នាវាផ្ទុកយន្តហោះនុយក្លេអ៊ែរអាមេរិក

បច្ចុប្បន្ន កងទ័ពជើងទឹកអាមេរិកមាននាវាផ្ទុកយន្តហោះដើរដោយថាមពលនុយក្លេអ៊ែរចំនួន ១១ គ្រឿង។ កប៉ាល់នីមួយៗ បន្ថែមលើឈ្មោះរបស់វា មានការរចនាពិសេសដែលមានអក្សរបី (CVN) ដែលបង្ហាញថា កប៉ាល់គឺជានាវាផ្ទុកយន្តហោះនុយក្លេអ៊ែរពហុគោលបំណង និងលេខដែលជាលេខស៊េរីនៃនាវាផ្ទុកយន្តហោះជាក់លាក់មួយ។

នាវាផ្ទុកយន្តហោះ 10 ក្នុងចំណោម 11 របស់អាមេរិកគឺជាថ្នាក់ Nimitz ។ ការសាងសង់នាវាផ្ទុកយន្តហោះទីមួយនៃថ្នាក់នេះបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1968 ។ នាវាចម្បាំងទាំងនេះត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជានាវាយោធាដ៏ធំបំផុតនៅលើពិភពលោក៖ ប្រវែងរបស់ពួកគេលើសពី ៣០០ ម៉ែត្រ ការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ពួកគេគឺជិត ១០ ម៉ឺនតោន ហើយមនុស្សពី ៥ ទៅ ៦ ពាន់នាក់ត្រូវបានតម្រូវឱ្យបម្រើនាវាផ្ទុកយន្តហោះនីមួយៗ។

បញ្ជីឈ្មោះនាវាផ្ទុកយន្តហោះអាមេរិក

• "នីមីត"(CVN-68)- ត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងឆ្នាំ 1975 ។ នាវាផ្ទុកយន្តហោះនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមអ៊ីរ៉ាក់។
• "Dwight Eisenhower"(CVN-69)- បានបម្រើការជាមួយកងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិកតាំងពីឆ្នាំ 1977 ។ នាវាផ្ទុកយន្តហោះបានចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការដ៏ល្បីល្បាញរបស់កងទ័ពអាមេរិក "ព្យុះវាលខ្សាច់" ។
• "Carl Vinson" (CVN-70)- បានក្លាយជាផ្នែកមួយនៃកងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងឆ្នាំ 1982 ។ ក្នុង​អំឡុង​ពេល​ដែល​នាវា​ផ្ទុក​យន្តហោះ​កំពុង​បង្កើត​សមរភូមិ ពីរ ប្រធានាធិបតីអាមេរិក- Bill Clinton និង Barack Obama។
• "Theodore Roosevelt" (CVN-71)- ដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ ១៩៨៦ ។ បានដើរតួសំខាន់មួយក្នុងប្រតិបត្តិការព្យុះវាលខ្សាច់។
• "អាប្រាហាំ លីនខុន" (CVN-72)- បើកដំណើរការនៅឆ្នាំ ១៩៨៩។ នេះ​ជា​នាវា​ផ្ទុក​យន្តហោះ​ដំបូង​គេ​របស់​កង​នាវា​អាមេរិក​ដែល​ស្ត្រី​ចាប់​ផ្ដើម​បម្រើ។
• "លោក George Washington" (CVN-73)- បានចូលបម្រើក្នុងកងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិកតាំងពីឆ្នាំ 1992 ។ នាវាផ្ទុកយន្តហោះបម្រើជាចម្បងនៅក្នុងដែនទឹកនៃប្រទេសចិនខាងត្បូង និងសមុទ្រចិនខាងកើត។
• "John Stennis"(CVN-74)- ដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ ១៩៩៥។ នៅឆ្នាំ 2016 គាត់បានចូលរួមក្នុងសមយុទ្ធកងទ័ពជើងទឹកអន្តរជាតិដ៏ធំបំផុតដែលក្នុងនោះកងទ័ពនៃប្រទេសចំនួន 26 បានចូលរួម។
• "Harry Truman" (CVN-75)- បើកដំណើរការនៅឆ្នាំ ១៩៩៨។ នៅខែមិថុនាឆ្នាំ 2016 នាវាផ្ទុកយន្តហោះបានចូលសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ។ បេសកកម្មប្រយុទ្ធជោគជ័យជាច្រើនត្រូវបានចាប់ផ្តើមចេញពីនាវារបស់ខ្លួន ដែលជាផ្នែកមួយនៃការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹង ISIS ។
• "Ronald Reagan" (CVN-76)- ជាផ្នែកមួយនៃកងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិកតាំងពីឆ្នាំ 2003 ។ អរគុណចំពោះប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងដែលប្រសើរឡើង នាវាផ្ទុកយន្តហោះនេះអាចផ្ទុកយន្តហោះធុនធ្ងន់បាន។
• "លោក George Bush" (CVN-77)- បានក្លាយជាផ្នែកមួយនៃកងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងឆ្នាំ 2009 ។ នាវាចម្បាំងដ៏ធំបំផុតមួយក្នុងពិភពលោក។ នាវិកនៃកប៉ាល់ដែលឈរជើងនៅសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេក៏កំពុងចូលរួមក្នុងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹង ISIS ផងដែរ។

ការសម្ពោធនាវាផ្ទុកយន្តហោះ Henry Ford

នាវាផ្ទុកយន្តហោះ USS George W. Bush បានក្លាយជានាវាផ្ទុកយន្តហោះលំដាប់ថ្នាក់ Nimitz ចុងក្រោយរបស់អាមេរិក។ នៅឆ្នាំ 2009 ការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមនៅលើកប៉ាល់ប្រភេទថ្មីមួយគឺ Ford ។ យោងតាមផែនការរបស់អ្នកសាងសង់កប៉ាល់អាមេរិក នាវាផ្ទុកយន្តហោះ Ford គួរតែក្លាយជាកំណែប្រសើរឡើងនៃកប៉ាល់ថ្នាក់ Nimitz ។ នាវាផ្ទុកយន្តហោះថ្មីនេះ នឹងត្រូវបានបំពាក់ដោយបច្ចេកវិទ្យាចុងក្រោយបំផុត សំបករបស់ពួកគេនឹងកាន់តែធំ និងរឹងមាំជាងមុន ហើយមនុស្សតិចជាងមុននឹងត្រូវតម្រូវឱ្យថែទាំនាវាទាំងនេះ។

នៅឆ្នាំ 2017 កប៉ាល់ទីមួយនៃថ្នាក់ថ្មីគឺ Gerald Ford (CVN-77) ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ ដែលបានក្លាយជានាវាផ្ទុកយន្តហោះទី 11 នៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិក។ ការសាងសង់កប៉ាល់ដ៏អស្ចារ្យនេះមានតម្លៃថ្លៃ រដ្ឋាភិបាលអាមេរិកនៅ 13 ពាន់លានដុល្លារ។ "Gerald Ford" គឺមិនអាចមើលឃើញដោយរ៉ាដារបស់សត្រូវ ដែលបំពាក់ដោយនាវាចំនួន 25 និងប្រព័ន្ធធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងសម្រាប់ការទទួល និងបាញ់បង្ហោះយន្តហោះ។

ការដាក់ឱ្យដំណើរការនាវាផ្ទុកយន្តហោះត្រូវបានពន្យារពេលជាច្រើនដង ដោយសារបញ្ហាបច្ចេកទេស។ ទោះបីជាការពិតដែលថាកប៉ាល់នេះត្រូវបានចុះឈ្មោះជាផ្លូវការនៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិកក៏ដោយក៏ Gerald Ford នៅតែមិនបានឆ្លងកាត់ការសាកល្បងចាំបាច់ទាំងអស់។ ភាគច្រើនទំនងជាប្រតិបត្តិការពេញលេញនៃនាវានៅក្នុងរបៀបប្រយុទ្ធនឹងចាប់ផ្តើមតែនៅក្នុងឆ្នាំ 2020 ប៉ុណ្ណោះ។

នៅឆ្នាំ 2023 រដ្ឋាភិបាលអាមេរិកគ្រោងនឹងបញ្ចប់ការសាងសង់នាវាផ្ទុកយន្តហោះ Ford-class ចំនួនពីរបន្ថែមទៀត។

(4 ការវាយតម្លៃជាមធ្យម៖ 5,00 ក្នុងចំណោម 5)
ដើម្បីវាយតម្លៃការបង្ហោះ អ្នកត្រូវតែជាអ្នកប្រើប្រាស់ដែលបានចុះឈ្មោះនៃគេហទំព័រ។

កងទ័ពជើងទឹកដ៏មានឥទ្ធិពលនៃរដ្ឋណាមួយកំណត់ស្ថានភាពនយោបាយរបស់ប្រទេស។ អស់ជាច្រើនសតវត្សមកហើយ ចក្រភពអង់គ្លេសត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាមហាអំណាចដែនសមុទ្រដ៏ខ្លាំងបំផុត។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយក្រោយសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 បានបញ្ចប់ សហរដ្ឋអាមេរិកបានយកបាតដៃ។ នាវាផ្ទុកយន្តហោះដើរដោយថាមពលនុយក្លេអ៊ែរ គឺជាកម្លាំងដ៏សំខាន់នៃកងទ័ពជើងទឹករបស់ប្រទេស និងជាកំណប់ទ្រព្យជាតិ។ សហរដ្ឋ​អាមេរិក​ជា​ប្រទេស​តែ​មួយ​គត់​ក្នុង​ពិភពលោក​ដែល​មាន​នាវា​ផ្ទុក​យន្តហោះ​ប្រតិបត្តិការ​ចំនួន ១១។ ប្រទេសចំនួន 9 ដែលនៅសេសសល់ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់កប៉ាល់បែបនេះអាចមានអំនួតតាមរយៈឧបករណ៍មួយអតិបរមាពីរ។

ប្រវត្តិនៃការបង្កើត

គំនិតនៃការបង្កើតផ្លូវរត់អណ្តែតទឹកជាកម្មសិទ្ធិរបស់ជនជាតិអាមេរិក។ ហើយនេះមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេ។ ការប្រយុទ្ធសំខាន់ៗស្ទើរតែតែងតែកើតឡើងនៅឆ្ងាយពីឆ្នេរសមុទ្រ អាមេរិក​ខាង​ជើងខណៈពេលដែលសហរដ្ឋអាមេរិកតែងតែព្យាយាមគ្រប់គ្រងជម្លោះយោធាណាមួយ។ នៅឆ្នាំ 1910 ជាលើកដំបូង។ វាងាយស្រួល នាវាចម្បាំងអាមេរិក Birmingham ដែលនៅលើវេទិកាឈើដែលមានទំហំ 25x7 ម៉ែត្រត្រូវបានសាងសង់។ ៥នាទីក្រោយមក យន្តហោះដែលបំពាក់ដោយអណ្តែតពិសេស បានចុះចតដោយជោគជ័យនៅលើទឹក។ នៅឆ្នាំបន្ទាប់ មន្ត្រីអាមេរិកម្នាក់បានចុះចតដោយជោគជ័យលើយន្តហោះនៅលើនាវាដែលបង្កើតដោយសិប្បនិម្មិត។ អនុវត្តការស្រាវជ្រាវបន្ថែម រួចហើយនៅឆ្នាំ 1915 ឆ្មាំមួយត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលចាំបាច់សម្រាប់ការបើកយន្តហោះចេញពីកប៉ាល់។

ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទី១ កងនាវាអង់គ្លេសត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងសកម្ម បន្ទាប់ពីបញ្ចប់អរិភាព អាមេរិកបានសិក្សាយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់លើសកម្មភាពរបស់អាកាសចរណ៍កងទ័ពជើងទឹកអង់គ្លេស។ នាវាផ្ទុកយន្តហោះអាមេរិកដំបូងគេត្រូវបានបំប្លែងពីនាវាផ្ទុកធ្យូងថ្ម ហើយដាក់ឈ្មោះថា CV-1 Langley។ នាវាដែលមានប្រវែង 163 ម៉ែត្រត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើកប៉ាល់ ហើយស្ទូចត្រូវបានដំឡើងដើម្បីលើកយន្តហោះនៅលើយន្តហោះ។ នាវាខាងក្រោម USS Lexington (CV-2) និង USS Saratoga (CV-3) ត្រូវបានបំប្លែងជាមួយ នាវាចម្បាំងនៅតែស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលសាងសង់។

ឆ្នាំ 1927 គឺជាកាលបរិច្ឆេទដ៏សំខាន់នៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃនាវាផ្ទុកយន្តហោះអាមេរិក។ នៅឆ្នាំនេះ ការសម្រេចចិត្តមួយត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីសាងសង់ (និងមិនបំពាក់ឡើងវិញ) នាវាផ្ទុកយន្តហោះចំនួន 5 គ្រឿងដំបូង។ កប៉ាល់នីមួយៗអាចផ្ទុកយន្តហោះបានពី 70 ទៅ 80 គ្រឿង។

នៅពាក់កណ្តាលទីមួយនៃសតវត្សចុងក្រោយនេះ កប៉ាល់ដឹកយន្តហោះបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងប្រទេសមួយចំនួន ទំហំផ្សេងគ្នាហើយតាមនោះ ខុសគ្នាក្នុងគោលបំណង។ ថ្នាក់នៃកប៉ាល់ជាច្រើនត្រូវបានសម្គាល់។

• នាវាផ្ទុកយន្តហោះធុនស្រាល។ កប៉ាល់មានទំហំតូចបើប្រៀបធៀបទៅនឹង analogues នៃថ្នាក់មួយផ្សេងទៀតអាចផ្ទុកបានពី 20 ទៅ 50 យន្តហោះ.
• នាវាផ្ទុកយន្តហោះអមដំណើរ។ វាជាប្រភេទនាវាផ្ទុកយន្តហោះធុនស្រាល។ កប៉ាល់ទាំងនេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញពីកប៉ាល់ស៊ីវិល។ លក្ខណៈពិសេសមួយនៃបច្ចេកវិទ្យានេះគឺល្បឿនទាប និងភាពមិនគួរឱ្យទុកចិត្តរបស់វាក្នុងការប្រយុទ្ធ។ នាវាផ្ទុកយន្តហោះពិសោធន៍ដំបូងរបស់ Langley អាចត្រូវបានកំណត់គុណលក្ខណៈជាពិសេសចំពោះប្រភេទនាវានេះ។
• នាវាផ្ទុកយន្តហោះធុនធ្ងន់/វាយប្រហារ។ វាជាប្រភេទកប៉ាល់ធំដែលអនុញ្ញាតឱ្យចុះចត និងចុះចតដោយផ្ដេក។ កាន់ពី 70 ទៅ 100 យន្តហោះ. គ្រឿងបរិក្ខារកងទ័ពជើងទឹកបែបនេះមានសមត្ថភាពវាយប្រហារទ្រង់ទ្រាយធំទៅលើសត្រូវ ហើយអាចនៅឆ្ងាយពីឆ្នេរសមុទ្រក្នុងរយៈពេលយូរ។ ក្នុងអំឡុងសង្រ្គាម និងក្រោយសង្រ្គាម នាវាផ្ទុកយន្តហោះអាមេរិក ដូចជា Essex និង Midway ត្រូវបានសាងសង់។

សង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ

សង្រ្គាមបានចាប់ផ្តើមនៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 1941 នៅពេលដែលប្រទេសជប៉ុនបានវាយប្រហារមូលដ្ឋានកងនាវាចរប៉ាស៊ីហ្វិករបស់សហរដ្ឋអាមេរិកនៅឯកំពង់ផែ Pearl ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការវាយឆ្មក់ចំនួនពីរ យន្តហោះចំនួន 353 គ្រឿងបានហោះចេញពីនាវាផ្ទុកយន្តហោះជប៉ុនចំនួន 6 គ្រឿង។ ជាលទ្ធផលនៃការវាយប្រហារនោះ នាវាចំនួន ១៤គ្រឿង និងយន្តហោះជាង ២០០គ្រឿង ត្រូវបានលិច ឬខូចខាត ហើយមនុស្សប្រហែល ២,៥ពាន់នាក់បានស្លាប់។ គ្មាន​នរណា​ម្នាក់​រំពឹង​ថា​នឹង​មាន​ការ​ឈ្លានពាន​បែប​នេះ​ពី​ប្រទេស​ជប៉ុន​ឡើយ។ សហរដ្ឋអាមេរិកបានប្រកាសសង្គ្រាមលើ "ប្រទេស" នៅថ្ងៃតែមួយ ព្រះអាទិត្យ​រះ" ដោយចៃដន្យ មានតែកប៉ាល់ចាស់ៗនៅកំពង់ផែ Pearl Harbor នៅពេលមានការវាយប្រហារ។ នាវាផ្ទុកយន្តហោះទំនើបមានទីតាំងនៅផ្នែកមួយផ្សេងទៀតនៃឆ្នេរសមុទ្រអាមេរិក។

នាវាផ្ទុកយន្តហោះ Essex

នៅឆ្នាំដដែល 1941 នាវាផ្ទុកយន្តហោះ Essex-class ចំនួន 3 ត្រូវបានដាក់ចុះ ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមនាវាផ្ទុកយន្តហោះ។ ការរចនាបានចាប់ផ្តើម 3 ឆ្នាំមុនពេលចាប់ផ្តើមការសាងសង់។ ដំបូង​ឡើយ គេ​គ្រោង​នឹង​សាងសង់​កប៉ាល់​បែប​នេះ​តែ​មួយ​ប៉ុណ្ណោះ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីការវាយប្រហារលើមូលដ្ឋាន Pearl Harbor ការសម្រេចចិត្តមួយត្រូវបានធ្វើឡើងជាបន្ទាន់ដើម្បីបង្កើតនាវាបន្ថែមចំនួនពីរ។ សរុបមក នាវាផ្ទុកយន្តហោះ 24 គ្រឿងនៃប្រភេទនេះត្រូវបានផលិតក្នុងកំឡុងឆ្នាំសង្គ្រាម។ គួរកត់សម្គាល់ថា Essex បានចូលរួមក្នុងសមរភូមិជាច្រើន ប៉ុន្តែមិនមានកប៉ាល់តែមួយត្រូវបានលិចនោះទេ។ ប្រវែងនៃនាវាគឺ 266 ម៉ែត្រល្បឿនអតិបរមាឈានដល់ 33 knots នាវិករួមមានមនុស្ស 3,000 នាក់ (យោងទៅតាមតារាងបុគ្គលិក 2,386 នាក់) ។ គ្រឿងបរិក្ខាររួមមានយន្តហោះប្រហែល 100 គ្រឿង កាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះ និងអាវុធរ៉ាដា។

ប្រភេទ៖ វាយប្រហារនាវាផ្ទុកយន្តហោះ "Essex"
ឈ្មោះ	ទទួលបន្ទុក	ត្រូវបានដកចេញពីកងនាវា
"អេសសេស" USS Essex (CV/CVA/CVS-9)	ថ្ងៃទី ៣១ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ១៩៤២ ថ្ងៃទី ១៥ ខែ មករា ឆ្នាំ ១៩៥១	ថ្ងៃទី 9 ខែមករាឆ្នាំ 1947 ថ្ងៃទី ៣០ ខែមិថុនា ឆ្នាំ ១៩៦៩
"យ៉កថោន" USS Yorktown (CV/CVA/CVS-10)	ថ្ងៃទី ១៥ ខែមេសា ឆ្នាំ ១៩៤៣ ថ្ងៃទី 2 ខែមករា ឆ្នាំ 1953	ថ្ងៃទី 9 ខែមករាឆ្នាំ 1947 ថ្ងៃទី 27 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1970
"ក្លាហាន" USS Intrepid (CV/CVA/CVS-11)	ថ្ងៃទី ១៦ ខែសីហា ឆ្នាំ ១៩៤៣	ថ្ងៃទី ១៥ ខែ មីនា ឆ្នាំ ១៩៧៤
"ស្នែង" Hornet (CV/CVA/CVS-12)	ថ្ងៃទី 29 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1943 ថ្ងៃទី 20 ខែមីនាឆ្នាំ 1951 ថ្ងៃទី 11 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1953	ថ្ងៃទី ១៥ ខែ មករា ឆ្នាំ ១៩៤៧ ថ្ងៃទី 12 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1951 ថ្ងៃទី 25 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1989
"ហ្វ្រែងគ្លីន" USS Franklin (CV/CVA/CVS-13, AVT-8) "នាឡិកា Big Ben" "នាឡិកា Big Ben"	ថ្ងៃទី ៣១ ខែមករា ឆ្នាំ ១៩៤៤	ថ្ងៃទី ១៧ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ១៩៤៧
"Ticonderoga" USS Ticonderoga (CV/CVA/CVS-14)	ថ្ងៃទី ៨ ខែឧសភា ឆ្នាំ ១៩៤៤ ថ្ងៃទី 1 ខែតុលាឆ្នាំ 1954	ថ្ងៃទី 9 ខែមករាឆ្នាំ 1947 ថ្ងៃទី 1 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1973
"Randolph" USS Randolph (CV/CVA/CVS-15)	ថ្ងៃទី 9 ខែតុលាឆ្នាំ 1944 ថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1953	ថ្ងៃទី 25 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1948 ថ្ងៃទី ១៣ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ១៩៦៩
"ឡេស៊ីងតុន" USS Lexington (CV/CVA/CVS/CVT/AVT-16) "ខ្មោចខៀវ" "ខ្មោចខៀវ"	ថ្ងៃទី ១៧ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ១៩៤២	ថ្ងៃទី 8 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1991
"Bunker Hill" USS Bunker Hill (CV-17)	ថ្ងៃទី ២៤ ខែឧសភា ឆ្នាំ ១៩៤៣	ថ្ងៃទី 9 ខែមករាឆ្នាំ 1947
"សត្វស្វា" USS Wasp (CV-18)	ថ្ងៃទី 24 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1943	ថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1972
"ហាន់កុក" USS Hancock (CV-19)	ថ្ងៃទី ១៥ ខែមេសា ឆ្នាំ ១៩៤៤ ថ្ងៃទី 1 ខែមីនាឆ្នាំ 1954	ថ្ងៃទី 9 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1947 ថ្ងៃទី ៣១ ខែ មករា ឆ្នាំ ១៩៧៦
"ប៊ិននីងតុន" USS Bennington (CV-20)	ថ្ងៃទី ៦ ខែសីហា ឆ្នាំ ១៩៤៤	ថ្ងៃទី ១៥ ខែ មករា ឆ្នាំ ១៩៧០
"អ្នកប្រដាល់" USS Boxer (CV-21)	ថ្ងៃទី ១៦ ខែមេសា ឆ្នាំ ១៩៤៥	ថ្ងៃទី 1 ខែធ្នូឆ្នាំ 1969
"លោក Bon Homme Richard" USS Bon Homme Richard (CV-31)	ថ្ងៃទី 26 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1944 ថ្ងៃទី 1 ខែតុលាឆ្នាំ 1952	ថ្ងៃទី 9 ខែមករាឆ្នាំ 1947 ថ្ងៃទី 2 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1971
"ចាក់" USS Leyte (CV-32)	ថ្ងៃទី ១១ ខែមេសា ឆ្នាំ ១៩៤៦	ថ្ងៃទី ១៥ ខែ ឧសភា ឆ្នាំ ១៩៥៩
"Kearsarge" USS Kearsarge (CV-33)	ថ្ងៃទី 2 ខែមីនា ឆ្នាំ 1946	ថ្ងៃទី ១៣ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ១៩៧០
"អូរីស្កានី" USS Oriskany (CV-34)	ថ្ងៃទី 25 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1950	ថ្ងៃទី 30 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1976
"ប្រឆាំង" USS Antietam (CV/CVA/CVS-36)	ថ្ងៃទី 28 ខែមករាឆ្នាំ 1945	ថ្ងៃទី ៨ ខែឧសភា ឆ្នាំ ១៩៦៣
"ព្រីនស្តុន" USS Princeton (CV-37)	ថ្ងៃទី 18 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1945 ថ្ងៃទី 28 ខែសីហាឆ្នាំ 1950	ថ្ងៃទី ២១ ខែមិថុនា ឆ្នាំ ១៩៤៩ ថ្ងៃទី ៣០ ខែមករា ឆ្នាំ ១៩៧០
"Shangri-La" USS Shangri-La (CV-38)	ថ្ងៃទី 15 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1944 ថ្ងៃទី 1 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1955	ថ្ងៃទី 7 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1947 ថ្ងៃទី 30 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1971
"បឹង Champlain" USS Lake Champlain (CV-39)	ថ្ងៃទី 3 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1945 ថ្ងៃទី 19 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1952	ថ្ងៃទី ១៧ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ១៩៤៧ ថ្ងៃទី 1 ខែធ្នូឆ្នាំ 1969
"តារ៉ាវ៉ា" USS Tarawa (CV/CVA/CVS-40, AVT-12)	ថ្ងៃទី 8 ខែធ្នូឆ្នាំ 1945 ថ្ងៃទី 3 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1951	ថ្ងៃទី ៣០ ខែមិថុនា ឆ្នាំ ១៩៤៩ ថ្ងៃទី ១៣ ខែ ឧសភា ឆ្នាំ ១៩៦០
"ជ្រលងភ្នំ Forge" USS Valley Forge (CV-45)	ថ្ងៃទី 3 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1946	ថ្ងៃទី ១៥ ខែ មករា ឆ្នាំ ១៩៧០
"សមុទ្រហ្វីលីពីន" USS Philippine Sea (CV-47)	ថ្ងៃទី ១១ ខែឧសភា ឆ្នាំ ១៩៤៦ ថ្ងៃទី ១៥ ខែ ឧសភា ឆ្នាំ ១៩៥៩	ថ្ងៃទី 28 ខែធ្នូឆ្នាំ 1958 ថ្ងៃទី 1 ខែធ្នូឆ្នាំ 1969

