យន្តហោះយោធាល្អបំផុតថ្មីបំផុតរបស់កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ី និងពិភពលោក រូបភាព រូបភាព វីដេអូអំពីតម្លៃនៃយន្តហោះចម្បាំងជាអាវុធប្រយុទ្ធដែលមានសមត្ថភាពធានាបាននូវ "ឧត្តមភាពនៅលើអាកាស" ត្រូវបានទទួលស្គាល់ដោយរង្វង់យោធានៃរដ្ឋទាំងអស់ដោយនិទាឃរដូវ។ នៃឆ្នាំ 1916 ។ នេះទាមទារឱ្យមានការបង្កើតយន្តហោះប្រយុទ្ធពិសេសមួយ ដែលមានកម្រិតខ្ពស់ជាងអ្នកផ្សេងទៀតទាំងអស់ក្នុងល្បឿន ភាពបត់បែន រយៈកម្ពស់ និងការប្រើប្រាស់អាវុធធុនតូចវាយលុក។ នៅខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1915 យន្តហោះ Nieuport II Webe បានមកដល់ផ្នែកខាងមុខ។ នេះជាយន្តហោះដំបូងគេដែលផលិតនៅប្រទេសបារាំងដែលមានបំណងសម្រាប់ប្រយុទ្ធតាមអាកាស។
យន្តហោះយោធាក្នុងស្រុកទំនើបបំផុតនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីនិងពិភពលោកជំពាក់រូបរាងរបស់ពួកគេចំពោះការពេញនិយមនិងការអភិវឌ្ឍនៃអាកាសចរណ៍នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីដែលត្រូវបានសម្របសម្រួលដោយការហោះហើររបស់អ្នកបើកយន្តហោះរុស្ស៊ី M. Efimov, N. Popov, G. Alekhnovich, A. Shiukov, B . Rossiysky, S. Utochkin ។ រថយន្តក្នុងស្រុកដំបូងរបស់អ្នករចនា J. Gakkel, I. Sikorsky, D. Grigorovich, V. Slesarev, I. Steglau បានចាប់ផ្តើមលេចឡើង។ នៅឆ្នាំ 1913 យន្តហោះធុនធ្ងន់ Knight របស់រុស្ស៊ីបានធ្វើការហោះហើរជាលើកដំបូងរបស់ខ្លួន។ ប៉ុន្តែគេមិនអាចនឹកឃើញអ្នកបង្កើតយន្តហោះដំបូងគេក្នុងលោកទេ គឺប្រធានក្រុមទី ១ Alexander Fedorovich Mozhaisky។
យន្តហោះយោធាសូវៀតនៃសហភាពសូវៀតក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យបានព្យាយាមវាយប្រហារកងទ័ពសត្រូវ ទំនាក់ទំនង និងគោលដៅផ្សេងទៀតនៅខាងក្រោយជាមួយនឹងការវាយប្រហារតាមអាកាស ដែលនាំទៅដល់ការបង្កើតយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកគ្រាប់បែកធំក្នុងចម្ងាយដ៏សន្ធឹកសន្ធាប់។ ភាពខុសគ្នានៃបេសកកម្មប្រយុទ្ធដើម្បីទម្លាក់គ្រាប់បែកលើកងកម្លាំងសត្រូវនៅក្នុងជម្រៅយុទ្ធសាស្ត្រ និងប្រតិបត្តិការនៃរណសិរ្សបាននាំឱ្យមានការយល់ដឹងអំពីការពិតដែលថាការអនុវត្តរបស់ពួកគេត្រូវតែស្របគ្នាជាមួយនឹងសមត្ថភាពយុទ្ធសាស្ត្រ និងបច្ចេកទេសនៃយន្តហោះជាក់លាក់មួយ។ ដូច្នេះហើយ ក្រុមអ្នករចនាត្រូវដោះស្រាយបញ្ហាឯកទេសនៃយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក ដែលនាំទៅដល់ការលេចចេញនូវប្រភេទម៉ាស៊ីនទាំងនេះ។
ប្រភេទ និងការចាត់ថ្នាក់ ម៉ូដែលចុងក្រោយនៃយន្តហោះយោធានៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី និងពិភពលោក។ វាច្បាស់ណាស់ថា វានឹងត្រូវការពេលវេលាដើម្បីបង្កើតយន្តហោះចម្បាំងឯកទេស ដូច្នេះជំហានដំបូងក្នុងទិសដៅនេះគឺការប៉ុនប៉ងបំពាក់យន្តហោះដែលមានស្រាប់ជាមួយនឹងអាវុធវាយលុកតូចៗ។ ការដំឡើងកាំភ្លើងយន្តចល័ត ដែលចាប់ផ្តើមបំពាក់ដោយយន្តហោះ តម្រូវឱ្យមានការខិតខំប្រឹងប្រែងហួសហេតុពីអ្នកបើកយន្តហោះ ចាប់តាំងពីការគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីននៅក្នុងការប្រយុទ្ធដែលអាចបត់បែនបាន និងការបាញ់ក្នុងពេលដំណាលគ្នាពីអាវុធដែលមិនស្ថិតស្ថេរបានកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពនៃការបាញ់ប្រហារ។ ការប្រើប្រាស់យន្តហោះពីរកៅអីជាយន្តហោះចម្បាំង ដែលសមាជិកនាវិកម្នាក់បម្រើការជាខ្មាន់កាំភ្លើង ក៏បានបង្កើតបញ្ហាមួយចំនួនផងដែរ ពីព្រោះការកើនឡើងនៃទម្ងន់ និងការអូសរបស់ម៉ាស៊ីនបាននាំឱ្យមានការថយចុះនៃគុណភាពហោះហើររបស់វា។
តើយន្តហោះប្រភេទណាខ្លះ? ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំរបស់យើង អាកាសចរណ៍បានឈានដល់កម្រិតគុណភាពដ៏ធំមួយ ដែលបានបង្ហាញនៅក្នុងការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃល្បឿនហោះហើរ។ នេះត្រូវបានសម្របសម្រួលដោយវឌ្ឍនភាពក្នុងវិស័យឌីណាមិក ការបង្កើតម៉ាស៊ីនថ្មី កម្លាំងខ្លាំងជាងមុន សម្ភារៈរចនាសម្ព័ន្ធ និងឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិក។ ការគណនាតាមកុំព្យូទ័រ។ល។ ល្បឿន Supersonic បានក្លាយជារបៀបហោះហើរដ៏សំខាន់របស់យន្តហោះចម្បាំង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការប្រណាំងសម្រាប់ល្បឿនក៏មានផ្នែកអវិជ្ជមានរបស់វាផងដែរ - លក្ខណៈនៃការហោះឡើង និងការចុះចត និងភាពបត់បែនរបស់យន្តហោះបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង។ ក្នុងកំឡុងឆ្នាំទាំងនេះ កម្រិតនៃការសាងសង់យន្តហោះបានឈានដល់កម្រិតមួយ ដែលវាអាចទៅរួចក្នុងការចាប់ផ្តើមបង្កើតយន្តហោះដែលមានស្លាបហើរអថេរ។
សម្រាប់យន្តហោះចម្បាំងរុស្ស៊ី ដើម្បីបង្កើនល្បឿនហោះហើររបស់យន្តហោះចម្បាំងលើសពីល្បឿនសំឡេង ចាំបាច់ត្រូវបង្កើនការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល បង្កើនលក្ខណៈជាក់លាក់នៃម៉ាស៊ីន turbojet និងកែលម្អរូបរាងអាកាសរបស់យន្តហោះផងដែរ។ ចំពោះគោលបំណងនេះ ម៉ាស៊ីនដែលមានម៉ាស៊ីនបង្ហាប់អ័ក្សត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលមានទំហំផ្នែកខាងមុខតូចជាង ប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ និងលក្ខណៈទម្ងន់ប្រសើរជាងមុន។ ដើម្បីបង្កើនកម្លាំងរុញច្រានយ៉ាងខ្លាំង ហើយដូច្នេះល្បឿននៃការហោះហើរ ប្រដាប់បញ្ឆេះត្រូវបានណែនាំទៅក្នុងការរចនាម៉ាស៊ីន។ ការកែលម្អរូបរាងលំហអាកាសរបស់យន្តហោះ រួមមានការប្រើស្លាប និងផ្ទៃកន្ទុយជាមួយនឹងមុំស្រួចធំ (ក្នុងការផ្លាស់ប្តូរទៅជាស្លាបដីសណ្តស្តើង) ក៏ដូចជាការទទួលខ្យល់លឿនជាងសំឡេង។
យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្ត្រទំនើបជាងសំឡេង Tu-160 របស់រុស្ស៊ី។ បំពាក់ដោយកាំជ្រួច Cruise ដែលអាចបាញ់ដល់គោលដៅក្នុងចម្ងាយជាងប្រាំពាន់គីឡូម៉ែត្រ
គំនិតនៃការប្រើប្រាស់យន្តហោះនៅលើសមរភូមិបានកើតឡើងជាយូរមកហើយមុនពេលយន្តហោះដំបូងដែលរចនាដោយបងប្អូនរ៉ាយបានហោះឡើង។ ការអភិវឌ្ឍន៍ជាបន្តបន្ទាប់នៃអាកាសចរណ៍យោធាគឺលឿនខុសពីធម្មតា ហើយរហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ យន្តហោះ និងឧទ្ធម្ភាគចក្របានក្លាយទៅជាអាវុធដ៏សម្បើមមួយនៅក្នុងដៃរបស់មេបញ្ជាការ ដែលអំណាចទីពីរគឺមានតែកងកម្លាំងកាំជ្រួចនុយក្លេអ៊ែរប៉ុណ្ណោះ។ បើគ្មានការត្រួតត្រាលើមេឃ ការសម្រេចបានជ័យជំនះលើផែនដីគឺពិបាកមិនគួរឱ្យជឿ ហើយជារឿយៗមិនអាចទៅរួចទេ។ អាកាសចរណ៍មានសមត្ថភាពអាចរកឃើញ និងបំផ្លាញគោលដៅណាមួយ វាពិបាកក្នុងការលាក់បាំងពីវា ហើយថែមទាំងពិបាកការពារថែមទៀត។
តើអាកាសចរណ៍យោធាជាអ្វី?
កងកម្លាំងទ័ពអាកាសទំនើបរួមមានកងទ័ពពិសេស និងសេវាកម្ម ក៏ដូចជាសំណុំមធ្យោបាយបច្ចេកទេសដ៏ស្មុគស្មាញ ដែលផ្លាស់ប្តូរក្នុងគោលបំណងរបស់ពួកគេ ដែលអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីដោះស្រាយកូដកម្ម ការឈ្លបយកការណ៍ ការដឹកជញ្ជូន និងកិច្ចការមួយចំនួនទៀត។
ផ្នែកសំខាន់នៃស្មុគស្មាញនេះគឺជាប្រភេទអាកាសចរណ៍ដូចខាងក្រោម:
- យុទ្ធសាស្ត្រ;
- ជួរមុខ;
- អនាម័យ;
- ការដឹកជញ្ជូន។
អង្គភាពអាកាសចរណ៍បន្ថែមក៏ត្រូវបានរួមបញ្ចូលផងដែរនៅក្នុងកងកម្លាំងការពារដែនអាកាស កងទ័ពជើងទឹក និងកងកម្លាំងជើងគោក។
ប្រវត្តិនៃការបង្កើតអាកាសចរណ៍យោធា
យន្តហោះ Ilya Muromets របស់ Sikorsky គឺជាយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកម៉ាស៊ីនបួនដំបូងគេរបស់ពិភពលោក
យន្តហោះដំបូងគេត្រូវបានប្រើជាយូរមកហើយស្ទើរតែសម្រាប់ការកម្សាន្ត និងកីឡា។ ប៉ុន្តែរួចទៅហើយនៅឆ្នាំ 1911 ក្នុងអំឡុងពេលជម្លោះប្រដាប់អាវុធរវាងអ៊ីតាលីនិងទួរគីយន្តហោះត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាផលប្រយោជន៍របស់កងទ័ព។ ដំបូងឡើយ ទាំងនេះគឺជាជើងហោះហើរឈ្លបយកការណ៍ ដែលជាលើកដំបូងបានធ្វើឡើងនៅថ្ងៃទី 23 ខែតុលា ហើយរួចទៅហើយនៅថ្ងៃទី 1 ខែវិច្ឆិកា អាកាសយានិកជនជាតិអ៊ីតាលី Gavoti បានប្រើអាវុធលើគោលដៅដី ដោយទម្លាក់គ្រាប់បែកដៃធម្មតាជាច្រើនលើពួកគេ។
នៅដើមសង្រ្គាមលោកលើកទីមួយ មហាអំណាចអាចទទួលបានកងនាវាអាកាស។ ពួកគេភាគច្រើនមានយន្តហោះឈ្លបយកការណ៍។ មិនមានយន្តហោះចម្បាំងទាល់តែសោះ ហើយមានតែរុស្ស៊ីទេដែលមានយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក - ទាំងនេះគឺជាយន្តហោះដ៏ល្បីល្បាញ Ilya Muromets ។ ជាអកុសល វាមិនអាចទៅរួចក្នុងការបង្កើតការផលិតសៀរៀលពេញលេញនៃម៉ាស៊ីនទាំងនេះទេ ដូច្នេះចំនួនសរុបរបស់ពួកគេមិនលើសពី 80 ច្បាប់ចម្លងទេ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ អាល្លឺម៉ង់បានផលិតយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកផ្ទាល់ខ្លួនរាប់រយគ្រឿងក្នុងពាក់កណ្តាលសង្រ្គាម។
នៅខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1915 យន្តហោះចម្បាំងដំបូងគេរបស់ពិភពលោកដែលបង្កើតឡើងដោយអ្នកបើកយន្តហោះបារាំង Roland Garros បានបង្ហាញខ្លួននៅលើរណសិរ្សខាងលិច។ ឧបករណ៍ដែលគាត់បានបង្កើតសម្រាប់ការបាញ់តាមរយៈ propeller គឺមានលក្ខណៈដើម ទោះបីជាវាដំណើរការក៏ដោយ ប៉ុន្តែរួចទៅហើយនៅក្នុងខែឧសភានៃឆ្នាំដដែលនោះ ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់បានបញ្ជូនយន្តហោះចម្បាំងរបស់ពួកគេផ្ទាល់ដែលបំពាក់ដោយ synchronizer ពេញលេញ។ ចាប់ពីពេលនេះមក ការប្រយុទ្ធតាមអាកាសបានក្លាយជារឿងធម្មតាកាន់តែខ្លាំងឡើង។
អ្នកប្រយុទ្ធអាល្លឺម៉ង់ Fokker Dr.I. យន្តហោះមួយក្នុងចំណោមយន្តហោះទាំងនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយអាត់ដ៏ល្អបំផុតនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយគឺ Manfred von Richthofen។
បន្ទាប់ពីបញ្ចប់សង្គ្រាមលោកលើកទី 1 យន្តហោះបានបន្តអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដោយបង្កើនល្បឿន ជួរ និងបន្ទុក។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ អ្វីដែលគេហៅថា "គោលលទ្ធិ Douay" បានលេចចេញមក ដែលដាក់ឈ្មោះតាមអ្នកនិពន្ធរបស់ខ្លួន ឧត្តមសេនីយអ៊ីតាលីម្នាក់ ដែលជឿថា ជ័យជំនះក្នុងសង្រ្គាមអាចសម្រេចបានតាមរយៈការទម្លាក់គ្រាប់បែកតាមអាកាស ដោយវិធីសាស្ត្របំផ្លាញការការពារ និងសក្តានុពលឧស្សាហកម្មរបស់សត្រូវ ធ្វើឱ្យខូចដល់សមត្ថភាពរបស់គាត់។ សីលធម៌ និងឆន្ទៈ។
ដូចដែលព្រឹត្តិការណ៍ជាបន្តបន្ទាប់បានបង្ហាញ ទ្រឹស្ដីនេះមិនតែងតែបង្ហាញអំពីភាពត្រឹមត្រូវដោយខ្លួនឯងនោះទេ ប៉ុន្តែវាគឺជាការកំណត់យ៉ាងទូលំទូលាយនូវទិសដៅបន្តបន្ទាប់នៃការអភិវឌ្ឍន៍អាកាសចរណ៍យោធានៅទូទាំងពិភពលោក។ ការប៉ុនប៉ងគួរឱ្យកត់សម្គាល់បំផុតដើម្បីដាក់ឱ្យអនុវត្តគោលលទ្ធិ Douay គឺការទម្លាក់គ្រាប់បែកជាយុទ្ធសាស្ត្ររបស់អាល្លឺម៉ង់ក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។ ជាលទ្ធផល អាកាសចរណ៍យោធាបានចូលរួមចំណែកយ៉ាងធំធេងចំពោះការបរាជ័យជាបន្តបន្ទាប់នៃ "Reich ទីបី" ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វានៅតែមិនអាចធ្វើដោយគ្មានសកម្មភាពសកម្មរបស់កងកម្លាំងជើងគោក។
Armadas នៃយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែករយៈចម្ងាយឆ្ងាយត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាឧបករណ៍វាយប្រហារដ៏សំខាន់នៅក្នុងសម័យក្រោយសង្គ្រាម។ វាគឺនៅក្នុងឆ្នាំទាំងនោះដែលយន្តហោះចម្បាំងបានបង្ហាញខ្លួនដែលភាគច្រើនបានផ្លាស់ប្តូរគំនិតយ៉ាងខ្លាំងនៃអាកាសចរណ៍យោធា។ "បន្ទាយហោះហើរ" ដ៏ធំបានក្លាយជាគោលដៅងាយស្រួលសម្រាប់ MiGs ល្បឿនលឿន និងប្រដាប់អាវុធល្អរបស់សូវៀត។
B-29 - យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្ត្រអាមេរិកនៃទសវត្សរ៍ទី 40 ដែលជានាវាផ្ទុកអាវុធនុយក្លេអ៊ែរដំបូងគេ។
នេះមានន័យថា យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកក៏ត្រូវក្លាយជាយន្តហោះដែលមានថាមពលដែរ ដែលវាកើតឡើងមិនយូរប៉ុន្មាន។ ក្នុងអំឡុងពេលប៉ុន្មានឆ្នាំនេះ យន្តហោះកាន់តែស្មុគស្មាញ។ ប្រសិនបើក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 មានតែអ្នកបច្ចេកទេសយន្តហោះម្នាក់ប៉ុណ្ណោះដែលបានចូលរួមក្នុងការបម្រើយន្តហោះចម្បាំងនោះ ក្នុងឆ្នាំបន្តបន្ទាប់ ចាំបាច់ត្រូវទាក់ទាញក្រុមអ្នកឯកទេសទាំងមូល។
ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមវៀតណាម យន្តហោះពហុតួនាទី ដែលមានសមត្ថភាពវាយប្រហារលើដីគោក ក៏ដូចជាការប្រយុទ្ធតាមផ្លូវអាកាសបានឈានមុខគេ។ នេះគឺជា F-4 Phantom របស់អាមេរិក ដែលក្នុងកម្រិតខ្លះបានក្លាយជាប្រភពនៃការបំផុសគំនិតសម្រាប់អ្នករចនាសូវៀតដែលបានបង្កើត MiG-23 ។ ជាមួយគ្នានេះ ជម្លោះនៅវៀតណាមម្តងទៀតបានបង្ហាញថា ការទម្លាក់គ្រាប់បែកតែម្នាក់ឯង សូម្បីតែខ្លាំងបំផុត គឺមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ជ័យជម្នះនោះទេ៖ អាកាសចរណ៍ប្រយុទ្ធ ដោយគ្មានជំនួយពីកម្លាំងជើងគោក គឺមានសមត្ថភាពបង្ខំឱ្យចុះចាញ់តែសត្រូវដែលខូចសីលធម៌ប៉ុណ្ណោះ ដែលបានរៀបចំ។ ជាមុនសម្រាប់ការបរាជ័យ។
នៅទសវត្សរ៍ទី 70-80 នៃសតវត្សទីចុងក្រោយអ្នកប្រយុទ្ធជំនាន់ទី 4 បានបង្ហាញខ្លួននៅលើមេឃ។ ពួកគេខុសពីអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់ពួកគេ មិនត្រឹមតែលក្ខណៈនៃការហោះហើរប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងនៅក្នុងសមាសភាពនៃអាវុធរបស់ពួកគេទៀតផង។ ការប្រើប្រាស់អាវុធដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់បានផ្លាស់ប្តូរមុខមាត់នៃសង្គ្រាមអាកាសម្តងទៀត៖ មានការផ្លាស់ប្តូរពីការវាយប្រហារតាមអាកាសដ៏ធំទៅជា "គោលដៅ" ។
Su-27 (ឆ្វេង) និង F-15 គឺជាអ្នកប្រយុទ្ធដ៏ល្អបំផុតនៃទសវត្សរ៍ទី 80 នៃសតវត្សទីចុងក្រោយ។
