ពួកគេគឺជាមនុស្សដំបូងគេ (ចំពោះប្រវត្តិសាស្ត្រនៃការបង្កើតមីស៊ីលផ្លោងអន្តរទ្វីបដំបូងបង្អស់របស់សូវៀត) ។ “SP”៖ — ដូច្នេះតើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាងគម្រោង Stratolaunch? អាវុធបំផ្លិចបំផ្លាញដ៏ធំនៃសតវត្សចុងក្រោយ

ការបញ្ជារបស់រដ្ឋមូលធននិយមមួយចំនួន និងជាពិសេសគឺយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះការរៀបចំដ៏ទូលំទូលាយនៃកងទ័ពរបស់ពួកគេសម្រាប់សង្គ្រាមឈ្លានពាននាពេលអនាគត។ កន្លែងដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងការបណ្តុះបណ្តាលបែបនេះ ដូចដែលបានបង្ហាញដោយលំហាត់រួមគ្នាជាច្រើន។ កងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យអង្គការ និងការដឹកនាំនៃការគាំទ្រផ្នែកអាកាសចរណ៍ កងកម្លាំងដីនិងកងទ័ពជើងទឹក ដែលភាគច្រើនពឹងផ្អែកលើសមត្ថភាពអាកាសចរណ៍ដើម្បីយកឈ្នះខ្លាំង ការពារអាកាសសត្រូវ។

ការវិភាគបទពិសោធន៍ សង្គ្រាមក្នុងស្រុកហើយដោយគិតគូរពីការអភិវឌ្ឍន៍ជឿនលឿននៃបច្ចេកវិទ្យា និងសព្វាវុធ នៅបរទេស ពួកគេបានសន្និដ្ឋានថា នៅក្នុងសង្គ្រាមនាពេលអនាគត អាកាសចរណ៍នឹងត្រូវប្រឈមមុខនឹងការការពារដែនអាកាសជាបន្តបន្ទាប់នៃទឹកដីសត្រូវ ដោយបានពង្រឹងជុំវិញវត្ថុសំខាន់ៗ។ ការការពារបែបនេះនឹងគ្របដណ្តប់ស្ទើរតែគ្រប់រយៈកម្ពស់ដែលការហោះហើររបស់យន្តហោះទំនើបអាចធ្វើទៅបាន។ នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌទាំងនេះ យុទ្ធជនយុទ្ធជនត្រូវទម្លុះប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសនៅតាមផ្លូវទៅកាន់គោលដៅ ក្នុងតំបន់នៃទីតាំងរបស់ពួកគេ និងនៅលើផ្លូវត្រឡប់មកវិញ។

សារព័ត៌មានបរទេសបានពិពណ៌នារួចមកហើយនូវវិធីសាស្រ្តមួយចំនួនក្នុងការយកឈ្នះលើការការពារដែនអាកាស ដូចជា៖ ការឆ្លងកាត់តំបន់គ្របដណ្តប់យ៉ាងតឹងរ៉ឹង ការហោះហើរការពារក្នុងពេលដំណាលគ្នារៀបចំការកកស្ទះអេឡិចត្រូនិច ការហោះហើរក្នុងរយៈកម្ពស់ទាបបំផុត ការបាញ់បង្ហោះ។ កាំជ្រួចដឹកនាំនៅខាងក្រៅតំបន់ដែលរងផលប៉ះពាល់នៃប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស។ ពួកវានីមួយៗមានគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិរៀងៗខ្លួន ហើយខ្លះអាចប្រើបានតែក្នុងស្ថានភាពប្រយុទ្ធជាក់លាក់មួយ។

IN ថ្មីៗនេះអ្នក​ជំនាញ​បរទេស​ចាប់​ផ្ដើម​ជឿ​រឿង​នោះ។ យន្តហោះប្រយុទ្ធត្រូវតែយកឈ្នះលើការការពារដែនអាកាសរបស់សត្រូវដ៏ខ្លាំងជាបន្តបន្ទាប់នៅរយៈកម្ពស់ទាប និងទាបបំផុត នៅកម្រិតខ្ពស់បំផុតដែលអាចធ្វើទៅបាន និងសូម្បីតែល្បឿនលឿនជាងសំឡេង។

ការហោះហើរនៅរយៈកម្ពស់ទាប ត្រូវបានគេអនុវត្តជាក់ស្តែងរួចហើយ។ យន្តហោះខ្លះថែមទាំងមានឧបករណ៍ពិសេសដែលបានដំឡើង ដែលអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេហោះហើរដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅរយៈកម្ពស់ទាបបំផុត ខណៈពេលដែលដើរតាមដី។ ទាំងនេះនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិករួមមានយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក F-111 និងយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកមធ្យម FB-111 ។

ចំពោះជើងហោះហើរក្នុងល្បឿន supersonic នៅពេលដែលពួកវាត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងស្រទាប់ទាបនៃបរិយាកាស បញ្ហាមួយចំនួនកើតឡើងទាក់ទងនឹងកម្លាំងនៃរចនាសម្ព័ន្ធ ភាពល្អឥតខ្ចោះនៃឧបករណ៍នៅលើយន្តហោះ និងភាពតានតឹងផ្លូវចិត្តរបស់នាវិក។ ប៉ុន្តែដោយសារគុណសម្បត្តិជាក់លាក់នៃការហោះហើរបែបនេះ ក្នុងការយកឈ្នះលើការការពារដែនអាកាស បើធៀបនឹងវិធីសាស្រ្តផ្សេងទៀត អ្នកជំនាញបរទេសកំពុងស្វែងរកមធ្យោបាយដើម្បីដោះស្រាយការលំបាកដែលកើតឡើង។

ជាបឋមសូមកត់សម្គាល់ គុណសម្បត្តិនៃការហោះហើរក្នុងល្បឿន supersonic. ការហោះហើរបែបនេះ ដូចដែលបានគូសបញ្ជាក់នៅក្នុងសារព័ត៌មានបរទេស កាត់បន្ថយឱកាសរបស់សត្រូវក្នុងការបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះ ជាមួយនឹងការបាញ់ប្រឆាំងយន្តហោះ ឬយន្តហោះចម្បាំងស្ទាក់ចាប់។

ទំនង​ជា​យន្តហោះ​ត្រូវ​បំផ្លាញ​ដោយ​ភ្លើង​ប្រឆាំង​យន្តហោះភាគច្រើនអាស្រ័យទៅលើលក្ខណៈរបស់យន្តហោះក្រោយៗ ក៏ដូចជាលើកម្ពស់ និងល្បឿនរបស់យន្តហោះ។ នៅក្នុងបណ្តាប្រទេសមូលធននិយម មានប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស ដូចជា និង ដែលមិនត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបាញ់ចំគោលដៅនៅយន្តហោះដែលហោះហើរក្នុងល្បឿន supersonic ។ ប៉ុន្តែមានប្រព័ន្ធការពារអាកាសផ្សេងទៀត - , , និង SZU ដែលមានសមត្ថភាពវាយប្រហារគោលដៅតាមផ្លូវរៀងៗខ្លួនក្នុងល្បឿន 500, 555, 450 និង 475 m/s ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ពេលវេលាប្រតិកម្មរបស់ពួកវាមួយចំនួន (ចាប់ពីពេលរកឃើញយន្តហោះហោះរហូតដល់ការបាញ់ប្រហារ) មិនតែងតែអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេបាញ់ទម្លាក់គោលដៅដែលហោះហើរទាបនោះទេ។ សម្រាប់ ប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសចុងក្រោយនិង SZU វារៀងគ្នាស្មើនឹង 12, 7, 10 និង 4 s ។ ប៉ុន្តែ​ដល់​ពេល​នេះ យើង​ក៏​គួរ​បន្ថែម​ម៉ោង​ហោះហើរ​របស់​គ្រាប់​ផ្លោង ឬ​កាំជ្រួច​ទៅ​កាន់​គោលដៅ។

នៅក្នុងរូបភព។ 1 បង្ហាញក្រាហ្វនៃពេលវេលាហោះហើរនៃកាំជ្រួចនៃទំហំខុសៗគ្នា ប្រព័ន្ធប្រឆាំងយន្តហោះពីជួរបាញ់។ ប្រសិនបើយើងសន្មត់តាមធម្មតាថា សំបកកាណុងកាំភ្លើង 30 មីលីម៉ែត្រ ត្រូវបានបាញ់ចំគោលដៅនៅចម្ងាយ 2000 ម៉ែត្រ នោះពេលវេលាហោះហើររបស់វានឹងមានដល់ទៅ 2.7 វិ។ ជាឧទាហរណ៍ ក្នុងអំឡុងពេលនេះ យន្តហោះក្នុងល្បឿន 400 m/s (1450 km/h) នឹងគ្របដណ្ដប់ចម្ងាយប្រហែល 1080 m ដូច្នេះហើយ ចាំបាច់ត្រូវគណនាការនាំមុខអោយបានត្រឹមត្រូវ។ ប៉ុន្តែក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរក្នុងរយៈកំពស់រហូតដល់ ៧០ ម៉ែត្រ យន្តហោះអាចស្ថិតនៅក្នុងទិដ្ឋភាពនៃក្រុមនាវិកប្រយុទ្ធនៃអាវុធប្រឆាំងយន្តហោះរយៈពេល ៥ ទៅ ២៥ វិនាទី (ភាគច្រើន។ ពេលវេលា​ពិតប្រាកដនៅបរទេសពួកគេចាត់ទុកថា 10 s ដែលពិតជាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីសម្រេចបានជាមួយនឹងជម្រើសត្រឹមត្រូវនៃផ្លូវហោះហើរដោយគិតគូរពីស្ថានភាពដី) ។ កាលៈទេសៈនេះធ្វើឱ្យស្មុគស្មាញយ៉ាងខ្លាំងដល់ការប្រើប្រាស់អាវុធប្រឆាំងយន្តហោះប្រឆាំងនឹងគោលដៅបែបនេះ។

អង្ករ។ 1. ការពឹងផ្អែកនៃពេលវេលាហោះហើរនៃ 20 mm caliber projectiles (ខ្សែកោង 1) ។ 30 មម (2), 40 មម (3) និង 35 មម (4) ពីជួរបាញ់នៃអាវុធប្រឆាំងយន្តហោះ

ការស្ទាក់ចាប់យន្តហោះដែលហោះហើរក្នុងល្បឿន supersonic និងរយៈកម្ពស់ទាបប៉ុន្តែតាមគំនិតរបស់អ្នកជំនាញបរទេស វាមានភាពស្មុគស្មាញណាស់។ ទាំងនេះបណ្តាលមកពីការថយចុះនៃជួររាវរករបស់វា ការថយចុះនៃប្រូបាប៊ីលីតេដែលវាត្រូវបានវាយប្រហារដោយកាំជ្រួចដោយសារតែការជ្រៀតជ្រែកដែលបង្កើតឡើងដោយផ្ទៃខាងក្រោយនៃផែនដី និងភាពមិនអាចទៅរួចនៃការវាយប្រហារពីអឌ្ឍគោលខាងមុខ។ នាវិកនៃយន្តហោះដែលហោះហើរក្នុងរយៈកម្ពស់ទាប ក៏អាចរកឃើញឧបករណ៍ស្ទាក់ចាប់មុន និងធ្វើសមយុទ្ធការពារផងដែរ។

វាត្រូវបានគេជឿថា បន្ទាប់ពីរកឃើញគោលដៅ យន្តហោះស្ទាក់ចាប់ត្រូវតែចូលទៅជិតវា ហើយឈានដល់បន្ទាត់បាញ់មីស៊ីល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកវាយប្រហារនឹងដោះស្រាយបញ្ហានេះបានលុះត្រាតែគាត់អាចបង្កើតល្បឿនគ្រប់គ្រាន់បានយ៉ាងឆាប់រហ័ស អាស្រ័យលើសមាមាត្រនៃការរុញទៅទម្ងន់របស់គាត់។ នៅក្នុងរូបភព។ រូបភាពទី 2 បង្ហាញពីក្រាហ្វនៃការពឹងផ្អែកនៃប្រូបាប៊ីលីតេនៃការស្ទាក់ចាប់គោលដៅអាកាសលើល្បឿនរបស់វា និងសមាមាត្រការរុញទៅទម្ងន់របស់អ្នកស្ទាក់ចាប់ ដែលទទួលបានដោយការយកគំរូតាមដំណើរការនៃវិធីសាស្រ្ត និងការវាយប្រហារ។ វាត្រូវបានគេយកទៅក្នុងគណនីដែលគោលដៅគួរតែមាន វគ្គសិក្សាដែលបានផ្តល់ឱ្យក្នុងល្បឿនជាក់លាក់មួយ រហូតដល់គ្រាប់ផ្លោងត្រូវបានបាញ់។ ពីក្រាហ្វវាដូចខាងក្រោម៖ ប្រូបាប៊ីលីតេនៃការស្ទាក់ចាប់គោលដៅដែលហោះហើរក្នុងល្បឿន M = 1.1 លើសពី 0.5 លុះត្រាតែសមាមាត្ររុញទៅទម្ងន់របស់យន្តហោះស្ទាក់ចាប់គឺច្រើនជាង 1.15 ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សូម្បីតែក្នុងករណីនេះក៏ដោយ ការវាយលុកមុនគោលដៅអាចនាំឱ្យការវាយប្រហារត្រូវបានរំខានដោយអ្នកស្ទាក់ចាប់របស់វា។

អង្ករ។ 2. ការពឹងផ្អែកលើប្រូបាប៊ីលីតេនៃការស្ទាក់ចាប់ខ្សែសង្វាក់លើល្បឿនហោះហើររបស់វា និងសមាមាត្រនៃការរុញទៅទម្ងន់នៃយន្តហោះស្ទាក់ចាប់

ប៉ុន្តែសំខាន់ ការលំបាកនៅពេលហោះហើរក្នុងល្បឿន supersonicហើយជាពិសេសនៅពេលវាយលុកគោលដៅដី។

អ្នកជំនាញនៅបរទេសជឿថា វាត្រូវបានណែនាំឱ្យធ្វើការវាយប្រហារបែបនេះតែលើវត្ថុស្ថានីសំខាន់ៗ ដែលត្រូវបានការពារយ៉ាងល្អដោយអាវុធប្រឆាំងយន្តហោះ (ទំនប់វារីអគ្គិសនី រោងចក្រ អាកាសយានដ្ឋាន និងផ្សេងៗទៀត)។ រកឃើញភ្លាមៗ ឬវត្ថុផ្លាស់ទីតូចៗមិនអាចវាយប្រហារក្នុងល្បឿនបែបនេះបានទេ ដោយសារខ្វះពេលវេលា។

សារព័ត៌មានបរទេសបានកត់សម្គាល់ថា យន្តហោះដែលមានល្បឿនលឿនជាងសំឡេងដែលមានស្រាប់ដែលមានគ្រាប់រំសេវព្យួរនៅលើពួកវាគឺមិនស័ក្តិសមសម្រាប់ការហោះហើរទៅកាន់គោលដៅក្នុងល្បឿន supersonic សម្រាប់ហេតុផលដូចខាងក្រោមៈ

1. បន្ទុកប្រយុទ្ធដែលមានទីតាំងនៅលើគ្រឿងព្យួរខាងក្រៅកំណត់យ៉ាងខ្លាំងនូវល្បឿនហោះហើរអតិបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបានរបស់យន្តហោះ ជួនកាលកាត់បន្ថយវាពាក់កណ្តាលដោយសារតែការអូសខ្ពស់។
2. សុវត្ថិភាពគ្រាប់រំសេវមិនត្រូវបានធានាទេ។ ស្ទើរតែទាំងអស់ដែលកំពុងប្រើប្រាស់ គ្រាប់បែកពីលើអាកាសមាន fuses ជាមួយការចោទប្រកាន់ trinitrotoluene ។ វាត្រូវបានគេដឹងថា trinitrotoluene រលាយនៅសីតុណ្ហភាព +81 ° C ប៉ុន្តែជាការប្រុងប្រយ័ត្ន (ការផ្ទុះដោយឯកឯងអាចធ្វើទៅបាន) ចំណុចរលាយរបស់វាត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជា 71-73 ° C ។ ការពិសោធន៍បានបង្ហាញថាទំនិញដែលផ្អាកនៅលើយន្តហោះដែលហោះហើរក្នុងរយៈកម្ពស់ទាប និងល្បឿន 1450 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងឡើងកំដៅរហូតដល់ 149 អង្សារសេ។
3. ការបំបែកធម្មតានៃគ្រាប់រំសេវពីអ្នកកាន់ក្រោមត្រូវបានរំខាន។ ទោះបីជាបញ្ហានេះ យោងតាមអ្នកជំនាញបរទេស មិនទាន់ត្រូវបានសិក្សាត្រឹមត្រូវក៏ដោយ ការធ្វើតេស្តហោះហើរនៃទូដាក់គ្រាប់បែក ជាមួយនឹងការទម្លាក់គ្រាប់បែកដោយបង្ខំ និងចង្កោមគ្រាប់បែក បានបង្ហាញថា ការបំបែកនៃគ្រាប់បែកក្រោយនេះបានកើតឡើងជាមួយនឹងការពន្យាពេល ហើយមានករណីនៃការបង្វិលរបស់ពួកគេជុំវិញការឆ្លងកាត់។ អ័ក្សនៅល្បឿនហោះហើរជាក់លាក់មួយ។ ការបង្វិលកាសែតអាចបណ្តាលឱ្យវាបុកយន្តហោះ។
4. សមត្ថភាព​ក្នុង​ការ​គ្រប់គ្រង​យន្តហោះ​ត្រូវ​បាន​កាត់​បន្ថយ ជា​ពិសេស​ជាមួយ​នឹង​គ្រាប់​រំសេវ​ដែល​ត្រូវ​បាន​ព្យួរ​លើ​អ្នក​កាន់​ផ្នែក​ខាង​ក្រោម។ ដូច្នេះនៅពេលដែលវិលមានកម្រិត ប្រសិទ្ធភាពនៃការប្រឆាំងយន្តហោះ និងសមយុទ្ធប្រឆាំងមីស៊ីលថយចុះ។

ប៉ុន្តែ បន្ថែមពីលើហេតុផលនៃលក្ខណៈស្ថាបនាសុទ្ធសាធ ដែលក្នុងកម្រិតជាក់លាក់មួយអាចត្រូវបានលុបចោល យោងតាមអ្នកជំនាញបរទេស មានកាលៈទេសៈផ្សេងទៀតដែលមិនមានឥទ្ធិពលលើការហោះហើររយៈកម្ពស់ទាបក្នុងល្បឿនធម្មតាធម្មតានោះទេ។ ទាំងនេះជាចម្បងរួមមាន:

• កង្វះប្រព័ន្ធរុករកត្រឹមត្រូវគ្រប់គ្រាន់ និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអាវុធ ដែលអាចធានាដោយស្វ័យប្រវត្តិនូវការដឹកជញ្ជូនដោយគ្មានកំហុសនៃយន្តហោះដែលហោះហើរក្នុងល្បឿនលឿន និងក្នុងរយៈកម្ពស់ទាបទៅកាន់គោលដៅ និងការបញ្ចេញគ្រាប់រំសេវក្នុងពេលត្រឹមត្រូវ។
• អ្នកបើកយន្តហោះអស់កម្លាំង។ ការហោះហើរសាកល្បងដែលធ្វើឡើងនៅសហរដ្ឋអាមេរិក បានបង្ហាញថា សូម្បីតែក្នុងល្បឿនឆ្លងកាត់ខ្ពស់ និងរយៈកម្ពស់ទាបក៏ដោយ។ ការគ្រប់គ្រងដោយដៃនៅលើយន្តហោះ អ្នកបើកយន្តហោះអស់កម្លាំងខ្លាំង ហើយបន្ទាប់ពី 15-20 នាទីបាត់បង់ការសម្តែងចាំបាច់ និងប្រតិកម្មរហ័ស។ លើសពីនេះទៀតក្នុងអំឡុងពេលធ្វើសមយុទ្ធ (ដោយសាររ៉ាឌីវេនធំ) យន្តហោះប្រហែលជាមិនទៅដល់គោលដៅទេ។

ដូចដែលសារព័ត៌មានបរទេសបានចង្អុលបង្ហាញ ឥឡូវនេះ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការលុបបំបាត់ការលំបាកទាំងអស់ដែលទាក់ទងនឹងការហោះហើរ និងការទម្លាក់គ្រាប់បែកក្នុងល្បឿន supersonic ។ ដំណោះស្រាយចំពោះពួកគេមួយចំនួននៅតែហួសពីវិសាលភាព សមិទ្ធិផលទំនើបវិទ្យាសាស្ត្រ​និង​បច្ចេកវិទ្យា។ យ៉ាង​ណា​ក៏​ដោយ អ្នក​ជំនាញ​បរទេស​ផ្តល់​នូវ​វិធី​ផ្សេងៗ​ដើម្បី​ជម្នះ​ការ​លំបាក​ទាំង​នេះ។ នេះនឹងត្រូវបានពិភាក្សាដូចខាងក្រោម។

ការ​ដាក់​គ្រាប់​រំសេវ​តែ​ក្នុង​ចំណត​គ្រាប់​បែក​ប៉ុណ្ណោះ (មិន​មាន​ខ្សែ​ក្រៅ)។ យោងតាមទិន្នន័យសារព័ត៌មានបរទេស ជាមួយនឹងការដាក់គ្រាប់រំសេវបែបនេះ សូចនាករនៃល្បឿនមុំ រំកិល និងការផ្ទុកលើសទម្ងន់របស់យន្តហោះក្នុងការហោះហើរមិនផ្លាស់ប្តូរទាល់តែសោះ។ គ្រាប់បែកអាចត្រូវបានទម្លាក់ទាំងទោល ឬជាស៊េរីជាមួយនឹងចន្លោះពេលរហូតដល់ 50 ms ក្នុងល្បឿន M = 1.3 ។ នៅពេលអនាគត ល្បឿនរបស់យន្តហោះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងដល់ M=2។

គ្រាប់​បែក​ដែល​មាន​បំណង​ព្យួរ​នៅ​ក្នុង​កន្លែង​ដាក់​គ្រាប់​បែក​មិន​ចាំ​បាច់​ត្រូវ​មាន​រូបរាង​ឌីណាមិក​ល្អ​ទេ។ ពួកវាខ្លីជាងធម្មតា ដោយសារអវត្ដមាននៃស្ថេរភាពសំពីងសំពោង ដូច្នេះពួកគេអាចផ្ទុកទៅក្នុងច្រកដាក់គ្រាប់បែកក្នុង ច្រើនទៀត. គន្លងនៃគ្រាប់បែកបែបនេះគឺបញ្ឈរជាងមុន ដែលបង្កើនពេលវេលាដែលត្រូវការសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះដើម្បីកំណត់គោលដៅ និងតម្រង់ទៅវា។ នៅក្នុងច្រកដាក់គ្រាប់បែក គ្រាប់រំសេវត្រូវបានការពារពីការឡើងកំដៅខ្លាំង (សីតុណ្ហភាពនៅទីនោះមិនលើសពី 71°C)។

ជាឧទាហរណ៍ សារព័ត៌មានបរទេសបានរាយការណ៍ថា នៅក្នុងច្រកដាក់គ្រាប់បែករបស់យន្តហោះចម្បាំង F-111 មានអ្នកកាន់ពីរសម្រាប់ គ្រាប់បែកនុយក្លេអ៊ែរ. តាមរយៈការដំឡើងអ្នកកាន់បន្ថែមចំនួនបី គ្រាប់បែក M117 ចំនួនប្រាំអាចត្រូវបានព្យួរជាមួយនឹងផ្នែក ogive ខាងក្រោយ។ នេះអាចត្រូវបានធ្វើដោយសារតែការពិតដែលថាប្រវែងនៃគ្រាប់បែកធម្មតាគឺ 2286 មីលីម៉ែត្រហើយគ្រាប់បែកដែលខូចដោយគ្មានស្ថេរភាពគឺ 1320 មីលីម៉ែត្រ។ បច្ចុប្បន្ននេះជម្រើសនៃការដំឡើងគ្រាប់រំសេវចំនួនប្រាំពីរដោយគ្មានការផ្លាស់ប្តូរណាមួយនៃច្រកដាក់គ្រាប់បែកត្រូវបានសិក្សារួចហើយ។

ការកែលម្អ និងការបង្កើតប្រព័ន្ធផ្អាកគ្រាប់រំសេវ

យុទ្ធជនយុទ្ធសាស្ត្រភាគច្រើនមិនមានច្រកដាក់គ្រាប់បែកផ្ទៃក្នុងទេ ដូច្នេះហើយ បរទេសកំពុងយកចិត្តទុកដាក់លើការកែលម្អច្រកដាក់គ្រាប់បែកខាងក្រៅ និងការបង្កើតថ្មី។

ការកែលម្អមានជាចម្បងក្នុងការកាត់បន្ថយការអូសទាញតាមអាកាសរបស់ពួកគេ។ ប្រព័ន្ធព្យួរបែបនេះ ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅសហរដ្ឋអាមេរិក សម្រាប់ដំឡើងនៅលើយន្តហោះ F-4 និង F-111 ត្រូវបានរាយការណ៍នៅក្នុងសារព័ត៌មានបរទេស។ ជាឧទាហរណ៍ ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធនៅនឹងកន្លែង ល្បឿនអតិបរមានៃយន្តហោះ F-4 នៅរយៈកម្ពស់ទាបកើនឡើង 20% ជួរនៃការផ្ទុកលើសទម្ងន់នៅពេលហោះចេញពីយន្តហោះទម្ងន់ 20 តោនពង្រីកពី -1 ដល់ +5 និងកាំប្រយុទ្ធ។ នៃការហោះហើរនៅពេលអនុវត្តការងារផ្សេងៗកើនឡើងពី 4-16% ។ សារព័ត៌មានបរទេសមិនបានរាយការណ៍អំពីការហោះហើរលឿនជាងសំឡេងនៃយន្តហោះចម្បាំងយុទ្ធសាស្ត្រជាមួយប្រព័ន្ធនេះទេ។

ក្រុមហ៊ុនអាមេរិក Boeing បានបង្កើត និងសាកល្បងអ្វីដែលគេហៅថា "កន្លែងដាក់គ្រាប់បែកស្របគ្នា" ដែលជាបន្ទះដ៏ធំមួយដែលមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃតួយន្តហោះ F-4 ។ ទូដាក់គ្រាប់បែករហូតដល់ 12 ជាមួយនឹងការដោះលែងគ្រាប់បែកដោយបង្ខំត្រូវបានម៉ោននៅលើបន្ទះមួយ។ ទំងន់របស់វាគឺប្រហែល 450 គីឡូក្រាម។ ទូដាក់គ្រាប់បែករបស់ប៉ាឡែតអាចផ្ទុកគ្រាប់បែក Mk82 ទម្ងន់ 12 500 ផោន ឬចំនួនដូចគ្នានៃគ្រាប់បែកចង្កោម 2 ឬគ្រាប់បែកខ្លីចំនួនប្រាំបួន 750 ផោនដែលមានរាងឌីណាមិកខ្សោយ។ នៅពេលព្យួរគ្រាប់បែកជាមួយនឹងការអូសខ្ពស់ ផ្លុំផ្លុំត្រូវបានដំឡើងនៅពីមុខគ្រាប់បែក។

ការធ្វើតេស្តពិសេសបានបង្ហាញថាការសម្តែងរបស់យន្តហោះ F-4 ក្នុងការហោះហើរ (ជាមួយលឺផ្លឹបឭនិងឧបករណ៍ចុះចតត្រូវបានដក) ជាមួយនឹងគ្រាប់បែកចំនួន 12 ដែលត្រូវបានព្យួរនៅលើ "អ្នកកាន់សមភាព" គឺទាបជាង 10% ប៉ុណ្ណោះ។ ក្នុងល្បឿន M = 1.6 និង កម្ពស់ខ្ពស់។គ្រាប់បែកត្រូវបានបំបែកដោយភាពជឿជាក់ មុំទីលានរបស់យន្តហោះនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាមអ្នកតំណាងក្រុមហ៊ុន នៅពេលប្រើប្រដាប់ដាក់គ្រាប់បែកបែបនេះ វាពិបាកក្នុងការព្យួរគ្រាប់បែកយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងបំពាក់ជាមួយហ្វុយហ្ស៊ីប។ លើសពីនេះទៀតការថែទាំយន្តហោះកាន់តែស្មុគស្មាញ។

ការអភិវឌ្ឍន៍រួមបញ្ចូលគ្នានៃយន្តហោះ និងគ្រាប់រំសេវ

រហូតមកដល់ពេលនេះ នៅសហរដ្ឋអាមេរិក និងបណ្តាប្រទេសមូលធននិយមផ្សេងទៀត យោងតាមរបាយការណ៍សារព័ត៌មានបរទេស មិនមានប្រព័ន្ធទូលំទូលាយតែមួយសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍយន្តហោះដឹកជញ្ជូន និងគ្រាប់រំសេវសម្រាប់វានោះទេ។ ដំបូងវាត្រូវបានបង្កើតឡើងជាធម្មតា ប្រភេទថ្មី។យន្តហោះ​ដែល​អាច​បត់បែន​បាន​លឿន​ជាង​សំឡេង ដែល​ការ​ផ្អាក​គ្រាប់​រំសេវ​ត្រូវ​បាន​កែ​សម្រួល ប្រភេទផ្សេងៗ. ជាងនេះទៅទៀត អ្នករចនាបានស្វែងរកការធានានូវការដាក់នៅលើវាឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ច្រើនទៀតជម្រើសអាវុធ។ ជាលទ្ធផលនៃរឿងនេះ យន្តហោះដែលមានបន្ទុកប្រយុទ្ធបានក្លាយជា subsonic ។

ឧទាហរណ៍ខាងក្រោមត្រូវបានផ្តល់ឱ្យនៅក្នុងសារព័ត៌មានបរទេស។ ប្រសិនបើយន្តហោះ F-4 ជិះលើទំនិញប្រយុទ្ធទម្ងន់ 7260 គីឡូក្រាមនោះ វានឹងអាចហោះហើរក្នុងរយៈកម្ពស់ខ្ពស់ក្នុងល្បឿនមិនលើសពី 800 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ហើយ ល្បឿនអតិបរមាវាឈានដល់ 2350 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងលុះត្រាតែវាមានកាំជ្រួចពីអាកាសទៅអាកាសពីរនៅលើវា។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលអ្នកជំនាញយោធាឥឡូវនេះកំពុងដាក់ចេញនូវគំនិតនៃការអភិវឌ្ឍន៍រួមគ្នានៃយន្តហោះ និងសព្វាវុធរបស់វា។ វាពាក់ព័ន្ធនឹងការបង្កើតប្រព័ន្ធ "យន្តហោះ-អាវុធ" ដែលសមស្របបំផុតតាមទស្សនៈនៃគោលបំណងសំខាន់របស់វា។ ក្នុងករណីនេះវាត្រូវបានកំណត់ លក្ខណៈនៃការអនុវត្តយន្តហោះ និងគ្រាប់រំសេវ ជម្រើសដ៏ល្អប្រសើរសម្រាប់បន្ទុកប្រយុទ្ធ និងការដាក់របស់វា ជាមួយនឹងការរំខានតិចបំផុតដល់លំហអាកាសរបស់យន្តហោះ។

ការជ្រើសរើសផ្លូវហោះហើរ និងការសរសេរកម្មវិធី

ការហោះហើរក្នុងល្បឿន supersonic គឺមិនអាចទៅរួចទេបើគ្មានការរៀបចំដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ អ្នកជំនាញបរទេសជឿថា នៅពេលរៀបចំផែនការ ចាំបាច់ត្រូវគិតគូរមិនត្រឹមតែការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ ពេលវេលាប៉ុណ្ណោះទេ។ ល្បឿនខ្យល់ប្រភេទនៃការវាយប្រហារ (ពីការហោះហើរកម្រិត ការមុជទឹក និងការបាញ់កាំជ្រួច) ប្រភេទ និងបរិមាណនៃគ្រាប់រំសេវ ប៉ុន្តែក៏មានប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសរបស់សត្រូវផងដែរ។

