ធ្ងន់ កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ
ដូចគ្នានឹងកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 88 មីលីម៉ែត្រដែរ កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះធុនធ្ងន់ជាង 105 មីល្លីម៉ែត្រត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់កំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ។ ជាពិសេសនៅឆ្នាំ 1916 គំរូដើមនៃកាំភ្លើងបែបនេះពី Krupp និង Erhardt ការព្រួយបារម្ភជាមួយនឹងប្រវែងធុង 45 និង 35 calibers រៀងគ្នាត្រូវបានសាកល្បង។ នៅឆ្នាំ 1933 ការិយាល័យរចនា Krupp និង Rheinmetall ត្រូវបានតែងតាំងឱ្យផលិតពីរ។ គំរូដើម 105 ម។ កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ. ផលិតផលរបស់ក្រុមហ៊ុនប្រកួតប្រជែងបានធ្វើការសាកល្បងនៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 1935 ហើយនៅឆ្នាំបន្ទាប់កាំភ្លើង Rheinmetall ត្រូវបានប្រកាសថាជាអ្នកឈ្នះនៃការប្រកួតប្រជែង ដែលត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់សេវាកម្មក្រោមការរចនា 10.5 សង់ទីម៉ែត្រ Flak 38 ។ ស្ទើរតែភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើម។ ផលិតកម្មសៀរៀលកាំភ្លើងត្រូវបានធ្វើទំនើបកម្ម - ធុងមួយដែលមានបំពង់ដោយឥតគិតថ្លៃនិងប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដែលប្រសើរឡើងត្រូវបានណែនាំ។ កាំភ្លើងនេះត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា Flak 39 ទំហំ 10.5 សង់ទីម៉ែត្រ។
កាំភ្លើង Flak 38 និង Flak 39 មានទំហំ 10.5 សង់ទីម៉ែត្រមានរន្ធក្រូចឆ្មារពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ។ ហ្វ្រាំងបង្វិលធារាសាស្ត្រនៃប្រភេទ spindle, knurler hydropneumatic និងយន្តការតុល្យភាព - ប្រភេទនិទាឃរដូវ។
កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 105 មីលីម៉ែត្រ ត្រូវបានបំពាក់ដោយអគ្គិសនីទាំងស្រុង៖ យន្តការណែនាំ រ៉ាមមឺរ និងឧបករណ៍ដំឡើងហ្វុយស៊ីប ត្រូវបានជំរុញដោយម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច។ ថ្មរបស់កាំភ្លើង 4 ដើមពឹងផ្អែកលើម៉ាស៊ីនសាំង 220 V DC មួយផលិត 24 kW ។ នៅក្នុងកាំភ្លើង 10.5 សង់ទីម៉ែត្រ Flak 39 ឧបករណ៍អគ្គិសនីត្រូវបានបម្លែងទៅជាចរន្តឆ្លាស់ ដែលធ្វើឱ្យវាអាចទទួលបានថាមពលពីបណ្តាញទីក្រុង។ នាវិកធម្មតាមានមនុស្ស 10 នាក់ នៅពេលផ្ទុកដោយដៃ ចាំបាច់ត្រូវបញ្ចូលចំនួនពីរបន្ថែមទៀត។
រទេះរុញកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ ១០៥ មីល្លីម៉ែត្រ មានលក្ខណៈស្រដៀងនឹងរទេះកាំភ្លើង ៨៨ មីលីម៉ែត្រ។ វាមានមូលដ្ឋានរាងឈើឆ្កាង និងផ្លូវកង់អ័ក្សតែមួយដែលអាចផ្ដាច់បាន។
គ្រាប់រំសេវមានផ្ទុកដោយឯកតាជាមួយការបាញ់កាំជ្រួចបីប្រភេទ៖ បំណែកផ្ទុះខ្លាំង (ទម្ងន់ ១៥.១ គីឡូក្រាម ព្រីនធឺរ - ២៦ គីឡូក្រាម) ការចោះពាសដែកដោយគ្មានចុង (១៤ និង ២៤.៥ គីឡូក្រាមរៀងគ្នា) និងការចោះពាសដែកដោយគ្រាប់ផ្លោង។ ព័ត៌មានជំនួយ (15,6 និង 26,1 គីឡូក្រាម) ។
នៅដើមសង្រ្គាមលោកលើកទី 2 យន្តហោះ Luftwaffe មានកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះចំនួន 64 105 មីលីម៉ែត្រ។ នៅចុងឆ្នាំ 1939 កាំភ្លើងប្រភេទ 38 ផ្សេងទៀតត្រូវបានចែកចាយ នៅឆ្នាំ 1940 បរិមាណផលិតកម្មគឺ 290 គ្រឿង ក្នុងឆ្នាំ 1941 - 509 ក្នុងឆ្នាំ 1942 - 701 ។ នៅឆ្នាំ 1943 ដោយសារតែការកើនឡើងនៃអំណាចនៃការវាយប្រហារតាមអាកាសរបស់សម្ព័ន្ធមិត្ត និងការកើនឡើងនៅដដែល។ ពេលវេលាការផលិតកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ ១០៥ មីល្លីម៉ែត្របានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង - រហូតដល់ ១២២០ គ្រឿង។ នៅឆ្នាំ 1944 កាំភ្លើងបែបនេះចំនួន 1131 ត្រូវបានផលិតហើយនៅឆ្នាំ 1945 - 92 ។
កាំភ្លើង 10.5 សង់ទីម៉ែត្រ Flak 38 និង Flak 38 ត្រូវបានប្រើក្នុងទម្រង់សម្រាប់អូស ស្ថានី និងផ្លូវដែក។ នៅខែសីហាឆ្នាំ 1944 យន្តហោះ Luftwaffe មានកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះចល័ត 1025 105 មីលីម៉ែត្រ 877 គ្រឿង និង 116 នៅលើការដំឡើងផ្លូវដែក។
នៅឆ្នាំ 1936 ក្រុមហ៊ុន Rheinmetall បានទទួលភារកិច្ចបង្កើតកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 128 មីលីម៉ែត្រដែលមានថាមពលខ្លាំងជាងនេះ។ នៅឆ្នាំ 1938 ការសាកល្បងគំរូដើមបានចាប់ផ្តើម ដែលបង្ហាញពីលទ្ធផលដ៏ល្អឥតខ្ចោះ ហើយនៅក្នុងខែធ្នូនៃឆ្នាំដដែលនោះ ក្រុមហ៊ុនបានទទួលការបញ្ជាទិញសម្រាប់កញ្ចប់ដំបូងនៃកាំភ្លើង 100 ដើម ដែលដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ក្រោមការរចនា 12.8 សង់ទីម៉ែត្រ Flak 40 ។ ការដឹកជញ្ជូនកាំភ្លើងទៅ កងទ័ពបានចាប់ផ្តើមនៅចុងឆ្នាំ 1941
តាមរចនាសម្ព័ន កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 128 មីលីម៉ែត្រ គឺជាកំណែពង្រីកនៃកាំភ្លើង 105 មីលីម៉ែត្រ ហើយក៏ត្រូវបានបំពាក់ដោយថាមពលអគ្គិសនីពេញលេញផងដែរ។ ដើម្បីផ្តល់ថាមពលដល់ថ្ម 4 គ្រាប់ ម៉ាស៊ីនភ្លើង 60 kW ត្រូវបានទាមទារ។ គ្រាប់រំសេវនោះមានគ្រាប់មូលដែលមានសំបកពីរប្រភេទ គឺគ្រាប់បែកផ្ទុះខ្លាំងទម្ងន់ ២៦ គីឡូក្រាម និងសំបកពាសដែកទម្ងន់ ២៨,៣៥ គីឡូក្រាម។
កាំភ្លើង 12.8 សង់ទីម៉ែត្រ Flak 40 ដើមឡើយត្រូវបានបម្រុងទុកដើម្បីប្រើនៅក្នុងកំណែចល័ត - ក្នុងទម្រង់នេះវាត្រូវបានដឹកជញ្ជូនដោយប្រើដ្រាយកង់ពីរអ័ក្សដែលអាចផ្ដាច់បាន។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងកំណែនេះមានតែថ្មមួយ (កាំភ្លើង 6) ត្រូវបានបង្កើតឡើង។ នៅខែសីហាឆ្នាំ 1944 បន្ថែមពីលើថ្មនេះ Luftwaffe មានកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 242 128 មីលីម៉ែត្រ និងកាំភ្លើងប្រភេទ 201 នៅលើការដំឡើងផ្លូវដែក។ នៅខែកុម្ភៈឆ្នាំបន្ទាប់ចំនួននៃការដំឡើងស្ថានីត្រូវបានកើនឡើងដល់ 362 ទូរស័ព្ទចល័តនិងផ្លូវដែក - នៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ។
ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1938 មក អាឡឺម៉ង់បានព្យាយាមម្តងហើយម្តងទៀតដើម្បីបង្កើតកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះដែលមានទម្ងន់ 150 មីលីម៉ែត្រ។ ប៉ុន្តែគំរូផលិតជាច្រើននៅតែមានការពិសោធន៍។ ប្រព័ន្ធកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះធុនធ្ងន់បំផុតដែលផលិតជាស៊េរីគឺការដំឡើងភ្លោះ 128 មីលីម៉ែត្រ 12.8 សង់ទីម៉ែត្រ Flakzwilling 40 ដែលមានធុង Flak 40 ចំនួនពីរដាក់ពីលើរទេះនៃកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះពិសោធន៍ 150 មីលីម៉ែត្រ Ger?t 50 ។ ត្រូវបានប្រើទាំងស្រុងនៅក្នុងកំណែស្ថានី។ អាគុយទីមួយនៃ Flakzwilling 40s ចំនួនបួនត្រូវបានដាក់បញ្ចូលក្នុងប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសរបស់ទីក្រុងប៊ែកឡាំងក្នុងឆ្នាំ 1942។ នៅខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1945 ការដំឡើងចំនួន 34 ត្រូវបានផលិតបន្ថែមពីលើទីក្រុងប៊ែកឡាំង ដែលគ្របដណ្តប់លើទីក្រុងវីយែន និងហាំប៊ឺកផងដែរ។
សម្រាប់លក្ខណៈប្រតិបត្តិការនៃប្រភេទសំខាន់ៗនៃកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះធុនធ្ងន់ សូមមើលឧបសម្ព័ន្ធ។
ដកស្រង់ចេញពីសៀវភៅ We Fought the Tigers [អធិប្បាយ] អ្នកនិពន្ធ Mikhin Petr Alekseevichកាំភ្លើងដែលចាប់បានខែមេសាបានមកដល់; ការបន្តការវាយលុកនៅក្នុងតំបន់ Kirovograd យើងបានឆ្លងកាត់ Ingul, Southern Bug បានបណ្តេញពួកណាស៊ីចេញពីស្ថានីយ៍ Vesely Kut ហើយប្រញាប់ទៅ Dniester ។ ខ្មាំងបានបន្សល់ទុកខ្សែការពារមួយបន្ទាប់ពីមួយទៀត។ ហើយឥឡូវនេះក្រោមសម្ពាធរបស់យើង អាល្លឺម៉ង់បានចាកចេញ
ដកស្រង់ចេញពីសៀវភៅ បរិក្ខារ និងអាវុធ ឆ្នាំ ១៩៩៧ ១១-១២ អ្នកនិពន្ធ ដកស្រង់ចេញពីសៀវភៅ បរិក្ខារ និងអាវុធ ២០០០ ១១-១២ អ្នកនិពន្ធ ទស្សនាវដ្តី "ឧបករណ៍និងអាវុធ"ASSAULT GUNS រួមជាមួយនឹងរថក្រោះ បញ្ជាការ Wehrmacht ចង់មានកាំភ្លើងធំចល័តសម្រាប់ប្រតិបត្តិការដោយផ្ទាល់នៅក្នុងទម្រង់ប្រយុទ្ធថ្មើរជើង។ យើងកំពុងនិយាយអំពីយានជំនិះពាសដែកពេញលក្ខណៈដែលបានតាមដាន នៃការរចនាដ៏សាមញ្ញមួយ ដោយគ្មានប៉ម។ នេះបានធ្វើឱ្យវាអាចរក្សាទុកបាន។
ដកស្រង់ចេញពីសៀវភៅ បច្ចេកវិទ្យា និងអាវុធ ឆ្នាំ ១៩៩៦ ០៣ អ្នកនិពន្ធ ទស្សនាវដ្តី "ឧបករណ៍និងអាវុធ" ពីសៀវភៅ Fortresses on Wheels: ប្រវត្តិនៃរថភ្លើងពាសដែក អ្នកនិពន្ធ Drogovoz Igor Grigorievichរថភ្លើងពាសដែកប្រឆាំងយន្តហោះ ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទី២ ថ្មីទាំងស្រុង ប្រភេទថ្មី។រថភ្លើងពាសដែក - រថភ្លើងពាសដែកប្រឆាំងយន្តហោះ។ ការអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃអាកាសចរណ៍ប្រយុទ្ធ និងតម្រូវការក្នុងការការពារទំនាក់ទំនងផ្លូវដែកពីវាបានបណ្តាលឱ្យមានការប្រព្រឹត្តនៃអរិភាព