សព្វថ្ងៃនេះ ទិសដៅសំខាន់នៃការអភិវឌ្ឍន៍អាកាសចរណ៍យោធាបានក្លាយទៅជាការប្រើប្រាស់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក ទាំងការឈ្លបយកការណ៍ និងការធ្វើកូដកម្ម ក៏ដូចជាការបង្កើតយន្តហោះពហុគោលបំណងបំបាំងកាយ ដូចជា F-35 របស់អាមេរិក ឬរុស្ស៊ី Su-57 ជាដើម។
គោលបំណងនៃអាកាសចរណ៍យោធា
បញ្ជីនៃកិច្ចការសំខាន់ៗដែលត្រូវបានដោះស្រាយដោយជំនួយពីយន្តហោះយោធា និងឧទ្ធម្ភាគចក្រ៖
- អនុវត្តការឈ្លបយកការណ៍តាមអាកាសគ្រប់ប្រភេទ;
- ការលៃតម្រូវកាំភ្លើងធំ;
- ការបំផ្លាញគោលដៅដី សមុទ្រ អាកាស និងអវកាស តូច និងធំ ស្ថានី និងចល័ត តំបន់ និងចំណុច;
- ការជីកយករ៉ែនៃតំបន់;
- ការការពារដែនអាកាសនិងកម្លាំងដី;
- ការដឹកជញ្ជូននិងការចុះចតរបស់កងទ័ព;
- ការដឹកជញ្ជូនទំនិញយោធា និងឧបករណ៍ផ្សេងៗ;
- ការជម្លៀសអ្នករបួសនិងឈឺ;
- រៀបចំព្រឹត្តិការណ៍យុទ្ធនាការ;
- ការត្រួតពិនិត្យតំបន់ ការរកឃើញវិទ្យុសកម្ម ការចម្លងរោគគីមី និងបាក់តេរី។
ដូច្នេះហើយ អាកាសចរណ៍យោធាអាចនាំមកនូវអត្ថប្រយោជន៍ដ៏ធំសម្បើម ពិតណាស់បានផ្តល់ថាវាត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងត្រឹមត្រូវ។
ឧបករណ៍អាកាសចរណ៍យោធា
ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ យន្តហោះវាយប្រហារ (Zeppelins) ត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងសកម្ម ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សព្វថ្ងៃនេះ មិនមានអ្វីដូចនេះនៅក្នុងកងទ័ពអាកាសទេ។ ឧបករណ៍ទាំងអស់ដែលប្រើគឺយន្តហោះ (យន្តហោះ) និងឧទ្ធម្ភាគចក្រ។
យន្តហោះ
វិសាលភាពនៃកិច្ចការដែលត្រូវបានដោះស្រាយដោយជំនួយពីអាកាសចរណ៍បង្ខំឱ្យកងទ័ពអាកាសរួមបញ្ចូលយានជំនិះជាច្រើនប្រភេទ។ ពួកគេម្នាក់ៗមានគោលបំណងរៀងៗខ្លួន។
F-111 - យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកជួរមុខរបស់អាមេរិកដែលមានស្លាបបំរែបំរួល
យន្តហោះប្រយុទ្ធ
ប្រភេទនៃអាកាសចរណ៍នេះរួមមាន:
- អ្នកប្រយុទ្ធ។ គោលបំណងចម្បងរបស់ពួកគេគឺបំផ្លាញយន្តហោះសត្រូវ និងទទួលបានឧត្តមភាពផ្លូវអាកាស ក្នុងស្រុក ឬពេញលេញ។ ការងារផ្សេងទៀតទាំងអស់គឺបន្ទាប់បន្សំ។ គ្រឿងសព្វាវុធ - កាំជ្រួចពីអាកាសទៅអាកាស កាំភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិ;
- យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក។ អាចជាជួរមុខ ឬជាយុទ្ធសាស្ត្រ។ ពួកវាត្រូវបានប្រើជាចម្បងសម្រាប់ការវាយប្រហារលើគោលដៅដី។ គ្រឿងសព្វាវុធ - កាំជ្រួចពីអាកាសទៅដី (រួមទាំងកាំជ្រួចដែលមិនមានការណែនាំ) ទម្លាក់ដោយសេរី រំកិល និងគ្រាប់បែកដឹកនាំ ក៏ដូចជា torpedo (សម្រាប់យន្តហោះប្រឆាំងនាវាមុជទឹក);
- Stormtroopers ។ ប្រើជាចម្បងសម្រាប់ការគាំទ្រដោយផ្ទាល់របស់កងទ័ពនៅលើសមរភូមិ;
- យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក គឺជាយន្តហោះដែលមានសមត្ថភាពវាយប្រហារលើគោលដៅដី និងធ្វើការប្រយុទ្ធតាមអាកាស។ អ្នកប្រយុទ្ធសម័យទំនើបទាំងអស់គឺដូចនេះ។
យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្ត្រមានភាពខុសប្លែកគ្នាយ៉ាងខ្លាំងពីយន្តហោះប្រយុទ្ធផ្សេងទៀតនៅក្នុងប្រព័ន្ធអាវុធរបស់ពួកគេ ដែលរួមមានកាំជ្រួចមីស៊ីលរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ។
យន្តហោះឈ្លបយកការណ៍ និងយន្តហោះស៊ើបការណ៍
ជាគោលការណ៍ យន្តហោះចម្បាំង ឬយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក "ធម្មតា" ដែលបំពាក់ដោយឧបករណ៍ចាំបាច់ អាចត្រូវបានប្រើដើម្បីដោះស្រាយភារកិច្ចឈ្លបយកការណ៍។ ឧទាហរណ៍មួយគឺ MiG-25R ។ ប៉ុន្តែក៏មានឧបករណ៍ឯកទេសផងដែរ។ ជាពិសេសគឺ U-2 និង SR-71 របស់អាមេរិក និងសូវៀត An-30។
យន្តហោះឈ្លបយកការណ៍ល្បឿនលឿន SR-71 Blackbird
យន្តហោះរាវរករ៉ាដារយៈចម្ងាយឆ្ងាយ - A-50 របស់រុស្ស៊ី (បង្កើតនៅលើមូលដ្ឋាននៃ Il-76) និង US E-3 Sentry - ក៏ធ្លាក់ចូលទៅក្នុងប្រភេទនេះដែរ។ ម៉ាស៊ីនបែបនេះមានសមត្ថភាពធ្វើការឈ្លបយកការណ៍តាមវិទ្យុយ៉ាងស៊ីជម្រៅ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី វាមិនលាក់លៀមទេ ព្រោះវាជាប្រភពនៃវិទ្យុសកម្មអេឡិចត្រូម៉ាញេទិកដ៏មានឥទ្ធិពល។ យន្តហោះឈ្លបយកការណ៍ដូចជា Il-20 ដែលត្រូវបានចូលរួមជាចម្បងក្នុងការស្ទាក់ចាប់តាមវិទ្យុ មានឥរិយាបទ "សុភាពរាបសា" ច្រើន។
យន្តហោះដឹកជញ្ជូន
យន្តហោះប្រភេទនេះត្រូវបានគេប្រើសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនទាហាន និងឧបករណ៍។ ម៉ូដែលមួយចំនួននៃយានជំនិះដែលជាផ្នែកមួយនៃអាកាសចរណ៍ដឹកជញ្ជូនត្រូវបានសម្រួលសម្រាប់ការចុះចត - ទាំងធម្មតា និងគ្មានការលោតឆ័ត្រយោង ដែលធ្វើឡើងពីរយៈកម្ពស់ទាបបំផុត។
យន្តហោះដឹកជញ្ជូនយោធាដែលប្រើជាទូទៅបំផុតនៅក្នុងកងទ័ពរុស្ស៊ីគឺ Il-76 និង An-26 ។ ប្រសិនបើវាចាំបាច់ដើម្បីដឹកជញ្ជូនទំនិញដែលមានទម្ងន់ ឬបរិមាណដ៏សំខាន់នោះ An-124s ធ្ងន់អាចត្រូវបានប្រើ។ ក្នុងចំណោមយន្តហោះយោធាអាមេរិកសម្រាប់គោលបំណងស្រដៀងគ្នានេះ ដ៏ល្បីល្បាញបំផុតគឺ C-5 Galaxy និង C-130 Hercules ។
Il-76 គឺជាយន្តហោះសំខាន់នៃអាកាសចរណ៍ដឹកជញ្ជូនយោធារុស្ស៊ី
យន្តហោះហ្វឹកហាត់
ក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះយោធាគឺពិបាកណាស់។ អ្វីដែលពិបាកបំផុតនោះគឺការទទួលបានជំនាញពិតប្រាកដដែលមិនអាចជំនួសបានដោយការហោះហើរនិម្មិតនៅលើម៉ាស៊ីនក្លែងធ្វើ ឬការសិក្សាស៊ីជម្រៅអំពីទ្រឹស្តី។ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ អាកាសចរណ៍បណ្តុះបណ្តាលត្រូវបានប្រើប្រាស់។ យន្តហោះបែបនេះអាចជាម៉ាស៊ីនឯកទេស ឬប្រភេទយន្តហោះប្រយុទ្ធ។
ជាឧទាហរណ៍ Su-27UB ទោះបីជាប្រើសម្រាប់ការហ្វឹកហាត់ពីឡុតក៏ដោយ ក៏អាចត្រូវបានប្រើជាយន្តហោះចម្បាំងពេញលេញដែរ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ Yak-130 ឬ BAE Hawk របស់អង់គ្លេស គឺជាយន្តហោះហ្វឹកហាត់ឯកទេស។ ក្នុងករណីខ្លះ សូម្បីតែម៉ូដែលបែបនេះក៏អាចប្រើជាយន្តហោះវាយប្រហារស្រាល ដើម្បីវាយប្រហារគោលដៅដី។ វាជាធម្មតាកើតឡើង "ដោយសារតែភាពក្រីក្រ" ក្នុងករណីដែលគ្មានយន្តហោះប្រយុទ្ធពេញលេញ។
ឧទ្ធម្ភាគចក្រ
ទោះបីជាយន្តហោះស្លាបវិលត្រូវបានគេប្រើក្នុងកម្រិតកំណត់រួចហើយក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរក៏ដោយ បន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃអរិភាព ការចាប់អារម្មណ៍លើ "ឧទ្ធម្ភាគចក្រ" បានថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ មិនយូរប៉ុន្មាន វាច្បាស់ណាស់ថានេះជាកំហុស ហើយសព្វថ្ងៃនេះ ឧទ្ធម្ភាគចក្រត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅក្នុងកងទ័ពនៃប្រទេសផ្សេងៗជុំវិញពិភពលោក។
ឧទ្ធម្ភាគចក្រដឹកជញ្ជូន
យន្តហោះធម្មតាមិនអាចហោះឡើង និងចុះចតបញ្ឈរបានទេ ដែលវាបង្រួមវិសាលភាពនៃការអនុវត្ត។ ឧទ្ធម្ភាគចក្រពីដំបូងមានទ្រព្យសម្បត្តិនេះ ដែលធ្វើឱ្យពួកគេក្លាយជាមធ្យោបាយដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងដឹកជញ្ជូនមនុស្ស។ "ការចាប់ផ្តើម" ពេញលេញជាលើកដំបូងនៃម៉ាស៊ីនបែបនេះបានកើតឡើងកំឡុងសង្គ្រាមកូរ៉េ។ កងទ័ពអាមេរិកដោយប្រើឧទ្ធម្ភាគចក្របានជម្លៀសអ្នករបួសដោយផ្ទាល់ពីសមរភូមិ ប្រគល់គ្រាប់រំសេវ និងឧបករណ៍ដល់ទាហាន ហើយបានបង្កើតបញ្ហាដល់សត្រូវដោយការចុះចតកងប្រដាប់អាវុធតូចៗនៅខាងក្រោយរបស់គាត់។
V-22 Osprey គឺជាឧទាហរណ៍មិនធម្មតាបំផុតមួយនៃ rotorcraft
សព្វថ្ងៃនេះឧទ្ធម្ភាគចក្រដឹកជញ្ជូនធម្មតាបំផុតនៅក្នុងកងទ័ពរុស្ស៊ីគឺ Mi-8 ។ Mi-26 ធុនធ្ងន់ក៏ត្រូវបានប្រើប្រាស់ផងដែរ។ យោធាអាមេរិកធ្វើប្រតិបត្តិការ UH-60 Blackhawk, CH-47 Chinook, និង V-22 Osprey ។
ឧទ្ធម្ភាគចក្រវាយប្រហារ
យានជំនិះ rotary-wing ទីមួយដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងជាពិសេសដើម្បីភ្ជាប់គោលដៅដី និងផ្តល់ការគាំទ្រការបាញ់ដោយផ្ទាល់ដល់កងទ័ពរបស់ខ្លួនបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងទសវត្សរ៍ទី 60 ។ វាជាឧទ្ធម្ភាគចក្រ UH-1 Cobra ដែលការកែប្រែមួយចំនួននៅតែត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយយោធាអាមេរិកសព្វថ្ងៃនេះ។ មុខងាររបស់ម៉ាស៊ីនទាំងនេះ ត្រួតលើគ្នាជាមួយនឹងភារកិច្ចរបស់យន្តហោះវាយប្រហារ។
ក្នុងទសវត្សរ៍ទី 70 ឧទ្ធម្ភាគចក្រវាយប្រហារត្រូវបានចាត់ទុកថាជាអាវុធប្រឆាំងរថក្រោះដ៏មានប្រសិទ្ធភាពបំផុត។ នេះអាចទៅរួចដោយសារប្រភេទកាំជ្រួចយន្តហោះដឹកនាំប្រភេទថ្មីដូចជា US TOW និង Hellfire ព្រមទាំងសូវៀត Phalanx, Attack និង Vikhryam ។ បន្តិចក្រោយមក ឧទ្ធម្ភាគចក្រប្រយុទ្ធត្រូវបានបំពាក់បន្ថែមដោយមីស៊ីលពីអាកាសទៅអាកាស។
ឧទ្ធម្ភាគចក្រប្រយុទ្ធ "ឃោរឃៅបំផុត" នៅលើពិភពលោក - Mi-24 - មានសមត្ថភាពមិនត្រឹមតែវាយប្រហារគោលដៅដីប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងដឹកជញ្ជូនទាហានឆ័ត្រយោងផងដែរ។
យានជំនិះដ៏ល្បីល្បាញបំផុតនៃថ្នាក់នេះគឺ Mi-24, Ka-52, AH-64 Apache ។
ឧទ្ធម្ភាគចក្រឈ្លបយកការណ៍
នៅក្នុងអាកាសចរណ៍សូវៀត និងនៅពេលនោះ កងទ័ពរុស្ស៊ី ភារកិច្ចឈ្លបយកការណ៍ជាធម្មតាមិនត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យឯកទេសទេ ប៉ុន្តែសម្រាប់ឧទ្ធម្ភាគចក្រ ឬឧទ្ធម្ភាគចក្រដឹកជញ្ជូនធម្មតា។ សហរដ្ឋអាមេរិកបានដើរតាមផ្លូវផ្សេង ហើយបានបង្កើត OH-58 Kiowa ។ គ្រឿងបរិក្ខារដែលដាក់នៅលើយានជំនិះនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នករកឃើញដោយទំនុកចិត្ត និងស្គាល់គោលដៅផ្សេងៗនៅចម្ងាយឆ្ងាយ។ ភាពទន់ខ្សោយរបស់ឧទ្ធម្ភាគចក្រគឺសន្តិសុខមិនល្អរបស់វា ដែលជួនកាលនាំឱ្យមានការខាតបង់។
ក្នុងចំណោមម៉ូដែលរុស្ស៊ី កា-៥២ មានឧបករណ៍ឈ្លបយកការណ៍ទំនើបបំផុត ដែលអនុញ្ញាតឱ្យយាននេះប្រើជាប្រភេទ "ខ្មាន់កាំភ្លើង" ។
UAV
ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានទសវត្សរ៍កន្លងមកនេះ សារៈសំខាន់នៃយានជំនិះគ្មានមនុស្សបើកបានរីកចម្រើនយ៉ាងខ្លាំង។ យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក ធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីធ្វើការឈ្លបយកការណ៍ និងថែមទាំងបើកការវាយប្រហារគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលលើគោលដៅខណៈពេលដែលនៅសេសសល់មិនងាយរងគ្រោះ។ ពួកវាមិនត្រឹមតែពិបាកបាញ់ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងងាយរកឃើញទៀតផង។
យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកទំនងជានឹងក្លាយជាអាទិភាពក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍អាកាសចរណ៍សម្រាប់អនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខ។ ជាពិសេស រថយន្តបែបនេះនឹងត្រូវបានប្រើជាជំនួយការសម្រាប់រថក្រោះទំនើបបំផុត និងយន្តហោះចម្បាំងជំនាន់ទីប្រាំ។ យូរៗទៅ ពួកគេអាចជំនួសយន្តហោះប្រយុទ្ធដែលមានមនុស្សជិះទាំងស្រុង។
ការសន្យា UAV រុស្ស៊ី "Okhotnik"
ការពារអាកាស
ដើម្បីដោះស្រាយភារកិច្ចការពារដែនអាកាស ទាំងយន្តហោះចម្បាំងជួរមុខធម្មតា និងឧបករណ៍ស្ទាក់ចាប់ជំនាញអាចត្រូវបានប្រើ។ ការយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសគឺត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះយន្តហោះបែបនេះនៅក្នុងសហភាពសូវៀត ចាប់តាំងពីយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្ត្ររបស់អាមេរិកត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាការគំរាមកំហែងលេខ 1 ជាយូរមកហើយ។
យន្តហោះការពារដែនអាកាសដ៏ល្បីបំផុតគឺយន្តហោះស្ទាក់ចាប់ MiG-25 និង MiG-31 របស់សូវៀត។ ទាំងនេះគឺជាយន្តហោះដែលអាចបត់បែនបានទាប ប៉ុន្តែពួកវាមានសមត្ថភាពបង្កើនល្បឿនយ៉ាងលឿនដល់ល្បឿនលើសពី 3,000 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
ក្នុងចំណោមអ្នកប្រយុទ្ធអាមេរិកដែលមានគោលបំណងស្រដៀងគ្នា F-14 Tomcat គឺល្បីល្បាញបំផុត។ យន្តហោះដែលមានមូលដ្ឋានលើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះគឺជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនតែមួយគត់នៃកាំជ្រួច AIM-54 Phoenix រយៈចម្ងាយឆ្ងាយ ហើយត្រូវបានគេប្រើដើម្បីការពារក្រុមវាយប្រហារពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ពីការវាយប្រហារតាមអាកាស។
ឧបករណ៍ស្ទាក់ចាប់ MiG-25 ពេលហោះឡើង។ ទាញយកប្រយោជន៍ពីល្បឿនកំណត់ត្រារបស់ពួកគេ យន្តហោះបែបនេះបានគេចពីកាំជ្រួចពីអាកាសទៅអាកាសរាប់សិបគ្រាប់ដែលបាញ់មកលើពួកគេ។
ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានទសវត្សរ៍ថ្មីៗនេះ បច្ចេកវិទ្យាអាកាសចរណ៍មិនមានការអភិវឌ្ឍលឿនដូចពេលមុនឡើយ។ យន្តហោះចម្បាំងដូចជា F-15, F-16, F/A-18 និង Su-27 នៅតែត្រួតត្រាលើកងកម្លាំងអាកាសនៃប្រទេសផ្សេងៗ បើទោះបីជាម៉ាស៊ីនទាំងនេះបានហោះឡើងលើអាកាសជាលើកដំបូងនៅក្នុងទសវត្សរ៍ទី 70-80 នៃសតវត្សទីចុងក្រោយក៏ដោយ។ ជាការពិតណាស់ នេះមិនមានន័យថា វឌ្ឍនភាពបានបញ្ឈប់នោះទេ។ សមាសភាពនៃសព្វាវុធកំពុងផ្លាស់ប្តូរ គ្រឿងអេឡិចត្រូនិចនៅលើយន្តហោះកំពុងត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព ហើយសំខាន់បំផុត យុទ្ធសាស្ត្រ និងយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ការប្រើប្រាស់អាកាសចរណ៍កំពុងត្រូវបានកែសម្រួល ដែលនៅពេលអនាគតអាចក្លាយជាមនុស្សគ្មានមនុស្សបើក។ រឿងមួយគឺច្បាស់ណាស់ - អ្វីក៏ដោយសមាសភាពបច្ចេកទេសនៃកងទ័ពអាកាស យន្តហោះ និងឧទ្ធម្ភាគចក្រនឹងនៅតែជាមធ្យោបាយដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតមួយក្នុងការទទួលបានជ័យជំនះនៅក្នុងជម្លោះយោធាណាមួយ។
កងទ័ពអាកាសទំនើបនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីជាប្រពៃណីជាសាខាចល័តបំផុត និងអាចគ្រប់គ្រងបាននៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធ។ គ្រឿងបរិក្ខារ និងមធ្យោបាយផ្សេងទៀតនៅក្នុងសេវាកម្មជាមួយកងទ័ពអាកាស គឺមានបំណងជាដំបូង ដើម្បីទប់ទល់នឹងការឈ្លានពាននៅក្នុងលំហអាកាស និងការពារមជ្ឈមណ្ឌលរដ្ឋបាល ឧស្សាហកម្ម និងសេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេស ក្រុមកងទ័ព និងកន្លែងសំខាន់ៗពីការវាយប្រហាររបស់សត្រូវ។ ដើម្បីគាំទ្រសកម្មភាពរបស់កងកម្លាំងជើងគោក និងកងទ័ពជើងទឹក; ការវាយប្រហារប្រឆាំងនឹងក្រុមសត្រូវនៅលើមេឃ លើដី និងនៅសមុទ្រ ព្រមទាំងប្រឆាំងនឹងមជ្ឈមណ្ឌលរដ្ឋបាល នយោបាយ និងសេដ្ឋកិច្ចយោធា។
កងទ័ពអាកាសដែលមានស្រាប់នៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធអង្គការរបស់ខ្លួនមានតាំងពីឆ្នាំ 2008 នៅពេលដែលប្រទេសនេះបានចាប់ផ្តើមបង្កើតរូបរាងថ្មីសម្រាប់កងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធរុស្ស៊ី។ បន្ទាប់មក បញ្ជាការទ័ពអាកាស និងការពារដែនអាកាសត្រូវបានបង្កើតឡើង ក្រោមបង្គាប់បញ្ជាប្រតិបត្តិការ-យុទ្ធសាស្ត្រដែលបានបង្កើតថ្មី៖ ខាងលិច ខាងត្បូង កណ្តាល និងខាងកើត។ បញ្ជាការដ្ឋានសំខាន់របស់កងទ័ពអាកាស ត្រូវបានប្រគល់ភារកិច្ចរៀបចំផែនការ និងរៀបចំការហ្វឹកហ្វឺនប្រយុទ្ធ ការអភិវឌ្ឍន៍រយៈពេលវែងរបស់កងទ័ពអាកាស ក៏ដូចជាការបណ្តុះបណ្តាលបុគ្គលិកបញ្ជាការ និងត្រួតពិនិត្យ។ ក្នុងឆ្នាំ ២០០៩-២០១០ ការផ្លាស់ប្តូរមួយត្រូវបានធ្វើឡើងចំពោះប្រព័ន្ធបញ្ជាការទ័ពអាកាសកម្រិតពីរ ដែលជាលទ្ធផលដែលចំនួននៃការបង្កើតត្រូវបានកាត់បន្ថយពី ៨ ទៅ ៦ ហើយទម្រង់ការពារដែនអាកាសត្រូវបានរៀបចំឡើងវិញជាកងពលតូចការពារដែនអាកាសចំនួន ១១ ។ កងវរសេនាធំអាកាសត្រូវបានបង្រួបបង្រួមទៅក្នុងមូលដ្ឋានទ័ពអាកាសដែលមានចំនួនសរុបប្រហែល 70 រួមទាំងមូលដ្ឋានទ័ពអាកាស 25 (ជួរមុខ) ដែលក្នុងនោះ 14 គឺជាយន្តហោះចម្បាំងសុទ្ធសាធ។
ក្នុងឆ្នាំ 2014 កំណែទម្រង់នៃរចនាសម្ព័ន្ធកងទ័ពអាកាសបានបន្ត៖ កងកម្លាំងការពារដែនអាកាស និងទ្រព្យសម្បត្តិត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងផ្នែកការពារដែនអាកាស ហើយការបង្កើតកងពលអាកាស និងកងវរសេនាធំបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងអាកាសចរណ៍។ កងទ័ពអាកាស និងកងទ័ពការពារដែនអាកាសកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើងជាផ្នែកនៃទីបញ្ជាការយុទ្ធសាស្ត្រ United North ។
ការផ្លាស់ប្តូរជាមូលដ្ឋានបំផុតត្រូវបានគេរំពឹងទុកនៅឆ្នាំ 2015: ការបង្កើតប្រភេទថ្មី - កងកម្លាំងអាកាសដោយផ្អែកលើការរួមបញ្ចូលនៃកងកម្លាំងនិងទ្រព្យសម្បត្តិរបស់កងទ័ពអាកាស (អាកាសចរណ៍និងការពារអាកាស) និងកងកម្លាំងការពារអាកាស (កងកម្លាំងអវកាស ការពារអាកាស និង ការការពារមីស៊ីល) ។
ក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយនឹងការរៀបចំឡើងវិញ ការបន្តសកម្មនៃកងនាវាអាកាសចរណ៍កំពុងប្រព្រឹត្តទៅ។ យន្តហោះ និងឧទ្ធម្ភាគចក្រនៃជំនាន់មុន បានចាប់ផ្តើមជំនួសដោយការកែប្រែថ្មីរបស់ពួកគេ ក៏ដូចជាយន្តហោះដែលសន្យាជាមួយនឹងសមត្ថភាពប្រយុទ្ធកាន់តែទូលំទូលាយ និងលក្ខណៈប្រតិបត្តិការហោះហើរ។ ការងារអភិវឌ្ឍន៍បច្ចុប្បន្នលើប្រព័ន្ធយន្តហោះដែលសន្យាត្រូវបានបន្ត ហើយការងារអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីបានចាប់ផ្តើម។ ការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងសកម្មនៃយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកបានចាប់ផ្តើមហើយ។
កងយន្តហោះទំនើបរបស់ទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីមានទំហំធំលំដាប់ទីពីរបន្ទាប់ពីទ័ពអាកាសអាមេរិក។ ពិត សមាសភាពបរិមាណពិតប្រាកដរបស់វាមិនត្រូវបានបោះពុម្ពជាផ្លូវការទេ ប៉ុន្តែការគណនាគ្រប់គ្រាន់អាចត្រូវបានធ្វើឡើងដោយផ្អែកលើប្រភពបើកចំហ។ ចំពោះការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពកងយន្តហោះនេះ បើយោងតាមអ្នកតំណាងផ្នែកសេវាសារព័ត៌មាន និងព័ត៌មាននៃក្រសួងការពារជាតិរុស្ស៊ីសម្រាប់ VSVI.Klimov កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីក្នុងឆ្នាំ 2015 តែម្នាក់ឯង ស្របតាមបទបញ្ជាការពាររដ្ឋនឹងទទួលបានច្រើនជាង 150 ។ យន្តហោះថ្មី និងឧទ្ធម្ភាគចក្រ។ ទាំងនេះរួមមានយន្តហោះ Su-30 SM, Su-30 M2, MiG-29 SMT, Su-34, Su-35 S, Yak-130, Il-76 MD-90 A ក៏ដូចជាឧទ្ធម្ភាគចក្រ Ka-52 និង Mi -28 N, Mi-8 AMTSH/MTV-5-1, Mi-8 MTPR, Mi-35 M, Mi-26, Ka-226 និង Ansat-U ។ វាត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរពីពាក្យរបស់អតីតអគ្គមេបញ្ជាការនៃកងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីវរសេនីយ៍ឯក A. Zelin ថាគិតត្រឹមខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 2010 ចំនួនបុគ្គលិកនៃកងទ័ពអាកាសសរុបមានប្រហែល 170 ពាន់នាក់ (រួមទាំងមន្រ្តី 40 ពាន់នាក់។ )
អាកាសចរណ៍ទាំងអស់នៃកងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីជាសាខានៃយោធាត្រូវបានបែងចែកជាៈ
- រយៈចម្ងាយឆ្ងាយ (យុទ្ធសាស្ត្រ) អាកាសចរណ៍,
- ប្រតិបត្តិការ-យុទ្ធសាស្ត្រ (ជួរមុខ) អាកាសចរណ៍,
- អាកាសចរណ៍ដឹកជញ្ជូនយោធា,
- អាកាសចរណ៍កងទ័ព។
លើសពីនេះ កងទ័ពអាកាសរួមមានប្រភេទកងទ័ពដូចជា កងកម្លាំងកាំជ្រួចប្រឆាំងយន្តហោះ កងវិស្វកម្មវិទ្យុ កងកម្លាំងពិសេស ក៏ដូចជាអង្គភាព និងស្ថាប័នដឹកជញ្ជូន (ដែលទាំងអស់នេះនឹងមិនត្រូវបានពិចារណាក្នុងសម្ភារៈនេះទេ)។
នៅក្នុងវេន អាកាសចរណ៍តាមប្រភេទត្រូវបានបែងចែកជាៈ
- យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក,
- យន្តហោះវាយប្រហារ,
- យន្តហោះចម្បាំង,
- យន្តហោះស៊ើបការណ៍,
- អាកាសចរណ៍ដឹកជញ្ជូន,
- អាកាសចរណ៍ពិសេស។
បន្ទាប់មក យន្តហោះគ្រប់ប្រភេទនៅក្នុងកងទ័ពអាកាសនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ក៏ដូចជាយន្តហោះដែលសន្យាត្រូវបានពិចារណា។ ផ្នែកទី 1 នៃអត្ថបទគ្របដណ្តប់លើអាកាសចរណ៍រយៈចម្ងាយឆ្ងាយ (យុទ្ធសាស្ត្រ) និងប្រតិបត្តិការ-យុទ្ធសាស្ត្រ (ជួរមុខ) ផ្នែកទីពីរគ្របដណ្តប់លើការដឹកជញ្ជូនយោធា ការឈ្លបយកការណ៍ ពិសេស និងអាកាសចរណ៍កងទ័ព។
រយៈចម្ងាយឆ្ងាយ (យុទ្ធសាស្ត្រ) អាកាសចរណ៍
អាកាសចរណ៍រយៈចម្ងាយឆ្ងាយគឺជាមធ្យោបាយរបស់អគ្គមេបញ្ជាការកំពូលនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធរុស្ស៊ី និងមានគោលបំណងដោះស្រាយបញ្ហាយុទ្ធសាស្ត្រ ប្រតិបត្តិការ-យុទ្ធសាស្ត្រ និងប្រតិបត្តិការនៅក្នុងរោងកុននៃប្រតិបត្តិការយោធា (ទិសដៅយុទ្ធសាស្ត្រ)។ អាកាសចរណ៍រយៈចម្ងាយឆ្ងាយក៏ជាធាតុផ្សំនៃកម្លាំងនុយក្លេអ៊ែរយុទ្ធសាស្ត្រផងដែរ។
ភារកិច្ចចម្បងដែលត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងពេលវេលាសន្តិភាពគឺការរារាំង (រួមទាំងនុយក្លេអ៊ែរ) នៃសត្រូវដែលមានសក្តានុពល។ នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការផ្ទុះសង្រ្គាម - ការកាត់បន្ថយអតិបរមានៃសក្តានុពលសេដ្ឋកិច្ចយោធារបស់សត្រូវដោយការវាយលុកទីតាំងយោធាសំខាន់ៗរបស់គាត់និងរំខានដល់ការគ្រប់គ្រងរដ្ឋនិងយោធា។
វិស័យដែលមានការសន្យាសំខាន់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍអាកាសចរណ៍រយៈចម្ងាយឆ្ងាយគឺការរក្សា និងបង្កើនសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការដើម្បីអនុវត្តភារកិច្ចដែលបានចាត់តាំងជាផ្នែកនៃកងកម្លាំងទប់ស្កាត់ជាយុទ្ធសាស្ត្រ និងកងកម្លាំងគោលបំណងទូទៅតាមរយៈការធ្វើទំនើបកម្មយន្តហោះជាមួយនឹងការបន្ថែមអាយុសេវាកម្មរបស់ពួកគេ ការទិញយន្តហោះថ្មី (Tu-160 M) ក៏ដូចជាការបង្កើតស្មុគ្រស្មាញអាកាសចរណ៍រយៈចម្ងាយឆ្ងាយដ៏ជោគជ័យ PAK-DA ។
គ្រឿងសព្វាវុធសំខាន់នៃយន្តហោះរយៈចម្ងាយឆ្ងាយគឺមីស៊ីលដឹកនាំ ទាំងនុយក្លេអ៊ែរ និងធម្មតា៖
- កាំជ្រួចយុទ្ធសាស្ត្ររយៈចម្ងាយឆ្ងាយ Kh-55 SM;
- មីស៊ីលផ្លោងលឿនជាងសំឡេង X-15 C;
- កាំជ្រួច Cruise Cruise X-22 ។
ក៏ដូចជាគ្រាប់បែកដែលអាចទម្លាក់ដោយសេរីនៃទំហំផ្សេងៗ រួមទាំងគ្រាប់បែកនុយក្លេអ៊ែរ គ្រាប់បែកចង្កោមដែលអាចចោលបាន និងគ្រាប់មីនសមុទ្រ។
នៅពេលអនាគត វាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងណែនាំកាំជ្រួចបើកបរដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់នៃជំនាន់ថ្មី X-555 និង X-101 ជាមួយនឹងការកើនឡើងយ៉ាងសំខាន់ក្នុងជួរ និងភាពត្រឹមត្រូវទៅក្នុងគ្រឿងសព្វាវុធរបស់យន្តហោះអាកាសចរណ៍រយៈចម្ងាយឆ្ងាយ។
មូលដ្ឋាននៃកងយន្តហោះទំនើបនៃអាកាសចរណ៍រយៈចម្ងាយឆ្ងាយរបស់កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីគឺជាយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកដែលផ្ទុកដោយកាំជ្រួច៖
- នាវាផ្ទុកមីស៊ីលយុទ្ធសាស្ត្រ Tu-160-16 ។ នៅឆ្នាំ ២០២០ គេអាចផ្គត់ផ្គង់យន្តហោះ Tu-160 M2 ទំនើបបានប្រមាណ ៥០ គ្រឿង។
- នាវាផ្ទុកកាំជ្រួចយុទ្ធសាស្ត្រ Tu-95 MS - 38 គ្រឿង និងប្រហែល 60 គ្រឿងទៀតនៅក្នុងឃ្លាំង។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2013 មក យន្តហោះទាំងនេះត្រូវបានធ្វើទំនើបកម្មដល់កម្រិត Tu-95 MSM ដើម្បីពង្រីកអាយុសេវាកម្មរបស់ពួកគេ។
- នាវាផ្ទុកមីស៊ីលរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ Tu-22 M3 - ប្រហែល ៤០ គ្រឿង និង ១០៩ គ្រឿងទៀតជាទុនបម្រុង។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2012 យន្តហោះចំនួន 30 គ្រឿងត្រូវបានធ្វើទំនើបកម្មដល់កម្រិត Tu-22 M3 M ។
អាកាសចរណ៍រយៈចម្ងាយឆ្ងាយក៏រួមបញ្ចូលទាំងយន្តហោះ Il-78 និងយន្តហោះឈ្លបយកការណ៍ Tu-22MR ផងដែរ។
Tu-160
ការងារលើយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកអន្តរទ្វីបយុទ្ធសាស្ត្រពហុរបៀបថ្មីបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងសហភាពសូវៀតក្នុងឆ្នាំ 1967 ។ ដោយបានសាកល្បងជម្រើសប្លង់ផ្សេងៗគ្នា អ្នករចនានៅទីបំផុតបានមកដល់ការរចនានៃយន្តហោះដែលមានស្លាបទាបអាំងតេក្រាល ជាមួយនឹងស្លាបដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបានជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនចំនួន 4 ដែលបានដំឡើងជាគូនៅក្នុងតួម៉ាស៊ីននៅក្រោមតួយន្តហោះ។
នៅឆ្នាំ 1984 Tu-160 ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅរោងចក្រអាកាសចរណ៍ Kazan ។ នៅពេលនៃការដួលរលំនៃសហភាពសូវៀតយន្តហោះចំនួន 35 ត្រូវបានផលិត (ក្នុងនោះ 8 គ្រឿងគឺជាគំរូដើម) នៅឆ្នាំ 1994 KAPO បានផ្ទេរយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក Tu-160 ចំនួនប្រាំមួយបន្ថែមទៀតទៅកាន់កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីដែលឈរជើងនៅជិត Engels ក្នុងតំបន់ Saratov ។ ក្នុងឆ្នាំ 2009 យន្តហោះថ្មីចំនួន 3 ត្រូវបានសាងសង់និងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 2015 ចំនួនរបស់ពួកគេគឺ 16 គ្រឿង។
ក្នុងឆ្នាំ 2002 ក្រសួងការពារជាតិបានចុះកិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយ KAPO សម្រាប់ការធ្វើទំនើបកម្មនៃ Tu-160 ដោយមានគោលដៅជួសជុលបន្តិចម្តងៗ និងធ្វើទំនើបកម្មយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកប្រភេទនេះនៅក្នុងសេវាកម្ម។ យោងតាមទិន្នន័យចុងក្រោយនៅឆ្នាំ ២០២០ យន្តហោះចំនួន ១០ គ្រឿងនៃការកែប្រែ Tu-160 M នឹងត្រូវបញ្ជូនទៅឱ្យកងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ី។ យន្តហោះទំនើបនេះនឹងទទួលបានប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងអវកាស ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រព័ន្ធណែនាំការមើលឃើញ និងអេឡិចត្រូនិច ហើយនឹងអាចប្រើប្រាស់បាន។ ការសន្យា និងទំនើបកម្ម (X-55 SM) កាំជ្រួចនាវា និងអាវុធគ្រាប់បែកធម្មតា។ ដោយមើលឃើញពីតម្រូវការក្នុងការបំពេញបន្ថែមកងនាវាអាកាសចរណ៍រយៈចម្ងាយឆ្ងាយនៅក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ 2015 រដ្ឋមន្ត្រីការពារជាតិរុស្ស៊ីលោក Sergei Shoigu បានណែនាំឱ្យពិចារណាលើបញ្ហានៃការបន្តផលិតយន្តហោះ Tu-160 M. នៅក្នុងខែឧសភាឆ្នាំដដែលនោះ អគ្គមេបញ្ជាការកំពូល។ ប្រធាន V.V. Putin បានបញ្ជាឱ្យដំណើរការឡើងវិញនូវការផលិត Tu-160 M2 ដែលត្រូវបានកែលម្អ។
|
លក្ខណៈសំខាន់ៗនៃ Tu-160 |
|
|
4 នាក់។ |
|
|
ស្លាប |
|
|
តំបន់ស្លាប |
|
|
ម៉ាសទទេ |
|
|
ការឡើងទម្ងន់ធម្មតា។ |
|
|
ទំងន់អតិបរមានៃការចុះចត |
|
|
ម៉ាស៊ីន |
ម៉ាស៊ីន 4 × NK-32 turbofan |
|
កម្លាំងរុញច្រានអតិបរមា |
4 × 18,000 គីឡូក្រាម |
|
ការរុញច្រាន Afterburner |
4 × 25,000 គីឡូក្រាម |
|
2230 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង (M = 1.87) |
|
|
ល្បឿនជិះទូក |
917 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង (M = 0.77) |
|
ជួរអតិបរមាដោយគ្មានការចាក់ប្រេង |
|
|
ជួរជាមួយនឹងបន្ទុកប្រយុទ្ធ |
|
|
កាំប្រយុទ្ធ |
|
|
រយៈពេលហោះហើរ |
|
|
ពិដានសេវាកម្ម |
ប្រហែល 22000 ម។ |
|
អត្រានៃការឡើងភ្នំ |
|
|
ប្រវែងហោះ/រត់ |
|
|
អាវុធ៖ |
|
|
កាំជ្រួចយុទ្ធសាស្ត្រ X-55 SM/X-101 |
|
|
កាំជ្រួច Aeroballistic Tactical Kh-15 S |
|
|
គ្រាប់បែកទម្លាក់ពីលើអាកាស ទម្ងន់ដល់ទៅ ៤០០០គីឡូក្រាម គ្រាប់បែកចង្កោម គ្រាប់មីន។ |
|
Tu-95MS
ការបង្កើតយន្តហោះនេះត្រូវបានចាប់ផ្តើមដោយការិយាល័យរចនាដែលដឹកនាំដោយ Andrei Tupolev ក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1950 ។ នៅចុងឆ្នាំ 1951 គម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ត្រូវបានអនុម័ត ហើយបន្ទាប់មកគំរូដែលបានសាងសង់នៅពេលនោះត្រូវបានអនុម័ត និងអនុម័ត។ ការសាងសង់យន្តហោះពីរគ្រឿងដំបូងបានចាប់ផ្តើមនៅរោងចក្រអាកាសចរណ៍ម៉ូស្គូលេខ 156 ហើយរួចទៅហើយនៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1952 គំរូបានធ្វើការហោះហើរលើកដំបូងរបស់ខ្លួន។
