ប្រព័ន្ធកាំជ្រួចផ្លូវដែកប្រយុទ្ធ (អក្សរកាត់ BZHRK) - ប្រភេទនៃប្រព័ន្ធកាំជ្រួចយុទ្ធសាស្ត្រដែលមានមូលដ្ឋានលើផ្លូវរថភ្លើងចល័ត។ វាគឺជារថភ្លើងដែលត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងពិសេស ទូរថភ្លើងដែលកាំជ្រួចយុទ្ធសាស្ត្រ (ជាធម្មតាថ្នាក់អន្តរទ្វីប) ព្រមទាំងប៉ុស្តិ៍បញ្ជាការ ប្រព័ន្ធបច្ចេកវិជ្ជា និងបច្ចេកទេស បរិក្ខារសន្តិសុខ បុគ្គលិកធានានូវប្រតិបត្តិការនៃស្មុគស្មាញ និងប្រព័ន្ធទ្រទ្រង់ជីវិតរបស់វា។
បទបញ្ជា "ស្តីពីការបង្កើតប្រព័ន្ធមីស៊ីលផ្លូវដែកប្រយុទ្ធចល័ត (BZHRK) ជាមួយកាំជ្រួច RT-23" ត្រូវបានចុះហត្ថលេខានៅថ្ងៃទី 13 ខែមករាឆ្នាំ 1969 ។ ការិយាល័យរចនា Yuzhnoye ត្រូវបានតែងតាំងជាអ្នកអភិវឌ្ឍន៍នាំមុខគេ។ អ្នករចនាសំខាន់ៗនៃ BZHRK គឺជាបងប្អូនប្រុសអ្នកសិក្សា Vladimir និង Alexey Utkin ។ V.F. Utkin អ្នកឯកទេសលើប្រធានបទឥន្ធនៈរឹង បានរចនាយានបាញ់បង្ហោះ។ A.F. Utkin បានរចនាអគារបាញ់បង្ហោះ ក៏ដូចជារថយន្តសម្រាប់រថភ្លើងដឹកគ្រាប់រ៉ុក្កែត។
យោងតាមអ្នកអភិវឌ្ឍន៍ BZHRK ត្រូវបានគេសន្មត់ថាបង្កើតជាមូលដ្ឋាននៃក្រុមធ្វើកូដកម្មសងសឹកព្រោះវាបានបង្កើនលទ្ធភាពរស់រានមានជីវិតហើយទំនងជាអាចរស់រានមានជីវិតបន្ទាប់ពីសត្រូវបានធ្វើកូដកម្មលើកដំបូង។ កន្លែងតែមួយគត់នៅក្នុងសហភាពសូវៀតសម្រាប់ការផលិតកាំជ្រួចសម្រាប់ BZHRK គឺរោងចក្រមេកានិក Pavlograd (PA Yuzhmash) ។
ការធ្វើតេស្តហោះហើរនៃរ៉ុក្កែត RT-23UTTH (15Zh61) ត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងឆ្នាំ 1985-1987 នៅ Plesetsk cosmodrome (NIIP-53) ការបាញ់បង្ហោះសរុបចំនួន 32 ត្រូវបានធ្វើឡើង។ ការចាកចេញ 18 BZHRK ត្រូវបានអនុវត្ត ផ្លូវដែកប្រទេស (គ្របដណ្តប់ជាង 400,000 គីឡូម៉ែត្រ) ។ ការធ្វើតេស្តត្រូវបានអនុវត្តតាមវិធីផ្សេងៗគ្នា តំបន់អាកាសធាតុប្រទេស (ពី tundra ទៅវាលខ្សាច់) ។
សមាសភាពនីមួយៗនៃ BZHRK បានទទួលកងវរសេនាធំមីស៊ីល។ រថភ្លើងដែលបានបន្តបំពេញកាតព្វកិច្ចប្រយុទ្ធបានដឹកបុគ្គលិកយោធាជាង ៧០ នាក់ រួមទាំងមន្ត្រីរាប់សិបនាក់ផងដែរ។ នៅក្នុងកាប៊ីននៃក្បាលរថភ្លើងនៅក្នុងកៅអីរបស់អ្នកបើកបរ និងជំនួយការរបស់ពួកគេ មានតែមន្ត្រីយោធា - មន្រ្តី និងមន្រ្តីដីកា។
កងវរសេនាធំកាំជ្រួចដំបូងដែលមានកាំជ្រួច RT-23UTTH បានចូលបំពេញកាតព្វកិច្ចប្រយុទ្ធនៅខែតុលា ឆ្នាំ ១៩៨៧ ហើយនៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ ១៩៨៨ កងវរសេនាធំចំនួន ៥ ត្រូវបានដាក់ពង្រាយ (សរុបចំនួន ១៥ គ្រាប់ កាំភ្លើង ៤ ដើមនៅតំបន់ Kostroma និង ១ គ្រឿង។ តំបន់ Perm) រថភ្លើងមានទីតាំងនៅចម្ងាយប្រហែល 4 គីឡូម៉ែត្រពីគ្នាទៅវិញទៅមកក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធស្ថានី ហើយនៅពេលដែលពួកគេបន្តកាតព្វកិច្ចប្រយុទ្ធ រថភ្លើងត្រូវបានបែកខ្ញែក។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃ BZHRK៖
| ជួរបាញ់, គីឡូម៉ែត្រ 10100 | ជួរបាញ់, គីឡូម៉ែត្រ 10100 |
| ក្បាលគ្រាប់ - ១០ គ្រាប់៖ |
|
| ថាមពលសាក, Mt |
10 x (0.3-0.55) |
| ទំងន់ក្បាល, គីឡូក្រាម | 4050 |
| ប្រវែងរ៉ុក្កែត, ម |
ពេញ - 23.3 ដោយគ្មានក្បាល - 19 នៅក្នុង TPK - 22.6 |
| អង្កត់ផ្ចិតអតិបរមានៃរាងកាយរ៉ុក្កែត, m |
2,4 |
| ទំងន់ចាប់ផ្តើម, t |
104,50 |
| ដំណាក់កាលដំបូង (វិមាត្រ), m: | ប្រវែង - 9.7 អង្កត់ផ្ចិត - 2.4 |
| ទំងន់, t |
53,7 |
| ដំណាក់កាលទីពីរ (វិមាត្រ), m: |
ប្រវែង - 4.8 អង្កត់ផ្ចិត - 2.4 |
| ដំណាក់កាលទីបី (វិមាត្រ), m: | ប្រវែង - 3.6 អង្កត់ផ្ចិត - 2.4 |
| វិមាត្រ PU, ម | ប្រវែង - 23.6 ទទឹង - 3.2 កម្ពស់ - 5 |
នៅឆ្នាំ 1991 ផ្នែកកាំជ្រួចចំនួនបីដែលបំពាក់ដោយ BZHRKs ជាមួយ RT-23UTTH ICBMs ត្រូវបានដាក់ពង្រាយ៖
- ការបែងចែកមីស៊ីលទី 10 នៅក្នុងតំបន់ Kostroma;
- កងពលមីស៊ីលទី 52 ឈរជើងនៅក្នុងទីក្រុងបិទ Zvezdny ( តំបន់ Perm);
- កងពលមីស៊ីលទី ៣៦ ដែនដីបិទ Kedrovy (ដែនដី Krasnoyarsk) ។
ផ្នែកនីមួយៗមានកងវរសេនាធំកាំជ្រួចចំនួនបួន (រថភ្លើង BZHRK សរុបចំនួន 12 គ្រឿង កាំជ្រួចចំនួន 3 គ្រឿងនីមួយៗ)។ នៅក្នុងកាំនៃ 1,500 គីឡូម៉ែត្រពីមូលដ្ឋាន BZHRK វិធានការរួមគ្នាត្រូវបានអនុវត្តជាមួយក្រសួងផ្លូវដែករុស្ស៊ីដើម្បីជំនួសផ្លូវដែកដែលខូច: ផ្លូវដែកធ្ងន់ត្រូវបានដាក់។ អ្នកដេកឈើជំនួសដោយបេតុងដែលបានពង្រឹង ទំនប់ត្រូវបានពង្រឹងដោយថ្មកំទេចក្រាស់។
របៀបដែលវាដំណើរការ
វាមើលទៅដូចជារថភ្លើងធម្មតាមួយ ដែលទាញដោយក្បាលរថភ្លើងម៉ាស៊ូតបី។ សំបុត្រធម្មតា និងអីវ៉ាន់ និងទូរទឹកកក។ ប៉ុន្តែក្នុងចំណោមពួកគេទាំងប្រាំពីរ មានផ្នែកបញ្ជានៃកងវរសេនាធំកាំជ្រួច (មជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជា មជ្ឈមណ្ឌលទំនាក់ទំនង រោងចក្រថាមពលម៉ាស៊ូត អន្តេវាសិកដ្ឋានសម្រាប់មន្រ្តី និងទាហាន អាហារដ្ឋាន។សិក្ខាសាលាផ្នែករឹង) ។ ហើយនៅប្រាំបួន - ចាប់ផ្តើមម៉ូឌុលជាមួយ "ធ្វើបានល្អ" ។ ម៉ូឌុលនីមួយៗមានឡានបី៖ ប្រកាសបញ្ជាឧបករណ៍បាញ់កាំជ្រួច គ្រឿងបច្ចេកវិជ្ជា។ អញ្ចឹងហើយឡានធុងសាំង...
រថភ្លើងស្រដៀងគ្នារាប់ពាន់ដែលមានសំបុត្រ និងត្រីកកបានរត់ពេញមួយភាគប្រាំមួយនៃដី។ ហើយមានតែភ្នែកដែលសង្កេតខ្លាំងប៉ុណ្ណោះអាចសម្គាល់ឃើញថារថយន្ត "ref" ដែលមានគ្រាប់រ៉ុក្កែតមិនមានកង់បួនដូចធម្មតាទេ ប៉ុន្តែមានកង់ប្រាំបី។ ទំងន់គឺគួរឱ្យកត់សម្គាល់ - ជិត 150 តោនទោះបីជានៅសងខាងមានសិលាចារឹក "សម្រាប់បន្ទុកស្រាល" ក៏ដោយ។ និងក្បាលរថភ្លើងម៉ាស៊ូតចំនួនបី - ដូច្នេះប្រសិនបើចាំបាច់ ពួកគេអាចយកម៉ូឌុលបាញ់បង្ហោះទៅកាន់ផ្នែកផ្សេងៗនៃប្រទេសដ៏ធំ...
របៀបដែលគាត់បានប្រព្រឹត្ត
រថភ្លើងរ៉ុក្កែតបានរត់តាមបណ្តោយផ្លូវដែកតែនៅពេលយប់ ហើយឆ្លងកាត់ស្ថានីយ៍ធំៗ។ ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃដែលពួកគេឈរនៅក្នុងទីតាំងពិសេស - អ្នកនៅតែអាចមើលឃើញពួកគេនៅទីនេះ និងទីនោះ៖ សាខាដែលគេបោះបង់ចោល មិនអាចយល់បានទៅកន្លែងណា ហើយនៅលើសសរមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកំណត់ការសម្របសម្រួលស្រដៀងទៅនឹងធុង។ បើគ្មានការបាញ់គ្រាប់រ៉ុក្កែតលឿនទេ គឺមិនអាចទៅរួចទេ...
រថភ្លើងបានឈប់ ឧបករណ៍ពិសេសបានបង្វែរខ្សែទំនាក់ទំនងទៅចំហៀង ដំបូលរថយន្តត្រូវបានបត់ត្រឡប់មកវិញ ហើយ “ធ្វើបានល្អ” ទម្ងន់ ១០៤.៥ តោនបានហោះចេញពីពោះ “ទូរទឹកកក” ។ មិនមែនភ្លាមៗទេ ប៉ុន្តែមានតែនៅរយៈកម្ពស់ 50 ម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ ម៉ាស៊ីនជំរុញនៃដំណាក់កាលរ៉ុក្កែតដំបូងត្រូវបានចាប់ផ្តើម - ដូច្នេះថាយន្តហោះដែលឆេះខ្លាំងនឹងមិនបុកកន្លែងបាញ់បង្ហោះ និងដុតផ្លូវរថភ្លើងនោះទេ។ រថភ្លើងនេះឆេះ...អ្វីគ្រប់យ៉ាងចំណាយពេលតិចជាងពីរនាទី។
កាំជ្រួច RT-23UTTH បីដំណាក់កាលបានបាញ់ក្បាលគ្រាប់ចំនួន 10 ដែលមានសមត្ថភាព 430 ពាន់តោនក្នុងមួយជួរទៅចម្ងាយ 10,100 គីឡូម៉ែត្រ។ ហើយជាមួយនឹងគម្លាតជាមធ្យមពីគោលដៅ 150 ម៉ែត្រ។ នាងបានបង្កើនភាពធន់នឹងឥទ្ធិពលនៃការផ្ទុះនុយក្លេអ៊ែរ ហើយអាចស្ដារព័ត៌មានដោយឯករាជ្យនៅក្នុង "ខួរក្បាល" អេឡិចត្រូនិករបស់នាងបន្ទាប់ពីវា...
ប៉ុន្តែនេះមិនមែនជាអ្វីដែលធ្វើឱ្យជនជាតិអាមេរិកខឹងបំផុតនោះទេ។ និងភាពធំធេងនៃទឹកដីរបស់យើង។
របៀបដែលគាត់បានឈ្នះ
មានរថភ្លើងចំនួនដប់ពីរ។ កាំជ្រួចចំនួន ៣៦ ហើយតាមនោះក្បាលគ្រាប់ចំនួន ៣៦០ នៅជិត Kostroma, Perm និងនៅក្នុងដែនដី Krasnoyarsk ។ "Molodtsy" បានបង្កើតមូលដ្ឋាននៃក្រុមកូដកម្មសងសឹកដោយផ្លាស់ទីឥតឈប់ឈរក្នុងរង្វង់ 1,500 គីឡូម៉ែត្រពីចំណុចមូលដ្ឋាន។ ហើយដោយសារពួកគេមិនខុសពីរថភ្លើងធម្មតា ពេលពួកគេចាកចេញពីផ្លូវដែក ពួកគេគ្រាន់តែបាត់ខ្លួនសម្រាប់ការឈ្លបយកការណ៍របស់សត្រូវ។
ប៉ុន្តែក្នុងមួយថ្ងៃរថភ្លើងបែបនេះអាចគ្របដណ្តប់បានដល់ទៅ ១០០០ គីឡូម៉ែត្រ!
នេះជាអ្វីដែលធ្វើឱ្យជនជាតិអាមេរិកខឹងសម្បារ។ ការធ្វើគំរូបានបង្ហាញថាសូម្បីតែការវាយប្រហារពីកាំជ្រួច Minuteman ឬ MX ពីររយគ្រាប់ (ក្បាលគ្រាប់សរុបចំនួន 2000) ក៏អាចបិទបានត្រឹមតែ 10% នៃ "ធ្វើបានល្អ" ប៉ុណ្ណោះ។ ដើម្បីរក្សា 90% ដែលនៅសល់ឱ្យស្ថិតក្រោមការគ្រប់គ្រង វាចាំបាច់ក្នុងការទាក់ទាញផ្កាយរណបឈ្លបយកការណ៍ចំនួន 18 បន្ថែមទៀត។ ហើយការថែរក្សាក្រុមបែបនេះនៅទីបំផុតបានលើសពីការចំណាយរបស់ "Molodtsy" ...ម៉េចមិនខឹងនៅទីនេះ?
ជនជាតិអាមេរិកបានព្យាយាមបង្កើតអ្វីដែលស្រដៀងគ្នា។ ប៉ុន្តែពួកគេបានរងការបរាជ័យផ្នែកបច្ចេកទេស។ ប៉ុន្តែពួកគេបានផ្តួលគោលនយោបាយស្រឡាញ់សន្តិភាពសូវៀតដោយគ្មានលក្ខខណ្ឌ៖ នៅខែកក្កដាឆ្នាំ ១៩៩១ Gorbachev បានជួយពួកគេដោយមិនបានរំពឹងទុកដោយការយល់ព្រមចុះហត្ថលេខាលើសន្ធិសញ្ញា START-1 ។ ហើយ "ធ្វើបានល្អ" របស់យើងបានបញ្ឈប់កាតព្វកិច្ចប្រយុទ្ធនៅលើផ្លូវហាយវេរបស់ប្រទេស។ ហើយភ្លាមៗនោះពួកគេបានបើកឡានទៅ វិធីចុងក្រោយទៅកាន់កន្លែងបើកទូលាយដែលនៅជិតបំផុត...
ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1991 បន្ទាប់ពីការប្រជុំរវាងមេដឹកនាំនៃសហភាពសូវៀតនិងចក្រភពអង់គ្លេសការរឹតបន្តឹងត្រូវបានណែនាំនៅលើផ្លូវល្បាតនៃ BZHRK ពួកគេបានអនុវត្តកាតព្វកិច្ចប្រយុទ្ធនៅចំណុចនៃការដាក់ពង្រាយអចិន្រ្តៃយ៍ដោយមិនធ្វើដំណើរទៅកាន់បណ្តាញផ្លូវដែករបស់ប្រទេស។ នៅខែកុម្ភៈដល់ខែមីនាឆ្នាំ 1994 BZHRK មួយនៃផ្នែក Kostroma បានធ្វើដំណើរទៅកាន់បណ្តាញផ្លូវដែករបស់ប្រទេស (BZHRK បានឈានដល់យ៉ាងហោចណាស់ Syzran) ។
យោងតាមសន្ធិសញ្ញា START-2 (1993) ប្រទេសរុស្ស៊ីត្រូវបានគេសន្មត់ថានឹងដកកាំជ្រួច RT-23UTTH ទាំងអស់ចេញពីសេវាកម្មនៅឆ្នាំ 2003 ។ នៅពេលនៃការបណ្តេញចេញរុស្ស៊ីមាន 3 ផ្នែក (Kostroma, Perm និង Krasnoyarsk) រថភ្លើងសរុបចំនួន 12 ដែលមានកាំជ្រួចចំនួន 36 ។ ដើម្បីបោះចោល "រថភ្លើងរ៉ុក្កែត" ខ្សែ "កាត់" ពិសេសមួយត្រូវបានតំឡើងនៅរោងចក្រជួសជុល Bryansk នៃកងកម្លាំងមីស៊ីលយុទ្ធសាស្ត្រ។ ទោះបីជារុស្ស៊ីបានដកខ្លួនចេញពីសន្ធិសញ្ញា START-2 ក្នុងឆ្នាំ 2002 ក៏ដោយ ក្នុងអំឡុងពេលឆ្នាំ 2003-2007 រថភ្លើងទាំងអស់ និង ឧបករណ៍បើកដំណើរការលើកលែងតែគ្មានយោធាពីរ និងត្រូវបានដំឡើងជាវត្ថុតាំងបង្ហាញនៅក្នុងសារមន្ទីរឧបករណ៍ផ្លូវដែកនៅស្ថានីយវ៉ារស្សាវ៉ាក្នុងក្រុងសាំងពេទឺប៊ឺគ និងនៅក្នុង សារមន្ទីរបច្ចេកទេសក្រុមហ៊ុន AvtoVAZ ។
នៅដើមខែឧសភាឆ្នាំ 2005 ដូចដែលបានប្រកាសជាផ្លូវការដោយមេបញ្ជាការកងកម្លាំងមីស៊ីលយុទ្ធសាស្ត្រ វរសេនីយ៍ឯក Nikolai Solovtsov BZHRK ត្រូវបានដកចេញពីកាតព្វកិច្ចប្រយុទ្ធនៅក្នុងកងកម្លាំងមីស៊ីលយុទ្ធសាស្ត្រ។ មេបញ្ជាការបាននិយាយថាជំនួសឱ្យ BZHRK ចាប់ផ្តើមពីឆ្នាំ 2006 កងទ័ពនឹងចាប់ផ្តើមទទួលបានប្រព័ន្ធមីស៊ីលចល័ត Topol-M ។
នៅថ្ងៃទី 5 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2009 មេបញ្ជាការរងនៃកងកម្លាំងមីស៊ីលយុទ្ធសាស្ត្រ ឧត្តមសេនីយ៍ឯក Vladimir Gagarin បាននិយាយថា កងកម្លាំងមីស៊ីលយុទ្ធសាស្ត្រមិនរាប់បញ្ចូលលទ្ធភាពនៃការបន្តប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធមីស៊ីលផ្លូវរថភ្លើងប្រយុទ្ធនោះទេ។
នៅខែធ្នូឆ្នាំ 2011 មេបញ្ជាការនៃកងកម្លាំងមីស៊ីលយុទ្ធសាស្ត្រ ឧត្តមសេនីយ៍ឯក Sergei Karakaev បានប្រកាសពីការរស់ឡើងវិញនៃស្មុគស្មាញ BZHRK នៅក្នុងកងទ័ពរុស្ស៊ី។
នៅថ្ងៃទី 23 ខែមេសា ឆ្នាំ 2013 អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងការពារជាតិ Yuri Borisov បានប្រកាសថា វិទ្យាស្ថានវិស្វកម្មកំដៅទីក្រុងម៉ូស្គូ (អ្នកបង្កើតកាំជ្រួច Bulava, Topol និង Yars) បានបន្តការងារអភិវឌ្ឍន៍លើការបង្កើតប្រព័ន្ធកាំជ្រួចផ្លូវដែកជំនាន់ថ្មី។
BZHRK រួមមានៈ ក្បាលរថភ្លើងម៉ាស៊ូត DM62 ចំនួនបី ប៉ុស្តិ៍បញ្ជាការមានរថយន្តចំនួន 7 គ្រឿង រថក្រោះដែលមានប្រេងបម្រុង និងប្រេងរំអិល និងឧបករណ៍បាញ់បង្ហោះ (PU) ចំនួនបីជាមួយកាំជ្រួច។ ភាគហ៊ុនរំកិលសម្រាប់ BZHRK ត្រូវបានផលិតនៅរោងចក្រផលិតរថយន្តដឹកទំនិញ Kalinin ។
BZHRK មើលទៅដូចជារថភ្លើងធម្មតាមួយដែលមានទូរទឹកកក សំបុត្រ អីវ៉ាន់ និងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ។ ឡានដប់បួនមានកង់ប្រាំបី ហើយបីមានបួន។ រថយន្តបីគ្រឿងត្រូវបានក្លែងខ្លួនជារថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ ចំណែកឯរថយន្តចំនួន ៨ គ្រឿងទៀតគឺជារថយន្ត “ទូរទឹកកក”។ សូមអរគុណចំពោះការផ្គត់ផ្គង់ដែលមាននៅលើយន្តហោះ អគារនេះអាចដំណើរការដោយស្វ័យភាពរហូតដល់ 28 ថ្ងៃ។
រថយន្តបើកដំណើរការត្រូវបានបំពាក់ដោយដំបូលបើក និងឧបករណ៍សម្រាប់បញ្ចេញបណ្តាញទំនាក់ទំនង។ ទំងន់នៃគ្រាប់រ៉ុក្កែតគឺប្រហែល 104 តោនជាមួយនឹងធុងបាញ់បង្ហោះគឺ 126 តោន ចម្ងាយបាញ់គឺ 10,100 គីឡូម៉ែត្រ, ប្រវែងនៃគ្រាប់រ៉ុក្កែតគឺ 23,0 ម៉ែត្រ, ប្រវែងនៃធុងបាញ់បង្ហោះគឺ 21 ម៉ែត្រ, អង្កត់ផ្ចិតអតិបរមានៃគ្រាប់រ៉ុក្កែត។ តួខ្លួនគឺ 2.4 ម៉ែត្រ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានៃការផ្ទុកលើសទម្ងន់នៃរថយន្តបើកដំណើរការ ឧបករណ៍ផ្ទុកពិសេសត្រូវបានប្រើប្រាស់ ដោយចែកចាយផ្នែកនៃទម្ងន់ឡើងវិញដល់រថយន្តជិតខាង។
គ្រាប់រ៉ុក្កែតមានផ្នែកបត់ដើមនៃផ្នែកក្បាល។ ដំណោះស្រាយនេះត្រូវបានប្រើដើម្បីកាត់បន្ថយប្រវែងរបស់រ៉ុក្កែត ហើយដាក់វានៅក្នុងទូរថភ្លើង ប្រវែងរ៉ុក្កែតគឺ ២២,៦ ម៉ែត្រ។
កាំជ្រួចអាចត្រូវបានបាញ់ចេញពីចំណុចណាមួយតាមផ្លូវ។ ក្បួនដោះស្រាយការបាញ់បង្ហោះមានដូចខាងក្រោម៖ រថភ្លើងឈប់ ឧបករណ៍ពិសេសមួយផ្លាស់ទីទៅចំហៀង ហើយកាត់ខ្សែបណ្តាញទំនាក់ទំនងទៅដី កុងតឺន័របាញ់បង្ហោះសន្មតទីតាំងបញ្ឈរ។
បន្ទាប់ពីនេះ ការបាញ់បង្ហោះគ្រាប់រ៉ុក្កែតអាចត្រូវបានអនុវត្ត។ រួចហើយនៅលើអាកាស គ្រាប់រ៉ុក្កែតត្រូវបានផ្លាតចេញ ដោយមានជំនួយពីឧបករណ៍បង្កើនល្បឿនម្សៅ ហើយបន្ទាប់ពីនោះម៉ាស៊ីនមេត្រូវបានចាប់ផ្តើម។ ការផ្លាតរបស់គ្រាប់រ៉ុក្កែតបានធ្វើឱ្យវាអាចបង្វែរយន្តហោះម៉ាស៊ីនសំខាន់ចេញឆ្ងាយពី បើកដំណើរការស្មុគស្មាញនិងផ្លូវរថភ្លើង ជៀសវាងការខូចខាតរបស់ពួកគេ។ ពេលវេលាសម្រាប់ប្រតិបត្តិការទាំងអស់នេះ ចាប់ពីការទទួលបញ្ជាពីអគ្គសេនាធិការ រហូតដល់ការបាញ់បង្ហោះរ៉ុក្កែត គឺរហូតដល់បីនាទី។
រាល់ឧបករណ៍បាញ់បង្ហោះទាំងបីដែលរួមបញ្ចូលនៅក្នុង BZHRK អាចបាញ់បានទាំងផ្នែកនៃរថភ្លើង និងដោយឯករាជ្យ។
តម្លៃនៃកាំជ្រួច RT-23 UTTH "Molodets" មួយនៅឆ្នាំ 1985 តម្លៃគឺប្រហែល 22 លានរូប្លិ៍។ ជាសរុបផលិតផលប្រហែល 100 ត្រូវបានផលិតនៅរោងចក្រមេកានិក Pavlograd ។
ហេតុផលផ្លូវការសម្រាប់ការដក BZHRK ចេញពីសេវាកម្មគឺការរចនាហួសសម័យ ការចំណាយខ្ពស់ក្នុងការបង្កើតឡើងវិញនូវការផលិតស្មុគ្រស្មាញនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី និងចំណង់ចំណូលចិត្តសម្រាប់គ្រឿងចល័តដោយផ្អែកលើត្រាក់ទ័រ។
BZHRK ក៏មានគុណវិបត្តិដូចខាងក្រោមៈ
- សន្តិសុខទាបនៃបរិវេណ (មិនដូចឧទាហរណ៍ មីន) ដែលអាចត្រូវបានក្រឡាប់ ឬបំផ្លាញដោយការផ្ទុះនុយក្លេអ៊ែរនៅក្នុងតំបន់ជុំវិញ។ ដើម្បីវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់នៃរលកអាកាសនៃការផ្ទុះនុយក្លេអ៊ែរ ការពិសោធន៍ទ្រង់ទ្រាយធំ "Shift" ត្រូវបានគ្រោងទុកសម្រាប់ពាក់កណ្តាលទីពីរនៃឆ្នាំ 1990 ដោយក្លែងធ្វើការផ្ទុះនុយក្លេអ៊ែរយ៉ាងជិតស្និទ្ធដោយបំផ្ទុះ TNT 1000 តោន (រថភ្លើងជាច្រើននៃ TM-57 ។ គ្រាប់មីនប្រឆាំងរថក្រោះ (100,000 គ្រាប់) ដែលត្រូវបានដកចេញពីឃ្លាំង Central Group of Forces ក្នុងប្រទេសអាឡឺម៉ង់ខាងកើត ដែលដាក់ចេញជាទម្រង់ពីរ៉ាមីតដែលកាត់កំពស់ 20 ម៉ែត្រ)។ ការពិសោធន៍ "Shift" ត្រូវបានអនុវត្តនៅ 53 NIIP MO (Plesetsk) នៅថ្ងៃទី 27 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1991 នៅពេលដែលលទ្ធផលនៃការផ្ទុះរណ្ដៅមួយដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 80 និងជម្រៅ 10 ម៉ែត្រត្រូវបានបង្កើតឡើងកម្រិតនៃសម្ពាធសូរស័ព្ទនៅក្នុង បន្ទប់ដែលអាចរស់នៅបាននៃ BZHRK បានទៅដល់ កម្រិតនៃការឈឺចាប់- 150 dB ហើយឧបករណ៍បាញ់បង្ហោះ BZHRK ត្រូវបានដកចេញពីការត្រៀមខ្លួន ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីអនុវត្តរបបដើម្បីនាំវាដល់កម្រិតនៃការត្រៀមខ្លួនរួចមក ឡាន់ឆ័រអាចដំណើរការ "ការបាញ់បង្ហោះស្ងួត" (ការធ្វើត្រាប់តាមការបាញ់បង្ហោះដោយប្រើប្លង់អគ្គិសនីរបស់រ៉ុក្កែត។ ) នោះគឺប៉ុស្តិ៍បញ្ជាការ គ្រាប់ផ្លោង និងឧបករណ៍កាំជ្រួចនៅតែដំណើរការ។
ភាពមិនអាចទៅរួចនៃការក្លែងបន្លំរថភ្លើងទាំងស្រុងដោយសារតែការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធមិនធម្មតា (ជាពិសេសក្បាលរថភ្លើងម៉ាស៊ូតចំនួនបី) ដែលធ្វើឱ្យវាអាចកំណត់ទីតាំងនៃស្មុគស្មាញដោយប្រើឧបករណ៍ឈ្លបយកការណ៍ផ្កាយរណបទំនើប។ អស់រយៈពេលជាយូរមក ជនជាតិអាមេរិកមិនអាចរកឃើញស្មុគស្មាញជាមួយផ្កាយរណបទេ ហើយមានករណីជាច្រើននៅពេលដែលកម្មករផ្លូវដែកដែលមានបទពិសោធន៍ពី 50 ម៉ែត្រមិនអាចបែងចែករថភ្លើងដែលគ្របដណ្ដប់ដោយសំណាញ់ក្លែងបន្លំធម្មតា។
ពាក់ ផ្លូវរថភ្លើងតាមបណ្តោយដែលស្មុគស្មាញ RT-23UTTH ធ្ងន់បានផ្លាស់ប្តូរ។
អ្នកគាំទ្រនៃការប្រើប្រាស់ BZHRK រួមទាំងវិស្វករនៃក្រុមបាញ់បង្ហោះនៅឯការធ្វើតេស្តដំបូងនៃ BZHRK ដែលជាប្រធានក្រុមតំណាងយោធានៃក្រសួងការពារជាតិនៃសហភាពសូវៀតនៃសមាគមផលិតកម្ម Yuzhmash លោក Sergei Ganusov បានកត់សម្គាល់នូវលក្ខណៈពិសេសតែមួយគត់។ លក្ខណៈប្រយុទ្ធផលិតផលដែលឆ្លងកាត់តំបន់ដោយទំនុកចិត្ត ការការពារមីស៊ីល. វេទិកាបាញ់បង្ហោះ ដូចដែលបានបញ្ជាក់ដោយការធ្វើតេស្តហោះហើរ បានបញ្ជូនក្បាលគ្រាប់ដែលមានទម្ងន់សរុប 4 តោន ទៅចម្ងាយ 11,000 គីឡូម៉ែត្រ។
ផលិតផលមួយមានក្បាលគ្រាប់ចំនួន 10 ដែលមានទិន្នផលប្រហែល 500 គីឡូតោន គឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីវាយលុករដ្ឋអឺរ៉ុបទាំងមូល។ សារព័ត៌មានក៏បានកត់សម្គាល់ផងដែរអំពីការចល័តខ្ពស់នៃរថភ្លើងដែលមានសមត្ថភាពធ្វើចលនាតាមបណ្តាញផ្លូវដែករបស់ប្រទេស (ដែលធ្វើឱ្យវាអាចផ្លាស់ប្តូរទីតាំងនៃទីតាំងចាប់ផ្តើមបានលឿនជាង 1000 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយថ្ងៃ) ផ្ទុយទៅនឹងត្រាក់ទ័រដែលដំណើរការក្នុងកាំតូចមួយជុំវិញ។ មូលដ្ឋាន (រាប់សិបគីឡូម៉ែត្រ) ។
ការគណនាត្រូវបានអនុវត្ត អ្នកឯកទេសអាមេរិកទាក់ទងទៅនឹងកំណែផ្លូវរថភ្លើងដែលមានមូលដ្ឋានលើ MX ICBM សម្រាប់បណ្តាញផ្លូវដែកសហរដ្ឋអាមេរិក ពួកគេបង្ហាញថាជាមួយនឹងការបែកខ្ញែកនៃរថភ្លើងចំនួន 25 (ពីរដង បរិមាណដ៏ច្រើន។ជាងប្រទេសរុស្ស៊ីមាននៅក្នុងសេវាកម្ម) នៅលើផ្នែកផ្លូវដែកដែលមានប្រវែងសរុប 120,000 គីឡូម៉ែត្រ (ដែលវែងជាងប្រវែងផ្លូវសំខាន់នៃផ្លូវដែករុស្ស៊ី) ប្រូបាប៊ីលីតេនៃការបុករថភ្លើងគឺត្រឹមតែ 10% នៅពេលប្រើ 150 Voevoda-type ICBMs ។ សម្រាប់ការវាយប្រហារមួយ។
ការិយាល័យរចនា Yuzhnoye (Dnepropetrovsk អ៊ុយក្រែន) ត្រូវបានតែងតាំងជាអ្នកអភិវឌ្ឍន៍ឈានមុខគេនៃ BZHRK ជាមួយនឹងកាំជ្រួច RT-23 ។ "កិច្ចការដែលបានកំណត់នៅចំពោះមុខយើង រដ្ឋាភិបាលសូវៀតភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹងភាពអស្ចារ្យរបស់វា។ នៅក្នុងការអនុវត្តក្នុងស្រុក និងពិភពលោក គ្មាននរណាម្នាក់ធ្លាប់ជួបប្រទះនឹងបញ្ហាច្រើននោះទេ។ យើងត្រូវដាក់កាំជ្រួចអន្តរទ្វីបក្នុងឡានផ្លូវដែក ប៉ុន្តែកាំជ្រួចដែលមានគ្រាប់បាញ់របស់វាមានទម្ងន់ជាង ១៥០ តោន។ តើត្រូវធ្វើដូចម្តេច? យ៉ាងណាមិញ រថភ្លើងដែលមានបន្ទុកដ៏ច្រើនបែបនេះ ត្រូវធ្វើដំណើរតាមផ្លូវជាតិនៃក្រសួងផ្លូវដែក។ របៀបដឹកជញ្ជូន កាំជ្រួចយុទ្ធសាស្ត្រជាមួយនឹងក្បាលគ្រាប់នុយក្លេអ៊ែរ របៀបធានាសុវត្ថិភាពដាច់ខាតនៅតាមផ្លូវ ពីព្រោះយើងត្រូវបានគេប៉ាន់ស្មានថាមានល្បឿនរថភ្លើងរហូតដល់ 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ តើស្ពានទប់នឹងផ្លូវដែកនឹងការបាញ់បង្ហោះដោយខ្លួនឯងមិនដួល តើអាចផ្ទេរបន្ទុកទៅផ្លូវរថភ្លើងពេលរ៉ុក្កែតត្រូវបានបាញ់បង្ហោះ តើរថភ្លើងនឹងឈរនៅលើផ្លូវដែកក្នុងពេលបាញ់បង្ហោះដោយរបៀបណាទើបរ៉ុក្កែតឡើងទៅ ទីតាំងបញ្ឈរឱ្យបានលឿនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន បន្ទាប់ពីរថភ្លើងឈប់? - អ្នករចនាទូទៅនៃការិយាល័យរចនា Yuzhnoye អ្នកសិក្សានៃបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្ររុស្ស៊ី Vladimir Fedorovich Utkin ក្រោយមកបានរំលឹកសំណួរដែលធ្វើទារុណកម្មគាត់នៅពេលនោះ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ទី 80 នៃសតវត្សទីចុងក្រោយ ការិយាល័យរចនា Yuzhnoye បានបង្កើតរ៉ុក្កែតចាំបាច់ ហើយការិយាល័យរចនាវិស្វកម្មពិសេស (KBSM, St. Petersburg, Russia) ក្រោមការដឹកនាំរបស់អ្នករចនាទូទៅ អ្នកសិក្សានៃបណ្ឌិតសភារុស្ស៊ី។ នៃវិទ្យាសាស្រ្ត Alexei Fedorovich Utkin បានបង្កើត "cosmodrome នៅលើកង់" តែមួយគត់។
ពួកគេបានសាកល្បងការបង្កើតវិស្វកម្មរបស់បងប្អូន Utkin តាមរបៀបដ៏ឃោរឃៅតាមបែបសូវៀត។ ការធ្វើតេស្តហោះហើរនៃមីស៊ីល RT-23UTTH (15Zh61) ត្រូវបានអនុវត្តចំនួន 32 ដង។ រថភ្លើងដែលមានបទពិសោធន៍បានធ្វើតេស្តសមត្ថភាព និងដឹកជញ្ជូនចំនួន 18 ដង ក្នុងអំឡុងពេលដែលវាបានធ្វើដំណើរជាង 400 ពាន់គីឡូម៉ែត្រតាមបណ្តោយផ្លូវដែក។ រួចហើយបន្ទាប់ពីកងវរសេនាធំកាំជ្រួចទីមួយដែលមានកាំជ្រួច RT-23UTTH បានចូលបំពេញកាតព្វកិច្ចប្រយុទ្ធ BZHRK បានឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តពិសេសដោយជោគជ័យសម្រាប់ឥទ្ធិពលនៃវិទ្យុសកម្មអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច ការការពាររន្ទះ និងឥទ្ធិពលរលកឆក់។
ជាលទ្ធផលនៅឆ្នាំ 1992 កងពលកាំជ្រួចចំនួនបីត្រូវបានដាក់ពង្រាយនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងដែលប្រដាប់ដោយ BZHRK ជាមួយ RT-23UTTH ICBMs: កងពលកាំជ្រួចទី 10 នៅក្នុងតំបន់ Kostroma កងពលកាំជ្រួចទី 52 ឈរជើងនៅ Zvezdny (តំបន់ Perm) ផ្នែកកាំជ្រួចទី 36 ។ ផ្នែករដ្ឋបាលបិទ Okrug Kedrovy (ដែនដី Krasnoyarsk) ។ ផ្នែកនីមួយៗមានកងវរសេនាធំកាំជ្រួចចំនួនបួន (រថភ្លើង BZHRK សរុបចំនួន 12 គ្រឿង កាំជ្រួចចំនួន 3 គ្រឿងនីមួយៗ)។
