រថក្រោះប្រយុទ្ធសំខាន់ M1 "Abrams" (សហរដ្ឋអាមេរិក) ។ រថក្រោះប្រយុទ្ធសំខាន់ M1 Abrams (M1A2)

M1 Abrams គឺជារថក្រោះប្រយុទ្ធដ៏សំខាន់របស់សហរដ្ឋអាមេរិក។ ផលិតជាស៊េរីតាំងពីឆ្នាំ 1980 ។ វាបម្រើជាមួយកងទ័ពអាមេរិក និងកងម៉ារីន អេហ្ស៊ីប អារ៉ាប៊ីសាអូឌីត គុយវ៉ែត អ៊ីរ៉ាក់ និងអូស្ត្រាលី។ គាត់គឺជាជើងចាស់នៃជម្លោះយោធាជាច្រើន: ពីប្រតិបត្តិការព្យុះវាលខ្សាច់និង ប្រតិបត្តិការរក្សាសន្តិភាពអ.ស.ប នៅប្រទេសសូម៉ាលី មុនយុទ្ធនាការអ៊ីរ៉ាក់ ឆ្នាំ២០០៣ និងអាហ្វហ្គានីស្ថាន។ ការវិភាគ ការប្រើប្រាស់ប្រយុទ្ធរថក្រោះនៅក្នុងជម្លោះទាំងនេះបានបង្កឱ្យមានការរិះគន់យ៉ាងច្របូកច្របល់អំពីប្រសិទ្ធភាពប្រយុទ្ធរបស់វា (ជាពិសេសគ្រឿងសឹក) បានបង្កើតនូវទេវកថាជាច្រើន និងបង្ហាញពីចំណែករបស់សត្វតោនៃការពិតដែលបានចាត់ថ្នាក់។ តើធុងនេះពិតជាអាក្រក់ណាស់ ហើយតើការរិះគន់របស់វាមានយុត្តិធម៌ទេ? ចូរយើងដោះស្រាយវា។


Abrams មានពាសដែកខាងមុខរួមបញ្ចូលគ្នាដ៏មានឥទ្ធិពលដែលផ្តល់នូវការការពារយ៉ាងទូលំទូលាយប្រឆាំងនឹងការគំរាមកំហែងទាំង kinetic និងការគម្រាមកំហែង។ កម្រាស់នៃការព្យាករផ្នែកខាងមុខនៃប៉មនៃ M1 ដំបូង (1980) គឺ 663mm (បន្ទះដែកខាងក្រៅ 62mm + ពាសដែករួមបញ្ចូលគ្នា 500mm + បន្ទះដែកខាងក្រោយ 101mm) ការការពារសមបកត្រូវបានបង្ហាញជាទម្រង់វិមាត្រ 563mm (កម្រាស់ស្រដៀងគ្នា។ ទៅចានខាងក្រោយ និងខាងក្រៅ និងទំហំសមាសធាតុ 400mm)។ នៅលើការកែប្រែជាបន្តបន្ទាប់ដោយចាប់ផ្តើមជាមួយ IPM1 (1984) និងបញ្ចប់ដោយ M1A2SEPv2 (2008) កម្រាស់នៃពាសដែកខាងមុខរបស់ប៉មគឺ (62 - 700 - 101) 863 មម ហើយកម្រាស់នៃសមបកគឺ (62-500-។ 101) 663 ម។

ប្រសិទ្ធភាពនៃការបំពេញពាសដែកគឺមានភាពខុសប្លែកគ្នាសម្រាប់ការកែប្រែនីមួយៗនៃយានជំនិះ៖ m1a1 (ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1985) មានឧបករណ៍បំពេញសេរ៉ាមិច corundum AD92 ។ M1A1HA (ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1988) សេរ៉ាមិច corundum AD92 និង uranoceramics UO87, (1990) M1A1HA+\D\M1A2 សេរ៉ាមិច corundum AD95 និង uranoceramics ជំនាន់ទី 2 uo100 ។ (ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2000) M1A2SEP\SEPv2\M1A1SA\FEP មានសេរ៉ាមិច AD95 និង UO100 ជំនាន់ទី 3 ដែលមានថ្នាំកូតក្រាហ្វិច និងទីតានីញ៉ូមជាស្រទាប់នៃកញ្ចប់ពាសដែកដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបានជំនួសឱ្យអាលុយមីញ៉ូម។ ដូចគ្នានេះផងដែរបន្ថែមលើឧបករណ៍បំពេញពាសដែកសំខាន់ Kevlar សរសៃកញ្ចក់ទីតានីញ៉ូមកៅស៊ូនិងសម្ភារៈផ្សេងទៀតត្រូវបានប្រើក្នុងកម្រិតតូចមួយ។

សូចនាករនៃភាពធន់នៃសារធាតុបំពេញប្រឆាំងនឹងការគំរាមកំហែងផ្សេងៗ៖
AD90 - 0.84 - 0.95 ពី OBPS និង 1.37 ពី KS
AD99 - 1.13 - 1.08 ពី OBPS និង 1.42 ពី KS
UO87 - 1.93 - 1.75 ពី OBPS និង 2.9 ពី KS
UO100 - 2.67 - 2.4 ពី OBPS និង 4 ពី KS

ភាពធន់នៃពាសដែកខាងមុខសម្រាប់ការកែប្រែផ្សេងៗ៖

M1 (1980)
TURRET: 420mm ពី BOPS / 800mm ពី KS
ករណី: 380mm ពី BOPS / 700mm ពី KS

IPM1/M1A1 (1984)
TURRET: 450mm ពី BOPS / 900mm ពី KS
ករណី: 470mm ពី BOPS / 800mm ពី KS

M1A1HA (1988)
TOWER: 680mm ពី BOPS / 1100-1320mm ពី KS
ករណី: 630mm ពី BOPS / 900mm ពី KS

M1A1HA+/D/AIM/M1A2 (1990)
TOWER: 880-900mm ពី BOPS / 1310-1620mm ពី KS
ករណី: 650mm? ពី BOPS / 970mm ពី KS

M1A2SEP/SEPv2/M1A1AIMv2/FEP (2000)
TOWER: 940-960mm ពី BOPS / 1310-1620mm ពី KS
ករណី៖ n/a/n/a

តួលេខទាំងនេះគឺជាតួយ៉ាងសម្រាប់តំបន់នៃការព្យាករផ្នែកខាងមុខដែលបំពាក់ដោយគ្រឿងសឹករួមបញ្ចូលគ្នា បន្ថែមពីលើពួកវា ផ្នែកសំខាន់មួយក៏មានតំបន់ដែលមានពាសដែកសាមញ្ញ និងតំបន់ខ្សោយដែលងាយរងការវាយប្រហារពីសត្រូវ។ សូមក្រឡេកមើលពួកគេផងដែរ៖ ជាញឹកញាប់វាគឺជាតំបន់ទាំងនេះដែលក្លាយជាកម្មវត្ថុនៃការរិះគន់ ហើយត្រូវបានចាត់ទុកថាងាយរងការឆេះពី PTS ទំនើប សូមក្រឡេកមើលតំបន់នីមួយៗដោយឡែកពីគ្នា៖

១) VLD និងផ្នែកខាងក្រោមនៃលំនៅដ្ឋាន NLD៖
ពួកវាមានកំរាស់ 50mm នៅក្នុងតំបន់មេកានិចរបស់អ្នកបើកបរ និង 80mm (ការការពារធុងប្រេង 50mm + 30mm) នៅលើផ្នែកទាំងសងខាងនៃទីតាំងមេកានិចរបស់អ្នកបើកបរ។ ពួកគេមានទំនោរ 83 ដឺក្រេពីបញ្ឈរ។ នៅ glance ដំបូង, នេះគឺជាការការពារខ្សោយណាស់, ប៉ុន្តែនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃកម្រាស់សមមូលពួកគេមាន 360mm និង 570 រៀងគ្នា។ ប៉ុន្តែទោះជាយ៉ាងនេះក្តី សូម្បីតែទិន្នន័យដែលបានបកប្រែមានកម្រិតទាបបំផុតសម្រាប់កម្រិតនៃការការពាររបស់យានប្រយុទ្ធទំនើប។

ឥឡូវនេះសូមងាកទៅរកលក្ខណៈសម្បត្តិនៃគ្រាប់រំសេវប្រឆាំងរថក្រោះ។ ចូរចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការចោះពាសដែក៖ សូម្បីតែ OBPS ទំនើបក៏មានសមត្ថភាពវាយលុក និងងាកចេញពីគន្លងនៅពេលយកឈ្នះលើឧបសគ្គដែលទំនោរ។

កាំជ្រួចដែលមានផ្នែកបន្ថែម OBPS boom 10:1 ក្នុងល្បឿន 1.7 km/s ricochet នៅមុំ 78 ដឺក្រេ 15:1 - 82-83 ដឺក្រេ 30:1 - 84-85 ដឺក្រេ។ (+- 1-2g អាស្រ័យលើសម្ភារៈ OBPS) ។ ដូច្នេះមានតែ OBPS ទំនើបបំផុតប៉ុណ្ណោះដែលនឹងអាចជៀសវាងការប៉ះទង្គិចបាន ប៉ុន្តែនឹងជួបឧបសគ្គបន្ទាប់ជាមួយនឹងគម្លាតពីគន្លង។ សូម្បីតែគម្លាតបន្តិចនៃ 3-4 ដឺក្រេ។ ពីទិសដៅនឹងនាំឱ្យមានការពិតដែលថាព្រួញ OBPS នឹងត្រូវយកឈ្នះពីរដងនៃចម្ងាយនៃកម្រាស់នៃពាសដែក។ ដូច្នេះសូម្បីតែរបាំង 50 មីល្លីម៉ែត្រក៏អាចពិបាកក្នុងការវាយ។ កាំជ្រួច និងក្បាលគ្រាប់ ATGM ក៏ប្រឈមមុខនឹងការលំបាកខ្លាំងផងដែរ នៅពេលប៉ះទង្គិចជាមួយឧបសគ្គនៅមុំខ្ពស់ខ្លាំង៖ កត្តាបំផ្លាញរបស់យន្តហោះដែលប្រមូលផ្តុំពឹងផ្អែកយ៉ាងខ្លាំងទៅលើមុំដែលគ្រាប់រំសេវត្រូវនឹងគោលដៅ (នៅមុំជួបគ្នាដែលខុសគ្នាជាង 30 ដឺក្រេ ពីធម្មតា យន្តហោះអាចឆ្លុះបញ្ចាំងពីឧបសគ្គ ការបែកខ្ចាត់ខ្ចាយ និងការផ្លាត)។ នៅពេលទាក់ទងពាសដែកនៅមុំខ្លាំង 83 ដឺក្រេ ប្រហែលពាក់កណ្តាលនៃសម្ភារៈនៃយន្តហោះដែលប្រមូលផ្តុំនឹងរលាយចូលទៅក្នុងអាកាសពីឧបសគ្គ ហើយផ្នែកដែលនៅសល់នឹងចូលទៅក្នុងពាសដែក ដោយបង្វែរដឺក្រេជាច្រើនពីទិសដៅ ជាលទ្ធផលនៃការដែល ការជ្រៀតចូលអាចធ្លាក់ចុះ 3-4 ដង។ នៅមុំនេះ វាក៏ច្បាស់ដែរថា វត្ថុដំបូងដែលត្រូវប៉ះពាសដែកនឹងមិនមែនជាផ្នែកក្បាល និងហ្វុយស៊ីបទំនាក់ទំនងនោះទេ ប៉ុន្តែផ្នែកម្ខាងនៃ ATGM ឬ KS វានឹងបណ្តាលឱ្យខូចទ្រង់ទ្រាយនៃចីវលោរួម ការបំផ្ទុះរបស់វា។ នៅចំណុចដែលមិនបានគ្រោងទុក ហើយជាលទ្ធផល ភាពមិនអាចទៅរួចនៃការបង្កើតយន្តហោះប្រតិកម្ម។ (សម្រាប់តែក្បាលគ្រាប់ដែលមានការបំផ្ទុះទំនាក់ទំនង និងទីតាំងរបស់វានៅផ្នែកខាងមុខប៉ុណ្ណោះ)។

2) សន្លឹកផ្នែកខាងមុខខាងលើនៃប៉មដែលគ្របដំបូលរហូតដល់មួករបស់មេបញ្ជាការនិងអ្នកផ្ទុក:
មានកម្រាស់ 70mm ដែលមានទីតាំងនៅមុំ 84-85 ដឺក្រេ (លក្ខណៈសម្បត្តិគឺស្រដៀងនឹង (1)) ។

3) ស្រោមកាំភ្លើង៖




វា​ក៏​ត្រូវ​បាន​គេ​ចាត់​ទុក​ថា​ជា​តំបន់​ងាយ​រងគ្រោះ​នៃ​តំបន់ Abrams។ អ្នកវិភាគរុស្ស៊ីប៉ាន់ប្រមាណភាពធន់របស់វាពី 250mm ទៅ 300 ទល់នឹង OBPS និង KS ។ កម្រាស់តូចបំផុតសម្រាប់កាំភ្លើងគឺប្រហែល 550 មមដែលធំបំផុត - ប្រហែល 70 មម។ មាន 2 ផ្នែកដែលបង្ហាញក្នុងរូបថត។ ខាងក្រៅមានកញ្ចប់ដែលអាចជំនួសបានជាមួយនឹងសេរ៉ាមិច corundum និង uranium ដែលផ្នែកខាងក្រោយត្រូវបានតំណាងដោយសម្មតិកម្មទាំងស្រុងដោយពាសដែក monolithic វាមិនត្រូវបានបដិសេធថាវាក៏មានកញ្ចប់ជាមួយនឹងពាសដែកដែលអាចជំនួសបានផងដែរ។ នៅពីក្រោយអាវទ្រនាប់កាំភ្លើង ពាសដែកត្រូវបានបង្ហាញជាទម្រង់ដែករឹងប្រហែល 300mm ជាមួយនឹងយន្តការសម្រាប់ភ្ជាប់ បង្វិល និងស្ថេរភាពកាំភ្លើងនៅក្នុងយន្តហោះបញ្ឈរ។ ភាពធន់នៃសម្មតិកម្មនៃតំបន់នេះនៃការព្យាករផ្នែកខាងមុខត្រូវបានគេប៉ាន់ប្រមាណថានៅ 850-900mm ពី OBPS និង 1100-1200mm ពី KS (ផ្តល់ថាផ្នែកខាងក្រោយនៃ mantlet កាំភ្លើងមានដែករមូរ monolithic នៃភាពរឹងមធ្យម) ។

តំបន់ខ្សោយ!
កាន់កាប់ 8.9% នៃការព្យាករផ្នែកខាងមុខ។
1) បន្ទះកាត់នៅក្នុងរបាំងកាំភ្លើងសម្រាប់ក្បាលម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកបើកបរ (កម្រាស់ប្រហែល 300mm) ។
2) ផ្នែកកាត់រវាងតួ និងតួ៖ តំណាងដោយផ្នែកខាងមុខផ្នែកខាងក្រោមនៃប៉ម លាតសន្ធឹងដល់ខ្សែស្មា (កម្រាស់ថយចុះបន្តិចម្តងៗពី 850mm ទៅ 300mm។

ការកក់ទុកជាមុននៃគម្រោងចំហៀង

ស៊ុម៖
នៅតំបន់មេកានិចរបស់អ្នកបើកបរ រហូតដល់ BO មានខែលប្រឆាំងការប្រមូលផ្តុំ 70mm + 25mm នៃពាសដែកចម្បង ជាមួយនឹងសន្លឹក 30mm welded ទៅឆ្ងាយជាងពាក់កណ្តាលនៃ BO + 30mm នៃពាសដែកធុងប្រេង។
នៅក្នុងតំបន់នៃផ្នែកម្ខាងរហូតដល់ 1/3 នៃផ្នែករបស់វាគឺស្រដៀងគ្នា (ខែលប្រឆាំងនឹងការប្រមូលផ្តុំធ្លាក់ក្នុងកម្រាស់ដល់ 6.5mm - 30mm សន្លឹកបន្ថែម) នៅក្នុងតំបន់ MTO មាន 25mm នៃពាសដែកសំខាន់និង 6.5mm ។ របាំងប្រឆាំងនឹងការប្រមូលផ្តុំ។
ដូចដែលការអនុវត្តបង្ហាញថា រហូតដល់ និងរួមទាំងតំបន់ខ្សោយនៅជិត MTO គ្រឿងសឹកអាចទប់ទល់នឹងការបាញ់កាំភ្លើង 30 មីលីម៉ែត្រ និងការកែប្រែចាស់នៃ RPG7 ហើយនៅក្នុងផ្នែកខាងក្រោយដែលខ្សោយ ពាសដែកគឺងាយនឹងបាញ់ពីកាំភ្លើងយន្ត 14.5 មីលីម៉ែត្រ និង RPGs ដំបូងបំផុត។

Ru/uploads/posts/2013-01/1359032111_iykkq2_p6cc.jpg




វាមានកម្រាស់ពី 450mm ទៅ 500mm នៅក្នុងតំបន់ផ្សេងៗគ្នា។ កំរាស់រាងកាយនៅចំហៀងក្តារបន្ទះគឺ 450 មីលីម៉ែត្រនៅផ្នែកខាងឆ្វេង 450 នៅក្នុងតំបន់នៃឃ្លាំងរំសេវឆ្ពោះទៅរកពាសដែកខាងមុខវាកើនឡើងដល់ (500? មីលីម៉ែត្រ) ។

សមាសធាតុ៖ បន្ទះខាងក្រៅ 30mm នៃដែកពាសដែករមូរនៃភាពរឹងមធ្យម គម្លាតខ្យល់ 20mm ចាន 3x19mm នៃសារធាតុបំពេញ uranoceramic រវាង gaskets កៅស៊ូ 2 នៅក្នុង titanium matrices ក៏មានគម្លាត 19mm រវាងចានផងដែរ។ បន្ទាប់មានខ្យល់ 180mm និងបន្ទះដែកខាងក្រោយ 120mm។ ភាពធន់នៃការកែប្រែចុងក្រោយរបស់ Abrams គឺ 240-250mm ពី OBPS ។ នៅមុំ 60 ដឺក្រេ វាអាចទប់ទល់នឹងការបុកពីរុស្សី OBPS 3bm32 ពី 2000m និងការវាយពី 3bm42 ពី 1000m ។ ពីការប្រមូលផ្តុំដោយគិតគូរពីផលប៉ះពាល់នៃចានអ៊ុយរ៉ាញ៉ូមចំនួន 3 នៅលើយន្តហោះក៏ដូចជាការរចនាដែលមានចន្លោះប្រហោងខ្យល់ + ការកែតម្រូវមុំនៃទំនោរភាពធន់គឺប្រហែល 400 មីលីម៉ែត្រ។ (យកតែ RPG7VL (500mm) និង tandem (650mm) ក៏ដូចជា RPG29 "vampire" (650mm), RPG22 (440mm) និង RPG32 (650mm) .. សម្រាប់នៅសល់នៃគ្រាប់រំសេវ RPG7, RPG18, RPG22 ដែលជាឧបសគ្គ។ តឹងពេក។ នៅផ្នែកម្ខាងនៃប៉មនៅក្នុងតំបន់ BC មានឧបករណ៍បំពេញផ្សេង។ ជំនួសឱ្យបន្ទះដែក 30mm ខាងក្រៅ មានបន្ទះអាលុយមីញ៉ូមក្រាស់ជាច្រើនមិល្លីម៉ែត្រ ហើយនៅក្នុងគម្លាតខ្យល់រវាងកញ្ចប់ និងបន្ទះខាងក្រោយមានមួយទៀត កញ្ចប់នៃចាននៅមុំធំ ភាពធន់ជារួមគឺប្រហែល 300mm ពី OBPS និង 500mm ពី KS។ ដោយគិតពីប្រអប់គ្រឿងបន្លាស់ យើងបន្ថែម 5 មិល្លីម៉ែត្រទៀតពីការចោះពាសដែក និង 50-100 មីលីម៉ែត្រពី ks ។នៅក្នុងកន្លែងនេះ ការការពារកាន់តែមានអានុភាពខ្លាំងជាងនេះទៅទៀត ដើម្បីការពារការព្យាករចំហៀង វាអាចដំឡើង ARAT (សម្រាប់សមបក) និង ARAT2 (សម្រាប់សមបក និង turret) ថាមវន្តការពារស្មុគស្មាញ ដែលបង្កើនការការពារប្រឆាំងនឹងការប្រមូលផ្តុំនៃផ្នែក Abrams ។ ការព្យាករណ៍។

ការកក់ដំបូល និងបាត

រថពាសដែកដំបូលប្រក់រហូតដល់គ្រាប់រំសេវគឺ 50mm និង 80mm ដំបូលការពាររហូតដល់មួកគឺ 70mm និង 35mm រហូតដល់កាំជណ្ដើរ កម្រាស់នៃបន្ទះច្រានចេញ និងពាសដែកគ្របដណ្តប់ MTO គឺតូចជាង។ ការការពារបែបនេះមានចម្ងល់ប្រឆាំងនឹងគ្រាប់រំសេវចង្កោមជាមួយនឹងធាតុរងដែលប្រមូលផ្តុំ។ ពាសដែកបាត - 80mm 50 និង 20 អាស្រ័យលើតំបន់ វាអាចដំឡើងសន្លឹករាងអក្សរ V 12.7mm សម្រាប់ការការពារមីនបន្ថែម។

ការការពារបន្ថែម
1) ធុងឥន្ធនៈ Frontal ដែលត្រូវបានសាងសង់ឡើងនៅក្នុងប្រព័ន្ធការពារមានកំរាស់ជញ្ជាំង 30mm បង្កើនភាពធន់នៃផ្នែកខាងមុខ និងចំហៀង។ លើសពីនេះ ឥន្ធនៈខ្លួនឯងមានទ្រព្យសម្បត្តិនៃការពន្លត់លក្ខណៈនៃយន្តហោះដែលប្រមូលផ្តុំបានរហូតដល់ 40-45% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរបាំងដែក និងការចោះពាសដែក 10-15% ។ ធុងឥន្ធនៈនៅខាងក្នុងត្រូវបានរចនាឡើងជាទម្រង់ Honeycomb ។ ជាមួយនឹងការជ្រៀតចូលផ្នែកខាងមុខភ្លើងគឺមិនអាចទៅរួចទេដោយសារតែការផ្គត់ផ្គង់អុកស៊ីសែនមិនគ្រប់គ្រាន់។ មានតែការជ្រៀតចូលទៅក្នុងការព្យាករចំហៀងប៉ុណ្ណោះដែលអាចនាំឱ្យមានអគ្គីភ័យ។
2) ជញ្ជាំងការពារដែលបំបែកគ្រាប់រំសេវ ប្រេងឥន្ធនៈ និងការផ្គត់ផ្គង់ពីនាវិក បង្កើនឱកាសនៃការរស់រានមានជីវិតរបស់ពួកគេ។
3) បរិមាណពាសដែកធំជាង 19 ម៉ែត្រកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពនៃផលប៉ះពាល់ពាសដែកនៃគ្រាប់រំសេវដែលបានជ្រាបចូលទៅក្នុងពាសដែក។ ការរចនាការកក់បង្រួមអប្បបរមា ឥទ្ធិពលដ៍សាហាវវាលបំបែកនៃគ្រាប់រំសេវ និង kinetic បន្ទាប់ពីការជ្រៀតចូល។
4) ឧបករណ៍ការពារផ្ទាល់ខ្លួនសម្រាប់នាវិក៖ ការពាក់ពាសដែកជាមួយចានសេរ៉ាមិច និងមួក Kevlar គឺជាកាតព្វកិច្ច។
5) ប្រព័ន្ធពន្លត់អគ្គីភ័យ។

