Руски брод овенил американски крстосувач. Инцидент во Црно Море: „Несебично“ оди кај овен! Помогнаа „Хероите на Шипка“.

Рам шема

Поморски СКР „несебичен“ на крстосувачот „Јорктаун“

една од епизодите на конфронтацијата меѓу двете светски сили за време на Студената војна, кога провокативните дејства на едната страна доведоа до активно спротивставување од другата: два советски воени брода - патролниот брод СКР Безветни и СКР-6 - нападнаа два американски воени бродови - проектил крстосувачот Јорктаун (CG-48) и разурнувачот Карон (ДД-970)

Опис на USS Yorktown (CG 48)

Опции:

• Должина: 172 m
• Ширина: 16 m
• Поместување: 9600 тони
• Опсег: 6.000 милји
• Брзина: 32 јазли

Вооружување:

• Пиштоли: 2 МК.45
• Торпедо цевки: 2
• Ракетни фрлачи: 2 МК41
• Против бродски системи: 8 Харпун
• Противвоздушни инсталации: 2 Vulcan MK.15; 2 Стандард
• Противподморнички системи: 2 ASROK-VLA
• Хеликоптери: 1
• Системи за контрола на пожар: Aegis

Опис на „СКР Безветни“

ТФР „Несебичен“

Опции:

• Должина: 123 m
• Ширина: 14,2 m
• Поместување: 3200 тони
• Опсег: 5000 милји
• Екипаж: 197
• Брзина: 32,2 јазли

Оружје:

• 2 двојни држачи за пиштоли 76,2 мм АК-726-МР-105
• 4 PU URPK-5 „Брзо“
• 2 x 2 фрлачи на системот за воздушна одбрана Оса-МА-2
• 2 x 12 ракетни фрлачи RBU-6000 „Smerch-2“
• 2 x 4 533 mm торпедо цевки ChTA-53-1135
• до 16 морски мини

Опис на USS Caron (DD-970)

USS Caron (DD-970)

Опции

• Должина: 171 m
• Ширина: 17,6 м
• Поместување: 8040 тони
• Нацрт: 8,8 м
• Екипаж: 295
• Брзина: 32 јазли

Вооружување

• Пиштоли: 2 МК.45
• Торпедо цевки: 6 324mm Mk 32
• Ракетни фрлачи: 2 МК41
• Против бродски системи: Харпун
• Крстосувачки проектили: 2 МК-143 за Томахавк
• Противвоздушни пиштоли: 2 MK-29 за Sea Sparrow; 2 Вулкан МК.15
• Противподморнички системи: 1 ASROK-VLA
• Хеликоптери: 2

Радарска опрема

• Сонар: SQS-53B Сонар SQR-19 тактички влечен сонар
• Локатор/радар: SPS-40E,SPS-55
• Системи за контрола на пожар: SPG-60

Опис на SKR-6

Опции

• Должина, 82,4 м
• Ширина, 9,1 m
• Вкупен погон, 1140 т
• Поместувањето е нормално, 960 t
• Нацрт, 3 м
• Полна брзина со гасна турбина, 32 јазли
• Целосна брзина со дизел мотори, јазли 20
• Економска брзина, 14 јазли
• Моќност на гасната турбина, 2 x 18000 КС.
• Дизел моќност, 2 x 6000 КС.
• Опсег на крстарење, милји 2000 година
• Екипаж, луѓе 96

Вооружување

• 2x2 76mm AK-726 држачи за пиштоли
• 2x5 400 mm торпедо цевки
• 2x12 ракетни фрлачи RBU-6000 (120 RGB-60)

Дури и неискусен набљудувач може да види колку е голема разликата во големината.

Позадина

Овој случај беше единствен во Црноморската флота и американската морнарица. Оваа епизода сè уште се испитува во воените поморски училишта. Во 80-тите години на 20 век, Советскиот Сојуз беше обележан со зголемување на економските и политичките кризи, што не можеше а да не влијае на меѓународната позиција на земјата. СССР се повеќе се оддалечуваше од статусот на моќна светска сила, упориште на светскиот социјализам, способна успешно да се спротивстави на остатокот од капиталистичкиот свет.

Ова особено се одрази во зголемувањето на бројот на провокативни дејства од страна на главниот „веројатен непријател“ - Соединетите држави.

Погодна почва за ваквите провокации, меѓу другото, беше и прашањето за определување на границата на територијалните води, имено: линијата од која треба да се брои зоната на територијалните води од 12 милји. Во САД тврдеа дека пребројувањето треба да се земе од секоја точка на крајбрежјето. Советскиот Сојуз се придржуваше до принципот на таканаречената „основна линија“: на пример, при определувањето на зоната на територијалните води во заливите, растојанието до границата не се мери од крајбрежјето, туку од линијата што ги поврзува влезните ртови на заливите.

Масовно „СКР-6“ на разурнувачот „Карон“

Дополнителен фактор што беше искористен во провокациите беше тоа што Конвенцијата на ОН за морското право (UNCLOS III), потпишана од СССР во 1982 година, предвидува можно невино минување на воени бродови со оружје на бродот низ одредени делови од територијалните води на крајбрежни држави. Тоа беше дозволено во исклучителни случаи, за да се скрати рутата и да се почитуваат низа услови: да не се извршуваат извидувачки мисии, да не се лета со авиони, да не се изведуваат вежби.

Во водите во непосредна близина на територијата на СССР имало неколку области со спорна линија на демаркација на државната граница. Една од овие области се наоѓала во близина на брегот на Крим со координати 44° С. и 33°E Голем број важни стратешки објекти беа лоцирани на брегот прилично блиску до него: во Саки имаше копнеен тест симулатор за поморска авијација (НИТКА), на кој пилотите на идната воздушна група на носачот на авиони Леонид Брежнев (Адмирал на флотата Кузнецов) беа обучени, а во Форос се довршуваше комплекс на дачи на Централниот комитет на CPSU, опремени со соодветен владин комуникациски систем.

На 13 март 1986 година, крстосувачот Јорктаун (USS CG 48 Yorktown) и разурнувачот Карон (USS DD-970 Caron) влегоа во територијалните води во близина на јужниот брег на Крим на 6 милји (приближно 10 км). Покрај тоа, американските бродови патуваа со работни радарски станици и друга радио-електронска опрема, што значеше дека тие извршуваа извидувачки мисии. По овој инцидент, врховниот командант на морнарицата, флотата адмирал Владимир Чернавин се обратил до министерот за одбрана, Маршал Соколов, со план активно да се спротивстави на ваквите провокации.