Alexey Fedorovich Utkin
(ថ្ងៃទី 15 ខែមករា ឆ្នាំ 1928 ភូមិ Zabelino ខេត្ត Ryazan - ថ្ងៃទី 24 ខែមករា ឆ្នាំ 2014 សាំងពេទឺប៊ឺគ) - អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រសូវៀត និងរុស្សី អ្នករចនាប្រព័ន្ធកាំជ្រួច បានរចនាស្មុគ្រស្មាញបាញ់បង្ហោះ និងរំកិលស្តុកសម្រាប់ Combat Railway Missile Complex ។
បណ្ឌិតវិទ្យាសាស្ត្របច្ចេកទេស (១៩៨៩) សាស្រ្តាចារ្យ (១៩៩៣) អ្នកសិក្សានៃបណ្ឌិត្យសភាអវកាសរុស្ស៊ីបានដាក់ឈ្មោះតាម។ K. E. Tsiolkovsky (1994), St. Petersburg Academy of Engineering (1994)។ បុគ្គលិកកិត្តិយសផ្នែកវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា (១៩៩៥) ជ័យលាភីលេនីន (១៩៧៦) រង្វាន់រដ្ឋ (១៩៨០) នៃសហភាពសូវៀត។
រថភ្លើងធ្លាក់
រថភ្លើងមីស៊ីលសូវៀតចំនួន 12 គ្រឿងបានក្លាយជាការឈឺធ្មេញសម្រាប់ជនជាតិអាមេរិក។ បណ្តាញផ្លូវដែកដ៏ធំទូលាយនៃសហភាពសូវៀត (ខ្ញុំសូមរំលឹកអ្នកថា រថភ្លើងនីមួយៗដែលផ្ទុកបន្ទុកនុយក្លេអ៊ែរចំនួន 30 នៅលើយន្តហោះអាចធ្វើដំណើរបាន 1 ពាន់គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយថ្ងៃ) វត្តមាននៃជម្រកធម្មជាតិ និងសិប្បនិម្មិតជាច្រើនមិនអនុញ្ញាតឱ្យយើងកំណត់ទីតាំងរបស់ពួកគេជាមួយនឹងកម្រិតគ្រប់គ្រាន់នោះទេ។ ភាពប្រាកដប្រជា រួមទាំងជំនួយពីផ្កាយរណប។ យ៉ាងណាមិញ សហរដ្ឋអាមេរិកក៏បានព្យាយាមបង្កើតរថភ្លើងស្រដៀងគ្នានេះផងដែរនៅក្នុងទសវត្សរ៍ទី 60 នៃសតវត្សទីចុងក្រោយ។ ប៉ុន្តែគ្មានអ្វីបានមកពីវាទេ។ យោងតាមប្រភពបរទេស គំរូ BZHRK ត្រូវបានសាកល្បងនៅឯកន្លែងសាកល្បងផ្លូវដែករបស់សហរដ្ឋអាមេរិក និងកន្លែងសាកល្បងមីស៊ីលខាងលិច (មូលដ្ឋានទ័ពអាកាស Vandenberg រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា) រហូតដល់ឆ្នាំ 1992 ។ វាមានក្បាលរថភ្លើងស្ដង់ដារចំនួនពីរ រថយន្តបើកដំណើរការពីរជាមួយ MX ICBM ប៉ុស្តិ៍បញ្ជា រថយន្តប្រព័ន្ធគាំទ្រ និងរថយន្តសម្រាប់បុគ្គលិក។ ឡានបាញ់បង្ហោះដែលរ៉ុក្កែតស្ថិតនៅនោះមានប្រវែងជិត 30 ម៉ែត្រ ទម្ងន់ប្រហែល 180 តោន ហើយដូចនៅសហភាពសូវៀតដែរ មានកង់ប្រាំបី។
ប៉ុន្តែក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ វិស្វករអាមេរិក មិនដូចសូវៀតទេ បានបរាជ័យក្នុងការបង្កើតយន្តការដ៏មានប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់បន្ថយបណ្តាញទំនាក់ទំនង និងការដករ៉ុក្កែត អំឡុងពេលបាញ់បង្ហោះចេញពីផ្លូវរថភ្លើង និងផ្លូវដែក (រ៉ុក្កែត MX ត្រូវបានបង្កើតឡើងដំបូងសម្រាប់កំណែដែលមានមូលដ្ឋានលើស៊ីឡូ។ ) ដូច្នេះ ការបាញ់បង្ហោះកាំជ្រួចដោយ BZHRKs របស់អាមេរិក ត្រូវបានគេសន្មត់ថាមកពីបន្ទះបាញ់បង្ហោះបំពាក់ពិសេស ដែលជាការពិតណាស់ បានកាត់បន្ថយកត្តាសម្ងាត់ និងការភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងខ្លាំង។ លើសពីនេះ មិនដូចសហភាពសូវៀតទេ សហរដ្ឋអាមេរិកមានបណ្តាញផ្លូវដែកមិនសូវមានការអភិវឌ្ឍន៍ ហើយផ្លូវរថភ្លើងត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយក្រុមហ៊ុនឯកជន។ ហើយនេះបានបង្កើតបញ្ហាជាច្រើន ដោយចាប់ផ្តើមពីការពិតដែលថា ដើម្បីគ្រប់គ្រងក្បាលរថភ្លើងនៃរថភ្លើងរ៉ុក្កែត វានឹងចាំបាច់ក្នុងការចូលរួម។ បុគ្គលិកស៊ីវិលបញ្ចប់ដោយបញ្ហាជាមួយនឹងការបង្កើតប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកណ្តាលសម្រាប់ការល្បាតប្រយុទ្ធរបស់ BZHRKs និងការរៀបចំប្រតិបត្តិការបច្ចេកទេសរបស់ពួកគេ។
ម្យ៉ាងវិញទៀត ខណៈពេលដែលកំពុងធ្វើការលើគម្រោង BZHRK របស់ពួកគេ ជនជាតិអាមេរិកពិតជាបានបញ្ជាក់ពីការសន្និដ្ឋានរបស់យោធាសូវៀតអំពីប្រសិទ្ធភាពនៃ "អាវុធនៃការសងសឹក" នេះ។ យោធាអាមេរិកមានបំណងទទួលបាន 25 BZHRKs ។ យោងតាមការគណនារបស់ពួកគេជាមួយនឹងចំនួនរថភ្លើងកាំជ្រួចបែបនេះបានបែកខ្ញែកនៅលើផ្នែកនៃផ្លូវដែកដែលមានប្រវែងសរុប 120 ពាន់គីឡូម៉ែត្រប្រូបាប៊ីលីតេនៃ BZHRKs ទាំងនេះត្រូវបានវាយប្រហារដោយ 150 សូវៀត Voevoda ICBMs គឺត្រឹមតែ 10 (!)% ប៉ុណ្ណោះ។ នោះគឺប្រសិនបើយើងអនុវត្តការគណនាទាំងនេះទៅនឹងរថភ្លើងមីស៊ីលសូវៀត នោះកាំជ្រួច MX របស់អាមេរិកចំនួន 150 នឹងអាចបាញ់បានមិនលើសពី 1-2 BZHRKs សូវៀត។ ហើយនៅសល់ 10 បីនាទីបន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមនៃការវាយប្រហារនឹងបញ្ចេញការចោទប្រកាន់នុយក្លេអ៊ែរចំនួន 300 (កាំជ្រួចចំនួន 30 នៃការចោទប្រកាន់ចំនួន 10 ដង) លើសហរដ្ឋអាមេរិក។ ហើយប្រសិនបើអ្នកពិចារណាថានៅឆ្នាំ 1992 ផ្លូវរថភ្លើងប្រយុទ្ធ ប្រព័ន្ធមីស៊ីលនៅសហភាពសូវៀត ត្រូវបានគេផលិតរួចជាស្រេចក្នុង SERIES រូបភាពសម្រាប់ជនជាតិអាមេរិកបានប្រែទៅជាសោកសៅទាំងស្រុង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្វីដែលបានកើតឡើងបន្ទាប់គឺជាអ្វីដែលបានកើតឡើងចំពោះការអភិវឌ្ឍន៍វិស្វកម្មយោធាសូវៀតប្លែកៗរាប់សិប ឬរាប់រយ។ ទីមួយតាមការទទូចរបស់ចក្រភពអង់គ្លេសចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1992 ប្រទេសរុស្ស៊ីបានដាក់ BZHRKs របស់ខ្លួន "នៅជាប់" - នៅកន្លែងនៃការដាក់ពង្រាយអចិន្រ្តៃយ៍បន្ទាប់មក - នៅឆ្នាំ 1993 ក្រោមសន្ធិសញ្ញា START-2 វាបានអនុវត្តដើម្បីបំផ្លាញមីស៊ីល RT-23UTTH ទាំងអស់ក្នុងរយៈពេល 10 ។ ឆ្នាំ ហើយទោះបីជាកិច្ចព្រមព្រៀងនេះ តាមពិតទៅ មិនដែលចូលជាធរមានទេ ក្នុងឆ្នាំ ២០០៣-២០០៥ យន្តហោះ BZHRK របស់រុស្ស៊ីទាំងអស់ត្រូវបានដកចេញពីកាតព្វកិច្ចប្រយុទ្ធ ហើយត្រូវបានគេបោះចោល រូបរាងរបស់ពួកគេទាំងពីរឥឡូវអាចមើលឃើញតែនៅក្នុងសារមន្ទីរឧបករណ៍ផ្លូវដែកនៅវ៉ារស្សាវ៉ាប៉ុណ្ណោះ។ ស្ថានីយ៍នៅ St. Petersburg និងនៅសារមន្ទីរបច្ចេកទេស AvtoVAZ ។
របៀបដែលវាត្រូវបានបំផ្លាញ
"អ្នកត្រូវតែបំផ្លាញរថភ្លើងមីស៊ីល" - នេះគឺជាលក្ខខណ្ឌទូទៅរបស់ជនជាតិអាមេរិកនៅពេលចុះហត្ថលេខាលើសន្ធិសញ្ញាកម្រិតអាវុធយុទ្ធសាស្ត្រ START-2 ។ ហើយនៅឆ្នាំ 1993 Yeltsin បានធ្វើដូច្នេះដើម្បីសេចក្តីអំណរដែលមិនអាចពិពណ៌នាបានរបស់មន្ទីរបញ្ចកោណ: ពួក Yankees បានបែងចែកប្រាក់យ៉ាងប្រញាប់ប្រញាល់ដើម្បីបំផ្លាញកាំជ្រួចដែលស្អប់ ហើយថែមទាំងបានផ្តល់បន្ទាត់កាត់ថ្មីសម្រាប់រឿងនេះ។ នៅតាមផ្លូវ លួងចិត្តយើង៖ ពួកគេនិយាយថា ផ្លូវរថភ្លើង "ម៉ូឡូដេត" នឹងត្រូវជំនួសដោយរថយន្ត "តូប៉ូល" ។
ប៉ុន្តែក្បាលទី១មានក្បាលគ្រាប់១០គ្រាប់ ហើយគ្រាប់ទី២...
កំហុសនេះត្រូវបានដឹងប៉ុន្តែវាយឺតពេលហើយ៖ សន្ធិសញ្ញាហាមឃាត់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធមីស៊ីលថ្មីនៃប្រភេទនេះ។ ការរឹតបន្តឹងត្រូវបានដកចេញតែបន្ទាប់ពីការចុះហត្ថលេខាលើ START-3៖ ទីប្រឹក្សារបស់អូបាម៉ាបានសម្រេចចិត្តថាវាមិនអាចទៅរួចទេសម្រាប់ប្រទេសរុស្ស៊ីក្នុងការងើបចេញពីផេះហើយដោយសារតែ BZHRK សូវៀត (ប្រព័ន្ធកាំជ្រួចផ្លូវដែកប្រយុទ្ធ) ត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងប្រទេសអ៊ុយក្រែន។
"Scalpel" មិនមែនជាឧបសគ្គចំពោះ "Topol" ទេ។
BZHRKs ត្រូវបានដកចេញជាផ្លូវការពីកាតព្វកិច្ចប្រយុទ្ធនៅខែឧសភាឆ្នាំ 2005 ។ វាត្រូវបានគេសន្មត់ថាមុខងាររបស់ពួកគេនឹងត្រូវបានកាន់កាប់ដោយប្រព័ន្ធមីស៊ីលចល័ត Topol-M ។ ទោះជាយ៉ាងណា ការសម្រេចចិត្តនេះហាក់ដូចជាមានភាពចម្រូងចម្រាស។ សំណួរគឺមិនមែនសូម្បីតែ Topol-M ផ្ទុកបន្ទុកមួយខណៈពេលដែល RT-23UTTH មាន 10 ក្នុងចំណោមពួកគេនៅទីបញ្ចប់ Topol-M ត្រូវបានជំនួសដោយ Yars (R-24) ដែលមានបន្ទុកច្រើនជាង។ ហើយសំណួរគឺមិនមែនថាបន្ទាប់ពីការដួលរលំនៃសហភាពសូវៀតការផលិត "Scalpels" នៅតែមាននៅក្នុងអ៊ុយក្រែនហើយគ្មាននរណាម្នាក់សូម្បីតែនៅក្នុងភាពស្រងូតស្រងាត់ដ៏ក្តៅគគុកឥឡូវនេះនឹងស្រមៃមើលឱកាសដើម្បីបន្តការផលិតនៅទីនោះ។ មីស៊ីលផ្លោងសម្រាប់ស្មុគស្មាញផ្លូវដែកប្រយុទ្ធ។ បញ្ហានេះគឺជាការមិនត្រឹមត្រូវជាមូលដ្ឋាននៃការផ្ទុយគ្នារវាងក្រុមហ៊ុនផ្តល់សេវា BZHRK និង ICBM នៅលើវេទិការថយន្ត។ "វាដល់ពេលដែលត្រូវដឹងថាឆាប់ៗនេះ ICBMs ដែលមានមូលដ្ឋានលើដីចល័តនឹងបាត់បង់អត្ថន័យទាំងអស់ កាំជ្រួច Topol-M របស់យើងនឹងប្រែទៅជាគោលដៅដែលគ្មានការការពារ ហើយនឹងមិនអាចរស់រានមានជីវិតពីការវាយប្រហារលើកដំបូងលើពួកគេ។ មិននិយាយពីការពិតដែលថាកាំជ្រួចដែលឈរនៅក្នុងព្រៃមិនត្រូវបានការពារពីធម្មតា។ អាវុធតូចភេរវករ។ ដូច្នេះការនិយាយទាំងអស់អំពី ល្បឿន hypersonicការធ្វើសមយុទ្ធក្បាលគ្រាប់ និងផលិតផលថ្មីផ្សេងទៀតមិនសមហេតុផលទេ ព្រោះថា កាំជ្រួចទាំងនេះនឹងមិនអាចរស់រានបានរហូតដល់មានការវាយប្រហារសងសឹក។ សម្រាប់ ICBMs ដែលមានមូលដ្ឋានលើផ្លូវដែកចល័ត (BZHRK) ស្ថានភាពនេះមិនមែនជាសោកនាដកម្មប៉ុន្មានទេ ដោយសារកាំជ្រួចទាំងនេះអាចធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ទឹកដីដ៏ធំនៃប្រទេសរបស់យើង ហើយវាមិនងាយស្រួលប៉ុន្មានទេក្នុងការរកឃើញពួកវានៅក្នុងលំហូរនៃរថភ្លើងធម្មតា ជាពិសេសចាប់តាំងពីនៅតំបន់ភ្នំ។ តំបន់នៃប្រទេស វាអាចបង្កើតផ្លូវរូងក្រោមដីពិសេស ដែល BZHRK អាចលាក់បានប្រសិនបើចាំបាច់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងបរិបទនៃការកើនឡើងនៃអំពើភេរវកម្មនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី គេគួរតែគិតឱ្យបានស៊ីជម្រៅមុននឹងសម្រេចចិត្តបង្កើត BZHRK ឡើងវិញ។ ការទម្លាក់គ្រាប់បែកលើរថភ្លើងបែបនេះជាមួយនឹងកាំជ្រួចបំពាក់ដោយនុយក្លេអ៊ែរដោយពួកភេរវករ និងសូម្បីតែឧបទ្ទវហេតុធម្មតាអាចនាំឱ្យមានផលវិបាកសោកនាដកម្មដែលមិនអាចទាយទុកជាមុនបាន" បណ្ឌិតវិទ្យាសាស្ត្របច្ចេកទេសសាស្រ្តាចារ្យ Yuri Grigoriev ជឿជាក់។
"ភាពចល័តនៃទូរស័ព្ទ Topol-M ត្រូវបានកំណត់ត្រឹមកាំជាក់លាក់មួយជុំវិញមូលដ្ឋានសំខាន់របស់ពួកគេ។ វាជារឿងឆោតល្ងង់ដែលគិតថា ជាមួយនឹងមធ្យោបាយឈ្លបយកការណ៍អវកាសទំនើប វត្ថុលោហៈប្រវែងជាង ២៤ ម៉ែត្រ អង្កត់ផ្ចិតប្រហែល ៣.៥ ម៉ែត្រ និងកម្ពស់ជិត ៥ ម៉ែត្រ ដែលក៏រំលេចផងដែរ។ មួយចំនួនធំនៃកំដៅនិងវិទ្យុសកម្មអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចអាចត្រូវបានលាក់។ ការបែកខ្ញែកនៃបណ្តាញផ្លូវដែកផ្តល់ឱ្យ BZHRK ជាមួយនឹងការសម្ងាត់ច្រើនជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងអគារក្រោមដី។ ពីផែនការដែលបានចែងសម្រាប់ការផលិត Topol-M ICBM វាមិនពិបាកក្នុងការសន្មត់ថានៅឆ្នាំ 2015 មានតែផ្នែកកាំជ្រួចពីរប៉ុណ្ណោះដែលនឹងត្រូវបានបំពាក់ដោយកាំជ្រួចថ្មី - កាំជ្រួចចល័តចំនួន 54 និង 76 silos ។ តើការវាយប្រហារសងសឹកអាចធ្វើទៅបានបន្ទាប់ពីការវាយឆ្មក់ដោយ Minutemen រាប់រយនាក់ ហើយតើយើងមិនខ្ជះខ្ជាយពេកក្នុងការកាត់បន្ថយសក្តានុពលមីស៊ីលនុយក្លេអ៊ែររបស់យើងជាឯកតោភាគីទេ? ការអភិរក្ស សូម្បីតែជាមួយនឹងការធ្វើទំនើបកម្ម និងការសាកល្បងក៏ដោយ កាំជ្រួច BZHRK ចំនួន ៣៦ គ្រឿងដែលមានកាំជ្រួច ដែលនីមួយៗមានក្បាលគ្រាប់ ១០ គ្រាប់ ២៥-២៧ ដងខ្លាំងជាងគ្រាប់ដែលបានទម្លាក់លើទីក្រុងហ៊ីរ៉ូស៊ីម៉ា ទោះបីជាមានការប៉ះទង្គិចដែលអាចកើតមានក៏ដោយ វានឹងនៅឆ្ងាយពីភាពអាក្រក់បំផុត (យោងទៅតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យ " ប្រសិទ្ធភាព-ថ្លៃដើម”) ជម្រើស” ត្រូវបានសង្កត់ធ្ងន់ដោយទីប្រឹក្សាសិក្សាបច្ចុប្បន្ននៃបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្រវិស្វកម្មនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី Yuri Zaitsev ។
ជាការស្រេច បន្ទាប់ពីការបដិសេធរបស់ជនជាតិអាមេរិក និងអឺរ៉ុបក្នុងការផ្តល់ឱ្យរុស្ស៊ីនូវការធានាថាប្រព័ន្ធការពារមីស៊ីលដែលពួកគេកំពុងបង្កើតនៅអឺរ៉ុបនឹងមិនត្រូវបានប្រើប្រឆាំងនឹងប្រទេសរបស់យើងទេ ការធ្វើឱ្យការផលិត BZHRK ឡើងវិញហាក់បីដូចជាការឆ្លើយតបដ៏មានប្រសិទ្ធភាពបំផុតមួយ។ ចំពោះការគំរាមកំហែងនេះ។ “វាគឺត្រឹមឆ្នាំ 2020 ដែលប្រព័ន្ធការពារមីស៊ីលអឺរ៉ុប ដោយសារតែការលេចចេញនូវការកែប្រែថ្មីនៃប្រព័ន្ធការពារមីស៊ីល SM-3 នឹងអាចស្ទាក់ចាប់មីស៊ីល ICBMs របស់រុស្ស៊ី។ ដោយគិតពីកាលៈទេសៈនេះ ទីក្រុងមូស្គូត្រូវបង្ខំចិត្តចាត់វិធានការឆ្លើយតបឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់” សង្កត់ធ្ងន់លើលោក Igor Korotchenko នាយកមជ្ឈមណ្ឌលវិភាគពាណិជ្ជកម្មអាវុធសកល។
ដូច្នេះចាប់តាំងពីចុងឆ្នាំ 2011 មក សំឡេងរបស់យោធារុស្ស៊ីបានចាប់ផ្តើមឮម្តងទៀតថា នៅក្នុងប្រទេសរបស់យើង ចាំបាច់ត្រូវស្តារឡើងវិញនូវការផលិតប្រព័ន្ធកាំជ្រួចផ្លូវរថភ្លើង។ ហើយជាមួយនឹងការមកដល់របស់ Dmitry Rogozin នៅក្នុងរដ្ឋាភិបាល និងការតែងតាំងលោក Sergei Shoigu ជារដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងការពារជាតិថ្មី ប្រធានបទនេះបានចាប់ផ្តើមលេចចេញជារូបរាងជាក់ស្តែង។ "ការដឹកនាំរបស់ក្រសួងការពារជាតិបានបង្ហាញរបាយការណ៍ជូនអគ្គមេបញ្ជាការកំពូល ហើយត្រូវបានប្រគល់ភារកិច្ចឱ្យអនុវត្តការរចនាបឋមនៃ BZHRK ក្នុងក្របខ័ណ្ឌនៃកម្មវិធីអាវុធរដ្ឋ និងសណ្តាប់ធ្នាប់ការពាររដ្ឋ។ អ្នកម៉ៅការនាំមុខគេសម្រាប់ការងារនេះគឺវិទ្យាស្ថានវិស្វកម្មកំដៅទីក្រុងម៉ូស្គូ កាលបរិច្ឆេទបញ្ចប់សម្រាប់ការរចនាបឋមគឺពាក់កណ្តាលដំបូងនៃឆ្នាំ 2014 ។ វាត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាចាំបាច់ត្រូវត្រលប់ទៅការពិចារណាលើបញ្ហានៃ BZHRK ថ្មីដោយគិតគូរពីការកើនឡើងនៃការរស់រានមានជីវិតរបស់វានិងផលប៉ះពាល់នៃបណ្តាញផ្លូវដែករបស់យើង" Sergei Karakaev មេបញ្ជាការកងកម្លាំងមីស៊ីលយុទ្ធសាស្ត្របានសង្កត់ធ្ងន់ដល់អ្នកសារព័ត៌មាន។
