គំនិតរបស់អ្នកគាំទ្រជាច្រើននៃរថពាសដែកគឺផ្តោតយ៉ាងជាក់លាក់ទៅលើផលិតផលថ្មីនៃការសាងសង់រថក្រោះក្នុងស្រុក។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ T-90S Tagil របស់រុស្ស៊ីបានបាត់ខ្លួនក្នុងស្រមោល។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងឥតប្រយោជន៍ ចាប់តាំងពីរថក្រោះនេះគឺអស្ចារ្យណាស់ ដូចដែលព្រឹត្តិការណ៍ស៊ីរីចុងក្រោយបង្អស់បានបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់។ ទាក់ទងនឹងការការពារ និងប្រសិទ្ធភាពប្រយុទ្ធ វាលើសពីការកែប្រែចុងក្រោយរបស់ T-72 យ៉ាងខ្លាំង។ យើងគ្រាន់តែសោកស្តាយដែលកងទ័ពរបស់យើងមានឧបករណ៍នេះស្ទើរតែតិចជាងអ្នកទិញបរទេស។

គុណសម្បត្តិនៃម៉ាស៊ីន

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ទំនុកច្រៀងគ្រប់គ្រាន់។ តើ T-90S ជាអ្វី ដែលរហូតមកដល់ពេលថ្មីៗនេះ ជាយានល្អបំផុតរបស់កងកម្លាំងពាសដែក នៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី? ជាដំបូង នៅក្រឡេកមើលដំបូងនៅ Tagil វាច្បាស់ណាស់ថាវាបានផ្លាស់ប្តូរឆ្ងាយពី T-72B3 សាមញ្ញ៖ "ផ្ទះបក្សី" ដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៅលើប៉មនេះបង្ហាញពីវត្តមាននៃម៉ូឌុលប្រយុទ្ធដែលគ្រប់គ្រងពីចម្ងាយ ការរៀបចំយ៉ាងស្អាត និងគ្រប់ទីកន្លែងនៃថាមវន្ត។ បន្ទះការពារណែនាំពីការងារធ្ងន់ធ្ងរក្នុងវិស័យបង្កើនលទ្ធភាពរស់រានមានជីវិតប្រយុទ្ធ។

រូបរាង​របស់​រថយន្ត​គឺ​មាន​ភាព​ស្រស់​ស្អាត​និង​ប្រណិត​ណាស់ រូបរាង​របស់ Tagil គឺ​មិន​អន់​ជាង​រថយន្ត​លោក​ខាង​លិច​ទំនើប​ឡើយ។ ប៉ុន្តែ​ការ​យក​ចិត្ត​ទុក​ដាក់​លើ​រូបរាង​នឹង​ជា​រឿង​ឆោត​ល្ងង់... ប្រសិនបើ​ខ្លឹមសារ​ខាងក្នុង​មិន​ត្រូវ​គ្នា​នឹង​វា។

"ការបន្តនៃជំនាន់"

ធុងនេះត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយធ្វើតាមគំរូមូលដ្ឋាននៃការសាងសង់រថក្រោះក្នុងស្រុក រួមទាំងរូបរាងតូចបំផុតដែលអាចធ្វើទៅបាន ទម្ងន់ទាបបំផុតក្នុងការប្រៀបធៀបជាមួយនឹងម៉ូដែលលោកខាងលិចទាំងអស់ ល្បឿនដ៏ល្អឥតខ្ចោះ និងភាពបត់បែន។ ការកោតសរសើរជាពិសេសគឺសមត្ថភាពរបស់ T-90S (លក្ខណៈដែលយើងនឹងពិចារណានៅពេលក្រោយ) ដើម្បីជំនះឧបសគ្គជាច្រើនភ្លាមៗដើម្បីបង្ខំឱ្យយានជំនិះធុនធ្ងន់ដែលត្រូវការការរៀបចំផ្នែកវិស្វកម្មបឋម។

ដើម្បីឱ្យមានភាពយុត្តិធម៌ វាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ថា "ស្រមោលទាប" ដែលជា "កាតហៅ" នៃរថពាសដែករបស់យើងផ្តល់នូវគុណសម្បត្តិមួយចំនួននៅក្នុងលក្ខខណ្ឌទំនើប។ កន្លងផុតទៅគឺជាថ្ងៃដែលអ្នករថក្រោះបានកំណត់គោលដៅរថក្រោះសត្រូវដោយប្រើកាណុងបាញ់ (ករណីពិតនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ)។ សព្វ​ថ្ងៃ ATGMs ធម្មតា​ទាំងអស់​អាច​ប៉ះ​ចំ​គោលដៅ​ទំហំ​នៃ​រថយន្ត​ដឹក​អ្នក​ដំណើរ​ពី​ចម្ងាយ​ជាច្រើន​គីឡូម៉ែត្រ។ ដូច្នេះទំហំនៃធុងមិនដើរតួនាទីពិសេសទេ។ ភាពចល័តគឺសំខាន់ជាងនេះទៅទៀត៖ រូបថត "ធុង T-90S ក្នុងការហោះហើរ" បង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ថាយាននេះមានចរិតលក្ខណៈនេះល្អបំផុត។

ការកែប្រែដែលយើងពណ៌នាដំបូងគឺមានបំណងនាំចេញទៅកាន់ប្រទេស និងរដ្ឋផ្សេងទៀតនៅក្នុងតំបន់ ដែលជាដៃគូរបស់សហភាពសូវៀតយូរមកហើយ ហើយក្រោយមកសហព័ន្ធរុស្ស៊ីក្នុងវិស័យពាណិជ្ជកម្មអាវុធ។

ប្រព័ន្ធអាវុធ

ចូរនិយាយភ្លាមៗអំពីអ្វីដែលពិតប្រាកដមួយនៃរថក្រោះដែលគេស្គាល់ និងគោរពបំផុតនៅក្នុងពិភពលោកត្រូវបានបំពាក់ដោយ។ កាណុង 2A46M-5 ឬ 125-mm 2A82 ម៉ូដែល 125 មីលីម៉ែត្រ គឺជាអាវុធសំខាន់ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យវាបាញ់បានទាំងកាំជ្រួចស្តង់ដារ និងកាំជ្រួចបាញ់ពីដីទៅអាកាស។ ដូច្នេះ យាននេះអាចវាយប្រហារគោលដៅលើដី ផ្លូវទឹក ហើយក៏អាចប្រើបាញ់នៅគោលដៅដែលហោះហើរទាបផងដែរ។ ការផ្ទុកគ្រាប់រំសេវរួមមានគ្រាប់ និង/ឬកាំជ្រួចរហូតដល់ 40 គ្រាប់ ដូច្នេះ T-90S ដែលជារូបថតដែលមាននៅក្នុងអត្ថបទ មានសមត្ថភាពប្រយុទ្ធបានយូរ។

អាវុធជំនួយគឺកាំភ្លើងយន្ត 6P7K (PKTM) ។ រចនាឡើងដើម្បីបំផ្លាញទ័ពថ្មើរជើងរបស់សត្រូវដែលមានទីតាំងនៅតំបន់ស្លាប់នៃកាំភ្លើងធំ។ ដោយសារវាត្រូវបានផ្គូផ្គងជាមួយនឹងកាណុងបាញ់ ការមើលឃើញអាចត្រូវបានធ្វើឡើង។ ការផ្ទុកគ្រាប់រំសេវស្តង់ដាររបស់វារួមមានគ្រាប់រំសេវ 7.62x54R ចំនួន 2000 ជុំ។ សព្វាវុធ​ទាំង​អស់​នេះ​ត្រូវ​បាន​ដំឡើង​នៅ​លើ​ប៉ម​នៃ​ប្លង់​ថ្មី​ទាំង​ស្រុង ដែល​មាន​លក្ខណៈ​សាមញ្ញ​តិច​តួច​ជាមួយ​នឹង T-72 ដែល​មាន​មនុស្ស​ចាស់។

គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាងនេះទៅទៀតគឺម៉ូឌុលបញ្ជាពីចម្ងាយ T05BV-1 ដែលរួមបញ្ចូលទាំងកាំភ្លើងយន្ត 6P7K (PKTM) ផ្សេងទៀត។ សមស្របសម្រាប់ប្រតិបត្តិការនៅក្នុងបរិស្ថានទីក្រុងព្រោះវាអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបំផ្លាញថ្មើរជើងរបស់សត្រូវដែលមានទីតាំងនៅខាងលើជួរនៃការបាញ់ពីអាវុធស្តង់ដារ។ គ្រាប់​រំសេវ​រួម​មាន​គ្រាប់​រំសេវ ៧.៦២x៥៤R ចំនួន ៨០០ គ្រាប់។

ភាពខុសគ្នាពី T-72 និងលក្ខណៈពិសេសស្រដៀងគ្នា

គំរូ T-90S គឺជាការបន្តឡូជីខលនៃគំនិតដែលបានដាក់នៅក្នុងរថក្រោះ T-90A ។ ប៉ុន្តែ Tagil ក៏មានភាពខុសគ្នាគ្រប់គ្រាន់ពីពួកគេ ក៏ដូចជា T-72 ផងដែរ។ nuances ខាងក្រោមភ្លាមៗចាប់ភ្នែកអ្នក៖

• ទួណឺវីសថ្មីទាំងស្រុង ដែលទីបំផុតមានផ្នែកខាងក្រោយដែលត្រូវបានអភិវឌ្ឍសម្រាប់រក្សាទុកការបាញ់បន្ថែម។
• ម៉ូដែលកាំភ្លើងថ្មីទាំងស្រុង 2A46M-5 (កំណែនាំចេញ) ។ វាមិនឆបគ្នា (!) នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃគ្រាប់រំសេវជាមួយម៉ូដែល 2A82 ដែលជាទូទៅត្រូវបានហាមឃាត់សម្រាប់ការនាំចេញ។
• ប្រព័ន្ធការពារថាមវន្ត Relikt បានបង្ហាញឱ្យឃើញយ៉ាងច្បាស់នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌប្រយុទ្ធ។
• ស្មុគ្រស្មាញ Shtora និង Arena មិនមានទេព្រោះ T-90S គឺជាកំណែនាំចេញ ដែលប្រព័ន្ធបែបនេះមិនត្រូវបានដំឡើងសម្រាប់ហេតុផលសេដ្ឋកិច្ច។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អតិថិជនដែលមានទ្រព្យសម្បត្តិមកពី UAE ទទួលបានប្រព័ន្ធទាំងនេះ។
• ជា​លើក​ដំបូង ធុង​ក្នុង​ស្រុក​នៅ​ទី​បំផុត​បាន​ទទួល​អេក្រង់​បន្ទះ​ឈើ​ពី​រោងចក្រ ដោយ​បាន​បន្ថែម​ម៉ូឌុល​ចាប់​អារម្មណ៍​ពី​ចម្ងាយ។ ប្រព័ន្ធនេះការពារការបំផ្លិចបំផ្លាញ ឬខូចខាតដល់ម៉ាស៊ីន នៅពេលដែលពាសដែកត្រូវបានជ្រៀតចូលដោយយន្តហោះប្រតិកម្ម។
• ពីមុនរថក្រោះប្រភេទនេះត្រូវបានតំឡើងនៅលើមូលដ្ឋាន 12.7 ម.ម វាត្រូវបានជំនួសដោយម៉ូឌុលដោយផ្អែកលើកាំភ្លើងយន្ត 7.62 ម.ម 6P7K ។ ហេតុផលគឺសាមញ្ញ៖ អ្នកនៅតែមិនអាចបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះទំនើបដោយប្រើកាំភ្លើងយន្តបាន ប៉ុន្តែដើម្បីប្រយុទ្ធនឹងគោលដៅតូចៗ អាវុធ 7.63 មីលីម៉ែត្រ ដែលអាចផ្ទុកគ្រាប់រំសេវធំជាងគួរឱ្យកត់សម្គាល់គឺគ្រប់គ្រាន់ហើយ។
• ម៉ាស៊ីន V-92S2F2 ប្រសើរឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ (1000 លីត្រ/វិនាទី) ប្រអប់លេខមនុស្សយន្ត។ ក្នុងឆ្នាំ 2012 ជនជាតិអ៊ុយក្រែនបានផ្តល់ឱ្យប្រទេសឥណ្ឌានូវការកែប្រែ T-90S របស់ពួកគេ: ម៉ាស៊ីន 6TD 3 (ម៉ាស៊ីន) ត្រូវបានគេសន្មត់ថាជា "ការបន្លិច" ដ៏សំខាន់ ប៉ុន្តែគ្មានអ្វីត្រូវបានគេដឹងអំពីគុណសម្បត្តិពិតប្រាកដនៃម៉ាស៊ីននេះទេ។
• ដើម្បីផ្តល់ថាមពលដល់ម៉ូឌុលប្រយុទ្ធ ម៉ាស៊ីនបន្ថែមត្រូវបានផ្តល់ជូន ដែលមានទីតាំងនៅក្នុងប្រអប់ពាសដែក។
• ប្រព័ន្ធ (SEMZ) SPMZ-2E ការពារធុងពីមីនដោយប្រើហ្វុយហ្ស៊ីបអេឡិចត្រូនិច។

លក្ខណៈពិសេសផ្សេងទៀត។

តើរថយន្តនេះអាចអួតអាងអ្វីទៀត?

• សាកសពត្រូវបានគេយកស្ទើរតែមិនផ្លាស់ប្តូរពី T-72 ចាស់។
• តួក៏ផ្លាស់ប្តូរពី T-72 ដែរ។
• ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងភ្លើង Kalina ថ្មីគឺគួរឱ្យកត់សម្គាល់ប្រសើរជាង Irtysh ដែលត្រូវបានបំពាក់ដោយ T-90A ។
• ជួរជិះទូកកម្សាន្តរបស់ T-90S គឺ 550-650 គីឡូម៉ែត្រ។ ក្នុងករណីទី 2 រថក្រោះខាងក្រៅត្រូវបានទាមទារ។

សន្តិសុខនៃអគារថ្មី។

“អ្នកជំនាញ” មួយចំនួនជឿថា រថក្រោះរបស់រថក្រោះនេះគឺងាយរងគ្រោះជាងបើធៀបនឹង T-80 ឬសូម្បីតែ T-72 ។ ពួកគេ​លើក​ឡើង​អំពី​ការ​កើន​ឡើង​នៃ​ទំហំ​របស់​វា​ជា​អំណះអំណាង។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងការអនុវត្តអ្វីគ្រប់យ៉ាងប្រែទៅជាផ្ទុយទាំងស្រុង។

ការសម្រេចបាននូវការកើនឡើងនូវលទ្ធភាពរស់រានមានជីវិតនៃការប្រយុទ្ធត្រូវបានសម្រេចតាមរយៈការដាក់គ្រាប់រំសេវឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់។ ទីមួយការបាញ់បន្ថែមត្រូវបានដាក់ក្នុងទីផ្សារពិសេសដែលមានបន្ទះច្រាន។ ទីពីរឧបករណ៍ផ្ទុកដោយស្វ័យប្រវត្តិខ្លួនឯងមានទីតាំងនៅកម្រិតនៃ rollers ហើយដូច្នេះការបរាជ័យរបស់វានៅក្នុងលក្ខខណ្ឌប្រយុទ្ធគឺមិនទំនង។ នេះប្រៀបធៀបល្អជាមួយរថក្រោះ T-72/90 ដែលសំបកត្រូវបានដាក់បញ្ឈរតាមបរិវេណនៃប៉ម។ ការជ្រៀតចូលពាសដែករបស់យានជំនិះទាំងនេះជាមួយនឹងប្រូបាប៊ីលីតេច្រើនជាង 90% បណ្តាលឱ្យមានការបំផ្ទុះនៃគ្រាប់រំសេវទាំងមូល។ ពីផ្នែកខាងដើម ប៉ម T-90 ត្រូវបានការពារដោយប្រអប់ឧបករណ៍ដ៏ធំ។

ចាប់តាំងពី T-90S មាននៅក្នុងសមរភូមិរួចហើយ (ស៊ីរី) សុវត្ថិភាពខ្ពស់របស់វាត្រូវបានបញ្ជាក់យ៉ាងពេញលេញនៅក្នុងការអនុវត្ត។

អត្ថប្រយោជន៍នៃ OMS ថ្មី។

ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងភ្លើងនៃធុងក្នុងស្រុកផ្តល់នូវការរកឃើញដោយមើលឃើញ និងការតាមដានគោលដៅរបស់សត្រូវនៅចម្ងាយរហូតដល់ប្រាំគីឡូម៉ែត្រ។ មិនដូចការកែប្រែពីមុនទេ រថក្រោះនេះអាចប្រើក្នុងពេលដំណាលគ្នាទាំងការមើលឃើញរបស់មេបញ្ជាការ និងឧបករណ៍របស់ខ្មាន់កាំភ្លើង។ សមត្ថភាពក្នុងការមើលសមរភូមិត្រូវបានកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់: នៅលើការផ្លាស់ប្តូរ, នៅលើការផ្លាស់ប្តូរ, នៅក្នុងភាពងងឹតពេញលេញ។

ជាលើកដំបូងនៅក្នុងការអនុវត្តនៃការកសាងធុងក្នុងស្រុក របៀបអន្តរកម្មរវាងរថយន្តជាច្រើន ការតាមដានគោលដៅដោយស្វ័យប្រវត្តិ ក៏ដូចជាការគណនាដោយស្វ័យប្រវត្តិនៃរបៀបបាញ់ដ៏ល្អប្រសើរបំផុតត្រូវបានប្រើប្រាស់ ដែលអេឡិចត្រូនិចត្រូវបានដឹកនាំដោយសីតុណ្ហភាព សំណើម ល្បឿនខ្យល់។ និងកត្តាបរិស្ថានផ្សេងទៀត។

ការចម្លងប្រព័ន្ធ

ប្រសិនបើប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងបរាជ័យទាំងស្រុងក្នុងលក្ខខណ្ឌប្រយុទ្ធ ឬប្រសិនបើបណ្តាញអគ្គិសនីនៅលើយន្តហោះត្រូវបានខូចខាតដោយសារការបាញ់របស់សត្រូវ នោះនាវិកអាចប្រើរបៀបបាញ់ជំនួស ដែលរូបភាពបម្រុងទុកត្រូវបានរចនាឡើង។ មិនដូចរថក្រោះក្នុងស្រុកពីមុនទេ វាគឺជារថក្រោះ T-90S ដែលទទួលបានឧបករណ៍ស្តង់ដារសម្រាប់ការទប់ស្កាត់សំលេងរំខាន ការត្រួតពិនិត្យវិទ្យុ និងប្រព័ន្ធកកស្ទះដើម្បីទប់ទល់ការវាយប្រហារដោយ ATGMs សត្រូវ។

