យន្តហោះនៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ។ យន្តហោះសូវៀតល្អបំផុតទាំងប្រាំនៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ

ក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ កម្លាំងវាយប្រហារដ៏សំខាន់របស់សហភាពសូវៀតគឺ អាកាសចរណ៍ប្រយុទ្ធ. សូម្បីតែគិតគូរពីការពិតដែលថានៅក្នុងម៉ោងដំបូងនៃការវាយប្រហាររបស់ពួកឈ្លានពានអាឡឺម៉ង់ប្រហែល 1000 យន្តហោះសូវៀតត្រូវបានបំផ្លាញក៏ដោយក៏ប្រទេសរបស់យើងនៅតែអាចក្លាយជាអ្នកដឹកនាំក្នុងចំនួនយន្តហោះដែលផលិតបានភ្លាមៗ។ ចូរយើងចងចាំនូវយន្តហោះល្អបំផុតទាំងប្រាំដែលអ្នកបើកយន្តហោះរបស់យើងបានកម្ចាត់ណាស៊ីអាល្លឺម៉ង់។

ខាងលើ៖ MiG-3

នៅដើមដំបូងនៃអរិភាព យន្តហោះទាំងនេះមានច្រើនជាងយន្តហោះចម្បាំងដទៃទៀត។ ប៉ុន្តែអ្នកបើកយន្តហោះជាច្រើននៅពេលនោះមិនទាន់ចេះ MiG នៅឡើយទេ ហើយការហ្វឹកហាត់ត្រូវចំណាយពេលខ្លះ។

មិនយូរប៉ុន្មានភាគរយដ៏លើសលប់នៃអ្នកសាកល្បងបានរៀនហោះហើរយន្តហោះ ដែលជួយលុបបំបាត់បញ្ហាដែលបានកើតឡើង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ MiG មានវិធីជាច្រើនទាបជាងអ្នកប្រយុទ្ធផ្សេងទៀត ដែលមានច្រើននៅដើមសង្រ្គាម។ ទោះបីជាយន្តហោះខ្លះមានល្បឿនលឿនជាងនៅរយៈកម្ពស់ជាង 5 ពាន់ម៉ែត្រក៏ដោយ។

យន្តហោះ MiG-3 ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាយន្តហោះដែលមានកម្ពស់ខ្ពស់ ដែលជាគុណសម្បត្តិចម្បងដែលត្រូវបានបង្ហាញនៅរយៈកម្ពស់ជាង 4,5 ពាន់ម៉ែត្រ។ វាបានបង្ហាញឱ្យឃើញដោយខ្លួនឯងថាជាអ្នកប្រយុទ្ធពេលយប់នៅក្នុងប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសដែលមានពិដានរហូតដល់ 12 ពាន់ម៉ែត្រ និងល្បឿនលឿន។ ដូច្នេះ MiG-3 ត្រូវបានប្រើប្រាស់រហូតដល់ឆ្នាំ 1945 រួមទាំងសម្រាប់យាមរាជធានីផងដែរ។

នៅថ្ងៃទី 22 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1941 ការប្រយុទ្ធលើកដំបូងបានកើតឡើងលើទីក្រុងម៉ូស្គូ ដែលអ្នកបើកយន្តហោះ Mark Gallay បានបំផ្លាញយន្តហោះសត្រូវនៅក្នុងយន្តហោះ MiG-3 ។ រឿងព្រេងនិទាន Alexander Pokryshkin ក៏បានជិះយន្តហោះ MiG ផងដែរ។

"ស្តេច" នៃការកែប្រែ: Yak-9

ពេញមួយទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1930 នៃសតវត្សទី 20 ការិយាល័យរចនារបស់ Alexander Yakovlev បានផលិតយន្តហោះកីឡាជាចម្បង។ ក្នុងទសវត្សរ៍ទី 40 យន្តហោះចម្បាំង Yak-1 ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងផលិតកម្មដ៏ធំ ដែលមានគុណភាពហោះហើរដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។ តើវគ្គទីពីរចាប់ផ្តើមនៅពេលណា? សង្គ្រាមលោក, Yak-1 បានប្រយុទ្ធដោយជោគជ័យជាមួយអ្នកប្រយុទ្ធអាល្លឺម៉ង់។

នៅឆ្នាំ 1942 Yak-9 បានបង្ហាញខ្លួនជាផ្នែកមួយនៃកងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ី។ យន្តហោះថ្មីនេះត្រូវបានសម្គាល់ដោយការបង្កើនភាពបត់បែន ដែលតាមរយៈនោះវាអាចទៅរួចក្នុងការប្រយុទ្ធជាមួយសត្រូវនៅរយៈកម្ពស់មធ្យម និងទាប។

យន្តហោះនេះបានក្លាយជាការពេញនិយមបំផុតក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។ វាត្រូវបានផលិតពីឆ្នាំ 1942 ដល់ឆ្នាំ 1948 ជាសរុបយន្តហោះជាង 17,000 គ្រឿងត្រូវបានផលិត។

លក្ខណៈពិសេសនៃការរចនារបស់ Yak-9 ក៏មានភាពខុសប្លែកគ្នាផងដែរដែល duralumin ត្រូវបានគេប្រើជំនួសឱ្យឈើដែលធ្វើឱ្យយន្តហោះនេះមានទម្ងន់ស្រាលជាង analogues ជាច្រើនរបស់វា។ សមត្ថភាពរបស់ Yak-9 ដើម្បីឆ្លងកាត់ការអាប់ដេតផ្សេងៗបានក្លាយជាគុណសម្បត្តិដ៏សំខាន់បំផុតមួយ។

មានការកែប្រែសំខាន់ៗចំនួន 22 ដែលក្នុងនោះ 15 ត្រូវបានផលិតយ៉ាងច្រើន វារួមបញ្ចូលនូវគុណភាពទាំងយន្តហោះចម្បាំង និងយន្តហោះចម្បាំងជួរមុខ ក៏ដូចជាអ្នកអមដំណើរ អ្នកស្ទាក់ចាប់ យន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរ យន្តហោះឈ្លបយកការណ៍ និងការហោះហើរ។ គ្រូបង្វឹក។ វាត្រូវបានគេជឿថាការកែប្រែដ៏ជោគជ័យបំផុតនៃយន្តហោះនេះ Yak-9U បានបង្ហាញខ្លួននៅឆ្នាំ 1944 ។ អ្នកបើកយន្តហោះអាល្លឺម៉ង់បានហៅគាត់ថាជា "ឃាតករ" ។

ទាហានដែលអាចទុកចិត្តបាន៖ ឡា-៥

នៅដើមដំបូងនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ យន្តហោះអាល្លឺម៉ង់មានអត្ថប្រយោជន៍យ៉ាងសំខាន់នៅលើមេឃនៃសហភាពសូវៀត។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីរូបរាងរបស់ La-5 ដែលត្រូវបានអភិវឌ្ឍនៅការិយាល័យរចនា Lavochkin អ្វីគ្រប់យ៉ាងបានផ្លាស់ប្តូរ។ ខាងក្រៅវាហាក់ដូចជាសាមញ្ញ ប៉ុន្តែនេះគ្រាន់តែនៅ glance ដំបូងប៉ុណ្ណោះ។ ទោះបីជាយន្តហោះនេះមិនមានឧបករណ៍ដូចជាឧទាហរណ៍ សូចនាករអាកប្បកិរិយាក៏ដោយ អ្នកបើកយន្តហោះសូវៀតពិតជាចូលចិត្តម៉ាស៊ីនខ្យល់។

ការរចនារឹងមាំ និងអាចទុកចិត្តបាន។ យន្តហោះថ្មីបំផុត។ Lavochkina មិនបានដួលរលំសូម្បីតែបន្ទាប់ពីការវាយដោយផ្ទាល់ដប់ដងពីសែលរបស់សត្រូវ។ លើសពីនេះ La-5 គឺអាចបត់បែនបានគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាមួយនឹងពេលវេលាវេន 16.5-19 វិនាទីក្នុងល្បឿន 600 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

អត្ថប្រយោជន៍មួយទៀតរបស់ La-5 គឺថាវាមិនអនុវត្តតួរលេខដោយគ្មានបញ្ជាផ្ទាល់ពីអ្នកបើកយន្តហោះទេ។ កាយសម្ព័ន្ធ"ឆ្នុក" ។ ប្រសិនបើ​គាត់​ដាច់​កន្ទុយ​ភ្លាម គាត់​ចេញ​ពី​វា​ភ្លាម​។ យន្តហោះនេះបានចូលរួមក្នុងសមរភូមិជាច្រើន។ Kursk Bulgeនិង Stalingrad អ្នកបើកយន្តហោះដ៏ល្បីល្បាញ Ivan Kozhedub និង Alexey Maresyev បានប្រយុទ្ធនៅលើវា។

អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកពេលយប់៖ Po-2

យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក Po-2 (U-2) ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាយន្តហោះដែលពេញនិយមបំផុតមួយនៅក្នុងអាកាសចរណ៍ពិភពលោក។ នៅឆ្នាំ 1920 វាត្រូវបានបង្កើតឡើងជាយន្តហោះហ្វឹកហាត់ ហើយអ្នកអភិវឌ្ឍន៍របស់វា Nikolai Polikarpov មិននឹកស្មានថាការច្នៃប្រឌិតរបស់គាត់នឹងត្រូវប្រើក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរនោះទេ។ ក្នុងអំឡុងពេលប្រយុទ្ធ U-2 ប្រែទៅជាអ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកពេលយប់ដ៏មានប្រសិទ្ធភាព។ នៅពេលនោះកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ពិសេសបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងកងទ័ពអាកាសនៃសហភាពសូវៀតដែលប្រដាប់ដោយ U-2s ។ យន្តហោះពីរគ្រឿងទាំងនេះបានអនុវត្តច្រើនជាង 50% នៃបេសកកម្មយន្តហោះប្រយុទ្ធទាំងអស់ក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។

ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់បានហៅ U-2 ថា "ម៉ាស៊ីនដេរ" យន្តហោះទាំងនេះបានទម្លាក់គ្រាប់បែកនៅពេលយប់។ U-2 មួយអាចអនុវត្តការតម្រៀបជាច្រើននៅពេលយប់ ហើយជាមួយនឹងបន្ទុកពី 100-350 គីឡូក្រាម វាបានទម្លាក់គ្រាប់រំសេវច្រើនជាងឧទាហរណ៍យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកធុនធ្ងន់។

កងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ Taman ទី 46 ដ៏ល្បីល្បាញបានប្រយុទ្ធលើយន្តហោះរបស់ Polikarpov ។ កងអនុសេនាធំទាំងបួនរួមមានអាកាសយានិកចំនួន 80 នាក់ ដែល 23 នាក់មានងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានដាក់រហ័សនាមស្ត្រីទាំងនេះថា "មេធ្មប់ពេលយប់" សម្រាប់ជំនាញអាកាសចរណ៍ ភាពក្លាហាន និងភាពក្លាហានរបស់ពួកគេ។ ការប្រយុទ្ធចំនួន ២៣.៦៧២ ត្រូវបានធ្វើឡើងដោយកងវរសេនាធំអាកាសតាម៉ាន់។

យន្តហោះ U-2 ចំនួន ១១,០០០ គ្រឿងត្រូវបានផលិតក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទី ២ ។ ពួកវាត្រូវបានផលិតនៅ Kuban នៅរោងចក្រយន្តហោះលេខ 387។ នៅ Ryazan (ឥឡូវជារោងចក្រផលិតឧបករណ៍របស់រដ្ឋ Ryazan) កន្លែងជិះស្គី និងកាប៊ីនយន្តហោះសម្រាប់យន្តហោះទាំងពីរនេះត្រូវបានផលិត។

នៅឆ្នាំ 1959 យាន U-2 ដែលត្រូវបានប្តូរឈ្មោះទៅជា Po-2 ក្នុងឆ្នាំ 1944 បានបញ្ចប់សេវាកម្មសាមសិបឆ្នាំដ៏អស្ចារ្យរបស់ខ្លួន។

រថក្រោះហោះ៖ IL-2

យន្តហោះចម្បាំងដ៏ពេញនិយមបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្ររុស្ស៊ីគឺ Il-2 ។ ជាសរុបយន្តហោះជាង ៣៦.០០០ គ្រឿងត្រូវបានផលិត។ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានដាក់រហស្សនាមថា IL-2 "ការស្លាប់ខ្មៅ" សម្រាប់ការខាតបង់ដ៏ធំនិងការខូចខាតដែលបណ្តាលមកពី។ ហើយអ្នកបើកយន្តហោះសូវៀតបានហៅយន្តហោះនេះថា "បេតុង", "រថក្រោះស្លាប", "ខ្នងបង្អែក" ។

មុនពេលសង្រ្គាមនៅខែធ្នូឆ្នាំ 1940 IL-2 បានចាប់ផ្តើមផលិតយ៉ាងច្រើន។ លោកវ្ល៉ាឌីមៀ កុកគីណាគី ដែលជាអ្នកបើកយន្តហោះសាកល្បងដ៏ល្បីល្បាញ បានធ្វើការហោះហើរលើកដំបូងរបស់គាត់នៅលើវា។ យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកទាំងនេះបានចូលបម្រើកងទ័ពសូវៀតភ្លាមៗ។

អាកាសចរណ៍សូវៀតដែលតំណាងដោយ Il-2 នេះបានទទួលកម្លាំងវាយប្រហារដ៏សំខាន់របស់ខ្លួន។ យន្តហោះនេះគឺជាការរួមបញ្ចូលគ្នានៃលក្ខណៈដ៏មានឥទ្ធិពលដែលផ្តល់ឱ្យយន្តហោះនូវភាពជឿជាក់ និងអាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរ។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងកញ្ចក់ពាសដែក គ្រាប់រ៉ុក្កែត និងការបាញ់រហ័ស កាំភ្លើងយន្តហោះនិងម៉ាស៊ីនខ្លាំង។

រោងចក្រល្អបំផុតនៃសហភាពសូវៀតបានធ្វើការលើការផលិតគ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់យន្តហោះនេះ។ សហគ្រាសសំខាន់សម្រាប់ការផលិតគ្រាប់រំសេវសម្រាប់ Il-2 គឺការិយាល័យរចនាឧបករណ៍ Tula ។

រោងចក្រកញ្ចក់អុបទិក Lytkarino បានផលិតកញ្ចក់ពាសដែកសម្រាប់កញ្ចក់នៃដំបូល Il-2 ។ ម៉ាស៊ីនត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅរោងចក្រលេខ 24 (សហគ្រាស Kuznetsov) ។ នៅទីក្រុង Kuibyshev រោងចក្រ Aviaagregat បានផលិតម៉ាស៊ីនសម្រាប់យន្តហោះវាយប្រហារ។

ដោយមានជំនួយពីបច្ចេកវិជ្ជាទំនើបបំផុតនៅពេលនោះយន្តហោះនេះបានប្រែក្លាយទៅជារឿងព្រេងពិតប្រាកដ។ នៅពេលមួយ Il-2 ត្រឡប់មកពីសមរភូមិត្រូវបានវាយប្រហារដោយគ្រាប់ផ្លោងរបស់សត្រូវជាង 600 ។ យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកត្រូវបានជួសជុល ហើយបញ្ជូនត្រឡប់ទៅសមរភូមិវិញ។

យន្តហោះសូវៀតពីសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យគឺជាប្រធានបទដែលសមនឹងទទួលបានការយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេស។ យ៉ាងណាមិញ វាគឺជាអាកាសចរណ៍ដែលដើរតួនាទីយ៉ាងធំក្នុងការយកឈ្នះលើហ្វាស៊ីសនិយម។ បើគ្មានអ្នកជំនួយស្លាបរបស់កងទ័ពសហភាពសូវៀតទេ វានឹងពិបាកច្រើនដងក្នុងការកម្ចាត់សត្រូវ។ សត្វស្លាបសង្រ្គាមបាននាំមកនូវពេលវេលាដ៏គួរឱ្យស្រឡាញ់កាន់តែខិតជិត ដែលធ្វើឱ្យជីវិតពលរដ្ឋសូវៀតរាប់លាននាក់...

ហើយទោះបីជានៅដើមដំបូងនៃសង្រ្គាម កងកម្លាំងរបស់យើងបានបាត់បង់យន្តហោះជាង 900 គ្រឿងក៏ដោយ ប៉ុន្តែនៅពាក់កណ្តាលនៃវា ដោយសារការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់អ្នករចនា វិស្វករ និងកម្មករធម្មតា អាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុកបានដំណើរការល្អបំផុតម្តងទៀត។ ដូច្នេះតើសត្វស្លាបដែកប្រភេទណាដែលបានទទួលជ័យជម្នះដល់មាតុភូមិនៅលើស្លាបរបស់ពួកគេ?

MiG-3

នៅពេលនោះ យន្តហោះចម្បាំងនេះត្រូវបានរចនាឡើងដោយផ្អែកលើ MiG-1 ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាកម្ពស់ខ្ពស់បំផុត ហើយបានក្លាយជាការគំរាមកំហែងពិតប្រាកដចំពោះខ្លែងអាល្លឺម៉ង់។ គាត់អាចឡើងដល់ 1200 ម៉ែត្រហើយវានៅទីនេះដែលគាត់មានអារម្មណ៍ល្អបំផុតដោយអភិវឌ្ឍល្បឿនខ្ពស់បំផុត (រហូតដល់ 600 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) ។ ប៉ុន្តែនៅរយៈកម្ពស់តិចជាង 4.5 គីឡូម៉ែត្រ MiG-3 មានកម្រិតទាបជាងអ្នកប្រយុទ្ធដទៃទៀត។ ការប្រយុទ្ធដំបូងបំផុតដែលពាក់ព័ន្ធនឹងគំរូយន្តហោះនេះមានតាំងពីថ្ងៃទី 22 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1941។ វាបានកើតឡើងនៅលើទីក្រុងម៉ូស្គូហើយទទួលបានជោគជ័យ។ យន្តហោះអាឡឺម៉ង់ត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់។ ពេញមួយសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 យន្តហោះចម្បាំង MiG-3 បានការពារមេឃលើរដ្ឋធានីនៃសហភាពសូវៀត។

គំនិតនៃការិយាល័យរចនារបស់ Alexander Yakovlev ដែលក្នុងទសវត្សរ៍ទី 30 បានចូលរួមក្នុងការផលិតកីឡាទម្ងន់ស្រាល "បក្សី" ។ ការផលិតសៀរៀលនៃយន្តហោះចម្បាំងដំបូងបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1940 ហើយនៅព្រឹកព្រលឹមនៃសង្រ្គាមយន្តហោះ Yak-1 បានចូលរួមយ៉ាងសកម្មនៅក្នុងអរិភាព។ ហើយនៅឆ្នាំ 1942 អាកាសចរណ៍សូវៀតបានទទួល Yak-9 ។

អ្នកប្រយុទ្ធបានអួតពីភាពបត់បែនដ៏ល្អឥតខ្ចោះ ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាស្តេចនៃស្ថានភាពប្រយុទ្ធយ៉ាងជិតស្និទ្ធនៅរយៈកម្ពស់ទាប។ លក្ខណៈពិសេសមួយទៀតនៃម៉ូដែលគឺភាពស្រាលរបស់វាដែលសម្រេចបានដោយការជំនួសឈើជាមួយ duralumin ។

ក្នុងរយៈពេល 6 ឆ្នាំនៃការផលិត យន្តហោះជាង 17 ពាន់គ្រឿងនៃម៉ូដែលនេះបានរំកិលចេញពីបន្ទាត់ដំឡើង ហើយនេះអនុញ្ញាតឱ្យយើងហៅវាថាពេញនិយមបំផុតក្នុងចំណោម "បក្សី" នៃប្រភេទនេះ។ Yak-9 បានឆ្លងកាត់ការកែប្រែចំនួន 22 ដោយបានបម្រើការជាយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក យន្តហោះឈ្លបយកការណ៍ យន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរ និងយន្តហោះហ្វឹកហាត់។ នៅក្នុងជំរុំសត្រូវម៉ាស៊ីននេះបានទទួលរហស្សនាមថា "ឃាតករ" ដែលនិយាយច្រើន។

