ជាពិសេសសម្រាប់អ្នកអាន Defend Russia អ្នកជំនាញយោធាឯករាជ្យ Alexey Khlopotov ពន្យល់ពីរឿងនោះ។ គំរូល្អបំផុតឧស្សាហកម្មចិន - រថក្រោះ ZTZ-99 និង VT-4 ត្រូវបានសាងសង់ឡើងដោយបច្ចេកវិទ្យាសហភាពសូវៀតតាំងពីទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 ។
កងកម្លាំងជើងគោករបស់ចិនត្រូវបានចាត់ទុកថាជាកម្លាំងខ្លាំងបំផុតក្នុងពិភពលោក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រថក្រោះភាគច្រើនដែលបម្រើការជាមួយកងទ័ពរំដោះប្រជាជនចិន គឺហួសសម័យយូរមកហើយ ទាំងសីលធម៌ និងផ្លូវកាយ។ មូលដ្ឋាននៃកងរថពាសដែករបស់កងទ័ពចិនគឺរថក្រោះ WZ-120 និង WZ-121 ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា "ប្រភេទ 59" និង "ប្រភេទ 69" ។ យានជំនិះទាំងនេះ គឺជារថយន្តក្លូនរបស់សូវៀត ដែលធ្វើទំនើបកម្មម្តងហើយម្តងទៀត។
នៅចុងទសវត្សរ៍ទី 50 នៃសតវត្សចុងក្រោយ ប្រទេសចិនបានទទួលអាជ្ញាប័ណ្ណពីសហភាពសូវៀត ដើម្បីផលិតរថក្រោះនេះ ដែលត្រូវបានចាត់ទុកថាលែងប្រើហើយ។
អ្នកឯកទេសសូវៀតបានសាងសង់រោងចក្រ ផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យា និងឯកសារ និងបង្រៀនជនជាតិចិនពីរបៀបធ្វើការ។ ជាមួយនឹងភាពខុសគ្នាតែមួយគត់: នៅសហភាពសូវៀតរថក្រោះត្រូវបានសាងសង់នៅលើបន្ទាត់ដំឡើងហើយពួកគេភ័យខ្លាចក្នុងការផ្តល់បច្ចេកវិទ្យានេះដល់អ្នកជិតខាងរបស់ពួកគេ។ ផលិតកម្មនៅប្រទេសចិនត្រូវបានចាប់ផ្តើមដំណើរការតាមផ្លូវខុសគ្នាដែលមានផលិតភាពតិច។ យូរ ៗ ទៅនេះបានបម្រើជាការរារាំងដ៏ខ្លាំងក្លាមួយ ចាប់តាំងពីដោយសារភាពត្រជាក់នៃទំនាក់ទំនងអន្តររដ្ឋ កិច្ចសហប្រតិបត្តិការបច្ចេកទេសយោធារវាងប្រទេសទាំងពីរ។ ប្រទេសធំជាងគេជំរុំសង្គមនិយមត្រូវបានដួលរលំ។ ការប៉ុនប៉ងដើម្បីទទួលបានជំនួយផ្នែកបច្ចេកវិទ្យាពីលោកខាងលិចក៏មិនបាននាំទៅណាដែរ។ សហរដ្ឋអាមេរិក បារាំង អាល្លឺម៉ង់ អ៊ីស្រាអែល - ប្រទេសទាំងអស់នេះបានកត់សម្គាល់ពីកិច្ចសហប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេជាមួយប្រទេសចិនក្នុងការផលិតរថពាសដែក។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងការផ្ទេរ បច្ចេកវិទ្យាចុងក្រោយពួកគេមិនបានចាប់អារម្មណ៍ទេ។
រថក្រោះ T-54 ។ រូបថត៖ Sergey Fazulyanov
ជាលទ្ធផល ជនជាតិចិនអាចបង្កើតការទម្លាយបច្ចេកវិទ្យាតូចមួយបាន លុះត្រាតែដួលរលំនៃសហភាពសូវៀត។ នៅក្នុងប្រទេស នៃអឺរ៉ុបខាងកើតហើយនៅមជ្ឈិមបូព៌ា ពួកគេបានទិញគំរូ រថក្រោះសូវៀតផលិតតាំងពីឆ្នាំ ១៩៧៤។
អ្នកសាងសង់រថក្រោះអ៊ុយក្រែនដែលគ្មានការងារធ្វើបានជួយស្វែងយល់ពីការរចនា និងបច្ចេកវិទ្យារបស់វា។
នេះនាំឱ្យមានការលេចឡើងនៅក្នុងប្រទេសចិន រថក្រោះទំនើប ZTZ-98 និង ZTZ-96 ។ ប្រសិនបើទីមួយគឺជាច្បាប់ចម្លងនៃ T-72 នៅក្នុងទម្រង់ដែលជនជាតិចិនអាចផលិតវាឡើងវិញបាននោះ ទីពីរគឺជាកូនកាត់នៃ T-72 និង WZ-121 ដែលសមរម្យជាងសម្រាប់ការផលិតក្នុងបរិមាណច្រើននៅសហគ្រាសចិន។ . ជាមួយនឹងការរចនាទាំងនេះ ប្រទេសចិនបានឈានចូលសតវត្សរ៍ថ្មី។ រថក្រោះ ZTZ-96 បានក្លាយជារថក្រោះសំខាន់របស់ PLA ហើយក៏បានបម្រើការជាគំរូសម្រាប់កំណែនាំចេញផងដែរ - ប៉ាគីស្ថាន Al-Khalid និងការអភិវឌ្ឍន៍របស់វា - VT-1 (MBT-2000) ។ ដោយផ្អែកលើ ZTZ-98 ធុងដែលស្មុគស្មាញ និងធ្ងន់ជាងនេះ ZTZ-99 ត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលនៅតែត្រូវបានផលិតក្នុងបរិមាណតិចតួចសម្រាប់ PLA ប៉ុណ្ណោះ។ ការនាំចេញ VT-1 ត្រូវបានបញ្ជាទិញដោយម៉ារ៉ុក (១៥០ គ្រឿង) បង់ក្លាដែស (៤៤ គ្រឿង) និងមីយ៉ាន់ម៉ា (រាប់សិបគ្រឿង)។ ការប៉ុនប៉ងលក់វាទៅប្រទេសប៉េរូបានបរាជ័យដោយសារតែការបដិសេធរបស់អ៊ុយក្រែនក្នុងការផ្គត់ផ្គង់ម៉ាស៊ីន 6TD របស់ខ្លួនទៅប្រទេសចិន។
PRC មិនមានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតធុងល្អផ្ទាល់ខ្លួនទេ។ បន្ទាប់ពីការបដិសេធរបស់អ៊ុយក្រែន ដើម្បីធានាបាននូវការនាំចេញ សាជីវកម្មវិស្វកម្មរដ្ឋ NORINCO ត្រូវធ្វើការឡើងវិញជាបន្ទាន់នូវការរចនា VT-1 ។
ពីមុនពួកគេបានធ្វើទំនើបកម្ម និងជំរុញម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត B-54 របស់សូវៀត ប៉ុន្តែសក្តានុពលរបស់វាមិនមានទីបញ្ចប់នោះទេ។ ការប៉ុនប៉ងទិញធុងប្រេងម៉ាស៊ូតនៅភាគខាងលិចមិនបានជោគជ័យទេ។ រឿងតែមួយគត់ដែលយើងអាចសម្រេចបានគឺការទិញម៉ាស៊ីន "ម៉ាស៊ូត" ចាស់ពីក្រុមហ៊ុនអាល្លឺម៉ង់ MTU ។ ជាក់ស្តែង វាគឺច្បាស់ណាស់កំណែនេះដែលត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថក្រោះចិនចុងក្រោយបង្អស់។ នេះត្រូវបានបង្ហាញដោយវិមាត្រសំខាន់ៗនៃម៉ាស៊ីន និងផ្នែកបញ្ជូនរបស់ពួកគេ។ តាមធម្មជាតិ ម៉ាស៊ីនបែបនេះធ្វើឱ្យធុងកាន់តែធ្ងន់ ហើយបើទោះជា ថាមពលកើនឡើង, មិនផ្តល់នូវការចល័តដែលត្រូវការ។ ទាំងអស់នេះត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ដោយអ្នកជំនាញនៅក្នុងការប្រកួតប្រណាំងធុងទឹកកាលពីឆ្នាំមុននៅប្រទេសរុស្ស៊ី។ យន្តហោះ ZTZ-96 ចូលពីប្រទេសចិនក្នុងការប្រណាំងឧបសគ្គ ជាធម្មតាមានកប៉ាល់ពេញពីក្រោយរុស្ស៊ីចាស់។
ភាពចល័ត រថក្រោះចិនកំណត់យ៉ាងខ្លាំងផងដែរ។ តួចម្លងទាំងស្រុងពី T-72 សូវៀត វគ្គដំបូងការចេញផ្សាយ។ ដើមឡើយ វាត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ទម្ងន់ត្រឹមតែជាង 40 តោន និងធ្វើឱ្យប្រសើរសម្រាប់ល្បឿនជាមធ្យមរហូតដល់ 45 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
នៅពេលដែលល្បឿន និងបន្ទុកកើនឡើង តួរថក្រោះចិននឹងរលំ។
ជនជាតិចិនកំពុងប្រើប្រាស់អាវុធ និងប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិចនៃរថក្រោះនាំចេញថ្មីបំផុតរបស់ពួកគេគឺ VT-4 ។ មានការបញ្ឆោតដាច់ខាតនៅក្នុងរឿងនេះ។ ការពិត៖ កាំភ្លើងរលោង 125 មីលីម៉ែត្ររបស់ចិន គឺជាច្បាប់ចម្លងគ្មានអាជ្ញាប័ណ្ណនៃកាំភ្លើងរថក្រោះ 2A46 របស់រុស្ស៊ី ដែលដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់។ កងទ័ពសូវៀតត្រលប់ទៅឆ្នាំ 1970 - 45 ឆ្នាំមុន! តាមរបៀបដូចគ្នា ប្រព័ន្ធផ្ទុកស្វ័យប្រវត្តិ និងស្ថេរភាពហួសសម័យត្រូវបានចម្លង។ ប្រទេសចិនគឺយ៉ាងហោចណាស់ 5 ឆ្នាំក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ microprocessor ។ ភាពអាចជឿជាក់បាននៃគ្រឿងបន្លាស់អេឡិចត្រូនិចរបស់ចិនក៏បង្កឱ្យមានចម្ងល់ផងដែរ។
