សម្លាប់អ្នកបញ្ជូនព្រលានយន្តហោះ។ Vitaly Kaloev: ជីវិតដំបូង។ តើអ្នកបាននិយាយជាមួយគាត់អំពីខ្សែភាពយន្តថ្មីទេ?

Vitaly Kaloev និយាយដោយសុភាពនិងឃោរឃៅអំពីសមិទ្ធិផលផ្ទាល់ខ្លួន៖ "ខ្ញុំគិតថាខ្ញុំរស់នៅដោយឥតប្រយោជន៍៖ ខ្ញុំមិនអាចជួយសង្គ្រោះគ្រួសាររបស់ខ្ញុំបានទេ។ អ្វី​ដែល​ពឹង​លើ​ខ្ញុំ​គឺ​សំណួរ​ទី​ពីរ»។

ដោយបានដឹងអំពីការធ្លាក់យន្តហោះ Kaloev បានទិញសំបុត្រយន្តហោះទៅ Uberlingen ។ ការឈឺចាប់នៅក្នុងភ្នែករបស់ជនជាតិរុស្ស៊ីចម្លែកគឺអស្ចារ្យណាស់ដែលសេវាកម្មអាល្លឺម៉ង់អនុញ្ញាតឱ្យគាត់ចូលរួមក្នុងការងារស្វែងរក។

វត្ថុ​ដំបូង​ដែល​គាត់​បាន​រក​ឃើញ​គឺ​អង្កាំ​ដែល​ខូច​របស់​កូនស្រី​គាត់។ សព្វថ្ងៃនេះ នៅជិតទីក្រុង Uberlingen របស់អាឡឺម៉ង់ មានវិមានមួយមានរាងដូចគុជខ្យងដែលបាក់។ នេះគឺជាការចងចាំរបស់ Diana Kaloeva និងអ្នកដំណើរផ្សេងទៀតនៃ TU-154M ។

Kaloev ថ្លែងទីបន្ទាល់ថា "នៅម៉ោងដប់ព្រឹកខ្ញុំនៅកន្លែងកើតហេតុនៃសោកនាដកម្ម" ។ - ខ្ញុំបានឃើញសាកសពទាំងនេះ - ខ្ញុំកកនៅក្នុងជំងឺតេតាណូសហើយមិនអាចផ្លាស់ទីបាន។ ភូមិមួយនៅជិត Uberlingen សាលារៀនមានទីស្នាក់ការនៅទីនោះ។ ហើយនៅក្បែរនោះ នៅផ្លូវប្រសព្វមួយ ដូចដែលវាបានប្រែក្លាយនៅពេលក្រោយ កូនប្រុសរបស់ខ្ញុំបានដួល។ ខ្ញុំ​នៅ​តែ​មិន​អាច​អត់​ទោស​ឱ្យ​ខ្លួន​ឯង​ដែល​បាន​បើក​បរ​ក្បែរ ហើយ​មិន​មាន​អារម្មណ៍​អ្វី​ទាំង​មិន​ស្គាល់​គាត់»។

“សភាវគតិរបស់ខ្ញុំកាន់តែច្បាស់ រហូតដល់ខ្ញុំចាប់ផ្តើមយល់ពីអ្វីដែលជនជាតិអាឡឺម៉ង់កំពុងនិយាយក្នុងចំណោមពួកគេ ដោយមិនស្គាល់ភាសា។ ខ្ញុំចង់ចូលរួមក្នុងការងារស្វែងរក ពួកគេបានព្យាយាមបញ្ជូនខ្ញុំទៅឆ្ងាយ ប៉ុន្តែវាមិនដំណើរការទេ។ ពួកគេបានផ្តល់ឱ្យយើងនូវតំបន់មួយនៅឆ្ងាយជាងនេះទៅទៀតដែលមិនមានសាកសព។ ខ្ញុំបានរកឃើញរបស់ខ្លះ បំណែកយន្តហោះ។ ខ្ញុំបានយល់នៅពេលនោះ ហើយខ្ញុំយល់ឥឡូវនេះថាពួកគេនិយាយត្រូវ។ ពួកគេពិតជាមិនអាចប្រមូលចំនួនប៉ូលីសបានទាន់ពេលទេ - អ្នកណានៅទីនោះ ពួកគេបានយកពាក់កណ្តាលនៃពួកគេ៖ ខ្លះដួលសន្លប់ ខ្លះធ្វើអ្វីផ្សេងទៀត»។

"ខ្ញុំដាក់ដៃលើដី - ខ្ញុំបានព្យាយាមយល់ពីកន្លែងដែលព្រលឹងនៅសល់: នៅកន្លែងនេះនៅក្នុងដី - ឬហោះទៅកន្លែងណា។ ខ្ញុំបានរំកិលដៃរបស់ខ្ញុំ - រដុបខ្លះ។ គាត់​ចាប់​ផ្តើម​យក​អង្កាំ​កែវ​ដែល​នៅ​ក​នាង​ចេញ។ ខ្ញុំ​ចាប់​ផ្ដើម​ប្រមូល​វា ហើយ​បង្ហាញ​វា​ដល់​មនុស្ស។ ក្រោយ​មក ស្ថាបត្យករ​ម្នាក់​បាន​ធ្វើ​វិមាន​រួម​នៅ​ទី​នោះ ដោយ​មាន​ខ្សែ​អង្កាំ​រហែក»។

សងសឹក

Vitaly Kaloev បានព្យាយាមឥតប្រយោជន៍ដើម្បីទទួលបានយុត្តិធម៌។ គាត់បានទាមទារការពន្យល់ម្តងហើយម្តងទៀតពីបុគ្គលិកនៃក្រុមហ៊ុនស្វីស SkyGuide ប៉ុន្តែពួកគេគ្រាន់តែផ្តល់សំណងហិរញ្ញវត្ថុដល់គាត់ប៉ុណ្ណោះ។ ដោយមានជំនួយពីអ្នកស៊ើបអង្កេតឯកជន គាត់បានរកឃើញអាសយដ្ឋានរបស់មនុស្សដែលនៅផ្ទាំងបញ្ជានៅល្ងាចនោះ។ ខ្ញុំបានមកដល់ទីក្រុង Zurich បានរកឃើញផ្ទះត្រឹមត្រូវ ហើយបានគោះទ្វារ។

“ខ្ញុំបានគោះ។ "Nilsen ចេញមក" Kaloev បានប្រាប់អ្នកយកព័ត៌មាន Komsomolskaya Pravda នៅខែមីនាឆ្នាំ 2005 ។ «ដំបូង​ខ្ញុំ​បាន​ជំរុញ​ឲ្យ​គាត់​អញ្ជើញ​ខ្ញុំ​ចូល​ផ្ទះ»។ ប៉ុន្តែគាត់បានគោះទ្វារ។ ខ្ញុំ​បាន​ទូរស័ព្ទ​ទៅ​គាត់​ម្ដង​ទៀត ហើយ​ប្រាប់​គាត់​ថា ៖ Ich bin Russland ។ ខ្ញុំចាំពាក្យទាំងនេះពីសាលា។ គាត់បាននិយាយអ្វីទាំងអស់។ ខ្ញុំបានយករូបថតដែលបង្ហាញពីសាកសពកូនរបស់ខ្ញុំ។ ខ្ញុំចង់ឱ្យគាត់មើលពួកគេ។ ប៉ុន្តែ គាត់​បាន​រុញ​ដៃ​ខ្ញុំ​ចេញ ហើយ​ធ្វើ​កាយវិការ​យ៉ាង​ខ្លាំង​ឱ្យ​ខ្ញុំ​ចេញ... ដូច​ឆ្កែ៖ ចេញ​ទៅ។ អញ្ចឹងខ្ញុំមិនបាននិយាយអ្វីទេ ខ្ញុំអាក់អន់ចិត្ត។ សូម្បីតែភ្នែកខ្ញុំក៏ពោរពេញដោយទឹកភ្នែកដែរ។ លើក​ទី​ពីរ ខ្ញុំ​បាន​លើក​ដៃ​កាន់​រូបថត​ទៅ​គាត់ ហើយ​និយាយ​ជា​ភាសា​អេស្ប៉ាញ​ថា “មើល!” គាត់​បាន​ទះ​ដៃ​ខ្ញុំ ហើយ​រូបថត​ក៏​ហោះ​ចេញ។ ហើយវាបានចាប់ផ្តើមពីទីនោះ។

ក្រោយមក Kaloev បានរំលឹកថា "គាត់មានឱកាសរស់រានមានជីវិតច្រើនជាងកូនរបស់ខ្ញុំ" ។ ប្រហែលជាអ្វីៗនឹងខុសគ្នា ប្រសិនបើ Nielsen បានស្តាប់គាត់ និងសុំការអភ័យទោស... វាមិនមែនជាការលំបាកសម្រាប់ប៉ូលីសក្នុងការស្វែងរកឃាតករនោះទេ។ ដោយបានចាក់ 12 របួសលើជនជាតិស្វីស Kaloev បានត្រលប់ទៅសណ្ឋាគារវិញ។ គាត់​អាច​រត់​ចេញ ប៉ុន្តែ​គាត់​មិន​បាន​។

ក្រោយមក កំហុសរបស់ Skyguide ក្នុងការធ្លាក់យន្តហោះត្រូវបានតុលាការទទួលស្គាល់ ហើយសហសេវិកជាច្រើននាក់របស់ Nielsen បានទទួលការកាត់ទោសព្យួរ។ Kaloev ត្រូវបានកាត់ទោសឱ្យជាប់គុកប្រាំបីឆ្នាំ ប៉ុន្តែត្រូវបានដោះលែងនៅដើមខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2008 ។

អំពីគ្រួសាររបស់ Peter Nielsen ដែលមានកូនបីនាក់នៅសេសសល់ Vitaly បាននិយាយថា “កូនរបស់គាត់ធំឡើងមានសុខភាពល្អ រីករាយ ប្រពន្ធរបស់គាត់សប្បាយចិត្តជាមួយកូន ឪពុកម្តាយរបស់គាត់សប្បាយចិត្តជាមួយចៅ។ តើខ្ញុំគួរសប្បាយចិត្តនឹងអ្នកណា?

ខ្សែភាពយន្ត "Unforgiven" អំពីជោគវាសនារបស់ស្ថាបត្យករ Ossetian ដែលត្រូវបានកាត់ទោសពីបទធ្វើឃាតបានក្លាយជាអ្នកដឹកនាំនៃ Box Office របស់រុស្ស៊ី។ ហេតុអ្វី?

វាមិនទំនងដោយសារខ្លឹមសារនៃរូបភាពខ្លួនឯងនោះទេ។ បុរសគ្រប់រូបដោយគិតអំពីរឿងនេះ សួរខ្លួនឯងនូវសំណួរថា "តើខ្ញុំនឹងធ្វើអ្វីជំនួសគាត់?" Kaloev ខ្លួនឯងបានកាត់ទោសបុរសដែលគាត់ចាត់ទុកថាជាអ្នកទទួលខុសត្រូវចំពោះការស្លាប់របស់អ្នកដែលនៅជិតបំផុត - គាត់បានជ្រើសរើសរបស់គាត់ហើយអនុវត្តវា។ តើ​ការ​សងសឹក​របស់​គាត់​យុត្តិធម៌​ប៉ុណ្ណា?

