До крајот на 1943 година стана очигледно дека Вториот Светска војнаГерманија загуби. Сојузниците сигурно ја искористија иницијативата, а конечниот пораз на Третиот Рајх беше само прашање на време. Сепак, Хитлер не сакаше да го трпи неизбежниот исход. Како одговор на масовното бомбардирање на германските градови од американски и британски авиони, Фирерот, како и обично, импулсивно нареди префрлање на воената индустрија на земјата во колосални планински бункери. Onliner.by раскажува како, за само неколку месеци, десетици витални фабрики за Вермахт и Луфтвафе исчезнале под земја, вклучувајќи го и производството на строго тајно „оружје за одмазда“, последната надеж на Хитлер, и која цена ја плати светот за тоа.
Веќе во 1943 година, Втората светска војна сериозно дојде во Германија. Остануваше уште многу време пред сојузничките трупи да влезат во Третиот рајх, но жителите на земјата повеќе не можеа да спијат мирно во своите кревети. Од летото 1942 година, британската и американската авијација почнаа постепено да се движат од практиката на таргетирани напади врз објектите на стратешката нацистичка воена инфраструктура кон таканаречените тепихни бомбардирања. Во 1943 година, нивниот интензитет значително се зголеми, достигнувајќи го својот врв следната година (вкупно фрлени 900 илјади тони бомби).
Германците требаше прво да ја спасат својата воена индустрија. Во 1943 година, на предлог на министерот за вооружување на Рајхот, Алберт Шпер, беше развиена програма за децентрализација на германската индустрија, која вклучуваше преместување на најважните индустрии за армијата од големите градови во малите градови, главно на истокот на земјата. . Хитлер сепак имаше поинакво мислење. На неговиот карактеристичен категоричен начин, тој побара воените погони и фабрики да се кријат под земја, во постоечки рудници и други рудници, како и во гигантски бункери новоизградени во планините низ земјата.
Нацистите не беа непознати за такви проекти. Во тоа време, моќни бункерски системи беа изградени во Берлин, Минхен, главното седиште на Хитлер на Источниот фронт, Волчицата во Растенбург и неговата летна алпска резиденција во Оберсалцберг. Други врвни водачи на Третиот Рајх, исто така, имаа свои утврдени објекти од овој вид. Од истата 1943 година, во планините на бувовите во Долна Шлезија (на територијата на модерна југозападна Полска), таканаречениот проект „Џинот“ (Проект Ризе), новото главно седиште на Фирерот, активно би бил имплементиран, заменувајќи веќе осуденото „Волчиво дувло“.
Се претпоставуваше дека овде ќе биде изграден грандиозен систем од седум објекти, во кои може да се сместат и највисокото раководство на Рајхот и командата на Вермахтот и Луфтвафе. Центарот на „Џинот“, очигледно, требаше да биде комплекс под планината Волфсберг („Планина на Волкот“), чие име соодветно ја отсликува страста на Фирерот за сè што е поврзано со волците. Во рок од една година овде е изградена мрежа од тунели со вкупна должина од повеќе од 3 километри и големи подземни сали со висина до 12 метри и вкупна површина од над 10 илјади. квадратни метри.
Останатите објекти беа имплементирани во многу поскромни размери. Во исто време, во својата најкомплетна форма (околу 85% од завршувањето) постоел бункер под најголемиот замок во Шлезија, Фурстенштајн (модерен Ксиеж), каде што, повторно според индиректни податоци, требало да се наоѓа церемонијалната резиденција на Хитлер. Под Fürstenstein се појавија два дополнителни ката (на длабочина од 15 и 53 метри, соодветно) со тунели и сали во карпата, поврзани со површината и самиот замок со шахти за лифт и скали.
Специфичната цел на другите објекти е тешко да се одреди, практично не се зачувани документи за строго доверливиот проект „Џинот“. Сепак, судејќи според конфигурацијата на имплементираниот дел од комплексот, може да се претпостави дека барем некои од неговите бункери биле планирани да бидат окупирани од индустриски претпријатија.
Активната работа за префрлање на најважните индустриски претпријатија под земја за воената економија започна дури во 1944 година. И покрај активниот отпор на министерот за вооружување на Рајхот Шпер, кој веруваше дека таквата голема задача може да се реши само за неколку години, проектот доби лично одобрување на Хитлер. Франц Ксавер Дорш беше назначен за одговорен за неговото спроведување. ново поглавје„Организација Тод“, најголемиот воено-градежен конгломерат на Рајхот. Дорш му вети на Фирерот дека за само шест месеци ќе има време да ја заврши изградбата на шест гигантски индустриски капацитети со површина од по 90 илјади квадратни метри.
Прво требаше да се засолнат претпријатијата за производство на авиони. На пример, во мај 1944 година, под планината Houbirg во близина на Нирнберг во Франконија, започна изградбата на подземна фабрика каде што беше планирано да се произведуваат авионски мотори на BMW. По завршувањето на војната, Шпер во своите мемоари напиша: „Во февруари 1944 година, рациите беа извршени врз огромни фабрики кои произведуваа тела на авиони, а не на фабрики кои произведуваа авионски мотори, иако бројот на мотори е клучен за авионската индустрија. Доколку се намали бројот на произведени производи авионски мотори, не можевме да го зголемиме производството на авиони“.
Проектот, со кодно име Догер, беше многу типична подземна фабрика за Рајхот. Во планинскиот масив беа поставени неколку паралелни тунели, поврзани со перпендикуларни адити. Во вака формираната густа решетка беа уредени дополнителни големи хали за производствени операции кои бараа повеќе простор. Имаше неколку излези од планината, а суровини и готови производи се транспортираа со помош на специјална железница со тесен колосек.
Изградбата на објектот Догер исто така беше изведена со традиционален метод. Во Рајхот имаше сериозен недостиг на работна сила, па сите подземни фабрики во земјата беа изградени благодарение на безмилосната експлоатација на заробениците и воените затвореници во концентрационите логори. Во секој од идните грандиозни бункери, најпрво беше создаден концентрационен логор (освен ако, се разбира, веќе постоеше во соседството), чија главна задача на жртвите беше изградбата - со незамисливо темпо, деноноќно, во најтешките планински услови - на воените претпријатија.
Фабриката за авионски мотори на БМВ под планината Хубирг не беше завршена. До крајот на војната, затворениците од логорот Флосенбург успеаја да изградат само 4 километри тунели со вкупна површина од 14 илјади квадратни метри. По завршувањето на војната, објектот, кој речиси веднаш почна да се урива, беше молец. Влезовите во подземните работи беа запечатени, најверојатно, засекогаш. Од 9,5 илјади принудени градежни работници на комплексот, половина загинаа.
За разлика од проектот Догер, фабриката наречена Бергкристал („Рок Кристал“) беше завршена. За само 13 месеци, до пролетта 1945 година, затворениците од концентрациониот логор Гусен II, еден од многуте гранки на Маутхаузен, подигнаа околу 10 километри подземни тунели со вкупна површина од повеќе од 50 илјади квадратни метри - еден од најголемите објекти од овој вид во Третиот Рајх.
Фабриката беше наменета за производство на ултра модерните ловци-бомбардери Messerschmitt Me.262, првиот светски сериски млазен авион. До април 1945 година, кога Бергкристал беше заробен од американските трупи, таму беа произведени речиси илјада Me.262. Но, овој објект ќе влезе во историјата по монструозните услови за живот и работа создадени на него за градежните затвореници. Нивниот просечен животен век бил четири месеци. Вкупно, според различни проценки, за време на изградбата на комплексот загинале од 8 илјади до 20 илјади луѓе.
