ការដំឡើងសម្រាប់ពេលអនាគត។ ម៉ាស៊ីនថ្មីសម្រាប់យានអវកាស

អ្នកវិទ្យាសាស្ត្ររុស្ស៊ីបានចាប់ផ្តើមបង្កើតម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតថ្មីដោយប្រើឥន្ធនៈថ្មីជាមូលដ្ឋាន - ល្បាយនៃអាសេទីលីននិងអាម៉ូញាក់ (អាសេតាមី) នាយកមជ្ឈមណ្ឌលសម្រាប់ ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយការច្នៃប្រឌិត NPO Energomash Anatoly Likhvantsev ។

"ល្បាយនៃអាសេទីលីន និងអាម៉ូញាក់ សូម្បីតែតាមការប៉ាន់ប្រមាណបំផុតគឺថោកជាងអ៊ីដ្រូសែន 20 ដង - អ៊ីដ្រូសែនមួយគីឡូក្រាមមានតម្លៃប្រហែល 2 ពាន់រូប្លិ៍ ហើយអាសេតាមាមមួយគីឡូក្រាមមានតម្លៃអតិបរមា 100 រូប្លិ៍។ ជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ពី 5 ទៅ 7 តោន អ្នកអាចសន្សំបានយ៉ាងច្រើន។ លើសពីនេះ សមាសធាតុដែលរួមបញ្ចូលក្នុងអាសេតាម អាចត្រូវបានរក្សាទុក និងដឹកជញ្ជូនដោយគ្មានបញ្ហា ពួកវាមានសមត្ថភាពត្រជាក់ខ្ពស់ ហើយអាម៉ូញាក់មានលក្ខណៈសម្បត្តិអស្ចារ្យ (សូម្បីតែប្រើក្នុងទូទឹកកកជាម៉ាស៊ីនត្រជាក់)។ - បាននិយាយថា Likhvantsev ។

ម៉ាស៊ីន acetam ថ្មីនឹងត្រូវបានធ្វើឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃម៉ាស៊ីនអុកស៊ីសែន RD-161 ដែលនឹងទទួលបានសន្ទស្សន៍ "AC" ។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងជំនាន់មុន អាស៊ីតអាសេតាននឹងមានប្រសិទ្ធភាពថាមពលជាង 30% ។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រពិតប្រាកដនឹងត្រូវបានកំណត់ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្តនៃល្បាយដែលនឹងចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំនេះហើយនឹងមានរយៈពេលប្រហែល 3 ឆ្នាំ។

បន្ទាប់ពីរកឃើញសមាមាត្រដ៏ល្អប្រសើរនៃអាសេទីលីន និងអាម៉ូញាក់ (ឥន្ធនៈនឹងមានប្រសិទ្ធភាពខ្លាំង ហើយនឹងមិនផ្ទុះពីផលប៉ះពាល់នីមួយៗទេ) អ្នករចនានឹងបញ្ជាក់អំពីប៉ារ៉ាម៉ែត្រម៉ាស៊ីន ដោយយោងទៅតាមការគណនាបឋម វានឹងមិនត្រូវការការផ្លាស់ប្តូរការរចនាធំដុំឡើយ ចាប់តាំងពី លក្ខណៈសម្បត្តិរាងកាយអាសេតាមីនមិនខុសពីប្រេងកាតទេ។ សូមអរគុណចំពោះបញ្ហានេះ ដំណាក់កាលខាងលើជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនថ្មីអាចត្រូវបានដំឡើងនៅលើយានដែលបើកដំណើរការដែលមានស្រាប់ - នេះគឺជាផលចំណេញម្តងទៀតច្រើនជាងការបង្កើតរ៉ុក្កែតថ្មីសម្រាប់វា។

អ្នកអភិវឌ្ឍន៍គ្រោងនឹងបាញ់បង្ហោះរ៉ុក្កែតជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនថ្មីទៅកាន់ទីអវកាសនៅដើមឆ្នាំ 2017-2018។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ពេលវេលានឹងអាស្រ័យលើចំនួនថវិកា - ការចម្លងម៉ាស៊ីនសាកល្បងកាន់តែច្រើនអាចផលិតបាន នោះវានឹងអាចធ្វើតេស្តគ្រប់ម៉ូដបានលឿនជាងមុន។ គំរូកៅអីទីមួយត្រូវបានគេគ្រោងនឹងដាក់នៅលើមូលដ្ឋានលេងជាកីឡាករបម្រុងនៅជិត Sergiev Posad ។

នាយកសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ចង្កោមអវកាសនៃមូលនិធិ Skolkovo លោក Dmitry Payson បានកត់សម្គាល់ថា ទោះបីជាមានសូចនាករតម្លៃដែលមិននឹកស្មានដល់ក៏ដោយ ការជំនួសប្រេងកាត និងអ៊ីដ្រូសែនក្នុងដំណាក់កាលរ៉ុក្កែតជាមួយនឹងឥន្ធនៈថ្មីអាចក្លាយជាគម្រោងដែលមានប្រសិទ្ធភាព។

"អ៊ីដ្រូសែនមានសំពីងសំពោងណាស់ - វាចាំបាច់ត្រូវការពារពីកំដៅដែលធ្វើឱ្យពិបាកក្នុងការដឹកជញ្ជូន។ ដូច្នេះវាងាយស្រួលក្នុងការផលិតវាដោយផ្ទាល់នៅ cosmodrome មុនពេលចាក់ប្រេង។ អាសេតាមអាចត្រូវបានដឹកជញ្ជូននៅសីតុណ្ហភាពបន្ទប់ដូចជាប្រេងកាតធម្មតា។ Payson បានពន្យល់ថា ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ ប្រសិទ្ធភាពថាមពលរបស់វាគឺខ្ពស់ជាងអុកស៊ីហ្សែន-ប្រេងកាត ហើយគ្រោះថ្នាក់ដល់បរិស្ថានគឺទាបជាង heptyl ដូចគ្នា។ "លើសពីនេះទៅទៀត វាមានដង់ស៊ីតេច្រើន ធុងទំហំតូចអាចផលិតបាន។"

លោកបានបន្ថែមថា ទាក់ទងនឹងការកែលម្អការរចនាម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតរាវបែបបុរាណ ការិយាល័យរចនាទំនើបហាក់ដូចជាបានឈានដល់ឧបសគ្គជាក់លាក់មួយ។ Izvestia សរសេរថា ការស្វែងរកដំណោះស្រាយថ្មីនៅក្នុងវិទ្យាសាស្ត្ររ៉ុក្កែត សព្វថ្ងៃនេះកំពុងត្រូវបានអនុវត្តទាក់ទងនឹងសម្ភារៈថ្មី ឥន្ធនៈ និងបច្ចេកវិទ្យាផលិតកម្ម។

តម្លៃនៃការបាញ់បង្ហោះយានអវកាសនៅក្នុងអវកាសយានិកទំនើបនៅតែខ្ពស់នៅឡើយ ជួនកាលឈានដល់រាប់រយលានដុល្លារ។ ដើម្បីកាត់បន្ថយវាយ៉ាងខ្លាំង អ្នករចនាមកពីជុំវិញពិភពលោកកំពុងបង្កើតម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតប្រភេទថ្មីជាមូលដ្ឋានដែលមានសមត្ថភាពបាញ់បង្ហោះចូលទៅក្នុងគន្លងជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ថាមពលទាបជាងបើធៀបនឹងរោងចក្រថាមពលធម្មតា។ សព្វ​ថ្ងៃ​នេះ ក្នុង​ចំណោម​គម្រោង​ជោគជ័យ​ផ្សេងៗ​នៃ​ប្រភេទ​នេះ មាន​បី​គឺ​ជិត​នឹង​ការ​អនុវត្ត​បំផុត។ យើងបានសម្រេចចិត្តរកមើលលក្ខណៈពិសេសរបស់ពួកគេ។

នៅទូទាំងពិភពលោកក្នុងឆ្នាំ 2015 ការបាញ់បង្ហោះយានចំនួន 87 គ្រឿងជាមួយនឹងបន្ទុកផ្សេងៗគ្នាត្រូវបានអនុវត្ត៖ ការបាញ់បង្ហោះចំនួន 29 គ្រឿងគឺមកពីប្រទេសរុស្ស៊ី 20 គ្រឿងមកពីសហរដ្ឋអាមេរិក 19 គ្រឿងមកពីប្រទេសចិន 9 គ្រឿងមកពីទីភ្នាក់ងារអវកាសអឺរ៉ុប ប្រាំគ្រឿងមកពីប្រទេសឥណ្ឌា 4 គ្រឿងពីប្រទេសជប៉ុន និងមួយទៅកាន់ប្រទេសអ៊ីរ៉ង់។ . ក្នុងចំណោមចំនួននេះ ការបាញ់បង្ហោះចំនួនប្រាំមិនបានជោគជ័យ ហើយបណ្តាលឱ្យបាត់បង់យានអវកាសស្វ័យប្រវត្តិចំនួនពីរ និងផ្កាយរណបចំនួនដប់។ ក្នុងឆ្នាំ 2014 ប្រទេសនានាបានអនុវត្តការបាញ់បង្ហោះយានចំនួន 92 គ្រឿង ហើយកាលពីឆ្នាំមុនគឺ 80 គ្រឿង។ សព្វថ្ងៃនេះ តម្លៃនៃការបាញ់បង្ហោះយានជំនិះទៅក្នុងគន្លងមានចាប់ពី 15 ទៅ 25 ពាន់ដុល្លារក្នុងមួយគីឡូក្រាមនៅពេលបាញ់បង្ហោះផ្កាយរណបទៅក្នុងគន្លងផ្ទេរទីតាំងភូមិសាស្ត្រ ពីកន្លែងដែលពួកគេ។ ផ្លាស់ទីទៅ geostationary ។ ការបាញ់បង្ហោះយានអវកាសទៅក្នុងគន្លងទាបគឺថោកជាង ប៉ុន្តែនៅតែថ្លៃខ្លាំង - ពី 2,4 ទៅ 6 ពាន់ដុល្លារក្នុងមួយគីឡូក្រាម។

ដូច្នេះវាមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេដែលប្រទេសជាច្រើនកំពុងធ្វើការដើម្បីបង្កើតបច្ចេកវិទ្យាដែលអាចកាត់បន្ថយការចំណាយនៃការបាញ់បង្ហោះយានអវកាសបានយ៉ាងច្រើន។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះអ្នកអភិវឌ្ឍន៍ផ្សេងៗគ្នាកំពុងមក នៅក្នុងវិធីផ្សេងគ្នា. ជាឧទាហរណ៍ ក្រុមហ៊ុនអាមេរិក SpaceX កំពុងបង្កើតយានបាញ់បង្ហោះ Falcon Heavy ជាមួយនឹងដំណាក់កាលដំបូងដែលអាចយកមកវិញបាន។ ក្រុមហ៊ុនមានទំនុកចិត្តថា ការប្រើប្រាស់ឡើងវិញនៃដំណាក់កាលទី 1 នៃ Falcon Heavy នឹងកាត់បន្ថយថ្លៃដើមនៃការបាញ់បង្ហោះចូលទៅក្នុងគន្លងផែនដីទាបមកត្រឹម 2 ពាន់ដុល្លារក្នុងមួយគីឡូក្រាម និងដល់ 9-11 ពាន់នៅពេលបាញ់បង្ហោះចូលទៅក្នុងគន្លងផ្ទេរទីតាំងភូមិសាស្ត្រ។ ហើយ​ក្រុមហ៊ុន​អាមេរិក JP Aerospace កំពុង​បង្កើត​ប្រព័ន្ធ​បាញ់​បង្ហោះ​ពហុ​ដំណាក់កាល ដែល​ក្នុង​នោះ​ដំណាក់កាល​ពីរ​ដំបូង​នឹង​តំណាង​ដោយ​យន្តហោះ។

សរុបមក បច្ចេកវិទ្យាផ្សេងៗគ្នាជាច្រើនដែលមានបំណងកាត់បន្ថយថ្លៃដើមនៃការបើកដំណើរការកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើងនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។ ទាំងនេះរួមមានយានបាញ់បង្ហោះដែលមានតួដែលធ្វើពីវត្ថុធាតុដើមទំនើប យន្តហោះរ៉ុក្កែតដែលមានសមត្ថភាពហោះហើរ និងចុះចត និងប្រព័ន្ធរុករកសម្រាប់ដំណាក់កាលវិលត្រឡប់មកវិញនៃគ្រាប់រ៉ុក្កែត។ ប៉ុន្តែកន្លែងសំខាន់ក្នុងចំណោមពួកគេត្រូវបានកាន់កាប់ដោយម៉ាស៊ីនថ្មី។ ពិតនៅក្នុងតំបន់នេះញឹកញាប់បំផុត។ យើងកំពុងនិយាយអំពីលើការកែលម្អការរចនានៃម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតដែលមានស្រាប់។ ឧទាហរណ៍ ម៉ាស៊ីន Merlin របស់ក្រុមហ៊ុន SpaceX មានថាមពលដ៏សំខាន់ ប៉ុន្តែជាម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតរាវបែបប្រពៃណី។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាក៏មានដំណោះស្រាយដើមដែលពីមុនមិនត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការបើកដំណើរការយានជំនិះ។ យើងនឹងពិភាក្សាអំពីចំណុចគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតចំនួនបីក្នុងចំណោមពួកគេ ពីចំណុចនៃទិដ្ឋភាពនៃការរចនា និងអត្ថប្រយោជន៍សក្តានុពលខាងក្រោម។

ម៉ាស៊ីនកូនកាត់

នៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 ក្រុមហ៊ុនអង់គ្លេស Reaction Engines បានចាប់ផ្តើមបង្កើតម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតប្រភេទថ្មី ដែលនឹងប្រើប្រាស់សារធាតុអុកស៊ីតកម្មរាវតិចជាងមុន ប៉ុន្តែនឹងមានប្រសិទ្ធភាពនៅគ្រប់រយៈកម្ពស់ហោះហើរ។ វាត្រូវបានគេសន្មត់ថាវានឹងរួមបញ្ចូលគ្នានូវគុណភាពនៃម៉ាស៊ីន turbojet ខ្យល់ និងម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែត។ គម្រោង​ថ្មីហៅថា SABER (Synergistic Air-Breathing Rocket Engine, Synergistic atmospheric rocket engine)។ គោលការណ៍នៃរោងចក្រថាមពលគឺសាមញ្ញណាស់៖ នៅពេលហោះហើរក្នុងបរិយាកាស អុកស៊ីសែនបរិយាកាសត្រូវបានប្រើដើម្បីដុតឥន្ធនៈ ហើយនៅពេលចូលទៅក្នុងលំហអាកាសគ្មានខ្យល់ ម៉ាស៊ីនប្តូរទៅប្រើអុកស៊ីសែនរាវពីធុង។

យោងតាមគម្រោងនេះ ម៉ាស៊ីន SABER នឹងទទួលបានអង្គជំនុំជម្រះចំហេះ និងក្បាលម៉ាស៊ីនជាសកល ការរចនាគឺមានលក្ខណៈស្រដៀងនឹងធាតុស្រដៀងគ្នានៃម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតធម្មតា។ នៅពេលចាប់ផ្តើម និងអំឡុងពេលបង្កើនល្បឿន SABER នឹងដំណើរការដូចម៉ាស៊ីន ramjet ធម្មតា។ ក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរ ខ្យល់នឹងហូរចូលទៅក្នុងច្រកចូលខ្យល់ ហើយបន្ទាប់មកតាមរយៈបណ្តាញផ្លូវវាងពិសេសចូលទៅក្នុងបន្ទប់ត្រជាក់ និងចំហេះ។ នៅតំបន់ត្រជាក់ ទួរប៊ីន និងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ត្រូវបានដំឡើង៖ នៅពេលដែលស្ទ្រីមយន្តហោះចេញពីក្បាលម៉ាស៊ីន ខ្យល់នឹងត្រូវបានទាញចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីន ហើយបង្វិលទួរប៊ីន ដែលនៅក្នុងវេននឹងបង្វិលម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។ ក្រោយមកទៀតនឹងចាប់ផ្តើមបង្ហាប់ខ្យល់ត្រជាក់ដែលនឹងបង្កើនការផ្គត់ផ្គង់របស់វាទៅអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ ហើយជាលទ្ធផលភាពពេញលេញនៃចំហេះឥន្ធនៈ និងទិន្នផលថាមពលរបស់វា។

វាត្រូវបានគេសន្មត់ថានៅក្នុងរបៀបបរិយាកាសម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតកូនកាត់ថ្មីនឹងដំណើរការក្នុងល្បឿនហោះហើររហូតដល់ Mach ប្រាំ (6.2 ពាន់គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) ។ នៅពេលដែលល្បឿនកើនឡើង ខ្យល់នៅក្នុងខ្យល់ - ដោយសារតែការហ្វ្រាំងភ្លាមៗ និងការបង្ហាប់របស់វា - នឹងកាន់តែក្តៅ និងក្តៅជាងមុន។ នេះនឹងធ្វើឱ្យការបង្ហាប់របស់វាកាន់តែអាក្រក់ឡើង ហើយដូច្នេះ ប្រសិទ្ធភាពរួមម៉ាស៊ីន។ ដូច្នេះដើម្បីធ្វើឱ្យត្រជាក់ខ្យល់ដែលចូលមកវាត្រូវបានស្នើឱ្យប្រើបណ្តាញពិសេសនៃបំពង់ដែលមានអង្កត់ផ្ចិតមួយមិល្លីម៉ែត្រនិងប្រវែងសរុបប្រហែលពីរពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ពួកគេនឹងត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងបំពង់ខ្យល់។ អេលីយ៉ូមនឹងត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅក្នុងបំពង់ដោយខ្លួនឯងក្រោមសម្ពាធ 200 បារ (197 បរិយាកាស) ដែលដើរតួជាសារធាតុត្រជាក់។

យោងតាមការគណនារបស់អ្នកអភិវឌ្ឍន៍ ប្រព័ន្ធនេះនឹងអនុញ្ញាតឱ្យត្រជាក់ខ្យល់ចូលពីលើសពីមួយពាន់អង្សាសេដល់ដក 150 អង្សាសេក្នុងរយៈពេលមួយរយនៃវិនាទី។ ក្នុងករណីនេះ សារធាតុរាវខ្យល់ ដែលអាចកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពម៉ាស៊ីន នឹងមិនកើតឡើងនោះទេ។ បន្ទាប់ពីលើសពីល្បឿននៃលេខប្រាំ Mach ការទទួលទានខ្យល់នឹងត្រូវបានបិទ ហើយម៉ាស៊ីននឹងប្តូរទៅប្រើប្រាស់អុកស៊ីសែនរាវពីធុង។ នៅក្នុងកំណែនេះ វានឹងអាចដំណើរការនៅក្នុងស្រទាប់ខាងលើដ៏កម្រនៃបរិយាកាស និងក្នុងចន្លោះដែលគ្មានខ្យល់។ វាត្រូវបានគ្រោងនឹងប្រើប្រាស់អ៊ីដ្រូសែនរាវជាឥន្ធនៈ។ ការធ្វើតេស្តសមាសធាតុ SABER នីមួយៗត្រូវបានអនុវត្តដោយ Reaction Engines តាំងពីឆ្នាំ 2012 ហើយត្រូវបានចាត់ទុកថាទទួលបានជោគជ័យ។

បច្ចុប្បន្នក្រុមហ៊ុនអង់គ្លេសកំពុងដំឡើងឧបករណ៍បង្ហាញបច្ចេកវិទ្យាម៉ាស៊ីន ដែលនឹងត្រូវសាកល្បងនៅចុងឆ្នាំ 2017 ពោលគឺពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 2018 ។ នៅក្នុងរបៀបបរិយាកាស ឧបករណ៍នេះនឹងអាចបង្កើតកម្លាំង 196 គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង។ បើនិយាយពីវិមាត្ររបស់វា រោងចក្រថាមពលគំរូនឹងឆ្លើយតបទៅនឹងវិមាត្រនៃម៉ាស៊ីន turbojet ពីរសៀគ្វី F135 ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនភ្លើងក្រោយ។ ម៉ាស៊ីនបែបនេះត្រូវបានដំឡើងនៅលើយន្តហោះចម្បាំងអាមេរិក F-35 Lightning II ។ F135 មានប្រវែង 5.6 ម៉ែត្រ និងអង្កត់ផ្ចិត 1.2 ម៉ែត្រ។ រោងចក្រ​ថាមពល​នេះ​អាច​បង្កើត​កម្លាំង​បាន​ដល់​ទៅ ១៩១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង​ក្នុង​របៀប​ភ្លើង​ក្រោយ​។ ការដំឡើង SABER ពេញលេញនឹងមានទំហំធំជាងបន្តិច ហើយនៅក្នុងរបៀបបរិយាកាសនឹងអាចបង្កើតកម្លាំង 667 គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង។ ការធ្វើតេស្តរបស់វាត្រូវបានគ្រោងទុកសម្រាប់ឆ្នាំ 2020-2021។

ក្រុមហ៊ុន​អង់គ្លេស​ជឿជាក់​ថា​ដោយសារ​តែ​ម៉ាស៊ីន​របស់​ខ្លួន រថយន្ត​ដែល​បើក​ដំណើរការ​អាច​ត្រូវ​បាន​បង្កើត​ឡើង​ក្នុង​ដំណាក់កាល​តែ​មួយ​។ ជាងនេះទៅទៀត ដំណាក់កាលតែមួយនេះនឹងអាចត្រលប់មកវិញបាន។ រោងចក្រថាមពលថ្មីនេះនឹងស៊ីឥន្ធនៈ និងជាពិសេសសារធាតុអុកស៊ីតកម្មតិចជាងម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតធម្មតា ពីព្រោះសម្រាប់ការហោះហើរបរិយាកាស អុកស៊ីសែនសម្រាប់ដុតឥន្ធនៈត្រូវបានគេសន្មត់ថាយកចេញពីអាកាស។ ម៉ាស៊ីនរបស់អង់គ្លេសត្រូវបានគេគ្រោងនឹងប្រើប្រាស់ក្នុងការសន្យាថានឹងអាចប្រើឡើងវិញបាននូវយានអវកាសពីរដំណាក់កាលរបស់អាមេរិក ដែលយោងទៅតាមការគណនាបឋមនឹងធ្វើឱ្យវាអាចបាញ់បង្ហោះបន្ទុកចូលទៅក្នុងគន្លងផែនដីទាបក្នុងតម្លៃ 1.1-1.4 ពាន់ដុល្លារក្នុងមួយគីឡូក្រាម។

ម៉ាស៊ីន Hypersonic

ការបាញ់បង្ហោះរ៉ុក្កែតជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន ramjet ដែលមានល្បឿនលឿនជាងសំឡេងនៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌានៅឯកន្លែងសាកល្បង Sriharihota

នៅចុងខែសីហាឆ្នាំ 2016 អង្គការស្រាវជ្រាវអវកាសឥណ្ឌាបានធ្វើតេស្តជោគជ័យជាលើកដំបូងនៃម៉ាស៊ីន ramjet ដែលមានល្បឿនលឿនជាងសំឡេង។ ការសាកល្បងជោគជ័យនៃរោងចក្រថាមពលបានធ្វើឡើងនៅឯកន្លែងសាកល្បង Sriharihota នៅភាគខាងកើតនៃប្រទេស។ សម្រាប់ការសាកល្បង អ្នកអភិវឌ្ឍន៍បានប្រើប្រាស់រថយន្ត ATV ពីរដំណាក់កាលដែលប្រើឥន្ធនៈរឹងធម្មតាទៅដំណាក់កាលទីពីរដែលម៉ាស៊ីនដែលមានល្បឿនលឿនជាងសំឡេងត្រូវបានភ្ជាប់។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការធ្វើតេស្តហោះហើរនៃប្រព័ន្ធជំរុញ អ្នកស្រាវជ្រាវបានសាកល្បងការបញ្ឆេះ supersonic, ចំហេះឥន្ធនៈដែលមាននិរន្តរភាព, យន្តការស្រូបយកខ្យល់ និងប្រព័ន្ធចាក់ប្រេង។ រយៈពេលនៃការហោះហើរសរុបនៃដំណាក់កាលទីពីរគឺ 300 វិនាទី ដែលម៉ាស៊ីនដែលមានល្បឿនលឿនជាងសំឡេងដំណើរការបានប្រាំវិនាទី។

រោងចក្រថាមពលរបស់ប្រទេសឥណ្ឌា ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងក្របខ័ណ្ឌនៃគម្រោង SRE (Scramjet Rocket Engine ដែលជាម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែត ramjet ដែលមានល្បឿនលឿនជាងសំឡេង) ដំណើរការក្នុងល្បឿនហោះហើរត្រឹមតែជាង Mach six។ ដំណាក់កាលជាមួយម៉ាស៊ីនបានកើនឡើងដល់កម្ពស់ 70 គីឡូម៉ែត្រ។ គោលបំណងនៃការធ្វើតេស្តដំបូងនៃម៉ាស៊ីនដែលមានល្បឿនលឿនជាងសំឡេងគឺដើម្បីពិនិត្យមើលស្ថេរភាពនៃប្រតិបត្តិការរបស់វា ហើយមិនមែនសមត្ថភាពរបស់រោងចក្រថាមពលទាំងនេះក្នុងការបង្កើនល្បឿនក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ល្បឿនលឿនជាងសំឡេងនោះទេ។ នាពេលអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខនេះ អ្នកអភិវឌ្ឍន៍គ្រោងនឹងបញ្ចប់ដំណើរការទិន្នន័យដែលទទួលបានក្នុងអំឡុងពេលសម្ពោធរោងចក្រថាមពលលើកដំបូង និងធ្វើការសាកល្បងស៊េរីផ្សេងទៀត។ វាត្រូវបានគេសន្មត់ថាម៉ាស៊ីនដែលមានល្បឿនលឿននឹងបង្កើនល្បឿនដំណាក់កាលទីពីរនៃការចាប់ផ្តើមរថយន្តដល់លេខ 8 ទៅ 9 Mach ។

ប្រជាជនឥណ្ឌាមិនបង្ហាញព័ត៌មានលម្អិតបច្ចេកទេសអំពីការដំឡើងល្បឿនលឿនរបស់ពួកគេទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការរចនាទូទៅនៃម៉ាស៊ីនបែបនេះដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងប្រទេសមួយចំនួនជុំវិញពិភពលោកចាប់តាំងពីទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 ត្រូវបានគេស្គាល់។ ម៉ាស៊ីន ramjet លឿនជាងសំឡេង ខុសពីម៉ាស៊ីនធម្មតា ដែលប្រេងឥន្ធនៈនៅក្នុងបន្ទប់របស់វាឆេះក្នុងលំហូរខ្យល់លឿនជាងសំឡេង។ ក្នុងករណីនេះខ្យល់សម្រាប់ដំណើរការចំហេះត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះក្នុងលំហូរដោយផ្ទាល់ដោយមិនប្រើម៉ាស៊ីនបង្ហាប់បន្ថែម។ វាមើលទៅដូចនេះ: កំពុងរត់ លំហូរ​ខ្យល់ចូលទៅក្នុងច្រកចូលខ្យល់ ហើយបន្ទាប់មកចូលទៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះបង្រួមតូច ដែលវាត្រូវបានបង្ហាប់ និងពីកន្លែងដែលវាចូលទៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះ។ អ្វី​ដែល​គួរ​ឱ្យ​ចាប់​អារម្មណ៍​បំផុត​នោះ​គឺ​ម៉ាស៊ីន​លឿន​ជាង​សំឡេង​បែប​នេះ​ប្រហែល​ជា​មិន​មាន​ផ្នែក​ផ្លាស់ទី​ទាល់​តែ​សោះ។

រោងចក្រថាមពល Hypersonic មានសមត្ថភាពដំណើរការក្នុងល្បឿនហោះហើរយ៉ាងហោចណាស់ពីបួនទៅប្រាំលេខ Mach - វាគឺនៅល្បឿននេះដែលការបង្ហាប់ខ្យល់ចាំបាច់ និងចំហេះឥន្ធនៈមានស្ថេរភាពត្រូវបានធានា។ ដែនកំណត់ខាងលើទ្រឹស្តីសម្រាប់ល្បឿននៃម៉ាស៊ីនលឿនជាងសំឡេងគឺ Mach 24 ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ រោងចក្រថាមពលនឹងអាចអភិវឌ្ឍល្បឿនកាន់តែខ្ពស់ ប្រសិនបើសារធាតុអុកស៊ីតកម្មរាវត្រូវបានចាក់បន្ថែមទៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ។ កម្ពស់អតិបរមាជួរហោះហើរដែលម៉ាស៊ីនល្បឿនលឿនអាចដំណើរការបានដោយមិនចាំបាច់ចាក់ថ្នាំអុកស៊ីតកម្មបន្ថែមគឺ 75 គីឡូម៉ែត្រ។ សម្រាប់ការប្រៀបធៀបគន្លងផែនដីទាបចាប់ផ្តើមនៅចម្ងាយ 160 គីឡូម៉ែត្រ។

ក្រៅពីប្រទេសឥណ្ឌា សហរដ្ឋអាមេរិក រុស្ស៊ី ចិន និងអូស្ត្រាលី បច្ចុប្បន្នកំពុងធ្វើការយ៉ាងសកម្មលើការបង្កើតម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតល្បឿនលឿនជាងសំឡេង។ សហរដ្ឋអាមេរិក និងរុស្ស៊ីគ្រោងនឹងដំឡើងប្រព័ន្ធជំរុញថ្មីលើកាំជ្រួចប្រយុទ្ធលឿនជាងសំឡេង យានឈ្លបឈ្លប និងយន្តហោះចម្បាំងជំនាន់ទី៦។ អូស្ត្រាលី​ដែល​កំពុង​អភិវឌ្ឍ​រួម​ជាមួយ​ជនជាតិ​អាមេរិក​ក៏​មាន​បំណង​បំពាក់​គ្រាប់​រ៉ុក្កែត​ជាមួយ​ម៉ាស៊ីន​ថ្មី​ដែរ។ ចិន បន្ថែមពីលើនេះ។ ការប្រើប្រាស់ប្រយុទ្ធរោងចក្រថាមពល មានបំណងប្រើប្រាស់វានៅក្នុងយានដែលបើកដំណើរការ។ យោងតាមរបាយការណ៍ដែលមិនបានបញ្ជាក់ ម៉ាស៊ីនមានល្បឿនលឿនជាងសំឡេងនឹងបង្កើនល្បឿននៃការបាញ់បង្ហោះយានរបស់ចិនទៅកាន់ Mach 10-12 និងប្រយុទ្ធនឹងមីស៊ីលទៅកាន់ Mach 20។ ការធ្វើតេស្តដំបូងរបស់ជនជាតិចិន មីស៊ីលលឿនជាងសំឡេងបានកើតឡើងកាលពីខែមិថុនាឆ្នាំមុន។

សហរដ្ឋអាមេរិក និងរុស្សីជឿថា ការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនល្បឿនលឿនជាងសំឡេងនៅក្នុងយានដែលបើកដំណើរការនឹងធ្វើឱ្យមានភាពស្មុគស្មាញ ជាជាងធ្វើឱ្យការរចនារបស់ពួកគេមានភាពសាមញ្ញ។ លើសពីនេះ អ្នកស្រាវជ្រាវជឿថា រោងចក្រថាមពលបែបនេះនឹងមិនអាចបង្កើតកម្លាំងរុញច្រានគ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីដំណើរការបន្ទុកធំនោះទេ។ អ្នកអភិវឌ្ឍន៍ឥណ្ឌា និងចិនមានទំនុកចិត្តថា ការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីន ramjet ដែលមានល្បឿនលឿនជាងសំឡេងនៅក្នុងយានដែលបើកដំណើរការនឹងលុបបំបាត់សារធាតុ oxidizer រាវភាគច្រើន ដែលនឹងត្រូវការតែក្នុងដំណាក់កាល exoatmospheric នៃការហោះហើរប៉ុណ្ណោះ។ ហើយបញ្ហានៃការរុញច្រានមិនគ្រប់គ្រាន់អាចត្រូវបានដោះស្រាយដោយការដំឡើងរោងចក្រថាមពលលឿនជាងសំឡេងជាច្រើន ហើយអត្ថប្រយោជន៍ពីការបោះបង់ចោលអុកស៊ីតកម្មនឹងមិនត្រូវបានទូទាត់ទេ - ម៉ាស់សរុបនៃម៉ាស៊ីនដោយសារតែការរចនាដ៏សាមញ្ញរបស់វានឹងតូច។

ម៉ាស៊ីនបំផ្ទុះ

ទន្ទឹមនឹងនេះ នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី មន្ទីរពិសោធន៍ឯកទេស "ម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតរាវបំផ្ទុះ" នៃសមាគមវិទ្យាសាស្ត្រ និងផលិតកម្ម "Energomash" កំពុងបង្កើតម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតរាវបំផ្ទុះដែលដំណើរការលើគូឥន្ធនៈអុកស៊ីហ្សែន-ប្រេងកាត។ អំពីដំបូង ការធ្វើតេស្តជោគជ័យរោងចក្រ​អគ្គិសនី​នៅ​ថ្ងៃ​ទី​២៦ ខែ​សីហា ឆ្នាំ​នេះ។ គួរជម្រាបថា នេះគឺជាម៉ាស៊ីនបំផ្ទុះវិលដំបូងបង្អស់របស់ពិភពលោកដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងជាពិសេសសម្រាប់ប្រើប្រាស់នៅលើយានដែលបើកដំណើរការ។ រោងចក្រថាមពលស្រដៀងគ្នានេះកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើងនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក ប៉ុន្តែវាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងប្រើប្រាស់ជាការជំនួសដែលសន្សំសំចៃ និងមានប្រសិទ្ធភាពជាងមុនសម្រាប់ម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនឧស្ម័ននៅលើនាវាកងទ័ពជើងទឹក។

ការសិក្សាអំពីគោលការណ៍ប្រតិបត្តិការ និងការអភិវឌ្ឍន៍ម៉ាស៊ីនបំផ្ទុះ ត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងប្រទេសមួយចំនួននៃពិភពលោកអស់រយៈពេលជាង 70 ឆ្នាំមកហើយ។ ពួកគេត្រូវបានយកជាលើកដំបូងនៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1940 ។ ពិតហើយ នៅពេលនោះ អ្នកស្រាវជ្រាវមិនអាចបង្កើតគំរូដើមនៃម៉ាស៊ីនបំផ្ទុះបានទេ ប៉ុន្តែម៉ាស៊ីនដកដង្ហើមខ្យល់ត្រូវបានបង្កើត និងផលិតយ៉ាងច្រើន។ ពួកគេត្រូវបានដំឡើងនៅលើគ្រាប់រ៉ុក្កែត V-1 ។ នៅក្នុងរោងចក្រថាមពលនៃគ្រាប់រ៉ុក្កែតបែបនេះ ប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះក្នុងផ្នែកតូចៗនៅចន្លោះពេលទៀងទាត់។ ក្នុងករណីនេះការឃោសនានៃដំណើរការចំហេះតាមរយៈឥន្ធនៈបានកើតឡើងក្នុងល្បឿនទាបជាងល្បឿននៃសម្លេង។ ្រំមហះនេះត្រូវបានគេហៅថា deflagration ហើយវាស្ថិតនៅក្រោមប្រតិបត្តិការនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងធម្មតាទាំងអស់។

នៅក្នុងម៉ាស៊ីនបំផ្ទុះ ផ្នែកខាងមុខចំហេះរីករាលដាលតាមរយៈល្បាយឥន្ធនៈលឿនជាងល្បឿនសំឡេង។ ដំណើរការចំហេះនេះត្រូវបានគេហៅថាការបំផ្ទុះ។ ម៉ាស៊ីន​បំផ្ទុះ​សព្វ​ថ្ងៃ​ត្រូវ​បាន​បែង​ចែក​ជា​ពីរ​ប្រភេទ​គឺ ជីពចរ និង​វិល។ ក្រោយមកទៀតត្រូវបានគេហៅថា បង្វិល។ គោលការណ៍ប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនជីពចរគឺស្រដៀងគ្នាទៅនឹងម៉ាស៊ីនដកដង្ហើមខ្យល់៖ ប្រេងឥន្ធនៈ និងសារធាតុអុកស៊ីតកម្មត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះនៅប្រេកង់ខ្ពស់ក្នុងចន្លោះពេលទៀងទាត់។ ភាពខុសគ្នាសំខាន់គឺការបំផ្ទុះនៃល្បាយឥន្ធនៈនៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះ។ សូមអរគុណដល់ការបំផ្ទុះ ឥន្ធនៈឆេះកាន់តែពេញលេញ ដោយបញ្ចេញថាមពលច្រើនជាងការបន្ទោរបង់។

ម៉ាស៊ីនបំផ្ទុះបង្វិលប្រើអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ annular ។ នៅក្នុងវាល្បាយឥន្ធនៈត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់តាមលំដាប់លំដោយតាមរយៈសន្ទះបិទបើកដែលមានទីតាំងនៅរ៉ាឌីកាល់។ នៅក្នុងរោងចក្រថាមពលបែបនេះ ការបំផ្ទុះមិនស្លាប់ទេ ខណៈពេលដែលប្រេងឥន្ធនៈ និងសារធាតុអុកស៊ីតកម្មត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់។ កំឡុងពេលដំណើរការម៉ាស៊ីន រលកបំផ្ទុះ "រត់ជុំវិញ" អង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ ហើយល្បាយឥន្ធនៈនៅពីក្រោយវាមានពេលវេលាដើម្បីបន្តខ្លួនឯង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ប្រសិនបើនៅក្នុងម៉ាស៊ីនជីពចរ ល្បាយឥន្ធនៈ និងសារធាតុអុកស៊ីតកម្មដែលបានរៀបចំទុកជាមុនគួរតែត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ បន្ទាប់មកនៅក្នុងម៉ាស៊ីនបង្វិលវាមិនចាំបាច់ទេ - ផ្នែកខាងមុខដែលមានសម្ពាធខ្ពស់ធ្វើចលនានៅពីមុខរលកបំផ្ទុះ។ លាយសមាសធាតុចាំបាច់យ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។ ម៉ាស៊ីន rotary ត្រូវបានសិក្សាជាលើកដំបូងនៅសហភាពសូវៀតក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1950 ។

នៅក្នុងម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតបំផ្ទុះថ្មីរបស់រុស្ស៊ី ប្រេកង់បំផ្ទុះវិលគឺ 20 គីឡូហឺត ពោលគឺក្នុងមួយវិនាទី រលកបំផ្ទុះអាច "រត់ជុំវិញ" អង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ 20 ពាន់ដង។ តាមទ្រឹស្តី ម៉ាស៊ីនបំផ្ទុះមានសមត្ថភាពដំណើរការក្នុងល្បឿនហោះហើរដ៏ធំទូលាយ - ពីលេខសូន្យដល់លេខប្រាំ Mach ហើយនៅពេលប្រើគ្រឿងបន្ថែម ដូចជាម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ ដែនកំណត់ខាងលើអាចកើនឡើងដល់លេខប្រាំពីរ ឬប្រាំបី Mach ។ វាត្រូវបានគេជឿថារោងចក្រថាមពលបែបនេះអាចផលិតថាមពលបានកាន់តែច្រើនខណៈពេលដែលប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈតិចជាងម៉ាស៊ីនយន្តហោះធម្មតា។ ទន្ទឹមនឹងនេះការរចនានៃម៉ាស៊ីនបំផ្ទុះគឺសាមញ្ញណាស់: នៅក្នុងកំណែមូលដ្ឋានពួកគេមិនមានម៉ាស៊ីនបង្ហាប់និងផ្នែកផ្លាស់ទីច្រើន។

ដោយសារតែប្រសិទ្ធភាព និងថាមពលទិន្នផលខ្ពស់របស់វា ម៉ាស៊ីនបំផ្ទុះបង្វិលនៅក្នុងយានដែលបើកដំណើរការនឹងកាត់បន្ថយបរិមាណប្រេងឥន្ធនៈ និងសារធាតុអុកស៊ីតកម្មយ៉ាងច្រើនដែលត្រូវការដើម្បីបើកដំណើរការបន្ទុកទៅក្នុងគន្លង។ នៅក្នុងការអនុវត្ត (ហើយនេះគឺជាតួយ៉ាងសម្រាប់គម្រោងទាំងអស់ដែលបានរាយបញ្ជីរួចហើយ) កាត់បន្ថយម៉ាសរបស់ម៉ាស៊ីន (ហើយរោងចក្រថាមពលនឹងមានទម្ងន់តិចជាងគ្រាប់រ៉ុក្កែតធម្មតា) ឥន្ធនៈ និងសារធាតុអុកស៊ីតកម្មនឹងបង្កើនទម្ងន់នៃការបាញ់បង្ហោះរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនខណៈពេលដែលរក្សាវា វិមាត្រ ឬទុកទម្ងន់ចោលមិនផ្លាស់ប្តូរ ខណៈពេលដែលកាត់បន្ថយវិមាត្ររបស់គ្រាប់រ៉ុក្កែត។ ទម្ងន់បោះរបស់យានជំនិះ គឺជាម៉ាស់នៃដំណាក់កាលចុងក្រោយ ប្រេងឥន្ធនៈ និងបន្ទុករបស់វា។

នៅពេលអនាគត ការប្រណាំងក្នុងទីផ្សារបាញ់បង្ហោះយានអវកាសនឹងត្រូវបានឈ្នះដោយអ្នកដែលអាចដាក់ទំនិញជាច្រើនចូលទៅក្នុងគន្លងដោយថោកតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ក្រុមហ៊ុនមួយចំនួនជឿថា ដោយសារការប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាថ្មី តម្លៃនៃការបើកដំណើរការដឹកទំនិញទៅកាន់គន្លងទាបអាចធ្លាក់ចុះក្រោមមួយពាន់ដុល្លារក្នុងមួយគីឡូក្រាម និងក្រោមមួយម៉ឺនក្នុងមួយគីឡូក្រាមនៅពេលដាក់ឱ្យដំណើរការទៅកាន់គន្លងភូមិសាស្ត្រ។ ទោះ​បី​ជា​យ៉ាង​ណា​វា​នឹង​អាច​ទៅ​រួច​នៅ​មិន​ទាន់​ច្បាស់​នៅ​ឡើយ​ទេ។ យោងតាមការប៉ាន់ប្រមាណដ៏ក្លាហានបំផុត ម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតថ្មីនឹងត្រូវបានប្រើនៅលើយានដែលបាញ់បង្ហោះចាប់ពីពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 2020 តទៅ។

Vasily Sychev

ប្រយ័ត្នមានអក្សរច្រើន។

គំរូហោះហើរនៃយានអវកាសដែលមានប្រព័ន្ធជំរុញនុយក្លេអ៊ែរ (NPP) ត្រូវបានគ្រោងនឹងបង្កើតនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីនៅឆ្នាំ 2025 ។ ការងារដែលត្រូវគ្នាត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងសេចក្តីព្រាងកម្មវិធីអវកាសសហព័ន្ធសម្រាប់ឆ្នាំ 2016-2025 (FKP-25) ដែលផ្ញើដោយ Roscosmos សម្រាប់ការអនុម័តទៅក្រសួង។

ប្រព័ន្ធថាមពលនុយក្លេអ៊ែរត្រូវបានចាត់ទុកថាជាប្រភពថាមពលដ៏សំខាន់នៅក្នុងលំហ នៅពេលរៀបចំផែនការបេសកកម្មអន្តរភពដ៏ធំ។ នៅពេលអនាគត រោងចក្រថាមពលនុយក្លេអ៊ែរ ដែលបច្ចុប្បន្នត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយសហគ្រាស Rosatom នឹងអាចផ្តល់ថាមពលមេហ្គាវ៉ាត់នៅក្នុងលំហ។

