នៅជុំវិញពិភពលោក គេដឹងយ៉ាងច្បាស់ថា កងទ័ពរុស្ស៊ី គឺជាកងទ័ពដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតមួយនៅលើភពផែនដីរបស់យើង។ ហើយនាងត្រូវបានគេចាត់ទុកថាបែបនេះដោយត្រឹមត្រូវ។ កងទ័ពអាកាសគឺជាផ្នែកមួយនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធរុស្ស៊ី និងជាអង្គភាពសំខាន់មួយនៃកងទ័ពរបស់យើង។ ដូច្នេះចាំបាច់ត្រូវនិយាយអំពីកងទ័ពអាកាសឱ្យបានលម្អិតបន្ថែមទៀត។
ប្រវត្តិបន្តិច
ប្រវត្តិសាស្រ្តក្នុងន័យសម័យទំនើបចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1998 ។ ពេលនោះហើយដែលកងទ័ពអាកាសដែលយើងស្គាល់សព្វថ្ងៃត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ហើយពួកគេត្រូវបានបង្កើតឡើងជាលទ្ធផលនៃការរួមបញ្ចូលគ្នានៃអ្វីដែលគេហៅថាកងទ័ព និងកងទ័ពអាកាស។ ពិតមែន សូម្បីតែឥឡូវនេះក៏លែងមានបែបនេះដែរ។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំមុន 2015 មានកងកម្លាំងអវកាស (VKS) ។ តាមរយៈការរួមបញ្ចូលគ្នានៃអង្គភាពនៃលំហ និងកងកម្លាំងអាកាស វាអាចបង្រួបបង្រួមសក្តានុពល និងធនធាន ក៏ដូចជាការប្រមូលផ្តុំបញ្ជានៅក្នុងដៃតែមួយ - ដោយសារតែប្រសិទ្ធភាពនៃកងកម្លាំងបានកើនឡើង។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយ នេះជារបៀបដែលតម្រូវការបង្កើត VKS មានភាពយុត្តិធម៌។
កងទ័ពទាំងនេះបំពេញភារកិច្ចជាច្រើន។ ពួកគេទប់ទល់ការឈ្លានពាននៅលើអាកាស និងលំហអាកាស ការពារទឹកដី ប្រជាជន ប្រទេស និងវត្ថុសំខាន់ៗពីការវាយប្រហារដែលមកពីកន្លែងតែមួយ និងផ្តល់ការគាំទ្រផ្លូវអាកាសសម្រាប់ប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធរបស់អង្គភាពយោធារុស្ស៊ីផ្សេងទៀត។
រចនាសម្ព័ន្ធ
សហព័ន្ធរុស្ស៊ី(បន្ទាប់ពីទាំងអស់ មនុស្សជាច្រើនមានទម្លាប់ហៅពួកគេតាមវិធីចាស់ជាង VKS) ពួកគេរួមបញ្ចូលការបែងចែកមួយចំនួន។ នេះគឺជាអាកាសចរណ៍ ក៏ដូចជាវិស្វកម្មវិទ្យុ និងប្រឆាំងយន្តហោះជាមុនសិន។ ទាំងនេះគឺជាសាខារបស់កងទ័ពអាកាស។ រចនាសម្ព័ន្ធក៏រួមបញ្ចូលផងដែរ។ កងទ័ពពិសេស. ទាំងនេះរួមបញ្ចូលការស៊ើបការណ៍សម្ងាត់ និងទំនាក់ទំនង ប្រព័ន្ធស្វ័យប្រវត្តិការគ្រប់គ្រង និងការគាំទ្រផ្នែកវិស្វកម្មវិទ្យុ។ ដោយគ្មានយោធានេះ។ ទ័ពជើងអាកាសរុស្ស៊ីមិនអាចមានបានទេ។
កងទ័ពពិសេសក៏រួមបញ្ចូលឧតុនិយម ប៉ូហ្សីអូឌីក វិស្វកម្ម ការការពារ NBC អាកាសចរណ៍ និងវិស្វកម្មផងដែរ។ ប៉ុន្តែនេះមិនទាន់ទេ។ បញ្ជីពេញលេញ. វាក៏ត្រូវបានបំពេញបន្ថែមដោយជំនួយ ការស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះ និងសេវាកម្មឧតុនិយមផងដែរ។ ប៉ុន្តែក្រៅពីខាងលើ មានអង្គភាពដែលភារកិច្ចចម្បងគឺការពារបញ្ជាការយោធា និងអង្គភាពគ្រប់គ្រង។
លក្ខណៈរចនាសម្ព័ន្ធផ្សេងទៀត។
គួរកត់សម្គាល់ថារចនាសម្ព័ន្ធដែលបែងចែកកងទ័ពអាកាសនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីក៏មានការបែងចែកផងដែរ។ ទីមួយគឺអាកាសចរណ៍រយៈចម្ងាយឆ្ងាយ (បាទ/ចាស)។ ទីពីរគឺការដឹកជញ្ជូនយោធា (VTA) ។ ទីបីគឺប្រតិបត្តិការយុទ្ធសាស្ត្រ (OTA) ហើយចុងក្រោយទីបួនគឺកងទ័ព (AA) ។ ប៉ុន្តែនោះមិនមែនទាំងអស់ទេ។ អង្គភាពអាចរួមមាន ពិសេស ការដឹកជញ្ជូន ការឈ្លបយកការណ៍ យន្តហោះចម្បាំង ក៏ដូចជាយន្តហោះវាយប្រហារ និងយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក។ ហើយម្នាក់ៗមានភារកិច្ចរៀងៗខ្លួន ដែលកងទ័ពអាកាសមានកាតព្វកិច្ចអនុវត្ត។
សមាសភាពនៅតែមានមូលដ្ឋានជាក់លាក់ដែលរចនាសម្ព័ន្ធទាំងមូលសម្រាក។ តាមធម្មជាតិ ទាំងនេះគឺជាមូលដ្ឋានទ័ពអាកាស និងកងពលតូចដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់កងកម្លាំងការពារដែនអាកាស។
ស្ថានភាពនៅសតវត្សរ៍ទី ២១
មនុស្សគ្រប់រូបដែលយល់អំពីប្រធានបទនេះយ៉ាងហោចណាស់ក៏តិចតួចដឹងយ៉ាងច្បាស់ថានៅក្នុងទសវត្សរ៍ទី 90 កងទ័ពអាកាសនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីកំពុងធ្វើឱ្យថោកទាបយ៉ាងសកម្ម។ ហើយទាំងអស់ដោយសារតែការពិតដែលថាចំនួនកងទ័ពនិងកម្រិតនៃការហ្វឹកហ្វឺនរបស់ពួកគេមានតិចតួចណាស់។ លើសពីនេះ បច្ចេកវិទ្យាមិនមានភាពថ្មីថ្មោងនោះទេ ហើយមិនមានអាកាសយានដ្ឋានគ្រប់គ្រាន់។ លើសពីនេះ រចនាសម្ព័ន្ធមិនត្រូវបានផ្តល់មូលនិធិទេ ដូច្នេះហើយ ជាក់ស្តែងមិនមានជើងហោះហើរទេ។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 2000 ស្ថានភាពបានចាប់ផ្តើមប្រសើរឡើង។ ដើម្បីឱ្យកាន់តែច្បាស់លាស់ អ្វីគ្រប់យ៉ាងបានចាប់ផ្តើមដំណើរការនៅឆ្នាំ 2009 ។ ពេលនោះហើយដែលការងារប្រកបដោយផ្លែផ្កា និងដើមទុនបានចាប់ផ្តើមទាក់ទងនឹងការជួសជុល និងទំនើបកម្មនៃកងនាវាទាំងមូលនៃកងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ី។
ប្រហែលជាកម្លាំងរុញច្រានសម្រាប់ការលើកឡើងនេះគឺជាការលើកឡើងរបស់អគ្គមេបញ្ជាការកងទ័ព A.N. Zelin។ នៅឆ្នាំ ២០០៨ គាត់បាននិយាយថា ការការពារដែនអាកាសនៃរដ្ឋរបស់យើងស្ថិតក្នុងស្ថានភាពមហន្តរាយ។ ដូច្នេះការទិញឧបករណ៍និងការកែលម្អប្រព័ន្ធទាំងមូលបានចាប់ផ្តើម។
និមិត្តសញ្ញា
ទង់របស់កងទ័ពអាកាសគឺភ្លឺខ្លាំង និងគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ នេះគឺជាបន្ទះពណ៌ខៀវដែលនៅចំកណ្តាលមានរូបភាពនៃប្រដាប់បង្វិលប្រាក់ពីរ។ ពួកគេហាក់ដូចជាប្រសព្វគ្នាទៅវិញទៅមក។ កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះក៏ត្រូវបានបង្ហាញជាមួយពួកគេ។ ហើយផ្ទៃខាងក្រោយត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយស្លាបពណ៌ប្រាក់។ ជាទូទៅ វាគឺពិតជាដើម និងជានិមិត្តរូប។ កាំរស្មីមាសហាក់ដូចជាចេញពីកណ្តាលនៃក្រណាត់ (មាន 14 ក្នុងចំណោមពួកគេ) ។ ដោយវិធីនេះទីតាំងរបស់ពួកគេត្រូវបានគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹង - នេះមិនមែនជាជម្រើសច្របូកច្របល់ទេ។ ប្រសិនបើអ្នកបើកការស្រមើស្រមៃ និងការស្រមើស្រមៃរបស់អ្នក វាចាប់ផ្តើមហាក់ដូចជានិមិត្តសញ្ញានេះនៅកណ្តាលព្រះអាទិត្យ រារាំងវា - នោះហើយជាមូលហេតុដែលកាំរស្មី។
ហើយប្រសិនបើអ្នកមើលទៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្ត, អ្នកអាចយល់ថានេះគឺជាដូច្នេះ។ ដោយសារតែនៅសម័យសូវៀតទង់ជាតិគឺជាក្រណាត់ពណ៌ខៀវដែលមានព្រះអាទិត្យពណ៌មាសដែលនៅចំកណ្តាលគឺជាផ្កាយពណ៌ក្រហមដែលមានញញួរនិងកន្ត្រៃនៅកណ្តាល។ ហើយនៅខាងក្រោមគឺជាស្លាបប្រាក់ដែលមើលទៅហាក់ដូចជាត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងចិញ្ចៀន propeller ពណ៌ខ្មៅ។
គួររំលឹកថា សហព័ន្ធរួមជាមួយនឹងកងទ័ពអាកាសអាមេរិក គ្រោងនឹងធ្វើសមយុទ្ធប្រឆាំងអំពើភេរវកម្មរួមគ្នានៅឆ្នាំ២០០៨។ នេះត្រូវបានគេសន្មត់ថានឹងកើតឡើងនៅចុងបូព៌ា។ សេណារីយ៉ូត្រូវបានគ្រោងទុកដូចខាងក្រោម៖ ភេរវករប្លន់យន្តហោះនៅព្រលានយន្តហោះ ហើយកងទ័ពការពារផលវិបាក។ ភាគីរុស្ស៊ីត្រូវនាំយកយន្តហោះចម្បាំង៤គ្រឿង សេវាសង្គ្រោះស្វែងរក និងយន្តហោះព្រមានជាមុន។ កងទ័ពអាកាសអាមេរិកទាមទារឱ្យមានការចូលរួមពីយន្តហោះស៊ីវិល និងយន្តហោះចម្បាំង។ បូកនឹងយន្តហោះដ៏ល្បីល្បាញ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនយូរប៉ុន្មានមុនព្រឹត្តិការណ៍ដែលបានគ្រោងទុក ក្នុងរយៈពេលមួយសប្តាហ៍ វាត្រូវបានប្រកាសថា វាត្រូវបានសម្រេចចិត្តដើម្បីប្រារព្ធលំហាត់នេះ។ មនុស្សជាច្រើនជឿថា មូលហេតុគឺទំនាក់ទំនងដ៏តានតឹងរវាងណាតូ និងរុស្ស៊ី។
សហព័ន្ធរុស្សីគឺជាមហាអំណាចអាកាសចរណ៍ដែលមានប្រវត្តិផ្ទាល់ខ្លួន ដែលកម្លាំងទ័ពអាកាសមានសមត្ថភាពដោះស្រាយជម្លោះនានា។ ការគំរាមកំហែងប្រទេសរបស់យើង។ នេះត្រូវបានបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ដោយព្រឹត្តិការណ៍ ខែចុងក្រោយនៅក្នុងប្រទេសស៊ីរី ជាទីដែលអាកាសយានិករុស្សីកំពុងដំណើរការដោយជោគជ័យ ការប្រយុទ្ធគ្នា។ប្រឆាំងនឹងកងទ័ព ISIS ដែលបង្កការគំរាមកំហែងភេរវកម្មដល់ពិភពលោកទំនើបទាំងមូល។
រឿង
អាកាសចរណ៍រុស្ស៊ីបានចាប់ផ្តើមអត្ថិភាពរបស់ខ្លួននៅឆ្នាំ 1910 ប៉ុន្តែចំណុចចាប់ផ្តើមជាផ្លូវការគឺ ថ្ងៃទី 12 ខែសីហាឆ្នាំ 1912នៅពេលដែលឧត្តមសេនីយ៍ M.I. Shishkevich បានគ្រប់គ្រងអង្គភាពទាំងអស់នៅក្នុងអង្គភាពអាកាសយានិកនៃអគ្គសេនាធិការដែលត្រូវបានរៀបចំនៅពេលនោះ។
មានរយៈពេលខ្លីណាស់ អាកាសចរណ៍យោធា ចក្រភពរុស្ស៊ីបានក្លាយជាកងកម្លាំងអាកាសដ៏ល្អបំផុតមួយនៅសម័យនោះ ទោះបីជាការផលិតយន្តហោះនៅក្នុង រដ្ឋរុស្ស៊ីស្ថិតក្នុងវ័យកុមារភាព ហើយអ្នកបើកយន្តហោះរុស្ស៊ីត្រូវប្រយុទ្ធជាមួយយន្តហោះដែលផលិតដោយបរទេស។
"Ilya Muromets"
ទោះបីជារដ្ឋរុស្ស៊ីបានទិញយន្តហោះពីប្រទេសផ្សេងទៀតក៏ដោយ ។ ទឹកដីរុស្ស៊ីមិនដែលមានរយៈពេលខ្លីទេ។ មនុស្សដែលមានទេពកោសល្យ. នៅឆ្នាំ 1904 សាស្រ្តាចារ្យ Zhukovsky បានបង្កើតវិទ្យាស្ថានសម្រាប់ការសិក្សាអំពីលំហអាកាស ហើយនៅឆ្នាំ 1913 យុវជន Sikorsky បានរចនា និងសាងសង់យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកដ៏ល្បីល្បាញរបស់គាត់។ "Ilya Muromets"និងយន្តហោះពីរគ្រឿងដែលមានម៉ាស៊ីនបួន "Knight រុស្ស៊ី"អ្នករចនា Grigorovich បានបង្កើតការរចនាម៉ូដ hydroplane ផ្សេងៗ។
អ្នកបើកយន្តហោះ Utochkin និង Artseulov មានប្រជាប្រិយភាពខ្លាំងក្នុងចំណោមអ្នកបើកយន្តហោះនៅសម័យនោះ ហើយអ្នកបើកយន្តហោះយោធា Pyotr Nesterov បានធ្វើឱ្យគ្រប់គ្នាភ្ញាក់ផ្អើលដោយការសម្តែងរឿង "dead loop" រឿងព្រេងនិទានរបស់គាត់ ហើយបានល្បីល្បាញនៅឆ្នាំ 1914 ដោយវាយលុកយន្តហោះសត្រូវនៅលើអាកាស។ ក្នុងឆ្នាំដដែលនោះ អ្នកបើកយន្តហោះរុស្ស៊ីបានដណ្តើមយកតំបន់អាក់ទិកជាលើកដំបូងក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរដើម្បីស្វែងរកអ្នកត្រួសត្រាយផ្លូវខាងជើងដែលបាត់ខ្លួនពីបេសកកម្មរបស់ Sedov ។
កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីត្រូវបានតំណាងដោយកងទ័ពនិង អាកាសចរណ៍កងទ័ពជើងទឹក។ប្រភេទនីមួយៗមានច្រើនប្រភេទ ក្រុមអាកាសចរណ៍ដែលរួមបញ្ចូលកងអាកាសនៃយន្តហោះ 6-10 គ្រឿងនីមួយៗ។ ដំបូងឡើយ អ្នកបើកយន្តហោះបានត្រឹមតែធ្វើការកែតម្រូវការបាញ់កាំភ្លើងធំ និងការឈ្លបយកការណ៍ប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកដោយប្រើគ្រាប់បែក និងកាំភ្លើងយន្ត ពួកគេបានបំផ្លាញបុគ្គលិកសត្រូវ។ ជាមួយនឹងរូបរាងរបស់អ្នកប្រយុទ្ធ ការប្រយុទ្ធបានចាប់ផ្តើមបំផ្លាញយន្តហោះសត្រូវ។
១៩១៧
នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1917 អាកាសចរណ៍រុស្ស៊ីមានយន្តហោះប្រហែល 700 គ្រឿង ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកបដិវត្តន៍ខែតុលាបានផ្ទុះឡើង ហើយវាត្រូវបានរំសាយចេញ អាកាសយានិករុស្ស៊ីជាច្រើនបានស្លាប់នៅក្នុងសង្រ្គាម ហើយភាគច្រើននៃអ្នកដែលបានរួចរស់ជីវិតពីរដ្ឋប្រហារបដិវត្តន៍បានធ្វើអន្តោប្រវេសន៍។ សាធារណរដ្ឋសូវៀតវ័យក្មេងបានបង្កើតកងទ័ពអាកាសផ្ទាល់ខ្លួនក្នុងឆ្នាំ 1918 ដែលហៅថាកងទ័ពអាកាសក្រហមរបស់កម្មករ និងកសិករ។ ប៉ុន្តែសង្រ្គាម fratricidal បានបញ្ចប់ ហើយពួកគេបានភ្លេចអំពីអាកាសចរណ៍យោធា តែនៅចុងបញ្ចប់នៃទសវត្សរ៍ទី 30 ជាមួយនឹងដំណើរឆ្ពោះទៅរកឧស្សាហូបនីយកម្ម ការរស់ឡើងវិញរបស់វាបានចាប់ផ្តើម។
រដ្ឋាភិបាលសូវៀតបានយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងក្នុងការសាងសង់សហគ្រាសឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ថ្មី និងការបង្កើតការិយាល័យរចនា។ នៅក្នុងឆ្នាំទាំងនោះ សូវៀតដ៏អស្ចារ្យ អ្នករចនាយន្តហោះ – Polikarpov, Tupolev, Lavochkin, Ilyushin, Petlyakov, Mikoyan និង Gurevich.
