គោលបំណងនៃមេរៀន៖ដើម្បីណែនាំសិស្សក្នុងន័យទូទៅដល់កងទ័ពអាកាសជាសាខានៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធ RF ដែលជាចម្បងរបស់វា។

គោលបំណង សមាសភាព អាវុធ និងឧបករណ៍យោធា។

ពេលវេលា៖ 45 នាទី។

ប្រភេទមេរៀន៖រួមបញ្ចូលគ្នា

ស្មុគ្រស្មាញអប់រំ និងមើលឃើញ៖សៀវភៅសុវត្ថិភាពជីវិត ថ្នាក់ទី១០

ក្នុងអំឡុងពេលថ្នាក់

ខ្ញុំ. ផ្នែកណែនាំ

* ពេលវេលារៀបចំ

* តាមដានចំណេះដឹងរបស់សិស្ស៖

- តើគោលបំណងនៃកងកម្លាំងជើងគោកនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធ RF គឺជាអ្វី?

- តើអ្វីទៅជាប្រភេទកងទ័ពសំខាន់ៗដែលរួមបញ្ចូលនៅក្នុង កងកម្លាំងជើងគោក RF?

- តើសមត្ថភាពប្រយុទ្ធអ្វីខ្លះនៃកាំភ្លើងយន្ត និងទាហានរថក្រោះ អ្នកអាចរាយបញ្ជីបាន?

- តើប្រភេទសំខាន់ៗមានអ្វីខ្លះ? អាវុធតូចតើ​កង​កម្លាំង​ជើង​គោក​បាន​បំពាក់​ឬ​ទេ?

- តើអ្វីជាឧទាហរណ៍នៃការប្រើប្រាស់កម្លាំងដី ប្រតិបត្តិការរក្សាសន្តិភាពអ្នក

តើអ្នកអាចនាំយកវាបានទេ?

ផ្នែក​ដ៏​សំខាន់

- ប្រកាសអំពីប្រធានបទ និងគោលបំណងនៃមេរៀន

- ការពន្យល់អំពីសម្ភារៈថ្មី។ : § 35 ទំព័រ 178-181 ។

កងទ័ពអាកាស - ប្រភេទនៃយន្តហោះដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីការពារសាកសពរបស់រដ្ឋខ្ពស់និងរដ្ឋបាលយោធាដែលជាយុទ្ធសាស្ត្រ កម្លាំងនុយក្លេអ៊ែរក្រុមកងទ័ព មជ្ឈមណ្ឌលរដ្ឋបាល-ឧស្សាហកម្មសំខាន់ៗ និងតំបន់នៃប្រទេសពីការឈ្លបយកការណ៍ និងការវាយប្រហារតាមអាកាស ដើម្បីទទួលបានឧត្តមភាពអាកាស ភ្លើង និង ការបំផ្លិចបំផ្លាញនុយក្លេអ៊ែរសត្រូវពីលើអាកាស បង្កើនការចល័ត និងគាំទ្រដល់សកម្មភាពនៃការបង្កើតកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធ ធ្វើការឈ្លបយកការណ៍ទូលំទូលាយ និងអនុវត្តភារកិច្ចពិសេស។

ក្នុងអំឡុងពេលកំណែទម្រង់នៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធ RF កងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធពីរប្រភេទត្រូវបានបញ្ចូលគ្នា - កងទ័ពអាកាស និងការពារអាកាស។ ខ្លឹមសារនៃសមាហរណកម្មនៃកងកម្លាំងការពារដែនអាកាស និងកងទ័ពអាកាសនេះ មិនមែនជាការភ្ជាប់មេកានិកនោះទេ ប៉ុន្តែដើម្បីផ្តល់នូវទម្រង់រួមបញ្ចូលគ្នានូវប៉ារ៉ាម៉ែត្រល្អប្រសើរ និងតួអក្សរថាមវន្ត។ ការត្រៀមខ្លួនប្រយុទ្ធរបស់កងកម្លាំងការពារអាកាសមិនទទួលរងនូវការបង្រួបបង្រួមបែបនេះទេ។ យន្តហោះប្រឆាំងយន្តហោះ មីស៊ីល កងទ័ពបច្ចេកទេសវិទ្យុ យន្តហោះចម្បាំង និងអង្គភាពគាំទ្រការពារដែនអាកាសត្រូវបានរក្សាទុក។ ជាមួយគ្នានេះ កងវរសេនាធំ កងពលតូច និងកងពលការពារដែនអាកាស ភាគច្រើនត្រូវបានរក្សា និងពង្រឹង។ ទំនាញ​ជាក់លាក់ការការពារអាកាសនៅក្នុងទម្រង់រួមបញ្ចូលគ្នារបស់វាគឺប្រហែល 60% ។ ប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសនៅតែជាខែលដែលអាចទុកចិត្តបាន មានសមត្ថភាពដូចពីមុន ក្នុងការផ្តល់គម្របអាកាសសម្រាប់រដ្ឋាភិបាលសំខាន់ៗ ជាពិសេសរដ្ឋបាលយោធា និង គ្រឿងបរិក្ខារឧស្សាហកម្ម. កណ្តាល ប្រកាសបញ្ជាកងទ័ពអាកាសបានក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជាការកណ្តាលការពារអាកាស ពីព្រោះ វាបានប្រែក្លាយកាន់តែសមរម្យសម្រាប់ការដោះស្រាយសំណុំនៃភារកិច្ចដែលត្រូវបានប្រគល់ឱ្យប្រភេទសត្វរួបរួម។ ដូច្នេះ មជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជាកណ្តាលរបស់កងទ័ពអាកាស ឥឡូវនេះក៏គ្រប់គ្រងកងកម្លាំងការពារដែនអាកាសនៃប្រទេស Commonwealth (បេឡារុស្ស និងកាហ្សាក់ស្ថាន) ផងដែរ។ មជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជាកងទ័ពអាកាសអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកគ្រប់គ្រងទឹកដី និងព្រំដែនរដ្ឋស្ទើរតែគ្រប់អ្វីៗទាំងអស់។ អតីតសហភាពសូវៀតលើកលែងតែរដ្ឋបាល់ទិក។

ប្រភេទនៃយន្តហោះយោធាទំនើប និងកងកម្លាំងការពារដែនអាកាស។

កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីមានពី សមាគម ទំនាក់ទំនង និង អង្គភាពយោធា និងរួមបញ្ចូលប្រភេទនៃអាកាសចរណ៍៖ រយៈចម្ងាយឆ្ងាយ ការដឹកជញ្ជូនយោធា ជួរមុខ (វារួមបញ្ចូលទាំងយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក ការវាយប្រហារ យន្តហោះចម្បាំង អាកាសចរណ៍ឈ្លបយកការណ៍) កងទ័ព ក៏ដូចជាប្រភេទនៃកងកម្លាំងប្រឆាំងយន្តហោះ៖ កងកម្លាំងកាំជ្រួចប្រឆាំងយន្តហោះ កងទ័ពវិស្វកម្មវិទ្យុ។ .

អាកាសចរណ៍ចម្ងាយឆ្ងាយ -កម្លាំងវាយប្រហារសំខាន់របស់កងទ័ពអាកាស ដែលមានសមត្ថភាពវាយប្រហារយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពលើគោលដៅសំខាន់ៗរបស់ក្រុមអាកាសចរណ៍ នាវាផ្ទុកមីស៊ីលតាមសមុទ្រ គ្រឿងបរិក្ខារថាមពល និងសម្ភារៈយោធា និងយោធាខ្ពស់ជាងនេះ។ រដ្ឋាភិបាលគ្រប់គ្រងថ្នាំងនៃផ្លូវរថភ្លើង ផ្លូវថ្នល់ និងទំនាក់ទំនងសមុទ្រ។

អាកាសចរណ៍ដឹកជញ្ជូនយោធា- មធ្យោបាយសំខាន់នៃកងទ័ពជើងគោក និងឧបករណ៍យោធា ដើម្បីផលប្រយោជន៍នៃប្រតិបត្តិការនៅក្នុងរោងមហោស្រពទ្វីប និងមហាសមុទ្រ វាជាមធ្យោបាយចល័តបំផុតក្នុងការផ្តល់សម្ភារៈ បរិក្ខារយោធា អាហារ គ្រឿង និងអនុក្រុមនៃប្រភេទផ្សេងៗនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធ និងសាខារបស់ យោធាទៅតំបន់ដែលបានផ្តល់ឱ្យ។

យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក និងយន្តហោះវាយប្រហារជួរមុខ -រចនាឡើងជាចម្បងសម្រាប់ការគាំទ្រផ្លូវអាកាសរបស់កងកម្លាំងជើងគោកក្នុងគ្រប់ប្រភេទនៃប្រតិបត្តិការយោធា (ការពារ វាយលុក ប្រឆាំងការវាយលុក)។ យន្តហោះឈ្លបយកការណ៍ជួរមុខ ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីធ្វើប្រតិបត្តិការ ការឈ្លបយកការណ៍តាមអាកាសក្នុងផលប្រយោជន៍នៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធគ្រប់ប្រភេទ និងសាខារបស់យោធា។ យន្តហោះចម្បាំងជួរមុខត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបំផ្លាញអាវុធវាយប្រហារតាមអាកាសរបស់សត្រូវនៅពេលដោះស្រាយបញ្ហានៃការគ្របដណ្តប់ក្រុមកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធ។ តំបន់សេដ្ឋកិច្ចមជ្ឈមណ្ឌលរដ្ឋបាល និងនយោបាយ យោធា និងកន្លែងផ្សេងៗទៀត។

អាកាសចរណ៍កងទ័ព -រចនាឡើងសម្រាប់ជំនួយភ្លើងរបស់កងកម្លាំងដីគោក។ វាក៏ត្រូវបានប្រគល់ភារកិច្ចគាំទ្រការប្រយុទ្ធ និងដឹកជញ្ជូនផងដែរ។ ក្នុងអំឡុងពេលប្រយុទ្ធ អាកាសចរណ៍កងទ័ពវាយប្រហារលើកងទ័ពសត្រូវ បំផ្លាញកងកម្លាំងវាយលុកតាមអាកាស ការវាយឆ្មក់ ការឈានទៅមុខ និងផ្នែកផ្តាច់មុខ។ ផ្តល់ការគាំទ្រដល់ការចុះចត និងផ្លូវអាកាសសម្រាប់កងកម្លាំងចុះចតរបស់ខ្លួន ប្រយុទ្ធជាមួយឧទ្ធម្ភាគចក្រសត្រូវ បំផ្លាញមីស៊ីលនុយក្លេអ៊ែរ រថក្រោះ និងរថពាសដែកផ្សេងទៀត។

កងកម្លាំងមីស៊ីលប្រឆាំងយន្តហោះ -រចនាឡើងដើម្បីគ្របដណ្តប់កងទ័ព និងគ្រឿងបរិក្ខារពីការវាយប្រហារតាមអាកាសរបស់សត្រូវ។

កងទ័ពបច្ចេកទេសវិទ្យុ -ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីស្វែងរកអាវុធវាយប្រហារតាមអាកាសរបស់សត្រូវនៅលើអាកាស កំណត់អត្តសញ្ញាណពួកគេ អមដំណើរពួកគេ ជូនដំណឹងដល់បញ្ជាការ កងទ័ព និងអាជ្ញាធរការពារស៊ីវិលអំពីពួកគេ ដើម្បីតាមដានការហោះហើររបស់យន្តហោះរបស់ពួកគេ។

គ្រឿងសព្វាវុធ និង ឧបករណ៍យោធារបស់កងទ័ពអាកាស

មូលដ្ឋាន យន្តហោះចម្បាំងមាន MiG-29, MiG-31 និង Su-27 ។ ទំនើបកម្មរបស់ពួកគេផ្តល់នូវការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រយុទ្ធ តាមរយៈការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ថ្មីនៅលើយន្តហោះ។

សម្រាប់គោលបំណងអភិវឌ្ឍន៍ យន្តហោះវាយប្រហារកំពុងត្រូវបានអភិវឌ្ឍ គំរូដើមឡានថ្មីរបស់ស៊ូ។ ពេល​ដែល​គេ​ត្រៀម​ខ្លួន​នឹង​ដាក់​ចូល​ផលិតកម្ម។ មានការកែប្រែថ្មីនៃយន្តហោះវាយប្រហារ Su-25 ។

ការកាត់បន្ថយចំនួនបុគ្គលិក និងចំនួនអាវុធ និងឧបករណ៍យន្តហោះប្រតិបត្តិការ នឹងត្រូវបានផ្តល់សំណងដោយប៉ារ៉ាម៉ែត្រគុណភាពនៃម៉ូដែលថ្មី និងទំនើប។ យន្តហោះថ្មី Il-76MF បានឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តហោះហើរ។ យន្តហោះ An-124 Ruslan មានអនាគតដ៏អស្ចារ្យ ដូចទៅនឹងកំណែដែលបានកែប្រែរបស់វាដែរគឺ An-124-100 ។ មិនមាន analogues នៃម៉ាស៊ីននេះនៅលើពិភពលោកនិង ឆាប់ៗនេះមិនរំពឹងទុក។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន៖

1. កងទ័ពអាកាសមានយន្តហោះដឹកជញ្ជូនចម្ងាយឆ្ងាយ និងយោធា យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកជួរមុខ និងយន្តហោះវាយប្រហារ យន្តហោះឈ្លបយកការណ៍ជួរមុខ យន្តហោះចម្បាំងជួរមុខ អាកាសចរណ៍កងទ័ព និងកងទ័ពវិស្វកម្មវិទ្យុ។
2. កងទ័ពអាកាសត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការវាយប្រហារតាមអាកាសប្រឆាំងនឹងក្រុមសត្រូវ នៅខាងក្រោយ និងការដឹកជញ្ជូនរបស់ពួកគេ។
3. កងទ័ពអាកាសធ្វើការត្រួតពិនិត្យពីលើអាកាស និងរៀបចំការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស។
4. អាកាសចរណ៍ដឹកជញ្ជូនយោធារបស់កងទ័ពអាកាសមានសមត្ថភាពចុះចត និងបញ្ជូនទ័ពអាកាស ដឹកជញ្ជូនកងទ័ព និង ឧបករណ៍យោធាចម្ងាយឆ្ងាយ។

III. ជួសជុលសម្ភារៈ៖

- ដាក់ឈ្មោះប្រភេទនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធ RF ។

- តើកងទ័ពអាកាសមានគោលបំណងអ្វី?