ការងារទាំងអស់លើការបង្កើតរោងចក្រថាមពលនុយក្លេអ៊ែរកំពុងដំណើរការស្របតាមកាលកំណត់ដែលបានគ្រោងទុក។ យើងអាចនិយាយដោយមានទំនុកចិត្តខ្ពស់ថា ការងារនឹងត្រូវបញ្ចប់ទាន់ពេល ដែលផ្តល់ដោយកម្មវិធីគោលដៅ” លោក Andrey Ivanov អ្នកគ្រប់គ្រងគម្រោងនៃនាយកដ្ឋានទំនាក់ទំនងនៃសាជីវកម្មរដ្ឋ Rosatom និយាយ។

នៅខាងក្រោយ ថ្មីៗនេះនៅក្នុងក្របខ័ណ្ឌនៃគម្រោង ដំណាក់កាលសំខាន់ពីរត្រូវបានបញ្ចប់៖ ការរចនាតែមួយគត់នៃធាតុឥន្ធនៈត្រូវបានបង្កើតឡើង ធានានូវប្រតិបត្តិការក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ជម្រាលសីតុណ្ហភាពធំ និងវិទ្យុសកម្មកម្រិតខ្ពស់។ បានបញ្ចប់ដោយជោគជ័យផងដែរ។ ការធ្វើតេស្តបច្ចេកវិទ្យានាវារ៉េអាក់ទ័រនៃអង្គភាពថាមពលអវកាសនាពេលអនាគត។ ជាផ្នែកនៃការធ្វើតេស្តទាំងនេះ លំនៅដ្ឋានត្រូវបានទទួលរងនូវសម្ពាធលើស ហើយការវាស់វែង 3D ត្រូវបានគេយកនៅក្នុងលោហៈធាតុមូលដ្ឋាន ការផ្សារជុំវិញ និងតំបន់ផ្លាស់ប្តូរដែលស្តើង។

គោលការណ៍ប្រតិបត្តិការ។ ប្រវត្តិនៃការបង្កើត។

មិនមានការលំបាកជាមូលដ្ឋានជាមួយរ៉េអាក់ទ័រនុយក្លេអ៊ែរសម្រាប់កម្មវិធីអវកាសទេ។ នៅក្នុងអំឡុងពេលពីឆ្នាំ 1962 ដល់ឆ្នាំ 1993 ប្រទេសរបស់យើងបានប្រមូលនូវបទពិសោធន៍ជាច្រើនក្នុងការផលិតការដំឡើងស្រដៀងគ្នា។ ការងារស្រដៀងគ្នានេះត្រូវបានអនុវត្តនៅសហរដ្ឋអាមេរិក។ ចាប់តាំងពីដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960 ម៉ាស៊ីនជំរុញអគ្គិសនីជាច្រើនប្រភេទត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើពិភពលោក៖ អ៊ីយ៉ុង ប្លាស្មាស្ថានី ម៉ាស៊ីនស្រទាប់អាណូត ម៉ាស៊ីនប្លាស្មាជីពចរ ម៉ាញេតូប្លាស្មា ម៉ាញេតូប្លាស្ម៉ា។

ការងារលើការបង្កើតម៉ាស៊ីននុយក្លេអ៊ែរសម្រាប់យានអវកាសត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងសកម្មនៅសហភាពសូវៀត និងសហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងសតវត្សចុងក្រោយនេះ៖ ជនជាតិអាមេរិកបានបិទគម្រោងនៅឆ្នាំ ១៩៩៤ សហភាពសូវៀត - នៅឆ្នាំ ១៩៨៨។ ការបិទការងារនេះត្រូវបានសម្របសម្រួលយ៉ាងទូលំទូលាយដោយ គ្រោះមហន្តរាយ Chernobylដែលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានដល់មតិសាធារណៈទាក់ទងនឹងការប្រើប្រាស់ថាមពលនុយក្លេអ៊ែរ។ លើសពីនេះ ការសាកល្បងដំឡើងនុយក្លេអ៊ែរក្នុងលំហមិនតែងតែដំណើរការដូចការគ្រោងទុកនោះទេ៖ នៅឆ្នាំ ១៩៧៨ ផ្កាយរណបសូវៀត Kosmos-954 បានចូលទៅក្នុងបរិយាកាស ហើយបានបំបែកបំបាក់បំបែកបំណែកវិទ្យុសកម្មរាប់ពាន់លើផ្ទៃដី ១០០ ពាន់ម៉ែត្រការ៉េ។ គីឡូម៉ែត្រនៅភាគពាយព្យនៃប្រទេសកាណាដា។ សហភាព​សូវៀត​បាន​ផ្តល់​សំណង​ជា​រូបិយវត្ថុ​ដល់​ប្រទេស​កាណាដា​ក្នុង​ចំនួន​ជាង ១០ លាន​ដុល្លារ។

នៅខែឧសភាឆ្នាំ 1988 អង្គការចំនួនពីរ - សហព័ន្ធអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រអាមេរិកនិងគណៈកម្មាធិការអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រសូវៀតដើម្បីសន្តិភាពប្រឆាំងនឹង ការគំរាមកំហែងនុយក្លេអ៊ែរ- បានធ្វើសំណើរួមគ្នាមួយ ដើម្បីហាមឃាត់ការប្រើប្រាស់ថាមពលនុយក្លេអ៊ែរក្នុងលំហ។ សំណើនោះមិនទទួលបានលទ្ធផលផ្លូវការណាមួយឡើយ ប៉ុន្តែចាប់តាំងពីពេលនោះមក គ្មានប្រទេសណាបានបាញ់បង្ហោះយានអវកាសដែលមានរោងចក្រថាមពលនុយក្លេអ៊ែរនៅលើយន្តហោះនោះទេ។

គុណសម្បត្តិដ៏អស្ចារ្យនៃគម្រោងគឺជាក់ស្តែង លក្ខណៈប្រតិបត្តិការសំខាន់ៗ - អាយុកាលសេវាកម្មដ៏យូរ (ប្រតិបត្តិការរយៈពេល 10 ឆ្នាំ) ចន្លោះពេលផ្លាស់ប្តូរដ៏សំខាន់ និងរយៈពេលប្រតិបត្តិការដ៏យូរនៅលើកុងតាក់មួយ។

ក្នុងឆ្នាំ 2010 សំណើបច្ចេកទេសសម្រាប់គម្រោងត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ការរចនាបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំនេះ។

រោងចក្រថាមពលនុយក្លេអ៊ែរមានឧបករណ៍សំខាន់ៗចំនួនបី៖ 1) ការដំឡើងម៉ាស៊ីនរ៉េអាក់ទ័រជាមួយនឹងសារធាតុរាវដំណើរការ និងឧបករណ៍ជំនួយ (ឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅ-ឧបករណ៍បំប្លែងកំដៅ និងម៉ាស៊ីនកំដៅម៉ាស៊ីនបង្ហាប់); 2) ប្រព័ន្ធជំរុញរ៉ុក្កែតអគ្គិសនី; 3) ទូទឹកកក។

រ៉េអាក់ទ័រ។

តាមទស្សនៈរូបវន្ត នេះគឺជាម៉ាស៊ីនរ៉េអាក់ទ័រនឺត្រុងលឿនដែលត្រជាក់ដោយឧស្ម័ន។
ឥន្ធនៈដែលប្រើគឺជាសមាសធាតុ (ឌីអុកស៊ីត ឬកាបូននីតត្រាត) នៃសារធាតុអ៊ុយរ៉ាញ៉ូម ប៉ុន្តែដោយសារការរចនាត្រូវតែបង្រួមខ្លាំង អ៊ុយរ៉ាញ៉ូមមានសារធាតុចម្រាញ់ខ្ពស់នៅក្នុងអ៊ីសូតូប 235 ជាងនៅក្នុងកំណាត់ឥន្ធនៈនៅក្នុងរោងចក្រនុយក្លេអ៊ែរធម្មតា (ស៊ីវិល) ប្រហែលជាលើសពី 20% ។ ហើយសំបករបស់ពួកវាគឺជាលោហធាតុ monocrystalline alloy នៃលោហៈ refractory ដោយផ្អែកលើ molybdenum ។

ឥន្ធនៈនេះនឹងត្រូវដំណើរការនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ខ្លាំង។ ដូច្នេះចាំបាច់ត្រូវជ្រើសរើសសម្ភារៈដែលអាចមានកត្តាអវិជ្ជមានដែលទាក់ទងនឹងសីតុណ្ហភាពហើយក្នុងពេលតែមួយអនុញ្ញាតឱ្យប្រេងឥន្ធនៈបំពេញមុខងារចម្បងរបស់វា - ដើម្បីកំដៅឧស្ម័ន coolant ដែលនឹងត្រូវបានប្រើដើម្បីផលិតអគ្គិសនី។

ទូរទឹកកក។

ការធ្វើឱ្យត្រជាក់នៃឧស្ម័នកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការនៃការដំឡើងនុយក្លេអ៊ែរគឺចាំបាច់ជាដាច់ខាត។ វិធីបោះចោលកំដៅ ចន្លោះ​ខាងក្រៅ? លទ្ធភាពតែមួយគត់គឺការត្រជាក់ដោយវិទ្យុសកម្ម។ ផ្ទៃដែលគេឱ្យឈ្មោះថានៅក្នុងកន្លែងទំនេរត្រជាក់ បញ្ចេញរលកអេឡិចត្រូម៉ាញេទិកក្នុងជួរធំទូលាយ រួមទាំងពន្លឺដែលអាចមើលឃើញ។ ភាពប្លែកនៃគម្រោងគឺការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ត្រជាក់ពិសេស - ល្បាយ helium-xenon ។ ការដំឡើងធានានូវប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។

ម៉ាស៊ីន។

គោលការណ៍ប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនអ៊ីយ៉ុងមានដូចខាងក្រោម។ នៅក្នុងបន្ទប់បញ្ចេញឧស្ម័ន ប្លាស្មាកម្រមួយត្រូវបានបង្កើតដោយប្រើ anodes និងប្លុក cathode ដែលមានទីតាំងនៅក្នុងដែនម៉ាញេទិក។ ពីវា អ៊ីយ៉ុងនៃសារធាតុរាវធ្វើការ (xenon ឬសារធាតុផ្សេងទៀត) ត្រូវបាន "ទាញ" ដោយអេឡិចត្រូតបំភាយ និងបង្កើនល្បឿននៅក្នុងគម្លាតរវាងវា និងអេឡិចត្រូតបង្កើនល្បឿន។

ដើម្បីអនុវត្តផែនការនេះ 17 ពាន់លានរូប្លិ៍ត្រូវបានសន្យារវាងឆ្នាំ 2010 និង 2018 ។ ក្នុងចំណោមមូលនិធិទាំងនេះ 7.245 ពាន់លានរូប្លែត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់សាជីវកម្មរដ្ឋ Rosatom ដើម្បីបង្កើតរ៉េអាក់ទ័រដោយខ្លួនឯង។ 3.955 ពាន់លានផ្សេងទៀត - FSUE "Keldysh Center" សម្រាប់ការបង្កើតរោងចក្រជំរុញថាមពលនុយក្លេអ៊ែរ។ 5.8 ពាន់លានរូប្លែផ្សេងទៀតនឹងទៅ RSC Energia ដែលជាកន្លែងដែលនៅក្នុងពេលវេលាដូចគ្នានេះរូបរាងដំណើរការនៃម៉ូឌុលដឹកជញ្ជូននិងថាមពលទាំងមូលនឹងត្រូវបង្កើតឡើង។

យោងតាមផែនការនៅចុងឆ្នាំ 2017 ប្រព័ន្ធជំរុញថាមពលនុយក្លេអ៊ែរនឹងត្រូវបានរៀបចំដើម្បីបញ្ចប់ម៉ូឌុលដឹកជញ្ជូននិងថាមពល (ម៉ូឌុលផ្ទេរអន្តរភព) ។ នៅចុងឆ្នាំ 2018 រោងចក្រថាមពលនុយក្លេអ៊ែរនឹងត្រូវបានរៀបចំសម្រាប់ការធ្វើតេស្តហោះហើរ។ គម្រោងនេះត្រូវបានផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានពីថវិកាសហព័ន្ធ។

វាមិនមែនជារឿងសម្ងាត់ទេដែលការងារលើការបង្កើតម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតនុយក្លេអ៊ែរបានចាប់ផ្តើមនៅសហរដ្ឋអាមេរិក និងសហភាពសូវៀតកាលពីទសវត្សរ៍ទី 60 នៃសតវត្សទីចុងក្រោយ។ តើ​គេ​មក​ដល់​កម្រិត​ណា? ហើយតើអ្នកជួបបញ្ហាអ្វីខ្លះនៅតាមផ្លូវ?

Anatoly Koroteev៖ ជាការពិត ការងារលើការប្រើប្រាស់ថាមពលនុយក្លេអ៊ែរក្នុងលំហត្រូវបានចាប់ផ្តើម និងអនុវត្តយ៉ាងសកម្មនៅទីនេះ និងនៅសហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960-70 ។

ដំបូង ភារកិច្ចត្រូវបានកំណត់ដើម្បីបង្កើតម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែត ដែលជំនួសឱ្យថាមពលគីមីនៃចំហេះឥន្ធនៈ និងសារធាតុអុកស៊ីតកម្ម នឹងប្រើកំដៅអ៊ីដ្រូសែនដល់សីតុណ្ហភាពប្រហែល 3000 ដឺក្រេ។ ប៉ុន្តែវាបានប្រែក្លាយថាផ្លូវផ្ទាល់បែបនេះនៅតែមិនមានប្រសិទ្ធភាព។ យើងនៅលើ ពេលខ្លីយើងទទួលបានកម្លាំងខ្លាំង ប៉ុន្តែនៅពេលដំណាលគ្នានោះ យើងបញ្ចេញយន្តហោះប្រតិកម្ម ដែលក្នុងករណីមានដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃម៉ាស៊ីនរ៉េអាក់ទ័រ អាចនឹងក្លាយទៅជាការបំពុលដោយវិទ្យុសកម្ម។

បទពិសោធន៍ខ្លះត្រូវបានប្រមូលផ្តុំ ប៉ុន្តែយើង និងជនជាតិអាមេរិកមិនអាចបង្កើតម៉ាស៊ីនដែលអាចទុកចិត្តបាននោះទេ។ ពួកគេបានធ្វើការប៉ុន្តែមិនច្រើនទេ ពីព្រោះការឡើងកំដៅអ៊ីដ្រូសែនដល់ 3000 ដឺក្រេនៅក្នុងម៉ាស៊ីនរ៉េអាក់ទ័រនុយក្លេអ៊ែរ គឺជាកិច្ចការដ៏ធ្ងន់ធ្ងរមួយ។ លើសពីនេះ បញ្ហាបរិស្ថានបានកើតឡើងកំឡុងពេលធ្វើតេស្តលើដីនៃម៉ាស៊ីនបែបនេះ ចាប់តាំងពីយន្តហោះប្រតិកម្មវិទ្យុសកម្មត្រូវបានបញ្ចេញទៅក្នុងបរិយាកាស។ វាមិនមែនជារឿងអាថ៌កំបាំងទៀតទេដែលការងារបែបនេះត្រូវបានអនុវត្តនៅកន្លែងសាកល្បង Semipalatinsk ដែលត្រូវបានរៀបចំជាពិសេសសម្រាប់ការធ្វើតេស្តនុយក្លេអ៊ែរដែលនៅតែមាននៅក្នុងប្រទេសកាហ្សាក់ស្ថាន។

នោះគឺជាប៉ារ៉ាម៉ែត្រពីរបានប្រែទៅជាសំខាន់ - សីតុណ្ហភាពខ្លាំងនិងការបំភាយវិទ្យុសកម្ម?

Anatoly Koroteev: ជាទូទៅបាទ។ ដោយសារហេតុផលទាំងនេះ និងហេតុផលមួយចំនួនទៀត ការងារនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើង និងនៅសហរដ្ឋអាមេរិកត្រូវបានបញ្ឈប់ ឬផ្អាក - នេះអាចត្រូវបានគេវាយតម្លៃតាមវិធីផ្សេងៗគ្នា។ ហើយវាហាក់បីដូចជាមិនសមហេតុផលសម្រាប់ពួកយើងក្នុងការបន្តពួកគេក្នុងរបៀបនេះ ខ្ញុំចង់និយាយថា ឆ្ពោះទៅមុខ ដើម្បីបង្កើតម៉ាស៊ីននុយក្លេអ៊ែរជាមួយនឹងចំណុចខ្វះខាតទាំងអស់ដែលបានរៀបរាប់រួចហើយ។ យើងបានស្នើវិធីសាស្រ្តខុសគ្នាទាំងស្រុង។ វា​ខុស​ពី​រថយន្ត​ចាស់​ដូច​គ្នា​ដែល​រថយន្ត​កូនកាត់​ខុស​ពី​រថយន្ត​ធម្មតា។ នៅក្នុងរថយន្តធម្មតា ម៉ាស៊ីនបង្វែរកង់ ប៉ុន្តែនៅក្នុងរថយន្តកូនកាត់ អគ្គិសនីត្រូវបានបង្កើតចេញពីម៉ាស៊ីន ហើយអគ្គិសនីនេះបង្វែរកង់។ នោះគឺប្រភេទស្ថានីយ៍ថាមពលកម្រិតមធ្យមមួយចំនួនកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើង។

ដូច្នេះ យើង​បាន​ស្នើ​គម្រោង​មួយ​ដែល​រ៉េអាក់ទ័រ​អវកាស​មិន​កម្តៅ​យន្តហោះ​ដែល​បាន​ច្រាន​ចេញ​ពី​វា ប៉ុន្តែ​បង្កើត​ចរន្ត​អគ្គិសនី។ ឧស្ម័នក្តៅពីម៉ាស៊ីនរ៉េអាក់ទ័រ បង្វែរទួរប៊ីន ទួរប៊ីនបង្វែរម៉ាស៊ីនភ្លើង និងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ ដែលចរាចរសារធាតុរាវធ្វើការក្នុងរង្វង់បិទជិត។ ម៉ាស៊ីនផលិតអគ្គិសនីសម្រាប់ម៉ាស៊ីនប្លាស្មាជាមួយនឹងកម្លាំងជាក់លាក់ខ្ពស់ជាង 20 ដងនៃ analogues គីមី។

គ្រោងការណ៍ល្បិច។ សំខាន់នេះគឺជារោងចក្រថាមពលនុយក្លេអ៊ែរខ្នាតតូចនៅក្នុងលំហ។ ហើយ​តើ​ម៉ាស៊ីន​នុយក្លេអ៊ែរ ramjet មាន​អត្ថប្រយោជន៍​អ្វី​ខ្លះ?

Anatoly Koroteev៖ រឿងចំបងគឺថា យន្តហោះដែលចេញពីម៉ាស៊ីនថ្មីនឹងមិនមានវិទ្យុសកម្មទេ ចាប់តាំងពីសារធាតុរាវធ្វើការខុសគ្នាទាំងស្រុងឆ្លងកាត់ម៉ាស៊ីនរ៉េអាក់ទ័រ ដែលមាននៅក្នុងសៀគ្វីបិទជិត។

លើសពីនេះទៀតជាមួយនឹងគ្រោងការណ៍នេះយើងមិនចាំបាច់កំដៅអ៊ីដ្រូសែនទៅនឹងតម្លៃហាមឃាត់ទេ: សារធាតុរាវដំណើរការអសកម្មចរាចរនៅក្នុងរ៉េអាក់ទ័រដែលកំដៅរហូតដល់ 1500 ដឺក្រេ។ យើងកំពុងធ្វើឱ្យអ្វីៗងាយស្រួលសម្រាប់ខ្លួនយើង។ ហើយ​ជា​លទ្ធផល យើង​នឹង​បង្កើន​ការ​រុញ​ជាក់លាក់​មិន​មែន​ពីរ​ដង​ទេ ប៉ុន្តែ 20 ដង​ធៀប​នឹង​ម៉ាស៊ីន​គីមី។

រឿងមួយទៀតក៏សំខាន់ផងដែរ៖ មិនចាំបាច់មានការធ្វើតេស្តពេញលេញស្មុគស្មាញដែលទាមទារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃអតីតកន្លែងសាកល្បង Semipalatinsk ជាពិសេសមូលដ្ឋានកៅអីសាកល្បងដែលនៅតែមាននៅក្នុងទីក្រុង Kurchatov ។

ក្នុងករណីរបស់យើង ការសាកល្បងចាំបាច់ទាំងអស់អាចត្រូវបានអនុវត្តនៅលើទឹកដីរុស្ស៊ី ដោយមិនត្រូវបានគេទាញចូលទៅក្នុងការចរចាអន្តរជាតិដ៏វែងឆ្ងាយស្តីពីការប្រើប្រាស់ថាមពលនុយក្លេអ៊ែរនៅខាងក្រៅព្រំដែននៃរដ្ឋរបស់ខ្លួន។

តើការងារស្រដៀងគ្នានេះកំពុងដំណើរការនៅក្នុងប្រទេសផ្សេងទៀតដែរឬទេ?

Anatoly Koroteev៖ ខ្ញុំបានជួបជាមួយអនុប្រធាន NASA យើងបានពិភាក្សាគ្នាអំពីបញ្ហាទាក់ទងនឹងការត្រឡប់ទៅធ្វើការលើថាមពលនុយក្លេអ៊ែរក្នុងលំហ ហើយគាត់បាននិយាយថា ជនជាតិអាមេរិកកំពុងបង្ហាញចំណាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងចំពោះរឿងនេះ។

វាអាចទៅរួចដែលប្រទេសចិនអាចឆ្លើយតបជាមួយនឹងសកម្មភាពសកម្មនៅក្នុងផ្នែករបស់ខ្លួន ដូច្នេះយើងត្រូវធ្វើការឱ្យបានឆាប់រហ័ស។ ហើយមិនត្រឹមតែសម្រាប់ជាប្រយោជន៍នៃការនាំមុខពាក់កណ្តាលជំហាននៃនរណាម្នាក់។

យើងត្រូវធ្វើការឱ្យបានឆាប់ជាដំបូង ដើម្បីឱ្យយើងមើលទៅសមរម្យនៅក្នុងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិដែលកំពុងរីកចម្រើន ហើយការពិតវាកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើង។

ខ្ញុំមិនច្រានចោលទេថា នាពេលខាងមុខ កម្មវិធីអន្តរជាតិសម្រាប់រោងចក្រថាមពលនុយក្លេអ៊ែរ ស្រដៀងនឹងកម្មវិធី លាយកម្តៅដែលគ្រប់គ្រងបច្ចុប្បន្នកំពុងត្រូវបានអនុវត្ត អាចនឹងត្រូវចាប់ផ្តើម។

សប្តាហ៍នេះ សហគមន៍វិទ្យាសាស្ត្រពិភពលោកបានភ្ញាក់ផ្អើលដោយព័ត៌មានដែលមិននឹកស្មានដល់។ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រចិនបានចេញផ្សាយភស្តុតាងពិសោធន៍ជាផ្លូវការថាម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច EmDrive ពិតជាដំណើរការមែន។ ការដំឡើងតែមួយគត់ជាឧទាហរណ៍ មានសមត្ថភាពផ្លាស់ទីយានអវកាសក្នុងកន្លែងទំនេរ... ដោយមិនប្រើឥន្ធនៈ។ ដូច្នេះហេតុអ្វីបានជាអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រជាច្រើនជឿថា (ហើយខ្លះទៀតនៅតែធ្វើ) ថាការប្រឌិតនេះគឺជាការបោកបញ្ឆោតសុទ្ធ?

របៀបដែល EmDrive ដំណើរការ

ស្ថានីយគន្លង Tiangong-2 ដែលម៉ាស៊ីន EM នឹងត្រូវបានសាកល្បង

គំនិតនៃប្រព័ន្ធជំរុញអេឡិចត្រូម៉ាញេទិកត្រូវបានបោះពុម្ពផ្សាយជាលើកដំបូងក្នុងឆ្នាំ 2002 ដោយក្រុមហ៊ុនស្រាវជ្រាវរបស់ចក្រភពអង់គ្លេស Satellite Propulsion Research ដែលបង្កើតឡើងដោយវិស្វករអវកាស។ លោក Roger Scheuer. ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះគំរូដើមដែលដំណើរការដំបូងនៃឧបករណ៍នេះត្រូវបានបង្ហាញជាសាធារណៈ។ បាទ បាទ វាគឺជា "អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រអង់គ្លេស" ដ៏ល្បីល្បាញដែលបានបង្កើតម៉ាស៊ីនដ៏អស្ចារ្យ ដែលបណ្តាលឱ្យមានរលកនៃការសង្ស័យពីសហគមន៍វិទ្យាសាស្ត្រ។

ការពិតគឺថា EmDrive ប្រឆាំងនឹងច្បាប់ដែលមានស្រាប់ទាំងអស់នៃរូបវិទ្យា (យើងបាននិយាយអំពីរឿងនេះកាលពីមួយឆ្នាំមុន) ។ ការរចនារបស់វាគឺជាមេដែកដែលបង្កើតមីក្រូវ៉េវ ក៏ដូចជាឧបករណ៍បំពងសំឡេងដែលមានគុណភាពខ្ពស់ - "ធុង" ដែក ដែលជាអន្ទាក់មីក្រូវ៉េវក្នុងទម្រង់ជាកោណបិទជិត។ មេដែក(នៅក្នុងជីវិតប្រចាំថ្ងៃ វាគឺជាការដែលធានានូវប្រតិបត្តិការនៃ microwave ovens) ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅ resonator ដោយខ្សែបញ្ជូនប្រេកង់ខ្ពស់ ពោលគឺខ្សែ coaxial ធម្មតា។ ការចូលទៅក្នុង resonator រលក EM ត្រូវបានបញ្ចេញទៅកាន់ចុងទាំងពីរជាមួយនឹងល្បឿនដំណាក់កាលដូចគ្នា ប៉ុន្តែជាមួយនឹងល្បឿនក្រុមផ្សេងគ្នា - នេះបើយោងតាមអ្នកបង្កើតនេះគឺជាអ្វីដែលបណ្តាលឱ្យមានផលប៉ះពាល់។

តើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាងល្បឿនទាំងពីរនេះ? នៅពេលដែលនៅក្នុងចន្លោះបិទជិត អេឡិចត្រុងចាប់ផ្តើមរីករាលដាលនៅក្នុងវា ដោយឆ្លុះបញ្ចាំងពីជញ្ជាំងខាងក្នុងនៃ resonator ។ ល្បឿនដំណាក់កាលគឺជាល្បឿនដែលទាក់ទងទៅនឹងផ្ទៃឆ្លុះបញ្ចាំង ដែលតាមពិតកំណត់ល្បឿននៃចលនាអេឡិចត្រុង។ ចាប់តាំងពីអេឡិចត្រុងចូលទៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះពីប្រភពតែមួយ តម្លៃនេះគឺដូចគ្នាសម្រាប់ទាំងអស់គ្នា។ ល្បឿនក្រុមនៅក្នុងវេនតំណាងឱ្យល្បឿននៃអេឡិចត្រុងទាក់ទងទៅនឹងជញ្ជាំងចុងនិងកើនឡើងនៅពេលដែលពួកគេផ្លាស់ទីពីតូចចង្អៀតទៅផ្នែកធំទូលាយនៃកោណ។ ដូច្នេះយោងទៅតាម Scheuer សម្ពាធនៃរលក EM នៅលើជញ្ជាំងធំទូលាយនៃ resonator គឺធំជាងនៅលើជញ្ជាំងតូចចង្អៀតដែលបង្កើតការរុញច្រាន។

ម៉ាស៊ីនធៀបនឹងរូបវិទ្យាញូតុន

ដូច្នេះហេតុអ្វីបានជាអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រមិនយល់ស្របនឹងរឿងនេះ? ពាក្យបណ្តឹងចម្បងរបស់អ្នករូបវិទ្យាគឺថាគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការនៃការរចនាដែលបានពិពណ៌នាគឺដោយផ្ទាល់ ផ្ទុយនឹងច្បាប់ទីបីរបស់ញូវតុនដែលចែងថា “សកម្មភាពមួយតែងតែមានប្រតិកម្មស្មើគ្នា និងផ្ទុយគ្នា បើមិនដូច្នេះទេ អន្តរកម្មនៃរូបកាយពីរលើគ្នាទៅវិញទៅមកគឺស្មើគ្នា និងដឹកនាំក្នុង ភាគីផ្ទុយ" និយាយឱ្យសាមញ្ញទៅ ក្នុងចន្លោះដែលយើងធ្លាប់ស្គាល់ រាល់សកម្មភាពមានប្រតិកម្ម ស្មើកម្លាំង ប៉ុន្តែផ្ទុយពីទិស។ គោលការណ៍នេះពន្យល់ពីមូលហេតុដែលម៉ាស៊ីនទំនើបទាំងអស់ដំណើរការ ចាប់ពីម៉ាស៊ីនយន្តហោះ (ឧស្ម័នត្រូវបានបូមថយក្រោយ ដែលជំរុញរថយន្តទៅមុខ) ទៅម៉ាស៊ីនអ៊ីយ៉ុង (ធ្នឹមនៃអាតូមដែលត្រូវបានចោទប្រកាន់ផ្លាស់ទីក្នុងទិសដៅមួយ និងកប៉ាល់ទៅមួយទៀត)។ EmDrive ធម្មតា... មិនមានការបំភាយឧស្ម័នទេ។

ចំណង់ចំណូលចិត្តមួយចំនួនបានប្រមូលផ្តុំច្បាប់ចម្លងតូចមួយនៃ EmDrive នៅផ្ទះ

លើសពីនេះទៀត ប៉ារ៉ាម៉ែត្រមិនសំខាន់មួយចំនួនផ្សេងទៀតនៅតែមិនត្រូវបានរាប់បញ្ចូល។ ជាឧទាហរណ៍ អ្នកនិពន្ធនៃគោលគំនិតនេះមិនបានគិតគូរពីការពិតដែលថារលក EM បញ្ចេញសម្ពាធមិនត្រឹមតែលើជញ្ជាំងចុងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងនៅលើជញ្ជាំងចំហៀងនៃ resonator ផងដែរ។ បន្ទាប់ពីមានការរិះគន់ លោក Scheuer បានបោះពុម្ភផ្សាយនូវក្រដាសដែលមិនមានការពិនិត្យឡើងវិញដែលពន្យល់ពីទស្សនៈរបស់គាត់ ប៉ុន្តែអ្នកជំនាញនិយាយថាទ្រឹស្ដីសម្ពាធវិទ្យុសកម្មគឺស្មុគស្មាញជាងទ្រឹស្តីដែលគាត់បានបង្ហាញ។

បច្ចេកវិទ្យាជិតដល់ Fantasy

ក្នុងឆ្នាំ 2013 NASA បានចាប់អារម្មណ៍លើម៉ាស៊ីន។ វាមិនមែនជារឿងគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនោះទេ៖ ប្រសិនបើ EmDrive ពិតជាដំណើរការដូចដែលបានផ្សព្វផ្សាយនោះ វានឹងក្លាយជាបដិវត្តន៍ពិតប្រាកដនៅក្នុងវិស័យការធ្វើដំណើរក្នុងលំហ។ ឧបករណ៍នេះត្រូវបានសាកល្បងនៅក្នុងមន្ទីរពិសោធន៍ Eagleworksនៅមជ្ឈមណ្ឌលអវកាស Johnson ។ ការងារនេះត្រូវបានអនុវត្តក្រោមការដឹកនាំរបស់ Harold White ហើយក្នុងអំឡុងពេលសិក្សារបស់ពួកគេ លទ្ធផលមិនធម្មតាមួយត្រូវបានទទួល - ការជំរុញប្រហែល 0.0001 N. White ជឿថាឧបករណ៍បំពងសំឡេងបែបនេះអាចដំណើរការដោយបង្កើត plasma toroid និម្មិតដែលដឹងពីការរុញដោយប្រើ magnetohydrodynamics កំឡុងពេល quantum លំយោលនៃកន្លែងទំនេរ។ លក្ខខណ្ឌ​នៃ​ការ​ធ្វើ​តេស្ត​ត្រូវ​បាន​ជ្រើស​រើស​ឱ្យ​មាន​ភាព​ទន់ភ្លន់ មាន​កម្លាំង​តិច​ជាង​ការ​ពិសោធន៍​ផ្ទាល់​របស់ Scheuer ៥០ ដង។ ពួកវាត្រូវបានអនុវត្តនៅលើប៉ោលបង្វិលកម្លាំងទាប ដែលអាចរកឃើញកម្លាំងរាប់សិបមីក្រូញូវតុន នៅក្នុងបន្ទប់បូមធូលីដែកអ៊ីណុកបិទជិតនៅសីតុណ្ហភាពបន្ទប់ និងសម្ពាធបរិយាកាសធម្មតា។

ថ្ងៃនេះ CCTV-2 បានរាយការណ៍ថា វិស្វករចិនមិនត្រឹមតែបានសាកល្បងម៉ាស៊ីនថ្មីដោយជោគជ័យប៉ុណ្ណោះទេ មន្ទីរពិសោធន៍អវកាស"Tiangong-2" នៅក្នុងខែធ្នូឆ្នាំមុន ប៉ុន្តែក៏បានបង្ហាញសម្ភារៈដែលបង្ហាញពីសៀគ្វី និងប្រតិបត្តិការរបស់ EmDrive ផងដែរ។ នាពេលខាងមុខនេះ ការដំឡើងនឹងចូលទៅក្នុងលំហ និងត្រូវបានសាកល្បងក្នុងលក្ខខណ្ឌជាក់ស្តែង។ លោក Li Feng ដែលជាប្រធានអ្នករចនាបានពន្យល់ថា បច្ចេកវិទ្យានឹងត្រូវធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង មុនពេលត្រូវបានបង្ហោះចូលទៅក្នុងយានអវកាស។ ជាឧទាហរណ៍ ដើម្បីរក្សាយានជំនិះក្នុងគន្លង កម្លាំងរុញពី 100 mH ទៅ 1H ត្រូវបានទាមទារ ហើយការរចនាបច្ចុប្បន្នមិនអនុញ្ញាតឱ្យថាមពលបែបនេះត្រូវបានច្របាច់ចេញពីម៉ាស៊ីននោះទេ។ លើសពីនេះទៀតការដាក់ម៉ាស៊ីននៅក្នុងផ្នែកមួយឬផ្នែកផ្សេងទៀតនៃផ្កាយរណបទ្រឹស្តីក៏នឹងប៉ះពាល់ដល់ការឡើងកំដៅនិងការរុញរបស់វាផងដែរ។

ណាសាមានទំនុកចិត្តថាជាមួយនឹងកម្លាំងគណនា 1.2 mN ការដំឡើងនឹងអាចទៅដល់គែមនៃប្រព័ន្ធព្រះអាទិត្យក្នុងរយៈពេលតែប៉ុន្មានខែប៉ុណ្ណោះ។ ប្រសិនបើការសាកល្បងជោគជ័យ ការធ្វើអាណានិគមលើភពអង្គារនឹងឈប់ក្លាយជាសុបិន ហើយនឹងក្លាយជាការពិត ដែលនៅពេលអនាគតដ៏ខ្លីនេះនឹងអនុញ្ញាតឱ្យមនុស្សជាតិអាចរុករកភព និងអាចម៍ផ្កាយធំៗដែលនៅជិតផែនដីបំផុត។

ការណែនាំ

ពីរទស្សវត្សរ៍កន្លះបំបែកយើងពីថ្ងៃទី 4 ខែតុលា ឆ្នាំ 1957 ដែលត្រូវបានកំណត់ដើម្បីបែងចែកប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់មនុស្សជាតិជាពីរយុគសម័យៈ មុនលោហធាតុ និងលោហធាតុ។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះ ជំនាន់មួយបានកើត និងធំឡើងដែលបានទទួលចំណេះដឹងបឋមអំពីលំហ មិនមែនមកពីប្រលោមលោករបស់ Jules Verne នោះទេ ប៉ុន្តែបានមកពីសារស្ទើរតែប្រចាំថ្ងៃពីភ្នាក់ងារទូរលេខ របាយការណ៍ទូរទស្សន៍ និងព័ត៌មាន។ សព្វថ្ងៃនេះ មនុស្សរាប់រយពាន់នាក់នៅក្នុងមន្ទីរពិសោធន៍ មជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវ ការិយាល័យរចនា រោងចក្រ និងរោងចក្រត្រូវបាន "ចូលរួម" នៅក្នុងលំហរ ឬមួយកម្រិតទៀត។ វា​បាន​ឈប់​ជា​អារម្មណ៍​ជា​យូរ​មក​ហើយ ប៉ុន្តែ​បាន​ក្លាយ​ជា​ការ​ចាំបាច់​ខ្លាំង​ណាស់។ យានជំនិះដែលមានមនុស្សបើក ទំនាក់ទំនងអវកាស ផ្កាយរណបឧតុនិយម និងប្រព័ន្ធរុករកភាគច្រើនកំណត់មុខមាត់នៃពេលវេលារបស់យើង។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាមិនមែនសម្រាប់អ្វីនោះទេ ដែលផ្លូវនៃលំហ ត្រូវបានគេហៅថាចោត។ មិនមែនអ្វីៗទាំងអស់កើតឡើងលើពួកគេតាមរបៀបដែលយើងចង់បាននោះទេ។ ក្នុងរយៈពេលពីរទស្សវត្សកន្លះកន្លងមកនេះ គំនិតអំពីកិច្ចការអាទិភាពនៃការរុករកអវកាសបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំង។ ស្ទើរតែជាក់ស្តែងមិនត្រឹមតែសម្រាប់អ្នកស្ម័គ្រចិត្ត អ្នកនិពន្ធប្រឌិតវិទ្យាសាស្រ្តប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែសម្រាប់អ្នកឯកទេសផងដែរ ខ្សែបន្ទាត់ "សំខាន់" នៃការអភិវឌ្ឍន៍អវកាសយានិក "ព្រះច័ន្ទ - ភពព្រះអង្គារ - បន្ទាប់មកនៅគ្រប់ទីកន្លែង" ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងដោយគិតគូរពីតម្រូវការ និងសមត្ថភាពរបស់សង្គម។ គម្រោងមួយចំនួន ដូចជាការហោះហើរមនុស្សទៅកាន់ភពព្រះអង្គារ ជិតឈានដល់លទ្ធភាពបច្ចេកទេសជាមួយនឹង កម្រិតទំនើបការអភិវឌ្ឍន៍បច្ចេកវិទ្យាអវកាស និងក្នុងពេលជាមួយគ្នាលើសពីដែនកំណត់នៃការចំណាយដែលអាចទទួលយកបានខាងសេដ្ឋកិច្ចសម្រាប់គោលបំណងទាំងនេះ។

ការពិតនៃការបដិសេធមិនបន្តដើរតាមគន្លង "មេ" បង្ហាញថា លំហ និងឧស្សាហ៍កម្មលំហអាកាសបានក្លាយជាកត្តាសំខាន់មិនត្រឹមតែអារម្មណ៍ និងនយោបាយប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាកត្តាសេដ្ឋកិច្ចផងដែរ។ ការកើនឡើងបន្ថែមទៀតនៃការចំណាយក្លាយជាសមហេតុផលលុះត្រាតែការត្រឡប់មកវិញអាចត្រូវបានរំពឹងទុកពីមូលនិធិដែលបានវិនិយោគ ដោយគ្របដណ្តប់ផ្នែកសំខាន់នៃការវិនិយោគ។ តម្រូវការសម្រាប់ការសងត្រលប់សេដ្ឋកិច្ចសម្រាប់កម្មវិធីអវកាសនៅដំណាក់កាលថ្មីនេះ ភាគច្រើនកំណត់ផ្លូវនៃការអភិវឌ្ឍន៍អវកាសយានិកទាំងមូល។

ខិត្តប័ណ្ណនេះព្យាយាមស្រមៃពីវិធីដែលអាចមានក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធជំរុញអវកាសនៅថ្ងៃស្អែក។ តាមធម្មជាតិ ក្នុងបញ្ហាស្មុគស្មាញ និងពិបាកដូចជាការបង្កើតទ្រព្យសម្បត្តិលំហ វាតែងតែមានជម្រើសជាច្រើនសម្រាប់ការដោះស្រាយបញ្ហាដូចគ្នា។ លើសពីនេះ ឃ្លាំងអាវុធនៃគំនិតបច្ចេកទេស និងសមត្ថភាពកំពុងពង្រីកឥតឈប់ឈរ ហើយវត្ថុថ្មីជាច្រើនអាចមានលក្ខណៈល្អប្រសើរជាងអ្វីដែលគេស្គាល់សព្វថ្ងៃនេះ។ ដូច្នេះហើយ អ្នកអានដែលចង់ទទួលបានចម្លើយច្បាស់លាស់ចំពោះសំណួរថាតើម៉ាស៊ីនអ្វីនឹងត្រូវបំពាក់ជាមួយយានអវកាស និយាយថាក្នុងរយៈពេល 30-50 ឆ្នាំអាចនឹងខកចិត្ត។ សៀវភៅស្ដើងមិនមានចម្លើយច្បាស់លាស់ចំពោះសំណួរនេះទេ ហើយវាស្ទើរតែមិនអាចទៅរួចទាល់តែសោះ។ នៅទីនេះយើងពិចារណានូវគំនិត និងគម្រោងបែបប្រពៃណី និងថ្មីមួយចំនួននៅក្នុងវិស័យម៉ាស៊ីនអវកាស សមត្ថភាព និងការអនុលោមតាមការងារទាំងនោះ ដែលយោងទៅតាមគំនិតនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ នឹងក្លាយទៅជាពាក់ព័ន្ធបំផុតនាពេលអនាគតមិនឆ្ងាយប៉ុន្មាន។

តាមទស្សនៈនៃការរំពឹងទុកសម្រាប់វិស្វកម្មជំរុញអវកាស ទិសដៅសំខាន់នៃការអភិវឌ្ឍន៍បច្ចេកវិទ្យាអវកាសអាចបែងចែកជាបួនក្រុម។

1. ការរៀបចំលំហូរទំនិញធំ ៗ (រាប់សិបនិងរាប់រយពាន់តោនក្នុងមួយឆ្នាំ) ពីផ្ទៃផែនដីទៅគន្លងទាប។ បច្ចុប្បន្ន​នេះ លំហូរ​ទំនិញ​ទាំងនេះ​មាន​ចំនួន​តិចជាង​១០​ដង​។ ការកើនឡើងយ៉ាងសំខាន់នៃលំហូរទំនិញគឺចាំបាច់ទាំងការដោះស្រាយបញ្ហាជាមូលដ្ឋានថ្មី (ជាពិសេសដើម្បីបង្កើតប្រព័ន្ធផលិតកម្មបច្ចេកវិទ្យា និងថាមពល) និងដើម្បីធានាបាននូវការបន្តការស្រាវជ្រាវនៅក្នុងលំហដ៏ជ្រៅ។

2. ការដឹកជញ្ជូនទំនិញធំៗពីគន្លងទាបទៅខ្ពស់ និងត្រឡប់មកវិញ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញស្រដៀងគ្នាពីគន្លងផែនដីទាបទៅឋានព្រះច័ន្ទ។ សម្រាប់កិច្ចការភាគច្រើន ការបាញ់បង្ហោះយានអវកាសទៅក្នុងគន្លងយោង គឺជាដំណាក់កាលមធ្យម។ ផ្កាយរណបទំនាក់ទំនងដែលបានលើកឡើង ប្រព័ន្ធថាមពលនិងទ្រព្យសម្បត្តិអវកាសជាច្រើនទៀតត្រូវតែស្ថិតនៅក្នុងគន្លងខ្ពស់។ ដូច្នេះហើយ តម្រូវការសម្រាប់មធ្យោបាយសន្សំសំចៃសម្រាប់ជើងហោះហើរអន្តរគន្លងកំពុងកើនឡើង។

3. ការហោះហើរអន្តរភពលឿន។

4. ការបង្កើតយានអវកាសសម្រាប់ការហោះហើរនៅខាងក្រៅប្រព័ន្ធព្រះអាទិត្យ ការបាញ់បង្ហោះយានអវកាសទៅកាន់ផ្កាយនៅក្បែរនោះ។

សម្រាប់គោលបំណងនៃការរៀបចំប្រព័ន្ធ អ្នកដែលពិភាក្សានៅក្នុងខិត្តប័ណ្ណ ម៉ាស៊ីនអវកាសបែងចែកតាមលក្ខខណ្ឌជាបីក្រុម៖ 1) ស្វយ័ត ដែលកំណត់លក្ខណៈដោយការពិតដែលថាប្រភពថាមពល និងសារធាតុរាវធ្វើការគឺនៅលើយន្តហោះ។ 2) ប្រព័ន្ធ propulsion ជាមួយប្រភពថាមពលខាងក្រៅ និង 3) ប្រព័ន្ធ propulsion ដោយប្រើប្រភពម៉ាស់ខាងក្រៅជាសារធាតុរាវធ្វើការ។

ក្រុមទី 1 រួមមានម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតរាវ និងគីមីផ្សេងទៀត ម៉ាស៊ីននុយក្លេអ៊ែរ និងទែរម៉ូនុយក្លេអ៊ែ ក្រុមទីពីររួមមានម៉ាស៊ីនអវកាសដែលប្រើថាមពលឡាស៊ែរ ឬម៉ាស៊ីនមីក្រូវ៉េវ ដែលមានទីតាំងនៅខាងក្រៅយានអវកាស ដើម្បីបង្កើនល្បឿននៃសារធាតុរាវការងារ ក៏ដូចជាម៉ាស៊ីនដែលក្នុងទម្រង់តែមួយ។ ឬមួយទៀត ប្រើថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យ។ ចុងក្រោយ ក្រុមទីបីរួមមានម៉ាស៊ីនដែលប្រើបរិយាកាស អន្តរភពផ្កាយ និងថ្មនៃភព និងអាចម៍ផ្កាយជាវត្ថុរាវដំណើរការ។

ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិ

សមត្ថភាពនៃប្រព័ន្ធជំរុញស្វយ័ត។តួនាទីរបស់ម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែត គឺបំប្លែងប្រភេទថាមពលមួយចំនួនទៅជា ថាមពល kineticគ្រាប់រ៉ុក្កែត។ ស្របតាមគោលការណ៍ល្បី ការជំរុញយន្តហោះការបំប្លែងនេះអាចដឹងបានដោយការបោះចោលម៉ាស់ជំនួយ ពោលគឺដោយការបញ្ចូនល្បឿនជាក់លាក់មួយទៅកាន់តួម៉ាស៊ីនដែលកំពុងដំណើរការ។ ដូច្នេះប្រព័ន្ធជំរុញណាមួយត្រូវតែរួមបញ្ចូលប្រភពថាមពលប្រភពនៃម៉ាស់ដែលបានបញ្ចេញ (សារធាតុរាវការងាររបស់ម៉ាស៊ីន) និងម៉ាស៊ីនខ្លួនឯង - ឧបករណ៍ដែលថាមពលនៃប្រភពត្រូវបានបំលែងទៅជាថាមពល kinetic នៃសារធាតុរាវការងារ។

នៅក្នុងការរចនាម៉ាស៊ីនមួយចំនួន ប្រភពថាមពល និងសារធាតុរាវធ្វើការអាចត្រូវបានបញ្ចូលគ្នា។ ឧទាហរណ៍នៅក្នុងម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតរាវ (LPRE) ថាមពលត្រូវបានបញ្ចេញដោយសារតែ ប្រតិកម្ម​គីមីសមាសធាតុនៃសារធាតុរាវការងារ។ ប្រសិនបើប្រភពថាមពល និងសារធាតុរាវធ្វើការមានទីតាំងនៅលើរ៉ុក្កែត នោះប្រព័ន្ធជំរុញបែបនេះត្រូវបានគេហៅថាស្វយ័ត។

យោងតាមច្បាប់នៃការអភិរក្សថាមពល វាធ្វើតាមថា ទុនបម្រុងអប្បបរមានៅលើយន្តហោះរ៉ុក្កែតត្រូវតែស្មើនឹងផលបូកនៃថាមពល kinetic នៃបន្ទុក ហើយការងារដែលត្រូវចំណាយលើការយកឈ្នះលើទំនាញផែនដី និងធន់នឹងខ្យល់ នៅពេលដែលរ៉ុក្កែតត្រូវបានបាញ់ចេញពីផ្ទៃផែនដី។ ផែនដី។ ឧទាហរណ៍តម្លៃនៃការយកចេញម៉ាស់ 1 គីឡូក្រាមនៅពេលចាប់ផ្តើម ផ្កាយរណបសិប្បនិម្មិតទៅគន្លងដែលមានកម្ពស់ 300 គីឡូម៉ែត្រគឺ 4.5 10 7 J ។

ដោយសារការពន្លឿនប្រភពថាមពលក៏ទាមទារការងារដែរ វាជាការចង់ប្រើប្រភពដែលមានការបញ្ចេញថាមពលអតិបរមាក្នុងមួយឯកតាម៉ាស់។ ថាមពលអាចត្រូវបានរក្សាទុកក្នុងទម្រង់ផ្សេងៗគ្នា - មេកានិច អគ្គិសនី ម៉ាញេទិក គីមី នុយក្លេអ៊ែរ។ ប្រភពថាមពលដែលប្រើប្រតិកម្មគីមី និងនុយក្លេអ៊ែរមានលក្ខណៈល្អបំផុត។

ថាមពលជាក់លាក់សម្រាប់ប្រតិកម្មដែលបានប្រើនាពេលបច្ចុប្បន្ន និងប្រតិកម្មដែលរំពឹងទុកត្រូវបានផ្តល់ឱ្យនៅក្នុងតារាង។ ១.

