Имаше државен удар во едно од најпроблематичните претпријатија во регионот Свердловск: функцијата директор на Свердловскавтодор OJSC ја презеде московјанецот Павел Дјаконов. Тој го замени на оваа позиција суштеството на гувернерот на регионот Свердловск, Евгениј Кувашев, роден во Тјумен, Дмитриј Рибин. Причина за промената на власта беа зголемените загуби на претпријатието секоја година, поплаките на вработените за намалени плати и отпуштања. Како што дознава дописникот на UralPolit.Ru, според ревизорите кои ги проверувале финансиските работи на претпријатието, Свердловскавтодор тешко може да работи до крајот на годината. Деталите се во нашиот материјал.
Во понеделникот, новиот генерален директор на Свердловскавтодор, Павел Дјаконов, официјално ја презеде функцијата шеф на претпријатието. Според UralPolit.Ru, тој бил виден на своето работно место минатата недела (комисијата на Росимушчество ја одобри неговата позиција во февруари). Малку се знае за неговото минато: според информациите објавени во Единствениот државен регистар на правни лица и базите на податоци на SBIS, Павел Валериевич Дјаконов е на чело на здружението за истражување и производство „Славрос“ од 2010 година, кое произведува геосинтетички материјали, вклучително и оние што се користат во изградбата на патишта. Базата на податоци на SBIS известува дека Славрос добил шест од 29 тендери, а негов главен клиент е Руски железници. Дјаконов беше номиниран за функцијата од страна на Федералната агенција за патишта во раководството на Свердловскавтодор, тој ќе биде единствениот московјанец; остатокот од раководството доаѓа од Тјумен, како поранешниот шеф на компанијата Дмитриј Рибин.
Денес, 6 април, во тимот треба да биде претставен Павел Дјаконов. Од компанијата официјално потврдија дека од денеска токму тој е генерален директор на компанијата, но одбија да коментираат подетално. „Сега тој влегува во замав на работите, има многу работи и документи, па штом ќе разбере што се случува во компанијата, ќе биде достапен за коментари“, изјави дописникот на UralPolit.Ru на прием на генералниот директор.
Дјаконов го презеде управувањето со претпријатието, чија нето загуба на крајот на 2014 година ги надмина приходите и изнесуваше 2,5 милијарди рубли. Според независната ревизија на друштвото за ревизија „Оргпром-аудит“, извршена на крајот на минатата година, нето-средствата на компанијата се помали од одобрениот капитал веќе три години, намалувањето се должи на намалувањето на обемот на работа, поради недоволно искористување на капацитетот, зголемени стапки на заеми и правни трошоци (компанијата повеќе од еднаш поминала низ суд). Приходите на компанијата во 2014 година изнесуваат 2,3 милијарди рубли, што е за 30% помалку отколку во 2013 година. „Свердловскавтодор“ на крајот на 2014 година не доби нето добивка.
Слика од екранот од ревизорски документи
Вработените во претпријатието велат дека финансиските проблеми на Свердловскавтодор се поврзани со тоа што претпријатието всушност нема добиени тендери.
Да забележиме дека Сергеј Солодовников ја предводи компанијата Аеродромстрој, за која се вели дека е поврзана со градоначалникот на Москва Сергеј Собјанин. Според UralPolit.Ru, оваа година Свердловскавтодор се пријавил за учество на три тендери за работа на пат.
Промената на раководството се случи во позадина на прилично напната ситуација во претпријатието: неколку дена претходно, работниците поднесоа жалба до гувернерот Евгениј Кујвашев со барање да се разбере ситуацијата и да се спаси претпријатието. Самиот шеф на регионот се обрати до федералната влада со предлог за пренос на Свердловскавтодор од федерална сопственост во регионална сопственост. Официјално писмо потпишано од шефот на регионот веќе е испратено до Кабинетот на министри. Во исто време, Министерството за транспорт наведува дека властите во Свердловск не ја разгледуваат можноста за учество на аукцијата. „Денес знаеме само дека гувернерот поднел петиција за разгледување на можноста за бесплатно пренесување на претпријатието во регионот, нема информации за аукцијата“, објави одделот за информативна политика.
Расположението во тимот е контрадикторно. И покрај фактот дека 700 вработени го потпишаа апелот до гувернерот, еден од соговорниците на UralPolit.Ru забележува дека кризата сè уште не го погодила сериозно претпријатието. Според ревизијата, бројот на вработени во Свердловскавтодор во 2014 година изнесува 2.485 лица. Просечната месечна продуктивност на трудот е 82,5 илјади рубли по лице месечно (намалена за 27% во споредба со претходната година). Просечната плата беше 23,1 илјади рубли, што е намалување од 10%. „Платите се намалуваат во филијалите, но во централната канцеларија во Екатеринбург се е исто“, истакна соговорникот на агенцијата.