Врз основа на овој план, маршалот Соколов направи посебен извештај до Централниот комитет на CPSU во летото 1986 година, во кој детално се опишани „мерките во случај на уште едно нарушување на територијалните води во Црното Море од американски бродови“. Извештајот предложи активно ограничување на дејствата на бродовите натрапници, дури и до степен да се качат на нив и да се протераат од територијалните води на земјата. По ова, адмиралот Чернавин беше поканет на Националниот совет за одбрана, со кој претседаваше Михаил Горбачов. Во присуство на Горбачов, претседателот на КГБ Чебриков, министерот за надворешни работи Шеварнадзе, премиерот Рижков, министерот за одбрана, началникот на Генералштабот и врховните команданти на сите воени гранки, адмиралот детално зборуваше за суштината на проблемот и за неговата идеја за наплив, наведувајќи го примерот на тенкови, што беше поразбирливо за копнените воени команданти. Горбачов ја одобри идејата, истовремено препорачувајќи „да се изберат посилни бродови“. Тој, исто така, побара од Чернавин однапред да ги обезбеди сите мерки за да се исклучат жртви меѓу персоналот на бродот.

Директна последица на оваа средба беше специјалната директива од Главниот командант на морнарицата до командантите на флотите на Северот, Тихиот Океан и Црното Море за исфрлање на странски натрапнички бродови.

Настани од 12 февруари

На почетокот на февруари 1988 година, се дозна за претстојното влегување во Црното Море од страна на крстосувачот Јорктаун и разурнувачот Карон од шестата флота на САД. Чернавин му дал наредба на командантот на Црноморската флота, адмирал Хронопуло да постапи во согласност со претходно добиената директива.

Бидејќи Хронопуло во тоа време беше во Москва, непосреден водач на операцијата за соборување беше началникот на Генералштабот на Црноморската флота, вицеадмирал Селиванов. Задачата им била доверена на командантот на ТФР „Несебичен“, капетан втор чин Богдашин и командантот на „СКР-6“ капетан од трет ранг Петров. Покрај тоа, во придружба на американските бродови беа испратени граничниот патролен брод „Измаил“ и бродот за пребарување и спасување Јамал. Целата група бродови ја командуваше началникот на штабот на 70-та бригада на 30-та дивизија на противподморнички бродови на Црноморската флота, капетан 2-ри ранг Михеев.

Советските бродови ги презедоа американските бродови како придружба веднаш по напуштањето на Босфорот. Американците ги поминале територијалните води на Бугарија, потоа територијалните води на Романија, па свртеле кон исток, се преселиле на област 40-45 милји југо-југоисточно од Севастопол и останале таму два дена.

На 12 февруари, командното место на Црноморската флота прими извештај од Михеев во приближно 9.45 часот: „Американските бродови се на курс од 90 °, што води до нашите терористички води, брзината е 14 јазли. Водниот пат е оддалечен 14 милји“. Селиванов му нареди на Михеев да им пренесе на американските бродови: „Вашиот курс води кон советските води, што е неприфатливо. Имам наредба да те принудам да излезеш, дури и до точка на напад и упад“. Американците одговориле: „Ние не прекршуваме ништо, го следиме истиот курс, брзината е иста“. Тогаш Михеев доби инструкции да заземе позиции за раселување.

Во 10.45 часот „Јорктаун“ и „Карон“ влегоа во територијалните води на СССР. Граничната ТФР „Измаил“ крена сигнал: „Ја нарушивте границата на територијалните води на СССР“, а „Несебичните“, „СКР-6“ и „Јамал“ почнаа да маневрираат за да им се приближат на Американците. „Несебичните“ стигнаа до „Јорктаун“ и извесно време бродовите следеа паралелни правци речиси блиску еден до друг.

Во 11.02 часот, „Несебичниот“ го префрли кормилото надесно и направи натрупување на крмата на „Јорктаун“ со десната страна под агол од 30 степени. Ударот и триењето на страните предизвикале искри да летаат и страничната боја се запалила. Сидрото на „Несебичниот“ со едната шепа ја искинало облогата на страната на крстосувачот, а со другата направила дупка во лакот од страната на неговиот брод. Во исто време, „СКР-6“ помина тангенцијално по левата страна на разурнувачот „Карон“, му ги пресече шините, ја скина страничната облога и го искрши чамецот. Командантот Јамал, исто така, направи опасен пристап до Карон, но без судир.

По ударот, „Selfless“ и „Yorktown“ се свртеле во спротивни насоки еден од друг, но и двајцата команданти наредиле бродовите да се вратат на претходниот курс, а „Selfless“ исто така ја зголемил брзината, што довело до ново натрупање.

За време на вториот удар, високото стебло на „несебичниот“ се искачи на хеликоптерската палуба на „Јорктаун“ (додека предната страна на советскиот брод беше на пресекот на нивото на водата) и, со список на левата страна, почна да се лизга кон крстаречкиот измет. Во исто време, патролниот брод ја демолирал оградата на крстосувачот, го скршил неговиот команден брод и противбродскиот ракетен фрлач Харпун. Како резултат на судирот, избувнал пожар во Јорктаун. Себичниот се оддалечи од Јорктаун, но предупреди дека ќе го повтори нападот доколку американските бродови не ги напуштат територијалните води. Меѓутоа, наместо тоа, разурнувачот Карон почна да се приближува до несебичниот, и двата американски брода, на конвергирани правци, почнаа да го стискаат патролниот брод фатен меѓу нив во штипки. Како одговор, Михеев нареди демонстративно да се вчитаат ракетни фрлачи RBU-6000 со длабински полнења и да се распоредат со зраци на десната страна и пристаништето, соодветно, против крстосувачот и уништувачот.

Американските бродови престанаа да се приближуваат, но Јорктаун почна да подготвува хеликоптери на палубата за полетување. Селиванов му нареди на Михеев да им каже на Американците: „Ако хеликоптерите полетаат, ќе бидат соборени како да го нарушиле воздушниот простор на Советскиот Сојуз“, и дал инструкции да испрати флота авијација во областа на инцидентот. Откако два Ми-24 се појавија над американските бродови, хеликоптерите Јорктаун се вратија во хангарот. Американските бродови го сменија курсот и отидоа во неутрални води, каде што почнаа да лебдат. Овенот бил неочекуван за непријателот и нанел голема штета на американската морнарица. Се свртевме и итно го напуштивме Црното Море.

По инцидентот, Јорктаун беше под поправка неколку месеци. Командантот на крстосувачот беше сменет од функцијата поради пасивни дејствија и иницијатива дадена на советскиот брод, што предизвика морална штета на престижот на американската флота. [извор не е наведен 21 ден]

Богдашин беше награден со Орден на Црвена ѕвезда, а во 1991 година ја прифати функцијата командант на крстосувачот Москва, предводник на Црноморската флота на СССР. По инцидентот, беззаветни ТФР беше на поправка околу еден месец, по што продолжи со сервисот. На 14 јули 1997 година, екипажот на бродот беше распуштен. На 1 август 1997 година, според условите на поделбата на Црноморската флота, „Несебичен“ беше префрлен на украинската морнарица.

„СКР-6“ беше деактивиран во 1990 година.