អ្នកប្រយុទ្ធដែលបានក្លាយជាការអភិវឌ្ឍន៍ជោគជ័យបំផុតមួយនៃការិយាល័យរចនា Lavochkin ។ យន្តហោះនេះមានការរចនាដ៏សាមញ្ញបំផុត ដែលក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះពិតជាគួរឱ្យទុកចិត្តណាស់។ យន្តហោះ La-5 ដ៏រឹងមាំ នៅតែស្ថិតក្នុងការបម្រើ ទោះបីជាបន្ទាប់ពីការវាយប្រហារដោយផ្ទាល់ជាច្រើនដងក៏ដោយ។ ម៉ាស៊ីន​របស់​វា​មិន​ទំនើប​ជ្រុល​ទេ ប៉ុន្តែ​វា​ត្រូវ​បាន​កំណត់​លក្ខណៈ​ដោយ​ថាមពល។ ហើយប្រព័ន្ធត្រជាក់ខ្យល់បានធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយរងគ្រោះជាងម៉ាស៊ីនត្រជាក់រាវ ដែលរីករាលដាលនៅពេលនោះ។

La-5 បានបង្ហាញថាជាម៉ាស៊ីនដែលស្តាប់បង្គាប់ ស្វាហាប់ ស្វាហាប់ និងល្បឿនលឿន។ អ្នកបើកយន្តហោះសូវៀតស្រឡាញ់គាត់ ប៉ុន្តែសត្រូវរបស់គាត់ខ្លាចគាត់។ ម៉ូដែលនេះបានក្លាយជាយន្តហោះក្នុងស្រុកដំបូងគេនៃសម័យសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ ដែលមិនទាបជាងខ្លែងអាល្លឺម៉ង់ ហើយអាចប្រយុទ្ធជាមួយពួកគេក្នុងលក្ខខណ្ឌស្មើគ្នា។ វាគឺនៅលើ La-5 ដែល Alexey Meresyev បានសម្រេចការកេងប្រវ័ញ្ចរបស់គាត់។ ផងដែរនៅផ្នែកមួយនៃរថយន្តគឺ Ivan Kozhedub ។

ឈ្មោះទីពីរនៃយន្តហោះនេះគឺ U-2 ។ រចនាវា។ អ្នករចនាសូវៀត Nikolai Polikarpov ត្រលប់ទៅទសវត្សរ៍ទី 20 ហើយបន្ទាប់មកគំរូត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាការអប់រំ។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងទសវត្សរ៍ទី 40 Po-2 ត្រូវប្រយុទ្ធក្នុងនាមជាអ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកពេលយប់។

ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់បានហៅគំនិតរបស់ Polikarpov ថា " ម៉ាស៊ីនដេរ" ដោយហេតុនេះសង្កត់ធ្ងន់ទៅលើភាពមិនចេះនឿយហត់ និងឥទ្ធិពលដ៏ធំរបស់គាត់។ Po-2 អាចកំណត់ឡើងវិញបាន។ គ្រាប់បែកបន្ថែមទៀតជាង "សហសេវិក" ដ៏ធ្ងន់របស់វាចាប់តាំងពីវាបានលើកគ្រាប់រំសេវរហូតដល់ 350 គីឡូក្រាម។ យន្តហោះ​នេះ​ក៏​ត្រូវ​បាន​គេ​សម្គាល់​ដោយ​ការ​ពិត​ដែល​វា​អាច​ធ្វើ​ការ​តម្រៀប​ជា​ច្រើន​ក្នុង​មួយ​យប់។

នៅ Po-2 យើងបានប្រយុទ្ធជាមួយសត្រូវ អ្នកបើកយន្តហោះរឿងព្រេងនិទានពីកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ Guards Taman ទី 46 ។ ក្មេងស្រីទាំង 80 នាក់នេះ ដែលមួយភាគបួនបានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត បានធ្វើឱ្យសត្រូវភ័យខ្លាច។ ពួកណាស៊ីបានដាក់រហ័សនាមពួកគេថា "មេធ្មប់ពេលយប់" ។

យន្តហោះរបស់ Polikarpov ត្រូវបានផលិតនៅរោងចក្រមួយក្នុងទីក្រុង Kazan ។ ក្នុងអំឡុងពេលផលិតកម្មទាំងមូល យន្តហោះចំនួន 11 ពាន់គ្រឿងបានរមៀលចេញពីខ្សែសង្វាក់ដំឡើង ដែលអនុញ្ញាតឱ្យម៉ូដែលនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាពេញនិយមបំផុតក្នុងចំណោមយន្តហោះពីរ។

ហើយ​យន្តហោះ​នេះ​គឺជា​អ្នក​នាំមុខគេ​ក្នុង​ចំនួន​គ្រឿង​ដែល​ផលិត​ក្នុង​ប្រវត្តិសាស្ត្រ​ទាំងមូល​នៃ​អាកាសចរណ៍​ប្រយុទ្ធ​។ រថយន្ត 36 ពាន់គ្រឿងបានហោះឡើងលើមេឃពីជាន់រោងចក្រ។ ម៉ូដែលនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅការិយាល័យរចនា Ilyushin ។ ការផលិត IL-2 បានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1940 ហើយចាប់ពីថ្ងៃដំបូងនៃសង្រ្គាមយន្តហោះវាយប្រហារបានដំណើរការ។

IL-2 ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនដ៏ខ្លាំងមួយ នាវិកត្រូវបានការពារ កញ្ចក់ពាសដែក"បក្សី" បានបាញ់រ៉ុក្កែត និងជាកម្លាំងវាយប្រហារដ៏សំខាន់ អាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុក. យន្តហោះវាយប្រហារគ្រាន់តែភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹងភាពមិនអាចគ្រប់គ្រងបាន និងភាពធន់របស់វា។ មាន​ករណី​យន្តហោះ​ត្រឡប់​មក​ពី​សមរភូមិ​វិញ ដោយ​មាន​ដាន​រាប់​រយ​ដង ហើយ​អាច​ប្រយុទ្ធ​បន្ត​ទៀត។ នេះបានធ្វើឱ្យ IL-2 ក្លាយជារឿងព្រេងពិតប្រាកដក្នុងចំណោម ទាហានសូវៀតនិងក្នុងចំណោមពួកហ្វាស៊ីស។ សត្រូវរបស់គាត់បានហៅគាត់ថា "រថក្រោះដែលមានស្លាប" "ការស្លាប់ខ្មៅ" និង "យន្តហោះធ្វើពីបេតុង" ។

អ៊ីល-៤

គំនិតមួយទៀតនៃការិយាល័យរចនា Ilyushin គឺ Il-4 ដែលត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាយន្តហោះដ៏ទាក់ទាញបំផុតនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។ រូបរាង​របស់​គាត់​ចាប់​ភ្នែក​ភ្លាម ហើយ​ត្រូវ​បាន​ឆ្លាក់​ក្នុង​ការ​ចងចាំ។ គំរូនេះបានធ្លាក់ចុះនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្ត ជាដំបូងនៃការទាំងអស់ ដោយសារតែការពិតដែលថាវាគឺជាការលើកដំបូងបំផុតដែលបានទម្លាក់គ្រាប់បែកទីក្រុងប៊ែកឡាំង។ លើសពីនេះទៅទៀត មិនមែននៅក្នុងឆ្នាំ '45 ទេ ប៉ុន្តែនៅក្នុង '41 នៅពេលដែលសង្រ្គាមទើបតែចាប់ផ្តើម។ យន្តហោះ​នេះ​មាន​ការ​ពេញ​និយម​យ៉ាង​ខ្លាំង​ក្នុង​ចំណោម​អ្នក​បើក​យន្តហោះ ទោះបីជា​វា​មិន​ងាយ​ស្រួល​ក្នុង​ការ​ប្រតិបត្តិការ​ក៏​ដោយ។

"បក្សី" ដ៏កម្របំផុតនៅលើមេឃកំឡុងសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ។ Pe-8 ត្រូវបានគេប្រើកម្រណាស់ ប៉ុន្តែត្រឹមត្រូវ។ គាត់ត្រូវបានគេជឿទុកចិត្តដើម្បីអនុវត្តច្រើនបំផុត កិច្ចការស្មុគស្មាញ. ដោយសាររូបរាងរបស់យន្តហោះមិនធ្លាប់ស្គាល់ ទើបវាក្លាយជាជនរងគ្រោះនៃការការពារដែនអាកាសរបស់ខ្លួន ដែលច្រឡំរថយន្តជាសត្រូវ។

Pe-8 បានបង្កើតល្បឿនដ៏ធំសម្បើមសម្រាប់អ្នកទម្លាក់គ្រាប់បែក - រហូតដល់ 400 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ វាត្រូវបានបំពាក់ដោយធុងយក្សដែលអនុញ្ញាតឱ្យ "បក្សី" ហោះហើរបានយូរបំផុត (ឧទាហរណ៍ពីទីក្រុងមូស្គូទៅប៊ែរឡាំងហើយត្រលប់មកវិញដោយមិនចាំបាច់ចាក់ប្រេង) ។ Pe-8 បានទម្លាក់គ្រាប់បែកខ្នាតធំ (ទំងន់អតិបរមា - ៥ តោន) ។

នៅពេលដែលពួកណាស៊ីបានចូលមកជិតទីក្រុងមូស្គូ អ្នកការពារមាតុភូមិដ៏មានអំណាចនេះបានដើរជុំវិញរាជធានីនៃរដ្ឋសត្រូវ ហើយបានបាញ់ភ្លៀងមកលើពួកគេពីលើមេឃ។ មួយទៀត ការពិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពី Pe-8 - រដ្ឋមន្ត្រីការបរទេសសហភាពសូវៀត Molotov បានហោះហើរនៅលើវា (សម្រាប់តែអ្នកដំណើរនៃម៉ូដែល) ទៅចក្រភពអង់គ្លេសនិងសហរដ្ឋអាមេរិកដើម្បីជួបជាមួយសហការី។

វាគឺជាអរគុណចំពោះ "អ្នកលេងប្រាំពីរដ៏អស្ចារ្យ" ដែលបានបង្ហាញខាងលើ ហើយជាការពិតណាស់ យន្តហោះផ្សេងទៀតដែលមិនសូវស្គាល់។ ទាហានសូវៀតបានទទួលជ័យជម្នះលើណាស៊ីអាល្លឺម៉ង់ និងសម្ព័ន្ធមិត្តរបស់ខ្លួន មិនមែន 10 ឆ្នាំបន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមនៃសង្រ្គាមនោះទេ ប៉ុន្តែមានតែ 4 ឆ្នាំក្រោយមកប៉ុណ្ណោះ។ អាកាសចរណ៍​ដែល​បាន​ពង្រឹង​បាន​ក្លាយ​ជា​កាត​សំខាន់​របស់​ទាហាន​យើង ហើយ​មិន​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​សត្រូវ​សម្រាក​ឡើយ។ ហើយដោយពិចារណាថាយន្តហោះទាំងអស់ត្រូវបានបង្កើតឡើង និងផលិតក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃភាពត្រជាក់ ភាពអត់ឃ្លាន និងការខ្វះខាត បេសកកម្មរបស់ពួកគេ និងតួនាទីរបស់អ្នកបង្កើតមើលទៅពិតជាវីរភាព!

