ភាសា mai.ru/priem
mail_គ្រោង[អ៊ីមែលការពារ]
កាលវិភាគរបៀបប្រតិបត្តិការ៖
ច័ន្ទ, អង្គារ, ពុធ, ធូ។, សុក្រ។ ចាប់ពីម៉ោង 10:00 ដល់ 17:00
សៅរ៍ ចាប់ពីម៉ោង 10:00 ដល់ 14:00
ការវាយតម្លៃចុងក្រោយរបស់ MAI
Kirill Laptev 11:32 07/11/2013ខ្ញុំបានចូល MAI ក្នុងឆ្នាំ ២០០៩។
នៅក្នុង "វិស្វកម្មប្រព័ន្ធ" ឯកទេសរបស់យើងមានពីរក្រុម សរុបចំនួន 35 នាក់ ខ្ញុំបានបរាជ័យវគ្គដំបូង បាត់បង់អាហារូបករណ៍ ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកអ្វីៗបានដំណើរការដូចដែលវាគួរតែ ហើយខ្ញុំមិនដែលមានកំហុសដ៏អាក្រក់បែបនេះទៀតទេ។ គ្រូបង្រៀនភាគច្រើនមានអាយុពី ៣០ ទៅ ៤០ ឆ្នាំ។ ទាក់ទងនឹងអាកប្បកិរិយារបស់ពួកគេចំពោះសិស្ស - ភាគច្រើនជាវិជ្ជមាន (ប្រសិនបើសិស្សព្យាបាលពួកគេបានល្អ) ប៉ុន្តែមានភាពចម្លែកមួយចំនួនដែលគ្មាននរណាម្នាក់អាចឆ្លងកាត់មន្ទីរពិសោធន៍បានហើយឥតឈប់ឈរ ...
Denis Nikopolsky 17:12 07/08/2013
វាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការទៅមហាវិទ្យាល័យ។ បទពិសោធន៍ថ្មីៗ ទំនាក់ទំនងថ្មី។ ខ្ញុំបានបញ្ចប់ការសិក្សាដោយជំនាញរូបវិទ្យា និងគណិតវិទ្យា។ ដូច្នេះហើយ ដំណើរការ និងខ្លឹមសារនៃការប្រឡងចូល មិនមានការពិបាកជាក់លាក់ណាមួយឡើយ។ ប៉ុន្តែនេះមិនមានន័យថាអ្វីៗទាំងអស់គឺសាមញ្ញនោះទេ។ ការប្រកួតប្រជែងមានបួននាក់ក្នុងមួយកន្លែង វាខ្ពស់ជាងតែនៅសាកលវិទ្យាល័យរដ្ឋម៉ូស្គូ (5) ប៉ុណ្ណោះ។ ហើយជាការពិតណាស់ រំភើប មិនដឹងថាមានអ្វីបន្ទាប់។
នេះគឺជាថ្ងៃរុងរឿងនៃសម័យសូវៀត។ ហើយវិស្វករ អ្នករចនា (អាកាសចរណ៍ និងអវកាស) គឺជាអ្នកឯកទេសដែលគួរឱ្យគោរពបំផុត។ ...
វិចិត្រសាល MAI
ព័ត៌មានទូទៅ
ស្ថាប័នអប់រំថវិការដ្ឋសហព័ន្ធនៃឧត្តមសិក្សា "វិទ្យាស្ថានអាកាសចរណ៍ម៉ូស្គូ (សាកលវិទ្យាល័យស្រាវជ្រាវជាតិ)"
ការវាយតម្លៃសាកលវិទ្យាល័យ
សាកលវិទ្យាល័យហិរញ្ញវត្ថុល្អបំផុតនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីយោងទៅតាមទស្សនាវដ្តី "FINANCE" ។ ការវាយតម្លៃគឺផ្អែកលើទិន្នន័យស្តីពីការអប់រំរបស់នាយកហិរញ្ញវត្ថុនៃសហគ្រាសធំៗ។
សាកលវិទ្យាល័យធំជាងគេ TOP-10 នៅទីក្រុងមូស្គូ ដោយចំនួននិស្សិតពីការត្រួតពិនិត្យប្រសិទ្ធភាពនៃអង្គការអប់រំនៃឧត្តមសិក្សាដោយក្រសួងអប់រំ និងវិទ្យាសាស្ត្រក្នុងឆ្នាំ 2016។
អំពី MAI
វិទ្យាស្ថានអាកាសចរណ៍ម៉ូស្គូត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅឆ្នាំ 1930 ។ គោលដៅរបស់វាគឺដើម្បីបណ្តុះបណ្តាលអ្នកឯកទេសដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់បំផុតដែលអាចធ្វើការនៅក្នុងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍រុស្ស៊ី។ ក្នុងឆ្នាំ 2009 MAI បានក្លាយជាអ្នកឈ្នះក្នុងចំណោមសាកលវិទ្យាល័យចំនួន 12 នៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ដែលបានចូលរួមក្នុងការប្រកួតប្រជែងសម្រាប់កម្មវិធីអភិវឌ្ឍន៍សាកលវិទ្យាល័យ ហើយតាមបញ្ជារបស់រដ្ឋាភិបាលរុស្ស៊ី វាត្រូវបានផ្តល់រង្វាន់ជាប្រភេទកិត្តិយស "សាកលវិទ្យាល័យស្រាវជ្រាវជាតិ" ។
ការអប់រំនៅ MAI
នៅពេលនេះនៅ MAI អ្នកអាចទទួលបានការអប់រំខ្ពស់ក្នុងនាមជាអ្នករចនា និងអ្នករចនាទម្រង់ដ៏ធំទូលាយបំផុតសម្រាប់សហគ្រាសនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរ៉ុក្កែត លំហអាកាស វិស័យការពារជាតិ និងអាកាសចរណ៍។ សហគ្រាសនៅក្នុងឧស្សាហកម្មអវកាស និងវិស័យការពារជាតិ ឥឡូវនេះកំពុងត្រូវការអ្នកឯកទេសដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ ដូច្នេះនិស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សារបស់ MAI នឹងតែងតែមានតម្រូវការ ហើយអាចពឹងផ្អែកលើអាជីពជោគជ័យ។
ឥឡូវនេះនៅ MAI និងសាខាទាំងបួនរបស់ខ្លួន - "Vzlyot" នៅទីក្រុង Akhtubinsk តំបន់ Astrakhan "រ៉ុក្កែតនិងបច្ចេកវិទ្យាអវកាស" នៅទីក្រុង Khimki តំបន់មូស្គូ "Strela" នៅទីក្រុង Zhukovsky តំបន់ Moscow និង "Voskhod" ។ នៅទីក្រុង Baikonur សាធារណរដ្ឋកាហ្សាក់ស្ថាន - សិស្សសិក្សាប្រហែល 20,000 សិស្សក្នុងទម្រង់ផ្សេងៗនៃការអប់រំ។
នៅវិទ្យាស្ថានអ្នកអាចទទួលបានការអប់រំនៅក្នុង 33 ផ្នែកនៃការបណ្តុះបណ្តាលបរិញ្ញាបត្រ, 12 ថ្នាក់អនុបណ្ឌិតនិង 9 ឯកទេសដែលមានតម្រូវការនៅក្នុងទីផ្សារការងារទំនើប។ លើសពីនេះ នៅ MAI អ្នកអាចទទួលបានការអប់រំក្រោយឧត្តមសិក្សានៅក្នុងឯកទេសចំនួន 50 ដើម្បីពង្រីកការយល់ដឹងរបស់អ្នក និងរក្សាបាននូវការអភិវឌ្ឍន៍បច្ចេកទេសចុងក្រោយបង្អស់នៅក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍ និងឧស្សាហកម្មការពារជាតិ។