Мислењето на американската страна за настаните од 12 февруари 1988 година

Во 1992 година, официјалната публикација на американскиот воен оддел „Воено правен преглед“ (Англиски одд. Армиски памфлет ПРЕГЛЕД НА ВОЕНОТО ПРАВО, зима 1992 година) објави статија во која се споменува инцидентот во Црното Море на 12.02.1988 година.

Според овој извор, во 1982 година, СССР го усвоил Законот за државната граница на СССР и голем број подзаконски акти, со кои советската страна воведе ограничувања за слободен премин на странски воени бродови во пет зони на територијалните води на СССР (во Балтичкото, Охотско, Јапонското и Црното Море). Соединетите Држави веруваа дека воведувањето на овие ограничувања е кршење на меѓународните закони и, особено, на Конвенцијата за слободна навигација.

На 12 февруари 1988 година, крстосувачот Јорктаун и разурнувачот Карон добија инструкции од Пентагон да продолжат низ област затворена од советската страна за слободен премин во територијалните води на СССР во близина на полуостровот Крим. Целта на оваа акција беше „да се покаже непровокативно остварување на правото на невин премин“.

Според изворот, „Карон“ бил прв на потерницата, а потоа „Јорктаун“. По размената на радиограми, по наредба на советската команда, СКР-6 изврши напад на Карон, а три минути подоцна, несебичниот нападна на Јорктаун. Сепак, американските бродови сепак продолжија да го следат својот курс и го завршија преминот низ советските територијални води.

Соединетите Американски Држави веруваат дека минувањето на американските воени бродови низ советските територијални води на 12 февруари 1988 година било валидно остварување на правото на невин премин. Во исто време, Ричард Армитаж, помошник секретар за одбрана за меѓународни безбедносни прашања, веруваше дека таквите премини „од оперативна гледна точка, транзитите не се неопходни).

Случајот, кој ќе се дискутира подолу, е прилично редок, иако во суштина последен пример на минато време на советско-американска конфронтација на морињата и океаните, која траеше повеќе од една година и повеќе од една деценија. Впрочем, ова беше прилично уникатен пример од ваков вид за користење на современи воени бродови без употреба на оружје, т.е. со напад на бродот на спротивната страна.

Според дефиницијата на поморскиот објаснувачки речник, натрупување е контакт на бродови, како резултат на грешки во пресметките на движењето. За разлика од судир, штетата од превртување е обично минимална. Поморскиот бил широко користен во античко време. Потоа, по нападот на непријателскиот брод, бордот слета на неговата палуба и исходот од битката беше решен во тесна борба.

Ќе зборуваме за преместување на американските бродови од советски воени бродови од област што се смета за територијални води на СССР. Ова се случи на Црното Море во областа меѓу Јалта и Форос. Заднината на овој случај е како што следува. Факт е дека советските и американските специјалисти имаа сосема различни пристапи за тоа од каде точно треба да се измери зоната на територијалните води од 12 милји. Американците се придржуваа (и се уште се придржуваат) на гледиштето дека пребројувањето треба да се врши од секоја точка на крајбрежјето. Советските експерти произлегоа од фактот дека одбројувањето треба да се изврши од т.н. основната линија. Се појавија тешкотии со заливите итн. Така, кога длабоко во брегот се пробива заливот, внатре во кој имаше еден вид „јазик“ на неутрални води, странските бродови имаа можност без пречки да вршат електронско извидување. Советскиот пристап за пресметување на границите на територијалните води ја исклучи таквата можност. Во такви случаи, советските специјалисти ги броеле територијалните води од линијата што ги поврзува влезните ртови на таквите заливи. Така, според советската верзија, во заливите не се формирал „јазик“ на неутрални води. Американците не беа задоволни со ова и тие јасно го демонстрираа тоа повеќе од еднаш, и на Црното Море и на Далечниот Исток, речиси секоја година испраќајќи ги своите воени бродови во таквите зони за да вршат електронско извидување. Во исто време, американските бродови не реагираа на никаков начин на сигналите на советските поморски граничари и преминаа во области кои советската страна ги сметаше за нивни територијални води. Тие секогаш го правеа тоа демонстративно, влегувајќи во советските територијални води без никаква навигациска потреба, мотивирајќи ги своите постапки со постоењето на правото на „слободен премин“.

Секако, таквата впечатлива разлика во разбирањето на ситуацијата секој пат ги ставаше бродовите на двете земји во состојба на зголемена борбена готовност. Секој пат кога прекуокеанските „гости“ што минуваа долж брегот беа придружувани од бродови на советската морнарица, авијација и радарски станици на граничната полиција и крајбрежната одбрана. Факт е дека, всушност, таков премин беше дозволен по маршрутите што обично се користат за меѓународен превоз. Ова беше направено во согласност со постоечкиот Кодекс на правила и закони на СССР, како и меѓународните договори на СССР.

Слични области ја опфаќаа областа крај брегот на Крим со координати 440 север и 330 исток. Јенките особено ја посетуваа оваа област во 80-тите, целосно игнорирајќи го фактот дека во водите на Црното Море на тогашниот СССР едноставно немаше ниту една рута по која постоеше наведеното право на слободен премин.

Најпркосен, според сеќавањата на последниот врховен командант на морнарицата на СССР, флотата адмирал Владимир Чернавин, била акцијата на Пентагон на 13 март 1986 година. Тогаш ракетниот крстосувач Јорктаун и разурнувачот Карон навлегоа во територијалните води во близина на јужниот брег на Крим дури 6 милји. Притоа, за разлика од сите претходни слични случаи, овој пат американските бродови пловеа со сите радари и радио-електронска опрема кои работат со полна моќ. Ова значеше дека територијата на земјата во должина од неколку стотици километри беше гледана и слушана од електронските „уши“ на другите луѓе. И тоа целосно противрече дури и на правото на слободен премин што го прогласија Американците, спротивно на барањата на меѓународните правила, според кои таквите области мора да се поминуваат со исклучена радио-електронска опрема. Непотребно е да се каже дека секоја таква акција на странски бродови во близина на домашниот брег воведе одредени ограничувања за користење на отворени средства за комуникација, особено на Крим. Дополнително, во Саки, на копнениот тест симулатор за поморска авијација (НИТКА), специјално изграден во воздухопловната база на морнарицата, се тестираат нови авиони базирани на носачи наменети за база на тешкиот крстосувач за носачи на авиони „Леонид Брежњев“ ( подоцна „Тбилиси“ што се градеше во Николаев) штотуку започна.„Адмирал на флотата на Советскиот Сојуз Кузњецов“). Тестирањето на опремата за летање беше придружено со широка употреба на различни електронски системи, кои исто така беа тестирани на копнениот комплекс. И во областа Форос, се градеше дача за претседателот на СССР (таму заговорниците го блокираа М. Горбачов во август 1991 година). Веројатно, во тоа време имало други околности што ги поттикнале Американците да ги испратат своите бродови на брегот на Крим.