"AiF" សម្រេចចិត្តនិយាយអំពីអ្វីដែលគាត់បានរៀនពីខ្លួនគាត់ Vitaly Kaloev ។

នៅខែកក្កដាឆ្នាំ 2002 យន្តហោះ Bashkir Airlines Tu-154 ដែលគ្រួសារ Kaloev កំពុងហោះហើរបានបុកគ្នានៅលើអាកាសជាមួយនឹងយន្តហោះដឹកទំនិញ Boeing 757 ។ គ្រោះមហន្តរាយដែលមនុស្សជាង 70 នាក់បានស្លាប់ (រួមទាំងកុមារ 52 នាក់) បានកើតឡើងនៅជិតបឹង Constance ក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។ មូលហេតុ​គឺ​ជា​ទង្វើ​មិន​ត្រឹមត្រូវ​របស់​អ្នក​បញ្ជូន​អាយុ​៣៤​ឆ្នាំ​ម្នាក់​នៃ​ក្រុមហ៊ុន​អាកាសចរណ៍​ស្វីស Skyguide (បកប្រែ​ពី​ភាសា​អង់គ្លេស​ថា “sky guide”) Peter Nielsen,ដែលគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសក្នុងតំបន់ - ផ្តល់បញ្ជាដល់អ្នកបើកយន្តហោះ។ ដោយសារការមិនយកចិត្តទុកដាក់ ឬអស់កម្លាំង គាត់បានដឹងថាវាយឺតពេលហើយដែលវគ្គសិក្សារបស់យន្តហោះអាចប្រសព្វគ្នា ហើយបន្ទាប់មកជាមួយនឹងកំហុសរបស់គាត់ ដោយច្រឡំខាងស្តាំ និងខាងឆ្វេង គាត់បានធ្វើឱ្យស្ថានភាពមិនអាចត្រឡប់វិញបាន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកគ្រប់គ្រង Skyguide តាំងពីដើមដំបូងចាប់ផ្តើមបដិសេធកំហុសរបស់ពួកគេ ដោយបានបង្ហើបថាអ្វីគ្រប់យ៉ាងបានកើតឡើងដោយសារតែអ្នកបើកបរយន្តហោះរុស្ស៊ីដែលគេចោទប្រកាន់ថាមិនចេះភាសាអង់គ្លេស។ Nielsen ក៏​មិន​បាន​សារភាព​កំហុស​ដែរ។

ការជួបគ្នារវាង Kaloev និង Nielsen បានក្លាយជាមនុស្សស្លាប់សម្រាប់ទាំងពីរ - Ossetian បានចាក់អ្នកបញ្ជូនរហូតដល់ស្លាប់ ហើយគាត់ផ្ទាល់បានបញ្ចប់នៅក្នុងគុកស្វីស។

នៅឆ្នាំ 2007 ខ្ញុំបានជួប Vitaly Kaloev នៅ Domodedovo ជាកន្លែងដែលគាត់បានហោះហើរបន្ទាប់ពីការដោះលែងរបស់គាត់ហើយពីរបីថ្ងៃក្រោយមកខ្ញុំបានទៅលេងគាត់នៅ Vladikavkaz ។ យើងបាននិយាយនៅក្នុងផ្ទះដ៏ធំ និងប្រកបដោយផាសុកភាព ដែលគាត់បានរចនា និងសាងសង់សម្រាប់គ្រួសារ។ Kaloev ជក់បារី ម្រាមដៃរបស់គាត់ញ័របន្តិច។ ហើយគាត់បានពន្យល់ថា "ខ្ញុំគ្រាន់តែទាមទារឱ្យមនុស្សមកពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍សុំទោសដល់សាច់ញាតិជនរងគ្រោះដូចដែលពួកគេគួរតែជាមនុស្ស។ ប៉ុន្តែ​ពួក​គេ​បាន​កុហក ហើយ​អះអាង​ថា ពួក​គេ​មិន​មាន​ពាក់ព័ន្ធ​នឹង​រឿង​នេះ​ទេ…»។

មុនពេលសោកនាដកម្មនេះគាត់មិនមែនជាមនុស្សមិនស្គាល់ដែលអាចរំពឹងថានឹងមានអ្វីមិនស្គាល់នោះទេ: គាត់ធ្វើការជាប្រធាននាយកដ្ឋានសំណង់និងជាវិស្វករស៊ីវិលមានដៃក្នុងការសាងសង់អាគារដ៏ស្រស់ស្អាតជាច្រើននៅ Vladikavkaz រួមទាំងធំបំផុត។ វិហារ St. George the Victorious នៅក្នុងទីក្រុង (នៅចុងទសវត្សរ៍ទី 90 គាត់បានសាងសង់គ្រឹះ និងជាន់ទីមួយនៃប្រាសាទ)។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1999 គាត់បាននិងកំពុងសាងសង់អគារលំនៅដ្ឋាននៅទីក្រុងបាសេឡូណាសម្រាប់ជនអន្តោប្រវេសន៍មកពី Ossetia ក្រោមកិច្ចសន្យាជាមួយក្រុមហ៊ុនអេស្ប៉ាញ។ ជាមួយប្រពន្ធខ្ញុំ Svetlanaរស់នៅជាមួយគ្នាអស់រយៈពេល ១១ ឆ្នាំ។ កូនប្រុស កូស្តាកូនស្រីរបស់ខ្ញុំមានអាយុ 10 ឆ្នាំ។ ដាយអាណា- 4 ឆ្នាំ។ គាត់ខ្លួនឯងមានអាយុ 46 ឆ្នាំនៅពេលមានគ្រោះមហន្តរាយ។

នៅថ្ងៃបន្ទាប់ Kaloev បានហោះទៅទីក្រុង Zurich ទៅដល់កន្លែងដែលបំណែកយន្តហោះ Tu បានធ្លាក់ចុះ ហើយបញ្ចុះបញ្ចូលប៉ូលីសឱ្យអនុញ្ញាតឱ្យគាត់ឆ្លងកាត់ខ្សែពួរ។ គាត់​បាន​ចំណាយ​ពេល ១០ ថ្ងៃ​ដើម្បី​ស្វែងរក​អដ្ឋិធាតុ។ នៅ​ថ្ងៃ​ដំបូង ខ្ញុំ​បាន​រក​ឃើញ​ខ្សែ​ក​គុជ​ខ្យង​រហែក​របស់​កូន​ស្រី​ដាយអាណា បន្ទាប់​មក​ខ្លួន​នាង។ សាកសព​ប្រពន្ធ​និង​កូន​ត្រូវ​បាន​រក​ឃើញ​ច្រើន​ក្រោយ​មក។

Vitaly Kaloev ក្នុងចំណោមកងជីវពល។ ថ្ងៃទី 9 ខែសីហា ឆ្នាំ 2008 រូបថត៖ / វ្ល៉ាឌីមៀ Kozhemyakin

«បើគេសុំទោស...»

ថ្ងៃនោះនៅចំពោះមុខខ្ញុំគឺជាបុរសដែលហត់នឿយ និងហត់នឿយខ្លាំង ជាមួយនឹងស្នាមញញឹមអៀនខ្មាស់ និងច្របូកច្របល់បន្តិច។ សូម្បី​តែ​នៅ​ផ្ទះ​របស់​គាត់​ក៏​គាត់​ដើរ​ដូច​ជា​អ្នក​ទោស ដោយ​យក​ដៃ​ពី​ក្រោយ​ខ្នង។ គាត់បានបាក់ម្រាមដៃរបស់គាត់នៅក្នុងសន្លាក់ជាមួយនឹងការប៉ះទង្គិចមួយនៅពេលដែលគាត់ស្រាប់តែស្ងាត់កំឡុងពេលសន្ទនាមួយ ហើយនៅពេលភ្ញាក់ពីដំណេក គាត់អាចភ្លឺឡើង ហើយថែមទាំងចងចាំគ្រាដ៏គួរឱ្យអស់សំណើចនៃការជាប់គុកនៅប្រទេសស្វីសផងដែរ។ ប៉ុន្តែ​ភ្លាមៗ​នោះ គាត់​ក៏​ដក​ខ្លួន​ចេញ​វិញ​។ វាដូចជានិទាឃរដូវដែលបានបង្ហាប់ ហើយទន្ទឹមនឹងនោះ កូនតូចៗនៃសាច់ញាតិ Ossetian របស់គាត់កំពុងរត់ដោយមិនប្រុងប្រយ័ត្នតាមច្រករបៀង។ សំណើច​របស់​កុមារ​ត្រូវ​បាន​គេ​ឮ​ម្ដង​ទៀត​ក្នុង​ផ្ទះ​របស់​គាត់ ប៉ុន្តែ​មិន​ដូច​គ្នា​ទេ...

គាត់​បាន​រំឭក​ថា​៖ «​ជនជាតិ​ស្វ៊ីស​បាន​ច្រាន​ខ្ញុំ​ចេញ​តាម​ទូរស័ព្ទ​ដូចជា​ខ្ញុំ​ជា​សត្វ​រុយ​ដ៏​រំខាន។ - នៅថ្ងៃគម្រប់ខួប ខ្ញុំបានមកប្រទេសអាឡឺម៉ង់ ទៅកាន់ទីកន្លែងនៃគ្រោះមហន្តរាយ ចូលទៅជិតនាយក Skyguide លោក Alain Rossier ថតរូបផ្នូររបស់កុមារ ហើយសួរថា "ប្រសិនបើកូនរបស់អ្នកនិយាយកុហកបែបនេះ តើអ្នកនឹងនិយាយយ៉ាងដូចម្តេច?" ប៉ុន្តែ​គាត់​មិន​បាន​កំណត់​ឱ្យ​ខ្ញុំ​ឆ្លើយ​ផង​។ ពេល​នោះ ខ្ញុំ​បាន​មក​ដល់​ផ្ទះ​របស់​គេ ហើយ​និយាយ​យ៉ាង​ម៉ឺងម៉ាត់​ថា៖ «អ្នក​បាន​យក​គ្រួសារ​ខ្ញុំ​ចេញ​ឆ្ងាយ​ពី​ខ្ញុំ ហើយ​ឥឡូវ​អ្នក​បង្វែរ​ច្រមុះ​ហើយ!»។ ហើយបង្ខំនាយកនិយាយជាមួយខ្ញុំ។ គាត់​បាន​សួរ​ថា​៖ ​«​តើ​អ្នក​មាន​កំហុស​ទេ​? ដំបូង​ឡើយ​គាត់​បាន​ស្រែក​ថា៖ «អត់​ទេ។ អ្នកបើកយន្តហោះគួរតែបានស្តាប់ឧបករណ៍រុករកសុវត្ថិភាពរបស់ពួកគេ មិនមែនឧបករណ៍បញ្ជាទេ”។ «​ប៉ុន្តែ​ប្រសិន​បើ​អ្នក​បញ្ជា​របស់​អ្នក​មិន​បាន​ធ្វើ​អន្តរាគមន៍​ទេ យន្តហោះ​ប្រហែល​ជា​បាន​ហោះ​ដាច់​? គាត់ងក់ក្បាល៖ “បាទ”... ខ្ញុំនៅតែបង្ខំគាត់ឱ្យសារភាពកំហុសរបស់គាត់។ បានសម្រេចនូវអ្វីដែលមេធាវី និងមេធាវីទាំងអស់មិនអាចធ្វើបាន! មេធាវីជនជាតិអាឡឺម៉ង់ដែលអង្គុយក្បែរនោះ ស្ទុះឡើងលើកៅអីដោយភ្ញាក់ផ្អើលពេលឮដូច្នេះ... នាយកសាលាបានអញ្ជើញខ្ញុំទៅញ៉ាំអាហារថ្ងៃត្រង់ជាមួយគ្នា ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថា៖ តើខ្ញុំទៅញ៉ាំអាហារនៅតុតែមួយជាមួយឃាតក កូនខ្ញុំ?! ហើយគាត់បានបដិសេធ។ ហើយឪពុកម្តាយផ្សេងទៀតបានយល់ព្រម ហើយដូចដែលពួកគេបានប្រាប់ខ្ញុំ Rossier នេះបានយំនៅក្នុងភោជនីយដ្ឋាននោះ។ ខ្ញុំសង្ឃឹមថាមនសិការរបស់គាត់បានភ្ញាក់ឡើង។ ប៉ុន្តែវាមិនដូច្នោះទេ ... "។

បន្ទាប់មកគាត់បានយករបាយការណ៍របស់មេធាវីជាមួយនឹងសំណើសម្រាប់ការទូទាត់សំណងដែលគូរឡើងដោយភាពស្រពិចស្រពិល: ឪពុកម្តាយសម្រាប់កូនដែលបានស្លាប់ - 50 ពាន់ហ្វ្រង់គូស្វាមីភរិយា - 60 ពាន់នាក់កូនសម្រាប់ឪពុកម្តាយ - 40 ពាន់រូប។ (និងកុមារ) - ថោកជាង .. "ខ្ញុំមិនបានមើលវាទេ។ ដូរលុយជាអនុស្សាវរីយ៍?! ខ្ញុំយល់ថា៖ គេមិនចាត់ទុកយើងជាមនុស្សទេ! វាដូចជាអំឡុងពេលស៊ើបអង្កេត នៅពេលដែលពួកគេមានចេតនាបង្ករឿងដល់អ្នកជាប់ឃុំ... រដ្ឋអាជ្ញាក្នុងតំបន់បានប្រាប់ខ្ញុំដោយសុជីវធម៌ ដោយមិនដាក់ពាក្យចូលទៅក្នុងពិធីការថា “នៅទីនេះ នៅប្រទេសស្វីស ការចិញ្ចឹមកូនអាយុក្រោម 10 ឆ្នាំមានតម្លៃ 200 ពាន់ហ្វ្រង់។ ហើយ​ជីវិត​របស់​កុមារ​ខ្លួនឯង​គ្មាន​តម្លៃ​អ្វី​ទាំងអស់​»​។ គាត់កំពុងរង់ចាំខ្ញុំផ្ទុះ និយាយថា កូនរបស់អ្នកមានតម្លៃមិនអាចកាត់ថ្លៃបាន ប៉ុន្តែខ្ញុំក៏មិនសមនឹងការសុំការអភ័យទោសចំពោះការស្លាប់របស់ពួកគេដែរឬ? ប៉ុន្តែ​ខ្ញុំ​មិន​បាន​ធ្វើ​ទេ»។ បន្ទាប់មក Kaloev បានបង្ហាញសំបុត្រមួយទៀតពីមេធាវីរបស់ Skyguide ដែលក្នុងនោះគាត់ត្រូវបានគេជូនដំណឹងថាក្រុមហ៊ុនមិនមានអ្វីត្រូវសុំទោសគាត់សម្រាប់៖ "ហើយ Rossier ក៏មិនសុំទោសដែរ។ ប្រសិន​បើ​គាត់​បាន​សុំ​ទោស គ្មាន​អ្វី​កើត​ឡើង​ទេ»។

នៅឯការកាត់ក្តីនៅប្រទេសស្វីស Kaloev បាននិយាយដដែលៗ។ គាត់បានទៅជួប Rossier និងអ្នកគ្រប់គ្រង Skyguide ផ្សេងទៀតដោយសួរសំណួរដូចគ្នា៖ តើអ្នកណាត្រូវស្តីបន្ទោស? គាត់មិនដែលឮចម្លើយទេ។

Vitaly Kaloev ជាមួយកងជីវពល Ossetian ខាងត្បូងនៅកោះជ្វា។ ថ្ងៃទី 9 ខែសីហា ឆ្នាំ 2008 រូបថត៖ / វ្ល៉ាឌីមៀ Kozhemyakin

“ខ្ញុំដេញវាចេញដូចឆ្កែ!”

ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់កំពុងស៊ើបអង្កេតការប៉ះទង្គិចនេះ។ ក្រោយមក ជនជាតិស្វីសបានសារភាពដោយស្ទាក់ស្ទើរចំពោះការទទួលខុសត្រូវរបស់ពួកគេចំពោះការពិតដែលថានៅយប់នោះមានមនុស្សតែពីរនាក់នៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងគឺ Nielsen និងជំនួយការ ហើយបុគ្គលិកដែលនៅសល់បានអវត្តមានដោយសារហេតុផលផ្សេងៗ។ ប៉ុន្តែគ្មាននរណាម្នាក់ដាក់ឈ្មោះ Nielsen ខ្លួនឯង ដែលធ្វើការឱ្យខ្លួនគាត់ និងសហការីរបស់គាត់ តាមដានស្ថានភាពនៅពីក្រោយស្ថានីយពីរក្នុងពេលតែមួយ ដែលជាពិរុទ្ធជន។ គាត់​ត្រូវ​បាន​ផ្អាក​ពី​អាជីវកម្ម​ជា​បណ្ដោះអាសន្ន មិន​ទាន់​ទទួល​បាន​ការ​ផាក​ពិន័យ និង​ត្រូវ​បាន​បញ្ជូន​ទៅ​ព្យាបាល​ជំងឺ​ផ្លូវចិត្ត។

ពីរបីឆ្នាំក្រោយមកខ្ញុំបានទូរស័ព្ទទៅ Vitaly Kaloev ជាមួយនឹងសំណួរមួយ: តើគាត់បានអត់ទោសឱ្យបុរសម្នាក់នេះទេ? លោក​បាន​ឆ្លើយ​ដោយ​មិន​ចុះ​សម្រុង​គ្នា​ថា​៖ «​ដូច​ជា​អ្នក​ចាត់ចែង​ម្នាក់​នេះ​សម្រាប់​ខ្ញុំ​ជា​ឃាតក​គ្រួសារ​របស់​ខ្ញុំ គាត់​នៅ​តែ​ដដែល​»។ - តើ​ការ​អភ័យទោស​បែប​ណា​អាច​មាន​ប្រសិន​បើ​គាត់​មិន​បាន​សូម្បី​តែ​ព្យាយាម​សុំទោស? ទាំងគាត់ ឬសាច់ញាតិរបស់គាត់ និងសហការីរបស់គាត់ រហូតដល់ពួកគេទទួលបានវា... វាដូចគ្នាជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះ៖ អ្នកដឹកនាំរបស់គាត់បានប្រព្រឹត្តចំពោះខ្ញុំ និងសាច់ញាតិជនរងគ្រោះទាំងអស់ដោយក្រអឺតក្រទម និងអួតអាង ដូចជាសំរាមរបស់មនុស្ស។ តើ​នរណា​រារាំង​គេ​មិន​ឱ្យ​និយាយ​ថា​យើង​ជា​មនុស្ស? បន្ទាប់មក ស្ថានភាពប្រហែលជានឹងរលូនចេញ បុគ្គលនោះនឹងលាលែងពីតំណែង។ ប៉ុន្តែ​គេ​ស្ដោះ​ទឹក​មាត់​ដាក់​មុខ​យើង តើ​ធ្វើ​ម៉េច​យើង​ត្រូវ​ជូត​វា​ចេញ ហើយ​ស៊ូទ្រាំ?»

ឆានែលដំបូង

ឆានែលដំបូង

ឆានែលដំបូង

មួយឆ្នាំប្រាំពីរខែបន្ទាប់ពីគ្រោះមហន្តរាយ គាត់បានមកដល់រានហាលនៃផ្ទះរបស់ Peter Nielsen ។ អ្នក​ចាត់​ការ​បាន​បើក​ទ្វារ ប៉ុន្តែ​ពេល​ឃើញ​ភ្ញៀវ​ក៏​ទះ​កំផ្លៀង។ Kaloev បានរំលឹកថា "ខ្ញុំបានហៅម្តងទៀត បាននិយាយជាភាសាអាឡឺម៉ង់ថា "ខ្ញុំមកពីប្រទេសរុស្ស៊ី" ហើយធ្វើកាយវិការថាខ្ញុំចង់ចូលមក។ - ទីបំផុត Nielsen បានចាកចេញពីកម្រិត។ ខ្ញុំ​បាន​ហុច​ស្រោម​សំបុត្រ​មួយ​សន្លឹក​ជាមួយ​រូបថត​សាកសព​កូនៗ​ខ្ញុំ ហើយ​បង្ហាញ​គាត់៖ មើល! ប៉ុន្តែ​គាត់​បាន​រុញ​ដៃ​ខ្ញុំ​ចេញ ហើយ​បញ្ចេញ​ប្រតិកម្ម​ដោយ​កាយវិការ​ឈ្លើយ​ដូច​ជា​ចេញ​ទៅ! ដូច​ឆ្កែ​ដែល​ត្រូវ​គេ​ប្រាប់​ថា “ចេញ​ទៅ!” ខ្ញុំបានប្រគល់រូបថតគាត់ជាលើកទីពីរ ហើយនិយាយជាភាសាអេស្ប៉ាញថា “មើល! យ៉ាងហោចណាស់ កូនៗទាំងនេះមិនសមនឹងសុំទោសពួកគេទេ?!” គាត់បានទះដៃខ្ញុំយ៉ាងខ្លាំង - លើកនេះរូបថតបានធ្លាក់ចុះហើយរាយប៉ាយនៅលើឥដ្ឋ។ ចក្ខុវិស័យរបស់ខ្ញុំបានងងឹត។ ខ្ញុំ​ហាក់​ដូច​ជា​សាកសព​កូន​ៗ​របស់​ខ្ញុំ​ត្រូវ​បាន​គេ​បោះ​ចេញ​ពី​មឈូស​ទៅ​លើ​ដី…»។

នៅពេលរូបថតធ្លាក់ Kaloev បានចាប់យកកាំបិតស្វីសបត់តូចមួយដែលមានដាវប្រវែង 10 សង់ទីម៉ែត្រពីហោប៉ៅរបស់គាត់ ប្រញាប់ប្រញាល់ទៅ Nielsen ហើយដូចដែលរបាយការណ៍ផ្លូវការបាននិយាយថាគាត់បានវាយគាត់ 12 ដងចំទ្រូង ក្បាល ជើង... ក្នុងនាមជាឧក្រិដ្ឋជននៅពេលក្រោយ។ បាននិយាយថា "គាត់បានកាត់ជនរងគ្រោះរបស់គាត់នៅលើខ្សែក្រវ៉ាត់ដោយកាំបិត" ។

Vitaly Kaloev ជាមួយប្រធានាធិបតី South Ossetia Eduard Kokoity នៅកណ្តាលកោះជ្វា។ ទីបីនៅក្នុងស៊ុមគឺជាសមាជិកជីវពលនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធ Ossetian ខាងត្បូង។ ថ្ងៃទី 9 ខែសីហា ឆ្នាំ 2008 រូបថត៖ / វ្ល៉ាឌីមៀ Kozhemyakin

“អត់បានមើលកុន”

គាត់បាននិយាយថា៖ «សូម្បីតែមុនពេលទៅដល់ប្រទេសស្វីស ខ្ញុំបានប្រាប់ខ្លួនឯងថា បើអ្នកមិនចង់បាត់បង់ខ្លួនឯងទេ អ្នកត្រូវតែទៅទីបញ្ចប់... ខ្ញុំមិនដែលស្ដាយក្រោយទេ។ ហើយ​បើ​ខ្ញុំ​ប្រព្រឹត្ត​ខុស​ពី​គេ ខ្ញុំ​នឹង​មិន​ចាត់​ទុក​ខ្លួន​ឯង​សម​ជា​មនុស្ស​ប្រុស​របស់​ខ្ញុំ​ទេ…»។ Nielsen ត្រូវបានរស់រានមានជីវិតដោយប្រពន្ធនិងកូនបីនាក់របស់គាត់ដែលតាមវិធីនេះនៅក្នុងផ្ទះនៅពេលឃាតកម្ម។ Kaloev ត្រូវបានកាត់ទោសឱ្យជាប់ពន្ធនាគាររយៈពេល 8 ឆ្នាំ។ គាត់បានបម្រើ 2 ឆ្នាំហើយត្រូវបានដោះលែងឱ្យមានអាកប្បកិរិយាល្អ។ នៅផ្ទះនៅ Vladikavkaz គាត់ត្រូវបានទទួលជាវីរៈបុរសជាតិ ហើយរហូតដល់ចូលនិវត្តន៍ គាត់ធ្វើការជាអនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងគោលនយោបាយ និងស្ថាបត្យកម្មនៃសាធារណរដ្ឋ។ នៅថ្ងៃទី 2 នៃ "សង្រ្គាមប្រាំថ្ងៃ" នៅ South Ossetia ថ្ងៃទី 9 ខែសីហាឆ្នាំ 2008 គាត់បានដាក់ខ្ញុំនៅក្នុង Volga របស់គាត់ហើយបានបើកឡានខ្ញុំទៅ Dzhava ដែលជាភូមិដែលទីស្នាក់ការកណ្តាលរបស់ប្រធានាធិបតីនៃសាធារណរដ្ឋ South Ossetia ស្ថិតនៅ។ . លោក Eduard Kokoity. គាត់​កំពុង​ដឹក​អាហារ និង​ថ្នាំ​ដាក់​ក្នុង​ដើម​របស់​គាត់​សម្រាប់​កងជីវពល Ossetian ។

នៅឆ្នាំ 2017 ខ្សែភាពយន្តអាមេរិច "ផលវិបាក" ត្រូវបានចេញផ្សាយជាមួយ Arnold Schwarzeneggerថតដោយយោងទៅតាមស្គ្រីបដោយផ្អែកលើរឿងរបស់ Kaloev ។ ខ្លួនគាត់ផ្ទាល់មិនចូលចិត្តរឿង "ហូលីវូដ" នេះទេ រួមទាំងដោយសារតែ "តួអង្គសំខាន់នៅទីនោះដាក់សម្ពាធខ្លាំងពេកលើការអាណិតខ្លួនឯង" ។ Kaloev មិនចង់អាណិតទេ។ ហើយបន្ទាប់ពីការចេញផ្សាយរឿង "Unforgiven" ជាមួយ Dmitry Nagiyev ក្នុងតួនាទីចំណងជើងគាត់បានបដិសេធមិនធ្វើអត្ថាធិប្បាយអ្វីទាំងអស់។