នាវាផ្ទុកយន្តហោះថ្នាក់កោះឡុង

ដោយពិចារណាលើល្បឿនយឺតនៃការសាងសង់កប៉ាល់ដឹកយន្តហោះវាយប្រហារ ការសម្រេចចិត្តមួយត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងការរៀបចំឡើងវិញនូវនាវាដឹកជញ្ជូនមួយចំនួន។ នាវាផ្ទុកយន្តហោះអមដំណើរមួយ អាចត្រូវបានសាងសង់ក្នុងរយៈពេលពីរបីខែ។ នៅដើមទសវត្សរ៍ទី 40 កប៉ាល់ដឹកជញ្ជូនចំនួន 2 ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរដែលមួយត្រូវបានផ្ទេរទៅឱ្យកងទ័ពជើងទឹកអង់គ្លេស។ កោះឡុងរបស់អាមេរិកត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាចម្បងជាមូលដ្ឋានហ្វឹកហ្វឺនសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះ និងអ្នកអមដំណើរសម្រាប់កប៉ាល់ផ្សេងទៀត វាមានតែម្តងគត់ដែលបានចូលរួមក្នុងការធានាសន្តិសុខក្នុងអំឡុងពេលសមរភូមិ Midway ។ កប៉ាល់នេះមានប្រវែង ១៥០ម៉ែត្រ ល្បឿនប្រហែល ១៦ knots និងនាវិករហូតដល់ ១០០០នាក់។ សព្វាវុធ​រួម​មាន​យន្តហោះ​១៦​គ្រឿង​។ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់សង្រ្គាម គាត់ត្រូវបានគេដកចេញពីមុខងារ ប៉ុន្តែបានបម្រើការអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំបន្ទាប់ពីនោះសម្រាប់គោលបំណងស៊ីវិលរហូតដល់ឆ្នាំ 1977 ។

នាវាផ្ទុកយន្តហោះ Avenger-class

ក្នុងអំឡុងពេលដូចគ្នានេះ កប៉ាល់ដឹកជញ្ជូនចំនួន 4 ផ្សេងទៀតត្រូវបានបំប្លែងទៅជានាវាដឹកយន្តហោះអមដំណើរ ដែលមួយចំនួនត្រូវបានផ្ទេរទៅឱ្យដៃគូសហរដ្ឋអាមេរិក - ចក្រភពអង់គ្លេស។ លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់កប៉ាល់នេះ គឺមិនខុសពីនាវាផ្ទុកយន្តហោះប្រភេទ Long Island នោះទេ លើកលែងតែមិនមាន 16 គ្រឿង ប៉ុន្តែយន្តហោះ 15 គ្រឿងគឺផ្អែកលើយន្តហោះ។ នាវាមុជទឹកអាឡឺម៉ង់អាចលិចកប៉ាល់សំខាន់ចំនួនបួនដែលបានពិពណ៌នានៅជិត Gibraltar ។

នាវាផ្ទុកយន្តហោះ Ranger-class

The Ranger គឺជានាវាវាយប្រហារដំបូងគេដែលត្រូវបានរចនាដើមដំបូងជានាវាផ្ទុកយន្តហោះអាមេរិក។ ផ្លូវ​រត់​មើលទៅ​ដូច​ជា​រចនាសម្ព័ន្ធ​ជាន់​ខាងលើ​ធ្វើ​ពី​ឈើ និង​ស្រោប​ដោយ​ស្រទាប់​ដែក​ស្តើង​សម្រាប់​ការពារ​ក្នុងករណី​មាន​អគ្គីភ័យ​។ បំពង់ផ្សែងត្រូវបានបែងចែកជា 6 បំពង់ - បីនៅសងខាង។ អាស្រ័យលើទិសដៅនៃខ្យល់ ភាគីម្ខាង ឬម្ខាងទៀតត្រូវបានតភ្ជាប់ ដោយហេតុនេះធានាបាននូវភាពមើលឃើញធម្មតាសម្រាប់ការហោះហើរ និងការចុះចតរបស់យន្តហោះ។ កប៉ាល់នេះបានចូលបម្រើការតាំងពីឆ្នាំ 1934 ដោយបានល្បាតនៅមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកកំឡុងសង្គ្រាម ហើយបានចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការឆ្នាំ 1942 នៅក្នុង អាហ្វ្រិកខាងជើង. ក្នុងអំឡុងពេលនេះការតម្រៀបយន្តហោះចំនួន 496 ត្រូវបានធ្វើឡើងពីកប៉ាល់។ នៅចុងបញ្ចប់នៃសង្គ្រាម កប៉ាល់ត្រូវបានដកចេញពីកងនាវា ហើយលក់ជាសំណល់អេតចាយនៅឆ្នាំ 1947 ។ ប្រវែង Ranger ជិត 235 ម៉ែត្រ ល្បឿន 29 knots, ក្រុមអាកាសចរណ៍មានយន្តហោះចំនួន ៨៦ គ្រឿង។

នាវាផ្ទុកយន្តហោះលំដាប់ Yorktown

នៅក្នុងទសវត្សរ៍ទី 30 នៃសតវត្សចុងក្រោយនេះ កប៉ាល់ដឹកយន្តហោះចំនួន 3 ត្រូវបានសាងសង់ផងដែរ ដែលជាច្បាប់ចម្លងទំនើបកម្មរបស់ Ranger ។ ពួកគេទាំងអស់ត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងសកម្មក្នុងសមរភូមិយោធា។ មួយឆ្នាំបន្ទាប់ពីសហរដ្ឋអាមេរិកបានចូលទៅក្នុងសង្រ្គាម 2 Yorktowns ត្រូវបានលិច ហើយនាវាផ្ទុកយន្តហោះទី 3 ឈ្មោះ Enterprise ត្រូវបានដកចេញពីសេវាកម្មនៅឆ្នាំ 1947 ។ ប្រវែងនៃកប៉ាល់គឺ 246 ម៉ែត្រល្បឿនគឺ 32.5 knots ហើយកប៉ាល់នីមួយៗត្រូវបានចាត់តាំងយន្តហោះ 96 គ្រឿង។ សហគ្រាសផ្ទុកយន្តហោះគឺគួរឱ្យកត់សម្គាល់ជាពិសេស - វាត្រូវបានទទួលស្គាល់ថាជាច្រើនបំផុត កប៉ាល់ដ៏ល្បីល្បាញកងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិកនៅប៉ាស៊ីហ្វិកកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។ កប៉ាល់បានចូលរួមយ៉ាងសកម្មក្នុងការប្រយុទ្ធនៅ Midway Atoll ។

វាមានតម្លៃនិយាយឱ្យលម្អិតបន្ថែមទៀតអំពីសមរភូមិ Midway ចាប់តាំងពីសមរភូមិនេះគឺជាការសំខាន់បំផុតមួយដែលមានឥទ្ធិពលលើលទ្ធផលនៃសង្គ្រាម។ ដោយ​យល់​ពី​ថាមពល​កើនឡើង​នៃ​នាវា​ផ្ទុក​យន្តហោះ​អាមេរិក ជប៉ុន​បាន​រៀបចំ​ផែនការ​លម្អិត​អំពី​ការ​វាយ​ប្រហារ​ដ៏​គួរ​ឲ្យ​ភ្ញាក់ផ្អើល​លើ​កង​ទ័ព​ជើងទឹក​អាមេរិក​ដែល​មាន​មូលដ្ឋាន​នៅ​តំបន់ Midway Atoll។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកសរសេរកូដអាមេរិកបានគ្រប់គ្រងដើម្បីបែងចែកកូដ និងសិក្សាអំពីភារកិច្ចរបស់សត្រូវ។ ដោយសម្រេចថានឹងមានភាពសកម្ម ឧត្តមនាវីឯក Nimitz បានបញ្ជូននាវាផ្ទុកយន្តហោះលំដាប់ថ្នាក់ Yorktown ចំនួន 3 គ្រឿង។ ជាលទ្ធផលនៃការប្រយុទ្ធគ្នាយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ប្រទេសជប៉ុនបានបាត់បង់នាវាផ្ទុកយន្តហោះធុនធ្ងន់ចំនួន 4 គ្រឿង និងយន្តហោះ 248 គ្រឿង ហើយដោយហេតុនោះបានខកខានឱកាសដើម្បីធ្វើប្រតិបត្តិការវាយលុកក្នុងសង្គ្រាម។ សហរដ្ឋអាមេរិកបានបាត់បង់នាវាផ្ទុកយន្តហោះ Yorktown មួយនៅក្នុងសមរភូមិនេះ។

នាវាផ្ទុកយន្តហោះប្រភេទ Wasp

ប្រភេទនេះត្រូវបានតំណាងដោយឧទាហរណ៍តែមួយគត់នៃកប៉ាល់។ វា​គឺ​ជា​កំណែ​ដែល​បាន​ដក​ចេញ​ពី Yorktown ។ Wasp ត្រូវបានតែងតាំងនៅឆ្នាំ 1940 ហើយបានចាប់ផ្តើមដើរល្បាតក្នុងដែនទឹក នៅពេលដែលសហរដ្ឋអាមេរិកបានចូលក្នុងសង្រ្គាម។ មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក, ម្តងហើយម្តងទៀតបានដឹកជញ្ជូនយន្តហោះដីពីប្រទេសអង់គ្លេសទៅកាន់សមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ។ នៅឆ្នាំ 1942 Wasp និងយន្តហោះរបស់វាធានាសុវត្ថិភាពនៃការឆ្លងកាត់ នាវាអាមេរិក. ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នាវាមុជទឹកជប៉ុនបានជួបនៅតាមផ្លូវរបស់គាត់។ នៅពេលវាយប្រហារដោយកងទ័ពជើងទឹកជប៉ុន នាវាផ្ទុកយន្តហោះត្រូវបានខូចខាត ហើយបន្ទាប់មកបានលិច។

នាវាផ្ទុកយន្តហោះថ្នាក់ឯករាជ្យ

នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការខ្វះខាតយ៉ាងខ្លាំងនៃនាវាផ្ទុកយន្តហោះកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ នាវាផ្ទុកយន្តហោះធុនស្រាលជាច្រើនទៀតត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលសាងសង់ឡើងវិញពីនាវា Cleveland ។ ក្នុងរយៈពេល 2 ឆ្នាំ នាវាចំនួន 9 គ្រឿងត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ។ ទោះបីជាមានទំហំតូច និងភាពងាយរងគ្រោះក៏ដោយ ពួកគេត្រូវបានកេងប្រវ័ញ្ចយ៉ាងសកម្មក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាម។ បន្ទាប់ពីសង្គ្រាម និងការអភិវឌ្ឍន៍អាកាសចរណ៍ ទំហំតូចនៃនាវាមិនអនុញ្ញាតឱ្យប្រើប្រាស់នាវាផ្ទុកយន្តហោះសម្រាប់គោលបំណងរបស់ពួកគេទេ ដូច្នេះនៅឆ្នាំ 1946-47 ពួកគេទាំងអស់ត្រូវបានដកចេញពីសេវាកម្មកងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិក។ ពួកគេខ្លះត្រូវបានផ្ទេរទៅកងនាវានៃប្រទេសបារាំង និងអេស្ប៉ាញ ខ្លះត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុង ការធ្វើតេស្តនុយក្លេអ៊ែរនៅសល់ត្រូវបានលុបចោល។ Independence មានប្រវែង 190 ម៉ែត្រ និងអាចផ្ទុកយន្តហោះបាន 30 គ្រឿង។

ប្រភេទ៖ នាវាផ្ទុកយន្តហោះធុនស្រាល "ឯករាជ្យ"
ឈ្មោះ	ទទួលបន្ទុក	ត្រូវបានដកចេញពីកងនាវា
នាវាផ្ទុកយន្តហោះ USS Independence USS Independence (CVL-22)	ថ្ងៃទី 1 ខែមករាឆ្នាំ 1943	ថ្ងៃទី 28 ខែសីហាឆ្នាំ 1946
"ព្រីនស្តុន" USS Princeton (CVL-23)	ថ្ងៃទី 25 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1943	ថ្ងៃទី 24 ខែតុលាឆ្នាំ 1944
"Bello Wood"/"Bois Bello" Belleau Wood / Bois Belleau	ថ្ងៃទី ៣១ ខែមីនា ឆ្នាំ ១៩៤៣ (សហរដ្ឋអាមេរិក) ថ្ងៃទី 23 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 1953 (ប្រទេសបារាំង)	1960
Langley/Lafayette Langley/La Fayette	ថ្ងៃទី ៣១ ខែសីហា ឆ្នាំ ១៩៤៣ (សហរដ្ឋអាមេរិក) ថ្ងៃទី 2 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1951 (បារាំង)	ថ្ងៃទី 9 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1964
"Cabot"/"Dedalo" Cabot/Dedalo	ថ្ងៃទី ១៧ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ១៩៤៣ (សហរដ្ឋអាមេរិក) ថ្ងៃទី ៣០ ខែសីហា ឆ្នាំ ១៩៦៧ (អេស្ប៉ាញ)	1989

នាវាផ្ទុកយន្តហោះថ្នាក់ Saipan

ក្រុមនាវាផ្ទុកយន្តហោះធុនស្រាលមួយក្រុមពីទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1940 ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងជាការជំនួសសម្រាប់ការខាតបង់ដែលរំពឹងទុកនៃឯករាជ្យភាព។ កប៉ាល់ពីរប្រភេទនេះត្រូវបានសាងសង់ ដែលនាវាទាំងពីរមិនធ្លាប់ចូលបម្រើក្នុងសម័យសង្គ្រាមទេ។ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់សង្រ្គាម ការអភិវឌ្ឍន៍ដែលពឹងផ្អែកខ្លាំងបានចាប់ផ្តើម យន្តហោះចម្បាំង Saipan មិនអាចយកឧបករណ៍ធុនធ្ងន់បែបនេះនៅលើយន្តហោះទៀតទេ។ ដោយមើលឃើញពីបញ្ហានេះ កប៉ាល់ទាំងនោះបានដើរតួជានាវាជំនួយ ឬការតាំងពិពណ៌ហ្វឹកហាត់ ហើយត្រូវបានដកចេញពីសេវាកម្មតែនៅចុងបញ្ចប់នៃទសវត្សរ៍ទី 70 នៃសតវត្សទីចុងក្រោយប៉ុណ្ណោះ។

នាវាផ្ទុកយន្តហោះ Bogue-class

ក្រុមនៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 អមដំណើរនាវាផ្ទុកយន្តហោះ ដែលភាគច្រើនត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយសម្ព័ន្ធមិត្តអង់គ្លេស។ ឧបករណ៍សរុបចំនួន 45 ត្រូវបានបំប្លែង។ លក្ខណៈពិសេសប្លែកនៃនាវាផ្ទុកយន្តហោះអមដំណើរទាំងនេះគឺជាសូចនាករដូចខាងក្រោម។ ដោយសារកង្វះម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត Bogue បានប្រើប្រាស់តួទូកជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនចំហាយ - នេះបានបង្កើនបរិមាណឧស្ម័នដែលបានផលិត ប៉ុន្តែក៏រួមចំណែកដល់ល្បឿនរបស់នាវាផងដែរ។ ប្រវែងនៃកប៉ាល់ត្រូវបានកើនឡើង ហើយនាវាខ្លួនឯងត្រូវបានការពារដោយបន្ទះដែក 6 មីលីម៉ែត្រ ដែលទាំងអស់នេះធ្វើឱ្យវាអាចឡើងលើយន្តហោះដែលមានទម្ងន់ធ្ងន់ជាងនេះ។

នាវាផ្ទុកយន្តហោះថ្នាក់ Casablanca

ក្រុមនាវាផ្ទុកយន្តហោះអមដំណើរដ៏ធំបំផុត 50 គ្រឿងត្រូវបានបង្កើតឡើងកំឡុងសង្គ្រាម កប៉ាល់ត្រូវបានសាងសង់ក្នុងកំណត់ត្រា 4 ខែ។ "Casablanca" ខុសពី "Bogue" ល្បឿនខ្ពស់ជាងចលនា និងបង្កើនទំហំ hangar ប៉ុន្តែពួកគេមិនអាចធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយបានទេ។ ផងដែរ នាវារបស់ពួកគេគឺខ្លីជាង "Bogs" ពីមុន ដូច្នេះហើយ ការឡើងយន្តហោះ និងការចុះចតគឺពិបាកណាស់។ ក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាម នាវាផ្ទុកយន្តហោះត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងសកម្មដើម្បីគាំទ្រដល់កងកម្លាំងចុះចត។ នាវាចំនួន 5 ត្រូវបានបាត់បង់ក្នុងអំឡុងពេលប្រយុទ្ធ។ នៅចុងបញ្ចប់នៃអរិភាព Casablanca បានក្លាយជាមិនអាចប្រើបានដោយសារតែទំហំនាវាតូចរបស់វា។

នាវាផ្ទុកយន្តហោះថ្នាក់ Sengamon

នាវាដឹកអ្នកដំណើរថ្នាក់ Sangamon ចំនួនបួនត្រូវបានបំប្លែងពីកប៉ាល់ដឹកប្រេងដែលមិនទាន់រួចរាល់ ហើយក៏បានបម្រើក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរផងដែរ។ កប៉ាល់ទាំងនោះបម្រើនៅអាត្លង់ទិក ហើយក្រោយមកទៀតនៅមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក។ តម្លៃនៃកប៉ាល់បែបនេះគឺខ្ពស់ណាស់ ដូច្នេះមិនមានឧបករណ៍ច្រើនត្រូវបានសាងសង់ទេ។ នាវាផ្ទុកយន្តហោះ Sangamon ទាំងអស់បានចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការ Torch ។ IN អាវុធអាកាសចរណ៍រួម​មាន​យុទ្ធជន​១៤​នាក់ និង​អ្នក​បំផ្ទុះ​គ្រាប់បែក​១៧​នាក់ ប្រភេទផ្សេងគ្នា. ក្នុងអំឡុងពេលនៃយុទ្ធនាការមួយ សេនហ្គាម៉ុន ត្រូវបានរកឃើញដោយកប៉ាល់ជប៉ុន។ នាវាផ្ទុកយន្តហោះបានព្យាយាមបំបែកចេញពីសត្រូវ ប៉ុន្តែនៅថ្ងៃបន្ទាប់វាត្រូវបានវាយប្រហារដោយយន្តហោះដែលបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងនាវា។ រន្ធនៅលើនាវាឈានដល់ 40 ម៉ែត្រការ៉េ ប៉ុន្មាននាទីក្រោយមក នាវាផ្ទុកយន្តហោះត្រូវបាន torpedo ដោយនាវាមុជទឹក។ នៅថ្ងៃដដែលនោះ កាមីកាហ្សា ២គ្រឿងទៀតបានធ្លាក់ចូលផ្នែកខាងកប៉ាល់ បណ្តាលឲ្យមានប្រហោងកាន់តែច្រើន និងស្លាប់រាប់រយនាក់។ ទោះ​បី​ជា​យ៉ាង​នេះ​ក្ដី សេងហ្គាម៉ុន​បាន​បន្ត​បើក​ទូក។

ពេលក្រោយសង្គ្រាម

ការប្រយុទ្ធកងទ័ពជើងទឹកក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 បានបង្ហាញពីតម្រូវការប្រើប្រាស់នាវាផ្ទុកយន្តហោះសម្រាប់គោលបំណងផ្សេងៗ។ អង្គភាពឆក់បានចូលរួមដោយផ្ទាល់នៅក្នុងការប្រយុទ្ធសំខាន់ៗជាច្រើន។ អាណាឡូកអមដំណើរ និងពន្លឺបានធានាសុវត្ថិភាពនៃចលនារបស់នាវាផ្សេងទៀត យន្តហោះដឹកជញ្ជូន និងដើរតួជាឧបករណ៍ហ្វឹកហាត់។ ដោយបានឈ្នះ សហរដ្ឋអាមេរិក រួមជាមួយនឹងសម្ព័ន្ធមិត្តរបស់ខ្លួន បានបន្តការអភិវឌ្ឍន៍អាកាសចរណ៍កងទ័ពជើងទឹក ហើយជាលទ្ធផល នាវាផ្ទុកយន្តហោះថ្មីត្រូវបានទាមទារ ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកទម្ងន់ធ្ងន់។ យន្តហោះចម្បាំង. ដោយមើលឃើញពីបញ្ហានេះ កប៉ាល់ដឹកយន្តហោះដែលមានស្រាប់ភាគច្រើនត្រូវបានបញ្ឈប់ ហើយនាវាថ្មី ទំនើប និងទំនើបជាងបានជំនួសកន្លែងរបស់ពួកគេ។

ដោយគិតគូរពីការអភិវឌ្ឍន៍បច្ចេកវិទ្យា និងការកសាងនាវា កត្តាខាងក្រោមត្រូវបានបង្កើតឡើង ថ្នាក់រៀនទំនើបនាវាផ្ទុកយន្តហោះ៖

