ជាការពិតណាស់ កងទ័ពជើងទឹកគឺជាប្រភពនៃមោទនភាពពិសេសសម្រាប់អំណាចដែនសមុទ្រទំនើបណាមួយ។ សព្វថ្ងៃនេះ កងនាវាចម្បាំងដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតនៅលើពិភពលោកត្រូវបានកាន់កាប់ដោយគ្មានលក្ខខណ្ឌ។ វាគឺជាប្រទេសនេះដែលកំពុងទាមទារយ៉ាងសកម្មចំពោះការត្រួតត្រាពិភពលោក ដែលយកចិត្តទុកដាក់បំផុតចំពោះការអភិវឌ្ឍន៍បច្ចេកទេសនៃកប៉ាល់របស់ខ្លួន ដោយអនុវត្តបេសកកម្មប្រយុទ្ធជាច្រើននៅគ្រប់ជ្រុងទាំងអស់។ នៃភពផែនដី។ អត្ថបទនេះនឹងពិនិត្យមើលនាវាផ្ទុកយន្តហោះអាមេរិកបច្ចុប្បន្ន។
ជាការណែនាំ
នៅក្នុងរបស់យើង។ សម័យទំនើបមានតែរដ្ឋចំនួនដប់ប៉ុណ្ណោះនៅលើពិភពលោកដែលមាននាវាផ្ទុកយន្តហោះជាផ្នែកនៃកងកម្លាំងជើងទឹករបស់ពួកគេ។ មេដឹកនាំដែលគ្មានជម្លោះនៃការវាយតម្លៃតាមលក្ខខណ្ឌគឺជនជាតិអាមេរិកដែលមាននាវាផ្ទុកយន្តហោះចំនួន 11 គ្រឿង។ ចំណាត់ថ្នាក់ទីពីរត្រូវបានចែករំលែករវាងប្រទេសអ៊ីតាលី និងអេស្ប៉ាញ។ ប្រទេសទាំងនេះនីមួយៗមាននាវាពីរ។ បន្ទាប់មកគឺប្រទេសបារាំង ប្រេស៊ីល ឥណ្ឌា ថៃ និងចក្រភពអង់គ្លេស។ រដ្ឋទាំងអស់នេះមាននាវាផ្ទុកយន្តហោះតែមួយ។
គោលបំណង
តាមពិត នាវាផ្ទុកយន្តហោះទំនើបរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក គឺជានិមិត្តសញ្ញាដ៏រស់រវើកនៃថាមពល និងកម្លាំង។ ឧត្តមនាវីអាមេរិកហៅនាវាទាំងនេះថាជា "ឆ្អឹងខ្នង" នៃកងទ័ពជើងទឹកទាំងមូលរបស់ពួកគេ។ ជាគោលការណ៍ នេះត្រូវបានពន្យល់យ៉ាងងាយស្រួល ដោយហេតុថា កប៉ាល់សមុទ្រទាំងនេះ អាចស្នាក់នៅដោយស្វ័យភាពរយៈពេលជាច្រើនខែនៅលើសមុទ្របើកចំហ ឬមហាសមុទ្រ ឆ្ងាយពីពួកវា។ មូលដ្ឋានដីហើយក៏ផ្លាស់ទីដោយល្បឿនលឿនទៅកាន់ចំណុចណាមួយនៅលើភពផែនដី ចូលរួមក្នុងអរិភាពប្រឆាំងនឹងសត្រូវណាមួយ ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នាត្រូវនៅចម្ងាយដ៏សម្បើមពីគាត់ ដោយហេតុនេះធានាថា កម្រិតខ្ពស់សុវត្ថិភាពផ្ទាល់ខ្លួន។
ក្រុមស្នូល
ទោះបីជាមាននាវាផ្ទុកយន្តហោះប៉ុន្មានគ្រឿងដែលសហរដ្ឋអាមេរិកមាននៅពេលនេះ និងចំនួនប៉ុន្មានដែលនឹងមានវត្តមាននាពេលអនាគតក៏ដោយ នាវាទាំងនេះគឺជាឆ្អឹងខ្នង និងជាឆ្អឹងខ្នងនៃក្រុមវាយប្រហារនាវាផ្ទុកយន្តហោះ។ ជាងនេះទៅទៀត កប៉ាល់បែបនេះមិនមានអាវុធការពារដ៏មានអានុភាពរបស់ខ្លួនទេ ហើយមិនត្រូវបានកែសម្រួលដើម្បីអនុវត្តសកម្មភាពឯករាជ្យឡើយ។ នាវាផ្ទុកយន្តហោះផ្លាស់ទីតាមបណ្តោយផ្ទៃទឹកក្រោមគម្របនាវាផ្សេងទៀត។ លក្ខណៈពិសេសប្លែកមួយរបស់ក្រុមធ្វើកូដកម្មគឺសមត្ថភាពរបស់វាក្នុងការគ្របដណ្តប់ចម្ងាយជិត 1,500 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយថ្ងៃ ហើយក្នុងពេលតែមួយនៅតែមិនមាននរណាកត់សម្គាល់ដោយសត្រូវដែលមានសក្តានុពល។
ភារកិច្ចក្នុងសម័យសង្គ្រាម
នៅពេលពិចារណាលើបេសកកម្មប្រយុទ្ធរបស់នាវាផ្ទុកយន្តហោះ គួរតែស្វែងយល់ពីគោលបំណងនៃក្រុមវាយប្រហារនាវាផ្ទុកយន្តហោះទាំងមូល ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បី៖
- ការវាយប្រហារនៅលើគោលដៅផ្សេងៗដែលមានទីតាំងទាំងនៅលើឆ្នេរ និងលើដី។
- គម្របអាកាស និងការគាំទ្រសម្រាប់កងកម្លាំងចុះចត និងអង្គភាពដីដែលធ្វើប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេនៅក្នុងតំបន់ឆ្នេរ។
- ការទទួលបាននិងរក្សាឧត្តមភាពដាច់ខាតនៅក្នុងដែនអាកាសនៅក្នុងតំបន់នៃប្រតិបត្តិការយោធាដែលបានគ្រោងទុក។
- ការផ្តល់ការគាំទ្រដល់នាវាផ្សេងទៀត កងកម្លាំងចុះចត ក្បួនរថយន្ត ខណៈពេលដែលពួកគេកំពុងធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់សមុទ្រ។
- ការទប់ស្កាត់ខ្សែបន្ទាត់ឆ្នេររបស់សត្រូវ។
- អនុវត្តការឈ្លបយកការណ៍អាកាសចរណ៍យុទ្ធសាស្ត្រ។
ជាការពិតនៅក្នុង ពេលវេលាសន្តិភាពសហរដ្ឋអាមេរិក តាមរយៈការប្រើប្រាស់ក្រុមវាយប្រហារតាមអាកាស បង្ហាញពិភពលោកអំពីអំណាច និងកម្លាំងរបស់ខ្លួននៅក្នុងតំបន់សំខាន់ៗ។ ចំណុចនយោបាយមើលសម្រាប់ប្រទេសនិងតំបន់នៃភពផែនដី។
ទីតានអាមេរិច
ដូច្នេះសូមក្រឡេកមើលបន្តិចទៅមើលថា តើមាននាវាផ្ទុកយន្តហោះប៉ុន្មានគ្រឿងនៅសហរដ្ឋអាមេរិក។ ដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើមាន 11 ក្នុងចំណោមពួកគេ។ បញ្ជីឈ្មោះនាវាផ្ទុកយន្តហោះអាមេរិកមានដូចខាងក្រោម៖
- "នីមីត" ។
- "Dwight Eisenhower" ។
- "Theodore Roosevelt" ។
- "Carl Vinson" ។
- "អ័ប្រាហាំលីនខុន" ។
- "លោក George Washington" ។
- "John C. Stennis" ។
- "Harry Truman" ។
- "លោក George Bush" ។
- "Ronald Reagan" ។
- "Gerald R. Ford" ។
ឥឡូវមកស្គាល់ពួកគេឲ្យកាន់តែច្បាស់។
កប៉ាល់ទីប្រាំមួយនៃថ្នាក់ Nimitz
នេះគឺជាអ្វីដែលនាវាផ្ទុកយន្តហោះ George Washington គឺជា។ កប៉ាល់នេះត្រូវបានគេដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់នៅខែកក្កដា ឆ្នាំ១៩៩០។ សមត្ថភាពបច្ចេកទេសកប៉ាល់នេះអនុញ្ញាតឱ្យវាផ្ទុកយន្តហោះ និងឧទ្ធម្ភាគចក្រប្រហែល 90 គ្រឿងដែលត្រូវបានលើកដោយផ្ទាល់ទៅលើនាវាដោយជណ្តើរយន្តដឹកទំនិញចំនួនបួន។ ផ្ទៃដីសរុបគឺ 18,000 ម៉ែត្រការ៉េ. នាវាផ្ទុកយន្តហោះនេះ អាចផ្ទុកមនុស្សបានប្រហែល 6,250 នាក់នៅលើយន្តហោះ។ ដើម្បីបញ្ឈប់កប៉ាល់ វាប្រើយុថ្កាពីរ ដែលនីមួយៗមានទម្ងន់ 30 តោន។
កប៉ាល់នេះបានក្លាយជាកប៉ាល់ដំបូងគេដែលមានរោងចក្រថាមពលនុយក្លេអ៊ែរសម្រាប់សហរដ្ឋអាមេរិក ដែលឈរជើងជាអចិន្ត្រៃយ៍នៅឯមូលដ្ឋានយោធាក្នុងទឹកដីនៃ បរទេស. រឿងនេះបានកើតឡើងក្នុងឆ្នាំ ២០០៨ នៅពេលដែលនាវាផ្ទុកយន្តហោះត្រូវបានបញ្ជូនទៅប្រទេសជប៉ុន។ នៅឆ្នាំដដែលនោះការសង្គ្រោះបន្ទាន់បានកើតឡើងនៅលើកប៉ាល់ - ភ្លើងឆេះយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ ក្រុមការងារអាចពន្លត់ភ្លើងបានទាំងស្រុងតែ១២ម៉ោងប៉ុណ្ណោះ ហើយការខូចខាតមានទឹកប្រាក់ប្រមាណ៧០លានដុល្លារ។ មនុស្ស ៣៧ នាក់បានរងរបួស។
នាវាប្រធានាធិបតី
"Carl Vinson" គឺជានាវាផ្ទុកយន្តហោះដែលបានចូលបម្រើការនៅខែឧសភាឆ្នាំ 1982 ។ កប៉ាល់នេះត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះតាមសមាជិកសភាដែលបានបម្រើការជាប្រធានគណៈកម្មាធិការសេវាកម្មប្រដាប់អាវុធអស់រយៈពេល ២៩ ឆ្នាំ។ កន្លែងសំខាន់នៃសេវាកម្មរបស់កប៉ាល់គឺមហាសមុទ្រឥណ្ឌា និងប៉ាស៊ីហ្វិក ហើយកប៉ាល់ក៏បានចូលរួមក្នុងការថតខ្សែភាពយន្តរឿង "កំពូលកាំភ្លើង" ផងដែរ។
បន្ទាប់ពីការបំផ្លិចបំផ្លាញរបស់ Osama bin Laden នៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 2011 សាកសពរបស់គាត់ត្រូវបានបញ្ជូនទៅនាវាផ្ទុកយន្តហោះនេះ បន្ទាប់មកវាត្រូវបានបញ្ជូនទៅដែនទឹកនៃសមុទ្រអារ៉ាប់។ ហើយប្រាំមួយខែក្រោយមក លោក បារ៉ាក់ អូបាម៉ា និងភរិយាបានចូលរួមការប្រកួតកីឡាបាល់បោះរវាងក្រុមនិស្សិត ដែលធ្វើឡើងនៅលើនាវានៃសមុទ្រយក្សនេះ។
នាវាសម្រាប់ស្ត្រី
តាមការពិត មិនមានអ្វីប្រមាថនៅក្នុងឃ្លានេះសម្រាប់នាវិកបុរសនោះទេ។ វាគ្រាន់តែថា នាវាផ្ទុកយន្តហោះ Abraham Lincoln បានក្លាយជាកប៉ាល់ទីមួយនៃប្រភេទរបស់វា ដែលស្ត្រីត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបម្រើ។ ជាអកុសល មានសោកនាដកម្មមួយនៅទីនេះ។ នៅខែតុលាឆ្នាំ 1994 មន្រ្តី Kara Hultring បានស្លាប់ក្នុងអំឡុងពេលចុះចតបន្ទាប់ពីការហោះហើរហ្វឹកហាត់។
ក្នុងកំឡុងប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធឆ្នាំ ២០០៣ នៅប្រទេសអ៊ីរ៉ាក់ កប៉ាល់នេះបានហោះហើរបេសកកម្មប្រយុទ្ធជាង ១៦.៥០០ ។
នាវាផ្ទុកយន្តហោះ គឺជាកន្លែងដែលអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងត្រូវមានការសម្របសម្រួល និងសណ្តាប់ធ្នាប់ច្បាស់លាស់។ ដោយសារប្រវែងផ្លូវរត់ត្រឹមតែ 150 ម៉ែត្រ យន្តហោះចម្បាំងប្រើអ្វីដែលគេហៅថា catapult ដើម្បីហោះឡើង ដែលមនុស្សម្នាក់អាចនិយាយបានថា ទម្លាក់យន្តហោះទៅអាកាស។
ប៉ុន្តែភាគច្រើន ធាតុសំខាន់ផ្លូវរត់គឺជាខ្សែហ្វ្រាំង។ ក្នុងអំឡុងពេលចុះចត អ្នកបើកយន្តហោះត្រូវតែអាចភ្ជាប់ទំពក់លើធាតុចាក់សោមួយក្នុងចំណោមធាតុចាក់សោទាំងបួន។ ក្នុងករណីនេះ យន្តហោះចុះចតក្នុងល្បឿនពេញទំហឹង។ នេះគឺដោយសារតែការពិតដែលថាក្នុងករណីបរាជ័យគាត់នឹងត្រូវមានកាតព្វកិច្ចធ្វើការហោះហើរជាបន្ទាន់ម្តងទៀត។ និយាយអញ្ចឹង នៅលើកប៉ាល់មានបន្ទប់ក្រហមមួយ ដែលក្នុងនោះអ្នកបើកយន្តហោះកំពុងបំពេញកាតព្វកិច្ចក្នុងការត្រៀមខ្លួនប្រយុទ្ធពេញម៉ោង ដោយត្រៀមខ្លួនចេញដំណើរនៅពេលណាមួយដើម្បីបំពេញបេសកកម្ម។
ការពិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍៖ ពីរដងក្នុងមួយថ្ងៃ សមាជិកទាំងអស់នៃក្រុមនាវិកទាំងអស់ដើរក្បួន។ បុរសយោធាទាំងអស់នេះដើរទៅជិតគ្នា ហើយពិនិត្យមើលនាវាយ៉ាងលម្អិត ដើម្បីស្វែងរកវត្ថុបរទេសផ្សេងៗដែលអាចបង្កការខូចខាតមេកានិកដែលមិនចង់បានយ៉ាងខ្លាំងដល់ទួរប៊ីនថ្លៃ។
អ្នកប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹង ISIS
នាវាផ្ទុកយន្តហោះ Harry Truman ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅថ្ងៃទី 25 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1998 ដោយមានការចូលរួមពីប្រធានាធិបតីអាមេរិកនៅពេលនោះ ហើយការសាងសង់នាវានេះបានចំណាយថវិការបស់ប្រទេសចំនួន 4.5 ពាន់លានដុល្លារ។ គួរជម្រាបផងដែរថា នាវាផ្ទុកយន្តហោះអាមេរិកមួយនេះ បានចាត់ថ្នាក់ពាសដែក និងអាយុកាលសេវាកម្មដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ 20-25 ឆ្នាំ។
បេសកកម្មប្រយុទ្ធដំបូងរបស់កប៉ាល់គឺហែលទឹកនៅឈូងសមុទ្រពែរ្សក្នុងខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 2000 ។ នៅចុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2015 នាវាផ្ទុកយន្តហោះបានចូលរួមយ៉ាងសកម្មក្នុងប្រតិបត្តិការប្រឆាំង អង្គការភេរវករ"រដ្ឋអ៊ីស្លាម" ។ ការតម្រៀបតាមយន្តហោះ ត្រូវបានធ្វើឡើងពីកប៉ាល់ ដើម្បីធ្វើការវាយប្រហារលើទីតាំងសកម្មប្រយុទ្ធ។ កប៉ាល់ និងស្លាបអាកាសរបស់វាបានធ្វើអន្តរកម្មជាមួយអ្នកដែលបានចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការក្នុងប្រទេសស៊ីរីផងដែរ។
នាវានៃអនាគត
នាវាផ្ទុកយន្តហោះ Ford-class គឺជាកប៉ាល់ប្រយុទ្ធរបស់អាមេរិក ដែលបានជំនួសកប៉ាល់ Nimitz ដែលលែងប្រើហើយខាងសីលធម៌។ ការដាក់ឱ្យដំណើរការនាវាផ្ទុកយន្តហោះថ្មីនេះ ត្រូវបានគ្រោងសម្រាប់ឆ្នាំ 2017 ។
លក្ខណៈពិសេសប្លែកនៃនាវាថ្មីគឺវត្តមាននៅលើវានៃ catapult អេឡិចត្រូដែលដំណើរការដោយប្រើម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចលីនេអ៊ែរ។ catapult ធ្វើឱ្យវាអាចបង្កើនល្បឿនយន្តហោះចម្បាំងបានយ៉ាងរលូន និងត្រឹមត្រូវ ដែលកាត់បន្ថយការផ្ទុកលើសទម្ងន់ដែលដើរតួលើរចនាសម្ព័ន្ធដែកនៃយន្តហោះដែលមានតម្លៃថ្លៃបែបនេះ។
លើសពីនេះ រ៉េអាក់ទ័រថ្មីមួយគូដែលបង្កើតជាពិសេសសម្រាប់នាវាផ្ទុកយន្តហោះនេះមានសមត្ថភាពផលិតបាន 25% បន្ថែមទៀត។ ថាមពលអគ្គិសនីជាងរោងចក្រថាមពលស្រដៀងគ្នាមុនៗ។ ការបម្រុងថាមពលជាលទ្ធផលអនុញ្ញាតឱ្យកប៉ាល់ផ្ទុក catapult ឡើងវិញបានលឿនជាងមុន។ ចំនួនបុគ្គលិកសេវាក៏ថយចុះផងដែរ ដែលឥឡូវនេះមានចំនួន 4,660 នាក់។ នេះជួយកាត់បន្ថយបន្ទុកលើថវិកា ដោយហេតុថា នាវាផ្ទុកយន្តហោះអាមេរិកនេះនឹងធ្វើឱ្យប្រទេសនេះចំណាយអស់ 4 ពាន់លានដុល្លារក្នុងប្រតិបត្តិការតិចជាងក្រុមហ៊ុនមុនរបស់ខ្លួន។
ប្រធានាធិបតីទីសែសិបនៃសហរដ្ឋអាមេរិក
នាវាផ្ទុកយន្តហោះ Ronald Reagan បានក្លាយជាសមាជិកពេញលេញនៃកងនាវានៅខែកក្កដាឆ្នាំ 2003 ។ កប៉ាល់មានភាពខុសគ្នាសំខាន់ៗពីរពី "បងប្អូន" របស់វា។ ទីមួយគឺវត្តមាននៃខ្សែហ្វ្រាំងដែលមានកម្លាំងខ្ពស់បី (មិនមែនបួន) ។ ទីពីរ - ធ្នូកប៉ាល់នេះមានរាងប៉ោង ដែលត្រូវបានធ្វើដើម្បីបង្កើនស្ថេរភាពនៃនាវាផ្ទុកយន្តហោះទាំងមូល។
Ronald Reagan មានសមត្ថភាពផ្ទុកឧទ្ធម្ភាគចក្រ និងយន្តហោះប្រហែលកៅសិបគ្រឿងនៅលើយន្តហោះ។ កម្លាំងទាក់ទាញសំខាន់របស់កប៉ាល់គឺយន្តហោះប្រយុទ្ធពហុគោលបំណង F/A-18 Hornet ដែលត្រូវបានសាកល្បងជាច្រើនដងរួចមកហើយក្នុងការអនុវត្តក្នុងប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធផ្សេងៗរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក។
នាវាផ្ទុកយន្តហោះ "កខ្វក់"
