Epic កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង។
ទាក់ទងនឹងការទទួលយករថក្រោះ IS ធុនធ្ងន់ថ្មីចូលបម្រើដោយកងទ័ពក្រហមនៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1943 និងការឈប់ប្រើប្រាស់ KV-1S តម្រូវការបានកើតឡើងដើម្បីបង្កើតកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងធុនធ្ងន់ដោយផ្អែកលើរថក្រោះធុនធ្ងន់ថ្មី។ ដំណោះស្រាយរបស់គណៈកម្មាធិការការពាររដ្ឋលេខ 4043ss ថ្ងៃទី 4 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1943 បានបញ្ជាឱ្យរោងចក្រពិសោធន៍លេខ 100 នៅ Chelyabinsk រួមជាមួយនាយកដ្ឋានបច្ចេកទេសនៃនាយកដ្ឋានរថពាសដែកសំខាន់នៃកងទ័ពក្រហមដើម្បីរចនាផលិតនិងសាកល្បងកាំភ្លើងធំ IS-152 ដោយខ្លួនឯង។ - កាំភ្លើងបាញ់ផ្អែកលើរថក្រោះ IS ត្រឹមថ្ងៃទី ១ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ១៩៤៣។
ក្នុងអំឡុងពេលនៃការអភិវឌ្ឍន៍ ការដំឡើងបានទទួលការរចនារោងចក្រ "វត្ថុ 241" ។ G.N. Moskvin ត្រូវបានតែងតាំងជាអ្នករចនានាំមុខ។ គំរូនេះត្រូវបានផលិតក្នុងខែតុលា។ អស់រយៈពេលជាច្រើនសប្តាហ៍ កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងត្រូវបានសាកល្បងនៅឯកន្លែងសាកល្បង NIBT នៅ Kubinka និងកន្លែងសាកល្បងវិទ្យាសាស្ត្រកាំភ្លើងធំ (ANIOP) នៅ Gorokhovets ។ នៅថ្ងៃទី 6 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1943 ដោយក្រឹត្យរបស់គណៈកម្មាធិការពាររដ្ឋ រថយន្តថ្មីត្រូវបានទទួលយកឱ្យចូលបម្រើការក្រោមការចាត់តាំង ISU-152 ហើយនៅក្នុងខែធ្នូ ការផលិតដ៏ធំរបស់វាបានចាប់ផ្តើម។
ប្លង់នៃ ISU-152 មិនខុសគ្នានៅក្នុងការច្នៃប្រឌិតជាមូលដ្ឋានទេ។ ប៉ម Conning ធ្វើពីបន្ទះពាសដែករមូរត្រូវបានដំឡើងនៅផ្នែកខាងមុខនៃសមបក ដោយរួមបញ្ចូលគ្នានូវផ្នែកគ្រប់គ្រង និងផ្នែកប្រយុទ្ធទៅក្នុងបរិមាណតែមួយ។ ផ្នែកម៉ាស៊ីន និងប្រអប់បញ្ជូន មានទីតាំងនៅផ្នែកខាងក្រោយនៃសមបក។ ផ្នែកធ្នូនៃសមបកនៅលើគ្រឿងផលិតដំបូងត្រូវបានផលិតពីតួ ហើយនៅលើម៉ាស៊ីនផលិតចុងក្រោយបង្អស់វាមានរចនាសម្ព័ន្ធ welded ។ ចំនួននិងការដាក់សមាជិកនាវិកគឺដូចគ្នានឹង SU-152 ដែរ។ ប្រសិនបើនាវិកមានបួននាក់នោះភារកិច្ចរបស់អ្នកផ្ទុកត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រាសាទ។ សម្រាប់ការចុះចតនាវិកនៅលើដំបូលនៃកាប៊ីនមានមួកមូលពីរនៅផ្នែកខាងមុខនិងមួយចតុកោណនៅផ្នែកខាង។ មួកទាំងអស់ត្រូវបានបិទជាមួយនឹងគម្របស្លឹកពីរដែលនៅក្នុងទ្វារខាងលើដែលឧបករណ៍ឃ្លាំមើល MK-4 ត្រូវបានតំឡើង។ នៅផ្នែកខាងមុខនៃកាប៊ីនមានរន្ធអធិការកិច្ចសម្រាប់អ្នកបើកបរ ដែលត្រូវបានបិទដោយដោតពាសដែកជាមួយនឹងដុំកញ្ចក់ និងរន្ធត្រួតពិនិត្យ។
ការរចនានៃប៉ម conning ដោយខ្លួនវាផ្ទាល់មិនបានឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរជាមូលដ្ឋានណាមួយឡើយ។ ដោយសារតែទទឹងតូចជាងនៃធុង IS បើប្រៀបធៀបទៅនឹង KV វាចាំបាច់ត្រូវកាត់បន្ថយទំនោរនៃសន្លឹកចំហៀងពី 250 ទៅ 150 ទៅបញ្ឈរ ហើយលុបបំបាត់ទំនោរនៃសន្លឹកខាងក្រោយទាំងស្រុង។ កម្រាស់នៃពាសដែកបានកើនឡើងពី 75 ទៅ 90 មមនៅជាន់ខាងមុខនិងពី 60 ទៅ 75 មមនៅចំហៀង។
សំបកកាំភ្លើងមានកំរាស់ 60 មីលីម៉ែត្រ ហើយក្រោយមកត្រូវបានកើនឡើងដល់ 100 មីលីម៉ែត្រ។ ដំបូលកាប៊ីនមានពីរផ្នែក។ ផ្នែកខាងមុខនៃដំបូលត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ទៅនឹងផ្នែកខាងមុខ zygomatic និងសន្លឹកចំហៀង។ បន្ថែមពីលើមួកមូលចំនួនពីរ មានរន្ធសម្រាប់ដំឡើងកង្ហារនៅក្នុងបន្ទប់ប្រយុទ្ធ (នៅចំកណ្តាល) ដែលត្រូវបានគ្របពីខាងក្រៅជាមួយនឹងមួកពាសដែក ហើយក៏មានរន្ធសម្រាប់ចូលទៅដល់ករបស់ Filler ។ ធុងសាំងខាងមុខខាងឆ្វេង (នៅខាងឆ្វេង) និងរន្ធបញ្ចូលអង់តែន (នៅខាងស្តាំ)។ សន្លឹកដំបូលខាងក្រោយអាចរើចេញបាន និងធានាសុវត្ថិភាពជាមួយនឹងប៊ូឡុង។ គួរកត់សម្គាល់ថាការដំឡើងកង្ហារផ្សងបានក្លាយជាអត្ថប្រយោជន៍ដ៏សំខាន់នៃ ISU-152 បើប្រៀបធៀបទៅនឹង SU-152 ដែលមិនមានខ្យល់ចេញចូលដោយបង្ខំទាល់តែសោះ ហើយក្នុងអំឡុងពេលប្រយុទ្ធ សមាជិកនាវិកពេលខ្លះបាត់បង់ស្មារតីពី ឧស្ម័នម្សៅបង្គរ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងទៅតាមការនឹកឃើញរបស់ខ្មាន់កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង សូម្បីតែនៅលើយានថ្មីក៏ដោយ ខ្យល់ចេញចូលបានបន្សល់ទុកនូវអ្វីដែលគួរឱ្យចង់បាន - នៅពេលដែលប៊ូឡុងត្រូវបានបើកបន្ទាប់ពីការបាញ់ប្រហារ ការធ្លាក់នៃផ្សែងម្សៅក្រាស់ស្រដៀងនឹងក្រែមជូរបានហូរចេញពីកាំភ្លើង។ ធុងនិងរាលដាលយឺត ៗ នៅទូទាំងជាន់នៃបន្ទប់ប្រយុទ្ធ។
ដំបូលនៅពីលើបន្ទប់បញ្ជូនម៉ាស៊ីនមានសន្លឹកដែលអាចដកចេញបាននៅលើម៉ាស៊ីន សំណាញ់ពីលើបង្អួចផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់ដល់ម៉ាស៊ីន និងសំណាញ់ពាសដែកនៅលើពិការភ្នែក។ សន្លឹកដែលអាចដកចេញបានមានរន្ធសម្រាប់ចូលទៅផ្នែក និងគ្រឿងម៉ាស៊ីន ដែលត្រូវបានបិទជាមួយនឹងគម្របហ៊ីង។ នៅខាងក្រោយសន្លឹកមានមួកពីរសម្រាប់ចូលទៅកន្លែងចាក់បំពេញធុងប្រេង និងធុងប្រេង។ ចានផ្នែកកណ្តាលនៃសមបកត្រូវបាន bolted នៅក្នុងទីតាំងប្រយុទ្ធ; ក្នុងអំឡុងពេលជួសជុលវាអាចត្រូវបាន hinged ។ ដើម្បីចូលទៅកាន់អង្គភាពបញ្ជូន វាមានមួកមូលពីរបិទដោយគម្របពាសដែក។ ផ្នែកខាងក្រោមនៃសមបកត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ពីបន្ទះពាសដែកចំនួនបី និងមានមួក និងរន្ធដែលត្រូវបានបិទជាមួយនឹងគម្របពាសដែក និងដោត។
កាំភ្លើង ML-20S ១៥២ មីល្លីម៉ែត្រ ម៉ូដែល ១៩៣៧/៤៣។ វាត្រូវបានគេដំឡើងនៅក្នុងស៊ុមតួដែលដើរតួនាទីរបស់កាំភ្លើងខាងលើ ហើយត្រូវបានការពារដោយអាវពាសដែកដែលខ្ចីពី SU-152។ ផ្នែកយោលនៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងមានភាពខុសគ្នាតិចតួចបើប្រៀបធៀបទៅនឹងវាលទីមួយ៖ ថាសបត់មួយត្រូវបានដំឡើងដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការផ្ទុក និងដំបងបន្ថែមមួយសម្រាប់យន្តការកេះ ចំណុចទាញនៃ flywheels នៃយន្តការលើក និងបង្វិលមានទីតាំងនៅ។ នៅខាងឆ្វេងដៃរបស់ខ្មាន់កាំភ្លើង តាមបណ្តោយទិសដៅនៃយានជំនិះ កំណាត់ត្រូវបានរំកិលទៅមុខសម្រាប់តុល្យភាពធម្មជាតិ។ មុំណែនាំបញ្ឈរមានចាប់ពី -30 ដល់ +200 ផ្ដេក - ក្នុងវិស័យ 100 កម្ពស់នៃបន្ទាត់បាញ់គឺ 1800 មម។ សម្រាប់ការបាញ់ដោយផ្ទាល់ ការមើលឃើញកែវពង្រីក ST-10 ជាមួយនឹងបន្ទាត់គោលដៅពាក់កណ្តាលឯករាជ្យត្រូវបានប្រើប្រាស់ សម្រាប់ការបាញ់ចេញពីទីតាំងបាញ់បិទជិត ផ្ទាំងទស្សនីយភាព Hertz ដែលមានផ្នែកបន្ថែមត្រូវបានប្រើប្រាស់ កែវថតដែលចេញពីរទេះរុញឆ្លងកាត់ផ្នែកខាងលើខាងឆ្វេងចំហរ។ ភ្ញាស់។ នៅពេលបាញ់នៅពេលយប់ មាត្រដ្ឋានមើលឃើញ និងទេសភាព ក៏ដូចជាព្រួញតម្រង់ និងកាំភ្លើងត្រូវបានបំភ្លឺដោយអំពូលអគ្គិសនីពីឧបករណ៍ Luch 5 ។ ជួរភ្លើងដោយផ្ទាល់គឺ 3800 ម៉ែត្រ, វែងបំផុត - 6200 ម៉ែត្រអត្រានៃការឆេះ - 2-3 ជុំ / នាទី។ កាំភ្លើងមានកេះអគ្គិសនី និងមេកានិច (ដោយដៃ) ។ កេះបញ្ចេញអគ្គិសនីមានទីតាំងនៅលើចំណុចទាញនៃ flywheel យន្តការលើក។ កាំភ្លើងនៃការចេញផ្សាយដំបូងបានប្រើគន្លឹះមេកានិច (ដោយដៃ) ។ យន្តការលើកនិងបង្វិលនៃប្រភេទវិស័យត្រូវបានម៉ោននៅលើតង្កៀបទៅថ្ពាល់ខាងឆ្វេងនៃស៊ុម។
គ្រាប់រំសេវមាន ២១ គ្រាប់នៃប្រអប់ព្រីនដាច់ដោយឡែកដែលផ្ទុកដោយពាសដែក គ្រាប់កាំភ្លើងស្រួច BR-540 កាណុងផ្ទុះផ្ទុះខ្លាំង និងគ្រាប់បែកដៃដែក OF-540 និង OF-530 គ្រាប់បែកដៃបែកខ្ញែកធ្វើពីដែក 0- 530A សំបកគ្រាប់ដែលបំពាក់ដោយពាសដែក ត្រូវបានគេដាក់នៅក្នុងផ្នែកពិសេសនៃប៉ម conning នៅផ្នែកខាងឆ្វេងក្នុងស៊ុមពិសេស គ្រាប់បែកបំផ្ទុះដែលមានការផ្ទុះខ្លាំង - នៅកន្លែងតែមួយ ប្រអប់ព្រីនធឺរដែលមានបន្ទុកប្រយុទ្ធនៅក្នុងប៉ម conning niche នៅក្នុងស៊ុមពិសេស និងក្នុងការរៀបចំការគៀប។ . ប្រអប់ព្រីនធ័រមួយចំនួនដែលមានបន្ទុកប្រយុទ្ធត្រូវបានដាក់នៅបាតក្រោមកាំភ្លើង។ ល្បឿនដំបូងនៃគ្រាប់ផ្លោងពាសដែកដែលមានទម្ងន់ ៤៨,៧៨ គីឡូក្រាមគឺ ៦០០ ម៉ែត / វិនាទីនៅចម្ងាយ ១០០០ ម៉ែត្រវាបានជ្រាបចូលពាសដែកក្រាស់ ១២៣ ម។
ចាប់តាំងពីខែតុលាឆ្នាំ 1944 នៅលើយានជំនិះមួយចំនួន បន្ទាយប្រឆាំងយន្តហោះដែលមានកាំភ្លើងយន្ត 12.7 មីលីម៉ែត្រ DShK mod ។ ឆ្នាំ 1938 គ្រាប់រំសេវសម្រាប់កាំភ្លើងយន្តគឺ ២៥០ គ្រាប់។ លើសពីនេះ កាំភ្លើងខ្លី PPSh (ក្រោយ PPS) ចំនួន ២ ដើម ដែលមានគ្រាប់រំសេវចំនួន ១.៤៩១ គ្រាប់ និងគ្រាប់បែកដៃ F-1 ចំនួន ២០ ដើម ត្រូវបានទុកក្នុងបន្ទប់ប្រយុទ្ធ។
រោងចក្រថាមពល និងការបញ្ជូនត្រូវបានខ្ចីពីធុង IS-1 (IS-2) ។ ISU-152 ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 4 ស៊ីឡាំង 12 ស៊ីឡាំង V-2IS (V - 2-10) ដែលមានកម្លាំង 520 hp ។ នៅ 2000 rpm ។ ស៊ីឡាំងត្រូវបានរៀបចំជារាង Y នៅមុំ 600 ។ សមាមាត្របង្ហាប់ 14-15 ។ ទំងន់ម៉ាស៊ីន 1000 គីឡូក្រាម។ ម៉ាស៊ីនត្រូវបានចាប់ផ្តើមដោយឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមនិចលភាព ដែលមានដ្រាយដោយដៃ និងអគ្គិសនី ឬប្រើស៊ីឡាំងខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់។
សមត្ថភាពសរុបនៃធុងឥន្ធនៈទាំងបីគឺ 520 លីត្រ។ 300 លីត្រផ្សេងទៀតត្រូវបានដឹកជញ្ជូននៅក្នុងធុងខាងក្រៅចំនួនបីដែលមិនភ្ជាប់ទៅនឹងប្រព័ន្ធថាមពល។ ការផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈត្រូវបានបង្ខំ ដោយប្រើម៉ាស៊ីនបូមឥន្ធនៈសម្ពាធខ្ពស់ HK-1 ចំនួនដប់ពីរ។
ប្រព័ន្ធប្រេងរំអិល - ឈាមរត់ក្រោមសម្ពាធ។ ធុងចរាចរមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងធុងប្រព័ន្ធប្រេងរំអិល ដែលធានាបាននូវកំដៅប្រេងយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងលទ្ធភាពប្រើប្រាស់វិធីសាស្រ្តនៃការពនលាយប្រេងជាមួយនឹងប្រេងសាំង។
ប្រព័ន្ធត្រជាក់ត្រូវបានបិទរាវដោយមានឈាមរត់បង្ខំ។ មានវិទ្យុសកម្មពីរ រាងជាបំពង់រាងសេះ ដែលដំឡើងនៅពីលើកង្ហារ centrifugal ។
ដើម្បីសម្អាតខ្យល់ដែលចូលក្នុងស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីនបន្សុទ្ធខ្យល់ VT-5 ចំនួនពីរនៃប្រភេទ "ច្រើនស៊ីក្លូន" ត្រូវបានតំឡើងនៅលើកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង។ ក្បាលម៉ាស៊ីនសម្អាតខ្យល់មានប្រដាប់ចាក់បញ្ចូលក្នុង និងដោតពន្លឺ ដើម្បីកំដៅខ្យល់ចូលក្នុងរដូវរងា។ លើសពីនេះ ឧបករណ៍កម្តៅ wick ដែលដំណើរការលើឥន្ធនៈម៉ាស៊ូត ត្រូវបានប្រើដើម្បីកំដៅ coolant នៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់ម៉ាស៊ីន។ ឧបករណ៍កម្តៅដូចគ្នាទាំងនេះក៏បានផ្តល់កំដៅសម្រាប់បន្ទប់ប្រយុទ្ធរបស់រថយន្តក្នុងអំឡុងពេលឈប់រយៈពេលយូរ។
ការបញ្ជូនរបស់ ACS រួមមានក្ដាប់កកិតស្ងួតមេច្រើនឌីស (ដែកនៅលើ ferrodo) ប្រអប់លេខប្រាំបីល្បឿនបួនល្បឿនជាមួយនឹងជួរមេគុណជួរ យន្តការបង្វិលភពពីរដំណាក់កាលជាមួយនឹងក្ដាប់ចាក់សោពហុឌីស និងដ្រាយចុងក្រោយពីរដំណាក់កាល។ ជាមួយនឹងសំណុំឧបករណ៍ភព។
តួនៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង ដែលអនុវត្តទៅម្ខាង មានកង់ផ្លូវចំនួនប្រាំមួយ ដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 550 មីលីម៉ែត្រ និងរមូរជំនួយចំនួនបី។ កង់ខាងក្រោយមានប្រដាប់កង់ពីរដែលអាចដកចេញបានដែលមានធ្មេញ ១៤ នីមួយៗ។ កង់ idler ត្រូវបានបោះដោយមានយន្តការ crank សម្រាប់ភាពតានតឹងផ្លូវដែកអាចប្តូរបានជាមួយនឹង rollers ជំនួយ។ ការព្យួររបាររមួលបុគ្គល។ សត្វដង្កូវនាងគឺជាដែកដែលភ្ជាប់គ្នាយ៉ាងល្អដែលមាន 86 កំណាត់ផ្លូវនីមួយៗ។ ផ្លូវដែកត្រូវបានបោះត្រា ទទឹង 650 មម និងទីលាន 162 មម។ ភ្ជាប់ទំនាក់ទំនង។
សម្រាប់ការទំនាក់ទំនងវិទ្យុខាងក្រៅ ស្ថានីយ៍វិទ្យុ 10P ឬ 10RK ត្រូវបានដំឡើងនៅលើយានជំនិះ ហើយសម្រាប់ការទំនាក់ទំនងវិទ្យុខាងក្នុង អន្តរកម្ម TPU-4-bisF ត្រូវបានដំឡើង។ ដើម្បីទាក់ទងជាមួយភាគីចុះចត មានប៊ូតុងរោទិ៍ដែលអាចស្តាប់បាននៅផ្នែកខាងដើម។
