§ 36. ឧបករណ៍ទូក ឧបករណ៍ទូកនៅលើកប៉ាល់ ប្រើសម្រាប់បញ្ចុះ លើក រក្សាទុក និងធានាទូកក្នុងពេលធ្វើដំណើរ ទូក (ទូក) មានគោលបំណងជួយសង្រ្គោះមនុស្សក្នុងករណីគ្រោះថ្នាក់ និងការបាត់បង់កប៉ាល់ ដើម្បីទំនាក់ទំនងកប៉ាល់ ជាមួយនឹងច្រាំងសមុទ្រក៏ដូចជាដើម្បីអនុវត្តការងារនៅលើ

១.៤. ការសាងសង់ទូកចែវប្រាំមួយប្រភេទ ទូកចែវ និងសំពៅទូទៅបំផុតគឺទូកយ៉ាល់ប្រាំមួយ (រូបភាពទី 1) ។ អង្ករ។ 1. ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃ yawl ប្រាំមួយ oared: 1 - ដើម; 2 - ទំពក់; 3 - គម្លាត; 4 - រន្ធសម្រាប់ជើងចង្កៀង; 5, 37 - បន្ទះឈើ; ៦ –

1. ការរចនាចង្ក្រានមីក្រូវ៉េវ 1.1. អាថ៌កំបាំងនៃប្រជាប្រិយភាពដ៏ត្រឹមត្រូវនៃចង្ក្រានម៉ៃក្រូវ៉េវទំនើប វិធីសាស្រ្តនៃការចម្អិនអាហារទាំងអស់ ឬស្ទើរតែទាំងអស់បានចុះមកក្នុងរឿងមួយ - ដើម្បីកំដៅចាន និងមាតិការបស់វា ពោលគឺកំដៅខ្ទះចៀន ឬខ្ទះ ហើយតាមនោះ ខ្លឹមសាររបស់វា។

កាំភ្លើងធំដែលផលិតដោយខ្លួនឯងនៅក្នុងការរចនារបស់វាគឺនៅក្នុងវិធីជាច្រើនដែលនឹកឃើញដល់រថក្រោះមួយ។ ជាមួយនឹងភាពបត់បែនតិច និងគ្រឿងសឹក វាមានកម្លាំងបាញ់ខ្ពស់។ ការដំឡើងបែបនេះមានប្រសិទ្ធភាពបំផុតក្នុងការគាំទ្រការជឿនលឿនដោយទម្រង់រថក្រោះ និងថ្មើរជើង។

អង្គភាពកាំភ្លើងធំដោយខ្លួនឯង (កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង) បានចាប់ផ្តើមប្រើរួចហើយនៅក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ។ បន្តិចម្ដងៗពួកគេបានកាន់កាប់ទីផ្សារពិសេសរបស់ពួកគេក្នុងវិស័យប្រើប្រាស់ប្រយុទ្ធ ហើយត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងសកម្មនៅក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។ ដោយសារគុណភាពប្រយុទ្ធរបស់ពួកគេ កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងមិនត្រូវបានអនុវត្តនៅខាងក្រៅជម្លោះទ្រង់ទ្រាយធំនោះទេ។

កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង "Ferdinand" (Ferdinand) - អង្គភាពកាំភ្លើងធំប្រឆាំងរថក្រោះធុនធ្ងន់ (AT) នៃ Reich ទីបីកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។ វាត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្តោតលើការបំផ្លាញរថក្រោះរបស់សត្រូវ ហើយត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាចម្បងនៅលើរណសិរ្សភាគខាងកើត។

ប្រវត្តិនៃការអភិវឌ្ឍន៍

ប្រវត្តិនៃការបង្កើតកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង Ferdinand ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការរចនានៃធុង Tiger I ។ ការអភិវឌ្ឍន៍ត្រូវបានអនុវត្តដោយក្រុមហ៊ុនប្រកួតប្រជែង Porsche និង Henschel ដោយបង្ហាញគំរូ VK 4501 (P) និង (H) ក្នុងឆ្នាំ 1942 រៀងគ្នា។ ហ៊ីត្លែរបានស្នើឱ្យដំឡើងយានទាំងពីរស្របគ្នា ប៉ុន្តែនៅឯកិច្ចប្រជុំជាមួយនាយកដ្ឋានសព្វាវុធ វាត្រូវបានសម្រេចចិត្តចាកចេញពីជម្រើស Henschel ។

ម៉ូដែលរថក្រោះរបស់ Ferdinand Porsche មានបញ្ហាបញ្ជូន និងជួរខ្លី។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ការផលិតម៉ាស៊ីនត្រូវការបរិមាណដ៏ច្រើននៃលោហធាតុដែលមិនមានជាតិដែក ដែលខ្វះខាតក្នុងការផ្គត់ផ្គង់នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយក្រុមហ៊ុន Porsche មិនបានរង់ចាំលទ្ធផលនៃការប្រជុំទេហើយបានចាប់ផ្តើមដំឡើងរថក្រោះដំបូង។

រថយន្ត Porsche មិន​ត្រូវ​បាន​គេ​ទទួល​យក​មក​ប្រើ​ប្រាស់​ឡើយ។ នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1942 ហ៊ីត្លែរបានបញ្ជាឱ្យប្រើប្រាស់តួរបស់ពួកគេសម្រាប់ការវាយលុកយ៉ាងខ្លាំងដោយកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងជាមួយនឹងកាណុង 88 មីលីម៉ែត្រ Pak 43 និងពាសដែក 200 មីលីម៉ែត្រ។ លក្ខខណ្ឌទាំងនេះតម្រូវឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងប្លង់របស់ម៉ាស៊ីន។

ម៉ាស៊ីន Maybach ដែល​កំពុង​ផលិត​យ៉ាង​ច្រើន​រួច​ទៅ​ហើយ​ក៏​ត្រូវ​បាន​ដំឡើង​នៅ​លើ​កាំភ្លើង​ស្វ័យប្រវត្តិ​ថ្មី​របស់​អាល្លឺម៉ង់​ដែរ។ នេះតម្រូវឱ្យមានការរៀបចំឡើងវិញនូវប្រព័ន្ធត្រជាក់ និងធុងប្រេង។ ការងារទាំងអស់ត្រូវបានធ្វើដោយប្រញាប់ប្រញាល់ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការខ្វះខាតមួយចំនួនជាបន្តបន្ទាប់។

នៅចុងខែធ្នូឆ្នាំ 1942 កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងថ្មីត្រូវបានបង្ហាញសម្រាប់ការសាកល្បង។ ជារង្វាន់ ហ៊ីត្លែរបានឱ្យឈ្មោះអ្នករចនាម៉ូដ "Ferdinand" ដល់ពួកគេ។ នៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1943 ការដំឡើងកាំភ្លើងធំបានចាប់ផ្តើមមកដល់ផ្នែកខាងមុខ។

នៅចុងឆ្នាំ 1943 ការដំឡើងដែលនៅសេសសល់បន្ទាប់ពីការប្រយុទ្ធគ្នាដំបូងត្រូវបានប្រគល់ទៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ដើម្បីធ្វើទំនើបកម្ម។ កាំភ្លើងយន្តខាងមុខបានបង្ហាញខ្លួននៅតំបន់ខាងមុខ កាំភ្លើងត្រូវបានជំនួស ហើយ cupola របស់មេបញ្ជាការដែលមានឧបករណ៍ periscope ចំនួនប្រាំពីរបានបង្ហាញខ្លួន។ ទិដ្ឋភាពទាំងនេះធ្វើឱ្យវាងាយស្រួលក្នុងការបែងចែកកំណែកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងពីរូបថត។

ភាពងាយរងគ្រោះនៃការដំឡើងទៅនឹងមីនក៏ត្រូវបានគេយកមកពិចារណាផងដែរ - ផ្នែកខាងមុខនៃផ្នែកខាងក្រោមទទួលបានគ្រឿងសឹកបន្ថែម ផ្លូវដែកកាន់តែធំទូលាយ។ គំរូថ្មីត្រូវបានគេហៅថា "ដំរី" (ដំរីមកពីអាឡឺម៉ង់ "ដំរី" ពេលខ្លះសរសេរថា Elefant) ប៉ុន្តែឈ្មោះនេះត្រូវបានជួសជុលតែនៅក្នុងអក្សរសិល្ប៍ជាភាសាអង់គ្លេសព្រោះវាជាកំណែទំនើបដែលសម្ព័ន្ធមិត្តបានជួបប្រទះបន្ទាប់ពីការបើកលើកទីពីរ។ ខាងមុខ។

សៀវភៅណែនាំអ្នកប្រើប្រាស់

សៀវភៅណែនាំកម្មវិធីដំបូងដាក់កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង Ferdinand នៅគុណវិបត្តិ។ ជួរមានកំណត់ និងភាពបត់បែនទាបរបស់ពួកគេបានកំណត់ការប្រើប្រាស់របស់ពួកគេក្នុងការវាយលុកទ្រង់ទ្រាយធំ ទោះបីជាពួកវាអាចត្រូវបានប្រើនៅក្នុងការប្រយុទ្ធតាមទីតាំងក៏ដោយ។ ដូចគ្នានេះផងដែរទម្ងន់ធ្ងន់នៃការដំឡើងមិនអនុញ្ញាតឱ្យវាឆ្លងកាត់ស្ពានភាគច្រើនទេ។

កាំភ្លើងធំបាញ់ដោយខ្លួនឯង "Ferdinand" (ឈ្មោះសាមញ្ញ "Ferd" គឺមិនត្រឹមត្រូវ) ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបំផ្លាញរថក្រោះសូវៀត។ គ្រឿងសឹកដ៏សន្ធឹកសន្ធាប់បានផ្តល់ការការពារដ៏គួរឱ្យទុកចិត្តប្រឆាំងនឹងគ្រាប់ផ្លោងរបស់ពួកគេ។ វាត្រូវបានគេសន្មត់ថាប្រើកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងជាលក្ខណៈដំបូងនៃការវាយប្រហារលើទីតាំងសូវៀតដោយសារតែពាសដែក។

ការរចនារថយន្តប្រយុទ្ធ

ការរចនានៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង Ferdinand ត្រូវបានធ្វើឡើងវិញភាគច្រើនបន្ទាប់ពីវាត្រូវបានសម្រេចចិត្តប្រែក្លាយរថក្រោះទៅជាកាំភ្លើងធំ។ ដោយសារតែកាំភ្លើងវែងសន្ធឹកសន្ធាប់ ប៉មត្រូវបានរើទៅខាងក្រោយ ដែលជាកន្លែងដែលកាប៊ីននាវិកសំខាន់ក៏ស្ថិតនៅផងដែរ។

