បញ្ជាទិញលើការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈនៅរដូវក្តៅ។ ឧទាហរណ៍នៃការបញ្ជាទិញសម្រាប់ការបិទប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលតាមស្តង់ដារ

ដរាបណាក្រុមហ៊ុនទិញ ឬជួលឡាន ធាតុចំណាយអចិន្ត្រៃយ៍លេចឡើងក្នុងគណនេយ្យ - ប្រេងសាំង និងប្រេងរំអិល)។ វាអាចត្រូវបានគេសរសេរចេញដោយផ្អែកលើទិន្នន័យនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងពិតប្រាកដ។ នោះគឺយកលេខដែលអ្នកបើកបរបង្ហាញនៅលើវិក័យប័ត្រ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជារឿយៗនិយោជកមិនត្រៀមខ្លួនជាស្រេចដើម្បីទទួលយកអ្នកបើកបរតាមពាក្យរបស់ពួកគេ ហើយចូលចិត្តគ្រប់គ្រងការប្រើប្រាស់សាំងដោយប្រើស្តង់ដារការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។

បញ្ជាក់នីតិវិធីសម្រាប់ការបិទប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលនៅក្នុងគោលនយោបាយគណនេយ្យ

ដំបូងអ្នកត្រូវសម្រេចចិត្តថាតើអ្នកនឹងគណនាឥន្ធនៈដែលបានទិញដោយរបៀបណា។ ជាធម្មតា អ្នកបើកបរទិញសាំងដោយខ្លួនឯងនៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះពួកគេទទួលបានប្រាក់នៅលើគណនី។ បន្ទាប់ពីអ្នកបើកបរដាក់របាយការណ៍ជាមុនជាមួយនឹងបង្កាន់ដៃស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈដែលភ្ជាប់មកជាមួយ អ្នកទទួលបានប្រេងសាំងនៅលើគណនី 10 សម្ភារ។

ប្រសិនបើក្រុមហ៊ុនរបស់អ្នកមានភាពសាមញ្ញ

ជម្រើសមួយទៀត៖ ក្រោមកិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយបណ្តាញស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ ក្រុមហ៊ុនបង់ថ្លៃសាំងដែលមិនមែនជាសាច់ប្រាក់។ បន្ទាប់មកនៅចុងខែ អ្នកទទួលបានព័ត៌មានពេញលេញអំពីចំនួនប្រេងសាំង និងតម្លៃប៉ុន្មានដែលត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ដល់បុគ្គលិករបស់អ្នកដោយប្រើកាតប្រេងឥន្ធនៈ ឬប័ណ្ណ។ អ្នកក៏ទទួលបានប្រេងសាំងនៅក្នុងគណនីទី 10 ។ ដើម្បីគណនីប្រេងឥន្ធនៈនៅក្នុងគណនីទី 10 វាជាការប្រសើរក្នុងការបែងចែកគណនីរងពិសេសមួយ។

ចំណុចបន្ទាប់ដែលអ្នកត្រូវសរសេរក្នុងគោលនយោបាយគណនេយ្យរបស់អ្នកគឺការបិទសាំង។ នៅក្នុងគណនេយ្យ ថ្លៃដើមនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈត្រូវតែបិទទៅក្នុងគណនីចំណាយ៖ ផលិតកម្មសំខាន់ៗចំនួន 20 ការចំណាយលើអាជីវកម្មទូទៅចំនួន 26 ការចំណាយលើការលក់ចំនួន 44 ។ ជម្រើសអាស្រ័យទៅលើប្រភេទសកម្មភាពដែលក្រុមហ៊ុនរបស់អ្នកចូលរួម និងប្រភេទប្រេងឥន្ធនៈដឹកជញ្ជូនត្រូវបានបិទ។ អ្នកសរសេរបិទសាំងដោយផ្អែកលើទិន្នន័យពីឯកសារធ្វើដំណើរ។ ឯកសារចម្បងទាំងនេះត្រូវតែបំពេញដោយអ្នកបើកបររបស់អ្នក។ ហើយចង្អុលបង្ហាញផ្លូវ ចម្ងាយ បរិមាណប្រេងឥន្ធនៈនៅក្នុងធុងនៅដើមការធ្វើដំណើរ និងនៅចុងបញ្ចប់របស់វា។ ភាពខុសគ្នារវាងសូចនាករទាំងនេះនឹងជាការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈពិតប្រាកដ ដែលអ្នកត្រូវតែបិទ។ អ្នកសរសេរបិទសាំងតាមតម្លៃជាក់ស្តែង តម្លៃមធ្យម ឬប្រើវិធី FIFO ។ បញ្ជាក់វិធីសាស្រ្តដែលបានជ្រើសរើសនៅក្នុងគោលនយោបាយគណនេយ្យរបស់អ្នក។ លើសពីនេះទៅទៀត វាអាចខុសពីវិធីដែលអ្នកសរសេរចេញពីក្រុមផ្សេងទៀតនៃសម្ភារៈ (ប្រការ 16 នៃ PBU 5/01 គណនេយ្យសម្រាប់សារពើភ័ណ្ឌ)។

ប្រយ័ត្ន!

ដើម្បីបិទថ្លៃសាំង ពួកគេត្រូវតែមានហេតុផលខាងសេដ្ឋកិច្ច។ តាមរយៈនេះ មន្ត្រីយល់អំពីស្ថានភាពដែលការប្រើប្រាស់ជាក់ស្តែងនៃប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលមិនលើសពីបទដ្ឋាននៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដែលត្រូវបានអនុម័តដោយអង្គការ។

ឥឡូវនេះទាក់ទងនឹងគោលនយោបាយគណនេយ្យសម្រាប់គោលបំណងពន្ធ។ នៅពេលគណនាពន្ធលើប្រាក់ចំណូល ថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលអាចត្រូវបានរួមបញ្ចូលក្នុងការចំណាយលើសម្ភារៈ (អនុក្រឹត្យលេខ 5 ប្រការ 1 មាត្រា 254 នៃក្រមពន្ធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី) ។ ឬសន្មតថាវាជាការចំណាយផ្សេងទៀតដែលទាក់ទងនឹងការថែទាំយានយន្តផ្លូវការ (អនុក្រឹត្យលេខ 11 ឃ្លាទី 1 មាត្រា 264 នៃក្រម) ។ គ្មានអត្ថបទណាមួយនៃក្រមនេះចែងថា ថ្លៃសាំងចាំបាច់ត្រូវមានការបែងចែក និងស្តង់ដារការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។ នេះមានន័យថា គេអាចកាត់ចេញជាចំនួននៃការចំណាយជាក់ស្តែង។ ទោះជាយ៉ាងណា មន្ត្រីបានចង្អុលបង្ហាញថា ការចំណាយត្រូវតែមានភាពត្រឹមត្រូវខាងសេដ្ឋកិច្ច។ ហើយដើម្បីគ្រប់គ្រងបរិមាណនៃការចំណាយ នាយកដ្ឋានហិរញ្ញវត្ថុណែនាំឱ្យប្រើប្រាស់ស្តង់ដារនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។

ដូច្នេះហើយ នៅក្នុងគោលនយោបាយគណនេយ្យពន្ធរបស់អ្នក ជាដំបូង អ្នកត្រូវការដើម្បីបញ្ជាក់នៅក្រោមធាតុណាមួយដែលអ្នកនឹងគិតថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈ: តម្លៃសម្ភារៈ ឬផ្សេងទៀត។ ហើយទីពីរ តើក្រុមហ៊ុនគ្រប់គ្រងសុពលភាពនៃការចំណាយលើការបិទប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលដោយរបៀបណា។

ការគ្រប់គ្រងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដោយប្រើស្តង់ដារ

ជាទូទៅសម្រាប់ម៉ាករថយន្តភាគច្រើនមានស្តង់ដារប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដែលត្រៀមរួចជាស្រេច - ពួកគេត្រូវបានអនុម័តដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូនរុស្ស៊ីដោយការបញ្ជាទិញចុះថ្ងៃទី 14 ខែមីនាឆ្នាំ 2008 លេខ AM-23-r ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ស្តង់ដារទាំងនេះត្រូវគ្នាទៅនឹងលក្ខខណ្ឌផ្លូវល្អជាងស្តង់ដារពិតប្រាកដ។ ពួកវាត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ផ្លូវត្រង់ និងផ្ទៃផ្លូវដែលមានគុណភាពខ្ពស់។ បរិមាណអប្បបរមាភ្លើងចរាចរណ៍ និងផ្លូវបត់។ សីតុណ្ហភាពខ្យល់ជាមធ្យម និងអវត្តមានពេញលេញនៃការកកស្ទះចរាចរណ៍។

ប្រសិនបើរថយន្តរបស់អ្នកបើកបរជុំវិញទីក្រុងក្នុងល្បឿនទាប ហើយទោះបីជាមានបន្ទុកនៅក្នុងអាកាសធាតុក្តៅ ឬត្រជាក់ក៏ដោយ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈនឹងខ្ពស់ជាងស្តង់ដារដែលបានស្នើឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ ហើយអ្នកនឹងត្រូវប្រឈមមុខនឹងតម្រូវការក្នុងការកែតម្រូវអត្រាមូលដ្ឋានជាប្រចាំទៅនឹងមេគុណដែលស្នើឡើងដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូន។

ឧទាហរណ៍ រថយន្តរបស់អ្នកមានម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ឬប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ។ នេះមានន័យថាក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេនៅរដូវក្តៅការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈនឹងខ្ពស់ជាង។ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនស្នើឱ្យកែសម្រួលបទដ្ឋានត្រឹម៧-១០ភាគរយ។ ហើយនៅក្នុង រដូវរងាអត្រាប្រើប្រាស់សាំងរបស់រថយន្តកើនឡើង 5-20 ភាគរយអាស្រ័យលើតំបន់អាកាសធាតុ (ប្រការ 5 នៃលំដាប់លេខ AM-23-r) ។ អ្នកក៏ត្រូវកែតម្រូវអត្រាមូលដ្ឋានផងដែរ ប្រសិនបើរថយន្តរបស់អ្នកបើកចូល តំបន់ជនបទ. ឬនៅក្នុងទីក្រុងដែលមានប្រជាជនច្រើន។ ដូច្នេះប្រសិនបើមនុស្សច្រើនជាង 1 លាននាក់រស់នៅក្នុងទីក្រុងនោះបទដ្ឋានអាចត្រូវបានកើនឡើង 20 ភាគរយ។ ហើយប្រសិនបើមានមនុស្សច្រើនជាង 3 លាននាក់ - ដោយ 25 ភាគរយ។

ដូចដែលអ្នកអាចឃើញសូម្បីតែស្តង់ដាររបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូនក៏ចាំបាច់ត្រូវអនុម័តដោយគិតគូរពីការកែតម្រូវ។ ដូច្នេះហើយ បើអ្នកសម្រេចចិត្តត្រូវគេណែនាំឲ្យប្រយ័ត្ន។ អត្រាប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈត្រូវតែកែតម្រូវដោយផ្អែកលើលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការរបស់រថយន្ត។

ជម្រើសត្រួតពិនិត្យមួយផ្សេងទៀតគឺដើម្បីអភិវឌ្ឍស្តង់ដារផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក។ ដើម្បីជៀសវាងសំណួរពីអ្នកត្រួតពិនិត្យ អ្នកអាចកំណត់ថាអ្នកបានបង្កើតស្តង់ដារផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នកដោយផ្អែកលើសូចនាករដែលស្នើឡើងដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូន។ ប៉ុន្តែនៅពេលជាមួយគ្នានោះលក្ខខណ្ឌដឹកជញ្ជូនពិតប្រាកដត្រូវបានគេយកមកពិចារណាក៏ដូចជាលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសនៃរថយន្ត។

វិធីសាស្រ្តនេះជាធម្មតាត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយក្រុមហ៊ុនដែលមានកងនាវាសំខាន់ៗ។ ទីមួយ នាយកចេញបញ្ជាអំពីតម្រូវការដើម្បីវាស់ស្ទង់ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈសម្រាប់យានជំនិះទាំងនោះ និងតាមបណ្តោយផ្លូវដែលពួកគេបម្រើ។ ឧទាហរណ៍ អ្នកដឹកជញ្ជូនទំនិញទៅហាងដែលមានទីតាំងនៅក្នុងទីក្រុង។ នេះមានន័យថាការវាស់វែងចាំបាច់ត្រូវធ្វើឡើងនៅពេលការដឹកជញ្ជូនកើតឡើងជាធម្មតា ដើម្បីគិតគូរពីឥទ្ធិពលនៃកត្តាដូចជាការផ្ទុករថយន្ត និងល្បឿនធ្វើដំណើរ។ ការវាស់វែងត្រូវបានធ្វើឡើងដោយគណៈកម្មាការពិសេសដែលសមាសភាពត្រូវបានអនុម័តដោយប្រធាននៅក្នុងលំដាប់របស់គាត់។ គំរូនៃការបញ្ជាទិញបែបនេះត្រូវបានផ្តល់ឱ្យនៅទីនេះ។

អ្នកត្រូវធ្វើជាផ្លូវការនូវលទ្ធផលនៃការវាស់វែងនៅក្នុងសកម្មភាព។ បំពេញឯកសារដាច់ដោយឡែកសម្រាប់រថយន្តនីមួយៗ។ ការគណនានៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈបែបនេះសម្រាប់រថយន្តនីមួយៗនឹងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធានាថាអ្នកត្រួតពិនិត្យមិនមានការសង្ស័យអំពីភាពត្រឹមត្រូវនៃការចំណាយនោះទេ។ សូមមើលទង្វើគំរូនៅទីនេះ។

ដោយផ្អែកលើលទ្ធផលនៃការវាស់វែងនាយកក្រុមហ៊ុនបានអនុម័តស្តង់ដារការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈខាងក្នុង។ អ្នកបើកបរត្រូវតែស្គាល់ស្តង់ដារទាំងនេះនៅពេលចុះហត្ថលេខា។ គេអាចបង្កើតបទប្បញ្ញត្តិមួយប្រភេទស្តីពីការគ្រប់គ្រងការប្រើប្រាស់ប្រេងសាំង ដែលនឹងកំណត់ស្តង់ដារ និងផ្តល់នូវការកែតម្រូវរបស់ពួកគេផងដែរ ក្នុងករណីមានឧបទ្ទវហេតុកើតឡើង។ ប្រសិនបើមានហេតុផលខ្លះមានការក្រឡាប់ច្រើន អ្នកបើកបរសរសេរការពន្យល់។ ផ្អែកលើក្រដាសនេះ ក្រុមហ៊ុនសម្រេចថាតើត្រូវធ្វើអ្វីជាមួយការចំណាយលើស - យកទៅពិចារណានៅពេលបង់ពន្ធលើប្រាក់ចំណេញ សរសេរវាចេញពីមូលនិធិផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ក្រុមហ៊ុន ឬកាត់វាពីអ្នកបើកបរ។

តើអ្នកមានកាតព្វកិច្ចអនុវត្តស្តង់ដារក្រសួងដឹកជញ្ជូនទេ?

ដើម្បីទទួលស្គាល់តម្លៃប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលដែលបានទិញក្នុងការចំណាយលើពន្ធ ក្រុមហ៊ុនមិនចាំបាច់ត្រូវបានណែនាំដោយស្តង់ដារនៃក្រសួងដឹកជញ្ជូនរុស្ស៊ីនោះទេ។ មន្ត្រីក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុរុស្ស៊ីបានសម្រេចចិត្តបែបនេះ។ អំពីនេះគឺជាលិខិតរបស់ពួកគេចុះថ្ងៃទី 3 ខែមិថុនា លេខ 03-03-06/1/20097 ។

អ្នកជំនាញបានពិនិត្យស្ថានភាពមួយដែលក្រុមហ៊ុនផ្តល់ឱ្យបុគ្គលិកនូវរថយន្តរបស់ក្រុមហ៊ុន និងចំណាយសម្រាប់ថ្លៃសាំង។ ដូចដែលក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានកត់សម្គាល់ត្រឹមត្រូវតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈអាចត្រូវបានកាត់ចេញដោយផ្អែកលើកថាខ័ណ្ឌទី 11 នៃកថាខ័ណ្ឌទី 1 នៃមាត្រា 264 នៃក្រមពន្ធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីដែលជាផ្នែកមួយនៃការចំណាយលើការថែរក្សាយានយន្តផ្លូវការ។ លើសពីនេះទៅទៀត ការចំណាយបែបនេះមិនមានលក្ខណៈស្តង់ដារទេ។ រឿងសំខាន់នៅទីនេះគឺជាប់ ច្បាប់ទូទៅជំពូកទី 25 នៃក្រមពន្ធ។ ពោលគឺ៖ ការចំណាយត្រូវតែមានភាពយុត្តិធម៌ខាងសេដ្ឋកិច្ច និងបញ្ជាក់ដោយប្រភពចម្បង។ វាអាស្រ័យលើក្រុមហ៊ុនក្នុងការសម្រេចចិត្តថាតើត្រូវអនុវត្តតាមស្តង់ដារដែលត្រូវបានអនុម័តដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូន។

ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកបើកបរនៃស្ថាប័នរបស់អ្នកបង្ហាញឯកសារដែលបញ្ជាក់ពីការទិញប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិល (ឧទាហរណ៍ វិក័យប័ត្រ និងបង្កាន់ដៃសាច់ប្រាក់) នោះអ្នកអាចកំណត់យ៉ាងងាយស្រួលនូវចំនួនទឹកប្រាក់ដែលបានចំណាយដោយពួកគេទៅជាការចំណាយ។ តាមធម្មជាតិ បុគ្គលិកក៏ផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវរបាយការណ៍ជាមុនផងដែរ។ អនុញ្ញាតឱ្យយើងរំលឹកអ្នកថាឯកសារនេះអាចត្រូវបានគូរឡើងដោយយោងទៅតាមទម្រង់បង្រួបបង្រួមលេខ AO-1 ឬក្នុងទម្រង់ណាមួយ។

យើងចង់ព្រមានអ្នក។ វាមានគ្រោះថ្នាក់ក្នុងការសរសេរចេញថ្លៃសាំងជាការចំណាយនៅពេលដែលបុគ្គលិកប្រើប្រាស់រថយន្តផ្ទាល់ខ្លួនសម្រាប់ការងារ ហើយក្រុមហ៊ុនចេញសំណងសម្រាប់រឿងនេះ។ មន្ត្រីជឿថាចំនួនទឹកប្រាក់នៃសំណងរួមមានថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈនិងប្រេងរំអិល (លិខិតរបស់ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុនៃប្រទេសរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 26 ខែកុម្ភៈលេខ 03-11-11/82) ។

កំណត់នីតិវិធីសម្រាប់ការបំពេញសន្លឹកធ្វើដំណើរ

ឥឡូវនេះយើងបន្តទៅជំហានចុងក្រោយ - ការប្រតិបត្តិដោយផ្ទាល់នៃឯកសារបឋមស្តីពីការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។ ឯកសារបែបនេះគឺជាវិក័យប័ត្រ។ ទម្រង់ស្តង់ដារលេខ 3 របស់វាត្រូវបានអនុម័តដោយក្រិត្យនៃគណៈកម្មាធិការស្ថិតិរដ្ឋនៃប្រទេសរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 28 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1997 លេខ 78 ។ អ្នកអាចប្រើទម្រង់នេះ ឬអ្នកអាចអភិវឌ្ឍដោយខ្លួនឯង។ រឿងចំបងគឺត្រូវផ្តល់ព័ត៌មានលម្អិតដែលត្រូវការទាំងអស់នៅក្នុងវា។ កុំភ្លេចផ្តល់ព័ត៌មានអំពីផ្លូវរបស់អ្នក និងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។ វាគឺជាទិន្នន័យទាំងនេះដែលបញ្ជាក់ពីលទ្ធភាពសេដ្ឋកិច្ចនៃការចំណាយ។ ដូច្នេះពួកគេត្រូវតែចង្អុលបង្ហាញ។ ជាងនេះទៅទៀត វាជាការប្រសើរក្នុងការធ្វើរឿងនេះឱ្យបានលម្អិតតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន៖ វាជាការប្រសើរក្នុងការចង្អុលបង្ហាញអាសយដ្ឋានជាក់លាក់នៅក្នុងការពិពណ៌នាផ្លូវ។ បើមិនដូច្នោះទេ អាជ្ញាធរពន្ធដារទំនងជានឹងទទួលស្គាល់តម្លៃប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលថាមិនសមហេតុផល។

វាក៏គួរត្រូវយកមកពិចារណាផងដែរថា អង្គការដែលមិនពាក់ព័ន្ធនឹងការដឹកជញ្ជូនម៉ូតូមិនតម្រូវឱ្យគូរវិក័យប័ត្រសម្រាប់រាល់ថ្ងៃនោះទេ។ អ្នកសម្រេចចិត្តថាតើអ្នកគួររៀបចំសៀវភៅធ្វើដំណើរញឹកញាប់ប៉ុណ្ណា - ប្រចាំសប្តាហ៍ រៀងរាល់ដប់ថ្ងៃ ឬប្រចាំខែ។ រឿងចំបងគឺថាដោយផ្អែកលើឯកសារទាំងនេះវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីកំណត់ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈនិងប្រេងរំអិល។

អ្វីដែលសំខាន់ក្នុងការចងចាំ

1. នៅក្នុងគណនេយ្យពន្ធ ប្រេងសាំងអាចត្រូវបានកាត់ចេញក្នុងបរិមាណនៃការចំណាយជាក់ស្តែង។ ប៉ុន្តែក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ការចំណាយលើឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលនៅក្នុងបទដ្ឋានត្រូវបានចាត់ទុកថាសមហេតុផល។

2. ក្រុមហ៊ុនអាចប្រើប្រាស់ស្តង់ដារនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ឬអាចអនុម័តសូចនាកររបស់ខ្លួន ដោយគ្រាន់តែបញ្ជាក់ពីការវាស់វែងនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរបស់ខ្លួនប៉ុណ្ណោះ។

បញ្ជាទិញលើស្តង់ដារការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងឥន្ធនៈ

បទបញ្ជាស្តីពីស្តង់ដារការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិល គឺជាឯកសារដែលប្រើដើម្បីកំណត់អត្រាប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិល ដោយគិតគូរពីការផលិត ការកែប្រែយានយន្ត ក៏ដូចជាការងារដែលអនុវត្តដោយយានជំនិះជាក់លាក់មួយ។

ស្តង់ដារត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ យានជំនិះ គោលបំណងទូទៅ:

វាគួរតែត្រូវបានចងចាំក្នុងចិត្តថានៅពេលកំណត់ស្តង់ដារនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈនិងឥន្ធនៈវាចាំបាច់ត្រូវគិតគូរពីកត្តាកែតម្រូវដែលទំហំរបស់វាអាស្រ័យលើអាកាសធាតុការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកនិងកត្តាប្រតិបត្តិការផ្សេងទៀត។ មូលដ្ឋានសម្រាប់ការបញ្ជាទិញអាចជាសកម្មភាពនៃការត្រួតពិនិត្យការវាស់វែងនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។ ការបញ្ជាទិញត្រូវតែត្រូវបានអនុម័តដោយអ្នកគ្រប់គ្រងបន្ទាន់នៃសហគ្រាស។