អត្ថប្រយោជន៍ផ្សេងទៀត។

ការព្យាកររថក្រោះទាំងអស់បានទទួលការការពារយ៉ាងច្បាស់ជាងមុនពីការវាយលុកពីកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ ប្រព័ន្ធប្រឆាំងរថក្រោះ និងឧបករណ៍បាញ់គ្រាប់បែកដៃ។ អ្នករចនាបានមើលឃើញការរំពឹងទុកសម្រាប់ការធ្វើទំនើបកម្មបន្ថែមទៀតនៃឧបករណ៍នេះ ដែលត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងម៉ូឌុលនៃរចនាសម្ព័ន្ធទាំងមូល៖ ប្រសិនបើតម្រូវការបែបនេះកើតឡើង ធុងអាចត្រូវបានធ្វើទំនើបកម្មយ៉ាងឆាប់រហ័សដោយមិនចាំបាច់ចំណាយប្រាក់ច្រើន។

ដូច្នេះ T-90S ដែលជាការនាំចេញដែលកំពុងតែកើនឡើងឥតឈប់ឈរ គឺជាម៉ាស៊ីនដ៏ជោគជ័យមួយ ដែលនឹងមិនបាត់បង់សារៈសំខាន់របស់វានៅក្នុងទីផ្សារអាវុធពិភពលោកក្នុងរយៈពេលយូរនោះទេ។

ភាពចល័តខ្ពស់។

ភាពចល័ត និងការគ្រប់គ្រងត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងដោយសារតែការដំឡើងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលមានថាមពលខ្លាំងជាង និងការប្តូរឧបករណ៍មនុស្សយន្ត។ កាលៈទេសៈចុងក្រោយនេះគឺជាការធូរស្រាលដ៏ធំមួយសម្រាប់យន្តការអ្នកបើកបរ ជាពិសេសនៅក្នុងអាកាសធាតុក្តៅនៃប្រតិបត្តិការល្ខោនមជ្ឈិមបូព៌ា។ ដោយវិធីនេះ រោងចក្រថាមពលនៃការកែប្រែដែលយើងកំពុងពិពណ៌នាគឺត្រូវបានបម្រុងទុកដំបូងសម្រាប់ប្រតិបត្តិការនៅក្នុងអាកាសធាតុក្តៅ និងស្ងួតខ្លាំង ដែលត្រូវបានកោតសរសើរជាពិសេសដោយអតិថិជន។ ដូច្នេះរថក្រោះ T-90S លក្ខណៈដែលផ្តល់សម្រាប់ការប្រើប្រាស់យានយន្តក្នុងលក្ខខណ្ឌជាក់លាក់បែបនេះពិតជាមានតម្រូវការក្នុងរយៈពេលយូរ។

ការរួមបញ្ចូលគ្នាដ៏ខ្ពស់នៃលក្ខណៈបច្ចេកទេស និងការប្រយុទ្ធអនុញ្ញាតឱ្យ T-90 ប្រយុទ្ធក្នុងលក្ខខណ្ឌជាច្រើន ដោយមិនគិតពីកត្តាអាកាសធាតុ ពេលវេលានៃឆ្នាំ និងថ្ងៃ។ អ្នកជំនាញពន្យល់យ៉ាងទូលំទូលាយអំពីការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៃការចល័តដោយវត្តមានរបស់ចង្កូតនៅលើធុងនេះជំនួសឱ្យដងថ្លឹងចាស់ និងប្រអប់លេខមនុស្សយន្ត ដែលធ្វើឱ្យរថក្រោះមីស៊ីល និងធុងកាំភ្លើងរុស្ស៊ី T-90S មានភាពងាយស្រួលបំផុតនៅក្នុងថ្នាក់របស់វា។

"ភាពប្រណិត" ទាំងអស់នេះធ្វើឱ្យវាអាចសម្រួលដល់ការហ្វឹកហ្វឺនអ្នកបើកបរ ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការគ្រប់គ្រងយានយន្តធុនធ្ងន់។ ជាមួយនឹង T-90 អ្នកបើកបរអាចផ្តោតលើផ្លូវ និងធ្វើចលនាយ៉ាងលឿនក្នុងស្ថានភាពប្រយុទ្ធ។ ដូចដែលបទពិសោធន៍នៃយុទ្ធនាការ Chechen ដំបូងបានបង្ហាញ នេះគឺសំខាន់។ ដូច្នេះ T-90S Tagil ដែលជាលក្ខណៈដែលយើងកំពុងពិចារណាគួរតែមានភាពរស់រានមានជីវិតកាន់តែច្រើន។

គុណវិបត្តិមួយចំនួន

ដូចដែលអ្នកដឹង គ្មានអ្វីល្អទេនៅក្នុងពិភពលោក។ មិនមានធុងដ៏ល្អទេ។ គុណវិបត្តិនៃម៉ាស៊ីនដែលយើងកំពុងពិពណ៌នារួមមាន ជាពិសេសប្លង់ក្រាស់របស់វា។ ទេ តាមវិធីខ្លះ លក្ខណៈនេះគឺល្អ (ទំហំ និងទម្ងន់តូចជាង) ប៉ុន្តែប្រសិនបើគ្រឿងសឹកត្រូវបានជ្រៀតចូលដោយយន្តហោះដែលប្រមូលផ្តុំ វាស្ទើរតែធានាថាឧបករណ៍មួយចំនួននឹងត្រូវបុក ឬនាវិកម្នាក់នឹងរងរបួស។

លើសពីនេះទៀតការកែប្រែដំបូងមានប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងខ្សោយណាស់។ រហូតមកដល់ពេលថ្មីៗនេះ ស្ថានភាពត្រូវបានដោះស្រាយដោយការទិញគ្រឿងបន្លាស់... ពីប្រទេសបារាំង។ ដោយវិធីនេះឧបករណ៍ស្រដៀងគ្នានេះត្រូវបានដំឡើងនៅលើ T-72B3 ។ គេ​មិន​ដឹង​ថា​ស្ថានភាព​នៅ​ពេល​នេះ​ជា​អ្វី​ទេ។ ដោយពិចារណាថារថក្រោះ T-90S លក្ខណៈដែលត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយសង្ខេបនៅក្នុងអត្ថបទគឺជារថយន្តក្នុងស្រុកទំនើបបំផុតមួយ ការពឹងផ្អែកបែបនេះលើសមាសធាតុដែលបាននាំចូលគឺមិនច្បាស់លាស់ទាំងស្រុងនោះទេ។

ភាពទន់ខ្សោយផ្សេងទៀត។

ទីបំផុត​មាន​ស្ថានភាព​ចម្លែក​មែនទែន​ជាមួយ​គ្រាប់​ផ្លោង។ ម៉្យាងវិញទៀត ពួកវាខ្លះមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងក្រោយ ដែលជាកន្លែងល្អ។ ម៉្យាងវិញទៀត អ្នករចនាមិនអើពើទាំងស្រុងចំពោះគំនិតរបស់អ្នកដឹកប្រេងខ្លួនឯង និងបទពិសោធន៍នៃយុទ្ធនាការឆេឆេនទាំងពីរ ដោយបន្តបាញ់ "បន្ថែម" ជាបន្តបន្ទាប់ទៅគ្រប់ជ្រុងទាំងអស់នៃបន្ទប់ផ្ទុកមនុស្ស។ គ្រាប់បែកដៃ "ជោគជ័យ" មួយ ឬតិចជាងនេះ - ហើយនាវិកទាំងមូលត្រូវបានធានាថានឹងឈានដល់ទីបញ្ចប់។ ជាការពិតណាស់ ការបង្កើន BC គឺជារឿងល្អ ប៉ុន្តែហេតុអ្វីត្រូវដើរលើតុងរួចចាស់?

វាត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថានៅក្នុងការកែប្រែដំបូង របាររមួលនៅលើ rollers ខាងក្រោយជាញឹកញាប់បានបែក។ តើមានអ្វីកើតឡើងជាមួយកំណែនេះមិនដឹងទេ។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយអវត្តមាននៃពាក្យបណ្តឹងពីអ្នកទិញអនុញ្ញាតឱ្យយើងសន្និដ្ឋានថាបាតុភូតនេះត្រូវបានលុបចោល។ ដោយពិចារណាថា T-90S ដែលត្រូវបាននាំចេញទៅកាន់ប្រទេសជាច្រើនត្រូវបានទិញយ៉ាងងាយស្រួល វាមិនទំនងដែលអតិថិជនមិនអើពើនឹងគុណវិបត្តិបែបនេះទេ។

ការសន្និដ្ឋានចម្បង

នៅដំណាក់កាលនៃការអភិវឌ្ឍន៍បច្ចុប្បន្ន ការវិវត្តនៃរថក្រោះ និងសព្វាវុធទាំងអស់ដំណើរការក្នុងទិសដៅពីរផ្សេងគ្នា៖ រថពាសដែកត្រូវបានកែលម្អឥតឈប់ឈរក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍គុណភាពរបស់ពួកគេ ខណៈពេលដែលអ្នកអភិវឌ្ឍន៍ ATGM ផ្តោតលើការយកឈ្នះលើប្រព័ន្ធការពាររបស់ពួកគេ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលកាលពី 10-15 ឆ្នាំមុនមានមតិមួយដែលថារថក្រោះនឹងលែងត្រូវការនៅលើសមរភូមិទៀតហើយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បទពិសោធន៍របស់អាមេរិកនៅអ៊ីរ៉ាក់បានបង្ហាញឱ្យឃើញថា ការវាយលុកតំបន់ដែលមានកំពែងរឹងមាំនៅក្នុងទីក្រុងដោយគ្មានរថក្រោះគឺមិនអាចទៅរួចទេ៖ មានតែនៅក្រោមគម្របយានជំនិះធុនធ្ងន់ប៉ុណ្ណោះ ទើបអាចឈានទៅដល់ទីតាំងសត្រូវបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដោយមិនចាំបាច់ចំណាយពេលច្រើនក្នុងការយកឈ្នះលើចំណុចបាញ់។

ដូច្នេះរថក្រោះ T-90S គឺជាប្រភេទនៃការសម្របសម្រួលរវាងភាពចាំបាច់ និងការពិត។ វាល្អដូចជារថក្រោះដ៏ធំមួយសម្រាប់ប្រទេសដ៏ធំមួយដែលមានកងទ័ពទាហាន។ ទោះបីជាមានភាពសាមញ្ញជាក់ស្តែងនៃមូលដ្ឋានក៏ដោយក៏ម៉ាស៊ីនអាចត្រូវបានធ្វើទំនើបកម្មព្រោះវាមានសក្តានុពលសម្រាប់រឿងនេះ។ លើសពីនេះទៀត នៅលើមូលដ្ឋាននៃម៉ាស៊ីននេះ អ្នកអាចបង្កើតឧបករណ៍ជំនួយ និងឧបករណ៍ប្រយុទ្ធរាប់សិបប្រភេទ។ ដូច្នេះ T-90S គឺជា "តារា" នៃពិភពរថក្រោះទំនើប។

រថក្រោះ T-90, T-84 "Oplot" (អ៊ុយក្រែន) "Leopard" (អាឡឺម៉ង់) និង "Abrams" (សហរដ្ឋអាមេរិក) ឥឡូវនេះបានក្លាយជាប្រភេទនៃកត្តាឆាប់ខឹងសម្រាប់អ្នកឯកទេសជាច្រើនក្នុងវិស័យអាវុធជាទូទៅ។ និងរថពាសដែក ជាពិសេស។ ស្ថានភាពនេះកាន់តែអាក្រក់ទៅៗ បន្ទាប់ពីការបាត់បង់រថក្រោះ T-90 របស់រុស្ស៊ីទៅឱ្យ Ukrainian T-84 Oplot ក្នុងការដេញថ្លៃរបស់ថៃ។">

18:26 / 26.08.11

រថក្រោះ T-90, T-84 "Oplot", "Leopard" និង "Abrams": អារម្មណ៍និងការពិត

បន្ទាប់ពីការទទួលជ័យជម្នះនៃរថក្រោះ T-84 "Oplot" របស់អ៊ុយក្រែននៅក្នុងការដេញថ្លៃ និងការទិញរថយន្តប្រយុទ្ធរបស់ប្រទេសថៃចំនួន 200 គ្រឿងក្នុងចំនួនទឹកប្រាក់ 230 លានដុល្លារ អត្ថបទជាច្រើន "សម្រាប់" និង "ប្រឆាំងនឹង" រថក្រោះរុស្ស៊ីបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ។ ការ​សម្រេច​ចិត្ត​អវិជ្ជមាន​សម្រាប់​រុស្ស៊ី​ដោយ​ចៃដន្យ​ចម្លែក​មួយ​ត្រូវ​បាន​ធ្វើ​ឡើង​តែ​ពីរ​សប្តាហ៍​បន្ទាប់​ពី​ការ​ថ្លែង​មិន​សរសើរ​ដោយ​អគ្គ​មេបញ្ជាការ​នៃ​កង​កម្លាំង​ជើង​គោក​រុស្ស៊ី Alexander Postnikov អំពី​រថក្រោះ​ក្នុង​ស្រុក។

ជា​ការ​លួង​លោម​តិចតួច​សម្រាប់​យើង យើង​អាច​ពិចារណា​ពី​ការពិត​ដែល​ក្នុង​ការ​ដេញថ្លៃ​ដូចគ្នា រថក្រោះ Leopard របស់​អាល្លឺម៉ង់​ក៏​ស្ថិត​ក្នុង​ចំណោម​អ្នក​ចាញ់​ដែរ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បើទោះបីជាសេចក្តីថ្លែងការណ៍របស់ Postnikov ទាក់ទងនឹង T-90 រុស្ស៊ី និង "ខ្លារខិន" របស់អាល្លឺម៉ង់ មិនត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការសម្រេចចិត្តរបស់ប្រទេសថៃក៏ដោយ ការពិតទាំងនេះបានក្លាយទៅជាការពិតដែលមិនសប្បាយចិត្តសម្រាប់ឧស្សាហកម្មសាងសង់ធុងក្នុងស្រុក។

ពួកគេបានបង្ខំអ្នកខ្លះឱ្យធ្វើការសន្និដ្ឋានខ្លះៗ អ្នកខ្លះទៀតការពារ "កិត្តិយសនៃឯកសណ្ឋានរបស់ពួកគេ" ខ្លះទៀតសើចចំអក។ល។ ប៉ុន្តែដោយមានមតិ និងការសន្និដ្ឋានជាច្រើនទាក់ទងនឹងរថក្រោះទាំងនេះ គំនិតមួយទៀតមកក្នុងចិត្ត - យើងមិនអាច "សម្រាកនៅលើឡូរ៉លរបស់យើង" សូម្បីតែនៅក្នុងតំបន់ដែលមុខតំណែងរបស់យើងតែងតែរឹងមាំក៏ដោយ។

ចំពោះសំណួរដែលកើតឡើងទាក់ទងនឹងរថក្រោះមួយណាដែលបានរៀបរាប់ខាងលើគឺល្អជាងគ្នានោះ ពួកគេអាចឆ្លើយបានដោយការប្រៀបធៀបលក្ខណៈរបស់វា ឬដោយការសាកល្បងជាក់ស្តែងប្រៀបធៀប។ ប្រសិនបើទីពីរទាមទារលក្ខខណ្ឌពិសេស នោះទីមួយអាចដឹងបានដោយការប្រៀបធៀបលក្ខណៈសំខាន់ៗដែលបានចេញផ្សាយម្តងហើយម្តងទៀតនៃយានប្រយុទ្ធទាំងនេះ និងលក្ខណៈពិសេសរបស់វា ដែលត្រូវបានផ្តល់ឱ្យខាងក្រោម។

សូចនាករសំខាន់ៗនៃរថក្រោះ T-84 "Oplot", "

Leopard-2, T-90A និង M1 "Abrams"

