កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះដែលបាញ់ដោយខ្លួនឯង។ កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង និងកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ។ នាវាពិឃាតរថក្រោះអាល្លឺម៉ង់ World of Tank

ដើម្បីទប់ទល់នឹងរថក្រោះធុនមធ្យម និងធុនធ្ងន់ថ្មីដែលបានបង្ហាញខ្លួននៅសហរដ្ឋអាមេរិក និងចក្រភពអង់គ្លេស កាំភ្លើងស្វ័យប្រឆាំងរថក្រោះជាច្រើនប្រភេទត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងសហភាពសូវៀតបន្ទាប់ពីសង្គ្រាម។

នៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ទី 50 ការផលិតបានចាប់ផ្តើមនៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង SU-122 ដែលត្រូវបានរចនាឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃធុងមធ្យម T-54 ។ កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងថ្មីដែលកំណត់ SU-122-54 ដើម្បីជៀសវាងការភាន់ច្រឡំ ត្រូវបានរចនាឡើង និងផលិតដោយគិតគូរពីបទពិសោធន៍ប្រយុទ្ធពីមុនក្នុងការប្រើប្រាស់កាំភ្លើងស្វ័យប្រកាសក្នុងកំឡុងឆ្នាំសង្រ្គាម។ A.E. ត្រូវបានតែងតាំងជាអ្នករចនានាំមុខ។ ស៊ូលីន។

គ្រឿងសព្វាវុធសំខាន់របស់ SU-122 គឺកាណុង D-49 (52-PS-471D) ដែលជាកំណែទំនើបនៃកាំភ្លើង D-25 ដែលត្រូវបានបំពាក់ដោយរថក្រោះស៊េរី IS ស៊េរីក្រោយសង្គ្រាម។ កាំភ្លើងនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយបំពង់ខ្យល់ពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិផ្ដេកក្រូចឆ្មារជាមួយនឹងយន្តការអង្គជំនុំជម្រះអេឡិចត្រូម៉ាញេទិក ដោយសារតែវាអាចបង្កើនអត្រានៃការបាញ់កាំភ្លើងដល់ប្រាំជុំក្នុងមួយនាទី។ យន្តការលើកនៃកាំភ្លើងប្រភេទវិស័យផ្តល់នូវមុំចង្អុលកាំភ្លើងពី -3 °ទៅ +20 °បញ្ឈរ។ នៅពេលដែលធុងត្រូវបានផ្តល់មុំកម្ពស់ 20° ជួរបាញ់ដោយប្រើគ្រាប់រំសេវ HE គឺ 13,400 ម៉ែត្រ កាណុងបាញ់រថពាសដែក និងគ្រាប់ផ្លោងបែកខ្ញែកដែលមានជាតិផ្ទុះខ្ពស់ ក៏ដូចជាគ្រាប់បែកបំផ្ទុះខ្លាំងពី M-30 និង D ។ -ម៉ាស៊ីនបោកគក់ចំនួន៣០គ្រឿង។ ជាមួយនឹងរូបរាងរបស់វានៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960 ។ សម្រាប់រថក្រោះ M60 របស់អាមេរិក និងរថក្រោះ Chieftain របស់អង់គ្លេស កាំជ្រួចរង និងកាំជ្រួចត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់កាំភ្លើងវែង D-49 ។ គ្រាប់រំសេវ - ៣៥ គ្រាប់ ប្រភេទប្រអប់ដាច់ដោយឡែក។ អាវុធបន្ថែមគឺកាំភ្លើងយន្ត ១៤.៥ មីល្លីម៉ែត្រ KPVT ចំនួនពីរដើម។ មួយជាមួយប្រព័ន្ធផ្ទុកឡើងវិញ pneumatic ត្រូវបានផ្គូផ្គងជាមួយកាណុង មួយទៀតគឺប្រឆាំងយន្តហោះ។

តួនៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងត្រូវបានរុំព័ទ្ធទាំងស្រុង និងត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ពីបន្ទះពាសដែករមូរ កម្រាស់នៃផ្នែកខាងមុខគឺ 100 មីលីម៉ែត្រ ចំហៀងគឺ 85 មីលីម៉ែត្រ។ បន្ទប់ប្រយុទ្ធត្រូវបានផ្សំជាមួយបន្ទប់បញ្ជា។ នៅ​ពី​មុខ​សមបក​មាន​ប៉ម​កុងតឺន័រ​មួយ​ដែល​កាណុង​តាំង​នៅ។
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជួរត្រូវបានតំឡើងនៅក្នុងប៉មបង្វិលដែលមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងស្តាំនៃដំបូលកាប៊ីន។

កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង SU-122-54 នឹងមិនស្មើគ្នានៅលើសមរភូមិសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ទេ។ ប៉ុន្តែការកែលម្អរថក្រោះខ្លួនឯង ដែលមានសមត្ថភាពវាយប្រហារមិនត្រឹមតែអាវុធបាញ់ និងថ្មើរជើងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងពាសដែកផងដែរ ដោយសារអាវុធរបស់ពួកគេមានភាពប្រសើរឡើង និងរូបរាងរបស់ ATGMs បានធ្វើឱ្យការផលិតរថក្រោះពិឃាតពិសេសគ្មានន័យ។

ចាប់ពីឆ្នាំ 1954 ដល់ឆ្នាំ 1956 ចំនួនរថយន្តសរុបដែលផលិតមានចំនួន 77 គ្រឿង។ ក្រោយមក បន្ទាប់ពីជួសជុលរួច រថយន្តទាំងនេះត្រូវបានប្តូរទៅជាត្រាក់ទ័រពាសដែក និងរថយន្តជំនួយបច្ចេកទេស។

នៅដើមទសវត្សរ៍ទី 80 ប្រព័ន្ធកាំភ្លើងធំប្រឆាំងរថក្រោះដែលជំរុញដោយខ្លួនឯងបានបាត់ទៅវិញនៅក្នុងកងទ័ពភាគច្រើននៃប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍។ មុខងាររបស់ពួកគេត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយប្រព័ន្ធប្រឆាំងរថក្រោះ និងមួយផ្នែកដោយអ្វីដែលគេហៅថា "រថក្រោះកង់" - រថពាសដែកជាសកលដែលមានអាវុធកាំភ្លើងធំដ៏មានឥទ្ធិពល។

នៅសហភាពសូវៀត ការអភិវឌ្ឍន៍នាវាពិឃាតរថក្រោះបានបន្តផ្តល់ការការពារប្រឆាំងនឹងរថក្រោះសម្រាប់អង្គភាពទ័ពអាកាស។ កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងជាច្រើនប្រភេទត្រូវបានរចនា និងផលិតជាពិសេសសម្រាប់កងកម្លាំងអាកាស (ទ័ពអាកាស)។

គំរូដំបូងនៃរថពាសដែកដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់កងទ័ពអាកាសគឺ ASU-76 ប្រដាប់ដោយកាណុងកាំភ្លើង 76 មីលីម៉ែត្រដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងក្រោមការដឹកនាំរបស់ N.A. Astrov ។ ការរចនារថយន្តត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 1946 ដល់ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1947 ហើយគំរូដើមដំបូងនៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងត្រូវបានបញ្ចប់នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 1947 ។ ASU-76 មាននាវិកចំនួន 3 នាក់ វិមាត្របង្រួមអប្បបរមា ពាសដែកការពារគ្រាប់កាំភ្លើង និងរោងចក្រថាមពលដែលផ្អែកលើគ្រឿងរថយន្ត។ បន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃការធ្វើតេស្តដែលបានធ្វើឡើងក្នុងឆ្នាំ 1948-1949 នៅថ្ងៃទី 17 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 1949 យន្តហោះ ASU-76 ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ ប៉ុន្តែការផលិតដ៏ធំរបស់វា លើកលែងតែយានជំនិះពីរគ្រឿងដែលបានដំឡើងនៅឆ្នាំ 1950 ដែលមិនធន់នឹងការធ្វើតេស្តវាល។ , មិនត្រូវបានអនុវត្ត។ ដោយសារតែហេតុផលមួយចំនួន ជាចម្បងការបដិសេធក្នុងការផលិតយន្តហោះដឹកជញ្ជូនធុនធ្ងន់ Il-32 ដែលជាមធ្យោបាយតែមួយគត់ក្នុងការចុះចតយាន 5.8 តោននៅពេលនោះ។

នៅឆ្នាំ 1948 នៅក្នុងការិយាល័យរចនានៃរោងចក្រលេខ 40 ក្រោមការដឹកនាំរបស់ N. A. A. Astrov និង D. I. Sazonov កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង ASU-57 ត្រូវបានបង្កើតឡើងបំពាក់ដោយកាំភ្លើងពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ 57 មីល្លីម៉ែត្រ Ch-51 ដោយមាន គ្រាប់ផ្លោងរបស់ Grabin ZiS-2 ។ នៅឆ្នាំ 1951 ASU-57 ត្រូវបានអនុម័តដោយកងទ័ពសូវៀត។

គ្រឿងសព្វាវុធសំខាន់នៃ ASU-57 គឺកាំភ្លើងវែងពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ 57 មីលីម៉ែត្រ Ch-51 នៅក្នុងកំណែមូលដ្ឋានឬការកែប្រែ Ch-51M ។ កាំភ្លើងនេះមានធុង monoblock ដែលមានប្រវែង 74.16 calibers ។ អត្រាបច្ចេកទេសនៃការបាញ់របស់ Ch-51 គឺរហូតដល់ 12 អត្រាមើលឃើញជាក់ស្តែងគឺ 7...10 ជុំក្នុងមួយនាទី។ មុំណែនាំផ្តេករបស់កាំភ្លើងគឺ±8° ហើយមុំណែនាំបញ្ឈរគឺពី −5° ដល់ +12°។ ការផ្ទុកគ្រាប់រំសេវរបស់ Ch-51 គឺ 30 ជុំឯកតាជាមួយនឹងប្រអប់ព្រីនធ័រដែកទាំងអស់។ ការផ្ទុកគ្រាប់រំសេវអាចរាប់បញ្ចូលទាំងការបាញ់ដោយគ្រាប់ពាសដែក កាលីបឺរ និងគ្រាប់បែកខ្ចាត់ខ្ចាយ ហើយនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃគ្រាប់រំសេវ Ch-51 ត្រូវបានបង្រួបបង្រួមជាមួយនឹងកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ ZIS-2 ។

សម្រាប់ការការពារខ្លួនរបស់នាវិក ASU-57 ក្នុងឆ្នាំដំបូង វាត្រូវបានបំពាក់ដោយកាំភ្លើងយន្តធុនធ្ងន់ 7.62 មីលីម៉ែត្រ SGM ឬកាំភ្លើងយន្តធុនស្រាល RPD ដែលដាក់នៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃបន្ទប់ប្រយុទ្ធ។

ASU-57 មានការការពារពាសដែកការពារគ្រាប់កាំភ្លើង។ សំបកនៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង ប្រភេទពាក់កណ្តាលបិទ គឺជារចនាសម្ព័ន្ធរាងប្រអប់ផ្ទុកបន្ទុកយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ដែលផ្គុំពីសន្លឹកដែកពាសដែក កម្រាស់ ៤ និង ៦ម.ម ដែលភ្ជាប់គ្នាជាចម្បងដោយការផ្សារ ក៏ដូចជាមិន សន្លឹក duralumin ពាសដែកភ្ជាប់ទៅនឹងផ្នែកដែលនៅសល់នៃសមបកដោយ riveting ។

ASU-57 ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិ 4 ស៊ីឡាំង 4-stroke carburetor ម៉ូដែល M-20E ផលិតដោយរោងចក្រ GAZ ដែលមានកម្លាំងអតិបរមា 55 hp ។

មុនពេលការមកដល់នៃយន្តហោះដឹកជញ្ជូនយោធាជំនាន់ថ្មី ASU-57 អាចដឹកជញ្ជូនបានតែតាមអាកាសដោយប្រើម៉ាស៊ីនដឹកជញ្ជូន Yak-14 ប៉ុណ្ណោះ។ ASU-57 បានចូលនិងចាកចេញពីស៊ុមខ្យល់នៅក្រោមថាមពលរបស់វាតាមរយៈច្រមុះហឹប; នៅក្នុងការហោះហើរ ការដំឡើងត្រូវបានធានាដោយខ្សែ និងដើម្បីការពារការយោល គ្រឿងព្យួររបស់វាត្រូវបានចាក់សោទៅនឹងតួ។

ស្ថានភាពបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងជាមួយនឹងការទទួលយកយន្តហោះដឹកជញ្ជូនយោធាថ្មីជាមួយនឹងការបង្កើនសមត្ថភាពផ្ទុកបន្ទុក An-8 និង An-12 ដែលផ្តល់ការចុះចតរបស់ ASU-57 ទាំងដោយការចុះចត និងដោយឆ័ត្រយោង។ ដូចគ្នានេះផងដែរ ឧទ្ធម្ភាគចក្រដឹកជញ្ជូនយោធាធុនធ្ងន់ Mi-6 អាចត្រូវបានប្រើដើម្បីចុះចតកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង។

ASU-57 បានចូលបម្រើការជាមួយកងកម្លាំងអាកាសនៃសហភាពសូវៀតក្នុងបរិមាណតិចតួច។ ដូច្នេះ យោងតាមកាលវិភាគបុគ្គលិក នៅក្នុងកងពលអាកាសទាំងប្រាំពីរដែលមាននៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1950 ដោយមិនរាប់បញ្ចូលផ្នែកហ្វឹកហាត់មួយ គួរតែមានកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងសរុបចំនួន 245 ប៉ុណ្ណោះ។ នៅក្នុងកងទ័ព SPG សម្រាប់លក្ខណៈពិសេសនៃការរចនារបស់វាវាទទួលបានរហស្សនាមថា "Ferdinand ទទេ" ដែលពីមុនត្រូវបានពាក់ដោយ SU-76 ដែល ASU-57 ជំនួសនៅក្នុងផ្នែកកាំភ្លើងធំដោយខ្លួនឯង។

ចាប់តាំងពីឧបករណ៍ដឹកជញ្ជូនដែលកំពុងបម្រើការជាមួយកងកម្លាំងអាកាសនៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1950 មិនមានមធ្យោបាយចុះចតនៅលើអាកាស កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងត្រូវបានគេប្រើជាត្រាក់ទ័រធុនស្រាល ក៏ដូចជាសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនទាហានឆត្រយោងរហូតដល់ទៅបួននាក់នៅលើពាសដែក ក្រោយមកទៀតត្រូវបានគេប្រើ។ ជាពិសេស កំឡុងពេលវាយលុក ឬថយក្រោយនៃសត្រូវ នៅពេលដែលការផ្ទេរកម្លាំងរហ័សត្រូវបានទាមទារ។

ការលេចឡើងនៃម៉ូដែលទំនើបបន្ថែមទៀតនៅក្នុងសេវាកម្មជាមួយកងកម្លាំងអាកាសមិនតម្រូវឱ្យមានការដក ASU-57 ចេញពីសេវាកម្មទេ។ ក្រោយមកទៀតបន្ទាប់ពីការរៀបចំឡើងវិញជាបន្តបន្ទាប់ត្រូវបានផ្ទេរពីកម្រិតនៃកងពលធំអាកាសទៅកម្រិតកងវរសេនាធំ។ អស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ ASU-57 នៅតែជាប្រភេទរថពាសដែកតាមអាកាសដែលមានសមត្ថភាពផ្តល់ជំនួយភ្លើងដល់កម្លាំងចុះចត និងមានសមត្ថភាពចុះចតដោយឆ័ត្រយោង។ នៅពេលដែលកងវរសេនាធំឆ័ត្រយោងត្រូវបានបំពាក់ឡើងវិញក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 ជាមួយនឹងយន្តហោះ BMD-1s ថ្មី ដែលផ្តល់ការការពារប្រឆាំងនឹងរថក្រោះ និងជំនួយការបាញ់ដល់កម្រិតក្រុម ថ្មកងវរសេនាធំ ASU-57 ត្រូវបានរំសាយជាបណ្តើរៗ។ ទីបំផុត ASU-57 ត្រូវបានដកចេញពីសេវាកម្មនៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 ។

ភាពជោគជ័យនៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង ASU-57 បានបង្កើតឱ្យមានបំណងប្រាថ្នារបស់បញ្ជាការសូវៀតដើម្បីឱ្យមានកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងមធ្យមជាមួយនឹងកាណុង 85 មីលីម៉ែត្រផងដែរ។

នៅឆ្នាំ 1959 OKB-40 ដែលបានអភិវឌ្ឍដែលដឹកនាំដោយ N.A. បានចូលបម្រើសេវាកម្ម។ Astrov
ASU-85 ។ គ្រឿងសព្វាវុធសំខាន់របស់ ASU-85 គឺកាណុង 2A15 (ការរចនារោងចក្រ D-70) ដែលមានធុង monoblock បំពាក់ដោយហ្វ្រាំង muzzle និង ejector ដើម្បីយកឧស្ម័នម្សៅដែលនៅសេសសល់ចេញពីធុង។ យន្តការលើកផ្នែកដែលជំរុញដោយដៃផ្តល់នូវមុំកម្ពស់ក្នុងចន្លោះពី -5 ទៅ +15 ដឺក្រេ។ ការណែនាំផ្ដេក - 30 ដឺក្រេ។ កាំភ្លើងយន្ត SGMT 7.62 មីល្លីម៉ែត្រត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយកាណុង។

គ្រាប់​រំសេវ​ដែល​ដឹក​ជញ្ជូន​បាន​ចំនួន ៤៥ គ្រាប់ រួម​មាន​គ្រាប់​ឯកតា​ទម្ងន់ ២១,៨ គីឡូក្រាម ជាមួយ​នឹង​សំបក​គ្រាប់​ជាច្រើន​ប្រភេទ។ ទាំងនេះរួមមានគ្រាប់បែកបំផ្ទុះបំផ្ទុះខ្លាំង UO-365K ទម្ងន់ 9.54 គីឡូក្រាម ដែលមានល្បឿនដំបូង 909 m/s ហើយមានបំណងបំផ្លាញកម្លាំងមនុស្ស និងបំផ្លាញបន្ទាយសត្រូវ។ នៅពេលបាញ់នៅពេលផ្លាស់ទី គោលដៅពាសដែក - រថក្រោះ និងកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង - គ្រាប់ពាសដែក Br-365K គ្រាប់ផ្លោងក្បាលមុតមានទម្ងន់ 9.2 គីឡូក្រាមដែលមានល្បឿនដំបូង 1150 m/s ត្រូវបានប្រើប្រាស់។ កាំជ្រួចទាំងនេះអាចបាញ់ចំគោលដៅនៅចម្ងាយរហូតដល់ 1200 ម៉ែត្រ។ គ្រាប់ផ្លោងពាសដែកនៅចម្ងាយ 2000 ម៉ែត្របានទម្លុះបន្ទះពាសដែកដែលមានកម្រាស់ 53 មិល្លីម៉ែត្រ ស្ថិតនៅមុំ 60 អង្សារ ហើយគ្រាប់ផ្លោងមានចម្ងាយ 150 មីលីម៉ែត្រ។ ជួរបាញ់អតិបរមានៃកាំជ្រួចបំបែកបំផ្ទុះខ្ពស់គឺ ១៣.៤០០ ម៉ែត្រ។

សុវត្ថិភាពរបស់ ASU-85 នៅផ្នែកខាងមុខនៃសមបកគឺនៅកម្រិតនៃរថក្រោះ T-34 ។ បាត corrugated បានផ្តល់កម្លាំងបន្ថែមនៃសមបក។ នៅ​ខាង​ស្តាំ​ដៃ​មាន​បន្ទប់​បញ្ជា​មួយ ដែល​កៅអី​អ្នក​បើក​បរ​មាន​ទីតាំង។ បន្ទប់ប្រយុទ្ធមានទីតាំងនៅចំកណ្តាលរថយន្ត។

រោងចក្រ​ថាមពល​ដែល​ត្រូវ​បាន​គេ​ប្រើ​នោះ​គឺ​ម៉ាស៊ីន​ម៉ាស៊ូត​ប្រភេទ YaMZ-206V មាន​កម្លាំង ២១០ សេះ ស៊ីឡាំង ៦ ស៊ីឡាំង រាង​អក្សរ V។

ក្នុង​រយៈ​ពេល​ដ៏​យូរ កាំភ្លើង​បាញ់​ដោយ​ខ្លួន​ឯង​អាច​ចុះ​ចត​បាន​តែ​ពេល​ចុះ​ចត​ប៉ុណ្ណោះ។ វាមានតែនៅក្នុងទសវត្សរ៍ទី 70 ដែលប្រព័ន្ធឆ័ត្រយោងពិសេសត្រូវបានបង្កើតឡើង។
ASU-85 ជាក្បួនត្រូវបានដឹកជញ្ជូនដោយការដឹកជញ្ជូនយោធា An-12 ។ កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងត្រូវបានដំឡើងនៅលើវេទិកាដែលឆ័ត្រយោងជាច្រើនត្រូវបានភ្ជាប់។ មុនពេលទាក់ទងដី ម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតហ្វ្រាំងពិសេសបានចាប់ផ្តើមដំណើរការ ហើយកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងបានចុះចតដោយសុវត្ថិភាព។ ក្រោយ​ពេល​ផ្ទុក​រួច រថយន្ត​ត្រូវ​បាន​ដាក់​ចូល​ក្នុង​ទីតាំង​ប្រយុទ្ធ​ក្នុង​រយៈ​ពេល ១-១,៥ នាទី ។

ASU-85 ស្ថិតនៅក្នុងការផលិតពីឆ្នាំ 1959 ដល់ឆ្នាំ 1966 ក្នុងអំឡុងពេលនោះ ការដំឡើងត្រូវបានធ្វើទំនើបកម្មពីរដង។ ទីមួយដំបូលដែលមានខ្យល់ចេញចូលធ្វើពីសន្លឹកដែករមូរក្រាស់ 10 មីលីម៉ែត្រដែលមានមួកចំនួនបួនត្រូវបានតំឡើងនៅពីលើបន្ទប់ប្រយុទ្ធ។ នៅឆ្នាំ 1967 ASU-85 បានចូលរួមក្នុងជម្លោះអារ៉ាប់-អ៊ីស្រាអែល ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា "សង្រ្គាមប្រាំមួយថ្ងៃ" ហើយបទពិសោធន៍នៃការប្រើប្រាស់ប្រយុទ្ធរបស់ពួកគេបានបង្ហាញឱ្យឃើញពីតម្រូវការក្នុងការដំឡើងកាំភ្លើងយន្តប្រឆាំងយន្តហោះប្រភេទ DShKM ទំហំ 12.7 មីលីម៉ែត្រ នៅលើរទេះរុញ។ បញ្ជូនទៅ GDR និងប៉ូឡូញ។ នាងបានចូលរួមក្នុងដំណាក់កាលដំបូងនៃសង្គ្រាមអាហ្វហ្គានីស្ថានដែលជាផ្នែកមួយនៃអង្គភាពកាំភ្លើងធំនៃកងពលធំទី 103 ។

ភាគច្រើននៃយានយន្តដែលផលិតត្រូវបានបញ្ជូនទៅបុគ្គលិកកងវរសេនាតូចកាំភ្លើងធំដោយខ្លួនឯងនៃកងពលធំទ័ពអាកាស។ ទោះបីជាមានការបញ្ឈប់ការផលិតសៀរៀលក៏ដោយ ក៏ ASU-85 នៅតែបម្រើជាមួយកងទ័ពអាកាសរហូតដល់ចុងទសវត្សរ៍ទី 80 នៃសតវត្សទីចុងក្រោយ។ ASU-85 ត្រូវបានដកចេញពីសេវាកម្មជាមួយកងទ័ពរុស្ស៊ីក្នុងឆ្នាំ 1993 ។

នៅឆ្នាំ 1969 យានប្រយុទ្ធតាមអាកាស BMD-1 ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ។ នេះ​បាន​ធ្វើ​ឱ្យ​វា​អាច​បង្កើន​សមត្ថភាព​របស់​កងកម្លាំង​អាកាស​ដល់​កម្រិត​ថ្មី​ប្រកបដោយ​គុណភាព។ ប្រព័ន្ធអាវុធ BMD-1 ធ្វើឱ្យវាអាចដោះស្រាយបញ្ហានៃការប្រយុទ្ធជាមួយកម្លាំងមនុស្ស និងរថពាសដែក។ សមត្ថភាពប្រឆាំងរថក្រោះរបស់រថយន្តបានកើនឡើងកាន់តែច្រើនបន្ទាប់ពី Malyutka ATGM ត្រូវបានជំនួសដោយ 9K113 Konkurs ក្នុងឆ្នាំ 1978 ។ នៅឆ្នាំ 1979 ATGM "Robot" ផលិតដោយខ្លួនឯងដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃ BMD ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ។ នៅឆ្នាំ 1985 BMD-2 ដែលមានកាំភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិ 30 មីលីម៉ែត្របានចូលបម្រើសេវាកម្ម។

វាហាក់បីដូចជាយានដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសនៅលើតួតែមួយ ធ្វើឱ្យវាអាចដោះស្រាយបញ្ហាទាំងអស់ដែលប្រឈមមុខនឹងកងកម្លាំងអាកាស។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បទពិសោធន៍នៃការចូលរួមរបស់យានជំនិះទាំងនេះនៅក្នុងជម្លោះក្នុងស្រុកជាច្រើនបានបង្ហាញឱ្យឃើញពីតម្រូវការបន្ទាន់សម្រាប់រថពាសដែកដែលអាចដឹកជញ្ជូនបានតាមអាកាស ជាមួយនឹងអាវុធកាំភ្លើងធំដ៏មានឥទ្ធិពល។
ដែលនឹងមានសមត្ថភាពផ្តល់ជំនួយភ្លើងដល់កម្លាំងចុះចតដែលជឿនលឿន ធ្វើសកម្មភាពស្មើគ្នាជាមួយ BMD ក៏ដូចជាការប្រយុទ្ធជាមួយរថក្រោះទំនើប។

កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះបាញ់ដោយខ្លួនឯង 2S25 Sprut-SD ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅដើមទសវត្សរ៍ទី 90 នៅលើមូលដ្ឋានពង្រីក (រមូរពីរ) នៃយានប្រយុទ្ធតាមអាកាស BMD-3 ដោយក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមគ្នា Volgograd Tractor Plant និងអង្គភាពកាំភ្លើងធំសម្រាប់ វាត្រូវបានសាងសង់នៅរោងចក្រកាំភ្លើងធំ N9 (រោងចក្រត្រាក់ទ័រ Volgograd ។ . Ekaterinburg) ។ ផ្ទុយទៅនឹងប្រព័ន្ធកាំភ្លើងធំ "Sprut-B" កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងថ្មីបានទទួលឈ្មោះ "Sprut-SD" ("បាញ់ដោយខ្លួនឯង" - ខ្យល់) ។

កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង "Sprut-SD" នៅទីតាំងបាញ់

កាំភ្លើងរលោង 125 មីលីម៉ែត្រ 2A75 គឺជាគ្រឿងសព្វាវុធសំខាន់នៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង Sprut-SD ។
កាំភ្លើងនេះគឺផ្អែកលើកាំភ្លើងរថក្រោះ 2A46 ចំណុះ ១២៥ មីល្លីម៉ែត្រ ដែលត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថក្រោះ T-72, T-80 និង T-90 ។ នៅពេលដំឡើងនៅលើតួដែលស្រាលជាងមុន កាំភ្លើងត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍រមូរប្រភេទថ្មី ដោយផ្តល់នូវការបង្វិលមិនលើសពី 700 មីលីម៉ែត្រ។ កាំភ្លើងបាញ់គ្រាប់ផ្លោងខ្ពស់ដែលបានដំឡើងនៅក្នុងបន្ទប់ប្រយុទ្ធត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបាញ់ដោយកុំព្យូទ័រពីស្ថានីយការងាររបស់មេបញ្ជាការ និងខ្មាន់កាំភ្លើងដែលអាចផ្លាស់ប្តូរមុខងារបាន។

កាំភ្លើងដែលមិនមានហ្វ្រាំង muzzle ត្រូវបានបំពាក់ដោយ ejector និងស្រោមការពារកម្ដៅ។ ស្ថេរភាពនៅក្នុងយន្តហោះបញ្ឈរ និងផ្ដេក ធ្វើឱ្យវាអាចបាញ់គ្រាប់រំសេវដែលផ្ទុកដោយឡែកពីគ្នា 125 មីលីម៉ែត្រ។ Sprut-SD អាចប្រើគ្រប់ប្រភេទនៃគ្រាប់រំសេវក្នុងស្រុក 125 មីលីម៉ែត្រ រួមទាំងគ្រាប់រំសេវដែលកាត់ពាសដែក និងគ្រាប់ ATGMs ធុង។ គ្រាប់រំសេវរបស់កាំភ្លើង (40 125 មីលីម៉ែត្រ ដែលក្នុងនោះ 22 គ្រាប់ស្ថិតនៅក្នុងឧបករណ៍ផ្ទុកស្វ័យប្រវត្តិ) អាចរួមបញ្ចូលគ្រាប់ផ្លោងដែលដឹកនាំដោយឡាស៊ែរ ដែលអាចបាញ់ដល់គោលដៅដែលមានចម្ងាយរហូតដល់ 4000 ម៉ែត្រ។ កាំភ្លើងអាចបាញ់បានក្នុងរលក។ រហូតដល់បីពិន្ទុក្នុងវិស័យ± 35 ដឺក្រេអត្រាភ្លើងអតិបរមា - 7 ជុំក្នុងមួយនាទី។