អ្វីៗកាន់តែអាក្រក់នៅក្នុងប្រទេសចិនជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់អុបទិកមើលឃើញ និងកាមេរ៉ាកម្ដៅសម្រាប់ឧបករណ៍មើលឃើញពេលយប់។ រថក្រោះចិនទំនើបទាំងអស់ ឬតិចមានឧបករណ៍សមស្របពី SAGEM របស់បារាំង។
ទេ ហើយការលេចចេញនៃអគារស្មុគស្មាញនៅប្រទេសចិនមិនទាន់ត្រូវបានគេរំពឹងទុកនៅឡើយទេ។ ការការពារសកម្មរថក្រោះដូចជា Trofy របស់អ៊ីស្រាអែល។ នេះជាការសោកស្តាយជាពិសេសសម្រាប់រថក្រោះចិន ដោយសារកង្វះខាតដែកពាសដែកទំនើបដែលមានគុណភាពខ្ពស់នៅក្នុង PRC ដែលបណ្តាលមកពីបច្ចេកវិទ្យាផលិតហួសសម័យ។ ចំពោះការការពារថាមវន្តរបស់ចិន ដោយសារតែការរក្សាការសម្ងាត់ខ្លាំងនៃប្រធានបទ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការធ្វើការវាយតម្លៃឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់អំពីវា ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការដំឡើងការការពារថាមវន្តនៅលើរថក្រោះខ្លួនឯងបង្កឱ្យមានសំណួរជាច្រើន។ ក្នុងករណីខ្លះតំបន់សំខាន់ៗនៃតំបន់ដែលមិនបានបិទបាំងត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងពាសដែកខាងមុខនៃប៉ម (Al-Khalid, VT-1) ហើយស្ទើរតែជានិច្ចកាលការការពារពីចម្ងាយមិនការពារដំបូលប៉មទេ (រួមទាំង ZTZ-96, ZTZ- 98, ZTZ-99) ដែលចម្លែកណាស់ ដោយសារតែការកើនឡើងនៃអាវុធវាយប្រហារពីអឌ្ឍគោលខាងលើ។
គុណវិបត្តិដ៏សំខាន់បំផុតនៃរថក្រោះចិនគឺ កង្វះភាពជឿជាក់របស់ពួកគេ។
ក្នុងឆ្នាំ ២០០៦ អារ៉ាប៊ីសាអូឌីតបានធ្វើការដេញថ្លៃអន្តរជាតិ ក្នុងអំឡុងពេលដែលរថក្រោះចិន-ប៉ាគីស្ថាន Al-Khalid ត្រូវបានវាយតម្លៃ។ វាជាយានជំនិះតែមួយគត់ដែលត្រូវបានគេធ្វើតេស្តមិនមែននៅក្នុងវាលខ្សាច់អារ៉ាប់នោះទេ ប៉ុន្តែនៅកន្លែងធ្វើតេស្តនៅប៉ាគីស្ថានដើម។ ហេតុផលសម្រាប់ការបដិសេធមិនបង្ហាញរថក្រោះនៅលើទឹកដីបរទេសត្រូវបានបង្ហាញស្ទើរតែភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមកម្មវិធីសាកល្បង។ ធុងបានបាក់ជាប្រចាំ។ ជាងនេះទៅទៀត ជាមួយនឹងប្រេកង់បែបនេះ វាមិនមានវិធីដើម្បីបញ្ចប់វដ្តនៃការធ្វើតេស្តពេញលេញនោះទេ។ ចូរយើងរំលឹកអ្នកថា Al-Khalid គឺជាគំរូដើមនៃរថក្រោះ VT-1 ដែលនាំចេញរបស់ចិន។ គំរូ VT-1 ទីពីរ រថក្រោះ ZTZ-96 បានបង្ហាញពី "ភាពជឿជាក់" របស់វាក្នុងអំឡុងពេលការប្រកួតធុងទឹក biathlon ។ មិនមែនមួយថ្ងៃបានកន្លងផុតទៅនៅក្នុងការប្រកួតទាំងនេះដោយគ្មានអ្វីដែលបំបែកនៅលើរថក្រោះរបស់ចិនទេ ជួនកាលច្រើនជាងម្តង។ ជាលទ្ធផលនាវិកត្រូវបានបង្ខំជាទៀងទាត់ដើម្បីសុំធុងជំនួស។ បញ្ហាភាពជឿជាក់ប្រហែលជាពន្យល់ពីចំនួនតិចតួចបំផុតនៃ VT-1s ដែលបានលក់។ នេះក៏បានជំរុញឱ្យជនជាតិចិនកែលម្អម៉ាស៊ីន ដែលនាំឱ្យមានការផ្សព្វផ្សាយយ៉ាងខ្លាំង ថ្មីៗនេះធុង VT-4 ត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជា MBT-3000 ។
មនុស្សដំបូងបានចាប់ផ្តើមនិយាយអំពី VT-4 នៅខែមិថុនាឆ្នាំ 2012 ។ បន្ទាប់មក កាសែតចិន Shijie Bao បានចុះផ្សាយអត្ថបទមួយ យោងទៅតាម MBT-3000 "នឹងត្រូវក្លាយជាតារានៃទីផ្សាររថក្រោះពិភពលោក ដោយផ្លាស់ប្តូរ T-90S របស់រុស្ស៊ី"។
IN ឯកវចនៈធុងនេះនៅមានរហូតដល់សព្វថ្ងៃ។ នៅក្នុងវីដេអូនោះ អ្នកជំនាញបានរកឃើញដាននៃច្រែះនៅក្នុងប្រអប់ប្រយុទ្ធរបស់វា។ នេះជាលទ្ធផលនៃការប្រញាប់ប្រញាល់ខ្លាំងក្នុងការផលិត គំរូសម្រាប់តួនាទីដែលពួកគេបានយករថយន្តចាស់មួយ។ កាលៈទេសៈមួយទៀតគឺគួរឱ្យឆ្ងល់៖ នៅ IDE X-2012 និង IDE X-2014 NORINCO មិនដែលបង្ហាញធុងនេះក្នុងជីវិតពិតទេ។ មានតែគំរូប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានបង្ហាញ។ VT-4 ត្រូវបានបង្ហាញ "ផ្ទាល់" ម្តង - នៅខែសីហាឆ្នាំ 2014 នៅឯពិព័រណ៍ចិន។ នៅពេលនោះ វាត្រូវបានគេបញ្ជាក់ថា ការផលិតរថក្រោះថ្មីជាច្រើននឹងត្រូវចាប់ផ្តើមមុនដំណាច់ឆ្នាំ 2014 ។ ក្រោយមកវាបានប្រែក្លាយថារថយន្តផលិតកម្មដំបូងនឹងចាកចេញពីហាងដំឡើងក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ។ ការពន្យារពេលនេះគឺអាចយល់បាន។ ប្រហែលជាវិស្វករចិននៅតែមិនអាចដោះស្រាយបញ្ហាមួយចំនួនបាន ដោយសារពួកគេត្រូវកែសម្រួលពេលវេលានៃកម្មវិធីយ៉ាងសំខាន់។
តម្លៃរថក្រោះរបស់ចិនគឺមិនតូចទេ។ វាគឺជាការពិតជាស្របជាមួយនឹងតម្លៃនៃទំនើប, អាចជឿទុកចិត្តបាននិងបង្ហាញឱ្យឃើញ រថក្រោះរុស្ស៊ី T-90S ដែលត្រូវបានលក់ក្នុងបរិមាណលើសពី 1,5 ពាន់ច្បាប់ចម្លង។ សូម្បីតែនៅក្នុងកំណែថវិកាច្រើនបំផុតក៏ដោយ ក៏រថក្រោះរបស់ចិនមួយមានតម្លៃដូចគ្នាទៅនឹងរថយន្ត T-72B ដែលបានប្រើរួចចំនួនពីរ ឬបីដែរ ប៉ុន្តែត្រូវបានជួសជុលឡើងវិញពីម៉ូដែលឆ្នាំ 1984។ ក្រោយមកទៀតទោះបីជាពួកគេមិនមានក៏ដោយ។ ប្រព័ន្ធទំនើបការគ្រប់គ្រងភ្លើង ដែលជះឥទ្ធិពលដល់ប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធនៅពេលយប់ ក្នុងន័យផ្សេងទៀត ពួកវាគឺអស្ចារ្យជាងរថយន្តចិនថ្មី។
យើងអាចសន្និដ្ឋានដោយទំនុកចិត្តថា អ្នកសាងសង់រថក្រោះរបស់ចិននៅឆ្ងាយពីកម្រិតនៃអ្នកជិតខាងរបស់ពួកគេនៅក្នុងតំបន់៖ កូរ៉េខាងត្បូងជាមួយនឹងរថក្រោះ K2 Black Panther និងរថក្រោះ Type 10 របស់ជប៉ុន។ ជាការពិតណាស់ ប្រទេសកូរ៉េ និងជប៉ុនមិនអាចប្រៀបធៀបជាមួយនឹងប្រទេសចិនក្នុងចំនួនរថយន្តដែលផលិតបាននោះទេ ប៉ុន្តែភាពខុសគ្នានៃកម្រិតបច្ចេកវិទ្យា និងការរចនាគឺធំសម្បើម។ ជាទូទៅ វាគ្មានប្រយោជន៍ទេក្នុងការប្រៀបធៀបរថក្រោះចិនជាមួយអឺរ៉ុប ឬជាពិសេសរុស្សី - មានការយឺតយ៉ាវផ្នែកបច្ចេកវិទ្យាយ៉ាងតិចមួយភាគបួននៃសតវត្ស។
រថក្រោះធុនមធ្យមរបស់ចិន ដើមដំបូងស្រដៀងនឹងសមភាគីសូវៀតរបស់ពួកគេតាមវិធីជាច្រើន ប៉ុន្តែនៅកម្រិតទី 8 សន្លឹកឆ្នោតសំខាន់លេចឡើង ហើយភាពខុសគ្នាសំខាន់ពីរថក្រោះមធ្យមរបស់ប្រទេសដទៃ៖ ខ្លាំង កាំភ្លើងធំពីរថក្រោះធុនធ្ងន់ ដែលផ្តល់ការខូចខាតខ្លាំងក្នុងមួយបាញ់ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថក្រោះផ្សេងទៀត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការដួលរលំនៃយានជំនិះចិនទាំងអស់ គឺជាចំណុចខ្សោយរបស់ពួកគេក្នុងទម្រង់នៃមុំតម្រង់បញ្ឈរមិនល្អ ដែលជារឿយៗរារាំងពួកគេមិនឱ្យដឹងពីថាមពលរបស់ធុងនៅលើដីរដុប ឬផ្តល់ជំនួយដល់សម្ព័ន្ធមិត្តខាងក្រោម។
រថក្រោះស្តង់ដារ
ប្រភេទ T-34