Советскиот врховен командант на морнарицата, флотата адмирал Вдамимир Чернавин, внимателно го следеше развојот на морето и однапред го прифати следниот предизвик од Американците. Решил да возврати и имал намера да дејствува со неконвенционални средства, без да прибегнува кон силен притисок и во исто време, доста ефикасно. Точно, за ова тој, како воен човек, мораше да побара согласност од неговиот непосреден претпоставен, тогашниот министер за одбрана на СССР, маршалот на Советскиот Сојуз С. Соколов. Адмиралот предложи да им се спротивстави со активни мерки при следното „бесплатно минување“ на бродовите под знамето на Ѕвездите и лентите. Но, во Советскиот Сојуз ништо не се правеше така. Ова беше особено точно за прашања поврзани со одбраната. Потребна беше согласност од партиските власти. Затоа, маршалот Соколов даде посебен извештај до Централниот комитет на CPSU, детално кажувајќи „за мерките во случај на ново нарушување на територијалните води на Црното Море од американски бродови“. Во извештајот се предлага да се ограничат акциите на натрапниците на бродовите на секој можен начин, дури и до степен да се качат на нив и да се принудат да излезат од територијалните води на земјата. Ова беше во средината на 1986 година. Набргу потоа, адмиралот Чернавин беше поканет на Националниот совет за одбрана, со кој претседаваше М. Горбачов. Во присуство на Горбачов, претседателот на КГБ Чебриков, министерот за надворешни работи Шеварнадзе, премиерот Рижков, министерот за одбрана, началникот на Генералштабот и врховните команданти на сите гранки на војската, адмиралот детално зборуваше за суштината на проблемот. и предложи на овој вид „мало Политбиро“ да им одржи лекција на „дрскомните“ Јенки“. За поголема јасност и јасност, Чернавин зборуваше за својата идеја за напад на големо, давајќи пример со тенкови, што беше поразбирливо за копнените воени команданти. Идејата им се допадна на сите, но сè уште немаше единство во однос на формата на имплементација. Според сеќавањата на адмиралот, Горбачов лично ставил крај на оваа дискусија, кој самиот ја одобрил идејата, во исто време препорачувајќи „да се изберат посилни бродови“. Тој, исто така, побара од Чернавин однапред да ги обезбеди сите мерки за да се исклучат жртви или повреди меѓу персоналот на бродот.

Директна последица на добиената директива беше специјално развиена директива од Врховниот командант на морнарицата до командантите на флотите на Северот, Тихиот Океан и Црното Море за исфрлање на странски натрапнички бродови.

А потоа дојде февруари 1988 година. На почетокот на месецот се дозна за претстојното влегување во Црното Море на двајцата „стари познаници“, ракетниот крстосувач Јорктаун и разурнувачот Карон од шестата американска флота. Американските бродови, откако поминаа низ турските теснец, влегоа во Црното Море на 12 февруари. Тие веднаш биле под надзор од разузнавачки бродови на Црноморската флота. Истиот ден, Чернавин му дал на командантот на Црноморската флота, адмирал Михаил Хронопуло, наредба да постапи во согласност со претходно добиената директива.

Во операцијата беа доделени два патролни брода: „Несебичен“ (Проект 1135, 1977 година) и СКР-6 (Проект 35, 1963 година). Покрај нив, американските бродови во Црното Море ги придружуваа граничниот патролен брод „Измаил“ и извидувачкиот брод „Јамал“ (Проект 596П, 1967 година). Секој од нив решаваше свој опсег на задачи, додека двата ТФР на Црноморската флота требаше да станат главна сила наменета да ги потисне можните дејства за нарушување на границата на територијалните води на земјата.

Според централното командно место (ККП) на морнарицата на СССР, настаните во областа меѓу Јалта и Форос, каде што на крајот пристигнале Американците, изгледале вака.
Во 09,45 часот, т.е. половина час пред Американците да влезат во Заливот Форос, Безветни беше пренесен во јасен текст до Јорктаун: „Вашиот курс води до преминување на територијалните води на СССР“. Ви предлагам да поставите курс 110.“ Сигналот остана неодговорен.

Тогаш началникот на Генералштабот на Црноморската флота му наредува на командантот на „Несебичниот“ да го пренесе следното предупредување до американскиот крстосувач преку радио: „Според постоечките советски закони, правото на мирен премин на странски воени бродови во оваа област е Забрането. За да избегнете инцидент, силно препорачувам да го промените вашиот курс за да спречите повреда на територијалните води на СССР“.

Во 10.15 часот пристигна одговор од Јорктаун: „Разбирам. Не прекршувам ништо. Постапувам во согласност со меѓународните правила“.

Тогаш во работата интервенираше командантот на Црноморската флота, адмирал Хронопуло. По негова наредба „Несебично“ му пренесува предупредување на американскиот крстосувач: Пред да влезе во територијалните води на СССР, 20 кабли. Во случај на прекршување на територијалните води, имам наредба да ве премести до колапс." Истовремено, Хронопуло ја пренесува наредбата до "Јамал" да биде подготвен да изврши опасен маневар. Се разбира, "Јамал" , кој имаше засилувања од мраз и дебела облога, вградена во трупот на носачот на дрва, за да го изведе Навала би бил идеален брод. економски курс, а да не зборуваме за фактот дека тие лесно можеа да дадат 30 јазли со полна брзина. Остатокот од времето „Јамал“ ги следеше останатите бродови и не учествуваше во понатамошните настани. Така, шансите за носење надвор од натрупувањето остана реално само за побрзите SKR.

Во 10.45 часот „Јорктаун“ повторно одговара на „Несебично“ со стандардната фраза: „Нема да го сменам курсот. Го користам правото на мирен премин. Ништо не прекршувам“. И тогаш ја преминува границата на територијалните води на СССР. Следејќи го тоа, го прави разурнувачот Карон, кој следеше во пресрет на ракетниот крстосувач. Граничната ТФР „Измаил“ крева сигнал: „Ја нарушивте границата на територијалните води на СССР“.

Во меѓувреме, СКР-6 почна да се израмнува со американскиот разурнувач, кој го избегна натрупувањето со зголемување на брзината. Сепак, СКР-6 продолжи да го следи уништувачот. Веднаш сите советски бродови кренаа сигнал: „Ја прекршивте државната граница на СССР. Барам веднаш да ги напуштам водите на СССР“. „Несебично“ во тоа време беше зрак на пристаништето на „Јорктаун“, а СКР-6 следеше во пресрет на разурнувачот „Карон“. Американските бродови продолжија да се движат кон брегот на Крим. Веројатно, промената на курсот не била вклучена во плановите на американската страна или веќе била надвор од надлежностите на командантите на бродовите. Инцидентот на приватната граница доби карактер на меѓународен конфликт. Воените бродови на двете велесили маневрираа опасно блиску еден до друг, тврдоглаво инсистираа дека се во право, а истовремено игнорирајќи го гледиштето на другата страна.