- ដាក់ឈ្មោះប្រភេទអាកាសចរណ៍យោធាទំនើប។

IV. សង្ខេបមេរៀន។

វ. កិច្ចការ​ផ្ទះ: 35 ទំព័រ 178-181 ។ កិច្ចការ៖ 1. រៀបចំ សារខ្លីអំពីគោលបំណងនៃកងទ័ពប្រឆាំងយន្តហោះ និងអាវុធ និងឧបករណ៍យោធារបស់ពួកគេ។

រៀបចំរបាយការណ៍អំពីការកេងប្រវ័ញ្ចនិងកំណត់ត្រាវីរភាពរបស់អ្នកបើកយន្តហោះរុស្ស៊ីដ៏ល្បីល្បាញនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយគឺ Pyotr Nesterov ។

កងទ័ពអាកាសរួមមានប្រភេទកងទ័ពដូចខាងក្រោមៈ

• អាកាសចរណ៍ (ប្រភេទអាកាសចរណ៍ - អ្នកទម្លាក់គ្រាប់បែក ការវាយប្រហារ យន្តហោះចម្បាំង ការពារអាកាសការឈ្លបយកការណ៍ ដឹកជញ្ជូន និងពិសេស)
• កងកម្លាំងមីស៊ីលប្រឆាំងយន្តហោះ,
• កងទ័ពបច្ចេកទេសវិទ្យុ,
• កងទ័ពពិសេស,
• អង្គភាពនិងស្ថាប័នខាងក្រោយ។

យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកវាត្រូវបានបំពាក់ដោយយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែករយៈចម្ងាយឆ្ងាយ (យុទ្ធសាស្ត្រ) និងជួរមុខ (យុទ្ធសាស្ត្រ) នៃប្រភេទផ្សេងៗគ្នា។ វាត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីកម្ចាត់ក្រុមកងទ័ព បំផ្លាញយោធា កន្លែងថាមពល និងមជ្ឈមណ្ឌលទំនាក់ទំនងសំខាន់ៗ ជាចម្បងនៅក្នុងជម្រៅយុទ្ធសាស្ត្រ និងប្រតិបត្តិការនៃការការពារសត្រូវ។ យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកអាចផ្ទុកគ្រាប់បែកជាច្រើនប្រភេទ ទាំងធម្មតា និងនុយក្លេអ៊ែរ ក៏ដូចជា កាំជ្រួចដឹកនាំថ្នាក់ខ្យល់ទៅផ្ទៃ។

យន្តហោះវាយប្រហាររចនាឡើងសម្រាប់ការគាំទ្រផ្លូវអាកាសរបស់កងទ័ព ការបំផ្លិចបំផ្លាញកម្លាំងមនុស្ស និងវត្ថុជាចម្បងនៅជួរមុខ ក្នុងយុទ្ធសាស្ត្រ និងជម្រៅប្រតិបត្តិការភ្លាមៗរបស់សត្រូវ ក៏ដូចជាការប្រយុទ្ធជាមួយយន្តហោះសត្រូវនៅលើអាកាស។

តម្រូវការសំខាន់មួយសម្រាប់យន្តហោះវាយប្រហារគឺភាពត្រឹមត្រូវខ្ពស់ក្នុងការវាយលុកគោលដៅដី។ អាវុធ៖ កាំភ្លើងធំ គ្រាប់បែក គ្រាប់រ៉ុក្កែត។

យន្តហោះចម្បាំងការការពារដែនអាកាស គឺជាកម្លាំងដែលអាចគ្រប់គ្រងបានដ៏សំខាន់នៃប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស ហើយត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីគ្របដណ្តប់ទិសដៅ និងវត្ថុសំខាន់ៗបំផុតពីការវាយប្រហារតាមអាកាសរបស់សត្រូវ។ នាងមានសមត្ថភាពបំផ្លាញសត្រូវ ជួរអតិបរមាពីវត្ថុការពារ។

អាកាសចរណ៍ការពារដែនអាកាសត្រូវបានបំពាក់ដោយយន្តហោះចម្បាំងការពារដែនអាកាស ឧទ្ធម្ភាគចក្រប្រយុទ្ធ យន្តហោះពិសេស និងដឹកជញ្ជូន និងឧទ្ធម្ភាគចក្រ។

យន្តហោះឈ្លបយកការណ៍រចនាឡើងសម្រាប់ធ្វើការឈ្លបយកការណ៍តាមអាកាសរបស់សត្រូវ ដី និងអាកាសធាតុ ហើយអាចបំផ្លាញវត្ថុសត្រូវដែលលាក់កំបាំង។

ការហោះហើរឈ្លបយកការណ៍ក៏អាចត្រូវបានអនុវត្តដោយយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក វាយប្រហារ និងយន្តហោះចម្បាំង។ ចំពោះគោលបំណងនេះ ពួកគេត្រូវបានបំពាក់យ៉ាងពិសេសជាមួយនឹងឧបករណ៍ថតរូបពេលថ្ងៃ និងពេលយប់នៅតាមមាត្រដ្ឋានផ្សេងៗ ស្ថានីយ៍វិទ្យុ និងរ៉ាដាដែលមានគុណភាពបង្ហាញខ្ពស់ ឧបករណ៍ស្វែងរកទិសដៅកំដៅ ឧបករណ៍ថតសំឡេង និងទូរទស្សន៍ និងម៉ាញេទិក។

អាកាសចរណ៍ឈ្លបយកការណ៍ត្រូវបានបែងចែកទៅជាអាកាសចរណ៍ឈ្លបយកការណ៍យុទ្ធសាស្ត្រ ប្រតិបត្តិការ និងយុទ្ធសាស្ត្រ។

អាកាសចរណ៍ដឹកជញ្ជូនរចនាឡើងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនកងទ័ព ឧបករណ៍យោធា អាវុធ គ្រាប់រំសេវ ប្រេងឥន្ធនៈ អាហារ ការចុះចតតាមអាកាស ការជម្លៀសអ្នករបួស ឈឺ ជាដើម។

អាកាសចរណ៍ពិសេសរចនាឡើងសម្រាប់ការរកឃើញ និងការណែនាំពីរ៉ាដារយៈចម្ងាយឆ្ងាយ ការបញ្ចូលយន្តហោះនៅលើអាកាស សង្គ្រាមអេឡិចត្រូនិច វិទ្យុសកម្ម ការការពារគីមី និងជីវសាស្រ្ត ការគ្រប់គ្រង និងទំនាក់ទំនង ជំនួយឧតុនិយម និងបច្ចេកទេស ការជួយសង្គ្រោះនាវិកក្នុងគ្រាអាសន្ន ការជម្លៀសអ្នករបួស និងអ្នកជំងឺ។

កងកម្លាំងមីស៊ីលប្រឆាំងយន្តហោះរចនាឡើងដើម្បីការពារគ្រឿងបរិក្ខារសំខាន់ៗរបស់ប្រទេស និងក្រុមទាហានពីការវាយប្រហារតាមអាកាសរបស់សត្រូវ។

ពួកគេបង្កើតបានជាកម្លាំងបាញ់ដ៏សំខាន់នៃប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស ហើយត្រូវបានបំពាក់ដោយកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ។ ប្រព័ន្ធមីស៊ីលនិងប្រព័ន្ធមីស៊ីលប្រឆាំងយន្តហោះសម្រាប់គោលបំណងផ្សេងៗ មានកម្លាំងបាញ់ដ៏អស្ចារ្យ និងភាពត្រឹមត្រូវខ្ពស់ក្នុងការបំផ្លាញអាវុធវាយប្រហារតាមអាកាសរបស់សត្រូវ។

កងទ័ពបច្ចេកទេសវិទ្យុ- ប្រភពសំខាន់នៃព័ត៌មានអំពីសត្រូវដែនអាកាស និងត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ធ្វើការឈ្លបយកការណ៍រ៉ាដា តាមដានការហោះហើររបស់យន្តហោះរបស់ពួកគេ និងការអនុលោមតាមយន្តហោះនៃនាយកដ្ឋានទាំងអស់ជាមួយនឹងច្បាប់សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ដែនអាកាស។

ពួកគេផ្តល់ព័ត៌មានអំពីការចាប់ផ្តើមនៃការវាយប្រហារតាមអាកាស ព័ត៌មានប្រយុទ្ធសម្រាប់ការប្រឆាំងយន្តហោះ កងកម្លាំងមីស៊ីលនិងអាកាសចរណ៍ការពារដែនអាកាស ក៏ដូចជាព័ត៌មានសម្រាប់គ្រប់គ្រងទម្រង់ការពារដែនអាកាស អង្គភាព និងអនុរង។

កងទ័ពបច្ចេកទេសវិទ្យុត្រូវបានបំពាក់ដោយស្ថានីយ៍រ៉ាដានិងប្រព័ន្ធរ៉ាដាដែលមានសមត្ថភាព លក្ខខណ្ឌឧតុនិយមនិងការជ្រៀតជ្រែក រកឃើញមិនត្រឹមតែខ្យល់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងគោលដៅលើផ្ទៃផងដែរ។

អង្គភាពទំនាក់ទំនង និងផ្នែករងរចនាឡើងសម្រាប់ដាក់ពង្រាយ និងប្រតិបត្តិការប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនង ដើម្បីធានាបាននូវបញ្ជា និងការគ្រប់គ្រងកងទ័ពក្នុងគ្រប់ប្រភេទនៃសកម្មភាពប្រយុទ្ធ។

អង្គភាព និងគ្រឿងសង្គ្រាមអេឡិចត្រូនិករចនាឡើងដើម្បីជ្រៀតជ្រែកជាមួយរ៉ាដានៅលើអាកាស ការមើលឃើញគ្រាប់បែក ការទំនាក់ទំនង និងការរុករកតាមវិទ្យុនៃប្រព័ន្ធវាយប្រហារតាមអាកាសរបស់សត្រូវ។

អង្គភាព និងផ្នែករងនៃផ្នែកទំនាក់ទំនង និងជំនួយវិស្វកម្មវិទ្យុរចនាឡើងដើម្បីផ្តល់ការគ្រប់គ្រងលើអង្គភាពអាកាសចរណ៍ និងអង្គភាពរង ការរុករកយន្តហោះ ការហោះហើរ និងការចុះចតនៃយន្តហោះ និងឧទ្ធម្ភាគចក្រ។

អង្គភាព និងផ្នែករងនៃកងទ័ពវិស្វកម្ម, និង ឯកតា និងការបែងចែកវិទ្យុសកម្ម ការការពារគីមី និងជីវសាស្រ្តរចនាឡើងដើម្បីអនុវត្តច្រើនបំផុត កិច្ចការស្មុគស្មាញការគាំទ្រផ្នែកវិស្វកម្ម និងគីមីរៀងៗខ្លួន។

ផ្ទៃខាងក្រោយ

មានមនុស្សតិចណាស់ដែលដឹងថានៅថ្ងៃទី 12 ខែសីហាវាជាទម្លាប់ដើម្បីប្រារព្ធទិវានៃកងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ី។ អ្នកខ្លះអាចនិយាយបានថា ថ្ងៃឈប់សម្រាកនេះមិនសូវសំខាន់ទេ ជាឧទាហរណ៍ បើប្រៀបធៀបនឹងទំហំនៃការប្រារព្ធទិវាកងទ័ពជើងទឹក ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ អាកាសចរណ៍រុស្ស៊ី សមនឹងទទួលបានកាលបរិច្ឆេទនេះ ជាប្រវត្តិសាស្ត្រ។ វាជាទម្លាប់ក្នុងការប្រារព្ធទិវាអាកាសចរណ៍នៅថ្ងៃទី 12 ខែសីហានៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីដោយអនុវត្តតាមក្រឹត្យរបស់ប្រធានាធិបតី សហព័ន្ធរុស្ស៊ី Boris Yeltsin នៅខែសីហាឆ្នាំ 1997 ។ កាលបរិច្ឆេទក៏មិនត្រូវបានជ្រើសរើសដោយចៃដន្យដែរ។ វាគឺនៅថ្ងៃទី 12 ខែសីហាឆ្នាំ 1912 ដោយក្រឹត្យរបស់ព្រះអង្គដែលអធិរាជនីកូឡាទី 2 បានប្រកាសអំពីការបង្កើតអង្គភាពអាកាសចរណ៍ធម្មតាដំបូងគេនៅក្នុងចក្រភពរុស្ស៊ី។

គួរកត់សំគាល់ថានៅពេលព្រឹកព្រលឹមនៃអាកាសចរណ៍រុស្ស៊ីគឺស្ថិតក្នុងចំណោមអ្នកប្រកាន់ស្តាំ។ កងទ័ពអាកាសរបស់វាប្រហែលជាធំជាងគេនៅអឺរ៉ុប។ អ្នកបើកយន្តហោះ និងអាកាសយានិករុស្ស៊ី ជាអ្នកត្រួសត្រាយផ្លូវក្នុងសិល្បៈនៃការបើកយន្តហោះ។ អ្នករចនាជនជាតិរុស្ស៊ីមិនយឺតយ៉ាវនៅពីក្រោយពួកគេទេហើយគ្រប់គ្រងការបង្កើត បន្ទាត់ទាំងមូលគំរូគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍និងចង់ដឹងចង់ឃើញ យន្តហោះ. ពិភពលោកទាំងមូលស្គាល់អ្នកអាកាសចរណ៍រុស្ស៊ី - អ្នកកាន់កំណត់ត្រា Vladimir Aleksandrovich Lebedev និង Pyotr Nikolaevich Nesterov ។ ក្នុងចំណោមអ្នករចនាយន្តហោះ លោក Igor Ivanovich Sikorsky បានឈ្នះកិត្តិនាមទូទាំងពិភពលោកសម្រាប់ការបង្កើតយន្តហោះធំបំផុតនៅពេលនោះ គឺយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកម៉ាស៊ីនបួន Ilya Muromets ។