ពីសៀវភៅ Navarino សមរភូមិទ័ពជើងទឹក។ អ្នកនិពន្ធ Gusev I. E.កាំភ្លើងកប៉ាល់ គ្រឿងសព្វាវុធកាំភ្លើងធំនៃកប៉ាល់យោធារុស្ស៊ីនៅពាក់កណ្តាលទីមួយនៃសតវត្សទី 19 ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយបទប្បញ្ញត្តិដែលបានណែនាំនៅថ្ងៃទី 9 ខែឧសភាឆ្នាំ 1805 ។ ភាពពិសេសរបស់វាគឺការមិនរាប់បញ្ចូល unicorns ពីសំណុំកាំភ្លើងកប៉ាល់។ ពិតហើយនៅឆ្នាំ 1826 ពួកគេត្រូវបានត្រឡប់ទៅ
ពីសៀវភៅនាវាមុជទឹកអាមេរិក "ហ្គាតូ" អ្នកនិពន្ធ Ivanov S.V.កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ ដើមឡើយ កាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះត្រូវបានដំឡើងនៅលើរចនាសម្ព័ន្ធទំនើប ប៉ុន្តែទូកខ្លះបានផ្ទុកកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះជំនួសកាំភ្លើងយន្ត 7.62 មីលីម៉ែត្រ Browning ។ Browning គ្រប់ទីកន្លែងគឺជាអាវុធប្រឆាំងយន្តហោះដំបូងគេដែលត្រូវបានដំឡើងនៅលើទូកថ្នាក់ Gato ។ ជាដំបូង
ដកស្រង់ចេញពីសៀវភៅ Armor of the Russian Army [រថពាសដែក និងរថពាសដែកក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទី១] អ្នកនិពន្ធ Kolomiets Maxim Viktorovichរថពាសដែកប្រឆាំងយន្តហោះ ចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមនៃកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះ យោធាមានគំនិតដើម្បីបង្កើនការចល័តរបស់ខ្លួនដោយការដំឡើងកាំភ្លើងនៅលើយានយន្ត។ ដូច្នេះនៅឆ្នាំ 1911 ក្រុមហ៊ុន Rhine Metal Works នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់បានសាងសង់កាណុង 65 មីលីម៉ែត្រសម្រាប់បាញ់ទៅលើប៉េងប៉ោង។
ពីសៀវភៅ Wehrmacht Artillery អ្នកនិពន្ធ Kharuk Andrey Ivanovichកាំភ្លើងធំថ្មើរជើង លក្ខណៈទីតាំងនៃការប្រយុទ្ធគ្នានៃសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ បានបង្កើតនូវកាំភ្លើងធំថ្មើរជើង (លេណដ្ឋាន) មួយប្រភេទ ដែលតំណាងដោយកាំភ្លើង និងកាំភ្លើងត្បាល់ផ្សេងៗ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ដំឡើងភ្លើង ការបំផ្លិចបំផ្លាញ។ ការពង្រឹងវាលនិងការបរាជ័យ
ពីសៀវភៅអាវុធសម្ងាត់របស់ហ៊ីត្លែរ។ ១៩៣៣-១៩៤៥ ដោយ Porter Davidប្រព័ន្ធកាំភ្លើងធំទាំងនេះ នឹងត្រូវបានចាត់ថ្នាក់យ៉ាងត្រឹមត្រូវថាមិនមែនជាកាំភ្លើងធំទេ ប៉ុន្តែជាកាំភ្លើង "លោតឆ័ត្រយោង" ចាប់តាំងពីពួកវាត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់បំពាក់ឧបករណ៍ឆ័ត្រយោង។ ពីទូទៅនៅក្នុង ឆ្នាំក្រោយសង្គ្រាមកាំភ្លើងដែលមិនចេះរីងស្ងួត កាំភ្លើងបែបនេះខុសគ្នាជាដំបូង។
ពីសៀវភៅ Tank "Sherman" ដោយ Ford Rogerកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 20 មីលីម៉ែត្រ ការអភិវឌ្ឍន៍កាំភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិ 20 មីលីម៉ែត្រ ត្រូវបានធ្វើឡើងនៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់កំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ។ កាំភ្លើងប្រព័ន្ធ Becker ទទួលបានភាពជោគជ័យខ្លាំង ហើយត្រូវបាននាំយកទៅផលិតកម្មដ៏ធំនៅប្រទេសស្វីសដោយ Oerlikon ។ ធំណាស់។
ពីសៀវភៅរបស់អ្នកនិពន្ធកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ ៣៧ ម.ម ប្រវត្តិនៃគំរូផលិតដំបូងនៃកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ ៣៧ ម.ម របស់អាឡឺម៉ង់គឺដូចជាសណ្តែកពីរនៅក្នុងផើង ស្រដៀងនឹងប្រវត្តិនៃការបង្កើតកាណុងបាញ់ Flak 30 20 មីលីម៉ែត្រ។ ឈ្មោះម៉ាក ST 10 ត្រូវបានអនុវត្តដោយ Rheinmetall ក្រោមបញ្ជារបស់សូវៀត។ សំណុំពេញលេញនៅឆ្នាំ 1930
ពីសៀវភៅរបស់អ្នកនិពន្ធកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 88 មីលីម៉ែត្រ នៅដើមសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 យន្តហោះ Wehrmacht មានកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 7.5 សង់ទីម៉ែត្រ Flak 14 ជាច្រើនគ្រាប់ទៀត។ កាំភ្លើងទាំងនេះ ដែលជាកាំភ្លើងជំនាន់ដែលបានកែលម្អបន្តិចពីសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ មានរួចហើយ។ ហួសសម័យ។ មូលដ្ឋានការពារដែនអាកាសរបស់ Reich គឺ
ពីសៀវភៅរបស់អ្នកនិពន្ធចាប់បានកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ មិនដូចវាល និង កាំភ្លើងធំប្រឆាំងរថក្រោះនៅក្នុងវិស័យប្រឆាំងយន្តហោះ "ការរួមចំណែក" របស់ក្រុមហ៊ុនឆេក "Skoda" ចំពោះអាវុធរបស់ Wehrmacht គឺតិចតួចណាស់។ ក្នុងចំណោមគំរូរបស់ក្រុមហ៊ុននេះ យើងកត់សំគាល់ដូចខាងក្រោមៈ 7.65 សង់ទីម៉ែត្រ Flak 33(t) និង Flak 37(t) - 76.5 mm កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ។ 33 និង
ពីសៀវភៅរបស់អ្នកនិពន្ធជំពូកទី 4. កាំភ្លើងវែង និងកាំភ្លើងវែង ULTRA-LONG RANGE ON RAILWAY PLATFORM កាំភ្លើងចម្ងាយឆ្ងាយជ្រុលមានក្នុងទម្រង់មួយឬក៏មួយទៀតអស់ជាច្រើនសតវត្សមកហើយ - ការទម្លាក់គ្រាប់បែកដ៏ធំសម្បើមនៅសតវត្សរ៍ទី 15 បានបាញ់ថ្មដែលមានទម្ងន់រហូតដល់ 700 គីឡូក្រាម។ ភាពចល័តនៃការដំឡើងកាំភ្លើងធំនៃប្រភេទនេះ។
ពីសៀវភៅរបស់អ្នកនិពន្ធប្រឆាំងយន្តហោះ "Shermans" កាំភ្លើងធំបាញ់ដោយខ្លួនឯង។ កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះនៅលើតួនៃធុង Sherman (ទោះបីជាវាហាក់ដូចជាយឺតពេលក្នុងការបំពេញភារកិច្ចដែលវាត្រូវបានបម្រុងទុក) ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងប្រទេសកាណាដា។ ប្រើនៅលើម៉ាស៊ីននេះ។
27.04.2015P. Popov, ឧត្តមសេនីយ៍ឯកនៃវិស្វកម្មនិងសេវាកម្មបច្ចេកទេស, ម្ចាស់រង្វាន់រដ្ឋ
ការលេចឡើងនៃយន្តហោះចម្បាំង និងយន្តហោះយោធាដំបូងគេត្រូវបានស្វាគមន៍ដោយកាំភ្លើងធំមកពីប្រទេសផ្សេងៗគ្នា។ ជាឧទាហរណ៍ ជនជាតិបារាំង និងអាឡឺម៉ង់បានជឿថា វត្ថុបុរាណគឺពិតជាស័ក្តិសមសម្រាប់ការប្រយុទ្ធនឹងគោលដៅថ្មី។ កាំភ្លើងវាលដំឡើងនៅក្នុងទីតាំង ដូច្នេះការបាញ់នៅមុំខ្ពស់អាចធ្វើទៅបាន។ ជនជាតិអ៊ីតាលីឈរលើកាំភ្លើងសកល ដែលមានសមត្ថភាពបាញ់បានជោគជ័យស្មើគ្នាទាំងគោលដៅដី និងអាកាស។ កាំភ្លើងធំរុស្ស៊ីបានយល់មុនគេជាងអ្នកផ្សេងទៀតថា ការអភិវឌ្ឍន៍នាវាអាកាស និងអាកាសចរណ៍នឹងត្រូវការកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះពិសេសដោយជៀសមិនរួច។ ប៉ុន្មានឆ្នាំក្រោយមក ជនជាតិបារាំង និងអាល្លឺម៉ង់បានទទួលស្គាល់សុពលភាពនៃទស្សនៈនេះ ហើយនៅដើមសង្រ្គាមលោកលើកទីមួយ កាំភ្លើងបែបនេះបានចូលបម្រើកងទ័ពរុស្ស៊ី បារាំង និងអាល្លឺម៉ង់។ អង់គ្លេស អ៊ីតាលី និងអាមេរិកត្រូវបង្កើតកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះកំឡុងសង្គ្រាម។
កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះធុនមធ្យមដំបូងទាំងអស់ ៧៥-៧៧ ម.ម ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់កាំភ្លើងធុនស្រាល និងបំពាក់លើយានជំនិះ។ ពួកគេបានបាញ់គ្រាប់កាំភ្លើងរហូតដល់ ២០ ជុំក្នុងមួយនាទី។ ក្នុងចំណោមនោះ កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះក្នុងស្រុក 76 មីលីម៉ែត្រ នៃម៉ូដែលឆ្នាំ 1914 ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយអ្នករចនា F. Lander តាមការណែនាំរបស់គណៈកម្មាធិការកាំភ្លើងធំ បានលេចធ្លោសម្រាប់ភាពជាក់លាក់នៃប្រតិបត្តិការ ភាពសាមញ្ញ និងប្រភពដើមនៃការរចនាឧបករណ៍មើលឃើញ។
ផលប៉ះពាល់ខាងសីលធម៌លើអាកាសយានិកដែលបដិសេធមិនបំពេញបេសកកម្មប្រយុទ្ធ នៅពេលដែលយន្តហោះធ្លាក់ចូលទៅក្នុងតំបន់ផ្ទុះ ហើយពិតជា ភាគរយខ្ពស់។យន្តហោះសត្រូវដែលបានទម្លាក់ (20-25% នៃយន្តហោះទាំងអស់ដែលត្រូវបានបំផ្លាញនៅលើអាកាស) បានផ្តល់អនុសាសន៍កាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះជា ឱសថមានប្រសិទ្ធិភាពប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងសត្រូវអាកាស។ ហើយនៅពេលដែលនៅចុងបញ្ចប់នៃសង្រ្គាមលោកលើកទីមួយ យន្តហោះចម្បាំងសម្រាប់គោលបំណងយុទ្ធសាស្ត្រផ្សេងៗជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃភាពបត់បែនបានលេចឡើង ការកែលម្អ និងការដាំដុះកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះយ៉ាងឆាប់រហ័សបានចាប់ផ្តើម។ ការមកដល់នៃយន្តហោះដែលហោះហើរទាបបានទាមទារកាំភ្លើងដែលមានល្បឿនចង្អុល និងអត្រានៃការបាញ់ ដែលអាចសម្រេចបានតែនៅក្នុងប្រព័ន្ធស្វ័យប្រវត្តិតូចមួយប៉ុណ្ណោះ។ ដើម្បីកម្ចាត់ យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្ត្រការហោះហើរក្នុងរយៈកម្ពស់ខ្ពស់ កាំភ្លើងធំគឺត្រូវការជាចាំបាច់ជាមួយនឹងកម្ពស់ដ៏ខ្ពស់បែបនេះ និងកាំជ្រួចដ៏មានឥទ្ធិពលដែលអាចសម្រេចបានតែក្នុងកាំភ្លើងប៉ុណ្ណោះ។ caliber ធំ. ដូច្នេះ បន្ថែមពីលើកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះធុនមធ្យមមុនៗ កាំភ្លើងធំធុនតូច និងធំកំពុងលេចចេញជារូបរាង។
