Иако првиот Светска војнабеше обележана со појавата на тенкови, Втората светска војна го покажа вистинскиот бес на овие механички чудовишта. За време на борбите тие играа важна улога, и меѓу земјите од антихитлеровата коалиција и меѓу силите на Оската. Создадоа и двете спротивставени страни значителна суматенкови. Подолу се дадени десет извонредни тенкови од Втората светска војна - најмоќните возила на овој периоднекогаш изграден.
М4 Шерман (САД)
Вториот најпопуларен тенк од Втората светска војна. Произведено во САД и некои други Западните земјиантихитлеровата коалиција главно поради Американска програма Lend-Lease, кој обезбеди воена поддршкастрански сојузнички сили. Средниот тенк Шерман имаше стандарден пиштол од 75 мм со 90 парчиња муниција и беше опремен со релативно тенок преден оклоп (51 мм) во споредба со другите возила од тој период.
Развиен во 1941 година, тенкот го добил името по познатиот генерал на американската граѓанска војна, Вилијам Т. Шерман. Возилото учествуваше во бројни битки и кампањи од 1942 до 1945 година. Релативниот недостаток на огнена моќ беше компензиран со неговото огромно количество: околу 50 илјади Шермани беа произведени за време на Втората светска војна.
„Шерман-Светулка“ (Велика Британија)
Шерман светулка - британска варијанта на тенкот М4 Шерман, кој беше опремен со разорен 17-фунта противтенковски пиштол, помоќен од оригиналниот пиштол Шерман од 75 мм. 17 фунти беше доволно деструктивен за да го оштети секој познат тенк од тоа време. Шерман светулката беше еден од оние тенкови кои ги преплашија земјите на Оската и беше окарактеризиран како едно од најсмртоносните борбени возила во Втората светска војна. Вкупно беа произведени повеќе од 2.000 единици.
T-IV (Германија)
PzKpfw IV - еден од најкористените и најмасивните (8.696 единици) Германски тенковиЗа време на Втората светска војна. Беше вооружен со топ од 75 мм, кој можеше да го уништи советскиот Т-34 на далечина од 1200 метри.
Првично, овие возила беа користени за поддршка на пешадијата, но на крајот ја презедоа улогата на тенк (T-III), и почнаа да се користат во битка како главна борбени единици.
Ова легендарен тенкбеше најмасовниот за време на војната и втор по производство на сите времиња (околу 84 илјади возила). Тој е исто така еден од најдолготрајните тенкови некогаш произведени. До денес, многу преживеани единици се наоѓаат во Азија и Африка.
Популарноста на Т-34 делумно се должи на неговиот наведнат фронтален оклоп од 45 мм, кој не беше пробиен од германски гранати. Тоа беше брзо, маневрирачко и издржливо возило што предизвика сериозна загриженост кај командата на напаѓачките германски тенковски единици.
T-V „Пантер“ (Германија)
PzKpfw V „Пантер“ е германски среден тенк кој се појавил на бојното поле во 1943 година и останал до крајот на војната. Создадени се вкупно 6.334 единици. Тенкот достигна брзина до 55 km/h, имаше силен оклоп од 80 mm и беше вооружен со пиштол од 75 mm со муниција од 79 до 82 високоексплозивни фрагментирани и оклопни гранати. Т-В беше доволно моќен да го оштети секое непријателско возило во тоа време. Тој беше технички супериорен во однос на тенковите Тигар и Т-IV.
И иако Т-В Пантер подоцна беше надминат од бројни советски Т-34, тој остана сериозен противник до крајот на војната.
„Комета“ IA 34 (Велика Британија)
Едно од најмоќните борбени возила во Британија и веројатно најдоброто што земјата го користела во Втората светска војна. Тенкот беше вооружен со моќен топ од 77 мм, кој беше скратена верзија на пиштолот од 17 копчиња. Дебелиот оклоп достигна 101 милиметар. Сепак, Кометата немала значително влијание врз текот на војната поради нејзиното доцно воведување на бојното поле - околу 1944 година, кога Германците се повлекувале.
