ការវិវត្តន៍នៃ "Bukovs" និង "Tors": អ្វីដែលធ្វើឱ្យ "ឆ័ត្រយោធា" នៃការការពារដែនអាកាសរុស្ស៊ីមានតែមួយគត់។ ប្រព័ន្ធ​កាំជ្រួច​ប្រឆាំង​យន្តហោះ​ផលិត​ដោយ​ខ្លួន​ឯង "រង្វង់"

IN កងទ័ពរុស្ស៊ីប្រព័ន្ធមីស៊ីលប្រឆាំងយន្តហោះរយៈចម្ងាយខ្លីមានពីរប្រភេទគឺ "Tor" និង "Pantsir-S" ។ ស្មុគ្រស្មាញមានគោលបំណងដូចគ្នា៖ ការបំផ្លិចបំផ្លាញមីស៊ីលហោះហើរទាប និង UAVs ។

ZRPK "Pantsir-S"ប្រដាប់ដោយកាំជ្រួចប្រឆាំងយន្តហោះចំនួន 12 ដើម និងកាំភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិចំនួន 4 ដើម (កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះភ្លោះទំហំ 30 មីលីម៉ែត្រចំនួនពីរ) ។ ស្មុគ្រស្មាញ​នេះ​មាន​សមត្ថភាព​ចាប់​បាន​គោលដៅ​ក្នុង​រយៈ​ចម្ងាយ​រហូត​ដល់ ៣០ គីឡូម៉ែត្រ។ ចម្ងាយ​បំផ្លាញ​កាំជ្រួច​គឺ​២០​គីឡូម៉ែត្រ។ កម្ពស់អតិបរមានៃការខូចខាតគឺ 15 គីឡូម៉ែត្រ។ កម្ពស់អប្បបរមានៃការខូចខាតគឺ 0-5 ម៉ែត្រ។ ស្មុគ្រស្មាញធានាការបំផ្លាញគោលដៅដោយមីស៊ីលក្នុងល្បឿនរហូតដល់ 1000 m/s ។ កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះធានាការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃគោលដៅ subsonic ។ ប្រព័ន្ធកាំជ្រួចការពារដែនអាកាសមានសមត្ថភាពគ្របដណ្តប់លើបរិក្ខារឧស្សាហកម្ម ការបង្កើតអាវុធរួមបញ្ចូលគ្នា ប្រឆាំងយន្តហោះ ប្រព័ន្ធមីស៊ីលរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ អាកាសយានដ្ឋាន និងកំពង់ផែ។ រ៉ាដាការពារដែនអាកាសរលកមីលីម៉ែត្រ ជាមួយនឹងអង់តែនអារេដំណាក់កាលសកម្ម (AFAR)។

សាម "ធរ"- ប្រព័ន្ធមីស៊ីលប្រឆាំងយន្តហោះរយៈចម្ងាយខ្លី។ ស្មុគ្រស្មាញនេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបំផ្លាញគោលដៅដែលហោះហើរនៅរយៈកម្ពស់ទាបបំផុត។ អគារ​នេះ​ប្រយុទ្ធ​ប្រឆាំង​នឹង​កាំជ្រួច​នាវា ដ្រូន និង​យន្តហោះ​បំបាំងកាយ​យ៉ាង​មាន​ប្រសិទ្ធភាព។ "Thor" ត្រូវបានបំពាក់ដោយកាំជ្រួចប្រឆាំងយន្តហោះចំនួន 8 គ្រាប់។

ប្រព័ន្ធកាំជ្រួចប្រឆាំងយន្តហោះរយៈចម្ងាយខ្លីគឺមិនអាចខ្វះបាន ព្រោះវាស្ទាក់ចាប់គោលដៅដ៏គ្រោះថ្នាក់ និងពិបាកបាញ់ទម្លាក់គោលដៅដូចជា កាំជ្រួចធ្វើដំណើរ កាំជ្រួចប្រឆាំងរ៉ាដា និងយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក។

Pantsir-SM

ការវាយតម្លៃប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់បំផុតនៃស្មុគស្មាញរយៈពេលខ្លី

នៅក្នុងសង្គ្រាមទំនើប អាវុធច្បាស់លាស់ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់។ ប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសរយៈចម្ងាយខ្លីគួរតែមានរចនាសម្ព័ន្ធនៅក្នុងគ្រប់កងវរសេនាតូច កងវរសេនាធំ កងពលតូច និងកងពល។ MANPADS គួរតែត្រូវបានប្រើនៅកងអនុសេនាតូច និងកម្រិតក្រុមហ៊ុន។ តាមរចនាសម្ព័ន កងវរសេនាតូចកាំភ្លើងវែងត្រូវតែមានយ៉ាងហោចណាស់មួយ Pantsir-S ឬ Tor ។ នេះនឹងបង្កើនសុវត្ថិភាពយ៉ាងខ្លាំងក្នុងអំឡុងពេលសមយុទ្ធចល័តរបស់កងវរសេនាតូច។ កងពលតូចកាំជ្រួចគួរតែមានចំនួនច្រើនបំផុតនៃប្រព័ន្ធប្រឆាំងយន្តហោះរយៈចម្ងាយខ្លី។

"Pantsir-S" មានសមត្ថភាពគ្របដណ្តប់ ឧបករណ៍បើកដំណើរការកាំជ្រួច​យុទ្ធសាស្ត្រ​មាន​ចម្ងាយ​ជាច្រើន​គីឡូម៉ែត្រ។ នេះនឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នករត់ កាំជ្រួចយុទ្ធសាស្ត្រក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះមានសុវត្ថិភាពពីការឆេះ។ ចូរយើងយកឧទាហរណ៍ប្រព័ន្ធមីស៊ីលប្រតិបត្តិការ Iskander ។ រយៈចម្ងាយអតិបរមានៃកាំជ្រួចផ្លោងរបស់វាឈានដល់ 500 គីឡូម៉ែត្រ។ បើគ្មានគម្របប្រព័ន្ធមីស៊ីលការពារដែនអាកាស Pantsir-S ប្រព័ន្ធមីស៊ីលយុទ្ធសាស្ត្រ ប្រថុយនឹងការបំផ្លាញដោយយន្តហោះសត្រូវ។ រ៉ាដា​របស់​យន្តហោះ​ទំនើប​មាន​សមត្ថភាព​ចាប់​សញ្ញា​បាញ់​កាំជ្រួច។ ជាទូទៅ ការបាញ់បង្ហោះកាំជ្រួចគឺអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់នៅក្នុងជួររ៉ាដា និងអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដ។ ដូច្នេះ ការបាញ់បង្ហោះប្រហែលជាអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់ពីចម្ងាយរាប់រយគីឡូម៉ែត្រ។

ដោយបានរកឃើញការបាញ់កាំជ្រួច យន្តហោះសត្រូវនឹងហោះហើរទៅកាន់កន្លែងបាញ់បង្ហោះ។ ល្បឿនហោះហើររបស់យន្តហោះ supersonic គឺ 700-1000 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ យន្តហោះ​នេះ​ក៏​មាន​សមត្ថភាព​បើក​ភ្លើង​ក្រោយ និង​បង្កើនល្បឿន​ដល់​ជាង ១.៥០០ គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង។ វានឹងមិនពិបាកសម្រាប់យន្តហោះដើម្បីគ្របដណ្តប់ចម្ងាយពី 50-300 គីឡូម៉ែត្រក្នុងរយៈពេលខ្លី (ពីរបីនាទី) ។

ទីតាំងប្រតិបត្តិការ-យុទ្ធសាស្ត្រនឹងមិនមានពេលរៀបចំសម្រាប់ទីតាំងធ្វើដំណើរ និងធ្វើដំណើរចម្ងាយយ៉ាងតិចលើសពី 5-10 គីឡូម៉ែត្រ។ ពេលវេលាបត់ និងដាក់ពង្រាយ Iskander OTRK គឺច្រើននាទី។ បើកបរ ១០ គ.ម ល្បឿនអតិបរមាប្រហែល 60 គីឡូម៉ែត្រនឹងចំណាយពេលប្រហែល 8 នាទី។ ទោះបីជាវាមិនអាចបង្កើនល្បឿនដល់ 60 គីឡូម៉ែត្រនៅលើសមរភូមិក៏ដោយក៏ល្បឿនជាមធ្យមនឹងមានពី 10-30 គីឡូម៉ែត្រដោយគិតគូរពីភាពមិនស្មើគ្នានៃផ្លូវ ភាពកខ្វក់។ល។ ជាលទ្ធផល OTRK នឹងមិនមានឱកាសធ្វើដំណើរឆ្ងាយទេ។ ដើម្បីចៀសវាងការវាយប្រហារតាមអាកាស។

សម្រាប់ហេតុផលនេះ ប្រព័ន្ធមីស៊ីលការពារដែនអាកាស Pantsir-S អាចការពារអ្នកបាញ់ចេញពីការវាយប្រហារដោយមីស៊ីលពីយន្តហោះ ក៏ដូចជាគ្រាប់បែកពីលើអាកាសរបស់ពួកគេ។ ដោយវិធីនេះ ប្រព័ន្ធកាំជ្រួចប្រឆាំងយន្តហោះមួយចំនួនតូចមានសមត្ថភាពក្នុងការស្ទាក់ចាប់គ្រាប់បែកពីលើអាកាស។ ទាំងនេះរួមមាន Pantsir-S ។

AGM-65 "Meiverik"

AGM-65 "Meiverik" ប្រឆាំងនឹងប្រព័ន្ធការពារអាកាសរយៈចម្ងាយខ្លី

កាំជ្រួចយន្តហោះយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ណាតូ "Meiverik" មានចម្ងាយរហូតដល់ 30 គីឡូម៉ែត្រ។ ល្បឿនរ៉ុក្កែតគឺ subsonic ។ កាំជ្រួច​វាយប្រហារ​គោលដៅ​ខណៈ​ហោះ​ឆ្ពោះ​ទៅ​កាន់​វា។ ប្រព័ន្ធកាំជ្រួចប្រឆាំងយន្តហោះរបស់យើងអាចចាប់បានការបាញ់បង្ហោះកាំជ្រួចក្នុងរយៈចម្ងាយរហូតដល់ 30 គីឡូម៉ែត្រ (គិតគូរពីជួរមីលីម៉ែត្រនៃរ៉ាដា Pantsir-S និងកង្វះការការពារបំបាំងកាយរបស់មីស៊ីល Maverick) ហើយនឹងអាច ដើម្បីវាយប្រហារវាពីចម្ងាយ 20 គីឡូម៉ែត្រ (កាំជ្រួច ZPRK អតិបរមា) ។ នៅចម្ងាយពី 3 ទៅ 20 គីឡូម៉ែត្រ កាំជ្រួចយន្តហោះនឹងក្លាយជាគោលដៅដ៏ល្អសម្រាប់ប្រព័ន្ធប្រឆាំងយន្តហោះ។

ចាប់ពី 3000 ម៉ែត្រ កាណុងស្វ័យប្រវត្តិ 2A38 នឹងចាប់ផ្តើមបាញ់លើគ្រាប់រ៉ុក្កែត។ កាណុងបាញ់ដោយស្វ័យប្រវត្តិមានកម្លាំង 30 មីលីម៉ែត្រ និងត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបំផ្លាញគោលដៅដែលមានសំឡេងដូចជាមីស៊ីល Maverick ជាដើម។ ដង់ស៊ីតេខ្ពស់នៃភ្លើង (ជាច្រើនពាន់ជុំក្នុងមួយអណ្តូងរ៉ែ) នឹងធ្វើឱ្យវាអាចបំផ្លាញគោលដៅជាមួយនឹងកម្រិតខ្ពស់នៃប្រូបាប៊ីលីតេ។

SAM "Tor-M1"

ប្រសិនបើ Iskander OTRK បានគ្របដណ្ដប់ Tor នោះស្ថានភាពនឹងខុសគ្នាខ្លះ។ ទីមួយ រ៉ាដារបស់ស្មុគស្មាញមានជួរសង់ទីម៉ែត្រ ដែលកាត់បន្ថយសមត្ថភាពរបស់វាក្នុងការចាប់គោលដៅ។ ទីពីរ រ៉ាដាមិនដូច Pantsir-S ទេ មិនមានអារេអង់តែនសកម្ម ដែលធ្វើឱ្យខូចដល់ការរកឃើញគោលដៅតូចៗផងដែរ។ ប្រព័ន្ធ​ការពារ​ដែនអាកាស​នឹង​កត់សម្គាល់​ឃើញ​កាំជ្រួច​យន្តហោះ​នៅ​ចម្ងាយ​រហូតដល់ ៨-២០ គីឡូម៉ែត្រ​។ ពីចម្ងាយពី 15 គីឡូម៉ែត្រទៅ 0.5 គីឡូម៉ែត្រ Thor អាចបាញ់យ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពលើកាំជ្រួច Maverick (ជួរបាញ់ដែលមានប្រសិទ្ធភាពគឺប្រហាក់ប្រហែល ដោយផ្អែកលើលក្ខណៈបច្ចេកទេស និងបច្ចេកទេសរបស់រ៉ាដា និងសមត្ថភាពបាញ់ទៅកាន់គោលដៅដែលមានតំបន់បែកខ្ចាត់ខ្ចាយមានប្រសិទ្ធភាពស្រដៀងគ្នា។ )

យោងតាមលទ្ធផលនៃការប្រៀបធៀបប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស Pantsir-S និងប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស Tor អតីតគឺល្អជាងគូប្រជែងរបស់ខ្លួនបន្តិច។ គុណសម្បត្តិចម្បង៖ វត្តមានរបស់រ៉ាដា AFAR រ៉ាដារលកមីលីម៉ែត្រ និងអាវុធមីស៊ីល និងកាំភ្លើង ដែលមានគុណសម្បត្តិជាក់លាក់លើអាវុធមីស៊ីល (អាវុធមីស៊ីល និងកាំភ្លើងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបាញ់ចំគោលដៅកាន់តែច្រើន ដោយសារកាំភ្លើង គឺជាអាវុធបន្ថែមដែលអាចប្រើបាននៅពេលដែលកាំជ្រួចអស់)។

ប្រសិនបើយើងប្រៀបធៀបសមត្ថភាពនៃប្រព័ន្ធទាំងពីរនេះ ដើម្បីទប់ទល់នឹងគោលដៅ supersonic នោះ គឺប្រហាក់ប្រហែលគ្នា។ Pantsir-S នឹងមិនអាចប្រើកាណុងបាញ់របស់វាបានទេ (ពួកគេគ្រាន់តែស្ទាក់ចាប់គោលដៅ subsonic ប៉ុណ្ណោះ)។

ភ្លើង Pantsir-S1

អត្ថប្រយោជន៍របស់ Pantsir-S គឺកាំភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិ

អត្ថប្រយោជន៍ដ៏សំខាន់នៃប្រព័ន្ធមីស៊ីលការពារដែនអាកាស Pantsir-S គឺថា កាណុងស្វ័យប្រវត្តិរបស់វា បើចាំបាច់ មានសមត្ថភាពបាញ់ដល់គោលដៅដី។ កាំភ្លើងអាចវាយប្រហារបុគ្គលិកសត្រូវ ពាសដែកស្រាល និងគោលដៅគ្មានអាវុធ។ ដូចគ្នានេះផងដែរដោយគិតគូរពីដង់ស៊ីតេខ្ពស់នៃការបាញ់និងជួរសមរម្យ (ប្រហាក់ប្រហែលនឹងគោលដៅអាកាស) ប្រព័ន្ធមីស៊ីលការពារដែនអាកាសមានសមត្ថភាពបាញ់ទៅលើនាវិកនៃប្រព័ន្ធមីស៊ីលប្រឆាំងរថក្រោះ (ប្រឆាំងរថក្រោះបុរសចល័ត។ ប្រព័ន្ធមីស៊ីលរថក្រោះ) ការពារខ្លួន និងការពារកាំជ្រួចមីស៊ីលប្រតិបតិ្តការ-យុទ្ធសាស្ត្រ។

