ភាពយន្តអំពីក្រុមរថក្រោះ គឺជាករណីពិសេសមួយទៀត ដែលលម្អិតបន្ថែមទៀត ពីការជ្រើសរើសភាពយន្តអំពីសង្គ្រាម។ នេះអាចពន្យល់បានយ៉ាងសាមញ្ញ ព្រោះអ្នកស្ទើរតែមិនអាចមើលឃើញរថក្រោះនៅក្នុងខ្សែភាពយន្តដែលមិនពិពណ៌នាអំពីប្រតិបត្តិការយោធា។ ថ្វីត្បិតតែរថក្រោះក៏ត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងការហ្វឹកហ្វឺន និងអាចប្រើប្រាស់បានដែរ ឧទាហរណ៍នៅក្នុងខ្សែភាពយន្តអំពីកងទ័ព ភាគច្រើនដាច់ខាត ខ្សែភាពយន្តលក្ខណៈពិសេសដែលជាកន្លែងដែលរថក្រោះដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ គឺត្រូវបានឧទ្ទិសដល់ប្រតិបត្តិការយោធា។ កន្លែងសំខាន់មួយក្នុងចំនោមខ្សែភាពយន្តបែបនេះត្រូវបានចាក់ដោយខ្សែភាពយន្តអំពីសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យដែលមានរយៈពេលពីឆ្នាំ 1941 ដល់ឆ្នាំ 1945 ។
រថក្រោះនៅក្នុងខ្លួនវាផ្ទាល់គឺចាំបាច់ជារថពាសដែក។ ចំណុចនេះនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ ព្រោះលក្ខណៈផ្សេងទៀតរបស់វាអាចផ្លាស់ប្តូរពីម៉ាស៊ីនមួយទៅម៉ាស៊ីន។ ជាឧទាហរណ៍ រថក្រោះភាគច្រើនមានប្រព័ន្ធតាមដានចលនា ខណៈរថក្រោះខ្លះផ្លាស់ទីលើកង់ធម្មតា។ ជម្រើសពង្រីកជាច្រើនទៀតមានវត្តមានទាក់ទងនឹងគ្រឿងសព្វាវុធរបស់រថក្រោះ។ ទោះបីជារថក្រោះមិនមែនជាម៉ាស៊ីនដែលមានអាវុធតែមួយប្រភេទក៏ដោយ ក៏រថក្រោះមួយក្នុងចំណោមរថក្រោះនៅតែដើរតួនាទីនាំមុខគេ។ ការអភិវឌ្ឍបំផុត និងជារឿងដំបូងគេដែលគិតមកពីគ្រឿងសព្វាវុធសំខាន់របស់រថក្រោះ គឺកាណុង។ ទោះបីជាពីមុន ការអភិវឌ្ឍន៍ល្អ។គ្រឿងសព្វាវុធកាណុង រថក្រោះភាគច្រើនត្រូវបានបំពាក់ដោយគ្រឿងសព្វាវុធកាំភ្លើងយន្ត ដែលបានទទួលចំណាត់ថ្នាក់លេខ២ ដោយសារការមកដល់នៃអាវុធកាណុង។ អាវុធទាំងពីរប្រភេទនេះនៅតែពេញនិយមបំផុតក្នុងការកសាងរថក្រោះ ទោះបីជារថក្រោះប្រភេទកម្រនិងអសកម្មជាច្រើនទៀតក៏ជារឿងធម្មតាដែរ ឧទាហរណ៍ជាមួយ អាវុធមីស៊ីលឬជាមួយឧបករណ៍ដុត។
និយាយអំពីរថក្រោះផងដែរ ខ្ញុំសូមកត់សម្គាល់យ៉ាងច្បាស់ថា យានជំនិះដ៏ធំ និងបំពាក់យ៉ាងល្អនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃប្រតិបត្តិការយោធា គឺស្ទើរតែមិនអាចគ្រប់គ្រងតែម្នាក់ឯងបាន។ ដូច្នេះក្រុមរថក្រោះមានមនុស្សជាច្រើនដែលអាស្រ័យលើទំហំនៃធុងអាចប្រែប្រួលពី 2-3 ទៅ 10-12 នាក់។ ទាំងអស់នេះទាមទារឱ្យមានការងារជាក្រុមល្អ និងមានការសម្របសម្រួលល្អ ដែលអវត្តមាន ឬអសមត្ថភាពនៃសមាជិកនាវិកម្នាក់អាចនាំឱ្យរថក្រោះស្លាប់ និងនាវិកទាំងមូលក្នុងអំឡុងពេលសមរភូមិរថក្រោះ។ ហើយជាការពិតណាស់ ព័ត៌មានលម្អិតទាំងអស់នេះនឹងត្រូវបានបង្ហាញយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះនៅក្នុងខ្សែភាពយន្តណាមួយអំពីរថក្រោះ ដែលជាឧទាហរណ៍ដ៏ល្អមួយគឺខ្សែភាពយន្ត Fury ជាមួយ Brad Pitt ។
អ្នកមើលបទពិសោធន៍រូបភាពពេញលេញ សង្គ្រាមរថក្រោះ៖ ទិដ្ឋភាពភ្នែកបក្សីពីទស្សនៈរបស់ទាហាននៃការប្រឈមមុខដាក់គ្នា និងការវិភាគបច្ចេកទេសដោយប្រយ័ត្នប្រយែងដោយអ្នកប្រវត្តិសាស្ត្រយោធា។ ចាប់ពីកាំភ្លើង 88 មីលីម៉ែត្រដ៏ខ្លាំងរបស់ខ្លាអាល្លឺម៉ង់នៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ដល់ប្រព័ន្ធណែនាំកំដៅនៃសង្គ្រាមឈូងសមុទ្រ M-1 Abrams វគ្គនីមួយៗស្វែងយល់ពីព័ត៌មានលម្អិតបច្ចេកទេសសំខាន់ៗដែលកំណត់យុគសម័យនៃការប្រយុទ្ធ។
PR ខ្លួនឯង កងទ័ពអាមេរិកការពិពណ៌នាខ្លះនៃការប្រយុទ្ធគឺពោរពេញដោយកំហុស និងភាពមិនសមហេតុផល ដែលវាកើតឡើងចំពោះបច្ចេកវិទ្យាអាមេរិកដ៏អស្ចារ្យ និងមានឥទ្ធិពលទាំងអស់។
សមរភូមិរថក្រោះដ៏អស្ចារ្យនាំមកនូវអាំងតង់ស៊ីតេពេញលេញនៃសង្គ្រាមមេកានិចទៅកាន់អេក្រង់ជាលើកដំបូង ការវិភាគអាវុធ ការការពារ យុទ្ធសាស្ត្រ និងការប្រើប្រាស់ចលនា CGI ជាក់ស្តែងបំផុត។
ភាពយន្តឯកសារភាគច្រើននៅក្នុងស៊េរីទាក់ទងនឹងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ សរុបមក សម្ភារៈដ៏ល្អឥតខ្ចោះដែលចាំបាច់ត្រូវត្រួតពិនិត្យពីរដងមុនពេលជឿ។
១.សមរភូមិបូព៌ា ៧៣៖ វាលខ្សាច់ដ៏ក្រៀមក្រំ នៃភាគខាងត្បូងប្រទេសអ៊ីរ៉ាក់ គឺជាជម្រកនៃព្យុះខ្សាច់ដែលគ្មានមេត្តាបំផុត ប៉ុន្តែថ្ងៃនេះយើងនឹងឃើញព្យុះមួយទៀត។ ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមឈូងសមុទ្រឆ្នាំ 1991 កងវរសេនាធំពាសដែកទី 2 របស់សហរដ្ឋអាមេរិកត្រូវបានចាប់ខ្លួននៅក្នុង ព្យុះខ្សាច់. នេះគឺជាសមរភូមិដ៏សំខាន់ចុងក្រោយនៃសតវត្សទី 20 ។
2. Yom Kippur War: សមរភូមិ Golan Heightsការ កំសាន្ត / អក្សរ សា ស្រ្ត / សង្គ្រាម ខែ តុលា: សមរភូមិ សម្រាប់ Golan Heights: នៅ ក្នុង ឆ្នាំ 1973 ស៊ីរី បាន ធ្វើ ការ វាយ ប្រហារ ដោយ មិន នឹក ស្មាន ដល់ លើ អ៊ីស្រាអែល ។ តើរថក្រោះជាច្រើនបានគ្រប់គ្រងដោយរបៀបណាដើម្បីទប់កម្លាំងសត្រូវដ៏ពូកែ?