Но, како и да е, за време на неговата краток терминЗа време на операцијата, ова воено возило ја покажа својата ефикасност и доверливост.
„Тигар I“ (Германија)
Тигар I е германски тежок тенк развиен во 1942 година. Имаше моќен пиштол од 88 мм со муниција од 92 до 120 парчиња. Успешно се користеше и против воздушни и копнени цели. Целосното германско име на овој ѕвер е Panzerkampfwagen Tiger Ausf.E, но сојузниците едноставно го нарекоа ова возило „Тигар“.
Забрзуваше до 38 км/ч и имаше ненаведнат оклоп со дебелина од 25 до 125 мм. Кога беше создаден во 1942 година, страдаше од некои технички проблеми, но набрзо беше ослободен од нив, претворајќи се во безмилосен механички ловец до 1943 година.
Тигарот беше застрашувачка машина, која ги принуди сојузниците да развијат понапредни тенкови. Ја симболизираше силата и моќта на нацистите воена машина, а до средината на војната ниту еден сојузнички тенк немал доволно сила и моќ да го издржи Тигарот во директна конфронтација. Меѓутоа, за време на последните фази на Втората светска војна, доминацијата на Тигарот честопати беше оспорувана од подобро вооружените Шерман светулки и советските тенкови ИС-2.
Тенкот ИС-2 припаѓал на цело семејство тешки тенкови од типот Јосиф Сталин. Имаше карактеристичен наклон оклоп со дебелина од 120 mm и голем пиштол од 122 mm. Фронталниот оклоп беше непробоен за германските 88-мм гранати противтенковски пиштолина растојание од повеќе од 1 километар. Неговото производство започна во 1944 година, беа изградени вкупно 2.252 тенкови од семејството ИС, од кои околу половина беа модификации на ИС-2.
За време на битката за Берлин, тенковите ИС-2 уништија цели германски згради со високоексплозивни фрагментирани гранати. Тоа беше вистински овен на Црвената армија додека напредуваше кон срцето на Берлин.
М26 „Першинг“ (САД)
Соединетите Држави создадоа тежок тенк кој со задоцнување учествуваше во Втората светска војна. Таа беше развиена во 1944 година, вкупноБројот на произведени тенкови изнесуваше 2.212 единици. Pershing беше покомплексен модел во споредба со Шерман, со понизок профил и поголеми патеки, што му овозможуваше на возилото подобра стабилност.
Главниот пиштол имаше калибар од 90 милиметри (на него беа прикачени 70 гранати), доволно моќен да навлезе во оклопот на Тигарот. „Першинг“ имаше сила и моќ фронтално да ги нападне оние возила што можеа да ги користат Германците или Јапонците. Но, само 20 тенкови учествуваа во борбените операции во Европа и многу малку беа испратени во Окинава. По завршувањето на Втората светска војна, Першингс учествувал во Корејска војнаи продолжи да се користи од американските војници. M26 Pershing можеше да ја промени играта доколку порано беше распореден на бојното поле.
„Јагдпантер“ (Германија)
Јагдпантер беше еден од најмоќните уништувачи на тенкови во Втората светска војна. Се базираше на шасијата Пантер, стапи во употреба во 1943 година и служеше до 1945 година. Вооружен со топ од 88 мм со 57 гранати и имал 100 мм фронтален оклоп. Пиштолот одржувал точност на растојание до три километри и имал брзина на муцката над 1000 m/s.
За време на војната биле изградени само 415 тенкови. Јагдпантерите го добија своето огнено крштевање на 30 јули 1944 година во близина на Свети Мартин Де Боа, Франција, каде што уништија единаесет тенкови на Черчил во рок од две минути. Техничка извонредност и најсовремена огнена моќнемаше големо влијание врз текот на војната поради доцното воведување на овие чудовишта.
Споделете на социјалните мрежи мрежи
Иако Првата светска војна го виде воведувањето на тенкови, Втората светска војна го откри вистинскиот бес на овие механички чудовишта. За време на борбите, тие одиграа важна улога, како меѓу земјите на антихитлеровата коалиција, така и меѓу силите на Оската. Двете завојувани страни создадоа значителен број тенкови. Подолу се дадени десет извонредни тенкови од Втората светска војна - најмоќните тенкови од овој период некогаш изградени.