MAI ក៏ផ្តល់ឱកាសដើម្បីទទួលបានការអប់រំខ្ពស់ទីពីរផងដែរ។ សិស្សអាចទទួលបានការអប់រំទីពីរបន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការសិក្សា ឬក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយនឹងការអប់រំដំបូងរបស់ពួកគេ។ ដូច្នេះហើយ នៅពេលបញ្ចប់ការសិក្សាពី MAI និស្សិតទទួលបានសញ្ញាប័ត្រពីរក្នុងពេលតែមួយ ដែលបង្កើនការប្រកួតប្រជែងយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងទីផ្សារការងារ។
និស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សា MAI
ចាប់តាំងពីការបង្កើតវិទ្យាស្ថាននេះ អ្នកឯកទេសប្រហែល 160 ពាន់នាក់សម្រាប់ទាំងឧស្សាហកម្មរ៉ុក្កែត និងអាកាសចរណ៍បានបញ្ចប់ការសិក្សាពី MAI ជាមួយនឹងការអប់រំខ្ពស់។ ក្នុងចំណោមនិស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សារបស់វិទ្យាស្ថាន៖
- ប្រធាន និងអ្នករចនាទូទៅចំនួន 250 នាក់ ក៏ដូចជាប្រធានកម្មវិធីស្រាវជ្រាវជាច្រើន និងអង្គការរចនាក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍។
- អ្នកសិក្សាចំនួន 50 នាក់ និងសមាជិកដែលត្រូវគ្នានៃបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្ររុស្ស៊ី;
- 21 អ្នកបើកយន្តហោះ-អវកាសយានិក ដែលម្នាក់ៗបានស្ថិតនៅក្នុងលំហអាកាស។
- Elena Serova និស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សានៅវិទ្យាស្ថានអាកាសចរណ៍ម៉ូស្គូត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងនាវិកនៃស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិដែលការចាកចេញរបស់ពួកគេគ្រោងនឹងប្រព្រឹត្តទៅនៅពាក់កណ្តាលទីពីរនៃឆ្នាំ 2014 ។
- អាកាសយានិក 100 នាក់ដែលសាកល្បងឧបករណ៍យន្តហោះ;
- វីរបុរសជាច្រើននៃប្រទេសរុស្ស៊ី និងសហភាពសូវៀត និងជាកិត្តិយសដល់អ្នកបើកយន្តហោះសាកល្បង។
សូមអរគុណចំពោះការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងសកម្មនៃកីឡានៅវិទ្យាស្ថាន ម្ចាស់ជើងឯកអូឡាំពិកអឺរ៉ុប និងពិភពលោកប្រហែល 60 នាក់ក្នុងប្រភេទកីឡាជាច្រើនត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលនៅ MAI ។
ការងាររបស់និស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សា MAI
ដើម្បីជួលនិស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សារបស់ខ្លួន និងសម្របខ្លួនពួកគេទៅនឹងទីផ្សារការងារទំនើប នៅឆ្នាំ 1996 មជ្ឈមណ្ឌលការងារមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើទឹកដីនៃវិទ្យាស្ថានអាកាសចរណ៍ម៉ូស្គូ ដែលជាផ្នែកមួយនៃសមាគមមជ្ឈមណ្ឌលការងារនៃសាកលវិទ្យាល័យម៉ូស្គូ។ មូលដ្ឋានទិន្នន័យរបស់មជ្ឈមណ្ឌលនេះត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពឥតឈប់ឈរដោយនិយោជកដែលចាប់អារម្មណ៍លើនិស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សារបស់ MAI ហើយនៅពេលនេះមានសហគ្រាសបែបនេះជាង 200 រួចហើយ។
សម្រាប់និស្សិតសាកលវិទ្យាល័យ ជារៀងរាល់ឆ្នាំ "វេទិកាលំហអាកាស" ត្រូវបានប្រារព្ធឡើង ដែលរួមមាន "ពិព័រណ៍ការងារ" ដែលនិស្សិតអាចមើលថាតើជំនាញពិសេសណាដែលឥឡូវនេះកំពុងមានតម្រូវការ និងគុណភាពអ្វីដែលត្រូវបានផ្តល់តម្លៃជាពិសេសដោយនិយោជក។ MAI ក៏រៀបចំសិក្ខាសាលាស្តីពីការងារជោគជ័យ និងការកសាងអាជីព ដែលនិស្សិតត្រូវបានប្រាប់យ៉ាងលម្អិតអំពីរបៀបបង្ហាញគុណសម្បត្តិល្អបំផុតរបស់ពួកគេទៅកាន់និយោជកនាពេលអនាគត ដើម្បីទទួលបានការងារដែលចង់បាន ហើយបន្ទាប់មកបង្ហាញពីរបៀបដើម្បីបង្ហាញខ្លួនឯងឱ្យមានភាពអស្ចារ្យយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ អាជីព។
បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការសិក្សាពីនិស្សិតរបស់ខ្លួន មជ្ឈមណ្ឌលការងារ MAI ធ្វើការស្រាវជ្រាវលើតម្រូវការរបស់ពួកគេនៅក្នុងទីផ្សារការងារ។ ការត្រួតពិនិត្យនេះបានបង្ហាញថានិស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សានៅសកលវិទ្យាល័យប្រហែល 10,000 នាក់បានធ្វើការដោយជោគជ័យនៅសហគ្រាសនៃ Roscosmos ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម និងសាជីវកម្មរដ្ឋផ្សេងទៀត ដែលបង្ហាញថាពួកគេទទួលបានចំណេះដឹងដ៏ល្អនៅវិទ្យាស្ថាន ហើយអាចប្រើប្រាស់វានៅក្នុងសកម្មភាពជាក់ស្តែងរបស់ពួកគេ។
សកម្មភាពវិទ្យាសាស្ត្រនៅ MAI