សង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យបានចាប់ផ្តើមនៅព្រឹកព្រលឹមថ្ងៃទី 22 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1941 នៅពេលដែល ហ្វាស៊ីសអាល្លឺម៉ង់ការរំលោភលើសន្ធិសញ្ញាសូវៀត - អាល្លឺម៉ង់ឆ្នាំ 1939 ត្រូវបានវាយប្រហារ សហភាព​សូវៀត. រូម៉ានី អ៊ីតាលី ចូល​ខាង​នាង ហើយ​ប៉ុន្មាន​ថ្ងៃ​ក្រោយ​មក ស្លូវ៉ាគី ហ្វាំងឡង់ ហុងគ្រី និង​ន័រវែស។

សង្រ្គាមមានរយៈពេលជិតបួនឆ្នាំ ហើយបានក្លាយជាជម្លោះប្រដាប់អាវុធដ៏ធំបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រមនុស្សជាតិ។ នៅផ្នែកខាងមុខដែលលាតសន្ធឹងពី Barents ទៅសមុទ្រខ្មៅពី 8 លាននាក់ទៅ 12.8 លាននាក់បានប្រយុទ្ធនៅលើភាគីទាំងសងខាងក្នុងរយៈពេលខុសៗគ្នាពី 5,7 ពាន់ទៅ 20 ពាន់រថក្រោះត្រូវបានប្រើប្រាស់និង កាំភ្លើងវាយប្រហារពី 84 ពាន់ទៅ 163 ពាន់កាំភ្លើងនិងកាំភ្លើងត្បាល់ពី 6,5 ពាន់ទៅ 18,8 ពាន់យន្តហោះ។

LaGG-3 - យន្តហោះចម្បាំងធ្វើពីស្រល់និងក្តារបន្ទះ

LaGG-3 គឺជាអ្នកប្រយុទ្ធជំនាន់ថ្មីមួយដែលត្រូវបានអនុម័តដោយសហភាពសូវៀតមុនសង្គ្រាម។ ក្នុងចំណោមគុណសម្បត្តិចម្បងរបស់វាគឺការប្រើប្រាស់តិចតួចបំផុតនៃសម្ភារៈខ្វះខាតក្នុងការរចនាយន្តហោះ: LaGG-3 សម្រាប់ផ្នែកភាគច្រើនមានឈើស្រល់និងដីសណ្ត (plywood impregnated ជាមួយជ័រ) ។

Il-2 - "រថក្រោះហោះ" សូវៀត

យន្តហោះវាយប្រហារសូវៀត Il-2 បានក្លាយជាយន្តហោះប្រយុទ្ធដ៏ពេញនិយមបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ។ គាត់បានចូលរួមក្នុងការប្រយុទ្ធនៅគ្រប់រោងកុននៃប្រតិបត្តិការយោធានៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ។ អ្នករចនាបានហៅយន្តហោះដែលពួកគេបានបង្កើត "ធុងហោះ" ហើយអ្នកបើកយន្តហោះអាល្លឺម៉ង់បានដាក់រហ័សនាមវាថា Betonflugzeug - "យន្តហោះបេតុង" - សម្រាប់ភាពរស់រានមានជីវិតរបស់វា។

Junkers-87 - និមិត្តរូបនៃការឈ្លានពានរបស់ហ្វាស៊ីស

ចាប់ពីថ្ងៃដំបូងនៃសង្រ្គាម "Junkers" បានចូលរួមក្នុងការទម្លាក់គ្រាប់បែកនៃសហភាពសូវៀតដែលបានក្លាយជានិមិត្តសញ្ញាមួយនៃ blitzkrieg ។ ទោះបីជាមានល្បឿនទាប ភាពងាយរងគ្រោះ និងលំហអាកាសកម្រិតមធ្យមក៏ដោយ ក៏ Yu-87 គឺជាអាវុធដ៏មានប្រសិទ្ធភាពបំផុតមួយរបស់ Luftwaffe ដោយសារតែសមត្ថភាពទម្លាក់គ្រាប់បែកក្នុងអំឡុងពេលមុជទឹក។

I-16 - មូលដ្ឋាននៃយន្តហោះចម្បាំងនៃសហភាពសូវៀត

យន្តហោះ I-16 គឺជា​យន្តហោះ​ប្រភេទ​ទាប​ល្បឿន​លឿន​ស៊េរី​ដំបូង​គេ​របស់​ពិភពលោក​ជាមួយនឹង​ឧបករណ៍​ចុះចត​ដែល​អាច​ដក​បាន​។ ដោយការចាប់ផ្តើមនៃសង្រ្គាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ យន្តហោះនេះគឺហួសសម័យ ប៉ុន្តែវាគឺជាវាដែលបានបង្កើតឡើងជាមូលដ្ឋាននៃយន្តហោះចម្បាំង USSR ។ អ្នកបើកយន្តហោះសូវៀតបានហៅវាថា "សត្វលា" អ្នកបើកយន្តហោះអេស្ប៉ាញហៅវាថា "មូស្កា" (ហោះហើរ) ហើយអាកាសយានិកអាឡឺម៉ង់ហៅវាថា "រ៉ាតា" (កណ្តុរ) ។

វីដេអូ​មួយ​ដែល​បាន​ប្រកាស​អំពី​កម្រង​ព័ត៌មាន​អំពី​យន្តហោះ​យោធា​នៃ​ទសវត្សរ៍​ឆ្នាំ 1940,

យន្តហោះប្រយុទ្ធគឺជាសត្វស្លាបនៅលើមេឃ។ អស់​រយៈពេល​ជាង​មួយ​រយ​ឆ្នាំ​មក​ហើយ​ដែល​ពួក​គេ​បាន​បញ្ចេញ​ពន្លឺ​ក្នុង​អ្នក​ចម្បាំង និង​ក្នុង​កម្មវិធី​ផ្សាយ​តាម​អាកាស។ យល់ស្រប វាពិបាកក្នុងការក្រឡេកមើលឧបករណ៍ពហុគោលបំណងទំនើបដែលពោរពេញទៅដោយគ្រឿងអេឡិចត្រូនិក និងសម្ភារៈផ្សំ។ ប៉ុន្តែ​មាន​អ្វី​ពិសេស​អំពី​យន្តហោះ​ចម្បាំង​លោក​លើក​ទី​២។ វាជាយុគសម័យនៃជ័យជំនះដ៏អស្ចារ្យ និងអាត់ដ៏អស្ចារ្យ ដែលបានប្រយុទ្ធគ្នានៅលើអាកាស ដោយសម្លឹងមើលទៅភ្នែកគ្នាទៅវិញទៅមក។ វិស្វករនិងអ្នករចនាយន្តហោះមកពី ប្រទេស​ផ្សេង​គ្នាបានបង្កើតយន្តហោះរឿងព្រេងនិទានជាច្រើន។ ថ្ងៃនេះយើងធ្វើបទបង្ហាញជូនលោកអ្នកនូវបញ្ជីឈ្មោះ ១០ ដែលល្បីបំផុត ស្គាល់បាន ពេញនិយម និង យន្តហោះល្អបំផុតក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 យោងទៅតាមអ្នកកែសម្រួល [email protected] ។

Supermarine Spitfire

បញ្ជីនៃយន្តហោះល្អបំផុតនៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 បើកជាមួយនឹងយន្តហោះចម្បាំង Supermarine Spitfire របស់អង់គ្លេស។ គាត់​មាន​រូបរាង​បុរាណ ប៉ុន្តែ​ឆ្គង​បន្តិច។ ស្លាប - ប៉ែល, ច្រមុះធ្ងន់, ដំបូលរាងពពុះ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាគឺជា Spitfire ដែលបានជួយសង្គ្រោះ Royal ទ័ព​ជើងអាកាសបញ្ឈប់យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកអាល្លឺម៉ង់ អំឡុងពេលសមរភូមិអង់គ្លេស។ អ្នកបើកយន្តហោះចម្បាំងអាឡឺម៉ង់ បានរកឃើញដោយការមិនពេញចិត្តជាខ្លាំងដែលយន្តហោះអង់គ្លេសមិនទាបជាងពួកគេ ហើយថែមទាំងពូកែខាងគ្រប់គ្រងទៀតផង។
Spitfire ត្រូវបានបង្កើតឡើង និងដាក់ឱ្យដំណើរការទាន់ពេល មុនពេលសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរចាប់ផ្តើម។ ពិត មានឧប្បត្តិហេតុមួយជាមួយនឹងការប្រយុទ្ធដំបូង។ ដោយសារតែប្រព័ន្ធរ៉ាដាដំណើរការខុសប្រក្រតី Spitfires ត្រូវបានបញ្ជូនទៅសមរភូមិជាមួយសត្រូវខ្មោច ហើយបានបាញ់ទៅលើអ្នកប្រយុទ្ធអង់គ្លេសរបស់ពួកគេ។ ប៉ុន្តែនៅពេលនោះ នៅពេលដែលអង់គ្លេសបានសាកល្បងនូវគុណសម្បត្តិនៃយន្តហោះថ្មី ពួកគេបានប្រើប្រាស់វាឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ និងសម្រាប់ការស្ទាក់ចាប់ និងសម្រាប់ការឈ្លបយកការណ៍ និងសូម្បីតែជាអ្នកទម្លាក់គ្រាប់បែក។ Spitfires សរុបចំនួន 20,000 ត្រូវបានផលិត។ សម្រាប់រឿងល្អទាំងអស់ ហើយជាដំបូងនៃការជួយសង្រ្គោះកោះក្នុងអំឡុងពេលសមរភូមិអង់គ្លេស យន្តហោះនេះទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់ទីដប់កិត្តិយស។