តារាងទី 1

ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃប្រភពថាមពលសម្រាប់ប្រភេទផ្សេងៗនៃម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែត

ប្រភពនិងប្រតិកម្មដែលបានប្រើ	ការបញ្ចេញថាមពល, MJ/kg	ល្បឿនលំហូរចេញ, គីឡូម៉ែត្រ / វិនាទី	ការរុញជាក់លាក់, s
ប្រតិកម្មគីមី៖ 1) 2H 2 + O 2 = 2H 2 O	10	4,5	456
2) H 2 + F 2 = 2HF	11,5	4,8	490
ប្រតិកម្មរ៉ាឌីកាល់សេរី (H + H = H 2)	436	29	3000
ប្រភពថាមពលវិទ្យុសកម្មអ៊ីសូតូប (Po 210 -> Rv 206)	៥ ១០ ៥	10 3	10 5
ប្រតិកម្មនុយក្លេអ៊ែរ (U 235 -> 2 បំណែក)	៨ ១០ ៧	១២.៦ ១០ ៣	១២.៨ ១០ ៥
ប្រតិកម្មនុយក្លេអ៊ែរ (D + T -> He 4 2 + H)	៣.៣៦ ១០ ៨	២.៥៩ ១០ ៤	២.៦៤ ១០ ៦
ការបំផ្លាញវត្ថុ (p + + ទំ - -> ?)	៩ ១០ ១០	៣ ១០ ៥	៣ ១០ ៧

ពីវា យើងអាចសន្និដ្ឋានបានថា ដើម្បីបាញ់បង្ហោះផ្កាយរណបផែនដីទម្ងន់ 1 គីឡូក្រាមទៅក្នុងគន្លង វាហាក់ដូចជាថាថាមពលដែលបានបញ្ចេញក្នុងអំឡុងពេលប្រតិកម្មនៃល្បាយអុកស៊ីហ្សែន - អ៊ីដ្រូសែនមានទម្ងន់ 3.5 គីឡូក្រាម ឬកំឡុងពេលការបំបែកអ៊ុយរ៉ាញ៉ូម-235 ដែលមានទម្ងន់ 0.5 មីលីក្រាមគឺគ្រប់គ្រាន់ហើយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការបំប្លែងថាមពលទាំងស្រុងដែលផ្ទុកនៅលើយន្តហោះរ៉ុក្កែតទៅជាថាមពល kinetic របស់វាមិនអាចធ្វើទៅបានក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែង។

ទីមួយនេះគឺដោយសារតែការពិតដែលថាប្រសិទ្ធភាពនៃការបំលែងថាមពលដែលបានរក្សាទុកទៅជាថាមពល kinetic នៃសារធាតុរាវការងារគឺតែងតែតិចជាង 100% ។ ផ្នែកនៃថាមពល (ក្នុងករណីម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច - ភាគច្រើន) ត្រូវបានខ្ចាត់ខ្ចាយដោយឥតប្រយោជន៍នៅក្នុងលំហក្នុងទម្រង់នៃវិទ្យុសកម្មកម្ដៅ ហើយមួយទៀតត្រូវបានយកទៅឆ្ងាយក្នុងទម្រង់ជាថាមពលខាងក្នុងនៃម៉ាស់ដែលបញ្ចេញចេញ (កំដៅ ថាមពលបំបែក។ល។)។ ការខាតបង់ទាំងនេះត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយប្រសិទ្ធភាពនៃប្រព័ន្ធជំរុញ។

ទីពីរ ការប្រើប្រាស់ថាមពល kinetic ពេញលេញនៃម៉ាស់ដែលបោះចោលគឺអាចធ្វើទៅបានតែក្នុងករណីដែលល្បឿនរបស់វាផ្ទុយគ្នា និងស្មើនឹងល្បឿនរបស់រ៉ុក្កែត ពោលគឺប្រសិនបើម៉ាស់នេះបន្ទាប់ពីចេញពីម៉ាស៊ីន វានៅតែមិនមានចលនាទាក់ទងទៅនឹងចំណុចបាញ់របស់រ៉ុក្កែត។ . ការខាតបង់ដែលបណ្តាលមកពីភាពខុសគ្នានៃតម្លៃដាច់ខាតនៃល្បឿននៃម៉ាស់ដែលបានបញ្ចេញ និងគ្រាប់រ៉ុក្កែតត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយអ្វីដែលហៅថាប្រសិទ្ធភាពនៃការអូសទាញ។

នៅក្នុងរូបភព។ រូបភាពទី 1 បង្ហាញពីដ្យាក្រាមតុល្យភាពថាមពលសម្រាប់ម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតផ្សេងៗ។ តម្លៃប្រហាក់ប្រហែលនៃការបាត់បង់ដែលទាក់ទងត្រូវបានផ្តល់ឱ្យសម្រាប់ម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតរាវក៏ដូចជាសម្រាប់ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច (នៅក្នុងវង់ក្រចក) ។

អង្ករ។ 1. តុល្យភាពថាមពលនៃប្រព័ន្ធជំរុញនៅក្នុងម៉ាស៊ីនជំរុញរាវ និងម៉ាស៊ីនជំរុញអគ្គិសនី (ក្នុងវង់ក្រចក)

ការងារដែលចំណាយដោយម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែត ដើម្បីពន្លឿនម៉ាស់ឯកតានៃគ្រាប់រ៉ុក្កែត មានវិមាត្រនៃការ៉េនៃល្បឿន ដូច្នេះវាងាយស្រួលក្នុងការយកល្បឿនលក្ខណៈជាក់លាក់ជារង្វាស់នៃការងារនេះ - v x. នៅពេលដែលគ្រាប់រ៉ុក្កែតបង្កើនល្បឿនក្នុងភាពខ្វះចន្លោះ ក្នុងពេលគ្មានទំនាញទំនាញ ល្បឿននេះស្របគ្នានឹងល្បឿនផ្ទាល់របស់រ៉ុក្កែត។ ដូច្នោះហើយការងារដែលបានចំណាយលើការបង្កើនល្បឿននៃសារធាតុរាវការងារនៅក្នុងម៉ាស៊ីនអាចត្រូវបានបញ្ជាក់តាមរយៈល្បឿនរបស់វា - អ្វីដែលគេហៅថាល្បឿនហត់នឿយ។ vនិង។

ទំនាក់ទំនងរវាងល្បឿនទាំងនេះនៅល្បឿនហត់នឿយថេរត្រូវបានពិពណ៌នាដោយសមីការ Tsiolkovsky v x = vនិង ln (1 + z) កន្លែងណា z- ចំនួន Tsiolkovsky ស្មើនឹងសមាមាត្រនៃម៉ាស់នៃសារធាតុរាវការងារដែលផ្ទុកនៅលើយន្តហោះរ៉ុក្កែតទៅនឹងម៉ាស់របស់គ្រាប់រ៉ុក្កែត "ទទេ" (រួមទាំងម៉ាសនៃបន្ទុកម៉ាស៊ីន និងរចនាសម្ព័ន្ធ)។

ល្បឿនលក្ខណៈជាធម្មតាត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃល្បឿនដែលត្រូវគ្នាដោយសារតែថាមពលដែលត្រូវការដើម្បីបំពេញភារកិច្ចមួយ។ នេះគឺជាល្បឿនសម្រាប់ការចាកចេញពីលំហនៃទំនាញ ល្បឿនគន្លង និងល្បឿននៃការចូលទៅជិតភពផែនដី ប្រសិនបើវាជាគោលដៅនៃការហោះហើរ។ ឧទាហរណ៍ សម្រាប់ការបាញ់បង្ហោះផ្កាយរណបផែនដីសិប្បនិម្មិត ល្បឿនលក្ខណៈគឺ 9.5 គីឡូម៉ែត្រ/វិនាទី សម្រាប់ការចាកចេញពីលំហទំនាញផែនដី - 12.5 សម្រាប់ជើងហោះហើរអន្តរភព - 30-50 គីឡូម៉ែត្រ/វិនាទី។

លេខ Tsiolkovsky គឺជាលក្ខណៈសំខាន់បំផុតនៃគ្រាប់រ៉ុក្កែត៖ សម្រាប់ទម្ងន់ផ្ទុកដែលបានផ្តល់ឱ្យ វាកំណត់បរិមាណនៃការបាញ់បង្ហោះរបស់រ៉ុក្កែត ដូច្នេះហើយតម្លៃរបស់វាតូចតាមតែអាចធ្វើទៅបានគឺចង់បាន។ ពីសមីការ Tsiolkovsky វាដូចខាងក្រោមថាសម្រាប់ល្បឿនលក្ខណៈដែលបានផ្តល់ឱ្យលេខ Tsiolkovsky អាចត្រូវបានកាត់បន្ថយដោយគ្រាន់តែបង្កើនល្បឿនហត់នឿយប៉ុណ្ណោះ។ ដូច្នេះល្បឿនហត់នឿយគឺជាលក្ខណៈសំខាន់មួយនៃម៉ាស៊ីន ហើយការបង្កើនវាជាភារកិច្ចចម្បងក្នុងការកែលម្អម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែត។

ដោយផ្អែកលើនិយមន័យនៃល្បឿនហត់នឿយសម្រាប់ម៉ាស៊ីនដែលមានប្រភពថាមពលរួមបញ្ចូលគ្នា និងម៉ាស់ដែលបានបោះចោល នៅពេលដែលសារធាតុរាវធ្វើការត្រូវបានពន្លឿនដោយសារតែថាមពលខាងក្នុងរបស់វា ល្បឿននៃការផ្សងអាចត្រូវបានគណនាយ៉ាងងាយស្រួលដោយស្មើនឹងថាមពល kinetic នៃម៉ាស់ដែលបានបោះចោលជាមួយនឹងថាមពលខាងក្នុងរបស់វា។ គុណនឹងប្រសិទ្ធភាពនៃម៉ាស៊ីន។ នៅក្នុងតារាង 1 បង្ហាញពីល្បឿនហត់នឿយដែលត្រូវគ្នាទៅនឹងប្រតិកម្មផ្សេងៗ ជាមួយនឹងប្រសិទ្ធភាពម៉ាស៊ីន 100% ។

នៅក្នុងរូបភព។ រូបភាពទី 2 បង្ហាញក្រាហ្វនៃការពឹងផ្អែកនៃល្បឿនលក្ខណៈនៅលើល្បឿនផ្សងសម្រាប់លេខ Tsiolkovsky ផ្សេងៗ។ ពីការប្រៀបធៀបនៃក្រាហ្វនេះជាមួយទិន្នន័យក្នុងតារាង។ 1 យើងអាចសន្និដ្ឋានបានថាបញ្ហាហោះហើរក្នុងលំហទាំងអស់អាចដោះស្រាយបានយ៉ាងងាយស្រួលដោយប្រើ uranium-235 ជាឥន្ធនៈគ្រាប់រ៉ុក្កែត មិនមែននិយាយពី deuterium និង tritium ទេ។ ជាការពិតណាស់ សម្រាប់ល្បឿនលក្ខណៈ 50 គីឡូម៉ែត្រ/វិនាទី ដែលត្រូវការសម្រាប់ការហោះហើរទៅកាន់ភពនានា លេខ Tsiolkovsky នៅល្បឿនផ្សងដែលត្រូវគ្នានឹងថាមពលប្រសព្វនៃអ៊ុយរ៉ាញ៉ូមគឺស្មើនឹង 5.5 10 -3 ។ សូម្បីតែជាមួយនឹងប្រសិទ្ធភាពម៉ាស៊ីន 1% សមាមាត្រនៃម៉ាស់អ៊ុយរ៉ាញ៉ូមទៅនឹងម៉ាស់រ៉ុក្កែតនឹងមានត្រឹមតែ 0.056 ប៉ុណ្ណោះ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីសម្រេចបាននូវល្បឿនហត់នឿយដែលបានគណនា អាតូមអ៊ុយរ៉ាញ៉ូមទាំងអស់ត្រូវតែមានប្រតិកម្មនៅក្នុងម៉ាស៊ីន។ ចាប់តាំងពីដើម្បីអនុវត្តប្រតិកម្មបំបែកនុយក្លេអ៊ែរដែលទ្រទ្រង់ដោយខ្លួនឯង ម៉ាស់នៃសារធាតុប្រេះស្រាំគឺត្រូវបានទាមទារដែលមិនតិចជាងអ្វីដែលគេហៅថាម៉ាស់សំខាន់ (សម្រាប់អ៊ុយរ៉ាញ៉ូមប្រហែល 1 គីឡូក្រាម) បន្ទាប់មកថាមពលដ៏ធំនៃ 10 13 J នឹងត្រូវបានបញ្ចេញ។ នៅក្នុងម៉ាស៊ីនក្នុងរយៈពេលប្រហែល 10 – 6 វិនាទី ការផ្លាស់ប្តូរសូម្បីតែផ្នែកនៃថាមពលនេះទៅជាថាមពល kinetic នៃគ្រាប់រ៉ុក្កែតក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីនេះត្រូវគ្នាទៅនឹងការបង្កើនល្បឿនដ៏ធំបំផុត ដូច្នេះហើយការលើសទម្ងន់ដែលគ្មានការរចនាកាំជ្រួចអាចទប់ទល់បាន។ លើសពីនេះទៀតផលិតផលប្រតិកម្មមានសីតុណ្ហភាពលើសពី 50 លាន K ហើយអន្តរកម្មរបស់ពួកគេជាមួយជញ្ជាំងនៃម៉ាស៊ីននឹងនាំឱ្យមានការបំផ្លាញកម្ដៅរបស់វា។

អង្ករ។ 2. ការពឹងផ្អែកលើល្បឿនលក្ខណៈនៅលើល្បឿនផ្សងសម្រាប់លេខ Tsiolkovsky ផ្សេងៗ

ក្នុងករណីប្រតិកម្មនុយក្លេអ៊ែដែលគ្រប់គ្រងយឺត ដែលកើតឡើងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនរ៉េអាក់ទ័រនុយក្លេអ៊ែរ បំណែកប្រេះស្រាំបាត់បង់ថាមពលនៅក្នុងការប៉ះទង្គិចជាមួយអាតូមដែលមិនទាន់មានប្រតិកម្ម កំហាប់នៃលំដាប់នៃទំហំធំជាង ហើយជាទូទៅបញ្ហាប្រេះស្រាំទាំងអស់ទទួលបាន។ ថាមពលតិចជាងថាមពលជាក់លាក់នៃប្រតិកម្មនុយក្លេអ៊ែរ។ វាគ្មានប្រយោជន៍ក្នុងការប្រើថាមពលនេះដើម្បីបង្កើតអត្រាលំហូរចេញនៃសារធាតុប្រេះស្រាំដោយខ្លួនវាទេ ព្រោះថាមពលច្រើនពេកនឹងត្រូវបាត់បង់ក្នុងទម្រង់ជាថាមពលខាងក្នុងនៃស្នូលដែលមិនមានប្រតិកម្ម ហើយជាលទ្ធផល ប្រសិទ្ធភាពរបស់ម៉ាស៊ីននឹងទាបមិនអាចទទួលយកបាន។

ដោយសារដែនកំណត់ទាំងនេះ ការប្រើប្រាស់ប្រតិកម្មនុយក្លេអ៊ែរនៅក្នុងម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែត ពាក់ព័ន្ធនឹងការផ្ទេរថាមពលទៅជាម៉ាស់អព្យាក្រឹត ដែលផ្ទុកនៅលើយន្តហោះរ៉ុក្កែត ពោលគឺប្រភពថាមពល និងម៉ាស់ដែលបញ្ចេញត្រូវបានបំបែកចេញពីគ្នា។

វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ពីភាពខុសគ្នាជាមូលដ្ឋានខាងក្រោមនៅក្នុងតម្រូវការល្បឿននៃការផ្សងសម្រាប់ម៉ាស៊ីនបែបនេះ និងសម្រាប់ម៉ាស៊ីនដែលសារធាតុរាវធ្វើការក៏ជាប្រភពថាមពលផងដែរ។ របៀបនៃការហោះហើរជាមួយនឹងល្បឿនហត់នឿយថេរដែលត្រូវបានពិពណ៌នាដោយសមីការ Tsiolkovsky គឺមិនមានប្រយោជន៍ពីទស្សនៈនៃការបាត់បង់កម្លាំង (ប្រសិទ្ធភាពនៃការរុញគឺ 100% តែនៅចំណុចនៃគន្លងដែលល្បឿនហត់នឿយស្មើនឹងល្បឿនរ៉ុក្កែត) . ជាការពិតដូចខាងក្រោមពីរូបភព។ 1 សម្រាប់​ម៉ាស៊ីន​ល្បឿន​ហត់នឿយ​ថេរ​ធម្មតា (CLRE) ការ​ខាត​បង់​ដែល​ទាក់ទង​នឹង​ថាមពល kinetic នៃ​ម៉ាស់​ដែល​បាន​ច្រាន​ចេញ​មាន​ប្រហែល​ពាក់​កណ្តាល​នៃ​ការ​ខាត​បង់​ទាំង​អស់។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ពីការវិភាគនៃសមីការនៃចលនារ៉ុក្កែត វាធ្វើតាមថាសម្រាប់ម៉ាស៊ីនដែលប្រើ ថាមពលខាងក្នុងសារធាតុរាវធ្វើការ នៅល្បឿនអតិបរមាដែលអាចធ្វើបានសម្រាប់ម៉ាស៊ីនដែលបានផ្តល់ឱ្យ តម្លៃអប្បបរមានៃលេខ Tsiolkovsky ត្រូវបានធានាដោយមិនគិតពីតម្លៃនៃល្បឿនលក្ខណៈ។ នៅក្នុងម៉ាស៊ីនដែលមានប្រភពថាមពលដាច់ដោយឡែក និងម៉ាស់ដែលបោះចោលនោះ របៀបបង្កើនល្បឿននៃគ្រាប់រ៉ុក្កែតដែលមានល្បឿនហត់នឿយថេរគឺលែងប្រសើរទៀតហើយ ហើយការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការរុញអាចធ្វើអោយលក្ខណៈរបស់រ៉ុក្កែតមានភាពប្រសើរឡើង។ ល្បឿនហត់នឿយក្នុងករណីនេះគួរតែកើនឡើងតាមសមាមាត្រទៅនឹងល្បឿនរ៉ុក្កែត។

ភាពអាស្រ័យដែលពិពណ៌នាអំពីតម្លៃជាក់លាក់នៃល្បឿនលំហូរចេញគឺស្មុគស្មាញណាស់ ហើយយើងនឹងមិនរស់នៅលើពួកវាទេ។ លើសពីនេះ ម៉ាស៊ីនល្បឿនផ្សងអថេរ ពិបាកអនុវត្តក្នុងការអនុវត្ត។ ដូច្នេះ គួរតែកំណត់លក្ខណៈម៉ាស៊ីនជាមួយប្រភពថាមពលដាច់ដោយឡែក និងម៉ាស់ដែលបានបោះចោលជាមួយនឹងល្បឿនបញ្ចេញជាមធ្យមជាក់លាក់។ ទុនបម្រុងថាមពលអប្បបរមានៅលើយន្តហោះរ៉ុក្កែត (លក្ខណៈជាឧទាហរណ៍ដោយម៉ាស់អ៊ុយរ៉ាញ៉ូម-២៣៥) ត្រូវបានសម្រេចនៅល្បឿនហត់នឿយស្មើនឹងប្រមាណ ៦២% នៃល្បឿនលក្ខណៈ និងលេខ Tsiolkovsky ស្មើនឹង ៤។ ហើយផ្ទុយទៅវិញ ប្រសិនបើ ថាមពលបម្រុងនៅលើយន្តហោះ និងល្បឿនលក្ខណៈត្រូវបានផ្តល់ឱ្យ បន្ទាប់មកតម្លៃដ៏ល្អប្រសើរនៃល្បឿនហត់នឿយនេះត្រូវគ្នាទៅនឹងបន្ទុកអតិបរមាដែលអាចធ្វើបានរបស់រ៉ុក្កែត។

វាធ្វើតាមថានៅក្នុងម៉ាស៊ីនដែលមានប្រភពថាមពលដាច់ដោយឡែក និងម៉ាស់ដែលបញ្ចេញ ល្បឿនបញ្ចេញមិនគួរលើសពីតម្លៃល្អបំផុតដែលកំណត់ដោយភារកិច្ចជាក់លាក់នៃការហោះហើរក្នុងលំហ។ ទីតាំងនេះមិនផ្ទុយនឹងសេចក្តីថ្លែងការណ៍ដែលបានលើកឡើងខាងលើអំពីបំណងចង់បង្កើនល្បឿនហត់នឿយនៅពេលបង្កើតម៉ាស៊ីនថ្មីទេ ចាប់តាំងពីសម្រាប់ភារកិច្ចភាគច្រើននៅក្នុងម៉ាស៊ីនដែលមានស្រាប់ ការរចនាល្បឿនផ្សងល្អបំផុតមិនទាន់ត្រូវបានសម្រេចនៅឡើយ។

ក្នុងករណីខ្លះ សូម្បីតែសម្រាប់ម៉ាស៊ីនដែលប្រើថាមពលខាងក្នុងនៃសារធាតុរាវការងារក៏ដោយ វាមានអត្ថប្រយោជន៍ក្នុងការកាត់បន្ថយល្បឿននៃការផ្សងដោយបន្ថែមម៉ាស់អកម្ម។ ជាឧទាហរណ៍ រ៉ុក្កែតដែលមានម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតចាកចេញពីព្រះច័ន្ទ ត្រូវតែផ្តល់ល្បឿនលក្ខណៈប្រហែល 2.5 គីឡូម៉ែត្រ/វិនាទី ដល់បន្ទុករបស់វា។ ល្បឿនផ្សងល្អបំផុតសម្រាប់កិច្ចការនេះគឺ 1.6 គីឡូម៉ែត្រ/វិនាទី (0.62 v x) ម៉ាស៊ីនជំរុញរាវមានយ៉ាងសំខាន់ ល្បឿនខ្ពស់ជាងលំហូរចេញ ហើយដូច្នេះវាប្រែចេញជាគុណសម្បត្តិក្នុងការកាត់បន្ថយវាឱ្យល្អបំផុត ដោយបន្ថែមធូលីតាមច័ន្ទគតិទៅក្នុងអង្គធាតុរាវដែលដំណើរការ (និយមសមាសធាតុទាំងនោះដែលហួតនៅសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីន) ប្រសិនបើរ៉ុក្កែតមានធុងទទេដែលទទេរក្នុងអំឡុងពេលចុះចត។ នៅ​លើ​ព្រះ​ច័ន្ទ។ ជាលទ្ធផលនៃប្រតិបត្តិការនេះ បន្ទុកអាចកើនឡើងពី 20-50% អាស្រ័យលើប្រភេទឥន្ធនៈរ៉ុក្កែត។

អង្ករ។ 3. ចំណាត់ថ្នាក់នៃម៉ាស៊ីនស្វយ័ត

ប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់មួយទៀតដែលម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតត្រូវបានប្រៀបធៀបគឺការរុញ ពោលគឺកម្លាំងដែលបង្កើតដោយម៉ាស៊ីនដើម្បីបង្កើនល្បឿនរ៉ុក្កែត។ បរិមាណនៃការរុញគឺស្មើនឹងផលិតផលនៃការប្រើប្រាស់ទីពីរនៃម៉ាស់ដែលបានច្រានចេញ (សារធាតុរាវធ្វើការរបស់ម៉ាស៊ីន) និងល្បឿនផ្សង។ ដោយផ្អែកលើប៉ារ៉ាម៉ែត្រនេះ ភាពខុសគ្នាមួយត្រូវបានធ្វើឡើងរវាងម៉ាស៊ីនដែលមានកម្លាំងខ្លាំង នៅពេលដែលការរុញលើសពីទម្ងន់របស់រ៉ុក្កែត ហើយក្រោយមកទៀតអាចបាញ់ចេញពីផ្ទៃផែនដី ហើយម៉ាស៊ីនដែលមានកម្លាំងទាប សមរម្យសម្រាប់តែការបាញ់បង្ហោះពីគន្លងផ្កាយរណបប៉ុណ្ណោះ។ .

ការបែងចែកទៅជាម៉ាស៊ីនរុញទាប និងខ្ពស់គឺទាក់ទងដោយផ្ទាល់ទៅនឹងប៉ារ៉ាម៉ែត្រមួយទៀត - ម៉ាស់ជាក់លាក់នៃម៉ាស៊ីន ស្មើនឹងសមាមាត្រនៃទម្ងន់របស់ម៉ាស៊ីនទៅនឹងកម្លាំងរុញដែលវាបង្កើត។ តាមធម្មជាតិ ម៉ាស៊ីនដែលមានទំនាញជាក់លាក់ធំជាងមួយ គួរតែត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជាម៉ាស៊ីនដែលមានកម្លាំងទាប។

ឥឡូវនេះសូមឱ្យយើងពិចារណាគម្រោងជោគជ័យនៃម៉ាស៊ីនស្វយ័ត ក៏ដូចជាវិធីដើម្បីកែលម្អគ្រោងការណ៍ដែលមានស្រាប់ពីចំណុចនៃទិដ្ឋភាពនៃការកែលម្អប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលបានពិចារណា និងជាចម្បងល្បឿននៃការហត់នឿយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយដំបូងយើងកត់សំគាល់ថាយោងទៅតាមវិធីសាស្រ្តបំប្លែងថាមពលទៅជាថាមពល kinetic នៃម៉ាស់ដែលបោះចោល ថ្នាក់ចម្បងពីរនៃម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតអាចត្រូវបានសម្គាល់ - កំដៅនិងអគ្គិសនី (រូបភាពទី 3) ។ លើសពីនេះ មានគ្រឿងផ្ទុះ ប៉ូតូនិក ជាដើម។

ម៉ាស៊ីនកំដៅ។យន្តការសំខាន់នៃការបំប្លែងថាមពលនៅក្នុងម៉ាស៊ីនកំដៅ ដូចជានៅក្នុងម៉ាស៊ីនកំដៅណាមួយ (ទួរប៊ីនហ្គាស ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង) គឺជាការពង្រីកឧស្ម័ន ការបង្ហាប់មុន និងកំដៅដល់សីតុណ្ហភាពខ្ពស់។ ឧបករណ៍ដែលអនុវត្តការបំប្លែងនេះគឺម៉ាស៊ីនបាញ់យន្តហោះ (ឆានែលទម្រង់នៃផ្នែកឆ្លងកាត់អថេរ) ដែលសារធាតុរាវធ្វើការហូរចូលទៅក្នុងលំហខាងក្រៅ។

អត្រាលំហូរនៅច្រកចេញនៃក្បាលទឹកគឺសមាមាត្រដោយផ្ទាល់ទៅនឹងឫសការ៉េនៃសីតុណ្ហភាពនៃសារធាតុរាវធ្វើការ ហើយសមាមាត្រច្រាសទៅនឹងទម្ងន់ម៉ូលេគុលរបស់វា។ ប្រសិទ្ធភាពទែរម៉ូឌីណាមិកនៃ nozzle ជាកំដៅ - ។ COMBAT របស់ម៉ាស៊ីនត្រូវបានកំណត់ដោយភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាពឧស្ម័ននៅច្រកចូលនិងព្រីនៃ nozzle ដែលនៅក្នុងវេនអាស្រ័យលើការធ្លាក់ចុះសម្ពាធដែលទាក់ទងពោលគឺអាស្រ័យលើកម្រិតនៃការពង្រីកឧស្ម័ន។ កម្រិតនៃការពង្រីកឧស្ម័នត្រូវបានកំណត់ដោយទំហំ និងទម្ងន់របស់ម៉ាស៊ីន ហើយដូច្នេះក្នុងការរចនាជាក់ស្តែង ប្រសិទ្ធភាពនៃទែរម៉ូឌីណាមិកមិនលើសពី 60-70% ទេ។

ដូច្នេះមានលទ្ធភាពតែពីរប៉ុណ្ណោះសម្រាប់ការកែលម្អលក្ខណៈនៃម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតកម្ដៅ - ការបង្កើនសីតុណ្ហភាពនៃសារធាតុរាវធ្វើការ និងកាត់បន្ថយទម្ងន់ម៉ូលេគុលរបស់វា។

ដែនកំណត់សមត្ថភាពរបស់ម៉ាស៊ីនគីមី។នៅក្នុងម៉ាស៊ីនកំដៅដែលប្រើថាមពលនៃប្រតិកម្មគីមី ដែលរួមមានម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតរាវ និងម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតជំរុញរឹង (ម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតជំរុញរឹង) ដែលត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ សារធាតុរាវការងារត្រូវបានបង្កើតឡើងជាលទ្ធផលនៃប្រតិកម្មនៃឥន្ធនៈជាមួយនឹង អុកស៊ីតកម្ម។ សីតុណ្ហភាពនៃសារធាតុរាវការងារត្រូវបានកំណត់ដោយកំដៅនៃប្រតិកម្មហើយទម្ងន់ម៉ូលេគុលត្រូវបានកំណត់ដោយទម្ងន់ម៉ូលេគុលនៃផលិតផលប្រតិកម្ម។ ផ្តល់ឱ្យក្នុងតារាង។ 1 ប្រតិកម្មគីមីផ្តល់នូវទំនាក់ទំនងដ៏ល្អប្រសើររវាងទម្ងន់ម៉ូលេគុល និងសីតុណ្ហភាពពីចំណុចនៃការទទួលបានអត្រាលំហូរខ្ពស់បំផុត។

បច្ចុប្បន្ននេះ ម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតគីមីស្ទើរតែឈានដល់ដែនកំណត់នៃដំណើរការល្អបំផុតរបស់ពួកគេ។ ប្រតិកម្មដ៏ល្អប្រសើរបំផុតដោយប្រើអុកស៊ីសែនជាភ្នាក់ងារអុកស៊ីតកម្មត្រូវបានស្ទាត់ជំនាញអស់រយៈពេលជាយូរ៖ ម៉ាស៊ីនអុកស៊ីសែន-ប្រេងកាត និងអ៊ីដ្រូសែន-អុកស៊ីហ្សែន ត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងបច្ចេកវិទ្យាអវកាសអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។ ភាពប្រសើរឡើងមួយចំនួននៃការអនុវត្តអាចទទួលបានដោយការប្រើសារធាតុអុកស៊ីតកម្មដែលមានផ្ទុកហ្វ្លុយអូរីន។ ប៉ុន្តែដោយសារហ្វ្លុយអូរីនគឺជាសារធាតុគីមីដែលឈ្លានពានខ្លាំង ការកើនឡើងតិចតួចក្នុងការរុញច្រានជាក់លាក់ ដែលអាចបង្ហាញអំពីភាពត្រឹមត្រូវនៃការប្រើប្រាស់ធាតុគីមីនេះ ទំនងជាមិនបង្ហាញអំពីភាពត្រឹមត្រូវនៃការរអាក់រអួលក្នុងប្រតិបត្តិការនោះទេ។

មធ្យោបាយរ៉ាឌីកាល់បំផុតដើម្បីកែលម្អដំណើរការនៃម៉ាស៊ីនគីមីគឺការប្រើប្រតិកម្មរ៉ាឌីកាល់សេរី។ រ៉ាឌីកាល់សេរីគឺជាអាតូមអព្យាក្រឹត ឬក្រុមនៃអាតូមដែលមានស្ថានភាពមិនស្ថិតស្ថេរនៃសែលអេឡិចត្រុង ដែលត្រូវបានទទួលជាលទ្ធផលនៃការបំបែកសមាសធាតុម៉ូលេគុល។ ឧទាហរណ៍ នៅក្នុងប្រតិកម្ម H2O -> OH + H សំណល់អ៊ីដ្រូសែន និងអាតូមអ៊ីដ្រូសែន គឺជារ៉ាឌីកាល់។ ប្រតិកម្មដែលផលិតម៉ូលេគុលអ៊ីដ្រូសែន H + H -> H 2 មានថាមពលខ្ពស់បំផុត (ថាមពលជាក់លាក់នៃប្រតិកម្មនេះត្រូវគ្នាទៅនឹងល្បឿនលំហូរប្រហែល 30 គីឡូម៉ែត្រ/វិនាទី)។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែទំនោរខ្ពស់នៃរ៉ាឌីកាល់សេរីក្នុងការបញ្ចូលគ្នាទៅក្នុងម៉ូលេគុលដែលមានស្ថេរភាព ការប្រមូលផ្តុំ និងការផ្ទុករបស់ពួកគេអាចធ្វើទៅបានតែនៅសីតុណ្ហភាពជិត 0 K នៅពេលដែលអត្រានៃប្រតិកម្មគីមីថយចុះយ៉ាងខ្លាំង។ ប៉ុន្តែសូម្បីតែនៅ 0 K វានៅតែមានលទ្ធភាពសម្រាប់អ្វីដែលគេហៅថាប្រតិកម្មផ្លូវរូងក្រោមដី។ ដូច្នេះ រ៉ាឌីកាល់សេរី មិនអាចត្រូវបានរក្សាទុកក្នុងទម្រង់បរិសុទ្ធរបស់វាបានទេ។ វាត្រូវបានគេសន្មត់ថាបង្កករ៉ាឌីកាល់ចូលទៅក្នុងម៉ាទ្រីសអព្យាក្រឹត (ឧទាហរណ៍ដាក់អ៊ីដ្រូសែនអាតូមិចនៅក្នុងបន្ទះគ្រីស្តាល់នៃអ៊ីដ្រូសែនរឹង) ខណៈពេលដែលកំហាប់នៃរ៉ាឌីកាល់សេរីមិនអាចលើសពី 50% ជាគោលការណ៍។

សូម្បីតែល្បាយ 10% អាតូមអ៊ីដ្រូសែនហើយ 90% នៃអ៊ីដ្រូសែនម៉ូលេគុលនឹងធ្វើឱ្យវាអាចទទួលបានល្បឿនលំហូរប្រហែល 5 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅសីតុណ្ហភាពត្រឹមតែ 1200 K។ អស់រយៈពេលជាង 20 ឆ្នាំនៃការងារលើបញ្ហានេះ វាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីសម្រេចបាននូវកំហាប់នៃរ៉ាឌីកាល់សេរី។ លើសពីមួយភាគដប់នៃភាគរយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អត្ថប្រយោជន៍ដែលការព្យាបាលដោយរ៉ាឌីកាល់សេរីអាចផ្តល់ជាការលើកទឹកចិត្តដល់ការស្រាវជ្រាវបន្ថែម។

ម៉ាស៊ីនកំដៅនុយក្លេអ៊ែរ។ភាគច្រើន ទិសដៅសន្យាការប្រើប្រាស់ថាមពលប្រតិកម្មនុយក្លេអ៊ែរហាក់ដូចជាធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវលក្ខណៈនៃម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតកម្ដៅ។ ដូចដែលបានបញ្ជាក់រួចមកហើយ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យប្រើប្រតិកម្មនុយក្លេអ៊ែរតែនៅក្នុងគ្រោងការណ៍ដែលមានប្រភពថាមពលដាច់ដោយឡែក និងម៉ាស់ដែលបានបោះចោល។ ឥន្ធនៈនុយក្លេអ៊ែរនៅទីនេះដើរតួជាប្រភពនៃកំដៅដែលត្រូវបានផ្ទេរទៅអង្គធាតុរាវដែលកំពុងដំណើរការ។

នៅក្នុងម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតនុយក្លេអ៊ែរដ៏សាមញ្ញបំផុត ដូចជានៅក្នុងម៉ាស៊ីនរ៉េអាក់ទ័រនៃរោងចក្រថាមពលនុយក្លេអ៊ែរ ស្នូលមានធាតុឥន្ធនៈ ដែលជាសមាសធាតុនៃសារធាតុអ៊ុយរ៉ាញ៉ូម ឬប្លាតូនីញ៉ូមដែលរុំព័ទ្ធក្នុងសែល។ ជាលទ្ធផលនៃការបំបែកនុយក្លេអ៊ែរនៃឥន្ធនៈពួកគេឡើងកំដៅ។ អង្គធាតុរាវដំណើរការត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅស្នូលដោយប្រើស្នប់ ដែលជាកន្លែងដែលវាយកកំដៅពីស្នូល ហួត សីតុណ្ហភាពរបស់វាកើនឡើង ហើយល្បឿនរបស់វាកើនឡើងនៅក្នុងក្បាលម៉ាស៊ីន។

សីតុណ្ហភាពខ្ពស់បំផុតនៃសារធាតុរាវការងារត្រូវបានកំណត់ដោយសីតុណ្ហភាពរលាយនៃធាតុឥន្ធនៈ ហើយគិតគូរពីភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាពចាំបាច់ (សម្រាប់ការផ្ទេរកំដៅ) និងភាពធន់នឹងគីមីនៃវត្ថុធាតុដើម វាមិនអាចលើសពី 2000 K។ ចាប់តាំងពីនៅក្នុងម៉ាស៊ីនគីមី សីតុណ្ហភាព នៃសារធាតុរាវការងារគឺ 3000-3500 K មធ្យោបាយតែមួយគត់ដើម្បីបង្កើនល្បឿនហត់នឿយគឺនៅក្នុងម៉ាស៊ីននុយក្លេអ៊ែរដែលមានស្នូលរឹង បើប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ាស៊ីនគីមី វាមានការថយចុះនៃទម្ងន់ម៉ូលេគុលនៃសារធាតុរាវការងារ។ អ៊ីដ្រូសែនមានទម្ងន់ម៉ូលេគុលអប្បបរមា (2 ក្រាម/mol) ហើយវាអាចទទួលបានល្បឿនលំហូរចេញ 8-9.5 គីឡូម៉ែត្រ/វិនាទី។ នេះគឺជាដែនកំណត់ខាងលើសម្រាប់ម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតនុយក្លេអ៊ែរស្នូលរឹង។ លក្ខណៈជិតស្និទ្ធនឹងតម្លៃទាំងនេះត្រូវបានទទួលនៅសហរដ្ឋអាមេរិកដោយប្រើម៉ាស៊ីននុយក្លេអ៊ែរ Nerva ពិសោធន៍។