វាមិនមែនជារឿងចៃដន្យទេដែលកប៉ាល់ "George Bush" ត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះហៅក្រៅបែបនេះ ហើយទាំងអស់ដោយសារតែប្រព័ន្ធបូមធូលីនៃបង្គន់នៅលើកប៉ាល់ជារឿយៗបរាជ័យ។ ពោលគឺនិយាយឲ្យសាមញ្ញ បង្គន់ទាំង ៤២៣ លើកប៉ាល់ត្រូវបានស្ទះ។ បញ្ហាដំបូងជាមួយពួកគេបានកើតឡើងនៅឆ្នាំ 2011 នៅពេលដែលនាវាផ្ទុកយន្តហោះកំពុងធ្វើដំណើរទៅកាន់ឈូងសមុទ្រពែក្ស ដើម្បីបំពេញបេសកកម្មប្រយុទ្ធ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយកប៉ាល់នេះក៏មានគុណសម្បត្តិវិជ្ជមានផងដែរ។ ដូចនេះ ជាពិសេស ប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិច និងទំនាក់ទំនងត្រូវបានធ្វើទំនើបកម្ម។ ដូចគ្នានេះផងដែរដំណើរការចាក់ប្រេងត្រូវបាននាំយកទៅកម្រិតពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ។ អន្ទាក់ឧស្ម័ននៅលើនាវាត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព។
អ្នកចូលរួមសកម្មក្នុងប្រតិបត្តិការពិសេស
នៅពេលសិក្សាអំពីនាវាផ្ទុកយន្តហោះសកម្មរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក មនុស្សម្នាក់មិនអាចព្រងើយកន្តើយចំពោះ Theodore Roosevelt បានទេ។ កប៉ាល់នេះគឺជានាវាផ្ទុកយន្តហោះដែលមានស្រាប់ដំបូងគេដែលត្រូវបានដំឡើងដោយប្រើការរចនាម៉ូឌុល។ ម៉ូឌុលនីមួយៗត្រូវបានសាងសង់ដាច់ដោយឡែកពីគ្នាទៅវិញទៅមកហើយការដំឡើងផ្នែកទាំងអស់នេះត្រូវបានអនុវត្តនៅចំណុចតែមួយដោយការផ្សារ។ គោលការណ៍នៃការសាងសង់នាវានេះបានធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីកាត់បន្ថយពេលវេលានៃការបញ្ចប់ដែលបានចែងដំបូងយ៉ាងខ្លាំង។ ការងារសំណង់. ជាលទ្ធផលនៅថ្ងៃទី 25 ខែតុលាឆ្នាំ 1986 កប៉ាល់ត្រូវបានទទួលយកសម្រាប់សេវាកម្ម។ សេវាយោធាហើយបានក្លាយជាសមាជិកពេញសិទ្ធិនៃកងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិក។ ចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 16 ខែមករាឆ្នាំ 1991 នាវាផ្ទុកយន្តហោះបានចូលរួមក្នុងអរិភាពនៅឈូងសមុទ្រពែក្ស។ បេសកកម្មចំនួន 4,200 ត្រូវបានហោះហើរចេញពីនាវារបស់ខ្លួន ដោយទម្លាក់អាវុធជិត 5 លានផោនចូលទៅក្នុងទឹកដីសត្រូវ។
បន្ទាប់ពីការវាយប្រហារភេរវកម្មថ្ងៃទី 11 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 2001 កប៉ាល់បានបន្តបេសកកម្មប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងក្រុមអាល់កៃដាដែលនៅពេលនោះមានទីតាំងនៅអាហ្វហ្គានីស្ថាន។ នៅថ្ងៃទី 4 ខែតុលាឆ្នាំ 2001 ការវាយប្រហារបំផ្លិចបំផ្លាញត្រូវបានធ្វើឡើងពីនាវាផ្ទុកយន្តហោះ ការវាយប្រហារដោយមីស៊ីលពីដែនទឹកអារ៉ាប់ទៅកាន់ទីតាំងសកម្មប្រយុទ្ធ។ ជាលទ្ធផលនៃប្រតិបត្តិការ កប៉ាល់បានចំណាយពេល 159 ថ្ងៃនៅសមុទ្រ ដែលបានបង្កើតកំណត់ត្រាសម្រាប់កប៉ាល់នៅលើសមុទ្រខ្ពស់បន្ទាប់ពីសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។
មិនថាមាននាវាផ្ទុកយន្តហោះប៉ុន្មានគ្រឿងនៅសហរដ្ឋអាមេរិកកំពុងបំពេញកាតព្វកិច្ចទេ ពួកវានីមួយៗត្រូវបានតម្រូវឱ្យឆ្លងកាត់ជាប្រចាំ។ ការជួសជុលធំ. "Theodore Roosevelt" មិនមានករណីលើកលែងក្នុងរឿងនេះទេ។ ចាប់ពីរដូវក្តៅឆ្នាំ 2009 ដល់រដូវក្តៅឆ្នាំ 2013 នាងបានស្នាក់នៅកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Newport News Shipbuilding ។ អរគុណចំពោះការស្ថាបនាឡើងវិញនេះ កប៉ាល់នឹងអាចស្ថិតនៅក្នុងជួរកងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិករយៈពេល 23 ឆ្នាំទៀត។ ការចំណាយចុងក្រោយនៃការងារគឺ 2,6 ពាន់លានដុល្លារ។
នាវាសន្តិភាព
សរុបសេចក្តីមក ការបញ្ចប់ការពិចារណារបស់យើងអំពីសំណួរថាតើមាននាវាផ្ទុកយន្តហោះប៉ុន្មានគ្រឿងនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក ចូរយើងយកចិត្តទុកដាក់លើនាវាប្រភេទនេះហៅថា Dwight Eisenhower ។
កប៉ាល់ប្រយុទ្ធនេះត្រូវបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ក្នុងឆ្នាំ ១៩៧៧ ។ នៅក្នុងអំឡុងពេល 1985-1987 កប៉ាល់កំពុងដំណើរការសាងសង់ឡើងវិញដែលបានគ្រោងទុកជាលើកដំបូងហើយលើកទីពីរបានកើតឡើងនៅឆ្នាំ 2001-2005 ។ អស់រយៈពេលជិតម្ភៃឆ្នាំមកហើយ នាវាផ្ទុកយន្តហោះ "មានសន្តិភាព" ហើយមិនបានចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការយោធាណាមួយឡើយ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅឆ្នាំ 1991 គាត់ត្រូវបានគេទាញទៅតំបន់សង្រ្គាម - ឈូងសមុទ្រពែរ្ស។ នៅឆ្នាំ 2000 កប៉ាល់បានរក្សាតំបន់គ្មានការហោះហើរក្នុងប្រទេសអ៊ីរ៉ង់ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការឃ្លាំមើលភាគខាងត្បូង។
យោធា កងទ័ពជើងទឹក- មួយនៃចម្បង សមាសធាតុកងទ័ពនៃមហាអំណាចណាមួយដែលមានសិទ្ធិចូលទៅកាន់សមុទ្រនិងមហាសមុទ្រ។ ចក្រភពជាច្រើនដូចជាចក្រភពអង់គ្លេសបានកសាងអំណាចរបស់ពួកគេដោយអរគុណដល់កងនាវាដ៏រឹងមាំដែលមានសមត្ថភាពឆ្លើយតបទៅនឹងការគំរាមកំហែងណាមួយដែលមានចម្ងាយរាប់ពាន់គីឡូម៉ែត្រពីស្រុកកំណើតរបស់ពួកគេ។
ជាការពិតណាស់ កប៉ាល់ចម្បាំងសម័យថ្មី មានភាពខុសប្លែកគ្នាយ៉ាងខ្លាំងពីបុព្វបុរសរបស់ពួកគេ។ ភាពលេចធ្លោនៃកងនាវាចរសព្វថ្ងៃនេះ គឺជាក្រុមនាវាផ្ទុកយន្តហោះ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការវាយប្រហារ និងការពារមិនត្រឹមតែដោយមានជំនួយពីកាំភ្លើងដែលបានដំឡើងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មានក្រុមអាកាសដែលមានទីតាំងនៅលើនាវាផងដែរ។
វត្តមានរបស់យន្តហោះទាមទារលើទំហំនៃកប៉ាល់។ នាវាផ្ទុកយន្តហោះទាំងអស់មានបរិមាណដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ប៉ុន្តែពួកគេខ្លះលេចធ្លោសូម្បីតែប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនេះក៏ដោយ។ នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងនឹងនិយាយអំពីកប៉ាល់បែបនេះ ហើយក៏ឆ្លើយសំណួរផងដែរ៖ "តើនាវាផ្ទុកយន្តហោះធំបំផុតនៅលើពិភពលោកគឺជាអ្វី?"
កន្លែងដំបូង - សហគ្រាស (សហរដ្ឋអាមេរិក)
កប៉ាល់នេះគឺជាតំណាងដំបូងនៃនាវាផ្ទុកយន្តហោះដែលមានម៉ាស៊ីនដំណើរការដោយ ឥន្ធនៈនុយក្លេអ៊ែរ. វាត្រូវបានចាប់ផ្តើមឡើងវិញនៅឆ្នាំ 1961 ប៉ុន្តែនៅតែជាកប៉ាល់ធំជាងគេបំផុតនៅលើពិភពលោកក្នុងចំណាត់ថ្នាក់របស់វា។ ការចំណាយលើការសាងសង់សហគ្រាសនេះចំណាយថវិកាអស់ ៤៥០លានដុល្លារ។ តម្លៃខ្ពស់។បានក្លាយជាហេតុផលមួយក្នុងចំណោមហេតុផលដែលកប៉ាល់ស៊េរីនេះត្រូវបានកំណត់ត្រឹមតែនាវាផ្ទុកយន្តហោះតែមួយប៉ុណ្ណោះ ទោះបីជាវាត្រូវបានគ្រោងទុកដំបូងដើម្បីបង្កើតនាវាបែបនេះជាច្រើនទៀតក៏ដោយ។
ប្រវែងនៃកប៉ាល់គឺ ៣៤២ ម៉ែត្រ។ វាអាចផ្ទុកយន្តហោះបានប្រហែល 80 គ្រឿង។ នាវិកពេញរបស់នាវាផ្ទុកយន្តហោះមានច្រើនជាងបីពាន់នាក់។ សហគ្រាសមាន 4 ស្ទីមស្ទីម។ ពាក់កណ្តាលត្រូវបានដាក់នៅខាងមុខកប៉ាល់ ហើយពាក់កណ្តាលទៀតស្ថិតនៅលើ ផ្លូវរត់. ដោយមានជំនួយពី catapults សហគ្រាសអាចលើកយន្តហោះមួយគ្រឿងឡើងលើអាកាសក្នុងរយៈពេលមួយភាគបួននៃមួយនាទី។
ផ្ទុយទៅវិញ ការចុះចតនៃក្រុមខ្យល់ត្រូវបានអនុវត្តដោយជំនួយពីម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលមានខ្សែចំនួន 4 ដែលមានភាពតានតឹងនៅខាងក្រោមនាវា និងជួយដល់ប្រតិបត្តិការនៃស៊ីឡាំងហ្វ្រាំងពិសេស។ លើសពីនេះ នាវាផ្ទុកយន្តហោះមានសំណាញ់នីឡុង ដែលអាចចាប់យន្តហោះបាន ប្រសិនបើដោយសារកាលៈទេសៈដែលមិនបានមើលឃើញទុកជាមុន វាបានហួសទីតាំងចាប់ខ្លួន។
ចំណាត់ថ្នាក់ទីពីរ - Nimitz (សហរដ្ឋអាមេរិក)
នាវាផ្ទុកយន្តហោះអាមេរិកទំនើបជាង ដែលមានម៉ាស៊ីននុយក្លេអ៊ែរដ៏មានឥទ្ធិពលផងដែរ។ កប៉ាល់ទីមួយត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 1975 ។ ផលិតកម្មបានបន្តរហូតដល់ឆ្នាំ 2009 នៅពេលដែលនាវាចុងក្រោយបានចូលបម្រើសេវាកម្ម។ សរុបមក កប៉ាល់បែបនេះចំនួន ១០ ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលនេះ។ ប្រវែងនៃកប៉ាល់គឺ 330 ម៉ែត្រ។ កប៉ាល់ទាំងនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងសកម្មក្នុងអំឡុងពេលមានជម្លោះយោធាជាច្រើន រួមទាំងនៅយូហ្គោស្លាវី និងអ៊ីរ៉ាក់។
តម្លៃនៃកប៉ាល់មួយគឺបួនកន្លះពាន់លានដុល្លារអាមេរិក។ នាវាផ្ទុកយន្តហោះដឹកនាវាចំនួន 66 គ្រឿងសម្រាប់គោលបំណងផ្សេងៗ (48 គ្រឿងគឺជាយន្តហោះចម្បាំងពហុមុខងារ) ។ រ៉េអាក់ទ័រនុយក្លេអ៊ែរដែលបានដំឡើងនៅក្នុងកប៉ាល់អនុញ្ញាតឱ្យវាដំណើរការប្រហែល 25 ឆ្នាំដោយមិនចាំបាច់ជំនួស។ រដ្ឋចំណាយប្រហែល 160 លានដុល្លារជារៀងរាល់ឆ្នាំលើការថែរក្សានាវាផ្ទុកយន្តហោះមួយ។
Nimitz អាចដំណើរការបានជាង 50 ឆ្នាំ។ សព្វថ្ងៃនេះ នាវាទាំង១០គ្រឿងកំពុងបម្រើការប្រយុទ្ធ។
ចំណាត់ថ្នាក់ទីបី - Kitty Hawk (សហរដ្ឋអាមេរិក)
នាវាផ្ទុកយន្តហោះនេះត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 1955 ។ ប្រវែងរបស់វាគឺ ៣២៥ ម៉ែត្រ។ ទាំងនេះគឺជាកប៉ាល់ដំបូងគេនៃថ្នាក់របស់ពួកគេ ដែលមិនមានឃ្លាំងអាវុធដ៏សម្បូរបែប ជំនួសឱ្យពួកគេត្រូវបានដំឡើង ប្រព័ន្ធមីស៊ីល. លើសពីនេះទៀត ទាំងនេះគឺជានាវាផ្ទុកយន្តហោះចុងក្រោយរបស់អាមេរិកដែលមិនត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនរ៉េអាក់ទ័រនុយក្លេអ៊ែរ។ នៅពេលដាក់ឱ្យដំណើរការ នាវាផ្ទុកយន្តហោះមានគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចទំនើបៗ និងស្ថានីយ៍សូណារ។ កប៉ាល់ចុងក្រោយនៃខ្សែនេះ (សរុបមានបួន) ត្រូវបានដកចេញពីសេវាកម្មក្នុងឆ្នាំ 2007 ។
កន្លែងទីបួន - Forrestal (សហរដ្ឋអាមេរិក)
នាវាផ្ទុកយន្តហោះអាមេរិកមួយទៀត ដែលជានាវាធំបំផុតមួយ។ ប្រវែងរបស់វាគឺ ៣២០ ម៉ែត្រ។ Forrestal ត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់តម្រូវការនៃអាកាសចរណ៍យន្តហោះបន្ទាប់ពីបញ្ចប់សង្គ្រាមលោកលើកទី 2 បទពិសោធន៍ដែលត្រូវបានយកមកពិចារណានៅពេលបង្កើតកប៉ាល់។ នាវាទីមួយនៃខ្សែនេះត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 1955 ។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ នាវាផ្ទុកយន្តហោះនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាមិនមានសំណាងក្នុងចំណោមនាវិកអាមេរិក ហើយបានទទួលឈ្មោះហៅក្រៅចំអកជាច្រើនដោយសារតែ ច្រើនទៀតឧប្បត្តិហេតុដែលទាក់ទងនឹងអគ្គីភ័យនៅលើកប៉ាល់។ ម្នាក់ក្នុងចំនោមពួកគេបានសម្លាប់មនុស្សប្រហែល 135 នាក់។
កប៉ាល់ចុងក្រោយនៃខ្សែនេះត្រូវបានបញ្ឈប់នៅឆ្នាំ 1993 ។ វាត្រូវបានគេលក់ដេញថ្លៃសម្រាប់មជ្ឈមណ្ឌលមួយ ព្រោះគ្មានអ្នកណាហ៊ានទិញទេ លើកលែងតែក្រុមហ៊ុនតែមួយ។
ចំណាត់ថ្នាក់ទីប្រាំ - John Kennedy (សហរដ្ឋអាមេរិក)
ដោយបានទទួលឈ្មោះរបស់ខ្លួនជាកិត្តិយសដល់អ្នកល្បីល្បាញ ប្រធានាធិបតីអាមេរិកកប៉ាល់នេះត្រូវបានបើកដំណើរការនៅឆ្នាំ 1968 ។ ប្រវែងរបស់វាគឺ ៣២០ ម៉ែត្រ។ កប៉ាល់នេះគឺជាកប៉ាល់ថ្នាក់ Kitty Hawk ។ ដូចកប៉ាល់ដទៃទៀតដែរ វាមិនមានទេ។ ម៉ាស៊ីននុយក្លេអ៊ែរ(ទោះបីជាការដំឡើងត្រូវបានគ្រោងទុកដំបូងក៏ដោយ) ។ ផ្ទុយទៅវិញ ឧបករណ៍ទួរប៊ីនឧស្ម័នត្រូវបានប្រើប្រាស់។
ភាគច្រើននៃពេលវេលា នាវាផ្ទុកយន្តហោះស្ថិតនៅក្នុងសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ ដោយបំពេញការងារផ្សេងៗនៅទីនោះក្នុងអំឡុងពេល សង្គ្រាមត្រជាក់. កប៉ាល់នេះបានបម្រើការប្រហែល 40 ឆ្នាំហើយក្នុងអំឡុងពេលនេះបានទទួលការជួសជុលធំ ៗ ជាច្រើន។ នាវានេះមិនត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជោគជ័យបំផុតនៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹកនោះទេព្រោះវាបានទទួលរងការប៉ះទង្គិចគ្នាជាច្រើនដងក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួន។
ឧបទ្ទវហេតុដ៏ធំបំផុតបានកើតឡើងនៅឆ្នាំ 1975 ដែលជាលទ្ធផលនៃការប៉ះទង្គិចគ្នារវាងកប៉ាល់និងនាវាទេសចរណ៍ដែលត្រូវបានបំផ្លាញស្ទើរតែទាំងស្រុងដោយផលប៉ះពាល់។
John Kennedy ត្រូវបានគេដកចេញពីការបម្រើក្នុងឆ្នាំ 2007 ហើយពិធីទាំងមូលត្រូវបានរៀបចំដើម្បីមើលគាត់ចេញ។
នាវាផ្ទុកយន្តហោះក៏បានក្លាយជាតារាភាពយន្ត។ វាគឺជាគាត់ដែលត្រូវបានពិពណ៌នានៅក្នុងខ្សែភាពយន្តឆ្នាំ 2012 ដែលធ្លាក់មកលើ សេតវិមាន.