សូម្បីតែក្នុងអំឡុងពេលសង្គ្រាមក៏មានគំនិតមួយដែរ។ បេសកកម្មប្រយុទ្ធកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះធុនតូចអាចដោះស្រាយបានដោយកាំភ្លើងពីរកាំ - ២០មម និង ៣៧-៤០មម។ ហើយនៅវេននៃទសវត្សរ៍ទី 20-30 ប្រទេសផ្សេងគ្នាគំរូដើមជាច្រើននៃកាំភ្លើងនៃ calibers ទាំងនេះកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើង។ កាំភ្លើង 20 មីលីម៉ែត្រត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយល្បឿននៃកាំភ្លើងយន្ត ( ចំនួនធំបំផុតជុំក្នុងមួយនាទីត្រូវបានអនុញ្ញាតដោយការរចនានៃកាំភ្លើង) - 250-300 ជុំក្នុងមួយនាទីនិងមានទំងន់នៅក្នុងទីតាំង stowed 700-800 គីឡូក្រាម។ សម្រាប់កាំភ្លើង ៣៧-៤០ មីលីម៉ែត្រ អត្រាបាញ់របស់ម៉ាស៊ីនគឺ ១២០-១៦០ ជុំក្នុងមួយនាទី ហើយទម្ងន់របស់វាគឺ ២៥០០-៣០០០ គីឡូក្រាម។ កាំភ្លើងបានបាញ់ដានការបែកខ្ញែកនិង សំបកពាសដែកមានភាពបត់បែនខ្ពស់ និងអាចប្រើដើម្បីទប់ទល់ការវាយប្រហារដោយកងកម្លាំងពាសដែកសត្រូវ។
ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំរវាងសង្រ្គាមទាំងពីរ ការងារបានបន្តលើកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះដែលមានកម្លាំងមធ្យម។ កាំភ្លើង 75-76 មីលីម៉ែត្រល្អបំផុតនៃសម័យកាលនេះមានកំពស់ប្រហែល 9500 ម៉ែត្រនិងអត្រានៃការបាញ់រហូតដល់ 20 ជុំក្នុងមួយនាទី។ ថ្នាក់នេះបានបង្ហាញពីបំណងប្រាថ្នាដើម្បីបង្កើន calibers ដល់ 80; ៨៣.៥; ៨៥; 88 និង 90 ម។ កម្ពស់កាំភ្លើងទាំងនេះបានកើនឡើងដល់ 10-11 ពាន់ម៉ែត្រ កាំភ្លើងនៃ calibers បីចុងក្រោយគឺជាអាវុធសំខាន់នៃកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះដែលមានកម្លាំងមធ្យមនៃសហភាពសូវៀត។ អាឡឺម៉ង់ និងអាមេរិក ក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។ ពួកវាទាំងអស់ត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ប្រើប្រាស់ក្នុងទម្រង់ប្រយុទ្ធនៃកងទ័ព ពួកគេមានទម្ងន់ស្រាល អាចបត់បែនបាន រៀបចំយ៉ាងឆាប់រហ័សសម្រាប់ការប្រយុទ្ធ និងបាញ់។ គ្រាប់បែកដៃបំបែកជាមួយ fuses ពីចម្ងាយ.
ប្រទេសអង់គ្លេស និងបារាំងបានក្លាយជាប្រទេសដំបូងគេដែលប្រើប្រាស់ ការពារអាកាសរាជធានីរបស់ពួកគេ កាំភ្លើងវាលធ្ងន់ សម្របសម្រាប់បាញ់លើនាវា និងយន្តហោះ។ នៅប្រទេសបារាំងទាំងនេះគឺ 105 មីលីម៉ែត្រហើយនៅក្នុងប្រទេសអង់គ្លេស - កាំភ្លើង 4 អ៊ីញ (101.6 មីលីម៉ែត្រ) ។ នេះជារបៀបទំហំនៃកាំភ្លើង ដែលហៅថាធំក្នុងកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះ ត្រូវបានកំណត់ទុកជាមុន។ នៅចុងបញ្ចប់នៃសង្រ្គាម កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះពិសេស 105 មីលីម៉ែត្រ បានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងប្រទេសបារាំង និងអាល្លឺម៉ង់។ ក្នុងទសវត្សរ៍ទី 30 កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះថ្មី 105 mm ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅប្រទេសបារាំង សហរដ្ឋអាមេរិក ស៊ុយអែត និងជប៉ុន និង 102 mm នៅក្នុងប្រទេសអង់គ្លេស និងអ៊ីតាលី។ ការឈានដល់អតិបរមានៃកាំភ្លើង 105 មីលីម៉ែត្រល្អបំផុតនៃរយៈពេលនេះគឺ 12 ពាន់ម៉ែត្រ, មុំកម្ពស់ - ។ 80 °, អត្រាភ្លើង - រហូតដល់ 15 ជុំក្នុងមួយនាទី។ វាស្ថិតនៅលើកាំភ្លើងនៃកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះដែលមានកម្លាំងម៉ាស៊ីនដែលផ្តល់ថាមពលដល់ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចសម្រាប់គោលដៅ និងប្រព័ន្ធថាមពលដ៏ស្មុគស្មាញមួយបានបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូង ដែលជាការកត់សម្គាល់ការចាប់ផ្តើមនៃការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីនៃកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ។
ល្បឿនដំបូងនៃគ្រាប់ផ្លោងគឺសំខាន់បំផុត ការសម្តែងបាល់ទិកកាំភ្លើង - កំណត់ល្បឿននៃការបញ្ជូនគ្រាប់ទៅគោលដៅ។ ហើយការអភិវឌ្ឍន៍ទាំងមូលនៃកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះបានកើតឡើងក្រោមសញ្ញានៃការកើនឡើងជាលំដាប់នៃល្បឿនដំបូង។ នេះអាចត្រូវបានធ្វើតាមពីរវិធី៖ បង្កើនទម្ងន់នៃបន្ទុកម្សៅ និងការថយចុះទម្ងន់នៃគ្រាប់ផ្លោង។ មធ្យោបាយទីមួយនាំឱ្យមានការខ្សោះជីវជាតិយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃជញ្ជាំងប្រម៉ោយ, ទីពីរមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងដែនកំណត់មានកំណត់។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលនៅទីបញ្ចប់ ល្បឿនដំបូងបានកើនឡើងយឺតជាងកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះដែលចូលចិត្ត។ ក្នុងទសវត្សរ៍ទី 30 ល្បឿន 800-820 m/s គឺជាតួយ៉ាងសម្រាប់កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ ប៉ុន្តែសូម្បីតែល្បឿនមធ្យមទាំងនេះក៏ត្រូវបានសម្រេចបានដែរ ដោយសារតែនៅចុងទសវត្សរ៍ទី 20 ធុង prefabricated បានបង្ហាញខ្លួន ដែលធ្វើឱ្យវាអាចជំនួសធាតុដែលខូច។ . នៅក្នុងការរចនាមួយចំនួន បំពង់ខាងក្នុងដែលឆេះទាំងស្រុងត្រូវបានជំនួស ហើយនៅក្នុងខ្លះទៀត - មានតែផ្នែកដែលឆេះបំផុតប៉ុណ្ណោះ។ ក្រោយមកទៀត វិធីសាស្រ្តគីមីវិទ្យាមួយត្រូវបានរកឃើញ ដើម្បីកាត់បន្ថយកំដៅនៃប្រម៉ោយ។
មិនថាកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះខ្លួនឯងល្អឥតខ្ចោះប៉ុណ្ណានោះទេ ភាពជោគជ័យនៃការប្រយុទ្ធរបស់ថ្មគឺមិនអាចគិតបានដោយគ្មានឧបករណ៍ដែលបង្កើតការកំណត់បាញ់ភ្លាមៗនោះទេ។ នៅចុងបញ្ចប់នៃទសវត្សរ៍ទី 20 ក្រុមហ៊ុនបរទេសមួយចំនួនបានបង្កើតគំរូនៃឧបករណ៍បញ្ជាកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះបែបនេះ - PUAZO ដែលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងថ្មប្រឆាំងយន្តហោះនីមួយៗ។ ការបង្កើត PUAZO និងការមើលឃើញដោយស្វ័យប្រវត្តិ ឧបករណ៍រកជួរស្តេរ៉េអូស្កូប ការបញ្ជូនសមកាលកម្ម និងការទំនាក់ទំនងទូរស័ព្ទក្នុងថ្មបានបញ្ចប់ការអភិវឌ្ឍន៍នៃសម្ភារៈ និងធាតុបច្ចេកទេសទាំងអស់នៃអាគុយប្រឆាំងយន្តហោះធម្មតាសម្រាប់ការចាប់ផ្តើមនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។
នៅក្នុងសង្រ្គាមនេះ។ សហភាពសូវៀតបានបញ្ចូលជាមួយកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះទំនើបបីប្រភេទ។
| 1. កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 85 មីលីម៉ែត្រ។ 1939. ការបាញ់កាំជ្រួចទម្ងន់ 9.2 គីឡូក្រាមជាមួយនឹងល្បឿនដំបូង 800 m/s ដែលមានរយៈកំពស់អតិបរមា 10,500 m និងអត្រានៃការបាញ់រហូតដល់ 20 ជុំក្នុងមួយនាទី កាំភ្លើងនេះគឺល្អបំផុតក្នុងចំណោមកាំភ្លើងធំមធ្យមរបស់ ឆ្នាំទាំងនោះ។ តាមពីក្រោយវាគឺជាកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 88 មីលីម៉ែត្ររបស់អាល្លឺម៉ង់។ 36g គឺអន់ជាងយើងក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃទំងន់ projectile គឺធ្ងន់ជាងនៅក្នុងទីតាំង stowed និងត្រូវការពេលវេលាបន្ថែមទៀតដើម្បីផ្ទេរទៅទីតាំងបាញ់។ | |
|
2. កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះស្វ័យប្រវត្តិ ៣៧ មីលីម៉ែត្រ។ នៅឆ្នាំ 1939 ការបាញ់កាំជ្រួចទម្ងន់ 0.732 គីឡូក្រាមដែលមានល្បឿនដំបូង 900 m/s កាំភ្លើងនេះអាចបាញ់ទៅលើគោលដៅដែលផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿនរហូតដល់ 140 m/sec ។ អត្រានៃកាំភ្លើងយន្តគឺ 180 ជុំក្នុងមួយនាទី។ កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ ៣៧ ម។ 36 ក្រាមគឺទាបជាងយើងនៅក្នុងសូចនាករសំខាន់ៗ ទំងន់បាញ់របស់វាគឺ 0.635 គីឡូក្រាម ល្បឿនដំបូងគឺ 820 m/s ហើយអត្រារបស់ម៉ាស៊ីនគឺ 160 ជុំក្នុងមួយនាទី។ |
|
| 3. កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះស្វ័យប្រវត្តិ ២៥ មីលីម៉ែត្រ។ 1940. ទំងន់នៃគ្រាប់ - 0.288 គីឡូក្រាម, ល្បឿនដំបូង - 910 ម៉ែតវិនាទី, អត្រាកាំភ្លើងយន្ត - 250 ជុំក្នុងមួយនាទី, ទំងន់នៅក្នុងទីតាំងប្រយុទ្ធនិងការធ្វើដំណើរ - 1200 គីឡូក្រាម។ សូចនាករដែលត្រូវគ្នានៃកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 20 មីលីម៉ែត្ររបស់អាឡឺម៉ង់។ 38 ក្រាម - 0,115 គីឡូក្រាម; 900 ម៉ែត / វិនាទី; 430 ជុំក្នុងមួយនាទី; ៧៥០ គីឡូក្រាម។ |
កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះសូវៀតទាំងអស់ពីសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ សង្គ្រាមស្នេហាជាតិគឺល្អឥតខ្ចោះ និងខ្លាំងជាងជនជាតិអាឡឺម៉ង់ទៅទៀត។ នៅក្នុងកាំភ្លើងធំ ថាមពលរបស់កាំភ្លើងត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណដោយមេគុណតំណាងឱ្យសមាមាត្រ ថាមពល kinetic projectile នៅ muzzle ទៅគូប caliber ។ មេគុណនេះសម្រាប់កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះរបស់យើងគឺ 490, 595, 778 រៀងៗខ្លួន និងសម្រាប់អាឡឺម៉ង់ - 453, 430, 598 ។ លើសពីនេះទៅទៀត កាំភ្លើង 25 មីលីម៉ែត្ររបស់យើង។ ឆ្នាំ 1940 បានក្លាយជាកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះដំបូងគេរបស់ពិភពលោកដែលមានមេគុណលើសពី 750 ។
ទីពីរ សង្គ្រាមលោកដោយបញ្ជាក់ពីប្រសិទ្ធភាពនៃអាវុធប្រឆាំងយន្តហោះដែលមានស្រាប់ បណ្តាលឱ្យមានភាពប្រសើរឡើងបន្ថែមទៀតរបស់វា។ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានបង្កើតម៉ូឌុលកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះស្វ័យប្រវត្តិ ៣៧ មីល្លីម៉ែត្រ។ 43 ក្នុងអត្រា 240 ជុំក្នុងមួយនាទី។ ពួកគេក៏មានការដំឡើងរួមបញ្ចូលគ្នាផងដែរ - ការដំឡើងភ្លោះនៃកាំភ្លើង 37 មីលីម៉ែត្រ។ 43 និងការដំឡើង quad នៃកាំភ្លើង 20 មីលីម៉ែត្រ។ 38 ក្រាមជាមួយនឹងអត្រាបច្ចេកទេសសរុបនៃការបាញ់ 480 និង 1680 ជុំក្នុងមួយនាទី។