ការបញ្ជាទិញពិសេសដែលនឹងការពារថ្លៃសាំងរបស់អ្នក។

ស្តង់ដារការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដែលត្រូវបានអនុម័តដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូនត្រូវបានបំពេញបន្ថែមជាមួយនឹងម៉ាករថយន្តថ្មីចំនួន 928 *។ ការប្រើប្រាស់ស្តង់ដារគឺជាសិទ្ធិ មិនមែនជាកាតព្វកិច្ចរបស់ក្រុមហ៊ុនទេ។ នេះត្រូវបានទទួលស្គាល់ជាយូរមកហើយដោយក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ (លិខិតចុះថ្ងៃទី 30 ខែមករាឆ្នាំ 2013 លេខ 03-03-06/2/12) ។ ប៉ុន្តែមានហេតុផលល្អចំនួនបីដើម្បីទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីស្តង់ដារថ្មីពីក្រសួងដឹកជញ្ជូន។ ទីមួយ វាសាមញ្ញជាង ព្រោះមិនចាំបាច់ធ្វើតេស្តសាកល្បងរថយន្តថ្មីនីមួយៗទេ។ ទីពីរ ស្តង់ដារសម្រាប់ម៉ាស៊ីនចាស់អាចកើនឡើង ប្រសិនបើពួកគេខ្ពស់ជាងអ្វីដែលក្រុមហ៊ុនមាននាពេលបច្ចុប្បន្ន។ ទី៣ អធិការនឹងច្បាស់ជាគ្មានសំណួរអំពីស្តង់ដារក្រសួងដឹកជញ្ជូនទេ។ ដើម្បីធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពស្តង់ដារ អ្នកត្រូវការការបញ្ជាទិញពិសេស ដែលអាចត្រូវបានគូរឡើងក្នុងទម្រង់ណាមួយ (សូមមើលគំរូ)។

ការបញ្ជាទិញត្រូវតែយោងទៅលើបទបញ្ជារបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូននៃប្រទេសរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 14 ខែមីនាឆ្នាំ 2008 លេខ AM-23-r ជាមួយនឹងស្តង់ដារដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពហើយកត់សម្គាល់ថាក្រុមហ៊ុនកំណត់ស្តង់ដារយ៉ាងជាក់លាក់ស្របតាមឯកសារនេះ។ បន្ទាប់មកសរសេរថា តើរថយន្តណាដែលក្រុមហ៊ុនកំណត់កម្រិតប្រើប្រាស់សាំង។ ជាពិសេស បញ្ជីឈ្មោះថ្មីរួមមាន Chevrolet Aveo, Daewoo Matiz, Ford Focus និងម៉ាកល្បីៗផ្សេងទៀត។ ប្រសិនបើមានរថយន្តជាច្រើន មធ្យោបាយងាយស្រួលបំផុតគឺត្រូវរៀបចំស្តង់ដារក្នុងតារាងមួយ។

ការបញ្ជាទិញមួយអាចអនុម័តស្តង់ដារទាំងរដូវក្តៅ និងរដូវរងា (កើនឡើង)។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះអ្នកត្រូវសរសេរ កាលបរិច្ឆេទពិតប្រាកដខែដែលក្រុមហ៊ុននឹងបិទសាំងច្រើន ឬតិច។ សរុបសេចក្តីមក វាមានតម្លៃសរសេរចុះថា តើអ្នកណានឹងតាមដានការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដែលសន្សំសំចៃ និងរក្សាឯកសារ។ អ្នកបើកបរត្រូវតែដឹងអំពីការបញ្ជាទិញ។

លំដាប់នៃក្រសួងដឹកជញ្ជូននៃប្រទេសរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 14 ខែឧសភាឆ្នាំ 2014 លេខ NA-50-r ។

ប្រជាជន ខ្ញុំត្រូវការការបញ្ជាទិញគំរូ ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។ មិនមានអ្វីត្រូវគ្នាក្នុងការស្វែងរកទេ។

Natalya Profi (850) បានបិទកាលពី 6 ឆ្នាំមុន

Yuri the Wise (19481) កាលពី 6 ឆ្នាំមុន

1. ផ្អែកលើការប្រមូលស្តង់ដារនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលសម្រាប់រថយន្ត យានយន្ត កប៉ាល់ ម៉ាស៊ីន យន្តការ និងឧបករណ៍នៃសាធារណរដ្ឋបេឡារុស្ស (លិខិតរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងទំនាក់ទំនងនៃសាធារណរដ្ឋបេឡារុស្ស ចុះថ្ងៃទី 01.01.1999)។ អនុវត្តស្តង់ដារការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈលីនេអ៊ែរសម្រាប់យានយន្តដែលបានប្រើ៖

ត្រាក់ទ័ររថយន្ត Volvo FH-12 (លេខរដ្ឋ KI 25-78) (ប្រភេទឥន្ធនៈ - ប្រេងម៉ាស៊ូត) - 25.0 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ;

រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ Peugeot 405 1.9 D (លេខរដ្ឋ MA 54-81) (ប្រភេទឥន្ធនៈ - ប្រេងម៉ាស៊ូត) - 6.9 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។

2. អនុវត្តការកើនឡើងនៃអត្រាការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈលីនេអ៊ែរសម្រាប់ត្រាក់ទ័ររថយន្ត Volvo FH-12៖

២.១. នៅពេលដំណើរការរថយន្តជាមួយរ៉ឺម៉ក - សម្រាប់រាល់តោន ទម្ងន់ផ្ទាល់ខ្លួនរ៉ឺម៉ក (៥,៨ តោន) ជាមួយប្រេងម៉ាស៊ូតប្រើ - ដោយ ១,៣ លីត្រដែលស្មើនឹង ៧,៥៤ លីត្រ;

២.២. នៅពេលដំណើរការលើយានជំនិះដែលមានតុសសកុដិ ឡានដឹកទំនិញ នៅពេលដំណើរការដោយមិនមានសមភាពលើកាប៊ីនរថយន្ត - ដោយ 5%;

២.៣. សម្រាប់ការធ្វើដំណើរតាមយានដ្ឋានខាងក្នុង និងតម្រូវការបច្ចេកទេស (ការថែទាំ ការងារកែតម្រូវ ដំណើរការម៉ាស៊ីន។

3. អនុវត្តការបង្កើនអត្រាប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈលីនេអ៊ែរសម្រាប់រថយន្ត Peugeot 405 1.9D 10% នៅពេលធ្វើដំណើរក្នុងទីក្រុង Minsk ។

4. ប្រធានបទនៃការបង្កើតអវិជ្ជមាន សីតុណ្ហភាពប្រចាំថ្ងៃជាមធ្យមសម្រាប់រយៈពេល 5 ថ្ងៃជាប់ៗគ្នា អនុវត្តការបង្កើនអត្រាប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈលីនេអ៊ែរ 10% សម្រាប់យានយន្តទាំងអស់។

5. ប្រសិនបើចាំបាច់ត្រូវអនុវត្តការបន្ថែមជាច្រើនក្នុងពេលដំណាលគ្នា ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈធម្មតាត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយគិតគូរពីបរិមាណនៃការបន្ថែមទាំងនេះ។

អនុវត្តការបង្កើនរហូតដល់វាត្រូវបានលុបចោលដោយការបញ្ជាទិញរបស់ខ្ញុំ។

ចម្លើយផ្សេងទៀត។

ស្តង់ដារការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយសហគ្រាសដោយឯករាជ្យ

ការពន្យល់ពីអ្នកជំនាញ

ដូចដែលគេដឹងស្រាប់ហើយថា សហគ្រាសនៅពេលផ្តល់សេវាកម្មរថយន្តរបស់ខ្លួន (ទិញ ឬជួល) ត្រូវតែបិទការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលពិតប្រាកដ ដោយផ្អែកលើវិក្កយបត្រ ស្របតាមតម្លៃជាក់ស្តែងនៃសម្ភារៈទាំងនោះ ប៉ុន្តែដោយគិតគូរពីបទដ្ឋាននៃការចំណាយដែលបានផ្តល់ឱ្យនៅក្នុងលំដាប់នៃ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ចុះថ្ងៃទី ១០ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ១៩៩៨ លេខ ៤៣ (តទៅនេះហៅថា ស្តង់ដារចំណាយ)។ "Debit-Credit" សរសេរអំពីរឿងនេះ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដូចដែលវាបានបង្ហាញនៅក្នុងតុលាការ សេចក្តីថ្លែងការណ៍នេះមិនត្រឹមត្រូវទាំងស្រុងនោះទេ។

វិក័យប័ត្រគឺជាឯកសារចម្បងសម្រាប់បញ្ជាក់ការចំណាយលើពន្ធ។ កាលពីឆ្នាំមុន សហគ្រាសបានទទួលស្គាល់ការប្រើប្រាស់ទម្រង់ធ្វើដំណើរដែលផលិតដោយខ្លួនឯង។ តម្រូវការតែមួយគត់គឺការអនុលោមតាមខ្លឹមសារនៃឯកសារ ព័ត៌មានលម្អិតចាំបាច់ឬព័ត៌មានលម្អិតនៃទម្រង់ស្តង់ដារ ឬឯកទេសដែលមានចែងក្នុងប្រការ ២.៧ នៃបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការធានាការកត់ត្រាក្នុងគណនេយ្យ ដែលអនុម័តដោយបញ្ជារបស់ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ចុះថ្ងៃទី ២៤ ខែ ឧសភា ឆ្នាំ ១៩៩៥ លេខ ៨៨ (លិខិតរបស់ក្រសួងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ចុះថ្ងៃទី ២៣ ខែមេសា លេខ ៨៨)។ ៤៤៩២/២៥/១០-១៣)។

បញ្ហានៃការបិទសាំង (ឥន្ធនៈ) ក្នុងដែនកំណត់នៃស្តង់ដារថ្លៃដើមមានដូចខាងក្រោម។

ដូច្នេះ អាជ្ញាធរពន្ធដារ នៅពេលផ្តល់ការពិគ្រោះពន្ធនាពេលខាងមុខ ចង្អុលបង្ហាញពីកាតព្វកិច្ចរបស់សហគ្រាសក្នុងការបិទការចំណាយសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិល ដោយផ្អែកលើទិន្នន័យអំពីចំងាយយានយន្តស្របតាមស្តង់ដារចំណាយ។ លើសពីនេះទៅទៀត ប្រសិនបើទាំងនេះមិនត្រូវបានរាប់បញ្ចូលក្នុងលំដាប់លេខ 43 ខ្លួនវាទេនោះ នីតិបុគ្គលគួរតែទាក់ទងសហគ្រាសរដ្ឋ "GosavtotransNIIproekt" ជាមួយនឹងកម្មវិធីដែលត្រូវគ្នាសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍស្តង់ដារការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈលីនេអ៊ែរមូលដ្ឋានបណ្តោះអាសន្នបុគ្គលសម្រាប់ម៉ូដែលរថយន្ត (ការកែប្រែ) ដែលមិនរួមបញ្ចូលក្នុង លំដាប់លេខ ៤៣ ។

ដោយវិធីនេះ តាមគំនិតរបស់យើង វិធីសាស្រ្តរបស់អាជ្ញាធរពន្ធដារនេះ ជួនកាលបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយរូបភាពពិត។

ឧទាហរណ៍។ យោងតាមបទបញ្ជាលេខ 43 អត្រាប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈសម្រាប់រថយន្ត BMW 735i (រថយន្ត 4-door sedan, Vp, cc - 3430) ត្រូវបានកំណត់នៅ 14.6 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ។ ខណៈពេលដែលរថយន្តដូចគ្នាឆ្នាំ 2000-2001 យោងតាមក្រុមហ៊ុនផលិតមានការប្រើប្រាស់សាំង 17.2 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងទីក្រុង 9.1 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រនៅលើផ្លូវហាយវេនិងជាមធ្យម 12.1 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ។ ដូច្នេះ អាស្រ័យលើរបៀបនៃការប្រើប្រាស់រថយន្ត ការស៊ីប្រេងអាចមានច្រើនឬតិចជាងបទដ្ឋាននេះបើយោងតាមបញ្ជាលេខ ៤៣។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ការប្រើប្រាស់ប្រេងមិនលើសពី ១៤,៦ លីត្រ/១០០ គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានរួមបញ្ចូលក្នុងការចំណាយពន្ធ។

ជាសំណាងល្អ ស្ថានភាពនេះមិនសមនឹងអ្នកដឹកនាំអាជីវកម្មទាំងអស់នោះទេ។ អ្នកគ្រប់គ្រងម្នាក់ក្នុងចំណោមអ្នកគ្រប់គ្រងទាំងនេះបន្ទាប់ពីការពិគ្រោះយោបល់ពន្ធបានទៅតុលាការ។

ទីតាំងខាងលើរបស់អាជ្ញាធរពន្ធដារមិនបានរកឃើញការគាំទ្រទេ។ តុលាការបានទទួលស្គាល់ថា បទដ្ឋាននៃដីកាលេខ 43 ទាំងនេះគឺសម្រាប់រៀបចំផែនការតម្រូវការរបស់សហគ្រាសសម្រាប់ប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិល និងការត្រួតពិនិត្យការចំណាយរបស់ពួកគេ រក្សាកំណត់ត្រា ការណែនាំអំពីរបបសេដ្ឋកិច្ច និងការប្រើប្រាស់ផលិតផលប្រេងដោយសមហេតុផល ហើយក៏អាចប្រើប្រាស់ដើម្បីអភិវឌ្ឍផងដែរ។ ស្តង់ដារការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាក់លាក់។ តុលាការក៏បានកត់សម្គាល់ថា ដីកានេះមិនបានឆ្លងកាត់ការចុះបញ្ជីរដ្ឋជាមួយក្រសួងយុត្តិធម៌ទេ។

ចូរយើងដកស្រង់ពីមុខតំណែងថ្មីរបស់អាជ្ញាធរពន្ធដារនៅក្នុងលិខិតអត្ថាធិប្បាយ៖ “។ យោងតាមការសន្និដ្ឋានរបស់តុលាការ អ្នកបង់ពន្ធលើប្រាក់ចំណូលសាជីវកម្មត្រូវតែគិតគូរពីការចំណាយលើការទិញប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិល ដោយផ្អែកលើឯកសារបឋមក្នុងដែនកំណត់នៃអត្រាប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដែលបានបង្កើតឡើង ឬគណនាដោយឯករាជ្យ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ តម្លៃនៃការចាក់ប្រេងរថយន្តអាចបញ្ចូលទៅក្នុងការចំណាយរបស់អ្នកជាប់ពន្ធ ប្រសិនបើយានជំនិះបែបនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងសកម្មភាពអាជីវកម្មរបស់ខ្លួន ហើយមានតែនៅក្នុងដែនកំណត់ដែលបានកំណត់នៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ ដោយគិតគូរពីលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការរបស់យានយន្ត ប្រសិនបើ ទម្រង់ស្តង់ដារមិនត្រូវបានអនុម័តនៅកម្រិតនីតិបញ្ញត្តិទេ។ ឯកសារបឋមលើគណនេយ្យប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិល”។

បទបញ្ជាស្តីពីស្តង់ដារការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិល គឺជាឯកសារដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីការបញ្ជាទិញរបស់ប្រធានសហគ្រាសទាក់ទងនឹងស្តង់ដារការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ ក៏ដូចជាប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលសម្រាប់ប្រតិបត្តិការយានយន្តជាក់លាក់នៅសហគ្រាស។

តាមក្បួនមួយប្រភេទមួយចំនួននៃស្តង់ដារឥន្ធនៈត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់យានយន្តគោលបំណងទូទៅ។ ស្ដង់ដារទាំងអស់គិតគូរពីលក្ខណៈពិសេសមួយចំនួនដូចជា សមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនរបស់រថយន្ត ប្រតិបត្តិការរបស់វាដោយមានឬគ្មានបន្ទុក ដោយមានឬគ្មានរ៉ឺម៉ក ទម្ងន់នៃបន្ទុក ស្ថានភាពយានយន្ត ផ្លូវដែលវាត្រូវប្រើ ការរចនា នៃយានយន្ត ម៉ាស៊ីន ប្រភេទ និងប្រភេទ ក៏ដូចជាកត្តាមួយចំនួនទៀត។

masterblankov.ru

ទាញយកpdf33

ការបញ្ជាទិញគំរូស្តង់ដារការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ

នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងនឹងពិភាក្សាអំពីកន្លែងដែលត្រូវទទួលបានអត្រាប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈសម្រាប់រថយន្ត (ក៏ដូចជាត្រាក់ទ័រ គ្រឿងចក្រ គ្រឿងបរិក្ខារពិសេស។ ចូរចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការពិតដែលថាឯកសារសំខាន់សម្រាប់ការគណនាស្តង់ដារឥន្ធនៈ AM-23R ដើម្បីដាក់វាឱ្យស្រាល ៗ មិនមានពេលវេលាដើម្បីបំពេញតាមស្តង់ដារមូលដ្ឋានចាំបាច់នោះទេ។ ចំនួនម៉ាករថយន្ត និងការកែប្រែរបស់ពួកគេកំពុងកើនឡើងឥតឈប់ឈរ ហើយ NIIAT ដែលមានទីតាំងនៅទីក្រុងម៉ូស្គូ កម្រនឹងធ្វើឱ្យយើងខូចជាមួយនឹងកញ្ចប់ថ្មីនៃស្តង់ដារមូលដ្ឋាន។ "កម្រ" ក៏ដាក់ដោយស្រាលដែរ។ ដូច្នេះឯកសារជាសកល និងអស់កល្បជានិច្ច “ស្តង់ដារការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ ២០១២, ២០១៣, ២០១៤” ។ល។ មិនមាន។ បទដ្ឋានត្រូវតែមានភាពយុត្តិធម៌សម្រាប់អាជ្ញាធរពន្ធដារ - នេះជាការពិត។ ផ្តល់សុពលភាពដល់ស្តង់ដារ ឯកសារផ្លូវការ. នេះអាចជា AM-23R (ដែលវាត្រូវបានណែនាំឱ្យយកពួកវាពី) ការគណនាពីអង្គការឯកទេស ឬរបាយការណ៍ត្រួតពិនិត្យប្រេងឥន្ធនៈដែលអង្គភាពអាចបង្កើតដោយខ្លួនឯង (នីតិវិធីជាក់លាក់មួយ)។ ចំណុចចុងក្រោយចេញបញ្ជាទៅអង្គការ ស្តីពីការអនុម័តស្តង់ដារ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។ សូមក្រឡេកមើលឯកសារផ្លូវការទាំងនេះឱ្យបានដិតដល់។ 1 យើងនឹងបង្វែរទៅឯកសារបទប្បញ្ញត្តិរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន AM-23R ក្នុងករណីណាក៏ដោយ ព្រោះវាមិនត្រឹមតែមាន ស្តង់ដារមូលដ្ឋាននិងកត្តាកែតម្រូវ ប៉ុន្តែក៏មានវិធីសាស្រ្តសម្រាប់គណនាស្តង់ដារនៃការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈប្រតិបត្តិការផងដែរ។ ប្រសិនបើអ្នកបានរកឃើញស្តង់ដារមូលដ្ឋានសម្រាប់រថយន្តរបស់អ្នកនៅក្នុងនោះ នេះពិតជាមានការប៉ះទង្គិចដល់ទៅ 99%។ ទោះបីជាការមើលឃើញឈ្មោះម៉ាករថយន្តរបស់អ្នកក៏ដោយ នេះមិនមានន័យថាបទដ្ឋានជាមូលដ្ឋានដែលបានចង្អុលបង្ហាញគឺសម្រាប់រថយន្តរបស់អ្នកនោះទេ។ រថយន្តដែលមានម៉ាកដូចគ្នាអាចមាន លក្ខណៈផ្សេងគ្នាម៉ាស៊ីន ប្រអប់លេខ ទំងន់ទប់ស្កាត់ ទំហំកង់ ល។ ហើយអត្រាពិតប្រាកដរបស់អ្នកប្រហែលជាមិនខុសគ្នាច្រើនពីតម្លៃដែលបានគណនានោះទេ។ ហើយយើងបញ្ជាក់ដោយផ្អែកលើ បទពិសោធន៍ជាក់ស្តែងថាការគណនាអត្រាស៊ីប្រេងសម្រាប់រថយន្តដូចគ្នាអាចខុសគ្នា ហើយវាអាចមានអត្រាមូលដ្ឋានពីរសម្រាប់រថយន្តដូចគ្នា។ បទដ្ឋានជាមូលដ្ឋាននៅក្នុង AM 23 r មិនមែនជាស្តង់ដារដែលអ្នកត្រូវតែជួបនោះទេ ប៉ុន្តែគ្រាន់តែ " សីតុណ្ហភាពមធ្យមជុំវិញមន្ទីរពេទ្យ»។ ប៉ុន្តែវាមិនសំខាន់ទេ។ ប្រសិនបើអ្វីៗទាំងអស់ត្រូវគ្នានឹងអ្នកច្រើន ឬតិច ហើយអ្នកត្រួតពិនិត្យពន្ធដារមិនមានសំណួរទេ នោះគឺជាអ្វីដែលអ្នកត្រូវការ។ ស្តង់ដារមូលដ្ឋានសម្រាប់ត្រាក់ទ័រមិនត្រូវបានចងក្រងជាឯកសារតែមួយទេ។ ការគណនាសម្រាប់យានជំនិះដោយខ្លួនឯងត្រូវបានធ្វើឡើងតាមវិធីសាស្រ្តដែលបានបង្កើតឡើងនៃគណៈកម្មាធិការសំណង់រដ្ឋនៃប្រទេសរុស្ស៊ី។ ដោយវិធីនេះយើងនឹងធ្វើឱ្យអ្នកនូវការប៉ាន់ប្រមាណសមហេតុផលសម្រាប់ទាំងត្រាក់ទ័រនិងឧបករណ៍ក្រុងនិងពិសេស។ ការគណនាស្តង់ដារដោយអង្គការពិសេស 2 ការគណនាស្តង់ដារនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈនៅក្នុងអង្គការឯកទេស។ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុនៅក្នុងលិខិតរបស់ខ្លួន (លិខិតរបស់ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 10 ខែមិថុនាឆ្នាំ 2011 លេខ 03-03-06/4/67): ... ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុនៃប្រទេសរុស្ស៊ីបន្តទទូចថាការចំណាយ សម្រាប់ឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលសម្រាប់រថយន្តរបស់ក្រុមហ៊ុនមួយត្រូវបានយកមកគិតក្នុងគោលបំណងបង់ពន្ធលើប្រាក់ចំណេញស្របតាមស្តង់ដារដែលត្រូវបានអនុម័តដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូននៃប្រទេសរុស្ស៊ី។ ប្រសិនបើស្តង់ដារបែបនេះមិនត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ម៉ាស៊ីនជាក់លាក់ទេនោះក្រុមហ៊ុនត្រូវតែងាកទៅរកអង្គការឯកទេសដើម្បីអភិវឌ្ឍពួកគេ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការរៀបចំរបស់ពួកគេ វាអាចត្រូវបានណែនាំដោយឯកសារបច្ចេកទេស និង (ឬ) ព័ត៌មានដែលផ្តល់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត... ហើយក៏ (លិខិតរបស់ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុនៃប្រទេសរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 3 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2013 លេខ 03-03-06/1/ 20097): ...ផ្អែកលើកថាខណ្ឌទី 11 នៃកថាខណ្ឌទី 1 មាត្រា 264 នៃក្រមនេះរួមបញ្ចូលការចំណាយផ្សេងទៀតដែលទាក់ទងនឹងការផលិត និងការលក់ រួមទាំងថ្លៃដើមនៃការដឹកជញ្ជូនផ្លូវការ (ផ្លូវថ្នល់ ផ្លូវដែក ផ្លូវអាកាស និងប្រភេទដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀត)។ ក្រមនេះមិនផ្តល់សម្រាប់ការបែងចែកការចំណាយទាំងនេះទេ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដែរ នៅពេលកំណត់សុពលភាពនៃការចំណាយដែលកើតឡើងសម្រាប់ការទិញប្រេងឥន្ធនៈសម្រាប់រថយន្តរបស់ក្រុមហ៊ុន អ្នកជាប់ពន្ធមានសិទ្ធិយកទៅក្នុងគណនី ការណែនាំចូលជាធរមានដោយបទបញ្ជារបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន សហព័ន្ធរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 03/14/2008 លេខ AM-23-r... ជាលទ្ធផល ប្រសិនបើអ្នកមិនបានរកឃើញស្តង់ដារមូលដ្ឋាននៅក្នុងឯកសារ AM 23 R ទេនោះ អ្នកទាក់ទងអង្គការឯកទេស (ឧទាហរណ៍ Transport Consulting LLC)។ ដែលគណនាសម្រាប់អ្នកនូវស្តង់ដារដឹកជញ្ជូន និងប្រតិបត្តិការជាមូលដ្ឋាន អាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការដែលបានបញ្ជាក់របស់អ្នក។ អត្រាប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាមូលដ្ឋានត្រូវបានគណនាដោយប្រើវិធីសាស្ត្រពិសេសសម្រាប់កំណត់អត្រាមូលដ្ឋាននៃ NIIAT (យើងមានកិច្ចព្រមព្រៀងអាជ្ញាប័ណ្ណ)។ ខ្ញុំចង់កត់សម្គាល់ថាជាមួយនឹងស្តង់ដារនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈបុគ្គលសម្រាប់ត្រាក់ទ័រ រួមផ្សំ និងឧបករណ៍ជីក ស្ថានភាពគឺដូចគ្នាបេះបិទ។ ពួកវាមិនមាននៅក្នុងឯកសារនិយតកម្ម AM-23R ទេ។ មានវិធីសាស្រ្តសម្រាប់គណនាស្តង់ដារបុគ្គលសម្រាប់ផលិតផលទាំងនេះ ដោយហេតុថាការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរបស់វាត្រូវបានវាស់មិនគិតជាលីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ ប៉ុន្តែក្នុងម៉ោងម៉ាស៊ីន (សូមកុំច្រឡំជាមួយម៉ោងម៉ាស៊ីន - នេះមិនមែនជារឿងដូចគ្នាទេ)។ បច្ចេកទេសនេះត្រូវបានពិពណ៌នាផងដែរនៅក្នុង ឯកសារបទប្បញ្ញត្តិ. នៅទីនេះស៊ី
ស្ថានភាពគឺដូចគ្នា: សុពលភាពនៃបទដ្ឋានត្រូវបានផ្តល់ឱ្យដោយឯកសារផ្លូវការ។ ការគណនាត្រូវបានធ្វើឡើងដោយយោងទៅតាមវិធីសាស្រ្ត (ម្តងទៀត អ្នកអាចទាក់ទងមកយើង) និងធានាដោយការបញ្ជាទិញរបស់អង្គការ។ សកម្មភាពនៃការគ្រប់គ្រងការវាស់វែងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ 3 មិនមានគំរូដែលត្រូវបានអនុម័តជាក់លាក់នៅក្នុងច្បាប់និយតកម្មនោះទេ ប៉ុន្តែវាត្រូវបានគូរឡើង និងប្រតិបត្តិតាមគោលការណ៍ទូទៅ និងតម្រូវការសម្រាប់សកម្មភាពទូទៅ។ ពេលវេលា ទីកន្លែង សមាសភាពនៃគណៈកម្មការដែលមានមនុស្សយ៉ាងតិចបីនាក់ត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញ ហើយនីតិវិធីវាស់វែងដោយខ្លួនវាត្រូវបានពិពណ៌នា។ ចំពោះគោលបំណងនេះ យើងបានលះបង់ទំព័រដាច់ដោយឡែកមួយ ដែលយើងបានរៀបរាប់យ៉ាងលម្អិតអំពីទង្វើនេះ៖ កន្លែងដែលត្រូវយកវា របៀបគូរវា ថាតើវាអាចប្រើបានសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដែលសមហេតុផលដែរឬទេ។ ពួកគេក៏បានផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវឱកាសដើម្បីទាញយកវាផងដែរ។ តំណភ្ជាប់ខាងក្រោមនៅចុងបញ្ចប់នៃអត្ថបទនេះ។ Transport Consulting LLC នឹងសរសេរអំពីកំហុសចម្បងក្នុងការគណនាស្តង់ដារឥន្ធនៈ និងចំណុច "ផាកពិន័យ" នៅក្នុងអត្ថបទដាច់ដោយឡែកមួយ។ លទ្ធផល៖ ក្នុងករណីណាក៏ដោយ យើងធ្វើការជាមួយការណែនាំវិធីសាស្ត្រ AM 23 R ព្រោះកត្តាកែតម្រូវទាំងអស់គឺនៅទីនោះ។ យើងយកអត្រាប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាមូលដ្ឋានពីទីនោះ។ ប្រសិនបើអ្នកមិនបានរកឃើញបទដ្ឋានជាមូលដ្ឋាននៅទីនោះទេនោះយើងនឹងគណនាបទដ្ឋាននៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាមូលដ្ឋានសម្រាប់អ្នកដោយប្រើវិធីសាស្រ្តសម្រាប់កំណត់បទដ្ឋានមូលដ្ឋាននៃ NIIAT (បទដ្ឋាននៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាមូលដ្ឋានទាំងអស់នៅក្នុង AM 23 R ត្រូវបានគណនាយ៉ាងពិតប្រាកដយោងទៅតាមវា)។ យើងមានច្រើនបំផុត ការផ្តល់ជូនផលចំណេញលើថ្លៃដើម និងពេលវេលាកំណត់។ បញ្ជា AM 23 R របស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន។ កំហុសទូទៅនៅពេលគណនា... More អត្រាប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាមូលដ្ឋានមិនមែនជាការកាត់ទោសប្រហារជីវិតទេ... More សុពលភាពនៃបទដ្ឋាន និងអត្រាប្រើប្រាស់ពីក្រុមហ៊ុនផលិត... More របាយការណ៍នៃការត្រួតពិនិត្យការវាស់វែងនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ... នៅទីនេះអ្នកអាចបញ្ជាទិញបាន។ ការគណនាអត្រាប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដោយប្រើវិធីសាស្ត្រ NIIAT... នៅទីនេះ