មុខងាររបស់ BZHRK ក្នុងករណីនេះជាក់ស្តែងនៅតែដដែល - ដើម្បីវាយប្រហារលើគោលដៅណាមួយនៅលើផែនដី។ ប៉ុន្តែទាំងកាំជ្រួចខ្លួនវាផ្ទាល់ និងកន្លែងបាញ់បង្ហោះច្បាស់ជាខុសគ្នាពីសូវៀត Molodets BZHRK ជាមួយនឹង Scalpel ICBM ។ ចំពោះកាំជ្រួចនេះ វាច្បាស់ណាស់ថា វានឹងក្លាយជាការកែប្រែមួយរបស់ Yars ដែលមានទំហំសមរម្យសម្រាប់រថយន្តទូទឹកកកប្រវែង 24 ម៉ែត្រស្តង់ដារ ដែលមានក្បាលគ្រាប់ច្រើន។ ទោះជាយ៉ាងណាទន្ទឹមនឹងនេះ ជួរបាញ់របស់វានៅមិនទាន់ច្បាស់នៅឡើយទេ។ តាមសំដីរបស់លោកវរសេនីយ៍ឯក Karakayev មនុស្សម្នាក់អាចសន្និដ្ឋានថាអ្នករចនានឹងព្យាយាមកាត់បន្ថយទំងន់របស់រ៉ុក្កែតសម្រាប់ BZHRK ថ្មីស្ទើរតែពាក់កណ្តាលបើប្រៀបធៀបទៅនឹង Scalpel - ដល់ 50 តោន។ ហើយនេះគឺអាចយល់បាន ចាប់តាំងពីប្រព័ន្ធកាំជ្រួចថ្មី ជាក់ស្តែងត្រូវបានផ្តល់ភារកិច្ចឱ្យកាន់តែមានភាពមិនច្បាស់លាស់ (ចងចាំរថយន្តបាញ់ផ្លោងប្រាំបីនៃ "Molodets" និងក្បាលរថភ្លើងទាំងបីរបស់វា) និងអាចឆ្លងកាត់បានច្រើនជាងនេះ (នោះគឺ BZHRK ថ្មីត្រូវតែផ្លាស់ទី។ តាមបណ្តោយផ្លូវរថភ្លើងនៃប្រទេសដ៏ធំសម្បើមដោយមិនមានការរៀបចំជាមុនណាមួយ) ។ ប៉ុន្តែកាំជ្រួចដែលស័ក្តិសមបំផុតសម្រាប់នេះគឺ RS-26 Rubezh ដែលជាការសាកល្បងហោះហើរដែលគួរតែបញ្ចប់នៅឆ្នាំនេះ រហូតមកដល់ពេលនេះ វាហោះបានតែក្នុងរយៈចម្ងាយមិនលើសពី ៦ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ "Scalpel" ហោះហើរបាន 10 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ "Yars" ដូចដែលបានបញ្ជាក់ហោះហើរ 11 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។
អ្នករចនាក៏មានគំនិតថ្មីសម្រាប់ក្បាលរថភ្លើងសម្រាប់ BZHRK ផងដែរ។ នៅពេលនៃការអភិវឌ្ឍន៍របស់ Molodtsov ថាមពលសរុបនៃក្បាលរថភ្លើងម៉ាស៊ូតចំនួនបី DM62 (ការកែប្រែពិសេសនៃក្បាលរថភ្លើងម៉ាស៊ូតស៊េរី M62) គឺ 6 ពាន់សេះ។ ថាមពលនៃក្បាលរថភ្លើងម៉ាស៊ូតពីរផ្នែក 2TE25A Vityaz ដែលផលិតដោយក្រុមហ៊ុន Transmashholding មានកម្លាំង 6,800 សេះ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយក៏មានគំនិតកម្រនិងអសកម្ម (សម្រាប់ពេលនេះ) ផងដែរ។ ត្រលប់ទៅដើមទសវត្សរ៍ទី 80 នៃសតវត្សចុងក្រោយ ប្រទេសរបស់យើងបានបង្កើតកំណែរចនានៃនាវាផ្ទុកនុយក្លេអ៊ែរដែលមានរ៉េអាក់ទ័រនឺត្រុងលឿន BOR-60 (ថាមពលកំដៅ 60 MW ថាមពលអគ្គិសនី 10 MW)។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រថយន្តនេះមិនបានចូលទៅក្នុងការផលិតទេ ទោះបីជាវាអាចផ្តល់ឱ្យ BZHRK នូវស្វ័យភាពស្ទើរតែគ្មានដែនកំណត់ក៏ដោយ។ ប៉ុន្តែក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំកន្លងមកនេះ ផ្លូវដែករុស្ស៊ីបានសាកល្បងក្បាលរថភ្លើងឧស្ម័នធម្មជាតិរាវ ដែលជាក្បាលរថភ្លើងទួរប៊ីនហ្គាស ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 2006 ដោយផ្អែកលើម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនឧស្ម័នរបស់ Nikolai Kuznetsov ។ ក្នុងឆ្នាំ 2009 ក្នុងអំឡុងពេលសាកល្បង គំរូនៃម៉ាស៊ីននេះបានបង្កើតកំណត់ត្រាមួយនៅក្នុងសៀវភៅកំណត់ត្រាហ្គីណេសៈ វាបានដឹកជញ្ជូនរថភ្លើងចំនួន 159 គ្រឿងដែលមានទម្ងន់សរុប 15 ពាន់តោន (!) តាមបណ្តោយរង្វង់ពិសោធន៍។ ហើយការចាក់សាំងម្តងអាចធ្វើដំណើរបានជិត ១០០០ គីឡូម៉ែត្រ។ ជាទូទៅ យានជំនិះដែលស្ទើរតែល្អសម្រាប់ជិះទូកតាមប្រព័ន្ធកាំជ្រួចផ្លូវរថភ្លើង ជាឧទាហរណ៍ នៅតំបន់អាក់ទិករបស់រុស្ស៊ី។
ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ BZHRK ថ្មីនឹងបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងកម្មវិធីអាវុធរដ្ឋថ្មី - សម្រាប់រយៈពេលពីឆ្នាំ 2016 ដល់ឆ្នាំ 2025 ដែលរដ្ឋាភិបាលកំពុងរៀបចំនាពេលនេះ។ ដូច្នេះហើយ អ្នករចនាក្បាលរថភ្លើងរុស្ស៊ីនៅតែមានពេលតិចតួចដើម្បី "សម" ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី ឬចាស់ ប៉ុន្តែមិនទាន់បានអនុវត្តការអភិវឌ្ឍន៍នៅឡើយ។ ប្រភព-ប្រភព-ប្រភព-
BZHRK នៅលើផ្លូវល្បាត / រូបថត៖ សេវាសារព័ត៌មាននៃកងកម្លាំងមីស៊ីលយុទ្ធសាស្ត្រ
នៅឆ្នាំ 2020 កងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធរុស្ស៊ីនឹងទទួលបានរថភ្លើងជំនាន់ថ្មីជាមួយនឹងកាំជ្រួចមីស៊ីលផ្លោង។ ប្រព័ន្ធកាំជ្រួចប្រយុទ្ធ Barguzin នឹងត្រូវបានបំពាក់ដោយកាំជ្រួច RS-24 Yars ចំនួនប្រាំមួយ ប្រឆាំងនឹង Scalpel ICBMs ចំនួនបីនៃអ្នកកាន់តំណែងមុនគឺ Molodets BZHRK ។
វានឹងមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការរកឃើញរថភ្លើង - បន្ថែមពីលើមធ្យោបាយទំនើបនៃការក្លែងបន្លំវានឹងត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធ សង្គ្រាមអេឡិចត្រូនិចនិងឧបករណ៍ផ្សេងទៀតដែលបង្កើនការបំបាំងកាយ។ សំណុំនៃកងពលធំ BZHRK នឹងមានរថភ្លើងចំនួន 5 ដែលនីមួយៗនឹងស្មើនឹងកងវរសេនាធំមួយ។
អតីតប្រធានសេនាធិការសំខាន់នៃកងកម្លាំងមីស៊ីលយុទ្ធសាស្ត្រ Viktor Esin / រូបថត៖ សេវាសារព័ត៌មាននៃកងកម្លាំងមីស៊ីលយុទ្ធសាស្ត្រ
"ការបង្កើត Barguzin គឺជាការឆ្លើយតបរបស់រុស្ស៊ីចំពោះការដាក់ពង្រាយដោយជនជាតិអាមេរិក ប្រព័ន្ធសកលលោក Viktor Esin អតីតប្រធានកងកម្លាំងកាំជ្រួចយុទ្ធសាស្ត្រនិយាយថា ការការពារមីស៊ីល។
ពីមុនមេបញ្ជាការ កងកម្លាំងរ៉ុក្កែតគោលបំណងជាយុទ្ធសាស្ត្រ លោកវរសេនីយ៍ឯក Sergei Karakaev បាននិយាយអំពីការទទួលយក Barguzin ចូលទៅក្នុងសេវាកម្មនៅឆ្នាំ 2019 ប៉ុន្តែពេលវេលានៃការងារបង្កើតរថភ្លើងនេះត្រូវបានពន្យារពេលមួយឆ្នាំដោយសារស្ថានភាពហិរញ្ញវត្ថុលំបាក។ ការរចនាបឋមនៃ BZHRK ត្រូវបានបង្កើតឡើង ហើយឯកសាររចនាកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើង។ នៅឆ្នាំ 2017 លោក វ្ល៉ាឌីមៀ ពូទីន នឹងបង្ហាញរបាយការណ៍លម្អិតលើប្រធានបទ និងផែនការសម្រាប់ដាក់ពង្រាយរថភ្លើងមីស៊ីល។
Barguzin BZHRK នឹងត្រូវបានបំពាក់ដោយកាំជ្រួច RS-24 Yars ចំនួនប្រាំមួយ ប្រឆាំងនឹង Scalpel ICBMs ចំនួនបីរបស់អ្នកកាន់តំណែងមុនគឺ Molodets BZHRK / រូបភាព៖ oko-planet.su
"BZHRK ថ្មីនឹងលើសពី "Molodets" ជំនាន់មុនរបស់ខ្លួនយ៉ាងសំខាន់ក្នុងភាពត្រឹមត្រូវ ជួរបាញ់កាំជ្រួច និងលក្ខណៈផ្សេងទៀត នេះនឹងអនុញ្ញាតឱ្យស្មុគស្មាញនេះ។ យូរឆ្នាំយ៉ាងហោចណាស់រហូតដល់ឆ្នាំ 2040 ដើម្បីចូល កម្លាំងប្រយុទ្ធកងកម្លាំងមីស៊ីលយុទ្ធសាស្ត្រ។ ដូច្នេះហើយ កងទ័ពកំពុងត្រឡប់ទៅក្រុមសេវាកម្មបី ដែលមានមូលដ្ឋានលើអណ្តូងរ៉ែ ទូរស័ព្ទចល័ត និងផ្លូវដែក" S. Karakaev បាននិយាយ។
Sergey Karakaev / រូបថត៖ សេវាសារព័ត៌មាននៃកងកម្លាំងមីស៊ីលយុទ្ធសាស្ត្រ
ក្នុងចំណោមរថភ្លើងមីស៊ីលសូវៀតចំនួន 12 គ្រឿង 10 ត្រូវបានបំផ្លាញដោយអនុលោមតាមសន្ធិសញ្ញា START-2 ពីរត្រូវបានផ្ទេរទៅសារមន្ទីរ។ ពួកគេត្រូវបានជំនួសដោយប្រព័ន្ធកាំជ្រួចដីចល័ត "Topol-M" ដែលមានលក្ខណៈអន់ជាងរថភ្លើងក្នុងភាពចល័ត និងភាពងាយរងគ្រោះ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាមិនពិបាកក្នុងការស្តារប្រព័ន្ធ BZHRK ទេ៖ ដំណោះស្រាយបច្ចេកទេស និងការអភិវឌ្ឍន៍ការរចនាតែមួយគត់ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដីត្រូវបានរក្សាទុក - រួមទាំងផ្លូវរូងក្រោមដីថ្ម ដែលគ្មានសេវាស៊ើបការណ៍ណាមួយនឹងស្វែងរករថភ្លើង ហើយការវាយប្រហារនុយក្លេអ៊ែរនឹងមិនទៅដល់នោះទេ។
យល់ច្រឡំ "ធ្វើបានល្អ"
យោងទៅតាមរឿងព្រេងគំនិតនៃការប្រើប្រាស់រថភ្លើងដើម្បីបាញ់មីស៊ីលផ្លោងត្រូវបានផ្តល់ឱ្យសហភាពសូវៀតដោយជនជាតិអាមេរិក។ បន្ទាប់ពីការបង្កើតប្រព័ន្ធកាំជ្រួចផ្លូវរថភ្លើងនៅសហរដ្ឋអាមេរិកត្រូវបានចាត់ទុកថាជាគម្រោងចំណាយថ្លៃ ពិបាក និងមិនអាចអនុវត្តបាន CIA បានស្នើឱ្យផ្តល់ព័ត៌មានខុសដល់ការស៊ើបការណ៍សម្ងាត់របស់សូវៀត៖ ពួកគេនិយាយថា រថភ្លើងបែបនេះកំពុងត្រូវបានបង្កើតនៅអាមេរិក ហើយអនុញ្ញាតឱ្យជនជាតិរុស្ស៊ីបូមរាប់ពាន់លានចូលទៅក្នុងយូធូប។
ប្រតិបត្តិការនេះត្រូវបានអនុវត្ត ប៉ុន្តែលទ្ធផលរបស់វាគឺមិននឹកស្មានដល់ - សហភាពសូវៀតបានបង្កើតរថភ្លើងមីស៊ីល Molodets ដែលភ្លាមៗនោះបានក្លាយជាការឈឺក្បាលសម្រាប់មន្ទីរបញ្ចកោណ។ ដើម្បីតាមដានពួកវា ក្រុមតារានិករត្រូវបានដាក់ចូលទៅក្នុងគន្លង ហើយនៅចុងទសវត្សរ៍ទី 80 នៅពេលដែល BZHRKs បានចាប់ផ្តើមផ្លូវរបស់ពួកគេរួចហើយ កុងតឺន័រដែលមានឧបករណ៍តាមដានត្រូវបានបញ្ជូនពី Vladivostok ទៅស៊ុយអែតតាមរថភ្លើងក្រោមការបង្ហាញពីទំនិញពាណិជ្ជកម្ម។ មន្រ្តីប្រឆាំងការស៊ើបការណ៍សូវៀត "រកឃើញ" កុងតឺន័រយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយយកវាចេញពីរថភ្លើង។ ឧត្តមសេនីយអាមេរិក Colin Powell ធ្លាប់បានសារភាពចំពោះអ្នកបង្កើត BZHRK ដែលជាអ្នកសិក្សា Alexei Utkin ថា "ការស្វែងរករថភ្លើងមីស៊ីលរបស់អ្នកគឺដូចជាម្ជុលនៅក្នុងវាលស្មៅ" ។
រូបថត៖ vk.com
ជាការពិតណាស់ BZHRKs ដែលបន្តកាតព្វកិច្ចប្រយុទ្ធភ្លាមៗបានបាត់ខ្លួនក្នុងចំណោមរថភ្លើងរាប់ពាន់ដែលធ្វើដំណើរតាមបណ្តាញផ្លូវដែកដ៏ធំទូលាយនៃសហភាពសូវៀត។ ខាងក្រៅ "Molodets" ត្រូវបានក្លែងបន្លំជារថភ្លើងចម្រុះធម្មតា: រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ រថយន្តសំបុត្រ ទូទឹកកកប្រាក់។
ពិត រថយន្តខ្លះមិនមានកង់បួនគូទេ ប៉ុន្តែមានប្រាំបី ប៉ុន្តែអ្នកមិនអាចរាប់វាពីផ្កាយរណបបានទេ។ BZHRK ត្រូវបានដឹកនាំដោយក្បាលរថភ្លើងម៉ាស៊ូតចំនួនបី។ ដើម្បីធ្វើឱ្យរឿងនេះកាន់តែច្បាស់ នៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 រថភ្លើងដឹកទំនិញធំៗបានចាប់ផ្តើមត្រូវបានជំរុញដោយក្បាលរថភ្លើងបីផ្នែក។ នៅឆ្នាំ 1994 មាន BZHRK ចំនួន 12 នៅក្នុងសេវាកម្មដែលមានកាំជ្រួចចំនួន 3 គ្រាប់។
រ៉ុក្កែតដែលអាចដួលរលំបាន។
ក្នុងអំឡុងពេលនៃការបង្កើត "ធ្វើបានល្អ" បញ្ហាលំបាកជាច្រើនត្រូវបានដោះស្រាយ។ ប្រវែងនៃឡានដែលមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមិនគួរលើសពី 24 ម៉ែត្រទេ - បើមិនដូច្នេះទេវានឹងមិនសមនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែកទេ។ សហភាពសូវៀតមិនបានផលិតមីស៊ីលផ្លោងខ្លីបែបនេះទេ។ ICBM តូចបំផុតមានទម្ងន់ជាង 100 តោន។ ធ្វើដូចម្តេចដើម្បីការពាររថភ្លើងដែលមានម៉ាស៊ីនបាញ់ចំនួនបីមិនឱ្យបុកផ្លូវរថភ្លើង? តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីសង្គ្រោះរថភ្លើងពីភ្លើងនរកនៃការបាញ់រ៉ុក្កែតមួយ? មានបណ្តាញទំនាក់ទំនងនៅពីលើផ្លូវរថភ្លើង - របៀបឆ្លងកាត់វា? ហើយទាំងនេះមិនមែនជាសំណួរទាំងអស់ដែលកើតឡើងសម្រាប់អ្នករចនានោះទេ។
ការបង្កើត BZHRK ត្រូវបានអនុវត្តដោយបងប្អូនប្រុសអ្នកសិក្សាដ៏ល្បីល្បាញ Alexey និង Vladimir Utkin ។ ទីមួយធ្វើរថភ្លើង ទីពីរធ្វើរ៉ុក្កែតសម្រាប់វា។ ជាលើកដំបូងនៅក្នុងសហភាពសូវៀត ICBMs ត្រូវបានផលិតឡើងដោយឥន្ធនៈរឹង ជាមួយនឹងក្បាលគ្រាប់ច្រើន។ RT-23 (យោងទៅតាមការចាត់ថ្នាក់របស់អង្គការណាតូ SS-24 Scalpel) មានបីដំណាក់កាល និងបានបោះអាវុធកម្ដៅចំនួន 10 លើចម្ងាយ 11 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ក្បាលគ្រាប់នុយក្លេអ៊ែរជាមួយនឹងសមត្ថភាព 500 គីឡូតោន។ ដើម្បីឱ្យ Scalpel សមនឹងរទេះរុញផ្លូវដែក ក្បាល និងផ្លុំត្រូវបានធ្វើឱ្យអាចដកថយបាន។
ក្បាលគ្រាប់រ៉ុក្កែតដែលអាចដកបាន / រូបថត៖ vk.com
ខណៈពេលដែលលោក Vladimir Utkin កំពុងបង្កើតរ៉ុក្កែតបត់ ប្អូនប្រុសរបស់គាត់ឈ្មោះ Alexey កំពុងធ្វើការលើរថភ្លើងរអិល។ ការិយាល័យរចនាវិស្វកម្មពិសេសបានរចនាឧបករណ៍បាញ់បង្ហោះដែលមានសមត្ថភាពលើកបាន 135 តោន នៅលើធុងពីរអ័ក្សចំនួនបួន។ ផ្នែកមួយនៃទម្ងន់របស់វាត្រូវបានផ្ទេរទៅរថយន្តជិតខាង។ ទូរថភ្លើងត្រូវបានក្លែងខ្លួនជាទូទឹកកកដោយមានទ្វាររអិលក្លែងក្លាយនៅសងខាង។ តាមពិតដំបូលបានបើក ហើយ Jacks ធារាសាស្ត្រដ៏មានថាមពលបានចេញពីក្រោមបាត ដោយដាក់លើបន្ទះបេតុងនៅសងខាងផ្លូវរថភ្លើង។ BZHRK ត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ដែលអាចដកបានតែមួយគត់ដែលបង្វែរខ្សែទំនាក់ទំនងទៅចំហៀង។ លើសពីនេះ តំបន់ដែលបាញ់បង្ហោះបានត្រូវបានរំសាយថាមពល។
ការបាញ់រ៉ុក្កែតគឺជាកាំភ្លើងត្បាល់៖ បន្ទុកម្សៅបានបោះ Scalpel ចេញពីកុងតឺន័របាញ់បង្ហោះទៅកម្ពស់ 20 ម៉ែត្រ បន្ទុកកែតម្រូវបានបង្វែរក្បាលម៉ាស៊ីនចេញពីរថភ្លើង ម៉ាស៊ីនដំណាក់កាលដំបូងបានបើក ហើយជាមួយនឹងផ្លូវផ្សែងនៃកាំជ្រួចឥន្ធនៈរឹង SS-24 បានទៅ។ ចូលទៅក្នុងមេឃ។ មើលមិនឃើញ និងងាយរងគ្រោះ នៅឆ្នាំ ១៩៩១ កងពលកាំជ្រួចចំនួន ៣ ដែលមាន BZHRK ចំនួន ១២ ត្រូវបានដាក់ពង្រាយ៖ នៅតំបន់ Krasnoyarsk Territory តំបន់ Kostroma និង Perm ។ ក្នុងកាំ ១.៥០០ គីឡូម៉ែត្រពីទីតាំងនៃការតភ្ជាប់ ផ្លូវរថភ្លើងត្រូវបានធ្វើទំនើបកម្ម៖ កម្រាលឈើត្រូវបានជំនួសដោយបេតុងដែលបានពង្រឹង ផ្លូវរថភ្លើងធុនធ្ងន់ត្រូវបានដាក់ ទំនប់ត្រូវបានពង្រឹងដោយថ្មកំទេចក្រាស់។