ដើម្បីរៀបចំផ្លូវហោះហើរ វាសំខាន់ណាស់ក្នុងការជ្រើសរើសវា។ ជម្រើសល្អបំផុត. ក្រុមហ៊ុនអាមេរិក Bakker-Raymo បានស្នើឱ្យជ្រើសរើសផ្លូវមួយដោយយកគំរូតាមកុំព្យូទ័រ និងសូចនាករអេឡិចត្រូនិក។ សូចនាករបង្ហាញផែនទីនៃតំបន់ ទីតាំងគោលដៅ និងទីតាំងនៃអាវុធប្រឆាំងយន្តហោះ។

ដោយផ្អែកលើព័ត៌មានដែលរក្សាទុកក្នុងកុំព្យូទ័រ តំបន់ដាច់ភ្លើងរ៉ាដាត្រូវបានបង្ហាញនៅលើអេក្រង់។ ផ្លូវហោះហើរត្រូវបានដាក់ដោយដៃដោយផ្អែកលើពេលវេលាអប្បបរមាដែលយន្តហោះនៅតែស្ថិតក្នុងតំបន់ចាប់រ៉ាដា។

បញ្ហានៃការជ្រើសរើសផ្លូវដ៏ល្អប្រសើរត្រូវបានដោះស្រាយដូចខាងក្រោម។ គោលដៅដែលអ្នកគ្រោងនឹងធ្វើកូដកម្មគឺទុកនៅលើអេក្រង់។ បន្ទាប់មកវាបង្ហាញទីតាំងនៃទីតាំងនៃប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសទាំងនោះដែលអាចប៉ះពាល់ដល់លទ្ធផលចុងក្រោយនៃបេសកកម្ម។ សម្រាប់កម្ពស់ជើងហោះហើរដែលបានជ្រើសរើស តំបន់ដែលមើលមិនឃើញដោយរ៉ាដាត្រូវបានផលិតឡើងវិញ ហើយផ្លូវមួយត្រូវបានជ្រើសរើសប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនេះ។ ផ្លូវសម្រាប់រយៈកម្ពស់ហោះហើរផ្សេងទៀតត្រូវបានសាងសង់ក្នុងលំដាប់ដូចគ្នា។ នៅក្នុងដំណើរការនៃការធ្វើគំរូដោយគិតគូរពីស្ថានភាពខ្យល់ សមាសភាពនៃក្រុមធ្វើកូដកម្ម និងអ្នកកកស្ទះ ក៏ដូចជាល្បឿនរបស់ពួកគេត្រូវបានបញ្ជាក់។ អ្នកជំនាញបរទេសណែនាំឱ្យធ្វើឡើងវិញនូវដំណើរការគំរូជាច្រើនដង ដោយណែនាំការកែលម្អផ្សេងៗទៅក្នុងរបៀបហោះហើរ។

ការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនក្លែងធ្វើ

ការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះលើម៉ាស៊ីនក្លែងធ្វើសម្រាប់ការហោះហើរក្នុងល្បឿន supersonic មាន សារៈសំខាន់ដ៏អស្ចារ្យ. យោងតាមសារព័ត៌មានបរទេស ពួកគេបានផ្តល់នូវឱកាសមួយដើម្បីបណ្តុះជំនាញដល់នាវិកក្នុងការហោះហើរលើដីនៃរោងមហោស្រពនាពេលអនាគតនៃប្រតិបត្តិការ និងជម្រើសអនុវត្តសម្រាប់គម្លាតពីផ្លូវដែលបានគ្រោងទុក។ អ្នកបើកយន្តហោះក៏រៀនឆ្លើយតបយ៉ាងឆាប់រហ័សចំពោះការផ្លាស់ប្តូរលក្ខខណ្ឌ និងរុករកការហោះហើរ។ លើសពីនេះទៀតធនធានយន្តហោះត្រូវបានរក្សាទុក។

ដូច្នេះ ដោយវិនិច្ឆ័យដោយសម្ភារៈរបស់សារព័ត៌មានបរទេស ការងារកំពុងដំណើរការនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងទិសដៅផ្សេងៗគ្នាជាមួយនឹងគោលដៅយកឈ្នះលើការការពារដែនអាកាសរបស់សត្រូវជាមួយនឹងយន្តហោះប្រយុទ្ធក្នុងល្បឿន supersonic និងរយៈកម្ពស់ទាប។ ជម្រើសល្អបំផុតដំណោះស្រាយចំពោះបញ្ហានេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាស្វ័យប្រវត្តិកម្មពេញលេញនៃដំណើរការហោះហើរ និងការបញ្ចេញគ្រាប់រំសេវ។ នៅលើការបញ្ចប់នេះ។ កិច្ចការលំបាកកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់អ្នកឯកទេសជាច្រើនត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅបរទេស។

ក្នុងដំណើរទស្សនកិច្ចផ្លូវការរបស់ប្រធានាធិបតីរុស្ស៊ី លោក វ្ល៉ាឌីមៀ ពូទីន ទៅកាន់ប្រទេសឥណ្ឌូណេស៊ី ដែលបានធ្វើឡើងនៅដើមខែកញ្ញា អនុស្សរណៈ និងកិច្ចព្រមព្រៀងចំនួន ១០ ត្រូវបានចុះហត្ថលេខា ដែលកិច្ចព្រមព្រៀងសំខាន់មួយគឺកិច្ចព្រមព្រៀងផ្តល់ប្រាក់កម្ចីដល់ទីក្រុងហ្សាការតាចំនួន ១ ពាន់លានដុល្លារសម្រាប់ការទិញ។ អាវុធរុស្ស៊ីនិង ឧបករណ៍យោធាជាពិសេស យន្តហោះចម្បាំង Su-27SKM និង Su-30MK2 ។ ក្នុងសុន្ទរកថាជាផ្លូវការទៅកាន់សារព័ត៌មាន ប្រធានាធិបតីនៃប្រទេសទាំងពីរបានបញ្ជាក់ពីចំណាប់អារម្មណ៍របស់ពួកគេក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍កិច្ចសហប្រតិបត្តិការទ្វេភាគីក្នុងវិស័យបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ រួមទាំងការអនុវត្តរួមគ្នានៃគម្រោងអវកាសផងដែរ។ នេះមានន័យថាក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀត "ភ្លើងខៀវ" សម្រាប់ការអនុវត្ត គម្រោងដ៏ល្បីល្បាញ"ការបាញ់បង្ហោះតាមអាកាស" ដែលទទួលបានឋានៈជាអន្តរជាតិ។ វាពាក់ព័ន្ធនឹងការបាញ់បង្ហោះយានអវកាសខ្នាតតូចចូលទៅក្នុងគន្លងដោយប្រើយានបាញ់បង្ហោះ មិនមែនចេញពីផែនដីដូចធម្មតាទេ ប៉ុន្តែពីរយៈកម្ពស់ប្រហែល 10 គីឡូម៉ែត្រ បន្ទាប់ពីចុះចតពីយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរ An-124-YuOVS Ruslan ។ ការ​បាញ់​បង្ហោះ​តាម​លំហ​អាកាស​លើក​ដំបូង​ត្រូវ​បាន​គ្រោង​ទុក​សម្រាប់​ឆ្នាំ ២០១០។

របៀបដែលវាទាំងអស់បានចាប់ផ្តើម…

គម្រោងរ៉ុក្កែត និងយានអវកាស Air Launch (ARSC) ត្រូវបានចាប់ផ្តើមកាលពីដប់ឆ្នាំមុន ក្នុងឆ្នាំ 1997 ដោយក្រុមហ៊ុន Kompomash ។ ក្នុងឆ្នាំ 1999 សម្រាប់ការអនុវត្តរបស់ខ្លួន សាជីវកម្ម Air Start ត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលស្ថាបនិកទាំងនោះគឺក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Polet, Rocket and Space Corporation (RSC) Energia និងការិយាល័យរចនាស្វ័យប្រវត្តិកម្មគីមី (KBHA)។ កិច្ចសហប្រតិបត្តិការនេះក៏រួមបញ្ចូលផងដែរនូវ SNPRKTs "C SKB - Progress" និងសហគ្រាសមួយចំនួនទៀត។ RSC Energia បានក្លាយជាអ្នកអភិវឌ្ឍន៍ឈានមុខគេនៃយានបាញ់បង្ហោះដែលមានឈ្មោះថា Polet ។

ដំបូងឡើយ រ៉ុក្កែតបាញ់បង្ហោះតាមអាកាស គ្រោងនឹងប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈដោយផ្អែកលើអុកស៊ីសែនរាវ (LO) និងឧស្ម័នធម្មជាតិរាវ (LNG) ប៉ុន្តែនៅឆ្នាំ 2000 វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តប្រើគូប្រេងកាត LOC បែបប្រពៃណីជាង។ នៅឆ្នាំ 1999 តាមការសម្រេចចិត្តរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី Yevgeny Primakov សម្រាប់ការអនុវត្តគម្រោងការបាញ់បង្ហោះយន្តហោះ កងទ័ពអាកាសបានផ្ទេរយន្តហោះដឹកជញ្ជូនយោធា An-124 ចំនួនបួន។ Ruslans ពីរគ្រឿងត្រូវបានជួសជុល ធ្វើទំនើបកម្មទៅក្នុងវ៉ារ្យ៉ង់ An-124-100 ហើយបានចូលបម្រើសេវាកម្មជាមួយក្រុមហ៊ុន Polet Airlines លើមូលដ្ឋានពាណិជ្ជកម្ម ដោយរកប្រាក់សម្រាប់គម្រោង។ ប៉ុន្តែ​ការជួសជុល​រថយន្ត​ពីរ​គ្រឿង​ដែល​នៅ​សេសសល់​ត្រូវបាន​បង្កក​ដោយ​ការសម្រេចចិត្ត​របស់​អគ្គមេបញ្ជាការ​កងទ័ពអាកាស លោក Vladimir Mikhailov ។

បន្ទាប់ពីចាកចេញពីគម្រោងដោយសារតែការខ្វែងគំនិតគ្នាផ្នែកបច្ចេកទេស RSC Energia បានក្លាយជាអ្នកអភិវឌ្ឍន៍នាំមុខគេនៃផ្នែករ៉ុក្កែត និងលំហអាកាសនៃស្មុគស្មាញ។ V.P. Makeeva" ។ គម្រោង "ការបាញ់បង្ហោះតាមអាកាស" របស់ ARKK បានឆ្លងកាត់គ្រប់ដំណាក់កាលនៃការការពារ មុនពេលគណៈកម្មការមានសមត្ថកិច្ច ហើយត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងកម្មវិធីអវកាសសហព័ន្ធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីសម្រាប់ឆ្នាំ 2006-2015 ។ ជាមួយនឹងការផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានលើមូលដ្ឋានថវិកាបន្ថែម និងជាមួយកាលបរិច្ឆេទដាក់ឱ្យដំណើរការនៃឆ្នាំ 2010 ។

លក្ខណៈពិសេសនៃគំនិត

លក្ខណៈពិសេសប្លែកស្មុគស្មាញ "ការបាញ់បង្ហោះតាមអាកាស" គឺ ការបាញ់បង្ហោះតាមអាកាស LV ដោយទម្លាក់វាចេញពីបន្ទប់ដឹកទំនិញរបស់យន្តហោះដឹកជញ្ជូន។ គុណសម្បត្តិនៃគម្រោងនេះ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងយានបាញ់បង្ហោះលើដីបែបប្រពៃណីដែលមានស្រាប់គឺ ជាដំបូង លក្ខណៈម៉ាស់ជាក់លាក់ខ្ពស់នៃគ្រាប់រ៉ុក្កែត (ទាក់ទងនឹងបន្ទុកដែលត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ) ជាមួយនឹងការចំណាយទាបនៃការបង្កើត និងប្រតិបត្តិការ៖ មិនចាំបាច់មាន ដើម្បីសាងសង់អគារបាញ់បង្ហោះដែលមានមូលដ្ឋានលើដីមានតម្លៃថ្លៃ ឬជ្រើសរើសផ្លូវដាក់ឱ្យដំណើរការដោយឥតគិតថ្លៃ ហើយផ្នែកនៃការដួលរលំនៃផ្នែកដែលអាចផ្ដាច់បាននៃក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនត្រូវបានកាត់បន្ថយ ហើយអាចមានទីតាំងនៅក្រៅតំបន់នៃលំនៅដ្ឋាន ឬសកម្មភាពសេដ្ឋកិច្ច (ឧទាហរណ៍ នៅក្នុងសមុទ្រ ឬក្នុងសមុទ្រ។ វាលខ្សាច់) ។ លើសពីនេះ ការបាញ់បង្ហោះពីយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរ ធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវសមត្ថភាពថាមពលនៃស្មុគស្មាញ ដោយសារតែការបាញ់បង្ហោះជាមួយនឹងល្បឿនដំបូងដែលមិនមែនជាសូន្យ ក៏ដូចជាកាត់បន្ថយការខាតបង់ និងការបាត់បង់លំហអាកាសយ៉ាងច្រើន ដោយសារតែប្រតិបត្តិការមិនដំណើរការនៃរ៉ុក្កែត។ ម៉ាស៊ីន។

បច្ចុប្បន្ននេះ ការរចនាបឋមនៃ Air Launch ARSC ជិតរួចរាល់ហើយ។ ពិតហើយ រថយន្តបើកដំណើរការ Polet ថ្មីៗនេះ បានទទួលការផ្លាស់ប្តូរប្លង់មួយទៀត ហើយសំខាន់។ នៅឯហាងកែសម្ផស្សអន្តរជាតិ MAKS-2007 ក្រុមហ៊ុន Air Start បានបង្ហាញពីការបន្តនៃគម្រោងនេះ។

ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពីមុនគឺជាការរៀបចំ "bicaliber": ប្លុកទំនើប "I" (ដំណាក់កាលទីបី) នៃយានបាញ់បង្ហោះ Soyuz-2 ដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 2.66 ម៉ែត្រត្រូវបានប្រើជាដំណាក់កាលទីពីរខណៈពេលដែលដំណាក់កាលទី 1 ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយការស្រាវជ្រាវរដ្ឋ។ មជ្ឈមណ្ឌល "ការិយាល័យរចនាដាក់ឈ្មោះតាម។ V.P. Makeev” យោងតាមគម្រោងគួរតែមានអង្កត់ផ្ចិត 3.2 ម៉ែត្រ។

កំណែថ្មីនៃគ្រាប់រ៉ុក្កែតឥឡូវនេះត្រូវបានផលិតក្នុងអង្កត់ផ្ចិតតែមួយ - 2.66 ម៉ែត្រ។ ដូច្នោះហើយប្លង់បរិមាណនៃប្លុកដំណាក់កាលទីមួយក៏បានផ្លាស់ប្តូរផងដែរ។ ផ្នែកខាងក្រោមនៃធុងឥន្ធនៈបានបាត់បង់រូបរាងរបស់ការ៉ុតចូលទៅក្នុងធុង ហើយក្លាយជារាងសាជី ក្នុងពេលដំណាលគ្នានឹងដំណើរការមុខងារនៃស៊ុមម៉ាស៊ីនរងដែលម៉ាស៊ីន NK-43M ត្រូវបានភ្ជាប់ (ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅពាក់កណ្តាលទីពីរនៃ ទសវត្សរ៍ទី 70 ដោយ N.D. Kuznetsov SNTK សម្រាប់ដំណាក់កាលទីពីរនៃរ៉ុក្កែត "តាមច័ន្ទគតិ" ធុនធ្ងន់ N-1) ។ ជាក់ស្តែងការថយចុះនៃអង្កត់ផ្ចិតនាំឱ្យមានការកើនឡើងបន្តិចនៃប្រវែងនៃក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រ៉ុក្កែត Polet រួមជាមួយនឹងកុងតឺន័រដឹកជញ្ជូន និងបាញ់បង្ហោះត្រូវបានដាក់ដោយសេរីនៅក្នុងបន្ទប់ដឹកទំនិញរបស់យន្តហោះដឹកជញ្ជូន An~124-100BC។

វាត្រូវតែត្រូវបានសន្មត់ថាការកាត់បន្ថយអង្កត់ផ្ចិតនៃប្លុកដំណាក់កាលទី 1 និងការបង្កើនសមាមាត្រនឹងមានឥទ្ធិពលជន៍លើលក្ខណៈលំហអាកាសរបស់រ៉ុក្កែត។ ប៉ុន្តែ​ខ្ញុំ​គិត​ថា រឿង​សំខាន់​គឺ​មិន​មែន​នេះ​ទេ។ ជាក់ស្តែងការផ្លាស់ប្តូរទៅជាអង្កត់ផ្ចិតតែមួយសម្រាប់ដំណាក់កាលទាំងពីរត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងហេតុផលផលិតកម្មនិងបច្ចេកវិទ្យា។ នៅរោងចក្រ Progress (Samara) ដែលជាកន្លែងដែលយានជំនិះរបស់គ្រួសារ Soyuz ត្រូវបានផលិត និងកន្លែងដែលវាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងផលិតរ៉ុក្កែត Polet មិនមានឧបករណ៍សម្រាប់ផលិតបន្ទប់ដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 3.2 ម៉ែត្រនោះទេ។ ជាគោលការណ៍មិនមាន "ការទប់ស្កាត់" បច្ចេកទេសចំពោះការបង្កើតឧបករណ៍ថ្មីទេ ប៉ុន្តែក្នុងករណីណាក៏ដោយ ការផ្លាស់ប្តូរទៅជាអង្កត់ផ្ចិតថ្មីនាំឱ្យមានការចំណាយបន្ថែម និងការពន្យារពេលក្នុងការអនុវត្តគម្រោង។ ការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ដែលមានស្រាប់ធ្វើឱ្យវាអាចផលិតរថក្រោះសម្រាប់ដំណាក់កាលដំបូងនៃ Polet ពីផ្នែកនៃធុងធុងនៃប្លុក I ដែលធម្មជាតិនាំឱ្យមានការកាត់បន្ថយនិងបង្កើនការចំណាយ។ ប្រសិទ្ធភាពសេដ្ឋកិច្ចគម្រោង។

ការសម្រេចចិត្តប្តូរទៅជាអង្កត់ផ្ចិត 2.66 ម៉ែត្រអាចជាភស្តុតាងប្រយោលដែលថាគម្រោង " ការបាញ់បង្ហោះតាមអាកាស» ជិតដល់ដំណាក់កាលនៃការផលិតអ្នកបើកយន្តហោះ និងការចាប់ផ្តើមនៃការធ្វើតេស្តរចនាជើងហោះហើរ (FDT)។

វាអាចត្រូវបានសន្មត់ថាបច្ចេកទេសដ៏លំបាកបំផុតគឺការចុះចតយានបាញ់បង្ហោះដែលមានទំងន់យ៉ាងហោចណាស់ 100 តោនដោយប្រើម៉ាស៊ីនចំហាយទឹកនិងឧស្ម័ន (ការបាញ់បង្ហោះ "បាយអ") និងការបើកម៉ាស៊ីនអុកស៊ីសែន - ប្រេងកាតដ៏មានឥទ្ធិពលនៃដំណាក់កាលដំបូងនៅលើអាកាស។ . វាត្រូវបានគេដឹងថា An-124 មិនត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការចុះចត monocargoes ដែលមានទម្ងន់លើសពី 20 តោននោះទេ។ របៀបដែលយន្តហោះដឹកជញ្ជូននឹងមានឥរិយាបថនៅពេល "ច្រាន" គ្រាប់រ៉ុក្កែតដែលពោរពេញទៅដោយប្រេងកាតនិងអុកស៊ីសែនរាប់សិបតោនមិនទាន់ដឹងនៅឡើយទេ។ គម្រោង ARKK របស់អាមេរិកនៃប្រភេទនេះ ជាឧទាហរណ៍ គម្រោងដែលបានបង្កើតនៅក្រោមកម្មវិធី Quickrich (

គួរកត់សំគាល់ថា បន្ថែមពីលើគុណសម្បត្តិទូទៅនៃប្រព័ន្ធបាញ់បង្ហោះតាមអាកាស គម្រោងយានបាញ់បង្ហោះ Polet មានគុណសម្បត្តិផ្ទាល់ខ្លួនមួយចំនួន។ ទីមួយនេះគឺជាការប្រើប្រាស់ធាតុដែលត្រៀមរួចជាស្រេច៖ ម៉ាស៊ីន NK-43M និង RD-0124 ដែលបានឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តដីយ៉ាងច្រើន (ហើយ RD-0124 ត្រូវបានសាកល្បងរួចហើយនៅក្នុងជើងហោះហើរ Soyuz-2.1b) ។ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង (ផងដែរពី Soyuz-2 "ជាមួយនឹងការសម្របខ្លួនជាចាំបាច់) ការកាត់ក្បាលពីយានបាញ់បង្ហោះ Molniya ។ ស្ទើរតែធាតុថ្មីតែមួយគត់នៃគ្រាប់រ៉ុក្កែត គឺជាបន្ទប់ផ្ទុកប្រេងឥន្ធនៈដំណាក់កាលដំបូង។ ការរចនានៃដំណាក់កាលខាងលើ ដែលទាមទារសម្រាប់ការបាញ់បង្ហោះចូលទៅក្នុងគន្លងភូមិសាស្ត្រ (GSO) ក៏ប្រើប្រាស់ដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសដែលបានបញ្ជាក់ផងដែរ។ ជាពិសេសវាត្រូវបានគ្រោងនឹងប្រើម៉ាស៊ីន RD-0158 ដែលបង្កើតឡើងដោយ KBHA ដោយផ្អែកលើកាមេរ៉ាពី RD-0124 ។ ជាលទ្ធផលការចំណាយនៃការបង្កើតរ៉ុក្កែតគួរតែមានត្រឹមតែ 120-130 លានដុល្លារប៉ុណ្ណោះ។

រួមគ្នាជាមួយឥណ្ឌូនេស៊ី

ដោយសារសមត្ថភាពថាមពលខ្ពស់ និងប្រសិទ្ធភាពសេដ្ឋកិច្ច គម្រោង ARKK “Air Start” បានទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍របស់ប្រទេសកំពុងអភិវឌ្ឍន៍មួយចំនួននៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍ ហើយជាដំបូងគឺប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ី។ នេះគឺជារដ្ឋដែលមានទីតាំងនៅលើកោះរាប់ពាន់នៃប្រជុំកោះម៉ាឡេ និងផ្នែកខាងលិចនៃកោះនេះ។ New Guinea (Irian Jaya) ដែលមានព្រំប្រទល់ជាប់ប្រទេសម៉ាឡេស៊ីនៅភាគខាងជើង និង Papua New Guinea នៅភាគខាងកើត ដែលមានប្រជាជនជាង 242 លាននាក់ ចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងចំពោះការអភិវឌ្ឍន៍បច្ចេកវិទ្យាទូរគមនាគមន៍ និងប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យសម្រាប់ទឹកដីរបស់ខ្លួន។ រហូតមកដល់ពេលនេះ គ្មានអ្វីប្រសើរជាងផ្កាយរណបសម្រាប់គោលបំណងទាំងនេះទេ។ ប្រទេសម៉ាឡេស៊ី ក៏ដូចជាប្រទេសកំពុងអភិវឌ្ឍន៍មួយចំនួននៅទ្វីបអាហ្រ្វិក ក៏កំពុងបង្ហាញចំណាប់អារម្មណ៍លើគម្រោងនេះផងដែរ។ ជាគោលការណ៍ "Air Start" ដែលមានតម្លៃថោក និងមានប្រសិទ្ធភាពគឺត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងជាក់លាក់សម្រាប់អតិថិជនបែបនេះ។

រហូតមកដល់ពេលនេះ គម្រោង "ជឿនលឿន" ប្រាកដនិយមបំផុតគឺប្រតិបត្តិការនៃ "ការបាញ់បង្ហោះតាមអាកាស" ដែលមានមូលដ្ឋាននៅអាកាសយានដ្ឋាននៃកោះប៊ីក (ប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ី) ។ កិច្ចព្រមព្រៀងរុស្ស៊ី-ឥណ្ឌូណេស៊ីបឋមលើរឿងនេះត្រូវបានសម្រេចនៅចុងឆ្នាំ ២០០៥។ នៅចុងខែវិច្ឆិកា ដល់ដើមខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០០៦ ក្នុងដំណើរទស្សនកិច្ចរបស់ប្រធានាធិបតីឥណ្ឌូនេស៊ី Susilo Bambang Yudhoyono មកកាន់ប្រទេសរបស់យើង “កិច្ចព្រមព្រៀងរវាងរដ្ឋាភិបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី និង រដ្ឋាភិបាលនៃសាធារណៈរដ្ឋឥណ្ឌូណេស៊ីលើកិច្ចសហប្រតិបត្តិការលើវិស័យរុករក និងប្រើប្រាស់ទីអវកាសក្នុងគោលបំណងសន្តិភាព”។ នៅក្នុងខែមីនាឆ្នាំនេះ កិច្ចប្រជុំការងាររវាងប្រធានសាជីវកម្មបាញ់បង្ហោះអាកាស Anatoly Karpov និងប្រធានវិទ្យាស្ថានជាតិអាកាសចរណ៍ និងអវកាសឥណ្ឌូនេស៊ី (LAPAN) Adi Sadewo Salatun បានធ្វើឡើងនៅក្នុងទីក្រុងហ្សាកាតា។ ជាលទ្ធផលនៃកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ភាគីទាំងពីរ នៅថ្ងៃទី 16 ខែមេសា ក្នុងអំឡុងពេលពិព័រណ៍អន្តរជាតិនៅទីក្រុង Hannover កិច្ចព្រមព្រៀងមួយត្រូវបានចុះហត្ថលេខាលើការបង្កើតក្រុមហ៊ុនអន្តរជាតិដើម្បីអនុវត្តគម្រោង Air Start ។

ដូច្នេះ ការគាំទ្ររបស់រដ្ឋាភិបាលសម្រាប់គម្រោងដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នេះត្រូវបានទទួល ដែលផ្តល់ហេតុផលដល់ Anatoly Karpov ដើម្បីបង្ហាញពីទំនុកចិត្តថា "Air Start" បានចូលដល់ដំណាក់កាលចុងក្រោយនៃការអនុវត្តរបស់វា។ នៅថ្ងៃទី 28 ខែកញ្ញាឆ្នាំនេះ Karpov បាននិយាយយ៉ាងពិតប្រាកដដូចខាងក្រោម: "បញ្ហាសំខាន់ៗទាំងអស់ត្រូវបានដោះស្រាយ។ កិច្ចព្រមព្រៀងវិនិយោគត្រូវបានបញ្ចប់ អាជ្ញាប័ណ្ណសម្រាប់សកម្មភាពអវកាសត្រូវបានទទួល ហើយ Roscosmos បានអនុម័តលក្ខខណ្ឌនៃឯកសារយោង។ យើង​បាន​ឈាន​ដល់​ចំណុច​បញ្ចប់​ហើយ»។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះប្រធានសាជីវកម្ម Airy Start បានកត់សម្គាល់ថាអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលពឹងផ្អែកលើ Roscosmos "កំពុងត្រូវបានធ្វើយ៉ាងឆាប់រហ័ស" ។

ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចាំបាច់សម្រាប់ផ្អែកលើ Ruslan និងអនុវត្តការងារលើបន្ទុកកំពុងត្រូវបានបង្កើតរួចហើយនៅលើកោះ Biak ជាដំបូងមានអាកាសយានដ្ឋានលំដាប់ទី 1 ដ៏ល្អមួយ (ត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាប្រចាំសម្រាប់ការចុះចតកម្រិតមធ្យមនៃយន្តហោះប្រភេទ Boeing 747 នៅពេលហោះហើរពីបណ្តាប្រទេសអាស៊ីទៅ សហរដ្ឋអាមេរិក) និងបានបែងចែកដីចំនួន 24 ហិកតាផងដែរ។ ដូចដែលបានដឹងហើយថា ការចំណាយរបស់ភាគីឥណ្ឌូណេស៊ីនឹងមានចំនួនប្រហែល 25 លានដុល្លារ។ វិភាគទានរបស់រុស្ស៊ីរួមមានកម្មសិទ្ធិបញ្ញា ការងារទាក់ទងនឹងការបំប្លែងយន្តហោះ ការចំណាយលើក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង ក៏ដូចជាការបំពាក់អាកាសយានដ្ឋានផងដែរ។ ឧបករណ៍ដីសម្រាប់រៀបចំរ៉ុក្កែតសម្រាប់ការហោះហើរ។

នៅខែតុលា ឆ្នាំ 2006 ការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីគ្រប់គ្រងកម្មវិធីនៅលើមូលដ្ឋានស្មើភាពគ្នា៖ ហានិភ័យ ការចំណាយ និងប្រាក់ចំណូលនឹងត្រូវបែងចែក 50/50 ។

សម្រាប់ការរៀបចំយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរ ប្រតិបត្តិការធម្មតារបស់ ARKK ពាក់ព័ន្ធនឹងការបញ្ចប់ការជួសជុល Ruslans ទាំងពីរដែលនៅសល់ និងការផ្ទេររបស់ពួកគេទៅក្រុមហ៊ុនមេ - មជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវរដ្ឋ "ការិយាល័យរចនាដាក់ឈ្មោះតាម។ Makeev" សម្រាប់គោលបំណងបំប្លែងទៅជាវេទិកាបាញ់បង្ហោះតាមអាកាស។ Anatoly Karpov ជឿជាក់ថានៅពេលដែលការងារផ្លាស់ប្តូរចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2009 មួយក្នុងចំណោម Ruslans ដែលមានស្រាប់នឹងត្រូវ "ដកចេញពីចរាចរណ៍ដឹកទំនិញ" ។ វាអាចទៅរួចដែលច្បាប់ចម្លងនេះអាចត្រូវបានបំប្លែងបាន៖ "នៅពេលដែលមិនមានការបាញ់បង្ហោះទេ វាអាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ ខណៈដែលឧបករណ៍មួយចំនួនសម្រាប់ការបាញ់បង្ហោះតាមអាកាសនឹងនៅដដែល... ប៉ុន្តែវាមានទម្ងន់តិចតួច ហើយនឹងមិនមានការរំខានដល់ការ ដំណោះស្រាយនៃបញ្ហាដឹកជញ្ជូនទំនិញ” - ប្រធានសាជីវកម្ម និងជាអគ្គនាយកក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Polet និយាយ។ គាត់ជឿថាការបាញ់បង្ហោះផ្កាយរណប "នឹងបង្កើតប្រាក់ចំណូលច្រើនជាង" ជាងការដឹកជញ្ជូនទំនិញ ដូច្នេះវាអាចសមហេតុផលក្នុងការប្រើប្រាស់យន្តហោះមួយ ឬពីរសម្រាប់តែការបាញ់បង្ហោះតាមអាកាស។

ការពិត និងការរំពឹងទុក

ការចាប់ផ្តើមនៃការធ្វើតេស្តហោះហើរនៃស្មុគ្រស្មាញ Air Launch ជាមួយនឹងការបាញ់បង្ហោះយានអវកាសដំបូងគេគ្រោងនឹងចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2010។ យោងតាមព័ត៌មានដែលមាន កិច្ចសន្យាសម្រាប់ការបាញ់បង្ហោះផ្កាយរណបទំនាក់ទំនងខ្នាតតូចចំនួនប្រាំមួយសម្រាប់អតិថិជននៅក្នុងប្រទេសនៃអាស៊ីអាគ្នេយ៍ និងអាហ្វ្រិកខាងត្បូងមានរួចហើយ។ ត្រូវបានចុះហត្ថលេខា។ ការដេញថ្លៃសម្រាប់ការផលិតយានអវកាសក៏ត្រូវបានប្រកាសផងដែរ៖ សហគ្រាសរុស្ស៊ី និងការព្រួយបារម្ភរបស់ EADS កំពុងចូលរួមក្នុងវា។ ពិត​មែន​ព័ត៌មាន​លម្អិត​នៃ​កិច្ច​សន្យា​និង​ព័ត៌មាន​លម្អិត​ផ្សេង​ទៀត​មិន​ទាន់​ត្រូវ​បាន​គេ​បង្ហាញ​នៅ​ឡើយ​ទេ។

យោងតាមលោក Anatoly Karpov បញ្ហាទាំងអស់ត្រូវបានព្រមព្រៀងគ្នាក្នុងអំឡុងដំណើរទស្សនកិច្ចខាងលើរបស់លោក Vladimir Putin ទៅកាន់ប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ី។ បញ្ហាទាក់ទងនឹងការការពារបច្ចេកវិទ្យាត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវបានដោះស្រាយដោយក្រឹត្យរបស់ប្រធានសហព័ន្ធរុស្ស៊ី បន្ទាប់ពីនោះកិច្ចព្រមព្រៀងដែលត្រូវគ្នានឹងត្រូវបញ្ចប់រវាងរុស្ស៊ី និងឥណ្ឌូនេស៊ី។

នៅពេលបាញ់បង្ហោះពីកោះ Biak ដែលមានចម្ងាយត្រឹមតែ 70 គីឡូម៉ែត្រពីអេក្វាទ័រ យានបាញ់បង្ហោះ Polet នឹងអាចបញ្ជូនផ្កាយរណបទម្ងន់រហូតដល់ 4 តោនទៅកាន់គន្លងទាប ហើយផ្កាយរណបទម្ងន់រហូតដល់ 800 គីឡូក្រាមទៅកាន់ GS O ឬពីការហោះហើរ។ គន្លង (ទៅកាន់ភពនៃប្រព័ន្ធព្រះអាទិត្យ) ។ ការបាញ់បង្ហោះទៅកាន់គន្លងព្រះអាទិត្យស្របគ្នាក៏អាចធ្វើទៅបានដែរ ដោយមានទាំង "ខាងជើង" និង "ខាងត្បូង" បាញ់បង្ហោះ azimuths ។ ជាសំណាងល្អ ផ្លូវបាញ់បង្ហោះមានទីតាំងនៅលើសមុទ្រជាចម្បង។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ទីផ្សារសម្រាប់ផ្កាយរណបពន្លឺ ហើយតាមនោះ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនពន្លឺ គឺជាផ្នែកមួយដែលមិនស្ថិតស្ថេរ និងមិនអាចទាយទុកជាមុនបានបំផុតនៃទីផ្សារអវកាស។ គម្រោង Air Launch ខ្លួនវាបានកើតឡើងនៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ទី 90 លើរលកនៃភាពសាទរ បើមិនមានភាពរីករាយទេ ដែលជាប់ទាក់ទងនឹងការរំពឹងទុកនៃការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃតម្រូវការសម្រាប់យានអវកាសខ្នាតតូច។ ក្តីសង្ឃឹមចម្បងត្រូវបានខ្ទាស់លើការបង្កើតក្រុមតារានិករក្នុងគន្លងទាបនៃផ្កាយរណបទំនាក់ទំនង។ ការព្យាករណ៍បានសន្យាថានឹងចាប់ផ្តើមឧបករណ៍បែបនេះយ៉ាងហោចណាស់ 2,000 ក្នុងរយៈពេល 15 ឆ្នាំ។ ប៉ុន្តែក្តីសង្ឃឹមសម្រាប់ប្រសិទ្ធភាពសេដ្ឋកិច្ចនៃផ្កាយរណបបែបនេះមិនសមហេតុផលទេ ហើយឥន្ទធនូ "ពពុះសាប៊ូ" បានផ្ទុះឡើង...