3. សមរភូមិ El Alameinការ កំសាន្ត / អក្សរ សា ស្រ្ត / សមរភូមិ នៃ El Alamein: អា ហ្រ្វិ ក ខាងជើង, 1944: ប្រហែល 600 រថក្រោះ នៃ ការ រួបរួម របស់ កងទ័ព អ៊ីតាលី -អាល្លឺម៉ង់ បាន បំបែក តាម រយៈ វាលខ្សាច់ សាហារ៉ា ចូល ទៅ ក្នុង ប្រទេស អេហ្ស៊ីប ។ អង់គ្លេសបានដាក់ពង្រាយរថក្រោះជិត 1,200 ដើម្បីបញ្ឈប់ពួកគេ។ ពីរ មេបញ្ជាការរឿងព្រេងនិទាន៖ Montgomery និង Rommel បានប្រយុទ្ធដើម្បីគ្រប់គ្រង អាហ្វ្រិកខាងជើងនិងប្រេងមជ្ឈិមបូព៌ា។
4. ប្រតិបត្តិការ Ardennes: ការប្រយុទ្ធនៃរថក្រោះ PT-1 - ប្រញាប់ប្រញាល់ទៅកាន់ Bastogne/ The Ardennes: នៅថ្ងៃទី 16 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1944 រថក្រោះអាល្លឺម៉ង់បានឈ្លានពានព្រៃឈើ Ardennes ក្នុងប្រទេសបែលហ្សិក។ ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់បានវាយប្រហារ ទំនាក់ទំនងអាមេរិកព្យាយាមផ្លាស់ប្តូរដំណើរនៃសង្គ្រាម។ ជនជាតិអាមេរិកបានឆ្លើយតបជាមួយនឹងការវាយប្រហារដ៏ធំបំផុតមួយនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃប្រតិបត្តិការយោធារបស់ពួកគេ។
5. ប្រតិបត្តិការ Ardennes៖ ការប្រយុទ្ធរថក្រោះ PT-2 - ការវាយប្រហាររបស់ Joachim Pipers របស់អាល្លឺម៉ង់ការ កំសាន្ត / អក្សរ សា ស្រ្ត / Ardennes: 12/16/1944 នៅ ខែ ធ្នូ ឆ្នាំ 1944 ឃាតករ ស្មោះត្រង់ និង ឃោរឃៅ បំផុត នៃ Reich ទី 3 គឺ Waffen-SS បាន អនុវត្ត ការ វាយលុក ចុង ក្រោយ របស់ ហ៊ីត្លែរ នៅ ភាគ ខាងលិច ។ នេះគឺជារឿងរ៉ាវនៃការទម្លាយមិនគួរឱ្យជឿរបស់ Six កងទ័ពពាសដែកពួកណាស៊ីនៃខ្សែបន្ទាត់អាមេរិក និងការឡោមព័ទ្ធជាបន្តបន្ទាប់ និងការបរាជ័យរបស់វា។
6. ប្រតិបត្តិការ Blockbuster - សមរភូមិ Hochwald(02/08/1945) នៅថ្ងៃទី 8 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1945 កងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធកាណាដាបានបើកការវាយប្រហារនៅតំបន់ Hochwald Gorge ដោយមានគោលដៅផ្តល់ឱ្យកងទ័ពសម្ព័ន្ធមិត្តចូលទៅកាន់បេះដូងនៃប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។
7. សមរភូមិ Normandy/ សមរភូមិ Normandy ថ្ងៃទី 6 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1944 រថក្រោះ និងថ្មើរជើងរបស់កាណាដា នៅលើឆ្នេរសមុទ្រ Normandy ហើយមកនៅក្រោមភ្លើងដ៏សាហាវ ដោយមកទល់មុខជាមួយម៉ាស៊ីនអាឡឺម៉ង់ដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុត៖ រថក្រោះ SS ពាសដែក។
8. សមរភូមិ Kursk ។ ផ្នែកទី 1: រណសិរ្សខាងជើងការ កំសាន្ត / អក្សរ សា ស្រ្ត / សមរភូមិ នៃ Kursk: រណសិរ្ស ភាគ ខាងជើង នៅ ក្នុង ឆ្នាំ 1943 កងទ័ព សូវៀត និង អាល្លឺម៉ង់ ជា ច្រើន បាន ប៉ះ ទង្គិច នៅ ក្នុង សមរភូមិ រថក្រោះ ដ៏ អស្ចារ្យ និង ស្លាប់ បំផុត ក្នុង ប្រវត្តិសាស្ត្រ ។
9. សមរភូមិ Kursk ។ ផ្នែកទី 2: រណសិរ្សខាងត្បូងការ កំសាន្ត / អក្សរ សា ស្រ្ត / សមរភូមិ នៃ Kursk: រណសិរ្ស ខាង ត្បូង ការ ប្រយុទ្ធ នៅ ជិត Kursk ឈាន ដល់ ចំណុច កំពូល របស់ ខ្លួន នៅ ក្នុង ភូមិ Prokhorovka រុស្ស៊ី នៅ ថ្ងៃ ទី 12 ខែ កក្កដា ឆ្នាំ 1943 ។ នេះ គឺ ជា រឿង រ៉ាវ នៃ ការ ប្រយុទ្ធ រថក្រោះ ដ៏ ធំ បំផុត ក្នុង ប្រវត្តិ សា ស្រ្ត យោធា ដូច ជា កងទ័ពវរជន SS ប្រឈមមុខនឹងអ្នកការពារសូវៀតដោយប្តេជ្ញាបញ្ឈប់ពួកគេក្នុងតម្លៃណាមួយ។
10. សមរភូមិ Arrakurt/ សមរភូមិ Arrcourt ខែកញ្ញា 1944 ។ នៅពេលដែលកងទ័ពទីបីរបស់ Patton គំរាមឆ្លងកាត់ព្រំដែនអាល្លឺម៉ង់ ហ៊ីត្លែរដោយក្តីអស់សង្ឃឹម បានបញ្ជូនរថក្រោះរាប់រយគ្រឿងចូលទៅក្នុងការប៉ះទង្គិចគ្នាមួយក្បាល។
តើកន្លែងដ៏ធំបំផុតបានកើតឡើងនៅពេលណា និងនៅឯណា? សមរភូមិរថក្រោះអស្ចារ្យ សង្គ្រាមស្នេហាជាតិ
ទាំងវិទ្យាសាស្ត្រ និងជាឧបករណ៍សង្គម វាជាកម្មវត្ថុនៃឥទ្ធិពលនយោបាយច្រើនពេក។ ហើយវាជារឿយៗកើតឡើងដែលថាសម្រាប់ហេតុផលមួយចំនួន - ភាគច្រើនជាញឹកញាប់មនោគមវិជ្ជា - ព្រឹត្តិការណ៍មួយចំនួនត្រូវបានលើកតម្កើង ខណៈពេលដែលអ្នកផ្សេងទៀតត្រូវបានគេបំភ្លេចចោល ឬនៅតែប៉ាន់ស្មានមិនដល់។ ដូច្នេះ ជនរួមជាតិរបស់យើងភាគច្រើនលើសលប់ ទាំងអ្នកដែលធំដឹងក្តីក្នុងសម័យសហភាពសូវៀត និងក្រោយសម័យសូវៀត ចាត់ទុកសមរភូមិ Prokhorovka ថាជាសមរភូមិរថក្រោះដ៏ធំបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ។ សមាសភាគការប្រយុទ្ធគ្នានៅលើ Kursk Bulge. ប៉ុន្តែនៅក្នុងភាពយុត្តិធម៌ គួរកត់សំគាល់ថា សមរភូមិរថក្រោះដ៏ធំបំផុតនៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យពិតជាបានកើតឡើងកាលពីពីរឆ្នាំមុន ហើយកន្លះពាន់គីឡូម៉ែត្រទៅខាងលិច។ ក្នុងរយៈពេលមួយសប្តាហ៍ រថក្រោះរថក្រោះពីរដែលមានចំនួនសរុបនៃរថពាសដែកប្រហែល 4,500 គ្រឿងបានប្រមូលផ្តុំគ្នានៅក្នុងត្រីកោណរវាងទីក្រុង Dubno, Lutsk និង Brody ។
ការវាយបកនៅថ្ងៃទីពីរនៃសង្គ្រាម
ការចាប់ផ្តើមពិតប្រាកដនៃសមរភូមិ Dubno ដែលត្រូវបានគេហៅថាសមរភូមិ Brody ឬសមរភូមិ Dubno-Lutsk-Brody គឺថ្ងៃទី 23 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1941។ វាគឺនៅថ្ងៃនេះដែលអង្គភាពរថក្រោះ - នៅពេលនោះជាធម្មតាពួកគេត្រូវបានគេហៅថាមេកានិច - អង្គភាពនៃកងទ័ពក្រហមដែលឈរជើងនៅក្នុងស្រុកយោធាគៀវបានចាប់ផ្តើមការវាយប្រហារយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរជាលើកដំបូងប្រឆាំងនឹងកងទ័ពអាល្លឺម៉ង់ដែលកំពុងរីកចម្រើន។ Georgy Zhukov អ្នកតំណាងនៃទីស្នាក់ការកណ្តាលនៃបញ្ជាការជាន់ខ្ពស់បានទទូចលើការវាយលុករបស់អាល្លឺម៉ង់។ ដំបូង ការវាយប្រហារលើផ្នែកខាងនៃ Army Group South ត្រូវបានអនុវត្តដោយអង្គភាពមេកានិចទី 4, ទី 15 និងទី 22 ដែលស្ថិតនៅក្នុងជួរទីមួយ។ ហើយបន្ទាប់ពីពួកគេ កងយន្តហោះទី៨ ទី៩ និងទី១៩ ដែលបានរីកចម្រើនពីកងទ័ពទី២ បានចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការនេះ។
ជាយុទ្ធសាស្ត្រ ផែនការរបស់បញ្ជាការសូវៀតគឺត្រឹមត្រូវ៖ ដើម្បីវាយលុកផ្នែកខាងនៃក្រុម Panzer ទី 1 នៃ Wehrmacht ដែលជាផ្នែកមួយនៃ Army Group South ហើយកំពុងប្រញាប់ប្រញាល់ឆ្ពោះទៅទីក្រុង Kyiv ដើម្បីឡោមព័ទ្ធ និងបំផ្លាញវា។ លើសពីនេះទៀតការប្រយុទ្ធនៃថ្ងៃដំបូងនៅពេលដែលផ្នែកខ្លះនៃសហភាពសូវៀត - ដូចជាកងពលធំទី 87 របស់ឧត្តមសេនីយ Philip Alyabushev បានគ្រប់គ្រងដើម្បីបញ្ឈប់កងកម្លាំងកំពូលរបស់អាល្លឺម៉ង់បានផ្តល់ក្តីសង្ឃឹមថាផែនការនេះអាចសម្រេចបាន។
លើសពីនេះទៀតកងទ័ពសូវៀតនៅក្នុងវិស័យនេះមានឧត្តមភាពគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងរថក្រោះ។ នៅមុនថ្ងៃនៃសង្រ្គាម ស្រុកយោធាពិសេស Kiev ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាស្រុកខ្លាំងបំផុតនៃស្រុកសូវៀត ហើយនៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការវាយប្រហារ វាត្រូវបានចាត់តាំងតួនាទីក្នុងការប្រតិបត្តិការវាយប្រហារសងសឹកដ៏សំខាន់។ ដូច្នោះហើយ ឧបករណ៍បានមកទីនេះមុនគេ បរិមាណដ៏ច្រើន។ហើយការបណ្តុះបណ្តាលបុគ្គលិកគឺខ្ពស់បំផុត។ ដូច្នេះ នៅមុនថ្ងៃនៃការវាយបកវិញ កងទ័ពនៃស្រុកដែលនៅពេលនោះបានក្លាយជារណសិរ្សនិរតីរួចហើយ មានរថក្រោះមិនតិចជាង ៣៦៩៥ គ្រឿងទេ។ និងជាមួយ ភាគីអាល្លឺម៉ង់មានតែរថក្រោះប្រហែល 800 គ្រឿង និងកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងប៉ុណ្ណោះដែលបានបន្តការវាយលុក ពោលគឺតិចជាងបួនដង។