នៅពេលនេះ វិទ្យាស្ថានកំពុងអនុវត្តកម្មវិធី "យុវជនវិទ្យាសាស្ត្រ និងគរុកោសល្យ"។ ជាផ្នែកមួយនៃកម្មវិធីនេះ និស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សាចំនួន 42 នាក់ត្រូវបានទទួលយកទៅក្នុងសាលាបញ្ចប់ការសិក្សារបស់ MAI ដែលត្រូវតែសរសេរ និងការពារនិក្ខេបបទមុននឹងបញ្ចប់ការសិក្សាថ្នាក់បរិញ្ញាបត្រ ហើយបន្ទាប់ពីនោះធ្វើការនៅវិទ្យាស្ថានរយៈពេល 3 ឆ្នាំជាគ្រូបង្រៀន។ ប្រសិនបើនៅចុងបញ្ចប់នៃរយៈពេលនេះ ពួកគេមិនចង់ចាកចេញពី MAI ពួកគេអាចបន្តធ្វើការនៅទីនោះបាន។
និស្សិតប្រហែល 3,000 នាក់កំពុងចូលរួមក្នុងសកម្មភាពស្រាវជ្រាវនៅ MAI ដែលចូលរួមក្នុង៖
- ការិយាល័យរចនានិស្សិតនៃគំរូអាកាសចរណ៍;
- ការិយាល័យរចនានិស្សិតនៃយន្តហោះពិសោធន៍ ដែលការបង្កើតកីឡា និងយន្តហោះធុនស្រាលកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើង។
- ការិយាល័យរចនាឧទ្ធម្ភាគចក្រសិស្ស ដែលជាកន្លែងដែលយន្តហោះខ្នាតតូចសាកល្បងពីចម្ងាយត្រូវបានបង្កើតឡើង។
តាមរយៈការចូលរួមក្នុងការស្រាវជ្រាវបែបនេះ និស្សិតអាចទំនាក់ទំនងកាន់តែជិតស្និទ្ធជាមួយសាស្រ្តាចារ្យ និងបុគ្គលិកបង្រៀនរបស់វិទ្យាស្ថាន ហើយដូច្នេះស្វែងយល់កាន់តែស៊ីជម្រៅទៅក្នុងខ្លឹមសារនៃវិជ្ជាជីវៈនាពេលអនាគតរបស់ពួកគេ។ ជាងនេះទៅទៀត សិស្សានុសិស្សដែលទទួលបានជោគជ័យក្នុងវិស័យវិទ្យាសាស្ត្រ ទទួលបានអាហារូបករណ៍ និងរង្វាន់ផ្ទាល់ខ្លួន ហើយសម្រាប់ការចូលរួមក្នុងការប្រកួតប្រជែង និងការតាំងពិពណ៌ - មេដាយ និងសញ្ញាប័ត្រ ដែលបន្ទាប់មកនឹងបង្កើនការប្រកួតប្រជែងរបស់ពួកគេនៅក្នុងទីផ្សារការងារ។
MAI គឺជាសាកលវិទ្យាល័យតែមួយគត់នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីដែលបណ្តុះបណ្តាលបុគ្គលិកពេញមួយវដ្តជីវិតទាំងមូលនៃផលិតផលបច្ចេកវិទ្យាអាកាសចរណ៍ រ៉ុក្កែត និងអវកាស ចាប់ពីការរចនាប្រព័ន្ធ រហូតដល់ការអនុវត្តផលិតកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់នីមួយៗ។
ភាពយន្ត NTV អំពី MAI៖
ភាពប្លែករបស់ MAI ស្ថិតនៅត្រង់ថា វាត្រូវបានបង្កើតឡើងជាប្រវត្តិសាស្ត្រក្នុងគោលបំណងបណ្តុះបណ្តាលអ្នករចនា និងអ្នករៀបចំផែនការសម្រាប់នាយកដ្ឋាន និងក្រុមស្ទើរតែទាំងអស់នៃការិយាល័យរចនា និងរោងចក្រឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ (ចាប់ពីការរចនាស្លាប តួយន្តហោះ ឧបករណ៍ចុះចត និងប្រព័ន្ធជំរុញដល់ បច្ចេកវិទ្យា និងសេដ្ឋកិច្ចផលិតកម្ម)។
រួមជាមួយនឹងតំបន់អាកាសចរណ៍ស្នូលរបស់សាកលវិទ្យាល័យ សាកលវិទ្យាល័យបណ្តុះបណ្តាលអ្នកឯកទេសក្នុងវិស័យព័ត៌មានវិទ្យា។ ការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកឯកទេសសម្រាប់ឧស្សាហកម្មអវកាស និងការពារជាតិត្រូវបានអនុវត្តលើគំរូឧបករណ៍ រួមទាំងយន្តហោះ ឧទ្ធម្ភាគចក្រ កាំជ្រួច ប្រព័ន្ធអាវុធ អាកាសចរណ៍ និងរ៉ាដា។
វីដេអូអំពីខួបលើកទី 80៖
MAI មានទំនាក់ទំនងយ៉ាងទូលំទូលាយជាមួយឧស្សាហកម្ម និងជាសាកលវិទ្យាល័យដ៏ពេញនិយមបំផុតមួយនៅក្នុងប្រទេសក្នុងវិស័យបណ្តុះបណ្តាលបុគ្គលិកសម្រាប់ឧស្សាហកម្មការពារជាតិ។ ដូច្នេះក្នុងឆ្នាំ 2015 ការទទួលគោលដៅពីក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មនៃប្រទេសរុស្ស៊ី សាជីវកម្មរដ្ឋ Roscosmos Rosatom Rostec និងនាយកដ្ឋានផ្សេងទៀតមានចំនួន 802 នាក់។
បទពិសោធន៍ផ្នែកវិទ្យាសាស្ត្រ គរុកោសល្យ ការអប់រំ និងវិទ្យាសាស្ត្រ-វិធីសាស្រ្តប្រមូលផ្តុំ វត្តមាននៃមូលដ្ឋានបច្ចេកវិទ្យាតែមួយគត់ និងការតភ្ជាប់យ៉ាងទូលំទូលាយជាមួយសហគ្រាសឧស្សាហកម្មអវកាសអនុញ្ញាតឱ្យ MAI បណ្តុះបណ្តាលអ្នកឯកទេសដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ដែលកម្រិតនៃការបណ្តុះបណ្តាល ចំណេះដឹង សមត្ថភាព និងជំនាញបំពេញតាមតម្រូវការទំនើបនៃ ទីផ្សារការងារក្នុងស្រុក និងពិភពលោក។ អ្នកឯកទេសបែបនេះមានតម្រូវការយ៉ាងខ្លាំងនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះដោយសហគ្រាសនៅក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍ និងឧស្សាហកម្មការពារជាតិនៃប្រទេសរបស់យើង។
បរិវេណសាលា MAI បានបង្កើតលក្ខខណ្ឌចាំបាច់សម្រាប់ការរស់នៅ ការសិក្សាឯករាជ្យ និងការកម្សាន្តសម្រាប់សិស្ស ក៏ដូចជាសម្រាប់ការរៀបចំកម្មវិធីសិក្សាក្រៅម៉ោង សកម្មភាពវប្បធម៌ និងកីឡា។
អាជ្ញាប័ណ្ណលេខ 1961 ចុះថ្ងៃទី 02/18/2016 00:00 មានសុពលភាពគ្មានកំណត់។
ការទទួលស្គាល់លេខ 1912 ចុះថ្ងៃទី 05/10/2016 00:00 មានសុពលភាពដល់ថ្ងៃទី 07/08/2019 00:00។
ហើយអំពី។ សាកលវិទ្យាធិការ៖ Vyacheslav Alekseevich Shevtsov, បណ្ឌិតវិទ្យាសាស្ត្របច្ចេកទេស, សាស្រ្តាចារ្យអប់រំ
1977 - MAI មហាវិទ្យាល័យវិទ្យុអេឡិចត្រូនិចនៃយន្តហោះ
ឆ្នាំ ១៩៨៦ - បញ្ចប់ការសិក្សា
ឆ្នាំ 1987 - ការការពារការបញ្ជាក់របស់បេក្ខជន, Ph.D.