រោងចក្រថាមពលដែលមានម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីនភ្លើង ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ និងធុងឥន្ធនៈត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅផ្នែកកណ្តាល វាត្រូវបានបំបែកចេញពីផ្នែកគ្រប់គ្រងដោយភាគថាសធន់នឹងកំដៅ។ ដោយគិតពីទីតាំងរបស់នាយកដ្ឋាន ពុំមានការទំនាក់ទំនងផ្ទាល់រវាងវត្ថុបញ្ជា និងបន្ទប់ត្រួតពិនិត្យឡើយ។

ទោះបីជាមិនមានកាំភ្លើងយន្តក៏ដោយ ក៏នៅមានចន្លោះប្រហោងនៅក្នុងរទេះរុញសម្រាប់ការបាញ់ចេញពីអាវុធផ្ទាល់ខ្លួន។ ពួកវាត្រូវបានតំណាងដោយមួកតូចៗដែលមានដោត បីនៅខាងដើម និងមួយនៅសងខាង។ វាក៏មានទ្វារមួយនៅផ្នែកខាងដើម ដែលនាវិកអាចចាកចេញពីការដំឡើង។ នៅ​លើ​ដំបូល​កាប៊ីន​មាន​មួក​ពីរ​បន្ថែម​ទៀត​សម្រាប់​ក្រុម​នាវិក មួក​តូច​សម្រាប់​ដំឡើង​កែវយឹត និង​កង្ហារ។

ឧបករណ៍តាមដាន និងទំនាក់ទំនង

ការឃ្លាំមើលតំបន់នេះត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើឧបករណ៍ periscope ដែលផ្តល់នៅក្នុងផ្នែកត្រួតពិនិត្យ និងនៅក្នុង wheelhouse ។ វាក៏មានរន្ធសម្រាប់ត្រួតពិនិត្យអ្នកបើកបរ និងវិទ្យុទាក់ទងផងដែរ នៅក្នុងបន្ទះចំហៀងខាងមុខ។

កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងត្រូវបានបំពាក់ដោយស្ថានីយ៍វិទ្យុ FuG 5 ដែលបានដំឡើងនៅក្នុងនាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រង។ ទូរស័ព្ទរបស់នាងដំណើរការក្នុងកាំ ៦.៥ គីឡូម៉ែត្រ ទូរលេខរបស់នាង - ៩.៥ គីឡូម៉ែត្រ។ យានជំនិះរបស់មេបញ្ជាការត្រូវបានបំពាក់ដោយ FuG 8s ដែលមានកម្លាំងខ្លាំងជាង ជាមួយនឹងអង់តែនបន្ថែម។

អង្គភាពពាសដែក

កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង "Ferdinand" ត្រូវបានតម្រង់ជួរជាមួយនឹងពាសដែករឹងរមូរ។ ការការពារផ្នែកខាងមុខមានកម្រាស់ 200 មីលីម៉ែត្រផ្នែកខាងលើនៃសមបកចំហៀងនិងដើម - 80 មមផ្នែកខាងក្រោមនៃចំហៀង - 60 ម។ ផ្នែកខាងក្រោមមានពាសដែក 20 មីលីម៉ែត្រ ប៉ុន្តែផ្នែកខាងមុខ (1.35 ម) ត្រូវបានពង្រឹងបន្ថែមជាមួយនឹងសន្លឹក 30 មីលីម៉ែត្រ។ ការតោងទាំងអស់ត្រូវបានផ្តល់ជូនជាមួយនឹងប៊ូឡុងដែលមានក្បាលការពារគ្រាប់កាំភ្លើង។

នាវិក

នាវិកនៃការដំឡើងកាំភ្លើងធំមាន 6 នាក់។ អ្នកបើកបរនិងប្រតិបត្តិករវិទ្យុមានទីតាំងនៅនាយកដ្ឋានត្រួតពិនិត្យ។ នាវិកសំខាន់ៗរួមទាំងមេបញ្ជាការស្ថិតនៅក្នុងបន្ទប់ត្រួតពិនិត្យ។ ជាមួយនឹងការមកដល់នៃកាំភ្លើងយន្ត ប្រតិបត្តិករវិទ្យុក៏បានបម្រើការជាអ្នកបាញ់កាំភ្លើងផងដែរ។

គ្រឿងសព្វាវុធ

គ្រឿងសព្វាវុធរបស់កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង Ferdinand ត្រូវបានរចនាឡើងដំបូងដើម្បីប្រឆាំងរថក្រោះ និងរថពាសដែកផ្សេងទៀត។ អាវុធបានវាយប្រហារស្ទើរតែគ្រប់រថយន្ត។ មានតែ IS-2 និង M26 Pershing នៅចម្ងាយជាក់លាក់មួយពីមុំក្បាលដែលត្រូវការអាចទប់ទល់នឹងការបាញ់កាំជ្រួច។

កាំភ្លើង ៨៨ មីល្លីម៉ែត្រ StuK ៤៣

គ្រឿងសព្វាវុធសំខាន់នៃអង្គភាពកាំភ្លើងធំដែលបាញ់ដោយខ្លួនឯងគឺកាំភ្លើង 88 មីលីម៉ែត្រ Pak 43/2 ដែលមានប្រវែងធុង 71 ។ ការរចនាហួសសម័យរបស់វាគឺ StuK 43 ។ កំណែ 43/2 គឺជាវ៉ារ្យ៉ង់ធុងនៃ Pak 43 ។

ទំងន់នៃកាំភ្លើងគឺ 2.2 តោន; នៅក្នុងទីតាំង stowed វាត្រូវបានម៉ោននៅលើការដំឡើងពិសេស។ វាមានឧបករណ៍បង្វិលពីរ និងប៊ូឡុងក្រូចឆ្មារបញ្ឈរដែលដំណើរការពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ។ យន្តការណែនាំមានទីតាំងនៅខាងឆ្វេងនៅទីតាំងរបស់ខ្មាន់កាំភ្លើង។ ចំពោះគោលបំណងនេះ ឧបករណ៍ periscope SFlZF1a/Rblf 36 ជាមួយនឹងការពង្រីកប្រាំដងត្រូវបានប្រើ។

គ្រាប់ផ្លោងរបស់កាំភ្លើងបានអនុញ្ញាតឱ្យវាជ្រាបចូលទៅក្នុងពាសដែក 132 មីលីម៉ែត្រនៅមុំជួបគ្នា 60 ដឺក្រេនៅចម្ងាយ 2 គីឡូម៉ែត្រ។ ពី 100 ម៉ែត្រនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌដូចគ្នា 202 មមនៃពាសដែកត្រូវបានទម្លាយ។ គ្រាប់រំសេវមាន ៥០ គ្រាប់ - ពាសដែក ត្រាក់ទ័រ Pzgr.39-1 គ្រាប់រង Pzgr.40/43 និងគ្រាប់រំសេវផ្ទុះខ្ពស់ Sprgr 43 ។ គ្រាប់រំសេវ "ដំរី" ដែលត្រូវបានកែប្រែត្រូវបានកើនឡើងដល់ ៥៥ គ្រាប់។

កាំភ្លើងយន្ត ១x៧.៩២ ម។

កំណែដើមនៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង Ferdinand មិនមានកាំភ្លើងយន្តទេ។ នៅក្នុងកំណែដែលបានកែប្រែនៃខែមករាដល់ខែមីនាឆ្នាំ 1944 ការដំឡើងបាល់ MG-34 នៃ 7.92 មីលីម៉ែត្របានបង្ហាញខ្លួន។ វាមានទីតាំងនៅខាងស្តាំនៃផ្នែកខាងមុខ។ គ្រាប់រំសេវ - ៦០០ គ្រាប់។

លក្ខណៈបច្ចេកទេស

លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃការដំឡើងកាំភ្លើងធំ Ferdinand បានធ្វើឱ្យវាពេញនិយមសម្រាប់ការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងរថក្រោះ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃដំណើរការទំនើបភាវូបនីយកម្ម ប៉ារ៉ាម៉ែត្រមួយចំនួនត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ លក្ខណៈប្រតិបត្តិការសំខាន់ៗត្រូវបានរក្សាទុករហូតដល់ការប្រយុទ្ធចុងក្រោយនៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងនៅទីក្រុងប៊ែរឡាំង។

វិមាត្រនិងទម្ងន់

យោងតាមវិគីភីឌាវិមាត្រនៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង "Ferdinand" មានសូចនាករដូចខាងក្រោមៈ

• ប្រវែងរាងកាយ - 8,14 ម៉ែត្រ;
• ទទឹង - 3.38 ម៉ែត្រ;
• កម្ពស់ - 2,97 ម៉ែត្រ;
• ការបោសសំអាតដី - 0.485 ម៉ែត្រ។

ទម្ងន់ប្រយុទ្ធរបស់រថក្រោះគឺ 65 តោន។ តួលេខនេះកំណត់យ៉ាងខ្លាំងដល់ចលនានៃការដំឡើងឆ្លងកាត់ស្ពាន និងនៅលើដីទន់។

ម៉ាស៊ីននិងការបញ្ជូន

រោងចក្រថាមពលនៃកាំភ្លើងធំបាញ់ដោយខ្លួនឯង Ferdinand ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលពីម៉ាស៊ីនទៅកង់ដ្រាយតាមរយៈចរន្តអគ្គិសនី។ នេះធ្វើឱ្យវាអាចកម្ចាត់ប្រអប់លេខ និងក្ដាប់មេ។

កាំភ្លើង​ដែល​បាញ់​ដោយ​ខ្លួនឯង​មាន​ម៉ាស៊ីន​ស៊ីឡាំង​ដប់ពីរ​រាង​អក្សរ V ចំនួន​ពីរ​ម៉ាស៊ីន Maybach HL 120 TRM ដែល​ដំណើរការ​ដោយ​ទឹក​ត្រជាក់។ ថាមពលនីមួយៗគឺ 265 hp ។ ជាមួយ។ នៅ 2600 rpm ។

ម៉ាស៊ីនអូស Siemens-Schuckert D149aAC ចំនួនពីរដែលមានថាមពល 230 kW នីមួយៗស្ថិតនៅផ្នែកខាងក្រោយនៃសមបក ហើយបានរុញកង់តាមរយៈប្រអប់លេខកាត់បន្ថយ។ ការបញ្ជូននេះបានបង្កើនទម្ងន់របស់រថយន្ត ប៉ុន្តែធានាបាននូវភាពងាយស្រួលនៃការគ្រប់គ្រង។