នៅក្នុងការអនុវត្ត ការសម្រេចចិត្តដ៏ប្រញាប់ប្រញាល់ដែលមិនបានរៀបចំទុកជាមុនលើប្រតិបត្តិការវាយលុកមួយបានបណ្តាលឱ្យមានការប្រយុទ្ធរថក្រោះដ៏ធំបំផុតដែលកងទ័ពសូវៀតត្រូវបានចាញ់។
រថក្រោះប្រយុទ្ធរថក្រោះជាលើកដំបូង
នៅពេលដែលអង្គភាពរថក្រោះនៃកងអនុសេនាធំទី 8 ទី 9 និងទី 19 បានទៅដល់ជួរមុខហើយបានចូលទៅក្នុងសមរភូមិពីការហែក្បួននេះបណ្តាលឱ្យមានការប្រយុទ្ធរថក្រោះដែលកំពុងកើតឡើង - ជាលើកដំបូងក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ។ ទោះបីជាគំនិតនៃសង្គ្រាមនៃពាក់កណ្តាលសតវត្សទី 20 មិនអនុញ្ញាតឱ្យមានការប្រយុទ្ធបែបនេះក៏ដោយ។ វាត្រូវបានគេជឿថារថក្រោះគឺជាឧបករណ៍សម្រាប់បំបែកការការពារសត្រូវឬបង្កើតភាពច្របូកច្របល់លើទំនាក់ទំនងរបស់គាត់។ "រថក្រោះមិនប្រយុទ្ធជាមួយរថក្រោះ" - នេះជារបៀបដែលគោលការណ៍នេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដែលជារឿងធម្មតាសម្រាប់កងទ័ពទាំងអស់នៅសម័យនោះ។ កាំភ្លើងធំប្រឆាំងរថក្រោះ ក៏ដូចជាថ្មើរជើងដែលជីកដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ត្រូវប្រយុទ្ធជាមួយរថក្រោះ។ ហើយការប្រយុទ្ធរបស់ Dubno បានបំបែកទាំងស្រុងនូវសំណង់ទ្រឹស្តីរបស់យោធា។ នៅទីនេះគឺសូវៀត ក្រុមហ៊ុនធុងហើយកងវរសេនាតូចបានដើរឆ្ពោះទៅរករថក្រោះអាល្លឺម៉ង់។ ហើយពួកគេបានចាញ់។
មានហេតុផលពីរសម្រាប់រឿងនេះ។ ជាដំបូង កងទ័ពអាល្លឺម៉ង់កាន់តែសកម្ម និងឆ្លាតជាងសូវៀត ពួកគេបានប្រើប្រាស់ទំនាក់ទំនងគ្រប់ប្រភេទ និងការសម្របសម្រួលកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែង ប្រភេទផ្សេងៗហើយសាខានៃកងទ័ពនៅក្នុង Wehrmacht នៅពេលនោះជាអកុសលគឺក្បាលនិងស្មាខាងលើអ្នកដែលនៅក្នុងកងទ័ពក្រហម។ នៅក្នុងសមរភូមិ Dubno-Lutsk-Brody កត្តាទាំងនេះនាំឱ្យមានការពិតដែលថារថក្រោះសូវៀតតែងតែធ្វើសកម្មភាពដោយគ្មានការគាំទ្រណាមួយនិងដោយចៃដន្យ។ ទ័ពថ្មើរជើងគ្រាន់តែមិនមានពេលវេលាដើម្បីគាំទ្ររថក្រោះដើម្បីជួយពួកគេក្នុងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹង កាំភ្លើងធំប្រឆាំងរថក្រោះ: កងកាំភ្លើងបានរើជើងពីររបស់ពួកគេ ហើយគ្រាន់តែមិនតាមទាន់រថក្រោះដែលបានទៅខាងមុខ។ ហើយអង្គភាពរថក្រោះខ្លួនឯងនៅកម្រិតខាងលើកងវរសេនាតូចបានធ្វើសកម្មភាពដោយគ្មានការសម្របសម្រួលជាទូទៅដោយខ្លួនឯង។ ជារឿយៗវាបានកើតឡើងដែលថា អង្គភាពមេកានិចមួយកំពុងប្រញាប់ប្រញាល់ទៅទិសខាងលិច រួចជ្រៅទៅក្នុងការការពារជាតិអាឡឺម៉ង់ និងមួយទៀតដែលអាចគាំទ្រវាបាន ចាប់ផ្តើមប្រមូលផ្តុំ ឬដកថយពីមុខតំណែងដែលកាន់កាប់...
ការដុត T-34 នៅវាលស្រែក្បែរទីក្រុង Dubno ។ ប្រភព៖ Bundesarchiv, B 145 Bild-F016221-0015 / CC-BY-SA
ផ្ទុយនឹងគំនិត និងការណែនាំ
មូលហេតុទីពីរ ការស្លាប់ដ៏ធំរថក្រោះសូវៀតនៅក្នុងសមរភូមិ Dubno ដែលត្រូវនិយាយដោយឡែកពីគ្នា គឺជាការមិនត្រៀមខ្លួនរបស់ពួកគេសម្រាប់ការប្រយុទ្ធរថក្រោះ ដែលជាលទ្ធផលនៃគំនិតមុនសង្គ្រាមទាំងនោះ "រថក្រោះមិនប្រយុទ្ធរថក្រោះ" ។ ក្នុងចំណោមរថក្រោះនៃអង្គភាពមេកានិចសូវៀតដែលបានចូលសមរភូមិ Dubno រថក្រោះធុនស្រាលដែលអមដោយទ័ពថ្មើរជើង និងសង្គ្រាមវាយឆ្មក់ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅដើមដល់ពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1930 គឺភាគច្រើន។
ច្បាស់ជាងនេះទៅទៀត - ស្ទើរតែទាំងអស់។ គិតត្រឹមថ្ងៃទី 22 ខែមិថុនា មានរថក្រោះចំនួន 2,803 នៅក្នុងអង្គភាពមេកានិចសូវៀតចំនួន 5 គឺទី 8 ទី 9 ទី 15 ទី 19 និងទី 22 ។ រថក្រោះធុនមធ្យម ១៧១ គ្រឿង (T-34 ទាំងអស់)។ រថក្រោះធុនធ្ងន់- 217 ដុំ (ក្នុងនោះ 33 KV-2 និង 136 KV-1 និង 48 T-35) និងរថក្រោះធុនស្រាលចំនួន 2415 នៃ T-26, T-27, T-37, T-38, BT-5 និង BT- 7 ប្រភេទ ដែលអាចចាត់ទុកថាទំនើបបំផុត។ ហើយអង្គភាពមេកានិចទី 4 ដែលបានប្រយុទ្ធនៅភាគខាងលិចនៃទីក្រុង Brody មានរថក្រោះចំនួន 892 ផ្សេងទៀតប៉ុន្តែពាក់កណ្តាលនៃពួកគេគឺទំនើប - 89 KV-1 និង 327 T-34 ។
រថក្រោះធុនស្រាលរបស់សូវៀត ដោយសារភារកិច្ចជាក់លាក់ដែលប្រគល់ឱ្យពួកគេ មានពាសដែកការពារគ្រាប់កាំភ្លើង ឬប្រឆាំងនឹងការបែកបាក់។ រថក្រោះធុនស្រាលគឺជាឧបករណ៍ដ៏ល្អសម្រាប់ការវាយឆ្មក់យ៉ាងជ្រៅនៅពីក្រោយខ្សែសត្រូវ និងប្រតិបត្តិការលើការទំនាក់ទំនងរបស់គាត់ ប៉ុន្តែរថក្រោះធុនស្រាលគឺមិនស័ក្តិសមទាំងស្រុងសម្រាប់ការទម្លុះខ្សែការពារទេ។ បញ្ជាការអាល្លឺម៉ង់បានយកទៅក្នុងគណនីខ្លាំងនិង ភាគីខ្សោយរថពាសដែក និងបានប្រើរថក្រោះរបស់ពួកគេ ដែលអន់ជាងយើងទាំងគុណភាព និងសព្វាវុធ ក្នុងវិស័យការពារ ដោយបដិសេធនូវគុណសម្បត្តិទាំងអស់នៃបច្ចេកវិទ្យាសូវៀត។
កាំភ្លើងធំរបស់អាល្លឺម៉ង់ក៏បាននិយាយក្នុងសមរភូមិនេះដែរ។ ហើយប្រសិនបើតាមក្បួនវាមិនមានគ្រោះថ្នាក់សម្រាប់ T-34 និង KV បន្ទាប់មក រថក្រោះធុនស្រាលវាមិនងាយស្រួលទេ។ ហើយប្រឆាំងនឹងកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 88 មីលីម៉ែត្ររបស់ Wehrmacht ដែលត្រូវបានដាក់ពង្រាយសម្រាប់ការបាញ់ដោយផ្ទាល់ សូម្បីតែពាសដែកនៃ "សាមសិបបួន" ថ្មីក៏គ្មានថាមពលដែរ។ មានតែ KVs និង T-35 ធុនធ្ងន់ប៉ុណ្ណោះដែលប្រឆាំងនឹងពួកគេដោយសេចក្តីថ្លៃថ្នូរ។ ពន្លឺ T-26 និង BT ដូចដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងរបាយការណ៍ "ត្រូវបានបំផ្លាញដោយផ្នែកដោយសារការវាយលុកដោយគ្រាប់ផ្លោងប្រឆាំងយន្តហោះ" ហើយមិនគ្រាន់តែបញ្ឈប់នោះទេ។ ប៉ុន្តែអាល្លឺម៉ង់ក្នុងទិសដៅនេះមិនត្រឹមតែប្រើកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះក្នុងការការពាររថក្រោះប៉ុណ្ណោះទេ។
បរាជ័យដែលនាំយកជ័យជម្នះកាន់តែកៀក
ហើយយ៉ាងណាក៏ដោយ នាវាដឹកប្រេងសូវៀត សូម្បីតែមានយាន "មិនសមរម្យ" បែបនេះបានចូលសមរភូមិ ហើយជារឿយៗបានឈ្នះវា។ បាទ ដោយគ្មានគម្របខ្យល់ ដែលជាមូលហេតុដែលយន្តហោះអាល្លឺម៉ង់បានទម្លាក់ស្ទើរតែពាក់កណ្តាលនៃជួរឈរនៅលើការហែក្បួន។ បាទ ជាមួយនឹងគ្រឿងសឹកខ្សោយ ដែលជួនកាលថែមទាំងអាចជ្រាបចូលបាន។ កាំភ្លើងយន្តធុនធ្ងន់. បាទ/ចាស ដោយគ្មានទំនាក់ទំនងតាមវិទ្យុ និងគ្រោះថ្នាក់ និងហានិភ័យផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក។ ប៉ុន្តែពួកគេបានដើរ។
ពួកគេបានទៅហើយបានផ្លូវរបស់ពួកគេ។ ក្នុងរយៈពេលពីរថ្ងៃដំបូងនៃការវាយលុក មាត្រដ្ឋានបានប្រែប្រួល៖ ទីមួយភាគីម្ខាង ក្រោយមកទៀតទទួលបានជោគជ័យ។ នៅថ្ងៃទីបួន រថក្រោះសូវៀត ទោះបីជាមានកត្តាស្មុគស្មាញទាំងអស់ក៏ដោយ ក៏ទទួលបានជោគជ័យដែរ នៅតំបន់ខ្លះបានបោះសត្រូវត្រឡប់មកវិញ 25-35 គីឡូម៉ែត្រ។ នៅល្ងាចថ្ងៃទី 26 ខែមិថុនា ក្រុមរថក្រោះសូវៀតថែមទាំងបានដណ្តើមយកទីក្រុង Dubno ក្នុងសមរភូមិដែលអាល្លឺម៉ង់ត្រូវបានបង្ខំឱ្យដកថយ ... ទៅខាងកើត!