ឯកសារគំរូ។ ឧទាហរណ៍នៃការបំពេញ។ បញ្ជាទិញលើការអនុម័តស្តង់ដារការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិល (គំរូបំពេញ)។

វាចាំបាច់ដើម្បីធ្វើការបញ្ជាទិញ ឬបញ្ជាទិញ (ខ្ញុំមិនទាន់យល់អំពីបញ្ហានេះនៅឡើយទេ ជួយខ្ញុំផង ខ្ញុំត្រូវការទម្រង់ ឬគំរូនៃការបញ្ជាទិញនេះ។ 1) បង្កើតស្តង់ដារការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈនៅរដូវក្តៅគិតត្រឹមថ្ងៃទី 1 ខែសីហា ឆ្នាំ 2009។

ឧទាហរណ៍នៃការអនុវត្តស្តង់ដារនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ឧបសម្ព័ន្ធទី 7) ។ 2. បង្កើតបទបញ្ជារបស់ក្រសួងកិច្ចការផ្ទៃក្នុងនៃសហភាពសូវៀតចុះថ្ងៃទី 19 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1983 លេខ 178 លេខ 88 ។

ការជ្រើសរើសឯកសារសំខាន់ៗតាមការស្នើសុំ ការបញ្ជាទិញគំរូលើអត្រាការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ ( បទប្បញ្ញត្តិទម្រង់បែបបទ អត្ថបទ ការប្រឹក្សាអ្នកជំនាញ និងច្រើនទៀត)។

សកម្មភាពបទប្បញ្ញត្តិ៖ លំដាប់គំរូស្តីពីស្តង់ដារការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិល ស្តង់ដារការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិល (គំរូបំពេញ)។

កន្លែងដែលត្រូវទទួលបានស្តង់ដារការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន ឬកន្លែងដែលត្រូវទទួលបានការគណនាស្តង់ដារ ដាក់បទបញ្ជាសម្រាប់អង្គការលើការអនុម័តស្តង់ដារការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។ របៀបធ្វើការជាមួយនឹងរបាយការណ៍រង្វាស់ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងទាញយកគំរូរបស់វា....

បញ្ជាទិញលើស្តង់ដារប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិល - ឯកសារដែលប្រើដើម្បីកំណត់ស្តង់ដារការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិល ដោយគិតគូរពីពេលណា។

ទាញយកpdf33.weebly.com

ទាញយកគំរូដោយឥតគិតថ្លៃ។ កត្តាលំដាប់ និងការកែតម្រូវ (ថ្លៃបន្ថែម) ទៅនឹងស្តង់ដារសម្រាប់យានយន្តផ្លូវការ

បទបញ្ជាស្តីពីស្តង់ដារការប្រើប្រាស់ប្រេង និងឥន្ធនៈ គឺជាឯកសារដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីការបញ្ជាទិញរបស់ប្រធានសហគ្រាសទាក់ទងនឹងស្តង់ដារការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ ក៏ដូចជាប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលសម្រាប់ប្រតិបត្តិការយានយន្តជាក់លាក់នៅសហគ្រាស។ តាមក្បួនមួយ ប្រភេទប្រេងឥន្ធនៈមួយចំនួន ស្តង់ដារត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់យានយន្តគោលបំណងទូទៅ។ ស្ដង់ដារទាំងអស់គិតគូរពីលក្ខណៈពិសេសមួយចំនួនដូចជា សមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនរបស់រថយន្ត ប្រតិបត្តិការរបស់វាដោយមានឬគ្មានបន្ទុក ដោយមានឬគ្មានរ៉ឺម៉ក ទម្ងន់នៃបន្ទុក ស្ថានភាពយានយន្ត ផ្លូវដែលវាត្រូវប្រើ ការរចនា នៃយានយន្ត ម៉ាស៊ីន ប្រភេទ និងប្រភេទ ក៏ដូចជាកត្តាមួយចំនួនទៀត។
ដើម្បីយកទៅក្នុងគណនីប្រតិបត្តិការ អាកាសធាតុ ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក និងកត្តាផ្សេងៗទៀត កត្តាកែតម្រូវត្រូវបានប្រើប្រាស់។ ពួកវាត្រូវបានកំណត់ក្នុងទម្រង់នៃការកើនឡើង ឬថយចុះនៃតម្លៃដំបូងនៃអត្រាការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិល ដែលបង្ហាញជាភាគរយ។
ប៉ុន្តែវាគួរតែត្រូវបានដោយសារក្នុងចិត្តថានៅពេលដឹកជញ្ជូនយានជំនិះនៅក្នុងតំបន់ជាយក្រុងវាមិនចាំបាច់ប្រើកត្តាកែតម្រូវទេ។
វាស្ថិតនៅក្នុងលំដាប់អនុម័តស្តង់ដារនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងឥន្ធនៈដែលត្រូវបានចុះហត្ថលេខាដោយប្រធានសហគ្រាស និងចង្អុលបង្ហាញ អត្ថន័យជាក់លាក់កត្តាកែតម្រូវ។ នៅពេលអនាគត ទិន្នន័យស្តីពីអត្រាប្រើប្រាស់នឹងត្រូវបានប្រើនៅក្នុងកម្មវិធីគណនេយ្យប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិល វានឹងបង្កើនល្បឿននៃការគណនា និងជៀសវាងកំហុស។

ការបោះពុម្ពផ្សាយចុងក្រោយ

រដ្ឋកំពុងធ្វើនិយតកម្មសកម្មភាពស្ម័គ្រចិត្តឱ្យកាន់តែលម្អិត ដោយមានបំណងធ្វើឱ្យពួកគេកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព និងមានសារៈសំខាន់ក្នុងសង្គម។ មធ្យោបាយមួយនៃបទប្បញ្ញត្តិបែបនេះគឺការណែនាំអំពីអត្ថប្រយោជន៍ពន្ធផ្សេងៗ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអង្គការស្ម័គ្រចិត្តដឹកនាំអតិបរមានៃមូលនិធិរបស់ពួកគេដែលទទួលបាន មិនមែនជាលទ្ធផលនៃសកម្មភាពសហគ្រិនទៅនឹងគោលបំណងដែលបានគ្រោងទុកនោះទេ ប៉ុន្តែសម្រាប់បុគ្គលម្នាក់ៗ។ បុគ្គល- អ្នកស្ម័គ្រចិត្តដើម្បីជៀសវាងការបង់ពន្ធលើមូលនិធិដែលចេញឱ្យពួកគេដោយអង្គការទាំងនេះ។

វិវាទអំពីសិទ្ធិប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធពន្ធសាមញ្ញ "តាមមរតក" ដោយបុគ្គលដែលបានរៀបចំឡើងវិញក្នុងទម្រង់នៃការផ្លាស់ប្តូរបានបន្តអស់រយៈពេលជាងមួយឆ្នាំហើយ។ ស្ថាប័នផ្លូវការ និងអាជ្ញាធរពន្ធដារក្នុងតំបន់មានការអត់ធ្មត់៖ ពួកគេទទូចលើការដាក់ស្នើជាកាតព្វកិច្ចដោយអ្នកស្នងតំណែងនៃការជូនដំណឹងអំពីការផ្លាស់ប្តូរទៅរបបពន្ធពិសេសដែលបានបញ្ជាក់។ ការខកខានរបស់អ្នកស្នងតំណែងក្នុងការបំពេញកាតព្វកិច្ចនេះគឺមានភាពច្របូកច្របល់ជាមួយនឹងការផ្អាកប្រតិបត្តិការរបស់គាត់នៅលើគណនីចរន្ត - បន្ទាប់ពីទាំងអស់ សេចក្តីប្រកាសសម្រាប់អាករលើតម្លៃបន្ថែម ពន្ធលើប្រាក់ចំណូល និងពន្ធផ្សេងទៀតដែលបានបង់ក្នុង របបទូទៅការយកពន្ធ អ្នកស្នងតំណែងដែលចាត់ទុកខ្លួនឯងថាជា "សាមញ្ញ" មិនតំណាងឱ្យទេ។ នៅក្នុងតុលាការ ជម្លោះបែបនេះត្រូវបានដោះស្រាយខុសគ្នា - អាជ្ញាកណ្តាល ដែលដឹកនាំដោយបទដ្ឋានដូចគ្នានៃក្រមរដ្ឋប្បវេណី និងពន្ធដារ ទាញការសន្និដ្ឋានផ្ទុយគ្នាដោយផ្ទាល់។

នៅចុងឆ្នាំ 2017 វាត្រូវបានអនុម័ត ច្បាប់សហព័ន្ធដែលបានណែនាំការផ្លាស់ប្តូរចំពោះច្បាប់លទ្ធកម្មក្នុងក្របខ័ណ្ឌនៃច្បាប់លេខ 223-FZ ។ វិសោធនកម្មទាំងនេះអាចត្រូវបានកំណត់ថាជាការបន្តនៃ "ការរឹតបន្តឹងវីស" និងការរឹតបន្តឹងបន្តិចម្តងនៃសេរីភាពរបស់អតិថិជនក្នុងការបង្កើតច្បាប់ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេនៅក្នុងបទប្បញ្ញត្តិលទ្ធកម្មរបស់ពួកគេ។ តើនឹងមានការផ្លាស់ប្តូររបៀបដែលអតិថិជនធ្វើការនៅពេលអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខ?

ផ្អែកលើលទ្ធផលនៃយុទ្ធនាការប្រកាសឆ្នាំ 2018 ពន្ធចំនួន 65,5 ពាន់លានរូប្លិនឹងត្រូវបានបង់ទៅក្នុងថវិកា ដែលចំនួននេះច្រើនជាង 6 ភាគរយក្នុងឆ្នាំ 2017 ។

ស្តង់ដារការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈសម្រាប់ឆ្នាំ 2018: ការបោះពុម្ពចុងក្រោយបំផុត (ក្រសួងដឹកជញ្ជូននៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី)

ដើម្បីសរសេរចេញថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិល ចាំបាច់ត្រូវគិតគូរពីបទដ្ឋាននៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដែលបានអនុម័ត។ ទាញយកកំណែចុងក្រោយបំផុតនៃក្រសួងដឹកជញ្ជូននៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីស្តីពីស្តង់ដារការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈសម្រាប់ឆ្នាំ 2018 ។

ស្តង់ដារនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងគឺត្រូវការដោយក្រុមហ៊ុន និងសហគ្រិនដែលប្រតិបត្តិការយានជំនិះ។ ពួកវាត្រូវបានប្រើទាំងសម្រាប់គោលបំណងស្ថិតិ និងសេដ្ឋកិច្ច។ ឧទាហរណ៍ដើម្បីគណនាថ្លៃដើមនៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញឬសេវាកម្មដឹកជញ្ជូន។ លើសពីនេះទៀតច្បាប់ត្រូវបានប្រើដើម្បីគណនាពន្ធលើប្រាក់ចំណូល។

ការចំណាយលើការថែទាំយានយន្ត និងការទិញប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជាការចំណាយផ្សេងទៀតដែលទាក់ទងនឹងការផលិត និងការលក់។ ដូច្នោះហើយការចំណាយបែបនេះកាត់បន្ថយប្រាក់ចំណេញជាប់ពន្ធ។ ការចំណាយទាំងនេះមិនមានស្តង់ដារទេ សហគ្រាសមានសិទ្ធិចំណាយច្រើនតាមតម្រូវការលើប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិល។ ដំណើរការផលិត. ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដើម្បីបិទការចំណាយសម្រាប់ប្រេងឥន្ធនៈនិងប្រេងរំអិលវាងាយស្រួលត្រូវបានណែនាំដោយអនុសាសន៍វិធីសាស្រ្តនិងស្តង់ដារនៃក្រសួងដឹកជញ្ជូននៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។

ស្តង់ដារការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈសម្រាប់ឆ្នាំ 2018 នៅក្នុងការបោះពុម្ពចុងក្រោយនៃក្រសួងដឹកជញ្ជូននៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី

ស្តង់ដារការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានអនុម័តដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូននៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីក្នុងឆ្នាំ 2008 - លំដាប់លេខ AM-23-r ចុះថ្ងៃទី 14 ខែមីនាឆ្នាំ 2008 ។ ការបោះពុម្ពចុងក្រោយ - ចុះថ្ងៃទី 14 ខែកក្កដាឆ្នាំ 2015 លេខ NA-80-r ។

ទាញយកស្តង់ដារការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈសម្រាប់ឆ្នាំ 2018: បញ្ជារបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូននៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី (ការបោះពុម្ពចុងក្រោយ)

កន្លងមក អ្នកត្រួតពិនិត្យទាមទារឱ្យមានការកំណត់ថ្លៃសាំង។ បើក្រុមហ៊ុនគោរពតាមស្តង់ដាររបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន នោះគ្មានការត្អូញត្អែរឡើយ។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានទទួលស្គាល់ថាវាមិនចាំបាច់ក្នុងការធ្វើឱ្យការចំណាយធម្មតាទេ (លិខិតចុះថ្ងៃទី 3 ខែមិថុនាឆ្នាំ 2013 លេខ 03-03-06/1/20097 កថាខណ្ឌទី 11 កថាខណ្ឌទី 1 មាត្រា 264 នៃក្រមពន្ធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។ ) ប៉ុន្តែអាជ្ញាធរពន្ធដារមានពាក្យបណ្តឹង។ ដើម្បីជៀសវាងបញ្ហានេះ វាមានសុវត្ថិភាពជាងក្នុងការប្រកាន់ខ្ជាប់នូវសូចនាករដែលបានអនុម័ត។

ស្តង់ដារការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈបច្ចុប្បន្នសម្រាប់ឆ្នាំ 2018 សម្រាប់យានយន្តគ្រប់ប្រភេទអាចមើល និងទាញយកបាននៅក្នុងការបោះពុម្ពចុងក្រោយរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូននៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីដោយប្រើតំណភ្ជាប់ខាងលើ។

ហេតុផលទូទៅមួយទៀតសម្រាប់ការទាមទារពន្ធគឺសំណងសម្រាប់ការប្រើប្រាស់រថយន្តរបស់បុគ្គលិក។ ស្តង់ដារសំណងត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រឹត្យរបស់រដ្ឋាភិបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 02/08/2002 លេខ 92 ។ សម្រាប់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលមានសមត្ថភាពម៉ាស៊ីនរហូតដល់ 2 ពាន់ម៉ែត្រគូប។ សង់ទីម៉ែត្រ - 1200 rubles ដែលមានសមត្ថភាពម៉ាស៊ីនជាង 2 ពាន់ម៉ែត្រគូប។ សង់ទីម៉ែត្រ - 1500 rubles ។ ស្ដង់ដារបានរួមបញ្ចូលការសងវិញនូវរាល់ការចំណាយទាំងអស់រួចហើយ៖ ការរំលោះ ការជួសជុល ប្រេងសាំង ប្រេង ការបោកគក់។

ពេលខ្លះក្រុមហ៊ុនបង់បន្ថែមសម្រាប់ប្រេងសាំង។ យ៉ាងណាមិញ ស្តង់ដារហួសសម័យគ្របដណ្តប់លើការបញ្ចូលប្រេងរថយន្តអតិបរមាមួយ។ វាប្រថុយនឹងការធ្វើដូច្នេះ។ មន្រ្តីហាមឃាត់មិនឱ្យសរសេរប្រេងសាំង (លិខិតរបស់ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុនៃប្រទេសរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 4 ខែធ្នូឆ្នាំ 2015 លេខ 03-03-06/70852) ។ ដូច្នេះ អាជ្ញាធរពន្ធដារប្រហែលជានឹងដកការចំណាយ។

ដើម្បីការពារការចំណាយរបស់អ្នក សូមបង្កើតផែនការធ្វើដំណើរលម្អិតតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ពួកគេគួរតែមានការធ្វើដំណើរលម្អិត។ ប្រសិនបើវាមិននៅទីនោះទេ វាអាចការពារការចំណាយតែនៅក្នុងតុលាការប៉ុណ្ណោះ (សេចក្តីសម្រេចរបស់តុលាការអាជ្ញាកណ្តាល ស្រុក Caucasus ខាងជើងចុះថ្ងៃទី 25 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2016 លេខ Ф08-626/2016) ។

ដោយវិធីនេះ ចលនារបស់រថយន្តអាចត្រូវបានតាមដានដោយប្រើ GPS navigator ឬប្រព័ន្ធ GLONASS ។ ព័ត៌មានដែលបានបោះពុម្ពអំពីផ្លូវនឹងបញ្ជាក់ពីការចំណាយ (លិខិតរបស់ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុនៃប្រទេសរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 16 ខែមិថុនាឆ្នាំ 2011 លេខ 03-03-06/1/354) ។

អ្នកក៏អាចបិទថ្លៃសាំងសម្រាប់រថយន្តផ្ទាល់ខ្លួនរបស់បុគ្គលិកផងដែរ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះកិច្ចព្រមព្រៀងជួលរថយន្តត្រូវបានបញ្ចប់ជាមួយនិយោជិត (លិខិតរបស់ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុនៃប្រទេសរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 15 ខែតុលាឆ្នាំ 2010 លេខ 03-03-06/1/649) ។

ការអនុម័តស្តង់ដារការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈក្នុងឆ្នាំ 2018

យោងតាមក្រមពន្ធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីការចំណាយសម្រាប់គោលបំណងនៃការគណនាពន្ធលើប្រាក់ចំណូលត្រូវតែមានភាពយុត្តិធម៌។ ស្ថាប័នមួយអាចកំណត់ស្តង់ដារការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដោយខ្លួនឯង ដែលអាចខុសពីស្តង់ដារដែលត្រូវបានអនុម័តដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើស្តង់ដារខុសគ្នាខ្លាំងពីអ្វីដែលបានណែនាំ នេះអាចនាំឱ្យមានជម្លោះជាមួយ ការិយាល័យពន្ធ. អធិការអាចទទួលស្គាល់ការចំណាយថាមិនសមហេតុផលខាងសេដ្ឋកិច្ច ហើយគិតពន្ធលើប្រាក់ចំណូលបន្ថែម។

នៅពេលបង្កើត និងអនុម័តបទបញ្ជារបស់ស្ថាប័នស្តីពីស្តង់ដារការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ វាគឺមានតម្លៃក្នុងការប្រកាន់ខ្ជាប់នូវអនុសាសន៍របស់នាយកដ្ឋាន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាអាចបង្កើនស្តង់ដារអាស្រ័យលើ កត្តាផ្សេងៗ. ជាឧទាហរណ៍ ដោយគិតគូរពីរដូវកាលនៃប្រតិបត្តិការរបស់យានជំនិះ (រដូវក្តៅ និងរដូវរងា) ទំហំប្រជាជននៅក្នុងទីក្រុងដែលការដឹកជញ្ជូនត្រូវបានប្រើប្រាស់ និងអាយុរបស់យានជំនិះ។ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនអនុញ្ញាតឱ្យបង្កើនស្តង់ដារប្រើប្រាស់សម្រាប់រថយន្តដែលប្រើប្រាស់លើសពី 5 ឆ្នាំ។