កាំភ្លើងយន្តខ្នាតធំធម្មតាដែលមានទីតាំងនៅលើរថក្រោះ និងកាំភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិខ្នាតតូចនៃយានប្រយុទ្ធថ្មើរជើង មិនមានល្បឿន និងដង់ស៊ីតេនៃការបាញ់ខ្លាំងបែបនេះទេ ដោយសារតែនេះ ជាធម្មតាពួកគេមានឱកាសតិចតួចក្នុងការបាញ់ទៅលើនាវិក ATGM ពីជួរលើសពី 500 ។ m ហើយជាលទ្ធផល ជាញឹកញាប់ត្រូវបានបំផ្លាញនៅក្នុង "duels" បែបនេះ។ ដូចគ្នានេះផងដែរ "Pantsir-S" មានសមត្ថភាពបាញ់ទៅលើរថក្រោះសត្រូវដែលបំផ្លាញឧបករណ៍ខាងក្រៅរបស់វា កាណុងបាញ់ និងទម្លាក់ផ្លូវ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ប្រព័ន្ធមីស៊ីលការពារដែនអាកាស ស្ទើរតែត្រូវបានធានាក្នុងការបំផ្លាញនៅក្នុងការប្រឈមមុខដាក់គ្នា នូវរថពាសដែកធុនស្រាលណាមួយ ដែលមិនត្រូវបានបំពាក់ដោយកាំជ្រួចប្រឆាំងរថក្រោះរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ (ATGM)។

"Tor" មិនអាចផ្តល់អ្វីនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការការពារខ្លួនពីឧបករណ៍ដី លើកលែងតែការប៉ុនប៉ងអស់សង្ឃឹមក្នុងការបាញ់កាំជ្រួចប្រឆាំងយន្តហោះដែលដឹកនាំនៅគោលដៅវាយប្រហារ (តាមទ្រឹស្តីសុទ្ធសាធ តាមការពិត ខ្ញុំបានលឺតែករណីមួយក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាមនៅក្នុង South Ossetia ដែលជាកប៉ាល់មីស៊ីលខ្នាតតូចរបស់រុស្ស៊ី "Mirage" បានបាញ់បង្ហោះកាំជ្រួចប្រឆាំងយន្តហោះនៃ Osa-M complex នៅកប៉ាល់ Georgian ដែលកំពុងវាយលុក បន្ទាប់ពីនោះភ្លើងបានចាប់ផ្តើមនៅលើវា ជាទូទៅអ្នកណាដែលចាប់អារម្មណ៍អាចមើលវានៅលើអ៊ីនធឺណិត) ។

Pantsir-S1, កាំភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិ

ជម្រើសសម្រាប់គ្របដណ្តប់រថពាសដែក និងផ្តល់ជំនួយភ្លើងសម្រាប់ពួកគេ។

ប្រព័ន្ធកាំជ្រួចការពារដែនអាកាស Pantsir-S អាចគ្របដណ្ដប់លើរថក្រោះ និងរថយន្តប្រយុទ្ធរបស់ថ្មើរជើងនៅចម្ងាយសុវត្ថិភាព (3-10 គីឡូម៉ែត្រ) នៅខាងក្រោយរថពាសដែក។ លើសពីនេះទៅទៀត ជួរបែបនេះនឹងធ្វើឱ្យវាអាចស្ទាក់ចាប់កាំជ្រួចយន្តហោះ ឧទ្ធម្ភាគចក្រ និង UAVs នៅចម្ងាយសុវត្ថិភាពពីរថក្រោះ និងយានប្រយុទ្ធថ្មើរជើង (5-10 គីឡូម៉ែត្រ)។

ប្រព័ន្ធកាំជ្រួចការពារដែនអាកាស Pantsir-S មួយនឹងអាចផ្តល់ការការពារដល់ក្រុមហ៊ុនរថក្រោះ (រថក្រោះ 12 គ្រឿង) ក្នុងរង្វង់កាំ 15-20 គីឡូម៉ែត្រ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត នេះនឹងអនុញ្ញាតឱ្យរថក្រោះបែកខ្ចាត់ខ្ចាយលើផ្ទៃដីធំមួយ (ប្រព័ន្ធកាំជ្រួចការពារដែនអាកាសមួយនឹងនៅតែផ្តល់ការការពារពីការវាយប្រហារតាមអាកាស) ម្យ៉ាងវិញទៀត សម្រាប់ការការពារ ក្រុមហ៊ុនធុងប្រព័ន្ធមីស៊ីលការពារដែនអាកាស Pantsir-S មួយចំនួនធំនឹងមិនត្រូវការទេ។ ដូចគ្នានេះផងដែរ រ៉ាដា Pantsir-S ដែលមានអង់តែនអារេដំណាក់កាលសកម្មនឹងធ្វើឱ្យវាអាចរកឃើញគោលដៅរហូតដល់ 30 គីឡូម៉ែត្រ (10 គីឡូម៉ែត្រមុនពេលជួរនៃការបំផ្លិចបំផ្លាញអតិបរមា) និងជូនដំណឹងដល់បុគ្គលិករថពាសដែកអំពីការវាយប្រហារនាពេលខាងមុខ ឬអាចធ្វើទៅបាន។ រថក្រោះនឹងអាចដាក់អេក្រង់ផ្សែងនៃ aerosols ដែលធ្វើឱ្យវាពិបាកក្នុងការកំណត់គោលដៅក្នុងជួរអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដ រ៉ាដា និងអុបទិក។

អ្នកក៏អាចព្យាយាមលាក់ឧបករណ៍នៅពីក្រោយភ្នំ ឬទីជំរក ឬបង្វែរធុងដោយផ្នែកខាងមុខរបស់វា (ការពារបំផុត) ឆ្ពោះទៅរកគោលដៅវាយប្រហារតាមអាកាស។ វាក៏អាចធ្វើទៅបានដើម្បីព្យាយាមបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះសត្រូវ ឬយន្តហោះដែលមានល្បឿនលឿនដោយខ្លួនឯងជាមួយនឹងកាំជ្រួចប្រឆាំងរថក្រោះដឹកនាំ ឬបាញ់មកលើពួកគេដោយកាំភ្លើងយន្តធុនធ្ងន់។ ដូចគ្នានេះផងដែរ ប្រព័ន្ធមីស៊ីលការពារដែនអាកាសនឹងអាចផ្តល់នូវការកំណត់គោលដៅដល់ប្រព័ន្ធប្រឆាំងយន្តហោះផ្សេងទៀតដែលមានជួរនៃការបំផ្លិចបំផ្លាញច្រើនជាង ឬមានទីតាំងនៅជិតគោលដៅ។ ប្រព័ន្ធកាំជ្រួចការពារដែនអាកាស Pantsir-S ក៏មានសមត្ថភាពទ្រទ្រង់រថក្រោះ និងរថយន្តប្រយុទ្ធថ្មើរជើង ជាមួយនឹងការបាញ់ចេញពីកាណុងស្វ័យប្រវត្តិ។ ប្រហែលជានៅក្នុង "ការប្រយុទ្ធ" រវាងរថយន្តប្រយុទ្ធថ្មើរជើង និងប្រព័ន្ធមីស៊ីលការពារដែនអាកាស ក្រោយមកទៀតនឹងទទួលជ័យជម្នះដោយសារតែធុងបាញ់លឿនជាងរបស់វា។

/Alexander Rastegin/

ប្រព័ន្ធ​កាំជ្រួច​ប្រឆាំង​យន្តហោះ​ស្វ័យ​ប្រវត្តិ "CIRCLE"

ការបង្កើតតម្រូវការសម្រាប់ប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសដំបូងនៃកងកម្លាំងជើងគោក "Krug" ត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយនិន្នាការទាំងនោះដែលបានកំណត់ចំនួនសរុបនៃលក្ខណៈសំខាន់ៗនៃប្រព័ន្ធមីស៊ីលដំបូងនៃកងកម្លាំងការពារអាកាសរបស់ប្រទេស - S-25 និង S-75 និង តម្រូវការចាំបាច់របស់កងកម្លាំងជើងគោកសម្រាប់សមត្ថភាពឆ្លងប្រទេស ពេលវេលានៃការត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការងារប្រយុទ្ធពីការហែក្បួន និងអវត្តមាននៃខ្សែទំនាក់ទំនងដែលមានខ្សែ និងខ្សែតភ្ជាប់អគ្គិសនីរវាងកន្លែងស្មុគស្មាញ។ គោលដៅសំខាន់ៗដែលត្រូវបានចាត់ទុកថាជាគោលដៅដែលមានល្បឿនលឿន និងរយៈកម្ពស់ខ្ពស់ ជាក់ស្តែងមិនអាចការពារបានចំពោះកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះ និងមិនតែងតែអាចចូលទៅស្ទាក់ចាប់បានដោយអ្នកប្រយុទ្ធជួរមុខនោះទេ។

ជាការពិតណាស់ កំណែចល័តនៃប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស Krug មិនអនុញ្ញាតឱ្យមានបែបនេះទេ។ តំបន់ធំការបំផ្លិចបំផ្លាញដូចជាប្រព័ន្ធ S-200 នៃកងកម្លាំងការពារដែនអាកាស ដែលបានចាប់ផ្តើមអភិវឌ្ឍនៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1958។ យ៉ាងណាក៏ដោយ បើគិតពីជួរអតិបរមាដែលបានផ្តល់ឱ្យ អគារ Krug ត្រូវតែលើសពីការការពារដែនអាកាស SA-75 Dvina ប៉ុណ្ណោះទេ។ ប្រព័ន្ធដែលត្រូវបានអនុម័តនៅពេលនោះដោយធានានូវការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃគោលដៅហោះហើរក្នុងរយៈកំពស់រហូតដល់ 22 គីឡូម៉ែត្រក្នុងរយៈចម្ងាយរហូតដល់ 29 គីឡូម៉ែត្រប៉ុន្តែក៏មានកំណែទំនើបរបស់វាផងដែរគឺ S-75M Volkhov ដែលមានជួរឡើង។ ទៅ 40 គីឡូម៉ែត្រ, គ្រាន់តែជាគ្រោងសម្រាប់ការរចនា។

សេចក្តីសម្រេចរបស់គណៈកម្មាធិការកណ្តាលនៃ CPSU និងទីស្តីការគណៈរដ្ឋមន្ត្រីនៃសហភាពសូវៀតចុះថ្ងៃទី 13 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1958 លេខ 2188-88 "ស្តីពីការបង្កើត គំរូនៃប្រព័ន្ធមីស៊ីលប្រឆាំងយន្តហោះ Krug លក្ខណៈសំខាន់នៃប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស កិច្ចសហប្រតិបត្តិការរបស់អ្នកម៉ៅការនាំមុខដោយប្រើមធ្យោបាយស្មុគស្មាញ និងពេលវេលានៃការងារត្រូវបានកំណត់ ដែលកំណត់ច្រកចេញទៅកាន់ការធ្វើតេស្តរួមគ្នា (រដ្ឋ) នៅក្នុងទីបី។ ត្រីមាស។ ១៩៦១

ប្រព័ន្ធមីស៊ីលប្រឆាំងយន្តហោះមានបំណងស្ទាក់ចាប់គោលដៅដែលហោះក្នុងល្បឿនរហូតដល់ ៦០០ ម៉ែត/វិនាទី នៅរយៈកម្ពស់ពី ៣០០០ ម៉ែត្រទៅ ២៥០០០ ម៉ែត្រ នៅចម្ងាយរហូតដល់ ៤៥ គីឡូម៉ែត្រ។ យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកជួរមុខនៅរយៈកំពស់រហូតដល់ 20 គីឡូម៉ែត្រជាមួយនឹងកាំជ្រួចមួយត្រូវបានគេសន្មត់ថាជា 0 ,8 ខណៈពេលដែលផ្តល់នូវលទ្ធភាពនៃការធ្វើសមយុទ្ធគោលដៅជាមួយនឹងការផ្ទុកលើសទម្ងន់រហូតដល់ 4 គ្រឿង។ គោលដៅដែលមានផ្ទៃបែកខ្ចាត់ខ្ចាយប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព (ESR) ដែលត្រូវនឹងយន្តហោះចម្បាំង MiG-15 ត្រូវបានគេសន្មត់ថាត្រូវបានរកឃើញនៅចម្ងាយ 1 15 គីឡូម៉ែត្រ ដោយធានាបាននូវពេលវេលាដាក់ពង្រាយចាប់ពីការហែក្បួន និងពេលវេលាដួលរលំមិនលើសពី 5 នាទី។

អង្គការឈានមុខគេសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធមីស៊ីលប្រឆាំងយន្តហោះ Krug (2K11) ត្រូវបានកំណត់ថាជា NII-20 GKOT (នាយក P.M. Chudakov) ដែលជាប្រធានអ្នករចនាគឺ V.P. អេហ្វ្រេម៉ូវ ស្ថានីយ៍ណែនាំកាំជ្រួច 1S32 នៃអគារ Krug ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅ NII-20 ដូចគ្នាដោយប្រធានអ្នករចនា I.M. Drize បន្ទាប់មក K.I. Popov ។

ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធការពារមីស៊ីលនៅលើមូលដ្ឋានប្រកួតប្រជែងត្រូវបានប្រគល់ឱ្យការិយាល័យរចនាកាំភ្លើងធំពីរ ដែលមានបទពិសោធន៍ច្រើនក្នុងការបង្កើត កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ. រ៉ុក្កែត KS-40 (3M8) មានទម្ងន់ 1.8 តោន ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន ramjet ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រុម OKB-8 នៃ Sverdlovsk SNK ដែលដឹកនាំដោយ L.V. លីយូឡេវ។ V.T. ដ៏ល្បីល្បាញត្រូវបានតែងតាំងជាអ្នកបង្កើតប្រព័ន្ធការពារកាំជ្រួចទម្ងន់ 2 តោន ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនជំរុញដ៏រឹងមាំ។ Grabin ប្រធានអ្នករចនានៃវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវកណ្តាល-58 GKOT ដែលមានទីតាំងនៅ Kaliningrad ក្បែរទីក្រុងម៉ូស្គូ។

ការងាររបស់ Grabin មានរយៈពេលខ្លី។ រ៉ុក្កែត S-134 ដែលគាត់បានរចនាក៏ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន ramjet ផងដែរ។ មិនដូចម៉ូដែល Sverdlovsk ការចូលប្រើខ្យល់ទៅអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះត្រូវបានអនុវត្តតាមរយៈច្រកចូលខ្យល់ចំនួនបួន។ ក្រុមហ៊ុន Grabinsk បានបង្កើតឧបករណ៍បើកដំណើរការដោយឯករាជ្យក្រោមនិមិត្តសញ្ញា S-135 ។ ជាទូទៅការងារទាំងអស់នេះត្រូវបានអនុវត្តតិចតួច ច្រើនជាងមួយឆ្នាំ- ថ្ងៃទី 4 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1959 ដោយសេចក្តីសម្រេចរបស់គណៈកម្មាធិការកណ្តាលនៃ CPSU និងទីស្តីការគណៈរដ្ឋមន្ត្រីលេខ 739–338 TsNII-58 ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹង OKB-1 S.P. មហាក្សត្រី។ Grabin ខ្លួន​ឯង​បាន​ក្លាយ​ទៅ​ជា​សំណាង​អាក្រក់ ពោល​គឺ​នៅ​ក្នុង​ការងារ​បង្រៀន​នៅ​សាលា​បច្ចេកទេស​ខ្ពស់​ក្រុង​ម៉ូស្គូ។ អតីតបុគ្គលិករបស់គាត់ភាគច្រើន ក្រោមការដឹកនាំរបស់ Korolev បានចាប់ផ្តើមរចនាកាំជ្រួចផ្លោងយុទ្ធសាស្ត្រឥន្ធនៈរឹង។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ លក្ខណៈប្រកួតប្រជែងនៃការអភិវឌ្ឍន៍នៅតែមាន។ ដោយក្រឹត្យដូចគ្នានៅថ្ងៃទី 4 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1959 OKB-2 នៃគណៈកម្មាធិការរដ្ឋសម្រាប់បច្ចេកវិទ្យាអាកាសចរណ៍ (GKAT) ប្រធានអ្នករចនា P. D. Grushin បានចូលរួមក្នុងការបង្កើតកាំជ្រួចសម្រាប់ Krug ដែលបានស្នើរកាំជ្រួច V-757Kr សម្រាប់ Krug ។ ស្មុគ្រស្មាញ - កំណែនៃប្រព័ន្ធការពារកាំជ្រួច B-757 ("ផលិតផល 17D") ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនឥន្ធនៈរឹង ramjet ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំដូចគ្នាសម្រាប់កងកម្លាំងការពារដែនអាកាសរបស់ប្រទេស។ អគារ Krug ដែលមានកាំជ្រួច V-757Kr (ZM10) ត្រូវបានកំណត់ថាជា 2K11Mi ហើយនឹងត្រូវដាក់ជូនសម្រាប់ការសាកល្បងរួមគ្នានៅចុងឆ្នាំ 1960 ។