Честопати, постоечките рудници, природните пештери и другите засолништа беа пренаменети за да се сместат воените претпријатија. На пример, во поранешниот рудник за гипс Seegrotte („Езерото Грото“) во близина на Виена, беше организирано производство млазни ловциТој.162, а во тунелот Енгелберг на автопатот А81 кај Штутгарт произведувале резервни делови за авиони.
Десетици и десетици слични претпријатија беа создадени во 1944 година. За изградба на некои од нив не беше потребна ниту планина. На пример, масовното производство на истиот Me.262 (до 1200 единици месечно) беше планирано да се организира во шест гигантски фабрики, од кои само една се наоѓаше под планината. Останатите пет беа „вдлабнати“ полуподземни петкатни бункери долги 400 метри и високи 32 метри.
Од петте планирани фабрики од овој тип, тие успеаја да започнат со изградба на една, во Горна Баварија, со кодно име Weingut I („Лозје-1“). Работата започна во подземен тунел специјално изграден на локацијата, кој се наоѓа на длабочина од 18 метри. Оттаму беше отстранета почвата и беа изградени темелите на 12 огромни бетонски сводови со дебелина до 5 метри, кои служеа како подови на комплексот. Во иднина беше планирано да се пополнат сводовите со земја и да се засади вегетација на нив, при што фабриката ќе се маскира како природен рид.
Градежниците од неколку соседни концентрациони логори успеале да изградат само седум од планираните десетина сводови. Починаа 3 илјади од 8,5 илјади затвореници кои работеа на градилиштето. По војната, американската окупациска администрација одлучи да го разнесе недовршениот бункер, но употребените 125 тони динамит не можеа да се справат со еден од сводовите.
Сепак, нацистите успеаја да ја завршат изградбата на нивната најголема подземна фабрика. Во август 1943 година, под планината Конштајн во близина на градот Нордхаузен, започна изградбата на објектот наречен Mittelwerke („Средна фабрика“) во официјалните документи. Токму овде, во планинскиот венец Харц, во центарот на Германија, производството на „оружје за одмазда“ (Vergeltungswaffe), истото „wunderwaffe“, „чудо оружје“ со кое Третиот рајх најпрво сакаше да го преземе. требаше да се изврши одмазда на сојузниците за бомбардирањето на нивните градови, а потоа повторно радикално да го сврти бранот на војната.
Во 1917 година, во планината Конштајн започна индустриското ископување гипс. Во 1930-тите, повеќе некористените рудници беа претворени во стратешки арсенал горива и мазиваВермахт Токму овие тунели, првенствено поради релативната леснотија на ископувањето меки гипс карпи, беше одлучено енормно да се прошират, создавајќи на нивна основа најголемиот центар за производство на оружје од новата генерација во Рајхот - прв во светот балистичка ракетаА-4, Вергелтунгсвафе-2, „оружје за одмазда - 2“, кое влезе во историјата под ознаката V-2 („V-2“).
На 17-18 август 1943 година, бомбардери на Кралското воздухопловство ја изведоа операцијата Хидра, чија цел беше германскиот ракетен центар Пенеминде на североистокот на земјата. Масовната рација на полигонот ја покажа нејзината ранливост, по што беше донесена одлука за преместување на производството најновото оружједо центарот на Германија, до подземна фабрика. Само 10 дена по Hydra и лансирањето на проектот Mittelwerke, на 28 август, а концентрационен логор, наречен „Дора-Мителбау“. Во текот на следната година и половина, тука беа префрлени околу 60 илјади затвореници, главно од Бухенвалд, чиј огранок стана Дора. Третина од нив, 20 илјади луѓе, никогаш не виделе ослободување, умираат во тунелите кај Конштајн.
Најтешките месеци беа октомври, ноември и декември 1943 година, кога беше извршена голема работа за проширување на системот на рудникот Мителверке. Илјадници несреќни затвореници, неухранети, лишени од сон, подложени на физичко казнување, разнесе деноноќно карпа, го извади на површина, постави тајна фабрика каде што многу модерно оружјепланети.
Во декември 1943 година, министерот за вооружување на Рајхот Алберт Шпер го посети Мителверке: „Во пространи долги адити, затворениците поставуваа опрема и поставуваа цевки. Кога нашата група поминуваше, тие ги скинаа своите сини беретки од диагл од главата и гледаа рамнодушно, како низ нас“.
Шпер беше еден од совесните нацисти. По војната во затворот Шпандау, каде што ги одлежа сите 20 години што му ги наметна Нирнбершкиот трибунал, вклучително и за нехумана експлоатација на затворениците во концентрационите логори, Шпер напиша „Мемоари“, во кои, особено, призна: „Сè уште ме мачи чувството на длабока лична вина. Дури и тогаш, откако ја прегледаа фабриката, надзорниците ми кажаа за нехигиенски услови, за влажните пештери во кои живееле затворениците, за неконтролираните болести, за екстремно високата стапка на смртност. Истиот ден наредив да се донесат сите потребни материјали за изградба на бараки на падината на соседната планина. Дополнително, побарав командата на СС на кампот да ги преземе сите неопходни мерки за подобрување на санитарните услови и зголемување на оброците за храна“.
Оваа иницијатива на омилениот архитект на Хитлер не беше особено успешна. Наскоро тој сериозно се разболе и не можеше лично да го контролира спроведувањето на неговите наредби.
Подземната постројка, изградена во најкус можен рок, се состоеше од два паралелни тунели, закривени во форма на буквата С и минуваа низ планината Конштајн. Тунелите беа поврзани со 46 нормални адити. Во северниот дел на комплексот постоела фабрика со кодно име Nordwerke („Северна фабрика“), каде што се произведувале мотори за авионите Јункерс. Самата Mittelwerke („Средна фабрика“) ја окупирала јужната половина од системот. Покрај тоа, никогаш не реализираните планови на нацистите вклучуваа создавање на „Јужна фабрика“ во близина на Фридрихсхафен и „Источна фабрика“ во околината на Рига.
Ширината на тунелите беше доволна за да се изгради полноправна железница внатре. Возовите со резервни делови и суровини влегуваа во комплексот преку северните влезови и го напуштаа готови производина јужната страна на планината. Вкупната површина на комплексот до крајот на војната достигна 125 илјади квадратни метри.
Во јули 1944 година, личниот фотограф на Хитлер, Валтер Френц, се сликал за Фирерот посебен извештајод утробата на Mittelwerke, што требаше да демонстрира полноправно монтажно производство на „оружје за одмазда“ создадено во најкус можен рок. Неодамна беа откриени уникатни фотографии, кои ни овозможуваат не само да ја видиме најголемата подземна фабрика во Рајх во работен режим, туку и во боја.
Нордхаузен и Мителверке беа окупирани од американските трупи во април 1945 година. Оваа територија подоцна влезе во советската зона на окупација, а три месеци подоцна Американците беа заменети со советски специјалисти. Еден од членовите на научната делегација што пристигна во фабриката за да го проучи нацистичкото ракетно искуство, Борис Черток, подоцна академик и еден од најблиските соработници на Сергеј Королев, остави интересни спомени од неговата посета на фабриката.
„Главниот тунел за склопување на ракетите В-2 беше широк повеќе од 15 метри, а висината во поединечни распони достигна 25 метри. Во попречните наноси, подсклоповите и единиците беа произведени, составени, добија инспекција и тестирани пред нивната инсталација на главниот склоп.
Германецот, кој беше претставен како тест инженер на собранието, рече дека фабриката работи со полн капацитет речиси до мај. Во „најдобрите“ месеци неговата продуктивност достигна 35 проектили дневно! Американците избраа само целосно склопени проектили од фабриката. Тука се акумулирани повеќе од стотина од нив. Тие дури организираа и електрични хоризонтални тестови и, пред да пристигнат Русите, ги натоварија сите собрани проектили во специјални вагони и ги транспортираа на запад - во нивната зона. Но, тука сè уште можете да регрутирате единици за 10, а можеби и 20 проектили.