នៅឆ្នាំ 1956 យន្តហោះដែលត្រូវបានកំណត់ជាផ្លូវការថា Tu-95 បានចាប់ផ្តើមមកដល់អង្គភាពអាកាសចរណ៍រយៈចម្ងាយឆ្ងាយ។ ក្រោយមក ការកែប្រែផ្សេងៗត្រូវបានបង្កើតឡើង រួមទាំងនាវាផ្ទុកមីស៊ីលប្រឆាំងនាវា។
នៅចុងបញ្ចប់នៃទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 ការកែប្រែថ្មីទាំងស្រុងនៃយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកត្រូវបានបង្កើតឡើងដែលកំណត់ថា Tu-95 MS ។ យន្តហោះថ្មីនេះត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងការផលិតទ្រង់ទ្រាយធំនៅរោងចក្រអាកាសចរណ៍ Kuibyshev ក្នុងឆ្នាំ 1981 ដែលបានបន្តរហូតដល់ឆ្នាំ 1992 (យន្តហោះប្រហែល 100 គ្រឿងត្រូវបានផលិត) ។
ឥឡូវនេះកងទ័ពអាកាសទី 37 នៃអាកាសចរណ៍យុទ្ធសាស្ត្រត្រូវបានបង្កើតឡើងជាផ្នែកមួយនៃកងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីដែលមានផ្នែកពីរដែលរួមមានកងវរសេនាធំពីរនៃ Tu-95 MS-16 (តំបន់ Amur និង Saratov) - យន្តហោះសរុបចំនួន 38 ។ ប្រហែល 60 គ្រឿងទៀតស្ថិតនៅក្នុងស្តុក។
ដោយសារការលែងប្រើឧបករណ៍ នៅឆ្នាំ 2013 ការធ្វើទំនើបកម្មយន្តហោះក្នុងសេវាកម្មដល់កម្រិត Tu-95 MSM បានចាប់ផ្តើម អាយុកាលសេវាកម្មនឹងមានរយៈពេលរហូតដល់ឆ្នាំ 2025 ។ ពួកគេនឹងត្រូវបានបំពាក់ដោយគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចថ្មី ប្រព័ន្ធមើលឃើញ និងរុករក ប្រព័ន្ធរុករកផ្កាយរណប ហើយនឹងអាចផ្ទុកកាំជ្រួច Cruise យុទ្ធសាស្ត្រ X-101 ថ្មី។
|
លក្ខណៈសំខាន់ៗរបស់ Tu-95MS |
|
|
៧ នាក់។ |
|
|
ស្លាបស្លាប៖ |
|
|
តំបន់ស្លាប |
|
|
ម៉ាសទទេ |
|
|
ការឡើងទម្ងន់ធម្មតា។ |
|
|
ទំងន់អតិបរមានៃការចុះចត |
|
|
ម៉ាស៊ីន |
រោងមហោស្រព 4 × NK‑12 MP |
|
ថាមពល |
4 × 15,000 លីត្រ។ ជាមួយ។ |
|
ល្បឿនអតិបរមានៅរយៈកម្ពស់ |
|
|
ល្បឿនជិះទូក |
ប្រហែល 700 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ |
|
ជួរអតិបរមា |
|
|
ជួរជាក់ស្តែង |
|
|
កាំប្រយុទ្ធ |
|
|
ពិដានសេវាកម្ម |
ប្រហែល 11000 ម។ |
|
ប្រវែងហោះ/រត់ |
|
|
អាវុធ៖ |
|
|
ភ្ជាប់មកជាមួយ កាំជ្រួច Cruise យុទ្ធសាស្ត្រ X-55 SM/X-101-6 ឬ 16 គ្រាប់បែកធ្លាក់ដោយសេរីដល់ទៅ ៩០០០ គីឡូក្រាម គ្រាប់បែកចង្កោម, មីន។ |
|
Tu-22M3
យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក Tu-22 M3 ដែលមានធរណីមាត្រស្លាបអថេរ ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធនៅក្នុងតំបន់ប្រតិបត្តិការនៃរោងកុនដី និងសមុទ្រនៃប្រតិបត្តិការយោធាទាំងយប់ទាំងថ្ងៃក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុសាមញ្ញ និងមិនល្អ។ វាមានសមត្ថភាពបាញ់កាំជ្រួចនាវា Kh-22 ប្រឆាំងនឹងគោលដៅសមុទ្រ កាំជ្រួចផ្លោងលឿនជាងសំឡេង Kh-15 ប្រឆាំងនឹងគោលដៅដី និងក៏អាចបាញ់ទម្លាក់គោលដៅផងដែរ។ នៅភាគខាងលិចវាត្រូវបានគេហៅថា "ភ្លើងឆេះ" ។
សរុបមកសមាគមផលិតកម្មអាកាសចរណ៍ Kazan បានសាងសង់យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក Tu-22 M3 ចំនួន 268 គ្រឿងរហូតដល់ឆ្នាំ 1993 ។
បច្ចុប្បន្ននេះ អង្គភាព Tu-22 M3 ប្រហែល ៤០ គ្រឿងកំពុងដំណើរការ ហើយ ១០៩ គ្រឿងទៀតស្ថិតក្នុងទុនបម្រុង។ នៅឆ្នាំ 2020 វាត្រូវបានគ្រោងនឹងដំឡើងរថយន្តប្រហែល 30 គ្រឿងនៅ KAPO ដល់កម្រិត Tu-22 M3 M (ការកែប្រែត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងឆ្នាំ 2014) ។ ពួកគេនឹងត្រូវបានបំពាក់ដោយគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចថ្មី ពង្រីកជួរអាវុធដោយណែនាំគ្រាប់រំសេវដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ចុងក្រោយបង្អស់ និងពន្យារអាយុសេវាកម្មរហូតដល់ 40 ឆ្នាំ។
|
លក្ខណៈសំខាន់នៃ Tu-22M3 |
|
|
4 នាក់។ |
|
|
ស្លាបស្លាប៖ នៅមុំអប្បបរមា នៅមុំអតិបរមា |
|
|
តំបន់ស្លាប |
|
|
ម៉ាសទទេ |
|
|
ការឡើងទម្ងន់ធម្មតា។ |
|
|
ទំងន់អតិបរមានៃការចុះចត |
|
|
ម៉ាស៊ីន |
ម៉ាស៊ីន 2 × NK-25 turbofan |
|
កម្លាំងរុញច្រានអតិបរមា |
2 × 14,500 kgf |
|
ការរុញច្រាន Afterburner |
2 × 25,000 គីឡូក្រាម |
|
ល្បឿនអតិបរមានៅរយៈកម្ពស់ |
|
|
ល្បឿនជិះទូក |
|
|
ជួរនៃការហោះហើរ |
|
|
កាំប្រយុទ្ធជាមួយនឹងបន្ទុក 12 t |
1500…2400 គីឡូម៉ែត្រ |
|
ពិដានសេវាកម្ម |
|
|
ប្រវែងហោះ/រត់ |
|
|
អាវុធ៖ |
|
|
ភ្ជាប់មកជាមួយ ការដំឡើងប្រព័ន្ធការពារ 23 មីលីម៉ែត្រជាមួយកាណុង GSh-23 |
|
|
កាំជ្រួចប្រឆាំងនាវា X-22 |
|
|
កាំជ្រួច Aeroballistic Tactical X-15 S. |
|
ការអភិវឌ្ឍន៍ដែលរំពឹងទុក
ប៉ាក បាទ
ក្នុងឆ្នាំ 2008 ការផ្តល់មូលនិធិសម្រាប់ R&D ត្រូវបានបើកនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី ដើម្បីបង្កើតអគារអាកាសចរណ៍រយៈចម្ងាយឆ្ងាយដ៏ជោគជ័យមួយគឺ PAK DA ។ កម្មវិធីនេះស្រមៃមើលការអភិវឌ្ឍយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់រយៈចម្ងាយឆ្ងាយជំនាន់ទីប្រាំដើម្បីជំនួសយន្តហោះដែលកំពុងបម្រើការជាមួយកងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ី។ ការពិតដែលថាកងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីបានបង្កើតលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេស និងបច្ចេកទេសសម្រាប់កម្មវិធី PAK DA ហើយបានចាប់ផ្តើមការរៀបចំសម្រាប់ការចូលរួមក្នុងការិយាល័យរចនានៅក្នុងការប្រកួតប្រជែងអភិវឌ្ឍន៍ត្រូវបានប្រកាសត្រឡប់មកវិញក្នុងឆ្នាំ 2007 ។ យោងតាមអគ្គនាយក Tupolev OJSC I. Shevchuk កិច្ចសន្យាក្រោមកម្មវិធី PAK DA ត្រូវបានឈ្នះដោយ Tupolev Design Bureau ។ ក្នុងឆ្នាំ 2011 វាត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាការរចនាបឋមនៃបរិវេណអាកាសយានិករួមបញ្ចូលគ្នាសម្រាប់អគារដែលមានការសន្យាមួយត្រូវបានបង្កើតឡើង ហើយបញ្ជាការអាកាសចរណ៍រយៈចម្ងាយឆ្ងាយរបស់កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីបានចេញនូវលក្ខណៈបច្ចេកទេស និងបច្ចេកទេសសម្រាប់ការបង្កើតយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកដែលសន្យា។ ផែនការត្រូវបានប្រកាសដើម្បីសាងសង់រថយន្តចំនួន 100 គ្រឿង ដែលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 2027 ។
សព្វាវុធដែលទំនងជាត្រូវបានគេប្រើច្រើនបំផុតនឹងជាកាំជ្រួចល្បឿនលឿនជាងសំឡេង កាំជ្រួចរយៈចម្ងាយឆ្ងាយប្រភេទ X-101 កាំជ្រួចរយៈចម្ងាយខ្លី និងគ្រាប់បែកតាមអាកាសដែលអាចកែសម្រួលបាន ព្រមទាំងគ្រាប់បែកទម្លាក់ដោយសេរី។ គេបានបញ្ជាក់ថា សំណាកកាំជ្រួចមួយចំនួនត្រូវបានបង្កើតឡើងរួចហើយដោយសាជីវកម្មមីស៊ីល Tactical Missiles។ ប្រហែលជាយន្តហោះនេះក៏នឹងត្រូវបានប្រើជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នៃប្រតិបត្តិការឈ្លបយកការណ៍យុទ្ធសាស្ត្រនិងស្មុគស្មាញកូដកម្ម។ វាអាចទៅរួចដែលថាសម្រាប់ការការពារខ្លួន បន្ថែមពីលើប្រព័ន្ធសង្គ្រាមអេឡិចត្រូនិច អ្នកទម្លាក់គ្រាប់បែកនឹងត្រូវបំពាក់ដោយកាំជ្រួចពីអាកាសទៅអាកាស។
ប្រតិបត្តិការ-យុទ្ធសាស្ត្រ (ជួរមុខ) អាកាសចរណ៍
ប្រតិបត្តិការ - យុទ្ធសាស្ត្រ (ជួរមុខ) អាកាសចរណ៍ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដោះស្រាយប្រតិបត្តិការប្រតិបត្តិការ - យុទ្ធសាស្ត្រនិងយុទ្ធសាស្ត្រក្នុងប្រតិបត្តិការ (សកម្មភាពប្រយុទ្ធ) នៃក្រុមកងទ័ព (កម្លាំង) នៅក្នុងរោងកុននៃប្រតិបត្តិការយោធា (ទិសដៅយុទ្ធសាស្ត្រ) ។
យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក ដែលជាផ្នែកមួយនៃអាកាសចរណ៍ជួរមុខ គឺជាអាវុធវាយប្រហារដ៏សំខាន់របស់កងទ័ពអាកាស ជាចម្បងនៅក្នុងជម្រៅប្រតិបត្តិការ និងប្រតិបត្តិការ-យុទ្ធសាស្ត្រ។
យន្តហោះវាយប្រហារត្រូវបានបម្រុងទុកជាចម្បងសម្រាប់ការគាំទ្រផ្លូវអាកាសរបស់កងទ័ព ការបំផ្លិចបំផ្លាញកម្លាំងមនុស្ស និងវត្ថុជាចម្បងនៅជួរមុខ ក្នុងជម្រៅយុទ្ធសាស្ត្រ និងប្រតិបត្តិការភ្លាមៗរបស់សត្រូវ។ លើសពីនេះ វាក៏អាចប្រយុទ្ធនឹងយន្តហោះសត្រូវនៅលើអាកាសផងដែរ។
តំបន់ដែលមានការសន្យាសំខាន់ៗសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក និងយន្តហោះវាយប្រហារនៃអាកាសចរណ៍ប្រតិបត្តិការ-យុទ្ធសាស្ត្រគឺការរក្សា និងបង្កើនសមត្ថភាពក្នុងក្របខ័ណ្ឌនៃដំណោះស្រាយប្រតិបត្តិការ ប្រតិបត្តិការ-យុទ្ធសាស្ត្រ និងយុទ្ធសាស្ត្រក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធនៅក្នុងល្ខោននៃប្រតិបត្តិការតាមរយៈការផ្គត់ផ្គង់ថ្មី ( Su‑34) និងទំនើបកម្មនៃយន្តហោះដែលមានស្រាប់ (Su‑25 SM)។
យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក និងយន្តហោះវាយប្រហាររបស់អាកាសចរណ៍ជួរមុខគឺបំពាក់ដោយកាំជ្រួចពីអាកាសទៅដី និងពីអាកាសទៅអាកាស កាំជ្រួចគ្មានការណែនាំនៃប្រភេទផ្សេងៗ គ្រាប់បែកយន្តហោះ រួមទាំងគ្រាប់បែកដែលអាចលៃតម្រូវបាន គ្រាប់បែកចង្កោម និងកាំភ្លើងយន្តយន្តហោះ។
យន្តហោះចម្បាំងត្រូវបានតំណាងដោយអ្នកប្រយុទ្ធពហុតួនាទី និងជួរមុខ ក៏ដូចជាអ្នកប្រយុទ្ធស្ទាក់ចាប់។ គោលបំណងរបស់វាគឺដើម្បីបំផ្លាញយន្តហោះសត្រូវ ឧទ្ធម្ភាគចក្រ កាំជ្រួចធ្វើដំណើរ និងយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកនៅលើអាកាស ព្រមទាំងគោលដៅដី និងសមុទ្រ។
ភារកិច្ចរបស់យន្តហោះចម្បាំងនៃការការពារដែនអាកាសគឺដើម្បីគ្របដណ្តប់ទិសដៅសំខាន់បំផុតនិងវត្ថុបុគ្គលពីការវាយប្រហារតាមអាកាសរបស់សត្រូវដោយការបំផ្លាញយន្តហោះរបស់ពួកគេនៅចម្ងាយអតិបរមាដោយមានជំនួយពីអ្នកស្ទាក់ចាប់។ អាកាសចរណ៍ការពារដែនអាកាសក៏រួមបញ្ចូលឧទ្ធម្ភាគចក្រប្រយុទ្ធ យន្តហោះពិសេស និងដឹកជញ្ជូន និងឧទ្ធម្ភាគចក្រផងដែរ។
វិស័យដែលមានការសន្យាសំខាន់ៗសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍អាកាសចរណ៍ចម្បាំងគឺការរក្សា និងបង្កើនសមត្ថភាពដើម្បីអនុវត្តការងារដែលបានកំណត់តាមរយៈការធ្វើទំនើបកម្មនៃយន្តហោះដែលមានស្រាប់ ការទិញយន្តហោះថ្មី (Su-30, Su-35) ក៏ដូចជាការបង្កើតយន្តហោះ។ អគារអាកាសចរ PAK-FA សន្យាដែលត្រូវបានសាកល្បងតាំងពីឆ្នាំ 2010 ហើយអាចជាឧបករណ៍ស្ទាក់ចាប់រយៈចម្ងាយឆ្ងាយដ៏ជោគជ័យ។
សព្វាវុធសំខាន់ៗរបស់យន្តហោះចម្បាំងគឺ កាំជ្រួចពីអាកាសទៅអាកាស និង ពីអាកាសទៅដី មានកាំជ្រួចជាច្រើន ក៏ដូចជាគ្រាប់បែកដែលអាចទម្លាក់បាន និងអាចលៃតម្រូវបាន កាំជ្រួចដែលមិនមានការណែនាំ គ្រាប់បែកចង្កោម និងកាំភ្លើងយន្តយន្តហោះ។ ការអភិវឌ្ឍន៍អាវុធមីស៊ីលទំនើបកំពុងដំណើរការ។
កងយន្តហោះចម្បាំងទំនើប និងយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកជួរមុខ រួមមានប្រភេទយន្តហោះដូចខាងក្រោម៖
- យន្តហោះវាយប្រហារ Su‑25–200 រួមទាំង Su‑25UB ប្រហែល 100 ទៀតកំពុងស្ថិតនៅក្នុងឃ្លាំង។ ទោះបីជាការពិតដែលថាយន្តហោះទាំងនេះត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅសហភាពសូវៀតក៏ដោយសក្តានុពលប្រយុទ្ធរបស់ពួកគេដោយគិតគូរពីទំនើបកម្មនៅតែមានកម្រិតខ្ពស់។ នៅឆ្នាំ 2020 វាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវយន្តហោះវាយប្រហារប្រហែល 80 ដល់កម្រិត Su-25 SM ។
- យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកជួរមុខ Su-24 M-21 គ្រឿង។ យន្តហោះដែលផលិតដោយសូវៀតទាំងនេះគឺហួសសម័យទៅហើយ ហើយកំពុងត្រូវបានបញ្ឈប់ដំណើរការយ៉ាងសកម្ម។ នៅឆ្នាំ 2020 វាត្រូវបានគ្រោងនឹងបោះចោល Su‑24 M ទាំងអស់នៅក្នុងសេវាកម្ម។
- យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក Su-34-69 ។ យន្តហោះពហុតួនាទីចុងក្រោយបង្អស់ដែលជំនួសយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក Su-24 M ដែលលែងប្រើជាគ្រឿង។ ចំនួនសរុបនៃ Su-34 ដែលបញ្ជាទិញមាន 124 គ្រឿង ដែលនឹងចូលបម្រើក្នុងពេលដ៏ខ្លីខាងមុខនេះ។
ស៊ូ-២៥
Su-25 គឺជាយន្តហោះវាយប្រហារដោយពាសដែកដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្តល់ការគាំទ្រយ៉ាងជិតស្និតដល់កងកម្លាំងដីនៅលើសមរភូមិ។ វាមានសមត្ថភាពបំផ្លាញចំណុច និងតំបន់គោលដៅនៅលើដីទាំងយប់ទាំងថ្ងៃក្រោមលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុណាមួយ។ យើងអាចនិយាយបានថា នេះគឺជាយន្តហោះដ៏ល្អបំផុតនៃថ្នាក់របស់វានៅក្នុងពិភពលោក ដែលត្រូវបានសាកល្បងនៅក្នុងប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធពិតប្រាកដ។ ក្នុងចំណោមកងទ័ព Su-25 បានទទួលឈ្មោះហៅក្រៅក្រៅផ្លូវការថា "Rook" នៅភាគខាងលិច - ការរចនា "Frogfoot" ។
ការផលិតសៀរៀលត្រូវបានអនុវត្តនៅរោងចក្រយន្តហោះនៅ Tbilisi និង Ulan-Ude (ក្នុងរយៈពេលទាំងមូល យន្តហោះចំនួន 1,320 នៃការកែប្រែទាំងអស់ត្រូវបានផលិត រួមទាំងសម្រាប់ការនាំចេញ)។
យានជំនិះនេះត្រូវបានផលិតឡើងនៅក្នុងការកែប្រែផ្សេងៗ រួមទាំងការហ្វឹកហាត់ប្រយុទ្ធ Su‑25UB និង Su‑25UTD ដែលមានមូលដ្ឋានលើនាវាសម្រាប់កងទ័ពជើងទឹក។ បច្ចុប្បន្ននេះ កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីមានយន្តហោះ Su-25 ប្រហែល ២០០ គ្រឿង នៃការកែប្រែផ្សេងៗ ដែលកំពុងបម្រើការជាមួយសមរភូមិចំនួន ៦ និងកងវរសេនាធំអាកាសហ្វឹកហាត់ជាច្រើន។ រថយន្តចាស់ៗប្រហែល 100 គ្រឿងទៀតកំពុងរក្សាទុក។
ក្នុងឆ្នាំ ២០០៩ ក្រសួងការពារជាតិរុស្ស៊ីបានប្រកាសបន្តការទិញយន្តហោះវាយប្រហារ Su-25 សម្រាប់កងទ័ពអាកាស។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ កម្មវិធីមួយត្រូវបានអនុម័តដើម្បីធ្វើទំនើបកម្មយានជំនិះចំនួន 80 ដល់កម្រិត Su-25 SM ។ ពួកគេត្រូវបានបំពាក់ដោយគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចចុងក្រោយបង្អស់ រួមទាំងប្រព័ន្ធមើលឃើញ សូចនាករពហុមុខងារ ឧបករណ៍សង្គ្រាមអេឡិចត្រូនិចថ្មី និងរ៉ាដា Spear ។ យន្តហោះ Su-25UBM ថ្មី ដែលនឹងមានឧបករណ៍ស្រដៀងនឹង Su-25 SM ត្រូវបានគេយកទៅធ្វើជាយន្តហោះហ្វឹកហាត់ប្រយុទ្ធ។