នៅពេលដែលមិនបំពេញកាតព្វកិច្ចប្រយុទ្ធ BZHRKs បានស្ថិតនៅក្នុងជំរក។ បន្ទាប់មកពួកគេបានផ្លាស់ទីទៅចំណុចជាក់លាក់មួយនៅលើបណ្តាញផ្លូវដែកហើយបែងចែកជាបី។ ក្បាលរថភ្លើងបានយកឧបករណ៍បាញ់បង្ហោះទៅកាន់កន្លែងបាញ់បង្ហោះ - ជាធម្មតាវាមានទីតាំងនៅជុំវិញចំណុចក្នុងត្រីកោណមួយ។ រថភ្លើងនីមួយៗរួមមានធុងសាំងមួយ (ក៏បន្លំជាទូរទឹកកក) និងប្រព័ន្ធបំពង់បង្ហូរប្រេងដែលអនុញ្ញាតឱ្យក្បាលរថភ្លើងអាចចាក់ប្រេងបាននៅពេលកំពុងធ្វើដំណើរ។ ក្នុងនោះក៏មានរថយន្តដេកសម្រាប់ក្រុមនាវិក ការផ្គត់ផ្គង់ទឹក និងអាហារផងដែរ ។ ស្វ័យភាពនៃរថភ្លើងរ៉ុក្កែតគឺ 28 ថ្ងៃ។
ដោយបានធ្វើការបាញ់បង្ហោះកាំជ្រួចនៅចំណុចមួយរថភ្លើងត្រូវបានបញ្ជូនទៅបន្ទាប់ - មានច្រើនជាង 200 ក្នុងចំណោមពួកគេនៅក្នុងសហភាពសូវៀតក្នុងមួយថ្ងៃ BZHRK អាចធ្វើដំណើរបានជាងមួយពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ សម្រាប់ហេតុផលនៃការសម្ងាត់ ផ្លូវត្រូវបានដាក់ឆ្លងកាត់ស្ថានីយធំៗ ហើយប្រសិនបើពិតជាមិនអាចជៀសបាន រថភ្លើងរ៉ុក្កែតបានឆ្លងកាត់ពួកគេដោយមិនឈប់ ហើយនៅពេលព្រឹកព្រលឹម នៅពេលដែលមានមនុស្សតិច។ កម្មករផ្លូវដែកបានហៅ BZHRK ថា "លេខរថភ្លើងសូន្យ" ។
ចាប់តាំងពីរថភ្លើងរ៉ុក្កែតត្រូវបានគ្រោងទុកជាអាវុធវាយប្រហារសងសឹកក្នុងឆ្នាំ 1991 ការពិសោធន៍ "Shine" ត្រូវបានធ្វើឡើង - លើឥទ្ធិពលនៃវិទ្យុសកម្មអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច - និង "ប្តូរ" ។ ក្រោយមកទៀតបានក្លែងធ្វើការផ្ទុះនុយក្លេអ៊ែរមួយគីឡូតោន។ នៅឯកន្លែងហ្វឹកហាត់នៅ Plesetsk ចម្ងាយ 650 ម៉ែត្រពី BZHRK គ្រាប់មីនប្រឆាំងរថក្រោះចំនួន 100,000 គ្រាប់ដែលយកចេញពីឃ្លាំងនៅភាគខាងកើតប្រទេសអាឡឺម៉ង់ ហើយដាក់ក្នុងពីរ៉ាមីតប្រវែង 20 ម៉ែត្រត្រូវបានបំផ្ទុះ។ នៅកន្លែងនៃការផ្ទុះ រណ្ដៅដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 80 ម៉ែត្រត្រូវបានបង្កើតឡើង កម្រិតសម្ពាធសំឡេងនៅក្នុងបន្ទប់ដែលអាចរស់នៅបាននៃ BZHRK បានឈានដល់កម្រិតឈឺចាប់ (150 decibels) ។ គ្រាប់រ៉ុក្កែតមួយបានបង្ហាញពីការដកចេញពីការត្រៀមខ្លួន ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើមកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះឡើងវិញ វាបានបាញ់បង្ហោះរ៉ុក្កែត។
ICBM 15P961 "Molodets" (សន្ទស្សន៍ 15Zh61, លេខកូដ START RS-22B,
ប្រព័ន្ធកាំជ្រួចផ្លូវដែកប្រយុទ្ធ បំពាក់ដោយកាំជ្រួច RT-23 UTTH "Molodets" (យោងទៅតាមការចាត់ថ្នាក់របស់ណាតូ SS-24 Scalpel) ។
រឿង
តើនរណា ហើយនៅក្នុងគំនិតដ៏អស្ចារ្យរបស់អ្នកណា ដែលដើមឡើយបានបង្កើតគំនិតដើម្បីដំឡើងកាំជ្រួចមីស៊ីលផ្លោងនៅលើវេទិកាផ្លូវដែក ឥឡូវនេះមិនទាន់ដឹងនៅឡើយទេ។ មានរឿងព្រេងមួយថា ដំបូងជនជាតិអាមេរិកត្រូវបានគេបញ្ចុះបញ្ចូលឱ្យបង្កើតប្រព័ន្ធកាំជ្រួចផ្លូវដែក ដែលបានសម្រេចចិត្តដោយមានជំនួយពីព័ត៌មានមិនពិត ដើម្បីបង្ខំឱ្យសហភាពសូវៀតចំណាយប្រាក់លើគម្រោងដ៏ថ្លៃបំផុត និងគ្មានន័យ។ ពួកគេបានធ្វើឱ្យទីក្រុងមូស្គូមានព័ត៌មានមិនពិតថាពួកគេកំពុងអភិវឌ្ឍគម្រោងបែបនេះ ហើយទទួលបានជោគជ័យយ៉ាងខ្លាំង។ ដូច្នេះទីក្រុងមូស្គូបានចូលរួមក្នុងការប្រណាំងសព្វាវុធផ្លូវដែកប្រឌិត។
ចាប់តាំងពីក្រោយសង្រ្គាម ជនជាតិរុស្សី និងជនជាតិអាមេរិកបានទទួលឯកសារគម្រោងរបស់អាឡឺម៉ង់ ដែលមានទិន្នន័យអំពីគម្រោងរបស់អាឡឺម៉ង់ ដែលមិនត្រូវបានបញ្ចប់រហូតដល់ស្ថានភាពចុងក្រោយដោយសារតែខ្វះពេលវេលា។ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់កំពុងធ្វើការលើគម្រោងបង្កើតឧបករណ៍ដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកដែលមានយន្តការលើក វេទិកាបើកដំណើរការ និងធុងមួយដែលមានជាតិអាល់កុល និងអុកស៊ីសែនរាវរួមបញ្ចូលក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធ។
វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការបំពាក់គ្រាប់រ៉ុក្កែតនៅក្នុងខ្សែក្រវ៉ាត់ទៅក្នុងរថយន្តផ្លូវដែកដ៏ធំបំផុត - ទូរទឹកកកមួយ។ ដោយសារគ្រាប់រ៉ុក្កែតមានសំពីងសំពោង ហើយពួកវាត្រូវចាក់ប្រេងឱ្យបានលឿន មុនពេលបាញ់បង្ហោះ។
ជាមួយនឹងការមកដល់នៃកាំជ្រួចថ្មី សហភាពសូវៀត និងសហរដ្ឋអាមេរិកបានត្រលប់ទៅគំនិតនេះម្តងទៀត។
បទបញ្ជា "ស្តីពីការបង្កើតប្រព័ន្ធមីស៊ីលផ្លូវដែកប្រយុទ្ធចល័ត (BZHRK) ជាមួយកាំជ្រួច RT-23" ត្រូវបានចុះហត្ថលេខានៅថ្ងៃទី 13 ខែមករាឆ្នាំ 1969 ហើយត្រូវបានប្រគល់ឱ្យការិយាល័យរចនា Yuzhnoye ។ គុណសម្បត្តិនៃផ្លូវរថភ្លើងនេះគឺជាក់ស្តែង៖ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការតាមដានចលនារបស់វាឆ្លងកាត់ទឹកដីដ៏ធំនៃសហភាពសូវៀត។ ដោយមានការបង្កើនលទ្ធភាពរស់រានមានជីវិត និងប្រូបាប៊ីលីតេខ្ពស់នៃការរស់រានមានជីវិតនៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃកូដកម្ម BZHRK ត្រូវបានគេសន្មត់ថាបង្កើតជាមូលដ្ឋាននៃក្រុមកូដកម្មសងសឹក។
ថ្វីដ្បិតថា ស.ស.យ.ក ត្រូវខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការអនុវត្តគម្រោងក៏ដោយ ក៏គម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្ត។
ការរចនានៃរ៉ុក្កែតនេះត្រូវបានប្រគល់ឱ្យបងប្អូនអ្នករចនា Vladimir និង Alexei Fedorovich Utkin ។ លោក Vladimir Fedorovich Utkin បានក្លាយជាអ្នករចនាទូទៅនៃការិយាល័យរចនា Yuzhnoye ក្នុងឆ្នាំ 1979 ដែលត្រូវបានប្រគល់ឱ្យបង្កើតកាំជ្រួចមីស៊ីលផ្លោង RT-23 UTTH ដែលមានឈ្មោះថា "Molodets" ។ ជួរហោះហើរអតិបរមាគឺ 10,000 គីឡូម៉ែត្រ កម្ពស់នៃគន្លងផ្លោងគឺ 800 គីឡូម៉ែត្រ។ ក្បាលគ្រាប់មានអង្គភាពប្រយុទ្ធដែលកំណត់គោលដៅរៀងៗខ្លួនចំនួន ១០ ដែលមានចំណុះ ៥៥០ គីឡូតោននីមួយៗ។ ភាពត្រឹមត្រូវបុក - 200 ម។ BZHRK បានបំពាក់កាំជ្រួចចំនួន៣គ្រាប់ ដូច្នេះចំនួនក្បាលគ្រាប់នុយក្លេអ៊ែរសរុបចំនួន៣០គ្រាប់។
ការបាញ់សាកល្បងដំបូងនៃកំណែពិសោធន៍នៃ RT-23U បានធ្វើឡើងនៅកន្លែងសាកល្បង Plesetsk ក្នុងឆ្នាំ 1984 ។ នៅឆ្នាំ 1985 ការសាកល្បងកាំជ្រួចដោយផ្ទាល់ដែលមានបំណងសម្រាប់ផ្លូវដែកបានចាប់ផ្តើម។ នៅថ្ងៃទី 18 ខែមករាឆ្នាំ 1984 ការបាញ់បង្ហោះដំបូងនៃរ៉ុក្កែត 15Zh52 បានកើតឡើង។ ការបាញ់បង្ហោះដំបូងនៃរ៉ុក្កែត 15Zh61 បានកើតឡើងនៅថ្ងៃទី 27 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1985 ។
ការធ្វើតេស្តហោះហើរនៃរ៉ុក្កែត RT-23UTTH (15Zh61) ត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងឆ្នាំ 1985-1987 នៅ Plesetsk cosmodrome (NIIP-53, Mirny) ការបាញ់បង្ហោះសរុបចំនួន 32 ត្រូវបានធ្វើឡើង។
នៅឆ្នាំ 1988 នៅកន្លែងធ្វើតេស្ត Semipalatinsk ការធ្វើតេស្តពិសេសរបស់ BZHRK សម្រាប់ផលប៉ះពាល់នៃវិទ្យុសកម្មអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច ("ពន្លឺ") និងការការពាររន្ទះ ("ព្យុះផ្គររន្ទះ") ត្រូវបានអនុវត្តដោយជោគជ័យ។ នៅឆ្នាំ 1991 NIIP-53 ត្រូវបានធ្វើតេស្តសម្រាប់ផលប៉ះពាល់នៃរលកឆក់ ("Shift") ។ ឧបករណ៍បាញ់បង្ហោះពីរ និងប៉ុស្តិ៍បញ្ជាមួយត្រូវបានសាកល្បង។ វត្ថុសាកល្បងមានទីតាំងនៅ៖ មួយ (ឧបករណ៍បាញ់បង្ហោះដែលមានប្លង់អគ្គិសនីរបស់រ៉ុក្កែតដែលផ្ទុកនៅក្នុងវាក៏ដូចជាឧបករណ៍បញ្ជា) - នៅចម្ងាយ ៨៥០ ម៉ែត្រពីកណ្តាលនៃការផ្ទុះ មួយទៀត (ឧបករណ៍បាញ់ទីពីរ) - នៅចម្ងាយ។ 450m ជាមួយនឹងចុងបញ្ចប់បែរមុខទៅកណ្តាលនៃការផ្ទុះ។ រលកឆក់ជាមួយនឹង TNT ស្មើនឹង 1000 តោន មិនប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការរបស់រ៉ុក្កែត និងឧបករណ៍បាញ់បង្ហោះនោះទេ។
កងវរសេនាធំកាំជ្រួចទីមួយដែលមានកាំជ្រួច RT-23UTTH បានចូលបំពេញកាតព្វកិច្ចប្រយុទ្ធនៅខែតុលា ឆ្នាំ ១៩៨៧ ហើយនៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ ១៩៨៨ កងវរសេនាធំចំនួន ៥ ត្រូវបានដាក់ពង្រាយ (កាំជ្រួចសរុប ១៥ គ្រឿង ៤ នៅតំបន់ Kostroma និង ១ នៅតំបន់ Perm) ។ រថភ្លើងមានទីតាំងនៅចម្ងាយប្រហែល 4 គីឡូម៉ែត្រពីគ្នាទៅវិញទៅមកក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធស្ថានី ហើយនៅពេលដែលពួកគេបន្តកាតព្វកិច្ចប្រយុទ្ធ រថភ្លើងត្រូវបានបែកខ្ញែក។
នៅពេលផ្លាស់ទីតាមបណ្តាញផ្លូវដែករបស់ប្រទេស BZHRK ធ្វើឱ្យវាអាចផ្លាស់ប្តូរទីតាំងនៃទីតាំងចាប់ផ្តើមបានយ៉ាងលឿនរហូតដល់ 1000 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយថ្ងៃ។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1991 ដោយកិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយសហរដ្ឋអាមេរិក BZHRKs បានបំពេញកាតព្វកិច្ចប្រយុទ្ធនៅមូលដ្ឋានដោយមិនធ្វើដំណើរទៅកាន់បណ្តាញផ្លូវដែករបស់ប្រទេស។
នៅឆ្នាំ 1991 ផ្នែកកាំជ្រួចចំនួនបីដែលបំពាក់ដោយ BZHRK និង RT-23UTTH ICBMs ត្រូវបានដាក់ពង្រាយ (នៅក្នុងតំបន់ Kostroma តំបន់ Perm និងដែនដី Krasnoyarsk) ដែលនីមួយៗមានកងវរសេនាធំកាំជ្រួចចំនួនបួន (សរុបចំនួន 12 BZHRK រថភ្លើង យន្តហោះបាញ់ចំនួន 3 គ្រឿងនីមួយៗ) ។ នៅក្នុងកាំនៃ 1,500 គីឡូម៉ែត្រពីមូលដ្ឋាន BZHRK វិធានការរួមគ្នាជាមួយក្រសួងផ្លូវដែករុស្ស៊ីត្រូវបានអនុវត្តដើម្បីធ្វើទំនើបកម្មផ្លូវដែក: ផ្លូវដែកធ្ងន់ត្រូវបានដាក់ កម្រាលឈើត្រូវបានជំនួសដោយបេតុងពង្រឹង ទំនប់ត្រូវបានពង្រឹងដោយថ្មកំទេចក្រាស់។
ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1991 ដោយកិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយសហរដ្ឋអាមេរិក BZHRKs បានបំពេញកាតព្វកិច្ចប្រយុទ្ធនៅមូលដ្ឋានដោយមិនធ្វើដំណើរទៅកាន់បណ្តាញផ្លូវដែករបស់ប្រទេស។
យោងតាមសន្ធិសញ្ញា START-2 ក្នុងឆ្នាំ 1993 រុស្ស៊ីត្រូវបានគេសន្មត់ថាដកចេញពីសេវាកម្ម និងបំផ្លាញមីស៊ីល RT-23UTTH ទាំងអស់នៅឆ្នាំ 2003 ។ នៅពេលនៃការបណ្តេញចេញ ប្រទេសរុស្ស៊ីមានកងពលធំចំនួន 3 (Kostroma, Perm (ZATO Zvezdny) និង Krasnoyarsk) កងវរសេនាធំចំនួន 4 ដែលមានកាំជ្រួចចំនួន 3 ក្នុងមួយៗ រថភ្លើងសរុបចំនួន 12 ដែលមានកាំជ្រួចចំនួន 36 ។ ដើម្បីបោះចោល "រថភ្លើងរ៉ុក្កែត" ខ្សែ "កាត់" ពិសេសមួយត្រូវបានតំឡើងនៅរោងចក្រជួសជុល Bryansk នៃកងកម្លាំងមីស៊ីលយុទ្ធសាស្ត្រ។ ក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 2003-2007 រថភ្លើង និងឧបករណ៍បាញ់បង្ហោះទាំងអស់ត្រូវបានបោះចោល លើកលែងតែមួយ ត្រូវបានដាក់ពង្រាយ និងដំឡើងជាកន្លែងតាំងពិពណ៌ក្នុងសារមន្ទីឧបករណ៍ផ្លូវដែកនៅស្ថានីយ៍វ៉ារស្សាវ៉ា ក្នុងទីក្រុងសាំងពេទឺប៊ឺគ និងមួយទៀតបានដំឡើងនៅក្នុងសារមន្ទីរបច្ចេកទេស AvtoVAZ ។
នៅថ្ងៃទី 5 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2009 មេបញ្ជាការរងនៃកងកម្លាំងមីស៊ីលយុទ្ធសាស្ត្រ ឧត្តមសេនីយ៍ឯក Vladimir Gagarin បាននិយាយថា កងកម្លាំងមីស៊ីលយុទ្ធសាស្ត្រមិនរាប់បញ្ចូលលទ្ធភាពនៃការបន្តប្រព័ន្ធមីស៊ីលផ្លូវរថភ្លើងប្រយុទ្ធឡើងវិញនោះទេ។
ឧបករណ៍
ការក្លែងបន្លំផ្លូវរថភ្លើងជារថភ្លើងធម្មតាមិនមែនជាកិច្ចការងាយស្រួលនោះទេ។ សមាសភាពរួមមានម៉ាស៊ីនបើកផ្លូវរថភ្លើង រថយន្តផ្គត់ផ្គង់ រថយន្តបុគ្គលិក និងក្បាលរថភ្លើងម៉ាស៊ូតចំនួនបី។
BZHRK រួមមានៈ ក្បាលរថភ្លើងម៉ាស៊ូត DM62 ចំនួនបី ប៉ុស្តិ៍បញ្ជាការមានរថយន្តចំនួន 7 គ្រឿង រថក្រោះដែលមានប្រេងបម្រុង និងប្រេងរំអិល និងឧបករណ៍បាញ់បង្ហោះ (PU) ចំនួនបីជាមួយកាំជ្រួច។
ខាងក្រៅ អគារផ្លូវដែកមើលទៅដូចរថភ្លើងធម្មតានៃទូរទឹកកក សំបុត្រ អីវ៉ាន់ និងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ។
រថយន្តបើកដំណើរការគឺស្ទើរតែដូចគ្នាទៅនឹងទូទឹកកកធម្មតាដែរ មានតែកង់ប្រាំបីប៉ុណ្ណោះ។ រថយន្តដែលនៅសេសសល់មានកង់ចំនួន 4 រថយន្តទាំងនេះជាកន្លែងបញ្ជាការ ប្រព័ន្ធដែលធានាបាននូវការត្រៀមខ្លួនប្រយុទ្ធ និងការបាញ់កាំជ្រួច។ រថយន្តបើកដំណើរការត្រូវបានបំពាក់ដោយដំបូលរអិល និងឧបករណ៍ពិសេសដែលផ្លាស់ប្តូរបណ្តាញទំនាក់ទំនងទៅចំហៀង។ មុនពេលបាញ់បង្ហោះ គ្រាប់រ៉ុក្កែតសន្មត់ថាទីតាំងបញ្ឈរ។
រថយន្តបើកដំណើរការត្រូវបានបំពាក់ដោយដំបូលបើក និងឧបករណ៍សម្រាប់បញ្ចេញបណ្តាញទំនាក់ទំនង។ ទំងន់របស់រ៉ុក្កែតគឺប្រហែល 100 តោន។ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានៃការផ្ទុកលើសទម្ងន់រថយន្តដែលបើកដំណើរការ ឧបករណ៍ផ្ទុកពិសេសត្រូវបានប្រើប្រាស់ដើម្បីចែកចាយឡើងវិញនូវផ្នែកនៃទម្ងន់ដល់រថយន្តជិតខាង។
គ្រាប់រ៉ុក្កែតមានផ្នែកបត់ដើមនៃផ្នែកក្បាល។ ដំណោះស្រាយនេះត្រូវបានប្រើដើម្បីកាត់បន្ថយប្រវែងរបស់រ៉ុក្កែត ហើយដាក់វានៅក្នុងទូរថភ្លើង ប្រវែងរ៉ុក្កែតគឺ ២២,៦ ម៉ែត្រ។
កាំជ្រួចអាចត្រូវបានបាញ់ចេញពីចំណុចណាមួយតាមផ្លូវ។ ក្បួនដោះស្រាយការបាញ់បង្ហោះមានដូចខាងក្រោម៖ រថភ្លើងឈប់ ឧបករណ៍ពិសេសមួយផ្លាស់ទីបណ្តាញទំនាក់ទំនងទៅចំហៀង ហើយធុងបាញ់បង្ហោះសន្មត់ថាទីតាំងបញ្ឈរ។ បន្ទាប់ពីនេះ ការបាញ់បង្ហោះគ្រាប់រ៉ុក្កែតអាចត្រូវបានអនុវត្ត។ រួចហើយនៅលើអាកាស គ្រាប់រ៉ុក្កែតត្រូវបានផ្លាតចេញ ដោយមានជំនួយពីឧបករណ៍បង្កើនល្បឿនម្សៅ ហើយបន្ទាប់ពីនោះម៉ាស៊ីនមេត្រូវបានចាប់ផ្តើម។ ការផ្លាតរបស់គ្រាប់រ៉ុក្កែតបានធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីបង្វែរយន្តហោះម៉ាស៊ីនជំរុញឱ្យឆ្ងាយពីកន្លែងបាញ់បង្ហោះ និងផ្លូវរថភ្លើង ហើយជៀសវាងការខូចខាតរបស់វា។