រូបថតរបស់ Tank Abrams M1A1 នៅសហរដ្ឋអាមេរិក បន្ទាប់ពីការអភិវឌ្ឍន៍រួមគ្នានៃគំរូ MVT70 ជាមួយប្រទេសអាឡឺម៉ង់បានឈប់នៅឆ្នាំ 1970 កម្មវិធីមួយត្រូវបានចាប់ផ្តើមដើម្បីបង្កើតធុងដ៏ជោគជ័យរបស់ខ្លួន ដែលនឹងជំនួសរថយន្តដែលហួសសម័យរួចហើយ។ នៅខែមិថុនា ឆ្នាំ 1973 កិច្ចសន្យាត្រូវបានចុះហត្ថលេខាជាមួយ Chrysler និង General Motors សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ និងសាងសង់គំរូឧបករណ៍នេះ ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត និងហ្គាស (GTE)។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ម៉ាស៊ីនគួរតែមានតម្លៃថោក និងអាចចូលដំណើរការបានសម្រាប់ផលិតកម្មដ៏ធំ។ ដែលជាអ្វីដែលបានធ្វើ។ ជាមួយនឹងលក្ខណៈស្រដៀងគ្នាឧទាហរណ៍ចំពោះអាឡឺម៉ង់ M1 របស់អាមេរិកមានតម្លៃថោកជាង។

ការសម្រេចចិត្តបដិវត្តន៍ក្នុងការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនហ្គាស Lycoming Textron ដែលមានថាមពល 1120 kW ឬ 1500 hp បានផ្តល់ថាមពល 57 តោន colossus ជាមួយនឹងល្បឿនផ្លូវហាយវេរហូតដល់ 67 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងការឆ្លើយតបការបិទបើកខ្ពស់។ ម៉ាស៊ីនបានបង្ហាញពីភាពជឿជាក់គ្រប់គ្រាន់ក្នុងផ្នែកផ្សេងៗ លក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុខណៈពេលដែលកំពុងធ្វើដំណើរ វាស្ងាត់ជាងម៉ាស៊ូតទៅទៀត។ សម្រាប់ជាឯកសារយោង រថក្រោះ T80 របស់សូវៀតមានម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនឧស្ម័នដែលបានដំឡើងលឿនជាងជនជាតិអាមេរិកបន្តិច។
នៅថ្ងៃទី 12 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1976 ការឈ្នះរថយន្ត Chrysler ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនឧស្ម័នត្រូវបានប្រកាស។ ការធ្វើតេស្តដ៏ទូលំទូលាយនៃគំរូ 11 បានចាប់ផ្តើម។ ពួកគេបានបញ្ចប់នៅក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1979។ មួយឆ្នាំក្រោយមក ការផលិតសៀរៀលរបស់ពួកគេបានចាប់ផ្តើមនៅឯសហគ្រាសរដ្ឋ Lima Tank Plant។
ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ គំរូនេះបានទទួលការចាត់តាំង M1 Abrams (ឧត្តមសេនីយ Abrams) ជាកិត្តិយសរបស់ឧត្តមសេនីយ Creighton Abrams មេបញ្ជាការនៃក្រុមកងកម្លាំងអាមេរិកនៅវៀតណាម។

នៅខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1981 រូបថតរបស់ Abrams M1A1 tank , អនុម័ត។

ផ្នែកឆ្លងកាត់ M1A1 ABRAMS ដែលមានទីតាំងលម្អិតនៃសមាជិកនាវិក និងធាតុផ្សំ

រូបថតរបស់ Tank Abrams M1 បង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុន Chrysler Defense Corporation និងផលិតដោយ General Dynamics រួមបញ្ចូលគ្នា កម្រិតទំនើបកម្លាំងភ្លើង ការចល័ត និងការរស់រានមានជីវិត។ វាបានទទួលការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងជាច្រើន ហើយអាចបង្ហាញពីសមត្ថភាពប្រយុទ្ធរបស់ខ្លួនក្នុងអំឡុងពេលសង្គ្រាមឈូងសមុទ្រ ការលុកលុយអ៊ីរ៉ាក់ និងប្រតិបត្តិការនៅអាហ្វហ្គានីស្ថាន។

  • ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមឈូងសមុទ្រឆ្នាំ 1991 មានតែ Abrams 18 ប៉ុណ្ណោះដែលបរាជ័យដោយសារតែការខូចខាតក្នុងការប្រយុទ្ធ។ ប្រាំបួន​នាក់​បាន​បាត់​បង់​ជា​រៀង​រហូត ប្រាំបួន​នាក់​ផ្សេង​ទៀត​ត្រូវ​បាន​គេ​ជួសជុល​ឡើង​វិញ ដោយ​រង​ការ​ខូច​ខាត ជា​ចម្បង​ដោយ​ការ​ផ្ទុះ​មីន។ នាវិករថក្រោះ Abrams តែមួយគត់ដែលត្រូវបានសម្លាប់ទាំងស្រុងគឺនាវិក M1A1 ។
ឧត្តមភាពប្រយុទ្ធដ៏មុតស្រួចរបស់វាលើរថក្រោះផលិតដោយសូវៀតត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងការប្រយុទ្ធជាមួយកងទ័ពអ៊ីរ៉ាក់កំឡុងសង្គ្រាមឈូងសមុទ្រឆ្នាំ 1991 ហើយក្រោយមកក្នុងអំឡុងពេលការលុកលុយអ៊ីរ៉ាក់ក្នុងឆ្នាំ 2003 ។

ក្នុងរយៈពេល 30 ឆ្នាំនៃប្រតិបត្តិការ យន្តហោះ Abrams ត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងជាប្រចាំ ដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពប្រយុទ្ធ និងប្រតិបត្តិការរបស់វា។ នៅខែមីនាឆ្នាំ 1982 ផ្នែកប្រព័ន្ធដីនៃឌីណាមិកទូទៅបានចូលរួមក្នុងការផលិតរថក្រោះដែលបានចាប់ផ្តើមទំនើបកម្មបន្ថែមទៀតរបស់ខ្លួន ... ក្នុងក្របខ័ណ្ឌនៃកម្មវិធី Block I កម្លាំងរុញច្រានសម្រាប់ការអនុវត្តរបស់វាគឺសង្រ្គាមលីបង់ឆ្នាំ 1982 ។ លទ្ធផលនៃដំណាក់កាលដំបូងនៃកម្មវិធីគឺ IP M1 (IP - ផលិតផលដែលប្រសើរឡើង) ដែលបានបង្ហាញខ្លួនក្នុងឆ្នាំ 1984 និងទទួលបានគ្រឿងសឹកដែលប្រសើរឡើងសម្រាប់ផ្នែកខាងមុខនៃសមបក និង turret ការផ្អាកធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ការបញ្ជូនដែលបានកែប្រែ បទថ្មី និង កន្ត្រក​បន្ថែម​សម្រាប់​ទ្រព្យ​សម្បត្តិ​នៅ​ខាង​ក្រោយ​ប៉ម..

  • នៅខែសីហាឆ្នាំ 1984 កាំភ្លើង M1A1 ប្រដាប់ដោយកាំភ្លើងរលោង 120 មីលីម៉ែត្រ M256 ដែលផលិតក្រោមអាជ្ញាប័ណ្ណអាល្លឺម៉ង់ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ។ កាំភ្លើង​ជំនាន់​អាមេរិក​ត្រូវការ​គ្រឿងបន្លាស់​តិចជាង​កាំភ្លើង​ដើម​របស់​អាល្លឺម៉ង់។

គ្រាប់កាំភ្លើងរបស់កាណុងត្រូវបានកាត់បន្ថយមកត្រឹម 40 ជុំ ហើយគ្រាប់រំសេវរបស់កាំភ្លើងយន្ត coaxial ត្រូវបានកាត់បន្ថយមកត្រឹម 2,800 ជុំ។ បន្ទះគោះពីរដែលមានទំហំដូចគ្នាត្រូវបានដំឡើងនៅលើដំបូលប៉មជំនួសឱ្យកន្ត្រកបន្ថែម។

កងទ័ពសហរដ្ឋអាមេរិក M1A1 Abrams MBT (រថក្រោះសមរភូមិសំខាន់) ក្រុមការងារ កងវរសេនាតូចទី 1 កងវរសេនាធំពាសដែកទី 35 ក្រុមយុទ្ធសាស្ត្រទី 2 កងពលធំពាសដែកទី 1 ថតរូបនៅក្រោម "ដៃនៃជ័យជំនះ" ។ ទីក្រុងបាកដាដ ប្រទេសអ៊ីរ៉ាក់ ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការដើម្បី "រំដោះ ឬចាប់យក" អ៊ីរ៉ាក់។

ដកស្រង់ដោយសង្ខេប។

M1A1 ត្រូវតែចូលរួម និងកម្ចាត់សត្រូវនៅលើ "សមរភូមិតែមួយ" ឬ "សមរភូមិរួមបញ្ចូលគ្នា" នៅក្នុងអាកាសធាតុណាមួយ នៅពេលណាមួយនៃថ្ងៃ ប្រឆាំងនឹងសត្រូវណាមួយ។ ដោយសារតែភាពចល័តរបស់វា ភ្លើង និងកម្លាំងខ្លាំង។ គុណសម្បត្ដិរបស់រថក្រោះ Abrams គឺស័ក្តិសមទៅនឹងភារកិច្ចនៃប្រតិបត្តិការវាយលុក និងការពារប្រឆាំងនឹងកងទ័ពសត្រូវ ដែលពោរពេញទៅដោយរថពាសដែក ក្នុងស្ថានភាពដ៏លំបាកនៃសមរភូមិទំនើប នៅពេលប្រឈមនឹងអាវុធផ្សេងៗ។

រថក្រោះ M1A1 កងម៉ារីនមកពីអង្គភាពបេសកកម្មដែនសមុទ្រទី 13 (13 MEU) នៃបញ្ជាការកណ្តាល ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2003

លក្ខណៈបច្ចេកទេស និងបច្ចេកទេស ធអានការូបថតរបស់ Abrams M1A1 ,

  • ប្រទេស៖ សហរដ្ឋអាមេរិក
  • នាវិក៖ ៤ នាក់។
  • អ្នកអភិវឌ្ឍន៍៖ Chrysler Defense ពេលវេលាអភិវឌ្ឍន៍៖ ១៩៧២-១៩៨០
  • រយៈពេលផលិត៖ ១៩៨០ ដល់បច្ចុប្បន្ន
  • រយៈពេលនៃការដាក់ពាក្យ: ពីឆ្នាំ 1980 ដល់បច្ចុប្បន្ន
  • ក្រុមហ៊ុនផលិត៖ រោងចក្ររថក្រោះ Lima Army (1980 ដល់បច្ចុប្បន្ន), Detroit Arsenal Tank Plant (1982-1996)
  • ចំនួននៃការសាងសង់: ច្រើនជាង 9000
  • ទម្ងន់ប្រយុទ្ធ៖ ៥៧ តោន
  • វិមាត្រ: ប្រវែងរាងកាយ: 7.92 ម៉ែត្រ, ប្រវែងកាំភ្លើងទៅមុខ: 9.83 ម៉ែត្រ, ទទឹង: 3.66 ម៉ែត្រ, កម្ពស់: 2.89 ម៉ែត្រ។
  • ល្បឿនធ្វើដំណើរ៖ ៦៧ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
  • ចម្ងាយផ្លូវ៖ ៥០០ គ.ម.
  • ជួរជិះទូកលើដីរដុប៖ ៣០០ គ.ម.
  • សម្ពាធដីជាក់លាក់: 0.96 គីឡូក្រាម / សង់ទីម៉ែត្រ 2 ។
  • ជម្រៅ Fording: 1.22 m, ជាមួយនឹងការរៀបចំ - 2.3 m
  • ភាពអាចឡើងភ្នំ៖ ៣១°។ ទទឹងប្រឡាយ 2.75 ម៉ែត្រ កំពស់ជញ្ជាំង 1.27 ម៉ែត្រ
  • ប្រភេទផ្អាក៖ របារទ្រនិចបុគ្គល កម្រិតខ្ពស់
  • ម៉ាស៊ីន៖ ទួរប៊ីនហ្គាស Avco-Lycoming AGT 1500 ថាមពល៖ 1120 kW (1500 hp) នៅ 3000 rpm
  • ចំណុះធុងសាំង៖ ១៩០៧ លីត្រ
  • ថាមពលជាក់លាក់: 26.3 hp / t
  • គ្រឿងសព្វាវុធសំខាន់ៗ៖ កាំភ្លើងរលោង ១២០ មីលីម៉ែត្រ M256 L/44 គ្រាប់រំសេវ ៤០ គ្រាប់។
  • អាវុធបន្ទាប់បន្សំ៖ កាំភ្លើងយន្ត ២ គុណ ៧,៦២ ម.ម ២៤០ គ្រាប់ ១១,០០០ គ្រាប់; 1 x 12.7 mm M2НВ កាំភ្លើងយន្តប្រឆាំងយន្តហោះប្រោននីង 900 គ្រាប់។
  • ប្រភេទពាសដែក៖ រមូរដូចគ្នា, សមាសធាតុពហុស្រទាប់នៅក្នុងផ្នែកខាងមុខនៃសមបក និងនៅលើប៉ម, រចនាសម្ព័ន្ធដែក។

រូបថតនៃធុងសំខាន់ "Abrams" M1A1 រូបថត

កន្លែងស្នាក់នៅនាវិក
នាវិកមានបួននាក់។ អ្នកបើកបរមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងមុខនៃសមបកនៅកណ្តាល អង្គុយក្នុងរចនាប័ទ្មប្រយុទ្ធ។ ប៉ម​នៅ​ខាងស្តាំ​កាំភ្លើង​ដាក់​ខ្មាន់កាំភ្លើង និង​មេបញ្ជាការ ហើយ​អ្នក​ផ្ទុក​នៅ​ខាងឆ្វេង​។
អាវុធសំខាន់
គ្រឿងសព្វាវុធសំខាន់នៃការកែប្រែរថក្រោះ Abrams M1A1 គឺជាកំណែអាមេរិចនៃកាំភ្លើងរលោង 120 មីលីម៉ែត្ររបស់អាល្លឺម៉ង់ Rheinmetall L44 ដែលទទួលបានការរចនា M256 នៅសហរដ្ឋអាមេរិក។
អាវុធជំនួយ
នៅ​លើ​ដំបូល​បន្ទាយ​ខាង​លើ​ភ្ញាស់​របស់​មេ​បញ្ជាការ មាន​បង្គោល​សម្រាប់​កាំភ្លើង​យន្ត M2NV ទំហំ ១២,៧ មិល្លីម៉ែត្រ។ នៅក្នុងប៉ម កាំភ្លើងយន្ត M240 7.62 មីល្លីម៉ែត្រត្រូវបានផ្គូផ្គងជាមួយកាណុង កាំភ្លើងយន្ត M240 ទីពីរត្រូវបានតំឡើងនៅពីលើទ្រុងរបស់ឧបករណ៍ផ្ទុក។
M1A1 Abrams ការការពារពាសដែក
ពាសដែករួមបញ្ចូលគ្នារបស់ M1A1 ភាគច្រើនស្រដៀងទៅនឹងពាសដែក Chobham របស់អង់គ្លេស ដោយប្រើពាសដែក សារធាតុអ៊ុយរ៉ាញ៉ូម ធាតុសេរ៉ាមិច និងក្រណាត់សំយោគ។ កម្រាស់សមមូល (ពាសដែកដូចគ្នា) នៅលើពាសដែករថក្រោះមានចាប់ពី 560 មីលីម៉ែត្រ សម្រាប់បន្ទះខាងមុខ ដល់ 900 មីលីម៉ែត្រ សម្រាប់តួរថក្រោះ។

រថក្រោះប្រយុទ្ធសំខាន់ M1A1 ត្រៀមហែក្បួនទៅកាន់កន្លែងហ្វឹកហាត់ Al-Hamra ក្នុងប្រទេសអារ៉ាប់រួម។

រថពាសដែក
គ្រាប់រំសេវត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្នុងផ្នែកពាសដែកនៅក្នុងផ្នែកខាងក្រោយនៃប៉មដែលបានអភិវឌ្ឍ ហើយត្រូវបានបំបែកចេញពីនាវិកដោយភាគពាសដែក; នៅផ្នែកខាងលើនៃទីផ្សារមានបន្ទះច្រាន - តាមរយៈរន្ធដែលពួកគេបើក ផលិតផលផ្ទុះត្រូវបានដឹកនាំទៅខាងក្រៅនៅក្នុង ព្រឹត្តិការណ៍នៃការបំផ្ទុះ។
ចំណុចថាមពល
ម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនឧស្ម័ន Lycoming Textron AGT 1500 ផលិតបាន 1,120 kW (1,500 hp) និងផ្តល់ល្បឿនផ្លូវហាយវេរហូតដល់ 67 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ម៉ាស៊ីនមានភាពជឿជាក់ និងស្ងាត់ជាងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលមានថាមពលស្មើគ្នា ប៉ុន្តែការប្រើប្រាស់ប្រេងខ្ពស់បង្កើតបញ្ហាធំសម្រាប់សេវាកម្មគាំទ្រ។

កងម៉ារីននៃកងវរសេនាតូចរថក្រោះទី 1 នៅលើរថក្រោះ M1A1

រូបថតរបស់ Tank Abrams M1A1ការកែប្រែ M1A1 ការផលិតសៀរៀលដែលបានចាប់ផ្តើមនៅខែសីហាឆ្នាំ 1985 បានទទួលកាំភ្លើងរលោង 120 មីលីម៉ែត្រ M256 ។
ឧបករណ៍អនុញ្ញាតឱ្យនាវិក M1A1 រកឃើញគោលដៅនៅចម្ងាយឆ្ងាយ លើសពីជួរប្រសិទ្ធភាពនៃអាវុធរបស់សត្រូវ កំណត់អត្តសញ្ញាណវា កំណត់ចម្ងាយ និងបាញ់ចំគោលដៅ មុនពេលគូប្រជែងអាចប្រើអាវុធរបស់គាត់។ កុំព្យូទ័របាលីស្ទីកឌីជីថលទទួលទិន្នន័យពីឧបករណ៍រកជួរឡាស៊ែរ និងកំណត់ការកំណត់ការមើលឃើញដោយគិតគូរពីទីតាំងមុំនៃគោលដៅ និងពត់នៃធុងកាំភ្លើង - កញ្ចក់មួយត្រូវបានដំឡើងនៅលើមាត់រនាំងជាពិសេសសម្រាប់ការប្តេជ្ញាចិត្តនេះ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខាងក្រៅនៅលើប៉មផ្តល់ព័ត៌មានអំពីលក្ខខណ្ឌបរិយាកាស។
រថពាសដែករួមបញ្ចូលគ្នាច្រើនសម្រាប់រថក្រោះ M1 តាំងពីឆ្នាំ 1988 បានរួមបញ្ចូលពាសដែកដែកជាមួយនឹងការបន្ថែមសារធាតុអ៊ុយរ៉ាញ៉ូមដែលបាត់បង់ដោយផ្តល់នូវដង់ស៊ីតេខ្លាំងជាងយ៉ាន់ស្ព័រដែកផ្សេងទៀត ស្រទាប់ក្រណាត់សំយោគ ធាតុសេរ៉ាមិច និងការបញ្ចូលកៅស៊ូ។ ក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមឈូងសមុទ្រ មានករណីនៃពាសដែក Abrams ត្រូវបានទម្លាយដោយគ្រាប់ផ្លោងពីរថក្រោះ T-72 ដែលផលិតដោយសូវៀត។ ប្រអប់គ្រាប់រំសេវ និងដំបូលប៉ម រួមមានបន្ទះគោះចេញ ដោយអរគុណដែលក្នុងករណីមានការជ្រៀតចូលនៃសមបក ឬរថពាសដែក និងការបំផ្ទុះគ្រាប់រំសេវ នោះផលិតផលផ្ទុះនឹងត្រូវបានដឹកនាំទៅខាងក្រៅ - នេះបង្កើនឱកាសនៃការរស់រានមានជីវិតរបស់នាវិក។

កន្លែងស្នាក់នៅនាវិក
អ្នកបើកបរដែលមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងមុខនៃរាងកាយតាមអ័ក្សរបស់រថយន្ត ប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ periscope ចំនួនបីសម្រាប់ការសង្កេត ដែលមួយក្នុងចំណោមនោះអាចត្រូវបានជំនួសដោយឧបករណ៍មើលឃើញពេលយប់។ ដើម្បីកាត់បន្ថយកម្ពស់ធុង អ្នកបើកបរអង្គុយក្នុងរបៀបប្រយុទ្ធ។ មេបញ្ជាការស្ថិតនៅក្នុងប៉មនៅខាងស្តាំកាំភ្លើង ហើយអាចធ្វើការសង្កេតបានគ្រប់ជ្រុងជ្រោយតាមរយៈ periscopes ចំនួនប្រាំមួយ។ ខ្មាន់កាំភ្លើងក៏អង្គុយនៅខាងស្តាំកាំភ្លើងផងដែរ ប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធតាមដាន GPS-LOS និងឧបករណ៍រកជួរឡាស៊ែរ Hughes ។ ឧបករណ៍ផ្ទុកមានទីតាំងនៅខាងឆ្វេងកាំភ្លើង។

ទាហាន​កងម៉ារីន​អូស្ត្រាលី និង​អាមេរិក​នៅ​លំហាត់​ប្រាណ Golden Eagle ក្នុង​រដ្ឋ​កាលីហ្វ័រញ៉ា

ការមើលឃើញ coaxial៖ នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការខូចខាតក្នុងការប្រយុទ្ធ ឬការបរាជ័យនៃឧបករណ៍ស្វ័យប្រវត្តិ ការមើលឃើញអុបទិកប្រភេទកែវពង្រីកអាចត្រូវបានប្រើ។
ស្ថានីយ៍បញ្ជាការៈ មេបញ្ជាការក៏ប្រើការមើលឃើញជាច្រើនផងដែរ រួមទាំងការមើលឃើញនៅលើប៉មកាំភ្លើងយន្ត 12.7 មីលីម៉ែត្រ និងការមើលឃើញដែលចម្លងការមើលឃើញសំខាន់របស់ខ្មាន់កាំភ្លើង។
ជាន់បន្ទប់ប្រយុទ្ធដើរតួនាទីជាជាន់ turret ផ្អាក បង្វិលស្របគ្នាជាមួយនឹងការបង្វិលរបស់វា និងផ្តល់ឱ្យសមាជិកនាវិកនូវទីតាំងថេរទាក់ទងទៅនឹងអាវុធ និងគ្រាប់រំសេវ។

នៅលើរថក្រោះ M1A1 Abrams កងម៉ារីននៅលើផ្សែងបារី កងម៉ារីនទី 2 កងវរសេនាតូចរថក្រោះទី 2 អំឡុងពេលសមយុទ្ធនៅវាលខ្សាច់

រថក្រោះ M1 Abrams និង​រថក្រោះ T-72 របស់​អ៊ីរ៉ាក់ ដែល​រឹង​ទទឹង​នឹង​គ្នា, Besmaya Gunnery Ridge Baghdad ប្រទេស​អ៊ីរ៉ាក់, ខែ​តុលា ឆ្នាំ ២០០៨

រថក្រោះ Abrams M1A1 នៅលើពោះ រូបថតអំឡុងពេលយុទ្ធនាការអ៊ីរ៉ាក់

ជាមួយនឹងការបិទទ្វារ អ្នកបើកបរត្រូវដាក់ទីតាំងអង្គុយ និងគ្រប់គ្រងធុងដោយប្រើដៃចង្កូតរាងអក្សរ T ។
រថក្រោះ M1 បំពាក់ដោយកាំភ្លើងវែង M68A1 ១០៥ មីល្លីម៉ែត្រ មានលំនឹងក្នុងយន្តហោះពីរ និងបំពាក់ដោយឧបករណ៍ច្រាន។ គ្រាប់រំសេវរបស់កាំភ្លើងរួមមាន ៥៥ គ្រាប់។ កាំភ្លើងយន្ត 7.62 មីលីម៉ែត្រត្រូវបានផ្គូផ្គងជាមួយកាណុង កាំភ្លើងទីពីរត្រូវបានដំឡើងនៅពីមុខប្រអប់របស់ឧបករណ៍ផ្ទុក ហើយកាំភ្លើងយន្ត 12.7 មីលីម៉ែត្រត្រូវបានតំឡើងនៅលើប៉មរបស់មេបញ្ជាការ។ គ្រាប់រំសេវ - ១១,៤០០ ជុំនៃកម្លាំង ៧,៦២ ម.ម និង ១,០០០ ជុំនៃទំហំ ១២,៧ មីលីម៉ែត្រ។ នៅសងខាងនៃប៉មមានឧបករណ៍បាញ់គ្រាប់បែកផ្សែងចំនួនប្រាំមួយធុងពីរ។
ធុងនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងភ្លើងកម្រិតខ្ពស់ដោយយុត្តិធម៌។ ម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនហ្គាស Avco-Licoming AGT-1500 ដែលមានកម្លាំង 1,500 hp ត្រូវបានដំឡើងក្នុងមួយឯកតាជាមួយនឹងការបញ្ជូន។ សីតុណ្ហភាពអតិបរមាឧស្ម័ននៅក្នុងទួរប៊ីនឈានដល់ 1193 °។