ដើម្បីបង្កើនសីតុណ្ហភាពនៃអង្គធាតុរាវធ្វើការនៅក្នុងម៉ាស៊ីននុយក្លេអ៊ែរ ការផ្លាស់ប្តូរទៅម៉ាស៊ីនរ៉េអាក់ទ័រ ដែលវត្ថុធាតុប្រេះស្រាំស្ថិតនៅក្នុងដំណាក់កាលឧស្ម័នគឺចាំបាច់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការអភិវឌ្ឍន៍ម៉ាស៊ីនរ៉េអាក់ទ័រនុយក្លេអ៊ែរដំណាក់កាលឧស្ម័នទាំងនេះ បង្កបញ្ហាប្រឈមមួយចំនួន។ សម្រាប់ប្រតិកម្មនុយក្លេអ៊ែរដែលទ្រទ្រង់ដោយខ្លួនឯង វាចាំបាច់ដែលម៉ាស់នៃឥន្ធនៈនុយក្លេអ៊ែរដែលពាក់ព័ន្ធនឹងប្រតិកម្មគឺមិនតិចជាងម៉ាស់សំខាន់នោះទេ។ ដោយសារដង់ស៊ីតេនៃឥន្ធនៈនុយក្លេអ៊ែរក្នុងដំណាក់កាលឧស្ម័ននៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់មានកម្រិតទាប សម្ពាធខ្ពស់ និងបរិមាណស្នូលធំគឺត្រូវការជាចាំបាច់ដើម្បីសម្រេចបាននូវម៉ាស់ដ៏សំខាន់។

បញ្ហាដែលមិនអាចប្រកែកបានទីពីរក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ម៉ាស៊ីនរ៉េអាក់ទ័រដំណាក់កាលឧស្ម័នគឺការដកឥន្ធនៈនុយក្លេអ៊ែរដែលមិនមានប្រតិកម្មរួមជាមួយនឹងសារធាតុរាវដែលកំពុងដំណើរការ ដែលកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងនូវលក្ខណៈថាមពលរបស់រ៉ុក្កែត។

អាស្រ័យលើថាតើវត្ថុរាវធ្វើការត្រូវបានលាយជាមួយនឹងឥន្ធនៈនុយក្លេអ៊ែរ ឬបំបែកចេញពីវានោះ មានគ្រោងការណ៍នៃម៉ាស៊ីនដូចគ្នា និងខុសគ្នារៀងៗខ្លួន។ គុណវិបត្តិជាមូលដ្ឋាននៃគ្រោងការណ៍ដូចគ្នាដែលចោទជាសំណួរអំពីលទ្ធភាពរបស់ពួកគេគឺការយកចេញដ៏ធំនៃសារធាតុអ៊ុយរ៉ាញ៉ូមរួមជាមួយសារធាតុរាវការងារ - ប្រហែល 100 គីឡូក្រាមក្នុង 1 តោននៃសារធាតុរាវការងារ។

នៅក្នុងគ្រោងការណ៍ផ្សេងគ្នា វាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងនូវការដកយកឥន្ធនៈនុយក្លេអ៊ែរ ឬសូម្បីតែកាត់បន្ថយវាដល់សូន្យ។ ដែនម៉ាញេទិចដ៏ខ្លាំងមួយត្រូវបានបង្កើតនៅក្នុងបរិមាណនៃរ៉េអាក់ទ័រដោយប្រើ solenoids កើនឡើងឆ្ពោះទៅរកគែម។ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធវាលក្នុងករណីនេះបង្កើតបានជា "ដប" ម៉ាញេទិក។ "ដប" ម៉ាញេទិកមានទ្រព្យសម្បត្តិដែលសារធាតុនៅក្នុងស្ថានភាពប្លាស្មាអាចត្រូវបានរក្សាទុកក្នុងរយៈពេលយូរដោយមិនមានវត្តមានជញ្ជាំងរឹង។ ជាលទ្ធផលនៃប្រតិកម្មនុយក្លេអ៊ែរ អ៊ុយរ៉ាញ៉ូមប្រែទៅជាស្ថានភាពប្លាស្មា ហើយដែនម៉ាញេទិចរក្សាវាពីការលាយជាមួយសារធាតុរាវដែលកំពុងដំណើរការ (អ៊ីដ្រូសែន)។ ក្រោយមកទៀតហូរជុំវិញ "ដប" ម៉ាញេទិកជាមួយនឹងឥន្ធនៈនុយក្លេអ៊ែរ ដោយយកកំដៅចេញពីវា។ ដើម្បីបងា្ករការលាយពីការកើតឡើងលក្ខខណ្ឌនៃលំហូរ laminar ត្រូវតែបំពេញ។ ក្នុងករណីនេះការផ្លាស់ប្តូរកំដៅប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពរវាងតំបន់សកម្មនិងសារធាតុរាវធ្វើការគឺអាចធ្វើទៅបានតែដោយវិទ្យុសកម្មប៉ុណ្ណោះ។ ដោយសារអ៊ីដ្រូសែនមានតម្លាភាពចំពោះវិទ្យុសកម្មពីប្លាស្មាអ៊ុយរ៉ាញ៉ូម លីចូមត្រូវបានបន្ថែមទៅវាក្នុងបរិមាណ 1-2% ដែលនៅពេលអ៊ីយ៉ូដ ស្រូបវិទ្យុសកម្មយ៉ាងខ្លាំង។ នៅក្នុងគ្រោងការណ៍បែបនេះ វាត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងទទួលបានល្បឿនហត់នឿយពី 20-30 គីឡូម៉ែត្រ/វិនាទី ជាមួយនឹងការដកអ៊ុយរ៉ាញ៉ូមតិចជាង 2% ទាក់ទងទៅនឹងអត្រាលំហូរនៃសារធាតុរាវការងារ។

គ្រោងការណ៍នៃម៉ាស៊ីនដំណាក់កាលឧស្ម័នដែលមិនមានការដកចេញនូវសម្ភារៈប្រេះស្រាំក៏កំពុងត្រូវបានសិក្សាផងដែរ។ ដ្យាក្រាមនៃធាតុឥន្ធនៈនៃម៉ាស៊ីនបែបនេះត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងរូបភព។ 4. ម៉ាស៊ីនគឺជាកន្សោមជញ្ជាំងពីរដែលធ្វើពីវត្ថុធាតុរាវដែលមានតម្លាភាព (ឧទាហរណ៍ leucosapphire) ។ សារធាតុ fissile ត្រូវបានដាក់នៅខាងក្នុងកន្សោមដែលស្ថិតនៅក្នុងដំណាក់កាលឧស្ម័នក្រោមលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការ។ អ៊ីដ្រូសែនត្រូវបានបូមនៅចន្លោះជញ្ជាំងដើម្បីធ្វើឱ្យពួកវាត្រជាក់។ ដោយសារទាំងជញ្ជាំង និងអ៊ីដ្រូសែនមានតម្លាភាពចំពោះវិទ្យុសកម្ម ថាមពលនុយក្លេអ៊ែរដែលបញ្ចេញក្នុងទម្រង់ជាវិទ្យុសកម្មចេញទៅខាងក្រៅ ដែលវាកំដៅអ៊ីដ្រូសែនដូចគ្នា ប៉ុន្តែមានសារធាតុបន្ថែមលីចូម។ ស្នូលរ៉េអាក់ទ័រត្រូវបានផ្គុំពីធាតុឥន្ធនៈបែបនេះ។

ការអនុវត្តគម្រោងនេះត្រូវបានរារាំងដោយកង្វះខាត សម្ភារៈសមរម្យសម្រាប់ជញ្ជាំងថ្លាដែលមានភាពធន់នឹងការទំនាក់ទំនងជាមួយឧស្ម័នអ៊ុយរ៉ាញ៉ូមនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃសីតុណ្ហភាពខ្ពស់និងលំហូរវិទ្យុសកម្មខ្ពស់។

ដោយការបង្ខាំងប្លាស្មានៅក្នុង "ដប" ម៉ាញេទិក វាអាចអនុវត្តម៉ាស៊ីនកំដៅដោយប្រើប្រតិកម្មនុយក្លេអ៊ែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គ្រោងការណ៍ជីពចរ ដែលនឹងត្រូវបានពិភាក្សាបន្តិចក្រោយមក ត្រូវបានគេចាត់ទុកថា ជាមធ្យោបាយដ៏ជោគជ័យបន្ថែមទៀត ដើម្បីប្រើប្រាស់ការលាយបញ្ចូលគ្នារវាង thermonuclear ។

អង្ករ។ 4. កោសិកាស្នូលនៃម៉ាស៊ីនជំរុញនុយក្លេអ៊ែរឧស្ម័នខុសធម្មតា៖ 1 - ជញ្ជាំងត្បូងកណ្តៀង 2 - ប្លាស្មាអ៊ុយរ៉ាញ៉ូម 3 - សារធាតុរាវដំណើរការ

ម៉ាស៊ីនយន្តហោះអគ្គិសនី។ម៉ាស៊ីន​យន្តហោះ​អគ្គិសនី​គឺជា​ឧបករណ៍​សម្រាប់​បំប្លែង​ថាមពល​អគ្គិសនី​ដែល​បង្កើត​នៅលើ​យន្តហោះ​រ៉ុក្កែត​ទៅជា​ថាមពល​ចលនវត្ថុ​នៃ​ម៉ាស់​ដែល​បញ្ចេញ។ វិធីសាស្រ្តបំប្លែងដ៏សាមញ្ញបំផុតត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងអ្វីដែលគេហៅថាម៉ាស៊ីនកំដៅអគ្គីសនី នៅពេលដែលវត្ថុរាវធ្វើការត្រូវបានកំដៅដោយចរន្តអគ្គិសនី ហើយបន្ទាប់មកបង្កើនល្បឿននៅក្នុងម៉ាស៊ីនកំដៅដូចនៅក្នុងម៉ាស៊ីនកំដៅធម្មតា។

ទោះបីជាសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ខ្លាំងអាចសម្រេចបានដោយប្រើកំដៅអគ្គិសនីក៏ដោយ ម៉ូទ័រជាមួយនឹងការបង្កើនល្បឿនអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចនៃសារធាតុរាវការងារត្រូវបានគេពេញចិត្ត។ នៅក្នុងម៉ាស៊ីនបែបនេះ ថាមពលនៃវាលអេឡិចត្រូត្រូវបានបំប្លែងទៅជាថាមពល kinetic ហើយដូច្នេះវាមិនមានការរឹតបន្តឹងទេម៉ូឌីណាមិកលើតម្លៃនៃល្បឿនហត់នឿយ និងលើប្រសិទ្ធភាពនៃការបំប្លែងថាមពល។

ដោយផ្អែកលើកម្លាំងអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីបង្កើនល្បឿននៃសារធាតុរាវធ្វើការ អ៊ីយ៉ុងប្លាស្មា និងម៉ាស៊ីនដែលមានប្រេកង់ខ្ពស់ត្រូវបានសម្គាល់។ នៅក្នុងម៉ាស៊ីនអ៊ីយ៉ុង ការបង្កើនល្បឿនកើតឡើងដោយសារអន្តរកម្មនៃវាលអគ្គិសនីជាមួយអ៊ីយ៉ុង ឬម៉ាក្រូភាគល្អិតដែលគិតថ្លៃនៃសារធាតុរាវការងារ។ ម៉ាស៊ីនប្លាស្មាប្រើអន្តរកម្មនៃចរន្តជាមួយដែនម៉ាញេទិក។ ទីបំផុតនៅក្នុងម៉ូទ័រប្រេកង់ខ្ពស់ ការបង្កើនល្បឿនត្រូវបានអនុវត្តដោយវាលនៃរលកអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចដែលកំពុងធ្វើដំណើរ។ នៅក្នុងម៉ាស៊ីនអគ្គិសនី វាមានភាពងាយស្រួលក្នុងការទទួលបានល្បឿនហត់នឿយខ្ពស់តាមអំពើចិត្ត រហូតដល់ល្បឿនជិតនឹងល្បឿនពន្លឺ (ឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើឧបករណ៍បង្កើនល្បឿនភាគល្អិតត្រូវបានប្រើជាម៉ូទ័រ)។

ដោយសារតែខ្វះឧបករណ៍ផ្ទុកថាមពលអគ្គិសនីទម្ងន់ស្រាល (ថ្ម) ការប្រើប្រាស់គោលការណ៍នៃការបង្កើនល្បឿនអេឡិចត្រូម៉ាញេទិចធ្វើឱ្យយល់បានតែនៅក្នុងការរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងការបំប្លែងថាមពលនុយក្លេអ៊ែរទៅជាថាមពលអគ្គិសនី។ បច្ចុប្បន្ននេះ គ្មានវិធីសាស្រ្តផ្ទាល់ដែលមានប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់ការបំប្លែងបែបនេះត្រូវបានគេដឹងទេ ហើយដូច្នេះការប្រើប្រាស់ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចស្វយ័តតែងតែត្រូវបានពិចារណារួមផ្សំជាមួយរោងចក្រថាមពលនុយក្លេអ៊ែរនៅលើយន្តហោះដែលដំណើរការលើវដ្តកម្ដៅ។

ដ្យាក្រាមមូលដ្ឋាននៃរោងចក្រថាមពលអវកាសរួមមានដូចជា រោងចក្រថាមពលដែលមានមូលដ្ឋានលើដី ប្រភពកំដៅ (ក្នុងករណីនេះ រ៉េអាក់ទ័រនុយក្លេអ៊ែរ) ម៉ាស៊ីនកំដៅ (ដែលបំប្លែងកំដៅដែលបានផ្គត់ផ្គង់ទៅជាអគ្គិសនី) និងទូទឹកកក (ឧបករណ៍ដែលដក កំដៅកាកសំណល់) ។ ភាពខុសគ្នាដ៏សំខាន់បំផុតរវាងរោងចក្រថាមពលអវកាស និងសមភាគីដែលមានមូលដ្ឋានលើដីរបស់ពួកគេ គឺជាវិធីសាស្រ្តនៃការដកកំដៅ។ នៅក្នុងលំហខាងក្រៅ កំដៅអាចបញ្ចេញបានតែដោយវិទ្យុសកម្មប៉ុណ្ណោះ។

តើ​កាលៈទេសៈ​នេះ​ធ្ងន់ធ្ងរ​ប៉ុនណា​អាច​ស្រមៃ​ពី​ឧទាហរណ៍​ខាងក្រោម។ ដើម្បីបញ្ចេញកំដៅ 1 kW នៅសីតុណ្ហភាពបញ្ចេញកំដៅជាមធ្យមនៅក្នុងរោងចក្រថាមពលដែលមានមូលដ្ឋាននៅ 50 ° C ផ្ទៃវិទ្យុសកម្មនៃទូទឹកកក 1.64 ម 2 ត្រូវបានទាមទារ។ សម្រាប់ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដែលមានថាមពល 100 kW ដែលត្រូវនឹងថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតរាវដែលមានកម្លាំងត្រឹមតែ 30 kgf និងប្រសិទ្ធភាពសរុបនៃប្រព័ន្ធជំរុញ 20% នៅសីតុណ្ហភាពដូចគ្នា ទូទឹកកក។ ជាមួយនឹងផ្ទៃដី 1300 ម 2 នឹងត្រូវបានទាមទារ។

ថាមពលដែលបញ្ចេញក្នុងមួយឯកតាគឺសមាមាត្រទៅនឹងថាមពលទី 4 នៃសីតុណ្ហភាព ហើយដូច្នេះដើម្បីកាត់បន្ថយតំបន់នៃទូទឹកកក វាចាំបាច់ក្នុងការបង្កើនសីតុណ្ហភាពរបស់វា។ ដោយសារប្រសិទ្ធភាពនៃរោងចក្រថាមពលជាម៉ាស៊ីនកំដៅគឺសមាមាត្រទៅនឹងភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាពរវាងប្រភពកំដៅ និងទូទឹកកក ការកើនឡើងដែលត្រូវគ្នានៃសីតុណ្ហភាពនៃប្រភពគឺចាំបាច់ដើម្បីរក្សាតម្លៃប្រសិទ្ធភាព។

ដូច្នេះ កិច្ចការទូទៅការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃម៉ាស៊ីនកំដៅ និងអគ្គិសនី គឺជាការបង្កើតម៉ាស៊ីនរ៉េអាក់ទ័រដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។ តម្រូវការថាមពលអវកាសបានជំរុញការស្រាវជ្រាវយ៉ាងខ្លាំងក្លាទៅលើការបំប្លែងកំដៅដោយផ្ទាល់ទៅអគ្គិសនីពីសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។

ឧបករណ៍បំលែងកំដៅ (TECs) បានក្លាយជាប្រព័ន្ធបំប្លែងដ៏ជោគជ័យបំផុតសម្រាប់ការដំឡើងលំហ។ គោលការណ៍ប្រតិបត្តិការរបស់ TEC ត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងរូបភព។ 5, ដែលជាកន្លែងដែល TEC គឺជា diode គម្លាត interelectrode ដែលត្រូវបានបំពេញដោយចំហាយ Cesium ។ នៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ cathode បញ្ចេញអេឡិចត្រុងដែល condense នៅលើ anode សាកវាទៅសក្តានុពលអវិជ្ជមានទាក់ទងទៅនឹង cathode ។ ជាលទ្ធផលភាពខុសគ្នាដែលមានសក្តានុពលកើតឡើងរវាង cathode និង anode ហើយនៅពេលដែលពួកវាត្រូវបានខ្លីទៅនឹងបន្ទុកនោះចរន្តអគ្គីសនីនឹងហូរនៅក្នុងសៀគ្វី។

ភាពត្រជាក់នៃ cathode ដែលបណ្តាលមកពី "ការហួត" នៃអេឡិចត្រុង និងការខាតបង់ដោយសារវិទ្យុសកម្ម ត្រូវបានទូទាត់ដោយការផ្គត់ផ្គង់កំដៅពីរ៉េអាក់ទ័រនុយក្លេអ៊ែរ។ កំដៅដែលបានបញ្ចេញនៅ anode ដែលជាលទ្ធផលនៃការ condensation អេឡិចត្រុងនិងកំដៅវិទ្យុសកម្មពី cathode ត្រូវបានយកចេញដោយ coolant ឬដោយផ្ទាល់ដោយវិទ្យុសកម្មចូលទៅក្នុងអវកាសខាងក្រៅ។

អង្ករ។ 5. ដ្យាក្រាមគំនូសតាងនៃការបំប្លែងថាមពលកម្ដៅទៅជាថាមពលអគ្គិសនី៖ 1 - cathode, 2 - interelectrode gap ពោរពេញទៅដោយចំហាយ Cesium, 3 - anode, 4 - load

ឧបករណ៍បំលែងកំដៅដែលមាន cathode tungsten អាចដំណើរការនៅសីតុណ្ហភាព cathode រហូតដល់ 2500 K និងសីតុណ្ហភាព anode ពី 1000-1400 K ជាមួយនឹងដង់ស៊ីតេថាមពលពី 5 ទៅ 40 W/cm2 ជាមួយនឹងប្រសិទ្ធភាពរហូតដល់ 25% ។ គុណវិបត្តិនៃ TEC គឺវ៉ុលប្រតិបត្តិការទាបរបស់វា (ប្រហែល 0.5 V) ហើយដូច្នេះការតភ្ជាប់ស៊េរីនៃធាតុត្រូវបានប្រើ។

តាមទ្រឹស្តី សីតុណ្ហភាពបញ្ចេញកំដៅ ល្អបំផុតពីចំណុចនៃទិដ្ឋភាពនៃទំហំនៃទូទឹកកកគួរតែមាន 75% នៃសីតុណ្ហភាពនៃប្រភពកំដៅ។ ដោយសារការរឹតបន្តឹងសីតុណ្ហភាពដែលដាក់ដោយរ៉េអាក់ទ័ររដ្ឋរឹង ទូទឹកកក-បញ្ចេញចោលនឹងតែងតែជាផ្នែកមួយដ៏លំបាកបំផុតនៃរោងចក្រថាមពលអវកាស។ ដើម្បីឱ្យទូទឹកកកដំណើរការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ផ្ទៃរបស់វាត្រូវតែនៅសីតុណ្ហភាពជិតនឹងសីតុណ្ហភាពទាបនៃវដ្តកម្ដៅ។

នេះមិនអាចសម្រេចបានតាមរយៈចរន្តកំដៅធម្មជាតិនៃវត្ថុធាតុដើមទេ ការផ្ទេរកំដៅដោយបង្ខំគឺត្រូវបានទាមទារដោយចរាចរអង្គធាតុរាវ ឬឧស្ម័ន។ ក្នុងករណីនេះ ការបាត់បង់ថាមពលបន្ថែមកើតឡើងសម្រាប់ការបូមទឹក coolant ហើយការដំឡើងប្រែជាងាយរងគ្រោះដោយសារការបំបែកអាចម៍ផ្កាយ។ ជាមួយនឹងផ្ទៃធំនៃទូទឹកកក ប្រូបាប៊ីលីតេនៃអាចម៍ផ្កាយវាយលុកទំហំគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបំផ្លាញជញ្ជាំងនៃបណ្តាញ coolant កើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ដែលនឹងនាំឱ្យមានការថយចុះសម្ពាធ និងការបរាជ័យនៃការដំឡើង។

ដំណោះស្រាយរចនាដ៏ជោគជ័យបំផុតដើម្បីជៀសផុតពីបញ្ហាទាំងនេះ (ការបាត់បង់ថាមពល និងការបែកបាក់អាចម៍ផ្កាយ) គឺការប្រើប្រាស់បំពង់កំដៅ។ បំពង់ស្រូបយកកំដៅគឺជាឆានែលមួយដែលមានទឹកត្រជាក់ដែលចរាចរនៅលើជញ្ជាំងខាងក្នុងដែលមានអ្វីដែលគេហៅថា wick (ក្នុងករណីសាមញ្ញបំផុត សំណាញ់ល្អិតល្អន់) ដែលមានគម្លាត។ បំពង់ដែលត្រូវបានជម្លៀសពីមុនត្រូវបានបំពេញដោយរាវក្នុងបរិមាណគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបំពេញចន្លោះរវាង wick និងជញ្ជាំងបំពង់ដែលជាកន្លែងដែលវាត្រូវបានសង្កត់ដោយកម្លាំង capillary ។

បំពង់កំដៅមានកំដៅ ការផ្ទេរកំដៅ និងតំបន់ត្រជាក់។ នៅក្នុងទូទឹកកកវិទ្យុសកម្ម តំបន់ពីរចុងក្រោយត្រូវបានបញ្ចូលគ្នាជាធម្មតា។ កំដៅដែលបានផ្គត់ផ្គង់ទៅតំបន់កំដៅហួតវត្ថុរាវដែលចំហាយទឹកដែលឆ្លងកាត់រន្ធ wick ចូលទៅក្នុងចន្លោះខាងក្នុងនៃបំពង់ហើយប្រញាប់ទៅតំបន់ត្រជាក់។ នៅទីនោះ អង្គធាតុរាវ condenses ជាមួយនឹងការផ្ទេរកំដៅ condensation ទៅជញ្ជាំងបំពង់ ដែលវាត្រូវបានយកចេញដោយវិទ្យុសកម្ម។ អង្គធាតុរាវដែលបានបង្កើតឡើងជាលទ្ធផលនៃ condensation ត្រូវបានត្រឡប់ដោយកម្លាំង capillary ដែលបង្កើតឡើងនៅក្នុង wick និងនៅក្នុងគម្លាតរវាង wick និងជញ្ជាំងបំពង់ត្រឡប់ទៅតំបន់កំដៅ។

ដំណើរការផ្ទេរកំដៅនេះមានប្រសិទ្ធភាពណាស់ ដែលឧទាហរណ៍ឥឡូវនេះ បំពង់ត្រូវបានសាកល្បងដែលផ្ទេរលំហូរកំដៅ 10 kW សម្រាប់រាល់ 1 សង់ទីម៉ែត្រ 2 នៃផ្នែកឆ្លងកាត់បំពង់នៅចម្ងាយជាច្រើនម៉ែត្រជាមួយនឹងភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាពរវាងចុងនៃបំពង់។ បំពង់តិចជាង 0.01 K. នេះគឺស្មើនឹងការផ្ទេរកំដៅនៃដំបងរឹងដែលមានមេគុណចរន្តកំដៅដែលខ្ពស់ជាងតម្លៃដែលត្រូវគ្នាសម្រាប់ទង់ដែងច្រើនពាន់ដង។ មានតែប្រព័ន្ធដែលមានសារធាតុ coolant លោហៈរាវប៉ុណ្ណោះដែលអាចប្រកួតប្រជែងជាមួយបំពង់កំដៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនកំដៅ ប៉ុន្តែពួកគេទាមទារថ្លៃពលកម្មសម្រាប់ការបូម។

អង្ករ។ 6. ដ្យាក្រាមនៃទូទឹកកកដែលបញ្ចេញធូលី៖ 1 - ស្នប់, 2 - ឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅ, 3 - ធូលី ferromagnetic, 4 - solenoid winding, 5 - ខ្សែវាលម៉ាញេទិក

ផ្ទៃនៃទូទឹកកកវិទ្យុសកម្មត្រូវបានផ្គុំពីបំពង់កំដៅ។ តំបន់ផ្គត់ផ្គង់កំដៅអាចមានទំនាក់ទំនងផ្ទាល់ជាមួយអង្គភាពត្រជាក់ ឬលាងសម្អាតដោយសារធាតុត្រជាក់កម្រិតមធ្យម។ ដោយសារបំពង់កំដៅជាច្រើនត្រូវតែប្រើដើម្បីបង្កើតផ្ទៃវិទ្យុសកម្ម ហើយបណ្តាញរបស់ពួកគេប្រហែលជាមិនភ្ជាប់គ្នាទៅវិញទៅមក ការខូចខាតដល់បំពង់មួយ ឬជាច្រើនដោយអាចម៍ផ្កាយនឹងមានឥទ្ធិពលតិចតួចលើប្រតិបត្តិការនៃការដំឡើងទាំងមូល។

គ្រោងការណ៍នៃការបញ្ចេញកំដៅគឺអាចធ្វើទៅបាននៅពេលដែល coolant គឺជាធូលី ferromagnetic (រូបភាពទី 6) ដែលត្រូវបានបូមតាមរយៈឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅយកកំដៅកាកសំណល់ចេញពីរោងចក្រថាមពលនិងបញ្ចេញទៅក្នុងចន្លោះខាងក្រៅ។ នៅទីនោះពួកគេត្រូវបានចាប់យកហើយត្រលប់ទៅកន្លែងបូមទឹកម្តងទៀត។ នៅក្នុងដែនម៉ាញេទិក ភាគល្អិត ferromagnetic ដែលភ្ជាប់គ្នាទៅវិញទៅមក តម្រង់ជួរ ខ្សែ​អំណាច, បង្កើតសែលវិទ្យុសកម្ម។ ប្រសិនបើភាពជ្រាបចូលម៉ាញ៉េទិចនៃសារធាតុធូលីគឺគ្រប់គ្រាន់ នោះវាលម៉ាញេទិកខាងក្រៅទាំងមូលត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងសែលនេះហើយការខ្ចាត់ខ្ចាយដែលគ្មានប្រយោជន៍របស់វាមិនកើតឡើងទេ។

អត្ថប្រយោជន៍នៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប្រភេទនេះគឺ ភាពងាយរងគ្រោះទាំងស្រុងចំពោះការខូចខាតពីអាចម៍ផ្កាយ ក៏ដូចជាទំហំតូចរបស់វា នៅពេលដឹកជញ្ជូនរោងចក្រថាមពលពីផ្ទៃផែនដីទៅកាន់គន្លងផ្កាយរណប ព្រោះក្នុងករណីនេះ ធូលីអាចផ្ទុកនៅក្នុងម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ ធុងតូច។ បច្ចុប្បន្ននេះគ្រោងការណ៍នេះនៅតែស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលនៃការអភិវឌ្ឍន៍ទ្រឹស្តី។ ការអនុវត្តរបស់វាត្រូវបានរារាំងដោយកង្វះប្រភពវាលម៉ាញេទិកពន្លឺ និងសន្សំសំចៃ។

ម៉ាស៊ីន Pulse ផ្អែកលើការបំផ្ទុះមីក្រូ និងម៉ាស៊ីន photon ។គោលការណ៍ប្រតិបត្តិការនៃម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតនុយក្លេអ៊ែរជីពចរ (PNU) ដ្យាក្រាមដែលត្រូវបានបង្ហាញក្នុងរូបភព។ ៧, កនិង ខរួមបញ្ចូលនៅក្នុងការពិតដែលថាការផ្ទុះនុយក្លេអ៊ែរតាមកាលកំណត់ឬ thermonuclear ត្រូវបានអនុវត្តនៅពីលើផ្ទៃនៃកញ្ចក់ឆ្លុះបញ្ចាំងដ៏ធំ។ ធាតុសំខាន់ៗនៃម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតនុយក្លេអ៊ែរ គឺជាប្រភពនៃដែនម៉ាញេទិក ដែលការពារផលិតផលប្រតិកម្មដែលចោទប្រកាន់ពីការចូលទៅក្នុងផ្ទៃនៃកញ្ចក់ឆ្លុះបញ្ចាំង និង damper ដែលបម្រើឱ្យរលោងចេញពីបន្ទុកដែលបញ្ជូនទៅកាន់រ៉ុក្កែត។

ជាធម្មតា នៅក្នុងម៉ាស៊ីនបែបនេះ ជាលទ្ធផលនៃការផ្ទុះ ទាំងសម្ភារៈឆ្លុះបញ្ចាំង ឬវត្ថុរាវដែលផ្គត់ផ្គង់ទៅលើផ្ទៃនៃកញ្ចក់ឆ្លុះបញ្ចាំងហួត។ លើសពីនេះទៀត ដើម្បីកែលម្អលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ប្រតិកម្មនុយក្លេអ៊ែរ បង្កើនសមាមាត្រនៃអាតូមដែលមានប្រតិកម្ម និងកាត់បន្ថយសីតុណ្ហភាពផ្ទុះ បន្ទុកនុយក្លេអ៊ែរត្រូវបានរុំព័ទ្ធក្នុងសំបកក្រាស់គ្រប់គ្រាន់នៃសារធាតុអកម្ម។ ជាលទ្ធផល ម៉ាស់ដែលច្រានចេញនឹងមានជាចម្បងនៃសារធាតុដែលមិនចូលរួមក្នុងប្រតិកម្ម (អ៊ីដ្រូសែន លីចូម។

ប្រសិនបើដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសដែលពេញចិត្តត្រូវបានរកឃើញសម្រាប់ការធ្វើឱ្យត្រជាក់របស់ឧបករណ៍ឆ្លុះបញ្ចាំងដោយមិនហួតសម្ភារៈរបស់វា ហើយវាអាចអនុវត្តប្រតិកម្មនុយក្លេអ៊ែរដោយមិនមានការបង្កើតសំបកជុំវិញបន្ទុកនោះ នោះល្បឿនផ្សងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនបែបនេះអាចឈានដល់តម្លៃតាមទ្រឹស្តី - 10 5 គីឡូម៉ែត្រ / វិនាទី។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ម៉ាស៊ីនជំរុញនុយក្លេអ៊ែរនឹងមានទំនាញជាក់លាក់ទាបជាងម៉ាស៊ីនអគ្គិសនី ពីព្រោះចំណែកនៃកំដៅដែលបានដកចេញនឹងតិចជាងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ (សម្រាប់ម៉ាស៊ីនអគ្គិសនីវាគឺ 75-90% នៃថាមពលនៃការដំឡើងនុយក្លេអ៊ែរ) និងការផ្លាស់ប្តូរកំដៅ។ អាចត្រូវបានអនុវត្តនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។ ជាលទ្ធផលផ្ទៃនិងតាមនោះម៉ាស់នៃទូទឹកកក - emitter នឹងតូចជាងគួរឱ្យកត់សម្គាល់។

អង្ករ។ 7. សៀគ្វីម៉ូទ័រជីពចរ (ក - នៅលើធាតុ transuranium,ខ - ម៉ាស៊ីនកំដៅ): 1 - យានអវកាស, 2 - damper, 3 - ប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈនុយក្លេអ៊ែរ, 4 - ឧបករណ៍ឆ្លុះបញ្ចាំង, 5 - តំបន់ផ្ទុះ, 6 - ប្រព័ន្ធបំប្លែងថាមពល, 7 - ខ្យល់សម្រាប់បង្កើតវាលម៉ាញេទិក, 8 - ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះប្រតិកម្ម ( ឧបករណ៍បង្កើនល្បឿនភាគល្អិតដែលបានគិតថ្លៃ ឬឡាស៊ែរ)

ចំពោះប្រតិកម្មនុយក្លេអ៊ែរ បញ្ហាចម្បងគឺការកាត់បន្ថយបរិមាណនៃឥន្ធនៈនុយក្លេអ៊ែរដែលត្រូវការសម្រាប់ប្រតិកម្មនុយក្លេអ៊ែរដែលទ្រទ្រង់ដោយខ្លួនឯង (ម៉ាស់សំខាន់) ។ សម្រាប់ឥន្ធនៈនុយក្លេអ៊ែរដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនាពេលបច្ចុប្បន្ននៃ uranium-235 និង plutonium ម៉ាស់សំខាន់គឺធំណាស់ (និយាយថា 1 និង 3 គីឡូក្រាម) ដែលដោយសារតែថាមពលធំពេកដែលបញ្ចេញក្នុងអំឡុងពេលផ្ទុះនៃម៉ាស់បែបនេះ ការប្រើប្រាស់ដោយផ្ទាល់នៃធាតុទាំងនេះនៅក្នុង រ៉េអាក់ទ័រនុយក្លេអ៊ែរត្រូវបានដកចេញ។

ម៉ាស់សំខាន់អាចត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងដោយការបង្កើនដង់ស៊ីតេនៃវត្ថុធាតុប្រេះស្រាំដោយការបង្ហាប់វាជាមួយនឹងសម្ពាធ 10 14 - 10 15 Pa ឬដោយការផ្លាស់ប្តូរទៅ ធាតុគីមីជាមួយនឹងម៉ាស់នុយក្លេអ៊ែរដ៏ធំ - ធាតុ transuranium ។ បច្ចេកវិទ្យាទំនើបអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបង្កើតសម្ពាធជីពចរនៃរ៉ិចទ័រដែលត្រូវការ ប៉ុន្តែនេះអាចធ្វើទៅបានតែនៅពេលប្រើឧបករណ៍ស្មុគស្មាញ និងធ្ងន់ ដែលសមស្របជាងក្នុងការប្រើសម្រាប់ប្រតិកម្មសំយោគ។ ដូច្នេះមានតែធាតុ transuranium (ជាចម្បង californium-252) ដែលអាចប្រើជាឥន្ធនៈនៅក្នុងម៉ាស៊ីននុយក្លេអ៊ែរ។

ម៉ាស់សំខាន់នៃកាលីហ្វ័រនីញ៉ូមគឺប្រហែល 7 ក្រាមហើយការផ្ទុះនៃម៉ាស់បែបនេះបញ្ចេញ 10 10 J. ដ្យាក្រាមនៃម៉ាស៊ីនដែលប្រើកាលីហ្វ័រនីញ៉ូមត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងរូបភព។ ៧, ក. នៅក្នុងវា ដោយមានជំនួយពីឧបករណ៍បង្កើនល្បឿនពិសេសដែលមានទីតាំងនៅតាមបរិវេណនៃកញ្ចក់ឆ្លុះបញ្ចាំង ភាគល្អិតកាលីហ្វ័រនីញ៉ូមត្រូវបានបាញ់ ដែលក្នុងពេលដំណាលគ្នាបុកគ្នា និងបង្កើតជាម៉ាស់ដ៏សំខាន់ ចាប់ផ្តើមការផ្ទុះនុយក្លេអ៊ែរ។ លើសពីនេះទៅទៀត ដោយសារតែការបង្ហាប់ដែលកើតឡើងកំឡុងពេលបុកភាគល្អិត ម៉ាស់សំខាន់អាចកាត់បន្ថយបាន 1.5-2 ដង។ ការផ្ទុះត្រូវបានធ្វើម្តងទៀតរហូតដល់គ្រាប់រ៉ុក្កែតឈានដល់ល្បឿនដែលត្រូវការ៖ ដើម្បីបង្កើនល្បឿនរ៉ុក្កែតដែលមានម៉ាស់ចុងក្រោយពី 100 តោនទៅល្បឿន 10 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ត្រូវការកាលីហ្វ័រនីញ៉ូមជាច្រើនគីឡូក្រាម។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ម៉ាស៊ីនដែលប្រើធាតុ transuranium ទោះបីជាមានភាពសាមញ្ញជាមូលដ្ឋានក៏ដោយ មានគុណវិបត្តិសំខាន់ៗមួយចំនួន ហើយស្ទើរតែមិនអាចអនុវត្តបានក្នុងពេលដ៏ខ្លីខាងមុខនេះ។ កាលីហ្វ័រនីញ៉ូមមានតម្លៃថ្លៃណាស់ វាមិនមាននៅក្នុងធម្មជាតិទេ ហើយត្រូវបានទទួលដោយការ irradiating ធាតុធ្ងន់នៅក្នុងឧបករណ៍បង្កើនល្បឿនប្រូតុង ឬធ្នឹមនឺត្រុងដ៏មានឥទ្ធិពល។ ទន្ទឹមនឹងនេះទិន្នផលដែលមានប្រយោជន៍នៃកាលីហ្វ័រនីញ៉ូមគឺតូចណាស់ហើយឧទាហរណ៍ការផលិតកាលីហ្វ័រនីញ៉ូមនៅសហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងទសវត្សរ៍ទី 60 មានតែប្រហែល 1 ក្រាមក្នុងមួយឆ្នាំ។ ចាប់តាំងពីពាក់កណ្តាលជីវិតរបស់កាលីហ្វ័រញ៉ា-252 គឺ 2.5 ឆ្នាំនៅកម្រិតនៃការផលិតនេះជាទូទៅវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការប្រមូលផ្តុំម៉ាស់ដ៏សំខាន់។

ហើយទីបំផុតប្រសិនបើបរិមាណកាលីហ្វ័រនីញ៉ូមដែលត្រូវការនោះ វាអាចរក្សាទុកបានតែនៅលើរ៉ុក្កែតក្នុងទម្រង់ជាភាគល្អិតតូចៗដែលបំបែកដោយបរិមាណដ៏ច្រើននៃសារធាតុស្រូបនឺត្រុង ដែលបង្កើនម៉ាសរបស់ម៉ាស៊ីន។ លើសពីនេះទៀតការផ្ទុះនៃធាតុ transuranium បង្កើតបំណែកប្រេះស្រាំធ្ងន់ដែលពិបាកក្នុងការរក្សាទុកដោយវាលម៉ាញេទិកនៃកញ្ចក់ឆ្លុះបញ្ចាំងនិងមួយចំនួនធំនៃនឺត្រុងដែលអនុវត្តមិនមានអន្តរកម្មជាមួយដែនម៉ាញេទិក។ ជាលទ្ធផល ការធ្វើឱ្យត្រជាក់រចនាសម្ព័ន្ធម៉ាស៊ីនក្លាយជាបញ្ហាដែលមិនអាចដោះស្រាយបាន។

ទុនបំរុងនៃកាលីហ្វ័រនីញ៉ូមអាចត្រូវបានកាត់បន្ថយបន្តិចប្រសិនបើអ៊ុយរ៉ាញ៉ូមត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅតំបន់ផ្ទុះក្នុងបរិមាណប្រហាក់ប្រហែលនឹងកាលីហ្វ័រនីញ៉ូមបន្ទាប់ពីចន្លោះពេល 10-6 - 10-5 វិនាទី។ ក្នុងករណីនេះ អ៊ុយរ៉ាញ៉ូមនឹងឆេះចេញពីលំហូរនឺត្រុង ដែលបង្កើតឡើងដោយកាលីហ្វ័រនីញ៉ូមផ្ទុះ។ បន្ទាប់មកបន្ទាប់ពីចន្លោះពេលដូចគ្នានោះ ផ្នែកបន្ទាប់នៃអ៊ុយរ៉ាញ៉ូមអាចត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់។ តាមរបៀបនេះ ប្រតិកម្មល្បាក់នឹងត្រូវបានរៀបចំ ប៉ុន្តែវាត្រូវបានសើម ហើយបន្ទាប់ពី 3-5 វដ្ត វាចាំបាច់ក្នុងការផ្ទុះកាលីហ្វ័រនីញ៉ូមម្តងទៀត។

ការ​សន្យា​ច្រើន​ជាង​នេះ​អាច​ជា​ការ​ប្រើ​កាលីហ្វ័រនីញ៉ូម​ដើម្បី​ចាប់​ផ្តើម​ប្រតិកម្ម​ទែរម៉ូនុយក្លេអ៊ែ។ ក្នុងករណីនេះ californium ត្រូវបានប្រើតែម្តងគត់ ហើយបន្ទាប់មកផ្នែកនៃឥន្ធនៈ thermonuclear (ឧទាហរណ៍ ល្បាយ deuterium-tritium) ត្រូវបានបញ្ចូលជាបន្តបន្ទាប់ទៅក្នុងតំបន់ប្រតិកម្ម។ ឥន្ធនៈ Thermonuclear គឺមានតម្លៃថោកជាងរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា កម្លាំងសេដ្ឋកិច្ចនឹងមិនដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ម៉ាស៊ីនបែបនេះទេ។ លើសពីនេះ ប្រតិកម្ម thermonuclear បង្កើតធាតុពន្លឺ ដែលជួយសម្រួលដល់ការការពារកម្ដៅរបស់ឧបករណ៍ឆ្លុះបញ្ចាំង។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទោះបីជាយើងព្រងើយកន្តើយនឹងបញ្ហានៃការផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈ thermonuclear ទៅកាន់តំបន់ចំហេះក៏ដោយ កម្រិតអប្បបរមានៃថាមពលបន្តដើម្បីអនុវត្តប្រតិកម្មដែលទ្រទ្រង់ដោយខ្លួនឯងនេះនឹងមាន 10 14 W ។ នេះគឺធំជាងថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែត Saturn 5 ច្រើនជាង 1000 ដង។ នៅល្បឿនហត់នឿយ 10 3 គីឡូម៉ែត្រ / វិនាទី ម៉ាស៊ីនបែបនេះនឹងមានកម្លាំង 10,000 tf ។ ហើយជាលទ្ធផល បញ្ហាការសាយភាយកំដៅនៅកម្រិតថាមពលដែលត្រូវការ ក្លាយជាការលំបាកខ្លាំងណាស់ក្នុងការដោះស្រាយ។ ប្រសិនបើយើងសន្មត់ថាមានតែ 0.1% នៃថាមពលត្រូវបានបញ្ចេញនៅក្នុងធាតុរចនាសម្ព័ន្ធម៉ាស៊ីនបន្ទាប់មកដើម្បីដកបរិមាណបែបនេះទូទឹកកក - វិទ្យុសកម្មដែលមានផ្ទៃដី 10,000 ម 2 នឹងត្រូវបានទាមទារ។