ចំណាត់ថ្នាក់ទីប្រាំមួយ - Midway (សហរដ្ឋអាមេរិក)
នេះមិនត្រឹមតែជានាវាផ្ទុកយន្តហោះដ៏ធំដែលផលិតក្នុងឆ្នាំដែលសង្រ្គាមលោកលើកទីពីរបានបញ្ចប់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជានាវាផ្ទុកយន្តហោះធុនធ្ងន់ដំបូងគេនៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិកផងដែរ។ កប៉ាល់នេះបានដំណើរការអស់រយៈពេល 50 ឆ្នាំ។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះ គាត់បានចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការយោធាជាច្រើននៅក្នុងប្រទេស រួមទាំងប្រទេសវៀតណាម និងអ៊ីរ៉ាក់ផងដែរ។
Midway បានចាកចេញសេវាកម្មនៅឆ្នាំ 1992 ហើយប្រាំឆ្នាំក្រោយមកសារមន្ទីរកងនាវាដ៏ធំមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋានរបស់វា។ ប្រវែងនៃកប៉ាល់គឺ 305 ម៉ែត្រ។
លើសពីនេះ កប៉ាល់បានចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការជួយសង្គ្រោះដ៏ល្បីល្បាញនៅចុងបញ្ចប់នៃសង្រ្គាមវៀតណាម នៅពេលដែលពួកវៀតកុងបានដណ្តើមយករាជធានីនៃពួកភាគខាងត្បូង។ ដើម្បីចុះចតយន្តហោះដែលផ្ទុកជនភៀសខ្លួនដែលរត់គេចពីការសងសឹកដែលជិតមកដល់ និងរបបផ្តាច់ការ ក្រុមនាវិកនៃនាវាផ្ទុកយន្តហោះបានទម្លាក់ឧទ្ធម្ភាគចក្រនៅលើយន្តហោះដែលមានតម្លៃសរុបជាង 10 លានដុល្លារចូលទៅក្នុងទឹក។ ប្រតិបត្តិការនេះបានចូលទៅក្នុងទំព័រនៃសិរីរុងរឿងរបស់យោធាសហរដ្ឋអាមេរិក។
ចំណាត់ថ្នាក់ទីប្រាំពីរ - ឧត្តមនាវីឯក Kuznetsov (សហភាពសូវៀតសហព័ន្ធរុស្ស៊ី)
កប៉ាល់ដឹកយន្តហោះដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតនៅសហភាពសូវៀត និងរុស្ស៊ី។ កប៉ាល់នេះត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅ Nikolaev ហើយបានទទួលឈ្មោះរបស់ឧត្តមនាវីសូវៀតដ៏ល្បីល្បាញ។ បន្ទាប់ពីការដួលរលំនៃសហភាពសូវៀតវាបានក្លាយជាផ្នែកមួយនៃកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ី។ សព្វថ្ងៃនេះគាត់បម្រើជាផ្នែកមួយនៃកងនាវាភាគខាងជើង។ វាផ្ទុកយន្តហោះចម្បាំង និងឧទ្ធម្ភាគចក្រប្រឆាំងនាវាមុជទឹក។
កប៉ាល់នេះត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ ១៩៨២ ហើយវាត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ ១៩៨៥។ វាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដែលថានៅពេលដាក់វាត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា "រីហ្គា" ហើយនៅពេលនៃការបាញ់បង្ហោះលើកដំបូងគឺ "ឡេអូនីដ ប្រេចណេវ" ។ បន្ទាប់ពីការបាញ់បង្ហោះ ការងារបន្តលើការសាងសង់កប៉ាល់នៅលើទឹក។ នៅឆ្នាំ 1989 កប៉ាល់នៅតែមិនទាន់បញ្ចប់បានទៅសមុទ្រដើម្បីធ្វើការធ្វើតេស្តជាមួយយន្តហោះ។ នៅឆ្នាំ 1990 ការសាងសង់ត្រូវបានបញ្ចប់ ហើយកប៉ាល់ត្រូវបានប្តូរឈ្មោះម្តងទៀត។
បច្ចុប្បន្នវាកំពុងស្ថិតក្នុងការជួសជុលធំៗ។ រួចទៅហើយនៅរដូវក្តៅនេះ កប៉ាល់គ្រោងនឹងធ្វើដំណើរទៅកាន់សមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ ដែលភាគច្រើនទំនងជាទៅច្រាំងនៃសាធារណរដ្ឋអារ៉ាប់ស៊ីរី។ ប្រវែងនៃកប៉ាល់គឺ 300 ម៉ែត្រ។
កន្លែងទីប្រាំបី - Lexington (សហរដ្ឋអាមេរិក)
នាវាផ្ទុកយន្តហោះចាស់ជាងគេក្នុងបញ្ជីនេះ។ កប៉ាល់សរុបចំនួនពីរនៃប្រភេទនេះត្រូវបានផលិត ដែលទាំងពីរបានចូលរួមចំណែកយ៉ាងសកម្មនៅក្នុងការចាប់ផ្តើម (សម្រាប់សហរដ្ឋអាមេរិក) នៃសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។ នាវាផ្ទុកយន្តហោះមួយត្រូវបានបំផ្លាញនៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1942 កំឡុងពេល ការប្រយុទ្ធគ្នាខ្លាំងជាមួយជនជាតិជប៉ុន។ កប៉ាល់ទី ២ ទោះបីជាមានការខូចខាតជាច្រើនក៏ដោយ ប៉ុន្តែបានរួចរស់ជីវិតពីសង្រ្គាម ហើយត្រូវបានរត់គេចខ្លួន បន្ទាប់ពីបានចូលរួមក្នុងការសាកល្បង អាវុធនុយក្លេអ៊ែរនៅឆ្នាំ 1946 ។
Lexington មានសមត្ថភាពផ្ទុកយន្តហោះចំនួន ៦៣ គ្រឿង។ ពួកគេភាគច្រើនជាយន្តហោះចម្បាំង ក៏ដូចជាយន្តហោះឈ្លបយកការណ៍។ នាវាផ្ទុកយន្តហោះនៃស៊េរីនេះបានលេចចេញជាលទ្ធផលនៃការជជែកពិភាក្សាគ្នាយ៉ាងក្តៅគគុករវាងអ្នកជំនាញយោធាអាមេរិក។ នៅពេលនោះមានជម្លោះរវាងមតិពីរអំពីអនាគតនៃសមរភូមិកងទ័ពជើងទឹក។ ផ្នែកមួយនៃអ្នកជំនាញបានតស៊ូមតិក្នុងការបង្កើតអាកាសយានដ្ឋានតាមឆ្នេរសមុទ្រ និងនាវាចម្បាំងដ៏មានឥទ្ធិពល ចាប់តាំងពីពួកគេជឿថា យន្តហោះចម្បាំងមិនល្អគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការបំផ្លាញនាវា។ ផ្នែកផ្សេងទៀតបានទទូចលើការបង្កើតក្រុមនាវាផ្ទុកយន្តហោះដ៏មានឥទ្ធិពល ដោយផ្តល់ឱ្យពួកគេនូវតួនាទីសម្រេចចិត្តក្នុងការប្រយុទ្ធនាពេលអនាគត។ ជាលទ្ធផលនៃការធ្វើតេស្តដែលបានធ្វើឡើងដោយប្រើកប៉ាល់អាល្លឺម៉ង់ដែលចាប់បាន ទស្សនៈទីពីរបានឈ្នះ ហើយដូចដែលសង្រ្គាមលោកលើកទីពីរបានបញ្ជាក់ វាសមហេតុផលណាស់។
ចំណាត់ថ្នាក់ទីប្រាំបួន - Varyag (សហភាពសូវៀតអ៊ុយក្រែនចិន)
នាវាផ្ទុកយន្តហោះដ៏វែងមួយទៀត ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ សហភាពសូវៀត. ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃ "Varyag" គឺពិតជាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ ការសាងសង់របស់វាបានចាប់ផ្តើមនៅ Nikolaev ក្នុងឆ្នាំ 1986 ។ ពីរឆ្នាំក្រោយមកវាត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការរួចហើយ បន្ទាប់មកការងារនៅលើវាបានបន្តនៅលើទឹក។ បន្ទាប់ពីសហភាពសូវៀតឈប់មាន កប៉ាល់បានទៅកងទ័ពជើងទឹកអ៊ុយក្រែន ប៉ុន្តែចាប់តាំងពីពេលនោះមក វាមិនត្រូវបានប្រើប្រាស់ទេ ការចាក់សាច់ប្រាក់ចូលទៅក្នុងវាឈប់ ហើយការងារជួសជុលចាំបាច់មិនត្រូវបានអនុវត្តទេ ដូច្នេះកប៉ាល់បានធ្លាក់ចុះបន្តិចម្តងៗ។
ជាលទ្ធផល Varyag ត្រូវបានលក់ទៅឱ្យក្រុមហ៊ុនចិនក្នុងតម្លៃ 20 លានដុល្លារ ដែលទាបជាងតម្លៃជាក់ស្តែងរបស់វា។ អ្នកទិញបាននិយាយថា ពួកគេមានគម្រោងបង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលកម្សាន្តមួយនៅលើមូលដ្ឋានរបស់ខ្លួន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កប៉ាល់នេះត្រូវបានបញ្ចប់ជាបន្តបន្ទាប់ក្នុងនាមជានាវាចម្បាំង។ វាត្រូវបានប្តូរឈ្មោះទៅជា "Liaoning" ហើយឥឡូវនេះកំពុងសម្តែងដោយជោគជ័យ បេសកកម្មប្រយុទ្ធជាផ្នែកមួយនៃកងនាវាចរចិន។
ចំណាត់ថ្នាក់ទីដប់ - ស៊ីណាណូ (ជប៉ុន)
នាវាផ្ទុកយន្តហោះជប៉ុនវែងជាងគេក្នុងសម័យសង្គ្រាមលោកលើកទី២។ ដើមឡើយវាត្រូវបានសាងសង់ឡើងជានាវាចម្បាំង ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីការបរាជ័យយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរលើកដំបូងប្រឆាំងនឹងកងនាវាអាមេរិកក្នុងឆ្នាំ 1941 បញ្ជាការរបស់ជប៉ុនបានសម្រេចចិត្តពឹងផ្អែកលើក្រុមនាវាផ្ទុកយន្តហោះដោយមើលឃើញពីអត្ថប្រយោជន៍ដែលនាវាផ្ទុកយន្តហោះអាមេរិកចូលចិត្តនៅលើទឹក។
នាវានេះត្រូវបានបញ្ចប់បន្ទាប់ពីមួយឆ្នាំ។ នៅពេលនោះវាគឺជានាវាផ្ទុកយន្តហោះដែលមានការការពារបំផុត។ កុងតឺន័រសម្រាប់ផ្ទុកឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍ត្រូវបានការពារយ៉ាងល្អ ដែលប្រសិនបើត្រូវបានវាយប្រហារដោយគ្រាប់ផ្លោងរបស់សត្រូវ អាចបំផ្លាញនាវាទាំងមូល។
កងទ័ពជើងទឹកដ៏មានឥទ្ធិពលនៃរដ្ឋណាមួយកំណត់ ស្ថានភាពនយោបាយប្រទេស។ អស់ជាច្រើនសតវត្សមកហើយ ចក្រភពអង់គ្លេសត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាមហាអំណាចដែនសមុទ្រដ៏ខ្លាំងបំផុត។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយក្រោយសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 បានបញ្ចប់ សហរដ្ឋអាមេរិកបានយកបាតដៃ។ នាវាផ្ទុកយន្តហោះដើរដោយថាមពលនុយក្លេអ៊ែរ គឺជាកម្លាំងដ៏សំខាន់នៃកងទ័ពជើងទឹករបស់ប្រទេស និងជាកំណប់ទ្រព្យជាតិ។ សហរដ្ឋអាមេរិកជាប្រទេសតែមួយគត់ក្នុងពិភពលោកដែលមាននាវាផ្ទុកយន្តហោះប្រតិបត្តិការចំនួន ១១។ ប្រទេសចំនួន 9 ដែលនៅសេសសល់ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់កប៉ាល់បែបនេះអាចមានអំនួតតាមរយៈឧបករណ៍មួយអតិបរមាពីរ។
ប្រវត្តិនៃការបង្កើត
គំនិតនៃការបង្កើតផ្លូវរត់អណ្តែតទឹកជាកម្មសិទ្ធិរបស់ជនជាតិអាមេរិក។ ហើយនេះមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេ។ ការប្រយុទ្ធសំខាន់ៗស្ទើរតែតែងតែកើតឡើងនៅឆ្នេរសមុទ្រនៃអាមេរិកខាងជើង ហើយសហរដ្ឋអាមេរិកតែងតែព្យាយាមគ្រប់គ្រងជម្លោះយោធាណាមួយ។ នៅឆ្នាំ 1910 ជាលើកដំបូង។ វាគឺជានាវាចម្បាំងអាមេរិក Birmingham ដែលនៅលើវេទិកាឈើដែលមានទំហំ 25x7 ម៉ែត្រត្រូវបានសាងសង់ឡើង។ ៥នាទីក្រោយមក យន្តហោះដែលបំពាក់ដោយអណ្តែតពិសេស បានចុះចតដោយជោគជ័យនៅលើទឹក។ នៅឆ្នាំបន្ទាប់ មន្ត្រីអាមេរិកម្នាក់បានចុះចតដោយជោគជ័យលើយន្តហោះនៅលើនាវាដែលបង្កើតដោយសិប្បនិម្មិត។ អនុវត្តការស្រាវជ្រាវបន្ថែម រួចហើយនៅឆ្នាំ 1915 ឆ្មាំមួយត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលចាំបាច់សម្រាប់ការបើកយន្តហោះចេញពីកប៉ាល់។
ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ កងនាវាអង់គ្លេសត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងសកម្ម បន្ទាប់ពីបញ្ចប់អរិភាព អាមេរិកបានសិក្សាយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់នូវសកម្មភាព អាកាសចរណ៍កងទ័ពជើងទឹក។ប្រទេសអង់គ្លេស។ នាវាផ្ទុកយន្តហោះអាមេរិកដំបូងគេត្រូវបានបំប្លែងពីនាវាផ្ទុកធ្យូងថ្ម ហើយដាក់ឈ្មោះថា CV-1 Langley។ នាវាដែលមានប្រវែង 163 ម៉ែត្រត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើកប៉ាល់ ហើយស្ទូចត្រូវបានដំឡើងដើម្បីលើកយន្តហោះនៅលើយន្តហោះ។ នាវាខាងក្រោម នាវាផ្ទុកយន្តហោះ Lexington (CV-2) និងនាវាផ្ទុកយន្តហោះ Saratoga (CV-3) ត្រូវបានបំប្លែងពីនាវាចម្បាំងក្នុងដំណាក់កាលសាងសង់។
ឆ្នាំ 1927 គឺ កាលបរិច្ឆេទសំខាន់ក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនាវាផ្ទុកយន្តហោះអាមេរិក។ នៅឆ្នាំនេះ ការសម្រេចចិត្តមួយត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីសាងសង់ (និងមិនបំពាក់ឡើងវិញ) នាវាផ្ទុកយន្តហោះចំនួន 5 គ្រឿងដំបូង។ កប៉ាល់នីមួយៗអាចផ្ទុកយន្តហោះបានពី 70 ទៅ 80 គ្រឿង។
នៅពាក់កណ្តាលទីមួយនៃសតវត្សចុងក្រោយនេះ កប៉ាល់ដឹកយន្តហោះដែលមានទំហំខុសៗគ្នា ហើយតាមគោលបំណងខុសគ្នា បានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងប្រទេសមួយចំនួន។ ថ្នាក់នៃកប៉ាល់ជាច្រើនត្រូវបានសម្គាល់។
- នាវាផ្ទុកយន្តហោះធុនស្រាល។ កប៉ាល់មានទំហំតូចបើប្រៀបធៀបទៅនឹង analogues នៃថ្នាក់មួយផ្សេងទៀតអាចផ្ទុកបានពី 20 ទៅ 50 យន្តហោះ.