ការបញ្ជាទិញមិនចាំបាច់ត្រូវបានអនុម័តឡើងវិញជារៀងរាល់រដូវកាល។ វាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការចង្អុលបង្ហាញភ្លាមៗនៅក្នុងឯកសារអំពីអត្រាការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈក្នុងរដូវក្តៅ និងរដូវរងា ជាមួយនឹងរយៈពេលនៃសុពលភាពរបស់វា។ ក្នុងករណីនេះការបញ្ជាទិញចាំបាច់ត្រូវបំពេញបន្ថែមតែនៅពេលធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពកងនាវាដឹកជញ្ជូននិងការទិញរថយន្តថ្មី។

ការបញ្ជាទិញគំរូសម្រាប់ការអនុម័តស្តង់ដារការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈសម្រាប់រថយន្តផ្លូវការ

ទម្រង់បញ្ជាទិញសម្រាប់ការអនុម័តស្តង់ដារការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈសម្រាប់យានយន្តផ្លូវការ

ការបញ្ជាទិញគំរូលើការអនុម័តស្តង់ដារការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈក្នុងឆ្នាំ 2018

ការបញ្ជាទិញលេខ 11
លើការអនុម័តស្តង់ដារការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ

សម្រាប់រយៈពេលចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករាដល់ថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនាឆ្នាំ 2018 ខ្ញុំបានបញ្ជាឱ្យអនុម័តអត្រាប្រើប្រាស់សាំង AI-92 សម្រាប់រថយន្ត VAZ-2109 ស្លាកលេខ K 406 KN 97 ក្នុងបរិមាណ 8.2 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។

មូលដ្ឋានគឺជាសកម្មភាពនៃការធ្វើតេស្តសាកល្បងនៃរថយន្ត VAZ 2109 យោងទៅតាមនោះជាមួយនឹងចម្ងាយថេរ 100 គីឡូម៉ែត្រការប្រើប្រាស់ប្រេងពិតប្រាកដគឺ 8.2 លីត្រ។

អគ្គនាយក ________ Steklov ____________ V.V. Steklov

ការបញ្ជាទិញគំរូលើការអនុម័តស្តង់ដារការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងកត្តាកែតម្រូវ (ថ្លៃបន្ថែម) ទៅតាមស្តង់ដារ

ទម្រង់បញ្ជាទិញសម្រាប់ការអនុម័តស្តង់ដារការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងកត្តាកែតម្រូវ (ថ្លៃបន្ថែម)

ការបញ្ជាទិញគំរូសម្រាប់ការអនុម័តស្តង់ដារការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងកត្តាកែតម្រូវ (ថ្លៃបន្ថែម)

នៅពេលបង្កើតការបញ្ជាទិញ សហគ្រាសអាចអនុវត្តការបង្កើនមេគុណ។ ប្រសិនបើសហគ្រាសមានទីតាំងនៅទីក្រុងដែលមានប្រជាជនលើសពី 5 លាននាក់ អត្រាប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈអាចកើនឡើង 35% ។ នៅក្នុងទីក្រុងដែលមានប្រជាជនពី 1 ទៅ 5 លាននាក់ បទដ្ឋានអាចត្រូវបានកើនឡើង 25% ។ល។

ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈក៏អាចផ្លាស់ប្តូរបានផងដែរ អាស្រ័យលើរដូវកាលប្រតិបត្តិការ។ ការបន្ថែមទៅនឹងបទដ្ឋានអនុវត្តពី ខែផ្សេងគ្នាអាស្រ័យលើតំបន់។ ជាឧទាហរណ៍នៅទីក្រុងមូស្គូអ្នកអាចបិទប្រេងឥន្ធនៈ 10% ច្រើនជាងរដូវក្តៅ។

ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុអនុញ្ញាតឱ្យមិនកំណត់ស្តង់ដារថ្លៃសាំង (លិខិតចុះថ្ងៃទី 06/03/2013 លេខ 03-03-06/1/20097)។ ក្រុមហ៊ុនមានសិទ្ធិបិទប្រេងឥន្ធនៈតាមមូលដ្ឋានជាក់ស្តែង។ លើសពីនេះទៀតអ្នកអាចកំណត់ការរឹតបន្តឹងផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នកនៅក្នុងលំដាប់។ ជាងនេះទៅទៀត ក្រុមហ៊ុនមានសិទ្ធិបង្កើនស្តង់ដាររបស់ខ្លួន សូម្បីតែចាប់ពីខែតុលា ប្រសិនបើអាកាសធាតុកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនភ្លាមៗ។

ក្រុមហ៊ុនទទួលខុសត្រូវមានកម្រិត "Persona"

ការបញ្ជាទិញលេខ 10
លើការអនុម័តស្តង់ដារការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ

ទីក្រុងម៉ូស្គូ 05/27/2018

1. អត្រាការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាមូលដ្ឋានសម្រាប់រថយន្តក្រុមហ៊ុនដឹកអ្នកដំណើរស្របតាមផ្នែកទី 2 នៃបទបញ្ជារបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូននៃប្រទេសរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 14 ខែមីនាឆ្នាំ 2008 លេខ AM-23-r ។

2. កត្តាកែតម្រូវ (ថ្លៃបន្ថែម) ដោយគិតពីលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការក្នុងស្រុកនៃរថយន្តក្រុមហ៊ុនដឹកអ្នកដំណើរ (ផ្អែកលើផ្នែកទី 1 នៃការបញ្ជាទិញរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូននៃប្រទេសរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 14 ខែមីនាឆ្នាំ 2008 លេខ AM-23-r)៖

- ប្រាក់រង្វាន់សម្រាប់ការធ្វើការនៅក្នុងទីក្រុងដែលមានប្រជាជនលើសពី 5 លាននាក់ - 35 ភាគរយ;
- ប្រាក់រង្វាន់សម្រាប់ការធ្វើការនៅក្នុងទីក្រុងដែលមានប្រជាជនពី 1 ទៅ 5 លាននាក់ - 25 ភាគរយ;
- ប្រាក់រង្វាន់សម្រាប់ការធ្វើការនៅក្នុងទីក្រុងដែលមានប្រជាជនពី 250 ពាន់ទៅ 1 លាននាក់ - 15 ភាគរយ;
- ប្រាក់រង្វាន់សម្រាប់ការធ្វើការនៅក្នុងទីក្រុងដែលមានប្រជាជនពី 100 ពាន់ទៅ 250 ពាន់នាក់ - 10 ភាគរយ;
- ប្រាក់រង្វាន់សម្រាប់ការធ្វើការនៅក្នុងទីក្រុងដែលមានប្រជាជនរហូតដល់ 100 ពាន់នាក់ (ប្រសិនបើមានផ្លូវប្រសព្វដែលបានគ្រប់គ្រង ភ្លើងចរាចរណ៍ ឬផ្លាកសញ្ញាផ្សេងទៀត ចរាចរណ៍- ៥ ភាគរយ;
- ថ្លៃបន្ថែមសម្រាប់រថយន្តដែលដំណើរការលើសពីប្រាំឆ្នាំ ដែលមានចំងាយសរុបលើសពី 100,000 គីឡូម៉ែត្រ - 5 ភាគរយ។
- ថ្លៃបន្ថែមសម្រាប់រថយន្តដែលដំណើរការលើសពីប្រាំបីឆ្នាំ ដែលមានចំងាយសរុបលើសពី 150,000 គីឡូម៉ែត្រ - 10 ភាគរយ។
- ថ្លៃបន្ថែមសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ក្នុងរថយន្ត - 7 ភាគរយ។

ការបញ្ជាទិញត្រូវបានចុះហត្ថលេខាដោយអ្នកគ្រប់គ្រងសហគ្រាសហើយអត្ថបទរបស់វាត្រូវបានទាក់ទងទៅអ្នកបើកបរទាំងអស់ដែលធ្វើការនៅសហគ្រាស។

www.gazeta-unp.ru

បញ្ជាទិញលើស្តង់ដារការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងឥន្ធនៈ

បទបញ្ជាស្តីពីស្តង់ដារការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិល គឺជាឯកសារដែលប្រើដើម្បីកំណត់ស្តង់ដារការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិល ដោយគិតគូរពីការផលិត ការកែប្រែយានយន្ត ក៏ដូចជាការងារដែលអនុវត្តដោយយានយន្តជាក់លាក់មួយ។

ស្តង់ដារដែលបានបង្កើតឡើងសម្រាប់យានយន្តគោលបំណងទូទៅ៖

បទដ្ឋានជាមូលដ្ឋានដែលបង្ហាញជាលីត្រក្នុងចម្ងាយផ្លូវ 100 គីឡូម៉ែត្រនៃយានជំនិះនៅក្នុងលំដាប់ដែលកំពុងដំណើរការ (សូចនាករនេះអាស្រ័យដោយផ្ទាល់ទៅលើការរចនាយានយន្ត ប្រភេទ គ្រឿង គោលបំណង និងប្រភេទយានជំនិះ ក៏ដូចជាដោយផ្ទាល់លើប្រេងឥន្ធនៈដែលវាប្រើប្រាស់);
បទដ្ឋានដឹកជញ្ជូន បង្ហាញជាលីត្រ (សូចនាកររួមបញ្ចូលបទដ្ឋានមូលដ្ឋាន និងដោយផ្ទាល់អាស្រ័យលើការផ្ទុករថយន្តដែលបានវាយតម្លៃ បរិមាណនៃទំនិញដឹកជញ្ជូន ដោយគិតគូរពីលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការរបស់រថយន្ត)។
ក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រនៃចម្ងាយរថយន្តត្រូវបានអនុវត្ត ការងារដឹកជញ្ជូន;
ក្នុង 100 តោននៃគីឡូម៉ែត្រនៃឡានដឹកទំនិញដែលអនុវត្តការងារដឹកជញ្ជូនដោយគិតគូរពីរថភ្លើងផ្លូវដែលមានឬគ្មានរ៉ឺម៉ក (ពាក់កណ្តាលរ៉ឺម៉ក) ដែលផ្ទុកទំនិញ។

ដំបូន្មានផ្នែកច្បាប់ស្តីពីលំនៅឋាន និងសេវាសហគមន៍ សេវាលំនៅដ្ឋាន និងសហគមន៍ គឺជាផ្នែកនៃអនុវិស័យដែលធានានូវមុខងារនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃអគារផ្សេងៗ ដោយការផ្តល់សេវាដែលបង្កើត ឬរក្សាបាននូវផាសុកភាព និងភាពងាយស្រួលនៃការរស់នៅរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ។ ស្មុគ្រស្មាញនេះរួមមាន: ក្រុមហ៊ុន […]
តើអ្នកអាចសរសេរ និងដាក់ពាក្យប្តឹងក្រុមហ៊ុនគ្រប់គ្រងយ៉ាងត្រឹមត្រូវទៅកាន់អធិការកិច្ចលំនៅឋានដោយរបៀបណា? ការត្រួតពិនិត្យលំនៅដ្ឋានគឺជាអាជ្ញាធរដំបូងដែលភតិកៈមិនពេញចិត្តងាកទៅក្រោយ ក្រុមហ៊ុនគ្រប់គ្រងមិនបានបំពេញតាមតម្រូវការរបស់គាត់ដែលមានចែងក្នុងពាក្យបណ្តឹងទេ។ អ្នកប្រើប្រាស់មួយចំនួន ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ហើយទាំងអស់ [... ]
ការទទួលបាន RVP ប្រសិនបើអ្នកមានផ្ទុកមេរោគអេដស៍ បញ្ហាគឺនេះ។ បានទទួលវិញ្ញាបនបត្រចំណាកស្រុក តំបន់ Irkutskពីកាហ្សាក់ស្ថាន ហើយបានមកដល់ទឹកដីតាំងទីលំនៅថ្មី ប៉ុន្តែនៅទីនេះនាងបានរកឃើញថានាងមានផ្ទុកមេរោគអេដស៍។ តើខ្ញុំអាចទទួលបានប័ណ្ណស្នាក់នៅបណ្ដោះអាសន្ន និងសញ្ជាតិតាមកម្មវិធីរដ្ឋបានដែរឬទេ? ហើយតើខ្ញុំគួរធ្វើអ្វីក្នុងករណីនេះ? ខ្ញុំបានចាកចេញជាមួយកុមារ [... ]
ច្បាប់រដ្ឋធម្មនុញ្ញសហព័ន្ធ "ស្តីពីតុលាការនៃយុត្តាធិការទូទៅនៅសហព័ន្ធរុស្ស៊ី" ចុះថ្ងៃទី 02/07/2011 N 1-FKZ មាត្រា 35 (ដែលបានធ្វើវិសោធនកម្មនៅថ្ងៃទី 07/21/2014) មាត្រា 35. ប្រធាន អនុប្រធានតុលាការស្រុក 1. ប្រធាន នៃតុលាការស្រុកនិងអនុប្រធានរបស់គាត់ (តំណាង) ត្រូវបានតែងតាំងដោយប្រធាននៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី [... ]
អ្វីដែលត្រូវធ្វើប្រសិនបើអ្នកមានការធានារ៉ាប់រងប៉ុន្តែមិនមានការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេស "លក្ខណៈពិសេសនៃភាសានៃច្បាប់: លក្ខណៈពិសេសនៃការនិយាយ រចនាប័ទ្មអាជីវកម្មផ្លូវការជាទូទៅ ពួកវាមានលក្ខណៈពេញលេញនៃភាសានៃច្បាប់ជាទម្រង់រងរបស់វា។ ជាងនេះទៅទៀត នៅក្នុងភាសានៃច្បាប់ លក្ខណៈពិសេសទាំងនេះត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងទម្រង់ប្រមូលផ្តុំ និងត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាមួយនឹងការកើនឡើងយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ ក្នុង […]
ការប្រឹក្សាផ្នែកច្បាប់តាមអ៊ីនធឺណិត ការឆ្លើយតបរហ័ស - ចំពោះសំណួរបន្ទាន់ ការឆ្លើយតបក្នុងរយៈពេលមួយម៉ោង ធានា 100% នៃដំបូន្មានផ្នែកច្បាប់ 24/7 ការពិគ្រោះយោបល់តាមអ៊ីនធឺណិត 24/7 ចម្លើយច្បាស់លាស់ចំពោះសំណួរនៃភាពស្មុគស្មាញណាមួយ តែងតែទាក់ទងមេធាវីតាមអ៊ីនធឺណិតឥឡូវនេះ ដំបូន្មានពិតពីមេធាវីផ្ទាល់ ឆ្លើយភ្លាមៗ [...]
បទបញ្ជារបស់ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 30 ខែមីនាឆ្នាំ 2001 លេខ 26n "ស្តីពីការអនុម័តលើបទប្បញ្ញត្តិស្តីពី គណនេយ្យ"គណនេយ្យសម្រាប់ទ្រព្យសកម្មថេរ" PBU 6/01" (ជាមួយនឹងការធ្វើវិសោធនកម្មនិងបន្ថែម) លំដាប់នៃក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 30 ខែមីនាឆ្នាំ 2001 លេខ 26n "ស្តីពីការអនុម័តនៃបទប្បញ្ញត្តិគណនេយ្យ "គណនេយ្យសម្រាប់ទ្រព្យសកម្មថេរ" PBU 6/ 01" ជាមួយនឹងការកែប្រែ និងការបន្ថែម [... ]
កន្លែងដែលត្រូវទិញការធានារ៉ាប់រង MTPL នៅ Saratov ការមានគោលនយោបាយធានារ៉ាប់រងបំណុលភាគីទីបី (MTPL) គឺជាបទដ្ឋានដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងស្របច្បាប់សម្រាប់ម្ចាស់រថយន្តទាំងអស់នៅក្នុងសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។ វត្តមាននៃគោលនយោបាយធានារ៉ាប់រងលើការទទួលខុសត្រូវម៉ូតូជាកំហិតអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកទូទាត់សងនូវការទទួលខុសត្រូវរបស់អ្នកដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះគ្រោះថ្នាក់ដល់ភាគីដែលរងរបួសក្នុងចំនួនទឹកប្រាក់ [... ]

លំដាប់នៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។

ការបញ្ជាទិញលើការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈអាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការរបស់យានយន្តអាចមាន 2 ប្រភេទ។

1. សម្រាប់ប្រភេទទីមួយ លក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការរបស់រថយន្តមិនស្ថិតស្ថេរឡើយ។ ក្នុងពេលផ្លាស់ប្តូររថយន្តអាចប្រើបានទាំងក្នុងទីក្រុង និងក្រៅទីក្រុង វាអាចធ្វើការបានទាំងម៉ោង និងការងារដុំ។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌទាំងនេះ ការបិទប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានអនុវត្តដោយការគណនាវិក្កយបត្រផ្លូវនីមួយៗ ដើម្បីកំណត់ចម្ងាយជាក់លាក់សម្រាប់របៀបប្រតិបត្តិការផ្សេងៗនៃរថយន្ត។ យោងតាមស្តង់ដារមូលដ្ឋាន ឬការដឹកជញ្ជូនដោយប្រើមេគុណបង្កើន (បន្ថយ) ។

2. ប្រភេទទីពីរនៃលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការរបស់រថយន្តត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយរបៀបប្រតិបត្តិការថេរមិនផ្លាស់ប្តូរ។ នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌទាំងនេះ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈសម្រាប់ក្រដាសប្រាក់នីមួយៗត្រូវបានកំណត់ដោយផលិតផលនៃរដូវក្តៅ ឬរដូវរងា ស្តង់ដារប្រតិបត្តិការសម្រាប់ចម្ងាយសរុប។ ករណីនៃប្រតិបត្តិការយានជំនិះនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌថេរនិងមិនផ្លាស់ប្តូរគឺការផ្តល់អាហារដល់ហាងលក់រាយនៅក្នុងបរិយាកាសទីក្រុង។

ឧទាហរណ៍នៃការបញ្ជាទិញប្រភេទ 1 ។

លំដាប់លេខ __ ចុះថ្ងៃទី ___________________________

"នៅលើការបិទប្រេងឥន្ធនៈសម្រាប់ប្រតិបត្តិការរថយន្ត។"

1. ដំឡើងដូចខាងក្រោម អត្រាមូលដ្ឋាន និងប្រាក់ឧបត្ថម្ភសម្រាប់អាយុយានយន្តតាម៖

1.1 សម្រាប់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើររបស់រដ្ឋ GAZ-3110 ។ លេខ (___) - 12.2 លីត្រ\ 100 គីឡូម៉ែត្រ និង 10% សម្រាប់អាយុ។

១.២. សម្រាប់ឡានដឹកទំនិញ GAZ-3302 "Gazelle" រដ្ឋ។ លេខ (___) - 15.5 លីត្រ\ 100 គីឡូម៉ែត្រ និង 5% សម្រាប់អាយុ។

១.៣. សម្រាប់ឡានរដ្ឋ GAZ-2705 ។ លេខ (___) -15.0 l\100 គីឡូម៉ែត្រ និង 5% សម្រាប់អាយុ។

2. ដំឡើងដូចខាងក្រោម ស្តង់ដារដឹកជញ្ជូន និងប្រាក់ឧបត្ថម្ភអាយុរៀងគ្នា៖

២.១. សម្រាប់រថយន្តក្រុងរដ្ឋ KAVZ-3976 ។ លេខ (___) - 30 លីត្រ\ 100 គីឡូម៉ែត្រ និង 10% ។

3. កំណត់មេគុណបង្កើន និងបន្ថយខាងក្រោម ដែលជារឿងធម្មតាសម្រាប់រថយន្តទាំងអស់៖

ក) សម្រាប់ប្រតិបត្តិការយានជំនិះក្នុងរដូវរងា (ពី 5 ទៅ 20%) - ជាទូទៅសម្រាប់រយៈពេលរដូវរងាឬដោយខែ។

ខ) សម្រាប់ប្រតិបត្តិការរថយន្តនៅក្នុងទីក្រុង - (+) ពី 5 ទៅ 25 ភាគរយ;

គ) សម្រាប់ការឈប់បច្ចេកវិជ្ជាញឹកញាប់ - (+ 10% (លើកលែងតែ GAZ-3110);

ឃ) ក្នុងរដូវរងារសម្រាប់ការចាប់ផ្តើមនិងកំដៅម៉ាស៊ីន - (+ 8%);

ឃ) នៅខាងក្រៅ តំបន់ជាយក្រុង – (-10%);

4. នៅក្នុងករណីនៃការអនុវត្តប្រាក់ឧបត្ថម្ភផ្សេងទៀត ធាតុដែលត្រូវគ្នាធ្វើឡើងដោយអ្នកទទួលខុសត្រូវនៅក្នុងជួរឈរ "កំណត់ចំណាំពិសេស" នៃវិក័យប័ត្រ។

5. នាយកដ្ឋានគណនេយ្យសរសេរបិទប្រេងឥន្ធនៈតាមស្តង់ដារមូលដ្ឋាន និងដឹកជញ្ជូន ចំងាយក្នុងរបៀបផ្សេងៗគ្នាដោយប្រើមេគុណខាងលើ។

នាយក _________________

2. ឧទាហរណ៍នៃលំដាប់នៃប្រភេទទី 2 ។

លំដាប់លេខ ____________ ចុះថ្ងៃទី ___________________________

"ស្តីពីការបង្កើតស្តង់ដារប្រតិបត្តិការសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។"

1. កំណត់តម្លៃថេរសម្រាប់ការបង្កើនថ្លៃបន្ថែមទៅនឹងអត្រាប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាមូលដ្ឋាន៖

ប្រាក់ឧបត្ថម្ភរដូវរងា - 15%; លក្ខខណ្ឌទីក្រុង 15%; ការបញ្ឈប់បច្ចេកវិទ្យាញឹកញាប់ 10%; សម្រាប់ការចាប់ផ្តើមនិងកំដៅម៉ាស៊ីនក្នុងរដូវរងារ - 5% ។

2. បង្កើតស្តង់ដារប្រតិបត្តិការដូចខាងក្រោមសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងការបង្កើនមេគុណសម្រាប់អាយុកាលសេវាកម្មរបស់យានយន្ត៖

3. នាយកដ្ឋានគណនេយ្យសរសេរបិទប្រេងឥន្ធនៈយោងតាមស្តង់ដារប្រតិបត្តិការរដូវក្តៅ (ឧសភា - តុលា) និងស្តង់ដារប្រតិបត្តិការរដូវរងា (វិច្ឆិកា - មេសា) សម្រាប់ចម្ងាយសរុប។

នាយក _____________________________

Autotrans-consultant.ru ។

[ឈ្មោះពេញរបស់អង្គការ]

បញ្ជាទិញ
លើការអនុម័តស្តង់ដារប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិល

[កន្លែងចេញដីកា]

[កាលបរិច្ឆេទនៃការបញ្ជាទិញ]

សម្រាប់គោលបំណងនៃគណនេយ្យ និងការគ្រប់គ្រងលើការប្រើប្រាស់ជាក់ស្តែងនៃឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិល និងអនុលោមតាមអនុសាសន៍វិធីសាស្រ្ត "អត្រាការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលសម្រាប់ ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវ", អនុម័ត។ តាមបញ្ជារបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូននៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 14 ខែមីនាឆ្នាំ 2008 N AM-23-r ខ្ញុំបញ្ជាទិញ:

1. អនុម័តស្តង់ដារការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈខាងក្រោម៖

ម៉ូដែល ម៉ាក ការកែប្រែរថយន្ត

អត្រាមូលដ្ឋាន l/100 គ

បទដ្ឋានរដូវក្តៅពី [ថ្ងៃខែ] ទៅ [ថ្ងៃខែ]

