កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះបាញ់ដោយខ្លួនឯង Sprut-SD គឺស្មុគស្មាញណាស់ ដូច្នេះយើងនឹងដាក់កម្រិតខ្លួនយើងក្នុងការនិយាយតែដំណាក់កាលសំខាន់របស់វាប៉ុណ្ណោះ។ នៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 ការងារស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ត្រូវបានអនុវត្តដើម្បីបង្កើតកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះបាញ់ដោយខ្លួនឯងជំនាន់ថ្មី (SPTG)។ ជាពិសេស កងទ័ពអាកាសបានបង្ហាញពីចំណាប់អារម្មណ៍លើរថពាសដែកដែលផលិតដោយខ្លួនឯង ជាមួយនឹងកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះដ៏មានឥទ្ធិពល។ ការវិភាគអំពីនិន្នាការនៃការអភិវឌ្ឍន៍រថពាសដែកបរទេស ដែលធ្វើឡើងនៅវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវកណ្តាលទី 3 នៃក្រសួងការពារជាតិសហភាពសូវៀត បានបង្ហាញថា ប្រសិទ្ធភាពនៃអាវុធប្រឆាំងរថក្រោះដែលមាននៅក្នុងកងកម្លាំងអាកាសគឺមិនគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការប្រយុទ្ធជាមួយរថក្រោះសត្រូវទៀតទេ។ ដែលគាត់នឹងប្រើដោយជៀសមិនរួចដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការវាយប្រហារតាមអាកាស។ ខណៈពេលដែលកងកំលាំងជើងគោកអាចប្រើប្រាស់រថក្រោះប្រយុទ្ធសំខាន់ៗ ដើម្បីប្រយុទ្ធជាមួយរថពាសដែករបស់សត្រូវ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការចុះចតឆ័ត្រយោង។ សមត្ថភាពនៃយន្តហោះដឹកជញ្ជូនយោធា និងឧបករណ៍ចុះចតអនុញ្ញាតឱ្យប្រើប្រាស់យានយន្តដែលមានទម្ងន់អតិបរមាប្រហែល 18 តោន ជាផ្នែកនៃការចុះចតឆ័ត្រយោង។
នៅពេលនោះ R&D ត្រូវបានបញ្ចប់ដើម្បីបង្កើតរថក្រោះធុនស្រាលមួយ (កូដ "ចៅក្រម") ប្រដាប់ដោយកាំភ្លើងវែង 100 មីលីម៉ែត្រ និងសម្របសម្រាប់ការចុះចតតាមអាកាស ការងារកំពុងដំណើរការនៅ VgTZ នៅលើធុងពន្លឺលើប្រធានបទ "ទូក" . ប៉ុន្តែគម្រោងនៃធុង amphibious ធុនស្រាល ដូចដែលគេដឹងហើយត្រូវបានបញ្ឈប់នៅពេលដំណាលគ្នានៅពេលដែល R&D សម្រាប់ Bakhcha BMD ត្រូវបានកំណត់។
ទន្ទឹមនឹងនេះ ការស្រាវជ្រាវដែលធ្វើឡើងដោយអ្នកឯកទេស TsNIITOCHMASH បានបង្ហាញពីលទ្ធភាពជាមូលដ្ឋាននៃការផ្លាស់ប្តូរពីទំហំកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ 100 មីលីម៉ែត្រ (ផ្អែកលើគ្រាប់ផ្លោង និងគ្រាប់រំសេវនៃកាំភ្លើងរលោងស៊េរី T-12) ទៅជាកាលីប័រ 125 មីលីម៉ែត្រ។ ការពិសោធន៍ជាមួយនឹងគំរូនៅលើតួ BMP-2 បានបញ្ជាក់ថា កាំភ្លើងដែលមានគ្រាប់ផ្លោងនៃកាំភ្លើងរថក្រោះរលោង 125 មីលីម៉ែត្រ D-81 អាចត្រូវបានដំឡើងនៅលើនាវាផ្ទុកពន្លឺ ដោយមានការកែប្រែជាក់លាក់ចំពោះអង្គភាពកាំភ្លើងធំ។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1982 មក TsNIITOCHMASH បានធ្វើការស្រាវជ្រាវទៅលើលទ្ធភាពនៃការបង្កើតកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះដែលផលិតដោយខ្លួនឯងនៅលើអាកាស ដែលត្រូវបានបង្រួបបង្រួមជាអតិបរមានៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃកាំភ្លើងធំជាមួយនឹងកាំភ្លើង easel ។ ដោយផ្អែកលើលទ្ធផលទាំងនេះ ពិធីសាររបស់គណៈប្រធានគណៈរដ្ឋមន្ត្រីនៃសហភាពសូវៀត ចុះថ្ងៃទី ២៩ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ១៩៨៣ បានបញ្ជាឱ្យសិក្សាបឋមដើម្បីកំណត់លទ្ធភាពនៃការបង្កើត SPTP ១២៥ មីល្លីម៉ែត្រសម្រាប់កងកម្លាំងអាកាសលើសមាសធាតុតួស្តង់ដារនៃ យានប្រយុទ្ធតាមអាកាសសន្យា។
ដំបូងឡើយ វាត្រូវបានគេសន្មត់ថា SPTP នឹងមិនត្រឹមតែដោះស្រាយភារកិច្ចប្រយុទ្ធជាមួយរថក្រោះ និងរថពាសដែករបស់សត្រូវប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបាញ់ទៅលើកម្លាំងមនុស្ស និងកម្លាំងភ្លើង គាំទ្រដល់អង្គភាពទ័ពអាកាសដោយការបាញ់ដោយផ្ទាល់ក្នុងអំឡុងពេលវាយប្រហារលើគោលដៅចាប់យក និងធ្វើសកម្មភាពដោយផ្ទាល់នៅក្នុង ទម្រង់ប្រយុទ្ធនៃយានប្រយុទ្ធតាមអាកាស កំឡុងពេលវាយប្រហារ និងនៅពេលវាយលុកការវាយប្រហាររបស់សត្រូវនៅលើការហែក្បួន។ នេះតម្រូវឱ្យ SPTP មានគុណភាពនៃធុងធុនស្រាល និងគ្រាប់រំសេវសមរម្យ ប៉ុន្តែពាក្យថា "ធុងពន្លឺ" មិនត្រូវបានប្រើទៀតទេ។ ការងារនេះត្រូវបានអនុវត្តក្រោមការឧបត្ថម្ភរបស់ GRAU ដែលមិនដូច GBTU មិនអាចដោះស្រាយជាមួយ "រថក្រោះ" បានទេ។ ជាការពិតណាស់អ្នកឯកទេសមកពី VgTZ និង OKB-9 នៃ Uralmashzavod (រោងចក្រលេខ 9, Sverdlovsk, ឥឡូវនេះ Yekaterinburg) ដែលជាក្រុមហ៊ុនផលិតកាំភ្លើងធុង 125 មីលីម៉ែត្រក៏បានចូលរួមក្នុងការស្រាវជ្រាវផងដែរ។
បទពិសោធន៍នៃការបង្កើតធុងពន្លឺ ទោះជាយ៉ាងណាបានផ្តល់មូលដ្ឋានសម្រាប់ការចាប់ផ្តើមការងារនៅលើ SPTP ។ តាមរយៈ GBTU និង GRAU គំរូដើមនៃរថក្រោះ "វត្ថុ 934" ("ចៅក្រម") ត្រូវបានផ្ទេរទៅ TsNIITOCHMASH ។ នៅលើតួនេះក្នុងឆ្នាំ 1983-1984 ។ និងបានផលិតគំរូពិសោធន៍នៃកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ បាញ់ដោយខ្លួនឯង 125 មីលីម៉ែត្រ។ ការដំឡើងកាំភ្លើងនៅក្នុងរទេះរុញ (ដូចនៅក្នុងកាំភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិប្រឆាំងរថក្រោះសូវៀតមុនៗ រួមទាំង ASU-57 និង SU-85) ត្រូវបានបោះបង់ចោល ដូចទៅនឹងការដំឡើងអាវុធពីចម្ងាយដែរ។ SPTP ថ្មីត្រូវបានបង្កើតឡើងជាមួយនឹងការដំឡើងកាំភ្លើងនៅក្នុងរថពាសដែកបង្វិលមនុស្ស។ នៅក្នុងកំណែ turret កាំភ្លើងដំបូងត្រូវបានបំពាក់ដោយហ្វ្រាំង muzzle និងស្ថេរភាពយន្តហោះពីរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ហ្វ្រាំង muzzle ត្រូវតែត្រូវបានលុបចោល - មិនច្រើនទេដោយសារតែសំបកដែលមានថាសដែលអាចដោះចេញបាន និងកន្ទុយដែលអាចដាក់ពង្រាយបាន (បញ្ហានេះត្រូវបានដោះស្រាយដោយទម្រង់ដែលត្រូវគ្នានៃហ្វ្រាំង muzzle) ប៉ុន្តែដោយសារតែវត្តមានរបស់ជុំ ATGM នៅក្នុងគ្រាប់រំសេវ។ ៖ ការបញ្ចេញឧស្ម័នម្សៅក្តៅចេញពីបង្អួចចំហៀងនៃហ្វ្រាំងអាចនាំឱ្យបាត់បង់ការគ្រប់គ្រងកាំជ្រួច។ ហ្រ្វាំង muzzle ក៏បង្កើតរលក muzzle តម្រង់ទៅភាគី និងខាងក្រោយ ប៉ុន្តែកាំភ្លើងត្រូវបានគេសន្មត់ថាដំណើរការក្នុងទម្រង់ប្រយុទ្ធរបស់ទាហានឆ័ត្រយោង ដែលអាចជាមួយនឹងកងទ័ពនៅលើពាសដែក។ លើសពីនេះទៀតក្នុងអំឡុងពេលនៃការងារស្រាវជ្រាវនេះ សមាសភាពនៃឧបករណ៍ស្មុគ្រស្មាញ និងសៀគ្វីនៃដ្រាយការណែនាំដែលមានស្ថេរភាពនៅក្នុងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងភ្លើងត្រូវបានបញ្ជាក់។
ការបាញ់សាកល្បងបានធ្វើឡើងក្នុងឆ្នាំ 1984 នៅឯកន្លែងហ្វឹកហាត់នៃវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវទី 38 នៅ Kubinka បានបង្ហាញថាការផ្ទុកលើសទម្ងន់អតិបរមាដែលធ្វើសកម្មភាពលើនាវិក (សមាជិកនាវិក) ក្នុងអំឡុងពេលបាញ់ប្រហារចលនាមុំនៃសមបកនិងសម្ពាធលើសនៅក្នុងតំបន់នៃ trunnions ។ មិនលើសពីបទដ្ឋានដែលអាចអនុញ្ញាតបាន សំណល់សំណល់ និងមិនមានការជ្រៀតចូលនៃការព្យួរនោះទេ ខណៈពេលដែលភាពត្រឹមត្រូវនៃការឆេះគឺនៅកម្រិតនៃប្រព័ន្ធធុងស្តង់ដារ។
ដោយការសម្រេចចិត្តរបស់គណៈកម្មការឧស្សាហកម្មយោធានៃទីស្តីការគណៈរដ្ឋមន្ត្រីនៃសហភាពសូវៀតនៅថ្ងៃទី 20 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1985 ការងាររចនានិងអភិវឌ្ឍន៍ត្រូវបានកំណត់ដើម្បីបង្កើតកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះដែលផលិតដោយខ្លួនឯង 125 មីល្លីម៉ែត្រដែលត្រូវបានផ្តល់លេខកូដ "Sprut ។ - អេសឌី” ។ VgTZ ត្រូវបានតែងតាំងជាអ្នកម៉ៅការនាំមុខ; TsNIITOCHMASH (Klimovsk តំបន់មូស្គូ) និង VNIITRANSMASH (Leningrad) ត្រូវបានប្រគល់ឱ្យនូវការសម្របសម្រួលផ្នែកវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកទេសនៃការងារ និងការចូលរួមក្នុងការវាយតម្លៃបច្ចេកទេស និងសេដ្ឋកិច្ច។ រថយន្តថ្មីបានទទួលសន្ទស្សន៍ "វត្ថុ 952" ។
OKB-9 នៃ Uralmashzavod, ការិយាល័យរចនាកណ្តាលនៃរោងចក្រ Krasnogorsk ដាក់ឈ្មោះតាម។ S.A. Zverev", ការិយាល័យរចនាកណ្តាល "Peleng" (Minsk), VNII "Signal" (Kovrov), ការិយាល័យរចនាវិស្វកម្មឧបករណ៍ (Tula), កន្លែងផលិតនាវា Volgograd, NIMI (ម៉ូស្គូ) ។ នៅខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1986 រោងចក្រប្រមូលផ្តុំម៉ូស្គូ "Universal" ត្រូវបានគេផ្តល់ឱ្យនូវលក្ខណៈបច្ចេកទេសនិងបច្ចេកទេសសម្រាប់ការបង្កើតឧបករណ៍ចុះចតដើម្បីធានាការចុះចតរបស់ Sprut-SD SPTP ជាមួយនឹងនាវិកបីនាក់នៅខាងក្នុង។ វិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវរបស់ក្រសួងការពារជាតិក៏បានចូលរួមក្នុងការងារនេះផងដែរ។