ដើម្បីបណ្តុះបណ្តាល និងបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះ ក្លឹបហោះហើរត្រូវបានបង្កើតឡើងជាសាលាបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះដំបូង។ បន្ទាប់ពីទទួលបានជំនាញអាកាសយានិកនៅក្នុងស្ថាប័នបែបនេះ កម្មាភិបាលត្រូវបានបញ្ជូនទៅសាលាហោះហើរ ហើយបន្ទាប់មកត្រូវបានចាត់ឱ្យទៅអង្គភាពប្រយុទ្ធ។ កម្មាភិបាលជាង 20 ពាន់នាក់ត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលនៅក្នុងសាលាហោះហើរចំនួន 18 បុគ្គលិកបច្ចេកទេសត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលនៅក្នុង 6 ស្ថាប័ន។
មេដឹកនាំនៃសហភាពសូវៀតបានយល់ថារដ្ឋសង្គមនិយមដំបូងគឺត្រូវការកម្លាំងខ្យល់យ៉ាងខ្លាំងហើយបានចាត់វិធានការទាំងអស់។ ការកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សកងយន្តហោះ។ នៅវេននៃទសវត្សរ៍ទី 40 អ្នកប្រយុទ្ធដ៏អស្ចារ្យបានបង្ហាញខ្លួនដែលសាងសង់នៅការិយាល័យរចនា Yakovlev និង Lavochkin - ទាំងនេះគឺជា យ៉ាក-១និង ឡាជី-៣ការិយាល័យរចនា Ilyushin បានបង្កើតយន្តហោះវាយប្រហារដំបូង អ្នករចនាក្រោមការដឹកនាំរបស់ Tupolev បានបង្កើតយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែករយៈចម្ងាយឆ្ងាយ។ TB-3,ហើយការិយាល័យរចនារបស់ Mikoyan និង Gurevich បានបញ្ចប់ការធ្វើតេស្តហោះហើររបស់យន្តហោះចម្បាំង។
១៩៤១
ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ដែលស្ថិតក្នុងកម្រិតនៃសង្រ្គាម ផលិតយន្តហោះចំនួន 50 គ្រឿងក្នុងមួយថ្ងៃនៅដើមរដូវក្តៅឆ្នាំ 1941 ហើយបីខែក្រោយមកបានបង្កើនការផលិតយន្តហោះទ្វេដង។
ប៉ុន្តែសម្រាប់ អាកាសចរណ៍សូវៀតការចាប់ផ្តើមនៃសង្រ្គាមគឺសោកនាដកម្ម យន្តហោះភាគច្រើនដែលមានទីតាំងនៅអាកាសយានដ្ឋានក្នុងតំបន់ព្រំដែនត្រូវបានបំផ្លាញចោលភ្លាមៗនៅចំណតរថយន្តដោយមិនមានពេលចុះចត។ នៅក្នុងសមរភូមិដំបូង អ្នកបើកយន្តហោះរបស់យើង ដែលខ្វះបទពិសោធន៍ បានប្រើយុទ្ធសាស្ត្រហួសសម័យ ហើយជាលទ្ធផល បានទទួលការខាតបង់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។
វាអាចទៅរួចក្នុងការបង្វែរស្ថានភាពនេះត្រឹមតែពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 1943 នៅពេលដែលនាវិកហោះហើរទទួលបានបទពិសោធន៍ចាំបាច់ ហើយអាកាសចរណ៍បានចាប់ផ្តើមទទួលបានឧបករណ៍ទំនើបបន្ថែមទៀត ដូចជាយន្តហោះចម្បាំងជាដើម។ យ៉ាក-៣, ឡា-៥និង ឡា-៧យន្តហោះវាយប្រហារទំនើបជាមួយកាំភ្លើងអាកាស Il-2 យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែករយៈចម្ងាយឆ្ងាយ។
សរុបមក អ្នកបើកយន្តហោះជាង 44 ពាន់នាក់ត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាល និងបញ្ចប់ការសិក្សាក្នុងអំឡុងសង្គ្រាម ប៉ុន្តែការខាតបង់គឺធំធេងណាស់ - អាកាសយានិក 27,600 នាក់ត្រូវបានសម្លាប់នៅក្នុងការប្រយុទ្ធនៅគ្រប់មុខទាំងអស់។ នៅចុងបញ្ចប់នៃសង្រ្គាម អ្នកបើកយន្តហោះរបស់យើងទទួលបានឧត្តមភាពផ្លូវអាកាសទាំងស្រុង។
បន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃអរិភាព រយៈពេលនៃការប្រឈមមុខគ្នាបានចាប់ផ្តើម ដែលគេស្គាល់ថាជាសង្រ្គាមត្រជាក់។ យុគសម័យនៃយន្តហោះចម្បាំងបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងអាកាសចរណ៍ហើយឧបករណ៍យោធាប្រភេទថ្មីបានបង្ហាញខ្លួន - ឧទ្ធម្ភាគចក្រ។ ក្នុងអំឡុងពេលប៉ុន្មានឆ្នាំនេះ អាកាសចរណ៍បានអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័ស យន្តហោះជាង 10 ពាន់គ្រឿងត្រូវបានសាងសង់ ការបង្កើតគម្រោងយន្តហោះចម្បាំងជំនាន់ទី 4 ត្រូវបានបញ្ចប់ និង ស៊ូ-២៩ការអភិវឌ្ឍនៃម៉ាស៊ីនជំនាន់ទីប្រាំបានចាប់ផ្តើម។
ឆ្នាំ ១៩៩៧
ប៉ុន្តែការដួលរលំជាបន្តបន្ទាប់ សហភាពសូវៀតបានកប់គំនិតផ្តួចផ្តើមទាំងអស់ សាធារណរដ្ឋដែលកើតចេញពីវាបានបែងចែកអាកាសចរណ៍ទាំងអស់ក្នុងចំណោមពួកគេ។ នៅឆ្នាំ 1997 ប្រធានសហព័ន្ធរុស្ស៊ីដោយក្រឹត្យរបស់គាត់បានប្រកាសអំពីការបង្កើតកងកម្លាំងអាកាសរុស្ស៊ីដែលបង្រួបបង្រួមកងកម្លាំងការពារដែនអាកាសនិងកងកម្លាំងអាកាស។
អាកាសចរណ៍រុស្ស៊ីត្រូវចូលរួមពីរ សង្គ្រាមឆេឆេននិងជម្លោះយោធាហ្សកហ្ស៊ី នៅចុងឆ្នាំ 2015 កងកម្លាំងដែនអាកាសមានកម្រិតមួយត្រូវបានដាក់ពង្រាយឡើងវិញទៅកាន់សាធារណរដ្ឋស៊ីរី ជាកន្លែងដែលវាធ្វើប្រតិបត្តិការយោធាដោយជោគជ័យប្រឆាំងនឹងអំពើភេរវកម្មសកល។
ទសវត្សរ៍ទី 90 គឺជារយៈពេលនៃការរិចរិលនៃអាកាសចរណ៍រុស្ស៊ី ដំណើរការនេះត្រូវបានបញ្ឈប់តែនៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 2000 អគ្គមេបញ្ជាការកងទ័ពអាកាស ឧត្តមសេនីយ៍ទោ A.N. Zelin ក្នុងឆ្នាំ 2008 បានពិពណ៌នាអំពីស្ថានភាពនៅក្នុងអាកាសចរណ៍រុស្ស៊ីថាជាការលំបាកខ្លាំងណាស់។ ការហ្វឹកហ្វឺនបុគ្គលិកយោធាត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង អាកាសយានដ្ឋានជាច្រើនត្រូវបានបោះបង់ចោល និងបំផ្លាញ យន្តហោះត្រូវបានថែទាំមិនបានល្អ ហើយការហោះហើរហ្វឹកហាត់បានឈប់អនុវត្តដោយសារតែខ្វះហិរញ្ញវត្ថុ។
ឆ្នាំ ២០០៩
ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2009 កម្រិតនៃការបណ្តុះបណ្តាលបុគ្គលិកបានចាប់ផ្តើមកើនឡើង ឧបករណ៍អាកាសចរណ៍ត្រូវបានធ្វើទំនើបកម្ម និង ការជួសជុលធំការទិញរថយន្តថ្មី និងការបន្តនៃកងយន្តហោះបានចាប់ផ្តើម។ ការអភិវឌ្ឍយន្តហោះជំនាន់ទី ៥ ជិតបញ្ចប់ហើយ។ នាវិកហោះហើរបានចាប់ផ្តើមការហោះហើរជាទៀងទាត់ ហើយកំពុងពង្រឹងជំនាញរបស់ពួកគេ សុខុមាលភាពសម្ភារៈរបស់អ្នកបើកយន្តហោះ និងអ្នកបច្ចេកទេសបានកើនឡើង។
កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីតែងតែធ្វើសមយុទ្ធ ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវជំនាញប្រយុទ្ធ និងសមត្ថភាព។
ការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធនៃកងទ័ពអាកាស
នៅថ្ងៃទី 1 ខែសីហាឆ្នាំ 2015 កងកម្លាំងអាកាសបានចូលរួមជាមួយកងកម្លាំងអវកាសយោធាដែលក្នុងនោះវរសេនីយ៍ឯក Bondarev ត្រូវបានតែងតាំងជាមេបញ្ជាការ។ អគ្គមេបញ្ជាការរងនៃកងទ័ពអាកាស និងជាអគ្គមេបញ្ជាការរងនៃកងកម្លាំងអាកាសយានដ្ឋានបច្ចុប្បន្នគឺឧត្តមសេនីយ៍ឯក Yudin ។
កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីមានប្រភេទអាកាសចរណ៍សំខាន់ៗ - រយៈចម្ងាយឆ្ងាយ ការដឹកជញ្ជូនយោធា និងអាកាសចរណ៍កងទ័ព។ កម្លាំងបច្ចេកទេសវិទ្យុ ប្រឆាំងយន្តហោះ និងកាំជ្រួចក៏ត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងកងទ័ពអាកាសផងដែរ។ មុខងារសំខាន់បំផុតសម្រាប់ផ្តល់ការឈ្លបយកការណ៍ និងការទំនាក់ទំនង ការការពារប្រឆាំងនឹងអាវុធ ការបំផ្លិចបំផ្លាញដ៏ធំធ្វើប្រតិបត្តិការជួយសង្គ្រោះ និង សង្គ្រាមអេឡិចត្រូនិចអនុវត្តដោយកងទ័ពពិសេសក៏រួមបញ្ចូលនៅក្នុងកងទ័ពអាកាសផងដែរ។ លើសពីនេះទៀតវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការស្រមៃមើលកងទ័ពអាកាសដោយគ្មានសេវាកម្មវិស្វកម្មនិងដឹកជញ្ជូនអង្គភាពវេជ្ជសាស្ត្រនិងឧតុនិយម។
កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបំពេញបេសកកម្មដូចខាងក្រោមៈ
- ទប់ទល់រាល់ការវាយប្រហារដោយអ្នកឈ្លានពាននៅលើអាកាស និងលំហ។
- ផ្តល់គម្របខ្យល់សម្រាប់ទីតាំងបាញ់បង្ហោះ ទីក្រុង និងវត្ថុសំខាន់ៗទាំងអស់
- ធ្វើការស៊ើបអង្កេត។
- ការបំផ្លិចបំផ្លាញកងទ័ពសត្រូវដោយប្រើសាមញ្ញនិង អាវុធនុយក្លេអ៊ែរ.
- បិទជំនួយខ្យល់សម្រាប់កម្លាំងដី។
ត្រលប់ទៅឆ្នាំ 2008 កំណែទម្រង់នៃអាកាសចរណ៍រុស្ស៊ីបានកើតឡើង ដែលបែងចែករចនាសម្ព័ន្ធកងទ័ពអាកាសទៅជាបញ្ជាការ កងពលតូច និងមូលដ្ឋានទ័ពអាកាស។ បញ្ជានោះគឺផ្អែកលើគោលការណ៍ដែនដីដែលបានលុបបំបាត់កងទ័ពអាកាស និងទ័ពការពារអាកាស។
សព្វថ្ងៃនេះពាក្យបញ្ជាមានទីតាំងនៅទីក្រុងចំនួនបួនគឺ St. Petersburg, Khabarovsk, Novosibirsk និង Rostov-on-Don ។ ពាក្យបញ្ជាដាច់ដោយឡែកមួយមានសម្រាប់អាកាសចរណ៍ដឹកជញ្ជូនផ្លូវឆ្ងាយ និងយោធា ដែលមានទីតាំងនៅទីក្រុងម៉ូស្គូ។ នៅឆ្នាំ 2010 មានអតីតកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ប្រហែល 70 ហើយឥឡូវនេះមូលដ្ឋានទ័ពអាកាសសរុបមានចំនួន 148 ពាន់នាក់នៅក្នុងកងទ័ពអាកាស ហើយកងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីស្ថិតនៅលំដាប់ទីពីរបន្ទាប់ពីអាកាសចរណ៍អាមេរិកប៉ុណ្ណោះ។
ឧបករណ៍យោធានៃអាកាសចរណ៍រុស្ស៊ី
យន្តហោះចម្បាំងរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ និងយុទ្ធសាស្ត្រ
មួយនៃ អ្នកតំណាងលេចធ្លោអាកាសចរណ៍រយៈចម្ងាយឆ្ងាយគឺ Tu-160 ដែលមានឈ្មោះគួរឱ្យស្រឡាញ់ " ស្វាស" ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានផលិតក្នុងកំឡុងសម័យសហភាពសូវៀត អភិវឌ្ឍល្បឿនលឿនជាងសំឡេង និងមានស្លាបព្រិលអថេរ។ យោងតាមអ្នកអភិវឌ្ឍន៍ វាមានសមត្ថភាពក្នុងការយកឈ្នះលើការការពារដែនអាកាសរបស់សត្រូវនៅរយៈកម្ពស់ទាបបំផុត និងផ្តល់នូវការវាយប្រហារនុយក្លេអ៊ែរ។ កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីមានយន្តហោះបែបនេះតែ ១៦ គ្រឿងប៉ុណ្ណោះ ហើយសំណួរសួរថា តើឧស្សាហកម្មរបស់យើងអាចរៀបចំការផលិតម៉ាស៊ីនបែបនេះបានទេ?
យន្តហោះរបស់ការិយាល័យរចនា Tupolev បានហោះឡើងជាលើកដំបូងក្នុងកំឡុងជីវិតរបស់ស្តាលីន ហើយបានដំណើរការតាំងពីពេលនោះមក។ ម៉ាស៊ីន turboprop ចំនួនបួនអនុញ្ញាតឱ្យហោះហើរចម្ងាយឆ្ងាយតាមបណ្តោយព្រំដែនទាំងមូលនៃប្រទេសរបស់យើង។ ឈ្មោះហៅក្រៅ " ខ្លាឃ្មុំ“សមនឹងទទួលបានដោយសារសំឡេងបាសនៃម៉ាស៊ីនទាំងនេះ វាមានសមត្ថភាពអាចផ្ទុកកាំជ្រួចនាវា និងគ្រាប់បែកនុយក្លេអ៊ែរ។ មានម៉ាស៊ីនចំនួន ៣០ គ្រឿងនៅសេសសល់ក្នុងការបម្រើកងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ី។
នាវាផ្ទុកកាំជ្រួចយុទ្ធសាស្ត្ររយៈចម្ងាយឆ្ងាយជាមួយម៉ាស៊ីនសន្សំសំចៃមានសមត្ថភាពហោះហើរលឿនជាងសំឡេង បំពាក់ដោយស្លាបហោះអថេរ ការផលិតយន្តហោះទាំងនេះត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការឡើងវិញនៅសតវត្សរ៍ចុងក្រោយក្នុងទសវត្សរ៍ទី 60 ។ រថយន្ត 50 គ្រឿង និងយន្តហោះរាប់រយគ្រឿងកំពុងដំណើរការ Tu-22Mរក្សាទុក។
យន្តហោះចម្បាំង
យន្តហោះចម្បាំងជួរមុខត្រូវបានផលិតនៅសម័យសូវៀត ជាកម្មសិទ្ធិរបស់យន្តហោះទីមួយនៃជំនាន់ទី៤ ហើយក្រោយមកការកែប្រែនៃយន្តហោះនេះដែលមានចំនួនប្រហែល 360 គ្រឿងកំពុងដំណើរការ។
នៅលើមូលដ្ឋាន ស៊ូ-២៧យានជំនិះមួយត្រូវបានបញ្ចេញដែលមានឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកអេឡិចត្រូនិច មានសមត្ថភាពកំណត់គោលដៅនៅលើដី និងនៅលើអាកាសក្នុងចម្ងាយដ៏ឆ្ងាយ និងបញ្ជូនការកំណត់គោលដៅទៅកាន់នាវិកផ្សេងទៀត។ មានយន្តហោះសរុបចំនួន 80 គ្រឿងនៅក្នុងស្តុក។
សូម្បីតែទំនើបកម្មកាន់តែស៊ីជម្រៅ ស៊ូ-២៧បានក្លាយជាយន្តហោះចម្បាំង យន្តហោះនេះជាកម្មសិទ្ធិរបស់ជំនាន់ 4++ វាមានភាពបត់បែនខ្ពស់ និងត្រូវបានបំពាក់ដោយគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចចុងក្រោយបង្អស់។
យន្តហោះទាំងនេះបានចូលក្នុងអង្គភាពប្រយុទ្ធក្នុងឆ្នាំ ២០១៤ ហើយកងទ័ពអាកាសមានយន្តហោះចំនួន ៤៨ គ្រឿង។
ជំនាន់ទីបួននៃយន្តហោះរុស្ស៊ីបានចាប់ផ្តើមជាមួយ MiG-27ម៉ូដែលដែលបានកែប្រែជាងពីរដប់នៃយាននេះត្រូវបានផលិតឡើង ដោយមានគ្រឿងប្រយុទ្ធសរុបចំនួន 225 គ្រឿងនៅក្នុងសេវាកម្ម។
យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកមួយទៀតដែលមិនអាចមើលរំលងបាននោះគឺ រថយន្តថ្មីបំផុត។ដែលកំពុងបម្រើការជាមួយកងទ័ពអាកាសក្នុងចំនួន ៧៥ គ្រឿង។
យន្តហោះវាយប្រហារ និងស្ទាក់ចាប់
- នេះគឺជាច្បាប់ចម្លងពិតប្រាកដនៃយន្តហោះ F-111 របស់កងទ័ពអាកាសអាមេរិក ដែលមិនបានហោះហើរជាយូរមកហើយ អាណាឡូកសូវៀតរបស់វានៅតែដំណើរការ ប៉ុន្តែនៅឆ្នាំ ២០២០ ម៉ាស៊ីនទាំងអស់នឹងត្រូវបញ្ឈប់ដំណើរការ ហើយឥឡូវនេះមានប្រហែលមួយ ម៉ាស៊ីនស្រដៀងគ្នារាប់រយនៅក្នុងសេវាកម្ម។
Stormtrooper រឿងព្រេងនិទាន Su-25 "Rook"ដែលមានសមត្ថភាពរស់រានមានជីវិតខ្ពស់ ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងទសវត្សរ៍ទី 70 ដោយជោគជ័យ ដូច្នេះបន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការជាច្រើនឆ្នាំ ពួកគេនឹងធ្វើទំនើបកម្មវា ដោយសារពួកគេមិនទាន់ឃើញការជំនួសដ៏សក្តិសម។ សព្វថ្ងៃនេះ រថយន្តត្រៀមប្រយុទ្ធចំនួន ២០០ គ្រឿង និងយន្តហោះ ១០០ គ្រឿងត្រូវបានកម្ទេច។
ឧបករណ៍ស្ទាក់ចាប់មានល្បឿនលឿនក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានវិនាទី ហើយត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់រយៈចម្ងាយឆ្ងាយ។ ទំនើបកម្មនៃយន្តហោះនេះនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំទី 20 ហើយសរុបមានយន្តហោះប្រភេទនេះ 140 គ្រឿង។
អាកាសចរណ៍ដឹកជញ្ជូនយោធា
យន្តហោះដឹកជញ្ជូនសំខាន់គឺយន្តហោះមកពីការិយាល័យរចនា Antonov និងការកែប្រែជាច្រើនពីការិយាល័យរចនា Ilyushin ។ ក្នុងចំណោមពួកគេមានអ្នកដឹកជញ្ជូនស្រាលនិង អាន-៧២, យានជំនិះធុនមធ្យម អាន-១៤០និង អាន-១៤៨, ឡានដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ អាន-២២, អាន-124និង។ កម្មករដឹកជញ្ជូនប្រហែលបីរយនាក់បំពេញភារកិច្ចដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងសម្ភារៈយោធា។
យន្តហោះហ្វឹកហាត់
រចនាឡើងបន្ទាប់ពីការដួលរលំនៃសហភាពនេះ យន្តហោះហ្វឹកហាត់តែមួយគត់បានចូលផលិតកម្ម ហើយភ្លាមៗទទួលបានកេរ្តិ៍ឈ្មោះជាម៉ាស៊ីនហ្វឹកហាត់ដ៏ល្អឥតខ្ចោះជាមួយនឹងកម្មវិធីសម្រាប់ក្លែងធ្វើយន្តហោះដែលអ្នកបើកយន្តហោះនាពេលអនាគតត្រូវបានហ្វឹកហាត់ឡើងវិញ។ បន្ថែមពីលើវាមានយន្តហោះហ្វឹកហាត់របស់ឆែក មី-៨និង មី-២៤. ប្រាំបីនៅក្នុងសេវាកម្ម - 570 គ្រឿង, និង មី-២៤- ៦២០ គ្រឿង។ ភាពជឿជាក់នៃទាំងនេះ រថយន្តសូវៀតគ្មានការសង្ស័យ។
យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក
សហភាពសូវៀតបានយកចិត្តទុកដាក់តិចតួចចំពោះអាវុធប្រភេទនេះ ប៉ុន្តែវឌ្ឍនភាពបច្ចេកទេសមិនស្ថិតស្ថេរឡើយ។ សម័យទំនើបយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកបានរកឃើញការប្រើប្រាស់ដ៏សក្តិសម។ ទាំងនេះ យន្តហោះធ្វើការឈ្លបយកការណ៍ និងថតទីតាំងរបស់សត្រូវ បំផ្លាញប៉ុស្តិ៍បញ្ជាការដោយមិនមានគ្រោះថ្នាក់ដល់អាយុជីវិតរបស់មនុស្សដែលគ្រប់គ្រងយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកទាំងនេះ។ កងទ័ពអាកាសមានប្រភេទ UAVs ជាច្រើនប្រភេទ "Bee-1T"និង "ជើងហោះហើរ-D"យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើករបស់អ៊ីស្រាអែលដែលហួសសម័យកំពុងដំណើរការនៅឡើយ "ច្រកចេញ".