បទដ្ឋានរដូវរងាពី [ថ្ងៃខែ] ទៅ [ថ្ងៃខែ]

2. អនុម័តអត្រាប្រើប្រាស់ប្រេងរំអិលខាងក្រោម៖

ផលិតរថយន្ត, ម៉ូដែល

ការបញ្ជូននិងប្រេងធារាសាស្ត្រ

ប្រេងពិសេស និងវត្ថុរាវ

3. ប្រគល់ការគ្រប់គ្រងលើការប្រតិបត្តិនៃបញ្ជានេះទៅ [តំណែង, ឈ្មោះពេញ] ។

[មុខតំណែងអ្នកគ្រប់គ្រង] [ហត្ថលេខាផ្ទាល់ខ្លួន] [នាមត្រកូល]

ខាងក្រោមនេះត្រូវបានស្គាល់ជាមួយនឹងលំដាប់៖

[មុខតំណែង] [ហត្ថលេខាផ្ទាល់ខ្លួន] [នាមត្រកូល]

ទម្រង់ប្រហាក់ប្រហែលនៃការបញ្ជាទិញសម្រាប់ការអនុម័តស្តង់ដារការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិល

បង្កើតឡើងដោយ៖ ក្រុមហ៊ុនហ្គារ៉ាន់ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០១០

កំណែបច្ចុប្បន្ននៃឯកសារដែលអ្នកចាប់អារម្មណ៍គឺមានតែនៅក្នុងកំណែពាណិជ្ជកម្មនៃប្រព័ន្ធ GARANT ប៉ុណ្ណោះ។ អ្នកអាចទិញឯកសារក្នុងតម្លៃ 54 រូប្លិ ឬទទួលបានសិទ្ធិពេញលេញទៅកាន់ប្រព័ន្ធ GARANT ដោយមិនគិតថ្លៃរយៈពេល 3 ថ្ងៃ។

ប្រសិនបើអ្នកជាអ្នកប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធ GARANT កំណែអ៊ីនធឺណិត អ្នកអាចបើកឯកសារនេះឥឡូវនេះ ឬស្នើសុំវាតាមរយៈ Hotline នៅក្នុងប្រព័ន្ធ។

បញ្ជាទិញលើការអនុម័តស្តង់ដារប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិល។ ការបញ្ជាទិញគំរូសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈនៅក្នុងអង្គការនៃរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ

បញ្ជាទិញលើការអនុម័តស្តង់ដារការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិល៖ ទម្រង់ គំរូឆ្នាំ ២០១៨

_______________________________________ (ឈ្មោះក្រុមហ៊ុន)

បញ្ជាទិញ N ____

ដើម្បីសម្រួលការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិល និងបញ្ជាក់ពីសុពលភាពនៃការរាប់បញ្ចូលក្នុងពន្ធលើប្រាក់ចំណូល ការចំណាយលើថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈប្រើប្រាស់ និងប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិល (តទៅនេះហៅថា ប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិល) ដែលដឹកនាំដោយបញ្ជារបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូននៃ សហព័ន្ធរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី ១៤ ខែ មីនា ឆ្នាំ ២០០៨ N AM-23-r "នៅលើសេចក្តីណែនាំ ការណែនាំអំពីវិធីសាស្រ្ត "ស្តង់ដារសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលក្នុងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក" បានចូលជាធរមាន។

ខ្ញុំកម្មង់:

បញ្ជាទិញលើអត្រាប្រើប្រាស់ និងការបិទប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិល និងគំរូឥន្ធនៈ

ក្រុមហ៊ុនដែលប្រើប្រាស់យានជំនិះអាចគិតគូរពីតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិល ប្រសិនបើពួកគេមានឯកសារគាំទ្រចាំបាច់។ ដើម្បីរៀបចំ នីតិវិធីនេះ។និងធានាបាននូវគណនេយ្យត្រឹមត្រូវនៃថ្លៃដើមប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិល ស្តង់ដារសម្រាប់ការប្រើប្រាស់របស់ពួកគេត្រូវបានបង្កើតឡើង ហើយនៅពេលដែលត្រូវបានលុបចោល ការបញ្ជាទិញដែលត្រូវគ្នាត្រូវបានបង្កើតឡើង។

បទបញ្ជាស្តីពីស្តង់ដារនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលផ្សេងទៀតដែលប្រើប្រាស់នៅពេលផ្តល់សេវារថយន្ត ឬយានជំនិះផ្សេងទៀតត្រូវបានបង្កើតឡើងស្របតាមបទបញ្ជារបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូននៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីលេខ AM-23-r ចុះថ្ងៃទី 14 ខែមីនា ឆ្នាំ 2008 ។ .

ស្តង់ដារសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលអាចត្រូវបានយកជាស្តង់ដារដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូន។ អ្នកអាចអនុវត្តការវាស់វែងត្រួតពិនិត្យ និងកំណត់ស្តង់ដារប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលសម្រាប់រថយន្តជាក់លាក់មួយ។ លទ្ធផលដែលទទួលបានត្រូវបានចេញជាទម្រង់នៃការបញ្ជាទិញ។

ការកាត់ចេញនៃការចំណាយសម្រាប់ការទិញប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលត្រូវបានចងក្រងជាឯកសារនៅក្នុងទង្វើមួយនៅប្រេកង់ដែលបានបង្កើតឡើង។ ឧទាហរណ៍ រយៈពេលមួយខែអាចត្រូវបានកំណត់។ ក្នុងករណីនេះ នៅដំណាច់ខែនីមួយៗ ច្បាប់ស្តីពីការដកប្រាក់ត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលឯកសារគាំទ្រទាំងអស់ត្រូវបានភ្ជាប់មកជាមួយ។ រាល់ឯកសារទាំងអស់ត្រូវដាក់ជូននាយកដ្ឋានគណនេយ្យ ដើម្បីគណនាតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលឱ្យបានត្រឹមត្រូវនៅក្នុងការចំណាយរបស់ក្រុមហ៊ុន។ ភាពញឹកញាប់នៃការដកប្រាក់ចេញគឺអាស្រ័យទៅលើការឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងលំដាប់។

របៀបចេញបញ្ជាលើស្តង់ដារប្រើប្រាស់ប្រេង

ហេតុផលសម្រាប់ការរៀបចំការបញ្ជាទិញគួរតែត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅក្នុងផ្នែកចំណងជើងនៃអត្ថបទ៖ ធានាឱ្យមានសណ្តាប់ធ្នាប់និងប្រព័ន្ធគណនេយ្យនៃការចំណាយសម្រាប់ប្រេងឥន្ធនៈ ប្រេងរំអិល និងឥន្ធនៈ បញ្ជាក់ពីសុពលភាពនៃការចំណាយដែលកើតឡើងលើប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិល។ ក្រោយមកទៀតគឺពាក់ព័ន្ធសម្រាប់ការគណនាពន្ធលើប្រាក់ចំណូល។

ផ្នែករដ្ឋបាលនៃការបញ្ជាទិញបង្កើតស្តង់ដារប្រើប្រាស់សម្រាប់យានយន្តផ្សេងៗដែលប្រើប្រាស់ដោយសហគ្រាស។ វាគឺជាស្តង់ដារទាំងនេះដែលនឹងត្រូវបានប្រើនៅពេលសរសេរបិទប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិល។ ស្តង់ដារអាចខុសគ្នាសម្រាប់លក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ រដូវ និងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការរបស់យានយន្តផ្សេងៗគ្នា។

ការបញ្ជាទិញកំណត់តួលេខការប្រើប្រាស់ជាក់លាក់ - គិតជាលីត្រក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រ។ វាត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញពីរបៀបដែលការចំណាយនឹងត្រូវបានបិទ - នៅលើមូលដ្ឋាននៃឯកសារអ្វីដែលជាមួយនឹងប្រេកង់អ្វី។ កាលបរិច្ឆេទដែលស្តង់ដារទាំងនេះនឹងត្រូវប្រើនៅពេលបិទប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលត្រូវបានកំណត់។

លើសពីនេះ ការបញ្ជាទិញត្រូវបានចេញឱ្យអ្នកទទួលខុសត្រូវម្នាក់ៗ ដើម្បីកំណត់ឱ្យបានត្រឹមត្រូវនូវការចំណាយ និងពាក្យស្នើសុំរបស់ពួកគេនៅក្នុងសហគ្រាស៖

ប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនត្រូវបានណែនាំឱ្យធានានូវការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលផ្សេងទៀតក្នុងដែនកំណត់ដែលបានកំណត់ក្នុងលំដាប់។

ប្រធានគណនេយ្យករត្រូវបានផ្តល់ការណែនាំដើម្បីត្រួតពិនិត្យការរៀបចំឯកសារចាំបាច់ និងគណនេយ្យត្រឹមត្រូវនៃសម្ភារៈដែលត្រូវបានសរសេរចេញជាការចំណាយដោយគិតគូរពីស្តង់ដារ។

ការបញ្ជាទិញគំរូដែលបានបញ្ចប់ត្រូវបានដាក់ឱ្យចូលជាធរមានបន្ទាប់ពីការអនុម័តដោយអ្នកគ្រប់គ្រងដោយគិតគូរពីកាលបរិច្ឆេទដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងផ្នែករដ្ឋបាល។

ឯកសារគួរតែត្រូវបានចុះបញ្ជីនៅក្នុងទិនានុប្បវត្តិសម្រាប់សកម្មភាពសំខាន់។

ការរចនាគំរូ

ការបញ្ជាទិញគំរូស្តីពីស្តង់ដារការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងការបិទប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិល - ទាញយក។

បញ្ជាទិញលើការអនុម័តស្តង់ដារការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលឆ្នាំ 2018

លើការអនុម័តស្តង់ដារការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ

និងប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិល

ការបញ្ជាទិញគំរូសម្រាប់ការបិទប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលតាមស្តង់ដារ

នៅពេលបង្កើតស្តង់ដារសម្រាប់ការបិទប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិល ចាំបាច់ត្រូវគិតគូរពីការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក លក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ និងអាកាសធាតុនៃតំបន់ដែលយានយន្តដំណើរការ។

ក្នុងករណីនេះ កត្តាកែតម្រូវដែលបង្ហាញជាភាគរយត្រូវបានប្រើក្នុងការគណនា។ ដោយមានជំនួយរបស់ពួកគេ អ្នកអាចកែតម្រូវអត្រានៃការកើនឡើង ឬថយចុះនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ ប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិល។

អ្នកណាបោះពុម្ព

យោងទៅតាមច្បាប់ដែលទទួលយកជាទូទៅ ប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលត្រូវបានលុបចោលដោយផ្អែកលើការបញ្ជាទិញដែលចេញដោយប្រធានសហគ្រាស។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ គាត់ប្រើសេចក្តីថ្លែងការណ៍ប្រមូលផ្តុំនៃវិក្កយបត្រផ្លូវសម្រាប់ផ្លូវនៃយានជំនិះដែលត្រូវបានចុះបញ្ជីនៅសហគ្រាស ដោយផ្អែកលើបរិមាណប្រេងឥន្ធនៈដែលបានប្រើប្រាស់ជាក់ស្តែងនៅលើផ្លូវដែលបានចង្អុលបង្ហាញក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការយានជំនិះ។

ការបញ្ជាទិញដែលអនុម័តលើស្តង់ដារសម្រាប់ការបិទប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលត្រូវបានចេញដោយគិតគូរពីការសន្និដ្ឋានរបស់គណៈកម្មការជំនាញដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងជាពិសេសដើម្បីធ្វើការស្ទង់មតិអំពីការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិល។

នៅក្នុងដំណើរការនៃការងាររបស់ខ្លួន វាកំណត់បរិមាណប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលដែលត្រូវបិទ បន្ទាប់ពីនោះវាបញ្ជូនការសន្និដ្ឋានទៅប្រធានសហគ្រាស។ វាគួរតែបង្ហាញពីអ្នកដែលនឹងគ្រប់គ្រងការប្រហារជីវិត។

លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យសំខាន់ៗនៅពេលកំណត់រយៈពេលសម្រាប់ការបិទប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលគឺ៖

ភាពញឹកញាប់នៃការប្រើប្រាស់រថយន្ត;

សកម្មភាពផលិតកម្មរបស់សហគ្រាស។

និតិវិធីដកឥន្ធនៈត្រូវបានអនុវត្តជាទៀងទាត់ម្តងក្នុងមួយខែក្នុងរយៈពេលដែលបានបង្កើតឡើងដោយកិច្ចព្រមព្រៀងសមូហភាព។

សហគ្រាសនីមួយៗកំណត់ភាពញឹកញាប់នៃការដកប្រាក់ដោយឯករាជ្យ ប៉ុន្តែមានច្បាប់ដែលមិនបាននិយាយ យោងទៅតាមការបិទប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលម្តងរៀងរាល់ខែ។

របៀបសរសេរនិងគំរូរបស់វា។

ការបញ្ជាទិញត្រូវបានចេញក្នុងទម្រង់ណាមួយស្របតាមវិធាននៃការងារការិយាល័យ។ វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាធាតុចំណាយសម្រាប់អ៊ីដ្រូកាបូនត្រូវតែមានភាពយុត្តិធម៌ដូច្នេះបញ្ជីស្តង់ដារសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដែលបានបង្កើតឡើងនៅសហគ្រាសត្រូវតែត្រូវគ្នាទៅនឹងបរិមាណដែលបានប្រើជាក់ស្តែង។

វាគួរតែមានបញ្ជីស្តង់ដារនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដែលបង្កើតឡើងដោយសហគ្រាស។ ប្រភេទនៃស្តង់ដារសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ ការវាស់វែងជាលីត្រ៖

អត្រាមូលដ្ឋានត្រូវបានអនុវត្តក្នុងចម្ងាយ 100 គីឡូម៉ែត្រនៃយានជំនិះនៅពេលបំពាក់ពេញលេញ។

បទដ្ឋានដឹកជញ្ជូន គណនាក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ ប៉ុន្តែសូចនាករត្រូវបានកំណត់ដោយសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនរបស់រថយន្ត។

បទដ្ឋានដែលគិតគូរពីទម្ងន់បន្ថែមមួយតោន ប្រសិនបើឈុតខ្លីៗត្រូវបានប្រើ។

បទដ្ឋានដែលបានគណនាសម្រាប់ការធ្វើដំណើរជាមួយទំនិញ ដោយគិតគូរពីការធ្វើចលនារបស់យានជំនិះកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការផ្ទុក និងផ្ទុកទំនិញ។

បទដ្ឋានដែលបានបង្កើតឡើងក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រនៅពេលអនុវត្តប្រភេទការងារពិសេស;

បទដ្ឋានដោយគិតគូរអំពីឧបករណ៍ពិសេសដែលត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្ត។ វាត្រូវបានគណនាសម្រាប់មួយម៉ោងនៃការងារឬប្រតិបត្តិការមួយត្រូវបានអនុវត្ត;

បទដ្ឋានដោយគិតគូរពីប្រតិបត្តិការនៃឧបករណ៍កំដៅស្វយ័តដែលបានផ្តល់ឱ្យរយៈពេលមួយម៉ោង។

វាបង្ហាញពីរយៈពេលជាក់លាក់មួយ ដែលចាំបាច់ត្រូវបិទប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិល។ វាត្រូវបានកំណត់អាស្រ័យលើរដូវកាល ភាពញឹកញាប់នៃការប្រើប្រាស់យានយន្ត និងសកម្មភាពផលិតកម្មរបស់សហគ្រាស។

ការបញ្ជាទិញត្រូវបានគូរឡើងដោយគិតគូរពីលទ្ធផលនៃការវិភាគលើសកម្មភាពរបស់យានយន្តដែលធ្វើឡើងដោយគណៈកម្មការជំនាញ និងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលដោយពួកគេនីមួយៗដាច់ដោយឡែកពីគ្នា។

ដោយផ្អែកលើការបញ្ជាទិញប្រធានអង្គភាពរចនាសម្ព័ន្ធបង្កើតផែនការសម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈនិងប្រេងរំអិលដល់យានយន្ត។

សេចក្តីថ្លែងការណ៍សម្រាប់ការបិទប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិល

យោងតាមច្បាប់ដែលទទួលយកជាទូទៅ គណនេយ្យការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានចងក្រងជាទម្រង់ពិសេសមួយដែលមានទម្រង់បង្រួបបង្រួមនៃសេចក្តីថ្លែងការណ៍ "ការបិទប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិល"។

វាឆ្លុះបញ្ចាំងពីព័ត៌មានទាំងអស់អំពីការទិញប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលសម្រាប់រថយន្តនីមួយៗ ការប្រើប្រាស់របស់វា និងតុល្យភាពនៃប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិល។

ពីមុនឯកសារបែបនេះត្រូវបានគូរដោយដៃប៉ុន្តែជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមនៃការប្រើប្រាស់ ឧបករណ៍កុំព្យូទ័រវាបានចាប់ផ្តើមត្រូវបានចងក្រងនៅលើកុំព្យូទ័រផ្ទាល់ខ្លួននៅគ្រប់សហគ្រាស។

តាមក្បួនមួយសន្លឹកការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានចងក្រងសម្រាប់មួយ។ ខែប្រតិទិន. វាចែងថា៖

ឈ្មោះពេញរបស់សហគ្រាស;

ឈ្មោះអង្គភាពរចនាសម្ព័ន្ធ;

ទិន្នន័យផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នកបើកបរ;

ធ្វើ, ស្លាកលេខរថយន្ត;

រយៈពេលរាយការណ៍ដែលប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលនឹងត្រូវបានបិទ។

ទម្រង់របស់វាត្រូវបានរចនាក្នុងទម្រង់តារាងដែលមានបញ្ចូលក្នុងជួរឈរខាងក្រោមនេះ៖

លេខសម្គាល់;

កាលបរិច្ឆេទនៃ;

ម៉ាកប្រេងសាំង ឬប្រេងម៉ាស៊ូតដែលប្រើ;

ប្រេង និងប្រភេទឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលផ្សេងទៀត;

ហត្ថលេខារបស់អ្នកបើកបរទទួលខុសត្រូវ;

ទិន្នន័យសង្ខេប។

តាមក្បួនមួយសេចក្តីថ្លែងការណ៍ត្រូវបានចងក្រងដោយគណនេយ្យករសម្ភារៈដែលទទួលខុសត្រូវលើគណនេយ្យប្រេងឥន្ធនៈនិងប្រេងរំអិល។ អ្នកបើកបរម្នាក់ៗផ្តល់ឱ្យគាត់នូវមូលប្បទានប័ត្រឬគណនីចំណាយដែលជាព័ត៌មានលម្អិតដែលគាត់បានចូលទៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍។

អ្នកបើកបរត្រូវចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីថ្លែងការណ៍ ដោយបញ្ជាក់ពីបរិមាណប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលដែលបានទិញ។ ក្នុងករណីនេះ ទិន្នន័យដែលបានផ្ដល់ឱ្យក្នុងសេចក្ដីថ្លែងការណ៍ និងវិក្កយបត្រត្រូវតែមានលក្ខណៈស្រដៀងគ្នា។ នៅចុងខែមុន សេចក្តីថ្លែងការណ៍ត្រូវបានបិទ ដើម្បីបូកសរុបលទ្ធផល។

ព័ត៌មានទាំងអស់ដែលបង្ហាញនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍ត្រូវបានផ្ទេរទៅឱ្យទង្វើសម្រាប់ការបិទប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិល។

វាមានទិន្នន័យអំពីចំងាយសរុបនៃយានជំនិះ ដែលស្រង់ចេញពីវិក្កយបត្រផ្លូវ។ តាមក្បួនមួយ សូចនាករសំខាន់ៗនៃដំណើរការបិទគឺ បរិមាណប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលដែលបានប្រើរួច ចំងាយសរុប និងអត្រានៃការបិទប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិល។

របៀបសរសេរអនុស្សរណៈ

ក្រោមគំនិត " អនុស្សរណៈ"មានន័យថា ក្រដាសអាជីវកម្ម មានលក្ខណៈផ្លូវការ។ ខ្លឹមសាររបស់វាឆ្លុះបញ្ចាំងពីបញ្ហាណាមួយដែលបានកើតឡើងនៅសហគ្រាស។ វាបង្ហាញពីវិធីដោះស្រាយបញ្ហា និងគូសបញ្ជាក់វិធានការដែលបានគ្រោងទុក ដើម្បីលុបបំបាត់បញ្ហា។

គោលបំណងចម្បងរបស់វាគឺការជូនដំណឹងទាន់ពេលវេលាដល់អ្នកគ្រប់គ្រងជាន់ខ្ពស់ ដូច្នេះអនុស្សរណៈនេះបន្ធូរបន្ថយការទទួលខុសត្រូវពីអ្នកដែលបានបញ្ជូនវា។

ការងារការិយាល័យមិនផ្តល់ទម្រង់បង្រួបបង្រួមនៃអនុស្សរណៈទេ ដូច្នេះវាត្រូវបានគូរឡើងក្នុងទម្រង់ណាមួយ។ វាអាចត្រូវបានផ្ទេរទៅឱ្យការគ្រប់គ្រងទាំងនៅលើក្រដាសឬអេឡិចត្រូនិច។

វាត្រូវបានចងក្រងដោយច្បាប់នៃការប្រព្រឹត្ត ឯកសារអាជីវកម្មដែលផ្តល់ការចង្អុលបង្ហាញ៖

អ្នកទទួលអាសយដ្ឋានត្រូវតែនៅជ្រុងខាងស្តាំខាងលើ។ ទិន្នន័យផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នកទទួល ទីតាំងរបស់គាត់;
ឈ្មោះឯកសារ;
នៅក្នុងផ្នែកសំខាន់នៃការបង្ហាញខ្លឹមសារនៃបញ្ហាដែលបានកើតឡើង ស្ថានភាពដែលត្រូវការការដោះស្រាយ។
សំណើដើម្បីជួយដោះស្រាយស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន វិធានការជាក់លាក់;
ទិន្នន័យផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នកដែលចងក្រងវា ទីតាំងរបស់គាត់។

នៅស្នូលរបស់វា អនុស្សរណៈគឺជាទម្រង់នៃការឆ្លើយឆ្លងផ្ទៃក្នុង ដែលជារឿយៗត្រូវបានធ្វើឡើងដោយអង្គភាពរចនាសម្ព័ន្ធ ទៅកាន់អ្នកទទួលអាសយដ្ឋានពីមន្ត្រីណាមួយ។

ដោយ Glonass

សម្រាប់ផ្នែកភាគច្រើន ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ បន្ថែមពីលើវិក្កយបត្រផ្លូវត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយឯកសារប្រភេទណាក៏ដោយដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបង្កើតផ្លូវនៃយានជំនិះយ៉ាងពេញលេញបំផុត។

ឧទាហរណ៍ អ្នកអាចគូរឯកសារដោយផ្អែកលើទិន្នន័យពីការវាស់ស្ទង់ និងឧបករណ៍បញ្ជា។ វាតាមដានចលនារបស់រថយន្តដោយប្រើប្រព័ន្ធ ការរុករកតាមផ្កាយរណប GLONASS

ការបញ្ជាក់នេះត្រូវបានចែងនៅក្នុងខ្លឹមសារនៃលិខិតលេខ 03-03-06/1/354 ដែលក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុរុស្ស៊ីបានចេញផ្សាយនៅថ្ងៃទី 16 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2011។

ទោះបីជាមានសហគ្រាសជាច្រើនក៏ដោយ នៅមុនពេលវេលាដែលមានចែងក្នុងលិខិតនោះ បានប្រើប្រាស់វិក្កយបត្រជាឯកសារតែមួយគត់សម្រាប់សរសេរបិទប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិល។

ដើម្បីបិទប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលដោយប្រើប្រព័ន្ធ Glonass សហគ្រាសត្រូវណែនាំការកែប្រែបទបញ្ជាផ្ទៃក្នុង បង្កើត ទង្វើថ្មី។ឬចេញបញ្ជា។