• នាវាផ្ទុកយន្តហោះទំនើប គឺជានាវាផ្ទុកយន្តហោះវាយប្រហារដ៏ធំមួយ ដែលក្នុងសម័យទំនើបនេះ ភាគច្រើនមានការដំឡើងនុយក្លេអ៊ែរនៅលើយន្តហោះ។ ការផ្លាស់ទីលំនៅមានចាប់ពី 50 ទៅ 100 ពាន់តោន។ រួមបញ្ចូល មួយ​ចំនួន​ធំ​នៃយន្តហោះដែលមានសមត្ថភាពចុះចត និងចុះចតដោយផ្ដេក។ ពួកវាត្រូវបានគេហៅថានាវាវាយប្រហារ ពីព្រោះពួកគេមានសមត្ថភាពដោយឯករាជ្យក្នុងការវាយលុកដ៏ខ្លាំងក្លាទៅកាន់សត្រូវ ដោយមិនចាំបាច់ប្រើប្រាស់នាវាបន្ថែម។ នាវាផ្ទុកយន្តហោះបែបនេះមានសមត្ថភាពធ្វើដំណើររយៈពេលវែង។
• នាវាផ្ទុកយន្តហោះពហុគោលបំណងគឺជានាវាដែលមានការផ្លាស់ទីលំនៅពី 30-50 ពាន់តោនជាមួយនឹងលទ្ធភាពនៃការចុះចតផ្ដេក។ កប៉ាល់មានមុខងារស្រដៀងគ្នាទៅនឹងនាវាផ្ទុកយន្តហោះ ប៉ុន្តែមានទំហំតូចជាង មានយន្តហោះតិចជាងនៅលើយន្តហោះ ហើយអាចស្នាក់នៅបានតិចជាងនៅឆ្នេរសមុទ្រ។
• នាវាផ្ទុកយន្តហោះធុនស្រាល - ការផ្លាស់ទីលំនៅមិនលើសពី 25 ពាន់តោនវាប្រើតែយន្តហោះចុះចតនិងចុះចតបញ្ឈរប៉ុណ្ណោះ។ ដូច្នេះ នាវាផ្ទុកយន្តហោះបែបនេះត្រូវបានគេហៅថា យន្តហោះ VTOL ។ ពួកវាមិនខ្លាំងដូចថ្នាក់មុនៗទេ ប៉ុន្តែតម្លៃរបស់វាថោកជាងច្រើនដង។ ក្នុងន័យនេះ ប្រទេសខ្លះប្រើប្រភេទនាវាទាំងនេះ។

នាវាផ្ទុកយន្តហោះថ្នាក់កណ្តាល

ក្រុមទីមួយនៃនាវាផ្ទុកយន្តហោះវាយប្រហារធ្ងន់ៗត្រូវបានផលិតឡើងក្នុងលក្ខណៈដូចសមភាគីអង់គ្លេសរបស់ពួកគេ។ ពួកវាខុសគ្នាពីអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់ពួកគេក្នុងទំហំធំជាង និងគ្រឿងសឹកសមុទដ៏មានថាមពលជាង។ មិនដូចពាសដែក 25 មីលីម៉ែត្រនៃជំនាន់មុនទាំងអស់ទេ ប្រភេទនេះមានកម្រាស់នាវា 87 មីលីម៉ែត្រ។ ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាម និងក្រោយសង្គ្រាម ច្បាប់ចម្លងចំនួន 3 ត្រូវបានសាងសង់ ប៉ុន្តែគ្មាននរណាម្នាក់ក្នុងចំណោមពួកគេ អាចមើលការប្រយុទ្ធនៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 បានទេ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ កប៉ាល់បានចូលរួមក្នុងសមរភូមិមួយចំនួនទៀតដែលកើតឡើងជុំវិញពិភពលោក រួមទាំងជម្លោះវៀតណាមផងដែរ។ នាវាផ្ទុកយន្តហោះពីរក្នុងចំណោមទាំងបីបានឆ្លងកាត់ទំនើបកម្ម ហើយបានស្ថិតនៅក្នុងកងនាវាអស់រយៈពេលជិត 50 ឆ្នាំមកហើយ។ ប្រវែងនៃកប៉ាល់គឺ 295 ម៉ែត្រចំនួនយន្តហោះនៅក្នុងរយៈពេលផ្សេងគ្នាប្រែប្រួលពី 136 ទៅ 153 យន្តហោះ។ នាវា​ផ្ទុក​យន្តហោះ​ចុងក្រោយ​ត្រូវ​បាន​គេ​បញ្ឈប់​នៅ​ក្នុង​ឆ្នាំ ១៩៩២ ហើយ​ថ្ងៃ​នេះ​គឺ​ជា​ការ​តាំង​ពិព័រណ៍​នៅ​សារមន្ទីរ។

ប្រតិបត្តិការ Gusty Wind

"Midway" បានចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការពិសេស "Gusty Wind" ។ នៅឆ្នាំ 1975 មេដឹកនាំរបស់ប្រទេសនេះបានបញ្ជូននាវាផ្ទុកយន្តហោះជាច្រើនទៅកាន់ច្រាំងសមុទ្រនៃប្រទេសវៀតណាមដើម្បីជម្លៀសប្រជាជននៅ Saigon ។ អ្នកបើកយន្តហោះកងទ័ពអាកាស វៀតណាមខាងត្បូងខ្ញុំ​បាន​ដាក់​ប្រពន្ធ និង​កូន​៥​នាក់​លើ​យន្តហោះ​តូច​២​កៅអី ហើយ​ហោះ​ចេញពី​តំបន់​គ្រោះថ្នាក់​។ នៅក្នុងសមុទ្រដ៏ធំល្វឹងល្វើយ គាត់បានឃើញ Midway ហើយបានសុំចុះចតយន្តហោះនៅលើកប៉ាល់ដឹកយន្តហោះ។ ដើម្បីអាចចុះចតយន្តហោះបាន ចាំបាច់ត្រូវសម្អាតគ្រឿងបរិក្ខារឱ្យបានលឿន។ ប្រធានក្រុម Midway បានបញ្ជាឱ្យដកយន្តហោះចេញពីនាវា។ ពួកគេមួយចំនួនត្រូវធ្លាក់យន្តហោះ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការខាតបង់ផ្នែកអាកាសចរណ៍ចំនួន 10 លានដុល្លារ។ ដើម្បី​ឱ្យ​មាន​ការ​ភ្ញាក់​ផ្អើល​ដល់​អ្នក​រាល់​គ្នា​ដែល​មាន​វត្តមាន​នៅ​លើ​កប៉ាល់ អ្នក​បើក​យន្តហោះ​អាច​ចុះ​ចត​លើ​យន្តហោះ និង​បាន​ជួយ​សង្គ្រោះ​ក្រុម​គ្រួសារ។

នាវាផ្ទុកយន្តហោះថ្នាក់ Forrestal

បន្ទាប់នៅក្នុងបញ្ជីនៃនាវាផ្ទុកយន្តហោះវាយប្រហារខ្លាំងគឺនាវា Forrestal-class ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងទសវត្សរ៍ទី 50 នៃសតវត្សទីចុងក្រោយ។ តម្រូវការសម្រាប់ពួកគេបានកើតឡើងបន្ទាប់ពីការវិភាគ សមរភូមិទ័ពជើងទឹក។នៅតំបន់ឧបទ្វីបកូរ៉េ។ នាវាចំនួន 4 ត្រូវបានសាងសង់ - ទាំងនេះគឺជានាវាចម្បាំងដ៏ធំបំផុតនៅលើពិភពលោកក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តទាំងមូលនៃការកសាងនាវានៅពេលនោះ។ ប្រវែងគឺ 317 ម៉ែត្រដោយសារតែថ្មី។ ឧបករណ៍បច្ចេកទេសនាវាផ្ទុកយន្តហោះអាចបើកដោយស្វ័យភាពរយៈពេល 90 ថ្ងៃ។ សព្វាវុធ​រួម​មាន​ឧបករណ៍​រ៉ាដា កាំភ្លើង​ធំ​ប្រឆាំង​យន្តហោះ និង​យន្តហោះ​រហូត​ដល់​៩០​គ្រឿង។ "Forrestal" បានចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមវៀតណាម និងតំណាងឱ្យក្រុមនាវាមូលដ្ឋាននៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិក។ កប៉ាល់ចុងក្រោយត្រូវបានដកចេញពីសេវាកម្មនៅឆ្នាំ 1998 ។

នាវាផ្ទុកយន្តហោះ Kitty Hawk-class

បន្ទាប់ពីការធ្វើតេស្តប្រយុទ្ធ និងសេវាកម្មរបស់នាវាផ្ទុកយន្តហោះស៊េរី Forrestal ពីមុន ធាតុជាច្រើនក្នុងការរចនានាវាត្រូវបានកែដំរូវ។ នៅក្នុងទសវត្សរ៍ទី 60 ពិភពលោកបានឃើញគំរូចំនួន 4 នៃម៉ូដែលដែលបានកែលម្អហៅថា "Kitty Hawk" ។ ភាពខុសគ្នាសំខាន់ពីអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់វាគឺការដាក់ជណ្តើរយន្តខុសៗគ្នា។ ប្រវែងគឺ 326 ម៉ែត្រ, នាវិកបានឈានដល់ 5,624 នាក់ - មិនរាប់បញ្ចូលអ្នកបើកយន្តហោះ, មានយន្តហោះប្រហែល 80 និងឧទ្ធម្ភាគចក្រនៅលើយន្តហោះ។ នាវាផ្ទុកយន្តហោះចុងក្រោយត្រូវបានដកចេញពីកងនាវាក្នុងឆ្នាំ 2009 ។

ការលេចឡើងនៃនាវាផ្ទុកយន្តហោះនុយក្លេអ៊ែរ

ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍ថាមពលនុយក្លេអ៊ែរ ការពិសោធន៍ និងការធ្វើតេស្តលើសមុទ្រជាច្រើនត្រូវបានអនុវត្ត។ ចំពោះគោលបំណងនេះ ពួកគេបានប្រើប្រាស់នាវាផ្ទុកយន្តហោះជាច្រើនគ្រឿងដែលបានរួចរស់ជីវិតពីសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ ប៉ុន្តែមិនអាចឡើងយន្តហោះថ្មីបានទេ។ បន្ទាប់​ពី​ធ្វើ​ការ​សិក្សា​ជា​បន្តបន្ទាប់ អាមេរិក​បាន​សម្រេច​ចិត្ត​ធ្វើ​រឿង​មិន​គួរ​ឱ្យ​ជឿ។ ការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមនៅលើកប៉ាល់ផ្ទុកយន្តហោះថ្មីជាមូលដ្ឋាន ដែលវាមិនមាន analogues នៅលើពិភពលោក។ វាគឺជានាវាផ្ទុកយន្តហោះទំនើប Enterprise វាយប្រហារនុយក្លេអ៊ែរ។ វាត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 1961 ។ ដំបូង​ឡើយ គេ​គ្រោង​នឹង​សាងសង់​កប៉ាល់​ស្រដៀង​គ្នា​ចំនួន ៥ គ្រឿង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារការចំណាយដ៏ធំចំនួន 451 លានដុល្លារ វាត្រូវបានសម្រេចចិត្តដើម្បីទូទាត់លើច្បាប់ចម្លងតែមួយ។ ប្រវែងរបស់វាគឺ ៣៤២ ម៉ែត្រ។ លទ្ធភាពនៃការរុករកស្វយ័តឈានដល់ 13 ឆ្នាំ។ នេះគឺច្រើនដងច្រើនជាងសមត្ថភាពរបស់នាវាផ្ទុកយន្តហោះផ្សេងទៀតទាំងអស់នៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក និងពិភពលោក។ សហគ្រាសបម្រើក្នុងវិបត្តិមីស៊ីលគុយបា និងសង្គ្រាមវៀតណាម។

នៅឆ្នាំ 1969 វាបានកើតឡើង ព្រឹត្តិការណ៍សោកនាដកម្មកាំជ្រួចមួយគ្រាប់ដោយសារតែការធ្វេសប្រហែសរបស់នាវិក បានផ្ទុះ និងធ្លាក់ចូលទៅក្នុងធុងរបស់យន្តហោះដែលឈរនៅលើនាវា។ ជាលទ្ធផលនៃគ្រោះមហន្តរាយមនុស្ស 27 នាក់បានស្លាប់សរុប ការខូចខាតសម្ភារៈមានចំនួន 126 លានដុល្លារ។ បន្ទាប់ពីការងារជួសជុល និងទំនើបកម្មនៃធាតុមួយចំនួន កប៉ាល់បានបន្តចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធ។ ជាពិសេសនៅអាហ្វហ្គានីស្ថាន និងអ៊ីរ៉ាក់។ ក្នុងឆ្នាំ 2011 គាត់ត្រូវបានគេប្រទះឃើញនៅឆ្នេរសមុទ្រនៃប្រទេសសូម៉ាលីជាកន្លែងដែលគាត់បានជួយក្នុងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹង ចោរសមុទ្រ. ក្នុងឆ្នាំ 2012 នាវាផ្ទុកយន្តហោះត្រូវបានដកចេញពីកងនាវា។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាទើបតែនៅខែកុម្ភៈឆ្នាំ 2017 ប៉ុណ្ណោះដែលវាត្រូវបានលុបចោលជាផ្លូវការ។ នេះគឺដោយសារតែការពិតដែលថាកងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិកមានគម្រោងជំនួសសហគ្រាសជាមួយនឹងនាវាផ្ទុកយន្តហោះទំនើបរបស់អាមេរិកថ្មីដែលត្រៀមរួចរាល់ក្នុងឆ្នាំ 2017 ប៉ុណ្ណោះ។

នាវាផ្ទុកយន្តហោះថ្នាក់ Nimitz

នាវាផ្ទុកយន្តហោះសំខាន់ៗដែលកំពុងដំណើរការ ពេលនេះនៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹកអាមេរិកគឺជានាវា Nimitz-class ។ នាវាដូចជាសហគ្រាស និងក្រុមហ៊ុនហ្វដថ្មី មានរោងចក្រថាមពលនុយក្លេអ៊ែរ។ កប៉ាល់ទីមួយនៃប្រភេទនេះត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 1975 ដែលជាចុងក្រោយនៅឆ្នាំ 2009 ។ ការចំណាយលើការផលិតគឺ 4.5 ពាន់លានដុល្លារ ប្រតិបត្តិការអាចមានរយៈពេល 50 ឆ្នាំ។ រយៈពេលនៃការបញ្ចូលថាមពលឡើងវិញនៃរ៉េអាក់ទ័រនុយក្លេអ៊ែរគឺ 20 ឆ្នាំ។ សរុបចំនួន 10 គ្រឿងត្រូវបានផលិត។ នាវាផ្ទុកយន្តហោះ Nimitz បានចូលរួមយ៉ាងសកម្មក្នុងប្រតិបត្តិការទាក់ទងនឹងជម្លោះយោធានៅយូហ្គោស្លាវី និងអ៊ីរ៉ាក់។ គេមិនដឹងថាតើគ្រឿងសឹកដែលមានគុណភាពខ្ពស់ត្រូវបានដំឡើងនៅលើនាវាផ្ទុកយន្តហោះអាមេរិកដោយរបៀបណានោះទេ ចាប់តាំងពីពួកគេកំពុងប្រើប្រាស់នាពេលបច្ចុប្បន្ន ប៉ុន្តែមានហេតុផលដើម្បីជឿថាបន្ទះ Kevlar កម្រាស់ 63.5 មីលីម៉ែត្រត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងអំឡុងពេលផលិត។ ការការពារនេះមិនគ្រប់គ្រាន់ទេក្នុងករណីមានការប៉ះទង្គិចដោយផ្ទាល់។ កាំជ្រួចទំនើបទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រព័ន្ធប្រឆាំងយន្តហោះយោងតាមសេចក្តីថ្លែងការណ៍របស់កងទ័ពជើងទឹកអាមេរិក ការការពារជាតិនឹងមិនអនុញ្ញាតឱ្យមីស៊ីលទាំងនេះចូលទៅជិតឡើយ។ តំបន់​គ្រោះថ្នាក់នៅជុំវិញកប៉ាល់។

ប្រភេទ៖ នាវាផ្ទុកយន្តហោះវាយប្រហារ Nimitz
ឈ្មោះ	ទទួលបន្ទុក	ត្រូវបានដកចេញពីកងនាវា
"នីមីត" USS Nimitz (CVN-68)	ថ្ងៃទី 3 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1975	ស្ថិតនៅក្នុងសេវាកម្ម
"Dwight Eisenhower" USS Dwight D. Eisenhower (CVN-69)	ថ្ងៃទី 18 ខែតុលា ឆ្នាំ 1977	ស្ថិតនៅក្នុងសេវាកម្ម
"Carl Vinson" USS Carl Vinson (CVN-70)	ថ្ងៃទី ១៣ ខែ ឧសភា ឆ្នាំ ១៩៨២	ស្ថិតនៅក្នុងសេវាកម្ម
"Theodore Roosevelt" USS Theodore Roosevelt (CVN-71)	ថ្ងៃទី 25 ខែតុលា ឆ្នាំ 1986	ស្ថិតនៅក្នុងសេវាកម្ម
"អាប្រាហាំ លីនខុន" USS Abraham Lincoln (CVN-72)	ថ្ងៃទី 11 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1989	ស្ថិតនៅក្នុងសេវាកម្ម
"លោក George Washington" USS George Washington (CVN-73)	ថ្ងៃទី 4 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1992	ស្ថិតនៅក្នុងសេវាកម្ម
"John C. Stennis" USS John C. Stennis (CVN-74)	ថ្ងៃទី 9 ខែធ្នូឆ្នាំ 1995	ស្ថិតនៅក្នុងសេវាកម្ម
"Harry Truman" USS Harry S. Truman (CVN-75)	ថ្ងៃទី 25 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1998	ស្ថិតនៅក្នុងសេវាកម្ម
"Ronald Reagan" USS Ronald Reagan (CVN-76)	ថ្ងៃទី 12 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2003	ស្ថិតនៅក្នុងសេវាកម្ម
"លោក George Bush" USS George H. W. Bush (CVN-77)	ថ្ងៃទី 10 ខែមករា ឆ្នាំ 2009	ស្ថិតនៅក្នុងសេវាកម្ម

តើ​អាមេរិក​មាន​នាវា​ផ្ទុក​យន្តហោះ​ប៉ុន្មាន​គ្រឿង​សព្វថ្ងៃ?

កងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិក ប្រតិបត្តិការនាវាផ្ទុកយន្តហោះវាយប្រហារដោយថាមពលនុយក្លេអ៊ែរចំនួន ១១ គ្រឿង។ នាវាផ្ទុកយន្តហោះអាមេរិកមានថាមពលខ្លាំងជាងនាវាផ្ទុកយន្តហោះផ្សេងទៀតទាំងអស់នៅក្នុងពិភពលោករួមបញ្ចូលគ្នា។

ការអភិវឌ្ឍន៍ចុងក្រោយបង្អស់ក្នុងវិស័យនាវាផ្ទុកយន្តហោះត្រូវបានតំណាងដោយកប៉ាល់ Ford-class ថ្មីដែលបានចូលជួរកងទ័ពជើងទឹកអាមេរិកកាលពីថ្ងៃទី 31 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2017។ សព្វថ្ងៃនេះ ក្នុងចំណោមនាវាផ្ទុកយន្តហោះដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅលើពិភពលោក ក្រុមហ៊ុន Ford គឺជាគំរូធំបំផុត។ ការចំណាយលើការសាងសង់របស់វាធ្វើឱ្យជនជាតិអាមេរិកជិត 13 ពាន់លានដុល្លារ។ កប៉ាល់នេះត្រូវបានបំពាក់ដោយបន្ទះអេឡិចត្រុង Emals ដែលធានាការបង្កើនល្បឿនរបស់យន្តហោះកាន់តែរលូន។ រ៉េអាក់ទ័រ​ថ្មី​នេះ​មាន​សមត្ថភាព​បង្កើត​ថាមពល​អគ្គិសនី ២៥% ច្រើនជាង​ម៉ាស៊ីន​ជំនាន់​មុន​។ សូមអរគុណដល់ការកើនឡើងនៃចំនួនធាតុស្វ័យប្រវត្តិ វាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីកាត់បន្ថយចំនួនមនុស្សដែលចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការ។ ដូច្នេះ​ហើយ​ទើប​មាន​ការ​សន្សំ​សំចៃ​ក្នុង​ការ​ប្រើ​ប្រាស់​កប៉ាល់​ចំនួន​៤​ពាន់​លាន​ដុល្លារ។ Gerald R. Ford មានសមត្ថភាពជិះទូកដោយស្វ័យភាពរហូតដល់ 30 ឆ្នាំ។

នាវាផ្ទុកយន្តហោះអាចត្រូវបានគេហៅថាយ៉ាងងាយស្រួលថាជានាវាចម្បាំងធំបំផុត។ រួចហើយពីឈ្មោះវាច្បាស់ណាស់ថាហេតុអ្វីបានជានាវាបែបនេះត្រូវការ - រួមជាមួយ ចំនួនធំអាវុធស្ថានី និងឧបករណ៍យោធាដែលវាផ្ទុក ប្រភេទ​ខុស​គ្នាយន្តហោះប្រយុទ្ធ និងឧទ្ធម្ភាគចក្រ។ យន្តហោះត្រូវការកន្លែងបង្កើនល្បឿនធំ - ផ្លូវរត់ ដែលនេះជាមូលហេតុដែលនាវាផ្ទុកយន្តហោះដ៏មានឥទ្ធិពលទាំងអស់មានទំហំធំ។ គ្នា។ ថាមពលខ្លាំងខិតខំឱ្យមានកប៉ាល់បែបនេះយ៉ាងហោចណាស់មួយក្នុងការបម្រើ ដើម្បីធានាឯករាជ្យភាពនៅលើឆាកពិភពលោក និងការគោរពពីប្រទេសផ្សេងៗ។ សព្វ​ថ្ងៃ​នេះ មាន​តែ​ប្រទេស​ចំនួន​ដប់​ប៉ុណ្ណោះ​ដែល​ដំណើរការ​នាវា​បែប​នេះ។

ប្រវត្តិនៃការបង្កើត និងអភិវឌ្ឍន៍នាវាផ្ទុកយន្តហោះ

នៅឆ្នាំ 1910 អ្នកបើកយន្តហោះជនជាតិអាមេរិកម្នាក់អាចហោះហើរយន្តហោះពីនាវាទេសចរណ៍ជាលើកដំបូង។ ឆ្នាំនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាការចាប់ផ្តើមនៃកំណើតនៃនាវាផ្ទុកយន្តហោះ។ នៅលើកប៉ាល់ Birmingham វេទិកាឈើពិសេសមួយត្រូវបានតំឡើង ដែលវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីអនុវត្តការបង្កើនល្បឿន និងការហោះហើរ។ មួយឆ្នាំក្រោយមក អ្នកបើកយន្តហោះដដែលនេះ អាចចុះចតយន្តហោះនៅលើកប៉ាល់ ដោយបានបំពាក់ម្តងទៀតនូវវេទិកាពង្រីកបណ្តោះអាសន្ន។ នៅប៉ុន្មានឆ្នាំបន្ទាប់ ជនជាតិអង់គ្លេសបានចូលរួមក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍កប៉ាល់បែបនេះ ហើយបានចាប់ផ្តើមពិសោធន៍ជាមួយការហោះហើរចេញពីកប៉ាល់ចល័ត។ ដំបូងឡើយ អាកាសចរណ៍កងទ័ពជើងទឹកគឺត្រូវប្រើតែលើបេសកកម្មឈ្លបយកការណ៍ប៉ុណ្ណោះ។