  • ធុងបង្កើនល្បឿនដល់ 30 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល 6 វិនាទី។
  • ល្បឿន​អតិបរមា - 66.7 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។

តួ​មាន​រមូរ​ស្រោប​កៅស៊ូ​ចំនួន​ប្រាំពីរ​នៅ​លើ​ក្តារ រមូរ​ជំនួយ​ដែល​ស្រោប​ដោយ​កៅស៊ូ​ចំនួន​ពីរ កង់​ខាង​ក្រោយ​ដែល​មាន​ប្រដាប់​កង់​អាច​ដោះ​ចេញ​បាន និង​កង់​ណែនាំ។ ការព្យួររបាររមួលបុគ្គល។ ដង្កូវ​ត្រូវ​បាន​ធ្វើ​កៅស៊ូ​ដោយ​ប្រដាប់​កៅស៊ូ​ដែក និង​បន្ទះ​កៅស៊ូ​ដែល​អាច​ដោះ​ចេញ​បាន។

ខ្មាន់កាំភ្លើង និងអ្នកបើកបរកំពុងរៀបចំសម្រាប់ការប្រយុទ្ធនៃការកែប្រែថ្មី M1A2 ភាពខុសគ្នាសំខាន់គឺវត្តមាននៃការបញ្ជាពីចម្ងាយនៃកាំភ្លើងយន្តប្រឆាំងយន្តហោះ។

រូបថតរបស់ Tank Abrams M1A1, មានការកែប្រែ៖

  • HM1: មានបទពិសោធន៍។ នៅឆ្នាំ 1979 គំរូប្រាំបួនត្រូវបានសាងសង់។
  • M1: គំរូផលិតកម្មដំបូង។ ផលិតនៅឆ្នាំ ១៩៧៩-១៩៨៥។
  • MPR: IP - "គំរូផលិតកម្មប្រសើរឡើង" ។ វាត្រូវបានផលិតនៅឆ្នាំ 1984 មុនពេលការអនុម័តនៃ M1A1 ។ រួមបញ្ចូលការកែលម្អ និងការផ្លាស់ប្តូរការរចនាមួយចំនួន។
  • M1A1៖ ផលិតឆ្នាំ ១៩៨៦-១៩៩២។
  • M1A1NS: NS - "ទម្ងន់ធម្មតា" ។ គ្រឿងសឹកចម្រុះដែលមានផ្ទុកសារធាតុអ៊ុយរ៉ាញ៉ូមដែលរលាយអស់ ប្រព័ន្ធការពារប្រឆាំងនឹងអាវុធប្រល័យលោកជាមួយនឹងការផ្សាភ្ជាប់នៃសមបក និងការបង្កើតសម្ពាធលើស កន្ត្រកធំសម្រាប់ទុកគ្រឿងបន្លាស់នៅលើប៉ម កាំភ្លើងរលោង 120 មីលីម៉ែត្រ M256 ។
  • M1A1-D: D - "ឌីជីថល" ។ M1A1 NS ជាមួយនឹងឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកឌីជីថល។
  • M1A1-AIM: AIM គឺជា "ទំនើបកម្មដ៏ទូលំទូលាយនៃធុង Abrams" ។ កម្មវិធីទំនើបភាវូបនីយកម្មសម្រាប់កម្មវិធីដែលបានចេញផ្សាយពីមុនទាំងអស់ដោយកាលបរិច្ឆេទកំណត់មួយ។ ផ្តល់ជូនសម្រាប់៖ ការដំឡើងប្រព័ន្ធអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដដែលមើលទៅខាងមុខ (FLIR) និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកំណត់គោលដៅរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ ឧបករណ៍ទូរស័ព្ទសម្រាប់ការទំនាក់ទំនងជាមួយអង្គភាពថ្មើរជើង ឧបករណ៍ទំនាក់ទំនងថ្មី ស្ថានីយសម្រាប់ "ឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យសមរភូមិសតវត្សទី 21 នៅកម្រិតកងពលតូច និងខាងក្រោម។ ” (FBCB2) និងឧបករណ៍កំណត់អត្តសញ្ញាណ “កម្លាំងមិត្តភាព” ដោយផ្អែកលើគោលការណ៍ “មិត្ត ឬសត្រូវ” (ការតាមដានកម្លាំងពណ៌ខៀវ) ដែលជារូបភាពកម្ដៅសម្រាប់កាំភ្លើងយន្ត 1 2.7 មីលីម៉ែត្រ។
  • M1A1 KVT: KVT គឺជា "កំណែក្រហមនៃធុង" ។ M1A1 បានកែប្រែដើម្បីក្លែងធ្វើរថក្រោះសូវៀតនៅមជ្ឈមណ្ឌលហ្វឹកហ្វឺនជាតិ Fort Irwin ។ បំពាក់ដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាឡាស៊ែរ និងម៉ាស៊ីនក្លែងធ្វើបុក (MILES) និង "ឧបករណ៍ Hoffman" (ម៉ាស៊ីនក្លែងធ្វើបាញ់ចេញពីកាំភ្លើងធុង)។
    M1A1M: កំណែនាំចេញសម្រាប់ផ្គត់ផ្គង់ដល់កងទ័ពអ៊ីរ៉ាក់។
  • M1A2 (1992),
  • M1A2 កញ្ញា (1999),
  • M1A1D (2000),
  • M1 TUSK (2006),
  • M1A2 SEP V2 (2008) ។

លក្ខណៈពិសេសប្លែកនៃរថក្រោះស៊េរីថ្មី។

  • ការផលិតស៊េរីរថក្រោះស៊េរី A1M1 ត្រូវបានអនុវត្តនៅសហរដ្ឋអាមេរិករហូតដល់ឆ្នាំ 1995 ។
  • ជាសរុបជាង 9,000 បំណែកត្រូវបានផលិត។ បច្ចុប្បន្ននេះ ទំនើបកម្មនៃយានយន្តដែលផលិតពីមុននៅតែបន្ត។
  • គិតត្រឹមឆ្នាំ 2010 រថក្រោះទាំងនោះបានដំណើរការជាមួយប្រទេសអូស្ត្រាលី អេហ្ស៊ីប គុយវ៉ែត អារ៉ាប៊ីសាអូឌីត និងសហរដ្ឋអាមេរិក។

ថ្ងៃនេះមានអត្ថបទស្រាវជ្រាវជាច្រើនដែលមានបំណងប្រៀបធៀបរថក្រោះក្នុងស្រុកចុងក្រោយបង្អស់ជាមួយនឹងរថយន្តបរទេស។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរនៅលើផ្នែករបស់យើងជាក្បួន T-90A មានការពេញចិត្តតិចជាង T-80UM1 "បារ" ដែលមិនដែលត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់សេវាកម្ម។ ក្នុង 99% នៃករណី គូប្រជែងដ៏មានសក្តានុពលគឺ Abrams ឬរថក្រោះ Leopard-2 របស់អាល្លឺម៉ង់។ លើសពីនេះទៅទៀតនៅក្នុងប្រភពទាំងអស់នេះ រថក្រោះត្រូវបានប្រៀបធៀបតែក្នុងទំនាក់ទំនងគ្នាទៅវិញទៅមក ទោះបីជាភារកិច្ចរបស់មេទំនើបក៏ដោយ។ រថក្រោះប្រយុទ្ធច្រើនជាងការបំផ្លិចបំផ្លាញ banal នៃប្រភេទរបស់ពួកគេផ្ទាល់។ ហើយប្រសិនបើ Abrams ត្រូវបានជ្រើសរើសជាគូប្រជែង ដែលទោះបីជាមិនមែនជារថក្រោះដ៏ល្អបំផុតនៅក្នុងពិភពលោក គឺជាសត្រូវដ៏មានសក្តានុពលដ៏សំខាន់នោះ នោះជាការពិតជាគោលការណ៍។ រថក្រោះនេះត្រូវបានផលិតឡើងយ៉ាងច្រើន ផ្គត់ផ្គង់ដល់កងទ័ពណាតូ និងបានប្រយុទ្ធនៅផ្នែកផ្សេងៗនៃពិភពលោកអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ។ ប៉ុន្តែតើវាត្រឹមត្រូវទេសម្រាប់យើងក្នុងការប្រៀបធៀប T-90A ទៅវា? ការពិតមួយផ្នែក ប៉ុន្តែគ្រាន់តែមួយផ្នែកប៉ុណ្ណោះ។ ក្នុងនាមជាសូចនាករនៃថាមពលបច្ចេកវិទ្យារបស់ប្រទេស កិត្យានុភាពរបស់វាពីសមត្ថភាពក្នុងការបង្កើតរថក្រោះប្រយុទ្ធដ៏សំខាន់ទំនើប ដែលមិនទាបជាងរថយន្តលោកខាងលិច ហើយការប្រៀបធៀបបែបនេះហាក់ដូចជាសមរម្យណាស់។ ប៉ុន្តែផ្ទុយទៅវិញ ប្រសិនបើវាកើតឡើងថាបញ្ហាជាមួយ "Abrams" និង "Leopards-2" នឹងត្រូវដោះស្រាយ មិនមែនដោយអ្នកដែលជិះតែក្នុងក្បួនដង្ហែរ និងចូលរួមក្នុងការតាំងពិពណ៌អន្តរជាតិនោះទេ ប៉ុន្តែដោយអ្នកដែល អ្វីដែលពិតជានៅក្នុង hangars និងអ្វីដែលពិតជានៅក្នុងការបម្រើជាមួយកងទ័ពរុស្ស៊ីនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។. តើអ្នកអានជាទីស្រឡាញ់បានឃើញ T-90A ឬ T-80U យ៉ាងហោចណាស់មួយនៅក្នុងកាសែតព័ត៌មានក្នុងអំឡុងពេល យុទ្ធនាការ Chechen? ឬប្រហែលជាក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាមប្រាំថ្ងៃជាមួយហ្សកហ្ស៊ីក្នុងខែសីហាឆ្នាំ 2008? ជាឧទាហរណ៍ អ្នកបម្រើដ៏រាបទាបរបស់អ្នកមិនបានឃើញវាទេ។ ទោះបីជាមានសេចក្តីថ្លែងការណ៍ប្រកបដោយសុទិដ្ឋិនិយមនៃការដឹកនាំរបស់ប្រទេសក៏ដោយ ក៏ចំណែកនៃរថក្រោះស៊េរី T-90 ទំនើបនៅក្នុងជួរកងទ័ពនៅតែបន្តមិនសំខាន់។ យោងតាមរបាយការណ៍មួយចំនួន ឥឡូវនេះយើងមានប្រហែល 300 T-90 នៃម៉ូដែលទាំងអស់ ដែលជាការពិតណាស់គឺតូចណាស់។ រថក្រោះ T-80UM1 "Bars" មិន​ត្រូវ​បាន​គេ​ទទួល​យក​ចូល​បម្រើ​ការ​ទាល់​តែ​សោះ ហើយ​មិន​អាច​ប្រៀប​ធៀប​ជាមួយ​អ្វី​បាន​ឡើយ។ ធុងបរទេសវាគ្មានចំណុចទេ។ បន្ថែមពីលើរថក្រោះស៊េរី T-90 ស៊េរីថ្មី និង T-80U មួយចំនួនទៀត។ កងទ័ពរុស្ស៊ីសព្វថ្ងៃនេះវាប្រើរថក្រោះ T-62M, T-72AV, T-72B និងកំណែ T-72BM ទំនើបរបស់វា។ ក៏មានរថក្រោះ T-80BV មួយចំនួនផងដែរ។ ក្នុងចំណោមពួកគេ ការពេញនិយមបំផុតគឺធុង T-72B ។ នៅទីនេះវាស្ទើរតែគ្រប់ទីកន្លែង។ វា​ត្រូវ​បាន​គេ​ប្រើ​យ៉ាង​សកម្ម​ក្នុង​សង្គ្រាម និង​ជម្លោះ​ទាំងអស់ ហើយ​ជាទូទៅ​រថក្រោះ​នេះ​គឺ​ជា​អ្វី​ដែល​ត្រូវ​បាន​គេ​ហៅ​ថា "នៅ​ក្នុង​ការ​មើល​ឃើញ​ធម្មតា" ។ វាសមហេតុផលណាស់ក្នុងការសន្មត់ថា T-72B នឹងក្លាយជារបស់ដែលនឹងត្រូវប្រយុទ្ធជាមួយ Abrams ប្រសិនបើមានអ្វីមួយកើតឡើង។ នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងនឹងព្យាយាមស្វែងយល់ថាតើ T-72B ចាស់របស់យើងល្អប៉ុណ្ណា បើប្រៀបធៀបទៅនឹងការកែប្រែយ៉ាងទូលំទូលាយនៃរថក្រោះ Abrams M1A2 របស់អាមេរិក។

ការប្រៀបធៀបនឹងមិនត្រឹមតែប្រឆាំងនឹងគ្នាទៅវិញទៅមកទេ បើទោះបីជានេះពិតជាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ ប៉ុន្តែជាទូទៅផ្អែកលើស្ថានភាពប្រយុទ្ធធម្មតា ដែលរថក្រោះទំនើបអាចរកឃើញដោយខ្លួនឯង។ ដើម្បីចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងលក្ខណៈនៃរថយន្តទាំងពីរ:

T-72B

M1A2 "Abrams"

ទិន្នន័យទូទៅ៖

ឆ្នាំនៃកូនចិញ្ចឹម៖ ឆ្នាំ ១៩៨៥.

ប្រវែង - ៩៥៣០ ម។.

ទទឹង - ៣៤៦០ ម។.

កម្ពស់ - ២២២៦ ម។.

ទម្ងន់ - 44.5t.

នាវិក - 3 នាក់។.

ល្បឿនអតិបរមា - 60 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។.

ថាមពលបម្រុង - ៧០០ គីឡូម៉ែត្រ(ជាមួយរថក្រោះបន្ថែម) ។

ការបោសសំអាត - 470 ម។.

សមាមាត្រថាមពល - 18.9hp/t.

ទិន្នន័យទូទៅ៖

ឆ្នាំនៃកូនចិញ្ចឹម៖ ឆ្នាំ ១៩៩៤.

ប្រវែង - ៩៧៦៦ ម។.

ទទឹង - ៣៦៥៣ ម។.

កម្ពស់ - ២៣៧៥ ម។.

ទម្ងន់ - 62.1t.

នាវិក - 4 នាក់។.

ល្បឿនអតិបរមា - 66 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។.

ថាមពលបម្រុង - ៤៦០ គ.ម.

ការបោសសំអាត - ៤៥៧ ម។.

ភាពងាយស្រួល - កៅអីដែលមានខ្នង និងចង្ក្រាន។

សមាមាត្រថាមពល - 24.2hp/t.

អាវុធ៖

- 125 មម / 51 គឧបករណ៍បាញ់កាំភ្លើងរលោង 2A46M+ ស្ថេរភាពយន្តហោះពីរ 2E42-1"ផ្កាម្លិះ" + ឧបករណ៍ផ្ទុកដោយស្វ័យប្រវត្តិ AZនៅលើ 22 បាញ់។

គ្រាប់កាំភ្លើងធំ៖

BOPS¹ ZBM-44

KS² ZBK-29M- សម្រាប់វាយគោលដៅពាសដែក។

OFS³ ZOF-26- ដើម្បីកម្ចាត់កម្លាំងមនុស្ស និងតំបន់គោលដៅ "ទន់" ។

កាំជ្រួចដឹកនាំ៖

UR ៤ 9M119មានភាពសុក្រឹតខ្ពស់សម្រាប់ការវាយលុកគោលដៅដី និងអាកាសនៅចម្ងាយឆ្ងាយ។

គ្រាប់រំសេវសរុប 45 គ្រាប់កាំភ្លើងធំ និងកាំជ្រួចដឹកនាំ។

- ៧.៦២ ម។កាំភ្លើងយន្ត PCTផ្គូផ្គងជាមួយកាណុងបាញ់។

- 12.7 ម។កាំភ្លើងយន្ត NSVTនៅក្នុងការដំឡើងប្រឆាំងយន្តហោះ Utes នៅពីលើមួករបស់មេបញ្ជាការ។

អាវុធ៖

- 120 មម / 44 គកាំភ្លើងរលោង M256+ ឧបករណ៍ទប់លំនឹងអ៊ីដ្រូលីកពីរយន្តហោះ។

គ្រាប់កាំភ្លើងធំ៖

BOPS ម ៨២៩ អេ ២- សម្រាប់ការវាយលុកគោលដៅពាសដែក។

KS M830- សម្រាប់វាយគោលដៅពាសដែក។

PKOS ៥ ម ៨៣០ អេ ១- ដើម្បីកម្ចាត់កម្លាំងលាក់កំបាំង។

ប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការ 6 M1028- ដើម្បីកម្ចាត់កម្លាំងពលកម្ម។

មិនមានកាំជ្រួចដឹកនាំទេ។

គ្រាប់រំសេវសរុប 42 គ្រាប់កាំភ្លើងធំ។

- ៧.៦២ ម។កាំភ្លើងយន្ត ម២៤០ផ្គូផ្គងជាមួយកាណុងបាញ់។

- ៧.៦២ ម។កាំភ្លើងយន្ត ម២៤០បានដំឡើងនៅពីលើទ្រុងរបស់ឧបករណ៍ផ្ទុក។

- 12.7 ម។កាំភ្លើងយន្ត ម២បានដំឡើងនៅពីលើមួករបស់មេបញ្ជាការ។

ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងភ្លើង៖

ទៀង​ទា​ត 1A40-1

TBV.

ឌីវីអូ ៧ +LD 8 មើលឃើញ TPD-K1ខ្មាន់កាំភ្លើង កើនឡើង 8x.

អាយខេ ៩ គោលបំណង TPN-3-49ខ្មាន់កាំភ្លើង កើនឡើង 5.5x.

ឧបករណ៍មើលឃើញរួមបញ្ចូលគ្នា DVO+iK 1K13-49ខ្មាន់កាំភ្លើង កើនឡើង 8xក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃនិង 5.5xនៅ​ពេលយប់។

ឧបករណ៍ផ្សំ DVO+iK TKN-3Mមេបញ្ជាការ កើនឡើង 5xក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃនិង 4.2xនៅ​ពេលយប់។

- 4

ស្ថានីយវិទ្យុ R-173.

ប្រព័ន្ធនេះផ្តល់នូវការរកឃើញគោលដៅ និងការបាញ់ចំគោលដៅពី BOPS ដែលមានចលនានៅចម្ងាយ 4 គីឡូម៉ែត្រក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃនិង 1.2 គីឡូម៉ែត្រនៅពេលយប់ ប្រភេទផ្សេងទៀតនៃ projectiles 5 គីឡូម៉ែត្រក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃនិង 1.2 គីឡូម៉ែត្រនៅ​ពេលយប់។ ការបាញ់បង្ហោះកាំជ្រួចដឹកនាំនៅ 5 គីឡូម៉ែត្រថ្ងៃនិងមុន។ 1.2 គីឡូម៉ែត្រនៅពេលយប់ពីកន្លែង។

ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងភ្លើង៖

ស្វ័យប្រវត្តិជាមួយនឹងប្រព័ន្ធនៃឧបករណ៏ព័ត៌មានបញ្ចូល។

ធុងសំរាមឌីជីថលកុំព្យូទ័រ TBV.

រួមបញ្ចូលគ្នា DVO +LD+ Ti 10 មើលឃើញ ប្រព័ន្ធ GPSខ្មាន់កាំភ្លើង (មេបញ្ជាការមានប៉ុស្តិ៍ពីគាត់) ។ កើនឡើង 9.5xក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃនិង 9.8xនៅ​ពេលយប់។

ឌីវីអូ គោលបំណង M920ខ្មាន់កាំភ្លើង កើនឡើង 8x.

រួមបញ្ចូលគ្នាឧបករណ៍ DVO + Ti ស៊ីធីវីមេបញ្ជាការ

- 8 ឧបករណ៍ periscope នៅក្នុង cupola របស់មេបញ្ជាការ។

ធុងព័ត៌មាន និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង TIUSFBCB2 មេបញ្ជាការ

ស្ថានីយវិទ្យុ SINCGARSមេបញ្ជាការ

ប្រព័ន្ធនេះផ្តល់នូវការរកឃើញគោលដៅ និងការបាញ់ចំគោលដៅនៅពេលផ្លាស់ទីជាមួយគ្រប់ប្រភេទនៃ projectiles នៅចម្ងាយរហូតដល់ 5 គីឡូម៉ែត្រថ្ងៃនិងមុន។ 3 គីឡូម៉ែត្រនៅ​ពេលយប់។

សុវត្ថិភាព៖

ថ្ងាសរបស់ Hull៖ ពាសដែករួមបញ្ចូលគ្នា + ពាសដែកពាក់កណ្តាលសកម្ម + Kontakt-1 NDZ ។

ផ្នែកខាងមុខ៖ ពាសដែករួមបញ្ចូលគ្នា + ពាសដែកពាក់កណ្តាលសកម្ម + Kontakt-1 NDZ ។

ផ្នែកខាងតួ៖ ពាសដែក monolithic + អេក្រង់ក្រណាត់កៅស៊ូ + Kontakt-1 NDZ ។

ផ្នែកខាងតួ៖ ពាសដែករួមបញ្ចូលគ្នា + Kontakt-1 NDZ នៅផ្នែកខាងមុខ និងពាសដែក monolithic នៅខាងក្រោយ។

ផ្នែកខាងលើ៖ ពាសដែករួមបញ្ចូលគ្នា + ពាសដែកពាក់កណ្តាលសកម្ម + Kontakt-1 NDZ ពីខាងមុខទៅកណ្តាល និងពាសដែក monolithic ពីកណ្តាលទៅតឹង។

ការការពារប្រឆាំងនឹងនុយក្លេអ៊ែរ ហ្គ្រូវ.

អេក្រង់ផ្សែង ឧបករណ៍បាញ់គ្រាប់បែកដៃ ៩០២ ប"ពពក" ។

សុវត្ថិភាព៖

ថ្ងាសរាងកាយ៖ គ្រឿងសឹករួមបញ្ចូលគ្នា។

Turret forehead : ពាសដែករួមបញ្ចូលគ្នា។

ផ្នែកខាងរបស់ Hull : ពាសដែក monolithic មានចន្លោះ។

ផ្នែកខាងតួ៖ ពាសដែករួមបញ្ចូលគ្នានៅផ្នែកខាងមុខ និងពាសដែក monolithic នៅខាងក្រោយ។

ផ្នែកខាងក្រោយនៃសំបក៖ ពាសដែក monolithic ។

ទួណឺវីសខាងក្រោយ៖ ពាសដែក monolithic ។

ផ្នែកខាងលើ៖ ពាសដែក monolithic តាមបណ្តោយប្រវែងទាំងមូល។

ការការពារប្រឆាំងនឹងនុយក្លេអ៊ែរ ហ្គ្រូវ.

អេក្រង់ផ្សែង ឧបករណ៍បាញ់គ្រាប់បែកដៃ។

ភាពចល័ត៖

ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតពហុប្រេងវ 12 ប-៤៦-១អំណាច ៨៤០ សេះ

មេកានិកនៅលើយន្តហោះ 7+1 - ប្រអប់លេខល្បឿន BKP.