10. М4 Шерман (САД)
Вториот најпопуларен тенк од Втората светска војна. Се произведуваше во САД и некои други западни земји од антихитлеровата коалиција, главно поради американската програма Ленд-Лејс, која обезбедуваше воена поддршка за странските сојузнички сили. Средниот тенк Шерман имаше стандарден пиштол од 75 мм со 90 парчиња муниција и беше опремен со релативно тенок преден оклоп (51 мм) во споредба со другите возила од тој период.
Развиен во 1941 година, тенкот го добил името по познатиот генерал на американската граѓанска војна, Вилијам Т. Шерман. Возилото учествуваше во бројни битки и кампањи од 1942 до 1945 година. Релативниот недостаток на огнена моќ беше компензиран со неговото огромно количество: околу 50 илјади шермани беа произведени за време на Втората светска војна.
9. „Шерман-Светулка“ (Велика Британија)
Шерман Светулка беше британска варијанта на тенкот М4 Шерман кој беше опремен со разурнувачки противтенковски пиштол од 17 килограми, помоќен од оригиналниот пиштол Шерман од 75 мм. 17 фунти беше доволно деструктивен за да го оштети секој познат тенк од тоа време. Шерман светулката беше еден од оние тенкови кои ги преплашија земјите на Оската и беше окарактеризиран како едно од најсмртоносните борбени возила во Втората светска војна. Вкупно беа произведени повеќе од 2.000 единици.
PzKpfw V „Пантер“ е германски среден тенк кој се појавил на бојното поле во 1943 година и останал до крајот на војната. Создадени се вкупно 6.334 единици. Тенкот достигна брзина до 55 km/h, имаше силен оклоп од 80 mm и беше вооружен со пиштол од 75 mm со муниција од 79 до 82 високоексплозивни фрагментирани и оклопни гранати. Т-В беше доволно моќен да го оштети секое непријателско возило во тоа време. Тој беше технички супериорен во однос на тенковите Тигар и Т-IV.
И иако Т-В Пантер подоцна беше надминат од бројни советски Т-34, тој остана сериозен противник до крајот на војната.
5. „Комета“ IA 34 (Велика Британија)
Едно од најмоќните борбени возила во Британија и веројатно најдоброто што земјата го користела во Втората светска војна. Тенкот беше вооружен со моќен топ од 77 мм, кој беше скратена верзија на пиштолот од 17 копчиња. Дебелиот оклоп достигна 101 милиметар. Сепак, Кометата немала значително влијание врз текот на војната поради нејзиното доцно воведување на бојното поле - околу 1944 година, кога Германците се повлекувале.
Но, како и да е, за време на својот краток работен век ова воено возило ја покажа својата ефикасност и доверливост.
4. „Тигар I“ (Германија)
Тигар I е германски тежок тенк развиен во 1942 година. Имаше моќен пиштол од 88 мм со муниција од 92 до 120 парчиња. Успешно се користеше и против воздушни и копнени цели. Целосното германско име на овој ѕвер е Panzerkampfwagen Tiger Ausf.E, но сојузниците едноставно го нарекоа ова возило „Тигар“.
Забрзуваше до 38 км/ч и имаше ненаведнат оклоп со дебелина од 25 до 125 мм. Кога беше создаден во 1942 година, страдаше од некои технички проблеми, но набрзо беше ослободен од нив, претворајќи се во безмилосен механички ловец до 1943 година.
Тигарот беше застрашувачка машина, која ги принуди сојузниците да развијат понапредни тенкови. Ја симболизираше силата и моќта на нацистичката воена машина и до средината на војната, ниту еден сојузнички тенк не беше доволно силен или доволно моќен за да го издржи Тигарот во директна конфронтација. Меѓутоа, за време на последните фази на Втората светска војна, доминацијата на Тигарот честопати беше оспорувана од подобро вооружените Шерман светулки и советските тенкови ИС-2.