2004 - ការការពារវិញ្ញាបនប័ត្របណ្ឌិតលើប្រធានបទ៖ "ដំណើរការសញ្ញាប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃការជ្រៀតជ្រែកដែលមិនមែនជា Gaussian នៅក្នុងប្រព័ន្ធទូរគមនាគមន៍និងបណ្តាញ" បណ្ឌិតវិទ្យាសាស្ត្របច្ចេកទេស។
ឆ្នាំ ២០០៧ - សាស្រ្តាចារ្យ
អាជីព
1978-1980 - បម្រើការនៅ SA វិស្វករជាន់ខ្ពស់
ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1981 នៅវិទ្យាស្ថានអាកាសចរណ៍ម៉ូស្គូ - វិស្វករនិស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សាប្រធានមន្ទីរពិសោធន៍អប់រំអនុប្រធានព្រឹទ្ធបុរសសម្រាប់ការស្រាវជ្រាវ។
1980-1990 - វិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវរុស្ស៊ីទាំងអស់នៃការប្រឡងប៉ាតង់រដ្ឋ អ្នកជំនាញឯករាជ្យ
2001-2007 - ព្រឹទ្ធបុរសនៃមហាវិទ្យាល័យវិទ្យុអេឡិចត្រូនិចនៃយន្តហោះ
២០០៧-២០១៦ - សាកលវិទ្យាធិការរងទទួលបន្ទុកកិច្ចការវិទ្យាសាស្ត្រ
ឆ្នាំ ២០១៦ - ការសម្តែង សាកលវិទ្យាធិការនៃ MAI ។
ការបោះពុម្ពផ្សាយ
អ្នកនិពន្ធ និងជាសហអ្នកនិពន្ធនៃឯកសារវិទ្យាសាស្ត្រជាង 50 រួមទាំងវិញ្ញាបនបត្រនៃការច្នៃប្រឌិតចំនួន 15 ប៉ាតង់សម្រាប់វិធីសាស្រ្តថ្មីនៃការទំនាក់ទំនងកោសិកា 3 អក្សរកាត់: "ដំណើរការសញ្ញាប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃការជ្រៀតជ្រែកដែលមិនមែនជា Gaussian នៅក្នុងប្រព័ន្ធទូរគមនាគមន៍ និងបណ្តាញ", " ដំណើរការសញ្ញាល្អបំផុតសម្រាប់ប្រព័ន្ធធំ", "ទីតាំងកំណត់អត្តសញ្ញាណអតិថិជននៅក្នុងប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងកោសិកា", "បញ្ហាប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពព័ត៌មានទាំងមូល"។
រង្វាន់
ម្ចាស់រង្វាន់រដ្ឋាភិបាលរុស្ស៊ីក្នុងវិស័យវិទ្យាសាស្ត្រនិងបច្ចេកវិទ្យា
មេដាយ "ក្នុងការចងចាំខួបលើកទី 850 នៃទីក្រុងម៉ូស្គូ"
ផ្លាកសញ្ញា "បុគ្គលិកកិត្តិយសនៃប្រព័ន្ធឧត្តមសិក្សា"
ផ្សេងទៀត
អ្នកសិក្សា-លេខាធិការនៃបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្រអន្តរជាតិនៃព័ត៌មាន ដំណើរការ និងបច្ចេកវិទ្យា
អនុប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលវិចារណកថានៃ "Vestnik MAI"
ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាធម្មនុញ្ញ
សមាជិកនៃក្រុមប្រឹក្សាអ្នកជំនាញនៃគណៈកម្មការបញ្ជាក់កម្រិតខ្ពស់
បណ្ឌិតកិត្តិយសនៃសាលាបច្ចេកទេសជាន់ខ្ពស់នៃ Esslingen (ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់)
សាកលវិទ្យាធិការរងសម្រាប់ការងារក្រៅកម្មវិធីសិក្សា និងអប់រំ៖ Yurov Nikolay Nikolaevich, Ph.D., Associate Professor
សាកលវិទ្យាធិការរងទទួលបន្ទុកទំនាក់ទំនងអន្តរជាតិ និងសន្តិសុខ៖ Miknis Vitaly Ivanovich
សាកលវិទ្យាធិការរងផ្នែកគុណភាព និងព័ត៌មាន៖ Deniskin Yuri Ivanovich បណ្ឌិតវិទ្យាសាស្ត្របច្ចេកទេស សាស្ត្រាចារ្យរង Deniskin Yuri Ivanovich កើតនៅថ្ងៃទី ៣០ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ១៩៦១ នៅទីក្រុង Vladivostok ក្នុងគ្រួសារបុគ្គលិក។
បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការសិក្សានៅវិទ្យាល័យក្នុងឆ្នាំ 1978 គាត់បានចូលរៀន និងបញ្ចប់ថ្នាក់បរិញ្ញាបត្រកិត្តិយសនៅឆ្នាំ 1984 ពីវិទ្យាស្ថានពហុបច្ចេកទេស Far Eastern (ឥឡូវជាសាកលវិទ្យាល័យបច្ចេកទេសរដ្ឋ Far Eastern) ជាមួយនឹងសញ្ញាប័ត្រផ្នែកថាមពលសមុទ្រ។
ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1984 គាត់បានចាប់ផ្តើមធ្វើការនៅវិទ្យាស្ថានអាកាសចរណ៍ម៉ូស្គូជាគ្រូបណ្តុះបណ្តាលនៅនាយកដ្ឋាន 905 ។
នៅឆ្នាំ 1985 គាត់បានចូលរៀនពេញម៉ោងនៅវិទ្យាស្ថានអាកាសចរណ៍ម៉ូស្គូ ហើយនៅឆ្នាំ 1989 គាត់បានការពារនិក្ខេបបទរបស់គាត់សម្រាប់កម្រិតបេក្ខជននៃវិទ្យាសាស្ត្របច្ចេកទេសក្នុងឯកទេស 05.01.01 "ធរណីមាត្រអនុវត្ត និងក្រាហ្វិកវិស្វកម្ម"។ នៅឆ្នាំ 2000 គាត់បានបញ្ចប់ការសិក្សាថ្នាក់បណ្ឌិតរបស់គាត់នៅវិទ្យាស្ថានអាកាសចរណ៍ម៉ូស្គូ ហើយបានការពារសញ្ញាប័ត្របណ្ឌិតរបស់គាត់នៅក្នុងឯកទេស 01/05/01 ។
អ្នកឯកទេសក្នុងវិស័យគំរូធរណីមាត្រនៃវត្ថុ និងដំណើរការ បច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មាន ការគ្រប់គ្រងគុណភាព និងព័ត៌មានជំនួយសម្រាប់វដ្តជីវិតនៃផលិតផលបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ដ៏ស្មុគស្មាញ។
ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2001 - សាស្រ្តាចារ្យនៃនាយកដ្ឋាន 905 ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2007 - សាកលវិទ្យាធិការរងនៃវិទ្យាស្ថានអាកាសចរណ៍ម៉ូស្គូសម្រាប់គុណភាពនិងព័ត៌មាន។
ត្រួតពិនិត្យនិស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សា និងនិស្សិតថ្នាក់បណ្ឌិត។
អ្នករៀបចំ និងជានិពន្ធនាយកនៃទស្សនាវដ្តីអេឡិចត្រូនិក "ធរណីមាត្រអនុវត្ត" នៃវិទ្យាស្ថានអាកាសចរណ៍ម៉ូស្គូ។ អនុប្រធានក្រុមប្រឹក្សាឯកទេសបណ្ឌិតសម្រាប់ឯកទេស 01/05/01 សមាជិកក្រុមប្រឹក្សាឯកទេសបណ្ឌិតនៅវិទ្យាស្ថានអាកាសចរណ៍ម៉ូស្គូ។
គ្រូបង្រៀនដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈក្នុងវិស័យគុណភាពមានសញ្ញាប័ត្រពីប្រព័ន្ធវិញ្ញាបនប័ត្រ GOST R (ខែមេសា 1999) ។ អ្នកឯកទេសដែលមានការបញ្ជាក់លើគោលការណ៍ និងវិធីសាស្រ្តនៃការគ្រប់គ្រងគុណភាពសរុប (TQM) វិញ្ញាបនបត្រនៃវិទ្យាស្ថានធានាគុណភាព (IQA ប្រទេសអង់គ្លេស ខែមករា ឆ្នាំ 2001)។
ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2001 គាត់បានក្លាយជាសាស្រ្តាចារ្យក្រៅម៉ោងនៅនាយកដ្ឋាន 104 ។
សាកលវិទ្យាធិការរងផ្នែកសេដ្ឋកិច្ច និងហិរញ្ញវត្ថុ៖ Gorelov Boris Alekseevich
សាកលវិទ្យាធិការរងសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍វិទ្យាស្ថានស្មុគ្រស្មាញ និងបញ្ហាសង្គម៖ Gavrilova Inna Semenovna សាកលវិទ្យាធិការរងសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍វិទ្យាស្ថានស្មុគស្មាញ និងបញ្ហាសង្គម
សាកលវិទ្យាធិការរងសម្រាប់ការងារវិទ្យាសាស្ត្រ៖ Vyacheslav Alekseevich Shevtsov, បណ្ឌិតវិទ្យាសាស្ត្របច្ចេកទេស, សាស្រ្តាចារ្យអប់រំ
1977 - MAI មហាវិទ្យាល័យវិទ្យុអេឡិចត្រូនិចនៃយន្តហោះ
ឆ្នាំ ១៩៨៦ - បញ្ចប់ការសិក្សា
ឆ្នាំ 1987 - ការការពារការបញ្ជាក់របស់បេក្ខជន, Ph.D.