ការលំបាកចម្បងសម្រាប់វិស្វករគឺការបង្កើតផ្លូវរត់វែងគ្រប់គ្រាន់។ នៅឆ្នាំ 1915 មន្រ្តីអាមេរិកបានបង្កើត catapult ចំហាយពិសេសសម្រាប់បើកយន្តហោះពីកប៉ាល់។ សូមអរគុណដល់ការនេះវាបានក្លាយជាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីចាប់ផ្តើមយន្តហោះដែលបំពាក់ដោយ ឧបករណ៍យោធា. ក្រោយមកទៀត អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលធ្វើឱ្យវាអាចបង្កើនទំហំយន្តហោះ និងបរិមាណអាវុធ។ បន្ថែមពីលើការហោះឡើង មានបញ្ហាជាមួយនឹងការចុះចត ហើយនេះមិនត្រឹមតែដោយសារតែជំនាញរបស់អ្នកបើកយន្តហោះប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងប្រវែងនៃបន្ទះចុះចតផងដែរ។ ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទី 1 ចក្រភពអង់គ្លេសបានចាប់ផ្តើមបំលែងកប៉ាល់ពាណិជ្ជកររបស់ខ្លួនទៅជាកប៉ាល់ដែលមាននាវាធំជាង។ ដើម្បី​ចាប់​ហ្វ្រាំង​យន្តហោះ ពួកគេ​បាន​ចាប់ផ្តើម​ប្រើប្រាស់​ឧបករណ៍​ពិសេស​ដែល​ស្ទើរតែ​មិន​ប្រែប្រួល​រហូត​មក​ដល់​សព្វ​ថ្ងៃនេះ។ នេះគឺនៅលើកប៉ាល់ដែលយន្តហោះបានតោងនៅពេលវាចុះចត។

នៅឆ្នាំ 1922 ប្រទេសជប៉ុនបានចាប់ផ្តើមជាលើកដំបូងនូវកប៉ាល់ទីមួយដែលត្រូវបានរចនាឡើងដំបូងជានាវាដឹកយន្តហោះជាជាងការបំប្លែងកប៉ាល់មួយទៀតទៅជាអាណាឡូក។ ៥ឆ្នាំក្រោយមក សហរដ្ឋអាមេរិកត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងបញ្ជីប្រទេសដែលមាននាវាចម្បាំងថ្មី ជាមួយនឹងយន្តហោះនៅលើយន្តហោះ។ ក្នុងអំឡុងពេលដូចគ្នានេះ ស្ថានីយ៍បណ្តែតទឹកសម្រាប់យន្តហោះសមុទ្រត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងសកម្ម។ អាកាសចរណ៍បានហោះឡើង និងចុះចតពីទឹក ហើយដោយមានជំនួយពីឧបករណ៍ពិសេស យន្តហោះត្រូវបានលើក ឬទម្លាក់លើផ្នែកម្ខាងនៃកប៉ាល់។

រយៈពេលនៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ

ក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ ចក្រភពអង់គ្លេសមាននាវាផ្ទុកយន្តហោះចំនួន 7 គ្រឿង បារាំងមាននាវាផ្ទុកយន្តហោះចំនួន 1 គ្រឿង សហរដ្ឋអាមេរិកមាន 8 គ្រឿង និងប្រទេសជប៉ុនមាន 6 គ្រឿង។ សង្គ្រាម​នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​ចាត់​ទុក​យ៉ាង​ត្រឹម​ត្រូវ​ថា​ជា​សង្គ្រាម​នៃ​សមរភូមិ​ជើង​ទឹក​។ ជប៉ុន និង​អាមេរិក​មាន​នាវា​ផ្ទុក​យន្តហោះ​ចម្បាំង​ពេញ​លក្ខណៈ​រួច​ហើយ​នៅ​ពេល​នោះ។ ប្រទេសទាំងនេះបានកំណត់ថាគន្លឹះនៃជ័យជំនះលើសត្រូវនឹងមិនមែនជានាវាចម្បាំងធម្មតាទេ ប៉ុន្តែជាអាកាសចរណ៍។ វាគ្មានន័យអ្វីទេក្នុងការបញ្ជូនយន្តហោះឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកទាំងមូល។ នាវាទេសចរណ៍ដែលបានពិពណ៌នាខាងលើបានផ្តល់ដំណោះស្រាយដ៏ល្អ។ នៅខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1942 ប្រទេសជប៉ុនគឺជាប្រទេសដំបូងគេក្នុងពិភពលោកដែលបានលិចនាវាផ្ទុកយន្តហោះអាមេរិក។ ក្នុងអំឡុងពេលដូចគ្នានេះ ដើម្បីឆ្លើយតបនឹងការឈ្លានពាន យោធាសហរដ្ឋអាមេរិក ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការវាយឆ្មក់របស់ Doolittle បានបាញ់បង្ហោះយន្តហោះពី Hornet ហើយវាយប្រហារទីក្រុងតូក្យូ។ រឿងនេះបានបង្កើតមូលដ្ឋាននៃគ្រោងនៃខ្សែភាពយន្តដ៏ពេញនិយម Pearl Harbor ។

ជាលើកដំបូងនៅលើពិភពលោក ក្នុងសមរភូមិទ័ពជើងទឹក កប៉ាល់ស្ថិតនៅចម្ងាយឆ្ងាយពីគ្នាទៅវិញទៅមក ហើយមិនបានឃើញសត្រូវឡើយ។ ប្រតិបត្តិការយោធាត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើយន្តហោះពីនាវាផ្ទុកយន្តហោះ។ វា​ពិត​ជា​សង្គ្រាម​រវាង​កប៉ាល់​ទីតាន​សមុទ្រ​ពីរ។ បន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃការប្រយុទ្ធគ្នា អំណាចយោធានៃប្រទេសដែលបានទទួលជ័យជម្នះមិនបានបញ្ឈប់ការអភិវឌ្ឍន៍អាវុធកងទ័ពជើងទឹកឡើយ។ ដូច្នេះនៅឆ្នាំ 1945 ចក្រភពអង់គ្លេសបានចុះចតយន្តហោះដំបូងនៅលើកប៉ាល់។ នេះបាននាំឱ្យមានការជំរុញថ្មីមួយសម្រាប់ការសាងសង់នាវាផ្ទុកយន្តហោះ ជាមួយនឹងដំបូលមុំថ្មី និង catapult ចំហាយដ៏មានឥទ្ធិពលបន្ថែមទៀតសម្រាប់ការបាញ់បង្ហោះ។ ប្រទេសឈានមុខគេក្នុងវិស័យសាងសង់កប៉ាល់នៅពេលនោះត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាសហរដ្ឋអាមេរិក អង់គ្លេស និងបារាំង។ នៅសម័យក្រោយសង្គ្រាម ពួកគេបានចាប់ផ្តើមរចនាកប៉ាល់សម្រាប់សមរភូមិកងទ័ពជើងទឹក ដែលយន្តហោះប្រយុទ្ធ និងឧទ្ធម្ភាគចក្រដែលចាំបាច់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការជួយសង្គ្រោះត្រូវបានផ្អែកលើ។

នាវាផ្ទុកយន្តហោះ នាវាមុជទឹក

ក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ប្រទេសជប៉ុនបានប្រើ នាវាមុជទឹកជាមួយនឹងយន្តហោះនៅខាងក្នុង ដែលមានទីតាំងនៅទីនោះក្នុងស្ថានភាពដាច់។ វា​ជា​អាវុធ​ដែល​មិន​ស្រួល​ប្រើ​ដែល​តម្រូវ​ឱ្យ​មាន​ការ​ដំឡើង​វែង និង​ការ​រុះរើ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅឆ្នាំទី 3 នៃសង្រ្គាម យន្តហោះបានហោះចេញពីក្រោមទឹក ហើយបានទម្លាក់គ្រាប់បែកបំផ្ទុះចំនួន 2 គ្រាប់នៅក្នុងតំបន់ Oregon ក្នុងប្រទេសអាមេរិក ដោយសង្ឃឹមថានឹងចាប់ផ្តើមមានភ្លើងឆេះដ៏ធំនៅក្នុងតំបន់ព្រៃ។ សោកនាដកម្មនេះត្រូវបានជៀសវាង ប៉ុន្តែរូបរាងរបស់អ្នកឈ្លានពានភ្លាមៗ និងធ្វើឱ្យអាជ្ញាធរអាមេរិកមានការភ័យខ្លាចយ៉ាងខ្លាំង ដោយសារតែវាមិនច្បាស់ថា យន្តហោះសត្រូវអាចមិនស្គាល់អត្តសញ្ញាណចូលដែនអាកាសអាមេរិកដោយរបៀបណា។ នាវាមុជទឹកស្រដៀងគ្នានេះក៏បានបម្រើការជាមួយប្រទេសអង់គ្លេស និងបារាំងផងដែរ។

ដំណាក់កាលបន្ទាប់នៃការអភិវឌ្ឍន៍ផ្នែកយោធាគឺសង្គ្រាមកូរ៉េ។ យន្តហោះ​ចម្បាំង​ដែល​បាន​ហោះ​ចេញពី​កប៉ាល់ គឺជា​អ្នក​ដំបូង​គេ​ដែល​វាយប្រហារ​លើ​គោលដៅ​ជើងគោក​ក្នុង​ប្រទេស​កូរ៉េខាងជើង។ នៅឆ្នាំ 1960 អាមេរិកបានបើកដំណើរការនាវាផ្ទុកយន្តហោះដំបូងដែលមានម៉ាស៊ីនរ៉េអាក់ទ័រនុយក្លេអ៊ែរ។ ហើយពីរខែក្រោយមក នាងបានជូនដំណឹងដល់ពិភពលោកអំពីកប៉ាល់ស្រដៀងគ្នាទីពីរ។ ការពិសោធដ៏សំខាន់បន្ទាប់គឺការបើកនាវាចរណ៍ជុំវិញដោយមិនចាំបាច់ចាក់ប្រេងនៅលើច្រាំង។ សព្វថ្ងៃនេះ នាវាផ្ទុកយន្តហោះអាចដំណើរការអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំដោយស្វ័យភាពនៅក្នុងមហាសមុទ្រដោយមិនចាំបាច់ចូលទៅក្នុងកំពង់ផែដើម្បីចាក់ប្រេង។

រុស្ស៊ី​ក៏​បាន​ព្យាយាម​តាម​ទាន់​ប្រទេស​ផ្សេង​ទៀត​ក្នុង​ឧបករណ៍​យោធា។ ត្រលប់ទៅឆ្នាំ 1904 កប៉ាល់ "Rus" ដែលទិញពីអាល្លឺម៉ង់ត្រូវបានបំពាក់ដោយប៉េងប៉ោងចំនួន 8 ។ ប៉េងប៉ោង. ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កប៉ាល់នេះមិនត្រូវបានប្រើនៅក្នុងការប្រយុទ្ធជាបន្តបន្ទាប់ណាមួយឡើយ។ ក្រោយមក ការរចនានាវាផ្ទុកយន្តហោះផ្សេងៗត្រូវបានបង្កើតឡើង ប៉ុន្តែគ្មានគម្រោងណាមួយក្នុងចំណោមគម្រោងទាំងនេះត្រូវបានអនុវត្តទេ។ ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទី១ កប៉ាល់ជាច្រើនត្រូវបានបំប្លែងទៅជានាវាផ្ទុកយន្តហោះសមុទ្រ ប៉ុន្តែបច្ចេកវិទ្យានេះមិនអាចប្រៀបធៀបជាមួយអាវុធកងទ័ពជើងទឹករបស់អង់គ្លេស និងសហរដ្ឋអាមេរិកបានទេ។

នៅសហភាពសូវៀតនាវាផ្ទុកយន្តហោះត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាអាវុធនៃការឈ្លានពាន - តាមគំនិតរបស់ពួកគេការឈ្លានពានដែលងាយរងគ្រោះណាស់។ ការវាយលុកសំខាន់ៗក្នុងអំឡុងពេលមានការប៉ះទង្គិចគ្នាផ្នែកយោធាត្រូវបានវាយប្រហារមកលើពួកគេ។ ទីមួយត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការតែនៅក្នុងឆ្នាំ 1985 ហើយបានចូលបម្រើក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីក្នុងឆ្នាំ 1991 ។

កងនាវាផ្ទុកយន្តហោះទំនើបពិភពលោក រួមមានយន្តហោះប្រហែល 1,250 គ្រឿង និងឧទ្ធម្ភាគចក្រមួយចំនួនធំជាងនេះ។ ជាងនេះទៅទៀត ផ្នែកសំខាន់នៃពួកវាគឺផ្អែកលើកប៉ាល់អាមេរិក។ ក្រៅ​ពី​អាកាសចរណ៍ កប៉ាល់​ទាំង​នោះ​ត្រូវ​បាន​បំពាក់​ដោយ​បច្ចេកវិទ្យា​កាំជ្រួច និង​ប្រព័ន្ធ​ការពារ​អាកាស​ជា​ច្រើន។ ប្រវែងនៃនាវាផ្ទុកយន្តហោះទាំងអស់មានចាប់ពី 182 ដល់ 342 ម៉ែត្រ។ សំបករបស់កប៉ាល់ធ្វើពីដែក កម្រាស់របស់វាឡើងដល់ជាច្រើនសង់ទីម៉ែត្រ។ នៅក្រោមផ្លូវរត់មានឃ្លាំងធំៗសម្រាប់ផ្ទុកយន្តហោះ និងឧទ្ធម្ភាគចក្រ ក៏ដូចជាសម្រាប់អនុវត្តការងារជួសជុលផងដែរ។ យន្តហោះ​ត្រូវ​បាន​ផ្លាស់ទី​ពី​នាវា​មួយ​ទៅ​លើ​នាវា​ដោយ​ប្រើ​ស្ទូច​ពិសេស។ នៅក្រោមឃ្លាំងមានបន្ទប់ម៉ាស៊ីន និងកន្លែងផ្តល់សេវាផ្សេងៗទៀត។ ដោយពិចារណាថាគោលបំណងសំខាន់នៃកប៉ាល់បែបនេះគឺដើម្បីធានាការហោះហើរ និងការចុះចតនៃយន្តហោះ ប៉ុស្តិ៍បញ្ជាការ ឧបករណ៍រ៉ាដា និងអង់តែនមានទីតាំងនៅលើកោះតូចមួយដែលហៅថា "កោះ" ដែលតែងតែស្ថិតនៅខាងស្តាំ។ នេះគឺដោយសារតែការពិតដែលថានៅដើមសតវត្សទី 20 អ្នកស្រាវជ្រាវយោធាអង់គ្លេសបានបង្ហាញថាក្នុងករណីនៃការចុះចតមិនជោគជ័យ អាកាសយានិកទាំងអស់បង្វែរយន្តហោះទៅខាងឆ្វេងដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅពេលព្យាយាមវិធីសាស្រ្តទីពីរ។

តើមាននាវាផ្ទុកយន្តហោះប៉ុន្មានគ្រឿងក្នុងលោក?

នៅពេលនេះ មានកប៉ាល់ចំនួន ២២ គ្រឿងប៉ុណ្ណោះនៅលើពិភពលោក។ ចូរយើងពិនិត្យមើលឱ្យកាន់តែច្បាស់អំពីប្រភេទបច្ចុប្បន្ន:

1. កន្លែងទីមួយនៃចំនួនកប៉ាល់ដែលមាននៅក្នុងសេវាកម្មគឺពួកគេរួមមាននាវាផ្ទុកយន្តហោះចំនួន 11 គ្រឿង។ ដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើពួកគេមានយន្តហោះប្រហែល 1000 គ្រឿងប្រវែងនៃកប៉ាល់នីមួយៗគឺពី 250 ទៅ 331 ម៉ែត្រល្បឿនគឺពី 31 knots នាវិកនៃកប៉ាល់នីមួយៗមានចាប់ពី 2000 ទៅ 5000 នាក់។
2. បន្ទាប់ទាក់ទងនឹងចំនួននាវាផ្ទុកយន្តហោះគឺអ៊ីតាលីនិងអេស្ប៉ាញ - ពួកគេម្នាក់ៗមានអាវុធ 2 ដើម។
3. ចំណាត់ថ្នាក់ទីបីត្រូវបានកាន់កាប់ដោយប្រទេសដែលមាននាវាបែបនេះនីមួយៗ។ ទាំងនេះគឺរុស្ស៊ី ចិន ប្រេស៊ីល បារាំង ថៃ ឥណ្ឌា និងអង់គ្លេស។

ប្រទេសរុស្ស៊ីមាននាវាដឹកយន្តហោះធុនធ្ងន់មួយគឺ Admiral Kuznetsov ដែលមានការផ្លាស់ទីលំនៅ 70,500 តោន និងប្រវែង 304 ម៉ែត្រ។ នាវានេះមានយន្តហោះ 24 គ្រឿង និងឧទ្ធម្ភាគចក្រចំនួន 42 ហើយល្បឿនរបស់វាឈានដល់ 32 knots ។

លេខតាមប្រទេស

• សហរដ្ឋអាមេរិក (កប៉ាល់ ១១ គ្រឿង) - ប្រភេទ Ford (១ កប៉ាល់ Gerald R. Ford) - ដាក់ឱ្យដំណើរការតាំងពីខែឧសភា ឆ្នាំ ២០១៧។ ផលិតកម្មបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2005 8 ឆ្នាំក្រោយមកវាត្រូវបានចាប់ផ្តើមបន្ទាប់មកដោយការសាកល្បងនិងការបញ្ចប់។ អ្នកកាន់តំណែងមុននៃកប៉ាល់នេះគឺជាក្រុមហ៊ុនរឿងព្រេងនិទានដែលបានបម្រើអស់រយៈពេលជាង 40 ឆ្នាំហើយបានចូលរួមក្នុងបេសកកម្មយោធាជាច្រើនដែលធ្វើឡើងដោយអាមេរិក។ ឥឡូវនេះវាគឺជានាវាដឹកយន្តហោះដ៏ធំបំផុតនៅលើពិភពលោក ដែលចំណាយថវិកាសាងសង់ប្រមាណ 13 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ដែលសមស្របនោះ Gerald R. Ford ក៏ជានាវាផ្ទុកយន្តហោះថ្លៃបំផុតនៅលើពិភពលោកផងដែរ។
  ប្រភេទ "" (នាវាចំនួន 10) - កប៉ាល់ដែលមានរ៉េអាក់ទ័រនុយក្លេអ៊ែរដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកផងដែរ។ នៅឆ្នាំ 1975 ច្បាប់ចម្លងដំបូងត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការហើយនៅឆ្នាំ 2009 ច្បាប់ចម្លងទី 10 ។ កប៉ាល់នៃវណ្ណៈនេះត្រូវបានគេប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងជម្លោះប្រដាប់អាវុធនៅអតីតប្រទេសយូហ្គោស្លាវី និងអ៊ីរ៉ាក់។ តម្លៃ​នៃ​នាវា​ផ្ទុក​យន្តហោះ​នីមួយៗ​មាន​ប្រហែល ៤,៥ ពាន់​លាន​ដុល្លារ។
• ប្រទេសអ៊ីតាលី (នាវាចំនួន 2) - "Cavour" - មាននៅក្នុងកងនាវាតាំងពីឆ្នាំ 2007 មានយន្តហោះចំនួន 8 គ្រឿងនិងឧទ្ធម្ភាគចក្រចំនួន 12 នៅលើយន្តហោះប្រវែងនៃនាវាគឺ 244 ម៉ែត្រល្បឿនគឺ 30 knots ។
  "Giusepe Garibaldi" - ស្មាតហ្វូនមួយផ្សេងទៀត កងនាវាអ៊ីតាលីដែលត្រូវបានបើកដំណើរការក្នុងឆ្នាំ 1983 មានប្រវែង 180 ម៉ែត្រ ល្បឿន 30 knots ។
• ប្រទេសឥណ្ឌា (១ កប៉ាល់) - នាវាផ្ទុកយន្តហោះឥណ្ឌា Vikramaditya ត្រូវបានទិញពីប្រទេសរុស្ស៊ីក្នុងឆ្នាំ ២០១៣ ។ ឈ្មោះអតីតឧត្តមនាវីឯក Gorshkov ។ ប្រវែងគឺ 274 ម៉ែត្រ ល្បឿនអតិបរមាគឺ 32 knots វាអាចផ្ទុកយន្តហោះបានរហូតដល់ 20 គ្រឿង និងឧទ្ធម្ភាគចក្រប្រហែល 10 គ្រឿង។ នៅក្នុងឆ្នាំ 2018 និង 2023 នាវាទេសចរណ៍ដែលផ្ទុកយន្តហោះចំនួន 2 គ្រឿងទៀត ត្រូវបានគេគ្រោងនឹងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹករបស់ប្រទេស។
• ចិន (១ កប៉ាល់) - នាវាផ្ទុកយន្តហោះចិន Liaoning ត្រូវបានទិញពីអ៊ុយក្រែនក្នុងឆ្នាំ 2012 ក្នុងតម្លៃ 20 លានដុល្លារ។ អតីតឈ្មោះ "វ៉ារីយ៉ាក" ។ ប្រវែងរបស់វាគឺ 304 ម៉ែត្រ សមាសភាពអាកាសចរណ៍រួមមានយន្តហោះចម្បាំង 24 គ្រឿង និងឧទ្ធម្ភាគចក្រ 12 គ្រឿង។
• អេស្បាញ (នាវា ២ គ្រឿង) - នាវាផ្ទុកយន្តហោះ Juan Carlos កំពុងបម្រើការជាមួយកងទ័ពជើងទឹកអេស្ប៉ាញ បានដំណើរការតាំងពីឆ្នាំ ២០១០ មានប្រវែង ២៣០ ម៉ែត្រ និងបំពាក់ដោយយន្តហោះ និងឧទ្ធម្ភាគចក្ររហូតដល់ ៣០ គ្រឿង។
• ប្រទេសបារាំង (នាវា១គ្រឿង) - នាវាផ្ទុកយន្តហោះដើរដោយថាមពលនុយក្លេអ៊ែរ Charles de Gaulle គឺជានាវាចម្បាំងរបស់យោធាបារាំង។ ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងឆ្នាំ 2001 វិមាត្រមានប្រវែង 261 ម៉ែត្រ និងរួមបញ្ចូលយន្តហោះរហូតដល់ 40 គ្រឿង។
• ប្រេស៊ីល (១ កប៉ាល់) - "សៅប៉ូឡូ" - នាវាផ្ទុកយន្តហោះបានដំណើរការតាំងពីឆ្នាំ ២០០១ ប្រវែង ២៦៥ ម៉ែត្រ រួមមានយន្តហោះ ១៤ គ្រឿង និងឧទ្ធម្ភាគចក្រ ១១ គ្រឿង។
• ប្រទេសថៃ (១ កប៉ាល់) - តំណាងដោយនាវាផ្ទុកយន្តហោះ Chakri Narubet - មានទំហំតូចបំផុតក្នុងចំណោម analogues ដែលមានស្រាប់ ប្រវែងគឺ 182 ម៉ែត្រ ក្រុមអាកាសចរណ៍មានយន្តហោះ 14 គ្រឿង និង 12 ឧទ្ធម្ភាគចក្រ។ ដំណើរការតាំងពីឆ្នាំ 1997 ។
• ចក្រភពអង់គ្លេស (កប៉ាល់ 1) - ថ្នាក់ Illustrious - មួយនៃនាវាផ្ទុកយន្តហោះសកម្មចំណាស់ជាងគេបំផុតបានចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។ ប្រវែង 205 ម៉ែត្រ យន្តហោះ 33 គ្រឿងកំពុងបម្រើការ។ បច្ចុប្បន្ននេះ នាវាផ្ទុកយន្តហោះថ្មីកំពុងត្រូវបានរៀបចំសម្រាប់ការបាញ់បង្ហោះ ដែលគួរតែជំនួសយន្តហោះបច្ចុប្បន្ន។
• ប្រទេសរុស្ស៊ី (នាវា ១ គ្រឿង) "ឧត្តមនាវីឯក Kuznetsov" ចុងក្រោយនៅក្នុងបញ្ជីប៉ុន្តែមិនមានសារៈសំខាន់និងអំណាចទេ។ ប្រើតាំងពីឆ្នាំ 1991 ប្រវែង 270m ចំនួនយន្តហោះ 50 គ្រឿង និងឧទ្ធម្ភាគចក្រ។ ខាងក្រោមនេះយើងនឹងពិនិត្យមើលវាឱ្យកាន់តែលម្អិត។