បាញ់ទម្លាក់អាឡឺម៉ង់ ធុង PzKpfw II. រូបថត៖ waralbum.ru
ហើយទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អត្ថប្រយោជន៍របស់ Wehrmacht នៅក្នុងអង្គភាពថ្មើរជើង ដោយគ្មាននាវាដឹកប្រេងក្នុងសង្រ្គាមនោះ អាចដំណើរការបានពេញលេញក្នុងការវាយឆ្មក់ខាងក្រោយ មិនយូរប៉ុន្មានបានចាប់ផ្តើមធ្វើឱ្យពួកគេបាត់បង់ជីវិត។ នៅចុងបញ្ចប់នៃថ្ងៃទី 5 នៃការប្រយុទ្ធគ្នាស្ទើរតែទាំងអស់នៃកងវរសេនាធំនៃអង្គភាពមេកានិចសូវៀតត្រូវបានបំផ្លាញយ៉ាងសាមញ្ញ។ អង្គភាពជាច្រើនត្រូវបានឡោមព័ទ្ធ ហើយត្រូវបានបង្ខំឱ្យបន្តការការពារនៅគ្រប់ផ្នែកខាងមុខ។ ហើយរាល់ម៉ោងដែលឆ្លងកាត់ នាវាដឹកប្រេងកាន់តែខ្វះយានជំនិះ សំបក គ្រឿងបន្លាស់ និងប្រេងឥន្ធនៈកាន់តែខ្លាំងឡើង។ វាឈានដល់ចំណុចដែលពួកគេត្រូវដកថយ ដោយបន្សល់ទុកឱ្យសត្រូវនូវរថក្រោះស្ទើរតែគ្មានការខូចខាត៖ មិនមានពេលវេលា ឬឱកាសដើម្បីដាក់ពួកគេនៅលើចលនា ហើយយកពួកគេទៅជាមួយនោះទេ។
ថ្ងៃនេះអ្នកអាចយល់បានថា ប្រសិនបើការដឹកនាំនៅជួរមុខ ផ្ទុយនឹងបញ្ជារបស់ Georgy Zhukov មិនបានផ្តល់បញ្ជាឱ្យផ្លាស់ប្តូរពីការវាយលុកទៅការពារទេនោះ កងទ័ពក្រហមនឹងប្រែក្លាយជនជាតិអាល្លឺម៉ង់នៅ Dubno វិញ។ . ខ្ញុំនឹងមិនត្រលប់មកវិញទេ។ Alas, រដូវក្តៅនោះ។ កងទ័ពអាល្លឺម៉ង់ប្រយុទ្ធបានប្រសើរជាងមុន ហើយអង្គភាពរថក្រោះរបស់វាមានបទពិសោធន៍ច្រើនក្នុងអន្តរកម្មសកម្មជាមួយសាខាផ្សេងទៀតនៃយោធា។ ប៉ុន្តែសមរភូមិ Dubno បានដើរតួនាទីរបស់ខ្លួនក្នុងការរារាំងផែនការ Barbarossa របស់ហ៊ីត្លែរ។ ការវាយប្រហារតបតរថក្រោះរបស់សូវៀតបានបង្ខំឱ្យបញ្ជាការ Wehrmacht នាំយកទៅក្នុងសមរភូមិបម្រុងដែលមានបំណងសម្រាប់ការវាយលុកក្នុងទិសដៅនៃទីក្រុងម៉ូស្គូដែលជាផ្នែកមួយនៃមជ្ឈមណ្ឌលក្រុមកងទ័ព។ ហើយបន្ទាប់ពីការប្រយុទ្ធគ្នានេះ ទិសដៅទៅកាន់ទីក្រុង Kyiv ខ្លួនបានចាប់ផ្តើមត្រូវបានចាត់ទុកថាជាអាទិភាពមួយ។
ហើយនេះមិនសមនឹងផែនការរបស់អាឡឺម៉ង់ដែលបានយល់ព្រមជាយូរនោះទេ វាបានបំបែកពួកគេ - ហើយបានបំបែកពួកគេយ៉ាងខ្លាំងដែលចង្វាក់នៃការវាយលុកត្រូវបានបាត់បង់យ៉ាងមហន្តរាយ។ ហើយទោះបីជារដូវស្លឹកឈើជ្រុះ និងរដូវរងាដ៏លំបាកនៃឆ្នាំ 1941 បានឈានទៅមុខក៏ដោយ ការប្រយុទ្ធរថក្រោះដ៏ធំបំផុតបាននិយាយពាក្យរបស់ខ្លួនរួចហើយនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ។ នេះជាសមរភូមិនៃទីក្រុង Dubno បានបន្លឺឡើងពីរឆ្នាំក្រោយមកនៅលើវាលស្រែក្បែរ Kursk និង Orel ហើយត្រូវបានបន្លឺឡើងនៅក្នុងការបាញ់កាំជ្រួចដែលទទួលជ័យជម្នះជាលើកដំបូង...
សម្ភារៈពាក់ព័ន្ធ៖
នៅពេលដែលថ្ងៃឈប់សម្រាកដ៏អស្ចារ្យខិតជិតមកដល់ ខ្ញុំចង់ចងចាំវីរបុរសពិតប្រាកដដែលបានការពារមាតុភូមិរបស់យើងពី អ្នកឈ្លានពានហ្វាស៊ីសហើយបានផ្តល់សន្តិភាពដល់យើង។ ជាពិសេសសម្រាប់ទិវាជ័យជំនះ បណ្តាញ Orbita ផ្តល់ជូនសម្រាប់ការមើលស៊េរីនៃរូបថតឯកសារដែលឧទ្ទិសដល់ជ័យជម្នះក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរឆ្នាំ 1941-1945 ។ នៅក្នុងការជ្រើសរើស រូបថតសខ្មៅចាប់យកពេលវេលានៃការវាយប្រហារ និងការវាយឆ្មក់ពីយោធា រូបថតរថក្រោះ និងយន្តហោះ រូបថត ទាហានសូវៀតនិង ហ្វាស៊ីសអាល្លឺម៉ង់. បណ្ណសាររូបថត WWII មាន រូបថតប្លែកៗអ្នកចូលរួមក្នុងសមរភូមិប្រយុទ្ធ និងបុគ្គលិកបញ្ជាការ ឧបករណ៍យោធាសង្គ្រាមលោកលើកទី២ អាវុធ និងឧបករណ៍ពីសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។ មើលអនឡាញ រូបថតឯកសារសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ឆ្នាំ 1941-1945 ។
រថក្រោះសូវៀតអាម៉ាស់ និងជនស៊ីវិល
កាំភ្លើងធំនៃសហភាពសូវៀតទី ៦ កងពលតូចរថក្រោះពិនិត្យរថក្រោះអាល្លឺម៉ង់ដែលខូច
ទាហាននៃឆ្មាំទី 13 ការបែងចែកកាំភ្លើងនៅ Stalingrad ក្នុងវិស្សមកាល
ទាហាននៃ 138 កងពលតូចកាំភ្លើងយន្តដែលបានចូលរួមក្នុងការរំដោះស្ថានីយ៍ Stalingrad
ទាហាននៃកងវរសេនាតូចដែលកំពុងធ្វើការ - កងជីវពលនៅខ្សែបន្ទាត់បាញ់នៅក្នុងតំបន់នៃរោងចក្រក្រហមខែតុលា
នៅខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1943 លោក Hauptmann (ប្រធានក្រុម) Winkler ត្រូវបានចាប់ខ្លួនហើយបានស្លាប់មិនយូរប៉ុន្មាននៅក្នុងជំរុំពន្ធនាគារ Beketovka ។
ទាហានកងទ័ពក្រហមមួយក្រុមបានចុះចាញ់នឹងអនុរក្សអាល្លឺម៉ង់ពីកងពលលេខ ៩៧ នៅតំបន់ Uman
ក្រុមទាហានក្រហមដែលរងរបួសត្រូវបានចាប់ខ្លួននៅលើជំហាននៃព្រះវិហារមួយក្នុងតំបន់ Baranovichi។ បេឡារុស្ស ខែសីហា ឆ្នាំ ១៩៤១
ទាហានកងទ័ពក្រហមទាញសមមិត្តដែលរងរបួសចេញពីសមរភូមិនៅជាយក្រុង Stalingrad
កាំភ្លើងធំអាឡឺម៉ង់ដាក់ពង្រាយកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ PaK 38 ក្នុងការប្រយុទ្ធនៅជាយក្រុង Stalingrad
ទាហានអាឡឺម៉ង់ពិនិត្យមើលរថក្រោះ T-34 ដែលក្រឡាប់មានលេខ 62 ។ រថក្រោះក្រឡាប់បុករថយន្តដឹកទំនិញអាល្លឺម៉ង់
ទាហានអាល្លឺម៉ង់ពិនិត្យមើលរថក្រោះ T-34 របស់សូវៀតដែលត្រូវបានបំផ្លាញនៅជិត Kharkov ជាមួយ ឈ្មោះផ្ទាល់ខ្លួន"ចាប៉ាវ"
ការបំបែកផ្សែងរបស់ទាហានសូវៀតនៅ Stalingrad
វរសេនីយ៍ឯកសូវៀតដែលត្រូវបានចាប់ខ្លួន។ ឡចំហាយ Barvenkovsky ។ ឧសភា 1942
សូវៀតបានបាញ់ទម្លាក់នៅទីវាល ធុងពន្លឺ BT-7 ម៉ូដែល 1937 ជាមួយម៉ាស៊ីន M-17T ។ មេ ភាពខុសគ្នាខាងក្រៅពីធុង BT-7M - វត្តមានរបស់អ្នកប្រមូលធូលី "នំ"
បាញ់ទម្លាក់និងដី (ឧបករណ៍ចុះចតរបស់យន្តហោះធ្លាក់ចុះ) អ្នកប្រយុទ្ធអាល្លឺម៉ង់ Messerschmitt Bf.109 នៅកណ្តាល Stalingrad ។ រដូវក្តៅ 1943
ទីតាំងរបស់នាវិកកាំភ្លើងយន្តអាឡឺម៉ង់នៅក្នុងផ្ទះមួយក្នុងចំណោមផ្ទះនៅ Stalingrad
វរសេនីយ៍ឯក Z.T. Serdyuk សមាជិកក្រុមប្រឹក្សាយោធា N.S. Khrushchev ឧត្តមសេនីយ៍ឯក M.S
រូបថតនៃការធ្វើដំណើររបស់មន្រ្តីតូចដែលមិនស្គាល់នៃផ្នែក SS "Totenkopf" នៅលើទឹកដីនៃសហភាពសូវៀតនៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1941 ។
ស្ទើរតែត្រូវបានបំផ្លាញទាំងស្រុង Stalingrad ប្រាំមួយខែបន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃអរិភាព។ ស្ពានផ្លូវដែកអាចមើលឃើញពីចម្ងាយ។ ថតចេញពីយន្តហោះ Po-2
នាវិកកាំភ្លើងយន្ត MG-34 នៃផ្នែក SS "Leibstandarte Adolf Hitler" ក្នុងការប្រយុទ្ធសម្រាប់ Mariupol
នាវិកកាំភ្លើងយន្តរបស់ Sergeant I.P Parshev កំពុងរៀបចំដើម្បីវាយលុកការវាយប្រហាររបស់សត្រូវ
ខ្មាន់កាំភ្លើងយន្ត Kokarev និង Zinchenko បាញ់ចេញពីកាំភ្លើងយន្ត 6.5 mm Breda 1930 របស់អ៊ីតាលី