2004 - ការការពារវិញ្ញាបនប័ត្របណ្ឌិតលើប្រធានបទ៖ "ដំណើរការសញ្ញាប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃការជ្រៀតជ្រែកដែលមិនមែនជា Gaussian នៅក្នុងប្រព័ន្ធទូរគមនាគមន៍និងបណ្តាញ" បណ្ឌិតវិទ្យាសាស្ត្របច្ចេកទេស។
ឆ្នាំ ២០០៧ - សាស្រ្តាចារ្យ
អាជីព
1978-1980 - បម្រើការនៅ SA វិស្វករជាន់ខ្ពស់
ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1981 នៅវិទ្យាស្ថានអាកាសចរណ៍ម៉ូស្គូ - វិស្វករនិស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សាប្រធានមន្ទីរពិសោធន៍អប់រំអនុប្រធានព្រឹទ្ធបុរសសម្រាប់ការស្រាវជ្រាវ។
1980-1990 - វិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវទាំងអស់នៃប្រទេសរុស្ស៊ីនៃការប្រឡងប៉ាតង់រដ្ឋ អ្នកជំនាញឯករាជ្យ
2001-2007 - ព្រឹទ្ធបុរសនៃមហាវិទ្យាល័យវិទ្យុអេឡិចត្រូនិចនៃយន្តហោះ
ឆ្នាំ ២០០៧ - សាកលវិទ្យាធិការរងទទួលបន្ទុកកិច្ចការវិទ្យាសាស្ត្រ
រៀបចំបេក្ខជនវិទ្យាសាស្ត្រចំនួន ២រូប។
ការបោះពុម្ពផ្សាយ
អ្នកនិពន្ធ និងជាសហអ្នកនិពន្ធនៃឯកសារវិទ្យាសាស្ត្រជាង 50 រួមទាំងវិញ្ញាបនបត្រនៃការច្នៃប្រឌិតចំនួន 15 ប៉ាតង់សម្រាប់វិធីសាស្រ្តថ្មីនៃការទំនាក់ទំនងកោសិកា 3 អក្សរកាត់: "ដំណើរការសញ្ញាប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃការជ្រៀតជ្រែកដែលមិនមែនជា Gaussian នៅក្នុងប្រព័ន្ធទូរគមនាគមន៍ និងបណ្តាញ", " ដំណើរការសញ្ញាល្អបំផុតសម្រាប់ប្រព័ន្ធធំ", "ទីតាំងកំណត់អត្តសញ្ញាណអតិថិជននៅក្នុងប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងកោសិកា", "បញ្ហាប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពព័ត៌មានទាំងមូល"។
រង្វាន់
ម្ចាស់រង្វាន់រដ្ឋាភិបាលរុស្ស៊ីក្នុងវិស័យវិទ្យាសាស្ត្រនិងបច្ចេកវិទ្យា
មេដាយ "ក្នុងការចងចាំខួបលើកទី 850 នៃទីក្រុងម៉ូស្គូ"
ផ្លាកសញ្ញា "បុគ្គលិកកិត្តិយសនៃប្រព័ន្ធឧត្តមសិក្សា"
ផ្សេងទៀត
អ្នកសិក្សា-លេខាធិការនៃបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្រអន្តរជាតិនៃព័ត៌មាន ដំណើរការ និងបច្ចេកវិទ្យា
អនុប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលវិចារណកថានៃ "Vestnik MAI"
ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាធម្មនុញ្ញ
សមាជិកនៃក្រុមប្រឹក្សាអ្នកជំនាញនៃគណៈកម្មការបញ្ជាក់កម្រិតខ្ពស់
បណ្ឌិតកិត្តិយសនៃសាលាបច្ចេកទេសជាន់ខ្ពស់នៃ Esslingen (ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់)
សាកលវិទ្យាធិការរងទទួលបន្ទុកកិច្ចការសិក្សា៖ Kuprikov Mikhail Yurievich បណ្ឌិតវិទ្យាសាស្ត្របច្ចេកទេសសាស្រ្តាចារ្យ Kuprikov M. Yu. - អ្នកឯកទេសក្នុងវិស័យវិភាគប្រព័ន្ធនៃប្រព័ន្ធបច្ចេកទេសធំនិងស្មុគ្រស្មាញក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការបង្កើតដោយស្វ័យប្រវត្តិនៃរូបរាងនៃស្មុគស្មាញអាកាសចរណ៍; អ្នកនិពន្ធនៃឯកសារវិទ្យាសាស្ត្រចំនួន 256 ដែលក្នុងនោះ 127 ត្រូវបានបោះពុម្ពរួមទាំងអក្សរកាត់ 49 អត្ថបទ និង 9 វិញ្ញាបនបត្ររក្សាសិទ្ធិសម្រាប់ការច្នៃប្រឌិត។
ផ្នែកសំខាន់ៗនៃការស្រាវជ្រាវ៖ ជំនួយព័ត៌មានដែលបានអនុវត្តសម្រាប់ស្វ័យប្រវត្តិកម្មវដ្តជីវិតផលិតផល ការគាំទ្រវដ្តជីវិតបន្តនៃផលិតផល (CALS) ស្វ័យប្រវត្តិកម្មនៃការរចនា និងការងារវិស្វកម្ម ឥទ្ធិពលនៃការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធលើរូបរាងរបស់យន្តហោះ ការបង្កើតដោយស្វ័យប្រវត្តិនៃរូបរាងរបស់យន្តហោះ។ ការធ្វើគំរូរបស់ផលិតផល និងដំណើរការនៅក្នុងរដ្ឋរឹង ភាពរឹងម៉ាំ កូនកាត់ និងប៉ារ៉ាម៉ែត ក្នុងវិស្វកម្មមេកានិក បុគ្គលិកសម្រាប់ការគាំទ្រវដ្តជីវិតបន្តនៃផលិតផល។ M. Yu. Kuprikov ជាម្ចាស់លទ្ធផលជាមូលដ្ឋាននៅក្នុងទ្រឹស្តីនៃដំណោះស្រាយគណិតវិទ្យានៃបញ្ហានៃការបង្កើតរូបរាងធរណីមាត្រនៃប្រព័ន្ធបច្ចេកទេសដ៏ធំ និងស្មុគស្មាញក្រោមការរឹតបន្តឹង "រឹង" ដោយបំប្លែងបញ្ហាទាំងនេះទៅជាបញ្ហារចនា "បញ្ច្រាស" ។