តួ

តួនៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងបានខ្ចីធាតុជាច្រើនពីរថក្រោះ Leopard ។ ការព្យួរគឺជាប្រភេទចាក់សោរដែលរួមបញ្ចូលគ្នាដែលរបាររមួលត្រូវបានផ្សំជាមួយនឹងខ្នើយកៅស៊ូ។ របាររមួលខ្លួនគេមានទីតាំងនៅខាងក្រៅដងខ្លួនតាមបណ្ដោយ។

នៅសងខាងមានកង់បីដែលមានកង់ផ្លូវពីរ។ ការរចនាគឺស្មុគស្មាញណាស់ ប៉ុន្តែបានបង្ហាញពីភាពជឿជាក់ និងការរក្សាបានរបស់វា។ រមូរខ្លួនឯងក៏មានភាពធន់ល្អផងដែរ។ កង់​ខាង​ក្រោយ​មាន​ប្រដាប់​កង់​ដែល​អាច​ដោះ​ចេញ​បាន​ដែល​មាន​ធ្មេញ​ចំនួន ១៩។ ផ្នែកខាងមុខត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រអប់លេខសកម្ម និងហ្វ្រាំង pneumatic-hydraulic ។

នៅលើផ្លូវហាយវេ កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងបានអភិវឌ្ឍល្បឿន 35 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅលើដីរដុប - 5-15 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងអាស្រ័យលើផ្ទៃនិងភាពទន់នៃដី។ ជួរជិះទូកលើផ្លូវហាយវេ និងផ្លូវរដុបគឺ 150 និង 90 គីឡូម៉ែត្ររៀងគ្នា។ ជំនះឧបសគ្គ - ជម្រាល 22 ដឺក្រេ ជញ្ជាំង 0.78 ម៉ែត្រ ប្រឡាយទទឹង 2.64 ម៉ែត្រ ជំរៅមួយម៉ែត្រ។

ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ

ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈដាច់ដោយឡែកមួយត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់ម៉ាស៊ីននីមួយៗនៃម៉ាស៊ីនទាំងពីរ។ អាស្រ័យហេតុនេះ ការដំឡើងមានធុងសាំងចំនួន ២ ចំណុះ ៥៤០ លីត្រនីមួយៗ។ បន្ទប់បញ្ជាមានសន្ទះបិទបើកដែលបើកការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈក្នុងករណីដែលមានចំនួនអប្បបរមានៃប្រេងឥន្ធនៈដែលនៅសល់ក្នុងធុង។

ព័ត៌មានត្រឹមត្រូវអំពីការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈមិនមានទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយដោយគិតគូរពីទុនបម្រុងថាមពលនិងទំងន់ទាបរថយន្តបានប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈយ៉ាងច្រើន - ប្រហែល 720-1155 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។ សូចនាករអាស្រ័យលើប្រភេទនៃផ្ទៃ - នៅលើផ្លូវហាយវេការប្រើប្រាស់បានថយចុះនៅលើដីរដុបវាកើនឡើង។

ការត្រួតពិនិត្យ

នាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងមានទីតាំងនៅខាងមុខរថយន្ត ហើយត្រូវបានកាន់កាប់ដោយអ្នកបើកបរ និងប្រតិបត្តិករវិទ្យុ។ វាក៏មានដងថ្លឹង និងឈ្នាន់សម្រាប់គ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន ឧបករណ៍សម្រាប់ហ្វ្រាំង pneumatic-hydraulic និងភាពតានតឹងតាមដាន ប្រអប់ប្តូរដែលមានកុងតាក់ និង rheostats បន្ទះឧបករណ៍ តម្រងប្រេង ថ្មសម្រាប់ starter និងស្ថានីយ៍វិទ្យុ។

គុណសម្បត្តិ​និង​គុណវិបត្តិ

ភ្នំកាំភ្លើងធំបាញ់ដោយខ្លួនឯង Ferdinand បានទទួលការពិនិត្យចម្រុះពីសហសម័យ និងប្រវត្តិវិទូ។ រថយន្ត​នេះ​បាន​ប្រែ​ក្លាយ​ជា​ការ​បង្កើត​ឡើង​យ៉ាង​លឿន និង​ប្រញាប់ប្រញាល់។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បើទោះបីជានេះក៏ដោយ វាមានដំណោះស្រាយប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតជាច្រើន។

គុណសម្បត្តិនៃគម្រោងរួមមានការបញ្ជូនអគ្គិសនី និងការព្យួរជាមួយនឹងរបាររមួលបណ្តោយ។ បច្ចេកវិទ្យាបានបង្ហាញពីប្រសិទ្ធភាពល្អ ប៉ុន្តែបានប្រែទៅជាស្មុគស្មាញពេក និងមានតម្លៃថ្លៃសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ដ៏ធំ ជាពិសេសក្នុងស្ថានភាពសង្រ្គាម។ ពួកគេក៏យកចិត្តទុកដាក់លើការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដ៏សំខាន់ផងដែរ។

នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌប្រយុទ្ធ កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងបានបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ពីគុណសម្បត្តិរបស់វា។ អាវុធដ៏មានឥទ្ធិពលបានទម្លុះរថក្រោះស្ទើរតែទាំងអស់នៅចម្ងាយភាគច្រើន។ ចំណែក​រថពាសដែក​ខាងមុខ​មិន​អាច​ទម្លុះ​បាន​ដោយ​អ្វី​ទេ រថយន្ត​បាន​រង​ការ​ខូចខាត​ខ្លះ​តែ​ពី​ចំហៀង និង​គ្រាប់មីន​ប៉ុណ្ណោះ​។

ការកក់ទុកបែបនេះបានធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីដាក់កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងនៅក្នុង echelon ដំបូងនៃការវាយប្រហារដើម្បីយកឈ្នះលើការការពាររបស់កងទ័ពសូវៀត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វិធីសាស្រ្តនេះបានបង្ហាញពីភាពគ្មានប្រសិទ្ធភាពរបស់វាយ៉ាងឆាប់រហ័ស - គម្របថ្មើរជើង និងកាំភ្លើងធំរថក្រោះត្រូវបានបាញ់ត្រឡប់មកវិញ បន្ទាប់ពីនោះការដំឡើងត្រូវបានបំផ្ទុះនៅក្នុងការប្រយុទ្ធយ៉ាងជិតស្និទ្ធ ដោយប្រើក្រណាត់ដើម្បីបិទទិដ្ឋភាព និងក្រឡុក Molotov ។ វិធីសាស្រ្តបែបនេះមិនតែងតែបញ្ចប់ដោយជោគជ័យនោះទេប៉ុន្តែក្នុងករណីណាក៏ដោយពួកគេបានបង្ហាញពីភាពងាយរងគ្រោះនៃកាំភ្លើងធំក្នុងការប្រយុទ្ធយ៉ាងជិតស្និទ្ធ។

ជាលទ្ធផល កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង Ferdinand បានបង្ហាញខ្លួនឯងយ៉ាងល្អ ប៉ុន្តែមិនបានទទួលការផលិត និងប្រើប្រាស់ច្រើននោះទេ។ មានមតិមួយថា ប្រសិនបើវាមិនមែនសម្រាប់ការផលិតរថក្រោះ Porsche ដែលបានចាប់ផ្តើមទេ ការដំឡើងបែបនេះនឹងមិនដែលលេចឡើងទេ ដោយសារតែភាពស្មុគស្មាញបច្ចេកទេសរបស់ពួកគេ។

ប្រើក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទី២

ការប្រើប្រាស់ដំបូងនៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង Ferdinand ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងសមរភូមិ Kursk ។ ការដំឡើងកាំភ្លើងធំត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងកងវរសេនាតូចប្រឆាំងរថក្រោះ ៦៥៣ និង ៦៥៤។ ពួកគេត្រូវបានចាត់តាំងតួនាទីជាចៀមឈ្មោលដើម្បីយកឈ្នះលើការការពារ។ ការ​ប្រើ​ប្រាស់​ការ​ប្រយុទ្ធ​លើក​ដំបូង​គឺ​នៅ​ថ្ងៃ​ទី 8-9 ខែ​កក្កដា ឆ្នាំ 1943 នៅ​ក្នុង​តំបន់​នៃ​ស្ថានីយ Ponyri ។

ក្នុងអំឡុងពេលប្រយុទ្ធ និងការដកថយជាបន្តបន្ទាប់ទៅកាន់ Orel កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងជាងបីដប់ត្រូវបានបាត់បង់។ អ្នកដែលនៅសេសសល់ត្រូវបានផ្ទេរទៅ Zhitomir និង Dnepropetrovsk នៅពាក់កណ្តាលខែសីហាដែលពួកគេបានចាប់ផ្តើមជួសជុល។ ក្រោយមកពួកគេបានចូលរួមក្នុងសមរភូមិ Nikopol និង Dnepropetrovsk ។

ក្នុងរដូវរងារ Ferdinands ត្រូវបានត្រលប់មកវិញសម្រាប់ទំនើបកម្ម។ ការកែប្រែលទ្ធផលនៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង Elefant ត្រូវបានផ្ទេរទៅប្រទេសអ៊ីតាលី ហើយបានចូលរួមក្នុងសមរភូមិ Nettuno, Anzio និង Rome ។ សំណល់​ត្រូវ​បាន​ផ្ទេរ​ជា​ថ្មី​ម្តង​ទៀត​ដំបូង​ទៅ​អូទ្រីស បន្ទាប់​មក​ទៅ​ប៉ូឡូញ។

នៅខែកក្កដាឆ្នាំ 1944 កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងមានមូលដ្ឋាននៅក្នុងតំបន់ Ternopil ដែលដោយសារតែការវាយលុករបស់សូវៀតទ្រង់ទ្រាយធំពួកគេត្រូវបានអូសទាញចូលទៅក្នុងការប្រយុទ្ធគ្នាយ៉ាងខ្លាំង។ យានជំនិះជាច្រើនគ្រឿងត្រូវបានបំផ្ទុះដោយក្រុមនាវិករបស់ពួកគេ ដោយសារតែមិនអាចជម្លៀសចេញពីសមរភូមិ។

ការដំឡើងចំនួន 12 ដែលនៅសល់ត្រូវបានផ្ទេរទៅ Krakow នៅថ្ងៃទី 3 ខែសីហា។ ក្រោយមកពួកគេត្រូវបានជម្លៀសទៅកាន់ប្រទេសអាឡឺម៉ង់ ហើយស្ថិតក្នុងទុនបម្រុង។ ការប្រយុទ្ធចុងក្រោយរបស់ Ferdinand បានកើតឡើងនៅWünsdorf, Zossen និង Berlin។