Ревизорите, како една од мерките за надминување на кризата, всушност предложија „Свердловскавтодор“ да ја оптимизира својата мрежа од бројни филијали. Сега компанијата има 14 регионални филијали во регионот, но, според UralPolit.Ru, веќе е добиена наредба од „горе“ за нивно намалување. На пример, гранката Среднеуралск е ангажирана во насока Тјумен, што не е сосема очигледно за него. Дополнително, по совет на ревизорите, раководството треба да ја зајакне тендерската работа и да ги прошири работните области, да го зголеми уделот на приходите од продажба на асфалт, црн кршен камен, битуменска емулзија и од изнајмување на неискористена опрема и да ги оптимизира трошоците за одржување на неискористената недвижен имот, како и проектантски институт, тренинг центар, централна лабораторија за развој на дејности. Инаку, ревизорите се сомневаат дека Свердловскавтодор ќе може да продолжи со активностите и да ги исполни сите обврски годинава.
© Олга Баљук
Владимир Тјуменцев. Фото youtube.com
Локалните медиуми во Свердловск, во позадината на постојано појавуваните проблеми во одржувањето на регионалните патишта, нашироко разговараат за ново назначување на раководството на главниот изведувач на патишта во регионот - долготрпеливиот Свердловскавтодор, кој само ова излезе од аукција. пролет, не без проблеми.
Како што следува од официјалната веб-страница на Свердловскавтодор АД, генералниот директор на претпријатието е наведен како Владимир Тјуменцев. За жал, зборуваме за познат патен работник во Нижни Тагил, чија личност привлече внимание пролетта оваа година поради кризата во градската патна инфраструктура. Според порталот „Сите вести“, Тјуманцев ја започнал својата кариера во областа на општинските услуги во Новоралск, во 1995 година дипломирал на Уралската шумарска академија со диплома по машински инженер за автомобилски транспорт, а подоцна добил високо образование по економија. По 18 години работа во ЗАТО, во пролетта 2014 година, тој го предводеше општинското унитарно претпријатие Тагилдорстрој. Патем, неговиот претходник, Владимир Јурченко, моментално раководи со Секторот за урбани услуги при градската администрација. И така, изминатава година расте бројот на поплаки за работата на општинското унитарно претпријатие, а на почетокот на оваа година работата на општинското унитарно претпријатие беше речиси пред колапс. Ваквите проблеми одеднаш станаа очигледни во претпријатието дека е време да интервенираат агенциите за спроведување на законот: наспроти позадината на недоволно финансирање, платите почнаа да се одложуваат за вработените во компанијата, а заканата од отпуштања се наѕираше над луѓето. Дури и администрацијата Сергеј НосовПод притисок на јавноста, беше неопходно да се организира финансиска ревизија на скандалозното општинско унитарно претпријатие, откако локалните медиуми објавија дека платите на највисокото раководство на компанијата се превисоки. Немаше каде да се оди, а Носов истури лути тиради. „Ситуацијата во Тагилдорстрој е неприфатлива. Во претпријатието се создаде ситуација во која им стана невозможно ефикасно да ги извршуваат своите должности“, рече тој.
На 4 март, Тјуменцев беше разрешен, оставајќи зад себе криза во патниот сектор на градот. Неговото назначување на Свердловскавтодор се случи доста брзо, веќе во јули, и сè уште е целосно нејасно дали со таква „позадина“, со други зборови, рекорд и непријатен вкус по приказната во Нижни Тагил, г-дин Тјуменцев ќе биде може да ја „реши“ тешката ситуација во Autodore. Не смееме да заборавиме дека OJSC е најголемото претпријатие во патната индустрија во регионот, кое управува со сите федерални патишта, повеќе од 70% од регионалните, општинските и јавните патишта.
На почетокот на годината, позицијата на АД (во тоа време сè уште беше во сопственост на Федералната агенција за управување со имот) изгледаше сосема незавидна: џиновски товар на долгови. И ако во пролетта 2015 година, наводно, според вработените, имало некои мали подобрувања во работата на компанијата, тогаш сè повторно дојде на свое место: Автодор требаше да привлече заем во износ од 85 милиони рубли од Гаспромбанк со максимална стапка од не помалку од 9% и не повеќе од 20% годишно, а главниот долг на OJSC за заеми треба да се врати наскоро - до 29 декември 2017 година. Имаше многу проблеми и со наддавањето за приватизација на имотот (во чија неопходност се сомневаа многу општествени дејци). По серијата неуспешни аукции, кога не се јави ниту еден купувач, последната аукција се одржа на 17 февруари годинава. Моравме да ја намалиме почетната цена на блокот акции неколку пати - од 2,5 милијарди рубли. веќе до 800 милиони рубли!
Во исто време, Свердловскавтодор, заедно со Меганефт ДОО, поднесоа барање за сопствен стечај во Арбитражниот суд на регионот Свердловск. Според судските материјали, се покажа дека на крајот на 2014 година, загубите на компанијата се зголемиле за 3,2 пати на астрономски износ од 246,8 милијарди рубли, а приходите паднале за речиси 30%, што изнесува само 2,2 милијарди рубли ...