Kuprikov M. Yu. (ជាផ្នែកមួយនៃក្រុមអ្នកនិពន្ធ) បានបង្កើតនិងអនុវត្តប្រព័ន្ធសម្រាប់ការបង្កើតដោយស្វ័យប្រវត្តិនៃរូបរាងនៃយន្តហោះចុះចតនិងចុះចតបញ្ឈរនៅ JSC OKB A. S. Yakovlev ដែលជាលទ្ធផលនៃការរចនាដែលត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងរូបរាងរបស់ ក្រុមកូដកម្មដែលដឹកយន្តហោះសន្យា។ លទ្ធផលថ្មីត្រូវបានទទួលដោយ Kuprikov M. Yu ក្នុងវិស័យអភិវឌ្ឍន៍យន្តហោះផ្លូវឆ្ងាយដែលមានសមត្ថភាពដឹកអ្នកដំណើរធំ ប្រព័ន្ធសម្រាប់ការជួយសង្គ្រោះអ្នកដំណើររួម និងនាវិកនៃយន្តហោះ។ ជាមួយនឹងការចូលរួមដោយផ្ទាល់របស់គាត់ បញ្ហានៃការកំណត់អត្តសញ្ញាណឥទ្ធិពលនៃបរិស្ថាន (សំលេងរំខាន និងការបំភាយឧស្ម័ន) និងតម្រូវការប្រជាសាស្រ្តលើរូបរាងរបស់យន្តហោះដែលសន្យាត្រូវបានដោះស្រាយ។ គាត់បានបង្កើតការគាំទ្រផ្នែកវិទ្យាសាស្រ្ត និងវិធីសាស្រ្តសម្រាប់ការគាំទ្របុគ្គលិកបណ្តុះបណ្តាលសម្រាប់ការគាំទ្រជាបន្តបន្ទាប់នៃវដ្តជីវិតនៃផលិតផលសម្រាប់ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ ដែលត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុង MAI, Khai, MATI, VATU ដែលដាក់ឈ្មោះតាម។ N.E. Zhukovsky, TANTK ដាក់ឈ្មោះតាម G. M. Beriev, ANTK ដាក់ឈ្មោះតាម A. N. Tupolev, OKB "Kamova", OKB "Sukhoi", RSK "MiG", NPO "PROGRESTECH" ។
Kuprikov M. Yu. គឺជានិពន្ធនាយកនៃទិនានុប្បវត្តិ "ធរណីមាត្រដែលបានអនុវត្ត, ក្រាហ្វិកវិស្វកម្ម, ការរចនាកុំព្យូទ័រ" (http://jggd.ru) ដែលជាសមាជិកនៃក្រុមប្រឹក្សាភិបាលវិចារណកថានៃទស្សនាវដ្តី "គុណភាពនៃជីវិត" ។ ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាឯកទេស D 212.125.13 នៃគណៈកម្មការបញ្ជាក់ជាន់ខ្ពស់នៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី (ឯកទេស 05.01. 01 និង 05.13.12) សមាជិកក្រុមប្រឹក្សា D 212.125.10 នៃគណៈកម្មការបញ្ជាក់ជាន់ខ្ពស់នៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី (ឯកទេស 05.02 ។ 02 3), លេខាធិការវិទ្យាសាស្ត្រនៃក្រុមប្រឹក្សា DS 212.005.02 នៃគណៈកម្មការបញ្ជាក់កម្រិតខ្ពស់នៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី (ឯកទេស 05.07.02) ។ ក្រោមការដឹកនាំរបស់ M. Yu. Kuprikov បេក្ខជន ៥ នាក់ និងបណ្ឌិត ១ នាក់ត្រូវបានការពារ។
នៅឆ្នាំ 1982 បន្ទាប់ពីបានបញ្ចប់ការសិក្សានៅវិទ្យាល័យដោយទទួលបានមេដាយមាសគាត់បានចូលវិទ្យាស្ថានអាកាសចរណ៍ម៉ូស្គូតាមរយៈការប្រកួតប្រជែងមួយ។ បានបញ្ចប់ការសិក្សាដោយកិត្តិយសពីវិទ្យាស្ថានអាកាសចរណ៍ម៉ូស្គូក្នុងឆ្នាំ 1988 ជាមួយនឹងសញ្ញាប័ត្រផ្នែកវិស្វកម្មយន្តហោះ (វិស្វករមេកានិក) ។ នៅឆ្នាំ 1989-1992 គាត់បានបញ្ចប់ការសិក្សាក្រោយបរិញ្ញាបត្រនៅវិទ្យាស្ថានអាកាសចរណ៍ម៉ូស្គូ ហើយបានទទួលសញ្ញាបត្រវិស្វករស្រាវជ្រាវ។ នៅឆ្នាំ 1993 គាត់បានការពារនិក្ខេបបទរបស់គាត់លើប្រធានបទពិសេសមួយ។ ប្រគល់សញ្ញាបត្រវិទ្យាសាស្ត្រ បេក្ខជននៃវិទ្យាសាស្ត្របច្ចេកទេសឯកទេស ០៥.០៧.០២ “ការរចនា និងការសាងសង់យន្តហោះ”។ នៅឆ្នាំ 1995-1998 គាត់បានបញ្ចប់ការសិក្សាថ្នាក់បណ្ឌិតនៅវិទ្យាស្ថានអាកាសចរណ៍ម៉ូស្គូ បន្ទាប់មកនៅឆ្នាំ 2000 គាត់បានការពារនិក្ខេបបទរបស់គាត់សម្រាប់សញ្ញាបត្របណ្ឌិតវិទ្យាសាស្ត្របច្ចេកទេសឯកទេស 05.07.02 "ការរចនា ការសាងសង់ និងការផលិតយន្តហោះ" លើប្រធានបទ "រចនាសម្ព័ន្ធ។ - ការសំយោគប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃរូបរាងនៃការហោះហើរនិងចុះចតយន្តហោះបញ្ឈរ។
បទពិសោធន៍វិជ្ជាជីវៈ៖
១៩៨៥-១៩៨៧ - សិល្បៈ។ អ្នកបច្ចេកទេស OSKBES MAI (ក្រៅម៉ោង),
១៩៨៨-១៩៩០ - វិស្វករ អ្នកស្រាវជ្រាវវ័យក្មេង "មន្ទីរពិសោធន៍បញ្ហា" នៃនាយកដ្ឋាន 101 MAI "ការរចនាយន្តហោះ";
1988-1990 វិស្វករ MMZ "SPEED" ដាក់ឈ្មោះតាម។ A.S. Yakovleva (ក្រៅម៉ោង);
ឆ្នាំ 1994 - អ្នករចនាឈានមុខគេនៃ JSC OKB អ៊ឹម។ A. S. Yakovleva;
ឆ្នាំ ១៩៩៥-បច្ចុប្បន្ន - ព្រឹទ្ធបុរសរងនៃមហាវិទ្យាល័យវិស្វកម្មអាកាសចរណ៍ MAI;
ឆ្នាំ ១៩៩២-បច្ចុប្បន្ន - ជំនួយការ សាស្ត្រាចារ្យជាន់ខ្ពស់ សាស្ត្រាចារ្យរង សាស្ត្រាចារ្យនៃនាយកដ្ឋាន ១០១ "រចនាយន្តហោះ"
2006-បច្ចុប្បន្ន - អ្នកឯកទេសឈានមុខគេ (ក្រៅម៉ោង) នៃ JSC Sukhoi Design Bureau;
ឆ្នាំ 1998-បច្ចុប្បន្ន - ប្រធាននាយកដ្ឋាន 904 "ក្រាហ្វិកវិស្វកម្ម" នៃវិទ្យាស្ថានអាកាសចរណ៍ម៉ូស្គូ។
នៅឆ្នាំ 2000 គាត់បានទទួលងារជាសាស្រ្តាចារ្យផ្នែកវិស្វកម្មក្រាហ្វិក។