3. ИС-2 „Јозеф Сталин“ (Советски Сојуз)
Тенкот ИС-2 припаѓал на цело семејство тешки тенкови од типот Јосиф Сталин. Имаше карактеристичен наклон оклоп со дебелина од 120 mm и голем пиштол од 122 mm. Фронталниот оклоп беше непробоен за германските 88 мм противтенковски гранати на растојание од повеќе од 1 километар. Неговото производство започна во 1944 година, беа изградени вкупно 2.252 тенкови од семејството ИС, од кои околу половина беа модификации на ИС-2.
За време на битката за Берлин, тенковите ИС-2 уништија цели германски згради со високоексплозивни фрагментирани гранати. Тоа беше вистински овен на Црвената армија додека напредуваше кон срцето на Берлин.
2. М26 „Першинг“ (САД)
Соединетите Држави создадоа тежок тенк кој со задоцнување учествуваше во Втората светска војна. Развиен е во 1944 година, вкупниот број произведени тенкови беше 2.212 единици. Pershing беше покомплексен модел во споредба со Шерман, со понизок профил и поголеми патеки, што му обезбедуваше на возилото подобра стабилност.
Главниот пиштол имаше калибар од 90 милиметри (на него беа прикачени 70 гранати), доволно моќен да навлезе во оклопот на Тигарот. „Першинг“ имаше сила и моќ фронтално да ги нападне оние возила што можеа да ги користат Германците или Јапонците. Но, само 20 тенкови учествуваа во борбените операции во Европа и многу малку беа испратени во Окинава. По завршувањето на Втората светска војна, Першингс учествувал во Корејската војна и продолжил да се користи од американските трупи. M26 Pershing можеше да ја промени играта ако порано беше распореден на бојното поле.
1. „Јагдпантер“ (Германија)
Јагдпантер беше еден од најмоќните уништувачи на тенкови во Втората светска војна. Се базираше на шасијата Пантер, стапи во употреба во 1943 година и служеше до 1945 година. Беше вооружен со топ од 88 мм со 57 куршуми и имаше фронтален оклоп од 100 мм. Пиштолот одржувал точност на растојание до три километри и имал брзина на муцката над 1000 m/s.
За време на војната биле изградени само 415 тенкови. Јагдпантерите го добија своето огнено крштевање на 30 јули 1944 година во близина на Свети Мартин Де Боа, Франција, каде што уништија единаесет тенкови на Черчил во рок од две минути. Техничката супериорност и напредната огнена моќ имаа мало влијание врз текот на војната поради доцното воведување на овие чудовишта.
КВ-1 - првиот сериски тежок авион на СССР
Сепак, силата на советската армија не беше само во тешките тенкови. Многу важна улога во битките имаа средните тенкови, од кои многу имаше и СССР, а често беа и супериорни странски аналози. Неговата модификација Т-34-85 исто така одигра многу посебна улога во војната. Овој тенк не само што беше најпопуларен, туку и, според советските и странските експерти, најмногу најдобар резервоарВтората светска војна.
Т-34 - главниот резервоарВтора светска војна Имаше многу лесни тенкови во СССР, и предвоени и оние произведени и развиени веќе за време на Втората светска војна. Навистина, во оваа војна лесните тенкови повеќе не можеа да се справат со многу задачи, но кога се користеа правилно, даваа сериозна поддршка на пешадијата. Од советските лесни тенкови, оној што особено се издвојуваше беше препознаен како еден од најдобрите бели дробовитенкови од тоа време. Сепак, многу малку од нив беа произведени поради многу причини, а Црвената армија многу поактивно ги користеше Т-60 и Т-70.
Т-70 - советски лесен тенк Вреди да се споменат и Т-37А, Т-38 и Т-40 - единствените амфибиски тенкови во Втората светска војна. За жал, тие главно се користеле едноставно како лесни резервоари, иако има и случаи да се користат за намената, односно за преминување на водени бариери.
Исто така, вреди да се напомене дека само СССР и Германија имаа модерни самоодни пиштоли во нивниот арсенал.