រួច​ហើយ​នៅ​ដើម​ឆ្នាំ​នោះ វា​បាន​ច្បាស់​ថា​អាកាសចរណ៍​នឹង​ក្លាយ​ជា​អាគុយម៉ង់​ដ៏​មាន​ឥទ្ធិពល​នៅ​ក្នុង​ដៃ​របស់​យោធា។ ទីមួយនៅម៉ិកស៊ិក ហើយបន្ទាប់មកនៅអឺរ៉ុបក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមអ៊ីតាឡូ-ទួរគីឆ្នាំ 1911 អាកាសចរណ៍បានចាប់ផ្តើមប្រើប្រាស់សម្រាប់គោលបំណងយោធា។ ដំបូង មុខងាររបស់អាកាសចរណ៍រួមមានការប្រមូលទិន្នន័យស៊ើបការណ៍។ ជើងហោះហើរឈ្លបយកការណ៍ដ៏មមាញឹក កាន់តែមានការរំខាន និងមិនមានសុវត្ថិភាពសម្រាប់ភាគីសង្រ្គាម ដូច្នេះពួកគេមិនអាចនៅជាប់ទោសបានយូរឡើយ។ ក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ ទីបំផុតអាកាសចរណ៍យោធាត្រូវបានបង្កើតឡើងជាសាខាដាច់ដោយឡែកនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធ។ អ្នកបើកយន្តហោះ និងអ្នកបើកយន្តហោះភ្លាមៗបានក្លាយជា វីរបុរសជាតិ. ឯកតាហោះហើរដោយស្វ័យប្រវត្តិបានក្លាយជា ឯកតាវរជននៅក្នុងកងទ័ពនៃរដ្ឋណាមួយ។

នេះ​ជា​ករណី​នៅ​រុស្ស៊ី ដែល​អាកាសយានិក​រុស្ស៊ី​ជួប​បញ្ហា​ជាច្រើន​។ ចក្រភពរុស្ស៊ីបានចូលទៅក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយជាមួយនឹងកងយន្តហោះដ៏ធំបំផុតមួយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ស្ថានភាពសេដ្ឋកិច្ចក្នុងប្រទេសនេះបាននាំឱ្យការពិតដែលថាការដឹកនាំរបស់រុស្ស៊ីក្នុងវិស័យផលិតយន្តហោះត្រូវបានបាត់បង់យ៉ាងឆាប់រហ័ស។ គូប្រជែងសំខាន់ៗបានចូលទៅក្នុងសង្វៀន - អាកាសចរណ៍នៃប្រទេស Entente និងគូប្រជែងរបស់ពួកគេកងនាវាអាកាសនៃ Kaiser Germany និង Austria-Hungary ។ វាស្ថិតនៅលើរណសិរ្សខាងលិច ដែលការប្រយុទ្ធតាមផ្លូវអាកាសដ៏បង្ហូរឈាមបំផុតបានកើតឡើង។ ក្នុងកំឡុងឆ្នាំសង្រ្គាម ការប្រើប្រាស់យន្តហោះគ្រប់ប្រភេទដ៏ធំបំផុតត្រូវបានគេសង្កេតឃើញនៅលើមេឃលើប្រទេសបារាំង អង់គ្លេស បែលហ្សិក និងហូឡង់។ យន្តហោះចម្បាំងបានកើតនៅទីនេះ ហើយអង្គភាពទម្លាក់គ្រាប់បែកដំបូងគេបានបង្ហាញខ្លួន។

អាកាសចរណ៍រុស្ស៊ីត្រូវបានបង្ខំឱ្យចូលទៅក្នុងស្រមោលអស់រយៈពេលជាយូរ។ នេះត្រូវបានសម្របសម្រួលដោយទាំងខាងក្រៅ និងក្នុងកម្រិតធំជាងនេះ។ កត្តាខាងក្នុង. មានតែ 20 ឆ្នាំក្រោយមកអំពីជនជាតិរុស្ស៊ីរួចទៅហើយ អាកាសចរណ៍សូវៀតពួកគេបាននិយាយយ៉ាងខ្លាំងម្តងទៀត។

ដំបូងបានមកដល់ឆ្នាំ 1934 នៅពេលដែលអ្នកបើកយន្តហោះសូវៀតបានសម្គាល់ខ្លួនឯងនៅលើយន្តហោះ ANT-4 ដែលរចនាដោយ Andrei Tupolev ។ ពួកគេ​ត្រូវ​យក​នាវិក និង​អ្នក​ដំណើរ​នៃ​កប៉ាល់​ដែល​លិច​ក្នុង​ទឹកកក​ក្នុង​អាកាសធាតុ​លំបាក និង​ការ​ហោះ​ហើរ និង​លក្ខខណ្ឌ​ចុះចត។ មហាសមុទ្រ​អា​ក​ទិ​កនាវាចំហុយ "Chelyuskin" ។ បន្ទាប់មក យុគសម័យនៃការហោះហើរឆ្លងទ្វីប។ ជាលើកដំបូងយន្តហោះសូវៀតត្រូវបានគេឃើញនៅបរទេស។ នៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1937 យន្តហោះ ANT-25 បានហោះចេញពីអាកាសយានដ្ឋានក្បែរទីក្រុងមូស្គូ ដែលនាវិកក្នុងនោះមានអាកាសយានិកសូវៀតដ៏ល្បីល្បាញបីនាក់គឺ Valery Chkalov, Georgy Baidukov និង Alexander Belyakov ។

ដោយវិធីនេះ: វីរបុរសដំបូងនៃសហភាពសូវៀតគឺជាអ្នកបើកយន្តហោះ។ សម្រាប់ការចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការជួយសង្គ្រោះដើម្បីជម្លៀសសមាជិកនៃបេសកកម្មនៃនាវាចំហុយ "Chelyuskin" ដែលបានលិច។ ផ្កាយមាសនៅថ្ងៃទី 16 ខែមេសាឆ្នាំ 1934 អ្នកបើកយន្តហោះចំនួន 7 នាក់បានទទួលពានរង្វាន់វីរៈបុរស: Lyapidevsky, Levanevsky, Molokov, Kamanin, Slepnev, Vodopyanov និង Doronin ។

គួរកត់សម្គាល់ថាចាប់តាំងពីទសវត្សរ៍ទី 30 នៅពេលដែលភាពជោគជ័យជាក់លាក់ដំបូងនៅក្នុងសេដ្ឋកិច្ចត្រូវបានសម្រេចនៅក្នុងសហភាពសូវៀតអាកាសចរណ៍បាននឹងកំពុងជួបប្រទះការរីកចំរើនពិតប្រាកដ។ នៅសហភាពសូវៀត សង្គមនៃមិត្តភ័ក្តិនៃកងនាវាចរអាកាសកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើងជាទ្រង់ទ្រាយធំ ហើយរង្វង់ហោះ និងរង្វង់អាកាសកំពុងរីកចម្រើនដូចផ្សិតបន្ទាប់ពីភ្លៀង។ អ្នកបើកយន្តហោះ និងអាកាសយានិកផ្លោងស្តូហ្វឺរី ក្លាយជាវីរបុរសជាតិ។ នេះត្រូវបានសម្របសម្រួលយ៉ាងខ្លាំងដោយកម្មវិធី រដ្ឋាភិបាលសូវៀតដែលកំណត់អាទិភាពក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍នៅសហភាពសូវៀត។

នៅលើកំពូល វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តបង្កើតកងកម្លាំងអាកាសដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុត និងជាច្រើននៅក្នុងសហភាពសូវៀត។ វាជាការសំខាន់ក្នុងការកត់សម្គាល់ថានៅដំណាក់កាលជាក់លាក់ជោគជ័យនៃអាកាសចរណ៍សូវៀតពិតជាអស្ចារ្យណាស់។ អាកាសចរណ៍យោធាសូវៀតនៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ទី 30 ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាយន្តហោះមួយក្នុងចំណោមយន្តហោះជាច្រើន និងមានឥទ្ធិពលបំផុតនៅក្នុងពិភពលោក។ គ្មានកងទ័ពណាមួយក្នុងពិភពលោកមានយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក និងយន្តហោះចម្បាំងច្រើនដូចកងទ័ពអាកាសកងទ័ពក្រហមនោះទេ។

លទ្ធផល​នេះ​ភាគច្រើន​គឺ​ដោយសារ​ការងារ​ជោគជ័យ អ្នករចនាយន្តហោះសូវៀត. ក្រុមរចនាដែលដឹកនាំដោយ A.N. Tupolev និង N.N. ទទួលបានលទ្ធផលល្អ។ ប៉ូលីកាប៉ូវ៉ា។ តាមរយៈការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ពួកគេ កងទ័ពអាកាសកងទ័ពក្រហមត្រូវបានបំពេញបន្ថែមជាមួយនឹងយន្តហោះប្រភេទថ្មី។ នៅដើមទសវត្សរ៍ទី 30 អ្នកប្រយុទ្ធពេញលេញ I-2, I-3 និង I-5 បានចូលបម្រើជាមួយអង្គភាពកងទ័ព។ គ្រឿងទម្លាក់គ្រាប់បែកត្រូវបានបំពាក់ដោយយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកធុនធ្ងន់ TB-1 និង TB-3 ។ យន្តហោះទាំងនេះបានក្លាយជារបកគំហើញមួយនៅក្នុងឧស្សាហកម្មយន្តហោះ ដោយបានលើកកំពស់មិនត្រឹមតែកងទ័ពអាកាសសូវៀតប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងអាកាសចរណ៍ទាំងមូលនៃដែនដីសូវៀតឱ្យកាន់តែខ្ពស់ថែមទៀត។

នៅឆ្នាំ 1934 សហភាពសូវៀតបានធ្វើឱ្យពិភពលោកទាំងមូលភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹងការសាងសង់ យន្តហោះធំនៅ​លើ​ពិភពលោក។ យក្សសូវៀត ANT-20 "Maxim Gorky" មានប៉ារ៉ាម៉ែត្រដ៏ធំសម្រាប់សម័យនោះ៖

• ទម្ងន់ 28,5 តោន;
• ស្លាប 63 ម៉ែត្រ;
• ថាមពលសរុបនៃម៉ាស៊ីន 8 គឺ 6000 លីត្រ / វិនាទី;
• ល្បឿនជិះទូក 270 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង;
• ជួរហោះហើរ 1000 គីឡូម៉ែត្រ។

យន្តហោះ​ដែល​ផលិត​ក្នុង​ច្បាប់​ចម្លង​តែ​មួយ​បាន​ក្លាយ​ជា​និមិត្តរូប​នៃ​សហភាព​សូវៀត agitprop ។ ឡាន​មិន​បាន​ប្រើ​យូរ​ទេ។ មួយឆ្នាំក្រោយមក គឺនៅថ្ងៃទី 18 ខែមេសា ឆ្នាំ 1935 យន្តហោះយក្សនេះ បានធ្លាក់ក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរបាតុកម្មនៅលើទីក្រុងម៉ូស្គូ។ មូលហេតុ​នៃ​គ្រោះថ្នាក់​គឺ​ការ​បុក​គ្នា​ពាក់កណ្តាល​អាកាស​រវាង​យន្តហោះ ANT-20 និង​យន្តហោះ​ចម្បាំង I-5 ។

នៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ទី 30 យានជំនិះកាន់តែទំនើបបានចូលបម្រើការងារជាមួយកងទ័ពអាកាស។ អ្នកប្រយុទ្ធ I-15, I-153 និង I-16 បានហោះឡើងលើមេឃ។ កងយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកកំពុងត្រូវបានបំពេញបន្ថែមជាមួយនឹងយន្តហោះទំនើប SB និង DB-3 (អនាគត Il-4) ។ ក្នុងន័យបរិមាណ កងយន្តហោះរបស់កងទ័ពអាកាសក្រហម បានកើនឡើងជាង 10 ឆ្នាំ ចាប់ពីឆ្នាំ 1928 ដល់ឆ្នាំ 1938 ចំនួន 5.5 ដង។

តាមទស្សនៈអន្តរជាតិតានតឹង ស្ថានភាពនយោបាយសហភាព​សូវៀត​បាន​កំណត់​ផ្លូវ​មួយ​សម្រាប់​ផ្នែក​យោធា​នៃ​សេដ្ឋកិច្ច។ កងទ័ពត្រូវបានបំពេញបន្ថែមយ៉ាងឆាប់រហ័សជាមួយនឹងឧបករណ៍យោធាប្រភេទថ្មី ហើយអាកាសចរណ៍យោធាមិនយឺតយ៉ាវក្នុងរឿងនេះទេ។ នៅចុងបញ្ចប់នៃទសវត្សរ៍ទី 30 អាកាសចរណ៍សូវៀតត្រូវតែបង្ហាញពីប្រសិទ្ធភាពប្រយុទ្ធរបស់ខ្លួនដោយចូលរួមក្នុងជម្លោះប្រដាប់អាវុធមួយចំនួន។ ទីមួយ អ្នកបើកយន្តហោះសូវៀតបានចូលរួមក្នុងការប្រយុទ្ធតាមផ្លូវអាកាសនៅលើមេឃនៃប្រទេសអេស្ប៉ាញ។ បន្ទាប់បានមកដល់វេននៃការចូលរួមរបស់អាកាសចរណ៍សូវៀតក្នុងការប្រយុទ្ធជាមួយជប៉ុននៅ Khalkin Gol កំឡុង "សង្គ្រាមរដូវរងា" ឆ្នាំ 1939-40 ។

ជោគជ័យវិលមុខនៃផែនការប្រាំឆ្នាំដំបូងរបស់សហភាពសូវៀតបានធ្វើឱ្យមានការប្រុងប្រយ័ត្នខ្លះៗពីថ្នាក់ដឹកនាំយោធាសូវៀត។ អាកាសចរណ៍សូវៀត ទោះបីជាមានឧត្តមភាពជាលេខក៏ដោយ ក៏ចាប់ផ្តើមយឺតយ៉ាវពីអាកាសចរណ៍របស់ប្រទេសបរទេសក្នុងន័យបច្ចេកទេស។

នៅមុនថ្ងៃនៃការផ្ទុះឡើងនៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 អាកាសចរណ៍សូវៀតពិតជាមាន ឧទ្យានធំយន្តហោះ ប៉ុន្តែតាមទស្សនៈបច្ចេកទេស ម៉ាស៊ីនជាច្រើនត្រូវបានចាត់ទុកថាលែងប្រើហើយ។ នៅដើមដំបូងនៃអរិភាពនៅលើរណសិរ្សសូវៀត - អាឡឺម៉ង់ កងទ័ពអាកាសនៃកងទ័ពក្រហមត្រូវបានបំពាក់ដោយរថយន្តរហូតដល់ 20 ពាន់គ្រឿងគ្រប់ប្រភេទ។ ចែករំលែក បច្ចេកវិទ្យាទំនើបនៅក្នុងអង្គភាពអាកាសចរណ៍គឺតូច។ សូម្បីតែពិចារណាលើការពិតដែលថាឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍សូវៀតបានផ្តល់ឱ្យកងទ័ពនូវយន្តហោះចំនួន 50 គ្រឿងជារៀងរាល់ថ្ងៃក៏ដោយក៏យន្តហោះប្រភេទថ្មី Yak-1, Lagg-3, MiG-3, Pe-2 និង Il-2 ទើបតែចាប់ផ្តើមមកដល់។ នៅក្នុងអង្គភាពប្រយុទ្ធ។