OKB-9 នៃ Uralmashzavod កំពុងធ្វើការក្នុងពេលដំណាលគ្នាលើកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ Sprut-B ចំណុះ ១២៥ មីល្លីម៉ែត្រ ដែលអាចទាញដោយខ្លួនឯងបាន។ វាបានចូលបម្រើសេវាកម្មនៅឆ្នាំ 1989 ក្រោមការចាត់តាំង 2A-45M ។ ការដំឡើងកាណុងបាញ់ 125 មីលីម៉ែត្រ នៅលើតួកង់ GAZ-5923 ដែលជាអនាគត BTR-90 ក៏ត្រូវបានពិចារណាផងដែរ។
ពីការរកឃើញនៃ R&D លើប្រធានបទ "Octopus-SD" ដល់ការទទួលយក SPTP ទៅក្នុងសេវាកម្ម មិនតិចជាង ម្ភៃឆ្នាំបានកន្លងផុតទៅទេ។ ក្នុងចំណោមហេតុផលសំខាន់ៗសម្រាប់គម្លាតបណ្តោះអាសន្ននេះគឺការដួលរលំនៃសហភាពសូវៀតដែលបានលើកឡើងច្រើនជាងម្តង និងការដួលរលំនៃសេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេស។ បន្ថែមពីលើការដកការបញ្ជាទិញរបស់រដ្ឋាភិបាល និងការធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងនៃមូលនិធិសម្រាប់ឧស្សាហកម្មការពារជាតិ ការដួលរលំនៃទំនាក់ទំនងផលិតកម្មពីមុនក៏មានផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានយ៉ាងខ្លាំងផងដែរ។ ដូច្នេះ ឧបករណ៍ណែនាំការមើលឃើញកំហុសត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងប្រទេសបេឡារុស្ស ជាកន្លែងដែលមនោសញ្ចេតនាបំបែកខ្លួនបានយកឈ្នះអស់មួយរយៈ។
ហើយដោយក្រឹត្យរបស់រដ្ឋាភិបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 26 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 2005 លេខ 1502-r និងតាមបញ្ជារបស់រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងការពារជាតិនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 9 ខែមករាឆ្នាំ 2006 រថក្រោះប្រឆាំងរថក្រោះស្វ័យប្រវត្តិ 125 មីល្លីម៉ែត្រ។ កាំភ្លើង 2S25 "Sprut-SD" ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ។ ការបញ្ជាទិញសម្រាប់ SPTP 2S25 ត្រូវបានទទួលដោយ VgTZ ។
ជាការពិតណាស់ រថយន្តដូចជា 2S25 Sprut-SD មិនអាចជំនួសរថក្រោះប្រយុទ្ធសំខាន់ៗបានទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យានជំនិះដែលមានទម្ងន់ស្រាល ស្រដៀងនឹងរថក្រោះនៅក្នុងកម្លាំងភ្លើងរបស់ពួកគេ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការចល័តខ្យល់ខ្ពស់ និងសមត្ថភាពក្នុងការចុះចតពីលើអាកាស ឬសមុទ្រ គឺចាំបាច់សម្រាប់កម្លាំងប្រតិកម្មរហ័សក្នុងជម្លោះសម័យទំនើប។ ការងារលើពួកវាបានបន្តជាយូរមកហើយនៅក្នុងប្រទេសផ្សេងៗគ្នា ប៉ុន្តែ Sprut-SD ត្រូវបានអនុវត្តជាលើកដំបូងក្នុងពិភពលោកដើម្បីអនុវត្តប្រព័ន្ធអាវុធពីលើអាកាសជាមួយនឹងកម្លាំងភ្លើងនៃរថក្រោះប្រយុទ្ធដ៏សំខាន់មួយ (ការអភិវឌ្ឍន៍បរទេសភាគច្រើនក្នុងប្រភេទនេះប្រើកាំភ្លើង។ ទោះបីជាមានកាលីប័រ "រថក្រោះ" ប៉ុន្តែមានការថយចុះនៃគ្រាប់ផ្លោង) ។
យានប្រយុទ្ធ 2S25 ត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធតាមការរចនាបុរាណ ជាមួយនឹងបន្ទប់បញ្ជាខាងមុខ បន្ទប់ប្រយុទ្ធកណ្តាលដែលមានអាវុធ និងក្រុមនាវិក ដែលមានទីតាំងនៅក្នុងរថក្រោះបង្វិល និង MTO ខាងក្រោយ។ មេបញ្ជាការ និងខ្មាន់កាំភ្លើងត្រូវបានដាក់នៅក្នុងបន្ទាយនៅក្នុងទីតាំងប្រយុទ្ធមួយ; ក្នុងអំឡុងពេលចុះចតនិងនៅក្នុងទីតាំង stowed ពួកគេមានទីតាំងនៅលើកៅអីជាសកលនៅក្នុងផ្នែកគ្រប់គ្រង - រៀងគ្នានៅខាងស្តាំនិងខាងឆ្វេងរបស់អ្នកបើកបរ។
កាំភ្លើងរលោង 125 មីលីម៉ែត្រ 2A75 ដែលបានដំឡើងនៅក្នុងប៉មផ្តល់នូវកម្លាំងបាញ់នៅកម្រិតរថក្រោះរបស់គ្រួសារ T-72, T-80, T-90 ។ ប្រវែងធុងកាំភ្លើងគឺ 6000 មីលីម៉ែត្រទម្ងន់កាំភ្លើងគឺ 2350 គីឡូក្រាម។ ជួរទាំងមូលនៃជុំផ្ទុកករណីដាច់ដោយឡែកសម្រាប់កាំភ្លើងរថក្រោះ 125 មីល្លីម៉ែត្រ អាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការបាញ់ រួមទាំងជុំជាមួយនឹងគ្រាប់កាំភ្លើងពាសដែក ជាមួយនឹងថាសដែលអាចផ្ដាច់បាន និងជាមួយនឹងកាំភ្លើង 9M119 ATGM (3UBK14 ជុំ) ដែលបាញ់ចេញតាមរយៈធុងកាំភ្លើង។ ការគ្រប់គ្រង ATGM គឺពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ ដោយប្រើកាំរស្មីឡាស៊ែរ។ ការជ្រៀតចូលពាសដែក - 700-770 មមជាមួយនឹងការយកឈ្នះលើការការពារថាមវន្ត។ អត្រាភ្លើង - 7 ជុំ / នាទី។
ការដំឡើងកាំភ្លើងផ្លោងកម្ពស់ 125 មីលីម៉ែត្រ ដែលមានបំណងសម្រាប់យានប្រយុទ្ធដែលមានទម្ងន់ប្រហែល 40 តោន នៅលើផលិតផលដែលមានទម្ងន់ 18 តោន និងសូម្បីតែនៅក្នុងកំណែ turret ទាមទារដំណោះស្រាយរចនាពិសេសមួយចំនួន។ បន្ថែមពីលើការបង្កើនប្រវែងនៃការវិលត្រឡប់មកវិញលើសពីពីរដង - រហូតដល់ 740 មីលីម៉ែត្រ (បើប្រៀបធៀបទៅនឹង 310-340 មីលីម៉ែត្រសម្រាប់កាំភ្លើងរថក្រោះប្រយុទ្ធសំខាន់ 125 មីលីម៉ែត្រ) សំបករបស់រថយន្តដឹកជញ្ជូនខ្លួនឯងក៏ត្រូវបានរំកិលត្រឡប់មកវិញផងដែរ ដោយសារតែ ប្រតិបត្តិការនៃការព្យួរ hydropneumatic នៃតួ។ មុនពេលកម្លាំងរុញច្រានឡើងវិញប៉ះពាល់ដល់នាវិក និងយន្តការ កាំភ្លើងវិលត្រឡប់មកវិញទាក់ទងទៅនឹងទួរប៊ីន ហើយសមបកវិលត្រឡប់មកវិញទាក់ទងទៅនឹងសាខាខាងក្រោមនៃផ្លូវដែកដែលសម្រាកនៅលើដី។ លទ្ធផលគឺជាប្រភេទនៃការបង្វិលទ្វេដែលស្រូបយកថាមពលបង្វិលនៃអាវុធដ៏មានអានុភាព - ស្រដៀងទៅនឹងអ្វីដែលបានធ្វើពីមុនឧទាហរណ៍នៅក្នុងអ្នកដឹកជញ្ជូនកាំភ្លើងធំផ្លូវដែក។ លក្ខណៈដែលមិនមែនជាលីនេអ៊ែរ និងការប្រើប្រាស់ថាមពលខ្ពស់នៃការព្យួរខ្យល់នៃតួ ក៏ដូចជាការដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលដែលមានទំហំធំដោយធម្មជាតិរបស់ rollers បានដើរតួនៅទីនេះ។ នៅពេលដែលរាងកាយវិលត្រឡប់មកវិញ វា "អង្គុយ" បន្តិចខណៈពេលដែលប្រវែងនៃផ្ទៃទ្រទ្រង់នៃផ្លូវដែកកើនឡើង ដែលរួមចំណែកដល់ស្ថេរភាពនៃ SPTP នៅពេលបាញ់។
កាំភ្លើងយន្ត 7.62 មីលីម៉ែត្រ PKT (PKTM) ដែលមានគ្រាប់រំសេវចំនួន 2,000 គ្រាប់ត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងខ្សែក្រវ៉ាត់។ មុំណែនាំបញ្ឈរ - ពី -5 ដល់ +15 °នៅពេលងាកក្រោយ - ពី -3 ទៅ +17 °។ ការដំឡើងអាវុធមានស្ថេរភាពនៅក្នុងយន្តហោះពីរ។ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងភ្លើង រួមមានឧបករណ៍រកជួរឡាស៊ែរ និងកុំព្យូទ័របាលីស្ទីកឌីជីថល។
SPTP 2S25 "Sprut-SD" ជាមួយឧបករណ៍ចុះចត P260M
កន្លែងធ្វើការរបស់ខ្មាន់កាំភ្លើងត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ស្មុគ្រស្មាញ 1A40-1M ឧបករណ៍មើលឃើញពេលយប់ TO1-KO1R "Buran-PA" (ស្មុគស្មាញ) និងឧបករណ៍ឃ្លាំមើល TNPO-170 ។ កៅអីរបស់មេបញ្ជាការត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ណែនាំការមើលឃើញរួមបញ្ចូលគ្នា 1K13-ZS ជាមួយនឹងវាលនៃទិដ្ឋភាពដែលមានស្ថេរភាពនៅក្នុងយន្តហោះពីរ សាខាពេលយប់ ឧបករណ៍រកជួរឡាស៊ែរ បណ្តាញព័ត៌មានគ្រប់គ្រង ATGM ឧបករណ៍បំបាំងកាយដែលមានបណ្តាញទំនាក់ទំនងជាមួយកុំព្យូទ័រផ្លោង។ នៃការមើលឃើញរបស់ខ្មាន់កាំភ្លើង ប្រព័ន្ធសម្រាប់ការចូលទៅក្នុងមុំគោលដៅ និងការនាំមុខនៅពេលក្រោយនៅក្នុងទីតាំងនៃកាំភ្លើងទាក់ទងទៅនឹងបន្ទាត់នៃការមើលឃើញ បន្ទះត្រួតពិនិត្យស្វយ័តសម្រាប់ឧបករណ៍ផ្ទុកដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងជំរុញការណែនាំជាមួយនឹងសមត្ថភាពក្នុងការផ្ទេរការគ្រប់គ្រងនៃស្មុគស្មាញបានយ៉ាងឆាប់រហ័សតាមពាក្យបញ្ជា។ របស់មេបញ្ជាការពីខ្មាន់កាំភ្លើងទៅមេបញ្ជាការនិងច្រាសមកវិញ។ នេះធានានូវភាពអាចផ្លាស់ប្តូរគ្នារវាងមេបញ្ជាការ និងខ្មាន់កាំភ្លើង។ កត្តាពង្រីកសម្រាប់ឆានែលថ្ងៃនៃការមើលឃើញរបស់មេបញ្ជាការ 1K13-3S គឺ 1x, 4x និង 8x ហើយសម្រាប់ឆានែលពេលយប់ - 5.5x ។ សម្រាប់ភាពមើលឃើញគ្រប់ជ្រុងជ្រោយ មេបញ្ជាការប្រើឧបករណ៍សង្កេត periscope TNPO-170, TNPT-1 ។
ឧបករណ៍ផ្ទុកដោយស្វ័យប្រវត្តិរបស់កាំភ្លើងរួមមាន: ឧបករណ៍បញ្ជូនបង្វិលដែលមានគ្រាប់ចំនួន 22 (សំបក និងការគិតថ្លៃត្រូវបានដាក់ក្នុងកាសែត) យន្តការខ្សែសង្វាក់សម្រាប់លើកកាសែតជាមួយនឹងធាតុបាញ់ យន្តការសម្រាប់ចាប់ និងដកបន្ទះដែលបានចំណាយ ខ្សែសង្វាក់ (ពីរផ្លូវ) rammer សម្រាប់ធាតុដែលបាញ់ចេញពីកាសិតទៅក្នុងកាំភ្លើង គម្របរុញច្រានរុញច្រាន និងថាសដែលអាចចល័តបាន ប្រដាប់ទប់កាំភ្លើងអេឡិចត្រូនិចនៅមុំផ្ទុក និងអង្គភាពបញ្ជា។ ដើម្បីទទួលបានការបង្កើនការបង្វិលឡើងវិញ ឧបករណ៍ផ្ទុកដោយស្វ័យប្រវត្តិមានស៊ុមលើកកាសែតដែលពង្រីកដែលរួមបញ្ចូលផ្នែកនៃយន្តការសម្រាប់ចាប់ និងដកបន្ទះដែលបានចំណាយអំឡុងពេលបង្វិលឡើងវិញ។ យន្តការសម្រាប់ចាប់ និងដកខ្ទះ មានទីតាំងនៅផ្នែកចុងនៃបំពង់ខ្យល់ ជាមួយនឹងលទ្ធភាពនៃការពន្យាពេលខ្ទះ។ យន្តការនេះត្រូវបានរចនាឡើងតាមរបៀបដែលវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីរារាំងផ្នែកខាងក្រោយជាបណ្តោះអាសន្ននៃផ្នែកចុងនៃបំពង់ខ្យល់ ហើយក្នុងអំឡុងពេលចលនាបន្តបន្ទាប់នៃខ្ទះបាញ់ ដើម្បីផ្លុំកាត់តំបន់ខ្យល់ចេញចូលពីប្រព័ន្ធសម្អាត។ ក្រោយមកទៀតមានបំពង់ខ្យល់ចេញពីឧបករណ៍ចម្រោះ-ខ្យល់ទៅកាន់តំបន់បាញ់កាំភ្លើង និងទៅកាន់ស្ថានីយការងារនាវិក ដោយប្រើឧបករណ៍ខ្យល់បង្វិល។ រូបរាង និងទំហំរបស់ឧបករណ៍បញ្ជូនផ្ទុកដោយស្វ័យប្រវត្តិ អនុញ្ញាតឱ្យសមាជិកនាវិកផ្លាស់ទីខាងក្នុងរថយន្តពីបន្ទប់ប្រយុទ្ធទៅផ្នែកគ្រប់គ្រងតាមបណ្តោយផ្នែកម្ខាងនៃសមបក។