រួចទៅហើយនៅដើមឆ្នាំ 1944 ការផលិត ISU-152 បានចាប់ផ្តើមត្រូវបានរារាំងដោយកង្វះកាំភ្លើង ML-20 ។ ដោយគិតទុកជាមុនអំពីស្ថានភាពបែបនេះនៅឯរោងចក្រកាំភ្លើងធំលេខ 9 នៅ Sverdlovsk ពួកគេបានដាក់ធុងនៃកាណុងកាំភ្លើងធុន A-19 122 មីល្លីម៉ែត្រនៅលើលំយោលនៃកាំភ្លើង ML-20S ហើយជាលទ្ធផលបានទទួលកាំភ្លើងធំធុនធ្ងន់ ISU- 122 “វត្ថុ 242”)។ គំរូនៃការដំឡើងត្រូវបានសាកល្បងនៅឯកន្លែងសាកល្បង Gorokhovets ក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 1943 ។ ដោយក្រឹត្យរបស់គណៈកម្មាធិការការពាររដ្ឋនៃថ្ងៃទី 12 ខែមីនាឆ្នាំ 1944 ISU-122 ត្រូវបានអនុម័តដោយកងទ័ពក្រហម។ ការផលិតសៀរៀលនៃរថយន្តបានចាប់ផ្តើមនៅ ChKZ ក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ 1944 ហើយបានបន្តរហូតដល់ខែកញ្ញា 1945 ។
ISU-122 គឺជាប្រភេទកាំភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិ ISU-152 ដែលក្នុងនោះកាំភ្លើង ML-20S 152 mm ត្រូវបានជំនួសដោយកាំភ្លើង A-19 122 mm ម៉ូដែល 1931/37 ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ពាសដែកដែលអាចចល័តបាននៃកាំភ្លើងត្រូវផ្លាស់ប្តូរខ្លះៗ។ កម្ពស់នៃបន្ទាត់បាញ់គឺ 1790 មម។ នៅខែឧសភាឆ្នាំ 1944 ការផ្លាស់ប្តូរត្រូវបានធ្វើឡើងចំពោះការរចនានៃធុងកាំភ្លើង A-19 ដែលរំខានដល់ការផ្លាស់ប្តូរនៃធុងថ្មីជាមួយនឹងធុងដែលបានចេញផ្សាយពីមុន។ កាំភ្លើងទំនើបបានទទួលឈ្មោះ "កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង ១២២ ម។ ១៩៣១/៤៤ កាំភ្លើងទាំងពីរមានព្រីស្តុង។ ប្រវែងធុងគឺ 46.3 calibers ។ ការរចនានៃកាំភ្លើង A-19 ភាគច្រើនដូចគ្នាទៅនឹង ML-20S ។ វាខុសគ្នាពីការមានធុងរាងតូចជាងដែលមានប្រវែងកើនឡើង 730 មីលីម៉ែត្រ អវត្តមាននៃការចាប់ហ្វ្រាំង និងកាំភ្លើងតិចជាង។ ដើម្បីតម្រង់កាំភ្លើង យន្តការលើកប្រភេទវិស័យ និងយន្តការបង្វិលប្រភេទវីសត្រូវបានប្រើប្រាស់។ មុំណែនាំបញ្ឈរមានចាប់ពី -30 ដល់ +220 ផ្ដេក - ក្នុងផ្នែក 100។ ដើម្បីការពារយន្តការលើកពីបន្ទុកអសកម្ម តំណភ្ជាប់ចែកចាយត្រូវបានណែនាំទៅក្នុងការរចនារបស់វាក្នុងទម្រង់ជាក្ដាប់កកិតរាងសាជី ដែលស្ថិតនៅចន្លោះកង់ដង្កូវ និង ឧបករណ៍យន្តការលើក។ នៅពេលថត យើងបានប្រើកែវពង្រីក ST-18 ដែលខុសពីការមើលឃើញ ST-10 ក្នុងការកាត់ជញ្ជីង និងទិដ្ឋភាពបែប Panoramic ជាមួយនឹងបន្ទាត់គោលដៅពាក់កណ្តាលឯករាជ្យ ឬឯករាជ្យ (Hertz panorama)។ ជួរភ្លើងផ្ទាល់គឺ 5000 ម, វែងបំផុត - 14300 ម៉ែត្រអត្រានៃការឆេះ - 2 - 3 rds / នាទី។
គ្រាប់រំសេវនៃការដំឡើងរួមមាន 30 ជុំនៃករណីដាច់ដោយឡែកពីគ្នាជាមួយនឹងគ្រាប់កាំភ្លើង BR-471 ក្បាលមុតស្រួច BR-471 និងគ្រាប់ផ្លោងពាសដែកជាមួយនឹងគ្រាប់ផ្លោង BR-47 1 B ក៏ដូចជាកាំភ្លើងបំបែកបំផ្ទុះខ្លាំងផងដែរ។ គ្រាប់បែកដៃ៖ តួរឹងខ្លី OF-471N ដែលមានក្បាលវីស និងវែង OF-471។ ល្បឿនដំបូងនៃគ្រាប់ផ្លោងពាសដែកដែលមានទម្ងន់ 25 គីឡូក្រាមគឺ 800 m/s ។ លើសពីនេះ កាំភ្លើងខ្លី PPSh (PPS) ចំនួន ២ ដើម ដែលមានគ្រាប់រំសេវចំនួន ១,៤៩១ គ្រាប់ (២១ ឌីស) និងគ្រាប់បែកដៃ F-1 ចំនួន ២៥ គ្រាប់ ត្រូវបានទុកក្នុងបន្ទប់ប្រយុទ្ធ។
ចាប់តាំងពីខែតុលាឆ្នាំ 1944 កាំភ្លើងយន្តប្រឆាំងយន្តហោះ DShK ដែលមានគ្រាប់រំសេវចំនួន 250 គ្រាប់ត្រូវបានដំឡើងនៅលើយានយន្តមួយចំនួន។
នៅខែមេសាឆ្នាំ 1944 ការិយាល័យរចនានៃរោងចក្រលេខ 100 បានបង្កើតការដំឡើងកាំភ្លើងធំដោយខ្លួនឯង ISU-122S (ISU-122-2, "វត្ថុ 249") ដែលជាកំណែទំនើបនៃ ISU-122 ។ នៅខែមិថុនា ភ្នំត្រូវបានសាកល្បងនៅ ANIOP នៅ Gorokhovets ហើយនៅថ្ងៃទី 22 ខែសីហាឆ្នាំ 1944 វាត្រូវបានគេដាក់ឱ្យដំណើរការ។ នៅក្នុងខែដដែលការផលិតសៀរៀលរបស់វាបានចាប់ផ្តើមនៅ ChKZ ស្របជាមួយ ISU-122 និង ISU-152 ដែលបានបន្តរហូតដល់ខែកញ្ញា 1945 ។
ISU-122S ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃ ISU-122 ហើយខុសគ្នាពីវានៅក្នុងការដំឡើងម៉ូឌុល D-25S ។ ឆ្នាំ 1944 ជាមួយនឹងកង់ពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិក្រូចឆ្មារផ្ដេក និងហ្វ្រាំង muzzle ។ កម្ពស់នៃបន្ទាត់បាញ់គឺ 1795 ម។ ប្រវែងធុង - 48 calibers ។ ដោយសារឧបករណ៍បង្វិលបង្រួមកាន់តែច្រើន និងខ្យល់នៃកាំភ្លើង វាអាចបង្កើនអត្រានៃការបាញ់ដល់ 6 ជុំក្នុងមួយនាទី។ មុំគោលដៅបញ្ឈរមានចាប់ពី -30 ដល់ +200 ផ្ដេក - ក្នុងវិស័យ 100 (70 ទៅស្តាំ និង 30 ទៅខាងឆ្វេង) ។ ការមើលឃើញកាំភ្លើងគឺកែវពង្រីក TSh-17 និងទេសភាព Hertz ។ ជួរបាញ់ដោយផ្ទាល់គឺ 5000 ម៉ែត្រអតិបរមាគឺរហូតដល់ 15000 ម៉ែត្រ។ ការផ្ទុកគ្រាប់រំសេវគឺដូចគ្នានឹងកាំភ្លើង A-19 ដែរ។ ខាងក្រៅ SU-122S ខុសពី SU-122 ដែលមានធុងកាំភ្លើង និងម៉ាឡេតថ្មីដែលមានកំរាស់ 120-150 មីលីម៉ែត្រ ចាប់ពីឆ្នាំ 1944 ដល់ឆ្នាំ 1947 គ្រឿងផលិតដោយខ្លួនឯង 2,790 ISU-152 ត្រូវបានផលិត 1,735 - ISU- 122 និង 675 - ISU-122s ។ ដូច្នេះការផលិតសរុបនៃកាំភ្លើងធំដោយខ្លួនឯង - 5,200 គ្រឿង - លើសពីចំនួនរថក្រោះ IS ធុនធ្ងន់ដែលផលិត - 4,499 គ្រឿង។ គួរកត់សម្គាល់ថាដូចនៅក្នុងករណីនៃ IS-2 រោងចក្រ Leningrad Kirov ត្រូវបានគេសន្មត់ថាត្រូវបានចូលរួមនៅក្នុងការផលិតកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងដោយផ្អែកលើវា។ នៅថ្ងៃទី 9 ខែឧសភាឆ្នាំ 1945 ISU-152 ចំនួនប្រាំដំបូងត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅទីនោះហើយនៅចុងឆ្នាំ - មួយរយទៀត។ នៅឆ្នាំ 1946 និង 1947 ការផលិត ISU-152 ត្រូវបានអនុវត្តតែនៅ LKZ ប៉ុណ្ណោះ។
ប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធដែលពាក់ព័ន្ធនឹងកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង ISU-152 និង ISU-122
ចាប់តាំងពីនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1944 កងវរសេនាធំកាំភ្លើងធំដោយខ្លួនឯងធុនធ្ងន់ SU-152 ត្រូវបានបំពាក់ឡើងវិញជាមួយនឹងការដំឡើង ISU-152 និង ISU-122 ។ ពួកគេត្រូវបានផ្ទេរទៅរដ្ឋថ្មី ហើយទាំងអស់ត្រូវបានផ្តល់ឋានៈជាឆ្មាំ។ សរុបមក មុនពេលបញ្ចប់សង្រ្គាម កងវរសេនាធំបែបនេះចំនួន 56 ត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលនីមួយៗមានរថយន្ត ISU-152 ឬ ISU-122 ចំនួន 21 គ្រឿង (កងវរសេនាធំទាំងនេះខ្លះមានសមាសភាពចម្រុះ)។ នៅថ្ងៃទី 1 ខែមីនាឆ្នាំ 1945 កងពលតូចរថក្រោះដាច់ដោយឡែកទី 143 នៃកងពលតូច Nevelskaya នៅក្នុងស្រុកយោធាបេឡារុស្ស - លីទុយអានីត្រូវបានរៀបចំឡើងវិញទៅជាកងពលតូចកាំភ្លើងធំធុនធ្ងន់ Guards Nevelskaya ទី 66 នៃ RVGK នៃកងវរសេនាធំចំនួនបី (1804 នាក់ 65 ISU-122 និង SU-3 ។ ៧៦). កងវរសេនាធំកាំភ្លើងធំបាញ់ដោយខ្លួនឯងធុនធ្ងន់ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងរថក្រោះ និងកាំភ្លើងវែង និងទម្រង់ត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាចម្បងដើម្បីគាំទ្រដល់ទ័ពថ្មើរជើង និងរថក្រោះក្នុងការវាយលុក។ បន្ទាប់ពីការបង្កើតសមរភូមិរបស់ពួកគេ កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងបានបំផ្លាញចំណុចបាញ់របស់សត្រូវ ហើយធានាបាននូវការរីកចម្រើនប្រកបដោយជោគជ័យសម្រាប់ថ្មើរជើង និងរថក្រោះ។ នៅក្នុងដំណាក់កាលនៃការវាយលុកនេះ កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងបានក្លាយជាមធ្យោបាយសំខាន់មួយក្នុងការទប់ទល់នឹងការវាយលុករថក្រោះ។ ក្នុងករណីមួយចំនួន ពួកគេត្រូវធ្វើដំណើរមុនការបង្កើតសមរភូមិនៃកងទ័ពរបស់ខ្លួន ហើយវាយប្រហារដោយខ្លួនឯង ដោយហេតុនេះធានានូវសេរីភាពក្នុងការធ្វើសមយុទ្ធសម្រាប់រថក្រោះដែលគាំទ្រ។
ដូច្នេះ ជាឧទាហរណ៍ នៅថ្ងៃទី 15 ខែមករា ឆ្នាំ 1945 នៅទីក្រុងព្រុចស៊ីខាងកើត ក្នុងតំបន់ Borowe ជនជាតិអាឡឺម៉ង់ដែលមានកងវរសេនាធំថ្មើរជើងដែលមានម៉ូទ័ររហូតដល់មួយ គាំទ្រដោយរថក្រោះ និងកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង បានវាយលុកលើទម្រង់សមរភូមិនៃទ័ពថ្មើរជើងដែលឈានទៅមុខរបស់យើង។ រួមជាមួយនឹងកងវរសេនាធំកាំភ្លើងធំស្វ័យការពារធុនធ្ងន់ Guards 390 ដែលកំពុងប្រតិបត្តិការ។ ទ័ពថ្មើរជើងក្រោមសម្ពាធពីកងកម្លាំងសត្រូវដ៏ខ្ពង់ខ្ពស់ បានដកថយពីក្រោយទម្រង់សមរភូមិនៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង ដែលបានជួបការវាយប្រហាររបស់អាឡឺម៉ង់ដោយភ្លើងប្រមូលផ្តុំ និងគ្របដណ្តប់លើអង្គភាពគាំទ្រ។ ការវាយបកត្រូវបានច្រានចោល ហើយកងទ័ពថ្មើរជើងអាចបន្តការវាយលុកបានម្ដងទៀត។
កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងធុនធ្ងន់ ជួនកាលពាក់ព័ន្ធនឹងការត្រៀមកាំភ្លើងធំ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះភ្លើងត្រូវបានអនុវត្តទាំងភ្លើងផ្ទាល់និងពីទីតាំងបិទជិត។ ជាពិសេសនៅថ្ងៃទី 12 ខែមករាឆ្នាំ 1945 ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ Sandomierz-Silesian កងវរសេនាធំឆ្មាំទី 368 ISU-152 នៃរណសិរ្សអ៊ុយក្រែនទី 1 បានបាញ់នៅចំណុចខ្លាំងមួយហើយកាំភ្លើងធំនិងកាំភ្លើងត្បាល់របស់សត្រូវចំនួន 4 គ្រាប់ក្នុងរយៈពេល 107 នាទី។ ដោយបានបាញ់ផ្លោងចំនួន ៩៨០ គ្រាប់ កងវរសេនាធំបានបង្ក្រាបកាំភ្លើងត្បាល់ចំនួន ២ ដើម បំផ្លាញកាំភ្លើងចំនួន ៨ ដើម និងកងវរសេនាតូចទាហាន និងមន្ត្រីសត្រូវរហូតដល់មួយកងវរសេនាតូច។ វាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការកត់សម្គាល់ថាគ្រាប់រំសេវបន្ថែមត្រូវបានដាក់ចេញជាមុននៅទីតាំងបាញ់ ប៉ុន្តែសំបកនៅក្នុងរថយន្តប្រយុទ្ធត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាមុន បើមិនដូច្នេះទេអត្រានៃការបាញ់នឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។ វាត្រូវចំណាយពេលរហូតដល់ 40 នាទីសម្រាប់ការបំពេញបន្ថែមជាបន្តបន្ទាប់នៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងធុនធ្ងន់ជាមួយនឹងគ្រាប់ ដូច្នេះពួកគេបានបញ្ឈប់ការបាញ់បានយ៉ាងល្អមុនពេលការវាយប្រហារ។
កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងធុនធ្ងន់ត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងរថក្រោះសត្រូវ។ ជាឧទាហរណ៍ ក្នុងប្រតិបត្តិការទីក្រុងប៊ែកឡាំងនៅថ្ងៃទី 19 ខែមេសា កងវរសេនាធំកាំភ្លើងធំបាញ់ខ្លួនឯងធុនធ្ងន់ 360 បានគាំទ្រដល់ការឈានទៅមុខនៃកងពលធំកាំភ្លើងធំទី 388 ។ ផ្នែកខ្លះនៃផ្នែកបានចាប់យកព្រៃមួយក្នុងចំណោមព្រៃនៅភាគខាងកើតនៃ Lichtenberg ជាកន្លែងដែលពួកគេបានចាក់គ្រឹះ។ នៅថ្ងៃបន្ទាប់ ខ្មាំងសត្រូវដែលមានកម្លាំងរហូតដល់កងវរសេនាធំថ្មើរជើងមួយ ដែលគាំទ្រដោយរថក្រោះចំនួន ១៥ បានចាប់ផ្តើមវាយលុក។ នៅពេលវាយលុកវាយប្រហារនៅពេលថ្ងៃ ការបាញ់កាំភ្លើងបាញ់ខ្លួនឯងយ៉ាងខ្លាំងបានបំផ្លាញរថក្រោះអាល្លឺម៉ង់ចំនួន ១០ គ្រឿង និងទាហាន និងមន្ត្រីរហូតដល់ ៣០០ នាក់។
នៅក្នុងការប្រយុទ្ធនៅលើឧបទ្វីប Zemland កំឡុងប្រតិបត្តិការ Prussian ខាងកើត កងវរសេនាធំកាំភ្លើងធំខ្លួនឯងធុនធ្ងន់ទី 378 នៅពេលវាយតបតវិញបានប្រើប្រាស់ដោយជោគជ័យនូវការបង្កើតទម្រង់ប្រយុទ្ធរបស់កងវរសេនាធំជាអ្នកគាំទ្រ។ នេះបានផ្តល់ឱ្យកងវរសេនាធំជាមួយនឹងការបាញ់ផ្លោងនៅក្នុងវិស័យ 1800 ដែលធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការប្រយុទ្ធជាមួយរថក្រោះសត្រូវដែលវាយប្រហារពីទិសដៅផ្សេងៗគ្នា។ អាគុយមួយក្នុងចំនោមអាគុយ ISU-152 ដែលបានបង្កើតការប្រយុទ្ធរបស់ខ្លួននៅក្នុងកង្ហារតាមបណ្តោយប្រវែងខាងមុខ 250 ម៉ែត្រ បានវាយលុកដោយជោគជ័យនូវការវាយលុករបស់រថក្រោះសត្រូវចំនួន 30 គ្រឿងនៅថ្ងៃទី 7 ខែមេសា ឆ្នាំ 1945 ដោយបានទម្លាក់ពួកគេចំនួន 6 គ្រឿង។ ថ្មមិនទទួលរងការខាតបង់ទេ។ ចំណែករថយន្តតែ២គ្រឿងប៉ុណ្ណោះដែលរងការខូចខាតបន្តិចបន្តួចចំពោះតួរថយន្ត ។