យន្តហោះ Heinkel He 111 គឺពិតជាយន្តហោះដែលយុទ្ធជនអង់គ្លេសបានប្រយុទ្ធជាមួយ។ នេះ​ជា​យន្តហោះ​ទម្លាក់​គ្រាប់បែក​អាល្លឺម៉ង់​ដែល​គេ​ស្គាល់​បំផុត​។ វា​មិន​អាច​ច្រឡំ​ជាមួយ​យន្តហោះ​ផ្សេង​ទៀត​ទេ ដោយសារ​រូបរាង​លក្ខណៈ​នៃ​ស្លាប​ដ៏​ធំ​របស់​វា​។ វាគឺជាស្លាបដែលផ្តល់ឱ្យ Heinkel He 111 ឈ្មោះហៅក្រៅរបស់វាថា "ប៉ែលហោះ" ។
យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងតាំងពីយូរយារណាស់មកហើយ មុនពេលសង្គ្រាមក្រោមការដឹកនាំរបស់ យន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរ. វាដំណើរការបានយ៉ាងល្អកាលពីទសវត្សរ៍ទី 30 ប៉ុន្តែនៅដើមសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 វាចាប់ផ្តើមហួសសម័យ ទាំងល្បឿន និងភាពបត់បែន។ គាត់​ទ្រាំ​បាន​មួយ​រយៈ​ដោយសារ​សមត្ថភាព​ទប់ទល់​ ការខូចខាតធំប៉ុន្តែនៅពេលដែលសម្ព័ន្ធមិត្តបានសញ្ជ័យលើមេឃ យន្តហោះ Heinkel He 111 ត្រូវបាន "ទម្លាក់" ទៅជាយន្តហោះដឹកជញ្ជូនធម្មតា។ យន្តហោះនេះបង្កប់នូវនិយមន័យនៃយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក Luftwaffe ដែលវាទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់ទីប្រាំបួននៅក្នុងការវាយតម្លៃរបស់យើង។

នៅដើមសង្រ្គាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ អាកាសចរណ៍អាឡឺម៉ង់បានធ្វើអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលខ្លួនចង់បាននៅលើមេឃនៃសហភាពសូវៀត។ មានតែនៅក្នុងឆ្នាំ 1942 ប៉ុណ្ណោះដែលចម្បាំងសូវៀតលេចឡើងដែលអាចប្រយុទ្ធក្នុងលក្ខខណ្ឌស្មើគ្នាជាមួយ Messerschmitts និង Focke-Wulfs ។ វាគឺជា La-5 ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅការិយាល័យរចនា Lavochkin ។ វាត្រូវបានបង្កើតឡើងយ៉ាងប្រញាប់ប្រញាល់។ យន្តហោះនេះត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងសាមញ្ញ ដែលមិនមានសូម្បីតែឧបករណ៍មូលដ្ឋានបំផុតនៅក្នុងកាប៊ីនយន្តហោះ ដូចជាសូចនាករអាកប្បកិរិយា។ ប៉ុន្តែអ្នកបើកយន្តហោះ La-5 ចូលចិត្តវាភ្លាមៗ។ នៅក្នុងការហោះហើរសាកល្បងលើកដំបូង វាបានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះសត្រូវចំនួន ១៦ គ្រឿង។
"La-5" បានធ្វើឱ្យមានការប្រយុទ្ធគ្នាយ៉ាងខ្លាំងនៅលើមេឃលើ Stalingrad និង Kursk Bulge ។ អាត់ Ivan Kozhedub បានប្រយុទ្ធលើវាហើយវាស្ថិតនៅលើវាដែល Alexei Maresyev ដ៏ល្បីល្បាញបានហោះហើរជាមួយសិប្បនិម្មិត។ បញ្ហាតែមួយគត់ជាមួយ La-5 ដែលរារាំងវាមិនឱ្យកើនឡើងខ្ពស់នៅក្នុងចំណាត់ថ្នាក់របស់យើងគឺ រូបរាង. គាត់​គឺ​ជា​មុខ​មាត់​ទាំង​ស្រុង​និង​មិន​បញ្ចេញ​មតិ​។ នៅពេលដែលជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានឃើញយន្តហោះចម្បាំងនេះជាលើកដំបូង ពួកគេបានដាក់រហស្សនាមវាថា "កណ្តុរថ្មី"។ ហើយទាំងអស់ដោយសារតែវាស្រដៀងទៅនឹងយន្តហោះ I-16 រឿងព្រេងនិទានដែលមានរហស្សនាមថា "កណ្តុរ" ។

អាមេរិកខាងជើង P-51 Mustang

ជនជាតិអាមេរិកបានប្រើប្រាស់យន្តហោះចម្បាំងជាច្រើនប្រភេទក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ប៉ុន្តែល្បីល្បាញបំផុតក្នុងចំណោមពួកគេគឺ P-51 Mustang ។ ប្រវត្តិនៃការបង្កើតរបស់វាគឺមិនធម្មតាទេ។ រួចទៅហើយនៅកម្រិតខ្ពស់នៃសង្រ្គាមនៅឆ្នាំ 1940 អង់គ្លេសបានបញ្ជាទិញយន្តហោះពីអាមេរិក។ ការបញ្ជាទិញនេះត្រូវបានបញ្ចប់ហើយនៅឆ្នាំ 1942 រថយន្ត Mustang ដំបូងគឺស្ថិតក្នុងចំណោមជនជាតិអង់គ្លេស ទ័ពអាកាសបានចូលទៅក្នុងសមរភូមិ។ ហើយបន្ទាប់មកវាបានប្រែក្លាយថាយន្តហោះនេះគឺល្អណាស់ដែលពួកគេនឹងមានប្រយោជន៍សម្រាប់ជនជាតិអាមេរិកខ្លួនឯង។
លក្ខណៈពិសេសគួរឱ្យកត់សម្គាល់បំផុតរបស់ P-51 Mustang គឺធុងសាំងដ៏ធំរបស់វា។ នេះបានធ្វើឱ្យពួកគេក្លាយជាអ្នកប្រយុទ្ធដ៏ល្អសម្រាប់ការអមដំណើរយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក ដែលពួកគេបានធ្វើដោយជោគជ័យនៅអឺរ៉ុប និងក្នុង មហាសមុទ្រ​ប៉ា​ស៊ិ​ហ្វិ​ក. ពួកគេ​ក៏​ត្រូវ​បាន​គេ​ប្រើ​សម្រាប់​ការ​ឈ្លបយកការណ៍ និង​វាយលុក​ផងដែរ។ ពួកគេថែមទាំងទម្លាក់គ្រាប់បែកបន្តិច។ ជាពិសេសជនជាតិជប៉ុនបានរងគ្រោះពីរថយន្ត Mustang ។

យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកអាមេរិកដ៏ល្បីល្បាញបំផុតនៃឆ្នាំទាំងនោះគឺ យន្តហោះ Boeing B-17 “Flying Fortress” ។ យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក Boeing B-17 Flying Fortress ដែលមានម៉ាស៊ីន 4 គ្រឿង ព្យួរនៅគ្រប់ទិសទីដោយកាំភ្លើងយន្ត បានបង្កើតនូវរឿងវីរភាព និងរឿងប្រឌិតជាច្រើន។ ម៉្យាងវិញទៀត អ្នកបើកយន្តហោះចូលចិត្តវាសម្រាប់ភាពងាយស្រួលនៃការគ្រប់គ្រង និងលទ្ធភាពរស់រានមានជីវិត ម្យ៉ាងវិញទៀតការខាតបង់ក្នុងចំណោមអ្នកទម្លាក់គ្រាប់បែកទាំងនេះគឺខ្ពស់មិនសមរម្យ។ នៅក្នុងជើងហោះហើរមួយ ក្នុងចំណោម 300 "Flying Fortresses" 77 មិនបានត្រឡប់មកវិញទេ ហេតុអ្វី? នៅទីនេះយើងអាចនិយាយអំពីការការពារពេញលេញនិងការការពាររបស់នាវិកពីអគ្គីភ័យពីផ្នែកខាងមុខនិងការកើនឡើងហានិភ័យនៃអគ្គីភ័យ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ បញ្ហាចម្បងបានក្លាយជាការផ្តន្ទាទោសរបស់ឧត្តមសេនីយ៍អាមេរិក។ នៅដើមសង្រ្គាម គេគិតថា បើមានយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកច្រើន ហើយហោះបានខ្ពស់ នោះគេអាចធ្វើបានដោយមិនចាំបាច់មានអ្នករត់ការ។ អ្នកប្រយុទ្ធ Luftwaffe បានបដិសេធការយល់ខុសនេះ។ ពួកគេបានបង្រៀនមេរៀនដ៏អាក្រក់។ ជនជាតិអាមេរិក និងអង់គ្លេសត្រូវរៀនយ៉ាងឆាប់រហ័ស ផ្លាស់ប្តូរយុទ្ធសាស្ត្រ យុទ្ធសាស្ត្រ និងការរចនាយន្តហោះ។ យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្ត្របានរួមចំណែកដល់ការទទួលជ័យជម្នះ ប៉ុន្តែការចំណាយគឺខ្ពស់។ មួយ​ភាគ​បី​នៃ Flying Fortresses មិន​បាន​ត្រឡប់​មក​កាន់​អាកាសយានដ្ឋាន​វិញ​ទេ។