បទពិសោធន៍ប្រយុទ្ធបានបង្ហាញថាជួរ (កម្ពស់) នៃការបាញ់ពិតប្រាកដនៃកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះស្វ័យប្រវត្តិ ៣៧ ម.ម មិនលើសពី ២៥០០-៣០០០ ម៉ែត្រ និង ២០-ម.ម - ១០០០ ម. - កាំភ្លើងធំយន្តហោះ កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះស្វ័យប្រវត្តិខ្នាតធំ ចាប់ផ្តើមត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់ឥឡូវនេះមានប្រភេទកាំភ្លើង 50 មីលីម៉ែត្រ។ 41 ក្រាមជាមួយនឹងល្បឿនដំបូង 840 ម៉ែត / វិនាទីទម្ងន់ projectile 2.19 គីឡូក្រាមនិងអត្រា 130 ជុំក្នុងមួយនាទី។ ក្រោយមកពីប្រភពអក្សរសាស្ត្រ ការងារត្រូវបានគេដឹងថាមិនត្រូវបានបញ្ចប់នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់លើកម្លាំង 55 មីលីម៉ែត្រ (1000 m/s, 2.2 kg, 130 ជុំក្នុងមួយនាទី) និងនៅប្រទេសស៊ុយអែតលើកម្លាំង 57 mm (850 m/s, 3 . 0 គីឡូក្រាម, 120 ជុំក្នុងមួយនាទី) ។ ដូច្នេះការផលិតកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះបានខិតជិតដល់ការលុកលុយនៃស្វ័យប្រវត្តិកម្មនៅក្នុងតំបន់នៃទំហំមធ្យម៖ ភារកិច្ចនៃការបង្កើតកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ ៧៥-៧៦ មីល្លីម៉ែត្រគឺបន្ទាប់នៅក្នុងជួរ។
ការច្នៃប្រឌិតដ៏ធ្ងន់ធ្ងរមួយនៅក្នុងអាវុធប្រឆាំងយន្តហោះ គឺជាកាំភ្លើងនៃទំហំធំថ្មី។ កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះអាមេរិក 120 មីលីម៉ែត្រ (4.7 អ៊ីង) និងកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះអាល្លឺម៉ង់ 128 មីលីម៉ែត្រ បានបង្ហាញខ្លួនជាមួយនឹងលក្ខណៈរៀងៗខ្លួន។ ល្បឿនដំបូង - ៩៤៥ ម៉ែត / វិនាទី និង ៨៨០ ម៉ែត / វិនាទី ទម្ងន់បាញ់ - ២២.៧ គីឡូក្រាម និង ២៥.៤៣ គីឡូក្រាម អត្រាភ្លើង - ១២ និង ១០ ជុំក្នុងមួយនាទី កម្ពស់អតិបរមាឈានដល់ ១៤ គីឡូម៉ែត្រ និង ១២ គីឡូម៉ែត្រ។ ទាំងនេះគឺជាកាំភ្លើងអគ្គិសនីដែលមានម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចសម្រាប់ឧបករណ៍កំណត់ fuze, rammer និងយន្តការណែនាំនីមួយៗ។ អាគុយ 4 កាំភ្លើង 120 ម។ កាំភ្លើងអាមេរិកត្រូវបានបម្រើដោយម៉ាស៊ីនភ្លើងដែលមានសមត្ថភាព 60 kW និងអាល្លឺម៉ង់ 128 មម - 48 kW ។
នៅក្នុងកាំភ្លើង 120 មីលីម៉ែត្ររបស់អាមេរិក ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចទាំងអស់ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងពីចម្ងាយពី PUAZO ។ ដូច្នេះហើយ កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះដ៏ទំនើបមួយប្រភេទ បានក្លាយជាផ្លែផ្កានៃកិច្ចសហការប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតរវាងវិស្វករកាណុង និងវិស្វករលើម៉ាស៊ីន និងឧបករណ៍អគ្គិសនី អេឡិចត្រូនិក និងធារាសាស្ត្រ។
ក្រោយមក ការស្រាវជ្រាវរបស់អាឡឺម៉ង់ត្រូវបានគេស្គាល់នៅក្នុងវិស័យនៃការបង្កើតកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះដែលមានកម្លាំង 240 មីលីម៉ែត្រ ជាមួយនឹងល្បឿនដំបូង 1020 ម៉ែត/វិនាទី ទម្ងន់បាញ់ 205 គីឡូក្រាម អត្រាបាញ់ 8 ជុំក្នុងមួយនាទី និង ឈានដល់កម្ពស់អតិបរមា ៣៦ គីឡូម៉ែត្រ។ ចាប់តាំងពីការដាក់បញ្ចូលម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចមកលើកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ ឧបសគ្គបច្ចេកទេសក្នុងការបង្កើតអាវុធបែបនេះ ប្រសិនបើតម្រូវការកើតឡើងនោះ បានបាត់ទៅវិញជាចាំបាច់។
ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ ព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់ថ្មីមួយត្រូវបានកំណត់ក្នុងការបង្កើនល្បឿនដំបូងនៃកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ។ នៅសហរដ្ឋអាមេរិក កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 120 មីលីម៉ែត្រ ដែលមានល្បឿនដំបូង 945 ម៉ែត/វិនាទី ត្រូវបានអនុម័ត ហើយនៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ - គំរូ 88 មីលីម៉ែត្រ។ 41 ក្រាម ជាមួយនឹងល្បឿនដំបូង 1000 m/s ទម្ងន់ projectile 9.4 kg និងកម្ពស់អតិបរមា 15 ពាន់ m ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ អាល្លឺម៉ង់កំពុងធ្វើការបង្កើតកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះផ្សេងទៀតដែលមានល្បឿនដំបូងដូចគ្នា .
ក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាម យើងបានចាប់ផ្តើម ហើយភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការបញ្ចប់របស់វាបានបង្កើតប្រព័ន្ធប្រឆាំងយន្តហោះស្វ័យប្រវត្តិដ៏ធំចំនួនបី។ ទាំងនេះជាស្មុគ្រស្មាញជាមួយនឹងកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះប្រភេទ 57-mm, 100-mm និង 130-mm។ ក្រោយមកទៀតគ្របដណ្តប់លើរយៈកំពស់ជាង 20 គីឡូម៉ែត្រ។
ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនថាធុងនោះមានកម្លាំងយ៉ាងណានោះទេ។ ប្រព័ន្ធប្រឆាំងយន្តហោះមានតែជំនួយរបស់ពួកគេទេ អ្នកមិនអាចដោះស្រាយអ្វីគ្រប់យ៉ាងបានទេ។ បញ្ហាប្រឈមទំនើបប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងសត្រូវអាកាស។ ប្រូបាប៊ីលីតេទាបនៃការវាយលុកគោលដៅតាមអាកាសទំនើប ជាពិសេសអ្នកដែលហោះហើរក្នុងរយៈកម្ពស់ខ្ពស់ បានធ្វើឱ្យមានការលេចឡើងនៃកាំជ្រួចប្រឆាំងយន្តហោះ។
(យន្តហោះ ឧទ្ធម្ភាគចក្រ និងផ្សេងៗទៀត យន្តហោះ) ប្រើដើម្បីការពារកងទ័ព និងគ្រឿងបរិក្ខារពីការវាយប្រហារតាមអាកាសរបស់សត្រូវ។ បើចាំបាច់ វាត្រូវបានប្រើប្រាស់ដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងសត្រូវនៅលើដី និង/ឬលើដី។ តាមការរៀបចំ វាអាចជាផ្នែកមួយនៃអង្គភាពការពារដែនអាកាស និងការបង្កើតកងកម្លាំងជើងគោក និងកងទ័ពជើងទឹក។
តម្រូវការសំខាន់សម្រាប់កាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះ គឺអត្រាបាញ់ខ្ពស់ និងល្បឿនបាញ់ដំបូង ដែលធ្វើឱ្យវាអាចបាញ់ដល់គោលដៅដែលមានល្បឿនលឿន និងអាចបត់បែនបាននៅចម្ងាយដ៏ច្រើនបំផុត ទាំងក្នុងរយៈចម្ងាយ និងរយៈកម្ពស់ហោះហើរ។ ដូច្នេះ កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ ដូចជាកាំភ្លើងធំប្រឆាំងរថក្រោះ ត្រូវបានសម្គាល់ដោយធុងវែង។ លើសពីនេះទៀតប្រព័ន្ធបាញ់ដោយស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះ។
អគ្គីភ័យនេះត្រូវបានធ្វើឡើងជាចម្បងដោយគ្រាប់ផ្លោងដែលមានជាតិផ្ទុះខ្ពស់ ដែលបានផ្ទុះនៅកម្ពស់ជាក់លាក់មួយ និងបានបុកយន្តហោះសត្រូវជាមួយនឹងគ្រាប់ផ្លោងនៅចម្ងាយរហូតដល់ 100 ម៉ែត្រពីកន្លែងផ្ទុះ។ ការវាយដោយផ្ទាល់គឺស្រេចចិត្ត; ប្រភេទភ្លើងចម្បងគឺ បារ៉ាស ដែលក្នុងនោះការបាញ់ត្រូវបានអនុវត្តតាមដំណើរយន្តហោះនៅពីមុខពួកគេ ដែលជាលទ្ធផលដែលខ្មាំងសត្រូវបង្ខំឱ្យងាកចេញពីគោលដៅ ឬហោះហើរឆ្លងកាត់តំបន់ដែលមានភ្លើងឆេះខ្លាំង។ បំណែកជាច្រើន។
រឿង
ប្រភពដើម និងការអភិវឌ្ឍន៍នៃកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការលេចឡើងនៃអាវុធវាយប្រហារតាមអាកាស។ ដំបូង យន្តហោះត្រូវបានបាញ់ចេញពីកាំភ្លើងវាល ៧៦ មីល្លីម៉ែត្រធម្មតា ព្រមទាំងកាំភ្លើងជើងទឹកដែលបំពាក់លើម៉ាស៊ីនពិសេស។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះត្រូវបានបង្កើតឡើង។
ក្នុងចំណោមកាំភ្លើងទីមួយ កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 76 មីលីម៉ែត្រ នៃគំរូឆ្នាំ 1914/15 ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយអ្នករចនាជនជាតិរុស្សី F.F. Lender នៅរោងចក្រ Putilov ។
នៅឆ្នាំ 1915-1916 ដើម្បីធានាបាននូវការបាញ់ប្រហារ ឧបករណ៍ (អ្នករុករក អ្នកស្វែងរកជួរ) ត្រូវបានរចនា និងដាក់ឱ្យដំណើរការ ហើយតារាងពិសេសត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីកំណត់កូអរដោនេនៃគោលដៅខ្យល់ដែលកំពុងផ្លាស់ទី និងការកែតម្រូវនៅពេលបាញ់។
នៅឆ្នាំ 1916 ពន្លឺស្វែងរកប្រឆាំងយន្តហោះបានចាប់ផ្តើមប្រើដើម្បីធានាការបាញ់ប្រហារពេលយប់។
បន្ទាប់ពីសង្គ្រាមលោកលើកទី 1 ដោយសារតែ ការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងឆាប់រហ័សអាកាសចរណ៍ ដំណើរការបានបន្ត ការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងឆាប់រហ័សអាវុធប្រឆាំងយន្តហោះ។
ចំណាត់ថ្នាក់
ដោយសមត្ថភាព
តាមសមត្ថភាព កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះត្រូវបានបែងចែកជាៈ
- ទំហំតូច (20 - 60 មិល្លីម៉ែត្រ);
- caliber មធ្យម (60 - 100 មីលីម៉ែត្រ);
- ទំហំធំ (ជាង 100 មីលីម៉ែត្រ) ។
ធាតុផ្សំមួយនៃកាំភ្លើងធំគឺកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីកម្ទេចគោលដៅអាកាស។ តាមការរៀបចំ កាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះ គឺជាផ្នែកមួយនៃសាខាយោធា (កងទ័ពជើងទឹក កងទ័ពអាកាស។ កងទ័ពជើងគោក) ហើយក្នុងពេលតែមួយបានបង្កើតប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសរបស់ប្រទេស។ វាបានផ្តល់ទាំងការការពារដែនអាកាសរបស់ប្រទេសទាំងមូល និងគម្រប ទឹកដីផ្ទាល់ខ្លួនឬវត្ថុ។ អាវុធកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះ រួមមានអាវុធប្រឆាំងយន្តហោះ ជាក្បួន។ កាំភ្លើងយន្តធុនធ្ងន់កាំភ្លើង និងកាំជ្រួច។
កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ (កាំភ្លើង) មានន័យថា ឯកទេស បំណែកកាំភ្លើងធំនៅលើរទេះរុញ ឬតួដែលរុញដោយខ្លួនឯង ជាមួយនឹងការបាញ់គ្រប់ទិសទី និងមុំកម្ពស់ធំ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីប្រយុទ្ធជាមួយយន្តហោះសត្រូវ។ វាត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយល្បឿនបាញ់ដំបូងខ្ពស់ និងភាពត្រឹមត្រូវនៃគោលដៅ ដូច្នេះហើយ កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះត្រូវបានគេប្រើជាញឹកញាប់ជាកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ។
តាមសមត្ថភាព កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះត្រូវបានបែងចែកទៅជា ខ្នាតតូច (២០ - ៧៥ ម.ម) ខ្នាតមធ្យម (៧៦-១០០ម.ម) ខ្នាតធំ (ជាង ១០០ម.ម)។ ដោយផ្អែកលើលក្ខណៈពិសេសនៃការរចនា កាំភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិ និងពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានសម្គាល់។ យោងទៅតាមវិធីសាស្រ្តនៃការដាក់ កាំភ្លើងត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជាស្ថានី (បន្ទាយ កប៉ាល់ រថពាសដែក រថភ្លើង) រុញដោយខ្លួនឯង (កង់ ពាក់កណ្ដាលផ្លូវ ឬដាក់តាមរទេះរុញ) និងតាមពីក្រោយ (អូស)។
ជាក្បួន អាគុយប្រឆាំងយន្តហោះនៃទំហំធំ និងមធ្យម រួមមានឧបករណ៍បញ្ជាកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះ ស្ថានីយ៍រ៉ាដា ឈ្លបយកការណ៍ និងកំណត់គោលដៅ ក៏ដូចជាស្ថានីយណែនាំកាំភ្លើង។ ថ្មបែបនេះក្រោយមកបានចាប់ផ្តើមត្រូវបានគេហៅថាប្រឆាំងយន្តហោះ ស្មុគស្មាញកាំភ្លើងធំ. ពួកគេបានធ្វើឱ្យវាអាចរកឃើញគោលដៅ តម្រង់កាំភ្លើងដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងបាញ់នៅគ្រប់លក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ ពេលវេលានៃឆ្នាំ និងថ្ងៃ។ វិធីសាស្រ្តសំខាន់នៃការបាញ់គឺការបាញ់របាំងនៅខ្សែបន្ទាត់ដែលបានកំណត់ទុកជាមុន និងការបាញ់នៅជួរដែលយន្តហោះសត្រូវទំនងជាទម្លាក់គ្រាប់បែក។
គ្រាប់កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះវាយប្រហារគោលដៅជាមួយនឹងបំណែកដែលកើតចេញពីការប្រេះឆានៃតួសែល (ជួនកាលមានធាតុដែលត្រៀមរួចជាស្រេចនៅក្នុងតួសែល)។ កាំជ្រួចត្រូវបានបំផ្ទុះដោយប្រើហ្វុយស៊ីបទំនាក់ទំនង (កាំជ្រួចទំហំតូច) ឬហ្វុយហ្ស៊ីបពីចម្ងាយ (កាំជ្រួចទំហំមធ្យម និងធំ)។
កាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះមានដើមកំណើតមុនការផ្ទុះសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយនៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ និងបារាំង។ នៅប្រទេសរុស្ស៊ីកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 76 មីលីម៉ែត្រត្រូវបានផលិតនៅឆ្នាំ 1915 ។ នៅពេលដែលអាកាសចរណ៍បានអភិវឌ្ឍ កាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះក៏ប្រសើរឡើងផងដែរ។ ដើម្បីកម្ចាត់យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកដែលហោះហើរក្នុងរយៈកម្ពស់ខ្ពស់ កាំភ្លើងធំគឺត្រូវការជាចាំបាច់ដែលមានកម្ពស់ខ្ពស់ និងកាំជ្រួចដ៏មានអានុភាពដែលអាចសម្រេចបានដោយកាំភ្លើងធំប៉ុណ្ណោះ។ ហើយដើម្បីបំផ្លាញយន្តហោះល្បឿនលឿនដែលហោះហើរទាប កាំភ្លើងធំធុនតូចដែលបាញ់លឿនគឺត្រូវការជាចាំបាច់។ ដូច្នេះហើយ បន្ថែមពីលើកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះ ដែលមានទំហំមធ្យមមុនៗ កាំភ្លើងធំធុនតូច និងធំក៏បានកើតឡើង។ កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះនៃកាលីប័រផ្សេងៗត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងកំណែចល័ត (អូស ឬដាក់លើយានជំនិះ) ហើយជាទូទៅតិចជាងនៅក្នុងកំណែស្ថានី។ កាំភ្លើងបានបាញ់គ្រាប់បែកនិងគ្រាប់ពាសដែកដែលអាចបត់បែនបានខ្ពស់ ហើយអាចប្រើដើម្បីវាយប្រហារដោយកងកម្លាំងពាសដែកសត្រូវ។ ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំរវាងសង្រ្គាមទាំងពីរ ការងារបានបន្តលើកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះដែលមានកម្លាំងមធ្យម។ កាំភ្លើង ៧៥-៧៦ មីល្លីម៉ែត្រល្អបំផុតនៅសម័យនេះមានកំពស់ប្រហែល ៩.៥០០ ម៉ែត្រ និងអត្រាបាញ់រហូតដល់ ២០ ជុំក្នុងមួយនាទី។ ថ្នាក់នេះបានបង្ហាញពីបំណងប្រាថ្នាដើម្បីបង្កើន calibers ដល់ 80; ៨៣.៥; ៨៥; 88 និង 90 ម។ កម្ពស់កាំភ្លើងទាំងនេះបានកើនឡើងដល់ 10 - 11 ពាន់ម៉ែត្រ កាំភ្លើងនៃ calibers បីចុងក្រោយគឺជាអាវុធសំខាន់នៃកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះដែលមានកម្លាំងមធ្យមនៃសហភាពសូវៀតអាល្លឺម៉ង់និងសហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។ ពួកវាទាំងអស់ត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ប្រើប្រាស់ក្នុងទម្រង់ប្រយុទ្ធរបស់កងទ័ព ពួកគេមានភាពស្រាល ចេះបត់បែនបាន រៀបចំយ៉ាងរហ័សសម្រាប់ការប្រយុទ្ធ និងបាញ់គ្រាប់បែកបែកខ្ញែកជាមួយនឹងហ្វុយស៊ីបពីចម្ងាយ។ ក្នុងទសវត្សរ៍ទី 30 កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះថ្មី 105 mm ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅប្រទេសបារាំង សហរដ្ឋអាមេរិក ស៊ុយអែត និងជប៉ុន និង 102 mm នៅក្នុងប្រទេសអង់គ្លេស និងអ៊ីតាលី។ ការឈានដល់អតិបរមានៃកាំភ្លើង 105 មីលីម៉ែត្រដ៏ល្អបំផុតនៃរយៈពេលនេះគឺ 12 ពាន់ម៉ែត្រ, មុំកម្ពស់គឺ 80 °, អត្រានៃការបាញ់គឺរហូតដល់ 15 ជុំក្នុងមួយនាទី។ វាស្ថិតនៅលើកាំភ្លើងនៃកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះដែលមានកម្លាំងម៉ាស៊ីនដែលផ្តល់ថាមពលដល់ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចសម្រាប់គោលដៅ និងប្រព័ន្ធថាមពលដ៏ស្មុគស្មាញមួយបានបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូង ដែលជាការកត់សម្គាល់ការចាប់ផ្តើមនៃការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីនៃកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ។ នៅសម័យអន្តរសង្រ្គាម ឧបករណ៍រកជួរ និងភ្លើងស្វែងរកបានចាប់ផ្តើមប្រើប្រាស់ ការទំនាក់ទំនងតាមទូរស័ព្ទក្នុងថ្មត្រូវបានប្រើប្រាស់ ហើយធុងដែលបានរៀបចំរួចបានបង្ហាញខ្លួន ដែលធ្វើឱ្យវាអាចជំនួសធាតុដែលអស់។
នៅក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 កាំភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិបាញ់រហ័ស សែលដែលមានហ្វុយស៊ីបមេកានិច និងវិទ្យុ ឧបករណ៍បញ្ជាការបាញ់កាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះ ស្ថានីយ៍រ៉ាដា ឈ្លបយកការណ៍ និងគោលដៅ ក៏ដូចជាស្ថានីយណែនាំកាំភ្លើងត្រូវបានប្រើប្រាស់រួចហើយ។
អង្គភាពរចនាសម្ព័ន្ធនៃកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះគឺជាថ្មដែលជាធម្មតាមានកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះពី 4 ទៅ 8 ។ នៅក្នុងប្រទេសខ្លះ ចំនួនកាំភ្លើងនៅក្នុងថ្ម អាស្រ័យលើសមត្ថភាពរបស់វា។ ឧទាហរណ៍នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់កាំភ្លើងធុនធ្ងន់មានកាំភ្លើង ៤-៦ ដើមកាំភ្លើងធុនស្រាល - ៩-១៦ អាគុយចម្រុះ - កាំភ្លើងមធ្យម ៨ និងកាំភ្លើងស្រាល ៣ ។
អាគុយនៃកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះធុនស្រាលត្រូវបានប្រើដើម្បីទប់ទល់នឹងយន្តហោះដែលហោះហើរទាប ព្រោះវាមានអត្រាខ្ពស់នៃការបាញ់ ការចល័ត និងអាចធ្វើសមយុទ្ធបានយ៉ាងលឿននៅក្នុងយន្តហោះបញ្ឈរ និងផ្ដេក។ អាគុយជាច្រើនត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍បញ្ជាកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះ។ ពួកវាមានប្រសិទ្ធភាពបំផុតនៅរយៈកំពស់ពី 1 ទៅ 4 គីឡូម៉ែត្រ។ អាស្រ័យលើ caliber ។ ហើយនៅរយៈកំពស់ទាបបំផុត (រហូតដល់ 250 ម៉ែត្រ) ពួកគេមិនមានជម្រើសជំនួសទេ។ លទ្ធផលល្អបំផុតសម្រេចបានដោយការដំឡើងពហុធុង ទោះបីជាពួកគេមានការប្រើប្រាស់គ្រាប់រំសេវកាន់តែច្រើនក៏ដោយ។
កាំភ្លើងធុនស្រាលត្រូវបានប្រើដើម្បីគ្របដណ្ដប់លើកងទ័ពថ្មើរជើង រថក្រោះ និងគ្រឿងយន្ត ការពារវត្ថុផ្សេងៗ និងជាផ្នែកមួយនៃអង្គភាពប្រឆាំងយន្តហោះ។ ពួកគេអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងបុគ្គលិកសត្រូវ និងរថពាសដែក។ កាំភ្លើងធំដែលមានទំហំតូចគឺរីករាលដាលបំផុតក្នុងកំឡុងសង្គ្រាម។ អាវុធល្អបំផុតវាត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាកាណុងបាញ់ 40 មីលីម៉ែត្រពីក្រុមហ៊ុនស៊ុយអែត Bofors ។
អាគុយនៃកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះធុនមធ្យម គឺជាមធ្យោបាយសំខាន់ក្នុងការប្រយុទ្ធជាមួយយន្តហោះសត្រូវ ដែលត្រូវប្រើឧបករណ៍បញ្ជាភ្លើង។ ប្រសិទ្ធភាពនៃអគ្គីភ័យអាស្រ័យលើគុណភាពនៃឧបករណ៍ទាំងនេះ។ កាំភ្លើងធុនមធ្យមមានលក្ខណៈចល័តខ្ពស់ ហើយត្រូវបានប្រើទាំងក្នុងការដំឡើងស្ថានី និងចល័ត។ ជួរដ៏មានប្រសិទ្ធិភាពនៃកាំភ្លើងគឺ 5-7 គីឡូម៉ែត្រ។ តាមក្បួនមួយ តំបន់នៃការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃយន្តហោះដោយបំណែកនៃសំបកផ្ទុះឈានដល់កាំ 100 ម៉ែត្រ កាណុងកាំភ្លើងអាឡឺម៉ង់ 88 មីលីម៉ែត្រត្រូវបានចាត់ទុកថាជាអាវុធដ៏ល្អបំផុត។