ដោយនិយាយលា Kaloev នៅថ្ងៃនៃកិច្ចប្រជុំខ្ញុំបានសុំឱ្យគាត់ថតរូបនៅក្បែរដើមឈើស្ងួតចាស់មួយ។ វាហាក់ដូចជានិមិត្តរូបនៅពេលនោះ។ គាត់​បាន​និយាយ​ថា​៖ «​វា​ចប់​ហើយ។ ខ្ញុំរស់នៅតែដើម្បីទៅផ្នូររបស់គ្រួសារខ្ញុំ...” បន្ទាប់ពីការចេញផ្សាយខ្សែភាពយន្តរឿង "Unforgiven" ខ្ញុំបានហៅគាត់ម្តងទៀតនៅ Vladikavkaz ។ លោក​បាន​និយាយ​ថា​៖ «​ខ្ញុំ​មិន​បាន​មើល​រឿង​នេះ​ទេ ទោះបី​ខ្ញុំ​មាន​វត្តមាន​ក្នុង​ការ​ចាក់​បញ្ចាំង​ដែល​ខ្ញុំ​ត្រូវ​បាន​អញ្ជើញ​ក៏ដោយ​»​។ - ខ្ញុំ​មិន​បាន​សូម្បី​តែ​អាន​ស្គ្រីប​ដែល​ត្រូវ​បាន​ប្រគល់​ឱ្យ​ខ្ញុំ​, ព្រោះ​ខ្ញុំ​មិន​ចង់​ធ្លាក់​ចូល​ទៅ​ក្នុង​ទុក្ខ​ព្រួយ​នេះ​។ តើ​អ្នក​កំពុង​ធ្វើអ្វី? ខ្ញុំកំពុងសម្រាក ចូលនិវត្តន៍។ ក្រុមគ្រួសារ និងមិត្តភ័ក្តិរបស់ខ្ញុំកុំភ្លេចណា អ្នកទាំងអស់គ្នានៅក្បែរខ្ញុំ សូមអរគុណ”។

នៅ​ពេល​សួរ​អំពី​ការ​ផ្លាស់​ប្តូរ​ក្នុង​ជីវិត​ផ្ទាល់​ខ្លួន​របស់​គាត់ គាត់​បាន​ឆ្លើយ​ថា៖ «មក​ហើយ​អ្នក​នឹង​ឃើញ...»។ ដូចដែលវាត្រូវបានគេស្គាល់ថានៅឆ្នាំ 2018 Vitaly Kaloev បានរៀបការស៊ីវិលជាមួយប្រពន្ធថ្មីរបស់គាត់។ អ៊ីរីណាពិធីមង្គលការរបស់ពួកគេបានធ្វើឡើងតាមពិធី Ossetian ។ ដើមឈើងាប់បានរស់ឡើងវិញ។

15 ឆ្នាំបានកន្លងផុតទៅចាប់តាំងពីសោកនាដកម្មលើបឹង Constance ។ ខ្សែភាពយន្ត "ផលវិបាក" ជាថ្មីម្តងទៀតបានរំលឹកពិភពលោកទាំងមូលអំពីទង្វើរបស់ឪពុកដែលមិនអាចយល់បាន Vitaly Kaloev ។ បន្ទាប់​មក​សាធារណជន​ត្រូវ​បាន​បែង​ចែក​ជា​ពីរ​ជំរំ។ អ្នកខ្លះបានរាប់ជាសុចរិតចំពោះទង្វើរបស់គាត់ ដោយលើកឡើងពីស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរ និងចំណង់ចំណូលចិត្តរបស់គាត់។ អ្នក​ខ្លះ​ទៀត​ចាត់​ទុក​គាត់​ជា​ឃាតករ​ដ៏​ឃោរឃៅ​ដែល​បាន​សម្លាប់​អ្នក​ចាត់ចែង​នៅ​ចំពោះ​មុខ​ប្រពន្ធ​និង​កូនៗ​របស់​គាត់។ តើ Vitaly Kaloev ដែលបានបាត់បង់គ្រួសារទាំងមូលរបស់គាត់រស់នៅឥឡូវនេះយ៉ាងដូចម្តេច ហើយរឿងរ៉ាវដ៏អាក្រក់នេះបានបញ្ចប់ដោយរបៀបណា? តោះស្វែងយល់លម្អិតទាំងអស់គ្នា ហើយព្យាយាមស្វែងយល់ពីឧប្បត្តិហេតុដ៏អស្ចារ្យនេះ។

ជីវប្រវត្តិ

កើតនៅថ្ងៃទី 15 ខែមករាឆ្នាំ 1956 នៅ Ordzhonikidze (Vladikavkaz) ។ ឪពុករបស់ខ្ញុំជាគ្រូបង្រៀននៅសាលា - គាត់បានបង្រៀនភាសា Ossetian ។ ម្តាយធ្វើការជាគ្រូបង្រៀននៅមតេយ្យ។ Vitaly គឺជាកូនពៅក្នុងគ្រួសារធំមួយ - មានបងប្អូនប្រុសស្រីបីនាក់សរុប។ គាត់​បាន​បញ្ចប់​ការ​សិក្សា​ដោយ​កិត្តិយស ហើយ​បាន​ទៅ​សិក្សា​ផ្នែក​សិល្បៈ​ស្ថាបត្យកម្ម។ ពេលកំពុងសិក្សា គាត់បានធ្វើការក្រៅម៉ោងជាមេការសំណង់។ មុនពេល perestroika គាត់បានធ្វើការជាស្ថាបត្យករហើយបានចូលរួមក្នុងការសាងសង់ជំរុំយោធា Sputnik ។

ក្នុងរយៈពេលដ៏លំបាកបន្ទាប់ពីការដួលរលំនៃសហភាពសូវៀតគាត់បានបង្កើតសហករណ៍សំណង់ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1999 គាត់បានរស់នៅក្នុងប្រទេសអេស្ប៉ាញជាកន្លែងដែលគាត់បានរចនាផ្ទះសម្រាប់ជនរួមជាតិរបស់គាត់។

គ្រួសារ

Vitaly Kaloev បានរៀបការជាមួយ Svetlana Pushkinovna Gagieva ក្នុងឆ្នាំ ១៩៩១។ កុមារី​រូប​នេះ​បាន​បញ្ចប់​ការ​សិក្សា​ពី​មហាវិទ្យាល័យ​សេដ្ឋកិច្ច និង​បាន​បង្កើត​អាជីព​ដោយ​ជោគជ័យ។ ចាប់ផ្តើមជាបុគ្គលិកធនាគារសាមញ្ញ នាងបានឡើងឋានៈជាប្រធាននាយកដ្ឋាន។ នៅថ្ងៃទី 19 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1991 កូនដំបូងបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងគ្រួសារ។ ក្មេងប្រុសនេះត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា Konstantin ជាកិត្តិយសដល់ជីតារបស់គាត់។ ដាយអាណា កើតនៅថ្ងៃទី ៧ ខែមីនា ឆ្នាំ ១៩៩៨។ Kostya បានជ្រើសរើសឈ្មោះបងស្រីរបស់គាត់។ នៅសាលារៀន ក្មេងប្រុសនោះបានសិក្សាយ៉ាងល្អ ហើយត្រូវបានទាក់ទាញឱ្យទៅសិក្សាផ្នែកអវកាស និងបុរាណវិទ្យា។

ការហោះហើរអកុសល

Vitaly Kaloev មិនបានឃើញក្រុមគ្រួសាររបស់គាត់អស់រយៈពេលប្រាំបួនខែហើយកំពុងទន្ទឹងរង់ចាំការមកដល់របស់ពួកគេនៅក្នុងប្រទេសអេស្ប៉ាញ។ គាត់បានធ្វើការដោយជោគជ័យនៅទីក្រុងបាសេឡូណា ហើយអាចបញ្ចប់គម្រោងនេះនៅពេលគ្រួសាររបស់គាត់មកដល់។ Svetlana និងកូន ៗ របស់នាងមិនអាចទិញសំបុត្រនៅទីក្រុងមូស្គូបានទេរហូតដល់កន្លែងអង្គុយមាននៅលើយន្តហោះ Bashkir Airlines ដូចគ្នា។

នៅយប់ថ្ងៃទី 2 ខែកក្កដាឆ្នាំ 2002 យន្តហោះពីរបានបុកគ្នានៅលើមេឃលើភាគខាងត្បូងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់: អ្នកដំណើរ TU-154 និងដឹកទំនិញ Boeing 757 ។ នាវិកទាំងពីរនាក់ត្រូវបានសម្លាប់ហើយកុមារត្រូវបានសម្លាប់ - កុមារចំនួន 52 នាក់ដែលមានអាយុពី 8 ទៅ 16 ឆ្នាំ។ ពួកគេស្ទើរតែទាំងអស់សុទ្ធតែជាសិស្សនៅសាលា Ufa ជាពិសេសកុមារដែលមានអំណោយទាន។ ពួកគេកំពុងហោះហើរទៅកាន់ទីក្រុងបាសេឡូណា។ ពួកគេត្រូវបានផ្តល់រង្វាន់ជាប័ណ្ណសម្រាប់ភាពជោគជ័យក្នុងការសិក្សារបស់ពួកគេ និងលទ្ធផលដ៏អស្ចារ្យនៅក្នុងការប្រកួតសាលា។

ការប៉ះទង្គិច

គ្រោះមហន្តរាយនេះបានក្លាយជាសោកនាដកម្មដ៏អាក្រក់បំផុតនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលនៃសតវត្សទី 21 ។ ការធ្លាក់យន្តហោះបានកើតឡើងនៅលើមេឃលើប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ ដូច្នេះការស៊ើបអង្កេតត្រូវបានធ្វើឡើងដោយការិយាល័យរដ្ឋអាជ្ញាអាល្លឺម៉ង់ និងការិយាល័យសហព័ន្ធស៊ើបអង្កេតគ្រោះថ្នាក់អាកាស។ វាត្រូវចំណាយពេលពីរឆ្នាំដើម្បីបង្កើតមូលហេតុនៃគ្រោះមហន្តរាយនេះ។ សម្រាប់ជនជាតិអាឡឺម៉ង់ សំណួរចម្បងមានពីរ៖ តើវិធីសាស្រ្តដ៏គ្រោះថ្នាក់នៃយន្តហោះពីរបានកើតឡើងដោយរបៀបណា ហើយហេតុអ្វីបានជាប្រព័ន្ធបញ្ចៀសការប៉ះទង្គិចគ្នាមិនអាចការពារគ្រោះមហន្តរាយបាន?

គណៈកម្មាការបានរកឃើញថាការបុកយន្តហោះនេះគឺជាលទ្ធផលនៃកំហុសរបស់អ្នកបញ្ជូន Skyguide ភាពផ្ទុយគ្នានៅក្នុងការណែនាំរបស់អង្គការអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលអន្តរជាតិ និងច្បាប់នៃប្រព័ន្ធជៀសវាងការប៉ះទង្គិច។ ហើយក៏ដោយសារតែសកម្មភាពមិនត្រឹមត្រូវរបស់នាវិក TU-154 ។ ការស៊ើបអង្កេតបន្ថែមបានបង្ហាញពីការចោទប្រកាន់លើអាកាសយានិករុស្ស៊ីថាគ្មានមូលដ្ឋាន ហើយពួកគេនឹងត្រូវបានជម្រះពីការស្តីបន្ទោសចំពោះការប៉ះទង្គិចនេះ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ជោគវាសនារបស់ជនជាតិរុស្ស៊ីម្នាក់ទៀត ដែលការកាត់ក្តីបានធ្វើឡើងនៅចុងខែតុលា ឆ្នាំ ២០០៥ គឺច្បាស់រួចទៅហើយ។ បានដកហូតគ្រួសារ និងជំនឿលើយុត្តិធម៌។

ការក្រឡេកមើលដ៏ស្រើបស្រាលបំផុតនៅការរកឃើញរបស់គណៈកម្មាការបង្ហាញថាលទ្ធផលនៃការស៊ើបអង្កេតគឺមានភាពផ្ទុយគ្នាយ៉ាងខ្លាំង។ ប្រសិនបើនៅពេលធ្លាក់ អ្នកបើកយន្តហោះធ្វើតាមការណែនាំរបស់អ្នកបញ្ជូន នោះអ្នកបញ្ជូនត្រូវស្តីបន្ទោស។ ប្រសិនបើនៅក្នុងស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរ អាកាសយានិកបានប្រព្រឹត្តផ្ទុយនឹងការណែនាំពីដី នោះអាកាសយានិកត្រូវស្តីបន្ទោស ហើយអ្នកចាត់ចែងមិនមានអ្វីដែលត្រូវធ្វើជាមួយវាឡើយ។ ការពិតដ៏ចម្លែកនេះ នឹងមិនមានការកត់សម្គាល់ឡើយ ប្រសិនបើមិនមែនសម្រាប់ឧប្បត្តិហេតុដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលមួយនៅក្នុងទីក្រុង Kloten ដ៏តូចមួយរបស់ប្រទេសស្វីស។