- នាវាផ្ទុកយន្តហោះអមដំណើរ។ វាជាប្រភេទនាវាផ្ទុកយន្តហោះធុនស្រាល។ កប៉ាល់ទាំងនេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញពីកប៉ាល់ស៊ីវិល។ លក្ខណៈពិសេសមួយនៃបច្ចេកវិទ្យានេះគឺល្បឿនទាប និងភាពមិនគួរឱ្យទុកចិត្តរបស់វាក្នុងការប្រយុទ្ធ។ នាវាផ្ទុកយន្តហោះពិសោធន៍ដំបូង Langley អាចត្រូវបានកំណត់គុណលក្ខណៈជាពិសេសចំពោះប្រភេទនាវានេះ។
- នាវាផ្ទុកយន្តហោះធុនធ្ងន់/វាយប្រហារ។ វាជាប្រភេទកប៉ាល់ធំដែលអនុញ្ញាតឱ្យចុះចត និងចុះចតដោយផ្ដេក។ កាន់ពី 70 ទៅ 100 យន្តហោះ. គ្រឿងបរិក្ខារកងទ័ពជើងទឹកបែបនេះមានសមត្ថភាពវាយប្រហារទ្រង់ទ្រាយធំទៅលើសត្រូវ ហើយអាចនៅឆ្ងាយពីឆ្នេរសមុទ្រក្នុងរយៈពេលយូរ។ ក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាមនិង រយៈពេលក្រោយសង្គ្រាមនាវាផ្ទុកយន្តហោះអាមេរិកដូចជា Essex និង Midway ត្រូវបានសាងសង់។
សង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ
សង្រ្គាមបានចាប់ផ្តើមនៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 1941 នៅពេលដែលប្រទេសជប៉ុនបានវាយប្រហារមូលដ្ឋានកងនាវាចរប៉ាស៊ីហ្វិករបស់សហរដ្ឋអាមេរិកនៅឯកំពង់ផែ Pearl ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការវាយឆ្មក់ចំនួនពីរ យន្តហោះចំនួន 353 គ្រឿងបានហោះចេញពីនាវាផ្ទុកយន្តហោះជប៉ុនចំនួន 6 គ្រឿង។ ជាលទ្ធផលនៃការវាយប្រហារនោះ នាវាចំនួន ១៤គ្រឿង និងយន្តហោះជាង ២០០គ្រឿង ត្រូវបានលិច ឬខូចខាត ហើយមនុស្សប្រហែល ២,៥ពាន់នាក់បានស្លាប់។ គ្មាននរណាម្នាក់រំពឹងថានឹងមានការឈ្លានពានបែបនេះពីប្រទេសជប៉ុនឡើយ។ សហរដ្ឋអាមេរិកបានប្រកាសសង្គ្រាមលើ "ប្រទេស" នៅថ្ងៃតែមួយ ព្រះអាទិត្យរះ" ដោយចៃដន្យ មានតែកប៉ាល់ចាស់ៗនៅកំពង់ផែ Pearl Harbor នៅពេលមានការវាយប្រហារ។ នាវាផ្ទុកយន្តហោះទំនើបមានទីតាំងនៅផ្នែកមួយផ្សេងទៀតនៃឆ្នេរសមុទ្រអាមេរិក។
នាវាផ្ទុកយន្តហោះ Essex
នៅឆ្នាំដដែល 1941 នាវាផ្ទុកយន្តហោះ Essex-class ចំនួន 3 ត្រូវបានដាក់ចុះ ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមនាវាផ្ទុកយន្តហោះ។ ការរចនាបានចាប់ផ្តើម 3 ឆ្នាំមុនពេលចាប់ផ្តើមការសាងសង់។ ដំបូងឡើយ គេគ្រោងនឹងសាងសង់កប៉ាល់បែបនេះតែមួយប៉ុណ្ណោះ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីការវាយប្រហារលើមូលដ្ឋាន Pearl Harbor ការសម្រេចចិត្តមួយត្រូវបានធ្វើឡើងជាបន្ទាន់ដើម្បីបង្កើតនាវាបន្ថែមចំនួនពីរ។ សរុបមក នាវាផ្ទុកយន្តហោះ 24 គ្រឿងនៃប្រភេទនេះត្រូវបានផលិតក្នុងកំឡុងឆ្នាំសង្គ្រាម។ គួរកត់សម្គាល់ថា Essex បានចូលរួមក្នុងសមរភូមិជាច្រើន ប៉ុន្តែមិនមានកប៉ាល់តែមួយត្រូវបានលិចនោះទេ។ ប្រវែងនៃនាវាគឺ 266 ម៉ែត្រ។ ល្បឿនអតិបរមាឈានដល់ 33 knots នាវិករួមមាន 3,000 នាក់ (យោងទៅតាមតារាងបុគ្គលិក 2,386 នាក់) ។ គ្រឿងបរិក្ខាររួមមានយន្តហោះប្រហែល 100 គ្រឿង កាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះ និងអាវុធរ៉ាដា។
| ប្រភេទ៖ វាយប្រហារនាវាផ្ទុកយន្តហោះ "Essex" | ||
|---|---|---|
| ឈ្មោះ | ទទួលបន្ទុក | ត្រូវបានដកចេញពីកងនាវា |
| "អេសសេស" USS Essex (CV/CVA/CVS-9) | ថ្ងៃទី ៣១ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ១៩៤២ ថ្ងៃទី ១៥ ខែ មករា ឆ្នាំ ១៩៥១ | ថ្ងៃទី 9 ខែមករាឆ្នាំ 1947 ថ្ងៃទី ៣០ ខែមិថុនា ឆ្នាំ ១៩៦៩ |
| "យ៉កថោន" USS Yorktown (CV/CVA/CVS-10) | ថ្ងៃទី ១៥ ខែមេសា ឆ្នាំ ១៩៤៣ ថ្ងៃទី 2 ខែមករា ឆ្នាំ 1953 | ថ្ងៃទី 9 ខែមករាឆ្នាំ 1947 ថ្ងៃទី 27 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1970 |
| "ក្លាហាន" USS Intrepid (CV/CVA/CVS-11) | ថ្ងៃទី ១៦ ខែសីហា ឆ្នាំ ១៩៤៣ | ថ្ងៃទី ១៥ ខែ មីនា ឆ្នាំ ១៩៧៤ |
| "ស្នែង" Hornet (CV/CVA/CVS-12) | ថ្ងៃទី 29 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1943 ថ្ងៃទី 20 ខែមីនាឆ្នាំ 1951 ថ្ងៃទី 11 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1953 | ថ្ងៃទី ១៥ ខែ មករា ឆ្នាំ ១៩៤៧ ថ្ងៃទី 12 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1951 ថ្ងៃទី 25 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1989 |
| "ហ្វ្រែងគ្លីន" USS Franklin (CV/CVA/CVS-13, AVT-8) "នាឡិកា Big Ben" "នាឡិកា Big Ben" | ថ្ងៃទី ៣១ ខែមករា ឆ្នាំ ១៩៤៤ | ថ្ងៃទី ១៧ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ១៩៤៧ |
| "Ticonderoga" USS Ticonderoga (CV/CVA/CVS-14) | ថ្ងៃទី ៨ ខែឧសភា ឆ្នាំ ១៩៤៤ ថ្ងៃទី 1 ខែតុលាឆ្នាំ 1954 | ថ្ងៃទី 9 ខែមករាឆ្នាំ 1947 ថ្ងៃទី 1 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1973 |
| "Randolph" USS Randolph (CV/CVA/CVS-15) | ថ្ងៃទី 9 ខែតុលាឆ្នាំ 1944 ថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1953 | ថ្ងៃទី 25 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1948 ថ្ងៃទី ១៣ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ១៩៦៩ |
| "ឡេស៊ីងតុន" USS Lexington (CV/CVA/CVS/CVT/AVT-16) "ខ្មោចខៀវ" "ខ្មោចខៀវ" | ថ្ងៃទី ១៧ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ១៩៤២ | ថ្ងៃទី 8 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1991 |
| "Bunker Hill" USS Bunker Hill (CV-17) | ថ្ងៃទី ២៤ ខែឧសភា ឆ្នាំ ១៩៤៣ | ថ្ងៃទី 9 ខែមករាឆ្នាំ 1947 |
| "សត្វស្វា" USS Wasp (CV-18) | ថ្ងៃទី 24 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1943 | ថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1972 |
| "ហាន់កុក" USS Hancock (CV-19) | ថ្ងៃទី ១៥ ខែមេសា ឆ្នាំ ១៩៤៤ ថ្ងៃទី 1 ខែមីនាឆ្នាំ 1954 | ថ្ងៃទី 9 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1947 ថ្ងៃទី ៣១ ខែ មករា ឆ្នាំ ១៩៧៦ |
| "ប៊ិននីងតុន" USS Bennington (CV-20) | ថ្ងៃទី ៦ ខែសីហា ឆ្នាំ ១៩៤៤ | ថ្ងៃទី ១៥ ខែ មករា ឆ្នាំ ១៩៧០ |
| "អ្នកប្រដាល់" USS Boxer (CV-21) | ថ្ងៃទី ១៦ ខែមេសា ឆ្នាំ ១៩៤៥ | ថ្ងៃទី 1 ខែធ្នូឆ្នាំ 1969 |
| "លោក Bon Homme Richard" USS Bon Homme Richard (CV-31) | ថ្ងៃទី 26 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1944 ថ្ងៃទី 1 ខែតុលាឆ្នាំ 1952 | ថ្ងៃទី 9 ខែមករាឆ្នាំ 1947 ថ្ងៃទី 2 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1971 |
| "ចាក់" USS Leyte (CV-32) | ថ្ងៃទី ១១ ខែមេសា ឆ្នាំ ១៩៤៦ | ថ្ងៃទី ១៥ ខែ ឧសភា ឆ្នាំ ១៩៥៩ |
| "Kearsarge" USS Kearsarge (CV-33) | ថ្ងៃទី 2 ខែមីនា ឆ្នាំ 1946 | ថ្ងៃទី ១៣ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ១៩៧០ |
| "អូរីស្កានី" USS Oriskany (CV-34) | ថ្ងៃទី 25 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1950 | ថ្ងៃទី 30 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1976 |
| "ប្រឆាំង" USS Antietam (CV/CVA/CVS-36) | ថ្ងៃទី 28 ខែមករាឆ្នាំ 1945 | ថ្ងៃទី ៨ ខែឧសភា ឆ្នាំ ១៩៦៣ |
| "ព្រីនស្តុន" USS Princeton (CV-37) | ថ្ងៃទី 18 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1945 ថ្ងៃទី 28 ខែសីហាឆ្នាំ 1950 | ថ្ងៃទី ២១ ខែមិថុនា ឆ្នាំ ១៩៤៩ ថ្ងៃទី ៣០ ខែមករា ឆ្នាំ ១៩៧០ |
| "Shangri-La" USS Shangri-La (CV-38) | ថ្ងៃទី 15 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1944 ថ្ងៃទី 1 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1955 | ថ្ងៃទី 7 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1947 ថ្ងៃទី 30 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1971 |
| "បឹង Champlain" USS Lake Champlain (CV-39) | ថ្ងៃទី 3 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1945 ថ្ងៃទី 19 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1952 | ថ្ងៃទី ១៧ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ១៩៤៧ ថ្ងៃទី 1 ខែធ្នូឆ្នាំ 1969 |
| "តារ៉ាវ៉ា" USS Tarawa (CV/CVA/CVS-40, AVT-12) | ថ្ងៃទី 8 ខែធ្នូឆ្នាំ 1945 ថ្ងៃទី 3 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1951 | ថ្ងៃទី ៣០ ខែមិថុនា ឆ្នាំ ១៩៤៩ ថ្ងៃទី ១៣ ខែ ឧសភា ឆ្នាំ ១៩៦០ |
| "ជ្រលងភ្នំ Forge" USS Valley Forge (CV-45) | ថ្ងៃទី 3 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1946 | ថ្ងៃទី ១៥ ខែ មករា ឆ្នាំ ១៩៧០ |
| "សមុទ្រហ្វីលីពីន" USS Philippine Sea (CV-47) | ថ្ងៃទី ១១ ខែឧសភា ឆ្នាំ ១៩៤៦ ថ្ងៃទី ១៥ ខែ ឧសភា ឆ្នាំ ១៩៥៩ | ថ្ងៃទី 28 ខែធ្នូឆ្នាំ 1958 ថ្ងៃទី 1 ខែធ្នូឆ្នាំ 1969 |
នាវាផ្ទុកយន្តហោះថ្នាក់កោះឡុង
ដោយពិចារណាលើល្បឿនយឺតនៃការសាងសង់កប៉ាល់ដឹកយន្តហោះវាយប្រហារ ការសម្រេចចិត្តមួយត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងការរៀបចំឡើងវិញនូវនាវាដឹកជញ្ជូនមួយចំនួន។ នាវាផ្ទុកយន្តហោះអមដំណើរមួយ អាចត្រូវបានសាងសង់ក្នុងរយៈពេលពីរបីខែ។ នៅដើមទសវត្សរ៍ទី 40 កប៉ាល់ដឹកជញ្ជូនចំនួន 2 ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរដែលមួយត្រូវបានផ្ទេរទៅឱ្យកងទ័ពជើងទឹកអង់គ្លេស។ កោះឡុងរបស់អាមេរិកត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាចម្បងជាមូលដ្ឋានហ្វឹកហ្វឺនសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះ និងអ្នកអមដំណើរសម្រាប់កប៉ាល់ផ្សេងទៀត វាមានតែមួយដងគត់ដែលដើរតួនាទីមធ្យមក្នុងការផ្តល់សន្តិសុខក្នុងអំឡុងពេលសមរភូមិ Midway ។ កប៉ាល់នេះមានប្រវែង ១៥០ម៉ែត្រ ល្បឿនប្រហែល ១៦ knots និងនាវិករហូតដល់ ១០០០នាក់។ សព្វាវុធរួមមានយន្តហោះ១៦គ្រឿង។ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់សង្រ្គាម គាត់ត្រូវបានគេដកចេញពីមុខងារ ប៉ុន្តែបានបម្រើការអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំបន្ទាប់ពីនោះសម្រាប់គោលបំណងស៊ីវិលរហូតដល់ឆ្នាំ 1977 ។
នាវាផ្ទុកយន្តហោះ Avenger-class
ក្នុងអំឡុងពេលដូចគ្នានេះ កប៉ាល់ដឹកជញ្ជូនចំនួន 4 ផ្សេងទៀតត្រូវបានបំប្លែងទៅជានាវាដឹកយន្តហោះអមដំណើរ ដែលមួយចំនួនត្រូវបានផ្ទេរទៅឱ្យដៃគូសហរដ្ឋអាមេរិក - ចក្រភពអង់គ្លេស។ លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់កប៉ាល់នេះ គឺមិនខុសពីនាវាផ្ទុកយន្តហោះប្រភេទ Long Island នោះទេ លើកលែងតែមិនមាន 16 គ្រឿង ប៉ុន្តែយន្តហោះ 15 គ្រឿងគឺផ្អែកលើយន្តហោះ។ នាវាសំខាន់នៃនាវាទាំងបួនដែលបានពិពណ៌នាគឺអាល្លឺម៉ង់ នាវាមុជទឹកអាចលិចនៅជិត Gibraltar ។
នាវាផ្ទុកយន្តហោះ Ranger-class
The Ranger គឺជានាវាវាយប្រហារដំបូងគេដែលត្រូវបានរចនាដើមដំបូងជានាវាផ្ទុកយន្តហោះអាមេរិក។ ផ្លូវរត់មើលទៅដូចជារចនាសម្ព័ន្ធជាន់ខាងលើធ្វើពីឈើ និងស្រោបដោយស្រទាប់ដែកស្តើងសម្រាប់ការពារក្នុងករណីមានអគ្គីភ័យ។ បំពង់ផ្សែងត្រូវបានបែងចែកជា 6 បំពង់ - បីនៅសងខាង។ អាស្រ័យលើទិសដៅនៃខ្យល់ ភាគីម្ខាង ឬម្ខាងទៀតត្រូវបានតភ្ជាប់ ដោយហេតុនេះធានាបាននូវភាពមើលឃើញធម្មតាសម្រាប់ការហោះហើរ និងការចុះចតរបស់យន្តហោះ។ កប៉ាល់នេះបានចូលបម្រើការតាំងពីឆ្នាំ 1934 ដោយបានល្បាតនៅមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកកំឡុងសង្គ្រាម ហើយបានចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការឆ្នាំ 1942 នៅក្នុង អាហ្វ្រិកខាងជើង. ក្នុងអំឡុងពេលនេះការតម្រៀបយន្តហោះចំនួន 496 ត្រូវបានធ្វើឡើងពីកប៉ាល់។ នៅចុងបញ្ចប់នៃសង្គ្រាម កប៉ាល់ត្រូវបានដកចេញពីកងនាវា ហើយលក់ជាសំណល់អេតចាយនៅឆ្នាំ 1947 ។ ប្រវែងរបស់ Ranger គឺជិត 235 ម៉ែត្រ ល្បឿនគឺ 29 knots ហើយក្រុមអាកាសចរណ៍មានយន្តហោះ 86 គ្រឿង។
នាវាផ្ទុកយន្តហោះលំដាប់ Yorktown
នៅក្នុងទសវត្សរ៍ទី 30 នៃសតវត្សចុងក្រោយនេះ កប៉ាល់ដឹកយន្តហោះចំនួន 3 ត្រូវបានសាងសង់ផងដែរ ដែលជាច្បាប់ចម្លងទំនើបកម្មរបស់ Ranger ។ ពួកគេទាំងអស់ត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងសកម្មក្នុងសមរភូមិយោធា។ មួយឆ្នាំបន្ទាប់ពីសហរដ្ឋអាមេរិកបានចូលទៅក្នុងសង្រ្គាម 2 Yorktowns ត្រូវបានលិច ហើយនាវាផ្ទុកយន្តហោះទី 3 ឈ្មោះ Enterprise ត្រូវបានដកចេញពីសេវាកម្មនៅឆ្នាំ 1947 ។ ប្រវែងនៃកប៉ាល់គឺ 246 ម៉ែត្រល្បឿនគឺ 32.5 knots ហើយកប៉ាល់នីមួយៗត្រូវបានចាត់តាំងយន្តហោះ 96 គ្រឿង។ គួរកត់សំគាល់ជាពិសេសគឺ USS Enterprise ដែលត្រូវបានទទួលស្គាល់ថាជានាវាកងទ័ពជើងទឹកអាមេរិកដ៏ល្បីល្បាញបំផុតនៅប៉ាស៊ីហ្វិកកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ។ កប៉ាល់បានចូលរួមយ៉ាងសកម្មក្នុងការប្រយុទ្ធនៅ Midway Atoll ។
វាមានតម្លៃនិយាយឱ្យលម្អិតបន្ថែមទៀតអំពីសមរភូមិ Midway ចាប់តាំងពីសមរភូមិនេះគឺជាការសំខាន់បំផុតមួយដែលមានឥទ្ធិពលលើលទ្ធផលនៃសង្គ្រាម។ ដោយយល់ពីថាមពលកើនឡើងនៃនាវាផ្ទុកយន្តហោះអាមេរិក ជប៉ុនបានរៀបចំផែនការលម្អិតអំពីការវាយប្រហារដ៏គួរឲ្យភ្ញាក់ផ្អើលមួយលើកងកម្លាំងជើងទឹកអាមេរិកដែលមានមូលដ្ឋាននៅតំបន់ Midway Atoll។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកសរសេរកូដអាមេរិកបានគ្រប់គ្រងដើម្បីបែងចែកកូដ និងសិក្សាអំពីភារកិច្ចរបស់សត្រូវ។ ដោយសម្រេចថានឹងមានភាពសកម្ម ឧត្តមនាវីឯក Nimitz បានបញ្ជូននាវាផ្ទុកយន្តហោះលំដាប់ថ្នាក់ Yorktown ចំនួន 3 គ្រឿង។ ជាលទ្ធផលនៃការប្រយុទ្ធគ្នាយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ប្រទេសជប៉ុនបានបាត់បង់នាវាផ្ទុកយន្តហោះធុនធ្ងន់ចំនួន 4 គ្រឿង និងយន្តហោះ 248 គ្រឿង ហើយដោយហេតុនោះបានខកខានឱកាសដើម្បីធ្វើខ្សែបន្ទាត់នៃការវាយប្រហារនៅក្នុងសង្គ្រាម។ សហរដ្ឋអាមេរិកបានបាត់បង់នាវាផ្ទុកយន្តហោះ Yorktown មួយនៅក្នុងសមរភូមិនេះ។