បន្ថែមពីលើ "សំណាញ់សុវត្ថិភាព" នៃការិយាល័យរចនា Sverdlovsk ការតភ្ជាប់នៃ OKB-2 ក៏បានបន្តគោលដៅមួយទៀត - ការអនុវត្តគំនិតដែលមិនធ្លាប់មានប៉ុន្តែមិនតែងតែមានផ្លែផ្កានៃការបង្រួបបង្រួមអាវុធមីស៊ីលនោះទេ។ ការត្អូញត្អែរមួយចំនួនអំពីកំណែរបស់រ៉ុក្កែត Grushinsky ត្រូវបានធ្វើឡើងនៅពេលពិចារណាលើការរចនាបឋមរបស់វានៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1960។ វាចាំបាច់ក្នុងការកាត់បន្ថយប្រវែង និងទម្ងន់របស់រ៉ុក្កែត។ អ្នកឯកទេសនៃកងកម្លាំងដីគោកមិនពេញចិត្តនឹងជួរសីតុណ្ហភាពនៃប្រតិបត្តិការ និងជួរដឹកជញ្ជូនដែលអាចអនុញ្ញាតបាននៃម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើម លក្ខណៈប្រតិបត្តិការរបស់ហ្វុយហ្ស៊ីបវិទ្យុ និងម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិ។ វាចាំបាច់ក្នុងការបោះបង់ចោលការឡើងកំដៅនៃថ្ម ampoule និងម៉ាស៊ីនភ្លើងឧស្ម័ននៃម៉ាស៊ីនមេ។

ដូចដែលបានកត់សម្គាល់រួចមកហើយ អ្នកអភិវឌ្ឍន៍សំខាន់នៃប្រព័ន្ធការពារកាំជ្រួច 3M8 OKB-8 ត្រូវបានប្រគល់ភារកិច្ចយ៉ាងច្បាស់ក្នុងការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីន ramjet (ម៉ាស៊ីន ramjet) នៅលើកាំជ្រួចប្រឆាំងយន្តហោះ។ ជម្រើសនៃម៉ាស៊ីនប្រភេទនេះដោយប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈរាវដែលមិនឈ្លានពានហាក់ដូចជាសមហេតុផលណាស់។ អុកស៊ីសែនខ្យល់ត្រូវបានប្រើជាសារធាតុអុកស៊ីតកម្មនៅក្នុងម៉ាស៊ីន ramjet ដូច្នេះរ៉ុក្កែតផ្ទុកតែប្រេងឥន្ធនៈ - ប្រេងកាត។ ម៉ាស៊ីន Ramjet មានភាពអស្ចារ្យជាង 5 ដងឬច្រើនជាងនេះក្នុងការជំរុញជាក់លាក់ចំពោះម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែត។ សម្រាប់ល្បឿននៃការហោះហើររ៉ុក្កែតលើសពីល្បឿនសំឡេង 5 ដង ម៉ាស៊ីន ramjet ត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈទាបបំផុតក្នុងមួយឯកតានៃការរុញ សូម្បីតែនៅក្នុងការប្រៀបធៀបជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន turbojet ក៏ដោយ។ នៅក្នុងការប្រៀបធៀបការរចនានៃម៉ាស៊ីន ramjet ហាក់ដូចជាសាមញ្ញអស្ចារ្យ ហើយវាក៏មានតម្លៃថោកជាងផងដែរ។ ស្ទើរតែគុណវិបត្តិតែមួយគត់នៃម៉ាស៊ីន ramjet ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាអសមត្ថភាពក្នុងការបង្កើតការជំរុញដ៏សំខាន់ក្នុងល្បឿន subsonic ក្នុងករណីដែលមិនមានសម្ពាធល្បឿនចាំបាច់នៅច្រកចូលខ្យល់ ដែលមិនអនុញ្ញាតឱ្យកំណត់ខ្លួនឯងក្នុងការប្រើតែម៉ាស៊ីន ramjet នៅលើ រ៉ុក្កែតបាញ់ចេញពីផែនដី។

នៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1950 ។ ការប៉ុនប៉ងជាច្រើនត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីណែនាំម៉ាស៊ីន ramjet មិនត្រឹមតែចូលទៅក្នុងរ៉ុក្កែតប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងចូលទៅក្នុងយន្តហោះដែលមានមនុស្សទៀតផង។ ជនជាតិបារាំងគឺ "នាំមុខគេ" នៅទីនេះ។ បន្ថែមពីលើយន្តហោះពិសោធន៍យ៉ាងច្បាស់របស់ក្រុមហ៊ុន Leduc ជាមួយនឹងការដាក់លើសពីកន្លែងដ៏វិសេសវិសាលនៅក្នុងផ្នែកកណ្តាលនៃការទទួលយកខ្យល់នៃកាប៊ីនយន្តហោះរបស់អ្នកបើកយន្តហោះ អ្នកបើកបរយន្តហោះនៅក្នុងទីតាំងដែលងាយនឹងនឿយហត់។ យន្តហោះចម្បាំង Griffon ពិតប្រាកដក៏ត្រូវបានបង្កើតឡើងជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន turbo-ramjet រួមបញ្ចូលគ្នា។

នៅក្នុងវិទ្យាសាស្ត្ររ៉ុក្កែត បន្ថែមពីលើគម្រោងជាច្រើនដែលមិនទាន់ដឹងច្បាស់នៃផលិតផលដែលដំណើរការដោយ ramjet មានកាំជ្រួច Novaho ដែលកំពុងហោះហើរពិតប្រាកដ និងកាំជ្រួចប្រឆាំងយន្តហោះស៊េរី Bomarck, Super Bomarck, Bloodhound និង Teilos ។

នៅក្នុងប្រទេសរបស់យើង បទពិសោធន៍ដ៏អស្ចារ្យបំផុតក្នុងការរចនា និងសាកល្បងម៉ាស៊ីន ramjet ត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅ SKB-670 GKAT ដោយក្រុមដែលដឹកនាំដោយប្រធានអ្នករចនា M.M. Bondaryuk ត្រឡប់មកវិញនៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1950 ។ ដែលបានបង្កើតម៉ាស៊ីនបែបនេះសម្រាប់រ៉ុក្កែត ស្មុគស្មាញឆ្នេរសមុទ្រ"ព្យុះ" ។ ការងារដ៏សំខាន់បំផុតរបស់ពួកគេគឺការបង្កើត ramjet លឿនជាងសំឡេងសម្រាប់មីស៊ីលឆ្លងទ្វីប S.A. Lavochkin "Storm" បានសាកល្បងដោយជោគជ័យទាំងនៅលើកៅអីសាកល្បង និងក្នុងការធ្វើតេស្តហោះហើរ។ ម៉ាស៊ីនកំពុងត្រូវបានដំណើរការសម្រាប់រ៉ុក្កែតស្រដៀងគ្នាដោយ V.M. Myasishchev "Buran" ក៏ដូចជាសម្រាប់យន្តហោះផ្សេងទៀត។ ពិតហើយ បទពិសោធន៍ដែលមានស្រាប់គឺមានលក្ខណៈម្ខាង - ម៉ាស៊ីនត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់យានជំនិះទាបដែលហោះហើរក្នុងល្បឿនថេរនៅកម្ពស់ស្ទើរតែដូចគ្នា។

ដោយគិតពីភាពមិនអាចទៅរួចនៃប្រតិបត្តិការរបស់ ramjet ក្នុងល្បឿនទាប រ៉ុក្កែត 3M8 ត្រូវបានរចនាឡើងដោយប្រើការរចនាពីរដំណាក់កាល ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនបាញ់បង្ហោះចំនួន 4 ដែលត្រូវបានរៀបចំនៅក្នុងការរចនា "កញ្ចប់" ។ ដើម្បីធានាបាននូវលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការបើកដំណើរការម៉ាស៊ីន ramjet ឧបករណ៍ជំរុញឥន្ធនៈរឹងបានបង្កើនល្បឿនរ៉ុក្កែតដល់ល្បឿន 1.5-2 ដងខ្ពស់ជាងសំឡេង។

នៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1950 ។ មានព័ត៌មានរួចហើយអំពីលក្ខណៈមិនស្ថិតស្ថេរនៃប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីន ramjet នៅមុំខ្ពស់នៃការវាយប្រហារ។ ម៉្យាងវិញទៀត សម្រាប់កាំជ្រួចប្រឆាំងយន្តហោះ ដែលរចនាឡើងដើម្បីកម្ទេចយន្តហោះដែលមានកម្លាំងខ្លាំង អាកាសចរណ៍ជួរមុខវាចាំបាច់ក្នុងការអនុវត្តការផ្ទុកលើសចំណុះប្រហែល 8 គ្រឿង។ នេះកំណត់យ៉ាងទូលំទូលាយនូវជម្រើសនៃការរចនារួមនៃរ៉ុក្កែត។ សម្រាប់ដំណាក់កាលទីពីរ (ការជំរុញ) ការរចនាជាមួយស្លាបបង្វិលត្រូវបានអនុម័ត ដែលផ្តល់នូវសមត្ថភាពក្នុងការបង្កើតកម្លាំងលើកធំនៅមុំទាបនៃការវាយប្រហាររបស់តួរ៉ុក្កែត។

នៅលើគ្រាប់រ៉ុក្កែត 3M8 ការប្រើប្រាស់ការគ្រប់គ្រងរួមបញ្ចូលគ្នាត្រូវបានគិតជាបឋម - ប្រព័ន្ធបញ្ជាវិទ្យុក្នុងដំណាក់កាលហោះហើរសំខាន់ និងត្រឡប់ទៅផ្ទះនៅផ្នែកចុងក្រោយនៃគន្លងការពារមីស៊ីល។ ក្បាលរ៉ាដាពាក់កណ្តាលសកម្មត្រូវបានគេសន្មត់ថាដំណើរការលើសញ្ញាវិទ្យុសកម្មដែលមានជីពចរនៃឆានែលតាមដានគោលដៅនៃស្ថានីយ៍ណែនាំមីស៊ីលដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីគោលដៅ។

កាំជ្រួចត្រូវបានបាញ់ចេញពីឧបករណ៍បាញ់បង្ហោះដោយខ្លួនឯង 2P24 (ការរចនារោងចក្រ KS-40) ដែលបង្កើតឡើងក្នុង OKB-8 ដូចគ្នា ដែលដាក់នៅលើតួ "វត្ថុ 123" ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយរោងចក្រវិស្វកម្មដឹកជញ្ជូន Sverdlovsk ដោយផ្អែកលើ "វត្ថុ 105" ។ តួដែលជំរុញដោយខ្លួនឯង។ ការដំឡើងកាំភ្លើងធំ SU-100P ។ ផ្នែកកាំភ្លើងធំរបស់ឧបករណ៍បាញ់បង្ហោះ រួមមានធ្នឹមជំនួយ ជាមួយនឹងការរីកដុះដាលនៅផ្នែកកន្ទុយរបស់វា ដែលលើកដោយស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រពីរ។ នៅផ្នែកម្ខាងនៃការរីកចំរើន តង្កៀបដែលមានជំនួយត្រូវបានភ្ជាប់ - មគ្គុទ្ទេសក៍ "ប្រវែងសូន្យ" - ដើម្បីផ្ទុកកាំជ្រួចពីរ។ នៅពេលដែលគ្រាប់រ៉ុក្កែតត្រូវបានបាញ់បង្ហោះ ផ្នែកខាងមុខបានបត់ចុះក្រោមយ៉ាងខ្លាំង ដែលធ្វើឲ្យផ្លូវសម្រាប់កុងសូលខាងក្រោមរបស់ឧបករណ៍ទប់លំនឹងរ៉ុក្កែតឆ្លងកាត់។ កាំជ្រួច​ត្រូវ​បាន​បាញ់​ចេញ​នៅ​មុំ​ពី 10° ទៅ 55° ដល់​ជើងមេឃ។ មុននោះ ក្នុងអំឡុងពេលហែក្បួន កាំជ្រួចត្រូវបានគាំទ្រដោយជំនួយក្រោមទឹកបន្ថែម ថែមទាំងភ្ជាប់ទៅនឹងការរីកចំរើនផងដែរ។ ការគាំទ្រមួយនៃរចនាសម្ព័ន្ធ truss ត្រូវបាននាំយកមកពីផ្នែកខាងមុខ និងធានាបាននូវការជួសជុលកាំជ្រួចទាំងពីរក្នុងពេលតែមួយ។ ការគាំទ្រមួយទៀតត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរពីជ្រុងទល់មុខព្រួញ។

កម្ពស់នៃការបាញ់កាំជ្រួចដែលមានកាំជ្រួចដែលបានផ្គុំគ្នាក្នុងអំឡុងពេលហែក្បួនមានលើសពី 4 ម៉ែត្រ ដូច្នេះប្រសិនបើចាំបាច់ត្រូវឆ្លងកាត់ក្រោមស្ពាននោះ កុងសូលទប់លំនឹងខាងលើត្រូវបានដកចេញ។

រូបរាង​បច្ចេកទេស​របស់​គ្រាប់​រ៉ុក្កែត និង​ឧបករណ៍​បាញ់​បង្ហោះ​មិន​មាន​រូបរាង​ភ្លាមៗ​ទេ។ នៅដំណាក់កាលដំបូងនៃការរចនា វ៉ារ្យ៉ង់នៃគ្រាប់រ៉ុក្កែតដែលមានការរៀបចំស្លាបរាង "+" និងផ្នែកកន្ទុយរាង "x" ត្រូវបានគេពិចារណា ខណៈពេលដែលកាំជ្រួចត្រូវបានបាញ់ចេញពីមគ្គុទ្ទេសក៍ធ្នឹមរបស់ឧបករណ៍បាញ់បង្ហោះ។ សូម្បីតែបន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមនៃការធ្វើតេស្តហោះហើរក៏ដោយ លទ្ធភាពនៃការប្តូរពីការទទួលខ្យល់ annular ផ្នែកខាងមុខទៅផ្នែកចំហៀងត្រូវបានរុករក។ កំឡុងពេលដំណើរការអភិវឌ្ឍន៍ ផ្ទៃស្លាប និងកន្ទុយបានថយចុះបន្តិច។

គំរូពិសោធន៍នៃ SNR ត្រូវបានដាក់នៅលើគំរូដើមដែលផលិតដោយខ្លួនឯងនៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង Baikal ដែលមិនត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់បម្រើការដែល turret ជាមួយកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះត្រូវបានជំនួសដោយបង្គោលអង់តែនជាមួយដូច្នេះ។ ហៅថា "កន្ត្រក" ដែលកុងសូល និងកន្លែងធ្វើការសម្រាប់ប្រតិបត្តិករចំនួនបីត្រូវបានដាក់។ "កន្ត្រក" ត្រូវបានបង្វិលនៅក្នុងយន្តហោះ azimuthal ដោយ ± 90 °។ បង្គោលអង់តែនអាចបង្វិលទាក់ទងទៅនឹង "កន្ត្រក" ដោយ ± 45 °ផ្សេងទៀតនៅក្នុង azimuth និងកើនឡើងដល់បញ្ឈរក្នុងកម្ពស់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជម្រើសប្លង់នេះប្រែទៅជាចង្អៀតខ្លាំង និងមិនស្រួលក្នុងការប្រើប្រាស់ - ឧបករណ៍មួយចំនួនថែមទាំងមានទីតាំងនៅក្រោមកៅអីរបស់ប្រតិបត្តិករទៀតផង។ ឧបករណ៍រាប់ និងដោះស្រាយ និងគ្រឿងបរិក្ខារផ្គត់ផ្គង់ថាមពលត្រូវបានដាក់នៅខាងក្រៅ “កន្ត្រក” នៅក្នុងលំនៅដ្ឋាន។ លទ្ធផលនៃការធ្វើតេស្តមិនអនុញ្ញាតឱ្យយើងទទួលយកគ្រោងការណ៍ប្លង់នេះដែលសមស្របជាងសម្រាប់ធុងជាជាងរ៉ាដាសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍបន្ថែមទៀត - វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការធានាលក្ខខណ្ឌការងារធម្មតាសម្រាប់ប្រតិបត្តិករ។