ឃាតកម្មលើលោក Peter Nielsen

នៅថ្ងៃទី 24 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 2004 នៅជាយក្រុង Zurich នៃ Kloten ជាក់លាក់មួយ Peter Nielsen ត្រូវបានសម្លាប់យ៉ាងព្រៃផ្សៃនៅលើកម្រិតនៃផ្ទះរបស់គាត់ផ្ទាល់។ ឃាតករ​បាន​វាយ​ជន​រង​គ្រោះ​ជា​ច្រើន​គ្រាប់​ដោយ​អាវុធ​ច្នៃ​ដែល​ក្រោយ​មក​រក​ឃើញ​នៅ​ក្បែរ​កន្លែង​កើតហេតុ ។ វាប្រែទៅជាកាំបិតវត្ថុអនុស្សាវរីយ៍មានតម្លៃ 54 ។ អ្នកជិតខាងរបស់បុរសដែលត្រូវបានគេសម្លាប់បានផ្តល់សក្ខីកម្មថាប៉ុន្មាននាទីមុនពេលកើតហេតុមានជនចម្លែកម្នាក់បានសួរនាងជាភាសាអាឡឺម៉ង់អាក្រក់ដែលជាកន្លែងដែល Peter Nielsen រស់នៅ។

ក្តៅ​ៗ​នៅ​តាម​ផ្លូវ​ត្រូវ​បាន​ចងក្រង​រូបភាព​ជនសង្ស័យ​។ ទោះ​ជា​យ៉ាង​ណា​មិន​អាច​រក​ឃើញ​សាក្សី​នៃ​បទ​ល្មើស​នោះ​ទេ។ នេះ​ជា​រឿង​ចម្លែក​ព្រោះ Kloten ជា​ភូមិ​តូច​មួយ​ដែល​ផ្ទះ​នៅ​ឆ្ងាយ​ពី​គ្នា​ប៉ុន្មាន​ម៉ែត្រ។ ផ្លូវ ផ្លូវចូល និងច្រកចូលអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់ពីបង្អួច ហើយជីវិតទាំងអស់បន្តទៅដោយទិដ្ឋភាពពេញទំហឹងរបស់អ្នកជិតខាង។ ប៉ូលីសស្វីសបានច្រានចោលភ្លាមៗនូវកំណែប្លន់។ ឧក្រិដ្ឋជន ឬឧក្រិដ្ឋជនមិនបានប៉ះពាល់អ្វីនៅក្នុងផ្ទះនោះទេ។ ហេតុ​អ្វី​បាន​ជា​ចាំបាច់​យក​ជីវិត​អ្នក​ស្រុក​សាមញ្ញ​នៃ​ភូមិ​ស្វីស?

កំណត់អត្តសញ្ញាណឃាតករ

ចម្លើយ​បាន​កើត​ឡើង​នៅ​ពេល​ដែល​គេ​ដឹង​ច្បាស់​ថា Peter Nielsen ជា​អ្នក​បញ្ជា​ដដែល​ដែល​ការ​បញ្ជា​ខុស​ឆ្គង​នាំ​ឱ្យ​យន្តហោះ​ពីរ​បុក​គ្នា។ នៅថ្ងៃបន្ទាប់ប៉ូលីសបានចាប់ខ្លួនពលរដ្ឋរុស្ស៊ី Vitaly Konstantinovich Kaloev ។ យោងតាមការស៊ើបអង្កេតរបស់ជនជាតិស្វីស ជនជាប់ចោទបានទៅផ្ទះអ្នកបញ្ជូនកាលពីយប់មុន ហើយបានសន្ទនាជាមួយអ្នកជិតខាង។ បុរស​នោះ​បាន​គោះ​ទ្វារ​ផ្ទះ ហើយ​ពេល​ម្ចាស់ផ្ទះ​ចេញ​មក គាត់​ព្យាយាម​និយាយ​ជាមួយ​គាត់ ។ បន្ទាប់មកមានការឈ្លោះប្រកែកគ្នាហើយ Kaloev គឺជាមនុស្សដំបូងដែលបានដកកាំបិត។ Vitaly Kaloev បានសម្លាប់អ្នកបញ្ជូនដោយចាក់គាត់ 12 ដង។ ដំបូង​ឡើយ ជនសង្ស័យ​ទី​១ ជា​ជនជាតិ​រុ​ស្ស៊ី​ម្នាក់​ទៀត ឈ្មោះ វ្ល៉ា​ឌី​មៀ សាវ​ឈុ​ក ។ គាត់ក៏បានបាត់បង់គ្រួសារទាំងមូលរបស់គាត់នៅក្នុងឧប្បត្តិហេតុធ្លាក់យន្តហោះ ប៉ុន្តែគាត់មានអាលីប៊ីខ្យល់។ នៅថ្ងៃឃាតកម្មគាត់នៅប្រទេសរុស្ស៊ី។

ហេតុផលនិងហេតុផល

យោងតាមទីភ្នាក់ងារអនុវត្តច្បាប់របស់ប្រទេសស្វីស ហេតុផលសម្រាប់ឧក្រិដ្ឋកម្មនេះ អាចជាការសងសឹកផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ជនជាតិរុស្ស៊ី។ នៅ Kaloev គាត់បានបាត់បង់គ្រួសារទាំងមូលរបស់គាត់ - ប្រពន្ធនិងកូនពីរនាក់របស់គាត់។ ប៉ុន្តែ​គាត់​មិន​បាន​សារភាព​ពី​កំហុស​របស់​គាត់​ក្នុង​ការ​សម្លាប់​អ្នក​ចែកចាយ​នោះ​ទេ។ ពីសម្ភារៈស៊ើបអង្កេត។ “ខ្ញុំបានគោះ កំណត់អត្តសញ្ញាណខ្លួនឯង ហើយធ្វើកាយវិការដើម្បីអញ្ជើញចូលទៅក្នុងផ្ទះ។ គាត់​មិន​ចង់​អញ្ជើញ​ខ្ញុំ​ទេ ហើយ​មើល​មុខ​មិន​ច្បាស់។ ខ្ញុំ​មិន​បាន​និយាយ​អ្វី​ទេ យក​រូបថត​កូន​ដែល​ស្លាប់​ចេញ​ពី​ហោប៉ៅ​របស់​ខ្ញុំ ហើយ​ហុច​ឱ្យ​គាត់ ដោយ​ប្រាប់​គាត់​ឲ្យ​មើល»។ តើមានអ្វីកើតឡើងបន្ទាប់ពីនោះ Kaloev មិនចាំទេ។ ក្នុង​ពេល​សួរ​ចម្លើយ គាត់​បាន​បញ្ជាក់​ថា៖ «ខ្ញុំ​មិន​ចាំ​ថា​មាន​អ្វី​កើត​ឡើង​ទេ។ ប៉ុន្តែ​នៅ​ពេល​ខ្ញុំ​ឃើញ​ភស្តុតាង ខ្ញុំ​គិត​ថា​ខ្ញុំ​ជា​អ្នក​សម្លាប់​លោក Nielsen»។ ការិយាល័យ​រដ្ឋអាជ្ញា​ស្វីស​បាន​ចាត់​ទុក​ពាក្យ​ទាំង​នេះ​របស់​ជនជាតិ​រុស្ស៊ី​ថា​ជា​ការ​សារភាព​កំហុស​របស់​គាត់​ជា​ផ្លូវការ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការពិតមួយចំនួនលើកឡើងសំណួរច្រើនជាងចម្លើយ។ ហេតុអ្វីបានជា Kaloev ទៅសម្លាប់អ្នកបញ្ជូនដោយយកកាំបិតហោប៉ៅដែលមិនស្រួលមកជាមួយ? ហេតុអ្វីបានជា Nilsen រង់ចាំឃាតករដកកាំភ្លើង ហើយបើកវាជំនួសឱ្យការលាក់ខ្លួននៅក្នុងផ្ទះ?

សោកនាដកម្មរបស់ Vitaly Kaloev

ជនជាតិរុស្សីគឺជាមនុស្សដំបូងគេដែលបានទៅដល់កន្លែងធ្លាក់យន្តហោះ ហើយមានចិត្តចង់ពិនិត្យមើលកន្លែងគ្រោះថ្នាក់រួមជាមួយនឹងក្រុមអ្នកជួយសង្គ្រោះ។ ដោយបានដឹងថាគ្រួសារទាំងមូលរបស់គាត់នៅលើជើងហោះហើរនេះ គាត់ត្រូវបានផ្តល់ការអនុញ្ញាតឱ្យចូលទៅក្នុងតំបន់បិទជាប់។ គាត់បានវង្វេងអស់រយៈពេលជាយូររវាងបំណែកនៃយន្តហោះដោយព្យាយាមស្វែងរកប្រពន្ធនិងកូនរបស់គាត់។ ទីបំផុត ចម្ងាយបីគីឡូម៉ែត្រពីកន្លែងធ្លាក់យន្តហោះ គាត់បានរកឃើញអង្កាំរបស់កូនស្រីពៅរបស់គាត់ ហើយបន្ទាប់មក Diana ខ្លួនឯង។ បន្តិច​ក្រោយ​មក គាត់​បាន​ប្រទះ​ឃើញ​សព​កូន​ប្រុស​គាត់។ ក្រោយមក វាបានប្រែក្លាយថាក្មេងប្រុសនោះបានដួលនៅជាប់ផ្លូវបំបែកដែល Vitaly កំពុងឆ្លងកាត់ ប៉ុន្តែគាត់មិនបានទទួលស្គាល់ថាគាត់ជាកូនរបស់គាត់ទេ។ សាក្សី និងរូបភាពវីដេអូបានបម្រើជាភស្តុតាងដ៏ល្អបំផុតនៃទុក្ខសោកដែលមិនអាចទ្រាំបានរបស់បុរសនោះ៖ គាត់កំពុងយំសោក ហើយមិនអាចគ្រប់គ្រងខ្លួនឯងបានក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃដ៏អាក្រក់ទាំងនេះ។ គាត់មិនបានចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុនៃការធ្លាក់យន្តហោះរហូតដល់ម៉ោងចុងក្រោយ។ Vitaly Kaloev មិនត្រឹមតែបាត់បង់គ្រួសាររបស់គាត់ប៉ុណ្ណោះទេ - គាត់បានបាត់បង់ជីវិតរបស់គាត់។

ជំនួយនិងជំនួយ

Kaloev ចងចាំយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះនូវពេលវេលាទាំងអស់នៃការនៅកន្លែងកើតហេតុនៃសោកនាដកម្មនេះ។ គាត់នឹកឃើញពីរបៀបដំបូងដែលពួកគេមិនចង់ឱ្យគាត់ចូលរួមក្នុងការស្វែងរក ប៉ុន្តែក្រោយមកស្ថានភាពបានផ្លាស់ប្តូរ។ អ្នក​ស្ម័គ្រ​ចិត្ត និង​ប៉ូលិស​មិន​អាច​ឈរ​នៅ​ក្នុង​ទឹកដី​នេះ​បាន​ទេ។ មនុស្ស​ដួល​សន្លប់​ហើយ​ត្រូវ​បាន​គេ​យក​ចេញ។ នៅពេលដែលគាត់បានរកឃើញកន្លែងដែល Diana របស់គាត់ធ្លាក់ គាត់ចាប់ផ្តើមប៉ះដី ដោយព្យាយាមយល់ថា តើព្រលឹងកូនរបស់គាត់នៅតែនៅទីនេះ ឬបានទៅឋានសួគ៌រួចហើយ។ គាត់មានអារម្មណ៍ថាមានអង្កាំដោយម្រាមដៃរបស់គាត់ ហើយបានសួរស្ត្រីជនជាតិអាឡឺម៉ង់ថា តើអាចសង់វិមានមួយដល់ដាយអាណានៅកន្លែងនេះបានទេ? ការរៃអង្គាសប្រាក់បានចាប់ផ្តើមភ្លាមៗ ហើយក្រោយមកស្ថាបត្យករបានសាងសង់វិមានមួយដល់ជនរងគ្រោះទាំងអស់នៃគ្រោះមហន្តរាយនៅលើគេហទំព័រនេះ។ វាតំណាងឱ្យខ្សែអង្កាំដែលរហែក។

ការព្យាបាលដែលអាចសួរបាន។

បន្ទាប់ពីការចាប់ខ្លួន Kaloev ត្រូវបានបញ្ជូនទៅមន្ទីរពេទ្យវិកលចរិក។ ក្នុងអំឡុងពេលទាំងមូលដែល Vitaly នៅទីនោះមិនមានការពិនិត្យឯករាជ្យតែមួយដែលនឹងវាយតម្លៃស្ថានភាពនិងវិធីសាស្រ្តនៃការព្យាបាលរបស់រុស្ស៊ីដោយចេតនានោះទេ។ គាត់បានចំណាយពេលពេញមួយឆ្នាំនៅក្នុងគ្លីនិក។ តើមានអ្វីកើតឡើងចំពោះការចងចាំរបស់គាត់ក្នុងអំឡុងពេលនេះ? រឿងមួយច្បាស់ណាស់ - សូម្បីតែបន្ទាប់ពីការព្យាបាលជាច្រើនខែក៏ដោយ Vitaly Konstantinovich Kaloev មិនដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះការស្លាប់របស់អ្នកបញ្ជូន Nielsen ទេ។ យោងតាមអ្នកស៊ើបអង្កេតជនជាតិរុស្ស៊ីចង់សងសឹកចំពោះការស្លាប់របស់ប្រពន្ធនិងកូនពីរនាក់របស់គាត់។ នេះគឺជាការជម្រុញដ៏ធ្ងន់ធ្ងរមួយ។ ប៉ុន្តែហេតុអ្វីបានជា Kaloev ពន្យារពេលសងសឹកជិតមួយឆ្នាំកន្លះ ចាប់តាំងពីគាត់បានស្គាល់ឈ្មោះអ្នកបញ្ជូននៅថ្ងៃដំបូងបន្ទាប់ពីគ្រោះមហន្តរាយ?