Американците, напредувајќи од запад, веќе на 12 април, односно три месеци пред нас, имаа можност да се запознаат со Mittelwerk. Тие видоа подземно производство, кое престана само еден ден пред нивната инвазија. Сè ги воодушеви. Имаше стотици проектили под земја и во специјални железнички платформи. Фабриката и пристапните патишта беа целосно недопрени. Германските стражари побегнале.
Тогаш ни кажаа дека низ логорот поминале повеќе од 120 илјади затвореници. Прво изградија - ја глодаа оваа планина, потоа преживеаните, па дури и нови работеа во фабриката под земја. Најдовме случајни преживеани во кампот. Во тунелите под земја имало многу трупови.
Во прилогот, нашето внимание го привлече надземниот кран кој ја покрива целата ширина над распонот за вертикално тестирање и последователно полнење на проектили. Два греди беа суспендирани од кранот долж ширината на распонот, кои по потреба беа спуштени до висина на човечката висина. На гредите биле прикачени петелки, кои биле фрлани околу вратот на затворениците кои биле виновни или осомничени за саботажа. Раководителот на кранот, кој е и крвник, го притиснал копчето за подигање и веднаш било извршено погубување со механизирано бесење до шеесет лица. Пред сите „ленти“, како што ги нарекуваа затворениците, под силно електрично осветлување, под дебелина од 70 метри густа почва, се одржа лекција за послушност и заплашување на саботери.
До крајот на 1943 година стана очигледно дека Германија ја загубила Втората светска војна. Сојузниците со сигурност ја искористија иницијативата, а конечниот пораз на Третиот Рајх беше само прашање на време. Сепак, Хитлер не сакаше да го трпи неизбежниот исход. Како одговор на масовното бомбардирање на германските градови од американски и британски авиони, Фирерот, како и обично, импулсивно нареди префрлање на воената индустрија на земјата во колосални планински бункери. Onliner.by раскажува како, за само неколку месеци, десетици витални фабрики за Вермахт и Луфтвафе исчезнале под земја, вклучувајќи го и производството на строго тајно „оружје за одмазда“, последната надеж на Хитлер, и која цена ја плати светот за тоа.
Веќе во 1943 година, Втората светска војна сериозно дојде во Германија. Остануваше уште многу време пред сојузничките трупи да влезат во Третиот рајх, но жителите на земјата повеќе не можеа да спијат мирно во своите кревети. Од летото 1942 година, британската и американската авијација почнаа постепено да се движат од практиката на таргетирани напади врз објектите на стратешката нацистичка воена инфраструктура кон таканаречените тепихни бомбардирања. Во 1943 година, нивниот интензитет значително се зголеми, достигнувајќи го својот врв следната година (вкупно фрлени 900 илјади тони бомби).
Германците требаше прво да ја спасат својата воена индустрија. Во 1943 година, на предлог на министерот за вооружување на Рајхот, Алберт Шпер, беше развиена програма за децентрализација на германската индустрија, која вклучуваше преместување на најважните индустрии за армијата од големите градови во малите градови, главно на истокот на земјата. . Хитлер сепак имаше поинакво мислење. На неговиот карактеристичен категоричен начин, тој побара воените погони и фабрики да се кријат под земја, во постоечки рудници и други рудници, како и во гигантски бункери новоизградени во планините низ земјата.
Нацистите не беа непознати за такви проекти. Во тоа време, моќни бункерски системи беа изградени во Берлин, Минхен, главното седиште на Хитлер на Источниот фронт, Волчицата во Растенбург и неговата летна алпска резиденција во Оберсалцберг. Други врвни водачи на Третиот Рајх, исто така, имаа свои утврдени објекти од овој вид. Од истата 1943 година, во планините на бувовите во Долна Шлезија (на територијата на модерна југозападна Полска), таканаречениот проект „Џинот“ (Проект Ризе), новото главно седиште на Фирерот, активно би бил имплементиран, заменувајќи веќе осуденото „Волчиво дувло“.
Се претпоставуваше дека овде ќе биде изграден грандиозен систем од седум објекти, во кои може да се сместат и највисокото раководство на Рајхот и командата на Вермахтот и Луфтвафе. Центарот на „Џинот“, очигледно, требаше да биде комплекс под планината Волфсберг („Планина на волкот“), чие име соодветно ја отсликува страста на Фирерот за сè што е поврзано со волците. За една година успеаја да изградат мрежа од тунели со вкупна должина од повеќе од 3 километри и големи подземни хали со висина до 12 метри и вкупна површина од над 10 илјади квадратни метри.
Останатите објекти беа имплементирани во многу поскромни размери. Во исто време, во својата најкомплетна форма (околу 85% од завршувањето) постоел бункер под најголемиот замок во Шлезија, Фурстенштајн (модерен Ксиеж), каде што, повторно според индиректни податоци, требало да се наоѓа церемонијалната резиденција на Хитлер. Под Fürstenstein се појавија два дополнителни ката (на длабочина од 15 и 53 метри, соодветно) со тунели и сали во карпата, поврзани со површината и самиот замок со шахти за лифт и скали.
Специфичната цел на другите објекти е тешко да се одреди, практично не се зачувани документи за строго доверливиот проект „Џинот“. Сепак, судејќи според конфигурацијата на имплементираниот дел од комплексот, може да се претпостави дека барем некои од неговите бункери биле планирани да бидат окупирани од индустриски претпријатија.
Активната работа за префрлање на најважните индустриски претпријатија под земја за воената економија започна дури во 1944 година. И покрај активниот отпор на министерот за вооружување на Рајхот Шпер, кој веруваше дека таквата голема задача може да се реши само за неколку години, проектот доби лично одобрување на Хитлер. Франц Ксавер Дорш, новиот шеф на Организацијата Тод, најголемиот воен градежен конгломерат на Рајхот, беше назначен за одговорен за неговото спроведување. Дорш му вети на Фирерот дека за само шест месеци ќе има време да ја заврши изградбата на шест гигантски индустриски капацитети со површина од по 90 илјади квадратни метри.
Прво требаше да се засолнат претпријатијата за производство на авиони. На пример, во мај 1944 година, под планината Houbirg во близина на Нирнберг во Франконија, започна изградбата на подземна фабрика каде што беше планирано да се произведуваат авионски мотори на BMW. По завршувањето на војната, Шпер во своите мемоари напиша: „Во февруари 1944 година, рациите беа извршени врз огромни фабрики кои произведуваа тела на авиони, а не на фабрики кои произведуваа авионски мотори, иако бројот на мотори е клучен за авионската индустрија. Ако се намали бројот на произведени авионски мотори, нема да можеме да го зголемиме производството на авиони“.
Проектот, со кодно име Догер, беше многу типична подземна фабрика за Рајхот. Во планинскиот масив беа поставени неколку паралелни тунели, поврзани со перпендикуларни адити. Во вака формираната густа решетка беа уредени дополнителни големи хали за производствени операции кои бараа повеќе простор. Имаше неколку излези од планината, а суровини и готови производи се транспортираа со помош на специјална железница со тесен колосек.
Изградбата на објектот Догер исто така беше изведена со традиционален метод. Во Рајхот имаше сериозен недостиг на работна сила, па сите подземни фабрики во земјата беа изградени благодарение на безмилосната експлоатација на заробениците и воените затвореници во концентрационите логори. Во секој од идните грандиозни бункери, најпрво беше создаден концентрационен логор (освен ако, се разбира, веќе постоеше во соседството), чија главна задача на жртвите беше изградбата - со незамисливо темпо, деноноќно, во најтешките планински услови - на воените претпријатија.