ការរំពឹងទុកសម្រាប់កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ី
នៅប្រទេសរុស្ស៊ី គម្រោងយន្តហោះជាច្រើនកំពុងស្ថិតក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ ហើយខ្លះទៀតជិតដល់ពេលបញ្ចប់ហើយ។ ដោយមិនសង្ស័យ យន្តហោះជំនាន់ទីប្រាំថ្មីនេះនឹងធ្វើឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងក្នុងចំណោមសាធារណជនទូទៅ ជាពិសេសចាប់តាំងពីវាត្រូវបានបង្ហាញរួចហើយ។ PAK FA T-50កំពុងឆ្លងកាត់ដំណាក់កាលចុងក្រោយនៃការធ្វើតេស្តហោះហើរ ហើយនឹងចូលទៅក្នុងអង្គភាពប្រយុទ្ធនាពេលខាងមុខ។
គម្រោងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយត្រូវបានបង្ហាញដោយការិយាល័យរចនា Ilyushin យន្តហោះនិងយន្តហោះដែលបង្កើតឡើងដោយអ្នករចនារបស់ខ្លួនកំពុងជំនួសយន្តហោះ Antonov និងដកការពឹងផ្អែករបស់យើងលើការផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់ពីអ៊ុយក្រែន។ យន្តហោះចម្បាំងថ្មីបំផុតកំពុងត្រូវបានគេដាក់ឲ្យធ្វើការហោះហើរសាកល្បងយន្តហោះស្លាបវិលថ្មីកំពុងត្រូវបានបញ្ចប់ហើយ មី-៣៨. យើងបានចាប់ផ្តើមបង្កើតគម្រោងសម្រាប់យន្តហោះយុទ្ធសាស្ត្រថ្មីមួយ ប៉ាក-ដាពួកគេបានសន្យាថាវានឹងត្រូវបានលើកនៅលើអាកាសនៅឆ្នាំ 2020។
កងទ័ពអាកាស (AF) - ទិដ្ឋភាព កងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធរចនាឡើងដើម្បីការពារអាជ្ញាធររដ្ឋ និងយោធាជាន់ខ្ពស់ កងកម្លាំងនុយក្លេអ៊ែរយុទ្ធសាស្ត្រ ក្រុមកងទ័ព មជ្ឈមណ្ឌលរដ្ឋបាល និងឧស្សាហកម្មសំខាន់ៗ និងតំបន់នៃប្រទេសពីការឈ្លបយកការណ៍ និងការវាយប្រហារតាមអាកាស ដើម្បីទទួលបានឧត្តមភាពផ្លូវអាកាស ភ្លើង និងការបំផ្លិចបំផ្លាញនុយក្លេអ៊ែររបស់សត្រូវពីលើអាកាស បង្កើន ការចល័តនិងធានានូវសកម្មភាពនៃការបង្កើត ប្រភេទផ្សេងគ្នាកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធ ដឹកនាំការឈ្លបយកការណ៍ និងបំពេញភារកិច្ចពិសេស
កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីមានសមាគម ការបង្កើត និង អង្គភាពយោធានិងរួមបញ្ចូលប្រភេទអាកាសចរណ៍៖ រយៈចម្ងាយឆ្ងាយ ការដឹកជញ្ជូនយោធា។ ជួរមុខ (វារួមបញ្ចូលទាំងយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក ការវាយប្រហារ យន្តហោះចម្បាំង យន្តហោះឈ្លបយកការណ៍) កងទ័ព ក៏ដូចជាប្រភេទនៃកងកម្លាំងប្រឆាំងយន្តហោះ៖ កងកម្លាំងមីស៊ីលប្រឆាំងយន្តហោះ, កងទ័ពបច្ចេកទេសវិទ្យុ។
អាកាសចរណ៍រយៈចម្ងាយឆ្ងាយ- កម្លាំងវាយប្រហារសំខាន់របស់កងទ័ពអាកាស ដែលមានសមត្ថភាពវាយប្រហារយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពលើគោលដៅសំខាន់ៗរបស់ក្រុមអាកាសចរណ៍ នាវាផ្ទុកមីស៊ីល បាញ់បង្ហោះតាមសមុទ្រ (SLCMs) កន្លែងថាមពល និងកន្លែងយោធា និងយោធាខ្ពស់ជាង។ រដ្ឋាភិបាលគ្រប់គ្រងថ្នាំងនៃផ្លូវរថភ្លើង ផ្លូវថ្នល់ និងទំនាក់ទំនងសមុទ្រ។
អាកាសចរណ៍ដឹកជញ្ជូនយោធា- មធ្យោបាយសំខាន់នៃកងទ័ពចុះចត និងឧបករណ៍យោធា ដើម្បីផលប្រយោជន៍នៃប្រតិបត្តិការនៅក្នុងរោងមហោស្រពទ្វីប និងមហាសមុទ្រ វាជាមធ្យោបាយចល័តបំផុតក្នុងការផ្តល់សម្ភារៈ បរិក្ខារយោធា អាហារ គ្រឿង និងអនុតំបន់ទៅតំបន់ដែលបានផ្តល់ឱ្យ។
អ្នកទម្លាក់គ្រាប់បែកជួរមុខ និង យន្តហោះវាយប្រហារ រចនាឡើងជាចម្បងដើម្បីផ្តល់ការគាំទ្រផ្លូវអាកាសដល់កងកម្លាំងជើងគោកក្នុងប្រតិបត្តិការយោធាគ្រប់ប្រភេទ។
យន្តហោះស៊ើបការណ៍ជួរមុខមានបំណងសម្រាប់ការថែរក្សា ការឈ្លបយកការណ៍តាមអាកាសក្នុងផលប្រយោជន៍គ្រប់ប្រភេទ និងសាខារបស់យោធា។
យន្តហោះចម្បាំងជួរមុខរចនាឡើងដើម្បីបំផ្លាញអាវុធវាយប្រហារតាមអាកាសរបស់សត្រូវ នៅពេលដោះស្រាយបញ្ហានៃការគ្របដណ្តប់ក្រុម តំបន់សេដ្ឋកិច្ច មជ្ឈមណ្ឌលរដ្ឋបាល និងនយោបាយ យោធា និងវត្ថុផ្សេងៗទៀត។
អាកាសចរណ៍កងទ័ពរចនាឡើងសម្រាប់ជំនួយភ្លើងរបស់កងកម្លាំងដីគោក។ វាក៏ត្រូវបានប្រគល់ភារកិច្ចគាំទ្រការប្រយុទ្ធ និងដឹកជញ្ជូនផងដែរ។ ក្នុងអំឡុងពេលប្រយុទ្ធ អាកាសចរណ៍កងទ័ពវាយប្រហារលើកងទ័ពសត្រូវ បំផ្លាញកងកម្លាំងវាយលុកតាមអាកាស វាយឆ្មក់ ឆ្ពោះទៅមុខ និងក្រៅជួរ ផ្តល់ការគាំទ្រដល់ការចុះចត និងផ្លូវអាកាសសម្រាប់កងកម្លាំងចុះចតរបស់ខ្លួន ប្រយុទ្ធជាមួយឧទ្ធម្ភាគចក្រសត្រូវ បំផ្លាញកាំជ្រួចនុយក្លេអ៊ែរ រថក្រោះ និងរថពាសដែកដទៃទៀត។
កងកម្លាំងមីស៊ីលប្រឆាំងយន្តហោះរចនាឡើងដើម្បីគ្របដណ្តប់កងទ័ព និងគ្រឿងបរិក្ខារពីការវាយប្រហារតាមអាកាសរបស់សត្រូវ។
កងទ័ពបច្ចេកទេសវិទ្យុត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីស្វែងរកអាវុធវាយប្រហារតាមអាកាសរបស់សត្រូវនៅលើអាកាស កំណត់អត្តសញ្ញាណពួកគេ អមដំណើរពួកគេ ជូនដំណឹងដល់បញ្ជាការ កងទ័ព និងអាជ្ញាធរការពារស៊ីវិលអំពីពួកគេ ដើម្បីតាមដានការហោះហើររបស់យន្តហោះរបស់ពួកគេ។
គ្រឿងសព្វាវុធ និងឧបករណ៍យោធារបស់កងទ័ពអាកាស
យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកល្បឿនលឿនយុទ្ធសាស្ត្រ ដែលមានធរណីមាត្រស្លាបអថេរ Tu-160- រចនាឡើងដើម្បីបំផ្លាញគោលដៅសំខាន់ៗបំផុតជាមួយនឹងអាវុធនុយក្លេអ៊ែរ និងអាវុធធម្មតានៅក្នុងតំបន់ភូមិសាស្ត្រយោធាដាច់ស្រយាល និងជ្រៅនៅពីក្រោយរោងកុនទ្វីបនៃប្រតិបត្តិការយោធា។
នាវាផ្ទុកមីស៊ីលយុទ្ធសាស្ត្រ Tu-95MS- រចនាឡើងដើម្បីដោះស្រាយបេសកកម្មធ្វើកូដកម្ម ដើម្បីវាយលុកគោលដៅសំខាន់ៗបំផុតនៅក្នុងតំបន់ភូមិសាស្ត្រយោធាដាច់ស្រយាល និងនៅផ្នែកខាងក្រោយដ៏ជ្រៅនៃរោងកុនទ្វីបនៃប្រតិបត្តិការយោធា។
យន្តហោះដឹកជញ្ជូនយោធាធុនធ្ងន់ An-22 ("Antey")- រចនាឡើងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនចម្ងាយឆ្ងាយនៃគ្រឿងបរិក្ខារយោធាធុនធ្ងន់ និងខ្នាតធំ ព្រមទាំងសម្រាប់វិធីឆ័ត្រយោង និងចុះចត។
យន្តហោះដឹកជញ្ជូនយោធារយៈចម្ងាយឆ្ងាយធុនធ្ងន់ An-124 ("Ruslan")- មានបំណងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនកងទ័ពជាមួយនឹងឧបករណ៍យោធាស្តង់ដារ និងសព្វាវុធពីផ្នែកខាងក្រោយដ៏ជ្រៅនៃប្រទេសទៅកាន់រោងកុននៃប្រតិបត្តិការយោធា (មហោស្រពនៃសង្គ្រាម) ការដឹកជញ្ជូនកងទ័ពរវាងរោងមហោស្រពប្រតិបត្តិការ និងក្នុងតំបន់ខាងក្រោយ ការពង្រឹងការវាយលុកតាមអាកាសជាមួយនឹងយោធាធុនធ្ងន់។ គ្រឿងបរិក្ខារ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញដល់កងកម្លាំងកងនាវាក្នុងមហាសមុទ្រ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញសេដ្ឋកិច្ចជាតិធុនធ្ងន់ និងខ្នាតធំ។
យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកជួរមុខដែលមានធរណីមាត្រស្លាបអថេរ Su-24M- រចនាឡើងដើម្បីកម្ទេចគោលដៅដី និងផ្ទៃក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុណាមួយទាំងថ្ងៃ និងយប់ នៅក្នុងជម្រៅប្រតិបត្តិការយុទ្ធសាស្ត្រ និងភ្លាមៗនៃទឹកដីសត្រូវ។
យន្តហោះវាយប្រហារ Su-25- រចនាឡើងដើម្បីបំផ្លាញវត្ថុដែលផ្លាស់ទីក្នុងដី និងស្ថានីក្នុងស្ថានភាពមើលឃើញទាំងថ្ងៃទាំងយប់ ព្រមទាំងគោលដៅអាកាសដែលមានល្បឿនលឿនទាបនៅជួរមុខក្នុងជម្រៅយុទ្ធសាស្ត្រ និងប្រតិបត្តិការភ្លាមៗ។
ការសន្និដ្ឋាន
- កងទ័ពអាកាសមានយន្តហោះដឹកជញ្ជូនចម្ងាយឆ្ងាយ និងយោធា យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកជួរមុខ និងយន្តហោះវាយប្រហារ យន្តហោះឈ្លបយកការណ៍ជួរមុខ យន្តហោះចម្បាំងជួរមុខ។ អាកាសចរណ៍កងទ័ពមីស៊ីលប្រឆាំងយន្តហោះ និងកងទ័ពបច្ចេកទេសវិទ្យុ។
- កងកម្លាំងអាកាសត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីវាយប្រហារតាមអាកាសប្រឆាំងនឹងក្រុមសត្រូវ ខាងក្រោយ និងការដឹកជញ្ជូនរបស់ពួកគេ។
- កងទ័ពអាកាសធ្វើការត្រួតពិនិត្យពីលើអាកាស និងរៀបចំការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស។
- អាកាសចរណ៍ដឹកជញ្ជូនយោធារបស់កងទ័ពអាកាសមានសមត្ថភាពចុះចត និងបញ្ជូនទ័ពអាកាស ដឹកជញ្ជូនកងទ័ព និង ឧបករណ៍យោធាចម្ងាយឆ្ងាយ។
សំណួរ
- តើអាកាសចរណ៍ប្រភេទណាខ្លះដែលរួមបញ្ចូលនៅក្នុងកងទ័ពអាកាស?
- តើកងទ័ពប្រឆាំងយន្តហោះប្រភេទណាខ្លះ ដែលជាផ្នែកមួយនៃកងទ័ពអាកាស?
- តើយន្តហោះសំខាន់ណាខ្លះដែលបម្រើការជាមួយអាកាសចរណ៍រយៈចម្ងាយឆ្ងាយ?
- ក្នុងប្រភេទអ្វី? អាកាសចរណ៍ជួរមុខវីរបុរសរឿងព្រេងនិទាននៃមហាបម្រើ សង្គ្រាមស្នេហាជាតិ Alexander Pokryshkin និង Ivan Kozhedub?