SPTP 2S25 "Sprut-SD" បន្ទាប់ពីចុះចត
តួ និងប៉មរបស់ SPTP 2S25 ធ្វើពីលោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម ពាសដែក ផ្នែកខាងមុខនៃប៉មត្រូវបានពង្រឹងដោយបន្ទះដែក។ ការដំឡើង 81-mm នៃប្រព័ន្ធ 902V "Tucha" ត្រូវបានម៉ោននៅលើប៉ម។ SPTP ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធការពារការបំផ្លិចបំផ្លាញដ៏ធំ។
MTO ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតពហុឥន្ធនៈ 4 ហ្វារ 2V-06-2C អភិវឌ្ឍថាមពល 510 hp និងការបញ្ជូនអ៊ីដ្រូមេកានិកអន្តរកម្ម។ ការបញ្ជូនរួមមានយន្តការចង្កូតអ៊ីដ្រូស្តាទិច និងផ្តល់នូវល្បឿនទៅមុខចំនួនប្រាំ និងចំនួនដូចគ្នានៃល្បឿនបញ្ច្រាស។
តួរថយន្តរួមមានកង់ផ្លូវចំនួនប្រាំពីរនៅផ្នែកម្ខាង, រមូរជំនួយចំនួនបួន, និងកង់ដ្រាយដែលនៅខាងក្រោយ។ កម្លាំងម៉ាស៊ីនជាក់លាក់ខ្ពស់ (28.3 hp/t) រួមផ្សំជាមួយនឹងការព្យួរ hydropneumatic និងសម្ពាធដីជាក់លាក់ទាប ផ្តល់ឱ្យរថយន្តនូវលក្ខណៈបើកបរដ៏ល្អ។
Sprut-SD ជំនះឧបសគ្គទឹកដោយគ្មានឧបករណ៍បន្ថែម ចលនាអណ្តែតត្រូវបានធានាដោយកាណុងបាញ់ទឹកពីរ។ យានជំនិះមានភាពស័ក្តិសមក្នុងសមុទ្រ៖ នៅក្នុងសមុទ្ររហូតដល់ 3 ពិន្ទុ វាមិនត្រឹមតែអាចជំនះឧបសគ្គទឹកនៅពេលធ្វើចលនាប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងអាចបាញ់ចំគោលដៅនៅក្នុងផ្នែកភ្លើងខាងមុខស្មើនឹង ±35°។
SPTP 2S25 "Sprut-SD" ត្រូវបានដឹកជញ្ជូនដោយយន្តហោះដឹកជញ្ជូនយោធា។ ការទម្លាក់យន្តហោះត្រូវបានអនុវត្តដោយឆ័ត្រយោង។
លក្ខណៈនៃការអនុវត្តរបស់ 2S25 "Sprut-SD"
ទំងន់សរុប t ...................................................... ..... ....១៨
នាវិក ប្រជាជន ................................................... .... ..........៣
ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស.............តាមយន្តហោះដូចជា Il-76(M,MD), An-22
កម្ពស់នៃការបោសសំអាតការងារ, ម ................................................. ....... ...... 2720 (ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខ្យល់ - 2980)
ប្រវែងកាំភ្លើងទៅមុខ ម.ម.................៩៧៧១
ប្រវែងរាងកាយ ម.ម.................................៧០៧០
ទទឹងមម ...................................................... ........... ៣១៥២
ការបោសសំអាតដី, mm................................................ 100- 500 (ធ្វើការ - ៤២០)
សព្វាវុធកាំភ្លើង៖
-ម៉ាក................................................ ……….2A75
- កាលីបឺរ (ម.ម) ប្រភេទ...................១២៥, រមូររលោង
- ការផ្ទុក ................................... ដាច់ដោយឡែកដោយស្វ័យប្រវត្តិ
- អត្រាភ្លើង rds/នាទី................................... ៧
កាំភ្លើងយន្ត៖
-ម៉ាក........................................... PKT(PKTM)
- caliber, mm................................................ ........... ... ៧.៦២
មុំចង្អុលអាវុធ៖
- តាមជើងមេឃ................................................ ........... ៣៦០"
- បញ្ឈរទៅមុខ....................ពី -5" ដល់ +15"
- ត្រឡប់បញ្ឈរ (ទៅផ្នែកខាងដើម) ....... ពី -3 "ទៅ +17"
គ្រាប់រំសេវ៖
- បាញ់ទៅកាន់កាំភ្លើង .........................៤០ (ក្នុងនោះ ២២ គ្រាប់នៅក្នុងឧបករណ៍ផ្ទុកស្វ័យប្រវត្តិ)
- ប្រភេទនៃការបាញ់............... ការបំបែកបំផ្ទុះខ្លាំង ការប្រមូលផ្តុំ ពាសដែករងកាលីបឺរ PTURZUBK14 (បាញ់តាមរយៈធុងកាំភ្លើង)
- ប្រអប់ព្រីន……………………………………… ........ ..... ២០០០
ការការពារពាសដែក៖
- ផ្នែកខាងមុខ ................... ពីកាំភ្លើងយន្ត 12.7 មីលីម៉ែត្រ (នៅក្នុងវិស័យ± 40")
- រាងជារង្វង់ .......................... ពីអាវុធធុន ៧.៦២ ម.ម
ម៉ាស៊ីន៖
- ប្រភេទ ...................................... បួន ហ្វា 6- ម៉ាស៊ូត ស៊ីឡាំង ជាមួយ ការបញ្ចូលបំពង់ឧស្ម័ន ការបញ្ចូលប្រេងដោយផ្ទាល់ ការធ្វើឱ្យត្រជាក់រាវ
-ម៉ាក................................................ …..2В-06-2С
- ថាមពល, hp (kW) ........................៥១០(៣៧៥)
ការបញ្ជូន ......................... hydromechanical ជាមួយនឹងយន្តការបង្វិល hydrostatic
ការផ្អាកកង់ផ្លូវ ............ ខ្យល់ផ្ទាល់ខ្លួន
ដង្កូវ…………………….ដែក, ចង្កឹះពីរ, ឧបករណ៍ចង្កៀង, ជាមួយនឹងហ៊ីងកៅស៊ូ-ដែកជាប់គ្នា
ទទឹងផ្លូវសំខាន់
ដង្កូវនាងម.................................................. .... ....380
ការជំរុញទឹក ប្រភេទ......ធារាសាស្ត្រ
ល្បឿនអតិបរមា, គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង៖
- តាមបណ្តោយផ្លូវ ................................................ ………..៧០-៧១
- អណ្តែត………………………………………. ..........១០
ល្បឿនស្ងួតជាមធ្យម
ផ្លូវដីគោក គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង ........................៤៧-៤៩
ថាមពលបម្រុង៖
- តាមបណ្តោយផ្លូវជាតិ គីឡូម៉ែត្រ ................................................ ....... .៥០០
- នៅលើផ្លូវលំ គីឡូម៉ែត្រ...................................៣៥០
- អណ្តែត, ម៉ោង................................................... ..... .........១០
សម្ពាធជាក់លាក់នៅលើដី, គីឡូក្រាម / សង់ទីម៉ែត្រ 2................0.53
ដំបូងឡើយ វាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងចុះចតដោយប្រើមធ្យោបាយលោតឆ័ត្រយោង។ ការអភិវឌ្ឍន៍ដែលបានកំណត់ P260 ត្រូវបានអនុវត្តដោយរោងចក្រសកល (ម៉ូស្គូ) រួមជាមួយវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវវិស្វកម្មឆ័ត្រយោង (ទីក្រុងម៉ូស្គូ ប្រព័ន្ធឆ័ត្រយោង) និង NPO Iskra (Perm ម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតម្សៅ) ។ មូលដ្ឋានត្រូវបានគេយកចេញពីប្រព័ន្ធយន្តហោះលោតឆ័ត្រយោង P235 ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ការចុះចត BMP-3 ។ អង្គភាពរ៉ុក្កែតមូលដ្ឋានត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតហ្វ្រាំងដែលផលិតដោយ NPO Iskra ដែលខ្ចីពីប្រព័ន្ធចុះចតទន់នៃយានអវកាស Soyuz-type descent ។ ការរចនាបច្ចេកទេសនៃ PRS P260 សម្រាប់ Sprut-SD ត្រូវបានពិនិត្យ និងការពារក្នុងឆ្នាំ 1986 ។
ទោះបីជាគំរូជាច្រើននៃ PRS ត្រូវបានផលិត និងវដ្តពេញលេញនៃការធ្វើតេស្តដីបឋមត្រូវបានអនុវត្តក៏ដោយ ការវិភាគនៃការអនុវត្តរបស់ PRS បានបង្ហាញនូវចំណុចខ្វះខាតមួយចំនួនធំ ដែលរួមមានជាបឋមនៅក្នុងភាពស្មុគស្មាញ និងភាពច្រើននៃការរចនានៃ ឯកតាកាសែតរបស់ PRS ការចំណាយខ្ពស់ក្នុងការផលិត និងការលំបាកក្នុងប្រតិបត្តិការ។ ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្តការហោះហើរបឋម បញ្ហាត្រូវបានកំណត់នៅក្នុងប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធឆ័ត្រយោងដែលបានជ្រើសរើស។ លើសពីនេះទៀត PRS តម្រូវឱ្យមានគុណវុឌ្ឍិខ្ពស់នៃបុគ្គលិកថែទាំ។ ហើយស្ថានភាពសេដ្ឋកិច្ចដ៏លំបាកនៅក្នុងប្រទេសដែលបានអភិវឌ្ឍកំឡុងពេល "កំណែទម្រង់ទីផ្សារ" មិនបានធ្វើឱ្យវាអាចផ្តល់នូវប្រព័ន្ធជំរុញហ្វ្រាំងសូម្បីតែសម្រាប់ការសាកល្បង P260 ក៏ដោយ។
ជាលទ្ធផល ដោយការសម្រេចចិត្តរួមគ្នារបស់កងទ័ពអាកាស កងកម្លាំងអាកាស និង MKPK "សកល" នៅថ្ងៃទី 30 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1994 កំណែ PRS ត្រូវបានលុបចោល ហើយការអភិវឌ្ឍន៍ឧបករណ៍ "Sprut-PDS" ត្រូវបានអនុម័តនៅក្នុងកំណែពហុ - ប្រព័ន្ធលោតឆ័ត្រយោងដោយមានការស្រូបទាញខ្យល់ ដែលបង្រួបបង្រួមជាអតិបរមានៅក្នុងគោលការណ៍ប្រតិបត្តិការ ធាតុផ្សំ និងឧបករណ៍ចុះចតសៀរៀល PBS-950 សម្រាប់ BMD-3 ។ កំណែឆ័ត្រយោងនៃឧបករណ៍ចុះចត Sprut-PDS បានទទួលការរចនា P260M ។ ភាពខុសគ្នានៃការរចនា P260M ពី PBS-950 គឺដោយសារតែការកើនឡើងនៃម៉ាស់ និងវិមាត្រនៃវត្ថុចុះចតដោយខ្លួនឯង។
មូលដ្ឋាននៃ P-260M គឺជាប្រព័ន្ធលោតឆ័ត្រយោង MKS-350-14M (ផ្អែកលើប្លុកបង្រួបបង្រួមជាមួយនឹងឆ័ត្រយោងដែលមានផ្ទៃដី 350 m2) ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធឆ័ត្រយោងផ្សង VPS-14 និងការស្រូបខ្យល់ដោយបង្ខំ។ ជាមួយនឹងអង្គភាពសម្ពាធមេកានិច (បង្រួបបង្រួមជាមួយ PBS-950) ។ កម្ពស់ចុះចតអប្បបរមាត្រូវតែកើនឡើងពីបីរយទៅបួនរយម៉ែត្រដែលបានបញ្ជាក់ក្នុងលក្ខណៈបច្ចេកទេស។