នៅដំណាក់កាលចុងក្រោយនៃសង្រ្គាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ លក្ខណៈពិសេសមួយនៃការប្រើប្រាស់កាំភ្លើងធំបាញ់ដោយខ្លួនឯងគឺកំពុងប្រយុទ្ធនៅក្នុងតំបន់ដែលមានប្រជាជនច្រើន រួមទាំងកន្លែងដែលមានកម្លាំងខ្លាំងផងដែរ។ ដូចដែលបានដឹងហើយថា ការវាយប្រហារលើតំបន់ដែលមានប្រជាជនច្រើន គឺជាទម្រង់ប្រយុទ្ធដ៏ស្មុគស្មាញមួយ ហើយនៅក្នុងធម្មជាតិរបស់វាខុសគ្នាក្នុងការគោរពជាច្រើនពីការប្រយុទ្ធវាយលុកក្រោមលក្ខខណ្ឌធម្មតា។ ការប្រយុទ្ធគ្នានៅក្នុងទីក្រុងស្ទើរតែតែងតែត្រូវបានបែងចែកទៅជាការប្រយុទ្ធក្នុងតំបន់ដាច់ដោយឡែកមួយចំនួនសម្រាប់វត្ថុបុគ្គល និងមជ្ឈមណ្ឌលនៃការតស៊ូ។ នេះបានបង្ខំឱ្យកងទ័ពដែលឈានទៅមុខបង្កើតក្រុមវាយប្រហារពិសេស និងក្រុមដែលមានឯករាជ្យភាពដ៏អស្ចារ្យដើម្បីធ្វើសមរភូមិនៅក្នុងទីក្រុង។
ក្រុមវាយប្រហារ និងក្រុមវាយលុកបានបង្កើតមូលដ្ឋាននៃសមរភូមិនៃទម្រង់ និងអង្គភាពប្រយុទ្ធដើម្បីទីក្រុង។ កងវរសេនាធំ និងកងពលតូចកាំភ្លើងធំដែលផលិតដោយខ្លួនឯងត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងកងពលធំ និងកងពលកាំភ្លើងធំ ហើយក្រោយមកទៀត ពួកគេត្រូវបានចាត់តាំងទាំងស្រុង ឬដោយផ្នែកទៅកងវរសេនាធំកាំភ្លើង ដែលក្នុងនោះពួកគេត្រូវបានប្រើដើម្បីពង្រឹងក្រុម និងក្រុមវាយប្រហារ។
ក្រុមវាយប្រហាររួមមានអាគុយកាំភ្លើងធំបាញ់ដោយខ្លួនឯង និងការដំឡើងដាច់ដោយឡែក (ជាធម្មតាពីរ)។ កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង ដែលជាផ្នែកមួយនៃក្រុមវាយលុក មានភារកិច្ចការពារទ័ពថ្មើរជើង និងរថក្រោះដោយផ្ទាល់ ទប់ទល់នឹងរថក្រោះរបស់សត្រូវ និងកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង និងបង្រួបបង្រួមវានៅតាមគោលដៅដែលកាន់កាប់។ អមជាមួយទ័ពថ្មើរជើង កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង បាញ់ដោយផ្ទាល់ពីកន្លែង មិនសូវជាញឹកញាប់ជាមួយនឹងការឈប់ខ្លី បំផ្លាញចំណុចបាញ់របស់សត្រូវ និងកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ រថក្រោះ និងកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង បំផ្លាញកម្ទេចថ្ម របាំងការពារ និងផ្ទះសម្បែងសម្រាប់ការពារ។ ហើយដោយហេតុនេះបានធានាដល់ការឈានមុខរបស់កងទ័ព។ ជួនកាលភ្លើង Volley ត្រូវបានគេប្រើដើម្បីបំផ្លាញអគារ ដែលផ្តល់លទ្ធផលល្អណាស់។ នៅក្នុងទម្រង់ប្រយុទ្ធនៃក្រុមវាយលុក អង្គភាពកាំភ្លើងធំដែលបាញ់ដោយខ្លួនឯងជាធម្មតាផ្លាស់ទីរួមគ្នាជាមួយរថក្រោះនៅក្រោមគម្របថ្មើរជើង ប៉ុន្តែប្រសិនបើគ្មានរថក្រោះទេនោះ ពួកគេបានផ្លាស់ប្តូរជាមួយថ្មើរជើង។ ការដាក់ពង្រាយកងកាំភ្លើងធំបាញ់ដោយខ្លួនឯង ដើម្បីប្រតិបត្តិការនៅខាងមុខកងពលថ្មើរជើង បានក្លាយជារឿងអយុត្តិធម៌ ចាប់តាំងពីពួកគេបានរងការខាតបង់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរពីការបាញ់របស់សត្រូវ។
នៅក្នុងកងទ័ពឆ្មាំទី 8 នៃរណសិរ្សបេឡារុស្សទី 1 នៅក្នុងការប្រយុទ្ធសម្រាប់ទីក្រុងប៉ូឡូញនៃទីក្រុង Poznan ពីរឬបី ISU-1 នៃកងវរសេនាធំកាំភ្លើងធំដោយខ្លួនឯងទី 52 394 ត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងក្រុមវាយប្រហារនៃកងវរសេនាធំកាំភ្លើងធំឆ្មាំទី 74 ។ . នៅថ្ងៃទី 20 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1945 នៅក្នុងការប្រយុទ្ធសម្រាប់ត្រីមាសទី 8 ទី 9 និងទី 10 នៃទីក្រុងដោយផ្ទាល់នៅជាប់នឹងផ្នែកខាងត្បូងនៃបន្ទាយដែលជាក្រុមវាយប្រហារដែលមានកងអនុសេនាតូចថ្មើរជើង ISU-152 ចំនួនបីនិងរថក្រោះ T-34 ចំនួនពីរ។ បានបោសសម្អាតត្រីមាសពីសត្រូវលេខ 10 ។ ក្រុមមួយទៀតមានកងអនុសេនាតូចថ្មើរជើង កាំភ្លើងធំ ISU-152 ចំនួនពីរគ្រឿង និងកាំភ្លើងធំ TO-34 ចំនួន 3 គ្រឿងបានវាយលុកនៅត្រីមាសទី 8 និងទី 9 ។ នៅក្នុងសមរភូមិទាំងនេះ កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងបានធ្វើសកម្មភាពយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់។ ពួកគេបានចូលទៅជិតផ្ទះ ហើយបានបំផ្លាញចំណុចបាញ់របស់អាឡឺម៉ង់ ដែលមានទីតាំងនៅតាមបង្អួច បន្ទប់ក្រោមដី និងកន្លែងផ្សេងទៀតនៃអគារ ហើយថែមទាំងបានបំបែកជញ្ជាំងអគារសម្រាប់ការឆ្លងកាត់ថ្មើរជើងរបស់ពួកគេ។ នៅពេលធ្វើប្រតិបត្តិការតាមដងផ្លូវ កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងបានរើទៅជាប់នឹងជញ្ជាំងផ្ទះ និងបំផ្លាញអាវុធបាញ់របស់សត្រូវដែលមានទីតាំងក្នុងអគារនៅសងខាង។ ជាមួយនឹងភ្លើងរបស់ពួកគេ ការដំឡើងបានគ្របដណ្ដប់គ្នាទៅវិញទៅមក ហើយធានានូវការរីកចម្រើននៃថ្មើរជើង និងរថក្រោះ។ អង្គភាពកាំភ្លើងធំដែលបាញ់ដោយខ្លួនឯងបានផ្លាស់ទីទៅមុខជាវិលឆ្លាស់គ្នានៅពេលដែលថ្មើរជើង និងរថក្រោះបានរីកចម្រើន។ ជាលទ្ធផល ត្រីមាសត្រូវបានកាន់កាប់យ៉ាងឆាប់រហ័សដោយថ្មើរជើងរបស់យើង ហើយអាល្លឺម៉ង់បានដកថយទៅកាន់បន្ទាយជាមួយនឹងការខាតបង់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។
ការកែប្រែ និងដំណោះស្រាយបច្ចេកទេស។
ត្រលប់ទៅខែធ្នូឆ្នាំ 1943 ដោយពិចារណាថានៅពេលអនាគតសត្រូវអាចមានរថក្រោះថ្មីដែលមានពាសដែកខ្លាំងជាងនេះគណៈកម្មាធិការការពាររដ្ឋដោយដំណោះស្រាយពិសេសមួយបានបញ្ជាឱ្យរចនានិងផលិតកាំភ្លើងធំដោយខ្លួនឯងដែលមានកាំភ្លើងបង្កើនថាមពលដោយ ខែមេសា 1944:
ជាមួយនឹងកាណុងបាញ់ 122 មីលីម៉ែត្រមានល្បឿនដំបូង 1000 m/s ជាមួយនឹងទំងន់ projectile 25 kg;
ជាមួយនឹងកាណុងបាញ់ 130 មីលីម៉ែត្រ ដែលមានល្បឿនដំបូង 900 m/s ជាមួយនឹងម៉ាស់ projectile 33.4 kg;
ជាមួយនឹងកាណុងបាញ់ 152 មីលីម៉ែត្រ ដែលមានល្បឿនដំបូង 880 ម៉ែត/វិនាទី ជាមួយនឹងទំងន់ 43.5 គីឡូក្រាម។
កាំភ្លើងទាំងអស់នេះបានជ្រាបចូលពាសដែកដែលមានកម្រាស់ ២០០មម នៅចម្ងាយពី ១៥០០ ទៅ ២០០០ម៉ែត្រ។
នៅក្នុងដំណើរការនៃការអនុវត្តដំណោះស្រាយនេះ កាំភ្លើងធំបាញ់ដោយខ្លួនឯងត្រូវបានបង្កើត និងសាកល្បងនៅឆ្នាំ 1944 - 1945: ISU-122-1 ("វត្ថុ 243") ជាមួយនឹងកាណុង BL-9 122-mm, ISU-122-3 (" វត្ថុ 251") ជាមួយកាណុង S-26-1 122 - mm, ISU-130 ("វត្ថុ 250") ជាមួយ 130 mm S-26 cannon; ISU-152-1 ("វត្ថុ 246") ជាមួយនឹងកាណុង BL-8 152 mm និង ISU-152-2 ("object 247") ជាមួយនឹងកាណុង BL-10 152 mm ។
កាំភ្លើង BL-8, BL-9 និង BL-10 ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយ OKB-172 (មិនត្រូវច្រឡំជាមួយរោងចក្រលេខ 172) អ្នករចនាទាំងអស់សុទ្ធតែជាអ្នកទោស។ ដូច្នេះការឌិកូដអក្សរកាត់អក្សរនៅក្នុងសន្ទស្សន៍ដំឡើង: "BL" - "Beria Lavrentiy" ។
កាំភ្លើង BL-9 (OBM-50) ត្រូវបានរចនាឡើងក្រោមការដឹកនាំរបស់ I.I. អ៊ីវ៉ាណូវ៉ា។ វាមានសន្ទះ piston និងត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធសម្រាប់សម្អាតធុងដោយខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់។ មុំណែនាំបញ្ឈរមានចាប់ពី -20 ដល់ + 18°30\", ផ្ដេក - ក្នុងវិស័យ 9 ° 30\" (ស្តាំ 70, ឆ្វេង 2 ° 30\") ។ នៅពេលថត ការមើលឃើញកែវពង្រីក ST-18 និងទេសភាព Hertz ត្រូវបាន បានប្រើ។ ការណែនាំកាំភ្លើងគឺដូចគ្នានឹងកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង ISU-122 ដែរ។ ផ្នែកយោលមានតុល្យភាពទាក់ទងទៅនឹងអ័ក្សទ្រនិចដោយប្រើទម្ងន់ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងផ្នែកស្ថានីនៃរបងកាំភ្លើង។ ការផ្ទុកគ្រាប់រំសេវនៃការដំឡើងរួមមាន 21 ជុំនៃការផ្ទុកដោយឡែកពីគ្នាជាមួយនឹងគ្រាប់ផ្លោងពាសដែក។ ល្បឿនដំបូងនៃកាំជ្រួចពាសដែកដែលមានទម្ងន់ 11.9 គីឡូក្រាមគឺ 1007 m/s និងខ្ពស់ជាង 200 m/s ខ្ពស់ជាងកាណុង D-25 122 mm ។ ការរចនា នៃតួ និងកាប៊ីនពាសដែក រោងចក្រថាមពល ការបញ្ជូន តួ និងឧបករណ៍អគ្គិសនីរបស់រថយន្តត្រូវបានខ្ចីពីកាំភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិ ISU 122. សម្រាប់ទំនាក់ទំនងខាងក្រៅ ស្ថានីយ៍វិទ្យុ 10-RK-26 ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការទំនាក់ទំនងផ្ទៃក្នុង - ធុង TPU-4BIS-F intercom ។
គំរូដើមដំបូងនៃកាណុង BL-9 ត្រូវបានផលិតនៅខែឧសភា ឆ្នាំ 1944 នៅរោងចក្រលេខ 172 ហើយនៅខែមិថុនា វាត្រូវបានដំឡើងនៅលើ ISU-122-1 ។ រថយន្តនេះត្រូវបានដាក់បង្ហាញសម្រាប់ការសាកល្បងនៅថ្ងៃទី ៧ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ១៩៤៤។ ការដំឡើងបានបរាជ័យក្នុងការធ្វើតេស្តបឋមនៅ Gorokhovets ក្នុងខែសីហាឆ្នាំ 1944 ដោយសារតែភាពអាចរស់រានមានជីវិតទាបនៃធុង។ ធុងថ្មីនេះត្រូវបានផលិតនៅដើមខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1945 ហើយបន្ទាប់ពីការដំឡើងរបស់វា កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងបានចូលធ្វើតេស្តម្តងទៀត ដែលបានកើតឡើងនៅខែឧសភា ឆ្នាំ 1945 ។ ក្រោយមកទៀត ធុងបានប្រេះស្រាំ កំឡុងពេលបាញ់ ដោយសារមានពិការភាពដែក។ បន្ទាប់ពីនេះការងារបន្ថែមទៀតនៅលើ ISU-122-1 ត្រូវបានបញ្ឈប់។
កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង ISU-152-1 (ISU-152 BM) ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅខែមេសាឆ្នាំ 1944 នៅក្នុងការិយាល័យរចនានៃរោងចក្រលេខ 100 តាមគំនិតផ្តួចផ្តើមរបស់ OKB-172 ដែលបានស្នើឱ្យដាក់នៅក្នុង SU-152 ម៉ោន។ កាំភ្លើង BL-7 ចំណុះ ១៥២ មីល្លីម៉ែត្រ ដែលពួកគេបានបង្កើត ដែលមានគ្រាប់កាំភ្លើង Br-2 ។
ការកែប្រែកាំភ្លើងសម្រាប់ដំឡើងនៅក្នុងកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងបានទទួលសន្ទស្សន៍ BL-8 (OBM-43) ។ វាមានប៊ូឡុង piston ហ្វ្រាំង muzzle នៃការរចនាដើម និងប្រព័ន្ធសម្រាប់សម្អាតធុងដោយខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ពីស៊ីឡាំង។ មុំណែនាំបញ្ឈរមានចាប់ពី -3°10\" ដល់ +17°45\", ផ្ដេក - ក្នុងវិស័យ 8°30\" (ទៅខាងស្តាំ 6°30\", ឆ្វេង 2°)។ កម្ពស់នៃបន្ទាត់បាញ់គឺ 1655 ម។ នៅពេលថត ការមើលឃើញកែវពង្រីក ST-10 និងទេសភាព Hertz ត្រូវបានប្រើប្រាស់។ ជួរបាញ់គឺ 18,500 ម៉ែត្រ។ ដ្រាយណែនាំនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរបើប្រៀបធៀបទៅនឹងការដំឡើង ISU-122 ។ គ្រាប់រំសេវរួមមាន ២១ គ្រាប់សម្រាប់ផ្ទុកប្រអប់ព្រីនដោយឡែក។ ល្បឿនដំបូងនៃគ្រាប់ផ្លោងពាសដែកបានឈានដល់ 850 m/s ។ ពាក់ព័ន្ធនឹងការដំឡើងកាំភ្លើងថ្មី ការរចនានៃរថពាសដែករបស់កាំភ្លើងត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរបន្តិច។
នៅពេលសាកល្បងកាំភ្លើង BL-8 "ការដំណើរការមិនពេញចិត្តនៃគ្រាប់ផ្លោង" ត្រូវបានបង្ហាញ ប្រតិបត្តិការមិនគួរឱ្យទុកចិត្តនៃហ្វ្រាំង muzzle និង piston bolt ក៏ដូចជាលក្ខខណ្ឌការងារមិនល្អសម្រាប់នាវិក។ ការព្យួរធុងធំ (ប្រវែងសរុបនៃការដំឡើងគឺ 12.05 ម៉ែត្រ) បានកំណត់ភាពបត់បែនរបស់រថយន្ត។ ដោយផ្អែកលើលទ្ធផលនៃការធ្វើតេស្ត BL-8 ត្រូវបានជំនួសដោយកាណុងបាញ់ BL-10 ជាមួយនឹងក្រូចឆ្មារពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ។
នៅខែធ្នូឆ្នាំ 1944 កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង ISU-152-2 ជាមួយកាំភ្លើង BL-10 ត្រូវបានសាកល្បងនៅ Leningrad ANIOP ។ វាមិនអាចទប់ទល់នឹងពួកគេបានទេ ដោយសារភាពមិនអាចរស់រានបាននៃធុងកាំភ្លើង និងមុំណែនាំផ្ដេកតូច។ កាំភ្លើងនេះត្រូវបានបញ្ជូនសម្រាប់ការកែប្រែដើម្បីដាំលេខ 172 ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការអភិវឌ្ឍន៍របស់វាមិនត្រូវបានបញ្ចប់មុនពេលចុងបញ្ចប់នៃសង្រ្គាមនោះទេ។