ច​រិ​ក​លក្ខណៈ	T-84 "Oplot"	"ខ្លារខិន-២"		M1 Abrams
គ្រឿងសព្វាវុធ
ទំហំកាំភ្លើង, ម។
ជួរបាញ់, ម គ្រាប់រំសេវធម្មតា។ គ្រប់គ្រង
ជុំក្នុងមួយនាទី
កាំភ្លើងយន្ត, ម។			1x7.62; 1x12.7	2x7.62; 1x12.7
គ្រាប់កាំភ្លើង, ភី។
គ្រាប់រំសេវ 7.72/12.7 ម។
វិមាត្ររួមចម្បង, ម។
ប្រវែងជាមួយកាំភ្លើងទៅមុខ, ម។
ប្រវែងរាងកាយ, ម។
កម្ពស់ប៉ម, ម។
ទទឹង, ម។
ការបោសសំអាតដី, ម។
ភាពចល័ត
ទំងន់សរុប, t
ថាមពលម៉ាស៊ីន, hp
ថាមពលជាក់លាក់ hp/t
សម្ពាធជាក់លាក់, kg.cm.kv
ល្បឿនអតិបរមា, គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។
ជួរជិះទូកលេង, គ.ម
សមត្ថភាពធុង, លីត្រ
ជម្រៅនៃការជីក, ម
កម្ពស់ជញ្ជាំង, ម
ក្រោកឡើង, deg ។
រមៀល, ព្រិល
លក្ខណៈពិសេសនៃធុង MBT T-84 "Oplot" ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយយោងទៅតាមប្លង់បុរាណ និងជាការអភិវឌ្ឍន៍បន្ថែមទៀតនៃធុង T-80UD ដែលវាខុសគ្នា៖ នៅក្នុងធុងដែកដែលវិលជុំថ្មីមួយ។ ការបង្កើនថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីនមេ និងវត្តមានរបស់អង្គភាពថាមពលជំនួយ។ ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវគោលបំណង និងឧបករណ៍សង្កេត; ការការពារជាតិផ្ទុះថាមវន្តដែលភ្ជាប់មកជាមួយជាមួយនឹងការបង្កើនសន្តិសុខនៅក្នុងផ្នែកខាងមុខ; ប្រព័ន្ធទប់ស្កាត់អុបទិក-អេឡិចត្រូនិច "Shtora" ("Varta") ។ ការកែប្រែ T-84: T-84 (មូលដ្ឋាន) ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធ Shtora នៅលើ turret; T-84U "Oplot" - ខុសពីមូលដ្ឋាននៅក្នុងឧបករណ៍គោលដៅដែលផលិតដោយបរទេស ការរចនានៃការការពារថាមវន្ត និងអេក្រង់ចំហៀងពង្រីក។ T-84-120 "Yatagan" - ការកែប្រែសម្រាប់ការចូលរួមក្នុងការដេញថ្លៃទួរគី (ទួរគីត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរជាមួយនឹងកាណុងបាញ់កាំភ្លើង 120 មីលីម៉ែត្ររបស់អង្គការណាតូដែលត្រូវបានតំឡើងនិងផ្នែកខាងក្រោយដែលមានគ្រាប់រំសេវនៅក្នុងធុងរំសេវស្វ័យប្រវត្តិ); "Oplot M" ("Oplot 2") គឺជាការអភិវឌ្ឍន៍បន្ថែមទៀតនៃ "Oplot" MBT ជាមួយនឹងការការពារ និងកម្លាំងភ្លើងដែលប្រសើរឡើង ដោយមើលឃើញដោយរូបរាងប៉មដែលបានកែប្រែ អេក្រង់ចំហៀង និងឧបករណ៍សង្កេតរបស់មេបញ្ជាការបែប Panoramic ។ MBT "Leopard-2" វាមានប្លង់បុរាណជាមួយនឹង cupola របស់មេបញ្ជាការទម្រង់ទាប។ តួ និង​តួ​ត្រូវ​បាន​ផ្សារភ្ជាប់​ពី​គ្រឿង​សឹក​ចម្រុះ​ច្រើន​ស្រទាប់ ហើយ​ភាគី​មាន​ខែល​ការពារ​បន្ថែម។ វាអាចប្រើការការពារថាមវន្តដែលភ្ជាប់មកជាមួយ។ ការកែប្រែ៖ "Leopard-2A1" (ឧបករណ៍បំពេញថ្មីនៅក្នុងគ្រឿងសឹករួមបញ្ចូលគ្នា) "Leopard-2A2" (ការមើលឃើញកាន់តែប្រសើរឡើងជាមួយនឹងបណ្តាញរូបភាពកម្ដៅ) "Leopard-2A3" (ស្ថានីយ៍វិទ្យុថ្មី) "Leopard-2A4" (ឌីជីថលបាល់ទិក កុំព្យូទ័រ) "Leopard-2A5" (ការព្យាករផ្នែកខាងមុខនៃបន្ទាយ) "Leopard-2A6" (ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវកាំភ្លើង 56-caliber ធៀបនឹង 44 និងអង្គភាពថាមពលស្វយ័ត) ។ វាត្រូវបានគេដឹងថាការការពារ Leopard-2 មានប្រសិទ្ធភាពបំផុតប្រឆាំងនឹងអាវុធប្រឆាំងរថក្រោះបុរាណ ប៉ុន្តែមិនមែនជាមួយនឹងអាវុធប្រឆាំងរថក្រោះថ្មីនោះទេ។ និងប្រព័ន្ធផ្សងផ្សែង ដើម្បីទប់ទល់នឹងកាំជ្រួចដឹកនាំដោយឡាស៊ែរ ឬពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិតាមធ្នឹមឡាស៊ែរ។ ដើម្បីវាយប្រហារគោលដៅ វាអាចប្រើការចោះពាសដែក អនុកាលីបឺរ (រហូតដល់ 4000 ម) និងគ្រាប់រំសេវផ្ទុះខ្ពស់ (រហូតដល់ 10,000 ម៉ែត្រ) កាំជ្រួចដឹកនាំ (រហូតដល់ 5000 ម៉ែត្រ) ។ ប្រភេទ tromechanical, carousel, ស្រដៀងគ្នាទៅនឹងការដំឡើងនៅលើ T-72, ប៉ុន្តែជាមួយនឹងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងដោយស្វ័យប្រវត្តិពីកៅអីរបស់មេបញ្ជាការ។ T-90A ("វត្ថុ 188A1") ត្រូវបានសម្គាល់ដោយ៖ វត្តមានរបស់ឧបករណ៍ថតរូបកម្ដៅជំនាន់ទី 2 ដ៏ទំនើប "Essa" ជាមួយនឹងទិដ្ឋភាពដែលមានស្ថេរភាពពេញលេញ រួមបញ្ចូលជាមួយនឹងការមើលឃើញសំខាន់ និងឧបករណ៍កំណត់ជួររបស់វា។ ពង្រឹង welded ជាមួយនឹងទំហំពាសដែករហូតដល់ 950 មម; ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត V-92S2 កម្លាំង 1000 សេះ ជាមួយនឹងការដំឡើងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត V-99 កម្លាំង 1200 សេះនាពេលអនាគត។ ការកែប្រែ៖ T-90 - ធុងផលិតកម្មដំបូង; T-90K - កំណែបញ្ជារបស់ T-90 (ស្ថានីយ៍វិទ្យុបន្ថែម R-163-50K និងឧបករណ៍រុករក TNA-4-3); T-90A - ទួណឺវីស welded ថ្មី, ម៉ាស៊ីន 1000 hp, ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងឧបករណ៍រូបភាពកម្ដៅ, ធាតុការពារថាមវន្តថ្មីនិងការកែលម្អផ្សេងទៀត; T-90AK - កំណែបញ្ជារបស់ T-90A; T-90S - កំណែនាំចេញនៃ T-90; T-90SK - កំណែបញ្ជារបស់ T-90S; T-90SA - កំណែនាំចេញនៃ T-90A; T-90SKA - កំណែបញ្ជារបស់ T-90SA; T-90AM - ទំនើបកម្មស៊ីជម្រៅនៃ T-90A ។ T-90M គឺជាការកែប្រែថ្មីដែលកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើងជាមួយនឹងការរចនាម៉ូដទ្រេតគ្រប់ទិដ្ឋភាពថ្មីដោយគ្មានតំបន់ងាយរងគ្រោះខ្សោយ និងការការពារដំបូលកាន់តែប្រសើរឡើង។ រថក្រោះអាចត្រូវបានបំពាក់ដោយកាំភ្លើង 2A46M5 និងកាំភ្លើងថ្មីដែលមានលក្ខណៈប្រសើរឡើង 2A82 ។ ធុងអាចត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ផ្ទុកដោយស្វ័យប្រវត្តិថ្មីជាមួយនឹងគ្រាប់រំសេវបន្ថែមនៅផ្នែកខាងក្រោយនៃប៉ម និងការកែលម្អផ្សេងទៀត។ បើនិយាយពីកម្លាំងកាំភ្លើងធំ T-90A ក៏មិនអន់ជាងរថក្រោះប្រយុទ្ធសំខាន់ៗទំនើបផ្សេងទៀតដែរ។ លក្ខណៈផ្លោងនៃកាំភ្លើងរលោង 125 mm 2A46M គឺនៅជិតទៅនឹង analogues បរទេស។ T-90A MBT ដែលបំពាក់ដោយ Reflex-M KUV ជាមួយនឹង turrets Invar និង Invar-M មានជួរបាញ់ 2-2.5 ដងធំជាងជួរបាញ់ត្រឡប់មកវិញនៃ BPS នៃរថក្រោះទំនើបណាមួយ។ ការក្លែងធ្វើសមរភូមិដែលនឹងមកដល់នៃរថក្រោះ T-90 ចំនួន ១០ គ្រឿងប្រឆាំងនឹងរថក្រោះ M1A1 ចំនួន ១០ គ្រឿង បានបង្ហាញថា នៅចម្ងាយពី ២-២,៥ គីឡូម៉ែត្រ រថក្រោះ T-90 អាចវាយលុករថក្រោះសត្រូវរហូតដល់ ៥០-៦០ គ្រឿង។ MBT M1 "Abrams" - បង្កើត​ឡើង​តាម​គម្រោង​ប្លង់​បុរាណ​ដោយ​មាន​តួ​រថក្រោះ និង​តួ​នៃ​រចនាសម្ព័ន្ធ​ផ្សារ​ភ្ជាប់​ដោយ​ប្រើ​គ្រឿងសឹក​ចម្រុះ​ច្រើន​ស្រទាប់​នៅ​ផ្នែក​ខាងមុខ។ បន្ទះខាងមុខផ្នែកខាងលើនៃសមបកមានជម្រាលធំមួយ ភាគីត្រូវបានបំពាក់ដោយអេក្រង់ពាសដែកដែលបិទបាំង។ ការកែប្រែ៖ M1 (1980, គំរូមូលដ្ឋាន, កាំភ្លើងវែង 105 មីលីម៉ែត្រ, 55 ជុំនៃគ្រាប់); IPM1 (ឆ្នាំ 1984, ពាសដែកខាងមុខនៃសមបកនិង turret ត្រូវបានពង្រឹងដល់កម្រិតនៃ M1A1, ការព្យួរនិងការបញ្ជូនទំនើប, កេះអគ្គិសនី); M1A1 (1985, កាំភ្លើងរលោង 120 មីលីម៉ែត្រ, គ្រាប់រំសេវ 40 ជុំ, ប្រព័ន្ធការពារអាវុធសមូហភាពថ្មីជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលភ្ជាប់មកជាមួយ); M1A1HA (1988, បង្កើនពាសដែក turret); M1A1HC (1990, ការកែប្រែតាមសំណើរបស់កងម៉ារីន, គ្រាប់រំសេវចំនួន 42 គ្រាប់); M1A1NA+ (ឆ្នាំ 1991 ស្រដៀងនឹង M1A1HC ប៉ុន្តែពាសដែកថ្ងាសត្រូវបានពង្រឹង); М1А1D (2000, ព័ត៌មានប្រយុទ្ធ និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង FBCB2); M1A1AIM (ទំនើបកម្មនៃរថក្រោះដែលបានសាងសង់ពីមុន); M1A2 (1992, ការមើលឃើញរបស់មេបញ្ជាការរូបភាពបែប Panoramic កំដៅឯករាជ្យ, ការមើលឃើញរបស់ខ្មាន់កាំភ្លើងថ្មី, cupola របស់មេបញ្ជាការថ្មី, ឧបករណ៍សង្កេតរូបភាពកម្ដៅសម្រាប់អ្នកបើកបរ, ប្រព័ន្ធព័ត៌មានប្រយុទ្ធ និងការគ្រប់គ្រង IVIS, គ្រឿងសឹកដែលប្រសើរឡើង); M1A2SEP (2000, ម៉ាស៊ីនថតរូបភាពកំដៅជំនាន់ទី 2, ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកងទ័ព FBCB2, គ្រឿងសឹកពង្រឹង, ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ត្រូវបានណែនាំ); M1A2TUSK (បានដំឡើង "ឧបករណ៍សង្គ្រោះទីក្រុងរថក្រោះ" ដែលជាខែលប្រឆាំងការប្រមូលផ្តុំផ្នែកខាងកៅស៊ូបន្ថែម កាំភ្លើងយន្តប្រឆាំងយន្តហោះ M-240 ទីពីរ ទូរស័ព្ទសម្រាប់ទំនាក់ទំនងជាមួយទ័ពថ្មើរជើង)។ តាមការវិភាគលើលក្ខណៈសំខាន់ៗបង្ហាញថា យានប្រយុទ្ធទាំងបួននេះ ដែលល្បីល្បាញជាងគេនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ស្ទើរតែមិនខុសគ្នាពីគ្នាទៅវិញទៅមក។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលជាញឹកញាប់លទ្ធផលនៃការប្រៀបធៀប T-90 របស់រុស្ស៊ីជាមួយ MBTs បរទេសតែងតែផ្ទុយគ្នាទៅវិញទៅមកហើយអាទិភាពត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យធុងមួយឬផ្សេងទៀតដោយគិតគូរពីចំណង់ចំណូលចិត្តផ្ទាល់ខ្លួននិងចំណូលចិត្តរបស់អ្នកនិពន្ធ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ អ្នកជំនាញខ្លះជឿជាក់ថា ការប្រៀបធៀបទ្រឹស្ដីនៃរថក្រោះដោយផ្អែកលើលក្ខណៈរបស់ពួកគេ ជាទូទៅមិនអាចអនុវត្តបាន និងមិនអនុញ្ញាតឱ្យមានការសន្និដ្ឋានត្រឹមត្រូវ និងប្រកបដោយគោលបំណងនោះទេ។ នៅក្នុងគំនិតរបស់ពួកគេ នៅក្នុងប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធពិតប្រាកដ ប្រសិទ្ធភាពនៃរថក្រោះត្រូវបានកំណត់យ៉ាងទូលំទូលាយ មិនមែនដោយលក្ខណៈបច្ចេកទេសនោះទេ ប៉ុន្តែដោយយុទ្ធសាស្ត្រនៃការប្រើប្រាស់របស់ពួកគេ កម្រិតនៃការបណ្តុះបណ្តាលនាវិក គុណភាពនៃការថែទាំ និងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍។ នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌទាំងនេះ វាគឺជាសូចនាករទាំងនេះដែលក្លាយជាកត្តាសម្រេចចិត្តក្នុងការប្រឈមមុខគ្នានៅលើសមរភូមិ។ ហើយលុះត្រាតែក្រុមនាវិកត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលស្មើៗគ្នា ទើបលទ្ធផលនៃការប្រយុទ្ធអាចត្រូវបានកំណត់ដោយគុណសម្បត្តិបច្ចេកទេសមួយ ឬមួយផ្សេងទៀតនៃធុងមួយលើធុងមួយទៀត។ ដូច្នេះ ការ​សន្និដ្ឋាន​អំពី​ឧត្តមភាព​នៃ​ធុង​មួយ ឬ​ធុង​មួយទៀត​លើ​ធុង​មួយទៀត គឺជា​កិច្ចការ​ដែល​គ្មាន​គុណ​បំណាច់។ នេះក៏អនុវត្តចំពោះវិសាលភាពធំមួយចំពោះលទ្ធផលនៃការដេញថ្លៃ ដែលការសម្រេចចិត្តចុងក្រោយ បន្ថែមពីលើលក្ខណៈបច្ចេកទេស ជារឿយៗត្រូវបានជះឥទ្ធិពលយ៉ាងដាច់អហង្ការដោយភាពស្មុគស្មាញនៃទស្សនៈនយោបាយ និងហេតុផលផ្សេងទៀត។

ពួកគេគឺជាអ្នកតំណាងធម្មតានៃសាលាសូវៀត និងលោកខាងលិចនៃការសាងសង់រថក្រោះ ដែលរួមបញ្ចូលការរចនា និងគំនិតបច្ចេកវិទ្យាផ្សេងៗ...

ព័ត៌មាន​ទូទៅ

T-90ការធ្វើទំនើបកម្មយ៉ាងស៊ីជម្រៅនៃរថក្រោះ T-72 ដែលអាចទុកចិត្តបាន និងបង្ហាញឱ្យឃើញយ៉ាងល្អ ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងបន្ទាប់ពីការដួលរលំនៃសហភាពសូវៀត និងបានស្រូបយកនូវអ្វីដែលល្អបំផុតដែលមាននៅក្នុងរថក្រោះសូវៀត។ អាវុធសំខាន់នៅលើធុងគឺជាកំណែទំនើបនៃកាំភ្លើងរលោង 125 mm 2A46M4 ។ ពាសដែករបស់រថក្រោះបានកើនឡើងជិត 3 ដងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងការកែប្រែដំបូងនៃ T-72 ហើយរួមបញ្ចូលទាំងពាសដែកអកម្មដ៏មានអានុភាព ជាមួយនឹងពាសដែកប្រភេទ "ពាក់កណ្តាលសកម្ម" ពិសេស និងការការពារថាមវន្ត "សកម្ម" ដែលភ្ជាប់មកជាមួយ។ អាចធ្វើទៅបានដើម្បីធានាបាននូវកម្រិតខ្ពស់នៃពាសដែកដោយមិនមានលើសពីកម្រិតទម្ងន់កំណត់ដោយសូចនាករនៃការចល័តយុទ្ធសាស្ត្រ។

ធុងនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត V92S2 សន្សំសំចៃ និងអាចទុកចិត្តបាន។ ជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរទៅការផលិតនៃប្រភេទថ្មីនៃ welded turret លទ្ធភាពសម្រាប់ការពង្រឹងពាសដែកបានកើនឡើងកាន់តែច្រើន។ ប្លង់នៃ T-90 ត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយដង់ស៊ីតេខ្ពស់លក្ខណៈនៃសាលាក្នុងស្រុកនៃការកសាងធុង។ នេះមានទាំងគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិ។ ប្លង់ក្រាស់ធ្វើឱ្យវាអាចបង្កើតយានជំនិះដែលមានការការពារខ្ពស់ជាមួយនឹងរូបភាពទាប និងតំបន់បណ្តោយ និងផ្នែកកាត់តូចមួយដែលមានទំងន់ទាប។ ដូច្នោះហើយបរិមាណខាងក្នុងតូចជាង (សម្រាប់រថក្រោះ T-90 11.8 m3 និង 13 សម្រាប់ T-90S) ត្រូវការម៉ាសពាសដែកតិចជាង។ គុណវិបត្តិនៃប្លង់ក្រាស់គឺថា សមាជិកនាវិកមានភាពចង្អៀត វាជាការលំបាកសម្រាប់សមាជិកនាវិកក្នុងការជំនួសគ្នាទៅវិញទៅមកប្រសិនបើចាំបាច់។