ប្រសិនបើអ្នកមានសំណួរណាមួយ ទុកឱ្យពួកគេនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោមអត្ថបទ។ យើង ឬភ្ញៀវរបស់យើងនឹងរីករាយក្នុងការឆ្លើយពួកគេ។

កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងដ៏ល្បីល្បាញបំផុតរបស់អាឡឺម៉ង់នៃសម័យសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ "Ferdinand" ជំពាក់រូបរាងរបស់វានៅលើដៃម្ខាងទៅនឹងការចាប់អារម្មណ៍ជុំវិញរថក្រោះធុនធ្ងន់ \/K 4501 (P) និងមួយទៀតទៅ ការលេចឡើងនៃកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ 88 មីលីម៉ែត្រ Pak 43 ។ រថក្រោះ \/K 4501 (P) - និយាយឱ្យសាមញ្ញ "Tiger" ដែលរចនាដោយលោកបណ្ឌិត Porsche - ត្រូវបានបង្ហាញដល់ហ៊ីត្លែរនៅថ្ងៃទី 20 ខែមេសាឆ្នាំ 1942 ក្នុងពេលតែមួយជាមួយ គូប្រជែងរបស់ខ្លួន VK 4501 (H) - "ខ្លា" មកពី Henschel ។ យោងតាមហ៊ីត្លែរ រថយន្តទាំងពីរត្រូវដាក់ចូលក្នុងផលិតកម្មទ្រង់ទ្រាយធំ ដែលត្រូវបានជំទាស់យ៉ាងខ្លាំងដោយនាយកដ្ឋានអាវុធ ដែលបុគ្គលិករបស់ពួកគេមិនអាចទ្រាំទ្រនឹងការពេញចិត្តរបស់ Fuhrer គឺលោក Dr. Porsche បានទេ។

ការធ្វើតេស្តមិនបានបង្ហាញពីគុណសម្បត្តិជាក់ស្តែងនៃយានជំនិះមួយលើរថយន្តមួយទៀតនោះទេ ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុន Porsche បានត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចសម្រាប់ការផលិតរថយន្ត Tiger - ត្រឹមថ្ងៃទី 6 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1942 រថក្រោះ VK 4501 (P) ចំនួន 16 គ្រឿងដំបូងបានត្រៀមរួចរាល់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនដល់កងទ័ព។ ដែលការផ្គុំប៉មកំពុងត្រូវបានបញ្ចប់នៅ Krupp ។ ក្រុមហ៊ុន Henschel អាចផ្តល់យានជំនិះបានតែមួយគ្រឿងត្រឹមកាលបរិច្ឆេទនេះ ហើយដោយគ្មានយានជំនិះ។ កងវរសេនាតូចទី 1 ដែលបំពាក់ដោយរថយន្ត Porsche Tigers ត្រូវបានគេសន្មត់ថាត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅខែសីហាឆ្នាំ 1942 ហើយត្រូវបានបញ្ជូនទៅ Stalingrad ប៉ុន្តែភ្លាមៗនោះនាយកដ្ឋានសព្វាវុធបានបញ្ឈប់ការងារទាំងអស់នៅលើធុងអស់រយៈពេលមួយខែ។

អ្នកគ្រប់គ្រងបានទាញយកប្រយោជន៍ពីការណែនាំរបស់ហ៊ីត្លែរដើម្បីបង្កើតកាំភ្លើងវាយប្រហារដោយផ្អែកលើរថក្រោះ Pz.IV និង VK 4501 ប្រដាប់ដោយកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ 88-mm Pak 43/2 ចុងក្រោយបង្អស់ដែលមានប្រវែងធុង 71 ។ ជាមួយនឹងការបញ្ចូលរបស់នាយកដ្ឋានគ្រឿងសព្វាវុធ វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តបំប្លែងតួ 92 VK 4501 (P) ទាំងអស់រួចរាល់ហើយត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងសិក្ខាសាលានៃរោងចក្រ Nibelungenwerke ទៅជាកាំភ្លើងវាយប្រហារ។

នៅខែកញ្ញាឆ្នាំ 1942 ការងារបានចាប់ផ្តើម។ ការរចនានេះត្រូវបានអនុវត្តដោយក្រុមហ៊ុន Porsche រួមជាមួយអ្នករចនាមកពីរោងចក្រ Berlin Alkett ។ ដោយសារកាប៊ីនពាសដែកត្រូវដាក់នៅផ្នែកខាងក្រោយ ប្លង់តួត្រូវផ្លាស់ប្តូរ ដោយដាក់ម៉ាស៊ីន និងម៉ាស៊ីនភ្លើងនៅចំកណ្តាលសមបក។ ដំបូងឡើយ វាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងប្រមូលផ្តុំកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងថ្មីនៅក្នុងទីក្រុងប៊ែរឡាំង ប៉ុន្តែត្រូវបោះបង់ចោលដោយសារតែការលំបាកទាក់ទងនឹងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែក និងដោយសារតែការស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការផ្អាកការផលិតកាំភ្លើងវាយប្រហារ StuG III ដែលជាផលិតផលចម្បងរបស់ រុក្ខជាតិ Alkett ។ ជាលទ្ធផលការជួបប្រជុំគ្នានៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងដែលបានទទួលការរចនាជាផ្លូវការ 8.8 សង់ទីម៉ែត្រ Pak 43/2 Sfl L/71 Panzerjäger Tiger(P) Sd.Kfz ។ 184 និងឈ្មោះ Ferdinand (ត្រូវបានចាត់តាំងផ្ទាល់ដោយហ៊ីត្លែរក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1943 ជាសញ្ញានៃការគោរពចំពោះលោកបណ្ឌិត Ferdinand Porsche) ត្រូវបានផលិតនៅរោងចក្រ Nibelungenwerke ។

ផ្លាកផ្នែកខាងមុខ 100 មីលីម៉ែត្រនៃធុង Tiger (P) ក៏ត្រូវបានពង្រឹងជាមួយនឹងបន្ទះពាសដែក 100 មីលីម៉ែត្រផងដែរ ដោយបានធានាសុវត្ថិភាពទៅនឹងសំបកជាមួយនឹងប៊ូឡុងធន់នឹងគ្រាប់។ ដូច្នេះពាសដែកខាងមុខនៃសមបកត្រូវបានកើនឡើងដល់ 200 មីលីម៉ែត្រ។ សន្លឹកផ្នែកខាងមុខនៃកាប៊ីនមានកម្រាស់ស្រដៀងគ្នា។ កម្រាស់នៃសន្លឹកចំហៀងនិង stern បានឈានដល់ 80 មម (យោងទៅតាមប្រភពផ្សេងទៀត 85 មម) ។ បន្ទះ​ពាសដែក​នៃ​កាប៊ីន​ត្រូវ​បាន​ភ្ជាប់​ជាមួយ​នឹង “តង់” ហើយ​ត្រូវ​បាន​ពង្រឹង​ដោយ​បន្ទះ​ដែក ហើយបន្ទាប់មក​ត្រូវ​បាន​រលាក។ កាប៊ីនត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងសមបកជាមួយនឹងតង្កៀប និងប៊ូឡុងជាមួយនឹងក្បាលធន់នឹងគ្រាប់កាំភ្លើង។

នៅ​ផ្នែក​ខាង​មុខ​នៃ​សមបក មាន​កន្លែង​អង្គុយ​សម្រាប់​អ្នក​បើក​បរ និង​អ្នក​បើក​វិទ្យុ។ នៅពីក្រោយពួកគេ នៅចំកណ្តាលរថយន្ត មានម៉ាស៊ីនម៉ាសុីន Maybach HL 120TRM ដែលមានកម្លាំង 265 hp ត្រូវបានតំឡើងស្របគ្នា។ (នៅ 2600 rpm) នីមួយៗ។ ម៉ាស៊ីនបានបង្វិល rotors នៃម៉ាស៊ីនភ្លើង Siemens Typ aGV ចំនួនពីរ ដែលនៅក្នុងវេនបានផ្គត់ផ្គង់អគ្គិសនីដល់ម៉ូទ័រអូស Siemens D1495aAC ចំនួនពីរដែលមានថាមពល 230 kW នីមួយៗ ដែលបានដំឡើងនៅខាងក្រោយរថយន្ត នៅក្រោមបន្ទប់ប្រយុទ្ធ។ កម្លាំងបង្វិលពីម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចត្រូវបានបញ្ជូនទៅកង់ដ្រាយខាងក្រោយដោយប្រើអេឡិចត្រូមេកានិកដ្រាយចុងក្រោយ។ នៅក្នុងរបៀបសង្គ្រោះបន្ទាន់ ឬក្នុងករណីមានការខូចខាតដល់ផ្នែកផ្គត់ផ្គង់ថាមពលណាមួយ ការផ្តល់ត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ការចម្លងរបស់វា។

ផ្នែកខាងក្រោមនៃរថយន្ត Ferdinand ដែលអនុវត្តទៅម្ខាង មានកង់ផ្លូវចំនួនប្រាំមួយ ជាមួយនឹងការស្រូបទាញខាងក្នុង ភ្ជាប់គ្នាជាគូទៅជា 3 bogies ជាមួយនឹងគ្រោងការណ៍នៃការព្យួរ Porsche ដើម ស្មុគស្មាញ ប៉ុន្តែមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ជាមួយនឹងរបាររមួលបណ្តោយ សាកល្បងលើតួពិសោធន៍។ VK 3001 (P) ។ កង់ដ្រាយមានឧបករណ៍ក្រវ៉ាត់ដែលអាចដកចេញបានដែលមានធ្មេញ 19 នីមួយៗ។ កង់មគ្គុទ្ទេសក៍ក៏មានធ្មេញធ្មេញផងដែរ ដែលលុបបំបាត់ការវិលត្រលប់នៃផ្លូវដែកដោយទំនេរ។