នាវាផ្ទុកយន្តហោះប្រភេទ Wasp
ប្រភេទនេះត្រូវបានតំណាងដោយឧទាហរណ៍តែមួយគត់នៃកប៉ាល់។ វាគឺជាកំណែដែលបានដកចេញពី Yorktown ។ Wasp ត្រូវបានតែងតាំងនៅឆ្នាំ 1940 ហើយបានចាប់ផ្តើមដើរល្បាតក្នុងដែនទឹក នៅពេលដែលសហរដ្ឋអាមេរិកបានចូលក្នុងសង្រ្គាម។ មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក, ម្តងហើយម្តងទៀតបានដឹកជញ្ជូនយន្តហោះដីពីប្រទេសអង់គ្លេសទៅកាន់សមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ។ នៅឆ្នាំ 1942 Wasp និងយន្តហោះរបស់វាបានធានាការឆ្លងកាត់ដោយសុវត្ថិភាពនៃកប៉ាល់អាមេរិក។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នាវាមុជទឹកជប៉ុនបានជួបនៅតាមផ្លូវរបស់គាត់។ នៅពេលវាយប្រហារដោយកងទ័ពជើងទឹកជប៉ុន នាវាផ្ទុកយន្តហោះត្រូវបានខូចខាត ហើយបន្ទាប់មកបានលិច។
នាវាផ្ទុកយន្តហោះថ្នាក់ឯករាជ្យ
នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការខ្វះខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៃនាវាផ្ទុកយន្តហោះកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ នាវាផ្ទុកយន្តហោះធុនស្រាលជាច្រើនទៀតត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលសាងសង់ឡើងវិញពីនាវា Cleveland ។ ក្នុងរយៈពេល 2 ឆ្នាំ នាវាចំនួន 9 គ្រឿងត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ។ ទោះបីជាមានទំហំតូច និងភាពងាយរងគ្រោះក៏ដោយ ក៏ពួកគេត្រូវបានកេងប្រវ័ញ្ចយ៉ាងសកម្មក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាម។ បន្ទាប់ពីសង្គ្រាមនិងការអភិវឌ្ឍន៍អាកាសចរណ៍ទំហំតូចនៃនាវាមិនអនុញ្ញាតឱ្យប្រើប្រាស់ទេ។ នាវាផ្ទុកយន្តហោះសម្រាប់គោលបំណងរបស់ពួកគេ ដូច្នេះនៅឆ្នាំ 1946-47 ពួកគេទាំងអស់ត្រូវបានដកចេញពីសេវាកម្មកងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិក។ ពួកគេខ្លះត្រូវបានផ្ទេរទៅឱ្យកងទ័ពជើងទឹកនៃប្រទេសបារាំង និងអេស្ប៉ាញ ខ្លះត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងការសាកល្បងនុយក្លេអ៊ែរ ហើយនៅសល់ត្រូវបានលុបចោល។ Independence មានប្រវែង 190 ម៉ែត្រ និងអាចផ្ទុកយន្តហោះបាន 30 គ្រឿង។
| ប្រភេទ៖ នាវាផ្ទុកយន្តហោះធុនស្រាល "ឯករាជ្យ" | ||
|---|---|---|
| ឈ្មោះ | ទទួលបន្ទុក | ត្រូវបានដកចេញពីកងនាវា |
| នាវាផ្ទុកយន្តហោះ USS Independence USS Independence (CVL-22) | ថ្ងៃទី 1 ខែមករាឆ្នាំ 1943 | ថ្ងៃទី 28 ខែសីហាឆ្នាំ 1946 |
| "ព្រីនស្តុន" USS Princeton (CVL-23) | ថ្ងៃទី 25 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1943 | ថ្ងៃទី 24 ខែតុលាឆ្នាំ 1944 |
| "Bello Wood"/"Bois Bello" Belleau Wood / Bois Belleau | ថ្ងៃទី ៣១ ខែមីនា ឆ្នាំ ១៩៤៣ (សហរដ្ឋអាមេរិក) ថ្ងៃទី 23 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 1953 (ប្រទេសបារាំង) | 1960 |
| Langley/Lafayette Langley/La Fayette | ថ្ងៃទី ៣១ ខែសីហា ឆ្នាំ ១៩៤៣ (សហរដ្ឋអាមេរិក) ថ្ងៃទី 2 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1951 (បារាំង) | ថ្ងៃទី 9 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1964 |
| "Cabot"/"Dedalo" Cabot/Dedalo | ថ្ងៃទី ១៧ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ១៩៤៣ (សហរដ្ឋអាមេរិក) ថ្ងៃទី ៣០ ខែសីហា ឆ្នាំ ១៩៦៧ (អេស្ប៉ាញ) | 1989 |
នាវាផ្ទុកយន្តហោះថ្នាក់ Saipan
ក្រុមនាវាផ្ទុកយន្តហោះធុនស្រាលមួយក្រុមពីទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1940 ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងជាការជំនួសសម្រាប់ការខាតបង់ដែលរំពឹងទុកនៃឯករាជ្យភាព។ កប៉ាល់ពីរប្រភេទនេះត្រូវបានសាងសង់ ដែលនាវាទាំងពីរមិនធ្លាប់ចូលបម្រើក្នុងសម័យសង្គ្រាមទេ។ នៅចុងបញ្ចប់នៃសង្រ្គាម ការអភិវឌ្ឍន៍ដ៏ខ្លាំងក្លានៃយន្តហោះចម្បាំងបានចាប់ផ្តើម ហើយ Saipan មិនអាចយកឧបករណ៍ធុនធ្ងន់បែបនេះនៅលើយន្តហោះបានទៀតទេ។ ដោយមើលឃើញពីបញ្ហានេះ កប៉ាល់ទាំងនោះបានដើរតួជានាវាជំនួយ ឬការតាំងពិពណ៌ហ្វឹកហាត់ ហើយត្រូវបានដកចេញពីសេវាកម្មតែនៅចុងទសវត្សរ៍ទី 70 នៃសតវត្សទីចុងក្រោយប៉ុណ្ណោះ។
នាវាផ្ទុកយន្តហោះ Bogue-class
ក្រុមនៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 អមដំណើរនាវាផ្ទុកយន្តហោះ ដែលភាគច្រើនត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយសម្ព័ន្ធមិត្តអង់គ្លេស។ ឧបករណ៍សរុបចំនួន 45 ត្រូវបានបំប្លែង។ លក្ខណៈពិសេសប្លែកនៃនាវាផ្ទុកយន្តហោះអមដំណើរទាំងនេះគឺជាសូចនាករដូចខាងក្រោម។ ដោយសារកង្វះម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត Bogue បានប្រើប្រាស់តួទូកជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនចំហាយ - នេះបានបង្កើនបរិមាណឧស្ម័នដែលបានផលិត ប៉ុន្តែក៏រួមចំណែកដល់ល្បឿនរបស់នាវាផងដែរ។ ប្រវែងនៃកប៉ាល់ត្រូវបានកើនឡើង ហើយនាវាខ្លួនវាត្រូវបានការពារដោយបន្ទះដែក 6 មីលីម៉ែត្រ ដែលទាំងអស់នេះធ្វើឱ្យវាអាចឡើងលើយន្តហោះដែលមានទម្ងន់ធ្ងន់ជាងនេះ។
នាវាផ្ទុកយន្តហោះថ្នាក់ Casablanca
ក្រុមនាវាផ្ទុកយន្តហោះអមដំណើរដ៏ធំបំផុត 50 គ្រឿងត្រូវបានបង្កើតឡើងកំឡុងសង្គ្រាម កប៉ាល់ត្រូវបានសាងសង់ក្នុងកំណត់ត្រា 4 ខែ។ "Casablanca" ខុសពី "Bogue" ល្បឿនខ្ពស់ជាងចលនា និងបង្កើនទំហំ hangar ប៉ុន្តែពួកគេមិនអាចធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយបានទេ។ ផងដែរ នាវារបស់ពួកគេគឺខ្លីជាង "Bogs" ពីមុន ដូច្នេះហើយ ការឡើងយន្តហោះ និងការចុះចតគឺពិបាកណាស់។ ក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាម នាវាផ្ទុកយន្តហោះត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងសកម្មដើម្បីគាំទ្រដល់កងកម្លាំងចុះចត។ នាវាចំនួន 5 ត្រូវបានបាត់បង់ក្នុងអំឡុងពេលប្រយុទ្ធ។ នៅចុងបញ្ចប់នៃអរិភាព Casablanca បានក្លាយជាមិនអាចប្រើបានដោយសារតែទំហំនាវាតូចរបស់វា។
នាវាផ្ទុកយន្តហោះថ្នាក់ Sengamon
នាវាដឹកអ្នកដំណើរថ្នាក់ Sangamon ចំនួនបួនត្រូវបានបំប្លែងពីកប៉ាល់ដឹកប្រេងដែលមិនទាន់រួចរាល់ ហើយក៏បានបម្រើក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរផងដែរ។ កប៉ាល់ទាំងនោះបម្រើនៅអាត្លង់ទិក ហើយក្រោយមកទៀតនៅមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក។ តម្លៃនៃកប៉ាល់បែបនេះគឺខ្ពស់ណាស់ ដូច្នេះមិនមានឧបករណ៍ច្រើនត្រូវបានសាងសង់ទេ។ នាវាផ្ទុកយន្តហោះ Sangamon ទាំងអស់បានចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការ Torch ។ IN អាវុធអាកាសចរណ៍រួមមានយន្តហោះចម្បាំង ១៤ គ្រឿង និងយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក ១៧ ប្រភេទ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃយុទ្ធនាការមួយ សេនហ្គាម៉ុន ត្រូវបានរកឃើញដោយកប៉ាល់ជប៉ុន។ នាវាផ្ទុកយន្តហោះបានព្យាយាមបំបែកចេញពីសត្រូវ ប៉ុន្តែនៅថ្ងៃបន្ទាប់វាត្រូវបានវាយប្រហារដោយយន្តហោះដែលបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងនាវា។ រន្ធនៅលើនាវាឈានដល់ 40 ម៉ែត្រការ៉េ ប៉ុន្មាននាទីក្រោយមក នាវាផ្ទុកយន្តហោះត្រូវបាន torpedo ដោយនាវាមុជទឹក។ នៅថ្ងៃដដែលនោះ កាមីកាហ្សា ២គ្រឿងទៀតបានធ្លាក់ចូលផ្នែកខាងកប៉ាល់ បណ្តាលឲ្យមានប្រហោងកាន់តែច្រើន និងស្លាប់រាប់រយនាក់។ ទោះបីជាយ៉ាងនេះក្ដី សេងហ្គាម៉ុនបានបន្តបើកទូក។
ពេលក្រោយសង្គ្រាម
ការប្រយុទ្ធកងទ័ពជើងទឹកក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 បានបង្ហាញពីតម្រូវការប្រើប្រាស់នាវាផ្ទុកយន្តហោះសម្រាប់គោលបំណងផ្សេងៗ។ អង្គភាពឆក់បានចូលរួមដោយផ្ទាល់នៅក្នុងការប្រយុទ្ធសំខាន់ៗជាច្រើន។ អាណាឡូកអមដំណើរ និងពន្លឺបានធានាសុវត្ថិភាពនៃចលនារបស់នាវាផ្សេងទៀត យន្តហោះដឹកជញ្ជូន និងដើរតួជាឧបករណ៍ហ្វឹកហាត់។ ដោយបានឈ្នះ សហរដ្ឋអាមេរិក រួមជាមួយនឹងសម្ព័ន្ធមិត្តរបស់ខ្លួន បានបន្តការអភិវឌ្ឍន៍អាកាសចរណ៍កងទ័ពជើងទឹក ហើយជាលទ្ធផល នាវាផ្ទុកយន្តហោះថ្មីត្រូវបានទាមទារ ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកទម្ងន់ធ្ងន់។ យន្តហោះចម្បាំង. នៅក្នុងទិដ្ឋភាពនេះ។ ភាគច្រើនកប៉ាល់ដឹកយន្តហោះដែលមានស្រាប់ត្រូវបានបញ្ឈប់ ហើយនាវាថ្មី ទំនើប និងទំនើបជាងបានជំនួសកន្លែងរបស់ពួកគេ។
ដោយគិតពីការអភិវឌ្ឍន៍បច្ចេកវិទ្យា និងការកសាងកប៉ាល់ ថ្នាក់ទំនើបខាងក្រោមនៃនាវាផ្ទុកយន្តហោះត្រូវបានបង្កើតឡើង៖
- នាវាផ្ទុកយន្តហោះទំនើប គឺជានាវាផ្ទុកយន្តហោះវាយប្រហារដ៏ធំមួយ ដែលក្នុងសម័យទំនើបនេះ ភាគច្រើនមានការដំឡើងនុយក្លេអ៊ែរនៅលើយន្តហោះ។ ការផ្លាស់ទីលំនៅមានចាប់ពី 50 ទៅ 100 ពាន់តោន។ រួមបញ្ចូល មួយចំនួនធំនៃយន្តហោះដែលមានសមត្ថភាពចុះចត និងចុះចតដោយផ្ដេក។ ពួកវាត្រូវបានគេហៅថានាវាវាយប្រហារ ពីព្រោះពួកគេមានសមត្ថភាពដោយឯករាជ្យក្នុងការវាយលុកដ៏ខ្លាំងក្លាទៅកាន់សត្រូវ ដោយមិនចាំបាច់ប្រើប្រាស់នាវាបន្ថែម។ នាវាផ្ទុកយន្តហោះបែបនេះមានសមត្ថភាពធ្វើដំណើររយៈពេលវែង។
- នាវាផ្ទុកយន្តហោះពហុគោលបំណងគឺជានាវាដែលមានការផ្លាស់ទីលំនៅពី 30-50 ពាន់តោនជាមួយនឹងលទ្ធភាពនៃការចុះចតផ្ដេក។ កប៉ាល់មានមុខងារស្រដៀងគ្នាទៅនឹងនាវាផ្ទុកយន្តហោះ ប៉ុន្តែមានទំហំតូចជាង មានយន្តហោះតិចជាងនៅលើយន្តហោះ ហើយអាចស្នាក់នៅបានតិចជាងនៅឆ្នេរសមុទ្រ។
- នាវាផ្ទុកយន្តហោះធុនស្រាល - ការផ្លាស់ទីលំនៅមិនលើសពី 25 ពាន់តោនវាប្រើតែយន្តហោះចុះចតនិងចុះចតបញ្ឈរប៉ុណ្ណោះ។ ដូច្នេះ នាវាផ្ទុកយន្តហោះបែបនេះត្រូវបានគេហៅថា យន្តហោះ VTOL ។ ពួកវាមិនខ្លាំងដូចថ្នាក់មុនៗទេ ប៉ុន្តែតម្លៃរបស់វាថោកជាងច្រើនដង។ ក្នុងន័យនេះ ប្រទេសខ្លះប្រើប្រភេទនាវាទាំងនេះ។
នាវាផ្ទុកយន្តហោះថ្នាក់កណ្តាល
ក្រុមទីមួយនៃនាវាផ្ទុកយន្តហោះវាយប្រហារធ្ងន់ៗត្រូវបានផលិតឡើងក្នុងលក្ខណៈដូចសមភាគីអង់គ្លេសរបស់ពួកគេ។ ពួកគេខុសពីអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់ពួកគេ។ ទំហំធំនិងគ្រឿងសឹកដែលមានកម្លាំងខ្លាំងជាងនេះ។ មិនដូចពាសដែក 25 មីលីម៉ែត្រនៃជំនាន់មុនទាំងអស់ទេ ប្រភេទនេះមានកម្រាស់នាវា 87 មីលីម៉ែត្រ។ ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាម និងក្រោយសង្គ្រាម ច្បាប់ចម្លងចំនួន 3 ត្រូវបានសាងសង់ ប៉ុន្តែគ្មាននរណាម្នាក់ក្នុងចំណោមពួកគេ អាចមើលការប្រយុទ្ធនៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 បានទេ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ កប៉ាល់បានចូលរួមក្នុងសមរភូមិមួយចំនួនទៀតដែលកើតឡើងជុំវិញពិភពលោក រួមទាំងជម្លោះវៀតណាមផងដែរ។ នាវាផ្ទុកយន្តហោះពីរក្នុងចំណោមទាំងបីបានឆ្លងកាត់ទំនើបកម្ម ហើយបានស្ថិតនៅក្នុងកងនាវាអស់រយៈពេលជិត 50 ឆ្នាំមកហើយ។ ប្រវែងនៃកប៉ាល់គឺ 295 ម៉ែត្រចំនួនយន្តហោះនៅក្នុងរយៈពេលផ្សេងគ្នាប្រែប្រួលពី 136 ទៅ 153 យន្តហោះ។ នាវាផ្ទុកយន្តហោះចុងក្រោយត្រូវបានគេបញ្ឈប់នៅក្នុងឆ្នាំ ១៩៩២ ហើយថ្ងៃនេះគឺជាការតាំងពិព័រណ៍នៅសារមន្ទីរ។
ប្រតិបត្តិការ Gusty Wind
"Midway" បានចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការពិសេស "Gusty Wind" ។ នៅឆ្នាំ 1975 មេដឹកនាំរបស់ប្រទេសនេះបានបញ្ជូននាវាផ្ទុកយន្តហោះជាច្រើនទៅកាន់ច្រាំងសមុទ្រនៃប្រទេសវៀតណាមដើម្បីជម្លៀសប្រជាជននៅ Saigon ។ អ្នកបើកយន្តហោះកងទ័ពអាកាស វៀតណាមខាងត្បូងខ្ញុំបានដាក់ប្រពន្ធ និងកូន៥នាក់លើយន្តហោះតូច២កៅអី ហើយហោះចេញពីតំបន់គ្រោះថ្នាក់។ នៅក្នុងសមុទ្រដ៏ធំល្វឹងល្វើយ គាត់បានឃើញ Midway ហើយបានសុំចុះចតយន្តហោះនៅលើកប៉ាល់ដឹកយន្តហោះ។ ដើម្បីអាចចុះចតយន្តហោះបាន ចាំបាច់ត្រូវសម្អាតគ្រឿងបរិក្ខារឱ្យបានលឿន។ ប្រធានក្រុម Midway បានបញ្ជាឱ្យដកយន្តហោះចេញពីនាវា។ ពួកគេមួយចំនួនត្រូវធ្លាក់យន្តហោះ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការខាតបង់ផ្នែកអាកាសចរណ៍ចំនួន 10 លានដុល្លារ។ ដើម្បីឱ្យមានការភ្ញាក់ផ្អើលដល់អ្នករាល់គ្នាដែលមានវត្តមាននៅលើកប៉ាល់ អ្នកបើកយន្តហោះអាចចុះចតលើយន្តហោះ និងបានជួយសង្គ្រោះក្រុមគ្រួសារ។
នាវាផ្ទុកយន្តហោះថ្នាក់ Forrestal
បន្ទាប់នៅក្នុងបញ្ជីនៃនាវាផ្ទុកយន្តហោះវាយប្រហារខ្លាំងគឺនាវា Forrestal-class ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងទសវត្សរ៍ទី 50 នៃសតវត្សទីចុងក្រោយ។ តម្រូវការសម្រាប់ពួកគេបានកើតឡើងបន្ទាប់ពីការវិភាគអំពីសមរភូមិជើងទឹកក្នុងតំបន់ឧបទ្វីបកូរ៉េ។ កប៉ាល់ចំនួន ៤ ត្រូវបានសាងសង់ - ទាំងនេះធំជាងគេ នាវាចម្បាំងនៅលើពិភពលោកក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តទាំងមូលនៃការកសាងនាវានៅពេលនោះ។ ប្រវែងគឺ ៣១៧ ម៉ែត្រ ដោយសារឧបករណ៍បច្ចេកទេសថ្មី នាវាផ្ទុកយន្តហោះអាចបើកដោយស្វ័យភាពរយៈពេល ៩០ ថ្ងៃ។ សព្វាវុធរួមមានឧបករណ៍រ៉ាដា កាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះនិងយន្តហោះរហូតដល់ 90 គ្រឿង។ "Forrestal" បានចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមវៀតណាម និងតំណាងឱ្យក្រុមនាវាមូលដ្ឋាននៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិក។ កប៉ាល់ចុងក្រោយត្រូវបានដកចេញពីសេវាកម្មនៅឆ្នាំ 1998 ។