Во принцип, можеме да кажеме дека во Втората светски СССРја имаше најобемната и, без сомнение, најмоќната тенковска флота во целиот свет. Освен тоа, Советски дизајнериреагираше многу брзо на подобрувањата во непријателската технологија, веднаш ослободувајќи нови, поиздржливи тенкови со зголемена огнена моќ.
Пред Втората светска војна, Јапонија главно само купуваше и истражуваше странски тенкови. Во 20-30-тите години беа развиени неколку возила, но Јапонија заостануваше далеку зад СССР и Германија, па дури и САД, а тука беа произведени многу малку тенкови. Едно од најнапредните возила беше тенкот Чи-Хе и неговата модификација Чи-Ну. Беше создаден и SPG врз основа на Чи-Хе. Јапонците активно користеа тенкови само против Американците, иако безуспешно.
Тенковите на Италија
| Белите дробови | Просечна | самоодни пиштоли |
| Carro CV3/33 - клин, речиси идентичен со британскиот Carden-Loyd; | М-11/39; | L40 - самоодни пиштоли базирани на L6/40; М-42 - самоодни пиштоли базирани на М-13/40. |
На почетокот на 30-тите, Италија немаше развиена тенковска индустрија и повеќе или помалку модерни тенкови, но таквите тенкови беа исклучително потребни. За да ги создадат, тие го купија клинот MKVI од идните противници, го модернизираа и почнаа да го произведуваат под името C-V-29. Потоа дојдоа C-V-33 и C-V-35 (L3/35), кои беа наречени тенкови, но всушност беа клинови.
Во 1939 година, М11/39 беше лансиран во производство, една година подоцна - М13/30, а за време на војната, уште две возила - М14 и М15. Последните беа класифицирани како средни тенкови, иако всушност беа лесни.
Како резултат на тоа, на почетокот на Втората светска војна, Италијанците имаа околу една и пол илјади тенкови, но нивната борбена моќ беше исклучително мала. Пред капитулацијата во 1943 година, италијанската индустрија произведе 2.300 возила, но во битка тие беа неефикасни и несоодветно се користеа, па затоа не играа посебна улога во битките.
Тенкови од други земји
Други земји исто така активно учествуваа во Втората светска војна, но во тоа време тие практично немаа свои тенкови. Тенковите беа купени од други земји и активно модернизирани.
Советскиот Т-26. Во многу публикации сега може да се најдат индикации за огромната супериорност на советските трупи над германските трупи на самиот почеток на Големата патриотска војна. Патриотска војнаи за колосална вкупен бројИмаше повеќе од 23 илјади тенкови во Црвената армија до летото 1941 година. Сепак, често не се прецизира каков тип на тенкови ја формираа основата на оваа армада.
Главниот борбен тенк на Црвената армија беше лесен резервоарТ-26. Во 1931-1933 година Произведен е во верзија со две одбранбени и само митралезно вооружување, што претставува малку подобрена копија на британскиот лесен тенк Викерс-Армстронг. Вкупно беа произведени повеќе од 1.600 единици од ова оружје. Од 1933 година, Т-26 започна да се произведува со една купола и топ и митралез вооружување. Се произведуваше до 1941 година, кога избувнувањето на војната ја покажа својата целосна несоодветност. Произведени се 11.218 единици. Така, повеќе од половина од тенковите на Црвената армија во летото 1941 година беа овие возила.
Т-26 со една купола е произведен во различни модификации, повеќето со слаб топ од 45 мм и еден или два митралези од 7,62 мм. Тенкот бил наменет за огнена поддршка на пешадијата и не бил погоден за пробиви како дел од големи тенковски формации. Бавно се движеше максимална брзина 30 km/h) и имаше мала резерва на моќност (130 km). Меѓутоа, практиката покажа дека тој не бил погоден ниту за поддршка на пешадијата, бидејќи имал оклоп со дебелина од само 25 mm во предниот дел на куполата и 16 mm во челото на трупот, а уште помалку од страните. Лесно се пробиваше дури и од слаби 7,92 мм противтенковски пушкиГерманците. Сите тенкови Т-26 беа изгубени од Црвената армија пред крајот на 1941 година.