ជាមួយនឹងការដកកម្ដៅចេញដោយប្រើអង្គធាតុរាវ ល្បឿននៃការហត់នឿយនឹងថយចុះ 3 ដង ហើយតាមនោះការរុញនឹងកើនឡើងដល់ 30,000 tf ។ ដើម្បីបង្កើតការរុញបែបនេះ អត្រាលំហូរសារធាតុរាវការងារ 1000 គីឡូក្រាម/s នឹងត្រូវបានទាមទារ។ រ៉ុក្កែត​ទម្ងន់ ១០,០០០ តោន​ដែល​មាន​ម៉ាស៊ីន​បែប​នេះ​អាច​ឡើង​ដល់​ល្បឿន ១០០ គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​វិនាទី​ក្នុង​រយៈពេល​ជាង ១ ម៉ោង។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការរចនាម៉ាស៊ីនជាមួយនឹងការផ្ទុះមីក្រូនុយក្លេអ៊ែរ ហាក់ដូចជាកាន់តែខិតជិតទៅនឹងការអនុវត្ត។ ម៉ាស៊ីនទាំងនេះត្រូវបានពិភាក្សាយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងសារព័ត៌មាន ហើយការរចនាគំនិតជាច្រើននៃម៉ាស៊ីនទាំងនេះត្រូវបានបោះពុម្ពផ្សាយ។ ខ្លឹមសារនៃការផ្ទុះមីក្រូនុយក្លេអ៊ែរគឺហៅថា inertial plasma confinement នៅពេលដែលប្រតិកម្មមានពេលវេលាកើតឡើង មុនពេលដែលឥន្ធនៈ thermonuclear ដែលគេឱ្យឈ្មោះថាបានខ្ចាត់ខ្ចាយនៅក្រោមឥទ្ធិពលនៃសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ដែលចាំបាច់ដើម្បីបញ្ឆេះប្រតិកម្ម thermonuclear ។

នៅក្នុងគ្រោងការណ៍ដែលបានរៀបរាប់ពីមុននៃរ៉េអាក់ទ័រ thermonuclear ស្ថានី បញ្ហាចម្បង និងនៅតែមិនអាចដោះស្រាយបានគឺការបង្ខាំងប្លាស្មាក្តៅដោយវាលម៉ាញេទិក។ ដើម្បីទទួលបានប្រតិកម្ម thermonuclear ដែលគ្រប់គ្រងនៅសីតុណ្ហភាពជាច្រើនលានដឺក្រេ លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យ Lawson ត្រូវតែពេញចិត្ត ន? >=10 14 កន្លែងណា ន- កំហាប់ភាគល្អិត (ចំនួនអាតូមក្នុង 1 សង់ទីម៉ែត្រ 3) ហេ? - ពេលវេលា។ ជាមួយនឹងការបង្ខាំងដោយនិចលភាព លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យរបស់ Lawson ពេញចិត្តដោយសារតែការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃការផ្តោតអារម្មណ៍ ដែលជាលទ្ធផលដែលពេលវេលាដែលត្រូវការសម្រាប់ប្រតិកម្ម thermonuclear ត្រូវបានកាត់បន្ថយដោយបរិមាណដូចគ្នា។

នេះត្រូវបានសម្រេចដោយការ irradiation ស៊ីមេទ្រីនៃគោលដៅតូចមួយនៃឥន្ធនៈនុយក្លេអ៊ែរ ដោយប្រើវិទ្យុសកម្មពីឡាស៊ែរដ៏មានអានុភាព ឬស្ទ្រីមអាំងតង់ស៊ីតេខ្ពស់នៃភាគល្អិតចោទប្រកាន់ (អេឡិចត្រុង និងអ៊ីយ៉ុង)។ លើសពីនេះទៅទៀតលំហូរថាមពលក្នុងអំឡុងពេលជីពចរគួរតែកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ ជាលទ្ធផលនៃការ irradiation, ហួតខ្លាំងនៃស្រទាប់ផ្ទៃនៃគោលដៅកើតឡើង, ដែលគេហៅថា ablation ។ ភាគល្អិតហួតទទួលបានល្បឿនខ្ពស់ ហើយដូចដែលកើតឡើងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនយន្តហោះ បង្កើតកម្លាំងរុញច្រានដែលនាំទៅដល់ការវិវឌ្ឍន៍នៃសម្ពាធដ៏ធំសម្បើម ឈានដល់រាប់ពាន់លានប៉ាស្កាល់។

ឥទ្ធិពល ablation ត្រូវបានពង្រឹងយ៉ាងខ្លាំងដោយរលកឆក់ដែលរួមបញ្ចូលគ្នា ជាលទ្ធផល នៅកណ្តាលគោលដៅ ដង់ស៊ីតេឥន្ធនៈកើនឡើងជាច្រើនពាន់ដង ហើយសម្ពាធឈានដល់តម្លៃដែលត្រូវនឹងសម្ពាធនៅកណ្តាលផ្កាយ (ប្រហែល 10 16 ប៉ា) ក្នុងករណីនេះ ឥន្ធនៈ thermonuclear ត្រូវបានកំដៅ ហើយលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ប្រតិកម្ម thermonuclear កើតឡើង។

ដើម្បីអនុវត្តការផ្ទុះមីក្រូ គោលដៅដែលមានម៉ាស់ត្រឹមតែ 0.001 - 0.01 ក្រាមគឺគ្រប់គ្រាន់។ ម៉ាស់បែបនេះត្រូវគ្នាទៅនឹងថាមពលផ្ទុះមីក្រូ 10 8 - 10 10 J. ប្រហែល 80% នៃសារធាតុគោលដៅត្រូវបានអនុវត្តជាលទ្ធផលនៃការបញ្ចេញចោល។ និងមិនចូលរួមក្នុងប្រតិកម្ម; លើសពីនេះទៀតទិន្នផលប្រតិកម្មទំនងជាមិនលើសពី 30% ទេ។ ជាលទ្ធផល ល្បឿនផ្សងអតិបរិមាសម្រាប់ការផ្ទុះមីក្រូនុយក្លេអ៊ែរនឹងមានប្រហែល 6 × 10 6 m/s ដែលត្រូវនឹងការរុញជាក់លាក់នៃ 6 × 10 5 s ។ ចំពោះការផ្ទុះដែលផ្តួចផ្តើមដោយធ្នឹមអេឡិចត្រុង វាចាំបាច់ក្នុងការឡោមព័ទ្ធគោលដៅដោយសំបកនៃធាតុដែលមានទម្ងន់អាតូមិកខ្ពស់ ដែលនឹងកាត់បន្ថយល្បឿនផ្សងអតិបរមាបន្ថែមទៀត។

ដ្យាក្រាមនៃម៉ាស៊ីនដែលប្រើការផ្ទុះមីក្រូនុយក្លេអ៊ែរត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងរូបភព។ ៧, ខ. ភាពខុសគ្នាជាមូលដ្ឋានរវាងម៉ាស៊ីន និងម៉ាស៊ីនដែលមានមូលដ្ឋានលើធាតុ transuranium គឺវត្តមាននៃប្រព័ន្ធសម្រាប់ចាប់ផ្តើមប្រតិកម្ម thermonuclear និងប្រភពថាមពលអគ្គិសនីដើម្បីផ្តល់ថាមពលដល់វា។ ប្រព័ន្ធផ្តួចផ្តើមគឺជាសំណុំនៃប្រភពពន្លឺ ឬឧបករណ៍បង្កើនល្បឿនភាគល្អិតដែលគិតថ្លៃដែលមានទីតាំងនៅក្នុងវិធីមួយដើម្បីបំភាយគោលដៅឱ្យស៊ីមេទ្រីតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ឡាស៊ែរដ៏មានឥទ្ធិពលតែមួយអាចប្រើជាប្រភពវិទ្យុសកម្ម ដោយធ្នឹមរបស់វាបែងចែកជាឡាស៊ែរជាច្រើន ឬរួមបញ្ចូលគ្នា។

គោលដៅ​ត្រូវ​បាន​បាញ់​ទៅ​ក្នុង​លំហ​នៅ​ពី​លើ​កញ្ចក់​ឆ្លុះ ហើយ​នៅ​ពេល​ដែល​វា​ឆ្លងកាត់​ចំណុច​ផ្តោត​នៃ​កាំរស្មី ជីពចរ​បញ្ឆេះ​ត្រូវ​បាន​បង្កើត​ឡើង។ Thermonuclear plasma ត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងពីដែនម៉ាញេទិចដែលបង្កើតឡើងដោយ solenoids superconducting ហើយត្រូវបានបោះចោលទៅក្នុងលំហរខាងក្រៅ បង្កើតបានជា jet thrust។ ដើម្បីបង្កើតចរន្តអគ្គិសនី ទាំង solenoids ពិសេស ឬ solenoids ដូចគ្នាដែលជាប្រភពនៃដែនម៉ាញេទិចការពារអាចត្រូវបានប្រើ។ នៅពេលដែលប្លាស្មាផ្លាស់ទីមានអន្តរកម្មជាមួយដែនម៉ាញេទិក emf មានវត្តមាននៅក្នុង solenoids ហើយថាមពលអគ្គិសនីដែលបានបង្កើតត្រូវបានប្រើដើម្បីបង្កើតជីពចរជាបន្តបន្ទាប់។

នៅក្នុងគម្រោងអាមេរិចនៃម៉ាស៊ីនកំដៅដែលមានភ្លើងឡាស៊ែរនៃប្រតិកម្មវាត្រូវបានស្នើឱ្យប្រើឡាស៊ែរដែលមានថាមពលជីពចរ 1 MJ រយៈពេលជីពចរ 10 ns និងអត្រាជីពចរឡើងវិញ 500 ហឺត។ ម៉ាស់របស់ឡាស៊ែរត្រូវបានគេប៉ាន់ស្មានថាមានដល់ទៅ 150 តោន។ ជាមួយនឹងថាមពលដែលបញ្ចេញក្នុងមីក្រូផ្ទុះមួយគឺ 10 8 J ម៉ាស៊ីនបែបនេះយោងទៅតាមការគណនារបស់អ្នកនិពន្ធគម្រោងអាចបង្កើនល្បឿនបន្ទុកទម្ងន់ 100 តោនដល់ល្បឿនលក្ខណៈនៃ 10 គីឡូម៉ែត្រ / វិនាទីក្នុងមួយថ្ងៃ។ នេះនឹងត្រូវការប្រហែល 10 8 microexplosions ។

នៅក្នុងគម្រោងសម្រាប់ម៉ាស៊ីនដែលមានមូលដ្ឋានលើការផ្ទុះមីក្រូនុយក្លេអ៊ែរ អ្នកស្រាវជ្រាវជនជាតិអង់គ្លេសស្នើឱ្យចាប់ផ្តើមប្រតិកម្ម thermonuclear ដោយប្រើឧបករណ៍បង្កើនល្បឿនអេឡិចត្រូនិច។ អត្រានៃការផ្ទួននៃជីពចរ "បញ្ឆេះ" គឺ 100 Hz ថាមពលនៅក្នុងការផ្ទុះមីក្រូនីមួយៗគឺ 10 11 J. នៅក្នុងម៉ាស៊ីន ដើម្បីបង្កើនល្បឿននៃបន្ទុក 100 តោនដល់ល្បឿន 0.15 ល្បឿនពន្លឺ រាប់រយតោន។ ឥន្ធនៈ thermonuclear ត្រូវបានដុតពេញមួយឆ្នាំ។

ការលំបាកចម្បងក្នុងការបង្កើតម៉ាស៊ីន thermonuclear ដែលមានជីពចរ គឺការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធសម្រាប់ចាប់ផ្តើមប្រតិកម្ម។ វាគឺជាការខ្វះខាតឧបករណ៍ឡាស៊ែរ និងឧបករណ៍បង្កើនល្បឿនដែលសមស្រប ដែលតាមវិធីជាក់លាក់មួយប៉ះពាល់ដល់ការពិតដែលថាប្រតិកម្ម thermonuclear ដែលគ្រប់គ្រងមិនទាន់ត្រូវបានអនុវត្ត។ ម៉ាស់នៃប្រព័ន្ធផ្តួចផ្តើមគឺសមាមាត្រទៅនឹងថាមពលនៃ microexplosion ដូច្នេះវាជាការចង់ឱ្យមានការបញ្ចេញថាមពលតិចតួចនៅក្នុងការផ្ទុះនីមួយៗតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់មក សម្រាប់ការជំរុញដែលបានផ្តល់ឱ្យ អត្រានៃការផ្ទួនជីពចរខ្ពស់ត្រូវតែត្រូវបានធានា ហើយដើម្បីសម្រេចបាននូវល្បឿនលក្ខណៈដែលបានផ្តល់ឱ្យនោះ ត្រូវតែធានានូវចំនួនដ៏ច្រើនដែលត្រូវគ្នា។ ចំនួនជីពចរដែលអាចអនុញ្ញាតបានត្រូវបានកំណត់ដោយធនធានប្រព័ន្ធ។

ក្នុងន័យនេះអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រសូវៀត E.P. Velikhov និង V.V. Chernukha បានស្នើវិធីសាស្រ្តមួយសម្រាប់ការបញ្ឆេះបញ្ឆេះនៃគោលដៅ thermonuclear ។ ខ្លឹមសារនៃវិធីសាស្រ្តគឺថាប្រហែល 10-6 វិនាទីបន្ទាប់ពីការបញ្ឆេះនៃគោលដៅទី 1 គោលដៅដ៏ធំមួយត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅតំបន់ផ្ទុះដែលផ្នែកនៃថាមពលនៃការផ្ទុះដំបូងត្រូវបានប្រើដើម្បីចាប់ផ្តើមប្រតិកម្ម។ បន្ទាប់មក គោលដៅនៃម៉ាស់កាន់តែច្រើនត្រូវបានចុក។ល។ ការប្រើប្រាស់គោលដៅជាមួយនឹងការកើនឡើងដប់ដងនៃការបញ្ចេញថាមពលនៅក្នុងល្បាក់នីមួយៗ វាអាចទទួលបានថាមពលផ្ទុះពី 10 10 - 10 11 J សម្រាប់ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការបញ្ចេញថាមពល 10 8 ច.

ក្នុងករណីនេះ អត្រាជីពចរថយចុះទៅតាមនោះ ប៉ុន្តែក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ជាការពិត ការផ្ទុកជីពចរនៅលើឧបករណ៍ឆ្លុះបញ្ចាំងកើនឡើង។ នៅក្នុងគ្រោងការណ៍ល្បាក់ វាអាចប្រើឥន្ធនៈដែលពិបាកនឹងបញ្ឆេះជាងមុន (ឧទាហរណ៍ ទុរ្ភិក្សសុទ្ធ) ក្នុងដំណាក់កាលបន្តបន្ទាប់នៃល្បាក់។ នេះកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងនូវតម្រូវការ tritium ហើយក្នុងពេលដំណាលគ្នាកាត់បន្ថយទិន្នផលនឺត្រុង។

ភារកិច្ចសំខាន់ដូចគ្នាមួយទៀតក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ម៉ាស៊ីនលាយជីពចរគឺការដកកំដៅដែលបានបង្កើតនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធ។ ដូចដែលបានបញ្ជាក់រួចមកហើយនៅក្នុងប្រតិកម្ម deuterium-tritium រហូតដល់ 80% នៃថាមពលត្រូវបានអនុវត្តដោយនឺត្រុងដែលមិនត្រូវបានរក្សាដោយដែនម៉ាញេទិកនៃឧបករណ៍ឆ្លុះបញ្ចាំង។ ដំណោះស្រាយរ៉ាឌីកាល់ចំពោះបញ្ហាគឺត្រូវប្រើល្បាយនៃអ៊ីដ្រូសែនធម្មតាជាមួយអ៊ីសូតូប boron-11 ជាឥន្ធនៈ thermonuclear ។ ទោះបីជាការបញ្ចេញថាមពលកំឡុងពេលចំហេះនៃឥន្ធនៈនេះគឺតិចជាងសម្រាប់ល្បាយ deuterium-tritium ក៏ដោយក៏មិនមាននឺត្រុងដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រតិកម្មនេះតម្រូវឱ្យមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ជាងសម្រាប់ការចាប់ផ្តើមរបស់វា ហើយការអភិវឌ្ឍន៍របស់វាគឺជាបញ្ហានៃអនាគតដ៏ឆ្ងាយ។

យោងទៅតាម postulate មូលដ្ឋាននៃទ្រឹស្តីនៃការពឹងផ្អែក, អតិបរមា ល្បឿនដែលអាចធ្វើបាននៅក្នុងធម្មជាតិមានល្បឿនពន្លឺ - 300,000 គីឡូម៉ែត្រ / វិនាទី។ ជាធម្មតា ល្បឿននេះក៏នឹងជាដែនកំណត់សម្រាប់ល្បឿនហត់នឿយនៅក្នុងម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតផងដែរ។ ល្បឿនជិតនឹងល្បឿនពន្លឺអាចសម្រេចបាននៅក្នុងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច ដូចជាឧបករណ៍បង្កើនល្បឿនអេឡិចត្រុង ឬអ៊ីយ៉ុង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ខាងក្រោមនេះពីការពិចារណាលើរូបរាងកាយទូទៅ ក្នុងករណីនេះ ថាមពលដែលបានចំណាយលើការបង្កើនល្បឿនភាគល្អិតគឺមានភាពសមស្របជាង ពីទស្សនៈនៃការទទួលបានល្បឿនលក្ខណៈអតិបរមា ដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីបង្កើតការរុញដោយប្រើវិទ្យុសកម្មអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច។

វាត្រូវបានគេដឹងថា វិទ្យុសកម្មអេឡិចត្រូម៉ាញេទិក ដែលរួមបញ្ចូលពន្លឺដែលអាចមើលឃើញ បញ្ចេញសម្ពាធលើរាងកាយសម្ភារៈ។ ដូច្នោះហើយ រាងកាយដែលបញ្ចេញរស្មី ជួបប្រទះនឹងការរុញច្រាននៃ ហ្វូតុន នៃវាលអេឡិចត្រូ។ ដូច្នេះ តួ​ដែល​បញ្ចេញ​តាម​ទិស​នីមួយៗ​អាច​ជា​ម៉ាស៊ីន photon ។ ការរុញច្រានប្រតិកម្មនៃវិទ្យុសកម្មដឹកនាំគឺស្មើនឹងថាមពលវិទ្យុសកម្មដែលបែងចែកដោយល្បឿននៃពន្លឺ ពោលគឺ រាល់ថាមពលបញ្ចេញ 1 kW បង្កើតកម្លាំង 3.3 × 10 -7 kgf ។

ម៉ាស៊ីន​ photon សាមញ្ញ​បំផុត​អាច​ជា​ឧបករណ៍​បញ្ចេញ​ទូទឹកកក​ដែល​ការពារ​នៅ​ម្ខាង។ ចាប់តាំងពីប្រហែល 10% នៃថាមពលដែលបង្កើតដោយរោងចក្រថាមពលនៅលើយន្តហោះត្រូវបានបំប្លែងទៅជាថាមពលនៃយន្តហោះប្រតិកម្មរបស់ម៉ាស៊ីនយន្តហោះអគ្គិសនី បន្ទាប់មកក្នុងល្បឿនហត់នឿយស្មើនឹង 0.1 ល្បឿននៃពន្លឺ ការជំរុញដែលបង្កើតឡើងដោយអ្នកបញ្ចេញទូទឹកកក អាចប្រៀបធៀបទៅនឹងការរុញរបស់ម៉ាស៊ីន។

ទោះបីជាមានភាពសាមញ្ញទាក់ទងគ្នានៃម៉ាស៊ីន photonic ក៏ដោយ ក៏ពួកវាមិនអាចប្រើជាមួយប្រភពថាមពលដែលបានប្រើបច្ចុប្បន្ន រួមទាំងម៉ាស៊ីនកំដៅនុយក្លេអ៊ែរផងដែរ។ ជាធម្មតាមានតែផ្នែកមួយនៃម៉ាស់ប្រភពប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានបំប្លែងទៅជាថាមពល៖ សម្រាប់ប្រតិកម្មនុយក្លេអ៊ែរ - 0.5%, សម្រាប់ប្រតិកម្ម thermonuclear - 0.15% ។ ប្រសិនបើមានតែ photons ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានប្រើជាសារធាតុរាវធ្វើការ នោះក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយនឹងបន្ទុកផលិតផលប្រតិកម្មនឹងត្រូវបង្កើនល្បឿនដល់ល្បឿនចុងក្រោយ។ ដូច្នេះវាសមហេតុផលក្នុងការប្រើម៉ាស៊ីន photonic តែនៅក្នុងការរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយប្រភពថាមពលដែលម៉ាស់ទាំងអស់ ឬយ៉ាងហោចណាស់មួយផ្នែកធំនៃវាត្រូវបានបំប្លែងទៅជាថាមពល។ នេះ​បើ​តាម​ប្រភព គំនិតទំនើបវា​អាច​មាន​តែ​ប្រតិកម្ម​វិនាស​ទេ នោះ​គឺ​អន្តរកម្ម​នៃ​ភាគល្អិត និង​អង្គបដិបក្ខ។

ការសំយោគនៃ antiparticles (ឧទាហរណ៍ antiprotons) ត្រូវការឧបករណ៍បង្កើនល្បឿនដ៏មានឥទ្ធិពល ហើយទិន្នផលនៃ antiparticles ក្នុងប្រតិកម្មគឺតូចណាស់។ វាត្រូវបានគេជឿថាដើម្បីទទួលបាន 1 J នៃថាមពលដែលមាននៅក្នុង antiprotons វានឹងចាំបាច់ក្នុងការចំណាយអគ្គិសនីយ៉ាងហោចណាស់ 100 kJ ។ ដូច្នេះ ការប្រមូលផ្តុំនៃបរិមាណដ៏ច្រើននៃអង្គធាតុរាវគឺហួសពីសមត្ថភាពនៃបច្ចេកវិទ្យាទំនើប។

បញ្ហាមួយទៀតដែលកើតឡើងនៅពេលអនុវត្តម៉ាស៊ីន photonic គឺការផ្ទុក antimatter ។ ដោយសារសម្ភារៈរចនាសម្ព័ន្ធរបស់គ្រាប់រ៉ុក្កែតគឺជារូបធាតុធម្មតា ទំនាក់ទំនងណាមួយនៃវត្ថុធាតុប្រឆាំងជាមួយជញ្ជាំងរថក្រោះត្រូវតែត្រូវបានដកចេញ។ ដូច្នេះ វត្ថុធាតុពិតអាចត្រូវបាន "ផ្អាក" នៅក្នុងវាលអគ្គិសនី ឬម៉ាញេទិក។

តម្រូវការសម្រាប់ប្រព័ន្ធដកកំដៅនៅក្នុងម៉ាស៊ីន photonic នឹងមានភាពតឹងរ៉ឹងបំផុត។ ប្រព័ន្ធដកកំដៅដែលបានអនុវត្តនាពេលបច្ចុប្បន្ន រួមទាំងឧបករណ៍បញ្ចេញក្នុងទូទឹកកក មានម៉ាស់យ៉ាងហោចណាស់ 0.01 គីឡូក្រាមក្នុង 1 kW នៃថាមពលដែលបញ្ចេញ។ ក្នុងករណីនេះ ទោះបីជាយើងធ្វេសប្រហែសធាតុផ្សំផ្សេងទៀតនៃគ្រាប់រ៉ុក្កែតក៏ដោយ វានឹងមានការបង្កើនល្បឿនមិនលើសពី 2 × 10 -4 m/s 2 ហើយការបង្កើនល្បឿននៃគ្រាប់រ៉ុក្កែតបែបនេះដល់ល្បឿនត្រឹមតែ 10 គីឡូម៉ែត្រ/s ប៉ុណ្ណោះ។ បន្តអស់រយៈពេលជាងមួយឆ្នាំ។

ពីអ្វីទាំងអស់ដែលបាននិយាយវាកើតឡើងថាការបង្កើតម៉ាស៊ីន photon គឺជាបញ្ហានៃអនាគតដ៏ឆ្ងាយបំផុត។ អ្នកស្រាវជ្រាវមួយចំនួនចោទសួរពីហេតុផល និងសូម្បីតែលទ្ធភាពជាមូលដ្ឋាននៃការបង្កើតរបស់វា អ្នកផ្សេងទៀតសន្មតថាម៉ាស៊ីន photon ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងអាណាចក្រនៃការប្រឌិតបែបវិទ្យាសាស្ត្រ។

ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនជាមួយប្រភពថាមពលខាងក្រៅ

ខាងលើ តម្រូវការសម្រាប់ប្រព័ន្ធជំរុញលំហស្វ័យភាពដែលត្រូវបានសន្យាត្រូវបានពិភាក្សា ហើយវាត្រូវបានបង្ហាញពីរបៀបដែលតម្រូវការទាំងនេះកំណត់ទិសដៅនៃការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធជំរុញស្វ័យភាព។ នៅក្នុងប្រព័ន្ធស្វយ័ត ថាមពល និងម៉ាស់ដែលត្រូវការដើម្បីបង្កើតកម្លាំងរុញ និងបង្កើនល្បឿនយាន មានទីតាំងនៅលើយានខ្លួនឯង។ ដូច្នេះ វឌ្ឍនភាពក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ម៉ាស៊ីនបែបនេះត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវលក្ខណៈថាមពលជាក់លាក់ ពោលគឺជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃបរិមាណថាមពលដែលរក្សាទុកក្នុងមួយឯកតានៃសារធាតុរាវការងារ។

ស្ថានភាពផ្លាស់ប្តូរប្រសិនបើប្រភពថាមពលដែលកម្លាំងរុញត្រូវបានបង្កើតឡើងមានទីតាំងនៅខាងក្រៅបរិធាន។ ក្នុងករណីនេះលក្ខណៈនេះបាត់បង់អត្ថន័យរបស់វា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វានៅតែមានសារៈសំខាន់ថាតើថាមពលប៉ុន្មានចូលក្នុងប្រព័ន្ធជំរុញ និងថាតើថាមពលចូលប៉ុន្មានគឺសមរម្យសម្រាប់ការបង្កើនល្បឿននៃសារធាតុរាវដែលកំពុងដំណើរការ។

ប្រសិនបើយើងព្រងើយកន្តើយមួយរយៈអំពីបញ្ហានៃការបំប្លែងថាមពលដែលមកពីខាងក្រៅទៅជាថាមពល kinetic នៃសារធាតុរាវការងារដែលហូរចេញក្នុងល្បឿនលឿន កត្តាចម្បងនឹងក្លាយទៅជាបរិមាណថាមពលដែលផ្គត់ផ្គង់ដល់ប្រព័ន្ធជំរុញក្នុងមួយឯកតាពេលវេលា។ វាធ្វើតាមថាលក្ខណៈនៃប្រព័ន្ធជំរុញរបស់យានអវកាសមិនអាស្រ័យលើម៉ាស់ និងលក្ខណៈជាក់លាក់នៃប្រភពថាមពលនោះទេ ប៉ុន្តែត្រូវបានកំណត់ដោយថាមពលនៃប្រភពខាងក្រៅ និងប្រសិទ្ធភាពនៃការផ្ទេរថាមពលពីប្រភពទៅកាន់ប្រព័ន្ធជំរុញរបស់យានអវកាស។

ដូចនៅក្នុងករណីនៃម៉ាស៊ីនស្វយ័តដែលមានប្រភពថាមពល និងម៉ាសដាច់ដោយឡែក នៅក្នុងម៉ាស៊ីនដែលមានប្រភពថាមពលខាងក្រៅ ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃថាមពលដែលបានណែនាំទៅក្នុងប្រព័ន្ធជំរុញ ការប្រើប្រាស់ដ៏ធំនៃសារធាតុរាវការងារដើម្បីបង្កើតឯកតានៃកម្លាំងរុញច្រានក៏ថយចុះផងដែរ។ ចាប់តាំងពីល្បឿននៃការហត់នឿយនៃសារធាតុរាវការងារកើនឡើង។ ប្រសិនបើល្បឿនហត់នឿយលើសពី ៤.៥-៥ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង រ៉ុក្កែត ឬយានអវកាសបំពាក់ដោយ ប្រព័ន្ធម៉ូទ័រជាមួយនឹងប្រភពខាងក្រៅ ចាប់ផ្តើមលើសពីយានដែលមានម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតរាវក្នុងលក្ខណៈសំខាន់ដូចជាសមាមាត្រនៃទម្ងន់ផ្ទុកទៅនឹងម៉ាស់បាញ់បង្ហោះ។

មុខងារសំខាន់មួយទៀតនៃការប្រើប្រាស់ ប្រភពខាងក្រៅគឺដើម្បីពង្រីកជួរនៃសារធាតុរាវការងារដែលប្រើក្នុងម៉ាស៊ីន។ ជាពិសេស ការប្រើប្រាស់របស់វាអាចជួយសម្រួលយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការប្រើប្រាស់ខ្យល់បរិយាកាសជាវត្ថុរាវដំណើរការនៅពេលបាញ់បង្ហោះយានដែលបាញ់ចេញពីផ្ទៃផែនដីទៅក្នុងគន្លងទាប។ មានហេតុផលដើម្បីជឿថា ដោយផ្អែកលើម៉ាស៊ីនដែលមានប្រភពថាមពលខាងក្រៅ វាអាចបង្កើតប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ការបញ្ជូនបន្ទុកទៅក្នុងគន្លងផែនដី ជាមួយនឹងលក្ខណៈដែលអស្ចារ្យជាងប្រព័ន្ធដែលមានម៉ាស៊ីនគីមី។ ទាំងនេះគឺជាការពិចារណាបឋមទាក់ទងនឹងការរំពឹងទុកនៃប្រព័ន្ធជំរុញជាមួយនឹងប្រភពថាមពលខាងក្រៅ និងសន្ទុះ។ តើសមត្ថភាពអ្វីខ្លះ រួមទាំងសក្តានុពលនានា (បន្ទាប់ពីទាំងអស់ យើងកំពុងនិយាយអំពីអនាគត) តើវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាទំនើបមានសម្រាប់ការសម្រេចនូវគំនិតនៃការប្រើប្រាស់ថាមពលពីប្រភពខាងក្រៅសម្រាប់ប្រព័ន្ធជំរុញ?

ចូរយើងពិចារណាធាតុសំខាន់ៗដែលបង្កើតជាប្រព័ន្ធម៉ូទ័រដែលប្រើប្រភពខាងក្រៅ។ នេះជាដំបូង ប្រព័ន្ធជំរុញខ្លួនវា (ការរចនា និងលក្ខណៈរបស់វាភាគច្រើនអាស្រ័យទៅលើប្រភេទសារធាតុរាវការងារ និងប្រភេទថាមពលដែលបានប្រើ)។ ទីពីរ ជាប្រភពថាមពលខាងក្រៅ ទាំងធម្មជាតិ និងសិប្បនិម្មិត។ ប្រភពធម្មជាតិអាចជាព្រះអាទិត្យ ភពអន្តរភព និងផ្កាយរណប។ ជាឧទាហរណ៍ ប្រភពថាមពលខាងក្រៅសិប្បនិម្មិតគឺជាប្រភពដ៏មានឥទ្ធិពលនៃវិទ្យុសកម្មអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចដឹកនាំ។

ធាតុចាំបាច់ទីបីនៃប្រព័ន្ធជំរុញដែលមានប្រភពថាមពលខាងក្រៅគឺជាឧបករណ៍សម្រាប់ទទួល ហើយបើចាំបាច់ ការបំប្លែងថាមពលទៅជាទម្រង់ដែលសមរម្យសម្រាប់ការបំប្លែងទៅជាថាមពល kinetic នៃសារធាតុរាវការងារ។ ហើយចុងក្រោយ ទីបួន ធាតុសំខាន់ប្រព័ន្ធជំរុញគឺជាផ្លូវសម្រាប់បញ្ជូនថាមពលពីប្រភពមួយទៅឧបករណ៍ទទួល។ មាត្រដ្ឋានលោហធាតុ និងល្បឿនដ៏ធំសម្បើមនាំទៅដល់ចម្ងាយដ៏ធំសម្បើមរវាងប្រភពថាមពល និងយានអវកាស។ ជាងនេះទៅទៀត សូម្បីតែក្នុងករណីដែលនៅដំណាក់កាលដំបូង ចម្ងាយនេះគឺតូចក៏ដោយ វាកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធជំរុញ។ ដូច្នេះ ដើម្បីអនុវត្តគំនិតនៃការប្រើប្រាស់ថាមពលពីប្រភពខាងក្រៅ ចាំបាច់ត្រូវបង្កើតមធ្យោបាយបញ្ជូនថាមពលប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពក្នុងរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ (ដោយប្រើប្រភពសិប្បនិម្មិត)។

ចូរយើងពិចារណាអំពីលក្ខណៈពិសេសនៃការប្រើប្រាស់ព្រះអាទិត្យជាប្រភពថាមពលខាងក្រៅ។ ដង់ស៊ីតេនៃវិទ្យុសកម្មអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចថយចុះក្នុងសមាមាត្រច្រាសទៅនឹងការ៉េនៃចម្ងាយពីព្រះអាទិត្យ ហើយក្នុងន័យនេះ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃផ្លូវបញ្ជូនថាមពលពីប្រភពទៅប្រព័ន្ធជំរុញត្រូវបានជួសជុល (ត្រឹមតែចម្ងាយពីព្រះអាទិត្យទៅយានអវកាសប៉ុណ្ណោះ។ ការផ្លាស់ប្តូរ) ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ លក្ខណៈនៃប្រព័ន្ធជំរុញទាំងមូល ភាគច្រើនអាស្រ័យលើតម្លៃនៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រអថេរតែមួយនៃខិត្ដប័ណ្ណនេះ។

តាមការពិត នៅពេលដែលចម្ងាយពីប្រភពថាមពលទៅយានអវកាសផ្លាស់ប្តូរដោយកត្តា 2 ដង់ស៊ីតេនៃថាមពលផ្លាស់ប្តូរដោយកត្តា 4 ។ នេះមានន័យថា ដើម្បីផ្តល់ថាមពលដល់ប្រព័ន្ធជំរុញថាមពលថេរ វាចាំបាច់ក្នុងការបង្កើនតំបន់នៃឧបករណ៍ដែលទទួលថាមពលអគ្គិសនីពីព្រះអាទិត្យ 4 ដង។ នៅពេលហោះហើរទៅកាន់ភពឆ្ងាយៗ ដែលចម្ងាយពីព្រះអាទិត្យគឺធំជាងចម្ងាយផែនដីពីព្រះអាទិត្យច្រើនដង ដង់ស៊ីតេនៃវិទ្យុសកម្មព្រះអាទិត្យមានកម្រិតទាប ដូច្នេះការប្រើប្រាស់ថាមពលព្រះអាទិត្យគឺពិបាកនឹងណែនាំណាស់។ ប៉ុន្តែសូម្បីតែចម្ងាយទាំងនោះដែលការប្រើប្រាស់ថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យត្រូវបានរាប់ជាសុចរិតគឺធំធេងណាស់ - រាប់រយលានគីឡូម៉ែត្រ (ទាំងនេះគឺជាវិមាត្រលក្ខណៈនៃផ្លូវបញ្ជូនថាមពល) ។

ក្នុងករណីប្រើប្រាស់ប្រភពសិប្បនិម្មិត ការអនុវត្តការផ្ទេរថាមពលប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពលើចម្ងាយបែបនេះហាក់ដូចជាមានបញ្ហាខ្លាំង។ ចូរយើងពិចារណាឧទាហរណ៍ ផ្លូវបញ្ជូនថាមពលអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចពីប្រភពសិប្បនិម្មិត។

ដែនកំណត់ដំបូងដែលចាប់ភ្នែកអ្នកភ្លាមៗគឺថាមពលមានកំណត់នៃប្រភព។ ប្រសិនបើថាមពលវិទ្យុសកម្មសរុបរបស់ព្រះអាទិត្យមានបរិមាណច្រើនលើសពីថាមពលដែលត្រូវការសម្រាប់ផ្តល់ថាមពលដល់ប្រព័ន្ធជំរុញ ហើយមិនកំណត់សមត្ថភាពរបស់វានោះ លក្ខណៈថាមពលនៃប្រព័ន្ធជំរុញដែលមានប្រភពសិប្បនិម្មិតត្រូវបានកំណត់ដោយថាមពលនៃប្រភព។ ហើយមនុស្សម្នាក់គួរតែខិតខំដើម្បីធានាថាចំណែកធំបំផុតដែលអាចធ្វើទៅបាននៃថាមពលនៃប្រភពខាងក្រៅឈានដល់ម៉ាស៊ីន។ នេះបង្ហាញពីតម្រូវការសម្រាប់ប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់នៃការផ្ទេរថាមពលនៅក្នុងផ្លូវប្រភព-យានអវកាស។ តាមឧត្ដមគតិវាត្រូវបានទាមទារថាថាមពលទាំងអស់ពីប្រភពចូលទៅក្នុងឧបករណ៍ទទួលនៃយានអវកាស។ តាមការពិត នេះគួរតែជាចំណែកយ៉ាងហោចណាស់ដប់ភាគរយនៃថាមពលប្រភព។

ការបញ្ជូនវិទ្យុសកម្មអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពអាចដឹងបានដោយបង្កើតវិទ្យុសកម្មទៅជាធ្នឹមតូចចង្អៀត។ លទ្ធភាពនៃការបង្កើតធ្នឹមនៃការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដែលត្រូវការ ការបន្តពូជ និងការទទួលវិទ្យុសកម្មអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចដែលដឹកនាំត្រូវបានកំណត់ដោយរលក (ប្រេកង់) ទំហំនៃផ្ទៃបញ្ចេញ ឬទទួល និងប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃឧបករណ៍ផ្ទុកដែលការសាយភាយកើតឡើង។

ការទទួលនិងការបញ្ជូនរលកអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច។ការទទួលនិងបញ្ជូនរលកអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចត្រូវបានអនុវត្តដោយអង់តែន។ អង់តែនទទួល និងបញ្ជូនមានភាពស្រដៀងគ្នាជាច្រើន ហើយជារឿយៗឧបករណ៍ដូចគ្នានេះត្រូវបានគេប្រើជាអង់តែនបញ្ជូន និងទទួល។ រហូតមកដល់ពេលនេះ យើងបាននិយាយអំពីអង់តែនធម្មតា ដែលភារកិច្ចគឺបញ្ជូន ឬទទួល និងប្រមូលថាមពលអេឡិចត្រុងដែលកើតឡើង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មានអង់តែនរួចហើយដែលទទួលថាមពលអេឡិចត្រូម៉ាញេទិក និងបំប្លែងវាទៅជាថាមពលអគ្គិសនី - ទាំងនេះគឺជាបន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យ និងឧបករណ៍ដែលហៅថា rectennas ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីទទួលបានវិទ្យុសកម្ម monochromatic ក្នុងជួរប្រេកង់ជ្រុល (ជួរមីក្រូវ៉េវ) ហើយបំប្លែងវាទៅជាចរន្តអគ្គិសនីផ្ទាល់។

ដូច្នេះ ក្នុងន័យទូលំទូលាយ តាមរយៈអង់តែនទទួល យើងនឹងយល់ពីឧបករណ៍ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីទទួល និងបំប្លែងថាមពលនៃវិទ្យុសកម្មអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចទៅជាថាមពលប្រភេទផ្សេងទៀត។ ឧបករណ៍បែបនេះទាំងអស់ត្រូវបានបង្រួបបង្រួមដោយចំណុចទូទៅមួយចំនួនដែលមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើរូបរាងរបស់អង់តែន។ ជាបឋម វាទាក់ទងនឹងទំនាក់ទំនងរវាងវិមាត្រនៃអង់តែន ប្រវែងនៃរលកអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចដែលបញ្ចេញ ឬទទួល ភាពផ្ទាល់នៃវិទ្យុសកម្មសម្រាប់ការបញ្ជូនអង់តែន ឬសមត្ថភាពក្នុងការទទួលរលកអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់ការទទួលអង់តែន។

កម្រិត​នៃ​ការ​ដឹកនាំ​នៃ​វិទ្យុសកម្ម​ជាមួយ​នឹង​រយៈ​ពេល​រលក? ដែល​អាច​ត្រូវ​បាន​ដឹង​ដោយ​ប្រើ​ទំហំ​អង់តែន ឃត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយបរិមាណពិសេស - មុំបង្វែរ? ~ ?/ ឃ. នៅពេលបញ្ជូនថាមពលអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចជាមួយនឹងមេគុណដឹកនាំខ្ពស់ (ជាមួយនឹងការខាតបង់ទាប) ធ្នឹមដែលខុសគ្នាស្ទើរតែទាំងស្រុងធ្លាក់លើផ្ទៃនៃអង់តែនទទួល។ ប្រសិនបើចម្ងាយរវាងអង់តែនបញ្ជូន និងទទួលមានទំហំធំ មុំបង្វែរវិទ្យុសកម្មដែលត្រូវការគឺតូចខ្លាំងណាស់។ អាស្រ័យហេតុនេះ វិមាត្រនៃអង់តែន ដែលវាស់វែងជាឯកតានៃប្រវែងរលក ត្រូវតែមានសារៈសំខាន់។

ជាឧទាហរណ៍ នៅពេលប្រើវិទ្យុសកម្មអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចដែលមានរលកចម្ងាយ 1 សង់ទីម៉ែត្រ អង់តែនដែលមានទំហំ 100 ម ត្រូវការដើម្បីបញ្ជូនថាមពលអេឡិចត្រូម៉ាញេទិកដោយមិនមានការខាតបង់យ៉ាងសំខាន់ក្នុងចម្ងាយប្រហែល 1000 គីឡូម៉ែត្រ។ ពីចំណុចនៃប្រសិទ្ធភាពនៃការបញ្ជូន វាមានអត្ថប្រយោជន៍ច្រើនជាង។ ប្រើ​ប្រវែង​រលក​ខ្លី​ជាង ព្រោះ​ចម្ងាយ​បញ្ជូន​ដែល​មាន​ប្រសិទ្ធភាព​គឺ​សមាមាត្រ​ច្រាស​ទៅ​នឹង​ប្រវែង​រលក។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ការកាត់បន្ថយរលក ខណៈពេលដែលជួយដោះស្រាយបញ្ហាមួយ (បញ្ហាចម្ងាយ) បង្កើតអ្នកដទៃ។ ជាពិសេស តម្រូវការសម្រាប់ការផលិតភាពជាក់លាក់នៃរចនាសម្ព័ន្ធ ភាពត្រឹមត្រូវនៃការចង្អុល ស្ថេរភាពនៃអង់តែនក្នុងទិសដៅនៃការទទួល និងបញ្ជូនជាដើម កាន់តែមានភាពតឹងរ៉ឹង។ ដូចករណីនេះ ការសម្របសម្រួលប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពគឺត្រូវការជាចាំបាច់រវាងតម្រូវការដែលកំណត់ដោយ បញ្ហាដែលកំពុងត្រូវបានដោះស្រាយ និងលទ្ធភាពបច្ចេកទេស និងសេដ្ឋកិច្ច។

ចំណាត់ថ្នាក់នៃម៉ូទ័រជាមួយនឹងប្រភពខាងក្រៅនៃវិទ្យុសកម្មអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច។ប្រព័ន្ធអូសទាញដោយសម្មតិកម្មដែលមានប្រភពខាងក្រៅនៃវិទ្យុសកម្មអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចមានភាពចម្រុះណាស់។ ពួកគេប្រើប្រភពវិទ្យុសកម្មធម្មជាតិ និងសិប្បនិម្មិត ហើយជួររលកដែលអាចប្រើបានលាតសន្ធឹងពីកាំរស្មីអ៊ិចទៅមីក្រូវ៉េវ។ លើសពីនេះទៀតពួកគេប្រើ វិធីផ្សេងៗបំប្លែងថាមពលវិទ្យុសកម្មទៅជាកម្លាំងរុញច្រាន។ ការពិតដែលថាប្រភពថាមពលសម្រាប់បង្កើតការរុញច្រានមានទីតាំងនៅខាងក្រៅយានអវកាសមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំង រូបរាងប្រព័ន្ធជំរុញ និងយានអវកាសទាំងមូល។ អង់តែនទទួលដែលមានទំហំសន្ធឹកសន្ធាប់ក្លាយជាគុណលក្ខណៈមិនអាចខ្វះបាន។