រង្វាន់៖ មេដាយ“ ក្នុងការចងចាំខួបលើកទី ៨៥០ នៃទីក្រុងមូស្គូ” ក្នុងឆ្នាំ ១៩៩៧ បន្ទះទ្រូងរបស់ក្រសួងអប់រំនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី“ សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍការងារស្រាវជ្រាវរបស់និស្សិត” ក្នុងឆ្នាំ ២០០០ (មេដាយចំនួន ១០ របស់ក្រសួងអប់រំនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។ ដោយផ្អែកលើលទ្ធផលនៃការប្រកួតប្រជែងទាំងអស់របស់រុស្ស៊ីបើកចំហសម្រាប់ការងារស្រាវជ្រាវដ៏ល្អបំផុតឆ្នាំ 1992 -1993, 1995, 1997, 1998, 1999, 2000, 2003, 2004 និង 2005) មេដាយមាសនៃ Salon of Inventions "Archimedes" 20me. មេដាយកងទ័ពអាកាស "100 ឆ្នាំនៃអគ្គសេនាធិការអាកាស A. E. Golovanov" ឆ្នាំ 2004 ផ្លាកសញ្ញា "90 ឆ្នាំនៃអាកាសចរណ៍រយៈចម្ងាយឆ្ងាយរបស់កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ី" ឆ្នាំ 2004 មេដាយនៃក្រសួងការពារជាតិនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី "សម្រាប់កម្លាំងពលកម្ម" ឆ្នាំ 2005 ។
- (MADI) ... វិគីភីឌា
ការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងឆាប់រហ័សនៃវិទ្យាសាស្ត្រអាកាសចរណ៍ និងបច្ចេកវិទ្យាដែលបានចាប់ផ្តើមនៅដើមសតវត្សទី 20 ទាមទារបុគ្គលិកវិស្វកម្មថ្មីជាមូលដ្ឋានសម្រាប់សាខាថ្មីនៃវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា។ នៅឆ្នាំ 1925 នៅមហាវិទ្យាល័យមេកានិចនៃសាលាបច្ចេកទេសជាន់ខ្ពស់ម៉ូស្គូ (MVTU) ...... សព្វវចនាធិប្បាយអ្នកសារព័ត៌មាន
សំណើ "MAI" ត្រូវបានបញ្ជូនបន្តនៅទីនេះ។ សូមមើល អត្ថន័យផ្សេងទៀតផងដែរ។ វិទ្យាស្ថានអាកាសចរណ៍ម៉ូស្គូ (សាកលវិទ្យាល័យបច្ចេកទេសរដ្ឋ) (MAI) ឈ្មោះអន្តរជាតិ វិទ្យាស្ថានអាកាសចរណ៍ម៉ូស្គូ (MAI) ... Wikipedia
សំណើ "MAI" ត្រូវបានបញ្ជូនបន្តនៅទីនេះ។ សូមមើលអត្ថន័យផ្សេងទៀត។ វិទ្យាស្ថានអាកាសចរណ៍ម៉ូស្គូ (សាកលវិទ្យាល័យស្រាវជ្រាវជាតិ) (MAI) ... វិគីភីឌា
- (MSTU GA) ... វិគីភីឌា
សាកលវិទ្យាល័យបច្ចេកទេសរដ្ឋម៉ូស្គូដាក់ឈ្មោះតាម។ N.E. បាម៉ាន់- ជាផ្លូវការកាលបរិច្ឆេទនៃការបង្កើតសាកលវិទ្យាល័យបច្ចេកទេសរដ្ឋម៉ូស្គូ (MSTU) បានដាក់ឈ្មោះតាម N.E. Bauman ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1830 នៅពេលដែលអធិរាជនីកូឡាទី 1 បានបង្ហាញដល់គាត់នូវសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីគ្រឹះស្ថានអប់រំសិប្បកម្មនៅទីក្រុងម៉ូស្គូ ...... សព្វវចនាធិប្បាយអ្នកសារព័ត៌មាន
សាកលវិទ្យាល័យបច្ចេកទេសរដ្ឋម៉ូស្គូដាក់ឈ្មោះតាម Bauman- ការចាប់ផ្តើមនៃ MSTU ដាក់ឈ្មោះតាម។ N.E. Bauman ជាស្ថាប័នអប់រំឯករាជ្យមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅថ្ងៃទី 5 ខែតុលា ឆ្នាំ 1826 នៅពេលដែល Dowager Empress Maria Feodorovna បានចេញក្រឹត្យស្តីពីការបង្កើត ...... សព្វវចនាធិប្បាយអ្នកសារព័ត៌មាន
ដោយសារខ្ញុំមិនមែនមកពីគ្រួសារអ្នកមានខ្លាំងពេក ខ្ញុំគិតតែពីជម្រើសនៃការចំណាយថវិកា។ បន្ទាប់ពីសិក្សារូបវិទ្យា និងគណិតវិទ្យា បន្ថែមពីលើការប្រឡងសំខាន់ៗ ខ្ញុំបានប្រឡងជាប់ Unified State ផ្នែករូបវិទ្យា និងប្រឡងឯកទេសគណិតវិទ្យា។ ផែនការរបស់ខ្ញុំគឺចូលរៀនជំនាញដែលទាក់ទងនឹងអវកាសយានិក តារាសាស្ត្រ ឬរូបវិទ្យា។
ខ្ញុំត្រូវជ្រើសរើសរវាងសាកលវិទ្យាល័យ RUDN និងវិទ្យាស្ថានអាកាសចរណ៍ម៉ូស្គូ។ ជាអកុសលសម្រាប់ខ្ញុំ ខ្ញុំបានជ្រើសរើសអំពើអាក្រក់ពីរ។ ខ្ញុំបានចូលមហាវិទ្យាល័យអាកាសយានិកនៃវិទ្យាស្ថានអាកាសចរណ៍ទីក្រុងមូស្គូដោយថវិកា ទោះបីជាខ្ញុំក៏បានចូលផ្នែករូបវិទ្យានៃសាកលវិទ្យាល័យ RUDN ក៏ដោយ។ ខ្ញុំចូលចិត្ត MAI ដោយសារតែទីតាំងរបស់វា (វាងាយស្រួលតាមភូមិសាស្រ្ត)
ដំណើរផ្សងព្រេងទាំងអស់របស់ខ្ញុំបានចាប់ផ្តើមនៅពេលដែលខ្ញុំបានស្គាល់រដ្ឋបាល MAI កាន់តែច្បាស់។ ក្នុងការស្មានទុកជាមុននៃការចាប់ផ្តើមនៃឆ្នាំសិក្សានេះ ខ្ញុំត្រូវដឹងពីកន្លែង និងពេលណាដែលការប្រជុំនិស្សិតនឹងត្រូវធ្វើឡើង។ ដោយសារគេហទំព័រដែលមិនសូវស្រួលរបស់វិទ្យាស្ថានមិនដំណើរការជាទៀងទាត់ ខ្ញុំត្រូវទូរស័ព្ទទៅការិយាល័យចូលរៀន ដែលជាការងាយស្រួលបំផុត។ លេខាមិនគ្រប់គ្រាន់បានឆ្លើយមកខ្ញុំ។ ពីនាងខ្ញុំបានលឺសមុទ្រនៃការទាមទារដោយគ្មានមូលដ្ឋានប្រឆាំងនឹងខ្ញុំប៉ុន្តែខ្ញុំនៅតែសម្រេចបាននូវគោលដៅរបស់ខ្ញុំ។ ពិតហើយ ការសន្ទនានេះបានធ្វើឱ្យខ្ញុំសង្ស័យពីភាពត្រឹមត្រូវនៃការសម្រេចចិត្តរបស់ខ្ញុំ។ កន្លែងនៃមហិច្ឆតាបានប្រែទៅជាស្រពិចស្រពិល។