នៅទីនេះជាថ្មីម្តងទៀតការដួលរលំនៃប្រព័ន្ធស្មុគ្រស្មាញសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍអាវុធនៅលើអាកាស ឧបករណ៍ចុះចត និងយន្តហោះដឹកជញ្ជូនយោធារបស់ពួកគេត្រូវបានបង្ហាញថា: នៅពេលដែល SPTP 2S25 "Sprut-SD" ត្រូវបានអនុម័តឱ្យចូលបម្រើការ យន្តហោះ P260M ទើបតែឆ្លងកាត់ការសាកល្បងរចនាការហោះហើរប៉ុណ្ណោះ ហើយ យន្តហោះទំនើប Il-76MD-90 - ការធ្វើតេស្តហោះហើរ។
ការកែលម្អការរចនា 2S25 Sprut-SD ដែលប៉ះពាល់ដល់វណ្ឌវង្កខាងក្រៅរបស់រថយន្ត តម្រូវឱ្យមានការផ្លាស់ប្ដូរឧបករណ៍ចុះចត។ នៅពេលនេះឧបករណ៍ចុះចត P260M នៅក្នុងកំណែសម្រាប់ការចុះចត "វត្ថុ 952" និង "វត្ថុ 952A" ត្រូវបាននាំយកទៅដំណាក់កាលនៃការធ្វើតេស្តរដ្ឋ។
លក្ខណៈពិសេសនៃ P260M រួមមានអវត្ដមាននៃអង្គភាពកណ្តាល (ទូរថភ្លើងសម្រាប់ធានាទំនិញទៅកាន់ផ្លូវដែកត្រូវបានជួសជុលដោយផ្ទាល់ទៅនឹងតួរថយន្ត) និងការដាក់បញ្ចូលប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រសម្រាប់តម្រង់ទិសវត្ថុចុះចតក្នុងទិសដៅនៃខ្យល់។ ក្នុងករណីនេះ តួនាទីរបស់មគ្គុទ្ទេសក៍ត្រូវបានលេងដោយទូរថភ្លើងខាងមុខ ដែលត្រូវបានផ្ដាច់បន្ទាប់ពីវត្ថុចេញពីយន្តហោះកំឡុងពេលចុះចត។ ប្រព័ន្ធព្យួររួមបញ្ចូលទាំងការចេញផ្សាយដោយស្វ័យប្រវត្តិជាមួយនឹង pyro-retardant 12 វិនាទី។ ទំងន់នៃឧបករណ៍ចុះចតគឺស្ថិតនៅក្នុងចន្លោះពី 1802-1902 គីឡូក្រាមដែលធានាថាទម្ងន់នៃការហោះហើររបស់ monocargo គឺប្រហែល 20,000 គីឡូក្រាម។
វាអាចទៅរួចក្នុងការចុះចតវត្ថុមួយពីយន្តហោះ Il-76 និងពីរពី Il-76M (MD) ។ កម្ពស់ចុះចតនៅពីលើកន្លែងចុះចតគឺពី 400 ទៅ 1500 ម៉ែត្រក្នុងល្បឿនហោះហើរឧបករណ៍ពី 300 ទៅ 380 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ការផ្ទុកលើសចំណុះបញ្ឈរអតិបរមាក្នុងអំឡុងពេលចុះចតគឺ 15 ក្រាម។ ដើម្បីនាំយកយានជំនិះចូលទៅក្នុងការត្រៀមខ្លួនប្រយុទ្ធភ្លាមៗបន្ទាប់ពីចុះចត ប្រព័ន្ធពន្លឿនការបើកបរត្រូវបានប្រើប្រាស់។ បើគ្មានការប្រើប្រាស់ទេ ពេលវេលាដើម្បីរំដោះយានយន្តចេញពីឧបករណ៍ចុះចតដោយដៃក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្តមិនលើសពី 3 នាទី។
នៅថ្ងៃទី 25 ខែមីនាឆ្នាំ 2010 ជាផ្នែកមួយនៃសមយុទ្ធនៃកងពលធំទ័ពអាកាសទី 76 SPTP 2S25 "Sprut-SD" និង BMD-4M ត្រូវបានចុះចតដោយជោគជ័យនៅកន្លែងចុះចត Kislovo ក្បែរ Pskov ដែលជាផ្នែកមួយនៃការចុះចតឆ័ត្រយោងរួមទាំង 14 គ្រឿង។ ឧបករណ៍យោធា។ នៅថ្ងៃទី 25 ខែសីហានៃឆ្នាំដដែលដំណក់ទឹកស្រដៀងគ្នានៃ Sprut-SD និង BMD-4M ត្រូវបានអនុវត្តនៅលើកន្លែងចុះចត Budikhino នៅជិតទីក្រុង Kostroma ។
នៅក្នុងតំបន់ Pskov នៅឯកន្លែងហ្វឹកហាត់ Strugi Krasnye ក្នុងអំឡុងពេលកិច្ចប្រជុំនៃភាពជាអ្នកដឹកនាំនៃកាំភ្លើងធំនៃកងកម្លាំងអាកាស សមត្ថភាពចុងក្រោយបង្អស់ កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះដោយខ្លួនឯង (SPTP) "Sprut-SDM-1".
ការបង្ហាញសមត្ថភាពនៃសមរភូមិដ៏ជោគជ័យត្រូវបានអនុវត្តដោយមានការចូលរួមពីអង្គភាពកាំភ្លើងធំពិសេស និងឈ្លបយកការណ៍នៃផ្នែកអាកាស Pskov ដែលផ្តល់ការកំណត់គោលដៅ និងកែសម្រួលការបាញ់កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះដោយប្រើ UAVs ប្រភេទ Orlan, Aistenok* និង ប្រព័ន្ធរ៉ាដា Sobolyatnik ** ។
កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះបាញ់ដោយខ្លួនឯង 2S25M "Sprut-SDM-1"វាត្រូវបានគ្រោងនឹងជំនួសការកែប្រែ SPTP ពីមុន 2S25 ដែលបានបម្រើការជាមួយកងកម្លាំងអាកាសអស់រយៈពេលជាង 10 ឆ្នាំ។"Sprut-SDM1" ត្រូវបានបង្ហាញជាលើកដំបូងនៅក្នុងវេទិកាបច្ចេកទេសយោធាអន្តរជាតិ "Army-2015" ។ កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងគឺជាការអភិវឌ្ឍន៍នៃម៉ូដែលមុន 2S25 ហើយបន្ទាប់ពីការសាកល្បងគួរតែចូលបម្រើសេវាកម្មជាមួយកងកម្លាំងអាកាស។ យោងតាមអ្នកជំនាញខាងយោធា កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងនេះគឺល្អបំផុតនៅលើពិភពលោក ហើយលើសពី analogues បរទេសដែលមានទាំងអស់នៃថ្នាក់នេះ។
"អាហ្វហ្គានីត" ធ្វើឱ្យសហរដ្ឋអាមេរិកតូចចិត្តជាង "អាម៉ាតា" >>
គ្រឿងសព្វាវុធសំខាន់គឺកាណុង 125 មីលីម៉ែត្រ 2A75M ដែលមានសមត្ថភាពបាញ់ពាសដែក គ្រាប់រំសេវដែលបំផ្ទុះខ្លាំង និងគ្រាប់រំសេវជាមួយនឹងការបំផ្ទុះពីចម្ងាយតាមគន្លង។ ជាទូទៅ បើនិយាយពីកម្លាំងភ្លើងវិញ រថក្រោះ Sprut-SDM1 ត្រូវនឹងកម្រិតរថក្រោះ T-90MS របស់រុស្ស៊ី ហើយមានសមត្ថភាពប្រើអាវុធប្រឆាំងរថក្រោះក្នុងរយៈចម្ងាយរហូតដល់ 5,000 ម៉ែត្រ។សរុបមក គ្រាប់រំសេវ 2S25M ។ មាន 40 ជុំ រួមទាំង 22 នៅក្នុងទូដាក់គ្រាប់រំសេវ។
បន្ថែមពីលើកាំភ្លើងយន្ត PKTM coaxial ជាមួយកាណុង យានជំនិះទំនើបមានកាំភ្លើងយន្តប្រភេទនេះមួយទៀតនៅក្នុងការដំឡើងដែលបញ្ជាពីចម្ងាយនៅលើប៉ម។ ដូច្នេះ មេបញ្ជាការយានជំនិះអាចវាយលុកគោលដៅដែលកំណត់អត្តសញ្ញាណបាន នៅពេលដែលអាវុធសំខាន់ត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយអ្នកបាញ់កាំភ្លើង។ គ្រាប់រំសេវសរុបនៃកាំភ្លើងយន្តគឺ ២ពាន់គ្រាប់។
ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងភ្លើង 2S25M ក៏មានកម្រិតធុងផងដែរ។ វារួមបញ្ចូលល្អបំផុតនៅក្នុងពិភពលោក ការមើលឃើញរបស់ខ្មាន់កាំភ្លើង "សុសណាអ៊ូ"ជាមួយនឹងទូរទស្សន៍ និងបណ្តាញរូបភាពកម្ដៅ ក៏ដូចជាទិដ្ឋភាពបែប Panoramic របស់មេបញ្ជាការ PKP ដែលមានបណ្តាញស្រដៀងគ្នា។ ការមើលឃើញទាំងពីរមានសមត្ថភាពក្នុងការតាមដានគោលដៅដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ក្នុងករណីមានការខូចខាតដល់ការមើលឃើញសំខាន់ៗ ការមើលឃើញបម្រុងទុកអុបទិក - អេឡិចត្រុងត្រូវបានប្រើជាមួយនឹងខ្សែបន្ទាត់មើលឃើញដែលមានស្ថេរភាពនៅក្នុងយន្តហោះបញ្ឈរ និងដំណើរការដោយខ្លួនឯង។
មួយនៃ ភាពខុសគ្នាសំខាន់នៃឡានថ្មី។គឺជាប្រព័ន្ធអាវុធដឹកនាំ (GW) ដែលមានកាំជ្រួចចុងក្រោយបង្អស់ដែលអាចបំផ្លាញរថក្រោះដែលមានការការពារថាមវន្តនៅចម្ងាយរហូតដល់ 6 គីឡូម៉ែត្រ។
ផលិតផលថ្មីបំផុតត្រូវបានរួមបញ្ចូលយ៉ាងពេញលេញជាមួយនឹងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងភ្លើងឌីជីថល (FCS) ដែលមិនត្រឹមតែបង្កើនភាពត្រឹមត្រូវនៃការបាញ់ប្រហាររបស់ Sprut-SDM1 ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងធ្វើឱ្យវាអាចបាញ់បាននៅគោលដៅហោះហើរទាប និងល្បឿនទាប ដូចជាឧទ្ធម្ភាគចក្រសត្រូវជាដើម។ និងយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក។
កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងថ្មីបានទទួលកាំជ្រួចទំនើបដែលបាញ់តាមធុងកាណុង ហើយបង្កើតនៅលើមូលដ្ឋាននៃការបាញ់ Invar-M ។ បន្ទុករាងមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងច្រមុះរបស់រ៉ុក្កែត និងធានានូវការជ្រៀតចូលនៃការការពារថាមវន្ត រួមទាំងរបស់ដែលផលិតនៅក្នុងកំណែដែលភ្ជាប់មកជាមួយ។ ការចោទប្រកាន់ដែលមានរាងជាចម្បងប៉ះគោលដៅដោយផ្ទាល់។ ដើម្បីបំផ្លាញរចនាសម្ព័ន្ធវិស្វកម្មរឹងមាំ កំណែនៃមីស៊ីលដែលមានក្បាលគ្រាប់ផ្ទុះខ្លាំងត្រូវបានបង្កើត។
កំឡុងពេលធ្វើទំនើបកម្មនៃកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ 125 មីលីម៉ែត្រ បាញ់ដោយខ្លួនឯងសម្រាប់ Sprut-SDM1 ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងឌីជីថលកាន់តែទំនើបត្រូវបានដំឡើងជាមួយនឹងការមើលឃើញរបស់ខ្មាន់កាំភ្លើងរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងបណ្តាញរូបភាពកម្ដៅពេលយប់ និងប្រព័ន្ធតាមដានគោលដៅដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ លើសពីនេះទៀតមេបញ្ជាការ "Sprut-SDM1" វាអាចបាញ់ចេញពីកាំភ្លើងយន្តបន្ថែមរួមទាំងជាន់ខាងលើនៃអគារ កម្ពស់លេចធ្លោនៅតំបន់ភ្នំ និងឧទ្ធម្ភាគចក្រ។
Sprut-SDM1 ទំនើបត្រូវបានបង្រួបបង្រួមនៅក្នុងសមាសធាតុ និងការផ្គុំរបស់វាជាមួយនឹងយានប្រយុទ្ធតាមអាកាស BMD-4M ដែលបានអនុម័តថ្មីៗនេះ។ ពីនេះយើងអាចសន្និដ្ឋានបានថាដូចជា BMD-4M ថ្មីបំផុត Sprut-SDM1 មានថាមពលម៉ាស៊ីនកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ដែលបង្កើនការចល័តរបស់កាំភ្លើងដោយខ្លួនឯងទាំងនៅលើដី និងនៅពេលផ្លាស់ទីលើដីរដុប។
ដោយប្រើកាំជ្រួច Invar-M ទំនើបជាផ្នែកនៃគ្រឿងសព្វាវុធរបស់វា Sprut-SDM1 ទទួលបានសមត្ថភាពប្រយុទ្ធថ្មីជាមូលដ្ឋាន៖ ជួរបាញ់របស់កាំជ្រួចគឺធំជាង 2.5 ដងនៃជួរបាញ់ត្រឡប់មកវិញនៃរថក្រោះទំនើបណាមួយ ចាប់តាំងពីគ្រាប់ផ្លោងហោះបានចម្ងាយ 2000 ម៉ែត្រ និងការប្រឆាំង - កាំជ្រួចដឹកនាំរថក្រោះនៅចម្ងាយ 5,000 ម៉ែត្រ នេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកឈ្នះការប្រយុទ្ធមុនពេលចូលទៅក្នុងតំបន់បាញ់ដ៏មានប្រសិទ្ធភាពនៃរថក្រោះសត្រូវ។