ដង្កូវនីមួយៗមាន 109 បទដែលមានទទឹង 640 ម។

នៅក្នុងរទេះរុញនៅក្នុងផ្នែកនៃម៉ាស៊ីនពិសេស កាណុងបាញ់ 88 មីលីម៉ែត្រ Pak 43/2 (នៅក្នុងកំណែដែលផលិតដោយខ្លួនឯង - StuK 43) ដែលមានប្រវែងធុង 71 ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃ Flak 41 ប្រឆាំង។ កាំភ្លើងយន្តហោះត្រូវបានដំឡើង។ មុំចង្អុលផ្ដេកមិនលើសពីផ្នែក 28° ទេ។ មុំកើនឡើង +14 °, ការធ្លាក់ចុះ -8 °។ ទំងន់នៃកាំភ្លើងគឺ 2200 គីឡូក្រាម។ បន្ទះខាងមុខនៃកាប៊ីនត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយរបាំងមុខរាងដូចផ្លែ pear ដ៏ធំដែលភ្ជាប់ទៅនឹងម៉ាស៊ីន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការរចនានៃរបាំងមុខមិនទទួលបានជោគជ័យខ្លាំងនោះទេ ហើយមិនបានផ្តល់នូវការការពារពេញលេញពីការផ្ទុះគ្រាប់កាំភ្លើង និងបំណែកតូចៗដែលជ្រាបចូលទៅក្នុងរាងកាយតាមរយៈស្នាមប្រេះរវាងរបាំងមុខ និងបន្ទះខាងមុខ។ ដូច្នេះ របាំងពាសដែកត្រូវបានពង្រឹងនៅលើរបាំងមុខរបស់ Ferdinands ភាគច្រើន។ គ្រាប់​រំសេវ​របស់​កាំភ្លើង​រួម​មាន​គ្រាប់​ចំនួន ៥០ ដែល​ដាក់​នៅ​លើ​ជញ្ជាំង​កាប៊ីន។ នៅ​ផ្នែក​ខាង​ក្រោយ​នៃ​កាប៊ីន​មាន​រន្ធ​មូល​ដែល​មាន​បំណង​សម្រាប់​រុះរើ​កាំភ្លើង។

យោងតាមទិន្នន័យរបស់អាឡឺម៉ង់ គ្រាប់ផ្លោងពាសដែក PzGr 39/43 ទម្ងន់ 10.16 គីឡូក្រាម និងល្បឿនដំបូង 1000 m/s បានទម្លុះពាសដែក 165 mm នៅចម្ងាយ 1000 m (នៅមុំប៉ះ 90°) និង PzGr 40 ។ /43 sub-calibre projectile មានទម្ងន់ 7.5 kg និងល្បឿនដំបូង 1130 m/s - 193 mm ដែលធានាបាននូវការបរាជ័យដោយគ្មានលក្ខខណ្ឌនៃរថក្រោះដែលមានស្រាប់របស់ Ferdinand ។

ការជួបប្រជុំគ្នានៃយានជំនិះដំបូងបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 16 ខែកុម្ភៈ ហើយចុងក្រោយគឺ Ferdinand ទី 90 បានចាកចេញពីជាន់រោងចក្រនៅថ្ងៃទី 8 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1943 ។ នៅក្នុងខែមេសា រថយន្តផលិតដំបូងត្រូវបានសាកល្បងនៅឯកន្លែងបញ្ជាក់ Kummersdorf ។

Ferdinands បានទទួលពិធីបុណ្យជ្រមុជទឹករបស់ពួកគេក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ Citadel ដែលជាផ្នែកមួយនៃកងវរសេនាធំកម្ទេចរថក្រោះទី 656 ដែលរួមមានកងពលលេខ 653 និង 654 (schwere Panzerjäger Abteilung - sPz.Jäger Abt.) ។ នៅដើមសមរភូមិដំបូងមាន 45 នាក់ហើយទីពីរ - 44 Ferdinands ។ កងពលទាំងពីរត្រូវបានប្រតិបតិ្តការក្រោមការដឹកនាំរបស់កងរថក្រោះទី 41 ហើយបានចូលរួមក្នុងការប្រយុទ្ធគ្នាយ៉ាងខ្លាំងនៅផ្នែកខាងមុខភាគខាងជើងនៃ Kursk Bulge នៅក្នុងតំបន់នៃស្ថានីយ៍ Ponyri (កងពលលេខ 654) និងភូមិ Teploye (កងពលទី 653) ។

កងពលលេខ 654 បានទទួលការខាតបង់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ជាពិសេសនៅក្នុងវាលមីន។ 21 Ferdinands នៅតែស្ថិតក្នុងសមរភូមិ។ គ្រឿងបរិក្ខារអាឡឺម៉ង់បានគោះនិងបំផ្លាញនៅក្នុងតំបន់នៃស្ថានីយ៍ Ponyri ត្រូវបានពិនិត្យនៅថ្ងៃទី 15 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1943 ដោយអ្នកតំណាងនៃ GAU និងកន្លែងសាកល្បង NIBT នៃកងទ័ពក្រហម។ Ferdinands ភាគច្រើនស្ថិតនៅក្នុងវាលមីនដែលពោរពេញទៅដោយគ្រាប់មីនពីគ្រាប់កាំភ្លើងធំ និងគ្រាប់បែកពីលើអាកាស។ ជាងពាក់កណ្តាលនៃរថយន្តបានខូចខាតតួ; ផ្លូវរហែក ខូចកង់ផ្លូវ ។ល។ នៅក្នុង Ferdinands ចំនួនប្រាំនាក់ ការខូចខាតដល់តួត្រូវបានបង្កឡើងដោយការប៉ះទង្គិចពីសំបកគ្រាប់ 76 mm ឬច្រើនជាងនេះ។ កាំភ្លើង​ស្វ័យ​របស់​អាល្លឺម៉ង់​ពីរ​ដើម​មាន​ធុង​កាំភ្លើង​របស់​ពួក​គេ​ដែល​ត្រូវ​គ្រាប់​ផ្លោង និង​គ្រាប់​កាំភ្លើង​ពី​កាំភ្លើង​ប្រឆាំង​រថក្រោះ។ យាន​មួយ​គ្រឿង​ត្រូវ​បាន​បំផ្លាញ​ដោយ​ការ​ប៉ះ​ទង្គិច​ផ្ទាល់​ពី​គ្រាប់​បែក​ពីលើ​អាកាស និង​មួយ​ទៀត​ដោយ​គ្រាប់​ផ្លោង Howitzer 203 មីលីម៉ែត្រ​បុក​ដំបូល​កាប៊ីន។

មានតែកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងមួយដើមប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានបាញ់ចេញពីទិសដៅផ្សេងៗគ្នាដោយរថក្រោះ T-34 ចំនួនប្រាំពីរ និងថ្មរបស់កាំភ្លើង 76 មីលីម៉ែត្រ មានរន្ធនៅចំហៀង នៅក្នុងតំបន់នៃកង់ដ្រាយ។ Ferdinand មួយ​ទៀត​ដែល​មិន​មាន​ការ​ខូច​ខាត​ដល់​សមបក ឬ​តួ​ត្រូវ​បាន​ឆេះ​ដោយ​ស្រាក្រឡុក Molotov ដែល​គប់​ដោយ​ទាហាន​ថ្មើរ​ជើង​របស់​យើង។

គូប្រជែងដ៏សក្ដិសមតែមួយគត់នៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងធុនធ្ងន់គឺ SU-152 សូវៀត។ កងវរសេនាធំ SU-152 បានបាញ់លើការវាយប្រហាររបស់ Ferdinands នៃកងពលធំទី 653 នៅថ្ងៃទី 8 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1943 ដោយបានបំផ្លាញយានសត្រូវចំនួន 4 គ្រឿង។ ជាសរុបនៅខែកក្កដាដល់ខែសីហាឆ្នាំ 1943 អាល្លឺម៉ង់បានបាត់បង់ Ferdinand 39 នាក់។ ពានរង្វាន់ចុងក្រោយបានទៅកងទ័ពក្រហមនៅលើផ្លូវទៅកាន់ Orel - កាំភ្លើងវាយប្រហារដែលខូចខាតជាច្រើនដែលរៀបចំសម្រាប់ការជម្លៀសត្រូវបានចាប់យកនៅស្ថានីយ៍រថភ្លើង។

ការប្រយុទ្ធដំបូងរបស់ Ferdinands នៅលើ Kursk Bulge ជាខ្លឹមសារចុងក្រោយដែលកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងទាំងនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងចំនួនដ៏ច្រើន។ តាមទស្សនៈយុទ្ធសាស្ត្រ ការប្រើប្រាស់របស់ពួកគេបានបន្សល់ទុកនូវអ្វីដែលចង់បាន។ រចនាឡើងដើម្បីបំផ្លាញរថក្រោះធុនមធ្យម និងធុនធ្ងន់របស់សូវៀតនៅចម្ងាយឆ្ងាយ ពួកវាត្រូវបានគេប្រើជា "របាំងការពារពាសដែក" រារាំងឧបសគ្គផ្នែកវិស្វកម្ម និងការការពារប្រឆាំងនឹងរថក្រោះដោយងងឹតងងុល ដែលបណ្តាលឱ្យមានការខាតបង់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅក្នុងដំណើរការ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ឥទ្ធិពលខាងសីលធម៌នៃរូបរាងរបស់កាំភ្លើងស្វ័យប្រវត្តអាឡឺម៉ង់ដែលងាយរងគ្រោះបំផុតនៅលើរណសិរ្សសូវៀត - អាឡឺម៉ង់គឺអស្ចារ្យណាស់។ "Ferdinandomania" និង "Ferdinandophobia" បានបង្ហាញខ្លួន។ ការវិនិច្ឆ័យដោយការចងចាំនោះមិនមានអ្នកប្រយុទ្ធនៅក្នុងកងទ័ពក្រហមដែលមិនធ្លាក់ចេញឬក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរបំផុតមិនបានចូលរួមក្នុងសមរភូមិជាមួយ Ferdinands ។ ពួកគេបានលូនឆ្ពោះទៅកាន់មុខតំណែងរបស់យើងនៅគ្រប់ទិសទី ដោយចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1943 (ហើយជួនកាលសូម្បីតែមុននេះ) រហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃសង្រ្គាម។ ចំនួន​កីឡាករ Ferdinands "ត្រូវ​បាន​គេ​វាយ​ចេញ" កំពុង​ខិត​ជិត​ដល់​ទៅ​មួយ​ពាន់​នាក់។ បាតុភូតនេះអាចត្រូវបានពន្យល់ដោយការពិតដែលថាភាគច្រើននៃទាហាននៃកងទ័ពក្រហមគឺមិនសូវល្អនៅក្នុងគ្រប់ប្រភេទនៃ "marders" "bisons" និង "nasorns" ហើយបានហៅកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងរបស់អាល្លឺម៉ង់ "Ferdinand" ដែលបង្ហាញថាវាអស្ចារ្យប៉ុណ្ណា។ "ប្រជាប្រិយភាព" របស់វាគឺក្នុងចំណោមទាហានរបស់យើង។ លើសពីនេះ ចំពោះ Ferdinand ដែលរងការខូចខាត ពួកគេបានចេញបញ្ជាដោយមិនស្ទាក់ស្ទើរ។