នាវាផ្ទុកយន្តហោះ Kitty Hawk-class
បន្ទាប់ពីការធ្វើតេស្តប្រយុទ្ធ និងសេវាកម្មរបស់នាវាផ្ទុកយន្តហោះស៊េរី Forrestal ពីមុន ធាតុជាច្រើនក្នុងការរចនានាវាត្រូវបានកែដំរូវ។ នៅក្នុងទសវត្សរ៍ទី 60 ពិភពលោកបានឃើញគំរូចំនួន 4 នៃម៉ូដែលដែលបានកែលម្អហៅថា "Kitty Hawk" ។ ភាពខុសគ្នាសំខាន់ពីអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់វាគឺការដាក់ជណ្តើរយន្តខុសៗគ្នា។ ប្រវែងគឺ 326 ម៉ែត្រ, នាវិកបានឈានដល់ 5,624 នាក់ - មិនរាប់បញ្ចូលអ្នកបើកយន្តហោះ, មានយន្តហោះប្រហែល 80 និងឧទ្ធម្ភាគចក្រនៅលើយន្តហោះ។ នាវាផ្ទុកយន្តហោះចុងក្រោយត្រូវបានដកចេញពីកងនាវាក្នុងឆ្នាំ 2009 ។
ការលេចឡើងនៃនាវាផ្ទុកយន្តហោះនុយក្លេអ៊ែរ
ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍ថាមពលនុយក្លេអ៊ែរ ការពិសោធន៍ និងការធ្វើតេស្តលើសមុទ្រជាច្រើនត្រូវបានអនុវត្ត។ ចំពោះគោលបំណងនេះ ពួកគេបានប្រើប្រាស់នាវាផ្ទុកយន្តហោះជាច្រើនគ្រឿងដែលបានរួចរស់ជីវិតពីសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ ប៉ុន្តែមិនអាចឡើងយន្តហោះថ្មីបានទេ។ បន្ទាប់ពីធ្វើការសិក្សាជាបន្តបន្ទាប់ អាមេរិកបានសម្រេចចិត្តធ្វើរឿងមិនគួរឱ្យជឿ។ ការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមនៅលើកប៉ាល់ផ្ទុកយន្តហោះថ្មីជាមូលដ្ឋាន ដែលវាមិនមាន analogues នៅលើពិភពលោក។ វាគឺជានាវាផ្ទុកយន្តហោះទំនើប Enterprise វាយប្រហារនុយក្លេអ៊ែរ។ វាត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 1961 ។ ដំបូងឡើយ គេគ្រោងនឹងសាងសង់កប៉ាល់ស្រដៀងគ្នាចំនួន ៥ គ្រឿង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារការចំណាយដ៏ធំចំនួន 451 លានដុល្លារ វាត្រូវបានសម្រេចចិត្តដើម្បីទូទាត់លើច្បាប់ចម្លងតែមួយ។ ប្រវែងរបស់វាគឺ ៣៤២ ម៉ែត្រ។ លទ្ធភាពនៃការរុករកស្វយ័តឈានដល់ 13 ឆ្នាំ។ នេះគឺច្រើនដងច្រើនជាងសមត្ថភាពរបស់នាវាផ្ទុកយន្តហោះផ្សេងទៀតទាំងអស់នៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក និងពិភពលោក។ សហគ្រាសបម្រើក្នុងវិបត្តិមីស៊ីលគុយបា និងសង្គ្រាមវៀតណាម។
នៅឆ្នាំ 1969 វាបានកើតឡើង ព្រឹត្តិការណ៍សោកនាដកម្មកាំជ្រួចមួយគ្រាប់ដោយសារតែការធ្វេសប្រហែសរបស់នាវិក បានផ្ទុះ និងធ្លាក់ចូលទៅក្នុងធុងរបស់យន្តហោះដែលឈរនៅលើនាវា។ ជាលទ្ធផលនៃគ្រោះមហន្តរាយមនុស្ស 27 នាក់បានស្លាប់សរុប ការខូចខាតសម្ភារៈមានចំនួន 126 លានដុល្លារ។ បន្ទាប់ពីការងារជួសជុល និងទំនើបកម្មនៃធាតុមួយចំនួន កប៉ាល់បានបន្តចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធ។ ជាពិសេសនៅអាហ្វហ្គានីស្ថាន និងអ៊ីរ៉ាក់។ ក្នុងឆ្នាំ 2011 គាត់ត្រូវបានគេប្រទះឃើញនៅឆ្នេរសមុទ្រនៃប្រទេសសូម៉ាលីជាកន្លែងដែលគាត់បានជួយក្នុងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹង ចោរសមុទ្រ. ក្នុងឆ្នាំ 2012 នាវាផ្ទុកយន្តហោះត្រូវបានដកចេញពីកងនាវា។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាទើបតែនៅខែកុម្ភៈឆ្នាំ 2017 ប៉ុណ្ណោះដែលវាត្រូវបានលុបចោលជាផ្លូវការ។ នេះគឺដោយសារតែការពិតដែលថាកងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិកមានគម្រោងជំនួសសហគ្រាសជាមួយនឹងនាវាផ្ទុកយន្តហោះទំនើបរបស់អាមេរិកថ្មីដែលត្រៀមរួចរាល់ក្នុងឆ្នាំ 2017 ប៉ុណ្ណោះ។
នាវាផ្ទុកយន្តហោះថ្នាក់ Nimitz
នាវាផ្ទុកយន្តហោះសំខាន់ៗដែលកំពុងប្រតិបត្តិការ ពេលនេះនៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹកអាមេរិកគឺជានាវា Nimitz-class ។ នាវាដូចជាសហគ្រាស និងក្រុមហ៊ុនហ្វដថ្មី មានរោងចក្រថាមពលនុយក្លេអ៊ែរ។ កប៉ាល់ទីមួយនៃប្រភេទនេះត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 1975 ដែលជាចុងក្រោយនៅឆ្នាំ 2009 ។ ការចំណាយលើការផលិតគឺ 4.5 ពាន់លានដុល្លារ ប្រតិបត្តិការអាចមានរយៈពេល 50 ឆ្នាំ។ រយៈពេលនៃការបញ្ចូលថាមពលឡើងវិញនៃរ៉េអាក់ទ័រនុយក្លេអ៊ែរគឺ 20 ឆ្នាំ។ សរុបចំនួន 10 គ្រឿងត្រូវបានផលិត។ នាវាផ្ទុកយន្តហោះ Nimitz បានចូលរួមយ៉ាងសកម្មក្នុងប្រតិបត្តិការទាក់ទងនឹងជម្លោះយោធានៅយូហ្គោស្លាវី និងអ៊ីរ៉ាក់។ គេមិនដឹងថាតើគ្រឿងសឹកដែលមានគុណភាពខ្ពស់ត្រូវបានដំឡើងនៅលើនាវាផ្ទុកយន្តហោះអាមេរិកដោយរបៀបណានោះទេ ចាប់តាំងពីពួកគេកំពុងប្រើប្រាស់នាពេលបច្ចុប្បន្ន ប៉ុន្តែមានហេតុផលដើម្បីជឿថាបន្ទះ Kevlar កម្រាស់ 63.5 មីលីម៉ែត្រត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងអំឡុងពេលផលិត។ ការការពារបែបនេះមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ ប្រឆាំងនឹងការប៉ះទង្គិចដោយផ្ទាល់ពីកាំជ្រួចទំនើបៗ ប៉ុន្តែប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសរបស់កងទ័ពជើងទឹកអាមេរិកនឹងការពារមីស៊ីលទាំងនេះមិនឱ្យចូលទៅជិតតំបន់គ្រោះថ្នាក់ជុំវិញនាវា។
| ប្រភេទ៖ នាវាផ្ទុកយន្តហោះវាយប្រហារ Nimitz | ||
|---|---|---|
| ឈ្មោះ | ទទួលបន្ទុក | ត្រូវបានដកចេញពីកងនាវា |
| "នីមីត" USS Nimitz (CVN-68) | ថ្ងៃទី 3 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1975 | ស្ថិតនៅក្នុងសេវាកម្ម |
| "Dwight Eisenhower" USS Dwight D. Eisenhower (CVN-69) | ថ្ងៃទី 18 ខែតុលា ឆ្នាំ 1977 | ស្ថិតនៅក្នុងសេវាកម្ម |
| "Carl Vinson" USS Carl Vinson (CVN-70) | ថ្ងៃទី ១៣ ខែ ឧសភា ឆ្នាំ ១៩៨២ | ស្ថិតនៅក្នុងសេវាកម្ម |
| "Theodore Roosevelt" USS Theodore Roosevelt (CVN-71) | ថ្ងៃទី 25 ខែតុលា ឆ្នាំ 1986 | ស្ថិតនៅក្នុងសេវាកម្ម |
| "អាប្រាហាំ លីនខុន" USS Abraham Lincoln (CVN-72) | ថ្ងៃទី 11 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1989 | ស្ថិតនៅក្នុងសេវាកម្ម |
| "លោក George Washington" USS George Washington (CVN-73) | ថ្ងៃទី 4 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1992 | ស្ថិតនៅក្នុងសេវាកម្ម |
| "John C. Stennis" USS John C. Stennis (CVN-74) | ថ្ងៃទី 9 ខែធ្នូឆ្នាំ 1995 | ស្ថិតនៅក្នុងសេវាកម្ម |
| "Harry Truman" USS Harry S. Truman (CVN-75) | ថ្ងៃទី 25 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1998 | ស្ថិតនៅក្នុងសេវាកម្ម |
| "Ronald Reagan" USS Ronald Reagan (CVN-76) | ថ្ងៃទី 12 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2003 | ស្ថិតនៅក្នុងសេវាកម្ម |
| "លោក George Bush" USS George H. W. Bush (CVN-77) | ថ្ងៃទី 10 ខែមករា ឆ្នាំ 2009 | ស្ថិតនៅក្នុងសេវាកម្ម |
តើអាមេរិកមាននាវាផ្ទុកយន្តហោះប៉ុន្មានគ្រឿងសព្វថ្ងៃ?
កងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិក ប្រតិបត្តិការនាវាផ្ទុកយន្តហោះវាយប្រហារដោយថាមពលនុយក្លេអ៊ែរចំនួន ១១ គ្រឿង។ នាវាផ្ទុកយន្តហោះអាមេរិកមានថាមពលខ្លាំងជាងនាវាផ្ទុកយន្តហោះផ្សេងទៀតទាំងអស់នៅក្នុងពិភពលោករួមបញ្ចូលគ្នា។
ការអភិវឌ្ឍន៍ចុងក្រោយបង្អស់ក្នុងវិស័យនាវាផ្ទុកយន្តហោះត្រូវបានតំណាងដោយកប៉ាល់ Ford-class ថ្មីដែលបានចូលជួរកងទ័ពជើងទឹកអាមេរិកកាលពីថ្ងៃទី 31 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2017។ សព្វថ្ងៃនេះ ក្នុងចំណោមនាវាផ្ទុកយន្តហោះដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅលើពិភពលោក ក្រុមហ៊ុន Ford គឺជាគំរូធំបំផុត។ ការចំណាយលើការសាងសង់របស់វាធ្វើឱ្យជនជាតិអាមេរិកជិត 13 ពាន់លានដុល្លារ។ កប៉ាល់នេះត្រូវបានបំពាក់ដោយបន្ទះអេឡិចត្រុង Emals ដែលធានាការបង្កើនល្បឿនរបស់យន្តហោះកាន់តែរលូន។ រ៉េអាក់ទ័រថ្មីនេះមានសមត្ថភាពបង្កើតថាមពលអគ្គិសនី ២៥% ច្រើនជាងម៉ាស៊ីនជំនាន់មុន។ សូមអរគុណដល់ការកើនឡើងនៃចំនួនធាតុស្វ័យប្រវត្តិ វាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីកាត់បន្ថយចំនួនមនុស្សដែលចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការ។ ដូច្នេះហើយទើបមានការសន្សំសំចៃក្នុងការប្រើប្រាស់កប៉ាល់ចំនួន៤ពាន់លានដុល្លារ។ Gerald R. Ford មានសមត្ថភាពជិះទូកដោយស្វ័យភាពរហូតដល់ 30 ឆ្នាំ។
អាមេរិកត្រូវបានទទួលស្គាល់ជាយូរមកហើយថាជាប្រទេសដែលមានអាវុធខ្លាំងជាងគេ។ វានៅទីនោះដែលកងនាវាផ្ទុកយន្តហោះធំបំផុតនៅលើពិភពលោកមានទីតាំងនៅ។
សព្វថ្ងៃនេះ សហរដ្ឋអាមេរិកមាននាវាផ្ទុកយន្តហោះប្រតិបត្តិការចំនួន ១១ ដែលក្នុងនោះមាន ១០ គ្រឿងកំពុងបម្រើកងទ័ពជើងទឹក និងមួយគ្រឿងកំពុងសាងសង់។ នាវាផ្ទុកយន្តហោះទាំង 10 គ្រឿងត្រូវបានសាងសង់ឡើងពីកប៉ាល់ Nimitz-class ដែលជំនួសយន្តហោះមុនៗដែលបានបរាជ័យ។ មុនពេលនាវាផ្ទុកយន្តហោះ Nimitz-class មានប្រភេទជាច្រើនទៀតឧទាហរណ៍ Midway class of 1952, the escort aircraft carriers Sangamon of 1942, the Forrestal ពីឆ្នាំ 1955, Kitty Hawk, បានអភិវឌ្ឍត្រឡប់មកវិញនៅក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960 (គួរឱ្យកត់សម្គាល់, ថា មានតែកប៉ាល់ចំនួនបួនប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានផលិត) Saipan ចាប់តាំងពីទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1940 (មានតែនាវាពីរប៉ុណ្ណោះ) ។ ម៉ូដែលដែលបានរាយបញ្ជីទាំងអស់បច្ចុប្បន្នត្រូវបានដកចេញពីសេវាកម្ម ហើយមិនត្រូវបានផលិតទៀតទេ។
នាវាចម្បាំងដែលបានចុះបញ្ជីនៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹកអាមេរិកគិតត្រឹមថ្ងៃនេះ៖
- USS Nimit, CVN-68, គឺជានាវាផ្ទុកយន្តហោះដំបូងគេដែលបច្ចុប្បន្នកំពុងឈរជើងនៅ Everett;
- "Dwight Eisenhower" លេខ CVN-69;
- "Carl Vinson" លេខ CVN-70 ដែលមានទីតាំងនៅ San Diego;
- “Theodore Roosevelt” លេខ CVN-71;
- "Abraham Lincoln" ដែលមានលេខ CVN-72 រហូតដល់ឆ្នាំ 2015 នឹងស្ថិតនៅក្នុង Norfolk សម្រាប់ការបញ្ចូលថាមពលឡើងវិញនៃស្នូលរ៉េអាក់ទ័រនុយក្លេអ៊ែរ។
- "លោក George Washington" លេខ CVN-73 ផ្ញើទៅ Yokosuka;
- “John C. Stennis” លេខ CVN-74;
- “Harry Truman” លេខ CVN-75;
- "Ronald Reagan" លេខ CVN-76;
- George Bush លេខ CVN-77 ដែលជាកប៉ាល់ Nimitz-class ចុងក្រោយក្នុងស្ថានភាពប្រតិបត្តិការ។
នាវាផ្ទុកយន្តហោះដំបូងរបស់អាមេរិកត្រូវបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ក្នុងឆ្នាំ១៩៧៥ និងលើកចុងក្រោយក្នុងឆ្នាំ២០០៩ ។
នាវាផ្ទុកយន្តហោះទី 11 របស់សហរដ្ឋអាមេរិក ដែលដាក់ឈ្មោះថា Gerald Ford ដោយមោទនភាព និងបានកំណត់លេខសៀរៀល CVN-78 កំពុងត្រូវបានសាងសង់ក្នុងរថយន្ត Ford ជំនាន់ថ្មី។ ការសាងសង់កប៉ាល់ពហុគោលបំណងនុយក្លេអ៊ែរទាំងនេះបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2009 ។ ពួកគេគឺជាកំណែប្រសើរឡើងនៃនាវាផ្ទុកយន្តហោះថ្នាក់ Nimitz ។ ភាពខុសគ្នារវាងពួកគេគឺជាការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងទំហំ និងការកែលម្អអាវុធ។ កប៉ាល់ថ្នាក់ Ford គ្រោងនឹងណែនាំ ការអភិវឌ្ឍន៍ចុងក្រោយនិងធាតុផ្សំនៃបច្ចេកវិទ្យាបំបាំងកាយ។ ដោយសារតែនេះនាវិកនៃកប៉ាល់ថ្មីនឹងថយចុះពី 500-900 នាក់។ ការសាងសង់នាវាផ្ទុកយន្តហោះ Gerald Ford គ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2015 ។ បន្ថែមពីលើវា វាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងដាក់ឱ្យដំណើរការនាវាពីរបន្ថែមទៀតនៃម៉ូដែលស្រដៀងគ្នា ដើម្បីបំពេញបន្ថែមកងនាវាអាមេរិក។ បន្ទាប់ពី, នេះបើយោងតាម កម្មវិធីពិសេសដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយលេខាធិការនៃកងទ័ពជើងទឹកអាមេរិក កប៉ាល់មួយនឹងត្រូវបានចេញផ្សាយរៀងរាល់ 5 ឆ្នាំម្តង រហូតដល់ចំនួននាវាថ្មីនៅក្នុងកងនាវាមានចំនួនដប់។
Gerald Ford គឺជានាវាផ្ទុកយន្តហោះដំបូងគេដែលត្រូវបានសាងសង់ទាំងស្រុងក្នុងការរចនា 3D ។ លើសពីនេះទៀត ការផ្លាស់ប្តូរសំខាន់ៗត្រូវបានធ្វើឡើងចំពោះខ្លឹមសារខាងក្នុងនៃនាវា៖
- តំបន់ដែលមានបំណងសម្រាប់ការចាកចេញរបស់យន្តហោះត្រូវបានពង្រីក។
- រ៉េអាក់ទ័រនុយក្លេអ៊ែរបន្ទាប់ពីការធ្វើទំនើបកម្មនឹងអាចដំណើរការជាបន្តបន្ទាប់រហូតដល់ 50 ឆ្នាំដោយមិនចាំបាច់ជំនួសកំណាត់ឥន្ធនៈ។
- គ្រាប់រំសេវនឹងមានគ្រាប់បែក និងកាំជ្រួចពីអាកាសទៅដី។
នាវាផ្ទុកយន្តហោះទាំងនេះនឹងអាចផ្ទុកឧទ្ធម្ភាគចក្រ និងយន្តហោះប្រហែល 90 គ្រឿង ព្រមទាំងយន្តហោះផ្សេងទៀតផងដែរ។ នៅសហរដ្ឋអាមេរិក វាត្រូវបានគ្រោងទុកថា កប៉ាល់នៃថ្នាក់នេះនឹងជំនួសមនុស្សចាស់ ដែលជិតដល់អាយុសេវាកម្មចុងក្រោយរបស់ពួកគេ 50 ឆ្នាំ។
តក់ស្លុត នាវាផ្ទុកយន្តហោះនុយក្លេអ៊ែរនាវា John C. Stennis រួមជាមួយនឹងកប៉ាល់អមដំណើរប្រយុទ្ធត្រូវបានបញ្ជូនទៅឈូងសមុទ្រពែរ្ស... នាវាផ្ទុកយន្តហោះដើរដោយថាមពលនុយក្លេអ៊ែរ George W. Bush ត្រូវបានដាក់ពង្រាយទៅកាន់ច្រាំងសមុទ្រនៃប្រទេសស៊ីរី។ ... នាវាផ្ទុកយន្តហោះទីបីរបស់អាមេរិកបានមកដល់មជ្ឈឹមបូព៌ាហើយ។
នេះបើតាមការចុះផ្សាយរបស់ទីភ្នាក់ងារព័ត៌មានកាលពីឆ្នាំមុន។
ទោះបីជាមានការគម្រាមកំហែងជាក់ស្តែងនៅលើច្រាំងសមុទ្ររបស់ខ្លួនក៏ដោយ ក៏សាធារណរដ្ឋអ៊ីស្លាមអ៊ីរ៉ង់បានប្រកាសដោយស្ងប់ស្ងាត់នូវការបាញ់បង្ហោះនូវឧបករណ៍ចម្រាញ់សារធាតុអ៊ុយរ៉ាញ៉ូមចំនួន 180 ។ ក្រុមនាវាផ្ទុកយន្តហោះអាមេរិក បានហោះចេញពីឆ្នេរសមុទ្រនៃមជ្ឈិមបូព៌ា និងឆ្ពោះទៅកាន់មូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹកផ្ទះ Norfolk...