Фабриката за авионски мотори на БМВ под планината Хубирг не беше завршена. До крајот на војната, затворениците од логорот Флосенбург успеаја да изградат само 4 километри тунели со вкупна површина од 14 илјади квадратни метри. По завршувањето на војната, објектот, кој речиси веднаш почна да се урива, беше молец. Влезовите во подземните работи беа запечатени, најверојатно, засекогаш. Од 9,5 илјади принудени градежни работници на комплексот, половина загинаа.
За разлика од проектот Догер, фабриката наречена Бергкристал („Рок Кристал“) беше завршена. За само 13 месеци, до пролетта 1945 година, затворениците од концентрациониот логор Гусен II, еден од многуте гранки на Маутхаузен, подигнаа околу 10 километри подземни тунели со вкупна површина од повеќе од 50 илјади квадратни метри - еден од најголемите објекти од ваков вид во Третиот Рајх.
Фабриката беше наменета за производство на ултра модерните ловци-бомбардери Messerschmitt Me.262, првиот светски сериски млазен авион. До април 1945 година, кога Бергкристал беше заробен од американските трупи, таму беа произведени речиси илјада Me.262. Но, овој објект ќе влезе во историјата по монструозните услови за живот и работа создадени на него за градежните затвореници. Нивниот просечен животен век бил четири месеци. Вкупно, според различни проценки, за време на изградбата на комплексот загинале од 8 илјади до 20 илјади луѓе.
Честопати, постоечките рудници, природните пештери и другите засолништа беа пренаменети за да се сместат воените претпријатија. На пример, во поранешниот рудник за гипс Seegrotte („Езерото Грото“) во близина на Виена, беше организирано производство на млазни ловци He.162, а во тунелот Енгелберг на автопатот А81 во близина на Штутгарт се произведуваа резервни делови за авиони.
Десетици и десетици слични претпријатија беа создадени во 1944 година. За изградба на некои од нив не беше потребна ниту планина. На пример, масовното производство на истиот Me.262 (до 1200 единици месечно) беше планирано да се организира во шест гигантски фабрики, од кои само една се наоѓаше под планината. Останатите пет беа „вдлабнати“ полуподземни петкатни бункери долги 400 метри и високи 32 метри.
Од петте планирани фабрики од овој тип, тие успеаја да започнат со изградба на една, во Горна Баварија, со кодно име Weingut I („Лозје-1“). Работата започна во подземен тунел специјално изграден на локацијата, кој се наоѓа на длабочина од 18 метри. Оттаму беше отстранета почвата и беа изградени темелите на 12 огромни бетонски сводови со дебелина до 5 метри, кои служеа како подови на комплексот. Во иднина беше планирано да се пополнат сводовите со земја и да се засади вегетација на нив, при што фабриката ќе се маскира како природен рид.
Градежниците од неколку соседни концентрациони логори успеале да изградат само седум од планираните десетина сводови. Починаа 3 илјади од 8,5 илјади затвореници кои работеа на градилиштето. По војната, американската окупациска администрација одлучи да го разнесе недовршениот бункер, но употребените 125 тони динамит не можеа да се справат со еден од сводовите.
Сепак, нацистите успеаја да ја завршат изградбата на нивната најголема подземна фабрика. Во август 1943 година, под планината Конштајн во близина на градот Нордхаузен, започна изградбата на објектот наречен Mittelwerke („Средна фабрика“) во официјалните документи. Токму овде, во планинскиот венец Харц, во центарот на Германија, производството на „оружје за одмазда“ (Vergeltungswaffe), истото „wunderwaffe“, „чудо оружје“ со кое Третиот рајх најпрво сакаше да го преземе. требаше да се изврши одмазда на сојузниците за бомбардирањето на нивните градови, а потоа повторно радикално да го сврти бранот на војната.
Во 1917 година, во планината Конштајн започна индустриското ископување гипс. Во 1930-тите, повеќе некористените рудници беа претворени во стратешкиот арсенал на горива и мазива на Вермахтот. Токму овие тунели, првенствено поради релативната леснотија на ископувањето меки гипс карпи, беше одлучено енормно да се прошират, создавајќи на нивна основа најголемиот центар за производство на оружје од новата генерација во Рајхот - првата балистичка ракета во светот А- 4, Vergeltungswaffe-2, „ оружје за одмазда - 2“, кое влезе во историјата под симболот V-2 („V-2“).
На 17-18 август 1943 година, бомбардери на Кралското воздухопловство ја изведоа операцијата Хидра, чија цел беше германскиот ракетен центар Пенеминде на североистокот на земјата. Масовната рација на полигонот ја покажа нејзината ранливост, по што беше донесена одлука производството на најновото оружје да се пренесе во центарот на Германија, во подземна фабрика. Само 10 дена по Хидра и лансирањето на проектот Мителверке, на 28 август, во близина на Нордхаузен беше основан концентрационен логор наречен Дора-Мителбау. Во текот на следната година и половина, тука беа префрлени околу 60 илјади затвореници, главно од Бухенвалд, чиј огранок стана Дора. Третина од нив, 20 илјади луѓе, никогаш не виделе ослободување, умираат во тунелите кај Конштајн.
Најтешките месеци беа октомври, ноември и декември 1943 година, кога беше извршена голема работа за проширување на системот на рудникот Мителверке. Илјадници несреќни затвореници, неухранети, ненаспани, изложени на физичко казнување при најмала провокација, деноноќно минираа карпи, ги транспортираа на површината и поставуваа тајна фабрика каде што требаше да се наоѓа најмодерното оружје на планетата. роден.
Во декември 1943 година, министерот за вооружување на Рајхот Алберт Шпер го посети Мителверке: „Во пространи долги адити, затворениците поставуваа опрема и поставуваа цевки. Кога нашата група поминуваше, тие ги скинаа своите сини беретки од диагл од главата и гледаа рамнодушно, како низ нас“.
Шпер беше еден од совесните нацисти. По војната во затворот Шпандау, каде што ги одлежа сите 20 години што му ги наметна Нирнбершкиот трибунал, вклучително и за нехумана експлоатација на затворениците во концентрационите логори, Шпер напиша „Мемоари“, во кои, особено, призна: „Сè уште ме мачи чувството на длабока лична вина. Дури и тогаш, откако ја прегледаа фабриката, надзорниците ми кажаа за нехигиенски услови, за влажните пештери во кои живееле затворениците, за неконтролираните болести, за екстремно високата стапка на смртност. Истиот ден наредив да се донесат сите потребни материјали за изградба на бараки на падината на соседната планина. Дополнително, побарав командата на СС на кампот да ги преземе сите неопходни мерки за подобрување на санитарните услови и зголемување на оброците за храна“.
Оваа иницијатива на омилениот архитект на Хитлер не беше особено успешна. Наскоро тој сериозно се разболе и не можеше лично да го контролира спроведувањето на неговите наредби.
Подземната постројка, изградена во најкус можен рок, се состоеше од два паралелни тунели, закривени во форма на буквата С и минуваа низ планината Конштајн. Тунелите беа поврзани со 46 нормални адити. Во северниот дел на комплексот постоела фабрика со кодно име Nordwerke („Северна фабрика“), каде што се произведувале мотори за авионите Јункерс. Самата Mittelwerke („Средна фабрика“) ја окупирала јужната половина од системот. Покрај тоа, никогаш не реализираните планови на нацистите вклучуваа создавање на „Јужна фабрика“ во близина на Фридрихсхафен и „Источна фабрика“ во околината на Рига.
Ширината на тунелите беше доволна за да се изгради полноправна железница внатре. Возовите со резервни делови и суровини влегуваа во комплексот преку северните влезови и го оставија со готови производи на јужната страна на планината. Вкупната површина на комплексот до крајот на војната достигна 125 илјади квадратни метри.