រាល់ឧបករណ៍បាញ់បង្ហោះទាំងបីដែលរួមបញ្ចូលនៅក្នុង BZHRK អាចបាញ់បានទាំងផ្នែកនៃរថភ្លើង និងដោយឯករាជ្យ។
គុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិ
ហេតុផលផ្លូវការសម្រាប់ការដក BZHRK ចេញពីសេវាកម្មគឺការរចនាហួសសម័យ ការចំណាយខ្ពស់ក្នុងការបង្កើតឡើងវិញនូវការផលិតស្មុគ្រស្មាញនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី និងចំណង់ចំណូលចិត្តសម្រាប់គ្រឿងចល័តដោយផ្អែកលើត្រាក់ទ័រ។
ផងដែរ អ្នកគាំទ្រនៃការដកចេញនូវភាពស្មុគស្មាញនេះ លើកឡើងនូវអំណះអំណាងដូចខាងក្រោមៈ
- ភាពមិនអាចទៅរួចនៃការក្លែងបន្លំរថភ្លើងទាំងស្រុងដោយសារតែការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធមិនធម្មតា (ជាពិសេសក្បាលរថភ្លើងម៉ាស៊ូតចំនួនបី) ដែលប្រហែលជាធ្វើឱ្យវាអាចកំណត់ទីតាំងនៃស្មុគស្មាញបានយ៉ាងត្រឹមត្រូវដោយប្រើឧបករណ៍ឈ្លបយកការណ៍ផ្កាយរណបទំនើប។
- សន្តិសុខទាបនៃបរិវេណ (មិនដូចឧទាហរណ៍ មីន) ដែលអាចត្រូវបានក្រឡាប់ ឬបំផ្លាញដោយការផ្ទុះនុយក្លេអ៊ែរនៅក្នុងតំបន់ជុំវិញ។
- ការខ្សោះជីវជាតិនៃផ្លូវរថភ្លើងតាមបណ្តោយដែលស្មុគស្មាញ RT-23UTTKh ធ្ងន់បានផ្លាស់ប្តូរ។
អ្នកគាំទ្រនៃការប្រើប្រាស់ BZHRK កត់សម្គាល់ពីភាពចល័តខ្ពស់នៃរថភ្លើងដែលមានសមត្ថភាពផ្លាស់ទីតាមបណ្តាញផ្លូវដែករបស់ប្រទេស (ដែលធ្វើឱ្យវាអាចផ្លាស់ប្តូរទីតាំងនៃទីតាំងចាប់ផ្តើមបានយ៉ាងលឿនរហូតដល់ 1000 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយថ្ងៃ) ផ្ទុយទៅនឹងត្រាក់ទ័រដែលដំណើរការក្នុងកម្រិតទាប។ កាំតូចជុំវិញមូលដ្ឋាន (រាប់សិប និងរាប់រយគីឡូម៉ែត្រ)។
ការគណនាដែលធ្វើឡើងដោយអ្នកឯកទេសអាមេរិកទាក់ទងនឹងកំណែផ្លូវរថភ្លើងដែលមានមូលដ្ឋានលើ MX ICBM សម្រាប់បណ្តាញផ្លូវដែកអាមេរិកបង្ហាញថាជាមួយនឹងការបែកខ្ញែកនៃរថភ្លើងចំនួន 25 (ពីរដងនៃចំនួនដែលរុស្ស៊ីមាននៅក្នុងសេវាកម្ម) នៅលើផ្នែកនៃផ្លូវដែកដែលមានប្រវែងសរុប។ 120 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ (ដែលធំជាងប្រវែងផ្លូវសំខាន់នៃផ្លូវដែករុស្ស៊ី) ប្រូបាប៊ីលីតេនៃការបុករថភ្លើងគឺត្រឹមតែ 10% នៅពេលប្រើ 150 Voevoda-type ICBMs សម្រាប់ការវាយប្រហារ។
លក្ខណៈនៃការអនុវត្ត
| ជួរបាញ់, គ | 10100 |
| ផ្នែកក្បាល | |
|---|---|
| ថាមពលសាក, Mt | 10 x 0.43 |
| ទំងន់ក្បាល, គីឡូក្រាម | 4050 |
| ប្រវែងរ៉ុក្កែត, ម | |
| ពេញ | 23.0 |
| ដោយគ្មានផ្នែកក្បាល | 19.0 |
| នៅក្នុង TPK | 21.9 |
| អង្កត់ផ្ចិតអតិបរមានៃរាងកាយរ៉ុក្កែត, m | 2.4 |
| ទំងន់ចាប់ផ្តើម, t | 104.80 |
| ភាពជឿជាក់នៃការហោះហើរ | 0.98 |
| មេគុណភាពល្អឥតខ្ចោះនៃទម្ងន់ថាមពលរ៉ុក្កែត Gpg/Go, kgf/tf | 31 |
| ល្បឿនធ្វើដំណើរ, គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ | 80 |
| ដំណាក់កាលដំបូង | |
| ប្រវែង, ម | 9.7 |
| អង្កត់ផ្ចិត, ម | 2.4 |
| ទំងន់, t | 53.7 |
| ការបញ្ជាពីចម្ងាយ (នៅលើដី / នៅក្នុងការចាត់ទុកជាមោឃៈ), tf | 218/241 |
| ដំណាក់កាលទីពីរ | |
| ប្រវែង, ម | 4.8 |
| អង្កត់ផ្ចិត, ម | 2.4 |
| ការបញ្ជាពីចម្ងាយ thrust, tf | 149 |
| ដំណាក់កាលទីបី | |
| ប្រវែង, ម | 3.6 |
| អង្កត់ផ្ចិត, ម | 2.4 |
| ការបញ្ជាពីចម្ងាយ thrust, tf | 44 |
| កម្មវិធីបើកដំណើរការ | |
| ប្រវែង, ម | 23.6 |
| ទទឹង, ម | 3.2 |
| កម្ពស់, ម | 5.0 |
| ភាពធន់នៃ BZHRK ទៅនឹងរលកឆក់, kg/cm 2 | |
| ក្នុងទិសដៅបណ្តោយ | 0.3 |
| ក្នុងទិសដៅបញ្ច្រាស | 0.2 |
ក្នុងចំណោមឧបករណ៍បើកដំណើរការផ្សេងៗគ្នា ប្រព័ន្ធយុទ្ធសាស្ត្រនៅក្នុងការបម្រើជាមួយបណ្តាប្រទេសឈានមុខគេនៃពិភពលោក កន្លែងប្រយុទ្ធ (អក្សរកាត់ថា BZHRK) កំពុងជួបប្រទះការកើតជាថ្មីនៅថ្ងៃនេះ។ មានហេតុផលមួយចំនួនដែលរួមចំណែកដល់បញ្ហានេះ ប៉ុន្តែមុនពេលយើងប៉ះលើពួកគេ សូមពិចារណាថាតើការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មការពារទំនើបនេះជាអ្វី។ នៅតាមផ្លូវយើងនឹងព្យាយាមរកឱ្យឃើញនូវអ្វីដែលបានកើតឡើងចំពោះរថភ្លើងនុយក្លេអ៊ែរកាលពីឆ្នាំមុន។
តើ BZHRK ជាអ្វី?
ដំបូងឡើយ នេះគឺជារថភ្លើង ដែលជាទូរថភ្លើងដែលផ្ទុកអ្នកដំណើរមិនប្រញាប់ប្រញាល់ទៅវិស្សមកាល ឬការធ្វើដំណើរអាជីវកម្ម ហើយមិនមែនជាទំនិញដែលគេរំពឹងទុកនៅក្នុងផ្នែកផ្សេងៗនៃប្រទេសនោះទេ ប៉ុន្តែជាកាំជ្រួចដ៏ប្រល័យ ដែលបំពាក់ក្បាលគ្រាប់នុយក្លេអ៊ែរ ដើម្បីធ្វើឱ្យការវាយប្រហាររបស់ពួកគេកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព។ ចំនួនរបស់ពួកគេប្រែប្រួលអាស្រ័យលើទំហំនៃស្មុគស្មាញ។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយក៏មានអ្នកដំណើរផងដែរ - ទាំងនេះគឺជាបុគ្គលិកបច្ចេកទេសដែលបម្រើប្រព័ន្ធកាំជ្រួចផ្លូវដែកប្រយុទ្ធ ក៏ដូចជាអង្គភាពដែលមានភារកិច្ចការពារវា។ រថយន្តមួយចំនួនត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបំពាក់ប្រព័ន្ធបច្ចេកវិជ្ជាគ្រប់ប្រភេទ និងប្រព័ន្ធផ្សេងៗទៀតសម្រាប់ការបាញ់បង្ហោះដោយជោគជ័យនូវកាំជ្រួច និងវាយប្រហារគោលដៅគ្រប់ទីកន្លែងក្នុងពិភពលោក។
ដោយសាររថភ្លើងបែបនេះ ពោរពេញដោយទំនិញដ៏ប្រល័យ ស្រដៀងទៅនឹងនាវាចម្បាំង វាត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះជាញឹកញាប់ ដែលក្រោយមកត្រូវបានគេប្រើជាឈ្មោះត្រឹមត្រូវ។ ឧទាហរណ៍ 15P961 “ធ្វើបានល្អ”។ ប្រសិនបើផ្នែកទីមួយនៃឈ្មោះមិនងាយស្រួលបញ្ចេញទេ ហើយមិនត្រូវបានគេចងចាំភ្លាមៗទេ នោះផ្នែកទីពីរគឺពិតជាពិរោះ និងស៊ាំនឹងត្រចៀក។ ខ្ញុំថែមទាំងចង់បន្ថែមពាក្យ "ចិត្តល្អ" ទៅក្នុងវា ប៉ុន្តែទាក់ទងទៅនឹងភាពស្មុគស្មាញដែលមានសមត្ថភាពបំផ្លាញរដ្ឋអឺរ៉ុបជាមធ្យមក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មាននាទី គុណនាមនេះស្ទើរតែមិនអាចទទួលយកបាន។
"ធ្វើបានល្អ" ជាច្រើនដែលការពារមាតុភូមិ
មានមនុស្ស 12 នាក់ដែល "ធ្វើបានល្អ" នៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងរវាងឆ្នាំ 1987 និង 1994 ។ ពួកគេទាំងអស់មានកាតព្វកិច្ចប្រយុទ្ធជាយុទ្ធសាស្ត្រ ហើយបន្ថែមលើឈ្មោះសំខាន់ មានឈ្មោះមួយទៀត ត្រូវបានរកឃើញតែក្នុងឯកសារបច្ចេកទេស - RT 23 UTTH ។ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំបន្តបន្ទាប់ ពីមួយទៅមួយ ពួកគេត្រូវបានដកចេញពីសេវាកម្ម ហើយរុះរើ ដូច្នេះនៅឆ្នាំ 2007 នៅសល់តែក្រុមដ៏រុងរឿងរបស់ពួកគេពីរប៉ុណ្ណោះ ដែលត្រូវបានដាក់នៅក្នុងសារមន្ទីរ។ កងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធប្រទេសរុស្ស៊ី។
ដោយវិធីនេះ RT 23 UTTH បានក្លាយជាស្មុគស្មាញតែមួយគត់នៅក្នុងសហភាពសូវៀតដែលបានចូលទៅក្នុងផលិតកម្មដ៏ធំ។ ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធប្រយុទ្ធបែបនេះត្រូវបានអនុវត្តក្នុងរយៈពេលជាច្រើនទសវត្សរ៍មកហើយ ប៉ុន្តែមានតែនៅក្នុងទសវត្សរ៍ទី 80 ប៉ុណ្ណោះដែលពួកគេត្រូវបាននាំទៅដល់ដំណាក់កាលដែលធ្វើឱ្យវាអាចដាក់ឱ្យដំណើរការបាន។ ដើម្បីរក្សាការសម្ងាត់ រថភ្លើងប្រភេទនេះត្រូវបានផ្តល់និមិត្តសញ្ញា “លេខរថភ្លើងសូន្យ”។
ការអភិវឌ្ឍន៍របស់អាមេរិកនៅក្នុងតំបន់ដូចគ្នា។
គេដឹងថាក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមត្រជាក់ បរទេស ជាពិសេសជនជាតិអាមេរិក អ្នករចនាក៏បានធ្វើការបង្កើតរថភ្លើងដែលផ្ទុកអាតូមិកស្លាប់នៅក្នុងទូរថភ្លើងរបស់ពួកគេ។ ជាលទ្ធផល សកម្មភាពជោគជ័យ ស៊ើបការណ៍សូវៀតក៏ដូចជាសំបកនៃអាថ៌កំបាំងដែលហ៊ុំព័ទ្ធអ្វីៗទាំងអស់ដែលមានទំនាក់ទំនងជាមួយ ឧស្សាហកម្មការពារជាតិក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំនោះ អ្នកអានទូទៅបានដឹងច្រើនអំពីការអភិវឌ្ឍន៍របស់ពួកគេ ជាងសមិទ្ធិផលរបស់ជាងកាំភ្លើងក្នុងស្រុក។
តើទាហាន Stirlitz ដ៏ក្លាហានរបស់យើងបានរាយការណ៍អ្វីខ្លះនៅក្នុងរបាយការណ៍របស់ពួកគេ? សូមអរគុណដល់ពួកគេ វាត្រូវបានគេដឹងថានៅដើមទសវត្សរ៍ទី 60 យន្តហោះអន្តរទ្វីបឥន្ធនៈរឹងដំបូងគេហៅថា "Minuteman" បានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់វា ដែលដំណើរការលើឥន្ធនៈរាវ វាមានគុណសម្បត្តិសំខាន់ៗមួយចំនួន។ ជាដំបូង មិនចាំបាច់ចាក់ប្រេងមុនចាប់ផ្តើមទេ លើសពីនេះ ភាពធន់របស់វាចំពោះការញ័រ និងរំញ័រ ដែលជៀសមិនរួចកើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលដឹកជញ្ជូនត្រូវបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។
នេះធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីអនុវត្តការបាញ់បង្ហោះមីស៊ីលដោយផ្ទាល់ពីការផ្លាស់ប្តូរវេទិកាផ្លូវដែក និងធ្វើឱ្យពួកគេស្ទើរតែមិនអាចរងគ្រោះថ្នាក់នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃសង្រ្គាម។ ការលំបាកតែមួយគត់គឺថា កាំជ្រួចអាចបាញ់បានតែនៅក្នុងកន្លែងដែលបានកំណត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹង និងរៀបចំជាពិសេស ចាប់តាំងពីប្រព័ន្ធណែនាំរបស់ពួកគេត្រូវបានចងភ្ជាប់ទៅនឹងកូអរដោនេដែលបានគណនាជាមុន។
អាមេរិចនៅក្នុងកាំរស្មីនៃ "តារាធំ"
របកគំហើញដ៏សំខាន់ដែលធ្វើឱ្យវាអាចបង្កើតរថភ្លើងជាមួយកាំជ្រួចនុយក្លេអ៊ែរនៅសហរដ្ឋអាមេរិកគឺជាប្រតិបត្តិការទ្រង់ទ្រាយធំដែលបានធ្វើឡើងក្នុងឆ្នាំ 1961 និងបានធ្វើឡើងក្រោមឈ្មោះសម្ងាត់ "Big Star" ។ ជាផ្នែកមួយនៃព្រឹត្តិការណ៍នេះ រថភ្លើងដែលជាគំរូដើមនៃប្រព័ន្ធមីស៊ីលនាពេលអនាគតបានផ្លាស់ប្តូរតាមបណ្តាញផ្លូវដែកទាំងមូលដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅក្នុងប្រទេស។
គោលបំណងនៃសមយុទ្ធនេះគឺដើម្បីសាកល្បងការចល័តរបស់ពួកគេ និងលទ្ធភាពនៃការបែកខ្ញែកជាអតិបរមានៅទូទាំងសហរដ្ឋអាមេរិក។ នៅពេលបញ្ចប់ប្រតិបត្តិការ លទ្ធផលរបស់វាត្រូវបានសង្ខេប ហើយរថភ្លើងត្រូវបានរចនាឡើងដោយផ្អែកលើពួកវា។ ឃ្លាំងអាវុធនុយក្លេអ៊ែរដែលមានកាំជ្រួច Minuteman ចំនួនប្រាំគ្រាប់។
ការបោះបង់ចោលគម្រោងដែលបានបញ្ចប់រួចហើយ
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការអភិវឌ្ឍន៍នេះមិនមានគោលដៅចូលបម្រើសេវាកម្មទេ។ វាត្រូវបានគេសន្មត់ថាដំបូងក្នុងឆ្នាំ 1962 ឧស្សាហកម្មការពាររបស់ប្រទេសនឹងផលិតរថភ្លើងចំនួន 30 គ្រឿងដែលបំពាក់ដោយកាំជ្រួចសរុបមួយរយហាសិបគ្រាប់។ ប៉ុន្តែនៅពេលបញ្ចប់ការងាររចនា ការចំណាយលើគម្រោងត្រូវបានចាត់ទុកថាខ្ពស់គួរឲ្យកត់សម្គាល់ ហើយជាលទ្ធផលវាត្រូវបានបោះបង់ចោល។
នៅពេលនោះឧបករណ៍បាញ់ស៊ីឡូនៃឥន្ធនៈរឹង Minutemen ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាមានប្រសិទ្ធភាពជាងហើយពួកគេត្រូវបានគេពេញចិត្ត។ អត្ថប្រយោជន៍ដែលមិនអាចប្រកែកបានរបស់ពួកគេគឺការចំណាយទាបរបស់ពួកគេ ក៏ដូចជាការការពារដ៏គួរឱ្យទុកចិត្តពីមីស៊ីលផ្លោងអន្តរទ្វីបសូវៀត ដែលនៅក្នុងឆ្នាំទាំងនោះមិនមានភាពត្រឹមត្រូវដែលត្រូវការដើម្បីបំផ្លាញពួកគេ។
ជាលទ្ធផល គម្រោងដែលវិស្វករអាមេរិកធ្វើការពេញមួយឆ្នាំ 1961 ត្រូវបានបិទ ហើយរថភ្លើងដែលបានបង្កើតរួចហើយនៅលើមូលដ្ឋានរបស់វាត្រូវបានគេប្រើដើម្បីដឹកជញ្ជូន "Minutemen" ដូចគ្នាពីសិក្ខាសាលានៃរោងចក្ររបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតទៅកាន់មូលដ្ឋានដែលពួកគេត្រូវបានគេដាក់ពង្រាយនៅក្នុង មីន។
ការវិវឌ្ឍន៍ថ្មីៗដែលធ្វើឡើងនៅសហរដ្ឋអាមេរិក
កម្លាំងរុញច្រានថ្មីមួយសម្រាប់ការបង្កើតនៅអាមេរិកនៃរថភ្លើងដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកអាវុធនុយក្លេអ៊ែរគឺជាការបង្ហាញខ្លួននៅឆ្នាំ 1986 នៃធុនធ្ងន់។ មីស៊ីលអន្តរទ្វីបជំនាន់ថ្មី LGM-118A ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ដោយឈ្មោះខ្លីរបស់វា MX ។
មកដល់ពេលនេះ ភាពសាហាវឃោរឃៅនៃកាំជ្រួចសូវៀត ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបំផ្លាញគ្រាប់បាញ់របស់សត្រូវបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ ក្នុងន័យនេះការយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះបញ្ហាសុវត្ថិភាពនៃការដាក់ MX ។
បន្ទាប់ពីការជជែកដេញដោលគ្នាជាច្រើនរវាងអ្នកគាំទ្រនៃការដំឡើង silo ប្រពៃណី និងគូប្រជែងរបស់ពួកគេ ការសម្របសម្រួលមួយត្រូវបានឈានដល់ ជាលទ្ធផលដែលកាំជ្រួចចំនួន 50 ត្រូវបានដាក់ក្នុង silos និងចំនួនដូចគ្នានៅលើវេទិកានៃសមាសភាពថ្មីដែលត្រូវបានរៀបចំជាពិសេសសម្រាប់គោលបំណងនេះ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការអភិវឌ្ឍន៍នេះក៏គ្មានអនាគតដែរ។ នៅដើមទសវត្សរ៍ទី 90 ដោយសារការផ្លាស់ប្តូរលទ្ធិប្រជាធិបតេយ្យដែលបានកើតឡើងនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើង សង្រ្គាមត្រជាក់បានបញ្ចប់ ហើយកម្មវិធីដើម្បីបង្កើតស្មុគ្រស្មាញនុយក្លេអ៊ែរផ្លូវដែកដោយបាត់បង់ភាពពាក់ព័ន្ធត្រូវបានបិទ។ បច្ចុប្បន្ននេះ ការវិវឌ្ឍន៍បែបនេះមិនដំណើរការទេ ហើយជាក់ស្តែង មិនត្រូវបានគ្រោងទុកសម្រាប់ឆ្នាំខាងមុខនេះទេ។
ការអភិវឌ្ឍថ្មីនៃ Yuzhnoye SDO