ព្រឹត្តិការណ៍នៃខែដំបូងនៃមហា សង្គ្រាមស្នេហាជាតិបានធ្វើឱ្យកងទ័ពអាកាសសូវៀតរងការវាយប្រហារយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ ការ​វាយ​ប្រហារ​របស់​កង​ទ័ព​ណាស៊ី ឈាន​ទៅ​មុខ​យ៉ាង​ឆាប់​រហ័ស កងទ័ពអាល្លឺម៉ង់នៅភាគខាងកើត នាំឱ្យស្ថានការណ៍មហន្តរាយសម្រាប់អាកាសចរណ៍យោធាសូវៀត។ ក្នុងរយៈពេលប្រាំមួយខែដំបូងនៃប្រតិបត្តិការយោធានៅលើរណសិរ្សសូវៀត - អាល្លឺម៉ង់តែម្នាក់ឯង កងទ័ពអាកាសកងទ័ពក្រហមបានបាត់បង់យន្តហោះជាង 20 ពាន់គ្រឿង។ ចំណែកនៃការបាត់បង់ការប្រយុទ្ធគឺមានតែពាក់កណ្តាលនៃចំនួននេះប៉ុណ្ណោះ - យានជំនិះ 9233 គ្រឿង។ ដោយបានរស់រានមានជីវិតពីរយៈពេលដ៏លំបាកមួយ ដោយបានងើបឡើងវិញពីការបរាជ័យយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៃឆ្នាំ 1941-42 អាកាសចរណ៍សូវៀតបានគ្រប់គ្រងដើម្បីបង្វែរជំនោរនៃការប្រយុទ្ធនៅក្នុងការពេញចិត្តរបស់ខ្លួន។

ពីសមរភូមិ Kursk រហូតដល់ការសង្គ្រោះចុងក្រោយនៃសង្រ្គាមនៅលើមេឃនៃទីក្រុងប៊ែរឡាំង កងទ័ពអាកាសសូវៀតមិនដែលបាត់បង់ឧត្តមភាពរបស់ខ្លួនលើសត្រូវឡើយ។ យន្តហោះវាយប្រហារ Il-2 របស់សូវៀត និងយន្តហោះចម្បាំង La-5 បានក្លាយជាម៉ាស៊ីនរឿងព្រេងនិទាន ដែលជានិមិត្តសញ្ញានៃជ័យជំនះ។ អាកាសយានិកសូវៀតមិនត្រឹមតែអាចបញ្ជាក់នៅក្នុងការអនុវត្តជំនាញប្រយុទ្ធខ្ពស់របស់ពួកគេប៉ុណ្ណោះទេ ប្រឈមមុខនឹងអ្នកដែលវង្វេង Luftwaffe អាល្លឺម៉ង់ប៉ុន្តែក៏ធ្វើឱ្យមានការបរាជ័យយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរលើអាកាសចរណ៍អាឡឺម៉ង់ ដោយបំផ្លាញយន្តហោះចំនួន 57 ពាន់គ្រឿងនៃថ្នាក់ផ្សេងៗ។ អ្នកបើកយន្តហោះជាង 200 ពាន់នាក់បានទទួលរង្វាន់យោធាផ្សេងៗគ្នា។

ការបន្តនៃកងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ី

លទ្ធផលនៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 បានបង្ហាញថាការលោតផ្លោះក្នុងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍សូវៀតមានល្បឿនលឿនប៉ុណ្ណា។ ឧត្តមភាពគុណភាពនៃអាកាសចរណ៍សូវៀតត្រូវបានស្តារឡើងវិញម្តងទៀត។ គម្លាតតែមួយគត់គឺយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែករយៈចម្ងាយឆ្ងាយ ដែលទើបតែលេចឡើងនៅក្នុងសហភាពសូវៀត។ បានរីកចម្រើន សម័យថ្មី។- យុគសម័យនៃអាកាសចរណ៍។ សហភាពសូវៀតបានធ្វើកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងទីតានិចក្នុងគោលបំណងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវកងយន្តហោះ និងការធ្វើទំនើបកម្មរចនាសម្ព័ន្ធនៃកងទ័ពអាកាសនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធសហភាពសូវៀត (ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1946) ។

ការបន្តនៃរចនាសម្ព័ន្ធអង្គភាពនៃកងទ័ពអាកាសចាប់ផ្តើម អង្គភាពចាស់ និងអង្គភាពបានបាត់ ហើយការបង្កើតថ្មីលេចឡើង។ ស្របជាមួយនឹងបញ្ហារៀបចំឡើងវិញ មូលដ្ឋានបច្ចេកទេសកំពុងត្រូវបានបំពាក់ឡើងវិញ។

អ្នករចនាយន្តហោះសូវៀតបានគ្រប់គ្រងបង្កើតយន្តហោះជាច្រើនដែលបានក្លាយជាយន្តហោះមួយក្នុងចំណោម រថយន្តល្អបំផុតនៅក្នុងថ្នាក់របស់អ្នក។ ការមកដល់នៃសង្រ្គាមត្រជាក់ និងការប្រណាំងសព្វាវុធដែលបានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងវាបានប្រមូលផ្តុំឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍សូវៀត។ តាមកម្រិត ឧបករណ៍បច្ចេកទេសកងទ័ពអាកាសសូវៀតមិនទាបជាងអាកាសចរណ៍យោធាទេ។ សត្រូវដែលអាចកើតមាន. តាមបរិមាណ និងគុណភាព អាកាសចរណ៍យោធាសូវៀតមិនទាបជាងកងទ័ពអាមេរិក ឬកងកម្លាំងអាកាសរួមបញ្ចូលគ្នានៃប្រទេសសមាជិកណាតូនោះទេ។ ក្នុងទសវត្សរ៍ទី 80 កងទ័ពអាកាសនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធនៃសហភាពសូវៀតត្រូវបានបំពាក់ដោយយន្តហោះរហូតដល់ 10 ពាន់គ្រឿងគ្រប់ប្រភេទនិងឧទ្ធម្ភាគចក្រ។

ចំណាំ៖ សហភាពសូវៀតគឺទាបជាងអាកាសចរណ៍អាមេរិកតែក្នុងចំនួនយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្ត្រប៉ុណ្ណោះ ដែលយូរមកហើយត្រូវបានចាត់ទុកថាជាអនាធិបតេយ្យនៅក្នុងសហភាពសូវៀត។ យោងតាមមេដឹកនាំជាន់ខ្ពស់មួយចំនួននៃរដ្ឋសូវៀតមិនចាំបាច់បង្កើតកងនាវាទាំងមូលទេ។ អាកាសចរណ៍យុទ្ធសាស្ត្រប្រសិនបើវាអាចទៅរួចដោយមីស៊ីលអន្តរទ្វីប។

ការដួលរលំនៃសហភាពសូវៀតត្រូវបានកត់សម្គាល់ដោយការដួលរលំនៃរដ្ឋដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងពិភពលោកនោះទេប៉ុន្តែក៏ជាការបាត់ខ្លួននៃកងទ័ពដ៏ធំបំផុតមួយនៅក្នុងពិភពលោកផងដែរ។ កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីបានឈានចូលដល់ដំណាក់កាលមួយទៀតនៃការភ្លេចភ្លាំង។ ការចាប់ផ្តើមនៃទសវត្សរ៍ទី 90 ត្រូវបានសម្គាល់ដោយការដួលរលំនៃរចនាសម្ព័ន្ធអង្គការនៃអាកាសចរណ៍យោធានៃអតីតសហភាពសូវៀត។ មូលដ្ឋានបច្ចេកទេសក៏បានឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរសំខាន់ៗផងដែរ។ ការវិវឌ្ឍន៍ថ្មីក្នុងវិស័យបច្ចេកវិទ្យាអាកាសចរណ៍ត្រូវបានទុកចោល ការផ្តល់មូលនិធិមិនគ្រប់គ្រាន់បាននាំឱ្យមានការថយចុះយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃបុគ្គលិកទ័ពអាកាស និងការកាត់បន្ថយកងយន្តហោះ។ អតីតកងទ័ពអាកាសដែលមានឥទ្ធិពលបំផុតនៅលើពិភពលោកត្រូវបានបែងចែករវាងអតីតសាធារណរដ្ឋដែលជាផ្នែកមួយនៃសហភាព។

ក្នុង​ស្ថានភាព​ដ៏​គួរ​ឲ្យ​សោកស្ដាយ​បែប​នេះ កងទ័ព​អាកាស​រុស្ស៊ី​ត្រូវ​បង្ខំ​ចិត្ត​រស់​ឡើង​វិញ។

អាកាសចរណ៍នៃកងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីនៅដំណាក់កាលបច្ចុប្បន្ន

ដោយបានរួចផុតពីភាពវឹកវរ និងភាពអស់សង្ឃឹមនៃទសវត្សរ៍ទី 90 ដ៏លំបាក រុស្ស៊ីបានគ្រប់គ្រងដើម្បីស្ដារប្រសិទ្ធភាពប្រយុទ្ធនៃអាកាសចរណ៍របស់ខ្លួន។ ក្នុងរយៈពេល 27 ឆ្នាំកន្លងមកចាប់តាំងពីការដួលរលំនៃសហភាពសូវៀតកងកម្លាំងអាកាសនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីបានក្លាយជា រូបរាងទំនើបកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធ។ គ្រឿងបរិក្ខារយោធាបំពេញតាមគោលដៅ និងគោលបំណងដែលបានកំណត់។ កងទ័ពអាកាសទំនើបត្រូវបានសម្គាល់ដោយកម្រិតខ្ពស់នៃការបណ្តុះបណ្តាលបុគ្គលិកហោះហើរ។

គោលលទ្ធិយោធាដែលត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់កងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីបានកំណត់យ៉ាងច្បាស់នូវមុខងារនៃអាកាសចរណ៍យោធា កំណត់ជួរនៃភារកិច្ច និងវិសាលភាពនៃការប្រើប្រាស់កងទ័ពអាកាសក្នុងស្រុកនៅក្នុង លក្ខខណ្ឌទំនើប.

អង្គភាពទ័ពអាកាសទំនើបនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីចាប់ផ្តើមប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់ខ្លួនក្នុងឆ្នាំ 2008 ។ ចាប់​ពី​ពេល​នេះ​ត​ទៅ បញ្ជា​ដោយ​ឡែក​ពី​គ្នា​របស់​ទ័ព​អាកាស និង​កង​ការពារ​អាកាស​បាន​លេច​ឡើង។ អង្គភាព និងកងពលទាំងអស់នៃកងទ័ពអាកាស គឺស្ថិតនៅក្រោមបញ្ជាការប្រតិបត្តិការ-យុទ្ធសាស្ត្រក្នុងតំបន់ ដែលមានទីតាំងនៅតាមគោលការណ៍ភូមិសាស្ត្រ៖ ខាងលិច ខាងកើត កណ្តាល និងខាងត្បូង។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2009 មក មានការផ្លាស់ប្តូរទៅជាប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអាកាសចរណ៍យោធាកម្រិតពីរ។ ចំនួននៃការបង្កើតយោធាត្រូវបានកាត់បន្ថយពី 8 ទៅ 6 ។ កងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ដែលមានស្រាប់ពីមុនត្រូវបានបង្រួបបង្រួមទៅជាមូលដ្ឋានទ័ពអាកាស ដែលនៅក្នុងវេនត្រូវបានបែងចែកទៅជាអាកាសចរណ៍យុទ្ធសាស្ត្រ យុទ្ធសាស្ត្រ និងដឹកជញ្ជូន។ អង្គភាពការពារដែនអាកាសត្រូវបានបង្រួបបង្រួមទៅជាកងពលតូចការពារដែនអាកាសដាច់ដោយឡែក។ យូរ ៗ ទៅកងពលតូចការពារអាកាសត្រូវបានពង្រីកទៅជាផ្នែក។ មានទំនោរឆ្ពោះទៅរកការបង្កើតអង្គភាពអាកាសចរណ៍ថ្មីរួចហើយ ដែលជាផ្នែកមួយនៃកងទ័ពអាកាស។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2015 កងកម្លាំងអាកាសនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅជា ប្រភេទថ្មី។កងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធ - កងកម្លាំងអវកាស (VKS) នៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។ ប្រភេទនេះរួមបញ្ចូលគ្នានូវរចនាសម្ព័ន្ធនៃកងទ័ពអាកាស និងការពារអាកាស កងទ័ព ការការពារមីស៊ីលនិង កម្លាំងអវកាស.