Во јули 1944 година, личниот фотограф на Хитлер, Валтер Френц, направи специјален извештај за Фирерот од утробата на Мителверке, кој требаше да го демонстрира полноправното монтажно производство на „оружје за одмазда“ создадено во најкус можен рок. Неодамна беа откриени уникатни фотографии, кои ни овозможуваат не само да ја видиме најголемата подземна фабрика во Рајх во работен режим, туку и во боја.
Нордхаузен и Мителверке беа окупирани од американските трупи во април 1945 година. Оваа територија подоцна влезе во советската зона на окупација, а три месеци подоцна Американците беа заменети со советски специјалисти. Еден од членовите на научната делегација што пристигна во фабриката за да го проучи нацистичкото ракетно искуство, Борис Черток, подоцна академик и еден од најблиските соработници на Сергеј Королев, остави интересни спомени од неговата посета на фабриката.
„Главниот тунел за склопување на ракетите В-2 беше широк повеќе од 15 метри, а висината во поединечни распони достигна 25 метри. Во попречните наноси, подсклоповите и единиците беа произведени, составени, добија инспекција и тестирани пред нивната инсталација на главниот склоп.
Германецот, кој беше претставен како тест инженер на собранието, рече дека фабриката работи со полн капацитет речиси до мај. Во „најдобрите“ месеци неговата продуктивност достигна 35 проектили дневно! Американците избраа само целосно склопени проектили од фабриката. Тука се акумулирани повеќе од стотина од нив. Тие дури организираа и електрични хоризонтални тестови и, пред да пристигнат Русите, ги натоварија сите собрани проектили во специјални вагони и ги транспортираа на запад - во нивната зона. Но, тука сè уште можете да регрутирате единици за 10, а можеби и 20 проектили.
Американците, напредувајќи од запад, веќе на 12 април, односно три месеци пред нас, имаа можност да се запознаат со Mittelwerk. Тие видоа подземно производство, кое престана само еден ден пред нивната инвазија. Сè ги воодушеви. Имаше стотици проектили под земја и во специјални железнички платформи. Фабриката и пристапните патишта беа целосно недопрени. Германските стражари побегнале.
Тогаш ни кажаа дека низ логорот поминале повеќе од 120 илјади затвореници. Прво изградија - ја глодаа оваа планина, потоа преживеаните, па дури и нови работеа во фабриката под земја. Најдовме случајни преживеани во кампот. Во тунелите под земја имало многу трупови.
Во прилогот, нашето внимание го привлече надземниот кран кој ја покрива целата ширина над распонот за вертикално тестирање и последователно полнење на проектили. Два греди беа суспендирани од кранот долж ширината на распонот, кои по потреба беа спуштени до висина на човечката висина. На гредите биле прикачени петелки, кои биле фрлани околу вратот на затворениците кои биле виновни или осомничени за саботажа. Раководителот на кранот, кој е и крвник, го притиснал копчето за подигање и веднаш било извршено погубување со механизирано бесење до шеесет лица. Пред сите „ленти“, како што ги нарекуваа затворениците, под силно електрично осветлување, под дебелина од 70 метри густа почва, се одржа лекција за послушност и заплашување на саботери.
Со сето ова, затворениците сè уште го саботираа производството на V-2 секогаш кога беше можно, дури и покрај ризикот за нивните животи.
„Затворениците кои работеа на склопот научија како да воведат дефект на таков начин што тој не беше веднаш откриен, туку влијаеше на себе по испраќањето на ракетата, при нејзиното тестирање пред лансирањето или во лет. Некој ги научил како да прават несигурно лемење на електрични приклучоци. Ова е многу тешко да се потврди. Германскиот контролен персонал не можеше да води сметка за десетици илјади оброци дневно“.
Ракетите V-2 откриени од американски и советски трупиво Mittelwerke, потоа ја формираа основата на вселенските програми на двете земји. Советските експерти забележаа: „Ако воено ракетата А-4 (наречена V-2) практично немаше сериозно влијание врз текот на војната, во научна и техничка смисла неговото создавање беше извонредно достигнување на германските специјалисти, што беше препознаено од специјалисти од сите земји кои последователно создадено ракетно оружје.До 1945 година, Германците успеаја да го создадат речиси целиот опсег на оружја со наведувани проектили, а којзнае што друго би постигнале доколку војната не беше завршена.
Познато е дека, паралелно со производството на А-4 („В-2“), германски научници и инженери работеа на проектот на ракетата А-9/А-10, која, всушност, беше целосна - валиден балистички интерконтинентален носач, чија цел беше да возврати не само на Велика Британија, туку и на САД. Ова се одрази дури и во неговото неофицијално име Америка-Ракете. Се планираше „ракетата за Америка“ да може да патува до 5,5 илјади километри, носејќи товар од 1 тон.
Како дел од оваа програма, на крајот на 1943 година, на северо-источниот дел на Австрија, во близина на градот Ебензе, започна изградбата на нова грандиозна подземна фабрика, со кодно име Земент. Првично наменет како резервен команден центар за Луфтвафе, подоцна беше преформатиран за да произведе ракети В-2 и противвоздушни ракети Wasserfall („Водопад“). Следната фаза требаше да биде ослободување на интерконтиненталната Америка-Ракете.
Проектот не беше завршен, но тунелите и халите што беа изградени даваат идеја за обемот на производите планирани за производство овде. До крајот на 1944 година, во работата, која достигна висина од 30 метри, тие почнаа да произведуваат резервни делови за тенкови.
Нацистите немаа доволно време и ресурси за спроведување на интерконтиненталната програма. Втората светска војна сериозно ќе се одолговлекува доколку Хитлер не направел катастрофална грешка пред да започне: на крајот на краиштата, Америка-Ракете беше способна да носи нуклеарна боева глава.
Шпер во своите мемоари напиша: „Хитлер понекогаш ми зборуваше за можноста за создавање атомска бомба, но овој проблем очигледно ги надмина неговите интелектуални можности; тој не успеа да го разбере револуционерното значење на нуклеарната физика. Можеби би можеле да создадеме атомска бомбаво 1945 година, но тоа би барало максимално мобилизирање на сите технички, финансиски и научни ресурси, односно напуштање на сите други проекти, на пример, развој на ракетно оружје. Од оваа гледна точка, ракетниот центар Peenemünde не само што беше нашиот најголем, туку и нашиот најнеуспешен проект“.
За најголема среќа на целото човештво, Хитлер, кој во разговори на маса се јавуваше нуклеарна физика„Евреин“, не ги разбра предностите атомско оружје. И кога станаа очигледни, во екот на војната, веќе беше доцна: Третиот рајх, економски и инфраструктурно, не можеше да обезбеди спроведување на два големи проекти одеднаш - ракетни и нуклеарни.
Американците, откако го окупираа својот дел од Германија, беа шокирани од обемот на подземната градба во земјата. Посебен извештај испратен до штабот на воздухопловните сили истакна: „Иако Германците не се вклучија во големи градежни работи до март 1944 година подземни фабрики, до крајот на војната успеале да отворат околу 143 такви фабрики. Уште 107 фабрики беа откриени, изградени или основани на крајот на војната, на ова може да се додадат уште 600 пештери и рудници, од кои многу беа претворени во монтажни линии и лаборатории за производство на оружје“.
Така, можеме само да замислиме што би се случило доколку Германците отишле во илегала пред почетокот на војната.
Каде отиде златото на Третиот Рајх?