ច្បាប់ចម្លងរបស់ចិននៃរឿងព្រេងនិទានសាមសិបបួន ភាពខុសគ្នានៃលក្ខណៈនៃការអនុវត្តគឺស្ទើរតែមិនអាចកត់សម្គាល់បាន ដោយមានករណីលើកលែងដែលអាចមានមុំតម្រង់បញ្ឈរកាន់តែអាក្រក់ ជាពិសេសចុះក្រោម។ ប្រសិនបើអ្នកយកលក្ខណៈពិសេសនេះមកពិចារណា នោះអ្នកអាចប្រយុទ្ធបានយ៉ាងស្រួល ព្រោះកាំភ្លើងកំពូលបានទទួលមរតកពីដើម អត្រានៃការបាញ់ដ៏ច្រើន ការកំណត់គោលដៅលឿនគួរសម និងភាពត្រឹមត្រូវល្អឥតខ្ចោះ។ ក្នុងចំណោមលក្ខណៈពិសេសផ្សេងទៀត សមភាគីចិនមានម៉ូឌុលសម្រាប់ស្រាវជ្រាវតិចជាងរថក្រោះសូវៀត។ប្រភេទ 58
ប៉ុន្តែយាននេះគឺទាបជាង T-34-85 ដើមរួចទៅហើយ មិនត្រឹមតែនៅក្នុងមុំតម្រង់ទិសប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងផ្នែកសព្វាវុធ និងឌីណាមិកបន្តិច។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយសម្រាប់អ្នកលេងដែលបានបញ្ចប់ T-34 សូវៀតនឹងមិនមានការពិបាកក្នុងការគ្រប់គ្រងយាននេះទេលើកលែងតែការជ្រៀតចូលមិនល្អនឹងធ្វើឱ្យខ្លួនឯងមានអារម្មណ៍។T-34-1
ប្រសិនបើសូវៀត STs ទទួលបានគ្រឿងសឹកយ៉ាងតិចត្រឹមកម្រិតទីប្រាំបី នោះសមភាគីចិនគឺនាំមុខគេបន្តិច៖ ប៉មកំពូលនៃយាននេះមានពាសដែកល្អសម្រាប់កម្រិតរបស់វា។ ហើយអាវុធគឺនឹកឃើញដល់អាវុធរបស់ T-43 មុនពេលវាត្រូវបានធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពឡើងវិញ - កាំភ្លើង 100 មីលីម៉ែត្រដ៏មានអានុភាពជាមួយនឹងការជ្រៀតចូលនិងការខូចខាតដ៏ល្អប៉ុន្តែមានគោលបំណងវែងនិងភាពត្រឹមត្រូវខ្លាំងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកប្រយុទ្ធបានយ៉ាងល្អពីខាងក្រោយនៅចម្ងាយជិតឬការគាំទ្រ។ មានពាសដែក ឬមិត្តរួមក្រុមកម្រិតខ្ពស់បន្ថែមទៀតនៅក្នុងការប្រយុទ្ធជិតស្និទ្ធ។T-34-2
ជាអកុសល វានៅតែមិនមានពាសដែកខាងមុខសមរម្យទេ ហើយគុណសម្បត្តិជាងប្រភេទ 59 ដែលមានតម្លៃថ្លៃរបស់វាគឺមានតិចតួចបំផុត៖ ការចល័តកាន់តែប្រសើរ និងអត្រានៃការបាញ់ខ្ពស់ជាងបន្តិចនៃកាំភ្លើងស្រដៀងគ្នានេះ មិនអាចជំនួសពាសដែកខាងមុខដ៏រឹងមាំ និងច្រេះបានទេ។ រឿងព្រេងនិទានដំបូង"អ្នកញ៉ាំបាយ" ។ វាអាចទៅរួចក្នុងការដំឡើងកាំភ្លើង 122 មិល្លីម៉ែត្រ ប៉ុន្តែភាពត្រឹមត្រូវដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចរបស់វានឹងដាក់កម្រិតយ៉ាងខ្លាំងនូវជួររបស់រថយន្ត។WZ-120
ប៉ុន្តែរថក្រោះនេះគឺជាជម្រើសដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយសម្រាប់ T-54 និងកំណែថវិកានៃប្រភេទ 59: ទោះបីជាពាសដែកខាងមុខនៃសមបកមានត្រឹមតែ 100 មីលីម៉ែត្រក៏ដោយដែលនៅកម្រិតទី 9 មិនមែនជាសូចនាករដ៏ល្អប៉ុន្តែវាអាចដំឡើងបាន។ កាណុងបាញ់ 122 mm ពីធុងធ្ងន់កម្រិត 10 ដើម្បីទទួលបានគំនិតនៃហ្គេមនៅលើធុងមធ្យមកំពូលរបស់ប្រទេសចិន។ អ្នកក៏អាចដំឡើងកាំភ្លើង 100 mm 62-100T ដែលនឹងផ្តល់ការការពារអាកាសប្រសើរជាងកាំភ្លើង 122 mm ហើយបង្វែរធុងទៅជាច្បាប់ចម្លងស្ទើរតែទាំងស្រុងនៃ T-54 ជាមួយនឹងពាសដែកខាងមុខដែលខូច។ ចំណុចកំពូលនៃការអភិវឌ្ឍន៍រថក្រោះមធ្យមរបស់ចិន។ ក្នុងចំណោមគុណសម្បត្តិមានអត្រាខ្ពស់នៃការខូចខាតក្នុងមួយបាញ់ អត្រានៃការបាញ់ខ្ពស់ជាង T110E5 ពាសដែកខាងមុខ 120 មីលីម៉ែត្រ ភាពត្រឹមត្រូវល្អ និងគោលដៅល្អ គួបផ្សំនឹងភាពមិនអាក្រក់បំផុត ជាពិសេសប្រសិនបើអ្នកមាននាវិកជាច្រើននាក់។ ជំនាញ, សមត្ថភាពដ៏ធំនៃកាំភ្លើងសម្រាប់ ST នឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកធ្វើឱ្យខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរបន្ថែមទៀតដល់គូប្រជែង។ ក្នុងចំណោមចំណុចខ្វះខាតគឺនៅឆ្ងាយពីភាពត្រឹមត្រូវនៃការបាញ់ប្រហារដ៏ល្អបំផុតនៅពេលកំពុងធ្វើចលនា មុំធ្លាក់ចុះកាំភ្លើងដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាច ដោយសារតែភាពមិនស្មើគ្នាតូចបំផុតនៅក្នុងដីនឹងមិនអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកតម្រង់ទៅរថក្រោះរបស់សត្រូវ ហើយមានគោលដៅវែងឆ្ងាយ។ ទាំងអស់នេះបង្កើតឱ្យមានមតិផ្ទុយគ្នាយ៉ាងខ្លាំងអំពីកំពូលរបស់ចិន ដែលបានប្រែក្លាយទៅជាជម្រើសដ៏ល្អមួយចំពោះរថក្រោះ T-62A របស់សូវៀត ដែលជាប្រភេទធុងទម្ងន់ស្រាល។ ជាលទ្ធផល យើងអាចនិយាយបានថាម៉ាស៊ីននេះគឺស័ក្តិសមសម្រាប់អ្នកលេងដែលមានបទពិសោធន៍ច្រើនបំផុត។ វាក៏គួរអោយកត់សំគាល់ផងដែរថានេះគឺជា ST កំពូលតែមួយគត់ក្នុងចំណោមប្រជាជាតិទាំងអស់ដែលសំបកស្តង់ដារគឺការចោះពាសដែកហើយមិនមែនជាកាលីបឺរទេ។ការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់អ្នករចនាជនជាតិចិនក្នុងរយៈពេល 60 ឆ្នាំកន្លងមកនេះបានទទួលផលផ្លែមួយចំនួន។ ប្រទេសនេះអាចក្លាយជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថក្រោះដ៏សំខាន់មួយរបស់ពិភពលោក ហើយទោះបីជាសព្វថ្ងៃនេះ ប្រទេសចិនមិនមែនជាប្រទេសនាំមុខគេក្នុងគុណភាពនៃគ្រឿងបរិក្ខារដែលកំពុងត្រូវបានអភិវឌ្ឍក៏ដោយ វាបានស្ថិតក្នុងលំដាប់កំពូលទាំងប្រាំជាយូរមកហើយទាក់ទងនឹងចំនួនរថក្រោះដែលបាននាំចេញ។ តើចិននឹងអាចធ្វើបានដែរឬទេ? ឆាប់ៗនេះវាពិបាកក្នុងការនិយាយថាទុកដៃគូប្រកួតប្រជែងរបស់អ្នកទាំងអស់នៅពីក្រោយ។ រឿងមួយគឺប្រាកដ - អ្នករចនាជនជាតិចិនបានរីកចម្រើនគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុង " វិធីពិសេស"ហើយអាចនិយាយបានច្រើនជាងមួយពាក្យធ្ងន់ក្នុងការប្រណាំងអាវុធរថក្រោះសាកល
ពាក់កណ្តាលទីមួយនៃសតវត្សទី 20 គឺពិតជាអស្ចារ្យណាស់សម្រាប់ប្រទេសចិន។ ប្រទេសនេះត្រូវបានរង្គោះរង្គើដោយការបះបោរទ្រង់ទ្រាយធំ - ប្រជាជនមិនអាចទទួលយកការពិតដែលថារាជវង្ស Manchu Qing ជនបរទេសបានក្បត់ផលប្រយោជន៍របស់ប្រទេស។ អធិរាជបានប្រគល់ផ្នែកនៃទីក្រុងចិននិងដីទៅ ការជួលរយៈពេលវែង រដ្ឋអឺរ៉ុបបើកទីផ្សារពាណិជ្ជកម្មសេរីលើទំនិញបរទេស និងអនុញ្ញាតឱ្យលក់អាភៀន។ ទីបំផុតនៅឆ្នាំ 1911 រាជវង្សបានដួលរលំជាលទ្ធផលនៃបដិវត្ត Xinhai ប៉ុន្តែនេះមិនបាននាំមកនូវសន្តិភាពដល់អាណាចក្រសេឡេស្ទាលទេ។ ប្រទេសនេះបានជាប់គាំងនៅក្នុងសង្រ្គាមរវាងក្រុមយោធានិយម ហើយនៅឆ្នាំ 1927 សង្រ្គាមស៊ីវិលដ៏យូរបានចាប់ផ្តើមរវាងកងកម្លាំងនៃសាធារណរដ្ឋចិន និងពួកកុម្មុយនិស្តចិន ដែលបានបន្តមានការរំខានតិចតួចរហូតដល់ឆ្នាំ 1950 ។ លើសពីនេះទៀតនៅឆ្នាំ 1931 ផ្នែកដ៏សំខាន់នៃប្រទេសនេះត្រូវបានកាន់កាប់ដោយកងទ័ពជប៉ុន។