ទន្ទឹមនឹងការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញ អាកាសចរណ៍បានចាប់ផ្តើមទទួលបានប្រភេទថ្មី និងប្រភេទឧបករណ៍យោធា។ យន្តហោះ និង​ឧទ្ធម្ភាគចក្រ​ដែល​បង្កើត​ឡើង​ក្នុង​សម័យ​សូវៀត​កំពុង​ត្រូវ​បាន​ធ្វើ​ទំនើបកម្ម។ រថយន្តជំនាន់ថ្មីបានបង្ហាញខ្លួន។ ជាពិសេស កងនាវានៃអាកាសចរណ៍ជួរមុខ ត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពឥតឈប់ឈរ។ រថយន្តជំនាន់ទី 4 និង 4+ កំពុងមកដល់ ហើយកងនាវានៃឧទ្ធម្ភាគចក្រប្រយុទ្ធកំពុងត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព។ យានជំនិះគ្មានមនុស្សបើកបានចាប់ផ្តើមចូលបម្រើសេវាកម្មជាមួយអង្គភាពអាកាសចរណ៍ក្នុងបរិមាណដ៏ច្រើន។ យន្តហោះយោធារុស្ស៊ី គឺជាឧបករណ៍ដែលទទួលមរតកពីកងទ័ពអាកាសសូវៀត ហើយបានឆ្លងកាត់ទំនើបកម្មយ៉ាងស៊ីជម្រៅ យន្តហោះថ្មី និងឧទ្ធម្ភាគចក្រ។ លទ្ធផលនៃការងាររបស់អ្នករចនាក្នុងរយៈពេល 10-15 ឆ្នាំចុងក្រោយនេះគួរតែជាយន្តហោះចម្បាំង Su-57 ថ្មីបំផុត។

ក្នុង​លក្ខខណ្ឌ​បច្ចុប្បន្ន កង​ទ័ព​អាកាស​រុស្ស៊ី​មាន​ចំនួន​តិច​ជាង​ទ័ព​អាកាស​អាមេរិក​ប៉ុណ្ណោះ។ កងយន្តហោះដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព បំពេញតាមគោលដៅយុទ្ធសាស្ត្រ និងយុទ្ធសាស្ត្រដែលបានកំណត់។ ក្នុងឆ្នាំ 2015 តែមួយ វាត្រូវបានគ្រោងនឹងផ្ទេរយន្តហោះរហូតដល់ 150 ប្រភេទផ្សេងៗគ្នា ដើម្បីបំពាក់អង្គភាពអាកាសចរណ៍។ ចំនួន​នេះ​រួម​មាន៖

• យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក Su-30 SM, Su-30M2, Su-34 និង Su-35;
• យន្តហោះចម្បាំង Mig-29, Mig-31;
• យន្តហោះវាយប្រហារ Yak-130;
• យន្តហោះដឹកជញ្ជូន Il-76MD-90 ។

ការកត់សម្គាល់ជាពិសេសគឺការកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃចំនួនឧទ្ធម្ភាគចក្រនៃប្រភេទផ្សេងៗដែលចូលក្នុងយោធា។ ឧទ្ធម្ភាគចក្រប្រយុទ្ធថ្មី Ka-52, Mi-28N និងទំនើបកម្ម Mi-35M បង្កើតកម្លាំងធ្វើកូដកម្មនៃអាកាសចរណ៍ជួរមុខ។ កងកម្លាំងដីត្រូវបានគាំទ្រដោយចំនួនដ៏ច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់នៃឧទ្ធម្ភាគចក្រ Mi-8AMTSh, Mi-8 MTPR និងឧទ្ធម្ភាគចក្រដឹកជញ្ជូន Mi-26 ។

ចំនួនសមាជិកនៃកងកម្លាំងអវកាសមានច្រើនជាង 180 ពាន់នាក់។

អាកាសចរណ៍​រយៈ​ចម្ងាយ​ឆ្ងាយ​របស់​កងទ័ព​អាកាស​រុស្ស៊ី ជា​ធាតុ​មួយ​នៃ​នុយក្លេអ៊ែរ

អាកាសចរណ៍យុទ្ធសាស្ត្របានក្លាយជាអ្នកស្នងតំណែងពេញលេញនៃអាកាសចរណ៍ទម្លាក់គ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្ត្រសូវៀត។ អង្គភាពអាកាសចរណ៍នៃអាកាសចរណ៍យុទ្ធសាស្ត្រគឺស្ថិតនៅក្រោមការគ្រប់គ្រងដោយផ្ទាល់ទៅ អគ្គ​មេ​បញ្ជាការ​កំពូល. គោលដៅ និងគោលបំណងដែលបានកំណត់ចំពោះធាតុនៃកងកម្លាំងកាំជ្រួចនុយក្លេអ៊ែរនេះ ត្រូវបានកំណត់ដោយកិច្ចការយុទ្ធសាស្ត្រ និងប្រតិបត្តិការ-យុទ្ធសាស្ត្រ ដែលមានចែងក្នុងល្ខោននីមួយៗនៃប្រតិបត្តិការយោធា។ រុស្សី អាកាសចរណ៍រយៈចម្ងាយឆ្ងាយគឺជាផ្នែកមួយនៃកងកម្លាំងនុយក្លេអ៊ែរយុទ្ធសាស្ត្ររបស់សហព័ន្ធរុស្ស៊ី។

ទិសដៅដ៏ជោគជ័យមួយសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍អាកាសចរណ៍រយៈចម្ងាយឆ្ងាយគឺការកសាងធាតុផ្សំនៃការទប់ស្កាត់កាំជ្រួចនុយក្លេអ៊ែរក្នុងបរិបទនៃស្ថានការណ៍នយោបាយអន្តរជាតិកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ។ ការពង្រីកនឹងត្រូវបានអនុវត្តដោយការធ្វើទំនើបកម្មកងយន្តហោះដែលមានស្រាប់ និងពង្រីកអាយុសេវាកម្មរបស់យន្តហោះដែលកំពុងបម្រើការ។ វាត្រូវបានគ្រោងនឹងបង្កើតស្មុគស្មាញអាកាសចរណ៍រយៈចម្ងាយឆ្ងាយពិសេស PAK-DA នៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធនៃអាកាសចរណ៍រយៈចម្ងាយឆ្ងាយ។

អាកាសចរណ៍រយៈចម្ងាយឆ្ងាយរបស់កងកម្លាំងអាកាសរុស្ស៊ីត្រូវបានបំពាក់ដោយយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក - នាវាផ្ទុកមីស៊ីល Tu-160 ។ ការដឹកជញ្ជូនយន្តហោះទំនើប Tu-160M2 ត្រូវបានរំពឹងទុកនៅឆ្នាំ 2020 ។ ចំនួនប្រតិបត្តិការប៉ាន់ស្មាននៃយន្តហោះប្រភេទនេះសព្វថ្ងៃគឺ ១៦ យន្តហោះ។

Armada នៃយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្ត្រ Tu-95MS ហាក់ដូចជាមានទម្រង់លេងខ្លាំងជាង។ ជាផ្នែកមួយនៃចរន្ត កងកម្លាំងយុទ្ធសាស្ត្រមានយន្តហោះប្រភេទនេះចំនួន ៣៨ គ្រឿង។ យានជំនិះជាង 60 គ្រឿងកំពុងស្ថិតក្នុងការផ្ទុកមួយផ្នែក ដែលមួយផ្នែកកំពុងស្ថិតក្រោមការកែប្រែទំនើបកម្មនៃ Tu-95MSM ។ បន្ត សេវា​យោធានាវាផ្ទុកកាំជ្រួច Tu-22M3 ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងអំឡុងសហភាពសូវៀត។ សព្វ​ថ្ងៃ​នេះ​មាន​រថយន្ត​ដល់​ទៅ ៤០ គ្រឿង​កំពុង​បម្រើ​សេវា ហើយ​ប្រហែល​មួយ​រយ​ត្រូវ​បាន​បម្រុង​ទុក។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2012 ការធ្វើទំនើបកម្មទ្រង់ទ្រាយធំនៃនាវាផ្ទុកមីស៊ីលទាំងនេះបានចាប់ផ្តើម។

ក្នុងនាមជាការគាំទ្រផ្នែកយុទ្ធសាស្ត្រ និងយុទ្ធសាស្ត្រខាងក្រោយ អាកាសចរណ៍ចម្ងាយឆ្ងាយត្រូវបានបំពាក់ដោយយន្តហោះដឹកប្រេង Il-78 និង TU-22MR ជាយន្តហោះឈ្លបយកការណ៍។

នាវាផ្ទុកមីស៊ីលយុទ្ធសាស្ត្ររបស់រុស្ស៊ី បំពាក់ដោយកាំជ្រួចរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ Kh-55SM ។ គ្រាប់បែកពីលើអាកាសការធ្លាក់ចុះដោយឥតគិតថ្លៃនៅក្នុងឧបករណ៍នុយក្លេអ៊ែរ។ នៅក្នុងន័យយុទ្ធសាស្ត្រ អាកាសចរណ៍រយៈចម្ងាយឆ្ងាយមានកាំជ្រួចធ្វើដំណើរ Kh-15S, Kh-22 ហើយចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2017 មក កាំជ្រួចបាញ់បង្ហោះតាមអាកាសចុងក្រោយបង្អស់ Kalibr-A 3M-54 ។

វាត្រូវបានគ្រោងនឹងផ្គត់ផ្គង់ប្រព័ន្ធកាំជ្រួច X-555 និង X-101 ចុងក្រោយបង្អស់ ដែលមានរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ ល្បឿនហោះហើរខ្ពស់ជាង និងភាពត្រឹមត្រូវនៃការណែនាំ ដើម្បីបំពាក់ដល់អាកាសចរណ៍យុទ្ធសាស្ត្រនៅឆ្នាំ 2020។ កម្រិតនៃការបណ្តុះបណ្តាលនិងឧបករណ៍បច្ចេកទេសនៃអាកាសចរណ៍ចម្ងាយឆ្ងាយរបស់រុស្ស៊ីគឺនៅ រដ្ឋអន្តរកាល. តាមគុណភាព កងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធប្រភេទនេះគឺទាបជាងអាកាសចរណ៍យុទ្ធសាស្ត្ររបស់អាមេរិក ប៉ុន្តែនៅតែបន្តស្ថិតក្នុងកម្រិតបច្ចេកទេសគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការពារជាតិ។

ជាទូទៅ VKS របស់រុស្ស៊ីត្រូវបានរៀបចំយ៉ាងល្អ ទំនើបដោយយុត្តិធម៌ ប្រភេទសត្វជាច្រើន។កងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។ អាកាសចរណ៍រុស្ស៊ីបំពេញតាមគោលដៅ និងគោលបំណងដែលបានកំណត់ ហើយមានសមត្ថភាពទប់ទល់នឹងមុខងារដែលបានកំណត់ទៅវា។

| ប្រភេទនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី | កងកម្លាំងអវកាស (VKS) ។ ទ័ព​ជើងអាកាស

កងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី

កងកម្លាំងអាកាសយានិក (VKS)

ទ័ព​ជើងអាកាស

ពីប្រវត្តិនៃការបង្កើត

អាកាសចរណ៍បានបោះជំហានដំបូងរបស់ខ្លួនដោយគ្មានមូលដ្ឋានវិទ្យាសាស្ត្រគ្រប់គ្រាន់ទេ មានតែអរគុណដល់អ្នកដែលចូលចិត្ត។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុង ចុង XIX- ដើមសតវត្សទី 20 ការស្រាវជ្រាវទ្រឹស្តី និងពិសោធន៍បានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងតំបន់នេះ។ តួនាទីឈានមុខគេក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍អាកាសចរណ៍ជាកម្មសិទ្ធិរបស់អ្នកវិទ្យាសាស្ត្ររុស្ស៊ី N. E. Zhukovsky និង S. A. Chaplygin ។ ការហោះហើរដោយជោគជ័យលើកដំបូងរបស់យន្តហោះនេះត្រូវបានធ្វើឡើងនៅថ្ងៃទី 17 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 1903 ដោយបងប្អូនខាងមេកានិចអាមេរិក W. និង O. Wright ។

ក្រោយមក យន្តហោះប្រភេទផ្សេងៗត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី និងប្រទេសមួយចំនួនទៀត។ បន្ទាប់មកល្បឿនរបស់ពួកគេឈានដល់ ៩០-១២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ការប្រើប្រាស់អាកាសចរណ៍ក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយបានកំណត់សារៈសំខាន់នៃយន្តហោះនេះថាជាយន្តហោះថ្មី។ អាវុធបណ្តាលឱ្យមានការបែងចែកអាកាសចរណ៍ទៅជាយន្តហោះចម្បាំង យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក និងឈ្លបយកការណ៍។

នៅក្នុងប្រទេសដែលមានសង្រ្គាម ក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាម កងនាវានៃយន្តហោះបានពង្រីក ហើយលក្ខណៈរបស់ពួកគេបានប្រសើរឡើង។ ល្បឿនរបស់អ្នកប្រយុទ្ធឈានដល់ ២០០-២២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងហើយពិដានកើនឡើងពី ២ ទៅ ៧ គីឡូម៉ែត្រ។ ពីពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ទី 20 ។ សតវត្សទី XX Duralumin បានចាប់ផ្តើមប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងការសាងសង់យន្តហោះ។ ក្នុងទសវត្សរ៍ទី 30 នៅក្នុងការរចនានៃយន្តហោះ ពួកគេបានប្តូរពីយន្តហោះ biplane ទៅជា monoplane ដែលធ្វើឱ្យវាអាចបង្កើនល្បឿននៃយន្តហោះចម្បាំងដល់ 560-580 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

សង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ គឺជាកម្លាំងរុញច្រានដ៏ខ្លាំងក្លាមួយសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍អាកាសចរណ៍។ បន្ទាប់ពីវា ការផលិតយន្តហោះ និងឧទ្ធម្ភាគចក្របានចាប់ផ្តើមអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ យន្តហោះ Supersonic បានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងកងទ័ពអាកាស។ ក្នុងទសវត្សរ៍ទី 80 ការយកចិត្តទុកដាក់ជាច្រើនត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះការបង្កើតយន្តហោះចុះចត និងចុះចតរយៈពេលខ្លី សមត្ថភាពផ្ទុកខ្ពស់ និងការកែលម្អឧទ្ធម្ភាគចក្រ។ បច្ចុប្បន្ន ប្រទេសមួយចំនួនកំពុងធ្វើការដើម្បីបង្កើត និងកែលម្អយន្តហោះគន្លង និងលំហអាកាស។

រចនាសម្ព័ន្ធអង្គភាពនៃកងទ័ពអាកាស

• បញ្ជាការកងទ័ពអាកាស
• អាកាសចរណ៍ (ប្រភេទអាកាសចរណ៍ - អ្នកទម្លាក់គ្រាប់បែក ការវាយប្រហារ យន្តហោះចម្បាំង ការពារដែនអាកាស ឈ្លបយកការណ៍ ដឹកជញ្ជូន និងពិសេស);
• កងកម្លាំងមីស៊ីលប្រឆាំងយន្តហោះ
• កងទ័ពបច្ចេកទេសវិទ្យុ
• កងទ័ពពិសេស
• អង្គភាពនិងស្ថាប័នខាងក្រោយ