Во 10.56 часот, разурнувачот Карон, забележувајќи го одлучувачкиот маневар на SKR-6, кој го стигнуваше и беше оддалечен 150 метри, набрзина го подигна сигналот: „Не приоѓајте на таблата! Во исто време, „Несебичниот“ следеше само педесетина метри од „Јорктаун“. Следеше конечна размена на сигнали. И повторно негативно беше одговорено на пораката од „Несебичните“ за прекршување на границата од „Јорктаун“. И тогаш двата патролни брода на Црното Море, нагло зголемувајќи ја својата брзина, почнаа да се нафрлаат на американските бродови двојно поголеми. „Несебично“ постојано известуваше за растојанието до командното место на флотата во Севастопол: „20 метри до крстосувачот, 10 метри...“. Тоа не беше случај во поморската конфронтација меѓу СССР и САД, дури и во потешките години, кога ескадрилите на двете флоти се споија во Средоземното Море, испитувајќи се меѓу себе низ нишанот. На задната палуба на Јорктаун, морнарите се преполнија покрај страната. Некои го фотографираат „Несебичното“ што се приближува, други само гледаат. Но, наскоро сите немаа време за шеги - носот на советската стража се приближуваше до оградата. Во 11:02 часот „Несебичниот“ паднал на левата страна на крстосувачот, со брусен звук на метал, одел по шините и ракетниот фрлач Харпун, згмечувајќи ги.

Ова беше еден од најопасните моменти во битката кај Форос. На крајот на краиштата, фрлачите содржеле борбени крстосувачки ракети. За среќа има минимална штета. Надворешната облога од десната страна беше само малку издлабена на „Несебичниот“. И луѓето на двата брода не се повредени.

Во меѓувреме, СКР-6 се урна на пристаништето кај крмата на разурнувачот Карон, оштетувајќи ги неговиот чамец за спасување и давитот. На SKR-6, бедемот беше смачкан, а оградите беа свиткани. Само прецизната пресметка и умешноста на командантите на двата брода овозможи да се изврши тешка наредба, демонстрирајќи ја решителноста на сопствените намери, без да се премине опасната линија...

Истовремено, во оваа тешка ситуација, избегнати се посериозни штети и загуби на животи.
Во 11.40 часот, адмиралот Хронопуло им пренесе наредба од Москва на „несебичните“ и СКР-6: „Одлечете се од американските бродови, пренесете им го барањето да ги напуштат територијалните води на СССР. Бидете подготвени за втор напад. Имајќи се оддалечија од американските бродови на безбедно растојание, двата патролни брода продолжуваат - или ги придружуваат натрапниците во целосна подготвеност да го повторат маневрот. Сепак, тоа повеќе не беше потребно. Двата американски брода тргнаа на патека за да ги напуштат територијалните води, не ризикувајќи да се вратат на ист начин, како што практикуваа порано. Откако влегоа во неутралните води, тие се оддалечија, водејќи активни преговори преку радио со неговите претпоставени. Потоа и двата брода се упатија кон Босфорот, без дополнително да навлезат во советските територијални води. Така заврши една необична „поморска операција“ на повеќе од 30 години од Студената војна во Светскиот океан.