Германски Т-И. Не треба да се мисли дека само Црвената армија имаше многу застарено оружје на почетокот на војната. Вермахтот исто така имаше многу. Така, од 1 септември 1939 година, основата на нејзината тенковска флота сè уште била составена од лесни тенкови Т-И, произведени од 1935 до 1938 година - 1445 единици од 3466. Овој тенк бил вооружен само со два митралези од 7,92 мм. И покрај малата маса, тој сепак немаше многу голема брзина (максимум 37 km/h). Најдебелиот оклоп од само 13 mm пред куполата и трупот беше лесно зашиен со рафал на тежок митралез. Недостатоци на T-Iизлезе на виделина за време на војната во Шпанија, а неговото производство престана. Достапно на T-I оружјепочнаа да се претвораат во борбени возила за различни намени, во самоодни артилериски инсталации итн. Сепак, до почетокот на операцијата во Франција, Вермахтот имаше 1.276 од овие тенкови, вклучително и активна армија– 523. Дури и војната со советски СојузГерманија започна вооружена со 877 Тенковите Т-И, од кои 281 возило биле вклучени во инвазијата на СССР.
Француски FCM 2C. Сепак, не само ултра лесните тенкови се покажаа како несоодветни за борба во Втората светска војна. Супер-тешките тенкови се покажаа исто толку бескорисни.
На крајот на Првата светска војна, Французите произведоа неколку тенкови FCM 2C од 70 тони. До 1945 година ова беа најтешките тенкови во светот. Тие требаше да ја пробијат утврдената одбрана на непријателот, но немаа време да учествуваат во Првата светска војна.
И покрај импресивната тежина и огромниот екипаж (12 луѓе), овој тенк имаше прилично скромно артилериско вооружување - само еден топ од 75 милиметри. Имал и четири митралези од 8 мм - по еден на секоја страна. Овој тенк бронтосаурус можеше да достигне максимална брзина од само 12 km/h, што го прави одлична цел за артилерија. Во исто време, неговиот оклоп, како што покажа последователното искуство од Втората светска војна, беше целосно недоволен за да се спроведе одбранбена битка дури и со непријателски средни тенкови: 45 mm напред и 20 mm од страните.
Тенковите FCM 2C немаа шанса да учествуваат во битката. Во мај 1940 година, француската команда испрати шест преживеани тенкови на железничките платформи за зајакнување на нивната одбрана. Сите беа бомбардирани по пат од германски авиони. Дури и да стигнеа на бојното поле, таму ќе ги чекаше исто толку тажна судбина.
Советскиот Т-35 се покажа како уште една бескорисна „копнена тредноут“. Беше вооружен со три топови (1 - три инчи и 2 - 45 мм) и пет митралези од 7,62 мм. Колосот тежок 50 тони го опслужуваше екипаж од 11 луѓе. Армискиот генерал С.М. Штеменко напиша дека пред војната Т-35 се сметаше за гордост на Советскиот Сојуз оклопни сили. Од 1933 до 1939 година, фабриката во Харков произведе 61 таква машина. Сите тие беа во служба во Киевскиот специјален воен округ во 1941 година.
Со својата мала брзина (максимална брзина 30 km/h) и слаб оклоп (30 mm на фронтот на куполата, 20 mm на предниот дел на трупот), Т-35 беше многу ранлив на бојното поле. Сепак, само неколку од овие тенкови беа изгубени во битка. Повеќето не стигнаа таму и се расипаа на маршот. Во првите недели од војната, сите Т-35 беа советски трупинеповратно изгубени.
