Транзитно време за поморски превоз. Транзитно време за поморски превоз на контејнери. Споредба на опции за транспорт

Компанијата Петро-Брокер обезбедува услуги за испорака на стоки од Индија во Русија преку Санкт Петербург и Уст-Луга, пристаништата на балтичките држави и Финска со царинење на позициите на царината Балтик, Пулково, Кингсеп. Компанијата е специјализирана за испорака на контејнер (FCL), збирка (LCL), општ товар (вклучувајќи преголем и тежок товар). Транзитното време за меѓународна испорака на стоки од Индија со царинење во Санкт Петербург е 30 - 40 дена, преку Уст-Луга - 1 - 3 дена побрзо.

Петро-Брокер обезбедува низа услуги за испорака и царина од Индија, вклучително и потврда или декларација за сообразност на стоката (доколку е потребно, можен е увоз според нашиот договор - клиентот може да прими товар од Индија без да се регистрира како учесник во надворешно-трговските активности ). Компанијата организира испорака на клуч на рака на следниве видови товар од Индија до Русија:

• чај (извезен од државите Западен Бенгал, Керала, Тамил Наду, Асам);
• тутун (држава Андра Прадеш, делти на реките Кришна и Годавари);
• производи од хемиската индустрија (држава Утар Прадеш од градовите Матур и Бомбај, државата Гуџарат од Којали, Мадрас);
• јута (Калкута);
• производи од памучна индустрија (Ахмадабра и Бомбај);
• облека, обувки, текстил (од кој било регион на Индија);
• машински инженерски производи (Ранчи, Дургапур, Бопал, Читараџан, Бомбај, Мадрас, Калкута, Бангалор, Хајдерабад).

Транспортната компанија Петро-Брокер привлекува свои партнери во административните центри на најголемите индустриски и земјоделски региони за испорака од Индија. Испораката на возилото до местото на поаѓање за понатамошен транспорт во Индија се врши во рок од 3 - 4 дена по обработката на апликацијата.

Петро-Брокер организира целосна транспортна поддршка за испорака на товар од Индија до Русија, вклучително и обезбедување на универзални и специјализирани контејнери од 20, 30, 40, 45 стапки од типови DV, DC, GP, OT, HC, RC итн.

Испораката и царинењето на стоки од Индија се врши со користење на докажана логистика по морски и воздушен транспорт. Хемиски опасни материјали и супстанции се испорачуваат во специјализирани контејнери од типот на резервоар.

Морски товар од Индија

Карго превоз од Индија до Русија по морски пат се врши од пристаништата во Бомбај, Мумбаи, Калкута, Мадрас. Петро-Брокер организира редовен поморски превоз од Индија на бродови од најголемите морски и океански линии, како што се OOCL, Maersk, CMA CGM, CSAV, HMM, NYK Line, ZIM итн. карго превоз од Индија:

• со претовар во Хамбург (како најисточен и најсеверен голем контејнерски центар во Европа, што овозможува да се намали фидерната компонента на целата испорака) и испорака до Руската Федерација со фидерни (морски) пловни објекти или траект;
• со отстранување од Хамбург по пат и испорака на товар од Индија до Русија со шатор, на локација за контејнери, патен воз, камион, Мега Трејлер, Џамбо итн. - изборот на видот на возниот парк се врши земајќи го предвид видот на товарот, неговиот волумен/тежина и потребното време за испорака;
• со превоз на товар од Индија до пристаништата на Русија на Балтичкото Море (Санкт Петербург, Уст-Луга), балтичките земји (Клаипеда, Талин, Рига), Финска (Котка, Хелсинки, Турку) и увоз во руски Федерација по пат (царинењето се врши на t /n Балтичка царина Пушкински).

„Петро-Брокер“ ги презема сите задачи за организирање меѓународен превоз од Индија по морски пат, вклучително и испраќање резервации до линискиот агент и испраќачот, отстранување на товар, претовар, препраќање во пристаништето на пристаништата на поаѓање, претовар, пристигнување, регистрација на сите транспортни и фактурни документи.

Воздушен превоз од Индија до Русија

Транзитното време за транспорт на стоки од Индија по воздушен пат е до 7 дена, земајќи го предвид собирањето и консолидирањето на пратката пред пратката, царинењето во земјата на поаѓање и во Русија. Petro-Broker ги нуди следниве опции за воздушна логистика од Индија:

• до аеродромот Пулково во Санкт Петербург и царинење на царината Пулково (до 2 дена);
• до аеродромот во Хелсинки со превоз на товар од Индија до Руската Федерација по пат и регистрација на меѓународните контролни пунктови Торфјановка, Брусниченое, Светогорск со помош на системот за далечинско ослободување или на балтичката царина Пушкински.