យានប្រយុទ្ធមានប្រព័ន្ធព័ត៌មាន និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងតួ ដែលជួយសម្រួលយ៉ាងខ្លាំងដល់ប្រតិបត្តិការ និងការកំណត់អត្តសញ្ញាណនៃដំណើរការខុសប្រក្រតី។ ស្មុគស្មាញទំនាក់ទំនងចុងក្រោយបង្អស់មានម៉ូឌុលប្រេកង់ និងការបិទបាំងបច្ចេកទេស។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃសមាសធាតុ និងផ្នែកនៃតួ ក៏ដូចជានៅក្នុងម៉ាស៊ីន និងផ្នែកបញ្ជូន នោះ Sprut-SDM1 ត្រូវបានបង្រួបបង្រួមជាមួយនឹងយានប្រយុទ្ធតាមអាកាស BMD-4M ។
|
លក្ខណៈនៃការអនុវត្ត |
|
|
ប្រភេទម៉ាស៊ីន |
តាមដាន, ពាសដែក, អណ្តែត, លោតឆ័ត្រយោងជាមួយនាវិកនៅខាងក្នុងរថយន្ត |
|
ទំងន់ប្រយុទ្ធសរុប, តោន |
|
|
នាវិក, មនុស្ស |
៣ (មេបញ្ជាការ ខ្មាន់កាំភ្លើង អ្នកបើកបរ) |
|
ម៉ាស៊ីន |
UTD-29, ប្រេងម៉ាស៊ូតបួនវគ្គជាមួយនឹងការចាក់ប្រេងដោយផ្ទាល់, ភាពត្រជាក់រាវ, ប្រេងឥន្ធនៈច្រើន, បូមស្ងួត, ស្រូបយកដោយធម្មជាតិ |
|
ថាមពលអតិបរមា (លេងជាកីឡាករបម្រុង) នៅ 2600 rpm, kW (hp) |
368 (500) |
|
ល្បឿនធ្វើដំណើរ, គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង: |
|
|
នៅលើផ្លូវហាយវេមិនតិចទេ។ |
|
|
អណ្តែតមិនតិចទេ។ |
|
|
អាវុធ៖ |
|
|
កាំភ្លើងរលោង ១២៥ មីល្លីម៉ែត្រ 2A75M ប្រភេទគ្រាប់រំសេវ៖ OFS, BPS, KS និង ATGM ប្រព័ន្ធផ្ទុកកាំភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិពីឃ្លាំងម៉ាស៊ីន ប្រព័ន្ធកាំជ្រួចពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិអាវុធដឹកនាំបានបាញ់ចេញពីធុងកាំភ្លើង និងគ្រប់គ្រងដោយឡាស៊ែរ មុំបាញ់៖ ផ្ដេក 360° បញ្ឈរ -5 …+15° ខាងក្រោយ -3…+17° គ្រាប់រំសេវ - 40 ដុំ (22 នៅក្នុងឃ្លាំងមធ្យមនិង 18 បំណែកនៅក្នុងស្តុកបន្ថែម) |
|
|
កាំភ្លើងយន្ត PKTM 7.62 មីលីម៉ែត្រ រួមជាមួយនឹងកាណុងបាញ់ |
|
|
កាំភ្លើងយន្ត 7.62 មីលីម៉ែត្រ PKTM នៅក្នុងការដំឡើងពីចម្ងាយ គ្រាប់រំសេវសម្រាប់កាំភ្លើងយន្ត - ២០០០ ភី។ |
|
* រ៉ាដាប្រឆាំងថ្មចល័ត "Aistenok"មានសមត្ថភាពផ្តល់ការឈ្លបយកការណ៍នៃចំណុចបាញ់របស់សត្រូវ គណនាគន្លងនៃគ្រាប់ផ្លោង ឬកាំជ្រួច និងការកែតម្រូវការបាញ់។ ស្មុគ្រស្មាញនេះក៏អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកគ្រប់គ្រងលំហអាកាស និងត្រួតពិនិត្យ UAVs ផងដែរ។
AWACS ត្រូវបានបញ្ឆោតដោយការខ្សឹបខ្សៀវ >>
នៅចម្ងាយខ្លី Stork មានសមត្ថភាពតាមដានគ្រាប់កាំភ្លើងត្បាល់ដែលមានកម្លាំងពី 81 ទៅ 120 មីលីម៉ែត្រ អំឡុងពេលហោះហើរនៃមីន ដោយកំណត់ផ្លូវហោះហើរ និងគណនាចំណុចនៃការបាញ់ និងផលប៉ះពាល់នៃគ្រាប់ផ្លោង។ ជួររកឃើញអតិបរមានៃកាំភ្លើងត្បាល់ត្រូវបានកំណត់ត្រឹម 5 ពាន់ម៉ែត្រ។ នៅចម្ងាយបែបនេះ Stork អាចកំណត់បានយ៉ាងត្រឹមត្រូវនូវផ្លូវហោះហើរឡើងលើ និងចុះក្រោមរបស់មីន និងគណនាកូអរដោនេរបស់សត្រូវ។បាយអ។
ចម្ងាយអប្បបរមាដើម្បីចាប់កាំភ្លើងត្បាល់របស់សត្រូវគឺ 750 ម៉ែត្រ។ ក្នុងករណីនេះភាពត្រឹមត្រូវនៃការរកឃើញគោលដៅគឺរាប់សិបម៉ែត្រហើយអាស្រ័យលើប្រភេទនៃគោលដៅ។ ការគណនាកូអរដោណេពីកន្លែងដែលការបាញ់ត្រូវបានបាញ់អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកវាយលុកយ៉ាងត្រឹមត្រូវលើកាំភ្លើងត្បាល់របស់សត្រូវ និងកែតម្រូវការបាញ់របស់អ្នក។
ទម្ងន់នៃអគារឈ្លបយកការណ៍ Aistyonok ដែលបង្កើតឡើងដោយ Almaz-Antey Concern OJSC គឺ 135 គីឡូក្រាម។ វាមានទំហំតូចសម្រាប់ប្រព័ន្ធនៃប្រភេទនេះ ហើយអនុញ្ញាតឱ្យអង្គភាពឈ្លបយកការណ៍អាចផ្លាស់ទីវាដោយងាយស្រួល មិនថានៅលើយានប្រយុទ្ធ ឬដោយដៃដោយមានជំនួយពីមនុស្សបីនាក់។ ឧបករណ៍ប្រព័ន្ធម៉ូឌុលរួមមានធាតុប្រាំពីរ៖
ជំនួយបង្វិលជាមួយជើងកាមេរ៉ា,
ឧបករណ៍បញ្ជូនជាមួយអង់តែន,
ឯកតាថាមពល,
ប្លុកដំណើរការព័ត៌មានបឋម,
អង្គភាពអគ្គិសនី,
ស្ថានីយ៍វិទ្យុ និងផ្ទាំងបញ្ជា។
វាចំណាយពេលត្រឹមតែ 5 នាទីប៉ុណ្ណោះដើម្បីប្រមូលផ្តុំម៉ូឌុល Stork និងរៀបចំវាសម្រាប់ការងារ។ផ្ទាំងបញ្ជាដែលផលិតក្នុងទម្រង់ជាកុំព្យូទ័រយួរដៃ បង្ហាញព័ត៌មានពណ៌អំពីប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍។ ទិន្នន័យនៅលើគោលដៅដែលបានរកឃើញត្រូវបានបញ្ជូនតាមរយៈស្ថានីយ៍វិទ្យុរលកសង់ទីម៉ែត្រដែលបានដំឡើង។ " Stork » ន វាមានយន្តការបង្វិលផ្ទាល់ខ្លួន ប៉ុន្តែគុណវិបត្តិនេះត្រូវបានផ្តល់សំណងដោយផ្នែកសង្កេត 60 ដឺក្រេតាមបណ្តោយ azimuth នៃទទឹងធ្នឹម។. ការកំណត់ការគណនារបស់សត្រូវត្រូវបានអនុវត្តដោយការរកឃើញទីតាំងនៃការបាញ់ និងគណនាគន្លងនៃគ្រាប់។ ជួររកឃើញគោលដៅមានចាប់ពី២រយម៉ែត្រដល់២០.០០០។
Shoigu បានពិនិត្យ Shcheglovsky Val >>
** កាំភ្លើងធំ ប្រព័ន្ធរ៉ុក្កែតបាញ់ច្រើន និងទីតាំងបាញ់កាំជ្រួចយុទ្ធសាស្ត្ររបស់សត្រូវដោយការបាញ់។ លើសពីនេះទៀតដើម្បីគ្រប់គ្រងភាពត្រឹមត្រូវនៃការបាញ់របស់ស្គរ។រហូតមកដល់ពេលថ្មីៗនេះ ប្រព័ន្ធឈ្លបយកការណ៍អេឡិចត្រូនិចនៅលើដីទំនើបបំផុតនៅក្នុងកងទ័ពរុស្ស៊ីគឺឧបករណ៍ PSNR-8 និង PSNR-8M ដែលកំពុងតែរៀបចំផ្តល់មធ្យោបាយដល់ឧបករណ៍ឈ្លបយកការណ៍អេឡិចត្រូនិចថ្មីបំផុត ផលិតផល 1-L277 ។ ឈ្មោះទីពីររបស់វាគឺ "Sobolyatnik" ។ គាត់ប្រើនៅពេលកែតម្រូវទិសដៅភ្លើងពីបាយអ និងសម្រាប់ស្វែងរកយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកដែលហោះហើរក្នុងចម្ងាយទាបពីដី. លក្ខណៈពិសេសប្លែកនៃផលិតផល “1-L277” គឺការប្រើប្រាស់អង់តែនអារេដំណាក់កាលមួយ សញ្ញាជីពចរល្បឿនលឿនសម្រាប់រកមើលគោលដៅដែលកំពុងផ្លាស់ទី និងការផ្ទុះសែល (មីន) ក៏ដូចជាសម្រាប់ស្វែងរកវត្ថុនៅស្ថានី។
កងកម្លាំងពិសេសរុស្ស៊ីនឹងបំពាក់ដោយកាំភ្លើង AK-400 ថ្មី >>
អ្នករចនាផ្នែកយោធាបានបន្ថែមអង្គភាពដំណើរការទិន្នន័យបឋមដោយស្វ័យប្រវត្តិទៅស្ថានីយ PSNR-8M ដោយដោះលែងប្រតិបត្តិករស្ថានីយ៍ឈ្លបយកការណ៍ពីដំណើរការនៃការស្វែងរកគោលដៅយោធា និងបុគ្គលិកសត្រូវ។ ទន្ទឹមនឹងនេះជួរនៃឧបករណ៍ឈ្លបយកការណ៍អេឡិចត្រូនិកបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង - "ការមើលឃើញឆ្ងាយ" របស់វាបានកើនឡើងដល់ 30 គីឡូម៉ែត្រ។
"PSNR-8M" មានប្រតិបត្តិការបន្តត្រឹមតែ 500 ម៉ោងប៉ុណ្ណោះ "1-L277" អាចដំណើរការដោយគ្មានការបំបែកពី 1500 ទៅ 2000 ម៉ោង។ នោះគឺភាពទុកចិត្តរបស់មន្ត្រីស៊ើបការណ៍សម្ងាត់ថ្មីបានកើនឡើង ៤ ដង។ស្ថានីយ៍ PSNR-8 និង PSNR-8M មានគុណវិបត្តិសំខាន់ៗចំនួន 3: ថាមពលនៃវិទ្យុសកម្មជីពចររបស់ពួកគេគឺ 1 kV និយាយម្យ៉ាងទៀតវាមិនពិបាកទេសម្រាប់សត្រូវក្នុងការ "រកឃើញ" ពួកគេ។ គុណវិបត្តិទីពីរគឺអ្វីដែលគេហៅថាការស្កេនមេកានិចនៃតំបន់ពោលគឺឧ។ អង់តែនបង្វិលជុំវិញអ័ក្សរបស់វាកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។ ម៉ាស៊ីនដែលបើកបរវាបានបរាជ័យយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយត្រូវតែជំនួស។ ដូច្នេះ យោធាបានចេញកិច្ចការបច្ចេកទេសមួយដែលបញ្ជាក់ថា វិធីសាស្ត្រការងារទាំងនេះចាំបាច់ត្រូវកែលម្អ។ យោធាក៏មិនពេញចិត្តនឹងទម្ងន់របស់ស្ថានីយ៍ឈ្លបយកការណ៍ដែរ។ វាមានទម្ងន់ 62 គីឡូក្រាម ដូច្នេះនាវិករបស់វាមាន 3 នាក់។
កាំជ្រួច Granit នឹងត្រូវបានបង្ហាញជាលើកដំបូងនៅក្នុងឧទ្យាន Patriot >>
"Sobolyatnik" អនុវត្តការស្កែនអេឡិចត្រូនិច ដោយសារអង់តែនលែងត្រូវការបង្វិលជុំវិញអ័ក្សរបស់វា ហើយម៉ូទ័ររបស់វាលែងត្រូវការផ្លាស់ប្តូរពីពេលមួយទៅពេលមួយ។ ទម្ងន់របស់ស្ថានីយ៍បានធ្លាក់ចុះដល់ 36 គីឡូក្រាមហើយឥឡូវនេះនាវិករបស់វាមានតែ 2 នាក់ប៉ុណ្ណោះ។ ប៉ុន្តែអ្វីដែលសំខាន់បំផុតនោះគឺថាស្ថានីយ៍នេះបានក្លាយទៅជា "មើលមិនឃើញ" ដោយហេតុថាវិទ្យុសកម្មរបស់វាឥឡូវនេះគឺតិចជាងទូរស័ព្ទចល័ត។
ដំណោះស្រាយនៃស្ថានីយ៍ឈ្លបយកការណ៍ថ្មីបានកើនឡើងប្រាំដង - ពី 50 ទៅ 10 ម៉ែត្រ។ នេះធ្វើឱ្យវាអាចបង្កើនមាតិកាព័ត៌មាន ហើយប្រតិបត្តិករអាចអានគោលដៅក្នុងជួរឈរ ពោលគឺឧ។ បែងចែករវាងគោលដៅបុគ្គល។ "PSNR-8M" បានបង្ហាញបន្ទះវែងនៅលើអេក្រង់ហើយ "Sobolyatnik" - វត្ថុបុគ្គល។ ក្រៅពីនេះ ផលិតផលថ្មីបានទទួលក្បួនដោះស្រាយសម្រាប់ការទទួលស្គាល់គោលដៅដោយស្វ័យប្រវត្តិដោយផ្អែកលើលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យ: បុរស - ម៉ាស៊ីន. តាមរយៈការកែលម្អឧបករណ៍ឈ្លបយកការណ៍អេឡិចត្រូនិកថ្មី យើងអាចរកឃើញគោលដៅផ្លាស់ទីប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃការឆ្លុះបញ្ចាំងដ៏មានឥទ្ធិពលពីដី។ដូច្នេះឥឡូវនេះ ប្រតិបត្តិករមានឱកាសឃើញចលនារបស់ឧបករណ៍ និងមនុស្សនៅលើអេក្រង់ម៉ូនីទ័ររបស់គាត់។ សុវត្ថិភាពរបស់ប្រតិបត្តិករខ្លួនឯងក៏ត្រូវបានកើនឡើងផងដែរដោយសារតែប្រវែងនៃខ្សែភ្ជាប់ម៉ូនីទ័រទៅនឹងអង់តែនរហូតដល់ 30 ម៉ែត្រ។ នោះគឺនៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការប៉ុនប៉ងរបស់សត្រូវដើម្បីបំផ្លាញស្ថានីយនោះ ប្រតិបត្តិករមានឱកាសកាន់តែច្រើននៃការនៅសេសសល់ដែលមិនមានគ្រោះថ្នាក់។