ប្រយោគ

នៅថ្ងៃទី 26 ខែតុលាឆ្នាំ 2005 រឿងរបស់ Vitaly Kaloev បានបង្ហាញខ្លួនម្តងទៀតនៅលើទំព័រនៃការបោះពុម្ពដែលបានបោះពុម្ពទាំងអស់។ ជនជាតិរុស្ស៊ីត្រូវបានកាត់ទោសឱ្យជាប់គុក 8 ឆ្នាំ។ សហគមន៍ពិភពលោកចងចាំម្តងទៀតនូវថ្ងៃដ៏អាក្រក់ទាំងនោះ និងសោកនាដកម្មនៅលើបឹង Constance ។ ប្រជាជន​ស្វីស​ខ្លួន​ឯង​មិន​បាន​រំពឹង​ថា​នឹង​មាន​ការ​កាត់​ទោស​ដ៏​សាហាវ​បែប​នេះ​ទេ។ នៅក្នុងពន្ធនាគារ ជនជាតិរុស្សីបានទទួលសំបុត្រជាច្រើនសន្លឹក ដែលប្រជាជនបានសម្តែងការគាំទ្រ និងជូនពរគាត់ឱ្យមានការដោះលែងឆាប់ៗ។ គាត់បានឆ្លើយឆ្លងជាមួយមនុស្សមួយចំនួន ជាពិសេសជាមួយស្ត្រីជនជាតិស្វីសម្នាក់។ នាងបានផ្ញើកាតឱ្យគាត់ ហើយលើកទឹកចិត្តគាត់ឱ្យឡើងពីរឆ្នាំនេះ។ កូន​របស់​មិត្ត​ភក្តិ​នាង​បាន​គូរ​រូប​ឲ្យ​គាត់។ នៅផ្ទះនៅ Ossetia ប្រជាជនមានការខឹងសម្បារ ហើយទាមទារឱ្យមានការពិនិត្យឡើងវិញលើករណីនេះ។ ដោយផ្អែកលើភ័ស្តុតាងកាលៈទេសៈតែម្នាក់ឯង និងដោយគ្មានចម្លើយសារភាព Kaloyev ត្រូវបានជាប់ពន្ធនាគាររយៈពេលប្រាំបីឆ្នាំ។

ការរំដោះ

អាជ្ញាធរ​ស្វីស​មិន​បាន​ជ្រៀតជ្រែក​ដល់​ការ​ដោះលែង​ជនជាតិ​រុស្ស៊ី​នោះ​ទេ​បន្ទាប់​ពី​ជាប់​ពន្ធនាគារ​អស់​ពីរ​ឆ្នាំ។ ចំពោះ​អាកប្បកិរិយា​ជា​គំរូ គាត់​ត្រូវ​បាន​ដោះលែង​ឲ្យ​ត្រឡប់​មក​ផ្ទះ​វិញ។ នៅ North Ossetia គាត់ត្រូវបានស្វាគមន៍ជាវីរបុរសជាតិ។ រឿងដំបូងដែលបុរសបានធ្វើគឺទៅទីបញ្ចុះសពដែលជាកន្លែងដែលគាត់បានយំអស់រយៈពេលជាយូរនៅឯផ្នូរប្រពន្ធនិងកូនរបស់គាត់។ ប៉ុន្មានឆ្នាំមិនអាចលុបការឈឺចាប់ និងការអាក់អន់ចិត្តចេញពីការចងចាំ និងបេះដូងរបស់គាត់បានទេ។ ឥឡូវនេះ គាត់អាចនិយាយដោយស្ងប់ស្ងាត់អំពីអ្វីដែលគាត់ត្រូវស៊ូទ្រាំក្នុងអំឡុងពេលមួយឆ្នាំកន្លះនោះ។ គាត់មិនត្រូវការសំណងជារូបិយវត្ថុទេ។ អ្វី​ដែល​គាត់​ចង់​បាន​គឺ​ចង់​ឮ​ពាក្យ​សុំទោស​ពី​ក្រុមហ៊ុន​ខ្លួន​ឯង។ ដោយ​មិន​ទទួល​បាន​សូម្បី​តែ​ពាក្យ​នៃ​ការ​ប្រែ​ចិត្ត​ពី​ពួក​គេ គាត់​បាន​ត្រឡប់​ទៅ​ផ្ទះ​ទៅ​កាន់​អ្នក​បញ្ជូន​។ ប៉ុន្តែ​គាត់​បាន​ប្រព្រឹត្ត​អំពើ​ទុច្ចរិត ហើយ​បាន​គោះ​រូបថត​កុមារ​ដែល​ស្លាប់​ចេញ​ពី​ដៃ​របស់​គាត់។ គាត់​មិន​ចាំ​ព្រឹត្តិការណ៍​បន្ថែម​ទៀត​ទេ ប៉ុន្តែ​ទោះ​បី​ដៃ​គាត់​ប្រឡាក់​ឈាម​យ៉ាង​ណា​ក៏​ដោយ គាត់​មិន​បាន​ធ្វើ​វា​ដើម្បី​សប្បាយ​ទេ។ ជោគវាសនារបស់ Vitaly Kaloev មានការលំបាកខ្លាំងណាស់ហើយគាត់បានចំណាយពេញលេញសម្រាប់ឧក្រិដ្ឋកម្មនេះ។

ជីវិតមួយទៀត

ត្រលប់មកផ្ទះវិញ Kaloev បានទទួលតំណែងជាអនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងស្ថាបត្យកម្មនិងគោលនយោបាយសំណង់នៃសាធារណរដ្ឋ។ គាត់បានចូលរួមយ៉ាងសកម្មនៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍សាធារណៈជាច្រើន។ គ្រប់​គ្នា​ដែល​បាន​ស្គាល់ និង​ប្រាស្រ័យ​ទាក់​ទង​ជាមួយ Vitaly ចាត់​ទុក​គាត់​ជា​មនុស្ស​ចិត្ត​ល្អ និង​ចេះ​អាណិត​អាសូរ។ គាត់នឹងមិនឆ្លងកាត់ទុក្ខព្រួយរបស់អ្នកដទៃឡើយ។ ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមនៅ South Ossetia គាត់ត្រូវបានគេឃើញនៅក្នុងជួរនៃកងជីវពល ប៉ុន្តែគ្មាននរណាម្នាក់ចាប់ផ្តើមបញ្ជាក់ព័ត៌មាននេះទេ។

មនុស្សជាច្រើនចាប់អារម្មណ៍កន្លែងដែល Vitaly Kaloev រស់នៅនិងអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងចំពោះគាត់ឥឡូវនេះ។ នៅពេលនេះការផ្លាស់ប្តូរអំណោយផលបានកើតឡើងនៅក្នុងជីវិតរបស់គាត់។ នៅឆ្នាំ ២០១៤ Vitaly Kaloev បានរៀបការជាលើកទីពីរ។ ភរិយា​របស់​គាត់​ជា​មនុស្ស​ស្រី​ដែល​មាន​ចិត្ត​ល្អ​គួរ​សម។ លោក​មិន​បង្ហាញ​ព័ត៌មាន​លម្អិត​អំពី​ជីវិត​គ្រួសារ​របស់​លោក​ឡើយ។ អ្វី​ដែល​គេ​ដឹង​គឺ​គាត់​នៅ​តែ​រស់នៅ​ផ្ទះ​ដដែល​ដែល​អតីត​គ្រួសារ​គាត់​រស់នៅ។ នៅថ្ងៃខួបរបស់គាត់ (60 ឆ្នាំ) គាត់បានទទួលមេដាយ "សម្រាប់សិរីរុងរឿងរបស់ Ossetia" ។ គាត់ឆ្លើយសំណួរទាំងអស់អំពីសកម្មភាពរបស់គាត់ និងគ្រួសាររបស់ Nielsen ដូចនេះ៖ “កូនរបស់គាត់ធំឡើងមានសុខភាពល្អ រីករាយ ប្រពន្ធរបស់គាត់សប្បាយចិត្តជាមួយកូន ឪពុកម្តាយរបស់គាត់សប្បាយចិត្តជាមួយចៅៗ។ តើខ្ញុំគួរសប្បាយចិត្តនឹងអ្នកណា? មនុស្សគ្រប់គ្នាសម្រេចចិត្តដោយខ្លួនឯងថាតើកំហុសរបស់ Vitaly Kaloev ខ្លាំងប៉ុណ្ណានៅចំពោះមុខគ្រួសារផ្សេងទៀត។

ក្នុងឆ្នាំ 2002 នៅយប់ថ្ងៃទី 2 ខែកក្កដាអ្នកដំណើរ Tu-154 បានបុកជាមួយទំនិញ Boeing 757 នៅលើបឹង Constance ក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។ មានអ្នកដំណើរ 71 នាក់នៅក្នុង Tu-154 ដែលក្នុងនោះ 52 ជាកុមារ។ គ្រួសាររបស់ស្ថាបត្យករ Vitaly Kaloev បានស្លាប់នៅក្នុងការធ្លាក់យន្តហោះនោះ។

យន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរកំពុងធ្វើដំណើរតាមជើងហោះហើរធម្មនុញ្ញពីទីក្រុងមូស្គូ ទៅកាន់ទីក្រុងបាសេឡូណា ហើយយន្តហោះដឹកទំនិញ Boeing កំពុងធ្វើដំណើរពីទីក្រុង Bergamo (ប្រទេសអ៊ីតាលី) ទៅកាន់ទីក្រុងប្រ៊ុចសែល។ កុមារ (52 នាក់) ត្រូវបាននាំយកទៅប្រទេសអេស្ប៉ាញដើម្បីសម្រាក - ប័ណ្ណត្រូវបានចេញដោយគណៈកម្មាធិការយូណេស្កូនៃ Bashkiria សម្រាប់សមិទ្ធិផលសិក្សាខ្ពស់។

ក្នុងចំណោមអ្នកដំណើរនៃ Tu-154 មានប្រពន្ធរបស់ Vitaly Kaloev Svetlana កូនប្រុសអាយុ 10 ឆ្នាំរបស់ពួកគេ Kostya និងកូនស្រីអាយុ 4 ឆ្នាំ Diana ។ Vitaly Kaloev ខ្លួនគាត់កំពុងធ្វើការនៅ Barcelona នៅពេលនោះហើយក្រុមគ្រួសារបានហោះទៅគាត់។ បន្ទាប់ពីការប៉ះទង្គិចគ្នាជាមួយយន្តហោះដឹកទំនិញ Boeing យន្តហោះ Tu-154 គ្រាន់តែធ្លាក់ពីលើមេឃ។ កំទេចកំទីត្រូវបានគេរកឃើញនៅតំបន់ជុំវិញ Uberlingen ក្នុងរង្វង់ 40 ម៉ែត្រការ៉េ។ គីឡូម៉ែត្រ វាត្រូវចំណាយពេលពេញមួយសប្តាហ៍ ដើម្បីស្វែងរកសាកសពអ្នកស្លាប់ទាំងអស់៖ ពួកគេត្រូវបានរាយប៉ាយពាសពេញវាលស្រែ ក្បែរអគារក្បែរៗនោះ នៅសងខាងផ្លូវ។

រឿងរ៉ាវនៃសោកនាដកម្មរបស់ Vitaly Kaloev របៀបដែលគាត់បានសម្លាប់អ្នកបញ្ជូន

ការធ្លាក់យន្តហោះនេះបានកើតឡើងប៉ុន្មាននាទីបន្ទាប់ពីអ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសអាល្លឺម៉ង់បានប្រគល់ការអមដំណើររបស់យន្តហោះរុស្ស៊ីទៅឱ្យសហសេវិករបស់ពួកគេនៅប្រទេសស្វីសដែលកំពុងធ្វើការនៅមជ្ឈមណ្ឌល SkyGuide នៅអាកាសយានដ្ឋាន Zurich-Kloten ។