វិធានការទាំងនេះមានគោលបំណងផ្តល់កម្លាំងផ្នែកច្បាប់តាមនីតិវិធីនេះ។ គួរកត់សម្គាល់ថាបទប្បញ្ញត្តិនៃក្រមពន្ធនិងការណែនាំនៃច្បាប់សហព័ន្ធ "ស្តីពីគណនេយ្យ" មិននិយាយអំពីវិធីសាស្រ្តនៃការបិទប្រេងឥន្ធនៈនិងប្រេងរំអិលតាមរយៈការប្រើប្រាស់ភាពជឿនលឿននៃបច្ចេកវិទ្យានិងបច្ចេកវិទ្យាចុងក្រោយបង្អស់នោះទេ។

ទោះបីជាការប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធរុករកផ្កាយរណបមានការកើនឡើងក៏ដោយ។ ឆ្នាំមុនប្រជាប្រិយភាពដ៏អស្ចារ្យ។ ប៉ុន្តែវាក៏មានចំណុចខ្វះខាតផងដែរ ដែលត្រូវបានរកឃើញក្នុងអំឡុងពេលស្ទង់មតិអ្នកបើកបរយានយន្ត។

ប្រព័ន្ធនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកំណត់ជាមួយនឹងភាពត្រឹមត្រូវបំផុតនៅពេលដែលរថយន្តបានធ្វើដំណើរប៉ុន្មានគីឡូម៉ែត្រ និងថាតើវាស៊ីប្រេងប៉ុន្មាន។

សហគ្រាសជាច្រើនបានប្តូរទៅ វិធីសាស្រ្តដែលបានបញ្ជាក់ការបិទប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិល បានឈប់ប្រើប្រាស់ស្តង់ដារដែលត្រូវបានអនុម័តដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូន។ ពួកគេលែងត្រូវការយកស្តុកទៀតហើយ។

ដើម្បីធ្វើការផ្លាស់ប្តូរទៅវិធីសាស្រ្តថ្មីនៃការបិទប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិល ការបញ្ជាទិញគួរតែត្រូវបានចេញដោយលុបចោលនូវវិធីសាស្ត្រដកប្រាក់ដែលបានប្រើពីមុន ស្របតាមស្តង់ដារដែលបានអនុម័ត។

វាត្រូវតែរួមបញ្ចូលវិធីសាស្រ្តថ្មីនៃការកាត់ចេញដោយប្រើប្រព័ន្ធតាមដាន GLONASS ។ គណនេយ្យករសម្ភារៈអាចធ្វើការបោះពុម្ពទិន្នន័យប្រព័ន្ធបានគ្រប់ពេល ដែលគាត់នឹងភ្ជាប់ជាមួយវិក្កយបត្រ។ ការដកប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលដែលបានចំណាយក្នុងស្ថានភាពបែបនេះត្រូវបានអនុវត្តដោយផ្អែកលើមូលដ្ឋានរបស់វា។

គួរជម្រាបថា ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុគាំទ្រវិធីសាស្ត្រនេះ ដូចដែលបានកត់សម្គាល់ក្នុងលិខិតលេខ ០៣-០៣-០៦/០១/៣៥៤ ដែលត្រូវបានបោះពុម្ពនៅថ្ងៃទី១៦ ខែមិថុនា ឆ្នាំ២០១១។

ហើយនៅក្នុងការសន្និដ្ឋានវាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថានីតិវិធីសម្រាប់គណនេយ្យសម្រាប់ថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈនិងប្រេងរំអិលនៅពេលធ្វើការកាត់ពន្ធត្រូវបានកំណត់ដោយប្រព័ន្ធពន្ធដារដែលសហគ្រាសអនុវត្ត។

វាមានសិទ្ធិប្រើប្រាស់វិធីសាស្រ្តណាមួយដែលអនុញ្ញាតឱ្យទទួលបានព័ត៌មានដែលអាចជឿទុកចិត្តបានអំពីប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលដែលប្រើប្រាស់រួច ប៉ុន្តែត្រូវតែកត់ត្រាការចំណាយ។

វីដេអូ៖ គណនេយ្យប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិល - គណនេយ្យសម្រាប់វិក្កយបត្រផ្លូវ

ដោយសារតែមានការផ្លាស់ប្តូរជាញឹកញាប់នៅក្នុងច្បាប់ ពេលខ្លះព័ត៌មាននឹងហួសសម័យលឿនជាងយើងអាចធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពវានៅលើគេហទំព័រ។
ករណីទាំងអស់មានលក្ខណៈបុគ្គលខ្លាំងណាស់ ហើយអាស្រ័យលើកត្តាជាច្រើន។ ព័ត៌មានមូលដ្ឋានមិនធានាដំណោះស្រាយចំពោះបញ្ហាជាក់លាក់របស់អ្នកទេ។

នោះហើយជាមូលហេតុដែលទីប្រឹក្សាអ្នកជំនាញឥតគិតថ្លៃធ្វើការឱ្យអ្នកគ្រប់ពេល!

សួរសំណួរតាមរយៈទម្រង់ (ខាងក្រោម) ឬតាមរយៈការជជែកតាមអ៊ីនធឺណិត
ហៅទូរសព្ទទៅលេខទូរសព្ទ៖

បញ្ជាទិញលើស្តង់ដារការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងឥន្ធនៈ

បទបញ្ជាស្តីពីស្តង់ដារការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិល គឺជាឯកសារដែលមានស្តង់ដារការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ ក៏ដូចជាប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលសម្រាប់ម៉ូដែលរថយន្តនីមួយៗនៅសហគ្រាស ដោយគិតគូរពីលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការរបស់រថយន្ត ក៏ដូចជាការងារដែលអនុវត្តដោយយានយន្ត។

ច្បាប់នៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីបង្កើតប្រភេទមួយចំនួននៃស្តង់ដារសម្រាប់យានយន្តគោលបំណងទូទៅ។ ទាំងនេះរួមបញ្ចូលទាំង:

អត្រាមូលដ្ឋាន, វាស់ជាលីត្រ។ ស្តង់ដារនេះត្រូវបានគណនាសម្រាប់ចំងាយ 100 គីឡូម៉ែត្រនៃយានជំនិះក្នុងស្ថានភាពបំពាក់យ៉ាងពេញលេញ។ តាមក្បួនសូចនាករអាស្រ័យលើប្រភេទនៃរថយន្តការរចនារបស់វាសមាសធាតុក៏ដូចជានៅលើផ្លូវនៃរថយន្តនិងរបៀបប្រតិបត្តិការ។

បទដ្ឋាននៃការដឹកជញ្ជូន, វាស់ជាលីត្រ។ បទដ្ឋាននេះក៏ត្រូវបានគណនាសម្រាប់ 100 គីឡូម៉ែត្រនៃចម្ងាយយានយន្ត។ សូចនាករនេះរួមបញ្ចូលស្តង់ដារមូលដ្ឋាន ហើយក៏អាស្រ័យលើសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនរបស់រថយន្ត ដោយគិតគូរពីលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការ។

បទដ្ឋានត្រូវបានគណនាសម្រាប់ 100 គីឡូម៉ែត្រនៃចម្ងាយយានយន្ត។

បទដ្ឋានត្រូវបានគណនាសម្រាប់ 100 តោន - គីឡូម៉ែត្រនៃឡានដឹកទំនិញ។ ក្នុងករណីនេះវាចាំបាច់ដើម្បីយកទៅក្នុងគណនី ការចំណាយបន្ថែមឥន្ធនៈដែលត្រូវបានបន្ថែមទៅអត្រាមូលដ្ឋាន។ នេះគឺដោយសារតែយានជំនិះដែលផ្ទុកទំនិញបន្ថែម រ៉ឺម៉ក ឬរថភ្លើងតាមផ្លូវ។

នៅពេលបង្កើតការបញ្ជាទិញលើស្តង់ដារប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិល អ្នកគួរតែគិតគូរពីកត្តាប្រតិបត្តិការ ដែលរួមមានអាកាសធាតុ ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក និងកត្តាផ្សេងៗទៀត។ គណនេយ្យនេះត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើកត្តាកែតម្រូវដែលបង្ហាញជាភាគរយ។ សូមអរគុណចំពោះសូចនាករនេះអ្នកអាចតាមដានការថយចុះឬកើនឡើង តម្លៃដំបូងស្តង់ដារនៃការប្រើប្រាស់ប្រេង និងឥន្ធនៈ។

កត្តាកែតម្រូវមានអត្ថន័យជាក់លាក់។ សូចនាករនេះ។ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើឯកសារពិសេសមួយ - បទបញ្ជា ឬបទប្បញ្ញត្តិដែលបង្កើតឡើងដោយប្រធានសហគ្រាស ឬអ្នកដែលមានការអនុញ្ញាត។

មានករណីលើកលែងដែលកត្តាកែតម្រូវមិនអនុវត្ត។ ករណីលើកលែងទាំងនេះរួមមានករណីដែលយានយន្តត្រូវបានដំណើរការនៅខាងក្រៅតំបន់ទីក្រុង។

បទបញ្ជាស្តីពីស្តង់ដារការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនរបស់សហគ្រាស ឬអ្នកដែលមានការអនុញ្ញាត។ ឯកសារនេះត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយហត្ថលេខារបស់ប្រធានសហគ្រាសក៏ដូចជាត្រា។

អត្រាប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិល

ណែនាំដោយសេចក្តីណែនាំស្តីពីនីតិវិធីនៃការអនុវត្តស្តង់ដារការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈសម្រាប់យានយន្ត ម៉ាស៊ីន យន្តការ និងឧបករណ៍ ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយសេចក្តីសម្រេចរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូននៃសាធារណរដ្ឋបេឡារុស្ស ចុះថ្ងៃទី ១៦ ខែមិថុនា ឆ្នាំ ២០០៥ លេខ ២៨ ខ្ញុំបានបញ្ជាទិញ៖ ១.ផ្អែកលើ ស្តីពីការប្រមូលស្ដង់ដារការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលសម្រាប់រថយន្ត ឧបករណ៍យានយន្ត កប៉ាល់ ម៉ាស៊ីន យន្តការ និងឧបករណ៍នៃសាធារណរដ្ឋបេឡារុស្ស (លិខិតរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងទំនាក់ទំនងនៃសាធារណរដ្ឋបេឡារុស្ស ចុះថ្ងៃទី ០១/០១/១៩៩៩) អនុវត្តលីនេអ៊ែរ ស្តង់ដារការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈសម្រាប់យានយន្តដែលបានប្រើ៖ - ត្រាក់ទ័ររថយន្ត Volvo FH-12 (លេខរដ្ឋ KI 25-78) (ប្រភេទឥន្ធនៈ - ប្រេងម៉ាស៊ូត) - 25.0 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ; - រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ Peugeot 405 1.9 D (លេខរដ្ឋ MA 54-81) (ប្រភេទប្រេងឥន្ធនៈ - ប្រេងម៉ាស៊ូត) - 6.9 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។ 2. អនុវត្តការកើនឡើងនៃអត្រាការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈលីនេអ៊ែរសម្រាប់ត្រាក់ទ័ររថយន្ត Volvo FH-12៖ 2.1. នៅពេលដំណើរការរថយន្តជាមួយសណ្តោងរ៉ឺម៉ក - សម្រាប់រាល់ទម្ងន់សណ្តោងរ៉ឺម៉ក (៥,៨ តោន) ជាមួយនឹងប្រេងម៉ាស៊ូតប្រើ - ដោយ ១,៣ លីត្រ ដែលស្មើនឹង ៧,៥៤ លីត្រ។ ២.២. នៅពេលដំណើរការលើយានជំនិះដែលមានតុសសកុដិ ឡានដឹកទំនិញ នៅពេលដំណើរការដោយមិនមានសមភាពលើកាប៊ីនរថយន្ត - ដោយ 5%; ២.៣. សម្រាប់ការធ្វើដំណើរតាមយានដ្ឋានខាងក្នុង និងតម្រូវការបច្ចេកទេស (ការថែទាំ ការងារកែតម្រូវ ដំណើរការម៉ាស៊ីន។ 3. អនុវត្តការបង្កើនអត្រាប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈលីនេអ៊ែរសម្រាប់រថយន្ត Peugeot 405 1.9D 10% នៅពេលធ្វើដំណើរក្នុងទីក្រុង Minsk ។ 4. ប្រធានបទនៃការបង្កើតសីតុណ្ហភាពអវិជ្ជមានប្រចាំថ្ងៃជាមធ្យមរយៈពេល 5 ថ្ងៃជាប់ៗគ្នា អនុវត្តការកើនឡើងនៃអត្រាប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈលីនេអ៊ែរ 10% សម្រាប់យានយន្តទាំងអស់។ 5. ប្រសិនបើចាំបាច់ត្រូវអនុវត្តការបន្ថែមជាច្រើនក្នុងពេលដំណាលគ្នា ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈធម្មតាត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយគិតគូរពីបរិមាណនៃការបន្ថែមទាំងនេះ។ អនុវត្តការបង្កើនរហូតដល់វាត្រូវបានលុបចោលដោយការបញ្ជាទិញរបស់ខ្ញុំ។

ការមានការបញ្ជាទិញដើម្បីអនុម័តស្តង់ដារប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈសម្រាប់កងនាវានឹងការពារក្រុមហ៊ុនពីការទាមទារពន្ធ

អត្ថបទលើប្រធានបទ

អស់រយៈពេលជាយូរ សំណួរនៅតែមានភាពចម្រូងចម្រាស៖ តើក្រុមហ៊ុនមានសិទ្ធិគិតគូរពីតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈដែលបានទិញសម្រាប់រថយន្តក្នុងកម្រិតណា ហើយតើចាំបាច់ត្រូវធ្វើឱ្យការចំណាយបែបនេះមានលក្ខណៈធម្មតាដែរឬទេ? វាមានសុវត្ថិភាពជាងក្នុងការជួសជុលច្បាប់សម្រាប់ការបិទប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលតាមលំដាប់ផ្ទៃក្នុងរបស់ក្រុមហ៊ុន

យោងតាមកថាខ័ណ្ឌទី 11 នៃកថាខ័ណ្ឌទី 1 នៃមាត្រា 264 នៃក្រមពន្ធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីការចំណាយលើប្រេងឥន្ធនៈនិងប្រេងឥន្ធនៈនិងប្រេងរំអិលត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងការចំណាយផ្សេងទៀតដែលទាក់ទងនឹងការផលិតនិងការលក់។ លើសពីនេះទៀតក្រុមហ៊ុនមានសិទ្ធិគិតគូរពីការចំណាយលើការទិញឥន្ធនៈជាផ្នែកនៃថ្លៃសម្ភារៈដោយផ្អែកលើកថាខណ្ឌទី 5 នៃកថាខណ្ឌទី 1 នៃមាត្រា 254 នៃក្រមពន្ធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី (លិខិតរបស់ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុនៃ ប្រទេសរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 10 ខែមិថុនាឆ្នាំ 2011 លេខ 03-03-06/4/67) ។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះគ្មានបទដ្ឋានណាមួយដែលបានបញ្ជាក់នៃក្រមពន្ធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីតម្រូវឱ្យមានការធ្វើឱ្យធម្មតានៃថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈនៅពេលគណនាពន្ធលើប្រាក់ចំណូល។

នៅក្នុងលិខិតចុះថ្ងៃទី 06/10/11 លេខ 03-03-06/4/67 ចុះថ្ងៃទី 09/03/10 លេខ 03-03-06/2/57 និងចុះថ្ងៃទី 01/14/09 លេខ 03-03- ថ្ងៃទី 06/1/6 នាយកដ្ឋានហិរញ្ញវត្ថុបន្ថែមថាការចំណាយបែបនេះត្រូវបានទទួលស្គាល់តែក្នុងដែនកំណត់ដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងការណែនាំអំពីវិធីសាស្រ្ត "បទដ្ឋាននៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលក្នុងការដឹកជញ្ជូនម៉ូតូ" ដែលអនុម័តដោយបញ្ជារបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូននៃប្រទេសរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 14 ខែមីនា។ , 2008 No. AM-23-r (តទៅនេះហៅថា ការណែនាំអំពីវិធីសាស្ត្រ)។ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុរុស្ស៊ីអនុម័តលើការអភិវឌ្ឍន៍ និងការអនុម័តស្តង់ដារផ្ទាល់ខ្លួនសម្រាប់ប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលដែលទាក់ទងនឹងយានជំនិះទាំងនោះដែលការណែនាំអំពីវិធីសាស្ត្រមិនបង្កើតស្តង់ដារ។

ទោះយ៉ាងណាក្នុងឆ្នាំ 2013 នៅក្នុងលិខិតចុះថ្ងៃទី 30 ខែមករាឆ្នាំ 2013 លេខ 03-03-06/2/12 ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុរុស្ស៊ីបានផ្លាស់ប្តូរទីតាំងរបស់ខ្លួនដោយជំនួស "កាតព្វកិច្ច" ដោយ "សិទ្ធិ" ។ ជាមួយគ្នានេះ មន្ត្រីបានចង្អុលបង្ហាញថា ក្រមពន្ធដារមិនបានផ្តល់សម្រាប់ការបែងចែកការចំណាយទាំងនេះទេ។

ដោយសារតែការពន្យល់មិនច្បាស់លាស់របស់មន្ត្រី ក្រុមហ៊ុនអាចការពារខ្លួនពីការអះអាងរបស់អធិការដោយអនុម័តការបញ្ជាទិញលើការអនុវត្តស្តង់ដារប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលដែលប្រើសម្រាប់គោលបំណងពន្ធ (សូមមើលគំរូនៅខាងស្តាំ) ។

១. វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការចង្អុលបង្ហាញនៅក្នុងឯកសារពីចំណុចណាដែលបទប្បញ្ញត្តិរបស់វាអនុវត្ត។ដោយពិចារណាលើការពិតដែលថាស្តង់ដារនៃការបិទប្រេងឥន្ធនៈអាចទាក់ទងនឹងរយៈពេលផ្សេងៗគ្នា (រដូវក្តៅឬរដូវរងា) វាត្រូវបានណែនាំឱ្យចង្អុលបង្ហាញតាមលំដាប់លំដោយដែលស្តង់ដារដែលបានអនុម័តនឹងមានសុពលភាពសម្រាប់គោលបំណងពន្ធ។ ប្រសិនបើបទប្បញ្ញត្តិមានការផ្លាស់ប្តូរ ក្រុមហ៊ុនអាចនឹងរៀបចំឡើង ការកុម្មង់ថ្មីជាមួយនឹងកាលបរិច្ឆេទបច្ចុប្បន្ន។ ជាឧទាហរណ៍ ទាក់ទងនឹងការធ្វើទំនើបកម្មយានជំនិះ ក្រុមហ៊ុនមួយប្រហែលជាត្រូវបង្កើនអត្រាប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។

២. វាត្រូវបានណែនាំក្នុងគោលបំណងដើម្បីឆ្លុះបញ្ចាំងពីជំហររបស់ក្រុមហ៊ុនថាតើវាត្រូវបានដឹកនាំដោយស្តង់ដារដែលបានអនុម័តរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ឬអនុវត្តស្តង់ដារដែលបានអភិវឌ្ឍដោយឯករាជ្យ។ ជាការពិតណាស់ ជម្រើសដែលមានសុវត្ថិភាពជាងសម្រាប់អ្នកជាប់ពន្ធគឺត្រូវបង្កើតស្តង់ដារដោយអនុលោមតាមអនុសាសន៍វិធីសាស្ត្រ។ ជម្រើសមួយទៀតគឺបង្កើតស្តង់ដារផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក។ ប៉ុន្តែមានហានិភ័យនៅទីនេះ។

ជាពិសេសក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុនៃប្រទេសរុស្ស៊ីនៅក្នុងលិខិតចុះថ្ងៃទី 30 ខែមករាឆ្នាំ 2013 លេខ 03-03-06/2/12 បានបង្ហាញថាក្រុមហ៊ុនមានសិទ្ធិប្រើប្រាស់ស្តង់ដារដែលបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងអនុសាសន៍វិធីសាស្រ្ត។ ពីនេះយើងអាចសន្និដ្ឋានថាមិនមានកាតព្វកិច្ចសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនដើម្បីធ្វើរឿងនេះទេ។

ស្រុក FAS Moscow ក្នុងដំណោះស្រាយចុះថ្ងៃទី 25 ខែតុលា ឆ្នាំ 2012 លេខ A40-13623/12-75-66 ក៏បានទទួលស្គាល់ភាពត្រឹមត្រូវរបស់ក្រុមហ៊ុនដែលបានអនុម័តស្តង់ដារផ្ទាល់ខ្លួនតាមលំដាប់។

នៅក្នុងករណីមួយទៀត តុលាការនៃស្រុកដដែលបានបង្ហាញថា ការបែងចែកការចំណាយសម្រាប់ការទិញប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិល មិនត្រូវបានផ្តល់ឱ្យដោយច្បាប់ពន្ធដារទាល់តែសោះ ហើយបទដ្ឋានដែលត្រូវបានអនុម័តដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូនក៏មិនមានកាតព្វកិច្ចដែរ ព្រោះពួកគេត្រូវបានផ្តល់ប្រឹក្សានៅក្នុង ធម្មជាតិ (ដំណោះស្រាយនៃសេវា Antimonopoly សហព័ន្ធនៃស្រុកម៉ូស្គូចុះថ្ងៃទី 25 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 2007 ថ្ងៃទី 28 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 2007 លេខ KA-A41 / 9866-07) ។

សេវា Antimonopoly សហព័ន្ធនៃស្រុក Ural ក្នុងដំណោះស្រាយលេខ A60-8917/07 ចុះថ្ងៃទី 20 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2008 បានបង្ហាញថាការអនុវត្តស្តង់ដារប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលដែលត្រូវបានអនុម័តដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូននៃប្រទេសរុស្ស៊ីគឺខុស ចាប់តាំងពីស្តង់ដារទាំងនេះត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់រៀបចំផែនការផ្គត់ផ្គង់ និងត្រួតពិនិត្យការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេង។ ច្បាប់បែបនេះមិនមានបំណងគ្រប់គ្រងទំនាក់ទំនងពន្ធដារទេ។ ការសន្និដ្ឋានស្រដៀងគ្នានេះមាននៅក្នុងសេចក្តីសម្រេចរបស់តុលាការអាជ្ញាកណ្តាលទីដប់ប្រាំនៃសាលាឧទ្ធរណ៍ចុះថ្ងៃទី 09.08.11 លេខ 15AP-5336/2011។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ទោះជាការសម្រេចចិត្តរបស់ក្រុមហ៊ុន - ដើម្បីអនុវត្តស្តង់ដារដែលបង្កើតឡើងដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូន ឬដើម្បីអភិវឌ្ឍវាដោយឯករាជ្យដោយផ្អែកលើឯកសារបច្ចេកទេស វាត្រូវបានណែនាំឱ្យធ្វើឯកសារយោងតាមលំដាប់លំដោយនៅលើមូលដ្ឋាននៃឯកសារនោះ។ កំណត់ត្រាត្រូវបានរក្សាទុក។

៣. ក្រុមហ៊ុនអាចបង្កើតរយៈពេលសុពលភាពមិនកំណត់សម្រាប់ស្តង់ដារ ប៉ុន្តែវាមានសុវត្ថិភាពជាងក្នុងការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំនូវស្តង់ដារប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលដែលបានបង្កើតឡើង។ នៅក្នុងការអនុវត្ត អង្គការបង្ហាញពីរយៈពេលជាក់លាក់នៃសុពលភាពនៃបទដ្ឋាន ឧទាហរណ៍ ប្រតិទិនប្រចាំឆ្នាំដូច្នេះពួកគេកំណត់រយៈពេលមិនកំណត់។ មិនមានលក្ខខណ្ឌតម្រូវដោយច្បាប់ទេ។