ការចាត់ថ្នាក់ប្រហាក់ប្រហែលនៃម៉ាស៊ីនយន្តហោះដែលមានប្រភពខាងក្រៅនៃវិទ្យុសកម្មអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងរូបភព។ 8. ចូរយើងពិចារណាជាមុននូវប្រព័ន្ធជំរុញដែលមានប្រភពធម្មជាតិនៃវិទ្យុសកម្ម - ព្រះអាទិត្យ។ វិទ្យុសកម្មរបស់វាអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីបង្កើតកម្លាំងរុញច្រានតាមពីរវិធី៖ 1) នៅពេលបំប្លែងថាមពលនៃវិទ្យុសកម្មព្រះអាទិត្យទៅជាថាមពលអគ្គិសនី (ឧទាហរណ៍ ការប្រើប្រាស់បន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យ) ហើយបន្ទាប់មកប្រើវាដើម្បីផ្តល់ថាមពលដល់ម៉ាស៊ីនយន្តហោះអគ្គិសនី។ 2) ការប្រើប្រាស់សម្ពាធនៃវិទ្យុសកម្មអេឡិចត្រូម៉ាញេទិក (ប្រព័ន្ធជំរុញដែលគេហៅថា solar sails គឺផ្អែកលើគោលការណ៍នេះ) ។

អង្ករ។ 8. ប្រភេទនៃប្រព័ន្ធរុញច្រានយន្តហោះ (RPS) ជាមួយនឹងប្រភពខាងក្រៅនៃវិទ្យុសកម្មអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច

ទូកព្រះអាទិត្យ។ខ្លឹមសារនៃគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធបែបនេះ ដែលជាឈ្មោះដែលបង្ហាញពីមនោសញ្ចេតនារបស់កងពលតូច និងកាវ គឺពិតជាស្រដៀងទៅនឹងគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការក្ដោង។ ក្នុង​ករណី​នេះ យាន​អវកាស​មាន​ផ្ទៃ​អភិវឌ្ឍ​ខ្លាំង​ដែល​បង្កើត​ឡើង​ដោយ​កញ្ចក់​ស្តើង។ កាំរស្មីព្រះអាទិត្យ ដែលធ្លាក់កាត់កែងទៅនឹងផ្ទៃនៃខ្សែភាពយន្ត ហើយឆ្លុះបញ្ចាំងពីវា បង្កើតកម្លាំងរុញច្រានកាត់កែងទៅនឹងផ្ទៃនៃខ្សែភាពយន្តផងដែរ។ ជាមួយនឹងការស្រូបយកដោយផ្នែកនៃវិទ្យុសកម្ម ទិសដៅនៃការរុញនឹងបង្កើតមុំជាក់លាក់មួយជាមួយនឹងផ្ទៃនេះ ហើយដោយការតំរង់ទិសក្ដោង ការរុញអាចទទួលបានក្នុងទិសដៅដែលចង់បាន។

គុណសម្បត្តិនៃប្រព័ន្ធអូសទាញបែបនេះគឺជាក់ស្តែង: ពួកគេមិនតម្រូវឱ្យមានការប្រើប្រាស់ថាមពល ឬសារធាតុរាវការងារនោះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីទទួលបានការបង្កើនល្បឿនគ្រប់គ្រាន់ ចាំបាច់ត្រូវប្រើខ្សែភាពយន្តស្តើងបំផុត ដូច្នេះសមាមាត្រនៃផ្ទៃក្ដោងទៅនឹងម៉ាស់របស់កប៉ាល់រួមជាមួយនឹងក្ដោងមានទំហំធំគ្រប់គ្រាន់។ តំបន់ Sail, ដោយ គំនិតទំនើប, ក៏មានទំហំធំណាស់។ ដូច្នេះ ជាឧទាហរណ៍ ដើម្បីបង្កើតកម្លាំង 1 kgf សម្រាប់ឧបករណ៍ដែលមានទីតាំងនៅចម្ងាយ 1 a ពីព្រះអាទិត្យ។ ជាមួយ។ (150 លានគីឡូម៉ែត្រ) ចាំបាច់ត្រូវមានតំបន់ក្ដោង 3 · 10 5 ម 2 ។

ហើយយ៉ាងណាក៏ដោយ ភារកិច្ចនៃការបង្កើតរចនាសម្ព័ន្ធបែបនេះជាមួយនឹងលក្ខណៈម៉ាស់ដែលអាចទទួលយកបានគឺពិតជាប្រាកដនិយមសម្រាប់វិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាទំនើប។ ជាពិសេស ប្រភេទផ្សេងៗនៃយានព្រះអាទិត្យត្រូវបានពិចារណានៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក ទាក់ទងនឹងការអភិវឌ្ឍន៍យានអវកាស ដែលមានបំណងហោះហើរទៅកាន់ផ្កាយដុះកន្ទុយ Halley។ មួយក្នុងចំនោមការរចនាកប៉ាល់ដែលមានជោគជ័យបំផុត - "សូឡា gyroscope" - ត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងរូបភព។ 9. "gyroscope" នេះមាន 12 blades ប្រវែង 7.4 គីឡូម៉ែត្រ ទទឹង 8 m, blade នីមួយមានទម្ងន់ 200 គីឡូក្រាម; ដើម្បីបន្ថែមភាពរឹងមួយចំនួន "បន្ទះ" ត្រូវបានផ្តល់ជូននៅលើ blades រៀងរាល់ 150 ម៉ែត្រ។ តាម​ការ​គណនា ទូក​ក្ដោង​បែប​នេះ​គឺ​នៅ​ម៉ោង ១ រំលង​អធ្រាត្រ។ នោះគឺវាគួរតែផ្តល់នូវកម្លាំង 0.5 kgf ពីព្រះអាទិត្យ។ ដោយប្រើសំពៅ យានអវកាសនឹងត្រូវផ្តល់ល្បឿន 55 គីឡូម៉ែត្រ/វិនាទី នៅពេលដោះស្រាយបញ្ហានៃការហោះហើរទៅកាន់ផ្កាយដុះកន្ទុយ Halley ។

អង្ករ។ 9. ការរចនាមួយក្នុងចំណោមការរចនាដែលអាចធ្វើទៅបាននៃកប៉ាល់ថាមពលព្រះអាទិត្យគឺ "សូឡា gyroscope" ។

យោងតាមការប៉ាន់ប្រមាណបឋម ដើម្បីឱ្យគម្រោងអាចធ្វើទៅបាន កម្រាស់នៃខ្សែភាពយន្តដែលបង្កើតជាទូកគួរតែមានប្រហែល 0.0025 មីលីម៉ែត្រ ហើយទម្ងន់ជាក់លាក់គួរតែមានប្រហែល 3 ក្រាម / ម 2 ។ ដូច្នេះការលំបាកចម្បងក្នុងការអនុវត្តគម្រោងគឺជម្រើសនៃសម្ភារៈខ្សែភាពយន្ត។

បន្ថែមពីលើការហោះហើរដែលបានរៀបរាប់ទៅកាន់ផ្កាយដុះកន្ទុយ Halley ចលនានៃទំនិញធំៗរវាងគន្លងទាប និងទីតាំងភូមិសាស្ត្រ និងការបញ្ជូនដី Martian មកផែនដីត្រូវបានចាត់ទុកថាជាប្រតិបត្តិការដែលអាចធ្វើទៅបានដោយប្រើយានព្រះអាទិត្យ។ ការប្រើប្រាស់យានព្រះអាទិត្យសម្រាប់ការហោះហើរទៅកាន់ភពខាងក្រៅត្រូវបានចាត់ទុកថាមិនសមរម្យ។

ម៉ាស៊ីនយន្តហោះឡាស៊ែរ។គោលការណ៍ប្រតិបត្តិការនៃម៉ាស៊ីនយន្តហោះឡាស៊ែរគឺផ្អែកលើការពិតដ៏ល្បីមួយ - លទ្ធភាពនៃការហួតនៃសម្ភារៈក្រោមឥទ្ធិពលនៃវិទ្យុសកម្មឡាស៊ែរ។ ការហួតកើតឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងនាំឱ្យមានការបង្កើតយន្តហោះប្រតិកម្ម supersonic នៅពេលដែលលំហូរថាមពលនៅលើផ្ទៃនៃសារធាតុមានដង់ស៊ីតេខ្ពស់។ នៅលំហូរកាន់តែខ្ពស់ ចំហាយអាចត្រូវបានអ៊ីយ៉ូដ ដែលផ្តល់កម្លាំងជាក់លាក់ខ្ពស់ខ្លាំង។ សន្ទុះ​នៃ​យន្តហោះ​នេះ​ផលិត​នូវ​កម្លាំង​ដូច​គ្នា​នឹង​ម៉ាស៊ីន​យន្តហោះ​ធម្មតា​ដែរ។ គំនិតនៃការប្រើប្រាស់ថាមពលនៃឡាស៊ែរដែលមានមូលដ្ឋានលើដីដ៏មានអានុភាពដើម្បីបាញ់បង្ហោះផ្កាយរណបចូលទៅក្នុងគន្លងត្រូវបានសម្តែងដោយ A. Kantorowitz ក្នុងឆ្នាំ 1971-1972 ។

ជាគោលការណ៍ ម៉ាស៊ីនឡាស៊ែររួមបញ្ចូលគ្នានូវលក្ខណៈកម្លាំងជាក់លាក់ខ្ពស់នៃម៉ាស៊ីននុយក្លេអ៊ែរ និងថាមពលដែលមានសមាមាត្រកម្លាំងរុញច្រានខ្ពស់ ជាមួយនឹងភាពជឿជាក់នៃម៉ាស៊ីនឥន្ធនៈគីមី។ តម្លៃ Impulse ជាក់លាក់ខ្ពស់អាចត្រូវបានសម្រេចដោយសារតែប្លាស្មាដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ត្រូវបានបង្កើតឡើងជាលទ្ធផលនៃការស្រូបយកវិទ្យុសកម្មដោយសារធាតុរាវដែលកំពុងដំណើរការ។ សមាមាត្រដ៏ធំនៃម៉ាស់បន្ទុកទៅនឹងម៉ាស់រ៉ុក្កែតត្រូវបានធានាដោយការពិតដែលថាប្រភពថាមពលមានទីតាំងនៅលើផែនដី។

ការសម្រេចបាននូវគុណសម្បត្តិចម្បងទាំងនេះ អាស្រ័យទៅលើដំណោះស្រាយនៃបញ្ហាពីរ។ ទីមួយ ការបញ្ជូនកាំរស្មីឡាស៊ែរដ៏មានអានុភាពជាមួយនឹងមុំបង្វែរតូចបំផុតត្រូវតែត្រូវបានធានា ហើយទីពីរ ការបង្កើតឡាស៊ែរធំៗដែលអាចចូលប្រើបានតាមបច្ចេកវិទ្យា និងសេដ្ឋកិច្ច និងប្រភពថាមពលរបស់វាត្រូវបានទាមទារ។

បច្ចុប្បន្ននេះ វិធីសាស្រ្តជាច្រើនសម្រាប់ការទទួលបាន thrust ដោយផ្អែកលើការប្រើប្រាស់កាំរស្មីឡាស៊ែរកំពុងត្រូវបានពិចារណា។ ឧទាហរណ៍មួយក្នុងចំណោមពួកគេគឺការហួតយ៉ាងលឿននៃឥន្ធនៈរឹងដែលស្រូបយកវិទ្យុសកម្មដែលបណ្តាលឱ្យមានការបង្កើតយន្តហោះនៃចំហាយក្តៅ។ ប្រសិនបើលើសពីនេះទៀត ចំហាយទឹកស្រូបយកផ្នែកនៃថាមពលវិទ្យុសកម្មឡាស៊ែរ នោះសីតុណ្ហភាព 5000 - 12,000 K អាចទទួលបាន។ ផ្ទៃខាងក្នុងនៃក្បាលគ្រាប់រ៉ុក្កែតក្នុងករណីនេះគឺជាកញ្ចក់ឆ្លុះបញ្ចាំងប៉ារ៉ាបូល ដូច្នេះ ក្បាលគ្រាប់ក្នុងពេលដំណាលគ្នាដើរតួជាកញ្ចក់។ សម្រាប់វិទ្យុសកម្មឡាស៊ែរ និងក្បាលម៉ាស៊ីនសម្រាប់បញ្ចេញឧស្ម័ន។

ឧបករណ៍ឆ្លុះបញ្ចាំងប៉ារ៉ាបូលទទួលបានកាំរស្មីឡាស៊ែរដែលមានដង់ស៊ីតេថាមពលតិចជាងលំហូរអតិបរមាដែលឆ្លងកាត់ដោយគ្មានការបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយតាមបរិយាកាស ហើយផ្តោតវាលើកំណាត់ឥន្ធនៈរឹងដែលមានទីតាំងនៅចំណុចផ្តោត។ ដូច្នេះឥន្ធនៈហួតឆ្លងកាត់តំបន់នៃវិទ្យុសកម្មឡាស៊ែរដែលមានអាំងតង់ស៊ីតេខ្ពស់ (10 7 - 10 9 W / cm 2) ហើយត្រូវបានកំដៅដល់សីតុណ្ហភាពខ្ពស់។ បន្ទាប់មកឧស្ម័ន, heated ទៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់, ពង្រីកនិង ថាមពល​កម្ដៅបម្លែងទៅជា kinetic ។ ប្រព័ន្ធបែបនេះផ្តល់នូវកម្លាំងជាក់លាក់ខ្ពស់ជាងប្រព័ន្ធរំហួតធម្មតា។

ដើម្បីបាញ់បង្ហោះរ៉ុក្កែតដែលមានទម្ងន់ផ្ទុកមិនលើសពី 1 តោនទៅក្នុងគន្លងភូមិសាស្ត្រ គម្រោងមួយក្នុងចំណោមគម្រោងស្នើឱ្យប្រើឡាស៊ែរនៅលើ កាបូន​ឌីអុកស៊ីតដំណើរការក្នុងរបៀបជីពចរ។ ឡាស៊ែរបែបនេះធ្វើឱ្យវាអាចបង្កើតជីពចរពន្លឺជាមួយនឹងភាពខុសគ្នានៃធ្នឹមតិចជាង 0.2" និងរយៈពេលជាច្រើនមិល្លីវិនាទី។

យោងតាមការប៉ាន់ប្រមាណបឋម តម្លៃនៃការបាញ់បង្ហោះយានដែលមានទម្ងន់ 1 គីឡូក្រាមទៅកាន់គន្លងផែនដីទាបដោយប្រើការដំឡើងឡាស៊ែរនៅលើដីនឹងមានប្រហែល 50 ដុល្លារ។ បញ្ហាចម្បងក្នុងការរចនាប្រព័ន្ធរ៉ុក្កែតបែបនេះគឺបញ្ហានៃការបំប្លែងដ៏មានប្រសិទ្ធភាពបំផុតនៃ ថាមពលកាំរស្មីឡាស៊ែរចូលទៅក្នុងថាមពល kinetic នៃចលនារ៉ុក្កែត គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបាញ់បង្ហោះចុងក្រោយទៅកាន់គន្លងជិតផែនដី។ ថាមពលសរុបដែលចូលក្នុងម៉ាស៊ីនក្នុងអំឡុងពេលបាញ់បង្ហោះរ៉ុក្កែតទៅក្នុងគន្លងគឺសមាមាត្រទៅនឹងផលិតផលនៃថាមពលប្រភព និងពេលវេលាបាញ់បង្ហោះ។ សម្រាប់ទម្ងន់ផ្ទុកដូចគ្នា វាស្ទើរតែឯករាជ្យនៃពេលវេលាចាប់ផ្តើម។ នេះមានន័យថា តាមរយៈការបង្កើនពេលវេលាបាញ់បង្ហោះ វាអាចកាត់បន្ថយថាមពលរបស់ប្រភព ហើយផ្ទុយទៅវិញ តាមរយៈការបង្កើនថាមពលរបស់ប្រភព វាអាចកាត់បន្ថយពេលវេលានៃការបាញ់បង្ហោះរ៉ុក្កែតចូលទៅក្នុងគន្លង។

ថាមពលឡាស៊ែរអប្បបរមាអាចមានពី 200-300 មេហ្កាវ៉ាត់ ប្រសិនបើរ៉ុក្កែតកំពុងបង្កើនល្បឿនក្នុងរយៈពេលយូរ ប៉ុន្តែនេះក៏នាំឱ្យមានការកើនឡើងនៅក្នុងតំបន់បង្កើនល្បឿនផងដែរ - ចម្ងាយអតិបរមាដែលកាំរស្មីឡាស៊ែរត្រូវធ្វើដំណើរទៅបុក។ អ្នកទទួលគ្រាប់រ៉ុក្កែត។ ដើម្បីរក្សាប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់នៃការផ្ទេរថាមពលជាមួយនឹងការបង្កើនចម្ងាយវាចាំបាច់ដូចដែលបានបញ្ជាក់រួចមកហើយទាំងកាត់បន្ថយការបង្វែរនៃធ្នឹមឬបង្កើនទំហំនៃឧបករណ៍ទទួលនៅលើរ៉ុក្កែត។ ជម្រើសទី 1 ទាមទារឱ្យប្រសើរឡើងនូវឡាស៊ែរអុបទិក ទីពីរនាំឱ្យមានការកើនឡើងនៃការអូសរ៉ុក្កែត។ ការពឹងផ្អែកប្រហាក់ប្រហែលនៃថាមពលឡាស៊ែរលើប្រវែងនៃតំបន់បង្កើនល្បឿនសម្រាប់ប្រព័ន្ធបាញ់បង្ហោះដែលធានាថាការបញ្ជូនបន្ទុក 1 តោនទៅក្នុងគន្លងត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងរូបភព។ ១០.

រូបភាពទី 10. ការពឹងផ្អែកប្រហាក់ប្រហែលនៃថាមពលឡាស៊ែរលក្ខណៈនៅលើប្រវែងបង្កើនល្បឿននៅពេលបើកដំណើរការបន្ទុកដែលមានទម្ងន់ 1 តោន

លក្ខណៈពិសេសនៃគម្រោងដែលបានពិពណ៌នាគឺការប្រើប្រាស់ថាមពលនៃប្រតិកម្មគីមីរួមជាមួយនឹងថាមពលនៃវិទ្យុសកម្មឡាស៊ែរដើម្បីកំដៅសារធាតុរាវដែលកំពុងដំណើរការ។ វដ្តនៃប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមដោយការបញ្ឆេះប្រេងឥន្ធនៈ និងការបញ្ជូនជីពចរស្រាល។ ជីពចរពន្លឺបង្កើតកំដៅបន្ថែមនៃសារធាតុរាវការងារដែលបណ្តាលឱ្យមានការបង្កើតប្លាស្មាដែលមានសីតុណ្ហភាពប្រហែល 20,000 K ពង្រីកនិងរុញឧស្ម័នចេញពីក្បាលម៉ាស៊ីន។ បន្ទាប់ពីហ្គាសចេញពីក្បាលម៉ាស៊ីន ជីពចរពន្លឺថ្មីត្រូវបានបញ្ជូន ឥន្ធនៈបញ្ឆេះ ហើយវដ្តទាំងមូលកើតឡើងម្តងទៀត។

រយៈពេលនៃការរុញម៉ាស៊ីនអាស្រ័យលើរយៈពេលនៃជីពចរពន្លឺ។ ដូច្នេះ ជាឧទាហរណ៍ ដើម្បីបង្កើតការរុញច្រានសម្រាប់ 800 s (សម្ពាធឧស្ម័ននៅមូលដ្ឋានរបស់រ៉ុក្កែតឡើងដល់ 3 MPa) វាចាំបាច់ត្រូវអនុវត្តជីពចរពន្លឺដែលមានដង់ស៊ីតេលំហូរថាមពល 2 × 10 7 W / cm 2 និង a រយៈពេលនៃ 10 -6 វិនាទីខណៈពេលដែលល្បឿននៅចុងបញ្ចប់នៃការបង្កើនល្បឿននឹងឈានដល់ 8 គីឡូម៉ែត្រ / s ។ ដោយសារការរុញច្រានតែងតែកាត់កែងទៅនឹងច្រកចេញនៃក្បាលម៉ាស៊ីន ទិសដៅនៃកាំរស្មីឡាស៊ែរមិនចាំបាច់ស្របគ្នាជាមួយនឹងទិសដៅនៃអ័ក្សបណ្តោយនៃគ្រាប់រ៉ុក្កែតនោះទេ។

វិធីសាស្រ្តមួយទៀតនៃការបង្កើតកម្លាំងរុញ ដោយប្រើការស្រូបវិទ្យុសកម្មឡាស៊ែរ គឺសមរម្យសម្រាប់ការបង្កើនល្បឿនយានអវកាសនៅក្នុងផ្នែកបរិយាកាសនៃគន្លង។ វាត្រូវបានស្នើឡើងដោយក្រុមអ្នកស្រាវជ្រាវមកពីវិទ្យាស្ថានរូបវិទ្យា Lebedev ដែលដឹកនាំដោយ A. M. Prokhorov ក្នុងឆ្នាំ 1973 ។ នៅក្នុងកំណែនេះ វិទ្យុសកម្មដោយគ្មានការស្រូបចូលយ៉ាងសំខាន់ឆ្លងកាត់បរិយាកាស ហើយវាយលុកលើផ្ទៃឆ្លុះបញ្ចាំងប៉ារ៉ាបូល ដែលមានទីតាំងនៅផ្នែកកន្ទុយនៃយន្តហោះ។ ភ្ជាប់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងជាមួយវា។ អាំងតង់ស៊ីតេវិទ្យុសកម្មនៅក្នុងតំបន់ប្រសព្វនៃផ្ទៃនេះត្រូវតែលើសពីកម្រិតដែលការដាច់ចរន្តអគ្គិសនីនៃខ្យល់ដែលមានទីតាំងនៅទីនោះកើតឡើង។ ការរុញច្រានកើតឡើងដោយមិនប្រើឥន្ធនៈណាមួយក្រៅពីខ្យល់បរិយាកាស។ ប្រសិនបើការផ្លាស់ប្តូរខ្យល់ត្រូវបានផ្តល់រវាងឡាស៊ែរជីពចរ ម៉ាស៊ីនដំណើរការដូចម៉ាស៊ីនឡាស៊ែរជីពចរ។

អង្ករ។ 11. ម៉ាស៊ីនយន្តហោះប្រតិកម្មឡាស៊ែរ៖ 1 - សំបកប៉ារ៉ាបូលដែលមានផ្ទៃប៉ូលាខាងក្នុង 2 - ការផ្តោតអារម្មណ៍ប៉ារ៉ាបូអ៊ីត 3 - ការបំបែកខ្យល់ 4 - រលកបំផ្ទុះពន្លឺ 5 - កាំរស្មីឡាស៊ែរ

ការបង្ហាញគ្រោងការណ៍នៃឡាស៊ែរដែលមានជីពចរ m ម៉ាស៊ីនដកដង្ហើមខ្យល់ផ្តល់ឱ្យរូបភព។ 11. កាំរស្មីឡាស៊ែរធ្លាក់លើប៉ូលា ផ្ទៃខាងក្នុងផ្តោតលើការបង្កើតលំហូរអាំងតង់ស៊ីតេខ្ពស់។ ការបែកខ្យល់ជាបន្តបន្ទាប់ធ្វើឱ្យមានរលកឆក់ ដែលរាលដាលឆ្ពោះទៅរកច្រកចេញនៃក្បាលម៉ាស៊ីន។ លើសពីនេះទៅទៀត សម្ពាធឧស្ម័នខ្ពស់ទាំងអស់ដែលនៅពីក្រោយវាត្រូវបានបំប្លែងទៅជាកម្លាំងដែលធ្វើសកម្មភាពនៅលើជញ្ជាំងនៃក្បាលម៉ាស៊ីន ពោលគឺការរុញ។

ម៉ាស៊ីនឡាស៊ែរ MHD ។ជាផ្នែកមួយនៃការងារដើម្បីវិភាគម៉ាស៊ីនដែលរំពឹងទុកសម្រាប់កប៉ាល់ដឹកជញ្ជូនមួយដំណាក់កាល ការស្រាវជ្រាវត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិកដើម្បីបង្កើតម៉ាស៊ីន MHD ដោយប្រើឡាស៊ែរ។ អត្ថប្រយោជន៍ចម្បងនៃម៉ាស៊ីនបែបនេះ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ាស៊ីនដកដង្ហើមខ្យល់ឡាស៊ែរគឺថា ដោយការបង្កើនល្បឿននៃសារធាតុរាវការងារដោយមានជំនួយពីកម្លាំងអេឡិចត្រូឌីណាមិក វាអាចទទួលបានល្បឿនខ្ពស់នៃស្ទ្រីមយន្តហោះ។ ប្លាស្មាដែលទទួលបានពីខ្យល់បរិយាកាសត្រូវបានគេប្រើជាសារធាតុរាវធ្វើការ; ប្រភពថាមពល - ម៉ាស៊ីនភ្លើងឡាស៊ែរនៃស្ថានីយ៍គន្លងឬដីដែលយានអវកាសដឹកជញ្ជូនផ្លាស់ទី។

ម៉ាស៊ីន MHD នៃយានអវកាសដឹកជញ្ជូនដែលមានផ្នែកឆ្លងកាត់ស្មើទៅនឹងតំបន់កាត់នៃយានដែលបាញ់បង្ហោះ Saturn 5 មានអ្នកទទួលវិទ្យុសកម្មឡាស៊ែរនៅខាងមុខ អមដោយខ្យល់ annular ។ ពីខ្យល់ចូល ខ្យល់ចូលទៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះអ៊ីយ៉ូដ ដែលនៅក្រោមឥទ្ធិពលនៃវិទ្យុសកម្មឡាស៊ែរ វាត្រូវបាន ionized និងបំប្លែងទៅជាប្លាស្មាក្រាស់។ ផ្នែកសំខាន់នៃវិទ្យុសកម្មឡាស៊ែរមិនត្រូវបានស្រូបចូលទៅក្នុងប្លាស្មាលទ្ធផលនោះទេ ប៉ុន្តែត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅលើជញ្ជាំងដែលនៅតាមបណ្តោយឧបករណ៍បំប្លែងវិទ្យុសកម្មឡាស៊ែរទៅជាចរន្តអគ្គិសនី។ ថាមពលអគ្គិសនីដែលបានបង្កើតត្រូវបានប្រើដើម្បីបង្កើតកម្លាំងរុញ ដែលស្រដៀងទៅនឹងអ្វីដែលត្រូវបានធ្វើនៅក្នុងប្លាស្មាចុងក្រោយ៖ ប្លាស្មាត្រូវបានពន្លឿនដោយកម្លាំងដែលបណ្តាលមកពីអន្តរកម្ម។ ចរន្តអគ្គិសនីជាមួយនឹងដែនម៉ាញេទិករបស់វា។ យន្តហោះនៃប្លាស្មាដែលរត់ចេញពីម៉ាស៊ីនបង្កើតការរុញច្រានយន្តហោះ។

ការវិភាគនៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រប្រតិបត្តិការត្រូវបានអនុវត្តទាក់ទងទៅនឹងម៉ាស់គន្លងនៃយានអវកាសដឹកជញ្ជូន 22 តោន: បច្ចុប្បន្ន 360 kA - នៅកម្រិតផែនដី 600 kA (អតិបរមា) - នៅកម្លាំងអតិបរមាសម្រាប់ល្បឿនហោះហើរ 500 m/s និងនៅ ល្បឿនគន្លងនៃ 280 ម៉ែត / វិនាទី ស្ទ្រីមល្បឿនខ្យល់នៃភាគល្អិតដែលមានបន្ទុកជាច្រើនរយម៉ែត្រក្នុងមួយវិនាទីនៅជិតផែនដីនិង 460 គីឡូម៉ែត្រ / វិនាទីក្នុងគន្លង។ ថាមពលនៃវិទ្យុសកម្មឡាស៊ែរកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សដល់ 1.35 GW នៅពេលដែលយានអវកាសបង្កើនល្បឿនឈានដល់ល្បឿនហោះហើរ 750 m/s ហើយពីល្បឿនហោះហើរប្រហែល 1.5 គីឡូម៉ែត្រ/s វាកើនឡើងជាលីនេអ៊ែរដល់ 3.75 GW ក្នុងល្បឿនហោះហើរគន្លង។

ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច resonator ។មិនដូចសៀគ្វីម៉ាស៊ីនដែលបានពិភាក្សាពីមុនទេ ម៉ាស៊ីននេះមិនមានសារធាតុរាវដំណើរការទេ ឬផ្ទុយទៅវិញ តួនាទីរបស់វាត្រូវបានលេងដោយវិទ្យុសកម្មអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច។ យើងបានពិចារណារួចហើយអំពីលទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់សម្ពាធនៃវិទ្យុសកម្មអេឡិចត្រូម៉ាញេទិកដើម្បីបង្កើតការរុញច្រាននៅក្នុងប្រព័ន្ធដូចជា កប៉ាល់ព្រះអាទិត្យ ហើយបានរកឃើញថានៅពេលប្រើសូម្បីតែប្រភពថាមពលអេឡិចត្រូម៉ាញេទិកគ្មានដែនកំណត់ដូចជាព្រះអាទិត្យក៏ដោយ តម្លៃដែលអាចមាននៃការរុញគឺច្រើនគីឡូក្រាម។ នៃកម្លាំង។

តើវាអាចទៅរួចទេក្នុងការរំពឹងថានឹងទទួលបានការរុញច្រានគួរឱ្យកត់សម្គាល់ដោយសារតែសម្ពាធនៃវិទ្យុសកម្មអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចនៅពេលប្រើប្រភពវិទ្យុសកម្មសិប្បនិម្មិត (ឧទាហរណ៍ ឡាស៊ែរ ឬម៉ាស៊ីនបង្កើតរលកអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចដ៏មានឥទ្ធិពលនៅក្នុងជួរមីក្រូវ៉េវ)?

ចូរយើងពិចារណាលម្អិតបន្ថែមទៀតអំពីដំណើរការនៃការបង្កើតកម្លាំងរុញច្រានដោយសារតែសម្ពាធនៃវិទ្យុសកម្មអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច។ អនុញ្ញាតឱ្យលំហូរនៃវិទ្យុសកម្មអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចដែលមានដង់ស៊ីតេខ្ពស់គ្រប់គ្រាន់ក្នុងមួយឯកតាធ្លាក់លើផ្ទៃ។ ប្រសិនបើថាមពលទាំងអស់នេះអាចត្រូវបានបំប្លែងទៅជាកម្លាំងរុញច្រាន ទំហំនៃថាមពលក្រោយនេះ ជាមួយនឹងផ្ទៃទទួលវិទ្យុសកម្មដែលមានការអភិវឌ្ឍន៍គ្រប់គ្រាន់ អាចមានសារៈសំខាន់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដំណើរការនៃការបំប្លែងថាមពលនៃវិទ្យុសកម្មអេឡិចត្រូម៉ាញេទិកទៅជាថាមពល kinetic នៃយានអវកាស មានលក្ខណៈពិសេសដែលមានតែផ្នែកមួយមិនសំខាន់នៃថាមពលឧបទ្ទវហេតុ (ពោលគឺ វ/គ, កន្លែងណា វ- លំហូរថាមពល; ជាមួយ- ល្បឿននៃពន្លឺ) ត្រូវបានបំប្លែងទៅជាថាមពល kinetic នៃយានអវកាស។

ថាមពលដែលនៅសេសសល់ម្តងទៀតចូលទៅក្នុងលំហរខាងក្រៅដោយមិនអាចដកវិញបាន។ ប្រសិនបើថាមពលនេះអាចត្រូវបានធ្វើឱ្យធ្លាក់ចុះម្តងហើយម្តងទៀតលើផ្ទៃដូចគ្នា ប្រសិទ្ធភាពនៃការបំប្លែងថាមពលនៃវិទ្យុសកម្មអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចទៅជាថាមពល kinetic នៃចលនាយានអវកាសអាចកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ គំនិតនេះត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច resonator ។

ដ្យាក្រាមគំនូសតាងនៃម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចរ៉េសុងទ័រ (EMRE) ត្រូវបានបង្ហាញក្នុងរូប។ 12. ការបង្កើនល្បឿននៃយានអវកាសត្រូវបានអនុវត្តដោយសារតែសម្ពាធនៃវិទ្យុសកម្មអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចនៅក្នុង resonator បើកចំហដែលបង្កើតឡើងដោយកញ្ចក់ 2, 3 នៅលើកញ្ចក់នៃយានអវកាស។

វិទ្យុសកម្មអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចត្រូវបានបូមដោយប្រភព 1 ចូលទៅក្នុង resonator តាមរយៈសន្ទះ 4. សម្ពាធនៃវិទ្យុសកម្មអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចនៅក្នុង resonator គឺខ្ពស់ជាងសម្ពាធវិទ្យុសកម្មនៃប្រភពច្រើនដង (ដោយសារតែការប្រមូលផ្តុំនៃវិទ្យុសកម្មអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចនៅក្នុង resonator) ។ ការបង្កើនល្បឿននៃបរិធានបន្តរហូតដល់លំយោលអេឡិចត្រូម៉ាញេទិកនៅក្នុង resonator ត្រូវបានកាត់បន្ថយទាំងស្រុងបន្ទាប់ពីបិទប្រភព 1។ ក្នុងករណីដែលគ្មានការខ្ចាត់ខ្ចាយ និងការបាត់បង់នៅពេលក្រោយនៅក្នុងកញ្ចក់ និងឧបករណ៍ផ្ទុក ថាមពលនៃលំយោលអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចគួរតែត្រូវបានបំប្លែងទាំងស្រុងទៅជាថាមពល kinetic នៃយានអវកាស។

ប្រព័ន្ធជំរុញសន្មត់ថាប្រភពស្ថានី និងយានអវកាសមានកញ្ចក់តម្រង់ទិសយ៉ាងតឹងរ៉ឹងទាក់ទងគ្នាទៅវិញទៅមក។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យសន្ទុះនៃរលកដែលឆ្លុះបញ្ចាំងឆ្លាស់គ្នាពីកញ្ចក់នីមួយៗ ត្រូវបានប្រើឡើងវិញ ដើម្បីបង្កើនសន្ទុះនៃយានអវកាស។ វាច្បាស់ណាស់ដោយសារតែការប្រើប្រាស់ម្តងហើយម្តងទៀតនៃជីពចរ photon ដែលផ្ទេរប្រភាគតូចមួយនៃថាមពលសរុបទៅកាន់យានអវកាសជាមួយនឹងការឆ្លុះបញ្ចាំងនីមួយៗពីកញ្ចក់ផ្លាស់ទីរបស់វា ដែលមេគុណបំប្លែងខ្ពស់នៃថាមពលនៃលំយោលអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចទៅជាថាមពល kinetic នៃ ឧបករណ៍ត្រូវបានសម្រេច ដែលជាអត្ថប្រយោជន៍ដ៏ធ្ងន់ធ្ងរនៃ EMR ជាងប្រភេទម៉ាស៊ីនផ្សេងទៀតដែលប្រើសម្ពាធដើម្បីបង្កើតវិទ្យុសកម្មអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរវាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាមានការលំបាកផ្នែកបច្ចេកវិទ្យាដ៏ធំដែលត្រូវតែយកឈ្នះប្រសិនបើគ្រោងការណ៍នេះត្រូវបានអនុវត្ត។

អង្ករ។ 12. ដ្យាក្រាមគំនូសតាងនៃម៉ាស៊ីនរំញ័រអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច៖ 1 - ប្រភពនៃវិទ្យុសកម្មអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច 2 - កញ្ចក់ដំឡើងដី 3 - កញ្ចក់យន្តហោះ 4 - សន្ទះបិទបើក 5 - យានអវកាស

ការវិភាគនៃគ្រោងការណ៍ EMR បង្ហាញថាប៉ារ៉ាម៉ែត្រចម្បងនៃប្រព័ន្ធជំរុញត្រូវបានកំណត់ដោយលក្ខណៈនៃកញ្ចក់ប្រភពវិទ្យុសកម្មនិងភាពត្រឹមត្រូវនៃការតំរង់ទិសទាក់ទងនៃការដំឡើងស្ថានីនិងយានអវកាស។ នៅក្នុងវេនប្រសិទ្ធភាពនៃ EMRD ត្រូវបានកំណត់ជាចម្បងដោយការដកចេញអតិបរមានៃឧបករណ៍ ឃដែលមេគុណបំប្លែងគឺនៅតែធំ។ វាអាចត្រូវបានបង្ហាញថាប្រសិទ្ធភាពអតិបរមានៃការផ្ទេរថាមពលរវាងកញ្ចក់ពីរតាមរយៈវិទ្យុសកម្មអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចអាស្រ័យតែលើប៉ារ៉ាម៉ែត្រ ?: ? = ? ឃ/រ 1 រ 2 កន្លែងណា រ 1 រ 2 - ទំហំកញ្ចក់។ សម្រាប់?< 1 КПД передачи может быть равным практически 100 %. С увеличением расстояния эффективность ЭМРД резко падает, как только перестает выполняться это условие.