កាំភ្លើង S-26 និង S-26-1 ត្រូវបានរចនាឡើងនៅ TsAKB ក្រោមការដឹកនាំរបស់ V.G. Grabina ។ កាំភ្លើង S-26 ទំហំ ១៣០ មីល្លីម៉ែត្រ មានគ្រាប់ផ្លោង និងគ្រាប់រំសេវរបស់កាំភ្លើង B-13 របស់កងទ័ពជើងទឹក ប៉ុន្តែមានភាពខុសប្លែកគ្នាក្នុងការរចនាជាមូលដ្ឋានមួយចំនួន ដោយសារវាត្រូវបានបំពាក់ដោយ ហ្រ្វាំង muzzle ប៊ិចផ្តេក ជាដើម។ ធុងកាំភ្លើងគឺ 54.7 calibers ។ ជួរភ្លើងផ្ទាល់ - 5000 ម៉ែត្រអត្រាភ្លើង -2 ជុំ / នាទី។ គ្រាប់រំសេវរបស់កាំភ្លើងមាន 25 ជុំនៃការផ្ទុកករណីដាច់ដោយឡែកជាមួយនឹងសំបកពាសដែក។
ល្បឿនដំបូងនៃគ្រាប់ផ្លោងពាសដែកដែលមានទម្ងន់ 33.4 គីឡូក្រាមគឺ 900 m/s ។ កាំភ្លើង S-26-1 មានគ្រាប់ផ្លោងដូចគ្នាទៅនឹងកាំភ្លើង BL-9 ទំហំ 122 មីល្លីម៉ែត្រ ហើយខុសគ្នាពីវាដោយមានវត្តមានរបស់ក្រូចឆ្មារផ្តេក និងការរចនាដែលបានកែប្រែនៃធាតុផ្សំនីមួយៗ។ ប្រវែងធុង - 59.5 caliber ។ ជួរបាញ់ផ្ទាល់ - 5000 ម៉ែត្រ, អតិបរមា - 16000 ម៉ែត្រអត្រានៃការបាញ់ - 1.5 - 1.8 បាញ់។ / នាទី ល្បឿនដំបូងនៃគ្រាប់កាំភ្លើងដែលមានទម្ងន់ 25 គីឡូក្រាមគឺ 1000 m/s ។
កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង ISU-130 និង ISU-122-3 ត្រូវបានផលិតនៅរោងចក្រលេខ 100 នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1944 ។ កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង ISU-122S ត្រូវបានប្រើជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការបង្កើតរបស់ពួកគេ។ នៅខែតុលាឆ្នាំ 1944 ISU-130 បានឆ្លងកាត់ការសាកល្បងរោងចក្រហើយនៅក្នុងខែវិច្ឆិកា - ខែធ្នូឆ្នាំដដែល - កន្លែងសាកល្បង។ ដោយផ្អែកលើលទ្ធផលរបស់ពួកគេ វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តបញ្ជូនកាំភ្លើងទៅ TsAKB សម្រាប់ការកែប្រែ ដែលអូសរហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃសង្គ្រាម។ ការធ្វើតេស្តលើសមុទ្រ និងកាំភ្លើងធំនៃ ISU-130 បានបញ្ចប់ត្រឹមខែមិថុនា ឆ្នាំ 1945 នៅពេលដែលការទទួលយកកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងនេះសម្រាប់ការបម្រើបាត់បង់អត្ថន័យរបស់វា។
គំរូដើមនៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង ISU-122-3 បានទទួលការសាកល្បងនៅខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1944 ហើយបានបរាជ័យដោយសារតែការរស់រានមានជីវិតរបស់ធុងមិនពេញចិត្ត។ ការចម្រាញ់ធុងត្រូវបានបញ្ចប់ត្រឹមខែមិថុនា ឆ្នាំ 1945 ប៉ុណ្ណោះ។
កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងជាមួយកាំភ្លើងគំរូមានគុណវិបត្តិដូចគ្នានឹងកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងផ្សេងទៀតនៅលើតួរថក្រោះ IS៖ ការឈានទៅដល់ខាងមុខដ៏ធំនៃធុង ដែលកាត់បន្ថយភាពបត់បែនក្នុងផ្លូវតូចចង្អៀត មុំតូចនៃគោលដៅផ្តេករបស់កាំភ្លើង និង ភាពស្មុគស្មាញនៃគោលបំណងខ្លួនឯង ដែលធ្វើឱ្យវាពិបាកក្នុងការបាញ់នៅគោលដៅផ្លាស់ទី។ អត្រាប្រយុទ្ធទាបដោយសារទំហំតូចនៃបន្ទប់ប្រយុទ្ធ; ម៉ាស់ដ៏ធំនៃការបាញ់ប្រហារ; ការផ្ទុកករណីដាច់ដោយឡែក និងវត្តមានរបស់ piston bolt នៅក្នុងកាំភ្លើងជាច្រើន; ភាពមើលឃើញមិនល្អពីរថយន្ត; ការផ្ទុកគ្រាប់រំសេវតូចៗ និងការលំបាកក្នុងការបំពេញវាក្នុងពេលប្រយុទ្ធ។
ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ភាពធន់នឹងគ្រាប់កាំភ្លើងល្អនៃសមបក និងរទេះរុញនៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងទាំងនេះ ដែលសម្រេចបានតាមរយៈការដំឡើងបន្ទះពាសដែកដ៏មានអានុភាពនៅមុំលំអៀង ធ្វើឱ្យវាអាចប្រើពួកវានៅចម្ងាយបាញ់ដោយផ្ទាល់ និងបាញ់បានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។ គោលដៅណាមួយ។
កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងដែលមានកាំភ្លើងខ្លាំងជាងត្រូវបានរចនាឡើងដោយឈរលើមូលដ្ឋានរបស់ IS។ ដូច្នេះនៅដើមឆ្នាំ 1944 គម្រោងកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង S-51 ត្រូវបានផ្ទេរទៅតួនៃរថក្រោះ IS ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែខ្វះចំនួនម៉ាស៊ីន B-4 ចំនួន 203 មីល្លីម៉ែត្រ ការផលិតដែលបានបញ្ចប់រួចហើយ ពួកគេបានសម្រេចចិត្តបង្កើតកាណុងបាញ់កាំភ្លើង Br-2 ដែលមានថាមពលខ្ពស់ 152 មីលីម៉ែត្រ។
នៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1944 កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងថ្មីមួយដែលត្រូវបានកំណត់ថា S-59 ត្រូវបានផលិត និងបានចូលធ្វើតេស្តសាកល្បង។ ការរចនារបស់ S-59 ជាទូទៅស្រដៀងទៅនឹង S-51 ប៉ុន្តែត្រូវបានផ្អែកលើតួនៃរថក្រោះ IS-85 ។ នៅពេលធ្វើតេស្តនៅ ANIOP ចំណុចខ្វះខាតដូចគ្នាត្រូវបានបង្ហាញដូចអំឡុងពេលធ្វើតេស្ត S-51 ដែរ។ ហើយគ្មានអ្វីគួរឱ្យឆ្ងល់ទេ - ទោះបីជាមានបទពិសោធន៍អវិជ្ជមានរួចហើយក៏ដោយក៏អង្គភាពនេះមិនត្រូវបានបំពាក់ជាមួយ coulter ម្តងទៀត! ហើយនេះបើទោះបីជាការពិតដែលថាការបង្វិលពេលបាញ់ពេញពីកាណុង 152 មីលីម៉ែត្រគឺធំជាងពេលដែលបាញ់ចេញពីម៉ាស៊ីន 203 មីលីម៉ែត្រ។ តើអ្នករចនាកាំភ្លើងពិតជាមិនដឹងរឿងនេះទេ? ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការងារលើកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងប្រភេទនេះត្រូវបានបញ្ឈប់ភ្លាមៗ។
នៅខែកក្កដាឆ្នាំ 1944 ប្រធានសាខា Leningrad នៃ TsAKB I.I. Ivanov បានផ្ញើទៅនាយកដ្ឋានបច្ចេកទេសនៃ NKV នូវការរចនាបឋមនៃការដំឡើងដោយខ្លួនឯងនៃថាមពលពិសេស - កាណុង Br-17 ទំហំ 210 មីលីម៉ែត្រ ឬ 305-mm Br-18 howitzer នៅលើតួភ្លោះនៃធុង T-34 ។ ដោយសារសាខា TsAKB មិនមានពេលវេលាដើម្បីផលិតឯកសាររចនាសេចក្តីព្រាងចាំបាច់តាមកាលកំណត់ដែលត្រូវការ គម្រោងនេះត្រូវបានទុកក្នុងប័ណ្ណសារ។
នៅចុងបញ្ចប់នៃសង្រ្គាម រោងចក្រពិសោធន៍លេខ 100 រោងចក្រ Uralmashzavod និងកាំភ្លើងធំលេខ 9 ក្នុងក្របខ័ណ្ឌនៃប្រធានបទ "ខ្លាឃ្មុំ" បានបង្កើតកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងចម្ងាយឆ្ងាយ និងរហ័ស ដែលមានបំណងសម្រាប់ការប្រយុទ្ធប្រឆាំងថ្ម។ និងការវាយឆ្មក់ដោយកាំភ្លើងធំ។ វាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងបង្កើតប្រព័ន្ធកាំភ្លើងធំ 122 មីលីម៉ែត្រពីរធុង ដែលក្នុងនោះធុងមួយនឹងត្រូវបានផ្ទុកដោយប្រើថាមពលនៃការបាញ់ពីទីពីរ។ ការធ្វើត្រាប់តាមនៃការដំឡើងជាមួយកាំភ្លើង 76 មីលីម៉ែត្រដំណើរការល្អ ប៉ុន្តែសម្រាប់ហេតុផលមួយចំនួន អ្នករចនាកាំភ្លើងធំមិនបានគិតគូរថាកាំភ្លើង 122 មីលីម៉ែត្រមានការផ្ទុកដាច់ដោយឡែកនោះទេ។ ជាលទ្ធផល ពួកគេបរាជ័យក្នុងដំណើរការយន្តការនេះ។ នៅឆ្នាំ 1945 កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងត្រូវបានរចនាឡើងដោយកាំភ្លើងដាក់នៅសងខាងរថយន្តដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការផ្ទុកដោយដៃ។ មួយឆ្នាំក្រោយមក គំរូឈើមួយត្រូវបានគេបង្កើតឡើង ប៉ុន្តែកាំភ្លើងដែលបាញ់ដោយខ្លួនឯងមិនត្រូវបានគេផលិតដោយដែកទេ។
កាំភ្លើងធំបាញ់ដោយខ្លួនឯង ISU-122 និង ISU-152 ត្រូវបានបម្រើការជាមួយកងទ័ពសូវៀតនៅក្នុងឆ្នាំក្រោយសង្គ្រាម។ ទាំងពីរត្រូវបានធ្វើទំនើបកម្ម។ ដូច្នេះ ជាឧទាហរណ៍ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1958 មក ស្ថានីយ៍វិទ្យុស្តង់ដារ និង TPU នៅលើ ISU-122 ត្រូវបានជំនួសដោយស្ថានីយ៍វិទ្យុ Granat និង TPU R-120 ។
បន្ទាប់ពី ISU-152 ត្រូវបានអនុម័តជាកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងស្តង់ដារនៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1950 កាំភ្លើងស្វ័យប្រកាស ISU-122 បានចាប់ផ្តើមត្រូវបានដកហូតអាវុធ និងប្តូរទៅជាត្រាក់ទ័រ។ ត្រាក់ទ័រ ISU-T គឺជាកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងធម្មតា ដែលមានកាំភ្លើងរុះរើ និងស្នាមដែក។
នៅថ្ងៃទី 16 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1962 ត្រាក់ទ័រជម្លៀសធ្ងន់ BTT ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ។ វាមាននៅក្នុងការកែប្រែពីរ - BTT-1 និង BTT-1T ។ តួរបស់រថយន្ត BTT-1 បានឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរ ជាចម្បងនៅក្នុងផ្នែកខាងមុខ។ សន្ទះបិទបើកដែលមានរាងដូចប្រអប់ចំនួនពីរត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ទៅនឹងបន្ទះខាងមុខទាបសម្រាប់រុញធុងដោយប្រើកំណត់ហេតុ។ ដំបូលកាប៊ីនក៏ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរដែរ ដែលធ្នឹមជាមួយខ្សែត្រូវបានផ្សារដែកដើម្បីបង្កើនភាពរឹងមាំ។ winch (កម្លាំងអូសទាញ 25 tf ប្រវែងខ្សែធ្វើការ 200 m) ជាមួយនឹងយន្តការដកថាមពលចេញពីម៉ាស៊ីនត្រូវបានដាក់នៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីនដែលមានទីតាំងនៅផ្នែកកណ្តាលនៃសមបក។ winch ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយអ្នកបើកបរចេញពីបន្ទប់ម៉ាស៊ីនដែលមានកៅអីទីពីរ និងឧបករណ៍បញ្ជាពីរសម្រាប់គោលបំណងនេះ។ នៅផ្នែកខាងក្រោយនៃម៉ាស៊ីនមានឧបករណ៍សម្រាប់ដាក់លើដី។ រថយន្តស្ទូចដែលអាចដួលរលំបានត្រូវបានតំឡើងនៅលើត្រាក់ទ័រ - ការរីកចំរើនដែលមានសមត្ថភាពលើក 3 តោនជាមួយនឹងដ្រាយដោយដៃ។ នៅលើដំបូលបន្ទប់ផ្ទុកថាមពល មានវេទិកាដឹកទំនិញមួយដែលរចនាឡើងដើម្បីដឹកជញ្ជូនទំនិញរហូតដល់ ៣ តោន។ ឧបករណ៍អូសរបស់ត្រាក់ទ័រត្រូវបានបំពាក់ដោយការព្យួរជាមួយនឹងការស្រូបទាញពីរចំហៀង និងការភ្ជាប់យ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ រថយន្តនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន B-54-IST ។ ចំនុចពិសេសរបស់វាគឺ crankshaft ដែលខ្ចីពីម៉ាស៊ីន B-12-5 ។ សម្រាប់ការបើកបរនៅពេលយប់អ្នកបើកបរមានឧបករណ៍ BVN នៅពេលយប់។ ទម្ងន់របស់ត្រាក់ទ័រគឺ 46 តោន។នាវិករួមមានមនុស្សពីរនាក់។ នៅលើត្រាក់ទ័រ BTT-1T ជំនួសឱ្យការអូសទាញ ឧបករណ៍ស្តង់ ឬឧបករណ៍កែច្នៃទំនើបត្រូវបានដំឡើង ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់កម្លាំងអូសទាញ 15 tf ។
ក្រៅពីកងទ័ពសូវៀត ត្រាក់ទ័រ BTT-1 ក៏កំពុងបម្រើការនៅបរទេសផងដែរ ជាពិសេសនៅក្នុងប្រទេសអេហ្ស៊ីប។ យានជំនិះទាំងនេះជាច្រើនគ្រឿងត្រូវបានអ៊ីស្រាអែលចាប់បានក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមឆ្នាំ 1967 និង 1973 ។
សម្រាប់ ISU-152 រថយន្តទាំងនេះបានបម្រើការជាមួយកងទ័ពសូវៀតរហូតដល់ទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 រហូតដល់ជំនាន់ថ្មីនៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងបានចាប់ផ្តើមចូលក្នុងជួរកងទ័ព។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ISU-152 ត្រូវបានធ្វើទំនើបកម្មពីរដង។ លើកដំបូងគឺនៅឆ្នាំ 1956 នៅពេលដែលកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងបានទទួលការរចនា ISU-152K ។ cupola របស់មេបញ្ជាការជាមួយឧបករណ៍ TPKU និងប្លុកសង្កេត TNP ចំនួនប្រាំពីរត្រូវបានតំឡើងនៅលើដំបូលនៃកាប៊ីន។ ការផ្ទុកគ្រាប់រំសេវនៃកាំភ្លើង ML-20S ត្រូវបានកើនឡើងដល់ 30 ជុំ ដែលតម្រូវឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងនៃឧបករណ៍ខាងក្នុងនៃបន្ទប់ប្រយុទ្ធ និងទូដាក់គ្រាប់រំសេវបន្ថែម។ ជំនួសឱ្យការមើលឃើញ ST-10 ការមើលឃើញកែវពង្រីក PS-10 ដែលត្រូវបានកែលម្អត្រូវបានតំឡើង។ រថយន្តទាំងអស់ត្រូវបានបំពាក់ដោយកាំភ្លើងយន្តប្រឆាំងយន្តហោះ DShKM ជាមួយនឹងគ្រាប់រំសេវចំនួន 300 គ្រាប់។ កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន V-54K ដែលមានកម្លាំង 520 hp ។ ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធត្រជាក់ច្រានចេញ។ សមត្ថភាពធុងឥន្ធនៈត្រូវបានកើនឡើងដល់ 1280 លីត្រ។ ប្រព័ន្ធប្រេងរំអិលត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ការរចនានៃវិទ្យុសកម្មបានក្លាយទៅជាខុសគ្នា។ នៅក្នុងការតភ្ជាប់ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធត្រជាក់ម៉ាស៊ីនច្រាន ការម៉ោនធុងឥន្ធនៈខាងក្រៅក៏ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរផងដែរ។ រថយន្តត្រូវបានបំពាក់ដោយស្ថានីយ៍វិទ្យុ 10-RT និង TPU-47 ។ ទម្ងន់នៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងបានកើនឡើងដល់ 47.2 តោន ប៉ុន្តែលក្ខណៈថាមវន្តនៅតែដដែល។ ថាមពលបម្រុងបានកើនឡើងដល់ 360 គីឡូម៉ែត្រ។