ក្នុងនាមជាអាវុធជំនួយ កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង Sprut-SD ត្រូវបានបំពាក់ដោយកាំភ្លើងយន្ត 7.62 មីលីម៉ែត្រ ដែលមានគ្រាប់រំសេវចំនួន 2,000 ជុំ ដែលផ្ទុកទៅក្នុងខ្សែក្រវ៉ាត់មួយ។

កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង Sprut-SD គឺមិនអាចបែងចែកបានពីធុងដែលមានរូបរាង និងកម្លាំងភ្លើង ប៉ុន្តែវាមានការការពារទាបជាងវា។ នេះកំណត់ជាមុននូវយុទ្ធសាស្ត្រនៃសកម្មភាពប្រឆាំងនឹងរថក្រោះ - ភាគច្រើនពីការវាយឆ្មក់។

រោងចក្រថាមពល និងតួមានច្រើនដូចគ្នាជាមួយ BMD-3 ដែលជាមូលដ្ឋានដែលត្រូវបានប្រើក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍កាំភ្លើងស្វ័យ 2S25 Sprut-SD ។ វាត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 6 ស៊ីឡាំង 2B06-2S ដែលមានថាមពលអតិបរមា 510 សេះ។ ភ្ជាប់ជាមួយការបញ្ជូនតាមប្រព័ន្ធអ៊ីដ្រូមេកានិក យន្តការបង្វិលអ៊ីដ្រូស្តាទិច និងការដកថាមពលចេញសម្រាប់ម៉ាស៊ីនបាញ់ទឹកពីរ។ ការ​បញ្ជូន​ដោយ​ស្វ័យ​ប្រវត្តិ​មាន​ប្រអប់​លេខ​ទៅ​មុខ​ចំនួន​ប្រាំ និង​លេខ​ដូច​គ្នា​នៃ​ប្រអប់​លេខ​បញ្ច្រាស។

លក្ខណៈបុគ្គល អ៊ីដ្រូបនីម៉ាទិក ជាមួយនឹងការបោសសំអាតដីដែលអាចលៃតម្រូវបានពីកៅអីអ្នកបើកបរ (ក្នុងរយៈពេល 6-7 វិនាទីពី 190 ដល់ 590 មីលីម៉ែត្រ) ការព្យួរតួធានានូវសមត្ថភាពឆ្លងប្រទេសខ្ពស់ និងការបើកបរដោយរលូន។

នៅពេល​ធ្វើ​ការ​ហែ​ក្បួន​បាន​ដល់​ទៅ 500 គីឡូម៉ែត្រ យានជំនិះ​អាច​ធ្វើ​ដំណើរ​លើ​មហាវិថី​ក្នុង​ល្បឿន​អតិបរមា​ដល់​ទៅ 68 គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង ហើយ​នៅលើ​ផ្លូវ​កខ្វក់​ក្នុង​ល្បឿន​ជាមធ្យម 45 គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង។

កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង Sprut-SD អាចត្រូវបានដឹកជញ្ជូនដោយយន្តហោះអាកាសចរណ៍យោធា និងកប៉ាល់ចុះចត ដោយលោតឆ័ត្រយោងជាមួយនាវិកនៅខាងក្នុងរថយន្ត និងជម្នះឧបសគ្គក្នុងទឹកដោយមិនចាំបាច់រៀបចំ។

ជាអកុសល ចំនួននៃយានជំនិះដ៏ពេញនិយមទាំងនេះនៅក្នុងជួរកងទ័ពមិនទាន់មានច្រើននៅឡើយទេ សរុបប្រហែល 40 គ្រឿងត្រូវបានចែកចាយ។

ផ្អែកលើសម្ភារៈ៖
http://dic.academic.ru/dic.nsf/enc_tech/4200/SU
http://www.tankovedia.ru/catalog/sssr/su
http://voencomrus.ru/index.php?id=120

នៅពេលនិយាយអំពីវិធីសាស្រ្តយុទ្ធសាស្ត្រ ឬគោលលទ្ធិនៃការប្រឆាំងរថក្រោះ មានវិធីសំខាន់ពីរដើម្បីដោះស្រាយជាមួយរថក្រោះ៖ ទីមួយគឺវាយឆ្មក់ ហើយរង់ចាំរថក្រោះបង្ហាញខ្លួន ទីពីរគឺត្រូវទៅរកវាដោយខ្លួនឯង។ នៅក្នុងពាក្យមួយមានគំនិតពីរនៃសង្គ្រាមប្រឆាំងរថក្រោះ - អកម្មនិងសកម្ម។ មានអំណះអំណាងដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញក្នុងចំណោមអ្នកប្រកាន់ខ្ជាប់នៃសាលាមួយ និងសាលាផ្សេងទៀត ប៉ុន្តែជាទូទៅវាកើតឡើងចំពោះការពិតដែលថាវាមិនតែងតែដឹងថាកន្លែងដែលត្រូវរកមើលរថក្រោះរបស់សត្រូវ ដូច្នេះការបរបាញ់អាចមិនជោគជ័យ ខណៈពេលដែលផ្លូវសម្រាប់អាចធ្វើទៅបាន។ វិធីសាស្រ្តនៃរថពាសដែករបស់សត្រូវគឺងាយស្រួលក្នុងការបង្កើត ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកភ្នាល់លើការវាយឆ្មក់ អ្នកទំនងជាមិនចាញ់ឡើយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅទីនេះ អ្នកគួរតែចងចាំនូវកាលៈទេសៈដ៏សំខាន់មួយបន្ថែមទៀត៖ នៅពេលរៀបចំការប្រជុំដែលមិននឹកស្មានដល់សម្រាប់សត្រូវ សូមត្រៀមខ្លួនដើម្បីរៀបចំការវាយឆ្មក់មួយទៀតភ្លាមៗ ដើម្បីមានប្រភេទ Trump Card នៅក្នុងដៃរបស់អ្នកបន្ទាប់ពីរកឃើញលើកដំបូង។ វាគឺសម្រាប់ភារកិច្ចកម្រិតមធ្យមនេះ ដែលកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងប្រឆាំងរថក្រោះ ឬអ្នកបំផ្លាញរថក្រោះត្រូវបានបង្កើតឡើង។

នាវាពិឃាតរថក្រោះគឺគ្មានអ្វីក្រៅពីអង្គភាពកាំភ្លើងធំដែលបាញ់ដោយខ្លួនឯងប្រឆាំងរថក្រោះនោះទេ។ ជាលើកដំបូង កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះដែលមានយន្តការបែបនេះបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក ទោះបីជាវាមិនអាចបដិសេធបានថាគំនិតនេះបានក្លាយទៅជាគ្រីស្តាល់នៅក្នុងប្រទេសជាច្រើនស្ទើរតែក្នុងពេលដំណាលគ្នា ហើយត្រូវបានដាក់ឱ្យអនុវត្តនៅពេលដែលតម្រូវការបានកើតឡើង។ លើសពីនេះទៀតនៅក្នុងករណីនៃប្រទេសអាឡឺម៉ង់និងសហភាពសូវៀតក៏មានកត្តាសេដ្ឋកិច្ចផងដែរ: កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងដោយមិនគិតពីគោលបំណងនៃការប្រើប្រាស់របស់ពួកគេ - ជាមធ្យោបាយសម្រាប់រថក្រោះប្រយុទ្ធឬសម្រាប់ការងារផ្សេងទៀត - មានតម្លៃថោកជាងហើយអាចផលិតបានលឿនជាងមុន។ ជាងរថក្រោះ ខណៈពេលដែលវាអាចប្រើវានៅក្នុងករណីជាច្រើនដែលការប្រើប្រាស់រថក្រោះនឹងមានភាពប្រណីតហួសហេតុ។

វាពិបាកក្នុងការជជែកវែកញែកជាមួយនឹងការពិតដែលថាបុព្វបុរសនៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងប្រឆាំងរថក្រោះគឺជាកាំភ្លើងវាយប្រហារ ដូចដែលមានការសង្ស័យតិចតួចថាភាពជោគជ័យនៃអាវុធនេះបានជំរុញឱ្យមនុស្សចាប់ផ្តើមដំឡើងកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះជាជាងកាំភ្លើងវាល។ តួ។ កាំភ្លើងវាយប្រហារបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងប្រទេសអាឡឺម៉ង់ ជាការប៉ុនប៉ងមួយដើម្បីផ្តល់ការគាំទ្រកាំភ្លើងធំយ៉ាងជិតស្និតដល់ការជំរុញទ័ពថ្មើរជើង ដូច្នេះថាអតីតនឹងបោសសម្អាតអ្វីៗទាំងអស់នៅក្នុងផ្លូវរបស់ពួកគេដែលអាចពន្យាពេលក្រោយ។ ហើយអ្វីដែលអាចសមល្អសម្រាប់គោលបំណងបែបនេះជាងកាំភ្លើងវាលធម្មតានៅលើតួធុង? ភ្ជាប់ផ្លាកពាសដែកជាច្រើនជាមួយគ្នា ដើម្បីការពារនាវិកពីគ្រាប់កាំភ្លើង និងគ្រាប់ផ្លោង ហើយអនុញ្ញាតឱ្យកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងរមៀលនៅពីក្រោយជួរទាហានថ្មើរជើងវាយប្រហារ។ តើ​អ្វី​ដែល​ងាយ​ស្រួល​ជាង? គំនិត​នេះ​បាន​ដំណើរការ​ហើយ​បាន​បង្កើត​ឱ្យ​មាន​គំរូ​ផ្សេងៗ។ គ្រាប់រំសេវត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់កាំភ្លើង ដែលដំបូងឡើយគ្រាន់តែផ្តល់កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងជាមួយនឹងមធ្យោបាយដើម្បីទប់ទល់នឹងរថក្រោះរបស់សត្រូវ ក្នុងករណីដែលពួកគេត្រូវប្រឈមមុខនឹងពួកគេ ហើយបន្ទាប់មកនៅពេលដែលបទពិសោធន៍ប្រយុទ្ធកាន់តែរីកចម្រើន ពួកគេបានបង្កើតឡើងថាកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងអាច ត្រូវ​លាក់​ខ្លួន​ក្នុង​ការ​វាយ​ប្រហារ​មួយ ហើយ​រៀបចំ​ការ​ជួប​គ្នា​ដ៏​ល្អ​នូវ​រថពាសដែក​សត្រូវ។ នេះ​ជា​របៀប​ដែល​កាំភ្លើង​បាញ់​ស្វ័យ​ប្រឆាំង​រថក្រោះ​ដែល​បាន​កំណត់​គោលដៅ​បាន​ចាប់​ផ្តើម​លេច​ឡើង។

ជនជាតិអាមេរិកបានជ្រើសរើសវិធីសាស្រ្តផ្សេង។ នៅឆ្នាំ 1940 នៅពេលដែលពួកគេកំពុងសម្លឹងមើលព្រឹត្តិការណ៍នៅអឺរ៉ុបកាន់តែច្រើនឡើងៗ ហើយត្រូវបានចូលរួមនៅក្នុងការផលិតឡើងវិញនៃកងទ័ព ឧស្សាហកម្មអាមេរិកមិនទាន់មានគោលបំណងធំដុំលើការផលិតសព្វាវុធនោះទេ ប៉ុន្តែវាបានប្រែក្លាយថាពិតជាស័ក្តិសមបំផុតសម្រាប់ ការផលិតគ្រឿងបរិក្ខារម៉ូទ័រ ដូច្នេះហើយមាននរណាម្នាក់មកថា វាអាចជាការប្រសើរក្នុងការកំណត់ខ្លួនយើងទៅនឹងកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះមួយចំនួនតូចជាង ប៉ុន្តែដើម្បីធ្វើឱ្យពួកវាចល័តបាន ដូច្នេះវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការផ្ទេរពួកវាពីតំបន់មួយទៅតំបន់ដែលគំរាមកំហែងមួយទៀត។ . ជាលទ្ធផលនៃមេរៀនដែលបានរៀននៅក្នុងសមយុទ្ធឆ្នាំ 1940 នៅរដ្ឋ Louisiana នាយកដ្ឋានសង្រ្គាមបានឈានដល់ការសន្និដ្ឋានថាកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះដែលមានថាមពលគឺល្អជាមធ្យោបាយចុងក្រោយនៅពេលដែលវាមកដល់ការកាន់ខ្សែខណៈពេលដែលក្នុងពេលតែមួយមានហ្វូងមនុស្សចល័ត។ កាំភ្លើងអាចធ្វើការងារ "ស្វែងរក និងបំផ្លាញ" រថពាសដែករបស់សត្រូវ។ នៅឆ្នាំ 1941 ការបែងចែកដំបូងនៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងប្រឆាំងនឹងរថក្រោះបានកើតឡើងដែលបានចាប់ផ្តើមហ្វឹកហាត់និងហ្វឹកហាត់នៅ Fort Meade ក្នុងរដ្ឋ Maryland ហើយបន្ទាប់មកបានផ្លាស់ទៅ Fort Hood ក្នុងរដ្ឋតិចសាស់។

ផលិតផលដែលផលិតដោយអ្នកឌីហ្សាញ ពេលខ្លះមានភាពប្លែកពីគេ ហើយគ្រាន់តែធ្វើឱ្យយើងជឿជាក់កាន់តែខ្លាំងថាអ្នកអភិវឌ្ឍន៍មិនមានការយល់ដឹងច្បាស់លាស់អំពីសង្រ្គាមប្រភេទណាដែលនឹងកើតឡើងនាពេលខាងមុខ។ ជាឧទាហរណ៍ ចូរយក "វេទិកាកាំភ្លើងធំដែលមានយន្តការ" ឬកាំភ្លើងយន្ត kerridge T8 ។ មុនពេលសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ក្រុមហ៊ុនវិស្វកម្ម Ford បានចំណាយពេលខ្លះក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍អ្វីដែលគេហៅថា "Swamp Buggy" ដែលជាផលិតផលនៅលើកង់ទាំងបួនដែលមានម៉ូទ័រដែលមានបំណងប្រើប្រាស់នៅក្នុងរដ្ឋ Florida និងនៅតំបន់វាលភក់ជាទូទៅ។ ជាលទ្ធផលនៃការដំឡើងកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ 37 មីលីម៉ែត្រនៅលើវេទិកានេះ T8 ត្រូវបានបង្កើតឡើង។ T27 ត្រូវបានបង្កើតឡើងតាមគោលការណ៍ដូចគ្នា ប៉ុន្តែមានទំហំធំជាង - ជំនួសឱ្យ "Swamp Buggy" ក្នុងករណីនេះពួកគេបានប្រើឡាន Studebaker ដែលមានកាំភ្លើងវាល 75 មីល្លីម៉ែត្រនៅលើវា។ "វេទិកាកាំភ្លើងធំ" ឬ Gun Motor Carridge T1 មាន 3-in ។ កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ (76.2 ម.ម) បំពាក់លើត្រាក់ទ័រកសិកម្ម។ យ៉ាងហោចណាស់វាមានផ្លូវដែលធ្វើឱ្យវាអាចរំពឹងថានឹងមានភាពបត់បែនខ្ពស់នៅលើផ្លូវរដិបរដុបជាង "Swamp Buggy" ប៉ុន្តែ T1 មានកន្លែងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់អ្នកបើកបរ និងខ្មាន់កាំភ្លើងដែលមានឧបករណ៍ផ្ទុកប៉ុណ្ណោះ។ ស្ទើរតែគ្មានកន្លែងទំនេរសម្រាប់នរណាម្នាក់ ឬអ្វីផ្សេងទៀតនោះទេ រួមទាំងគ្រាប់រំសេវផងដែរ។ មិនមានឧបករណ៍ប្រភេទណាមួយដើម្បីរក្សាលំនឹងផលិតផលនៅពេលបាញ់។ ហេតុដូច្នេះហើយ ដូចដែលវាងាយស្រួលក្នុងការសន្មត ឧបករណ៍ដ៏ប៉ិនប្រសប់ទាំងមូលមានឥរិយាបទដូចជាកូនសេះ bucking ជាមួយ volley នីមួយៗ។

T55 ជា​ប្រភេទ​អ្នក​ភ័យ​ខ្លាច - តួ​អ័ក្ស​បួន​ដែល​មាន​តួ​ពាស​ដែក និង 3-in ។ កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ (76.2 mm) ។ T2E1 ដែលហាក់ដូចជាស្ថិតក្នុងប្រភេទទម្ងន់ផ្ទុយគ្នា គឺជារថយន្តជីបមួយដែលមានកាណុងបាញ់ពីក្រោយ ៣៧ មីល្លីម៉ែត្រ ខណៈដែល T2 ត្រូវបានបំពាក់ដោយកាណុងបាញ់មុខ ដែលការបាញ់ប្រហារនោះបានផ្គរលាន់ពីលើត្រចៀកអ្នកបើកបរ។

គំនិតមួយចំនួននៅតែមានសនិទានភាពមួយចំនួន ដែលធ្វើឱ្យវាអាចដាក់ផលិតផលទៅក្នុងផលិតកម្ម និងកំណត់សន្ទស្សន៍ដែលត្រូវគ្នា។ ជាអកុសល ខណៈពេលដែលគ្រឿងបរិក្ខារកំពុងដំណើរការដំណើរការកែលម្អ ខណៈពេលដែលវាត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ និងបញ្ជូនទៅកាន់អង្គភាព សង្គ្រាមបានកំណត់ដោយខ្លួនឯង។ សរុបមក ផលិតផលទាំងអស់នេះលែងប្រើហើយ មុននឹងឈានទៅដល់ជួរមុខ។

"វេទិកាកាំភ្លើងធំ" T48 ដែលបានបង្ហាញខ្លួនជាលទ្ធផលនៃ "ការឆ្លងកាត់" នៃរថពាសដែកពាក់កណ្តាលផ្លូវ MZ (ឧបករណ៍បច្ចេកទេសដ៏ល្អដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយដោយកងទ័ពសហរដ្ឋអាមេរិក) និងកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ 57 មីលីម៉ែត្រ។ បានក្លាយជាអាវុធបែបនេះ។ ប្រហែលជាគំនិតនេះត្រូវបានបំផុសគំនិតដោយជនជាតិអង់គ្លេស ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ពួកគេចូលចិត្តវា ហើយបានយល់ព្រមពីវា ដោយសារពួកគេត្រូវការអាវុធស្រដៀងគ្នានៅអាហ្វ្រិកខាងជើង ដែលជាវត្ថុដែលអាចទុកចិត្តបាន បំពាក់ដោយផ្លូវដែក ដែលអាចផ្លាស់ទីបានយ៉ាងលឿន និងកាន់អាវុធដ៏មានថាមពលគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបំផ្លាញរថក្រោះអាល្លឺម៉ង់។ នៅឆ្នាំ 1942 ជនជាតិអង់គ្លេសមានអ្វីដែលស្រដៀងគ្នារួចទៅហើយ - ឌីកុនដែលជា 6 ផោនធម្មតា។ កាំភ្លើងដែលមានប្រឡោះពាសដែក បំពាក់លើឡានដឹកទំនិញទម្ងន់៣តោន។ គ្រឿងបរិក្ខារប្រភេទនេះត្រូវបានគេប្រើជាទុនបម្រុងប្រឆាំងរថក្រោះតាមផ្នែក ដើម្បីអាចផ្ទេរវាបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងប្រើប្រាស់វាតាមតម្រូវការ ប៉ុន្តែវាមានសំពីងសំពោង និងពិបាកក្នុងការក្លែងបន្លំ ជាទូទៅ គ្រឿងកំពុងទន្ទឹងរង់ចាំអ្វីបន្ថែមទៀត។ "ឆើតឆាយ។" វាគឺរួចទៅហើយនៅឆ្នាំ 1943 នៅពេលដែលការផលិត 1000 T48s ត្រូវបានបញ្ចប់ដែលបានមកដល់ចក្រភពអង់គ្លេស។ នៅពេលនោះ សង្គ្រាមនៅវាលខ្សាច់បានបញ្ចប់ រថក្រោះអាឡឺម៉ង់បានបង្កើនគ្រឿងសឹករបស់ពួកគេ ហើយអង់គ្លេសមិនបានឃើញការរំពឹងទុកពិសេសណាមួយសម្រាប់ការប្រើប្រាស់អាវុធទាំងនេះនៅក្នុងប្រទេសអ៊ីតាលី ក៏ដូចជាកន្លែងណាផ្សេងទៀតនាពេលអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខ។

នៅក្នុងពាក្យមួយ កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងត្រូវបានផ្ទុកម្តងទៀតនៅលើកប៉ាល់ ហើយត្រូវបានបញ្ជូនទៅសហភាពសូវៀត។ យើងនឹងពិបាកដឹងថាពួកគេបានធ្វើអ្វីជាមួយពួកគេនៅទីនោះ ចាប់តាំងពីមេដឹកនាំកុម្មុយនិស្តបានតាមដានយ៉ាងដិតដល់ថា កាសែតមិនបានលើកឡើងអំពីអាវុធបរទេស និងមិនបានបោះពុម្ពរូបថតដែលពណ៌នាពួកគេ។ ប្រហែលជាច្បាប់ចម្លងតែមួយគត់ដែលនៅរស់រានមានជីវិតគឺនៅក្នុងសារមន្ទីរកងទ័ពប៉ូឡូញនៅវ៉ារស្សាវ៉ា។

វាច្បាស់ណាស់ថា កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងស្រាលបែបនេះ អាចបង្ហាញភាពរហ័សរហួន ប៉ុន្តែក្រុមនាវិកត្រូវការការការពារច្រើន និងកាំភ្លើងដែលមានកម្លាំងខ្លាំងជាងនេះ ដើម្បីបំផ្លាញរថពាសដែកសត្រូវ។ មានការចាប់ផ្តើមមិនពិតជាច្រើន: T20 ដែលមាន 3-in ។ កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ (76.2 មីលីម៉ែត្រ) ត្រូវបានដំឡើងនៅលើតួរថក្រោះធុនស្រាល MZ T53 គឺជាកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 90 មីលីម៉ែត្រ បាញ់ថយក្រោយពីតួដែលបានរចនាឡើងវិញយ៉ាងសំខាន់នៃរថក្រោះ M4 Sherman ហើយ T72 គឺ 3- នៅក្នុង កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ (76.2 មីលីម៉ែត្រ) នៅក្នុងកាប៊ីនពាសដែកបើកចំហនៅលើរថក្រោះ MZ Grant ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនយូរប៉ុន្មាន បន្សំសមហេតុផលបានលេចឡើង ដែលត្រូវបានអនុម័ត និងដាក់ចូលទៅក្នុងផលិតកម្មទូទៅយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ក្នុងចំណោមអ្វីដែលល្អបំផុត ប្រសិនបើមិនល្អបំផុត គួរតែត្រូវបានគេហៅថា M10 "វេទិកាកាំភ្លើងធំមេកានិច" ដែលទទួលបានដោយការដំឡើង 3-in ។ កាំភ្លើង (76.2 មីលីម៉ែត្រ) នៅក្នុងធុងចំហរនៅលើតួរថក្រោះ Sherman ដែលត្រូវបានកែច្នៃឡើងវិញ។ (សំណួរតែងតែកើតឡើងថាហេតុអ្វីបានជាកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះបាញ់ដោយខ្លួនឯងមានប៉មដោយគ្មានដំបូល ដែលមានយ៉ាងហោចណាស់ចម្លើយមួយពីទាហានកាំភ្លើងធំ៖ ប្រសិនបើប៉ម "មានដំបូល" នោះកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងនឹងប្រែក្លាយ។ ចូលទៅក្នុងរថក្រោះមួយ ហើយកងកម្លាំងរថពាសដែកនឹងទាមទារវាសម្រាប់ខ្លួនគេ រហូតដល់រថក្រោះនៅតែបើកចំហ យានជំនិះគឺជាកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង ដូច្នេះហើយ សិទ្ធិគ្រប់យ៉ាងជាកម្មសិទ្ធិរបស់កាំភ្លើងធំ។ មានទស្សនៈមួយទៀតដែលយើងនឹងពិភាក្សា។ ខាងក្រោម។ )

គុណវិបត្តិតែមួយគត់នៃ M10 គឺកាំភ្លើង ហើយដូចដែលយើងបាននិយាយនៅក្នុងជំពូកមុន គុណវិបត្តិតែមួយគត់គឺ 3 អ៊ីញ។ កាំភ្លើង (76.2 មីលីម៉ែត្រ) មានគ្រាប់រំសេវដែលមិនស័ក្តិសមសម្រាប់កិច្ចការរបស់វា។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅចន្លោះខែមិថុនាឆ្នាំ 1942 និងខែធ្នូឆ្នាំ 1943 ឧស្សាហកម្មបានគ្រប់គ្រងផលិតបាន 6,500 M10 គ្រឿង។ នៅពេលនោះបញ្ហាជាមួយកាំភ្លើង 3 អ៊ីងកំពុងស្រែកខ្លាំង ៗ ហើយនៅខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1943 អ្នកជំនាញបានចាប់ផ្តើមសិក្សាពីបញ្ហានៃការជំនួសកាំភ្លើងទាំងនេះជាមួយនឹងកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 90 មីល្លីម៉ែត្រដែលប្រើឡើងវិញជាកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ។ វាបានចំណាយពេលខ្លះ ហើយដូច្នេះផលិតផលដែលប្រសើរឡើង ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ក្រោមនិមិត្តសញ្ញា M36 បានចាប់ផ្តើមបិទខ្សែការជួបប្រជុំគ្នាមិនលឿនជាងរដូវក្តៅឆ្នាំ 1944 ដែលទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនបានរារាំងការសាងសង់កាំភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិចំនួន 2324 ដើមត្រឹមខែឧសភា។ ១៩៤៥; 187 គឺថ្មីទាំងស្រុងហើយនៅសល់ត្រូវបានបំលែង M10s ។

ជាមួយនឹងវត្តមានរបស់ពួកគេ ទីបំផុតកងទ័ពអាមេរិកបានរកឃើញអ្វីមួយដែលសមរម្យសម្រាប់ការប្រយុទ្ធជាមួយរថក្រោះសត្រូវណាមួយ។ កាំភ្លើង 90 មីលីម៉ែត្រដែលមានរង្វង់ពាសដែក 11 គីឡូក្រាមអាចបំផ្លាញពាសដែក 122 មិល្លីម៉ែត្រពីចម្ងាយ 915 ម៉ែត្រ (1,000 យ៉ាត) ហើយនៅចុងឆ្នាំ 1944 នៅពេលដែលរង្វង់ស្នូល tungsten ត្រូវបានណែនាំ អត្រានៃការជ្រៀតចូលពាសដែកស្ទើរតែ កើនឡើងទ្វេដង។ កងវរសេនាតូចទី 702 នៃកាំភ្លើងស្វ័យប្រឆាំងរថក្រោះដែលជាផ្នែកមួយនៃកងពលធំពាសដែកទី 2 របស់សហរដ្ឋអាមេរិកហើយបានចូលរួមក្នុងការវាយលុកប្រឆាំងនឹងប្រទេសអាឡឺម៉ង់នៅចុងឆ្នាំ 1944 ត្រូវបានប្រដាប់ដោយ M36 ហើយក្នុងអំឡុងពេលពីរសប្តាហ៍នៃការប្រយុទ្ធត្រូវបានបំផ្លាញ។ PzKpfw III មួយដើម, PzKpfw IV ចំនួនប្រាំបី, Panthers 15 និង Tiger II មួយដើម ព្រមទាំងកាំភ្លើងវាយប្រហារចំនួន 2 ដើម កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះស្វ័យប្រវត្តិចំនួន 2 ដើម ប្រអប់ថ្នាំគ្រាប់ចំនួន 2 និងរថពាសដែកពាក់កណ្តាលផ្លូវចំនួនពីរ។