(ខ្សែសង្វាក់ caterpillar មិនត្រូវបានបង្ហាញ):

កាំភ្លើង 1 - 88 មម; 2 - របាំងពាសដែកនៅលើរបាំង; 3 - ការមើលឃើញ periscope; 4 - cupola របស់មេបញ្ជាការ; 5 - កង្ហារ; 6 - ញាស់នៃឧបករណ៍សង្កេត periscope; 7 - ការដាក់រង្វង់ 88 មមនៅលើជញ្ជាំងនៃបន្ទប់ប្រយុទ្ធ; 8 - ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច; 9 - កង់ដ្រាយ; 10 - រទេះរុញ; 11 - ម៉ាស៊ីន; 12 - ម៉ាស៊ីនភ្លើង; 13 - កៅអីរបស់ខ្មាន់កាំភ្លើង; 14 - កៅអីអ្នកបើកបរ; 15 - កង់ណែនាំ; ១៦ - កាំភ្លើងយន្តទៅមុខ

បន្ទាប់ពីការបញ្ចប់ដ៏អស្ចារ្យនៃប្រតិបត្តិការ Citadel កីឡាករ Ferdinands ដែលនៅសល់ត្រូវបានផ្ទេរទៅ Zhitomir និង Dnepropetrovsk ជាកន្លែងដែលការជួសជុលនិងជំនួសកាំភ្លើងដែលកំពុងបន្តរបស់ពួកគេបានចាប់ផ្តើមដែលបណ្តាលមកពីការឡើងកំដៅខ្លាំងនៃធុង។ នៅចុងខែសីហា បុគ្គលិកនៃកងពលលេខ ៦៥៤ ត្រូវបានបញ្ជូនទៅកាន់ប្រទេសបារាំង ដើម្បីរៀបចំ និងជួសជុលឡើងវិញ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះគាត់បានផ្ទេរកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងទៅកងពលលេខ ៦៥៣ ដែលក្នុងខែតុលាដល់ខែវិច្ឆិកាបានចូលរួមក្នុងសមរភូមិការពារនៅក្នុងតំបន់ Nikopol និង Dnepropetrovsk ។ នៅខែធ្នូ កងពលបានចាកចេញពីជួរមុខ ហើយត្រូវបានបញ្ជូនទៅប្រទេសអូទ្រីស។

ក្នុងអំឡុងពេលចាប់ពីថ្ងៃទី 5 ខែកក្កដា (ការចាប់ផ្តើមនៃប្រតិបត្តិការ Citadel) ដល់ថ្ងៃទី 5 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1943 Ferdinands នៃកងវរសេនាធំទី 656 បានទម្លាក់រថក្រោះសូវៀតចំនួន 582 គ្រឿងកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះចំនួន 344 កាំភ្លើង 133 ដើម កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះចំនួន 103 គ្រឿង យន្តហោះចំនួន 3 គ្រឿង។ រថពាសដែក និងកាំភ្លើងបាញ់ខ្លួនឯងចំនួន ៣ ដើម*។

នៅក្នុងអំឡុងពេលពីខែមករាដល់ខែមីនាឆ្នាំ 1944 រោងចក្រ Nibelungenwerke បានធ្វើទំនើបកម្ម Ferdinands 47 ដែលនៅសល់នៅពេលនោះ។ គ្រាប់កាំភ្លើងសម្រាប់កាំភ្លើងយន្ត MG 34 ត្រូវបានតំឡើងនៅពាសដែកខាងមុខនៃសមបកនៅខាងស្តាំ។ ពែងរបស់មេបញ្ជាការដែលខ្ចីពីកាំភ្លើងវាយប្រហារ StuG 40 បានបង្ហាញខ្លួននៅលើដំបូលកាប៊ីន។ ខែលនៅលើធុងកាំភ្លើងត្រូវបានប្រែក្លាយ។ "ត្រលប់ទៅខាងមុខ" សម្រាប់ការតោងកាន់តែល្អ ហើយកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងដែលមានវាក៏ត្រូវបានបំពាក់ដោយខែលផងដែរ។ គ្រាប់រំសេវត្រូវបានបង្កើនដល់ 55 ជុំ។ ឈ្មោះ​រថយន្ត​ត្រូវ​បាន​ប្តូរ​ទៅ​ជា Elefant (ដំរី)។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃសង្រ្គាម កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង ត្រូវបានគេហៅជាញឹកញាប់ដោយឈ្មោះដែលធ្លាប់ស្គាល់ថា "Ferdinand" ។

នៅចុងខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1944 ក្រុមហ៊ុនទី 1 នៃកងពលធំទី 653 ត្រូវបានបញ្ជូនទៅប្រទេសអ៊ីតាលីជាកន្លែងដែលវាបានចូលរួមក្នុងសមរភូមិ Anzio ហើយនៅខែឧសភាដល់ខែមិថុនាឆ្នាំ 1944 - នៅជិតទីក្រុងរ៉ូម។ នៅដំណាច់ខែមិថុនា ក្រុមហ៊ុនដែលមាន Elefants ពីរដែលនៅសេសសល់ត្រូវបានផ្ទេរទៅប្រទេសអូទ្រីស។

នៅខែមេសាឆ្នាំ 1944 ផ្នែកទី 653 ដែលមានក្រុមហ៊ុនពីរត្រូវបានបញ្ជូនទៅរណសិរ្សខាងកើតទៅកាន់តំបន់ Ternopil ។ នៅទីនោះ ក្នុងអំឡុងពេលប្រយុទ្ធគ្នា កងពលបានបាត់បង់យានយន្តចំនួន ១៤ គ្រឿង ប៉ុន្តែ ១១ គ្រឿងត្រូវបានជួសជុល និងដាក់ឱ្យដំណើរការឡើងវិញ។ នៅក្នុងខែកក្កដា កងពលដែលបានដកថយរួចហើយឆ្លងកាត់ប្រទេសប៉ូឡូញ មានកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងចំនួន 33 ដើម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅថ្ងៃទី 18 ខែកក្កដាកងពលលេខ 653 ដោយគ្មានការឈ្លបយកការណ៍ឬការរៀបចំត្រូវបានបោះចូលទៅក្នុងសមរភូមិដើម្បីជួយសង្គ្រោះកងពលធំទី 9 SS Panzer Hohenstaufen ហើយក្នុងរយៈពេល 24 ម៉ោងចំនួនរថយន្តប្រយុទ្ធនៅក្នុងជួររបស់វាមានច្រើនជាងពាក់កណ្តាល។ កងទ័ពសូវៀតបានប្រើប្រាស់កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងយ៉ាងជោគជ័យ និងកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ 57 មីលីម៉ែត្រប្រឆាំងនឹង "ដំរី" ។ យានជំនិះមួយចំនួនរបស់អាឡឺម៉ង់គ្រាន់តែរងការខូចខាត ហើយអាចជួសជុលឡើងវិញបាន ប៉ុន្តែដោយសារតែមិនអាចជម្លៀសចេញបាន ពួកគេត្រូវបានបំផ្ទុះ ឬដុតដោយក្រុមបុគ្គលិករបស់ពួកគេផ្ទាល់។ កងពលដែលនៅសេសសល់ - រថយន្តត្រៀមប្រយុទ្ធចំនួន ១២ គ្រឿង ត្រូវបាននាំយកទៅទីក្រុង Krakow នៅថ្ងៃទី ៣ ខែសីហា។ នៅខែតុលាឆ្នាំ 1944 កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង Jagdtiger បានចាប់ផ្តើមមកដល់ផ្នែកហើយ "ដំរី" ដែលនៅសេសសល់នៅក្នុងសេវាកម្មត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងក្រុមហ៊ុនប្រឆាំងរថក្រោះធុនធ្ងន់ទី 614 ។

រហូតដល់ដើមឆ្នាំ 1945 ក្រុមហ៊ុនស្ថិតនៅក្នុងទុនបំរុងនៃកងទ័ពរថក្រោះទី 4 ហើយនៅថ្ងៃទី 25 ខែកុម្ភៈវាត្រូវបានផ្ទេរទៅតំបន់ Wünsdorf ដើម្បីពង្រឹងការការពារប្រឆាំងនឹងរថក្រោះ។ នៅចុងខែមេសា "ដំរី" បានប្រយុទ្ធចុងក្រោយរបស់ពួកគេនៅ Wünsdorf និង Zossen ដែលជាផ្នែកមួយនៃក្រុម Ritter (ប្រធានក្រុម Ritter គឺជាមេបញ្ជាការនៃថ្មទី 614) ។

នៅក្នុងការឡោមព័ទ្ធទីក្រុងប៊ែរឡាំង កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង ដំរីពីរចុងក្រោយត្រូវបានទម្លាក់នៅក្នុងតំបន់ Karl-August Square និងព្រះវិហារបរិសុទ្ធនៃព្រះត្រីឯក។

កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងចំនួន ២ ដើមនៃប្រភេទនេះបានរស់រានមានជីវិតរហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ។ សារមន្ទីរអាវុធពាសដែក និងបរិក្ខារនៅ Kubinka បង្ហាញ Ferdinand ដែលត្រូវបានចាប់ខ្លួនដោយកងទ័ពក្រហមអំឡុងពេលសមរភូមិ Kursk ហើយសារមន្ទីរនៃ Aberdeen Proving Ground នៅសហរដ្ឋអាមេរិកបង្ហាញដំរីដែលត្រូវបានផ្តល់ឱ្យជនជាតិអាមេរិកនៅអ៊ីតាលីនៅជិត Anzio ។ .

លក្ខណៈបច្ចេកទេស និងបច្ចេកទេសរបស់ SAU "FERDINAND"

ទម្ងន់ប្រយុទ្ធ, t……………………….៦៥

នាវិក មនុស្ស……………………………………… ៦

វិមាត្ររួម, ម.