អាគុយនៃកាំភ្លើងធុនធ្ងន់ត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាចម្បងនៅក្នុងប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស ដើម្បីគ្របដណ្តប់ទីក្រុង និងការដំឡើងយោធាសំខាន់ៗ។ កាំភ្លើងធុនធ្ងន់ភាគច្រើននៅស្ងៀម ហើយត្រូវបានបំពាក់ បន្ថែមពីលើឧបករណ៍ណែនាំ ជាមួយនឹងរ៉ាដា។ ម្យ៉ាងទៀត កាំភ្លើងខ្លះបានប្រើអគ្គិសនីនៅក្នុងប្រព័ន្ធណែនាំ និងគ្រាប់រំសេវ។ ការប្រើប្រាស់កាំភ្លើងធុនធ្ងន់បានកំណត់ភាពបត់បែនរបស់ពួកគេ ដូច្នេះពួកវាត្រូវបានដំឡើងជាញឹកញាប់នៅលើវេទិកាផ្លូវដែក។ កាំភ្លើងធុនធ្ងន់មានប្រសិទ្ធភាពបំផុតពេលវាយប្រហារគោលដៅដែលហោះខ្ពស់ក្នុងរយៈកម្ពស់រហូតដល់ទៅ ៨-១០ គីឡូម៉ែត្រ។ ជាងនេះទៅទៀត ភារកិច្ចចម្បងនៃកាំភ្លើងបែបនេះគឺការបាញ់កាំភ្លើងជាជាងការបំផ្លាញយន្តហោះសត្រូវដោយផ្ទាល់ ចាប់តាំងពីការប្រើប្រាស់គ្រាប់រំសេវជាមធ្យមក្នុងមួយយន្តហោះដែលបាញ់ទម្លាក់គឺ ៥-៨ ពាន់គ្រាប់។ ចំនួនកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះធុនធ្ងន់ដែលបានបាញ់បើធៀបនឹងកាំភ្លើងធុនតូច និងមធ្យមគឺតិចខ្លាំងណាស់ ហើយមានចំនួនប្រមាណជា ២ ទៅ ៥% នៃ ចំនួនសរុបកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះ។
ផ្អែកលើលទ្ធផលនៃសង្គ្រាមលោកលើកទី ២ ប្រព័ន្ធល្អបំផុតការការពារដែនអាកាសត្រូវបានកាន់កាប់ដោយប្រទេសអាឡឺម៉ង់ ដែលមិនត្រឹមតែមានស្ទើរតែពាក់កណ្តាលនៃកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះនៃចំនួនសរុបដែលផលិតដោយប្រទេសទាំងអស់នោះទេ ប៉ុន្តែក៏មានប្រព័ន្ធរៀបចំសមហេតុផលបំផុតផងដែរ។ នេះត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយទិន្នន័យពីប្រភពអាមេរិក។ ក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាម កងទ័ពអាកាសអាមេរិកបានបាត់បង់យន្តហោះចំនួន 18,418 គ្រឿងនៅអឺរ៉ុប ក្នុងនោះ 7,821 (42%) ត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ដោយកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះ។ លើសពីនេះទៀត ដោយសារតែគម្របប្រឆាំងយន្តហោះ ការទម្លាក់គ្រាប់បែក 40% ត្រូវបានធ្វើឡើងនៅខាងក្រៅគោលដៅដែលបានកំណត់។ ប្រសិទ្ធភាពនៃកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះសូវៀតគឺរហូតដល់ 20% នៃយន្តហោះដែលត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់។
ចំនួនកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះអប្បបរមាដែលបានប៉ាន់ប្រមាណផលិតដោយប្រទេសមួយចំនួនតាមប្រភេទកាំភ្លើង (មិនរាប់បញ្ចូលការផ្ទេរ/ទទួល)
|
ប្រទេសមួយ |
កាំភ្លើងខ្លី | ទំហំមធ្យម | ទំហំធំ |
សរុប |
| ចក្រភពអង់គ្លេស | 11 308 | 5 302 | ||
| អាល្លឺម៉ង់ | 21 694 | 5 207 | ||
| ប្រទេសអ៊ីតាលី | 1 328 | — | ||
| ប្រទេសប៉ូឡូញ | 94 | — | ||
| ស.វ.ស | 15 685 | — | ||
| សហរដ្ឋអាមេរិក | 55 224 | 1 550 | ||
| ប្រទេសបារាំង | 1 700 | — | 2294 | |
|
ឆេកូស្លូវ៉ាគី |
129 | 258 | — | |
| 36 540 | 3114 | 3 665 | 43 319 | |
|
សរុប |
432 922 | 1 1 0 405 | 15 724 |
បន្ថែមពីលើទិន្នន័យដែលបានផ្តល់ឱ្យ អាល្លឺម៉ង់បានប្រើប្រាស់កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះចំនួន 41 ប្រភេទ នៃកម្លាំងផ្សេងៗដែលចាប់យកបាននៅក្នុងប្រទេសបែលហ្សិក ចក្រភពអង់គ្លេស អ៊ីតាលី ហូឡង់ ប៉ូឡូញ សហភាពសូវៀត បារាំង ឆេកូស្លូវ៉ាគី និងយូហ្គោស្លាវី។ ឧទាហរណ៍ កាំភ្លើងសូវៀត ៦៤២ ៣៧ មីល្លីម៉ែត្រ កាំភ្លើង ៧២៣ ៧៦.២ មីល្លីម៉ែត្រ និងកាំភ្លើងទំហំ ១៦៣ ៨៥ មីល្លីម៉ែត្រ (កែសំរួលដល់ ៨៨ មីល្លីម៉ែត្រ) បម្រើក្នុងជួរកងទ័ពអាឡឺម៉ង់ក្រោមការចាត់តាំង ៣.៧ ស.ម Flak М39(r), Flak МЗ1 (r) និង Flak M38(r) រៀងគ្នា។ យ៉ាងហោចណាស់កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 90 មីលីម៉ែត្ររបស់អ៊ីតាលីចំនួន 250 ដើមត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្រោមឈ្មោះ 9 សង់ទីម៉ែត្រ Flak 41 (i) ។ កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះបារាំង ៧៥ មីលីម៉ែត្រជាង ១៦០ ដើមបានទៅ Wehrmacht ហើយត្រូវបានគេកំណត់ថា 7.5 សង់ទីម៉ែត្រ Flak.M. 33(f) និង 7.5 សង់ទីម៉ែត្រ Flak.M. ៣៦(f)។ នៅក្នុងវេន អាល្លឺម៉ង់បានផ្គត់ផ្គង់កាំភ្លើងដល់សម្ព័ន្ធមិត្តរបស់ខ្លួន ដូចជា ផលិតកម្មផ្ទាល់ខ្លួននិងពានរង្វាន់។ សរុបមក អាឡឺម៉ង់បានប្រើប្រាស់កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះដែលចាប់បានចំនួន 56.5 ពាន់ដើម (27% នៃចំនួនសរុបនៃការផលិតរបស់ខ្លួន) រួមទាំង។ 39.7 ពាន់ caliber តូច 13.6 ពាន់ caliber មធ្យម និង 3.2 ពាន់ caliber ធំ ។
នៅចុងឆ្នាំ 1941 អព្ភូតហេតុមួយក្នុងចំណោមអព្ភូតហេតុទាំងនោះដែលមិនដែលឈប់ធ្វើឱ្យពិភពលោកភ្ញាក់ផ្អើលបានកើតឡើង។ ការបរាជ័យ បង្ហូរឈាម ស្ទើរតែត្រូវបានបំផ្លាញទាំងស្រុង កងទ័ពក្រហមហាក់ដូចជារស់ឡើងវិញ ដោយបានបោះ Wehrmacht ត្រឡប់មកវិញពីទីក្រុងមូស្គូ បន្ទាប់មកកម្ចាត់កងទ័ពរបស់ Paulus នៅ Stalingrad ហើយទីបំផុតបានស្ទាក់ចាប់។ គំនិតផ្តួចផ្តើមយុទ្ធសាស្ត្រនៅក្នុងសមរភូមិ Kursk ដែលបានកំណត់ទុកជាមុននូវលទ្ធផលនៃសង្គ្រាម។
សៀវភៅថ្មីមួយដោយអ្នកប្រវត្តិសាស្រ្តយោធាដែលមានសិទ្ធិអំណាចដែលបានឧទ្ទិសដល់ព្រឹត្តិការណ៍ទាំងនេះមិនមែនជាប្រវត្តិសាស្រ្តធម្មតានៃប្រតិបត្តិការយោធានោះទេ ច្រើនជាងការពិពណ៌នាធម្មតានៃសមរភូមិឆ្នាំ 1941 - 1943 ។ ក្នុងការសិក្សារបស់លោកឈានមុខគេ អ្នកឯកទេសអាមេរិកបានធ្វើអ្វីមួយដែលគ្មានសហសេវិករបស់គាត់មិនហ៊ានធ្វើពីមុន - គាត់បានធ្វើការវិភាគយ៉ាងទូលំទូលាយអំពីសូវៀត។ ម៉ាស៊ីនសង្គ្រាមនិងការងាររបស់នាងក្នុងឆ្នាំដំបូងនៃសង្គ្រាមដែលបង្ហាញពីយន្តការនៃ "អព្ភូតហេតុយោធារុស្ស៊ី" ។
សព្វវចនាធិប្បាយនៅក្នុងការគ្របដណ្តប់នៃសម្ភារៈរបស់ខ្លួនដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកនៅក្នុងភាពត្រឹមត្រូវនិងជម្រៅនៃការវិភាគរបស់ខ្លួន ការងារនេះត្រូវបានទទួលស្គាល់រួចហើយថាជាបុរាណមួយ។
ដោយបានសិក្សាឯកសារបណ្ណសារមួយចំនួនធំ ដោយវាយតម្លៃសមត្ថភាពប្រយុទ្ធ និងកលល្បិចនៃភាគីទាំងពីរ តុល្យភាពនៃកងកម្លាំងនៅជួរមុខសូវៀត - អាល្លឺម៉ង់ និងរចនាប័ទ្មនៃសង្គ្រាម លោក David Glantz ពិនិត្យយ៉ាងលម្អិតអំពីដំណើរការនៃការប្រមូលផ្តុំកងទ័ពក្រហម។ បទពិសោធន៍ប្រយុទ្ធដែលអនុញ្ញាតឱ្យវាចាប់បានដំបូងជាមួយសត្រូវ ហើយបន្ទាប់មកលើស Wehrmacht ដែលត្រូវបានចាត់ទុកថាមិនអាចឈ្នះបាន។
ការងារជាមូលដ្ឋាននេះលុបបំបាត់ទេវកថាជាច្រើនដែលមាននៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តអាឡឺម៉ង់ និងអាមេរិក។ Glantz បង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ថា ជ័យជំនះលើអាឡឺម៉ង់ត្រូវបានឈ្នះយ៉ាងជាក់លាក់នៅលើរណសិរ្សបូព៌ា ហើយមិនចៃដន្យទេ លទ្ធផលនៃសង្រ្គាមត្រូវបានសម្រេចមិនមែនដោយ "ឧត្តមសេនីយ៍ Mud and Frost" មិនមែនដោយភាពល្ងង់ខ្លៅ និងអសមត្ថភាពរបស់ហ៊ីត្លែរ (ដែល តាមពិតគឺជាអ្នកយុទ្ធសាស្ត្រឆ្នើម) ប៉ុន្តែដោយសារការបង្កើនជំនាញ បញ្ជាការសូវៀតនិងភាពក្លាហាន ការលះបង់ និងភាពខ្ជាប់ខ្ជួនរបស់ទាហានរុស្ស៊ី។
ចំណាំ 1: ដោយសារតែគុណភាពទាបនៃការស្កេនដើម តារាងត្រូវបានទុកជាមួយរូបភាព។
ផ្លេក
កងពលកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះដាច់ដោយឡែកដែលផ្តល់កងកាំភ្លើងធំជាមួយនឹងការការពារពីការវាយប្រហារតាមអាកាស (កងពលមួយក្នុងកងកាំភ្លើងធំ) មានអាគុយចំនួនបីដែលបំពាក់ដោយកាំភ្លើង 76 មីលីម៉ែត្រ ឬ 85 មិល្លីម៉ែត្រចំនួន 4 ដើម ដែលនីមួយៗមានកម្លាំងកងវរសេនាតូចសរុប 12 ។ កាំភ្លើងយន្តហោះ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គិតត្រឹមថ្ងៃទី 22 ខែមិថុនា មានកងកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះពេញម៉ោងនៅក្នុងកងកាំភ្លើងធំតែ 40 ប៉ុណ្ណោះក្នុងចំណោមកងកាំភ្លើងធំ 61 របស់កងទ័ពក្រហម។ ទោះបីជាកងកាំភ្លើងធំធម្មតាដែលមានបី ការបែងចែកកាំភ្លើងដែលត្រូវបានគាំទ្រដោយកងវរសេនាតូចកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះដាច់ដោយឡែកតែមួយ ត្រូវបានគេសន្មត់ថាមានកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះចំនួន 48 ដើម កាំភ្លើងយន្តប្រឆាំងយន្តហោះចំនួន 72 ដើម 7.62 មីលីម៉ែត្រ និងកាំភ្លើងយន្តប្រឆាំងយន្តហោះចំនួន 27 ដើមដែលមានទំហំ 12.7 មីលីម៉ែត្រ នៅដើមសង្រ្គាមតែប៉ុណ្ណោះ។ ពួកគេមួយចំនួនតូចត្រូវបានបំពាក់ដោយអាវុធប្រឆាំងយន្តហោះយ៉ាងពេញលេញ។
បន្ថែមពីលើកងកម្លាំងកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះទាំងនេះ កងទ័ពក្រហមក៏បានរួមបញ្ចូលកងវរសេនាតូចនៃរថពាសដែក និងរថភ្លើងពាសដែកបុគ្គល ដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់ពេញមួយសង្គ្រាមជាវេទិកាសម្រាប់កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ ហើយជាក្បួនគឺស្ថិតនៅក្រោមការការពារដែនអាកាសរបស់ប្រទេស។ .