នៅក្នុងចំណាត់ថ្នាក់ទីប្រាំនៅក្នុងចំណាត់ថ្នាក់របស់យើងនៃយន្តហោះដ៏ល្អបំផុតនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរគឺ អ្នកប្រមាញ់មេនៅលើ យន្តហោះអាល្លឺម៉ង់"យ៉ាក-៩" ។ ប្រសិនបើ La-5 គឺជាសេះធ្វើការដែលធុញទ្រាន់នឹងការប្រយុទ្ធគ្នាក្នុងអំឡុងពេលរបត់នៃសង្រ្គាមនោះ Yak-9 គឺជាយន្តហោះនៃជ័យជំនះ។ វាត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃម៉ូដែលមុននៃអ្នកប្រយុទ្ធ Yak ប៉ុន្តែជំនួសឱ្យឈើធ្ងន់ duralumin ត្រូវបានប្រើក្នុងការរចនា។ នេះ​ធ្វើ​ឱ្យ​យន្តហោះ​កាន់តែ​ស្រាល ហើយ​ទុក​បន្ទប់​សម្រាប់​ការ​កែប្រែ។ អ្វីដែលពួកគេមិនបានធ្វើជាមួយ Yak-9 ។ យន្តហោះចម្បាំងជួរមុខ, យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក, អ្នកស្ទាក់ចាប់, អមដំណើរ, យន្តហោះឈ្លបយកការណ៍ និងសូម្បីតែយន្តហោះនាំសំបុត្រ។
នៅលើយន្តហោះ Yak-9 អ្នកបើកយន្តហោះសូវៀតបានប្រយុទ្ធក្នុងលក្ខខណ្ឌស្មើគ្នាជាមួយអាសអាឡឺម៉ង់ដែលត្រូវបានបំភិតបំភ័យយ៉ាងខ្លាំងដោយកាំភ្លើងដ៏មានឥទ្ធិពលរបស់វា។ វាគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការនិយាយថាអ្នកបើកយន្តហោះរបស់យើងបានដាក់ឈ្មោះហៅក្រៅថាការកែប្រែដ៏ល្អបំផុតនៃ Yak-9U "Killer" ។ "យ៉ាក-៩" បានក្លាយជានិមិត្តសញ្ញា អាកាសចរណ៍សូវៀតនិងអ្នកប្រយុទ្ធសូវៀតដ៏ពេញនិយមបំផុតនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។ ពេលខ្លះរោងចក្របានប្រមូលផ្តុំយន្តហោះចំនួន 20 គ្រឿងក្នុងមួយថ្ងៃ ហើយក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមស្ទើរតែ 15,000 គ្រឿងត្រូវបានផលិត។

Junkers Ju-87 (Junkers Ju-87)

Junkers Ju-87 Stuka គឺជាយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកអាល្លឺម៉ង់។ សូមអរគុណដល់សមត្ថភាពរបស់ពួកគេក្នុងការធ្លាក់បញ្ឈរទៅលើគោលដៅមួយ Junkers បានដាក់គ្រាប់បែកជាមួយនឹងភាពត្រឹមត្រូវច្បាស់លាស់។ នៅពេលគាំទ្រការវាយលុករបស់យន្តហោះចម្បាំង អ្វីគ្រប់យ៉ាងនៅក្នុងការរចនា Stuka ត្រូវបានចុះក្រោមចំពោះរឿងមួយ - វាយចំគោលដៅ។ ហ្រ្វាំង​ខ្យល់​បាន​រារាំង​ការ​បង្កើន​ល្បឿន​កំឡុង​ពេល​មុជទឹក យន្តការ​ពិសេស​បាន​ផ្លាស់ទី​គ្រាប់​បែក​ដែល​បាន​ទម្លាក់​ចេញ​ពី​កង្ហារ ហើយ​នាំ​យន្តហោះ​ចេញ​ពី​ការ​ជ្រមុជ​ដោយ​ស្វ័យប្រវត្តិ។
Junkers Ju-87 - យន្តហោះសំខាន់របស់ Blitzkrieg ។ គាត់បានភ្លឺនៅដើមដំបូងនៃសង្រ្គាម នៅពេលដែលអាឡឺម៉ង់កំពុងដើរដោយជោគជ័យនៅទូទាំងទ្វីបអឺរ៉ុប។ ជាការពិត ក្រោយមកវាបានប្រែក្លាយថា Junkers ងាយរងគ្រោះខ្លាំងចំពោះអ្នកប្រយុទ្ធ ដូច្នេះការប្រើប្រាស់របស់ពួកគេបន្តិចម្តងៗមកគ្មានន័យ។ ពិតហើយ នៅប្រទេសរុស្ស៊ី ដោយសារការមានប្រៀបរបស់អាល្លឺម៉ង់នៅលើអាកាស ស្តូកានៅតែអាចប្រយុទ្ធបាន។ សម្រាប់​ឧបករណ៍​ចុះចត​មិនអាច​ដកថយ​លក្ខណៈ​របស់​ពួកគេ ពួកគេ​ត្រូវ​បាន​គេ​ដាក់​រហស្សនាម​ថា "laptezhniks" ។ អ្នកបើកយន្តហោះអាឡឺម៉ង់ Hans-Ulrich Rudel បាននាំមកនូវភាពល្បីល្បាញបន្ថែមទៀតដល់ Stukas ។ ប៉ុន្តែទោះបីជាខ្ញុំ កិត្តិនាមទូទាំងពិភពលោក Junkers Ju-87 ស្ថិតនៅលំដាប់ទី 4 ក្នុងបញ្ជីយន្តហោះល្អបំផុតនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។

ចំណាត់ថ្នាក់ទី 3 នៃយន្តហោះល្អបំផុតនៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 គឺយន្តហោះចម្បាំង Mitsubishi A6M Zero ដែលមានមូលដ្ឋាននៅក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជប៉ុន។ នេះគឺជាយន្តហោះដ៏ល្បីល្បាញបំផុតនៃសង្គ្រាមប៉ាស៊ីហ្វិក។ ប្រវត្តិ​យន្តហោះ​នេះ​បង្ហាញ​យ៉ាង​ច្បាស់។ នៅដើមសង្រ្គាម វាស្ទើរតែជាយន្តហោះទំនើបបំផុត - ស្រាល អាចបត់បែនបាន បច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ ជាមួយនឹងជួរហោះហើរមិនគួរឱ្យជឿ។ សម្រាប់ជនជាតិអាមេរិក សូន្យគឺជាការភ្ញាក់ផ្អើលដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលមួយ វាជាក្បាល និងស្មា លើសពីអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលពួកគេមាននៅពេលនោះ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទស្សនៈពិភពលោករបស់ជប៉ុនបានលេងសើចយ៉ាងឃោរឃៅលើសូន្យ គ្មាននរណាម្នាក់គិតអំពីការការពារវាក្នុងការប្រយុទ្ធតាមអាកាសទេ ធុងហ្គាសបានឆេះយ៉ាងងាយ អ្នកបើកយន្តហោះមិនត្រូវបានគ្របដោយពាសដែក ហើយគ្មាននរណាម្នាក់គិតអំពីការលោតឆ័ត្រយោងឡើយ។ នៅពេលបុក យន្តហោះ Mitsubishi A6M Zero បានផ្ទុះឆេះដូចការប្រកួត ហើយអ្នកបើកយន្តហោះជប៉ុនគ្មានឱកាសគេចចេញទេ។ នៅទីបញ្ចប់ ជនជាតិអាមេរិកបានរៀនប្រយុទ្ធនឹង Zeros ពួកគេបានហោះជាគូ ហើយវាយប្រហារពីកម្ពស់មួយ គេចចេញពីសមរភូមិជាវេន។ ពួកគេបានចេញផ្សាយ Chance Vought F4U Corsair ថ្មី, Lockheed P-38 Lightning និង Grumman F6F Hellcat ប្រយុទ្ធ។ ជនជាតិ​អាមេរិក​បាន​ទទួល​ស្គាល់​កំហុស​របស់​ខ្លួន ហើយ​សម្រប​ខ្លួន ប៉ុន្តែ​ជនជាតិ​ជប៉ុន​ដែល​មាន​មោទនភាព​មិន​បាន​ធ្វើ​ទេ។ លែងប្រើនៅចុងបញ្ចប់នៃសង្រ្គាម សូន្យបានក្លាយជាយន្តហោះ kamikaze ដែលជានិមិត្តរូបនៃការតស៊ូគ្មានន័យ។

Messerschmitt Bf.109 ដ៏ល្បីល្បាញគឺជាអ្នកប្រយុទ្ធដ៏សំខាន់នៃសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។ វាគឺជាព្រះអង្គដែលបានសោយរាជ្យកំពូលនៅលើមេឃសូវៀតរហូតដល់ឆ្នាំ 1942 ។ ការរចនាដែលទទួលបានជោគជ័យពិសេសបានអនុញ្ញាតឱ្យ Messerschmitt ដាក់យុទ្ធសាស្ត្ររបស់ខ្លួនលើយន្តហោះផ្សេងទៀត។ គាត់បានបង្កើនល្បឿនយ៉ាងល្អនៅក្នុងការមុជទឹក។ បច្ចេកទេសសំណព្វរបស់អ្នកបើកយន្តហោះអាឡឺម៉ង់គឺ "ការវាយលុករបស់សត្វស្លាប" ដែលក្នុងនោះអ្នកប្រយុទ្ធម្នាក់បានជ្រមុជទឹកទៅកាន់សត្រូវហើយបន្ទាប់ពីការវាយប្រហារភ្លាមៗត្រឡប់ទៅកម្ពស់វិញ។
យន្តហោះនេះក៏មានគុណវិបត្តិដែរ។ រយៈចម្ងាយហោះហើរខ្លីរបស់គាត់បានរារាំងគាត់ពីការយកឈ្នះលើមេឃនៃប្រទេសអង់គ្លេស។ ការនាំអ្នកទម្លាក់គ្រាប់បែក Messerschmitt ក៏មិនងាយស្រួលដែរ។ នៅលើទេ។ កម្ពស់ខ្ពស់។គាត់បាត់បង់អត្ថប្រយោជន៍ល្បឿនរបស់គាត់។ នៅចុងបញ្ចប់នៃសង្គ្រាម មេស៊ើរបានរងទុក្ខយ៉ាងខ្លាំង អ្នកប្រយុទ្ធសូវៀតពី​ភាគ​ខាង​កើត និង​ពី​អ្នក​ទម្លាក់​គ្រាប់​បែក​សម្ព័ន្ធ​មិត្ត​មក​ពី​ខាង​លិច។ ប៉ុន្តែ Messerschmitt Bf.109 ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយបានធ្លាក់ចុះនៅក្នុងរឿងព្រេង អ្នកប្រយុទ្ធដ៏ល្អបំផុត Luftwaffe ។ សរុបទៅមានជិត ៣៤.០០០ គ្រឿងត្រូវបានផលិត។ នេះគឺជាយន្តហោះដែលពេញនិយមបំផុតទីពីរក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ។