តម្រូវការសម្រាប់ប្រសិទ្ធភាពនៃការបញ្ជូនគឺតឹងរ៉ឹងណាស់។ ឧទាហរណ៍ ជាមួយនឹងប្រសិទ្ធភាពប្រព័ន្ធសរុប 10% ប្រសិទ្ធភាពនៃការបញ្ជូនអប្បបរមាគឺ 99.9% ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចំណាំថា 10% គឺជាតម្រូវការខ្ពស់សម្រាប់ប្រសិទ្ធភាពប្រព័ន្ធទាំងមូល។ នៅក្នុងគ្រោងការណ៍ប្រពៃណីសម្រាប់ការបាញ់បង្ហោះយានអវកាសចូលទៅក្នុងគន្លងដោយប្រើម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតរាវ ប្រសិទ្ធភាពសរុបនៃការបំប្លែងថាមពលគីមីនៃឥន្ធនៈទៅជាថាមពល kinetic នៃយានអវកាសគឺត្រឹមតែ 2-3% ប៉ុណ្ណោះ។ ដោយសារនៅក្នុងករណីនៃ EMRD ប្រភពថាមពលមានទីតាំងនៅខាងក្រៅយានអវកាស សូម្បីតែការថយចុះបន្តិចនៃប្រសិទ្ធភាពនៃការបំប្លែងសរុបទាក់ទងនឹងតម្លៃនេះគឺអាចទទួលយកបាន។

ម៉ាស៊ីនប្លាស្មាដែលមានប្រេកង់ខ្ពស់ជ្រុល។ពីមុនបានពិភាក្សាអំពីគ្រោងការណ៍ជំរុញដោយផ្អែកលើប្រភពខាងក្រៅនៃវិទ្យុសកម្មអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច ភាគច្រើនប្រើឡាស៊ែរជាម៉ាស៊ីនភ្លើង។ ដូច្នោះហើយ ប្រេកង់បញ្ចេញនៃប្រភេទម៉ាស៊ីនភ្លើងទាំងនេះស្ថិតនៅក្នុងជួរអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដ និងអាចមើលឃើញ។ ប្រវែងរលកដែលត្រូវគ្នានឹងប្រេកង់ទាំងនេះមានចាប់ពី 0.3 ដល់ 15 មីក្រូន ហើយទោះបីជាទំហំអង់តែនដែលតម្រូវឱ្យបង្កើតធ្នឹមខុសគ្នាទាបមានចំនួនរាប់រយរាប់ពាន់ ឬរាប់លាននៃប្រវែងរលកក៏ដោយ វិមាត្រដាច់ខាតមិនលើសពីពីរបីម៉ែត្រទេ។

លទ្ធភាពនៃការអនុវត្តធ្នឹមខុសគ្នាបន្តិចបន្តួចដែលមានទំហំអង់តែនតូចគឺជាហេតុផលមួយសម្រាប់ការយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងជិតស្និទ្ធចំពោះជួររលកពន្លឺដែលអាចមើលឃើញ និងអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដ ហើយនៅពេលអនាគតចំពោះកាំរស្មីអ៊ុលត្រាវីយូឡេ និង កាំរស្មីអ៊ិចសម្រាប់គោលបំណងនៃការអនុវត្តប្រព័ន្ធជំរុញដោយផ្អែកលើប្រភពថាមពលខាងក្រៅ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តាមប្រវត្តិសាស្ត្រ សំណើសម្រាប់ការប្រើប្រាស់វិទ្យុសកម្មអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចដើម្បីបង្កើតការរុញច្រានត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងវិទ្យុសកម្មមីក្រូវ៉េវ។ ហើយវាប្រហែលជាល្អណាស់ដែលថា ទោះបីជាមានគុណសម្បត្តិមួយចំនួននៃជួរអុបទិក និងអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដក៏ដោយ ការអនុវត្តដំបូងនៃម៉ាស៊ីនដែលមានប្រភពថាមពលខាងក្រៅ (សិប្បនិម្មិត) នឹងត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងជួរមីក្រូវ៉េវ។

លទ្ធភាពមួយក្នុងការបំប្លែងថាមពលមីក្រូវ៉េវទៅជាថាមពលរុញគឺដើម្បីណែនាំថាមពលមីក្រូវ៉េវទៅជាប្លាស្មាអ៊ីយ៉ូដខ្ពស់នៅប្រេកង់ស៊ីក្លូតុងរ៉េសុង (ពោលគឺនៅប្រេកង់ដែលអេឡិចត្រុងបង្វិលជុំវិញខ្សែដែនម៉ាញេទិក)។ នៅពេលដែលប្រេកង់នៃវិទ្យុសកម្មមីក្រូវ៉េវ និងភាពញឹកញាប់នៃប្រតិកម្មស៊ីក្លូតុងស្របគ្នា ការផ្ទេរថាមពលរលកអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចខ្លាំងទៅអេឡិចត្រុងប្លាស្មាកើតឡើង។ នៅក្នុងដំណើរការនៃការប៉ះទង្គិចគ្នារវាងអេឡិចត្រុង និងអ៊ីយ៉ុង ផ្នែកមួយនៃថាមពលនៃអេឡិចត្រុងត្រូវបានផ្ទេរទៅអ៊ីយ៉ុង ដែលជាលទ្ធផលសីតុណ្ហភាពនៃប្លាស្មាកើនឡើង ហើយវិទ្យុសកម្មមីក្រូវ៉េវដែលឆ្លងកាត់វា និងផ្តល់ថាមពលត្រូវបានកាត់បន្ថយ។ វាលម៉ាញេទិក B ដែលត្រូវការត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងផ្នែកខាងក្រៅនៃឧបករណ៍បង្កើនល្បឿន។

អង្ករ។ 13. ម៉ាស៊ីនយន្តហោះមីក្រូវ៉េវ៖ 1 - មគ្គុទ្ទេសក៍រលក 2 - បង្អួចឌីអេឡិចត្រិចពាក់កណ្តាលរលក 3 - សូលីណូយ 4 - ការចាក់សារធាតុរាវការងារ

ការរៀបចំដែលអាចធ្វើបាននៃធាតុនៃម៉ាស៊ីនមីក្រូវ៉េវអវកាសត្រូវបានបង្ហាញជាគ្រោងការណ៍នៅក្នុងរូបភព។ 13. ម៉ាស៊ីនបែបនេះមានសារសំខាន់នៃ waveguide, solenoid និង window transparent to electromagnetic waves ដែលតាមរយៈ microwave radiation ចូល។ បង្អួចបម្រើដើម្បីការពារលំហូរបញ្ច្រាសនៃភាគល្អិតផ្លាស់ទីក្នុងទិសដៅនៃប្រភពវិទ្យុសកម្មមីក្រូវ៉េវ។ ឧបករណ៍បង្កើនល្បឿនរួមមានប្រព័ន្ធចាក់ប្រេង (ឥន្ធនៈ) ក៏ដូចជាមធ្យោបាយសម្រាប់ធានានូវអាំងតង់ស៊ីតេនៃដែនម៉ាញេទិកថេរ (ដើម្បីទទួលបានភាពចៃដន្យនៃប្រេកង់វិទ្យុសកម្ម និងប្រេកង់ស៊ីក្លូតុងក្នុងចន្លោះអន្តរកម្ម) ។ នៅកម្រិតថាមពលបន្តនៃលំដាប់ 1 kW ឬច្រើនជាងនេះ លំហូរវិទ្យុសកម្មមីក្រូវ៉េវគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបញ្ចេញអ៊ីយ៉ុងទាំងស្រុងនៃសារធាតុរាវការងារដែលបានចាក់បញ្ចូល និងចែកចាយថាមពល kinetic ដែលត្រូវការទៅប្លាស្មា។

គុណសម្បត្តិនៃប្រភេទនៃការបង្កើនល្បឿនប្លាស្មានេះគឺដោយសារតែរចនាសម្ព័ន្ធគ្មានអេឡិចត្រូតរបស់ឧបករណ៍បង្កើនល្បឿន និងអវត្តមានពេញលេញនៃផ្នែកផ្លាស់ទី។ ដូច្នេះ ជាគោលការណ៍ គេអាចរំពឹងថាម៉ាស៊ីននឹងត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយភាពសាមញ្ញបំផុតនៃការរចនា និងភាពធន់។ ម៉ូទ័រមីក្រូវ៉េវថាមពលទាប ( រ < 100 кВт) могут найти применение в недалеком будущем, после того как в них будут внесены некоторые технические усовершенствования. Использование же СВЧ-двигателей для создания основной тяги (រ> 100 kW នៅក្នុងរបៀបបន្ត) នឹងក្លាយជាអាចធ្វើទៅបានប្រសិនបើប្រព័ន្ធបញ្ជូនថាមពលដោយប្រើមីក្រូវ៉េវ (រោងចក្រថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យតាមផ្កាយរណប) ត្រូវបានអនុវត្ត។

ការរំពឹងទុកសម្រាប់ការបង្កើតប្រភពដ៏មានឥទ្ធិពលនៃវិទ្យុសកម្មអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច។សំណុំនៃបញ្ហាបច្ចេកទេសដែលត្រូវតែដោះស្រាយនៅពេលបង្កើតប្រព័ន្ធជំរុញអវកាសជាមួយនឹងប្រភពខាងក្រៅនៃវិទ្យុសកម្មអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចមានទំនាក់ទំនងយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយនឹងបញ្ហាដែលកំពុងប្រឈមមុខនឹងផ្នែកផ្សេងទៀតនៃវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា ក៏ដូចជាបញ្ហាទូទៅជាច្រើនទៀត។

ឡាស៊ែរ ដូចដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយគ្មានទំនាក់ទំនងណាមួយជាមួយនឹងបញ្ហាក្នុងលំហ ហើយអស់រយៈពេលជាង 10 ឆ្នាំមកនេះ មិនមានគំនិតប្រើប្រាស់ពួកវាជាធាតុផ្សំនៃប្រព័ន្ធជំរុញអវកាសនោះទេ។ ការអភិវឌ្ឍន៍នៃបច្ចេកវិទ្យាឡាស៊ែរ រួមមានការកើនឡើងនៃថាមពលបញ្ចេញ ការអភិវឌ្ឍន៍នៃជួរថ្មីកាន់តែច្រើនឡើង លក្ខណៈប្រសើរឡើង ជាដើម ត្រូវបាន និងកំពុងកើតឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ វាគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការនិយាយថាថាមពលវិទ្យុសកម្មនៃឡាស៊ែរទំនើបល្អបំផុតគឺ 10 6 - 10 8 ដងខ្ពស់ជាងថាមពលវិទ្យុសកម្មនៃឡាស៊ែរដំបូង។ វឌ្ឍនភាពបែបនេះដែលបានលេចឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅចុងទសវត្សរ៍ទី 60 ធ្វើឱ្យវាអាចពិចារណាឡាស៊ែរថាជាប្រភពថាមពលដ៏មានសក្តានុពលនៃប្រភេទថាមពលដែលងាយស្រួលសម្រាប់គោលបំណងជាច្រើន - វិទ្យុសកម្មអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចពន្លឺអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដនិងកាំរស្មីអ៊ុលត្រាវីយូឡេ (ឥឡូវនេះវិសាលគមនេះបានពង្រីក។ ជាង​នេះ​ទៅទៀត)។

នោះហើយជាពេលដែលគំនិតនៃការប្រើប្រាស់ឡាស៊ែរដើម្បីបង្កើនល្បឿនរ៉ុក្កែតបានកើត ដែលត្រូវបានរៀបចំដោយប្រវត្តិសាស្រ្តខ្លីទាំងមូលនៃការអភិវឌ្ឍន៍បច្ចេកវិទ្យាឡាស៊ែរ។ ម៉្យាងវិញទៀតបញ្ហានៃការប្រើប្រាស់ប្រភពថាមពលខាងក្រៅក៏បានក្លាយទៅជាទុំនៅក្នុងបច្ចេកវិទ្យាអវកាស ដែលវាត្រូវបានលើកឡើង និងពិភាក្សាម្តងហើយម្តងទៀត ដោយចាប់ផ្តើមពីស្នាដៃរបស់ K. E. Tsiolkovsky, F. A. Tsander និងអ្នកត្រួសត្រាយផ្លូវអវកាសផ្សេងទៀត។

នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការបំប្លែងថាមពលនៃវិទ្យុសកម្មអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចទៅជាថាមពល kinetic នៃសារធាតុរាវការងារ សំណួរត្រូវបានរៀបចំដោយការងារលើកំដៅប្លាស្មាជាមួយវិទ្យុសកម្មមីក្រូវ៉េវ និងការពិសោធន៍ដំបូងលើការបង្កើតម៉ាស៊ីនដោយប្រើថាមពលអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចដើម្បីបង្កើតកម្លាំងរុញច្រាន។

គំនិត​កើត​ឡើង​តាម​វិធី​ផ្សេងៗ៖ គំនិត​ខ្លះ​លេច​ចេញ​ជា​យូរ​មក​ហើយ​មុន​លទ្ធភាព​នៃ​ការ​អនុវត្ត ហើយ​ពេល​ខ្លះ​មុន​នឹង​ធ្វើ​ការ​ពិសោធន៍​ដែល​មាន​គោលដៅ​ដើម្បី​សាកល្បង​វា​។ ការអនុវត្តរបស់អ្នកដទៃដោយវិនិច្ឆ័យដោយកម្រិតទូទៅនៃការអភិវឌ្ឍន៍វិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា អាចចាប់ផ្តើមលឿនជាងអ្វីដែលពួកគេបានក្រោកឡើង។ គំនិតនៃការប្រើប្រាស់ឡាស៊ែរ និងប្រភពដ៏មានឥទ្ធិពលផ្សេងទៀតនៃវិទ្យុសកម្មអេឡិចត្រូម៉ាញេទិកនៅក្នុងប្រព័ន្ធជំរុញលំហ គឺមិននៅមុនខ្សែកោង ឬយឺតពេកនោះទេ។ កំណើតរបស់វាអនុវត្តស្របគ្នាជាមួយនឹងការលេចឡើងនៃឱកាសដើម្បីអនុវត្តការងារដែលមានបំណងអនុវត្តគំនិតនេះ។

បញ្ហានៃការដាក់យានអវកាសចូលទៅក្នុងគន្លងតារាវិថីនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះគឺនៅចំនុចប្រសព្វនៃផ្នែកជាច្រើននៃរូបវិទ្យា និងបច្ចេកវិទ្យា៖ ម៉ាស៊ីនអវកាស ឡាស៊ែរ អន្តរកម្មនៃវិទ្យុសកម្មជាមួយរូបធាតុ មេកានិច ការទទួល និងការបញ្ជូនធ្នឹមដ៏មានឥទ្ធិពលនៃវិទ្យុសកម្មអេឡិចត្រូម៉ាញេទិក។ល។ វិទ្យាសាស្រ្ត និងបច្ចេកវិទ្យាមានកម្មវិធីជាច្រើន ដូច្នេះហើយការរីកចំរើនក្នុងការអភិវឌ្ឍគំនិតនៃការដកឡាស៊ែរត្រូវបានកំណត់មិនត្រឹមតែ (និងក្នុងដំណាក់កាលដំបូងនិងមិនច្រើន) ដោយប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃឧបករណ៍ពិសោធន៍ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងដោយលក្ខណៈដែលមានដោយធាតុផងដែរ។ រួមបញ្ចូលនៅក្នុងប្រព័ន្ធសម្រាប់គោលបំណងផ្សេងទៀត។

ក្នុងន័យនេះខ្ញុំចង់កត់សម្គាល់ការងារដែលនៅពេលអនាគតនឹងរកឃើញកម្មវិធីដោយផ្ទាល់នៅក្នុងប្រព័ន្ធដែលមានការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលពីចម្ងាយដល់យានអវកាស។ យើងនឹងនិយាយបន្ថែមទៀតអំពីរោងចក្រថាមពលអវកាស។ បញ្ហានៃការបង្កើតរោងចក្រថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យតាមផ្កាយរណប (SSPS) បានចាប់ផ្តើមត្រូវបានពិចារណាយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់នៅដើមទសវត្សរ៍ទី 70 នៅពេលដែលវាច្បាស់ថាមានដែនកំណត់ធ្ងន់ធ្ងរក្នុងសមត្ថភាពក្នុងការបំពេញតម្រូវការថាមពលរបស់ប្រទេសភាគច្រើនពីប្រភពហ្វូស៊ីល។ វិបត្តិថាមពលនៅប្រទេសលោកខាងលិចឆ្នាំ ១៩៧៣-១៩៧៤ បានផ្តល់កម្លាំងបន្ថែមដល់ការអនុវត្តបញ្ហានេះ។

យោងតាមគំនិតដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងដំណើរការនៃការពិភាក្សាអំពីលទ្ធភាពនៃការបង្កើត SSEs ក្រោយមកទៀតនឹងក្លាយជាវាលរាបស្មើនៃបន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យ ឬឧបករណ៍ទទួលកាំរស្មីព្រះអាទិត្យផ្សេងទៀតដែលមានផ្ទៃដីរាប់រយគីឡូម៉ែត្រការ៉េ ដែលមានទីតាំងនៅគន្លងភូមិសាស្ត្រ ឬរាងពងក្រពើខ្ពស់ និងតម្រង់ទិសជានិច្ច។ ឆ្ពោះទៅកាន់ព្រះអាទិត្យ។ ផ្នែកមួយនៃថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យដែលធ្លាក់លើអ្នកទទួល (15-20%) ត្រូវបានបំប្លែងទៅជាថាមពលអគ្គិសនី។ ជាមួយនឹងផ្ទៃដី 100 គីឡូម៉ែត្រ 2 ថាមពលអគ្គិសនីសរុបនៃរោងចក្រថាមពលបែបនេះដែលដាក់ក្នុងគន្លងនៃផ្កាយរណបផែនដីសិប្បនិម្មិតនឹងមាន 15-20 GW ពោលគឺថាមពលដែលស្ថានីយ៍វារីអគ្គីសនី 4-5 នៃប្រភេទ Bratsk ។ មាន គេរំពឹងថាម៉ាស់ SSE នឹងត្រូវវាស់រាប់ម៉ឺនតោន។

បញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរមួយគឺការផ្ទេរថាមពលដែលទទួលបានពីរោងចក្រថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យទៅកាន់អ្នកប្រើប្រាស់ ដែលអាចស្ថិតនៅចម្ងាយរហូតដល់រាប់ម៉ឺនគីឡូម៉ែត្រពីរោងចក្រថាមពល។ មធ្យោបាយតែមួយគត់ដែលមានប្រសិទ្ធភាព និងជាក់ស្តែងក្នុងការបញ្ជូនថាមពលដែលទទួលបាននៅ SSE គឺការបញ្ជូនតាមរយៈវិទ្យុសកម្មអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច។ ដំបូងសម្រាប់គោលបំណងនេះវាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងប្រើប្រព័ន្ធបញ្ជូនថាមពលមីក្រូវ៉េវដែលមានរលកចម្ងាយ 10-12 សង់ទីម៉ែត្រ។ ជម្រើសនៃជួរនេះគឺមិនចៃដន្យទេ។ វាមានគុណសម្បត្តិមួយចំនួន រួមទាំងតម្លាភាពនៃអ៊ីយ៉ូដ និងបរិយាកាសសម្រាប់រលកអេឡិចត្រូម៉ាញេទិក (រួមទាំងក្នុងអំឡុងពេលអាកាសធាតុពពក និងទឹកភ្លៀង) បច្ចេកវិទ្យាដែលត្រូវបានអភិវឌ្ឍយ៉ាងល្អដែលអាចផ្តល់នូវប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ក្នុងការបំប្លែងចរន្តអគ្គិសនីដោយផ្ទាល់ទៅជាថាមពលមីក្រូវ៉េវ។ល។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីផ្ទេរថាមពលប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពដោយមិនបាត់បង់ក្នុងចម្ងាយ 40,000 គីឡូម៉ែត្រ (ពោលគឺពីគន្លងរាងអេលីបខ្ពស់ ឬគន្លងភូមិសាស្ត្រទៅកាន់ផែនដី) អង់តែនបញ្ជូនតាមលំហអាកាសមានទំហំ 1 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានទាមទារ ហើយអង់តែនទទួលដីត្រូវតែមានចម្ងាយ 10-15 ។ គីឡូម៉ែត្រឆ្លងកាត់។ ក្នុងន័យនេះ មានការចាប់អារម្មណ៍កាន់តែខ្លាំងឡើងចំពោះប្រព័ន្ធផ្ទេរថាមពលដោយប្រើកាំរស្មីឡាស៊ែរ។

ប្រសិនបើថាមពលអគ្គិសនីត្រូវបានបំប្លែងទៅជាវិទ្យុសកម្មឡាស៊ែរ នោះឧបករណ៍បញ្ជូនឡាស៊ែរ (នៅរលកចម្ងាយ 10.6 μm) ត្រូវតែមានអង់តែនបញ្ជូនដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 31 ម៉ែត្រ ហើយវិមាត្រនៃអង់តែនទទួលនៅលើផែនដី - 31 x 40.3 ម៉ែត្រ។ ប្រព័ន្ធអាចបញ្ជូនថាមពលមិនត្រឹមតែមកផែនដីប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងទៅកាន់ផ្កាយរណបផ្សេងទៀត ក៏ដូចជាផ្តល់ថាមពលសម្រាប់ប្រព័ន្ធជំរុញរបស់យន្តហោះ និងយានអវកាសផងដែរ។ ប្រសិនបើសម្រាប់ប្រព័ន្ធមីក្រូវ៉េវ លំហូរថាមពលអតិបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបានមិនលើសពី 23 MW/cm2 នោះសម្រាប់ប្រព័ន្ធឡាស៊ែរដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ថាមពល 500 MW លំហូរថាមពលរស្មីអតិបរមាអាចឈានដល់ 185 W/cm2 ដោយមិនមានការខាតបង់ដោយសារអន្តរកម្មនៃ ពន្លឺជាមួយបរិយាកាស។

ជម្រើសមួយក្នុងចំណោមជម្រើសដែលអាចមានសម្រាប់ប្រព័ន្ធថាមពលឡាស៊ែរគឺការបាញ់បង្ហោះ SSE ទៅក្នុងគន្លងព្រះអាទិត្យដែលមានកម្រិតទាបនៃផែនដី ការបំប្លែងថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យជាបន្តបន្ទាប់ទៅជាវិទ្យុសកម្មឡាស៊ែរនៅលើយន្តហោះ និងការបញ្ជូនផ្កាយរណបបញ្ជូនបន្តមួយ ឬពីរដែលមានទីតាំងនៅក្នុង គន្លង geostationary ។ ហើយចុងក្រោយគឺការបញ្ជូនកាំរស្មីឡាស៊ែរពីផ្កាយរណបទាំងនេះទៅកាន់ស្ថានីយទទួលនៅលើផែនដី។

ចំណាំថាការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនៃប្រព័ន្ធថាមពលដោយប្រើផ្កាយរណបបញ្ជូនតគឺអាចធ្វើទៅបានលុះត្រាតែដំណើរការក្នុងជួររលកឡាស៊ែរ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ការបើកដំណើរការ SSE ទៅក្នុងគន្លងរាងប៉ូលទាប (ហើយមិនចូលទៅក្នុងស្ថានី ឬរាងអេលីបខ្ពស់ដូចក្នុងគំនិតដើម) ធ្វើឱ្យវាអាចកាត់បន្ថយបានពី 6 ទៅ 10 ដងនៃបរិមាណសរុបនៃទំនិញដែលត្រូវការដាក់ឱ្យដំណើរការ។ ចូលទៅក្នុងគន្លងយោង ដើម្បីធានាដល់ការបង្កើត SSE ។ ជាទូទៅ នៅពេលប្រើប្រាស់ដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសដ៏ជោគជ័យមួយចំនួន ប្រព័ន្ធថាមពលឡាស៊ែរទំនងជាមានគុណសម្បត្តិយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរលើប្រព័ន្ធដែលដំណើរការក្នុងជួរមីក្រូវ៉េវ ទាក់ទងនឹងលក្ខណៈម៉ាស់ កម្រិតនៃការបំពុលបរិស្ថាន និងការចំណាយ។

ប្រសិទ្ធភាពទូទៅនៃប្រព័ន្ធបែបនេះអាចឈានដល់ 8 - 12% ដែលពិតជាអាចប្រៀបធៀបទៅនឹងប្រសិទ្ធភាពទូទៅនៃប្រព័ន្ធមីក្រូវ៉េវ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនដូចប្រព័ន្ធមីក្រូវ៉េវទេ ប្រព័ន្ធឡាស៊ែរមិនមានគ្រប់អាកាសធាតុទេ ពីព្រោះកាំរស្មីឡាស៊ែរត្រូវបានស្រូបយ៉ាងខ្លាំងនៅពេលធ្វើដំណើរកាត់ពពក និងតំបន់ដែលមានភ្លៀងធ្លាក់។ ជាក់ស្តែង បញ្ហានេះអាចត្រូវបានដោះស្រាយដោយការបង្កើតស្ថានីយទទួលមូលដ្ឋានបម្រុងទុក ក៏ដូចជាដោយកំណត់ទីតាំងស្ថានីយ៍ទទួលនៅក្នុងតំបន់ដែលមានប្រូបាប៊ីលីតេនៃទឹកភ្លៀងទាប។ នៅពេលប្រើស្ថានីយ៍ថាមពលអវកាសឡាស៊ែរជាប្រភពថាមពលខាងក្រៅដើម្បីបង្កើនល្បឿនយានអវកាស និងរ៉ុក្កែត លក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុអាចមានឥទ្ធិពលលើផ្នែកបរិយាកាសនៃគន្លងប៉ុណ្ណោះ។

ម៉ាស៊ីនប្រើប្រភពម៉ាសខាងក្រៅ

នៅក្នុងប្រព័ន្ធជំរុញស្ទើរតែទាំងអស់ដែលបានពិភាក្សាពីមុន ម៉ាស់ដែលគ្រាប់រ៉ុក្កែតត្រូវបានបញ្ចោញ (ម៉ាស់ថយក្រោយ) ត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅផ្នែកម្ខាងនៃគ្រាប់រ៉ុក្កែត។ ដើម្បីរក្សាទុកម៉ាស រថក្រោះ និងរចនាសម្ព័ន្ធទ្រទ្រង់របស់វាត្រូវបានទាមទារ ដែលបង្កើនម៉ាស់គ្រាប់រ៉ុក្កែតយ៉ាងខ្លាំង កំណត់បរិមាណនៃការបាញ់បង្ហោះរបស់វា និងកាត់បន្ថយល្បឿនលក្ខណៈនៃបន្ទុកសម្រាប់បម្រុងម៉ាស់ដែលបានផ្តល់ឱ្យ។ ដូច្នេះតាមធម្មជាតិ បំណងប្រាថ្នាចង់ប្រើម៉ាស់ខាងក្រៅនៅក្នុងម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែត ដូចអ្វីដែលវាត្រូវបានធ្វើនៅក្នុងការដឹកជញ្ជូនដី និងអាកាស នៅពេលដែលផែនដីផ្ទាល់ ឬបរិយាកាសរបស់វាត្រូវបានគេប្រើជាម៉ាស់ដែលបានបញ្ចេញ។

ការស្រាវជ្រាវជាច្រើនត្រូវបានធ្វើឡើងលើការប្រើប្រាស់បរិយាកាសផែនដី ដើម្បីបាញ់រ៉ុក្កែតចេញពីផ្ទៃផែនដី។ ក្នុងករណីនេះការកើនឡើងទ្វេដងត្រូវបានរំពឹងទុក។ ទីមួយ អុកស៊ីហ្សែននៅក្នុងខ្យល់អាចដើរតួជាសារធាតុអុកស៊ីតកម្មសម្រាប់ឥន្ធនៈដែលផ្ទុកនៅលើយន្តហោះរ៉ុក្កែត ដែលស្មើនឹងការបង្កើនថាមពលបម្រុងសរុបនៅលើយន្តហោះ។ ទីពីរ ការបង្កើនបរិមាណនៃការច្រានចេញនឹងកាត់បន្ថយល្បឿននៃការបញ្ចេញចោល ហើយជាលទ្ធផល ប្រសិទ្ធភាពនៃការរុញនឹងកើនឡើងនៅក្នុងផ្នែកដំបូងនៃផ្លូវហោះហើរ។ លើសពីនេះ សម្រាប់ថាមពលម៉ាស៊ីនដែលបានផ្តល់ឱ្យ ដោយសារតែម៉ាស់ដែលបានបោះចោលបន្ថែម វាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីបង្កើនការជំរុញ និងការបាញ់រ៉ុក្កែតនៃម៉ាស់បាញ់បង្ហោះដ៏ធំ។

ក្នុងនាមជាប្រភពនៃអុកស៊ីសែន និងម៉ាស់បន្ថែម ខ្យល់ត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនឧស្ម័នទំនើប និងម៉ាស៊ីន ramjet។

គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនយន្តហោះគឺថាខ្យល់ដែលចូលក្នុងម៉ាស៊ីនក្នុងល្បឿនរបស់យន្តហោះបង្កើនល្បឿនរបស់វាដោយសារតែថាមពលដែលបានបញ្ចេញនៅក្នុងម៉ាស៊ីន។ ភាពខុសគ្នានៃល្បឿនខ្យល់នៅច្រកចូល និងព្រីរបស់ម៉ាស៊ីន គុណនឹងអត្រាលំហូរខ្យល់ដ៏ធំ គឺពិតជាស្មើនឹងកម្លាំងម៉ាស៊ីន។ ដោយហេតុថា សម្រាប់ការបញ្ចេញថាមពលដែលបានផ្តល់ឱ្យ និងរបស់ផ្សេងទៀតមានភាពស្មើគ្នា ការកើនឡើងដែលទាក់ទងនៃល្បឿនខ្យល់នឹងធ្លាក់ចុះ បន្ទាប់មកជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃល្បឿនរបស់យន្តហោះ ការជំរុញរបស់ម៉ាស៊ីនយន្តហោះនឹងថយចុះស្របគ្នា។

ដែនកំណត់ល្បឿនហោះហើរសម្រាប់ម៉ាស៊ីនដែលប្រើម៉ាស់ខាងក្រៅអាចត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង ប្រសិនបើថាមពលនៃប្រតិកម្មនុយក្លេអ៊ែរត្រូវបានអនុវត្ត ដោយផ្គត់ផ្គង់វាទៅខ្យល់ដោយផ្ទាល់ (ដូចនៅក្នុងរ៉េអាក់ទ័រដំណាក់កាលឧស្ម័ន) ឬពីប្រភពអគ្គិសនី។ ក្នុងករណីទី 1 ផលិតផលវិទ្យុសកម្មនឹងត្រូវបានបញ្ចេញទៅក្នុងបរិយាកាស ហើយទីពីរ ដោយសារតែបរិមាណដ៏ធំនៃរោងចក្រថាមពលនៅលើយន្តហោះ ការបាញ់បង្ហោះពីផ្ទៃផែនដីមិនអាចទៅរួចនោះទេ។ ដូច្នេះការប្រើប្រាស់ម៉ាស់ខាងក្រៅនៅក្នុងម៉ាស៊ីនបែបនេះត្រូវបានគេចាត់ទុកថាមានតែនៅក្នុងលំហខាងក្រៅប៉ុណ្ណោះ។

ដោយសារតែដង់ស៊ីតេទាបនៃរូបធាតុនៅក្នុងលំហ អ្នកប្រមូលខ្យល់តាមបែបប្រពៃណីរចនាក្នុងទម្រង់ជាបំពង់ដែលមានកណ្តឹងធ្វើឱ្យយល់បានតែក្នុងគន្លងទាបបំផុត (100-120 គីឡូម៉ែត្រ) ។ សម្រាប់រយៈកម្ពស់ខ្ពស់ ប្រសិទ្ធភាពនៃការទទួលទានខ្យល់អាចកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ដោយផ្តល់ម៉ាស៊ីនជាមួយនឹងប្រភពវាលម៉ាញេទិក (សូលេណូយ)។ ឧបករណ៍ផ្ទុកអន្តរភពគឺជាឧស្ម័នអ៊ីយ៉ូដ (ប្លាស្មា) ហើយកម្រិតនៃអ៊ីយ៉ូដកើនឡើងជាមួយនឹងចម្ងាយពីផែនដី ហើយចាប់ផ្តើមពីរយៈកម្ពស់ 10,000 គីឡូម៉ែត្រ អ៊ីយ៉ូដស្ទើរតែពេញលេញកើតឡើង។

ដូចដែលបានបញ្ជាក់រួចមកហើយ ចលនានៃភាគល្អិតប្លាស្មាឆ្លងកាត់ខ្សែវាលម៉ាញេទិកគឺពិបាក ហើយវាលម៉ាញេទិកអាចដើរតួនាទីជាចីវលោដឹកនាំលំហូរនៃភាគល្អិតដែលមានបន្ទុកចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីន។ ជាលទ្ធផលតំបន់ដែលមានប្រសិទ្ធភាពនៃការទទួលទានម៉ាសនៅវាលម៉ាញេទិកដែលអាចសម្រេចបានក្នុងការអនុវត្តអាចកើនឡើងជាច្រើនពាន់ដង។

ឧទាហរណ៍សម្រាប់ប្រភពវាលម៉ាញេទិកក្នុងទម្រង់ជាឧបករណ៏ដែលមានអង្កត់ផ្ចិតបច្ចុប្បន្ន 15 ម និងអាំងឌុចស្យុងដែនម៉ាញេទិកនៅចំកណ្តាល 10 T តំបន់ដែលលំហូរប្លាស្មានឹងត្រូវបានប្រមូលនឹងមានប្រហែល 2 គីឡូម៉ែត្រ 2 ។ ម៉ាស៊ីនដែលមានបរិមាណប្រហាក់ប្រហែលគ្នានៅក្នុងគន្លងទាបក្នុងល្បឿនហត់នឿយ 100 គីឡូម៉ែត្រ/វិនាទី អាចបង្កើតកម្លាំង 2 kgf និងប្រើប្រាស់ថាមពលដើម្បីបង្កើតកម្លាំង 200 kW ។

ម៉ាស៊ីនបែបនេះអាចសមរម្យសម្រាប់ប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូនរវាងគន្លងដែលមានរយៈកម្ពស់ពី 300 ទៅ 10,000 គីឡូម៉ែត្រ។ ខ្ពស់ជាងនេះ ដង់ស៊ីតេនៃមធ្យមធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង ហើយនៅក្នុងលំហអន្តរភព កំហាប់នៃភាគល្អិតមានត្រឹមតែ 10 សង់ទីម៉ែត្រ-3 ដែលត្រូវនឹងដង់ស៊ីតេ 10-20 គីឡូក្រាម/ម3។ ដើម្បីស្រមៃមើលកម្រិតនៃភាពកម្រនៃរូបធាតុនេះ ចូរយើងប្រើការប្រៀបធៀបជាន័យធៀបដោយតារាវិទូអង់គ្លេសដ៏ល្បីឈ្មោះ J. Jeans៖ «ដោយការដកដង្ហើមចេញម្តង សត្វរុយអាចបំពេញវិហារទាំងមូលដោយខ្យល់ដែលមានដង់ស៊ីតេបែបនេះ។

ជាការពិតណាស់ លំហូរដ៏ធំតាមរយៈម៉ាស៊ីននឹងកើនឡើងជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃល្បឿនរ៉ុក្កែត ប៉ុន្តែក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ដោយសារតែការកើនឡើងនៃថាមពលលំហូរនៅកម្លាំងដែនម៉ាញេទិចថេរ ទំហំដ៏មានប្រសិទ្ធភាពនៃការទទួលទានម៉ាញេទិចក៏នឹងថយចុះផងដែរ។ ជាលទ្ធផលការប្រើប្រាស់ម៉ាស់នឹងកើនឡើងតែក្នុងសមាមាត្រទៅនឹងឫសគូបនៃល្បឿនប៉ុណ្ណោះ។

ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនដែលបំពាក់ដោយម៉ាស់ម៉ាញេទិកគឺអ៊ីយ៉ុងសុទ្ធ (ដោយគ្មានសំណងសម្រាប់ការចោទប្រកាន់នៃភាគល្អិតដែលបានបញ្ចេញ) នោះការកើនឡើងបន្តិចនៃលំហូរម៉ាស់ខាងក្រៅគឺអាចធ្វើទៅបានដោយសារតែរូបរាងនៃបន្ទុកអគ្គិសនីនៅលើរ៉ុក្កែត។ ឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនបង្កើនល្បឿនអ៊ីយ៉ុងដែលមានបន្ទុកវិជ្ជមាន នោះវាទទួលបានបន្ទុកអវិជ្ជមាន ហើយចាប់ផ្តើមទាក់ទាញអ៊ីយ៉ុងពីលំហខាងក្រៅ។ អ៊ីយ៉ុងទាំងនេះអាចត្រូវបានដឹកនាំដោយវាលម៉ាញេទិកចូលទៅក្នុងឧបករណ៍បង្កើនល្បឿន និងប្រើជាសារធាតុរាវធ្វើការ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីទទួលបានការចំណាយម៉ាស់គ្រប់គ្រាន់តាមវិធីនេះនៅដង់ស៊ីតេនៃឧបករណ៍ផ្ទុកអន្តរភព សក្តានុពលខ្ពស់នៃរ៉ុក្កែតដែលទាក់ទងទៅនឹងលំហជុំវិញគឺត្រូវបានទាមទារ។ សម្រាប់កប៉ាល់ដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 15 ម៉ែត្រនៅសក្តានុពល 10 6 V លំហូរម៉ាស់នឹងមាន 4 · 10 -8 គីឡូក្រាម / វិនាទី។ ជាមួយនឹងការបង្កើនល្បឿនបន្ថែមនៃលំហូរនេះ និយាយថា ជាមួយនឹងសក្តានុពលខ្លាំងជាង 10 ដង កម្លាំងម៉ាស៊ីននឹងមាន 0.03 kgf ។ ប៉ុន្តែការបង្កើនល្បឿនដោយភាពខុសគ្នាសក្តានុពលនៃ 10 7 V ត្រូវគ្នាទៅនឹងថាមពលនៃភាគល្អិតដែលបានបង្កើតឡើងនៅពេលដែល ប្រតិកម្ម thermonuclear. ក្នុងករណីនេះ ប្រសិនបើពួកវាត្រូវបានគេប្រើជាម៉ាស់ដែលបោះចោលនោះ ការបន្ថែមអ៊ីយ៉ុងប្លាស្មាលោហធាតុនឹងមិនផ្តល់នូវការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងការរុញច្រានឡើយ។

សរុបសេចក្តីទាំងអស់ដែលបាននិយាយ យើងអាចសន្និដ្ឋានបានថាការប្រើប្រាស់ interplanetary និងច្រើនជាងនេះទៅទៀត ដូច្នេះ interstellar, មធ្យមជាសារធាតុរាវធ្វើការសម្រាប់ម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតនឹងអាចធ្វើទៅបានប្រសិនបើលក្ខណៈនៃប្រភពដែនម៉ាញេទិកដែលមានស្រាប់ត្រូវបានកើនឡើងរាប់រយពាន់ដង។ . មធ្យោបាយ​នៃ​ការ​កើន​ឡើង​បែប​នេះ បច្ចុប្បន្ន​មិន​ទាន់​ដឹង​នៅឡើយ​ទេ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងលំហអន្តរភពមានចំនួនគ្រប់គ្រាន់នៃ macrobodies - ភព, ផ្កាយរណប, អាចម៍ផ្កាយ, អាចម៍ផ្កាយ។ យើងនឹងមិនប៉ះពាល់ដល់ការប្រើប្រាស់ដោយផ្ទាល់នៃថ្មដែលបង្កើតជារូបធាតុលោហធាតុ និងបរិយាកាសរបស់វានោះទេ។ ជាគោលការណ៍ សារធាតុដែលបង្កើតជារូបធាតុលោហធាតុ អាចត្រូវបានប្រើនៅក្នុងម៉ាស៊ីនណាមួយដែលបានពិពណ៌នានៅទីនេះ។ អនុញ្ញាតឱ្យយើងពិចារណាតែវិធីនៃការប្រើប្រាស់ macrobodies ដោយគ្មានទំនាក់ទំនង។

អន្តរកម្មទំនាញគឺច្បាស់បំផុតនៅក្នុងលំហខាងក្រៅ។ ជាអកុសល លទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់វាដើម្បីបង្កើនល្បឿនយានអវកាសមានកម្រិតណាស់។ ជាការពិតណាស់ ការហោះហើរឆ្លងកាត់រាងកាយលោហធាតុ រ៉ុក្កែតនឹងបង្កើនល្បឿនដោយសារតែការទាក់ទាញរបស់វា រហូតដល់វាឆ្លងកាត់ចំណុចនៃវិធីសាស្រ្តអប្បបរមា។ បន្ទាប់មកការចាប់ហ្វ្រាំងរបស់វានឹងចាប់ផ្តើម ហើយការផ្លាស់ប្តូរសរុបនៃថាមពល kinetic របស់រ៉ុក្កែតនឹងស្មើនឹងសូន្យ។ ប្រសិនបើបន្ទាប់ពីវិធីសាស្រ្តតិចតួច វាអាចការពារកម្លាំងទំនាញ ឬផ្លាស់ប្តូរសញ្ញារបស់វាទៅជាសញ្ញាផ្ទុយ នោះបញ្ហាជាច្រើននៃការហោះហើរក្នុងលំហនឹងត្រូវបានដោះស្រាយយ៉ាងងាយស្រួល។ ប៉ុន្តែអាឡា! វិទ្យាសាស្ត្រទំនើបមិន​ដឹង​ថា​តើ​ការ​ប្រើ​កម្លាំង​ទំនាញ​បែប​នេះ​អាច​ធ្វើ​ទៅ​បាន​ឬ​អត់។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងករណីខ្លះ អន្តរកម្មទំនាញអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីកាត់បន្ថយទុនបម្រុងម៉ាស់នៅលើយន្តហោះ។ នេះ​ជា​ចម្បង​ទាក់ទង​នឹង​ការ​បង្វិល​នៃ​គន្លង​គោចរ​របស់​យានអវកាស។ ឧទាហរណ៍ នៅពេលបាញ់បង្ហោះផ្កាយរណប geostationary ជាមួយ flyby នៃព្រះច័ន្ទ អ្នកអាចកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់សារធាតុរាវធ្វើការបាន 10% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងការបាញ់បង្ហោះដោយផ្ទាល់។ ជាងនេះទៅទៀត ប្រព័ន្ធជំរុញគឺអាចធ្វើទៅបានដែលដំណើរការដោយសារតែភាពមិនដូចគ្នានៃវាលទំនាញ ដែលមិនតម្រូវឱ្យមានទុនបម្រុងម៉ាស់នៅលើយន្តហោះទាល់តែសោះ ដើម្បីផ្លាស់ទីបន្ទុកនៅក្នុងវាលទំនាញ។

គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេគឺផ្អែកលើការប្រើប្រាស់អ្វីដែលគេហៅថាកម្លាំងជំនោរ (រូបភាពទី 14) ។ ប្រសិនបើម៉ាស់ពីរដែលតភ្ជាប់ដោយខ្សែមួយបង្វិលក្នុងគន្លងនៃផ្កាយរណបផែនដីសិប្បនិម្មិត នោះប្រព័ន្ធទាំងមូលនឹងផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿនដែលត្រូវនឹងគន្លងនៃមជ្ឈិមនៃម៉ាស់របស់វា។ ជាលទ្ធផល ម៉ាស់ដែលនៅឆ្ងាយបំផុតពីផែនដីនឹងមានល្បឿនធំជាងការចាំបាច់សម្រាប់ចលនាលំនឹងរបស់វា ដូច្នេះហើយកម្លាំង centrifugal លើសត្រូវតែធ្វើសកម្មភាពលើវា។ ចំពោះម៉ាស់ដែលនៅជិតផែនដីបំផុត ផ្ទុយទៅវិញ ល្បឿនគឺតិចជាងលំនឹងមួយ ហើយមានកម្លាំងទំនាញលើស ដែលស្មើ និងផ្ទុយពីកម្លាំងដែលអនុវត្តទៅលើម៉ាស់ខាងលើ។

កម្លាំងទាំងនេះត្រូវបានគេហៅថា កម្លាំងទឹករលក។ ពួកគេទាញខ្សែហើយដោយការបញ្ចេញខ្សែជាមួយនឹងការកកិតយើងបង្ខំឱ្យកម្លាំងទឹករលកធ្វើការ។ ការងារនេះត្រូវបានអនុវត្តដោយសារតែថាមពល kinetic នៃប្រព័ន្ធ ហើយជាលទ្ធផលមជ្ឈមណ្ឌលទំនាញរបស់វានឹងផ្លាស់ទីទៅគន្លងទាប។ ដូចគ្នានេះដែរ កម្លាំងទឹករលកដែលធ្វើសកម្មភាពរវាងភពនានា បណ្តាលឱ្យពួកវាផ្លាស់ទីទៅជិតគ្នាទៅវិញទៅមក។ ជាឧទាហរណ៍ ជំនោរសមុទ្រដែលបង្កឡើងដោយព្រះច័ន្ទ ជាលទ្ធផលនៃការកកិតជាមួយផ្ទៃផែនដី នាំឱ្យចម្ងាយរវាងព្រះច័ន្ទ និងផែនដីមានការថយចុះ។

ហើយផ្ទុយទៅវិញ តាមរយៈការធ្វើការងារប្រឆាំងនឹងសកម្មភាពនៃកម្លាំងទឹករលក វាអាចបង្កើនគន្លងនៃចំណុចកណ្តាលនៃទំនាញនៃប្រព័ន្ធ។ ដើម្បី​ធ្វើ​វដ្ត​ម្តងទៀត​បន្ទាប់ពី​មហាជន​បាន​ចូល​មក​ជិត​ទាំងស្រុង ពួកគេ​ត្រូវតែ​រុញ​ចេញ​ជាមួយ​នឹង​ខ្សែ​ដោយ​មិន​អាច​ទាញ​បាន​។ ប៉ុន្តែ​ប្រសិទ្ធភាព​នៃ​ប្រព័ន្ធ​ជំរុញ​បែបនេះ​នៅក្នុង​លំហ​ជិត​ផែនដី​គឺ​ទាប​ណាស់​។

ទំហំនៃកម្លាំងទឹករលកគឺស្មើនឹងផលិតផលនៃការបង្កើនល្បឿននៃទំនាញក្នុងគន្លង និងសមាមាត្រនៃចម្ងាយរវាងម៉ាស់ទៅនឹងកាំនៃគន្លង។ នៅក្នុងគន្លងដែលមានកម្ពស់ 350 គីឡូម៉ែត្រដែលមានចម្ងាយរវាងម៉ាស់ 10 គីឡូម៉ែត្រវាគឺ 1.4 · 10 -2 N / គីឡូក្រាមក្នុងគន្លងភូមិសាស្ត្រ - 7 · 10 -5 N / គីឡូក្រាម។ ការងារដែលបានធ្វើក្នុងអំឡុងពេលមួយវដ្តនៃវិធីសាស្រ្តគឺរៀងគ្នាស្មើនឹង 7 × 10 -2 និង 3.5 × 10 -4 J / គីឡូក្រាម។ ដើម្បីផ្ទេរយានអវកាសពីគន្លងនៅរយៈកម្ពស់ 350 គីឡូម៉ែត្រទៅកាន់គន្លងភូមិសាស្ត្រ (35,880 គីឡូម៉ែត្រ) នឹងត្រូវការប្រហែល 10 8 វដ្ត។ ទោះបីជាយើងសន្មត់ថាវដ្តនីមួយៗចំណាយពេល 1 វិនាទីក៏ដោយ ចលនាបែបនេះនឹងចំណាយពេលលើសពី 10 ឆ្នាំ។

អង្ករ។ 14. ដ្យាក្រាមនៃម៉ាស៊ីន "ទំនាញ" (ព្រួញបង្ហាញពីទិសដៅនៃកម្លាំងជំនោរ): 1 - បន្ទុក, 2 - ខ្សែ, 3 - ឧបករណ៍សម្រាប់ខ្យល់ខ្សែ, 4 - ផែនដី

វាអាចទៅរួចដែលថានៅពេលដែលមនុស្សជាតិចាប់ផ្តើមបង្កើតការតាំងលំនៅនៅក្នុងលំហជិតផែនដី និងតម្រូវការដឹកជញ្ជូនទំនិញរាប់លានតោនទៅកាន់គន្លងខ្ពស់នោះ វិធីសាស្ត្រដឹកជញ្ជូនដែលមានល្បឿនលឿនបែបនេះនឹងរកឃើញការអនុវត្តរបស់វា។ គុណសម្បត្តិរបស់វាគឺជាក់ស្តែង៖ អវត្ដមានពេញលេញនៃម៉ាស់ខ្ជះខ្ជាយ និងថាមពលទាបនៃប្រព័ន្ធជំរុញ។

ដោយហេតុថា មិនដូចអន្តរកម្មទំនាញទេ មនុស្សបានរៀនគ្រប់គ្រងអន្តរកម្មអេឡិចត្រូម៉ាញេទិក វាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីបង្កើតប្រព័ន្ធជំរុញដោយប្រើម៉ាក្រូបូឌីសនៅលើមូលដ្ឋាននេះ។ ក្នុងករណីសាមញ្ញបំផុត ម៉ាស៊ីនបែបនេះគឺជាឧបករណ៍បង្កើនល្បឿនភាគល្អិតដែលគិតថ្លៃ។ នៅពេលហោះហើរឆ្លងកាត់រាងកាយលោហធាតុ វាត្រូវបាន irradiated ជាមួយភាគល្អិតចោទប្រកាន់ (ឧទាហរណ៍ អេឡិចត្រុង) ។ ជាលទ្ធផល រូបកាយលោហធាតុ និង រ៉ុក្កែត ប្រែក្លាយជាអ្នកដឹកជញ្ជូននៃសញ្ញាផ្ទុយ។