ខូច Katyusha BM-13 នៅលើតួ ZiS-6 ត្រាក់ទ័រ STZ-5 ធុង T-34 ឆេះ
របួស ទាហានអាល្លឺម៉ង់ជក់បារីជាមួយអ្នកបើកយន្តហោះ មុនពេលត្រូវបានបញ្ជូនទៅខាងក្រោយពី Stalingrad
នាវិកនៃកាំភ្លើងថ្មើរជើងស្រាល 7.5 សង់ទីម៉ែត្រ LeIG 18 ផ្លាស់ប្តូរទីតាំងនៅក្នុងសមរភូមិ Stalingrad ។
នាវិកនៃកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះស្វ័យប្រវត្តិសូវៀត ៣៧ មីល្លីម៉ែត្រនៅទីតាំងមួយក្នុងតំបន់ Stalingrad
ការគណនា កាំភ្លើងយន្តធុនធ្ងន់ MG-34 កំពុងរៀបចំសម្រាប់ការប្រយុទ្ធតាមផ្លូវនៅជាយក្រុង Stalingrad
ជាមួយនឹងកាំភ្លើងយន្តនៅក្នុងដៃរបស់គាត់ និងធុងកំដៅអាហារនៅលើខ្នងរបស់គាត់ជាមួយនឹងអាហារសម្រាប់អ្នកការពារទីក្រុង ទាហានក្រហមម្នាក់បានធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ប្រាសាទ Stalingrad ។
គ្រូពេទ្យជួយទាហានដែលរងរបួសក្នុងពេលប្រយុទ្ធនៅ Stalingrad
ក្បួនរថយន្តសូវៀតត្រូវបានបំផ្លាញដោយយន្តហោះអាល្លឺម៉ង់នៅជិត Kharkov ពេលកំពុងឆ្លងកាត់ទន្លេ
កាំភ្លើង A-19 ចំណុះ ១២២ មីល្លីម៉ែត្ររបស់សូវៀតនៃម៉ូដែលឆ្នាំ ១៩៣១ ចាប់យកដោយអង្គភាព Wehrmacht នៅ Karelia
ខ្មាន់កាំភ្លើងយន្តសូវៀតកំពុងប្រយុទ្ធនៅជិត Stalingrad
កងទ័ពសូវៀតនៅលើការវាយលុកនៅជិត Stalingrad នៅខាងមុខដ៏ល្បីល្បាញ អ្នកបាញ់រ៉ុក្កែត"Katyusha" នៅពីក្រោយរថក្រោះ T-34
កងទ័ពសូវៀតកំពុងវាយលុកនៅខាងមុខគឺរទេះសេះដែលមានអាហារនៅខាងក្រោយគឺរថក្រោះ T-34 របស់សូវៀត។ រណសិរ្ស Stalingrad
កាំភ្លើងយន្តសូវៀតដែលមានកាំភ្លើងយន្ត Maxima នៃម៉ូដែលឆ្នាំ 1910 ផ្លាស់ប្តូរទីតាំងនៅជិត Stalingrad
មន្ត្រីចារកម្មសូវៀតរាយការណ៍អំពីបេសកកម្មដែលបានបញ្ចប់
ទាហានសូវៀតវាយប្រហារដោយការគាំទ្ររថក្រោះ T-34 នៅជិតទីក្រុង Kalach
ទាហានសូវៀតបាញ់ពី 45 ម។ កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះគំរូឆ្នាំ 1937 53-K សម្រាប់មុខតំណែងរបស់អាឡឺម៉ង់នៅលើច្រាំងទន្លេវ៉ុលហ្គានៅស្តាលីនក្រាដ
ទាហានសូវៀតកំពុងដឹកជញ្ជូន អាវុធនៅ Stalingrad រំដោះ។ ទាំងអាវុធដែលផលិតដោយអាឡឺម៉ង់ និងសូវៀតអាចត្រូវបានគេមើលឃើញនៅលើស្លាយ។
ទាហានសូវៀតតម្រង់កាំភ្លើងត្បាល់ ១២០ មីល្លីម៉ែត្រនៅទីតាំងសត្រូវ
ទាហានសូវៀតមុនពេលការវាយប្រហារនៅ Stalingrad ។ ការគណនានៅខាងមុខ កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ PTRD
ទាហានសូវៀតពិនិត្យមើលទង់ជាតិណាស៊ី និងអាវុធ
យន្តហោះចម្បាំងសូវៀត I-16 នៅពេលចាប់ផ្តើមមុនពេលចេញដំណើរបេសកកម្មនៅក្នុងតំបន់ Odessa
នាវិកកាំភ្លើងយន្តសូវៀតផ្លាស់ប្តូរទីតាំងបាញ់នៅក្នុងផ្ទះដែលខូចនៅ Stalingrad
រថក្រោះ KV-1 របស់សូវៀតត្រូវបានគេបោះបង់ចោលនៅជិត Bryansk
រថក្រោះ T-28 របស់សូវៀត ត្រូវបានបំផ្ទុះដោយនាវិករបស់ខ្លួន។ ដោយ លក្ខណៈនៅក្នុងរូបថតមានរថក្រោះ T-28 ដែលមានកាណុង L-10 ផលិតនៅឆ្នាំ 1938
Stalingrad បន្ទាប់ពីការប្រយុទ្ធនៅជិតអគារស្ថានីយ៍
រថក្រោះនិងរថពាសដែកនៃកងពលធំ Panzer ទី 24 នៃ Wehrmacht ឆ្ពោះទៅកាន់ Stalingrad ។
រថក្រោះចុះចតនៅលើរថក្រោះ T-34 នៃកងពលតូចរថក្រោះឆ្មាំទី ៥ សូវៀតកំពុងរៀបចំវាយប្រហារទីតាំងសត្រូវ។ រណសិរ្សនិរតី ប្រតិបត្តិការ Kharkov ខែឧសភា ឆ្នាំ ១៩៤២
អ្នកថតរូបអ្នកកាសែត Natalya Bode នៅ Stalingrad
សមាជិកក្រុមប្រឹក្សាយោធា N.S. Khrushchev ត្រួតពិនិត្យរថក្រោះអាល្លឺម៉ង់ដែលចាប់បាននៅ Stalingrad
សមាជិកក្រុមប្រឹក្សាយោធា Nikita Sergeevich Khrushchev (មេដឹកនាំអនាគតនៃសហភាពសូវៀត) ក្នុងកិច្ចពិភាក្សារំដោះ Stalingrad ជាមួយយុវជនសូវៀតដែលបានរួចរស់ជីវិតពីសមរភូមិសម្រាប់ទីក្រុង។
"Tigers" មកពីកងវរសេនាតូចរថក្រោះធុនធ្ងន់ទី 503 នៅលើ Kursk Bulge
" data-title:twitter="រូបថតឯកសារនៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 1941-1945 (55 រូបថត)" data-counter>
ប្រសិនបើប្រមូលបានសម្រាប់ តុមូលអ្នកប្រវត្តិសាស្ត្រយោធាមកពី ប្រទេសផ្សេងគ្នាហើយសួរពួកគេនូវសំណួរមួយថាតើសមរភូមិរថក្រោះមួយណាធំជាងគេក្នុងពិភពលោក នោះចម្លើយនឹងខុសគ្នា... KURSK ARC នៅទីនោះចំនួនរថក្រោះ និងកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង យោងតាមទិន្នន័យជាមធ្យមគឺមកពីកងទ័ពក្រហម - 3444 ពី Wehrmacht - 2733 រថយន្តប្រយុទ្ធ។ ( ទោះបីជាតួលេខដែលបានផ្តល់ឱ្យដោយអ្នកស្រាវជ្រាវផ្សេងៗគ្នាត្រូវបានផ្តល់ឱ្យជាមួយនឹងការរីករាលដាលដែលវាមិនងាយស្រួលសូម្បីតែជាមធ្យមក៏ដោយយើងអាចនិយាយបានថាសូម្បីតែនៅក្នុងប្រភពរបស់យើងក៏ដោយការខាតបង់របស់យើងនៅក្នុងរថក្រោះប្រែប្រួល 100% ។ ).
អ៊ីស្រាអែលនឹងនិយាយថាវាមែន សង្គ្រាម ថ្ងៃវិនាស នៅខែតុលាឆ្នាំ 1973 ។ បន្ទាប់មកនៅលើរណសិរ្សខាងជើង 1200 រថក្រោះស៊ីរីបានវាយប្រហារ 180 អ៊ីស្រាអែល និងចាញ់ក្នុងពេលតែមួយ 800 . ហើយនៅរណសិរ្សខាងត្បូង 500 ជនជាតិអេហ្ស៊ីបបានប្រយុទ្ធ 240 រថក្រោះ IDF ។ (ជនជាតិអេហ្ស៊ីបមានសំណាងជាងជនជាតិស៊ីរី ពួកគេបាត់បង់រថក្រោះតែ ២០០ គ្រឿង)។ បន្ទាប់មករថយន្តអ៊ីរ៉ាក់រាប់រយគ្រឿងបានមកដល់ (យោងតាមប្រភពខ្លះ - រហូតដល់ 1500 ) ហើយអ្វីគ្រប់យ៉ាងបានចាប់ផ្តើមវិលទៅពេញលេញ។ សរុបមក ក្នុងអំឡុងជម្លោះនេះ អ៊ីស្រាអែលបានបាត់បង់រថពាសដែក 810 គ្រឿង ហើយអេហ្ស៊ីប ស៊ីរី ហ្ស៊កដានី អ៊ីរ៉ាក់ អាល់ហ្សេរី និងគុយបា 1775 រថយន្ត ប៉ុន្តែដូចដែលខ្ញុំបាននិយាយខាងលើ ទិន្នន័យនៅក្នុងប្រភពផ្សេងៗគ្នាប្រែប្រួលយ៉ាងខ្លាំង។
ជាការប្រសើរណាស់នៅក្នុងជីវិតពិតការប្រយុទ្ធបែបនេះបានកើតឡើងនៅថ្ងៃទី 23-27 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1941 - ការប្រយុទ្ធរថក្រោះដ៏ធំបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃសង្គ្រាមបានកើតឡើងនៅក្នុងតំបន់ Dubno, Lutsk និង Rivne ។ នៅក្នុងសមរភូមិនេះ អង្គភាពមេកានិចសូវៀតចំនួនប្រាំមួយបានប្រឈមមុខនឹងក្រុមរថក្រោះអាល្លឺម៉ង់។
វាពិតជាមែន សមរភូមិរថក្រោះដ៏ធំបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រពិភពលោក ដែលមានរយៈពេលមួយសប្តាហ៍។ រថក្រោះជាងបួនពាន់រថក្រោះលាយឡំក្នុងខ្យល់គួចដ៏កាចសាហាវមួយ... នៅលើផ្នែក Brody-Rivne-Lutsk នៃសហភាពសូវៀតទី 8, 9, 15, 19, 22 និង 4th និង សាកសពមេកានិចទី 11 របស់អាល្លឺម៉ង់បានបុកគ្នានៅថ្ងៃទី 13, 14, 16 និងទី 9 ការបែងចែកធុង.