ការប្រៀបធៀបនាវាផ្ទុកយន្តហោះល្អបំផុតនៅលើពិភពលោក

សូមក្រឡេកមើលនាវាផ្ទុកយន្តហោះដ៏មានឥទ្ធិពល និងធំជាងគេបំផុតនៅលើពិភពលោកចំនួនដប់នៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តទាំងមូលនៃអត្ថិភាពនៃនាវាទាំងនេះ។ សូមក្រឡេកមើលពួកវានីមួយៗឱ្យកាន់តែលម្អិត។

• សហគ្រាស (សហរដ្ឋអាមេរិក) - នាវាផ្ទុកយន្តហោះដ៏ធំដែលដើរដោយថាមពលនុយក្លេអ៊ែរនេះ កាន់កាប់កន្លែងដំបូងដោយត្រឹមត្រូវ។ វាត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការឡើងវិញនៅឆ្នាំ 1961 ហើយក្នុងរយៈពេល 50 ឆ្នាំខាងមុខ វាមិនមានការជំនួសបិសាចប្រយុទ្ធនេះទេ។ នៅពាក់កណ្តាលសតវត្សទី 20 វាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងសាងសង់កប៉ាល់ដូចគ្នាចំនួន 5 បន្ថែមទៀតទោះជាយ៉ាងណាដោយសារតែតម្លៃនៃកប៉ាល់ខ្ពស់ពេកវាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តទុកវាចោលក្នុងច្បាប់ចម្លងតែមួយ។ សូមអរគុណដល់ឥន្ធនៈនុយក្លេអ៊ែរ វាអាចរក្សាទុកបានរហូតដល់ 13 ឆ្នាំ។ ស្ថានភាពក្រៅបណ្តាញនៅក្នុងមហាសមុទ្រ។ នាវាផ្ទុកយន្តហោះដ៏ធំបំផុតលើពិភពលោកមានប្រវែង ៣៤២.៣ ម៉ែត្រ អាចផ្ទុកយន្តហោះបានដល់ទៅ ៨០ គ្រឿង និងមាននាវិកចំនួន ៣០០០ នាក់។ កប៉ាល់​ដើរ​ដោយ​ថាមពល​នុយក្លេអែរ​រួម​បញ្ចូល​ទាំង​កាតាប​ចំហាយ​ទឹក​ចំនួន​បួន​ដែល​ធ្វើ​ឱ្យ​វា​អាច​បាញ់​យន្តហោះ​មួយ​ទៅ​មួយ​ក្នុង​ពេល​ 15 វិនាទី​នីមួយៗ។ ខ្សែចំនួនបួនត្រូវបានដំឡើងនៅលើផ្លូវរត់ដើម្បីជួយឱ្យស៊ីឡាំងហ្វ្រាំងដំណើរការ។ កប៉ាល់នេះក៏ត្រូវបានបំពាក់ដោយសំណាញ់នីឡុងពិសេសផងដែរ ដែលប្រសិនបើមានបញ្ហានៅពេលហ្វ្រាំងយន្តហោះនឹងអាចចាប់វា និងការពារគ្រោះថ្នាក់។ កប៉ាល់នេះបានចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមជាមួយគុយបា វៀតណាម និងអ៊ីរ៉ាក់។ ក្នុងឆ្នាំ 2012 វាត្រូវបានដកចេញពីកងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិក។ បន្ទាប់ពីរយៈពេល 5 ឆ្នាំទៀត សហគ្រាសនាវាផ្ទុកយន្តហោះរឿងព្រេងនិទានត្រូវបានបញ្ឈប់។ ជាថ្នូរនឹងគាត់បានទទួល កប៉ាល់ថ្មី។ Gerald R. Ford ដែលគ្រោងនឹងចូលបម្រើកងទ័ពជើងទឹកអាមេរិកនៅឆ្នាំ 2020។ នៅមុនរយៈពេលនេះ កប៉ាល់នឹងធ្វើដំណើរជាច្រើនដងទៅកាន់សមុទ្របើកចំហ ដើម្បីបញ្ជាក់ពីការត្រៀមខ្លួនប្រយុទ្ធរបស់ខ្លួន។ កប៉ាល់​នេះ​ចំណាយ​អស់​ប្រមាណ ១៣ ពាន់​លាន​ដុល្លារ​អាមេរិក ដែល​ធ្វើ​ឱ្យ​វា​ក្លាយជា​នាវា​ផ្ទុក​យន្តហោះ​ថ្លៃ​បំផុត​ក្នុង​ពិភពលោក​។ បើនិយាយពីគ្រឿងសព្វាវុធរបស់វា កប៉ាល់មិនខុសពីជំនាន់មុនរបស់វានោះទេ ប៉ុន្តែវាលើសពីវាយ៉ាងសំខាន់ក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃស្វ័យប្រវត្តិកម្ម ដែលធ្វើឱ្យវាអាចកាត់បន្ថយចំនួននាវិកបាន។ បច្ចេកវិជ្ជាថ្មីក៏ត្រូវបានប្រើប្រាស់ដើម្បីធានាថា កប៉ាល់នៅតែមើលមិនឃើញនៅពេលព្យាយាមចាប់វាដោយប្រើរ៉ាដា។
• Nimitz (សហរដ្ឋអាមេរិក) គឺជាឧទាហរណ៍មួយទៀតនៃនាវាផ្ទុកយន្តហោះដើរដោយថាមពលនុយក្លេអ៊ែរ ច្បាប់ចម្លងដំបូងរបស់វាត្រូវបានផលិតនៅឆ្នាំ 1975 ។ ផលិតកម្មបានបន្តរហូតដល់ឆ្នាំ 2009 ។ បច្ចុប្បន្ន សហរដ្ឋ​អាមេរិក​មាន​កប៉ាល់​ប្រភេទ​នេះ​ចំនួន ១០ កំពុង​បម្រើការ។ ប្រវែងរបស់វាគឺ ៣៣០ ម៉ែត្រ។ នាវាបែបនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងសកម្មក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមនៅយូហ្គោស្លាវី និងអ៊ីរ៉ាក់។ តម្លៃនៃកប៉ាល់គឺប្រហែល 4,5 ពាន់លានដុល្លារ។ រ៉េអាក់ទ័រនុយក្លេអ៊ែនេះ អនុញ្ញាតឱ្យកប៉ាល់ធ្វើដំណើរដោយស្វ័យភាពប្រហែល 25 ឆ្នាំ។ អាយុកាលសេវាកម្មគឺ 50 ឆ្នាំ។
• (សហរដ្ឋអាមេរិក) - នាវាផ្ទុកយន្តហោះប្រភេទនេះដំបូងគេត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 1955 ។ ប្រវែងគឺ ៣២៥ ម៉ែត្រ។ សព្វថ្ងៃនេះ កប៉ាល់នៃការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនេះលែងដំណើរការជាមួយប្រទេសណាមួយក្នុងពិភពលោកទៀតហើយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កប៉ាល់នេះនៅតែជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខ 3 ក្នុងបញ្ជីនាវាផ្ទុកយន្តហោះដ៏ធំបំផុតនៅលើពិភពលោក។
• (សហរដ្ឋអាមេរិក) - ប្រវែងនៃនាវាផ្ទុកយន្តហោះគឺ 320 ម៉ែត្រដែលជាគំរូត្រូវបានគេស្គាល់សម្រាប់ចំនួនដ៏ច្រើននៃគ្រោះថ្នាក់ទាក់ទងនឹងអគ្គីភ័យដែលបានកើតឡើងនៅលើយន្តហោះ។ ជាលទ្ធផលនៃសោកនាដកម្មមួយក្នុងចំណោមសោកនាដកម្មទាំងនេះមនុស្ស 135 នាក់បានឆេះស្លាប់។ ត្រូវបានដកចេញពីសេវាកម្មនៅឆ្នាំ 1993 ។
• John F. Kennedy (សហរដ្ឋអាមេរិក) - នាវាដឹកយន្តហោះ មានប្រវែង 320 ម៉ែត្រ វាត្រូវបានដកចេញពីសេវាកម្មជាមួយកងទ័ពជើងទឹកអាមេរិកក្នុងឆ្នាំ 2007 ។ កប៉ាល់នេះបានបម្រើប្រហែល 40 ឆ្នាំដោយបំពេញបេសកកម្មជាចម្បងនៅក្នុងសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ។ ក្នុង​អំឡុង​ពេល​បម្រើ​ការ​របស់​គាត់ គាត់​បាន​រង​ការ​ប៉ះ​ទង្គិច​គ្នា​របស់​កងទ័ព​ជើង​ទឹក​ជា​ច្រើន។
• (សហរដ្ឋអាមេរិក) - ប្រវែង ៣០៥ ម៉ែត្រត្រូវបានផលិតក្នុងឆ្នាំ ១៩៤៥ គឺជានាវាផ្ទុកយន្តហោះអាមេរិកធុនធ្ងន់ដំបូងគេ។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1992 វាត្រូវបានដកចេញពីសេវាកម្មហើយសព្វថ្ងៃនេះបម្រើជាសារមន្ទីរកងនាវា។
• ឧត្តមនាវីឯក Kuznetsov (USSR-RF) - កប៉ាល់នេះត្រូវបានសាងសង់នៅទីក្រុង Nikolaev ក្នុងឆ្នាំ ១៩៨៥ សព្វថ្ងៃនេះវាកំពុងបម្រើការជាមួយកងនាវាចរខាងជើងនៃកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ីប្រវែងនៃនាវាផ្ទុកយន្តហោះគឺ ៣០០ ម៉ែត្រ។
• Lexington (សហរដ្ឋអាមេរិក) - កប៉ាល់ពីសម័យសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ប៉ុន្តែនៅឆ្នាំ 1946 វាត្រូវបានរត់គេចខ្លួនបន្ទាប់ពីការធ្វើតេស្តនុយក្លេអ៊ែរត្រូវបានអនុវត្តដោយមានជំនួយរបស់វា។
• Cruiser Varyag/Liaoning (សហភាពសូវៀត - អ៊ុយក្រែន - ចិន) - ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 1988 នៅ Nikolaev ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការដួលរលំនៃសហភាពនេះការសាងសង់បានបន្តនៅលើយន្តហោះ។ ដូច្នោះហើយ កប៉ាល់បានក្លាយជាកម្មសិទ្ធិរបស់អ៊ុយក្រែន ប៉ុន្តែការងារជួសជុលត្រូវបានបញ្ឈប់ក្នុងអំឡុងពេលនេះ។ នាវា​ផ្ទុក​យន្តហោះ​ដែល​មិន​ទាន់​រួចរាល់​ត្រូវ​បាន​លក់​ទៅ​ប្រទេស​ចិន​ជា​បន្តបន្ទាប់​ក្នុង​តម្លៃ​២០​លាន​ដុល្លារ។ សព្វ​ថ្ងៃ​នេះ​កំពុង​បម្រើ​កងទ័ព​ជើង​ទឹក​ចិន។
• Shinano (ជប៉ុន) - ត្រូវបានសាងសង់ឡើងក្នុងឆ្នាំ 1942 ហើយបានចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមប្រឆាំងនឹងអាមេរិក។ ប្រវែងនៃកប៉ាល់គឺ 266 ម៉ែត្រ - រហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃទសវត្សរ៍ទី 50 នៃសតវត្សទីចុងក្រោយវាគឺជានាវាផ្ទុកយន្តហោះធំបំផុតនៅលើពិភពលោក។ នៅខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1944 ក្នុងអំឡុងពេលប្រយុទ្ធជាមួយយោធាអាមេរិក កប៉ាល់នេះត្រូវបានលិច រួមជាមួយនឹងសមាជិកនាវិកចំនួន 1,435 នាក់។

ការអភិវឌ្ឍន៍ចុងក្រោយ

យោងតាមអ្នកជំនាញការច្នៃប្រឌិតចុងក្រោយបំផុតមួយនៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹកគឺការអភិវឌ្ឍន៍យន្តហោះក្រោមទឹករបស់សហព័ន្ធរុស្ស៊ី។ នាវាផ្ទុកយន្តហោះចម្បាំងនុយក្លេអ៊ែរដំបូងបង្អស់របស់រុស្ស៊ី Project 941-bis ត្រូវបានគេរាយការណ៍ថានឹងរួចរាល់នៅឆ្នាំ 2020។ គំនិតនៃនាវាបែបនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងតាំងពីឆ្នាំ 1991 នៅគម្រោង Rubinovsky នៃនាវាមុជទឹកដឹកជញ្ជូន។ សព្វថ្ងៃនេះនៅលើអ៊ីនធឺណិតអ្នកអាចរកឃើញគំរូនៃនាវាមុជទឹកបែបនេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នាវាមុជទឹកនេះ និងរចនាសម្ព័ន្ធរបស់វាត្រូវបានចាត់ថ្នាក់យ៉ាងតឹងរ៉ឹង មិនអាចរកឃើញកាលបរិច្ឆេទពិតប្រាកដនៃការដាក់ឱ្យដំណើរការនោះទេ។ រឿងមួយគឺប្រាកដ - ប្រសិនបើវាត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ វានឹងក្លាយជានាវាផ្ទុកយន្តហោះដ៏ល្អបំផុតនៅក្នុងពិភពលោក និងជានាវាមុជទឹកដើរដោយថាមពលនុយក្លេអ៊ែរតែមួយគត់ដែលមានអ្នកប្រយុទ្ធនៅលើយន្តហោះ។

ដូចដែលអាចមើលឃើញពីបញ្ជីនៃនាវាផ្ទុកយន្តហោះដ៏ធំបំផុតនៅលើពិភពលោកគ្រប់ពេលវេលា កន្លែងឈានមុខគេដែលមិនអាចប្រកែកបាននៅក្នុងប្រភេទអាវុធនេះត្រូវបានកាន់កាប់ដោយនាវាផ្ទុកយន្តហោះអាមេរិក។ នាវាផ្ទុកយន្តហោះគឺជាគុណលក្ខណៈដ៏សំខាន់នៅក្នុងកងកម្លាំងជើងទឹកនៃប្រទេសណាមួយ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ ពួកគេគឺជានាវាមួយក្នុងចំណោមនាវាដែលងាយរងគ្រោះបំផុតនៅក្នុងការប្រយុទ្ធទ្រង់ទ្រាយធំ។ នាវាបែបនេះគឺមិនអាចខ្វះបាននៅពេលធ្វើប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធជាមួយប្រទេសដែលមិនមានទំនើប អាវុធនុយក្លេអ៊ែរ. នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការឈ្លានពានពីអំណាចនៃអំណាចស្មើគ្នា នាវាផ្ទុកយន្តហោះនឹងនៅតែជាផ្នែកសំខាន់មួយ ប៉ុន្តែមិនមែនជាធាតុផ្សំសំខាន់ក្នុងការធ្វើប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធនោះទេ។

នាវាចម្បាំងដើរដោយថាមពលនុយក្លេអែរឈរក្នុងជួរដូចគ្នាទៅនឹងនាវាចំហុយ កប៉ាល់ និងការបង្កើតដ៏អស្ចារ្យផ្សេងទៀតដែលអាចឱ្យកងនាវាចរសម្រេចបានជ័យជំនះលើសត្រូវ។ កងទ័ពជើងទឹកអាមេរិកបានយកកម្មវិធីកប៉ាល់នុយក្លេអ៊ែរយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់តាំងពីដំបូងមក ហើយនាវាដំបូងគេនោះគឺនាវាមុជទឹក Nautilus (SSN-571)។ នាវាមុជទឹកនេះបានចូលបម្រើការនៅថ្ងៃទី 21 ខែមករា ឆ្នាំ 1954 ហើយត្រូវបានបន្តដោយនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរជាច្រើនប្រភេទ។

បន្ទាប់មកវាជាវេនរបស់ខ្ញុំ នាវាលើផ្ទៃ; ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មានចំនួនតិចណាស់ក្នុងចំណោមពួកគេ។ សរុបមក មានតែនាវាចម្បាំង នាវាចម្បាំង និងនាវាពិឃាត ដែលដើរដោយថាមពលនុយក្លេអ៊ែរចំនួនប្រាំបួនប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានសាងសង់។ នៅចុងបញ្ចប់នៃសតវត្សទី 20 ពួកគេទាំងអស់ត្រូវបានដកចេញពីកងនាវាសកម្មហើយត្រូវបានបញ្ជូនទៅសំណល់អេតចាយ។ កងទ័ពជើងទឹកអាមេរិក បានរកឃើញថា មធ្យោបាយដែលមានប្រសិទ្ធភាពបំផុត ក្នុងការបំពាក់នាវាមុជទឹក ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធជំរុញនុយក្លេអ៊ែរ គឺ នាវាផ្ទុកយន្តហោះធុនធ្ងន់.

ការវិវត្តន៍នៃកងនាវាចររបស់អាមេរិក

មហាយក្សថាមពលនុយក្លេអ៊ែរដំបូងគេគឺសហគ្រាសនាវាផ្ទុកយន្តហោះរបស់កងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិក (CVN-65) ដែលបានចូលបម្រើនៅថ្ងៃទី 25 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1961 ហើយបន្តបម្រើរហូតដល់ឆ្នាំ 2012 លើកលែងតែការសម្រាកសម្រាប់ ការជួសជុលសំខាន់ៗនិងការបញ្ចូលប្រេងនុយក្លេអ៊ែរ។

អ្នកតំណាងដំបូងនៃនាវាផ្ទុកយន្តហោះដែលដើរដោយថាមពលនុយក្លេអ៊ែររបស់អាមេរិកគឺ Nimitz (CVN-68) ដែលបានចូលបម្រើការនៅថ្ងៃទី 3 ខែមីនា ឆ្នាំ 1975។ វាត្រូវបានបន្តដោយនាវាផ្ទុកយន្តហោះ Dwight D. Eisenhower (CVN-69) និង Carl ។ Wiison (CVN-70)) ក៏ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ថ្នាក់ Nimitz ផងដែរ។ កប៉ាល់ចុងក្រោយនៅក្នុងស៊េរីនេះ Carl Vinson បានចូលបម្រើសេវាកម្មនៅឆ្នាំ 1982។ កប៉ាល់ទីមួយនៅក្នុងស៊េរីបន្ទាប់នៃនាវាផ្ទុកយន្តហោះថាមពលនុយក្លេអ៊ែរគឺ Theodore Roosevelt (CVN-71) ដែលបានចូលបម្រើនៅថ្ងៃទី 25 ខែតុលា ឆ្នាំ 1986 ពោលគឺ។ ដប់ឆ្នាំក្រោយមកបន្ទាប់ពី Nimitz ។

ផលិតផលថ្មីបន្ទាប់សម្រាប់ អាកាសចរណ៍អាមេរិកនាវាផ្ទុកយន្តហោះអនាគត ដែលឥឡូវនេះក្លាយជាប្រធានបទនៃការពិភាក្សាដ៏រស់រវើកក្នុងចំណោមអ្នកជំនាញខាងកងទ័ពជើងទឹកជុំវិញពិភពលោក នឹងក្លាយជានាវាដែលមានមូលដ្ឋានលើសមុទ្រ។ នេះនឹងក្លាយជានាវាផ្ទុកយន្តហោះនុយក្លេអ៊ែរ CVN-21 សតវត្សទី 21 ។ ជាការពិតណាស់ សម្រាប់ហេតុផលជាក់ស្តែង នាវាផ្ទុកយន្តហោះនេះ ឥឡូវនេះមានលេខតួ CVN-78 ដែលជាលេខបន្ទាប់បន្ទាប់ពីនាវាផ្ទុកយន្តហោះរបស់កងទ័ពជើងទឹកអាមេរិក George HW Bush (CVN-77)។ នៅក្នុងរូបរាង នាវានេះនឹងមានភាពខុសប្លែកគ្នាបន្តិចបន្តួចពីជំនាន់មុនរបស់វា ប៉ុន្តែប្រព័ន្ធខាងក្នុងនៃសមបកនឹងកាន់តែទំនើបជាងមុន។

លទ្ធផលចម្បងនៃការអភិវឌ្ឍន៍កងនាវាចរអាមេរិកនៅដើមសហវត្សថ្មីគឺការដកយន្តហោះជាច្រើនប្រភេទចេញពីសេវាកម្មរបស់ខ្លួន។ យន្តហោះ F-14 Tomcat ដែល​អ្នកបើក​យន្តហោះ​ស្រឡាញ់​ចូលចិត្ត និង​មាន​ឋានៈ​គោរព​ស្ទើរតែ​ត្រូវ​បាន​គេ​ដក​ចេញ​ពី​ការ​បម្រើ ហើយ​ជោគវាសនា​ដូចគ្នា​បាន​ធ្លាក់​លើ S-3 Viking។ យន្តហោះទាំងនេះត្រូវបានជំនួសដោយ F/A-18E/F Super Hornet ហើយនៅពេលអនាគត យន្តហោះចម្បាំង F-35C បដិវត្តន៍តែមួយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចូលបម្រើសេវាកម្ម។ យន្តហោះប្រឆាំងអេឡិចត្រូនិច EA-6B Prowler ដ៏សំខាន់នឹងត្រូវបានជំនួសដោយយន្តហោះ EA-18G ។ យន្តហោះបញ្ជា និងគ្រប់គ្រង E-2 Hawkeye បានចាប់ផ្តើមសេវាកម្មរបស់ខ្លួននៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹកកាលពីឆ្នាំ 1973 ។ កងទ័ពជើងទឹកអាមេរិកឥឡូវនេះកំពុងសាកល្បង E-2D Hawkeye ដែលធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងដែលបំពាក់ដោយរ៉ាដាអារេសកម្ម ADS-18 ។ វាមានបំណងជំនួសយន្តហោះ E-2D Hawkeye ។