ក្នុងការប៉ះទង្គិចគ្នាផ្នែកយោធាជាច្រើនភាគីសង្គ្រាមទាំងអស់បានព្យាយាមដណ្តើមយក ប្រភេទថ្មីបំផុត។សព្វាវុធ ជាពិសេស អាកាសចរណ៍ និងរថពាសដែក។ រថក្រោះ ផលិតកម្មបរទេសបានចាប់ផ្តើមមកដល់ប្រទេសចិនរួចហើយនៅក្នុងទសវត្សរ៍ទី 20 - ហួសសម័យប៉ុន្តែស្របគ្នាយ៉ាងពេញលេញជាមួយនឹងលក្ខខណ្ឌនៃសង្គ្រាមនៅឆ្ងាយបូព៌ា។ ស្ថានភាពបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងបន្ទាប់ពីជ័យជម្នះចុងក្រោយរបស់ពួកកុម្មុយនិស្ត - បន្ថែមពីលើការផ្គត់ផ្គង់ ប្រភេទចុងក្រោយបំផុត។រថពាសដែកយោធានៃសហភាពសូវៀតបានជួយចិនរៀបចំ ផលិតកម្មផ្ទាល់ខ្លួនដែលដំបូងឡើយគ្រាន់តែចម្លងរថក្រោះ T-54 របស់សូវៀត។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីការស្លាប់របស់ស្តាលីន ទំនាក់ទំនងរវាង PRC និងសហភាពសូវៀតបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង ហើយឧស្សាហកម្មរថក្រោះរបស់ចិនត្រូវបានបង្ខំឱ្យដើរតាមផ្លូវរបស់ខ្លួន។ ការប្រើប្រាស់ទំនាក់ទំនងរបស់អ្នកជាមួយ ពិភពលោកខាងលិចនិងសមត្ថភាពក្នុងការទទួលព័ត៌មានអំពីការអភិវឌ្ឍន៍របស់សូវៀត វិស្វករចិនបានបង្កើតខ្សែរថក្រោះប្រយុទ្ធដ៏សំខាន់តែមួយគត់ (ដែលតទៅនេះហៅថា MBT)។ សព្វថ្ងៃនេះ ចិនត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាមហាអំណាចរថក្រោះដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតមួយក្នុងពិភពលោក ដោយបន្តបង្កើនសក្ដានុពលរបស់ខ្លួន។
កន្លែងចាក់សំរាមចុងបូព៌ាសម្រាប់សំរាមអឺរ៉ុប
ខាងក្រៅ រថយន្តថ្មីគឺស្រដៀងទៅនឹង T-10 ខុសគ្នាត្រង់ទីតាំងនៃប្រដាប់បាញ់នៅលើធុងកាំភ្លើង ទោះបីជាកាំភ្លើងដែលប្រើគឺនៅតែដូចគ្នា - សូវៀត D-25T 122-mm ដែលមានគ្រាប់ 32 គ្រាប់។ ជនជាតិចិនបានដំឡើងម៉ាស៊ីន B-54 ដែលត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៅលើធុងដោយអរគុណដែលថាមពលរបស់វាបានកើនឡើងពី 580 ទៅ 750 hp ។ ជាមួយ។ នៅឆ្នាំ 1965 ច្បាប់ចម្លងដំបូង និងតែមួយគត់នៃ WZ-111 ត្រូវបានផលិត និងចាប់ផ្តើមសាកល្បង ដែលបង្ហាញឱ្យឃើញ មួយចំនួនធំនៃកំហុសក្នុងការរចនាម៉ាស៊ីន។ ខណៈពេលដែលអ្នកអភិវឌ្ឍន៍ចិនកំពុងធ្វើការដើម្បីលុបបំបាត់ពួកគេ វាត្រូវបានគេស្គាល់ថា រថក្រោះធុនធ្ងន់លែងត្រូវការទៀតហើយ ដោយសារពួកគេត្រូវបានជំនួសដោយរថក្រោះសំខាន់ៗ ហើយការអភិវឌ្ឍន៍បន្ថែមទៀតនៃ WZ-111 ត្រូវបានបោះបង់ចោល។ ច្បាប់ចម្លងតែមួយគត់របស់វា ដែលតួរថក្រោះត្រូវបានជំនួសដោយតុក្កតាទម្ងន់ នៅតែដាក់តាំងបង្ហាញនៅក្នុងសារមន្ទីរធុងប៉េកាំង។
រថក្រោះ WZ-111 ដាក់តាំងនៅសារមន្ទីរ
ប្រភព – wikimedia.org
Ture 62 (WZ-131): មានថាមពល ប៉ុន្តែ... ពន្លឺ
ទេសភាពនៃខេត្តភាគខាងត្បូងនៃប្រទេសចិនគឺខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំងពីភាគខាងជើងកណ្តាលនិង តំបន់ភាគខាងកើតប្រទេសដែលសំបូរទៅដោយទន្លេ ដែលមានស្ពានជាច្រើន ដែលសមត្ថភាពផ្ទុកក្នុងទស្សវត្សរ៍ ៦០-៧០ មិនត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់បរិមាណធុង Toure 59 (36 តោន)។ ដោយដឹងពីទំហំនៃបញ្ហា ថ្នាក់ដឹកនាំចិនបានសម្រេចចិត្តបង្កើត និងចាប់ផ្តើមការផលិតរថក្រោះធុនស្រាល Toure 62 ដែលការរចនារបស់វាគឺស្រដៀងទៅនឹង Toure 59 ប៉ុន្តែដោយសារតែពាសដែកស្រាលជាង និងអាវុធដែលមានកម្លាំងតិច (កាំភ្លើង 85 មីលីម៉ែត្រ ជំនួសឱ្យ 100 មីលីម៉ែត្រ)។ ) នឹងមានទម្ងន់តិចជាង 15, 5 តោន។ ការអភិវឌ្ឍធុងថ្មីបានចាប់ផ្តើមនៅរោងចក្រ Harbin លេខ 674 ត្រឡប់មកវិញក្នុងឆ្នាំ 1958 ក្រោមការរចនា "Ture 59-16" - ច្បាប់ចម្លងដំបូងត្រូវបានផលិតនៅឆ្នាំ 1960 ហើយវាបានចាប់ផ្តើមផលិតនៅឆ្នាំ 1963 ។ សរុបមក ឧស្សាហកម្មរថក្រោះរបស់ចិនផលិតបានប្រហែល 1,200 គ្រឿងនៃរថយន្តទាំងនេះ ដែលមួយភាគបីត្រូវបាននាំចេញ (ភាគច្រើនទៅកាន់ប្រទេសអាហ្វ្រិក និង អាស៊ីអាគ្នេយ៏) រថក្រោះ Toure 62 ត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងសកម្មដោយ PLA ក្នុងសង្រ្គាមចិន-វៀតណាមឆ្នាំ 1979 និងសង្រ្គាម Uganda-Tanzania ឆ្នាំ 1978-79។
ក្រុមហ៊ុននៃរថក្រោះ Toure 62 នៅក្នុងការបង្កើតដាក់ពង្រាយ។ ឧបករណ៍រកជួរឡាស៊ែរត្រូវបានដំឡើងនៅលើប៉មខាងលើធុងកាំភ្លើង
ប្រភព - armor.kiev.ua
នៅក្នុងឆ្នាំ 2009 សហគមន៍យោធាពិភពលោកមានការរំភើបជាមួយនឹងបទសម្ភាសន៍ដ៏រំជួលចិត្តមួយជាមួយអ្នករចនាម៉ូដទូទៅរបស់ចិន។ រថក្រោះប្រយុទ្ធ"ប្រភេទ 99" ដោយ Zhu Yusheng ។ វាបាននិយាយថា "រថក្រោះ Type 99 ថ្មីដែលបានបង្កើតនៅក្នុងប្រទេសចិនក្នុងចំណោមរថក្រោះចំនួន 10 នៅលើពិភពលោកកាន់កាប់កន្លែងនាំមុខគេបី។ សូចនាករសំខាន់បំផុតសក្ដានុពលប្រយុទ្ធ - កម្លាំងភ្លើង ការចល័ត សន្តិសុខ ហើយមានតែខ្លារខិនអាល្លឺម៉ង់ 2 និងអាប្រាមអាមេរិកប៉ុណ្ណោះដែលអាចប្រកួតប្រជែងជាមួយវាបាន។
លោក Zhu Yusheng ក៏បានកត់សម្គាល់ផងដែរថាប្រភេទ 99 ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយជនជាតិចិនទាំងស្រុងហើយតំណាងឱ្យ "លទ្ធផល ការងារបីជំនាន់មនុស្ស»។
ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទោះបីជាអ្នកសាងសង់រថក្រោះចិននិយាយថា "យើងមិនគួរធ្វើតាមនិន្នាការរបស់អ្នកដ៏ទៃជាទាសករ បើមិនដូច្នេះទេ យើងនឹងត្រូវវិនាសទៅរកភាពយឺតយ៉ាវ" ពួកគេមិនព្រងើយកន្តើយចំពោះភាពប្រសើរឡើងនៃការអភិវឌ្ឍន៍ការរចនាដែលមានស្រាប់ និងសូម្បីតែការចម្លងដោយផ្ទាល់នៃផ្នែកនីមួយៗ និងការជួបប្រជុំគ្នា ប្រព័ន្ធអាវុធ។ , ការគ្រប់គ្រងភ្លើង, ការការពារ រថយន្តទំនើបអ៊ុយក្រែន រុស្ស៊ី អ៊ីស្រាអែល។
ហើយនៅមិនទាន់មានការងឿងឆ្ងល់ថា យានជំនិះថ្មីនេះ គឺជារបកគំហើញនៅក្នុងការសាងសង់រថក្រោះរបស់ចិន និងបង្ហាញពីកម្រិតខ្ពស់នាពេលបច្ចុប្បន្ននៃសក្ដានុពលយោធា និងឧស្សាហកម្មនៃចក្រភពសេឡេស្ទាលនោះទេ។
រថក្រោះប្រយុទ្ធសំខាន់ Type 99 (ZJZ-99) គឺជាប្រភេទចុងក្រោយបំផុតនៃការរចនាប្រភេទ 90 ។ វិទ្យាស្ថាន North China Institute of Mechanical Engineering No. 21 (NEVORI) នៅទីក្រុងប៉េកាំង និងក្រុមហ៊ុនវិស្វកម្មទីមួយ (FIRMACO អតីតរោងចក្រលេខ 617 នៅ Baotou ក្នុងម៉ុងហ្គោលីខាងក្នុង) បានបន្តធ្វើទំនើបកម្មប្រភេទ 98 ដែលតាមពិតទៅ គំរូដើម។ នៃធុងថ្មី។ ផ្នែកសំខាន់ៗនៃការកែលម្អគឺ៖ ការបង្កើនការចល័តដោយការដំឡើងម៉ាស៊ីនដែលមានថាមពលខ្លាំងជាងមុន ការបង្កើនសុវត្ថិភាពដោយការដំឡើងការការពារថាមវន្តដែលភ្ជាប់មកជាមួយ និងការកែលម្អប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងភ្លើង។
ដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសត្រូវបានសាកល្បងលើគំរូ Type-90II/MVT-2000។ ឧស្សាហកម្មចិនផលិតរថក្រោះ 40 គ្រឿងដំបូងក្នុងឆ្នាំ 2000។ ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ 200 គ្រឿង (យោងតាមប្រភពផ្សេងទៀត 100 ឬ 400 គ្រឿង) ប្រភេទ 99 បានចូលបម្រើសេវាកម្មជាមួយអង្គភាពនៃកងទ័ពរំដោះប្រជាជនចិន។ ពួកគេមានទីតាំងនៅក្នុងទម្រង់រថក្រោះនៃសង្កាត់យោធាប៉េកាំង និងសេនយ៉ាង។
MBT "ប្រភេទ 99" យោងទៅតាម អ្នកឯកទេសបរទេសទោះបីជាមានការធានាពីជនជាតិចិនថានេះជារថក្រោះរបស់ចិនទាំងស្រុងក៏ដោយ វាមានរូបរាងនៃរថក្រោះ T-72 ផលិតដ៏ធំរបស់សូវៀត ហើយត្រូវបានបង្កើតឡើងតាមគំនិតនៃសាលារថក្រោះសូវៀត។
ប្លង់ម៉ាស៊ីនគឺបែបបុរាណ៖ បន្ទប់បញ្ជាស្ថិតនៅផ្នែកខាងមុខ ម៉ាស៊ីនស្ថិតនៅផ្នែកខាងមុខ។ តួរបស់វាត្រូវបានពន្លូតបន្តិច - នៅផ្នែកខាងមុខដើម្បីផ្ទុកទួណឺវីសដ៏ធំ និងនៅខាងក្រោយដើម្បីផ្ទុកម៉ាស៊ីនធំជាង (បើប្រៀបធៀបទៅនឹង T-72) ។ ផ្នែកខាងមុខផ្នែកខាងលើនៃសមបកគឺស្ទើរតែដូចគ្នាទៅនឹងធុងរបស់យើង។ កាំភ្លើងនេះគឺជាកំណែចិនរបស់សូវៀត 125 ម។ ការរចនានៃតួរថក្រោះនេះ គឺនឹកឃើញដល់រថក្រោះបរទេសណាស់ ហើយម៉ាស៊ីនគឺផ្អែកលើរបស់អាល្លឺម៉ង់។
ប្រភេទ 99 មានស្រមោលទាប: 400 មីលីម៉ែត្រទាបជាងខ្លារខិនអាល្លឺម៉ង់ 2A6 និង 200 មីលីម៉ែត្រទាបជាងអាមេរិច Abrams M1A2 ដែលបង្ហាញពីការរៀបចំបង្រួមនៃគ្រឿងនិងយន្តការរបស់វា។ រូបរាងនេះបានកាត់បន្ថយការព្យាករណ៍ផ្នែកខាងមុខ ហើយកាត់បន្ថយលទ្ធភាពនៃការខូចខាត និងបង្កើនការរស់រានមានជីវិត។
តួ និងតួមានរចនាសម្ព័ន្ធដែកផ្សារដែកទាំងអស់។ គ្រឿងសឹកគឺសមាសធាតុ៖ ស្រទាប់នៃសម្ភារៈសមាសធាតុស្ថិតនៅចន្លោះសន្លឹកដែកពាសដែក។ ដើម្បីបង្កើនការការពារពាសដែកនៃផ្នែកខាងមុខនៃសមបក ការដំឡើងឧបករណ៍ការពារថាមវន្តម៉ូឌុល (RA) ដែលភ្ជាប់មកជាមួយនៅផ្នែកខាងលើនៃពាសដែកចម្បងត្រូវបានប្រើប្រាស់។ ប្លុកនៅលើប៉មត្រូវបានរៀបចំនៅ "មុំ" ។ លើសពីនេះទៀតពួកវាគ្របដណ្តប់លើជ្រុងនិងផ្នែកដែលពន្លូតនៅខាងក្រោយ។ DZ ក៏មានច្រើនស្រទាប់ និងផ្តល់ការការពារប្រឆាំងនឹងការទម្លុះពាសដែក និងគ្រាប់ផ្លោង។ ពួកគេមានគម្រោងកក់ស្រដៀងគ្នា ធុងទំនើប"ប្រភេទ 96" និងប៉ាគីស្ថាន "Al-Khalid" ។
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធប៉មបានផ្លាស់ប្តូរកំឡុងពេលបញ្ចេញធុង។ ដូច្នេះនៅលើគំរូដំបូង គ្រឿងសឹកនៅលើ "ថ្ពាល់" របស់វាត្រូវបានបង្កើតឡើងទៅមុខ ហើយបន្ទាប់មកត្រូវបានបត់ពីចំហៀង ពង្រឹងជាមួយនឹងប្លុកចាប់សញ្ញាពីចម្ងាយ។ ប្លុកបានចាប់ផ្តើមត្រូវបានដំឡើងនៅលើដំបូល ការពារវាពីសំបកដែលបន្តដំណើរការពីអឌ្ឍគោលខាងលើ។ ការប្រើប្រាស់ប្លុកម៉ូឌុលនៅក្នុងពាសដែកអនុញ្ញាតឱ្យមានការជំនួសយ៉ាងឆាប់រហ័សក្នុងករណីមានការខូចខាត។
អ្នកជំនាញបញ្ជាក់ថាដោយសារតែការដាក់ ឧបករណ៍បន្ថែមនិង ATGM នៅក្នុង turret វាត្រូវតែត្រូវបានធ្វើឱ្យធំជាងគំរូ "90" ។ ជាលទ្ធផល គម្លាតជាក់លាក់មួយត្រូវបានបង្កើតឡើងរវាងសមបក និងទួរប៊ីន ហើយនៅពេលដែលសំបកបុកវា លទ្ធភាពនៃការវាយធុងកើនឡើង ដោយសារតែទួរប៊ីនត្រូវបានរហែកចេញពីសមបក។
កម្រាស់នៃពាសដែកខាងមុខនៃសមបកគឺ 500 - 600 មីលីម៉ែត្រផ្នែកខាងមុខនៃប៉មគឺ 700 មីលីម៉ែត្រ។ ជាមួយនឹងការដំឡើងធាតុការពារសកម្ម កម្រាស់ពាសដែកអាចឡើងដល់ 1000 - 1200 មម។
រថយន្តនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត turbocharged ដែលមានកម្លាំង 1500 hp ត្រជាក់រាវ បង្កើតនៅលើមូលដ្ឋាននៃ MV871ka501 របស់អាល្លឺម៉ង់។ វាអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកអភិវឌ្ឍ ល្បឿនអតិបរមានៅលើផ្លូវហាយវេរហូតដល់ 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនិងរហូតដល់ 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង - នៅលើដីរដុបដែលមានថាមពលជាក់លាក់ 25 (27.8) hp / t ។ ការបង្កើនល្បឿនពីឈប់ដល់ 30 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងត្រឹមតែ 12 វិនាទីប៉ុណ្ណោះ។ ចំណាំថា Abrams មានថាមពលជាក់លាក់ទាបជាង - 23.8 hp / t ។
ចំណុចថាមពលធុង "Type 99" គឺស្រដៀងទៅនឹងអ្វីដែលដាក់នៅលើគំរូ "Type 90-II" ប៉ុន្តែបានឆ្លងកាត់ការរៀបចំឡើងវិញយ៉ាងសំខាន់ ជាលទ្ធផលដែលកម្ពស់របស់ម៉ាស៊ីន និងប្រអប់បញ្ជូនត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។
ការបញ្ជូនរបស់ម៉ាស៊ីនគឺជាភពមេកានិចដែលមានការគ្រប់គ្រងដោយដៃដោយមានល្បឿនទៅមុខប្រាំពីរនិងបញ្ច្រាសមួយ។ ការព្យួរគឺជារបារទ្រនិចជាមួយនឹងឧបករណ៍ស្រូបទាញធារាសាស្ត្រនៅលើគ្រឿងព្យួរពីរដំបូង និងចុងក្រោយ។ វាមានរមូរជំនួយចំនួនប្រាំមួយ ដែលគ្របដណ្ដប់ដោយបង់រុំកៅស៊ូ និងរមូរជំនួយចំនួន 4 នៅសងខាង។ កង់ដ្រាយគឺនៅខាងក្រោយ, ប្រអប់លេខគឺចង្កៀង។
ដង្កូវនាងត្រូវបានបំពាក់ដោយហ៊ីងកៅស៊ូ។
អ្នកជំនាញបរទេសជឿថាការបញ្ជូននេះត្រូវបានខ្ចីទាំងស្រុងពីធុង T-72M របស់យើង។
គ្រឿងសព្វាវុធសំខាន់របស់រថក្រោះគឺកាំភ្លើងរលោង ១២៥ មីល្លីម៉ែត្រ ដែលជាការកែច្នៃឡើងវិញនៃកាំភ្លើងរថក្រោះ 2A46 របស់យើង។ ធុងរបស់វាត្រូវបានគ្របដោយស្រោមការពារកំដៅ។
នាយករងអ្នករចនារថក្រោះ Type 99 លោក Wang Zhezhong ជឿជាក់ថា កាំភ្លើងជំនាន់ចិន មានភាពអស្ចារ្យខ្លាំងនៅក្នុងលក្ខណៈរបស់វា។ analogues បរទេស- អាល្លឺម៉ង់ KN-120 ដែលបានដំឡើងនៅលើខ្លារខិន 2A5 និង M1A1 Abrams និង 2A46M-1 រុស្ស៊ីរបស់យើង។
កាំភ្លើងរលោង ១-១២៥ ម។ 2 - កាំភ្លើងយន្ត 12.7 មីលីម៉ែត្រ; 3 - ម៉ាស៊ីនភ្លើង Quantum ZM-87; 4 - អេក្រង់ចំហៀង; 5 - កង់ដ្រាយ; 6 - គាំទ្រ roller; 7 - កង់ណែនាំ; 8 - ប្លុកខាងមុខនៃការការពារថាមវន្តនៃសមបក; 9 - បំពង់ OPVT; 10 - ក្រឡាចត្រង្គវិទ្យុសកម្មនៃផ្នែកបញ្ជូនម៉ាស៊ីន; 11 - ធុងឥន្ធនៈបន្ថែម; 12 - ពិសេសនៅខាងក្រោយប៉ម; 13 - ប្រអប់ព្រីនធឺរនៃកាំភ្លើងយន្ត turret; 14 - កាំភ្លើងយន្ត 7.62 មីលីម៉ែត្រ coaxial; 15 - អង្គភាពការពារថាមវន្តប៉ម; 16 - ប្លុកឧបករណ៍បាញ់គ្រាប់បែកដៃ; 17 - ចង្កៀងមុខ; 18 - គម្របមួករបស់មេបញ្ជាការ; 19 - គម្របរបស់ខ្មាន់កាំភ្លើង