ប្រព័ន្ធឃ្លាំមើលវីដេអូដែលប្រើនៅក្នុងប្រទេសស៊ីរី >>
ផលិតផលថ្មីនេះអាចចាប់បុគ្គលិកសត្រូវនៅចម្ងាយ 6 គីឡូម៉ែត្រ។ Sobolyatnik ប្រើសញ្ញាស្មុគ្រស្មាញជាងមុនជាមួយនឹងប្រេកង់ម៉ូឌុលលីនេអ៊ែរខាងក្នុងជីពចរ ដែលធ្វើឱ្យវាអាចកាត់បន្ថយថាមពលវិទ្យុសកម្មកំពូលដល់ 8 វ៉ាត់។ នេះបានបង្កើនការសម្ងាត់នៃការងាររបស់ឧបករណ៍ឈ្លបយកការណ៍អេឡិចត្រូនិកនេះយ៉ាងខ្លាំង។អាវុធប្រភេទខ្លះងាយស្រួលប្រើជាមួយស្ថានីយនេះ ជាពិសេសកាំភ្លើងយន្តដូចជា " PECHENEG" និង "KORD " នេះអនុញ្ញាតឱ្យវាមានវត្តមានក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការយោធា ហើយក្នុងពេលតែមួយមិនអាចកត់សម្គាល់បានទេ លុះត្រាតែមានការសង្កេតអុបទិក។
អត្ថបទដែលអ្នកប្រហែលជាចាប់អារម្មណ៍៖
កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះបាញ់ដោយខ្លួនឯង 125 មីលីម៉ែត្រ
2S25 "Sprut-SD"ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយការិយាល័យរចនានៃរោងចក្រត្រាក់ទ័រ Volgograd និង Yekaterinburg OKB-9 ក្រោមការដឹកនាំវិទ្យាសាស្ត្រទូទៅនៃវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវកណ្តាលនៃវិស្វកម្មភាពជាក់លាក់ (TsNIITochMash) ។ ប្រធានអ្នករចនាតួ A.V. Shabalin កាំភ្លើង 125 មីលីម៉ែត្រ 2A75 V.I. Nasedkin ។ ការដំឡើងកាំភ្លើងធំដោយខ្លួនឯង 2S25 Sprut-SD ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីប្រយុទ្ធជាមួយរថក្រោះ និងរថពាសដែក និងបុគ្គលិកសត្រូវនៅក្នុងអង្គភាពនៃកងទ័ពអាកាស កងម៉ារីន និងកងកម្លាំងពិសេស។
លក្ខណៈបច្ចេកទេស និងយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍កាំភ្លើងស្វ័យខ្យល់ 2S25 ត្រូវបានរៀបចំក្នុងឆ្នាំ ១៩៨៤ និងនៅថ្ងៃទី ២០ ខែតុលា ឆ្នាំ ១៩៨៥ ដោយការសម្រេចចិត្តរបស់អគារឧស្សាហកម្មយោធានៃទីស្តីការគណៈរដ្ឋមន្ត្រីនៃសហភាពសូវៀត ការអភិវឌ្ឍន៍កាំភ្លើងធំថ្មី។ ម៉ោនសម្រាប់កងកម្លាំងអាកាសសហភាពសូវៀតត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការជាផ្លូវការ។ នៅខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1986 ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធចុះចត P260 បានចាប់ផ្តើមដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើប្រព័ន្ធរ៉ុក្កែតឆ័ត្រយោង P235 ដែលមានបំណងចុះចត BMP-3 ។ នៅក្នុងអំឡុងពេលពីឆ្នាំ 1990 ដល់ឆ្នាំ 1991 ការធ្វើតេស្តរដ្ឋនៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង 2S25 ត្រូវបានអនុវត្ត។ ដោយផ្អែកលើលទ្ធផលនៃការធ្វើតេស្តនៅថ្ងៃទី 30 ខែឧសភាឆ្នាំ 1994 ដោយការសម្រេចចិត្តរបស់កងទ័ពអាកាសនិងកងកម្លាំងអាកាសរុស្ស៊ីនិងអ្នកបង្កើតឧបករណ៍ចុះចត - រោងចក្រម៉ូស្គូ "សកល" - ការអភិវឌ្ឍន៍ឧបករណ៍ចុះចតយន្តហោះលោតឆ័ត្រយោង P260 ត្រូវបានលុបចោលហើយ ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធចុះចត P260M "Sprut-PDS" ត្រូវបានចាប់ផ្តើម។
នៅឆ្នាំ 2001 ការធ្វើតេស្តបន្ថែមនៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង 2S25 ត្រូវបានអនុវត្ត។ ការផលិតសៀរៀលនៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង 2S25 Sprut-SD ត្រូវបានចាប់ផ្តើមនៅរោងចក្រត្រាក់ទ័រ Volgograd ក្នុងឆ្នាំ 2005 និងបន្តរហូតដល់ឆ្នាំ 2010។ នៅថ្ងៃទី 9 ខែមករា ឆ្នាំ 2006 តាមបញ្ជារបស់រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងការពារជាតិនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី កាំភ្លើងស្វ័យការពារ 2S25 -កាំភ្លើងរថក្រោះត្រូវបានអនុម័តដោយកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធរុស្ស៊ី។
(រូបថតដោយ Vitaly Kuzmin, https://www.vitalykuzmin.net)
នៅឆ្នាំ 2015 រោងចក្រត្រាក់ទ័រ Volgograd បានប្រមូលផ្តុំគំរូដំបូងនៃកំណែទំនើបនៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង 2M25M Sprut-SDM1 ។ បន្ទាប់ពីការសាកល្បង និងការអនុម័ត វាត្រូវបានគ្រោងនឹងបន្តការផលិតស៊េរីនៃកំណែទំនើបនៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង។
SAU 2S25 "Sprut-SD" នៅក្នុងកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធរុស្ស៊ី
ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2005 កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង 2S25 "Sprut-SD" ត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅឱ្យកងកម្លាំងអាកាសនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធរុស្ស៊ី។ យោងតាមទិន្នន័យរបស់លោកខាងលិច យ៉ាងហោចណាស់កាំភ្លើងស្វ័យប្រកាស 2S25 ចំនួន 36 គ្រឿងត្រូវបានបញ្ជូនទៅកងកម្លាំងអាកាស។
ការរចនាកាំភ្លើង
"Sprut-SD" ត្រូវបានបំពាក់ដោយតួ hydropneumatic តែមួយគត់ដែលនៅក្នុងសមត្ថភាព និងការរចនារបស់វានៅជិតតួ BMD-3 ។ កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងមានសមត្ថភាពជំនះឧបសគ្គក្នុងទឹក អាចចុះចតពីកប៉ាល់ដឹកទំនិញទៅលើផ្ទៃទឹក ហើយត្រឡប់ទៅកប៉ាល់វិញដោយឯករាជ្យ។ គុណភាពដែលបានកត់សម្គាល់ និងផ្សេងទៀត រួមជាមួយនឹងការបង្វិលរាងជារង្វង់នៃទួរប៊ីន និងស្ថេរភាពនៃអាវុធនៅក្នុងយន្តហោះពីរ អនុញ្ញាតឱ្យ Sprut-SD ប្រើជាធុង amphibious ស្រាល។
សំបកកាំភ្លើងដែលផលិតដោយខ្លួនឯងត្រូវបានបែងចែកទៅជាផ្នែកគ្រប់គ្រង (ផ្នែកខាងមុខ) បន្ទប់ប្រយុទ្ធជាមួយទួណឺវីស (ផ្នែកកណ្តាល) និងផ្នែកម៉ាស៊ីន និងប្រអប់បញ្ជូន (ផ្នែកខាងក្រោយ)។
អង្គភាពនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 2V-06-2S ដែលមានកម្លាំង 510 hp ។
ការគណនា- ៣នាក់ ប្រវែងជាមួយកាំភ្លើង- 9770 ម។ ប្រវែងករណី- 7085 ម។ ប្រវែងធុង- 6000 mm (48 calibers) ទទឹងដំឡើង- 3152 ម។ កម្ពស់ការដំឡើង- 3050 ម។ មុំចង្អុលបញ្ឈរ- ពី -5 ទៅ +15 ដឺក្រេ។ មុំចង្អុលផ្ដេក- រាងជារង្វង់ ទំងន់អតិបរមានៅក្នុងទីតាំងបាញ់- ១៨០០០ គីឡូក្រាម ទម្ងន់បាញ់- 19.6 - 33 គីឡូក្រាម (ប្រភេទផ្សេងៗគ្នា) ជួរមើលឃើញ- រហូតដល់ 5 គីឡូម៉ែត្រ ល្បឿនផ្លូវហាយវេ- 70 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ ល្បឿនបិទផ្លូវ- 45-50 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ ល្បឿនទឹក។- ៩ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ ជួរផ្លូវហាយវេ- 500 គីឡូម៉ែត្រ ការឡើងភ្នំ- 35 ដឺក្រេ។ ជញ្ជាំងដែលត្រូវយកឈ្នះ- 0,8 ម។ ប្រឡាយដែលអាចឆ្លងកាត់បាន។- 2.8 ម។កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង TTX 2S25 "Sprut-SD"
កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង 2S25 "Sprut-SD"(http://mil.ru)
គ្រាប់កាំភ្លើងកាណុង
- គ្រាប់កាំភ្លើងខ្លីដែលបំពាក់ដោយពាសដែក (APS);
- គ្រាប់បែកពាសដែក (BKS);
- សំបកបំបែកបំផ្ទុះខ្លាំង (HFS);
- ATGMs 9M119, 9M119M, 9M119F និង 9M119F1 ។
កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង 2S25M "Sprut-SDM1" នៅឯពិព័រណ៍ ARMY-2015 (រូបថតដោយ D.S. Glukhov, http://bastion-karpenko.ru)
កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងត្រូវបានបំពាក់ដោយ 1A40M-1 ការមើលឃើញកែវពង្រីកពេលថ្ងៃ។ ការមើលឃើញនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ស្វែងរកជួរដែលភ្ជាប់មកជាមួយ និងកុំព្យូទ័រផ្លោង ហើយអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកវាស់ជួរទៅកាន់គោលដៅ បង្កើតមុំនាំមុខនៅពេលបាញ់នៅគោលដៅដែលមានចលនា ហើយថែមទាំងដឹកនាំប្រព័ន្ធអាវុធដឹកនាំដោយប្រើកាំរស្មីឡាស៊ែរផងដែរ។ សម្រាប់ប្រតិបត្តិការក្នុងស្ថានភាពពេលយប់ កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង 2S25 ត្រូវបានបំពាក់ដោយ TO1-KO1R night optical-electronic complex ជាមួយនឹងការមើលឃើញពេលយប់របស់ខ្មាន់កាំភ្លើង TPN-4R ។ កៅអីរបស់មេបញ្ជាការត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ណែនាំការមើលឃើញរបស់មេបញ្ជាការ 1K13-3S ។ ឧបករណ៍ 1K13-3S អនុញ្ញាតឱ្យឈ្លបយកការណ៍ និងការណែនាំកាំភ្លើងទាំងក្នុងស្ថានភាពពេលថ្ងៃ និងពេលយប់ និងរួមបញ្ចូលទាំងបណ្តាញឡាស៊ែរសម្រាប់ដឹកនាំអាវុធ កុំព្យូទ័រផ្លោង និងឧបករណ៍ស្វែងរកជួរដែលមានស្រាប់។ ការទំនាក់ទំនងតាមវិទ្យុត្រូវបានផ្តល់ដោយស្ថានីយ៍វិទ្យុ R-173 ។បរិក្ខារ