នៅក្នុងកំណែស្តង់ដាររបស់វា ស្ថានីយ៍ណែនាំកាំជ្រួចមានទីតាំងនៅលើយានជំនិះ "វត្ថុ 124" ដែលមានលក្ខណៈស្រដៀងទៅនឹងតួម៉ាស៊ីនបាញ់បង្ហោះ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ បុគ្គលិក និងឧបករណ៍ និងគ្រឿងផ្គុំស្ទើរតែទាំងអស់មានទីតាំងនៅក្នុងរទេះរុញនៅចំកណ្តាលសមបក ហើយបង្គោលអង់តែនបង្វិលមានទីតាំងនៅត្រង់ផ្នែកខាងរបស់វា។

ដំបូងការធ្វើតេស្តទាំងអស់។ មីស៊ីលប្រឆាំងយន្តហោះស្មុគ្រស្មាញនេះត្រូវបានគេសន្មត់ថាត្រូវបានអនុវត្តនៅកន្លែងសាកល្បង Donguz ក្នុងតំបន់ Orenburg ប៉ុន្តែវាប្រែទៅជាតូចពេកដោយគិតគូរពីជួរបាញ់កាំជ្រួចដែលត្រូវការ។ ដូច្នេះនៅឆ្នាំ 1960 ការសាងសង់កន្លែងសាកល្បងថ្មីមួយនៅជិតស្ថានីយ៍រថភ្លើង Emba បានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងប្រទេសកាហ្សាក់ស្ថាន។ គ្រឿងបរិក្ខារចាំបាច់បំផុតនៃកន្លែងសាកល្បងនេះត្រូវបានរៀបចំក្នុងឆ្នាំ 1963 ដែលធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើការធ្វើតេស្តរួមគ្នានៅទីនោះ។ កន្លែងថ្មីនេះត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថាកន្លែងសាកល្បងរដ្ឋទី 11 ។

ផែនការ​ដំបូង​រួម​មាន​ការ​បញ្ជូន​កាំជ្រួច telemetry ទៅ​កន្លែង​សាកល្បង​នៅ​ត្រីមាស​ទីមួយ។ ឆ្នាំ 1959 ស្ថានីយ៍ណែនាំកាំជ្រួច - នៅខែមិថុនា និងស្ថានីយរាវរកគោលដៅ - នៅត្រីមាសទីបី។ ឆ្នាំដដែល។

ជាការពិតមានតែនៅថ្ងៃទី 26 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1959 ការធ្វើតេស្តសាកល្បងដំបូងនៃរ៉ុក្កែត 10 លើកជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនបាញ់បង្ហោះពេញលក្ខណៈបានកើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលដែលបញ្ហាដំបូងត្រូវបានបង្ហាញ - ការផ្លុំការបំផ្លាញរ៉ុក្កែតនៅពេលដែលឧបករណ៍បាញ់បង្ហោះត្រូវបានបំបែក។ ... ការធ្វើតេស្តហោះហើរនៃម៉ាស៊ីនមេជាមួយនឹងការបាញ់បង្ហោះគ្រាប់រ៉ុក្កែតចំនួនបួនគ្រាប់ដោយគ្មានឧបករណ៍បញ្ជាបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែមិថុនា ឆ្នាំ 1960 ចាប់តាំងពីខែសីហា ដោយបានបរាជ័យក្នុងការសម្រេចបាននូវប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនដែលមានស្ថេរភាព ពួកគេបានចាប់ផ្តើមអនុវត្តកម្មវិធីបាញ់បង្ហោះរ៉ុក្កែតដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិ ប៉ុន្តែដោយគ្មានការគ្រប់គ្រងវិទ្យុ ឧបករណ៍។ រហូតមកដល់ខែមិថុនាឆ្នាំក្រោយ ការបាញ់បង្ហោះបែបនេះចំនួន 32 ត្រូវបានបញ្ចប់។ ក្នុងចំណោមកាំជ្រួចទាំងនេះ កាំជ្រួច 16 ដើមត្រូវបានបំពាក់ដោយ autopilot សាមញ្ញដែលមិនផ្តល់ការគ្រប់គ្រងវិល និងអង្គភាព turbopump ដោយគ្មានឧបករណ៍គ្រប់គ្រងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។ ក្នុងចំណោមការបាញ់បង្ហោះចំនួន 26 លើកដែលបានធ្វើឡើងមុនដំណាច់ឆ្នាំ 1960 គ្រាប់រ៉ុក្កែតចំនួន 6 គ្រាប់ត្រូវបានបំផ្លាញក្នុងការហោះហើរ ហើយម៉ាស៊ីនជំរុញចំនួន 7 គ្រឿងមិនបើកទេ ហើយមានតែ 12 គ្រាប់ប៉ុណ្ណោះដែលទទួលបានជោគជ័យ។

នៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1960 ការធ្វើតេស្តដំបូងនៃកំណែសាមញ្ញនៃ Grushinsky B-757 សម្រាប់ស្មុគស្មាញ S-75 ត្រូវបានអនុវត្ត។ ចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 23 ខែមករា ការបាញ់បង្ហោះគំរូចំនួន 3 ត្រូវបានអនុវត្ត ដោយមានម៉ាស៊ីនភ្លើងឧស្ម័នដែលបំពាក់ដោយផ្នែក ដោយគ្មាន rudder និង destabilizers ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការធ្វើតេស្តទាំងនេះ ប្រតិបត្តិការ និងការបំបែកឧបករណ៍បង្កើនល្បឿន ប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនមេ ដែលមានល្បឿនពី 560 ទៅ 690 m/s ត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ។ នៅថ្ងៃទី 22 ខែមេសាការធ្វើតេស្តស្វយ័តនៃរ៉ុក្កែតបានចាប់ផ្តើមក្នុងអំឡុងពេលដែលអ្នកអភិវឌ្ឍន៍ B-757 បានជួបប្រទះការលំបាកមួយចំនួន។

ដោយគិតពីភាពយឺតយ៉ាវក្នុងការសាកល្បងកាំជ្រួច ការសម្រេចចិត្តរបស់គណៈកម្មការឧស្សាហកម្មយោធា (MIC) ក្រោមទីស្តីការគណៈរដ្ឋមន្ត្រីនៃសហភាពសូវៀត ចុះថ្ងៃទី ២ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ១៩៦១ លេខ ១៧ បានស្នើឱ្យបាញ់បង្ហោះកាំជ្រួច B-750VN នៃ S-75 ។ ជាមួយនឹងឧបករណ៍នៅលើយន្តហោះស្រដៀងនឹងការអនុម័តសម្រាប់ប្រព័ន្ធមីស៊ីលការពារដែនអាកាស Krug ។ ដោយផ្អែកលើឧបករណ៍បញ្ជាវិទ្យុ និងរូបភាពវិទ្យុនៅលើយន្តហោះ 1SB7 ពីកាំជ្រួច 3M8 ឧបករណ៍ KRB-9 ចំនួន 20 ឈុតត្រូវបានផលិត ដែលសមរម្យសម្រាប់ដាក់នៅលើកាំជ្រួចគ្រួសារ B-750 ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងខែសីហាវាមិនអាចបន្តការសាកល្បងរួមគ្នានៃស្មុគស្មាញជាមួយកាំជ្រួចស្តង់ដារ 3M8 បានទេ - នៅពេលនេះស្ថានីយ៍ណែនាំមីស៊ីលទីមួយនៅតែស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលបំបាត់កំហុសហើយគំរូទីពីរស្ថិតនៅក្នុងស្ថានភាពនៃការចែកចាយឯកតានីមួយៗ។ . ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅថ្ងៃទី 24 ខែកញ្ញាការបាញ់បង្ហោះជាលើកដំបូងនៃកាំជ្រួច B-750VN ដែលបានកែប្រែបានកើតឡើងនៅក្នុងធ្នឹមថេរ SNR 1S32 ។ លទ្ធផលខកចិត្តបានបង្ហាញពីតម្រូវការក្នុងការកែលម្អ SNR ។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃការធ្វើតេស្តហោះហើរលើកដំបូង ការហក់ឡើងនៃម៉ាស៊ីន ramjet ក៏លេចចេញដែរ ដែលដំណើរការយ៉ាងគាប់ចិត្តតែនៅមុំទាបនៃការវាយប្រហារប៉ុណ្ណោះ។ ដោយសារតែភាពធន់នឹងរំញ័រមិនគ្រប់គ្រាន់របស់ឧបករណ៍ ការកើនឡើងបាននាំឱ្យមានការរំខានដល់ការឆ្លងកាត់ពាក្យបញ្ជា ហើយជាលទ្ធផល បាត់បង់ការគ្រប់គ្រងនៃប្រព័ន្ធការពារមីស៊ីល។ នៅវិនាទីទី 31 សញ្ញា transponder បានបាត់ជាប្រព័ន្ធ។ នេះ។ បាតុភូតអាថ៌កំបាំងយកឈ្នះដោយការផ្លាស់ទីអង់តែនពីតួរ៉ុក្កែតទៅកាន់លំនឹង។ ភាពលំបាកក្នុងការបាញ់កាំជ្រួចចូលទៅក្នុងធ្នឹម SNR ត្រូវបានលុបចោលដោយធ្វើឱ្យការដំឡើងកាំជ្រួចជួរចាប់ពីពេលដែលឧបករណ៍ជំរុញត្រូវបានបញ្ចេញ។ តាមអនុសាសន៍របស់គណៈកម្មាការ ការកើនឡើងនៃការគ្រប់គ្រងរង្វិលជុំបើកចំហត្រូវបានកាត់បន្ថយពី 0.9 ទៅ 0.5 ខណៈពេលដែលការកើនឡើងនៃរង្វិលជុំបិទត្រូវបានកើនឡើងបួនដង។ នៅឆ្នាំ 1961 គំរូ 10 ដំបូងនៃ 1SB7 ត្រូវបានផលិតដោយរោងចក្រ Tula Arsenal ។

ដោយពិចារណាលើការបរាជ័យជាច្រើនក្នុងការសាកល្បងកាំជ្រួច 3M8 ដោយការសម្រេចចិត្តរបស់គណៈកម្មាធិការរដ្ឋស្តីពីបច្ចេកវិទ្យាអាកាសចរណ៍ចុះថ្ងៃទី 25 ខែសីហា ឆ្នាំ 1961 គណៈកម្មការជំនាញពិសេសមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីបង្កើតវិធានការកែលម្អមីស៊ីល។ គ្រោះថ្នាក់ភាគច្រើនត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការឆេះនៃអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ ការបរាជ័យក្នុងប្រតិបត្តិការឧបករណ៍នៅលើយន្តហោះនៃអង្គភាពបញ្ជា និងកម្លាំងមិនគ្រប់គ្រាន់នៃធាតុរចនាសម្ព័ន្ធមួយចំនួន។ មួយខែក្រោយមកដោយផ្អែកលើអនុសាសន៍របស់គណៈកម្មាការវាត្រូវបានសម្រេចចិត្តផ្លាស់ប្តូរការរចនានៃស្ថេរភាពចំហេះលុបបំបាត់តំបន់បំបែកលំហូរនិងបង្កើនភាពធន់ទ្រាំកំដៅនៃអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះនៃម៉ាស៊ីនមេ។ នៅដំណាច់ឆ្នាំនេះ វាត្រូវបានគ្រោងនឹងធ្វើតេស្តភ្លើងបន្ថែមនៃម៉ាស៊ីននៅទីតាំង CIAM ក៏ដូចជាការធ្វើតេស្តរំញ័រនៃឧបករណ៍ KRB និងឧបករណ៍បំលែងចរន្តនៅលើយន្តហោះ PT-10 - ជាដំបូងដោយស្វ័យភាព ហើយបន្ទាប់មកជាផ្នែក។ នៃគ្រាប់រ៉ុក្កែតមួយ។

បន្ថែមពីលើភាពមិនអាចដំណើរការបាននៃឧបករណ៍នៅពេលដែលប៉ះពាល់នឹងរំញ័រ និងម៉ាស៊ីនដែលមិនបានអភិវឌ្ឍ ការធ្វើតេស្តហោះហើរក៏បានបង្ហាញពីភាពមិនស្របគ្នារវាងលក្ខណៈនៃការហោះហើររបស់រ៉ុក្កែត និងឧបករណ៍ដែលបានបញ្ជាក់។ គ្មាន​អ្វី​ដែល​បាន​ធ្វើ​ក្នុង​ឆ្នាំ 1960-1961 ទេ។ ការបាញ់បង្ហោះចំនួន 55 បានបរាជ័យក្នុងការឈានដល់ជួរអតិបរមា។ យោងតាមការប៉ាន់ប្រមាណដែលបានគណនា កម្រិតជាក់លាក់នៃភាពអាចបត់បែនបាននៅរយៈកម្ពស់ខ្ពស់មិនត្រូវបានធានានោះទេ។ NII-648 បានពន្យារពេលការអភិវឌ្ឍន៍ក្បាលម៉ាស៊ីនគំរូ (GOS) សម្រាប់មីស៊ីល។ ការធ្វើតេស្តនៃការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលនៅលើយន្តហោះមិនត្រូវបានបញ្ចប់ទេ។

នៅចុងឆ្នាំ 1961 អាកប្បកិរិយានៃការដឹកនាំយោធា-ឧស្សាហកម្មចំពោះកាំជ្រួច Grushin B-757Kr បានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំង។ ថ្ងៃផុតកំណត់សម្រាប់ការបញ្ចប់ការងារនៅលើយន្តហោះ B-757 សម្រាប់កងកម្លាំងការពារដែនអាកាសរបស់ប្រទេសត្រូវបានពន្យារពេលម្តងហើយម្តងទៀត។ ដូច្នោះហើយ កាលបរិច្ឆេទចាប់ផ្តើមដែលបានគ្រោងទុកសម្រាប់ការធ្វើតេស្តហោះហើរ B-757Kr សម្រាប់កងកម្លាំងជើងគោក ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1962 ។

មុនពេលនោះនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការបរាជ័យជាមួយនឹងការសាកល្បងប្រព័ន្ធការពារមីស៊ីល 3M8 បទពិសោធន៍កាន់តែច្រើនរបស់ Grushin ក្នុងការបង្កើតកាំជ្រួចប្រឆាំងយន្តហោះបើប្រៀបធៀបទៅនឹង Lyulev បានរួមចំណែកដល់ការពិតដែលថាមីស៊ីល V-757Kr ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាកំណែចម្បងរួចទៅហើយ។ ប្រព័ន្ធការពារកាំជ្រួចសម្រាប់ស្មុគស្មាញ Krug ។ វិមាត្ររួមដែលអាក្រក់ជាងនេះបន្តិចនៃកាំជ្រួចនេះគឺត្រូវបានផ្តល់សំណងសម្រាប់ការបង្រួបបង្រួមអន្តរជាក់លាក់ជាមួយមីស៊ីល B-757 ("ផលិតផល 17D") ដែលបង្កើតឡើងសម្រាប់ប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស S-75M នៃកងកម្លាំងការពារអាកាសរបស់ប្រទេស។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយម៉ាស៊ីន ramjet បានក្លាយជា "គ្រាប់ដ៏លំបាកក្នុងការបំបែក" សម្រាប់ក្រុម OKB-2 ។ ការអភិវឌ្ឍន៍រ៉ុក្កែតជាមួយម៉ាស៊ីន ramjet ត្រូវបានពន្យារពេល ហើយនៅឆ្នាំ 1960 រ៉ុក្កែតរាវធម្មតា V-755 បានចូលបម្រើសេវាកម្មជាផ្នែកមួយនៃប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស S-75M - តាមពិតរ៉ុក្កែត V-750VN ដែលត្រូវបានកែប្រែយ៉ាងហ្មត់ចត់។ ដោយមិនទាន់បានបញ្ចប់ការអភិវឌ្ឍន៍កាំជ្រួច V-757 ក្រុម Grushin បានចាប់ផ្តើមធ្វើការលើប្រព័ន្ធការពារកាំជ្រួចថ្មីជាមួយ ramjet គឺ V-758 ("ផលិតផល 22D") ក្រោមលក្ខខណ្ឌទាំងនេះ ទោះបីជាមានការបរាជ័យជាមួយ 3M8 ក៏ដោយ កំណែនៃស្មុគស្មាញ 2K11M ជាមួយនឹងកាំជ្រួច Grushin V-757Kr បានចាប់ផ្តើមត្រូវបានចាត់ទុកថាជាបន្ទាប់បន្សំ។ ជាពិសេសដោយការសម្រេចចិត្តរបស់បរិវេណឧស្សាហកម្មយោធានៃថ្ងៃទី 28 ខែធ្នូឆ្នាំ 1961 វាត្រូវបានណែនាំឱ្យពិចារណាពីលទ្ធភាពនៃការដាក់កាំជ្រួច V-757Kr នៅលើឧបករណ៍បាញ់កាំជ្រួច 2P24 ស្តង់ដារជំនួសឱ្យ 2P28 ដែលផលិតពីមុននៅក្នុងគំរូមួយដែលបានរចនាផងដែរនៅលើ តួនៃប្រភេទ SU-100P ជាពិសេសសម្រាប់កាំជ្រួច Grushinsky ។ បន្ទាប់ពីការបញ្ចប់ជាក់ស្តែងនៃការសាកល្បងកាំជ្រួច B-757 ការសម្រេចចិត្តរបស់ឧស្សាហកម្មយោធា - ឧស្សាហកម្មនៅថ្ងៃទី 17 ខែតុលាឆ្នាំ 1962 បានចោទជាសំណួរអំពីការណែនាំនៃការបន្តការងារលើកាំជ្រួច B-757Kr ។ ការងារនៅលើយន្តហោះ B-757 និង B-757Kr ត្រូវបានបិទដោយក្រឹត្យរបស់គណបក្ស និងរដ្ឋាភិបាលថ្ងៃទី 15 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1963។

នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1961 ស្ថានីយ៍ណែនាំកាំជ្រួចពិសោធន៍មួយត្រូវបានដំឡើងជំនួសកន្លែងពិសោធន៍។ សម្រាប់វា ដូចជាសម្រាប់ 2P24 launcher ការផ្តល់ត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ការផ្សាភ្ជាប់ hermetic ដើម្បីការពារប្រឆាំងនឹងអាវុធនៃការបំផ្លិចបំផ្លាញដ៏ធំ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយស្ថានភាពការងារនៅលើរ៉ុក្កែត Lyulev ក៏មិនអំណោយផលដែរ ទោះបីជានៅក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ 1962 រោងចក្រសាកល្បងរ៉ុក្កែតជាមួយឧបករណ៍បញ្ជាវិទ្យុបានចាប់ផ្តើមក៏ដោយ។ នៅចុងឆ្នាំ 1962 ពួកគេមិនបានសម្រេចនូវប្រតិបត្តិការដែលអាចទុកចិត្តបាននៃឧបករណ៍នៅលើយន្តហោះរបស់កាំជ្រួចមីស៊ីល មិនបានកំណត់សមត្ថភាពផ្លោងរបស់កាំជ្រួច និងមិនមានពេលវេលាដើម្បីដាក់ឱ្យដំណើរការស្ថានីយ៍ណែនាំមីស៊ីលទីពីរ។ ម៉្យាងវិញទៀត មានលទ្ធផលលើកទឹកចិត្តមួយ - ការវិភាគអំពីសមត្ថភាពរបស់ស្ថានីយ៍ណែនាំមីស៊ីល និងលក្ខណៈថាមវន្តនៃប្រព័ន្ធការពារកាំជ្រួចបានបង្ហាញពីលទ្ធភាពនៃការធានានូវភាពត្រឹមត្រូវដែលអាចទទួលយកបាននៅពេលប្រើតែប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបញ្ជាតាមវិទ្យុប៉ុណ្ណោះ។

នៅឆ្នាំ 1962 រ៉ុក្កែត 3M8 ដែលមានប្រព័ន្ធបញ្ជាវិទ្យុបានចាប់ផ្តើមហោះហើរយ៉ាងទូលំទូលាយដោយគ្មានបញ្ហា។ ការសម្រេចចិត្តនៃស្មុគស្មាញយោធា - ឧស្សាហកម្មនៅថ្ងៃទី 12 ខែមករាឆ្នាំ 1963 បានអនុម័តសំណើរបស់ GRAU និងឧស្សាហកម្មដើម្បីធ្វើការធ្វើតេស្តហោះហើររួមគ្នា (FLI) ជាពីរដំណាក់កាល - ដំបូងតែជាមួយប្រព័ន្ធបញ្ជាវិទ្យុបន្ទាប់មកជាមួយអ្នកស្វែងរក។ ដូច្នេះហើយ ដំណើរការនៃការបោះបង់ចោលការប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធណែនាំរួមនៅលើកាំជ្រួច រួមទាំងអ្នកស្វែងរកពាក់កណ្តាលសកម្ម ពិតជាបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងការពេញចិត្តនៃប្រព័ន្ធបញ្ជាវិទ្យុសុទ្ធសាធ ដែលបានស្ទាត់ជំនាញរួចហើយនៅក្នុង S-25, S-75 និង S-125 ។ ប្រព័ន្ធ។

ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្តរោងចក្ររហូតដល់ខែមេសា ឆ្នាំ 1963 ការបាញ់បង្ហោះចំនួន 26 ត្រូវបានអនុវត្ត។ ភាគច្រើននៃពួកគេត្រូវបានអនុវត្តប្រឆាំងនឹងអ្វីដែលគេហៅថា គោលដៅអេឡិចត្រូនិច ពីរ - ប្រឆាំងនឹងគោលដៅឆ័ត្រយោង បួន - ប្រឆាំងនឹង IL-28 បានបំប្លែងទៅជាគោលដៅ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការធ្វើតេស្តរួមគ្នាចាប់ពីដើមឆ្នាំ 1963 ដល់ខែឧសភា ការបាញ់បង្ហោះចំនួន 8 ត្រូវបានអនុវត្ត ដែលបីក្នុងនោះបានបញ្ចប់ដោយការបរាជ័យ។ មិនមានការបាញ់បង្ហោះកាំជ្រួចជោគជ័យតែមួយនៅមុំកម្ពស់នៃមគ្គុទ្ទេសក៍លើសពី 46° នោះទេ ខណៈពេលដែលវាត្រូវបានទាមទារដើម្បីធានានូវសមត្ថភាពក្នុងការបាញ់នៅមុំរហូតដល់ 60°។

ក្នុងចំណោមការបាញ់ប្រហារចំនួន 25 ដែលធ្វើឡើងពីខែកុម្ភៈដល់ខែសីហា ឆ្នាំ 1963 មានតែប្រាំពីរប៉ុណ្ណោះដែលអាចបាញ់ទម្លាក់គោលដៅ - Il-28 ។ "ការសន្និដ្ឋានរបស់អង្គការ" កំពុងត្រូវបានរៀបចំ ប៉ុន្តែចំណុចខ្វះខាតសំខាន់ៗត្រូវបានបង្ហាញរួចហើយ ហើយនៅមុនដំណាច់ឆ្នាំនេះ គេអាចអនុវត្តការបាញ់បង្ហោះបានពីរលើកទៀតដោយជោគជ័យ។ ហើយនេះបើទោះបីជាការពិតដែលថាមីស៊ីលបានមកដល់កន្លែងសាកល្បងដោយមិនទាន់ពេលវេលា - ក្នុងចំណោមមីស៊ីលចំនួន 40 ដែលត្រូវការមានតែ 21 ប៉ុណ្ណោះត្រូវបានចែកចាយហើយលទ្ធផលតេស្តត្រូវបានដំណើរការយឺត ៗ - ក្នុងរយៈពេលបីសប្តាហ៍។ គ្រឿងបរិក្ខារដីនៃបរិវេណមិនត្រូវបាននាំយកទៅបំពេញបន្ថែមនោះទេ - យានជំនិះមិនត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍រុករក ការតំរង់ទិស និងសណ្ឋានដី ឬប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងតាមទូរលេខ។ ការដំឡើងទួរប៊ីនហ្គាសនៃប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីនជារឿយៗបរាជ័យ។ មានតែនៅលើឧបករណ៍បាញ់បង្ហោះទីពីរប៉ុណ្ណោះដែលប្រព័ន្ធអ៊ីសូឡង់សំឡេងបាននាំទៅដល់ស្ថានភាពដែលធានានូវលទ្ធភាពនៃការបាញ់បង្ហោះប្រកបដោយសុវត្ថិភាព ខណៈដែលបុគ្គលិកស្ថិតនៅក្នុង 2P24 ។ ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្ត មានឧបទ្ទវហេតុមួយ ជាសំណាងល្អ ដែលមិននាំឱ្យមានលទ្ធផលសោកនាដកម្ម នៅពេលដែលអ្នកប្រយុទ្ធ ដែលអមដំណើរគោលដៅ បានបាញ់ជំនួសគោលដៅ ដើម្បីលុបបំបាត់វា ក្នុងករណីមានការខកខាន ដោយប្រព័ន្ធការពារមីស៊ីល។

Launcher 2P24 ជាមួយនឹងកាំជ្រួច 3M8 សម្រាប់ប្រព័ន្ធការពារអាកាស Krug

នៅដើមឆ្នាំក្រោយ ការបាញ់បង្ហោះចំនួនពីរទៀតត្រូវបានអនុវត្ត ទាំងជោគជ័យ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គ្មានការបាញ់ណាមួយមិនទាន់ត្រូវបានអនុវត្តប្រឆាំងនឹងគោលដៅតូចៗដូចជា MiG-17 និងប្រឆាំងនឹងគោលដៅដែលហោះហើរក្នុងរយៈកម្ពស់តិចជាង 3000 ម៉ែត្រនោះទេ។ ម៉ាស៊ីនទ្រទ្រង់ SAM នៅតែដំណើរការមិនស្ថិតស្ថេរនៅរយៈកម្ពស់ទាប។ ការយោលដោយខ្លួនឯងបានកើតឡើងនៅក្នុងរង្វង់គ្រប់គ្រង ដែលនាំឱ្យមានការខកខានដែលមិនអាចទទួលយកបាននៅពេលហោះហើរជិតគោលដៅ។ ប្រសិទ្ធភាព​នៃ​ហ្វុយហ្ស៊ីប​វិទ្យុ និង​ក្បាល​គ្រាប់​ប្រឆាំង​នឹង​គោលដៅ​ពិតប្រាកដ​គឺ​ជា​ចម្ងល់។

ការលំបាកទាក់ទងនឹងការបង្កើតកាំជ្រួចនៃស្មុគស្មាញ Krug ត្រូវបានកំណត់ដោយសក្ខីកម្មរបស់ Igor Fedorovich Golubeev ដែលជាអនុប្រធានអ្នករចនា Lyulev ។

"យើងបានយកប្រព័ន្ធការពារកាំជ្រួច 3M8 ដោយមិនដឹងពីភាពស្មុគស្មាញ និងការលំបាកនៃការងារនេះ។ និយាយមួយម៉ាត់ យើងនៅក្មេង និងល្ងង់។ សម្រាប់ការប្រៀបធៀប ខ្ញុំនឹងនិយាយថា ជាមួយនឹងក្រុមបច្ចុប្បន្នរាប់ពាន់នាក់ យើងនឹងគិត។ ពីរដងមុនពេលធ្វើការងារបែបនេះ។

នៅក្នុង 3M8 ដូចដែលត្រូវបានគេស្គាល់ដោយសារតែកង្វះឥន្ធនៈរឹងដែលសមស្របជាមួយនឹងកម្លាំងរុញច្រានឯកតាដ៏ល្អនៅក្នុងប្រទេសវាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តប្រើម៉ាស៊ីន ramjet ដោយប្រើឥន្ធនៈរាវ - ប្រេងកាត។ ម៉ាស៊ីន ramjet ត្រូវ​បាន​បង្កើត​ឡើង​ក្នុង​ឆ្នាំ 1903 ដោយ​បុរស​ជនជាតិ​បារាំង Legendre ហើយ​ចាប់​តាំង​ពី​ពេល​នោះ​មក​គឺ​ជា​ម៉ាស៊ីន​មួយ​ដែល​សន្សំសំចៃ​ថាមពល​បំផុត​។ ម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតដែលធ្វើឱ្យវាមិនអាចផ្ទុកសារធាតុបម្រុងអុកស៊ីតកម្មនៅលើយន្តហោះ។

ប៉ុន្តែអ្វីគ្រប់យ៉ាងដំណើរការល្អប្រសិនបើអត្រាលំហូរសមាមាត្រនៃខ្យល់ទៅឥន្ធនៈត្រូវបានរក្សា - ប្រហែល 15: 1 ។ ប្រសិនបើសមាមាត្រនេះផ្លាស់ប្តូរ ម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមដំណើរការ ហើយអាចឈប់ ឬកើនឡើង។ ដូច្នេះហើយ ធាតុស្មុគ្រស្មាញមួយគឺ ប្រដាប់បំពងទឹកចូល និងស្នប់ឥន្ធនៈ ជាមួយនឹងប្រដាប់ចាក់។ វាគ្រប់គ្រាន់ហើយក្នុងការនិយាយថាអ្នកចាក់ថ្នាំប្រហែលមួយម៉ឺនត្រូវតែត្រូវបាន "annealed" មុនពេលដែលរូបរាងល្អបំផុតត្រូវបានរកឃើញ។ ហើយនេះគឺសម្រាប់តែម៉ាស៊ីនប្រភេទនេះប៉ុណ្ណោះ ហើយប្រសិនបើវិមាត្រធរណីមាត្ររបស់វាត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ នោះអ្វីៗនឹងត្រូវធ្វើម្តងទៀតម្តងទៀត។ នេះគឺជាហេតុផលមួយដែលម៉ាស៊ីន ramjet មិនត្រូវបានគេប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅពេលនេះទេ វាមានលក្ខណៈពិសេសនៅក្នុងការរចនាជាក់លាក់របស់ពួកគេ។ ជំហាននីមួយៗក្នុងអំឡុងពេលនៃការអភិវឌ្ឍន៍គឺពិបាក ហើយត្រូវបានដោះស្រាយតាមព្យញ្ជនៈពីដំបូង។

ចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមនៃការហោះហើរដែលបានគ្រប់គ្រង ការតស៊ូប្រឆាំងនឹងការថយចុះនៃសញ្ញាបញ្ជូនវិទ្យុនៅលើយន្តហោះនៅក្នុងបំពង់ផ្សែងរបស់ម៉ាស៊ីនបានចាប់ផ្តើម។ វាបានប្រែក្លាយថាផលិតផលចំហេះនៃប្រេងកាតធម្មតាការពារអង់តែន transponder បានយ៉ាងល្អ។ ខ្ញុំ​ត្រូវ​យក​វា​ចេញ​ទៅ​កុងសូល​កន្ទុយ។ យើងទើបតែបានដោះស្រាយរឿងនេះ នៅពេលដែលគ្រាប់រ៉ុក្កែតចាប់ផ្តើមលោតប្រហែលនៅកណ្តាលផ្លូវហោះហើរ ហើយជាមួយនឹងប្រេកង់ 50:50 ទាំងបានឆ្លងកាត់ផ្នែកនេះ ឬបាត់បង់ការគ្រប់គ្រង។ ដំណោះស្រាយគឺសាមញ្ញ - ដំណាក់កាលនៃការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលទៅ gyros នៃ SAM autopilot ត្រូវបានលាយបញ្ចូលគ្នា។ gyroscopes បន្ទាប់ពីការបើកដំណើរការមុនការបង្វិលក្នុងទិសដៅខុស ជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរទៅជាថាមពលនៅលើយន្តហោះដំបូងបានចាប់ផ្តើមថយចុះ ឈប់ប្រហែលនៅកណ្តាលគន្លង ហើយបន្ទាប់មកបានបង្វិលម្តងទៀតក្នុងទិសដៅផ្ទុយ។ ប្រសិន​បើ​អ្វីៗ​ដំណើរការ​ទៅ​បាន​ល្អ នោះ​ការ​ហោះ​ហើរ​បន្ត​ទៀត​ជា​បន្ត​បន្ទាប់»។