នៅពេលដែល Ml0 បានចូលបម្រើសេវាកម្មជាមួយអង្គភាពនៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 1942 គំនិតនៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងប្រឆាំងរថក្រោះនៅក្នុងកងទ័ពសហរដ្ឋអាមេរិកកំពុងទទួលបានសន្ទុះ ដូច្នេះហើយការបែងចែកនាវាពិឃាតរថក្រោះត្រូវការអ្វីដែលលឿនជាងមុន និងមិនសូវសំពីងសំពោង ដើម្បីអនុវត្តយ៉ាងសកម្មនូវ "ការស្វែងរក និងបំផ្លាញ” ពាក្យស្លោក។ ផលិតផលថ្មីដំបូងគឺ T49 "វេទិកាកាំភ្លើងធំ" ដែលក្នុងនោះអ្នករចនាបានរួមបញ្ចូលគ្នានូវកាណុង 57 មីលីម៉ែត្រ និងតួទម្ងន់ស្រាលជាមួយនឹងការព្យួរ Christie ដែលសម្គាល់ដោយកង់ផ្លូវធំ។ ការធ្វើតេស្តបានបង្ហាញថា“ វេទិកា” មានទំហំធំពេកសម្រាប់កាំភ្លើងតូចបែបនេះហើយដូច្នេះយោធាបានបញ្ជូនវាសម្រាប់ការកែប្រែជាមួយនឹងភារកិច្ចនៃការដំឡើងកាំភ្លើង 75 មីលីម៉ែត្រដែលត្រូវបានបំពាក់ដោយរថក្រោះ M4 Sherman រួចហើយ។ បន្ទាប់ពីការធ្វើតេស្តរួច ថ្នាក់ដឹកនាំនៃនាយកដ្ឋានផ្គត់ផ្គង់កាំភ្លើងធំ និងបច្ចេកទេសបានបញ្ជូនអ្នករចនាមកក្រុមប្រឹក្សាគំនូរម្តងទៀត ដើម្បីស្វែងយល់ពីរបៀបបំពាក់កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងជាមួយនឹងកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ 76.2 mm (3 អ៊ីញ) ។ លើកនេះ ដំណោះស្រាយពិតជាល្អបំផុត។ លទ្ធផលគឺរថយន្តទម្ងន់ 17,690 គីឡូក្រាមជាមួយនឹងការព្យួរ torsion bar ដែលអាចបង្កើនល្បឿនដល់ 90 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងជាមួយនឹង turret បើកចំហដែលមាន 3-in ។ កាំភ្លើង (៧៦.២ ម.ម) ដែល​កើត​ឡើង​ដោយ​សារ​តម្រូវ​ការ​អាវុធ​ដែល​មាន​កម្លាំង​ខ្លាំង​ជាង​នេះ​ដែល​អាច​ជំនួស​អាវុធ​រថក្រោះ ៧៥ មីលីម៉ែត្រ​បាន​គ្រប់គ្រាន់។ កាំភ្លើង 3 អ៊ីញដែលមានស្រាប់ដោយខ្លួនឯងគឺសំពីងសំពោងពេកក្នុងការដំឡើងនៅក្នុងប៉មដែលមានស្រាប់ ប៉ុន្តែកាំភ្លើងថ្មីនេះបាញ់គ្រាប់ដូចគ្នា និងមានលក្ខណៈដូចគ្នា ប៉ុន្តែយន្តការប៊ូឡុងមានទំហំតូចជាង និងមានលំនឹង ដូច្នេះហើយទើបវាប្រើកន្លែងតិច។ វិធីមួយ ឬមធ្យោបាយផ្សេងទៀត ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃតួគោលដៅដែលមានល្បឿនលឿន និងកាំភ្លើង 76.2 មីលីម៉ែត្រ (3 អ៊ីង) ទទួលបានជោគជ័យ ហើយប្រហែល 2,500 Ml8 Hellcats បានគ្រប់គ្រងដើម្បីចាកចេញពីហាងដំឡើងមុនពេលការផលិតត្រូវបានបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំ 1944 ។

នៅក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែង វាបានប្រែក្លាយថា Ml8 គឺជាគំរូដ៏ល្អបំផុតមួយនៃបច្ចេកវិទ្យាដែលបានកើតជាលទ្ធផលនៃគំនិតរបស់អាមេរិកនៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងប្រឆាំងនឹងរថក្រោះ។ វាមានម៉ាស់ស្ទើរតែពាក់កណ្តាលនៃ M10 ហើយត្រូវបានសម្គាល់ដោយវិមាត្រតិចតួចជាង ខណៈពេលដែលមានអាវុធដ៏មានឥទ្ធិពល និងឧត្តមភាពគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងល្បឿន - វាគឺជាយានប្រយុទ្ធដែលតាមដានលឿនបំផុតក្នុងចំណោមទាំងអស់ដែលបានចូលរួមក្នុងសង្គ្រាម។ Ml8 មានលក្ខណៈដូចរថក្រោះខ្លាំងណាស់ រហូតមកដល់ចំណុចដែលទួណឺវីសរបស់វាបង្វិល 360° ដូចធុងធុងធម្មតា។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ការការពារពាសដែករបស់វាគឺទាបជាងធម្មតាសម្រាប់រថក្រោះនៅសម័យនោះយ៉ាងខ្លាំង ដូច្នេះហើយ Ml8 ត្រូវពឹងផ្អែកលើការចល័ត និងកម្លាំងវាយប្រហាររបស់វា។ ម៉ាស៊ីនដែលមានកម្លាំងខ្លាំងស្ថិតនៅផ្នែកខាងក្រោយនៃសមបក ហើយបានផ្តល់ឱ្យ Ml8 ជាមួយនឹងសមាមាត្រទម្ងន់ទៅថាមពលដ៏ល្អ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យកាំភ្លើងដែលបាញ់ដោយខ្លួនឯងអាចបង្កើនល្បឿនបានយ៉ាងលឿន និងធ្វើចលនាបានយ៉ាងលឿន។ ថ្វីបើការប្រយុទ្ធដោយជោគជ័យរបស់ខ្លួនក៏ដោយ ក៏ Ml8 បានចាប់ផ្តើមដកខ្លួនចេញជាបណ្តើរៗពីផ្នែកនាវាពិឃាតរថក្រោះ ដោយសារភាពរីករាយចំពោះគំនិតនៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងប្រឆាំងរថក្រោះផ្តាច់មុខបានចាប់ផ្តើមរលាយបាត់។ នៅឆ្នាំ 1945 Ml8s ជាច្រើនកំពុងបម្រើក្នុងទម្រង់រថពាសដែករបស់កងទ័ពអាមេរិកជាប្រចាំ ដែលពួកវាត្រូវបានគេប្រើកាន់តែច្រើនឡើងៗដូចជាកាំភ្លើងបាញ់ខ្លួនឯងធម្មតា។

បន្ទាប់ពីសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ Ml8s ជាច្រើនត្រូវបានផ្ទេរទៅឱ្យកងទ័ពនៃប្រទេសជាមិត្តផ្សេងៗ។ កាំភ្លើង​បាញ់​ដោយ​ខ្លួន​ឯង​នៅ​តែ​ប្រើ​រហូត​ដល់​ទស្សវត្សរ៍​៦០។

ជនជាតិអង់គ្លេសដែលបានទទួល M10s មួយក្រុមផងដែរបានសម្រេចចិត្តមិនរំពឹងថានឹងមានរូបរាងនៃការកែប្រែទំនើបដែលបំពាក់ដោយកាំភ្លើង 90 មីលីម៉ែត្រ។ មិនយូរប៉ុន្មានបន្ទាប់ពីថ្ងៃ D-Day ក្នុងឆ្នាំ 1944 ពួកគេបានដក M10s ដោយស្ងាត់ស្ងៀម ដោយបានបំពាក់ពួកគេជាមួយនឹង 17 ផោនរបស់ពួកគេ។ កាំភ្លើង (៧៦.២ មីលីម៉ែត្រ) ហើយដោយបានបំប្លែងពួកវាទៅជា "អាឈីល" ត្រូវបានបញ្ជូនត្រឡប់ទៅជួរមុខវិញ។ ប្រហែលជាជម្រើសនេះបានប្រែទៅជាប្រសើរជាង M36 ចាប់តាំងពីពេលនោះមកអង់គ្លេសកំពុងប្រើគ្រាប់កាំភ្លើង APDS ដែលអនុញ្ញាតឱ្យ Achilles វាយលុកពាសដែក 230 មីលីម៉ែត្រពីចម្ងាយ 915 ម៉ែត្រ (1000 យ៉ាត) នៅមុំទំនាក់ទំនង 30 °ខណៈពេលដែល អតិបរមាដែលអាចមាន 90 -mm, ទម្លុះបន្ទះពាសដែកដូចគ្នានៅមុំ 90 °មួយ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌប្រយុទ្ធពិតប្រាកដ ភាពខុសគ្នាបែបនេះហាក់ដូចជាមិនសំខាន់។

ជនជាតិអង់គ្លេសមានបទពិសោធន៍ខ្លះរួចមកហើយក្នុងការកំណត់ទម្ងន់ 17 ផោន។ នៅលើតួដែលបានតាមដាន។ នៅឆ្នាំ 1944 ពួកគេបានយករថក្រោះ Valentine ដែលលែងប្រើហើយបានដកទួរប៊ីនចេញ ភ្ជាប់ប៉មពាសដែកទៅនឹងសមបក ហើយដំឡើង 17 ផោននៅក្នុងវាពីលើបន្ទប់ម៉ាស៊ីន។ កាំភ្លើង។ ផលិតផលនេះត្រូវបានគេហៅថា Archer ហើយខណៈពេលដែលវាប្រហែលជាមិនគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដូចម៉ាស៊ីន M10 ឬ M36 ក៏ដោយក៏វានៅតែមានការងារលំបាកជាច្រើនដែលត្រូវធ្វើ។ មិនថាអ្នកណាម្នាក់និយាយអំពីធុង Valentine នោះទេ វាមិនអាចបដិសេធបានទេ ភាពជឿជាក់ និងភាពបត់បែន។ ដោយមានភាពស្រាលជាង "មូលដ្ឋាន" Valentine "Archer" បានទទួលមរតកនូវគុណសម្បត្តិដែលបានរៀបរាប់ខាងលើពីវា ហើយដាក់វាឱ្យប្រើប្រាស់បានល្អ។ លទ្ធផលគឺជាយានជំនិះដែលរហ័សរហួន និងទាប ដែលងាយស្រួលក្នុងការលាក់ខ្លួនក្នុងការស្ទាក់ចាប់ ហើយទាំងនេះគឺជាគុណសម្បត្តិចម្បងសម្រាប់កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងប្រឆាំងនឹងរថក្រោះ។ គុណវិបត្តិតែមួយគត់គឺផ្ទៃខាងក្នុងចង្អៀតពេក។ វាពិតជាមិនស្រួលនៅក្នុងកាំភ្លើងបាញ់ខ្លួនឯងនោះទេ បន្ទាប់ពីបានយកវាមកដាក់ក្នុងទីតាំង ហើយបែរមុខទៅខាងសត្រូវ ដើម្បីធ្វើការពន្លត់ អ្នកបើកបរត្រូវចាកចេញពីកន្លែងរបស់គាត់ ព្រោះបើមិនដូច្នេះទេ នៅពេលដែលបាញ់ចេញវិញ ក្បាលរបស់គាត់នឹងត្រូវផ្លុំចេញ។ បិទដោយប៊ូឡុង។

បទពិសោធន៍ប្រយុទ្ធបានបង្ហាញថា គំនិតរបស់អាមេរិកនៃកាំភ្លើងស្វ័យប្រឆាំងរថក្រោះ ដែលធ្វើសកម្មភាពដ៏ធំ និងកម្ទេចរថពាសដែកអាល្លឺម៉ង់ មិនដំណើរការដូចគំនិតរបស់អង់គ្លេសអំពីកងនាវានៃរថក្រោះ បំពេញសមរភូមិ និងប្រយុទ្ធជាមួយសត្រូវ។ ដូចជាកងនាវានៅសមុទ្រ។ ករណីលើកលែងតែមួយគត់នៅក្នុងករណីចុងក្រោយគឺអាហ្វ្រិកខាងជើង ដែលជាកន្លែងដែលមានលក្ខខណ្ឌជាក់លាក់មួយចំនួន។ គ្មាននរណាម្នាក់ធ្លាប់ឃើញកងនាវានៃរថពាសដែករបស់សត្រូវទេ ហើយការប្រយុទ្ធភាគច្រើនត្រូវបានវាយប្រយុទ្ធគ្នាទល់នឹងមួយ ដោយមាននាវាពិឃាតរថក្រោះនីមួយៗកាន់កាប់ទីតាំងការពារ និងជួបជាមួយរថពាសដែកសត្រូវ - ណាមួយដែលបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងទិដ្ឋភាព។ អ្នកទ្រឹស្តីមុនសង្គ្រាមរំពឹងថារថក្រោះនឹងគាំទ្រដល់ថ្មើរជើង ខណៈពេលដែលកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះនឹងទទួលភារកិច្ចបំផ្លាញរថក្រោះ។ សង្រ្គាមបានបង្ហាញថារថក្រោះបានបាញ់គ្នាទៅវិញទៅមកញឹកញាប់ជាងការផ្តល់ជំនួយដល់កងទ័ពថ្មើរជើង ដូច្នេះហើយ តួនាទីរបស់កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងដែលប្រឆាំងរថក្រោះតាមគោលដៅនៅតែមិនអាចលេងបាន។

ការផ្លាស់ប្តូរយុទ្ធសាស្ត្របណ្តាលឱ្យមានការសន្និដ្ឋានមិនត្រឹមត្រូវលើផ្នែកនៃមេបញ្ជាការកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងប្រឆាំងរថក្រោះមួយចំនួន។ ពួកគេបានសម្រេចចិត្តថាពួកគេអាចចូលទៅក្នុងសកម្មភាពចាប់ដៃគ្នាជាមួយនឹងរថក្រោះដូចជាពួកគេកំពុងអង្គុយនៅក្នុងរថក្រោះ។ ដោយវិធីនេះ គឺជាឫសគល់នៃទ្រឹស្តីទីពីរ ដែលឆ្លើយសំណួរថា ហេតុអ្វីបានជាប៉មនៅតែបើកចំហ។ ដោយវិធីនេះ មេបញ្ជាការនៃកាំភ្លើងស្វ័យប្រឆាំងរថក្រោះត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីយល់ថាយានជំនិះរបស់ពួកគេមិនមែនជារថក្រោះទេព្រោះវាងាយរងគ្រោះជាងរថក្រោះពិត។ ការប្រឆាំងដ៏ល្អចំពោះការយល់ខុសនៃមេបញ្ជាការកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងអាចជាការណែនាំរបស់ឧត្តមសេនីយ៍ Patton នៃកងទ័ពទី 3 របស់សហរដ្ឋអាមេរិកថា "កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះនៅលើការអូសទាញគួរតែត្រូវបានតំឡើងឱ្យជិតទៅនឹងជួរមុខដើម្បីឱ្យពួកគេស្ថិតនៅក្នុងរថក្រោះដែលសន្មត់ថា - ទិសដៅគ្រោះថ្នាក់។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ត្រូវដាក់ទីតាំងពួកវា ដើម្បីកុំឱ្យសត្រូវមើលឃើញកាំភ្លើង រហូតដល់គាត់ស្ថិតក្នុងជួរនៃការបាញ់ប្រឆាំងរថក្រោះពិតប្រាកដ។ អាវុធប្រឆាំងរថក្រោះដែលផលិតដោយខ្លួនឯង គួរតែត្រូវបានរក្សាទុកក្នុងបម្រុងក្នុងករណីមានការវាយប្រហារដោយរថពាសដែករបស់សត្រូវ។ ពួកគេត្រូវតែកំណត់ជាមុននូវទីតាំងបាញ់ដែលរំពឹងទុក និងផ្លូវឆ្ពោះទៅកាន់កន្លែងនៃសកម្មភាពនាពេលខាងមុខ។ បុគ្គលិកកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះទាំងអស់ត្រូវតែត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលឱ្យបាញ់ដូចកាំភ្លើងធំ ហើយពួកគេត្រូវតែត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ជាមួយនឹងគ្រាប់បែកបំផ្ទុះដ៏ច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់។ ជាលទ្ធផល ការបែងចែកកាំភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិប្រឆាំងរថក្រោះជាច្រើននៅក្នុងខែចុងក្រោយនៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 កាន់តែមានតួនាទីជាកាំភ្លើងធំគាំទ្រជាជាងការដេញតាមរថក្រោះសត្រូវ។

ទស្សនៈរបស់អង់គ្លេសលើបញ្ហានេះមានភាពខុសគ្នាតាមវិធីខ្លះពីជនជាតិអាមេរិក ដូចដែលយើងអាចឃើញពីរឿងរបស់មន្ត្រីការពាររថក្រោះដែលមានយន្តការ៖

"យើងបានទទួល Archers នៅមុនថ្ងៃ D-Day ដើម្បីឱ្យមានថាមពលថ្ម 17 ផោនដែលផលិតដោយខ្លួនឯង និងមួយគ្រាប់។ កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងនឹងអនុញ្ញាតឱ្យយើងផ្លាស់ទីយ៉ាងលឿនចេញពីឆ្នេរសមុទ្រ និងគាំទ្រនាវាដឹកប្រេង។ ក្រោយមក នៅពេលដែលយើងឈានទៅដល់ប្រទេសបារាំង និងបែលហ្ស៊ិក ហើយទទួលបានបទពិសោធន៍ប្រយុទ្ធ យើងត្រូវបានគេផ្តល់ថ្ម 6 ផោនទៀត។ កាំភ្លើង វាត្រូវបានគ្រោងទុកថា 6-pounders និង Archers នឹងបង្កើតជួរមុខនៃការការពារប្រឆាំងនឹងរថក្រោះ ហើយ 17-pounders ដែលចំណាយពេលកន្លះថ្ងៃដើម្បីជីកចូលនឹងដណ្តើមយកសត្រូវប្រសិនបើពួកគេអាចបំបែកតាមខ្សែទីមួយ។ . បន្តិចម្ដងៗ យើងបានបង្កើតកងនាវាចម្រុះនៃសម្ភារៈការពារប្រឆាំងរថក្រោះ - ព្រួញ និង M10s ។ Ml0s ជារថយន្តល្អ ធំទូលាយ និងអាចទុកចិត្តបាន ប៉ុន្តែធំបន្តិច ខណៈពេលដែល Archers ទោះបីមិនសូវស្រួលក៏ដោយ ប៉ុន្តែវាអង្គុយ និងងាយស្រួលក្នុងការបន្លំ។ វាគ្រាន់តែជាការចាំបាច់ដើម្បីស្វែងរកទីតាំងសមរម្យសម្រាប់ការវាយឆ្មក់ តាំងលំនៅនៅទីនោះ ហើយរង់ចាំ។ វត្ថុមួយចំនួននៅលើដីត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាកន្លែងសម្គាល់។ ឧបមាថាដើមឈើនេះមានចំងាយ 500 យ៉ាត ហើយក្លោងទ្វារនោះមានចម្ងាយ 750 យ៉ាត។ល។ សរុបមក នៅពេលដែលធុងមួយបានលេចចេញមក យើងមិនចាំបាច់ទាយទេ - យើងបានកំណត់ចម្ងាយយ៉ាងត្រឹមត្រូវ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ 17 ផោនមានគន្លងរាបស្មើជាពិសេសប្រសិនបើចម្ងាយមិនលើសពីមួយពាន់យ៉ាតដូច្នេះភាពត្រឹមត្រូវពិសេសក្នុងការកំណត់ចម្ងាយមិនដើរតួនាទីសំខាន់បែបនេះទេ។ នៅពេលដែលរថក្រោះមួយបានរលត់ អ្នកគ្រាន់តែអនុញ្ញាតឱ្យវាចូលទៅជិតដូចដែលអ្នកមានភាពក្លាហាន ហើយបន្ទាប់មកវាយវា។ ជាធម្មតាការបាញ់មួយគឺគ្រប់គ្រាន់ យ៉ាងហោចណាស់ពីរ ហើយនៅតែមានពេលដើម្បីចេញពីការស្ទាក់ចាប់ ព្រោះគ្មានការសង្ស័យទេថា ខណៈពេលដែលអ្នកកំពុងចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន អ្នកសង្កេតការណ៍ទៅមុខមួយចំនួននៅ Jerry's* បានប្រទះឃើញអ្នក ដូច្នេះមាននរណាម្នាក់កំពុងតម្រង់គោលដៅរួចហើយ។ កាំភ្លើង​របស់​គេ​ហើយ​ដាក់​ក្នុង​នោះ មាន​គ្រាប់​ផ្លោង​វាយ​នាង»។

សម្រាប់សូវៀតបញ្ហាបែបនេះមិនធ្ងន់ធ្ងរទេ - កាំភ្លើងធំទាំងអស់របស់ពួកគេមានគោលបំណងច្រើនហើយដូច្នេះកាំភ្លើងណាមួយដែលនាវិកដែលឃើញដោយរថក្រោះសត្រូវបានប្រែក្លាយទៅជាកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ថា​វា​អាច​ទម្លាក់​ធុង​ឱ្យ​ទាប​ល្មម​នឹង​បាញ់​ដល់​គោលដៅ​បែប​នេះ​។ តាមរបៀបដូចគ្នា កាំភ្លើងធំបាញ់ដោយខ្លួនឯងត្រូវបានគេប្រើ បើចាំបាច់ ទាំងប្រឆាំងរថក្រោះ ឬជាកាំភ្លើងធំ។

កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងដំបូងរបស់សូវៀតបានបម្រើជាកាំភ្លើងវាយប្រហារ ប៉ុន្តែសម្រាប់ផ្នែកភាគច្រើនមិនគាំទ្រថ្មើរជើង (ដូចដែលនិយាយ អាល្លឺម៉ង់បានធ្វើ)។ ពួកគេបានបម្រើជាមធ្យោបាយមួយដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់អតុល្យភាពគុណភាពនៅក្នុងរថពាសដែកសូវៀតក្នុងឆ្នាំ 1942 ចាប់តាំងពីឧស្សាហកម្មនេះមិនទាន់អាចរៀបចំការផលិត T-34 ក្នុងបរិមាណដែលត្រូវការដោយផ្នែកខាងមុខ ដែលជាលទ្ធផលដែលពួកគេត្រូវប្រយុទ្ធ។ ជាមួយនឹងយានយន្តខ្សោយ និងហួសសម័យ។ រថក្រោះមួយក្នុងចំណោមរថក្រោះធុនស្រាល T-70 ដែលមាននាវិកពីរនាក់ត្រូវបានផលិតនៅរោងចក្រវិស្វកម្មដ៏ធំបំផុតមួយនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីហើយដូច្នេះការផ្លាស់ប្តូរផលិតកម្មនេះទៅការផលិតផលិតផលថ្មីមិនប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការទេ។ នៃការសាងសង់ធុងនៅរោងចក្រផ្សេងទៀត។ ដូច្នេះហើយ អ្នករចនាបានបង្កើតឡើងវិញនូវកន្លែងផលិតឡើងវិញយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដើម្បីផលិតតួថ្មី ដែលមានប្រវែងវែងដោយរំកិលផ្លូវមួយនៅសងខាង ដែលជំនួសឱ្យតួរថពាសដែក កាប៊ីនពាសដែកបុព្វកាលដែលមានកាំភ្លើងវាល 76.2 មីលីម៉ែត្រនៃម៉ូដែលឆ្នាំ 1942 ឥឡូវនេះត្រូវបានដំឡើងនៅជិត។ នេះជារបៀបដែល SU-76 បង្ហាញខ្លួនជាមួយនឹងនាវិកបួននាក់ និងគ្រាប់រំសេវចំនួន 60 គ្រាប់។ បទពិសោធន៍ដំបូងមិនជោគជ័យគ្រប់ទីកន្លែង។ យានជំនិះនេះខូចញឹកញាប់ពេក ហើយរទេះរុញចំហរមិនបានធ្វើឱ្យមានការកោតសរសើរក្នុងចំណោមក្រុមនាវិក ដែលដូចជនជាតិអាមេរិកក្នុងឆ្នាំ 1944 បានចាត់ទុកភារកិច្ចរបស់ពួកគេស្មើរនឹងការប្រគល់ឱ្យក្រុមរថក្រោះ។ ការកែលម្អម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូនបានជួយកែលម្អភាពជឿជាក់នៃផលិតផល ហើយចំពោះកង្វះដំបូល ក្រុមនាវិកត្រូវបានបញ្ជាឱ្យពាក់មួកសុវត្ថិភាព។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ SU-76 បានបម្រើរហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ហើយនៅតែបម្រើសូម្បីតែបន្ទាប់ពីវានៅក្នុងកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធនៃប្រទេសរណបសហភាពសូវៀត។

មានតែនៅក្នុងឆ្នាំ 1943 ប៉ុណ្ណោះដែលអង្គភាពចាប់ផ្តើមទទួលបានចំនួន SU-76 គ្រប់គ្រាន់ ស្របពេលដែលនៅឆ្នាំនេះ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានណែនាំរថក្រោះ PzKpfw V "Panther" ប្រដាប់ដោយកាំភ្លើងវែង 75 មីលីម៉ែត្រ ដែលនៅក្នុងសូចនាករមួយចំនួនគឺ អស្ចារ្យជាងកាំភ្លើង 76.2 មីលីម៉ែត្រ SU-76 និង T-34 ។ អ្វីមួយដែលត្រូវធ្វើ ហើយត្រូវធ្វើជាបន្ទាន់ ដូច្នេះហើយអ្នករចនាបានចាប់ផ្តើមធ្វើការយ៉ាងប្រញាប់ប្រញាល់លើផលិតផលថ្មីនៅលើតួ T-34 ។ នៅពេលនោះ T-34 ចំនួនគ្រប់គ្រាន់បានបិទខ្សែដំឡើងសម្រាប់ផ្នែកខាងមុខរួចហើយ ដែលធ្វើឱ្យវាអាចបម្រុងទុកផ្នែកមួយនៃសមត្ថភាពសម្រាប់ដំឡើងនៅលើតួរថក្រោះនេះនៅក្នុងធ្នូនៃសមបកនៃពាសដែកបិទជិត។ កាប៊ីនជាមួយនឹងកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះដ៏មានឥទ្ធិពល ៨៥ មីលីម៉ែត្រ។ អ្នកបើកបរបានកាន់កាប់កន្លែងមួយនៅខាងឆ្វេងរបស់នាង នៅពីក្រោយគាត់នៅក្នុងបន្ទប់ត្រួតពិនិត្យគឺសមាជិកនាវិកបីនាក់ដែលនៅសល់ជាមួយនឹងប្រដាប់រំសេវសម្រាប់ 48 ជុំ។ សូម្បីតែនៅមុនរដូវរងាឆ្នាំ 1943 ផលិតផលក្រោមការរចនា SU-85 បានចាប់ផ្តើមមកដល់អង្គភាពសកម្ម។ នៅពេលនោះ អ្នករចនាបានរចនា T-34 ឡើងវិញ ដើម្បីដំឡើងកាណុង 85 មីលីម៉ែត្រដូចគ្នា ធ្វើការផ្លាស់ប្តូរខ្លះទៀត ហើយនៅពេលដែល T-34/85 ថ្មីចូលផលិតកម្ម ការផលិត SU-85 ត្រូវបានបញ្ឈប់ដោយមិនចាំបាច់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយយានជំនិះនេះបានបម្រើរហូតដល់ឆ្នាំ 1945 ហើយដូចជា SU-76 បានចូលបម្រើជាមួយរដ្ឋដែលតម្រង់ទិសកុម្មុយនិស្តជាច្រើន។

ឥឡូវនេះ T-34 ទទួលបានកាណុងបាញ់ ៨៥ មីល្លីម៉ែត្រ វាច្បាស់ណាស់ថាអាវុធជំនួយគួរតែមានថាមពលខ្លាំងជាង ហើយ - ឡូជីខលណាស់ - អ្នកអភិវឌ្ឍន៍បានចាប់ផ្តើមស្វែងរកឱកាសដើម្បីបំពាក់កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងដូចគ្នាដោយមានប្រសិទ្ធភាពជាង។ អាវុធ។ កាំភ្លើង​ដែល​អាច​ចូល​បាន​ច្រើន​បំផុត​គឺ​កាំភ្លើង​ទាហាន​ជើង​ទឹក 100 មីលីម៉ែត្រ ដែល​ត្រូវ​បាន​ដំឡើង​នៅ​លើ​តួ SU-85។ ដូច្នេះវាមិនចាំបាច់ក្នុងការបញ្ឈប់ការផលិតតួនោះទេ វាគ្រាន់តែជាការចាំបាច់ក្នុងការបំពាក់អាវុធឱ្យពួកគេជាមួយនឹងកាំភ្លើងថ្មីប៉ុណ្ណោះ។ នេះគឺជាអ្វីដែលពួកគេបានធ្វើនៅពេលពួកគេទទួលបាន SU-100 ។ យាននេះបានបង្ហាញពីការត្រៀមខ្លួនជាស្រេចប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងរថក្រោះអាឡឺម៉ង់ណាដែលចូលមកក្នុងទិដ្ឋភាពនៃនាវិកហើយដូច្នេះវាមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេដែលវាបានបម្រើនៅក្នុងកងទ័ពសូវៀតរហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃទសវត្សរ៍ទី 50 និងនៅក្នុងកងទ័ពនៃប្រទេសរណប។ យូរជាងនេះ។