ការកែប្រែ៖
2S25 "Sprut-SD"- កំណែផលិតកម្មមូលដ្ឋាននៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងតាមអាកាស (២០០៥)។
2S25M "Sprut-SDM1"- កំណែទំនើបនៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង (2015) ។
"បទបញ្ជាការពារជាតិថ្មី។ យុទ្ធសាស្ត្រ"
នៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 សហភាពសូវៀតបានបញ្ឈប់ការអភិវឌ្ឍន៍រថក្រោះធុនស្រាលថ្មីសម្រាប់កងកម្លាំងដីគោក។ ប៉ុន្តែមិនយូរប៉ុន្មាន កងកម្លាំងអាកាសបានចាប់អារម្មណ៍លើយានធុនស្រាលដែលមានកាំភ្លើង "ធុង" ។
ការចាប់ផ្តើមនៃការងារលើប្រធានបទ "Octopus-SD" ត្រូវបាននាំមុខដោយព្រឹត្តិការណ៍ និងការអភិវឌ្ឍន៍មួយចំនួន។ នៅឆ្នាំ 1982 គម្រោងស្រាវជ្រាវក្រោមកូដ "Burun" ត្រូវបានបើកក្នុងក្របខ័ណ្ឌដែល TsNIITOCHMASH (Klimovsk) ស្វែងយល់ពីលទ្ធភាពនៃការបង្កើតកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះចុះចតដោយខ្លួនឯង ដែលបង្រួបបង្រួមជាអតិបរមាជាមួយនឹងកាំភ្លើងបាញ់ផ្លោងកម្ពស់ 125 មីលីម៉ែត្រ។ នៃកងកម្លាំងរថក្រោះ។ តួដែលស័ក្តិសមសម្រាប់ការដោះស្រាយបញ្ហាមានរួចហើយ - ធុងទឹកដែលមានបទពិសោធន៍ "Object 934" ("ចៅក្រម") ដែលបង្កើតឡើងដោយការិយាល័យរចនាក្រោមការដឹកនាំរបស់ A.V. Shebalin នៅរោងចក្រត្រាក់ទ័រ Volgograd (VgTZ) ។ ធាតុរបស់វាត្រូវបានប្រើក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍នៅ VgTZ នៃយានប្រយុទ្ធតាមអាកាសជំនាន់ថ្មីដោយផ្អែកលើប្រធានបទ "Bakhcha" ។ ហើយនៅឆ្នាំ 1984 ការបាញ់សាកល្បងបានធ្វើឡើងពីកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ 125 មីល្លីម៉ែត្រ (SPTP) ដែលដំឡើងដោយ TsNIITOCHMASH នៅលើតួវត្ថុ 934 ។
កំណើតដ៏ឈឺចាប់
ការសម្រេចចិត្តរបស់គណៈកម្មការឧស្សាហកម្មយោធានៃទីស្តីការគណៈរដ្ឋមន្ត្រីនៃសហភាពសូវៀតចុះថ្ងៃទី 20 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1985 បានកំណត់ការអនុវត្តការងារអភិវឌ្ឍន៍ដើម្បីបង្កើត SPTP 125 មីលីម៉ែត្រដែលត្រូវបានផ្តល់លេខកូដ "Sprut-SD" (ដំណើរការដោយខ្លួនឯង, ខ្យល់) ។ VgTZ ត្រូវបានតែងតាំងជាអ្នកប្រតិបត្តិនាំមុខនៃការងារ ការសម្របសម្រួលផ្នែកវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកទេសនៃការងារត្រូវបានប្រគល់ឱ្យ TsNIITOCHMASH និង VNIITTRANSMASH ។ OKB-9 UZTM (Uralmashzavod) ការិយាល័យរចនាកណ្តាលនៃរោងចក្រ Krasnogorsk (រោងចក្រ Krasnogorsk ដាក់ឈ្មោះតាម S.A. Zverev) ការិយាល័យរចនាកណ្តាល Peleng (Minsk) បានចូលរួមក្នុងការងារលើតួ អាវុធ និងឧបករណ៍របស់ SPTP VNII" សញ្ញា", NIMI, ការិយាល័យរចនាឧបករណ៍ (Tula), កន្លែងផលិតនាវា Volgograd ។ ការអភិវឌ្ឍន៍ឧបករណ៍ចុះចតត្រូវបានអនុវត្តដោយរោងចក្រ Moscow Universal Aggregate Plant ។ កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ SPTP 2S25 Sprut-SD ទំហំ ១២៥ មីល្លីម៉ែត្រ ត្រូវបានអនុម័តដោយរដ្ឋាភិបាលរុស្ស៊ីដោយក្រឹត្យថ្ងៃទី ២៦ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០០៥។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2005 ដូចគ្នា SPTP 2S25 ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការផលិតកម្មសៀរៀលនៅ VgTZ ។
ឧបករណ៍, អាវុធ, ការដឹកជញ្ជូន
រថយន្តនេះត្រូវបានរៀបចំតាមការរចនាបែបបុរាណជាមួយនឹងបន្ទប់បញ្ជាខាងមុខ បន្ទប់ប្រយុទ្ធកណ្តាល និងម៉ាស៊ីនក្រោយ និងបន្ទប់បញ្ជូន។ នៅក្នុងទីតាំងធ្វើដំណើរ មេបញ្ជាការ និងខ្មាន់កាំភ្លើងស្ថិតនៅក្នុងតួរថយន្ត នៅក្នុងបន្ទប់ត្រួតពិនិត្យ។
កាំភ្លើងរលោង 125 មីលីម៉ែត្រ 2A75 ផលិតដោយរោងចក្រលេខ 9 (Ekaterinburg) ដែលបានដំឡើងនៅក្នុងរថក្រោះបង្វិលផ្តល់ឱ្យរថយន្តនូវកម្លាំងភ្លើងនៅកម្រិតនៃរថក្រោះ T-72, T-80, T-90 ។ កាំភ្លើងមានទ្រនាប់ក្រូចឆ្មារពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិបញ្ឈរ យន្តការកេះផលប៉ះពាល់ហ្គាវ៉ានិក ហ្វ្រាំង hydropneumatic recoil និងឧបករណ៍ច្រានចេញដោយខ្យល់។ ប្រវែងកាំភ្លើងខ្លីគឺ ៧៤០ ម។ ឧបករណ៍ទប់លំនឹងយន្តហោះ 2E64 ត្រូវបានដំឡើង។ ជួរទាំងមូលនៃការបាញ់ពីកាំភ្លើងរថក្រោះ 125 មីលីម៉ែត្រ អាចត្រូវបានប្រើដើម្បីបាញ់កាណុង រួមទាំងការបាញ់ជាមួយនឹងគ្រាប់ពាសដែក finned armor-piercing sub-calibre, cumulative and high-experts shells. ការបាញ់ប្រហារគឺជាករណីផ្ទុកដោយឡែកពីគ្នាជាមួយនឹងប្រអប់ប្រអប់ព្រីនដែលឆេះដោយផ្នែក។ ប្រព័ន្ធអាវុធដឹកនាំ 9K120 "Svir" ក៏អាចត្រូវបានប្រើជាមួយ 9M119, 9M119F, 9M119F1 (ZUBK14 ជុំ) ឬ 9M119M (ZUBK20 "Invar" កាំជ្រួច) ដែលបាញ់តាមធុងកាំភ្លើង។ បន្ទប់ប្រយុទ្ធត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ផ្ទុកដោយស្វ័យប្រវត្តិជាមួយនឹងឧបករណ៍បញ្ជូនបង្វិលសម្រាប់ការបាញ់ចំនួន 22 និងខ្សែសង្វាក់សម្រាប់ធាតុបាញ់។
ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងភ្លើង រួមមានឧបករណ៍រកជួរឡាស៊ែរ និងកុំព្យូទ័របាលីស្ទីកឌីជីថល។ កន្លែងធ្វើការរបស់ខ្មាន់កាំភ្លើងត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងការមើលឃើញជួរ 1A40-1M ការមើលឃើញពេលយប់ Buran-PA ស្ថានីយ៍របស់មេបញ្ជាការត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ណែនាំការមើលឃើញរួមបញ្ចូលគ្នា 1K13-ZS "Bug" ជាមួយនឹងសាខាពេលយប់ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាឡាស៊ែរ បណ្តាញព័ត៌មាន។ សម្រាប់ការបាញ់បង្ហោះ និងបាញ់គ្រាប់រ៉ុក្កែតមីស៊ីលដឹកនាំផ្លូវ ១២៥ មីលីម៉ែត្រ។ ភាពអាចផ្លាស់ប្តូរគ្នារបស់មេបញ្ជាការ និងខ្មាន់កាំភ្លើងត្រូវបានធានា។
តួ និងតួធ្វើពីពាសដែកអាលុយមីញ៉ូម ផ្នែកខាងមុខនៃតួត្រូវបានពង្រឹងដោយបន្ទះដែក។ រួមផ្សំជាមួយនឹងមុំនៃពាសដែក នេះផ្តល់ការការពារប្រឆាំងនឹងការបាញ់កាំជ្រួច 23 មីលីម៉ែត្រនៅចម្ងាយ 500 ម៉ែត្រ។ ការព្យាករខាងមុខនៃ SPTP ត្រូវបានការពារពីការបាញ់អាវុធ 12.7 មីលីម៉ែត្រពីគ្រប់ជួរ។ ការការពារគ្រប់ជ្រុងជ្រោយត្រូវបានផ្តល់ជូនប្រឆាំងនឹងការបាញ់អាវុធធុនតូចទំហំ ៧,៦២ មីលីម៉ែត្រ។ ប៉មនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយការដំឡើង 81-mm 902V “Cloud” បង្រួបបង្រួមសម្រាប់ការបាញ់គ្រាប់បែកផ្សែង និងសំបកបំភ្លឺ។ ផ្នែកម៉ាស៊ីន និងប្រអប់លេខត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតប្រអប់លេខ 4 ហ្វារ 2B06-2S ដែលមានកម្លាំង 510 សេះ។ s, និងការបញ្ជូន hydromechanical អន្តរកម្មជាមួយវា។
ដ្រាយចុងក្រោយគឺជាភពតែមួយដំណាក់កាល។ តួមានការព្យួរ hydropneumatic ផ្ទាល់ខ្លួន។ កង់ដ្រាយត្រូវបានតំឡើងនៅខាងក្រោយ។ ការព្យួរ hydropneumatic ដែលត្រូវបានគ្រប់គ្រងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផ្លាស់ប្តូរការបោសសំអាតដីក្នុងចន្លោះពី 100 ទៅ 500 មីលីម៉ែត្រពីកៅអីអ្នកបើកបរ។ យន្តការរឹតបន្តឹងផ្លូវធារាសាស្ត្រក៏ត្រូវបានគ្រប់គ្រងពីកៅអីអ្នកបើកបរផងដែរ។
សត្វដង្កូវនាងគឺជាដែកដែលមានប្រដាប់ប្រដាកៅស៊ូ - ដែក ភ្ជាប់ចង្កៀង។ ការកើនឡើងនៃប្រវែងកាំភ្លើងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថក្រោះ បូករួមជាមួយនឹងការបង្វិលតួរថយន្ត ដោយសារប្រតិបត្តិការនៃការព្យួរ hydropneumatic ធ្វើឱ្យវាអាចប្រើកាំភ្លើងជាមួយនឹងកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់នៅលើតួទម្ងន់ស្រាល ខណៈពេលដែលធានាបាននូវ ស្ថេរភាព SPTP នៅពេលបាញ់។ យានជំនះឧបសគ្គទឹកដោយគ្មានឧបករណ៍បន្ថែម ចលនាអណ្តែតត្រូវបានផ្តល់ដោយម៉ាស៊ីនបាញ់ទឹកពីរ។ ឧបករណ៍ទំនាក់ទំនងរួមមានស្ថានីយ៍វិទ្យុ R-163-50U និងអ្នកទទួលវិទ្យុ R-163-UP និង R-174 tank intercom ។ ការទម្លាក់យន្តហោះត្រូវបានអនុវត្តដោយការលោតឆ័ត្រយោងពីរយៈកម្ពស់ពី 400 ទៅ 1500 ម៉ែត្រ ដោយប្រើប្រព័ន្ធលោតឆ័ត្រយោងពហុដូមពិសេស P260M ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធលោតឆ័ត្រយោង 14-dome MKS-350-14M និងការស្រូបខ្យល់ដោយបង្ខំ។ វាអាចទៅរួចក្នុងការចុះចត 2S25 ជាមួយនឹងសមាជិកនាវិកទាំងបីនាក់នៅខាងក្នុងរថយន្ត។ យាននេះអាចដឹកជញ្ជូនដោយឧទ្ធម្ភាគចក្រដឹកជញ្ជូនធុនធ្ងន់ Mi-26T នៅលើខ្សែរខាងក្រៅ។