លើសពីនេះ យន្តហោះ Osprey និង Harrier នឹងត្រូវបានចូលរួមដោយយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក RQ-4 Global Hawk, RQ-8A និង MQ-8B Fire Scout ។ ថ្ងៃនៃកងកម្លាំងអាកាសដែលមានយន្តហោះចម្បាំង យន្តហោះវាយប្រហារ យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក យន្តហោះប្រឆាំងនាវាមុជទឹក យន្តហោះឈ្លបយកការណ៍ និងយន្តហោះចាក់ប្រេងអាចនឹងត្រូវបញ្ចប់ ប៉ុន្តែវានឹងមានកន្លែងសម្រាប់អាកាសចរណ៍ជានិច្ច។ មូលដ្ឋានដែលផ្តល់សំណងសម្រាប់ភាពងាយរងគ្រោះនៅក្នុងកម្លាំងប្រយុទ្ធរបស់នាវាផ្ទុកយន្តហោះ។

នាវាដឹកយន្តហោះនុយក្លេអ៊ែរអាមេរិក៖ លក្ខណៈសង្ខេប

នាវាដឹកយន្តហោះចម្បាំង USS ENTERPRISE

ការផ្លាស់ទីលំនៅសរុប: 104400 តោន។

ប្រវែង: 342.5 m; ទទឹងជើងហោះហើរ៖ ៧៦,៩ ម៉ែត្រ

រោងចក្រថាមពល៖ ម៉ាស៊ីនរ៉េអាក់ទ័រនុយក្លេអ៊ែរ A2W ចំនួន ៨ និងទួរប៊ីនចំហាយទឹកចំនួន ៤ បង្វិលក្បាលម៉ាស៊ីនចំនួន ៤; ម៉ាស៊ីនភ្លើងបម្រុងទុកចំនួន 4 ដែលមានសមត្ថភាព 10070 hp ។ ជាមួយ; កម្លាំង 280,000 លីត្រ។ ជាមួយ។

ល្បឿនអតិបរមា៖ លើសពី ៣០ knots

គ្រឿងសព្វាវុធ៖ ២ អ្នកបាញ់រ៉ុក្កែតចាបសមុទ្រ; 2 ប្រព័ន្ធកាំជ្រួចប្រឆាំងយន្តហោះ; កាំភ្លើងធំ 3x 20mm Phalanx melee mounts: កាំភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិ 50mm និង 60mm ជាច្រើនប្រភេទ ដើម្បីទប់ទល់នឹងការវាយប្រហាររបស់កងទ័ពជើងទឹក។

នាវិក៖ ៣៥០០ នាក់; ក្រុមអាកាស៖ ២៤៨០ នាក់។

យន្តហោះដែលមានមូលដ្ឋានលើក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន៖ យន្តហោះចំនួន ៨៥ គ្រឿង រួមទាំងយន្តហោះចម្បាំងរួមគ្នា F-35C; F/A-18 Hornet; EA-6B "Prowler"; E-2C "Hawkai"

ក្នុងឆ្នាំ 2012 សហគ្រាស USS ត្រូវបានចូលនិវត្តន៍ពីកងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិក។ សូម្បីតែក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរចុងក្រោយនៃនាវាផ្ទុកយន្តហោះក៏ដោយ ការដោះគ្រាប់រំសេវចេញពីបន្ទប់ក្រោមដីដ៏ធំសម្បើមរបស់វាបានចាប់ផ្តើម។ ឧទ្ធម្ភាគចក្រ​បាន​យក​គ្រាប់​រំសេវ ដែល​បន្ទាប់មក​ត្រូវ​បាន​គេ​បញ្ជូន​ទៅ​ដឹកជញ្ជូន​អាបេ​ម សហគ្រាស​។ វាបានចំណាយពេលហោះហើរឧទ្ធម្ភាគចក្រចំនួន 1,260 ដើម្បីដកគ្រាប់រំសេវទាំងអស់។

នាវាដឹកយន្តហោះចម្បាំង NIMITZ របស់កងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិក»

សាងសង់ដោយ Newport News Shipyard និង Dry Dock Company, Newport News, Virginia ។

ប្រវែង: 333.1 m; ទទឹងជើងហោះហើរ៖ ៧៦,៩ ម៉ែត្រ។

; ការបំពេញប្រេងនុយក្លេអ៊ែរមួយគួរតែគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់រយៈពេល 15 ឆ្នាំ; ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតបម្រុងទុកចំនួន 4 ដែលមានកម្លាំង 10070 hp ។ ជាមួយ។

គ្រឿងសព្វាវុធ៖ កាំជ្រួចមីស៊ីលចំនួន ២ ដើម (កាំជ្រួចចំនួន ២១ ដើម), កាំភ្លើងធំ Phalanx 20 mm ចំនួន 3 ដើម, កាំជ្រួចមីស៊ីល Mk 29 Sea Sparrow ចំនួន 2 ដើម។

យន្តហោះដែលមានមូលដ្ឋានលើក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន៖ យន្តហោះ និងឧទ្ធម្ភាគចក្រចំនួន 90 គ្រឿង ទោះបីជាកងកម្លាំងអាកាសធម្មតាមានយន្តហោះ 72 គ្រឿង និងឧទ្ធម្ភាគចក្រ 6-8 គ្រឿងក៏ដោយ។

Nimitz ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងស្ថិតនៅក្នុងកងនាវាសកម្មរហូតដល់ឆ្នាំ 2033 ។

នាវាដឹកយន្តហោះចម្បាំងរបស់កងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិកDWIGHT EISENHOWER"

កប៉ាល់ទីពីរនៃថ្នាក់ Nimitz ។

ការផ្លាស់ទីលំនៅសរុប: ពី 101,100 ទៅ 104,400 តោន។

រោងចក្រថាមពល៖ រ៉េអាក់ទ័រនុយក្លេអ៊ែរ Westinghouse A4W ចំនួន ២ រួមជាមួយនឹងទួរប៊ីនចំហាយទឹកចំនួន ៤; កម្លាំង 260,000 លីត្រ។ ជាមួយ។

ល្បឿនអតិបរមា: ច្រើនជាង 30 knots ។

គ្រឿងសព្វាវុធ៖ ប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស RIM-7 Sea Sparrow ចំនួន២គ្រឿង ប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស RIM-116 ចំនួន២គ្រឿង។

នាវិក៖ ៣២០០ នាក់; ក្រុមអាកាស 2480 នាក់។

នាវាដឹកយន្តហោះចម្បាំងរបស់កងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិកCARL VINSON"

ការផ្លាស់ទីលំនៅសរុប: ពី 101300 តោន។

រោងចក្រថាមពល៖ រ៉េអាក់ទ័រនុយក្លេអ៊ែរ Westinghouse A4W ចំនួន ២ រួមជាមួយនឹងទួរប៊ីនចំហាយទឹកចំនួន ៤; កម្លាំង 260,000 លីត្រ។ ជាមួយ។

ល្បឿនអតិបរមា: ច្រើនជាង 30 knots ។

គ្រឿងសព្វាវុធ៖ ប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស 2 Mk 57 Mod3 Sea Sparrow, ប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស 2 RIM-116, កាំភ្លើង 6 ដើម Phalanx CIWS 20 មីលីម៉ែត្រចំនួន 3 ដើម ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីទប់ទល់នឹងកាំជ្រួចប្រឆាំងនាវា។

នាវិក៖ ៣២០០ នាក់; ក្រុមអាកាស 2480 នាក់។

អាកាសចរណ៍ផ្អែកលើនាវា៖ យន្តហោះ ៩០ គ្រឿង និងឧទ្ធម្ភាគចក្រ។

នាវាដឹកយន្តហោះចម្បាំង USS THEODORE ROOSEVELT

សាងសង់ដោយ Newport News Shipyard និង Dry Dock Company, Newport News, Virginia ។

ការផ្លាស់ទីលំនៅសរុប: ពី 101,100 ទៅ 104,400 តោន។

ប្រវែង: 333.1 m; ទទឹង: 76.9 ម៉ែត្រនៅផ្នែកធំទូលាយបំផុតនៃយន្តហោះ។

រោងចក្រថាមពល៖ រ៉េអាក់ទ័រនុយក្លេអ៊ែរ Westinghouse A4W; ទួរប៊ីនចំហាយទឹកចំនួន 4 ការបញ្ចូលប្រេងមួយជាមួយឥន្ធនៈនុយក្លេអ៊ែរគឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់រយៈពេល 15 ឆ្នាំ; ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតបម្រុងចំនួន 4 ដែលមានសមត្ថភាព 10070 hp ។ ជាមួយ; កម្លាំង 260,000 លីត្រ។ ជាមួយ។

គ្រឿងសព្វាវុធ៖ គ្រាប់មីស៊ីល Sea Sparrow; កាំភ្លើងធំ 20-mm Phalanx melee mounts; ឧបករណ៍បើកដំណើរការ ប្រព័ន្ធមីស៊ីលជាមួយនឹងកាំជ្រួច ២១ គ្រាប់។

យន្តហោះដែលមានមូលដ្ឋានលើក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន៖ យន្តហោះចំនួន 80 គ្រឿង ទោះបីជាកងកម្លាំងអាកាសធម្មតាមានយន្តហោះ 72 គ្រឿង និងឧទ្ធម្ភាគចក្រ 6-8 គ្រឿងក៏ដោយ។

Theodore Roosevelt ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងស្ថិតនៅក្នុងកងនាវាសកម្មរហូតដល់ឆ្នាំ 2038 ។ USS Theodore Roosevelt (CVN-71) ខុសគ្នាពី Nimitz យ៉ាងខ្លាំង ដែលវាត្រូវបានចាត់ទុកថាជាកម្មសិទ្ធិរបស់ថ្នាក់ដាច់ដោយឡែក ឬថ្នាក់រង។

ABRAHAM LINCOLN នាវាផ្ទុកយន្តហោះកងទ័ពជើងទឹកអាមេរិក

ការផ្លាស់ទីលំនៅសរុប: រហូតដល់ 104112 តោន។

ប្រវែង: 332.8 m; ទទឹង: 76.8 ម៉ែត្រនៅផ្នែកធំទូលាយបំផុតនៃយន្តហោះ។

ល្បឿនអតិបរមា៖ លើសពី ៣០ knots ។

នាវិក៖ ៣២០០ នាក់; ក្រុមអាកាស 2480 នាក់។

អាកាសចរណ៍ផ្អែកលើនាវា៖ យន្តហោះ ៩០ គ្រឿង និងឧទ្ធម្ភាគចក្រ។

នាវាដឹកយន្តហោះចម្បាំងរបស់កងទ័ពជើងទឹកអាមេរិក "ចច វ៉ាស៊ីងតោន"

ការផ្លាស់ទីលំនៅសរុប: រហូតដល់ 104,200 តោន។

ប្រវែង: 332.8 m; ទទឹង: 76.8 ម៉ែត្រនៅផ្នែកធំទូលាយបំផុតនៃយន្តហោះ។

រោងចក្រថាមពល៖ រ៉េអាក់ទ័រនុយក្លេអ៊ែរ Westinghouse A4W; 4 ទួរប៊ីនចំហាយទឹក; កម្លាំង 260,000 លីត្រ។ ជាមួយ។

ល្បឿនអតិបរមា៖ លើសពី ៣០ knots ។

គ្រឿងសព្វាវុធ៖ ប្រព័ន្ធការពារអាកាស Mk 57 Mod3 Sea Sparrow ចំនួន ២ គ្រឿង ប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស RIM-116 ចំនួន ២ ដើម កាំភ្លើង ៦ ដើម Phalanx CIWS ចំនួន ២០ មីល្លីម៉ែត្រ ចំនួន ៣ ដើម។

នាវិក៖ ៣២០០ នាក់; ក្រុមអាកាស 2480 នាក់។

អាកាសចរណ៍ផ្អែកលើនាវា៖ យន្តហោះ ៩០ គ្រឿង និងឧទ្ធម្ភាគចក្រ។

នាវាដឹកយន្តហោះចម្បាំងកងទ័ពជើងទឹកអាមេរិក JOHN S. STENNIS

ការផ្លាស់ទីលំនៅសរុប៖ រហូតដល់ ១០៣.៣០០ តោន។

ប្រវែង: 332.8 m; ទទឹង: 76.8 ម៉ែត្រនៅផ្នែកធំទូលាយបំផុតនៃយន្តហោះ។

រោងចក្រថាមពល៖ រ៉េអាក់ទ័រនុយក្លេអ៊ែរ Westinghouse A4W; 4 ទួរប៊ីនចំហាយទឹក; កម្លាំង 260,000 លីត្រ។ ជាមួយ។

ល្បឿនអតិបរមា៖ លើសពី ៣០ knots ។

គ្រឿងសព្វាវុធ៖ ប្រព័ន្ធការពារអាកាស Mk 57 Mod3 Sea Sparrow ចំនួន ២ គ្រឿង ប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស RIM-116 ចំនួន ២ ដើម កាំភ្លើង ៦ ដើម Phalanx CIWS ចំនួន ២០ មីល្លីម៉ែត្រ ចំនួន ៣ ដើម។

នាវិក៖ ៣២០០ នាក់; ក្រុមអាកាស 2480 នាក់។

អាកាសចរណ៍ផ្អែកលើនាវា៖ យន្តហោះ ៩០ គ្រឿង និងឧទ្ធម្ភាគចក្រ។

នាវាផ្ទុកយន្តហោះ "John C. Stennis" ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ថ្នាក់រង "Theodore Roosevelt" ហើយមួយក្នុងចំណោមលក្ខណៈមិនច្បាស់របស់វា ប៉ុន្តែលក្ខណៈពិសេសដ៏មានប្រសិទ្ធភាពបំផុតគឺពាសដែក ទម្ងន់ស្រាលជាង 5900 តោន។ ដោយសារតែនេះ សំបករបស់កប៉ាល់ត្រូវបានធ្វើពីទ្វេ។ hull និងការធ្វើតេស្តបានបង្ហាញថានេះកាត់បន្ថយការខូចខាតដែលបណ្តាលមកពីកប៉ាល់ដោយ torpedoes ។

នាវាដឹកយន្តហោះចម្បាំងរបស់កងទ័ពជើងទឹកអាមេរិក Harry TRUMAN

ការផ្លាស់ទីលំនៅសរុប៖ រហូតដល់ ១០៣៩០០ តោន។

ប្រវែង: 332.8 m; ទទឹង: 76.8 ម៉ែត្រនៅផ្នែកធំទូលាយបំផុតនៃយន្តហោះ។

រោងចក្រថាមពល៖ រ៉េអាក់ទ័រនុយក្លេអ៊ែរ Westinghouse A4W; 4 ទួរប៊ីនចំហាយទឹក; កម្លាំង 260,000 លីត្រ។ ជាមួយ។

ល្បឿនអតិបរមា៖ លើសពី ៣០ knots ។

គ្រឿងសព្វាវុធ៖ ប្រព័ន្ធការពារអាកាស Mk 57 Mod3 Sea Sparrow ចំនួន ២ គ្រឿង ប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស RIM-116 ចំនួន ២ ដើម កាំភ្លើង ៦ ដើម Phalanx CIWS ចំនួន ២០ មីល្លីម៉ែត្រ ចំនួន ៣ ដើម។

នាវិក៖ ៣២០០ នាក់; ក្រុមអាកាស 2480 នាក់។

អាកាសចរណ៍ផ្អែកលើនាវា៖ យន្តហោះ ៩០ គ្រឿង និងឧទ្ធម្ភាគចក្រ។

នាវាដឹកយន្តហោះចម្បាំងរបស់កងទ័ពជើងទឹកអាមេរិក "RONALD REAGAN"

សាងសង់ដោយ Newport News Shipyard និង Dry Dock Company, Newport News, Virginia ។

ការផ្លាស់ទីលំនៅសរុប: រហូតដល់ 104400 តោន។

ប្រវែង: 333.1 m; ទទឹង: 76.9 ម៉ែត្រនៅផ្នែកធំទូលាយបំផុតនៃយន្តហោះ។

រោងចក្រថាមពល៖ រ៉េអាក់ទ័រនុយក្លេអ៊ែរ Westinghouse A4W ចំនួន ២ គ្រឿង ដែលចាក់ប្រេងនុយក្លេអ៊ែរមួយមានអាយុកាល ១៥ ឆ្នាំ។ កម្លាំងម៉ាស៊ីនគឺ 260,000 hp ។ s. ដែលធានាបាននូវល្បឿនថេរលើសពី 30 knots ។ នាវានេះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតបម្រុងចំនួន 4 ដែលមានកម្លាំង 10,070 hp ។ ជាមួយ។

គ្រឿងសព្វាវុធ៖ គ្រាប់មីស៊ីល Sea Sparrow, កាំភ្លើងធំ Phalanx melee 20 មីលីម៉ែត្រ; ប្រព័ន្ធបាញ់បង្ហោះកាំជ្រួចមីស៊ីល ២១ គ្រាប់។

នាវិក៖ ៣២០០ នាក់; ក្រុមអាកាស៖ ២៤៨០ នាក់។

យន្តហោះរហូតដល់ 90 គ្រឿងអាចមានទីតាំងនៅ Ronald Reagan ប៉ុន្តែក្រុមអាកាសធម្មតាមានយន្តហោះ 72 គ្រឿង និងឧទ្ធម្ភាគចក្រ 6-8 គ្រឿង។ កប៉ាល់នេះនឹងជាផ្នែកមួយនៃកងនាវាសកម្មយ៉ាងហោចណាស់ 50 ឆ្នាំពោលគឺរហូតដល់ឆ្នាំ 2053 ។

នាវាផ្ទុកយន្តហោះចម្បាំង USS Ronald Reagan (CVN-76) រូបរាងខុសគ្នាបន្តិចពីជំនាន់មុនរបស់វា។ ភាគច្រើន ប្រព័ន្ធខាងក្នុងដំណើរការដោយអគ្គិសនី។ ជាលទ្ធផល "Reagan" ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាសមាជិកនៃថ្នាក់រងដាច់ដោយឡែកមួយ។

នាវាដឹកយន្តហោះចម្បាំងកងទ័ពជើងទឹកអាមេរិក "ចច ជី វ៉ូ ប៊ូស"

កប៉ាល់ទី ១០ និងចុងក្រោយនៃថ្នាក់ Nimitz ។

សាងសង់នៅ Newport News រដ្ឋ Virginia ដោយ Northrop Grumman Newport News Shipyard (អ្នកស្នងតំណែងពី Newport News Shipyard & Drydock) ។

ការចូលបម្រើសេវាកម្ម៖ កប៉ាល់បានទទួលឈ្មោះរបស់នាងនៅថ្ងៃទី 7 ខែតុលាឆ្នាំ 2007 បានចូលបម្រើនៅថ្ងៃទី 10 ខែមករាឆ្នាំ 2009 ។

ការផ្លាស់ទីលំនៅសរុប: ជាង 104400 តោន។

ប្រវែង: 333.1 m; ទទឹង: 76.9 ម៉ែត្រនៅផ្នែកធំទូលាយបំផុតនៃយន្តហោះ។

រោងចក្រថាមពល៖ រ៉េអាក់ទ័រនុយក្លេអ៊ែរ Westingue A4W ចំនួន ២ ទួរប៊ីនចំហាយទឹកចំនួន ៤; កម្លាំងម៉ាស៊ីនគឺ 260,000 hp ។ ជាមួយ។

ល្បឿនអតិបរមា៖ លើសពី ៣០ knots ។

គ្រឿងសព្វាវុធ។ ប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសចំនួន 2 Mk 29 "Sea Sparrow"; 2 ប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស RIM-116; 3 កាំភ្លើងធំ Phalanx melee 20mm ម៉ោន។

ពាសដែក៖ ពាសដែក Kevlar 64mm ជុំវិញតំបន់សំខាន់ៗ។

នាវិក៖ ៣២០០ នាក់; ក្រុមអាកាស៖ ២៤៨០ នាក់។

អាកាសចរណ៍ផ្អែកលើនាវា៖ យន្តហោះ ៩០ គ្រឿង និងឧទ្ធម្ភាគចក្រ។

នាវាផ្ទុកយន្តហោះ George W. Bush មានភាពប្រសើរឡើងជាច្រើនបើប្រៀបធៀបទៅនឹងជំនាន់មុនរបស់វា។ ជាពិសេស កប៉ាល់នេះត្រូវបានបំពាក់ដោយរចនាសម្ព័ន្ធទំនើបកម្ម (ដែលហៅថា "កោះ") ដែលមានប៉មរ៉ាដាថ្មីជាមួយនឹងហត្ថលេខារ៉ាដាកាត់បន្ថយ ប្រព័ន្ធរុករកដែលប្រសើរឡើង និងកញ្ចក់ពាសដែក។

កប៉ាល់នេះមានការរចនាធ្នូថ្មី ដែលបង្កើនលក្ខណៈនៃការបត់បែន និងការកើនឡើង និងកាត់បន្ថយការចុះហត្ថលេខាលើរ៉ាដា។ ប្រព័ន្ធផ្ទុក និងចាក់ប្រេងតាមអាកាសសម្រាប់យន្តហោះដែលមានមូលដ្ឋានលើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ត្រូវបានរៀបចំឡើងវិញ។ ជាទូទៅ "George Bush" បើប្រៀបធៀបទៅនឹងអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់វា មាន កម្រិតកើនឡើងស្វ័យប្រវត្តិកម្ម និងកាត់បន្ថយថ្លៃពលកម្មនាវិក។ ក្នុងកម្រិតខ្លះ វាអាចចាត់ទុកថាជាជំហានអន្តរកាលទៅកាន់នាវាផ្ទុកយន្តហោះប្រភេទថ្មីគឺ Gerald R. Ford ។

នាវាដឹកយន្តហោះចម្បាំងកងទ័ពជើងទឹកអាមេរិក "GERALD R. FORD"

Grumman Newport News Shipyard, Newport News, Virginia ។

ការងារ៖ ឆ្នាំ ២០១៦។

ការផ្លាស់ទីលំនៅសរុប៖ ប្រហែលជាង 100,000 តោន; ប្រវែងនិងទទឹងគឺដូចគ្នានឹង CVN-77 ។

ល្បឿន៖ ច្រើនជាង 30 knots នៅក្នុងរបៀបជិះទូក។

អាវុធ; ឧបករណ៍បាញ់កាំជ្រួច Sea Sparrow កាំជ្រួចមីស៊ីលផ្សេងទៀត; កាំភ្លើងធំ Phalanx melee 20 ម.ម.