Американски М3 (Грант/Ли). Имајќи многу ограничено борбено искуство пред Втората светска војна, Американците веруваа дека колку повеќе полнети среден резервоарсекое оружје, толку подобро. Така, во пролетта 1941 година, уште пред да влезат САД во војната, се роди тенкот М3, кој Американците го нарекоа, во зависност од личните преференци, во чест на најдобриот генерал на северот или југот на времињата. граѓанска војна– „Грант“ или „Ли“. На нормални карактеристикисреден тенк од почетниот период на Втората светска војна (тежина 27,2 тони, оклоп 50 mm напред и 38 mm на страните, максимална брзина 40 km/h, домет 230 km) „Grant/Lee“ имаше моќно оружје: едното 75 mm и еден топ од 37 мм, четири митралези од 7,62 мм. За да се одржи таква фарма, потребна беше екипа од седум лица.
Сепак, дизајнерите на тенкот се чинеше дека направија сè намерно за да ја минимизираат ефикасноста на користењето на ова оружје. Така, најмоќниот пиштол не се наоѓаше во куполата, туку едноставно во челото на трупот и можеше да пука само во она што беше директно пред резервоарот. Тенкот со незгоден изглед беше повисок од широк, што им донесе значително задоволство на непријателските артилери: им беше многу погодно да нишани кон него.
„Грант/Ли“ беше доставен до големи количиниСојузниците на САД во антифашистичката коалиција. Вклучително и во СССР во 1941-1942 година. Беа испорачани 1.400 од овие машини. Советски тенковски екипажи„Грант/Ли“ го доби прекарот „масовна гробница за седуммина“.
Победата над Третиот Рајх е секако заслуга на координираната и прецизна работа на сите одделенија. Но лавовски деловаа борба сепак се одржа тенковски сили- само авијацијата може да се натпреварува со нив во овој поглед. Универзално, работејќи во услови на силен мраз и пеколна топлина, токму тенковите го преземаа најголемиот дел од борбените мисии и акции.
Почетокот предизвика итна потреба за создавање и развој на нови тенкови способни да го издржат нападот на непријателот. Токму во тој период се појавија, без претерување, легендарниот германски Пантер и Тигар, советскиот Т-34, Англичанецот и американскиот Шерман - класични машини, совршени за своето време, по чиј лик и подобие сите следни модели би биле дизајнирани.
Масовното производство на тенкови започна во 1940 година и постојано растеше за време на војната. Од 1942 година, земјите што учествуваат во непријателствата почнаа масовно да го напуштаат производството на лесни тенкови, давајќи им предност на средните - тие се поманеврирачки и побрзи од нивните тешки колеги и многу посилни од брзите, но ранливи лесни тенкови.
Т-34
Еден од повеќето познати моделиСредниот тенк несомнено е Т-34.
На самиот почеток на војната, Германците, надевајќи се на Блицкриг, фрлија нови и свежи трупи во битка; Советска армијапод таков притисок таа беше принудена да се повлече. На почетокот на зимата, битките се водеа на 80 километри од Москва. Во услови на паднат снег, лесните тенкови како Т-60 и Т-40 С доживеаја остар пад на маневрирањето, а настрада преносот на тешки тенкови. Прашањето за производство на тенкови со средна тежина стана поитно од кога било - немаше каде да се одложи.
Така, Т-34 стана главен тенк на Големата патриотска војна од 1941 година. Високата способност за крос-кантри, брзина и артилерија, на кои никој немаше еднакви во тоа време, го направија најпопуларниот, најразновиден тенк. Антибалистички оклоп што сигурно ја штити екипажот, дизел мотор и можност за гаѓање со голема брзина - ова се точките на кои инженерите се фокусираа. Последователните промени во дизајнот на резервоарот беа извршени откако индикаторите за горенаведените карактеристики беа доведени до потребната граница.
Резервоарот е борбена машина, комбинирајќи артилерија, оклоп и маневрирање во еднаква мерка. Губењето или слабеењето на барем една од карактеристиките доведува до ранливост на резервоарот и, како резултат на тоа, губење во битка. Комерцијалниот и воениот успех на Т-34 се должи токму на фактот што советските инженери успеаја да го постигнат потребниот баланс во брзината и борбените карактеристики. Досега, Т-34 е најсветлиот симбол на Големата патриотска војна, а неговото сеќавање е зачувано во споменици и музејски поставки.