រួមគ្នាជាមួយកងទ័ពក្រហមទាំងមូលក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ Barbarossa ការខាតបង់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរពួកគេក៏ដឹកនាងដែរ។ កងទ័ពប្រឆាំងយន្តហោះ:
"ដោយសារការខាតបង់ដ៏ធំនៃអាកាសចរណ៍ និងលទ្ធភាពនៃការប្រមូលផ្តុំវា ការការពារដែនអាកាសរបស់កងទ័ពត្រូវបានអនុវត្តជាចម្បងដោយកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះ និង អាវុធតូចសម្របសម្រាប់ការបាញ់សំដៅលើអាកាស។ កងទ័ពការពារដែនអាកាសបានទទួលរងការខាតបង់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរលើសម្ភារៈក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។ ក្រៅពីនេះ ចំនួនទឹកប្រាក់ដ៏សំខាន់អាវុធកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះត្រូវបានគេប្រើដើម្បីបំពាក់គ្រឿងប្រយុទ្ធប្រឆាំងរថក្រោះ។ ការផលិតអាវុធកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះទាក់ទងនឹងការចាប់ផ្តើមនៃការជម្លៀសចេញ សហគ្រាសឧស្សាហកម្មថយចុះ។ ទាំងអស់នេះនាំឱ្យមានការខ្វះខាតថាមពលភ្លើងដ៏ធំនៅក្នុងអង្គភាពការពារដែនអាកាស។ ជាឧទាហរណ៍ នៅចុងខែទីពីរនៃសង្រ្គាម រណសិរ្សនិរតីមានកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះត្រឹមតែ 232 - 76.2 មម និង 176 - 37 មម ដែលស្មើនឹង 70 និង 40% នៃតម្រូវការស្តង់ដារខាងមុខសម្រាប់កាំភ្លើងធំនេះរៀងៗខ្លួន។ ”.
នៅពេលដែល NKO ចាប់ផ្តើមសម្រួលរចនាសម្ព័ន្ធយោធានៃកងទ័ពក្រហមនៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1941 បន្ថែមពីលើការលុបបំបាត់កងកាំភ្លើង វាក៏កាត់បន្ថយចំនួនកងកម្លាំងប្រឆាំងយន្តហោះដែលមានទីតាំងនៅកងវរសេនាធំ និងកងពលកាំភ្លើង ដោយផ្លាស់ប្តូរការទទួលខុសត្រូវសម្រាប់ការពារដែនអាកាសទៅ ការបែងចែកកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះបុគ្គលនៃកងទ័ពអាវុធរួមបញ្ចូលគ្នា។ ឧទាហរណ៍នៅខែធ្នូឆ្នាំ 1941 NKO បានផ្លាស់ប្តូរក្រុមហ៊ុនប្រឆាំងយន្តហោះនៃកងវរសេនាធំកាំភ្លើងទៅជាកងអនុសេនាតូចដែលមានកាំភ្លើងយន្តប្រឆាំងយន្តហោះធុនធ្ងន់ 12.7 មីលីម៉ែត្រចំនួនបីនិង ការបែងចែកប្រឆាំងយន្តហោះការបែងចែកកាំភ្លើង - ចូលទៅក្នុងអាគុយប្រឆាំងយន្តហោះដែលបំពាក់ដោយកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ ៣៧ មីល្លីម៉ែត្រចំនួន ៦ និងឡានដឹកទំនិញចំនួន ៩ ។ ដំណើរការកាត់បន្ថយនេះបានបញ្ចប់នៅចុងខែធ្នូជាមួយនឹងការរំលាយកងអនុសេនាតូចប្រឆាំងយន្តហោះនៅក្នុង កងវរសេនាធំកាំភ្លើងនិងអាគុយប្រឆាំងយន្តហោះនៅក្នុងកងកាំភ្លើង។ នេះត្រូវបានធ្វើឡើងជាចម្បងដោយសារតែការកាត់បន្ថយការគំរាមកំហែងតាមអាកាសរបស់អាឡឺម៉ង់ជាមួយនឹងលទ្ធផលដែលកងពលកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះចំនួន 108 ដាច់ដោយឡែកដែលមាននៅក្នុង RVGK នៅថ្ងៃទី 1 ខែមករាឆ្នាំ 1942 ហាក់ដូចជាមានសមត្ថភាពការពារកងកម្លាំងវាលនៃកងទ័ពក្រហមរហូតដល់មានទំហំធំជាងអាចត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើអាកាស។ កងកម្លាំងការពារ RVGK ។
នៅដើមឆ្នាំ 1942 NKO បានចាប់ផ្តើមពង្រឹងកងកម្លាំងប្រឆាំងយន្តហោះនៃ RVGK ដោយចាប់ផ្តើមបង្កើតកងវរសេនាធំកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះខ្នាតតូចដើម្បីការពារកងទ័ពវាល។ កងវរសេនាធំទាំងនេះមានអាគុយចំនួនបីដែលមានកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 37 មីលីម៉ែត្រចំនួនបួន និងក្រុមហ៊ុនកាំភ្លើងយន្តប្រឆាំងយន្តហោះចំនួនពីរ៖ កងអនុសេនាតូចមួយក្នុងចំណោមកងអនុសេនាតូចចំនួនបីនៃកាំភ្លើងយន្ត Maxim ចំនួនបួន និងកងអនុសេនាតូចមួយក្នុងចំណោមកងអនុសេនាតូចពីរនៃបួន។ កាំភ្លើងយន្ត DShKជាមួយនឹងកម្លាំងកងវរសេនាធំសរុប 326 នាក់ កាំភ្លើង 12 ដើម 37 មីលីម៉ែត្រ 12 7.62 mm និង 12.7 mm ប្រាំបី។ NKO បានចាត់កងវរសេនាធំ 35 នៃកងវរសេនាធំទាំងនេះទៅរណសិរ្សសកម្មនៅខែមិថុនាឆ្នាំ 1942 រួមទាំង 18 ទៅលោកខាងលិច ប្រាំបីនៅ Bryansk និងភាគនិរតី និងមួយទៅ Caucasus ខាងជើង។ លើសពីនេះទៀត នៅថ្ងៃទី 2 ខែមិថុនា NKO បានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការគ្រប់គ្រងរបស់កងទ័ពប្រឆាំងយន្តហោះ ក្រោមការដឹកនាំរបស់អង្គភាពប្រឆាំងយន្តហោះ កាំភ្លើង និងកាំភ្លើងយន្ត ព្រមទាំងការឃ្លាំមើលអាកាសទាំងអស់ ការទទួលស្គាល់គោលដៅ និងឧបករណ៍ទំនាក់ទំនងនៅក្នុងរណសិរ្សសកម្ម និងកងទ័ពទៅកាន់ ប្រធានកាំភ្លើងធំនៃកងទ័ពក្រហម និងមេបញ្ជាការរងកាំភ្លើងធំដែលត្រូវបានតែងតាំងថ្មីនៅក្នុងជួរមុខ និងកងទ័ពសកម្ម។
ដើម្បីពង្រឹងកងកម្លាំងប្រឆាំងយន្តហោះបន្ថែមទៀត NKO បានចាប់ផ្តើមបង្កើតប្រភេទថ្មីនៃកងកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះពីរប្រភេទនៅដើម និងពាក់កណ្តាលខែសីហា ឆ្នាំ 1942 ។ ទីមួយមានថ្មបីជាមួយកាំភ្លើង 76 មីលីម៉ែត្រឬ 85 មីល្លីម៉ែត្រចំនួនបួននិងកាំភ្លើងយន្ត DShK មួយនៅក្នុងនីមួយៗ ទីពីរមានរចនាសម្ព័ន្ធដូចគ្នា និងអាវុធដូចគ្នា ប៉ុន្តែមានចំនួន 514 នាក់ ហើយត្រូវបានពង្រឹងដោយថ្មពិលចំនួនប្រាំមួយ។ ទីបំផុតនៅចុងខែសីហាឆ្នាំ 1942 NKO បានបង្កើតកងវរសេនាធំប្រឆាំងយន្តហោះមួយទៀតដែលធ្ងន់ជាង - ពីកងពលពីរដែលមានកាំភ្លើង 12 ដើម។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅចុងឆ្នាំនេះ មានតែកងវរសេនាធំចំនួនប្រាំបីប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានបង្កើតឡើង។
ទោះបីជាមានការប៉ុនប៉ងទាំងនេះដើម្បីពង្រឹងការការពារដែនអាកាសក៏ដោយ មេបញ្ជាការជួរមុខ និងកងទ័ពបានជួបប្រទះការលំបាកយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការប្រមូលអាវុធប្រឆាំងយន្តហោះឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីការពារកងទ័ពរបស់ពួកគេក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការសំខាន់ៗ។ ដូច្នេះនៅថ្ងៃទី 22 ខែតុលាឆ្នាំ 1942 NKO បានចេញបញ្ជាដែលចុះហត្ថលេខាដោយស្តាលីនដែលតម្រូវឱ្យមនុស្សគ្រប់គ្នា ផ្នែកខាងមុខអាកាសនិងកងទ័ពដើម្បីបង្កើតក្រុមកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះ ដែលរួមគ្នាជាមួយ អាកាសចរណ៍ជួរមុខត្រូវតែគ្របដណ្តប់កងទ័ពរបស់ពួកគេក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការសំខាន់ៗ:
1. សម្រាប់គម្របពីយន្តហោះសត្រូវ ក្រុមធ្វើកូដកម្មវ ទីតាំងដំបូងហើយនៅពេលដែលវាមកដល់ បន្ថែមពីលើការប្រើប្រាស់យន្តហោះគម្របបង្កើតក្រុមប្រឆាំងយន្តហោះពីកងវរសេនាធំការពារដែនអាកាសរបស់កងទ័ព និងដោយការដកថ្មប្រឆាំងយន្តហោះ និងក្រុមហ៊ុនកាំភ្លើងយន្តប្រឆាំងយន្តហោះនៃកាំភ្លើង និងទម្រង់ផ្សេងទៀតដែលកំពុងប្រតិបត្តិការ។ នៅលើមេនិង ទិសដៅបន្ទាប់បន្សំ។
ប្រគល់ពី 1/2 ទៅ 2/3 នៃទ្រព្យសម្បត្តិប្រឆាំងយន្តហោះយោធាទាំងអស់នៃផ្នែកខាងមុខ (កងទ័ព) ដល់ក្រុមប្រឆាំងយន្តហោះ។
ក្រុមប្រឆាំងយន្តហោះត្រូវបានចាត់ឱ្យទៅក្រុមវាយប្រហារនៃកងទ័ព ឬជួរមុខ ដើម្បីគ្របដណ្តប់វា។
2. ជាពិសេសនៅនឹងកន្លែង និងពេលធ្វើដំណើរ ត្រូវរៀបចំសេវាសង្កេត និងព្រមាន ដើម្បីឲ្យក្រុមប្រឆាំងយន្តហោះមានពេលវេលារៀបចំខ្លួនឲ្យបានទាន់ពេលវេលា ដើម្បីបើកការបាញ់ប្រហារលើយន្តហោះសត្រូវ និងបង្កើតបារ៉ាស់បាញ់ ហើយកងទ័ពមានពេល ទទួល វិធានការចាំបាច់ដើម្បីកាត់បន្ថយការខាតបង់ពីការទម្លាក់គ្រាប់បែក និងការបាញ់កាំភ្លើងយន្តពីយន្តហោះសត្រូវ។
3. បញ្ជាការនៃក្រុមប្រឆាំងយន្តហោះនៃកងទ័ពជឿនលឿនត្រូវបានប្រគល់ឱ្យទៅនាយរងសេនាធិការកាំភ្លើងធំសម្រាប់ការពារដែនអាកាសដែលការដកហូតទីបញ្ជាការកងទ័ពត្រូវបានបែងចែក។ មូលនិធិចាំបាច់ទំនាក់ទំនង។