ប្រវែង…………………………….៨១៤០

ទទឹង…………………………….៣៣៨០

កម្ពស់……………………………….២៩៧០

ការបោសសំអាតដី………………………………..៤៨០

កម្រាស់ពាសដែក, mm:

ថ្ងាសនៃសមបក និងដំបូលផ្ទះ………….២០០

ចំហៀង និង​ខាង​ដើម………………………..៨០

ដំបូល………………………………….៣០

បាត………………………………….២០

ល្បឿនអតិបរមា, គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង៖

តាមបណ្តោយផ្លូវ …………………………..២០

តាមតំបន់………………………..១១

ថាមពលបម្រុង, គីឡូម៉ែត្រ៖

នៅលើផ្លូវហាយវេ ……………………………………… ១៥០

តាមតំបន់………………………..៩០

ឧបសគ្គដែលត្រូវជម្នះ៖

មុំកម្ពស់, ដឺក្រេ………………..២២

ទទឹងប្រឡាយ, m…………………………២.៦៤

កម្ពស់ជញ្ជាំង, m………………..0.78

ជម្រៅហ្វដ, ម ………………….១

ប្រវែងគាំទ្រ

ផ្ទៃ, មម …………………..៤១៧៥

សម្ពាធជាក់លាក់, kg/cm 2 ……..1.23

ថាមពលជាក់លាក់, hp / t ... ប្រហែល 8

M. BARYATINSKY

ឈ្មោះ៖
8.8 សង់ទីម៉ែត្រ PaK 43/2 Sfl L/71 Panzerjäger Tiger (P);
Sturmgeschütz mit 8.8 សង់ទីម៉ែត្រ PaK 43/2
(Sd.Kfz.184) ។

រថក្រោះប្រយុទ្ធ "ដំរី" ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា "ហ្វឺឌីណាន់" ត្រូវបានរចនាឡើងដោយផ្អែកលើគំរូ VK 4501 (P) នៃរថក្រោះ T-VI N "Tiger" ។ កំណែរថក្រោះ Tiger នេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុន Porsche ប៉ុន្តែចំណង់ចំណូលចិត្តត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យការរចនា Henschel ហើយវាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តបំប្លែងតួ VK 4501(P) ចំនួន 90 ច្បាប់ទៅជានាវាពិឃាតរថក្រោះ។ កាប៊ីនពាសដែកមួយត្រូវបានតំឡើងនៅពីលើបន្ទប់បញ្ជា និងបន្ទប់ប្រយុទ្ធ ដែលក្នុងនោះកាំភ្លើងពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិដ៏មានអានុភាព ៨៨ មីល្លីម៉ែត្រ ដែលមានប្រវែងធុង ៧១ ត្រូវបានតំឡើង។ កាំភ្លើង​ត្រូវ​បាន​ចង្អុល​ទៅ​ខាង​ក្រោយ​តួ​ដែល​ឥឡូវ​ក្លាយ​ជា​ផ្នែក​ខាង​មុខ​នៃ​កាំភ្លើង​បាញ់​ដោយ​ខ្លួន​ឯង។

នៅក្នុងតួរបស់វា ការបញ្ជូនអគ្គិសនីមួយត្រូវបានប្រើប្រាស់ ដែលដំណើរការតាមគ្រោងការណ៍ខាងក្រោម៖ ម៉ាស៊ីន carburetor ពីរបានបើកម៉ាស៊ីនភ្លើងពីរ ដែលចរន្តអគ្គិសនីត្រូវបានប្រើសម្រាប់ដំណើរការម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដែលជំរុញកង់ដ្រាយនៃអង្គភាពជំរុញដោយខ្លួនឯង។ លក្ខណៈពិសេសប្លែកផ្សេងទៀតនៃការដំឡើងនេះគឺពាសដែកដ៏រឹងមាំ (កម្រាស់នៃបន្ទះខាងមុខនៃសមបកនិងដំបូលគឺ 200 មម) និងទម្ងន់ធ្ងន់ - 65 តោន។ រោងចក្រថាមពលផលិតបានតែ 640 hp ។ អាចផ្តល់ល្បឿនអតិបរមានៃ colossus នេះត្រឹមតែ 30 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងប៉ុណ្ណោះ។ នៅលើផ្លូវរដុប នាងមិនបានផ្លាស់ទីលឿនជាងអ្នកថ្មើរជើងទេ។ នាវាពិឃាតរថក្រោះ Ferdinand ត្រូវបានប្រើជាលើកដំបូងនៅក្នុងខែកក្កដាឆ្នាំ 1943 នៅក្នុងសមរភូមិ Kursk ។ ពួកវាមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងណាស់នៅពេលប្រយុទ្ធនៅចម្ងាយឆ្ងាយ (កាំជ្រួចរងកាំជ្រួចនៅចម្ងាយ ១០០០ ម៉ែត្រត្រូវបានធានាថាជ្រាបចូលពាសដែកក្រាស់ ២០០ មីលីម៉ែត្រ) មានករណីដែលរថក្រោះ T-34 ត្រូវបានបំផ្លាញពីចម្ងាយ ៣០០០ ម៉ែត្រ ប៉ុន្តែ នៅ​ក្នុង​ការ​ប្រយុទ្ធ​គ្នា​យ៉ាង​ជិត​ស្និទ្ធ ពួក​គេ​កាន់​តែ​ចល័ត រថក្រោះ T-34ពួក​គេ​បាន​បំផ្លាញ​ពួក​គេ​ដោយ​ការ​បាញ់​ទៅ​ខាង​និង​យ៉ាង​ខ្លាំង។ ប្រើក្នុងអង្គភាពប្រឆាំងរថក្រោះធុនធ្ងន់។

នៅឆ្នាំ 1942 រថក្រោះ Wehrmacht បានទទួលយកធុង Tiger ដែលផលិតតាមការរចនាដោយក្រុមហ៊ុន Henschel ។ សាស្ត្រាចារ្យ Ferdinand Porsche ធ្លាប់បានទទួលភារកិច្ចដើម្បីអភិវឌ្ឍធុងដូចគ្នា ហើយដោយមិនរង់ចាំគំរូទាំងពីរត្រូវបានសាកល្បង គាត់បានបើកធុងរបស់គាត់ចូលទៅក្នុងការផលិត។ រថយន្ត Porsche ត្រូវ​បាន​បំពាក់​ដោយ​ប្រព័ន្ធ​បញ្ជូន​អគ្គិសនី ដែល​បាន​ប្រើ​បរិមាណ​ដ៏​ច្រើន​នៃ​ទង់ដែង​ដែល​ខ្វះខាត ដែល​ជា​ទឡ្ហីករណ៍​ដ៏​គួរ​ឲ្យ​ទាក់ទាញ​មួយ​ប្រឆាំង​នឹង​ការ​ទទួល​យក​របស់​ខ្លួន។ លើសពីនេះទៀតតួនៃធុង Porsche ត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយភាពជឿជាក់ទាបហើយនឹងតម្រូវឱ្យមានការយកចិត្តទុកដាក់បន្ថែមទៀតពីអង្គភាពថែទាំនៃការបែងចែកធុង។ ដូច្នេះហើយ បន្ទាប់ពីការពេញចិត្តត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យធុង Henschel សំណួរបានកើតឡើងអំពីការប្រើប្រាស់តួរថក្រោះ Porsche ដែលផលិតរួចរាល់ហើយ ដែលក្នុងនោះ 90 ត្រូវបានផលិត។ យានទាំងនោះចំនួន 5 ត្រូវបានកែប្រែទៅជារថយន្តជួសជុល និងស្តារឡើងវិញ ហើយនៅលើមូលដ្ឋានដែលនៅសល់ វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តសាងសង់នាវាពិឃាតរថក្រោះដែលមានកាំភ្លើង RAK43/1 ដ៏មានអានុភាព 88 មីលីម៉ែត្រ ដែលមានប្រវែងធុង 71 កាំដោយដំឡើងវានៅក្នុងកាប៊ីនពាសដែក។ នៅខាងក្រោយធុង។ ការងារលើការបំប្លែងរថក្រោះ Porsche បានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1942 នៅរោងចក្រ Alquette នៅ St. Valentin ហើយត្រូវបានបញ្ចប់ត្រឹមថ្ងៃទី 8 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1943 ។

កាំភ្លើងវាយប្រហារថ្មីត្រូវបានគេហៅថា Panzerjager 8.8 សង់ទីម៉ែត្រ Pak43/2 (Sd Kfz. 184)

សាស្រ្តាចារ្យ Ferdinand Porsche ពិនិត្យមើលគំរូដើមមួយនៃរថក្រោះ VK4501 (P) "Tiger" ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1942 ។

ហ៊ីត្លែរបានប្រញាប់ប្រញាល់ផលិតកម្មឥតឈប់ឈរដោយចង់ឱ្យយានជំនិះថ្មីត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការ Citadel ដែលត្រូវបានពន្យារពេលម្តងហើយម្តងទៀតដោយសារតែចំនួនរថក្រោះ Tiger និង Panther ថ្មីមិនគ្រប់គ្រាន់។ កាំភ្លើងវាយលុករបស់ Ferdinand ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនកាបឺរ Maybach HL120TRM ចំនួនពីរដែលមានកម្លាំង 221 kW (300 hp) នីមួយៗ។ ម៉ាស៊ីន​ត្រូវ​បាន​គេ​ដាក់​នៅ​ផ្នែក​កណ្តាល​នៃ​សមបក ទល់​មុខ​បន្ទប់​ប្រយុទ្ធ ខាងក្រោយ​កៅអី​អ្នកបើកបរ។ កំរាស់នៃពាសដែកខាងមុខគឺ 200 មីលីម៉ែត្រ ពាសដែកចំហៀងគឺ 80 មីលីម៉ែត្រ បាតមាន 60 មីលីម៉ែត្រ ដំបូលនៃបន្ទប់ប្រយុទ្ធមាន 40 មីលីម៉ែត្រ និង 42 មីលីម៉ែត្រ។ និងមេទ័ព ខ្មាន់កាំភ្លើង និងអ្នកផ្ទុកឈើពីររូបនៅត្រង់ស្តុប។

នៅក្នុងការរចនា និងប្លង់របស់វា កាំភ្លើងវាយប្រហារ Ferdinand ខុសពីរថក្រោះអាល្លឺម៉ង់ទាំងអស់ និងកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។ នៅផ្នែកខាងមុខនៃសមបកមានបន្ទប់បញ្ជា ដែលដាក់ដងថ្លឹងបញ្ជា និងឈ្នាន់ ឯកតានៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង pneumohydraulic យន្តការភាពតានតឹង ប្រអប់ប្រសព្វដែលមានកុងតាក់ និងប្រដាប់បង្វិល បន្ទះឧបករណ៍ តម្រងប្រេង អាគុយចាប់ផ្តើម ក។ ស្ថានីយ៍វិទ្យុ កៅអីសម្រាប់អ្នកបើកបរ និងប្រតិបត្តិករវិទ្យុ។ បន្ទប់រោងចក្រថាមពលបានកាន់កាប់ផ្នែកកណ្តាលនៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង។ វាត្រូវបានបំបែកចេញពីផ្នែកគ្រប់គ្រងដោយភាគថាសដែក។ មានម៉ាស៊ីន Maybach ត្រូវបានដំឡើងស្របគ្នា ភ្ជាប់ជាមួយម៉ាស៊ីនភ្លើង អង្គភាពខ្យល់-វិទ្យុសកម្ម ធុងសាំង ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ កង្ហារពីរដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបញ្ចេញខ្យល់ក្នុងបន្ទប់រោងចក្រ និងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចអូស។