ទោះជាយ៉ាងណា សូមត្រឡប់ទៅមាតុភូមិយើងវិញ។ ឥឡូវនេះវាលែងមានតម្លៃហើយ។ អាថ៌កំបាំងយោធាព័ត៌មានដែលថារថភ្លើងនុយក្លេអ៊ែរដំបូងនៃសហភាពសូវៀតបានចាប់ផ្តើមត្រូវបានបង្កើតឡើងស្របតាមបទបញ្ជារបស់ក្រសួងការពារជាតិដែលបានចុះហត្ថលេខានៅខែមករាឆ្នាំ 1969 ។ ការអភិវឌ្ឍន៍នៃគម្រោងតែមួយគត់នេះត្រូវបានប្រគល់ឱ្យការិយាល័យរចនា Yuzhnoye ដែលបន្ទាប់មកបានជួលអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រសូវៀតគួរឱ្យកត់សម្គាល់ពីរនាក់ - អ្នកសិក្សាបងប្អូនបង្កើត Alexey Fedorovich និង Oni ដែលដឹកនាំការងារលើគម្រោងថ្មី។
យោងតាមផែនការទូទៅ 15P961 "Molodets BZHRK" (ប្រព័ន្ធកាំជ្រួចផ្លូវដែកប្រយុទ្ធ) ដែលពួកគេបានបង្កើតគឺមានបំណងវាយប្រហារមកលើសត្រូវ ចាប់តាំងពីការចល័ត និងការបង្កើនភាពអាចរស់រានមានជីវិតរបស់វាបានធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីសង្ឃឹមថាវានឹងអាចរស់រានមានជីវិតនៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នេះ។ នៃការវាយប្រហារនុយក្លេអ៊ែរដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលដោយសត្រូវ។ កន្លែងតែមួយគត់ដែលគ្រាប់រ៉ុក្កែតត្រូវការដើម្បីបំពាក់វាត្រូវបានផលិតគឺរោងចក្រមេកានិកនៅ Pavlograd ។ កន្លែងយុទ្ធសាស្រ្តដ៏សំខាន់បំផុតនេះត្រូវបានលាក់នៅក្នុងឆ្នាំទាំងនោះនៅក្រោមសញ្ញានៃសមាគមផលិតកម្ម Yuzhmash ។
ការលំបាកដែលកើតឡើងនៅលើផ្លូវរបស់អ្នកអភិវឌ្ឍន៍
នៅក្នុងសៀវភៅអនុស្សាវរីយ៍របស់គាត់ V.F. ពួកគេមានជាចម្បងនៅក្នុងការពិតដែលថាស្មុគស្មាញត្រូវផ្លាស់ទីតាមបណ្តោយផ្លូវរថភ្លើងធម្មតា រួមជាមួយនឹងរថភ្លើងផ្សេងទៀត ប៉ុន្តែទម្ងន់នៃកាំជ្រួចសូម្បីតែមួយរួមជាមួយឧបករណ៍បាញ់របស់វាគឺមួយរយហាសិបតោន។
អ្នកបង្កើតគម្រោងបានប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាជាច្រើនដែលហាក់ដូចជាមិនអាចរលាយបាននៅ glance ដំបូង។ ជាឧទាហរណ៍ របៀបដាក់រ៉ុក្កែតក្នុងឡានផ្លូវដែក និងរបៀបដាក់ទីតាំងបញ្ឈរនៅពេលត្រឹមត្រូវ? តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពក្នុងអំឡុងពេលដឹកជញ្ជូននៅពេលដែលវាមកដល់ការចោទប្រកាន់នុយក្លេអ៊ែរ? តើផ្លូវដែកស្ដង់ដារ ផ្លូវរថភ្លើង និងស្ពានអាចទប់ទល់នឹងបន្ទុកដ៏ធំដែលបង្កើតឡើងដោយការឆ្លងកាត់របស់រថភ្លើងដែរឬទេ? ទីបំផុត រថភ្លើងនឹងឈប់នៅពេលនេះ? អ្នករចនាត្រូវស្វែងរកចម្លើយដ៏ទូលំទូលាយ និងមិនច្បាស់លាស់ចំពោះសំណួរទាំងអស់នេះ និងសំណួរជាច្រើនទៀត។
រថភ្លើងខ្មោច និងអ្នកដែលបើកឡាន
នៅឆ្នាំបន្ទាប់ រថភ្លើងដែលឃ្លាំងអាវុធនុយក្លេអ៊ែរមានកាំជ្រួចប្រភេទ 15Zh61 ត្រូវបានសាកល្បងនៅក្នុងតំបន់អាកាសធាតុផ្សេងៗគ្នានៃប្រទេស - ពីវាលខ្សាច់នៃអាស៊ីកណ្តាលរហូតដល់រយៈទទឹងប៉ូល។ ដប់ប្រាំបីដង គាត់បានចេញទៅតាមផ្លូវដែករបស់ប្រទេស ដែលគ្របដណ្តប់លើផ្ទៃដីសរុបកន្លះលានគីឡូម៉ែត្រ និងធ្វើការបាញ់បង្ហោះរ៉ុក្កែតរបស់គាត់នៅឯ Cosmodrome Plesetsk ។
បន្ទាប់ពីរថភ្លើងទីមួយ ដែលបានបង្ហាញក្នុងកាលវិភាគថាជាលេខសូន្យ កូនភ្លោះរបស់វាក៏បានបង្ហាញខ្លួនផងដែរ។ នៅពេលដែលការធ្វើតេស្តបានកន្លងផុតទៅ រថភ្លើងខ្មោចនីមួយៗត្រូវបានដាក់ឱ្យបំពេញកាតព្វកិច្ចប្រយុទ្ធនៅក្នុងកងវរសេនាធំកាំជ្រួចមួយរបស់ប្រទេស។ បុគ្គលិកដែលបម្រើវាមានទាហានចិតសិបនាក់។
ជនស៊ីវិលមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតទេ។ សូម្បីតែកៅអីរបស់អ្នកបើកបរ និងជំនួយការរបស់ពួកគេក៏ត្រូវបានកាន់កាប់ដោយមន្ត្រីដីកា និងមន្ត្រីដែលបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាលពិសេសដើម្បីបើករថភ្លើង។ ការចោទប្រកាន់នុយក្លេអ៊ែរនៃកាំជ្រួចនេះស្ថិតក្រោមការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំរបស់អ្នកឯកទេស។ នៅដើមឆ្នាំ 1991 សហភាពសូវៀតមានផ្នែកកាំជ្រួចចំនួន 3 រួចហើយដែលបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធកាំជ្រួចផ្លូវដែក។
ពួកគេបានបង្កើតកណ្ដាប់ដៃនុយក្លេអ៊ែរដ៏មានអានុភាព ដែលមានសមត្ថភាពអាចកម្ទេចសត្រូវណាមួយបាន ប្រសិនបើចាំបាច់។ វាគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការនិយាយថាផ្នែកនីមួយៗមានរថភ្លើងចំនួន 12 ដឹក កាំជ្រួចនុយក្លេអ៊ែរ. ក្នុងឆ្នាំទាំងនោះ ក្រសួងការពារជាតិនៃសហភាពសូវៀត បានធ្វើការងារយ៉ាងច្រើន។ នៅក្នុងកាំមួយនិងកន្លះពាន់គីឡូម៉ែត្រពីទីតាំងនៃកងវរសេនាធំ ផ្លូវរថភ្លើងស្តង់ដារត្រូវបានជំនួសដោយរបស់ធ្ងន់ជាងដែលអាចទប់ទល់នឹងរថភ្លើងមីស៊ីល ដែលជាទំនិញនុយក្លេអ៊ែរដែលតម្រូវឱ្យមានការប្រុងប្រយ័ត្នបន្ថែម។
ការផ្អាកបណ្តោះអាសន្ននៃកម្មវិធី BZHRK
ការផ្លាស់ប្តូរដ៏សំខាន់ចំពោះផ្លូវល្បាតរបស់ BZHRK ត្រូវបានធ្វើឡើងបន្ទាប់ពីកិច្ចប្រជុំរវាង M. S. Gorbachev និង Margaret Thatcher ដែលបានកើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1991 ។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក យោងតាមកិច្ចព្រមព្រៀងដែលសម្រេចបាន មិនមានរថភ្លើងខ្មោចមួយបានចាកចេញពីទីតាំងអចិន្ត្រៃយ៍របស់ខ្លួននោះទេ ទោះជាយ៉ាងនេះក៏ដោយ នៅតែស្ថិតក្នុងការបម្រើជាអង្គភាពប្រយុទ្ធប្រចាំការ។ ជាលទ្ធផលនៃកិច្ចព្រមព្រៀងជាបន្តបន្ទាប់ដែលបានចុះហត្ថលេខានៅក្នុងឆ្នាំបន្តបន្ទាប់ រុស្ស៊ីត្រូវមានកាតព្វកិច្ចដកកាំជ្រួចដែលមានមូលដ្ឋានលើរថភ្លើងទាំងអស់ចេញពីសេវា ដោយហេតុនេះការបោះបង់ចោលអាវុធយុទ្ធសាស្ត្រប្រភេទនេះ។
Barguzin (BZHRK)
ទោះយ៉ាងណានិយាយអំពី ការបដិសេធទាំងស្រុងប្រទេសរុស្ស៊ីពីប្រព័ន្ធកាំជ្រួចដែលបានដំឡើងនៅលើរថភ្លើងគឺយ៉ាងហោចណាស់មិនគ្រប់ខែ។ នៅចុងឆ្នាំ 2013 ព័ត៌មានបានលេចឡើងនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយថាជាការឆ្លើយតបទៅនឹងចំនួននៃ កម្មវិធីអាមេរិកសព្វាវុធនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើង ការងារលើការបង្កើតរថភ្លើងផ្ទុកកាំជ្រួចកំពុងត្រូវបានចាប់ផ្តើមឡើងវិញ។
ជាពិសេស ពួកគេបានពិភាក្សាអំពីការអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីមួយដែលធ្វើឡើងនៅលើមូលដ្ឋានបច្ចេកវិទ្យាជឿនលឿនដែលហៅថា "Barguzin" (BZHRK)។ នៅក្នុងគ្រប់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ និងគោលបំណងដែលបានគ្រោងទុក វាមិនស្ថិតនៅក្រោមបញ្ជីនៃការរឹតបន្តឹងដែលបង្កើតឡើងដោយសន្ធិសញ្ញាអន្តរជាតិ START-3 ទេ ហើយដូច្នេះការផលិតរបស់វាមិនផ្ទុយនឹងបទដ្ឋាននៃច្បាប់អន្តរជាតិនោះទេ។
នេះបើតាមទិន្នន័យដែលអាចប្រើបាន កាំជ្រួចដែលបានដឹក បន្ទុកនុយក្លេអ៊ែរនិងបំពាក់ដោយក្បាលគ្រាប់ជាច្រើន វាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងដាក់នៅក្នុងទូរថភ្លើងដែលក្លែងបន្លំជាទូរទឹកកកផ្លូវរថភ្លើងស្តង់ដារដែលមានប្រវែងម្ភៃបួនម៉ែត្រ។
អគារ Barguzin ត្រូវបានគេសន្មត់ថាបំពាក់ដោយកាំជ្រួចប្រភេទ Yars ដែលពីមុនមានមូលដ្ឋានលើត្រាក់ទ័រ។ អត្ថប្រយោជន៍នៃការដាក់ពង្រាយផ្លូវដែកក្នុងករណីនេះគឺជាក់ស្តែងណាស់។ ប្រសិនបើការដំឡើងដីត្រូវបានរកឃើញយ៉ាងងាយស្រួលពីលំហ ប្រព័ន្ធនេះ។ BZHRK គឺមិនអាចបែងចែកចេញពីរថភ្លើងដឹកទំនិញធម្មតាបានទេ សូម្បីតែពេលត្រួតពិនិត្យកាន់តែជិតក៏ដោយ។ លើសពីនេះទៀត ការផ្លាស់ប្តូរប្រព័ន្ធកាំជ្រួចផ្លូវរថភ្លើងមានតម្លៃថោកជាងការផ្លាស់ទីប្រព័ន្ធកាំជ្រួចដីជាច្រើនដងដោយផ្អែកលើត្រាក់ទ័រប្រភេទផ្សេងៗ។
គុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិនៃ BZHRK
បញ្ចប់ការសន្ទនាអំពីប្រព័ន្ធកាំជ្រួចផ្លូវដែក វាជាការសមស្របក្នុងការរស់នៅលើគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិដែលត្រូវបានទទួលស្គាល់ជាទូទៅនៃអាវុធប្រភេទនេះ។ ក្នុងចំណោមគុណសម្បត្តិដែលមិនអាចប្រកែកបាន អ្នកជំនាញបានកត់សម្គាល់ពីភាពចល័តខ្ពស់នៃយានជំនិះដែលមានសមត្ថភាពគ្របដណ្តប់បានដល់ទៅមួយពាន់គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយថ្ងៃ ផ្លាស់ប្តូរទីតាំងរបស់វា ដែលធំជាងការប្រតិបត្តិស្រដៀងគ្នារបស់ត្រាក់ទ័រជាច្រើនដង។ លើសពីនេះ គេគួរតែគិតគូរពីសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនខ្ពស់របស់រថភ្លើង ដែលមានសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនរាប់រយតោនក្នុងពេលតែមួយ។
ប៉ុន្តែយើងមិនអាចកាត់បន្ថយគុណវិបត្តិខ្លះពីកំណើតរបស់វាបានទេ។ ក្នុងចំនោមពួកគេ យើងគួរបញ្ជាក់ពីភាពលំបាកនៃការក្លែងបន្លំរថភ្លើង ដែលបណ្តាលមកពីភាពប្លែកនៃការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធរបស់វា ដែលសម្រួលដល់ការរកឃើញរថភ្លើងដោយប្រើឧបករណ៍ឈ្លបយកការណ៍ផ្កាយរណបទំនើប។ លើសពីនេះ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងការបើកដំណើរការ silos រថភ្លើងមិនសូវត្រូវបានការពារពីផលប៉ះពាល់នៃរលកផ្ទុះនោះទេ។ នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការផ្ទុះនុយក្លេអ៊ែរនៅកន្លែងណាមួយនៅក្នុងតំបន់ជុំវិញនោះ វាអាចនឹងត្រូវខូចខាត ឬគោះពីលើ។
ហើយជាចុងក្រោយ គុណវិបត្តិដ៏សំខាន់នៃការប្រើប្រាស់ rolling stock ជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនប្រព័ន្ធកាំជ្រួច គឺការរហែក និងរហែកនៃផ្លូវដែកដែលជៀសមិនរួចនៅក្នុងករណីបែបនេះ ដែលការពារ ការកេងប្រវ័ញ្ចបន្ថែមទៀតទាំង BZHRK ខ្លួនឯង និងរថភ្លើងធម្មតា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បច្ចេកវិជ្ជាទំនើបធ្វើឱ្យវាអាចដោះស្រាយបញ្ហាភាគច្រើនបានដោយជោគជ័យ ហើយដោយហេតុនេះបើកឱ្យមានការរំពឹងទុកនៃការអភិវឌ្ឍន៍បន្ថែមទៀត និងទំនើបកម្មនៃរថភ្លើងដឹកមីស៊ីល។
ប្រទេសរុស្ស៊ីកំពុងរៀបចំសម្រាប់ដំណាក់កាលចុងក្រោយនៃការសាកល្បងថ្មីមួយ អាវុធនុយក្លេអ៊ែរ- ប្រព័ន្ធកាំជ្រួចផ្លូវដែកប្រយុទ្ធ (BZHRK) "Barguzin" ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋានរបស់អ្នកកាន់តំណែងមុន BZHRK "Molodets" (SS-24 Scalpel) ដែលស្ថិតក្នុងកាតព្វកិច្ចប្រយុទ្ធពីឆ្នាំ 1987 ដល់ឆ្នាំ 2005 ហើយត្រូវបានដកចេញពីសេវាកម្មដោយកិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយ United រដ្ឋក្នុងឆ្នាំ 1993 នៃឆ្នាំ។ តើអ្វីបានបង្ខំឱ្យរុស្ស៊ីវិលទៅរកការបង្កើតអាវុធទាំងនេះម្ដងទៀត? ជាថ្មីម្តងទៀតក្នុងឆ្នាំ 2012 ជនជាតិអាមេរិកបានបញ្ជាក់ពីការដាក់ពង្រាយកន្លែងការពារកាំជ្រួចរបស់ពួកគេនៅក្នុងទ្វីបអឺរ៉ុប ប្រធានាធិបតីរុស្ស៊ីលោក វ្ល៉ាឌីមៀ ពូទីន បានបង្កើតការឆ្លើយតបរបស់រុស្ស៊ីយ៉ាងតឹងរ៉ឹងចំពោះរឿងនេះ។ លោកបានបញ្ជាក់ជាផ្លូវការថា ការបង្កើតប្រព័ន្ធការពារកាំជ្រួចរបស់អាមេរិកពិតជា "បំផ្លាញសក្តានុពលមីស៊ីលនុយក្លេអ៊ែររបស់យើង" ហើយបានប្រកាសថា ចម្លើយរបស់យើងគឺ "ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធមីស៊ីលនុយក្លេអ៊ែរវាយប្រហារ" មួយក្នុងចំណោមស្មុគស្មាញបែបនេះគឺ Barguzin BZHRK ដែលអាមេរិក យោធាជាពិសេសមិនចូលចិត្ត ដែលធ្វើឱ្យពួកគេមានការព្រួយបារម្ភយ៉ាងខ្លាំង ចាប់តាំងពីការអនុម័តរបស់វាធ្វើឱ្យវត្តមាននៃប្រព័ន្ធការពារមីស៊ីលរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកដូចជាគ្មានប្រយោជន៍។ អ្នកកាន់តំណែងមុននៃ "Bargruzin" "ធ្វើបានល្អ" BZHRK បានចូលបម្រើការជាមួយកងកម្លាំងកាំជ្រួចយុទ្ធសាស្ត្ររហូតដល់ឆ្នាំ ២០០៥។ អ្នកអភិវឌ្ឍន៍សំខាន់របស់ខ្លួននៅសហភាពសូវៀតគឺការិយាល័យរចនា Yuzhnoye (អ៊ុយក្រែន) ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរ៉ុក្កែតតែមួយគត់គឺរោងចក្រមេកានិក Pavlograd ។ ការសាកល្បងរបស់ BZHRK ជាមួយនឹងកាំជ្រួច RT-23UTTKh "Molodets" (យោងទៅតាមការចាត់ថ្នាក់របស់អង្គការណាតូ - SS-24 Scalpel) នៅក្នុងកំណែផ្លូវដែកបានចាប់ផ្តើមនៅខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1985 ហើយត្រូវបានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 1987 ។ BZHRKs មើលទៅដូចជារថភ្លើងធម្មតាដែលផលិតពីទូរទឹកកក ឥវ៉ាន់សំបុត្រ និងសូម្បីតែរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ នៅខាងក្នុងរថភ្លើងនីមួយៗមានកាំជ្រួចចំនួនបីដែលមានកាំជ្រួច Molodets ក៏ដូចជាប្រព័ន្ធគាំទ្រទាំងមូលសម្រាប់ពួកគេជាមួយនឹងប៉ុស្តិ៍បញ្ជាការ និងនាវិកប្រយុទ្ធ។ BZHRK ដំបូងត្រូវបានដាក់ឱ្យបំពេញកាតព្វកិច្ចប្រយុទ្ធនៅឆ្នាំ 1987 នៅ Kostroma ។ នៅឆ្នាំ 1988 កងវរសេនាធំចំនួន 5 ត្រូវបានដាក់ពង្រាយ (សរុបចំនួន 15 គ្រឿង) ហើយនៅឆ្នាំ 1991 កងពលកាំជ្រួចចំនួនបី: នៅជិត Kostroma, Perm និង Krasnoyarsk - កងវរសេនាធំនីមួយៗមានកងវរសេនាធំកាំជ្រួចចំនួន 4 (សរុបចំនួន 12 BZHRK រថភ្លើងនីមួយៗមានជាច្រើន) រថយន្ត។ ទូរថភ្លើងមួយគឺជាប៉ុស្តិ៍បញ្ជាការ បីផ្សេងទៀតមានដំបូលបើក - ជាកាំជ្រួចដែលមានកាំជ្រួច។ ជាងនេះទៅទៀត កាំជ្រួចអាចត្រូវបានបាញ់ចេញទាំងពីចំណតដែលបានគ្រោងទុក និងពីចំណុចណាមួយតាមផ្លូវ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះរថភ្លើងត្រូវបានបញ្ឈប់ ឧបករណ៍ពិសេសមួយត្រូវបានប្រើដើម្បីផ្លាស់ទីទំនាក់ទំនងផ្អាកនៃខ្សែអគ្គិសនីទៅម្ខាង ធុងបាញ់បង្ហោះត្រូវបានដាក់ក្នុងទីតាំងបញ្ឈរ ហើយរ៉ុក្កែតត្រូវបានបាញ់បង្ហោះ។ 