1 - whip អង់តែននៃស្ថានីយ៍វិទ្យុ; 2 - ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាព្រមាន វិទ្យុសកម្មឡាស៊ែរ LWR; 3 - ម៉ាស៊ីនបង្កើតបរិមាណធុង ZM-87; 4 - ដោះញាស់សម្រាប់ប្រអប់ប្រអប់ព្រីន; 5 - មួករបស់ខ្មាន់កាំភ្លើង; 6 - ទិដ្ឋភាពបែប Panoramic របស់មេបញ្ជាការ; 7 - គម្របមួករបស់មេបញ្ជាការ; 8 - ប្លុកឧបករណ៍បាញ់គ្រាប់បែកដៃ; 9 - សំណាញ់ប្រឆាំងនឹងការប្រមូលផ្តុំនៃអគារពិសេស
ការផ្ទុកគ្រាប់រំសេវគឺ 42 (41) ជុំនៃការផ្ទុកប្រអប់ព្រីនដាច់ដោយឡែក។ កាំជ្រួច - ការបំបែកបំផ្ទុះខ្លាំង ការទម្លុះពាសដែក។ មានព័ត៌មានថា គ្រាប់រំសេវដែលមានស្នូល អ៊ុយរ៉ាញ៉ូម ដែលកំពុងត្រូវបាន ផលិតឡើង ដោយប្រើបច្ចេកវិទ្យា ដែលផ្តល់ដោយ អ៊ីស្រាអែល។ ពួកវាមានសមាមាត្រប្រវែងទៅនឹងអង្កត់ផ្ចិត 20:1 ប្រវែងស្នូលប្រហែល 680 មម និងអង្កត់ផ្ចិត -33.9 មម។ ល្បឿនដំបូងនៃកាំជ្រួចបែបនេះគឺ 1700 m/s ។
លោក Wang Zhezhong ដដែលអះអាងថា កាំភ្លើងរថក្រោះរបស់ពួកគេ នៅពេលប្រើសំបកជាមួយស្នូល tungsten មានសមត្ថភាពជ្រាបចូលពាសដែកដូចគ្នាដែលមានកម្រាស់ ៨៥០ មីលីម៉ែត្រពីចម្ងាយ ២០០០ ម៉ែត្រ ខណៈដែលកាំភ្លើង Abrams M1A2 ឧទាហរណ៍ពីចម្ងាយដូចគ្នា - ៨១០ ម.ម. ធុងជប៉ុន"ប្រភេទ 90" - 650 មម។
ឧបករណ៍ផ្ទុកស្វ័យប្រវត្តិប្រភេទ hydromechanical carousel ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការបាញ់ចំនួន 22 ។ វាក៏ស្រដៀងទៅនឹងឧបករណ៍ផ្ទុកស្វ័យប្រវត្តិដែលផលិតដោយសូវៀតផងដែរ ទោះបីជាមានការផ្លាស់ប្តូរជាក់លាក់ចំពោះវាក៏ដោយ។
កាំភ្លើងយន្ត 7.62 mm “86” coaxial ត្រូវបានតំឡើងនៅលើធុងនៅខាងស្តាំកាំភ្លើង ហើយកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះទំហំ 12.7 mm “W-85” ត្រូវបានតំឡើងនៅលើទួរប៊ីននៅក្នុងតួរថក្រោះនៅពីមុខមួករបស់មេបញ្ជាការ។ Turret "QJC-88" - ការគ្រប់គ្រងដោយដៃជាមួយនឹងមុំណែនាំនៅក្នុងយន្តហោះបញ្ឈរពី -40 ទៅ +75 °។ ការបាញ់ដោយជំនួយរបស់វាត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងផ្នែកទៅមុខនៅចម្ងាយរហូតដល់ 1500 ម៉ែត្រ - ប្រឆាំងនឹងគោលដៅអាកាសនិងរហូតដល់ 1600 ម៉ែត្រ - ប្រឆាំងនឹងគោលដៅដី។ ការផ្ទុកគ្រាប់រំសេវ: 7.62 mm - 2000, 12.7 mm -300 ។ លើសពីនេះទៀតនៅសងខាងនៃប៉មមានពីរប្លុកនៃ 76 មីលីម៉ែត្រ 5-ធុងបាញ់គ្រាប់បែកដៃ "ប្រភេទ 84" ។
វាក៏អាចធ្វើទៅបានផងដែរដើម្បីដាក់ពង្រាយស្មុគស្មាញអាវុធដឹកនាំជាមួយនឹងការប្រឆាំងរថក្រោះ កាំជ្រួចដឹកនាំ ATGM 9M119 "Reflex" ។
ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបាញ់របស់រថក្រោះ រួមមានការមើលឃើញរួមបញ្ចូលគ្នាបែប Panoramic របស់មេបញ្ជាការ ការមើលឃើញរបស់ខ្មាន់កាំភ្លើង ជាមួយនឹងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាឡាស៊ែរដែលភ្ជាប់មកជាមួយ និងប៉ុស្តិ៍ទូរទស្សន៍ ឧបករណ៍ទប់លំនឹងអាវុធពីរយន្តហោះ កុំព្យូទ័រផ្លោងឌីជីថល និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្រាប់លក្ខខណ្ឌបរិយាកាស ការពាក់ធុងជាដើម។ រថក្រោះត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធសម្រាប់ដំណើរការព័ត៌មានពីឧបករណ៍ឃ្លាំមើលដែលបង្ហាញស្ថានភាពនៅលើការបង្ហាញពណ៌ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកត្រួតពិនិត្យសមរភូមិក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង។ ឧបករណ៍រូបភាពកម្ដៅធ្វើឱ្យវាអាចតាមដានស្ថានការណ៍នៅក្នុងទីងងឹត និងក្នុងផ្សែងខ្លាំង។ ក្រៅពីនេះ ប្រព័ន្ធដែលបានដំឡើងការរុករកដោយនិចលភាព និង ឆានែលផ្កាយរណប GPS ក៏បង្ហាញទិន្នន័យដែលត្រួតលើគ្នានៅលើផែនទីឌីជីថលនៃតំបន់នោះ។ ភ្លើងអាចត្រូវបានអនុវត្តមិនត្រឹមតែដោយខ្មាន់កាំភ្លើងប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងដោយមេបញ្ជាការរថក្រោះផងដែរដែលលើសពីនេះទៅទៀតមាន periscopes បែប Panoramic ចំនួនប្រាំមួយសម្រាប់ការសង្កេត។
ប្រភេទ 99 ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធទប់ទល់សកម្មឡាស៊ែររួមបញ្ចូលគ្នា JD-3 ដែលរួមមានឧបករណ៍រកជួរឡាស៊ែរដែលភ្ជាប់មកជាមួយ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាព្រមានឡាស៊ែរ LRW និងម៉ាស៊ីនបង្កើតបរិមាណ ZM-87 ។ នៅពេលទទួលបានសញ្ញាថាយានកំពុងត្រូវបានបញ្ចេញកាំរស្មីដោយកាំរស្មីឡាស៊ែររបស់សត្រូវ ប្រព័ន្ធព្រមានចេញបញ្ជាដើម្បីបង្វែរទួរប៊ីនឆ្ពោះទៅរកប្រភព។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ កាំរស្មីឡាស៊ែរផ្ទាល់របស់វាត្រូវបានបើក ប៉ុន្តែមានថាមពលទាប ដែលកំណត់ទីតាំងពិតប្រាកដរបស់សត្រូវ។ បន្ទាប់មកថាមពលរបស់ធ្នឹមកើនឡើងភ្លាមៗដល់កម្រិតធ្ងន់ធ្ងរ ដោយបិទមធ្យោបាយអុបទិកដែលបានរកឃើញ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា LRW និងម៉ាស៊ីនភ្លើង ZM-87 មានទីតាំងនៅលើដំបូលប៉មនៅខាងក្រោយរបស់វា។ ថាមពលឡាស៊ែរអតិបរមាគឺ 100 MJ ។ តាមសេចក្តីរាយការណ៍ ស្មុគស្មាញឡាស៊ែរធុងដំណើរការនៅចម្ងាយពី 2 ទៅ 3 គីឡូម៉ែត្រ។ វាត្រូវបានគេចោទប្រកាន់ថាវាក៏វាយប្រហារក្បាលកាំជ្រួចប្រឆាំងរថក្រោះដែលចូលមកផងដែរ។
វាក៏អាចធ្វើទៅបានផងដែរដើម្បីដាក់នៅលើធុងសកម្មការពារថាមវន្តដែលបំផ្លាញ មីស៊ីលប្រឆាំងរថក្រោះហើយសំបកក៏ជិតដល់ឡានហើយ។
ប្រទេសចិនកំពុងធ្វើទំនើបកម្មរថក្រោះ Type 99 ។ ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ការកែប្រែប្រភេទ 99A2 ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅទីនេះ បំពាក់ដោយគ្រឿងសឹកសកម្ម ម៉ាស៊ីនធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង អេឡិចត្រូនិច និងមេកានិច។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាត្រូវបានគេជឿថាវាត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃ T-80 របស់រុស្ស៊ីដែលជាការពិតការអភិវឌ្ឍន៍នៃ T-72 ។