6 តាមដាន rollers នៅលើយន្តហោះ។ 3 គាំទ្រកន្លែងជិះស្គី។ Caterpillar ជាមួយ RMS.

ភាពចល័ត៖

ម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនឧស្ម័នAGT-1500 អំណាច 1500hp

ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ, hydromechanical X-1100-3V.

អង្គភាពថាមពលជំនួយ កងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធអ៊ុយក្រែនអំណាច 6.8hp

ការព្យួររបាររមួលផ្ទាល់ខ្លួន 7 តាមដាន rollers នៅលើយន្តហោះ។ Caterpillar ជាមួយ RMS.

តារាងបង្ហាញថាទោះបីជារបស់យើង។ T-72Bហើយ​ចាស់​ជាង​គូប្រកួត​រហូត​ដល់​ទៅ​៩​ឆ្នាំ ការ​ប្រយុទ្ធ និង​លក្ខណៈ​បច្ចេកទេស​របស់​គេ​នៅ​តែ​ល្អ​ កម្រិតខ្ពស់ហើយនៅពេលខ្លះ ពួកគេអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកប្រកួតប្រជែងជាមួយជនជាតិអាមេរិក ហើយថែមទាំងវ៉ាដាច់គាត់នៅកន្លែងខ្លះទៀតផង។ ប៉ុន្តែរឿងដំបូងជាដំបូង៖

កម្លាំងភ្លើង។

ដើម្បីវាយប្រហារ និងបំផ្លាញសត្រូវ រថក្រោះត្រូវតែរកឃើញគាត់ជាមុនសិន។ នៅក្នុងនាវិករថក្រោះ ភារកិច្ចនេះធ្លាក់លើមេបញ្ជាការដែលមានឧបករណ៍ចាំបាច់សម្រាប់គោលបំណងនេះ។ ក្រោយ​ពី​រក​ឃើញ​មុខ​សញ្ញា​ហើយ មេ​បញ្ជាការ​ផ្តល់​ការ​កំណត់​មុខ​សញ្ញា​ដល់​ខ្មាន់​កាំភ្លើង ដែល​បន្ទាប់​មក​ធ្វើ​ការ​បាញ់​ប្រហារ។ មេ​បញ្ជាការ​កំពុង​មមាញឹក​ក្នុង​ការ​ស្វែង​រក​គោលដៅ​ផ្សេង​ទៀត​នៅ​ពេល​នេះ។ គោលការណ៍នេះត្រូវបានគេហៅថា "អ្នកបាញ់កាំភ្លើង" ។ វាក៏មានរបៀបសម្រាប់ការស្វែងរកគោលដៅក្នុងពេលដំណាលគ្នាដោយមេបញ្ជាការរថក្រោះ និងខ្មាន់កាំភ្លើងផងដែរ។ ក្រោយមកទៀតប្រើការមើលឃើញរបស់គាត់សម្រាប់គោលបំណងនេះ។ ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃ រថក្រោះទាំងពីរមានភាពស្មើគ្នា ទោះបីជាអត្ថប្រយោជន៍នៃឧបករណ៍ CITV មានស្ថេរភាពនៅក្នុងយន្តហោះពីរលើឧបករណ៍ TKN-3M រួមបញ្ចូលគ្នានៃធុង T-72B គឺជាក់ស្តែង។ ប៉ុន្តែរថក្រោះទាំងពីរនឹងនៅតែអាចរកឃើញគ្នាទៅវិញទៅមកនៅចម្ងាយណាមួយ។ បញ្ហាចាប់ផ្តើមនៅពេលយប់។ ឆានែលអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដនៃឧបករណ៍របស់មេបញ្ជាការ TKN-3M ផ្តល់ឱ្យ T-72B ជាមួយនឹងការរកឃើញគោលដៅប្រភេទ "ធុង" នៅពេលយប់នៅចម្ងាយមិនលើសពី 500 ម៉ែត្រ។ បណ្តាញរូបភាពកម្ដៅនៃឧបករណ៍ CITV របស់មេបញ្ជាការនៃធុង M1A2 នឹងអាចរកឃើញ T-72B របស់យើងពីចម្ងាយ 3000 ម៉ែត្រ។ ខ្មាន់កាំភ្លើង Abrams ឃើញចំនួនដូចគ្នានៅពេលយប់តាមរយៈការមើលឃើញ GPS រួមបញ្ចូលគ្នា។ ការមើលឃើញពេលយប់សកម្ម-អកម្មអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដ TPN-3-49 និងឧបករណ៍ណែនាំការមើលឃើញ UR 1K13-49 សម្រាប់ខ្មាន់កាំភ្លើង T-72B អាចមើលឃើញនៅក្នុងរបៀបសកម្មនៅចម្ងាយអតិបរមា 1200-1300 ម៉ែត្រ។ នេះគឺ 2.5 ដងច្រើនជាងឧបករណ៍របស់មេបញ្ជាការ TKN-3M ដែលយ៉ាងហោចណាស់ចម្លែក (ដូច្នេះគោលការណ៍ "អ្នកបាញ់កាំភ្លើង" នៅក្នុងធុង T-72B គឺគួរឱ្យសង្ស័យណាស់នៅពេលយប់) ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វានៅតែតិចជាង 2-3 ដងនៃអ្វីដែល M1A2 ឃើញនៅពេលយប់ ដែលវាមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងណាស់សម្រាប់ T-72B ។ មេបញ្ជាការ Abrams ក៏មានបណ្តាញមួយពី GPS របស់ខ្មាន់កាំភ្លើង ដែលអាចមើលឃើញតាមរយៈវា ហើយប្រសិនបើចាំបាច់ អាចបាញ់ចេញពីកាណុងជំនួសឱ្យខ្មាន់កាំភ្លើង (ឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើគាត់បរាជ័យ)។ មេបញ្ជាការ T-72B ត្រូវបានដកហូតឱកាសនេះ។ លើសពីនេះ មេបញ្ជាការ Abrams មើលឃើញពីស្ថានភាពយុទ្ធសាស្ត្រ និងប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេសទាំងមូលនៅលើអេក្រង់ពណ៌ TIUS FBCB2 ដែលអនុញ្ញាតឱ្យគាត់រុករកបរិស្ថានបានប្រសើរជាងបើធៀបនឹងមេបញ្ជាការ T-72B ដែលមានតែព័ត៌មានសំឡេងពីស្ថានីយ៍វិទ្យុ R-173 ប៉ុណ្ណោះ។ .

នៅពេលរកឃើញគោលដៅ ភារកិច្ចរបស់ខ្មាន់កាំភ្លើងគឺត្រូវវាយវាឲ្យបានត្រឹមត្រូវ។ ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃដោយសារតែផ្នែកកាំជ្រួច T-72B មានគុណសម្បត្តិមួយប៉ុន្តែមានតែនៅចម្ងាយឆ្ងាយបំផុត។ KUV 9K120 “Svir” មានប្រព័ន្ធណែនាំឡាស៊ែរដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់តាមរយៈឧបករណ៍ 1K13-49 និងអនុញ្ញាតឱ្យកាំជ្រួចដឹកនាំបាញ់បានយ៉ាងត្រឹមត្រូវស្ទើរតែចន្លោះប្រហោងពីចម្ងាយរហូតដល់ 5000 ម៉ែត្រ។ ជាងនេះទៅទៀត សូម្បីតែការបង្វែរគោលដៅក៏មិនអាចជួយសង្រ្គោះវាពីកាំជ្រួចដឹកនាំដែលតម្រង់មកលើវាដែរ។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យ T-72B បាញ់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពមិនត្រឹមតែនៅគោលដៅដីប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងគោលដៅអាកាសផងដែរ (ឧទាហរណ៍ឧទ្ធម្ភាគចក្រប្រយុទ្ធដែលមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងណាស់សម្រាប់រថក្រោះ) ។ ដូច្នេះ KUV 9K120 “Svir” T-72B ក៏អនុវត្តមុខងារការពារដែនអាកាសរបស់រថក្រោះផងដែរ។ Abrams មិនមានសមត្ថភាពបែបនេះទេ។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃកាំភ្លើងធំប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបាញ់កាំភ្លើង T-72B គឺទាបជាង M1A2 យ៉ាងខ្លាំងសូម្បីតែនៅពេលថ្ងៃក៏ដោយ។ ការកែតម្រូវផ្លោង 11 នៃឧបករណ៍មើលជួរឡាស៊ែរ TPD-K1 ធ្វើការកែតម្រូវសម្រាប់ប្រភេទគ្រាប់រំសេវ និងចម្ងាយទៅកាន់គោលដៅដែលវាស់ដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជួរឡាស៊ែរ។ បន្ទាប់ពីនេះ កុំព្យូទ័របាលីស្ទីកឌីជីថលគណនាការកែតម្រូវសម្រាប់ល្បឿនចំហៀងរបស់គោលដៅ ហើយបញ្ចាំងវានៅក្នុងកែវភ្នែក។ ដើម្បីឱ្យ TPD-K1 ធ្វើការកែតម្រូវល្បឿននៃគោលដៅ ខ្មាន់កាំភ្លើងត្រូវតែបញ្ចូលវាទៅក្នុងភ្នែកដោយដៃ។ តាមធម្មជាតិ គ្មាននរណាម្នាក់នឹងធ្វើបែបនេះនៅក្នុងការប្រយុទ្ធដ៏ខ្លាំងក្លានោះទេ។ ជម្រើសមានប្រយោជន៍តែក្នុងស្ថានភាពបាញ់ចម្ងាយឆ្ងាយ នៅពេលដែលគោលដៅកំពុងផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿនឯកសណ្ឋាន ហើយមិនអាចមើលឃើញធុង។ បន្ទាប់មកភាពត្រឹមត្រូវនៃការបុកនឹងខ្ពស់ជាងយ៉ាងខ្លាំង។ ការកែតម្រូវលក្ខខណ្ឌបរិយាកាសមិនត្រូវបានដំណើរការនៅក្នុង T-72B ទេ។ ជួរបាញ់ដ៏មានប្រសិទ្ធភាពនៃគ្រាប់កាំភ្លើងធំគឺជារឿងមិនច្បាស់លាស់ ប៉ុន្តែជួរបាញ់ដ៏មានប្រសិទ្ធភាពនៃគ្រាប់កាំភ្លើងធំនៅចំណុចគោលដៅសម្រាប់ T-72B គឺប្រហែល 2000-2500 ម៉ែត្រ។ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងដោយស្វ័យប្រវត្តិ Abrams ត្រូវបានចាត់ទុកថាល្អបំផុតមួយក្នុងពិភពលោក ហើយគិតគូរពីទិន្នន័យដែលអាចធ្វើបានទាំងអស់៖ ប្រភេទនៃគ្រាប់រំសេវ ជួរ ខ្យល់ សម្ពាធ បន្ទុក និងសីតុណ្ហភាពខ្យល់ ការពត់ធុង ភាពខុសនៃការមើលឃើញ។ល។ ជួរបាញ់ដែលមានប្រសិទ្ធភាពគឺប្រហែល 2500-3000 ម។ នៅពេលយប់ Abrams មានអត្ថប្រយោជន៍ទាំងស្រុងព្រោះវាមើលឃើញឆ្ងាយជាង T-72B ពីរទៅបីដង។ ដូច្នោះហើយ វានឹងបាញ់យ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពនៅពេលយប់ ២ ទៅ ៣ ដងទៀត។ គ្រប់គ្រង អាវុធរ៉ុក្កែត T-72B នឹងមិនជួយនៅទីនេះសម្រាប់ហេតុផលច្បាស់លាស់។

នៅពេលដែលការណែនាំច្បាស់លាស់ត្រូវបានសម្រេច កម្លាំងភ្លើងពិតប្រាកដរបស់ធុងនឹងចូលមកលេង។ រថក្រោះទាំងពីរត្រូវបានបំពាក់ដោយកាំភ្លើងដែលមានសមត្ថភាពប្រហាក់ប្រហែលគ្នា ប៉ុន្តែខុសគ្នាទាំងស្រុងនៅក្នុងការរចនា។ Abrams ត្រូវ​បាន​បំពាក់​ដោយ​កាណុង​បាញ់​ទម្ងន់​១២០​មីលីម៉ែត្រ​របស់​អាល្លឺម៉ង់ ដែល​ផលិត​នៅ​សហរដ្ឋ​អាមេរិក​ក្រោម​អាជ្ញាប័ណ្ណ ហើយ​ត្រូវ​បាន​គេ​ហៅ​ថា M256។ កាំភ្លើងមានធុងខ្លី 44 caliber ជាមួយនឹងបំពង់ដែលអាចដកបានរហ័ស (ស្រទាប់) ប៉ុន្តែវាមានជញ្ជាំងក្រាស់ ហើយត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់សម្ពាធខាងក្នុងខ្ពស់ខ្លាំង។ T-72B ត្រូវបានបំពាក់ដោយកាំភ្លើងរលោង 125mm 2A46M ជាមួយនឹងការផ្ទុកករណីដាច់ដោយឡែក។ កាំភ្លើងនេះត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់សម្ពាធទាបបើប្រៀបធៀបទៅនឹង M256 ប៉ុន្តែក្នុងពេលតែមួយមានកាលីប័រធំជាង ធុង 51-caliber វែងជាង និងទំហំបន្ទប់សាកធំជាង។ ជាលទ្ធផល កាណុង T-72B 125mm គឺស្ទើរតែមួយតោនស្រាលជាងកាណុង M1A2 120mm ប៉ុន្តែវាមិនទាបជាងនិងសូម្បីតែល្អជាងបន្តិចចំពោះវាទាក់ទងនឹងថាមពល muzzle: 93.16 MJ សម្រាប់កាណុង 125 mm 2A26M ធៀបនឹង 92.18 MJ សម្រាប់ 120 មម M256 ។ ពិតហើយ កាំភ្លើង T-72B 125mm ក៏មានគុណវិបត្តិរបស់វាដែរ។ ដោយសារតែការរចនាស្រាលជាងមុនធៀបនឹង 120mm M256 កាំភ្លើងនៃធុងក្នុងស្រុកគឺងាយនឹងពត់ និងរំញ័រនៅពេលបាញ់ ដែលជះឥទ្ធិពលយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ភាពត្រឹមត្រូវតាមធម្មជាតិ។ លើសពីនេះទៀត 2A46M មានអាយុកាលជិតពាក់កណ្តាលនៃ 450 ជុំធៀបនឹង 700 សម្រាប់កាំភ្លើង 120 មីលីម៉ែត្រនៃធុងអាមេរិច។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រោយមកទៀតមិនមែនជាបញ្ហាធំសម្រាប់កាំភ្លើងតម្រង់ជួរនោះទេ ដែលការជំនួសស្រទាប់ខាងក្នុងគឺត្រូវចំណាយពេលរាប់សិបនាទី។ អត្ថប្រយោជន៍ដែលមិនគួរឱ្យសង្ស័យនៃកាណុង T-72B 125mm គឺវត្តមានរបស់ឧបករណ៍ផ្ទុកស្វ័យប្រវត្តិ (AZ) ។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបាញ់កាំភ្លើងជ្រើសរើស និងផ្ទុកប្រភេទគ្រាប់រំសេវដែលចង់បានដោយគ្រាន់តែចុចប៊ូតុងមួយនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង។ AZ អនុញ្ញាតឱ្យអ្នករក្សាអត្រានៃការបាញ់ដូចគ្នា 8 ជុំក្នុងមួយនាទី ដោយមិនគិតពីរយៈពេល លក្ខខណ្ឌប្រយុទ្ធ ស្ថានភាពជាក់លាក់។ល។ កាំភ្លើង Abrams តាមរបៀបចាស់ត្រូវបានផ្ទុកដោយដៃដោយអ្នកផ្ទុកដែលទោះបីជាគាត់អាចសាកវាបានមួយរយៈក្នុងល្បឿនដូចគ្នានឹង AZ នៃ T-72B ក៏ដោយបើមិនដូច្នេះទេគឺជាគុណវិបត្តិទាំងស្រុង។ ដំបូងឡើយ វាបានបង្កើនទំហំប៉មនេះយ៉ាងខ្លាំង ដែលធ្វើឲ្យសន្តិសុខរបស់វាកាន់តែអាក្រក់ និងបង្កើនភាពងាយរងគ្រោះរបស់វា។ ដោយសារតែនេះ ខ្មាន់កាំភ្លើង និងមេបញ្ជាការត្រូវដាក់រួមគ្នានៅផ្នែកខាងស្តាំនៃប៉ម ដោយមានស្នែងតែមួយត្រូវបានចែករំលែករវាងពួកគេ។ នៅពេលបាញ់ អ្នកផ្ទុកអាចហត់នឿយ ហើយនឹងមិនអាចផ្ទុកកាំភ្លើងបានលឿននោះទេ។ ការរងរបួស ឬពុល អ្នកផ្ទុកនឹងទុកកាំភ្លើងដោយគ្មានសំបកអ្វីទាំងអស់។ លើសពីនេះ នៅពេលដែលសំបកស្ថិតនៅក្នុងដៃអ្នកផ្ទុក ការប៉ះទង្គិចយ៉ាងមុតស្រួច បុកធុង ឬសូម្បីតែការបត់ដ៏មុតស្រួចនៃ turret ទៅចំហៀង អាចធ្វើឱ្យសែលធ្លាក់ចេញពីដៃរបស់គាត់ (ករណីបែបនេះ។ មិន​មែន​ជា​ការ​កម្រ​ឡើយ)។ ខ្ញុំ​គិត​ថា​វា​មិន​ចាំបាច់​ត្រូវ​ពន្យល់​ពី​របៀប​ដែល​វា​អាច​ក្លាយ​ជា​អ្វី​នោះ​ទេ។ អ្នកណាដឹង ប្រហែលជានេះជាមូលហេតុដែល Abrams នៅតែមិនមានគ្រាប់រំសេវផ្ទុះខ្លាំងនៅក្នុងបន្ទុកគ្រាប់រំសេវរបស់វា។ T-72B គឺគ្មានចំណុចខ្វះខាតទាំងអស់នេះទេ។ លើសពីនេះទៀតបន្ទាប់ពីការបាញ់ប្រហារ បន្ទះដែលបានចំណាយនៅក្នុង T-72B ត្រូវបានគេបោះចោលតាមរន្ធខាងក្រោយនៃ turret ដែលផ្តល់នូវការគ្រប់គ្រាន់។ ខ្យល់​បរិសុទ្ធនៅខាងក្នុងធុង។ នៅ Abrams អ្វីៗទាំងអស់ស្ថិតនៅខាងក្នុង។ កាំភ្លើងទាំងពីរមានឧបករណ៍ច្រានសម្រាប់បឺតឧស្ម័នម្សៅបន្ទាប់ពីបាញ់ និងស្រោមការពារកំដៅ។

ប្រសិនបើលក្ខណៈរបស់កាំភ្លើងខុសគ្នាបន្តិចបន្តួច នោះឧបករណ៍របស់រថក្រោះទាំងពីរដែលមានគ្រាប់រំសេវ និងសមត្ថភាពរបស់វាខុសគ្នាខ្លាំង។ ប្រភេទគ្រាប់រំសេវចម្បងសម្រាប់វាយប្រហារគោលដៅប្រភេទ "រថក្រោះ" សម្រាប់រថក្រោះទាំងពីរគឺគ្រាប់កាំភ្លើងបាញ់ពាសដែក ដែលអាចចោះបានជាមួយនឹងថាសដែលបំបែកបន្ទាប់ពីបាញ់។ ល្អបំផុតក្នុងចំណោមពួកគេសម្រាប់កាណុង 125mm 2A46M នៃធុង T-72B ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជា ZBM-44 "Mango" ។ កាំជ្រួចនេះមានស្នូល tungsten និងត្រូវបានបាញ់ក្នុងល្បឿនដំបូង 1715 m/s ដែលផ្តល់ឱ្យវានូវជួរបាញ់ដោយផ្ទាល់នៅគោលដៅប្រភេទ "ធុង" នៃ 2120 m ។ ការជ្រៀតចូលពាសដែកសមមូលនៃគ្រាប់ផ្លោងនេះត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាជាធម្មតា 500-550mm នៃពាសដែកដូចគ្នាពីចម្ងាយ 2000m និងប្រហែល 600mm នៅពេលបាញ់នៅចន្លោះចំនុចទទេ។ នេះគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបំផ្លាញការកែប្រែដំបូងនៃ Abrams M1 និង M1A1 គ្រប់ទីកន្លែង ប៉ុន្តែជាក់ស្តែងមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីវាយលុកតំបន់ការពារដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតនៃរថក្រោះ M1A2 នោះទេ។ M1A2 ត្រូវបានវាយប្រហារដោយគ្រាប់ផ្លោងនេះនៅផ្នែកម្ខាង ត្រង់ផ្នែកខាង និងនៅតំបន់ខ្សោយនៃការព្យាករផ្នែកខាងមុខ ដែលនៅក្នុង M1A2 បង្កើតបានប្រហែល 40% នៃការព្យាករផ្នែកខាងមុខ។ កាំជ្រួច 9M119 គឺ អាវុធច្បាស់លាស់ប្រើដើម្បីវាយប្រហារគោលដៅនៅចម្ងាយអតិបរមា រួមទាំងខ្យល់។ កាំជ្រួចនេះជ្រាបចូលពាសដែកប្រហែល 750 មីលីម៉ែត្រ ដោយមិនគិតពីចម្ងាយ។ ការវាយទៅលើរថក្រោះ M1A2 ជាមួយនឹងកាំជ្រួច 9M119 ជាគោលការណ៍គឺអាចធ្វើទៅបានគ្រប់ទីកន្លែង ប៉ុន្តែការវាយទៅលើក្បាលវាមិនត្រូវបានធានាទៀតទេ។ សំបក HEAT នៃប្រភេទ ZBK-18M ឬ ZBK-29M ក៏ជារឿងធម្មតាផងដែរនៅក្នុងការផ្ទុកគ្រាប់រំសេវនៃធុង T-72B ។ សំបកមានពាសដែក 550mm និង 700mm រៀងគ្នា។ ក្រោយមកទៀតមានឱកាសវាយលុក M1A2 រួមទាំងនៅក្នុងតំបន់ខ្សោយនៃការព្យាករផ្នែកខាងមុខ។ គួរកត់សម្គាល់ថាឥឡូវនេះមាន BOPS ក្នុងស្រុកដែលមានកម្លាំងជាង 125 មីលីម៉ែត្រ ដែលមានលក្ខណៈប្រសើរជាងមុន ហើយអាចទប់ទល់នឹងពាសដែកខាងមុខរបស់រថក្រោះលោកខាងលិចស្ទើរតែទាំងអស់។ ទាំងនេះរួមមាន ZBM-44M និង ZBM-48 "Lead" ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គ្រាប់រំសេវបែបនេះមិនមានសម្រាប់កាណុង 125mm 2A46M នៃធុង T-72B ទេ។ វាចាំបាច់ក្នុងការជំនួសកាំភ្លើងជាមួយនឹងម៉ូដែលដ៏មានឥទ្ធិពលនៃកាំភ្លើងរលោង 125 មីលីម៉ែត្រ 2A46M4, 2A46M5 ឬ 2A82 ។ គ្រាប់រំសេវសំខាន់សម្រាប់កាណុង 120mm M256 នៃរថក្រោះ M1A2 គឺ 120mm BOPS M829A2 កម្រិតខ្ពស់។ គ្រាប់ផ្លោងមានស្នូលអ៊ុយរ៉ាញ៉ូមដែលរលាយអស់ និងសូបូតដែលអាចផ្ដាច់បាន។ កាណុងបាញ់ M256 ដែលមានកម្លាំង 44 កាណុងបាញ់កាំជ្រួចនេះ ជាមួយនឹងល្បឿនដំបូង 1630 m/s ។ ជួរបាញ់ដោយផ្ទាល់គឺច្រើនជាង 2000 ម៉ែត្រ។ ការជ្រៀតចូលពាសដែកគឺប្រហែល 700 មីលីម៉ែត្រពីចម្ងាយ 2000 ម៉ែត្រដែលតាមទ្រឹស្តីធានានូវការបំផ្លិចបំផ្លាញរបស់ T-72B ពីទីតាំងណាមួយ។ វាក៏មានកាំជ្រួច M830 ដែរ ប៉ុន្តែលក្ខណៈរបស់វាប្រហាក់ប្រហែលនឹង ZBK-18M ចាស់របស់យើង។ កាំជ្រួចបែបនេះមិនអាចជ្រាបចូលថ្ងាសរបស់ T-72B គ្រប់ទីកន្លែងទេ។ T-72B ដែលមានកម្លាំងការពារប្រឆាំងនឹងការកកកុញ អាចត្រូវបានវាយប្រហារដោយគ្រាប់រំសេវនេះតែនៅផ្នែកខាង និងអាចនៅចំហៀង ប៉ុន្តែមិនត្រូវបានធានាថានឹងវាយទៅចំហៀងនោះទេ។ វាក៏មានកាំជ្រួច M829A3 ដែលមានកម្លាំងខ្លាំងជាងនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិកផងដែរ ប៉ុន្តែការចែកចាយរបស់ពួកគេទើបតែចាប់ផ្តើម ហើយពួកគេត្រូវបានបម្រុងទុកជាចម្បងសម្រាប់កាំភ្លើង 120 មីលីម៉ែត្រដែលមានកម្លាំងខ្លាំងជាងដែលមានប្រវែងធុង 55 ។ កាំភ្លើងទាំងនេះត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថក្រោះ M1A2SEP ដែលចំនួននៃការបម្រើជាមួយកងទ័ពអាមេរិកគឺតូចជាងចំនួនរថក្រោះ T-80U និង T-90/T-90A ដែលបម្រើជាមួយកងទ័ពរុស្ស៊ី។ ប្រសិនបើនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃសមត្ថភាព "ប្រឆាំងរថក្រោះ" អង្គភាពកាំភ្លើងធំនៃ T-72B គឺទាបជាង M1A2 យ៉ាងច្បាស់បន្ទាប់មកទាក់ទងនឹងសមត្ថភាពប្រឆាំងមនុស្សក៏ដូចជា កម្លាំងបំផ្លិចបំផ្លាញនៅពេលវាយលុកគោលដៅតំបន់ "ទន់" (ធម្មតា អគារពហុជាន់ក្នុងទីក្រុង លេនដ្ឋាន លេណដ្ឋាន។ល។) T-72B មានអត្ថប្រយោជន៍យ៉ាងសំខាន់។ សែលបំបែកបំផ្ទុះខ្លាំងនៃប្រភេទ ZOF-26 មានថាមពលបំផ្លិចបំផ្លាញដ៏ធំសម្បើម។ បើចាំបាច់ T-72B អាចត្រូវបានប្រើជាកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង និងបាញ់ចេញពីទីតាំងបិទជិតដោយប្រើកម្រិតចំហៀង។ ក្នុងករណីនេះការបំផ្លិចបំផ្លាញពីការដួលរលំនៃសំបកមួយនឹងអាចប្រៀបធៀបទៅនឹងកាំភ្លើងស្វ័យ 2S1 Gvozdika ។ កាំជ្រួច 9M119 អាច​បាញ់​បាន​យ៉ាង​ត្រឹមត្រូវ​តាម​កញ្ចក់​បង្អួច​ពី​ចម្ងាយ ៥ គីឡូម៉ែត្រ។ " គ្រាប់បែកដៃ"ប្រភេទ M830A1 និង M1028 រថក្រោះ M1A2 មានសមត្ថភាពវាយប្រហារបុគ្គលិកសត្រូវ ហើយទីមួយគឺនៅពីក្រោយរនាំង ប៉ុន្តែពួកគេមិនអាចបណ្តាលឱ្យមានការបំផ្លិចបំផ្លាញធ្ងន់ធ្ងរណាមួយឡើយ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះនាវិក M1A2 ត្រូវប្រើពាសដែកដូចគ្នា M829A2 ។