ថ្មីៗនេះ ការព្យាករណ៍ដែលកាន់តែមានការប្រុងប្រយ័ត្ន និងមានតុល្យភាពជាងមួយទសវត្សរ៍មុន សន្យាថានឹងចាំបាច់ត្រូវបាញ់បង្ហោះផ្កាយរណបតូចៗចំនួន 600 ក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំខាងមុខ។ ទីមួយ ក្រុមតារានិករទាបមួយចំនួននៃផ្កាយរណបទូរគមនាគមន៍ ឧទាហរណ៍ GlobalStar ត្រូវបានគេដាក់ពង្រាយ ហើយឥឡូវនេះត្រូវការការបំពេញបន្ថែមតាមកាលកំណត់។ ទីពីរ វឌ្ឍនភាពក្នុងមីក្រូអេឡិចត្រូនិចធ្វើឱ្យវាអាចបង្កើតផ្កាយរណបដែលមានម៉ាស់តូច ប៉ុន្តែមានមុខងារស្រដៀងនឹងផ្កាយរណប "ធំ" ដែលបង្កើតឡើងក្នុងទសវត្សរ៍ទី 90 ។ សតវត្សទីចុងក្រោយ។ ជាពិសេស ផ្កាយរណបវាស់ស្ទង់ពីចម្ងាយផែនដីដែលមានកម្រិតកំណត់ម៉ែត្រមានទម្ងន់ត្រឹមតែរាប់រយគីឡូក្រាមត្រូវបានបង្កើតឡើងរួចហើយ ហើយយើងកត់សំគាល់ថាកំពុងទទួលបានប្រជាប្រិយភាពកាន់តែខ្លាំងឡើង (ឧទាហរណ៍ អ៊ីស្រាអែល Ofek មានទម្ងន់មិនលើសពី 300 គីឡូក្រាម!)។ លើសពីនេះ ក្រុមហ៊ុនអវកាសមួយចំនួនកំពុងពិចារណាយ៉ាងហ្មត់ចត់រួចហើយអំពីលទ្ធភាពនៃការបង្កើតវេទិការភូមិសាស្ត្រក្នុងទំហំ "ខ្នាតតូច" ឬសូម្បីតែ "មីក្រូផ្កាយរណប" ។ ជាការពិតណាស់តម្រូវការសម្រាប់ឧបករណ៍បែបនេះមានកម្រិតណាស់ប៉ុន្តែវាមាន។ យើងមិនត្រូវភ្លេចថាប្រទេសកំពុងអភិវឌ្ឍន៍ជាច្រើនដែលចង់ចូលរួមជាមួយអត្ថប្រយោជន៍នៃបច្ចេកវិទ្យាអវកាសគ្រាន់តែមិនមានធនធានហិរញ្ញវត្ថុចាំបាច់ដើម្បីទិញឧបករណ៍ "ទំហំពេញ" នោះទេ ប៉ុន្តែមានចំណង់ខ្លាំង (ឬសូម្បីតែដូចជាប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ី តម្រូវការបន្ទាន់) ដើម្បីទទួលបាន និងប្រើប្រាស់ផ្កាយរណបបែបនេះ។ សម្រាប់ប្រទេសទាំងនេះ ការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍តូចៗដែលបាញ់ដោយគ្រាប់រ៉ុក្កែតពន្លឺគឺជាជម្រើសដ៏ល្អ។ ដូច្នេះ ប្រសិនបើជោគជ័យ យន្តហោះ Air Launch មានឱកាសល្អក្នុងការដណ្តើមបានទីតាំងនៅក្នុងទីផ្សារដែលកំពុងរីកចម្រើនថ្មីនេះ។

ទិន្នន័យមូលដ្ឋាននៃយានបាញ់បង្ហោះ ARKK "Air Launch"

ប្រវែងរ៉ុក្កែត, ម	36
អង្កត់ផ្ចិតនៃដំណាក់កាលទី 1 និងទី 2, m	2,66
អង្កត់ផ្ចិតក្បាល, ម	2,7
ម៉ាស់ដី, t	103
ទម្ងន់ចាប់ផ្តើម, t	102,3
ទំងន់នៃបន្ទុកដែលបានបើក, គីឡូក្រាម:
- ទៅ​គន្លង​ប៉ូល​យោង H=200 គ	3000
- ដើម្បីផ្ទេរភូមិសាស្ត្រគន្លង	1600
- ទៅគន្លងភូមិសាស្ត្រ	800
ពេលវេលាបញ្ចេញទៅ GS0 (h	7
ប្រព័ន្ធជំរុញ៖
- ដំណាក់កាលទី 1	NK-43M
- ដំណាក់កាលទី 2	RD-0124
- ដំណាក់កាលខាងលើ (URB)	RD-0158
	(RD-0161)

វ្ល៉ាឌីមៀ SHCHERBAKOV

យន្តហោះដឹកជញ្ជូនដ៏ធំ Stratolaunch Model 351 ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបើកដំណើរការយានជំនិះពីកម្ពស់ 9,100 ម៉ែត្រ ត្រូវបានគេយកជាលើកដំបូងចេញពីឃ្លាំងមួយនៅវាលខ្សាច់ Mojave (California) ។ នេះ​ត្រូវ​បាន​ប្រកាស​នៅ​ថ្ងៃ​ទី ៣១ ខែ​ឧសភា ក្នុង​សេចក្តីថ្លែងការណ៍​មួយ​ដែល​ចែកចាយ​ដោយ​គេហទំព័រ​អ៊ីនធឺណិត Space.com លោក Gene Floyd នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Stratolaunch Systems Corp..

រថយន្តនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយ Orbital OTK Corporation ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន Pratt&Whitney PW4056 ចំនួនប្រាំមួយ និងមានតួយន្តហោះចំនួន 2 ដែលនីមួយៗមានប្រវែង 72 ម៉ែត្រ តភ្ជាប់ដោយស្លាបធម្មតាប្រវែង 117 ម៉ែត្រ។ ទំងន់នៃយន្តហោះខ្លួនឯងគឺ 250 តោនហើយជាមួយនឹងបន្ទុកពេញលេញ - 590 តោន។ ដូច្នេះ យន្តហោះ Stratolaunch Model 351 ទាក់ទងនឹងទំហំស្លាបលើសពីយន្តហោះសូវៀត An-225 Mriya ដែលនៅតែជាយន្តហោះធំជាងគេបំផុតក្នុងពិភពលោក ជាមួយនឹងស្លាបស្លាប 88.4 ម៉ែត្រ (An-225 នៅតែរក្សាបាននូវគុណសម្បត្តិក្នុងប្រវែង (84 ម៉ែត្រ)) និងទម្ងន់អតិបរមានៃការចុះចត (640 តោន) យើងរំលឹកអ្នកថាវាបានហោះឡើងជាលើកដំបូងក្នុងឆ្នាំ 1988 ។

យន្តហោះនេះមានបំណងប្រើប្រាស់ជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ប្រព័ន្ធអវកាស Stratolaunch ដែលបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុនអាមេរិក Stratolaunch Systems ដែលបង្កើតឡើងដោយសហស្ថាបនិកក្រុមហ៊ុន Microsoft ។ លោក Paul Allenនិងអ្នករចនាយន្តហោះដ៏ល្បីល្បាញ ប៊ុត រូថាន។ការ​បាញ់​សាកល្បង​ដំបូង​ពី Stratolaunch ត្រូវ​បាន​គេ​រំពឹង​ទុក​ក្នុង​ឆ្នាំ 2019។ នៅដំណាក់កាលដំបូង វានឹងផ្ទុកយានបាញ់បង្ហោះ Pegasus XL មួយគ្រឿង ហើយនៅពេលអនាគត - រហូតដល់បីគ្រាប់។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ស្ថានភាពជាមួយយានជំនិះ (LVs) គឺមិនច្បាស់ទាំងស្រុងនោះទេ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃពិធីសម្ពោធយន្តហោះនេះ លោក Floyd បាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុននឹង "រុករកយ៉ាងសកម្មនូវប្រភេទរថយន្តដែលបើកដំណើរការយ៉ាងទូលំទូលាយ ដើម្បីផ្តល់នូវភាពបត់បែនកាន់តែច្រើនសម្រាប់អតិថិជន" ។ ប្លុកយោធារុស្ស៊ី bmpd រក្សាដោយអ្នកឯកទេសមកពីមជ្ឈមណ្ឌលសម្រាប់ការវិភាគយុទ្ធសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា (CAST) កត់សម្គាល់ថា រ៉ុក្កែត Orbital ATK Pegasus XL ទម្ងន់ស្រាលត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាយូរមកហើយសម្រាប់ការបាញ់បង្ហោះតាមអាកាសពីយន្តហោះ Stargazer ដូច្នេះមិនចាំបាច់ត្រូវការអ្វីពិសេសនោះទេ។ បង្កើតក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនយក្ស។ រឿងមួយទៀតគឺថាកាលពីឆ្នាំ 2014 សាជីវកម្ម Sierra Nevada បានប្រកាសពីការអភិវឌ្ឍន៍នៃកំណែតូចជាងនៃគម្រោងរថយន្ត Dream Chaser light manned shuttle សម្រាប់ប្រើជាមួយ Stratolaunch ។

ដូចដែលអ្នកជំនាញបានកត់សម្គាល់ បច្ចេកវិទ្យាអវកាសកំពុងមានការថយចុះយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅក្នុងទំហំ ហើយគ្រាប់រ៉ុក្កែតបច្ចុប្បន្នដែលប្រែប្រួលសម្រាប់ផ្កាយរណបធុនធ្ងន់កំពុងបាញ់បង្ហោះឧបករណ៍ 10, 12, 17 រួចហើយ។ ក្នុងន័យនេះ ការបាញ់បង្ហោះផ្កាយរណបខ្នាតតូចដោយការបាញ់បង្ហោះតាមអាកាសគឺមានប្រយោជន៍សម្រាប់ហេតុផលមួយចំនួន។ ទីមួយ គ្រាប់រ៉ុក្កែតនៃស្មុគស្មាញបែបនេះ មិនត្រូវការដំណាក់កាលជំរុញដំបូងឡើយ ដែលយកឈ្នះស្រទាប់ "ធ្ងន់" នៃបរិយាកាសសម្រាប់រយៈពេល 10 គីឡូម៉ែត្រដំបូង។ ទីពីរ មិនចាំបាច់រង់ចាំសម្រាប់កញ្ចប់ទាំងមូលនៃផ្កាយរណបត្រូវបានផ្គុំដូចករណីនៃការបាញ់បង្ហោះនៅលើដីនោះទេ។ ទីបី ផ្កាយរណបអាចត្រូវបានបាញ់បង្ហោះពីកន្លែងដែលនៅជិតបំផុតតាមដែលអាចធ្វើបានទៅកាន់អេក្វាទ័រ និងដល់ចំណុចមួយក្នុងគន្លង ខណៈការបាញ់បង្ហោះនៅលើដីត្រូវការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាច្រើនទៀត។

អ្នកវិភាគយោធាជឿថា ជនជាតិអាមេរិកតែងតែព្យាយាមដឹកនាំផ្នែកបាញ់បង្ហោះតាមអាកាស មិនត្រឹមតែដោយសារតែពួកគេចង់ធ្វើឱ្យការបាញ់បង្ហោះផ្កាយរណបលឿន និងថោកនោះទេ។ នេះគឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់សម្រាប់ការការពារ៖ ក្នុងករណីមានការកើនឡើងនៃស្ថានការណ៍ និងការប៉ះទង្គិចគ្នា អ្នកអាចស្ទើរតែភ្លាមៗបាញ់បង្ហោះផ្កាយរណបទៅកាន់ចំណុចដែលអ្នកចង់បាន ហើយឧបករណ៍នឹងផ្តល់ព័ត៌មានចាំបាច់អំពីសត្រូវ។ ប្រព័ន្ធសាកល្បងសម្រាប់លំហអាកាសសន្តិភាពអនុញ្ញាតឱ្យយើងធ្វើការពិសោធន៍ជាមួយយានដែលមានល្បឿនលឿនជាងសំឡេងដែលមានសមត្ថភាពទៅដល់ចំណុចណាមួយនៅលើភពផែនដី និងចូលទៅក្នុងគន្លងផែនដីទាប។

លោក Andrei Frolov អ្នកស្រាវជ្រាវនៅមជ្ឈមណ្ឌលវិភាគយុទ្ធសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា និពន្ធនាយកនៃទស្សនាវដ្ដី Arms Export បានកត់សម្គាល់ថា "យ៉ាងហោចណាស់ ប្រព័ន្ធបាញ់បង្ហោះតាមអាកាសអនុញ្ញាតឱ្យផ្កាយរណបត្រូវបានបង្ហោះតាមអ៊ីនធឺណិត ប្រសិនបើទីតាំងបាញ់បង្ហោះលើដីត្រូវបានខូចខាត"។ . - សហរដ្ឋអាមេរិកបានធ្វើការជាយូរមកហើយលើលទ្ធភាពនៃការបាញ់បង្ហោះកាំជ្រួចយុទ្ធសាស្ត្រ ICBM តាមផ្លូវអាកាស ការទម្លាក់ Minuteman IA ចេញពីយន្តហោះដឹកជញ្ជូនយោធា C-5A ហើយក្រោយមកជាមីស៊ីលផ្លោង eMRBM គំរូដើម។ ក្នុងករណីនេះ យើងកំពុងនិយាយអំពីវេទិកាមួយដែលអ្នកអាចព្យួរទាំងរថយន្តបើកដំណើរការ និងរថយន្តដែលមានល្បឿនលឿនជាងសំឡេង ដែលរឿងសំខាន់គឺថាពួកវាសមនឹងទំហំ។

សមាជិកដែលត្រូវគ្នានៃបណ្ឌិត្យសភាអវកាសរុស្ស៊ីបានដាក់ឈ្មោះតាម។ Tsiolkovsky Andrey Ioninរំលឹកថាក្រុមមហាសេដ្ឋី Paul Allan បានឈ្នះការប្រកួតប្រជែងពានរង្វាន់ Ansari X សម្រាប់រចនាសម្ព័ន្ធរដ្ឋាភិបាល និងពាណិជ្ជកម្មរួចហើយ នៅពេលដែលក្នុងរយៈពេលពីរសប្តាហ៍ ពួកគេបានទៅអវកាសពីរដងលើយានតែមួយ។

- នៅពេលនោះ អ្នករចនាប្រព័ន្ធនេះក៏ជា Burt Rutan ដែលជាអ្នករចនាយន្តហោះដ៏ប៉ិនប្រសប់ ដែលមិនមានលក្ខណៈសៀរៀល ប៉ុន្តែយន្តហោះបំបែកកំណត់ត្រា។ វាគឺជាយានអវកាស Voyager របស់គាត់ដែលបានធ្វើការហោះហើរមិនឈប់ជាលើកដំបូងនៅជុំវិញពិភពលោកដោយមិនចាក់ប្រេង។ បន្ទាប់មកយូរមកហើយ Rutan និងមហាសេដ្ឋី លោក Richard Bransonបានធ្វើការជាផ្នែកមួយនៃគម្រោង Virgin Galactic ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការរៀបចំជើងហោះហើរអវកាសទេសចរណ៍ និងការបាញ់បង្ហោះផ្កាយរណបសិប្បនិម្មិតតូចៗ ដោយប្រើយានអវកាស SpaceShipTwo និងយន្តហោះ WhiteKnightTwo booster ។ ក្នុងឆ្នាំ 2011 វាត្រូវបានគេដឹងថា Rutan បានប្តូរទៅ Stratolaunch ។ ហើយ​អ្វី​ដែល​គួរ​ឱ្យ​ចាប់​អារម្មណ៍​នោះ​គឺ​យន្តហោះ​ដ៏​ធំ​នេះ​មាន​លក្ខណៈ​ស្រដៀង​នឹង​យន្តហោះ​ដែល Virgin Galactic មាន។

យន្តហោះដឹកជញ្ជូន Stratolaunch Model 351 (រូបថត៖ stratolaunch.com)

ដូច្នេះហើយ យើងឃើញប្រភេទនៃសមរភូមិរបស់មហាសេដ្ឋី Anglo-Saxon៖ នៅលើដៃម្ខាង Paul Allen ជាមួយ Stratolaunch ម្ខាងទៀត។ លោក Elon Muskជាមួយនឹងការត្រឡប់មកវិញរបស់គាត់ រ៉ុក្កែត Falcon 9 និង Richard Branson ជាមួយ Virgin Galactic នៅលើទីបី។ រឿងមួយទៀតគឺថា នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ បញ្ហាមិនមែនកើតឡើងជាមួយនឹងរថយន្តដែលបើកដំណើរការនោះទេ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងទីផ្សារនៃការបើកដំណើរការដោយខ្លួនឯង។ ឧទាហរណ៍ Stratolaunch ក៏នឹងប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងទីផ្សារជាមួយនឹងយានបាញ់បង្ហោះផ្សេងទៀតនៅក្នុងផ្នែកនៃការបាញ់បង្ហោះផ្កាយរណបតូចៗទៅក្នុងគន្លងទាប។ ជាការពិតណាស់ ប្រសិនបើគម្រោងដូចជា OneWeb (ក្រុមផ្កាយរណបមួយចំនួនធំ ដែលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងផ្តល់ឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់ជុំវិញពិភពលោកនូវអ៊ីនធឺណិតល្បឿនលឿន) ត្រូវបានអនុវត្ត នោះនឹងមានតម្រូវការសម្រាប់ការបាញ់បង្ហោះមួយចំនួនធំ។

“SP”: — តើអ្នកគិតថាគម្រោងនេះគឺជាកំណត់ត្រាមួយដែលបំបែកកំណត់ត្រាមួយ ហើយទំនងជាមិនធ្វើបដិវត្តន៍នៅក្នុងទីផ្សារចាប់ផ្តើមទេ?

- ការបាញ់បង្ហោះគ្រាប់រ៉ុក្កែតចំនួនបីក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយនឹងបន្ទុកអាចនឹងមានតម្រូវការនៅលើទីផ្សារ ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះទីផ្សារនៃការបាញ់បង្ហោះគឺមិនធំនោះទេ។ ដូច្នេះហើយ ខ្ញុំមិនគិតថា ពេលនេះនរណាម្នាក់នឹងហ៊ានប្រកួតប្រជែងជាមួយប្រព័ន្ធបែបនេះទេ ជាពិសេសដោយសារជនជាតិអាមេរិកខ្លួនឯងអាចប្រើប្រាស់យន្តហោះដែលបានបញ្ជាក់រួចមកហើយសម្រាប់ការបាញ់បង្ហោះយន្តហោះ។ ក្នុងន័យនេះ ទស្សនវិស័យសម្រាប់គម្រោងបាញ់បង្ហោះផ្លូវអាកាសរបស់រុស្ស៊ីគឺពិបាកវាយតម្លៃខ្លាំងណាស់។ លើសពីនេះ កម្មវិធី Stratolaunch ពាក់ព័ន្ធនឹងការប្រើប្រាស់គ្រាប់រ៉ុក្កែតឥន្ធនៈរឹង ដែលត្រូវបានព្យួរនៅលើបង្គោលភ្លើង រវាងតួយន្តហោះដែលផលិតរួមគ្នា។ ក្នុងករណីរបស់យើង ការសង្កត់ធ្ងន់គឺទៅលើគ្រាប់រ៉ុក្កែតរាវ ដែលតម្រូវឱ្យយន្តហោះបាញ់បង្ហោះត្រូវតែមានប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងនៅលើយន្តហោះ។ កាំជ្រួចទាំងនេះស្ថិតនៅខាងក្នុងតួយន្តហោះ បញ្ហាជាមួយនឹងការបំបែកខ្លួនជាដើម ត្រូវតែដោះស្រាយ។

នាយកវិទ្យាសាស្ត្រនៃវិទ្យាស្ថានគោលនយោបាយអវកាស Ivan Moiseevមានមតិខុសគ្នា - ទីផ្សារសម្រាប់ការបាញ់បង្ហោះផ្កាយរណបតូចៗកំពុងមានសន្ទុះ ទោះបីជាមិនមានការអនុវត្តគម្រោងដូចជា OneWeb ក៏ដោយ។

“បច្ចុប្បន្ន ផ្កាយរណបភាគច្រើនត្រូវបានបាញ់បង្ហោះដោយផ្ទុកបន្ទុក ហើយការបាញ់បង្ហោះផ្កាយរណបមួយចំនួនធំគឺមានការរអាក់រអួល ព្រោះអ្នកត្រូវរង់ចាំរយៈពេលយូររហូតដល់ការបញ្ជាទិញត្រូវបានប្រមូលដើម្បីបាញ់រ៉ុក្កែតធុនធ្ងន់។ លើសពីនេះទៀតគន្លងនៅទីនេះត្រូវបានជួសជុលរួចហើយ: អ្វីក៏ដោយដែលបន្ទុកត្រូវបានដឹកជញ្ជូននោះបន្ទុកតូចៗក៏នឹងទៅវាដែរ។ ការបាញ់បង្ហោះកាំជ្រួចពន្លឺតាមអាកាស និងការបាញ់បង្ហោះកាំជ្រួចស្រាលខ្លាំងនៅលើដី (នៅថ្ងៃទី 27 ឧសភា យានបាញ់បង្ហោះពន្លឺជ្រុល Electron ត្រូវបានសាកល្បងនៅប្រទេសនូវែលសេឡង់) មិនមានគុណវិបត្តិបែបនេះទេ ដូច្នេះហើយវាពិតជាមានជោគជ័យក្នុងលក្ខខណ្ឌសេដ្ឋកិច្ច។ ទីផ្សារបាញ់បង្ហោះផ្កាយរណបខ្នាតតូចកំពុងរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងមានទស្សនវិស័យវិជ្ជមានគួរសម។

ជនជាតិអាមេរិកបើកយានបាញ់បង្ហោះ Pegasus កម្រណាស់ ប៉ុន្តែតែងតែប្រើយន្តហោះ Stargazer ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ទម្ងន់នៃបន្ទុកដែលដាក់ចូលទៅក្នុងគន្លងគឺតិចជាង 500 គីឡូក្រាម (443 គីឡូក្រាម) ។

“SP”៖ — ដូច្នេះតើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាងគម្រោង Stratolaunch?

“អត្ថប្រយោជន៍របស់វាគឺសមត្ថភាពក្នុងការបាញ់បង្ហោះរ៉ុក្កែតជាច្រើនពីជើងហោះហើរតែមួយ ដែលមានន័យថាវានឹងអាចបាញ់បង្ហោះផ្កាយរណបទៅក្នុងគន្លងផ្សេងៗគ្នាជាមូលដ្ឋាន។ ទីពីរ ជាមួយនឹងបន្ទុកដែលយន្តហោះដ៏មានឥទ្ធិពលបែបនេះអាចលើកបាន វាអាចបាញ់បង្ហោះផ្កាយរណបដែលមានទម្ងន់ធ្ងន់ជាង។ រួមទាំងគោលបំណងយោធា។

“SP”៖ — រហូតមកដល់ពេលនេះ មានតែជនជាតិអាមេរិកដែលបើកយានជំនិះដោយប្រើការបាញ់បង្ហោះតាមអាកាស។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងខែមីនា លោក Li Tongyu ប្រធានផ្នែកអភិវឌ្ឍន៍យានយន្ដបាញ់បង្ហោះនៃ China Academy of Launch Vehicle Technology (CALT) បាននិយាយថា ប្រទេសរបស់លោកមានបំណងអភិវឌ្ឍគ្រួសារថ្មីនៃរ៉ុក្កែតអវកាសដែលបាញ់ចេញពីយន្តហោះ Y-20 ។

- ខ្ញុំគិតថាជនជាតិចិនកំពុងចរចាជាមួយអ៊ុយក្រែនអំពីការទិញយន្តហោះ Mriya ផងដែរសម្រាប់គោលបំណងស្រដៀងគ្នា។ រហូតមកដល់ពេលនេះ មិនទាន់មានព័ត៌មានណាមួយលេចធ្លាយចេញពីទីក្រុងប៉េកាំង អំពីការវិវឌ្ឍន៍ជាក់លាក់នៃផ្នែករឹងនោះទេ ប៉ុន្តែភាពពិសេសនៃលំហរបស់ចិន គឺវាពិបាកក្នុងការទស្សន៍ទាយអ្វីទាំងអស់។ តាមក្បួនមួយ ជនជាតិចិននៅស្ងៀមរហូតដល់គ្រាប់រ៉ុក្កែតហោះឡើង។ សម្រាប់ប្រទេសរុស្ស៊ីយើងមានកម្មវិធីពីរ។

ទីមួយពាក់ព័ន្ធនឹងការប្រើប្រាស់យន្តហោះដឹកជញ្ជូន An-124 Ruslan និងយានបាញ់បង្ហោះ Polet ដែលប្រមូលផ្តុំនៅលើមូលដ្ឋាននៃម៉ាស៊ីនយន្តហោះដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅសម័យសូវៀត។ អគារ​រ៉ុក្កែត​យន្តហោះ​បែប​នេះ​ក្នុង​គោល​បំណង​ក្នុង​លំហ​គឺ​ត្រូវ​មាន​មូលដ្ឋាន​នៅ​មូលដ្ឋាន​អាកាស​នៃ​កោះ Biak (ប្រទេស​ឥណ្ឌូណេស៊ី) ឱ្យ​ជិត​បំផុត​តាម​ដែល​អាច​ធ្វើ​ទៅ​បាន​ទៅ​នឹង​ខ្សែអេក្វាទ័រ ដែល​ជួយ​សម្រួល និង​កាត់​បន្ថយ​ចំណាយ​លើ​ការ​បាញ់​បង្ហោះ​យាន​អវកាស​ទៅ​ក្នុង​គន្លង។ ទីពីរគឺគម្រោងរុស្ស៊ី-កាហ្សាក់ស្ថាន "Ishim" ដែលផ្អែកលើគម្រោងនៃយន្តហោះចម្បាំងផ្កាយរណប - ឧបករណ៍ស្ទាក់ចាប់ MiG-31D ជាមួយកាំជ្រួចពិសេស។ "Ishim" រួមបញ្ចូលនាវាផ្ទុកយន្តហោះពីរ - MiG-31I ជាមួយនឹងយានបាញ់បង្ហោះបីដំណាក់កាលដែលផ្អាកនៅចន្លោះម៉ាស៊ីន និងឧបករណ៍បញ្ជាតាមអាកាស និងការវាស់វែងដោយផ្អែកលើយន្តហោះ Il-76MD ។

"Ishim" បានត្រៀមលក្ខណៈបច្ចេកទេសសម្រាប់ការបាញ់បង្ហោះ ហើយក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីមួយ ប៉ុន្តែនៅឆ្នាំ 2007 កាហ្សាក់ស្ថានបានប្រកាសបោះបង់ចោលគម្រោងរួមគ្នាជាមួយរុស្ស៊ី ដើម្បីបង្កើតរ៉ុក្កែតអាកាសចរណ៍ និងយានអវកាស។ ប៉ុន្តែ​វា​ងាយ​ស្រួល​ណាស់​ក្នុង​ការ​រស់​ឡើង​វិញ​ប្រសិន​បើ​មាន​ផល​ប្រយោជន៍​សេដ្ឋកិច្ច។ ពិតហើយ នៅទីនេះម្តងទៀត សំណួរនៃបន្ទុកនឹងកើតឡើង ដោយសារក្រុមហ៊ុនលោកខាងលិចមិនខ្នះខ្នែងក្នុងការសហការជាមួយយើង ហើយពួកគេមានការបើកដំណើរការយ៉ាងទូលំទូលាយ។

អ្នកសរសេរអត្ថបទ Sportbox.ru បានកោតសរសើរចំពោះការសម្តែងរបស់ Houston នៅដើមរដូវកាល NBA ហើយណែនាំថាអ្នកគាំទ្ររីករាយនឹងហ្គេមរបស់ Texans ហើយកុំគិតអំពីការប្រកួតជម្រុះ។