យោងតាមទិន្នន័យជាមធ្យមពី ប្រភពផ្សេងៗគ្នាតុល្យភាពនៃអំណាចមានដូចខាងក្រោម ...
កងទ័ពក្រហម៖
កងពលលេខ៨ ទី៩ ទី១៥ ទី១៩ ទី២២ រួមមាន ៣៣ KV-២, ១៣៦ KV-១, ៤៨ T-៣៥, ១៧១ T-៣៤, ២,៤១៥ T-២៦, OT-២៦, T-២៧, T-៣៦។ T-37, BT-5, BT-7 ។ សរុប - រថយន្តប្រយុទ្ធចំនួន ២.៨០៣ គ្រឿង។ [ទិនានុប្បវត្តិប្រវត្តិសាស្រ្តយោធា, N11, 1993] ។ ភាគខាងលិចនៃទីក្រុង Brody ផ្នែកខាងរបស់ពួកគេត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយអង្គភាព Mechanized Corps ទី 4 ដែលជាអង្គភាពដែលមានកម្លាំងខ្លាំងបំផុតនៃកងកំលាំងមេកានិចនៅពេលនោះនៃកងទ័ពក្រហម និងពិភពលោកទាំងមូល។ វាមានរថក្រោះចំនួន 892 គ្រឿង ក្នុងនោះ 89 KV-1 និង 327 T-34 ។ នៅថ្ងៃទី 24 ខែមិថុនាផ្នែករថក្រោះទី 8 (រថក្រោះ 325 រួមទាំង 50 KV និង 140 T-34s គិតត្រឹមថ្ងៃទី 22 ខែមិថុនា) ពីសមាសភាពរបស់ខ្លួនត្រូវបានប្រគល់ទៅឱ្យកងពលធំទី 15 ។
សរុប៖ ៣,៦៩៥ រថក្រោះ
VERMACHT៖
នៅ 4x រថក្រោះអាល្លឺម៉ង់ការបែងចែកដែលបង្កើតបានជាឆ្អឹងខ្នងនៃក្រុមរថក្រោះ Wehrmacht មាន 80 Pz-IV, 195 Pz-III (50mm), 89 Pz-III (37mm), 179 Pz-II, 42 BefPz (មេបញ្ជាការ) និងនៅថ្ងៃទី 28 9 -I ការបែងចែករថក្រោះអាឡឺម៉ង់នេះក៏រួមបញ្ចូលផងដែរនូវ 20 Pz-IV, 60 Pz-III (50mm), 11 Pz-III (37mm), 32 Pz-II, 8 Pz-I, 12 Bef-Pz) ។
សរុប៖ ៦២៨ រថក្រោះ
និយាយអីញ្ចឹង រថក្រោះសូវៀតភាគច្រើនមិនអន់ជាងរថក្រោះរបស់អាឡឺម៉ង់ ឬល្អជាងពួកគេទាំងផ្នែកពាសដែក និងសមត្ថភាព។ បើមិនដូច្នោះទេសូមមើលខាងក្រោម តារាងប្រៀបធៀប. លេខត្រូវបានផ្តល់ឱ្យដោយទំហំកាំភ្លើង និងពាសដែកខាងមុខ។
ការប្រយុទ្ធនេះត្រូវបានមុនដោយការណាត់ជួប ថ្ងៃទី ២៣ ខែមិថុនា ឆ្នាំ ១៩៤១ ., Georgy Zhukov សមាជិកនៃទីបញ្ជាការជាន់ខ្ពស់។ វាគឺក្នុងនាមជាអ្នកតំណាងនៃទីស្នាក់ការកណ្តាលនៅរណសិរ្សនិរតីដែលឧត្តមសេនីយ៍កងទ័ព G.K. Zhukov បានរៀបចំការវាយបកនេះ។ ជាងនេះទៅទៀត ទីតាំងរបស់គាត់មានផាសុកភាពណាស់។ ម៉្យាងវិញទៀតគាត់ជាអ្នកតំណាងនៃទីស្នាក់ការកណ្តាលហើយអាចផ្តល់ការបញ្ជាទិញណាមួយហើយម្ខាងទៀត M.P. Kirponos, I.N. Muzychenko និង M.I.
ចចកដែលមានបទពិសោធន៍នៃសង្រ្គាមបានប្រឈមមុខនឹងមេទ័ពរបស់យើង។ លោក Gerd von Rundstedt និង Ewald von Kleist . ទីមួយដែលវាយលុកផ្នែកខាងនៃក្រុមសត្រូវគឺកងយន្តការទី ២២ ទី៤ និងទី ១៥។ បន្ទាប់មក កងអនុសេនាធំទី៩ ទី១៩ និងទី៨ ដែលឈានជើងពីកងអនុសេនាធំទី២ នៃរណសិរ្ស ត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងសមរភូមិ។ ដោយវិធីនេះ កងកំលាំងយន្តទី ៩ ត្រូវបានបញ្ជាដោយ អនាគតសេនាប្រមុខ K.K. Rokossovsky ដែលត្រូវបានដោះលែងពីពន្ធនាគារកាលពីមួយឆ្នាំមុន។ គាត់បានបង្ហាញខ្លួនភ្លាមថាជាមេបញ្ជាការដែលមានចំណេះដឹង និងសកម្ម។ នៅពេលគាត់ដឹងថាកងពលធំដែលស្ថិតនៅក្រោមការបញ្ជារបស់គាត់អាចដើរតាមបានតែដោយថ្មើរជើង Rokossovsky ដោយគ្រោះថ្នាក់និងហានិភ័យផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់បានយកយានយន្តទាំងអស់ពីទុនបំរុងស្រុកនៅ Shepetovka ហើយមានជិតពីររយនាក់ដាក់ថ្មើរជើង។ នៅលើពួកគេ ហើយផ្លាស់ទីពួកគេដូចជាថ្មើរជើងតាមម៉ូតូពួកគេនៅពីមុខរាងកាយ។ វិធីសាស្រ្តនៃអង្គភាពរបស់គាត់ទៅកាន់តំបន់ Lutsk បានជួយសង្គ្រោះស្ថានភាពកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរនៅទីនោះ។ ពួកគេបានបញ្ឈប់រថក្រោះរបស់សត្រូវដែលទម្លុះនៅទីនោះ។
រថក្រោះបានប្រយុទ្ធដូចវីរបុរសដោយមិនសន្សំកម្លាំងឬជីវិតឡើយ ប៉ុន្តែ អង្គការអាក្រក់បញ្ជាការខ្ពស់បានកាត់បន្ថយអ្វីៗគ្រប់យ៉ាង។ អង្គភាព និងទម្រង់នានាបានចូលសមរភូមិបន្ទាប់ពីការដើរដង្ហែរចម្ងាយ ៣០០-៤០០ គីឡូម៉ែត្រជាផ្នែកៗ ដោយមិនអាចរង់ចាំការប្រមូលផ្តុំកម្លាំងពេញលេញ និងការមកដល់នៃទម្រង់គាំទ្រអាវុធរួមបញ្ចូលគ្នា។ ឧបករណ៍នៅក្នុងការហែក្បួនបានខូច ហើយមិនមានការទំនាក់ទំនងធម្មតាទេ។ ហើយការបញ្ជាពីទីស្នាក់ការខាងមុខបានជំរុញពួកគេទៅមុខ។ ហើយគ្រប់ពេលដែលយន្តហោះអាឡឺម៉ង់កំពុងហោះពីលើពួកគេ។ នៅទីនេះ ផលវិបាកនៃភាពឆោតល្ងង់ ឬការក្បត់របស់អ្នកទទួលខុសត្រូវអាកាសចរណ៍នៅក្នុងល្ខោននៃប្រតិបត្តិការនេះត្រូវបានទទួលអារម្មណ៍។ នៅមុនសង្រ្គាម អាកាសយានដ្ឋានជួរមុខភាគច្រើនបានចាប់ផ្តើមធ្វើទំនើបកម្ម ហើយយន្តហោះជាច្រើនត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅទីតាំងសមស្របមួយចំនួនដែលនៅសល់ ហើយមានបញ្ជាឱ្យដាក់យន្តហោះពីស្លាបទៅស្លាប ដោយសន្មត់ថាដើម្បីការពារប្រសើរជាងមុនពីអ្នកបំផ្លិចបំផ្លាញ។ នៅព្រឹកព្រលឹមថ្ងៃទី 22 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1941 គំនូរប្រេងនេះ។ "Junkersam"ខ្ញុំពិតជាចូលចិត្តវា ប៉ុន្តែអាកាសចរណ៍របស់យើងបានថយចុះយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងចំនួន។
និងអ្នកបំផ្លាញពីកងវរសេនាធំ "Brandenburg" ដោយវិធីនេះ វិធានការទាំងនេះមិនបានជ្រៀតជ្រែកទាល់តែសោះ។ ជាការប្រសើរណាស់ ការការពារដែនអាកាសជួរមុខ ជាទូទៅស្ថិតក្នុងវ័យកុមារភាពនៅក្នុងកងទ័ពក្រហម។ ដូច្នេះ សូម្បីតែមុនពេលចូលសមរភូមិជាមួយអង្គភាពជើងគោកអាល្លឺម៉ង់ រថក្រោះរបស់យើងបានរងការខាតបង់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរពីការវាយឆ្មក់តាមអាកាស។ តើយន្តហោះចំនួន 7,500 គ្រឿងរបស់យើងបានស្លាប់ដោយមិនបានហោះចេញ នៅតែជាអាថ៌កំបាំង ដែលលាក់ក្នុងភាពងងឹត។ ហើយប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសរបស់អាឡឺម៉ង់ត្រូវបានគេប្រើប្រាស់យ៉ាងមានសមត្ថភាព ទោះបីមិនមានស្តង់ដារក៏ដោយ។ Von Rundstedt និង Von Kleist បានចងចាំពីរបៀបដែល Guderian បានបង្កើតគំនិតនៃការនាំយក FlaK 88 ទៅជាទម្រង់ប្រយុទ្ធ ទោះបីជាពាសដែករបស់បិសាច KV របស់រុស្ស៊ីមានក្រាស់ជាងប្រអប់របស់បារាំងក៏ដោយ កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ (ទោះបីជាមិនមែនមកពីកាំភ្លើងយន្តក៏ដោយ។ គីឡូម៉ែត្រឆ្ងាយដូចជាក្រុមហ៊ុន Renault) ពិតជាអាចបញ្ឈប់រថក្រោះរុស្ស៊ីបាន ទោះបីជាពួកគេអាចទម្លាក់ KV ចេញដោយស្ទើរតែគ្មាននរណាម្នាក់បានជោគជ័យក្នុងការបាញ់កាំជ្រួចដំបូងក៏ដោយ។