ភារកិច្ច
- រៀបចំរបាយការណ៍ខ្លីអំពីគោលបំណងនៃកងកម្លាំងការពារដែនអាកាស និងអាវុធ និងឧបករណ៍យោធារបស់ពួកគេ។
- រៀបចំសារអំពី វីរភាពនិងកំណត់ត្រារបស់អ្នកបើកយន្តហោះរុស្ស៊ីដ៏ល្បីល្បាញនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ Pyotr Nesterov ។
- ការប្រើប្រាស់ អក្សរសិល្ប៍ប្រវត្តិសាស្ត្រសរសេរអត្ថបទលើប្រធានបទ "អគ្គសេនាធិការអាកាសចរណ៍ A. A. Novikov - មេបញ្ជាការកងទ័ពអាកាសកំឡុងសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យឆ្នាំ 1941-1945" ។
- ដោយប្រើសម្ភារៈពិសេស និងអ៊ីនធឺណិត រៀបចំរបាយការណ៍អំពីអ្នកបើកយន្តហោះយោធាទំនើបម្នាក់។
កងទ័ពអាកាសទំនើបនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីជាប្រពៃណីជាសាខាចល័តបំផុត និងអាចគ្រប់គ្រងបាននៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធ។ គ្រឿងបរិក្ខារ និងមធ្យោបាយផ្សេងទៀតនៅក្នុងសេវាកម្មជាមួយកងទ័ពអាកាស គឺមានបំណងជាដំបូង ដើម្បីទប់ទល់នឹងការឈ្លានពាននៅក្នុងលំហអាកាស និងការពារមជ្ឈមណ្ឌលរដ្ឋបាល ឧស្សាហកម្ម និងសេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេស ក្រុមកងទ័ព និងកន្លែងសំខាន់ៗពីការវាយប្រហាររបស់សត្រូវ។ ដើម្បីគាំទ្រសកម្មភាពរបស់កងកម្លាំងជើងគោក និងកងទ័ពជើងទឹក; ការវាយប្រហារប្រឆាំងនឹងក្រុមសត្រូវនៅលើមេឃ លើដី និងនៅសមុទ្រ ព្រមទាំងប្រឆាំងនឹងមជ្ឈមណ្ឌលរដ្ឋបាល នយោបាយ និងសេដ្ឋកិច្ចយោធា។
កងទ័ពអាកាសដែលមានស្រាប់នៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធអង្គការរបស់ខ្លួនមានតាំងពីឆ្នាំ 2008 នៅពេលដែលប្រទេសនេះបានចាប់ផ្តើមបង្កើតរូបរាងថ្មីសម្រាប់កងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធរុស្ស៊ី។ បន្ទាប់មក បញ្ជាការទ័ពអាកាស និងការពារដែនអាកាសត្រូវបានបង្កើតឡើង ក្រោមបង្គាប់បញ្ជាប្រតិបត្តិការ-យុទ្ធសាស្ត្រដែលបានបង្កើតថ្មី៖ ខាងលិច ខាងត្បូង កណ្តាល និងខាងកើត។ បញ្ជាការដ្ឋានសំខាន់របស់កងទ័ពអាកាស ត្រូវបានប្រគល់ភារកិច្ចរៀបចំផែនការ និងរៀបចំការហ្វឹកហ្វឺនប្រយុទ្ធ។ ការអភិវឌ្ឍន៍សន្យាកងទ័ពអាកាស ក៏ដូចជាការបណ្តុះបណ្តាលបុគ្គលិកគ្រប់គ្រង។ ក្នុងឆ្នាំ ២០០៩-២០១០ ការផ្លាស់ប្តូរមួយត្រូវបានធ្វើឡើងចំពោះប្រព័ន្ធបញ្ជាការទ័ពអាកាសកម្រិតពីរ ដែលជាលទ្ធផលដែលចំនួននៃការបង្កើតត្រូវបានកាត់បន្ថយពី ៨ ទៅ ៦ ហើយទម្រង់ការពារដែនអាកាសត្រូវបានរៀបចំឡើងវិញជាកងពលតូចការពារដែនអាកាសចំនួន ១១ ។ កងវរសេនាធំអាកាសត្រូវបានបង្រួបបង្រួមទៅក្នុងមូលដ្ឋានទ័ពអាកាស ចំនួនសរុបប្រហែល 70 រួមទាំងមូលដ្ឋានទ័ពអាកាស 25 (ជួរមុខ) ដែលក្នុងនោះ 14 គឺជាយន្តហោះចម្បាំងសុទ្ធសាធ។
ក្នុងឆ្នាំ 2014 កំណែទម្រង់នៃរចនាសម្ព័ន្ធកងទ័ពអាកាសបានបន្ត៖ កងកម្លាំងការពារដែនអាកាស និងទ្រព្យសម្បត្តិត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងផ្នែកការពារដែនអាកាស ហើយការបង្កើតកងពលអាកាស និងកងវរសេនាធំបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងអាកាសចរណ៍។ កងទ័ពអាកាស និងកងទ័ពការពារដែនអាកាសកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើងជាផ្នែកនៃទីបញ្ជាការយុទ្ធសាស្ត្រ United North ។
ការផ្លាស់ប្តូរជាមូលដ្ឋានបំផុតត្រូវបានគេរំពឹងទុកនៅឆ្នាំ 2015: ការបង្កើតប្រភេទថ្មី - កងកម្លាំងអាកាសដោយផ្អែកលើការរួមបញ្ចូលនៃកងកម្លាំងនិងទ្រព្យសម្បត្តិរបស់កងទ័ពអាកាស (អាកាសចរណ៍និងការពារអាកាស) និងកងកម្លាំងការពារអាកាស (កងកម្លាំងអវកាស ការពារអាកាស និង ការការពារមីស៊ីល) ។
ក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយនឹងការរៀបចំឡើងវិញ ការបន្តសកម្មនៃកងនាវាអាកាសចរណ៍កំពុងប្រព្រឹត្តទៅ។ យន្តហោះ និងឧទ្ធម្ភាគចក្រនៃជំនាន់មុន បានចាប់ផ្តើមត្រូវបានជំនួសដោយការកែប្រែថ្មីរបស់ពួកគេ ក៏ដូចជាយន្តហោះដែលសន្យាជាមួយនឹងទំហំធំទូលាយ។ សមត្ថភាពប្រយុទ្ធនិង ការសម្តែងការហោះហើរ. ការងារអភិវឌ្ឍន៍បច្ចុប្បន្នលើប្រព័ន្ធយន្តហោះដែលសន្យាត្រូវបានបន្ត ហើយការងារអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីបានចាប់ផ្តើម។ ការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងសកម្មនៃយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកបានចាប់ផ្តើមហើយ។
កងយន្តហោះទំនើបរបស់ទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីមានទំហំធំលំដាប់ទីពីរបន្ទាប់ពីទ័ពអាកាសអាមេរិក។ ពិត សមាសភាពបរិមាណពិតប្រាកដរបស់វាមិនត្រូវបានបោះពុម្ពជាផ្លូវការទេ ប៉ុន្តែការគណនាគ្រប់គ្រាន់អាចត្រូវបានធ្វើឡើងដោយផ្អែកលើប្រភពបើកចំហ។ ចំពោះការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពកងយន្តហោះនេះ បើយោងតាមអ្នកតំណាងផ្នែកសេវាសារព័ត៌មាន និងព័ត៌មាននៃក្រសួងការពារជាតិរុស្ស៊ីសម្រាប់ VSVI.Klimov កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីក្នុងឆ្នាំ 2015 តែម្នាក់ឯង ស្របតាមបទបញ្ជាការពាររដ្ឋនឹងទទួលបានច្រើនជាង 150 ។ យន្តហោះថ្មី និងឧទ្ធម្ភាគចក្រ។ ទាំងនេះរួមបញ្ចូលទាំង យន្តហោះថ្មីបំផុត។ Su‑30 SM, Su‑30 M2, MiG‑29 SMT, Su‑34, Su‑35 S, Yak‑130, Il‑76 MD‑90 A ក៏ដូចជាឧទ្ធម្ភាគចក្រ Ka‑52, Mi‑28 N, Mi - 8 AMTSH/MTV-5-1, Mi-8 MTPR, Mi-35 M, Mi-26, Ka-226 និង Ansat-U ។ វាត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរពីពាក្យរបស់អតីតអគ្គមេបញ្ជាការនៃកងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីវរសេនីយ៍ឯក A. Zelin ថាគិតត្រឹមខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 2010 ចំនួនបុគ្គលិកនៃកងទ័ពអាកាសសរុបមានប្រហែល 170 ពាន់នាក់ (រួមទាំងមន្រ្តី 40 ពាន់នាក់។ )
អាកាសចរណ៍ទាំងអស់នៃកងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីជាសាខានៃយោធាត្រូវបានបែងចែកជាៈ
- រយៈចម្ងាយឆ្ងាយ (យុទ្ធសាស្ត្រ) អាកាសចរណ៍,
- ប្រតិបត្តិការ-យុទ្ធសាស្ត្រ (ជួរមុខ) អាកាសចរណ៍,
- អាកាសចរណ៍ដឹកជញ្ជូនយោធា,
- អាកាសចរណ៍កងទ័ព។
លើសពីនេះ កងទ័ពអាកាសរួមមានប្រភេទកងទ័ពដូចជា កងកម្លាំងកាំជ្រួចប្រឆាំងយន្តហោះ កងវិស្វកម្មវិទ្យុ កងកម្លាំងពិសេស ក៏ដូចជាអង្គភាព និងស្ថាប័នដឹកជញ្ជូន (ដែលទាំងអស់នេះនឹងមិនត្រូវបានពិចារណាក្នុងសម្ភារៈនេះទេ)។
នៅក្នុងវេន អាកាសចរណ៍តាមប្រភេទត្រូវបានបែងចែកជាៈ
- យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក,
- យន្តហោះវាយប្រហារ,
- យន្តហោះចម្បាំង,
- យន្តហោះស៊ើបការណ៍,
- អាកាសចរណ៍ដឹកជញ្ជូន,
- អាកាសចរណ៍ពិសេស។
បន្ទាប់មក យន្តហោះគ្រប់ប្រភេទនៅក្នុងកងទ័ពអាកាសនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ក៏ដូចជាយន្តហោះដែលសន្យាត្រូវបានពិចារណា។ ផ្នែកទី 1 នៃអត្ថបទគ្របដណ្តប់លើអាកាសចរណ៍រយៈចម្ងាយឆ្ងាយ (យុទ្ធសាស្ត្រ) និងប្រតិបត្តិការ-យុទ្ធសាស្ត្រ (ជួរមុខ) ផ្នែកទីពីរគ្របដណ្តប់លើការដឹកជញ្ជូនយោធា ការឈ្លបយកការណ៍ ពិសេស និងអាកាសចរណ៍កងទ័ព។
រយៈចម្ងាយឆ្ងាយ (យុទ្ធសាស្ត្រ) អាកាសចរណ៍
អាកាសចរណ៍រយៈចម្ងាយឆ្ងាយគឺជាមធ្យោបាយរបស់អគ្គមេបញ្ជាការកំពូលនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធរុស្ស៊ី និងមានគោលបំណងដោះស្រាយបញ្ហាយុទ្ធសាស្ត្រ ប្រតិបត្តិការ-យុទ្ធសាស្ត្រ និងប្រតិបត្តិការនៅក្នុងរោងកុននៃប្រតិបត្តិការយោធា (ទិសដៅយុទ្ធសាស្ត្រ)។ អាកាសចរណ៍រយៈចម្ងាយឆ្ងាយក៏ជាធាតុផ្សំនៃកម្លាំងនុយក្លេអ៊ែរយុទ្ធសាស្ត្រផងដែរ។
ភារកិច្ចចម្បងដែលត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងពេលសន្តិភាពគឺការរារាំង (រួមទាំងនុយក្លេអ៊ែរ) គូប្រជែងដែលទំនង; នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការផ្ទុះសង្រ្គាម - ការកាត់បន្ថយអតិបរមានៃសក្ដានុពលយោធា - សេដ្ឋកិច្ចរបស់សត្រូវដោយការវាយលុកទីតាំងយោធាសំខាន់ៗរបស់គាត់និងរំខានដល់ការគ្រប់គ្រងរដ្ឋនិងយោធា។
មេ ទិសដៅសន្យាការអភិវឌ្ឍន៍អាកាសចរណ៍រយៈចម្ងាយឆ្ងាយ គឺដើម្បីរក្សា និងបង្កើនសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការ ដើម្បីអនុវត្តការងារដែលបានកំណត់ក្នុង កងកម្លាំងយុទ្ធសាស្ត្រការរារាំងនិងកម្លាំង គោលបំណងទូទៅតាមរយៈការធ្វើទំនើបកម្មនៃយន្តហោះជាមួយនឹងការពន្យារអាយុសេវាកម្មរបស់ពួកគេ ការទិញយន្តហោះថ្មី (Tu-160 M) ក៏ដូចជាការបង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលអាកាសចរណ៍រយៈចម្ងាយឆ្ងាយ PAK-DA ដែលសន្យា។
គ្រឿងសព្វាវុធសំខាន់នៃយន្តហោះរយៈចម្ងាយឆ្ងាយគឺមីស៊ីលដឹកនាំ ទាំងនុយក្លេអ៊ែរ និងធម្មតា៖
- កាំជ្រួចយុទ្ធសាស្ត្ររយៈចម្ងាយឆ្ងាយ Kh-55 SM;
- លំហអាកាស មីស៊ីលលឿនជាងសំឡេង X-15 C;
- កាំជ្រួច Cruise Cruise X-22 ។
ក៏ដូចជាគ្រាប់បែកដែលអាចទម្លាក់ដោយសេរីនៃទំហំផ្សេងៗ រួមទាំងគ្រាប់បែកនុយក្លេអ៊ែរ គ្រាប់បែកចង្កោមដែលអាចចោលបាន និងគ្រាប់មីនសមុទ្រ។
នៅពេលអនាគត វាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងណែនាំកាំជ្រួចបើកបរដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់នៃជំនាន់ថ្មី X-555 និង X-101 ជាមួយនឹងការកើនឡើងយ៉ាងសំខាន់ក្នុងជួរ និងភាពត្រឹមត្រូវទៅក្នុងគ្រឿងសព្វាវុធរបស់យន្តហោះអាកាសចរណ៍រយៈចម្ងាយឆ្ងាយ។
មូលដ្ឋាននៃកងយន្តហោះទំនើបនៃអាកាសចរណ៍រយៈចម្ងាយឆ្ងាយរបស់កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីគឺជាយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកដែលផ្ទុកដោយកាំជ្រួច៖
- នាវាផ្ទុកមីស៊ីលយុទ្ធសាស្ត្រ Tu-160-16 ។ នៅឆ្នាំ ២០២០ គេអាចផ្គត់ផ្គង់យន្តហោះ Tu-160 M2 ទំនើបបានប្រមាណ ៥០ គ្រឿង។
- នាវាផ្ទុកកាំជ្រួចយុទ្ធសាស្ត្រ Tu-95 MS - 38 គ្រឿង និងប្រហែល 60 គ្រឿងទៀតនៅក្នុងឃ្លាំង។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2013 មក យន្តហោះទាំងនេះត្រូវបានធ្វើទំនើបកម្មដល់កម្រិត Tu-95 MSM ដើម្បីពង្រីកអាយុសេវាកម្មរបស់ពួកគេ។
- នាវាផ្ទុកមីស៊ីលរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ Tu-22 M3 - ប្រហែល ៤០ គ្រឿង និង ១០៩ គ្រឿងទៀតជាទុនបម្រុង។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2012 យន្តហោះចំនួន 30 គ្រឿងត្រូវបានធ្វើទំនើបកម្មដល់កម្រិត Tu-22 M3 M ។
អាកាសចរណ៍រយៈចម្ងាយឆ្ងាយក៏រួមបញ្ចូលទាំងយន្តហោះ Il-78 និងយន្តហោះឈ្លបយកការណ៍ Tu-22MR ផងដែរ។
Tu-160
ការងារលើយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកអន្តរទ្វីបយុទ្ធសាស្ត្រពហុរបៀបថ្មីបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងសហភាពសូវៀតក្នុងឆ្នាំ 1967 ។ ដោយបានសាកល្បងជម្រើសប្លង់ផ្សេងៗគ្នា អ្នករចនានៅទីបំផុតបានមកដល់ការរចនានៃយន្តហោះដែលមានស្លាបទាបអាំងតេក្រាល ជាមួយនឹងស្លាបដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបានជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនចំនួន 4 ដែលបានដំឡើងជាគូនៅក្នុងតួម៉ាស៊ីននៅក្រោមតួយន្តហោះ។
នៅឆ្នាំ 1984 Tu-160 ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅរោងចក្រអាកាសចរណ៍ Kazan ។ នៅពេលនៃការដួលរលំនៃសហភាពសូវៀតយន្តហោះចំនួន 35 ត្រូវបានផលិត (ក្នុងនោះមាន 8 គំរូ) នៅឆ្នាំ 1994 KAPO បានផ្ទេរយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក Tu-160 ចំនួនប្រាំមួយបន្ថែមទៀតទៅកាន់កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីដែលឈរជើងនៅជិត Engels ក្នុង តំបន់ Saratov. ក្នុងឆ្នាំ 2009 យន្តហោះថ្មីចំនួន 3 ត្រូវបានសាងសង់និងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 2015 ចំនួនរបស់ពួកគេគឺ 16 គ្រឿង។