សេចក្តីសន្និដ្ឋានទូទៅ៖ ជាការពិតណាស់ ដោយសារតែគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចទំនើបជាងមុន ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងភ្លើងដ៏ទំនើប និង BOPS ដ៏មានថាមពល រថក្រោះ M1A2 Abrams មានគុណសម្បត្តិជាង T-72B នៅក្នុងស្ថានភាពប្រយុទ្ធរថក្រោះគ្រប់ប្រភេទ។ ឧត្តមភាពរបស់ Abrams គឺខ្លាំងជាពិសេសនៅពេលយប់។ T-72B មិនផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ច្បាស់លាស់ទេ បើទោះបីជាវាមានកាំជ្រួចដឹកនាំក៏ដោយ ព្រោះមីស៊ីលមិនអាចប្រើប្រាស់បានជានិច្ច ហើយវាមិនតែងតែចំណេញជាងគ្រាប់កាំភ្លើងធំបុរាណនោះទេ។ ប៉ុន្តែអត្ថប្រយោជន៍នៃ M1A2 កើតឡើងតែនៅក្នុងបុរាណប៉ុណ្ណោះ។ ការប្រយុទ្ធរថក្រោះដូចជា Prokhorovka ។ វាហាក់បីដូចជាអ្នកអភិវឌ្ឍន៍យានជំនិះដែលព្យាយាមធានានូវឧត្តមភាពនៃ M1A2 លើរថក្រោះសូវៀត ភ្លេចថារថក្រោះមិនមែនជាប្រព័ន្ធប្រឆាំងរថក្រោះទេ ហើយវាគួរតែអាចប្រយុទ្ធនឹងគោលដៅជាច្រើននៅលើសមរភូមិ ហើយ មិនត្រឹមតែរថក្រោះប៉ុណ្ណោះទេ។ M1A2 Abrams អាចប្រយុទ្ធបានយ៉ាងល្អប្រឆាំងនឹងរថក្រោះសត្រូវ។ គ្រឿងសព្វាវុធរបស់ T-72B មានលក្ខណៈចម្រុះ និងចម្រុះជាង។ ត្រូវការវាយធុងសត្រូវ? BOPS, UR និង KS ដើម្បីជ្រើសរើស។ វាទាំងអស់គឺអាស្រ័យលើចម្ងាយ។ តើអ្នកត្រូវការបុកបង្អួចពីចម្ងាយ 5 គីឡូម៉ែត្រ ឬបាញ់ទម្លាក់ឧទ្ធម្ភាគចក្រ? គ្មានសំណួរ - URs ត្រៀមខ្លួនរួចរាល់ហើយដើម្បីធ្វើវាដោយភាពងាយស្រួល។ តើអ្នកត្រូវការ "បំផ្ទុះ" ផ្ទះឬលេណដ្ឋានដែលសត្រូវលាក់ខ្លួនទេ? OFSs ដ៏មានឥទ្ធិពលនៅសេវាកម្មរបស់អ្នក។ ប្រយុទ្ធជាមួយថ្មើរជើង? OFS និងកាំភ្លើងយន្តដូចគ្នា។ ដើម្បី​បាញ់​លើ​ឧទ្ធម្ភាគចក្រ អ្នក​អាច​ប្រើ​កាំភ្លើង​ប្រឆាំង​យន្តហោះ​ជាមួយ​នឹង​កាំភ្លើង​យន្ត NSVT 12.7mm។ M1A2 មិនមានអ្វីដូចនោះទេ។ ក្នុងនាមជាកាំភ្លើងធំ ការពារដែនអាកាស និងអាវុធប្រឆាំងមនុស្ស វាមានកម្រិតទាបជាង T-72B យ៉ាងខ្លាំង។ កាំភ្លើងយន្តពីរនៅលើប៉ម Abrams ត្រូវបានបំពាក់នៅលើម៉ាស៊ីនធម្មតា ហើយត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់បាញ់ចំគោលដៅដី។ ទោះបីជាវាអាចទៅរួចក្នុងការបាញ់ចេញពីពួកគេនៅគោលដៅអាកាសក៏ដោយ វាជាការរអាក់រអួល និងមានកម្រិត។ សំណួរនេះទាក់ទងនឹងវិសាលភាពកាន់តែច្រើនចំពោះការការពារសកម្ម (ការការពារ) នៃរថក្រោះពីអាវុធវាយប្រហារតាមអាកាសរបស់សត្រូវ។ គ្រឿងសព្វាវុធរបស់ T-72B មានគុណសម្បត្តិច្រើនជាងនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌទាំងនោះដែលរថក្រោះទាំងពីរនៅតែត្រូវប្រយុទ្ធយ៉ាងពិតប្រាកដ។

សុវត្ថិភាព ការរស់រានមានជីវិត ភាពរស់រានរបស់នាវិក។

នៅក្នុងតំបន់នេះ សាលារថក្រោះក្នុងស្រុកតែងតែកាន់កាប់តំណែងនាំមុខគេជាប្រពៃណី បើទោះបីជាការឃោសនារបស់អាមេរិកបានខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីបង្កើតទេវកថាអំពីភាពងាយរងគ្រោះនៃរថក្រោះប្រភេទ Abrams ហើយតាមធម្មជាតិ ភាពងាយរងគ្រោះនៃរថក្រោះ។ អភិវឌ្ឍន៍ក្នុងស្រុក. សេចក្តីថ្លែងការណ៍ឃោសនាដែលអ្នកនិពន្ធនៃបន្ទាត់ទាំងនេះតែងតែឮ ជាឧទាហរណ៍ នៅលើប៉ុស្តិ៍ Discovery ជួនកាលឈានដល់ចំណុចមិនសមហេតុផល។ ជាឧទាហរណ៍ ការវាយតម្លៃនៃរថក្រោះ T-55 ដ៏ល្អបំផុតនៃពេលវេលារបស់វាគឺដូចនេះ៖ "ពួកគេត្រូវតែភ័យខ្លាចព្រោះមានពួកគេជាច្រើន" "អ្នកធ្វើការធ្ងន់សូវៀត T-55" ជាដើម។ ហើយទាំងអស់នេះគ្រាន់តែជាមូលដ្ឋានដែល T-55 របស់អ៊ីរ៉ាក់ចាស់ពីទសវត្សរ៍ទី 50 មិនអាចទប់ទល់នឹងរថក្រោះប្រយុទ្ធសំខាន់ៗថ្មីបំផុតរបស់សម្ព័ន្ធប្រឆាំងអ៊ីរ៉ាក់ក្នុងឆ្នាំ 1991 បានទេ! ហើយនេះបើទោះបីជាការពិតដែលថាពួកគេគឺជាអាទិភាពដែលមិនអាចវាស់បានបន្ថែមទៀត ផ្នែកទន់ខ្សោយ! ប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃជ័យជំនះលើ T-55s ចាស់ដូចគ្នានិង T-72Ms ដំបូងជាច្រើនឆ្នាំមុន Abrams ត្រូវបានចាត់ទុកថាជា "គួរឱ្យទុកចិត្តបំផុត" "ស្លាប់បំផុត" និងផ្សេងទៀតដែលតែងតែមានបុព្វបទ "ល្អបំផុត" ។ ”។ ប៉ុន្តែ ចូរ​យើង​ព្យាយាម​រក​វា​ចេញ។ ជាដំបូងសូមវិភាគការគំរាមកំហែងដែលពាក់ព័ន្ធសម្រាប់រថក្រោះទំនើបក្នុងការប្រយុទ្ធទំនើប។ គ្រាប់រំសេវ Kinetic ប្រឆាំងនឹងរថពាសដែកត្រូវបានប្រើប្រាស់នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ តាមពិតមានតែរថក្រោះខ្លួនឯងប៉ុណ្ណោះ ហើយកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះដែលស្ទើរតែផុតពូជទៅហើយ។ BOPS ត្រូវបានគេប្រើផងដែរនៅក្នុងកាំភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិខ្នាតតូចនៃយានប្រយុទ្ធថ្មើរជើង យន្តហោះវាយប្រហារ និងឧទ្ធម្ភាគចក្រ ប៉ុន្តែកាំភ្លើងទាំងនេះអាចវាយប្រហារធុងទំនើបបានតែនៅកន្លែងដែលងាយរងគ្រោះបំផុត (ដំបូល ខាងក្រោយ) និងពីចម្ងាយអប្បបរមា។ ប៉ុន្តែរថក្រោះដូចគ្នា កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង និងកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ ប្រើគ្រាប់ផ្លោង និងកាំជ្រួចដឹកនាំ។ ឧទ្ធម្ភាគចក្រ​វាយប្រហារ និង​យន្តហោះ​វាយប្រហារ​ក៏​បាញ់​មី​ស៊ី​ល​ដោយ​ក្បាល​គ្រាប់​គ្រាប់​។ សព្វ​ថ្ងៃ​នេះ ប្រព័ន្ធ​កាំជ្រួច​ប្រឆាំង​រថក្រោះ​គ្រប់​ប្រភេទ ព្រម​ទាំង​ឧបករណ៍​បាញ់​គ្រាប់​បែក​ដៃ RPG គ្រាប់​រំសេវ។ ចំនួននៃក្រោយមកទៀតបច្ចុប្បន្នគឺច្រើនដងច្រើនជាងចំនួនរថក្រោះ ឬយន្តហោះវាយប្រហារជាមួយនឹងបុរាណ បំណែកកាំភ្លើងធំ. ដោយផ្អែកលើនេះ ការសន្និដ្ឋានបានណែនាំខ្លួនវាដោយធម្មជាតិថាប្រហែល 90% នៃអាវុធប្រឆាំងរថក្រោះទំនើបមាន បង្គរ អង្គភាពប្រយុទ្ធ . ចំពោះកិត្តិយសរបស់អ្នកបង្កើត T-72B វាគួរតែត្រូវបាននិយាយថាពួកគេបានផលិតវាក្នុងលក្ខណៈទាន់ពេលវេលា។ ការវាយតម្លៃត្រឹមត្រូវ។ការគំរាមកំហែងទាំងនេះនៅក្នុងការប្រយុទ្ធទំនើប និងបានបង្កើតមធ្យោបាយការពារគ្រប់គ្រាន់ប្រឆាំងនឹងពួកគេសម្រាប់ T-72B ។ មធ្យោបាយបែបនេះរួមមានឧបករណ៍ការពារថាមវន្តដែលបានតំឡើង Kontakt-1 ដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងនូវការការពាររបស់ធុងពី គ្រាប់រំសេវ. អ្នករចនាមិនភ្លេចអំពីសំបករង។ រថក្រោះ T-72B នៅពេលមួយត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជារថក្រោះការពារដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតមួយនៅក្នុងពិភពលោក។ នេះត្រូវបានសម្រេចតាមរយៈដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសដូចខាងក្រោមៈ

  • គ្រឿងសឹករួមបញ្ចូលគ្នាប្រាំមួយស្រទាប់នៅផ្នែកខាងមុខនៃសមបក និងប៉មដែលមានកម្រាស់ធំណាស់ ( កំណែសូវៀតគ្រឿងសឹកអង់គ្លេស "Chobham") ។ វាមានកញ្ចប់ដែលធ្វើពីវត្ថុធាតុមិនដូចគ្នា រួមទាំងវត្ថុមិនមែនលោហធាតុ។
  • កញ្ចប់ពិសេសនៃពាសដែកពាក់កណ្តាលសកម្មនៅក្នុងផ្នែកខាងមុខនៃសមបក និងប៉មត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីការពារប្រឆាំងនឹងគ្រាប់រំសេវ។ វាត្រូវបានផលិតក្នុងទម្រង់ជាចានដែលផ្លាស់ប្តូរនៅពេលប៉ះ និងបំបែកយន្តហោះដែលប្រមូលផ្តុំ ឬគោះស្នូល BOPS ទៅម្ខាង។
  • អេក្រង់ចំហៀងធ្វើពីជ័រកៅស៊ូនៅលើសមបក ដែលផ្តួចផ្តើមការបំផ្ទុះគ្រាប់រំសេវមុននឹងវាជួបពាសដែកសំខាន់។
  • ទម្រង់រាងកាយពិសេស។ ផ្នែកខាងមុខនៃសមបក មានទីតាំងនៅមុំទំនោរធំ ដែលបង្កើនលទ្ធភាពនៃការច្រេះនៃគ្រាប់ផ្លោងវាយពួកគេ និងបង្កើនកម្រាស់ធម្មតានៃពាសដែក។ លើសពីនេះ គ្រឿងសឹកដែលមានទីតាំងនៅក្នុងវិធីនេះក្នុងពេលដំណាលគ្នាផ្តល់នូវការការពារដ៏មានអានុភាពសម្រាប់អឌ្ឍគោលខាងលើនៃរថក្រោះ ដែលធ្វើឱ្យវាងាយរងគ្រោះទៅនឹងកាំភ្លើងយន្តហោះស្វ័យប្រវត្តិខ្នាតតូច។ ប៉មនេះមានទំហំតូច និងរាងពិសេស។ ផ្នែកខាងក្រោយដែលងាយរងគ្រោះត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយផ្នែកខាងមុខដែលមានការការពារដ៏មានឥទ្ធិពលនៅក្នុងមុំក្បាលនៃ±30º។
  • ស្មុគស្មាញនៃការការពារថាមវន្តដែលបានម៉ោន "Contact-1" ដែលមានធុងចំនួន 227 ដែលមានបំណងដកចេញ ផលប៉ះពាល់បំផ្លាញយន្តហោះប្រតិកម្ម ពួកវាគ្របដណ្តប់ផ្នែកខាងមុខទាំងមូលនៃធុង ផ្នែកខាងលើទាំងមូលរហូតដល់ពាក់កណ្តាលនៃប៉ម។ ភាគីត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយធាតុការពារពីចម្ងាយរហូតដល់ពាក់កណ្តាលនៃ MTO ពោលគឺឧ។ ស្ទើរតែទាំងស្រុង។

កម្រិតការពារសមមូលសម្រាប់ការព្យាករផ្នែកខាងមុខនៃធុងត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានចម្ងាយប្រហែល 550-600mm ពីគ្រាប់រំសេវ kinetic និងប្រហែល 850mm-900mm ពីគ្រាប់រំសេវ។ វិមាត្រនៃពាសដែកផ្នែកខាងមុខ (កម្រាស់រាងកាយ) មានចាប់ពី ៥០-៨០ ស។ តំបន់ខ្សោយនៅក្នុងតំបន់នៃ mantlet កាំភ្លើងគឺប្រហែល 15% នៃការព្យាករផ្នែកខាងមុខនៃធុង។ ផ្នែកម្ខាងនៃប៉ម T-72B មានកម្លាំងប្រហាក់ប្រហែលប្រហែល 450mm ពី kinetic និង 650-700mm ពីគ្រាប់រំសេវ។ ផ្នែកម្ខាងនៃសមបកអាចទប់ទល់នឹងការវាយលុកពីកាំភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិខ្នាតតូចនៃយានប្រយុទ្ធថ្មើរជើង និងឧទ្ធម្ភាគចក្រ ហើយថែមទាំងអាចផ្ទុកគ្រាប់រំសេវទូទៅបំផុតពី RPGs ផងដែរ។ តំបន់ដែលងាយរងគ្រោះគឺផ្នែកខាងក្រោយនៃសមបក និងប៉ម ក៏ដូចជាអឌ្ឍគោលខាងលើខាងក្រោយ។ តំបន់ទាំងនេះត្រូវបានការពារតែពីគ្រាប់កាំភ្លើងយន្តធុនធ្ងន់ប៉ុណ្ណោះ។ គ្រាប់​រំសេវ​របស់​រថក្រោះ​ទាំង​មូល​ស្ថិត​នៅ​ក្រោម​ជាន់​ប្រអប់​ប្រយុទ្ធ​ក្នុង​ AZ និង​ក្នុង​ធុង​ផ្ទុក។ ក្នុងករណីមានការជ្រៀតចូលនៃពាសដែករបស់រថក្រោះ ដែលទំនងជាឆ្លងកាត់ផ្នែកខាងក្រោយនៃប៉ម ឬពីការផ្ទុះនៅក្រោមបាតរថយន្ត ការបំផ្ទុះគ្រាប់រំសេវគឺអាចធ្វើទៅបាន។ ករណីនេះ រថក្រោះរបស់ធុងត្រូវបានរហែក ហើយនាវិកស្លាប់ភ្លាមៗ។ ចំណែក​ក្រុម​នាវិក​វិញ មេ​បញ្ជាការ និង​ខ្មាន់កាំភ្លើង​មាន​តួនាទី​ល្អ​ជាង។ ពួកគេម្នាក់ៗមានមួកផ្ទាល់ខ្លួននៅពីលើក្បាលរបស់ពួកគេ ដែលតាមរយៈនោះពួកគេអាចចាកចេញពីធុងដែលខូចបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ អ្នកបើកបរស្ថិតក្នុងស្ថានភាពអាក្រក់បំផុត។ នៅក្នុងទីតាំងខ្លះនៃកាំភ្លើង គាត់មិនអាចចេញពីឡានតាមរន្ធរបស់គាត់បានទេ ដែលវាច្បាស់ណាស់ថាតូចពេក។ ញញួរសង្គ្រោះបន្ទាន់នៅផ្នែកខាងក្រោមនៃសមបក ឬមួយក្នុងចំនោមមួកពីរនៅក្នុងទួរប៊ីនអាចត្រូវបានប្រើជាផ្លូវចេញជំនួស ប៉ុន្តែការទុកធុងឆ្លងកាត់ពួកវាទាមទារពេលវេលាច្រើនសម្រាប់មេកានិច។