Прашањето за тоа каде исчезнало златото на Третиот Рајх се појавува одвреме-навреме за време на следната политичка кампања за спасување, заштита или ревизија на културните добра. историско наследствово Европа. Според одлуката на Кримската конференција, претставниците на сите сојузнички трупи имаа право на материјална компензација. Сепак, фактот што прописите за фрлање трофеи не беа целосно напишани во документите, последователно имаше негативно влијание врз нивното враќање во Германија или на историските носители на авторски права. Овој проблем особено ги погоди уметничките предмети: слики, скулптури, мали форми, скапоцен накит, внатрешен дизајн.
Судбината на „трофејното“ германско злато, како и другите мистерии на Третиот Рајх, е обвиткана во темнина.
Се верува дека најголемиот дел од него бил извезен во САД и Англија. Но, по војната, Советскиот Сојуз, исто така, наследи многу културни и материјални средства, од кој огромен дел беше запленет од армијата на Хитлер за време на воената кампања во други земји. Според легендата, многу од германските „воени трофеи“ подоцна дошле во сопственост на СССР и сè уште се чуваат во скриените збирки на руските музеи. Оваа претпоставка е дискутабилна. Но, дури и вистинските бројки се доста импресивни.
Германски трофеи во советски вагони
За собирање на германското злато во СССР, имаше специјални бригади за трофеи. Нивните членови патувале низ ослободената Германија и однеле сè, од храна до фабрики и накит на територијата на Советскиот Сојуз. Од територијата на Третиот Рајх, Црвената армија отстрани околу педесет илјади автомобили, повеќе од 60 илјади музички инструменти, 180 илјади теписи, околу половина милион радија, речиси 950 илјади парчиња мебел, под 600 вагони порцелан и други прибори, повеќе од 150 вагони со крзна и скапи ткаенини. Износот на извезено злато, платина и сребро беше проценет на 1,38 милијарди рубљи. Музејските вредни предмети се вклопуваат во 24 вагони.
Севкупно, во првите 6-7 повоени години, околу 900 илјади уметнички предмети дојдоа во СССР. Според фондот „ Културното наследствоПрусија“, повеќе од милион предмети „трофеј“ денес се чуваат на територијата на наследникот на Советскиот Сојуз, Русија. Од нив околу 200 илјади предмети имаат музејска вредност. Руската страна зборува за 250 илјади уметнички предмети. Австрија, Грција, Луксембург и Холандија бараат враќање на вредните предмети од Русија. Но, прашањето за културните богатства и златото на Третиот Рајх денес е болно за сите, бидејќи една кампања за репатријација повлекува реакција низ „музејскиот свет“.
Огромен дел од раселените вредности завршиле во САД и, се верува, во Англија. Во далечната 1943 година, претставниците на овие сојузнички земји ја создадоа организацијата MFAA (програма за споменици, ликовни уметности и архиви) за да бараат богатства на Третиот Рајх скриени во рудници за сол и замоци. Оваа организација вклучуваше компетентни уметнички експерти кои ја одредуваа културната вредност на конкретни експонати. Со нивна помош се верува дека е откриено злато во многу сводови, лавовски делкоја потоа беше преместена во САД. Така, во рудникот Кајсерод во Меркерс во април 1945 година биле пронајдени околу 400 слики од различни музеи во Берлин, злато од Рајхсбанк, како и злато и накит од жртвите на концентрационите логори.
„Поздрав“ од четириесеттите: непронајдени зандани на Третиот Рајх
Многу богатства на Третиот Рајх, кои беа пронајдени, се покажа дека не се откриени. Покрај тоа, некои од нив останаа скриени од љубопитните очи. По Втората светска војна, трагачите и истражувачите дознале дека во Нацистичка Германијаимаше многу тајни бункери. Севкупно, армијата на Хитлер создала околу седум подземни структури, кои, како тајни базиТретиот рајх беа од стратешко значење и беа скриени од очите на аутсајдерите. На пример, во шумите на Шварцфалд имаше подземно седиште „Таненберг“, од германската „планина смрека“. На планинскиот десен брег на Рајна, „Felsennest“ („карпесто гнездо“) беше исечено во карпите, а „Wolfschlücht“ (клисура на волците) беше поставена на границата меѓу Белгија и Франција.
Откриени се делумни зандани на Третиот Рајх. Но, не може да се каже дека денес нивната потрага е завршена.
За време на изградбата или поставувањето на комуникациите, до денес, понекогаш се чувствуваат претходно неоткриени тајни на занданите на Третиот Рајх. На пример, во 2009 година, крајбрежјето во германскиот град Нахтерштет се урна поради џиновски вртлог. Причина за уривањето се смета дека е слегнување на почвата над минираните и поплавените рудници за јаглен. Но, во 2010 година се дозна дека има тајна зандана на еден од воените производствени капацитети на Третиот рајх. Според декласифицираните британски архивски документи, фабриката произведувала токсични материи и имала складишта за гас.
Подземен град со железница - зошто е изграден Врколакот?
Една од најмистериозните и најмистичните стапки, „врколак“ („врколак“), се наоѓаше во регионот Виница во Украина. 4.000 затвореници кои го изградија овој објект беа уништени веднаш по стапувањето на сила на стапката. По нив, на нивните гробови отидоа и германски специјалисти кои беа запознаени со информациите за изградбата на комуникациите Верфолф. Затоа беше можно да се создаде таква мистериозна атмосфера околу оваа зандана на Третиот Рајх.
Врколак беше вистински подземен град. Овде на неколку ката имало многу предмети, од кои многу се движеле кон други. населбиимаше многу километри тунели, некои со железнички шини. По повлекувањето германски трупиштабот беше кренат во воздух, а некои простории останаа неистражени. Во шеесеттите и осумдесеттите, многу експедиции отидоа овде и ги испитуваа достапните ѕидови, вклучително и користење на методи за ехолокација.
Според еден од научниците кој учествувал во научни патувања за испитување на Верфолф, зад армирано-бетонската обвивка била скриена одредена структура направена од огромно количество метали, вклучувајќи и скапоцени. Речиси веднаш откако ги објавил во весникот Труд, почнале да кружат легенди дека токму во „Верволф“ се крие „Килибарната соба“. Според други претпоставки, тука би можеле да се складираат и тајни случувања на Третиот Рајх, на пример, бактериолошки или хемиско оружје. Но, додека не се отвори просторијата, мистеријата за „занданата на врколакот“ останува нерешена.
Ксенија Жарчинскаја
5 982
Што и да кажат, едно е неспорно: нема пообемна и поразгранета подземна утврдена област во светот од онаа што беше ископана во триаголникот на реката Варта-Обра-Одер пред повеќе од половина век. До 1945 година, овие земји биле дел од Германија. По распадот на Третиот Рајх тие се вратиле во Полска. Дури тогаш советските специјалисти се симнаа во строго тајната зандана. Слеговме надолу, се зачудивме од должината на тунелите и заминавме. Никој не сакаше да се изгуби, да експлодира, да исчезне во огромни бетонски катакомби кои се протегаа на десетици (!) километри...
Никој не можеше да каже за каква цел таму се поставени тесните пруги со двошина, каде и зошто електричните возови минуваа низ бескрајни тунели со безброј гранки и ќорсокак, што носеа на своите перони, кои се патниците. Сепак, сигурно е познато дека Хитлер го посетил ова подземно армирано-бетонско кралство најмалку двапати, шифрирано под името „RL“ - Regenwurmlager - „Камп дождовен црв».
Третиот рајх оди во илегала
Спектаклот не е за оние со слабо срце кога, во шумскиот самрак, лилјаците излегуваат од отворите за гледање на старите кутии за таблети и оклопните капи, ројат и чкрипат. Крилестите вампири одлучија дека луѓето ги изградиле овие повеќекатни зандани за нив и се населиле таму одамна и сигурно. Овде, во близина на полскиот град Миеџирзе, живее најголемата колонија на лилјаци пипистрели во Европа - десетици илјади. Но, сепак не се работи за нив воено разузнавањеи за свој амблем ја избра силуетата на лилјак.