នៅថ្ងៃទី 26 ខែមិថុនា អង្គភាពមេកានិចទី 9 និងទី 19 មកពីតំបន់ Lutsk, Rivne និងទី 8 និងទី 15 ពីតំបន់ Brody បានវាយប្រហារផ្នែកខាងនៃក្រុមអាឡឺម៉ង់ដែលទម្លុះទៅ Lutsk និង Dubno ។ អង្គភាពនៃអង្គភាពមេកានិចទី 19 បានរុញច្រានកងពលលេខ 11 Nazi Panzer ចម្ងាយ 25 គីឡូម៉ែត្រ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាលទ្ធផលនៃអន្តរកម្មខ្សោយរវាងកងយោធពលខេមរភូមិន្ទទី 9 និងទី 19 និងប្រតិកម្មយឺតចំពោះស្ថានភាពប្រយុទ្ធដែលផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃទីបញ្ជាការជួរមុខ រថក្រោះដែលឈានទៅមុខរបស់យើងត្រូវបានបង្ខំឱ្យឈប់នៅចុងខែមិថុនា 27 ហើយដកថយទៅ Rivne ដែលជាកន្លែងដែល ការប្រយុទ្ធរថក្រោះមានរយៈពេលរហូតដល់ថ្ងៃទី 29 ខែមិថុនា។ សកម្មភាពរបស់អង្គភាពមេកានិចទី 8 ទទួលបានជោគជ័យជាង: នៅថ្ងៃទី 26 ខែមិថុនាវាបានកម្ចាត់កងទ័ពសត្រូវនៅភាគខាងជើងនៃ Brody បានកើនឡើង 20 គីឡូម៉ែត្រ។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកទីស្នាក់ការកណ្តាលបានភ្ញាក់ឡើងហើយដោយសារតែស្ថានភាពកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរនៅជិតទីក្រុង Dubno នៅថ្ងៃទី 27 ខែមិថុនា អង្គភាពមេកានិចទី 8 ត្រូវបានផ្តល់ភារកិច្ចថ្មី - ធ្វើកូដកម្មពី Berestechko ក្នុងទិសដៅរបស់ Dubno ។ ហើយនៅទីនេះ ក្រុមរថក្រោះសូវៀតមានឥរិយាបទដូចជាវីរបុរសដោយយកឈ្នះទាំងស្រុងនូវអង្គភាពនៃកងពលធំទី 16 កងពលបានប្រយុទ្ធ 40 គីឡូម៉ែត្ររំដោះ Dubno ហើយបានទៅខាងក្រោយកងចក្រយានយន្តអាល្លឺម៉ង់ទី 3 ។ ប៉ុន្តែបញ្ជាមិនអាចផ្តល់ឥន្ធនៈ និងគ្រាប់ដល់អង្គភាពបានទេ ហើយសមត្ថភាពវាយលុករបស់ពួកគេត្រូវអស់កម្លាំង។ នៅពេលនេះបញ្ជាការអាល្លឺម៉ង់បានណែនាំកងពល 7 បន្ថែមទៀតចូលទៅក្នុងសមរភូមិក្នុងទិសដៅ Rivne ។
ហើយនៅជិត Ostrog ផ្នែកនៃអង្គភាពមេកានិចទី 5 និងកងកាំភ្លើងធំទី 37 បានទទួលបញ្ជាឱ្យបញ្ឈប់ការឈានទៅមុខនៃផ្នែករថក្រោះអាល្លឺម៉ង់ទី 11 ។ ប៉ុន្តែជនជាតិអាឡឺម៉ង់ក៏បានបញ្ជូនកងពលធំ Panzer ទី 9 ទៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃការការពារសូវៀត (នៅក្នុងតំបន់ Lvov) ។ ដោយទទួលបានឧត្តមភាពពេញលេញនៃ Luftwaffe នៅលើអាកាស សមយុទ្ធនេះបានបំផ្លាញផ្នែកខាងឆ្វេងនៃផ្នែកការពារសូវៀតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ ហើយអ្វីដែលគួរឲ្យសោកស្ដាយបំផុតនោះគឺថា មកដល់ពេលនេះ រថក្រោះសូវៀតស្ទើរតែគ្មានគ្រាប់រំសេវ និងប្រេងឥន្ធនៈនៅសល់។
ថ្ងៃទី 27 ខែមិថុនា ក្រុមរួមបញ្ចូលគ្នានៃ កងពលធំលេខ ៣៤ ក្រោមការបញ្ជារបស់កងពលតូច N.K. Popel នៅពេលល្ងាចគាត់បានវាយប្រហារ Dubno ចាប់យកទុនបម្រុងខាងក្រោយនៃកងពលធំ Panzer ទី 11 និងរថក្រោះអាឡឺម៉ង់រាប់សិបគ្រឿងដែលនៅដដែលប៉ុន្តែអង្គភាពមេកានិចទី 8 មិនអាចមកជួយសង្គ្រោះនិងបង្រួបបង្រួមជោគជ័យបានទេ។ ការផ្ដាច់ខ្លួនរបស់ Popel នៅតែត្រូវបានកាត់ផ្តាច់យ៉ាងជ្រៅនៅពីក្រោយខ្សែសត្រូវ ដំបូងឡើយ នាវាដឹកប្រេងបានចូលការពារបរិវេណក្នុងតំបន់ Dubno ហើយបានបន្តរហូតដល់ថ្ងៃទី 2 ខែកក្កដា ហើយនៅពេលដែលគ្រាប់ផ្លោងបានរត់ចេញ បំផ្លាញឧបករណ៍ដែលនៅសេសសល់ ការផ្ដាច់បានចាប់ផ្តើមបំបែកចេញពីតំបន់។ ការឡោមព័ទ្ធ។ ដោយបានដើរតាមខាងក្រោយជាង 200 គីឡូម៉ែត្រ ក្រុមរបស់ Popel បានទៅដល់របស់ពួកគេ។ ដោយវិធីនេះ Nikolai Poppel បានឆ្លងកាត់សង្រ្គាមទាំងមូលហើយចូលនិវត្តន៍ដោយមានឋានៈជាឧត្តមសេនីយឯក។ កងទ័ពរថក្រោះ.
ការលំបាករបស់ក្រុមសូវៀតទាំងមូលបានវិវត្តទៅជាគ្រោះមហន្តរាយ។ នៅព្រឹកថ្ងៃទី២៩ មិថុនា Panzerdivision ទី 13 បានរុលទៅមុខភាគខាងកើតនៃ Rovno ខណៈពេលដែលកងទ័ពសូវៀតបានដកថយភាគខាងជើងនិងខាងត្បូងនៃទីក្រុងដោយស្របគ្នានឹងចលនាអាល្លឺម៉ង់។ រថក្រោះសូវៀតត្រូវបានទុកចោលកាន់តែខ្លាំងឡើងដោយគ្មានប្រេងឥន្ធនៈ ហើយទ័ពថ្មើរជើងអាឡឺម៉ង់បានបំផ្លាញសំណល់នៃកងពលធំទី ១២ និងទី ៣៤ ។ នៅថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនាកងពលធំ Panzer ទី 9 បានវាយប្រហារសំណល់នៃកងពលធំទ័ពសេះទី 3 ។ បន្ទាប់មកនាងបានកាត់ផ្តាច់ផ្នែក Panzer ទី 8 និងទី 10 ដោយបញ្ចប់ការឡោមព័ទ្ធរបស់ពួកគេ។ ដល់ពេលនេះមេបញ្ជាការទី៦ កងទ័ពសូវៀតបានបញ្ជាឱ្យអង្គភាពទាំងអស់របស់គាត់ដកថយទៅទីតាំងភាគខាងកើតនៃ Lvov ។ ហើយនៅពេលនោះជនជាតិអាឡឺម៉ង់កំពុងប្រមូលផ្តុំផ្នែកនៃកងពលធំទី ១៣ និងទី ១៤ ភាគខាងត្បូងនៃទីក្រុង Lutsk ដើម្បីបង្កើតកណ្តាប់ដៃសម្រាប់ការវាយប្រហារក្នុងទិសដៅរបស់ Zhitomir និង Berdichev ។
ត្រឹមថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា អង្គភាពមេកានិចសូវៀតនៃរណសិរ្សនិរតីត្រូវបានបំផ្លាញចោល។ ប្រហែល 10% នៃរថក្រោះនៅសេសសល់នៅថ្ងៃទី 22, 15% នៅទី 8 និងទី 15 និងប្រហែល 30% នៅក្នុងថ្ងៃទី 9 និងទី 19 ។ អង្គភាពមេកានិចទី 4 ក្រោមការបញ្ជារបស់ឧត្តមសេនីយ៍ A.A. Vlasov (ដូចគ្នា) បានរកឃើញខ្លួនឯងនៅក្នុងទីតាំងល្អប្រសើរជាងមុន - គាត់បានគ្រប់គ្រងដើម្បីដកប្រហែល 40% នៃរថក្រោះ។
Bertolt Brecht និយាយត្រូវ នៅពេលដែលគាត់និយាយថា ទាហានល្អគឺត្រូវការតែប៉ុណ្ណោះ ឧត្តមសេនីយ៍អាក្រក់ដើម្បីកែកំហុសរបស់ពួកគេដោយឈាមរបស់អ្នក។ ការខាតបង់សរុបនៅក្នុងរថក្រោះក្នុងអំឡុងពេលប៉ុន្មានថ្ងៃនេះមានចំនួនប្រហែល 2500 រថយន្ត នេះរាប់បញ្ចូលទាំងការខាតបង់ក្នុងសមរភូមិ និងមិនមែនប្រយុទ្ធ។ លើសពីនេះទៅទៀតរថក្រោះទាំងអស់ - បានគោះចេញ ជាប់គាំង និងឆេះ - បានទៅអាល្លឺម៉ង់។ ហើយសម្រាប់តែ សង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យពី 131700 រថក្រោះនិងកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង BTV នៃកងទ័ពក្រហមបានបាត់បង់ 96500 អង្គភាពប្រយុទ្ធ។ យោងទៅតាមជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានបាត់បង់ចំនួន 49,500 BT 45000 អង្គភាពប្រយុទ្ធ ៧៥% នៃពួកគេនៅរណសិរ្សបូព៌ា។ ជាការពិតណាស់ តួលេខនេះត្រូវបានគេយកមកពីប្រភពផ្សេងៗ និងមានភាពត្រឹមត្រូវ ដោយគិតគូរពីតំបន់ដីសណ្តរហូតដល់ 15%។
រឿងចំបងគឺថាក្រុមរថក្រោះរបស់យើងមិនបានឆេះនៅក្នុងរថក្រោះទេហើយបង្ហូរឈាមរបស់ពួកគេដោយឥតប្រយោជន៍។ ពួកគេបានពន្យារពេលការឈានទៅមុខរបស់អាឡឺម៉ង់យ៉ាងហោចណាស់មួយសប្តាហ៍ វាច្បាស់ណាស់នៅសប្តាហ៍នេះដែលអាល្លឺម៉ង់ខកខានជានិច្ច។