ចូរបន្តទៅ M1A2 ។ អ្នករចនាជនជាតិអាមេរិក យើងត្រូវផ្តល់កិត្តិយសដល់ពួកគេ ដោយខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការធ្វើឱ្យធុងនេះមានទំហំតូច និងស្រាលតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ជាការពិត រថក្រោះ Abrams មានទំហំតូចជាងរថក្រោះអាមេរិកមុនៗ ដូចជា M48/60, T29, T34 និង M103។ ទន្ទឹមនឹងនេះវិមាត្ររបស់វានៅតែគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងណាស់។ នេះជាចម្បងដោយសារតែនាវិកនៃមនុស្ស 4 នាក់ (រួមទាំងអ្នកផ្ទុក) និងការដាក់ផ្នែកសំខាន់នៃបន្ទប់រំសេវនៅក្នុងផ្នែកខាងក្រោយនៃធុង។ ប្រវែងនៃសមបករបស់ធុងលើសពី T-72B ដោយ 1,5 ម៉ែត្រហើយផ្ទៃនៃម៉ាស់ដែលមើលឃើញសំខាន់នៃការព្យាករចំហៀងរបស់ Abrams ដោយសារតែប៉មវែងគឺធំជាង 1 ដងកន្លះ។ -៧២ ប. ការកក់ “ឡានក្រុង” បែបនេះ ជាទូទៅគឺជាកិច្ចការដែលមិនសំខាន់ ហើយអ្នករចនាជនជាតិអាមេរិកបានដោះស្រាយវាតាមដែលអាចធ្វើបាន។ នៅក្នុងម៉ាស់អតិបរមាដែលអាចធ្វើទៅបានតាមធម្មជាតិ។ ជាគោលការណ៍ ពួកគេមិនបានបង្កើតអ្វីថ្មីទេ។ ប្រសិនបើរថពាសដែកនៃរថក្រោះធុនធ្ងន់ដែលមានទំហំប្រហាក់ប្រហែលគ្នានៅក្នុងឆ្នាំក្រោយសង្គ្រាមដំបូងមានឯកសណ្ឋានច្រើន ឬតិចជាងនៅក្នុងរង្វង់មួយ នោះនៅក្នុងយុគសម័យនៃអាវុធធុនធ្ងន់នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ជម្រើសនេះលែងដំណើរការទៀតហើយ។ រថពាសដែករបស់រថក្រោះ Abrams គឺដូចដែលវាត្រូវបានទាញរួមគ្នាទៅនឹងធាតុបីនៃផ្នែកខាងមុខ: បន្ទះខាងមុខខាងក្រោម និងថ្ពាល់នៃផ្នែកខាងមុខនៃប៉ម។ អ្វីៗផ្សេងទៀតមានកម្រិតការពារទាប ឬនៅសល់ស្ទើរតែគ្មានការការពារទាល់តែសោះ។ គោលការណ៍នៃការការពារនេះត្រូវបានគេស្គាល់នៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹកចាប់តាំងពីចុងសតវត្សទី 19 ហើយត្រូវបានគេហៅថា "ទាំងអស់ឬគ្មានអ្វី" ។ យោងតាមគ្រោងការណ៍នេះផ្នែកសំខាន់ៗនៃកប៉ាល់ (VVCh) ត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយពាសដែកក្រាស់បំផុត។ អ្វីៗផ្សេងទៀតនៅតែមិនអាចការពារបាន។ ចំណុចទាំងមូលគឺដោយសារតែ វិមាត្ររួមនិងដង់ស៊ីតេនៃប្លង់ គោលការណ៍ "កប៉ាល់" នៃពាសដែក គឺមិនអាចទទួលយកបានទាំងស្រុងសម្រាប់រថក្រោះមួយ។ ធុងមានទំហំតូច និងប្លង់ក្រាស់ ដូច្នេះហើយផ្នែកសំខាន់ៗមាននៅគ្រប់ទីកន្លែង។ នោះគឺការជ្រៀតចូលពាសដែកស្ទើរតែគ្រប់ទីកន្លែងនៅក្នុងរថក្រោះគឺស្ទើរតែធានាបានថានាំទៅដល់ការបំផ្លិចបំផ្លាញរបស់វា ឬយ៉ាងហោចណាស់ក៏បរាជ័យ។ ជាលទ្ធផល រថក្រោះ M1A2 Abrams ទោះបីជាមានការការពារដ៏មានឥទ្ធិពលនៃការព្យាករផ្នែកខាងមុខពីគ្រាប់រំសេវហោះផ្តេកក៏ដោយ ក៏មិនអាចត្រូវបានគេហៅថាការពារបានល្អដែរ។ ដើម្បីកាត់បន្ថយទម្ងន់នៃពាសដែក តួរថក្រោះមានពាសដែក Chobham ច្រើនស្រទាប់ដ៏មានអានុភាព ប៉ុន្តែមានតែនៅលើបន្ទះខាងមុខខាងក្រោមប៉ុណ្ណោះ។ សន្លឹកផ្នែកខាងមុខខាងលើមានទីតាំងនៅមុំធំណាស់ទៅបញ្ឈរប៉ុន្តែក្នុងពេលតែមួយស្តើងណាស់។ អត្ថប្រយោជន៍នៃការរៀបចំនេះគឺមានទម្ងន់តិច។ គុណវិបត្តិគឺថាអឌ្ឍគោលខាងមុខខាងលើមិនត្រូវបានការពារពី គ្រាប់រំសេវអាកាសចរណ៍. មិនដូចរថក្រោះ T-72B ទេដែលមានតែផ្នែករឹងប៉ុណ្ណោះដែលងាយរងការវាយប្រហារតាមអាកាស នោះ Abrams ពិតជាអាចជ្រៀតចូលពួកវាបានតាំងពីក្បាលដល់ចុង។ ទួណឺវីសមានពាសដែកផ្សំនៅខាងមុខ និងចំហៀងទៅផ្នែកខាងក្រោយ។ តំបន់ដែលចុះខ្សោយក្នុងទម្រង់ជា VLD ស្តើង អាវធំកាំភ្លើង និង "zaman" ដ៏ធំក្នុងទម្រង់ជាគម្លាតរវាងប៉ម និងសមបកឈានដល់ប្រហែល 40% នៃផ្នែកខាងមុខនៃសមបក។ ធុងមិនមានការការពារថាមវន្តទេ។ កម្រិតសមមូលនៃភាពធន់នឹងគ្រាប់នៃផ្នែកខាងមុខនៃ M1A2 ត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថា 770mm ប្រឆាំងនឹងគ្រាប់រំសេវ kinetic ។ ចំពោះភាពធន់នឹងការប្រមូលផ្តុំ មានទិន្នន័យជាច្រើនអំពីបញ្ហានេះ ដែលខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំងពីគ្នាទៅវិញទៅមក។ តម្លៃដែលទំនងបំផុតគឺ ~ 850-900mm ។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការការពារប្រឆាំងនឹង BOPS ពាសដែកខាងមុខរថក្រោះ M1A2 គឺល្អជាង T-72B ទោះបីជាវាទាបជាងរថក្រោះប្រយុទ្ធសំខាន់ៗក្នុងស្រុក និងបរទេសមួយចំនួនក៏ដោយ។ ដូចដែលបានបញ្ជាក់រួចមកហើយនៅក្នុងផ្នែក "កម្លាំងភ្លើង" គ្រឿងសឹកបែបនេះអាចត្រូវបានវាយប្រហារដោយ BOPS ក្នុងស្រុកជំនាន់ចុងក្រោយ ដែលមិនអាចប្រើក្នុងកាំភ្លើង T-72B ចាស់ 125mm ឬដោយរថក្រោះ និងកាំជ្រួចប្រឆាំងរថក្រោះដែលមានក្បាលគ្រាប់។ . ដូចជា KUVT 9K120 “Svir”, 9K119 “Reflex”, ATGM 9K135 “Kornet”, 9K111 “Konkurs” ជាដើម។

ដោយវិធីនេះ ការវិនិច្ឆ័យដោយបុរសនៅលើប៉មដែលស្លៀកពាក់ឈុតការពារ គេអាចសន្មត់ថានេះមិនមែនជា M1A2 នោះទេ ប៉ុន្តែជា M1A2SEP ទំនើបជាង ដែលគ្រឿងសឹកត្រូវបានពង្រឹងដោយការបញ្ចូលបន្ទះអ៊ុយរ៉ាញ៉ូម។ ពាសដែកនៃផ្នែកខាងប៉មទៅផ្នែកខាងក្រោយគឺស្មើនឹងប្រហែល 400mm ។ អ្វីៗផ្សេងទៀតត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ពីបន្ទះដែកពាសដែកដែលមានកម្រាស់ 125mm, 65mm, 60mm, 50mm, 45mm, 32.5mm, 30mm, 25mm, 20mm និង 12.5mm ។ ផ្នែកម្ខាងនៃសមបកនៅផ្នែកខាងមុខមានចន្លោះពាសដែក monolithic អេក្រង់ 65mm + សំបក 30mm ។ នៅតំបន់ MTO ពាសដែកចំហៀងគឺខ្សោយជាង។ អឌ្ឍគោលខាងលើនៃរថក្រោះត្រូវបានវាយប្រហារដោយសេរីដោយការចោះពាសដែក 25-30mm ពីកាំភ្លើងយន្តហោះតាមបណ្តោយប្រវែងទាំងមូលនៃធុង។ ផ្នែកម្ខាងនៃធុងត្រូវបានវាយប្រហារដោយគ្រាប់បែកដៃស្ទើរតែទាំងអស់ រួមទាំង RPG-7 ចាស់ផងដែរ ប៉ុន្តែមិនត្រូវបានធានាទេ។ ស្ទើរតែធានាបានថានៅផ្នែកខាងក្រោយនៃផ្នែកម្ខាងនៃប៉ម និងសមបក និងនៅផ្នែកខាងដើមនៃប៉ម និងសមបក។ លើសពីនេះ ការបាញ់ផ្លោង APU 12 និងបំពង់ខ្យល់របស់ម៉ាស៊ីនជាមួយនឹងកាំភ្លើងយន្តធុនធ្ងន់រហូតដល់វាឆេះផ្តល់លទ្ធផលល្អ។ រោងចក្រ​ថាមពលនិងការបំផ្លិចបំផ្លាញទាំងស្រុងនៃធុង។ នេះក៏ត្រូវបានសម្របសម្រួលផងដែរដោយប្រវែង និងកម្ពស់ដ៏ធំនៃធុងជាមួយនឹង turret ដ៏ធំ។ ដូច្នេះនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃកម្រិតនៃការការពារពីអាវុធប្រឆាំងរថក្រោះថ្មើរជើង ការវាយប្រហារដែលនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌសមរភូមិទីក្រុងធ្លាក់យ៉ាងជាក់លាក់ទៅលើផ្នែកដែលងាយរងគ្រោះបំផុតនៃរថក្រោះ - ផ្នែកខាងក្រោយ ចំហៀង ដំបូល រថក្រោះ M1A2 គឺខ្សោយដោយត្រង់។ កន្លែងងាយរងគ្រោះទាំងនេះ និងតំបន់របស់ពួកគេនៅក្នុងធុង M1A2 មានទំហំធំជាង T-72B ដែលមិនអាចវាស់វែងបាន ដែលជាកន្លែងងាយរងគ្រោះពិតប្រាកដតែមួយគត់ដែលជាតំបន់តូចចង្អៀតនៅខាងក្រោយប៉មតូច ខាងក្រោយសមបក និងដំបូល។ MTO ឱកាសនៃរថក្រោះ M1A2 ដើម្បីរស់រានមានជីវិតនៅក្នុងការប្រយុទ្ធនៅទីក្រុងដ៏ខ្លាំងក្លាជាមួយសត្រូវដែលមានបទពិសោធន៍គឺប្រហែលដូចគ្នាទៅនឹងរថយន្តប្រយុទ្ធថ្មើរជើងទម្ងន់ 20 តោន ពោលគឺឧ។ ស្ទើរតែជិតសូន្យ។ T-72B ក្នុងន័យនេះ ទោះបីជាមិនមែនជាឧត្តមគតិដែលមិនអាចកាត់ថ្លៃបាន (រឿងបែបនេះមិនទាន់ត្រូវបានបង្កើត) យ៉ាងណាក៏ដោយ គឺក្បាល និងស្មានៅពីលើ Abrams។ នេះ​ជា​តម្លៃ​នៃ​គម្រោង​ពាសដែក​ទាំងអស់​ឬ​គ្មាន​អ្វី​ទាំងអស់​ក្នុង​ការ​ប៉ុនប៉ង​ដើម្បី​អាច​ទុក​ចិត្ត​ពាសដែក​យ៉ាង​ហោច​ណាស់​ផ្នែកខាងមុខ​នៃ​រថក្រោះ​ទម្ងន់ 62.1 តោន​ដែល​មានទំហំ​ប៉ុន​ឡានក្រុង។ ការខាតបង់ដ៏ធំនៃរថក្រោះ Abrams ក្នុងស្ថានភាពគ្មានគ្រោះថ្នាក់ក្នុងប្រទេសអ៊ីរ៉ាក់ បានបង្ខំឱ្យយោធាអាមេរិកស្វែងរកផ្លូវចេញពីស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន ហើយទីបំផុតដំឡើង។ ម៉ូដែលចុងក្រោយបំផុត។ការការពារថាមវន្ត "Abrams" តាមឧទាហរណ៍នៃ T-72B ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយប្រសិនបើអ្វីៗទាំងអស់មានភាពជូរចត់ជាមួយនឹងគ្រឿងសឹករបស់ M1A2 នោះអ្វីៗនឹងកាន់តែប្រសើរឡើងជាមួយនឹងភាពរស់រានមានជីវិតរបស់នាវិកក្នុងករណីនៃការបរាជ័យរថក្រោះ។ ផ្នែកសំខាន់នៃគ្រាប់រំសេវនៃគ្រាប់ចំនួន ៣៦ មានទីតាំងនៅផ្នែកខាងក្រោយនៃប៉ម ហើយត្រូវបានបំបែកចេញពីគ្រាប់រំសេវដោយភាគថាសពាសដែក។ នៅពីលើពួកវាមានបន្ទះបណ្តេញពិសេស ដែលក្នុងករណីផ្ទុះគ្រាប់ផ្លោងចេញ ហើយថាមពលទាំងអស់នៃការផ្ទុះឡើង។ ជា​ការ​ពិត​ណាស់ ក្នុង​ករណី​នេះ ធុង​មិន​អាច​ត្រូវ​បាន​ស្ដារ​ឡើង​វិញ​ទេ ប៉ុន្តែ​នាវិក​មាន​ឱកាស​រស់​រាន​មាន​ជីវិត។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះលក្ខខណ្ឌពីរត្រូវតែបំពេញ: នៅពេលផ្ទុះភាគថាសត្រូវតែបិទហើយការផ្ទុះខ្លួនឯងត្រូវតែធម្មតា។ ប្រសិនបើសំបកបំផ្ទុះទាំងអស់ក្នុងពេលតែមួយ (ប្រភេទនៃការផ្ទុះកម្រិតសំឡេង) នោះគ្មានបន្ទះបណ្តេញចេញនឹងជួយដល់នាវិក Abrams ដោយធម្មជាតិ។ ការ​ផ្ទុក​ឯកតា​បាញ់​ដោយ​ខ្លួន​ឯង​ជាមួយ​នឹង​បន្ទុក​ក្នុង​ប្រអប់​ដែក​ផ្ទុះ​ខ្លាំង​ជាង​ការ​ចោទ​ប្រកាន់​ក្នុង​ប្រអប់​ដែល​ងាយ​ឆេះ​ក្នុង T-72B។ អត្ថប្រយោជន៍មួយទៀតនៃការរៀបចំនេះគឺថា ដើម្បីទទួលយកសំបកថ្មី និងវែងសម្រាប់ធុងអាមេរិច វាគ្រាន់តែជាការចាំបាច់ក្នុងការពង្រីកផ្នែកខាងក្រោយ ដែលវាសាមញ្ញជាងការបំប្លែងឧបករណ៍ផ្ទុកដោយស្វ័យប្រវត្តិ T-72B ពីរង្វង់មូលទៅជាកាសែតជាន់។ មួយ។ សំបកដែលនៅសល់ចំនួន ៦ គ្រាប់របស់ Abrams ស្ថិតនៅក្នុងបន្ទប់ប្រយុទ្ធ រួមជាមួយនាវិក។ វាមានតម្លៃត្រឹមតែភ្លើងមួយប៉ុណ្ណោះ ហើយស្ថានភាពនឹងកើតឡើងម្តងទៀតនៅលើ T-72B នៅពេលដែលគ្រាប់រំសេវឆាបឆេះ៖

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សូម្បីតែនៅទីនេះ ការការពារគ្រាប់រំសេវរបស់ Abrams គឺប្រសើរជាង - សំបកទាំងនេះមានទីតាំងនៅក្នុងធុងពាសដែកពិសេស ពោលគឺពួកគេមានការការពារក្នុងតំបន់។ ដើម្បីបំផ្ទុះពួកវា វាចាំបាច់មិនត្រឹមតែជ្រាបចូលធុងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែត្រូវវាយពួកគេដោយផ្ទាល់។ សម្រាប់ភាពជឿជាក់កាន់តែខ្លាំង នៅពេលចាប់ផ្តើមសមរភូមិ ក្រុមរថក្រោះអាមេរិកត្រូវប្រើគ្រាប់ផ្លោងទាំងនោះជាមុនសិន ដែលមានទីតាំងនៅជាមួយពួកវានៅក្នុងគ្រាប់រំសេវរបស់រថក្រោះ។ គ្រាប់រំសេវបន្ថែមសម្រាប់រថក្រោះ T-72B ដែលមិនសមនឹង AZ ស្ថិតនៅក្នុងអ្វីដែលគេហៅថា។ ធុងដាក់ធុង។ ទាំងនេះគឺជាធុងឥន្ធនៈដែលមានច្រកចូលដែលសំបក និងបន្ទុកត្រូវបានបញ្ចូល។ នោះគឺគ្រាប់រំសេវបន្ថែមនៃធុង T-72B ស្ថិតនៅក្នុងអាវដែលផលិតពីប្រេងសាំង ឬប្រេងម៉ាស៊ូត! តាមធម្មជាតិ មិនចាំបាច់និយាយអំពី "ការការពារក្នុងស្រុក" របស់វានោះទេ។ ក្នុងចំណោមនាវិក Abrams អ្នកផ្ទុកគឺស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងល្អបំផុត - មានកន្លែងទំនេរច្រើន និងមួកពីលើក្បាលរបស់គាត់។ វាកាន់តែអាក្រក់សម្រាប់មេបញ្ជាការ។ វាក៏មានរន្ធពីលើក្បាលផងដែរ ប៉ុន្តែក្នុងករណីមានអាសន្ន ខ្មាន់កាំភ្លើងដែលអង្គុយនៅខាងមុខ និងខាងក្រោមអាចរារាំងអ្នកពីការចេញក្រៅបាន។ កន្លែងទី 3 គឺសម្រាប់អ្នកបើកបរ - ទោះបីជាមានកន្លែងដាច់ដោយឡែកក៏ដោយក៏វាមិនស្រួលក្នុងការចេញក្រៅ - ទួណឺវីសនិងកាំភ្លើងនៅតាមផ្លូវហើយទីតាំងរបស់អ្នកបើកបរអង្គុយជាមួយ "មិត្តភក្តិ" ក្នុងទម្រង់ជាធុងសាំង។ នៅសងខាងមិនជួយរឿងនេះទេ។ អាក្រក់បំផុតគឺខ្មាន់កាំភ្លើង។ វា​អង្គុយ​ជ្រៅ​នៅ​ខាង​ក្រោម ហើយ​មិន​មាន​មួក​ផ្ទាល់​ខ្លួន​នៅ​ពី​លើ​ក្បាល​របស់​វា​ទេ។ គាត់ត្រូវតែឡើងតាមទ្រុងរបស់មេបញ្ជាការ ដោយបានដោះលែងវាពីមុន ដែលប្រហែលជាមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់វិនាទីដែលក្រុមនាវិកបានចាកចេញនៅពេលមានអគ្គីភ័យ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាគឺមានតម្លៃក្នុងការទទួលស្គាល់ថាប្រសិនបើនៅក្នុងការការពារ T-72B ចាស់គឺពិតជាប្រសើរជាង M1A2 ទំនើបជាងនេះទៅទៀត នោះនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការរស់រានមានជីវិតរបស់នាវិកក្នុងករណីដែលរថយន្តត្រូវបានបុកនោះ T-72B របស់យើងទាំងមូលរួចទៅហើយ។ ជំនាន់ក្រោយ។ មូលហេតុ​គឺ​គ្រាប់​រំសេវ​ដែល​ដាក់​ក្នុង​ធុង​ឥន្ធនៈ​ក្នុង​ការ​ឱប​ជាមួយ​ក្រុម​នាវិក។ ហើយច្បាស់ណាស់សម្រាប់រឿងនេះ មិនមែនសម្រាប់គ្រឿងសឹកអន់ទេ រថក្រោះក្នុងស្រុកថ្ងៃនេះទទួលរងការរិះគន់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ សម្រាប់ T-72B ខ្លួនវាផ្ទាល់ ក្រុមនាវិករបស់ខ្លួនត្រូវផ្តល់ប្រព័ន្ធសម្រាប់បំពេញធុងផ្ទុកដោយទឹកធម្មតា មុនពេលចាប់ផ្តើមសមរភូមិ។ អ្នកនឹងទទួលបាន analogue ប្រហាក់ប្រហែលនៃធុង BC ជាមួយនឹងអាវរាវដែលប្រើក្នុង រថក្រោះអាល្លឺម៉ង់ខាងលិច"ខ្លារខិន-២" ។ ប្រសិនបើធុង rack ត្រូវបានខូចខាត ទឹកនេះនឹងគ្រាន់តែហូរចូលទៅក្នុង AZ ដែលអាចដើរតួនាទីយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរក្នុងការពន្លត់ភ្លើង។ វាជាការប្រសើរក្នុងការចាក់ប្រេងម៉ាស៊ូតទៅក្នុងរថក្រោះផ្សេងទៀតក្នុងអំឡុងពេលប្រយុទ្ធ ទោះបីជាត្រូវបានផ្អាកក៏ដោយ ធុងខាងក្រៅ។ សម្រាប់តារាងប្រៀបធៀបភាពស្លាប់របស់រថក្រោះ សូមមើលខាងក្រោម៖

T-72Bអាចត្រូវបានវាយប្រហារពី:

M1A2 "Abrams"អាចត្រូវបានវាយប្រហារពី:

[ខ] ការព្យាករណ៍ផ្នែកខាងមុខ៖

ការព្យាករណ៍ផ្នែកខាងមុខ៖

មានតែ BOPS នៃជំនាន់ចុងក្រោយដូចជា ZBM-44M, ZBM-48, M829A2, M829A3, DM -53 ជាដើម។

ចែកចាយ BOPS តែនៅក្នុងតំបន់ខ្សោយ។

មានតែ ATGMs ពី ATGMs ជំនាន់ចុងក្រោយដូចជា 9K119 “Reflex”, 9K135 “Kornet”, 9K111 “Konkurs” ។

ការព្យាករណ៍ចំហៀង៖

ATGMs ទំនើបពី ATGM 9K120 "Svir", 9K119 "Reflex" ។

មានតែ RPGs ទំនើបបំផុតនៃជំនាន់ចុងក្រោយ។

ការព្យាករណ៍ចំហៀង៖

ស្ទើរតែគ្រប់ប្រភេទនៃ BOPS ។

ស្ទើរតែទាំងអស់ ATGMs គឺមកពី ATGMs លើកលែងតែសម្រាប់អាយុ 60 ឆ្នាំដំបូង។

RPG ស្ទើរតែទាំងអស់ដូចជា RPG-7, SPG-9, RPG-18 “Fly”, RPG-22/26 ជាដើម។ លើកលែងតែប្រភេទ "Faustpatron-M" ចាស់។

កំណត់ត្រឹម 25-30mm កាណុងស្វ័យប្រវត្តិនៅលើយានយន្តប្រយុទ្ធថ្មើរជើង និងយន្តហោះ/ឧទ្ធម្ភាគចក្រ។

មានកំណត់ចំពោះកាំភ្លើងយន្ត 12.7mm DShK និង NSV និងកាំភ្លើងយន្ត 14.5mm KPV ។

ការព្យាករណ៍យ៉ាងតឹងរ៉ឹង៖

គ្រប់ប្រភេទ BOPS ។

គ្រប់ប្រភេទនៃ ATGMs ពី ATGMs ។

គ្រប់ប្រភេទនៃ RPGs ។

ការព្យាករណ៍យ៉ាងតឹងរ៉ឹង៖

គ្រប់ប្រភេទ BOPS ។

គ្រប់ប្រភេទនៃ ATGMs ពី ATGMs ។

គ្រប់ប្រភេទនៃ RPGs ។

កាំភ្លើង 25-30mm ទាំងអស់នៃយានប្រយុទ្ធថ្មើរជើង និងឧទ្ធម្ភាគចក្រ។

12.7mm DShK កាំភ្លើងយន្ត NSV និងកាំភ្លើងយន្ត 14.5mm KPVT ។

អឌ្ឍគោលខាងមុខខាងលើ៖

ប្រភេទ BOPS ទូទៅ ZBM-44, M829A2 ជាដើម។ លើកលែងតែចាស់ៗ។

មានតែ ATGMs ពី ATGMs ជំនាន់ចុងក្រោយដូចជា 9K119 “Reflex”, 9K135 “Kornet”, 9K111 “Konkurs” ។

មានតែ RPGs នៃជំនាន់ចុងក្រោយប៉ុណ្ណោះ។

កាំភ្លើង 25-30 មីលីម៉ែត្រមានកំណត់ណាស់នៅលើយានប្រយុទ្ធថ្មើរជើង និងយន្តហោះ/ឧទ្ធម្ភាគចក្រ។