ជម្រើសទំនើបកម្មទីពីរត្រូវបានកំណត់ ISU-152M ។ រថយន្តនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយគ្រឿងកែប្រែនៃរថក្រោះ IS-2M កាំភ្លើងយន្តប្រឆាំងយន្តហោះ DShKM ជាមួយនឹងគ្រាប់រំសេវចំនួន 250 គ្រាប់ និងឧបករណ៍មើលឃើញពេលយប់។
ក្នុងអំឡុងពេលនៃការជួសជុល កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង ISU-122 ក៏មានការកែប្រែខ្លះដែរ។ ដូច្នេះចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1958 ស្ថានីយ៍វិទ្យុស្តង់ដារនិង TPUs ត្រូវបានជំនួសដោយស្ថានីយ៍វិទ្យុ "Granat" និង TPU R-120 ។
បន្ថែមពីលើកងទ័ពសូវៀត ISU-152 និង ISU-122 កំពុងបម្រើជាមួយកងទ័ពប៉ូឡូញ។ ជាផ្នែកមួយនៃកងវរសេនាធំកាំភ្លើងធំដោយខ្លួនឯងទី 13 និងទី 25 ពួកគេបានចូលរួមក្នុងសមរភូមិចុងក្រោយនៃឆ្នាំ 1945 ។
ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីសង្គ្រាម កងទ័ពប្រជាជនឆេកូស្លូវ៉ាគីក៏ទទួលបាន ISU-152 ផងដែរ។ នៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960 កងវរសេនាធំមួយនៃកងទ័ពអេហ្ស៊ីបក៏មាន ISU-152 ក្នុងការបម្រើផងដែរ។ នៅឆ្នាំ 1973 ពួកគេត្រូវបានគេប្រើជាចំណុចបាញ់ថេរនៅលើច្រាំងទន្លេ Suez និងបានបាញ់ទៅលើទីតាំងរបស់អ៊ីស្រាអែល។
ក្នុងចំណោមឧទាហរណ៍នៃឧបករណ៍យោធាសូវៀតពីសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យមានកន្លែងសម្រាប់ "wort ផ្លូវ John's" ដែលផលិតក្នុងបរិមាណតិចតួច (670 ច្បាប់) ដោយសារតែកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង SU-152 ត្រូវបានដាក់ឈ្មោះក្រៅដោយកងទ័ព។ . មានកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងពីរប្រភេទ ដែលអាចយល់ច្រឡំ ជាពិសេសដោយសារឈ្មោះរបស់ពួកគេគឺស្រដៀងគ្នាខ្លាំងណាស់។ កាំភ្លើងដែលបានដំឡើងនៅក្នុងរទេះរុញរបស់រថយន្តទាំងពីរគឺដូចគ្នា - នេះគឺជាកាំភ្លើង ML-20 ដ៏អស្ចារ្យ។ ប៉ុន្តែ ISU-152 មានកម្លាំងខ្លាំងជាង វាត្រូវបានទទួលមរតកពីរថក្រោះធុនធ្ងន់ IS-2 ។
ឈ្មោះនេះបានជាប់គាំងទៅនឹងរថយន្តទាំងពីរ ប៉ុន្តែដោយសារវានៅតែមានភាពខុសគ្នារវាងពួកវា អ្នកគួរតែយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះរថយន្តដែលមានតួ KV ពិចារណាពីប្រវត្តិនៃការបង្កើតរបស់វា និងហេតុផលសម្រាប់រូបរាងរបស់វានៅខាងមុខ។
Howitzer នៅលើតួធុងធ្ងន់
Howitzer នេះត្រូវបានដំឡើងរួចហើយនៅលើតួ ទោះបីជាវាត្រូវបានធ្វើខុសគ្នាក៏ដោយ។ ក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាមជាមួយហ្វាំងឡង់អាវុធឡោមព័ទ្ធជាមួយ KV-2 ត្រូវបានប្រើក្នុងការប្រយុទ្ធ។ សំណាកទាំងនេះមានគុណវិបត្តិមួយចំនួន ជាពិសេសគឺទម្រង់ខ្ពស់ណាស់ ដែលមិនបានបិទបាំងឧបករណ៍ និងធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់អាវុធរបស់សត្រូវក្នុងការវាយវា។ ដើម្បីកាត់បន្ថយទម្ងន់ និងកម្ពស់នៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង និងសម្រួលបច្ចេកវិទ្យាផលិតកម្មរបស់វា នៅឆ្នាំ 1943 វិស្វកររថក្រោះមកពី Chelyabinsk បានសម្រេចចិត្តដំឡើងកាំភ្លើងនៅក្នុងរទេះរុញ។ នៅខែធ្នូឆ្នាំដដែល ការងារអភិវឌ្ឍន៍ត្រូវបានបញ្ចប់ ហើយក្រុមហ៊ុន ChKZ បានចាប់ផ្តើមផលិតកម្មទ្រង់ទ្រាយធំ។
មិនមានអ្វីគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនៅក្នុងឈ្មោះនៃការដំឡើងនោះទេ។ SU-152 តំណាងឱ្យនេះ៖ កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងដែលមានកាំភ្លើងទំហំ ១៥២ ម។
អ្នកបំផ្លាញរថក្រោះ
ជាការពិត ការប្រយុទ្ធដែលកំពុងកើតឡើងនៃការបង្កើតរថក្រោះ យោងទៅតាមវិទ្យាសាស្ត្រកលល្បិចបុរាណ គឺជាលទ្ធផលនៃកំហុសបញ្ជា។ មន្ត្រីមានសមត្ថកិច្ច ឬឧត្តមសេនីយត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើការប្រមូលផ្តុំសម្ងាត់នៃរថពាសដែករបស់គាត់នៅក្នុងវិស័យការពាររបស់សត្រូវ ដែលអវត្តមាននៃការប្រឆាំងធ្ងន់ធ្ងរនឹងត្រូវបានធានា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សង្គ្រាមលោកលើកទី 2 បានបំបែកបំរែបំរួលគំរូ ហើយរថក្រោះតែងតែប្រយុទ្ធគ្នាទៅវិញទៅមក។ នៅឆ្នាំ 1943 ជនជាតិអាឡឺម៉ង់មាន "ខ្លា" ដែលមានសមត្ថភាពធ្វើឱ្យខូចខាតយ៉ាងសំខាន់ដល់រថពាសដែកសូវៀតពីទីតាំងឆ្ងាយដូច្នេះត្រូវការថ្នាក់ពិសេសរបស់ពួកគេ - នាវាពិឃាតរថក្រោះ។ “St. John's wort” ដែលជាកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង SU-152 ត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះហៅក្រៅស្ទើរតែភ្លាមៗ ត្រូវបានគេសន្មត់ថាក្លាយជាម៉ាស៊ីនបែបនេះ បើទោះបីជា ML-20 howitzer ត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់កិច្ចការផ្សេងក៏ដោយ ដោយបំបែកចេញពីទីតាំងដ៏រឹងមាំរបស់ សត្រូវដែលបានចាក់ឫសយ៉ាងល្អ។
គុណសម្បត្តិនៃ SU-152
វាមិនត្រូវបានគេដឹងថាតើក្រុមរថក្រោះអាល្លឺម៉ង់ហៅថាកាំភ្លើងស្វ័យ SU-152 អ្វីនោះទេ ប៉ុន្តែវាបណ្តាលឱ្យពួកគេមានបញ្ហាច្រើន។ កាំភ្លើងស្វ័យប្រកាសរបស់សូវៀតអាចបាញ់ចេញពីទីតាំងលាក់ខ្លួនតាមគន្លងដែលមានហ៊ីង ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះតម្រូវឱ្យមានទីតាំងសម្គាល់ ឬការកែតម្រូវ។
អត្ថប្រយោជន៍ចម្បងនៃបច្ចេកវិជ្ជាថ្មីនេះ គឺសមត្ថភាពធន់ធ្ងន់ និងរយៈចម្ងាយនៃការបាញ់ចំគោលដៅ។ ម៉ាស់គ្រាប់ផ្លោងមានចាប់ពី 40 ទៅ 49 គីឡូក្រាម ហើយនៅពេលមានផលប៉ះពាល់ត្រូវបានធានាក្នុងការបំផ្លាញគោលដៅពាសដែកណាមួយ។ ជួរជាក់ស្តែងដែលអាចឱ្យមនុស្សម្នាក់សង្ឃឹមដោយសមហេតុផលសម្រាប់លទ្ធផលបែបនេះគឺចម្ងាយ 1800 ម៉ែត្រ។ តួ និងមេកានិកមានគុណវិបត្តិក្នុងការរចនា ប៉ុន្តែពួកគេមិនមានលើសពីសត្រូវសំខាន់នោះទេ គឺធុង Tiger T-VI ។
នៅ glance ដំបូង, ទាំងនេះគឺជាលក្ខណៈគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងណាស់, ប៉ុន្តែមានបញ្ហាផងដែរដែលបង្កឱ្យមានការសង្ស័យថាតើឈ្មោះហៅក្រៅនៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង SU-152 គឺត្រឹមត្រូវទាំងស្រុង។
មេ "សត្វ"
ដើម្បីវាយតម្លៃជាវត្ថុបំណងនូវឱកាសនៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងក្នុងការប្រយុទ្ធកាំភ្លើងធំជាមួយ Tiger នោះ ចាំបាច់ត្រូវប្រៀបធៀបសមត្ថភាពរបស់យានជំនិះទាំងនេះក្នុងស្ថានភាពបែបនេះ។
ដូច្នេះ រឿងដំបូងដែលអ្នកគួរយកចិត្តទុកដាក់គឺ ជួរភ្លើងដែលមានគោលបំណង។ វាប្រហាក់ប្រហែលគ្នាសម្រាប់គំរូទាំងពីរនេះ ប៉ុន្តែគួរកត់សំគាល់ថាគុណភាពនៃអុបទិកអាល្លឺម៉ង់ពី Carl Zeiss គឺខ្ពស់ជាងរបស់យើង បើទោះបីជាទេសភាពសូវៀតមិនអាចត្រូវបានគេហៅថាអាក្រក់ក៏ដោយ។
កត្តាសំខាន់ទីពីរគឺអត្រាភ្លើង។ កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងរបស់យើងអាចបាញ់បានតែពីរគ្រាប់ប៉ុណ្ណោះក្នុងមួយនាទី ទម្ងន់ធ្ងន់នៃគ្រាប់ផ្លោង (រហូតដល់ 60 គីឡូក្រាម) និងភាពតឹងនៃបន្ទប់បញ្ជាគឺជាឧបសគ្គ។ អាល្លឺម៉ង់អាចបាញ់បាន៦ដងក្នុងពេលដូចគ្នា។
ប្រធានបទនៃការប្រៀបធៀបទីបីគឺ caliber ។ នេះគឺជាអ្វីដែលនាំឱ្យឈ្មោះក្រៅផ្លូវការ SU-152 ។ នៅទីនេះឧត្តមភាពនៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងលើសត្រូវ "សត្វ" គឺមិនអាចប្រកែកបាន។ តើ ៨៨ មិល្លីម៉ែត្រ ឯណាបើធៀបនឹង ១៥២ របស់យើង! បញ្ហាគឺថាកម្លាំងរបស់អាឡឺម៉ង់គឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីជ្រាបចូលទៅក្នុងពាសដែកប្រវែងប្រាំមួយសង់ទីម៉ែត្រនៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងរបស់សូវៀត។ ហើយជនជាតិអាឡឺម៉ង់មានសំបកជាច្រើនទៀតនៅក្នុងបន្ទុកគ្រាប់រំសេវរបស់ពួកគេ - 90 ទល់នឹងម្ភៃរបស់យើង។ ហើយយ៉ាងណាក៏ដោយ ប៉មរបស់ Tiger ត្រូវបានបង្វិលដោយម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច ខណៈដែល ML-20 មានមុំបង្វិលត្រឹមតែ 12 ដឺក្រេក្នុងទិសដៅនីមួយៗ។
មនុស្សឈ្នះ
ដោយគិតពីលក្ខណៈទាំងអស់នោះ យើងអាចសន្និដ្ឋានបានថា កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងត្រូវបានបំផ្លាញនៅក្នុងការប៉ះទង្គិចជាមួយ Tiger ប៉ុន្តែនេះមិនមែនដូច្នោះទេ។ រាល់ពេល លទ្ធផលនៃការប្រកួតត្រូវបានជះឥទ្ធិពលដោយកត្តាជាច្រើន រួមទាំងការបណ្តុះបណ្តាលនាវិក វត្តមាននៃបទពិសោធន៍ប្រយុទ្ធ ចំណេះដឹងអំពីដី និងភាពក្លាហាន។ វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការចាប់យកទីតាំងល្អបំផុត ស្វែងរកសត្រូវឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន បាញ់មុន និងសំខាន់បំផុតគឺត្រូវវាយ។ ហើយជារឿយៗកាំភ្លើងធំរថក្រោះរបស់យើងបានគ្រប់គ្រងអ្វីៗទាំងអស់នេះបានល្អជាងជនជាតិអាល្លឺម៉ង់។ ហើយបន្ទាប់មកពួកគេអាចសរសើររថយន្តរបស់ពួកគេថា “St. John's wort!” (ដូចដែលទាហានក្រហមហៅថា SU-152 កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង)។
អង្គភាពកាំភ្លើងធំដោយខ្លួនឯងត្រូវបានអនុម័ត និងដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1943 ។ កំណត់ត្រាពិសេសមួយគឺវាចំណាយពេលត្រឹមតែ ២៥ ថ្ងៃប៉ុណ្ណោះក្នុងការរចនា និងផលិតគំរូដើម។ ការដំឡើងត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃធុងធុនធ្ងន់ KV-1S ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ផ្នែកយោលនៃកាំភ្លើង ML-20 ដ៏មានអានុភាព 152 មីល្លីម៉ែត្រ ត្រូវបានដំឡើង ដោយមិនផ្លាស់ប្តូរ ទៅក្នុងស៊ុមម៉ាស៊ីន ហើយរួមជាមួយនឹងគ្រាប់រំសេវ និងនាវិក ត្រូវបានដាក់ក្នុងប៉ម conning រចនាយ៉ាងពិសេស នៅលើតួធុង។ .
កាំភ្លើងសៀរៀលស្ទើរតែគ្មានការផ្លាស់ប្តូររចនាឡើយ មានតែឧបករណ៍បង្វិល និងទីតាំងរបស់កាំភ្លើងប៉ុណ្ណោះត្រូវបានកែប្រែបន្តិច។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ របាំងការពារពាសដែកខាងមុខដែលមានរបាំងពាសដែកដ៏ធំ បន្ថែមពីលើការការពារពីសែល ក៏មានតួនាទីជាធាតុរក្សាតុល្យភាពផងដែរ។ កំឡុងពេលផលិតទ្រង់ទ្រាយធំ ទួណឺវីសដែលមានកាំភ្លើងយន្តប្រឆាំងយន្តហោះខ្នាតធំ បានចាប់ផ្តើមដាក់នៅលើកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង ដើម្បីការពារប្រឆាំងនឹងការវាយប្រហារតាមអាកាស។ SU-152 បានក្លាយជាមធ្យោបាយដ៏មានប្រសិទ្ធភាពក្នុងការប្រយុទ្ធជាមួយរថក្រោះធុនធ្ងន់៖ សែលជិត 50 គីឡូក្រាមនៃការដំឡើងទាំងនេះបានយ៉ាងងាយស្រួលជ្រាបចូលទៅក្នុងពាសដែក Tigers និង Panthers ហើយបានហែករថពាសដែករបស់ពួកគេ។ SU-152 បានចូលបម្រើការជាមួយកងពលតូចកាំភ្លើងធំដោយខ្លួនឯងធុនធ្ងន់របស់ឆ្មាំ (65 SU-152 គ្រឿងនៅក្នុងកងពលតូចនីមួយៗ) ។
ការិយាល័យរចនានៃរោងចក្រ Chelyabinsk Kirov Plant បានបង្កើតកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង SU-152 នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 1942 ដល់ខែមករា ឆ្នាំ 1943 ។ ការិយាល័យនេះត្រូវបានដឹកនាំដោយ Zh.Ya ។ កូទីន។ គំរូនេះត្រូវបានកំណត់ថាជា KV-14 ("វត្ថុ 236") ដែលត្រូវបានចេញផ្សាយនៅថ្ងៃទី 24 ខែមករាឆ្នាំ 1943 ។
ពី "ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ": " តាមការណែនាំរបស់គណៈកម្មាធិការការពាររដ្ឋ នៅឯរោងចក្រ Kirov ក្នុង Chelyabinsk ក្នុងរយៈពេល 25 ថ្ងៃ (រយៈពេលពិសេសមួយក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃការកសាងរថក្រោះពិភពលោក!) គំរូដើមនៃកាំភ្លើងធំដែលផលិតដោយខ្លួនឯង SU-152 ត្រូវបានរចនាឡើង និងផលិតដែល បានចូលផលិតកម្មនៅខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1943 ។.