ស្មុគ្រស្មាញឈរនៅចម្ងាយប្រហែល 4 គីឡូម៉ែត្រពីគ្នាទៅវិញទៅមកនៅក្នុងជម្រកអចិន្រ្តៃយ៍។ ក្នុងរង្វង់កាំ 1,500 គីឡូម៉ែត្រពីមូលដ្ឋានរបស់ពួកគេ រួមជាមួយនឹងកម្មករផ្លូវដែក ការងារត្រូវបានអនុវត្តដើម្បីពង្រឹងផ្លូវដែក៖ ផ្លូវដែកកាន់តែធ្ងន់ត្រូវបានដាក់ កម្រាលឈើត្រូវបានជំនួសដោយបេតុងដែលបានពង្រឹង ទំនប់ត្រូវបានបំពេញដោយថ្មកំទេចក្រាស់ៗសម្រាប់តែអ្នកជំនាញប៉ុណ្ណោះ។ (ម៉ូឌុលចាប់ផ្តើមជាមួយរ៉ុក្កែតមានកង់ចំនួនប្រាំបី ចំណែករថយន្តជំនួយដែលនៅសល់មានបួនគូនីមួយៗ)។ រថភ្លើងអាចគ្របដណ្តប់បានប្រហែល 1,200 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយថ្ងៃ។ ពេលវេលាល្បាតប្រយុទ្ធរបស់វាគឺ 21 ថ្ងៃ (អរគុណចំពោះទុនបំរុងនៅលើយន្តហោះ វាអាចដំណើរការដោយស្វ័យភាពរហូតដល់ 28 ថ្ងៃ) BZHRK ត្រូវបានផ្តល់ឱ្យ សារៈសំខាន់ដ៏អស្ចារ្យសូម្បីតែមន្ត្រីដែលបម្រើការនៅលើរថភ្លើងទាំងនេះ មានឋានៈខ្ពស់ជាងសហសេវិករបស់ពួកគេនៅក្នុងមុខតំណែងស្រដៀងគ្នានៅក្នុងបរិវេណអណ្តូងរ៉ែ។ 
BZHRK សូវៀត–
ការភ្ញាក់ផ្អើលសម្រាប់ទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោនអ្នកវិទ្យាសាស្ត្ររ៉ុក្កែតប្រាប់ទាំងរឿងព្រេងឬរឿងពិតដែលជនជាតិអាមេរិកខ្លួនឯងបានចោទប្រកាន់ថាបានជំរុញអ្នករចនារបស់យើងឱ្យបង្កើត BZHRK ។ ពួកគេនិយាយថាថ្ងៃមួយ ស៊ើបការណ៍របស់យើងបានទទួលព័ត៌មានថាសហរដ្ឋអាមេរិកកំពុងធ្វើការលើការបង្កើតផ្លូវរថភ្លើងដែលអាចធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់បាន។ ផ្លូវរូងក្រោមដីហើយប្រសិនបើចាំបាច់ លេចឡើងពីក្រោមដីនៅចំណុចជាក់លាក់ ដើម្បីបាញ់កាំជ្រួចយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់សត្រូវដោយមិននឹកស្មានដល់ រូបភាពនៃរថភ្លើងនេះត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយរបាយការណ៍របស់មន្ត្រីស៊ើបការណ៍។ ជាក់ស្តែង ទិន្នន័យទាំងនេះបានធ្វើឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងលើការដឹកនាំរបស់សូវៀត ចាប់តាំងពីវាត្រូវបានសម្រេចចិត្តភ្លាមៗដើម្បីបង្កើតអ្វីមួយដែលស្រដៀងគ្នា។ ប៉ុន្តែវិស្វកររបស់យើងបានដោះស្រាយបញ្ហានេះកាន់តែមានភាពច្នៃប្រឌិត។ ពួកគេបានសម្រេចចិត្ត៖ ហេតុអ្វីបានជាបើករថភ្លើងក្រោមដី? អ្នកអាចដាក់ពួកវានៅលើផ្លូវរថភ្លើងធម្មតា ដោយក្លែងធ្វើជារថភ្លើងដឹកទំនិញ។ វានឹងកាន់តែសាមញ្ញ ថោកជាង និងមានប្រសិទ្ធភាពជាងនេះ ក្រោយមក វាបានប្រែក្លាយថាជនជាតិអាមេរិកបានធ្វើការសិក្សាពិសេសដែលបង្ហាញថានៅក្នុងលក្ខខណ្ឌរបស់ពួកគេ BZHRKs នឹងមិនមានប្រសិទ្ធភាពគ្រប់គ្រាន់នោះទេ។ ពួកគេគ្រាន់តែបន្លំព័ត៌មានមិនពិតមកយើង ដើម្បីអង្រួនថវិកាសូវៀតម្តងទៀត ដោយបង្ខំយើង ដូចដែលវាហាក់ដូចជាពួកគេនៅពេលនោះ ចូលទៅក្នុងការចំណាយដែលគ្មានប្រយោជន៍ ហើយរូបថតត្រូវបានថតចេញពីគំរូពេញខ្នាតតូចមួយ។ 
ប៉ុន្តែដល់ពេលដែលអ្វីៗទាំងអស់នេះបានក្លាយទៅជាច្បាស់ វាយឺតពេលសម្រាប់វិស្វករសូវៀតក្នុងការធ្វើការត្រឡប់មកវិញ។ ពួកគេមិនត្រឹមតែនៅក្នុងគំនូរប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបានបង្កើតអាវុធនុយក្លេអ៊ែរថ្មីមួយរួចជាស្រេចជាមួយនឹងកាំជ្រួចតម្រង់គោលដៅរៀងៗខ្លួន ចម្ងាយមួយម៉ឺនគីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងក្បាលគ្រាប់ចំនួនដប់ដែលមានសមត្ថភាព 0.43 Mt និងមធ្យោបាយដ៏ធ្ងន់ធ្ងរមួយដើម្បីយកឈ្នះលើការការពារកាំជ្រួចនៅក្នុងទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោន ដំណឹងនេះបានធ្វើឲ្យមានការភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងខ្លាំង។ នៅតែនឹង! តើអ្នកកំណត់ថាតើរថភ្លើងដឹកទំនិញមួយណាត្រូវបំផ្លាញក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការវាយប្រហារនុយក្លេអ៊ែរដោយរបៀបណា? បើអ្នកបាញ់ទៅគ្រប់គ្នាក្នុងពេលតែមួយ វានឹងមិនមានក្បាលគ្រាប់នុយក្លេអ៊ែរគ្រប់គ្រាន់ទេ។ ដូច្នេះ ដើម្បីតាមដានចលនានៃរថភ្លើងទាំងនេះ ដែលគេចផុតពីទិដ្ឋភាពនៃប្រព័ន្ធតាមដានយ៉ាងងាយស្រួល ជនជាតិអាមេរិកត្រូវរក្សាក្រុមផ្កាយរណបចារកម្មចំនួន 18 នៅជុំវិញប្រទេសរុស្ស៊ី ដែលមានតម្លៃថ្លៃណាស់សម្រាប់ពួកគេ។ ជាពិសេសដោយពិចារណាថាសេវាស៊ើបការណ៍សម្ងាត់អាមេរិកមិនដែលគ្រប់គ្រងកំណត់អត្តសញ្ញាណ BZHRK តាមបណ្តោយផ្លូវល្បាតដូច្នេះភ្លាមៗនៅពេលដែលស្ថានភាពនយោបាយបានអនុញ្ញាតនៅដើមទសវត្សរ៍ទី 90 សហរដ្ឋអាមេរិកបានព្យាយាមកម្ចាត់ការឈឺក្បាលនេះភ្លាមៗ។ ដំបូងពួកគេទទួលបានពី អាជ្ញាធររុស្ស៊ីដូច្នេះ BZHRKs មិនធ្វើដំនើរជុំវិញប្រទេស ប៉ុន្តែត្រូវបានគេដាក់។ នេះបានអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេរក្សាផ្កាយរណបចារកម្មតែ 3 ឬ 4 ប៉ុណ្ណោះនៅលើប្រទេសរុស្ស៊ីជំនួសឱ្យ 16-18 ។ ហើយបន្ទាប់មកពួកគេបានបញ្ចុះបញ្ចូលអ្នកនយោបាយរបស់យើងឱ្យបំផ្លាញ BZHRK ទាំងស្រុង។ ពួកគេបានយល់ព្រមជាផ្លូវការក្រោមលេសនៃ "ការផុតកំណត់នៃរយៈពេលធានាសម្រាប់ប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេ" ។ 
វិធីកាត់ "ស្បែកក្បាល"រថភ្លើងប្រយុទ្ធចុងក្រោយត្រូវបានបញ្ជូនសម្រាប់ការរលាយក្នុងឆ្នាំ 2005 ។ សាក្សីដែលបានឃើញផ្ទាល់ភ្នែកបាននិយាយថា នៅពេលព្រលប់ កង់របស់រថយន្តបានប៉ះទង្គិចនៅលើផ្លូវរថភ្លើង ហើយ "រថភ្លើងខ្មោច" នុយក្លេអ៊ែរជាមួយនឹងកាំជ្រួច Scalpel បានចេញដំណើរក្នុងដំណើរចុងក្រោយរបស់វា សូម្បីតែបុរសខ្លាំងបំផុតក៏មិនអាចទ្រាំបានដែរ៖ ទឹកភ្នែកបានស្រក់ពី ភ្នែករបស់អ្នករចនាសក់ពណ៌ប្រផេះ និងមន្ត្រីរ៉ុក្កែត។ ពួកគេបាននិយាយលាដល់អាវុធដ៏ពិសេសមួយ នៅក្នុងលក្ខណៈប្រយុទ្ធជាច្រើនដែលល្អជាងអ្វីៗទាំងអស់ដែលមាន ហើយថែមទាំងគ្រោងនឹងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ក្នុងពេលដ៏ខ្លីខាងមុខ មនុស្សគ្រប់គ្នាយល់ថាអាវុធដ៏ពិសេសនេះនៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ទី 90 បានក្លាយជាចំណាប់ខ្មាំងនៃកិច្ចព្រមព្រៀងនយោបាយ ការដឹកនាំរបស់ប្រទេសជាមួយទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោន។ ហើយមិនអាត្មានិយម។ ជាក់ស្តែង ដូច្នេះហើយ ដំណាក់កាលថ្មីនីមួយៗនៃការបំផ្លាញ BZHRK ចម្លែកស្របគ្នាជាមួយនឹងប្រាក់កម្ចីបន្ទាប់បន្សំពីមូលនិធិរូបិយវត្ថុអន្តរជាតិ ការបដិសេធរបស់ BZHRK មានហេតុផលគោលបំណងមួយចំនួន។ ជាពិសេស នៅពេលដែលទីក្រុងមូស្គូ និងទីក្រុងគៀវ “ភៀសខ្លួន” ក្នុងឆ្នាំ ១៩៩១ វាបានវាយប្រហារទៅលើថាមពលនុយក្លេអ៊ែររបស់រុស្ស៊ីភ្លាមៗ។ ស្ទើរតែទាំងអស់នៃកាំជ្រួចនុយក្លេអ៊ែររបស់យើងក្នុងសម័យសូវៀតត្រូវបានផលិតនៅអ៊ុយក្រែនក្រោមការដឹកនាំរបស់អ្នកសិក្សា Yangel និង Utkin ។ ក្នុងចំណោម 20 ប្រភេទនៅពេលនោះនៅក្នុងសេវាកម្ម 12 ត្រូវបានរចនាឡើងនៅ Dnepropetrovsk នៅការិយាល័យរចនា Yuzhnoye ហើយផលិតនៅទីនោះនៅរោងចក្រ Yuzhmash ។ BZHRK ក៏ត្រូវបានផលិតនៅក្នុង Pavlograd អ៊ុយក្រែនផងដែរ។ 
ប៉ុន្តែរាល់ពេលដែលវាកាន់តែពិបាកចរចាជាមួយអ្នកអភិវឌ្ឍន៍ពី Nezalezhnaya ដើម្បីពន្យារអាយុសេវាកម្ម ឬធ្វើទំនើបកម្មពួកគេ។ ជាលទ្ធផលនៃកាលៈទេសៈទាំងអស់នេះ ឧត្តមសេនីយរបស់យើងត្រូវរាយការណ៍ដោយទឹកមុខជូរចត់ចំពោះថ្នាក់ដឹកនាំរបស់ប្រទេសអំពីរបៀប "អនុលោមតាមផែនការកាត់បន្ថយកងកម្លាំងកាំជ្រួចយុទ្ធសាស្ត្រ BZHRK មួយផ្សេងទៀតត្រូវបានដកចេញពីកាតព្វកិច្ចប្រយុទ្ធ" ប៉ុន្តែអ្វីដែលត្រូវធ្វើ: អ្នកនយោបាយបានសន្យា - យោធាត្រូវបានបង្ខំឱ្យបំពេញវា។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ពួកគេបានយល់យ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ៖ ប្រសិនបើយើងកាត់ និងដកកាំជ្រួចចេញពីកាតព្វកិច្ចប្រយុទ្ធ ដោយសារអាយុចាស់ក្នុងល្បឿនដូចគ្នាទៅនឹងចុងទសវត្សរ៍ទី 90 បន្ទាប់មកក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 5 ឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ ជំនួសឱ្យ Voyevods ដែលមានស្រាប់ចំនួន 150 នោះយើងនឹងមិនមានទេ។ ណាមួយនៃមីស៊ីលធុនធ្ងន់ទាំងនេះបានចាកចេញ។ ហើយបន្ទាប់មកមិនមានពន្លឺ Topols នឹងធ្វើឱ្យមានភាពខុសគ្នាទេ - ហើយនៅពេលនោះមានប្រហែល 40 ប៉ុណ្ណោះ។ សម្រាប់ប្រព័ន្ធការពារកាំជ្រួចរបស់អាមេរិក នេះគឺគ្មានអ្វីសោះសម្រាប់ហេតុផលនេះ នៅពេលដែល Yeltsin ចេញពីការិយាល័យវិមានក្រឹមឡាំង មនុស្សមួយចំនួនមកពីការដឹកនាំយោធារបស់ប្រទេស តាមសំណើរបស់ពួកមីស៊ីលបានចាប់ផ្តើមបង្ហាញដល់ប្រធានាធិបតីថ្មីនូវតម្រូវការ។ ដើម្បីបង្កើត ស្មុគស្មាញនុយក្លេអ៊ែរស្រដៀងទៅនឹង BZHRK ។ ហើយនៅពេលដែលវាច្បាស់ជាទីបំផុតថាសហរដ្ឋអាមេរិកនឹងមិនបោះបង់ចោលផែនការបង្កើតប្រព័ន្ធការពារកាំជ្រួចរបស់ខ្លួនក្នុងកាលៈទេសៈណាក៏ដោយ ការងារលើការបង្កើតស្មុគស្មាញនេះពិតជាបានចាប់ផ្តើមហើយ ក្នុងពេលអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខនេះ សហរដ្ឋអាមេរិកនឹងធ្វើ ជាថ្មីម្តងទៀតទទួលបានការឈឺក្បាលពីមុនរបស់ពួកគេឥឡូវនេះនៅក្នុងទម្រង់នៃជំនាន់ BZHRK ថ្មីដែលមានឈ្មោះថា "Barguzin" ។ លើសពីនេះទៅទៀត ដូចដែលអ្នកវិទ្យាសាស្ត្ររ៉ុក្កែតបាននិយាយថា ទាំងនេះនឹងក្លាយជាគ្រាប់រ៉ុក្កែតទំនើបបំផុត ដែលចំណុចខ្វះខាតទាំងអស់របស់ Scalpel ត្រូវបានលុបចោល។ 
"បាហ្គូហ្សីន"–
កាត Trump ដ៏សំខាន់ប្រឆាំងនឹងការការពារមីស៊ីលរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកគុណវិបត្តិចម្បងដែលត្រូវបានកត់សម្គាល់ដោយគូប្រជែងរបស់ BZHRK គឺការពាក់និងការបង្ហូរទឹកភ្នែកដែលបង្កើនល្បឿននៃផ្លូវដែកដែលវាផ្លាស់ទី។ ពួកគេត្រូវជួសជុលជាញឹកញាប់ ដែលទាហាន និងកម្មករផ្លូវដែកមានជម្លោះអស់កល្បជានិច្ច។ ហេតុផលសម្រាប់នេះគឺមីស៊ីលធុនធ្ងន់ - ទម្ងន់ 105 តោន។ ពួកគេមិនសមនឹងឡានតែមួយទេ - ពួកគេត្រូវដាក់ជាពីរដោយពង្រឹងគូកង់នៅលើពួកគេ សព្វថ្ងៃនេះនៅពេលដែលបញ្ហានៃប្រាក់ចំណេញនិងពាណិជ្ជកម្មបានមកដល់ ផ្លូវដែករុស្ស៊ីពិតជាមិនទាន់រួចរាល់ដូចពីមុនទេ។ រំលោភលើផលប្រយោជន៍របស់ពួកគេសម្រាប់ជាប្រយោជន៍ដល់ការការពារប្រទេស ហើយក៏ត្រូវទទួលបន្ទុកលើការជួសជុលផ្លូវផងដែរ ក្នុងករណីដែលការសម្រេចចិត្តត្រូវបានធ្វើឡើងថា BZHRKs គួរតែដំណើរការលើផ្លូវរបស់ពួកគេម្តងទៀត។ នេះបើតាមអ្នកជំនាញខ្លះថា វាជាហេតុផលពាណិជ្ជកម្ម ដែលសព្វថ្ងៃអាចក្លាយជាឧបសគ្គ ការសម្រេចចិត្តចុងក្រោយដើម្បីទទួលយកពួកវាទៅក្នុងសេវាកម្ម ប៉ុន្តែឥឡូវនេះបញ្ហានេះត្រូវបានដកចេញ។ ការពិតគឺថា BZHRKs ថ្មីនឹងលែងមានកាំជ្រួចធុនធ្ងន់ទៀតហើយ។ ស្មុគ្រស្មាញត្រូវបានបំពាក់ដោយកាំជ្រួច RS-24 ស្រាលជាងមុនដែលត្រូវបានប្រើនៅក្នុងយានដ្ឋាន Yars ដូច្នេះហើយទម្ងន់របស់រថយន្តគឺអាចប្រៀបធៀបទៅនឹងប្រភេទធម្មតា ដែលធ្វើឱ្យវាអាចសម្រេចបាននូវការក្លែងបន្លំដ៏ល្អសម្រាប់បុគ្គលិកប្រយុទ្ធ -24 មានក្បាលគ្រាប់តែបួនប៉ុណ្ណោះ ហើយកាំជ្រួចចាស់ៗមានដប់គ្រាប់។ ប៉ុន្តែនៅទីនេះយើងត្រូវពិចារណាថា Barguzin ខ្លួនឯងមិនផ្ទុកកាំជ្រួចចំនួនបីដូចពីមុនទេប៉ុន្តែច្រើនជាងពីរដង។ នេះពិតណាស់គឺដូចគ្នា – 24 ធៀបនឹង 30។ ប៉ុន្តែយើងមិនគួរភ្លេចថា "Yarsy" គឺជាក់ស្តែងបំផុត ការអភិវឌ្ឍន៍ទំនើបហើយលទ្ធភាពរបស់ពួកគេក្នុងការយកឈ្នះលើការការពារមីស៊ីលគឺខ្ពស់ជាងអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់ពួកគេ។ ប្រព័ន្ធរុករកក៏ត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពផងដែរ៖ ឥឡូវនេះមិនចាំបាច់កំណត់កូអរដោនេគោលដៅជាមុនទេ អ្វីគ្រប់យ៉ាងអាចត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ 
ក្នុងមួយថ្ងៃ អគារចល័តបែបនេះអាចគ្របដណ្ដប់បានដល់ទៅ 1,000 គីឡូម៉ែត្រ ដោយធ្វើដំណើរតាមខ្សែផ្លូវដែកណាមួយក្នុងប្រទេស ដែលមិនអាចបែងចែកបានពីរថភ្លើងធម្មតាដែលមានរថយន្តទូរទឹកកក។ ពេលវេលាស្វ័យភាពគឺមួយខែ។ គ្មានការងឿងឆ្ងល់ទេថា ក្រុម BZHRK ថ្មីនឹងក្លាយជាការឆ្លើយតបដ៏មានប្រសិទ្ធភាពជាងចំពោះប្រព័ន្ធការពារមីស៊ីលរបស់អាមេរិក ជាងការដាក់ពង្រាយកាំជ្រួចយុទ្ធសាស្ត្រប្រតិបត្តិការ Iskander របស់យើងនៅជិតព្រំដែននៃទ្វីបអឺរ៉ុបដែលមានការភ័យខ្លាចយ៉ាងខ្លាំងនៅលោកខាងលិច ក៏មិនមានការងឿងឆ្ងល់ដែរថា ជនជាតិអាមេរិកចាប់អារម្មណ៍លើគំនិតរបស់ BZHRK ច្បាស់ជាមិនចូលចិត្តវាទេ (ទោះបីជាទ្រឹស្តីនៃការបង្កើតរបស់ពួកគេនឹងមិនបំពានលើកិច្ចព្រមព្រៀងចុងក្រោយបំផុតរបស់រុស្ស៊ី-អាមេរិកក៏ដោយ)។ BZHRK នៅពេលមួយបានបង្កើតមូលដ្ឋាននៃកម្លាំងវាយប្រហារសងសឹកនៅក្នុងកងកម្លាំងកាំជ្រួចយុទ្ធសាស្ត្រ ចាប់តាំងពីពួកគេបានបង្កើនលទ្ធភាពរស់រានមានជីវិត ហើយទំនងជាអាចរស់រានមានជីវិតបានបន្ទាប់ពីសត្រូវបានធ្វើការវាយប្រហារលើកដំបូង។ សហរដ្ឋអាមេរិកបានភ័យខ្លាចវាមិនតិចជាង "សាតាំង" រឿងព្រេងនិទាននោះទេ ចាប់តាំងពី BZHRK គឺជាកត្តាពិតប្រាកដក្នុងការសងសឹកដែលជៀសមិនរួចរហូតដល់ឆ្នាំ 2020 វាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងដាក់ចូលទៅក្នុងកងវរសេនាធំចំនួនប្រាំនៃ Barguzin BZHRK ដែលជាក្បាលគ្រាប់ចំនួន 120 រៀងគ្នា។ ជាក់ស្តែង BZHRK នឹងក្លាយជាទឡ្ហីករណ៍ដ៏ខ្លាំងក្លាបំផុត ជាការពិត សន្លឹកឆ្នោតដ៏សំខាន់របស់យើងនៅក្នុងជម្លោះជាមួយជនជាតិអាមេរិក ទាក់ទងនឹងការផ្តល់ដំបូន្មានក្នុងការដាក់ពង្រាយប្រព័ន្ធការពារកាំជ្រួចជាសកល។
កំពុងផ្ទុក...