ជាទូទៅក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្តរួមគ្នាពីខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1963 ដល់ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1964 ការបាញ់កាំជ្រួចចំនួន 41 ត្រូវបានអនុវត្ត រួមទាំងកាំជ្រួចចំនួន 24 នៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធប្រយុទ្ធ។ ករណីនៃការផ្លុំស្លាបចំនួនបួនតម្រូវឱ្យមានការណែនាំអំពីតុល្យភាពប្រឆាំងនឹងការបំប្លែង ការបរាជ័យ "ខ្សោយ" ចំនួនបីនៃដំណើរការចំហេះតម្រូវឱ្យមានការកែប្រែចំពោះនិយតករផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈ ការផ្ទុះ isopropyl nitrate ចំនួនប្រាំមួយតម្រូវឱ្យមានការកែលម្អប្រព័ន្ធឥន្ធនៈ ការបរាជ័យពីរនៃហ្វុយហ្ស៊ីបវិទ្យុតម្រូវឱ្យមានការកែប្រែ។ ទៅសៀគ្វីរបស់វា។

ប៉ុន្តែចាប់តាំងពីការបាញ់បង្ហោះភាគច្រើនទទួលបានជោគជ័យនៅដំណាក់កាលចុងក្រោយនៃការធ្វើតេស្ត គណៈកម្មការរដ្ឋដឹកនាំដោយ A.G. Burykina បានផ្តល់អនុសាសន៍ស្មុគស្មាញសម្រាប់ការសុំកូនចិញ្ចឹម។

ដំណោះស្រាយដែលត្រូវគ្នានៃគណៈកម្មាធិការកណ្តាលនៃ CPSU និងទីស្តីការគណៈរដ្ឋមន្ត្រីនៃសហភាពសូវៀតចុះថ្ងៃទី 26 ខែតុលាឆ្នាំ 1964 - "ស្តីពីការអនុម័តប្រព័ន្ធកាំជ្រួចប្រឆាំងយន្តហោះចល័ត Krug ជាមួយកាំជ្រួច 3M8" បានកំណត់លក្ខណៈសំខាន់នៃស្មុគស្មាញ។ តម្រូវការអនុវត្តសំខាន់ៗភាគច្រើនដែលកំណត់ដោយក្រឹត្យឆ្នាំ 1958 ត្រូវបានបំពេញ។ ករណីលើកលែងគឺជួរនៃរយៈកំពស់ហោះហើរនៃគោលដៅដែលបានវាយប្រហារ - 3-23.5 គីឡូម៉ែត្រ - វាមិនឈានដល់ 1.5 គីឡូម៉ែត្រតាមបណ្តោយកម្ពស់អតិបរមាដែលត្រូវការ។ ជួរនៃការចូលរួមគឺ 11-45 គីឡូម៉ែត្រ, ប៉ារ៉ាម៉ែត្រក្បាលអតិបរមា (ចម្ងាយនៃផ្លូវគោលដៅពីទីតាំងប្រព័ន្ធមីស៊ីលការពារអាកាសក្នុងទិសដៅក្រោយ) គឺ 18 គីឡូម៉ែត្រ។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃល្បឿនគោលដៅអតិបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបាន - រហូតដល់ 800 m/s - តម្រូវការដំបូងគឺលើសពី 200 m/s ។ ជួររាវរកវត្ថុដែលមាន EPR ដែលត្រូវនឹង MiG-15 គឺ 115 គីឡូម៉ែត្រ។ គោលដៅធម្មតា - យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក F-4C ឬ F-105D ត្រូវបានវាយប្រហារដោយប្រូបាប៊ីលីតេ 0.7 ។ ពេលវេលាប្រតិកម្មនៃស្មុគស្មាញគឺ 60 s ។

ប្លង់នៃប្រព័ន្ធការពារកាំជ្រួច 3M8 "Krug"

1 - fairing: 2 - warhead: 3 - radio fuse: 4 - air pressure accumulator: 5 - fuel tanks: 6 - rotary wing; 7 - ឧបករណ៍ចង្កូត; 8 - ឧបករណ៍បញ្ជាវិទ្យុ: 9 - autopilot / 10 - ធុង isopropyl nitrate: 11 - ឧបករណ៍បង្កើនល្បឿនចាប់ផ្តើម: 12 - អង្គភាព turbopump; 13 - ប្លុក nozzle: 14 - ស្ថេរភាព្រំមហះ: 15 - ស្ថេរភាព

ការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន ZTs5 នៅលើកាំជ្រួច 3M8 នៃប្រព័ន្ធការពារអាកាស Krug

រ៉ុក្កែត 3M8 ត្រូវបានផលិតឡើងតាមការរចនាពីរដំណាក់កាល។ តួនៃដំណាក់កាលទ្រទ្រង់របស់គ្រាប់រ៉ុក្កែតគឺជាម៉ាស៊ីន ramjet supersonic ZTs4 - បំពង់មួយដែលមានតួកណ្តាលចង្អុល គែមច្រកចូលដ៏មុតស្រួចនៃច្រកចូលខ្យល់ខាងមុខ ក្បាលរោទិ៍ និងឧបករណ៍ទប់លំនឹងចំហេះ។ នៅលើកាំជ្រួចមុន ៗ នៃការរចនាស្រដៀងគ្នា ប្រព័ន្ធ និងគ្រឿងផ្គុំភាគច្រើនត្រូវបានដាក់ក្នុងទម្រង់ចិញ្ចៀនមួយនៅក្នុងលំនៅដ្ឋាន ramjet ខាងក្រៅ។ ទោះជាយ៉ាងណា, សម្រាប់ធាតុមួយចំនួន, ឧទាហរណ៍, ក្បាលគ្រាប់, ទីតាំងបែបនេះត្រូវបាន contraindicated យ៉ាងច្បាស់។ នៅក្នុងតួកណ្តាលនៃការទទួលយកខ្យល់ដែលមានអង្កត់ផ្ចិតផ្នែកស៊ីឡាំង 450 មីលីម៉ែត្រ បន្ថែមពីលើក្បាលគ្រាប់បែកផ្ទុះខ្លាំង ZN11 ដែលមានទម្ងន់ប្រហែល 150 គីឡូក្រាម មានហ្វុយហ្ស៊ីបវិទ្យុ ZE26 និងស៊ីឡាំងបាល់នៃប្រដាប់ប្រមូលផ្តុំសម្ពាធខ្យល់។ ក្បាលផ្ទះត្រូវបានគេសន្មត់ថាត្រូវបានដំឡើងនៅផ្នែកខាងមុខនៃរាងកាយកណ្តាល។ តួ​កណ្តាល​ត្រូវ​បាន​ស្រុត​បន្តិច​ទៅ​ក្នុង​បរិមាណ​ខាងក្នុង​នៃ​តួ​គ្រាប់​រ៉ុក្កែត។ បន្ទាប់គឺជារចនាសម្ព័ន្ធ openwork ធ្វើពីធាតុ annular និង radial - សំណាញ់ត្រង់, ប្លុក nozzle, ស្ថេរភាព្រំមហះ។ នៅក្នុងលំនៅដ្ឋានរបស់ម៉ាស៊ីន annular ដែលមានអង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅ 850 មីលីម៉ែត្រ ចាប់ផ្តើមពីគែមនាំមុខរបស់វា មានរថក្រោះដែលមានប្រេងកាត ប្រហែលនៅចំកណ្តាលប្រវែង - ឧបករណ៍ចង្កូត ការតោងស្លាប និងខិតទៅជិតគែមខាងក្រោយ - ប្លុកនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង។ ឧបករណ៍ (CS) ។

ស្លាបរ៉ូតារីសដែលមានប្រវែង 2206 ម.ម ត្រូវបានដាក់ក្នុងទម្រង់ "X" ហើយអាចត្រូវបានផ្លាតដោយចង្កូត hydropneumatic ក្នុងជួរ±28°។ អង្កត់ធ្នូស្លាបគឺ 840 មីលីម៉ែត្រនៅមូលដ្ឋាន 500 មីលីម៉ែត្រនៅចុង។ ការបោសសំអាតតាមបណ្តោយគែមនាំមុខគឺ 19 ° 38; គែមខាងក្រោយគឺ 8 ° 26' (អវិជ្ជមាន) ផ្ទៃដីសរុបនៅក្នុងយន្តហោះមួយនៃផ្នែកបង្វិលនៃកុងសូលទាំងពីរគឺ 0.904 ម៉ែត្រការ៉េ។

ឧបករណ៍ទប់លំនឹងដែលមានវិសាលភាព 2702 មមត្រូវបានតំឡើងតាមលំនាំ "+" ។ អង្កត់ធ្នូ 860 មមនៅមូលដ្ឋាន 490 មមនៅចុង។ គែមនាំមុខត្រូវបានបោសសំអាត 20° គែមខាងក្រោយគឺត្រង់ ផ្ទៃដីសរុបនៃកុងសូលទាំងពីរក្នុងយន្តហោះតែមួយគឺ 1.22 ម៉ែត្រ។ ប្រវែងរ៉ុក្កែតគឺ ៨៤៣៦ ម, អង្កត់ផ្ចិត - ៨៥០ ម។

ជាមួយនឹងទំងន់ចាប់ផ្តើមនៃ 2455 គីឡូក្រាមទំងន់ដំបូងនៃដំណាក់កាលទីពីរ (ការហោះហើរ) គឺប្រហែល 1400 គីឡូក្រាមដែលក្នុងនោះប្រហែល 270 គីឡូក្រាមជាឥន្ធនៈ - ប្រេងកាត T-1 (ឬ TS) និង 27 គីឡូក្រាមគឺ isopropyl nitrate ។

ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានផ្តល់ដោយអង្គភាព turbopump C5.15 (នៅលើគំរូដំបូង - C2.727) ដែលដំណើរការលើ monofuel - isopropyl nitrate ។ ឥន្ធនៈឯកតានេះ បើប្រៀបធៀបជាមួយអ៊ីដ្រូសែន peroxide ដែលពីមុនត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងបច្ចេកវិទ្យារ៉ុក្កែត មានដង់ស៊ីតេទាបជាងបន្តិច (ប្រហែលមួយភាគបួន) និងមានថាមពលច្រើនជាង ហើយសំខាន់ជាងនេះទៅទៀត វាមានស្ថេរភាព និងសុវត្ថិភាពជាងក្នុងប្រតិបត្តិការ។

ម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើម ZTs5 នីមួយៗត្រូវបានបំពាក់ដោយបន្ទុក 11 RSI-12K ឥន្ធនៈរឹង baplite ដែលមានទំងន់ 173 គីឡូក្រាមក្នុងទម្រង់ជាប្លុកឆានែលតែមួយដែលមានប្រវែង 2635 មីលីម៉ែត្រដែលមានអង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅ 248 មីលីម៉ែត្រនិងអង្កត់ផ្ចិតឆានែល 85 ម។ ដើម្បីធានាបាននូវការបំបែកម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមពីដំណាក់កាលទ្រទ្រង់ ផ្ទៃអេរ៉ូឌីណាមិកតូចៗមួយគូត្រូវបានភ្ជាប់ទៅពួកវានីមួយៗនៅផ្នែកខាងក្រោយ។

សម្រាប់បញ្ជាការហោះហើរតាមវិទ្យុ គ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធការពារមីស៊ីល ក្រោមការដឹកនាំរបស់ R.S. Tolmachev បានបង្កើតស្ថានីយ៍ណែនាំមីស៊ីល (SNR) 1S32 ដែលជារ៉ាដាដែលមានជីពចរជាប់គ្នាក្នុងរយៈចម្ងាយសង់ទីម៉ែត្រ។ បង្គោលអង់តែនរបស់ស្ថានីយ៍គឺជារចនាសម្ព័ន្ធបង្វិលដ៏ស្មុគស្មាញដែលមានអង់តែនចានជាច្រើន ដែលជាធាតុធំបំផុតនៃអង់តែនឆានែលគោលដៅ។ នៅខាងឆ្វេងវាគឺជាអង់តែននៃធ្នឹមតូចចង្អៀតនៃប៉ុស្តិ៍កាំជ្រួចដែលនៅខាងលើដែលមានទីតាំងនៅអង់តែននៃធ្នឹមធំទូលាយនៃប៉ុស្តិ៍កាំជ្រួចនិងកាន់តែជិតទៅនឹងបរិមាត្រអ្នកបញ្ជូនបញ្ជាទៅកាំជ្រួច។ ក្រោយមក កាមេរ៉ាមើលឃើញទូរទស្សន៍-អុបទិកត្រូវបានដាក់នៅផ្នែកខាងលើនៃបង្គោលអង់តែន។ ស្ថានីយ៍បានដំណើរការព័ត៌មានការកំណត់គោលដៅដោយស្វ័យប្រវត្តិដែលទទួលបានតាមរយៈទូរលេខពីស្ថានីយ៍រាវរកគោលដៅ (SOTs) 1S12 ហើយបានធ្វើការស្វែងរកយ៉ាងរហ័សសម្រាប់គោលដៅ។ ការស្វែងរកត្រូវតែធ្វើឡើងដោយការកើនឡើងតែប៉ុណ្ណោះ ចាប់តាំងពីដំណោះស្រាយនៃស្ថានីយរាវរកគោលដៅនៅក្នុងយន្តហោះបញ្ឈរគឺអាក្រក់ជាងនៅផ្ដេក។ បន្ទាប់ពីរកឃើញគោលដៅ វាត្រូវបានចាប់យកសម្រាប់ការតាមដានដោយស្វ័យប្រវត្តិដោយប្រើកូអរដោនេមុំ និងជួរ។

បន្ទាប់មក ឧបករណ៍គណនានៅស្ថានីយ៍ណែនាំកាំជ្រួចបានកំណត់ព្រំដែននៃតំបន់បាញ់បង្ហោះ និងតំបន់ចូលរួម មុំដំឡើងនៃការទទួលបាន និងតាមដានអង់តែននៃប្រព័ន្ធការពារមីស៊ីល (ជាមួយធ្នឹមស្កែនធំទូលាយ និងតូចចង្អៀត) ក៏ដូចជាទិន្នន័យដែលបានបញ្ចូលទៅក្នុង គោលដៅ និងឧបករណ៍រកកាំជ្រួចស្វ័យប្រវត្តិ។ ដោយផ្អែកលើការបញ្ជាតាមទូរលេខពីស្ថានីយ៍ណែនាំកាំជ្រួច កាំជ្រួចត្រូវបានបង្វែរទិសដៅបាញ់។ បន្ទាប់ពីគោលដៅបានចូលទៅក្នុងតំបន់បាញ់បង្ហោះ ហើយឧបករណ៍បញ្ជូនពាក្យបញ្ជាត្រូវបានបើក ការបាញ់បង្ហោះត្រូវបានអនុវត្តដោយចុចប៊ូតុងមួយនៅលើស្ថានីយ៍ណែនាំមីស៊ីល។ ដោយផ្អែកលើសញ្ញាពីឧបករណ៍បញ្ជូននៅលើយន្តហោះ ឧបករណ៍បាញ់កាំជ្រួចត្រូវបានចាប់យកសម្រាប់ការតាមដានដោយមុំ (ជាមួយធ្នឹមធំទូលាយ) និងបណ្តាញឧបករណ៍កំណត់ជួរនៃស្ថានីយ៍ណែនាំមីស៊ីល ហើយត្រូវបានណែនាំជាលើកដំបូងទៅក្នុងធ្នឹមតូចចង្អៀតនៃអង់តែនកាំជ្រួចមីស៊ីល ដែលបន្ទាប់មកត្រូវបានតម្រឹម។ ស្របទៅនឹងអង់តែនឆានែលគោលដៅ។ ពាក្យបញ្ជាគ្រប់គ្រងការហោះហើរដែលបង្កើតឡើងដោយកុំព្យូទ័ររបស់ស្ថានីយ៍ណែនាំកាំជ្រួច ក៏ដូចជាពាក្យបញ្ជាតែម្តងដើម្បីរំសាយអាវុធវិទ្យុសកម្មត្រូវបានបញ្ជូនទៅកាន់កាំជ្រួច។

ការណែនាំរបស់ SAM ត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើវិធីសាស្ត្រ "ពាក់កណ្តាលត្រង់" ឬវិធីសាស្ត្រ "បីចំណុច" ។ ហ្វុយហ្ស៊ីបវិទ្យុត្រូវបានបង្កឡើងនៅពេលដែលកាំជ្រួចបានហោះនៅចម្ងាយតិចជាង 50 ម៉ែត្រពីគោលដៅ។ បើមិនដូច្នោះទេ គ្រាប់រ៉ុក្កែតនឹងបំផ្លាញខ្លួនឯង។