នាវិក (រួមទាំងស្លាបអាកាស): 4,660, 1,000 តិចជាង USS Nimitz (CVN-68) ។

យន្តហោះដែលមានមូលដ្ឋានលើក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន៖ យន្តហោះ និងឧទ្ធម្ភាគចក្រ 75 ឬច្រើនជាងនេះ រួមទាំង F-35C (យន្តហោះចម្បាំងរួមគ្នា); F/A-18E/F; EA-18G; អ៊ី-2D; MH-60R/S និងយន្តហោះចម្បាំងគ្មានមនុស្សបើក។

រ៉េអាក់ទ័រនុយក្លេអ៊ែរថ្មីនឹងត្រូវបានប្រើ។ បច្ចេកវិទ្យាបំបាំងកាយនឹងជួយកាត់បន្ថយហត្ថលេខារ៉ាដារបស់នាវា។

កប៉ាល់​នឹង​អាច​បន្ត​បម្រើការ​បាន​ដោយ​មិន​បាច់​ចាក់​ប្រេង​នុយក្លេអ៊ែរ​អស់​រយៈពេល​ជិត​ពាក់​កណ្តាល​នៃ​ជីវិត​របស់​វា (ម្ភៃ​ប្រាំ​ឆ្នាំ)។ ក្រុមហ៊ុន Ford នឹងក្លាយជាផ្នែកមួយនៃកងនាវាសកម្មរហូតដល់ចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 2060

DECK AVIATION

កងនាវាផ្ទុកយន្តហោះអាមេរិកមានយន្តហោះតាមនាវា ដែលមិនមាន analogues នៅលើពិភពលោកទាក់ទងនឹងចំនួន និងកម្លាំងប្រយុទ្ធ។ គិតត្រឹមឆ្នាំ 2013 កងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិកមានយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក F/A-18 Super Hornet ចំនួន 765 គ្រឿងនៃការកែប្រែផ្សេងៗ។ យន្តហោះទាំងនេះគឺជាកម្លាំងវាយប្រហារដ៏សំខាន់នៃកងនាវាផ្ទុកយន្តហោះអាមេរិក។

បន្ថែមពីលើយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក គិតត្រឹមឆ្នាំ 2013 កងទ័ពជើងទឹកអាមេរិកមាន:

• 85 យន្តហោះប្រឆាំងនាវាមុជទឹក Lockheed S-3 Viking,
• យន្តហោះល្បាត Lockheed P-3 Orion ចំនួន ១៧០ គ្រឿង។
• យន្តហោះដឹកជញ្ជូន ១២៧ គ្រឿងនៃម៉ូដែលផ្សេងៗគ្នា
• យន្តហោះ AWACS ដែលមានមូលដ្ឋានលើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចំនួន ៦៥,
• យន្តហោះចម្បាំងអេឡិចត្រូនិកដែលមានមូលដ្ឋានលើក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនចំនួន 87 "Grumman" EA-6B និង 1 EA-18G,
• ឧទ្ធម្ភាគចក្រជាង 500 គ្រឿងនៃម៉ូដែលផ្សេងៗគ្នា។

ជាការរៀបចំ អាកាសចរណ៍ដែលមានមូលដ្ឋានលើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នៃកងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិកមាន ទ័ព​ជើងអាកាសកងនាវាអាត្លង់ទិក និងប៉ាស៊ីហ្វិក។ នៅក្នុងវេនទាំងនោះ មានស្លាបអាកាស ដែលត្រូវបានបែងចែកទៅជាកងអនុសេនាធំ។

សូមក្រឡេកមើលប្រភេទយន្តហោះសំខាន់ៗដែលកំពុងបម្រើការជាមួយយន្តហោះដែលមានមូលដ្ឋានលើនាវាផ្ទុកយន្តហោះរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក។

យន្តហោះF/A-18C IF/ក-១៨អ៊ី "HORNET"

ក្រុមហ៊ុនផលិត៖ យន្តហោះប៊ូអ៊ីង។

រោងចក្រថាមពល៖ ម៉ាស៊ីន General Electric F414-GE-400 turbofan ចំនួនពីរ

ល្បឿនអតិបរមានៅរយៈកម្ពស់៖ ១៩១៥ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ជួរហោះហើរជាមួយធុងឥន្ធនៈខាងក្រៅ: 3300 គីឡូម៉ែត្រ។

ពិដានសេវាកម្ម៖ ១៥៥០០ ម។

គ្រឿងសព្វាវុធ៖ កាំភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិ ២០ មីលីម៉ែត្រ M61A1/A2 “Vulcan”; នៅលើខ្សែខាងក្រៅ យន្តហោះនេះអាចផ្ទុកអាវុធផ្សេងទៀតបានជាង 8,000 គីឡូក្រាម រួមទាំងគ្រាប់បែក និងមីស៊ីលស្ទើរតែទាំងអស់ដែលប្រើដោយកងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិក។

អ្នកប្រយុទ្ធទោល STRIKEF-35C

យន្តហោះចម្បាំង-បំផ្ទុះគ្រាប់បែកដែលមានមូលដ្ឋានលើក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដ៏ជោគជ័យនៃជំនាន់ទីប្រាំ។

ក្រុមហ៊ុនផលិត: Lockheed Martin ។

រោងចក្រថាមពល៖ ម៉ាស៊ីន turbofan បង្ខំ "Pratt & Whitney" F135 ជាមួយនឹងកម្លាំង 13,000 kgf, afterburner 19,500 kgf ។

ល្បឿនអតិបរមានៅរយៈកម្ពស់៖ ១៩០៧ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ជួរហោះហើរ៖ ១១៥០ គីឡូម៉ែត្រ។

ពិដានសេវាកម្ម៖ ១៤៤០០ ម៉ែត្រ។

F-35C បំពាក់ស្លាបបត់ធំ និងឧបករណ៍ទប់លំនឹងដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវដំណើរការក្នុងល្បឿនទាប ក៏ដូចជាឧបករណ៍ចុះចតដ៏រឹងមាំដែលអាចទប់ទល់នឹងការតក់ស្លុតនៃការចុះចតនៅលើនាវានៃនាវាផ្ទុកយន្តហោះ។ ស្លាបតំបន់ខ្ពស់នឹងបង្កើនជួរ និងសមត្ថភាពផ្ទុក ហើយជាមួយនឹងរថក្រោះខាងក្នុងពេញលេញ យន្តហោះចម្បាំងនឹងមានជួរពីរដងនៃ F/A-18C ហើយនឹងអាចបំពេញបេសកកម្មស្ទើរតែដូចគ្នាទៅនឹង Super Hornet ដែលធ្ងន់ជាង។ តួខ្លួនមានកាណុងបាញ់កាំជ្រួច 25mm GAU-22/A ចំនួន 4 ធុង និងមានចំណុចរឹងខាងក្នុងចំនួន 4 និង 6 ដែលអាចផ្ទុកអាវុធមីស៊ីលជាច្រើនប្រភេទ។

យន្តហោះ AWACS E-2 "HOKAY"

E-2 "Hawkai"

ក្រុមហ៊ុនផលិត៖ Northrop Grumman ។

រោងចក្រថាមពល៖ ម៉ាស៊ីន turboprop Allison T56 ចំនួនពីរ។

ល្បឿនអតិបរមា៖ ៦៩៥ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ជួរហោះហើរ៖ ២៩៧៥ គីឡូម៉ែត្រ។

ពិដានសេវាកម្ម៖ ៩៤០០ ម។

អាវុធ៖ គ្មាន។

យន្តហោះឈ្លបយកការណ៍ E-2 Hawkeye គឺជា "ភ្នែកនៃមេឃ" ។ ការកែប្រែចុងក្រោយនៃយន្តហោះនេះអាចត្រួតពិនិត្យគោលដៅពីរពាន់ក្នុងពេលតែមួយ (និងរកឃើញពីរម៉ឺនគោលដៅក្នុងពេលដំណាលគ្នា) នៅចម្ងាយលើសពី 650 គីឡូម៉ែត្រ ហើយក្នុងពេលដំណាលគ្នាដឹកនាំយន្តហោះពីសែសិបទៅមួយរយទៅគោលដៅ។

ឧទ្ធម្ភាគចក្រSH 60 "SEAHOK"

ឧទ្ធម្ភាគចក្រពហុគោលបំណងដែលមានមូលដ្ឋានលើនាវាស្រាល មាននៅក្នុងការកែប្រែផ្សេងៗ៖ មូលដ្ឋាន ប្រឆាំងនាវាមុជទឹក និងការស្វែងរក និងការសង្គ្រោះ។

ក្រុមហ៊ុនផលិត: Sikorsky ។

រោងចក្រថាមពល៖ ម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនហ្គាស General Electric T700-GE-401C កម្លាំង 1260 KW ចំនួនពីរ។

ល្បឿនអតិបរមា៖ ២៧០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ជួរហោះហើរ៖ ៧០០ គីឡូម៉ែត្រ។

កាំប្រយុទ្ធ (កំណែប្រឆាំងនាវាមុជទឹក)៖ ១៨៥ គ.ម.

សេវាពិដាន៖ 5800 ម៉ែត្រ។

គ្រឿងសព្វាវុធ (កំណែប្រឆាំងនាវាមុជទឹក)៖ កាំជ្រួចចំនួន ៣ គ្រាប់ ឬកាំជ្រួចប្រឆាំងនាវា ៣ ដើម ឬមីស៊ីល Hellfire ចំនួន ៤ ដើម។

ខ្លឹមសារនៃទំព័រនេះត្រូវបានរៀបចំសម្រាប់វិបផតថល "កងទ័ពទំនើប" ដោយផ្អែកលើសម្ភារៈពីសៀវភៅ "នាវាចម្បាំង" ដោយ Keith និង Carolyn Bonner ។ កម្លាំង និងកម្លាំងនៃកងនាវាទំនើប”។ នៅពេលចម្លងខ្លឹមសារ សូមកុំភ្លេចបញ្ចូលតំណភ្ជាប់ទៅកាន់ទំព័រដើម។

ឧត្តមនាវីឯក Rear Alfred Mahan ដែលជាអ្នកទ្រឹស្តីយោធាអាមេរិកដ៏ល្បីល្បាញ ធ្លាប់បាននិយាយថា កងទ័ពជើងទឹកមានឥទ្ធិពលលើនយោបាយដោយការពិតនៃអត្ថិភាពរបស់វា។ វាពិបាកក្នុងការប្រកែកជាមួយសេចក្តីថ្លែងការណ៍នេះ។ អស់ជាច្រើនសតវត្សមកហើយ ប្រទេសអង់គ្លេសគឺជាមហាអំណាចដែនសមុទ្រដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតនៅក្នុងពិភពលោក មានព្រំដែន ចក្រភពអង់គ្លេសត្រូវបានគូរនៅលើដើមនៃនាវាចម្បាំងរបស់នាង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងសតវត្សទី 20 កងទ័ពជើងទឹកបានបាត់បង់អនុត្តរភាពរបស់ខ្លួនបន្តិចម្តង ៗ ដោយផ្តល់ផ្លូវឱ្យសហរដ្ឋអាមេរិកជាមហាអំណាចកងទ័ពជើងទឹកខ្លាំងបំផុត។

បន្ទាប់ពីបញ្ចប់សង្រ្គាមលោកលើកចុងក្រោយ សហរដ្ឋអាមេរិកបានចាប់ផ្តើមអភិវឌ្ឍយ៉ាងសកម្ម កងទ័ពជើងទឹកហើយសព្វថ្ងៃនេះ ប្រទេសនេះមានក្រុមនាវាចម្បាំងដ៏ធំបំផុត និងត្រៀមប្រយុទ្ធច្រើនបំផុត។ មូលដ្ឋាននៃកម្លាំងទ័ពជើងទឹកអាមេរិក គឺនាវាផ្ទុកយន្តហោះ។ ក្រុមឆក់ស្នូលប្រយុទ្ធនៃពួកវានីមួយៗគឺជានាវាផ្ទុកយន្តហោះនុយក្លេអ៊ែរ។ នាវាផ្ទុកយន្តហោះអាមេរិកគឺជាវត្ថុមួយ។ មោទនភាព​ជាតិជនជាតិអាមេរិកនិងនិមិត្តសញ្ញា អំណាចយោធានៃរដ្ឋនេះ។ នាវាផ្ទុកយន្តហោះអាមេរិកបានចូលរួមក្នុងជម្លោះស្ទើរតែទាំងអស់ដែលកើតឡើងដោយរដ្ឋនេះក្នុងសតវត្សចុងក្រោយ និងបច្ចុប្បន្ន។

នាវាផ្ទុកយន្តហោះដើរដោយថាមពលនុយក្លេអែរដំបូងគេរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកគឺ សហគ្រាស ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅថ្ងៃទី 24 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1960 ហើយយក្សនេះត្រូវបានដកចេញពីកងនាវាតែក្នុងឆ្នាំ 2012 ប៉ុណ្ណោះ។ ជាទូទៅ គួរកត់សម្គាល់ថា មេបញ្ជាការកងទ័ពជើងទឹកអាមេរិកបានយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះសមត្ថភាពដែលរោងចក្រថាមពលនុយក្លេអ៊ែរផ្តល់ឱ្យនាវារបស់ពួកគេ។ ក្នុងរយៈពេលជាច្រើនទសវត្សរ៍ នាវាចម្បាំងជាច្រើនដែលមានអាវុធនុយក្លេអ៊ែរត្រូវបានសាងសង់ឡើង៖ នាវាចម្បាំង នាវាមុជទឹក នាវាពិឃាត និងនាវាផ្ទុកយន្តហោះ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ភាគច្រើននៃកប៉ាល់ទាំងនេះត្រូវបានកម្ទេចចោលមុនដើមសតវត្សនេះ។ ការដឹកនាំរបស់កងទ័ពជើងទឹកអាមេរិកបានសន្និដ្ឋានថាវាសមហេតុផលក្នុងការបំពាក់ម៉ាស៊ីនប្រតិកម្មនុយក្លេអ៊ែរជាមួយនឹងនាវាមុជទឹក និងនាវាផ្ទុកយន្តហោះថ្មី។ វាអាចត្រូវបានបន្ថែមថាឧបករណ៍នៃនាវាចម្បាំងដែលមានអាវុធនុយក្លេអ៊ែរបានធ្វើឱ្យមានបដិវត្តន៍ពិតប្រាកដនៅក្នុងកិច្ចការយោធាដែលអាចប្រៀបធៀបជាមួយនឹងការច្នៃប្រឌិតនៃនាវាចំហុយ កប៉ាល់ និងសំបកដែក។

តើ​បច្ចុប្បន្ន​មាន​នាវា​ផ្ទុក​យន្តហោះ​ប៉ុន្មាន​គ្រឿង​ដែល​កំពុង​ដំណើរការ? តើវាស្ថិតនៅផ្នែកណាខ្លះនៃមហាសមុទ្រពិភពលោក តើវាមានលក្ខណៈ និងសមត្ថភាពអ្វីខ្លះនៃដែនអាកាសអណ្តែតទឹកទាំងនេះ?

ការវិវត្តន៍នៃកងនាវាផ្ទុកយន្តហោះអាមេរិក

គំនិតនៃការប្រើប្រាស់អាកាសចរណ៍ក្នុងកិច្ចការកងទ័ពជើងទឹកបានលេចឡើងស្ទើរតែភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការបង្កើតយន្តហោះដំបូង។ រួចហើយនៅឆ្នាំ 1910 អ្នកបើកយន្តហោះជនជាតិអាមេរិកម្នាក់បានចេញដំណើរជាលើកដំបូងពីនាវា។ អាកាសចរណ៍កងទ័ពជើងទឹក ជាសាខានៃកងទ័ពជើងទឹក បានបង្ហាញខ្លួនរួចហើយក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ។ នៅពេលនោះ យន្តហោះប្រយុទ្ធជាធម្មតាបានហោះចេញពីកប៉ាល់ ហើយចុះចតនៅលើទឹក ព្រោះវាបំពាក់ដោយអណ្ដែត។ នៅឆ្នាំ 1917 ជនជាតិអង់គ្លេសបានសាងសង់នាវាផ្ទុកយន្តហោះដំបូងបង្អស់ ដែលជាកប៉ាល់ឯកទេសសម្រាប់ដាក់មូលដ្ឋាន និងហោះចេញពីនាវាចម្បាំង។

នៅក្នុងឆ្នាំអន្តរសង្រ្គាម វាគឺជាសហរដ្ឋអាមេរិកដែលបានចូលរួមយ៉ាងសកម្មបំផុតក្នុងការបង្កើតនាវាផ្ទុកយន្តហោះ និងបង្កើតយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ការប្រើប្រាស់អាកាសចរណ៍នៅសមុទ្រ។

ការវាយប្រហារ​ជា​ប្រវត្តិសាស្ត្រ​លើ​កំពង់ផែ Pearl Harbor ធ្វើឡើង​ដោយ​ប្រើប្រាស់​យន្តហោះ​ផ្អែកលើ​នាវា​ផ្ទុក​យន្តហោះ​របស់​ជប៉ុន​ចំនួន ៦ គ្រឿង។ គួរជម្រាបផងដែរថា ក្នុងអំឡុងពេលនៃការវាយប្រហារ នាវាផ្ទុកយន្តហោះរបស់អាមេរិក មិនត្រូវបានខូចខាតទេ ដោយសារពួកគេមិននៅកំពង់ផែនៅពេលនោះ។ ការពិតនេះបានជះឥទ្ធិពលយ៉ាងសំខាន់ទៅលើដំណើរបន្តនៃសង្រ្គាមនៅប៉ាស៊ីហ្វិក។ វាអាចនិយាយបានដោយគ្មានការបំផ្លើសថា អាកាសចរណ៍កងទ័ពជើងទឹក និងនាវាផ្ទុកយន្តហោះបានលេង តួនាទីសំខាន់នៅក្នុងជម្លោះនេះ។

បន្ទាប់ពីបញ្ចប់សង្រ្គាម វាច្បាស់ណាស់ថា នាវាផ្ទុកយន្តហោះបានជំនួសនាវាចម្បាំង ហើយបានក្លាយជាកម្លាំងវាយប្រហារដ៏សំខាន់នៅសមុទ្រ។ វាគឺជាអរគុណចំពោះចំនួនដ៏ច្រើននៃនាវាផ្ទុកយន្តហោះដែលបានសាងសង់ ក៏ដូចជាបទពិសោធន៍ដ៏ច្រើនក្នុងការប្រើប្រាស់របស់ពួកគេ ដែលសហរដ្ឋអាមេរិកបានក្លាយជាមហាអំណាចទ័ពជើងទឹកឈានមុខគេក្នុងពិភពលោក។

ទសវត្សរ៍ក្រោយសង្គ្រាមដំបូងត្រូវបានសម្គាល់ដោយការមកដល់នៃយន្តហោះចម្បាំង ឧទ្ធម្ភាគចក្រ និងយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក អាវុធនុយក្លេអ៊ែរ. នាវាផ្ទុកយន្តហោះដែលមានស្រាប់របស់កងទ័ពជើងទឹកអាមេរិកលែងសាកសមសម្រាប់ការហោះហើរ និងចុះចតយន្តហោះធុនធ្ងន់ និងល្បឿនលឿនទាំងនេះហើយ ដូច្នេះសហរដ្ឋអាមេរិកចាប់ផ្តើមបង្កើតគម្រោងសាងសង់ “នាវាផ្ទុកយន្តហោះទំនើប” ជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅជាង 60 ពាន់តោន។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់សង្រ្គាម មូលនិធិសម្រាប់កងនាវាត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង នាវាផ្ទុកយន្តហោះមួយចំនួនដែលកំពុងសាងសង់ត្រូវបានកាត់ទៅជាលោហៈ ហើយគម្រោងនៃនាវាផ្ទុកយន្តហោះទំនើបប្រភេទរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកមិនត្រូវបានអនុវត្តទេ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សង្គ្រាមកូរ៉េបានធ្វើឱ្យមានការព្រួយបារម្ភយ៉ាងខ្លាំងពីអ្នកគាំទ្រនៃការកាត់បន្ថយកងនាវា។ រួចហើយនៅចុងបញ្ចប់នៃជម្លោះនេះ កងទ័ពជើងទឹកបានទទួល មូលនិធិបន្ថែមសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍកងនាវាផ្ទុកយន្តហោះ។ កម្មវិធីទំនើបកម្មប្រកបដោយមហិច្ឆតាសម្រាប់នាវាផ្ទុកយន្តហោះថ្នាក់ Midway និង Essex ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដែរនាវាចំនួនបួននៃគម្រោងថ្មីមួយគឺ Forrestal ត្រូវបានសាងសង់។

នៅឆ្នាំ 1954 នាវាចម្បាំងដំបូងគេរបស់ពិភពលោកដែលមានរោងចក្រថាមពលនុយក្លេអ៊ែរបានបង្ហាញខ្លួន - នាវាមុជទឹកអាមេរិច Nautilus ។ គំនិតនៃការដំឡើងនាវាផ្ទុកយន្តហោះដោយថាមពលនុយក្លេអ៊ែរគឺនៅលើអាកាសហើយនៅឆ្នាំ 1961 វាត្រូវបានគេដឹង - សហគ្រាសយក្សនុយក្លេអ៊ែរបានចូលបម្រើសេវាកម្មហើយបន្តដំណើរការរហូតដល់ឆ្នាំ 2012 ។ ចាប់តាំងពីនាវាផ្ទុកយន្តហោះថ្មីនេះប្រែទៅជាមានតម្លៃថ្លៃណាស់ បន្ទាប់ពីវាត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ នាវាផ្ទុកយន្តហោះគ្មាននុយក្លេអ៊ែរចំនួន 3 នៃប្រភេទ Kitty Hawk ត្រូវបានសាងសង់ឡើង។ នាវាផ្ទុកយន្តហោះចុងក្រោយដែលមានការដំឡើង boiler-turbine ត្រូវបានទទួលយកទៅក្នុងកងនាវាអាមេរិកក្នុងឆ្នាំ 1972 ។

នៅសម័យក្រោយសង្គ្រាម នាវាផ្ទុកយន្តហោះអាមេរិកទាំងអស់ត្រូវបានបែងចែកជាថ្នាក់ជាច្រើន៖ នាវាផ្ទុកឧទ្ធម្ភាគចក្រ amphibious (LPH) នាវាផ្ទុកយន្តហោះធុនស្រាល (CVL) នាវាផ្ទុកយន្តហោះវាយប្រហារ (CVA) នាវាប្រឆាំងនាវាមុជទឹក (CVS) ការវាយប្រហារនុយក្លេអ៊ែរ (CVAN) ។ និងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសជំនួយ (AVT) ដែលបំពេញមុខងារនៃកប៉ាល់ហ្វឹកហាត់ក្នុងសម័យសន្តិភាព។

នៅដើមទសវត្សរ៍ទី 60 កប៉ាល់ Essex-class ចាប់ផ្តើមត្រូវបានបញ្ឈប់ជាបណ្តើរៗ ហើយចុងក្រោយនៃពួកគេកំពុងបម្រើដល់ឆ្នាំ 1976 ។ នាវាផ្ទុកយន្តហោះប្រភេទ Midway បម្រើបានយូរជាងនេះ ជាចុងក្រោយនៃនាវាទាំងនេះត្រូវបានបញ្ឈប់នៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 ។ នាវាផ្ទុកយន្តហោះ Forrestal-class នៅតែដំណើរការបានយូរជាងនេះ នាវាពីរចុងក្រោយនៃស៊េរីនេះត្រូវបានលុបចោលនៅឆ្នាំ 1998 ។