На 12 февруари 1988 година, во Црноморската флота се случија настани кои добија „резонантна“ резонанца во политичките, воените и поморските кругови на различни земји. На денешен ден се случи сериозен инцидент во кој учествуваа воени бродови на 6-та американска флота, крстосувачот УРО Јорктаун и разурнувачот УРО Карон, кои влегоа во Црното Море и ја нарушија државната граница на СССР. Водачи и главни „актери“ на операцијата за исфрлање на Американците од нашите територијални води беа: адмирал СЕЛИВАНОВ Валентин Егорович (поранешен командант на 5-та медитеранска ескадрила на морнарицата, во тоа време вицеадмирал, началник на штабот на Црноморската флота , подоцна началник на Генералштабот на морнарицата), вицеадмирал Николај Петрович МИХЕЕВ (во тоа време капетан 2-ри ранг, началник на штабот на 70-та бригада на 30-та дивизија на противподморнички бродови на Црноморската флота), заден адмирал БОГДАШИН Владимир Иванович (во тоа време капетан 2-ри чин, командант на ТФР „Несебично“), капетан 2-ри ранг ПЕТРОВ Анатолиј Иванович (во тоа време капетан 3-ти ранг, командант на СКР-6).
Валентин Селиванов.На операцијата на бродовите на Црноморската флота, за која ќе се дискутира подолу, претходеа настани во земјата и нивните последици поврзани со кршењето на државната граница и летот од Балтичкото Море низ целиот западен простор на Унијата (05 /28/1987) на германскиот воздушен авантурист Руст, кој го слетал својот спортски авион од типот Сесна токму на Црвениот плоштад во Москва. По уништувањето на корејски извидувачки Боинг маскиран во цивилен авион на Далечниот исток, министерот за одбрана издаде наредба: не соборувајте цивилни авиони! Но, залудно, немаше потреба да се кае - на крајот на краиштата, последиците од овој трик на Руст имаа исклучително негативно влијание врз целиот воен оддел.
Командата на Црноморската флота однапред дознала за новото патување на американските бродови на крстосувачот со наведувана ракета „Јорктаун“ (тип Тикондерога) и разурнувачот на наведувани ракети „Карон“ (тип Спруанс) до Црното Море што се подготвувало во февруари. 1988 година (разузнавањето на флотата ги следеше сите дејства на 6-та флота на американската морнарица). Имајќи во предвид, како што веќе објаснив погоре, ситуацијата во вооружените сили по „трикот“ на Руст, нормално дека не би можеле да дозволиме нова провокација од страна на Американците да ги нарушат нашите поморски граници, доколку тие повторно одлучат да го повторат нивниот претходен демарш, ќе остане неказнето. за нив. Затоа, пред пристигнувањето на американските бродови во Црното Море, штабот на флотата планираше операција за следење и спротивставување: беа доделени патролните бродови „Безаветни“ (проект 1135) и „СКР-6“ (проект 35), командантот на оваа бродска група беше назначен - началник на штабот 70-та бригада на 30-та дивизија на противподморнички бродови на Црноморската флота, капетан 2-ри ранг Михеев Николај Петрович. На командантите на бродовите и бродската група им беше даден детален брифинг за оперативниот план, со сите дејствија одиграни на мапи и маневарски таблети. Бродовите во операцијата беа распоредени на следниов начин: СКР „Несебично“, како поголем брод по поместување, требаше да го придружува и да се спротивстави на крстосувачот „Јорктаун“ и „СКР-6“ (мал по зафат и димензии) - разурнувачот „Карон“. На сите команданти им беа дадени конкретни упатства: штом ќе се открие дека Американците имаат намера да влезат во нашите терористички води, заземете позиција во однос на страната на американските бродови од нашиот брег, предупредете ги дека текот на нивните бродови води во терористички води, значи, доколку Американците не го послушаат ова предупредување, со нивното влегување во терористичките води секој наш брод ќе изврши напад врз американските бродови. Командантите ги разбираа нивните задачи, а јас бев сигурен дека ќе си ги исполнат задачите. Оперативниот план беше одобрен од страна на врховниот командант на морнарицата, флотата адмирал В.Н. Чернавин.
Беше предвидено кога американските бродови ќе влезат во Црното Море, нашите бродови да ги пречекаат во областа на Босфорот и да почнат да ги следат. По средбата со Американците, му наложив на командантот на групата да го поздрави нивното пристигнување во нашето Црно Море (имено, не го заборавајте нашиот збор во поздравот) и да му пренесеме дека заедно ќе пловиме со нив. Се очекуваше дека американските бродови прво ќе тргнат по западниот брег на Црното Море, ќе „влетаат“ во граничните води на Бугарија и Романија (тоа го правеа претходно), а потоа ќе се префрлат во источниот дел до нашите брегови. Па, тие очигледно ќе се обидат да ги нападнат нашите терводи, како минатиот пат, во областа на јужниот врв на Кримскиот Полуостров (Кејп Сарич), каде што границите на терводите се обликувани како триаголник со врвот продолжен до југ. Американците, најверојатно, повеќе нема да го заобиколат овој триаголник, туку ќе поминат низ терористичките води. Нема други места за вакво „демонстративно“ прекршување на контролните линии кај Црноморскиот театар. И тука требаше да се одвива главната фаза од целата операција, имено, спречување или поместување на американските бродови од нашите терористички зони со „натрупа“ на нив доколку предупредувањата за кршење на терористичките зони немаа ефект врз нив. . Што е „рефус“? Ова не е овен во целосна смисла на концептот, туку пристап со брзина под благ агол, како да е тангенцијален на страната на поместениот објект и негово „учтиво“ „одбивање“ кое се оттргнува од патеката. тоа е одржување. Па, што се однесува до „учтивоста“ - што и да се случи.
Нашите бродови ги презедоа американските бродови како придружба веднаш по напуштањето на Босфорот. Тие ги поздравија и ги предупредија дека ќе пливаат со нив и ќе им прават „друштво“ во Црното Море. Американците одговориле дека не им треба помош. Кога ги добив овие први извештаи, му пренесов на Михеев: „Кажете им на Американците: сепак ќе треба да пливаме заедно. Тие се наши гости и според законите на руското гостопримство, не е вообичаено да ги оставаме гостите без надзор - но што ако нешто им се случи?“ „. Михеев го пренесе сето ова.
Американците поминаа низ терористичките напади на Бугарија, потоа терористичките напади на Романија. Но, таму немаше романски бродови (командата на романската флота и тогаш ги игнорираше сите наши упатства и предлози). Потоа американските бродови се свртеа кон исток, се преселија во област 40-45 милји југо-југоисточно од Севастопол и започнаа некои чудни маневри таму. Најверојатно, тие заменија или инсталираа специјална опрема за собирање информации на нашите комуникациски кабелски правци. Американски бродови лебдеа во оваа област повеќе од два дена. Потоа преминаа и маневрираа директно во морската зона во непосредна близина на Севастопол надвор од терористичките зони.
На 12 февруари бев на командното место на флотата (командантот на флотата адмирал М.Н. Хронопуло полета некаде на дело). Околу 10 часот добив известување од Михеев: „Американските бродови се на патека од 90°, што води до нашите терористички води, брзината е 14 јазли. Терористичките води се оддалечени 14 милји“ (околу 26 км). . Добро, мислам, има уште еден час до нападот, нека си одат. Му наредувам на Микеев: „Продолжи да следиш“. Половина час подоцна, следниот извештај: „Бродовите го следат истиот курс и брзина. Нападот е оддалечен 7 милји“. Повторно мислам што ќе направат следно: дали ќе влезат во терористичките води или ќе се оттргнат во последен момент, „плашејќи“ нас? Се сеќавам дека во Средоземното Море јас самиот ги „засолнив“ бродовите на ескадрилата од ветерот и бурата на половина кабел подалеку од границата на водните патишта (широка 6 милји) на грчкиот остров Крит (неговите планини ја ослабнаа силата на ветрот). И не мислев дека нешто прекршуваме. А Американците исто така можеа да се приближат до терористичките бариери и потоа да се оттргнат без ништо да скршат. Следниот извештај доаѓа: „Границата е оддалечена 2 милји“. Му пренесувам на Михеев: „Предупредете ги Американците: вашиот курс води до терористичките води на Советскиот Сојуз, чие кршење е неприфатливо“. Михеев известува: „Јас го пренесов. Тие одговараат дека ништо не прекршуваат. Тие го следат истиот курс и брзина“. Повторно му давам наредба на Михеев: „Предупредете ги Американците уште еднаш: кршењето на терористичките прописи на Советскиот Сојуз е неприфатливо. Имам наредба да ве принудам да излезете, дури и до точка на напад и упад. Сето ова емитувајте го во јасен текст двапати во руски и на англиски јазик“. Михеев пак известува: „Тој го пренесе. Повторуваат дека ништо не прекршуваат. Текот и брзината се исти“. Потоа му наредувам на Микеев: „Заземете позиции за поместување“. На брифингот наведовме дека за да биде посериозно натрупувањето и да предизвика позначителна штета на бродовите, да ги ископаме котвите од десната страна и да ги држиме закачени на синџири за сидро под десната страна. Така, високата прогноза на ТФР „Несебично“, па дури и сидрото што виси десно, може темелно да ја откине страната и сè што ќе падне под купот на бродот да биде изнудено од својот пат. Микеев продолжува да известува: „Има 5,..3,..1 кабли за нападот. Бродовите зазедоа позиции за најголемиот дел“. Дополнителен извештај: „Американски бродови влегоа во терористичките води“. За да се разјасни ситуацијата, барам борбена информативна пошта (CIP) на флотата: „Пријавете ја точната локација на сите бродови“. Добивам извештај за BIP: „11 милји, 9 кабли од крајбрежјето“. Тоа значи дека Американците навистина влегоа во нашите терористички канали. Му наредувам на Микеев: „Постапувај според оперативниот план“. Тој одговара: „Сфатив“. И двата наши брода почнаа да маневрираат за да „нафрлаат“ на американските бродови.