គ្មានការងឿងឆ្ងល់ទេថា ឧស្សាហកម្មចិនបានបង្កើតរថក្រោះជំនាន់ទី 3 ដ៏ជោគជ័យរបស់ខ្លួន។ យោងតាមអ្នកជំនាញយោធាលោកខាងលិច Type 99 អាចបង្កើតការប្រកួតប្រជែងដ៏ធ្ងន់ធ្ងរសម្រាប់យានយន្តទាំងអស់ដែលកំពុងបម្រើការនាពេលបច្ចុប្បន្ន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រទេសចិនផលិតរថក្រោះថ្មីក្នុងបរិមាណតិចតួច ជាស៊េរីតូច។ ជាក់ស្តែង ការចំណាយខ្ពស់នៃការផលិតមានឥទ្ធិពល។ តម្លៃមួយគ្រឿងគឺជាងរថក្រោះសំខាន់ៗរបស់ចិនពីរដង។ លើសពីនេះ ស្ពាននៅលើផ្លូវក្នុងស្រុកមិនអាចទ្រទ្រង់យានជំនិះធុនធ្ងន់ដែលមានទម្ងន់ពី 50 ទៅ 54 តោនបានឡើយ។ ធុងថ្មី។ជាក់ស្តែង នឹងត្រូវប្រើប្រាស់ដោយអង្គភាពរថក្រោះវរជនប៉ុណ្ណោះ។
ប្រទេសនេះបានបង្កើតឡើង ការចេញផ្សាយដ៏ធំរថក្រោះពីរប្រភេទដែលមានតម្លៃថោកជាងក្នុងការផលិត - ប្រភេទ 88B បំពាក់ដោយកាណុងបាញ់ 105 មីលីម៉ែត្រ និងប្រភេទ 88C ដែលមានកាណុង 125 មីលីម៉ែត្រ ដែលបច្ចុប្បន្នកំពុងជំនួស Type 69 ដែលលែងប្រើក្នុងជួរកងទ័ព។
V. BORZENKO
បានកត់សម្គាល់កំហុស? ជ្រើសរើសវាហើយចុច បញ្ជា (Ctrl)+បញ្ចូល ដើម្បីឱ្យយើងដឹង។
រថក្រោះប្រយុទ្ធសំខាន់របស់ចិន - ប្រភេទ ៩៩(លេខកូដរោងចក្រ ZTZ-99) ត្រូវបានបង្ហាញជាសាធារណៈលើកដំបូងក្នុងអំឡុងពេលព្យុហយាត្រាយោធានៅទីក្រុងប៉េកាំងនៅថ្ងៃទី 1 ខែតុលាឆ្នាំ 1999 ។ រូបរាងរបស់រថក្រោះជំនាន់ទី 3 ដែលបង្ហាញដោយប្រទេសចិន បណ្តាលឱ្យមានការរំភើបយ៉ាងខ្លាំង។ រថក្រោះនេះគឺជារបកគំហើញសម្រាប់ការសាងសង់រថក្រោះរបស់ចិន. បើនិយាយពីសមត្ថភាពប្រយុទ្ធរបស់វា រថក្រោះនេះខិតជិត MBT នៃប្រទេសផលិតរថក្រោះឈានមុខគេ។
រថយន្តសរុបចំនួន 18 គ្រឿងត្រូវបានបង្ហាញនៅឯក្បួនដង្ហែ។ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំបន្ទាប់ រថក្រោះប្រហែល 200 គ្រឿងទៀតត្រូវបានផលិត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការផលិតដ៏ធំមិនត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការទេ ដោយសារតម្លៃខ្ពស់ទាក់ទងគ្នានៃធុង និងការលំបាកក្នុងការរចនា។ ដោយមិនសង្ស័យ, ធុងនេះបានក្លាយជាតែមួយគត់ របកគំហើញបច្ចេកទេសសម្រាប់អាណាចក្រសេឡេស្ទាល។
ទីបំផុតចិនអាចបង្កើតរថក្រោះដ៏មានសក្តានុពលរបស់ខ្លួន។ ជាមួយគ្នានេះ វិស្វករចិនបានដើរតាមគន្លងដែលធ្លាប់មានពីមុនមក តាមរយៈការខ្ចីប្រាក់ និងកែលម្អការអភិវឌ្ឍន៍របស់អ្នកដទៃ។ ឥទ្ធិពលដ៏អស្ចារ្យបំផុត។សាលារថក្រោះសូវៀត/រុស្សី នៅតែលេចឡើងក្នុងប្រទេសចិន។ អ្នកជំនាញកត់សម្គាល់ភាពស្រដៀងគ្នាមួយចំនួនរវាងរថក្រោះចិន និង T-72M. របស់គាត់។ ធ្នូហើយតួពិតជាធ្វើម្តងទៀត ការអភិវឌ្ឍន៍សូវៀត. មានការសង្ស័យថាកាំភ្លើង 125 មីលីម៉ែត្ររបស់រថក្រោះក៏ត្រូវបានបង្កើតឡើងផងដែរ មិនមែនដោយគ្មានឥទ្ធិពលនៃកាំភ្លើង 125 មីលីម៉ែត្រ 2A46 របស់សូវៀតនោះទេ។ ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀត រថក្រោះចិនបានទទួលឧបករណ៍ផ្ទុកស្វ័យប្រវត្តិប្រភេទ carousel (AZ) នៅជិតសូវៀត និង analogues រុស្ស៊ី. ការប្រើប្រាស់ AZ ធ្វើឱ្យវាអាចកាត់បន្ថយនាវិកធុងដល់ 3 នាក់។
ប្លង់ និងការកក់ទុក
ធុងត្រូវបានផលិតឡើងតាមប្លង់បុរាណជាមួយនឹង MTS ដែលបំពាក់នៅខាងក្រោយ - ម៉ាស៊ីន និងផ្នែកបញ្ជូន។ នៅពីមុខធុងមានបន្ទប់បញ្ជា - កៅអីអ្នកបើកបរ។ បន្ទប់ប្រយុទ្ធដែលមានទីតាំងនៅកណ្តាលរថយន្ត។ តួរថក្រោះមានប្រវែងប្រហែល ១ ម៉ែត្រជាងសំបកធុង T-72 ។ ការពង្រីកតួខាងក្រោយគឺដោយសារការបង្កើនទំហំទំនេរដើម្បីផ្ទុកម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតរបស់អាល្លឺម៉ង់ដែលមានទំហំធំ។ ការពង្រីកសមបកនៅខាងមុខគឺដោយសារតែការដាក់បន្ទាយធំជាង ជាមួយនឹងគ្រឿងសឹកកាន់តែច្រើន។
ការរចនានៃរថក្រោះ Type 99 ប្រហាក់ប្រហែលនឹងសមភាគីលោកខាងលិច។ គួរកត់សម្គាល់ថាផ្នែកខាងមុខផ្នែកខាងលើនៃសមបករថក្រោះគឺស្ទើរតែដូចគ្នាបេះបិទទៅនឹងរបស់សូវៀតដែលបានដំឡើងនៅលើរថក្រោះ T-72 ហើយបានទទួលមរតកតំបន់ខ្សោយទាំងអស់ពីវា។
រថពាសដែកនៃរថក្រោះ Type 99 គឺនឹកឃើញដល់រចនាសម្ព័ន្ធរថពាសដែករបស់រថក្រោះ T-80 និង T-90 សូវៀត។ ពាសដែកគឺជាស្រទាប់នៃសម្ភារៈផ្សំដែលជា corundum, fiberglass ឬមួយទៀតដែលដាក់នៅចន្លោះស្រទាប់ដែកពីរ។ តួរថក្រោះមានរចនាសម្ព័ន្ធ welded និងត្រូវបានធ្វើពីបន្ទះពាសដែកដែលមានកម្រាស់ផ្សេងៗគ្នា។
ការការពារពាសដែកនៃការព្យាករផ្នែកខាងមុខនៃប្រភេទ 99 MBT នៃម៉ូដែលក្រោយៗត្រូវបានពង្រឹងតាមរយៈការប្រើប្រាស់គ្រឿងការពារថាមវន្តដែលដាក់នៅលើកំពូលនៃពាសដែកសំខាន់នៃធុង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ អង្គភាពការពារថាមវន្តនៅលើប៉មមានទីតាំងនៅ "ជ្រុង" ពិសេសផ្នែកខាងក្រោយនៃប៉មត្រូវបានពង្រឹងបន្ថែម ដែលអង្គភាពការពារថាមវន្តត្រូវបានម៉ោននៅលើកំពូលនៃបន្ទះឈើ។
យោងតាមភាគីចិន ការការពារថាមវន្តដែលប្រើមានច្រើនស្រទាប់ ហើយផ្តល់ឲ្យរថក្រោះជាមួយនឹងការការពារពីពាសដែក ទាំងគ្រាប់កាំភ្លើងខ្លី និងគ្រាប់រំសេវ។
រថក្រោះអាវុធ
កម្លាំងភ្លើងសំខាន់របស់រថក្រោះចិនគឺកាំភ្លើងរថក្រោះរលោង 125 មីលីម៉ែត្រ។ យោងតាមអ្នកជំនាញចិន កាំភ្លើងនេះគឺអស្ចារ្យជាងនៅក្នុងលក្ខណៈរបស់វា មិនត្រឹមតែសមភាគីសូវៀត 2A46 45% ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំង កាំភ្លើងអាឡឺម៉ង់ RH-120, ដំឡើងនៅលើរថក្រោះនិង, 30% ។
មធ្យោបាយសំខាន់ក្នុងការប្រយុទ្ធជាមួយរថក្រោះរបស់សត្រូវគឺ គ្រាប់កាំភ្លើងខ្លីដែលបំពាក់ដោយពាសដែក - BPS ដែលមានស្នូលធ្វើពីអ៊ុយរ៉ាញ៉ូមដែលរលាយអស់។ ជាក់ស្តែង ប្រទេសចិនបានទទួលបច្ចេកវិទ្យាសម្រាប់ការផលិតរបស់ពួកគេពីប្រទេសអ៊ីស្រាអែល ដែលនៅពេលមួយបានផ្គត់ផ្គង់សំបកបែបនេះដល់ប្រទេស។
កាំជ្រួច M711 ផ្គត់ផ្គង់ដោយអ៊ីស្រាអែល មានសមាមាត្រប្រវែងពី 20 ទៅ 1 និងល្បឿន muzzle 1,700 m/s ។ ការជ្រៀតចូលពាសដែករបស់ពួកគេឈានដល់ 600 មីលីម៉ែត្រ។ បច្ចុប្បន្ននេះ វិស្វករចិនកំពុងប្រកាសពីការអភិវឌ្ឍន៍ BPS ថ្មី ដែលមានលក្ខណៈល្អប្រសើរជាង analogues ដែលមានស្រាប់។
កាំជ្រួចថ្មីនេះមានប្រវែងធៀបនឹងអង្កត់ផ្ចិត ៣០ ទៅ ១ និងល្បឿនដំបូង ១៧៨០ ម៉ែត/វិនាទី។ ការជ្រៀតចូលពាសដែករបស់វាឈានដល់ 850 មម។ BPS របស់ចិនបែបនេះអាចបង្កការគំរាមកំហែងយ៉ាងសំខាន់ដល់រថក្រោះដែលមានស្រាប់ទាំងអស់ រួមទាំង Abrams M1A2 និង T-90 ផងដែរ។ យោងតាមអ្នកជំនាញមួយចំនួន គ្រឿងសព្វាវុធរបស់រថក្រោះ ក៏អាចរួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធអាវុធដឹកនាំ (CAW) ផងដែរ ដោយផ្អែកលើ ស្មុគ្រស្មាញរុស្ស៊ី 9M119 "Reflex" ។