Сепак, овој модел имаше и недостатоци. Резервоарот не беше доволно маневрирачки, а екипажот требаше да помине обука за да управува со возило што не беше најлесно за ракување - овој факт, сепак, на никаков начин не ги нарушува заслугите на советските инженери и тенковски екипажи.
Неизбежна модернизација
Активното заземање територии од страна на Германците беше значително засенето од појавата на таквите Советски тенковикако Т-34 и КВ. Присуството на такви моќни машини од страна на непријателот бараше ревизија и повторно опремување на сопствената опрема.
Со модернизирање на просекот Тенковите PZ-IIIи PZ-IV, Германците ги ставија во масовно производство, а потоа почнаа да градат посигурни и издржливи тешки тенкови.
Вака се појавија Тигарот и Пантерот - најмногу моќни тенковиВтора светска војна, удирање на непријателски цели од далечина до три илјади метри.
Кремљ ја направи својата главна грешка кога, пред Битката кај Курскне инсистираше на модернизирање на Т-34. Германските технологии користени во Пантер, Тигар и тенкови беа добри 2-3 години пред советските, кои станаа фатални во услови на лудата трка во вооружување од 1940-1945 година.
Во средината на 1943 година, инженерите, земајќи ги предвид сите претходни грешки, ослободени ажурирана верзијаТ-34.
Во битката кај Прохоровка, со учество на модернизирани модели, германските трупи изгубија четвртина од своите возила.
Тигар и Пантер
И двете од овие тешки тегови беа создадени со една единствена цел - да го одбијат советскиот Т-34. Пантерот беше приближно 13 тони помал од Пантерот, што обезбедуваше поголема способност за маневрирање и поголема способност за маневрирање - особено преку реките, каде што мостовите едноставно не можеа да поддржат масивни тенкови. Помалата големина играше улога и во економичноста на горивото - без дополнително полнење гориво, Пантер можеше да помине 250 километри (наспроти 190 километри за Тигарот).
Школките на Пантер се карактеризираа со поголема прецизност на пенетрација и пукање, а новиот наклонет оклоп создаде веројатност за рикошетирање на непријателската школка - Тигарот беше инфериорен во однос на него во овие карактеристики. Меѓу германските тенкови заробени од сојузниците, тие беа популарни токму затоа што масивните и премногу тешки за контролирање Тигри дејствуваа почесто како трофеј отколку како воено оружје.
И покрај ваквите очигледни предности на Пантер, не треба да заборавиме дека Тигарот беше повеќе од достоен тенк за своето време, создаден во најдобрите традиции на германското инженерство - издржлив и моќен, но, за жал, поради тоа беше и несмасен и масивни. Пантерот во оваа смисла стана нешто како голтка свеж воздух, преиспитувајќи ги застарените технологии.
Екипажот
Брз успех германски трупина самиот почеток на војната беше во голема мера определена не само од координираната работа на тенковските единици меѓу себе и другите единици, туку и од распоредот на седиштата на екипажот. Екипаж од 5 луѓе имаше многу поголеми шанси за успех отколку, на пример, англиската и француската екипа од 2-3 лица, преоптоварени со истовремено извршување на неколку задачи.
Американски тенкови
Американското производство на тенкови може да се нарече можеби најбезболно, бидејќи тие беа изградени врз основа на искуството на другите. Од 1942 година, започна производството, исклучително успешно за своето време, кое стана главен резервоар не само за американска армија, но и за сојузничките трупи. Меѓутоа, бидејќи Американците се водеа од туѓи одлуки во производството на тенкови, имаше и грешки - долго производствои употребата на лесни тенкови, објавувањето на новиот модел Chaffee во 1944 година, додека другите земји претпочитаа посигурен медиум и тешки тенкови, го потврдува тоа што е можно подобро.
Заслугите на тенковските екипи и инженерите од Втората светска војна се неспорни. И изградбата на тенкови и нивното управување е цела уметност, усовршена со обиди и грешки. Без тенкови победата тешко дека би била можна, а неверојатниот квалитативен скок што е направен во областа на инженерството за само пет години навистина заслужува почит.
Се вчитува...