|
លក្ខណៈសំខាន់ៗរបស់ Su-25 |
|
|
1 នាក់។ |
|
|
ស្លាប |
|
|
តំបន់ស្លាប |
|
|
ម៉ាសទទេ |
|
|
ការឡើងទម្ងន់ធម្មតា។ |
|
|
ទំងន់អតិបរមានៃការចុះចត |
|
|
ម៉ាស៊ីន |
ម៉ាស៊ីន turbojet 2 × R-95Sh |
|
កម្លាំងរុញច្រានអតិបរមា |
2 × 4100 គីឡូក្រាម |
|
ល្បឿនអតិបរមា |
|
|
ល្បឿនជិះទូក |
|
|
ជួរជាក់ស្តែងជាមួយនឹងបន្ទុកប្រយុទ្ធ |
|
|
ជួរសាឡាង |
|
|
ពិដានសេវាកម្ម |
|
|
អត្រានៃការឡើងភ្នំ |
|
|
ប្រវែងហោះ/រត់ |
|
|
អាវុធ៖ |
|
|
ភ្ជាប់មកជាមួយ កាំភ្លើង 30 មីលីម៉ែត្រ GSh-30-2 (250 ជុំ) នៅលើខ្សែខាងក្រៅ កាំជ្រួចពីអាកាសទៅដី - Kh-25 ML, Kh-25 MLP, S-25 L, Kh-29 L គ្រាប់បែកតាមអាកាស កាសែត - FAB-500, RBK-500, FAB-250, RBK-250, FAB-100, KMGU-2 ធុង ធុងបាញ់ និងកាំភ្លើង - SPPU-22-1 (កាំភ្លើង 23 mm GSh-23) |
|
Su-24M
យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកជួរមុខ Su-24 M ដែលមានស្លាបបំរែបំរួលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបាញ់កាំជ្រួច និងការវាយប្រហារគ្រាប់បែកក្នុងជម្រៅប្រតិបត្តិការ និងយុទ្ធសាស្ត្ររបស់សត្រូវទាំងថ្ងៃទាំងយប់ ក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុសាមញ្ញ និងមិនល្អ រួមទាំងនៅរយៈកម្ពស់ទាប ដោយមាន ការបំផ្លិចបំផ្លាញគោលដៅលើដី និងលើផ្ទៃជាមួយនឹងកាំជ្រួចដែលគ្រប់គ្រង និងគ្រប់គ្រង។ គ្រាប់បែក unguided ។ នៅភាគខាងលិចវាបានទទួលការតែងតាំង "Fencer" ។
ការផលិតសៀរៀលត្រូវបានអនុវត្តនៅ NAPO ដែលដាក់ឈ្មោះតាម Chkalov នៅ Novosibirsk (ដោយមានការចូលរួមពី KNAAPO) រហូតដល់ឆ្នាំ 1993 រថយន្តប្រហែល 1,200 គ្រឿងនៃការកែប្រែផ្សេងៗត្រូវបានសាងសង់ រួមទាំងសម្រាប់ការនាំចេញផងដែរ។
នៅវេននៃសតវត្ស ដោយសារតែភាពហួសសម័យនៃបច្ចេកវិទ្យាអាកាសចរណ៍ រុស្ស៊ីបានចាប់ផ្តើមកម្មវិធីមួយដើម្បីធ្វើទំនើបកម្មយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកជួរមុខដល់កម្រិត Su-24 M2 ។ នៅឆ្នាំ 2007 យន្តហោះ Su-24 M2 ពីរដំបូងត្រូវបានផ្ទេរទៅមជ្ឈមណ្ឌលប្រើប្រាស់ប្រយុទ្ធ Lipetsk ។ ការដឹកជញ្ជូនយានជំនិះដែលនៅសេសសល់ទៅកាន់កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីត្រូវបានបញ្ចប់ក្នុងឆ្នាំ 2009 ។
បច្ចុប្បន្ននេះ កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីមានយន្តហោះ Su‑24M ចំនួន ២១ គ្រឿងនៃការកែប្រែជាច្រើនដែលនៅសល់ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលយន្តហោះ Su‑34 ថ្មីបំផុតចូលក្នុងអង្គភាពប្រយុទ្ធ យន្តហោះ Su‑24 ត្រូវបានដកចេញពីសេវាកម្ម និងកម្ទេចចោល (នៅឆ្នាំ ២០១៥ យន្តហោះចំនួន ១០៣ គ្រឿងត្រូវបានលុបចោល)។ នៅឆ្នាំ 2020 ពួកគេគួរតែត្រូវបានដកចេញទាំងស្រុងពីកងទ័ពអាកាស។
|
លក្ខណៈសំខាន់ៗរបស់ Su-24M |
|
|
2 នាក់។ |
|
|
ស្លាប នៅមុំអតិបរមា នៅមុំអប្បបរមា |
|
|
តំបន់ស្លាប |
|
|
ម៉ាសទទេ |
|
|
ការឡើងទម្ងន់ធម្មតា។ |
|
|
ទំងន់អតិបរមានៃការចុះចត |
|
|
ម៉ាស៊ីន |
ម៉ាស៊ីន 2 × AL-21 F-3 turbofan |
|
កម្លាំងរុញច្រានអតិបរមា |
2 × 7800 គីឡូក្រាម |
|
ការរុញច្រាន Afterburner |
2 × 11200 kgf |
|
ល្បឿនអតិបរមានៅរយៈកម្ពស់ |
1700 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង (M = 1.35) |
|
ល្បឿនអតិបរមានៅរយៈកំពស់ ២០០ ម៉ែត្រ |
|
|
ជួរសាឡាង |
|
|
កាំប្រយុទ្ធ |
|
|
ពិដានសេវាកម្ម |
ប្រហែល 11500 ម។ |
|
ប្រវែងហោះ/រត់ |
|
|
អាវុធ៖ |
|
|
ភ្ជាប់មកជាមួយ កាំភ្លើង 23-mm 6-barreled GSh-6-23 (500 ជុំ) នៅលើខ្សែខាងក្រៅ៖ កាំជ្រួចពីអាកាសទៅអាកាស - R-60 កាំជ្រួចពីអាកាសទៅដី - Kh-25 ML/MR, Kh-23, Kh-29 L/T, Kh-59, S-25 L, Kh-58 កាំជ្រួចគ្មានការបញ្ជា - ៥៧មម S-៥, ៨០មម S-៨, ១២២មម S-១៣, ២៤០មម S-២៤, ២៦៦មម S-២៥ គ្រាប់បែកខ្យល់ កាសែត - FAB-1500, KAB-1500 L/TK, KAB-500 L/KR, ZB-500, FAB-500, RBC-500, FAB-250, RBC-250, OFAB-100, KMGU-2 ធុង ធុងបាញ់ និងកាំភ្លើង - SPPU-6 (កាំភ្លើង 23 mm GSh-6-23) |
|
ស៊ូ-៣៤
យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកពហុមុខងារ Su-34 គឺជាយន្តហោះចុងក្រោយបំផុតនៃថ្នាក់នេះនៅក្នុងកងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ី ហើយជាកម្មសិទ្ធិរបស់យន្តហោះជំនាន់ "4+" ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ វាត្រូវបានគេដាក់ទីតាំងជាយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់ជួរមុខ ព្រោះវាត្រូវតែជំនួសយន្តហោះ Su-24 M ដែលហួសសម័យក្នុងជួរកងទ័ពដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីអនុវត្តការវាយប្រហារដោយកាំជ្រួច និងគ្រាប់បែកដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ រួមទាំងការប្រើប្រាស់អាវុធនុយក្លេអ៊ែរប្រឆាំង ដី (ផ្ទៃ) គោលដៅនៅពេលណាមួយនៃថ្ងៃនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុណាមួយ។ នៅភាគខាងលិចវាត្រូវបានកំណត់ថា "Fullback" ។
នៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 2015 យន្តហោះ Su-34 ចំនួន 69 គ្រឿង (រួមទាំងគំរូដើម 8 គ្រឿង) ក្នុងចំណោម 124 គ្រឿងត្រូវបានបញ្ជាឱ្យបញ្ជូនទៅអង្គភាពប្រយុទ្ធ។
នៅពេលអនាគត វាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងផ្គត់ផ្គង់យន្តហោះថ្មីប្រហែល 150 ទៅ 200 គ្រឿងដល់កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ី ហើយជំនួសទាំងស្រុងនូវ Su-24 ដែលហួសសម័យជាមួយពួកគេនៅឆ្នាំ 2020 ។ ដូច្នេះហើយ ពេលនេះ Su-34 គឺជាយន្តហោះវាយប្រហារដ៏សំខាន់របស់កងទ័ពអាកាសរបស់យើង ដែលមានសមត្ថភាពប្រើប្រាស់សព្វាវុធពីអាកាសទៅដីដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់។
|
លក្ខណៈសំខាន់ៗរបស់ Su-34 |
|
|
2 នាក់។ |
|
|
ស្លាប |
|
|
តំបន់ស្លាប |
|
|
ម៉ាសទទេ |
|
|
ការឡើងទម្ងន់ធម្មតា។ |
|
|
ទំងន់អតិបរមានៃការចុះចត |
|
|
ម៉ាស៊ីន |
ម៉ាស៊ីន 2 × AL-31 F-M1 turbofan |
|
កម្លាំងរុញច្រានអតិបរមា |
2 × 8250 គីឡូក្រាម |
|
ការរុញច្រាន Afterburner |
2 × 13500 គីឡូក្រាម |
|
ល្បឿនអតិបរមានៅរយៈកម្ពស់ |
1900 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង (M = 1.8) |
|
ល្បឿនដីអតិបរមា |
|
|
ជួរសាឡាង |
|
|
កាំប្រយុទ្ធ |
|
|
ពិដានសេវាកម្ម |
|
|
អាវុធ៖ |
|
|
ភ្ជាប់មកជាមួយ - កាំភ្លើង 30 មីលីម៉ែត្រ GSh-30-1 នៅលើខ្សែខាងក្រៅ - គ្រប់ប្រភេទនៃកាំជ្រួចទំនើបពីអាកាសទៅអាកាស និងពីអាកាសទៅដី កាំជ្រួចគ្មានការណែនាំ គ្រាប់បែកពីលើអាកាស គ្រាប់បែកចង្កោម |
|
កងយន្តហោះចម្បាំងទំនើបមានប្រភេទយន្តហោះដូចខាងក្រោម៖
- យន្តហោះចម្បាំងជួរមុខ MiG-29 នៃការកែប្រែផ្សេងៗ - 184 គ្រឿង។ បន្ថែមពីលើការកែប្រែ MiG-29 S, MiG-29 M និង MiG-29UB កំណែចុងក្រោយបំផុតនៃ MiG-29 SMT និង MiG-29UBT (28 និង 6 គ្រឿងគិតត្រឹមឆ្នាំ 2013) ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ។ ទន្ទឹមនឹងនោះក៏មិនមានគម្រោងធ្វើទំនើបកម្មយន្តហោះដែលសាងសង់ចាស់ដែរ។ ដោយផ្អែកលើ MiG-29 យន្តហោះចម្បាំងពហុតួនាទីដ៏ជោគជ័យ MiG-35 ត្រូវបានបង្កើតឡើង ប៉ុន្តែការចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាសម្រាប់ការផលិតរបស់វាត្រូវបានពន្យារពេលក្នុងការពេញចិត្តចំពោះ MiG-29 SMT ។
- យន្តហោះចម្បាំង Su-27 ជួរមុខនៃការកែប្រែផ្សេងៗ - 360 គ្រឿងក្នុងនោះមាន 52 Su-27UB ។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2010 មក គ្រឿងបរិក្ខារឡើងវិញកំពុងដំណើរការជាមួយនឹងការកែប្រែថ្មីនៃ Su-27 SM និង Su-27 SM3 ដែលក្នុងនោះ 82 គ្រឿងត្រូវបានចែកចាយ។
- យន្តហោះចម្បាំងជួរមុខ Su-35 S - ៣៤ គ្រឿង។ យោងតាមកិច្ចសន្យានៅឆ្នាំ 2015 វាត្រូវបានគ្រោងនឹងបញ្ចប់ការចែកចាយយន្តហោះស៊េរី 48 នៃប្រភេទនេះ។
- អ្នកប្រយុទ្ធពហុតួនាទី Su-30 នៃការកែប្រែផ្សេងៗ - 51 គ្រឿងរួមទាំង 16 Su-30 M2 និង 32 Su-30 SM ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ស៊េរីទីពីរនៃ Su-30 SM កំពុងត្រូវបានចែកចាយ ហើយ 30 គ្រឿងគួរតែត្រូវបានចែកចាយនៅឆ្នាំ 2016 ។
- ឧបករណ៍ស្ទាក់ចាប់យន្តហោះចម្បាំង MiG-31 នៃការកែប្រែជាច្រើន - 252 គ្រឿង។ វាត្រូវបានគេដឹងថាចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2014 មក យន្តហោះ MiG-31 BS ត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដល់កម្រិត MiG-31 BSM ហើយយន្តហោះ MiG-31 B 60 ផ្សេងទៀតត្រូវបានគេគ្រោងនឹងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដល់កម្រិត MiG-31 BM នៅឆ្នាំ 2020 ។
MiG-29
យន្តហោះចម្បាំងធុនស្រាលជំនាន់ទី៤ MiG-29 ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅសហភាពសូវៀត ហើយត្រូវបានផលិតឡើងតាំងពីឆ្នាំ ១៩៨៣។ តាមពិតទៅ វាគឺជាអ្នកប្រយុទ្ធដ៏ល្អបំផុតមួយនៅក្នុងថ្នាក់របស់វានៅក្នុងពិភពលោក ហើយដោយមានការរចនាដ៏ជោគជ័យមួយ ត្រូវបានធ្វើទំនើបកម្មម្តងហើយម្តងទៀត ហើយនៅក្នុងទម្រង់នៃការកែប្រែចុងក្រោយបំផុត បានចូលដល់សតវត្សទី 21 ក្នុងនាមជាអ្នកប្រយុទ្ធពហុតួនាទីនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។ ទ័ពជើងអាកាស។ គោលបំណងដំបូង ដើម្បីទទួលបានឧត្តមភាពអាកាសនៅជម្រៅយុទ្ធសាស្ត្រ។ នៅភាគខាងលិចវាត្រូវបានគេហៅថា "Fulcrum" ។
នៅពេលនៃការដួលរលំនៃសហភាពសូវៀតរថយន្តប្រហែល 1,400 គ្រឿងនៃវ៉ារ្យ៉ង់ផ្សេងៗគ្នាត្រូវបានផលិតនៅរោងចក្រនៅទីក្រុងម៉ូស្គូនិងនីហ្សីនី Novgorod ។ ឥឡូវនេះ MiG-29 នៅក្នុងកំណែផ្សេងៗគ្នាគឺស្ថិតនៅក្នុងការបម្រើជាមួយកងទ័ពនៃប្រទេសជិតនិងឆ្ងាយរាប់សិបប្រទេសដែលវាបានចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមក្នុងស្រុកនិងជម្លោះប្រដាប់អាវុធ។
កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីបច្ចុប្បន្នកំពុងប្រតិបត្តិការយន្តហោះចម្បាំង MiG-29 ចំនួន 184 គ្រឿងនៃការកែប្រែដូចខាងក្រោមៈ
- MiG-29 S - មានបន្ទុកប្រយុទ្ធកើនឡើងបើប្រៀបធៀបទៅនឹង MiG-29 ហើយត្រូវបានបំពាក់ដោយអាវុធថ្មីៗ។
- MiG-29 M - អ្នកប្រយុទ្ធពហុតួនាទីនៃជំនាន់ "4+" មានជួរកើនឡើងនិងបន្ទុកប្រយុទ្ធហើយត្រូវបានបំពាក់ដោយអាវុធថ្មីៗ។
- MiG-29UB - កំណែហ្វឹកហាត់ប្រយុទ្ធពីរកៅអីដោយគ្មានរ៉ាដា;
- MiG-29 SMT គឺជាកំណែទំនើបចុងក្រោយបង្អស់ដែលមានសមត្ថភាពប្រើប្រាស់អាវុធអាកាសទៅដីដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ ជួរហោះហើរកើនឡើង គ្រឿងអេឡិចត្រូនិចចុងក្រោយបង្អស់ (ការហោះហើរលើកដំបូងក្នុងឆ្នាំ 1997 អនុម័តក្នុងឆ្នាំ 2004 មាន 28 គ្រឿង ចែកចាយនៅឆ្នាំ 2013) អាវុធគឺ មានទីតាំងនៅលើទ្រនាប់ចំនួនប្រាំមួយ និងផ្នែកព្យួរផ្នែកខាងក្រៅ ventral មួយ មានកាណុងកាំភ្លើង 30 មីលីម៉ែត្រដែលភ្ជាប់មកជាមួយ។
- MiG-29UBT - កំណែហ្វឹកហ្វឺនប្រយុទ្ធរបស់ MiG-29 SMT (6 គ្រឿង) ។
ភាគច្រើន យន្តហោះ MiG-29 ចាស់ៗទាំងអស់គឺហួសសម័យ ហើយវាត្រូវបានសម្រេចចិត្តមិនជួសជុល ឬធ្វើទំនើបកម្មពួកវាទេ ប៉ុន្តែត្រូវទិញឧបករណ៍ថ្មីជំនួសវិញ - MiG-29 SMT (កិច្ចសន្យាត្រូវបានចុះហត្ថលេខាក្នុងឆ្នាំ 2014 សម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់យន្តហោះចំនួន 16 គ្រឿង) និង MiG-29UBT ហើយក៏សន្យាថានឹងប្រយុទ្ធ MiG-35 ផងដែរ។
|
លក្ខណៈសំខាន់ៗរបស់ MiG-29 SMT |
|
|
1 នាក់។ |
|
|
ស្លាប |
|
|
តំបន់ស្លាប |
|
|
ម៉ាសទទេ |
|
|
ការឡើងទម្ងន់ធម្មតា។ |
|
|
ទំងន់អតិបរមានៃការចុះចត |
|
|
ម៉ាស៊ីន |
ម៉ាស៊ីន 2 × RD‑33 turbofan |
|
កម្លាំងរុញច្រានអតិបរមា |
2 × 5040 គីឡូក្រាម |
|
ការរុញច្រាន Afterburner |
2 × 8300 គីឡូក្រាម |
|
ល្បឿនដីអតិបរមា |
|
|
ល្បឿនជិះទូក |
|
|
ជួរជាក់ស្តែង |
|
|
ជួរជាក់ស្តែងជាមួយ PTB |
2800…3500 គីឡូម៉ែត្រ |
|
ពិដានសេវាកម្ម |
|
|
អាវុធ៖ |
|
|
នៅលើខ្សែខាងក្រៅ៖ កាំជ្រួចពីអាកាសទៅដី - Kh‑29 L/T, Kh‑31 A/P, Kh‑35 កុងតឺន័រ KMGU-2 |
|
MiG-35
យន្តហោះចម្បាំងពហុតួនាទីថ្មីរបស់រុស្ស៊ីនៃ MiG-35 ជំនាន់ 4++ គឺជាការធ្វើទំនើបកម្មយ៉ាងស៊ីជម្រៅនៃយន្តហោះស៊េរី MiG-29 M ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅការិយាល័យរចនា MiG ។ នៅក្នុងការរចនា វាត្រូវបានបង្រួបបង្រួមជាអតិបរមាជាមួយនឹងយន្តហោះដែលផលិតដំបូង ប៉ុន្តែក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាមានការកើនឡើងនៃបន្ទុកប្រយុទ្ធ និងជួរហោះហើរ កាត់បន្ថយហត្ថលេខារ៉ាដា ត្រូវបានបំពាក់ដោយរ៉ាដាអារេដំណាក់កាលសកម្ម គ្រឿងអេឡិចត្រូនិចចុងក្រោយបង្អស់ សង្គ្រាមអេឡិចត្រូនិចនៅលើយន្តហោះ។ ប្រព័ន្ធ, មានស្ថាបត្យកម្ម avionics បើកចំហ, និងសមត្ថភាពក្នុងការចាក់ប្រេងនៅលើអាកាស។ ការកែប្រែកៅអីពីរត្រូវបានកំណត់ថាជា MiG-35 D ។
MiG-35 ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីទទួលបានឧត្តមភាពដែនអាកាស និងស្ទាក់ចាប់អាវុធវាយប្រហារដែនអាកាសរបស់សត្រូវ វាយប្រហារដោយអាវុធច្បាស់លាស់ប្រឆាំងនឹងគោលដៅដី (ផ្ទៃ) ដោយមិនចាំបាច់ចូលទៅក្នុងតំបន់ការពារដែនអាកាសទាំងយប់ទាំងថ្ងៃក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ ក៏ដូចជាធ្វើការឈ្លបយកការណ៍តាមអាកាសដោយប្រើទ្រព្យសម្បត្តិនៅលើអាកាស។ .