សំណួរ​អាច​នឹង​កើតឡើង​ថា​ហេតុអ្វី​បានជា​កាំភ្លើង​ប្រឆាំង​យន្តហោះ​ត្រូវបាន​គេ​ប្រើ​ឡើងវិញ​ជា​ញឹកញាប់​ដូច​កាំភ្លើង​ប្រឆាំង​រថក្រោះ​? ជាដំបូងដោយសារតែលក្ខណៈសម្បត្តិស្រដៀងគ្នាពីរយ៉ាង: ល្បឿនលឿននិងប្រអប់ព្រីនឯកតានៃគ្រាប់រំសេវរបស់ពួកគេ។ កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះទាមទារល្បឿនខ្ពស់ដើម្បីបញ្ជូនកាំជ្រួចទៅឆ្ងាយតាមដែលអាចធ្វើបាន និងកាត់បន្ថយរយៈពេលរវាងការបាញ់ និងការផ្ទុះនៃគ្រាប់ផ្លោង ដែលកាត់បន្ថយមុំនាំមុខ និងបង្កើនភាពត្រឹមត្រូវនៃការបាញ់។ កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះក៏មិននឹកស្មានដល់ដែរ បើគ្មានល្បឿន មួយផ្នែកសម្រាប់ហេតុផលដូចគ្នាទៅនឹងកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះដែរ ដោយសារការតម្រង់គោលដៅផ្លាស់ទី មួយផ្នែកដើម្បីទទួលបានការជ្រៀតចូលពាសដែកដ៏អស្ចារ្យបំផុត ហើយម្យ៉ាងទៀត ល្បឿនខ្ពស់មានន័យថា គ្រាប់ផ្លោងនឹង ហោះហើរតាមគន្លងរាបស្មើ ហើយវានឹងកាត់បន្ថយឱកាសនៃការខកខាន បើទោះបីជាអ្នកបាញ់ប្រហារខុសចម្ងាយក៏ដោយ។ ប្រអប់ព្រីនឯកតា គឺជាប្រភេទគ្រាប់រំសេវដែលក្បាលគ្រាប់ត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងប្រអប់ព្រីន ដែលបង្កើនល្បឿនដំណើរការផ្ទុក ដោយសារឧបករណ៍ផ្ទុកមិនចាំបាច់បញ្ចូលគ្រាប់កាំភ្លើងជាមុនទេ បន្ទាប់មករុញវាឱ្យចូលកន្លែង បន្ទាប់មកបញ្ចូលប្រអប់ព្រីនជាមួយ សាកថ្ម ហើយបន្ទាប់មកចាក់សោរប៊ូត។ ប្រអប់ព្រីនឯកតាត្រូវបានដាក់ក្នុងចលនាតែមួយ បន្ទាប់ពីនោះ bolt ចាក់សោដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ទាំងអស់នេះមានន័យថា អត្រាភ្លើងខ្ពស់ជាងមុន ដែលធ្វើឱ្យវាអាចបញ្ជូនគ្រាប់ផ្លោងកាន់តែច្រើនឡើងលើមេឃ ឬបាញ់គ្រាប់ទីពីរយ៉ាងលឿន ប្រសិនបើគ្រាប់ទីមួយមិនបានសម្រេច ឬមិនបានលទ្ធផលដែលចង់បាន។ ជាទូទៅ កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ គឺជាអាវុធដ៏ស័ក្តិសមទាំងស្រុង ហើយអ្វីដែលនៅសេសសល់គឺផ្គត់ផ្គង់ក្បាលគ្រាប់ដែលសមស្រប និងបំពាក់ម៉ាស៊ីន និងការមើលឃើញឡើងវិញ។

ប្រសិនបើយើងនិយាយអំពីកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងប្រឆាំងរថក្រោះរបស់អាឡឺម៉ង់ នោះគួរកត់សំគាល់ថាមានហេតុផលដើម្បីពិចារណាហ៊ីត្លែរខ្លួនឯងទទួលខុសត្រូវចំពោះជំហានសំខាន់មួយ - ការផ្លាស់ប្តូរពីកាំភ្លើងវាយប្រហារ (Sturmgeschutz) ទៅជាកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះដែលបាញ់ដោយខ្លួនឯង (Jagdpanzer ។ ) កងទ័ពអាឡឺម៉ង់បានប្រកាសពីតម្រូវការសម្រាប់កាំភ្លើងវាយលុកវិញនៅឆ្នាំ 1936។ ដំណោះស្រាយមួយត្រូវបានរកឃើញដោយដកបង្គោលចេញពី PzKpfw III ហើយជំនួសវាដោយរថពាសដែកទាបជាមួយនឹងកាណុង 75 មីលីម៉ែត្រដែលមានល្បឿនទាបដែលបានដំឡើងនៅក្នុងនោះ។ កាំភ្លើងវាយប្រហារដំបូងរបស់យោធា ឬ StuG IIIs បានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1940 ដូច្នេះពួកគេមួយចំនួនបានឃើញសកម្មភាពនៅក្នុងយុទ្ធនាការនៅប្រទេសបារាំង បែលហ្ស៊ិក និងហូឡង់ក្នុងរដូវក្តៅដូចគ្នា ហើយដំណើរការបានល្អ។ ជាលទ្ធផលបន្ទាប់ពីការកែលម្អផលិតកម្មដ៏ធំបានចាប់ផ្តើម។ នៅខែកញ្ញាឆ្នាំ 1941 ហ៊ីត្លែរបានបញ្ជាឱ្យពង្រឹងគ្រឿងសឹកនិងគ្រឿងសព្វាវុធនៃគំរូនាពេលអនាគត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ពាសដែក ដូចដែលពួកគេនិយាយ គឺមិនមានភាពទាក់ទាញដូចកាំភ្លើងនោះទេ ដូច្នេះហើយ StuG III ត្រូវបានបំពាក់ឡើងវិញជាមួយនឹងកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ 75 មីលីម៉ែត្រ RaK 40 ថ្មី ដែលផ្តល់ឱ្យកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងជាមួយនឹងកម្រិតខ្ពស់ជាងមុន។ លក្ខណៈរថក្រោះ ខណៈពេលដែលការការពារពាសដែកនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ។ នេះជារបៀបដែល StuG III Ausf F (lit., assault gun 3, version/modification F) បានបង្ហាញខ្លួន។ 359 គ្រឿងនៃផលិតផលនេះត្រូវបានផលិត។ ការកែប្រែផ្សេងទៀតបានធ្វើតាម ជាមួយនឹងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវគ្រឿងសឹក ខណៈពេលដែលកាំភ្លើងនៅដដែលរហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃសង្គ្រាម ហើយបរិមាណផលិតកម្មសរុបនៃកំណែផ្សេងគ្នានៃ StuG III បានឈានដល់ 7893 គ្រឿង។ ភាពជោគជ័យនៃ StuG III បានស្នើឱ្យមានការប៉ុនប៉ងធ្វើអ្វីមួយស្រដៀងគ្នានៅលើតួ PzKpfw IV ដែលជាគំនិតមួយដែលបានចាប់ផ្តើមអនុវត្តនៅពេលដែលការវាយឆ្មក់តាមអាកាសដ៏បំផ្លិចបំផ្លាញលើរោងចក្រ Alquette នៅទីក្រុងប៊ែកឡាំងក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 1943 បាននាំឱ្យមានការផ្អាកផលិតកម្មបណ្តោះអាសន្ន។ StuG III ។ រថក្រោះ PzKpfw IV បានបាត់បង់ turret របស់ខ្លួន ប៉ុន្តែជំនួសមកវិញ បានទទួលនូវរចនាសម្ព័ន្ធទំនើប ជាមួយនឹងកាណុងបាញ់វែង 75 mm StuG III ដែលជាលទ្ធផល StuG IV ។ ផលិតផលនេះត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅរោងចក្រ Krupp នៅ Essen ហើយទទួលបានភាពជោគជ័យបែបនេះដែលក្រុមហ៊ុន Krupp បានបោះបង់ចោលការផលិតរថក្រោះដោយផ្តោតលើការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ខ្លួនលើការផលិតកាំភ្លើងវាយប្រហារ StuG IV ដែលមានចំនួន 1139 គ្រឿងដែលបានគ្រប់គ្រងដើម្បីបិទខ្សែដំឡើងពីមុន។ វាឈប់នៅខែមីនាឆ្នាំ 1945 ។

នៅដំណាក់កាលនៃសង្គ្រាមនោះ តួនាទីរបស់កាំភ្លើងវាយប្រហារដើរតួជាកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះបានត្រឹមត្រូវយ៉ាងច្បាស់។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ការផលិតកាំភ្លើងវាយប្រហារដែលមានបំណងប្រើដូចនោះបានដំណើរការយ៉ាងរលូន ដែលធ្វើឱ្យវាអាចបង្កើតការខាតបង់នៅខាងមុខ ជាពាក្យមួយ ថ្នាក់ដឹកនាំយោធានៃពួកណាស៊ីរីច បានសម្រេចចិត្តកែច្នៃ StuG IV ទៅជា កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងប្រឆាំងរថក្រោះសុទ្ធសាធ ឬ "Jagdpanzer" (ឧ. អ្នកប្រមាញ់រថក្រោះ)។ នៅចុងឆ្នាំ 1943 គំរូមួយបានបង្ហាញខ្លួន ហើយនៅខែមករា ឆ្នាំ 1944 ក្រុមហ៊ុន Fomag នៅ Plauen បានចាប់ផ្តើមផលិតផលិតផលជាស៊េរី។ តួ និងធាតុផ្សេងទៀតនៃតួ PzKpfw IV ត្រូវបានរក្សាទុក ប៉ុន្តែសមបកត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញទៅជារចនាសម្ព័ន្ធ squat ជាមួយនឹងពាសដែកជម្រាល និង 7.5 សង់ទីម៉ែត្រ PaK 40 ដែលដាក់នៅច្រមុះក្បែរកៅអីអ្នកបើកបរ។ ជាមួយនឹងពាសដែកខាងមុខទំហំ 80 មីលីម៉ែត្រ កម្ពស់ 1.85 ម៉ែត្រ និងល្បឿនអតិបរមា 40 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង យន្តហោះ Jagdpanzer IV គឺជាអាវុធដែលទទួលបានជោគជ័យ និងគួរឲ្យខ្លាច។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅឆ្នាំ 1944 កាំភ្លើង 75 មីល្លីម៉ែត្រដែលហាក់ដូចជាមានថាមពលខ្លាំងនៅឆ្នាំ 1939 បានចាប់ផ្តើមបាត់បង់ដីហើយនៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 1944 អ្នករចនាបានបង្កើតកំណែទីបី - ជាមូលដ្ឋានដូចគ្នា JPz IV ជាមួយនឹងថ្មី យូរជាងនេះ ហើយតាមនោះ កាំភ្លើង 75 មីលីម៉ែត្រដែលមានប្រសិទ្ធភាពជាង។ ហៅថា Panzerjager IV* ផលិតផលនេះត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការស្របគ្នាជាមួយនឹង JPz IV ហើយនៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 1944 បានជំនួសវាជាអាវុធប្រឆាំងរថក្រោះស្តង់ដារ។ នៅក្នុងខែធ្នូ អង្គភាព PzJ IV ចំនួន 137 ត្រូវបានសាងសង់ ហើយពួកគេធ្វើបានយ៉ាងល្អនៅក្នុងសមរភូមិ Bulge នៅក្នុងអ្វីដែលគេហៅថា "សមរភូមិក្រូចឆ្មារ" - ការប៉ុនប៉ងចុងក្រោយរបស់ហ៊ីត្លែរក្នុងការបើកការវាយលុកនៅរណសិរ្សខាងលិចក្នុងក្តីសង្ឃឹមអស់សង្ឃឹមក្នុងការចាប់យក Antwerp ។ ហើយម្តងទៀតឆ្លងកាត់ឆ្នេរសមុទ្រអង់គ្លេស។ ការផលិតបានបន្តរហូតដល់ខែមីនា ឆ្នាំ 1945 ។ 900 គ្រឿងបានបិទខ្សែដំឡើងរបស់ក្រុមហ៊ុន Fomag ខណៈដែលរោងចក្រ Nibelungenwerk នៅ Linz ប្រទេសអូទ្រីសបានផលិតម៉ាស៊ីនចំនួន 280 គ្រឿងនៃការកែប្រែខុសគ្នាបន្តិចបន្តួច។ មិនថាកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងទាំងនេះទទួលបានជោគជ័យយ៉ាងណានោះទេ អ្នកជំនាញមានមតិថា ការប្រកាន់ខ្ជាប់ទៅនឹងតួធុងដើមប៉ះពាល់អវិជ្ជមានដល់សមត្ថភាពរបស់កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង វិធីសាស្រ្តថ្មីត្រូវបានទាមទារ។ នៅក្នុងពាក្យមួយ ចុះយ៉ាងណាបើអ្នកយកថ្នាំងដែលត្រៀមរួចជាស្រេច ហើយរៀបចំវាខុសគ្នា? ប្រហែលជាអ្វីដែលសមរម្យជាងនឹងចេញមកហើយជាលទ្ធផលវានឹងអាចដំឡើងអាវុធដ៏មានឥទ្ធិពលជាងនេះ? ដូច្នេះនៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 1942 ការងារបានចាប់ផ្តើមលើការបង្កើតកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង "Nashorn" ("រមាស") ។ កំណែបន្ថែមនៃសមបក PzKpfw IV បានបម្រើជាតួ ដែលក្នុងនោះម៉ាស៊ីនបានផ្លាស់ប្តូរពីផ្នែកខាងទៅមុខបន្តិច ហើយបានយកកន្លែងនៅកណ្តាល ដែលធ្វើឱ្យវាអាចបង្កើនចន្លោះនៅខាងក្រោយសម្រាប់កាំភ្លើង និងនាវិក។ នៅទីនោះពួកគេបានសាងសង់ប៉មរថពាសដែកបើកចំហមួយពីបន្ទះដែកលំអៀង ដោយដំឡើងកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ 88 មីលីម៉ែត្រ RaK 43 ។ នេះជារបៀបដែលកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង រូបរាងដ៏សម្បើមនៅក្នុងលក្ខណៈប្រឆាំងរថក្រោះរបស់វាបានបង្ហាញខ្លួន ដែលទទួលបានការទទួលស្គាល់យ៉ាងឆាប់រហ័សនៅលើ រណសិរ្សខាងកើត។ មុនពេលបញ្ចប់សង្រ្គាម ក្រុមហ៊ុនផលិតបានគ្រប់គ្រងផលិតកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងប្រហែល 500 ដើម។

ការបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងឆ្នាំ 1943 នៃរថក្រោះធុនមធ្យម PzKpfw V "Panther" ជាមួយនឹងកាំភ្លើងវែង 75 មីលីម៉ែត្រ បាននាំឱ្យមានសំណើដើម្បីចាប់ផ្តើមការផលិតកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងប្រឆាំងនឹងរថក្រោះនៅលើមូលដ្ឋានរបស់វាភ្លាមៗនៅពេលដែលផលិតកម្មដ៏ធំនៃ " ធុង "មូលដ្ឋាន" ត្រូវបានបង្កើតឡើង។ នៅខែតុលា គំរូពិសោធន៍មួយបានបង្ហាញខ្លួន ហើយនៅពាក់កណ្តាលខែធ្នូ គំរូគំរូត្រូវបានបង្ហាញដល់ហ៊ីត្លែរ បន្ទាប់មកនៅក្នុងខែមករា ឆ្នាំ 1944 ពួកគេបានចាប់ផ្តើមណែនាំផលិតផល Panzerjager "Panther" ទៅក្នុងផលិតកម្ម (ម្យ៉ាងវិញទៀតគេហៅថា Jagdpanther - "Jagdpanther") ។ ដូចនៅក្នុងករណីផ្សេងទៀត ពួកគេបានយកតែតួ និងផ្នែកខាងក្រោមនៃតួរថក្រោះ Panther ជាមូលដ្ឋាន ហើយបានបំពាក់វាទាំងអស់ជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធពាសដែក និងក្រដាសទំហំ 88 មីលីម៉ែត្រ។ កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងដំបូងបង្អស់បានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងអង្គភាពនៅខែមិថុនាឆ្នាំ 1944 (បរិមាណផលិតកម្មសរុបគឺ 392 គ្រឿង) ។ ជាមួយនឹងទម្ងន់ 46,750 គីឡូក្រាម កម្ពស់ និងទទឹងគួរឱ្យគោរព Jagdpanther មានទំហំធំជាងកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះផ្សេងទៀតនៅពេលនោះ ប៉ុន្តែវាបានធ្វើឱ្យមានការភ័យខ្លាចដល់សត្រូវ។ មិនមានរថក្រោះដែល Jagdpanther មិនអាចបំផ្លាញបានពីចម្ងាយ 2500 ម៉ែត្រនោះទេ ពោលគឺសូម្បីតែរថក្រោះសត្រូវមានពេលដើម្បីវាយប្រហារពាសដែកខាងមុខ 100 មីលីម៉ែត្រក៏ដោយ។

នៅព្រឹកព្រលឹមនៃឆ្នាំ 1942 នៅពេលដែល PzKpfw VI Tiger កំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើង អ្នករចនាត្រូវបានតម្រូវឱ្យបំពាក់វាជាមួយនឹងកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតដែលមានគឺ 88 mm L/71 ។ វាជាកាំភ្លើងរថក្រោះ ប៉ុន្តែលក្ខណៈប្រឆាំងរថក្រោះរបស់វាគឺស្ទើរតែស្មើនឹង RaK 43។ 88 mm L/71 មានសមត្ថភាពវាយពាសដែក 159 mm នៅចម្ងាយ 2000 ម៉ែត្រនៅមុំ 30° នៅពេលប្រើ។ គ្រាប់កាំភ្លើងបាញ់ពាសដែក និងពាសដែក 184 មីលីម៉ែត្រ នៅពេលប្រើវត្ថុផ្សេងទៀតទាំងអស់ស្មើគ្នា - ក្នុងករណីប្រើការបាញ់ជាមួយស្នូល tungsten ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយវិមាត្រនៃប៉មមិនអនុញ្ញាតឱ្យមានការដំឡើង 88-mm L/71 ទេហើយជាលើកដំបូង Tiger ត្រូវទៅធ្វើសង្គ្រាមជាមួយធុង 75 មីលីម៉ែត្រដែលក្រោយមកត្រូវបានជំនួសដោយ 88-mm ។ ទោះបីជាមានថាមពលតិចក៏ដោយ។ អវត្ដមាននៃខ្លាប្រដាប់អាវុធត្រឹមត្រូវនៅខែកញ្ញាឆ្នាំ 1942 សំណើមួយត្រូវបានទទួលដើម្បីបង្កើតកាំភ្លើងវាយប្រហារនិងការបញ្ជាទិញសម្រាប់ការផលិត 90 គ្រឿងនៃផលិតផលបែបនេះ។ នេះជារបៀបដែល Panzerjager "Tiger" (P) "Ferdinand" បានបង្ហាញខ្លួនដែលដាក់ឈ្មោះតាម Ferdinand Porsche ដែលបានបង្កើតការរចនារថក្រោះ Tiger (P) ដោយផ្អែកលើកាំភ្លើងវាយប្រហារត្រូវបានបង្កើតឡើង។

ការបម្លែងគឺសាមញ្ញណាស់។ សំបករបស់ Tiger មានកំពូលរាបស្មើ ដែលប៉មពាសដែកត្រូវបានដំឡើង កាន់កាប់ពីរភាគបីនៃផ្ទៃខាងលើ ជាមួយនឹងកាំភ្លើងធំ 88 មីលីម៉ែត្រនៅខាងមុខ។ ជាលទ្ធផលនៃការវីសលើពាសដែកបន្ថែមកម្រាស់របស់វានៅផ្នែកខាងមុខឈានដល់ 200 មីលីម៉ែត្រ។ បិសាចទាំងនេះ 50 ក្បាលបានចូលក្នុងជួរកងទ័ពនៅចុងនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1943 ដើម្បីមានពេលវេលាដើម្បីចូលរួមក្នុងចំណុចរបត់នៃសមរភូមិ Kursk (ខែកក្កដា 1943) ដែលតាមពិតបានសំរេចជោគវាសនានៃការប្រឈមមុខគ្នានៅរណសិរ្សបូព៌ា។ គ្មានការងឿងឆ្ងល់ទេថាយានជំនិះណាមួយដែលចាប់បាននៅក្នុងឈើឆ្កាងនៃកាំភ្លើងរបស់ Ferdinand នឹងត្រូវវិនាសដល់ការបំផ្លិចបំផ្លាញ ប៉ុន្តែភ្លាមៗនោះវាច្បាស់ណាស់ថា មិនចាំបាច់សង្ស័យថា Ferdinand ខ្លួនឯងនោះទេ លុះត្រាតែវាត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយកងអនុសេនាធំថ្មើរជើងដ៏ល្អមួយរូប។ ងាយរងគ្រោះ។ មុំតម្រង់ផ្តេករបស់កាំភ្លើងឈានដល់មិនលើសពី 14 °ក្នុងទិសដៅនីមួយៗ ហើយអាវុធជំនួយតែមួយគត់គឺកាំភ្លើងយន្តឆ្ពោះទៅមុខ ខណៈពេលដែលសមាជិកនាវិក 6 នាក់កំពុងបំពេញការងាររបស់ពួកគេ - បំផ្លាញរថក្រោះសត្រូវ - អ្នកប្រយុទ្ធសូវៀតដែលអស់សង្ឃឹមអាចលួចចូលបាន។ យក្សដែលមានបន្ទុកវិទ្ធង្សនា ហើយធ្វើឱ្យខូចម៉ាស៊ីន ឬបទ ធ្វើឱ្យកាំភ្លើងស្វ័យទប់លំនឹង។ ទាហានអាឡឺម៉ង់បានហៅ "Ferdinand" ទៅជា "ដំរី" ("ដំរី") ។ អ្នកចាញ់បិសាចដែលនៅរស់រានមានជីវិតត្រូវបានដកចេញពី Kursk Bulge ហើយបញ្ជូនទៅប្រទេសអ៊ីតាលី។ នៅទីនោះ កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងទាំងនេះមិនស្ថិតក្នុងគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងបែបនេះពីទាហានថ្មើរជើងដែលមិនប្រុងប្រយ័ត្ននោះទេ ប៉ុន្តែផ្ទុយទៅវិញ ប្រទេសអ៊ីតាលីមិនអាចធ្វើជាកន្លែងល្អបំផុតសម្រាប់ការប្រើប្រាស់យានជំនិះដ៏ធំដែលមានមុំតម្រង់ទិសផ្ដេកកំណត់នោះទេ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅខែមករាឆ្នាំ 1943 "Tiger" ដែលត្រូវបានកែលម្អបានចូលទៅក្នុងការផលិត - នៅពេលនេះអ្នករចនាបានគ្រប់គ្រងការដំឡើងកាំភ្លើងវែង 88 មីលីម៉ែត្រនៅក្នុងប៉មរបស់វាដោយទទួលបានធុងដែលមានកម្លាំងបាញ់ដូចគ្នានឹង "Ferdinand" ឬ "Elephant" ។ ” ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ទូរស័ព្ទកាន់តែច្រើន និងដោយគ្មាន “តំបន់ស្លាប់” នៅជុំវិញវា។ នៅក្នុងដំណើរការនៃការបង្កើតរថក្រោះ Tiger II ដែលបានចូលបម្រើក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1944 សំណើមួយបានកើតឡើងដើម្បីបង្កើតកាំភ្លើងវាយប្រហារលើតួរបស់វា ដែលនឹងក្លាយជាកាំភ្លើងបាញ់ខ្លួនឯងដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុត និងខ្លាំងបំផុតក្នុងចំណោមកាំភ្លើងបាញ់ខ្លួនឯងទាំងអស់។ អនុលោមតាមការសម្រេចចិត្តដែលបានធ្វើឡើងនៅដើមឆ្នាំ 1943 កម្មករផលិតកម្មបានទទួលនូវតម្រូវការបច្ចេកទេសសមស្រប និងបង្ហាញគំរូដល់អតិថិជននៅខែមេសា ឆ្នាំ 1944 ប៉ុន្តែការលំបាកផ្នែកបច្ចេកទេសជាមួយនឹងការព្យួរបានបង្ខំឱ្យពួកគេពន្យារពេលការណែនាំផលិតផលទៅក្នុងផលិតកម្មរហូតដល់ខែកក្កដា។ .

លទ្ធផលដែលទទួលបាន - Panzerjager "Tiger" (ត្រូវបានគេស្គាល់ថា Jagdtiger - "Yagdtiger") - បានក្លាយជាប្រភេទនៃជ័យជំនះនៃវិស្វកម្មនិងមកុដនៃសមត្ថភាពសាងសង់ធុង។ សំបកមានពាសដែកខាងមុខ 150 មីលីម៉ែត្រ រទេះរុញ - 250 មីលីម៉ែត្រ យាននេះត្រូវបានបំពាក់ដោយកាណុងកាំភ្លើង 128 មីលីម៉ែត្រ ដែលអាចវាយពាសដែក 173 មីលីម៉ែត្រ ពីចម្ងាយ 3000 ម ជាមួយនឹងគ្រាប់ផ្លោងពាសដែកទម្ងន់ 28 គីឡូក្រាម។ Jagdtiger បានក្លាយជាអ្នកគ្រប់គ្រងពិតប្រាកដនៃសមរភូមិ ប៉ុន្តែវាបានប្រែទៅជា "ខ្វាក់" ពីខាងក្រោយ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមេបញ្ជាការរថក្រោះដែលមានការប្តេជ្ញាចិត្តអាចលួចមើលសត្វចម្លែកពីខាងក្រោយ ហើយព្យាយាមសំណាងរបស់គាត់ដោយវាយគាត់ពីខាងក្រោយ។ ការបញ្ជាទិញដែលបានផ្តល់ជូនសម្រាប់ការចែកចាយយានជំនិះចំនួន 150 ប៉ុន្តែមិនលើសពី 77 គ្រឿងត្រូវបានបញ្ចប់ហើយមានតែអង្គភាពប្រយុទ្ធពីរប៉ុណ្ណោះដែលបានទទួលវាដើម្បីប្រើប្រាស់នៅក្នុង Ardennes និងក្នុងអំឡុងពេលការពារប្រទេសអាល្លឺម៉ង់នៅភាគខាងលិចក្នុងឆ្នាំ 1945 ។

Jagdtiger បានបង្ហាញពីបញ្ហាដែលអ្នករចនាត្រូវប្រឈមមុខក្នុងឆ្នាំ 1944 - ដើម្បីបង្កើតអាវុធចល័តដែលមានសមត្ថភាពកម្ទេចអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងនៅក្នុងផ្លូវរបស់វា ខណៈពេលដែលនៅសល់មិនងាយរងគ្រោះជាងសត្រូវនោះ វេទិកាដ៏ធំមួយត្រូវបានទាមទារ។ សម្ព័ន្ធមិត្តក៏បានរៀនមេរៀននេះដែរ។ ដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើចក្រភពអង់គ្លេសនិងសហរដ្ឋអាមេរិកបានបង្កើតកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះធុនធ្ងន់: អង់គ្លេស - 32 ផោន។ (caliber 94 mm) និងជនជាតិអាមេរិក - 105 mm ។ ពួកគេទាំងពីរបានបង្កើតគំនិតដើម្បីប្រែក្លាយកាំភ្លើងទៅជាកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង។

ផលិតផលរបស់ចក្រភពអង់គ្លេសបានទទួលឈ្មោះ "ធុងវាយលុកធុនធ្ងន់" (ធុងការពារធុនធ្ងន់) A3 9 ដែលមានរហស្សនាមថា "អណ្តើក" ប្រហែលជាដោយសារតែយាននេះមាន "សំបក" ក្រាស់ហើយផ្លាស់ទីយឺត ៗ ឬវារ។ កម្រាស់នៃរថពាសដែកនៃសមបក និងនាវាឈានដល់ 225 មីលីម៉ែត្រ ដែលធ្វើឱ្យវាអាចទប់ទល់នឹងការវាយប្រហាររបស់កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះស្ទើរតែទាំងអស់ អាវុធគឺទម្ងន់ 32 ផោន។ កាំភ្លើង​ដែល​ជា​កាំភ្លើង​ប្រឆាំង​យន្តហោះ ៩៤ មីល្លីម៉ែត្រ​ដែល​បាន​កែច្នៃ​ឡើង​វិញ​ជាមួយ​នឹង​មុំ​គោលដៅ​ផ្ដេក​ដែល​មាន​កម្រិត​តាម​ទម្លាប់។ សត្វដ៏អស្ចារ្យ និងសំពីងសំពោងបានផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿនត្រឹមតែ 19 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងប៉ុណ្ណោះ។ ដំណើរការអភិវឌ្ឍន៍បានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1944 ប៉ុន្តែរថយន្តដំបូងគេត្រូវបានបញ្ចប់តែនៅក្នុងឆ្នាំ 1947 ប៉ុណ្ណោះ។ ផលិតផលប្រភេទនេះចំនួន 6 គ្រឿងត្រូវបានផលិត បន្ទាប់ពីនោះវាត្រូវបានសម្រេចចិត្តតាមពាក្យរបស់មន្ត្រីក្រសួងសង្រ្គាមថា "ការរចនានឹងមិនត្រូវបានផ្តល់ឱ្យណាមួយឡើយ។ វឌ្ឍនភាពបន្ថែមទៀត។” បន្ទាប់ពីការធ្វើតេស្តជាបន្តបន្ទាប់ ដែលបញ្ជាក់ពីមតិថា កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងនឹងគ្មានប្រយោជន៍ កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងចំនួន 4 ដើមត្រូវបានកម្ទេចចោល ហើយពីរផ្សេងទៀតត្រូវបានបញ្ជូនទៅសារមន្ទីរ។

រថក្រោះរបស់អាមេរិកត្រូវបានគេហៅថាធុងផងដែរ ហើយមិនត្រឹមតែជាធុងធុនធ្ងន់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែជា "ធុងធ្ងន់បំផុត" ឬ "ធុងធុនធ្ងន់" T28 ទោះបីជាការពិតវាគឺជាសាច់ញាតិជិតស្និទ្ធ - ស្ទើរតែជាកូនភ្លោះរបស់ Jagdtiger និង។ អណ្តើក៖ វាមានសមុទ្ទពាសដែក និងដំបូល និងកាណុងធំ 105 មីលីម៉ែត្រ ដែលមើលទៅចេញពីសន្លឹកខាងមុខនៃរចនាសម្ព័ន្ធទំនើប។ កម្រាស់នៃពាសដែកខាងមុខបានឈានដល់ 305 មីលីម៉ែត្រ រថយន្តប្រែទៅជាសំពីងសំពោងខុសពីធម្មតា ហើយឈានដល់ល្បឿនត្រឹមតែ 13 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងប៉ុណ្ណោះ។ ដោយពិចារណាថាកាំភ្លើងមានការណែនាំផ្តេកត្រឹមតែ 20° នៅឆ្នាំ 1945 ផលិតផលត្រូវបានប្តូរឈ្មោះទៅជា "វេទិកាកាំភ្លើងធំ" T95 (ឧទាហរណ៍ កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង មិនមែនធុងដូចដើមឡើយ)។ ពីរត្រូវបានបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំ 1945 ។ មួយបានឆេះកំឡុងពេលធ្វើតេស្ត ហើយនាវិកបានបោះបង់ចោលវា។ ប្រសិនបើអ្នកជឿពាក្យចចាមអារ៉ាម កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងនេះនៅតែឈរ បំភ្លេចដោយមនុស្សគ្រប់គ្នា នៅកន្លែងណាមួយនៃកន្លែងហ្វឹកហាត់។ ទីពីរត្រូវបានដាក់នៅក្រោមកាំបិតក្នុងទសវត្សរ៍ទី 50 ។

គេមិនគួរគិតថាកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងទាំងអស់របស់អ្នកអភិវឌ្ឍន៍ និងមូលនិធិសន្ធឹកសន្ធាប់ត្រូវបានខ្ជះខ្ជាយនោះទេ។ នៅក្នុងដំណើរការនៃការបង្កើត T95 ការរកឃើញត្រូវបានធ្វើឡើងដែលក្រោយមកមានប្រយោជន៍ក្នុងការសាងសង់រថក្រោះធុនធ្ងន់ជំនាន់ក្រោយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សត្វចម្លែកទាំងបីដែលបានរាយបញ្ជីខាងលើបានគ្រងរាជ្យលើការវិវត្តនៃកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះធុនធ្ងន់។ នៅក្រោមអំណាចរបស់ពួកគេផ្ទាល់ ឬស្ថិតនៅក្រោមអំណាច កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះធុនធ្ងន់បានប្រែក្លាយទៅជាសំពីងសំពោង និងធំពេកដែលមិនអាចប្រើក្នុងការប្រយុទ្ធពិតប្រាកដបាន។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ទោះបីជាគ្មាននេះក៏ដោយ កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងប្រឆាំងនឹងរថក្រោះនឹងលែងប្រើប្រាស់ហើយ ចាប់តាំងពីបទពិសោធន៍នៃសង្គ្រាមបានបង្ហាញថា គំនិតនៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងប្រឆាំងរថក្រោះ - នៅក្នុងទម្រង់ដែលវាមានដើម។ បានសាងសង់ - បានក្លាយជាលែងប្រើ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ វានៅតែមានផ្នែកពីរនៃការអនុវត្តសម្រាប់កាំភ្លើងស្វ័យប្រឆាំងរថក្រោះធុនស្រាល ដែលពួកគេអាចបង្ហាញថាមានប្រយោជន៍ ពោលគឺប្រតិបត្តិការលើអាកាស និងការចុះចតដោយ amphibious ។

ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃការអភិវឌ្ឍន៍កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងរបស់អាមេរិកបន្ទាប់ពីសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 អាចបែងចែកជាបីដំណាក់កាលសំខាន់ៗ។ ប៉ុន្មានឆ្នាំក្រោយសង្គ្រាមដំបូងគេបានឃើញពីសកម្មភាពដ៏ច្របូកច្របល់ក្នុងការបង្កើតរថពាសដែកធុនធ្ងន់ដែលមានសមត្ថភាពទប់ទល់នឹងរលកឆក់នៃការផ្ទុះនុយក្លេអ៊ែរ។ បន្ទាប់មកខ្យល់ផ្សេងទៀតបានបក់មក។ មនុស្សគ្រប់គ្នាជក់ចិត្តនឹង "ការចល័តតាមអាកាស" - ពាសដែកទាំងអស់ត្រូវបានដកចេញពីកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង ហើយកាំភ្លើងត្រូវបានតំឡើងនៅលើតួដែលស្រាលបំផុត ដែលមានសមត្ថភាពទប់ទល់នឹងការវិលនៅពេលបាញ់។ ហើយចុងក្រោយ ពេលវេលាបានមកដល់ហើយ សម្រាប់កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង ជាមួយនឹងការការពារគ្រប់គ្រាន់ ពួកវាមួយចំនួនគឺពិតជាសមរម្យសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូននៅលើយន្តហោះដឹកជញ្ជូនធំ។

មុនពេលការមកដល់នៃសព្វាវុធនៅលើអាកាស កងទ័ពអាកាសកំពុងខ្វះអាវុធធុនធ្ងន់។ ប្រសិនបើយើងនិយាយអំពីកាំភ្លើងធំនោះ វាស្ទើរតែគ្មានអ្វីសោះ លើកលែងតែ "សក់ពណ៌ប្រផេះ" កញ្ចប់ 75-mm howitzer ។ ទោះបី​ជា​មាន​សមត្ថភាព​បាញ់​គ្រាប់​ផ្លោង​ក៏​មិន​ភ្លឺ​ដូច​កាំភ្លើង​ប្រឆាំង​រថក្រោះ​ដែរ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ អាកាសចរណ៍កំពុងអភិវឌ្ឍ ហើយមិនយូរប៉ុន្មានម៉ាស៊ីនបានលេចចេញជារូបរាងដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកបន្ទុកគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ រួចហើយក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ មានរថក្រោះសម្រាប់ការវាយលុកតាមអាកាស ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការប្រើប្រាស់របស់ពួកគេមានភាពស្មុគស្មាញយ៉ាងខ្លាំង ដោយសារពួកគេត្រូវបញ្ជូនទៅកាន់តំបន់ដែលបានផ្តល់ឱ្យនៅលើយន្តហោះ។ នៅពេលដែលឧស្សាហកម្មបានណែនាំយន្តហោះដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ វាបានចាប់ផ្តើមហាក់ដូចជាថារថពាសដែកនៅលើអាកាសអាចក្លាយជាការពិត។ ហើយចាប់តាំងពីមនុស្សគ្រប់គ្នាដឹងថា កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងជាធម្មតាមានទម្ងន់តិចជាងរថក្រោះ គំនិតបានបង្កើតឡើងដើម្បីអភិវឌ្ឍកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងប្រឆាំងនឹងរថក្រោះ។

លទ្ធផលនៃនិន្នាការនេះគឺ M56 "Scorpion" ដែលបានបង្ហាញខ្លួននៅព្រឹកព្រលឹមនៃទសវត្សរ៍ទី 60 នៃសតវត្សទី 20 ។ ប្រហែលជាវាជា "ប្រសិទ្ធភាពនៃការចំណាយ" នៃការរចនារបស់វានៅព្រឹកព្រលឹមនៃយុគសម័យនៃរថពាសដែកតាមយន្តហោះ ដែលបានជំរុញឱ្យមានការពិនិត្យឡើងវិញនូវកម្មវិធីទាំងមូលសម្រាប់ការសាងសង់កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង។ យានជំនិះនេះអាចត្រូវបានគេហៅថាគ្មានភាពច្របូកច្របល់ទាំងស្រុង៖ តួដែលមានទម្ងន់ស្រាល កៅអីអ្នកបើកបរនៅជាប់នឹងម៉ាស៊ីននៅក្នុងតួ និងនៅលើកំពូលកាណុង 90 មីលីម៉ែត្រនៅលើម៉ាស៊ីនរ៉ូតារីសាមញ្ញដែលមានខែលតូចមួយ និងកៅអីពីរសម្រាប់អ្នកបាញ់ និង អ្នកផ្ទុក។ នៅពីលើផ្លូវដែកក៏មានកន្លែងសម្រាប់ប្រអប់គ្រាប់រំសេវផងដែរ នោះហើយជាទាំងអស់។ ទម្ងន់ទប់ស្កាត់គឺត្រឹមតែ 7020 គីឡូក្រាម រថយន្តបានឈានដល់ល្បឿន 45 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ហើយអាចដំណើរការក្នុងរង្វង់ 225 គីឡូម៉ែត្រជាមួយនឹងធុងពេញ។ បានផ្តល់ថា M56 មានពេលវេលាបាញ់មុន វាអាចដោះស្រាយជាមួយធុងស្ទើរតែទាំងអស់នៅពេលនោះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើសត្រូវមានអាវុធខ្លាំងជាងកាំភ្លើងខ្លីពីរគ្រាប់ នោះនាវិកមានហានិភ័យខ្ពស់ ព្រោះក្រៅពីខែលដ៏សមរម្យ គ្មានអ្វីការពារគាត់ទេ។

មុននេះបន្តិច ក្នុងពេលព្រលប់នៃទសវត្សរ៍ទី 50 បញ្ជាការរបស់កងម៉ារីនអាមេរិកមានការព្រួយបារម្ភជាពិសេសអំពីលទ្ធភាពនៃការបញ្ជូនអាវុធប្រឆាំងរថក្រោះនៅលើឆ្នេរសមុទ្រនៅដំណាក់កាលដំបូងនៃការចុះចត amphibious ។ នៅពេលនោះ អាវុធប្រឆាំងរថក្រោះស្ដង់ដារសម្រាប់កងម៉ារីនគឺជាកាំភ្លើងវែង 106 មីលីម៉ែត្រ ហើយមាននរណាម្នាក់បានបង្កើតឡើងនូវគំនិតនៃការដំឡើងវានៅលើវេទិការពាសដែក។ គុណវិបត្តិចម្បងនៃកាំភ្លើងមិនរញ៉េរញ៉ៃគឺជាការពិតណាស់ យន្តហោះនៃឧស្ម័នក្តៅដែលហោះហើរក្នុងទិសដៅផ្ទុយ ដែលធ្វើអោយមានភាពស្មុគស្មាញដល់ការដំឡើងអាវុធបែបនេះនៅក្នុងប៉ម។ ជាទូទៅ កងម៉ារីនអាមេរិកបានស្រមៃមើលរថពាសដែកដែលមិនមាននៅក្នុងឃ្លាំងអាវុធរបស់យោធាអាមេរិក ហើយលទ្ធផលគឺការដំឡើងកាំភ្លើងខ្លី 106 មីលីម៉ែត្រចំនួនប្រាំមួយនៅលើតង្កៀប - បីនៅសងខាងនៃប៉មបង្វិល។ ផលិតផលនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយកាំភ្លើងមើលឃើញដែលជួយក្នុងការកំណត់ចម្ងាយនិងបរិមាណនៃការនាំមុខ - ការកែតម្រូវសម្រាប់ល្បឿនខ្យល់និងគោលដៅ។ រថយន្ត​នេះ​ទទួល​បាន​ឈ្មោះ​ថា “១០៦ មីល្លីម៉ែត្រ​តាម​ដាន​កាំភ្លើង​បាញ់​ខ្លួន​ឯង​ច្រើន​ធុង” M50 និង​ឈ្មោះ​ហៅ​ក្រៅ​ថា “Onto”។ តាម​ដែល​គេ​ដឹង វា​ត្រូវ​បាន​គេ​ប្រើ​ក្នុង​ការ​ប្រយុទ្ធ​ពិត​ប្រាកដ​តែ​ម្ដង​គត់​នៅ​សាធារណរដ្ឋ​ដូមីនីកែន​ក្នុង​ឆ្នាំ ១៩៦៤ ដែល​វា​ត្រូវ​បាន​គេ​ប្រើ​ដើម្បី​បំផ្លាញ​អគារ​ដោយ​មាន​អ្នក​លបបាញ់​ចូល​ក្នុង​នោះ។ វាគួរតែត្រូវបានបន្ថែមនៅទីនេះដែលកងម៉ារីនអាមេរិកបានពិសោធន៍ជាមួយកំណែ amphibious នៃ Ml8 Hellcat ប៉ុន្តែគ្មានអ្វីល្អទេ ហើយផលិតផលមិនត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការឡើយ។

សូវៀតមិនអាចជួយអ្វីបានក្រៅពីកត់សម្គាល់ភាពច្របូកច្របល់បែបនេះនៅផ្នែកម្ខាងទៀតនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក។ មធ្យោបាយមួយ ឬវិធីមួយផ្សេងទៀត ពួកគេបានឈានដល់ការសន្និដ្ឋានស្រដៀងគ្នាអំពីតម្រូវការក្នុងការអភិវឌ្ឍកាំភ្លើងយន្តប្រឆាំងរថក្រោះដោយខ្លួនឯងសម្រាប់កងទ័ពអាកាស។ នេះជារបៀបដែល ASU-57 បានបង្ហាញខ្លួន ជាប្រភេទប្រអប់ពាសដែកនៅលើផ្លូវដែលមានកំពូលបើកចំហ និងកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ 57 មីលីម៉ែត្រ។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរនៅក្នុងទសវត្សរ៍ទី 50 នៃសតវត្សទី 20 វាច្បាស់ណាស់ថាកាំភ្លើង 57 មីលីម៉ែត្រពិតជាគ្មានប្រសិទ្ធភាពក្នុងលក្ខខណ្ឌប្រយុទ្ធពិតប្រាកដប៉ុន្តែ ASU-57 បានបន្តដើរលើភ្នំនិងជ្រលងភ្នំរហូតដល់ចុងទសវត្សរ៍ទី 70 ។ ភារកិច្ចចម្បងរបស់ពួកគេគឺការបង្រ្កាបប្រអប់ថ្នាំគ្រាប់ និងការពង្រឹងតំបន់ផ្សេងទៀត ជាជាងការងារប្រឆាំងរថក្រោះធ្ងន់ធ្ងរ។

សង្គ្រាមប្រឆាំងរថក្រោះមានតាំងពីរូបរាងដំបូងរបស់រថក្រោះអង់គ្លេសនៅរណសិរ្សខាងលិចក្នុងឆ្នាំ 1916។ ដំបូងឡើយភ្ញាក់ផ្អើល និងភ័យខ្លាចដោយការមើលឃើញរបស់សត្វចម្លែកនោះ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានរិះរកវិធីដើម្បីទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីភាពខ្វះខាតរបស់យាន - សំបកសំពីងសំពោង និងល្បឿនរបស់ខ្យង (6.5 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) - ហើយពួកគេបានចាប់ផ្តើមប្រើកាំភ្លើងធំបាញ់ដោយផ្ទាល់ប្រឆាំងនឹងពាសដែក 12 មីលីម៉ែត្ររបស់វា។ (រូបភាពបង្ហាញពី Mk IV ជាមួយនឹង "ដំបូលដួលរលំ" ដែលការពាររថក្រោះពីគ្រាប់បែកដៃដែលបោះពីលើដោយទាហានថ្មើរជើងរបស់សត្រូវ។ 1917 ។ )

បដិវត្តន៍នៃការប្រយុទ្ធរថក្រោះ ជាពិសេសនៅក្នុងការប្រយុទ្ធរថក្រោះទល់នឹងរថក្រោះ បានកើតឡើងនៅព្រឹកព្រលឹមនៃទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1930 ជាមួយនឹងការមកដល់នៃទូរស័ព្ទវិទ្យុ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យសូម្បីតែមេបញ្ជាការម្នាក់ដឹកនាំសកម្មភាពរបស់អង្គភាពរថក្រោះធំៗនៅលើសមរភូមិ។ ប្រទេសដូចជាអាល្លឺម៉ង់ សហរដ្ឋអាមេរិក និងអង់គ្លេសបានដឹងយ៉ាងឆាប់រហ័សថាមធ្យោបាយដ៏ល្អបំផុតក្នុងការទប់ទល់នឹងកងកម្លាំងបែបនេះនឹងជាទម្រង់រថក្រោះរបស់ពួកគេ ដូច្នេះហើយនៅក្នុងទសវត្សរ៍ទី 30 សមយុទ្ធបែបនេះដែលមានបំណងអនុវត្តយុទ្ធសាស្ត្រប្រយុទ្ធរថក្រោះបានក្លាយជារឿងធម្មតា។

ជួរឈររបស់អាឡឺម៉ង់ PzKpfw II កំឡុងពេលទម្លុះឆ្លងកាត់ Ardennes ទៅឆ្នេរសមុទ្រអង់គ្លេស។ ការផ្លាស់ប្តូរនេះគឺជាគន្លឹះនៃភាពជោគជ័យរបស់អាល្លឺម៉ង់ក្នុងអំឡុងពេលការលុកលុយរបស់ពួកគេលើប្រទេសបារាំងក្នុងឆ្នាំ 1940។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថក្រោះរបស់អាល្លឺម៉ង់ជំនាន់ក្រោយដូចជា Tiger, PzKpfw II ទម្ងន់ 10 តោនតូចមានពាសដែកខ្សោយណាស់ - បន្ទះដែកដែលវាមាន។ បានធ្វើឱ្យទួណឺវីស និងសមបកមានកម្រាស់ត្រឹមតែ ១៣ មីលីម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។ ជាលទ្ធផល រថក្រោះនេះបានក្លាយទៅជាគោលដៅដែលងាយរងគ្រោះបំផុត សូម្បីតែកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះធុនស្រាលនៅដើមដំបូងនៃសង្រ្គាមក៏ដោយ។

ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1941. Muscovites ដុតអុសដើម្បីកំដៅដីកក និងរៀបចំរបាំងការពាររថក្រោះ។ មានតែប្រាំខែប៉ុណ្ណោះបានកន្លងផុតទៅចាប់តាំងពីការឈ្លានពានរបស់កងទ័ពអាឡឺម៉ង់ចូលទៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីហើយរថក្រោះ Wehrmacht មានចម្ងាយ 50 គីឡូម៉ែត្រពីរដ្ឋធានីសូវៀតហើយជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមនៃការសាយសត្វដំបូងដែលជាប់នឹងភក់រដូវស្លឹកឈើជ្រុះបានត្រៀមខ្លួនរួចរាល់ដើម្បីទៅដល់ទីក្រុងនៅចុងក្រោយ។ រុញ។

ឧបករណ៍បាញ់គ្រាប់បែក PIAT របស់អង់គ្លេសអាចត្រូវបានគេហៅថាជាគំរូដ៏រអាក់រអួលបំផុតមួយនៃអាវុធប្រឆាំងរថក្រោះនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។ នៅក្នុងបំពង់ដែកដ៏សាមញ្ញមួយ មាននិទាឃរដូវដ៏មានអានុភាពដែលរុញម្ជុលបាញ់ចូលទៅក្នុងបាតនៃគ្រាប់បែកដៃ 2.5 គីឡូក្រាម។ ការចោទប្រកាន់នៅកន្ទុយនៃគ្រាប់បែកដៃបានបំផ្ទុះ ហើយក្បាលគ្រាប់បានហោះឆ្ពោះទៅរកគោលដៅ។ ទោះបីជា PIAT មានចម្ងាយត្រឹមតែ 90 ម៉ែត្រក៏ដោយ គ្រាប់បែកដៃមានប្រសិទ្ធភាពគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល។

ទាហានផ្ទុក 2.36-in ។ ឧបករណ៍បាញ់រ៉ុក្កែត ឬបាហ្សូកា។ អាវុធដែលថតបានក្នុងរូបថតគឺជាបាហ្សូកានៃការកែប្រែដំបូងគឺ M1A1 ផ្គត់ផ្គង់ដល់អង្គភាពកងទ័ពអាមេរិកក្នុងឆ្នាំ 1942។ គ្រាប់បែកដៃដែលប្រើគ្រាប់រ៉ុក្កែតដែលយើងឃើញនៅទីនេះគ្រាន់តែជាកំណែហ្វឹកហាត់ប៉ុណ្ណោះ វាអាចត្រូវបានសម្គាល់ដោយច្រមុះមុតស្រួចរបស់វា ដែលជាគ្រាប់ពិត។ មានក្បាលគ្រាប់ចង្អុល។

កាំភ្លើង 76 មីល្លីម៉ែត្ររបស់សូវៀតក្នុងការប្រយុទ្ធនៅលើច្រាំងទន្លេវ៉ុលកាក្នុងរដូវរងារឆ្នាំ 1942 ។ សម្គាល់ដោយភាពសាមញ្ញនិងភាពជឿជាក់នៃអាវុធសូវៀតជាច្រើនប្រភេទ កាំភ្លើងនេះដូចជាប្រព័ន្ធកាំភ្លើងធំភាគច្រើននៃកងទ័ពក្រហមនៅពេលនោះមានគោលបំណងអនុវត្ត។ ភារកិច្ចមិនត្រឹមតែអាវុធវាលប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងអាវុធប្រឆាំងរថក្រោះផងដែរ។

នៅខែកក្កដាឆ្នាំ 1943 ការប្រយុទ្ធរថក្រោះដ៏អស្ចារ្យបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្របានផ្ទុះឡើងនៅជិត Kursk ។ រថក្រោះអាឡឺម៉ង់និងសូវៀតប្រហែល 5,000 គ្រឿងត្រូវបានបោះចូលទៅក្នុងធុងដ៏ធំនៃការប្រយុទ្ធដែលមានរយៈពេលប្រាំបីថ្ងៃ។ ទាហានសូវៀតបានប្រើគ្រប់មធ្យោបាយនៃរថក្រោះប្រយុទ្ធនៅក្នុងការចោលរបស់ពួកគេនៅលើច្រក Kursk រួមទាំងកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ Degtyarev ដែលហួសសម័យនៅពេលនោះ។

រថក្រោះ Tiger របស់អាឡឺម៉ង់ទាំងនេះត្រូវបានថតនៅ Brenner Pass ក្នុងខែធ្នូឆ្នាំ 1943 នៅលើផ្លូវរបស់ពួកគេឆ្លងកាត់ភ្នំអាល់ទៅរណសិរ្សអ៊ីតាលី។ គ្រឿងបរិក្ខារកំពុងធ្វើដំណើរទៅកាន់ភាគខាងត្បូងប្រទេសអ៊ីតាលី ដើម្បីជួបជាមួយកងកម្លាំងឈ្លានពានរបស់សម្ព័ន្ធមិត្តនៅទីនោះ។ ចាប់តាំងពីការបង្ហាញខ្លួនលើកដំបូងរបស់ Tiger ក្នុងខែកញ្ញាឆ្នាំ 1942 នៅជិត Leningrad ពាសដែកខាងមុខ 100 មីលីម៉ែត្រ និងកាណុងធំ 88 មីលីម៉ែត្រ បានធ្វើឱ្យវាក្លាយជារថក្រោះដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុត ដែលមិនអាចប្រៀបផ្ទឹមបានដោយយានប្រយុទ្ធណាមួយដែលកំពុងបម្រើជាមួយសម្ព័ន្ធមិត្ត។

នៅទំព័របន្ទាប់៖ កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងប្រឆាំងរថក្រោះ Sturm Gewehr (StuG) III បានបាញ់នៅជិតទីក្រុង Bourheim របស់អាឡឺម៉ង់ក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 1944។ ការផលិត StuG ជាកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងសម្រាប់ជំនួយថ្មើរជើងបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1940 ប៉ុន្តែ នៅឆ្នាំ 1941 រថយន្តនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយកាំភ្លើងវាយប្រហារ 7.5 សង់ទីម៉ែត្រ StuK 40 បន្ទាប់ពីនោះវាបានបង្ហាញថាជាអ្នកបំផ្លាញរថក្រោះដែលទទួលបានជោគជ័យយ៉ាងខ្លាំង។ នៅក្នុងអំឡុងពេល 1942 ដល់ខែមីនា 1945 រោងចក្រយោធានៃ Reich ទីបីផលិតបានជាង 7500 StuG ។

ផលិតនៅពាក់កណ្តាលទីពីរនៃទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1930 ជាកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ កាំភ្លើង 88 មីលីម៉ែត្ររបស់អាឡឺម៉ង់កម្រត្រូវបានគេប្រើជាកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះមុនពេល Afrika Korps ត្រូវប្រើវាក្នុងសមត្ថភាពនេះក្នុងឆ្នាំ 1942។ ជួររបស់វា ភាពត្រឹមត្រូវ និងកាំជ្រួចដ៏មានឥទ្ធិពល។ អនុញ្ញាតឱ្យវាបំផ្លាញរថក្រោះណាមួយប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ សំណាក​នេះ​ត្រូវ​បាន​ចាប់​បាន​អំឡុង​ពេល​ធ្វើ​ការ​ប្រយុទ្ធ​នៅ​ប្រទេស​រុស្ស៊ី​ក្នុង​ឆ្នាំ ១៩៤៣។

សមាជិកនៃវិស្វកររាជវង្សអង់គ្លេស ដែលប្រតិបត្តិការលើជួរមុខរបស់អ៊ីតាលីនៅចុងឆ្នាំ 1943 បានបង្កើតឧបសគ្គមួយដោយដាក់មីនប្រឆាំងរថក្រោះ Mk V ។ គ្រាប់មីនបែបនេះដោយខ្លួនឯងមិនមានលទ្ធភាពបំផ្លាញរថក្រោះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គ្រាប់មីនអាចបំបែកផ្លូវបានយ៉ាងងាយ បង្ខំរថក្រោះឱ្យឈប់ ហើយផ្តល់ឱកាសឱ្យកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះបញ្ចប់យាន។

កាំជ្រួចប្រឆាំងរថក្រោះ Dragon ដែលគ្រប់គ្រងដោយខ្សែត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960 សម្រាប់ការជំនួសកាំភ្លើងខ្លី 90mm ដែលប្រើដោយកងទ័ពសហរដ្ឋអាមេរិក។ ចម្ងាយបាញ់គឺ 1000 ម៉ែត្រ ខណៈពេលដែលក្បាលគ្រាប់ 2.5 គីឡូក្រាមមិនមានទំហំធំគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបំផ្លាញរថក្រោះដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតនៃការកែប្រែចុងក្រោយដោយទំនុកចិត្ត។

គ្រាប់​បែក​ដៃ​សម័យ​សង្គ្រាម​លោក​លើក​ទី​ពីរ​របស់​អាឡឺម៉ង់​ដែល​ប្រើ​ចោល​បាន ឬ​ក៏​បាញ់​គ្រាប់​បែក​ក្បាល​គ្រាប់​ទម្ងន់ 3 គីឡូក្រាម។ ពីចម្ងាយ 30 ម៉ែត្រគាត់អាចបំផ្លាញរថក្រោះសម្ព័ន្ធមិត្តស្ទើរតែទាំងអស់ដែលមានស្រាប់ ជាការពិតដែលគោលដៅអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបាញ់ឈានដល់ចម្ងាយនេះហើយគាត់មានពេលបាញ់។

សូវៀត RPG-7 គឺជាអាវុធប្រឆាំងរថក្រោះទម្ងន់ស្រាលមួយដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយបំផុតនៅលើពិភពលោក។ RPG-7 បាញ់គ្រាប់បែកដៃស្រដៀងនឹងកាំភ្លើងខ្លី។ គ្រាប់បែកដៃអាចហោះបានចម្ងាយជាច្រើនម៉ែត្រពីអ្នកបាញ់ នៅពេលដែលម៉ូទ័ររបស់វាដំណើរការ ដែលផ្ទុកគ្រាប់រ៉ុក្កែតនៅចម្ងាយរហូតដល់ 400 ម៉ែត្រ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យវាជ្រាបចូលទៅក្នុងបន្ទះពាសដែក 320 មីលីម៉ែត្រ។

កាំជ្រួចប្រឆាំងរថក្រោះរបស់អាមេរិក "TOW" ។ ចាប់តាំងពីកងទ័ពសហរដ្ឋអាមេរិកបានទទួលយកវានៅឆ្នាំ 1970 ប្រព័ន្ធ ATGM នេះបានឆ្លងកាត់ការកែលម្អជាច្រើន ដែលបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងជាបន្តបន្ទាប់នូវទម្ងន់ក្បាលគ្រាប់ និងភាពដ៍សាហាវ (បន្ទះពាសដែកពី 600 ទៅ 800 មីលីម៉ែត្រ) ។

គ្រាប់រ៉ុក្កែត M 72 របស់អាមេរិក ដូចជាបុព្វបុរសឆ្ងាយរបស់ខ្លួន គឺអាឡឺម៉ង់ Panzerfaust នៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ផ្តល់ឱ្យទាហានថ្មើរជើងទំនើបនូវអាវុធប្រឆាំងរថក្រោះដែលអាចចោលបាន។ ទោះបីជាមានការមើលឃើញដំបូង និងការពិតដែលថាគ្រាប់រ៉ុក្កែតមិនមានការណែនាំក៏ដោយ ក៏ក្បាលគ្រាប់ M 72 មានសមត្ថភាពអាចជ្រាបចូលបន្ទះដែកដែលមានកម្រាស់ជិត 200 មីលីម៉ែត្រ (7 អ៊ីញ) ពីចម្ងាយ 100 ម៉ែត្រ។