អឌ្ឍគោលខាងមុខខាងលើ៖

គ្រប់ប្រភេទ BOPS ។

គ្រប់ប្រភេទនៃ ATGMs ពី ATGMs ។

គ្រប់ប្រភេទនៃ RPGs រួមទាំងចាស់។

កាំភ្លើង 25-30mm ទាំងអស់នៃយានប្រយុទ្ធថ្មើរជើង និងយន្តហោះ/ឧទ្ធម្ភាគចក្រ។

មានកំណត់ចំពោះកាំភ្លើងយន្ត 12.7mm DShK និង 14.5mm KPV ។

អឌ្ឍគោលខាងក្រោយខាងលើ៖

គ្រប់ប្រភេទ BOPS ។

គ្រប់ប្រភេទនៃ ATGMs ពី ATGMs ។

គ្រប់ប្រភេទនៃ RPGs ។

មានកំណត់ចំពោះកាំភ្លើងយន្ត 12.7mm DShK, NSV និង 14.5mm KPV ។

អឌ្ឍគោលខាងក្រោយខាងលើ៖

គ្រប់ប្រភេទ BOPS ។

គ្រប់ប្រភេទនៃ ATGMs ពី ATGMs ។

គ្រប់ប្រភេទនៃ RPGs ។

កាំភ្លើង ២៥-៣០ មីល្លីម៉ែត្រនៃយានប្រយុទ្ធថ្មើរជើង និងយន្តហោះ/ឧទ្ធម្ភាគចក្រ។

កាំភ្លើងយន្ត 12.7mm DShK, NSV និង 14.5mm KPV ។

ភាពចល័តនិងការថែរក្សា។

វា​នឹង​មិន​អាច​សរសេរ​បាន​ច្រើន​នៅ​ក្នុង​ផ្នែក​នេះ​ទេ ប៉ុន្តែ​ចំណុច​មួយ​ចំនួន​គួរ​ពិចារណា​ឲ្យ​បាន​លម្អិត។ ការចល័តរថក្រោះអាចបែងចែកជាពីរប្រភេទ៖ ប្រតិបត្តិការ និងយុទ្ធសាស្ត្រ។ ម៉្យាងវិញទៀត ការចល័តកលល្បិចត្រូវបានចែកចេញជាពីរប្រភេទ៖ ទីក្រុង និងទីវាល។ អ្វីដែលមានន័យដោយពាក្យទាំងនេះនឹងច្បាស់នៅពេលអ្នកអានអត្ថបទ។ ការចល័តប្រតិបត្តិការ គឺជាសមត្ថភាពក្នុងការផ្លាស់ទីរថក្រោះ រួមទាំងនៅក្រោមអំណាចរបស់វាផ្ទាល់ លើចម្ងាយឆ្ងាយ ជាផ្នែកនៃចលនាកងទ័ពទ្រង់ទ្រាយធំ។ ធាតុបច្ចេកទេសនៃធុងដែលជះឥទ្ធិពលដោយផ្ទាល់ទៅលើការចល័តប្រតិបត្តិការរបស់វា ជាដំបូងគឺទម្ងន់ វិមាត្រ និងជួររបស់វា។ មិនចាំបាច់ពន្យល់វែងឆ្ងាយទេថាហេតុអ្វីបានជា T-72B មានភាពអស្ចារ្យជាងគូប្រជែងរបស់ខ្លួននៅក្នុងវិញ្ញាសានេះ។ ទម្ងន់ 44.5 តោន និងទំហំរបស់វា ធ្វើឱ្យវាងាយស្រួលក្នុងការដឹកជញ្ជូន T-72B តាមផ្លូវគោក ផ្លូវដែក ក្នុងកប៉ាល់ចុះចតតាមសមុទ្រ និងនៅលើយន្តហោះដឹកជញ្ជូនយោធាមួយចំនួនធំដែលបម្រើការជាមួយកងទ័ពរុស្ស៊ី។ ជាមួយនឹងធុង Abrams អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺកាន់តែស្មុគស្មាញ។ មិនមានប្រភេទយន្តហោះដឹកជញ្ជូនយោធាច្រើនប្រភេទដែលមានសមត្ថភាពលើកវាទេ (ហើយមិនមែនសុទ្ធតែជារបស់អាមេរិកទេ)។ ការដឹកជញ្ជូនអាចធ្វើទៅបានតាមសមុទ្រឬផ្លូវដែក។ ហើយក៏នៅលើដីនៅលើត្រាក់ទ័រធុង។ ការចល័តយុទ្ធសាស្ត្រសំដៅទៅលើការបើកបរជាក់ស្តែងរបស់ធុងខ្លួនឯង។ ទាំងនេះរួមមានល្បឿនអតិបរមា សន្ទុះនៃការបង្កើនល្បឿនរហូតដល់ 30 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង សមត្ថភាពឆ្លងប្រទេស ភាពបត់បែន ក៏ដូចជាភាពងាយស្រួល និងភាពងាយស្រួលនៃប្រតិបត្តិការ។ ប៉ុន្តែដូចដែលបានសរសេរខាងលើរួចហើយ ការចល័តកលល្បិចត្រូវបានបែងចែកជាពីរប្រភេទ៖ ទីក្រុង ពោលគឺឧ។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌឧស្សាហកម្ម (វត្តមាននៃផ្លូវថ្នល់ ស្ពានខ្លាំង អវត្តមាននៃភាពកខ្វក់) និងវាលស្រែ (នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌបិទផ្លូវពេញលេញ នៅក្នុងព្រៃ ក្នុងវាលស្រែ ក្នុងវាលភក់។ល។)។ នៅក្នុងការចល័ត "ទីក្រុង" "ស៊ីវិល័យ" M1A2 "Abrams" គឺនាំមុខ T-72B ដោយសារតែដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសដូចខាងក្រោម: ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិជាមួយនឹងយន្តការបង្វិលធារាសាស្ត្រដែលធ្វើឱ្យវាមានភាពងាយស្រួលសម្រាប់សូម្បីតែកុមារក្នុងការដំណើរការធុងនេះ។ ក្នុង​ចំណោម​ការ​គ្រប់​គ្រង​ទាំង​អស់​មាន​តែ​ដៃ​ចង្កូត ហ្គាស និង​ហ្វ្រាំង។ ការបញ្ជូនដ៏ល្អឥតខ្ចោះបែបនេះអនុញ្ញាតឱ្យធុង Abrams ដើរតាមខ្សែកោងដែលបានផ្តល់ឱ្យយ៉ាងច្បាស់ (ឧទាហរណ៍ផ្លូវកោង) ។ ម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនឧស្ម័នដ៏មានអានុភាពបង្កើនល្បឿនធុងដល់ 32 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល 6 វិនាទី ហើយផ្លូវក្រាលកៅស៊ូជាមួយនឹងខ្នើយកៅស៊ូផ្តល់នូវការគ្រប់គ្រងដ៏ល្អលើផ្ទៃរឹងក្នុងល្បឿនណាមួយរហូតដល់អតិបរមា 66 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ T-72B មិនមានអ្វីពិសេសដើម្បីអួតអំពីនៅទីនេះ។ BCPs គឺហួសសម័យអស់សង្ឃឹមជាយូរមកហើយ។ ពួកគេផ្តល់កាំបង្វិលថេរជាច្រើន ដែលតាមធម្មជាតិនឹងមិនចាំបាច់ស្របគ្នាជាមួយនឹងកាំកោងនៃផ្លូវដែលធុងកំពុងបើកបរនោះទេ។ វាកាន់តែពិបាកនៅលើផ្លូវ។ ដើម្បីកែតម្រូវទិសដៅនៃចលនារបស់ធុងក្នុងល្បឿនលឿន (ឧទាហរណ៍នៅពេលជែង) អ្នកបើកបរត្រូវបើក ​​"អព្យាក្រឹត" នៅក្នុងប្រអប់លេខសមស្រប។ នេះ​ទាមទារ​ជំនាញ​ដ៏​អស្ចារ្យ​ពី​មេកានិក​របស់​អ្នក​បើក​បរ ព្រោះ​មាន​កំហុស​តិច​តួច​បំផុត ហើយ​ធុង​នឹង​ធ្លាក់​ចូល​ទៅ​ក្នុង​ការ​រអិល​ដោយ​មិន​មាន​លទ្ធភាព "ចាប់" វា​ឡើយ។ ស្ថានការណ៍កាន់តែធ្ងន់ធ្ងរឡើងដោយសារតែ T-72B នៅលើផ្លូវកសិកម្មធម្មតា ងាយនឹងរអិល និងរសាត់លើផ្ទៃរឹង (ថ្ម ផ្លូវកៅស៊ូជាដើម)។ ដូច្នេះអ្វីដែលត្រូវអភិវឌ្ឍនៅលើ T-72B ល្បឿនអតិបរមាមានតែអ្នកបើកបរដែលមានទំនុកចិត្ត និងមានបទពិសោធន៍ប៉ុណ្ណោះដែលអាចបើកបរបាន 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅលើផ្លូវដ៏មមាញឹក។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលអ្នកបើកឡានចេញពី asphalt ចូលទៅក្នុងវាលមួយ T-72B ផ្លាស់ប្តូរ ហើយ M1A2 បានបោះបង់ចោលភ្លាមៗ។ ភាពខ្លាំងរបស់គាត់នៅលើផ្លូវហាយវេនៅក្នុងភក់ធ្វើការប្រឆាំងនឹងគាត់ហើយក្លាយជាចំណុចខ្សោយរបស់គាត់។ សត្វដង្កូវកសិកម្ម T-72B ភ្លាមៗស្វែងរកអ្វីមួយដើម្បីចាប់យក ហើយការគ្រប់គ្រងរបស់ធុងត្រូវបានស្ដារឡើងវិញ។ ខ្នើយកៅស៊ូរបស់ Abrams ចាប់ផ្តើមរអិលលើទឹកកក ព្រិល និងភក់ដោយមិនខ្មាស់អៀន។ មិនមានផ្លូវនៅក្នុងវាលទេហើយដូច្នេះការខ្វះខាតនៃការបញ្ជូន T-72B នៅក្នុងវាលនេះស្ទើរតែឈប់មានអារម្មណ៍។ ទម្ងន់ដ៏ធំរបស់ Abrams ភ្លាមៗ "ប៉ាក់" វានៅក្នុងវាលភក់ភក់។ បើនិយាយពីភាពបត់បែនវិញ វាអាក្រក់ជាង T-72B ទៅទៀត។ ការបញ្ជូនអ៊ីដ្រូមេកានិកឡើងកំដៅ ហើយដកថាមពលដ៏មានតម្លៃចេញពីម៉ាស៊ីន។ ធូលី និងខ្សាច់មានឥទ្ធិពលអាក្រក់លើម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនឧស្ម័ន Abrams ។ ល្បឿនរបស់ Abrams នៅលើដីបែបនេះធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង ទោះបីជាមានការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិដ៏ឆ្លាតវៃក៏ដោយ។ ល្បឿននៃ T-72B ក្នុងស្ថានភាពបែបនេះអាស្រ័យលើជំនាញរបស់អ្នកបើកបរ។ ការបើកបរឆ្លងកាត់ស្ពានភូមិនឹងប្រែទៅជាសុបិន្តអាក្រក់ពិតប្រាកដសម្រាប់នាវិក Abrams ។ សរុបមក នេះគឺជាធុងសម្រាប់ដីស្ងួត និងថ្ម។ សហភាពសូវៀតមានរថក្រោះទម្ងន់ ៦២ តោន។ នេះគឺជា IS-4 ។ វាត្រូវបានដំណើរការនៅតំបន់ឆ្ងាយបូព៌ាដោយមានការលំបាកយ៉ាងខ្លាំង (សមត្ថភាពឆ្លងប្រទេសក្រីក្រ បញ្ហានៃការបើកបរឆ្លងកាត់ស្ពាន ការដំឡើងនៅលើវេទិកាផ្លូវដែកដែលមានភាពត្រឹមត្រូវ 1 សង់ទីម៉ែត្រ។ល។) ហើយយ៉ាងលឿនបំផុត IS-4 ប្រែទៅជាមិនមែន ចំណុច​បាញ់​ដោយ​ស្វ័យ​ប្រវត្តិ​ត្រូវ​បាន​ជីក​ចូល​ទៅ​ក្នុង​ដី។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ រថក្រោះដ៏ល្អបំផុតនៅក្នុងពិភពលោកនៃទសវត្សរ៍ទី 50/60 គឺ T-10M (51.5 តោន - ទំហំរបស់ Challenger 2 ប៉ុន្តែរូបរាងគឺល្អជាង) ត្រូវបានស្រឡាញ់ដោយនាវាដឹកប្រេង ហើយជាក់ស្តែងមិនបង្កឱ្យមានអ្វីពិសេសនោះទេ។ បញ្ហាជាមួយប្រតិបត្តិការចាប់តាំងពីវានៅទំនេរក្នុងសេវាកម្មប្រហែល 40 ឆ្នាំ។ ទំងន់ ~ 50-55 តោន, ជាក់ស្តែង, គឺជាខ្សែដែលថាមពលបញ្ចប់និងបញ្ហាចាប់ផ្តើម។ ដូច្នេះ​តើ​មួយ​ណា​ល្អ​ជាង​បើ​និយាយ​ពី​ការ​ចល័ត​យុទ្ធសាស្ត្រ? Abrams ល្អជាងនៅក្នុងទីក្រុង T-72B ប្រសើរជាងនៅលើទីលាន។ ចាប់តាំងពីតំបន់ប្រៀបធៀបនៃវាល, ព្រៃឈើ, វាលភក់និងភក់នៅលើ សកលលោកគឺល្អជាងផ្លូវកៅស៊ូ និងបេតុងច្រើនដង នោះយើងអាចនិយាយបានថា T-72B គឺល្អជាង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការបញ្ជូនរបស់វាមិនអស់សង្ឃឹមទេនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ហើយវាពិតជាអន់ជាង M1A2 ។

នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការថែរក្សាភាពស្មើគ្នាប្រហាក់ប្រហែល។ បាទ ឯកតាថាមពលរបស់ធុង M1A2 Abrams អាចផ្លាស់ប្តូរបានយ៉ាងងាយស្រួលនៅក្នុងវាលក្នុងរយៈពេលមួយម៉ោង ឬពីរម៉ោង ហើយនេះគឺជាអត្ថប្រយោជន៍ដែលមិនគួរឱ្យសង្ស័យរបស់វា។ ការជំនួសម៉ាស៊ីន T-72B នឹងចំណាយពេលយូរជាងនេះ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ តើអ្នកអាចទទួលបានគ្រឿងដែលត្រៀមរួចជាស្រេចជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនថ្មីនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌសង្គ្រាមនៅឯណា? ចុះ​បើ​គាត់​រក​មិន​ឃើញ​កន្លែង​ណា? យើងនឹងត្រូវជួសជុលចាស់។ ភាពខុសប្រក្រតីនៃធុង T-72B អាចត្រូវបានលុបចោលនៅនឹងកន្លែង ដោយប្រើទួណឺវីស ខ្ចៅដៃ ឧបករណ៍ ការណែនាំប្រតិបត្តិការ និងកន្សោមដែលមិនអាចបោះពុម្ពបានពីមេកានិច។ របៀបដែលនាវិកនៃរថក្រោះអាមេរិកនឹងដោះស្រាយបញ្ហានេះគឺជាសំណួរដ៏ស្មុគស្មាញមួយ។ ប្រហែលជាពួកគេនឹងធ្វើវាដោយខ្លួនឯង ឬប្រហែលជាពួកគេនឹងហៅថ្នាំ ARV ហើយនាង (ប្រសិនបើនាងអាចមក ហើយប្រសិនបើពួកគេអាចហៅបានទាំងអស់) នឹងអូសធុងទៅរោងចក្រ។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន។

តាមរយៈការវិភាគ និងប្រៀបធៀបព័ត៌មានដែលបានពិពណ៌នាខាងលើ វានឹងមានភាពងាយស្រួលក្នុងការបង្កើតតារាងសង្ខេបនៃស្ថានភាពប្រយុទ្ធផ្សេងៗ និងផ្តល់ពិន្ទុដល់ធុងនីមួយៗដោយប្រើប្រព័ន្ធ 5 ចំណុច។

ការប្រយុទ្ធរថក្រោះ Counter Tank ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃនៅលើដីបើកចំហដែលមានចម្ងាយអតិបរមាដែលអាចមានគឺ 4-5 គីឡូម៉ែត្រ។

T-72B - 5 ពិន្ទុ។

M1A2 - 3 ពិន្ទុ។

T-72B គឺល្អជាង។

ការប្រយុទ្ធរថក្រោះនៅលើដីភ្នំល្មមដែលមានចម្ងាយជាមធ្យម 2-3 គីឡូម៉ែត្រនៅពេលថ្ងៃ។

T-72B - 3 ពិន្ទុ។

M1A2 - 5 ពិន្ទុ។

M1A2 គឺល្អជាង។

ការប្រយុទ្ធរថក្រោះនៅលើដីភ្នំល្មមពីចម្ងាយជាមធ្យម 1.5-2.5 គីឡូម៉ែត្រនៅពេលយប់។

T-72B - 1 ពិន្ទុ។

M1A2 - 4 ពិន្ទុ។

M1A2 គឺល្អជាង។

ការប្រយុទ្ធរថក្រោះនៅតំបន់ដីរដុប តំបន់ទីក្រុងពីចម្ងាយអតិបរមា ៣០០-៥០០ ម៉ែត្រទាំងថ្ងៃទាំងយប់។

T-72B - 4 ពិន្ទុ។

M1A2 - 4 ពិន្ទុ។

ភាពស្មើគ្នា។

ប្រយុទ្ធនៅក្នុងទីក្រុងក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការតិត្ថិភាពខ្ពស់នៃអាវុធប្រឆាំងរថក្រោះចល័តស្រាល។

T-72B - 4 ពិន្ទុ។

M1A2 - 2 ពិន្ទុ។

T-72B គឺល្អជាង។

គាំទ្រទ័ពថ្មើរជើងដោយប្រើភ្លើង និងវាយគោលដៅអាទិភាពជាពិសេសសម្រាប់ថ្មើរជើងនៅសមរភូមិ៖ ថ្មើរជើងរបស់សត្រូវ ចំណុចបាញ់ ប្រអប់ថ្នាំ លេណដ្ឋាន រណ្តៅជីក ទីជម្រក ផ្ទះ អ្នកលបបាញ់សត្រូវ។ល។

T-72B - 5 ពិន្ទុ។

M1A2 - 3 ពិន្ទុ។

T-72B គឺល្អជាង។

ប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងសត្រូវ យន្តហោះ(ការពារប្រឆាំងនឹងពួកគេ) ដោយឧទ្ធម្ភាគចក្រប្រយុទ្ធ និងដឹកជញ្ជូន និងពន្លឺ ឈ្លបយកការណ៍ល្បឿនទាប និងយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក។

T-72B - 5 ពិន្ទុ។

M1A2 - 2 ពិន្ទុ។

T-72B គឺល្អជាង។

ការបាញ់ចេញពីទីតាំងបិទជិតនៅពេលប្រើធុងជា SPG ។

T-72B - 5 ពិន្ទុ។

M1A2 - 3 ពិន្ទុ។

T-72B គឺល្អជាង។

ការចល័តប្រតិបត្តិការរបស់ធុង។

T-72B - 5 ពិន្ទុ។

M1A2 - 3 ពិន្ទុ។

T-72B គឺល្អជាង។

ការចល័តយុទ្ធសាស្ត្រនៃធុង។

T-72B - 4 ពិន្ទុ។

M1A2 - 3 ពិន្ទុ។

T-72B គឺល្អជាង។

ការរស់រានមានជីវិតរបស់នាវិកនៅពេលដែលធុងត្រូវបានបុក។

T-72B - 2 ពិន្ទុ។

M1A2 - 5 ពិន្ទុ។

M1A2 គឺល្អជាង។

សរុប៖

T-72B - 43 ពិន្ទុ។

M1A2 - ៣៧ ពិន្ទុ។

លើសពីនេះ រថពាសដែកគ្រប់ប្រភេទ ឧបករណ៍យោធាកំណត់លក្ខណៈដោយអ្វីដែលគេហៅថា មេគុណកម្រិតបច្ចេកទេសយោធា។ នៅក្នុងអត្ថបទប្រៀបធៀបទាំងអស់ដែលអ្នកនិពន្ធបានឃើញ សូម្បីតែរថក្រោះ T-90A ថ្មីបំផុតគឺសម្រាប់ហេតុផលមួយចំនួនទាបជាងរថយន្តលោកខាងលិចទាក់ទងនឹងកម្រិតបច្ចេកទេសយោធា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមិនច្បាស់ទេថា ហេតុអ្វី ច្បាស់ណាស់ថា លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យបែបណាដែលត្រូវប្រើដើម្បីប្រៀបធៀប និងផ្តល់ពិន្ទុ។ ព័ត៌មាននេះគឺ "សមរម្យ" មិនត្រូវបានបោះពុម្ពនៅទីនោះទេ។ ដូច្នេះ ចូរយើងព្យាយាមកំណត់មេគុណនៃកម្រិតបច្ចេកទេសយោធានេះដោយខ្លួនយើង ហើយយើងនឹងធ្វើវាដោយតក្កវិជ្ជាបេតុងដែលបានពង្រឹង៖ ធុង-ស្គរដែលមានអុបទិកពេលថ្ងៃតែប៉ុណ្ណោះ ហើយកាណុងដែលបានដំឡើងនៅក្នុងទួរប៊ីនបង្វិលត្រូវបានយកជា 0 ។ ទាំងអស់។ សម្រាប់ "តុកកែ" ផ្សេងទៀតទាំងអស់ 0.1 ត្រូវបានផ្តល់រង្វាន់។

បរិក្ខារ

T-72B

M1A2 "Abrams"

គ្រឿងសឹកពាក់កណ្តាលសកម្ម

+

-

ការការពារថាមវន្តនៃការចាប់សញ្ញាពីចម្ងាយ

+

-

គ្រឿងសឹកផ្សំ

+

+

បច្ចេកវិទ្យាកាត់បន្ថយហត្ថលេខាកំដៅ

-

+

ស្ថេរភាពកាំភ្លើង

+

+

ឧបករណ៍រក្សាលំនឹងការមើលឃើញ

+

+

ឧបករណ៍ទប់លំនឹងការសង្កេតរបស់មេបញ្ជាការ

-

+

ឧបករណ៍ផ្ទុកដោយស្វ័យប្រវត្តិ AZ

+

-

ឧបករណ៍ច្រានសម្រាប់ការបោសសំអាតធុង

+

+

i K - ឧបករណ៍

+

+

ឧបករណ៍ Ti

-

+

ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងស្វ័យប្រវត្តិ

-

+

ធុងផ្ទុកកុំព្យូទ័រ TBV

+

+

ធុងព័ត៌មាន និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង TIUS

-

+

ប្រព័ន្ធព្រមានឡាស៊ែរ

-

+

ប្រព័ន្ធឡាស៊ែរប្រយុទ្ធ

-

-

ការការពារប្រឆាំងនឹងនុយក្លេអ៊ែរ PAZ

+

+

ភាពស្មុគស្មាញនៃការទប់ស្កាត់អុបទិក - អេឡិចត្រូនិច COEP

-

-

ស្មុគស្មាញការពារសកម្មរថក្រោះ KAZT

-

-

ប្រព័ន្ធការពារអណ្តូងរ៉ែអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច SEMZ

+

-

ការ​បញ្ជូន​ដោយ​ស្វ័យ​ប្រវត្តិ

-

+

អាវុធមីស៊ីលដឹកនាំដោយ URO

+

-

ការបង្ហាញពណ៌នៅស្ថានីយការងារនាវិក

-

+

អង្គភាពថាមពលជំនួយ APU

-

+

ការការពារគ្រាប់រំសេវក្នុងស្រុក

-

+

ការព្យួរ hydropneumatic អាចលៃតម្រូវបាន។

-

-

ការតាមដានគោលដៅដោយស្វ័យប្រវត្តិ

-

-

ការដំឡើងបិទប្រឆាំងយន្តហោះជាមួយដ្រាយពីចម្ងាយ។

-

-

មេគុណចុងក្រោយនៃកម្រិតបច្ចេកទេសយោធា៖

1,2

1,7

មេគុណនៃកម្រិតបច្ចេកទេសយោធារបស់ M1A2 គឺខ្ពស់ជាង T-72B ដល់ទៅ 42% ប៉ុន្តែវានៅឆ្ងាយពីភាពល្អឥតខ្ចោះនៅឡើយ។