យោងតាមច្បាប់ អ្នកបញ្ជូនពីរនាក់គួរតែបំពេញកាតព្វកិច្ច ប៉ុន្តែមានម្នាក់គត់គឺ Dane Peter Nielsen ។ លោក​បាន​បញ្ជា​ឲ្យ​ក្រុម​នាវិក​នៃ​យន្តហោះ​ដឹក​អ្នកដំណើរ​រុស្ស៊ី​ចុះ​មក​នៅ​ពេល​ដែល​ទាំង​គាត់ និង​យន្តហោះ​ដឹក​ទំនិញ Boeing មិន​អាច​គ្រប់គ្រង​កម្រិត​សុវត្ថិភាព​បាន។ វាត្រូវបានគេស្គាល់ភ្លាមៗ៖

- ឧបករណ៍សំខាន់សម្រាប់ការទំនាក់ទំនងតាមទូរស័ព្ទ និងការជូនដំណឹងដោយស្វ័យប្រវត្តិរបស់បុគ្គលិកមជ្ឈមណ្ឌលអំពីវិធីសាស្រ្តគ្រោះថ្នាក់នៃយន្តហោះត្រូវបានបិទ។ ខ្សែទូរស័ព្ទសំខាន់ៗ និងខ្សែបម្រុងទុកមិនដំណើរការទេ។

យន្តហោះកំពុងខិតមកជិត អ្វីគ្រប់យ៉ាងបានចង្អុលបង្ហាញពីការធ្លាក់យន្តហោះ។ អ្នកបញ្ជូនមកពី Karlsruhe ប្រទេសអាឡឺម៉ង់បានកត់សម្គាល់រឿងនេះ ហើយព្យាយាមទូរស័ព្ទទៅដប់មួយដង ប៉ុន្តែមិនបានផលទេ។

Peter Nielsen បានធ្វើការមួយរយៈបន្ទាប់ពីសោកនាដកម្ម បន្ទាប់មកគាត់ត្រូវបានគេបណ្តេញចេញ។

Vitaly Kaloev គឺជាមនុស្សដំបូងគេដែលបានមកដល់កន្លែងកើតហេតុនៃសោកនាដកម្មនេះ។ នាយកមិនអាចរកកន្លែងសម្រាប់ខ្លួនឯងបានទេព្រោះគ្រួសារទាំងមូលរបស់គាត់បានស្លាប់ - ប្រពន្ធជាទីស្រឡាញ់របស់គាត់និងកូនតូចៗពីរនាក់។ ដំបូងឡើយ សេវាពិសេសមិនអនុញ្ញាតិឱ្យគាត់ចូលទៅក្នុងកន្លែងធ្លាក់យន្តហោះនោះទេ ប៉ុន្តែគាត់បាននិយាយថា គាត់ចង់ស្វែងរកសាកសពអ្នកស្លាប់ជាមួយពួកគេ ហើយគាត់ត្រូវបានអនុញ្ញាត។ ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការស្វែងរក Vitaly Kaloev បានរកឃើញខ្សែកគុជខ្យងមួយ។ វាគឺជាការតុបតែងសម្រាប់កូនស្រីរបស់គាត់ឈ្មោះ Diana ។ រាងកាយរបស់ទារកស្ទើរតែមិនមានការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរទេ។ មិនយូរប៉ុន្មានសាកសព Svetlana និង Kostya ត្រូវបានគេរកឃើញ។

នៅពេលដែល Vitaly Kaloev ដឹងថាការធ្លាក់យន្តហោះគឺជាកំហុសរបស់អ្នកបញ្ជូន Peter Nielsen គាត់បានព្យាយាមជាច្រើនដងដើម្បីទាក់ទងអ្នកគ្រប់គ្រងរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។ គាត់ចង់ដឹងថាតើអ្នកបញ្ជូនត្រូវស្តីបន្ទោសដល់កម្រិតណាចំពោះសោកនាដកម្មនេះ។ បន្ទាប់មកគាត់បានសម្រេចចិត្តនិយាយជាមួយ Peter Nielsen ដោយខ្លួនឯង ហើយបានសុំឱ្យ SkyGuide រៀបចំការប្រជុំសម្រាប់ពួកគេ។ ដំបូង​ឡើយ​ក្រុមហ៊ុន​បាន​យល់​ព្រម​បន្ទាប់​មក​បដិសេធ​ដោយ​មិន​បាន​ពន្យល់​ពី​មូលហេតុ។ មួយឆ្នាំកន្លងផុតទៅ ព្រឹត្តិការណ៍កាន់ទុក្ខត្រូវបានរៀបចំឡើងដើម្បីប្រារព្ធខួបនៃសោកនាដកម្មដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាច ហើយនាយកបានទាក់ទងក្រុមហ៊ុនម្តងទៀតជាមួយនឹងសំណួរ និងការទាមទារដូចគ្នា ហើយត្រូវបានបដិសេធម្តងទៀត។ ប៉ុន្តែ​គាត់​មិន​មាន​បំណង​បោះបង់​ឡើយ។

ថ្ងៃទី 24 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 2004 គឺជាថ្ងៃចុងក្រោយនៃជីវិតរបស់អតីតអ្នកបញ្ជូន Peter Nielsen - Vitaly Kaloev បានដោះស្រាយជាមួយគាត់នៅក្នុងផ្ទះរបស់គាត់នៅ Kloten (ជាយក្រុង Zurich) ។ នាយកបានមករកគាត់ជាមួយនឹងរូបថតនៃក្រុមគ្រួសារដែលបានស្លាប់ដោយរំពឹងថានឹងមានការប្រែចិត្តពីគាត់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ បុរសនោះបានរុញ Vitaly Kaloev ចេញ ហើយរូបថតបានរាយប៉ាយ។ អ្នកដឹកនាំរឿងគ្រាន់តែ "បាត់បង់កំហឹង" ហើយបានសម្លាប់បុរសនោះ ធ្វើឱ្យរបួសជាងម្ភៃកន្លែងដោយកាំបិត។ អ្នក​បញ្ជូន​ត្រូវ​នៅ​រស់​ដោយ​ប្រពន្ធ​និង​កូន​បី​នាក់​។

Vitaly Kaloev ត្រូវបានប៉ូលីសស្វ៊ីសឃាត់ខ្លួនយ៉ាងឆាប់រហ័ស៖ សំបុត្រតម្រង់ទិសត្រូវបានផ្ញើទៅគាត់។ នាយក​ត្រូវ​បាន​ឃុំ​ខ្លួន​នៅ​សណ្ឋាគារ​ក្នុង​ស្រុក និង​សួរ​ចម្លើយ។ គាត់បានប្រាប់ពីរបៀបដែលគាត់បានរកឃើញកន្លែងដែល Peter Nielsen រស់នៅ គ្រួសាររបស់គាត់គឺបែបណា។ គាត់​ក៏​បាន​និយាយ​ថា គាត់​ស្ថិត​ក្នុង​ស្ថានភាព​តណ្ហា​ពេល​គាត់​ចាក់ Nilsen នៅ​ក្នុង​ផ្ទះ​របស់​គាត់។

Vitaly Kaloev ត្រូវបានបញ្ជូនទៅពិនិត្យជំងឺផ្លូវចិត្ត។ ផ្អែក​តាម​លទ្ធ​ផល​ដែល​ទទួល​បាន​គេ​រក​ឃើញ​ថា​មាន​សុខភាព​ល្អ​។ ការកាត់ក្តីនេះបានកើតឡើងនៅខែតុលា ឆ្នាំ 2005៖ នាយកត្រូវបានកាត់ទោសឱ្យជាប់គុក 8 ឆ្នាំ ដែលគាត់បានបម្រើការនៅក្នុងពន្ធនាគាររបស់ប្រទេសស្វីស។ ពិត Vitaly Kaloyev ត្រូវបានដោះលែងនៅឆ្នាំ ២០០៧ ដោយការសម្រេចចិត្តរបស់តុលាការកំពូលនៃប្រទេសស្វីសសម្រាប់អាកប្បកិរិយាល្អ។ នៅពេលត្រឡប់ទៅ North Ossetia គាត់បានចាប់ផ្តើមធ្វើការជាអនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងស្ថាបត្យកម្ម និងសំណង់។

អ្នក​គ្រប់​គ្រង​ចរាចរណ៍​ផ្លូវ​អាកាស​ស្វីស​ត្រូវ​បាន​បញ្ជាក់​ថា​មាន​កំហុស។

- មជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងនៅទីក្រុង Zurich មិនបានកត់សម្គាល់ភ្លាមៗពីគ្រោះថ្នាក់នៃយន្តហោះពីរដែលប៉ះគ្នានៅលើ echelon ដូចគ្នា។ ជាលទ្ធផល អ្នកបើកយន្តហោះ Tu-154 បានធ្វើតាមបញ្ជារបស់អ្នកបញ្ជូនឱ្យចុះ ខណៈប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពនៃការហោះហើរនៅលើយន្តហោះតម្រូវឱ្យពួកគេឡើងកម្ពស់ជាបន្ទាន់។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានសារភាពថាមានកំហុស។ ពីរបីឆ្នាំបន្ទាប់ពីការធ្លាក់យន្តហោះ Alain Rossier នាយក SkyGuide បានសុំទោសជាសាធារណៈដល់ក្រុមគ្រួសារជនរងគ្រោះ។ វ្ល៉ាឌីមៀ ពូទីន បានទទួលសំបុត្រមួយពីប្រធានាធិបតីស្វីស យ៉ូសែប ដេស។

ខ្សែភាពយន្ត "Aftermath" ត្រូវបានធ្វើឡើងអំពីការធ្លាក់យន្តហោះនេះ ដែលសម្តែងដោយ Arnold Schwarzenegger ។ កាលពីពីរថ្ងៃមុនគឺនៅថ្ងៃទី 20 ខែកញ្ញាការបញ្ចាំងភាពយន្ត "Unforgiven" ដោយ Sarik Andreasyan អំពីសោកនាដកម្មដូចគ្នាបានកើតឡើង។ Vitaly Kaloyev ត្រូវបានប្រគល់ឱ្យលេង Dmitry Nagiyev ។

តើ Vitaly Kaloev មានបញ្ហាអ្វីឥឡូវនេះ?

បេះដូងខ្ញុំឈឺចាប់ចំពោះ Vitaly Kaloev ។ ប៉ុន្តែ​បុរស​នោះ​ខំ​ប្រឹង​ខ្លាំង​រៀបចំ​ជីវិត។ ថ្មីៗ​នេះ​គេ​ដឹង​ថា​បាន​រៀប​ការ​ម្ដង​ទៀត។ នាយកនិយាយតិចតួចនិងដោយប្រុងប្រយ័ត្នអំពីគ្រួសារថ្មី។ វាត្រូវបានគេដឹងថាឈ្មោះរបស់អ្នកដែលបានជ្រើសរើសគឺ Irina ពួកគេបានរៀបការយោងទៅតាមពិធី Ossetian ។

Irina និង Vitaly Kaloyev បានក្លាយជាប្តីប្រពន្ធនៅឆ្នាំ 2014 ។ ឥឡូវនេះនាយកមានអាយុ 62 ឆ្នាំ។ នៅថ្ងៃខួបរបស់គាត់ (ខួបលើកទី 60) គាត់បានទទួលពានរង្វាន់ "សម្រាប់សិរីរុងរឿងរបស់ Ossetia" ។

កាលពី 10 ឆ្នាំមុន ការធ្លាក់យន្តហោះមួយបានកើតឡើងនៅលើមេឃលើទឹកដីប្រទេសអាឡឺម៉ង់ ដែលជាលទ្ធផលដែលកុមារ 52 នាក់ និងមនុស្សពេញវ័យ 19 នាក់បានស្លាប់ - អ្នកដំណើរ និងនាវិកនៃយន្តហោះ Tu-154 និងយន្តហោះដឹកទំនិញ Boeing 757 ដែលបានបុកគ្នាជាលទ្ធផលនៃកំហុសដោយប្រទេសស្វីស។ អ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស។