សំណួរនៃការបំពាក់កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីជាមួយនឹងយន្តហោះ MiG-35 នៅតែបើកចំហរហូតដល់កិច្ចសន្យាជាមួយក្រសួងការពារជាតិត្រូវបានចុះហត្ថលេខា។
|
លក្ខណៈសំខាន់ៗរបស់ MiG-35 |
|
|
1 - 2 នាក់។ |
|
|
ស្លាប |
|
|
តំបន់ស្លាប |
|
|
ម៉ាសទទេ |
|
|
ការឡើងទម្ងន់ធម្មតា។ |
|
|
ទំងន់អតិបរមានៃការចុះចត |
|
|
ម៉ាស៊ីន |
2 × TRDDF RD‑33 MK/MKV |
|
កម្លាំងរុញច្រានអតិបរមា |
2 × 5400 គីឡូក្រាម |
|
ការរុញច្រាន Afterburner |
2 × 9000 គីឡូក្រាម |
|
ល្បឿនអតិបរមានៅរយៈកំពស់ខ្ពស់។ |
2400 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង (M = 2.25) |
|
ល្បឿនដីអតិបរមា |
|
|
ល្បឿនជិះទូក |
|
|
ជួរជាក់ស្តែង |
|
|
ជួរជាក់ស្តែងជាមួយ PTB |
|
|
កាំប្រយុទ្ធ |
|
|
រយៈពេលហោះហើរ |
|
|
ពិដានសេវាកម្ម |
|
|
អត្រានៃការឡើងភ្នំ |
|
|
អាវុធ៖ |
|
|
ភ្ជាប់មកជាមួយ - កាណុងកាំភ្លើង 30 mm GSh-30-1 (150 ជុំ) នៅលើខ្សែខាងក្រៅ៖ កាំជ្រួចពីអាកាសទៅអាកាស - R-73, R-27 R/T, R-27ET/ER, R-77 កាំជ្រួចពីអាកាសទៅដី - Kh‑25 ML/MR, Kh‑29 L/T, Kh‑31 A/P, Kh‑35 កាំជ្រួចគ្មានការណែនាំ - 80 mm S-8, 122 mm S-13, 240 mm S-24 គ្រាប់បែកខ្យល់ កាសែត - FAB-500, KAB-500 L/KR, ZB-500, FAB-250, RBK-250, OFAB-100 |
|
ស៊ូ-២៧
យន្តហោះចម្បាំងជួរមុខ Su-27 គឺជាយន្តហោះជំនាន់ទី 4 ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងសហភាពសូវៀតនៅឯការិយាល័យរចនា Sukhoi នៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 ។ វាត្រូវបានបម្រុងទុកដើម្បីទទួលបានឧត្តមភាពផ្លូវអាកាស ហើយនៅពេលមួយគឺជាអ្នកប្រយុទ្ធដ៏ល្អបំផុតនៅក្នុងថ្នាក់របស់វា។ ការកែប្រែចុងក្រោយរបស់ Su‑27 នៅតែបន្តបម្រើជាមួយកងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ី លើសពីនេះទៀត ជាលទ្ធផលនៃទំនើបកម្មដ៏ស៊ីជម្រៅនៃ Su‑27 ម៉ូដែលថ្មីនៃយន្តហោះចម្បាំងជំនាន់ “4+” ត្រូវបានបង្កើតឡើង។ រួមជាមួយនឹងយន្តហោះចម្បាំងធុនស្រាលជំនាន់ទីបួន យន្តហោះ MiG-29 គឺជាយន្តហោះមួយក្នុងចំណោមយន្តហោះដែលល្អបំផុតនៃថ្នាក់របស់វានៅក្នុងពិភពលោក។ យោងទៅតាមចំណាត់ថ្នាក់លោកខាងលិចវាត្រូវបានគេហៅថា "Flanker" ។
បច្ចុប្បន្ន អង្គភាពប្រយុទ្ធរបស់កងទ័ពអាកាសរួមមានយន្តហោះចម្បាំង Su-27 ចំនួន ២២៦ គ្រឿង និង Su-27UB ចំនួន ៥២ គ្រឿងនៃផលិតកម្មចាស់។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2010 មក គ្រឿងបរិក្ខារឡើងវិញទៅកាន់កំណែទំនើបនៃ Su-27 SM បានចាប់ផ្តើម (ការហោះហើរលើកដំបូងក្នុងឆ្នាំ 2002) ។ បច្ចុប្បន្នរថយន្តចំនួន ៧០ គ្រឿងត្រូវបានប្រគល់ជូនកងទ័ព។ លើសពីនេះទៀតអ្នកប្រយុទ្ធនៃការកែប្រែ Su-27 SM3 ត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ (ផលិតចំនួន 12 គ្រឿង) ដែលខុសពីកំណែមុននៅក្នុងម៉ាស៊ីន AL-31 F-M1 (បន្ទាប់ពីដុតបញ្ឆេះ 13,500 kgf) ការរចនាស៊ុមអាកាសដែលបានពង្រឹង និងចំណុចព្យួរអាវុធបន្ថែម។ .
|
លក្ខណៈសំខាន់ៗរបស់ Su-27 SM |
|
|
1 នាក់។ |
|
|
ស្លាប |
|
|
តំបន់ស្លាប |
|
|
ម៉ាសទទេ |
|
|
ការឡើងទម្ងន់ធម្មតា។ |
|
|
ទំងន់អតិបរមានៃការចុះចត |
|
|
ម៉ាស៊ីន |
ម៉ាស៊ីន 2 × AL-31F turbofan |
|
កម្លាំងរុញច្រានអតិបរមា |
2 × 7600 គីឡូក្រាម |
|
ការរុញច្រាន Afterburner |
2 × 12500 គីឡូក្រាម |
|
ល្បឿនអតិបរមានៅរយៈកំពស់ខ្ពស់។ |
2500 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង (M = 2.35) |
|
ល្បឿនដីអតិបរមា |
|
|
ជួរជាក់ស្តែង |
|
|
ពិដានសេវាកម្ម |
|
|
អត្រានៃការឡើងភ្នំ |
ច្រើនជាង 330 m / វិនាទី |
|
ប្រវែងហោះ/រត់ |
|
|
អាវុធ៖ |
|
|
ភ្ជាប់មកជាមួយ - កាណុងកាំភ្លើង 30 mm GSh-30-1 (150 ជុំ) កាំជ្រួចពីអាកាសទៅដី - Kh‑29 L/T, Kh‑31 A/P, Kh‑59 គ្រាប់បែកខ្យល់ កាសែត - FAB-500, KAB-500 L/KR, ZB-500, FAB-250, RBK-250, OFAB-100 |
|
ស៊ូ-៣០
យន្តហោះចម្បាំងពហុមុខងារពីរកៅអីធុនធ្ងន់ Su-30 នៃជំនាន់ "4+" ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅការិយាល័យរចនា Sukhoi ដោយផ្អែកលើយន្តហោះហ្វឹកហាត់ប្រយុទ្ធ Su‑27UB តាមរយៈការធ្វើទំនើបកម្មយ៉ាងស៊ីជម្រៅ។ គោលបំណងសំខាន់គឺដើម្បីគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធជាក្រុមរបស់យុទ្ធជនក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហានៃការទទួលបានឧត្តមភាពផ្លូវអាកាស គាំទ្រដល់ប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធនៃប្រភេទអាកាសចរណ៍ផ្សេងទៀត គ្របដណ្ដប់លើកងទ័ពជើងគោក និងវត្ថុនានា បំផ្លាញកងកម្លាំងចុះចតនៅលើអាកាស ក៏ដូចជាការស៊ើបអង្កេតពីលើអាកាស និងកម្ទេចដី។ (ផ្ទៃ) គោលដៅ។ Su-30 មានលក្ខណៈពិសេសរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ និងរយៈពេលនៃការហោះហើរ និងការគ្រប់គ្រងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៃក្រុមអ្នកប្រយុទ្ធ។ ការរចនាតាមលោកខាងលិចរបស់យន្តហោះគឺ "Flanker-C" ។
កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីបច្ចុប្បន្នមាន 3 Su‑30, 16 Su‑30 M2 (ទាំងអស់ផលិតដោយ KNAAPO) និង 32 Su‑30 SM (ផលិតដោយរោងចក្រ Irkut) ។ ការកែប្រែពីរចុងក្រោយត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ដោយអនុលោមតាមកិច្ចសន្យាពីឆ្នាំ 2012 នៅពេលដែលចំនួនពីរនៃគ្រឿង Su-30 SM ចំនួន 30 (រហូតដល់ឆ្នាំ 2016) និង 16 Su-30 M2 ត្រូវបានបញ្ជាទិញ។
|
លក្ខណៈសំខាន់ៗរបស់ Su-30 SM |
|
|
2 នាក់។ |
|
|
ស្លាប |
|
|
តំបន់ស្លាប |
|
|
ម៉ាសទទេ |
|
|
ការឡើងទម្ងន់ធម្មតា។ |
|
|
ទំងន់អតិបរមានៃការចុះចត |
|
|
ទំងន់អតិបរមានៃការចុះចត |
|
|
ម៉ាស៊ីន |
ម៉ាស៊ីន 2 × AL-31FP turbofan |
|
កម្លាំងរុញច្រានអតិបរមា |
2 × 7700 គីឡូក្រាម |
|
ការរុញច្រាន Afterburner |
2 × 12500 គីឡូក្រាម |
|
ល្បឿនអតិបរមានៅរយៈកំពស់ខ្ពស់។ |
2125 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង (M = 2) |
|
ល្បឿនដីអតិបរមា |
|
|
ជួរហោះហើរដោយគ្មានការចាក់ប្រេងដី |
|
|
ជួរហោះហើរដោយមិនចាក់ប្រេងនៅរយៈកម្ពស់ |
|
|
កាំប្រយុទ្ធ |
|
|
រយៈពេលហោះហើរដោយមិនចាក់ប្រេង |
|
|
ពិដានសេវាកម្ម |
|
|
អត្រានៃការឡើងភ្នំ |
|
|
ប្រវែងហោះ/រត់ |
|
|
អាវុធ៖ |
|
|
ភ្ជាប់មកជាមួយ - កាណុងកាំភ្លើង 30 mm GSh-30-1 (150 ជុំ) នៅលើខ្សែខាងក្រៅ៖ កាំជ្រួចពីអាកាសទៅអាកាស - R-73, R-27 R/T, R-27ET/ER, R-77 កាំជ្រួចពីអាកាសទៅដី - Kh‑29 L/T, Kh‑31 A/P, Kh‑59 M កាំជ្រួចគ្មានការណែនាំ - 80 mm S-8, 122 mm S-13 គ្រាប់បែកខ្យល់ កាសែត - FAB-500, KAB-500 L/KR, FAB-250, RBK-250, KMGU |
|
ស៊ូ-៣៥
យន្តហោះចម្បាំងទំនើបពហុតួនាទី Su-35 ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ជំនាន់ "4++" ហើយត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនជាមួយនឹងការត្រួតពិនិត្យវ៉ិចទ័ររុញ។ បង្កើតឡើងដោយការិយាល័យរចនា Sukhoi យន្តហោះនេះមានលក្ខណៈជិតស្និទ្ធនឹងយន្តហោះចម្បាំងជំនាន់ទីប្រាំ។ Su‑35 ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីទទួលបានឧត្តមភាពដែនអាកាស និងស្ទាក់ចាប់អាវុធវាយប្រហារតាមអាកាសរបស់សត្រូវ វាយប្រហារដោយអាវុធដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ប្រឆាំងនឹងគោលដៅដី (ផ្ទៃដី) ដោយមិនចាំបាច់ចូលទៅក្នុងតំបន់ការពារដែនអាកាសទាំងយប់ទាំងថ្ងៃក្នុងគ្រប់លក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ។
ល័ក្ខខ័ណ្ឌ ក៏ដូចជាការស៊ើបអង្កេតលើអាកាសដោយប្រើមធ្យោបាយបញ្ជូនតាមអាកាស។ នៅភាគខាងលិចវាត្រូវបានកំណត់ថា "Flanker-E +" ។
ក្នុងឆ្នាំ 2009 កិច្ចសន្យាមួយត្រូវបានចុះហត្ថលេខាដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ដល់កងកម្លាំងអាកាសរុស្ស៊ីជាមួយនឹងយន្តហោះចម្បាំង Su-35C ចុងក្រោយបង្អស់ចំនួន 48 គ្រឿងក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 2012-2015 ដែលក្នុងនោះមាន 34 គ្រឿងបានដំណើរការហើយ។ វាត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់កិច្ចសន្យាមួយផ្សេងទៀតសម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់យន្តហោះទាំងនេះនៅក្នុងឆ្នាំ 2015-2020 ។
|
លក្ខណៈសំខាន់ៗរបស់ Su-35 |
|
|
1 នាក់។ |
|
|
ស្លាប |
|
|
តំបន់ស្លាប |
|
|
ម៉ាសទទេ |
|
|
ការឡើងទម្ងន់ធម្មតា។ |
|
|
ទំងន់អតិបរមានៃការចុះចត |
|
|
ម៉ាស៊ីន |
2 × turbofans ជាមួយ OVT AL-41F1S |
|
កម្លាំងរុញច្រានអតិបរមា |
2 × 8800 គីឡូក្រាម |
|
ការរុញច្រាន Afterburner |
2 × 14500 គីឡូក្រាម |
|
ល្បឿនអតិបរមានៅរយៈកំពស់ខ្ពស់។ |
2500 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង (M = 2.25) |
|
ល្បឿនដីអតិបរមា |
|
|
ជួរដី |
|
|
ជួរហោះហើរនៅរយៈកម្ពស់ |
៣៦០០…៤៥០០ គីឡូម៉ែត្រ |
|
ពិដានសេវាកម្ម |
|
|
អត្រានៃការឡើងភ្នំ |
|
|
ប្រវែងហោះ/រត់ |
|
|
អាវុធ៖ |
|
|
ភ្ជាប់មកជាមួយ - កាណុងកាំភ្លើង 30 mm GSh-30-1 (150 ជុំ) នៅលើខ្សែខាងក្រៅ៖ កាំជ្រួចពីអាកាសទៅអាកាស - R-73, R-27 R/T, R-27ET/ER, R-77 កាំជ្រួចពីអាកាសទៅដី - Kh‑29 T/L, Kh‑31 A/P, Kh‑59 M, សន្យាមីស៊ីលរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ កាំជ្រួចគ្មានការណែនាំ - 80 mm S-8, 122 mm S-13, 266 mm S-25 គ្រាប់បែកខ្យល់ កាសែត - KAB-500 L/KR, FAB-500, FAB-250, RBK-250, KMGU |
|
MiG-31
ឧបករណ៍ស្ទាក់ចាប់យន្តហោះចម្បាំងរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ Supersonic All-weather ពីរកៅអី MiG-31 ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅសហភាពសូវៀតនៅឯការិយាល័យរចនា Mikoyan ក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 ។ នៅពេលនោះវាគឺជាយន្តហោះជំនាន់ទី 4 ទីមួយ។ រចនាឡើងដើម្បីស្ទាក់ចាប់ និងបំផ្លាញគោលដៅអាកាសនៅគ្រប់កម្ពស់ - ពីទាបបំផុតទៅខ្ពស់ខ្លាំង ទាំងថ្ងៃ និងយប់ ក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុណាមួយ ក្នុងបរិយាកាសពិបាកកកស្ទះ។ ជាការពិត ភារកិច្ចចម្បងរបស់ MiG-31 គឺដើម្បីស្ទាក់ចាប់កាំជ្រួចធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់រយៈកម្ពស់ និងល្បឿនទាំងមូល ព្រមទាំងផ្កាយរណបដែលហោះហើរទាបផងដែរ។ យន្តហោះប្រយុទ្ធលឿនបំផុត។ យន្តហោះទំនើប MiG-31 BM មានរ៉ាដានៅលើយន្តហោះ ដែលមានលក្ខណៈប្លែកពីគេ ដែលមិនទាន់មានសម្រាប់យន្តហោះបរទេសផ្សេងទៀត។ យោងទៅតាមចំណាត់ថ្នាក់លោកខាងលិចវាត្រូវបានគេកំណត់ថា "Foxhound" ។
ឧបករណ៍ស្ទាក់ចាប់យន្តហោះចម្បាំង MiG-31 ដែលកំពុងបម្រើការជាមួយកងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ី (២៥២ គ្រឿង) មានការកែប្រែជាច្រើន៖
- MiG-31 B - ការកែប្រែសៀរៀលជាមួយនឹងប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងក្នុងយន្តហោះ (ត្រូវបានអនុម័តក្នុងឆ្នាំ 1990)
- MiG-31 BS គឺជាបំរែបំរួលនៃ MiG-31 មូលដ្ឋានដែលត្រូវបានដំឡើងទៅកម្រិតនៃ MiG-31 B ប៉ុន្តែមិនមានការរីកចំរើននៃការចាក់ប្រេងនៅក្នុងយន្តហោះទេ។
- MiG-31 BM គឺជាកំណែទំនើបជាមួយរ៉ាដា Zaslon-M (ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1998) ដែលមានរយៈចម្ងាយកើនឡើងដល់ 320 គីឡូម៉ែត្រ បំពាក់ដោយប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិចចុងក្រោយបង្អស់ រួមទាំងការរុករកតាមផ្កាយរណប និងមានសមត្ថភាពប្រើប្រាស់ខ្យល់ទៅដី។ កាំជ្រួចដឹកនាំ។ នៅឆ្នាំ 2020 វាត្រូវបានគ្រោងនឹងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង 60 MiG-31 B ទៅកម្រិតនៃ MiG-31 BM ។ ដំណាក់កាលទីពីរនៃការសាកល្បងរដ្ឋនៃយន្តហោះនេះត្រូវបានបញ្ចប់ក្នុងឆ្នាំ 2012 ។
- MiG-31 BSM គឺជាកំណែទំនើបនៃ MiG-31 BS ជាមួយនឹងរ៉ាដា Zaslon-M និងគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចដែលពាក់ព័ន្ធ។ ទំនើបកម្មយន្តហោះប្រយុទ្ធត្រូវបានអនុវត្តតាំងពីឆ្នាំ២០១៤។
ដូច្នេះ កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីនឹងមានយន្តហោះ MiG-31 BM ចំនួន 60 គ្រឿង និង 30-40 MiG-31 BSM ដែលកំពុងបម្រើការ ហើយយន្តហោះចាស់ៗប្រមាណ 150 គ្រឿងនឹងត្រូវបញ្ឈប់ពីការងារ។ វាអាចទៅរួចដែលឧបករណ៍ស្ទាក់ចាប់ថ្មីដែលមានកូដឈ្មោះ MiG-41 នឹងបង្ហាញខ្លួននាពេលអនាគត។
|
លក្ខណៈសំខាន់ៗរបស់ MiG-31 BM |
|
|
2 នាក់។ |
|
|
ស្លាប |
|
|
តំបន់ស្លាប |
|
|
ម៉ាសទទេ |
|
|
ទំងន់អតិបរមានៃការចុះចត |
|
|
ម៉ាស៊ីន |
2 × TRDDF D-30 F6 |
|
កម្លាំងរុញច្រានអតិបរមា |
2 × 9500 គីឡូក្រាម |
|
ការរុញច្រាន Afterburner |
2 × 15500 គីឡូក្រាម |
|
ល្បឿនអតិបរមានៅរយៈកំពស់ខ្ពស់។ |
3000 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង (M = 2.82) |
|
ល្បឿនដីអតិបរមា |
|
|
ល្បឿននាវាចរណ៍ subsonic |
|
|
ល្បឿននាវាចរណ៍ supersonic |
|
|
ជួរជាក់ស្តែង |
១៤៥០…៣០០០ គីឡូម៉ែត្រ |
|
ជួរហោះហើររយៈកម្ពស់ខ្ពស់ជាមួយនឹងការចាក់ប្រេងមួយ។ |
|
|
កាំប្រយុទ្ធ |
|
|
ពិដានសេវាកម្ម |
|
|
អត្រានៃការឡើងភ្នំ |
|
|
ប្រវែងហោះ/រត់ |
|
|
អាវុធ៖ |
|
|