ធុង M1 Abramsត្រូវបានបង្កើតឡើងជាចម្បង មិនមែនជារថក្រោះទម្លុះទម្លាយនោះទេ ប៉ុន្តែជាអាវុធប្រឆាំងរថក្រោះ ដែលមានភារកិច្ចបញ្ឈប់ ឬយ៉ាងហោចណាស់ពន្យារពេល រលកនៃរថក្រោះសូវៀតបានប្រញាប់ប្រញាល់ឆ្ពោះទៅកាន់ប៉ុស្តិ៍អង់គ្លេស។ ការបង្កើតរថក្រោះនេះត្រូវបានអនុវត្តដោយកិច្ចសហប្រតិបត្តិការយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយអ្នកសាងសង់រថក្រោះអាល្លឺម៉ង់ប៉ុន្តែជាមួយនឹងភាពជាក់លាក់របស់អាមេរិក។ អាវុធសំខាន់នៅលើរថក្រោះដែលចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការកែប្រែ M1A1 គឺកាណុង M-256 120 mm ដែលជាកំណែកែប្រែបន្តិចនៃកាណុង Rh-120 របស់អាល្លឺម៉ង់។ ពាសដែកនៃការកែប្រែដំបូងនៃរថក្រោះរួមមានពាសដែកចម្រុះពហុស្រទាប់ Chobham ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅចក្រភពអង់គ្លេស។ ការកែប្រែក្រោយមកបានប្រើពាសដែកដោយប្រើ uranoceramics នៃជំនាន់ទីមួយ និងទីពីរ។

ប្លង់នៃរថក្រោះ M1 Abrams គឺជាគំរូនៃវិធីសាស្រ្តលោកខាងលិចចំពោះការកសាងរថក្រោះ ជាលទ្ធផលដែលបរិមាណពាសដែករបស់រថក្រោះគឺ 19.7 M3 ដែលខ្ពស់ជាងស្ទើរតែ 2 ដងសម្រាប់ T-90 ។

រោងចក្រថាមពលរបស់ធុងត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនហ្គាស AGT-1500 ដែលត្រូវបានតំឡើងក្នុងមួយឯកតាជាមួយនឹងការបញ្ជូនតាមប្រព័ន្ធអ៊ីដ្រូមេកានិកដោយស្វ័យប្រវត្តិ។

ទម្ងន់ប្រយុទ្ធ

M1A1 - 57.2 t

M1A2 - 62.5 t

T-90 - 46.5/48 t

ការរកឃើញគោលដៅ

GPS (ការមើលឃើញរបស់កាំភ្លើង) - ការទទួលស្គាល់នៅចម្ងាយ 2.5 - 3 គីឡូម៉ែត្រ (ការមើលឃើញរូបភាពកំដៅជំនាន់ទី 1)

TO-PO2T Agava-2TI - ការទទួលស្គាល់នៅចម្ងាយ 2.5 គីឡូម៉ែត្រ

TPN-4-49-23 Buran-PA - ការទទួលស្គាល់ 1.2-1.5 គីឡូម៉ែត្រ (បំពង់អាំងតង់ស៊ីតេរូបភាពជំនាន់ 2+)

គុណវិបត្តិនៃ M1 គឺសមត្ថភាពមានកំណត់របស់មេបញ្ជាការក្នុងការស្វែងរកដោយឯករាជ្យសម្រាប់គោលដៅមួយ ការពង្រីកតូច និងកង្វះស្ថេរភាពនៃទិដ្ឋភាពនៃការមើលឃើញ M919 មិនអនុញ្ញាតឱ្យមានការរកឃើញដោយទំនុកចិត្ត និងការកំណត់អត្តសញ្ញាណគោលដៅនៅពេលដែលរថក្រោះកំពុងផ្លាស់ទី។

គុណវិបត្តិនេះត្រូវបានលុបចោលតែនៅក្នុងការកែប្រែ M1A2 ប៉ុណ្ណោះ។ M1A2 ត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍រូបភាពកំដៅបែប Panoramic សម្រាប់មេបញ្ជាការ រថក្រោះ T-90 ដូចអ្នកកាន់តំណែងមុនដែរ ក៏មានឧបករណ៍បែប Panoramic បែបនេះសម្រាប់ស្វែងរកគោលដៅ និងតម្រង់កាំភ្លើងផងដែរ ដោយគ្មានបណ្តាញរូបភាពកម្ដៅ។

ភ្លើង និងគ្រាប់រំសេវ

М1А1/М1А2

គ្រឿងសព្វាវុធសំខាន់របស់ M1A1/M1A2 គឺកាំភ្លើងរលោង 120 mm M256 ។

ល្បឿនដំបូងនៅពេលប្រើការបាញ់ M829A2 គឺ 1675 m/s ។

អត្រាភ្លើង - រហូតដល់ 8 ជុំក្នុងមួយនាទី។

សព្វថ្ងៃនេះ អាវុធប្រឆាំងរថក្រោះសំខាន់ៗរបស់ M1A1 Abrams គឺគ្រាប់កាំភ្លើងខ្លីប្រភេទ M829A1 និង M829A2 ពាសដែក។ ការផលិត និងដឹកជញ្ជូនដល់កងទ័ពនៃមីស៊ីល M829A3 ថ្មី ដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ធ្ងន់ធ្ងរដល់រថក្រោះ T-90 ក៏បានចាប់ផ្តើមផងដែរ។ ការអភិវឌ្ឍន៍កំពុងដំណើរការដើម្បីបង្កើតកាំជ្រួចដែលដឹកនាំដោយ TERM ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វានៅឆ្ងាយពីការបញ្ចប់នៅឡើយ។

គ្រឿងសព្វាវុធសំខាន់របស់ T-90 គឺកាំភ្លើងបាញ់គ្រាប់រលោងទំនើប 125 មីលីម៉ែត្រ 2A46M-2(4) ។

ល្បឿនដំបូងនៅពេលប្រើបាញ់ 3BM-44M គឺ 1750 m/s ។

អត្រាភ្លើង - 6-8 ជុំក្នុងមួយនាទី។

អាវុធប្រឆាំងរថក្រោះសំខាន់របស់ T-90 ក៏ជាគ្រាប់កាំភ្លើងខ្លីដែលបំពាក់ដោយពាសដែក (3BM-42 និង 3BM-42M) និងប្រព័ន្ធអាវុធដឹកនាំ Reflex-M ដែលមានកាំជ្រួច 9M119M និង 9M119M1 ដែលធានាការបំផ្លាញរថក្រោះ M1A1NA ។ នៅគ្រប់ផ្នែកទាំងអស់នៃការព្យាករផ្នែកខាងមុខនៅចម្ងាយរហូតដល់ 5000 ម៉ែត្រ ការខូចខាតដល់ធុង M1A2 ត្រូវបានផ្តល់ជូនតែនៅក្នុងតំបន់ខ្សោយដែលបង្កើតបានរហូតដល់ 40% នៃការព្យាករផ្នែកខាងមុខ។ ការក្លែងធ្វើសមរភូមិដែលកំពុងកើតឡើងនៃក្រុមហ៊ុនរថក្រោះ (រថក្រោះ T-90 ១០ គ្រឿងទល់នឹងរថក្រោះ M1A1 ១០ គ្រឿង) បានបង្ហាញថា ការចាប់ផ្តើមបាញ់ TUR ពីចម្ងាយ ៥០០០ ម៉ែត្រ រថក្រោះ T-90 អាចវាយលុករហូតដល់ ៥០ ទៅ ៦០% នៃរថក្រោះសត្រូវនៅក ជួរ 2000 - 2500 ម៉ែត្រ។ តាមធម្មជាតិ នេះគឺអាចធ្វើទៅបានលុះត្រាតែដីអនុញ្ញាត។

លើសពីនេះ ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធយល់ឃើញកំពុងដំណើរការ ដោយអនុវត្តគោលការណ៍ "ភ្លើងហើយបំភ្លេច" ហើយវាយធុងមិននៅក្នុងពាសដែកខាងមុខដ៏មានអានុភាពនោះទេ ប៉ុន្តែនៅក្នុងផ្នែកស្តើងនៃដំបូល និងសមបក។

នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការអភិវឌ្ឍន៍ និងការដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់នូវគ្រាប់រ៉ុក្កែតដែលបំពាក់ដោយពាសដែកថ្មីទៅក្នុងជួរកងទ័ព មានភាពយឺតយ៉ាវក្នុងទសវត្សរ៍ចុងក្រោយនេះ។ គ្មានការឆ្លើយតបណាមួយត្រូវបានផ្តល់ឱ្យចំពោះការលេចឡើងនៃការគំរាមកំហែងថ្មីទេដូច្នេះការបរាជ័យនៃរថក្រោះ M1A2 នៅចម្ងាយទាំងអស់ពីការវាយលើកដំបូងមិនត្រូវបានធានាទេ។ ឧស្សាហកម្មកំពុងពន្យាពេលការចែកចាយគ្រាប់រំសេវដែលបានអភិវឌ្ឍរួចហើយដល់កងទ័ព ហើយការផ្តល់មូលនិធិសម្រាប់ការងារលើម៉ូដែលថ្មីកំពុងត្រូវបានរំខាន។

ការកក់ទុក

M1A1NA

ភាពធន់ទ្រាំសមមូលប្រឆាំងនឹងគ្រាប់រំសេវៈ ៥៣០-៥៥០ ម។

ធន់ទ្រាំសមមូលប្រឆាំងនឹងគ្រាប់រំសេវៈ ៧៥០-៨០០ ម។

ធន់នឹងគ្រាប់រំសេវៈ ៧៧០ម.ម.

ធន់ទ្រាំស្មើនឹងគ្រាប់រំសេវៈ 1000-1200 ម។

រថក្រោះរបស់រថក្រោះ M1A1 មានបន្ទះពាសដែកដែកខាងក្រៅ និងខាងក្នុងដែលតភ្ជាប់ដោយឧបករណ៍ទប់លំនឹង ដែលរវាងកញ្ចប់ពាសដែកពិសេសដែលធ្វើពីលោហៈ និងវត្ថុមិនមែនលោហធាតុត្រូវបានដាក់។

ដោយសារតែដង់ស៊ីតេខ្ពស់របស់ពួកគេ (ដង់ស៊ីតេអ៊ុយរ៉ាញ៉ូម 19.03 ក្រាម / សង់ទីម៉ែត្រ 3) ចានទាំងនេះដែលមានកម្រាស់តូចបំផុតផ្តល់នូវលក្ខណៈ "ផ្ទុះ" នៃការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃធាតុនៃយន្តហោះដែលប្រមូលផ្តុំ។

ការតស៊ូសមមូលប្រឆាំងនឹងគ្រាប់រំសេវៈ ៨០០-៨៣០មម ជាមួយនឹងការការពារ Kontakt-5

ភាពធន់ទ្រាំសមមូលប្រឆាំងនឹងគ្រាប់រំសេវ៖ 1,150-1,350 មីលីម៉ែត្រជាមួយនឹងការការពារ Kontakt-5

ការតស៊ូសមមូលប្រឆាំងនឹងគ្រាប់រំសេវត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញសម្រាប់ក្បាលគ្រាប់ monoblock ជំនាន់ទីមួយ។

រថពាសដែករបស់រថក្រោះ T-90 គឺជាប្រភេទ "ពាក់កណ្តាលសកម្ម" ។ នៅផ្នែកខាងមុខនៃប៉មមានប្រហោងពីរដែលមានទីតាំងនៅមុំ 55 ដឺក្រេទៅនឹងអ័ក្សបណ្តោយនៃកាំភ្លើងដែលក្នុងនោះកញ្ចប់ពាសដែកពិសេសនៃប្រភេទ "ពាក់កណ្តាលសកម្ម" ត្រូវបានដាក់។ រចនាសម្ព័នពាសដែកដែលមានសន្លឹកឆ្លុះបញ្ចាំងគឺជារបាំងដែលមាន 3 ស្រទាប់: ចានមួយ spacer និងចានស្តើងមួយ។ ប្រសិទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់សន្លឹក "ឆ្លុះបញ្ចាំង" អាចឈានដល់ 40% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងពាសដែក monolithic ដែលមានម៉ាស់ដូចគ្នា។ លើសពីនេះ រថក្រោះក៏ប្រើស្មុគស្មាញការពារថាមវន្តដែលភ្ជាប់មកជាមួយ Kontakt-5 ផងដែរ ប្រភេទនៃ ERA នេះមានប្រសិទ្ធភាពទាំងប្រឆាំងនឹងអាវុធដែលប្រមូលផ្ដុំ (KS) និងប្រឆាំងនឹងគ្រាប់ពាសដែក (APS) ។ ស្មុគ្រស្មាញផ្តល់នូវកម្លាំងរុញច្រាននៅពេលក្រោយដ៏មានឥទ្ធិពល ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានអស្ថិរភាព ឬបំផ្លាញស្នូល BPS មុនពេលវាចាប់ផ្តើមធ្វើអន្តរកម្មជាមួយនឹងគ្រឿងសឹកចម្បង។

ប្រព័ន្ធទប់ទល់អេឡិចត្រូនិអុបទិក TShU-1-7 "Shtora-1" ត្រូវបានដំឡើងជាស៊េរីនៅលើ T-90 ជាលើកដំបូង។ "Shtora-1" ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីការពាររថក្រោះពីការវាយដោយអាវុធដឹកនាំដោយប្រព័ន្ធបញ្ជាពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិដូចជា "Tow", "Hot", "Milan", "Dragon", ក្បាលឡាស៊ែរដូចជា "Maverick" ។ "ឋាននរក", "ក្បាលទង់ដែង", ក៏ដូចជាប្រព័ន្ធកាំភ្លើងធំដែលមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាឡាស៊ែរ។

តំបន់ងាយរងគ្រោះ

M1 Abrams

គម្លាត​រវាង​តួ និង​ពាសដែក​ប៉ម​គឺ​ធំ​ណាស់​។ គម្លាតគឺធំណាស់ដែលអ្នកអាចចូលទៅក្រោមប៉ម Abrams សូម្បីតែនៅចម្ងាយឆ្ងាយ; ដើម្បីធ្វើដូចនេះអ្នកអាចតម្រង់ទៅចានខាងមុខផ្នែកខាងលើដែលមានទីតាំងនៅមុំធំខ្លាំងណាស់ - ប្រសិនបើការច្រេះកើតឡើងនោះវាពិតជាស្ថិតនៅក្រោមប៉ម។ . ក្នុងករណីនេះ ទាំងពាសដែកខ្ពស់នៃផ្នែកខាងមុខនៃសមបក ឬពាសដែកក្រាស់នៃប៉មនឹងជួយបាន។ គ្រឿងសឹកខ្សោយនៅសងខាងនៅក្នុងតំបន់នៃម៉ាស៊ីន ការបញ្ជូន និងផ្នែកប្រយុទ្ធធ្វើឱ្យរថក្រោះងាយរងគ្រោះទៅនឹងការបាញ់កាំភ្លើងធំដែលមានទំហំតូច ឧទាហរណ៍ ជួរនៃការបំផ្លិចបំផ្លាញដែលអាចទុកចិត្តបាននៅពេលប្រើគ្រាប់ Kerner BP នៅមុំពី 38 ដល់ 90 ។ ដឺក្រេនឹងឡើងដល់ 2000 ម៉ែត្រ (500 ម៉ែត្រសម្រាប់ BP projectile) ។

តំបន់ដែលងាយរងគ្រោះនៅក្នុងពាសដែក T-90 គឺជាតំបន់ទាំងសងខាងនៃកាំភ្លើងដែលមិនត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយការការពារថាមវន្តដែលភ្ជាប់មកជាមួយ និងមិនមានពាសដែកពិសេស (នៅកន្លែងដំឡើងកាំភ្លើងយន្ត coaxial ជាមួយកាំភ្លើង)។ វាក៏មានតំបន់ខ្សោយនៅលើផ្នែកខាងមុខផ្នែកខាងលើនៃរាងកាយនៅក្នុងតំបន់នៃឧបករណ៍មើលរបស់អ្នកបើកបរ។ នេះគឺជាលក្ខណៈពិសេសរចនានៃរថក្រោះក្នុងស្រុកទាំងអស់ ដោយចាប់ផ្តើមពី T-64 ។

ព័​ត៍​មាន​បន្ថែម

3VBM-19 ជុំជាមួយកាំជ្រួច 3BM-44M "Lead"

ជុំជាមួយ Svinets BOPS ដែលបំពាក់ដោយគ្រោងការណ៍បាញ់ថ្មីបានឆ្លងកាត់ដំណើរការដ៏លំបាកក្នុងការធ្វើតេស្ត និងលុបបំបាត់ការខ្វះខាតមួយចំនួន ប៉ុន្តែនេះគឺជាគំរូនៃគ្រាប់រំសេវបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់។ ការជ្រៀតចូលពាសដែកដែលត្រូវបានធានាអប្បបរមាគឺ 300 មីលីម៉ែត្រ / 60 °នៅចម្ងាយ 2 គីឡូម៉ែត្រ។ ការជ្រៀតចូលពាសដែកជាមធ្យមលើសពី 330 មម / 60 o ។ ការអភិវឌ្ឍន៍នៃការបាញ់ប្រហារថ្មីជាមួយ BOPS មិនបានបញ្ឈប់សូម្បីតែនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការផ្តល់មូលនិធិមិនគ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងទសវត្សរ៍ទី 90 និងបន្តរហូតដល់សព្វថ្ងៃនេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមិនអាចនិយាយបានថា អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺស្ថិតនៅក្នុងសណ្តាប់ធ្នាប់នៅក្នុងតំបន់នេះ ហេតុផលចម្បងសម្រាប់បញ្ហានេះគឺការផ្ដល់មូលនិធិមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី និងការផលិតគ្រាប់រំសេវដែលត្រៀមរួចជាស្រេច។

នៅក្នុងរូបថត រថក្រោះ T-90 វាយប្រហារគោលដៅដែលមានចម្ងាយ ៤.០០០ ម៉ែត្រ ជាមួយនឹងកាំជ្រួចដឹកនាំពី Reflex complex។

ការដាក់ម៉ូឌុល VDZ (ជម្រើស) នៅលើ turret និង VLD នៃធុង និងដ្យាក្រាម
ការជំនួសធាតុនៅក្នុងប្លុកបញ្ជាពីចម្ងាយ

ការដាក់ម៉ូឌុល VDZ (ជម្រើស) នៅលើ turret និង VLD នៃធុងធុង និងដ្យាក្រាមជំនួសនៃធាតុនៅក្នុងប្លុក DZ ។ ដូចដែលអាចមើលឃើញពីដ្យាក្រាម VDZ ទំនើបមិនមែនគ្រាន់តែជាចានផ្ទុះដែលដាក់ក្នុងប្រអប់ដែកនោះទេ។

EDKV - ហ្វុយហ្ស៊ីបទំនាក់ទំនងពីចម្ងាយអេឡិចត្រូនិច។ (រូបថត ROSOBORONEXPORT)