Долго време имало, има и ќе има легенди за оваа област, секоја потемна од другата.
„Да почнеме со ова“, вели еден од пионерите на локалните катакомби, полковникот Александар Лискин, „дека во близина на шумско езеро, во армирано-бетонска кутија, беше откриен изолиран излез на подземен кабел за напојување, мерења на инструменти на јадрата. од кои покажало присуство на индустриска струја од 380 волти.
Набрзо вниманието на саперите го привлече бетонскиот бунар, кој проголта вода што паѓаше од височина. Во исто време, разузнавачите објавија дека можеби подземните комуникации за електрична енергија доаѓаат од Миеџиржех. Сепак, не можеше да се исклучи присуството на скриена автономна централа, а исто така и фактот дека нејзините турбини се ротираат со паѓање на вода во бунарот. Рекоа дека езерото некако е поврзано со околните водни тела, а тука ги има многу.
Саперите го откриле влезот во тунелот преправен во рид. Веќе при првото приближување, стана јасно дека ова е сериозна структура, згора на тоа, веројатно со разни видови стапици, вклучително и мини. Тие рекоа дека еднаш невнимателен надзорник на неговиот мотор решил да се обложи низ мистериозен тунел. Несовесниот возач никогаш повеќе не бил виден“.
За што?
Секое проучување на мистериозен објект е предмет на ова прашање. Зошто е изградена џиновската зандана? Зошто во него се поставени стотици километри електрифицирани железници, а десетина други „зошто?“ и зошто?"
Еден локален олдтајмер - поранешен цистерна, а сега таксист по име Јузеф, земајќи со себе флуоресцентна батериска ламба, се обврза да не однесе до една од дваесет и двете подземни станици. Сите тие некогаш биле означени како машки и женски имиња: „Дора“, „Марта“, „Ема“, „Берта“. Најблизок до Миеџиржец е „Хенрик“. Нашиот водич тврди дека Хитлер дошол до неговата платформа од Берлин, оттука да оди преку површината до неговиот теренски штаб во близина на Растенберг - „Волфшанца“.
Ова има своја логика - подземната рута од Берлин овозможи тајно да се напушти Канцеларијата на Рајхот. А волчицата е оддалечена само неколку часа со автомобил.
Јозеф ја вози својата Полонеза по тесен автопат југозападно од градот. Во селото Калава се вртиме кон бункерот Шарнхорст. Ова е едно од упориштата на одбранбениот систем на Померанскиот ѕид. А местата во околината се идилични и не се вклопуваат во овие војнички зборови: ридски мртовци, афион во 'ржта, лебеди во езера, штркови на покривите, борови шуми што горат одвнатре со сонце, срни скитаат.
ДОБРЕДОЈДЕ ВО ПЕКОЛОТ!
Живописен рид со стар даб на врвот беше крунисан со две челични оклопни капи. Нивните масивни, измазнети цилиндри со жлебови изгледаа како тевтонски витешки шлемови, „заборавени“ под крошната на дабово дрво.
Западната падина на ридот завршуваше со бетонски ѕид еден и пол пати поголем од човек, во кој беше вградена оклопна херметичка врата со големина на една третина од обична врата и неколку отвори за довод на воздух, повторно покриени со оклопни ролетни. . Тие беа жабри на подземно чудовиште. Над влезот има натпис испрскан од конзерва со боја: „Добредојдовте во пеколот! - "Добредојдовте во пеколот!"
Под будното око на митралезното оградување на крилната битка, се приближуваме до оклопната врата и ја отвораме со долг специјален клуч. Тешката, но добро подмачкана врата лесно се отвора, а друга дупка гледа во вашите гради - фронтална борба. „Ако влеговте без пропусница, добивте пукање од митралез“, вели нејзиниот празен поглед што не трепнува. Ова е влезната комора на предворјето.
Некогаш, подот предавнички му се срушил, а непоканетиот гостин влетал во бунарот, како што било практика во средновековни замоци. Сега е безбедно прицврстен и се претвораме во тесен страничен коридор што води во бункерот, но по неколку чекори го прекинува главната брава за гас. Го оставаме и се наоѓаме на контролен пункт, каде што чуварот еднаш ги проверувал документите на сите што влегувале и ја чувал влезната херметичка врата под закана. Само после ова можете да влезете во ходникот што води до борбените каземати, покриени со оклопни куполи.
Во еден од нив сè уште има рѓосан фрлач на гранати, во другиот имало инсталација за фрлање пламен, во третата имало тешки митралези Тука е и „кабината“ на командантот - „Фирер-раум“, куќишта за перископ. , радио соба, складиште за карти, тоалети и мијалник, како и маскиран излез за итни случаи.
На подот долу има магацини за потрошна муниција, резервоар со огнена смеса, влезна стапица, позната и како казнена ќелија, преграда за спиење за дежурната смена, филтер-вентилациско куќиште... Тука е и влез во подземјето: широк - четири метри во дијаметар - бетонски бунар оди вертикално надолу до длабочината на десеткатни Куќи. Зракот на батериската ламба ја осветлува водата на дното на рудникот. Бетонските скалила се спуштаат по окното во стрмни, тесни летови.
„Има сто и педесет чекори“, вели Јозеф. Го следиме со задржан здив: што има подолу? А долу, на длабочина од 45 метри, има висока засводена сала, слична на наос. античка катедрала, освен можеби склопен од заоблен армиран бетон. Оската, по која се навиваат скалите, завршува тука за да продолжи уште подлабоко, но сега како бунар, речиси исполнет до работ со вода.
Дали има дно? И зошто вратилото што го надвиснува се крева сè до подот од каземат? Јозеф не знае. Но, тој нè води до друг бунар, потесен, покриен со капак од шахта. Ова е изворот пиење вода. Можете барем да го соберете сега.
Гледам околу сводовите на локалниот адот. Што видоа, што се случуваше под нив? Оваа сала му служела на гарнизонот Шарнхорст како воен камп со задна база. Овде, двостепените бетонски хангари „селеа“ во главниот тунел, како притоки во речното корито. Во нив имало две бараки за сто лица, амбуланта, кујна, магацини за храна и муниција, електрана и складиште за гориво.
Возовите со колички, исто така, се навиваа овде низ комората за гасна маска на воздушниот блок долж кракот што води до главниот тунел до станицата Хенрик.
- Да одиме до станица? - прашува нашиот водич.
Јозеф се нурнува во низок и тесен ходник, а ние го следиме. Пешачкиот пат изгледа бескраен, по него се движиме со забрзано темпо веќе четвртина час, а на крајот од тунелот нема светлина. И тука нема да има светлина, како, навистина, во сите други „дупки од земјени црви“.
Дури тогаш забележувам колку сум изладен во оваа студена зандана: температурата овде е константна, без разлика дали во лето или зима, - 10oC. Кога размислувам за тоа колку дебела земја се протега нашиот јаз-пат, се чувствувам целосно нелагодно. Нискиот лак и тесните ѕидови ја стискаат душата - ќе излеземе ли одовде? Што ако се урне бетонскиот таван, а што ако навлезе вода? На крајот на краиштата, повеќе од половина век сите овие градби не виделе никакво одржување или поправка, се кочат, но го кочат и притисокот на подземјето и притисокот на водата...
Кога фразата веќе беше на врвот на јазикот: „Можеби ќе се вратиме?“, тесниот премин конечно се спои во широк транспортен тунел. Бетонските плочи овде формираа еден вид платформа. Ова беше станицата Хенрик - напуштена, правлива, темна...