ទ័ព​ជើងអាកាស- សាខាចល័ត និងអាចបត់បែនបានបំផុតនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីការពារសាកសពរបស់រដ្ឋ និងបញ្ជាការយោធាជាន់ខ្ពស់ កងកម្លាំងនុយក្លេអ៊ែរយុទ្ធសាស្ត្រ ក្រុមកងទ័ព មជ្ឈមណ្ឌលរដ្ឋបាល និងឧស្សាហកម្មសំខាន់ៗ និងតំបន់នៃប្រទេសពីការឈ្លបយកការណ៍ និងការវាយប្រហារតាមអាកាស ការវាយប្រហារលើអាកាសចរណ៍។ ក្រុមកងទ័ពជើងគោក និងកងទ័ពជើងទឹក ជាសត្រូវ មជ្ឈមណ្ឌលរដ្ឋបាល-នយោបាយ សេដ្ឋកិច្ច ឧស្សាហកម្ម របស់ខ្លួន ដើម្បីបង្អាក់ការគ្រប់គ្រងរដ្ឋ និងយោធា បង្អាក់ការងារផ្នែកខាងក្រោយ និងការដឹកជញ្ជូន ព្រមទាំងធ្វើការត្រួតពិនិត្យពីលើអាកាស និង ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស. ពួកគេ​អាច​បំពេញ​កិច្ចការ​ទាំងនេះ​នៅក្រោម​លក្ខខណ្ឌ​អាកាសធាតុ​ណាមួយ​នៅពេល​ណាមួយ​នៃ​ថ្ងៃ ឬ​ឆ្នាំ​។

ភារកិច្ចចម្បងរបស់កងទ័ពអាកាសក្នុងលក្ខខណ្ឌទំនើបគឺ៖
• បង្ហាញពីការចាប់ផ្តើមនៃការវាយប្រហារតាមអាកាសរបស់សត្រូវ;
• ជូនដំណឹងដល់ទីស្នាក់ការកណ្តាលនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធ ទីស្នាក់ការកណ្តាលនៃស្រុកយោធា កងនាវា និងអាជ្ញាធរការពារជនស៊ីវិលអំពីការចាប់ផ្តើមនៃការវាយប្រហារតាមអាកាសរបស់សត្រូវ។
• ការទទួលបាននិងរក្សាឧត្តមភាពខ្យល់;
• គ្របដណ្តប់លើកងទ័ព និងគ្រឿងបរិក្ខារខាងក្រោយពីការឈ្លបយកការណ៍តាមអាកាស ការវាយប្រហារតាមអាកាស និងលំហ។
• ការគាំទ្រផ្លូវអាកាសសម្រាប់កងទ័ពជើងគោក និងកងទ័ពជើងទឹក;
• ការបរាជ័យនៃកន្លែងសក្តានុពលសេដ្ឋកិច្ច - យោធារបស់សត្រូវ;
• ការរំលោភលើការគ្រប់គ្រងរបស់សត្រូវ និងយោធារបស់សត្រូវ;
• ការកម្ចាត់កាំជ្រួចនុយក្លេអ៊ែររបស់សត្រូវ ក្រុមប្រឆាំងយន្តហោះ និងក្រុមអាកាសចរណ៍ និងទុនបំរុងរបស់ពួកគេ ក៏ដូចជាការចុះចតលើអាកាស និងសមុទ្រ។
• ការកម្ចាត់ក្រុមកងទ័ពជើងទឹកសត្រូវនៅសមុទ្រ មហាសមុទ្រ មូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹក កំពង់ផែ និងមូលដ្ឋាន;
• ការដោះលែងឧបករណ៍យោធា និងការចុះចតរបស់កងទ័ព;
• ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសនៃកងទ័ពនិងឧបករណ៍យោធា;
• អនុវត្តការឈ្លបយកការណ៍តាមអាកាស យុទ្ធសាស្ត្រ ប្រតិបត្តិការ និងយុទ្ធសាស្ត្រ។
• គ្រប់គ្រងលើការប្រើប្រាស់ដែនអាកាសនៅក្នុងបន្ទះព្រំដែន។

កងទ័ពអាកាសរួមមានប្រភេទកងទ័ពដូចខាងក្រោម (រូបភាពទី 1)៖
• អាកាសចរណ៍ (ប្រភេទអាកាសចរណ៍ - អ្នកទម្លាក់គ្រាប់បែក ការវាយប្រហារ យន្តហោះចម្បាំង ការពារអាកាស ឈ្លបយកការណ៍ ដឹកជញ្ជូន និងពិសេស);
• កងកម្លាំងមីស៊ីលប្រឆាំងយន្តហោះ;
• កងទ័ពបច្ចេកទេសវិទ្យុ;
• កងទ័ពពិសេស;
• អង្គភាពនិងស្ថាប័នខាងក្រោយ។

អង្គភាពអាកាសចរណ៍មានប្រដាប់ដោយយន្តហោះ យន្តហោះសមុទ្រ និងឧទ្ធម្ភាគចក្រ។ មូលដ្ឋាននៃកម្លាំងប្រយុទ្ធរបស់កងទ័ពអាកាស គឺយន្តហោះគ្រប់អាកាសធាតុ supersonic បំពាក់ដោយប្រភេទយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក កាំជ្រួច និងអាវុធធុនតូច។

មីស៊ីលប្រឆាំងយន្តហោះ និងកងទ័ពបច្ចេកទេសវិទ្យុត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធមីស៊ីលប្រឆាំងយន្តហោះផ្សេងៗ ប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសរយៈចម្ងាយខ្លី ស្ថានីយ៍រ៉ាដា និងមធ្យោបាយធ្វើសង្គ្រាមប្រដាប់អាវុធផ្សេងទៀត។

ក្នុង​ពេល​សន្តិភាព កងទ័ព​អាកាស​បំពេញ​ភារកិច្ច​ការពារ​ព្រំដែន​រដ្ឋ​នៃ​ប្រទេស​រុស្ស៊ី​ក្នុង​ដែន​អាកាស និង​ការ​ជូន​ដំណឹង​អំពី​ការ​ហោះហើរ​របស់​យាន​ឈ្លបយកការណ៍​បរទេស​ក្នុង​តំបន់​ព្រំដែន។

យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកវាត្រូវបានបំពាក់ដោយយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែករយៈចម្ងាយឆ្ងាយ (យុទ្ធសាស្ត្រ) និងជួរមុខ (យុទ្ធសាស្ត្រ) នៃប្រភេទផ្សេងៗគ្នា។ វាត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីកម្ចាត់ក្រុមកងទ័ព បំផ្លាញយោធា កន្លែងថាមពល និងមជ្ឈមណ្ឌលទំនាក់ទំនងសំខាន់ៗ ជាចម្បងនៅក្នុងជម្រៅយុទ្ធសាស្ត្រ និងប្រតិបត្តិការនៃការការពារសត្រូវ។ យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកអាចផ្ទុកគ្រាប់បែកជាច្រើនប្រភេទ ទាំងធម្មតា និងនុយក្លេអ៊ែរ ក៏ដូចជាកាំជ្រួចដឹកនាំពីអាកាសទៅដី។

យន្តហោះវាយប្រហាររចនាឡើងសម្រាប់ការគាំទ្រផ្លូវអាកាសរបស់កងទ័ព ការបំផ្លិចបំផ្លាញកម្លាំងមនុស្ស និងវត្ថុជាចម្បងនៅជួរមុខ ក្នុងយុទ្ធសាស្ត្រ និងជម្រៅប្រតិបត្តិការភ្លាមៗរបស់សត្រូវ ក៏ដូចជាបញ្ជាការប្រយុទ្ធនឹងយន្តហោះសត្រូវនៅលើអាកាស។
តម្រូវការសំខាន់មួយសម្រាប់យន្តហោះវាយប្រហារគឺភាពត្រឹមត្រូវខ្ពស់ក្នុងការវាយលុកគោលដៅដី។ អាវុធ៖ កាំភ្លើងធំ គ្រាប់បែក គ្រាប់រ៉ុក្កែត។

យន្តហោះចម្បាំងការការពារដែនអាកាស គឺជាកម្លាំងដែលអាចគ្រប់គ្រងបានដ៏សំខាន់នៃប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស ហើយត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីគ្របដណ្តប់ទិសដៅ និងវត្ថុសំខាន់ៗបំផុតពីការវាយប្រហារតាមអាកាសរបស់សត្រូវ។ វាមានសមត្ថភាពបំផ្លាញសត្រូវនៅជួរអតិបរមាពីវត្ថុការពារ។
អាកាសចរណ៍ការពារដែនអាកាសត្រូវបានបំពាក់ដោយយន្តហោះចម្បាំងការពារដែនអាកាស ឧទ្ធម្ភាគចក្រប្រយុទ្ធ យន្តហោះពិសេស និងដឹកជញ្ជូន និងឧទ្ធម្ភាគចក្រ។

យន្តហោះឈ្លបយកការណ៍រចនាឡើងសម្រាប់ធ្វើការឈ្លបយកការណ៍តាមអាកាសរបស់សត្រូវ ដី និងអាកាសធាតុ ហើយអាចបំផ្លាញវត្ថុសត្រូវដែលលាក់កំបាំង។
ការហោះហើរឈ្លបយកការណ៍ក៏អាចត្រូវបានអនុវត្តដោយយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក វាយប្រហារ និងយន្តហោះចម្បាំង។ ចំពោះគោលបំណងនេះ ពួកគេត្រូវបានបំពាក់យ៉ាងពិសេសជាមួយនឹងឧបករណ៍ថតរូបពេលថ្ងៃ និងពេលយប់នៅតាមមាត្រដ្ឋានផ្សេងៗ ស្ថានីយ៍វិទ្យុ និងរ៉ាដាដែលមានគុណភាពបង្ហាញខ្ពស់ ឧបករណ៍ស្វែងរកទិសដៅកំដៅ ឧបករណ៍ថតសំឡេង និងទូរទស្សន៍ និងម៉ាញេទិក។
អាកាសចរណ៍ឈ្លបយកការណ៍ត្រូវបានបែងចែកទៅជាអាកាសចរណ៍ឈ្លបយកការណ៍យុទ្ធសាស្ត្រ ប្រតិបត្តិការ និងយុទ្ធសាស្ត្រ។

អាកាសចរណ៍ដឹកជញ្ជូនរចនាឡើងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនកងទ័ព ឧបករណ៍យោធា អាវុធ គ្រាប់រំសេវ ប្រេងឥន្ធនៈ អាហារ ការចុះចតតាមអាកាស ការជម្លៀសអ្នករបួស ឈឺ ជាដើម។

អាកាសចរណ៍ពិសេសរចនាឡើងសម្រាប់ការរកឃើញ និងការណែនាំពីរ៉ាដារយៈចម្ងាយឆ្ងាយ ការបញ្ចូលយន្តហោះនៅលើអាកាស សង្គ្រាមអេឡិចត្រូនិច វិទ្យុសកម្ម ការការពារគីមី និងជីវសាស្រ្ត ការគ្រប់គ្រង និងទំនាក់ទំនង ជំនួយឧតុនិយម និងបច្ចេកទេស ការជួយសង្គ្រោះនាវិកក្នុងគ្រាអាសន្ន ការជម្លៀសអ្នករបួស និងអ្នកជំងឺ។

កងកម្លាំងមីស៊ីលប្រឆាំងយន្តហោះប៉ុន្តែមានគោលបំណងការពារគ្រឿងបរិក្ខារសំខាន់ៗ និងក្រុមកងទ័ពរបស់ប្រទេសពីការវាយប្រហារតាមអាកាសរបស់សត្រូវ។
ពួកគេបង្កើតបានជាកម្លាំងបាញ់ដ៏សំខាន់នៃប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស ហើយត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធមីស៊ីលប្រឆាំងយន្តហោះ និងប្រព័ន្ធមីស៊ីលប្រឆាំងយន្តហោះសម្រាប់គោលបំណងផ្សេងៗ មានកម្លាំងបាញ់ដ៏អស្ចារ្យ និងភាពត្រឹមត្រូវខ្ពស់ក្នុងការបំផ្លាញអាវុធវាយប្រហារដែនអាកាសរបស់សត្រូវ។

កងទ័ពបច្ចេកទេសវិទ្យុ- ប្រភពសំខាន់នៃព័ត៌មានអំពីសត្រូវដែនអាកាស និងត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ធ្វើការឈ្លបយកការណ៍រ៉ាដា តាមដានការហោះហើររបស់យន្តហោះរបស់ពួកគេ និងការអនុលោមតាមយន្តហោះនៃនាយកដ្ឋានទាំងអស់ជាមួយនឹងច្បាប់សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ដែនអាកាស។
ពួកគេផ្តល់ព័ត៌មានអំពីការចាប់ផ្តើមនៃការវាយប្រហារតាមអាកាស ព័ត៌មានប្រយុទ្ធសម្រាប់កងកម្លាំងកាំជ្រួចប្រឆាំងយន្តហោះ និងអាកាសចរណ៍ការពារដែនអាកាស ក៏ដូចជាព័ត៌មានសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងការបង្កើត អង្គភាព និងអង្គភាពការពារដែនអាកាស។
កងទ័ពបច្ចេកទេសវិទ្យុត្រូវបានបំពាក់ដោយស្ថានីយ៍រ៉ាដា និងប្រព័ន្ធរ៉ាដាដែលមានសមត្ថភាពអាចរកឃើញមិនត្រឹមតែនៅលើអាកាសប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងគោលដៅលើផ្ទៃគ្រប់ពេលវេលានៃឆ្នាំ និងថ្ងៃ ដោយមិនគិតពីលក្ខខណ្ឌឧតុនិយម និងការជ្រៀតជ្រែកឡើយ។

អង្គភាពទំនាក់ទំនង និងផ្នែករងរចនាឡើងសម្រាប់ដាក់ពង្រាយ និងប្រតិបត្តិការប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនង ដើម្បីធានាបាននូវបញ្ជា និងការគ្រប់គ្រងកងទ័ពក្នុងគ្រប់ប្រភេទនៃសកម្មភាពប្រយុទ្ធ។

អង្គភាព និងគ្រឿងសង្គ្រាមអេឡិចត្រូនិករចនាឡើងដើម្បីជ្រៀតជ្រែកជាមួយរ៉ាដានៅលើអាកាស ការមើលឃើញគ្រាប់បែក ការទំនាក់ទំនង និងការរុករកតាមវិទ្យុនៃប្រព័ន្ធវាយប្រហារតាមអាកាសរបស់សត្រូវ។

អង្គភាព និងផ្នែករងនៃផ្នែកទំនាក់ទំនង និងជំនួយវិស្វកម្មវិទ្យុរចនាឡើងដើម្បីផ្តល់ការគ្រប់គ្រងលើអង្គភាពអាកាសចរណ៍ និងអង្គភាពរង ការរុករកយន្តហោះ ការហោះហើរ និងការចុះចតនៃយន្តហោះ និងឧទ្ធម្ភាគចក្រ។