សម្រាប់រថក្រោះ T-80UK, T-90S ប្រព័ន្ធ Ainet ត្រូវបានអនុម័ត ដោយមានឧបករណ៍រកជួរ កុំព្យូទ័រផ្លោង និងឧបករណ៍ដំឡើងហ្វុយស៊ីបដោយស្វ័យប្រវត្តិ (ជាមួយនឹងការបញ្ចូលអាំងឌុចស្យុងនៃការដំឡើងបណ្តោះអាសន្នទៅក្នុងហ្វុយស៊ីបនៅលើផ្លូវផ្ទុកភ្លាមៗមុនពេលបាញ់កាំជ្រួច។ បញ្ចូលទៅក្នុងធុង) ។ វិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវ Poisk បានបង្កើតហ្វុយហ្ស៊ីបអេឡិចត្រូនិច 3VM17 (សម្រាប់គ្រាប់ផ្លោង និងគ្រាប់ផ្លោង) និង 3VM18 (សម្រាប់គ្រាប់ផ្លោងបំផ្ទុះខ្លាំង) ជាមួយនឹងខ្សែស្រលាយ 52 មីលីម៉ែត្រ។

រថក្រោះមីស៊ីល និងរថក្រោះ T-90S ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងឆ្នាំ ១៩៩៣។ រថក្រោះមីស៊ីល និងកាំភ្លើង T-90 គឺជារថក្រោះជំនាន់ថ្មីនៃរថក្រោះរុស្ស៊ី ដែលរួមបញ្ចូលការវិវឌ្ឍន៍នៃការរចនាដើម និងប្លង់ និងដំណោះស្រាយរចនាដ៏ល្អបំផុតនៃរថក្រោះ T-72 និង T-80 ។ រថក្រោះ T-90S ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើការសិក្សា និងការយល់ដឹងឱ្យបានហ្មត់ចត់អំពីកលល្បិច និងយុទ្ធសាស្ត្រនៃការប្រើប្រាស់រថក្រោះនៅក្នុងស្ថានភាពជាក់ស្តែងនៃការប្រយុទ្ធទំនើប ដោយគិតគូរពីបទពិសោធន៍ជាច្រើនឆ្នាំក្នុងប្រតិបត្តិការយោធានៃរថក្រោះប្រភេទ T-72 ផ្សេងៗគ្នា។ បណ្តាប្រទេសជុំវិញពិភពលោក ក៏ដូចជាលទ្ធផលនៃការធ្វើតេស្តដែលពឹងផ្អែកខ្លាំងជាច្រើនឆ្នាំក្នុងស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរបំផុត។ រថក្រោះ T-90S រក្សានូវលក្ខណៈពិសេសនៃការសាងសង់រថក្រោះក្នុងស្រុក - គ្រោងការណ៍ប្លង់បុរាណ ដែលគ្រឿងសព្វាវុធសំខាន់មានទីតាំងនៅក្នុងរថក្រោះបង្វិល រោងចក្រថាមពល និងការបញ្ជូនគឺនៅខាងក្រោយសមបក ហើយនាវិកត្រូវបានបំបែកចេញពីគ្នា៖ មេបញ្ជាការរថក្រោះ និងខ្មាន់កាំភ្លើងស្ថិតនៅក្នុងបន្ទប់ប្រយុទ្ធ អ្នកបើកបរស្ថិតនៅក្នុងនាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រង។ ស្ទើរតែគ្រប់ធាតុផ្សំ ឬប្រព័ន្ធនៃធុង T-90S មានគុណភាពថ្មី។

ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបាញ់ដោយស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីធ្វើការបាញ់ចំគោលដៅប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៅរយៈចម្ងាយឆ្ងាយជាមួយនឹងកាំភ្លើងធំ និងកាំជ្រួចដឹកនាំពីកាំភ្លើងធុងនៅពេលផ្លាស់ទី និងពីការឈប់ឈរនៅគោលដៅចល័ត និងស្ថានីដោយខ្មាន់កាំភ្លើង និងមេបញ្ជាការទាំងថ្ងៃទាំងយប់ផងដែរ។ ដូចជាកាំភ្លើងយន្ត coaxial ។ ផ្តល់នូវការកើនឡើងនៃជួរបាញ់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងការកើនឡើងនៃជួរមើលឃើញនៅពេលយប់ រួមទាំងតាមរយៈការដំឡើងទូរទស្សន៍មើលឃើញនៅក្នុងធុង។ ស្មុគ្រស្មាញសព្វាវុធដែលមានការណែនាំជាមួយនឹងបណ្តាញគ្រប់គ្រងកាំរស្មីឡាស៊ែរអនុញ្ញាតឱ្យបាញ់កាំជ្រួចដឹកនាំតាមធុងកាំភ្លើងពីការឈរស្ងៀម ហើយផ្លាស់ទីក្នុងទិសដៅស្ថានី និងផ្លាស់ទីនៅចម្ងាយពី 100 ទៅ 5000 ម៉ែត្រ។ ស្មុគស្មាញទប់ស្កាត់អុបទិក-អេឡិចត្រូនិចការពារធុងពី រងការវាយប្រហារដោយកាំជ្រួចប្រឆាំងរថក្រោះដែលមានប្រព័ន្ធណែនាំពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិជាមួយនឹងមតិប្រតិកម្មតាមដាន។ ប្រព័ន្ធសម្រាប់ការមើលឃើញគ្រប់ជ្រុងជ្រោយដោយស្វ័យប្រវត្តិ ការរកឃើញ និងការការពាររថក្រោះពីសំបកប្រឆាំងរថក្រោះ ជាមួយនឹងក្បាលឡាស៊ែរពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ ធានានូវការជ្រៀតជ្រែកជាមួយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអាវុធប្រឆាំងរថក្រោះ ជាមួយនឹងឧបករណ៍រកជួរឡាស៊ែរ និងអ្នកកំណត់គោលដៅ។ ការដំឡើងប្រឆាំងយន្តហោះដែលបិទទ្វារអនុញ្ញាតឱ្យមេបញ្ជាការធ្វើការបាញ់ចំគោលដៅដោយប្រើដ្រាយបញ្ជាពីចម្ងាយនៅគោលដៅអាកាស និងក្នុងរបៀបស្ថេរភាព - នៅគោលដៅដី ខណៈដែលនៅសល់នៅក្រោមការការពារពាសដែកដែលអាចទុកចិត្តបាន។ ការការពារថាមវន្តដែលភ្ជាប់មកជាមួយមានប្រសិទ្ធភាពប្រឆាំងនឹងការទម្លុះពាសដែក និងកាំជ្រួចដែលប្រមូលផ្តុំ។ ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃការការពារថាមវន្តដែលភ្ជាប់មកជាមួយ និងពាសដែកពហុស្រទាប់ផ្តល់ឱ្យធុងនូវសមត្ថភាពបន្ថែមដើម្បីរស់រានមានជីវិតក្នុងស្ថានភាពប្រយុទ្ធខ្លាំង។

គ្រឿងសព្វាវុធសំខាន់របស់ T-90S គឺជាកាំភ្លើងរលោង 125 មីលីម៉ែត្រ ជាមួយនឹងភាពជាក់លាក់កើនឡើង និងការបាញ់ផ្លោងខ្ពស់។ ការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ផ្ទុកដោយស្វ័យប្រវត្តិធ្វើឱ្យវាអាចសម្រេចបាននូវអត្រាភ្លើងខ្ពស់ (រហូតដល់ 7-8 ជុំក្នុងមួយនាទី) ដែលបែងចែករថក្រោះ T-90S ពីរថក្រោះបរទេសភាគច្រើន។ សមត្ថភាពរបស់កាំភ្លើងរថក្រោះ ដើម្បីទប់ទល់នឹងគោលដៅពាសដែក ដែលមានមូលដ្ឋានលើដី និងហោះទាប ត្រូវបានពង្រីកតាមរយៈការប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធអាវុធដឹកនាំ ដែលធ្វើឱ្យវាអាចកម្ទេចរថក្រោះទំនើបបំផុតណាមួយ មុនពេលដែលវាមកដល់ក្នុងជួរនៃការបាញ់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពពីវា។ កាំភ្លើង។

ធុងត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតជាប្រពៃណី គុណសម្បត្តិចម្បងដែលប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនឧស្ម័ន ជាពិសេសនៅក្នុងអាកាសធាតុក្តៅ និងដីខ្សាច់គឺ៖

ការធ្លាក់ចុះថាមពលបន្តិចនៅសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញខ្ពស់;
- ភាពជឿជាក់ខ្ពស់នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌធូលីដី;
- ស៊ីសាំងតិច 1.8-2 ដង។

រថក្រោះធុន T-90S អាចជម្នះឧបសគ្គទឹកជម្រៅរហូតដល់ 5 ម៉ែត្រនៅតាមបណ្តោយបាត ជាមួយនឹងបេសកកម្មប្រយុទ្ធមិនឈប់ឈរ បន្ទាប់ពីយកឈ្នះឧបសគ្គទឹក។ ត្រូវបានដឹកជញ្ជូនដោយការដឹកជញ្ជូនគ្រប់ប្រភេទ។

លក្ខណៈនៃការអនុវត្ត
ទម្ងន់ប្រយុទ្ធ, t 46.5
នាវិក ៣
ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតពហុប្រេង,
ត្រជាក់រាវ
ថាមពល kW (hp) 735 (1000)
ថាមពលជាក់លាក់ kW (hp) / t 15.8 (21.5)
អាវុធ៖

កាំភ្លើងរលោង ១២៥ មីល្លីម៉ែត្រ 2A46M,
ការផ្ទុកដោយស្វ័យប្រវត្តិ
អត្រាភ្លើង, rds / នាទី។ រហូតដល់ 8
ប្រភេទ​នៃ​ការ​បាញ់​ប្រហារ​: ពាស​ដែក​កាត់​តាម​ខ្នាត​រង​, បូក​,
កាំជ្រួច​បំផ្ទុះ​ខ្ពស់​
កាំភ្លើងយន្ត coaxial ជាមួយកាណុង PKTM 7.62 mm
អាវុធប្រឆាំងយន្តហោះ 12.7 mm កាំភ្លើងយន្ត Kord
គ្រាប់រំសេវ, គ្រាប់:
ការបាញ់ប្រហារទៅកាណុងបាញ់
(រួមទាំងនៅក្នុងឧបករណ៍ផ្ទុកដោយស្វ័យប្រវត្តិ) 43 (22)
cartridges 7.62/12.7 2000/300
ប្រព័ន្ធអាវុធដឹកនាំដោយ 9K119 Reflex
ជួរបាញ់អតិបរមា, m 5000
ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងភ្លើង, ឧបករណ៍មើលជួរពេលថ្ងៃ, ឧបករណ៍
ការគ្រប់គ្រងការតម្រឹមមើលឃើញដែលភ្ជាប់មកជាមួយ,
ទិដ្ឋភាពពេលយប់របស់ខ្មាន់កាំភ្លើង
(រូបភាពអេឡិចត្រូអុបទិក ឬកំដៅ)
ជួរកំណត់អត្តសញ្ញាណរបស់ធុង, m រហូតដល់ 3000 (ឆានែលរូបភាពកំដៅ)
ឧបករណ៍ទប់លំនឹងយន្តហោះពីរ
ការមើលឃើញនិងការសង្កេត
ស្មុគស្មាញមេបញ្ជាការ៖
ជួរកំណត់អត្តសញ្ញាណគោលដៅប្រភេទធុង, m:
នៅពេលយប់ 700-1200
ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃ 4000-10000
គ្រឿងការពាររួមបញ្ចូលគ្នា, ភ្ជាប់មកជាមួយ
ការការពារថាមវន្ត, ស្មុគស្មាញ
ការការពារសកម្ម "សង្វៀន"
ប្រព័ន្ធបាញ់គ្រាប់បែកដៃ ការការពារប្រឆាំងនឹងអាវុធប្រល័យលោក
កម្មវិធីដោយស្វ័យប្រវត្តិ
ប្រវែងកាំភ្លើងទៅមុខ mm ៩៥៣០
កម្ពស់ដំបូលអគារ mm 2230
ល្បឿន, គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង:
ជាមធ្យមនៅលើផ្លូវដីស្ងួត 40-45
អតិបរមា 60
ជួរជិះទូកលេងតាមមហាវិថី គីឡូម៉ែត្រ ៥៥០
សមត្ថភាពធុងប្រេង, លីត្រ 1200+400
អាចទិញបាន
(ជាមួយការរៀបចំបឋម), m 1.2 (1.8)
ជំនះឧបសគ្គទឹកជាមួយ OPVT, m រហូតដល់ 5
មធ្យោបាយទំនាក់ទំនង៖
ស្ថានីយ៍វិទ្យុ VHF R-163-50U
អ្នកទទួល VHF R-163-UP

-16

ទៅសំណព្វទៅសំណព្វពីសំណព្វ 0

ការពិតទាំងមូលអំពីរថក្រោះប្រយុទ្ធសំខាន់របស់រុស្ស៊ី T-90

ឆ្ពោះទៅចុងបញ្ចប់នៃសហភាពសូវៀត GABTU បានសម្រេចចិត្តថារថក្រោះ T-80UD Bereza ដែលជារថក្រោះសូវៀតទំនើបបំផុតមួយពិតជានឹងក្លាយជារថក្រោះប្រយុទ្ធដ៏សំខាន់តែមួយគត់នៃកងកម្លាំងដីនៃសហភាពសូវៀត។

បន្ទាប់ពីការលុបបំបាត់សហភាពសូវៀតឱកាសពិសេសមួយបានកើតឡើងនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីដើម្បីធ្វើឱ្យរថក្រោះ T-80UD ក្លាយជា MBT តែមួយរបស់កងទ័ពរុស្ស៊ី។ លើសពីនេះទៅទៀតរថក្រោះ Kharkov T-80UD ត្រូវបានគេមើលឃើញជានិច្ចដែលជាផ្នែកមួយនៃបុគ្គលិកនៃផ្នែក Kantemirovsky និង Tamansky ។

ប៉ុន្តែ Uralvagonzavod នឹងមិនចុះចាញ់នឹងស្ថានភាពបច្ចុប្បន្នទេ ដោយធ្វើអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអាចធ្វើទៅបានដើម្បីការពារកុំឱ្យកើតមានឡើងជាលទ្ធផល ត្រួសត្រាយផ្លូវសម្រាប់រថក្រោះ T-90 សកម្មរបស់ខ្លួន។

រថក្រោះ Nizhny Tagil T-72 ដែលហួសសម័យគួរសម គឺជាការនាំចេញ ដែលបានបំប្លែងយ៉ាងស៊ីជម្រៅនៃរថក្រោះ T-64 សម្ងាត់របស់សូវៀត ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបាញ់ប្រហារ ពាសដែក និងសមត្ថភាពរត់។ រថក្រោះ T-90 បន្តដំណើរទៅមុខទៀត រហូតដល់ការអភិវឌ្ឍន៍សមត្ថភាពប្រយុទ្ធរបស់រថក្រោះ T-72 ។

រថក្រោះ T-90 គឺជារថក្រោះ T-72BU ដែលបានប្តូរឈ្មោះយ៉ាងលឿន (ម៉ូដែល T-72B ដែលបានកែលម្អឆ្នាំ 1991) ដែលប្តូរឈ្មោះដោយ Uralvagonzavod សម្រាប់គោលបំណងទីផ្សារ។ រថក្រោះ T-90 គឺខ្ពស់ជាងបុព្វបុរសរបស់វាបន្តិច - រថក្រោះ Nizhny Tagil T-72 ហើយមានសមត្ថភាពប្រយុទ្ធប្រហាក់ប្រហែលនឹងលក្ខណៈនៃរថក្រោះប្រយុទ្ធសំខាន់របស់សូវៀត - T-64 និង T-80 ។

ការទទួលយក T-90 ចូលទៅក្នុងសេវាកម្មបានក្លាយជាឧក្រិដ្ឋកម្មដ៏ធំបំផុតប្រឆាំងនឹងសមត្ថភាពការពាររបស់រដ្ឋរុស្ស៊ី។ រថក្រោះមួយទៀតបានចូលបម្រើជាមួយកងទ័ពរុស្ស៊ីដែលមានលក្ខណៈប្រហាក់ប្រហែលនឹងរថក្រោះ T-64, T-72 និង T-80 ។

នេះជារបៀបដែលការដួលរលំនៃសហភាពសូវៀត ក្តីសុបិនដ៏អាថ៌កំបាំង និងមិនអាចសម្រេចបានបំផុតពីមុនរបស់ Uralvagonzavod បានក្លាយជាការពិត - បន្ទាប់ពីកម្ចាត់គូប្រជែង រថក្រោះ Nizhny Tagil T-90 ទីបំផុតបានក្លាយជារថក្រោះប្រយុទ្ធដ៏សំខាន់របស់រដ្ឋរុស្ស៊ី ហើយជាកម្លាំងខ្សោយបំផុតរបស់សូវៀត។ ការិយាល័យរចនារថក្រោះ UKBTM បានក្លាយជាអ្នកអភិវឌ្ឍរថពាសដែកឈានមុខគេរបស់រុស្ស៊ី។ អ្វី​ៗ​បាន​ប្រែ​ប្រួល​ទៅ​វិញ...

យោងតាមទស្សនវិជ្ជា Nizhny Tagil ក្នុងការចាត់តាំងសន្ទស្សន៍ផ្ទាល់ខ្លួនដល់រថក្រោះថ្មី UKBTM តែងតែព្យាយាមផ្តល់សន្ទស្សន៍ដល់ការអភិវឌ្ឍន៍របស់ខ្លួនដែលត្រូវតែបញ្ចប់ដោយលេខ។ 2 ឬ 5 ឧទាហរណ៍៖ T-5 5 , T-6 2 , T-7 2 , T-9 5 (វត្ថុ 19 5 ).