សមាជិកនៃកងអនុសេនាធំបរទេសរបស់បារាំងប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធកាំជ្រួចប្រឆាំងរថក្រោះ MILAN ក្នុងអំឡុងយុទ្ធនាការឈូងសមុទ្រពែក្សឆ្នាំ ១៩៩១។ ចំណាំ​យន្តហោះ​ឆេះ​ដ៏​ធំ​ដែល​ឧបករណ៍​បាញ់​ចេញ​នៅពេល​បាញ់​។ ទ្រព្យសម្បត្តិនេះធ្វើឱ្យការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍នៅក្នុងកន្លែងបិទជិត ដូចជាប្រអប់ថ្នាំ និងអគារមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងសម្រាប់អ្នកបាញ់។

ខាងលើ៖ ក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំកន្លងមកនេះ អាវុធប្រឆាំងរថក្រោះថ្មើរជើងបានឆ្លងកាត់ការជឿនលឿនដ៏អស្ចារ្យពីខ្សែរនាំងទៅដឹកនាំដោយឡាស៊ែរ។ អាវុធមួយក្នុងចំនោមអាវុធដឹកនាំដោយឡាស៊ែរថ្មីគឺ TRIGAT ។

ចំណុចកណ្តាល៖ អ៊ីរ៉ាក់ T-72 ។ បានក្លាយជាជនរងគ្រោះម្នាក់ទៀតនៃអាវុធប្រឆាំងរថក្រោះរបស់កងកម្លាំងចម្រុះនៅក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1991 នៅដំណាក់កាលចុងក្រោយនៃប្រតិបត្តិការ * ព្យុះវាលខ្សាច់។ កាំជ្រួចដែលមានស្ថេរភាពក្នុងការបោះចោល sabot (APFSDS) ដែលមានស្នូល tungsten ឬ depleted uranium ឈានដល់ល្បឿន 1400 m/s នៅច្រកចេញពីធុង មានសមត្ថភាពអាចជ្រាបចូលបានសូម្បីតែរថក្រោះដែលមានកម្លាំងខ្លាំងបំផុតក្នុងការចោលរបស់អ៊ីរ៉ាក់។ កងទ័ព។

ការពិតដែលថា 57-mm ហួសសម័យដោយអស់សង្ឃឹមគឺច្បាស់ណាស់សម្រាប់ទាហានឆ័ត្រយោងសូវៀតហើយភ្លាមៗនៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនផលិតយន្តហោះបង្កើនសមត្ថភាពផ្ទុកឧបករណ៍របស់ពួកគេ យោធាបានប្រញាប់ប្រញាល់បញ្ជាអ្វីមួយដែលមានថាមពលខ្លាំងជាងនេះ។ ដូច្នេះនៅឆ្នាំ 1960 ASU-85 បានបង្ហាញខ្លួនដែលបានចូលបម្រើ។ ដូចទៅនឹងកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងជាច្រើនទៀត តួសម្រាប់ ASU-85 ត្រូវបានខ្ចីពីធុងដែលមានស្រាប់ ក្នុងករណីនេះពី PT-76 light amphibian ។ 85-mm D-70 ត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងកាប៊ីនពាសដែក។

រថយន្តនេះត្រូវបានលើកនៅលើយន្តហោះដោយយន្តហោះដឹកជញ្ជូន An-12 ហើយវាបានក្លាយជាអាវុធស្តង់ដារនៃកងពលវាយប្រហារតាមអាកាស ដែលបម្រើក្នុងសមត្ថភាពនេះរហូតដល់ចុងទសវត្សរ៍ទី 80 នៃសតវត្សទី 20 ។

នៅឯក្បួនដង្ហែជ័យជំនះនៅទីក្រុងប៊ែរឡាំងក្នុងឆ្នាំ 1945 សូវៀតបានបង្ហាញរថក្រោះធុនធ្ងន់ Joseph Stalin របស់ពួកគេដែលធ្វើឱ្យមនុស្សជាច្រើននៅលោកខាងលិចដូចជាពួកគេនិយាយដោយភ្ញាក់ផ្អើល។ យានជំនិះដ៏មានឥទ្ធិពល ដូចជារថពាសដែកសូវៀតភាគច្រើន មានសំបកនៃផ្លាកពាសដែកដែលមានជ្រុងយុទ្ធសាស្ត្រ តួរថពាសដែករាងមូល ដែលអាចការពារការវាយលុករបស់គ្រាប់ផ្លោងបានយ៉ាងងាយស្រួល និងកាំភ្លើងធំទំហំ 122 មីលីម៉ែត្រ។ ចាប់ពីពេលនោះមក មេទ័ពដ៏ធំបំផុតសម្រាប់លោកខាងលិចបានក្លាយជាកងកម្លាំងរថពាសដែកសូវៀត ដែលគោរពតាមបញ្ជាទីមួយ អាចប្រញាប់ប្រញាល់ចូលទៅក្នុងជម្រៅនៃទ្វីបអឺរ៉ុប ដោយបោសសម្អាតអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងតាមផ្លូវរបស់ពួកគេ។ ការរំពឹងទុកនេះបាននាំឱ្យមានការពិនិត្យឡើងវិញនូវគំនិតការពារប្រឆាំងរថក្រោះនៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ទី 50 នៅពេលដែលកងទ័ពអាល្លឺម៉ង់ខាងលិចត្រូវបានបង្កើតឡើងវិញ និងរួមបញ្ចូលនៅក្នុងកងកម្លាំងណាតូ។ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់ដែលបានទទួលបទពិសោធន៍យ៉ាងច្រើនជាមួយរថពាសដែកសូវៀត គ្មានការងឿងឆ្ងល់អំពីតម្រូវការក្នុងការមានដូចជា Jagdpanzer យោធារបស់ពួកគេ ហើយបានបង្កើតការដំឡើងយ៉ាងរហ័សដោយផ្អែកលើតួស្វ៊ីស និងក្រដាស 90 មីលីម៉ែត្រ។ ការរួមបញ្ចូលគ្នានេះបានក្លាយទៅជាមិនជោគជ័យ ប៉ុន្តែក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ អ្នករចនាបានចាប់ផ្តើមបង្កើតតួដែលអាចប្រែប្រួលតាមតម្រូវការផ្សេងៗ ដើម្បីបង្កើតជានាវាផ្ទុកពាសដែក កាំជ្រួចបាញ់ដោយខ្លួនឯង ឬម៉ាស៊ីនបាញ់ដោយខ្លួនឯងធម្មតា កាំភ្លើង។ នៅពាក់កណ្តាលដំបូងនៃទសវត្សរ៍ទី 60 នៃសតវត្សទី 20 គំរូត្រូវបានផលិតនិងសាកល្បងហើយនៅឆ្នាំ 1965 ការផលិតដ៏ធំនៃ "កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ" ឬ Jagdpanzerkanone 4-5 បានចាប់ផ្តើម។ ផលិតកម្មសរុបមានចំនួន ៧៥០ គ្រឿង។

JPZ 4-5 គឺជាយានជំនិះទាបដែលមានកាំភ្លើង 90 មីលីម៉ែត្រ បែរមុខចេញពីផ្លាកពាសដែកខាងមុខ។ ផ្តល់សេវាដោយនាវិកបួននាក់ កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងមានសមត្ថភាពឈានដល់ល្បឿន 70 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ កាំភ្លើង​នោះ​ជា​ជនជាតិ​អាមេរិកាំង M41 ៩០ មីល្លីម៉ែត្រ បាញ់​រំសេវ​ផ្ទុះ​ខ្ពស់ សាក​រាង និង​គ្រាប់​មូល​ដែល​មាន​ប្រអប់​ដាក់​ថាស​អាច​ដោះ​ចេញ​បាន។ អាឡឺម៉ង់ឬអាមេរិកបានបង្កើត APFSDS ។ JPZ 4-5 បន្តបម្រើជាមួយកងទ័ពអាល្លឺម៉ង់ និងបែលហ្ស៊ិកនៅពេលសរសេរ បើទោះបីជាក្នុងរយៈពេលម្ភៃឆ្នាំកន្លងមកនេះ វាត្រូវបានបំពាក់ឡើងវិញជាមួយនឹងប្រភេទផ្សេងៗនៃកាំជ្រួចដឹកនាំ។ នៅដើមទសវត្សរ៍ទី 90 មានសំណើដើម្បីជំនួសកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងដែលនៅសេសសល់ជាមួយនឹងកាំភ្លើងរថក្រោះ 105-mm ឬ 120-mm ប៉ុន្តែដូចដែលមនុស្សម្នាក់អាចសន្មត់បានដោយសុវត្ថិភាព គ្មានវឌ្ឍនភាពក្នុងទិសដៅនេះបានកើតឡើងទេ។

មានប្រទេសពីរទៀត ដែលកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងប្រឆាំងរថក្រោះ បានរកឃើញកន្លែងមួយនៅក្នុងសេវាកម្ម ហើយពិតជាសក្ដិសមក្នុងការលើកឡើង បើទោះបីជាអ្វីដែលត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងប្រឆាំងរថក្រោះ និងអ្វីដែលមិនមែនជាសំណួរដ៏លំបាកនៅក្នុងខ្លួនវាក៏ដោយ។ ជាឧទាហរណ៍ ប្រទេសអូទ្រីសមាន Jagdpanzer SK 105 នៅក្នុងឃ្លាំងអាវុធរបស់ខ្លួន ហើយហៅវាថាជាកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងប្រឆាំងរថក្រោះ ឬរថក្រោះធុនស្រាល អាស្រ័យលើភារកិច្ចយុទ្ធសាស្ត្រដែលអាចត្រូវបានចាត់តាំងក្នុងពេលតែមួយ ឬមួយផ្សេងទៀត។ ត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជា Cuirassier យន្តហោះ SK 105 ត្រូវបានផលិតដោយ Sauer និងត្រូវបានផ្អែកលើតួនាវាផ្ទុកពាសដែកដែលបានរចនាឡើងវិញ។ សំបក និងការព្យួរគឺមិនខុសពីរថក្រោះធុនស្រាលផ្សេងទៀតទេ ប៉ុន្តែតួរថក្រោះគឺជាបំរែបំរួលនៃការរចនារបស់បារាំង ដែលកាំភ្លើងត្រូវបានជួសជុល ហើយកាំភ្លើង 105 មីលីម៉ែត្រត្រូវបានលើក និងបន្ទាបចុះ រួមជាមួយនឹងប៉មទាំងមូល។ តើនេះផ្តល់អ្វី? អត្ថប្រយោជន៍គឺថាកាណុងដែលឈរយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនៅក្នុងប៉មត្រូវបានផ្ទុកដោយស្វ័យប្រវត្តិពីទស្សនាវដ្តីពីរ។ មនុស្សម្នាក់គឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីដំណើរការកាំភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិដែលបង្កើនទំហំនៅក្នុងប៉ម លើសពីនេះទៀតនៅក្នុងវត្តមាននៃកាំភ្លើង 105 មីលីម៉ែត្រជាមួយនឹងគ្រាប់រំសេវធ្ងន់ ការផ្ទុកដោយស្វ័យប្រវត្តិធ្វើឱ្យការងារប្រយុទ្ធកាន់តែងាយស្រួល។ ការបោះឆ្នោតមួយផ្សេងទៀតគឺសម្រាប់ 105 មីលីម៉ែត្រ - វាមានថាមពលភ្លើងដ៏ធំសម្បើមទោះបីជាវាត្រូវបានតំឡើងនៅលើរថយន្តដែលត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាធុងពន្លឺក៏ដោយ។ តាមពិតកាំភ្លើងដូចគ្នាត្រូវបានតំឡើងនៅលើរថក្រោះសមរភូមិសំខាន់របស់បារាំង AMX-30 កាំជ្រួចរបស់វាមានសមត្ថភាពបាញ់ពាសដែក 360 មីលីម៉ែត្រពីចម្ងាយ 1000 ម៉ែត ហើយ APFSDS រងកាលីបឺរនៅចម្ងាយដូចគ្នាគឺសូម្បីតែ 400 មីលីម៉ែត្រ។ . ប្រសិនបើយើងនិយាយអំពីកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងប្រឆាំងរថក្រោះ នោះកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងនេះគឺប្រហែលជាល្អបំផុតនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។

ជនជាតិជប៉ុនបានជ្រើសរើសផ្លូវខុសគ្នាទាំងស្រុង។ នៅទសវត្សរ៍ទី 50 នៃសតវត្សទី 20 នៅពេលដែលកងកម្លាំងការពារស្វ័យការពាររបស់ជប៉ុនកំពុងមានរូបរាង យោធាជប៉ុនមានការចាប់អារម្មណ៍ចំពោះសមត្ថភាពរបស់កាំភ្លើងខ្លីរបស់អាមេរិក ដែលបានបង្ហាញក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមកូរ៉េឆ្នាំ 1950-1953 ។ ដោយសារជនជាតិជប៉ុនចង់បានយានជំនិះធុនស្រាល ពួកគេបានសម្រេចចិត្តថា កាំភ្លើងវែងមិនរញ៉េរញ៉ៃនៅលើតួធុងអាចជាដំណោះស្រាយ។ លើសពីនេះទៅទៀត អ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាពិសេសនោះគឺថា អ្វីគ្រប់យ៉ាងបានកើតឡើងសូម្បីតែមុនពេលកងម៉ារីនអាមេរិកចាប់ផ្តើមទទួលបាន Ontos របស់ខ្លួន។

លទ្ធផលគឺជាផលិតផលតែមួយគត់ដែលត្រូវបានណែនាំក្នុងឆ្នាំ 1960 ជាកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង Type 60 ។ វាគឺជារថយន្តដែលតាមដានពាសដែកស្រាល ជាមួយនឹងកាំភ្លើងខ្លី 106 មីលីម៉ែត្រចំនួនពីរដែលដាក់នៅជាប់គ្នានៅខាងស្តាំខ្សែកណ្តាល។ នៅខាងស្ដាំនៃពួកគេគឺជាការកើនឡើងនៃសមបកដែលកៅអីរបស់មេបញ្ជាការមានទីតាំងនៅ ក៏ដូចជាប្រដាប់ប្រដារ និងប្រដាប់ការពារចាំបាច់។ នៅខាងឆ្វេងគឺជាកម្ពស់មួយទៀត - កន្លែងផ្ទុក។ រថយន្តបានផ្លាស់ទីយឺតៗ ប៉ុន្តែវាអាចបាញ់ចេញពីធុងចំនួនពីរ ដែលដោយប្រើឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រ បានកើនឡើងដល់កម្ពស់ប្រហែល 0.6 ម៉ែត្រ ដូច្នេះហើយបានលេចចេញពីលើកម្ពស់នៅក្នុងសមបក។ មុំតម្រង់ទិសផ្ដេកគឺ 30° ក្នុងទិសដៅទាំងពីរពីអ័ក្សមួយ។ មេបញ្ជាការដែលដើរតួជាអ្នកបាញ់កាំភ្លើង មានឧបករណ៍ស្វែងរកជួរ និងឧបករណ៍មើលឃើញពេលយប់ ក៏ដូចជាកាំភ្លើងតម្រង់ទិស ចំណែកអ្នកបើកបរ និងអ្នកផ្ទុកត្រូវទទួលខុសត្រូវក្នុងការរៀបចំកាំភ្លើងសម្រាប់ការងារប្រយុទ្ធ។

វាក៏មានអាវុធជាច្រើនប្រភេទផងដែរ ដែលម្ចាស់របស់ពួកគេហៅថា ប្រឆាំងរថក្រោះ ឬអ្នកបំផ្លាញរថក្រោះ ប៉ុន្តែតាមពិតគឺជាមធ្យោបាយមួយ ឬមធ្យោបាយផ្សេងទៀតនៃឧបករណ៍ម៉ូទ័រដែលបំពាក់ដោយកាំជ្រួចប្រឆាំងរថក្រោះដឹកនាំ។ ចាប់តាំងពីយើងនឹងនិយាយអំពីមីស៊ីល និងកាំជ្រួចនៅក្នុងជំពូកមួយទៀត ជាពិសេសចាប់តាំងពីនៅក្នុងគំនិតរបស់អ្នកនិពន្ធ ការដំឡើងឧបករណ៍បាញ់សម្រាប់មីស៊ីលប្រឆាំងរថក្រោះ Tou (ដែលគ្រប់គ្រងដោយខ្សែដោយប្រើឧបករណ៍តាមដានអុបទិក) នៅលើរថយន្ត jeep មិនធ្វើឱ្យ jeep នេះប្រឆាំងនឹងរថក្រោះនោះទេ។ ធុងកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង។

មុនពេលសង្រ្គាមនៅសហភាពសូវៀតការប៉ុនប៉ងជាច្រើនត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីបង្កើតអង្គភាពកាំភ្លើងធំដោយខ្លួនឯងផ្សេងៗគ្នា (កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង) ។ គម្រោងរាប់សិបត្រូវបានពិនិត្យឡើងវិញ ហើយគំរូដើមត្រូវបានសាងសង់សម្រាប់ពួកគេជាច្រើន។ ប៉ុន្តែ​អ្វីៗ​មិន​ដែល​មក​ដល់​ចំណុច​នៃ​ការ​សុំ​កូន​ធំ​ឡើយ។ ការលើកលែងគឺ៖ កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ ៧៦ មីល្លីម៉ែត្រ ២៩K នៅលើតួរថយន្តដឹកទំនិញ YAG-10 (៦០ គ្រាប់) កាំភ្លើង SPG SU-12 - កាំភ្លើងកងវរសេនាធំ ៧៦.២ មីល្លីម៉ែត្រនៃម៉ូដែលឆ្នាំ ១៩២៧ នៅលើតួរថយន្ត Morland ឬ GAZ- ឡានដឹកទំនិញ AAA (99 ភី។ ) កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង SU-5-2 - ការដំឡើង howitzer 122 mm នៅលើតួ T-26 (30 pcs ។ )

SU-12 (ផ្អែកលើឡានដឹកទំនិញ Morland)

ការចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងបំផុតចំពោះពាក្យប្រឆាំងរថក្រោះគឺកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង SU-6 ដែលមិនអាចទទួលយកបាននៅលើតួរថក្រោះ T-26 ប្រដាប់ដោយកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 76 មីលីម៉ែត្រ 3-K ។ ការដំឡើងត្រូវបានសាកល្បងនៅឆ្នាំ 1936 ។ យោធាមិនពេញចិត្តទេដែលនាវិកនៃ SU-6 នៅក្នុងទីតាំងទុកមិនសមទាំងស្រុងលើកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង ហើយអ្នកដំឡើងបំពង់ពីចម្ងាយត្រូវធ្វើដំណើរតាមយានជំនិះ។ នេះនាំឱ្យមានការពិតដែលថា SU-6 ត្រូវបានគេទទួលស្គាល់ថាមិនស័ក្តិសមសម្រាប់ការដឹកតាមក្បួនរថយន្តជាកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះដែលបាញ់ដោយខ្លួនឯង។

ទោះបីជាលទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់វាដើម្បីប្រយុទ្ធជាមួយរថក្រោះមិនត្រូវបានគេគិតគូរក៏ដោយ កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងដែលបំពាក់ដោយកាំភ្លើងបែបនេះអាចក្លាយជាអាវុធប្រឆាំងរថក្រោះដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។ គ្រាប់ផ្លោងពាសដែក BR-361 បាញ់ចេញពីកាំភ្លើង 3-K នៅចម្ងាយ 1000 ម៉ែត្រ ជាធម្មតាទម្លាយពាសដែក 82 មីលីម៉ែត្រ។ រថក្រោះដែលមានរថពាសដែកបែបនេះបានចាប់ផ្តើមប្រើជាទ្រង់ទ្រាយធំដោយជនជាតិអាល្លឺម៉ង់តែនៅក្នុងឆ្នាំ 1943 ប៉ុណ្ណោះ។

ដើម្បីឱ្យមានភាពយុត្តិធម៌ វាគួរតែនិយាយថានៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់នៅពេលនៃការលុកលុយរបស់សហភាពសូវៀតក៏មិនមានកាំភ្លើងស្វ័យប្រឆាំងរថក្រោះស៊េរី (នាវាពិឃាតរថក្រោះ) ដែរ។ កំណែដំបូងនៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង Artshturm StuG III ត្រូវបានបំពាក់ដោយកាំភ្លើងខ្លី 75 មីលីម៉ែត្រ ហើយមិនមានសមត្ថភាពប្រឆាំងរថក្រោះសំខាន់ទេ។

កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងរបស់អាល្លឺម៉ង់ StuG III Ausf ។ ជី

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វត្តមានរបស់យានជំនិះដ៏ជោគជ័យមួយនៅក្នុងការផលិតបានធ្វើឱ្យវាអាចប្រែក្លាយវាទៅជាយានប្រឆាំងរថក្រោះបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដោយបង្កើនពាសដែកខាងមុខ និងដំឡើងកាំភ្លើង 75 មីលីម៉ែត្រដែលមានប្រវែង 43 កាលីបឺរ។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃសមរភូមិដំបូងនៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ សំណួរបានកើតឡើងអំពីតម្រូវការក្នុងការអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័សនូវអង្គភាពកាំភ្លើងធំប្រឆាំងរថក្រោះដែលមានសមត្ថភាពផ្លាស់ប្តូរទីតាំងយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងប្រយុទ្ធជាមួយអង្គភាពរថក្រោះអាឡឺម៉ង់ ដែលមានភាពអស្ចារ្យក្នុងការចល័តទៅកាន់អង្គភាពនៃ កងទ័ពក្រហម។

កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះទំហំ 57 មីលីម៉ែត្រ គំរូឆ្នាំ 1941 ដែលមានការជ្រៀតចូលពាសដែកបានយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ ត្រូវបានដំឡើងជាបន្ទាន់នៅលើតួនៃត្រាក់ទ័រពន្លឺ Komsomolets ។ នៅពេលនោះ អាវុធនេះមានទំនុកចិត្តវាយប្រហាររថក្រោះអាល្លឺម៉ង់ណាមួយនៅចម្ងាយប្រយុទ្ធពិតប្រាកដ។

នាវាពិឃាតរថក្រោះ ZIS-30 គឺជាកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះធុនស្រាល។
នាវិកប្រយុទ្ធនៃការដំឡើងមាន 5 នាក់។ ផ្នែកខាងលើនៃកាំភ្លើងត្រូវបានម៉ោននៅផ្នែកកណ្តាលនៃតួរថយន្ត។ មុំគោលដៅបញ្ឈរមានចាប់ពី -5 ដល់ +25 ° តាមបណ្តោយផ្តេក - ក្នុងផ្នែក 30 °។ ការបាញ់ប្រហារត្រូវបានធ្វើឡើងតែពីកន្លែងប៉ុណ្ណោះ។ ស្ថេរភាពនៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងនៅពេលបាញ់ត្រូវបានធានាដោយមានជំនួយពី coulters បត់ដែលមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងក្រោយនៃតួរថយន្ត។ សម្រាប់ការការពារកាំភ្លើងស្វ័យការពារ កាំភ្លើងយន្ត DT ខ្នាត 7.62 មីល្លីម៉ែត្រ ស្តង់ដារមួយ ត្រូវបានគេប្រើ ដែលត្រូវបានបំពាក់នៅក្នុងសន្លាក់បាល់នៅខាងស្តាំ នៅក្នុងចានខាងមុខនៃកាប៊ីន។ ដើម្បីការពារនាវិកពីគ្រាប់កាំភ្លើង និងគ្រាប់ផ្លោង របាំងការពារពាសដែកសម្រាប់កាំភ្លើងត្រូវបានប្រើប្រាស់ ដែលមានផ្នែកខាងលើមានហ៊ីង។ នៅពាក់កណ្តាលខាងឆ្វេងនៃខែលសង្កេត មានបង្អួចពិសេសមួយ បិទជាមួយនឹងខែលដែលអាចចល័តបាន។

កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង PT ZIS-30

ការផលិត ZIS-30 មានរយៈពេលពីថ្ងៃទី 21 ខែកញ្ញាដល់ថ្ងៃទី 15 ខែតុលា ឆ្នាំ 1941។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះ រោងចក្រផលិតរថយន្តចំនួន 101 គ្រឿងជាមួយនឹងកាណុង ZIS-2 (រួមទាំងរថយន្តពិសោធន៍) និងការដំឡើងមួយជាមួយនឹងកាណុង 45 មីលីម៉ែត្រ។ ការផលិតរថក្រោះបន្ថែមទៀតត្រូវបានបញ្ឈប់ដោយសារតែកង្វះនៃ Komsomolets ដែលត្រូវបានបញ្ឈប់ និងការបញ្ឈប់ការផលិតកាំភ្លើង 57 មីលីម៉ែត្រ។

កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង ZIS-30 បានចាប់ផ្តើមចូលបម្រើនៅចុងខែកញ្ញាឆ្នាំ 1941 ។ ពួកគេបានបំពាក់អាគុយប្រឆាំងរថក្រោះនៃកងពលតូចរថក្រោះចំនួន 20 នៃរណសិរ្សខាងលិច និងនិរតី។

កំឡុងពេលប្រើប្រាស់ខ្លាំង កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងបានបង្ហាញពីចំណុចខ្វះខាតមួយចំនួនដូចជា ស្ថេរភាពមិនល្អ តួផ្ទុកលើសទម្ងន់ ការបម្រុងថាមពលតូច និងការផ្ទុកគ្រាប់រំសេវ។

នៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1942 មិនមាននាវាពិឃាតរថក្រោះ ZIS-30 ទុកនៅក្នុងកងទ័ពទេ។ យានជំនិះមួយចំនួនបានបាត់បង់ក្នុងសមរភូមិ និងខ្លះទៀតបរាជ័យដោយសារហេតុផលបច្ចេកទេស។

នៅខែមករាឆ្នាំ 1943 ការផលិតសៀរៀលនៃផលិតផលដែលបង្កើតឡើងដោយ N.A. បានចាប់ផ្តើម។ Astrov ផ្អែកលើរថក្រោះធុនស្រាល T-70 ដែលផលិតដោយខ្លួនឯង SU-76 (ក្រោយ Su-76M) ។ ថ្វីត្បិតតែកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងស្រាលនេះ ត្រូវបានគេប្រើញឹកញាប់ណាស់ ដើម្បីប្រយុទ្ធជាមួយរថក្រោះសត្រូវ ប៉ុន្តែវាមិនអាចចាត់ទុកថាជាកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះបានទេ។ ការការពារពាសដែករបស់ SU-76 (ផ្នែកខាងមុខ៖ ២៦-៣៥ ម.

កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង SU-76M

នៅពេលប្រើបានត្រឹមត្រូវ ហើយវាមិនបានកើតឡើងភ្លាមៗទេ (កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងមិនមែនជារថក្រោះទេ) SU-76M ដំណើរការបានល្អទាំងផ្នែកការពារ - នៅពេលវាយលុកការវាយប្រហារដោយថ្មើរជើង និងជាទូរស័ព្ទ ទុនបម្រុងប្រឆាំងរថក្រោះដែលមានការការពារយ៉ាងល្អ និងនៅក្នុង ការវាយលុក - នៅពេលបង្ក្រាបសំបុកកាំភ្លើងយន្ត បំផ្លាញប្រអប់ថ្នាំគ្រាប់ និងលេនដ្ឋាន ក៏ដូចជាក្នុងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងរថក្រោះវាយលុក។ កាំភ្លើងកងពល ZIS-3 ត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថពាសដែក។ កាំជ្រួចរងកាំជ្រួចរបស់វាពីចម្ងាយ 500 ម៉ែត្របានជ្រាបចូលពាសដែករហូតដល់ 91 មីលីម៉ែត្រ ពោលគឺកន្លែងណាមួយនៅលើសំបកនៃរថក្រោះធុនមធ្យមរបស់អាល្លឺម៉ង់ និងផ្នែកម្ខាងនៃ "Panther" និង "Tiger" ។

ទាក់ទងនឹងលក្ខណៈអាវុធ កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង SU-76I ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃរថក្រោះអាឡឺម៉ង់ដែលចាប់បាន Pz Kpfw III និង StuG III គឺនៅជិត SU-76M ។ ដំបូងឡើយ វាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងដំឡើងកាណុង ZIS-3Sh (Sh - assault) 76.2 មីល្លីម៉ែត្រ នៅក្នុងបន្ទប់ប្រយុទ្ធនៃកាំភ្លើងស្វ័យប្រកាស វាគឺជាការកែប្រែកាំភ្លើងនេះ ដែលត្រូវបានដំឡើងនៅលើកាំភ្លើងស្វ័យប្រកាសស៊េរី SU- 76 និង SU-76M នៅលើម៉ាស៊ីនដែលបានជួសជុលទៅនឹងឥដ្ឋ ប៉ុន្តែការដំឡើងបែបនេះមិនបានផ្តល់នូវការការពារដែលអាចទុកចិត្តបាននៃកាំភ្លើងពីគ្រាប់កាំភ្លើង និងគ្រាប់ផ្លោងនោះទេ ចាប់តាំងពីពេលលើក និងបង្វិលកាំភ្លើង ស្នាមប្រេះកើតឡើងជាបន្តបន្ទាប់នៅក្នុងខែល។ បញ្ហា​នេះ​ត្រូវ​បាន​ដោះស្រាយ​ដោយ​ការ​ដំឡើង​កាំភ្លើង​ប្រភេទ S-1 76.2 mm បាញ់​ដោយ​ខ្លួនឯង​ពិសេស​ជំនួស​ឱ្យ​កាំភ្លើង​បែងចែក 76 mm។ កាំភ្លើងនេះត្រូវបានរចនាឡើងដោយផ្អែកលើការរចនានៃកាំភ្លើងរថក្រោះ F-34 ដែលត្រូវបានបំពាក់ដោយរថក្រោះ T-34 ។

កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង SU-76I

ជាមួយនឹងកម្លាំងភ្លើងដូចគ្នាទៅនឹង SU-76M នោះ SU-76I គឺកាន់តែស័ក្តិសមសម្រាប់ប្រើប្រាស់ជាធុងប្រឆាំងរថក្រោះ ដោយសារការការពារបានប្រសើរជាងមុន។ ផ្នែកខាងមុខនៃសមបកមានពាសដែកប្រឆាំងគ្រាប់ផ្លោងដែលមានកម្រាស់ ៥០ មីលីម៉ែត្រ។

ការផលិត SU-76I ទីបំផុតត្រូវបានបញ្ឈប់នៅចុងខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1943 ដើម្បីគាំទ្រដល់ SU-76M ដែលបានកម្ចាត់ "ជំងឺកុមារភាព" នៅពេលនោះ។ ការសម្រេចចិត្តបញ្ឈប់ការផលិត SU-76I គឺដោយសារតែការកាត់បន្ថយចំនួនរថក្រោះ Pz Kpfw III ដែលប្រើនៅរណសិរ្សបូព៌ា។ ក្នុងន័យនេះចំនួនរថក្រោះដែលចាប់បាននៃប្រភេទនេះមានការថយចុះ។ កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងសរុបចំនួន 201 SU-76I ត្រូវបានផលិត (រួមទាំងការពិសោធន៍ 1 និង 20 បញ្ជា) ដែលបានចូលរួមក្នុងសមរភូមិឆ្នាំ 1943-44 ប៉ុន្តែដោយសារតែចំនួនតិចតួច និងការលំបាកជាមួយគ្រឿងបន្លាស់ ពួកគេបានបាត់ខ្លួនយ៉ាងលឿនពី កងទ័ពក្រហម។

នាវាពិឃាតរថក្រោះក្នុងស្រុកឯកទេសដំបូងគេដែលមានសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការក្នុងសមរភូមិសមរភូមិគឺ SU-85 ។ រថយន្តនេះបានក្លាយជាតម្រូវការជាពិសេសបន្ទាប់ពីការលេចឡើងនៃរថក្រោះ PzKpfw VI "Tiger" របស់អាល្លឺម៉ង់នៅលើសមរភូមិ។ គ្រឿងសឹករបស់ខ្លាគឺក្រាស់ណាស់ដែលវាអាចជ្រាបចូលបានដោយការលំបាកខ្លាំង ហើយមានតែនៅចម្ងាយជិតធ្វើអត្តឃាតដោយកាំភ្លើង F-34 និង ZIS-5 ដែលបំពាក់នៅលើ T-34 និង KV-1 ។

ការបាញ់ពិសេសទៅលើរថក្រោះអាឡឺម៉ង់ដែលចាប់បានបានបង្ហាញថា រថក្រោះ M-30 ដែលបំពាក់នៅលើ SU-122 មានអត្រាភ្លើងមិនគ្រប់គ្រាន់ និងរាបស្មើទាប។ ជាទូទៅ វាបានប្រែក្លាយថាមិនស័ក្តិសមសម្រាប់ការបាញ់នៅគោលដៅដែលមានចលនាលឿន ទោះបីជាវាមានការជ្រៀតចូលពាសដែកល្អបន្ទាប់ពីការបញ្ចូលគ្រាប់រំសេវក៏ដោយ។

តាមបញ្ជារបស់គណៈកម្មាធិការការពាររដ្ឋចុះថ្ងៃទី 5 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1943 ការិយាល័យរចនាក្រោមការដឹកនាំរបស់ F.F. Petrov បានចាប់ផ្តើមការងារលើការដំឡើងកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 85 មីលីម៉ែត្រ នៅលើតួ SU-122 ។

នាវាពិឃាតរថក្រោះ SU-85 ជាមួយកាំភ្លើង D-5S

កាំភ្លើង D-5S មានប្រវែងធុង ៤៨,៨ កាលីប័រ ជួរបាញ់ផ្ទាល់បានដល់ ៣,៨ គីឡូម៉ែត្រ អតិបរមាដែលអាចធ្វើបានគឺ ១៣,៦ គីឡូម៉ែត្រ។ ជួរនៃមុំកើនឡើងគឺពី −5° ដល់ +25° ផ្នែកបាញ់ផ្តេកត្រូវបានកំណត់ត្រឹម±10° ពីអ័ក្សបណ្តោយនៃយាន។ សមត្ថភាពគ្រាប់រំសេវរបស់កាំភ្លើងគឺ ៤៨ ជុំនៃការផ្ទុកឯកតា។

យោងតាមទិន្នន័យរបស់សូវៀត កាំជ្រួចពាសដែក BR-365 85 មីល្លីម៉ែត្រ ជាធម្មតាបានទម្លុះបន្ទះពាសដែកដែលមានកម្រាស់ 111 មីលីម៉ែត្រ នៅចម្ងាយ 500 ម៉ែត្រ ហើយនៅចម្ងាយពីរដងក្នុងលក្ខខណ្ឌដូចគ្នាគឺ 102 មីលីម៉ែត្រ។ កាំជ្រួចរង BR-365P នៅចម្ងាយ 500 ម៉ែត្រជាធម្មតាបានទម្លុះបន្ទះពាសដែកដែលមានកម្រាស់ 140 មីលីម៉ែត្រ។

ផ្នែកគ្រប់គ្រង ម៉ាស៊ីន និងផ្នែកបញ្ជូននៅតែដដែលដូចរថក្រោះ T-34 ដែលធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដល់បុគ្គលិកសម្រាប់យានជំនិះថ្មីដោយស្ទើរតែគ្មានការហ្វឹកហាត់ឡើងវិញ។ សម្រាប់មេបញ្ជាការ មួកពាសដែកដែលមានឧបករណ៍ព្រីសម៉ាទីក និងឧបករណ៍ periscope ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ទៅនឹងដំបូលនៃកាប៊ីន។ នៅលើកាំភ្លើងដែលផលិតដោយខ្លួនឯងនៃផលិតកម្មនៅពេលក្រោយ មួកពាសដែកត្រូវបានជំនួសដោយ cupola របស់មេបញ្ជាការ ដូចជារថក្រោះ T-34 ជាដើម។
ប្លង់ទូទៅនៃយានគឺស្រដៀងនឹង SU-122 ភាពខុសគ្នាតែមួយគត់គឺនៅក្នុងគ្រឿងសព្វាវុធ។ សុវត្ថិភាពរបស់ SU-85 គឺស្រដៀងនឹង T-34 ដែរ។

យានជំនិះនៃម៉ាកនេះត្រូវបានផលិតនៅ Uralmash ពីខែសីហាឆ្នាំ 1943 ដល់ខែកក្កដាឆ្នាំ 1944 កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងសរុបចំនួន 2,337 ត្រូវបានបង្កើតឡើង។ បន្ទាប់ពីការអភិវឌ្ឍនៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង SU-100 ដែលមានថាមពលខ្លាំងជាងនេះ ដោយសារតែការពន្យាពេលនៃការចេញផ្សាយសំបកពាសដែក 100 មីលីម៉ែត្រ និងការបញ្ឈប់ការផលិតរថពាសដែកសម្រាប់ SU-85 ដែលជាកំណែអន្តរកាលរបស់ SU -85M ត្រូវបានផលិតពីខែកញ្ញាដល់ខែធ្នូឆ្នាំ 1944 ។ តាមពិតវាគឺជា SU-100 ដែលមានកាណុង 85-mm D-5S ។ SU-85M ដែលធ្វើទំនើបកម្មខុសពី SU-85 ដើមដែលមានពាសដែកខាងមុខខ្លាំងជាង និងបង្កើនសមត្ថភាពគ្រាប់រំសេវ។ សរុបចំនួន 315 នៃម៉ាស៊ីនទាំងនេះត្រូវបានសាងសង់។

សូមអរគុណចំពោះការប្រើប្រាស់សមបក SU-122 វាអាចបង្កើតការផលិតដ៏ធំនៃនាវាពិឃាតរថក្រោះ SU-85 បានយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ប្រតិបត្តិការក្នុងទម្រង់សមរភូមិនៃរថក្រោះ ពួកគេបានគាំទ្រកងទ័ពរបស់យើងយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព ដោយមានការបាញ់ប្រហារទៅលើរថពាសដែកអាល្លឺម៉ង់ពីចម្ងាយ ៨០០-១០០០ ម៉ែត្រ។ ក្រុមនាវិកនៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងទាំងនេះត្រូវបានសម្គាល់ជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលឆ្លងកាត់ Dnieper ក្នុងប្រតិបត្តិការ Kiev ។ និងក្នុងអំឡុងពេលសមរភូមិរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ - រដូវរងានៅលើច្រាំងខាងស្តាំនៃអ៊ុយក្រែន។ ក្រៅពី KV-85 និង IS-1 មួយចំនួន មុនពេលការមកដល់នៃរថក្រោះ T-34-85 មានតែ SU-85 ប៉ុណ្ណោះដែលអាចប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងរថក្រោះមធ្យមរបស់សត្រូវនៅចម្ងាយជាងមួយគីឡូម៉ែត្រ។ ហើយនៅចម្ងាយខ្លីជាងនេះ វាអាចជ្រាបចូលទៅក្នុងពាសដែកខាងមុខនៃរថក្រោះធុនធ្ងន់។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ការប្រើប្រាស់ SU-85 ជាច្រើនខែដំបូង បានបង្ហាញថា ថាមពលនៃកាំភ្លើងរបស់វាគឺមិនគ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីប្រយុទ្ធជាមួយរថក្រោះធុនធ្ងន់របស់សត្រូវ ដូចជា Panther និង Tiger ដែលមានអត្ថប្រយោជន៍ខាងកម្លាំងបាញ់ និងការការពារ ដូចជា ក៏ដូចជាប្រព័ន្ធតម្រង់គោលដៅប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព បានដាក់ការប្រយុទ្ធពីចម្ងាយ។

ផលិតនៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 1943 SU-152 និង ISU-122 និង ISU-152 ដែលបង្ហាញខ្លួននៅពេលក្រោយអាចបំផ្លាញរថក្រោះអាឡឺម៉ង់ប្រសិនបើបុក។ ប៉ុន្តែដោយសារតែតម្លៃខ្ពស់ ភាពធំ និងអត្រាភ្លើងទាប ពួកគេមិនស័ក្តិសមសម្រាប់រថក្រោះប្រយុទ្ធនោះទេ។
គោលបំណងសំខាន់នៃយានជំនិះទាំងនេះគឺការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃបន្ទាយ និងរចនាសម្ព័ន្ធវិស្វកម្ម និងមុខងារនៃជំនួយភ្លើងសម្រាប់អង្គភាពឈានមុខ។

នៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 1944 ក្រោមការដឹកនាំរបស់ F. F. Petrov ដោយប្រើការបាញ់ពីកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះរបស់កងទ័ពជើងទឹក B-34 កាំភ្លើង D-10S ដែលមានកម្លាំងជាង 100 មីលីម៉ែត្រត្រូវបានរចនា។ កាំភ្លើង D-10S ។ ឆ្នាំ 1944 (សន្ទស្សន៍ "C" - កំណែដោយខ្លួនឯង) មានប្រវែងធុង 56 calibers ។ គ្រាប់​ផ្លោង​ពាសដែក​របស់​កាណុង​បាញ់​ពាសដែក​កម្រាស់ ១២៤ មីលីម៉ែត្រ​ពី​ចម្ងាយ ២០០០ ម៉ែត្រ។ កាំជ្រួច​បំផ្ទុះ​ដ៏​ខ្លាំង​មាន​ទម្ងន់ ១៦ គីឡូក្រាម បាន​ធ្វើ​ឱ្យ​វា​អាច​បាញ់​កម្លាំង​មនុស្ស​យ៉ាង​មាន​ប្រសិទ្ធភាព និង​បំផ្លាញ​បន្ទាយ​សត្រូវ។

ដោយប្រើកាំភ្លើងនេះ និងមូលដ្ឋាននៃរថក្រោះ T-34-85 អ្នករចនា Uralmash បានបង្កើតនាវាពិឃាតរថក្រោះ SU-100 យ៉ាងឆាប់រហ័ស ដែលជាកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងប្រឆាំងនឹងរថក្រោះដ៏ល្អបំផុតនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹង T-34 ពាសដែកខាងមុខត្រូវបានពង្រឹងដល់ ៧៥ ម។
កាំភ្លើងត្រូវបានតំឡើងនៅផ្នែកខាងមុខនៃរទេះរុញក្នុងស៊ុមដាក់នៅលើអ័ក្សទ្វេដែលអនុញ្ញាតឱ្យវាតម្រង់ទិសដៅក្នុងយន្តហោះបញ្ឈរក្នុងចន្លោះពី −3 ដល់ +20 ° និងក្នុងយន្តហោះផ្តេក ± 8 °។ គោលបំណងត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើយន្តការលើកផ្នែកដោយដៃ និងយន្តការបង្វិលប្រភេទវីស។ គ្រាប់រំសេវរបស់កាំភ្លើងមាន ៣៣ គ្រាប់ ដែលដាក់ក្នុងជង់ចំនួន ៥ នៅក្នុងផ្ទះកង់។

SU-100 មានកម្លាំងបាញ់ពិសេសសម្រាប់ពេលវេលារបស់វា ហើយមានសមត្ថភាពប្រយុទ្ធជាមួយរថក្រោះសត្រូវគ្រប់ប្រភេទនៅចម្ងាយបាញ់ទាំងអស់។
ការផលិតសៀរៀលនៃ SU-100 បានចាប់ផ្តើមនៅ Uralmash ក្នុងខែកញ្ញាឆ្នាំ 1944 ។ នៅខែឧសភាឆ្នាំ 1945 រោងចក្រនេះអាចផលិតបានជាង 2,000 នៃម៉ាស៊ីនទាំងនេះ។ SU-100 ត្រូវបានផលិតនៅ Uralmash យ៉ាងហោចណាស់រហូតដល់ខែមីនាឆ្នាំ 1946 ។ រោងចក្រ Omsk លេខ 174 ផលិតបាន 198 SU-100 ក្នុងឆ្នាំ 1947 និង 6 ទៀតនៅដើមឆ្នាំ 1948 ដែលផលិតបានចំនួន 204 គ្រឿង។ ការផលិត SU-100 នៅសម័យក្រោយសង្គ្រាមក៏ត្រូវបានបង្កើតឡើងផងដែរនៅក្នុងប្រទេសឆេកូស្លូវ៉ាគីដែលនៅឆ្នាំ 1951-1956 កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងចំនួន 1,420 ផ្សេងទៀតត្រូវបានផលិតក្រោមអាជ្ញាប័ណ្ណ។

នៅក្នុងឆ្នាំក្រោយសង្គ្រាម ផ្នែកសំខាន់នៃ SU-100 ត្រូវបានធ្វើទំនើបកម្ម។ ពួកគេត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ឃ្លាំមើលពេលយប់ និងការមើលឃើញ ក៏ដូចជាឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យ និងវិទ្យុថ្មីៗ។ ការបាញ់ជាមួយនឹងគ្រាប់កាំភ្លើងខ្លី UBR-41D ដែលមានប្រសិទ្ធភាពជាងជាមួយនឹងគន្លឹះការពារ និងគ្រាប់ផ្លោងត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងបន្ទុកគ្រាប់រំសេវ ហើយក្រោយមក - ជាមួយនឹងគ្រាប់រំសេវដែលមានទំហំតូចនិងមិនបង្វិល។ គ្រាប់រំសេវស្តង់ដារនៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960 មានការបែកខ្ញែកដែលមានជាតិផ្ទុះខ្លាំងចំនួន 16 គ្រាប់ ពាសដែកចំនួន 10 គ្រាប់ និងគ្រាប់ចំនួន 7 គ្រាប់។

ចែករំលែកមូលដ្ឋានដូចគ្នាជាមួយរថក្រោះ T-34 SU-100 បានរីករាលដាលពាសពេញពិភពលោក ដែលដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ជាផ្លូវការក្នុងប្រទេសជាង 20 ហើយត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងសកម្មក្នុងជម្លោះជាច្រើន។ នៅក្នុងប្រទេសមួយចំនួន ពួកគេនៅតែបម្រើសេវាកម្ម។
នៅប្រទេសរុស្ស៊ី SU-100 អាចត្រូវបានរកឃើញ "នៅក្នុងឃ្លាំង" រហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃទសវត្សរ៍ទី 90 ។

ផ្អែកលើសម្ភារៈ៖
http://dic.academic.ru/dic.nsf/enc_tech/4200/SU
http://www.tankovedia.ru/catalog/sssr/su
http://voencomrus.ru/index.php?id=120

ពួកគេហៅថាយានប្រយុទ្ធ ដែលគ្មានអ្វីក្រៅពីកាំភ្លើងធំដែលបំពាក់លើតួដែលជំរុញដោយខ្លួនឯងនោះទេ។ នៅក្នុងជីវិតប្រចាំថ្ងៃ ជួនកាលគេហៅថា កាំភ្លើងបាញ់ខ្លួនឯង ឬកាំភ្លើងធំបាញ់ខ្លួនឯង។ នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងនឹងយល់ពីអ្វីដែលកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង កន្លែងដែលគេប្រើ របៀបដែលពួកគេត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ និងរបៀបដែលវាខុសគ្នាពីប្រភេទអាវុធផ្សេងទៀត។

សង្ខេប

ដូច្នេះតើកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងគឺជាអ្វី? ក្នុងន័យទូលំទូលាយ យានប្រយុទ្ធទាំងអស់ដែលប្រដាប់ដោយកាណុងអាចចាត់ទុកថាជាកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងន័យតូចចង្អៀត កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង រួមបញ្ចូលតែយានជំនិះទាំងនោះដែលប្រដាប់ដោយកាណុង ឬកាំភ្លើងបាញ់ប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែមិនមែនជារថក្រោះ ឬរថពាសដែកទេ។

ប្រភេទនៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងគឺមានភាពខុសប្លែកគ្នា ក៏ដូចជាវិសាលភាពនៃការប្រើប្រាស់របស់វា។ ពួកវាអាចមានកង់ ឬតួដែលតាមដាន ការពារ ឬមិនការពារដោយពាសដែក និងមានកាំភ្លើងមេដែលជាប់ ឬជាប់។ អង្គភាពកាំភ្លើងធំដែលផលិតដោយខ្លួនឯងជាច្រើននៅក្នុងពិភពលោក បំពាក់ដោយប៉ម ស្រដៀងនឹងរថក្រោះនៅក្នុងរូបរាង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ពួកវាខុសគ្នាខ្លាំងពីរថក្រោះក្នុងការប្រើប្រាស់យុទ្ធសាស្ត្រ និងតុល្យភាពពាសដែក-អាវុធ។

រថពាសដែកកាំភ្លើងធំដោយខ្លួនឯង (SPG) បានចាប់ផ្តើមប្រវតិ្តសាស្រ្តរបស់វានៅពេលដូចគ្នាជាមួយនឹងរថពាសដែកកាណុងដំបូង - នៅដើមសតវត្សទី 20 ។ លើសពីនេះទៅទៀត តាមទស្សនៈនៃវិទ្យាសាស្ត្រយោធាទំនើប វត្ថុដំបូងទំនងជា analogue នៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងនៅពេលក្រោយជាងរថក្រោះ។ នៅពាក់កណ្តាលនិងពាក់កណ្តាលទីពីរនៃសតវត្សទី 20 រយៈពេលនៃការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងឆាប់រហ័សនៃប្រព័ន្ធកាំភ្លើងធំដោយខ្លួនឯងគ្រប់ប្រភេទបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងប្រទេសឈានមុខ។

នៅដើមសតវត្សរ៍ទី 21 ដោយសារការលោតផ្លោះដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៅក្នុងវិទ្យាសាស្ត្រយោធា កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង នេះបើយោងតាមអ្នកជំនាញជាច្រើន បានចាប់ផ្តើមទាមទារភាពលេចធ្លោក្នុងចំណោមរថពាសដែកផ្សេងទៀត។ ពីមុនវាប្រាកដជាជារបស់រថក្រោះ។ តួនាទីរបស់កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងនៅក្នុងការប្រយុទ្ធយោធាទំនើបកំពុងកើនឡើងជារៀងរាល់ឆ្នាំ។

ប្រវត្តិនៃការអភិវឌ្ឍន៍

នៅលើសមរភូមិនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ គ្រឿងដែលជំរុញដោយខ្លួនឯងត្រូវបានប្រើប្រាស់ ដែលត្រូវបានសាងសង់នៅលើមូលដ្ឋាននៃឡានដឹកទំនិញ ត្រាក់ទ័រ ឬតួដែលតាមដាន។ ក្រោយមក ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍រថក្រោះ វិស្វករបានដឹងថា មូលដ្ឋានរថក្រោះមួយគឺសាកសមបំផុតសម្រាប់ការដំឡើងប្រព័ន្ធកាំភ្លើងធំដ៏មានឥទ្ធិពល។ កាំភ្លើងនៅលើតួគ្មានពាសដែកក៏មិនត្រូវបានគេបំភ្លេចចោលដែរ ព្រោះវាមានភាពល្បីល្បាញដោយសារការចល័តដ៏អស្ចារ្យរបស់ពួកគេ។

នៅប្រទេសរុស្ស៊ីកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងដំបូងបង្អស់ត្រូវបានស្នើឡើងដោយកូនប្រុសរបស់ D. I. Mendeleev - V. D. Mendeleev ។ ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ និងសង្រ្គាមស៊ីវិល កាំភ្លើងធុន 72 មីលីម៉ែត្រ ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃរថយន្ត Russo-Balt ត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងសកម្ម។ កាប៊ីន​របស់​ពួក​គេ​ខ្លះ​សូម្បី​តែ​ពាសដែក​មួយ​ផ្នែក។ ក្នុងទសវត្សរ៍ទី 20 នៃសតវត្សចុងក្រោយនេះ ការអភិវឌ្ឍន៍កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងត្រូវបានអនុវត្តដោយសហភាពសូវៀត អាល្លឺម៉ង់ និងសហរដ្ឋអាមេរិក ប៉ុន្តែគម្រោងភាគច្រើនគឺគ្មានអ្វីក្រៅពីការដំឡើងពពោះជំនួសនោះទេ។

នៅពេលដែលសហភាពសូវៀត និងអាឡឺម៉ង់ចាប់ផ្តើមអភិវឌ្ឍកងកម្លាំងរថក្រោះយ៉ាងសកម្ម វាអាចដំឡើងកាំភ្លើងធំបានយ៉ាងច្រើននៅលើតួរថក្រោះ។ ដូច្នេះនៅក្នុងសហភាពសូវៀតដោយផ្អែកលើរថក្រោះ T-35 និង T-28 គំរូដើមនៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង SU-14 ត្រូវបានបង្កើតឡើង។ នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ រថក្រោះ Pz Kpfw I ដែលលែងប្រើសម្រាប់ប្រើសម្រាប់បំប្លែងទៅជាកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង។

សង្គ្រាមលោកលើកទី២ តម្រូវឱ្យប្រើប្រាស់ធនធានទាំងអស់របស់អ្នកចូលរួម។ ប្រទេសអាឡឺម៉ង់បានផលិតកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងយ៉ាងច្រើនដោយផ្អែកលើរថក្រោះចាស់ៗ និងដែលចាប់បាន។ ពួកគេបានធ្វើការដំឡើងសាមញ្ញ និងថោកជាងដោយប្រើម៉ាស៊ីនផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ។ ប្រវត្តិសាស្ត្ររួមមានគំរូអាឡឺម៉ង់ដូចខាងក្រោម៖ StuG III និង StuG IV, Hummel និង Wespe, អង្គភាពកាំភ្លើងធំបាញ់ដោយខ្លួនឯង "Ferdinand" (ដែលគេហៅថានាវាពិឃាតរថក្រោះ Hetzer និង Elefant) និងមួយចំនួនទៀត។ ចាប់តាំងពីចុងឆ្នាំ 1944 ការផលិតកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងនៅក្នុងប្រទេសអាឡឺម៉ង់បានលើសពីការផលិតរថក្រោះ។

កងទ័ពក្រហមបានចាប់ផ្តើមប្រយុទ្ធដោយគ្មានកាំភ្លើងធំបាញ់ដោយខ្លួនឯងសៀរៀល។ ការផលិតម៉ាស៊ីនបាញ់ដោយខ្លួនឯងតែមួយគត់គឺ SU-5 ត្រូវបានបញ្ឈប់នៅឆ្នាំ 1937 ។ ប៉ុន្តែរួចទៅហើយនៅក្នុងខែកក្កដាឆ្នាំ 1941 កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង ZiS-30 នៃប្រភេទពពោះជំនួសបានបង្ហាញខ្លួន។ ហើយនៅឆ្នាំបន្ទាប់ កាំភ្លើងវាយប្រហារនៃម៉ូដែល SU-122 បានរំកិលចេញពីបន្ទាត់ដំឡើង។ ក្រោយមក SU-100 និង ISU-152 ដ៏ល្បីល្បាញបានបង្ហាញខ្លួនជាទម្ងន់ប្រឆាំងនឹងរថពាសដែកធុនធ្ងន់របស់អាល្លឺម៉ង់។

វិស្វករ​នៅ​ប្រទេស​អង់គ្លេស និង​អាមេរិក​បាន​ផ្តោត​ការ​ខិតខំ​ប្រឹងប្រែង​របស់​ពួកគេ​ជា​ចម្បង​លើ​ការ​ផលិត​ម៉ាស៊ីន​ផ្លោង​ស្វ័យប្រវត្តិ។ នេះជារបៀបដែលគំរូបានបង្ហាញខ្លួន៖ Sexton, Bishop, M12, និង M7 Priest ។

ដោយសារតែការអភិវឌ្ឍរថក្រោះប្រយុទ្ធសំខាន់ តម្រូវការប្រើប្រាស់កាំភ្លើងវាយប្រហារលែងចាំបាច់ទៀតហើយ។ ប្រព័ន្ធ រួមជាមួយនឹងឧទ្ធម្ភាគចក្រប្រយុទ្ធ អាចជំនួសកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះដោយជោគជ័យ។ ប៉ុន្តែ កាំភ្លើងយន្ត និងកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះនៅតែត្រូវបានបង្កើតឡើង។

នៅពេលដែលកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងបានអភិវឌ្ឍ វិសាលភាពនៃកម្មវិធីរបស់ពួកគេបានរីកចម្រើន ហើយការចាត់ថ្នាក់របស់ពួកគេបានពង្រីក។ ចូរយើងពិចារណាអំពីប្រភេទនៃការដំឡើងកាំភ្លើងធំដោយខ្លួនឯងដែលលេចឡើងនៅក្នុងវិទ្យាសាស្ត្រយោធាសព្វថ្ងៃនេះ។

ដូចដែលឈ្មោះបានបង្ហាញ យានប្រយុទ្ធបែបនេះមានជំនាញក្នុងការបំផ្លាញរថពាសដែក។ តាមក្បួនមួយពួកគេទទួលបានជាអាវុធកាំភ្លើងពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិដែលមានកាំជ្រួចពី 57 ទៅ 100 មីលីម៉ែត្រ ជាមួយនឹងវិធីសាស្ត្រផ្ទុកឯកតា ដែលអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេសម្រេចបាននូវអត្រាបាញ់ខ្ពស់។ នាវាពិឃាតរថក្រោះធុនធ្ងន់ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីទប់ទល់នឹងរថយន្តសត្រូវ និងរថក្រោះធុនធ្ងន់ អាចត្រូវបានបំពាក់ដោយកាំភ្លើងវែង ដែលអាចផ្ទុកដោយឡែកពីគ្នា ដែលមានកម្លាំងរហូតដល់ 155 មីលីម៉ែត្រ។ ការ​ដំឡើង​ថ្នាក់​នេះ​មិន​មាន​ប្រសិទ្ធភាព​ប្រឆាំង​នឹង​បន្ទាយ​និង​ថ្មើរជើង​ទេ។ ពួកគេបានទទួលការលោតផ្លោះក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍កំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។ អ្នកតំណាងធម្មតានៃនាវាពិឃាតរថក្រោះនៅសម័យនោះគឺជាកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងរបស់សូវៀតនៃម៉ូដែល SU-100 និង Jagdpanther របស់អាល្លឺម៉ង់។ បច្ចុប្បន្ននេះ ការដំឡើងថ្នាក់នេះបានផ្ដល់មធ្យោបាយដល់ប្រព័ន្ធមីស៊ីលប្រឆាំងរថក្រោះ និងឧទ្ធម្ភាគចក្រប្រយុទ្ធ ដែលមានប្រសិទ្ធភាពជាងក្នុងការដោះស្រាយជាមួយរថក្រោះ។