កាលពីថ្ងៃពុធ ពួកគេបានចាញ់នៅក្នុងការប្រឈមមុខដាក់គ្នាដ៏រឹងចចេស ដែលបង្កឱ្យមានរលកនៃការរំពឹងទុកមួយផ្សេងទៀតអំពីថាតើ "បុរសរ៉ុក្កែត" គួរតែត្រូវបានគេយកយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរប៉ុណ្ណា។ បន្ទាប់ពីការបរាជ័យ វាហាក់ដូចជាថាចម្លើយចំពោះសំណួរនេះគួរតែក្លាយជាគ្រីស្តាល់ដោយខ្លួនឯង ប៉ុន្តែមិនមែនទេ។ ទីមួយ Spurs ពិតជាត្រូវបង្ហាញដល់ពិភពលោកនូវខ្លឹមសារទាំងមូលនៃពោះវៀនរបស់ពួកគេ ដើម្បីកំទេច Houston (102:100) ហើយទីពីរ នេះត្រូវបាននាំមុខដោយការប្រកួតឈ្នះដប់ប្រកួត ក្នុងអំឡុងពេលនោះ "Rocket Men ” បានបង្កើតវត្ថុអនុស្សាវរីយ៍ពីឆ្អឹងខ្ចី និងសន្លាក់របស់ក្រុម Warriors, Nuggets, Celtics, Thunder និងក្រុមផ្សេងទៀតដែលមិនធ្លាក់ចូលទៅក្នុងក្រុមក្មេងប្រុសវាយកូនបាល់។

https://www.instagram.com/p/BOTkXKdBINN/? Take-by = ហ៊ូស្តុនរ៉ុក

លទ្ធផលនេះត្រូវបានសម្រេចដោយសារការវាយប្រហារល្អបំផុតទីបីនៅក្នុងលីកទាំងមូល (នាំមុខតែ Golden State និង Toronto) ហើយជាពិសេសការបាញ់ចម្ងាយឆ្ងាយដ៏អស្ចារ្យជាប្រវត្តិសាស្ត្រ។ នៅក្នុងការផ្គូផ្គងនាពេលថ្មីៗនេះជាមួយ Pelicans ក្រុម Texans បានទទួលកំណត់ត្រា 24 ពីលើសពីធ្នូនៅលើកំណត់ត្រា 61 ការប៉ុនប៉ង។ ឥឡូវនេះ បន្ទាប់ពីត្រីមាសទី 1 នៃជើងឯក Houston មានគ្រប់ឱកាសក្នុងការបំបែកកំណត់ត្រាសម្រាប់ចំនួនអ្នករកបាន 3 ពិន្ទុក្នុងរដូវកាលមួយ។ ហេតុផលសម្រាប់ការហោះហើរជោគជ័យបែបនេះ? ជាដំបូងលោក Mike D'Antoni ដែលបានកោរពុកមាត់ ប៉ុន្តែនៅតែជឿជាក់លើជ័យជំនះនៃបាល់បោះវាយលុក។ “Mr. Pringles” ត្រូវបានគេហៅថាជាគូប្រជែងដ៏សំខាន់សម្រាប់ពានរង្វាន់គ្រូបង្វឹកល្អបំផុតប្រចាំរដូវកាលនេះ។

https://twitter.com/andrewseth68/status/748295731820257280

សូមភ្លេចមួយភ្លែតអំពីគំនិតរបស់គាត់ក្នុងការលើកកម្ពស់គាត់ឱ្យកាន់តំណែងជាអ្នកការពារចំណុច - មិនមានអ្វីបដិវត្តនៅទីនេះទេ។ វាសំខាន់ជាងនេះទៅទៀតដែលលោក D'Antoni បានរកឃើញតួអង្គដែលគាត់ត្រូវការ និងអាចដកដង្ហើមជីវិតទៅកាន់ពួកគេ ដែលមនុស្សជាច្រើនចាត់ទុកថាជាសំរាម។ Eric Gordon និយាយយ៉ាងជឿជាក់ និងច្បាស់បំផុតអំពីរឿងនេះ ដែលក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ត្រូវបានគេលើកឡើងទាំងស្រុងថាជា Mascot នៃទីស្នាក់ការវេជ្ជសាស្ត្រ Pelicans ។

បន្ទាប់ពីការប្រកួតចំនួន 27 ជាមួយនឹងពេលវេលាលេងជាមធ្យម 33.1 នាទី គាត់រកបាន 101 ពិន្ទុបីជាមួយនឹងភាពត្រឹមត្រូវ 39.6 ភាគរយ។ Eric Gordon រកបាន 100 ពិន្ទុបីក្នុងកម្រិតដូចគ្នា និងជាមធ្យម 30 នាទីដោយស៊ុតបញ្ចូលទីបាន 44.2 ភាគរយ។ គ្រាន់​តែ​ជា​តួ​លេខ គ្មាន​ការ​វាយ​ប្រហារ​ជាក់​លាក់​លើ​នរណា​ម្នាក់​ទេ។ ដោយគិតពីប្រវត្តិរបួសរបស់ខ្សែការពារ យើងមិនទាន់ឃើញការធ្លាក់ចុះរបស់គាត់នៅឡើយទេ ប៉ុន្តែប្រសិនបើនៅចុងរដូវកាលនេះ ចំនួននៃការប្រកួតដែល Gordon ចេញពីកៅអីលើសពីការប្រកួតដែលគាត់បានចាប់ផ្តើមនោះ គាត់នឹងក្លាយជាបេក្ខជនដ៏រឹងមាំសម្រាប់ពានរង្វាន់ សម្រាប់បុរសទីប្រាំមួយដ៏ល្អបំផុត។

https://www.instagram.com/p/BOS-2wEgKpr/? ថតដោយ =officialeg10

The Rockets បច្ចុប្បន្នកំពុងសោកសៅ Clint Capela ដែលត្រូវអវត្តមានរយៈពេលប្រាំមួយសប្តាហ៍ដោយរបួសជើង។ មានហេតុផលមួយ។ នៅក្រោម D'Antoni មជ្ឈមណ្ឌលគ្មានជំនាញធម្មតាបានត្រឡប់ទៅរកបទដ្ឋាន 12 ពិន្ទុ និង 8.3 ស្ទុះងើបឡើងវិញជាមធ្យមក្នុងមួយប្រកួត។ Ryan Anderson, Sam Decker, Montrezl Harrell សុទ្ធតែសម្តែងក្នុងកម្រិតដែលលើសពីការរំពឹងទុកមុនរដូវកាល។

អ្វីដែលពិបាកបំផុតគឺនៅក្នុងភាពសាមញ្ញ។ Raja Bell ដែលលេងក្រោមការដឹកនាំរបស់ D'Antoni នៅក្នុង Phoenix ដូចគ្នានោះ ថ្មីៗនេះបាននិយាយអំពីវិធីសាស្រ្តរបស់គ្រូបង្វឹកថា “គាត់ផ្តល់សេរីភាពដោយគ្មានលក្ខខណ្ឌដល់អ្នកលេងបាល់បោះម្នាក់ៗរបស់គាត់។ នៅពេលខ្ញុំឡើងយន្តហោះ គាត់បាននិយាយថា “ខ្ញុំកំពុងបាត់ 218 ចំណុចបីដែល Joe Johnson និង Quentin Richardson ធ្លាប់ធ្វើ។ តើអ្នកអាចទេ? ខ្ញុំ​បាន​យល់​ព្រម ទោះ​បី​ជា​ខ្ញុំ​មិន​ធ្លាប់​បោះ​លើស​ពី ១១៤ ក្នុង​មួយ​រដូវ​កាល​មុន​ក៏​ដោយ»។

អ្វីដែលអស្ចារ្យបំផុតនោះគឺរបៀបដែលជាមួយនឹងវិធីសាស្រ្តនេះចំពោះអ្នកលេងម្នាក់ៗ D'Antoni រក្សាតុល្យភាព និងជៀសវាងរឿងអាស្រូវ និងការប្រមាថនៅក្នុងបន្ទប់ចាក់សោ។

គាត់គ្រាន់តែស្មោះត្រង់។ នៅក្នុងការប្រកួតមួយ Leandro Barbosa បានវាយលុកយ៉ាងឆ្កួតៗពីស្ថានភាពលំបាក តាមរយៈដៃរបស់គាត់ ខណៈពេលដែលគាត់មិនបានចែករំលែកបាល់ក្នុងស្ថានភាពជាក់ស្តែង។ ខ្ញុំ​បាន​ទៅ​ជិត​គ្រូ​បង្វឹក ហើយ​បាន​និយាយ​ថា Leandro គួរ​តែ​បញ្ជូន​ទៅ​កាន់​ដៃ​គូ​របស់​គាត់​ឱ្យ​បាន​ញឹកញាប់​ជាង​នេះ។ គាត់​ទាញ​ខ្ញុំ​ទៅ​ម្ខាង ហើយ​និយាយ​ថា “បាទ Raj អ្នក​ពិត​ជា​ត្រឹម​ត្រូវ។ តែ​បើ​ខ្ញុំ​ប្រាប់​គាត់​ឥឡូវ​នេះ វា​នឹង​អង្រួន​ទំនុក​ចិត្ត​គាត់។ លើកក្រោយគាត់នឹងខ្ជះខ្ជាយពេលវេលាដោយសង្ស័យថាត្រូវធ្វើអ្វីក្នុងស្ថានភាពហ្គេម។ ខ្ញុំ​ជឿ​លើ​គាត់ ជឿ​ខ្ញុំ​ផង»។ Leandro បាន​បញ្ចប់​ការ​ប្រកួត​នោះ​ដោយ​មាន​ភាគរយ​នៃ​ការ​ស៊ុត​បាល់​បញ្ចូល​ទី​ដ៏​អស្ចារ្យ និង​ការ​ស៊ុត​បាល់​បញ្ចូល​ទី​ដ៏​ត្រឹមត្រូវ​នៅ​វិនាទី​ចុងក្រោយ។

នោះហើយជារបៀបដែលប្រព័ន្ធរបស់ D'Antoni ដំណើរការ ហើយវាជាបរិយាកាសដ៏ល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ "The Beard" ដែលពិតជាមិនគួរត្រូវបានចាត់ទុកថាជាអ្នកលេងបាល់បោះអាជីពនោះទេ។ Harden ជា​អ្នក​សិល្បៈ​អាជីព​ម្នាក់​ដែល​បង្ហាញ​ខ្លួន​ឯង​តាម​រយៈ​ការ​សម្ដែង។

ដូច្នេះនៅពេលដែលគាត់ត្រូវបានគេសុំឱ្យនិយាយអំពីទំនាក់ទំនងរបស់គាត់ជាមួយ D'Antoni ចម្លើយរបស់គាត់ស្តាប់ទៅដូចជាកូនក្មេងដោយផ្ទាល់ថា "គាត់មិនព្យាយាមគ្រប់គ្រងមនុស្សគ្រប់គ្នានិងអ្វីៗទាំងអស់។ គ្រូបង្វឹកចេញវេជ្ជបញ្ជាឱ្យមានការបញ្ចូលគ្នា ហើយប្រសិនបើខ្ញុំមានគំនិតល្អជាងនេះ ខ្ញុំប្រាប់គាត់អំពីវា ហើយគាត់ទទួលយកស្ថានភាពដោយស្ងប់ស្ងាត់។ ដូចគ្នានេះដែរគួរតែអនុវត្តចំពោះអ្នកផ្សេងទៀត” ។ Harden ត្រលប់មកវិញនូវការជឿទុកចិត្តរបស់គ្រូបង្វឹករបស់គាត់មិនត្រឹមតែក្នុងទម្រង់នៃការស៊ុតបញ្ចូលទីខ្ពស់ (27.8 ពិន្ទុក្នុងមួយប្រកួត) បុរសពុកចង្ការដែលនាំមុខគេក្នុងលីកសរុប និងជាមធ្យមនៃការ assists (11.7 ក្នុងមួយប្រកួត) ហើយក៏ជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខ 1 ក្នុងចំណាត់ថ្នាក់ពិន្ទុបន្ទាប់ពីការបន្ថែម។ - ហុច, និយាយឱ្យសាមញ្ញ, វាគឺមកពីការឆ្លងកាត់របស់ Harden ដែលពួកគេបានពិន្ទុញឹកញាប់បំផុតនិងភាគច្រើនបំផុត។

ក្នុង​ពីរ​បី​សប្តាហ៍​ចុង​ក្រោយ​នេះ James បាន​វាយ​លុក​ទ្វេ​ដង​ជា​ញឹក​ញាប់ ហើយ​ជា​ទូទៅ​កំពុង​លេង​ក្នុង​កម្រិត​នៃ​គូប្រជែង MVP មួយ​រដូវ​កាល។ ក្រឡេកមើលភាពចលាចលដែលបានគ្រប់គ្រងទាំងអស់នេះ វាដល់ពេលដែលត្រូវនិយាយ - មានគូប្រជែងជាច្រើនសម្រាប់ពានរង្វាន់បុគ្គល ដូច្នេះប្រហែលជាដល់ពេលដែលត្រូវឆ្ពោះទៅរកជើងឯកក្រុមហើយឬនៅ? Alas, Rockets ដែលលេងតាមប្រព័ន្ធប្រេស៊ីល "អ្នករកបានច្រើនតាមដែលអ្នកអាចធ្វើបាន ហើយយើងរកបានច្រើនតាមដែលយើងចង់បាន" មិនដែលរៀនការពារទេ។ ខ្សែការពារទាំងមូលគឺពឹងផ្អែកទាំងស្រុងលើកីឡាករ Patrick Beverley ដែលជាកីឡាករដែលប្រឹងប្រែងធ្វើការ និងតស៊ូដូចគាត់មានរបួស។ នៅក្នុងហ្គេមតែមួយ គ្រាប់រ៉ុក្កែតមានសមត្ថភាពខ្លាំងជាង និងបាញ់ចេញសូម្បីតែក្រុម Warriors - វាត្រូវបានបញ្ជាក់។ នៅក្នុងស៊េរីហ្គេមចំនួនប្រាំពីរ ជាមួយនឹងល្បឿនថយចុះ — ហ្គេមថយចុះក្នុងវគ្គជម្រុះដោយសារតែការផ្តោតលើការការពារ — ជាមួយនឹងក្រុមដ៏ឧត្តុង្គឧត្តមដែលផ្តោតលើតែ Harden នោះ Rockets នឹងបំបែក។

https://www.instagram.com/p/BOGec5hha27/? Take-by = ហ៊ូស្តុនរ៉ុក

លើសពីនេះ សម្រាប់ការរីកចម្រើនទាំងអស់ បញ្ជីឈ្មោះរបស់ហ៊ូស្តុន មិនអាចត្រូវបានគេហៅថាជ្រៅនោះទេ។ នេះពិតជាការចាប់បដិសន្ធិឡើងវិញនៃ "Phoenix" ដ៏អស្ចារ្យជាមួយ Steve Nash, Amare Stoudemire, Shawn Marion និងអ្នកផ្សេងទៀត នេះគឺជាកីឡាបាល់បោះដែលបន្សុទ្ធចេញពីភាពមិនស្អាត ធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់សរីរាង្គខាងក្នុងដោយភាពរីករាយ ដែលជាផលិតផលដែលមានគុណភាពខ្ពស់មួយរយភាគរយពីពូ Mike ។ ប៉ុន្តែក្រុមបែបនេះមិនឈ្នះជើងឯកទេ។ ហើយកុំព្យាយាមចង្អុលទៅ Golden State គ្រាន់តែចាំថាអ្នកណាបានក្លាយជា MVP វគ្គផ្តាច់ព្រ័ត្រដែលឈ្នះ: ហ៊ូស្តុនថ្ងៃនេះមិនមានកីឡាករដូចជា Iguodala, Green, Bogut, កៅអីវែង ហើយសំខាន់បំផុតគឺការយល់ដឹងនិងបទពិសោធន៍។ របៀប​បង្កើត​ឡើងវិញ​ដោយ​ការ​ទាក់ទាញ​នៃ​ការ​វាយ​ប្រហារ​ដោយ​ចិត្ត​សប្បុរស​លើ​បាល់​បោះ​ដែល​មាន​ភាព​ស្អិត​ល្មួត និង​ស្រវាំង​ភ្នែក​ដែល​បែក​ញើស និង​ក្អួត។ នេះមិនមែនជាទឹកដីរបស់អ្នកបង្កើតដែលបំផុសគំនិតដែល Harden ជានោះទេ។

https://www.instagram.com/p/BNpM9lWhPv4/? Take-by = ហ៊ូស្តុនរ៉ុក

The Rockets គឺល្អណាស់នៅពេលនេះ ព្រោះវាមិនចាំបាច់បំបែកខ្លួនឯង ដែលជារឿងសំខាន់មួយនៅក្នុងការប្រកួតជម្រុះ។ ហេតុដូច្នេះហើយ មិនថា អូឌីស៊ី អវកាស នៃ រ៉ុកឃីត នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ មើលទៅគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ប៉ុណ្ណានោះទេ វាមានចំណុចបញ្ចប់របស់វា - ភាគច្រើនគឺជុំទីពីរនៃវគ្គជម្រុះ។

60 ឆ្នាំបន្ទាប់ពីការបាញ់បង្ហោះរ៉ុក្កែតចុងក្រោយរបស់ Kongrev រ៉ុក្កែតយោធាបានកើតជាថ្មីម្ដងទៀតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៅលើភ្នំក្បែរ Geok Tepe ។ ជាការពិតណាស់ វាមិនអាចនិយាយបានថា សម្រាប់រយៈពេលដ៏យូរបែបនេះ មីស៊ីលយោធាមិនមានទាល់តែសោះ។ ទេ ពួកវាមានស្រាប់ ប៉ុន្តែពួកវាកម្រកើតមានណាស់ ហើយត្រូវបានគេប្រើប្រាស់ដោយស្ទាក់ស្ទើរ ភាគច្រើនជាការពិសោធន៍ ឬសម្រាប់កង្វះមធ្យោបាយប្រសើរជាង។

ការប៉ុនប៉ងដំបូងក្នុងការដាក់បញ្ចូលកាំជ្រួចឡើងវិញក្នុងជួរកងទ័ពបន្ទាប់ពីការរំសាយអង្គភាពកាំជ្រួចចាស់ទាំងអស់ត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងប្រទេសស៊ុយអែត។ ប្រហែលឆ្នាំ 1890 អ្នកបង្កើតជនជាតិស៊ុយអែត លោកវរសេនីយ៍ទោ von Unge បានបង្ហាញលោក Alfred Nobel ជាមួយនឹងការរចនាសម្រាប់ "រ៉ុក្កែតពីលើអាកាស" ដែលជាគ្រាប់រ៉ុក្កែតដ៏ធំស្រដៀងទៅនឹងគ្រាប់រ៉ុក្កែតយោធារបស់ Gale ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរ និងការកែលម្អតិចតួច។

វ៉ុន អ៊ុង គ្រោង​នឹង​ធ្វើ​ឱ្យ​គ្រាប់​រ៉ុក្កែត​ក្លាយ​ជា​អាវុធ​ដ៏​មាន​ប្រសិទ្ធភាព​ជាង​មុន។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះគាត់បានស្នើឱ្យបញ្ឆេះម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតមិនមែនពីខាងក្រោយតាមរយៈក្បាលម៉ាស៊ីនទេ ប៉ុន្តែពីខាងមុខតាមរយៈរន្ធស្តើងដែលខួងនៅច្រមុះរបស់រ៉ុក្កែត។ ការច្នៃប្រឌិតមួយទៀតដែលសំខាន់ជាងនេះទៅទៀតគឺការបាញ់រ៉ុក្កែតចេញពីកាំភ្លើងត្បាល់ខ្លី។ ក្នុងករណីនេះ គ្រាប់រ៉ុក្កែតនឹងហោះចេញក្នុងល្បឿនជាក់លាក់មួយ និយាយថា 100 m/sec ដែលមិនត្រឹមតែបង្កើនជួររបស់វាប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបង្កើនភាពត្រឹមត្រូវនៃគ្រាប់រ៉ុក្កែតផងដែរ ហើយនេះបើយោងតាមលោក von Unge នឹងផ្តល់ឱ្យរ៉ុក្កែត។ ឱកាសដើម្បីប្រកួតប្រជែងជាមួយកាំភ្លើងធំ។

ចំណាប់អារម្មណ៍របស់ណូបែលចំពោះរ៉ុក្កែតរបស់ វ៉ុន អ៊ុង មិនមែនជាការសិក្សាសុទ្ធសាធទេ។ គាត់បានដាក់ជនរួមជាតិរបស់គាត់ឱ្យធ្វើការដោយបង់វិក្កយបត្រដែលរីកលូតលាស់យ៉ាងឆាប់រហ័សរបស់គាត់ ដែលសម្រាប់មនុស្សដែលមានដើមទុនតិចជាងណូបែលហាក់ដូចជាហាមឃាត់។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទោះបីជាមានការចំណាយសំខាន់ៗក៏ដោយ ក៏លោក von Unge មិនអាចបញ្ចប់គម្រោងណាមួយរបស់គាត់ ដើម្បីឱ្យពួកគេអាចបង្ហាញដល់អ្នកឯកទេសខាងយោធាបាន។ នៅឆ្នាំ 1896 ណូបែលបានស្លាប់ ហើយវ៉ុន អ៊ុង ទំនងជាត្រូវបានទុកចោលពីការងារ។

ប្រាំឆ្នាំក្រោយមក នៅឆ្នាំ 1901 ក្រុមហ៊ុន Mars ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅ Stockholm ដែលកំណត់ជាគោលដៅរបស់ខ្លួនដើម្បីផ្តល់ឱកាសឱ្យ von Unge បញ្ចប់ការងារដែលគាត់បានចាប់ផ្តើម។ លទ្ធផល​នៃ​ការ​ពិសោធន៍​ទាំងនេះ​មិន​ត្រូវ​បាន​ផ្សព្វផ្សាយ​ទេ ប៉ុន្តែ​ការពិត​មួយ​ចំនួន​ត្រូវ​បាន​គេ​ដឹង​នៅ​ពេល​ក្រោយ​តាម​វិធី​រង្វង់​មូល។ បន្ទុកម្សៅនៃគ្រាប់រ៉ុក្កែត von Unge គឺដូចគ្នាទៅនឹងគ្រាប់រ៉ុក្កែតជួយសង្គ្រោះឆ្នេរ (លីណូម៉េត): វាមានល្បាយនៃម្សៅខ្មៅជាមួយធ្យូងថ្មកំទេច ហើយត្រូវបានសង្កត់ចូលទៅក្នុងតួរ៉ុក្កែតដោយដៃ។ ក្បាលគ្រាប់ដែលមានបន្ទុកថាមវន្តត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងតួរ៉ុក្កែត។ ហ្វុយហ្ស៊ីបបំផ្ទុះត្រូវបានកេះនៅពេលដែលកាំជ្រួចបានទៅដល់គោលដៅ (រូបភាពទី 28)។

អង្ករ។ 28. " torpedo ពីលើអាកាស" von Unge ។

ទិដ្ឋភាពផ្នែកនៃម៉ូដែលចុងក្រោយ 762 មីលីម៉ែត្រ សាកល្បងដោយ Krupp ក្នុងឆ្នាំ 1909

ទំងន់នៃបន្ទុកប្រយុទ្ធគឺ 2 គីឡូក្រាមដែលមានប្រវែងសរុបនៃ "ខ្យល់អាកាស" នៃ 750 មមនិងអង្កត់ផ្ចិត 110 មម។ បំពាក់យ៉ាងពេញលេញ ម៉ូដែលដំបូងមានទម្ងន់រហូតដល់ 35 គីឡូក្រាម បានបង្កើតល្បឿនប្រហែល 300 ម៉ែត/វិនាទី តាមគន្លង និងមានចម្ងាយរហូតដល់ 5 គីឡូម៉ែត្រ។ កាំភ្លើងត្បាល់ដែលបម្រើឱ្យ "torpedoes" ទាំងនេះជាអ្នកបាញ់បានផ្តល់ឱ្យពួកគេនូវល្បឿនដំបូង 50 m / វិនាទីដែលវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការបង្កើនដោយសារតែលក្ខណៈពិសេសនៃការរចនានៃ "torpedoes" ខ្លួនឯង។ ភាពត្រឹមត្រូវនៃការឆេះត្រូវបានទទួលស្គាល់ថាមិនពេញចិត្ត។ អ្នកជំនាញបានគណនាថា ដើម្បីបាញ់ដល់គោលដៅដែលបានកំណត់នៅចម្ងាយ 3 គីឡូម៉ែត្រ ដោយកាំជ្រួចត្រូវការគ្រាប់រំសេវយ៉ាងហោចណាស់ 5 ដងច្រើនជាងការបាញ់ដល់គោលដៅដូចគ្នាដោយប្រើឧបករណ៍បំពងសំឡេងធម្មតាដែលមានកម្លាំងដូចគ្នា។

បន្ទាប់មក វ៉ុន អ៊ុង បានសម្រេចចិត្តបោះបង់ចោលបាយអទាំងស្រុង ហើយជំនួសមកវិញនូវមគ្គុទ្ទេសក៍បំពង់បើកចំហ។ នៅឆ្នាំ 1908 លោក von Unge បានចាប់ផ្តើមផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម "យន្តហោះចម្បាំង" របស់គាត់ជាអាវុធសម្រាប់នាវាចរណ៍។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ លោកបានសង្កត់ធ្ងន់លើលក្ខណៈមិនរលត់នៃ "យន្តហោះចម្បាំងពីលើអាកាស" ដែលមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងសម្រាប់អាវុធអាកាសចរណ៍។

នៅឆ្នាំ 1909 វាត្រូវបានគេស្គាល់ថាក្រុមហ៊ុនរបស់ Friedrich Krupp នៅ Essen បានទិញប៉ាតង់របស់ von Unge ក៏ដូចជាភាគហ៊ុនដែលមានស្រាប់នៃ " torpedo ពីលើអាកាស" (ប្រហែល 100 បំណែក) មគ្គុទ្ទេសក៍បំពង់និងឧបករណ៍ផ្សេងទៀត។ ទាំងអស់នេះត្រូវបានដឹកជញ្ជូនពី Stockholm ទៅកាន់កន្លែងហ្វឹកហាត់ Krupp នៅ Meppen ជាកន្លែងដែល "torpedoes" ត្រូវបានទទួលរងនូវការសាកល្បងយ៉ាងទូលំទូលាយ។

ទិន្នន័យមួយចំនួនអំពីម៉ូដែលចុងក្រោយនៃមីស៊ីលនេះ ក្រោយមកត្រូវបានរាយការណ៍ដោយអ្នកឯកទេសបាល់ទិកនាំមុខគេរបស់ Krupp គឺសាស្រ្តាចារ្យ Otto Eberhard ក្នុងអំឡុងពេលពិភាក្សាលើការគណនាគណិតវិទ្យានៃគន្លងបាញ់។ លោក Eberhard បាននិយាយថា “កាំជ្រួចពីលើអាកាស” មានទម្ងន់ចាប់ផ្តើមរហូតដល់ ៥០ គីឡូក្រាម និងអាចបាញ់បានចម្ងាយប្រហែល ៤-៥ គីឡូម៉ែត្រ។

នៅឆ្នាំ 1910 លោក Krupp បានប្រកាសថាការពិសោធន៍ជាមួយ " torpedo ពីលើអាកាស" របស់ von Unge ត្រូវបានបញ្ឈប់ដោយសារតែភាពមិនអាចទៅរួចនៃការទទួលបានភាពត្រឹមត្រូវដែលត្រូវការនៃភ្លើង។ ជាការពិតណាស់ គ្មាននរណាម្នាក់ជឿលើសេចក្តីថ្លែងការណ៍នេះទេ យ៉ាងហោចណាស់ដោយសារតែប៉ុន្មានខែមុននេះ ក្រុមហ៊ុនរបស់ Krupp បានដាក់ពាក្យសុំប៉ាតង់លើការច្នៃប្រឌិតនេះ។ វាអាចទៅរួចដែលថាកម្មវិធីនេះគឺជាបញ្ហានៃគោលការណ៍ ឬប្រហែលជាវាជានីតិវិធីធម្មតារបស់ក្រុមហ៊ុនយោធា-ឧស្សាហកម្មដ៏ធំនេះ។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់មិនមានសព្វាវុធអ្វីទាំងអស់ដូចជា "គ្រាប់ផ្លោងពីលើអាកាស" របស់វ៉ុន អ៊ុង កំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ។ តាមលទ្ធភាពទាំងអស់ វិស្វកររបស់ Krupn បានព្យាយាមបំប្លែងគ្រាប់រ៉ុក្កែតរបស់ von Unge ទៅជាកាំភ្លើងធំធុនធ្ងន់ ជាមួយនឹងរយៈចម្ងាយខ្លី ហើយនៅពេលដែលវាបរាជ័យ ពួកគេបានបង្វែរការចាប់អារម្មណ៍របស់ពួកគេទៅមធ្យោបាយផ្សេងទៀត ហើយប្រទេសតែមួយគត់ដែលប្រើរ៉ុក្កែតនៅលើសមរភូមិនៃសង្រ្គាមលោកលើកទីមួយគឺប្រទេសបារាំង។ ព័ត៌មានអំពីរឿងនេះអាចរកបាននៅក្នុងសៀវភៅរបស់ប្រធានក្រុម Ernst Lehmann ដែលបានស្លាប់នៅក្នុងគ្រោះមហន្តរាយនៃនាវា Hindenburg នៅ Lakehurst ។

លោក Lehmann សរសេរថា “ក្នុងកំឡុងខែដំបូងនៃឆ្នាំ 1916” ខ្ញុំគ្រប់គ្រងលើនាវាផ្ទុកយន្តហោះថ្មី LZ-90 ដែលជានាវាមួយក្នុងចំណោមយន្តហោះទាំងប្រាំពីរដែលត្រូវបានប្រគល់ឱ្យបញ្ជាការដ្ឋានជាន់ខ្ពស់របស់កងទ័ព... ថ្ងៃមួយយើងបានទទួលភារកិច្ចទម្លាក់គ្រាប់បែក។ ដេប៉ូផ្លូវដែកនៅ Bar-les- Du ដែលតាមរយៈនោះបារាំងបានផ្គត់ផ្គង់កងទ័ពរបស់ពួកគេការពារទីតាំងសំខាន់ៗនៅជិត Verdun ។ កប៉ាល់ LZ-90 ផ្ទុកគ្រាប់បែកដ៏ធំ (ជាង 3000 គីឡូក្រាម) ។ បិទម៉ាស៊ីន ហើយលាក់ខ្លួនក្នុងពពក យើងបានឆ្លងកាត់ជួរខាងមុខនៅរយៈកម្ពស់ 3000 ម៉ែត្រ។ ខ្ញុំមិនដឹងថាតើយើងត្រូវបានរកឃើញឬអត់នោះទេ ប៉ុន្តែក្នុងករណីណាក៏ដោយ យើងបានបង្ហាញខ្លួននៅលើ Bar-le-Du ដោយមិនបានរំពឹងទុកពីសត្រូវ។ ដែលបានជួបយើងជាមួយនឹងសំបកធម្មតាមួយចំនួន។ មុនពេលយើងមានពេលទម្លាក់គ្រាប់បែកដំបូង យើងត្រូវបញ្ឈប់ការទម្លាក់គ្រាប់បែក ដោយសារ LZ-90 រអិលពីលើគោលដៅ។ យើងបង្កើតវិធីសាស្រ្តថ្មីមួយ ហើយហៀបនឹងចាប់ផ្តើមការវាយប្រហារលើកទីពីរនៅលើស្ថានីយ៍ នៅពេលដែលយើងឃើញកាំជ្រួចពណ៌លឿងច្របូកច្របល់ជាច្រើនគ្រាប់កំពុងហោះមករកយើងយឺតៗ។ ពួក​គេ​បាន​ឆ្លង​កាត់​កប៉ាល់​អាកាស​របស់​យើង ដែល​នៅ​ពេល​នោះ​មាន​រយៈ​កម្ពស់ ៣២៦០ ម៉ែត្រ ហើយ​បន្ត​ឡើង​កម្ពស់។ គ្រាប់រ៉ុក្កែត! មធ្យោបាយចុងក្រោយ និងគួរឱ្យទុកចិត្តបំផុត នៃការបញ្ឆេះយន្តហោះ ពោរពេញដោយអ៊ីដ្រូសែន។ បុកមួយគឺពិតជាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបំផ្លាញយន្តហោះណាមួយ! ខ្ញុំ​បាន​បញ្ជា​ឱ្យ​ពេញ​ល្បឿន​នៅ​ខាង​មុខ ហើយ​លើក​កប៉ាល់​ឡើង​ដល់​កម្ពស់​អតិបរមា​បាន​រួច​ផុត​ពី​ភ្លើង​ដោយ​សុវត្ថិភាព។ ខ្ញុំ​បាន​កត់​សម្គាល់​ឃើញ​ថា គ្រាប់​រ៉ុក្កែត​ដែល​ឆេះ​ត្រូវ​បាន​បាញ់​ចេញ​ពី​ផ្លូវ​ហាយវ៉េ​ក្បែរ​ស្ថានីយ​រថភ្លើង ហើយ​គ្រាប់​រ៉ុក្កែត​ជា​រថយន្ត​ដែល​កំពុង​ធ្វើ​ដំណើរ​តាម​ផ្លូវ​ហាយវ៉េ»។