សម្រាប់រថក្រោះ T-72B ម៉ូដែលដែលបានកែលម្អឆ្នាំ 1991 នៅពេលផ្តល់សន្ទស្សន៍ថ្មី UKBTM មិនប្រកាន់ខ្ជាប់នូវប្រពៃណីដើមរបស់វាទេដោយប្រយោលគ្រាន់តែបញ្ជាក់ថាធុងទំនើប T-72BU ម៉ូដែល 1991 មិនមានសិទ្ធិស្របច្បាប់ក្នុងការទទួល សន្ទស្សន៍ Nizhny Tagil ពិតប្រាកដ " T-92" ហើយនៅទីបំផុតជំនួសឱ្យសន្ទស្សន៍ "T-92" UKBTM បានទូទាត់លើសន្ទស្សន៍ "T-90" អន្តរកាលដែលពីមុនមិនមានលក្ខណៈធម្មតាសម្រាប់រថយន្ត Nizhny Tagil ។

T-90 អាចនៅតែជារថក្រោះរបស់រុស្ស៊ីសុទ្ធសាធ។ មានតែអរគុណចំពោះការពិតដែលថារថក្រោះ T-80UD Bereza របស់អ៊ុយក្រែនបានឈ្នះការដេញថ្លៃប៉ាគីស្ថាន ឥណ្ឌាត្រូវបានបង្ខំឱ្យចាត់វិធានការសងសឹកយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយងាកទៅរករុស្ស៊ីដើម្បីទិញរថក្រោះរុស្ស៊ី។ ប៉ុន្តែចាប់តាំងពីរុស្ស៊ីនៅចុងទសវត្សរ៍ទី 90 បានបាត់បង់ទាំងស្រុងនូវសមត្ថភាពក្នុងការផលិតរថក្រោះរុស្ស៊ីទំនើបបំផុត T-80U ឥណ្ឌាគ្មានជម្រើសអ្វីក្រៅពីកំណត់គោលដៅរបស់ខ្លួនលើរថក្រោះ Nizhny Tagil ជាមួយនឹងសមត្ថភាពប្រយុទ្ធតិចតួច។ ដូច្នេះហើយ ឥណ្ឌាបានជ្រើសរើស Ural T-90 ក្នុងគោលបំណងដើម្បីបន្សាបនូវឧត្តមភាពដ៏លើសលប់នៃរថក្រោះ T-80UD របស់អ៊ុយក្រែនរបស់កងទ័ពប៉ាគីស្ថានលើរថក្រោះឥណ្ឌាទំនើបបំផុត T-72M1 នៅពេលនោះ។

ទាហានឥណ្ឌាម្នាក់នៅលើរថក្រោះ T-72 Ajeya រង់ចាំអំឡុងពេលហាត់សមសម្រាប់ក្បួនដង្ហែរទិវាសាធារណៈរដ្ឋក្នុងទីក្រុងញូវដេលីនៅថ្ងៃទី 17 ខែមករា ឆ្នាំ 2012។ ឥណ្ឌានឹងប្រារព្ធទិវាសាធារណរដ្ឋលើកទី 63 របស់ខ្លួននៅថ្ងៃទី 26 ខែមករា ជាមួយនឹងព្យុហយាត្រាយោធាដ៏ធំមួយ។ AFP PHOTO / Prakash SINGH (ឥណទានរូបថតគួរអាន PRAKASH SINGH/AFP/Getty Images)

ដូចដែលជីវិតបានបង្ហាញ ការទទួលយករថក្រោះ T-90 របស់រុស្ស៊ីដោយកងទ័ពឥណ្ឌាសម្រាប់បម្រើបានក្លាយជាការគណនាខុសផ្នែកការពារជាតិដ៏អស្ចារ្យបំផុតនៃពេលវេលារបស់យើងសម្រាប់ប្រទេសឥណ្ឌា។

រថក្រោះ T-90 របស់រុស្ស៊ី ដែលឥណ្ឌាអនុម័ត មិនអាចពង្រឹងសមត្ថភាពប្រយុទ្ធរបស់កងទ័ពឥណ្ឌាប្រកបដោយគុណភាព ក្លាយជាការខកចិត្តដ៏សំខាន់របស់វា។

សមត្ថភាពប្រយុទ្ធទាបបំផុតនៅក្នុងកងទ័ពឥណ្ឌា ជាកម្មសិទ្ធិរបស់រថក្រោះ និងទម្រង់មេកានិច ដែលបំពាក់ដោយរថក្រោះ T-90 របស់រុស្ស៊ី។ ចាប់តាំងពីរថក្រោះ T-90 របស់រុស្សី ទទួលរងនូវការបែកបាក់ និងបរាជ័យជាញឹកញាប់នៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង អាវុធ និងប្រព័ន្ធសំខាន់ៗផ្សេងទៀតរបស់រថក្រោះ។

ក្នុងអំឡុងពេលសមយុទ្ធរបស់កងទ័ពឥណ្ឌា រថក្រោះ T-90 ចន្លោះពី 80 ទៅ 90 ត្រូវបានខូចខាតដោយសារតែប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងរថក្រោះមានកំហុស។ ហើយនេះគឺសម្រាប់តែរយៈពេលនៃលំហាត់តែប៉ុណ្ណោះ! ចុះ​បើ​អរិភាព​ផ្ទុះ​ឡើង​ភ្លាម តើ​ត្រូវ​និយាយ​យ៉ាង​ណា? ប្រសិនបើរយៈពេលនៃការធ្វើសមយុទ្ធតែមួយលើក កងទ័ពឥណ្ឌាមិនអាចកម្ទេចរថក្រោះ T-90 រួមគ្នាសម្រាប់កងវរសេនាតូចរថក្រោះពេញមួយកងបានទេ!

ការធ្វើតេស្តប្រៀបធៀបរយៈពេលមួយសប្តាហ៍ដែលធ្វើឡើងដោយកងទ័ពឥណ្ឌានៅក្នុងតំបន់អាកាសធាតុផ្សេងៗគ្នានៃប្រទេសឥណ្ឌានៅលើរថក្រោះ T-90 និង Arjun បានបង្ហាញថារថក្រោះ Arjun របស់ឥណ្ឌាគឺខ្ពស់ជាងរថក្រោះរុស្ស៊ីក្នុងគ្រប់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រប្រយុទ្ធសំខាន់ៗទាំងអស់។

វាមិនមែនសម្រាប់អ្វីនោះទេ ដែលរថក្រោះ T-90C ត្រូវបានគេដាក់រហ័សនាមថា "មេអំបៅពេលយប់" និង "ធុងច្រែះ" នៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា សម្រាប់សមត្ថភាពប្រយុទ្ធ និងប្រតិបត្តិការទាបរបស់ពួកគេ។ រថក្រោះ T-90 របស់រុស្ស៊ីបានទទួលរហស្សនាមថា "មេអំបៅពេលយប់" ពីយោធាឥណ្ឌា ដោយសារតែរថក្រោះទាំងនេះមិនអាចប្រើនៅពេលថ្ងៃបានទេ ដោយសារឧបករណ៍នៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងរថក្រោះជារឿយៗខូចដោយសារកំដៅ។ ហើយ​មិន​ថា​ប្រជាជន​ឥណ្ឌា​បាន​ព្យាយាម​ប៉ុនណា​ទេ ទីបំផុត​ពួកគេ​មិនអាច​លុបបំបាត់​ពិការភាព​នេះ​នៅក្នុង​រថក្រោះ T-90 បានទេ។

រថក្រោះ T-90 បានទទួលរហស្សនាមថា "ធុងច្រែះ" ពីព្រោះវាយូរណាស់មកហើយ ត្រូវការកម្ទេចដែកសម្រាប់កាត់នៅពេលក្រោយ។ ដូច្នេះហើយ អ្នកជំនាញខាងយោធាឥណ្ឌា ទាក់ទាញការយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះការពិតដែលថា តាមរយៈការបញ្ជូនរថក្រោះ T-90 ទៅកាន់លោហៈ ពួកគេអាចនាំមកនូវផលប្រយោជន៍យ៉ាងហោចណាស់ខ្លះដល់សេដ្ឋកិច្ច និងសេដ្ឋកិច្ចជាតិរបស់ប្រទេសឥណ្ឌា។

ដោយបានធ្វើកំហុសដ៏ធ្ងន់ធ្ងរបែបនេះកាលពីអតីតកាល ឥឡូវនេះ ថ្នាក់ដឹកនាំយោធាឥណ្ឌាត្រូវបានបង្ខំឱ្យឆ្ងល់អំពីបញ្ហាលំបាកមួយ៖ អ្វីដែលត្រូវធ្វើបន្ទាប់ជាមួយរថក្រោះ T-90 ដែលកងទ័ពឥណ្ឌាបានទទួលយកក្នុងចំនួនគ្រប់គ្រាន់រួចហើយ?

ចូរយើងពិចារណាជម្រើសដែលអាចធ្វើបាន។ ទីមួយ។ យកកងទ័ពឥណ្ឌា ហើយរៀបចំទំនើបកម្មរថក្រោះ T-90? នេះមានន័យថា កងទ័ពឥណ្ឌានឹងត្រូវបង្ខំឱ្យផ្ទេរអង្គភាពប្រយុទ្ធដែលប្រដាប់ដោយរថក្រោះ T-90 មកបម្រុងក្នុងរយៈពេលមិនកំណត់ ដែលមានន័យថាធ្វើឱ្យចុះខ្សោយយ៉ាងខ្លាំងនូវតំបន់ជម្លោះរថក្រោះព្រំដែនដែលមានគ្រោះថ្នាក់នៅតាមព្រំដែនជាមួយប៉ាគីស្ថាន។ ជម្រើសនេះ សូម្បីតែសម្រាប់ប្រទេសដ៏មហាអំណាច និងសេដ្ឋកិច្ចដូចជាប្រទេសឥណ្ឌាក៏ដោយ គឺមានការលំបាកខ្លាំងណាស់ និងមិនអំណោយផល។

ជម្រើសបន្ទាប់កំពុងពិចារណា។ តើរថក្រោះ T-90 គួរតែត្រូវដកចេញទាំងស្រុងពីសេវាកម្ម ហើយបន្ទាប់មកត្រូវបានបញ្ជូនសម្រាប់ការរលាយ? ប៉ុន្តែសូម្បីតែសមត្ថភាពផលិតរបស់ឥណ្ឌាទាំងអស់នឹងមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបំពាក់ឡើងវិញនូវទម្រង់ទាំងអស់ដែលបំពាក់ដោយរថក្រោះ T-90 របស់រុស្ស៊ីជាមួយនឹងរថក្រោះ Arjun Mk.1 ក្នុងស្រុករបស់ឥណ្ឌានោះទេ។

ជម្រើសបន្ទាប់ដែលអាចមាន។ ទិញរថក្រោះថ្មីខុសគ្នាទាំងស្រុងនៅបរទេស? ចាប់ផ្តើមការដេញថ្លៃ? នេះទាមទារពេលវេលាច្រើន។ ហើយទទួលស្គាល់ដោយបើកចំហ និងស្មោះត្រង់ថា ការទិញរថក្រោះ T-90 របស់រុស្ស៊ីជាបន្ទាន់នៅចុងបញ្ចប់នៃទសវត្សរ៍ទី 90 ប្រែទៅជាកំហុសឆោតល្ងង់ - នេះមានន័យថាធ្វើឱ្យមានការវាយប្រហារដែលមិនអាចជួសជុលបានលើគ្រប់មជ្ឈដ្ឋាននៃអំណាចដែលបន្ទាប់មកបានអនុម័តជំហានមហន្តរាយដែលមិនប្រុងប្រយ័ត្ននេះ។ . គ្មាននរណាម្នាក់នៅក្នុងរដ្ឋាភិបាលនៃប្រទេសឥណ្ឌានាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ សូម្បីតែចង់ទទួលយកដោយខ្លួនឯង ទីមួយ ភាពក្លាហានសម្រាប់ការសម្រេចចិត្តបែបនេះ និងទីពីរ ទទួលខុសត្រូវ។ យ៉ាងណាមិញ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការវាយតម្លៃនយោបាយគឺស្ថិតក្រោមការត្រួតពិនិត្យជានិច្ច។

ជម្រើសបន្ទាប់។ បើកភ្នែកមើលចំណុចខ្វះខាតរបស់រថក្រោះរុស្ស៊ីដែលបានទិញ ហើយបន្តធ្វើឱ្យកម្លាំងរថក្រោះឥណ្ឌាចុះខ្សោយក្នុងល្បឿនដូចគ្នា ដោយបានបោះចោលធនធានហិរញ្ញវត្ថុរាប់ពាន់លានដុល្លាររបស់រដ្ឋឥណ្ឌាធ្លាក់ចុះ? នោះគឺដើម្បីបន្តនៅក្នុងស្មារតីដូចគ្នាដើម្បីធ្វើប្រទេសរុស្ស៊ីដែលតំណាងដោយ Uralvagonzavod មួយ disservice? តើ​ក្នុង​ពេល​មួយ​ថ្ងៃ​នៅ​ប្រទេស​ឥណ្ឌា កុមារ​ឥណ្ឌា​៣.០០០​នាក់​ស្លាប់​ដោយសារ​ការ​អត់ឃ្លាន និង​កង្វះ​អាហារូបត្ថម្ភ ហើយ​ពលរដ្ឋ​ឥណ្ឌា​រហូត​ដល់​២​លាន​នាក់​ឃ្លាន​រាល់​ថ្ងៃ?

នេះ​ជា​របៀប​ដែល​ថ្នាក់​ដឹកនាំ​យោធា​ឥណ្ឌា​ពី​មួយ​ថ្ងៃ​ទៅ​មួយ​ថ្ងៃ​ត្រូវ​បាន​ធ្វើ​ទារុណកម្ម​ឥត​ឈប់ឈរ​នៅ​ក្នុង​ការ​សង្ស័យ​របស់​ខ្លួន​ចំពោះ​រថក្រោះ T-90 ដែល​មាន​បញ្ហា ដោយ​ស្វែង​រក​ផ្លូវ​ត្រឹម​ត្រូវ​ទៅ​ភាគ​បែង​តែ​មួយ​ដែល​អាច​ទទួល​យក​បាន។

គិតត្រឹមថ្ងៃនេះ រោងចក្រ HVF នៅ Avadi ប្រទេសឥណ្ឌាបានបញ្ឈប់ការផលិតរថក្រោះ T-90C Bhisma ក្រោមអាជ្ញាប័ណ្ណ។ មិនទាន់មានការបញ្ជាទិញថ្មីពីកងទ័ពឥណ្ឌាសម្រាប់រថក្រោះទាំងនេះទេ។

ក្រៅពីឥណ្ឌា រុស្ស៊ីខ្លួនឯងមានការខកចិត្តយ៉ាងខ្លាំងចំពោះរថក្រោះ T-90 ។ សព្វថ្ងៃនេះ កងទ័ពរុស្ស៊ីទំនើបមិនត្រូវការរថក្រោះ T-90A ទេ។ កងទ័ពរុស្ស៊ីមិនចង់ទិញរថក្រោះ T-90 ដែលហួសសម័យ និងគ្មានប្រយោជន៍ទេ។ ក្រសួងការពារជាតិនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី មិនចង់ចំណាយប្រាក់ច្រើនសម្រាប់រថក្រោះ ដែលមិនខុសពីរថក្រោះ T-72 ដែលផលិតដោយសូវៀត ដែលមានស្រាប់នោះទេ។ កងទ័ពរុស្ស៊ីចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការធ្វើទំនើបកម្មយន្តហោះចម្បាំង T-72 ថោកជាងការទិញរថក្រោះ T-90A ថ្មី ប៉ុន្តែមានតម្លៃថ្លៃបំផុត។ Uralvagonzavod សម្រាប់ក្រសួងការពារជាតិរុស្ស៊ីមិនអាចបញ្ចប់តម្លៃរថក្រោះ T-90 ដែលមានតម្លៃថ្លៃមិនសមហេតុផលនោះទេ។ ការចំណាយរបស់ T-90A ត្រូវបានគេប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួន 71 លាន 915 ពាន់រូប្លិ៍រុស្ស៊ីឈើ។

អគ្គមេបញ្ជាការកងទ័ពជើងគោករុស្ស៊ី លោកវរសេនីយ៍ឯក Alexander Postnikov បាននិយាយថា សម្រាប់ប្រាក់ដែល Uralvagonzavod ទាមទារសម្រាប់រថក្រោះ T-90A ថ្មី វានឹងកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការទិញខ្លារខិនអាល្លឺម៉ង់ចំនួនបី។

ការវាយតម្លៃគ្រប់គ្រាន់នៃរថក្រោះ T-90A ត្រូវបានផ្តល់ឱ្យដោយអគ្គនាយក Uralvagonzavod Oleg Sienko ដោយហៅផលិតផលដែលផលិតដោយសហគ្រាសផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់ថាគ្មានអ្វីក្រៅពី "រទេះ UVZ" ហើយក្នុងពេលតែមួយបានកត់សម្គាល់យ៉ាងត្រឹមត្រូវនិងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍: "ខ្ញុំ។ ហត់នឿយនឹងអ្វីៗទាំងអស់នេះរួចហើយ៖ ឧបករណ៍ឆ្កួតៗ ទុយោ... អ្នកនឹងមិនចូលក្នុងធុងទេ។ ប្រសិនបើអ្នកដើរចូលទៅក្នុងធុងបរទេសនៅឯការតាំងពិពណ៌មួយ អ្នកអង្គុយដូចជាមិននៅក្នុងរថយន្ត Mercedes បន្ទាប់មកនៅក្នុងរថយន្ត Volkswagen ។ បើ​អ្នក​ចូល​មក​ក្នុង​របស់​យើង វា​គ្រាន់​តែ​ជា​សរសៃឈាម​មួយ​ចំនួន​ចេញ​ទៅ​គ្រប់​ទី​កន្លែង…»។

រថក្រោះប្រយុទ្ធសំខាន់របស់រុស្ស៊ី T-90A គឺទាបជាងរថក្រោះលោកខាងលិចដែលជឿនលឿនបំផុត - រថក្រោះអាមេរិក M1A2 SEP V2 Abrams និងអាល្លឺម៉ង់ Leopard 2A6 ដែលដើរថយក្រោយពួកគេពេញមួយជំនាន់។

នាវិករថក្រោះរុស្ស៊ីនិយាយដោយស្លូតបូតកុំគោរពរថក្រោះ T-90 ព្រោះវាមានលក្ខណៈអាក្រក់ជាងធុងទួរប៊ីនហ្គាស T-80U ។