ក្នុងឆ្នាំ 2002 ក្រសួងការពារជាតិបានចុះកិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយ KAPO សម្រាប់ការធ្វើទំនើបកម្មនៃ Tu-160 ដោយមានគោលដៅជួសជុលបន្តិចម្តងៗ និងធ្វើទំនើបកម្មយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកប្រភេទនេះនៅក្នុងសេវាកម្ម។ យោងតាមទិន្នន័យចុងក្រោយនៅឆ្នាំ ២០២០ យន្តហោះចំនួន ១០ គ្រឿងនៃការកែប្រែ Tu-160 M នឹងត្រូវបញ្ជូនទៅឱ្យកងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ី។ យន្តហោះទំនើបនេះនឹងទទួលបានប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងអវកាស ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រព័ន្ធណែនាំការមើលឃើញ និងអេឡិចត្រូនិច ហើយនឹងអាចប្រើប្រាស់បាន។ ការសន្យា និងទំនើបកម្ម (X-55 SM) កាំជ្រួចនាវា និងអាវុធគ្រាប់បែកធម្មតា។ ដោយមើលឃើញពីតម្រូវការក្នុងការបំពេញបន្ថែមកងនាវាអាកាសចរណ៍រយៈចម្ងាយឆ្ងាយនៅក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ 2015 រដ្ឋមន្ត្រីការពារជាតិរុស្ស៊ីលោក Sergei Shoigu បានណែនាំឱ្យពិចារណាលើបញ្ហានៃការបន្តផលិតយន្តហោះ Tu-160 M. នៅក្នុងខែឧសភាឆ្នាំដដែលនោះ អគ្គមេបញ្ជាការកំពូល។ ប្រធាន V.V. Putin បានបញ្ជាឱ្យដំណើរការឡើងវិញនូវការផលិត Tu-160 M2 ដែលត្រូវបានកែលម្អ។
|
លក្ខណៈសំខាន់ៗនៃ Tu-160 |
|
|
4 នាក់។ |
|
|
ស្លាប |
|
|
តំបន់ស្លាប |
|
|
ម៉ាសទទេ |
|
|
ការឡើងទម្ងន់ធម្មតា។ |
|
|
ទំងន់អតិបរមានៃការចុះចត |
|
|
ម៉ាស៊ីន |
ម៉ាស៊ីន 4 × NK-32 turbofan |
|
កម្លាំងរុញច្រានអតិបរមា |
4 × 18,000 គីឡូក្រាម |
|
ការរុញច្រាន Afterburner |
4 × 25,000 គីឡូក្រាម |
|
2230 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង (M = 1.87) |
|
|
ល្បឿនជិះទូក |
917 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង (M = 0.77) |
|
ជួរអតិបរមាដោយគ្មានការចាក់ប្រេង |
|
|
ជួរជាមួយនឹងបន្ទុកប្រយុទ្ធ |
|
|
កាំប្រយុទ្ធ |
|
|
រយៈពេលហោះហើរ |
|
|
ពិដានសេវាកម្ម |
ប្រហែល 22000 ម។ |
|
អត្រានៃការឡើងភ្នំ |
|
|
ប្រវែងហោះ/រត់ |
|
|
អាវុធ៖ |
|
|
កាំជ្រួចយុទ្ធសាស្ត្រ X-55 SM/X-101 |
|
|
កាំជ្រួច Aeroballistic Tactical Kh-15 S |
|
|
ធ្លាក់សេរី គ្រាប់បែកពីលើអាកាសកម្លាំងរហូតដល់ 4000 គីឡូក្រាម គ្រាប់បែកចង្កោម មីន។ |
|
Tu-95MS
ការបង្កើតយន្តហោះនេះត្រូវបានចាប់ផ្តើមដោយការិយាល័យរចនាដែលដឹកនាំដោយ Andrei Tupolev ក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1950 ។ នៅចុងឆ្នាំ 1951 គម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ត្រូវបានអនុម័ត ហើយបន្ទាប់មកគំរូដែលបានសាងសង់នៅពេលនោះត្រូវបានអនុម័ត និងអនុម័ត។ ការសាងសង់យន្តហោះពីរគ្រឿងដំបូងបានចាប់ផ្តើមនៅរោងចក្រអាកាសចរណ៍ម៉ូស្គូលេខ 156 ហើយរួចទៅហើយនៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1952 ។ គំរូបានធ្វើការហោះហើរលើកដំបូងរបស់គាត់។
នៅឆ្នាំ 1956 យន្តហោះដែលត្រូវបានកំណត់ជាផ្លូវការថា Tu-95 បានចាប់ផ្តើមមកដល់អង្គភាពអាកាសចរណ៍រយៈចម្ងាយឆ្ងាយ។ ក្រោយមក ការកែប្រែផ្សេងៗត្រូវបានបង្កើតឡើង រួមទាំងនាវាផ្ទុកមីស៊ីលប្រឆាំងនាវា។
នៅចុងបញ្ចប់នៃទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 ការកែប្រែថ្មីទាំងស្រុងនៃយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកត្រូវបានបង្កើតឡើងដែលកំណត់ថា Tu-95 MS ។ យន្តហោះថ្មីនេះត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងការផលិតទ្រង់ទ្រាយធំនៅរោងចក្រអាកាសចរណ៍ Kuibyshev ក្នុងឆ្នាំ 1981 ដែលបានបន្តរហូតដល់ឆ្នាំ 1992 (យន្តហោះប្រហែល 100 គ្រឿងត្រូវបានផលិត) ។
ឥឡូវនេះ កងកម្លាំងអាកាសទី 37 ត្រូវបានបង្កើតឡើងជាផ្នែកមួយនៃកងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ី ទ័ពជើងអាកាសអាកាសចរណ៍ គោលបំណងយុទ្ធសាស្ត្រដែលរួមមានកងពលចំនួនពីរដែលរួមមានកងវរសេនាធំពីរនៅលើ Tu-95 MS-16 (តំបន់ Amur និង Saratov) - សរុបចំនួន 38 គ្រឿង។ ប្រហែល 60 គ្រឿងទៀតស្ថិតនៅក្នុងស្តុក។
ដោយសារការលែងប្រើឧបករណ៍ នៅឆ្នាំ 2013 ការធ្វើទំនើបកម្មយន្តហោះក្នុងសេវាកម្មដល់កម្រិត Tu-95 MSM បានចាប់ផ្តើម អាយុកាលសេវាកម្មនឹងមានរយៈពេលរហូតដល់ឆ្នាំ 2025 ។ ពួកគេនឹងត្រូវបានបំពាក់ដោយគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចថ្មី ប្រព័ន្ធមើលឃើញ និងរុករក ប្រព័ន្ធរុករកផ្កាយរណប ហើយនឹងអាចផ្ទុកកាំជ្រួច Cruise យុទ្ធសាស្ត្រ X-101 ថ្មី។
|
លក្ខណៈសំខាន់ៗរបស់ Tu-95MS |
|
|
៧ នាក់។ |
|
|
ស្លាបស្លាប៖ |
|
|
តំបន់ស្លាប |
|
|
ម៉ាសទទេ |
|
|
ការឡើងទម្ងន់ធម្មតា។ |
|
|
ទំងន់អតិបរមានៃការចុះចត |
|
|
ម៉ាស៊ីន |
រោងមហោស្រព 4 × NK‑12 MP |
|
ថាមពល |
4 × 15,000 លីត្រ។ ជាមួយ។ |
|
ល្បឿនអតិបរមានៅរយៈកម្ពស់ |
|
|
ល្បឿនជិះទូក |
ប្រហែល 700 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ |
|
ជួរអតិបរមា |
|
|
ជួរជាក់ស្តែង |
|
|
កាំប្រយុទ្ធ |
|
|
ពិដានសេវាកម្ម |
ប្រហែល 11000 ម។ |
|
ប្រវែងហោះ/រត់ |
|
|
អាវុធ៖ |
|
|
ភ្ជាប់មកជាមួយ កាំជ្រួច Cruise យុទ្ធសាស្ត្រ X-55 SM/X-101-6 ឬ 16 គ្រាប់បែកធ្លាក់ដោយសេរីដល់ទៅ ៩០០០ គីឡូក្រាម គ្រាប់បែកចង្កោម, មីន។ |
|
Tu-22M3
យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក Tu-22 M3 ដែលមានធរណីមាត្រស្លាបអថេរ ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធនៅក្នុងតំបន់ប្រតិបត្តិការនៃរោងកុនដី និងសមុទ្រនៃប្រតិបត្តិការយោធាទាំងយប់ទាំងថ្ងៃក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុសាមញ្ញ និងមិនល្អ។ វាមានសមត្ថភាពបាញ់កាំជ្រួចនាវា Kh-22 ប្រឆាំងនឹងគោលដៅសមុទ្រ កាំជ្រួចផ្លោងលឿនជាងសំឡេង Kh-15 ប្រឆាំងនឹងគោលដៅដី និងក៏អាចបាញ់ទម្លាក់គោលដៅផងដែរ។ នៅភាគខាងលិចវាត្រូវបានគេហៅថា "ភ្លើងឆេះ" ។
សរុបនៅ Kazan Aviation សមាគមផលិតកម្មរហូតមកដល់ឆ្នាំ ១៩៩៣ យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក Tu-22 M3 ចំនួន ២៦៨ គ្រឿងត្រូវបានសាងសង់។
បច្ចុប្បន្ននេះ អង្គភាព Tu-22 M3 ប្រហែល ៤០ គ្រឿងកំពុងដំណើរការ ហើយ ១០៩ គ្រឿងទៀតស្ថិតក្នុងទុនបម្រុង។ នៅឆ្នាំ 2020 វាត្រូវបានគ្រោងនឹងដំឡើងរថយន្តប្រហែល 30 គ្រឿងនៅ KAPO ដល់កម្រិត Tu-22 M3 M (ការកែប្រែត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងឆ្នាំ 2014) ។ ពួកគេនឹងត្រូវបានបំពាក់ដោយគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចថ្មី ពង្រីកជួរអាវុធដោយណែនាំគ្រាប់រំសេវដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ចុងក្រោយបង្អស់ និងពន្យារអាយុសេវាកម្មរហូតដល់ 40 ឆ្នាំ។
|
លក្ខណៈសំខាន់នៃ Tu-22M3 |
|
|
4 នាក់។ |
|
|
ស្លាបស្លាប៖ នៅមុំអប្បបរមា នៅមុំអតិបរមា |
|
|
តំបន់ស្លាប |
|
|
ម៉ាសទទេ |
|
|
ការឡើងទម្ងន់ធម្មតា។ |
|
|
ទំងន់អតិបរមានៃការចុះចត |
|
|
ម៉ាស៊ីន |
ម៉ាស៊ីន 2 × NK-25 turbofan |
|
កម្លាំងរុញច្រានអតិបរមា |
2 × 14,500 kgf |
|
ការរុញច្រាន Afterburner |
2 × 25,000 គីឡូក្រាម |
|
ល្បឿនអតិបរមានៅរយៈកម្ពស់ |
|
|
ល្បឿនជិះទូក |
|
|
ជួរនៃការហោះហើរ |
|
|
កាំប្រយុទ្ធជាមួយនឹងបន្ទុក 12 t |
1500…2400 គីឡូម៉ែត្រ |
|
ពិដានសេវាកម្ម |
|
|
ប្រវែងហោះ/រត់ |
|
|
អាវុធ៖ |
|
|
ភ្ជាប់មកជាមួយ ការដំឡើងប្រព័ន្ធការពារ 23 មីលីម៉ែត្រជាមួយកាណុង GSh-23 |
|
|
កាំជ្រួចប្រឆាំងនាវា X-22 |
|
|
កាំជ្រួច Aeroballistic Tactical X-15 S. |
|
ការអភិវឌ្ឍន៍ដែលរំពឹងទុក
ប៉ាក បាទ
ក្នុងឆ្នាំ 2008 ការផ្តល់មូលនិធិសម្រាប់ R&D ត្រូវបានបើកនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី ដើម្បីបង្កើតអគារអាកាសចរណ៍រយៈចម្ងាយឆ្ងាយដ៏ជោគជ័យមួយគឺ PAK DA ។ កម្មវិធីនេះស្រមៃមើលការអភិវឌ្ឍយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់រយៈចម្ងាយឆ្ងាយជំនាន់ទីប្រាំដើម្បីជំនួសយន្តហោះដែលកំពុងបម្រើការជាមួយកងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ី។ អំពីអ្វីដែលកងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីបានបង្កើត តម្រូវការបច្ចេកទេស និងបច្ចេកទេសក្រោមកម្មវិធី PAK DA និងការត្រៀមរៀបចំបានចាប់ផ្តើមសម្រាប់ការិយាល័យរចនាដើម្បីចូលរួមក្នុងការប្រកួតប្រជែងអភិវឌ្ឍន៍ដែលត្រូវបានប្រកាសត្រឡប់មកវិញក្នុងឆ្នាំ 2007 ។ យោងតាមអគ្គនាយក Tupolev OJSC I. Shevchuk កិច្ចសន្យាក្រោមកម្មវិធី PAK DA ត្រូវបានឈ្នះដោយ Tupolev Design Bureau ។ នៅក្នុងឆ្នាំ 2011 វាត្រូវបានគេរាយការណ៍ថា ការរចនាបឋមនៃអគាររួមបញ្ចូលគ្នានៃ avionics ត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ស្មុគ្រស្មាញសន្យាហើយបញ្ជាការហោះហើររយៈចម្ងាយឆ្ងាយរបស់កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីបានចេញនូវលក្ខណៈបច្ចេកទេស និងបច្ចេកទេសសម្រាប់ការបង្កើតយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកដ៏ជោគជ័យមួយ។ ផែនការត្រូវបានប្រកាសដើម្បីសាងសង់រថយន្តចំនួន 100 គ្រឿង ដែលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 2027 ។
សព្វាវុធដែលទំនងជាត្រូវបានគេប្រើច្រើនបំផុតនឹងជាកាំជ្រួចល្បឿនលឿនជាងសំឡេង កាំជ្រួចរយៈចម្ងាយឆ្ងាយប្រភេទ X-101 កាំជ្រួចរយៈចម្ងាយខ្លី និងគ្រាប់បែកតាមអាកាសដែលអាចកែសម្រួលបាន ព្រមទាំងគ្រាប់បែកទម្លាក់ដោយសេរី។ គេបានបញ្ជាក់ថា សំណាកកាំជ្រួចមួយចំនួនត្រូវបានបង្កើតឡើងរួចហើយដោយសាជីវកម្មមីស៊ីល Tactical Missiles។ ប្រហែលជាយន្តហោះនេះក៏នឹងត្រូវបានប្រើជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នៃប្រតិបត្តិការឈ្លបយកការណ៍យុទ្ធសាស្ត្រនិងស្មុគស្មាញកូដកម្ម។ វាអាចទៅរួចដែលថាសម្រាប់ការការពារខ្លួន បន្ថែមពីលើប្រព័ន្ធសង្គ្រាមអេឡិចត្រូនិច អ្នកទម្លាក់គ្រាប់បែកនឹងត្រូវបំពាក់ដោយកាំជ្រួចពីអាកាសទៅអាកាស។
ប្រតិបត្តិការ-យុទ្ធសាស្ត្រ (ជួរមុខ) អាកាសចរណ៍
ប្រតិបត្តិការ - យុទ្ធសាស្ត្រ (ជួរមុខ) អាកាសចរណ៍ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដោះស្រាយប្រតិបត្តិការប្រតិបត្តិការ - យុទ្ធសាស្ត្រនិងយុទ្ធសាស្ត្រក្នុងប្រតិបត្តិការ (សកម្មភាពប្រយុទ្ធ) នៃក្រុមកងទ័ព (កម្លាំង) នៅក្នុងរោងកុននៃប្រតិបត្តិការយោធា (ទិសដៅយុទ្ធសាស្ត្រ) ។
យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក ដែលជាផ្នែកមួយនៃអាកាសចរណ៍ជួរមុខ គឺជាអាវុធវាយប្រហារដ៏សំខាន់របស់កងទ័ពអាកាស ជាចម្បងនៅក្នុងជម្រៅប្រតិបត្តិការ និងប្រតិបត្តិការ-យុទ្ធសាស្ត្រ។
យន្តហោះវាយប្រហារត្រូវបានបម្រុងទុកជាចម្បងសម្រាប់ការគាំទ្រផ្លូវអាកាសរបស់កងទ័ព ការបំផ្លិចបំផ្លាញកម្លាំងមនុស្ស និងវត្ថុជាចម្បងនៅជួរមុខ ក្នុងជម្រៅយុទ្ធសាស្ត្រ និងប្រតិបត្តិការភ្លាមៗរបស់សត្រូវ។ លើសពីនេះ វាក៏អាចប្រយុទ្ធនឹងយន្តហោះសត្រូវនៅលើអាកាសផងដែរ។
តំបន់ដែលមានការសន្យាសំខាន់ៗសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក និងយន្តហោះវាយប្រហារនៃអាកាសចរណ៍ប្រតិបត្តិការ-យុទ្ធសាស្ត្រគឺការរក្សា និងបង្កើនសមត្ថភាពក្នុងក្របខណ្ឌនៃការដោះស្រាយកិច្ចការប្រតិបត្តិការ ប្រតិបត្តិការ-យុទ្ធសាស្ត្រ និងយុទ្ធសាស្ត្រក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធនៅក្នុងល្ខោននៃប្រតិបត្តិការតាមរយៈការផ្គត់ផ្គង់ថ្មី ( Su‑34) និងទំនើបកម្មនៃយន្តហោះដែលមានស្រាប់ (Su‑25 SM)។
យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក និងយន្តហោះវាយប្រហាររបស់អាកាសចរណ៍ជួរមុខគឺប្រដាប់ដោយកាំជ្រួចពីអាកាសទៅដី និងពីអាកាស កាំជ្រួចគ្មានការណែនាំនៃប្រភេទផ្សេងៗ គ្រាប់បែកពីលើអាកាស រួមទាំងគ្រាប់បែកដែលអាចលៃតម្រូវបាន គ្រាប់បែកចង្កោម។ កាំភ្លើងយន្តហោះ.