ស្ថានីយ៍ 1S32 បានអនុវត្តវិធីសាស្រ្តនៃការស្កេន monoconical ដែលលាក់នៅតាមបណ្តោយកូអរដោណេមុំ ហើយបានប្រើឧបករណ៍ស្វែងរកជួរគោលដៅអេឡិចត្រូនិច។ ភាពធន់នឹងការជ្រៀតជ្រែកពីអកម្ម ការបែងចែកជួរ ការជ្រៀតជ្រែកទៅវិញទៅមក និងមិនសមកាលកម្មត្រូវបានធានាដោយការលៃតម្រូវប្រេកង់ និងអក្សរឆានែល សក្តានុពលថាមពលខ្ពស់នៃឧបករណ៍បញ្ជូន ការជ្រើសរើសទំហំសញ្ញា សមត្ថភាពក្នុងការដំណើរការប្រព័ន្ធការពារកាំជ្រួចមួយក្នុងពេលដំណាលគ្នានៅប្រេកង់ពីរ ក៏ដូចជា ការសរសេរកូដនៃពាក្យបញ្ជា។

រ៉ាដាណែនាំមីស៊ីល 1S32 នៃប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស Krug និងដ្យាក្រាមរបស់វា។

រ៉ាដាណែនាំមីស៊ីល 1S32 នៅទីតាំងប្រយុទ្ធ

រ៉ាដាចាប់គោលដៅ 1S12 SAM "Krug"

យោងទៅតាមលក្ខណៈដែលបានគណនាថាមពលជីពចររបស់ស្ថានីយ៍ណែនាំមីស៊ីលគឺ 750 kW ភាពប្រែប្រួលនៃអ្នកទទួលគឺ 10 -13 W និងទទឹងធ្នឹមគឺ 1 °។ ការទិញយកគោលដៅសម្រាប់ការតាមដានដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅក្នុងបរិយាកាសដែលគ្មានសំលេងរំខានអាចត្រូវបានអនុវត្តនៅចម្ងាយរហូតដល់ 105 គីឡូម៉ែត្រ។ នៅកម្រិតនៃការជ្រៀតជ្រែកដែលបានផ្តល់ឱ្យ (1.5-2 កញ្ចប់នៃ dipoles ក្នុង 100 ម៉ែត្រនៃផ្លូវគោលដៅ) ជួរតាមដានដោយស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានកាត់បន្ថយមកត្រឹម 70 គីឡូម៉ែត្រ។

កំហុសក្នុងការតាមដានគោលដៅក្នុងកូអរដោនេមុំមិនលើសពី 0.3 d.u. ក្នុងរយៈចម្ងាយ - 15 m. ក្រោយមក សម្រាប់ការការពារប្រឆាំងនឹងកាំជ្រួចប្រភេទ Shrike របៀបប្រតិបត្តិការមិនទៀងទាត់ និងការតាមដានដោយស្វ័យប្រវត្តិដោយប្រើទូរទស្សន៍អុបទិកត្រូវបានណែនាំ។

វាត្រូវបានគេដឹងថារឿងសំខាន់នៅក្នុងប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស S-75 គឺ អង្គភាពប្រយុទ្ធ- ផ្នែកកាំជ្រួចប្រឆាំងយន្តហោះ - មានសមត្ថភាពក្នុងការធ្វើប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធដោយឯករាជ្យ មាន រួមជាមួយនឹងស្ថានីយ៍ណែនាំមីស៊ីល ក៏ជាមធ្យោបាយឈ្លបយកការណ៍ផងដែរ - ជាធម្មតារ៉ាដានៃគ្រួសារ P-12 ជាញឹកញាប់រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយ altimeters ។

ផ្នែកកាំជ្រួចប្រឆាំងយន្តហោះ ដែលបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស Krug ក៏រួមបញ្ចូលនូវឧបករណ៍ឈ្លបយកការណ៍គោលដៅផងដែរ ដែលតួនាទីនេះត្រូវបានអនុវត្តដោយស្ថានីយ៍រាវរកគោលដៅ 1S12 - រ៉ាដាកំណត់ចម្ងាយសង់ទីម៉ែត្រ។ នៅក្នុងការរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយឧបករណ៍វាស់ស្ទង់វិទ្យុ PRV-9A មួយឬពីរ រ៉ាដាដូចគ្នាក្រោមឈ្មោះ P-40 ("ពាសដែក") ក៏ត្រូវបានគេប្រើនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនរ៉ាដាការពារដែនអាកាសយោធាផងដែរ។ រ៉ាដាត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយ NII-208 (ក្រោយមក NII IP នៃក្រសួងឧស្សាហកម្មវិទ្យុ) ក្រោមការដឹកនាំរបស់អ្នករចនាម៉ូដ V.V. Reisberg ។

ស្ថានីយ៍រាវរកគោលដៅ 1S12 បានផ្តល់ការរកឃើញយន្តហោះចម្បាំងនៅចម្ងាយរហូតដល់ 180 គីឡូម៉ែត្រ (នៅរយៈកម្ពស់ហោះហើរ 12000 ម៉ែត្រ) និង 70 គីឡូម៉ែត្រ សម្រាប់គោលដៅហោះហើរនៅរយៈកម្ពស់ 500 ម៉ែត្រ។ កម្លាំងវិទ្យុសកម្មជីពចររបស់ស្ថានីយ៍គឺ 1.7– 1.8 MW, ភាពរសើបនៃអ្នកទទួលគឺ 4. 3–7.7x10 -14 W ។ ក្នុងអំឡុងពេលមើលរាងជារង្វង់ ធ្នឹមចំនួនបួនត្រូវបានបង្កើតឡើងជាបន្តបន្ទាប់នៅក្នុងយន្តហោះកម្ពស់៖ ខាងក្រោមពីរដែលមានទទឹង 2° និង 4° ក៏ដូចជាផ្នែកខាងលើពីរដែលមានទទឹង 10° និង 14°។ ទិសដៅរបស់ធ្នឹមត្រូវបានប្តូរដោយអេឡិចត្រូនិច។

តួ "វត្ថុ 426" ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅការិយាល័យរចនានៃរោងចក្រវិស្វកម្មដឹកជញ្ជូន Kharkov ដែលដាក់ឈ្មោះតាម។ V.A. Malyshev នៅលើមូលដ្ឋាននៃត្រាក់ទ័រកាំភ្លើងធំធុនធ្ងន់ AT-T បានបង្កើតនៅទីនោះ។ នៅក្នុងសូចនាករមួយចំនួន រួមទាំងសុវត្ថិភាព វាទាបជាងតួដែលផ្អែកលើ SU-100P ។ ភាពចម្រុះនៃយានដែលតាមដាននៅក្នុងផ្នែកកាំជ្រួចប្រឆាំងយន្តហោះ ក៏មិនមានលក្ខណៈល្អដែរ។ ក្នុងករណីនេះជម្រើសនៃតួត្រូវបានកំណត់ដោយទម្ងន់នៃឧបករណ៍និងបង្គោលអង់តែននៃស្ថានីយ៍ 1S12 ដែលមានទំហំធំជាងស្ថានីយណែនាំកាំជ្រួចពីរដង។

អត្ថប្រយោជន៍ដ៏សំខាន់បំផុតនៃទ្រព្យសកម្មប្រយុទ្ធនៃផ្នែកកាំជ្រួចប្រឆាំងយន្តហោះគឺស្វ័យភាពនៃការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលរបស់ពួកគេ ដែលផ្តល់ដោយអង្គភាពទួរប៊ីនឧស្ម័នដែលមានកម្លាំងពី 40 ទៅ 120 hp ។ ការផ្លាស់ប្តូរព័ត៌មានរវាងទ្រព្យសម្បត្តិរបស់ផ្នែកត្រូវបានធានាដោយការទំនាក់ទំនងតាមទូរលេខតាមវិទ្យុ។ ជាលើកដំបូង ជំនួយរុករក gyroscopic និង topo-tethering ត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងប្រព័ន្ធការពារអាកាស។ វត្តមាននៃមធ្យោបាយទាំងនេះ និងការមិនរាប់បញ្ចូលការភ្ជាប់ខ្សែបានធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងនូវពេលវេលាដែលបានចំណាយលើការដាក់ពង្រាយរបស់ពួកគេ និងការដួលរលំនៅទីតាំងប្រយុទ្ធ។

រ៉ាដាចាប់គោលដៅ 1S123RK "Krug" (នៅក្នុងទីតាំង stowed) និងដ្យាក្រាមរបស់វា

ដូចដែលបានកត់សម្គាល់រួចមកហើយ អង្គភាពសំខាន់នៃស្មុគស្មាញ Krug គឺជាផ្នែកកាំជ្រួចប្រឆាំងយន្តហោះ ដែលរួមមានកងអនុសេនាតូចត្រួតពិនិត្យ អាគុយកាំជ្រួចប្រឆាំងយន្តហោះចំនួន 3 គ្រឿង ដែលនីមួយៗរួមមានស្ថានីយណែនាំកាំជ្រួច 1S32 មួយ និងកាំជ្រួច 2P24 ចំនួនបីដែលមានមគ្គុទ្ទេសក៍ភ្លោះ។ ក៏ដូចជាថ្មបច្ចេកទេស។ ដូច្នេះ កងពលនេះរួមមានស្ថានីយណែនាំកាំជ្រួចចំនួនបី និងកាំជ្រួចចំនួន 9 ដែលមានកាំជ្រួចសម្រាប់ប្រយុទ្ធចំនួន 18 ដើម។

កងអនុសេនាតូចត្រួតពិនិត្យមានស្ថានីយ៍រាវរកគោលដៅ 1S12 ក៏ដូចជាការកំណត់គោលដៅទទួលកាប៊ីនសម្រាប់អគារត្រួតពិនិត្យការប្រយុទ្ធ Krab (K-1) ។

អាគុយបច្ចេកទេសរួមមានស្ថានីយត្រួតពិនិត្យ និងសាកល្បង 2V9 រថយន្តដឹកជញ្ជូន 2T6 រថយន្តដឹកជញ្ជូន 9T25 រថយន្តចាក់ប្រេង ក៏ដូចជា ឧបករណ៍បច្ចេកវិទ្យាសម្រាប់ការផ្គុំ និងចាក់គ្រាប់រ៉ុក្កែត។

សរុបមក ផ្នែកកាំជ្រួចប្រឆាំងយន្តហោះបានបង្កើតប្រព័ន្ធមីស៊ីលប្រឆាំងយន្តហោះជាបណ្តុំកងកម្លាំងអប្បបរមា និងមានន័យថាធានាការរកឃើញ និងការបំផ្លាញគោលដៅអាកាស។

ទោះបីជាមានលទ្ធភាពធ្វើប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធដោយឯករាជ្យក៏ដោយ មធ្យោបាយផ្ទាល់របស់កងពលកាំជ្រួចប្រឆាំងយន្តហោះ មិនបានផ្តល់នូវច្រើនបំផុត ការប្រើប្រាស់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពសក្តានុពលប្រយុទ្ធរបស់វា។ នេះត្រូវបានកំណត់ជាដំបូង ដោយសមត្ថភាពស្វែងរកមានកំណត់នៃស្ថានីយ៍ 1S12 ដោយគិតគូរពីទីតាំងរបស់វានៅលើដីពិតប្រាកដជាមួយនឹងតំបន់ស្រមោល ក៏ដូចជារយៈពេលហោះហើរខ្លីបំផុតក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការយន្តហោះសត្រូវនៅរយៈកម្ពស់ទាបបំផុត។

ដើម្បីធានាបាននូវការប្រើប្រាស់កាន់តែមានប្រសិទ្ធភាពនៃការបែងចែកកាំជ្រួចប្រឆាំងយន្តហោះ ពួកគេត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងកងពលតូចមីស៊ីលប្រឆាំងយន្តហោះដែលមានប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងបង្រួបបង្រួម។

កងពលតូចដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដោះស្រាយភារកិច្ចការពារដែនអាកាសនៃផ្នែកខាងមុខ (កងទ័ព) រួមជាមួយនឹងកងពលកាំជ្រួចប្រឆាំងយន្តហោះចំនួនបី រួមមានថ្មបញ្ជាមួយ។ ថ្មគ្រប់គ្រងរបស់កងពលតូចមានកាប៊ីនបញ្ជាការប្រយុទ្ធនៃស្មុគស្មាញ "ក្តាម" ក៏ដូចជាមធ្យោបាយផ្ទាល់ខ្លួនរបស់វាក្នុងការរកឃើញគោលដៅអាកាស - រ៉ាដារាវរក P-40D, P-18, P-19, ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់វិទ្យុ PRV-9A (ឬ PRV- ១១).

ការងាររួមគ្នានៃបញ្ជាការនៃកងពលតូច និងកងពលត្រូវបានធានាដោយការិយាល័យគ្រប់គ្រង K-1 ("ក្តាម") ។ វាត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅឆ្នាំ 1957-1960 ។ ដោយក្រុម OKB-563 GKRE ក្រោមការដឹកនាំរបស់អ្នករចនា B.S. សេមេនីឃីន។ ដំបូងឡើយ ស្មុគ្រស្មាញ "ក្តាម" ដែលក្រោយមកបានទទួលសន្ទស្សន៍ 9S44 ត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងការបាញ់ដោយស្វ័យប្រវត្តិនៃកងវរសេនាធំកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះដែលបំពាក់ដោយកាំភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិ S-60 ប៉ុន្តែក្រោយមកត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធរបស់ S-75 ។ កងវរសេនាធំមីស៊ីលប្រឆាំងយន្តហោះ។

ក្រៅពីនេះ។ ប្រកាសបញ្ជាកងពលតូច - កាប៊ីនបញ្ជាការប្រយុទ្ធដែលមានទីតាំងនៅលើតួ Ural-375 និងប៉ុស្តិ៍បញ្ជាការផ្នែក - ការកំណត់គោលដៅទទួលកាប៊ីន (នៅលើ ZIL-157) ស្មុគស្មាញរួមមានខ្សែបញ្ជូនរូបភាពរ៉ាដាតូចចង្អៀត "Setka-2K" ដែលជាភូមិសាស្ត្រ GAZ-69T ។ ឧបករណ៍ស្ទង់ និងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលក្នុងទម្រង់ជារោងចក្រថាមពលម៉ាស៊ូតដាច់ដោយឡែក។

ស្មុគ្រស្មាញធ្វើឱ្យវាអាចបង្ហាញស្ថានភាពខ្យល់ដោយមើលឃើញនៅលើកុងសូលរបស់មេបញ្ជាការកងពលតូចនៅនឹងកន្លែងនិងនៅលើការផ្លាស់ប្តូរដោយផ្អែកលើព័ត៌មានពី P-10, P-12 (P-18), P-15 (P-19) និង រ៉ាដា P-40 ។ នៅពេលដែលគោលដៅត្រូវបានរកឃើញនៅចម្ងាយពី 15 ទៅ 160 គីឡូម៉ែត្រ រហូតទៅដល់ 10 គោលដៅត្រូវបានដំណើរការក្នុងពេលដំណាលគ្នា ការរចនាគោលដៅត្រូវបានចេញដោយបង្ខំឱ្យចង្អុលអង់តែននៃស្ថានីយ៍ណែនាំកាំជ្រួចថ្មក្នុងទិសដៅដែលបានផ្តល់ឱ្យ ហើយការទទួលយកការកំណត់គោលដៅទាំងនេះត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ។ . កូអរដោនេនៃគោលដៅចំនួន 10 ដែលត្រូវបានជ្រើសរើសដោយមេបញ្ជាការកងពលតូចត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងកុំព្យូទ័រដោយប្រតិបត្តិករទទួលទិន្នន័យចំនួន 2 បន្ទាប់ពីនោះព័ត៌មានត្រូវបានបញ្ជូនដោយផ្ទាល់ទៅកាន់ស្ថានីយ៍ណែនាំកាំជ្រួចថ្ម។

ពេលវេលាប្រតិបត្តិការនៃស្មុគស្មាញ K-1 ពីការរកឃើញយន្តហោះសត្រូវរហូតដល់ការចេញការកំណត់គោលដៅទៅផ្នែកដោយគិតគូរពីការបែងចែកគោលដៅ និងតម្រូវការដែលអាចផ្ទេរបានគឺ 32 វិនាទី។ ភាពជឿជាក់នៃការហ្វឹកហ្វឺនកំណត់គោលដៅបានឈានដល់ជាង 90% ជាមួយនឹងពេលវេលាស្វែងរកគោលដៅជាមធ្យមនៃស្ថានីយ៍ណែនាំមីស៊ីលពី 15-45 វិនាទី។