ប៉ុន្តែបារាំងបានបង្កើតមិនត្រឹមតែមីស៊ីលប្រឆាំងយន្តហោះប៉ុណ្ណោះទេ។ ពួកគេក៏បានធ្វើនូវអ្វីដែល វ៉ុន អ៊ុង ព្យាយាមធ្វើផងដែរ - មីស៊ីលប្រយុទ្ធពីអាកាសទៅអាកាសដំបូងគេ។ ពិតមែន កិច្ចការនេះត្រូវបានសម្របសម្រួលយ៉ាងខ្លាំងដោយវត្តមានរបស់គោលដៅអាកាសដែលងាយរងគ្រោះ ដូចជានាវាអាកាស និងប៉េងប៉ោង។ ដោយប្រើបទពិសោធន៍នៃសង្គ្រាមស៊ីវិលអាមេរិក ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់បានលើកអ្នកសង្កេតការណ៍របស់ពួកគេនៅក្នុងប៉េងប៉ោងភ្ជាប់ដើម្បីកែតម្រូវការបាញ់កាំភ្លើងធំ។ ប៉េងប៉ោងស្ថានីត្រូវបានបំពេញដោយអ៊ីដ្រូសែន និងជួនកាលបញ្ចេញឧស្ម័ន ហើយជនជាតិបារាំងបានបំផ្លាញពួកវាយ៉ាងងាយស្រួល ដោយមានជំនួយពីគ្រាប់រ៉ុក្កែតធំៗនៃប្រភេទ Le Prieur ដែលស្រដៀងនឹងគ្រាប់ដែលប្រើសម្រាប់ចិញ្ចឹមខ្សែពីច្រាំងដល់កប៉ាល់។ តាមមើលទៅ កាំជ្រួចទាំងនេះមិនមានក្បាលគ្រាប់ពិសេសទេ៖ ឥទ្ធិពលភ្លើងរបស់ពួកគេគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបំផ្លាញប៉េងប៉ោង។

យន្តហោះនៃប្រភេទ Nieuport ត្រូវបានគេប្រើជានាវាផ្ទុកកាំជ្រួច - យន្តហោះពីរដែលមានខ្សែបញ្ឈររាងអក្សរ V ខ្លាំងនៅផ្នែកម្ខាងនៃតួយន្តហោះ ដែលភ្ជាប់ស្លាបទាំងពីរ។ កាំជ្រួច Le Prieur ចំនួនបួនគ្រាប់ត្រូវបានផ្អាកពីកាំជ្រួចនីមួយៗ។ បន្ទាប់ពីការសាកល្បងប្រយុទ្ធជាបន្តបន្ទាប់ បារាំងបានបង្កើតក្រុមពិសេសជាច្រើននៃយន្តហោះ Nieuport ប្រដាប់ដោយកាំជ្រួចបែបនេះ ប៉ុន្តែក្រុមទាំងនេះមិនមានរយៈពេលយូរទេ ដោយសារអាល្លឺម៉ង់បានបញ្ឈប់ការហោះហើរប៉េងប៉ោងជាប់ខ្សែ។

ខ្ញុំបានអានកន្លែងណាមួយថា អាកាសយានិករុស្ស៊ីមានអាវុធស្រដៀងគ្នា ដើម្បីប្រយុទ្ធនឹងគោលដៅដូចគ្នា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រភពតិចតួចណាស់ដែលបានរួចរស់ជីវិតដែលពិពណ៌នាអំពីប្រតិបត្តិការរបស់កងទ័ពរុស្ស៊ីក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ។ ដូច្នេះហើយ គេនៅតែសន្មត់ថា កាំជ្រួចយន្តហោះរុស្ស៊ី គ្រាន់តែជាផលិតផលនៃសកម្មភាពច្នៃប្រឌិតរបស់អ្នកបើកយន្តហោះម្នាក់ៗប៉ុណ្ណោះ។

នៅរណសិរ្សខាងលិច អាល្លឺម៉ង់បានប្រើគ្រាប់រ៉ុក្កែតធំៗ ដើម្បីធ្វើផ្លូវឆ្លងកាត់ដោយលួសបន្លា។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះបាន ខ្សែមួយត្រូវបានភ្ជាប់ទៅផ្នែកខាងក្រោយនៃគ្រាប់រ៉ុក្កែត ហើយយុថ្កាទូកតូចមួយត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងក្បាលគ្រាប់។ កាំជ្រួច​ដែល​បំពាក់​ដូច្នេះ​ត្រូវ​បាន​បាញ់​ចេញ​ពី​លេណដ្ឋាន​ទី​មួយ​តាម​របង​លួស ហើយ​បន្ទាប់​មក​យុថ្កា​ត្រូវ​បាន​ទាញ​ត្រឡប់​មក​វិញ​ដោយ​ប្រើ​កង្ហារ​ដៃ។

នេះជាអ្វីទាំងអស់ដែលអាចនិយាយបានអំពីការប្រើប្រាស់កាំជ្រួចយោធាក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ ការប្រើប្រាស់កាំជ្រួចយោធាក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយមានកម្រិត និងភាពបរិបូរណ៍នៅក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 មិនត្រូវបានពន្យល់ដោយចៃដន្យ ឬដោយភាពចង្អៀតនៃការគិតខាងយោធានោះទេ។ ហើយក៏មិនអាចពន្យល់ដោយគោលលទ្ធិយុទ្ធសាស្ត្រជាក់លាក់ណាមួយឡើយ។ ភាពខុសគ្នានេះគឺទាក់ទងទៅនឹងដំណោះស្រាយនៃបញ្ហាឧស្សាហកម្មដូចជាបញ្ហាផលិតកម្ម ការផ្ទុក និងសុវត្ថិភាពនៃប្រេងឥន្ធនៈដែលបានប្រើប្រាស់។

នៅពេលដែល Congreve ការពារខ្លួនប្រឆាំងនឹងអ្នករិះគន់ គាត់បានធ្វើដូច្នេះដោយប្រៀបធៀបការសម្តែងរបស់រ៉ុក្កែតជាមួយនឹងតម្លៃនៃការផលិតពួកគេ។ តួលេខរបស់គាត់ពិតជាត្រឹមត្រូវ និងគួរឱ្យជឿជាក់ ប៉ុន្តែនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌទំនើប ពួកគេនឹងបង្ហាញលក្ខណៈតិចតួចបំផុតនៃបញ្ហាទាំងមូល។ ដោយវិនិច្ឆ័យតាមវិធីបច្ចុប្បន្ន មីស៊ីលយោធាណាមួយត្រូវតែបំពេញតាមតម្រូវការទាំងអស់សម្រាប់អាវុធយោធាស្តង់ដារ។

តម្រូវការបែបនេះដំបូងដែលជារឿយៗមិនត្រូវបានកត់សម្គាល់ដោយសារតែភាពជាក់ស្តែងរបស់វាគឺលទ្ធភាពនៃការរក្សាទុកអាវុធដែលបានបញ្ចប់រយៈពេលយូរ។ អាវុធនេះត្រូវបានផលិតឡើង និយាយថានៅទីក្រុង Detroit បន្ទាប់មកវាត្រូវតែរក្សាទុកនៅកន្លែងណាមួយរហូតដល់វាត្រូវបានបញ្ជូនទៅឃ្លាំងអាវុធ ឬមូលដ្ឋានយោធា ដែលសំណួរនៃការផ្ទុករបស់វាកើតឡើងម្តងទៀត។ បន្ទាប់ពីពេលខ្លះ វាប្រហែលជាត្រូវបានបញ្ជូនទៅទ្វីបអាហ្រ្វិក ឬទៅហ្គ្រីនឡែន ហើយនឹងត្រូវការកន្លែងផ្ទុកសារជាថ្មី។ ហើយចុងក្រោយ វានឹងត្រូវបញ្ជូនទៅជួរមុខសម្រាប់ប្រតិបត្តិការនាពេលខាងមុខ។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះ អាវុធយ៉ាងហោចណាស់តាមទ្រឹស្តី គួរតែត្រៀមរួចរាល់សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ភ្លាមៗ។ កាំភ្លើងធំ និងអាវុធធុនតូចទាំងអស់ ចាប់ពីប្រអប់កាំភ្លើងខ្លី រហូតដល់គ្រាប់កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ ត្រូវបំពេញតាមតម្រូវការនេះ។ តម្រូវការសំខាន់ទីពីរគឺថា អាវុធត្រូវតែស្ថិតនៅក្នុងការផលិតទ្រង់ទ្រាយធំ ប្រសិនបើអាចធ្វើបាន ស្វ័យប្រវត្តិពេញលេញ។

ប្រសិនបើអ្នកគិតអំពីតម្រូវការមូលដ្ឋានទាំងពីរនេះ វាច្បាស់ណាស់ថាហេតុអ្វីបានជាគ្រាប់រ៉ុក្កែតរាវអាចប្រើជារ៉ុក្កែតប្រយុទ្ធនៅក្នុងករណីពិសេសមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះ។ ជាការពិតណាស់ ផ្នែកខ្លះនៃគ្រាប់រ៉ុក្កែតរាវអាចផលិតបានក្នុងផលិតកម្មទ្រង់ទ្រាយធំ ហើយគ្រាប់រ៉ុក្កែតអាចត្រូវបានរក្សាទុកដោយផ្គុំ ឬបំបែក។ ប៉ុន្តែវាពិបាកណាស់ក្នុងការរក្សាទុកគ្រាប់រ៉ុក្កែតរាវដែលបញ្ឆេះ បើទោះបីជាសមាសធាតុឥន្ធនៈរបស់វាមិនមានអុកស៊ីហ្សែនរាវក៏ដោយ។ សមាសធាតុ​របស់​យន្តហោះ​នឹង​ត្រូវ​រក្សាទុក​ដោយ​ឡែក​ពី​គ្នា ហើយ​មិន​ត្រូវ​ចាក់​ប្រេង​ជាមួយ​វា​ឡើយ រហូត​ទាល់​តែ​មីស៊ីល​ត្រូវ​បាន​គេ​ប្រើ​ពិត​ប្រាកដ។ នេះគឺអាចធ្វើទៅបានតែនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃទីតាំងបាញ់នៅស្ថានី ស្រដៀងទៅនឹងទីតាំងនៃកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះការពារតំបន់ដែលមានប្រជាជនរស់នៅ ឬការដំឡើងនាវានៃនាវាផ្ទុកមីស៊ីល។ ប៉ុន្តែនេះមិនអាចធ្វើបាននៅជិតជួរមុខទេ។

ដូច្នេះតាមហេតុផល កាំជ្រួចប្រយុទ្ធគួរតែជាមីស៊ីលឥន្ធនៈរឹង ងាយស្រួលសម្រាប់ការផ្ទុករយៈពេលវែង ហើយក្នុងពេលតែមួយបំពេញលក្ខខណ្ឌនៃការផលិតទ្រង់ទ្រាយធំ។

តម្រូវការចុងក្រោយសម្រាប់គ្រាប់រ៉ុក្កែតម្សៅខ្មៅធំមិនត្រូវបានបំពេញរហូតដល់ឆ្នាំ 1935 ។ ការផលិតកាំជ្រួចទាំងនេះគឺដោយដៃ និងបុគ្គល។ សូម្បីតែម៉ាស៊ីនចុចធារាសាស្ត្រដ៏ល្អឥតខ្ចោះរបស់ Zander បានដោះលែងកម្មករពីការប្រើប្រាស់កម្លាំងសាច់ដុំប៉ុណ្ណោះ។ វានៅតែជាស្នាដៃសិល្បៈ ហើយនៅពេលជាមួយគ្នានោះ ការងារដ៏គ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងណាស់។ ការរក្សាទុកគ្រាប់រ៉ុក្កែតម្សៅខ្មៅធំៗក៏ពិបាកខ្លាំងដែរ។ ការចោទប្រកាន់ម្សៅរ៉ុក្កែតមិនទប់ទល់នឹងការផ្ទុករយៈពេលវែងទេ លុះត្រាតែមានលក្ខខណ្ឌពិសេសត្រូវបានបង្កើតឡើង។

ហេតុផលសម្រាប់នេះគឺថា សម្រាប់រ៉ុក្កែតម្សៅដែលមានថាមពលខ្ពស់ ល្បាយម្សៅត្រូវតែត្រូវបានបង្ហាប់ក្នុងកម្រិតធំជាងគ្រាប់រ៉ុក្កែត pyrotechnic តូចៗ។ ទំនាញជាក់លាក់នៃបន្ទុករ៉ុក្កែត pyrotechnic គឺប្រហែល 1.25 ។ រ៉ុក្កែតដែលផលិតដោយ Sander សម្រាប់ការពិសោធន៍របស់ Opel មានទំនាញជាក់លាក់ប្រហែល 1.5 ឬសូម្បីតែ 1.7 ។ ជាការពិតណាស់ ដង់ស៊ីតេនៃការសាកថ្មបែបនេះបានធ្វើឱ្យលក្ខណៈរបស់កាំជ្រួចមានភាពប្រសើរឡើង ប៉ុន្តែដោយសារតែនេះ ល្បាយម្សៅដែលបានចុចបានក្លាយទៅជាផុយស្រួយហួសហេតុ ហើយមានភាពផុយស្រួយជាងប្រភេទធម្មតា។ ប្រសិនបើគ្រាប់រ៉ុក្កែតដែលមានបន្ទុកម្សៅចុចធំត្រូវបានទទួលរងនូវការផ្លាស់ប្តូរសីតុណ្ហភាព ការចោទប្រកាន់នេះទំនងជានឹងបង្កើតស្នាមប្រេះដែលមើលមិនឃើញដោយភ្នែក។ នៅពេលដែលរ៉ុក្កែតបែបនេះត្រូវបានបាញ់បង្ហោះ លក្ខណៈរបស់វានឹងមានលក្ខណៈធម្មតា រហូតដល់អណ្តាតភ្លើងឈានដល់ការបំបែក។ បន្ទាប់មកផ្ទៃចំហេះនឹងកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងដោយសារតែការបង្ក្រាបដែលនឹងនាំឱ្យមានការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងស្មើគ្នានៃការបង្កើតឧស្ម័ន។ ល្អបំផុត ដោយមិនឆេះ - បំណែកនៃល្បាយម្សៅនឹងត្រូវបោះចោល។ ប៉ុន្តែជាធម្មតា តួរបស់គ្រាប់រ៉ុក្កែតមិនអាចទប់ទល់នឹងការកើនឡើងនៃសម្ពាធភ្លាមៗនោះទេ ដែលវានឹងកើនឡើងកាន់តែច្រើន ប្រសិនបើក្បាលគ្រាប់នោះត្រូវបានស្ទះដោយបំណែកនៃម្សៅកាំភ្លើង។

វាច្បាស់ណាស់ថាស្នាមប្រេះទាំងនេះដែលបណ្តាលឱ្យមានការផ្ទុះក្នុងអំឡុងពេលពិសោធន៍របស់ Opel ។ ការធ្លាក់ចុះនៃសីតុណ្ហភាពភ្លាមៗ ការធ្វេសប្រហែសបន្តិចបន្តួចក្នុងអំឡុងពេលដឹកជញ្ជូន - ហើយគ្រាប់រ៉ុក្កែតបានផ្ទុះឡើង។ ថាទាំងអស់នេះមិនមែនជាការព្រួយបារម្ភផ្នែកសិក្សាសុទ្ធសាធទេគឺត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយការបដិសេធរបស់ផ្លូវដែកអាល្លឺម៉ង់ក្នុងការដឹកជញ្ជូនកាំជ្រួចទាំងនេះ។

មានបញ្ហាមួយទៀត៖ ប្រសិនបើគ្រាប់រ៉ុក្កែតម្សៅខ្មៅមានទំហំធំ នោះតួរបស់វាត្រូវធ្វើពីលោហៈ ហើយនៅពេលដែលការដុតមានរយៈពេលលើសពី 1-2 វិនាទី ជញ្ជាំងដែកបានផ្ទេរកំដៅគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបញ្ឆេះម្សៅកាំភ្លើងនៅចំណុចដែល អណ្តាតភ្លើងនៅតែមិនទទួលបាន។

រាល់អ្នកឯកទេសគ្រឿងផ្ទុះដែលត្រូវបានណែនាំអំពីបញ្ហាទាំងនេះ ពិតណាស់បានស្នើឱ្យផ្លាស់ប្តូរភ្លាមៗពីម្សៅខ្មៅចុចទៅជាម្សៅកាំភ្លើងធំ។ មនុស្សគ្រប់គ្នាស្គាល់បំពង់រាងប៉ាស្តានៃម្សៅគ្មានផ្សែងដែលប្រើក្នុងគ្រាប់កាំភ្លើងធំ។ បំពង់ស្តើង និងវែងទាំងនេះត្រូវបានសម្គាល់ដោយភាពរឹងមាំជាក់លាក់ និងសូម្បីតែភាពបត់បែន។ ម្សៅ​ប្រភេទ​នេះ​អាច​ទប់ទល់​នឹង​ការ​ដោះស្រាយ​មិន​ល្អ​និង​ការប្រែប្រួល​សីតុណ្ហភាព​ខ្លាំង​។

ជាក់ស្តែង មនុស្សដំបូងគេដែលចាប់ផ្តើមការពិសោធន៍បែបនេះជាមួយនឹងម្សៅគ្មានផ្សែងគឺសាស្រ្តាចារ្យ Goddard ។ គាត់ចាប់អារម្មណ៍ជាចម្បងលើអត្រានៃការហត់នឿយនៃផលិតផលចំហេះនៃម្សៅគ្មានផ្សែង ដោយចង់ទទួលបានមូលដ្ឋានសម្រាប់ការគណនាបន្ថែមទៀត។

យ៉ាង​ណា​ក៏​ដោយ វា​ប្រហែល​ជា​អ្នក​ដំបូង​ដែល​សាកល្បង​ដៃ​របស់​គាត់​ក្នុង​គ្រាប់​រ៉ុក្កែត​បែប​នេះ​គឺ Friedrich Sander។ យោងតាមលោក Max Vallier ដែលបានឃើញការពិសោធន៍ដំបូងរបស់ Zander ជាមួយនឹងម្សៅគ្មានផ្សែង វាបានកើតឡើងភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការសាកល្បងរថយន្តរ៉ុក្កែត Opel ។ លទ្ធផលដំបូងគឺធ្លាក់ទឹកចិត្ត។ បន្ទាប់​ពី​ការ​ឆាបឆេះ​យ៉ាង​សន្ធោសន្ធៅ​ជាច្រើន​វិនាទី ប៉ុន្តែ​ជា​ធម្មតា​ការ​ផ្ទុះ​មួយ​បាន​កើត​ឡើង។ ខ្ញុំមិនដឹងថាកំហុសរបស់ Zander គឺជាអ្វីទេ ប្រហែលជាវាមានសមាសធាតុផ្សំខុស ឬប្រហែលជាផ្នែកនៃបន្ទុកដែលនៅជាប់នឹងជញ្ជាំងនៃអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះត្រូវបានកំដៅលើសពីការចាំបាច់ដោយសារតែការផ្ទេរកំដៅពីជញ្ជាំងដែក។ ប្រហែលជាប្រវែងវែងពេកនៃកាំជ្រួចរបស់ Zander ក៏ដើរតួក្នុងរឿងនេះដែរ។ ទោះ​ជា​យ៉ាង​ណា បញ្ហា​នេះ​បាន​ក្លាយ​ទៅ​ជា​ស្មុគស្មាញ​ពេក​សម្រាប់​គាត់​ក្នុង​ការ​ដោះស្រាយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ល្បឿននៃការបញ្ចេញឧស្ម័ននៅក្នុងគ្រាប់រ៉ុក្កែត Zander យោងទៅតាម Valier ដូចគ្នាគឺលើសពី 1800 m/sec ។

ក្រោយមក ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទី២ គ្រាប់រំសេវគោលពីរត្រូវបានគេប្រើជាឥន្ធនៈនៅក្នុងគ្រាប់រ៉ុក្កែតយោធា។ ពាក្យនេះទាមទារការពន្យល់ខ្លះ។ ដំបូង pyroxylin ត្រូវបានជ្រើសរើសដើម្បីជំនួសម្សៅកាំភ្លើងនៅក្នុងកាំភ្លើង។ ទោះ​ជា​យ៉ាង​ណា រាល់​ការ​ព្យាយាម​ធ្វើ​បែប​នេះ ធុង​កាំភ្លើង​បាន​ផ្ទុះ​ឡើង។ ជាក់ស្តែង pyroxylin ឆេះលឿនពេក ដូច្នេះហើយ ចាំបាច់ត្រូវបន្ថយល្បឿននៃដំណើរការចំហេះ។ នេះត្រូវបានធ្វើដោយការជ្រមុជ pyroxylin កាត់ល្អិតល្អន់នៅក្នុងនាវាដែលមានអាសេតូន។ អាសេតូនមិនបានរំលាយសារធាតុ pyroxylin ទេ ប៉ុន្តែបានបន្ទន់វាទៅជាសភាពដូចចាហួយ។ ម៉ាស់​ដូច​ចាហួយ​នេះ​ត្រូវ​បាន​លាយ​ជាមួយ​ធ្យូង​ធម្មតា ស្ងួត​ដោយ​ផ្នែក ហើយ​រមៀល​ជា​បន្ទះ​ស្តើងៗ​ដែល​ត្រូវ​កាត់​ជា​ការ៉េ​តូចៗ ឬ​ពេជ្រ។ នេះជារបៀបដែលម្សៅកាំភ្លើងមូលដ្ឋានតែមួយត្រូវបានរៀបចំ។ រូបមន្តសម្រាប់ម្សៅកាំភ្លើងពីរជាន់ត្រូវបានចងក្រងដំបូងដោយ Alfred Nobel ហើយត្រូវបានគេហៅថា cordite ឬ ballistite ។ ពាក្យទាំងនេះនៅតែត្រូវបានប្រើប្រាស់សព្វថ្ងៃនេះ ទោះបីជាសមាសភាព និងដំណើរការផលិតនៃម្សៅកាំភ្លើងទាំងនេះបានផ្លាស់ប្តូរជាច្រើនដងចាប់តាំងពីពេលនោះមកក៏ដោយ។

មូលដ្ឋានពីរនៃ cordite (ballistite) គឺជាសារធាតុផ្ទុះពីរ - nitroglycerin និង nitrocellulose (pyroxylin គឺជាប្រភេទ nitrocellulose) ។ លក្ខណៈសម្គាល់សំខាន់នៃដំណើរការផលិតសារធាតុទាំងនេះគឺការ gelatinization នៃ nitrocellulose ដោយមានជំនួយពី nitroglycerin ។ ប៉ុន្តែដោយសារ nitroglycerin មិនមែនជា gelatinizer ដ៏ល្អឥតខ្ចោះបំផុតនោះទេ សារធាតុបន្ថែមត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងដំណើរការនៃការរៀបចំសារធាតុទាំងនេះ។ ជាឧទាហរណ៍ អ្នកជំនាញផ្នែកគ្រឿងផ្ទុះជាភាសាអង់គ្លេស ប្រើឌីអេទីលឌីហ្វីនីលូរ៉េ ដែលនៅក្នុងឧស្សាហកម្មភាសាអង់គ្លេសត្រូវបានគេស្គាល់ដោយឈ្មោះអក្សរកាត់ "carbamite" ។ វាមិនត្រឹមតែជាសមាសធាតុ gelatinizing ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ជាសារធាតុរក្សាលំនឹងដ៏ល្អដែលបន្សាបផលិតផល decomposition នៃអាសូត esters ។ បើគ្មានវាទេ ម្សៅមូលដ្ឋានពីរក្លាយជាមិនគួរឱ្យទុកចិត្ត ឬមិនមានសុវត្ថិភាពបន្ទាប់ពីពេលខ្លះ។

ខាង​ក្រោម​នេះ​គឺ​ជា​សមាសភាព​ទម្ងន់​នៃ cordite អង់គ្លេស៖

ដំណើរការផលិត cordite ជាធម្មតាត្រូវបានគេហៅថាស្ងួត mortarless ។ ជាការពិតណាស់ ដំណើរការនេះគឺគ្មានដំណោះស្រាយ ប៉ុន្តែមិនស្ងួតទាំងស្រុងនោះទេ។ ម្សៅ nitrocellulose ទន់ និងគ្មានរាង ដែលត្រូវបានផ្តល់សំណើមដោយទឹក ត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងធុងទឹក ដែលវាត្រូវបានលាយបញ្ចូលគ្នា និងកន្លែងដែលបរិមាណ nitroglycerin ដែលត្រូវការត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងវាក្នុងពេលដំណាលគ្នា។ បន្ទាប់ពីពេលខ្លះ ល្បាយនេះត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងធុងមួយទៀតជាមួយ carbamite ពីកន្លែងដែលបន្ទាប់ពីកូររយៈពេលខ្លី លទ្ធផលនៃដុំសាច់ឆៅត្រូវបានបញ្ជូនទៅតុសម្ងួត ដែលស្រដៀងទៅនឹងផលិតផលដែលប្រើក្នុងការផលិតក្រដាស។

នៅទីនេះ pulp ត្រូវបានកាត់ចូលទៅក្នុងសន្លឹកនៃម៉ាស់ដូចបិទភ្ជាប់ដែលមានទឹក 20-25% ដែលត្រូវបានហួតនៅពេលដែលសន្លឹកត្រូវបានស្ងួតដោយខ្យល់ដែលគេឱ្យឈ្មោះថា។ បន្ទាប់មកសន្លឹកស្ងួតត្រូវបានឆ្លងកាត់ rollers ដែលគេឱ្យឈ្មោះថា។ កំដៅនិងសម្ពាធនាំឱ្យមាន gelatinization នៃម៉ាស់។ បន្ទាប់ពីនេះសន្លឹក gelatinized ត្រូវបានរមូរនៅក្រោមសម្ពាធខ្ពស់ហើយដាក់ក្នុងស៊ីឡាំងដែលគេឱ្យឈ្មោះថាដែលពួកគេត្រូវបាន extruded តាមរយៈម៉ាទ្រីសមួយ។

នៅសហរដ្ឋអាមេរិក បញ្ហានៃការប្រើប្រាស់ម្សៅគ្មានផ្សែងសម្រាប់ការចោទប្រកាន់លើគ្រាប់រ៉ុក្កែតត្រូវបានលើកឡើងជាលើកដំបូងនៅក្នុងឆ្នាំ 1940 ។ នាយកដ្ឋានអាវុធយុទ្ធភណ្ឌរបស់កងទ័ពសហរដ្ឋអាមេរិក ត្រូវការការចោទប្រកាន់ពីគ្រាប់រ៉ុក្កែត ដើម្បីពន្លឿនការធ្លាក់នៃគ្រាប់បែកពីលើអាកាស ដែលដូចដឹងស្រាប់ហើយ នៅពេលដែលធ្លាក់ពីរយៈកម្ពស់ទាប មិនមានល្បឿនគ្រប់គ្រាន់នៅពេលប៉ះនឹងគោលដៅ ដែលមានគ្រាប់កាំភ្លើងធំ។ នៃ caliber ដូចគ្នា។ ជាលទ្ធផល គ្រាប់បែកពីលើអាកាសដែលទម្លាក់ពីរយៈកម្ពស់ទាបមានសមត្ថភាពជ្រាបចូលតិចតួច។ នៅពេលដែលកម្ពស់នៃការទម្លាក់គ្រាប់បែកកើនឡើង ភាពត្រឹមត្រូវនៃគ្រាប់បែកដែលវាយប្រហារគោលដៅត្រូវបានបាត់បង់។ ដូច្នេះ វាហាក់ដូចជាសមហេតុផលក្នុងការបំពាក់គ្រាប់បែកពីលើអាកាសជាមួយនឹងបន្ទុកគ្រាប់រ៉ុក្កែត ដើម្បីរក្សាបាននូវភាពត្រឹមត្រូវនៃការទម្លាក់គ្រាប់បែក ទទួលបានល្បឿនកាន់តែច្រើនក្នុងការបំពេញគោលដៅ។ ឧបករណ៍ជំរុញគ្រាប់រ៉ុក្កែតដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់គោលបំណងនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅចុងនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1941 ប៉ុន្តែជាក់ស្តែងគ្រាប់បែកបែបនេះមិនត្រូវបានប្រើទេ។

បន្ទុកជំរុញនៅក្នុងឧបករណ៍ជំរុញគ្រាប់រ៉ុក្កែតនេះគឺជាឧបករណ៍ជំរុញ dibase ដែលមានប្រហែល 60% nitrocellulose និង 40% nitroglycerin ជាមួយនឹងបរិមាណតិចតួចនៃ diphenylamine ត្រូវបានបន្ថែមជាសារធាតុទប់លំនឹង។ ម្សៅកាំភ្លើងនេះគឺស្រដៀងទៅនឹង cordite រ៉ុក្កែតអង់គ្លេស ប៉ុន្តែវិធីសាស្រ្តនៃការផលិតវានៅអាមេរិកគឺខុសគ្នាទាំងស្រុង។

វិធីសាស្ត្រអាមេរិកអាចត្រូវបានគេហៅថាការចុចសូលុយស្យុង ហើយវាឆ្អិនទៅខាងក្រោម៖ ផ្នែកធាតុផ្សំនៃម្សៅកាំភ្លើងត្រូវបានរៀបចំដោយឡែកពីគ្នា ហើយបន្ទាប់មកបញ្ចូលគ្នានៅក្នុងវត្តមាននៃសារធាតុរំលាយដែលហួតយ៉ាងលឿន។ នេះបង្កើតជាស្រទាប់ក្រាស់នៃការបិទភ្ជាប់ងងឹត ដែលបន្ទាប់មកត្រូវបានរមៀលយ៉ាងងាយស្រួលចូលទៅក្នុងសន្លឹកសម្រាប់ gelatinization ។ បន្ទាប់ពីនេះសន្លឹកត្រូវបានកាត់ប្រវែងទៅជាច្រូតតូចចង្អៀតហើយបន្ទះទាំងនេះត្រូវបានចុច។ ដំណើរការនេះសម្រាប់ផលិតម្សៅកាំភ្លើងពីរជាន់ត្រូវបានចាត់ទុកថាមានសុវត្ថិភាពជាងវិធីសាស្ត្រភាសាអង់គ្លេស។