យន្តហោះចម្បាំងត្រូវបានតំណាងដោយអ្នកប្រយុទ្ធពហុតួនាទី និងជួរមុខ ក៏ដូចជាអ្នកប្រយុទ្ធស្ទាក់ចាប់។ គោលបំណងរបស់វាគឺដើម្បីបំផ្លាញយន្តហោះសត្រូវ ឧទ្ធម្ភាគចក្រ កាំជ្រួចធ្វើដំណើរ និងយានជំនិះគ្មានមនុស្សបើកនៅលើអាកាស ព្រមទាំងគោលដៅដី និងសមុទ្រ។
បេសកកម្មរបស់យន្តហោះចម្បាំង ការពារអាកាសគឺដើម្បីគ្របដណ្តប់ទិសដៅដ៏សំខាន់បំផុត និងវត្ថុបុគ្គលពីការវាយប្រហារតាមអាកាសរបស់សត្រូវដោយការបំផ្លាញយន្តហោះរបស់គាត់នៅលើ ជួរអតិបរមាដោយប្រើឧបករណ៍ស្ទាក់ចាប់។ អាកាសចរណ៍ការពារដែនអាកាសក៏រួមបញ្ចូលឧទ្ធម្ភាគចក្រប្រយុទ្ធ យន្តហោះពិសេស និងដឹកជញ្ជូន និងឧទ្ធម្ភាគចក្រផងដែរ។
វិស័យដែលមានការសន្យាសំខាន់ៗសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍អាកាសចរណ៍ចម្បាំងគឺការរក្សា និងបង្កើនសមត្ថភាពដើម្បីអនុវត្តការងារដែលបានកំណត់តាមរយៈការធ្វើទំនើបកម្មនៃយន្តហោះដែលមានស្រាប់ ការទិញយន្តហោះថ្មី (Su-30, Su-35) ក៏ដូចជាការបង្កើតយន្តហោះ។ អគារអាកាសចរ PAK-FA សន្យាដែលត្រូវបានសាកល្បងតាំងពីឆ្នាំ 2010 ហើយអាចជាឧបករណ៍ស្ទាក់ចាប់រយៈចម្ងាយឆ្ងាយដ៏ជោគជ័យ។
សព្វាវុធសំខាន់ៗរបស់យន្តហោះចម្បាំងគឺ មីស៊ីលដឹកនាំពីអាកាសទៅអាកាស និងពីអាកាសទៅដីនៃជួរផ្សេងៗ ក៏ដូចជាគ្រាប់បែកដែលអាចទម្លាក់បាន និងអាចលៃតម្រូវបាន កាំជ្រួចគ្មានការណែនាំ គ្រាប់បែកចង្កោម និងកាំភ្លើងយន្តយន្តហោះ។ ការអភិវឌ្ឍន៍អាវុធមីស៊ីលទំនើបកំពុងដំណើរការ។
កងយន្តហោះចម្បាំងទំនើប និងយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកជួរមុខ រួមមានប្រភេទយន្តហោះដូចខាងក្រោម៖
- យន្តហោះវាយប្រហារ Su‑25–200 រួមទាំង Su‑25UB ប្រហែល 100 ទៀតកំពុងស្ថិតនៅក្នុងឃ្លាំង។ ទោះបីជាការពិតដែលថាយន្តហោះទាំងនេះត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅក្នុងសហភាពសូវៀតក៏ដោយក៏សក្តានុពលប្រយុទ្ធរបស់ពួកគេដោយគិតគូរពីទំនើបកម្មនៅតែមានកម្រិតខ្ពស់។ នៅឆ្នាំ 2020 វាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវយន្តហោះវាយប្រហារប្រហែល 80 ដល់កម្រិត Su-25 SM ។
- យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកជួរមុខ Su-24 M-21 គ្រឿង។ យន្តហោះដែលផលិតដោយសូវៀតទាំងនេះគឺហួសសម័យទៅហើយ ហើយកំពុងត្រូវបានបញ្ឈប់ដំណើរការយ៉ាងសកម្ម។ នៅឆ្នាំ 2020 វាត្រូវបានគ្រោងនឹងបោះចោល Su‑24 M ទាំងអស់នៅក្នុងសេវាកម្ម។
- យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក Su-34-69 ។ យន្តហោះពហុតួនាទីចុងក្រោយបង្អស់ដែលជំនួសយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក Su-24 M ដែលលែងប្រើជាគ្រឿង។ ចំនួនសរុបនៃ Su-34 ដែលបញ្ជាទិញមាន 124 គ្រឿង ដែលនឹងចូលបម្រើក្នុងពេលដ៏ខ្លីខាងមុខនេះ។
ស៊ូ-២៥
Su-25 គឺជាយន្តហោះវាយប្រហារដោយពាសដែក ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការគាំទ្រយ៉ាងជិតស្និទ្ធ។ កងកម្លាំងដីលើសមរភូមិ។ វាមានសមត្ថភាពបំផ្លាញចំណុច និងតំបន់គោលដៅនៅលើដីទាំងយប់ទាំងថ្ងៃក្រោមលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុណាមួយ។ យើងអាចនិយាយបានថា នេះគឺជាយន្តហោះដ៏ល្អបំផុតនៃថ្នាក់របស់វានៅក្នុងពិភពលោក ដែលត្រូវបានសាកល្បងនៅក្នុងប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធពិតប្រាកដ។ ក្នុងចំណោមកងទ័ព Su-25 បានទទួលឈ្មោះហៅក្រៅក្រៅផ្លូវការថា "Rook" នៅភាគខាងលិច - ការរចនា "Frogfoot" ។
ការផលិតសៀរៀលត្រូវបានអនុវត្តនៅរោងចក្រយន្តហោះនៅ Tbilisi និង Ulan-Ude (ក្នុងរយៈពេលទាំងមូល យន្តហោះចំនួន 1,320 នៃការកែប្រែទាំងអស់ត្រូវបានផលិត រួមទាំងសម្រាប់ការនាំចេញ)។
យានជំនិះនេះត្រូវបានផលិតឡើងនៅក្នុងការកែប្រែផ្សេងៗ រួមទាំងការហ្វឹកហាត់ប្រយុទ្ធ Su‑25UB និង Su‑25UTD ដែលមានមូលដ្ឋានលើនាវាសម្រាប់កងទ័ពជើងទឹក។ បច្ចុប្បន្ននេះ កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីមានយន្តហោះ Su-25 ប្រហែល ២០០ គ្រឿង នៃការកែប្រែផ្សេងៗ ដែលកំពុងបម្រើការជាមួយសមរភូមិចំនួន ៦ និងកងវរសេនាធំអាកាសហ្វឹកហាត់ជាច្រើន។ រថយន្តចាស់ៗប្រហែល 100 គ្រឿងទៀតកំពុងរក្សាទុក។
ក្នុងឆ្នាំ ២០០៩ ក្រសួងការពារជាតិរុស្ស៊ីបានប្រកាសបន្តការទិញយន្តហោះវាយប្រហារ Su-25 សម្រាប់កងទ័ពអាកាស។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ កម្មវិធីមួយត្រូវបានអនុម័តដើម្បីធ្វើទំនើបកម្មយានជំនិះចំនួន 80 ដល់កម្រិត Su-25 SM ។ ពួកគេត្រូវបានបំពាក់ដោយគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចចុងក្រោយបំផុត រួមទាំង ប្រព័ន្ធមើលឃើញ, សូចនាករពហុមុខងារ, ថ្មី។ ឧបករណ៍សង្គ្រាមអេឡិចត្រូនិច, រ៉ាដាផ្អាក "លំពែង" ។ យន្តហោះ Su-25UBM ថ្មី ដែលនឹងមានឧបករណ៍ស្រដៀងនឹង Su-25 SM ត្រូវបានគេយកទៅធ្វើជាយន្តហោះហ្វឹកហាត់ប្រយុទ្ធ។
|
លក្ខណៈសំខាន់ៗរបស់ Su-25 |
|
|
1 នាក់។ |
|
|
ស្លាប |
|
|
តំបន់ស្លាប |
|
|
ម៉ាសទទេ |
|
|
ការឡើងទម្ងន់ធម្មតា។ |
|
|
ទំងន់អតិបរមានៃការចុះចត |
|
|
ម៉ាស៊ីន |
ម៉ាស៊ីន turbojet 2 × R-95Sh |
|
កម្លាំងរុញច្រានអតិបរមា |
2 × 4100 គីឡូក្រាម |
|
ល្បឿនអតិបរមា |
|
|
ល្បឿនជិះទូក |
|
|
ជួរជាក់ស្តែងជាមួយនឹងបន្ទុកប្រយុទ្ធ |
|
|
ជួរសាឡាង |
|
|
ពិដានសេវាកម្ម |
|
|
អត្រានៃការឡើងភ្នំ |
|
|
ប្រវែងហោះ/រត់ |
|
|
អាវុធ៖ |
|
|
ភ្ជាប់មកជាមួយ កាំភ្លើង 30 មីលីម៉ែត្រ GSh-30-2 (250 ជុំ) នៅលើខ្សែខាងក្រៅ កាំជ្រួចពីអាកាសទៅដី - Kh-25 ML, Kh-25 MLP, S-25 L, Kh-29 L គ្រាប់បែកតាមអាកាស កាសែត - FAB-500, RBK-500, FAB-250, RBK-250, FAB-100, KMGU-2 ធុង ធុងបាញ់ និងកាំភ្លើង - SPPU-22-1 (កាំភ្លើង 23 mm GSh-23) |
|
Su-24M
យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកជួរមុខ Su-24 M ដែលមានស្លាបបំរែបំរួលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបាញ់កាំជ្រួច និងការវាយប្រហារគ្រាប់បែកក្នុងជម្រៅប្រតិបត្តិការ និងយុទ្ធសាស្ត្ររបស់សត្រូវទាំងថ្ងៃទាំងយប់ ក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុសាមញ្ញ និងមិនល្អ រួមទាំងនៅរយៈកម្ពស់ទាប ដោយមាន ការបំផ្លិចបំផ្លាញគោលដៅលើដី និងលើផ្ទៃជាមួយនឹងកាំជ្រួចដែលគ្រប់គ្រង និងគ្រប់គ្រង។ គ្រាប់បែក unguided ។ នៅភាគខាងលិចវាបានទទួលការតែងតាំង "Fencer" ។
ការផលិតសៀរៀលត្រូវបានអនុវត្តនៅ NAPO ដែលដាក់ឈ្មោះតាម Chkalov នៅ Novosibirsk (ដោយមានការចូលរួមពី KNAAPO) រហូតដល់ឆ្នាំ 1993 រថយន្តប្រហែល 1,200 គ្រឿងនៃការកែប្រែផ្សេងៗត្រូវបានសាងសង់ រួមទាំងសម្រាប់ការនាំចេញផងដែរ។
នៅវេននៃសតវត្ស ដោយសារតែភាពហួសសម័យនៃបច្ចេកវិទ្យាអាកាសចរណ៍ រុស្ស៊ីបានចាប់ផ្តើមកម្មវិធីមួយដើម្បីធ្វើទំនើបកម្មយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកជួរមុខដល់កម្រិត Su-24 M2 ។ នៅឆ្នាំ 2007 យន្តហោះ Su-24 M2 ពីរដំបូងត្រូវបានផ្ទេរទៅមជ្ឈមណ្ឌល Lipetsk ការប្រើប្រាស់ប្រយុទ្ធ. ការដឹកជញ្ជូនយានជំនិះដែលនៅសេសសល់ទៅកាន់កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីត្រូវបានបញ្ចប់ក្នុងឆ្នាំ 2009 ។
បច្ចុប្បន្ននេះ កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីមានយន្តហោះ Su-24 M ចំនួន 21 គ្រឿងនៃការកែប្រែមួយចំនួនដែលនៅសល់ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលយន្តហោះ Su-34 ថ្មីបំផុតចូលក្នុងអង្គភាពប្រយុទ្ធ យន្តហោះ Su-24 ត្រូវបានដកចេញពីសេវាកម្ម និងត្រូវបានលុបចោល (នៅឆ្នាំ 2015 យន្តហោះចំនួន 103 ត្រូវបានលុបចោល) ។ នៅឆ្នាំ 2020 ពួកគេគួរតែត្រូវបានដកចេញទាំងស្រុងពីកងទ័ពអាកាស។
|
លក្ខណៈសំខាន់ៗរបស់ Su-24M |
|
|
2 នាក់។ |
|
|
ស្លាប នៅមុំអតិបរមា នៅមុំអប្បបរមា |
|
|
តំបន់ស្លាប |
|
|
ម៉ាសទទេ |
|
|
ការឡើងទម្ងន់ធម្មតា។ |
|
|
ទំងន់អតិបរមានៃការចុះចត |
|
|
ម៉ាស៊ីន |
ម៉ាស៊ីន 2 × AL-21 F-3 turbofan |
|
កម្លាំងរុញច្រានអតិបរមា |
2 × 7800 គីឡូក្រាម |
|
ការរុញច្រាន Afterburner |
2 × 11200 kgf |
|
ល្បឿនអតិបរមានៅរយៈកម្ពស់ |
1700 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង (M = 1.35) |
|
ល្បឿនអតិបរមានៅរយៈកំពស់ ២០០ ម៉ែត្រ |
|
|
ជួរសាឡាង |
|
|
កាំប្រយុទ្ធ |
|
|
ពិដានសេវាកម្ម |
ប្រហែល 11500 ម។ |
|
ប្រវែងហោះ/រត់ |
|
|
អាវុធ៖ |
|
|
ភ្ជាប់មកជាមួយ កាំភ្លើង 23-mm 6-barreled GSh-6-23 (500 ជុំ) នៅលើខ្សែខាងក្រៅ៖ កាំជ្រួចពីអាកាសទៅអាកាស - R-60 កាំជ្រួចពីអាកាសទៅដី - Kh-25 ML/MR, Kh-23, Kh-29 L/T, Kh-59, S-25 L, Kh-58 កាំជ្រួចគ្មានការបញ្ជា - ៥៧មម S-៥, ៨០មម S-៨, ១២២មម S-១៣, ២៤០មម S-២៤, ២៦៦មម S-២៥ គ្រាប់បែកខ្យល់ កាសែត - FAB-1500, KAB-1500 L/TK, KAB-500 L/KR, ZB-500, FAB-500, RBC-500, FAB-250, RBC-250, OFAB-100, KMGU-2 ធុង ធុងបាញ់ និងកាំភ្លើង - SPPU-6 (កាំភ្លើង 23 mm GSh-6-23) |
|
ស៊ូ-៣៤
យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកពហុមុខងារ Su-34 គឺជាយន្តហោះចុងក្រោយបំផុតនៃថ្នាក់នេះនៅក្នុងកងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ី ហើយជាកម្មសិទ្ធិរបស់យន្តហោះជំនាន់ "4+" ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះវាត្រូវបានដាក់ជា អ្នកទម្លាក់គ្រាប់បែកជួរមុខព្រោះវាត្រូវតែជំនួសយន្តហោះ Su-24 M ដែលហួសសម័យនៅក្នុងជួរកងទ័ព។ រចនាឡើងដើម្បីអនុវត្តការវាយប្រហារដោយមីស៊ីល និងគ្រាប់បែកដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ រួមទាំងការប្រើប្រាស់អាវុធនុយក្លេអ៊ែរ ប្រឆាំងនឹងគោលដៅដី (ផ្ទៃដី) នៅគ្រប់ពេលវេលានៃថ្ងៃនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុណាមួយ។ . នៅភាគខាងលិចវាត្រូវបានកំណត់ថា "Fullback" ។
នៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 2015 យន្តហោះ Su-34 ចំនួន 69 គ្រឿង (រួមទាំងគំរូដើម 8 គ្រឿង) ក្នុងចំណោម 124 គ្រឿងត្រូវបានបញ្ជាឱ្យបញ្ជូនទៅអង្គភាពប្រយុទ្ធ។
នៅពេលអនាគត វាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងផ្គត់ផ្គង់យន្តហោះថ្មីប្រហែល 150 ទៅ 200 គ្រឿងដល់កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ី ហើយជំនួសទាំងស្រុងនូវ Su-24 ដែលហួសសម័យជាមួយពួកគេនៅឆ្នាំ 2020 ។ ដូច្នេះហើយ ពេលនេះ Su-34 គឺជាយន្តហោះវាយប្រហារដ៏សំខាន់របស់កងទ័ពអាកាសរបស់យើង ដែលមានសមត្ថភាពប្រើប្រាស់សព្វាវុធពីអាកាសទៅដីដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់។
|
លក្ខណៈសំខាន់ៗរបស់ Su-34 |
|
|
2 នាក់។ |
|
|
ស្លាប |
|
|
តំបន់ស្លាប |
|
|
ម៉ាសទទេ |
|
|
ការឡើងទម្ងន់ធម្មតា។ |
|
|
ទំងន់អតិបរមានៃការចុះចត |
|
|
ម៉ាស៊ីន |
ម៉ាស៊ីន 2 × AL-31 F-M1 turbofan |
|
កម្លាំងរុញច្រានអតិបរមា |
2 × 8250 គីឡូក្រាម |
|
ការរុញច្រាន Afterburner |
2 × 13500 គីឡូក្រាម |
|
ល្បឿនអតិបរមានៅរយៈកម្ពស់ |
1900 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង (M = 1.8) |
|
ល្បឿនដីអតិបរមា |
|
|
ជួរសាឡាង |
|
|
កាំប្រយុទ្ធ |
|
|
ពិដានសេវាកម្ម |
|
|
អាវុធ៖ |
|
|
ភ្ជាប់មកជាមួយ - កាំភ្លើង 30 មីលីម៉ែត្រ GSh-30-1 នៅលើខ្សែខាងក្រៅ - គ្រប់ប្រភេទនៃកាំជ្រួចទំនើបពីអាកាសទៅអាកាស និងពីអាកាសទៅដី កាំជ្រួចគ្មានការណែនាំ គ្រាប់បែកពីលើអាកាស គ្រាប់បែកចង្កោម |
|
កងយន្តហោះចម្បាំងទំនើបមានប្រភេទយន្តហោះដូចខាងក្រោម៖
- យន្តហោះចម្បាំងជួរមុខ MiG-29 នៃការកែប្រែផ្សេងៗ - 184 គ្រឿង។ បន្ថែមពីលើការកែប្រែ MiG-29 S, MiG-29 M និង MiG-29UB កំណែចុងក្រោយបំផុតនៃ MiG-29 SMT និង MiG-29UBT (28 និង 6 គ្រឿងគិតត្រឹមឆ្នាំ 2013) ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ។ ទន្ទឹមនឹងនោះក៏មិនមានគម្រោងធ្វើទំនើបកម្មយន្តហោះដែលសាងសង់ចាស់ដែរ។ ដោយផ្អែកលើ MiG-29 យន្តហោះចម្បាំងពហុតួនាទីដ៏ជោគជ័យ MiG-35 ត្រូវបានបង្កើតឡើង ប៉ុន្តែការចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាសម្រាប់ការផលិតរបស់វាត្រូវបានពន្យារពេលក្នុងការពេញចិត្តចំពោះ MiG-29 SMT ។
- យន្តហោះចម្បាំង Su-27 ជួរមុខនៃការកែប្រែផ្សេងៗ - 360 គ្រឿងក្នុងនោះមាន 52 Su-27UB ។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2010 មក គ្រឿងបរិក្ខារឡើងវិញកំពុងដំណើរការជាមួយនឹងការកែប្រែថ្មីនៃ Su-27 SM និង Su-27 SM3 ដែលក្នុងនោះ 82 គ្រឿងត្រូវបានចែកចាយ។
- យន្តហោះចម្បាំងជួរមុខ Su-35 S - ៣៤ គ្រឿង។ យោងតាមកិច្ចសន្យានៅឆ្នាំ 2015 វាត្រូវបានគ្រោងនឹងបញ្ចប់ការចែកចាយយន្តហោះស៊េរី 48 នៃប្រភេទនេះ។
- អ្នកប្រយុទ្ធពហុតួនាទី Su-30 នៃការកែប្រែផ្សេងៗ - 51 គ្រឿងរួមទាំង 16 Su-30 M2 និង 32 Su-30 SM ។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរបច្ចុប្បន្ន ពេលវេលាកំពុងដំណើរការការដឹកជញ្ជូនស៊េរីទីពីរនៃ Su-30 SM, 30 គ្រឿងគួរតែត្រូវបានចែកចាយនៅឆ្នាំ 2016 ។