Во двата случаи, транспортот од Индија е во природата на мултимодална (мешана) испорака. Товарот се испраќа од Индија по воздушен пат од аеродромите именувани по Индира Ганди (Делхи), именуван по Чатрапати Шиваџи (Мумбаи), именуван по Сардар Валабхаи Пател (Ахмедабад), именуван по Нетаџи Субхас Чандра Босе (Калкута).

Множеството презентирани опции за организирање превоз се генерира автоматски во рамките на правилата наведени во системот, кои опишуваат различни комбинации на можни методи за организирање превоз за различни видови контејнери со учество на различни даватели на услуги - линии за морски контејнери, пристаништа , терминали, железнички и патни превозници, шпедитери. Овој пристап ви овозможува да ги проширите границите на избор и значително да го намалите влијанието на субјективните преференции на одлучувачот.

Корисниците се поканети самостојно да изберат опција за испорака, земајќи ги предвид индивидуалните преференции и ограничувања.

Ако имате прашања за одредена комерцијална понуда, секогаш можете да го контактирате тарифниот оператор за појаснување или да побарате од него индивидуални услови.

Како се пресметува времето на транзит за испорака на карго?

Вкупното транзитно време за испорака на карго е збир на времето поминато поминувајќи низ одделните фази на рутата:

• време на транзит на морската линија (време за премин помеѓу декларираните пристаништа);
• време за претовар на морското пристаниште и царинење (чекање на лежај, операции на терминал, издавање документи за линија, царинење на товар, регистрација и чекање за испорака до сличен начин на транспорт);
• транзитно време за копнен транспорт, вклучително и претовар во средни точки

Наведеното време на транзит се пресметува за оптимални услови на рутата. Во реалноста, тоа може да биде помалку или повеќе поради промените во распоредот на поморските и железничките услуги, лошите временски услови, доцнењето во документацијата и други фактори.

Кога планирате превоз, треба да го земете предвид крајниот рок за прифаќање товар за транспорт преку контејнерската линија на појдовното пристаниште (CutOffTime или ClosingDate) и компатибилноста на распоредот на соседните начини на транспорт.

За да ја изберете вашата опција за превоз:

Тарифниот оператор ги гарантира трошоците за основните и дополнителните услуги наведени во комерцијалната понуда во рокот на важност на понудата.

Тарифниот оператор, кога го организира превозот на товарот на клиентот, се однесува како шпедитер и е одговорен за неисполнување или неправилно извршување на должностите предвидени во договорот за шпедиција и Федералниот закон од 30 јуни 2003 година N 87 -ФЗ „За шпедитерски активности“ и други федерални закони.

Споредба на опции за транспорт

За да споредите неколку опции за транспорт во табеларна форма, користете ја алатката за споредба:

Во областа на карго транспорт, таков концепт како транзитно време за испорака, значи период во кој ќе се испорача товарот. се разликуваат од другите видови карго превоз со подолго време на испорака - ова е добро познат факт. Но, во исто време, тие ви дозволуваат да преместувате значителни товари на долги растојанија за релативно мала надокнада. Покрај тоа, во некои случаи, испораката на стоки по морски пат е единствениот можен начин за нивно транспортирање.

По правило, транзитното време на испорака за време на поморскиот транспорт е променлива вредност. Без оглед на постоењето на линеарен распоред на бродски сообраќај, времето на испорака на товарот е под влијание на различни фактори - времето од годината, климатските услови, бројот на пристаништа за претовар, изборот на морската линија што се користи за транспорт и присуство на воени операции долж трасата, како и други причини.

Така, има само приближни податоци за времето на транзит на испорака на морски контејнери до пристаништето во Санкт Петербург од најпопуларните пристаништа во светот.

Кои фактори го одредуваат?

Времето на транзит е под влијание на следниве фактори:

1.Пристаништа за претовар

Ако бродот има истоварени контејнери на пристаништето за претовар, не е секогаш можно со целосна доверба да се каже дека стоката ќе биде поставена на новата линија истиот ден. Бидејќи движењето на секој поморски транспорт се врши според индивидуален распоред, недоследностите од 2 до 3 дена се сметаат за сосема нормални. Меѓутоа, во некои пристаништа за претовар таквите одложувања можат да достигнат и до 2 недели. Тоа е, како резултат на тоа, времето на транзит за испорака на стоки може значително да се зголеми.

2.Неповолни метеоролошки услови за пловење

Тие може да предизвикаат бродот значително да го промени својот курс.

3.Технички проблеми

Секој технички проблем на морски брод може да предизвика значителни привремени загуби, особено ако не може да се отстрани само од екипажот.

За да избегнете многу проблеми, компанијата Artmarine нуди директна услуга која ви овозможува да не зависите од ситуацијата во транзитните пристаништа.