នៅយប់ថ្ងៃទី 1-2 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2002 នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់នៅតំបន់ Lake Constance ដែលជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដឹកអ្នកដំណើររុស្ស៊ី Tu‑154 របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Bashkir Airlines ធ្វើការហោះហើរធម្មនុញ្ញពីទីក្រុងម៉ូស្គូទៅកាន់ទីក្រុងបាសេឡូណា (អេស្ប៉ាញ) និង យន្តហោះដឹកទំនិញ Boeing-757 របស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសអន្តរជាតិ DHL ហោះហើរពី Bergamo (ប្រទេសអ៊ីតាលី) ទៅកាន់ទីក្រុង Brussels (បែលហ្សិក)។ នៅលើយន្តហោះ Tu-154 មានសមាជិកនាវិក 12 នាក់និងអ្នកដំណើរ 57 នាក់ - កុមារ 52 នាក់និងមនុស្សពេញវ័យ 5 នាក់។ កុមារភាគច្រើនត្រូវបានបញ្ជូនទៅវិស្សមកាលទៅកាន់ប្រទេសអេស្បាញជារង្វាន់សម្រាប់ការសិក្សាដ៏ល្អដោយគណៈកម្មាធិការ UNESCO នៃ Bashkiria ។ ដោយឧបទ្ទវហេតុសោកនាដកម្ម Svetlana Kaloyeva បាននៅលើយន្តហោះជាមួយ Kostya អាយុ 10 ឆ្នាំនិង Diana អាយុ 4 ឆ្នាំដែលកំពុងហោះហើរទៅប្តីរបស់នាង Vitaly Kaloyev ក្នុងប្រទេសអេស្ប៉ាញដែលគាត់ធ្វើការក្រោមកិច្ចសន្យា។ យន្តហោះដឹកទំនិញ Boeing ត្រូវបានអ្នកបើកយន្តហោះពីរនាក់។

ជាលទ្ធផលនៃការប៉ះទង្គិច Tu-154 បានធ្លាក់ពីលើអាកាសចូលទៅក្នុងផ្នែកជាច្រើនដែលបានធ្លាក់នៅតំបន់ជុំវិញទីក្រុង Uberlingen របស់អាល្លឺម៉ង់។

ជាលទ្ធផលនៃការធ្លាក់យន្តហោះនេះ កុមារចំនួន 52 នាក់ និងមនុស្សពេញវ័យ 19 នាក់បានស្លាប់។

សោកនាដកម្មនេះបានកើតឡើងប៉ុន្មាននាទីបន្ទាប់ពីអ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសអាល្លឺម៉ង់បានប្រគល់ការអមដំណើរនៃយន្តហោះរុស្ស៊ីទៅឱ្យសហសេវិកស្វ៊ីសរបស់ពួកគេពីមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងអាកាស SkyGuide ដែលប្រតិបត្តិការនៅអាកាសយានដ្ឋានអឺរ៉ុបដ៏ធំបំផុតមួយគឺ Zurich-Kloten (ស្វីស) ។

នៅយប់នោះនៅមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស Skyguide មានឧបករណ៍បញ្ជាមួយនៅលើកាតព្វកិច្ចជំនួសឱ្យការចាំបាច់ពីរ - Peter Nielsen ។ គាត់បានផ្តល់ឱ្យនាវិក Tu-154 នូវបញ្ជាឱ្យចុះនៅពេលដែលយន្តហោះជិតមកដល់មិនអាចកាន់កាប់កម្រិតសុវត្ថិភាពបានទៀតទេ។

ឧបករណ៍សំខាន់សម្រាប់ការទំនាក់ទំនងតាមទូរស័ព្ទ និងការជូនដំណឹងដោយស្វ័យប្រវត្តិរបស់បុគ្គលិកមជ្ឈមណ្ឌលអំពីវិធីសាស្រ្តគ្រោះថ្នាក់នៃយន្តហោះត្រូវបានបិទ។ ខ្សែទូរស័ព្ទសំខាន់ៗ និងបម្រុងទុកមិនដំណើរការទេ។ អ្នកបញ្ជូនមកពីទីក្រុង Karlsruhe របស់អាឡឺម៉ង់ ដែលបានកត់សម្គាល់ពីវិធីសាស្រ្តដ៏គ្រោះថ្នាក់របស់យន្តហោះ បានព្យាយាមហៅទូរស័ព្ទចំនួន ១១ ដង ហើយមិនបានជោគជ័យ។

បន្ទាប់ពីធ្លាក់យន្តហោះ Nielsen ត្រូវបានផ្អាកពីការងារ ហើយអាជ្ញាធរស៊ើបអង្កេតរបស់ប្រទេសស្វីសបានធ្វើការស៊ើបអង្កេតឧក្រិដ្ឋកម្មទៅលើក្រុមហ៊ុន Skyguide និងការគ្រប់គ្រងរបស់វា។

នៅថ្ងៃទី 24 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 2004 Peter Nielsen នៅជាយក្រុង Zurich នៃ Kloten ដោយពលរដ្ឋរុស្ស៊ី Vitaly Kaloev ដែលបានបាត់បង់គ្រួសារទាំងមូលរបស់គាត់ - ប្រពន្ធកូនស្រីនិងកូនប្រុសរបស់គាត់ - នៅក្នុងការធ្លាក់យន្តហោះនៅលើបឹង Constance ។ នៅថ្ងៃនេះ Kaloev បានមកផ្ទះអ្នកបញ្ជូនដើម្បីបង្ហាញគាត់នូវរូបថតប្រពន្ធនិងកូនរបស់គាត់ដែលបានស្លាប់ ប៉ុន្តែ Nilsen បានរុញគាត់ចេញ ហើយរូបថតទាំងនោះបានធ្លាក់ចុះដល់ដី ដែលនាំឱ្យបុរសដែលមានទុក្ខព្រួយបាត់បង់ការគ្រប់គ្រងខ្លួនឯង។

នៅខែតុលាឆ្នាំ 2005 Kaloev ត្រូវបានគេរកឃើញថាមានពិរុទ្ធពីបទឃាតកម្ម។ នៅខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2007 គាត់ត្រូវបានគេដោះលែងឱ្យឆាប់ ហើយត្រឡប់ទៅស្រុកកំណើតរបស់គាត់វិញ គឺ North Ossetia ។ នៅឆ្នាំ 2008 Vitaly Kaloev សំណង់និងស្ថាបត្យកម្មនៃសាធារណរដ្ឋខាងជើង Ossetia-Alania ។

ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីគ្រោះមហន្តរាយ ក្រុមហ៊ុនស្វីស Skyguide បានដាក់ការស្តីបន្ទោសទាំងអស់លើអាកាសយានិករុស្ស៊ី ដែលតាមគំនិតរបស់ខ្លួន យល់មិនសូវច្បាស់ពីការណែនាំរបស់អ្នកបញ្ជូនជាភាសាអង់គ្លេស។

នៅខែឧសភា ឆ្នាំ 2004 ការិយាល័យសហព័ន្ធអាល្លឺម៉ង់សម្រាប់ការស៊ើបអង្កេតគ្រោះថ្នាក់យន្តហោះបានបោះពុម្ពការសន្និដ្ឋានលើលទ្ធផលនៃការស៊ើបអង្កេតរបស់ខ្លួនលើការធ្លាក់យន្តហោះនេះ។

អ្នកជំនាញបានសារភាពថា ការបុកគ្នានៃយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរ Tu-154 របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Bashkir Airlines ជាមួយនឹងទំនិញ Boeing ពី Skyguide ។

មជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជានៅទីក្រុង Zurich មិនបានកត់សម្គាល់ទាន់ពេលវេលាអំពីគ្រោះថ្នាក់នៃយន្តហោះពីរដែលប៉ះគ្នាក្នុងកម្រិតហោះហើរដូចគ្នា។ នាវិកនៃ Tu-154 រុស្ស៊ីបានធ្វើតាមបញ្ជារបស់អ្នកបញ្ជូនឱ្យចុះ បើទោះបីជាការពិតដែលថាប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពនៃការហោះហើរ TICAS នៅលើយន្តហោះតម្រូវឱ្យមានការឡើងជាបន្ទាន់ដល់កម្ពស់។

មានតែបន្ទាប់ពីការបោះពុម្ពផ្សាយរបាយការណ៍ប៉ុណ្ណោះ ទើបក្រុមហ៊ុន Skyguide ទទួលស្គាល់កំហុសរបស់ខ្លួន ហើយពីរឆ្នាំក្រោយគ្រោះមហន្តរាយ នាយកក្រុមហ៊ុន Alain Rossier បានសុំទោសដល់ក្រុមគ្រួសារជនរងគ្រោះ។ នៅថ្ងៃទី 19 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2004 ប្រធានាធិបតីស្វីស លោក Joseph Deiss បានផ្ញើលិខិតសុំទោសជាផ្លូវការទៅកាន់ប្រធានាធិបតីរុស្ស៊ី លោក វ្ល៉ាឌីមៀ ពូទីន ចំពោះការធ្លាក់យន្តហោះនៅបឹង Constance ។

នៅខែធ្នូឆ្នាំ 2006 នាយក Skyguide លោក Alain Rossier ។

នៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2007 តុលាការស្រុកនៃទីក្រុង Bülach នៃប្រទេសស្វីសបានរកឃើញថាបុគ្គលិក 4 នាក់នៃសេវាកម្មគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស Skyguide មានកំហុសពីបទធ្វេសប្រហែសព្រហ្មទណ្ឌដែលនាំឱ្យមានការធ្លាក់យន្តហោះនៅបឹង Constance ។ សរុបមក បុគ្គលិកប្រាំបីនាក់នៃក្រុមហ៊ុនស្វីសបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងតុលាការ។ ជនជាប់ចោទបានផ្លាស់ប្តូរវាទៅឱ្យអ្នកបញ្ជូនដែលត្រូវបានសម្លាប់ឈ្មោះ Peter Nielsen ។

អ្នកគ្រប់គ្រង Skyguide បួននាក់ត្រូវបានចោទប្រកាន់ពីបទមនុស្សឃាត។ ពួកគេ​បី​នាក់​ត្រូវ​បាន​កាត់ទោស​ឱ្យ​ព្យួរ​ទោស​ដាក់​ពន្ធនាគារ​ម្នាក់​ពិន័យ​ជា​ប្រាក់។ ជន​ជាប់​ចោទ​បួន​នាក់​ផ្សេង​ទៀត​ត្រូវ​បាន​រួច​ទោស។

ក្រុមហ៊ុន Skyguide បានផ្តល់សំណងខ្លះដល់គ្រួសារជនរងគ្រោះនៃគ្រោះមហន្តរាយ ដោយផ្តល់ថាការទាមទាររបស់ពួកគេមិនត្រូវបានពិចារណានៅក្នុងតុលាការអាមេរិកណាមួយឡើយ។ គ្រួសារខ្លះមិនយល់ស្របនឹងសំណើនេះទេ ហើយនៅក្នុងកិច្ចប្រជុំរបស់គណៈកម្មាធិការឪពុកម្តាយរបស់កុមារដែលបានស្លាប់នៅក្នុងខែមិថុនា ឆ្នាំ 2004 នៅ Ufa ដែលមានមនុស្ស 29 នាក់បានចូលរួម មានវិធានការផ្លូវច្បាប់ រួមទាំងការទូទាត់សំណង។

នៅថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2004 វាត្រូវបានគេដឹងថាការទាមទារត្រូវបានប្តឹងនៅក្នុងតុលាការនៃសហរដ្ឋអាមេរិក និងអេស្ប៉ាញប្រឆាំងនឹងសេវាគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសស្វីស Skyguide ដែលបានបាត់បង់សាច់ញាតិនៅក្នុងការធ្លាក់យន្តហោះនៅបឹង Constance ។

នៅក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2010 តុលាការរដ្ឋបាលសហព័ន្ធនៃប្រទេសស្វីសបានបើកកន្លែងរំលឹកវិញ្ញាណក្ខន្ធ ឧទ្ទិសដល់ជនរងគ្រោះនៃគ្រោះមហន្តរាយដល់សាច់ញាតិជនរងគ្រោះនៃឧប្បត្តិហេតុធ្លាក់យន្តហោះ។

ក្នុងឆ្នាំ 2004 នៅកន្លែងកើតហេតុនៃសោកនាដកម្មនៅទីក្រុង Uberlingen របស់អាល្លឺម៉ង់ក្នុងឧប្បត្តិហេតុធ្លាក់យន្តហោះវាគឺជាខ្សែកដែលរហែក គុជខ្យងដែលខ្ចាត់ខ្ចាយតាមគន្លងនៃបំណែកយន្តហោះពីរ។

ក្នុងឆ្នាំ 2006 នៅទីក្រុង Zurich ទល់មុខអគារ Skyguide មានវង់មួយដែលមានទៀនចំនួន 72 ក្នុងការចងចាំជនរងគ្រោះចំនួន 71 នាក់ក្នុងឧបទ្ទវហេតុធ្លាក់យន្តហោះនិងអ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសដែលបានស្លាប់។

សម្ភារៈត្រូវបានរៀបចំដោយផ្អែកលើព័ត៌មានពី RIA Novosti និងប្រភពបើកចំហ