ទីស្នាក់ការកណ្តាលនៃរណសិរ្សនិរតីមិនអាចរៀបចំការគ្រប់គ្រង និងផ្គត់ផ្គង់បានត្រឹមត្រូវនៃក្រុមរថក្រោះដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតនៅក្នុងពិភពលោកនៅពេលនោះ ហើយនេះគឺជាហេតុផលច្បាស់លាស់សម្រាប់ការបរាជ័យនៃប្រតិបត្តិការនេះ។ និងអ្នកបំផុសគំនិត និងជាអ្នកដឹកនាំការវាយលុក គឺឧត្តមសេនីយ៍ G.K. Zhukov បន្ទាប់ពីអង្គភាពរថក្រោះបានដួលរលំហើយវាច្បាស់ណាស់ថាការវាយលុកត្រូវបានបរាជ័យបានចាកចេញទៅទីក្រុងម៉ូស្គូ។
Corps Commissar N.N.N. Vashugin សមាជិកនៃក្រុមប្រឹក្សាយោធានៃរណសិរ្សនិរតីបានបាញ់ខ្លួនឯងនៅចុងបញ្ចប់នៃសមរភូមិ។ គាត់មិនបានរៀបចំផែនការ ឬអនុវត្តការប្រយុទ្ធនេះទេ គាត់មិនបានស្តីបន្ទោសដោយផ្ទាល់ចំពោះការបរាជ័យនោះទេ ប៉ុន្តែមនសិការរបស់គាត់មិនអនុញ្ញាតឱ្យគាត់ធ្វើអ្វីផ្សេងនោះទេ។ បន្ទាប់ពីការខ្មាស់អៀននៅ Crimean សមមិត្ត Mehlis មិនបានបាញ់ខ្លួនឯងទេប៉ុន្តែបានបន្ទោសអ្វីៗទាំងអស់លើ Kozlov និង Tolbukhin ។ បន្ទាប់ពីការវាយលុកយ៉ាងបង្ហូរឈាម និងមិនបានជោគជ័យលើ Grozny ជាកន្លែងដែលក្មេងប្រុសរាប់ពាន់នាក់បានស្លាប់ Pasha Mercedes មិនបានឈានដល់កាំភ្លើងខ្លីសម្រាប់សេវាកម្មរបស់គាត់ទេ។ បាទ... មនសិការគឺជាទំនិញមួយ។
ហើយចំពោះវីរៈភាពដ៏អស់កល្បរបស់យើង និងការចងចាំដ៏អស់កល្បជានិច្ច។ ទាហានឈ្នះសង្គ្រាម។
ហើយឥឡូវនេះខ្ញុំសុំទោស រូបថតគួរឱ្យខ្លាចបេះដូងខ្ញុំឈឺចាប់ពេលខ្ញុំមើលពួកគេ ប៉ុន្តែនេះជាការពិតនៃប្រវត្តិសាស្ត្រ។ ហើយកុំឲ្យអ្នករិះគន់ប្រាប់ខ្ញុំថាខ្ញុំរលូនចេញពីគ្រាដ៏មុតស្រួច និងមិនជោគជ័យ ប្រវត្តិយោធា. ពិតហើយ ខ្ញុំប្រាកដថាឥឡូវនេះគេនឹងចោទខ្ញុំពីការសរសើរ Wehrmacht ។
កម្មវិធី
Popel, Nikolai Kirillovich
ស្នងការយោធានៃកងពលតូចមេកានិចទី ១១ (រថក្រោះ) ចាប់តាំងពីឆ្នាំ ១៩៣៨ ។ បានចូលរួមក្នុង សង្គ្រាមសូវៀត - ហ្វាំងឡង់ឆ្នាំ 1939 ។ រហូតដល់ថ្ងៃទី 3 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1940 ស្នងការយោធានៃសាលាកាំភ្លើងធំ Leningrad ទី 1 ។ នៅដើមសង្រ្គាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ អគ្គស្នងការរង មន្ត្រីនយោបាយទី៨ អង្គភាពមេកានិច. គាត់បានដឹកនាំក្រុមចល័តនៃ MK ទី 8 ក្នុងការប្រយុទ្ធសម្រាប់ Dubno ។ គាត់បានប្រយុទ្ធនៅក្នុងការឡោមព័ទ្ធនៅជិត Dubno ហើយបានចេញពីការឡោមព័ទ្ធជាមួយផ្នែកនៃកងទ័ពរបស់គាត់។
ចាប់ពីថ្ងៃទី 25 ខែសីហាឆ្នាំ 1941 ដល់ថ្ងៃទី 8 ខែធ្នូឆ្នាំ 1941 ជាសមាជិកនៃក្រុមប្រឹក្សាយោធានៃកងទ័ពទី 38 ។ ចាប់តាំងពីខែកញ្ញាឆ្នាំ 1942 មេបញ្ជាការយោធានៃអង្គភាពមេកានិចទី 3 ។ ចាប់ពីថ្ងៃទី 30 ខែមករាឆ្នាំ 1943 រហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃសង្រ្គាមសមាជិកនៃក្រុមប្រឹក្សាយោធានៃកងទ័ពរថក្រោះទី 1 (បានកែទម្រង់ទៅជាឆ្មាំទី 1 ។ កងទ័ពរថក្រោះ) បន្ទាប់ពីសង្គ្រាមគាត់បានសរសេរអនុស្សាវរីយ៍។ អ្នករិះគន់ផ្នែកអក្សរសាស្ត្រ E.V. Cardin បានចូលរួមក្នុងការថតនិងដំណើរការអនុស្សាវរីយ៍របស់ឧត្តមសេនីយ៍ឯកនៃកងកម្លាំងរថក្រោះ Nikolai Popel ។ ការចងចាំទាំងនេះបានរីកដុះដាលជាសៀវភៅពីរក្បាល៖ "ក្នុងគ្រាលំបាក"និង "រថក្រោះបានបែរទៅខាងលិច"ដែលត្រូវបានចេញផ្សាយនៅឆ្នាំ 1959 និង 1960 រៀងគ្នា។
88 ម។ កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ FlaK-18/36/37/41
ទាំងអស់ ប្រព័ន្ធកាំភ្លើងធំក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ ប្រហែលជាល្បីបំផុតគឺកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះអាល្លឺម៉ង់ Flak 36/37 ដែលមានកម្លាំង ៨៨ មីលីម៉ែត្រ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កាំភ្លើងនេះបានក្លាយជាមនុស្សល្បីល្បាញបំផុតជាអាវុធប្រឆាំងរថក្រោះ។ គម្រោងនៃកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិដែលមានកម្លាំង 88 មីលីម៉ែត្រ ជាមួយនឹងល្បឿន muzzle ខ្ពស់ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅរោងចក្រ Krupp ក្នុងឆ្នាំ 1928 ។ ដើម្បីយកឈ្នះលើការរឹតបន្តឹងនៃសន្ធិសញ្ញា Versailles ការងារទាំងអស់លើការផលិតគំរូត្រូវបានអនុវត្តនៅរោងចក្រ Bofors ស៊ុយអែត ដែល Krupp មានកិច្ចព្រមព្រៀងទ្វេភាគី។ កាំភ្លើងនេះត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅរោងចក្រ Krupp ក្នុងឆ្នាំ 1933 បន្ទាប់ពីហ៊ីត្លែរឡើងកាន់អំណាច អាល្លឺម៉ង់បានស្ដោះទឹកមាត់ជាចំហលើសន្ធិសញ្ញា Versailles ។
គំរូដើមរបស់ Flak 36 គឺជាកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ Flak 18 ដែលមានកម្លាំងដូចគ្នា ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងតាំងពីដំបូង សង្គ្រាមលោកនិងបានដំឡើងនៅលើវេទិកាអូសកង់បួន។ ដើមឡើយត្រូវបានរចនាឡើងតែមួយគត់ កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ. ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ កាលៈទេសៈគឺដូចជាកាំភ្លើង Flak 18 ជាច្រើនបានបញ្ជូនទៅប្រទេសអេស្ប៉ាញជាផ្នែកនៃកងពល "Condor"អាល្លឺម៉ង់ត្រូវប្រើដើម្បីការពារមុខតំណែងរបស់ខ្លួនពីរថក្រោះសាធារណរដ្ឋដែលរីកចម្រើន។ បទពិសោធន៍នេះត្រូវបានគេយកមកពិចារណាជាបន្តបន្ទាប់ក្នុងអំឡុងពេលទំនើបកម្ម កាំភ្លើងថ្មី។ដែលត្រូវបានផលិតជាពីរកំណែ Flak 36 និង Flak 37។ អត្ថប្រយោជន៍សំខាន់នៃកាំភ្លើងគឺវត្តមាននៃយន្តការសម្រាប់ការច្រានចេញដោយស្វ័យប្រវត្តិនូវព្រីនធឺរដែលបានចំណាយ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យបុគ្គលិកដែលបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាលធានានូវអត្រានៃការបាញ់រហូតដល់ 20 ជុំក្នុងមួយនាទី។ ប៉ុន្តែដើម្បីផ្ទុកកាំភ្លើងដែលមានសម្បកទម្ងន់ ១៥ គីឡូក្រាមរៀងរាល់ ៣ វិនាទី កាំភ្លើងនីមួយៗត្រូវការមនុស្ស ១១ នាក់ ក្នុងនោះ ៤ ឬ ៥ នាក់បានចូលរួមចិញ្ចឹមគ្រាប់តែប៉ុណ្ណោះ។ ប្រមូលផ្តុំក្រុមធំបែបនេះ លក្ខខណ្ឌវាលគឺនៅឆ្ងាយពីបញ្ហាដ៏ងាយស្រួលមួយ ហើយការទទួលបានមុខតំណែង និងស្រោមជើងរបស់អ្នកផ្ទុក - អ្នកដែលដាក់គ្រាប់កាំភ្លើងចូលទៅក្នុងសោកាំភ្លើង គឺជាកិត្តិយសដ៏ខ្ពង់ខ្ពស់ និងជាភស្តុតាងនៃគុណវុឌ្ឍិ។
ទិន្នន័យយុទ្ធសាស្ត្រ និងបច្ចេកទេសជាមូលដ្ឋាន៖
កំពុងផ្ទុក...