ជនជាតិអាឡឺម៉ង់ក៏ធ្លាប់ស្គាល់ម្សៅកាំភ្លើង dibasic អស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលអាល្លឺម៉ង់ចាប់ផ្តើមអភិវឌ្ឍពួកវាដោយស្មោះត្រង់ វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តមិនប្រើ nitroglycerin សម្រាប់ហេតុផលដែលគ្លីសេរីនចម្រាញ់ចេញពីខ្លាញ់ ហើយក្នុងករណីមានសង្រ្គាមអូសបន្លាយ។ ប្រទេសអាឡឺម៉ង់នឹងជួបប្រទះនឹងការខ្វះខាតធ្ងន់ធ្ងរនៃពួកគេ។ មិនថាហេតុផលអ្វីក៏ដោយ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានជំនួស nitroglycerin ជាមួយនឹងអង្គធាតុរាវដែលគេស្គាល់ដោយអ្នកគីមីវិទ្យាថាជា diethylene glycol dinitrate ។ អង្គធាតុរាវនេះមានភាពរសើបតិចជាង nitroglycerin ហើយដូច្នេះមានសុវត្ថិភាពជាងក្នុងការដោះស្រាយ ប៉ុន្តែមានថាមពល gelling ច្រើនជាង nitroglycerin ។

នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ ក៏ដូចជាប្រទេសដទៃទៀតដែរ មានតំរូវការជាបន្តបន្ទាប់សម្រាប់គ្រាប់រ៉ុក្កែតធំ គ្រាប់រ៉ុក្កែតធំជាង និងគ្រាប់រ៉ុក្កែតបាញ់បង្ហោះយន្តហោះធំជាង។ នៅអាមេរិក នេះបាននាំឱ្យមានរូបរាងនៃអ្វីដែលគេហៅថា ឥន្ធនៈ halsite ហើយនៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់មានការច្នៃប្រឌិត "Gissling Pulver" ដែលជាសមាសធាតុគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការគោរពជាច្រើន។ វាគឺជាការបិទភ្ជាប់ពិសេសនៃ nitrocellulose និង diethylene glycol dinitrate ជាមួយនឹងបរិមាណជាក់លាក់នៃ diphenylamine និង carbamite ។ ការបិទភ្ជាប់ឆៅនេះត្រូវបានកំទេចហើយបន្ថែមបន្តិចម្តង ៗ ទៅ trinitrotoluene រលាយក្នុងអាងងូតទឹកខណៈពេលដែលកូរល្បាយជានិច្ច។ ខាងក្រោមនេះគឺជាសមាសភាពចុងក្រោយនៃម្សៅកាំភ្លើងដែលបានរៀបចំតាមរបៀបនេះ។

បនា្ទាប់មកល្បាយក្តៅបានចូលទៅក្នុងកន្លែងទំនេរមួយដែលខ្យល់និងទឹកត្រូវបានយកចេញពីវា។ បន្ទាប់ពីនេះវាត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងផ្សិតដែកហើយទទួលរងនូវភាពត្រជាក់យឺតនិងគ្រប់គ្រងរយៈពេល 24-48 ម៉ោង។ ការចាក់ចូលទៅក្នុងផ្សិតបានធ្វើឱ្យវាអាចបង្កើតបន្ទុកនៃទំហំធំពិសេស។ ការសាកពិសោធន៍ខ្លះមានប្រវែងរហូតដល់ 100 សង់ទីម៉ែត្រ និងអង្កត់ផ្ចិតលើសពី 50 សង់ទីម៉ែត្រ។

នៅឆ្នាំ 1942 កាសែតរុស្ស៊ីបានបោះពុម្ពរូបថតដំបូងនៃអាវុធអាឡឺម៉ង់ចម្លែកដែលត្រូវបានថតនៅផ្នែកខាងមុខរុស្ស៊ី។ វាមានធុងខ្លីចំនួនប្រាំមួយ ប្រវែងប្រហែល 1.5 ម៉ែត្រ ដែលត្រូវបានតំឡើងនៅលើរទេះរុញដែលមានទម្ងន់ស្រាលនៃកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ 37 មីលីម៉ែត្រ និងស្រដៀងទៅនឹងស្គររបស់កាំភ្លើង Colt ចាស់។ ប្រព័ន្ធ​ចម្លែក​នេះ​ជា​អាវុធ​រ៉ុក្កែត​ថ្មី​របស់​អាល្លឺម៉ង់។ ជាផ្លូវការវាត្រូវបានគេហៅថា "Nebelwerfer-41" នោះគឺ "gazomet" ឬឧបករណ៍បំភាយផ្សែងនៃម៉ូដែលឆ្នាំ 1941 ។ ឈ្មោះ​នេះ​បញ្ជាក់​ថា អាវុធ​នេះ​ដើម​ឡើយ​មាន​បំណង​ប្រើ​ជា​បាយអគីមី​ដើម្បី​បង្កើត​អេក្រង់​ផ្សែង។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សេចក្តីរាយការណ៍ពីខាងមុខបានបង្ហាញថា អាវុធនេះត្រូវបានគេប្រើប្រាស់ជាកាំភ្លើងត្បាល់សម្រាប់បាញ់គ្រាប់មីនដែលមានជាតិផ្ទុះខ្លាំង។ ក្រោយមក សំបក​គីមី​សម្រាប់​អាវុធ​នេះ​ក៏​ត្រូវ​បាន​ចាប់​បាន​ដែរ ដោយ​បញ្ជាក់​ពី​គោលបំណង​ដើម​របស់​វា​។

អង្ករ។ 29. កាំជ្រួចរបស់អាល្លឺម៉ង់នៃសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។

នៅផ្នែកខាងលើគឺជារ៉ុក្កែត Nebelwerfer-41;

នៅកណ្តាលគឺជាកំណែធំនៃមីស៊ីល Nebelwerfer;

ខាងក្រោម - រ៉ុក្កែត Wurfgeret

ប្រវែងសរុបនៃកាំជ្រួចមានលើសពី 100 សង់ទីម៉ែត្រ (រូបភាព 29) ហើយទម្ងន់សរុបរបស់វាគឺ 36 គីឡូក្រាម។ បន្ទុកម្សៅត្រូវបានដាក់ក្នុងក្បាល ហើយមានបន្ទះម្សៅគ្មានផ្សែងចំនួន 7 ដែលនីមួយៗមានប្រវែង 400 មីលីម៉ែត្រ និង 40 មីលីម៉ែត្រ មានរន្ធនៅចំកណ្តាលដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 6.35 មីលីម៉ែត្រ។ បន្ទុកម្សៅមានទម្ងន់ប្រហែល 6 គីឡូក្រាម។ យោងតាមរបាយការណ៍ពីខាងមុខ ជាមធ្យម 6 វិនាទី ប៉ុន្តែការណែនាំរបស់អាឡឺម៉ង់បានបង្ហាញពីអត្រានៃការបាញ់តិចជាងច្រើន។ ជួរបាញ់អតិបរមាលើសពី 5000 ម៉ែត្របន្តិច។ ភាពត្រឹមត្រូវនៃការបាញ់គឺល្អ ប៉ុន្តែជាការពិត ទាបជាងភាពត្រឹមត្រូវនៃកាំភ្លើងធំដែលមានកម្លាំងដូចគ្នា។

គុណវិបត្តិចម្បងនៃ Nebelwerfer គឺថាវាបានបិទបាំងខ្លួនវាយ៉ាងខ្លាំងនៅពេលត្រូវបានបាញ់។ អណ្ដាតភ្លើង​នៃ​ការ​ចោទប្រកាន់​ម្សៅ​គ្រាប់​រ៉ុក្កែត​ដែល​រត់​ចេញ​តាម​បំពង់​បាញ់​បង្ហោះ​បាន​ឈាន​ដល់​ប្រវែង ១២ ម៉ែត្រ និង​ភ្លឺ​ខ្លាំង។ ផ្នែកសកម្មនៃគន្លងរបស់គ្រាប់រ៉ុក្កែតគឺ 140 ម៉ែត្រ ហើយសូម្បីតែនៅពេលថ្ងៃ នៅពេលដែលពន្លឺចេញពីពិលរបស់ម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតមិនគួរឱ្យកត់សម្គាល់នោះទេ នៅពេលដែលវាត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ ពពកធូលីដ៏ធំមួយបានក្រោកឡើងដោយមិនលាក់បាំងទីតាំងបាញ់។

ប្រហែលមួយឆ្នាំបន្ទាប់ពីរូបរាងរបស់ Nebelwerfer 15 សង់ទីម៉ែត្រ កាំភ្លើងត្បាល់រ៉ុក្កែតទំហំ 21 សង់ទីម៉ែត្រធំជាងនៃការរចនាដែលបានកែប្រែបន្តិចបន្តួចត្រូវបានបង្កើតឡើង។ នៅក្នុងសែលនៃបាយអនេះបន្ទុកម្សៅរ៉ុក្កែតត្រូវបានដាក់នៅក្នុងផ្នែកកន្ទុយ។ ជំនួសឱ្យគ្រាប់បែក tubular កាំជ្រួចមានបន្ទុកម្សៅធំមួយមានទម្ងន់ 6.6 គីឡូក្រាម ប្រវែង 413 មម និងអង្កត់ផ្ចិតជិត 130 មីលីម៉ែត្រ។ នៅលើផ្នែកគ្រឿងកុំព្យូទ័រនៃការចោទប្រកាន់មានចង្អូរប្រាំបីនិងបណ្តាញបណ្តោយប្រាំបីនៅក្នុងរង្វង់មួយក៏ដូចជាឆានែលអ័ក្សកណ្តាលមួយ។ ខាងក្រោមនេះគឺជាសមាសភាពទម្ងន់នៃការចោទប្រកាន់នេះ។

ជួរបាញ់នៃកាំភ្លើងត្បាល់ធ្ងន់ជាងនេះគឺប្រហែល 1000 ម៉ែត្រធំជាងជួរបាញ់របស់ Nebelwerfer 15 សង់ទីម៉ែត្រ។

ឧបករណ៍បាញ់បង្ហោះជាច្រើនប្រភេទត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់កាំជ្រួចថ្មី។ មួយគឺស្រដៀងទៅនឹង Nebelwerfer ដំបូងដែរ ប៉ុន្តែមានបំពង់បាញ់បង្ហោះតែប្រាំប៉ុណ្ណោះ ដែលមានទីតាំងនៅក្នុងរង្វង់មួយ។ មានឧបករណ៍បាញ់បង្ហោះមួយទៀត ដែលបំពង់បាញ់បង្ហោះចំនួនប្រាំត្រូវបានដាក់ជាប់គ្នា។ បន្ទាប់មក កាំជ្រួចមួយបានបង្ហាញខ្លួននៅលើផ្លូវរថភ្លើង ដែលមានបំពង់ពីរជួរ ប្រាំក្នុងជួរនីមួយៗ។

មកដល់ពេលនេះ ប្រព័ន្ធរ៉ុក្កែតថ្មីជាមូលដ្ឋានមួយត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលហៅថា "Schweres Wurfgeret" (ឧបករណ៍បោះចោលធ្ងន់)។

អាវុធ​នេះ​បាន​ប្រើ​ម៉ាស៊ីន​យន្តហោះ​ប្រភេទ​កាំជ្រួច ២១ សង់ទីម៉ែត្រ រួម​ជាមួយ​ក្បាល​គ្រាប់ ៣២ សង់ទីម៉ែត្រ ដែល​ពោរពេញ​ដោយ​ល្បាយ​ប្រេង និង​សាំង (ប្រហែល ៤២ លីត្រ)។ កាំជ្រួចទាំងមូលមើលទៅដូចជាក្លឹបប្រយុទ្ធរបស់វីរបុរសបុរាណ និងមានទម្ងន់ជាង ៩០ គីឡូក្រាម។

"Wurfgeret" បានចាប់ផ្តើមមកដល់កងទ័ពជាសំបកដាច់ដោយឡែកនៅក្នុងកញ្ចប់ពិសេសដែលបម្រើជាអ្នកបាញ់។ ស៊ុមវេចខ្ចប់នេះត្រូវបានដាក់ក្នុងទីតាំងដែលមានទំនោរ ហើយ Wurfgeret បានត្រៀមរួចរាល់សម្រាប់ការចាប់ផ្តើម។ "គ្រាប់បែក" ដ៏ខ្លាំងមួយ ដែលជំរុញដោយម៉ាស៊ីនរបស់វា អាចហោះបានចម្ងាយជាង 1800 ម៉ែត្រ។

ក្រោយមក គេបានរកឃើញសំបកគ្រាប់ទំហំ ៣២សង់ទីម៉ែត្រ ជាច្រើនគ្រាប់ ដែលសម្គាល់នៅក្បាលដោយឈើឆ្កាងពណ៌លឿង។ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានប្រើសញ្ញានេះដើម្បីបង្ហាញពីឧស្ម័ន mustard ។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលសំបកគ្រាប់ដែលបានរកឃើញត្រូវបានបើកដោយអ្នកឯកទេសផ្នែកសេវាកម្មគីមី នោះក៏មានផ្ទុកនូវល្បាយប្រេង និងប្រេងសាំងផងដែរ។

ការបាញ់បង្ហោះកាំជ្រួចគ្រាប់រ៉ុក្កែតពីស៊ុមវេចខ្ចប់គឺពិតជាពេញចិត្តចំពោះភាពត្រឹមត្រូវតែនៅលើគេហទំព័រសាកល្បងប៉ុណ្ណោះ។ នៅលើសមរភូមិ គ្រាប់ផ្លោងបែបនេះបានប្រែទៅជាគ្មានប្រសិទ្ធភាព។ បន្ទាប់មកជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានដាក់ស៊ុមចំនួនប្រាំមួយជាពីរជួរ (បីក្នុងជួរនីមួយៗ) ហើយដំឡើងវានៅលើរទេះកាំភ្លើងដោយសង្ឃឹមថានឹងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវភាពត្រឹមត្រូវនៃភ្លើងនិងធានាបាននូវម៉ាស់កាន់តែច្រើន។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ កំណែតូចជាងរបស់ Wurfgeret ត្រូវបានបង្កើតឡើងជាមួយនឹងក្បាលគ្រាប់ដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 28 សង់ទីម៉ែត្រ ពោរពេញទៅដោយសារធាតុផ្ទុះខ្ពស់។

ក្រៅពី Nebelwerfer និង Wurfgeret ជនជាតិអាឡឺម៉ង់មានគ្រាប់រ៉ុក្កែតយន្តហោះទំហំ 8 សង់ទីម៉ែត្រ និងគំរូជាច្រើននៃកាំជ្រួចទំហំ 8.6 សង់ទីម៉ែត្រ។ យើងនឹងមិនប៉ះពាល់ដល់ការរចនារបស់ពួកគេទេ ប៉ុន្តែផ្ទុយទៅវិញសូមពិចារណារ៉ុក្កែតមួយទៀតដែលមាននៅក្នុងគំនិតរបស់ខ្ញុំ ការរចនាដើមណាស់។ . នេះគឺជាភ្លើង R-LG ទំហំ 21.4cm ។ វាត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយមន្ទីរពិសោធន៍នៃបញ្ជាការដ្ឋានកងទ័ពជើងទឹករួមគ្នាជាមួយក្រុមហ៊ុន Rheinmetall-Borzig (Dusseldorf) ។

គ្រាប់រ៉ុក្កែតនេះមានលក្ខណៈស្រដៀងនឹងគ្រាប់កាំភ្លើងធំ ហើយមានប្រវែងប្រហែល 1 ម៉ែត្រ បន្ទុកម្សៅត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងទម្រង់ជាប្លុកបំពង់ជញ្ជាំងក្រាស់មួយប្រវែង 50 សង់ទីម៉ែត្រ ដែលមានអង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅ 20 សង់ទីម៉ែត្រ និងអង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុង 10 សង់ទីម៉ែត្រ។ ឆានែលធំទូលាយត្រូវបានដាក់បំពង់ដែកមួយដែលមានបន្ទុកភ្លើងបំភ្លឺនិងឆ័ត្រយោង។ រយៈកំពស់ហោះហើរអតិបរមារបស់កាំជ្រួចគឺប្រហែល 5000 ម៉ែត្រ រយៈចម្ងាយផ្ដេកអតិបរមាគឺ 7500 ម៉ែត្រ។ គេសន្មត់ថា កាំជ្រួចនេះនឹងអាចផ្ទុកបន្ទុកបំបែកបំផ្ទុះខ្លាំងនៅក្នុងក្បាលគ្រាប់របស់វា។ ការអភិវឌ្ឍន៍នៃគ្រាប់រ៉ុក្កែតនេះត្រូវបានបញ្ចប់តែនៅពេលនៃការចុះចាញ់របស់អាឡឺម៉ង់ប៉ុណ្ណោះ ហើយវាមិនត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងការផលិតនោះទេ។

ជនជាតិរុស្ស៊ីបានប្រើប្រាស់អាវុធរ៉ុក្កែតយ៉ាងទូលំទូលាយតាំងពីដើមដំបូងនៃសង្រ្គាម ប៉ុន្តែប្រព័ន្ធរបស់ពួកគេភាគច្រើនត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ខ្ពស់។ ទំហំនៃការប្រើប្រាស់កាំជ្រួចអាចត្រូវបានវិនិច្ឆ័យយ៉ាងហោចណាស់ដោយចំនួនដ៏ច្រើននៃមីស៊ីលដែលត្រូវបានបាញ់ប្រឆាំងនឹងកងទ័ពរបស់ Paulus ដែលឡោមព័ទ្ធនៅ Stalingrad ។ ឧបករណ៍បាញ់កាំជ្រួចដែលប្រើមានពីរប្រភេទ៖ ខ្លះត្រូវបានរំឮកយ៉ាងខ្លាំងពីឧបករណ៍បាញ់កាំជ្រួច Congreve - កាំជណ្ដើរធំទូលាយដែលបានដំឡើងដោយផ្ទាល់នៅលើដី ខ្លះទៀតត្រូវបានដំឡើងនៅលើយានជំនិះ។

ប្រព័ន្ធដើមរបស់រុស្ស៊ី គឺជាឧបករណ៍កេះដូចប្រអប់ ដែលជនជាតិអាល្លឺម៉ង់ហៅថា "សរីរាង្គស្តាលីន"។ វាមានមគ្គុទ្ទេសក៍ចំនួន ៤៨ សម្រាប់ការបាញ់បង្ហោះគ្រាប់រ៉ុក្កែតទំហំ ៨,២ ស.ម ដែលត្រូវបានបាញ់បង្ហោះក្នុងចន្លោះពេលខ្លីបំផុត ពោលគឺអនុវត្តក្នុងមួយអណ្តែត។ ក្រោយមក ជនជាតិរុស្ស៊ីបានរៀបចំការផលិតកាំជ្រួចទំហំ ១៣,២សង់ទីម៉ែត្រ និង ៣០សង់ទីម៉ែត្រ ប៉ុន្តែព័ត៌មានអំពីពួកវាត្រូវបានរក្សាទុកក្នុងភាពសម្ងាត់យ៉ាងជ្រាលជ្រៅ។

នៅក្នុងប្រទេសជប៉ុន ការអភិវឌ្ឍន៍រ៉ុក្កែតបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1935 ប៉ុន្តែមានភាពយឺតយ៉ាវ និងមិនច្បាស់លាស់។ វាត្រូវបានដឹកនាំដោយឧត្តមសេនីយ៍ឯក Kumao Hino ។ ចំណាប់អារម្មណ៍ទូទៅដែលមនុស្សម្នាក់ទទួលបានពីការអានរបាយការណ៍របស់នាយកដ្ឋានផ្សេងៗរបស់ជប៉ុនគឺថា ទីស្នាក់ការជាន់ខ្ពស់របស់ជប៉ុនច្បាស់ជាមិនចង់ជ្រៀតជ្រែកក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍មីស៊ីលនោះទេ ប៉ុន្តែពួកគេក៏មិនបានបង្ហាញចំណាប់អារម្មណ៍ចំពោះវាដែរ។ ការបែងចែកមានចំនួនតិចតួច ហើយធនធានសម្ភារៈមួយចំនួនត្រូវបានផ្តល់ជូន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គេដឹងថាជនជាតិជប៉ុនមានសមិទ្ធផលមួយចំនួន។ ដូច្នេះ ពួកគេបានបង្កើតឥន្ធនៈរ៉ុក្កែតដ៏រឹងមាំ ដើមរបស់ពួកគេផ្ទាល់ ដែលសមាសភាពទម្ងន់ត្រូវបានបង្ហាញខាងក្រោម។

ប៉ូតាស្យូមស៊ុលហ្វាត - មានបំណងបន្ថយល្បឿនដុត។ នៅពេលដែលវាច្បាស់ថាជប៉ុនកំពុងចាញ់សង្រ្គាម មាននរណាម្នាក់បានដឹងថាឃ្លាំងយោធាជប៉ុនកំពុងផ្ទុកគ្រាប់បែកផ្ទុះខ្លាំងចំនួន 250 គីឡូក្រាម ដែលមិនមានយន្តហោះគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបញ្ជូនពួកគេ។ គ្រាប់បែកទាំងនេះត្រូវបានបំប្លែងទៅជាគ្រាប់រ៉ុក្កែត ដោយភ្ជាប់ម៉ូទ័ររ៉ុក្កែតរុញទៅកន្ទុយនៃគ្រាប់បែក។ គ្រាប់ផ្លោងត្រូវបានបាញ់ចេញពីកំណាត់ឈើ ឬដែកដែលមានទំនោរ ហើយមានរយៈចម្ងាយហោះហើរអតិបរមា 4800 ម៉ែត្រ។ គ្រាប់បែកពីលើអាកាសផ្សេងទៀត និងសូម្បីតែគ្រាប់កាំភ្លើងធំក៏ត្រូវបាន "កែសម្រួល" តាមរបៀបស្រដៀងគ្នា (សូមមើលឧបសម្ព័ន្ធទី 2) ។

ការងារស្រាវជ្រាវជាច្រើនក្នុងវិស័យកាំជ្រួចប្រយុទ្ធ ត្រូវបានធ្វើឡើងនៅប្រទេសអង់គ្លេស។ ការគ្រប់គ្រងទូទៅរបស់វាត្រូវបានអនុវត្តដោយ Alvin Crowe ប្រធានផ្នែកសេវាកម្មបច្ចេកទេសនៃក្រសួងផ្គត់ផ្គង់។ ភាគច្រើននៃអ្វីដែលត្រូវបានធ្វើនៅក្នុងវាលនេះក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាមជាច្រើនឆ្នាំត្រូវបានពិពណ៌នាដោយ Albin Crowe នៅក្នុងការបង្រៀនដែលបានផ្តល់ឱ្យនៅថ្ងៃទី 21 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1947 នៅវិទ្យាស្ថានវិស្វករមេកានិច; ខ្ញុំបានទទួលច្បាប់ចម្លងនៃការបង្រៀននេះពី English Interplanetary Society ហើយខ្ញុំនឹងអនុញ្ញាតឱ្យខ្លួនខ្ញុំដកស្រង់អត្ថបទដកស្រង់ខ្លះពីវានៅទីនេះ។

Crowe បាននិយាយថា "របាយការណ៍" ដែលទទួលបានដោយរដ្ឋាភិបាលអង់គ្លេសក្នុងឆ្នាំ 1934 អំពីការងាររបស់អាល្លឺម៉ង់ក្នុងវិស័យកាំជ្រួចបានបង្ខំឱ្យនាយកដ្ឋានសង្រ្គាមគិតឱ្យបានហ្មត់ចត់អំពីតម្រូវការក្នុងការអភិវឌ្ឍមីស៊ីលនៅក្នុងប្រទេសអង់គ្លេស។ កិច្ចប្រជុំដំបូងដើម្បីពិភាក្សាអំពីបញ្ហានេះត្រូវបានហៅនៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 1934 ហើយនៅខែមេសា ឆ្នាំ 1935 នាយកដ្ឋានស្រាវជ្រាវនៃ Woolwich Arsenal ត្រូវបានស្នើសុំឱ្យរៀបចំកម្មវិធីការងារ។ វាត្រូវបានសម្រេចចិត្តថា ជាដំបូង ចាំបាច់ត្រូវព្យាយាមបង្កើតកាំជ្រួចប្រឆាំងយន្តហោះ ដែលមានថាមពលស្មើនឹងកាំជ្រួចពីកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះអង់គ្លេសទំហំ 3 អ៊ីញ។ ប្រការនេះបាននាំទៅដល់ការបង្កើតកាំជ្រួចប្រឆាំងយន្តហោះ 5 សង់ទីម៉ែត្រ ដែលជាគំរូដើមដែលត្រូវបានផលិត និងសាកល្បងក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។

Crowe បានបន្តទៀតថា "លទ្ធផលនៃការពិសោធន៍ដំបូងនៅនិទាឃរដូវនិងរដូវក្តៅឆ្នាំ 1937" គឺជាការលើកទឹកចិត្ត។ គ្រាប់រ៉ុក្កែតហាក់ដូចជាអាចទុកចិត្តបាន ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមនៃរដូវរងាត្រជាក់នៃឆ្នាំ 1937/38 វាច្បាស់ណាស់ថាគុណភាពនៃអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះផ្លាស្ទិចដែលបង្កើតឡើងសម្រាប់រ៉ុក្កែតប្រភេទនេះគឺមិនពេញចិត្តនោះទេ។

ប្រហែលមួយឆ្នាំបន្ទាប់ពីការអភិវឌ្ឍន៍កាំជ្រួច 5 សង់ទីម៉ែត្រ តំរូវការបានបង្កើតឡើងដើម្បីបង្កើតកាំជ្រួចកាន់តែធំ និងខ្លាំងជាងមុន ជាមួយនឹងលក្ខណៈជិតដល់កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះថ្មី 94 មីលីម៉ែត្រ ដែលហៀបនឹងចូលបម្រើការ... ក្នុងន័យនេះ ការអភិវឌ្ឍន៍កាំជ្រួច ៧៦ ម.ម បានចាប់ផ្តើមជាបន្ទាន់នូវគ្រាប់រ៉ុក្កែតមីលីម៉ែត្រ ដែលត្រូវបានបញ្ចប់នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ ១៩៣៨ ហើយនិទាឃរដូវបន្ទាប់ត្រូវបានធ្វើតេស្តលើដីរួចហើយ។ ក្នុងរដូវរងារឆ្នាំ 1938/39 ការបាញ់បង្ហោះប្រហែល 2,500 ត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងប្រទេសហ្សាម៉ាអ៊ីកក្រោមកម្មវិធីសាកល្បងកាំជ្រួចផ្លោង។

លទ្ធផលបានប្រែទៅជាមិនអាចទទួលយកបានសម្រាប់អគ្គសេនាធិការអធិរាជ ចាប់តាំងពីលក្ខណៈទាបជាងតម្រូវការ ហើយកាំជ្រួចថ្មីនេះគឺទាបជាងយ៉ាងខ្លាំងចំពោះភាពត្រឹមត្រូវនៃការបាញ់ទៅនឹងកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 94 មីលីម៉ែត្រ។ យ៉ាង​ណា​ក៏​ដោយ ការ​អភិវឌ្ឍ​កាំជ្រួច​នេះ​ក្នុង​គោល​បំណង​កែ​លម្អ​ភាព​សុក្រឹត​របស់​វា​បាន​បន្ត​រហូត​ដល់​ការ​ចាប់​ផ្តើម​សង្គ្រាម»។

បួនខែបន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមនៃសង្រ្គាម វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តថា សូម្បីតែអាវុធបែបនេះ ដែលមិនមានភាពត្រឹមត្រូវគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការបាញ់ប្រហារ ក៏នៅតែអាចប្រើប្រាស់បាន ដូច្នេះហើយ ការបញ្ជាទិញត្រូវបានផ្តល់ឱ្យដើម្បីដាក់គ្រាប់រ៉ុក្កែត 76 មីលីម៉ែត្រទៅក្នុងការផលិត។ នៅពេលនោះ កាំជ្រួចសម្រាប់កាំជ្រួចនេះក៏ត្រូវបានបង្កើតឡើងផងដែរ។ ក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 1940-1941 ការដំឡើងបែបនេះជាច្រើនពាន់ត្រូវបានផលិតដែលមានបំណងការពារគ្រឿងបរិក្ខារសំខាន់បំផុត - រោងចក្រយោធាដ៏ធំបំផុត និងចំណុចផ្គត់ផ្គង់ផ្លូវដែក។ នៅខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1941 ឧបករណ៍បើកដំណើរការភ្លោះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើគំរូតែមួយ។ ក្រោយមក ប្រព័ន្ធបាញ់បង្ហោះ Salvo បានបង្ហាញខ្លួន ដោយផ្តល់នូវអាគុយនៃកាំជ្រួចមីស៊ីល 76 មីលីម៉ែត្រ ជាមួយនឹងការបាញ់ដ៏ធំនៅក្នុង salvo នៃ 128 កាំជ្រួច។ មួយជំហានក្រោយមកទៀតគឺការអភិវឌ្ឍន៍នៃគ្រាប់រ៉ុក្កែត 127 មីលីម៉ែត្រសម្រាប់កម្លាំងដី។ សៀវភៅណែនាំរបស់ខ្លួនបានបញ្ជាក់ថា វាអាចផ្ទុកក្បាលគ្រាប់ទម្ងន់ ១៣,៥ គីឡូក្រាមក្នុងចម្ងាយពី ៣ ទៅ ៦ គីឡូម៉ែត្រ។

ដូចដែលបានបញ្ជាក់រួចមកហើយ សហរដ្ឋអាមេរិកបានចាប់ផ្តើមការងារស្រាវជ្រាវលើវិស័យមីស៊ីលប្រយុទ្ធនៅឆ្នាំ 1940។ ទោះបីជាជនជាតិអាមេរិកធ្វើការដោយឯករាជ្យក៏ដោយ ក៏ពួកគេស្គាល់គំរូរ៉ុក្កែតរបស់អង់គ្លេស ដូច្នេះពួកគេអាចជៀសវាងកំហុសដែលធ្វើឡើងនៅ Woolwich បានយ៉ាងងាយស្រួល។ ប្រវត្តិនៃការវិវត្តន៍នៃគ្រាប់រ៉ុក្កែតរបស់អាមេរិកត្រូវបានប្រាប់រួចហើយដោយមនុស្សដែលមានចំណេះដឹងច្រើនជាងក្នុងរឿងនេះ ពោលគឺដោយអ្នកដែលដឹកនាំ និងដឹកនាំការងារនេះ។ ខ្ញុំ​នឹង​ដាក់​កម្រិត​ខ្លួន​ខ្ញុំ​ត្រឹម​តែ​រៀបរាប់​ពី​បញ្ហា​បច្ចេកទេស​មួយ​ចំនួន និង​បង្ហាញ​ពី​របៀប​ដែល​ពួក​គេ​ត្រូវ​បាន​ដោះស្រាយ​ដោយ​វិស្វករ​អាមេរិក។

ជាក់ស្តែង ការបង្កើតនូវបន្ទុកថ្មម្សៅដែលមានគុណភាពខ្ពស់ មិនបានដោះស្រាយបញ្ហាទាំងមូលនោះទេ។ វាចាំបាច់ដើម្បីធានាថា នៅពេលប្រើជាប្រព័ន្ធជំរុញ គ្រាប់រ៉ុក្កែតនឹងត្រូវបានផ្តល់នូវការរុញឯកសណ្ឋាន ហើយនេះពិតជាអ្វីដែលមិនអាចសម្រេចបាននៅក្នុងគ្រាប់រ៉ុក្កែតដោយប្រើម្សៅខ្មៅធម្មតា។ នៅក្នុងគ្រាប់រ៉ុក្កែតបែបនេះ ការរុញច្រានស្ទើរតែភ្លាមៗ និងយ៉ាងឆាប់រហ័សកើនឡើងដល់តម្លៃជាក់លាក់មួយ ពោលថាមានដល់ទៅ 7 គីឡូក្រាម ហើយនៅតែស្ថិតក្នុងកម្រិតនេះសម្រាប់មួយភាគបួននៃវិនាទី ឬមួយវិនាទី បន្ទាប់មកធ្លាក់ចុះយ៉ាងឆាប់រហ័ស ប្រហែលជា 0,5 គីឡូក្រាម និង ស្ថិតក្នុងកម្រិតនេះរយៈពេល 1-2 វិនាទីទៀត។ អ្នករចនាចង់ទទួលបានគ្រាប់រ៉ុក្កែតដែលនឹងអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័ស រក្សាវាទុកមួយរយៈ ហើយបន្ទាប់មកឈប់ដំណើរការ។ ខ្សែកោង thrust-versus-time នៃរ៉ុក្កែតបែបនេះនឹងស្រដៀងទៅនឹងទម្រង់នៃអគារផ្ទះល្វែងដ៏វែងដែលមានជញ្ជាំងជម្រាល (គេហៅថាខ្សែកោងរាបស្មើ)។