Веднаш се сетив на оние станици на берлинското метро, кои до последниве години беа во слична пустош, бидејќи се наоѓаа под ѕидот што го делеше Берлин на источен и западен дел. Беа видливи од прозорците на сините експресни возови - овие пештери на времето замрзнати половина век... Сега, стоејќи на платформата на Хенрик, не беше тешко да се поверува дека шините на оваа 'рѓосана двојна пруга исто така стигна до метрото во Берлин.
Се претвораме во страничен премин. Наскоро баричките почнаа да се клештат под нозете, а по должината на рабовите на патеката течеа дренажни канали — идеални чинии за пиење лилјаци. Зракот на батериската ламба скокна нагоре, а голем жив кластер, направен од полуптици со коскени крила и полуживотни, почна да се движи над нашите глави. Ладни гуски испакнатини ми течеа по 'рбетот - колку гадна работа, сепак! И покрај фактот дека е корисен, јаде комарци.
Тие велат дека душите на мртвите морнари живеат во галебите. Тогаш душите на СС мажите мора да се претворат во лилјаци. И судејќи по бројот на лилјаци што се гнездат под бетонските сводови, целата дивизија „Мртва глава“, која исчезна без трага во занданата Мезерицки во 1945 година, сè уште се крие од сончева светлинаво форма на лилјаци.
Тргни се, бегај оттука и што побрзо!
НАШИОТ ТЕНК – НАД БУНКЕРОТ
На прашањето „зошто е создадена утврдената област Мезерицки“, воените историчари одговараат на вака: за да се обеси моќен замок на главната стратешка оска на Европа Москва - Варшава - Берлин - Париз.
Кинезите ги изградија своите Одличен ѕид, со цел да се покријат границите на Небесната империја од инвазијата на номадите илјадници години. Германците го направија речиси истото со подигнување на Источниот ѕид - Оствал, со единствена разлика што го поставија својот „ѕид“ под земја.
Тие почнаа да го градат во далечната 1927 година и само десет години подоцна ја завршија првата фаза. Верувајќи дека седат зад овој „непробојлив“ бедем, стратезите на Хитлер се преселиле оттука, прво во Варшава, а потоа во Москва, оставајќи го заробениот Париз во задниот дел.
Резултатот од големиот поход кон исток е познат. Напад Советските војскиНиту противтенковските „змејски заби“, ниту оклопните куполи, ниту подземните тврдини со сите нивни средновековни стапици и најмодерното оружје не помогнаа да се воздржат.
Во зимата 1945 година, војниците на полковникот Гусаковски ја пробиле оваа „непроодна“ линија и се преселиле директно во Одра. Овде, кај Миеџирзеч, тенковскиот баталјон на мајорот Карабанов, кој изгоре во неговиот тенк, се бореше со „Мртвата глава“.
Ниту еден екстремист не се осмели да го уништи споменикот на нашите војници кај селото Калава. Немо го чува споменикот „триесет и четири“, иако сега е оставен зад НАТО линиите. Нејзиниот пиштол е свртен кон запад - кон оклопната купола на бункерот Шарнхорст.
Стариот тенк влезе во длабока рација на историската меморија. Во текот на ноќта, лилјаците кружат над него, но понекогаш му ставаат цвеќиња на неговиот оклоп. СЗО? Да, оние што сè уште се сеќаваат на таа победничка година, кога овие земји, ископани од „земјениот црв“ и сè уште плодни, повторно станаа Полска.
Подземен град кој не се плаши не само од колапс, туку и од нуклеарна војна, ненадмината креација на воени инженери од Третиот Рајх. „Кампот на земјените црви“ откри некои од своите тајни.
На дописникот на НТВ Виктор Кузминза прв пат успеавме да посетиме еден од најмистериозните објекти од Втората светска војна, кој е поврзан со исчезнувањето без трага на цела СС дивизија, па дури и килибарната соба.
Лесно е да се изгубите во премините и тунелите на армирано-бетонското кралство „Регенвурмлагер“ дури и денес не постои точна карта за тоа. За копачите оваа утврдена област во северозападниот дел на Полска е вистински рај. Точно, на влезот пишува нешто сосема друго.
Станислав Витвицки, диригент: „Оригинални оклопни врати, крилото тежи половина тон“.
„Добредојдовте во пеколот“ - натписот напишан од некој копач ги поздравува сите што влегуваат во овие згради. Два ката од борбен бункер и бетонски скали надолу. По целата пруга беа изградени околу 100 од 300 такви автономни точки со пламенофрлачи и фрлачи на гранати. Неколку стотици скалила водат до длабочина од 40 метри. „Тука никогаш немало руска телевизија“, забележува нашиот водич.
По Првата светска војна, границата меѓу Германија и Полска минуваше на северозападниот дел на Полска, а во оваа област соседот изгледаше како да се заглавил на германска територија. Од тука, во права линија, до Берлин е малку повеќе од 100 километри.
Плашејќи се од закана од исток, Германците почнаа да градат уникатна подземна воена структура во оваа област, која се протега на десетици километри. Но, како што покажа историјата, оваа линија никогаш не стана линија на одбрана.
Ниту сега во светот нема утврдена област како оваа. Коридори, казамати, станици, Железничка, електрани сето ова е „Регенвурмкамп“, или „Кампот на земјените црви“, кој со своите комуникации ископа површина од стотици квадратни километри.
Станислав Витвицки, диригент: „Стигнавме до главниот пат и сме на станицата Хајнерис“.
Треба периодично да ја проверувате картата. Токму на оваа станица Хитлер пристигнал во 1934 година. Тогаш бил задоволен од она што го видел, но, откако се појавил овде повторно четири години подоцна, наредил да се замрзне изградбата.
Германија веќе се подготвуваше не да се брани, туку да нападне. До тоа време, работата беше завршена само 30%. Според генералниот план, одбранбената линија беше планирано да биде лансирана во 1951 година. Колку мора да бил грандиозен објектот, ако дури и третата изградена е неверојатна по големина.
Станислав Витвицки, диригент: „Во 1980 година, тие планираа да организираат складирање овде нуклеарен отпад, ставете ги директно во канти. Но локални жителисите рекоа како еден: не, не и не“.
Дури и по неколку децении, мистеријата на „Кампот на земјените црви“ не е целосно проучена. Има груба карта на ходниците составена од копачи, но таа не дава целосна слика. Не е јасно каде водат некои од потезите. Велат дека некои од нив би можеле да доведат до Канцеларијата на Рајхот.
Имаше и многу приземни предмети. На пример, остров што се движи на еден од резервоарите и подвижните мостови. Но, тајниот градежен план никогаш не бил откриен.
Овде секогаш има некој присутен за објектот заинтересирани групи на копачи од цела Европа. Во околните села можете да ангажирате водич за неколку дена, но на аматерите не им се советува да одат под земја.
Во 90-тите, турист умрел овде откако останал ноќе во тунелите. Велат дека не го нашле советскиот надзорник кој се обидел да вози мотор овде на дрз. Германските инженери граделе безбедно и со секакви тајни стапици. Тие беа пионери во употребата на водоотпорни бетонски и жичени плочи, а системите за одводнување и вентилација сè уште се во функција.
Во 1944 година, ова беше местото на фабриката за воени авиони Дајмер Бенц, во која беа вработени повеќе од две илјади воени заробеници. На крајот на војната, местото го чувале момчиња од Хитлеровата младина и старци од Фолксстурм.
Во јануари 1945 година, Советскиот тенковска бригадасе движел околу линијата по селски пат без да испука куршум. Иако љубителите на локалната историја тврдат дека тука имало битка, а остатоците од единицата СС „Тотенкопф“ потоа заминале по ходниците.
Сепак, официјалните податоци велат дека во целата историја на Regenwurmlager, четворица млади Полјаци загинале додека ја истражувале структурата по војната.
Се вчитува...