បរិមាណផលិតកម្មរបស់ Sprut-SD ប្រែទៅជាតូច - មានតែរថយន្ត 36 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានបញ្ជូនទៅកងទ័ព។ ទាក់ទងនឹងការផ្ទេរការផលិតយានប្រយុទ្ធតាមអាកាសពី Volgograd ទៅ Kurgan ហើយយោងទៅតាមការផ្ទេរ "គ្រួសារ" នៃរថពាសដែកសម្រាប់កងទ័ពអាកាសទៅតួ Kurganmashzavod សំណួរបានកើតឡើងអំពីការផ្លាស់ប្តូរតួសម្រាប់ SPTP ។ ដែលបានទទួលការចាត់តាំង "Sprut-SDM1" ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនេះគឺជាឡានថ្មីរួចទៅហើយ។
អ្នកប្រហែលជាចាប់អារម្មណ៍៖
កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ 125 មីលីម៉ែត្រ 2S25 "Sprut-SD"
រថក្រោះប្រយុទ្ធសំខាន់របស់ចិន "ប្រភេទ ៧៩"
2S25 "Sprut-SD" ("វត្ថុ 952") គឺជាកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះស្វ័យប្រកាស (SPTP) ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ប្រភេទកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង។ វាជាយានជំនិះខ្យល់អាកាសស្រាល គោលបំណងសំខាន់គឺការបំផ្លាញគោលដៅរំកិលពាសដែក។ យាននេះអាចប្រើដើម្បីបំផ្លាញរចនាសម្ព័ន្ធការពារ និងបន្ទាយ ក៏ដូចជាផ្តល់ជំនួយភ្លើងសម្រាប់អង្គភាពចុះចតនៃកងម៉ារីន និងកងកម្លាំងអាកាសនៅគ្រប់ពេលវេលានៃថ្ងៃ។
តួសម្រាប់ Sprut-SD គឺជាមូលដ្ឋាន BMD-3 ពង្រីកដោយ rollers ពីរ បំពាក់ដោយតួ hydro-pneumatic នៃការរចនាថ្មី។ SPTP មានសមត្ថភាពចុះចតដោយឯករាជ្យពីកប៉ាល់ដឹកទំនិញ បាញ់នៅពេលអណ្តែត និងត្រឡប់ទៅកប៉ាល់ចុះចតវិញ។
BM មានប្លង់បុរាណ។ នៅផ្នែកខាងមុខនៃរថយន្តមានបន្ទប់បញ្ជា បន្ទាប់មកមានបន្ទប់ប្រយុទ្ធជាមួយតួកាំភ្លើង ហើយម៉ាស៊ីន និងប្រអប់បញ្ជូនមានទីតាំងនៅខាងក្រោយ។ ពេលធ្វើការហែក្បួន អ្នកបាញ់ត្រូវនៅខាងឆ្វេងរបស់អ្នកបើកបរ ហើយមេបញ្ជាការនៅខាងស្ដាំ។
សមាជិកនាវិកទាំងបីនាក់នីមួយៗមានឧបករណ៍ឃ្លាំមើលបុគ្គលដែលដំណើរការក្នុងរបៀបពេលយប់។ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្មីនៅ SPTP មានប្រព័ន្ធមើលឃើញរបស់ខ្មាន់កាំភ្លើង ការមើលឃើញរួមបញ្ចូលគ្នារបស់មេបញ្ជាការ មានស្ថេរភាពនៅក្នុងយន្តហោះពីរ និងរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាឡាស៊ែរ សំណុំសម្រាប់កំណត់គោលដៅមីស៊ីលដែលរួមបញ្ចូលនៅក្នុងស្មុគស្មាញ 9K119M និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជាច្រើនដែលផ្តល់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ បញ្ចូលការកែតម្រូវទៅក្នុងឧបករណ៍ SPTP ផ្សេងទៀត។
ប្រព័ន្ធបញ្ជាដែលបានដំឡើងនៅកន្លែងធ្វើការរបស់មេបញ្ជាការគឺដោយស្វ័យប្រវត្តិយ៉ាងពេញលេញ និងផ្តល់ឱ្យគាត់នូវការឃ្លាំមើលគ្រប់ជ្រុងជ្រោយនៃដី ធ្វើឱ្យមានស្ថេរភាពរូបភាពផ្សាយនៅក្នុងយន្តហោះពីរ ស្វែងរកគោលដៅ និងចេញការកំណត់គោលដៅដោយប្រើប្រព័ន្ធមើលឃើញអុបទិករបស់មេបញ្ជាការ។ គម្រោង 2S25 បានដោះស្រាយបញ្ហានៃការបញ្ចូលគ្នានូវមុខងារពីរនៅក្នុងការមើលឃើញរបស់មេបញ្ជាការគឺ ការបាញ់បង្ហោះ និងគ្រប់គ្រងការបាញ់កាំជ្រួច រៀបចំការបាញ់ចំគោលដៅនៃគ្រាប់កាំភ្លើងធំ។
ដើម្បីបង្កើនភាពជឿជាក់ កុំព្យូទ័រផ្លោងដែលបានដំឡើងនៅក្នុងប្រព័ន្ធឧបករណ៍របស់ខ្មាន់កាំភ្លើងត្រូវបានចម្លង។ ការគ្រប់គ្រងការបម្រុងទុកក៏ត្រូវបានផ្តល់ជូនផងដែរសម្រាប់ឧបករណ៍ផ្ទុកដោយស្វ័យប្រវត្តិរបស់កាំភ្លើង (ការគ្រប់គ្រងនៃការណែនាំ និងការធ្វើឱ្យសកម្មដោយស្វយ័ត)។ ទាំងអស់នេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផ្ទេរការគ្រប់គ្រងស្មុគស្មាញទៅមេបញ្ជាការឬខ្មាន់កាំភ្លើងបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស។
តួ និងរោងចក្រថាមពលរបស់ SPTP គឺដូចគ្នាបេះបិទទៅនឹងគំរូដើម ("វត្ថុ 934")។ ម៉ាស៊ីននេះគឺជាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតពហុឥន្ធនៈ។ មានការដកថាមពលសម្រាប់ម៉ាស៊ីនបាញ់ទឹកពីរ។ ការបញ្ជូនអថេរដោយស្វ័យប្រវត្តិមានប្រអប់លេខប្រាំសម្រាប់ទៅមុខ និងបញ្ច្រាស។ Hydropneumatics ដែលមានលក្ខណៈបុគ្គលសម្រាប់បទនីមួយៗ អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផ្លាស់ប្តូរការបោសសំអាតដីរបស់ Sprut-SD ក្នុងរយៈពេលពីរបីវិនាទី ហើយការរចនាការព្យួរផ្តល់ឱ្យកាំភ្លើងនូវភាពរលោង និងអាចបត់បែនបានខ្ពស់។
ដើម្បីបង្កើនភាពធន់នៃរចនាសម្ព័ន្ធ SPTP ត្រូវបានបំពាក់ដោយ rollers ជំនួយជាមួយនឹងបន្ទប់ខ្យល់បិទជិត និងស្នប់សម្រាប់បូមទឹកចេញ។ យានជំនិះនេះមានភាពសក្តិសមក្នុងសមុទ្រខ្ពស់ ហើយមានសមត្ថភាពដំណើរការលើផ្ទៃទឹកប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ ឧទាហរណ៍ ក្នុងករណីរលកនៃកម្លាំង 3 Sprut-SD អាចបាញ់ចំគោលដៅនៅក្នុងផ្នែកភ្លើងខាងមុខ (±35°)។ កញ្ចប់កាំភ្លើងស្តង់ដារក៏រួមបញ្ចូលផងដែរនូវប្រព័ន្ធការពាររួមប្រឆាំងនឹងអាវុធនៃការបំផ្លិចបំផ្លាញដ៏ធំ និងឧបករណ៍មើលឃើញពេលយប់ជាច្រើនឈុត។
ការរចនា និងទម្ងន់ និងលក្ខណៈទំហំរបស់ SPTP អនុញ្ញាតឱ្យវាត្រូវបានបញ្ជូនទៅតំបន់ប្រយុទ្ធទាំងដោយយន្តហោះដឹកជញ្ជូនយោធា និងដោយនាវាចុះចត។ វាអាចត្រូវបានទម្លាក់ដោយឆ័ត្រយោង (ដោយគ្មានឬជាមួយនាវិក) ។ យានជំនិះអាចជំនះឧបសគ្គទឹកដោយឯករាជ្យដោយមិនចាំបាច់រៀបចំទុកជាមុនសម្រាប់ការឆ្លងកាត់ពួកគេ។
ក្រោយពេលបាញ់រួច កាំភ្លើងធំដែលប្រើសម្រាប់បាញ់អាចចំគោលដៅដោយប្រើកាំរស្មីឡាស៊ែរដោយប្រើការមើលឃើញរបស់មេបញ្ជាការ។ ទិន្នន័យគោលដៅក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែងគឺត្រូវបានបង្កើតដោយឧបករណ៍រកជួរឡាស៊ែររបស់ខ្មាន់កាំភ្លើង ហើយត្រូវបានបញ្ជូនទៅកុំព្យូទ័រផ្លោង។ អាវុធសំខាន់របស់ SPTP គឺកាំភ្លើងរថក្រោះរលោង ដែលជាគំរូដើមនៃកាំភ្លើង 2A46 ដែលប្រើសម្រាប់បំពាក់រថក្រោះប្រយុទ្ធសំខាន់ៗរបស់រុស្ស៊ី។ ដោយសារតួ SPTP គឺស្រាលជាងរថក្រោះ ការផ្លាស់ប្តូរដ៏ធ្ងន់ធ្ងរមួយចំនួនត្រូវបានធ្វើឡើងចំពោះការរចនាកាំភ្លើង។ ប្រដាប់ច្រាន ឧបករណ៍បង្វិលថ្មី និងស្រោមការពារកម្ដៅត្រូវបានដំឡើង។ មិនមានហ្វ្រាំង muzzle ទេ។ កាំភ្លើងនេះមានលំនឹងរចនាសម្ព័ន្ធនៅក្នុងយន្តហោះពីរ ហើយត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបាញ់ប្រភេទគ្រាប់រំសេវ 125 មីលីម៉ែត្រ ទាក់ទងនឹងការបាញ់ប្រហារជាមួយនឹងការផ្ទុកករណីដាច់ដោយឡែក។ កាំជ្រួចដែលដឹកនាំដោយឡាស៊ែរមានសមត្ថភាពវាយប្រហារគោលដៅពាសដែកក្នុងរយៈចម្ងាយរហូតដល់ ៤ គីឡូម៉ែត្រ។ អត្រាភ្លើងអតិបរមាគឺ 7 ជុំ/នាទី។ កាំភ្លើងនេះត្រូវបានផ្ទុកដោយប្រើឧបករណ៍ផ្ទុកស្វ័យប្រវត្តិផ្ដេកដែលត្រូវបានដំឡើងនៅពីក្រោយបន្ទាយកាំភ្លើងធំ។ កាំភ្លើងយន្តនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយកាំភ្លើងធំចំនួន 22 ដើមដែលត្រៀមរួចជាស្រេចសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ភ្លាមៗ។ ប្រសិនបើកាំភ្លើងយន្តបរាជ័យ កាំភ្លើងអាចត្រូវបានផ្ទុកដោយដៃ។ កាំភ្លើងយន្ត PKT (អាវុធជំនួយ SPTP) ត្រូវបានផ្គូផ្គងជាមួយកាណុង។ សម្រាប់ការការពារ ឧបករណ៍បាញ់គ្រាប់បែកដៃត្រូវបានប្រើប្រាស់។
ឧបករណ៍ផ្ទុកដោយស្វ័យប្រវត្តិ បង្វិលជុំវិញអ័ក្សបញ្ឈរ។ វាត្រូវបានម៉ោននៅផ្នែកខាងក្រោមនៃបន្ទប់ប្រយុទ្ធ។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យសមាជិកនាវិក SPTP ផ្លាស់ទីពីបន្ទប់ទីមួយទៅបន្ទប់ទីពីរ ហើយត្រលប់មកវិញតាមចំហៀង។ "Sprut-SD" ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធខ្យល់ចេញចូលដោយបង្ខំសម្រាប់កន្លែងធ្វើការរបស់នាវិក និងបំពង់ខ្យល់។
ចរិកលក្ខណៈ:
- ទម្ងន់ប្រយុទ្ធ, t: 18;
- គ្រោងការណ៍: បុរាណ;
- នាវិក, មនុស្ស: 3;
- ប្រវែងករណី, mm: 7085;
- ប្រវែងជាមួយកាំភ្លើងទៅមុខ mm: 9770;
- ទទឹងករណី, mm: 3152;
- កម្ពស់, ម: 3050;
- មូលដ្ឋាន, mm: 4225;
- បទ, mm: 2744;
- ការបោសសំអាតដី mm: 100...500;
- ប្រភេទពាសដែក៖ ការពារគ្រាប់កាំភ្លើង;
- Calibre និងម៉ាកកាំភ្លើង: 125 mm 2A75;
- ប្រភេទកាំភ្លើង៖ កាំភ្លើងរលោង;
- ប្រវែងធុង, calibers: 48;
- គ្រាប់កាំភ្លើង៖ ៤០;
- មុំ VN, ដឺក្រេ៖ -5...+15;
- មុំ GN, ដឺក្រេ: 360;
- ទិដ្ឋភាព៖ 1A40-1M, TO1-KO1R, 1K13-3S;
- កាំភ្លើងយន្ត: 1 x 7.62 mm PKTM;
- ប្រភេទម៉ាស៊ីន: 2V-06-2S;
- ថាមពលម៉ាស៊ីន, អិល។ ទំ៖ ៥១០;
- ល្បឿនផ្លូវហាយវេ, គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង: 70;
- ល្បឿនឆ្លងប្រទេស, គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង: 45-50, 9 អណ្តែត;
- ជួរជិះទូកលើផ្លូវហាយវេ, គីឡូម៉ែត្រ: 500;
- ជួរជិះទូកលើដីរដុប គីឡូម៉ែត្រ៖ ៣៥០;
- ថាមពលជាក់លាក់, លីត្រ។ s./t: 28.3;
- ប្រភេទផ្អាក៖ hydropneumatic បុគ្គល;
- សម្ពាធដីជាក់លាក់, គីឡូក្រាម / សង់ទីម៉ែត្រការ៉េ: 0.36-0.53;
- ការឡើងភ្នំ, ដឺក្រេ: 35;
- ជញ្ជាំងដែលត្រូវយកឈ្នះ, m: 0.8;
- ប្រឡាយដែលត្រូវយកឈ្នះ, m: 2.8;
- Fordability, m : អណ្តែត។
កំពុងផ្ទុក...