កង្វះនីតិវិធីពិនិត្យ ស្តង់ដារដែលបានអនុម័តអាចបណ្តាលឱ្យមានកំហុសគណនេយ្យ។ ជាការពិតណាស់ នៅក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែង ស្ថានភាពមួយអាចកើតឡើងដែលក្រុមហ៊ុនប្រើប្រាស់រថយន្តតែក្នុងរដូវរងា ឬក្នុងរដូវក្តៅតែប៉ុណ្ណោះ ឬផ្លាស់ប្តូរតំបន់ដែលពួកគេត្រូវបានប្រើប្រាស់ ហើយការគិតថ្លៃបន្ថែមទៅលើស្តង់ដារការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈប្រែប្រួលទៅតាមនោះ។

៤. ការបញ្ជាទិញមានព័ត៌មានលម្អិតអំពីរថយន្ត រួមទាំងការផលិតរថយន្ត និងស្លាកលេខរដ្ឋ។ ព័ត៌មានលម្អិតនេះជួយសម្រួលដល់ការងារទាំងគណនេយ្យករ និងអធិការរបស់ក្រុមហ៊ុន។ ពត៌មានលម្អិតនឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកប្រៀបធៀបដោយគ្មានកំហុសចំពោះបទដ្ឋានសម្រាប់យានយន្តជាក់លាក់មួយ និងតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលដែលសរសេរចេញសម្រាប់គោលបំណងពន្ធ។

៥. ការគណនាលម្អិតនៃស្តង់ដារឥន្ធនៈនៅក្នុងឯកសារមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសទាក់ទងនឹងយានយន្តទាំងនោះដែលក្រសួងដឹកជញ្ជូនមិនបានផ្តល់ស្តង់ដារប្រើប្រាស់។ នេះអនុវត្តចំពោះរថយន្តដែលមិនបានផលិតក្នុងរយៈពេលយូរ ឬផ្ទុយទៅវិញ ម៉ូដែលថ្មី រថយន្តពិសេសដែលស្តង់ដារមិនត្រូវបានបង្កើតឡើង។

យោងតាមក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុរុស្ស៊ីក្រុមហ៊ុនមួយអាចកំណត់ស្តង់ដារសម្រាប់រថយន្តបែបនេះដោយផ្អែកលើ ឯកសារបច្ចេកទេសឬព័ត៌មានដែលផ្តល់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត (លិខិតចុះថ្ងៃទី 14 ខែមករា ឆ្នាំ 2009 លេខ 03-03-06/1/6)។ នាយកដ្ឋានហិរញ្ញវត្ថុបានសម្តែងមតិស្រដៀងគ្នាទាក់ទងនឹងរថយន្ត VAZ-217030 (លិខិតចុះថ្ងៃទី 22 ខែមិថុនាឆ្នាំ 2010 លេខ 03-03-06/4/61) ។

ការអនុវត្តបង្ហាញថាក្រុមហ៊ុនដែលបិទប្រេងឥន្ធនៈដោយមិនបង្ហាញប្រភពដោយផ្អែកលើបទដ្ឋាននៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈសម្រាប់យានយន្តបែបនេះត្រូវបានគណនាត្រូវតែការពារមតិរបស់ពួកគេនៅក្នុងតុលាការ។ តុលាការមួយចំនួនបានគាំទ្រអ្នកបង់ពន្ធ (ឧទាហរណ៍ ការសម្រេចចិត្តរបស់ Moscow FAS ចុះថ្ងៃទី 09.28.07 No. KA-A41/9866-07 និង Central ចុះថ្ងៃទី 04.04.08 No. A09-3658/07-29 (តម្កល់ដោយសេចក្តីសម្រេចរបស់ឧត្តមអាជ្ញាកណ្តាល តុលាការនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 08.14.08 លេខ 9586/08) ស្រុក) ។

ដូច្នេះក្នុងករណីមានវិវាទផ្លូវច្បាប់ វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ដែលការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈពិតប្រាកដត្រូវបានចងក្រងជាឯកសារ និងត្រឹមត្រូវ។ នៅក្នុងដំណោះស្រាយចុះថ្ងៃទី 16 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 2010 លេខ Ф09-7311/10-С2 សេវាប្រឆាំងម៉ូណូប៉ូលីសហព័ន្ធនៃស្រុក Ural បានយល់ព្រមជាមួយក្រុមហ៊ុនតែប៉ុណ្ណោះដោយសារតែឯកសារដែលបានដាក់ស្នើរួមគ្នាបានបញ្ជាក់ពីចំនួនពិតប្រាកដនៃការចំណាយសម្រាប់ប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិល។

៦. នៅក្នុងតំបន់នីមួយៗនៃប្រទេសរុស្ស៊ី ដើម្បីអនុវត្តការបន្ថែមលើស្តង់ដារឥន្ធនៈ អំឡុងពេលរដូវរងារបស់ខ្លួនត្រូវបានបង្កើតឡើង។ឧបសម្ព័ន្ធទី 2 នៃការណែនាំអំពីវិធីសាស្រ្តបង្កើតចំនួនអតិបរមានៃប្រាក់ឧបត្ថម្ភរដូវរងាសម្រាប់តំបន់នីមួយៗ ដោយបង្ហាញថាតំបន់ណាដែលខែត្រូវបានចាត់ទុកថាជារដូវរងា។ ជាឧទាហរណ៍ សម្រាប់ទីក្រុងម៉ូស្គូ រដូវរងាគឺជារយៈពេលចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែវិច្ឆិកាដល់ថ្ងៃទី 31 ខែមីនា ឆ្នាំ 2013។ ក្នុងកំឡុងខែទាំងនេះ ក្រុមហ៊ុនមានសិទ្ធិអនុវត្តការគិតថ្លៃបន្ថែមក្នុងរដូវរងាទៅនឹងស្តង់ដារការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈក្នុងចំនួន 10% ។ សម្រាប់តំបន់ដែលមានទីតាំងក្នុងតំបន់អាកាសធាតុខុសគ្នា ប៉ុន្តែជាកម្មសិទ្ធិដូចគ្នា។ ស្រុកសហព័ន្ធ, មិនមានភាពខុសគ្នាបន្ថែមត្រូវបានអនុវត្តទេ។

ដូច្នេះ ដោយសាររយៈពេលរដូវរងាតែមួយមិនត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់គ្រប់តំបន់ទាំងអស់ ការឆ្លុះបញ្ចាំងព័ត៌មានបែបនេះនៅក្នុងសកម្មភាពក្នុងស្រុកនឹងលុបបំបាត់ការភាន់ច្រឡំ និងកំហុសក្នុងគណនេយ្យ ក៏ដូចជាការលុបបំបាត់ការទាមទារពីអាជ្ញាធរពន្ធដារ។

៧. ការចង្អុលបង្ហាញនៅក្នុងឯកសារអ្នកទទួលខុសត្រូវក្នុងការប្រើប្រាស់ស្តង់ដារការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដែលបានអនុម័តនឹងកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការបាត់បង់ផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ។ ការតែងតាំងបុគ្គលម្នាក់ឱ្យទទួលខុសត្រូវលើឥន្ធនៈ និងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលតាមទស្សនៈពន្ធនឹងធានាបាននូវការឆ្លុះបញ្ចាំងដែលអាចទុកចិត្តបាន និងពេញលេញនៃប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលដែលបានទិញ និងការប្រើប្រាស់របស់វា។ នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃសវនកម្មបុគ្គលបែបនេះនឹងអាចផ្តល់ឱ្យអាជ្ញាធរពន្ធដារ ពត៌មានលំអិតលើការគណនាស្តង់ដារឥន្ធនៈ និងការប្រើប្រាស់ជាក់ស្តែងរបស់វា ក៏ដូចជាពន្យល់ពីភាពខុសប្រក្រតីណាមួយ។

ឧបសម្ព័ន្ធទី 4. អត្រាប្រើប្រាស់សម្រាប់សម្ភារៈជំនួយក្នុងការផលិតផលិតផលទឹកដោះគោទាំងមូលនៅក្នុងទឹកដោះគោ និងនៅក្នុងហាងផលិតផលទឹកដោះគោទាំងមូលនៅហាងទឹកដោះគោ ទឹកដោះគោ និងឈីស

៤.១. បទដ្ឋានសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ក្រណាត់ក្នុងការផលិតផលិតផលទឹកដោះគោទាំងមូលនៅហាងទឹកដោះគោ និងនៅក្នុងហាងផលិតទឹកដោះគោទាំងមូលនៅរោងចក្រផលិតទឹកដោះគោ ប៊ឺ និងឈីស គឺម៉ែត្រលីនេអ៊ែរក្នុង 1 តោន៖

ក្នុងអំឡុងពេលផលិតកម្មនិងការដឹកជញ្ជូនទឹកដោះគោ - 0,24;

- នៅក្នុងការផលិត kefir និងភេសជ្ជៈទឹកដោះគោដែលមានជាតិ fermented ផ្សេងទៀត - 0.3;

- នៅក្នុងការផលិតនិងការដឹកជញ្ជូនក្រែម - 1.4;

- នៅក្នុងការផលិតក្រែមជូរ - 1.7;

- នៅក្នុងការផលិតឈីក្រុម Fulham នៃមាតិកាខ្លាញ់ផ្សេងគ្នា - 1.8;

- នៅក្នុងការផលិតឈីក្រុម Fulham មានជាតិខ្លាញ់ទាប - 0.66 ។

អត្រាប្រើប្រាស់នៃ calico, calico, និង lavsan សម្រាប់ថង់ក្នុងការផលិតឈីក្រុម Fulham ត្រូវគ្នាទៅនឹងអ្វីដែលបានផ្តល់ក្នុងកថាខណ្ឌ 1.1 នៃឧបសម្ព័ន្ធទី 1 ។

៤.២. អត្រានៃការប្រើប្រាស់សម្ភារៈជំនួយនៅពេលធ្វើការសិក្សាអំពីមីក្រូជីវសាស្រ្ត និងគីមីនៅក្នុងមន្ទីរពិសោធន៍ត្រូវគ្នាទៅនឹងអ្វីដែលបានផ្តល់ឱ្យក្នុងឧបសម្ព័ន្ធទី 1 (ប្រការ 1.2) ។

៤.៣. អត្រាប្រើប្រាស់សម្រាប់សារធាតុគីមីក្នុងមន្ទីរពិសោធន៍ត្រូវគ្នាទៅនឹងអ្វីដែលបានផ្តល់ឱ្យក្នុងឧបសម្ព័ន្ធទី 1 (ប្រការ 1.3) ។

អត្រាប្រើប្រាស់សម្រាប់សារធាតុគីមីផលិត និងអង់ស៊ីមមាននៅក្នុងការណែនាំបច្ចេកវិជ្ជាសម្រាប់ការផលិតផលិតផលទឹកដោះគោ។

៤.៤. អត្រាប្រើប្រាស់សម្រាប់សម្ភារៈវេចខ្ចប់ក្នុងការផលិតផលិតផលទឹកដោះគោទាំងមូលនៅហាងទឹកដោះគោ និងនៅក្នុងហាងផលិតទឹកដោះគោទាំងមូលនៅរោងចក្រផលិតទឹកដោះគោ ប៊ឺ និងឈីស ត្រូវគ្នាទៅនឹងអ្វីដែលមាននៅក្នុងឧបសម្ព័ន្ធទី 1 (ប្រការ 1.4 - 1.9)។

៤.៥. ស្តង់ដារប្រើប្រាស់សម្រាប់សាប៊ូបោកខោអាវ និងថ្នាំសម្លាប់មេរោគ ឧបករណ៍លាងសម្អាត ប្រេងរំអិលក្នុងការផលិតផលិតផលទឹកដោះគោទាំងមូលនៅហាងទឹកដោះគោ និងនៅក្នុងហាងផលិតទឹកដោះគោទាំងមូលនៅរោងចក្រផលិតទឹកដោះគោ ប៊ឺ និងឈីស។

1. នៅពេលដឹកជញ្ជូនទឹកដោះគោដែលគ្មានជាតិប៉ាស្ទ័រ និងទឹកដោះគោឆៅ ការប្រើប្រាស់សារធាតុសាប៊ូ លើកលែងតែសូដ្យូមអ៊ីដ្រូអុកស៊ីត អាស៊ីតនីទ្រីក ឬអាស៊ីតស៊ុលហ្វាមីក ត្រូវគ្នាទៅនឹងស្តង់ដារប្រើប្រាស់សម្រាប់ម្សៅសាប៊ូសម្រាប់ទឹកដោះគោប៉ាស្ទ័រទាំងមូល និងស្គីនៅក្នុងដប និងធុង (ប្រការ 1.11 ជួរទី 5) .

2. ស្តង់ដារត្រូវបានកំណត់សម្រាប់ 1 តោននៃល្បាយ pasteurized ធម្មតាឬទឹកដោះគោ skim ។ សម្រាប់ឈីក្រុម Fulham 1 តោន អត្រានៃការប្រើប្រាស់ត្រូវបានគណនាអាស្រ័យលើការប្រើប្រាស់ល្បាយស្តង់ដារ ឬទឹកដោះគោ skim ក្នុង 1 តោននៃផលិតផលនៃប្រភាគជាក់លាក់នៃជាតិខ្លាញ់។

3. អត្រានៃការប្រើប្រាស់ផេះសូដាសម្រាប់ការផលិតរួមមានការប្រើប្រាស់របស់វាសម្រាប់លាងចាន ធុង ប្រអប់ រទេះ ក៏ដូចជាឧបករណ៍ កំរាលឥដ្ឋ។ល។

4. បច្ចេកទេស trisodium phosphate ត្រូវបានបញ្ឈប់ និងត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅពេលដែលមានសំណល់នៃផលិតផលនេះ។

5. ការប្រើប្រាស់សាប៊ូត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់គោលបំណងអនាម័យ និងអនាម័យសម្រាប់កម្មករនៃផលិតកម្មចម្បង និងសម្រាប់ការបញ្ចេញទឹករំអិលនៃបន្ទាត់ដបផលិតផលទឹកដោះគោ។ ការប្រើប្រាស់សាប៊ូបោកខោអាវក្នុងកម្មករផលិតជំនួយគឺ 0.17 គីឡូក្រាមក្នុងមួយខែ និង 0.1 គីឡូក្រាមនៃសាប៊ូបង្គន់ក្នុងមួយខែ។

6. ក្នុងករណីចាំបាច់នៃការផលិតភាពអាចផ្លាស់ប្តូរបាននៃជក់និងជក់ការប្រើជក់និងជក់នៃ GOSTs និង TUs ផ្សេងទៀតត្រូវបានអនុញ្ញាត។

7. នៅពេលផលិតផលិតផលក្នុងជួរធំទូលាយជាងការចង្អុលបង្ហាញក្នុងតារាង 4.4 អត្រាប្រើប្រាស់សម្ភារៈគឺស្រដៀងគ្នាទៅនឹងអ្វីដែលមាននៅក្នុងឧបសម្ព័ន្ធទី 1 (ឃ្លា 1.11, 1.12, 1.13)។

អត្រាប្រើប្រាស់ប្រេងរំអិល

តម្រូវការសម្រាប់ឧបករណ៍បំបែកម៉ាស៊ីន និងប្រភេទផ្សេងទៀតនៃប្រេងរំអិលត្រូវបានកំណត់ដោយផ្អែកលើទិន្នន័យពីលិខិតឆ្លងដែន ឬឯកសារបច្ចេកទេសសម្រាប់ប្រតិបត្តិការឧបករណ៍ជាក់លាក់ដែលបានដំឡើងនៅសហគ្រាស។

ឧបសម្ព័ន្ធ 5
ទៅលំដាប់
ឧស្សាហកម្មកសិកម្មរបស់រដ្ឋនៃសហភាពសូវៀត
ចុះថ្ងៃទី ២៧ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ១៩៨៨ ន ៨៧៣

www.zakonprost.ru

Autouristi.ru

បញ្ជាទិញលើការអនុម័តស្តង់ដារប្រើប្រាស់សម្រាប់សាប៊ូ និងសម្ភារៈ

បញ្ជាទិញលើការអនុម័តស្តង់ដារប្រើប្រាស់សម្រាប់សាប៊ូ និងសម្ភារៈ

ការបញ្ជាទិញគំរូសម្រាប់ផលិតផលសម្អាត

តើមាននរណាម្នាក់មានការបញ្ជាទិញគំរូសម្រាប់ការចេញសាប៊ូទេ?

នាយកដ្ឋានតុលាការនៅតុលាការកំពូលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី

2. បង្កើតកាលវិភាគសម្រាប់អនុវត្តការងារសម្អាតក្នុងគ្រួសារ ការិយាល័យ និងបរិវេណផលិតកម្ម ដែលប្រគល់ឱ្យស្ថាប័ន និងស្ថាប័ននៃប្រព័ន្ធតុលាការ (ឧបសម្ព័ន្ធលេខ 2) ។

អនុលោមតាមកថាខណ្ឌ 5.2.70 និង 5.2.74 នៃបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីក្រសួងសុខាភិបាល និង ការអភិវឌ្ឍន៍សង្គមនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីដែលត្រូវបានអនុម័តដោយក្រឹត្យរបស់រដ្ឋាភិបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនាឆ្នាំ 2004 ។

ដើម្បីសម្រួលដល់ការប្រើប្រាស់សារធាតុសាប៊ូ សម្ភារៈ ឧបករណ៍ និងឧបករណ៍ប្រើប្រាស់សម្រាប់សម្អាតផ្ទះ ការិយាល័យ បរិវេណឧស្សាហកម្ម និងទឹកដីដែលប្រគល់ឱ្យស្ថាប័ន និងស្ថាប័ននៃប្រព័ន្ធតុលាការក្រោមឱវាទ។ តុលាការកំពូលសហព័ន្ធរុស្ស៊ី (តទៅនេះហៅថា នាយកដ្ឋានតុលាការ)

ស្តីពីការអនុម័តលើស្តង់ដារប្រើប្រាស់សម្រាប់សាប៊ូបោកខោអាវ សម្ភារៈ ឧបករណ៍ និងឧបករណ៍សម្រាប់សម្អាតការិយាល័យ កន្លែងផលិត និងទឹកដីនៅក្នុងស្ថាប័ន និងស្ថាប័ននៃនាយកដ្ឋានតុលាការនៃតុលាការកំពូលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។

ដីការបស់នាយកដ្ឋានតុលាការនៅតុលាការកំពូលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 37

៣.១. ការជូតជញ្ជាំងសើមនៅក្នុងបន្ទប់សេវាកម្ម ច្រករបៀង សាល បន្ទប់តាំង និងជណ្តើរ។

ស្តង់ដារនៃការប្រើប្រាស់សម្ភារៈត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើការថែរក្សាបន្ទប់តុរប្យួរខោអាវចំនួន 100 ដោយអ្នកថែរក្សាបន្ទប់សំលៀកបំពាក់ម្នាក់។

លាងសម្អាតកម្រាលឥដ្ឋ វេទិកា និងជំហាន សើមជូតផ្លូវដែក។

2. ម្សៅសាប៊ូ និងផលិតផលលាងសម្អាត (ម្សៅ ម្សៅ សាប៊ូ រួមទាំងវត្ថុរាវជាដើម) ឧបករណ៍ ឧបករណ៍ និងសម្ភារៈផ្សេងទៀតដែលប្រើសម្រាប់ថែទាំការិយាល័យ និងរដ្ឋបាលត្រូវបានទិញដោយស្ថាប័ន និងស្ថាប័ននៃនាយកដ្ឋានតុលាការក្នុងដែនកំណត់ដែលបានបែងចែក។ សម្រាប់គោលបំណងទាំងនេះក្នុងលក្ខណៈវិមជ្ឈការ។

ឧបសម្ព័ន្ធទី 2
ទៅលំដាប់
អគ្គនាយក
នាយកដ្ឋានតុលាការ
នៅតុលាការកំពូល
សហព័ន្ធរុស្ស៊ី
ចុះថ្ងៃទី ២៨ ខែសីហា ឆ្នាំ ១៩៩៨ ន ៣៧

ដើម្បីរក្សាអនាម័យ និងអនាម័យឧស្សាហកម្ម ត្រូវអនុវត្តដូចខាងក្រោម៖

ការជូតសើមនៃជាន់នៅក្នុងតំបន់សេវាកម្មជាមួយនឹងគ្រឿងសង្ហារឹមផ្លាស់ទី។

បទបញ្ជារបស់នាយកដ្ឋានតុលាការនៅតុលាការកំពូលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 37 នៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី - ស្តីពីការអនុម័តស្តង់ដារប្រើប្រាស់សម្រាប់សាប៊ូបោកខោអាវសម្ភារៈឧបករណ៍និងឧបករណ៍សម្រាប់សម្អាតការិយាល័យ កន្លែងផលិត និងទឹកដីនៅក្នុងស្ថាប័ន និងស្ថាប័ននៃប្រព័ន្ធនាយកដ្ឋានតុលាការនៅ តុលាការកំពូលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី

3. ក្នុងករណីដែលគ្មានសារធាតុសាប៊ូ និងផលិតផលលាងសម្អាត ឧបករណ៍ និងឧបករណ៍ដែលបានបញ្ជាក់ក្នុងស្តង់ដារ ការជំនួសរបស់ពួកគេជាមួយនឹងសារធាតុស្រដៀងគ្នាត្រូវបានអនុញ្ញាត។

ដើម្បីសម្រួលដល់ការប្រើប្រាស់សារធាតុសាប៊ូ សម្ភារៈ ឧបករណ៍ និងឧបករណ៍ប្រើប្រាស់សម្រាប់សម្អាតផ្ទះ ការិយាល័យ បរិវេណឧស្សាហកម្ម និងទឹកដីដែលប្រគល់ឱ្យស្ថាប័ន និងស្ថាប័ននៃប្រព័ន្ធតុលាការនៅតុលាការកំពូលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី (តទៅនេះហៅថា នាយកដ្ឋានតុលាការ) ខ្ញុំបញ្ជា៖

បោកគក់កម្រាលថ្មម៉ាប ជូតសើមជាន់ parquet ទ្វារ (ឈើ និងកញ្ចក់) កន្លែងឈរ ទូដាក់បំពង់ពន្លត់អគ្គីភ័យ សុវត្ថិភាព វិទ្យុសកម្ម កញ្ចក់បង្អួច។

4. ការត្រួតពិនិត្យលើការអនុវត្តដីកានេះត្រូវប្រគល់ឱ្យប្រធាននាយកដ្ឋានរដ្ឋបាលនៃនាយកដ្ឋានតុលាការនៅតុលាការកំពូលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី A.A. ស្លុតយូក។

ស្តីពីការអនុម័តលើស្តង់ដារប្រើប្រាស់សម្រាប់សាប៊ូបោកខោអាវ សម្ភារៈ ឧបករណ៍ និងឧបករណ៍សម្រាប់សម្អាតការិយាល័យ កន្លែងផលិត និងទឹកដីនៅក្នុងស្ថាប័ន និងស្ថាប័ននៃនាយកដ្ឋានតុលាការនៃតុលាការកំពូលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។

1. អនុម័តស្តង់ដារប្រើប្រាស់សម្រាប់សាប៊ូបោកខោអាវ សម្ភារៈ ឧបករណ៍ និងឧបករណ៍ប្រើប្រាស់សម្រាប់សម្អាតគ្រួសារ ការិយាល័យ បរិវេណឧស្សាហកម្ម និងទឹកដីដែលប្រគល់ឱ្យស្ថាប័ន និងស្ថាប័ននៃប្រព័ន្ធនាយកដ្ឋានតុលាការ (ឧបសម្ព័ន្ធលេខ 1) ។

ឧបសម្ព័ន្ធលេខ ១

នាយកដ្ឋានតុលាការ
នៅតុលាការកំពូល
សហព័ន្ធរុស្ស៊ី
ចុះថ្ងៃទី ២៨ ខែសីហា ឆ្នាំ ១៩៩៨ ន ៣៧

អត្រាប្រើប្រាស់ និងការបិទបញ្ជីសារពើភណ្ឌ (សាប៊ូបោកខោអាវ)