អង្គភាព និងអនុកងនៃកងវិស្វកម្ម ក៏ដូចជាអង្គភាព និងអង្គភាពរងនៃវិទ្យុសកម្ម ការការពារគីមី និងជីវសាស្រ្ត ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីអនុវត្តកិច្ចការស្មុគស្មាញបំផុតនៃការគាំទ្រផ្នែកវិស្វកម្ម និងគីមីរៀងៗខ្លួន។

សារៈសំខាន់នៃកងទ័ពអាកាសនៅក្នុង សង្គ្រាមទំនើបដ៏ធំសម្បើម ហើយជម្លោះនៃទសវត្សរ៍ថ្មីៗនេះបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់អំពីរឿងនេះ។ កង​ទ័ព​អាកាស​រុស្ស៊ី​ស្ថិត​នៅ​លំដាប់​ទី​ពីរ​បន្ទាប់​ពី​ទ័ព​អាកាស​អាមេរិក​ក្នុង​ចំនួន​យន្តហោះ។ អាកាសចរណ៍យោធារុស្ស៊ីមានប្រវត្តិដ៏យូរលង់ និងរុងរឿង រហូតមកដល់ពេលថ្មីៗនេះ កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីគឺជាសាខាដាច់ដោយឡែកនៃយោធា ហើយកាលពីខែសីហាឆ្នាំមុន កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីបានក្លាយជាផ្នែកមួយនៃកងកម្លាំងអាកាសនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។

រុស្ស៊ីពិតជាមហាអំណាចអាកាសចរណ៍។ បន្ថែមពីលើប្រវត្តិសាស្រ្តដ៏រុងរឿងរបស់ខ្លួន ប្រទេសរបស់យើងអាចមានអំនួតតាមរយៈមូលដ្ឋានបច្ចេកវិទ្យាដ៏សំខាន់ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យយើងផលិតយន្តហោះយោធាគ្រប់ប្រភេទដោយឯករាជ្យ។

សព្វថ្ងៃនេះ អាកាសចរណ៍យោធារុស្ស៊ីកំពុងឆ្លងកាត់ដំណាក់កាលដ៏លំបាកនៃការអភិវឌ្ឍន៍របស់ខ្លួន៖ រចនាសម្ព័ន្ធរបស់វាកំពុងផ្លាស់ប្តូរ យន្តហោះថ្មីកំពុងចូលបម្រើការ ហើយការផ្លាស់ប្តូរជំនាន់កំពុងកើតឡើង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយព្រឹត្តិការណ៍ ខែចុងក្រោយនៅក្នុងប្រទេសស៊ីរីបានបង្ហាញថា កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីអាចអនុវត្តបានដោយជោគជ័យ បេសកកម្មប្រយុទ្ធក្នុងលក្ខខណ្ឌណាមួយ។

ប្រវត្តិនៃកងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ី

ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃអាកាសចរណ៍យោធារុស្ស៊ីបានចាប់ផ្តើមជាងមួយសតវត្សមុន។ នៅឆ្នាំ 1904 វិទ្យាស្ថានឌីណាមិកត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅ Kuchino ហើយអ្នកបង្កើតឌីណាមិកម្នាក់ឈ្មោះ Zhukovsky បានក្លាយជានាយករបស់ខ្លួន។ នៅក្នុងជញ្ជាំងរបស់វាវិទ្យាសាស្ត្រនិង ស្នាដៃទ្រឹស្តីសំដៅកែលម្អបច្ចេកវិទ្យាអាកាសចរណ៍។

ក្នុងអំឡុងពេលដូចគ្នាអ្នករចនាជនជាតិរុស្ស៊ី Grigorovich បានធ្វើការលើការបង្កើតយន្តហោះសមុទ្រដំបូងគេរបស់ពិភពលោក។ សាលាហោះហើរដំបូងត្រូវបានបើកនៅក្នុងប្រទេស។

នៅឆ្នាំ 1910 កងទ័ពអាកាសអធិរាជត្រូវបានរៀបចំឡើងដែលមានរហូតដល់ឆ្នាំ 1917 ។

អាកាសចរណ៍រុស្ស៊ីបានចូលរួមចំណែកយ៉ាងសកម្មក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ។ ឧស្សាហកម្មក្នុងស្រុកនៅពេលនោះ គឺនៅពីក្រោយប្រទេសដ៏ទៃទៀតដែលចូលរួមក្នុងជម្លោះនេះ។ យន្តហោះចម្បាំងភាគច្រើនដែលហោះហើរដោយអាកាសយានិករុស្ស៊ីនាសម័យនោះត្រូវបានផលិតនៅរោងចក្របរទេស។

ប៉ុន្តែនៅតែ អ្នករចនាក្នុងស្រុកក៏មានរបកគំហើញគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ផងដែរ។ យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកពហុម៉ាស៊ីនដំបូងគឺ Ilya Muromets ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី (1915) ។

កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីត្រូវបានបែងចែកទៅជាកងអាកាសដែលរួមមានយន្តហោះ 6-7 ។ ការបំបែកត្រូវបានបង្រួបបង្រួមជាក្រុមអាកាស។ កងទ័ព និងកងទ័ពជើងទឹកមានអាកាសចរណ៍ផ្ទាល់ខ្លួន។

នៅដើមដំបូងនៃសង្រ្គាម យន្តហោះត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ការឈ្លបយកការណ៍ ឬកែសំរួលការបាញ់កាំភ្លើងធំ ប៉ុន្តែយ៉ាងឆាប់រហ័សពួកគេបានចាប់ផ្តើមប្រើប្រាស់សម្រាប់ការទម្លាក់គ្រាប់បែកទៅលើសត្រូវ។ មិនយូរប៉ុន្មាន អ្នកប្រយុទ្ធបានបង្ហាញខ្លួន ហើយការប្រយុទ្ធតាមផ្លូវអាកាសបានចាប់ផ្តើម។

អ្នកបើកយន្តហោះរុស្ស៊ី Nesterov បានបង្កើតដំបូង រ៉ាមខ្យល់ហើយមុននេះបន្តិចគាត់បានសម្តែង "រង្វិលជុំស្លាប់" ដ៏ល្បីល្បាញ។

កងទ័ពអាកាសអធិរាជត្រូវបានរំសាយបន្ទាប់ពី Bolsheviks ឡើងកាន់អំណាច។ អ្នកបើកយន្តហោះជាច្រើននាក់បានចូលរួម សង្គ្រាមស៊ីវិលនៅលើភាគីផ្សេងគ្នានៃជម្លោះ។

នៅឆ្នាំ 1918 រដ្ឋាភិបាលថ្មីបានបង្កើតកងទ័ពអាកាសរបស់ខ្លួនដែលបានចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមស៊ីវិល។ បន្ទាប់ពីការបញ្ចប់ការដឹកនាំរបស់ប្រទេសនេះបានយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះការអភិវឌ្ឍន៍អាកាសចរណ៍យោធា។ នេះបានអនុញ្ញាតឱ្យសហភាពសូវៀតក្នុងទសវត្សរ៍ទី 30 បន្ទាប់ពីឧស្សាហូបនីយកម្មទ្រង់ទ្រាយធំត្រឡប់ទៅក្លឹបនៃមហាអំណាចអាកាសចរណ៍ឈានមុខគេរបស់ពិភពលោក។

រោងចក្រយន្តហោះថ្មីត្រូវបានសាងសង់ ការិយាល័យរចនាត្រូវបានបង្កើតឡើង ហើយសាលាហោះហើរត្រូវបានបើក។ កាឡាក់ស៊ីទាំងមូលនៃអ្នករចនាយន្តហោះដែលមានទេពកោសល្យបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងប្រទេស: Polyakov, Tupolev, Ilyushin, Petlyakov, Lavochnikov និងអ្នកដទៃ។

នៅសម័យមុនសង្រ្គាម កងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធបានទទួលនូវប្រភេទឧបករណ៍អាកាសចរណ៍ថ្មីៗជាច្រើន ដែលមិនទាបជាង analogues បរទេស៖ យន្តហោះចម្បាំង MiG-3, Yak-1, LaGG-3, យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកចម្ងាយឆ្ងាយ TB-3 ។

នៅដើមសង្រ្គាមឧស្សាហកម្មសូវៀតបានផលិតយន្តហោះយោធាជាង 20 ពាន់គ្រឿងនៃការកែប្រែផ្សេងៗ។ នៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1941 រោងចក្រសហភាពសូវៀតផលិតរថយន្តប្រយុទ្ធចំនួន 50 គ្រឿងក្នុងមួយថ្ងៃ បីខែក្រោយមកការផលិតឧបករណ៍បានកើនឡើងទ្វេដង (រហូតដល់ 100 គ្រឿង)។

សង្គ្រាមសម្រាប់កងទ័ពអាកាសសហភាពសូវៀតបានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការបរាជ័យជាបន្តបន្ទាប់ - យន្តហោះមួយចំនួនធំត្រូវបានបំផ្លាញនៅឯអាកាសយានដ្ឋានព្រំដែននិងនៅក្នុងការប្រយុទ្ធតាមអាកាស។ អស់រយៈពេលជិតពីរឆ្នាំ អាកាសចរណ៍អាឡឺម៉ង់បានគ្រប់គ្រងដែនអាកាស។ អ្នកបើកយន្តហោះសូវៀតមិនមានបទពិសោធន៍ត្រឹមត្រូវទេ កលល្បិចរបស់ពួកគេគឺហួសសម័យ ភាគច្រើនបច្ចេកវិទ្យាអាកាសចរណ៍សូវៀត។

ស្ថានភាពបានចាប់ផ្តើមផ្លាស់ប្តូរតែនៅក្នុងឆ្នាំ 1943 នៅពេលដែលឧស្សាហកម្មសហភាពសូវៀតស្ទាត់ជំនាញក្នុងការផលិតរថយន្តប្រយុទ្ធទំនើប ហើយអាល្លឺម៉ង់ត្រូវបញ្ជូនកងកម្លាំងដ៏ល្អបំផុតរបស់ពួកគេដើម្បីការពារប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ពីការវាយឆ្មក់តាមអាកាសរបស់សម្ព័ន្ធមិត្ត។

នៅចុងបញ្ចប់នៃសង្គ្រាម ឧត្តមភាពបរិមាណនៃកងទ័ពអាកាសសហភាពសូវៀតបានក្លាយទៅជាលើសលប់។ ក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាមអ្នកបើកយន្តហោះសូវៀតជាង 27 ពាន់នាក់បានស្លាប់។

នៅថ្ងៃទី 16 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1997 ដោយក្រឹត្យរបស់ប្រធានាធិបតីនៃប្រទេសរុស្ស៊ីកម្លាំងយោធាប្រភេទថ្មីមួយត្រូវបានបង្កើតឡើង - កងទ័ពអាកាសនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។ ផ្នែក រចនាសម្ព័ន្ធថ្មី។កងទ័ពការពារអាកាស និងទ័ពអាកាសបានចូល។ នៅឆ្នាំ 1998 ការផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធចាំបាច់ត្រូវបានបញ្ចប់ ទីស្នាក់ការកណ្តាលនៃកងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីត្រូវបានបង្កើតឡើង ហើយអគ្គមេបញ្ជាការថ្មីបានបង្ហាញខ្លួន។

អាកាសចរណ៍យោធាប្រទេសរុស្ស៊ីបានចូលរួមក្នុងជម្លោះទាំងអស់នៅ Caucasus ខាងជើងក្នុងសង្គ្រាមហ្សកហ្ស៊ីឆ្នាំ 2008 ក្នុងឆ្នាំ 2018 កងកម្លាំងអាកាសរុស្ស៊ីត្រូវបានណែនាំទៅក្នុងប្រទេសស៊ីរីដែលពួកគេស្ថិតនៅបច្ចុប្បន្ន។

ប្រហែលពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ចុងក្រោយ ទំនើបកម្មសកម្មនៃកងកម្លាំងអាកាសរុស្ស៊ីបានចាប់ផ្តើម។

យន្តហោះចាស់កំពុងត្រូវបានធ្វើទំនើបកម្ម គ្រឿងកំពុងទទួលបានឧបករណ៍ថ្មី យន្តហោះថ្មីកំពុងត្រូវបានសាងសង់ ហើយមូលដ្ឋានទ័ពអាកាសចាស់កំពុងត្រូវបានជួសជុលឡើងវិញ។ យន្តហោះចម្បាំងជំនាន់ទីប្រាំ T-50 កំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើង ហើយស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលចុងក្រោយរបស់វា។

ប្រាក់បៀវត្សរ៍របស់បុគ្គលិកយោធាត្រូវបានកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ អ្នកបើកយន្តហោះសព្វថ្ងៃនេះមានឱកាសចំណាយពេលវេលាគ្រប់គ្រាន់នៅលើអាកាស និងពង្រឹងជំនាញរបស់ពួកគេ ហើយលំហាត់បានក្លាយទៅជាទៀងទាត់។

នៅឆ្នាំ ២០០៨ កំណែទម្រង់កងទ័ពអាកាសបានចាប់ផ្តើម។ រចនាសម្ព័ន្ធរបស់កងទ័ពអាកាសត្រូវបានបែងចែកទៅជាបញ្ជាការ មូលដ្ឋានទ័ពអាកាស និងកងពលតូច។ បញ្ជាការត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋានទឹកដី និងជំនួសកងទ័ពការពារដែនអាកាស និងកងទ័ពអាកាស។

រចនាសម្ព័ន្ធនៃកងទ័ពអាកាសនៃកងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ី

សព្វថ្ងៃនេះ កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ី គឺជាផ្នែកមួយនៃកងកម្លាំងអវកាសយោធា ដែលជាក្រឹត្យស្តីពីការបង្កើត ដែលត្រូវបានបោះពុម្ពកាលពីខែសីហា ឆ្នាំ ២០១៨។ ការដឹកនាំរបស់កងកម្លាំងអាកាសរុស្ស៊ីត្រូវបានអនុវត្តដោយអគ្គសេនាធិការនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធរុស្ស៊ី ហើយការបញ្ជាផ្ទាល់ត្រូវបានអនុវត្តដោយបញ្ជាការសំខាន់នៃកងកម្លាំងអវកាស។ អគ្គមេបញ្ជាការនៃកងកម្លាំងអវកាសយោធារុស្ស៊ីគឺលោកវរសេនីយ៍ឯក Sergei Surovikin ។