ការទាក់ទាញនៃការចោទប្រកាន់ធ្វើឱ្យរ៉ុក្កែតបង្កើនល្បឿន។ បន្ទាប់ពីវិធីសាស្រ្តអតិបរិមារបស់រ៉ុក្កែតទៅកាន់តួលោហធាតុ អ្នកអាចបិទឧបករណ៍បង្កើនល្បឿន ហើយការគិតប្រាក់នឹងត្រូវបានទូទាត់ភ្លាមៗដោយប្លាស្មានៃលំហរខាងក្រៅ ឬខណៈពេលដែលបន្ទុកនៅលើតួលោហធាតុនៅតែ បញ្ចូលថ្មឡើងវិញ និង បន្ទាប់មកកម្លាំងដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញនឹងប្រែទៅជាកម្លាំងដែលគួរឱ្យស្អប់ខ្ពើម។

ការកើនឡើងនៃល្បឿនរ៉ុក្កែតដោយសារតែអន្តរកម្មនេះគឺសមាមាត្រទៅនឹងភាពខុសគ្នាដ៏មានសក្តានុពលរវាងរ៉ុក្កែត និងតួដែលត្រូវបានចោទប្រកាន់។ ឧទាហរណ៍សម្រាប់យានអវកាសដែលមានទម្ងន់ 10 តោនជាមួយនឹងភាពខុសគ្នាសក្តានុពលនៃ 10 6 V ល្បឿនអាចកើនឡើង 1 m/s និងនៅ 10 8 V - ដោយ 100 m/s រៀងគ្នា។ ប្រសិទ្ធភាពនៃវិធីសាស្ត្របង្កើនល្បឿននេះកើនឡើងជាមួយនឹងការបង្កើនល្បឿនដែលទាក់ទងនៃគ្រាប់រ៉ុក្កែត និងតួសាក ហើយក្នុងល្បឿនលើសពី 10 គីឡូម៉ែត្រ/វិនាទី វាអាចឡើងដល់ 20% ។

ដោយសារតែល្បឿនតូចកើនឡើងក្នុងមួយវដ្តនៃការសាកថ្ម វាត្រូវបានគេណែនាំឱ្យប្រើប្រព័ន្ធជំរុញបែបនេះនៅក្នុងតំបន់នៃលំហ ដែលការជួបជាមួយសាកសពលោហធាតុគឺញឹកញាប់ណាស់ (ឧទាហរណ៍នៅក្នុងខ្សែក្រវ៉ាត់អាចម៍ផ្កាយ)។ លើសពីនេះ ការបង្កើនល្បឿនអេឡិចត្រិចនៃគ្រាប់រ៉ុក្កែតអាចមានប្រយោជន៍សម្រាប់លំហូរទំនិញធំៗរវាងគន្លងនៃផ្កាយរណបផែនដី។ បន្ទាប់មក គំរូហោះហើរខាងក្រោមអាចត្រូវបានអនុវត្ត។ ប្រព័ន្ធផ្កាយរណប ដែលមួយចំនួនត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍បង្កើនល្បឿនភាគល្អិត ត្រូវបានដាក់ចូលទៅក្នុងគន្លងប៉ះទង្គិចគ្នានៅជិតគ្នា (គន្លងជាមួយនឹងការបង្វិលផ្ទុយគ្នា)។ តាមរយៈការសាកថ្មផ្កាយរណប counter-rotating វាអាចផ្លាស់ប្តូរប៉ារ៉ាម៉ែត្រគន្លងនៃប្រព័ន្ធទាំងមូល។ ក្នុងករណីនេះលក្ខខណ្ឌទាំងអស់សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៃវិធីសាស្ត្របង្កើនល្បឿននេះគឺត្រូវបានពេញចិត្ត: ប្រេកង់ខ្ពស់នៃការជួបគ្នា និងល្បឿនទាក់ទងខ្ពស់។

គុណវិបត្តិដ៏សំខាន់មួយនៃការបង្កើនល្បឿនអេឡិចត្រិចនៃយានអវកាសគឺការទម្លាក់គ្រាប់បែកលើផ្ទៃរបស់វាជាមួយនឹងភាគល្អិតនៃប្លាស្មាលោហធាតុ ដែលបង្កើនល្បឿនទៅជាថាមពលខ្ពស់ដោយវាលអគ្គិសនីរបស់ឧបករណ៍។ លទ្ធផលគឺការជ្រៀតចូលវិទ្យុសកម្មនៅក្នុងជួរហ្គាម៉ា និងកាំរស្មីអ៊ិច។ គុណវិបត្តិនេះនឹងអវត្តមាននៅពេលប្រើអន្តរកម្មម៉ាញេទិក។

ប្រសិនបើគ្រាប់រ៉ុក្កែតត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រភពដែនម៉ាញេទិក វានឹងធ្វើអន្តរកម្មជាមួយដែនម៉ាញេទិចនៃផែនដី ភព និងអាចម៍ផ្កាយដែក-នីកែល។ អាំងតង់ស៊ីតេនៃវាលម៉ាញេទិកលោហធាតុ គឺជាលំដាប់ជាច្រើននៃរ៉ិចទ័រខ្ពស់ជាងអាំងតង់ស៊ីតេនៃវាលអគ្គិសនីក្នុងឯកតាប្រៀបធៀប។ ប៉ុន្តែជាអកុសល វាលម៉ាញេទិកមានលក្ខណៈ dipole ហើយអន្តរកម្មកម្លាំងរបស់វាបង្ហាញដោយខ្លួនវាផ្ទាល់នៅក្នុងវត្តមាននៃភាពមិនដូចគ្នា (ជម្រាល) ប៉ុណ្ណោះ។ ជម្រាលនៃវាលលោហធាតុគឺតូចណាស់: ដើម្បីទទួលបានកម្លាំងអន្តរកម្មឧទាហរណ៍ 0.1 kgf ជាមួយនឹងវាលម៉ាញេទិករបស់ផែនដីអ្នកត្រូវការ solenoid ដែលមានវេនច្រើនជាង 10 6 ampere និងអង្កត់ផ្ចិត 100 m. ជាមួយនឹងវិធីសាស្រ្តដែលមានស្រាប់នៃ ការទទួលបានវាលម៉ាញេទិក គ្រាប់រ៉ុក្កែតដែលមានសូលីណូអ៊ីតបែបនេះ ទោះបីជាយើងធ្វេសប្រហែសលើម៉ាសនៃបន្ទុកក៏ដោយ វានឹងមានការបង្កើនល្បឿនត្រឹមតែ 10 -6 m/s 2 ប៉ុណ្ណោះ។

ការសន្យាកាន់តែច្រើនគឺការប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធម៉ាញេទិកនៅក្នុងការដឹកជញ្ជូនអន្តរអ័រប៊ីតដែលបានពិពណ៌នាពីមុននៅពេលដឹកជញ្ជូនក្រុមផ្កាយរណបដែលបង្វិលក្នុងគន្លងបុកគ្នា។ ដោយសារតែការទាក់ទាញគ្នាទៅវិញទៅមកឬការច្រានចោលនៃឧបករណ៍បែបនេះ ល្បឿនគន្លងរបស់វាអាចផ្លាស់ប្តូរបាន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារដែនម៉ាញេទិក ដោយសារធម្មជាតិរបស់វាមានការថយចុះសមាមាត្រទៅនឹងគូបនៃចម្ងាយ និងវាលអគ្គិសនី - ទៅការ៉េ ប្រព័ន្ធជំរុញបែបនេះនឹងទាបជាងអេឡិចត្រូស្តាតនៅក្នុងលក្ខណៈម៉ាស់របស់វា។

ទ្រឹស្តីទំនើបនៃអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចអនុញ្ញាតឱ្យមានអត្ថិភាពនៃម៉ូណូប៉ូលម៉េញ៉ទិក - analogues បន្ទុកអគ្គិសនី. ប្រសិនបើ monopoles បែបនេះត្រូវបានរកឃើញ ហើយពួកគេអាចទទួលបានក្នុងបរិមាណគ្រប់គ្រាន់ នោះឱកាសដ៏ធំសម្បើមនឹងបើកចំហសម្រាប់បច្ចេកវិទ្យាអវកាស។ រ៉ុក្កែតដែលមានបន្ទុកម៉ាញេទិក monopole អាចបាញ់ចេញពីផ្ទៃផែនដីដោយមិនចាំបាច់ចំណាយលើម៉ាស់នៅលើយន្តហោះនោះទេ មានតែតាមរយៈអន្តរកម្មជាមួយដែនម៉ាញេទិករបស់វា ហើយបន្ទាប់មកបន្តបង្កើនល្បឿនក្នុងវិស័យ interstellar និង interplanetary។

អំពីសិទ្ធិក្នុងការកើត និងរស់រានមានជីវិត

ផ្លូវទៅកាន់ការអនុវត្តប្រព័ន្ធជំរុញប្រភេទថ្មីគឺវែង និងពិបាក ហើយពួកគេត្រូវបានបង្កើតឡើងជាក្បួនតែក្នុងករណីដែលគុណសម្បត្តិរបស់ពួកគេលើរបស់ដែលមានស្រាប់មិនត្រូវបានបង្ហាញជាឯកតានៃភាគរយ ប៉ុន្តែផ្លាស់ប្តូរស្ថានភាពយ៉ាងសំខាន់។ ទាំងនេះធ្វើអោយប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងនូវសូចនាករសេដ្ឋកិច្ចនៃប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូន ឬពួកគេធ្វើឱ្យវាអាចដោះស្រាយបញ្ហាដែលមិនអាចដោះស្រាយបានដោយមធ្យោបាយដែលមានស្រាប់។

តើសមត្ថភាពនៃប្រព័ន្ធជំរុញផ្សេងៗមានអ្វីខ្លះ ក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាបន្ទាន់បំផុតដែលប្រឈមមុខនឹងអវកាសយានិក?

ការរៀបចំទំនិញធំៗហូរចេញពីផ្ទៃផែនដីទៅគន្លងទាប។បញ្ហាអាចត្រូវបានដោះស្រាយបានលុះត្រាតែការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនដែលមានកម្លាំងខ្លាំង ដូច្នេះគួរពិចារណាមធ្យោបាយដោះស្រាយដូចជា ម៉ាស៊ីនគីមី ម៉ាស៊ីននុយក្លេអ៊ែរកម្ដៅ និងម៉ាស៊ីនកម្តៅ និងម៉ាស៊ីនដែលមានកម្លាំងខ្លាំងជាមួយនឹងការផ្ទេរថាមពលពីចម្ងាយ។ ក្នុងចំណោមម៉ាស៊ីនទាំងនេះ តួនាទីសំខាន់ក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហានៃការបាញ់បង្ហោះទៅក្នុងគន្លងទាបជាកម្មសិទ្ធិ ហើយសម្រាប់រយៈពេលដ៏យូរមួយនឹងជាកម្មសិទ្ធិរបស់ម៉ាស៊ីនគីមី។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃថាមពល និងលក្ខណៈជំរុញ ម៉ាស៊ីននុយក្លេអ៊ែរដំណាក់កាលឧស្ម័ន និងម៉ាស៊ីនកំដៅគឺសមរម្យសម្រាប់ការដោះស្រាយបញ្ហានេះ ប៉ុន្តែគ្រោះថ្នាក់នៃការចម្លងរោគវិទ្យុសកម្មនៃបរិយាកាសគឺខ្លាំងពេក។

ជាទូទៅ វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថា នៅពេលដែលទំនិញហូរចេញពីផ្ទៃផែនដីទៅកាន់គន្លងទាបកាន់តែមានការកើនឡើង បញ្ហានៃការកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់លើដំណើរការធម្មជាតិពីយានដែលបាញ់បង្ហោះនឹងកាន់តែមានសារៈសំខាន់។ ជាមួយនឹងអាំងតង់ស៊ីតេទាបគ្រប់គ្រាន់នៃការបាញ់បង្ហោះ និង "ថាមពលទាប" នៃយានបាញ់បង្ហោះ ដំណើរការធម្មជាតិនៅក្នុងបរិយាកាស និង ionosphere អាចទូទាត់សងសម្រាប់ការរំខានក្នុងតំបន់នៅក្នុងប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលបានបង្កើតកំឡុងពេលបាញ់មីស៊ីល។ ឧទាហរណ៏មួយគឺដំណើរការនៃការរឹតបន្តឹង "បង្អួច" ដែលលេចឡើងនៅក្នុងស្រទាប់អូហ្សូននៅពេលក្រោយមានអន្តរកម្មជាមួយពិលរបស់រ៉ុក្កែត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ លទ្ធភាពទូទាត់សងនៃបរិស្ថានធម្មជាតិមិនមានដែនកំណត់ទេ ហើយនេះមិនអាចមិនអើពើបានទេ។

តម្រូវការសម្រាប់ផលប៉ះពាល់តិចតួចលើដំណើរការធម្មជាតិនឹងបម្រើជាការលើកទឹកចិត្តបន្ថែមសម្រាប់ការបង្កើតការទាញយកមានន័យថាប្រើប្រាស់ប្រភពថាមពលខាងក្រៅ។ ដោយសារតែការពិតដែលថានៅក្នុងម៉ាស៊ីនដែលមានប្រភពថាមពលខាងក្រៅ (ជាពិសេសជាមួយប្រភពឡាស៊ែរ) សារធាតុជាច្រើនអាចត្រូវបានប្រើជាសារធាតុរាវធ្វើការ វាអាចជ្រើសរើសវត្ថុរាវដែលមានឥទ្ធិពលតិចតួចលើដំណើរការធម្មជាតិ។

ទិដ្ឋភាពដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញមួយទៀតនៃការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនជាមួយនឹងប្រភពខាងក្រៅនៅក្នុងយានដែលបើកដំណើរការគន្លងគឺការពិតដែលថាផ្នែកដ៏ស្មុគស្មាញបំផុតនៃឧបករណ៍ (ប្រភពថាមពល និងឧបករណ៍បញ្ជូនឡាស៊ែរ) មានទីតាំងនៅខាងក្រៅរថយន្ត ហើយមិនមានផលប៉ះពាល់ដល់លក្ខណៈនៃដំណាក់កាលបាញ់បង្ហោះទេ (លើសទម្ងន់, រំញ័រ។ល។)) ហើយមានសម្រាប់ថែទាំ និងជួសជុល។ ជាចុងក្រោយ ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើមបែបនេះគឺជាប្រព័ន្ធដែលអាចប្រើឡើងវិញបាន (យ៉ាងហោចណាស់ក្នុងន័យនៃការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍នៃផ្នែកដីនៃប្រព័ន្ធ) ដែលមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់សម្រាប់ការរៀបចំលំហូរទំនិញដែលពឹងផ្អែកខ្លាំង។

សម្រាប់ហេតុផលទាំងនេះ ម៉ាស៊ីនដែលប្រើប្រាស់ថាមពលនៃឡាស៊ែរដែលមានទីតាំងនៅលើផែនដី ឬគន្លងជិតផែនដីនាពេលអនាគត នឹងផ្តល់នូវការប្រកួតប្រជែងយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរចំពោះវិធីសាស្រ្តប្រពៃណីនៃការបាញ់បង្ហោះ ជាពិសេសនៅក្នុងភារកិច្ចនៃការបាញ់បង្ហោះដ៏ធំនៃបន្ទុកតូច។ ការលេចឡើងនៃប្រព័ន្ធបែបនេះគួរតែត្រូវបានគេរំពឹងទុកនៅដើមសតវត្សបន្ទាប់ ស្របពេលដែលវាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងអនុវត្ត SSEs ដំបូងនៃសារៈសំខាន់ឧស្សាហកម្ម។

ការដឹកជញ្ជូនទំនិញធំៗពីគន្លងទាបទៅខ្ពស់ និងត្រឡប់មកវិញ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញស្រដៀងគ្នាពីគន្លងផែនដីទៅព្រះច័ន្ទ។ មិនដូចការបញ្ជូនទំនិញទៅក្នុងគន្លងទាប ប្រតិបត្តិការនេះអាចត្រូវបានអនុវត្តដោយម៉ាស៊ីនទាំងកម្លាំងខ្ពស់ និងទាប។ នៅពេលប្រើម៉ាស៊ីនដែលមានកម្លាំងខ្លាំង ឧបករណ៍ទៅដល់គន្លងខ្ពស់ ឬជុំវិញព្រះច័ន្ទលឿនជាងពេលប្រើម៉ាស៊ីនដែលមានកម្លាំងទាប (ឯកតា និងកម្លាំងរាប់សិបគីឡូក្រាម)។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សមាមាត្រនៃបន្ទុកបញ្ជូនទៅកាន់គន្លងខ្ពស់គឺអាស្រ័យលើល្បឿននៃការហត់នឿយនៃសារធាតុរាវការងារ ហើយនៅទីនេះម៉ាស៊ីនដែលមានកម្លាំងទាបអាចមានគុណសម្បត្តិជាងប្រភេទម៉ាស៊ីនដែលមានកម្លាំងខ្លាំងមួយចំនួន។

ជាពិសេស ការវិភាគប្រៀបធៀបនៃលទ្ធភាពនៃការដោះស្រាយបញ្ហានេះដោយប្រើម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតរាវ និងម៉ាស៊ីនជំរុញអគ្គិសនីជាមួយរោងចក្រថាមពលនុយក្លេអ៊ែរ បង្ហាញថាប្រសិនបើក្នុងករណីដំបូងចំណែកនៃទំនិញដឹកជញ្ជូនពីគន្លងទាបទៅស្ថានីគឺប្រហែល 30% បន្ទាប់មកនៅក្នុង ទីពីរគឺ 60-65% ។ កាលៈទេសៈនេះអាចជាការសម្រេចចិត្តនៅពេលជ្រើសរើសយានដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនទំនិញធំៗ នៅពេលដែលកត្តាកំណត់គឺបរិមាណនៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញក្នុងជើងហោះហើរតែមួយ ហើយមិនមែនជារយៈពេលនៃការដឹកជញ្ជូនចុងក្រោយនោះទេ។

ការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនដែលមានកម្លាំងទាបមានលក្ខណៈពិសេសដែលអាចជាអត្ថប្រយោជន៍ដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់ទំនិញដឹកជញ្ជូនមួយចំនួន៖ ការរុញទាបបង្កើតការផ្ទុកលើសទម្ងន់ទាប។ ក្នុងន័យនេះ វាអាចប្រមូលផ្តុំរចនាសម្ព័ន្ធធំៗនៅក្នុងគន្លងទាប ហើយបន្ទាប់មកផ្លាស់ទីពួកវាទៅកន្លែងខ្ពស់ ដោយមិនចាំបាច់ដាក់លើរចនាសម្ព័ន្ធ ដូច្នេះបានបង្កើតតម្រូវការលើសទម្ងន់ដ៏តឹងរ៉ឹង ដែលមានលក្ខណៈធម្មតានៅពេលប្រើម៉ាស៊ីនដែលមានកម្លាំងខ្លាំង។

ក្នុងរយៈពេលពីរទសវត្សរ៍ខាងមុខ ជាក់ស្តែងមានតែម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតរាវ និងម៉ាស៊ីនយន្តហោះអគ្គិសនីដែលមាន បន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យឬរោងចក្រថាមពលនុយក្លេអ៊ែរនឹងត្រូវប្រើប្រាស់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការដែលស្ថិតក្នុងសំណួរ។

នៅពេលអនាគត សម្រាប់គោលបំណងដឹកជញ្ជូនក្នុងរង្វង់កាំនៃគន្លងរបស់ព្រះច័ន្ទ ម៉ាស៊ីនដែលមានប្រភពថាមពលសិប្បនិម្មិតខាងក្រៅអាចត្រូវបានប្រើប្រាស់ (និងមានប្រសិទ្ធភាព)។ ដូច្នេះ កាំរស្មីឡាស៊ែរអាចត្រូវបានប្រើជាប្រភពថាមពលសម្រាប់ម៉ាស៊ីនយន្តហោះអគ្គិសនីដូចគ្នា ប៉ុន្តែជាការពិតណាស់ វាមានប្រសិទ្ធភាពជាងក្នុងការប្រើថាមពលរបស់វាដោយផ្ទាល់ដើម្បីបង្កើនល្បឿននៃសារធាតុរាវដែលកំពុងដំណើរការ។

សំណួរធម្មជាតិដែលកើតឡើងនៅពេលពិភាក្សាអំពីបញ្ហានៃការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនឡាស៊ែរនៅចម្ងាយរហូតដល់ 300 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ: តើអ្វីគួរជាប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃការដំឡើងដែលបង្កើតធ្នឹមដែលផ្ទេរថាមពលអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចពីចម្ងាយដោយមិនមានការខាតបង់យ៉ាងសំខាន់?

ការគណនាបង្ហាញថានៅចម្ងាយ 300 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ ចាំបាច់ត្រូវមានអង់តែនវាស់ពី 30 ទៅ 40 ម៉ែត្រនៅលើឧបករណ៍ និងនៅលើស្ថានីយថាមពល។ ជាងនេះទៅទៀត ភាពត្រឹមត្រូវនៃការផលិតផ្ទៃនៃអង់តែនទាំងនេះត្រូវតែរក្សាដល់ 0.1 មីក្រូ។ វាច្បាស់ណាស់ពីនេះថាការប្រើប្រាស់ថាមពលដែលទទួលបានក្នុងវិធីនេះដើម្បីបង្កើតកម្លាំងរុញច្រានខ្ពស់គឺពិបាកខ្លាំងណាស់។ ម៉្យាងវិញទៀត ការបញ្ជូនតាមប៉ុស្តិ៍តែមួយគត់បែបនេះគឺទាក់ទងគ្នា។ ថាមពលតូច(រហូតដល់ច្រើនមេហ្គាវ៉ាត់) គឺពិបាកណែនាំណាស់ ប្រសិនបើគ្រាន់តែសម្រាប់ហេតុផលថាជំនួសឱ្យអង់តែនទទួល វាមានផលចំណេញច្រើនជាងក្នុងការដាក់ថ្មពន្លឺព្រះអាទិត្យនៅលើឧបករណ៍។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាហាក់ដូចជាមានជម្រើសសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធជំរុញឡាស៊ែរសម្រាប់ប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូនក្នុងគន្លងខ្ពស់ និងការដឹកជញ្ជូនទំនិញទៅកាន់ឋានព្រះច័ន្ទ ដែលត្រឹមត្រូវតាមទស្សនៈបច្ចេកទេស និងសេដ្ឋកិច្ច។ មានការលំបាកផ្នែកបច្ចេកទេស និងបញ្ហានៅតាមបណ្តោយផ្លូវនេះ ប៉ុន្តែពួកគេហាក់បីដូចជាអាចយកឈ្នះបានក្នុងក្របខ័ណ្ឌនៃការបន្ថែមសមហេតុផលនៃបច្ចេកវិទ្យាទំនើប។

ជើងហោះហើរអន្តរភពដែលមានមនុស្សជិះ។ជើងហោះហើរជាច្រើននៃស្ថានីយ៍ស្វ័យប្រវត្តិទៅកាន់ភពសុក្រ ភពអង្គារ និងភពឆ្ងាយនៃប្រព័ន្ធព្រះអាទិត្យបានបង្កើតចំណាប់អារម្មណ៍ថានេះគឺជាកិច្ចការនៃថ្ងៃនេះជាជាងថ្ងៃស្អែក។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយ ការហោះហើររបស់មនុស្សទៅកាន់ភពព្រះអង្គារ និងភពសុក្របានឈប់ជាកម្មវត្ថុនៃអក្សរសិល្ប៍ប្រឌិតបែបវិទ្យាសាស្ត្រជាយូរមកហើយ។ ក្នុង​ពេល​ដំណាលគ្នា ដំណោះស្រាយដែលអាចកើតមានកិច្ចការទាំងនេះនៅក្នុងក្របខ័ណ្ឌនៃបច្ចេកវិទ្យាទំនើប ពោលគឺការប្រើតែម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតរាវ ហាក់បីដូចជាស្មុគស្មាញ និងមានតម្លៃថ្លៃបំផុត។ ជម្រើសមួយក្នុងចំនោមជម្រើស "តិចតួចបំផុត" សម្រាប់បេសកកម្មទៅកាន់ភពព្រះអង្គារពាក់ព័ន្ធនឹងការបញ្ជូនយានអវកាសអន្តរភពចំនួន 50 តោន បាញ់បង្ហោះធាតុរចនាសម្ព័ន្ធរបស់យានអវកាស និងឥន្ធនៈដែលមានម៉ាស់សរុបពី 500-700 តោនទៅក្នុងគន្លងទាបដោយការបាញ់បង្ហោះពី 5 ទៅ 7 នៃភពសៅរ៍។ គ្រាប់រ៉ុក្កែត ៥ ប្រភេទ។

ប៉ុន្តែ​វា​មិន​មែន​ជា​ម៉ាស់​ដំបូង​ដែល​បង្ក​ការ​ភ័យ​ខ្លាច​នោះ​ទេ ប៉ុន្តែ​តម្រូវ​ការ​ក្នុង​ការ​អនុវត្ត​បរិមាណ​ដ៏​ច្រើន​នៃ​ការ​ស្មុគស្មាញ ការងារដំឡើងនៅក្នុងលំហ។ ការបើកដំណើរការបន្ទុកសរុបដែលមានទម្ងន់ពី 500 ទៅ 1000 តោន ដូចដែលបានកត់សម្គាល់រួចហើយ នឹងក្លាយជាកិច្ចការធម្មតាសម្រាប់មហាអំណាចអវកាសឈានមុខគេនៅចុងទសវត្សរ៍ទី 80 ។ គួរកត់សម្គាល់ថា ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានៃការហោះហើរទៅកាន់ភពព្រះអង្គារ ដោយប្រើម៉ាស៊ីនដែលមានកម្លាំងទាប និងរោងចក្រថាមពលនុយក្លេអ៊ែរ ឬប្រើម៉ាស៊ីនរ៉េអាក់ទ័រនុយក្លេអ៊ែរដំណាក់កាលរឹង ដែលមានល្បឿនហត់នឿយប្រហែល 9 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ម៉ាស់សរុបបានបាញ់បង្ហោះចូលទៅក្នុងគន្លងយោង។ នឹងមាន 150-200 តោន រយៈពេលនៃបេសកកម្ម Martian ក្នុងគ្រប់ករណីទាំងអស់ប្រហាក់ប្រហែល - 2 ឆ្នាំ 8 ខែ។

ការកាត់បន្ថយរយៈពេលនៃបេសកកម្ម 2 ដងនឹងតម្រូវឱ្យមានការកើនឡើងនៃថ្លៃថាមពលតាមលំដាប់លំដោយ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ការកាត់បន្ថយរយៈពេលនៃការធ្វើដំណើរទៅកាន់ភពនានាគឺជាការចង់បានខ្ពស់។ នៅទីនេះ ការរំពឹងទុកយ៉ាងទូលំទូលាយបើកឡើងសម្រាប់ម៉ាស៊ីនដែលមានដំណើរការថាមពលខ្ពស់ ជាពិសេសម៉ាស៊ីននុយក្លេអ៊ែរដំណាក់កាលឧស្ម័ន ម៉ាស៊ីន thermonuclear និងម៉ាស៊ីន thermonuclear pulsed ។ វាងាយស្រួលក្នុងការមើលឃើញថាយើងកំពុងនិយាយអំពីម៉ាស៊ីនដែលជាបញ្ហានៃការបង្កើតដែលជិតដល់សមត្ថភាពបច្ចេកវិទ្យាទំនើប។ ក្នុងន័យនេះ យ៉ាងហោចណាស់នៅក្នុងដំណាក់កាលដំបូងនៃជើងហោះហើរអន្តរភពមនុស្ស ការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់អាចសម្រេចបានតាមរយៈការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីន ដោយប្រើប្រភពខាងក្រៅនៃវិទ្យុសកម្មអេឡិចត្រូម៉ាញេទិកជាម៉ាស៊ីនដែលមានកម្លាំងខ្លាំងនៅពេលបាញ់បង្ហោះពីគន្លងផ្កាយរណប។

លក្ខណៈប្រៀបធៀបនៃប្រភេទផ្សេងៗនៃម៉ាស៊ីនសម្រាប់បេសកកម្ម Martian ត្រូវបានផ្តល់ឱ្យនៅក្នុងតារាង។ ២.

តារាង 2

បេសកកម្មទៅកាន់ភពព្រះអង្គារ

លក្ខណៈសំខាន់ៗ	ប្រភេទគន្លង
	Gomanovskaya	ប៉ារ៉ាបូលិក
រយៈពេលបេសកកម្មសរុបអប្បបរមា ថ្ងៃ	972	153
ល្បឿនលក្ខណៈសរុបនៅពេលបាញ់បង្ហោះពីគន្លងផ្កាយរណប, គីឡូម៉ែត្រ/វិនាទី	10,0	30,4
ម៉ាស់នៅក្នុងគន្លងនៃផ្កាយរណបសិប្បនិម្មិតមួយដែលមានម៉ាស់យានអវកាស 50 t សម្រាប់ប្រភេទផ្សេងគ្នានៃប្រព័ន្ធ propulsion, t
ម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតរាវ (អ៊ីដ្រូសែន + ហ្វ្លុយអូរីន)	480	៥ ១០ ៤
	150	1500
ម៉ាស៊ីនយន្តហោះអគ្គិសនីជាមួយរោងចក្រថាមពលនុយក្លេអ៊ែរ	150	1500
ម៉ាស៊ីននុយក្លេអ៊ែរដំណាក់កាលឧស្ម័ន	90	250
ម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតរាវ + ឡាស៊ែរ នៅពេលបាញ់ចេញពីគន្លងផ្កាយរណបសិប្បនិម្មិត ( vលំហូរចេញ = 20 គីឡូម៉ែត្រ/វិនាទី)	300	៥ ១០ ៣
ម៉ាស៊ីននុយក្លេអ៊ែរដំណាក់កាលរឹង + ឡាស៊ែរ នៅពេលបាញ់បង្ហោះពីគន្លងផ្កាយរណប ( vលំហូរចេញ = 20 គីឡូម៉ែត្រ/វិនាទី)	120	700

តើការហោះហើរទៅកាន់ផ្កាយពិតទេ? យោងទៅតាមគំនិតទំនើប ភាពស័ក្តិសមបំផុតសម្រាប់ការធ្វើដំណើររវាងតារាគឺម៉ាស៊ីន photon ដែលប្រើប្រតិកម្មការបំផ្លាញនៃរូបធាតុជាមួយ antimatter ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយដំណោះស្រាយចំពោះបញ្ហានៃការបង្កើតម៉ាស៊ីនបែបនេះក៏ដូចជាបញ្ហានៃការទទួលបានឥន្ធនៈសម្រាប់ពួកគេគឺនៅឆ្ងាយពីសមត្ថភាពនៃបច្ចេកវិទ្យាទំនើបដែលរូបមន្តនេះប្រែទៅជាគ្មានន័យច្បាស់លាស់។

ក្រុមអ្នកស្រាវជ្រាវជនជាតិអង់គ្លេសមួយក្រុមបានព្យាយាមវិភាគបញ្ហានៃការហោះហើររបស់មនុស្សទៅកាន់ផ្កាយដែលនៅក្បែរនោះ (Proxima Centauri, ? Centauri, Bernard's Star) ដោយផ្អែកលើការបូកសរុបនៃសមត្ថភាពបច្ចេកវិទ្យាទំនើបដែលមិនឆ្ងាយពេក។ ក្នុងចំណោមប្រព័ន្ធដែលអាចធ្វើទៅបានតាមទស្សនៈនៃបច្ចេកវិជ្ជាទំនើប ការជំរុញអគ្គិសនីជាមួយរោងចក្រថាមពលនុយក្លេអ៊ែរ ប្រព័ន្ធបង្កើនល្បឿនជាមួយថាមពលធ្នឹមពីឡាស៊ែរដែលមានមូលដ្ឋានលើលំហ ប្រព័ន្ធប្រភេទជិះទូកពីព្រះអាទិត្យ និងម៉ាស៊ីននុយក្លេអ៊ែរដែលមានកម្លាំងខ្លាំងត្រូវបានគេពិចារណា។ ដូចដែលវាបានប្រែក្លាយ ប្រភេទម៉ាស៊ីនដែលបានរាយបញ្ជីមិនអាចដោះស្រាយបញ្ហាដោយហេតុផលផ្សេងៗបានទេ ហើយនេះជាមូលហេតុ។

ម៉ាស៊ីន​យន្តហោះ​អគ្គិសនី​ជាមួយ​នឹង​រោងចក្រ​ថាមពល​នុយក្លេអ៊ែរ​ផ្តល់​នូវ​អត្រា​ល្បឿន​ទាប​ពេក ដែល​នាំ​ឱ្យ​មាន​ដំណើរ​ដ៏​វែង​ឆ្ងាយ។ ប្រព័ន្ធជំរុញថាមពលកាំរស្មីឡាស៊ែរដែលមានមូលដ្ឋានលើលំហ និងប្រព័ន្ធសូឡាមានម៉ាស់តិចជាងប្រព័ន្ធថាមពលនុយក្លេអ៊ែរ ប៉ុន្តែប្រភាគនៃថាមពលដែលបានបំប្លែង (ទៅជាថាមពលលំហអាកាស) គឺតូចណាស់ ដែលពេលវេលាជំរុញយូរក៏ត្រូវបានទាមទារផងដែរ។ ម៉ាស៊ីននុយក្លេអ៊ែរដែលមានកម្លាំងខ្លាំងដូចជាម៉ាស៊ីននុយក្លេអ៊ែរកម្ដៅ Nerva អាចផ្តល់នូវការបង្កើនល្បឿនដែលត្រូវការ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ល្បឿននៃការហត់នឿយដែលអាចសម្រេចបានជាមួយនឹងប្រព័ន្ធបែបនេះគឺស្ថិតនៅលើលំដាប់ 10 គីឡូម៉ែត្រ/វិនាទី ដែលមានន័យថាខ្លាំងណាស់។ អាកប្បកិរិយាដ៏អស្ចារ្យម៉ាស់ដើម្បីសម្រេចបាននូវល្បឿនចុងក្រោយដែលត្រូវការ។ បរិមាណឥន្ធនៈដែលត្រូវការនៅក្នុងប្រព័ន្ធទាំងអស់នោះធ្វើឱ្យពួកគេមិនអាចធ្វើបាន។

អ្នកនិពន្ធពិចារណាថាជិតបំផុតទៅនឹងការអនុវត្តប្រព័ន្ធជំរុញដែលសមរម្យសម្រាប់ការហោះហើរទៅកាន់ផ្កាយទៅជាម៉ាស៊ីនកំដៅដែលមានមូលដ្ឋានលើការផ្ទុះមីក្រូជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមប្រតិកម្មដោយឧបករណ៍បង្កើនល្បឿនអេឡិចត្រុងដែលបានពិពណ៌នាពីមុន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការសន្និដ្ឋានរបស់អ្នកនិពន្ធគឺមិនអាចប្រកែកបានទេ។ ចំណុចនៅទីនេះគឺទាំងនៅក្នុងលទ្ធភាពនៃការអនុវត្តគម្រោងដែលបានស្នើឡើង និងនៅក្នុងវត្តមាននៃគ្រោងការណ៍ប្រកួតប្រជែង។

ដើម្បីស្រមៃឱ្យកាន់តែច្បាស់ថា តើការលោតផ្លោះនៃដំណើរការម៉ាស៊ីនត្រូវតែកើតឡើងសម្រាប់ការធ្វើដំណើររវាងតារានិករ ដើម្បីឱ្យអាចទៅរួចនោះទេ គ្រាន់តែមើលតារាង។ 3 ដែលផ្តល់ទិន្នន័យទាក់ទងនឹងការហោះហើរពីផែនដីទៅកាន់ភពឆ្ងាយបំផុតនៃប្រព័ន្ធព្រះអាទិត្យ - ភពភ្លុយតូ។

តារាងទី 3

ជើងហោះហើរទៅកាន់ភពភ្លុយតូ

លក្ខណៈសំខាន់ៗ	ប្រភេទគន្លង
	Gomanovskaya	ប៉ារ៉ាបូលិក	ថាមពលខ្ពស់។
រយៈពេលហោះហើរ, ឆ្នាំ	45,7	19,3	3
ល្បឿនលក្ខណៈ, គីឡូម៉ែត្រ / វិនាទី	8,4	12,4	100
សមាមាត្រនៃម៉ាស់នៅក្នុងគន្លងនៃផ្កាយរណបសិប្បនិមិត្តទៅនឹងម៉ាស់នៃយានអវកាស សម្រាប់ប្រភេទផ្សេងៗនៃប្រព័ន្ធជំរុញ
ម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតរាវ (អ៊ីដ្រូសែន + ហ្វ្លុយអូរីន)	7,5	18	–
ម៉ាស៊ីននុយក្លេអ៊ែរដំណាក់កាលរឹង	2,7	4,1	–
ឡាស៊ែរ vលំហូរចេញ = 20 គីឡូម៉ែត្រ / វិនាទី	1,5	1,9	450
thermonuclear ជាមួយនឹងការផ្ទុះមីក្រូ	–	–	3

ភារកិច្ចនេះគឺងាយស្រួលជាងការហោះហើរទៅកាន់ផ្កាយ។ វាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីប្រៀបធៀបចម្ងាយដែលត្រូវការគ្របដណ្តប់នៅក្នុងករណីទាំងពីរ។ ចម្ងាយពីពន្លឺថ្ងៃទៅភពភ្លុយតូ ដែលបន្តសាយភាយក្នុងល្បឿនប្រហែល ៣០០,០០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ធ្វើដំណើរក្នុងរយៈពេល ៥ ម៉ោង ខណៈពេលដែលវាត្រូវចំណាយពេល ៤,៣ ឆ្នាំដើម្បីទៅដល់ផ្កាយដែលនៅជិតបំផុត (? Centauri) ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការហោះហើរត្រង់ (ឧ។ ដោយមិនប្រើការរំខាន) ការហោះហើរទៅកាន់ភពភ្លុយតូអាចសម្រេចបានក្នុងពេលវេលាសមហេតុផល ប្រសិនបើមានតែម៉ាស៊ីនមានប៉ារ៉ាម៉ែត្រ ការអនុវត្តដែលត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការបង្កើតម៉ាស៊ីនកំដៅ។ សូម្បីតែលក្ខណៈនៃម៉ាស៊ីននុយក្លេអ៊ែរដំណាក់កាលឧស្ម័នក៏មិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីសម្រេចកិច្ចការនេះដែរ។

តាមពិតទៅ មានតែជាមួយនឹងការមកដល់នៃម៉ាស៊ីនដូចជា thermonuclear ប៉ុណ្ណោះ ទើបអាចចូលរួមយ៉ាងសកម្មក្នុងការហោះហើរមនុស្សនៅក្នុងប្រព័ន្ធព្រះអាទិត្យទាំងមូល។ សម្រាប់ពេលនេះ មានតែប្រព័ន្ធជំរុញដែលគាំទ្រការហោះហើរតាមគន្លងរបស់មនុស្សប៉ុណ្ណោះ ដែលអាចចាត់ទុកថាមានជំនាញច្រើន ឬតិច។ ដូច្នេះ ទោះបីជាជោគជ័យដ៏ធំសម្បើមដែលសម្រេចបានដោយអវកាសយានិករួចហើយក៏ដោយ ក៏បដិវត្តន៍មួយ (និងប្រហែលជាច្រើនជាងមួយ) នៅក្នុងបច្ចេកវិទ្យាជំរុញអវកាសនឹងត្រូវបានទាមទារសម្រាប់ការហោះហើររបស់មនុស្ស ពីដំបូងទៅកាន់ភពឆ្ងាយៗ ហើយបន្ទាប់មកលើសពីប្រព័ន្ធព្រះអាទិត្យ ដើម្បីក្លាយជាការពិត។

ទំព័រគម្របទី 4

កំណត់ចំណាំ

1

គួរជម្រាបថា កម្មវិធីសម្រាប់មនុស្សទៅទៅដល់ឋានព្រះច័ន្ទបានចំណាយអស់ប្រមាណ ២៤ ពាន់លានដុល្លាររួចមកហើយ។ ការចំណាយលើកម្មវិធីបេសកកម្មនៅភពព្រះអង្គារត្រូវបានគេប៉ាន់ស្មានថាមានចំនួន ៧០-៨០ ពាន់លានដុល្លារ។

2

ជាការពិតណាស់ ប្រសិនបើមានប្រេងរ៉ុក្កែតបម្រុងនៅលើឋានព្រះច័ន្ទ នោះការបំពេញធុងទទេជាមួយពួកគេនឹងផ្តល់នូវការកើនឡើងកាន់តែច្រើននៅក្នុងបន្ទុក។ ប៉ុន្តែការបញ្ចូលប្រេងបែបនេះគឺស្មើនឹងការបង្កើនទុនបម្រុងថាមពលនៅលើយន្តហោះ ដូច្នេះហើយការពិចារណាខាងលើទាក់ទងនឹងល្បឿនហត់នឿយល្អបំផុតនឹងមិនត្រូវបានអនុវត្តទេ។

3

នៅក្នុងបច្ចេកវិទ្យារ៉ុក្កែត ជំនួសឱ្យល្បឿនហត់នឿយ គំនិតសមមូលមួយផ្សេងទៀតត្រូវបានគេប្រើជាញឹកញាប់ដើម្បីកំណត់លក្ខណៈម៉ាស៊ីន - កម្លាំងរុញច្រានជាក់លាក់ (កម្លាំងរុញច្រានជាក់លាក់) ដែលស្មើនឹងលេខស្មើនឹងល្បឿនផ្សងដែលបែងចែកដោយការបង្កើនល្បឿនទំនាញ (9.81 m/s 2) ហើយតាមនោះ។ វាស់ជាវិនាទី។ ការរុញជាក់លាក់ត្រូវគ្នាទៅនឹងការជំរុញដែលបានបង្កើតជាលទ្ធផលនៃការប្រើប្រាស់សារធាតុរាវដែលមានទម្ងន់ 1 គីឡូក្រាមក្នុង 1 វិ។ នៅពេលអនាគត យើងក៏នឹងប្រើគំនិតនេះ រួមជាមួយនឹងល្បឿនលំហូរចេញផងដែរ។ តម្លៃនៃការរុញជាក់លាក់សម្រាប់វត្ថុរាវការងារមួយចំនួនត្រូវបានផ្តល់ឱ្យក្នុងតារាង។ ១.

4

ដំណោះស្រាយកម្រិតមធ្យមគឺអាចធ្វើទៅបាននៅពេលដែលភាគច្រើននៃអ៊ុយរ៉ាញ៉ូមស្ថិតនៅក្នុងសភាពរឹង ហើយមានតែផ្នែកតូចមួយរបស់វាប៉ុណ្ណោះដែលស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលឧស្ម័ន។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកវាពិបាកក្នុងការទទួលបានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់នៃសារធាតុរាវការងារព្រោះថាថាមពលភាគច្រើននឹងត្រូវបានបញ្ចេញនៅសីតុណ្ហភាពទាប។

5

នៅក្នុងម៉ាស៊ីនយន្តហោះ ទំនាក់ទំនងរវាងការរុញ និងល្បឿនពិតជាស្មុគស្មាញជាង។ ដំបូងវាលូតលាស់ដោយសារតែការកើនឡើងនៃប្រសិទ្ធភាពនៃវដ្តកំដៅចាប់តាំងពីជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃក្បាលល្បឿនសមាមាត្របង្ហាប់កើនឡើង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ចាប់ផ្តើមពីតម្លៃល្បឿនជាក់លាក់ វាកាន់តែតូចជាងមុន។