កាំភ្លើងរបស់រថក្រោះដំណើរការដោយភ្ជាប់ជាមួយឧបករណ៍ផ្ទុកដោយស្វ័យប្រវត្តិប្រភេទ carousel សម្រាប់ការបាញ់ចំនួន 22. វាត្រូវបានគេសន្មត់ថា AZ ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃគំរូសូវៀតជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរនិងការលុបបំបាត់ការខ្វះខាតមួយចំនួន។ សមត្ថភាពគ្រាប់រំសេវសរុបរបស់ធុងគឺ 42 ជុំ។ គួរកត់សម្គាល់ថា មិនដូចសមភាគីលោកខាងលិចទេ គ្រាប់រំសេវរបស់រថក្រោះមិនត្រូវបានបំបែកចេញពីនាវិកឡើយ។
ជាអាវុធជំនួយ រថក្រោះប្រើកាំភ្លើងយន្ត 7.62 មិល្លីម៉ែត្រ ដែលស្ថិតនៅខាងស្តាំកាំភ្លើង (គ្រាប់រំសេវ 2000 គ្រាប់) និងកាំភ្លើងយន្តប្រឆាំងយន្តហោះ 12.7 មីលីម៉ែត្រ ដែលដាក់នៅលើប៉មនៅពីមុខប្រអប់របស់មេបញ្ជាការ (300 ជុំ។ គ្រាប់រំសេវ) ។ កាំភ្លើងម៉ាស៊ីន coaxial ត្រូវបានបាញ់ដោយប្រើកេះអគ្គិសនី turret កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះមាន តែ ការគ្រប់គ្រងដោយដៃនិងផ្តល់ការបាញ់ប្រហារតែក្នុងវិស័យទៅមុខប៉ុណ្ណោះ។ មុំចង្អុលកាំភ្លើងយន្តប្រឆាំងយន្តហោះមានចាប់ពី -៤ ដល់ +៧៥ ដឺក្រេ។ ឧបករណ៍បាញ់គ្រាប់បែកដៃ 5 ធុងមួយត្រូវបានតំឡើងនៅផ្នែកម្ខាងនៃប៉ម។
លក្ខណៈពិសេសផ្តាច់មុខនៃ MBT ចិនគឺវត្តមាននៃប្រព័ន្ធការពារសកម្មឡាស៊ែរសម្រាប់ធុង JD-3ដែលរួមមានប្រព័ន្ធព្រមានឡាស៊ែរ LRW (ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកូនកាត់ដែលដាក់នៅលើប៉មនៅពីក្រោយប្រអប់របស់មេបញ្ជាការ) និងម៉ាស៊ីនភ្លើងឃ្យូតធីមប្រយុទ្ធ - LSDW (នៅក្នុងលំនៅដ្ឋានរាងប្រអប់នៅលើប៉មនៅពីក្រោយប្រអប់របស់ខ្មាន់កាំភ្លើង)។
JD3 អាចត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ថាជាពិការភ្នែក អាវុធឡាស៊ែរ ការអភិវឌ្ឍន៍ ការផលិត និងការសាកល្បង ដែលដូចគ្នានឹងការប្រើប្រាស់របស់វាដែរ ត្រូវបានហាមឃាត់ដោយអង្គការសហប្រជាជាតិ។ ការហាមឃាត់នេះមាននៅក្នុងពិធីសារទី 4 នៃអនុសញ្ញាស្តីពីអាវុធសាមញ្ញមួយចំនួន (10/13/1995)។
នៅពេលទទួលបានសញ្ញាថារថក្រោះកំពុងត្រូវបាន irradiated ជាមួយធ្នឹមឡាស៊ែរសត្រូវ ស្មុគស្មាញនេះធានាថា turret រថក្រោះបង្វិលឆ្ពោះទៅរកប្រភព irradiation បន្ទាប់ពីនោះពន្លឺឡាស៊ែរខ្សោយត្រូវបានបើក ដែលកំណត់ទីតាំងពិតប្រាកដនៃគោលដៅសត្រូវ។ នៅពេលដែលគោលដៅត្រូវបានកំណត់ ថាមពលនៃធ្នឹមកើនឡើងដល់កម្រិតធ្ងន់ធ្ងរ ហើយបិទមធ្យោបាយអុបទិក ឬសរីរាង្គនៃចក្ខុវិស័យរបស់ប្រតិបត្តិករសត្រូវ។
យោងតាមអ្នកជំនាញ ស្មុគ្រស្មាញនេះមានសមត្ថភាពបំផ្លាញការមើលឃើញមនុស្ស និងឧបករណ៍អុបទិកនៅចម្ងាយពី 2-3 គីឡូម៉ែត្រ នៅពេលប្រើឧបករណ៍ពង្រីក 7x រហូតដល់ 5 គីឡូម៉ែត្រ និងនៅចម្ងាយរហូតដល់ 10 គីឡូម៉ែត្រ វាអាចបណ្តាលឱ្យរយៈពេលខ្លី។ ពិការភ្នែកជាមួយនឹងពន្លឺមួយ។ បន្ថែមពីលើមុខងារប្រយុទ្ធរបស់វា ស្មុគស្មាញនេះអាចបម្រើជាទំនាក់ទំនងឡាស៊ែររវាងរថក្រោះ។
ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងភ្លើង
ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងរបស់រថក្រោះមាន មេបញ្ជាការរួម និងទិដ្ឋភាពរបស់ខ្មាន់កាំភ្លើង ជាមួយនឹងស្ថេរភាពឯករាជ្យ។ ការមើលឃើញរបស់ខ្មាន់កាំភ្លើងត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍រកជួរឡាស៊ែរ និងបណ្តាញរូបភាពកម្ដៅ។ រូបភាពពីឧបករណ៍បំលែងកំដៅត្រូវបានបង្ហាញនៅលើការបង្ហាញពណ៌ចំនួន 2 របស់ខ្មាន់កាំភ្លើង និងមេបញ្ជាការ (ពហុគុណ x5 និង x11.4) ។ មេបញ្ជាការអាចបាញ់ចេញពីកាំភ្លើងដោយមិនចាំបាច់មានការចូលរួមពីខ្មាន់កាំភ្លើង។ ការមើលឃើញរបស់មេបញ្ជាការរថក្រោះគឺបែប Panoramic ។
កាំភ្លើងរថក្រោះមានស្ថេរភាពក្នុងយន្តហោះ 2 ។ ធុងនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយកុំព្យូទ័របាលីស្ទីកឌីជីថល សំណុំឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា (សូចនាករនៃលក្ខខណ្ឌបរិយាកាស ការពាក់ធុង។ល។) និងបន្ទះបញ្ជាពណ៌ពហុមុខងារ។ ធុងនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធរុករកជាមួយផ្កាយរណប (GPS) និងបណ្តាញ inertial ដែលទិន្នន័យត្រូវបានបញ្ជូនទៅការបង្ហាញរបស់មេបញ្ជាការ និងដាក់លើផែនទីឌីជីថលនៃតំបន់។
ភាពត្រឹមត្រូវនៃការបាញ់ត្រូវបានសម្រេចតាមរយៈការប្រើប្រាស់កុំព្យូទ័រ ballistic, ឧបករណ៍រកជួរឡាស៊ែរ, ប្រព័ន្ធ sensor ក៏ដូចជាប្រអប់កម្ដៅនៃធុងធុង។ ស្ថេរភាពនៃកាំភ្លើងនៅក្នុងយន្តហោះពីរធានាប្រសិទ្ធភាពបាញ់ខ្ពស់នៅពេលផ្លាស់ទី។ អត្រានៃការបាញ់កាំភ្លើងនៅពេលប្រើ AZ ឈានដល់ 8 ជុំក្នុងមួយនាទីដោយគ្មានវា - 2 ជុំក្នុងមួយនាទី។
ម៉ាស៊ីននិងការបញ្ជូន
ធុងនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត turbocharged ត្រជាក់ដោយទឹក ដែលផលិតបាន 1,500 hp ។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើ ម៉ាស៊ីនអាល្លឺម៉ង់ MB871ka501. ជាមួយនឹងធុងទម្ងន់ 54 តោន ម៉ាស៊ីននេះអនុញ្ញាតឱ្យវាឈានដល់ល្បឿន 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង នៅពេលបើកបរលើផ្លូវហាយវេ និងរហូតដល់ 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង នៅពេលបើកបរលើផ្លូវលំបាក។ ថាមពលម៉ាស៊ីនជាក់លាក់គឺ 27.78 លីត្រ / វិនាទីក្នុងមួយតោន។ ធុងអាចបង្កើនល្បឿនដល់ 32 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងពីការឈប់សម្រាកត្រឹមតែ 12 វិនាទីប៉ុណ្ណោះ។
រថក្រោះនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយការបញ្ជូនភពមេកានិចជាមួយនឹងល្បឿន 7 សម្រាប់ចលនាទៅមុខ និង 1 សម្រាប់ចលនាបញ្ច្រាស ការបញ្ជូននេះត្រូវបានខ្ចីស្ទើរតែទាំងស្រុងពីធុង T-72M សូវៀត។ IN លក្ខខណ្ឌវាលការជំនួសម៉ាស៊ីនអាចត្រូវបានបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេល 30-40 នាទី។
តួធុងមានកង់ផ្លូវចំនួន ៦ និងកង់ជំនួយចំនួន ៤ នៅសងខាង។ រមូរ Gable ត្រូវបានបំពាក់ដោយសំបកកង់កៅស៊ូ ធុងមានការព្យួររបាររមួលជាមួយនឹងឧបករណ៍ស្រូបទាញធារាសាស្ត្រនៅលើគ្រឿងព្យួរពីរដំបូង និងចុងក្រោយ។ កង់ដ្រាយមានទីតាំងនៅខាងក្រោយ (ការភ្ជាប់ pinion) ។ ផ្លូវធុងត្រូវបានបំពាក់ដោយហ៊ីងកៅស៊ូ - ដែក។
/ផ្អែកលើសម្ភារៈ pro-tank.ru, btvt.narod.ruនិង otvaga2004.narod.ru /
កំពុងផ្ទុក...