នាវាពិឃាតរថក្រោះ "ដំរី" Sd.Kfz.184

នៅផ្នែកខាងក្រោយមានបន្ទប់ប្រយុទ្ធមួយដែលមានកាំភ្លើង 88 មីលីម៉ែត្រ StuK43 L/71 ដែលបានដំឡើងនៅក្នុងវា (វ៉ារ្យ៉ង់នៃកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ 88 មីលីម៉ែត្រ Rak43 ដែលប្រែប្រួលសម្រាប់ដំឡើងនៅក្នុងកាំភ្លើងវាយប្រហារ) និងគ្រាប់រំសេវ សមាជិកនាវិក 4 នាក់ ក៏មានទីតាំងនៅទីនេះផងដែរ - មេបញ្ជាការម្នាក់ ខ្មាន់កាំភ្លើង និងអ្នកបើកឡានពីរនាក់។ លើសពីនេះ ម៉ូតូអូសមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងក្រោយនៃបន្ទប់ប្រយុទ្ធ។ បន្ទប់ប្រយុទ្ធត្រូវបានបំបែកចេញពីបន្ទប់រោងចក្រថាមពលដោយភាគថាសធន់នឹងកំដៅ ក៏ដូចជាជាន់ដែលមានផ្សាភ្ជាប់មានអារម្មណ៍។ នេះត្រូវបានធ្វើដើម្បីការពារខ្យល់កខ្វក់មិនឱ្យចូលទៅក្នុងបន្ទប់ប្រយុទ្ធពីបន្ទប់រោងចក្រថាមពល និងដើម្បីធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មភ្លើងដែលអាចកើតមាននៅក្នុងបន្ទប់មួយ ឬបន្ទប់ផ្សេងទៀត។ ការបែងចែករវាងផ្នែក និងការរៀបចំទូទៅនៃឧបករណ៍នៅក្នុងតួនៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងបានធ្វើឱ្យទំនាក់ទំនងផ្ទាល់ខ្លួនរវាងអ្នកបើកបរ និងប្រតិបត្តិករវិទ្យុជាមួយនាវិកនៃបន្ទប់ប្រយុទ្ធមិនអាចទៅរួចនោះទេ។ ការប្រាស្រ័យទាក់ទងរវាងពួកគេត្រូវបានអនុវត្តតាមរយៈធុងទឹក - បំពង់ដែកដែលអាចបត់បែនបាន - និងធុង intercom ។

សម្រាប់ការផលិត "Ferdinands" ពួកគេបានប្រើសំបកនៃ "Tigers" ដែលរចនាដោយ F. Porsche ដែលមិនត្រូវបានទទួលយកសម្រាប់សេវាកម្មដែលធ្វើពីពាសដែក 80 mm-100 mm ។ ក្នុងករណីនេះ សន្លឹកចំហៀងដែលមានសន្លឹកខាងមុខ និងខាងក្រោយត្រូវបានភ្ជាប់ជាតង់ ហើយនៅគែមនៃសន្លឹកចំហៀងមានចង្អូរ 20 មីលីម៉ែត្រ ដែលបន្ទះខាងមុខ និងខាងក្រោយបានសម្រាក។ សន្លាក់ទាំងអស់ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ខាងក្រៅ និងខាងក្នុងដោយប្រើអេឡិចត្រូត austenitic ។ នៅពេលបំប្លែងសំបកធុងទៅជា Ferdinands បន្ទះចំហៀងខាងក្រោយត្រូវបានកាត់ចេញពីខាងក្នុង ដូច្នេះធ្វើឱ្យពួកវាស្រាលជាងមុន ដោយបង្វែរវាទៅជាឆ្អឹងជំនីររឹងបន្ថែម។ នៅកន្លែងរបស់ពួកគេ ផ្លាកពាសដែក 80 មីលីម៉ែត្រ តូចៗត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ ដែលជាផ្នែកបន្តនៃផ្នែកសំខាន់ ដែលបន្ទះខាងលើត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងការកើនឡើង។ វិធានការទាំងអស់នេះត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងគោលបំណងដើម្បីនាំយកផ្នែកខាងលើនៃសមបកទៅកម្រិតដូចគ្នា ដែលចាំបាច់ជាបន្តបន្ទាប់សម្រាប់ការដំឡើងដំបូល។ គែមខាងក្រោមនៃសន្លឹកចំហៀងក៏មានចង្អូរ 20 មីលីម៉ែត្រ ដែលសន្លឹកខាងក្រោមសម អមដោយ ការផ្សារដែកទ្វេ។ ផ្នែកខាងមុខនៃផ្នែកខាងក្រោម (ប្រវែង 1350 មីលីម៉ែត្រ) ត្រូវបានពង្រឹងជាមួយនឹងសន្លឹក 30 មីលីម៉ែត្របន្ថែមទៀត តោងទៅផ្នែកសំខាន់ដោយមាន 25 rivets រៀបចំជា 5 ជួរ។ លើសពីនេះទៀតការផ្សារត្រូវបានអនុវត្តតាមគែមដោយមិនកាត់គែម។

ទិដ្ឋភាពកំពូល 3/4 ពីផ្នែកខាងមុខនៃសមបក និងដំបូល
"Ferdinand"	"ដំរី"
ចុចលើរូបភាពដើម្បីពង្រីក (បើកក្នុងបង្អួចថ្មី)
Elefant មានកាំភ្លើងយន្តដែលបែរមុខទៅខាងមុខ គ្របដណ្ដប់ដោយពាសដែកបន្ថែម។ Jack និង​ជើង​ឈើ​សម្រាប់​វា​ត្រូវ​បាន​ផ្លាស់​ទៅ​ផ្នែក​ខាង​មុខ។ ស្រទាប់ការពារខាងមុខត្រូវបានពង្រឹងដោយទម្រង់ដែក។ ជើង​ទម្រ​សម្រាប់​ផ្លូវ​ទំនេរ​ត្រូវ​បាន​យក​ចេញ​ពី​ទ្រនាប់​ទ្រនាប់​ខាងមុខ។ ចង្កៀងមុខត្រូវបានដកចេញ។ វាំងននព្រះអាទិត្យត្រូវបានដំឡើងនៅពីលើឧបករណ៍មើលរបស់អ្នកបើកបរ។ cupola របស់មេបញ្ជាការត្រូវបានតំឡើងនៅលើដំបូលនៃកាប៊ីនដែលស្រដៀងទៅនឹង cupola របស់មេបញ្ជាការនៃកាំភ្លើងវាយប្រហារ StuG III ។ មានប្រព័ន្ធលូនៅជញ្ជាំងខាងមុខកាប៊ីន ដើម្បីបង្ហូរទឹកភ្លៀង។

សន្លឹកខាងមុខ និងខាងមុខនៃសមបកដែលមានកម្រាស់ 100 មីលីម៉ែត្រ ត្រូវបានពង្រឹងបន្ថែមជាមួយនឹងអេក្រង់ 100 មីលីម៉ែត្រ ដែលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងសន្លឹកសំខាន់ជាមួយនឹងប៊ូឡុង 12 (ខាងមុខ) និង 11 (ខាងមុខ) ដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 38 មីលីម៉ែត្រ ជាមួយនឹងក្បាលគ្រាប់កាំភ្លើង។ លើសពីនេះទៀតការផ្សារត្រូវបានអនុវត្តនៅលើកំពូលនិងភាគី។ ដើម្បីបងា្ករគ្រាប់ពីការបន្ធូរកំឡុងពេលសែលពួកវាក៏ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ទៅនឹងផ្នែកខាងក្នុងនៃសន្លឹកសំខាន់ផងដែរ។ រន្ធ​សម្រាប់​ឧបករណ៍​មើល និង​កាំភ្លើងយន្ត​ដែល​ដាក់​នៅ​បន្ទះ​ខាងមុខ​ដែល​ទទួល​មរតក​ពី "Tiger" ដែល​រចនា​ដោយ F. Porsche ត្រូវ​បាន​ភ្ជាប់​ពី​ខាងក្នុង​ដោយ​មាន​ប្រដាប់​បញ្ចូល​ពាសដែក​ពិសេស។ សន្លឹកដំបូលនៃបន្ទប់បញ្ជា និងរោងចក្រថាមពលត្រូវបានដាក់ក្នុងចង្អូរ 20 មីលីម៉ែត្រ នៅគែមខាងលើនៃចំហៀង និងសន្លឹកខាងមុខ បន្ទាប់មកដោយការផ្សារទ្វេភាគី។ ប្រតិបត្តិករវិទ្យុ។ មួករបស់អ្នកបើកបរមានរន្ធចំនួនបីសម្រាប់មើលឧបករណ៍ ដែលការពារនៅពីលើដោយរបាំងការពារ។ នៅខាងស្ដាំនៃទ្រុងរបស់ប្រតិបត្តិករវិទ្យុ ស៊ីឡាំងពាសដែកមួយត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ដើម្បីការពារការបញ្ចូលអង់តែន ហើយស្តុបមួយត្រូវបានភ្ជាប់នៅចន្លោះមួកដើម្បីការពារធុងកាំភ្លើងនៅក្នុងទីតាំងទុកដាក់។ ផ្លាក​ខាង​មុខ​មាន​រន្ធ​សម្រាប់​មើល​ដោយ​អ្នក​បើក​បរ និង​អ្នក​បើក​វិទ្យុ។

ទិដ្ឋភាពកំពូល 3/4 ពីខាងក្រោយនៃសមបក និងដំបូល
"Ferdinand"	"ដំរី"
ចុចលើរូបភាពដើម្បីពង្រីក (បើកក្នុងបង្អួចថ្មី)
ភាពខុសគ្នារវាង "Ferdinand" និង "Elephant". Elefant មានប្រអប់ឧបករណ៍នៅផ្នែកខាង។ ស្រទាប់ការពារខាងក្រោយត្រូវបានពង្រឹងដោយទម្រង់ដែក។ ញញួរ​ត្រូវ​បាន​ផ្លាស់ទី​ទៅ​ស្លឹក​ខាង​ក្រោយ​នៃ​កាប៊ីន។ ជំនួសឱ្យ handrails ការតោងសម្រាប់ផ្លូវទំនេរត្រូវបានធ្វើឡើងនៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃដំបូលផ្ទះ។