បន្ទាប់ពីបានឆ្លងកាត់ការសាកល្បងដោយជោគជ័យក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1943 កាំភ្លើងធំបាញ់ដោយខ្លួនឯងត្រូវបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ជាមួយកងទ័ពក្រហមដោយក្រឹត្យរបស់គណៈកម្មាធិការការពាររដ្ឋចុះថ្ងៃទី 14 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1943 ។ កាំភ្លើងធំបាញ់ដោយខ្លួនឯង SU-152 ត្រូវបានផលិតយ៉ាងច្រើនពីខែកុម្ភៈដល់ខែធ្នូឆ្នាំ 1943 ។ សរុប 670 SU-152 ត្រូវបានផលិត។
ការដំឡើង SU-152 គឺជាប្រភេទនៃការដំឡើងរថពាសដែកពេញលេញជាមួយនឹងកាប៊ីនពាសដែកខាងមុខ ហើយត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃរថក្រោះ KV-1S ។ បន្ទប់ប្រយុទ្ធ និងបន្ទប់ត្រួតពិនិត្យត្រូវបានបញ្ចូលគ្នា។ នាវិកមានចំនួនប្រាំនាក់។ អ្នកបើកបរនៅខាងមុខខាងឆ្វេងក្នុងបន្ទប់បញ្ជា ពីក្រោយគាត់ជាខ្មាន់កាំភ្លើង ខាងក្រោយខ្មាន់កាំភ្លើងគឺជាអ្នកផ្ទុក។ នៅខាងស្តាំកាំភ្លើងនៅពីមុខគឺជាមេបញ្ជាការយាន នៅពីក្រោយគាត់គឺជាមេបញ្ជាការ។ ដើម្បីតាមដានសមរភូមិ កែវយឹត PTK-4 ត្រូវបានប្រើប្រាស់ ដែលផ្តល់នូវភាពមើលឃើញគ្រប់ជ្រុងជ្រោយ និងឧបករណ៍មើលកញ្ចក់ព្រីសចំនួនប្រាំ ដែលបានដំឡើងនៅលើដំបូលនៃកាប៊ីនពាសដែក និងគម្របផ្នែកខាងឆ្វេង និងខាងក្រោយ។ មានឧបករណ៍រោទិ៍មួយនៅក្នុងគម្របមួកខាងស្តាំ។
អ្នកបើកបរមានកន្លែងត្រួតពិនិត្យដោយដុំកញ្ចក់បិទដោយគម្របពាសដែកជាមួយរន្ធត្រួតពិនិត្យ។ ក្រុមនាវិកបានឡើងតាមទ្រុងពីរដែលបិទដោយពាសដែក៖ មូលមួយស្ថិតនៅផ្នែកខាងមុខនៃដំបូលនៅខាងស្តាំ និងប្រហោងស្លឹកពីររាងចតុកោណដែលមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងក្រោយនៃដំបូល និងដំបូលខាងក្រោយ។ នៅផ្នែកខាងក្រោមនៃសមបក នៅក្នុងបន្ទប់ប្រយុទ្ធមានកន្លែងទំនេរ (សង្គ្រោះបន្ទាន់)។ ប្រអប់មូលខាងឆ្វេងដែលបិទដោយគម្របពាសដែកគឺមានបំណងសម្រាប់ទេសភាពរបស់ Hertz។
អាវុធសំខាន់គឺកាំភ្លើង 152.4 មីល្លីម៉ែត្រកាំភ្លើង ML-20 ម៉ូដែល 1937 ជាមួយនឹងប៊ូលស្តុងដែលមានហ្វុយស៊ីបនិចលភាពនិងហ្វ្រាំងរន្ធដោតជាប់នឹងស៊ុមនៅក្នុងបន្ទះពាសដែកខាងមុខនៃកាប៊ីនពាសដែក។ ប្រវែងធុងគឺ 28.8 calibers កម្ពស់នៃបន្ទាត់បាញ់គឺ 1800 mm ។ ការរចនាឧបករណ៍បង្វិលបានប្រើហ្វ្រាំងធារាសាស្ត្រ និងឧបករណ៍បំពងសំឡេង។ ដើម្បីតម្រង់កាំភ្លើង យន្តការផ្នែកដោយដៃត្រូវបានប្រើប្រាស់ ដែលផ្តល់មុំតម្រង់បញ្ឈរពី -5° ដល់ + 18° និងផ្ដេកក្នុងវិស័យ ± 12°។ ដើម្បីតម្រង់កាំភ្លើងទៅកាន់គោលដៅ យន្តការលើក និងការបង្វិលតាមវិស័យ ត្រូវបានគេប្រើប្រាស់៖ កែវពង្រីក ST-10 ឬ KT-5 - នៅពេលបាញ់ដោយផ្ទាល់ និង Hertz panorama - នៅពេលបាញ់ចេញពីទីតាំងបាញ់បិទជិត។
ពេលបាញ់នៅពេលយប់ មាត្រដ្ឋានដែលមើលឃើញ និងទេសភាព ព្រមទាំងគ្រាប់ព្រួញ និងកាំភ្លើង មានពន្លឺពិសេស។ ចម្ងាយបាញ់ដោយផ្ទាល់គឺ ៣៨០០ ម៉ែត្រ ប្រវែងវែងបំផុតគឺ ៦២០០ ម៉ែត្រ អត្រានៃការបាញ់កាំភ្លើងខ្លីគឺ ២ ជុំក្នុងមួយនាទី។ ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការផ្ទុកកាំភ្លើង ថាសបត់មួយត្រូវបានតំឡើង ដែលធានាថាខ្សែក្រវាត់ឈានមុខគេរបស់គ្រាប់កាំភ្លើងមិនប៉ះនឹងការកាត់បំពង់ធុងឡើយ។ គ្រាប់រំសេវនៃការដំឡើងរួមមាន 20 ជុំនៃការផ្ទុកប្រអប់ព្រីនដាច់ដោយឡែក។
សម្រាប់ការបាញ់ដូចខាងក្រោមត្រូវបានគេប្រើ: គ្រាប់បែកដៃដែកចម្ងាយឆ្ងាយផ្ទុះខ្ពស់ OF-540 ជាមួយនឹងហ្វុយហ្ស៊ីប GVMZ (ឬ RGM, RGM-2, D-1) គ្រាប់កាំភ្លើងបាញ់បេតុង G 530 ជាមួយនឹងហ្វុយហ្ស៊ីប KTD, OF- គ្រាប់បែកដៃ Howitzer ដែកចម្ងាយឆ្ងាយផ្ទុះខ្លាំងចំនួន 530 ជាមួយនឹងហ្វុយហ្ស៊ីប RGM (ឬ RGM-2, RG-b. D-1, GVMZ) គ្រាប់បែកដៃ howitzer បែកខ្ញែកចម្ងាយឆ្ងាយនៃដែកវណ្ណះ 0-530A ជាមួយនឹងហ្វុយហ្ស៊ីប GVMZ ពាសដែក- piercing tracer projectile B-540 ជាមួយនឹងហ្វុយហ្ស៊ីប DR និងកាំជ្រួចពាក់កណ្តាលពាសដែកកងទ័ពជើងទឹកដែលផ្ទុះខ្លាំងជាមួយនឹងហ្វុយហ្ស៊ីប KTMF ក៏ដូចជាការចោទប្រកាន់លើឧបករណ៍ថ្មីនិងចាស់និងឧបករណ៍ពិសេស - សម្រាប់បាញ់គ្រាប់ពាសដែក tracer (ជាមួយ ល្បឿនដំបូង 600 m/s) និងគ្រាប់ផ្លោងពាក់កណ្តាលពាសដែករបស់កងទ័ពជើងទឹកដែលផ្ទុះខ្លាំង (ជាមួយនឹងល្បឿនដំបូង 573 m/s)។
លើសពីនេះ សំបកកាណុងបាញ់បេតុង G-545 ដែលមានហ្វុយហ្ស៊ីបដូចគ្នាមានទម្ងន់ 56 គីឡូក្រាម និងគ្រាប់បែកដៃកាណុងដែកផ្ទុះខ្ពស់បែបចាស់ F-542 និង F-542Sh អាចប្រើប្រាស់បាន។ លើសពីនេះទៀត កាំភ្លើងយន្ត PPSh 7.62 មីលីម៉ែត្រចំនួន 2 គ្រាប់ដែលមានគ្រាប់ចំនួន 1,278 គ្រាប់ (18 ឌីស) និងគ្រាប់បែកដៃ F-1 25 គ្រាប់ត្រូវបានទុកក្នុងបន្ទប់ប្រយុទ្ធ ក្រោយមកគ្រាប់រំសេវសម្រាប់ PPSh ត្រូវបានបង្កើនដល់ 1,562 គ្រាប់ (22 ឌីស)។
ការការពារពាសដែក - ប្រឆាំងនឹងគ្រាប់ផ្លោង។ តួ និងដំបូលនៃការដំឡើងត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ពីសន្លឹកពាសដែករមូរដែលមានកម្រាស់ 20 មម 30 មម 60 មម និង 70 មម។ របាំងកាំភ្លើងមានកម្រាស់ 60 ម។ គម្លាតរវាងពាសដែកដែលអាចចល័តបាននៃកាំភ្លើង និងផ្លាកខាងមុខផ្នែកខាងលើនៃតួរថយន្តត្រូវបានការពារដោយគម្របពាសដែក។
ផ្លាកពាសដែកខាងមុខ ហ្សីហ្គោម៉ាត ចំហៀង និងផ្នែករឹងនៃរទេះរុញ ក៏ដូចជាបន្ទះខាងមុខនៃសមបក មានមុំសមហេតុផលនៃទំនោរ។ ផ្នែកម្ខាងនៃសមបកកាំភ្លើងធំដោយខ្លួនឯងគឺបញ្ឈរ។ នៅផ្នែកខាងស្តាំផ្នែកខាងក្រោមនៃសមបក នៅក្នុងបន្ទប់ប្រយុទ្ធ មានរន្ធសម្រាប់ផ្ទុកគ្រាប់រំសេវ ដែលបិទដោយគម្របពាសដែកដែលមានហ៊ីង។ នៅក្នុងទីតាំងបិទជិត គម្រប hatch ត្រូវបានដាក់នៅនឹងកន្លែងដោយ bolts ពីរ។ សម្រាប់ការបាញ់ចេញពីអាវុធផ្ទាល់ខ្លួន មានរន្ធពិសេសនៅផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយនៃកាប៊ីនពាសដែក ដែលត្រូវបានបិទជាមួយនឹងដោតពាសដែក។ ផ្នែកខាងក្រោយនៃសមបកមានផ្លាកពាសដែកពីរ (ខាងលើ និងខាងក្រោម) ដែលមានរាងមូល ភ្ជាប់ទៅនឹងពាសដែកចំហៀងនៃសមបក។ នៅផ្នែកកណ្តាល សន្លឹកខាងលើត្រួតលើផ្នែកខាងក្រោម ដោយបង្កើតជាហោប៉ៅសម្រាប់ខ្យល់ត្រជាក់ចេញពីធុង។ ដើម្បីការពារពីការចូលរបស់វត្ថុបរទេស ហោប៉ៅត្រូវបានបិទជាមួយនឹងសំណាញ់លួស។
ដំបូលនៃកាប៊ីនពាសដែកគឺអាចរុះរើចេញបាន ដែលមានពីរផ្នែកដែលភ្ជាប់គ្នា។ សន្លឹកដំបូលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងផ្នែកខាងមុខ, zygomatic, ចំហៀងនិងក្រោយ deckhouse សន្លឹកដោយប្រើ bolts ។ នៅផ្នែកខាងមុខនៃដំបូលនៃកាប៊ីន បន្ថែមពីលើមួកពីរ និងរន្ធសម្រាប់ឧបករណ៍សម្រាប់មើល មានរន្ធចំនួនពីរ (នៅខាងស្តាំ) សម្រាប់ដំឡើងផ្ទាំងទស្សនីយភាពរបស់មេបញ្ជាការ និងការបញ្ចូលអង់តែន គ្របដណ្តប់ដោយពែងពាសដែក និង នៅខាងស្ដាំផ្នែកខាងក្រោយមានខ្ទមមួយ ដែលបិទជាមួយនឹងគម្របពាសដែកដែលមានហ៊ីងសម្រាប់ចូលទៅធុងប្រេងបំពេញនៅកដែលស្ថិតនៅក្នុងបន្ទប់ប្រយុទ្ធ។ រន្ធសម្រាប់ឧបករណ៍សង្កេតនៅក្នុងដំបូលរទេះរុញ និងគម្របមួកត្រូវបានពាសដែក។
ខ្យល់នៃផ្នែកប្រយុទ្ធនៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងត្រូវបានអនុវត្តដោយសារតែសេចក្តីព្រាងខ្យល់ដែលបង្កើតឡើងដោយម៉ាស៊ីនដែលកំពុងដំណើរការជាមួយនឹងច្រកទ្វារបើកចំហនៅក្នុងភាគថាសម៉ាស៊ីន។ ដំបូលលើផ្នែកម៉ាស៊ីនមានផ្លាកពាសដែកពីរដែលអាចដកចេញបានដែលជាប់នឹងតួធុង។ សន្លឹកដំបូលទីមួយនៅផ្នែកកណ្តាលមានរន្ធសម្រាប់ចូលទៅម៉ាស៊ីន បិទជាមួយនឹងគម្របពាសដែក។ នៅចំកណ្តាលនៃគម្រប នៅក្នុងផ្នែកប៉ោងរបស់វា មានរន្ធមួយបិទជាមួយនឹងដោតពាសដែក ដែលមានបំណងសម្រាប់ចាក់ទឹកចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់ម៉ាស៊ីន។
នៅគែមនៃសន្លឹកនៅតាមជ្រុងនៃសមបក មានរន្ធចតុកោណកែងពីរសម្រាប់ចូលប្រើខ្យល់ត្រជាក់ទៅកាន់ម៉ាស៊ីននៃអង្គភាពកាំភ្លើងធំដែលផលិតដោយខ្លួនឯង ដែលត្រូវបានបិទនៅលើកំពូលជាមួយនឹងសំណាញ់ការពារ។ នៅផ្នែកខាងក្រោយនៃសន្លឹក រន្ធចំនួនពីរត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ការឆ្លងកាត់បំពង់ផ្សែង ដែលគ្របលើពាសដែកត្រូវបានដំឡើង។ ផ្លាកពាសដែកខាងក្រោយមានមួកមូលចំនួនពីរសម្រាប់ចូលទៅផ្នែកបញ្ជូន និងគ្រឿងផ្គុំ ដែលត្រូវបានបិទជាមួយនឹងគម្របពាសដែកដែលមានហ៊ីង។ ផ្នែកខាងក្រោមនៃតួកាំភ្លើងដែលផលិតដោយខ្លួនឯងត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ពីផ្លាកពាសដែកចំនួនពីរ និងមានមួក និងការបើកដែលគ្របដោយគម្របពាសដែក និងដោត។ ឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យ tetrachlorine មួយត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យ។
នៅក្នុងផ្នែកបញ្ជូនម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត V-2K ដែលមានកម្លាំង 600 hp ត្រូវបានតំឡើងតាមអ័ក្សបណ្តោយនៃសមបក។ (441 kW) ។ សមត្ថភាពនៃធុងឥន្ធនៈសំខាន់គឺ 600 - 615 លីត្រ។ នៅពេលដំឡើងធុងខាងក្រៅ ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈដែលអាចដឹកជញ្ជូនបានកើនឡើង 360 លីត្រ។ ជួរជិះទូកនៃការដំឡើងនៅលើផ្លូវហាយវេនៅលើរថក្រោះធំឈានដល់ 330 គីឡូម៉ែត្រ។
ការបញ្ជូនរួមមាន: ក្ដាប់មេពហុឌីសជាមួយនឹងការកកិតស្ងួតនៃដែកនៅលើ ferodo, ប្រអប់លេខបួនល្បឿនជាមួយនឹងមេគុណ, ផ្តល់នូវប្រអប់លេខទៅមុខប្រាំបីនិងឧបករណ៍បញ្ច្រាសពីរ, ក្ដាប់ចំហៀងពហុឌីសពីរជាមួយនឹងការកកិតដែកនៅលើដែក។ ជាមួយនឹងហ្វ្រាំងក្រុមអណ្តែតទឹកជាមួយនឹងស្រទាប់ ferodo និងប្រអប់លេខភពពីរ។ ដ្រាយត្រួតពិនិត្យការបញ្ជូនគឺជាមេកានិច។
ការព្យួរ - របាររមួលបុគ្គល ជាមួយនឹងការកំណត់ការធ្វើដំណើរសម្រាប់កង់ផ្លូវ។ អង្គភាពជំរុញដែលបានតាមដានរួមមាន rollers ផ្លូវពីរ (600 មីលីម៉ែត្រ) ចំនួន 12 គ្រាប់ (អង្កត់ផ្ចិត 600 មីលីម៉ែត្រ) រមូរជំនួយចំនួនប្រាំមួយ កង់ណែនាំពីរដែលមានយន្តការរឹតបន្តឹងផ្លូវ កង់ពីរនៅខាងក្រោយជាមួយនឹងឧបករណ៍ pinion ដែលអាចដកចេញបានជាមួយនឹងផ្លូវដែកដែលភ្ជាប់យ៉ាងល្អ។ រ៉ឺម៉កជំនួយ និងជំនួយ ក៏ដូចជាកង់ idler ត្រូវបានផលិតពីលោហៈធាតុទាំងអស់ - ដោយគ្មានការស្រូបទាញកៅស៊ូ។ ទទឹងនៃផ្លូវដែកដែលបោះត្រាគឺ 608 ម។
គ្រឿងបរិក្ខារអគ្គិសនីនៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងត្រូវបានធ្វើឡើងតាមសៀគ្វីខ្សែតែមួយ លើកលែងតែភ្លើងអាសន្ន (ពីរខ្សែ)។ វ៉ុលនៃបណ្តាញនៅលើយន្តហោះគឺ 24 V. អាគុយចំនួន 4 ដែលត្រូវបានតភ្ជាប់ជាស៊េរី-ប៉ារ៉ាឡែល ក៏ដូចជាម៉ាស៊ីនភ្លើង GT-4563A ដែលមានថាមពល 1 kW ជាមួយនឹងនិយតករបញ្ជូនត PPA-24 ត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាប្រភពនៃចរន្តអគ្គិសនី។ អ្នកប្រើប្រាស់អគ្គិសនីរួមមានៈ ម៉ាស៊ីនបញ្ឆេះអគ្គិសនីជាមួយឧបករណ៍បញ្ជូនបន្ត ស្ថានីយ៍វិទ្យុ សំណុំទូរស័ព្ទ TPU សញ្ញាអគ្គិសនី ឧបករណ៍បំភ្លឺខាងក្នុង និងខាងក្រៅ និងភ្លើងសម្រាប់ឧបករណ៍កាំភ្លើងធំ ឧបករណ៍បរិក្ខារអគ្គិសនី និងខ្សែភ្លើង។ សម្រាប់ការទំនាក់ទំនងវិទ្យុខាងក្រៅ ស្ថានីយ៍វិទ្យុ 9P ឬ 10P (10RK-26) ដែលមាន RU-75V និង RU-11B umformers ត្រូវបានដំឡើង សម្រាប់ទំនាក់ទំនងខាងក្នុង - ធុងទឹក TPU-4 BIS intercom ។
កាំភ្លើងធំបាញ់ដោយខ្លួនឯង SU-152 បានទទួលពិធីបុណ្យជ្រមុជទឹកភ្លើងនៅ Kursk Bulge ។ រូបរាងរបស់ពួកគេនៅលើសមរភូមិគឺជាការភ្ញាក់ផ្អើលទាំងស្រុងសម្រាប់ក្រុមរថក្រោះអាល្លឺម៉ង់។ កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងទាំងនេះធ្វើបានយ៉ាងល្អនៅក្នុងការប្រយុទ្ធតែមួយជាមួយរថក្រោះ Tiger, Panther និង Ferdinand របស់អាល្លឺម៉ង់។ គ្រាប់ផ្លោងពាសដែករបស់ពួកគេបានទម្លុះពាសដែកនៃយានជំនិះរបស់សត្រូវ និងបានហែករនាំងរបស់ពួកគេ។ សម្រាប់រឿងនេះ ទាហានជួរមុខបានហៅកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងដោយក្ដីស្រឡាញ់ថា "St. John's wort"។
| < Назад | បន្ទាប់ > |
|---|
វាមិនមែនសម្រាប់អ្វីទាំងអស់ដែលសង្រ្គាមលោកលើកទីពីរត្រូវបានគេហៅថា "សង្រ្គាមនៃម៉ាស៊ីន" ក្នុងអំឡុងពេលជម្លោះនេះវាគឺជារថក្រោះនិងកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងដែលកំណត់លទ្ធផលនៃប្រតិបត្តិការយោធាសំខាន់ៗទាំងអស់។ នេះជាការពិតជាពិសេសសម្រាប់រណសិរ្សបូព៌ា។ មានយានប្រយុទ្ធរឿងព្រេងនិទានមួយចំនួននៅសម័យនោះ យើងស្គាល់វាច្បាស់ ដោយសារសៀវភៅ និងភាពយន្ត។
កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងដ៏ល្បីល្បាញបំផុតនៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យគឺកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងរបស់អាល្លឺម៉ង់ Ferdinand និង SU-152 សូវៀត។ អ្វីដែលគួរឱ្យចង់ដឹងបំផុតនោះគឺថា យានប្រយុទ្ធទាំងនេះមិនពេញនិយមបំផុតនោះទេ៖ ឧស្សាហកម្មសូវៀតផលិតបានតែ 670 គ្រឿង SU-152 ហើយចំនួនកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង Ferdinand ផលិតមានចំនួន 91 គ្រឿង។ យក្សដែកទាំងនេះមានឱកាសជួបគ្នាជាលើកដំបូងនៅលើ Kursk Bulge ហើយសម្រាប់យានទាំងពីរនេះ គឺជាការប្រយុទ្ធលើកដំបូងរបស់ពួកគេ។
នៅឆ្នាំ 1943 ការផលិតកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងទាំងពីរត្រូវបានបញ្ឈប់។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃសង្រ្គាម ទាហានរថក្រោះសូវៀតបានហៅកាំភ្លើងស្វ័យប្រកាសស្ទើរតែទាំងអស់របស់អាល្លឺម៉ង់ថា "Ferdinands" ហើយនៅក្នុងសៀវភៅសិក្សាប្រវត្តិសាស្ត្រសូវៀត ឬរុស្ស៊ីណាមួយ អ្នកអាចរកឃើញការលើកឡើងអំពី "St. John's wort" ដែលទាហានសូវៀតដាក់ឈ្មោះហៅក្រៅ។ SU-152 ។
SU-152 ត្រូវបានគេប្រើប្រាស់រហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃសង្រ្គាម ទោះបីជាចំនួនយានជំនិះទាំងនេះនៅក្នុងជួរកងទ័ពបានថយចុះជាបណ្តើរៗ ដោយសារការខាតបង់ក្នុងសមរភូមិ និងការពាក់និងការរហែកនៃម៉ាស៊ីន និងតួ។ ស្ទើរតែទាំងអស់នៃ "wort ផ្លូវ John's" ដែលនៅសេសសល់បន្ទាប់ពីសង្រ្គាមត្រូវបានកាត់ចូលទៅក្នុងលោហៈ។ សព្វថ្ងៃនេះ នៅសល់តែកាំភ្លើងបាញ់ស្វ័យប្រវត្តិមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះ ដែលសុទ្ធសឹងមាននៅក្នុងសារមន្ទីរផ្សេងៗ។
ប្រវត្តិនៃការបង្កើត
ប្រវត្តិនៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង SU-152 ជារឿយៗចាប់ផ្តើមនៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 1942 នៅពេលដែលការងារបានចាប់ផ្តើមលើការបង្កើតយានប្រយុទ្ធនេះនៅរោងចក្រ Kirov (Chelyabinsk) ។ ប៉ុន្តែនេះមិនត្រឹមត្រូវទាំងស្រុងទេ។ ការរចនានិងការបង្កើត SU-152 ដំបូងត្រូវបានអនុវត្តក្នុងកំណត់ត្រា; សម្រាប់រឿងនេះអ្នករចនាត្រូវការតែ 25 (!!!) ថ្ងៃ។
ជាការពិតណាស់ មានសង្រ្គាមមួយបានកើតឡើង ហើយផ្នែកខាងមុខកំពុងត្រូវការយ៉ាងខ្លាំងនូវរថពាសដែកដ៏មានអានុភាពថ្មី ដែលមានសមត្ថភាពអាចបំផ្លាញរថក្រោះអាល្លឺម៉ង់បានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង មិនអាចបង្កើតបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដោយមិនប្រើការវិវឌ្ឍន៍ដែលធ្វើឡើងដោយអ្នករចនាសូវៀតកាលពីដើមទសវត្សរ៍មុននោះទេ។
កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងដំបូងបង្អស់បានបង្ហាញខ្លួនក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ ប៉ុន្តែពួកគេមិនត្រូវបានគេប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនោះទេ។ នៅក្នុងអំឡុងពេលរវាងសង្រ្គាមទាំងពីរ ការងារលើការបង្កើតកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងសកម្មបំផុតនៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ និងសហភាពសូវៀត។ សហភាពសូវៀតបានដឹងពីតម្រូវការបន្ទាន់សម្រាប់ប្រព័ន្ធកាំភ្លើងធំដោយខ្លួនឯងដ៏មានឥទ្ធិពលបន្ទាប់ពីការផ្ទុះឡើងនៃសង្គ្រាមរដូវរងា។ ការយកឈ្នះលើខ្សែបន្ទាត់ Mannerheim គឺចំណាយច្រើនសម្រាប់កងទ័ពក្រហម។ វាគឺជាអំឡុងពេលនេះដែលការងារបានចាប់ផ្តើមលើការបង្កើតកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងដោយផ្អែកលើរថក្រោះ T-28 និង T-35 ។ ទោះជាយ៉ាងណា ការងារទាំងនេះមិនដែលត្រូវបានបញ្ចប់ឡើយ។
ជំនួសឱ្យកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង ការកែប្រែរថក្រោះធុនធ្ងន់ KV (KV-2) ត្រូវបានបង្កើតឡើង ប្រដាប់ដោយកាំភ្លើងយន្ត M-10 ចំណុះ 152 មីលីម៉ែត្រ។
ស្ថានភាពនៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់គឺខុសគ្នាទាំងស្រុង។ នៅដំណាក់កាលដំបូងនៃសង្រ្គាម កងទ័ពអាឡឺម៉ង់ត្រូវបានបំពាក់ដោយរថក្រោះដែលលែងប្រើ និងចាប់បានមួយចំនួនធំ ដែលអាចបំប្លែងបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងថោកទាបជាកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង។
ពីជម្រើសដែលមាន គម្រោងកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងរបស់ Joseph Kotin ត្រូវបានជ្រើសរើសសម្រាប់ការអនុវត្ត។ សម្រាប់កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងថ្មី តួនៃរថក្រោះធុនធ្ងន់ KV-1S និង 152-mm ML-20 howitzer ត្រូវបានជ្រើសរើស។ ការជួបប្រជុំគ្នានៃគំរូដំបូងនៃយានប្រយុទ្ធត្រូវបានអនុវត្តនៅ ChKZ នៅថ្ងៃទី 25 ខែមករាឆ្នាំ 1943 ការធ្វើតេស្តរបស់វាបានចាប់ផ្តើមនៅឯកន្លែងហ្វឹកហាត់ហើយនៅថ្ងៃទី 14 ខែកុម្ភៈកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងថ្មីត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការក្រោមការរចនា SU- ១៥២.
ការផលិតកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងថ្មីត្រូវបានចាប់ផ្តើមនៅរោងចក្រ Chelyabinsk Kirov ។ នៅខែឧសភាឆ្នាំ 1943 កងទីមួយនៃ SU-152 (រថយន្ត 12 គ្រឿង) ត្រូវបានប្រគល់ទៅឱ្យកងទ័ព។ ការផលិតស៊េរីកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងមានរយៈពេលខ្លី។ រួចហើយនៅក្នុងខែកញ្ញាឆ្នាំ 1943 KV-1S ដោយផ្អែកលើមូលដ្ឋានដែលកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងត្រូវបានផលិតត្រូវបានដកចេញពីសេវាកម្ម។ វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តផលិតកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងថ្មីមួយជាមួយនឹងកាណុង 152 មីលីម៉ែត្រ ប៉ុន្តែនៅលើមូលដ្ឋាននៃរថក្រោះ IS-85 (IS-1) ។ វាត្រូវបានគេហៅថា ISU-152; ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានគេហៅផងដែរថា "wort ផ្លូវ John" នៅក្នុងអក្សរសិល្ប៍ប្រវត្តិសាស្ត្រនិងពេញនិយម។
SU-152s ចុងក្រោយបានចេញពីខ្សែដំឡើង ChKZ នៅដើមឆ្នាំ 1943 ។
មានទេវកថាទូទៅដែលកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងសូវៀតដែលមានកាំភ្លើងថាមពលខ្ពស់ (SU-152, ISU-152) គឺជាការឆ្លើយតបរបស់អ្នកសាងសង់រថក្រោះក្នុងស្រុកចំពោះការលេចចេញរថក្រោះ Pz Kpfw VI "Tiger" ដោយពួកណាស៊ី។ នេះមិនមែនជាការពិតទាំងស្រុងនោះទេ។ ការអភិវឌ្ឍន៍យានយន្តបែបនេះនៅក្នុងសហភាពសូវៀតបានចាប់ផ្តើមសូម្បីតែមុនពេលទំនាក់ទំនងដំបូងនៃកងទ័ពក្រហមជាមួយនឹងរថពាសដែកថ្មីរបស់ណាស៊ី។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីវា ការងារត្រូវបានពង្រឹង ព្រោះវាច្បាស់ណាស់ថា មានតែយានជំនិះដូចជា SU-152 ប៉ុណ្ណោះដែលអាចទប់ទល់នឹងរថក្រោះអាល្លឺម៉ង់ថ្មីបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពនៅគ្រប់ចម្ងាយប្រយុទ្ធ។
ប៉ុន្តែទោះបីជាគិតពីកាលៈទេសៈនេះក៏ដោយ SU-152 មិនគួរត្រូវបានចាត់ទុកថាជាអ្នកបំផ្លាញរថក្រោះទេ។ កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងនេះត្រូវបានរចនាឡើងជាចម្បងជាអាវុធវាយប្រហារ។
ការពិពណ៌នាអំពីការរចនា
កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង SU-152 មានប្លង់ស្រដៀងនឹងកាំភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិផ្សេងទៀតរបស់សូវៀតក្នុងសម័យសង្គ្រាម (លើកលែងតែ SU-76) ។ យាននេះមានមូលដ្ឋានលើរថក្រោះ KV-1S មានសំបកពាសដែកពេញលេញ និងត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍បំពងសំឡេង ១៥២ មីលីម៉ែត្រ។ នាវិកនៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងមាន 5 នាក់។
កាប៊ីនពាសដែកមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងមុខនៃសមបក វារួមបញ្ចូលគ្នានូវបន្ទប់ប្រយុទ្ធ និងបន្ទប់បញ្ជា។ កាប៊ីនមានកៅអីសមាជិកនាវិក គ្រាប់រំសេវ និងកាំភ្លើងទាំងអស់។ ម៉ាស៊ីន និងប្រអប់លេខមានទីតាំងនៅខាងក្រោយរថយន្ត។
នៅក្នុងរទេះរុញ សមាជិកនាវិក៣នាក់ ស្ថិតនៅខាងឆ្វេងកាំភ្លើង៖ អ្នកបើកបរ ខ្មាន់កាំភ្លើង និងអ្នកផ្ទុក។ កន្លែងអង្គុយរបស់សមាជិកនាវិកពីរនាក់ទៀត គឺមេបញ្ជាការ និងមេបញ្ជាការប្រាសាទ មានទីតាំងនៅខាងស្តាំកាំភ្លើង។ ធុងសាំងមួយក្នុងចំនោមធុងសាំងរបស់រថយន្តមានទីតាំងនៅក្នុងរទេះរុញរបស់កាំភ្លើងដែលផលិតដោយខ្លួនឯង ដែលកាត់បន្ថយឱកាសរបស់នាវិកក្នុងការចេញពីរថយន្តទាំងរស់ ប្រសិនបើវាត្រូវបានបុក។
សំបក និងរទេះរុញរបស់កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ពីបន្ទះពាសដែករមូរ។ ការការពារពាសដែករបស់រថយន្តត្រូវបានបែងចែកខុសគ្នា (កម្រាស់ពាសដែកពី 20 ទៅ 75 មីលីម៉ែត្រ) ប្រឆាំងនឹងគ្រាប់ផ្លោង សំបកមានមុំសមហេតុផលនៃទំនោរ។
កន្លែងដាក់កង់ និងផ្នែកខាងក្រោយត្រូវបានបំបែកដោយភាគថាសមួយ។ សម្រាប់សមាជិកនាវិកដែលឡើងជិះ និងចុះពីលើយន្តហោះ មានប្រហោងមូលមួយនៅលើដំបូលប៉ម conning; ញញួរស្លឹកពីរផ្សេងទៀតមានទីតាំងនៅប្រសព្វនៃដំបូលប៉ម conning និងជញ្ជាំងខាងក្រោយរបស់វា។ រន្ធជុំមួយទៀតនៅលើដំបូលគឺមានបំណងនាំយកឧបករណ៍របស់យានជំនិះចេញ (ផ្នែកបន្ថែមការមើលឃើញបែប Panoramic) ប៉ុន្តែក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ វាក៏អាចធ្វើទៅបានផងដែរក្នុងការជម្លៀសនាវិកកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងតាមរយៈវា។ ស្នប់មួយទៀតសម្រាប់ការរត់គេចពីរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់មានទីតាំងនៅខាងក្រោម។
អាវុធសំខាន់របស់ SU-152 គឺកាំភ្លើងវែង 152 មីលីម៉ែត្រ ML-20S ម៉ូដែលឆ្នាំ 1937 ។ កាំភ្លើងដែលដាក់លើកាំភ្លើងបាញ់ខ្លួនឯងមិនខុសគ្នាច្រើនពីកាំភ្លើងដែលអូសនោះទេ។ flywheels សម្រាប់គោលដៅបញ្ឈរ និងផ្ដេកត្រូវបានផ្លាស់ទីទៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃកាំភ្លើង (សម្រាប់កំណែរបស់កាំភ្លើងដែលពួកគេមាននៅសងខាង) ដើម្បីផ្តល់ភាពងាយស្រួលកាន់តែច្រើនសម្រាប់នាវិក។
មុំណែនាំបញ្ឈរមានចាប់ពី −5 ដល់ +18 °, ផ្ដេក - 12 °។
ការបាញ់ដោយផ្ទាល់ SU-152 អាចបាញ់បានចម្ងាយ 3.8 គីឡូម៉ែត្រ ចម្ងាយបាញ់អតិបរមាគឺ 13 គីឡូម៉ែត្រ។ ការផ្ទុកគឺជាករណីដាច់ដោយឡែក សមត្ថភាពគ្រាប់រំសេវគឺ ២០ គ្រាប់។
ដើម្បីធានាបាននូវភាពមើលឃើញគ្រប់ជ្រុងជ្រោយ PTK-4 periscope និងឧបករណ៍មើលចំនួនប្រាំនៅលើដំបូលកាប៊ីនត្រូវបានប្រើប្រាស់។ ការមើលឃើញរបស់អ្នកបើកបរត្រូវបានផ្តល់ដោយឧបករណ៍មើលដែលការពារដោយពាសដែក។
SU-152 ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត V-2K ដែលមានកម្លាំង 600 hp ។ ជាមួយ។ តួនៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងគឺដូចគ្នាបេះបិទទាំងស្រុងទៅនឹងរថក្រោះ KV-1S ។ ការបញ្ជូន SU-152 មានលក្ខណៈមេកានិចជាមួយនឹងក្ដាប់មេកកិតស្ងួត និងប្រអប់លេខបួនល្បឿន។
ការប្រើប្រាស់ប្រយុទ្ធ
ការប្រយុទ្ធដំបូងនិង "ម៉ោងល្អបំផុត" នៃ SU-152 គឺ Kursk Bulge ។ កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងមិនបានដើរតួនាទីសម្រេចចិត្តនៅក្នុងសមរភូមិនេះទេ ដោយសារតែចំនួនយានជំនិះតិចតួចដែលកងទ័ពសូវៀតមាន។ សរុបចំនួន 24 គ្រឿង SU-152 ត្រូវបានបញ្ជូនទៅ Kursk ។
កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងត្រូវបានគេប្រើជាចម្បងជាអាវុធប្រឆាំងរថក្រោះ។ SU-152 បានក្លាយជាគំរូស្ទើរតែតែមួយគត់នៃរថពាសដែកសូវៀត ដែលអាចទុកចិត្តបានគ្រប់ប្រភេទរថក្រោះអាល្លឺម៉ង់ និងកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងនៅគ្រប់ចម្ងាយប្រយុទ្ធ។
គួរកត់សម្គាល់ថាមិនត្រឹមតែ "ខ្លា" និង "ខ្លារខិន" ដ៏ល្បីល្បាញទេ (មិនមានច្រើនទេ) គឺជាគូប្រជែងដ៏ធ្ងន់ធ្ងរសម្រាប់រថក្រោះសូវៀត; រថក្រោះធុនមធ្យមអាឡឺម៉ង់ទំនើប PzKpfw III និង PzKpfw IV ដែលមានពាសដែកខាងមុខត្រូវបានកែលម្អរហូតដល់ 70 ម។ សំបកគ្រាប់ពាសដែករបស់សូវៀតអាចជ្រាបចូលវាបានតែពីចម្ងាយតិចតួចបំផុត (តិចជាង 300 ម៉ែត្រ) ។
សំបក SU-152 ចំណុះ ១៥២ មីល្លីម៉ែត្រ គឺអាចសម្លាប់រថពាសដែកអាល្លឺម៉ង់គ្រប់ប្រភេទ។ សំបកពាសដែកបានបំផ្លាញរថក្រោះធុនមធ្យមរបស់អាល្លឺម៉ង់យ៉ាងពិតប្រាកដ ហើយគ្រឿងសឹករបស់ Tigers និង Panthers មិនអាចទប់ទល់នឹងពួកវាបានទេ។ ជាមួយនឹងការខ្វះខាតសំបកពាសដែក ការចោះបេតុង និងសូម្បីតែសំបកខ្ចាត់ខ្ចាយដែលមានជាតិផ្ទុះខ្លាំងត្រូវបានប្រើប្រាស់។ ក្រោយមកទៀតមិនបានជ្រាបចូលពាសដែកទេ ប៉ុន្តែពួកគេបានបំផ្លាញការមើលឃើញ កាំភ្លើង និងឧបករណ៍ផ្សេងទៀតនៃយានប្រយុទ្ធ។ ថាមពលរបស់កាំជ្រួចគឺអស្ចារ្យណាស់ ដែលរថក្រោះរបស់រថក្រោះសត្រូវតែងតែរហែកខ្សែស្មារបស់ពួកគេ។
នៅ Kursk Bulge SU-152 គឺជាយានប្រយុទ្ធសូវៀតតែមួយគត់ដែលអាចទប់ទល់នឹងកាំភ្លើងស្វ័យប្រកាសរបស់ Ferdinand របស់អាល្លឺម៉ង់។
យន្តហោះ SU-152 ត្រូវបានដាក់ពង្រាយទៅកាន់តំបន់គ្រោះថ្នាក់បំផុតនៃរថក្រោះ។ ទាហានបានស្វាគមន៍ដោយក្តីរីករាយចំពោះការលេចចេញនូវអាវុធប្រឆាំងរថក្រោះដ៏មានឥទ្ធិពលថ្មី ហើយមិនយូរប៉ុន្មានបានដាក់រហ័សនាមកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងថា "St. John's Wort" ។ ទោះបីជាចំនួននៃយានប្រយុទ្ធទាំងនេះនៅលើ Kursk Bulge មានតិចតួចក៏ដោយ រូបរាងរបស់ពួកគេមានឥទ្ធិពលផ្លូវចិត្តយ៉ាងខ្លាំងលើទាំងទាហានអាល្លឺម៉ង់ និងសូវៀត។ ដើម្បីបង្កើនសីលធម៌របស់កងទ័ព ទាហានសូវៀតត្រូវបានគេប្រាប់អំពីកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងថ្មីនៅក្នុងខិត្តប័ណ្ណ ហើយខ្សែភាពយន្តអំពីពួកគេត្រូវបានបង្ហាញ។
SU-152 ប្រតិបត្តិការជាចម្បងពីការវាយឆ្មក់ ដោយបំផ្លាញរថពាសដែករបស់ណាស៊ីដោយទំនុកចិត្ត។ ចំនួនរថក្រោះរបស់សត្រូវ និងកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងដែលត្រូវបានបំផ្លាញដោយ SU-152 មានប្រភពផ្សេងៗគ្នា។ នៅក្នុងកងទ័ពក្រហម កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងរបស់អាឡឺម៉ង់តែងតែត្រូវបានគេហៅថា "Ferdinands" ហើយកំណែទំនើបនៃ PzKpfw IV ត្រូវបានច្រឡំថាជា "ខ្លា" ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិទ្ធភាពរបស់ SU-152 ជាអាវុធប្រឆាំងរថក្រោះគឺហួសពីការសង្ស័យ។
ប្រសិនបើអ្នកមានសំណួរណាមួយ ទុកឱ្យពួកគេនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោមអត្ថបទ។ យើង ឬភ្ញៀវរបស់យើងនឹងរីករាយក្នុងការឆ្លើយពួកគេ។
យើងអាចនិយាយបានថា ទីបំផុតយើងបានមកដល់ហើយ! ទេ នៅមានរឿងជាច្រើនទៀតអំពីរថក្រោះផ្សេងទៀត កាំភ្លើងបាញ់ខ្លួនឯង និងកាំភ្លើងបាញ់ខ្លួនឯង ប៉ុន្តែនេះគឺជារឿងមួយ! ISU-152 ។ "wort ផ្លូវ John" ។ ទោះបីជាខ្ញុំនឹងហៅវាខុសគ្នា។
និយាយតាមព្យញ្ជនៈ នេះគឺជាអាវុធរបស់អើម៉ាគេដូននៅសម័យនោះ។ ភាពល្អិតល្អន់នៃការស្លាប់ ភាពយឺត និងស្ងប់ស្ងាត់។ អ្នកអាចក្លាយជាមនុស្សឆ្កួត ហើយព្យាយាមញុះញង់នាង។ សូមដូចដែលពួកគេនិយាយ។ សំណាងល្អ។ អ្នកអាចព្យាយាមរត់គេចដោយប្រើល្បឿន។ គ្មានបញ្ហា។ កាំជ្រួចនៅតែលឿនជាង។
រូបរាងទាំងមូលនៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងនិយាយអំពីគោលការណ៍មួយ។ ដូចគ្នា៖ «យើងនឹងចុះភ្នំបណ្តើរ លូនយឺតៗឆ្លងទន្លេ ហើយអ្នកនឹងត្រូវវិនាស»។
អ្នកអាចនិយាយថាមានមនោសញ្ចេតនាច្រើនពេក។ យល់ព្រម។ ប៉ុន្តែសូម្បីតែ "Msta" ទំនើបដែលនឹងត្រូវបានពិភាក្សាបន្តិចក្រោយមកក៏មិនបង្កឱ្យមានអារម្មណ៍បែបនេះដែរ។ "Msta" គឺទំនើប ទំនើប មិនដឹងនិយាយយ៉ាងម៉េចទេ។ “St. John's wort” គឺជាការប្រមូលផ្តុំនូវភាពឃោរឃៅ ជាពិសេសនៅពេលដែលអ្នកចាប់ផ្តើមយល់ពីខ្លឹមសាររបស់វា។
ហើយចំណុចគឺសាមញ្ញ។ ពួកគេបានយកកាំភ្លើង 152 មីលីម៉ែត្រដែលមានកម្លាំងខ្លាំងបំផុត (ML-20 ហេតុអ្វីរំខាន?) ហើយដុតវាដោយសំបកពាសដែក។ ហើយពួកគេបានដំឡើងវានៅលើតួធុង។