បន្ថែមពីលើនេះ ស្មុគ្រស្មាញបានធ្វើឱ្យវាអាចទទួលបាននៅប៉ុស្តិ៍បញ្ជាការកងពលតូច និងការបញ្ជូនព័ត៌មានអំពីគោលដៅចំនួនពីរដែលចេញមកពីប៉ុស្តិ៍បញ្ជាការការពារដែនអាកាសផ្នែកខាងមុខ (កងទ័ព)។

ដំណោះស្រាយលេខ 966–379 នៃថ្ងៃទី 26 ខែតុលា ឆ្នាំ 1964 ក៏បានកំណត់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការនៃសហគ្រាសផលិតសំខាន់ៗនៃធាតុស្មុគស្មាញផងដែរ។ ការផលិតសៀរៀលនៃស្ថានីយ៍រាវរក 1S12 ត្រូវបានអនុវត្តនៅរោងចក្រម៉ាស៊ីនអេឡិចត្រូនិច Lianozovsky MRP ស្ថានីយ៍ណែនាំមីស៊ីល 1S32 - នៅរោងចក្រ Mari-Building Plant MRP ។ កាំជ្រួច និងកាំជ្រួច 2P24 ត្រូវបានផលិតនៅរោងចក្រផលិតម៉ាស៊ីន Sverdlovsk ដែលត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះតាម។ M.I. ផែនទី Kalinina ។ នៅក្បែរនោះ នៅរោងចក្រស្វ័យប្រវត្តិកម្មអគ្គិសនី Sverdlovsk ការផលិតសៀរៀលនៃអគារត្រួតពិនិត្យ K-1 "ក្តាម" កំពុងដំណើរការ។

ដូចធម្មតានៅក្នុងក្រិត្យរបស់រដ្ឋាភិបាល រួមជាមួយនឹងការអនុម័តស្មុគស្មាញទៅក្នុងឧស្សាហកម្ម ការងារត្រូវបានចាត់តាំងដើម្បីកែលម្អវាបន្ថែមទៀត ដែលត្រូវបានអនុវត្តក្នុងដំណាក់កាលជាច្រើន។

ជាដំបូង ការកែលម្អត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីកាត់បន្ថយដែនកំណត់ទាបនៃការឈានដល់ និងកាត់បន្ថយ "តំបន់ស្លាប់" ។

ដើម្បីវាយប្រហារគោលដៅដែលហោះហើរទាប ពួកគេបានប្តូរទៅការបាញ់លើសទម្ងន់ ដែលលុបបំបាត់ការបាញ់មិនគ្រប់ខែនៃហ្វុយហ្ស៊ីប។ គ្រឿងបរិក្ខា SNR ត្រូវបានកែលម្អ - តំបន់បាញ់បង្ហោះចំនួនពីរត្រូវបានបង្ហាញនៅលើអេក្រង់ ដែលត្រូវគ្នានឹងការបាញ់នៅគោលដៅដែលអាចបត់បែនបាន ឬអាចបត់បែនបាន។ ដើម្បីបង្កើនប្រូបាប៊ីលីតេនៃការវាយលុកគោលដៅ ឧបករណ៍កែតម្រូវដែលមិនមែនជាលីនេអ៊ែរត្រូវបានបន្ថែមទៅរង្វិលជុំត្រួតពិនិត្យ ហើយការកើនឡើងនៃរង្វិលជុំត្រួតពិនិត្យបើកចំហត្រូវបានត្រលប់ទៅតម្លៃមុន 0.9 ។ ដើម្បីប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការគំរាមកំហែងនៃការប្រើប្រាស់កាំជ្រួចប្រឆាំងរ៉ាដា ទូរទស្សន៍អុបទិកត្រូវបានប្រើប្រាស់។

នៅឆ្នាំ 1967 ប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស Krug-A ត្រូវបានអនុម័ត ដែលដែនកំណត់ទាបនៃតំបន់រងផលប៉ះពាល់ត្រូវបានកាត់បន្ថយពី 3 ទៅ 0.25 គីឡូម៉ែត្រ ហើយដែនកំណត់ជិតត្រូវបាននាំមកជិតពី 11 ទៅ 9 គីឡូម៉ែត្រ។

បន្ទាប់ពីការកែប្រែត្រូវបានធ្វើឡើងចំពោះមីស៊ីលជាយន្តហោះនៅឆ្នាំ 1971 ប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស Krug-M ត្រូវបានអនុម័ត។ ព្រំដែនឆ្ងាយនៃតំបន់រងផលប៉ះពាល់នៃស្មុគស្មាញត្រូវបានដកចេញពី 45 ទៅ 50 គីឡូម៉ែត្រព្រំដែនខាងលើត្រូវបានលើកឡើងពី 23,5 ទៅ 24,5 គីឡូម៉ែត្រ។

នៅឆ្នាំ 1974 Krug-M1 ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការដែលដែនកំណត់ទាបត្រូវបានកាត់បន្ថយពី 0.25 ទៅ 0.15 គីឡូម៉ែត្រដែនកំណត់ជិតត្រូវបានកាត់បន្ថយពី 11 ទៅ 6-7 គីឡូម៉ែត្រ។ វា​អាច​ទៅ​ដល់​គោលដៅ​លើ​វគ្គ​ចាប់​បាន​ក្នុង​ចម្ងាយ​រហូត​ដល់​ទៅ ២០ គីឡូម៉ែត្រ។

ការពង្រីកបន្ថែមទៀតនៃសមត្ថភាពនៃស្មុគស្មាញ Krug ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៃមធ្យោបាយគ្រប់គ្រងការប្រយុទ្ធរបស់វា។

ស្មុគ្រស្មាញ "ក្តាម" ដើមឡើយត្រូវបានបង្កើតឡើងជាចម្បងក្នុងគោលបំណងធានាការគ្រប់គ្រងការប្រយុទ្ធនៃអង្គភាពកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះ ហើយនៅពេលប្រើជាផ្នែកនៃកងពលតូចនៃស្មុគស្មាញ "Krug" មានគុណវិបត្តិមួយចំនួន៖

របៀបគ្រប់គ្រងចម្រុះ (ប្រសិទ្ធភាពបំផុតក្នុងស្ថានភាពប្រយុទ្ធពិតប្រាកដ) មិនត្រូវបានផ្តល់ឱ្យទេ។

មានដែនកំណត់សំខាន់ៗលើសមត្ថភាពកំណត់គោលដៅ (គោលដៅមួយត្រូវបានផ្តល់ឱ្យជំនួសឱ្យតម្រូវការ 3-4);

ព័ត៌មានពីការបែងចែកអំពីគោលដៅដែលបានជ្រើសរើសដោយឯករាជ្យមិនអាចបញ្ជូនទៅប៉ុស្តិ៍បញ្ជាការកងពលតូចបានទេ។

ប៉ុស្តិ៍បញ្ជាការកងពលតូចត្រូវបានទាក់ទងបច្ចេកទេសជាមួយអង្គភាពការពារដែនអាកាសខ្ពស់ជាង (ប៉ុស្តិ៍បញ្ជាការដ្ឋានការពារដែនអាកាសនៃជួរមុខ និងកងទ័ព) តាមរយៈបណ្តាញទូរស័ព្ទវិទ្យុ និងគម្រោងផ្លាស់ប្តូរទិន្នន័យថេប្លេត ដែលនាំឱ្យមានការពន្យាពេលជាមធ្យម 40 វិនាទី និងការបាត់បង់ការកើនឡើង។ ដល់ 70% នៃគោលដៅ;

ប៉ុស្តិ៍បញ្ជាការផ្នែក នៅពេលទទួលបានព័ត៌មានពីស្ថានីយ៍រាវរកគោលដៅ 1S12 របស់ខ្លួនបានពន្យារពេលការអនុម័តការកំណត់គោលដៅទៅកាន់ថ្ម ហើយបាត់បង់គោលដៅរហូតដល់ 30% ។

ជួរនៃតំណភ្ជាប់វិទ្យុគឺមិនគ្រប់គ្រាន់ទេដែលស្មើនឹង 15-20 គីឡូម៉ែត្រជំនួសឱ្យ 30-35 គីឡូម៉ែត្រដែលត្រូវការ។

ស្មុគ្រស្មាញបានប្រើតែខ្សែទំនាក់ទំនងទូរលេខរវាងប៉ុស្តិ៍បញ្ជាការនៃកងពលតូចនិងកងពលដែលមានអភ័យឯកសិទ្ធិសំលេងមិនគ្រប់គ្រាន់។

ជាលទ្ធផល សមត្ថភាពពន្លត់អគ្គីភ័យរបស់កងពលតូច Krug ត្រូវបានប្រើប្រាស់ត្រឹមតែ 60% ហើយកម្រិតនៃការចូលរួមរបស់បញ្ជាការដ្ឋានកងពលតូចក្នុងការរៀបចំការវាយឆ្មក់របស់កងពលតូចគឺតិចជាងពាក់កណ្តាលនៃគោលដៅដែលបានបាញ់។

គ្រោងការណ៍នៃការបាញ់បង្ហោះ 2P24 សម្រាប់ប្រព័ន្ធការពារអាកាស Krug

រថយន្តដឹកជញ្ជូន 9T25 នៃបរិវេណ Krug

រថយន្តដឹកទំនិញធុនធំ 2T6 នៃបរិវេណ Krug

យោងតាមដំណោះស្រាយថ្ងៃទី 14 ខែមេសាឆ្នាំ 1975 ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងស្វ័យប្រវត្តិ (ACS) សម្រាប់ប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធរបស់កងពលតូចមីស៊ីលប្រឆាំងយន្តហោះ Krug - Polyana D-1 (9S468M1) ត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ការអភិវឌ្ឍន៍នេះត្រូវបានអនុវត្តដោយវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវវិទ្យាសាស្ត្រនៃឧបករណ៍ស្វ័យប្រវត្តិ (NII AA) នៃក្រសួងឧស្សាហកម្មវិទ្យុដែលជាប្រធានអ្នករចនាគឺ S.M. Chudinov ។

ចំណុចត្រួតពិនិត្យការប្រយុទ្ធរបស់កងពលតូច (PBU-B) 9S478 រួមមានកាប៊ីនបញ្ជាការប្រយុទ្ធ 9S486 កាប៊ីនចំណុចប្រទាក់ 9S487 និងរោងចក្រថាមពលម៉ាស៊ូតចំនួនពីរ។

ចំណុចត្រួតពិនិត្យការប្រយុទ្ធរបស់កងពលធំ (PBU-D) 9S479 មានកាប៊ីនបញ្ជាការប្រយុទ្ធ 9S489 និងស្ថានីយ៍ថាមពលម៉ាស៊ូត។

លើសពីនេះទៀតប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងដោយស្វ័យប្រវត្តិរួមបញ្ចូលកាប៊ីនថែទាំ9С488។

កាប៊ីន និងស្ថានីយ៍ថាមពលទាំងអស់ PBU-B និង PBU-D ត្រូវបានដាក់នៅលើតួរថយន្ត Urap-375 ជាមួយនឹងតួរថយន្ត K1-375 ដែលបង្រួបបង្រួម។ ករណីលើកលែងនោះគឺអ្នកស្ទង់ភូមិសាស្ត្រ UAZ-452T-2 ដែលជាផ្នែកមួយនៃកងពលតូច PBU (ឯកសារយោងសណ្ឋានដី PBU-D ត្រូវបានផ្តល់ដោយមធ្យោបាយសមស្របនៃការបែងចែក) ។ ការប្រាស្រ័យទាក់ទងរវាងប៉ុស្តិ៍បញ្ជាការការពារដែនអាកាសផ្នែកខាងមុខ (កងទ័ព) និង PBU-B និងរវាង PBU-B និង PBU-D ត្រូវបានអនុវត្តតាមរយៈបណ្តាញទូរគមនាគមន៍ និងវិទ្យុ។

PBU-B ត្រូវបានបំពាក់ដោយរ៉ាដា (P-40D, P-18, P-19, PRV-16, PRV-9A) ដែលដំណើរការក្នុងជួរប្រេកង់ផ្សេងៗគ្នា និងមានខ្សែភ្ជាប់ជាមួយ PBU-B ។

PBU-B ធានាដោយស្វ័យប្រវត្តិនូវការចែកចាយគោលដៅរវាងកងពល ការកំណត់បេសកកម្មបាញ់សម្រាប់ពួកគេ និងការសម្របសម្រួលការបាញ់ផ្លោងរបស់ពួកគេ ក៏ដូចជាការទទួលពាក្យបញ្ជា និងការកំណត់គោលដៅពីតំណែងបញ្ជាការខ្ពស់ និងបញ្ជូនរបាយការណ៍ទៅពួកគេ។

មធ្យោបាយបច្ចេកទេស PBU-B ផ្តល់ជូន៖

ការទទួលព័ត៌មានពីរ៉ាដា និងការបង្ហាញរបស់វានៅលើមាត្រដ្ឋាន 150 គីឡូម៉ែត្រ និង 300 គីឡូម៉ែត្រ។ តេឡេឧបករណ៍សម្រាប់កំណត់សញ្ជាតិនៃគោលដៅ ក៏ដូចជាការទទួលដោយស្វ័យប្រវត្តិនូវព័ត៌មានអំពីកម្ពស់គោលដៅពីឧបករណ៍វាស់ស្ទង់វិទ្យុ PRV-16 (PRV-9A) ជាមួយនឹងការចេញនូវការកំណត់គោលដៅ (TD) ដល់ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ទាំងនេះ។

ការទិញពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិនៃកូអរដោណេ និងដំណើរការដានគោលដៅរហូតដល់ 10;

ការទទួលពីតំណែងបញ្ជាការជាន់ខ្ពស់ និងការបង្ហាញព័ត៌មានលើគោលដៅចំនួន 20 ដំណើរការនៃការកំណត់គោលដៅដែលចេញដោយពួកគេសម្រាប់ 2 គោលដៅ ក៏ដូចជាការបង្កើត និងការបញ្ជូនព័ត៌មានអំពីប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធរបស់កងពលតូចទៅកាន់ទីបញ្ជាការជាន់ខ្ពស់។

ការទទួលនិងការបង្ហាញព័ត៌មានពី PBU-D អំពីគោលដៅដែលបានជ្រើសរើសសម្រាប់ការបាញ់ផ្លោង និងសម្រាប់វដ្តនៃការបាញ់ជាបន្តបន្ទាប់ (4 គោលដៅក្នុងមួយផ្នែក) ក៏ដូចជាអំពីទីតាំង លក្ខខណ្ឌ ការត្រៀមខ្លួនប្រយុទ្ធ និងលទ្ធផលនៃប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធនៃកងពល និងថ្មរបស់វា។

ចំណុចប្រទាក់ និងកាប៊ីនទំនាក់ទំនង 9S487 (KSS-B) នៃចំណុចត្រួតពិនិត្យការប្រយុទ្ធ 9S478 (PBU-B) នៃកងពលតូចកាំជ្រួចប្រឆាំងយន្តហោះ Krug - ACS 9S468M1

កាប៊ីនបញ្ជាការប្រយុទ្ធ 9S486 (KBU-B) នៃចំណុចត្រួតពិនិត្យការប្រយុទ្ធ 9S478 (PBU-B) នៃកងពលតូចមីស៊ីលប្រឆាំងយន្តហោះ "Krug" - ASU9S468M1 ("Polyana-D1")

កាប៊ីនបញ្ជាការប្រយុទ្ធ (ស្តាំ) 9S489 (KBU-D) និងស្ថានីយ៍ថាមពល (ខាងឆ្វេង) ចំណុចត្រួតពិនិត្យប្រយុទ្ធ 9S479 (PBU-D) នៃផ្នែកកាំជ្រួចប្រឆាំងយន្តហោះ "Krug" - ACS 9S468M1 ("Polyana-D 1")

DIVISIONAL SELF-PROPELLED ANTI-AIR MISSILE SYSTEM "KUB" ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធកាំជ្រួចប្រឆាំងយន្តហោះដោយខ្លួនឯង "Kub" (2K12) ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីការពារកងទ័ពជាចម្បង - ការបែងចែកធុងពីអាវុធវាយប្រហារតាមអាកាស ដែលហោះហើរក្នុងរយៈកម្ពស់មធ្យម និងទាប ត្រូវបានចាត់តាំង