- ឧបករណ៍ស្ទាក់ចាប់យន្តហោះចម្បាំង MiG-31 នៃការកែប្រែជាច្រើន - 252 គ្រឿង។ វាត្រូវបានគេដឹងថាចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2014 មក យន្តហោះ MiG-31 BS ត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដល់កម្រិត MiG-31 BSM ហើយយន្តហោះ MiG-31 B 60 ផ្សេងទៀតត្រូវបានគេគ្រោងនឹងដំឡើងទៅកម្រិត MiG-31 BM នៅឆ្នាំ 2020 ។
MiG-29
យន្តហោះចម្បាំងធុនស្រាលជំនាន់ទីបួន MiG-29 ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅសហភាពសូវៀត ហើយត្រូវបានផលិតឡើងតាំងពីឆ្នាំ ១៩៨៣។ តាមពិតទៅ វាគឺជាអ្នកប្រយុទ្ធដ៏ល្អបំផុតមួយនៅក្នុងថ្នាក់របស់វានៅក្នុងពិភពលោក ហើយដោយមានការរចនាដ៏ជោគជ័យមួយ ត្រូវបានធ្វើទំនើបកម្មម្តងហើយម្តងទៀត ហើយក្នុងទម្រង់នៃការកែប្រែចុងក្រោយបំផុត បានចូលដល់សតវត្សទី 21 ក្នុងនាមជាអ្នកប្រយុទ្ធពហុតួនាទីនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។ ទ័ពជើងអាកាស។ គោលបំណងដំបូង ដើម្បីទទួលបានឧត្តមភាពអាកាសនៅជម្រៅយុទ្ធសាស្ត្រ។ នៅភាគខាងលិចវាត្រូវបានគេហៅថា "Fulcrum" ។
នៅពេលនៃការដួលរលំនៃសហភាពសូវៀតរថយន្តប្រហែល 1,400 គ្រឿងនៃវ៉ារ្យ៉ង់ផ្សេងៗគ្នាត្រូវបានផលិតនៅរោងចក្រនៅទីក្រុងម៉ូស្គូនិងនីហ្សីនី Novgorod ។ ឥឡូវនេះ MiG-29 នៅក្នុងកំណែផ្សេងៗគ្នាគឺស្ថិតនៅក្នុងការបម្រើជាមួយកងទ័ពនៃប្រទេសជិតនិងឆ្ងាយរាប់សិបប្រទេសដែលវាបានចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមក្នុងស្រុកនិងជម្លោះប្រដាប់អាវុធ។
កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីបច្ចុប្បន្នកំពុងប្រតិបត្តិការយន្តហោះចម្បាំង MiG-29 ចំនួន 184 គ្រឿងនៃការកែប្រែដូចខាងក្រោមៈ
- MiG-29 S - មានបន្ទុកប្រយុទ្ធកើនឡើងបើប្រៀបធៀបទៅនឹង MiG-29 ហើយត្រូវបានបំពាក់ដោយអាវុធថ្មីៗ។
- MiG-29 M - អ្នកប្រយុទ្ធពហុតួនាទីនៃជំនាន់ "4+" មានជួរកើនឡើងនិងបន្ទុកប្រយុទ្ធហើយត្រូវបានបំពាក់ដោយអាវុធថ្មីៗ។
- MiG-29UB - កំណែហ្វឹកហាត់ប្រយុទ្ធពីរកៅអីដោយគ្មានរ៉ាដា;
- MiG-29 SMT គឺជាកំណែទំនើបចុងក្រោយបង្អស់ដែលមានសមត្ថភាពប្រើប្រាស់អាវុធអាកាសទៅដីដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ ជួរហោះហើរកើនឡើង គ្រឿងអេឡិចត្រូនិចចុងក្រោយបង្អស់ (ការហោះហើរលើកដំបូងក្នុងឆ្នាំ 1997 អនុម័តក្នុងឆ្នាំ 2004 មាន 28 គ្រឿង ចែកចាយនៅឆ្នាំ 2013) អាវុធគឺ មានទីតាំងនៅលើទ្រនាប់ចំនួនប្រាំមួយ និងផ្នែកព្យួរផ្នែកខាងក្រៅ ventral មួយ មានកាណុងកាំភ្លើង 30 មីលីម៉ែត្រដែលភ្ជាប់មកជាមួយ។
- MiG-29UBT - កំណែហ្វឹកហ្វឺនប្រយុទ្ធរបស់ MiG-29 SMT (6 គ្រឿង) ។
ភាគច្រើន យន្តហោះ MiG-29 ចាស់ៗទាំងអស់គឺហួសសម័យ ហើយវាត្រូវបានសម្រេចចិត្តមិនជួសជុល ឬធ្វើទំនើបកម្មពួកវាទេ ប៉ុន្តែត្រូវទិញឧបករណ៍ថ្មីជំនួសវិញ - MiG-29 SMT (កិច្ចសន្យាត្រូវបានចុះហត្ថលេខាក្នុងឆ្នាំ 2014 សម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់យន្តហោះចំនួន 16 គ្រឿង) និង MiG-29UBT ហើយក៏សន្យាថានឹងប្រយុទ្ធ MiG-35 ផងដែរ។
|
លក្ខណៈសំខាន់ៗរបស់ MiG-29 SMT |
|
|
1 នាក់។ |
|
|
ស្លាប |
|
|
តំបន់ស្លាប |
|
|
ម៉ាសទទេ |
|
|
ការឡើងទម្ងន់ធម្មតា។ |
|
|
ទំងន់អតិបរមានៃការចុះចត |
|
|
ម៉ាស៊ីន |
ម៉ាស៊ីន 2 × RD‑33 turbofan |
|
កម្លាំងរុញច្រានអតិបរមា |
2 × 5040 គីឡូក្រាម |
|
ការរុញច្រាន Afterburner |
2 × 8300 គីឡូក្រាម |
|
ល្បឿនដីអតិបរមា |
|
|
ល្បឿនជិះទូក |
|
|
ជួរជាក់ស្តែង |
|
|
ជួរជាក់ស្តែងជាមួយ PTB |
2800…3500 គីឡូម៉ែត្រ |
|
ពិដានសេវាកម្ម |
|
|
អាវុធ៖ |
|
|
នៅលើខ្សែខាងក្រៅ៖ កាំជ្រួចពីអាកាសទៅដី - Kh‑29 L/T, Kh‑31 A/P, Kh‑35 កុងតឺន័រ KMGU-2 |
|
MiG-35
យន្តហោះចម្បាំងពហុតួនាទីថ្មីរបស់រុស្ស៊ីនៃ MiG-35 ជំនាន់ 4++ គឺជាការធ្វើទំនើបកម្មយ៉ាងស៊ីជម្រៅនៃយន្តហោះស៊េរី MiG-29 M ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅការិយាល័យរចនា MiG ។ តាមការរចនា វាត្រូវបានបង្រួបបង្រួមជាអតិបរិមាជាមួយនឹងយន្តហោះផលិតដំបូង ប៉ុន្តែក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាមានការកើនឡើងនៃបន្ទុកប្រយុទ្ធ និងជួរហោះហើរ កាត់បន្ថយហត្ថលេខារ៉ាដា ត្រូវបានបំពាក់ដោយរ៉ាដាជាមួយនឹងអង់តែនអារេដំណាក់កាលសកម្ម គ្រឿងអេឡិចត្រូនិចចុងក្រោយបង្អស់។ ស្មុគស្មាញនៅលើយន្តហោះសង្គ្រាមអេឡិចត្រូនិច មានស្ថាបត្យកម្ម avionics បើកចំហ សមត្ថភាពក្នុងការចាក់ប្រេងនៅលើអាកាស។ ការកែប្រែកៅអីពីរត្រូវបានកំណត់ថាជា MiG-35 D ។
MiG-35 ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីទទួលបានឧត្តមភាពអាកាស និងស្ទាក់ចាប់អាវុធវាយប្រហារតាមអាកាសរបស់សត្រូវ និងធ្វើការវាយប្រហារ អាវុធជាក់លាក់ប្រឆាំងនឹងគោលដៅដី (ផ្ទៃដី) ដោយមិនចូលទៅក្នុងតំបន់ការពារដែនអាកាសទាំងយប់ទាំងថ្ងៃក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុណាមួយ ក៏ដូចជាធ្វើការឈ្លបយកការណ៍តាមអាកាសដោយប្រើទ្រព្យសកម្មនៅលើអាកាស។
សំណួរនៃការបំពាក់កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីជាមួយនឹងយន្តហោះ MiG-35 នៅតែបើកចំហរហូតដល់កិច្ចសន្យាជាមួយក្រសួងការពារជាតិត្រូវបានចុះហត្ថលេខា។
|
លក្ខណៈសំខាន់ៗរបស់ MiG-35 |
|
|
1 - 2 នាក់។ |
|
|
ស្លាប |
|
|
តំបន់ស្លាប |
|
|
ម៉ាសទទេ |
|
|
ការឡើងទម្ងន់ធម្មតា។ |
|
|
ទំងន់អតិបរមានៃការចុះចត |
|
|
ម៉ាស៊ីន |
2 × TRDDF RD‑33 MK/MKV |
|
កម្លាំងរុញច្រានអតិបរមា |
2 × 5400 គីឡូក្រាម |
|
ការរុញច្រាន Afterburner |
2 × 9000 គីឡូក្រាម |
|
ល្បឿនអតិបរមានៅរយៈកំពស់ខ្ពស់។ |
2400 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង (M = 2.25) |
|
ល្បឿនដីអតិបរមា |
|
|
ល្បឿនជិះទូក |
|
|
ជួរជាក់ស្តែង |
|
|
ជួរជាក់ស្តែងជាមួយ PTB |
|
|
កាំប្រយុទ្ធ |
|
|
រយៈពេលហោះហើរ |
|
|
ពិដានសេវាកម្ម |
|
|
អត្រានៃការឡើងភ្នំ |
|
|
អាវុធ៖ |
|
|
ភ្ជាប់មកជាមួយ - កាណុងកាំភ្លើង 30 mm GSh-30-1 (150 ជុំ) នៅលើខ្សែខាងក្រៅ៖ កាំជ្រួចពីអាកាសទៅអាកាស - R-73, R-27 R/T, R-27ET/ER, R-77 កាំជ្រួចពីអាកាសទៅដី - Kh‑25 ML/MR, Kh‑29 L/T, Kh‑31 A/P, Kh‑35 កាំជ្រួចគ្មានការណែនាំ - 80 mm S-8, 122 mm S-13, 240 mm S-24 គ្រាប់បែកខ្យល់ កាសែត - FAB-500, KAB-500 L/KR, ZB-500, FAB-250, RBK-250, OFAB-100 |
|
ស៊ូ-២៧
យន្តហោះចម្បាំងជួរមុខ Su-27 គឺជាយន្តហោះជំនាន់ទី 4 ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងសហភាពសូវៀតនៅឯការិយាល័យរចនា Sukhoi នៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 ។ វាត្រូវបានបម្រុងទុកដើម្បីទទួលបានឧត្តមភាពផ្លូវអាកាស ហើយនៅពេលមួយគឺជាអ្នកប្រយុទ្ធដ៏ល្អបំផុតនៅក្នុងថ្នាក់របស់វា។ ការកែប្រែចុងក្រោយយន្តហោះ Su-27 នៅតែបន្តបម្រើការជាមួយកងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ី លើសពីនេះទៅទៀត ជាលទ្ធផលនៃទំនើបកម្មដ៏ស៊ីជម្រៅនៃ Su-27 ប្រភេទថ្មីនៃយន្តហោះចម្បាំងជំនាន់ "4+" ត្រូវបានបង្កើតឡើង។ រួមជាមួយនឹងយន្តហោះចម្បាំងធុនស្រាលជំនាន់ទីបួន យន្តហោះ MiG-29 គឺជាយន្តហោះមួយក្នុងចំណោមយន្តហោះដែលល្អបំផុតនៃថ្នាក់របស់វានៅក្នុងពិភពលោក។ យោងទៅតាមចំណាត់ថ្នាក់លោកខាងលិចវាត្រូវបានគេហៅថា "Flanker" ។
បច្ចុប្បន្ន អង្គភាពប្រយុទ្ធរបស់កងទ័ពអាកាសរួមមានយន្តហោះចម្បាំង Su-27 ចំនួន ២២៦ គ្រឿង និង Su-27UB ចំនួន ៥២ គ្រឿងនៃផលិតកម្មចាស់។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2010 មក គ្រឿងបរិក្ខារឡើងវិញទៅកាន់កំណែទំនើបនៃ Su-27 SM បានចាប់ផ្តើម (ការហោះហើរលើកដំបូងក្នុងឆ្នាំ 2002) ។ បច្ចុប្បន្នរថយន្តចំនួន ៧០ គ្រឿងត្រូវបានប្រគល់ជូនកងទ័ព។ លើសពីនេះទៀតអ្នកប្រយុទ្ធនៃការកែប្រែ Su-27 SM3 ត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ (ផលិតចំនួន 12 គ្រឿង) ដែលខុសពីកំណែមុននៅក្នុងម៉ាស៊ីន AL-31 F-M1 (បន្ទាប់ពីដុតបញ្ឆេះ 13,500 kgf) ការរចនាស៊ុមអាកាសដែលបានពង្រឹង និងចំណុចព្យួរអាវុធបន្ថែម។ .
|
លក្ខណៈសំខាន់ៗរបស់ Su-27 SM |
|
|
1 នាក់។ |
|
|
ស្លាប |
|
|
តំបន់ស្លាប |
|
|
ម៉ាសទទេ |
|
|
ការឡើងទម្ងន់ធម្មតា។ |
|
|
ទំងន់អតិបរមានៃការចុះចត |
|
|
ម៉ាស៊ីន |
ម៉ាស៊ីន 2 × AL-31F turbofan |
|
កម្លាំងរុញច្រានអតិបរមា |
2 × 7600 គីឡូក្រាម |
|
ការរុញច្រាន Afterburner |
2 × 12500 គីឡូក្រាម |
|
ល្បឿនអតិបរមានៅរយៈកំពស់ខ្ពស់។ |
2500 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង (M = 2.35) |
|
ល្បឿនដីអតិបរមា |
|
|
ជួរជាក់ស្តែង |
|
|
ពិដានសេវាកម្ម |
|
|
អត្រានៃការឡើងភ្នំ |
ច្រើនជាង 330 m / វិនាទី |
|
ប្រវែងហោះ/រត់ |
|
|
អាវុធ៖ |
|
|
ភ្ជាប់មកជាមួយ - កាណុងកាំភ្លើង 30 mm GSh-30-1 (150 ជុំ) កាំជ្រួចពីអាកាសទៅដី - Kh‑29 L/T, Kh‑31 A/P, Kh‑59 គ្រាប់បែកខ្យល់ កាសែត - FAB-500, KAB-500 L/KR, ZB-500, FAB-250, RBK-250, OFAB-100 |
|
ស៊ូ-៣០
យន្តហោះចម្បាំងពហុមុខងារពីរកៅអី Su‑30 នៃជំនាន់ “4+” ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅការិយាល័យរចនា Sukhoi ដោយផ្អែកលើយន្តហោះហ្វឹកហាត់ប្រយុទ្ធ Su‑27UB តាមរយៈការធ្វើទំនើបកម្មយ៉ាងស៊ីជម្រៅ។ គោលបំណងសំខាន់គឺដើម្បីគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធជាក្រុមរបស់យុទ្ធជនក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហានៃការទទួលបានឧត្តមភាពផ្លូវអាកាស គាំទ្រដល់ប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធនៃប្រភេទអាកាសចរណ៍ផ្សេងទៀត គ្របដណ្តប់លើកងទ័ពជើងគោក និងវត្ថុនានា ការបំផ្លាញកងកម្លាំងចុះចតនៅលើអាកាស ក៏ដូចជាការស៊ើបអង្កេតពីលើអាកាស និងកម្ទេចដី។ (ផ្ទៃ) គោលដៅ។ យន្តហោះ Su-30 មានរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ និងរយៈពេលហោះហើរ និង ការគ្រប់គ្រងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពក្រុមអ្នកប្រយុទ្ធ។ ការរចនាតាមលោកខាងលិចរបស់យន្តហោះគឺ "Flanker-C" ។
កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីបច្ចុប្បន្នមាន 3 Su‑30, 16 Su‑30 M2 (ទាំងអស់ផលិតដោយ KNAAPO) និង 32 Su‑30 SM (ផលិតដោយរោងចក្រ Irkut) ។ ការកែប្រែពីរចុងក្រោយត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ដោយអនុលោមតាមកិច្ចសន្យាពីឆ្នាំ 2012 នៅពេលដែលចំនួនពីរនៃគ្រឿង Su-30 SM ចំនួន 30 (រហូតដល់ឆ្នាំ 2016) និង 16 Su-30 M2 ត្រូវបានបញ្ជាទិញ។
|
លក្ខណៈសំខាន់ៗរបស់ Su-30 SM |
|
|
2 នាក់។ |
|
|
ស្លាប |
|
|
តំបន់ស្លាប |
|
|
ម៉ាសទទេ |
|
|
ការឡើងទម្ងន់ធម្មតា។ |
|
|
ទំងន់អតិបរមានៃការចុះចត |
|
|
ទំងន់អតិបរមានៃការចុះចត |
|
|
ម៉ាស៊ីន |
ម៉ាស៊ីន 2 × AL-31FP turbofan |
|
កម្លាំងរុញច្រានអតិបរមា |
2 × 7700 គីឡូក្រាម |
|
ការរុញច្រាន Afterburner |
2 × 12500 គីឡូក្រាម |
|
ល្បឿនអតិបរមានៅរយៈកំពស់ខ្ពស់។ |
2125 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង (M = 2) |
|
ល្បឿនដីអតិបរមា |
|
|
ជួរហោះហើរដោយគ្មានការចាក់ប្រេងដី |
|
|
ជួរហោះហើរដោយមិនចាក់ប្រេងនៅរយៈកម្ពស់ |
|
|
កាំប្រយុទ្ធ |
|
|
រយៈពេលហោះហើរដោយមិនចាក់ប្រេង |
|
|
ពិដានសេវាកម្ម |
|
|
អត្រានៃការឡើងភ្នំ |
|
|
ប្រវែងហោះ/រត់ |
|
|
អាវុធ៖ |
|
|
ភ្ជាប់មកជាមួយ - កាណុងកាំភ្លើង 30 mm GSh-30-1 (150 ជុំ) នៅលើខ្សែខាងក្រៅ៖ កាំជ្រួចពីអាកាសទៅអាកាស - R-73, R-27 R/T, R-27ET/ER, R-77 កាំជ្រួចពីអាកាសទៅដី - Kh‑29 L/T, Kh‑31 A/P, Kh‑59 M កាំជ្រួចគ្មានការណែនាំ - 80 mm S-8, 122 mm S-13 គ្រាប់បែកខ្យល់ កាសែត - FAB-500, KAB-500 L/KR, FAB-250, RBK-250, KMGU |
|
ស៊ូ-៣៥
យន្តហោះចម្បាំងទំនើបពហុតួនាទី Su-35 ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ជំនាន់ "4++" ហើយត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនជាមួយនឹងការត្រួតពិនិត្យវ៉ិចទ័ររុញ។ បង្កើតឡើងដោយការិយាល័យរចនា Sukhoi យន្តហោះនេះមានលក្ខណៈជិតស្និទ្ធនឹងយន្តហោះចម្បាំងជំនាន់ទីប្រាំ។ Su‑35 ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីទទួលបានឧត្តមភាពដែនអាកាស និងស្ទាក់ចាប់អាវុធវាយប្រហារតាមអាកាសរបស់សត្រូវ វាយប្រហារដោយអាវុធដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ប្រឆាំងនឹងគោលដៅដី (ផ្ទៃដី) ដោយមិនចាំបាច់ចូលទៅក្នុងតំបន់ការពារដែនអាកាសទាំងយប់ទាំងថ្ងៃក្នុងគ្រប់លក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ។
ល័ក្ខខ័ណ្ឌ ក៏ដូចជាការស៊ើបអង្កេតលើអាកាសដោយប្រើមធ្យោបាយបញ្ជូនតាមអាកាស។ នៅភាគខាងលិចវាត្រូវបានកំណត់ថា "Flanker-E +" ។
ក្នុងឆ្នាំ 2009 កិច្ចសន្យាមួយត្រូវបានចុះហត្ថលេខាដើម្បីផ្គត់ផ្គង់កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីជាមួយនឹង 48 ថ្មី។ អ្នកប្រយុទ្ធស៊េរី Su‑35C ក្នុងអំឡុងឆ្នាំ ២០១២-២០១៥ ដែលក្នុងនោះ ៣៤ គ្រឿងបានដាក់ឲ្យប្រើប្រាស់រួចហើយ។ វាត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់កិច្ចសន្យាមួយផ្សេងទៀតសម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់យន្តហោះទាំងនេះនៅក្នុងឆ្នាំ 2015-2020 ។