លេបទីមួយត្រូវបានគេហៅថា SU-152 ។ Swallow មានទម្ងន់ 45.5 តោន ហើយត្រូវបានផលិតនៅលើតួនៃធុង KV-1s ។ បានកើតឡើង។ បន្ទាប់ពី KV-1S ត្រូវបានបញ្ឈប់ កាំភ្លើងវាយប្រហារធុនធ្ងន់ចំនួន 670 ដើមនេះត្រូវបានផលិត ដែលអាច (មួយផ្នែក) ធ្វើជាកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង។
Lastochka បានអង្រួនដោយជោគជ័យនូវ Tiger និង Panther turrets នៅលើ Kursk Bulge ហើយប្រសិនបើមិនមែនសម្រាប់តួ KV ដែលខ្សោយទេនោះ ពួកគេប្រហែលជានឹងបន្តផលិត។
ប៉ុន្តែការស៊ើបការណ៍សម្ងាត់បានរាយការណ៍ថាជនជាតិអាល្លឺម៉ង់កំពុងអភិវឌ្ឍរថក្រោះធុនធ្ងន់ថ្មី (ដែលជាការពិត) ហើយការសម្រេចចិត្តត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងស្មារតីសូវៀតទាំងស្រុង។ ខ្ពស់ជាង, បន្ថែមទៀត, ខ្លាំងជាងឬអ្វីក៏ដោយ។
ISU-152 គឺអញ្ចឹង។ មូលដ្ឋានគឺមកពី IS ដែលជាកន្លែងដែលអក្សរ "ខ្ញុំ" នៅក្នុងឈ្មោះបានមកពី។ ដោយសារតែទទឹងតូចជាងនៃធុង IS បើប្រៀបធៀបទៅនឹង KV ទំនោរនៃសន្លឹកចំហៀងត្រូវកាត់បន្ថយពី 250 ទៅ 150 ទៅបញ្ឈរ ហើយទំនោរនៃសន្លឹកខាងក្រោយត្រូវតែលុបចោលទាំងស្រុង។
កម្រាស់នៃពាសដែកបានកើនឡើងពី 75 ទៅ 90 មមនៅជាន់ខាងមុខនិងពី 60 ទៅ 75 មមនៅចំហៀង។ មួកកាំភ្លើងត្រូវបានបង្កើនពី 60 មមទៅ 100 មម។
នៅក្នុងរូបថតនេះអ្នកអាចប៉ាន់ស្មានកម្រាស់នៃពាសដែក។ យើងមិនបានរំលងទេ។
អត្ថប្រយោជន៍ដ៏ធំនៃ ISU-152 បើប្រៀបធៀបទៅនឹង SU-152 គឺការដំឡើងខ្យល់ចេញចូលដោយបង្ខំ។ នៅពេលដែលប៊ូឡុងត្រូវបានបើកបន្ទាប់ពីការបាញ់ប្រហារ ផ្សែងម្សៅក្រាស់ស្រដៀងទៅនឹងក្រែមជូរ រាលដាលបន្តិចម្តងៗពេញផ្ទៃបន្ទប់ប្រយុទ្ធ... ក្នុងអំឡុងពេលប្រយុទ្ធ សមាជិកនាវិក SU-122 ជារឿយៗបាត់បង់ស្មារតីពីឧស្ម័នម្សៅបង្គរបន្ទាប់ពី ប្រើអាវុធពាក់កណ្តាល។
កាំភ្លើង ML-20S ១៥២ មីល្លីម៉ែត្រ ម៉ូដែល ១៩៣៧/៤៣។ វាត្រូវបានគេដំឡើងក្នុងស៊ុមតួដែលដើរតួនាទីនៃការដំឡើងកាំភ្លើងខាងលើ ហើយត្រូវបានការពារដោយរថពាសដែកដែលដេញដូចគ្នានឹង SU-152 ដែរ។
មិនដូចម៉ាស៊ីនបោកគក់វាលទេ ISU-152 ត្រូវបានបំពាក់ដោយថាសបត់ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការផ្ទុក និងដំបងបន្ថែមទៅនឹងយន្តការកេះ ចំណុចទាញនៃ flywheels នៃយន្តការលើក និងបង្វិលមានទីតាំងនៅខាងឆ្វេងអ្នកបាញ់កាំភ្លើងតាមទិសដៅរបស់រថយន្ត ហើយ ត្រែងត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅមុខសម្រាប់តុល្យភាពធម្មជាតិ។
សម្រាប់ការបាញ់ដោយផ្ទាល់ ការមើលឃើញកែវពង្រីក ST-10 ត្រូវបានប្រើ សម្រាប់ការបាញ់ចេញពីទីតាំងបាញ់បិទ ផ្ទាំងទស្សនីយភាព Hertz ដែលមានផ្នែកបន្ថែមត្រូវបានប្រើប្រាស់ កញ្ចក់ដែលចេញពីរទេះរុញតាមរន្ធខាងឆ្វេងខាងលើ។
ចម្ងាយបាញ់ដោយផ្ទាល់គឺ 3,800 ម៉ែត្រ, វែងបំផុតគឺ 6,200 ម៉ែត្រ អត្រានៃការបាញ់គឺ 2-3 ជុំក្នុងមួយនាទី។
កាំភ្លើងមានកេះអគ្គិសនី និងមេកានិច (ដោយដៃ) ។ កេះបញ្ចេញអគ្គិសនីមានទីតាំងនៅលើចំណុចទាញនៃ flywheel យន្តការលើក។ នៅលើកាំភ្លើងនៃការចេញផ្សាយដំបូងមានតែគន្លឹះដោយដៃប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់។
គ្រាប់រំសេវមាន ២១ គ្រាប់នៃប្រអប់ព្រីនដាច់ដោយឡែកដែលផ្ទុកដោយពាសដែក គ្រាប់កាំភ្លើងស្រួច BR-540 កាណុងផ្ទុះផ្ទុះខ្លាំង និងគ្រាប់បែកដៃដែក OF-540 និង OF-530 គ្រាប់បែកដៃបែកខ្ញែកធ្វើពីដែក 0- 530A
សំបកគ្រាប់ដែលបំពាក់ដោយពាសដែក ត្រូវបានគេដាក់នៅក្នុងផ្នែកពិសេសនៃប៉ម conning នៅផ្នែកខាងឆ្វេងក្នុងស៊ុមពិសេស គ្រាប់បែកបំផ្ទុះដែលមានការផ្ទុះខ្លាំង - នៅកន្លែងតែមួយ ប្រអប់ព្រីនធឺរដែលមានបន្ទុកប្រយុទ្ធនៅក្នុងប៉ម conning niche នៅក្នុងស៊ុមពិសេស និងក្នុងការរៀបចំការគៀប។ . ប្រអប់ព្រីនធ័រមួយចំនួនដែលមានបន្ទុកប្រយុទ្ធត្រូវបានដាក់នៅបាតក្រោមកាំភ្លើង។
ល្បឿនដំបូងនៃគ្រាប់ផ្លោងពាសដែកដែលមានទម្ងន់ ៤៨,៧៨ គីឡូក្រាមគឺ ៦០០ ម៉ែត / វិនាទីនៅចម្ងាយ ១០០០ ម៉ែត្រវាបានជ្រាបចូលពាសដែកក្រាស់ ១២៣ ម។
ចាប់តាំងពីខែតុលាឆ្នាំ 1944 នៅលើយានជំនិះមួយចំនួន ទួរប៊ីនប្រឆាំងយន្តហោះដែលមានកាំភ្លើងយន្ត DShK 12.7 ម.ម បានចាប់ផ្តើមត្រូវបានដំឡើងនៅលើខ្សែស្មាបង្វិលនៃមួករបស់មេបញ្ជាការ។ គ្រាប់រំសេវសម្រាប់កាំភ្លើងយន្តគឺ ២៥០ គ្រាប់។
លើសពីនេះទៀតក្នុងនាមជានាវិកផ្ទាល់ខ្លួនមានកាំភ្លើងយន្ត PPSh (ក្រោយមក PPS) ចំនួនពីរ ថាសចំនួន 20 ដែលមានប្រអប់ព្រីន និងគ្រាប់បែកដៃ F-1 ចំនួន 20 គ្រាប់។
ចាប់តាំងពីនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1944 កងវរសេនាធំកាំភ្លើងធំបាញ់ដោយខ្លួនឯងធុនធ្ងន់ដែលប្រដាប់ដោយ SU-152 ត្រូវបានបំពាក់ដោយគ្រឿង ISU-152 និង ISU-122 ។ ពួកគេត្រូវបានផ្ទេរទៅរដ្ឋថ្មី ហើយទាំងអស់ត្រូវបានផ្តល់ឋានៈជាឆ្មាំ។ សរុបមក មុនពេលបញ្ចប់សង្រ្គាម កងវរសេនាធំបែបនេះចំនួន 56 ត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលនីមួយៗមានរថយន្ត ISU-152 ឬ ISU-122 ចំនួន 21 គ្រឿង (ឬទាំងពីរកងវរសេនាធំបែបនេះត្រូវបានគេហៅថាចម្រុះ)។
តើអ្នកអាចបង្ហាញអ្វីទៀត?
តាមទស្សនៈរបស់ខ្ញុំ អ្នកដែលមិនសប្បាយចិត្តបំផុតនៅក្នុងនាវិកគឺជាអ្នកបើកបរ។ នេះជាផែនការដើម្បីយកកន្លែងរបស់ខ្លួន។ នៅទីនោះ ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងគឺពិបាកណាស់ក្នុងការឡើងចូល កាន់តែពិបាកចេញក្រៅ បូករួមទាំងកន្លែងទំនេរមិនច្រើនទេ។
ឧបករណ៍អប្បបរមា។ មិនមានឧបករណ៍វាស់ល្បឿនទេ ប៉ុន្តែនៅទីនេះក៏មិនមានល្បឿនច្រើនដែរ។ បាទ/ចាស ហើយវាមិនចាំបាច់ទេ ជាគោលការណ៍។
មួកនាវិកទាំងអស់ត្រូវបានបំពាក់ដោយ periscopes ។
ឧបករណ៍បំភ្លឺផ្ទាល់ខ្លួនសម្រាប់អ្នកបើកបរមេកានិចបានបង្ហាញខ្លួន។
សរុបមក ISU-152 យើងអាចនិយាយបានថា កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង គឺជាឧទាហរណ៍ដ៏ជោគជ័យមួយ នៃការដំឡើងកាំភ្លើងធំដោយខ្លួនឯង ធន់ធ្ងន់ជាសកល។ ការបញ្ជាក់ដ៏ល្អបំផុតនៃការនេះគឺជីវិតសេវាកម្មរបស់វាដែលមានរហូតដល់ទសវត្សរ៍ទី 70 នៃសតវត្សទីចុងក្រោយ។ និងការចូលរួមក្នុងជម្លោះក្នុងស្រុកច្រើនជាងមួយ។
សត្វចម្លែកដែលមានពាសដែកល្អជាមួយនឹងកាណុងបាញ់ ដែលមិនមានពាសដែកនៅពេលនោះ ហើយថែមទាំងអាចទុកចិត្តបាន និងមិនអាចទាយទុកជាមុនបាន - តើអ្នកចង់បានអ្វីទៀត?
ជាការពិតណាស់មានគុណវិបត្តិ។ ខ្ញុំនឹងនិយាយថា ការផ្ទុកគ្រាប់រំសេវតូចបំផុតគឺសំខាន់បំផុត។ មានតែ 20 គ្រាប់ប៉ុណ្ណោះ។ លើសពីនេះ គ្រាប់កាំភ្លើងធំ បណ្តាលឱ្យមានគ្រាប់រំសេវយ៉ាងយូរ ប្រហែល ៤០ នាទី។ ជាការប្រសើរណាស់ ពួកគេមិនបានយកមនុស្សទន់ខ្សោយធ្វើជាកាំភ្លើងធំនោះទេ ប៉ុន្តែទោះជាយ៉ាងណា ត្រូវការបុរសខ្លាំងម្នាក់។
គុណវិបត្តិទីពីរគឺអុបទិក។ ជាការប្រសើរណាស់, នេះបានក្លាយជាបុរាណរួចទៅហើយ។ ការមើលឃើញកែវពង្រីករបស់ ST-10 ត្រូវបានក្រិតតាមខ្នាតសម្រាប់ការបាញ់នៅចម្ងាយរហូតដល់ 900 ម៉ែត្រ ទោះបីជាកាំភ្លើងអនុញ្ញាតឱ្យបាញ់ដោយផ្ទាល់នៅចម្ងាយរហូតដល់ 3.5 គីឡូម៉ែត្រក៏ដោយ។ បាទ មានការមើលឃើញបែប Panoramic ប៉ុន្តែនៅទីនេះវាផ្ទុយពីនេះ ត្រូវការកែវពង្រីកមួយនៅចម្ងាយឆ្ងាយ។
ខ្ញុំបានអាននៅក្នុងសៀវភៅកំណត់ហេតុរបស់ខ្ញុំថា នៅឆ្នាំ 1945 កាំភ្លើងធំរបស់យើងបានអនុវត្តវិធីសាស្រ្តនៃការបាញ់នេះនៅចំណុចមួយជាមួយនឹងកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងជាច្រើន។ ក្នុងស្ថានភាពនេះ កង្វះភាពត្រឹមត្រូវត្រូវបានផ្តល់សំណងខ្លះៗ។
គ្រាប់ផ្លោងបែកខ្ចាត់ខ្ចាយដែលមានជាតិផ្ទុះខ្លាំងដែលវាយប្រហារគោលដៅជារឿយៗបានបិទវា ទោះបីមិនបានជ្រាបចូលពាសដែកក៏ដោយ។ រលកបំផ្ទុះ និងគ្រាប់ផ្លោងអាចបំផ្លាញរថក្រោះ ឬកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង កាំភ្លើង តួ ឬទេសភាពរបស់វា។
ការបាញ់គ្រាប់ផ្លោងផ្ទុះខ្លាំង ISU-152 លើរថពាសដែកគឺជារឿងធម្មតាទេ ចាប់តាំងពី 13 គ្រាប់ក្នុងចំនោម 20 គ្រាប់នៅក្នុងគ្រាប់រំសេវ គឺជាគ្រាប់ផ្លោងដែលផ្ទុះខ្លាំង។ នៅសល់ 7 ទៀតគឺការចោះពាសដែក (ឬជាទូទៅតិចជាងការចោះបេតុង) ។ ប៉ុន្តែម្តងទៀត សំបក HE ទំហំ 152 មីលីម៉ែត្រ គឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីរញ៉េរញ៉ៃ។
ដឹងទេថាអ្វីជារឿងកំប្លែងបំផុតរបស់យើង? ពិតជាគ្មាននរណាម្នាក់អាចប្រៀបធៀប ISU-152 ជាមួយបានទេ។ ខ្ញុំចង់បង្កើតភាពស្រដៀងគ្នាពីរបី ប៉ុន្តែគ្មានអ្វីសោះ។ ប្រសិនបើយើងយកលក្ខណៈនៃការអនុវត្ត អាវុធ និងការប្រើប្រាស់ជាលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យ នោះយើងត្រូវតែទទួលស្គាល់៖ មិនមាន analogues ទេ។
ជនជាតិអាឡឺម៉ង់ និងជនជាតិអាមេរិកមានកាំភ្លើងធំ (១៥០-១៥៥ ម.ម) នៅលើមូលដ្ឋានបាញ់ដោយខ្លួនឯង។ ប៉ុន្តែទាំង "Hummel" របស់អាល្លឺម៉ង់ និង M12 របស់អាមេរិក គឺជារថពាសដែកស្រាលបំផុត ដោយផ្អែកលើរថក្រោះមធ្យម។ ហើយមិនមានករណីណាដែលពួកគេទាំងកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះបាញ់ដោយខ្លួនឯង ឬកាំភ្លើងវាយលុកនោះទេ។
នាវាពិឃាតរថក្រោះធុនធ្ងន់ "Jagdpanther"? បាទ វាស្រដៀងទៅនឹងលក្ខណៈនៃការអនុវត្ត ប៉ុន្តែវាគឺជារថយន្តប្រឆាំងរថក្រោះសុទ្ធសាធ។
ជនជាតិអាឡឺម៉ង់មានកាំភ្លើងវាយលុកដែលអាចប្រយុទ្ធជាមួយរថក្រោះ។ StuG III និង StuG IV ។ ប៉ុន្តែកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងទាំងពីរមានទម្ងន់ស្រាលជាង ISU-152 គួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងផ្នែកគ្រឿងសព្វាវុធ និងទម្ងន់ ហើយក៏មានពាសដែកខ្សោយជាងផងដែរ។
កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង StuPz IV “Brummbär”... Calibre បាទ នៅសល់ – ទេ។
កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងក៏មានទម្ងន់ស្រាលជាងមុនដែរ ហើយកាំភ្លើងខ្លី 150 មីលីម៉ែត្ររបស់វាមានកាំភ្លើងត្បាល់ធំជាងកាំភ្លើងធំពេញទំហឹង។
"Jagdtiger" ។ មើលទៅវាជាការពិត។
កាំភ្លើងមានកម្លាំង 128 មីលីម៉ែត្រ ហើយពាសដែកគឺនៅកម្រិត ISU-152 ហើយនៅកន្លែងខ្លះល្អជាង។ ប៉ុន្តែទម្ងន់គឺស្ទើរតែ 2 ដងច្រើនជាងកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងរបស់យើង។ លើសពីនេះទៀត អាវុធប្រឆាំងរថក្រោះជាក់ស្តែង។
ហើយសំខាន់បំផុត។ បរិមាណ។ នោះគឺជាអ្វីមួយដែលអាចរួមចំណែកពិតប្រាកដ។ 79 "Jagdtigers" និង 340 "Brumbars" - នៅក្នុងការប្រៀបធៀបជាមួយនឹងជាងបីពាន់តែ ISU-152 ...
ល្អបំផុត? ល្អបំផុត។ ប្រហែលជាមិនល្អបំផុតទេ នៅទីនេះវាចាំបាច់ដើម្បីប្រៀបធៀបវាជាមួយ ISU-122 ប៉ុន្តែយ៉ាងណាក៏ដោយ។
យើងសូមអរគុណដល់រដ្ឋបាលនៃសារមន្ទីរប្រវត្តិសាស្ត្រយោធារុស្ស៊ីនៅ Padikovo សម្រាប់ការផ្តល់ច្បាប់ចម្លងនៃ ISU-152 ។
កំពុងផ្ទុក...