Понатаму, добив извештаи само за маневрирање на ТФР „Несебично“. Маневрирањето на СКР-6 беше контролирано и доби извештаи од неговиот командант Михеев. Се сеќавам дека беше скоро точно во 11 часот, известува Михеев: „Се приближив до крстосувачот на 40 метри“... а потоа извештај на секои 10 метри. Морнарите можат да замислат колку е тешко и опасно да се изведат такви маневри: огромен крстосувач со поместување од 9.200 тони и патролен брод со поместување од 3.000 тони, како да се каже, „закотвен“ на него додека се движи, а на другиот „раб“ многу мал патролен брод со поместување од само 1.300 работи против уништувач со поместување од 7.800 тони Замислете: во моментот на приближување со овој мал патролен брод, остро ставете го уништувачот со кормилото „до пристаништето на страна“ - и што ќе се случи со нашиот брод? Ако не се преврти, ова може да се случи! Згора на тоа, формално Американецот сепак ќе биде во право во таков судир. Така командантите на нашите бродови мораа да извршат тешка и опасна задача.
Михеев известува: „10 метри“. И веднаш: „Барам зелено светло за дејствување!“ Иако веќе ги имаше добиено сите наредби, очигледно реши да игра на сигурно - наеднаш ситуацијата се промени, а освен тоа, сите преговори во етерот беа снимени и од нас и од Американците. Повторно му велам: „Постапи според оперативниот план!“ И тогаш настана тишина. Ситуацијата на командниот пункт на флотата е напната: директно сум во контакт со Михеев, флотата ОД со слушалката на апаратот ЗАС во неговите раце, паралелно, сите дејства, наредби, извештаи се пренесуваат до Централната команда на морнарицата, оттаму сето тоа се пренесува на Централната команда на вооружените сили. Целата пресметка на КП е во тек.
Внимавам на стоперката - ја темпирав со мојата последна наредба: стрелката трчаше минута, две, три... Тишина. Не прашувам, разбирам што се случува на бродовите сега: брифирањето и губењето на таблетите за маневрирање е една работа, но како сè ќе испадне во реалноста е друга работа. Јасно можам да замислам како високиот замок на несебичниот, заедно со висечкото сидро, ја кине страничната и масивната лачна надградба на американскиот крстосувач Јорктаун (неговата надградба е дизајнирана интегрално со страната на бродот). Но, што ќе се случи со нашиот брод од таквите меѓусебни „бакнежи“? И што се случува во вториот пар од оваа морска „борба со бикови“ помеѓу SKR-6 и уништувачот Карон? Сомнежи, неизвесност... Се сметаше дека со ваквото „закотвување“ при движење, можно е меѓусебно вшмукување („лепење“) на бродовите еден до друг. Па, како Американците ќе брзаат да се „качат“? Ја обезбедивме оваа можност - на бродовите се формирани специјални десантни водови и постојано се обучуваат. Но, има уште многу Американци... Сето ова ми трепка низ главата, додека нема извештаи. И одеднаш го слушам потполно мирниот глас на Михеев, како да игра такви епизоди на карти: „Одевме по левата страна на крстосувачот. Тие го скршија ракетниот фрлач Харпун. Две скршени проектили висат од контејнерите за лансирање. Ги уништија сите оградите од левата страна на крстосувачот. Тие ги искршија на парчиња на командантот. чамец. На некои места страничните и страничните облоги на лачната надградба беа скинати. Нашето сидро се оттргна и потона." Прашувам: „Што прават Американците? Тој одговара: „Тие пуштија аларм за итни случаи. Работниците за итни случаи во заштитни одела го полеваат фрлачот на Харпун со црева и ги влечат цревата во бродот“. „Дали ракетите горат? - Јас прашав. „Се чини дека не, нема видлив оган или чад“. По ова, Михеев известува за СКР-6: „Одев по левата страна на разурнувачот, оградите беа исечени, чамецот беше скршен. Имаше прекини во страничната облога. Сидрото на бродот преживеа. Но американските бродови продолжуваат минување со истиот курс и брзина“. Му давам заповед на Микеев: „Изведи второ натрупување“. Нашите бродови почнаа да маневрираат за да го изведат.
Тие раскажуваат како навистина сè се случило во областа „рефус“. Николај МихеевИ Владимир Богдашин.
До моментот кога се приближуваа до водите за напад, американските бродови следеа како во формација на лежиште со растојание меѓу нив од приближно 15-20 кабли (2700-3600 m), - со крстосувачот напред и повеќе кон морето, разурнувачот поблиску. до крајбрежјето на аголот на движење на крстосувачот од 140-150 град лева страна. СКР „Несебично“ и „СКР-6“ во позициите за следење, соодветно, на крстосувачот и разурнувачот на нивните агли на левата страна од 100-110 степени. на растојание од 90-100 м.Зад оваа група маневрираа два наши гранични брода.
По приемот на наредбата „Заземете позиции за да се дислоцираат“, беше прогласена борбена тревога на бродовите, одделенијата за лакови беа запечатени, персоналот беше отстранет од нив, торпедата во цевките беа во состојба на борбена состојба, касетите беа доставени до пиштолот монтирања до линијата за товарење во браздата, распоредени се итни странки, десантни водови беа подготвени на нивните закажани локации, остатокот од персоналот на борбените пунктови. Сидрата од десната страна се закачени на синџири за сидро направени од ферлидови. На навигацискиот мост на СКР „Несебично“ Михеев одржува контакт со командното место на флотата и ги контролира бродовите на групата, Богдашин ги контролира маневрите на бродот, а овде офицерот-преведувач одржува постојана радио комуникација со американските бродови. На крстосувачот му се приближивме на оддалеченост од 40 метри, па 10 метри („СКР-6“ го направи истото со разурнувачот). Морнари и офицери со камери и видео камери се истураа на палубата на крстосувачот, на платформите на надградбата, се смееја, мавтаа со рацете, правеа непристојни гестови, како што е вообичаено кај американските морнари итн. Командантот на крстосувачот излезе на левото отворено крило на навигацискиот мост.
Со потврда на наредбата „Дејствувајте според оперативниот план“, отидовме да го „вчитаме“ крстосувачот („СКР-6“ - уништувач). Богдашин маневрираше на тој начин што првиот удар падна тангенцијално под агол од 30 степени. на левата страна на крстосувачот. Ударот и триењето на страните предизвикале искри да летаат и страничната боја се запалила. Како што подоцна рекоа граничарите, за момент бродовите изгледале како да се во огнен облак, по што извесно време зад нив се затекнал густ облак чад. По ударот, нашето сидро со едната канџа ја скина облогата на страната на крстосувачот, а со другата направи дупка во лакот од страната на неговиот брод. Ударот го исфрли TFR подалеку од крстосувачот, стеблото на нашиот брод отиде налево, а крмата почна опасно да се приближува до страната на крстосувачот.