ខ្សែកោងរុញច្រានបែបនេះអាចទទួលបានលុះត្រាតែឧស្ម័នផ្សងនៃម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតគឺថេរក្នុងន័យនៃល្បឿនហត់នឿយ និងបរិមាណ (ម៉ាស) ពេញមួយប្រតិបត្តិការរបស់វា។ ដូច្នេះ​ហើយ​ត្រូវ​យក​ម្សៅ​កាំភ្លើង​ដែល​អាច​ឆេះ​បាន​ស្មើៗ​គ្នា។ ដើម្បីយល់ពីអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងនៅទីនេះ សូមស្រមៃថាម្សៅកាំភ្លើងរបស់អ្នកមានរាងដូចបាល់ ហើយឆេះតែលើផ្ទៃប៉ុណ្ណោះ។ នៅពេលដែលបាល់នេះឆេះ ផ្ទៃរបស់វាកាន់តែតូចទៅៗ។ ដូច្នេះបរិមាណឧស្ម័នដែលបានបង្កើតក៏ថយចុះ ហើយខ្សែកោងរុញច្រានចុះ។ បញ្ហានេះមានភាពស្មុគស្មាញបន្ថែមទៀតដោយការពិតដែលថាការឆេះកើតឡើងនៅក្នុងកន្លែងបិទជិតដែលមានច្រកចេញតែមួយប៉ុណ្ណោះ - ក្បាលម៉ាស៊ីន ហើយដូច្នេះការកើនឡើងនៃសម្ពាធនៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះ។ នាំឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរអត្រាឆេះនៃបន្ទុករ៉ុក្កែត។

ដំណោះស្រាយមួយក្នុងចំណោមដំណោះស្រាយដែលប្រើញឹកញាប់បំផុតចំពោះបញ្ហានេះគឺ បង្កើតបន្ទុករ៉ុក្កែតទៅជាបំពង់ដែលមានជញ្ជាំងក្រាស់ដែលឆេះទាំង "ខាងក្នុង" (កាត់បន្ថយផ្ទៃដុត) និង "ខាងក្នុង" (បង្កើនផ្ទៃដុត) ។ ដូច្នេះ ដំណើរការទាំងពីរត្រូវតែស្មើគ្នានូវបរិមាណឧស្ម័នដែលបានបញ្ចេញពេញមួយដំណើរការចំហេះ។ ប៉ុន្តែការឆេះបែបនេះមិនអាចសម្រេចបាននៅក្នុងបន្ទុកគ្រាប់រ៉ុក្កែតម្សៅ ដែលសមទៅនឹងជញ្ជាំងរបស់រ៉ុក្កែត។ វាត្រូវតែរក្សាទុកក្នុងស្ថានភាព "ផ្អាក" (រូបភាព 30)។

អង្ករ។ 30. គ្រាប់រ៉ុក្កែតឥន្ធនៈរឹង។

នៅផ្នែកខាងលើគឺជាគ្រាប់រ៉ុក្កែតដែលមានគ្រាប់បែកម្សៅពាសដែក។

ខាងក្រោមគឺជាគ្រាប់រ៉ុក្កែតដែលមានគ្រាប់បែកម្សៅដែលឆេះពេញផ្ទៃ

នៅក្នុងប្រទេសអង់គ្លេស នេះត្រូវបានយល់នៅដើមដំបូងនៃការងារលើម៉ាស៊ីនម្សៅ។ ជនជាតិអង់គ្លេសបានហៅការចោទប្រកាន់បែបនេះថា "ឥតគិតថ្លៃ" ។ អ្នកស្រាវជ្រាវនៅអាមេរិកបានសម្រេចចិត្តតាមរបៀបរបស់ពួកគេ ហើយបានហៅការចោទប្រកាន់ស្រដៀងគ្នានេះថា "គ្រាប់បែកដែលមានការឆេះលើផ្ទៃទាំងមូល"។ ដើម្បីយល់កាន់តែច្បាស់អំពីខ្លឹមសារនៃបញ្ហានេះ ចូរយើងរស់នៅលើគោលគំនិតនៃ "អ្នកត្រួតពិនិត្យ" "កម្រាស់ជញ្ជាំង" និង "បន្ទះឈើ" ។ ប្លុកម្សៅគឺជាបំណែកនៃបន្ទុកម្សៅនៃរូបរាង និងទំហំណាមួយ។ ឥឡូវនេះមានអ្នកត្រួតពិនិត្យប្រវែង 1 ម៉ែត្រនិងមានទម្ងន់រហូតដល់ 500 ក្រាមសម្រាប់រាល់អ៊ីញនៃប្រវែងរបស់ពួកគេ (200 ក្រាម / សង់ទីម៉ែត្រ) ។ អ្នកត្រួតពិនិត្យនីមួយៗមានអង្កត់ផ្ចិតជាក់លាក់ ប៉ុន្តែវាមិនមែនជាលក្ខណៈចម្បងរបស់វាទេ។ ចាប់តាំងពីអ្នកត្រួតពិនិត្យជាធម្មតាត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រហោង, កម្រាស់នៃជញ្ជាំងរបស់ពួកគេគឺមិនសំខាន់តិចជាងអង្កត់ផ្ចិត។ កម្រាស់ជញ្ជាំងនៃប្លុក tubular ត្រូវបានគេយកជាកម្រាស់អតិបរមារបស់វា។ បន្ទះឈើគឺជាឧបករណ៍ដែលផ្ទុកឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យនៅក្នុងទីតាំងជាក់លាក់មួយ។

ឧទាហរណ៍ដ៏ល្អមួយទាក់ទងនឹងភាពសាមញ្ញនៃការរចនា និងលក្ខណៈគឺ រ៉ុក្កែតឥន្ធនៈរឹង 127 មីលីម៉ែត្រ អាកាសចរណ៍ទំនើប ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា "ហូលីម៉ូសេ" ។ នៅក្នុងរូបភព។ 31 បង្ហាញពីផ្នែកសំខាន់បីនៃកាំជ្រួចនេះ៖ ក្បាលគ្រាប់, ផ្នែករ៉ុក្កែត (ម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែត) និងផ្នែកកន្ទុយជាមួយនឹងឧបករណ៍ទប់លំនឹង។

អង្ករ។ 31. រ៉ុក្កែតយន្តហោះ 127 មីលីម៉ែត្រ "Holy Moses"

ប្លុកម្សៅនៅក្នុងគ្រាប់រ៉ុក្កែតនេះមានផ្នែកឆ្លងកាត់ជាមួយនឹងជញ្ជាំងក្រាស់ណាស់ ដែលធ្វើឱ្យវាមានភាពងាយស្រួលសម្រាប់ផលិតកម្មដ៏ធំ។ រូបរាងផ្នែកឆ្លងកាត់របស់ឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យនេះធានាសូម្បីតែការឆេះជាមួយនឹងគម្លាតបន្តិចនៃបរិមាណឧស្ម័នដែលបានបង្កើតឡើង។ ដើម្បីទទួលបានអត្រាដុតដែលត្រូវការ តំបន់មួយចំនួនរបស់ឧបករណ៍ពិនិត្យអាចត្រូវបានពាសដែកដោយបន្ទះប្លាស្ទិកដែលកំណត់ការដុត។ នៅក្នុងការឆែកឆេរដ៏វែង វាត្រូវបានណែនាំអោយពាក់ពាសដែកតែផ្នែកនៃ checker ដែលនៅជិតក្បាលម៉ាស៊ីនបំផុត។ នេះ​គឺ​ដើម្បី​ធានា​ថា ឧស្ម័ន​ច្រើន​ពេក​មិន​បង្កើត​ឡើង​នៅ​ជិត​ក្បាល​បូម ដែល​អាច​រារាំង​ឧស្ម័ន​ដែល​បញ្ចេញ​នៅ​ខាង​មុខ​ម៉ាស៊ីន ហើយ​ធ្វើ​ឱ្យ​ម៉ាស៊ីន​ដាច់។

សម្រាប់ពេលខ្លះ អ្នកស្រាវជ្រាវបាននឹងកំពុងតស៊ូដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ វាត្រូវបានគេដឹងថាឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យដែលធ្វើពីម្សៅកាំភ្លើងពីរជាន់មិនតែងតែមានកំហុសនោះទេ។ ជាឧទាហរណ៍ ពួកវាអាចមានការចាត់ទុកជាមោឃៈខាងក្នុង ដែលនាំទៅរកផលវិបាកអវិជ្ជមានដូចគ្នានឹងការបង្ក្រាបនៅក្នុងឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យគ្រាប់ធញ្ញជាតិខ្មៅ។ វាមិនងាយស្រួលទេក្នុងការរកឃើញចន្លោះប្រហោងបែបនេះ ជាពិសេសដោយសារសារធាតុដែលប្រើដើម្បីរក្សាលំនឹងការឆេះបានបណ្តាលឱ្យបន្ទុកម្សៅងងឹតនៅពេលដែលវាចាស់។ ដូច្នេះហើយ សារដែលអ្នកត្រួតពិនិត្យអាចប្រែពណ៌ដោយប្រើអ៊ុយត្រូវបានស្វាគមន៍យ៉ាងរីករាយ។ ឧបករណ៍ពិនិត្យទាំងនេះមានភាពងាយស្រួលក្នុងការត្រួតពិនិត្យ ប៉ុន្តែនៅក្នុងការធ្វើតេស្ត វាបានប្រែក្លាយថារាល់ការចោទប្រកាន់លើកទីពីរបានធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនដាច់។ ឧបករណ៍ពិនិត្យងងឹត ដែលអាចមានចន្លោះប្រហោងធំ និងពិការភាព បណ្តាលឱ្យមានការផ្ទុះតិចជាងឧបករណ៍ថ្លា។ ការពិនិត្យយ៉ាងជិតស្និទ្ធបានបង្ហាញថា ដំណើរការដែលមិនស្គាល់មួយចំនួនបានកើតមានឡើងនៅពេលដែលប្លុកល្អក់មួយត្រូវបានដុត ដែលត្រូវបានគេហៅថា "ការបង្ក្រាបរបស់សត្វល្អិត" ដោយសារតែប្លុកដែលឆេះដោយផ្នែកមើលទៅហាក់ដូចជាពួកវាត្រូវបានសត្វល្អិតស៊ី។

យើងត្រូវធ្វើការសិក្សាជាបន្តបន្ទាប់ ដើម្បីបង្កើតនូវអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងនៅក្នុងអ្នកត្រួតពិនិត្យទាំងនេះ។ វាបានប្រែក្លាយថានៅពេលដែល saber ឆេះ មិនត្រឹមតែថាមពលកម្ដៅត្រូវបានបញ្ចេញប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មានថាមពលពន្លឺផងដែរ ដែលជ្រាបចូលទៅក្នុងទម្រង់នៃកាំរស្មីនៅខាងក្នុង saber ថ្លា ត្រូវបានស្រូបដោយភាគល្អិតមីក្រូទស្សន៍នៃធូលីដែលបង្កប់នៅក្នុងកាំភ្លើង។ តាមរយៈការស្រូបកាំរស្មី ភាគល្អិតទាំងនេះបានកំដៅដល់កម្រិតដែលពួកគេបានបញ្ឆេះម្សៅកាំភ្លើងដែលស្ថិតនៅជាប់នឹងពួកវា។ ជាលទ្ធផល មជ្ឈមណ្ឌលចំហេះក្នុងតំបន់ត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលនាំទៅដល់ "ការបំបែក" នៃម្សៅកាំភ្លើង អមដោយការផ្ទុះ។ វាគឺដោយសារតែកាលៈទេសៈទាំងនេះដែលបច្ចុប្បន្នអ្នកត្រួតពិនិត្យទាំងអស់មានពណ៌ខ្មៅ។

បន្ទាប់ពីបញ្ហានៃទំហំនៃគ្រាប់បែក កម្រាស់នៃជញ្ជាំងរបស់វា អង្កត់ផ្ចិតនៃក្បាលគ្រាប់ និងបញ្ហាផ្សេងទៀតដែលទាក់ទងនឹងម៉ាស៊ីនត្រូវបានដោះស្រាយ បញ្ហាមួយទៀតបានកើតឡើង គឺបញ្ហាស្ថេរភាពនៃគ្រាប់រ៉ុក្កែតក្នុងការហោះហើរ។ ការអនុវត្តពីមុនបានបង្ហាញថា រ៉ុក្កែតអាចរក្សាលំនឹងបានតាមពីរវិធី។ ផ្លូវមួយត្រូវបានណែនាំដោយព្រួញបុរាណ មួយទៀតទំនើបជាងដោយគ្រាប់កាំភ្លើង។ នៅពេលអនុវត្តចំពោះគ្រាប់រ៉ុក្កែត វិធីសាស្ត្រទាំងនេះអាចត្រូវបានគេហៅថាស្ថេរភាពលំនឹងអាកាស និងស្ថេរភាពបង្វិលរៀងៗខ្លួន។ ស្ថេរភាពនៃលំនឹងអាកាសតម្រូវឱ្យបង្កើតឧបករណ៍ពិសេស - ឧបករណ៍ទប់លំនឹងនៅកន្ទុយនៃគ្រាប់រ៉ុក្កែត និងអាស្រ័យលើល្បឿននៃគ្រាប់រ៉ុក្កែតនៅក្នុងផ្នែកសកម្មនៃគន្លង។

ស្ថេរភាពរង្វិលនៃគ្រាប់រ៉ុក្កែត ដែលត្រួសត្រាយដោយ Gale ក្នុងសតវត្សទី 19 អាចជាឯករាជ្យនៃល្បឿនរបស់រ៉ុក្កែត ប្រសិនបើថាមពលនៃឧស្ម័នដែលរត់គេចត្រូវបានប្រើដើម្បីបង្កើតកម្លាំងបង្វិលជុំ។ ក្រោយមកទៀតត្រូវបានសម្រេចដោយវិធីសាស្រ្តមួយក្នុងចំណោមវិធីពីរយ៉ាង៖ ដោយប្រើ "ឈ្នាន់ហ្គាស" នៅក្នុងលំហូរនៃឧស្ម័នគេចចេញ ឬបង្កើតក្បាលគ្រាប់ជាច្រើនដែលមានទីតាំងនៅជុំវិញរង្វង់នៃបន្ទប់រ៉ុក្កែតជាមួយនឹងទំនោរបន្តិច (ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានប្រើវិធីនេះនៅក្នុងគ្រាប់ផ្លោង Nebelwerfer)។ វិធីសាស្រ្តទីពីរគឺល្អបំផុតព្រោះ "ចង្រ្កានហ្គាស" នាំឱ្យបាត់បង់ថាមពលម៉ាស៊ីន។

ការសិក្សាអំពីឥទ្ធិពលនៃបរិមាណនៃចលនាបង្វិលលើភាពត្រឹមត្រូវនៃការហោះហើររបស់គ្រាប់រ៉ុក្កែតមួយត្រូវបានអនុវត្តដោយនាយកដ្ឋាននៃគណៈកម្មាធិការស្រាវជ្រាវការពារជាតិរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក ដែលទទួលបន្ទុកអភិវឌ្ឍន៍អាវុធកាំភ្លើងធំរ៉ុក្កែត។ វិធីសាស្រ្តស្រាវជ្រាវត្រូវបានស្នើឡើងដោយ R. Mallin ដែលនៅពេលនោះកំពុងមមាញឹកក្នុងការរចនារ៉ុក្កែតសម្រាប់មន្ទីរពិសោធន៍ទូរស័ព្ទ Bell ។ គំនិតរបស់គាត់គឺបាញ់រ៉ុក្កែតដោយគ្មានឧបករណ៍ទប់លំនឹងពីបំពង់បាញ់បង្ហោះវិល។ នេះបានធ្វើឱ្យវាអាចសាកល្បងរ៉ុក្កែតដូចគ្នានៅកម្លាំងបង្វិលជុំផ្សេងគ្នា។ សំណើនេះត្រូវបានទទួលយកភ្លាមៗ ហើយឧបករណ៍បាញ់បង្ហោះពិសេសមួយត្រូវបានសាងសង់ឡើង ដែលរួមមានបំពង់បាញ់បង្ហោះដែលដាក់នៅលើគ្រាប់បាល់ធំដាក់ក្នុងបំពង់ស្ថានី។ ការដំឡើងទាំងមូលមានយន្តការតម្រង់បញ្ឈរ និងផ្ដេក ដូចជាកាំភ្លើងធម្មតា។ ការបង្វិលនៃបំពង់ចាប់ផ្តើមខាងក្នុងត្រូវបានធានាដោយម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដែលមានថាមពល 1,5 លីត្រ។ ជាមួយ។ ; វាអាចបង្វិលក្នុងល្បឿន 800, 1400 និង 2400 rpm ។

ជាលទ្ធផលនៃការពិសោធន៍ គេបានរកឃើញថា សូម្បីតែក្នុងល្បឿនបង្វិលមធ្យមក៏ដោយ ការកាត់បន្ថយការបែកខ្ចាត់ខ្ចាយរបស់មីស៊ីលត្រូវបានសម្រេច ហើយល្បឿនបង្វិលមិនមែនជាកត្តាសំខាន់ក្នុងស្ថេរភាពនោះទេ។ ការបែកខ្ចាត់ខ្ចាយនៃកាំជ្រួចស្តង់ដារមិនបង្វិលគឺ 0-39 នៃ inclinometer ពោលគឺនៅចម្ងាយ 1000 m កាំជ្រួចបែបនេះផ្លាតដោយ 39 m ហើយនៅពេលបាញ់កាំជ្រួចបង្វិលក្នុងល្បឿន 800, 1400 និង 2400 rpm ការបែកខ្ចាត់ខ្ចាយ។ ថយចុះរៀងៗខ្លួនទៅ 0-13, 0- 11 និង 0-9 ការបែងចែក protractor ។ ដើម្បីសិក្សាពីឥទ្ធិពលនៃចលនាបង្វិលនៅលើគ្រាប់រ៉ុក្កែតផ្សេងទៀតដែលមានការបែកខ្ចាត់ខ្ចាយដ៏ធំនោះ ការបាញ់បង្ហោះចំនួន 25 គ្រាប់ត្រូវបានអនុវត្តក្នុងល្បឿនបង្វិលបំពង់បាញ់ប្រហែល 2400 rpm ។ ការបែកខ្ញែកគឺ 0-13 protractor ។ នៅពេលដែលកាំជ្រួចដូចគ្នាត្រូវបានបាញ់ចេញពីបំពង់បាញ់មិនវិលដែលមានប្រវែង 3.3 ម៉ែត្រ ការបែកខ្ចាត់ខ្ចាយបានកើនឡើងដល់ 0-78 ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មានតែកាំជ្រួចវិលរបស់អាមេរិកមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅលើសមរភូមិ (សូមមើលឧបសម្ព័ន្ធទី 2) ។ កាំជ្រួច​អាមេរិក​ភាគច្រើន​ក្នុង​អំឡុង​សង្គ្រាម​លោក​លើក​ទី​ពីរ​ត្រូវ​បាន​រក្សា​ស្ថិរភាព​ដោយ​មាន​ជំនួយ​ពី​ឧបករណ៍​ទប់លំនឹង​អាកាស។ កាំជ្រួច​ធម្មតា​មួយ​ក្នុងចំណោម​កាំជ្រួច​ទាំងនេះ​គឺ​កាំភ្លើង​ប្រឆាំង​រថក្រោះ Bazooka ។ កាំជ្រួច Bazooka ដំបូងមានគុណវិបត្តិនៃការរចនាសំខាន់ៗ។ មានការផ្ទុះធុងញឹកញាប់នៅពេលបាញ់នៅថ្ងៃក្តៅ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីការសាកត្រូវបានកាត់បន្ថយ វាដំណើរការបានល្អក្នុងអាកាសធាតុក្តៅ និងក្តៅ ហើយនៅតែមិនដំណើរការនៅថ្ងៃត្រជាក់។ នៅពេលដែលការសាកថ្មត្រូវបានបង្កើតឡើងដែលដំណើរការបានល្អនៅគ្រប់សីតុណ្ហភាព មានការត្អូញត្អែរថាបំពង់បាញ់បង្ហោះវែងពេក និងមិនអាចប្រើប្រាស់បាននៅក្នុងព្រៃ និងដីរដុប។ ប៉ុន្តែបំពង់បាញ់ត្រូវមានរយៈពេលយូរ ព្រោះវាចាំបាច់ដែលបន្ទុកម្សៅទាំងមូលត្រូវឆេះ មុនពេលគ្រាប់រ៉ុក្កែតចេញពីបំពង់ បើមិនដូច្នោះទេ ពិលរបស់ម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតអាចឆេះមុខខ្មាន់កាំភ្លើងបាន។ បញ្ហាពិសេសនេះក្រោយមកត្រូវបានដោះស្រាយយ៉ាងសាមញ្ញ ដោយបង្កើតបំពង់ចាប់ផ្តើមបត់។

Bazooka ត្រូវ​បាន​គេ​ប្រើ​ជា​លើក​ដំបូង​នៅ​ក្នុង​សមរភូមិ​នៅ​អាហ្វ្រិក​ខាង​ជើង។ នៅពេលដែលនៅដើមឆ្នាំ 1943 ឧត្តមសេនីយឯក L. Campbell បានប្រកាសពីអត្ថិភាពនៃអាវុធនេះក្នុងចំណោមសម្ព័ន្ធមិត្ត ហើយបានពន្យល់ថា គ្រាប់រ៉ុក្កែតតូចមួយមានទម្ងន់ត្រឹមតែពីរបីគីឡូក្រាមអាចបំផ្លាញរថក្រោះមួយបាន មនុស្សជាច្រើនគិតថាប្រសិទ្ធភាពរបស់វាគឺដោយសារតែល្បឿនលឿននៃគ្រាប់រ៉ុក្កែត។ កាំជ្រួច។ តាមពិត កាំជ្រួច Bazooka ផ្លាស់ទីយឺតណាស់; វាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញតាមគន្លងទាំងមូលពីបំពង់បាញ់ដល់គោលដៅ។ អាថ៌កំបាំងនៃថាមពលជ្រៀតចូលខ្ពស់របស់វាមិនមានជាប់ទាក់ទងនឹងការពិតដែលថា Bazooka ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែត។ វា​ត្រូវ​បាន​លាក់​នៅ​ក្នុង​ក្បាល​គ្រាប់​ចង្អុល​នៃ​គ្រាប់​រ៉ុក្កែត ដែល​ការ​សាក​ថ្ម​រាង​ត្រូវ​បាន​គេ​ដាក់។

ការចោទប្រកាន់នេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយសាស្រ្តាចារ្យឯកទេសគ្រឿងផ្ទុះជនជាតិអាមេរិកលោក Charles Munro ។ នៅឆ្នាំ 1887 ខណៈពេលដែលកំពុងពិសោធជាមួយគ្រឿងផ្ទុះ លោក Munro បានកត់សម្គាល់ឃើញនូវបាតុភូតថ្មី និងគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលមួយ។ គ្រឿងផ្ទុះមួយក្នុងចំណោមគ្រឿងផ្ទុះដែលគាត់បានសាកល្បងគឺថាស pyroxylin ដែលមានអក្សរ និងលេខឆ្លាក់នៅក្នុងវា—“USN 1884” ដែលបង្ហាញពីទីកន្លែង និងពេលវេលានៃការផលិតរបស់វា។ Munro បានបំផ្ទុះថាស pyroxylin នេះនៅជាប់នឹងចានពាសដែកធ្ងន់មួយ។ ដូចដែលគាត់បានរំពឹងទុក ការខូចខាតលើផ្លាកពាសដែកមានតិចតួច ប៉ុន្តែអក្សរ និងលេខ "USN 1884" ត្រូវបានឆ្លាក់ចូលទៅក្នុងលោហៈ! គ្មាន​អ្វី​ដូច​នេះ​មិន​ដែល​ត្រូវ​បាន​គេ​សង្កេត​ឃើញ​។ បាតុភូតចម្លែកនេះអាចត្រូវបានពន្យល់បានតែដោយការពិតដែលថាការចោទប្រកាន់នៃការផ្ទុះមិនប្រកាន់ខ្ជាប់យ៉ាងតឹងរឹងទៅនឹងលោហៈនៅក្នុងកន្លែងដែលអក្សរនិងលេខត្រូវបានកាត់ចេញ។ Munro បានសន្និដ្ឋានថា ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃលំហអាកាសតូចមួយ និងការផ្ទុះលោហៈដ៏តឹងរ៉ឹងជុំវិញលំហអាកាសទំនងជាទទួលខុសត្រូវចំពោះបាតុភូតនេះ។ ដើម្បីសាកល្បងការស្មានរបស់គាត់ គាត់បានយកដំបងឌីណាមិតមួយបាច់មកចងជាប់គ្នាយ៉ាងតឹង ហើយទាញដំបងកណ្តាលជាច្រើនចូលទៅខាងក្នុង 2 សង់ទីម៉ែត្រ។ ការចោទប្រកាន់ជាលទ្ធផលបានដាល់រន្ធនៅក្នុងជញ្ជាំងក្រាស់នៃសុវត្ថិភាពធនាគារ។ នៅឆ្នាំ 1888 សាស្រ្តាចារ្យ Munro បានសរសេរអត្ថបទជាច្រើនអំពីការរកឃើញរបស់គាត់ ហើយចាប់តាំងពីពេលនោះមកបាតុភូតនេះត្រូវបានគេហៅថា "ឥទ្ធិពល Munro" ដែលត្រូវបានពន្យល់ដោយឥទ្ធិពលផ្តោតសំខាន់នៃផលិតផលផ្ទុះបន្ទុក។

នៅពេលសង្កេតពីខាងក្រៅ ការផ្ទុះនៃបន្ទុករាងស្រដៀងនឹងការផ្ទុះនៃបន្ទុកផ្សេងទៀត៖ ថាមពលនៃការផ្ទុះរីករាលដាលស្មើៗគ្នានៅគ្រប់ទិសទី ប៉ុន្តែនៅខាងក្នុងបំពង់ខ្យល់ ឧស្ម័នដែលបញ្ចេញដោយការផ្ទុះត្រូវបានផ្តោត ពោលគឺ ប្រមូលចូលទៅក្នុងយន្តហោះតូចចង្អៀតមួយដែលមានកម្លាំងជ្រៀតចូលដ៏អស្ចារ្យ (រូបភាព 32) ។

អង្ករ។ 32. ការចោទប្រកាន់ដែលមានរាងដូច Munro នៃគ្រាប់បែកដៃ M9A1 របស់អាមេរិក (ព្រួញបង្ហាញពីទិសដៅនៃការផ្ទុះ)

ការស្រាវជ្រាវផ្នែកយោធាលើការចោទប្រកាន់រាងមិនបានចាប់ផ្តើមរហូតដល់សង្គ្រាមលោកលើកទី 2 នៅពេលដែលស្រទាប់ដែកនៃចីវលោសាករាងត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ប្រសិនបើឥទ្ធិពល Munro បង្ហាញខ្លួនវាថាជាសកម្មភាពនៃឧស្ម័នក្តៅដែលមានអាំងតង់ស៊ីតេខ្ពស់ដែលបញ្ចេញក្នុងទិសដៅមួយ នោះវាច្បាស់ណាស់ថាថាមពលនៃការជ្រៀតចូលរបស់យន្តហោះនេះអាចកើនឡើង ប្រសិនបើម៉ាស់របស់វាកើនឡើង។ វាត្រូវបានគេសន្មត់ថាស្រទាប់ដែកដែលគ្របដណ្ដប់លើចីវលោនេះនឹងត្រូវបានរហែកដោយការផ្ទុះទៅជាបំណែកតូចៗដែលនឹងបង្កើនម៉ាស់ឧស្ម័ន។ មិនយូរប៉ុន្មានការសន្មត់នេះត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយពិសោធន៍ ហើយស័ង្កសី និងដែកត្រូវបានគេទទួលស្គាល់ថាជាសម្ភារៈស្រទាប់ទ្រនាប់ដែលមានប្រសិទ្ធភាពបំផុត។

ឥទ្ធិពល Munro មិនត្រឹមតែអាស្រ័យទៅលើវត្តមានរបស់បែហោងធ្មែញនៅក្នុងសារធាតុផ្ទុះ និងស្រទាប់ដែកប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏អាស្រ័យទៅលើចម្ងាយរវាងការចោទប្រកាន់ និងគោលដៅនៅពេលផ្ទុះផងដែរ។ ចម្ងាយនេះគួរតែស្មើនឹងជាច្រើនសង់ទីម៉ែត្រ។ សម្រាប់ហេតុផលនេះ ការសាកថ្មរាងជារាងនៅល្បឿនបុកខ្ពស់មិនមានប្រសិទ្ធភាពទេ ព្រោះវាត្រូវការពេលវេលាខ្លះដើម្បីឱ្យហ្វុយស៊ីបដំណើរការ ហើយបន្ទុកនឹងផ្ទុះ។ គ្រាប់រ៉ុក្កែត Bazooka មានល្បឿនលឿនសមរម្យសម្រាប់ការសាកថ្មរាង។ កាំជ្រួចរបស់អាមេរិកមួយទៀតដែលបំពាក់ដោយសាកថ្មរាង ដោយមិនរាប់បញ្ចូលកំណែដែលបានកែលម្អនៃមីស៊ីល Bazooka ដូចគ្នានោះ គឺជាមីស៊ីល Ram ដែលអភិវឌ្ឍយ៉ាងប្រញាប់ប្រញាល់សម្រាប់សង្គ្រាមកូរ៉េ។

កាំជ្រួចរបស់អាមេរិកដែលមានទម្ងន់ធ្ងន់ជាងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 មិនមានការចោទប្រកាន់នោះទេ ព្រោះវាមានបំណងប្រយុទ្ធមិនមែនប្រឆាំងនឹងរថក្រោះទេ ប៉ុន្តែប្រឆាំងនឹងបុគ្គលិកសត្រូវ។ នេះ​រួម​បញ្ចូល​ទាំង​កាំជ្រួច​ដែល​មាន​ទំហំ ១១៤ ម.ម និង ១៨៣ ម.ម។ ទីមួយមានទម្ងន់ប្រហែល 17 គីឡូក្រាម មានថាមពលបំផ្លិចបំផ្លាញស្ទើរតែដូចគ្នាទៅនឹងសំបក Howitzer 105 មីលីម៉ែត្រ ហើយត្រូវបានដំណើរការដោយមនុស្សម្នាក់។ វា​ត្រូវ​បាន​ផលិត​រួម​ជា​មួយ​នឹង​បំពង់​វេចខ្ចប់ ដែល​មាន​តួនាទី​ជា​ឧបករណ៍​បើក​ដំណើរការ​ផង​ដែរ។ ជើងកាមេរ៉ាមួយត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងបំពង់ដែលស្រដៀងទៅនឹងជើងកាមេរ៉ា។ ប្រព័ន្ធទាំងមូលមានទម្ងន់ប្រហែល 23 គីឡូក្រាម។