ការព្យួររថក្រោះប្រយុទ្ធសំខាន់របស់រុស្ស៊ី T-90A មានភាពរលូននៃការជិះមិនគ្រប់គ្រាន់ដោយសារតែការបង្កើនល្បឿននៃការញ័រខ្ពស់នៅពេលបើកបរលើផ្ទៃមិនស្មើគ្នាតូចៗជាមួយនឹងភាពធន់ទ្រាំខ្ពស់នៃឧបករណ៍ស្រូបទាញធារាសាស្ត្រ ការបំបែកការព្យួរ (ផលប៉ះពាល់រឹងនៃចំណុចប្រទាក់ក្រឡានៅលើដងខ្លួន) និងភាពធន់ទាបនៃឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ធារាសាស្ត្រ។

ផលវិបាកនៃការនេះគឺបន្ថែមពីលើកម្រិតមិនគ្រប់គ្រាន់នៃការលួងលោមនាវិក ការរឹតបន្តឹងលើការបាញ់នៅពេលផ្លាស់ទីនៅពេលផ្លាស់ទីលើផ្ទៃមិនស្មើគ្នាដ៏ធំដោយសារតែការរំញ័រដ៏ធំនៃសមបក។

គុណវិបត្តិចម្បងនៃរថក្រោះ T-90 របស់រុស្ស៊ីគឺ៖ ការរស់រានមានជីវិតទាបដោយសារតែការគ្របដណ្តប់មិនល្អដោយធាតុការពារថាមវន្ត។ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងភ្លើងហួសសម័យ; ទីតាំងនៃធុងឥន្ធនៈ និងគ្រាប់រំសេវក្នុងបរិមាណដូចគ្នាជាមួយនាវិក; ការបញ្ជូនដោយដៃហួសសម័យដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់រថក្រោះ T-72 ដំណើរការនៅដែនកំណត់នៃសមត្ថភាពរបស់វា។ វត្តមាននៃ levers ជំនួសឱ្យចង្កូតដែលធ្វើឱ្យការគ្រប់គ្រងធុងមិនងាយស្រួល; ល្បឿន​ទាប​ក្នុង​ការ​បញ្ច្រាស​, 4.8 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង​។

ផ្នែកម៉ាស៊ីន និងប្រអប់បញ្ជូនដែលប្រើនៅលើរថក្រោះ Nizhny Tagil T-72 និង T-90 មានលក្ខណៈបុរាណ និងមានឫសគល់នៅក្នុងរថក្រោះ T-54 ចាស់របស់សូវៀត។

រថក្រោះ T-90 ខ្វះប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ ខណៈដែលសម្រាប់សមភាគីបរទេស វាបានក្លាយទៅជាបទដ្ឋានយូរមកហើយ។

ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត Ural នៃស៊េរី B ដែលបានដំឡើងនៅលើរថក្រោះ T-90 បាត់បង់ថាមពលយ៉ាងលឿនរហូតដល់ 30% នៅក្នុងកំដៅនៅសីតុណ្ហភាពលើសពី + 34 អង្សាសេ។ ថាមពលម៉ាស៊ីនភាគច្រើននៃធុង T-90 ត្រូវបានចំណាយទៅលើប្រព័ន្ធត្រជាក់ ប្រអប់លេខ និងការព្យួរថាមពល។

រថក្រោះ T-90 ទំនើបបំផុតរបស់រុស្ស៊ី មិនមានសមត្ថភាពផ្លាស់ប្តូរម៉ាស៊ីនបានលឿនទេ។ ការផ្លាស់ប្តូរម៉ាស៊ីននៅលើធុង T-90 ត្រូវការពីមួយទៅពីរថ្ងៃ។ ការផ្លាស់ប្តូរម៉ាស៊ីននៅក្នុងរថក្រោះ - អាល្លឺម៉ង់ Leoparda 2A6 និង Ukrainian T-84 BM Oplot ចំណាយពេលមិនលើសពី 2 ម៉ោង។ ភាពខុសគ្នាគឺច្បាស់ណាស់។

រថក្រោះ T-90 ដែលមានម៉ាស៊ីន V-84MS គឺអាក្រក់ជាងនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃសមត្ថភាពបើកបរជាង T-72B mod ។ 89. T-90 នៃស៊េរីទីមួយត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន V-84MS ដែលមានកម្លាំង 840 hp ។ និង T-72B ម៉ូដែល 1989 មានម៉ាស៊ីនដែលមានថាមពលសរុប 840 hp ។ ប៉ុន្តែតើអ្វីជាអាថ៌កំបាំងសំខាន់? ដោយសារតែការពិតដែលថាទម្ងន់នៃធុង T-72BU ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថា T-90 បានកើនឡើងក្នុងអំឡុងពេលទំនើបកម្មរបស់វា (ប្តូរឈ្មោះ) ជាលទ្ធផលមានតែ 600 hp ត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅប្រអប់លេខហើយនៅក្នុង T-72B ដូចគ្នា ម៉ូដ 89 ឈានដល់ប្រអប់លេខ 640-645 hp ។ ដូច្នេះការបើកបររបស់ T-72B mod ។ 89 គឺប្រសើរជាង T-90 mod ក្រោយបន្តិច។ ឆ្នាំ ១៩៩២។

ម៉ូដែល T-90A ឆ្នាំ 2004 ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន V-92 ដែលមានកម្លាំង 1000 hp ។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការបើកបរវាគឺនៅកម្រិតនៃ T-72B ធុង mod ។ 89 ចាប់តាំងពីប្រអប់លេខរបស់ធុង T-90A ទទួលបាន 720-730 hp ។ ដូច្នេះ Uralvagonzavod អាចចាប់បានជាមួយរថក្រោះ T-72B ទាក់ទងនឹងសមត្ថភាពរត់ក្នុងរយៈពេល 14 ឆ្នាំខាងមុខ។ ៨៩ ដូច្នេះតើធុងថ្មីណាដែលមានឈ្មោះ T-90 ដែលយើងកំពុងនិយាយអំពី? តាម​ឧទាហរណ៍​មួយ​នេះ យើង​ជឿជាក់​ថា​រថក្រោះ T-90 ដែល​គ្មាន​ឈ្មោះ​គឺ​មិន​មែន​ជា​ធុង​ថ្មី​នោះ​ទេ។ សេចក្តីថ្លែងការណ៍ "T-90 គឺជារថក្រោះថ្មី" គឺគ្រាន់តែជាការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មអាសគ្រាម ... ​​និងការលាងខួរក្បាលទទេពីអ្នកបង្កើតធុង T-90 ។

ថាមពលពិតប្រាកដនៃម៉ាស៊ីន V-84MS នៃធុង T-90 នៅសីតុណ្ហភាពលើសពី + 50 អង្សាសេនៅក្នុងម្លប់ធ្លាក់ចុះពី 840 hp ។ រហូតដល់ 420-450 hp ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការច្របាច់ខ្ពស់ជាងប្រអប់លេខទីប្រាំដោយសារតែខ្វះថាមពលម៉ាស៊ីន។

ភាពចល័តខ្សោយនៃរថក្រោះ T-90 ត្រូវបានជះឥទ្ធិពលដោយការពិតដែលថាដូចជាបងប្រុសរបស់វា ធុង T-72 ប្រព័ន្ធត្រជាក់កង្ហារត្រូវបានបំពាក់ដោយហ្គីតា។ ជនជាតិអាល់ហ្សេរីដែលបានទិញរថក្រោះ T-90SA របស់រុស្ស៊ីជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន V-92S2 បានជួបប្រទះបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការរថក្រោះទាំងនេះ។ នៅប្រទេសអាល់ហ្សេរី ម៉ាស៊ីន B-92S2 ស្ទើរតែឈានដល់អាយុម៉ាស៊ីនដែលធានាដោយក្រុមហ៊ុនផលិត 300 ម៉ោង។ ដូច្នេះហើយ អាល់ហ្សេរីត្រូវបង្ខំចិត្តផ្អាកការទទួលយករថក្រោះ T-90SA រហូតដល់ភាគីរុស្ស៊ីលុបបំបាត់ភាពខ្វះខាតនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់។

មិនមែនអ្វីៗទាំងអស់គឺសាមញ្ញជាមួយនឹងគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចនៅក្នុងធុង T-90 នោះទេ។រថក្រោះប្រយុទ្ធសំខាន់ T-90A ក៏ខ្វះប្រព័ន្ធនៅលើយន្តហោះ (BIUS) ដែលរាយការណ៍ពីស្ថានភាពនៅលើសមរភូមិ និងបង្ហាញទីតាំងនៃរថពាសដែកផ្សេងទៀតនៃអង្គភាពរបស់ខ្លួន។ ហើយប្រព័ន្ធមើលឃើញ និងការសង្កេតរបស់មេបញ្ជាការ PNK-4S T-90 មិនបំពេញតាមតម្រូវការទំនើបណាមួយឡើយ។

យន្តហោះ T-90S ផលិតដោយប្រទេសរុស្ស៊ីសម្រាប់ប្រទេសឥណ្ឌាត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍រូបភាពកម្ដៅបារាំងដ៏ទំនើប និងគ្រឿងបន្លាស់អេឡិចត្រូនិចនាំចូលមួយចំនួន។ រុស្សីជាទូទៅមិនមានលទ្ធភាពផលិតធុងអេឡិចត្រូនិចទំនើបទេ ហើយត្រូវបានបង្ខំឱ្យទិញវាភាគច្រើនពីប្រទេសបារាំង ឬបេឡារុស្ស។

បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថក្រោះលោកខាងលិចទំនើបបំផុត រថក្រោះ T-90 របស់រុស្ស៊ីមានមុំធ្លាក់ចុះតិចតួច និងកម្ពស់កាំភ្លើង។
ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ឧស្សាហកម្មរថក្រោះរុស្ស៊ីបានបាត់បង់ផ្នែកខ្លះនៃបច្ចេកវិទ្យាសម្រាប់ផលិតធុងបារ៉ែលគុណភាពខ្ពស់។ អាយុកាលសេវាកម្មនៃកាំភ្លើងរថក្រោះ 2A46M5 ទំនើបបំផុតរបស់រុស្ស៊ីមិនលើសពី 450 ជុំទេ ដែលទាបជាងកាំភ្លើងរថក្រោះអាល្លឺម៉ង់ បារាំង និងអាមេរិកពីរដង។ ហើយប្រសិនបើអ្នកបាញ់កាំជ្រួចដឹកនាំនោះ ធនធានរបស់កាំភ្លើងរថក្រោះ 2A46M5 របស់រុស្ស៊ីដែលដាក់នៅលើរថក្រោះ T-90A ធ្លាក់ចុះមកត្រឹម 50 គ្រាប់ប៉ុណ្ណោះ! កាំភ្លើងរថក្រោះ 2A46M5 នៃរថក្រោះ T-90A មានគ្រាប់ផ្លោងទាប និងធន់ទ្រាំនឹងការពាក់របស់ធុង។

ការប្រើប្រាស់សំបករបស់សូវៀតបុរាណនៅក្នុងឃ្លាំងអាវុធរបស់ T-90A កាត់បន្ថយកម្លាំងបាញ់របស់វា។ នៅក្នុងឧបករណ៍ផ្ទុកដោយស្វ័យប្រវត្តិនៃរថក្រោះ T-90A វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការប្រើរថពាសដែករបស់រុស្សីដែលទើបនឹងទម្លុះគ្រាប់ ZBM60 Svinets-2 ជាមួយនឹងប្រវែងស្នូលកើនឡើង។ ដោយសារតែការពិតដែលថាពួកវាមិនសមនឹងទំហំទៅនឹងឧបករណ៍ផ្ទុកស្វ័យប្រវត្តិ Nizhny Tagil ដែលប្រើនៅលើ T-90A ដែលត្រូវបានទទួលមរតកពីធុង Ural T-72 មិនផ្លាស់ប្តូរទាំងស្រុង។

រថក្រោះ T-90A ទំនើបបំផុតរបស់រុស្ស៊ីនៅតែខ្វះការការពារសម្រាប់នាវិកពីការផ្ទុះគ្រាប់រំសេវ។ ប្រសិនបើសំបកមួយបានជ្រាបចូលទៅក្នុងប៉ម ឬផ្នែកម្ខាងនៃសមបក T-90 នោះនាវិកទាំងមូលបានស្លាប់ដោយសារការបំផ្ទុះគ្រាប់រំសេវដែលមានទីតាំងនៅក្នុងឧបករណ៍ផ្ទុកស្វ័យប្រវត្តិរបស់ធុង។ នាវិកនៅក្នុងផ្នែកប្រយុទ្ធនៃរថក្រោះ T-90 មានទីតាំងនៅពីលើភាគថាសពាសដែកភ្លាមៗ ក្រោមកន្លែងផ្ទុកគ្រាប់រំសេវរបស់ឧបករណ៍ផ្ទុកស្វ័យប្រវត្តិជាមួយនឹងសំបក និងការចោទប្រកាន់ម្សៅរបស់ពួកគេស្ថិតនៅទីតាំងផ្ដេក។

រថក្រោះ T-90A ដែលផ្គត់ផ្គង់ដល់កងទ័ពរុស្ស៊ីមានតំបន់ "ប្រហោង" ខ្សោយនៅក្នុង VLD របស់ turret ដែលមិនត្រូវបានរារាំងដោយការការពារថាមវន្ត Kontakt-V ដែលមានស្រាប់។

អ្នករចនា Nizhny Tagil បានគ្រប់គ្រងដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានៃការគ្របដណ្តប់មិនគ្រប់គ្រាន់នៃពាសដែកខាងមុខនៃប៉មដោយធាតុការពារថាមវន្តនៅលើការនាំចេញ T-90S ដែលមិនមានពន្លឺស្វែងរកសម្រាប់ប្រព័ន្ធស្ទះអុបទិក - អេឡិចត្រូនិច។ កងកម្លាំងដីរបស់រុស្ស៊ីទទួលបានរថក្រោះមួយដែលមានធាតុការពារថាមវន្តដែលត្រូវបានដកចេញ កន្លែងដែលត្រូវបានយកដោយគ្រឿងបន្លាស់អេឡិចត្រូនិច Shtor ។

កាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុននៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ RPG Panzerfaust-3 ទំនើបរបស់អាល្លឺម៉ង់ត្រូវបានសាកល្បងលើការការពារថាមវន្ត - ទំនាក់ទំនងរុស្ស៊ី -5 និងប៉ូឡូញ ERAWA-2 (ដែលទាបជាង ERAWA-3) ។ ទីបំផុតការការពារថាមវន្ត ERAWA-2 ប៉ូឡូញបានឈ្នះការធ្វើតេស្តប្រៀបធៀប។

បន្ទាប់ពីពេលខ្លះ មានតែនៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញប៉ុណ្ណោះ ការធ្វើតេស្តប្រៀបធៀបបន្ថែមត្រូវបានអនុវត្តជាមួយនឹងការការពារថាមវន្តពីរ។ ហើយលទ្ធផលដែលទទួលបានម្តងទៀតបានបង្ហាញថាការការពារថាមវន្តប៉ូឡូញ ERAWA-2 អាចទប់ទល់នឹងការបាញ់ប្រហាររបស់អាល្លឺម៉ង់ Panzerfaust-3 RPG ជាងសមភាគីរុស្ស៊ីរបស់វា។

យោងតាមវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវដែកថែប ទួណឺវីសរបស់រថក្រោះ T-90A ដែលមានការការពារថាមវន្ត Kontakt-V អាចជ្រាបចូលបានយ៉ាងងាយដោយគ្រាប់កាំភ្លើងខ្លីប្រភេទ M829A3 finned sabot projectile របស់អាមេរិកនៅចម្ងាយរហូតដល់ 1 គីឡូម៉ែត្រ។

ការការពារថាមវន្តទំនើបមិនទាន់ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីទេ។

ការអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីនៃវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវដែកថែប ពាសដែកប្រតិកម្ម Relict ស្ទើរតែមិនអាចទប់ទល់នឹងគ្រាប់កាំភ្លើងខ្លីដែលបំពាក់ដោយគ្រឿងសឹកទំនើបៗ។

BOPS បរទេស DM43, DM53 (អាឡឺម៉ង់), M829A3 (សហរដ្ឋអាមេរិក) អាចយកឈ្នះលើការការពារថាមវន្តរុស្ស៊ីទំនើបបំផុត "Relikt" (ដំឡើងនៅលើធុង T-90MS Tagil demonstrator) ដោយមិនបង្កឱ្យមានការបំផ្ទុះរបស់វា។

ការជ្រៀតចូលពាសដែកខ្ពស់នៃ BOPS បរទេស 120 មីល្លីម៉ែត្រនឹងអនុញ្ញាតឱ្យរថក្រោះលោកខាងលិចនិងចិនទំនើបអាចបំផ្លាញរថក្រោះ T-90A របស់រុស្ស៊ីបានយ៉ាងងាយស្រួល។ ទន្ទឹមនឹងនេះប្រូបាប៊ីលីតេនៃការវាយលុករថក្រោះ T-90A ជាមួយនឹងកាំជ្រួច M829A3 របស់អាមេរិកនៅពេលបាញ់ផ្លោងតំបន់ខាងមុខនៅចម្ងាយ 2 គីឡូម៉ែត្រនឹងមាន 0.8-0.9 ។

សព្វថ្ងៃនេះ ប្លង់បុរាណនៃរថក្រោះ T-90A ទំនើបបំផុតរបស់រុស្ស៊ីមិនត្រឹមតែបានធ្វើឱ្យអស់លទ្ធភាពនៃការបង្កើនប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃភាពងាយរងគ្រោះរបស់វាប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបាននាំឱ្យមានវិបត្តិនៅក្នុងគំនិតរចនា Uralvagozavod ទាក់ទងនឹងការកែលម្អការការពារពាសដែក។ នៃរថក្រោះទាំងនេះពីអឌ្ឍគោលខាងលើ។

កម្រាស់នៃពាសដែកដំបូលនៃរថក្រោះ T-90A មិនលើសពី 40 មីលីម៉ែត្រទេហើយការការពារថាមវន្ត (DZ) ត្រូវបានដាក់នៅលើវា។ សូមអរគុណចំពោះបញ្ហានេះ រថក្រោះ T-90A អាចងាយរងការវាយប្រហារដោយសំបកប្រឆាំងរថក្រោះ ATGMs និងមីនរបស់ណាតូ ដែលនៅពេលចូលទៅជិតរថក្រោះ វាយប្រហារវាពីអឌ្ឍគោលខាងលើ។

