យន្តហោះអាមេរិក។ យន្តហោះស៊ីវិល និងយោធាអាមេរិក។ កងទ័ពអាកាសអាមេរិក - ការវិភាគទូទៅ

MENSBY

4.5

អ្នកប្រយុទ្ធអាមេរិកល្អបំផុត ដែលចាស់ជាងគេមានតាំងពីទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960 ។ យន្តហោះចម្បាំងដ៏ឆ្នើម និងគ្រោះថ្នាក់បំផុតដែលមិនធ្លាប់មាននៅក្នុងពិភពលោក។

តើយន្តហោះចម្បាំងមួយណាដែលអ្នកគិតថា ឧត្តមនាវីឯក Angus Houston អតីតមេបញ្ជាការកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធអូស្ត្រាលី ហៅថាជា "យន្តហោះចម្បាំងដ៏អស្ចារ្យបំផុតដែលមិនធ្លាប់សាងសង់"? វាគឺជាយន្តហោះនេះដែលស្ថិតនៅកំពូលនៃការវាយតម្លៃ។ យន្តហោះ​ចម្បាំង​អាមេរិក​ល្អ​បំផុត​ដែល​ចាស់​ជាងគេ​មាន​អាយុកាល​តាំងពី​ទសវត្សរ៍​ឆ្នាំ ១៩៦០ មក​ពី​កាសែត The Wasinton Times។

គឺជាយន្តហោះដែលមានកៅអីពីរ គ្រប់អាកាសធាតុ ម៉ាស៊ីនភ្លោះ supersonic យន្តហោះចម្បាំង-ស្ទាក់ចាប់រយៈចម្ងាយឆ្ងាយ និងយន្តហោះចម្បាំង-បំផ្ទុះគ្រាប់បែក ដែលបង្កើតឡើងដំបូងសម្រាប់កងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិក ដោយ McDonnell Aircraft ។ វាបានចាប់ផ្តើមចូលបម្រើកងទ័ពជើងទឹកក្នុងឆ្នាំ 1960 ។ ប៉ុន្តែ​ដោយ​បាន​បង្ហាញ​ពី​ភាព​បត់បែន​នៃ​ប្រតិបត្តិការ​ខ្ពស់ វា​ក៏​ត្រូវ​បាន​ទទួល​យក​ដោយ​អង្គភាព​ដែរ។ កងម៉ារីននិងកងទ័ពអាកាសអាមេរិក ហើយនៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960 វាបានក្លាយជាយានចម្បងរបស់ពួកគេ។ Phantom គឺជាអ្នកប្រយុទ្ធដ៏ធំដែលមានល្បឿនកំពូលលើសពី Mach 2.2។ វាអាចផ្ទុកបន្ទុកប្រយុទ្ធបាន 8,400 គីឡូក្រាមលើបន្ទុកខាងក្រៅចំនួន 9 រួមទាំងកាំជ្រួចពីអាកាសទៅអាកាស និង ប្រភេទផ្សេងៗគ្រាប់បែក។ F-4 ដូចជាឧបករណ៍ស្ទាក់ចាប់ផ្សេងទៀតនៅសម័យរបស់វា ត្រូវបានរចនាឡើងដោយគ្មានកាណុងបាញ់លើយន្តហោះ។ គំរូក្រោយៗមករួមមានកាំភ្លើងរង្វិល M61 Vulcan ។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1959 យន្តហោះនេះបានបង្កើតកំណត់ត្រាពិភពលោកចំនួន 15 រួមទាំងកំណត់ត្រាដាច់ខាតសម្រាប់ល្បឿន និងរយៈកម្ពស់។ ក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមវៀតណាម យន្តហោះ F-4 ត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយ។ វា​ជា​យន្តហោះ​ចម្បាំង​ឧត្តមភាព​អាកាស​លំដាប់​កំពូល​របស់​កងទ័ពអាកាស និង​កងទ័ពជើងទឹក​។ នៅចុងបញ្ចប់នៃសង្គ្រាមគាត់បានលេង តួនាទីសំខាន់ជាយន្តហោះវាយប្រហារ និងយន្តហោះឈ្លបយកការណ៍។ លក្ខណៈពិសេសប្លែក Phantom គឺថាវាបានក្លាយជាអ្នកប្រយុទ្ធអាមេរិកចុងក្រោយបង្អស់ដែលទទួលបានងារជាអាត់ក្នុងសតវត្សទី 20 ។ កំឡុងពេល សង្គ្រាមវៀតណាមអ្នកបើកយន្តហោះ F-4 របស់កងទ័ពអាកាសម្នាក់ និងប្រតិបត្តិករប្រព័ន្ធសព្វាវុធពីរនាក់ និងអ្នកបើកយន្តហោះ F-4 របស់កងទ័ពជើងទឹកម្នាក់ និងប្រតិបត្តិកររ៉ាដាម្នាក់បានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះសត្រូវចំនួន 5 គ្រឿង ហើយបានក្លាយជាយន្តហោះប្រយុទ្ធតាមអាកាស។ យន្តហោះ F-4 បានបង្កើតឆ្អឹងខ្នងនៃថាមពលអាកាសរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 និង 1980 ប៉ុន្តែត្រូវបានជំនួសបន្តិចម្តងៗដោយយន្តហោះទំនើបៗដូចជា F-15 Eagle និង F-16 នៅក្នុងកងទ័ពអាកាស F-14 Tomcat នៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹក និង F/A -18 Hornet នៅក្នុងកងនាវាចរ និងកងម៉ារីន។ F-4 Phantom II សម្រាប់រយៈពេលដ៏យូរមួយ។នៅតែជាផ្នែកមួយនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធជាយន្តហោះឈ្លបយកការណ៍ និងជាមធ្យោបាយបង្ក្រាបការការពារដែនអាកាសរបស់សត្រូវ។