នៅថ្ងៃទី 3 ខែមីនា ឆ្នាំ 1975 Nimitz (CVN-68) បានចូលបម្រើការ ដែលបានក្លាយជានាវាផ្ទុកយន្តហោះអាមេរិកលំដាប់ថ្នាក់ដំបូងគេបង្អស់។ បច្ចុប្បន្ន នាវាផ្ទុកយន្តហោះវាយប្រហារនុយក្លេអ៊ែររបស់អាមេរិកទាំងអស់ដែលកំពុងប្រតិបត្តិការគឺ Nimitz-class ។ ចុងក្រោយបំផុតនៃទាំងនេះគឺ George H. W. Bush (CVN-77) បានចូលបម្រើនៅដើមឆ្នាំ 2009 ។ ចំនួនសរុបនៃនាវាទាំងនេះគឺដប់គ្រឿង។

បច្ចុប្បន្ន ការ​សាងសង់​កប៉ាល់​ដឹក​យន្តហោះ​ប្រភេទ​ថ្មី​ឈ្មោះ Gerald R. Ford (CVN-78) កំពុង​ស្ថិត​ក្នុង​ដំណាក់​កាល​ចុង​ក្រោយ​របស់​ខ្លួន ហើយ​គេ​រំពឹង​ថា វា​នឹង​ត្រូវ​ទទួល​យក​ចូល​បម្រើ​ក្នុង​កង​នាវា​នៅ​ខែ​មេសា ឆ្នាំ ២០១៨ ហើយ​នឹង​ផ្តល់ កើនឡើងដល់ស៊េរីថ្មីនៃនាវានៃថ្នាក់នេះ។ វាត្រូវបានគេហៅថា "នាវាផ្ទុកយន្តហោះ" នៃសតវត្សទី 21 រួចទៅហើយ។ ហើយទោះបីជានៅក្នុងរូបរាងវាមិនខុសគ្នាច្រើនពីនាវាផ្ទុកយន្តហោះចុងក្រោយបំផុតនៃស៊េរី Nimitz ក៏ដោយ "ការបំពេញ" របស់វានឹងកាន់តែទំនើប។ កប៉ាល់នេះបានក្លាយជាប្រធានបទដ៏ពេញនិយមបំផុតមួយនៃការពិភាក្សារួចហើយក្នុងចំណោមអ្នកឯកទេសខាងកងទ័ពជើងទឹកមកពីប្រទេសផ្សេងៗគ្នា។

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានទសវត្សរ៍ថ្មីៗនេះ កងនាវាអាមេរិកបាននិងកំពុងផ្លាស់ប្តូររូបរាងរបស់វាយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ បច្ចុប្បន្ននេះ ការបន្តជាថ្មីនៃកងនាវាចរអាកាសចរណ៍របស់កងទ័ពជើងទឹកកំពុងប្រព្រឹត្តទៅ។ យន្តហោះ F-14 Tomcat ដែល​ជា​ទី​ស្រឡាញ់​របស់​សកលលោក​ត្រូវ​បាន​ដក​ចេញ​ពី​សេវា​ហើយ ជោគ​វាសនា​របស់​វា​ត្រូវ​បាន​ចែក​រំលែក​ដោយ​យន្តហោះ​ប្រឆាំង​នាវាមុជទឹក S-3 Viking។ ពួកគេត្រូវបានជំនួសដោយ F/A-18E/F Super Hornet ហើយនៅក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខនេះ កងទ័ពជើងទឹកអាមេរិករំពឹងថានឹងទទួលបាន F-35C ចុងក្រោយបង្អស់ ដែលជាយន្តហោះវាយប្រហារជំនាន់ទី 5 ដ៏ទំនើបបំផុត។ គេរំពឹងផងដែរថា យន្តហោះចម្បាំងអេឡិចត្រូនិក EA-6 Prowler នឹងត្រូវបានជំនួសទាំងស្រុង ដែលនឹងត្រូវជំនួសដោយ EA-18G ។ ទំនើបកម្មដ៏សំខាន់កំពុងរង់ចាំយន្តហោះគ្រប់គ្រង E-2 Hawkeye ដែលប្រតិបត្តិការបានចាប់ផ្តើមនៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ទី 70 ។

តំបន់មួយទៀតនៃការអភិវឌ្ឍន៍សម្រាប់អាកាសចរណ៍កងទ័ពជើងទឹក នឹងមានការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់យានជំនិះគ្មានមនុស្សបើក។ ជាច្រើនឆ្នាំមុន X-47B UAV បានធ្វើការចុះចតដោយជោគជ័យលើកដំបូងរបស់ខ្លួននៅលើនាវាផ្ទុកយន្តហោះ។

នាវាផ្ទុកយន្តហោះទំនើបរបស់អាមេរិក

សព្វថ្ងៃនេះ កងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិក រួមមាននាវាផ្ទុកយន្តហោះថាមពលនុយក្លេអ៊ែរចំនួនដប់នៃថ្នាក់ Nimitz; នៅខែមេសា ឆ្នាំ 2018 នាវាទី 11 នៃថ្នាក់នេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដាក់ឱ្យដំណើរការ - នាវាផ្ទុកយន្តហោះ Gerald R. Ford ដែលជានាវានាំមុខគេរបស់ ស៊េរីថ្មី។ វាត្រូវបានគ្រោងទុកថានាពេលអនាគតនាវាផ្ទុកយន្តហោះប្រភេទនេះនឹងជំនួសដោយផ្នែកខ្លះនៃ Nimitz ។

Nimitz (CVN-68) ។កប៉ាល់នេះបានក្លាយជានាវាផ្ទុកយន្តហោះទីមួយនៃស៊េរីដូចគ្នា វាត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះជាកិត្តិយសដល់ឧត្តមនាវីអាមេរិក ដែលបានបញ្ជាកងនាវាអាមេរិកនៅមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកកំឡុងសង្គ្រាម។ នាវា Nimitz ត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងកងនាវាចរអាមេរិកក្នុងឆ្នាំ 1975 ។ កប៉ាល់នេះត្រូវបានផលិតដោយក្រុមហ៊ុន Newport News Shipbuilding (Virginia) ។ កំពង់ផែផ្ទះរបស់កប៉ាល់គឺ Kitsap រដ្ឋ Washington ។

នាវាផ្ទុកយន្តហោះ Nimitz មានការផ្លាស់ទីលំនៅស្តង់ដារ 98,425 តោន ហើយរោងចក្រថាមពលនេះ រួមមានម៉ាស៊ីនរ៉េអាក់ទ័រនុយក្លេអ៊ែរ Westinghouse A4W ចំនួនពីរ។ នាវិកនៃកប៉ាល់មានចំនួន 3200 នាក់។ ល្បឿនអតិបរមាគឺច្រើនជាង 31 knots ។

គ្រឿងសព្វាវុធរបស់នាវាផ្ទុកយន្តហោះមានប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស Sea RAM ចំនួនពីរ និងប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស Sea Sparrow ចំនួនពីរ។ ក្រុមអាកាសចរណ៍ Nimitz រួមមានឧទ្ធម្ភាគចក្រ និងយន្តហោះចំនួន 90 គ្រឿង។

Nimitz គឺជាជើងចាស់ពិតប្រាកដនៃកងទ័ពជើងទឹកអាមេរិក គាត់បានចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការជាច្រើន រួមទាំងការប្រយុទ្ធផងដែរ។ នាវាផ្ទុកយន្តហោះនេះត្រូវបានចូលរួមនៅក្នុងយុទ្ធនាការអ៊ីរ៉ាក់ទាំងពីរ។

Dwight D. Eisenhower (CVN-69) ។ Dwight Eisenhower បានក្លាយជានាវាទីពីរនៅក្នុងស៊េរី Nimitz នៃនាវាផ្ទុកយន្តហោះដើរដោយថាមពលនុយក្លេអ៊ែរ។ វាបានដំណើរការនៅខែតុលា ឆ្នាំ១៩៧៧។ ការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់នាវាផ្ទុកយន្តហោះគឺ 97 ពាន់តោន កប៉ាល់នេះត្រូវបានបំពាក់ដោយរ៉េអាក់ទ័រពីរ និងទួរប៊ីនចំនួន 4 ។ ល្បឿនអតិបរមារបស់វាគឺ 31 knots ។ ទំហំនៃនាវិកនៃកប៉ាល់គឺ 3,200 នាក់។

គ្រឿងសព្វាវុធរបស់នាវាផ្ទុកយន្តហោះមាន ប្រព័ន្ធមីស៊ីលប្រឆាំងយន្តហោះ RIM-7 Sea Sparrow, RIM-116 (ពីរគ្រឿងនីមួយៗ)។ ក្រុមអាកាសចរណ៍របស់កប៉ាល់រួមមានឧទ្ធម្ភាគចក្រ និងយន្តហោះចំនួន 90 គ្រឿង។

នាវាផ្ទុកយន្តហោះ Dwight D. Eisenhower ត្រូវបានដាក់ពង្រាយក្នុងអំឡុងពេលយុទ្ធនាការអ៊ីរ៉ាក់ដំបូង (1991) ។

លោក Carl Vinson (CVN-70) ។កប៉ាល់ទី 3 នៃស៊េរី Nimitz វាត្រូវបានទទួលយកចូលទៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងខែឧសភាឆ្នាំ 1982 ។ ស្ថានីយ៍កាតព្វកិច្ចសំខាន់របស់ Carl Vinson គឺមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក និងឥណ្ឌា។

ការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់នាវាផ្ទុកយន្តហោះមានចំនួន 97 ពាន់តោន ចំនួននាវិករបស់កប៉ាល់មានចំនួន 3.200 នាក់ និងមនុស្ស 2.480 នាក់ទៀតគឺជាផ្នែកនៃស្លាបអាកាស។ សូមអរគុណដល់ម៉ាស៊ីនរ៉េអាក់ទ័រនុយក្លេអ៊ែរចំនួនពីរ និងទួរប៊ីនចំនួនបួន នាវាផ្ទុកយន្តហោះអាចឈានដល់ល្បឿន 31 knots ។ មានយន្តហោះចម្បាំង និងឧទ្ធម្ភាគចក្រចំនួន 90 គ្រឿងនៅលើនាវា។

នាវាផ្ទុកយន្តហោះ Carl Vinson ត្រូវបានដាក់ពង្រាយកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកនៅអាហ្វហ្គានីស្ថាន ក៏ដូចជានៅក្នុងយុទ្ធនាការអ៊ីរ៉ាក់លើកទីពីរ (២០០៣)។

Theodore Roosevelt (CVN-71) ។នាវាផ្ទុកយន្តហោះទីបួននៅក្នុងស៊េរី វាបានចូលបម្រើការនៅខែតុលា ឆ្នាំ 1986 ។ ការចំណាយលើការសាងសង់កប៉ាល់គឺ 4.5 ពាន់លានដុល្លារ។

ការរចនានៃនាវាផ្ទុកយន្តហោះ Theodore Roosevelt បានឆ្លងកាត់ការកែលម្អមួយចំនួនធំ ហើយវាមានភាពខុសប្លែកគ្នាយ៉ាងខ្លាំងពីនាវាទាំងបីដំបូងនៃស៊េរីរបស់វា។ អ្នកជំនាញខ្លះជឿថា វាសមហេតុផលក្នុងការបំបែកកប៉ាល់នេះ និងនាវាផ្ទុកយន្តហោះជាបន្តបន្ទាប់ទាំងអស់ទៅជាក្រុមដាច់ដោយឡែកមួយ។

ការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់កប៉ាល់គឺ 97 ពាន់តោនទំហំនាវិកគឺ 3.200 នាក់មនុស្ស 2.480 នាក់ជាផ្នែកមួយនៃស្លាបអាកាស។ ល្បឿនអតិបរមានៃកប៉ាល់គឺ 30 knots រោងចក្រថាមពលមានរ៉េអាក់ទ័រនុយក្លេអ៊ែរចំនួនពីរ និងទួរប៊ីនចំនួន 4 ។ ក្រុមអាកាសចរណ៍របស់កប៉ាល់រួមមានយន្តហោះចំនួន 90 គ្រឿង។

នាវាផ្ទុកយន្តហោះ Theodore Roosevelt បានចូលរួមយ៉ាងសកម្មនៅក្នុងយុទ្ធនាការដំបូងរបស់អ៊ីរ៉ាក់ ហើយប្រភេទប្រយុទ្ធជាង 4.2 ពាន់ត្រូវបានហោះហើរចេញពីយន្តហោះរបស់ខ្លួន។ នៅឆ្នាំ 1999 កប៉ាល់នេះបានចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការប្រឆាំងនឹងប្រទេសយូហ្គោស្លាវី។

អាប្រាហាំ លីនខុន (CVN-72) ។នាវាផ្ទុកយន្តហោះទីប្រាំនៃស៊េរី Nimitz វាត្រូវបានចាប់ផ្តើមនៅដើមឆ្នាំ 1988 ហើយបានចូលបម្រើសេវាកម្មមួយឆ្នាំក្រោយមក។

នាវាផ្ទុកយន្តហោះមានការផ្លាស់ទីលំនៅ 97 ពាន់តោន រ៉េអាក់ទ័រនុយក្លេអ៊ែរ 2 អនុញ្ញាតឱ្យកប៉ាល់មានល្បឿនរហូតដល់ 30 knots និងទំហំនាវិកគឺ 3.2 ពាន់នាក់។

Abraham Lincoln អាចផ្ទុកយន្តហោះ និងឧទ្ធម្ភាគចក្របាន 90 គ្រឿង។ នាវាផ្ទុកយន្តហោះនេះបានចូលរួមក្នុងយុទ្ធនាការអ៊ីរ៉ាក់លើកទីពីរ ហើយប្រភេទប្រយុទ្ធជាង 16 ពាន់ត្រូវបានហោះហើរចេញពីនាវារបស់ខ្លួន។ កប៉ាល់នេះក៏បានក្លាយជានាវាផ្ទុកយន្តហោះដំបូងគេដែលស្ត្រីត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបម្រើ។

George Washington (CVN-73) ។នាវាផ្ទុកយន្តហោះថ្នាក់ Nimitz នេះបានចូលបម្រើការនៅខែកក្កដា ឆ្នាំ 1992 ។

ការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់នាវាផ្ទុកយន្តហោះគឺ 97 ពាន់តោន រ៉េអាក់ទ័រនុយក្លេអ៊ែរពីរ និងទួរប៊ីនចំនួន 4 អនុញ្ញាតឱ្យវាអភិវឌ្ឍល្បឿនរហូតដល់ 30 knots ចំនួននាវិកមានចំនួន 3,200 នាក់ និងមនុស្ស 2,480 នាក់ទៀតគឺជាផ្នែកនៃស្លាបអាកាស។

នាវាផ្ទុកយន្តហោះនេះគឺជាផ្ទះរបស់ឧទ្ធម្ភាគចក្រប្រយុទ្ធចំនួន 90 និងយន្តហោះ។

John C. Stennis (CVN-74) ។នេះគឺជានាវាផ្ទុកយន្តហោះទីប្រាំពីរនៃស៊េរី Nimitz វាត្រូវបានដាក់ចុះនៅខែមីនាឆ្នាំ 1991 ហើយបានចូលបម្រើការជាមួយកងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិកនៅចុងឆ្នាំ 1995 ។ កំពង់ផែផ្ទះរបស់កប៉ាល់គឺ Kitsep រដ្ឋ Washington ។

ការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់នាវាផ្ទុកយន្តហោះគឺ 97 ពាន់តោន ទំហំនាវិកមានចំនួន 5,617 នាក់ ហើយយន្តហោះរហូតដល់ 90 គ្រឿងអាចដាក់នៅលើយន្តហោះបាន។ ការដំឡើងនុយក្លេអ៊ែររបស់កប៉ាល់អនុញ្ញាតឱ្យវាឈានដល់ល្បឿនរហូតដល់ 30 knots ។

Harry S. Truman (CVN-75) ។កប៉ាល់ទីប្រាំបីនៃស៊េរី Nimitz បានដាក់នៅឆ្នាំ 1993 និងបានទទួលយកចូលទៅក្នុងកងនាវានៅឆ្នាំ 1998 ។ វាធ្វើឱ្យអ្នកជាប់ពន្ធអាមេរិក 4,5 ពាន់លានដុល្លារ។ ច្រកផ្ទះ - Norfolk ។

ការផ្លាស់ទីលំនៅគឺ 97 ពាន់តោនរោងចក្រថាមពលមានរ៉េអាក់ទ័រនុយក្លេអ៊ែរពីរនិងទួរប៊ីនចំនួន 4 ល្បឿនគឺ 30 knots ។ ទំហំក្រុមគឺ 3,200 នាក់ មនុស្ស 2,480 នាក់ទៀតគឺជាផ្នែកនៃស្លាបអាកាស។ យន្តហោះរហូតដល់ 90 គ្រឿងអាចផ្អែកលើយន្តហោះ។

ក្នុងឆ្នាំ 2018 នាវាផ្ទុកយន្តហោះនេះបានចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការប្រឆាំង រដ្ឋអ៊ីស្លាម(ហាមឃាត់នៅរុស្ស៊ី) នៅស៊ីរី និងអ៊ីរ៉ាក់។

Ronald Reagan (CVN-76) ។នាវា Nimitz ទីប្រាំបួនដែលបានដាក់ក្នុងឆ្នាំ 1998 និងបានទទួលយកទៅបម្រើជាមួយកងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងឆ្នាំ 2003 ។ កំពង់ផែផ្ទះរបស់កប៉ាល់គឺ San Diego ។

នាវាផ្ទុកយន្តហោះនេះមានភាពខុសគ្នាខ្លះពីកប៉ាល់មុនៗក្នុងស៊េរីនេះ ប៉ុន្តែជាទូទៅលក្ខណៈរបស់វាត្រូវគ្នាទៅនឹងអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់វា។ ល្បឿន 30 knots ត្រូវបានធានាដោយម៉ាស៊ីនរ៉េអាក់ទ័រនុយក្លេអ៊ែរចំនួនពីរ ការផ្លាស់ទីលំនៅចំនួន 97 ពាន់តោន និងទំហំនាវិកចំនួន 3,200 នាក់។ កប៉ាល់នេះអាចផ្ទុកយន្តហោះ និងឧទ្ធម្ភាគចក្របានចំនួន 90 គ្រឿង។

George H. W. Bush (CVN-77) ។នាវាផ្ទុកយន្តហោះចុងក្រោយនៃស៊េរី Nimitz ។ វាត្រូវបានដាក់ចុះនៅក្នុងឆ្នាំ 2003 ហើយបានទទួលយកចូលទៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹកក្នុងឆ្នាំ 2009 ។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងនាវាផ្សេងទៀតនៅក្នុងស៊េរីនេះ ការផ្លាស់ប្តូរសំខាន់ៗត្រូវបានធ្វើឡើងចំពោះការរចនានៃនាវាផ្ទុកយន្តហោះ George W. Bush ។ តម្លៃនៃគម្រោងនេះគឺ 6.2 ពាន់លានដុល្លារ។

នាវាផ្ទុកយន្តហោះបានទទួលការរចនា "កោះ" ថ្មីជាមួយនឹងគ្រឿងសឹកដែលប្រសើរឡើង ប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងថ្មី និងរ៉ាដាទំនើបជាងមុន។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងជំនាន់មុនរបស់វា កប៉ាល់នេះមានប្រព័ន្ធទំនើបជាងសម្រាប់ចែកចាយ និងរក្សាទុកឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍ យន្តហោះត្រូវបានចាក់ប្រេងក្នុងរបៀបពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ។ កម្រិតទូទៅនៃប្រព័ន្ធស្វ័យប្រវត្តិកម្មនៃនាវាត្រូវបានកើនឡើង ហើយឧបករណ៍លុបបំបាត់ឧស្ម័នថ្មីត្រូវបានដំឡើងនៅលើនាវា។ តំបន់សំខាន់បំផុតនៃកប៉ាល់ត្រូវបានការពារដោយពាសដែក Kevlar ។ ក្រុមការងារបានទទួលបង្គន់អនាម័យ។ ជារឿយៗពួកគេបរាជ័យ ដែលនេះជាមូលហេតុដែលកប៉ាល់បានទទួលរហស្សនាមថា នាវាផ្ទុកយន្តហោះ "កខ្វក់" រួចហើយ។

លក្ខណៈសំខាន់នៃនាវាផ្ទុកយន្តហោះមិនខុសពីនាវាមុនៗក្នុងស៊េរីទេ៖ ការផ្លាស់ទីលំនៅ - ៩៧ ពាន់តោន ល្បឿន - ៣០ knots ក្រុមអាកាសចរណ៍ - យន្តហោះ ៩០ គ្រឿង និងឧទ្ធម្ភាគចក្រ។

Gerald R. Ford (CVN-78) ។នេះគឺជាកប៉ាល់នាំមុខនៃស៊េរីថ្មីដែលបានដាក់នៅក្នុងខែវិច្ឆិកា 2009 ។ នាវាផ្ទុកយន្តហោះត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2013 បច្ចុប្បន្ននេះការសាងសង់នាវាផ្ទុកយន្តហោះកំពុងស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលចុងក្រោយ ហើយនៅក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ 2018 វាគួរតែត្រូវបានទទួលយកទៅក្នុងកងនាវា។

នាវាផ្ទុកយន្តហោះនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយកាតាបតអេឡិចត្រូម៉ាញេទិកថ្មី ដែលអនុញ្ញាតឱ្យយន្តហោះត្រូវបានបង្កើនល្បឿនកាន់តែរលូន និងបាញ់បានញឹកញាប់ជាងមុន។ ចំនួននៃការចាកចេញដែលអាចធ្វើទៅបានពីនាវារបស់នាវាត្រូវបានកើនឡើងដល់ 160 ។

រ៉េអាក់ទ័រនុយក្លេអ៊ែរពីររបស់កប៉ាល់ផលិតអគ្គិសនីមួយភាគបួនច្រើនជាងរោងចក្រថាមពលរបស់នាវាផ្ទុកយន្តហោះ Nimitz ។ ដោយសារតែកម្រិតនៃស្វ័យប្រវត្តិកម្មតែមួយគត់ ការចំណាយប្រតិបត្តិការនឹងទាបជាងនាវាជំនាន់មុន។ ភាពសក្តិសមនៃនាវាផ្ទុកយន្តហោះក៏ត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងផងដែរ។ ភាពមើលឃើញរបស់កប៉ាល់ចំពោះរ៉ាដារបស់សត្រូវត្រូវបានកាត់បន្ថយបន្តិច។ កប៉ាល់នេះនឹងអាចដំណើរការដោយមិនចាំបាច់ចាក់ប្រេងឥន្ធនៈនុយក្លេអ៊ែរក្នុងរយៈពេល 25 ឆ្នាំ ពោលគឺស្ទើរតែពាក់កណ្តាលនៃអាយុកាលសេវាកម្មដែលបានគ្រោងទុក។

ការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ Gerald Ford គឺច្រើនជាង 98 ពាន់តោនល្បឿនអតិបរមារបស់វាគឺ 30 knots ហើយយន្តហោះនិងឧទ្ធម្ភាគចក្ររហូតដល់ 75 គ្រឿងអាចផ្អែកលើនាវារបស់វា។ ក្រុមអាកាសចរណ៍របស់កប៉ាល់នឹងរួមបញ្ចូលៈ F-35C, F/A-18E/F, EA-18G, E-2D, C-2A និង MH-60R/S ។

ប្រសិនបើអ្នកមានសំណួរណាមួយ ទុកឱ្យពួកគេនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោមអត្ថបទ។ យើង ឬភ្ញៀវរបស់យើងនឹងរីករាយក្នុងការឆ្លើយពួកគេ។