ដោយផ្អែកលើការគណនាទាំងអស់នេះ ការសន្និដ្ឋានខាងក្រោមអាចត្រូវបានទាញ៖

T-72B- ទោះបីជាសព្វថ្ងៃនេះវានៅតែជារថយន្តដែលពាក់ព័ន្ធ។ មនុស្សម្នាក់អាចមានអារម្មណ៍ថាមានសក្តានុពលដ៏ធំសម្បើមដែលអ្នកបង្កើតរបស់វាបានដាក់ចូលទៅក្នុងធុងនេះតាំងពីយូរយារមកហើយ។ វាមិនមែនសម្រាប់អ្វីនោះទេដែល T-72 ក្នុងទសវត្សរ៍ទី 70-80 នៃសតវត្សទីចុងក្រោយត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជារថក្រោះដ៏ល្អបំផុតមួយនៅក្នុងពិភពលោក។ មិនដូច Abrams អ្នករចនាបានបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ថា ជាគោលការណ៍ បំណងប្រាថ្នាត្រឹមត្រូវទាំងស្រុងក្នុងការធ្វើឱ្យរថក្រោះនេះជាអាវុធសកល សមស្របដូចគ្នាទាំងសម្រាប់ការប្រយុទ្ធជាមួយរថក្រោះបស្ចិមប្រទេសដែលមានបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ និងសម្រាប់ជំនួយការបាញ់កាំភ្លើងរបស់ថ្មើរជើងក្នុងគ្រប់ស្ថានភាពទាំងអស់ ដោយប្រើ រថក្រោះ​ជា​អាវុធ​បាញ់​ថ្មើរជើង​សាកល​ដែល​ស័ក្តិសម​សម្រាប់​ប្រយុទ្ធ​ស្ទើរតែ​គ្រប់​គោលដៅ​លើ​ដី ផ្ទៃ​ដី និង​អាកាស​ដែល​ស្ថិត​ក្នុង​ចម្ងាយ​ពី ២-៥-១០ គីឡូម៉ែត្រ​ពី​វា។ ប៉ុន្តែពេលវេលាមិននៅស្ងៀមទេ ហើយថ្ងៃក៏មិនយូរដែរ នៅពេលដែលរថក្រោះ T-72B ទីបំផុតនឹងបាត់បង់គុណសម្បត្តិរបស់វា។ សព្វថ្ងៃនេះ វាអន់ជាងយានជំនិះទំនើបខ្លាំងណាស់ ទាក់ទងនឹងថាមពលនៃការជ្រៀតចូលនៃសំបកពាសដែក ប៉ារ៉ាម៉ែត្រចក្ខុវិស័យពេលយប់ ភាពល្អឥតខ្ចោះនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងភ្លើង ការគ្រប់គ្រងការបញ្ជា និងសុវត្ថិភាពនៃជីវិតនាវិកក្នុងគ្រាអាសន្ន ទោះបីជានៅកន្លែងខ្លះក៏ដោយ។ វានៅតែមានឧត្តមភាព។ ទំនើបកម្មនៃរថក្រោះចូលទៅក្នុងវ៉ារ្យ៉ង់ T-72BM ដែលយោងទៅតាមប្រភពខ្លះ "នាំមកនូវសមត្ថភាពរបស់ T-72 ខិតទៅជិត T-90" គឺពិតជាត្រូវបានដកចេញនិងទាបជាង។ T-72BM ដែលធ្វើទំនើបកម្មបានទទួលនូវប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព និងឧបករណ៍របស់ខ្មាន់កាំភ្លើង។ ប៉ុន្តែអំពីមេបញ្ជាការ (ដែលតាមទ្រឹស្តីគួរតែរកឃើញគោលដៅ មុន។ខ្មាន់កាំភ្លើង) ស្ទើរតែភ្លេច។ KOEP "Shtora" មិនត្រូវបានដំឡើងនៅលើធុងទេ។ KAZT "សង្វៀន" មិនត្រូវបានដំឡើងនៅលើធុងទេ។ TIUS បើក ធុងទំនើប T-72BM មិនត្រូវបានដំឡើងទេ។ មានបញ្ហាជាមួយ BOPS "វែង" ថ្មី។ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិជាមួយនឹងការបញ្ជូនអ៊ីដ្រូវ៉ុលដូចនៅលើ T-80U មិនត្រូវបានដំឡើងនៅលើធុងទេ។ ជារួម ទំនើបកម្មនេះបាននាំមកនូវសមត្ថភាពប្រឆាំងរថក្រោះដ៏ធំរបស់ T-72B ដល់កម្រិត "គ្រប់អាកាសធាតុ" ទំនើបជាងមុន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ T-72B នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌដែលវាត្រូវតែប្រយុទ្ធគឺនៅតែប្រសើរជាង Abrams ។

M1A2 "Abrams"- អង្គភាពដែលមានភាពចម្រូងចម្រាសខ្លាំង ប្រសិនបើឥឡូវនេះវាត្រូវបានគេប្រើ និងប្រយុទ្ធក្នុងលក្ខខណ្ឌខុសគ្នាទាំងស្រុងពីអង្គភាពដែលវាត្រូវបានរចនាឡើងពីមុន។ "Abrams" គឺជាខួរក្បាលដែលមានឯកទេសខ្ពស់របស់ជនជាតិអាមេរិកដែលភ័យខ្លាចដោយរថក្រោះសូវៀត។ ហើយកម្លាំងភ្លើង និងការការពាររបស់វាមានការផ្តោតសំខាន់ "ប្រឆាំងរថក្រោះ" ហើយវាគឺនៅក្នុងន័យនេះថាធុងនេះគឺពិតជាល្អ។ ដោយគ្មានការសង្ស័យ នេះគឺជាធុងដ៏ទំនើប និងបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ ដែលទោះបីជាមិនល្អបំផុតនៅក្នុងពិភពលោកក៏ដោយ ក៏នឹងក្លាយជាគូប្រជែងដ៏គ្រោះថ្នាក់សម្រាប់ MBT ដែលមានស្រាប់នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។ ភាពខ្លាំងរបស់ M1A2 Abrams ស្ថិតនៅក្នុងរឿងនេះ។ នៅក្នុងការប្រកួតរថក្រោះ គាត់ទំនងជានឹងកម្ចាត់ T-72B - ខ្ញុំត្រូវតែទទួលស្គាល់។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ នៅក្នុងការគោរពផ្សេងទៀតទាំងអស់ Abrams គឺពិតជាដូច្នេះឬអាក្រក់។ វាគ្មានន័យទេក្នុងការប្រើរថក្រោះផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក ដើម្បីប្រយុទ្ធជាមួយរថក្រោះប្រភេទនេះ ជាពិសេស ប្រភេទលែងប្រើ. នេះនឹងនាំឱ្យមានការខាតបង់ដែលមិនសមហេតុផល។ វាមានប្រសិទ្ធភាពជាងក្នុងការប្រើប្រាស់យន្តហោះ គ្រឿងបាញ់គ្រាប់បែកដៃជាមួយ RPGs និងបំបាំងកាយប្រឆាំងរថក្រោះ ប្រព័ន្ធមីស៊ីលនៅក្នុងកំណែចល័តនិងចល័ត។ ប្រឆាំងនឹងអាវុធបែបនេះ រថក្រោះ M1A2 Abrams ទោះបីជាថាមពលរបស់វាទាំងអស់ក៏ដោយ ទំនងជាស្ទើរតែគ្មានថាមពល។ ប៉ុន្តែអត្ថប្រយោជន៍ចម្បងរបស់វាគឺប្រូបាប៊ីលីតេខ្ពស់នៃនាវិកដែលនៅរស់រានមានជីវិតបន្ទាប់ពី Abrams របស់ពួកគេបំបែកជាបំណែក ហើយនេះទោះជានរណាម្នាក់អាចនិយាយបានថាមានតម្លៃថ្លៃជាងដុំដែកណាមួយ។ ហើយជាទូទៅ វាមិនមែនជារថក្រោះដែលប្រយុទ្ធនោះទេ ប៉ុន្តែមនុស្សនៅក្នុងពួកគេ។

ចំណាំ៖

  1. 1. BOPS - ព្រុយពាសដែក គ្រាប់កាំភ្លើងខ្លី. ជាលើកដំបូងវាបានបង្ហាញខ្លួនជាទៀងទាត់ជាគ្រាប់រំសេវនៃរថក្រោះ T-62 សូវៀត។
  2. 2. KS - គ្រាប់កាំភ្លើងធំ។ បង្កើតឡើងក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទី២។
  3. 3. OFS - កាំជ្រួចបំបែកបំផ្ទុះខ្លាំង។
  4. 4. UR - កាំជ្រួចដឹកនាំ។
  5. 5. PKOS - គ្រាប់រំសេវបំប្លែងបំរែបំរួលនៃទំហំតូច។ អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកវាយបុគ្គលិកសត្រូវនៅពីក្រោយឧបសគ្គ ប៉ុន្តែមានថាមពលបំផ្លិចបំផ្លាញទាប។
  6. 6. ប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការ - បំណែកនៃគ្រាប់កាំភ្លើង។
  7. 7. ឌីវីអូឧបករណ៍អុបទិកពេលថ្ងៃ។
  8. 8. LD - ឧបករណ៍រកជួរឡាស៊ែរ។
  9. 9. iK –យប់ ឧបករណ៍អ៊ីនហ្វ្រារ៉េដ។
  10. 10. ទី- ឧបករណ៍រូបភាពកំដៅពេលយប់។
  11. 11. ការកែតម្រូវផ្លោង គឺជាយន្តការមួយដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងការមើលឃើញ ដែលគិតតែពីប្រភេទ និងគន្លងនៃគ្រាប់ផ្លោង អាស្រ័យលើចម្ងាយ។
  12. 12. APU - អង្គភាពថាមពលជំនួយ។
  13. 13. នៅទីនេះវាចាំបាច់ដើម្បីយល់ពីភាពខុសគ្នារវាងជួរបាញ់ដែលមានប្រសិទ្ធភាព និងជួរបាញ់ដែលមានប្រសិទ្ធភាព។ សម្រាប់ប្រព័ន្ធកាំភ្លើងធំបុរាណ ភាពខុសគ្នានេះគឺមានសារៈសំខាន់ណាស់។ ជួរបាញ់ដែលមានប្រសិទ្ធភាពគឺជាចម្ងាយដែលភាគរយខ្ពស់នៃការវាយលុកគោលដៅត្រូវបានធានា (ប្រហែល 70-80%) ។ ជួរគោលដៅគឺជាចម្ងាយដែលប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងភ្លើងរបស់ធុងអនុញ្ញាតឱ្យបាញ់បានច្បាស់លាស់ជាគោលការណ៍។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ សម្រាប់កាំជ្រួចដឹកនាំមិនមានភាពខុសគ្នារវាងជួរបាញ់ដែលមានគោលដៅ និងប្រសិទ្ធភាពនោះទេ។

បញ្ជា(Ctrl) បញ្ចូល

បានកត់សម្គាល់ osh Y bku ជ្រើសរើសអត្ថបទហើយចុចបញ្ជា (Ctrl)+បញ្ចូល

រថក្រោះ M1 Abrams ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធការពារប្រឆាំងនឹងអាវុធប្រល័យលោក ដែលបើចាំបាច់ ផ្តល់នូវការផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់បរិសុទ្ធពីអង្គភាពខ្យល់តម្រងទៅកាន់របាំងនាវិក ហើយក៏បង្កើតសម្ពាធលើសនៅក្នុងផ្នែកប្រយុទ្ធដើម្បីការពារ ការបញ្ចូលធូលីវិទ្យុសកម្ម ឬសារធាតុពុលចូលទៅក្នុងវា។ មានឧបករណ៍ឈ្លបយកការណ៍វិទ្យុសកម្ម និងគីមី។ សីតុណ្ហភាពខ្យល់នៅខាងក្នុងធុងអាចត្រូវបានកើនឡើងដោយប្រើម៉ាស៊ីនកម្តៅ។ សម្រាប់ការទំនាក់ទំនងខាងក្រៅ វិទ្យុ AM/URS-12 ត្រូវបានប្រើប្រាស់ ហើយសម្រាប់ការទំនាក់ទំនងខាងក្នុង ធុង intercom ត្រូវបានប្រើប្រាស់។ សម្រាប់ភាពមើលឃើញគ្រប់ជ្រុងជ្រោយ ប្រដាប់មើលចំនួនប្រាំមួយត្រូវបានដំឡើងនៅជុំវិញបរិវេណនៃ cupola របស់មេបញ្ជាការ។ កុំព្យូទ័របាលីស្ទីកអេឡិចត្រូនិច (ឌីជីថល) ដែលផលិតនៅលើធាតុរឹង គណនាការកែតម្រូវមុំសម្រាប់ការថតជាមួយនឹងភាពត្រឹមត្រូវខ្ពស់គួរសម។ ពីឧបករណ៍រកជួរឡាស៊ែរ ជួរទៅគោលដៅ ល្បឿនឆ្លងកាត់ សីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ និងមុំទំនោរនៃអ័ក្សទ្រនិចកាំភ្លើងត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងវាដោយស្វ័យប្រវត្តិ។

លើសពីនេះ ទិន្នន័យអំពីប្រភេទ projectile ត្រូវបានបញ្ចូលដោយដៃ សម្ពាធ barometric, សីតុណ្ហភាពបន្ទុក , ការពាក់ទ្រនាប់ធុង ក៏ដូចជាការកែតម្រូវសម្រាប់ភាពមិនស៊ីគ្នារវាងទិសដៅនៃអ័ក្សខួងធុង និងបន្ទាត់គោលដៅ។ បន្ទាប់ពីរកឃើញ និងកំណត់អត្តសញ្ញាណគោលដៅ ខ្មាន់កាំភ្លើងដែលកាន់សក់ឆ្កាងនៃការមើលឃើញនៅលើវា ចុចប៊ូតុងឡាស៊ែហ្ស៊ែរដឺន័រ។ តម្លៃជួរត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងការមើលឃើញរបស់ខ្មាន់កាំភ្លើង និងមេបញ្ជាការ។ បន្ទាប់មកអ្នកបាញ់កាំភ្លើងជ្រើសរើសប្រភេទគ្រាប់រំសេវដោយកំណត់កុងតាក់បួនទីតាំងទៅទីតាំងសមស្រប។ ទន្ទឹម​នឹង​នោះ​អ្នក​ផ្ទុក​កាំភ្លើង។ សញ្ញា​ពន្លឺ​នៅ​ក្នុង​ការ​មើល​ឃើញ​របស់​ខ្មាន់​កាំភ្លើង​ប្រាប់​ថា​កាំភ្លើង​ត្រៀម​ខ្លួន​ជា​ស្រេច​ដើម្បី​បើក​ការ​បាញ់។ ការកែតម្រូវមុំពីកុំព្យូទ័រ ballistic ត្រូវបានបញ្ចូលដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ គុណវិបត្តិរួមមាន វត្តមានរបស់កែវភ្នែកតែមួយនៅក្នុងការមើលឃើញរបស់ខ្មាន់កាំភ្លើង ដែលធ្វើឲ្យភ្នែកស្រវាំង ជាពិសេសនៅពេលដែលរថក្រោះកំពុងធ្វើចលនា ក៏ដូចជាការខ្វះការមើលឃើញរបស់មេបញ្ជាការរថក្រោះ ដោយមិនគិតពីការមើលឃើញរបស់ខ្មាន់កាំភ្លើង។

រថក្រោះប្រយុទ្ធ M1 "Abrams" នៅលើការហែក្បួន។

ផ្នែកម៉ាស៊ីន និងប្រអប់លេខមានទីតាំងនៅខាងក្រោយរថយន្ត។ ម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនឧស្ម័ន AOT-1500 ត្រូវបានផលិតក្នុងមួយឯកតាជាមួយនឹងការបញ្ជូនអ៊ីដ្រូមេកានិកស្វ័យប្រវត្តិ X-1100-ZV ។ បើចាំបាច់ ឯកតាទាំងមូលអាចត្រូវបានជំនួសក្នុងរយៈពេលតិចជាង 1 ម៉ោង។ ជម្រើសនៃម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនឧស្ម័នត្រូវបានពន្យល់ដោយគុណសម្បត្តិមួយចំនួនរបស់វាបើប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលមានថាមពលដូចគ្នា។ ដំបូងបង្អស់នេះគឺជាលទ្ធភាពនៃការទទួលបានថាមពលបន្ថែមទៀតជាមួយនឹងបរិមាណតូចជាងនៃម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនឧស្ម័ន។ លើសពីនេះទៀត ក្រោយមកទៀតមានទម្ងន់ប្រហែលពាក់កណ្តាល ការរចនាសាមញ្ញ និងអាយុកាលសេវាកម្មយូរជាង 2-3 ដង។ លើសពីនេះ វាកាន់តែបំពេញតាមតម្រូវការពហុឥន្ធនៈ។

ទន្ទឹមនឹងនេះដែរមានគុណវិបត្តិដូចជាការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈនិងការលំបាកក្នុងការបន្សុតខ្យល់។ AOT-1500 គឺជាម៉ាស៊ីនបីអ័ក្សដែលមានម៉ាស៊ីនបង្ហាប់អ័ក្សកណ្តាលលំហូរពីរ អង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ tangential បុគ្គល ទួរប៊ីនថាមពលពីរដំណាក់កាល ជាមួយនឹងបរិធានក្បាលម៉ាស៊ីនដំណាក់កាលទី 1 ដែលអាចលៃតម្រូវបាន និងឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅចាននៅស្ថានី។ សីតុណ្ហភាពឧស្ម័នអតិបរមានៅក្នុងទួរប៊ីនគឺ 1193 ° C ។ ល្បឿនបង្វិលអ័ក្សទិន្នផល - 3000 rpm ។ ម៉ាស៊ីនមានការឆ្លើយតបបិទបើកបានល្អ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យធុង M1 Abrams បង្កើនល្បឿនដល់ 30 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល 6 វិនាទី។ ការបញ្ជូនអ៊ីដ្រូមេកានិកស្វ័យប្រវត្តិ X-1100-ZV ផ្តល់នូវប្រអប់លេខទៅមុខចំនួន 4 និងប្រអប់លេខបញ្ច្រាសពីរ។

វាមានឧបករណ៍បំលែងកម្លាំងបង្វិលជុំដោយស្វ័យប្រវត្តិ ប្រអប់លេខភព និងយន្តការចង្កូតអ៊ីដ្រូស្តាទិចអថេរជាបន្តបន្ទាប់។ តួនៃធុងរួមមានកង់ផ្លូវចំនួនប្រាំពីរក្នុងមួយចំហៀង និងកង់ជំនួយពីរគូ ការព្យួររបារទ្រនិច និងផ្លូវដែកដែលមានស្រទាប់កៅស៊ូ។ នៅលើមូលដ្ឋាននៃរថក្រោះ M1 Abrams រថយន្តដែលមានគោលបំណងពិសេសត្រូវបានបង្កើតឡើង៖ រថក្រោះដាក់ស្ពានរថក្រោះធុនធ្ងន់ ឧបករណ៍បោសសម្អាតអណ្តូងរ៉ែ និងរថពាសដែក ជួសជុល និងសង្គ្រោះរថពាសដែក យានដាក់ស្ពាន NAV ។

Turret នៃធុងមេ M1 Abrams ។

រថក្រោះប្រយុទ្ធដ៏សំខាន់របស់អាមេរិក "Block III" កំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើរថក្រោះ Abrams ។ វាមានទួរប៊ីនតូចមួយ ឧបករណ៍ផ្ទុកស្វ័យប្រវត្តិ និងនាវិកបីនាក់ ដែលមានទីតាំងនៅស្មាគ្នានៅក្នុងសមបករបស់ធុង។

លក្ខណៈបច្ចេកទេស និងបច្ចេកទេសនៃការប្រយុទ្ធសំខាន់ រថក្រោះ М1А1/М1А2 "Abrams"

ទម្ងន់ប្រយុទ្ធ, ធ 57,15/62,5
នាវិក មនុស្ស 4

វិមាត្រ, ម:

ប្រវែងជាមួយកាំភ្លើងទៅមុខ 9828
ទទឹង 3650
កម្ពស់ 2438
ការបោសសំអាត 432/482
គ្រឿងសឹក, ម រួម​ជាមួយ​នឹង​ការ​ប្រើ​ប្រាស់​សារធាតុ​អ៊ុយរ៉ាញ៉ូម​ដែល​រលាយ​បាត់

អាវុធ៖
ម១ កាំភ្លើងវែង M68E1 ១០៥ មីល្លីម៉ែត្រ; កាំភ្លើងយន្ត ៧,៦២ មីល្លីម៉ែត្រ ២ ដើម កាំភ្លើងយន្តប្រឆាំងយន្តហោះ ១២,៧ មីលីម៉ែត្រ
М1А1/М1А2 កាំភ្លើងរលោង 120 mm Rh-120 កាំភ្លើងយន្ត 7.62 mm M240 ចំនួនពីរ និងកាំភ្លើងយន្ត 12.7 mm Browning 2NV

គ្រាប់រំសេវ៖
ម១ 55 ជុំ 1000 ជុំ 12.7mm, 11400 ជុំ 7.62mm
М1А1/М1А2 40 ជុំ, 1000 ជុំនៃ 12.7 mm caliber, 12400 ជុំនៃ 7.62 mm caliber
ម៉ាស៊ីន "Lycoming Textron" AGT-1500, ទួរប៊ីនឧស្ម័ន, ថាមពល 1500 hp ។ នៅ 3000 rpm
សម្ពាធដីជាក់លាក់, គីឡូក្រាម / សង់ទីម៉ែត្រ 0,97/1,07
ល្បឿនផ្លូវហាយវេ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ 67
ជួរផ្លូវហាយវេ គីឡូម៉ែត្រ 465/450

ឧបសគ្គដែលត្រូវជម្នះ៖
កម្ពស់ជញ្ជាំង, ម 1,0
ទទឹងប្រឡាយ, ម 2,70
ជម្រៅ ford, ម 1,2

ប្រភព៖

  • N. Fomich ។ " ធុងអាមេរិច M1 "Abrams" និងការកែប្រែរបស់វា", "ការត្រួតពិនិត្យយោធាបរទេស";
  • M. Baryatinsky ។ "រថក្រោះអ្នកណាល្អជាង: T-80 ទល់នឹង Abrams";
  • G.L. Kholyavsky "សព្វវចនាធិប្បាយពេញលេញនៃរថក្រោះនៃពិភពលោក 1915 - 2000";
  • M1 Abrams;
  • Spasibukhov Yu. "M1 Abrams. រថក្រោះប្រយុទ្ធសំខាន់របស់សហរដ្ឋអាមេរិក";
  • ការបោះពុម្ព Tankograd ឆ្នាំ 2008 "M1A1/M1A2 SEP Abrams Tusk";
  • Wydawnictwo Bellona "M1 Abrams Czolg Amerykanski 1982-1992";
  • Steven J. Zaloga "M1 Abrams vs T-72 Ural: Operation Desert Storm 1991";
  • Michael Green "រថក្រោះសមរភូមិសំខាន់ M1 Abrams: ប្រវត្តិប្រយុទ្ធ និងការអភិវឌ្ឍន៍នៃរថក្រោះទូទៅ M1 និង M1A1" ។


ការវាយតម្លៃអត្ថបទ៖
ផ្កាយ 1ផ្កាយ 2ផ្កាយ 3ផ្កាយ 4ផ្កាយ 5(មិនទាន់មានការវាយតម្លៃនៅឡើយទេ)
កំពុង​ផ្ទុក...
ចែករំលែកជាមួយមិត្តភក្តិ៖
អត្ថបទលើប្រធានបទស្រដៀងគ្នា
បិទ
ស្វែងរកនៅលើគេហទំព័រ
ឧទាហរណ៍: ប្រភេទនៃជញ្ជាំងស្ងួត