ВРЕМЕ НА ТРАНЗИТ

ТРАНЗИТНО ВРЕМЕ (од латински transitus - премин), времето поминато за пренос на енергија во дадена заедница за дадено ниво на продуктивност. Транзитното време и складирањето на хемиската енергија во живата биомаса и детритус се директно поврзани едно со друго: колку подолго е времето на транспорт, толку повеќе жива и мртва биомаса се акумулира. Складирањето на енергија во екосистемот е важно за стабилноста на биолошките заедници и неговата способност да издржи разни видови нарушувања (негативни влијанија однадвор).

Еколошки енциклопедиски речник. - Кишињев: Главна редакција на Молдавската советска енциклопедија. И.И. Деду. 1989 година.

• ТРАДИЦИОНАЛНО ЕКОЛОШКО ИСКУСТВО
• ТРАНСБИОТИЧКИ ОДНОСИ

Погледнете што е „TRANSIT TIME“ во другите речници:

внатре-станица (транзитно) време- - Теми за телекомуникации, основни концепти EN cross office (транзитно) доцнење...

време на вистински престој на територијата на Руската Федерација- Времето на директен престој на поединец на територијата на Руската Федерација, како и времето за кое ова лице патувало надвор од територијата на Руската Федерација специјално за лекување, одмор, на службено патување или за студирање. Не се однесува на времето на вистинска локација... ... Водич за технички преведувач

ВРЕМЕ НА ФАКТИВНИОТ ПРЕСТОЈ НА ТЕРИТОРИЈАТА НА РФ- времето на директен престој на поединец на територијата на Руската Федерација, како и времето за кое ова лице патувало надвор од територијата на Руската Федерација специјално за лекување, одмор, на службено патување или за студирање. Не се однесува на времето на вистинска локација... ... Одличен речник за сметководство

Координати: 19h 2m 17.756s, +38° 24′ 3.18″ ... Википедија

Оваа статија е предложена за бришење. Објаснување на причините и соодветната дискусија може да се најдат на страницата на Википедија: Да се ​​избрише / 12 август 2012. Додека процесот се дискутира ... Википедија

вектор на одложување- Вектор кој го карактеризира транзитното време на пренос на информации до секој мрежен јазол во непосредна близина на дадениот. [Л.М. Невдијаев. Телекомуникациски технологии. Референтна книга за објаснување на англиско-руски речник. Уредено од Ју.М. Горностаева. Москва, 2002 година]…… Водич за технички преведувач

ГОСТ 23150-78: Префрлување канали и префрлување пораки во телеграфските комуникации. Поими и дефиниции- Терминологија ГОСТ 23150 78: Префрлување канали и префрлување пораки во телеграфските комуникации. Поими и дефиниции оригинален документ: Видови врски и комуникациски услуги 33. Локална телеграфска врска Локална врска Локална телеграфска врска... ... Речник-референтна книга на поими за нормативна и техничка документација

Времето на испорака на товарот (времето на транзит) зависи од многу фактори.

Ако зборуваме за транспорт на морски контејнери, тогаш пред сè, времето за испорака на контејнерот зависи од изборот на шпедитерската компанија што го транспортира товарот.

Сопствениците на бродови ги сервисираат контејнерските линии со одреден број бродови. Бродовите се движат по однапред договорени рути и се придржуваат до дадените.

Времето на транзит директно зависи од бројот на бродови на поморски превозници на дадена линија и нивната рута.

Бројот на бродови влијае на времето на чекање за испраќање контејнер со товар. Колку повеќе бродови оперираат на линијата помеѓу пристаништата од саканата насока, толку е пократко времето на чекање за испраќање на вашиот товар до неговата дестинација.

Бродовите долж маршрутата повикуваат на средните пристаништа за повторно полнење и растоварање контејнери. Соодветно на тоа, колку помалку бродски повици долж рутата, толку побрзо товарот ќе биде доставен до крајното пристаниште на дестинацијата.

Покрај горенаведените фактори, времето на поморска испорака на товар е многу зависно од сезонската, економската ситуација и воените операции во регионите долж рутата на бродот, како и ризиците од пиратеријата.

Време на испорака на контејнери до пристаништето во Санкт Петербург

Подолу се дадени приближни податоци за времето на испорака на товар во контејнери по море до дестинацијата за најпопуларните дестинации:

Корисни информации на тема поморски товар:

Распоред на бродски повици до пристаништето во Санкт Петербург на најголемите морски контејнерски линии, како и главните линии за снабдување на балтичкиот регион

Список на префикси на поморските линии. Секој сопственик има свој уникатен префикс (БИЦ код)тоа покажува дека контејнерот му припаѓа на сопственикот. Можете исто така да ја одредите превозничката компанија која обезбедува превоз по префикс.

Системот за следење е удобен, едноставен и бесплатен начин за следење на моменталната положба на контејнер со бројот на вашиот товар по морски контејнер