Патем, владата на Свердловск повеќе од еднаш сакаше да го купи OJSC во регионалната каса, но секој пат немаше пари за ова во истата каса. Но, на крајот сè испадна малку поинаку. Иако Аеродромдорстрој АД (од скандалозната структура на МДС Груп АД, која важеше за блиска до семејството на московскиот градоначалник) исто така изрази интерес за купување на Автодор во тоа време Сергеј Собјанин), и OJSC Novosibirskavtodor, кој исто така нема добра репутација, потоа некои кинески инвеститори. Но, купувачот во февруари беше одреден АД Гарант. Според SPARK, едно од претпријатијата со ова име е регистрирано во Verkhnyaya Pyshma. Според некои извештаи, раководството на акционерското друштво е поврзано со најмалку еден од средствата на UMMC - фабриката Сухоложск „Вторцветмет“. Попрецизни врски помеѓу Garant и сите структури на UMMC се непознати.
Како и да е, Автодор сега е приватно претпријатие, но, за жал, нема доверба дека неговата работа наскоро ќе се промени. Тој беше постојано осуден за прекршоци за време на работата на патиштата низ целиот регион, вклучително и во Екатеринбург, Нижни Тагил, Каменск-Уралски итн. Патем, еден од последните прекршоци во кои беше фатен Автодор се случи буквално на крајот на јуни во Перворалск. Тогаш вниманието на локалните жители го привлече работата на регионалната обиколница, тендерот за чија поправка го одржа Свердловскавтодор. Работниците на компанијата беа фатени како поставуваат асфалт директно во калта на улицата Колцева, 14, Перворалск. Потсетуваме дека цената на 1 квадратен метар поправка на дупки варира од 800 до 1000 рубли...
Дмитриј Олшванг
Ти благодарам многу, Михаил, сè беше направено навремено и што е најважно ми беше јасно... Бидејќи јас и ти најдовме заеднички јазик. Би сакал да продолжам да комуницирам со вас во иднина. Се надевам на плодна соработка.
Олесија Михајловна - генерален директорДОО "ВКС"
Во име на Државното унитарно претпријатие „Севастопол воздухопловно претпријатие“ ја изразуваме нашата благодарност за професионалноста и ефикасноста на вашата компанија! Посакуваме вашата компанија понатамошен просперитет!
Гускова Лилија Ивановна - менаџер.Државно унитарно претпријатие „САП“
Ти благодарам, Михаил, многу за помошта околу дизајнот. Многу квалификуван вработен +5!
Надија Шамилиевна - претприемачИП Аношкина
Во име на компанијата АКБ-Ауто и во мое лично име, ви изразувам благодарност до вас и до сите вработени во вашата компанија за продуктивната и квалитетна работа, чувствителноста на барањата на клиентите и ефикасноста во извршувањето на нарачаната работа.
Насибулина Алфира - виш менаџер„АКБ-Авто“
Би сакал да му се заблагодарам на консултантот Михаил за неговата одлична работа, навремени и целосни консултации. Тој е многу внимателен кон проблемите и прашањата на клиентот, брзо ги решава најтешките ситуации за мене. Задоволство е да се работи со Михаил!!! Сега ќе им ја препорачам вашата компанија на моите клиенти и пријатели. И консултантите за техничка поддршка се исто така многу љубезни, внимателни и помогнаа при тешкото инсталирање на клучот. Ви благодарам!!!
Олга Севостјанова.
Купувањето на клучот се покажа како многу лесно, па дури и пријатно. Голема благодарност до менаџерот Михаил за неговата помош. Објаснува сложени и тешко разбирливи работи кратко, но многу јасно. Дополнително, се јавив на бесплатната телефонска линија и му оставив барање онлајн на Михаил. Ми направија клуч за 2 работни дена. Во принцип, го препорачувам ако заштедувате време, но во исто време сакате да имате разбирање за тоа што купувате и за што плаќате. Ви благодарам.
Левицки Александар КонстантиновичСамара
Лична благодарност до консултантот Михаил Владимирович за брзата консултација и работата на забрзување на приемот на сертификат за електронски потпис. За време на прелиминарните консултации, се избира оптималниот сет на поединечни услуги. Крајниот резултат се добива веднаш.
Стојанова Н.Л. - Главен сметководителДОО "SITECRIM"
Ви благодариме за вашата брза работа и компетентна помош! Бев многу задоволен од консултациите!
Дмитриј Фомин
Expert System LLC му се заблагодарува на консултантот Михаил за брзата работа! Посакуваме на вашата компанија раст и просперитет!
Суханова М.С. - ПроценителЕксперт систем ДОО, Волгоград
Благодарност до консултантот, кој се претстави како Михаил, за неговата ефикасност во работата со клиентите.
Пономарев Степан Генадиевич
Голема благодарност до консултантот Михаил за неговата помош во добивањето на дигиталниот потпис. За брза работа и совети за прашања кои се појавуваат при процесот на регистрација.
Леонид Некрасов
Компанијата, претставена од консултантот Михаил, го прави невозможното! Забрзување на акредитацијата за помалку од 1 час! Плаќање при испорака на услугата. Мислев дека ова нема да се случи. Со целосна одговорност, можам да ве советувам да го контактирате Центарот за издавање електронски потписи.
Се вчитува...