|
លក្ខណៈសំខាន់ៗរបស់ Su-35 |
|
|
1 នាក់។ |
|
|
ស្លាប |
|
|
តំបន់ស្លាប |
|
|
ម៉ាសទទេ |
|
|
ការឡើងទម្ងន់ធម្មតា។ |
|
|
ទំងន់អតិបរមានៃការចុះចត |
|
|
ម៉ាស៊ីន |
2 × turbofans ជាមួយ OVT AL-41F1S |
|
កម្លាំងរុញច្រានអតិបរមា |
2 × 8800 គីឡូក្រាម |
|
ការរុញច្រាន Afterburner |
2 × 14500 គីឡូក្រាម |
|
ល្បឿនអតិបរមានៅរយៈកំពស់ខ្ពស់។ |
2500 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង (M = 2.25) |
|
ល្បឿនដីអតិបរមា |
|
|
ជួរដី |
|
|
ជួរហោះហើរនៅរយៈកម្ពស់ |
៣៦០០…៤៥០០ គីឡូម៉ែត្រ |
|
ពិដានសេវាកម្ម |
|
|
អត្រានៃការឡើងភ្នំ |
|
|
ប្រវែងហោះ/រត់ |
|
|
អាវុធ៖ |
|
|
ភ្ជាប់មកជាមួយ - កាណុងកាំភ្លើង 30 mm GSh-30-1 (150 ជុំ) នៅលើខ្សែខាងក្រៅ៖ កាំជ្រួចពីអាកាសទៅអាកាស - R-73, R-27 R/T, R-27ET/ER, R-77 កាំជ្រួចពីអាកាសទៅដី - Kh‑29 T/L, Kh‑31 A/P, Kh‑59 M, មីស៊ីលរយៈចម្ងាយឆ្ងាយកម្រិតខ្ពស់ កាំជ្រួចគ្មានការណែនាំ - 80 mm S-8, 122 mm S-13, 266 mm S-25 គ្រាប់បែកខ្យល់ កាសែត - KAB-500 L/KR, FAB-500, FAB-250, RBK-250, KMGU |
|
MiG-31
ឧបករណ៍ស្ទាក់ចាប់យន្តហោះចម្បាំងរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ Supersonic All-weather ពីរកៅអី MiG-31 ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅសហភាពសូវៀតនៅឯការិយាល័យរចនា Mikoyan ក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 ។ នៅពេលនោះវាគឺជាយន្តហោះជំនាន់ទី 4 ទីមួយ។ រចនាឡើងដើម្បីស្ទាក់ចាប់ និងបំផ្លាញគោលដៅអាកាសនៅគ្រប់កម្ពស់ - ពីទាបបំផុតទៅខ្ពស់ខ្លាំង ទាំងថ្ងៃ និងយប់ ក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុណាមួយ ក្នុងបរិយាកាសពិបាកកកស្ទះ។ តាមពិតទៅ ភារកិច្ចចម្បងរបស់ MiG-31 គឺដើម្បីស្ទាក់ចាប់កាំជ្រួចធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់រយៈកម្ពស់ និងល្បឿនទាំងមូល ព្រមទាំងផ្កាយរណបដែលហោះហើរទាបផងដែរ។ យន្តហោះប្រយុទ្ធលឿនបំផុត។ ទំនើប MiG-31 BM មានរ៉ាដានៅលើយន្តហោះជាមួយ លក្ខណៈពិសេសមិនទាន់មានសម្រាប់យន្តហោះបរទេសផ្សេងទៀតទេ។ យោងទៅតាមចំណាត់ថ្នាក់លោកខាងលិចវាត្រូវបានគេកំណត់ថា "Foxhound" ។
ឧបករណ៍ស្ទាក់ចាប់យន្តហោះចម្បាំង MiG-31 ដែលកំពុងបម្រើការជាមួយកងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ី (២៥២ គ្រឿង) មានការកែប្រែជាច្រើន៖
- MiG-31 B - ការកែប្រែសៀរៀលជាមួយនឹងប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងក្នុងយន្តហោះ (ត្រូវបានអនុម័តក្នុងឆ្នាំ 1990)
- MiG-31 BS គឺជាបំរែបំរួលនៃ MiG-31 មូលដ្ឋានដែលត្រូវបានដំឡើងទៅកម្រិតនៃ MiG-31 B ប៉ុន្តែមិនមានការរីកចំរើននៃការចាក់ប្រេងនៅក្នុងយន្តហោះទេ។
- MiG-31 BM គឺជាកំណែទំនើបជាមួយរ៉ាដា Zaslon-M (ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1998) ដែលមានរយៈចម្ងាយកើនឡើងដល់ 320 គីឡូម៉ែត្រ បំពាក់ដោយប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិចចុងក្រោយបង្អស់ រួមទាំងការរុករកតាមផ្កាយរណប និងមានសមត្ថភាពប្រើប្រាស់ខ្យល់ទៅដី។ កាំជ្រួចដឹកនាំ។ នៅឆ្នាំ 2020 វាត្រូវបានគ្រោងនឹងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង 60 MiG-31 B ទៅកម្រិតនៃ MiG-31 BM ។ ដំណាក់កាលទីពីរនៃការសាកល្បងរដ្ឋនៃយន្តហោះនេះត្រូវបានបញ្ចប់ក្នុងឆ្នាំ 2012 ។
- MiG-31 BSM គឺជាកំណែទំនើបនៃ MiG-31 BS ជាមួយនឹងរ៉ាដា Zaslon-M និងគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចដែលពាក់ព័ន្ធ។ ទំនើបកម្មយន្តហោះប្រយុទ្ធត្រូវបានអនុវត្តតាំងពីឆ្នាំ២០១៤។
ដូច្នេះ កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីនឹងមានយន្តហោះ MiG-31 BM ចំនួន 60 គ្រឿង និង 30-40 MiG-31 BSM ដែលកំពុងបម្រើការ ហើយយន្តហោះចាស់ៗប្រមាណ 150 គ្រឿងនឹងត្រូវបញ្ឈប់ពីការងារ។ វាអាចទៅរួចដែលឧបករណ៍ស្ទាក់ចាប់ថ្មីដែលមានកូដឈ្មោះ MiG-41 នឹងបង្ហាញខ្លួននាពេលអនាគត។
|
លក្ខណៈសំខាន់ៗរបស់ MiG-31 BM |
|
|
2 នាក់។ |
|
|
ស្លាប |
|
|
តំបន់ស្លាប |
|
|
ម៉ាសទទេ |
|
|
ទំងន់អតិបរមានៃការចុះចត |
|
|
ម៉ាស៊ីន |
2 × TRDDF D-30 F6 |
|
កម្លាំងរុញច្រានអតិបរមា |
2 × 9500 គីឡូក្រាម |
|
ការរុញច្រាន Afterburner |
2 × 15500 គីឡូក្រាម |
|
ល្បឿនអតិបរមានៅរយៈកំពស់ខ្ពស់។ |
3000 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង (M = 2.82) |
|
ល្បឿនដីអតិបរមា |
|
|
ល្បឿននាវាចរណ៍ subsonic |
|
|
ល្បឿននាវាចរណ៍ supersonic |
|
|
ជួរជាក់ស្តែង |
១៤៥០…៣០០០ គីឡូម៉ែត្រ |
|
ជួរហោះហើររយៈកម្ពស់ខ្ពស់ជាមួយនឹងការចាក់ប្រេងមួយ។ |
|
|
កាំប្រយុទ្ធ |
|
|
ពិដានសេវាកម្ម |
|
|
អត្រានៃការឡើងភ្នំ |
|
|
ប្រវែងហោះ/រត់ |
|
|
អាវុធ៖ |
|
|
ភ្ជាប់មកជាមួយ៖ កាំភ្លើង 23-mm 6-barreled GSh-23-6 (260 ជុំ) នៅលើខ្សែខាងក្រៅ៖ កាំជ្រួចពីអាកាសទៅអាកាស - R-60 M, R-73, R-77, R-40, R-33 S, R-37 កាំជ្រួចពីអាកាសទៅដី - Kh‑25 MPU, Kh‑29 T/L, Kh‑31 A/P, Kh‑59 M គ្រាប់បែកខ្យល់ កាសែត - KAB-500 L/KR, FAB-500, FAB-250, RBK-250 |
|
ការអភិវឌ្ឍន៍ដែលរំពឹងទុក
PAK-FA
អគារអាកាសចរណ៍ជួរមុខដ៏ជោគជ័យ - PAK FA - រួមបញ្ចូលទាំងយន្តហោះចម្បាំងពហុតួនាទីជំនាន់ទី 5 ដែលបង្កើតឡើងដោយការិយាល័យរចនា Sukhoi ក្រោមការរចនា T-50 ។ លក្ខណៈសរុបនឹងត្រូវលើសពីទាំងអស់។ analogues បរទេសហើយក្នុងពេលដ៏ខ្លីខាងមុខនេះ បន្ទាប់ពីដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ វានឹងក្លាយជាយន្តហោះចម្បាំងដ៏សំខាន់របស់កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ី។
PAK FA ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីទទួលបានឧត្តមភាពដែនអាកាស និងស្ទាក់ចាប់អាវុធវាយប្រហារតាមអាកាសរបស់សត្រូវនៅគ្រប់រយៈកម្ពស់ ព្រមទាំងបាញ់អាវុធដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ប្រឆាំងនឹងគោលដៅដី (ផ្ទៃដី) ដោយមិនចាំបាច់ចូលទៅក្នុងតំបន់ការពារដែនអាកាសទាំងយប់ទាំងថ្ងៃក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុណាមួយ ហើយអាច ប្រើសម្រាប់ការឈ្លបយកការណ៍តាមអាកាស ដោយប្រើឧបករណ៍នៅលើយន្តហោះ។ យន្តហោះនេះបំពេញបានយ៉ាងពេញលេញនូវតម្រូវការទាំងអស់សម្រាប់យន្តហោះចម្បាំងជំនាន់ទីប្រាំ៖ បំបាំងកាយ ល្បឿនជិះទូកលឿនជាងសំឡេង ភាពបត់បែនខ្ពស់ជាមួយនឹងការផ្ទុកលើសទម្ងន់ គ្រឿងអេឡិចត្រូនិចទំនើប មុខងារពហុមុខងារ។
យោងតាមផែនការ ការផលិតសៀរៀលនៃយន្តហោះ T-50 សម្រាប់កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីគួរតែចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2016 ហើយនៅឆ្នាំ 2020 អង្គភាពអាកាសចរណ៍ដំបូងគេដែលបំពាក់ជាមួយវានឹងបង្ហាញនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។ គេដឹងផងដែរថាការផលិតសម្រាប់ការនាំចេញគឺអាចធ្វើទៅបាន។ ជាពិសេស ការកែប្រែការនាំចេញកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើងរួមគ្នាជាមួយប្រទេសឥណ្ឌា ដែលត្រូវបានកំណត់ថា FGFA (យន្តហោះចម្បាំងជំនាន់ទីប្រាំ)។
|
លក្ខណៈសំខាន់ៗ (ប៉ាន់ស្មាន) នៃ PAK-FA |
|
|
1 នាក់។ |
|
|
ស្លាប |
|
|
តំបន់ស្លាប |
|
|
ម៉ាសទទេ |
|
|
ការឡើងទម្ងន់ធម្មតា។ |
|
|
ទំងន់អតិបរមានៃការចុះចត |
|
|
ម៉ាស៊ីន |
2 × turbofans ជាមួយ UVT AL-41F1 |
|
កម្លាំងរុញច្រានអតិបរមា |
2 × 8800 គីឡូក្រាម |
|
ការរុញច្រាន Afterburner |
2 × 15000 គីឡូក្រាម |
|
ល្បឿនអតិបរមានៅរយៈកំពស់ខ្ពស់។ |
|
|
ល្បឿនជិះទូក |
|
|
ជួរជាក់ស្តែងក្នុងល្បឿន subsonic |
2700…4300 គីឡូម៉ែត្រ |
|
ជួរជាក់ស្តែងជាមួយ PTB |
|
|
ជួរជាក់ស្តែងក្នុងល្បឿន supersonic |
១២០០…២០០០ គីឡូម៉ែត្រ |
|
រយៈពេលហោះហើរ |
|
|
ពិដានសេវាកម្ម |
|
|
អត្រានៃការឡើងភ្នំ |
|
|
អាវុធ៖ |
|
|
ភ្ជាប់មកជាមួយ - កាំភ្លើង 30 មីលីម៉ែត្រ 9 A1-4071 K (260 ជុំ) នៅលើខ្សែខាងក្នុង - គ្រប់ប្រភេទនៃទំនើប និងជោគជ័យ មីស៊ីលដឹកនាំពីអាកាសទៅអាកាស និងពីលើអាកាស គ្រាប់បែកពីលើអាកាស គ្រាប់បែកចង្កោម |
|
PAK-DP (MiG-41)
ប្រភពខ្លះរាយការណ៍ថា បច្ចុប្បន្ននេះការិយាល័យរចនា MiG រួមជាមួយនឹងការិយាល័យរចនារោងចក្រយន្តហោះ Sokol ( Nizhny Novgorod) កំពុងបង្កើតឧបករណ៍ស្ទាក់ចាប់យន្តហោះចម្បាំងរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ និងល្បឿនខ្ពស់ដែលមានឈ្មោះកូដ "ស្មុគស្មាញអាកាសចរណ៍ស្ទាក់ចាប់រយៈចម្ងាយឆ្ងាយ" - PAK DP ដែលគេស្គាល់ផងដែរថា MiG-41។ វាត្រូវបានបញ្ជាក់ថាការអភិវឌ្ឍន៍បានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2013 នៅលើមូលដ្ឋាននៃយន្តហោះចម្បាំង MiG-31 តាមបញ្ជារបស់អគ្គសេនាធិការនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធរុស្ស៊ី។ ប្រហែលជានេះសំដៅទៅលើការធ្វើទំនើបកម្មយ៉ាងស៊ីជម្រៅនៃ MiG-31 ដែលបានដំណើរការមុននេះ ប៉ុន្តែមិនត្រូវបានអនុវត្តទេ។ វាត្រូវបានគេរាយការណ៍ផងដែរថា ឧបករណ៍ស្ទាក់ចាប់ដ៏ជោគជ័យគ្រោងនឹងបង្កើតជាផ្នែកមួយនៃកម្មវិធីអាវុធរហូតដល់ឆ្នាំ 2020 និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់រហូតដល់ឆ្នាំ 2028។
ក្នុងឆ្នាំ 2014 ព័ត៌មានបានលេចឡើងនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយដែលអគ្គមេបញ្ជាការនៃកងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ី V. Bondarev បាននិយាយថាឥឡូវនេះមានតែការងារស្រាវជ្រាវប៉ុណ្ណោះដែលកំពុងដំណើរការហើយនៅឆ្នាំ 2017 វាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងចាប់ផ្តើមការងារអភិវឌ្ឍន៍លើការបង្កើតការសន្យាយូរអង្វែង។ ស្មុគស្មាញយន្តហោះស្ទាក់ចាប់ជួរ។
(បន្តនៅលេខបន្ទាប់)
តារាងសង្ខេបនៃសមាសភាពបរិមាណនៃយន្តហោះ
កងទ័ពអាកាសនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី (២០១៤-២០១៥) *
|
ប្រភេទយន្តហោះ |
បរិមាណ |
បានគ្រោងទុក |
បានគ្រោងទុក |
|
យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក ជាផ្នែកមួយនៃអាកាសចរណ៍រយៈចម្ងាយឆ្ងាយ |
|||
|
នាវាផ្ទុកមីស៊ីលយុទ្ធសាស្ត្រ Tu-160 |
|||
|
នាវាផ្ទុកមីស៊ីលយុទ្ធសាស្ត្រ Tu-95MS |
|||
|
នាវាផ្ទុកមីស៊ីលរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ Tu-22M3 |
|||
|
យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក និងវាយប្រហារ ជាផ្នែកមួយនៃអាកាសចរណ៍ជួរមុខ |
|||
|
យន្តហោះវាយប្រហារ Su-25 |
|||
|
យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកជួរមុខ Su-24M |
|||
|
យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក Su-34 |
124 (សរុប) |
||
|
យន្តហោះចម្បាំងដែលជាផ្នែកមួយនៃអាកាសចរណ៍ជួរមុខ |
|||
|
យន្តហោះចម្បាំងជួរមុខ MiG-29, MiG-29SMT |
|||
|
យន្តហោះចម្បាំងជួរមុខ Su-27, Su-27SM |
|||
|
យន្តហោះចម្បាំងជួរមុខ Su-35S |
|||
|
យន្តហោះចម្បាំងចម្រុះ Su-30, Su-30SM |
|||
|
យន្តហោះចម្បាំងស្ទាក់ចាប់ MiG-31, MiG-31BSM |
|||
|
អគារអាកាសចរណ៍សន្យាសម្រាប់អាកាសចរណ៍ជួរមុខ - PAK FA |
|||
|
អាកាសចរណ៍ដឹកជញ្ជូនយោធា |
|||
|
យន្តហោះដឹកជញ្ជូន An-22 |
|||
|
យន្តហោះដឹកជញ្ជូន An-124 និង An-124-100 |
|||
|
យន្តហោះដឹកជញ្ជូន Il-76M, Il-76MDM, Il-76MD-90A |
|||
|
យន្តហោះដឹកជញ្ជូន An-12 |
|||
|
យន្តហោះដឹកជញ្ជូន An-72 |
|||
|
យន្តហោះដឹកជញ្ជូន An-26, An-24 |
|||
|
យន្តហោះដឹកជញ្ជូន និងអ្នកដំណើរ Il-18, Tu-134, Il-62, Tu-154, An-148, An-140 |
|||
|
យន្តហោះដឹកជញ្ជូនយោធាសន្យា Il-112V |
|||
|
យន្តហោះដឹកជញ្ជូនយោធា Il-214 សន្យា |
|||
|
ឧទ្ធម្ភាគចក្រអាកាសចរណ៍កងទ័ព |
|||
|
ឧទ្ធម្ភាគចក្រពហុគោលបំណង Mi-8M, Mi-8AMTSh, Mi-8AMT, Mi-8MTV |
|||
|
ឧទ្ធម្ភាគចក្រដឹកជញ្ជូន និងប្រយុទ្ធ Mi-24V, Mi-24P, Mi-35 |
|||
|
ឧទ្ធម្ភាគចក្រវាយប្រហារ Mi-28N |
|||
|
ឧទ្ធម្ភាគចក្រវាយប្រហារ Ka-50 |
|||
|
ឧទ្ធម្ភាគចក្រវាយប្រហារ Ka-52 |
១៤៦ (សរុប) |
||
|
ឧទ្ធម្ភាគចក្រដឹកជញ្ជូន Mi-26, Mi-26M |
|||
|
ឧទ្ធម្ភាគចក្រពហុគោលបំណង Mi-38 សន្យា |
|||
|
ការឈ្លបយកការណ៍ និងអាកាសចរណ៍ពិសេស |
|||
|
យន្តហោះ AWACS A-50, A-50U |
|||
|
យន្តហោះ RER និងសង្គ្រាមអេឡិចត្រូនិច Il-20M |
|||
|
យន្តហោះឈ្លបយកការណ៍ An-30 |
|||
|
យន្តហោះឈ្លបយកការណ៍ Tu-214R |
|||
|
យន្តហោះឈ្លបយកការណ៍ Tu-214ON |
|||
|
ខ្យល់ ប្រកាសបញ្ជាអ៊ីល-៨០ |
|||
|
យន្តហោះចាក់សាំង Il-78, Il-78M |
|||
|
ការសន្យារបស់ AWCS យន្តហោះ A-100 |
|||
|
យន្តហោះសន្យា RER និងសង្គ្រាមអេឡិចត្រូនិច A-90 |
|||
|
យន្តហោះដឹកប្រេង Il-96-400TZ |
|||
|
យានជំនិះគ្មានមនុស្សបើក (ផ្ទេរទៅកងកំលាំងជើងគោក) |
|||
|
"Bee-1T" |
|||
|
"ច្រកចេញ" |
|||
 (មិនទាន់មានការវាយតម្លៃនៅឡើយទេ)  កំពុងផ្ទុក...ចែករំលែកជាមួយមិត្តភក្តិ៖
បិទ
ស្វែងរកនៅលើគេហទំព័រ
ឧទាហរណ៍: ប្រភេទនៃជញ្ជាំងស្ងួត
| |||