នៅពេលណាដែលនាវាផ្ទុកយន្តហោះរបស់កងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិក បញ្ចេញសាច់ដុំរបស់ពួកគេនៅទីសាធារណៈ ពួកគេប្រាកដជាត្រូវបញ្ចប់ដោយការស្តោះទឹកមាត់ដាក់លើនាវារបស់ពួកគេពីអ្នកដែលមានបំណងចង់បំភ័យ។ "របបគ្មានប្រជាធិបតេយ្យ" ហាក់ដូចជាមិនកត់សំគាល់កប៉ាល់ 100,000 តោនដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចនិងបន្តគោលនយោបាយឯករាជ្យរបស់ពួកគេមិនខ្មាស់អៀនចំពោះកប៉ាល់ Nimitz ដែលដើរដោយថាមពលនុយក្លេអ៊ែរនៅលើផ្លូវនោះទេ។
-តើមានកម្លាំងអ្វីដែរបង?
- អំណាចគឺនៅក្នុងការពិត។
ហេតុអ្វីបានជាគ្មាននរណាម្នាក់ខ្លាចនាវាផ្ទុកយន្តហោះនុយក្លេអ៊ែរថ្នាក់ Nimitz? តើអាមេរិកលុបរដ្ឋទាំងមូលចេញពីផ្ទៃផែនដីដោយរបៀបណា? តើអ៊ីរ៉ង់ពិតជាដឹងអាថ៌កំបាំងខ្លះដែលអនុញ្ញាតឲ្យខ្លួនមានប្រតិកម្មយ៉ាងព្រហើនចំពោះវត្តមាននាវាផ្ទុកយន្តហោះអាមេរិកឬ?
ការយល់ច្រឡំលេខ ១ ។ តោះបើកឡាន Nimitze ទាំងប្រាំទៅឆ្នេរសមុទ្រហើយ...
ហើយអ្នកបើកយន្តហោះអាមេរិកនឹងលាងខ្លួនដោយឈាម។ ការពិភាក្សាទាំងអស់អំពីថាមពលនៃយន្តហោះដែលមានមូលដ្ឋានលើនាវានៃកងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិក - "ការព្យាករណ៍ថាមពល" "យន្តហោះ 500" "នៅពេលណាក៏បាន នៅពេលណាក៏បាន។ សកលលោក“ - តាមពិតគឺជាការស្រមើស្រមៃរបស់មនុស្សសាមញ្ញគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។
ការយល់ច្រឡំលេខ 2 ។ យន្តហោះប្រាំរយ! នេះមិនមែនជាផ្លែ raisins មួយផោនទេ!
ចូរចាប់ផ្តើមដោយប្រហែលជាច្រើនបំផុត ទេវកថាដ៏ល្បីល្បាញ: នៅលើនាវាផ្ទុកយន្តហោះនុយក្លេអ៊ែរ 80...90...100 (តើមួយណាជាង?) យន្តហោះដែលមានមូលដ្ឋានលើនាវាផ្ទុកយន្តហោះអាចផ្អែកលើ ដែលតាមធម្មជាតិ អាចបំបែកប្រទេសតូចមួយទៅជាបំណែកៗ។
ការពិតគឺមានភាពអស្ចារ្យជាងនេះទៅទៀត៖ ប្រសិនបើអ្នកពង្រាយចន្លោះទាំងមូលនៃការហោះហើរ និងយានដ្ឋានជាមួយឧបករណ៍យន្តហោះ នោះតាមទ្រឹស្តី អ្នកអាច "រុញ" យន្តហោះ 85-90 ទៅកាន់ Nimitz ។ ជាការពិតណាស់ គ្មាននរណាម្នាក់ធ្វើបែបនេះទេ បើមិនដូច្នេះទេ ការលំបាកដ៏អស្ចារ្យនឹងកើតឡើងជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរយន្តហោះ និងការរៀបចំពួកគេសម្រាប់ការហោះហើរ។
នៅក្នុងការអនុវត្ត កម្លាំងនៃស្លាបអាកាស Nimitz កម្រមានលើសពីយន្តហោះ 50-60 គ្រឿង រួមទាំងយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក 30-40 F/A-18 Hornet (Super Hornet) ប៉ុណ្ណោះ។ អ្វីផ្សេងទៀតគឺយន្តហោះគាំទ្រ៖ យន្តហោះចម្បាំងអេឡិចត្រូនិចចំនួន ៤ គ្រឿង យន្តហោះចាប់ និងគ្រប់គ្រងរ៉ាដារយៈចម្ងាយឆ្ងាយ 3-4 E-2 Hawkeye អាចជាយន្តហោះដឹកជញ្ជូន 1-2 C-2 Greyhound ។ ទីបំផុត កងអនុសេនាតូចប្រឆាំងនាវាមុជទឹក ៨-១០ និងឧទ្ធម្ភាគចក្រស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះ (ការជម្លៀសអ្នកបើកយន្តហោះធ្លាក់មិនមែនជាកិច្ចការងាយស្រួលទេ)។
នៅទីបំផុត សូម្បីតែនាវាផ្ទុកយន្តហោះទំនើប Nimitz ចំនួនប្រាំស្ទើរតែមិនអាចដាក់យានវាយប្រហារច្រើនជាង 150-200 និងយន្តហោះ 40 គ្រឿង ការគាំទ្រប្រយុទ្ធ. ប៉ុន្តែតើនេះមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ?
ការយល់ច្រឡំលេខ ៣ ។ នាវាផ្ទុកយន្តហោះបានដណ្តើមបានពាក់កណ្តាលពិភពលោក!
រថយន្តប្រយុទ្ធចំនួន ២៥០ គ្រឿង គឺជាចំនួនមិនសំខាន់។ ប្រតិបត្តិការព្យុះវាលខ្សាច់ជាប់ពាក់ព័ន្ធ... យន្តហោះប្រយុទ្ធ 2,600 គ្រឿង (មិនរាប់បញ្ចូលយន្តហោះរ៉ូតារីវីងរាប់ពាន់គ្រឿង)! នេះគឺជាចំនួនយន្តហោះដែលត្រូវការដើម្បីទម្លាក់គ្រាប់បែកនៅអ៊ីរ៉ាក់ «បន្តិច»។
ចូរយើងធ្វើប្រតិបត្តិការលើមាត្រដ្ឋានតូចជាងនេះ - យូហ្គោស្លាវី ឆ្នាំ ១៩៩៩។ សរុបមក យន្តហោះប្រហែល ១០០០ គ្រឿងមកពីប្រទេសណាតូបានចូលរួមទម្លាក់គ្រាប់បែកលើប្រទេសស៊ែប៊ី! ជាធម្មជាតិ ប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃបរិមាណដ៏ច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់នេះ ការចូលរួមចំណែករបស់នាវាផ្ទុកយន្តហោះដែលមានមូលដ្ឋានលើនាវាផ្ទុកយន្តហោះតែមួយគត់គឺ Theodore Roosevelt ប្រែទៅជានិមិត្តសញ្ញាសាមញ្ញ - មានតែ 10% នៃកិច្ចការដែលបានបញ្ចប់។ ដោយវិធីនេះ នាវាផ្ទុកយន្តហោះដ៏មានឥទ្ធិពល Roosevelt បានចាប់ផ្តើមអនុវត្តបេសកកម្មប្រយុទ្ធតែនៅថ្ងៃទី 12 នៃសង្រ្គាមប៉ុណ្ណោះ។
ការប៉ុនប៉ងដើម្បីដោះស្រាយជម្លោះក្នុងតំបន់ដោយមានជំនួយពីនាវាផ្ទុកយន្តហោះជាច្រើននឹងបញ្ចប់ដោយសោកនាដកម្ម - យន្តហោះដែលមានមូលដ្ឋានលើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មិនមានសមត្ថភាពក្នុងការផ្តល់នូវដង់ស៊ីតេចាំបាច់នៃការវាយប្រហារដោយគ្រាប់បែកទេ ពួកគេមិនមានកម្លាំងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីរៀបចំគម្របសមរម្យដោយឯករាជ្យ។ យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកខ្លះនឹងត្រូវប្រើជានាវាដឹកយន្តហោះដែលនឹងកាត់បន្ថយចំនួនយន្តហោះវាយប្រហារមួយចំនួនតូចទៀត។ ជាលទ្ធផល នៅពេលជួបជាមួយសត្រូវដែលបានរៀបចំច្រើន ឬតិច (អ៊ីរ៉ាក់នៃគំរូឆ្នាំ 1991) យន្តហោះសត្រូវ និងប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសនឹងសម្លាប់ស្លាបអាកាស Nimitz នៅថ្ងៃដំបូងនៃសង្រ្គាម។
ការយល់ច្រឡំលេខ ៤ ។ សំបុកអណ្តែតទឹកនៃការឈ្លានពាននិងប្លន់
1,300 ប្រភេទក្នុងមួយថ្ងៃ - អាំងតង់ស៊ីតេនៃការវាយប្រហារតាមអាកាសក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការព្យុះវាលខ្សាច់គឺអស្ចារ្យណាស់។ រៀងរាល់ពីរបីម៉ោងម្តង រលកដ៏សាហាវនៃយន្តហោះ 400-600 បានបោកបក់ពាសពេញប្រទេសអ៊ីរ៉ាក់។ ជាក់ស្តែង សូម្បីតែក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនលំដាប់ថ្នាក់ Nimitz ចំនួន 10 ក៏មិនមានសមត្ថភាពធ្វើការងារច្រើននោះដែរ។ ពួកគេខ្សោយដូចកូនឆ្កែ ប្រឈមមុខនឹងកម្លាំងនៃកម្លាំងទ័ពអាកាសតាមកលល្បិច។
ក្នុងឆ្នាំ 1997 ក្នុងអំឡុងពេលសមយុទ្ធអន្តរជាតិ JTFEX 97-2 យន្តហោះមកពីនាវាផ្ទុកយន្តហោះថាមពលនុយក្លេអ៊ែរ Nimitz បានបង្កើតកំណត់ត្រា 197 ប្រភេទក្នុងមួយថ្ងៃ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយដូចដែលតែងតែកើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលធ្វើសមយុទ្ធ "សមិទ្ធិផល" នៃនាវាផ្ទុកយន្តហោះ Nimitz ប្រែទៅជាការហាមឃាត់នៅចំពោះមុខអាជ្ញាធរជាន់ខ្ពស់។ ការតម្រៀបត្រូវបានធ្វើឡើងនៅចម្ងាយមិនលើសពី 200 ម៉ាយល៍ ហើយយន្តហោះខ្លះគ្រាន់តែហោះចេញពីនាវាផ្ទុកយន្តហោះ គូសរង្វង់មូលដើម ហើយចុះចតភ្លាមៗនៅលើនាវា។ មានហេតុផលគ្រប់បែបយ៉ាងដើម្បីជឿថា "ការតម្រៀបប្រយុទ្ធ" ទាំងនេះត្រូវបានអនុវត្តទទេ - ពិតប្រាកដណាស់ ហេតុអ្វីបានជាត្រូវភ្ជាប់គ្រាប់បែករាប់តោន និងរថក្រោះប្រឆាំងរថក្រោះនៅក្រោមស្លាប ប្រសិនបើគោលបំណងនៃសមយុទ្ធមិនមែនដើម្បីធ្វើកូដកម្មទេ ប៉ុន្តែជាតួលេខដែលគួរឱ្យស្រឡាញ់នៃ 200 ប្រភេទ។ (ដោយវិធីនេះមិនដែលបានសម្រេច) ។
នៅក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែង នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌប្រយុទ្ធ ស្លាបអាកាស Nimitz កម្រធ្វើច្រើនជាង 100 ប្រភេទក្នុងមួយថ្ងៃ។ គ្រាន់តែ "ការបង្ហាញថោក" ប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃប្រភេទប្រយុទ្ធរាប់ពាន់ដោយកងកម្លាំងពហុជាតិក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការព្យុះវាលខ្សាច់។
ប៉ុន្តែនោះមិនមែនទាំងអស់ទេ។ បញ្ហាសំខាន់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនយន្តហោះគឺថាយន្តហោះដែលមានមូលដ្ឋានលើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍គឺទាបជាងច្រើនក្នុងការអនុវត្តចំពោះយន្តហោះ "ចុះចត" - យន្តហោះចម្បាំង Hornet គ្រាន់តែជាការសើចមួយបើប្រៀបធៀបទៅនឹង F-15E Strike Eagle ដែលមានតួនាទីច្រើន។ Hornet អកុសលមិនអាចលើកសូម្បីតែគ្រាប់បែកទំហំធំ (ដែនកំណត់នៅពេលហោះហើរពីនាវា!) ខណៈពេលដែល F-15E ហោះលើមេឃជាមួយនឹងគ្រាប់រំសេវ 900 គីឡូក្រាមចំនួនបួន (មិនរាប់បញ្ចូលធុងឥន្ធនៈខាងក្រៅ ធុងគោលដៅ និង មីស៊ីល) ពីអាកាសទៅអាកាស") ។
វាច្បាស់ណាស់ថាហេតុអ្វីបានជានាវាផ្ទុកយន្តហោះទំនើបរបស់កងទ័ពជើងទឹកអាមេរិកមិនហ៊ានធ្វើអន្តរាគមន៍ និងទប់ស្កាត់ការកាន់កាប់ប្រទេសគុយវ៉ែតដោយកងទ័ពអ៊ីរ៉ាក់នៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1990 ។ ជាទូទៅ យន្តហោះដែលមានមូលដ្ឋានលើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានបង្ហាញពីភាពអសកម្មដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនៅពេលនោះ ហើយមិនដែលព្យាយាមយកឈ្នះលើការការពារដែនអាកាសរបស់អ៊ីរ៉ាក់ឡើយ។ នាវាផ្ទុកយន្តហោះ "មិនគួរឱ្យជឿ" បានរង់ចាំដោយអត់ធ្មត់រយៈពេលប្រាំមួយខែ រហូតដល់ក្រុមចម្រុះអន្តរជាតិមួយលាននាក់ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងតំបន់ឈូងសមុទ្រពែរ្ស ដែលគាំទ្រដោយយន្តហោះចម្បាំង 2,600 គ្រឿង និងរថពាសដែកចំនួន 7,000 គ្រឿង។
ពិតប្រាកដណាស់ ពួកគេគឺជា "អ្នកឈ្នះ" និង "ចោរ" ដ៏អស្ចារ្យ។ ការចូលរួមចំណែករបស់នាវាផ្ទុកយន្តហោះរបស់កងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិកចំពោះជម្លោះពិភពលោកគឺមានតម្លៃមិនអាចកាត់ថ្លៃបាន៖ អ៊ីរ៉ាក់ - 17% នៃ ចំនួនសរុបប្រភេទប្រយុទ្ធអាកាសចរណ៍ យូហ្គោស្លាវី - 10% នៃប្រភេទប្រយុទ្ធអាកាសចរណ៍ទាំងអស់ លីប៊ី - 0% ។ អាម៉ាស់។
ក្នុងឆ្នាំ 2011 ជនជាតិអាមេរិកមានការខ្មាស់អៀនក្នុងការអញ្ជើញ Nimitz ទៅសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ វរសេនីយ៍ឯក Gaddafi ត្រូវបាន "សង្កត់" ជាមួយនឹងយន្តហោះ 150 ពីមូលដ្ឋានទ័ពអាកាសក្នុងបណ្តាប្រទេសអឺរ៉ុប។
ការយល់ច្រឡំលេខ ៥ ។ រ៉េអាក់ទ័រនុយក្លេអ៊ែរ ប្រែក្លាយ Nimitz ទៅជាអាវុធទំនើប។
ហេតុផលសម្រាប់ការលេចឡើងនៃរ៉េអាក់ទ័រនុយក្លេអ៊ែរនៅលើនាវាផ្ទុកយន្តហោះគឺសាមញ្ញ - បំណងប្រាថ្នាដើម្បីបង្កើនអត្រានៃការផលិតយន្តហោះហើយដោយហេតុនេះបង្កើនអាំងតង់ស៊ីតេនៃការងាររបស់យន្តហោះដែលមានមូលដ្ឋានលើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។ ល្បិចនេះគឺថា ដើម្បីអនុវត្តបេសកកម្មធ្វើកូដកម្មប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព យន្តហោះត្រូវតែហោះចេញជាក្រុមនៃយន្តហោះ 15-20 (ឬច្រើនជាងនេះ) ក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លី។ វាមិនអាចទទួលយកបានទេក្នុងការពង្រីកដំណើរការនេះ - ការពន្យាពេលតិចតួចបំផុតនឹងនាំឱ្យមានស្ថានភាពដែលគូទីមួយនឹងនៅពីលើគោលដៅរួចហើយ ហើយយន្តហោះគូចុងក្រោយនឹងរៀបចំឡើងពី catapult ប៉ុណ្ណោះ។