ការជួបនិស្សិតថ្មីក៏បានធ្វើឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍មិនអាចលុបបានមកលើខ្ញុំ។ ស្ទើរតែភ្លាមៗពួកគេបាននិយាយថា អាហារូបករណ៍ដ៏គួរឱ្យអាណិតចំនួន 1,500 រូប្លិ ដោយគ្មានកម្រៃជើងសារ អាចទទួលបានតែនៅធនាគារ SDM ពាណិជ្ជកម្ម (!) ប៉ុណ្ណោះ។ យើងអាចនិយាយបានថាត្រូវបានហាមភ្លាមៗមិនឱ្យស្វែងរកការងារណាមួយឡើយ។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ សំណួរអំពីរបៀបដែលមនុស្សម្នាក់អាចមាននៅលើអាហារូបករណ៍ដែលមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការទទួលបាននៅតែមិនមានចម្លើយ។ នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំនោះ ខ្ញុំក៏បានដឹងដែរថា រៀងរាល់ឆ្នាំ និស្សិតឆ្លងកាត់ការពិនិត្យសុខភាព ហើយមិនត្រឹមតែនៅទីណានោះទេ ប៉ុន្តែនៅក្នុងគ្លីនិករបស់វិទ្យាស្ថាន។ ការពិតដែលថាវាអាចនឹងមានការរអាក់រអួលសម្រាប់អ្នកទៅទីនោះរាល់ពេលដែលវារវល់ខ្លាំង មិនរំខាននរណាម្នាក់ឡើយ។
ក្នុងចំណោមមុខវិជ្ជាទាំងអស់ អាទិភាពកាន់តែច្រើនគឺត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យការអប់រំកាយ (2-3 គូនៃថ្នាក់អប់រំកាយមួយក្នុងមួយសប្តាហ៍)។
ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីកិច្ចប្រជុំ យើងត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងទាក់ទងជាមួយអ្នកថែរក្សា ពួកគេក្នុងនាមជាមនុស្សដែលមានបទពិសោធន៍បានព្រមានយើងថាវាមិនសមនឹងការត្អូញត្អែរអំពីគ្រូបង្រៀនដែលចូលចិត្តរំលងថ្នាក់នោះទេ - "វាអាចធ្វើឱ្យអ្នកចំណាយកាន់តែច្រើន" ។ អ្នកថែរក្សាក៏បានប្រាប់យើងថា នៅក្នុងដំណើរការនៃការកាត់បន្ថយទំហំនៃក្រុមនេះ ត្រឹមឆ្នាំចុងក្រោយ សិស្សដែលនៅសេសសល់ ប្រហែលជាត្រូវបានផ្ទេរទៅឱ្យមួយផ្សេងទៀត ជាលទ្ធផលពួកគេនឹងទទួលបានសញ្ញាប័ត្រនៅក្នុងឯកទេសផ្សេងពីថ្នាក់ដែលពួកគេពីដើម។ ចង់បាន យើងបានរៀនថាសូម្បីតែនៅដើមដំបូងនៃការបណ្តុះបណ្តាលបញ្ហាប្រាក់កើតឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ សម្រាប់សៀវភៅនីមួយៗដែលយកពីបណ្ណាល័យរបស់វិទ្យាស្ថាន អ្នកត្រូវបង់ប្រាក់កក់ 100 រូប្លិ៍។ ប្រហែលជានេះជាចំនួនតិចតួច ប៉ុន្តែដោយសារការពិតដែលថានៅក្រោមសម្ពាធថេររបស់គ្រូ "ដែលចង់ញ៉ាំផងដែរ" អ្នកនឹងត្រូវទិញសៀវភៅណែនាំដែលមិនចាំបាច់របស់ពួកគេច្រើនជាងម្តង ក្នុងអំឡុងពេលសិក្សាទាំងមូលរបស់អ្នក អ្នកនឹងត្រូវលះបង់ចោល។ បន្តិច។
ប្រហែលជាការសន្ទនាជាមួយអ្នកថែរក្សាគឺជាចំបើងចុងក្រោយ។ ខ្ញុំបានសម្រេចចិត្តយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ក្នុងការយកឯកសារ។ ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនអាចធ្វើនេះដោយគ្មានឧប្បត្តិហេតុទេ។ ខ្ញុំអាចឆ្លងកាត់ទៅការិយាល័យចូលរៀនម្ដងទៀតដោយសំឡេងស្គរ។ ខ្ញុំត្រូវបានគេប្រាប់ថា តើខ្ញុំត្រូវទៅកន្លែងណា និងថ្ងៃណាដើម្បីយកឯកសាររបស់ខ្ញុំ។ ឆ្មាំនៅប៉ុស្តិ៍មិនចង់ឲ្យខ្ញុំនិងម្តាយខ្ញុំឆ្លងកាត់ទេ។ នៅពេលដែលយើងទៅដល់ការិយាល័យរបស់ព្រឹទ្ធបុរស យើងប្រឈមមុខនឹងការបំផ្លិចបំផ្លាញទាំងស្រុង ដែលគ្រប់គ្រងនៅក្នុងជញ្ជាំងរបស់វា។ អ្នកនឹងមិនអាចរកឃើញការសម្គាល់នៃលេខជាន់ និងថ្នាក់រៀននៅទីនេះទេ។ ដោយបានចំណាយកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងជាច្រើន និងខ្ជះខ្ជាយពេលវេលាច្រើនជាងមួយម៉ោង ខ្ញុំបានរកឃើញព័ត៌មានដ៏មានតម្លៃអំពីកន្លែងដែលឯកសាររបស់ខ្ញុំពិតប្រាកដ។ ដូចដែលវាបានប្រែក្លាយខ្ញុំក៏ត្រូវសរសេរលិខិតលាលែងពីតំណែងផងដែរ។ នៅពេលដែលអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងរួចរាល់ រដ្ឋបាលត្រូវតែប្រាកដថាឪពុកម្តាយរបស់ខ្ញុំដឹងពីការសម្រេចចិត្តរបស់ខ្ញុំ។ និយាយឱ្យសាមញ្ញទៅ ពួកគេត្រូវតែយល់ព្រម។ ការពិតដែលថាពួកគេមិនបានប្រាប់ខ្ញុំតាមទូរស័ព្ទថាឪពុកម្តាយរបស់ខ្ញុំគួរតែនៅជាមួយខ្ញុំម្តងទៀតបង្ហាញពីភាពព្រងើយកន្តើយនិងភាពព្រងើយកន្តើយចំពោះប្រជាជននៃវិទ្យាស្ថាននេះ។ ជាលទ្ធផល អាកប្បកិរិយារបស់រដ្ឋបាលចំពោះបេក្ខជនអាចត្រូវបានគេហៅថាយ៉ាងងាយ អន់ចិត្ត មិនឆ្លើយតប និងមិនយកចិត្តទុកដាក់។ កម្រិតនៃភាពពុតត្បុតនៅក្នុងបុគ្គលិកទាំងអស់គឺគ្រាន់តែចេញពីតារាង។ ការគោរពខ្លួនឯងខ្ពស់កប់ពពក មិនអនុញ្ញាតឱ្យគេឃើញច្បាស់ឡើយ។
កុំធ្វើម្តងទៀតនូវកំហុសរបស់ខ្ញុំ មុនពេលចុះឈ្មោះ សូមសិក្សាដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវការពិនិត្យរបស់អ្នកដាក់ពាក្យ និងនិស្សិតទាក់ទងនឹងសាកលវិទ្យាល័យនៃក្តីស្រមៃរបស់អ្នក!
|
|
កំពុងផ្ទុក...