សម្រាប់ផ្នែកខាងក្រោមនៃរថក្រោះប្រយុទ្ធសំខាន់ T-90A របស់រុស្ស៊ី កម្រាស់ពាសដែកធម្មតាគឺត្រឹមតែ 20-30 មីលីម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។ ដែលផ្តល់ឱ្យសត្រូវនូវឱកាសងាយស្រួលក្នុងការវាយប្រហាររថក្រោះ T-90 ដោយប្រើមីនម៉ាញ៉េទិចនៅលើយន្តហោះ។

កៅអីនាវិកនៃរថក្រោះ T-90 មិនមានលក្ខណៈ ergonomic និងមិនស្រួលខ្លាំង។ ជាលទ្ធផល កន្លែងដែលមានកំណត់បែបនេះនាំឱ្យមានភាពរឹងប៉ឹង និងអស់កម្លាំងយ៉ាងឆាប់រហ័សរបស់នាវិក ដែលជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានដល់សមត្ថភាពប្រយុទ្ធ និងអារម្មណ៍របស់ពួកគេ។

នៅពេលអនាគត វាមិនអាចធ្វើទំនើបកម្មដ៏ធ្ងន់ធ្ងរលើរថក្រោះ T-90 បានទេ ដោយសារប្លង់ចង្អៀត និងក្រាស់ខ្លាំង។

រថក្រោះ T-90 ដូចជារថក្រោះ T-72 អស់រយៈពេលយូរមកហើយនូវលទ្ធភាពទាំងអស់សម្រាប់ទំនើបកម្មបន្ថែមទៀត។ ជាឧទាហរណ៍ រថក្រោះសម្ងាត់សូវៀត T-64 នៅចំណុចនេះមានភាពងាយស្រួលក្នុងការធ្វើទំនើបកម្មជាងរថក្រោះ Nizhny Tagil នៃខ្សែ T-72 និង T-90 (T-72BU) ។

ពេលវេលាបានបង្ហាញឱ្យឃើញម្តងទៀត និងបង្ហាញដល់មនុស្សគ្រប់គ្នាថាផ្លូវដែកដែលប្រើលើកដំបូងនៅលើរថក្រោះ T-64 របស់សូវៀត ក្រោយមកត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅលើរថក្រោះ T-80 តាមរយៈការកែលម្អរចនាសម្ព័ន្ធ។ នៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 2000 អ្នករចនា Nizhny Tagil ដោយដឹងពីកំហុសរបស់ពួកគេ ក៏បានចាប់ផ្តើមបំប្លែងរថក្រោះ T-72 និង T-90 (T-72BU) ទៅជាពួកគេយ៉ាងរលូន។

នៅលើរថក្រោះរុស្ស៊ីនៃស៊េរី T-90 និង T-72 វាមិនអាចយកឈ្នះឧបសគ្គទឹកលើសពី 1 គីឡូម៉ែត្របានទេព្រោះនៅក្នុងរថក្រោះទាំងនេះនៅពេលដែលយកឈ្នះឧបសគ្គទឹកក្នុងរយៈពេលយូរម៉ាស៊ីនឈប់ហើយជាលទ្ធផល។ រថក្រោះនៅតែគ្មានចលនា ពោលគឺពួកគេបានលង់ទឹកជាមួយនឹងក្រុមនាវិក។

ប្រព័ន្ធត្រជាក់កង្ហារនៃរថក្រោះនៃស៊េរី T-72 និង T-90 មានដែនកំណត់លើពេលវេលាប្រតិបត្តិការនៅក្រោមទឹក។ ដើម្បីលុបការកំណត់នេះ វិទ្យុសកម្មត្រូវតែដាក់ក្នុងបន្ទប់ដាច់ដោយឡែកពីម៉ាស៊ីន ដែលនៅពេលផ្លាស់ទីក្រោមទឹក ត្រូវតែលិចដោយទឹកសមុទ្រ ហើយដ្រាយកង្ហារត្រូវតែអាចប្តូរបាន ដែលមិនមែនជាករណីនៅលើធុងស៊េរី T-72/90 ទេ។ .

បញ្ហានេះមិនមាននៅលើរថក្រោះ T-64 BM Bulat និង T-80UD Bereza របស់អ៊ុយក្រែនទេ។ រថក្រោះ T-64 BM Bulat និង T-80UD អាចជម្នះឧបសគ្គទឹក (ទន្លេ) នៃទទឹងគ្មានដែនកំណត់តាមបណ្តោយបាត ពីព្រោះវិទ្យុសកម្មរបស់វាត្រូវបានទឹកសមុទ្របានយ៉ាងងាយ ក្នុងអំឡុងពេលបើកបរក្រោមទឹក។ នៅពេលលាងសម្អាតដោយទឹកសមុទ្រពីវិទ្យុសកម្មនៃរថក្រោះអ៊ុយក្រែន BM Bulat និង T-80UD ការដកកំដៅខ្លាំងត្រូវបានអនុវត្តដោយសារតែនេះម៉ាស៊ីនមិនឡើងកំដៅ។ ដូច្នេះសម្រាប់ម៉ាស៊ីននៃរថក្រោះ T-64 និង T-80UD មិនមានការរឹតបន្តឹងលើរយៈពេលនៃប្រតិបត្តិការនៅពេលដែលឆ្លងកាត់ទន្លេក្រោមទឹកដែលមានទទឹងលើសពីមួយគីឡូម៉ែត្រ។

ការពិតនៃភាពទាក់ទាញប្រកួតប្រជែងរបស់រថក្រោះ T-90 គឺមានភាពវៃឆ្លាតនៅពេលដែលអ៊ីរ៉ង់ច្រើនជាងម្តងពីឆ្នាំ ២០០៤ ដល់ឆ្នាំ ២០០៨ បានងាកទៅរកសហព័ន្ធរុស្ស៊ីដើម្បីទិញរថក្រោះ T-80U ទំនើបបំផុតរបស់រុស្ស៊ី។ ប៉ុន្តែ​រុស្ស៊ី​មិនអាច​សន្និដ្ឋាន​បានថា​កិច្ចព្រមព្រៀង​ផ្តល់​ប្រយោជន៍​សម្រាប់​ភាគី​ទាំងពីរ​នោះទេ ព្រោះ​មកដល់ពេលនេះ​ខ្លួន​បាន​បាត់បង់​វដ្ត​ផលិតកម្ម​ទាំងស្រុង​នៃ​ធុង​ហ្គាស។ ជាថ្នូរនឹងរថក្រោះ T-80U រុស្ស៊ីបានផ្តល់ឲ្យអ៊ីរ៉ង់ទិញរថក្រោះ Nizhny Tagil T-90 ច្រើនជាងម្តង ប៉ុន្តែអ៊ីរ៉ង់ដោយដឹងច្បាស់អំពីលក្ខណៈប្រយុទ្ធពិតប្រាកដរបស់ពួកគេ រាល់ពេលបានបដិសេធនូវសុភមង្គលបែបនេះ។ ហើយនេះគឺជាពេលដែលបញ្ហានៃការអាប់ដេតកងរថក្រោះរថក្រោះដែលហួសសម័យរបស់កងទ័ពអ៊ីរ៉ង់មានកម្រិតខ្ពស់នៅក្នុងរបៀបវារៈសម្រាប់អ៊ីរ៉ង់!

មិនមានប្រទេសគោរពខ្លួនឯងតែមួយនៅក្នុងពិភពលោកបានទទួលយករថក្រោះ T-90 សម្រាប់បម្រើនោះទេ។

គ្រប់ពេលវេលាទាំងអស់ លើកលែងតែប្រទេសឥណ្ឌា និងរុស្ស៊ី រថក្រោះ T-90 ត្រូវបាននាំចេញទៅប្រទេសផ្តាច់ការដែលមានអាកាសធាតុប្រជាធិបតេយ្យមិនល្អ ដូចជា អាល់ហ្សេរី កាហ្សាក់ស្ថាន និងតូមិននីស្ថាន។

នៅពេលទិញរថក្រោះ T-90 ប្រទេសទាំងនេះយកចិត្តទុកដាក់លើលក្ខណៈប្រយុទ្ធខ្សោយរបស់វា គ្រាន់តែជាមធ្យោបាយចុងក្រោយប៉ុណ្ណោះ។ សម្រាប់ប្រទេសបែបនេះ សមត្ថភាពប្រយុទ្ធរបស់រថក្រោះមិនមែនជារឿងសំខាន់បំផុតនោះទេ។ រឿងចំបងគឺថារថក្រោះគឺថ្មី វាអាចត្រូវបានដាក់ចេញម្តងក្នុងមួយឆ្នាំសម្រាប់ក្បួនដង្ហែរក្នុងកិត្តិយសនៃខួបលើកតម្កើងស្នាដៃរបស់មេដឹកនាំប្រទេស។

រថក្រោះ T-90 របស់រុស្សីក៏ត្រូវបានទិញផងដែរ ដើម្បីឱ្យមានឧបករណ៍ដ៏មានប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់បំបែកបាតុកម្មដោយសន្តិវិធីនៃអ្នកប្រឆាំងទាមទារការផ្លាស់ប្តូរតាមបែបប្រជាធិបតេយ្យដូចជាខ្យល់។ ដើម្បីបំភិតបំភ័យប្រជាជនជាមួយនឹងការមើលឃើញរថក្រោះយ៉ាងខ្លាំងដោយធ្វើឱ្យពួកគេភ័យខ្លាចយ៉ាងខ្លាំង។

រថក្រោះ T-90 បានក្លាយជាឧបករណ៍មួយប្រភេទសម្រាប់ធានា និងបញ្ចេញថាមពលនៃរបបប្រឆាំងប្រជាជនជាច្រើនឆ្នាំទៅមុខទៀត។ សម្រាប់របបផ្តាច់ការ យន្តហោះ T-90 រួមផ្សំជាមួយមាស និងពេជ្រ បានក្លាយជាការវិនិយោគដ៏មានផលចំណេញនៃការប្លន់យកដើមទុនជាច្រើនទសវត្សរ៍ពីមនុស្សសាមញ្ញ។

ជាឧទាហរណ៍ ប្រទេសដែលមានកម្រិតខ្ពស់នៃការគោរពលទ្ធិប្រជាធិបតេយ្យ និងសេរីភាពប្រជាធិបតេយ្យ ដូចជាសហរដ្ឋអាមេរិក អាល្លឺម៉ង់ បារាំង និងចក្រភពអង់គ្លេស មិនដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការផ្គត់ផ្គង់អាវុធអស្ថិរភាពដ៏ធ្ងន់ដូចជារថក្រោះដល់ប្រទេសដែលបំពានគោលការណ៍ប្រជាធិបតេយ្យ និងសេរីភាពរបស់មនុស្សឡើយ។ . ដូចដែលអាចមើលឃើញពីឧទាហរណ៍នេះតែម្នាក់ឯង សហព័ន្ធរុស្ស៊ីមិនមានរថក្រោះ T-90 នៅក្នុងបញ្ជីនេះទេ។ យ៉ាងណាមិញលុយមិនមានក្លិនទេ ...

ដូច្នេះហើយ Uralvagonzavod បានគ្រប់គ្រងផ្គត់ផ្គង់រថក្រោះ T-90SA ដល់អាល់ហ្សេរី តែអរគុណចំពោះការពិតដែលថារុស្ស៊ីបានលុបបំណុលពាក់កណ្តាលនៃបំណុលរដ្ឋាភិបាលរបស់អាល់ហ្សេរី។ ប្រសិនបើបំណុលមិនត្រូវបានលុបចោលទេ អាល់ហ្សេរីក៏មិនមើលទៅក្នុងទិសដៅនៃធុង T-90SA ដែរ។

ដោយសារតែលក្ខណៈតិចតួចរបស់វា T-90 មិនត្រូវបានអញ្ជើញឱ្យចូលរួមក្នុងការដេញថ្លៃរថក្រោះទំនើបបំផុតរបស់ពិភពលោក ដែលធ្វើឡើងនៅប្រទេសស៊ុយអែត ក្រិក និងតួកគី។

នៅប្រទេសម៉ាឡេស៊ី T-90 បានចាញ់រថក្រោះប៉ូឡូញ RT-91 Twardy ។ ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្ត T-90 បានជាប់គាំងនៅក្នុងព្រៃនៃប្រទេសម៉ាឡេស៊ី។

នៅប្រទេសប៉េរូ និងម៉ារ៉ុក រថក្រោះ T-90 បានចាញ់រថក្រោះនាំចេញរបស់ចិន MBT-2000 ដែលមិនបំពេញតាមតម្រូវការទំនើប ដែលមានលក្ខណៈអន់ជាងរថក្រោះរុស្ស៊ីទៅទៀត!

ការជាប់គាំងនៃកម្រិតបច្ចេកទេសរបស់ T-90 ជាមួយនឹងការកើនឡើងដំណាលគ្នានៃការចំណាយរបស់វាបាននាំឱ្យមានការពិតដែលថា MBT-2000 របស់ចិនអាចយកឈ្នះ T-90S ក្នុងការដេញថ្លៃម៉ារ៉ុកសម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់រថក្រោះប្រយុទ្ធសំខាន់ៗ។ ជាលទ្ធផលនៃការដេញថ្លៃ ក្រសួងការពារជាតិម៉ារ៉ុកបានទិញរថក្រោះ 150 MBT-2000/VT1A ពីប្រទេសចិន។

នៅប្រទេសអារ៉ាប៊ីសាអូឌីត រថក្រោះប្រយុទ្ធសំខាន់ T-90 របស់រុស្ស៊ីបានចាញ់រថក្រោះ Leopard 2A6 ដ៏ទំនើបរបស់អាល្លឺម៉ង់។

នៅប្រទេសថៃ រថក្រោះ T-90 បានចាញ់រថក្រោះ BM Oplot ថ្មីបំផុតរបស់អ៊ុយក្រែន។

ដូច្នេះហើយ វាមិនមែនជារឿងគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេដែលរថក្រោះ Nizhny Tagil T-90 ដោយសារតែតម្លៃខ្ពស់ ការរចនាហួសសម័យ និងទំនើបកម្មមិនល្អ មិនមានតម្រូវការខ្លាំងនៅលើទីផ្សារអាវុធពិភពលោកនោះទេ។

នាពេលអនាគត NPO Uralvagonzavod កំណត់ក្តីសង្ឃឹមទីផ្សារដ៏អស្ចារ្យរបស់ខ្លួនលើជម្រើសទំនើបកម្មបន្ទាប់សម្រាប់រថក្រោះ T-90A ដែលជារថក្រោះ T-90MS Tagil ដែលបានបង្ហាញជាលើកដំបូងនៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះនៅឯពិព័រណ៍ការពារជាតិ REA 2011 ដែលធ្វើឡើងនៅ Nizhny Tagil ប្រទេសរុស្ស៊ី។

បាតុកររថក្រោះ T-90MS Tagil គឺជាបាតុករដែលកំពុងដំណើរការនៃការអភិវឌ្ឍន៍ចុងក្រោយ និងសមិទ្ធិផលកម្រិតខ្ពស់នៅក្នុងវិស័យពាសដែករបស់ NPO Uralvagonzavod និងសហគ្រាសបេឡារុស្ស Peleng ដែលប្រមូលផ្តុំដោយដៃ ផលិតក្នុងច្បាប់ចម្លងតែមួយ មិនបានឆ្លងកាត់ការសាកល្បងរបស់រដ្ឋ និងមិនអាចទទួលយកបានឡើយ។ ដោយកងទ័ពរុស្ស៊ី។

ទោះបីជាការពិតដែលថាសក្តានុពលប្រយុទ្ធសរុបនៃរថក្រោះ T-90MS Tagil demonstrator បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងរថក្រោះស៊េរី T-90A បានកើនឡើងបន្តិចក៏ដោយ សូម្បីតែការកើនឡើងនៃសមត្ថភាពប្រយុទ្ធរបស់វាក៏មិនអាចបំពេញបានទាំងស្រុងនូវតម្រូវការដែលបង្ហាញដោយក្រសួងការពារជាតិនៃ សហព័ន្ធរុស្ស៊ី។

ប្រសិនបើយើងគ្រាន់តែពិចារណាថាក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះកម្មវិធីអភិវឌ្ឍន៍សម្រាប់ការសាងសង់យូរអង្វែងរថក្រោះ T-95 (វត្ថុ 195) ត្រូវបានបញ្ឈប់ដោយសារតែអសមត្ថភាពរបស់ NPO Uralvagonzavod ដើម្បីនាំយករថក្រោះគំរូឱ្យទទួលបានផ្លែផ្កាក៏ដូចជាការបន្ត។ ការអភិវឌ្ឍន៍គ្មានទីបញ្ចប់នៃរថក្រោះ T-90MS ឆៅ Tagil ទៅកាន់លក្ខខណ្ឌល្អប្រសើរបំផុត - គ្រាន់តែបង្ហាញថារុស្ស៊ីបានបាត់បង់ឋានៈជាអតីតកម្លាំងសាងសង់រថក្រោះដ៏អស្ចារ្យ ហើយសព្វថ្ងៃនេះមិនមានសមត្ថភាពក្នុងការអភិវឌ្ឍដោយឯករាជ្យ និងផលិតរថក្រោះទំនើបដែលមានការប្រកួតប្រជែង។ នៅក្នុងតម្រូវការទាំងនៅលើទីផ្សារអាវុធក្នុងស្រុក និងបរទេស។

ដើម្បីឱ្យរុស្ស៊ីអាចរស់ឡើងវិញយ៉ាងហោចណាស់ពាក់កណ្តាលនៃសក្តានុពលរថពាសដែកដែលបាត់បង់របស់ខ្លួននាពេលអនាគត វានៅសល់តែផ្លូវមួយប៉ុណ្ណោះ - ចាំបាច់ត្រូវទិញរថពាសដែកទំនើបបំផុតនៅបរទេសយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយក្នុងពេលតែមួយ ព្យាយាមសិក្សា។ ដើម្បីផលិតវាឡើងវិញក្រោមអាជ្ញាប័ណ្ណនៅសហគ្រាសការពារជាតិរបស់យើង។ រឿងនេះ​កើតឡើង​កាន់តែ​ឆាប់ វា​នឹង​កាន់តែ​ល្អ​សម្រាប់​កងទ័ព​រុស្ស៊ី និង​រុស្ស៊ី​ទាំងមូល​។