ភ្ជាប់មកជាមួយ៖ កាំភ្លើង 23-mm 6-barreled GSh-23-6 (260 ជុំ) នៅលើខ្សែខាងក្រៅ៖ កាំជ្រួចពីអាកាសទៅអាកាស - R-60 M, R-73, R-77, R-40, R-33 S, R-37 កាំជ្រួចពីអាកាសទៅដី - Kh‑25 MPU, Kh‑29 T/L, Kh‑31 A/P, Kh‑59 M គ្រាប់បែកខ្យល់ កាសែត - KAB-500 L/KR, FAB-500, FAB-250, RBK-250 |
|
ការអភិវឌ្ឍន៍ដែលរំពឹងទុក
PAK-FA
អគារអាកាសចរណ៍ជួរមុខដ៏ជោគជ័យ - PAK FA - រួមបញ្ចូលទាំងយន្តហោះចម្បាំងពហុតួនាទីជំនាន់ទី 5 ដែលបង្កើតឡើងដោយការិយាល័យរចនា Sukhoi ក្រោមការរចនា T-50 ។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃលក្ខណៈសរុបរបស់វា វានឹងត្រូវលើសពី analogues បរទេសទាំងអស់ ហើយនៅពេលអនាគតដ៏ខ្លី បន្ទាប់ពីត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ វានឹងក្លាយជាយន្តហោះសំខាន់នៃយន្តហោះចម្បាំងជួរមុខនៃកងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ី។
PAK FA ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីទទួលបានឧត្តមភាពដែនអាកាស និងស្ទាក់ចាប់អាវុធវាយប្រហារតាមអាកាសរបស់សត្រូវនៅគ្រប់រយៈកម្ពស់ ព្រមទាំងបាញ់អាវុធដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ប្រឆាំងនឹងគោលដៅដី (ផ្ទៃដី) ដោយមិនចាំបាច់ចូលទៅក្នុងតំបន់ការពារដែនអាកាសទាំងយប់ទាំងថ្ងៃក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុណាមួយ ហើយអាច ប្រើសម្រាប់ការឈ្លបយកការណ៍តាមអាកាស ដោយប្រើឧបករណ៍នៅលើយន្តហោះ។ យន្តហោះនេះបំពេញបានយ៉ាងពេញលេញនូវតម្រូវការទាំងអស់សម្រាប់យន្តហោះចម្បាំងជំនាន់ទីប្រាំ៖ បំបាំងកាយ ល្បឿនជិះទូកលឿនជាងសំឡេង ភាពបត់បែនខ្ពស់ជាមួយនឹងការផ្ទុកលើសទម្ងន់ គ្រឿងអេឡិចត្រូនិចទំនើប មុខងារពហុមុខងារ។
យោងតាមផែនការ ការផលិតសៀរៀលនៃយន្តហោះ T-50 សម្រាប់កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីគួរតែចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2016 ហើយនៅឆ្នាំ 2020 អង្គភាពអាកាសចរណ៍ដំបូងគេដែលបំពាក់ជាមួយវានឹងបង្ហាញនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។ គេដឹងផងដែរថាការផលិតសម្រាប់ការនាំចេញគឺអាចធ្វើទៅបាន។ ជាពិសេស ការកែប្រែការនាំចេញកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើងរួមគ្នាជាមួយប្រទេសឥណ្ឌា ដែលត្រូវបានកំណត់ថា FGFA (យន្តហោះចម្បាំងជំនាន់ទីប្រាំ)។
|
លក្ខណៈសំខាន់ៗ (ប៉ាន់ស្មាន) នៃ PAK-FA |
|
|
1 នាក់។ |
|
|
ស្លាប |
|
|
តំបន់ស្លាប |
|
|
ម៉ាសទទេ |
|
|
ការឡើងទម្ងន់ធម្មតា។ |
|
|
ទំងន់អតិបរមានៃការចុះចត |
|
|
ម៉ាស៊ីន |
2 × turbofans ជាមួយ UVT AL-41F1 |
|
កម្លាំងរុញច្រានអតិបរមា |
2 × 8800 គីឡូក្រាម |
|
ការរុញច្រាន Afterburner |
2 × 15000 គីឡូក្រាម |
|
ល្បឿនអតិបរមានៅរយៈកំពស់ខ្ពស់។ |
|
|
ល្បឿនជិះទូក |
|
|
ជួរជាក់ស្តែងក្នុងល្បឿន subsonic |
2700…4300 គីឡូម៉ែត្រ |
|
ជួរជាក់ស្តែងជាមួយ PTB |
|
|
ជួរជាក់ស្តែងក្នុងល្បឿន supersonic |
1200…2000 គីឡូម៉ែត្រ |
|
រយៈពេលហោះហើរ |
|
|
ពិដានសេវាកម្ម |
|
|
អត្រានៃការឡើងភ្នំ |
|
|
អាវុធ៖ |
|
|
ភ្ជាប់មកជាមួយ - កាំភ្លើង 30 មីលីម៉ែត្រ 9 A1-4071 K (260 ជុំ) នៅលើខ្សែខាងក្នុង - គ្រប់ប្រភេទនៃទំនើប និងជោគជ័យ មីស៊ីលដឹកនាំពីអាកាសទៅអាកាស និងពីលើអាកាស គ្រាប់បែកពីលើអាកាស គ្រាប់បែកចង្កោម |
|
PAK-DP (MiG-41)
ប្រភពខ្លះរាយការណ៍ថាការិយាល័យរចនា MiG រួមជាមួយនឹងការិយាល័យរចនានៃរោងចក្រផលិតយន្តហោះ Sokol (Nizhny Novgorod) បច្ចុប្បន្នកំពុងបង្កើតឧបករណ៍ស្ទាក់ចាប់យន្តហោះចម្បាំងដែលមានល្បឿនលឿន និងរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ ដែលមានឈ្មោះកូដថា "ស្មុគស្មាញយន្តហោះស្ទាក់ចាប់រយៈចម្ងាយឆ្ងាយកម្រិតខ្ពស់។ ” - PAK DP ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជា MiG-41 ។ វាត្រូវបានបញ្ជាក់ថាការអភិវឌ្ឍន៍បានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2013 នៅលើមូលដ្ឋាននៃយន្តហោះចម្បាំង MiG-31 តាមបញ្ជារបស់អគ្គសេនាធិការនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធរុស្ស៊ី។ ប្រហែលជានេះសំដៅទៅលើការធ្វើទំនើបកម្មយ៉ាងស៊ីជម្រៅនៃ MiG-31 ដែលបានដំណើរការមុននេះ ប៉ុន្តែមិនត្រូវបានអនុវត្តទេ។ វាត្រូវបានគេរាយការណ៍ផងដែរថា ឧបករណ៍ស្ទាក់ចាប់ដែលសន្យាត្រូវបានគ្រោងនឹងបង្កើតជាផ្នែកមួយនៃកម្មវិធីអាវុធរហូតដល់ឆ្នាំ 2020 និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់រហូតដល់ឆ្នាំ 2028។
ក្នុងឆ្នាំ 2014 ព័ត៌មានបានលេចឡើងនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយដែលអគ្គមេបញ្ជាការនៃកងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ី V. Bondarev បាននិយាយថាឥឡូវនេះមានតែការងារស្រាវជ្រាវប៉ុណ្ណោះដែលកំពុងដំណើរការហើយនៅឆ្នាំ 2017 វាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងចាប់ផ្តើមការងារអភិវឌ្ឍន៍លើការបង្កើតការសន្យាយូរអង្វែង។ ស្មុគស្មាញយន្តហោះស្ទាក់ចាប់ជួរ។
(បន្តនៅលេខបន្ទាប់)
តារាងសង្ខេបនៃសមាសភាពបរិមាណនៃយន្តហោះ
កងទ័ពអាកាសនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី (២០១៤-២០១៥) *
|
ប្រភេទយន្តហោះ |
បរិមាណ |
បានគ្រោងទុក |
បានគ្រោងទុក |
|
យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក ជាផ្នែកមួយនៃអាកាសចរណ៍រយៈចម្ងាយឆ្ងាយ |
|||
|
នាវាផ្ទុកមីស៊ីលយុទ្ធសាស្ត្រ Tu-160 |
|||
|
នាវាផ្ទុកមីស៊ីលយុទ្ធសាស្ត្រ Tu-95MS |
|||
|
នាវាផ្ទុកមីស៊ីលរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ Tu-22M3 |
|||
|
យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក និងវាយប្រហារ ជាផ្នែកមួយនៃអាកាសចរណ៍ជួរមុខ |
|||
|
យន្តហោះវាយប្រហារ Su-25 |
|||
|
យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកជួរមុខ Su-24M |
|||
|
យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក Su-34 |
124 (សរុប) |
||
|
យន្តហោះចម្បាំងដែលជាផ្នែកមួយនៃអាកាសចរណ៍ជួរមុខ |
|||
|
យន្តហោះចម្បាំងជួរមុខ MiG-29, MiG-29SMT |
|||
|
យន្តហោះចម្បាំងជួរមុខ Su-27, Su-27SM |
|||
|
យន្តហោះចម្បាំងជួរមុខ Su-35S |
|||
|
យន្តហោះចម្បាំងចម្រុះ Su-30, Su-30SM |
|||
|
យន្តហោះចម្បាំងស្ទាក់ចាប់ MiG-31, MiG-31BSM |
|||
|
អគារអាកាសចរណ៍សន្យាសម្រាប់អាកាសចរណ៍ជួរមុខ - PAK FA |
|||
|
អាកាសចរណ៍ដឹកជញ្ជូនយោធា |
|||
|
យន្តហោះដឹកជញ្ជូន An-22 |
|||
|
យន្តហោះដឹកជញ្ជូន An-124 និង An-124-100 |
|||
|
យន្តហោះដឹកជញ្ជូន Il-76M, Il-76MDM, Il-76MD-90A |
|||
|
យន្តហោះដឹកជញ្ជូន An-12 |
|||
|
យន្តហោះដឹកជញ្ជូន An-72 |
|||
|
យន្តហោះដឹកជញ្ជូន An-26, An-24 |
|||
|
យន្តហោះដឹកជញ្ជូន និងអ្នកដំណើរ Il-18, Tu-134, Il-62, Tu-154, An-148, An-140 |
|||
|
យន្តហោះដឹកជញ្ជូនយោធាសន្យា Il-112V |
|||
|
យន្តហោះដឹកជញ្ជូនយោធា Il-214 សន្យា |
|||
|
ឧទ្ធម្ភាគចក្រអាកាសចរណ៍កងទ័ព |
|||
|
ឧទ្ធម្ភាគចក្រពហុគោលបំណង Mi-8M, Mi-8AMTSh, Mi-8AMT, Mi-8MTV |
|||
|
ឧទ្ធម្ភាគចក្រដឹកជញ្ជូន និងប្រយុទ្ធ Mi-24V, Mi-24P, Mi-35 |
|||
|
ឧទ្ធម្ភាគចក្រវាយប្រហារ Mi-28N |
|||
|
ឧទ្ធម្ភាគចក្រវាយប្រហារ Ka-50 |
|||
|
ឧទ្ធម្ភាគចក្រវាយប្រហារ Ka-52 |
១៤៦ (សរុប) |
||
|
ឧទ្ធម្ភាគចក្រដឹកជញ្ជូន Mi-26, Mi-26M |
|||
|
ឧទ្ធម្ភាគចក្រពហុគោលបំណង Mi-38 សន្យា |
|||
|
ការឈ្លបយកការណ៍ និងអាកាសចរណ៍ពិសេស |
|||
|
យន្តហោះ AWACS A-50, A-50U |
|||
|
យន្តហោះ RER និងសង្គ្រាមអេឡិចត្រូនិច Il-20M |
|||
|
យន្តហោះឈ្លបយកការណ៍ An-30 |
|||
|
យន្តហោះឈ្លបយកការណ៍ Tu-214R |
|||
|
យន្តហោះឈ្លបយកការណ៍ Tu-214ON |
|||
|
ទីតាំងបញ្ជាការអាកាស Il-80 |
|||
|
យន្តហោះចាក់សាំង Il-78, Il-78M |
|||
|
ការសន្យារបស់ AWCS យន្តហោះ A-100 |
|||
|
យន្តហោះសន្យា RER និងសង្គ្រាមអេឡិចត្រូនិច A-90 |
|||
|
យន្តហោះដឹកប្រេង Il-96-400TZ |
|||
|
យានជំនិះគ្មានមនុស្សបើក (ផ្ទេរទៅកងកំលាំងជើងគោក) |
|||
|
"Bee-1T" |
|||
|
ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃអាកាសចរណ៍យោធាបានចាប់ផ្តើមស្ទើរតែភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការហោះហើរដំបូងនៃយន្តហោះរបស់បងប្អូនប្រុសរបស់អាមេរិករ៉ាយដែលបានកើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1903 - ក្នុងរយៈពេលពីរបីឆ្នាំ យោធានៃកងទ័ពភាគច្រើននៅជុំវិញពិភពលោកបានដឹងថាយន្តហោះនេះអាចក្លាយជាអាវុធដ៏អស្ចារ្យ។ ជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ អាកាសចរណ៍ប្រយុទ្ធដែលជាសាខានៃយោធាគឺជាកម្លាំងដ៏ធ្ងន់ធ្ងររួចទៅហើយ - ដំបូង យន្តហោះឈ្លបយកការណ៍ត្រូវបានប្រើប្រាស់ ដែលធ្វើឱ្យវាអាចទទួលបានទិន្នន័យពេញលេញ និងប្រតិបត្តិការលើចលនារបស់កងទ័ពសត្រូវ បន្ទាប់មកដោយ យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដំបូងបង្អស់ ហើយបន្ទាប់មកត្រូវបានសាងសង់ឡើងជាពិសេស ដែលហោះឡើងលើមេឃ។ ទីបំផុត យន្តហោះចម្បាំងត្រូវបានបង្កើតឡើង ដើម្បីទប់ទល់នឹងយន្តហោះសត្រូវ។ Air aces បានបង្ហាញខ្លួន ដែលខ្សែភាពយន្តជោគជ័យរបស់ពួកគេត្រូវបានបង្កើតឡើង ហើយកាសែតបានសរសេរដោយការកោតសរសើរ។ មិនយូរប៉ុន្មានកងទ័ពជើងទឹកក៏ទទួលបានកម្លាំងទ័ពអាកាសផ្ទាល់ខ្លួនផងដែរ - អាកាសចរណ៍កងទ័ពជើងទឹកបានកើត ហើយការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស និងនាវាផ្ទុកយន្តហោះដំបូងគេបានចាប់ផ្តើមសាងសង់។ អាកាសចរណ៍យោធាពិតជាបានបង្ហាញខ្លួនឯងថាជាសាខាសំខាន់មួយនៃយោធាជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។ យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក និងយន្តហោះចម្បាំង Luftwaffe បានក្លាយជាឧបករណ៍សំខាន់មួយរបស់ blitzkrieg របស់អាល្លឺម៉ង់ ដែលបានកំណត់ទុកជាមុននូវជោគជ័យរបស់ប្រទេសអាឡឺម៉ង់ក្នុងឆ្នាំដំបូងនៃសង្គ្រាមលើគ្រប់វិស័យ ហើយអាកាសចរណ៍កងទ័ពជើងទឹកជប៉ុន ដែលជាកម្លាំងវាយប្រហារដ៏សំខាន់នៃកងទ័ពជើងទឹក បានកំណត់ទិសដៅនៃ អរិភាពនៅប៉ាស៊ីហ្វិក ជាមួយនឹងការវាយប្រហារលើកំពង់ផែ Pearl ។ យន្តហោះចម្បាំងរបស់អង់គ្លេសគឺជាកត្តាសម្រេចចិត្តក្នុងការទប់ស្កាត់ការឈ្លានពានលើកោះ ហើយយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្ត្ររបស់សម្ព័ន្ធមិត្តបាននាំអាល្លឺម៉ង់ និងជប៉ុនទៅកាន់គែមនៃគ្រោះមហន្តរាយ។ យន្តហោះវាយប្រហារសូវៀតបានក្លាយជារឿងព្រេងនៃរណសិរ្សសូវៀត - អាល្លឺម៉ង់។ យន្តហោះយោធាគឺជាយន្តហោះដែលប្រើសម្រាប់ជួរមុខយោធា ឬប្រភេទប្រយុទ្ធ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ថាមពលខ្ពស់ដោយមិនគិតពីប្រសិទ្ធភាព ផ្ទុយពីយន្តហោះអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល។ ជាដំបូង យន្តហោះយោធា តម្រូវឱ្យមានការឡើងខ្ពស់ ក៏ដូចជាល្បឿន រយៈកម្ពស់ និងជួរហោះហើរកាន់តែច្រើន។ សម្រាប់ប្រតិបត្តិការនៃសង្គ្រាមអាកាស យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែករយៈចម្ងាយឆ្ងាយ និងនាវាផ្ទុកមីស៊ីល ត្រូវបានប្រើដើម្បីបំផ្លាញគោលដៅយោធា។ យន្តហោះដែលចាក់ប្រេងដែលមានតែប្រេងនៅលើយន្តហោះ មានសមត្ថភាពចាក់ប្រេងដល់យន្តហោះប្រយុទ្ធដោយផ្ទាល់ពេលហោះហើរ។ យន្តហោះយោធារួមមានយន្តហោះឈ្លបយកការណ៍រយៈចម្ងាយឆ្ងាយ ដែលមានរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ រយៈកម្ពស់ និងល្បឿនហោះហើរ។ យន្តហោះយោធាយុទ្ធសាស្ត្ររួមមានយន្តហោះចម្បាំង (ឬយន្តហោះចម្បាំងផ្កាយ) យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកធុនស្រាល និងយន្តហោះឈ្លបយកការណ៍យុទ្ធសាស្ត្រ។ យន្តហោះយោធាទំនើបជារឿយៗត្រូវបានរចនាឡើងជាយន្តហោះពហុតួនាទី ពោលគឺឧ។ ពួកគេត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ប្រើប្រាស់ជាយន្តហោះវាយប្រហារ យន្តហោះចម្បាំងស្ទាក់ចាប់ និងយន្តហោះឈ្លបយកការណ៍។ 1) យន្តហោះចម្បាំង (យន្តហោះចម្បាំង) យន្តហោះចម្បាំងគឺជាយន្តហោះប្រយុទ្ធដែលមានកៅអីមួយ ឬពីរដែលមានល្បឿនលឿនសម្រាប់កម្ទេច (ស្វែងរក) យន្តហោះប្រយុទ្ធរបស់សត្រូវ កាំជ្រួចគ្មានមនុស្សបើក។ល។ យន្តហោះចម្បាំងទំនើបទាំងអស់ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនដកដង្ហើមខ្យល់មួយ ឬពីរសម្រាប់ជំរុញ។ ល្បឿនលើសពីសំឡេង ហើយបច្ចុប្បន្នគឺប្រហែល 3500 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង អត្រានៃការឡើងជិតដីគឺលើសពី 200 m/s និងកម្ពស់ប្រតិបត្តិការអតិបរមាគឺរហូតដល់ 30,000 ម៉ែត្រ។ គ្រឿងសព្វាវុធមានកាំភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិថេរពី 2 ទៅ 5 ដើម (ជាមួយ កាំជ្រួចពី 2.0 ទៅ 3 .7 សង់ទីម៉ែត្រ) និងកាំជ្រួចផ្លោង គ្រប់គ្រងដោយវិទ្យុ ឬ កាំជ្រួចពីអាកាសទៅអាកាស។ លើសពីនេះ សម្រាប់ផ្នែកភាគច្រើន យន្តហោះចម្បាំងមានឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកយ៉ាងទូលំទូលាយ ដូចជារ៉ាដា ឧបករណ៍សម្គាល់ជាដើម។ យន្តហោះចម្បាំងធុនធ្ងន់ ឬយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក រួមបញ្ចូលគ្នានូវថាមពលហោះហើរ និងគុណភាពនៃការហោះហើររបស់អ្នកប្រយុទ្ធ - ល្បឿនប្រយុទ្ធខ្ពស់ និងអត្រានៃការឡើង កម្ពស់ហោះហើរអតិបរមាខ្ពស់ ភាពបត់បែនបានល្អ - និងគុណភាពនៃយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកធុនស្រាល និងមធ្យម - ជួរហោះហើរឆ្ងាយ គ្រឿងសព្វាវុធល្អ ខ្ពស់ បន្ទុក ឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិក និងរ៉ាដាយ៉ាងទូលំទូលាយ។ ពួកគេមានជំនាញខ្ពស់ក្នុងសមត្ថភាពប្រយុទ្ធរបស់ពួកគេ។ គោលបំណងរបស់ពួកគេរួមមាន សកម្មភាពស្ទាក់ចាប់ និងវាយប្រហារគោលដៅដី ស្វែងរកនាវាមុជទឹក ការគាំទ្រការបង្កើតនាវា និងប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធលើដី និងការប្រើប្រាស់ប្រយុទ្ធជាយន្តហោះចម្បាំងអមដំណើរ ឬយន្តហោះឈ្លបយកការណ៍។ គ្រឿងសព្វាវុធ និងគ្រឿងបរិក្ខារស្របតាមការងារដែលបានកំណត់។ ការដំឡើងរ៉ាដាគឺជាស្តង់ដារ; អាវុធជាធម្មតាមានកាំភ្លើង និងកាំជ្រួចខ្នាតធំ (ពីអាកាសទៅអាកាស ឬពីអាកាសទៅដី) ក៏ដូចជាគ្រាប់បែក និង torpedo ជាអាវុធទម្លាក់គ្រាប់បែក។ ដោយសារមិនមានកន្លែងទំនេរនៅក្នុងតួយន្តហោះយោធាទាំងនេះ គ្រាប់បែក កាំជ្រួច និងធុងឥន្ធនៈបន្ថែមត្រូវបានផ្អាកនៅក្រោម និងនៅចុងស្លាប។ ល្បឿននៃយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកធុនធ្ងន់គឺនៅចន្លោះលេខ Mach 0.2 និង 2 រយៈកំពស់ហោះហើរអតិបរមាគឺពី 15,000 ទៅ 20,000 ម៉ែត្រ ហើយជួរហោះហើរគឺពី 1,500 ទៅ 4,500 គីឡូម៉ែត្រ។ ពីមុនមានយន្តហោះចម្បាំងពេលយប់ពិសេសដែលត្រូវបានប្រើជាពិសេសសម្រាប់ប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធនៅពេលយប់ព្រោះវាត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍សម្រាប់ការហោះហើរពិការភ្នែក។ យន្តហោះចម្បាំងទំនើបភាគច្រើនមានគ្រប់អាកាសធាតុ ពោលគឺឧ. ពួកគេអាចហោះហើរបេសកកម្មប្រយុទ្ធក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុអាក្រក់ ក៏ដូចជានៅពេលយប់។ ម្យ៉ាងទៀត យន្តហោះចម្បាំងគ្រប់អាកាសធាតុ ត្រូវបានគេហៅថាជាយន្តហោះចម្បាំងធុនធ្ងន់ ដោយសារពួកគេភាគច្រើនមានកៅអីពីរ និងបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនពីរ។ ខ្លឹមសារនៃការការពារដែនអាកាសដ៏មានប្រសិទ្ធភាពគឺ “ស្ទាក់ចាប់” សត្រូវដែលចូលមក ហើយរារាំងគាត់ពីការបំពេញបេសកកម្មប្រយុទ្ធរបស់គាត់ ដូច្នេះហើយបំផ្លាញគាត់។ នេះតម្រូវឱ្យមានយន្តហោះចម្បាំងដែលមានថាមពលហោះឡើងបានល្អ ល្បឿនលឿន កម្ពស់ហោះហើរអតិបរមាខ្ពស់ និងគ្រឿងសព្វាវុធល្អ ពោលគឺយន្តហោះចម្បាំង-ស្ទាក់ចាប់។ ជាដំបូង ពួកវាត្រូវបានដាក់ពង្រាយនៅជិតព្រំដែននៃមជ្ឈមណ្ឌលឧស្សាហកម្ម និងកន្លែងការពារផ្សេងទៀត។ ការប្រើប្រាស់យន្តហោះចម្បាំងដែលមានល្បឿនលឿន និងហោះហើរខ្ពស់ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនយន្តហោះបានបង្កើនតម្រូវការយ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់អត្រានៃការឡើង ល្បឿន និងរយៈកម្ពស់អតិបរមានៃយន្តហោះចម្បាំងស្ទាក់ចាប់។ នេះនាំឱ្យមានលក្ខណៈថាមពលដូចខាងក្រោម: ល្បឿនអតិបរមាពី 2000 ទៅ 2500 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង, ជួរហោះហើរគឺ 2000-3500 គីឡូម៉ែត្រ។ សូចនករបែបនេះទាមទារជាមួយនឹងទម្ងន់ជាមធ្យមពី 7 ទៅ 12 តោន ការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនដែលមានកម្លាំងពី 3000 ទៅ 5000 kgf ដែលថាមពលរបស់វាអាចកើនឡើង 50% ទៀតដោយសារតែការឆេះបន្ថែម។ សម្រាប់ការបង្កើនល្បឿនរយៈពេលខ្លី ជាពិសេសនៅពេលឡើងភ្នំ ប្រព័ន្ធជំរុញរ៉ុក្កែតបន្ថែមអាចត្រូវបានប្រើ។ 2) យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក (យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក) យន្តហោះចម្បាំងត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាចម្បងដើម្បីដោះស្រាយបេសកកម្មការពារ ខណៈដែលសម្រាប់យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក សកម្មភាពវាយលុកត្រូវបានដាក់នៅខាងមុខ។ យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក គឺជាយន្តហោះយោធាដ៏ធំ និងធុនធ្ងន់ ដែលមានម៉ាស៊ីន turbojet ច្រើន (ទួរប៊ីនយន្តហោះ ឬម៉ាស៊ីន turboprop)។ នៅលើផ្លូវរត់ខ្លីៗ ឬនៅពេលផ្ទុកលើសទម្ងន់ យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក ជារឿយៗត្រូវបានបំពាក់ដោយគ្រាប់រ៉ុក្កែតជំនួយ។ យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកមានភារកិច្ចវាយប្រហារគោលដៅឆ្ងាយៗយ៉ាងរហ័ស និងក្នុងរយៈកម្ពស់ខ្ពស់ ជាមួយនឹងការចោទប្រកាន់បំផ្ទុះក្នុងទម្រង់ជាគ្រាប់បែក។ ដោយសារតែគ្រោះថ្នាក់ដ៏ធំនៃការខិតជិតគោលដៅនៅក្នុងតំបន់ដែលមានសត្រូវ អ្នកទម្លាក់គ្រាប់បែកកាន់តែច្រើនឡើងកំពុងត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងទៅជានាវាផ្ទុកមីស៊ីល ដែលបាញ់មីស៊ីលនៅចម្ងាយឆ្ងាយពីគោលដៅ ហើយត្រូវបានបញ្ជាពីចម្ងាយដើម្បីវាយប្រហារវា ខណៈពេលដែលអ្នកទម្លាក់គ្រាប់បែកខ្លួនឯងនៅខាងក្រៅតំបន់នោះ។ គ្រប់គ្រងដោយកងកម្លាំងសត្រូវ។ ទំងន់នៃយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកទំនើបឡើងដល់ 230 តោន ហើយកម្លាំងសរុបគឺលើសពី 50,000 kgf ឬ យោងទៅតាមថាមពលសរុបគឺប្រហែល 50,000 hp ។ ការផ្ទុកគ្រាប់បែកអាស្រ័យលើជួរយុទ្ធសាស្ត្រ; វាឡើងដល់ 16,000 គីឡូម៉ែត្រ ដោយមិនចាំបាច់ចាក់ប្រេង ហើយថែមទាំងមានច្រើនជាងនេះទៀត នៅពេលចាក់សាំងនៅលើអាកាស។ រយៈកំពស់ហោះហើរឡើងដល់ ២០,០០០ ម៉ែត្រ ហើយទំហំនាវិកអាចមាន ១២ នាក់។ ល្បឿននៃយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកទំនើបលើសពី 2000 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង; យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកបច្ចុប្បន្នកំពុងត្រូវបានរចនាឡើង ដែលនឹងមានល្បឿនលឿនជាងនេះ។ អាវុធការពារមានគ្រាប់រ៉ុក្កែត កាំភ្លើងយន្ត និងកាំភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិ។ ដូចយន្តហោះគ្រប់ប្រភេទដែរ យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកក៏អាចត្រូវបានចាត់ថ្នាក់តាមទិដ្ឋភាពផ្សេងៗគ្នា ដូចជាការផ្ទុកគ្រាប់បែក ហើយដូច្នេះទម្ងន់ហោះឡើង (យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកធុនស្រាល មធ្យម និងធ្ងន់) ឬអាស្រ័យលើគោលបំណងប្រយុទ្ធរបស់ពួកគេ (យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្ត្រ និងយុទ្ធសាស្ត្រ)។ យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្ត្រ គឺជាយន្តហោះដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដោះស្រាយភារកិច្ចជាក់លាក់មួយចំនួននៃប្រតិបត្តិការសង្គ្រាម ពោលគឺបេសកកម្មយុទ្ធសាស្ត្រ។ នេះមានន័យថា សកម្មភាពដែលផ្លាស់ប្តូរស្ថានភាពនៅលើផ្នែកជាក់លាក់មួយនៃផ្នែកខាងមុខ និងបង្រ្កាបគោលដៅទាំងមូល ហើយដូច្នេះការបំផ្លិចបំផ្លាញនៅក្នុងតំបន់ជាក់លាក់នៃការប្រមូលផ្តុំកងទ័ពសត្រូវ តំបន់ប្រមូលផ្តុំ ទីតាំងបាញ់ វាលយន្តហោះ ផ្លូវផ្គត់ផ្គង់។ល។ ដោយផ្អែកលើរូបមន្តនៃបញ្ហានេះ យើងអាចបង្កើតតម្រូវការជាមូលដ្ឋានសម្រាប់យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្ត្រ៖ ល្បឿនប្រយុទ្ធខ្ពស់ ផ្ទុកគ្រាប់បែករហូតដល់ ១០ តោន ចម្ងាយហោះហើរអតិបរមារហូតដល់ ៦០០០ គីឡូម៉ែត្រ។ ជាលទ្ធផលនៃតម្រូវការទាំងនេះ លក្ខណៈនៃការរចនាត្រូវបានកំណត់ដែលអាចសង្ខេបដូចខាងក្រោមៈ យន្តហោះដែលមានម៉ាស៊ីនយន្តហោះមួយ ពីរ បី ឬបួន ដែលមានទម្ងន់ហោះឡើងពី 20 ទៅ 50 តោន ជាមួយនឹងអាវុធការពារពីចម្ងាយ ឬខ្យល់។ កាំជ្រួចទៅអាកាស ឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិក និងរ៉ាដា ជាមួយនឹងរាងកាយជាប់លាប់ មានសមត្ថភាពទប់ទល់នឹងបន្ទុកធ្ងន់នៅពេលហោះហើរក្នុងរយៈកម្ពស់ទាប។ ពីទាំងអស់នេះ វាអាចត្រូវបានអះអាងថា យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្ត្រមានភាពស្រដៀងគ្នាជាក់លាក់ជាមួយអ្នកប្រយុទ្ធធុនធ្ងន់ ទាំងនៅក្នុងភារកិច្ច និងក្នុងប៉ារ៉ាម៉ែត្ររបស់ពួកគេ។ យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្ត្រ។ យុទ្ធសាស្ត្រគឺជាវិទ្យាសាស្ត្រនៃសង្គ្រាមក្នុងទ្រង់ទ្រាយធំ។ ពាក្យយុទ្ធសាស្ត្រ មានន័យថា ប្រតិបត្តិការយោធាទ្រង់ទ្រាយធំ។ នេះក៏ពន្យល់ពីគោលបំណងប្រយុទ្ធរបស់យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្ត្រផងដែរ។ យន្តហោះយោធាទាំងនេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបំពេញបេសកកម្មប្រយុទ្ធយ៉ាងជ្រៅនៅពីក្រោយជួរសត្រូវ។ យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកទាំងអស់ត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍រ៉ាដា ដើម្បីស្វែងរកគោលដៅ និងកំណត់ទីតាំងយន្តហោះចម្បាំងវាយប្រហារ។ ការតម្រៀបប្រយុទ្ធត្រូវបានអនុវត្តជាក្រុមតូចៗ ឬតែម្នាក់ឯង។ ចាប់តាំងពីយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកទំនើបមានល្បឿនស្ទើរតែដូចគ្នាទៅនឹងយន្តហោះចម្បាំង ជួរហោះហើរដូចគ្នា ក៏ដូចជាសមត្ថភាពការពារដ៏សំខាន់ ដោយសារកាំជ្រួចពីអាកាសទៅអាកាស សព្វថ្ងៃនេះ ពួកគេតែងតែបដិសេធការបិទបាំងរបស់យន្តហោះចម្បាំង។ យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាលើកដំបូងក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ តែម្នាក់ឯង ឬជាក្រុមតូចៗ។ នៅក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 បេសកកម្មប្រយុទ្ធ "ដ៏ធំ" បានកើតឡើងជាក្រុមធំ ៗ ដែលមានចំនួនអ្នកទម្លាក់គ្រាប់បែករាប់រយនាក់ហើយបានហោះហើរនៅក្រោមគម្របយន្តហោះចម្បាំង។ យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកនៅសម័យនោះមានម៉ាស៊ីនជាច្រើន មានភាពយឺតយ៉ាវ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ផ្ទុកគ្រាប់បែកអតិបរមា និងអាវុធការពារមួយចំនួនធំ។ ផ្ទុយទៅវិញ របស់ទំនើបៗត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់រយៈចម្ងាយឆ្ងាយ រយៈកម្ពស់ និងល្បឿនហោះហើរ។ ក្នុងករណីភាគច្រើន យន្តហោះឈ្លបយកការណ៍បានហោះទៅមុខ ហើយមានបំណងស្វែងរកគោលដៅ។ មិនដូចយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកនៅសម័យនោះ ពួកគេត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍រ៉ាដា។ សូមអរគុណដល់គ្រាប់បែកពីលើអាកាសដែលមានពន្លឺដែលទម្លាក់ដោយឆ័ត្រយោង គោលដៅត្រូវបានកំណត់អត្តសញ្ញាណ។ ប្រភេទពិសេសមួយត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាអ្នកទម្លាក់គ្រាប់បែកមុជ ដែលចូលទៅជិតគោលដៅពីកម្ពស់ដ៏អស្ចារ្យ បន្ទាប់មកវាយលុកវាក្នុងជើងហោះហើរមុជទឹកលឿន ហើយទម្លាក់គ្រាប់បែកមួយគ្រាប់ ឬច្រើនពីចម្ងាយខ្លី។ បន្ទាប់ពីនេះ អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកបានដាក់កម្រិតទីតាំងខ្លួនម្ដងទៀតក្នុងការហោះហើរ។ ក្រោយការរចនាកាំជ្រួចអន្តរទ្វីប មានមតិមួយថា យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្ត្រលែងប្រើហើយ។ ប៉ុន្តែដោយសារការអភិវឌ្ឍន៍របស់ពួកគេទៅជានាវាផ្ទុកមីស៊ីល និងឧបករណ៍បាញ់បង្ហោះ ទើបពួកគេទទួលបានសារៈសំខាន់របស់ពួកគេឡើងវិញនាពេលថ្មីៗនេះ។ 3) យន្តហោះឈ្លបយកការណ៍ (យន្តហោះឈ្លបយកការណ៍) ទាំងនេះគឺជាយន្តហោះចម្បាំង ឬយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកដែលមានកៅអីច្រើន ប្រដាប់ដោយអាវុធធុនស្រាល (ដោយគ្មានបន្ទុកគ្រាប់បែក) ដែលត្រូវបានបំពាក់ដោយកាមេរ៉ាពីលើអាកាស ឧបករណ៍រ៉ាដា ជាញឹកញាប់ឧបករណ៍សម្រាប់បញ្ជូនសញ្ញាទូរទស្សន៍ ឬក៏យន្តហោះដឹកតាមកប៉ាល់សម្រាប់ការឈ្លបយកការណ៍ពីលើអាកាស ពោលគឺឧ។ សម្រាប់ការឈ្លបយកការណ៍ទីតាំង វត្ថុជាដើមនៃសត្រូវ ទឹកដី និងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ ដើម្បីផលប្រយោជន៍នៃគ្រប់ផ្នែកនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធរបស់ខ្លួន។ ពីមុន អាស្រ័យលើជួរហោះហើរអតិបរមា និងវាលនៃការអនុវត្ត យន្តហោះឈ្លបយកការណ៍រយៈចម្ងាយខ្លី និងរយៈចម្ងាយឆ្ងាយត្រូវបានសម្គាល់។ សព្វថ្ងៃនេះអាស្រ័យលើគោលបំណងប្រយុទ្ធពួកគេនិយាយអំពីមន្រ្តីឈ្លបយកការណ៍យុទ្ធសាស្ត្រនិងយុទ្ធសាស្ត្រ។ មានយន្តហោះឈ្លបយកការណ៍ពិសេសសម្រាប់បាញ់កាំភ្លើងធំពីលើអាកាស សម្រាប់ការឈ្លបយកតំបន់ក្នុងតំបន់បាញ់កាំភ្លើងធំផ្ទាល់ ដោយសារការឈ្លបយកការណ៍តាមរូបភាព ឬរូបថតពីលើអាកាស និងសម្រាប់ត្រួតពិនិត្យការក្លែងបន្លំកាំភ្លើងធំរបស់ខ្លួនឯងផងដែរ។ យន្តហោះបែបនេះត្រូវបានគេហៅថា យន្តហោះកាំភ្លើងធំ។ ពួកវាជាកម្មសិទ្ធិរបស់ការឈ្លបយកការណ៍រយៈពេលខ្លី ឬការឈ្លបយកការណ៍តាមយុទ្ធសាស្ត្រ។ 4) យន្តហោះដឹកជញ្ជូនយោធា ទាំងនេះគឺជាយន្តហោះខ្នាតធំដែលមានម៉ាស៊ីនពី 2 ទៅ 8 ម៉ាស៊ីន និងមានចម្ងាយហោះហើរពី 3000 គីឡូម៉ែត្រ ឬច្រើនជាងនេះ។ ពួកគេមានអាវុធធុនស្រាល ឬមិនមានអាវុធទាល់តែសោះ ហើយត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដឹកជញ្ជូនការផ្គត់ផ្គង់សម្រាប់កងទ័ព (អាហារ ប្រេងឥន្ធនៈ គ្រាប់រំសេវ អាវុធ កាំភ្លើង រថក្រោះ យានជំនិះជាដើម)។ យន្តហោះដឹកជញ្ជូនយោធាត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ការចុះចត (ចុះចត) កងទ័ពអាកាស ក៏ដូចជាដឹកជញ្ជូនកងទ័ពក្នុងអំឡុងពេលរៀបចំក្រុមឡើងវិញ។ កងនាវានៃយន្តហោះដឹកជញ្ជូនយោធាមានយន្តហោះដឹកជញ្ជូន យន្តហោះដឹកទំនិញ និងឧទ្ធម្ភាគចក្រ ដែលត្រូវបានបំពាក់តាមតម្រូវការ។ សូមមើលផងដែរ:
 (មិនទាន់មានការវាយតម្លៃនៅឡើយទេ)  កំពុងផ្ទុក...ចែករំលែកជាមួយមិត្តភក្តិ៖
បិទ
ស្វែងរកនៅលើគេហទំព័រ
ឧទាហរណ៍: ប្រភេទនៃជញ្ជាំងស្ងួត
| |||