ដូច្នេះសូមជួបអ្នកឈ្នះក្នុងចំណាត់ថ្នាក់របស់យើងនៃយន្តហោះរឿងព្រេងនិទានបំផុតនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។ យន្តហោះវាយប្រហារ Il-2 ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជា "Humpbacked" ឬ "flying tank" ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់ភាគច្រើនហៅវាថា " ការស្លាប់ខ្មៅ" យន្តហោះ Il-2 គឺជាយន្តហោះពិសេសមួយ វាត្រូវបានបង្កើតឡើងភ្លាមៗថាជាយន្តហោះវាយប្រហារដែលមានការការពារយ៉ាងល្អ ដូច្នេះវាពិបាកក្នុងការបាញ់ទម្លាក់វាជាងយន្តហោះដទៃទៀត។ មានករណីមួយនៅពេលដែលយន្តហោះវាយប្រហារត្រឡប់មកពីបេសកកម្ម ហើយការវាយលុកច្រើនជាង 600 ត្រូវបានរាប់បញ្ចូលលើវា។ បន្ទាប់ពី ការជួសជុលរហ័ស"Humpbacks" បានចូលប្រយុទ្ធម្តងទៀត។ ទោះបីជាយន្តហោះត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ក៏ដោយ ជារឿយៗវានៅដដែល ពោះពាសដែករបស់វាអនុញ្ញាតឱ្យវាចុះចតនៅក្នុងវាលបើកចំហដោយគ្មានបញ្ហាអ្វីទាំងអស់។
"IL-2" បានឆ្លងកាត់សង្រ្គាមទាំងមូល។ ជាសរុបយន្តហោះវាយប្រហារចំនួន ៣៦,០០០ ត្រូវបានផលិត។ នេះបានធ្វើឱ្យ "Humpback" ក្លាយជាអ្នកកាន់កំណត់ត្រា ដែលជាយន្តហោះប្រយុទ្ធដែលផលិតបានច្រើនបំផុតគ្រប់ពេលវេលា។ សម្រាប់គុណភាពដ៏អស្ចារ្យរបស់វា ការរចនាដើម និងតួនាទីដ៏ធំសម្បើមនៅក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ដ៏ល្បីល្បាញ Il-2 បានជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខ 1 ក្នុងចំណាត់ថ្នាក់នៃយន្តហោះល្អបំផុតនៃឆ្នាំទាំងនោះ។

ចែករំលែកនៅលើបណ្តាញសង្គម បណ្តាញ

បន្ទាប់ពីការបង្កើតយន្តហោះ និងរចនាសម្ព័ន្ធដំបូងគេបានចាប់ផ្តើមប្រើប្រាស់សម្រាប់គោលបំណងយោធា។ នេះជារបៀបដែលអាកាសចរណ៍ប្រយុទ្ធបានបង្ហាញខ្លួន ដែលបានក្លាយជាផ្នែកសំខាន់នៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធនៃប្រទេសទាំងអស់នៃពិភពលោក។ អត្ថបទនេះពិពណ៌នាអំពីភាពពេញនិយម និងមានប្រសិទ្ធភាពបំផុត។ យន្តហោះសូវៀតដែលបានរួមចំណែកពិសេសរបស់ពួកគេចំពោះជ័យជំនះលើពួកឈ្លានពានហ្វាស៊ីស។

សោកនាដកម្មនៃថ្ងៃដំបូងនៃសង្គ្រាម

IL-2 បានក្លាយជាគំរូដំបូង គ្រោងការណ៍ថ្មី។ការរចនាយន្តហោះ។ ការិយាល័យរចនារបស់ Ilyushin បានដឹងថាវិធីសាស្រ្តនេះធ្វើឱ្យការរចនាកាន់តែអាក្រក់គួរឱ្យកត់សម្គាល់ និងធ្វើឱ្យវាកាន់តែធ្ងន់។ វិធីសាស្រ្តរចនាថ្មីបានផ្តល់ឱកាសថ្មីសម្រាប់ច្រើនទៀត ការប្រើប្រាស់សមហេតុផលម៉ាស់យន្តហោះ។ នេះជារបៀបដែល Ilyushin-2 បានបង្ហាញខ្លួន - យន្តហោះដែលដោយសារតែពាសដែកដ៏រឹងមាំរបស់វាបានទទួលរហស្សនាមថា "រថក្រោះហោះ" ។

IL-2 បានបង្កើតបញ្ហាមិនគួរឱ្យជឿសម្រាប់ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់។ យន្តហោះនេះដំបូងឡើយត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាយន្តហោះចម្បាំង ប៉ុន្តែមិនបានបង្ហាញពីប្រសិទ្ធភាពជាពិសេសនៅក្នុងតួនាទីនេះទេ។ ភាពបត់បែន និងល្បឿនមិនល្អមិនបានផ្តល់ឱ្យ Il-2 នូវឱកាសដើម្បីប្រយុទ្ធជាមួយអ្នកប្រយុទ្ធអាល្លឺម៉ង់ដែលមានល្បឿនលឿន និងបំផ្លិចបំផ្លាញនោះទេ។ ជាងនេះទៅទៀត ការការពារខាងក្រោយខ្សោយបានធ្វើឱ្យវាអាចវាយប្រហារ IL-2 អ្នកប្រយុទ្ធអាល្លឺម៉ង់នៅខាងក្រោយ។

អ្នកអភិវឌ្ឍន៍ក៏ជួបប្រទះបញ្ហាជាមួយយន្តហោះផងដែរ។ ក្នុងអំឡុងពេលទាំងមូលនៃមហា អាវុធក្នុងស្រុក IL-2 ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរឥតឈប់ឈរ ហើយកៅអីសម្រាប់សហអ្នកបើកបរក៏ត្រូវបានបំពាក់ផងដែរ។ នេះ​បាន​គំរាម​ថា​យន្តហោះ​អាច​នឹង​មិន​អាច​គ្រប់គ្រង​បាន​ទាំង​ស្រុង។

ប៉ុន្តែ​ការ​ប្រឹងប្រែង​ទាំង​អស់​នេះ​បាន​ទទួល​លទ្ធផល​ដែល​ចង់​បាន។ កាំភ្លើង 20mm ដើមត្រូវបានជំនួសដោយកាំភ្លើងធំ 37mm ។ ជាមួយនឹងអាវុធដ៏មានអានុភាពបែបនេះ យន្តហោះវាយប្រហារបានក្លាយជាការភ័យខ្លាចរបស់កងទ័ពជើងគោកស្ទើរតែគ្រប់ប្រភេទ ចាប់ពីថ្មើរជើង រហូតដល់រថក្រោះ និងរថពាសដែក។

យោងតាមការរំលឹកខ្លះៗរបស់អ្នកបើកយន្តហោះដែលបានប្រយុទ្ធនៅលើ Il-2 ការបាញ់ចេញពីកាំភ្លើងនៃយន្តហោះវាយប្រហារបាននាំឱ្យមានការពិតថាយន្តហោះព្យួរនៅលើអាកាសពីការវិលយ៉ាងខ្លាំង។ នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការវាយប្រហារដោយអ្នកប្រយុទ្ធសត្រូវ ខ្មាន់កាំភ្លើងកន្ទុយបានគ្របដណ្តប់ផ្នែកដែលមិនបានការពារនៃ Il-2 ។ ដូច្នេះ យន្តហោះ​វាយប្រហារ​ពិតជា​ក្លាយជា​បន្ទាយ​ហោះហើរ​មែន​។ និក្ខេបបទនេះត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយការពិតដែលថាយន្តហោះវាយប្រហារបានយកគ្រាប់បែកជាច្រើននៅលើយន្តហោះ។

គុណសម្បត្តិទាំងអស់នេះគឺជាជោគជ័យដ៏អស្ចារ្យ ហើយ Ilyushin-2 បានក្លាយជាយន្តហោះដែលមិនអាចខ្វះបានក្នុងការប្រយុទ្ធណាមួយ។ វាមិនត្រឹមតែក្លាយជាយន្តហោះវាយប្រហាររឿងព្រេងនិទាននៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបានបំបែកកំណត់ត្រាផលិតកម្មផងដែរ៖ សរុបប្រហែល 40 ពាន់ច្បាប់ត្រូវបានផលិតក្នុងកំឡុងសង្គ្រាម។ ដូច្នេះ យន្តហោះ​សម័យ​សូវៀត​អាច​ប្រកួតប្រជែង​ជាមួយ Luftwaffe គ្រប់​ផ្នែក។

យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក

យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក, ជាមួយ ចំណុចយុទ្ធសាស្ត្រចក្ខុវិស័យដែលជាផ្នែកមួយមិនអាចខ្វះបាននៃអាកាសចរណ៍ប្រយុទ្ធក្នុងសមរភូមិណាមួយ។ ប្រហែលជាអ្នកទម្លាក់គ្រាប់បែកសូវៀតដែលទទួលស្គាល់បំផុតនៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យគឺ Pe-2 ។ វាត្រូវបានបង្កើតឡើងជាយន្តហោះចម្បាំងធុនធ្ងន់យុទ្ធសាស្ត្រ ប៉ុន្តែយូរ ៗ ទៅវាត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅជាយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកមុជទឹកដ៏គ្រោះថ្នាក់។

គួរកត់សំគាល់ថា យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក សូវៀត បានបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូងយ៉ាងជាក់លាក់ក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ។ រូបរាងរបស់យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកត្រូវបានកំណត់ដោយកត្តាជាច្រើន ប៉ុន្តែកត្តាសំខាន់គឺការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស។ យុទ្ធសាស្ត្រពិសេសសម្រាប់ការប្រើប្រាស់យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកត្រូវបានបង្កើតឡើងភ្លាមៗ ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការចូលទៅជិតគោលដៅនៅរយៈកម្ពស់ខ្ពស់ ធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងដល់កម្ពស់ទម្លាក់គ្រាប់បែក និងការចាកចេញភ្លាមៗស្មើៗគ្នាទៅលើមេឃ។ យុទ្ធសាស្ត្រ​នេះ​បាន​ផ្តល់​លទ្ធផល។