កាំជ្រួចដែលមានកម្លាំង ១១៤ មីល្លីម៉ែត្រ និង ១៨៣ មិល្លីម៉ែត្រ ត្រូវបានតំឡើងនៅលើនាវានៃនាវាផ្ទុកកាំជ្រួចពិសេស។ ខណៈ​ពេល​ដែល​ការ​គ្រប់​គ្រង​ភ្លើង​ត្រូវ​បាន​ធ្វើ​ឡើង​ពី​ទី​ជម្រក​សុវត្ថិភាព​នៅ​ខាងក្រោម​នាវា។ កប៉ាល់ដឹកកាំជ្រួចមួយអាច ក្នុងរយៈពេលពីរបីនាទី បញ្ចេញដែក និងគ្រឿងផ្ទុះជាច្រើនដូចជាកាំភ្លើងរបស់នាវាចម្បាំងបីគ្រឿង។ ការប្រើប្រាស់កាំជ្រួចដ៏ធំបានធ្វើឱ្យមានការទម្លុះទម្លាយជោគជ័យនៃការការពារឆ្នេរ និងការចុះចតលើអាកាស។ ដូច្នេះ ការលុកលុយរបស់បារាំងភាគខាងត្បូងត្រូវបានអនុវត្តបន្ទាប់ពីការប្រើប្រាស់ដ៏ធំនៃកាំជ្រួចរហូតដល់ 40,000 គ្រាប់។

ដើម្បីគាំទ្រកម្លាំងដី រថក្រោះ "រ៉ុក្កែត" ពិសេសត្រូវបានបង្កើតឡើង។ នៅលើប៉មនៃរថក្រោះ Sherman M-4 បំពង់បាញ់ចំនួន ៦០ សម្រាប់កាំជ្រួច ១១៤ មីល្លីម៉ែត្រត្រូវបានតំឡើងជាបួនថ្នាក់។ ការដំឡើងនេះត្រូវបានគេហៅថា "Calliope" វាបានបង្វិលជាមួយ turret របស់ធុង។ ដំបងដែលភ្ជាប់ការដំឡើងជាមួយកាំភ្លើង 75 មីលីម៉ែត្រត្រូវបានអនុញ្ញាតសម្រាប់ការតម្រង់បញ្ឈរដោយប្រើយន្តការតម្រង់បញ្ឈររបស់កាំភ្លើង។ ឧបករណ៍បាញ់បង្ហោះអគ្គិសនីដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុន Western Electric បានធ្វើឱ្យវាអាចបាញ់រ៉ុក្កែតនៅចន្លោះពេលខ្លីបំផុត។

ឧបករណ៍សម្ងាត់នៅទូទាំងសង្រ្គាមគឺ កាំជ្រួចប្រឆាំងនាវាមុជទឹក M-10 ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថា Hedgehog ។ វាត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងប្រទេសអង់គ្លេស ប៉ុន្តែក្រោយមកបានផ្ទេរទៅសហរដ្ឋអាមេរិក ដែលជាកន្លែងដែលអ្នកឯកទេសខាងកងទ័ពជើងទឹកបានកែលម្អវាយ៉ាងខ្លាំង។ ការដំឡើងនេះមានរ៉ុក្កែតធុនធ្ងន់ចំនួន 24 គ្រាប់ដែលត្រូវបានបាញ់បង្ហោះក្នុងរយៈពេល 2.5 វិនាទី។ កាំជ្រួចបានធ្លាក់នៅក្នុងតំបន់នៃទីតាំងសន្មត់នៃនាវាមុជទឹករបស់សត្រូវ ហើយបានលិចចូលទៅក្នុងទឹកជាមួយនឹងក្បាលគ្រាប់របស់ពួកគេចុះក្រោម។ ការចោទប្រកាន់របស់កាំជ្រួចទាំងនេះមិនមែនជាការចោទប្រកាន់ជម្រៅធម្មតានោះទេ ពួកគេបានផ្ទុះតែនៅពេលទៅដល់គោលដៅប៉ុណ្ណោះ ហើយមិនមែននៅពេលឈានដល់ជម្រៅជាក់លាក់នោះទេ។ ដូច្នេះ​សំឡេង​ផ្ទុះ​ក្រោម​ទឹក​ជា​សញ្ញា​បញ្ជាក់​ថា​នាវាមុជទឹក​ត្រូវ​បាន​បុក​។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កាំជ្រួចរបស់អាមេរិកដ៏ធំបំផុតនៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 គឺមីស៊ីលយន្តហោះ Tiny Team ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីវាយប្រហារគោលដៅដែលស្ថិតនៅហួសពីកាំភ្លើងធំធម្មតា។ ខាងក្រៅវាស្រដៀងនឹង torpedo កងទ័ពជើងទឹកអាកាសចរណ៍ និងមានប្រវែង 3 ម៉ែត្រ និងអង្កត់ផ្ចិត 30 សង់ទីម៉ែត្រ។ នៅក្នុងទីតាំងចាប់ផ្តើមនាងមានទម្ងន់ 580 គីឡូក្រាម។ ការចោទប្រកាន់គ្រាប់រ៉ុក្កែតម្សៅមានឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យរាងឈើឆ្កាងចំនួន 4 ដែលមានទម្ងន់សរុបរហូតដល់ 66 គីឡូក្រាម។ ក្បាលគ្រាប់នៃមីស៊ីល Tiny Team មានទម្ងន់ 268 គីឡូក្រាម និងផ្ទុក TNT ប្រហែល 68 គីឡូក្រាម។

ការបាញ់សាកល្បងដំបូងនៃរ៉ុក្កែត Tiny Team ពីយន្តហោះមួយត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើឧបករណ៍ដែលលាតសន្ធឹងពីច្រកដាក់គ្រាប់បែក។ នៅពេលបាញ់ចេញពីយន្តហោះចម្បាំង គ្រាប់រ៉ុក្កែតត្រូវបានបញ្ចេញនៅលើខ្សែខ្សែ។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃការសាកល្បងដំបូងមួយ នៅចុងខែសីហា ឆ្នាំ 1944 គ្រោះថ្នាក់មួយបានកើតឡើង។ ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការបាញ់បង្ហោះគ្រាប់រ៉ុក្កែត Tiny Team យន្តហោះដែលបាញ់បង្ហោះបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងមុជទឹក ហើយធ្លាក់។ អ្នកបើកយន្តហោះឈ្មោះ Lieutenant Armitage ដែលបន្ទាប់ពីអាកាសយានដ្ឋាននៅឯស្ថានីយ៍សាកល្បងមីស៊ីលនៅ Inyokern (California) ត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថាបានស្លាប់ផងដែរ។ ការស៊ើបអង្កេតលើមូលហេតុនៃការធ្លាក់យន្តហោះនេះ បានបង្ហាញថា កន្ទុយរបស់យន្តហោះបានរងការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដោយសារការបញ្ឆេះបន្ទុកគ្រាប់រ៉ុក្កែត។ វាត្រូវបានស្នើឱ្យកាត់បន្ថយថាមពលរបស់ឧបករណ៍បញ្ឆេះយ៉ាងខ្លាំងក៏ដូចជាបង្កើនប្រវែងនៃខ្សែ។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក ការបាញ់រ៉ុក្កែតមិនត្រូវបានអមដោយគ្រោះថ្នាក់ទេ។

ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទី២ កាំជ្រួច Tiny Team ត្រូវបានប្រើប្រឆាំងនឹងជនជាតិជប៉ុននៅលើកោះអូគីណាវ៉ា។ ប៉ុន្តែវាមិនអាចបង្កើតប្រសិទ្ធភាពនៃការទម្លាក់គ្រាប់មីស៊ីលនៅពេលនោះបានទេ ព្រោះមីស៊ីលទាំងនោះត្រូវបានប្រើប្រាស់រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយអាវុធជាច្រើនទៀត។

ការអភិវឌ្ឍន៍កាំជ្រួចប្រឆាំងយន្តហោះក៏ចាប់ផ្តើមនៅពេលនេះដែរ។ គ្រាប់រ៉ុក្កែតទាំងនេះមានភាពខុសប្លែកគ្នាត្រង់ថាពួកគេត្រូវការឧបករណ៍ជំរុញដើម្បីផ្តល់សន្ទុះដំបូងឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាននៅពេលបាញ់បង្ហោះ។ តាមធម្មជាតិ នេះត្រូវបានសម្រេចដោយការបង្កើនការសាកឧបករណ៍បង្កើនល្បឿន។ ដំបូងឡើយ កាំជ្រួចប្រឆាំងយន្តហោះត្រូវបានផ្តល់រូបរាង និងរូបរាងរបស់យន្តហោះចម្បាំង។ ប៉ុន្តែ ដើម្បីបាញ់កាំជ្រួចទាំងនេះ ហើយដាក់វានៅលើគន្លងនោះ ត្រូវការឧបករណ៍បង្កើនល្បឿនគ្រាប់រ៉ុក្កែតដ៏មានអានុភាព ឬ catapult ដែលមានតម្លៃថ្លៃ និងសំពីងសំពោងពេក។ ជាអកុសល គ្រាប់រ៉ុក្កែតបាញ់បង្ហោះដែលផលិតនៅពេលនោះមានទំហំតូច និងថាមពលទាប។ ដើម្បីធានាដល់ការហោះចេញពីយន្តហោះចម្បាំង កាំជ្រួចបែបនេះពី ២ ទៅ ៤ គ្រាប់ត្រូវបានទាមទារ ហើយដើម្បីទម្លាក់យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកធុនធ្ងន់ មីស៊ីលបែបនេះជាច្រើនគ្រាប់ត្រូវការជាចាំបាច់។ ដូច្នេះហើយ មិនត្រឹមតែអ្នកបង្កើតកាំជ្រួចប្រឆាំងយន្តហោះដឹកនាំប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មានក្រុមហ៊ុនឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍បានអភិវឌ្ឍឧបករណ៍ជំរុញដ៏ខ្លាំង និងខ្លាំងផងដែរ។

ជាការពិតណាស់ អ្នកគីមីវិទ្យា និងអ្នកជំនាញខាងប្រេងឥន្ធនៈ បានដឹងយ៉ាងច្បាស់អំពីសមត្ថភាពទាំងអស់នៃឥន្ធនៈបង្កើនល្បឿនដែលគេស្គាល់នៅពេលនោះ។ បញ្ហាចម្បងរបស់ពួកគេនៅក្នុងបញ្ហានេះគឺមិនមានច្រើនទេគឺការស្វែងរកសារធាតុដែលអាចឆេះបាន ពោលគឺសារធាតុដែលត្រូវដុត ដូចជាការជ្រើសរើសភ្នាក់ងារអុកស៊ីតកម្ម ដែលជាសារធាតុដែលផ្តល់អុកស៊ីហ្សែនចាំបាច់សម្រាប់ចំហេះ។ ភ្នាក់ងារអុកស៊ីតកម្មរឹងទាំងអស់ដែលគេស្គាល់នៅពេលនោះត្រូវបានបែងចែកជាពីរក្រុមដែលនីមួយៗមានសារធាតុមួយចំនួនធំដែលខុសគ្នានៅក្នុងគុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិរបស់វា។

ក្រុមទី 1 រួមមាន nitrates ដែលប៉ូតាស្យូមនីត្រាត (KMO 3) ត្រូវបានគេស្គាល់ថាល្អបំផុតនៅក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែង។ ស្ទើរតែ 40% នៃទម្ងន់របស់វាគឺអុកស៊ីសែនដែលបញ្ចេញកំឡុងពេលចំហេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយផលិតផលចំហេះដែលមានសារធាតុអុកស៊ីតកម្មនេះភាគច្រើនមានផ្សែងដែលបង្កើតការលំបាកយ៉ាងខ្លាំងនៅពេលធ្វើការជាមួយវា។ បន្ទាប់នៅក្នុងក្រុមនេះគឺសូដ្យូមនីត្រាត (NaNO 3) ដែលបញ្ចេញអុកស៊ីសែនកាន់តែច្រើន (ប្រហែល 47%) ប៉ុន្តែក៏បង្កើតផ្សែងច្រើន ហើយលើសពីនេះទៅទៀត មានគុណវិបត្តិមួយចំនួនទៀត។ ភ្នាក់ងារអុកស៊ីតកម្មទី 3 គឺអាម៉ូញ៉ូមនីត្រាត (NH 4 NO 3) មិនបង្កើតជាផលិតផលរឹងណាមួយកំឡុងពេលចំហេះទេ ប៉ុន្តែបញ្ចេញអុកស៊ីហ្សែនត្រឹមតែ 20% ប៉ុណ្ណោះ ព្រោះថាផ្នែកមួយនៃអុកស៊ីសែនទៅផ្សំជាមួយអ៊ីដ្រូសែននៃម៉ូលេគុលដូចគ្នា។ លើសពីនេះទៀតជាមួយនឹងការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃសីតុណ្ហភាព (លើសពី 32 អង្សាសេ) បរិមាណអាម៉ូញ៉ូមនីត្រាតផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងដែលហាក់ដូចជាមិនមានសុវត្ថិភាព។

ក្រុមទីពីររួមមាន perchlorates ។ នៅ glance ដំបូង សារធាតុទាំងនេះហាក់ដូចជាមានប្រសិទ្ធភាពជាង nitrates ព្រោះវាបញ្ចេញអុកស៊ីសែនជាមធ្យមច្រើនជាង 50% (ដោយទម្ងន់)។ ដូច្នេះម៉ាញ៉េស្យូម perchlorate (MgCl0 4) បញ្ចេញអុកស៊ីសែន 57.2% ។ ប៉ុន្តែអ្នកគីមីវិទ្យាបានច្រានចោលសារធាតុនេះដោយសារតែ hygroscopicity ខ្ពស់របស់វា។ បរិមាណអុកស៊ីហ៊្សែនដ៏ធំបន្ទាប់ដែលបញ្ចេញ (52%) គឺសូដ្យូម perchlorate (NaCl0 4) ក៏ជាសមាសធាតុ hygroscopic ផងដែរ ដែលនៅពេលដុត បញ្ចេញសារធាតុរឹង - អំបិលតុ។ ភ្នាក់ងារអុកស៊ីតកម្មមួយផ្សេងទៀតនៃក្រុមនេះប៉ូតាស្យូម perchlorate (KClO 4) ផ្តល់អុកស៊ីសែនស្ទើរតែ 46% ប៉ុន្តែដូចជាសូដ្យូម perchlorate វាបង្កើតជាសំណល់រឹង - ប៉ូតាស្យូមក្លរួ (KCl) ។ មួយចុងក្រោយនៅក្នុងក្រុមគឺ ammonium perchlorate (NH 4 Cl0 4); វាបញ្ចេញអុកស៊ីសែនរហូតដល់ 34% មិនផ្លាស់ប្តូរបរិមាណដូចជា ammonium nitrate និងមិនបញ្ចេញសារធាតុរឹងណាមួយជាមួយនឹងផលិតផលចំហេះ។ ប៉ុន្តែផលិតផលចំហេះមួយនៃអាម៉ូញ៉ូម perchlorate គឺអ៊ីដ្រូសែនក្លរួ (HCl) ដែលជាសារធាតុពុល និងសកម្មខ្លាំង ដែលបង្កើតជាអ័ព្ទនៅក្នុងខ្យល់សើម។

ក្នុងចំណោមសារធាតុអុកស៊ីតកម្មទាំងអស់ដែលបានរាយបញ្ជី មានតែប៉ូតាស្យូម perchlorate ប៉ុណ្ណោះដែលអាចប្រើបាននៅក្នុងម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែត ហើយវាពិតជាត្រូវបានគេប្រើជាសមាសធាតុជំរុញដោយមន្ទីរពិសោធន៍អាកាសចរណ៍ Guggenheim នៃវិទ្យាស្ថានបច្ចេកវិទ្យាកាលីហ្វ័រញ៉ា (GALCIT សម្រាប់រយៈពេលខ្លី)។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យើងបានភ្លេចអំពីក្រុមមួយទៀតនៃសារធាតុគីមីដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិអុកស៊ីតកម្មខ្ពស់ - អ្វីដែលគេហៅថា picrates ដែលផ្អែកលើអាស៊ីត picric ។ អាស៊ីត​នេះ​អាច​ដើរតួ​ជា​សារធាតុ​ផ្ទុះ​ហើយ​ក៏​មាន​ជាតិពុល​ផងដែរ​។ ឈ្មោះពេញរបស់វាគឺ trinitrophenol (HO C 6 H 2 (N0 2) 3) ។ អ្នកគីមីវិទ្យាចាត់ថ្នាក់វាជាសារធាតុ nitro-compound ធម្មតានៃស៊េរី aromatic ហើយយោធាហៅវាថា lyddite ឬ melinite។ អាស៊ីត picric សុទ្ធពិតជាមានសុវត្ថិភាពណាស់ ប៉ុន្តែវាងាយបង្កើតជាអំបិលមួយចំនួននៅពេលមានប្រតិកម្មជាមួយលោហធាតុ - picrates ដែលមានភាពរសើបខ្លាំងចំពោះ ការកកិតឬកំដៅ។ អ្នកថតរូបនៃលោហធាតុធ្ងន់ ជាពិសេសវត្ថុធាតុដូចជាសំណ បំផ្ទុះដោយភាពតក់ស្លុតបំផុត។ រូបគំនូរដែកស្រាលងាយស្រួលដោះស្រាយ។ ម្សៅកាំភ្លើង Picrate ដូចជាម្សៅកាំភ្លើង Brugere និងម្សៅកាំភ្លើង Designolles ត្រូវបានគេស្គាល់ជាយូរមកហើយ ដែលត្រូវបានប្រើទាំងសម្រាប់ការបំផ្ទុះជនស៊ីវិល និងសម្រាប់គោលបំណងយោធា។ ម្សៅកាំភ្លើងរបស់ Brugere មានសារធាតុអាម៉ូញ៉ូម ៥៤% ប៉ូតាស្យូមនីត្រាត ៤៥% និងសារធាតុអសកម្ម ១%។ ម្សៅកាំភ្លើងរបស់ Designolles រួមមានប៉ូតាស្យូម picrate ប៉ូតាស្យូមនីត្រាត និងធ្យូង។

បច្ចុប្បន្ននេះ ល្បាយគ្រាប់រ៉ុក្កែតមួយត្រូវបានប្រើប្រាស់ ដែលស្រដៀងទៅនឹងម្សៅកាំភ្លើង Brugere ដែលមានអាម៉ូញ៉ូម picrate (40-70%) ប៉ូតាស្យូមនីត្រាត (20-50%) និងសារធាតុបន្ថែមរឹង។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទោះបីជាមានការសន្យាជាក់លាក់អំពីម្សៅកាំភ្លើងក៏ដោយ ក៏ម្សៅកាំភ្លើងឌីបាស៊ីកចាស់ៗរបស់ណូបែលត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាទូទៅ ដែលឥឡូវនេះត្រូវបានផលិតមិនមែនក្នុងទម្រង់ជាគ្រាប់បែកចុចនោះទេ ប៉ុន្តែជាទម្រង់នៃការចោទប្រកាន់ម្សៅ។ អ្នកត្រួតពិនិត្យណូបែលដែលមានសម្ពាធជាធម្មតារួមបញ្ចូល 50-60% nitrocellulose, 30-45% nitroglycerin និង 1-10% សារធាតុផ្សេងទៀតខណៈពេលដែលការចោទប្រកាន់រួមជាមួយនឹង nitrocellulose (45-55%) និង nitroglycerin (25-40%) មានរហូតដល់ទៅ 12 ច្រើនទៀត -22% plasticizer និងប្រហែល 1-2% សារធាតុបន្ថែមពិសេសផ្សេងៗ។

ការជំនួសការចុចដោយប្រើការខាសបានធ្វើឱ្យវាអាចបង្កើតបន្ទុកលើសពី 30 សង់ទីម៉ែត្រក្រាស់និងវែងជាង 180 សង់ទីម៉ែត្រដោយបញ្ចេញថាមពលទាំងអស់ដែលមាននៅក្នុងពួកវាក្នុងរយៈពេល 2.5-3 វិនាទីហើយដោយហេតុនេះបង្កើតកម្លាំងចាប់ផ្តើមដ៏ធំ។ ការចោទប្រកាន់ម្សៅខាសដ៏ធំត្រូវបានហ៊ុំព័ទ្ធដោយស្រទាប់ផ្លាស្ទិចដែលសមយ៉ាងតឹងទៅនឹងជញ្ជាំងនៃលំនៅដ្ឋានម៉ូទ័ររ៉ុក្កែត។

មួយក្នុងចំនោមឧបករណ៍បង្កើនល្បឿនធំទាំងនេះត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងផ្នែកនៅក្នុងរូបភព។ 33. ក្នុងឧទាហរណ៍នេះ បន្ទះខាងមុខសង្កត់លើបន្ទុកដោយប្រើនិទាឃរដូវដ៏មានឥទ្ធិពល។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកជួសជុលទីតាំងនៃការចោទប្រកាន់ និងមានកន្លែងតូចមួយដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់ការពង្រីកកម្ដៅនៃបន្ទុកនៅដើមនៃការឆេះ។ ការចោទប្រកាន់នេះបញ្ឆេះពីខាងមុខ ហើយការឆេះកើតឡើងពីឆានែលកណ្តាលទៅផ្នែកខាងក្រៅនៃបន្ទុក។ ដោយផ្តល់ឱ្យឆានែលកណ្តាលនូវរូបរាងជាក់លាក់វាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីគ្រប់គ្រងសម្ពាធខាងក្នុង។ ឧទាហរណ៍ ប្លុករាងជាឈើឆ្កាងដែលបានពិភាក្សាខាងលើ ឆេះតាមរបៀបដែលសម្ពាធខាងក្នុងគឺអតិបរមានៅពេលបញ្ឆេះនៃបន្ទុក ខណៈពេលដែលនៅពេលជាមួយគ្នានោះ ប្លុកបំពង់ដែលមានជញ្ជាំងក្រាស់តាមទ្រឹស្តីធានានូវសម្ពាធថេរនៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះ។ ក្នុងអំឡុងពេលទាំងមូលនៃប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីន; ្រំមហះ​នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​ហៅ​ថា​ការ​ឆេះ​ដោយ​ការ​រុញ​ថេរ។ ប្រសិនបើសម្ពាធក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះកើនឡើងចាប់ពីពេលបញ្ឆេះ ហើយកើនឡើងរហូតដល់បន្ទុកទាំងមូលត្រូវបានឆេះ នោះការដុតបញ្ឆេះជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃកម្លាំងកើតឡើងដូចដែលពួកគេនិយាយ។ ្រំមហះបែបនេះគឺជារឿងធម្មតាបំផុតសម្រាប់ឧបករណ៍ពិនិត្យដែលធ្វើឡើងក្នុងទម្រង់ជាដំបងដែលមានបណ្តាញបណ្តោយជាច្រើន; វាមិនសូវជាមានលក្ខណៈធម្មតាទេសម្រាប់ប្លុកបែបនេះដែលសមនឹងជញ្ជាំងនៃលំនៅដ្ឋានរបស់ម៉ាស៊ីន ហើយមានច្រកកណ្តាលតែមួយប៉ុណ្ណោះ។ ប្រសិនបើក្រោយមិនមានរាងមូល ប៉ុន្តែរាងជាផ្កាយ បាតុភូតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយកើតឡើង៖ ការចោទប្រកាន់នឹងកើនឡើងបន្តិចក្នុងកំឡុងត្រីមាសទី 1 នៃវិនាទី បន្ទាប់មករយៈពេល 2 វិនាទី វានឹងឆេះដោយការធ្លាក់ចុះនៃកម្លាំងរុញច្រាន។ កម្លាំងកើនឡើងម្តងទៀត។ លើសពីនេះទៀតផ្នែកឈើឆ្កាងរាងផ្កាយនៃឆានែលកណ្តាលដាក់តម្រូវការទាបបំផុតលើកម្លាំងនៃលំនៅដ្ឋានហើយដូច្នេះធ្វើឱ្យវាអាចកាត់បន្ថយទំងន់របស់វា។

អង្ករ។ 33. ឧបករណ៍បង្កើនល្បឿនឥន្ធនៈរឹង

ឧបករណ៍ជំរុញបែបនេះត្រូវបានប្រើដើម្បីបាញ់កាំជ្រួចដឹកនាំធំៗ ដូចជាកាំជ្រួច Matador ជាដើម។ វាក៏មានការប៉ុនប៉ងជាច្រើនដើម្បីប្រើប្រាស់វានៅលើយន្តហោះចម្បាំងដែលមានមនុស្សធ្វើការពិសោធន៍ផងដែរ។ លើសពីនេះ ពួកគេបានព្យាយាមដាក់ឧបករណ៍ជំរុញគ្រាប់រ៉ុក្កែត នៅលើរទេះរុញ និងរទេះរ៉ុក្កែតពិសេស ដើម្បីសាកល្បងឥទ្ធិពលនៃការបង្កើនល្បឿន និងការបន្ថយល្បឿនធំៗលើរាងកាយមនុស្ស។ ឧបករណ៍ជំរុញស្រដៀងគ្នានេះត្រូវបានសាកល្បងលើកាំជ្រួចប្រឆាំងយន្តហោះ ដែលនាំទៅដល់ការបង្កើតប្រភេទមីស៊ីលស្រាវជ្រាវថ្មីទាំងស្រុង ដែលត្រូវបានពិភាក្សានៅក្នុងជំពូកបន្តបន្ទាប់នៃសៀវភៅ។ ហើយចុងក្រោយ ការចោទប្រកាន់ដ៏ធ្ងន់ទាំងនេះបានធ្វើឱ្យវាអាចបង្កើតកាំជ្រួចពីដីទៅដី ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកក្បាលគ្រាប់ធុនធ្ងន់ រួមទាំងអាតូមិក នៅចម្ងាយដែលត្រូវគ្នានឹងជួរបាញ់របស់កាំភ្លើងធំរយៈចម្ងាយឆ្ងាយបំផុត។

អង្ករ។ 34. រ៉ុក្កែត Onest John និងគន្លងហោះហើររបស់វា។

គ្រាប់រ៉ុក្កែតដែលខ្ញុំមានក្នុងចិត្តត្រូវបានគេហៅថា Onest John (រូបភាព 34) ។ ប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានសាកល្បងយ៉ាងហ្មត់ចត់ និងអាចទុកចិត្តបានទាំងស្រុង ដែលហៅជាផ្លូវការថា កាំជ្រួចកាំភ្លើងធំ M-31 មានឧបករណ៍បាញ់បង្ហោះប្រភេទ XM-289 ដែលមានមុំកម្ពស់ប្រហែល 45°។ រូបរាងរបស់ Onest John ប្រហាក់ប្រហែលនឹងកាំជ្រួច Bazooka ដ៏ធំមួយ ដែលភាគច្រើនដោយសារតែក្បាលគ្រាប់ចង្អុលដ៏ធំរបស់វា។ នៅថ្ងៃទី 4 ខែតុលា ឆ្នាំ 1956 ក្នុងអំឡុងពេលបង្ហាញនៅ Aberdeen Proving Ground កាំជ្រួចមួយក្នុងចំណោមកាំជ្រួច Onest John បានគ្របដណ្តប់ចម្ងាយ 20,800 ម៉ែត្រ ហើយទីពីរបានធ្វើដំណើរ 20,600 ម៉ែត្រ។

លក្ខណៈពិសេសមួយនៃមីស៊ីល Onest John គឺថាវាមិនមានប្រព័ន្ធណែនាំណាមួយឡើយ។ គោលបំណងត្រូវបានអនុវត្ត ដូចជាកាំភ្លើងធំ ដោយផ្លាស់ប្តូរមុំកម្ពស់របស់ឧបករណ៍បាញ់។ ដោយសារម្សៅកាំភ្លើងទាំងអស់ឆេះក្នុងអត្រាផ្សេងៗគ្នា ភាគច្រើនអាស្រ័យលើសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ លទ្ធផលនៃការបាញ់រ៉ុក្កែតដែលមិនបានណែនាំគឺមិនដូចគ្នាទាំងស្រុងនោះទេ។ ដើម្បីកាត់បន្ថយឥទ្ធិពលសីតុណ្ហភាពនៃខ្យល់ជុំវិញនោះ រ៉ុក្កែត Onest John ត្រូវបានបំពាក់ដោយភួយកំដៅពិសេស។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌសីតុណ្ហភាពទាប ភួយទាំងនេះរក្សាសីតុណ្ហភាពល្អបំផុតនៃបន្ទុកម្សៅ។ បច្ចុប្បន្ននេះ កាំជ្រួច Onest John ជំនាន់តូចជាងនេះ ត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលហៅថា Little John XM-47។ រ៉ុក្កែតនេះមានកម្លាំង ៣១៨ មីលីម៉ែត្រ។

កំណត់ចំណាំ៖

រង្វាស់​ប្រវែង​ក្រិក​បុរាណ​ប្រែប្រួល​អាស្រ័យ​លើ​ផ្ទៃដី​ក្នុង​ចន្លោះ ១៥០-១៩០ ម៉ែត្រ (កំណត់​ត្រា​របស់​អ្នក​និពន្ធ)

ចំណងជើងពេញនៃសៀវភៅនេះគឺ៖ “The Star Messenger ប្រកាសពីទិដ្ឋភាពដ៏អស្ចារ្យ និងអស្ចារ្យ ហើយនាំពួកគេទៅរកការចាប់អារម្មណ៍ពីទស្សនវិទូ និងតារាវិទូ ដែលត្រូវបានសង្កេតឃើញដោយ Galileo Galilei ដោយមានជំនួយពីកែវយឺតដែលបង្កើតថ្មីរបស់គាត់នៅលើមុខព្រះច័ន្ទ។ នៅក្នុងផ្កាយថេររាប់មិនអស់ នៅ Milky Way ក្នុងផ្កាយ nebulous ជាពិសេសនៅពេលសង្កេតមើលភពចំនួនបួនវិលជុំវិញភពព្រហស្បតិ៍ក្នុងកំឡុងពេលផ្សេងៗគ្នាជាមួយនឹងល្បឿនដ៏អស្ចារ្យ ភពដែលរហូតមកដល់ពេលថ្មីៗនេះគឺមិនស្គាល់អ្នកណាម្នាក់ ហើយអ្នកនិពន្ធជាអ្នកដំបូងដែលរកឃើញនាពេលថ្មីៗនេះ។ ហើយ​បាន​សម្រេច​ចិត្ត​ហៅ​ទៅ​កាន់ luminaries មេឌីស៊ី»។ - (កំណត់ចំណាំរបស់អ្នកនិពន្ធ)

សូមមើល Eberhardt O, Freier Fall, Wurf und SchuB, Berlin, 1928 ។

Lehmano E, A. Zeppelin, Longmans Green ។ ញូវយ៉ក ឆ្នាំ ១៩៣៧ ទំព័រ។ ១០៣-១០៤។

នៅក្នុងឧស្សាហកម្មក្នុងស្រុក និងអក្សរសិល្ប៍ សារធាតុនេះត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា "កណ្តាល" ។ (កំណត់ចំណាំរបស់អ្នកនិពន្ធ)

ក្រោយមកគេបានរកឃើញថាមនុស្សម្នាក់អាចកម្ចាត់កត្តានេះបានយ៉ាងងាយស្រួល។ ផ្នែកឥន្ធនៈរ៉ុក្កែតរបស់ក្រុមហ៊ុន Philipps Petroleum បានបង្កើតឥន្ធនៈជំរុញដ៏រឹងមាំមួយដែលមានកាបូនខ្មៅ កៅស៊ូសំយោគ និងសារធាតុបន្ថែមមួយចំនួនដែលមានអាម៉ូញ៉ូមនីត្រាតជាភ្នាក់ងារអុកស៊ីតកម្ម។ ឥន្ធនៈនេះមានភាពធន់ទ្រាំខ្លាំងចំពោះការប្រែប្រួលសីតុណ្ហភាពដ៏ធំ ប៉ុន្តែបញ្ចេញផ្សែងតិចតួចនៅពេលដុត។ (កំណត់ចំណាំរបស់អ្នកនិពន្ធ)

ឥន្ធនៈនេះមាន 70-78% KClO 4 និង asphalt 22-30% ជាមួយនឹងការបន្ថែមតិចតួចនៃប្រេង asphalt ។ (កំណត់ចំណាំរបស់អ្នកនិពន្ធ) ។