ជាលទ្ធផលក្នុងរយៈពេលខ្លីវាចាំបាច់ដើម្បីផ្តល់ catapults ចំនួនទឹកប្រាក់ដ៏ច្រើន។ចំហាយកំដៅខ្លាំង។ ការបង្កើនល្បឿនយានប្រយុទ្ធទម្ងន់ 20 តោនដល់ល្បឿន 200 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ត្រូវការថាមពលច្រើន ដែលនាវាផ្ទុកយន្តហោះដែលមានរោងចក្រថាមពលធម្មតាបន្ថយល្បឿនរហូតដល់វាឈប់ទាំងស្រុង - ចំហាយទឹកទាំងអស់ "ហើរចេញ" នៃកាតាបល។ ហើយគ្មានអ្វីដែលអាចបង្វិលទួរប៊ីនបានទេ។ Yankees បានព្យាយាមដោះស្រាយបញ្ហាដោយដាក់រោងចក្រផលិតចំហាយនុយក្លេអ៊ែរនៅលើនាវាផ្ទុកយន្តហោះ។
Alas ទោះបីជាមានការបង្កើនផលិតភាពនៃកម្មវិធីបាញ់នុយក្លេអ៊ែរក៏ដោយ ជំនួសឱ្យ "អាកាសយានដ្ឋានអណ្តែតទឹក" ដែលមានប្រសិទ្ធភាព ជនជាតិអាមេរិកបានទទួល "wunderwaffle" ជាមួយនឹងវដ្តជីវិតចំនួន 40 ពាន់លានដុល្លារ។ តម្លៃទំនើប(សម្រាប់ការសន្យាថាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនយន្តហោះ Ford-class ចំនួននេះនឹងកើនឡើង 1.5-2 ដង) ។ ហើយទាំងនេះគ្រាន់តែជាការចំណាយលើការសាងសង់ ជួសជុល និងដំណើរការនាវាតែប៉ុណ្ណោះ! ដោយមិនរាប់បញ្ចូលថ្លៃយន្តហោះ ឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍ និងគ្រាប់រំសេវអាកាសចរណ៍។
សូម្បីតែការកើនឡើងទ្វេដងនៃការតម្រៀប - រហូតដល់ 197 ក្នុងមួយថ្ងៃ (កំណត់ត្រាមួយ!) មិនបានជួយកែតម្រូវស្ថានភាពទេ - អាកាសចរណ៍ដែលមានមូលដ្ឋានលើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍គឺជាការមើលឃើញដ៏ក្រៀមក្រំនៅក្នុងជម្លោះក្នុងស្រុកណាមួយក្នុងរយៈពេល 50 ឆ្នាំចុងក្រោយនេះ។
រោងចក្រថាមពលនុយក្លេអ៊ែរ រួមជាមួយនឹងសៀគ្វីជាច្រើនរបស់វា សំណុំនៃការការពារជីវសាស្រ្ត និងរោងចក្រផលិត bidistillate ទាំងមូល ប្រើប្រាស់កន្លែងច្រើន ដែលការនិយាយអំពីការសន្សំទំហំដោយសារតែមិនមានធុងសាំងជាមួយនឹងប្រេងឥន្ធនៈគឺមិនសមរម្យនោះទេ។
ការកើនឡើងនៃសមត្ថភាពធុងឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍ (ពី 6,000 តោនសម្រាប់យន្តហោះ Kitty Hawk មិនមែននុយក្លេអ៊ែរដល់ 8,500 តោនសម្រាប់ Nimitz ដើរដោយថាមពលនុយក្លេអ៊ែរ) គឺភាគច្រើនដោយសារតែការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃការផ្លាស់ទីលំនៅ - ពី 85,000 តោនសម្រាប់ Kitty Hawk ទៅច្រើនទៀត។ ជាង 100,000 តោនសម្រាប់នាវាផ្ទុកយន្តហោះដើរដោយថាមពលនុយក្លេអ៊ែរ។ ដោយវិធីនេះ សមត្ថភាពរបស់ទស្សនាវដ្តីគ្រាប់រំសេវគឺធំជាងនាវាដែលមិនមាននុយក្លេអ៊ែរ។
ទីបំផុត គុណសម្បត្តិទាំងអស់នៃស្វ័យភាពគ្មានដែនកំណត់ទាក់ទងនឹងការបម្រុងឥន្ធនៈរបស់កប៉ាល់ត្រូវបានបាត់បង់នៅពេលប្រតិបត្តិការជាផ្នែកមួយនៃកងនាវា - នាវាផ្ទុកយន្តហោះថាមពលនុយក្លេអ៊ែរ Nimitz ត្រូវបានអមដំណើរដោយនាវាពិឃាត និងនាវាទេសចរណ៍ដែលមានរោងចក្រថាមពលធម្មតា និងមិនមាននុយក្លេអ៊ែរ។
រ៉េអាក់ទ័រនុយក្លេអ៊ែនៅលើនាវាផ្ទុកយន្តហោះអាមេរិកគឺជារបស់មានតម្លៃថ្លៃ និងគ្មានប្រយោជន៍ ដែលជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានដល់ការរស់រានមានជីវិតរបស់កប៉ាល់ ប៉ុន្តែមិនមានសារៈសំខាន់ជាមូលដ្ឋានទេ។ ទោះបីជាមានការខិតខំប្រឹងប្រែងទាំងអស់របស់ជនជាតិអាមេរិកក៏ដោយ ក៏ថាមពលដ៏ទាក់ទាញនៃនាវាផ្ទុកយន្តហោះរបស់កងទ័ពជើងទឹកអាមេរិកនៅតែស្ថិតក្នុងកម្រិតនៃក្តារបាត។
ការយល់ច្រឡំលេខ ៦ ។ នាវាផ្ទុកយន្តហោះគឺចាំបាច់សម្រាប់សង្គ្រាមនៅច្រាំងសមុទ្របរទេស។
មានភស្តុតាងច្រើនជាងគ្រប់គ្រាន់នៃភាពមិនសំខាន់នៃសារៈសំខាន់យោធានៃនាវាផ្ទុកយន្តហោះ។ តាមពិតទៅ ប្រជាជននៃមន្ទីរបញ្ចកោណយល់ច្បាស់ជាងនេះទៅទៀត ដែលនេះជាមូលហេតុដែលនៅក្នុងជម្លោះក្នុងតំបន់ ពួកគេពឹងផ្អែកទាំងស្រុងលើមូលដ្ឋានទ័ពអាមេរិកចំនួន 800 នៅគ្រប់ទ្វីបទាំងអស់នៃផែនដី។
ប៉ុន្តែតើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីធ្វើសង្គ្រាមដោយគ្មានមូលដ្ឋានយោធាបរទេស? ចម្លើយគឺសាមញ្ញ៖ គ្មានផ្លូវទេ។ ប្រសិនបើអ្នកមិនមានមូលដ្ឋានទ័ពអាកាស អាមេរិចខាងត្បូងវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការធ្វើសង្រ្គាមក្នុងតំបន់នៅម្ខាងទៀតនៃផែនដី។ គ្មាននាវាផ្ទុកយន្តហោះ ឬចុះចត Mistrals នឹងជំនួសកន្លែងហោះហើរធម្មតា ជាមួយនឹងផ្លូវបេតុងពីរគីឡូម៉ែត្រ។
សង្គ្រាម Falklands តែមួយគត់ (1982) មិនមែនជាអាគុយម៉ង់ទេ។ កងម៉ារីនអង់គ្លេសបានចុះចតនៅលើកោះស្ទើរតែគ្មានមនុស្សរស់នៅជាមួយនឹងការប្រឆាំងខ្យល់អាកាសដ៏កក់ក្តៅពីកងកម្លាំងអាកាសអាហ្សង់ទីន។ មិនមានវិធីណាដែលអាហ្សង់ទីនអាចរំខានដល់ការចុះចតនោះទេ - កងនាវាអាហ្សង់ទីនបានប្រែទៅជាត្រៀមខ្លួនជាស្រេចហើយលាក់ខ្លួននៅក្នុងមូលដ្ឋាន។
មួយទៀត ទេវកថាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍៖ នាវាផ្ទុកយន្តហោះទំនើបបម្រើជានាវាអាណានិគម ចក្រភពអង់គ្លេសនៅ Zanzibar ។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ 100,000 តោននៃ "ការទូត" បំផុសគំនិត - រូបរាងរបស់អធិរាជនៃនាវាផ្ទុកយន្តហោះ Nimitz គួរតែបង្កឱ្យមានភាពភ័យរន្ធត់និងញាប់ញ័រនៅក្នុងបេះដូងនៃជនជាតិដើមដែលអកុសល។ "wunderwaffle" នុយក្លេអ៊ែរចូលទៅក្នុងកំពង់ផែបរទេសទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍របស់ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយក្នុងស្រុកទាំងអស់និងជំរុញឱ្យមានការគោរពក្នុងចំណោមជនជាតិដើមសម្រាប់អាមេរិកដោយបង្ហាញដល់ពិភពលោកទាំងមូលនូវឧត្តមភាពបច្ចេកទេសរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក។
Alas សូម្បីតែតួនាទីនៃ "និមិត្តរូបនៃអំណាចយោធារបស់សហរដ្ឋអាមេរិក" គឺហួសពីនាវាផ្ទុកយន្តហោះ!
ទីមួយ នាវាផ្ទុកយន្តហោះថ្នាក់ Nimitz ត្រូវបានបាត់បង់ដោយសាមញ្ញប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់ៗផ្សេងទៀត៖ ការដាក់ពង្រាយប្រព័ន្ធការពារមីស៊ីលរបស់អាមេរិកនៅអឺរ៉ុប ការដាក់ពង្រាយប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស Patriot នៅតាមព្រំដែនជាមួយប្រទេសស៊ីរី ទាំងអស់នេះបណ្តាលឱ្យពិភពលោកកាន់តែទូលំទូលាយ។ សំឡេងខ្លាំងជាងយុទ្ធនាការគ្មានន័យផ្សេងទៀតរបស់នាវាផ្ទុកយន្តហោះទ័ពជើងទឹកអាមេរិកនៅសមុទ្រអារ៉ាប់។ ជាឧទាហរណ៍ ពលរដ្ឋជប៉ុនមានការព្រួយបារម្ភខ្លាំងអំពីកំហឹងដែលកំពុងបន្តរបស់ទាហានម៉ារីនអាមេរិកពីមូលដ្ឋាន Futenma នៅលើកោះនេះ។ អូគីណាវ៉ាជាងនាវាផ្ទុកយន្តហោះ George Washington ស្ងាត់ស្ងៀមនៅផែនៅ Yokosuka (មូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹកអាមេរិកនៅជាយក្រុងតូក្យូ)។
ស្ថានភាពធម្មតារបស់នាវាផ្ទុកយន្តហោះរបស់កងទ័ពជើងទឹកអាមេរិក
ទីពីរ នាវាផ្ទុកយន្តហោះរបស់កងទ័ពជើងទឹកអាមេរិកមិនអាចបំពេញតួនាទីជា "នាវាអាណានិគមនៅ Zanzibar" ដោយសារតែ... កង្វះនាវាផ្ទុកយន្តហោះនៅក្នុង Zanzibar ។ វាជារឿងចម្លែក ប៉ុន្តែជាការពិត - សម្រាប់ជីវិតភាគច្រើនរបស់ពួកគេ យក្សនុយក្លេអ៊ែរដេកដោយសន្តិភាពនៅឯផែនៅក្នុងមូលដ្ឋានខាងក្រោយរបស់ពួកគេនៅ Norfolk និង San Diego ឬឈរនៅក្នុងរដ្ឋពាក់កណ្តាលផ្តាច់ការនៅលើចតនៃ Brementon និង Newport News ។
នាវាផ្ទុកយន្តហោះដែលកំពុងប្រតិបត្តិការមានតម្លៃថ្លៃណាស់ ដែលឧត្តមនាវីទ័ពជើងទឹកអាមេរិកនឹងគិតពីរដងមុននឹងបញ្ជូននាវាយក្សនេះធ្វើដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយ។
នៅទីបញ្ចប់ដើម្បី "បង្ហាញ" វាមិនចាំបាច់ក្នុងការដុតកំណាត់អ៊ុយរ៉ាញ៉ូមដែលមានតំលៃថ្លៃនិងរក្សានាវិក 3,000 នាក់ទេ - ជួនកាលការមកលេងពីនាវាឬនាវាពិឃាតមួយគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បី "បង្ហាញទង់ជាតិ" (អ្នកអានប្រហែលជាចងចាំថាតើមានសំលេងរំខានច្រើនប៉ុណ្ណា។ ដោយការរារាំងនៃដំណើរទស្សនកិច្ចរបស់កប៉ាល់ទីស្នាក់ការកណ្តាលអាមេរិក Mount Whitney ទៅ Sevastopol) ។
សេចក្តីសន្និដ្ឋាន
បញ្ហានៃអាកាសចរណ៍ដែលមានមូលដ្ឋានលើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការមកដល់ ម៉ាស៊ីនយន្តហោះ. ការកើនឡើងនៃវិមាត្រ ទម្ងន់ និងល្បឿនចុះចតរបស់យន្តហោះចម្បាំង បណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងដែលមិនអាចជៀសរួចនៃទំហំនៃនាវាផ្ទុកយន្តហោះ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ទំហំ និងតម្លៃនៃនាវាផ្ទុកយន្តហោះបានកើនឡើងលឿនជាងប្រសិទ្ធភាពប្រយុទ្ធរបស់សត្វចម្លែកទាំងនេះ។ ជាលទ្ធផល នៅចុងសតវត្សទី 20 នាវាផ្ទុកយន្តហោះបានប្រែក្លាយទៅជា "wunderwaffles" ដែលមិនមានប្រសិទ្ធភាពខ្លាំង ឥតប្រយោជន៍ទាំងក្នុងជម្លោះក្នុងតំបន់ និងក្នុងសង្គ្រាមនុយក្លេអ៊ែរសម្មតិកម្ម។
ការវាយប្រហារលើកទី 2 ចំពោះយន្តហោះដែលមានមូលដ្ឋានលើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ត្រូវបានបញ្ជូនក្នុងអំឡុងពេល សង្គ្រាមកូរ៉េ- យន្តហោះបានរៀនបន្ថែមប្រេងនៅលើអាកាស។ ការមកដល់នៃនាវាដឹកប្រេងតាមអាកាស និងប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងនៅលើយន្តហោះយុទ្ធសាស្ត្របាននាំឱ្យមានការពិតថា យន្តហោះចម្បាំងទំនើបៗអាចដំណើរការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៅចម្ងាយរាប់ពាន់គីឡូម៉ែត្រពីអាកាសយានដ្ឋានផ្ទះរបស់ពួកគេ។ ពួកគេមិនតម្រូវឱ្យមាននាវាផ្ទុកយន្តហោះនិង "វាលយន្តហោះលោត" - "Strike Eagles" ដ៏មានអានុភាពមានសមត្ថភាពហោះហើរឆ្លងកាត់ប៉ុស្តិ៍អង់គ្លេសក្នុងរយៈពេលមួយយប់ដោយប្រញាប់ប្រញាល់ឆ្លងកាត់ទ្វីបអឺរ៉ុបនិង សមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេទម្លាក់គ្រាប់បែកចំនួនបួនតោននៅលើវាលខ្សាច់លីប៊ី ហើយត្រឡប់ទៅមូលដ្ឋានទ័ពអាកាសក្នុងចក្រភពអង់គ្លេសវិញមុនថ្ងៃរះ។
ទីផ្សារពិសេស "តូចចង្អៀត" តែមួយគត់ដែលនាវាផ្ទុកយន្តហោះទំនើបអាចប្រើបាន ការពារអាកាសកងអនុសេនាធំនៅក្នុង មហាសមុទ្របើកចំហ. ប៉ុន្តែសម្រាប់ការដោះស្រាយបញ្ហាការពារវិញ ថាមពលរបស់ Nimitz គឺលើសចំណុះ។ ដើម្បីផ្តល់ការការពារដែនអាកាសសម្រាប់ការបង្កើតកងទ័ពជើងទឹក នាវាផ្ទុកយន្តហោះធុនស្រាលដែលមានកងយន្តហោះចម្បាំងមួយគូ និងឧទ្ធម្ភាគចក្រ AWACS គឺគ្រប់គ្រាន់ហើយ។ ដោយគ្មានម៉ាស៊ីនរ៉េអាក់ទ័រនុយក្លេអ៊ែរ ឬស្មុគ្រស្មាញ។ ( ឧទាហរណ៍ជាក់ស្តែងប្រព័ន្ធបែបនេះគឺជានាវាផ្ទុកយន្តហោះអង់គ្លេសនៃប្រភេទ Queen Elizabeth ដែលកំពុងសាងសង់)។
ប៉ុន្តែអ្វីដែលសំខាន់បំផុត ជម្លោះបែបនេះគឺកម្រមានណាស់ក្នុងរយៈពេល ៧០ ឆ្នាំចាប់តាំងពីការបញ្ចប់សង្គ្រាមលោកលើកទី ២។ សង្គ្រាមកងទ័ពជើងទឹក។កើតឡើងតែម្តងគត់។ វានិយាយអំពីអំពីសង្គ្រាម Falklands នៅអាត្លង់ទិកខាងត្បូង។ ដោយវិធីនេះនៅពេលនោះភាគីអាហ្សង់ទីនបានធ្វើដោយគ្មាននាវាផ្ទុកយន្តហោះ - មានយន្តហោះដឹកប្រេងតែមួយនិងយន្តហោះ AWACS តែមួយ (ម៉ូដែល Neptune ឆ្នាំ 1945) អ្នកបើកយន្តហោះអាហ្សង់ទីននៅលើយន្តហោះ Skyhawks ដែលហួសសម័យបានដំណើរការដោយជោគជ័យនៅចម្ងាយរាប់រយគីឡូម៉ែត្រពីឆ្នេរសមុទ្រ។ ជាលទ្ធផល មួយភាគបីនៃកងអនុសេនាធំរបស់ព្រះនាងត្រូវបានសម្លាប់ស្ទើរតែទាំងអស់។
កំពុងផ្ទុក...