បទដ្ឋានសម្រាប់ការបិទបញ្ជីសារពើភ័ណ្ឌត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយគណៈកម្មការរបស់ស្ថាប័ន។ គណៈកម្មាការរបស់ស្ថាប័នអនុវត្តការសិក្សាលើការអនុលោមតាមច្បាប់នៃប្រតិបត្តិការនិងការផ្ទុក។ ស្ថាប័នអាចអនុម័តស្តង់ដារប្រើប្រាស់សម្រាប់ផលិតផលលាងសម្អាត និងសាប៊ូបោកខោអាវ ដែលគណនាដោយផ្អែកលើការចំណាយជាក់ស្តែងជាមធ្យមសម្រាប់ឆ្នាំមុន។ អ្នកគ្រប់គ្រងអនុម័តបទដ្ឋាននៃការប្រើប្រាស់ដោយការបញ្ជាទិញរបស់គាត់ (ការណែនាំ) ។

1. បទបញ្ជារបស់ក្រសួងសុខាភិបាលនិងការអភិវឌ្ឍន៍សង្គមនៃប្រទេសរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 17 ខែធ្នូឆ្នាំ 2010 លេខ 1122N "ស្តីពីការអនុម័តស្តង់ដារស្តង់ដារសម្រាប់ការចេញផ្សាយដោយឥតគិតថ្លៃនៃការលាងចាននិង (ឬ) ភ្នាក់ងារបន្សាបដល់កម្មករនិងស្តង់ដារសុវត្ថិភាពការងារ "ការផ្តល់កម្មករជាមួយ ការលាងសម្អាត និង (ឬ) ភ្នាក់ងារបន្សាប”

បទដ្ឋានសម្រាប់ការបិទការសម្អាត និងសាប៊ូបោកខោអាវអាចត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយស្ថាប័នជាន់ខ្ពស់ ឧទាហរណ៍សម្រាប់បទបញ្ជាលេខ 37 នៃថ្ងៃទី 28 ខែសីហា ឆ្នាំ 1998 បទដ្ឋានសម្រាប់ការប្រើប្រាស់សារធាតុសាប៊ូសម្រាប់សម្អាតគ្រួសារ ការិយាល័យ បរិវេណឧស្សាហកម្ម និងដែនដីដែលប្រគល់ឱ្យស្ថាប័ន និងស្ថាប័ននានា។ ប្រព័ន្ធនៃនាយកដ្ឋានតុលាការត្រូវបានអនុម័ត, លំដាប់

"ឧបសម្ព័ន្ធទី 1
ទៅលំដាប់
ក្រសួងសុខាភិបាល និងអភិវឌ្ឍន៍សង្គមនៃប្រទេសរុស្ស៊ី
ចុះថ្ងៃទី ១៧ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០១០ លេខ ១១២២ ន

ហេតុផលសម្រាប់មុខតំណែងនេះត្រូវបានផ្តល់ឱ្យខាងក្រោមនៅក្នុងសម្ភារៈនៃប្រព័ន្ធ Glavbukh

ដើម្បីលុបម្សៅសាប៊ូអ្នកអាចប្រើស្តង់ដារដែលត្រូវបានអនុម័តដោយលំដាប់នៃក្រសួងសុខាភិបាលនិងការអភិវឌ្ឍន៍សង្គមនៃប្រទេសរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 17 ខែធ្នូឆ្នាំ 2010 លេខ 1122N ។

សូមប្រាប់ខ្ញុំថាតើមានស្តង់ដារប្រើប្រាស់សម្រាប់ភ្នាក់ងារសម្អាត និងសាប៊ូបោកខោអាវសម្រាប់លាងសម្អាតកម្រាលឥដ្ឋ ជញ្ជាំង បង្គន់ និងលិចសម្រាប់សម្អាតការិយាល័យ សាល ផ្កាឈូក បន្ទប់ចាក់សោរ កន្លែងហាត់ប្រាណនៅក្នុងកន្លែងកីឡា។ តើអ្នកអាចកំណត់ស្តង់ដារទាំងនេះដោយខ្លួនឯងបានទេ? តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីគណនាពួកគេឱ្យបានត្រឹមត្រូវ? តើខ្ញុំគួរអនុម័តឯកសារអ្វី? បើអាច សូមឆ្លើយជាមួយឧទាហរណ៍។

ក្របខ័ណ្ឌនីតិប្បញ្ញត្តិនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី

4. ការទិញ bleaching និង detergents ដែលមានតម្លៃថ្លៃត្រូវបានហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹង។

ឧបសម្ព័ន្ធ 10. អត្រាប្រហាក់ប្រហែលនៃការប្រើប្រាស់សម្ភារៈសម្រាប់តម្រូវការនៃវិទ្យាស្ថានថវិកានៃប្រព័ន្ធនៃក្រសួងអប់រំនៃសហភាពសូវៀត

3. ការបោកគក់ត្រូវបានបោកគក់តែនៅក្នុងស្ថាប័ន (សម្រាប់ក្រុមមួយ)៖

2. ប្រសិនបើមានម៉ាស៊ីនបោកគក់សម្រាប់បោកខោអាវ ខាងក្រោមនេះត្រូវបានចេញបន្ថែមសម្រាប់បោកគក់សម្រាប់ 1 ក្រុម៖

កំណត់ចំណាំ 1. អត្រាប្រើប្រាស់សម្ភារៈប្រហាក់ប្រហែលត្រូវបានគណនាសម្រាប់រយៈពេល 1 ខែដោយផ្អែកលើ៖

នៅក្នុងសាលារៀនដ៏ទូលំទូលាយ សាលាឡើងគេ វិទ្យាល័យ - សម្រាប់ថ្នាក់ទី 1;

5. ក្រសួងអប់រំនៃសាធារណរដ្ឋសហភាព ដោយផ្អែកលើស្តង់ដារប្រហាក់ប្រហែល អាចបង្កើតស្តង់ដារមូលដ្ឋានសម្រាប់សម្ភារៈទាំងនេះ និងសម្ភារៈផ្សេងទៀត ដោយគិតគូរពីភាពជាក់លាក់នៃដំណើរការនៃស្ថាប័នអប់រំនៃសាធារណរដ្ឋ។

ឧបសម្ព័ន្ធលេខ ១
តាមបញ្ជារបស់អគ្គនាយក
នាយកដ្ឋានតុលាការ
នៅតុលាការកំពូល
សហព័ន្ធរុស្ស៊ី
ចុះថ្ងៃទី ២៨ ខែសីហា ឆ្នាំ ១៩៩៨ ន ៣៧

4. ការត្រួតពិនិត្យលើការអនុវត្តដីកានេះត្រូវបានប្រគល់ឱ្យប្រធាននាយកដ្ឋានរដ្ឋបាលនៃនាយកដ្ឋានតុលាការនៅតុលាការកំពូលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី A.A. Slotyuk ។

3. ប្រធាននាយកដ្ឋាននិងនាយកដ្ឋាននៃប្រព័ន្ធតុលាការនៅក្នុងអង្គភាពដែលមានធាតុផ្សំនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីត្រូវតែទទួលយកទាំងអស់ វិធានការចាំបាច់លើការប្រើប្រាស់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងសមហេតុផលនៃទ្រព្យសម្បត្តិសម្ភារៈ។

តែងតាំងដោយការបញ្ជាទិញរបស់អ្នក និយោជិតនៃនាយកដ្ឋាន និងនាយកដ្ឋានដែលទទួលខុសត្រូវផ្ទាល់ចំពោះស្ថានភាពនៃការងារនេះ។

បទបញ្ជារបស់ក្រសួងសុខាភិបាលនិងការអភិវឌ្ឍសង្គមនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី (ក្រសួងសុខាភិបាលនិងការអភិវឌ្ឍសង្គមនៃប្រទេសរុស្ស៊ី) ចុះថ្ងៃទី 17 ខែធ្នូឆ្នាំ 2010

25. និយោជកអនុវត្តការផ្ទុកទឹកហូរ និង (ឬ) ភ្នាក់ងារអព្យាក្រឹតដែលបានចេញឱ្យនិយោជិតស្របតាមអនុសាសន៍របស់អ្នកផលិត។

3. ការទិញទឹកហូរ និង (ឬ) ភ្នាក់ងារអព្យាក្រឹតត្រូវបានអនុវត្តដោយការចំណាយរបស់និយោជក។

23. ការចែកចាយដល់និយោជិតនៃការបង្ហូររាវ និង (ឬ) ភ្នាក់ងារអព្យាក្រឹតដែលវេចខ្ចប់ក្នុងកញ្ចប់ដែលមានសមត្ថភាពលើសពី 250 មីលីលីត្រអាចត្រូវបានអនុវត្តតាមរយៈការប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធចាក់ថ្នាំដែលមានទីតាំងនៅក្នុងបរិវេណអនាម័យ។ ការបំពេញបន្ថែម ឬការជំនួសធុងដែលមានទឹកហូរចេញ និង (ឬ) ភ្នាក់ងារបន្សាប ត្រូវបានអនុវត្តនៅពេលដែលថវិកាទាំងនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់។

21. នៅកន្លែងធ្វើការដែលជាប់ពាក់ព័ន្ធនឹងភាពរឹងរូស សារធាតុកខ្វក់ដែលជាប់លាប់ (ប្រេង ខាញ់ កំបោរ ផលិតផលប្រេង វ៉ារនីស ថ្នាំលាប រួមទាំងថ្នាំលាបបោះពុម្ព ជ័រ សារធាតុ adhesive bitumen ស៊ីលីកូន ក្រាហ្វីត ប្រភេទផ្សេងៗនៃធូលីឧស្សាហកម្ម រួមទាំងធ្យូងថ្ម លោហធាតុ។ល។) បន្ថែមពីលើសាប៊ូបង្គន់រឹង ឬសាប៊ូរាវ បុគ្គលិកត្រូវបានផ្តល់ក្រែមលាងសម្អាត ជែល និងម្សៅបិទភ្ជាប់។

1. ស្តង់ដារសុវត្ថិភាពការងារ "ការផ្តល់អោយកម្មករជាមួយនឹងការលាងទឹក និង (ឬ) ភ្នាក់ងារបន្សាប" (តទៅនេះហៅថា ស្តង់ដារ) បង្កើតច្បាប់សម្រាប់ការទទួលបាន ការចេញ ការប្រើប្រាស់ និងការរៀបចំកន្លែងស្តុកទឹក និង (ឬ) ភ្នាក់ងារបន្សាប។

6. ការហូរចេញ និង (ឬ) ភ្នាក់ងារបន្សាបដែលនៅតែមិនប្រើបន្ទាប់ពីការផុតកំណត់នៃរយៈពេលរាយការណ៍ (មួយខែ) អាចត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅខែបន្ទាប់ ប្រសិនបើកាលបរិច្ឆេទផុតកំណត់របស់ពួកគេត្រូវបានអង្កេត។

12. ការជ្រើសរើស និងការចែកចាយការបន្ទោរបង់ និង (ឬ) ភ្នាក់ងារអព្យាក្រឹតត្រូវបានអនុវត្តលើមូលដ្ឋាននៃលទ្ធផលនៃការបញ្ជាក់កន្លែងធ្វើការសម្រាប់លក្ខខណ្ឌការងារ អនុវត្តដោយអនុលោមតាមនីតិវិធីសម្រាប់ការបញ្ជាក់កន្លែងធ្វើការសម្រាប់លក្ខខណ្ឌការងារ 1 (តទៅនេះយោងទៅ តាមនីតិវិធី)។

ស្តីពីការអនុម័តស្តង់ដារសម្រាប់សម្ភារៈប្រើប្រាស់ដើម្បីធានាសកម្មភាពរបស់ KSU "មជ្ឈមណ្ឌលសង្គម និងសុខភាព Khabarovsk សម្រាប់ជនពិការនៃដែនដី Khabarovsk"

យល់ព្រម
តាមបញ្ជារបស់ក្រសួង
ការការពារសង្គមរបស់ប្រជាជន
ដែនដី Khabarovsk
ចុះថ្ងៃទី 15 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2008 N 129-P

ក្រសួងការពារសង្គមនៃប្រជាជននៃតំបន់ Khabarovsk

________________________
* ទម្ងន់ 1 គ្រាប់ 3.125 ក្រាម។

ឈ្មោះ ការបែងចែករចនាសម្ព័ន្ធនិងប្រភេទនៃការងារ

ប្រសិនបើអ្នកកំពុងស្វែងរកគំរូ អ្នកអាចទាញយកវានៅចុងបញ្ចប់នៃអត្ថបទខ្លីនេះ។

យើងក៏សូមអញ្ជើញអ្នកឱ្យទាញយកនៅលើធនធានរបស់យើង អនុសាសន៍វិធីសាស្រ្ត AM-23r និងការបន្ថែមទៅពួកវា NA-50r ។ អ្នកក៏អាចស្វែងរកតំណភ្ជាប់ទៅកាន់ឯកសារទាំងពីរខាងក្រោម។ ហើយឥឡូវនេះអំពីការបញ្ជាទិញដោយខ្លួនឯង។

មូលដ្ឋានសម្រាប់ការកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដែលសមហេតុផលគឺមិនត្រឹមតែភាពអាចរកបាននៃបទដ្ឋានជាមូលដ្ឋានដែលអ្នកបានរកឃើញនៅក្នុងការណែនាំ ឬបញ្ជាពីយើងនោះទេ។ មូលដ្ឋាននឹងជាឯកសារផ្ទៃក្នុងដែលចុះហត្ថលេខាដោយអ្នកគ្រប់គ្រង ដែលនឹងបង្ហាញយ៉ាងជាក់លាក់នូវទិន្នន័យដែលពាក់ព័ន្ធ (បន្ថែមលើបញ្ហានេះនៅពេលក្រោយ)។ ឯកសារនេះត្រូវបានគេហៅថា បញ្ជាទិញលើស្តង់ដារប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ.

បញ្ជាទិញលើស្តង់ដារប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។ មាតិកា។

នៅក្នុងលំដាប់នៅក្នុងគ្រោង អ្នកចង្អុលបង្ហាញពីមូលហេតុ និងសម្រាប់គោលបំណងអ្វីដែលអ្នកកំពុងកំណត់ស្តង់ដារការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។ លើសពីនេះ នៅក្នុងអត្ថបទនៃការបញ្ជាទិញដោយខ្លួនឯងលើស្តង់ដារការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ អ្នកបង្ហាញនៅលើមូលដ្ឋាននៃអ្វីដែលអ្នកកំពុងកំណត់វា។

មានជម្រើសពីរនៅទីនេះ។

ជម្រើសដំបូង- នេះគឺផ្អែកលើ និង/ឬបន្ថែមលើពួកគេ និង។

ជម្រើសទីពីរ- នេះគឺប្រសិនបើអ្នកបានបញ្ជា។ បន្ទាប់មកអ្នកបង្ហាញថាផ្អែកលើការគណនាដែលធ្វើឡើងដោយ Transport Consulting LLC ក្រោមកិច្ចសន្យា (លេខ កាលបរិច្ឆេទ)។

យានជំនិះ និងផ្លាកលេខរដ្ឋត្រូវតែបង្ហាញ។ នេះគឺចាំបាច់សម្រាប់ការកំណត់អត្តសញ្ញាណរបស់វា។

បន្ទាប់មកម្តងទៀតមានជម្រើសពីរ។

ទីមួយ- អ្នកបង្ហាញពីស្តង់ដារប្រតិបត្តិការចុងក្រោយភ្លាមៗ ដោយគិតគូរពីកត្តាកែតម្រូវ។ នោះគឺស្តង់ដាររដូវក្តៅ ស្តង់ដាររដូវរងា ដោយមានឬគ្មានម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៅក្នុងទីក្រុងឬនៅលើផ្លូវហាយវេ (គិតគូរពីរដូវក្តៅនិងរដូវរងា) ។

ជម្រើសទីពីរ(ហើយតាមគំនិតរបស់ខ្ញុំនេះគឺជាជម្រើសដ៏ងាយស្រួលបំផុត) គឺដើម្បីបង្ហាញថាមិនមែនជាស្តង់ដារប្រតិបត្តិការចុងក្រោយនោះទេ ប៉ុន្តែឈ្មោះនៃកត្តាកែតម្រូវដែលអ្នកនឹងធ្វើការ និងទំហំរបស់វា។

អ្នកអាចកំណត់ជម្រើសទាំងអស់សម្រាប់ខ្លួនអ្នក។ មួយណាដែលងាយស្រួលជាងសម្រាប់អ្នកក្នុងការធ្វើការជាមួយ និងរចនាវា។ បញ្ជាទិញលើស្តង់ដារប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ.

ការបញ្ជាទិញគំរូលើស្តង់ដារប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ

លំដាប់គំរូត្រូវបានគូរឡើងតាមជម្រើសមួយក្នុងចំណោមជម្រើស ហើយនេះមិនមានន័យថាវាគួរតែជាវិធីនេះទេ។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយ អ្នកអាចតែង ឬកែសម្រួលគំរូដែលបានទាញយក ឱ្យសមនឹងស្ថាប័នរបស់អ្នក។ រឿងចំបងគឺដើម្បីបង្ហាញពីទំនាក់ទំនងរវាងយានជំនិះជាក់លាក់មួយ និងអត្រាប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈមូលដ្ឋានជាក់លាក់។

អត្រាប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាមូលដ្ឋានរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន

ដូចដែលខ្ញុំបានសន្យានៅដើមអត្ថបទខ្លីនេះ ខ្ញុំសូមភ្ជាប់ជូនអ្នកនូវឯកសារចំនួនពីរពីក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដែលនឹងជួយសម្រួលដល់ការងាររបស់អ្នកលើការសរសេរអំពីការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដោយសមហេតុផល។ លទ្ធផល៖

Transport Consulting LLC គណនាស្តង់ដារមូលដ្ឋាន (ដូច) មិនមែនដើម្បីទាយពួកវា ឬសមនឹងពួកគេទេ ប៉ុន្តែយើងគណនាវាដើម្បីឱ្យអ្នកបង្ហាញអំពីភាពត្រឹមត្រូវនៃការចំណាយរបស់អ្នកទៅអាជ្ញាធរត្រួតពិនិត្យ។
នោះគឺចំពោះសំណួរថា "តើឡានរបស់អ្នកអាចស៊ីប្រេងបានច្រើនទេ?" ចម្លើយគួរតែ៖ "បាទ វាអាច"។ នេះជាការគណនា»។

ដូច្នេះ យើងនឹងគណនា កែតម្រូវ និងយល់ព្រមជាមួយអ្នកលើស្តង់ដារជាក់ស្តែងនីមួយៗ សម្រាប់ការកាត់ចេញដោយសមហេតុផល។

បញ្ហារបស់អ្នកគឺជាដំណោះស្រាយរបស់យើង។

ពេញនិយម

បទបង្ហាញស្តីពីការអភិវឌ្ឍន៍ការនិយាយសន្ទនាក្នុងសាលាបឋមសិក្សា

« ការស្ទាត់ជំនាញការនិយាយសន្ទនាកាន់កាប់កន្លែងសំខាន់មួយនៅក្នុងប្រព័ន្ធការងារលើការអភិវឌ្ឍជំនាញទំនាក់ទំនងរបស់កុមារ។ វិធីអភិវឌ្ឍចំណង់ចំណូលចិត្តរបស់កុមារ... »

ប្រធានបទ៖ "ទស្សនាសត្វស្វា"

« ANASTASIA ZLOBINA វគ្គព្យាបាលការនិយាយរួមបញ្ចូលគ្នាស្តីពីការកែការបញ្ចេញសំឡេង និងការអភិវឌ្ឍន៍ការនិយាយសម្រាប់កុមារដែលមានអាយុមត្តេយ្យសិក្សា... »

សាកលវិទ្យាល័យបច្ចេកទេសវិស្វកម្មរដ្ឋ Voronezh វិស្វកម្មរដ្ឋ Voronezh និងសាកលវិទ្យាល័យបច្ចេកទេស

« ៖ 51°41′04″ ន. វ. 39°11′10″ អ៊ី។ ឃ / 51.684444° s ។ វ. 39.186111° អ៊ី។ d. (G) 51.684444, 39.186111 (VSTU) ឆ្នាំនៃគ្រឹះសាកលវិទ្យាធិការ V.R.... »

បញ្ជាក់នីតិវិធីសម្រាប់ការបិទប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលនៅក្នុងគោលនយោបាយគណនេយ្យ

ការគ្រប់គ្រងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដោយប្រើស្តង់ដារ

តើអ្នកមានកាតព្វកិច្ចអនុវត្តស្តង់ដារក្រសួងដឹកជញ្ជូនទេ?

កំណត់នីតិវិធីសម្រាប់ការបំពេញសន្លឹកធ្វើដំណើរ

បញ្ជាទិញលើស្តង់ដារការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងឥន្ធនៈ

ការបញ្ជាទិញពិសេសដែលនឹងការពារថ្លៃសាំងរបស់អ្នក។

ស្តង់ដារការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយសហគ្រាសដោយឯករាជ្យ

ទាញយកpdf33

ការបញ្ជាទិញគំរូស្តង់ដារការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ

ទាញយកគំរូដោយឥតគិតថ្លៃ។ កត្តាលំដាប់ និងការកែតម្រូវ (ថ្លៃបន្ថែម) ទៅនឹងស្តង់ដារសម្រាប់យានយន្តផ្លូវការ

ការបោះពុម្ពផ្សាយចុងក្រោយ

ការអនុម័តស្តង់ដារការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈក្នុងឆ្នាំ 2018

ការបញ្ជាទិញគំរូសម្រាប់ការអនុម័តស្តង់ដារការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈសម្រាប់រថយន្តផ្លូវការ

ការបញ្ជាទិញគំរូលើការអនុម័តស្តង់ដារការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងកត្តាកែតម្រូវ (ថ្លៃបន្ថែម) ទៅតាមស្តង់ដារ

បញ្ជាទិញលើស្តង់ដារការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងឥន្ធនៈ

បញ្ជាទិញលើការអនុម័តស្តង់ដារការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិល៖ ទម្រង់ គំរូឆ្នាំ ២០១៨

_______________________________________ (ឈ្មោះក្រុមហ៊ុន)

បញ្ជាទិញ N ____

ខ្ញុំ​កម្ម​ង់:

បញ្ជាទិញលើអត្រាប្រើប្រាស់ និងការបិទប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិល និងគំរូឥន្ធនៈ

របៀប​ចេញ​បញ្ជា​លើ​ស្តង់ដារ​ប្រើប្រាស់​ប្រេង

ការរចនាគំរូ

បញ្ជាទិញលើការអនុម័តស្តង់ដារការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលឆ្នាំ 2018

ការបញ្ជាទិញគំរូសម្រាប់ការបិទប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលតាមស្តង់ដារ

អ្នកណាបោះពុម្ព

របៀបសរសេរនិងគំរូរបស់វា។

សេចក្តីថ្លែងការណ៍សម្រាប់ការបិទប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិល

របៀបសរសេរអនុស្សរណៈ

ដោយ Glonass

វីដេអូ៖ គណនេយ្យប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិល - គណនេយ្យសម្រាប់វិក្កយបត្រផ្លូវ

បញ្ជាទិញលើស្តង់ដារការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងឥន្ធនៈ

អត្រាប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិល

អត្ថបទលើប្រធានបទ

Autouristi.ru

បញ្ជាទិញលើការអនុម័តស្តង់ដារប្រើប្រាស់សម្រាប់សាប៊ូ និងសម្ភារៈ

ការបញ្ជាទិញគំរូសម្រាប់ផលិតផលសម្អាត

ដីការបស់នាយកដ្ឋានតុលាការនៅតុលាការកំពូលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 37

អត្រាប្រើប្រាស់ និងការបិទបញ្ជីសារពើភណ្ឌ (សាប៊ូបោកខោអាវ)

ក្របខ័ណ្ឌនីតិប្បញ្ញត្តិនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី

បញ្ជាទិញលើស្តង់ដារប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។ មាតិកា។

ការបញ្ជាទិញគំរូលើស្តង់ដារប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ

អត្រាប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាមូលដ្ឋានរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន

ខ្ញុំកម្មង់:

របៀបចេញបញ្ជាលើស្តង់ដារប្រើប្រាស់ប្រេង