អគ្គ​មេ​បញ្ជាការ​នៃ​កង​ទ័ព​អាកាស​រុស្ស៊ី គឺ​ឧត្តម​សេនីយ៍​ឯក Yudin លោក​កាន់​មុខ​តំណែង​ជា​អគ្គ​មេបញ្ជាការ​រង​នៃ​កង​កម្លាំង​អាកាស​រុស្ស៊ី។

ក្រៅ​ពី​កម្លាំង​អាកាស កង​ទ័ព​អាកាស​រួម​មាន​កង​កម្លាំង​លំហ ការពារ​អាកាស និង​អង្គភាព​ការពារ​កាំជ្រួច។

កង​ទ័ព​អាកាស​រុស្ស៊ី​រួម​មាន​រយៈ​ចម្ងាយ​ឆ្ងាយ ការដឹកជញ្ជូន​យោធា និង​អាកាសចរណ៍​កងទ័ព។ លើសពីនេះ កងទ័ពអាកាស រួមមានកងទ័ពប្រឆាំងយន្តហោះ កាំជ្រួច និងកងទ័ពបច្ចេកទេសវិទ្យុ។ កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីក៏មានកងទ័ពពិសេសរបស់ខ្លួនផងដែរ ដែលបំពេញមុខងារសំខាន់ៗជាច្រើន៖ ផ្តល់ការឈ្លបយកការណ៍ និងទំនាក់ទំនង ចូលរួម។ សង្គ្រាមអេឡិចត្រូនិចប្រតិបត្តិការជួយសង្គ្រោះ និងការការពារប្រឆាំងនឹងអាវុធប្រល័យលោក។ កងទ័ពអាកាសក៏រួមបញ្ចូលសេវាឧតុនិយម និងវេជ្ជសាស្រ្ដ អង្គភាពវិស្វកម្ម អង្គភាពគាំទ្រ និងសេវាដឹកជញ្ជូន។

មូលដ្ឋាននៃរចនាសម្ព័ន្ធរបស់កងកម្លាំងអាកាសរុស្ស៊ីគឺកងពលតូច មូលដ្ឋានទ័ពអាកាស និងបញ្ជាការរបស់កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ី។

ពាក្យបញ្ជាចំនួនបួនមានទីតាំងនៅ St. Petersburg, Rostov-on-Don, Khabarovsk និង Novosibirsk ។ លើសពីនេះ កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ី រួមបញ្ចូលទាំងបញ្ជាការដាច់ដោយឡែកមួយ ដែលគ្រប់គ្រងអាកាសចរណ៍ដឹកជញ្ជូនផ្លូវឆ្ងាយ និងយោធា។

ដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីស្ថិតនៅលំដាប់ទីពីរបន្ទាប់ពីកងទ័ពអាកាសអាមេរិក។ ក្នុងឆ្នាំ 2010 កម្លាំងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីមានចំនួន 148 ពាន់នាក់ យន្តហោះប្រហែល 3.6 ពាន់គ្រឿងកំពុងដំណើរការ ហើយប្រហែល 1 ពាន់គ្រឿងទៀតកំពុងផ្ទុក។

បន្ទាប់ពីកំណែទម្រង់ឆ្នាំ 2008 កងវរសេនាធំទ័ពអាកាសបានប្រែក្លាយទៅជាមូលដ្ឋានទ័ពអាកាស ហើយនៅឆ្នាំ 2010 មានមូលដ្ឋានបែបនេះ 60-70 ។

កង​ទ័ព​អាកាស​រុស្ស៊ី​ត្រូវ​បាន​ចាត់​ចែង​ភារកិច្ច​ដូច​ខាង​ក្រោម៖

• ទប់ទល់ការឈ្លានពានរបស់សត្រូវនៅលើអាកាស និងលំហអាកាស;
• ការការពារពីការវាយប្រហារតាមអាកាសនៃចំណុចត្រួតពិនិត្យយោធា និងរដ្ឋាភិបាល មជ្ឈមណ្ឌលរដ្ឋបាល និងឧស្សាហកម្ម និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗផ្សេងទៀតរបស់រដ្ឋ។
• ការកម្ចាត់កងទ័ពសត្រូវដោយប្រើប្រភេទផ្សេងៗនៃគ្រាប់រំសេវ រួមទាំងនុយក្លេអ៊ែរ។
• ប្រតិបត្តិការស៊ើបការណ៍សម្ងាត់;
• ការគាំទ្រដោយផ្ទាល់សម្រាប់សាខា និងសាខាផ្សេងទៀតនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធរុស្ស៊ី។

អាកាសចរណ៍យោធានៃកងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ី

កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីរួមមាន អាកាសចរណ៍យុទ្ធសាស្ត្រ និងរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ ការដឹកជញ្ជូនយោធា និងអាកាសចរណ៍កងទ័ព ដែលនៅក្នុងវេន បែងចែកជាយន្តហោះចម្បាំង ការវាយប្រហារ យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក និងឈ្លបយកការណ៍។

អាកាសចរណ៍យុទ្ធសាស្ត្រ និងរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ គឺជាផ្នែកមួយនៃប្រព័ន្ធនុយក្លេអ៊ែររបស់រុស្ស៊ី ហើយមានសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូន ប្រភេទ​ខុស​គ្នា អាវុធនុយក្លេអ៊ែរ.

. ម៉ាស៊ីនទាំងនេះត្រូវបានរចនា និងសាងសង់ឡើងវិញនៅក្នុងសហភាពសូវៀត។ កម្លាំងរុញច្រានសម្រាប់ការបង្កើតយន្តហោះនេះគឺការអភិវឌ្ឍដោយជនជាតិអាមេរិកនៃអ្នកយុទ្ធសាស្រ្ត B-1 ។ សព្វ​ថ្ងៃ​នេះ កង​ទ័ព​អាកាស​រុស្ស៊ី​មាន​យន្តហោះ Tu-160 ចំនួន ១៦​គ្រឿង​កំពុង​បម្រើ​ការ។ យន្តហោះ​យោធា​ទាំងនេះ​អាច​បំពាក់​ដោយ​មី​ស៊ី​ល​ធ្វើដំណើរ និង​គ្រាប់បែក​ធ្លាក់​ដោយ​សេរី​។ តើគាត់នឹងអាចទេ? ឧស្សាហកម្មរុស្ស៊ីការបង្កើតការផលិតសៀរៀលនៃម៉ាស៊ីនទាំងនេះគឺជាសំណួរបើកចំហ។

. នេះគឺជាយន្តហោះប្រភេទ Turboprop ដែលបានធ្វើការហោះហើរលើកដំបូងក្នុងកំឡុងជីវិតរបស់ស្តាលីន។ យានជំនិះនេះបានឆ្លងកាត់ទំនើបកម្មយ៉ាងស៊ីជម្រៅ វាអាចបំពាក់ដោយកាំជ្រួច Cruise និងគ្រាប់បែកទម្លាក់ដោយសេរី ដែលមានទាំងក្បាលគ្រាប់ធម្មតា និងនុយក្លេអ៊ែរ។ បច្ចុប្បន្ន​ចំនួន​ម៉ាស៊ីន​ប្រតិបត្តិការ​មាន​ប្រមាណ​ជា ៣០​គ្រឿង។

. ម៉ាស៊ីន​នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​ហៅ​ថា​ជា​យន្តហោះ​ទម្លាក់​គ្រាប់​ដែល​ផ្ទុក​កាំជ្រួច​លឿន​ជាង​សំឡេង​រយៈ​ចម្ងាយ​ឆ្ងាយ។ Tu-22M ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅចុងទសវត្សរ៍ទី 60 នៃសតវត្សទីចុងក្រោយ។ យន្តហោះនេះមានធរណីមាត្រស្លាបអថេរ។ អាចដឹកបាន។ កាំជ្រួចនាវានិងគ្រាប់បែកដែលមានក្បាលគ្រាប់នុយក្លេអ៊ែរ។ សរុបមាន​រថយន្ត​ត្រៀម​ប្រយុទ្ធ​ប្រមាណ​៥០​គ្រឿង ឯ​១០០​គ្រឿង​ទៀត​កំពុង​រក្សា​ទុក។

យន្តហោះចម្បាំងរបស់កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីបច្ចុប្បន្នត្រូវបានតំណាងដោយយន្តហោះ Su-27, MiG-29, Su-30, Su-35, MiG-31, Su-34 (យន្តហោះចម្បាំង-ទម្លាក់គ្រាប់បែក) ។

. ម៉ាស៊ីននេះគឺជាលទ្ធផលនៃការធ្វើទំនើបកម្មយ៉ាងស៊ីជម្រៅនៃ Su-27 វាអាចត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជាជំនាន់ 4++ ។ យន្តហោះចម្បាំងបានបង្កើនភាពបត់បែន និងត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចទំនើប។ ការចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការ Su-35 - 2014 ។ ចំនួនយន្តហោះសរុបគឺ ៤៨ គ្រឿង។

. យន្តហោះវាយប្រហារដ៏ល្បីល្បាញ ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ទី 70 នៃសតវត្សទីចុងក្រោយ។ Su-25 គឺជាយន្តហោះដ៏ល្អបំផុតមួយនៅក្នុងថ្នាក់របស់វានៅក្នុងពិភពលោក យន្តហោះ Su-25 បានចូលរួមក្នុងជម្លោះរាប់សិបលើក។ សព្វ​ថ្ងៃ​នេះ​មាន Rooks ប្រហែល 200 នៅ​ក្នុង​សេវា ដោយ​មាន 100 ផ្សេង​ទៀត​នៅ​ក្នុង​ការ​ផ្ទុក។ យន្តហោះនេះកំពុងត្រូវបានធ្វើទំនើបកម្ម ហើយនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២០។

. អ្នកទម្លាក់គ្រាប់បែកជួរមុខជាមួយនឹងធរណីមាត្រស្លាបអថេរ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីយកឈ្នះលើការការពារដែនអាកាសរបស់សត្រូវនៅរយៈកម្ពស់ទាប និងល្បឿន supersonic ។ យន្តហោះ Su-24 គឺជាយន្តហោះដែលលែងប្រើ ហើយវាត្រូវបានគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2020 ។ 111 យូនីតនៅតែដំណើរការ។

. យន្តហោះ​ទម្លាក់​គ្រាប់បែក​ថ្មី​បំផុត​។ បច្ចុប្បន្ន​មាន​យន្តហោះ​ប្រភេទ​នេះ​ចំនួន ៧៥​គ្រឿង​កំពុង​បម្រើការ​ជាមួយ​កងទ័ពអាកាស​រុស្ស៊ី។

អាកាសចរណ៍ដឹកជញ្ជូន កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីត្រូវបានតំណាងដោយយន្តហោះរាប់រយផ្សេងៗគ្នាដែលភាគច្រើនត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅសហភាពសូវៀត៖ អាន-២២, អាន-១២៤ រូសឡាន, អ៊ីល-៨៦, អាន-២៦, អាន-៧២, អាន-១៤០, អាន-១៤៨ និងម៉ូដែលផ្សេងទៀត។

អាកាសចរណ៍ហ្វឹកហ្វឺនរួមមាន Yak-130 យន្តហោះឆែក L-39 Albatros និង Tu-134UBL ។

ឧទ្ធម្ភាគចក្រ Ka-50 ត្រូវបានបញ្ឈប់ពីការផលិតសៀរៀល។ មកទល់ពេលនេះ ឧទ្ធម្ភាគចក្រ Ka-52 ប្រហែលមួយរយគ្រឿង និងឧទ្ធម្ភាគចក្រ Mi-28 Night Hunter ជាងមួយរយគ្រឿងត្រូវបានប្រគល់ជូនកងទ័ព។

ឧទ្ធម្ភាគចក្រធំបំផុតដែលនៅសល់ក្នុងសេវាកម្មគឺ Mi-24 (620 គ្រឿង) និង Mi-8 (570 គ្រឿង) ។ ទាំងនេះគឺគួរឱ្យទុកចិត្តប៉ុន្តែចាស់ រថយន្តសូវៀតដែលអាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់ពេលខ្លះបន្ទាប់ពីការធ្វើទំនើបកម្មតិចតួច។

ការរំពឹងទុកសម្រាប់កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ី

បច្ចុប្បន្នការងារកំពុងដំណើរការលើការបង្កើតយន្តហោះជាច្រើនគ្រឿង ដែលខ្លះស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលចុងក្រោយ។

ផលិតផលថ្មីសំខាន់ ដែលគួរតែចូលបម្រើកងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ហើយពង្រឹងយ៉ាងសំខាន់គឺ ស្មុគ្រស្មាញរុស្ស៊ីយន្តហោះចម្បាំងជួរមុខជំនាន់ទីប្រាំ T-50 (PAK FA) ។ យន្តហោះ​នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​បង្ហាញ​ដល់​សាធារណជន​ជា​ច្រើន​លើក​រួច​មក​ហើយ ហើយ​បច្ចុប្បន្ន​គំរូ​កំពុង​ត្រូវ​បាន​គេ​សាកល្បង។ ព័ត៌មានបានលេចឡើងនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយអំពីបញ្ហាជាមួយម៉ាស៊ីន T-50 ប៉ុន្តែមិនមានការបញ្ជាក់ជាផ្លូវការអំពីរឿងនេះទេ។ យន្តហោះ T-50 ដំបូងបង្អស់គួរតែចូលបម្រើការងារក្នុងឆ្នាំ 2018 ។

ក្នុងចំណោមគម្រោងដែលមានការសន្យា វាក៏គួរអោយកត់សម្គាល់ផងដែរចំពោះយន្តហោះដឹកជញ្ជូន Il-214 និង Il-112 ដែលគួរតែជំនួស Anas ហួសសម័យ ក៏ដូចជាយន្តហោះចម្បាំង MiG-35 ថ្មី ដែលពួកគេគ្រោងនឹងចាប់ផ្តើមប្រគល់វាទៅឱ្យកងទ័ពនៅឆ្នាំនេះ។

ប្រសិនបើអ្នកមានសំណួរណាមួយ ទុកឱ្យពួកគេនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោមអត្ថបទ។ យើង ឬភ្ញៀវរបស់យើងនឹងរីករាយក្នុងការឆ្លើយពួកគេ។