4. ផ្តល់ជំនួយ និងគាំទ្រដល់គ្រប់បញ្ជាការដ្ឋាន គ្រប់សាខានៃកងយោធពលខេមរភូមិន្ទ ជំនួយដែលអ្នកត្រូវការអាគុយប្រឆាំងយន្តហោះ និងក្រុមហ៊ុនកាំភ្លើងយន្តនៃក្រុមប្រឆាំងយន្តហោះដែលដើរពីក្រោយកងទ័ពដែលឈានទៅមុខ៖ អនុញ្ញាតឱ្យពួកគេឆ្លងកាត់ផ្លូវឆ្លងកាត់ អនុញ្ញាតឱ្យពួកគេជែងជួរកងទ័ពនៅលើផ្លូវ ជួយ អង្គភាពប្រឆាំងយន្តហោះនៅពេលចេញពីផ្លូវដើម្បីកាន់កាប់ទីតាំងបាញ់។
អនុលោមតាមបទបញ្ជានេះរួចហើយនៅថ្ងៃទី 31 ខែតុលាឆ្នាំ 1942 ផ្នែកនៃកងវរសេនាធំកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះត្រូវបានបង្រួបបង្រួមទៅជា 18 កងកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះថ្មីនៃ RVGK ។ កងពលបែបនេះមានទីស្នាក់ការកណ្តាល កងវរសេនាធំកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះរចនាប័ទ្មកងទ័ពចំនួន 4 ជាមួយនឹងថ្មកាំភ្លើងចំនួន 3 គ្រាប់នីមួយៗ ក៏ដូចជាសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនតូចមួយ។ វាមានកម្លាំងសរុប 1,345 នាក់ កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 48 ដើម 7 មីលីម៉ែត្រ កាំភ្លើងយន្ត Maxim 48 ដើម និងកាំភ្លើងយន្ត DShK ចំនួន 32 ដើម។
ជាលទ្ធផលកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះនៃ RVGK បានកើនឡើងពីកងវរសេនាធំចំនួន 108 នៅថ្ងៃទី 1 ខែមករាឆ្នាំ 1942 ដល់ 27 កងកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះ កងវរសេនាធំកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះចំនួន 123 ដាច់ដោយឡែក និងកងវរសេនាធំកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះចំនួន 109 ដាច់ដោយឡែកពីគ្នានៅថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 1943 ។ និងដល់ 30 កងវរសេនាធំដាច់ដោយឡែក 94 និង 95 ផ្នែកបុគ្គល - នៅថ្ងៃទី 1 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1943 ។
ការកើនឡើងនេះគឺអាចធ្វើទៅបានដោយសារតែឧស្សាហកម្មយោធាសូវៀតផលិតកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 3,499 37 មីលីម៉ែត្រ និងកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 2,761 85 មីលីម៉ែត្រក្នុងឆ្នាំ 1942 និងកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 5,472 37 មីលីម៉ែត្រ និងកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 3,713 85 មីលីម៉ែត្រ។ ក្នុងឆ្នាំ 1943 ។ ម.ម. ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទោះបីជាមានការកើនឡើងនៃផលិតកម្មនេះក៏ដោយ ក៏ការបន្តខ្វះខាតនៃកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះធុនមធ្យម 85 មីលីម៉ែត្រមិនអនុញ្ញាតនោះទេ។ កងកម្លាំងប្រឆាំងយន្តហោះកងទ័ពក្រហមអាចប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងយន្តហោះដែលហោះបានក្នុងរយៈកម្ពស់ជាង ៣០០០ ម៉ែត្រ។
នៅឆ្នាំ 1943 NKO បានពង្រឹងនិងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងនូវកងកម្លាំងកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះរបស់ខ្លួន។ នៅពាក់កណ្តាលទីពីរនៃខែកុម្ភៈ គាត់បានរៀបចំកងពលធំប្រឆាំងយន្តហោះឡើងវិញ ដោយបន្ថែមកងពលកាំភ្លើងធំមួយទៅកងពលនីមួយៗ ដោយលុបបំបាត់កងវរសេនាធំពន្លឺមួយ ដើម្បីពង្រឹងកងពលធំទាំងបីដែលនៅសេសសល់ដោយថ្មទីបួន ហើយបន្ថែមទៅកងពលនីមួយៗ។ កងវរសេនាធំធុនមធ្យមទី ៤ ដែលមានកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ ៨៥ មីល្លីម៉ែត្រ មានសមត្ថភាពបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះសត្រូវនៅរយៈកម្ពស់ជាង ៣០០០ ម៉ែត្រ។ ដំបូង កងវរសេនាធំទាំងនេះមានកងវរសេនាធំធុនស្រាលចំនួនបីដែលមានថ្មចំនួនបួននៃកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 37 មិល្លីម៉ែត្រចំនួនបួនសម្រាប់កម្លាំងកងវរសេនាធំសរុបនៃកាំភ្លើង 16 ដើម កងវរសេនាធំមធ្យមមួយបែងចែកជាកាំភ្លើង 4 ដើម សម្រាប់កម្លាំងកងវរសេនាធំសរុប ដប់ប្រាំមួយ 76 មីលីម៉ែត្រ។ ឬកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 85 មីលីម៉ែត្រ និងសេវាខាងក្រោយដែលប្រសើរឡើង។ ជាសរុបកងពលមានកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះចំនួន ៦៤ ដើម។ លើសពីនេះទៀត NKO បានបញ្ចប់ការដកថ្មប្រឆាំងយន្តហោះចេញពីផ្នែកកាំភ្លើង ដោយប្រើសម្ភារៈរបស់ពួកគេដើម្បីជួយបំពាក់កងពលធំថ្មីនៃ RVGK អនុរក្សរបស់ RVGK និងរួមបញ្ចូលកងវរសេនាធំកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះ និងកងពលជាច្រើននៅក្នុងថ្មីទាំងនេះ។ ការបែងចែក។
ក្នុងអំឡុងពេលដូចគ្នានេះ ការបង្កើតកងវរសេនាធំកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះឯកទេសពីរប្រភេទថ្មីបានចាប់ផ្តើម។ ទីមួយដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងខែកុម្ភៈដើម្បីការពារអាកាសយានដ្ឋានមានកាំភ្លើង 37 មីលីម៉ែត្រចំនួន 12 ដើម កាំភ្លើងយន្ត Maxim ចំនួន 12 ដើម និង DShK ចំនួនប្រាំបី ខុសពីកងវរសេនាធំគំរូឆ្នាំ 1942 ត្រង់ថាវាមិនមានយានជំនិះ ហើយបុគ្គលិកមានទាហានតែ 270 នាក់។ កងវរសេនាធំប្រភេទទីពីរសម្រាប់ការការពារដែនអាកាសត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងខែមេសា កងវរសេនាធំទាំងនេះមានលក្ខណៈស្រដៀងនឹងកងវរសេនាធំនៃកងពលកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះ និងមានបុគ្គលិកចំនួន 420 នាក់ កាំភ្លើង 37 មីលីម៉ែត្រចំនួន 12 ដើម កាំភ្លើងយន្ត Maxim ចំនួន 12 និងកាំភ្លើងយន្ត DShK ចំនួន 12 ដើម។ - មិនបែងចែកជាពីរ និងសម្រាប់កងអនុសេនាតូចបួន។ នៅឆ្នាំ 1943 NKO បានបង្កើតកងវរសេនាធំការពារអាកាសចំនួន 38 និងកងវរសេនាធំកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះឯករាជ្យចំនួន 52 ។ ក្នុងចំណោមគ្រាប់ចុងក្រោយទាំងអស់ លើកលែងតែបួនគឺផ្អែកលើរចនាសម្ព័ន្ធកាំភ្លើង 12 មុន។
នៅខែមេសាឆ្នាំ 1943 ការបង្កើតកងកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះដាច់ដោយឡែកថ្មីបានចាប់ផ្តើម។ កងពលទាំងនេះមានអាគុយចំនួនបីដែលមានកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 76 មីលីម៉ែត្រ ឬ 85 មីលីម៉ែត្រចំនួនបួន និងកាំភ្លើងយន្ត DShK មួយគ្រាប់ដែលមានកម្លាំងសរុបប្រហែល 380 នាក់ កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 76 មីលីម៉ែត្រ ឬ 85 មីលីម៉ែត្រចំនួន 12 ដើម និងកាំភ្លើងយន្ត DShK ចំនួនបី។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការខ្វះខាតកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 76 មីលីម៉ែត្របានបង្ខំឱ្យ NKO បង្កើតតែពីរផ្នែកប៉ុណ្ណោះ ដែលនីមួយៗមានថ្មពីរដែលមានកាំភ្លើង 37 មីលីម៉ែត្រចំនួនបួន និងថ្មមួយមានកាំភ្លើង 85 មីលីម៉ែត្រ។
សូមអរគុណចំពោះកំណែទម្រង់ទាំងនេះ NKO អាចដាក់កងកម្លាំងកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះស្ទើរតែទាំងអស់នៃកងទ័ពក្រហមក្រោមការដឹកនាំរបស់ RVGK ។ កងវរសេនាធំ និងកងពលកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះបានការពារកងទ័ពសកម្មនៃកងទ័ព និងជួរមុខ ហើយកងពលកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះដែលមានទំហំមធ្យមបានគ្របដណ្តប់លើគោលដៅសំខាន់ៗនៅខាងក្រោយ។ លើសពីនេះទៀត កងទ័ពក្រហមក្នុងឆ្នាំ 1943 បានប្រើរថពាសដែកជាង 60 គ្រឿងសម្រាប់ការពារដែនអាកាស - ឧទាហរណ៍ក្នុងអំឡុងពេល សមរភូមិ Kurskកងកម្លាំងដីគោកសូវៀតត្រូវបានគាំទ្រដោយរថភ្លើងពាសដែកចំនួន ៣៥ ។
កំពុងផ្ទុក...