កាំភ្លើងវាយប្រហារ

ពួកគេ​ជា​រថពាសដែក​សម្រាប់​ជំនួយ​ការ​បាញ់​រថក្រោះ និង​ថ្មើរជើង។ កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងនៃប្រភេទនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយកាំភ្លើងខ្លី ឬធុងវែងដែលមានទំហំធំ (១០៥-២០៣ ម. លើសពីនេះ កាំភ្លើងវាយប្រហារអាចប្រើយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពប្រឆាំងនឹងរថក្រោះ។ ប្រភេទនៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងនេះ ដូចជាកាំភ្លើងមុនត្រូវបានបង្កើតឡើងយ៉ាងសកម្មកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។ ឧទាហរណ៍ដ៏រស់រវើកនៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងរបស់អាល្លឺម៉ង់គឺ StuG III, StuG H42 និង Brummbar ។ ក្នុងចំណោមយន្តហោះសូវៀត យន្តហោះដែលសម្គាល់ខ្លួនគេគឺ Su-122 និង Su-152 ។ បន្ទាប់ពីសង្គ្រាម ការអភិវឌ្ឍន៍រថក្រោះប្រយុទ្ធសំខាន់ៗបាននាំឱ្យការពិតដែលថាពួកគេចាប់ផ្តើមបំពាក់ដោយកាំភ្លើងធំដែលមានសមត្ថភាពវាយលុកបន្ទាយសត្រូវយ៉ាងងាយស្រួល និងគោលដៅដែលគ្មានអាវុធ។ ដូច្នេះ តម្រូវការ​ប្រើ​អាវុធ​វាយលុក​បាន​បាត់​ទៅ​ហើយ។

កាំភ្លើងបាញ់ខ្លួនឯង

ពួកវាជាអាវុធចល័តសម្រាប់បាញ់ចេញពីទីតាំងបិទជិត។ សំខាន់នេះគឺជា analogue ដោយខ្លួនឯងនៃកាំភ្លើងធំដែលអូស។ កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងបែបនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធកាំភ្លើងធំដែលមានកម្លាំងពី 75 ទៅ 406 មិល្លីម៉ែត្រ។ ពួកគេមានពាសដែកប្រឆាំងការបែកខ្ញែកស្រាល ដែលការពារតែពីការប្រឆាំងភ្លើង។ តាំងពីដើមដំបូងនៃការអភិវឌ្ឍន៍កាំភ្លើងធំដោយខ្លួនឯង កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងក៏បានអភិវឌ្ឍផងដែរ។ កាំភ្លើងខ្នាតធំ រួមជាមួយនឹងប្រព័ន្ធចល័តខ្ពស់ និងប្រព័ន្ធកំណត់ទីតាំងទំនើប ធ្វើឱ្យអាវុធប្រភេទនេះមានប្រសិទ្ធភាពបំផុតរហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ។

ម៉ាស៊ីនផ្លុំខ្យល់ដោយខ្លួនឯងដែលមានកម្លាំងលើសពី 152 មីលីម៉ែត្រ បានរីករាលដាលជាពិសេស។ ពួកគេអាចវាយប្រហារសត្រូវជាមួយនឹងអាវុធនុយក្លេអ៊ែរ ដែលធ្វើឱ្យវាអាចបំផ្លាញវត្ថុធំៗ និងក្រុមកងទ័ពទាំងមូលជាមួយនឹងការបាញ់ចំនួនតិចតួច។ ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 រថយន្ត Wespe និង Hummel របស់អាឡឺម៉ង់ រថយន្ត M7 (បព្វជិត) និង M12 របស់អាមេរិក ក៏ដូចជាកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងរបស់ Sexton និង Bishop របស់អង់គ្លេសបានល្បីល្បាញ។ សហភាពសូវៀតបានព្យាយាមរៀបចំការផលិតម៉ាស៊ីនបែបនេះ (ម៉ូដែល Su-5) ត្រឡប់មកវិញនៅក្នុងទសវត្សរ៍ទី 40 ប៉ុន្តែការប៉ុនប៉ងនេះមិនបានទទួលជោគជ័យទេ។ សព្វថ្ងៃនេះ កងទ័ពរុស្ស៊ីទំនើបត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍បាញ់ដោយខ្លួនឯងដ៏ល្អបំផុតមួយនៅក្នុងពិភពលោក - 2S19 "Msta-S" ដែលមានកម្លាំង 152 ម។ នៅក្នុងកងទ័ពនៃប្រទេសណាតូ ជម្រើសរបស់វាគឺកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង 155 មីលីម៉ែត្រ Paladin ។

ប្រឆាំងរថក្រោះ

កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងនៃថ្នាក់នេះគឺជាយានពាក់កណ្តាលចំហរ ឬបើកចំហរប្រដាប់ដោយអាវុធប្រឆាំងរថក្រោះ។ ជាធម្មតាពួកវាត្រូវបានសាងសង់នៅលើតួរថក្រោះពាសដែកស្រាល ដែលហួសសម័យសម្រាប់គោលបំណងដែលគេចង់បាន។ ម៉ាស៊ីនបែបនេះមានការរួមបញ្ចូលគ្នាដ៏ល្អនៃតម្លៃ និងប្រសិទ្ធភាព ហើយត្រូវបានផលិតក្នុងបរិមាណច្រើនគួរសម។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ពួកគេនៅតែមានលក្ខណៈអន់ជាងក្នុងលក្ខណៈប្រយុទ្ធទៅនឹងម៉ាស៊ីននៃឯកទេសតូចចង្អៀតជាង។ ឧទាហរណ៍ដ៏ល្អនៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងប្រឆាំងរថក្រោះនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរគឺអាល្លឺម៉ង់ Marder II និង SU-76M ក្នុងស្រុក។ តាមក្បួនការដំឡើងបែបនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយកាំភ្លើងធុនតូច ឬមធ្យម។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយជួនកាលមានកំណែដែលមានអនុភាពជាងឧទាហរណ៍ Nashorn អាល្លឺម៉ង់ដែលមានកម្លាំង 128 ម។ នៅក្នុងកងទ័ពទំនើបអង្គភាពបែបនេះមិនត្រូវបានប្រើទេ។

ការដំឡើងប្រឆាំងយន្តហោះ

ទាំងនេះគឺជាការដំឡើងកាណុង និងកាំភ្លើងយន្តឯកទេស ដែលភារកិច្ចគឺបំផ្លាញយន្តហោះដែលមានកម្ពស់ទាប និងមធ្យម ព្រមទាំងឧទ្ធម្ភាគចក្រសត្រូវ។ ពួកវាជាធម្មតាត្រូវបានប្រដាប់ដោយកាំភ្លើងយន្តស្វ័យប្រវត្តិខ្នាតតូច (២០-៤០ ម.ម) និង/ឬកាំភ្លើងយន្តខ្នាតធំ (១២.៧-១៤.៥ ម.ម)។ ធាតុសំខាន់មួយគឺប្រព័ន្ធណែនាំសម្រាប់គោលដៅដែលហោះលឿន។ ពេលខ្លះ ពួកគេត្រូវបានបំពាក់ដោយកាំជ្រួចពីដីទៅអាកាស។ ក្នុង​ការ​ប្រយុទ្ធ​គ្នា​ក្នុង​ទីក្រុង និង​ក្នុង​ករណី​ដែល​ចាំបាច់​ដើម្បី​ទប់ទល់​នឹង​កង​ទ័ព​ថ្មើរជើង​ដ៏​ច្រើន​សន្ធឹកសន្ធាប់ ការ​ដំឡើង​ប្រឆាំង​យន្តហោះ​បាន​បង្ហាញ​ខ្លួន​ថា​ល្អ​ណាស់។ ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះអាល្លឺម៉ង់ Wirbelwind និង Ostwind ក៏ដូចជា ZSU-37 របស់សូវៀតជាពិសេសបានសម្គាល់ខ្លួនឯង។ កងទ័ពរុស្ស៊ីសម័យទំនើបត្រូវបានប្រដាប់ដោយ ZSU ចំនួនពីរគឺ 23-4 (Shilka) និង Tunguska ។

ពពោះជំនួស

ពួក​វា​ជា​យាន​យន្ត​ប្រយុទ្ធ​ដែល​រចនា​ឡើង​ដោយ​ឈរ​លើ​មូលដ្ឋាន​ពាណិជ្ជកម្ម ឬ​ត្រាក់ទ័រ។ តាមក្បួនមួយ កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង ពពោះជំនួសមិនមានពាសដែកទេ។ ក្នុងចំណោមការដំឡើងក្នុងស្រុកនៃថ្នាក់នេះ រថក្រោះប្រឆាំងរថក្រោះធុន 57 មីល្លីម៉ែត្រ ZiS-30 ដែលត្រូវបានសាងសង់នៅលើមូលដ្ឋាននៃត្រាក់ទ័រកាំភ្លើងធំដែលបានតាមដាន Komsomolets បានរីករាលដាល។ រថពាសដែកដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយបំផុតគឺ ណាស៊ីអាល្លឺម៉ង់ និងហ្វាស៊ីសអ៊ីតាលី ដោយសារខ្វះរថពាសដែកផ្សេងទៀត។

កាំភ្លើងធំបាញ់ដោយខ្លួនឯងធម្មតារបស់សហភាពសូវៀតរួមបញ្ចូលគ្នាដោយជោគជ័យនូវមុខងារនៃថ្នាក់ជាច្រើនក្នុងពេលតែមួយ។ ឧទាហរណ៍ជាក់ស្តែងនៃគំរូនេះគឺ ISU-152 ។ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានប្រកាន់ខ្ជាប់នូវយុទ្ធសាស្រ្តនៃការបង្កើតកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងដែលមានឯកទេសខ្ពស់។ ជាលទ្ធផល ការដំឡើងអាឡឺម៉ង់មួយចំនួនគឺល្អបំផុតនៅក្នុងថ្នាក់របស់ពួកគេ។

យុទ្ធសាស្ត្រប្រើប្រាស់

ដោយបានស្វែងយល់ថាតើកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងគឺជាអ្វី ហើយវាជាអ្វី ចូរយើងស្វែងយល់ពីរបៀបដែលពួកវាត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងការអនុវត្ត។ ភារកិច្ចចម្បងនៃការដំឡើងកាំភ្លើងធំដោយខ្លួនឯងនៅលើសមរភូមិគឺដើម្បីគាំទ្រប្រភេទកងទ័ពផ្សេងទៀតដែលមានកាំភ្លើងធំពីទីតាំងដោយប្រយោល។ ដោយសារតែកាំភ្លើងដែលផលិតដោយខ្លួនឯងមានភាពចល័តខ្ពស់ ពួកគេអាចរួមដំណើរជាមួយរថក្រោះកំឡុងពេលវាយលុកតាមរយៈខ្សែការពាររបស់សត្រូវ បង្កើនសមត្ថភាពប្រយុទ្ធរបស់រថក្រោះ និងកម្លាំងថ្មើរជើងម៉ូតូ។

ការចល័តខ្ពស់ក៏ផ្តល់ឱ្យកាំភ្លើងធំដោយខ្លួនឯងនូវសមត្ថភាពក្នុងការវាយប្រហារដោយឯករាជ្យ។ ដើម្បីសម្រេចបាននេះ ប៉ារ៉ាម៉ែត្របាញ់ទាំងអស់ត្រូវបានគណនាជាមុន។ បន្ទាប់មក កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងទៅកាន់ទីតាំងបាញ់មួយ ហើយដោយគ្មានការមើលឃើញ ធ្វើការវាយប្រហារដ៏ធំលើសត្រូវ។ បន្ទាប់ពីនេះ ពួកគេបានចាកចេញពីបន្ទាត់បាញ់យ៉ាងលឿន ហើយនៅពេលដែលសត្រូវគណនាកន្លែងសម្រាប់ការវាយប្រហារសងសឹក មុខតំណែងនឹងនៅទទេ។

ប្រសិនបើរថក្រោះរបស់សត្រូវ និងថ្មើរជើងតាមម៉ូតូ ទម្លុះខ្សែការពារ កាំភ្លើងធំបាញ់ដោយខ្លួនឯងអាចដើរតួជាអាវុធប្រឆាំងរថក្រោះជោគជ័យ។ ចំពោះគោលបំណងនេះ ម៉ូដែលកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងមួយចំនួនទទួលបានសំបកពិសេសនៅក្នុងគ្រាប់រំសេវរបស់ពួកគេ។

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ កាំភ្លើងធំបាញ់ដោយខ្លួនឯងបានចាប់ផ្តើមប្រើដើម្បីបំផ្លាញអ្នកលបបាញ់ដែលកំពុងលាក់ខ្លួននៅកន្លែងដែលពិបាកនឹងវាយប្រហារដោយអាវុធបាញ់ផ្សេងទៀត។

អង្គភាពកាំភ្លើងធំបាញ់ដោយខ្លួនឯងតែមួយដែលបំពាក់ដោយគ្រាប់នុយក្លេអ៊ែរអាចបំផ្លាញវត្ថុធំៗ ការតាំងទីលំនៅរឹងមាំ ក៏ដូចជាកន្លែងដែលកងទ័ពសត្រូវប្រមូលផ្តុំ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ កាំភ្លើងបាញ់នុយក្លេអ៊ែរ ស្ទើរតែមិនអាចស្ទាក់ចាប់បាន។ ទន្ទឹមនឹងនេះកាំនៃគោលដៅដែលអាចវាយប្រហារដោយគ្រាប់កាំភ្លើងធំគឺតូចជាងកាំជ្រួចអាកាសចរណ៍ ឬកាំជ្រួចយុទ្ធសាស្ត្រ ដូចទៅនឹងថាមពលនៃការផ្ទុះដែរ។

ប្លង់

យានជំនិះដែលផលិតដោយខ្លួនឯងភាគច្រើននាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ជាធម្មតាត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃតួរថក្រោះ ឬយានជំនិះពាសដែកស្រាល។ ក្នុងករណីទាំងពីរនេះ ប្លង់នៃធាតុផ្សំ និងការជួបប្រជុំគ្នាគឺស្រដៀងគ្នា។ មិនដូចរថក្រោះទេ រថក្រោះកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង មានទីតាំងនៅផ្នែកខាងក្រោយនៃរថពាសដែក ហើយមិននៅចំកណ្តាលទេ។ នេះធ្វើឱ្យដំណើរការនៃការផ្គត់ផ្គង់គ្រាប់រំសេវពីដីកាន់តែងាយស្រួល។ ក្រុមបញ្ជូន-ម៉ាស៊ីន រៀងគ្នា មានទីតាំងនៅផ្នែកខាងមុខ និងផ្នែកកណ្តាលនៃរាងកាយ។ ដោយសារតែការពិតដែលថាការបញ្ជូនមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងច្រមុះវាត្រូវបានណែនាំសម្រាប់កង់ខាងមុខត្រូវបានជំរុញ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងកាំភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិទំនើបមានទំនោរក្នុងការប្រើកង់ខាងក្រោយ។

នាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រង ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាកន្លែងធ្វើការរបស់អ្នកបើកបរ មានទីតាំងនៅជិតប្រអប់លេខនៅកណ្តាលរថយន្ត ឬនៅជិតផ្នែកខាងឆ្វេងរបស់វា។ ម៉ូទ័រស្ថិតនៅចន្លោះកៅអីអ្នកបើកបរ និងបន្ទប់ប្រយុទ្ធ។ បន្ទប់ប្រយុទ្ធរួមមានគ្រាប់រំសេវ និងឧបករណ៍សម្រាប់តម្រង់កាំភ្លើង។

បន្ថែមពីលើជម្រើសដែលបានពិពណ៌នាសម្រាប់ការដាក់គ្រឿងបន្លាស់និងការដំឡើង ZSU អាចត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដោយយោងតាមគំរូធុង។ ពេលខ្លះពួកគេថែមទាំងមើលទៅដូចជាធុងមួយ ដែលជាតួរថក្រោះស្តង់ដារដែលត្រូវបានជំនួសដោយទួណឺវីសពិសេសដែលមានកាំភ្លើងបាញ់រហ័ស និងឧបករណ៍ណែនាំ។ ដូច្នេះអ្នក និងខ្ញុំបានរកឃើញថា កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងជាអ្វី។

នាវាផ្ទុកពាសដែក ឬនាវាផ្ទុកពាសដែកផ្សេងទៀត ហើយត្រូវបានបំពាក់ដោយរថក្រោះប្រយុទ្ធនៅចម្ងាយមធ្យម និងចម្ងាយ៖ កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ ឬកាំជ្រួច។

សព្វវចនាធិប្បាយ YouTube

1 / 1

✪ នាវាពិឃាតរថក្រោះ SU 100

ចំណងជើងរង

ប្រវត្តិនៃការអភិវឌ្ឍន៍

ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ ការប្រើប្រាស់រថក្រោះប្រយុទ្ធដ៏ធំដោយភាគីសង្រ្គាមបានចោទជាសំណួរនៃការបង្កើតវិធានការឆ្លើយតបឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់។ កាំភ្លើង​ប្រឆាំង​រថក្រោះ​ដែល​មាន​ស្រាប់​ពីមុន​បាន​តែ​ដោះស្រាយ​មួយ​ផ្នែក​ប៉ុណ្ណោះ។ កាំភ្លើងធំប្រឆាំងរថក្រោះដែលត្រូវបានអូសជាធម្មតាមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការការពារប្រឆាំងនឹងរថក្រោះដែលបានរៀបចំទុកជាមុន (ATD) ដែលពោរពេញទៅដោយបន្ទាយមួយចំនួនធំ ឧបសគ្គផ្នែកវិស្វកម្ម និងវាលមីន ដែលផ្តល់នូវការការពារជាមូលដ្ឋានសម្រាប់កាំភ្លើង និងកំណត់យ៉ាងខ្លាំងនូវសមយុទ្ធរបស់សត្រូវ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ទោះបីជាមានត្រាក់ទ័រចំនួនគ្រប់គ្រាន់ក៏ដោយ កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះដែលអូសមិនត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយការចល័តខ្ពស់នោះទេ។ នាវិក និងសម្ភារៈនៃកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះដែលអូសនៅក្នុងទីតាំងប្រយុទ្ធគឺងាយរងគ្រោះខ្លាំងចំពោះកាំភ្លើងរបស់សត្រូវ និងការបាញ់កាំភ្លើងយន្ត ការបាញ់ផ្លោងកាំភ្លើងធំជាមួយនឹងគ្រាប់ផ្លោងបំបែក ឬការវាយប្រហារតាមអាកាសណាមួយ។ សម្រាប់ប្រតិបត្តិការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពអតិបរមា កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះដែលអូសបានទាមទារឱ្យមានអន្តរកម្មយុទ្ធសាស្ត្រដំណើរការល្អជាមួយកងទ័ពកាំភ្លើង (ថ្មើរជើង) និងការពារដែនអាកាសយោធា ដែលមិនតែងតែអាចធ្វើទៅបាន។

ដំណោះស្រាយចំពោះបញ្ហាគឺ ការអភិវឌ្ឍន៍ និងដាក់ឱ្យដំណើរការផលិតជាទ្រង់ទ្រាយធំនៃនាវាពិឃាតរថក្រោះឯកទេស (នាវាពិឃាតរថក្រោះ) ប៉ុន្តែនេះត្រូវការពេលវេលា និងធនធានសំខាន់ៗ ខណៈដែលបញ្ហាបន្ទាន់នៃការរៀបចំឧបករណ៍ប្រឆាំងរថក្រោះចល័តគឺបន្ទាន់។ មធ្យោបាយដ៏ល្អមួយចេញពីស្ថានភាពនេះគឺការដំឡើងសាមញ្ញនៃកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះនៅលើតួរថក្រោះហួសសម័យ ឬរថក្រោះដែលចាប់បាន ត្រាក់ទ័រដែលមានកម្លាំងខ្លាំង ឬរថពាសដែក។ តាមក្បួនមួយ ទាំងកាំភ្លើង និងមូលដ្ឋានធុងត្រូវបានទទួលរងនូវការកែប្រែអប្បបរមាដែលអាចធ្វើទៅបាន ដើម្បីបង្កើនល្បឿននៃការបំប្លែងផលិតកម្ម។ ដើម្បីធានាបាននូវភាពងាយស្រួលនៃការងារនាវិក រទេះរុញ ឬប៉មនៃកាំភ្លើងស្វ័យប្រឆាំងរថក្រោះត្រូវបានបើកជាញឹកញាប់ ហើយក្នុងករណីភាគច្រើន ពាសដែករបស់យានជំនិះគឺការពារគ្រាប់កាំភ្លើង។

កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងប្រឆាំងរថក្រោះ (នាវាពិឃាតរថក្រោះ) អាចត្រូវបានបំពាក់ដោយកម្លាំងខ្លាំង ហើយដូច្នេះ កាំភ្លើងធុនធ្ងន់រហូតដល់ម៉ូដែលដូចជាកាំភ្លើង 128 មីលីម៉ែត្រ 12.8 សង់ទីម៉ែត្ររបស់អាឡឺម៉ង់ Pak 44 ។ នេះបានដោះស្រាយបញ្ហានៃការចល័តរបស់ពួកគេនិងវេនរហ័សក្នុងទិសដៅដែលបានផ្តល់ឱ្យ - វាស្ទើរតែមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការបង្វែរកាំភ្លើងដែលមានទម្ងន់លើសពីបីតោនដោយដៃក្នុងទិសដៅនៃរថក្រោះសត្រូវវាយប្រហារពីចំហៀងឬខាងក្រោយ (សម្រាប់ការគណនាស្ថានភាពបែបនេះគឺ ធានាការស្លាប់) ។ ភាពថោកក្នុងការផលិតជារឿយៗនាំឱ្យការពិតដែលថាកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងប្រឆាំងនឹងរថក្រោះដែលដើមឡើយមានបំណងជាវិធានការបណ្តោះអាសន្នត្រូវបានផលិតនិងប្រយុទ្ធរហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃសង្គ្រាម។

នាវាពិឃាតរថក្រោះមួយចំនួនដែលជាកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងជាមួយនឹងប្រអប់ប្រយុទ្ធបើកចំហ ភាគច្រើនរក្សានូវគុណវិបត្តិភាគច្រើននៃកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ លើកលែងតែការចល័តទាបនៃក្រោយ៖ ពួកគេនៅតែងាយរងគ្រោះចំពោះ៖

• បំណែកសែលក្នុងអំឡុងពេលបាញ់ផ្លោងនៃមុខតំណែង,
• ការវាយលុកពីសំបកដែលមានជាតិផ្ទុះខ្លាំង និងកកកុញដោយសារតែ "លំហូរ" នៃរលកឆក់ពីការផ្ទុះចូលទៅក្នុងបន្ទប់ប្រយុទ្ធបើកចំហ។
• ការវាយប្រហារតាមអាកាសណាមួយ
• ហើយក៏មានភាពទន់ខ្សោយផងដែរក្នុងការប្រយុទ្ធយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយទាហានថ្មើរជើងរបស់សត្រូវ - ដើម្បីបំផ្លាញនាវិកនៃ SPG បែបនេះវាគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការបោះគ្រាប់បែកដៃប្រឆាំងមនុស្សចូលទៅក្នុងបន្ទប់ប្រយុទ្ធរបស់វា។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ប្រអប់ប្រយុទ្ធបើកចំហអនុញ្ញាតឱ្យមានអន្តរកម្មយ៉ាងជិតស្និទ្ធនៅក្នុងការប្រយុទ្ធជាមួយថ្មើរជើងមិត្តភាព ផ្តល់ឱកាសឱ្យនាវិកចាកចេញពីយានជំនិះដែលខូចយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយថែមទាំងលុបបំបាត់បញ្ហានៃការបំពុលឧស្ម័ននៅក្នុងបន្ទប់ប្រយុទ្ធរបស់យន្តហោះដែលផលិតដោយខ្លួនឯងផងដែរ។ កាំភ្លើងក្នុងអំឡុងពេលការបាញ់ប្រហាររយៈពេលវែងខ្លាំង។

ទោះបីជាមានគុណសម្បត្តិទាំងអស់ក៏ដោយ នៅសម័យក្រោយសង្គ្រាម ដោយសារការខ្វះខាតជាមូលដ្ឋានដែលមិនអាចដកចេញបាន កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះដែលមានប្រអប់ប្រយុទ្ធបើកចំហរបានបាត់បង់សារៈសំខាន់នៃការប្រយុទ្ធយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ តួនាទីសំខាន់ក្នុងរឿងនេះត្រូវបានលេងដោយការផ្តោតលើការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ក្នុងសង្គ្រាមនុយក្លេអ៊ែរ - នាវិកទទួលបានការការពារជាមូលដ្ឋានពីកត្តាបំផ្លាញតែនៅក្នុងយានប្រយុទ្ធដែលបិទជិត hermetically ដែលមិនអាចទៅរួចជាគោលការណ៍សម្រាប់កាំភ្លើងស្វ័យប្រឆាំងរថក្រោះជាមួយ បន្ទប់ប្រយុទ្ធបើកចំហ។

វាបានប្រែក្លាយខុសពីនាវាពិឃាតរថក្រោះដែលមានប្រអប់ប្រយុទ្ធបិទជិត ដែលរួមបញ្ចូលគ្នានូវគុណសម្បត្តិទាំងអស់នៃកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ និងកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងជាមួយនឹងប្រអប់ប្រយុទ្ធបិទជិត។ គំរូដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយនៃនាវាពិឃាតរថក្រោះបែបនេះគឺ SU-100 សូវៀតដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃរថក្រោះ T-34-85 និងទទួលបានការការពារពាសដែកដ៏ល្អពីវា។ ជាពិសេស នាវាពិឃាតរថក្រោះបែបនេះបានការពារក្រុមនាវិករបស់ពួកគេពីការបាញ់អាវុធធុនតូច ផលប៉ះពាល់នៃរលកឆក់ពីការផ្ទុះនៅក្បែរនោះ បំណែកសំបក និងគ្រាប់ផ្លោង។ នាវាពិឃាតរថក្រោះបែបនេះអាចត្រូវបានបំផ្លាញដោយអាវុធប្រឆាំងរថក្រោះប៉ុណ្ណោះ។ ប៉ុន្តែនាវាពិឃាតរថក្រោះបែបនេះក៏មានគុណវិបត្តិទាំងអស់នៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងជាមួយនឹងប្រអប់ប្រយុទ្ធដែលរុំព័ទ្ធ។ នាវាពិឃាតរថក្រោះប្រភេទនេះ បានអភិវឌ្ឍនៅសហភាពសូវៀត រហូតដល់ការមកដល់នៃ អ្នកបំផ្លាញធុងផ្អែកលើ BRDM ប្រដាប់ដោយ ATGMs ។ (ក្រោយ​មក នាវា​ពិឃាត​រថក្រោះ​មី​ស៊ី​ល​បែប​នេះ​ក៏​ត្រូវ​បាន​ផលិត​នៅ​លើ​មូលដ្ឋាន​ដែល​បាន​តាមដាន​ផង​ដែរ​) ។

ហើយ PTSAU ណាមួយគឺពិតជាគ្មានប្រសិទ្ធភាពប្រឆាំងនឹងគោលដៅដែលគ្មានអាវុធ។

ឧទាហរណ៍ដ៏អស្ចារ្យនៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងប្រឆាំងរថក្រោះ

អាល្លឺម៉ង់

• Jagdtiger គឺជាកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងប្រឆាំងរថក្រោះដែលមានកម្លាំងខ្លាំងបំផុតនៅក្នុងប្រទេសអាឡឺម៉ង់កំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ដែលត្រូវបានផលិតឡើងដោយប្រដាប់ដោយកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ 12.8 សង់ទីម៉ែត្រ Pak-44 L/55 ។ ផលិតនៅលើតួនៃធុង PzKpfw ។ វីអាយប៊ី ធីហ្គឺរ II ។
• Ferdinand គឺជាអ្នកតំណាងរថពាសដែកម្នាក់ក្នុងចំណោមអ្នកតំណាងរថពាសដែកដែលមានអាវុធ និងខ្លាំងបំផុតនៃរថពាសដែកអាល្លឺម៉ង់នៃសម័យសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ ដោយផ្អែកលើតួរថក្រោះ PzKpfw VI ​Tiger (P) ដែលមិនត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ។
• Nashorn (Rhino) គឺជាកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងស្រដៀងគ្នានៃថ្នាក់នេះដោយផ្អែកលើរថក្រោះ Pz kpfw IV ដែលមានពាសដែកស្រាលជាង។
• Marder III គឺជាកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះដែលមានបច្ចេកវិទ្យាចល័តខ្ពស់ និងជឿនលឿនដោយផ្អែកលើរថក្រោះ Czech TNHP-S Prague (PzKpfw 38(t))។
• Hetzer គឺជាអង្គភាពកាំភ្លើងធំបាញ់ដោយខ្លួនឯងធុនស្រាល (SPG) នៃថ្នាក់អ្នកបំផ្លាញរថក្រោះ។
• Marder I (Sd.Kfz. 135) - អង្គភាពកាំភ្លើងធំដោយខ្លួនឯងរបស់អាល្លឺម៉ង់ នាវាពិឃាតរថក្រោះ។

• SU-76 គឺជាកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះដែលមានបច្ចេកវិទ្យាទំនើប និងទំនើបបំផុត ដោយផ្អែកលើមូលដ្ឋានដែលបានកែប្រែនៃរថក្រោះ T-70។
• SU-100 - កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងប្រឆាំងរថក្រោះដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃធុងមធ្យម