Pe-2 និង Tu-2

អ្នក​ទម្លាក់​គ្រាប់បែក​មុជ​ទឹក​ទម្លាក់​គ្រាប់បែក​ដោយ​មិន​ដើរ​តាម​បន្ទាត់​ផ្តេក។ គាត់​ពិត​ជា​ធ្លាក់​ទៅ​លើ​គោល​ដៅ​របស់​គាត់ ហើយ​ទម្លាក់​គ្រាប់​បែក​នៅ​ពេល​ដែល​នៅ​សល់​តែ ២០០ ម៉ែត្រ​ទៅ​ដល់​គោល​ដៅ។ លទ្ធផលនៃចលនាយុទ្ធសាស្ត្រនេះគឺភាពត្រឹមត្រូវឥតខ្ចោះ។ ប៉ុន្តែដូចអ្នកដឹងស្រាប់ហើយថា យន្តហោះនៅរយៈកម្ពស់ទាបអាចវាយប្រហារដោយកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ ហើយនេះមិនអាចប៉ះពាល់ដល់ប្រព័ន្ធរចនាយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកនោះទេ។

ដូច្នេះវាប្រែថាអ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកត្រូវបញ្ចូលគ្នានូវភាពមិនឆបគ្នា។ វាគួរតែបង្រួម និងអាចបត់បែនបានតាមដែលអាចធ្វើបាន ហើយក្នុងពេលតែមួយផ្ទុកគ្រាប់រំសេវធ្ងន់។ លើសពីនេះ ការរចនានៃយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកនេះ ត្រូវបានគេសន្មត់ថាប្រើប្រាស់បានយូរ មានសមត្ថភាពទប់ទល់នឹងផលប៉ះពាល់។ កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ. ដូច្នេះយន្តហោះ Pe-2 សាកសមនឹងតួនាទីនេះណាស់។

យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក Pe-2 បានបំពេញបន្ថែម Tu-2 ដែលមានលក្ខណៈស្រដៀងគ្នាក្នុងប៉ារ៉ាម៉ែត្រ។ វា​ជា​យន្តហោះ​ទម្លាក់​គ្រាប់បែក​ម៉ាស៊ីន​ភ្លោះ ដែល​ត្រូវ​បាន​គេ​ប្រើ​តាម​យុទ្ធសាស្ត្រ​ដែល​បាន​ពិពណ៌នា​ខាងលើ។ បញ្ហាជាមួយយន្តហោះនេះគឺការបញ្ជាទិញមិនសំខាន់នៃម៉ូដែលនៅក្នុងរោងចក្រយន្តហោះ។ ប៉ុន្តែនៅចុងបញ្ចប់នៃសង្រ្គាម បញ្ហាត្រូវបានកែដំរូវ Tu-2 ថែមទាំងត្រូវបានទំនើបកម្ម និងប្រើប្រាស់ដោយជោគជ័យក្នុងការប្រយុទ្ធ។

Tu-2 បានអនុវត្តភាពសម្បូរបែបនៃ បេសកកម្មប្រយុទ្ធ. វាបម្រើជាយន្តហោះវាយប្រហារ យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក យន្តហោះឈ្លបយកការណ៍ យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក torpedo និងអ្នកស្ទាក់ចាប់។

អ៊ីល-៤

យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្ត្រ Il-4 ទទួលបានងារជាយន្តហោះដ៏ស្រស់ស្អាតបំផុតនៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ ដែលធ្វើឱ្យវាពិបាកក្នុងការច្រឡំវាជាមួយយន្តហោះផ្សេងទៀត។ យន្តហោះ Ilyushin-4 ទោះបីជាមានការគ្រប់គ្រងដ៏ស្មុគស្មាញក៏ដោយ ក៏មានការពេញនិយមនៅក្នុងកងទ័ពអាកាស យន្តហោះនេះថែមទាំងត្រូវបានគេប្រើជាយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក torpedo ទៀតផង។

យន្តហោះ IL-4 ត្រូវបានដាក់បញ្ចូលក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រជាយន្តហោះដែលបានធ្វើការទម្លាក់គ្រាប់បែកលើកដំបូងនៃរដ្ឋធានីនៃ Reich ទីបី - ប៊ែរឡាំង។ ហើយរឿងនេះបានកើតឡើងមិនមែននៅក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ 1945 ទេ ប៉ុន្តែនៅក្នុងរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1941 ។ ប៉ុន្តែការទម្លាក់គ្រាប់បែកនេះមិនមានរយៈពេលយូរទេ។ ក្នុងរដូវរងារ ផ្នែកខាងមុខបានផ្លាស់ប្តូរឆ្ងាយទៅខាងកើត ហើយទីក្រុងប៊ែរឡាំងបានផុតពីដៃអ្នកទម្លាក់គ្រាប់បែកមុជទឹកសូវៀត។

ប៉េ-៨

ក្នុងកំឡុងឆ្នាំសង្រ្គាម យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក Pe-8 គឺកម្រ និងមិនអាចស្គាល់បាន ដែលជួនកាលវាត្រូវបានវាយប្រហារដោយប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសរបស់ខ្លួន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាគឺជាគាត់ដែលបានបំពេញបេសកកម្មប្រយុទ្ធដ៏លំបាកបំផុត។

ទោះបីជាយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែករយៈចម្ងាយឆ្ងាយត្រូវបានផលិតឡើងនៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1930 ប៉ុន្តែវាគឺជាយន្តហោះតែមួយគត់នៃថ្នាក់របស់វានៅក្នុងសហភាពសូវៀត។ Pe-8 មានល្បឿនខ្ពស់បំផុត (400 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) ហើយការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈនៅក្នុងធុងធ្វើឱ្យវាអាចដឹកគ្រាប់បែកមិនត្រឹមតែទៅកាន់ទីក្រុងប៊ែរឡាំងប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងអាចត្រលប់មកវិញទៀតផង។ យន្តហោះនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយគ្រាប់បែកដែលមានទំហំធំបំផុតរហូតដល់ FAB-5000 ទម្ងន់ប្រាំតោន។ វាគឺជា Pe-8 ដែលបានទម្លាក់គ្រាប់បែកនៅទីក្រុង Helsinki, Koenigsberg និងទីក្រុងប៊ែកឡាំង នៅពេលដែលជួរមុខស្ថិតនៅក្នុងតំបន់មូស្គូ។ ដោយសារតែជួរប្រតិបត្តិការរបស់វា Pe-8 ត្រូវបានគេហៅថា យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្ត្រហើយនៅក្នុងឆ្នាំទាំងនោះ យន្តហោះប្រភេទនេះទើបតែត្រូវបានបង្កើតឡើង។ យន្តហោះទាំងអស់របស់សូវៀតនៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមអ្នកប្រយុទ្ធ យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក យន្តហោះឈ្លបយកការណ៍ ឬយន្តហោះដឹកជញ្ជូន ប៉ុន្តែមិនមែនសម្រាប់ អាកាសចរណ៍យុទ្ធសាស្ត្រមានតែ Pe-8 គឺជាប្រភេទនៃការលើកលែងចំពោះច្បាប់។

ប្រតិបត្តិការដ៏សំខាន់បំផុតមួយដែលធ្វើឡើងដោយ Pe-8 គឺការដឹកជញ្ជូនរបស់ V. Molotov ទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិក និងចក្រភពអង់គ្លេស។ ការហោះហើរនេះបានកើតឡើងនៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1942 តាមបណ្តោយផ្លូវដែលឆ្លងកាត់ទឹកដីដែលកាន់កាប់ដោយពួកណាស៊ី។ Molotov បានធ្វើដំណើរលើយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរ Pe-8 ។ មាន​តែ​យន្តហោះ​មួយ​ចំនួន​ប៉ុណ្ណោះ​ត្រូវ​បាន​បង្កើត​ឡើង។

សព្វថ្ងៃនេះ ដោយសារការរីកចម្រើនផ្នែកបច្ចេកវិទ្យា អ្នកដំណើររាប់ម៉ឺននាក់ត្រូវបានដឹកជញ្ជូនជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងថ្ងៃសង្រ្គាមដ៏ឆ្ងាយនោះ រាល់ការហោះហើរគឺជាស្នាដៃមួយ ទាំងអ្នកបើកយន្តហោះ និងអ្នកដំណើរ។ វាតែងតែមានប្រូបាប៊ីលីតេខ្ពស់នៃការបាញ់ទម្លាក់ ហើយយន្តហោះសូវៀតដែលបានទម្លាក់មានន័យថាការបាត់បង់ជីវិតដ៏មានតម្លៃមិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងការខូចខាតយ៉ាងធំធេងដល់រដ្ឋផងដែរ ដែលជាការលំបាកខ្លាំងណាស់ក្នុងការទូទាត់សំណង។

កំពុងបំពេញ ការពិនិត្យឡើងវិញខ្លីដែលពិពណ៌នាអំពីយន្តហោះសូវៀតដ៏ពេញនិយមបំផុតនៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ វាគួរតែត្រូវបានលើកឡើងថា រាល់ការអភិវឌ្ឍន៍ ការសាងសង់ និង ការប្រយុទ្ធតាមអាកាសបានកើតឡើងក្នុងស្ថានភាពត្រជាក់ អត់ឃ្លាន និងខ្វះបុគ្គលិក។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនីមួយៗ រថយន្ត​ថ្មីគឺ ជំហានសំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍អាកាសចរណ៍ពិភពលោក។ ឈ្មោះរបស់ Ilyushin, Yakovlev, Lavochkin, Tupolev នឹងនៅតែមានជារៀងរហូត ប្រវត្តិសាស្រ្តយោធា. ហើយមិនត្រឹមតែប្រធានការិយាល័យរចនាប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងវិស្វករធម្មតា និងកម្មករធម្មតាបានចូលរួមចំណែកយ៉ាងធំធេងក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍អាកាសចរណ៍សូវៀត។