На крстосувачот се огласил итен аларм, персоналот излетал од палубите и платформите, а командантот на крстосувачот влетал во навигацискиот мост. Во тоа време, тој очигледно извесен период ја изгубил контролата над крстосувачот, а од ударот тој благо свртел надесно, што дополнително ја зголемило опасноста да се урне на задната страна на ТФР „Несебично“. По ова, Богдашин, откако командуваше со „десната плоча“, ја зголеми брзината на 16 јазли, што овозможи малку да се оддалечи крмата од страната на крстосувачот, но во исто време крстосувачот се сврте лево на претходниот курс - по се случи следното најмоќно и најефикасно натрупување, поточно крстосувачки овен. Ударот падна во пределот на хеликоптерот - високото остро стебло со замокот на СКР, фигуративно кажано, се искачи на палубата за крстарење на хеликоптер и, со список од 15-20 степени на левата страна, почна да уништува со својата маса, како и со сидрото што висеше на хазата, сè што наиде на него, постепено лизгајќи се кон крстосувачката крма: ја скина кожата од страната на надградбата, ги исече сите огради на хелиодромот, го скрши командниот чамец, потоа се лизна на палубата за измет (до крмата) и ги сруши сите огради со решетките. Потоа го закачи противбродскиот ракетен фрлач Harpoon - се чинеше дека уште малку и фрлачот ќе се откине од прицврстувањето на палубата. Но, во тој момент, откако се фати за нешто, сидрото се оттргна од синџирот на сидро и, како топка (тежи 3,5 тони!), прелета над задната палуба на крстосувачот од левата страна, се урна во водата веќе зад нејзиниот десната страна, за чудо не фати ниту еден од морнарите од итна забава на крстосувачот кои беа на палубата. Од четирите контејнери на противбродскиот ракетен фрлач Харпун, два беа скршени на половина заедно со проектилите, а нивните отсечени боеви глави висат на внатрешните кабли. Друг контејнер беше свиткан.
Конечно, прогнозата СКР се лизна од задната страна на крстосувачот кон водата, се оддалечивме од крстосувачот и зазедовме позиција на неговата греда на растојание од 50-60 метри, предупредувајќи дека ќе го повториме нападот ако Американците го сторат тоа. да не излезе од сливот. Во тоа време, на палубата на крстосувачот беше забележана чудна гужва на персонал за итни случаи (сите црнци): откако ги истегнаа противпожарните црева и лесно испрскаа вода врз скршените ракети кои не изгореа, морнарите одеднаш почнаа набрзина да ги влечат овие црева и друга противпожарна опрема во внатрешноста на бродот. Како што подоцна се испостави, таму започна пожар во областа на визбите на противбродските ракети Харпун и противподморничките ракети Асрок.
Валентин Селиванов.По некое време, добив извештај од Михеев: „Уништувачот Карон го исклучи курсот и се движи директно кон мене, лежиштето не се менува“. Морнарите разбираат што значи „лежиштето не се менува“, односно се движи кон судир. Му велам на Микеев: „Премести се на десната страна на крстосувачот и скриј се зад него. Нека го заби Карон“.
Николај Михеев.Но „Карон“ ни пријде на оддалеченост од 50-60 метри од левата страна и легна на паралелна патека. Десно, на исто растојание и исто така на паралелна патека следеше крстосувач. Следно, Американците почнаа, на конвергирачки курсеви, да го стискаат TFR „Несебичниот“ во штипки. Тој наредил ракетните фрлачи RBU-6000 да се наполнат со длабински полнења (Американците го видоа ова) и да ги распоредат зраците на десната страна и пристаништето, соодветно, против крстосувачот и уништувачот (сепак, двата фрлачи RBU работат само во борбен режим синхроно, но Американците не го знаеја ова). Се чинеше дека функционираше - американските бродови се свртеа настрана.
Во тоа време, крстосувачот почна да подготвува неколку хеликоптери за полетување. Пријавив во командното место на флотата дека Американците ни подготвуваат некаков валкан трик со хеликоптери.
Валентин Селиванов.Како одговор на извештајот на Михеев, му пренесувам: „Информирајте ги Американците - ако хеликоптерите полетаат, тие ќе бидат соборени како да го нарушиле воздушниот простор на Советскиот Сојуз“ (бродовите беа во нашите терористички води). Во исто време, тој ја пренесе наредбата до командното место на авијацијата на флотата: „Подигнете го дежурниот пар на напаѓачки авиони во воздухот! хеликоптери да се издигнат во воздух“. Но, авијацијата ОД известува: „Во областа блиску до Кејп Сарич, група хеликоптери за слетување вежбаат задачи. Предлагам да се испратат неколку хеликоптери наместо авиони за напад - тоа е многу побрзо, а тие ќе извршат „анти-полетување“. задача поефективно и појасно“. Го одобрувам овој предлог и го информирам Михеев за испраќање на нашите хеликоптери во областа. Наскоро добив извештај од воздухопловниот оддел: „Пар хеликоптери Ми-26 се во воздух и се упатуваат кон областа“.
Николај Михеев.Тој им кажа на Американците што ќе се случи со хеликоптерите доколку бидат кренати во воздух. Ова не функционираше - гледам дека сечилата на пропелерот веќе почнаа да се вртат. Но, во тоа време, еден пар наши хеликоптери Ми-26 со целосна борбена суспензија на оружје поминаа над нас и Американците, правејќи неколку кругови над американските бродови и пркосно лебдејќи малку настрана од нив, импресивна глетка. . Ова очигледно имаше ефект - Американците ги исклучија хеликоптерите и ги стркалаа во хангарот.
Валентин Селиванов.Потоа дојде наредба од Централната команда на морнарицата: „Министерот за одбрана побара да се испита и да се пријави за овој инцидент“ (нашата поморска памет подоцна стана пософистицирана: извештај со список на лица кои се предмет на отстранување од позиции и деградирање). Поднесовме детален извештај до надлежните како се случило. Буквално неколку часа подоцна, друга наредба доаѓа од Централната команда на морнарицата: „Министерот за одбрана бара оние што се истакнале да бидат номинирани за унапредување“ (нашата мудрост се најде и овде: треба да се замени списокот на луѓе за деградирање со регистар на номинирани за награди). Па, срцата на сите се чинеше дека се олеснија, тензијата стивна, сите ние и командниот екипаж на флотата се смиривме.
Следниот ден, Американците, без да стигнат до нашите кавкаски поморски области, тргнаа да излезат од Црното Море. Повторно, под будна контрола на новата бродска група на нашите бродови. Друг ден подоцна, „претепаните“ бродови на храбрата 6-та флота на американската морнарица го напуштија Црното Море, кое им беше гостопримливо на ова патување.
Следниот ден, Владимир Богдашин, по наредба на врховниот командант на морнарицата, полета за Москва со сите документи за да ги извести командата на морнарицата и раководството на Генералштабот за сите детали за инцидентот.
Владимир Богдашин.Во Москва ме пречекаа офицери од Генералштабот на морнарицата и ме однесоа директно во Генералштабот. Се качивме во лифтот заедно со генерал полковник В.Н. Лобов. Тој, откако дозна кој сум, рече: „Браво сине! Морнарите не нè разочараа по овој Рѓа. Тие направија сè како што треба!“ Потоа им пријавив сè на офицерите на Генералштабот, ги објаснив шемите за маневрирање и фотографските документи. Потоа морав повторно да им кажам и објаснам сè на група собрани новинари. Потоа ме „собра“ дописникот на воениот оддел на весникот „Правда“, капетан од 1-ви ранг Александар Горохов и одведен во редакцијата, каде што морав да повторам сè. Во изданието на весникот за 14 февруари 1988 година, беше објавен неговиот напис „Што сакаат тие од нашите брегови? Неприфатливи акции на американската морнарица“ со краток опис на нашите „подвизи“.
Материјал подготвен од Владимир Заборски, капетан 1 ранг