- យន្តហោះចម្បាំងពីរកៅអី ទំនើបដែលមានធរណីមាត្រស្លាបអថេរ និងម៉ាស៊ីនពីរ។ យន្តហោះនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងជាផ្នែកមួយនៃកម្មវិធីសាកល្បងយន្តហោះចម្បាំងសម្រាប់កងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិក បន្ទាប់ពីគម្រោង F-111B បរាជ័យ។ F-14 គឺជាយន្តហោះចម្បាំងអាមេរិកដំបូងគេដែលត្រូវបានបង្កើតឡើង ដោយគិតគូរពីបទពិសោធន៍នៃការប្រយុទ្ធតាមផ្លូវអាកាសប្រឆាំងនឹង MiGs ក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមវៀតណាម។ វាបានហោះហើរលើកដំបូងនៅក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 1970 ហើយបានចាប់ផ្តើមចូលបម្រើសេវាកម្មនៅឆ្នាំ 1974 នៅពេលដែលក្រុម F-4s ដំបូងត្រូវបានដាក់នៅលើយន្តហោះ។ នាវាផ្ទុកយន្តហោះអាមេរិកសហគ្រាសជំនួស McDonnell Douglas F-4 Phantom II ។ យន្តហោះ F-14 បានក្លាយជាយន្តហោះចម្បាំងឧត្តមភាពផ្លូវអាកាសចម្បងរបស់កងទ័ពជើងទឹកអាមេរិក ឧបករណ៍ស្ទាក់ចាប់តាមនាវា និងយន្តហោះឈ្លបយកការណ៍យុទ្ធសាស្ត្រ។ នៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 វាបានទទួលប្រព័ន្ធរុករករយៈកម្ពស់ទាប និងប្រព័ន្ធអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដកំណត់គោលដៅ (LANTIRN) ហើយបានចាប់ផ្តើមអនុវត្តបេសកកម្មប្រឆាំងនឹងដី។ Tomcat ត្រូវបានចូលនិវត្តន៍ពីសេវាកម្មដោយកងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិកនៅថ្ងៃទី 22 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 2006 នៅពេលដែលវាត្រូវបានជំនួសដោយ Boeing F/A-18E/F Super Hornets ។ គិតត្រឹមឆ្នាំ 2014 យន្តហោះ F-14 នៅតែដំណើរការតែជាមួយកងទ័ពអាកាសនៃសាធារណរដ្ឋអ៊ីស្លាមអ៊ីរ៉ង់ ដែលវាត្រូវបានដាក់ពង្រាយនៅឆ្នាំ 1976 ក្នុងអំឡុងពេលដែលសហរដ្ឋអាមេរិកមានទំនាក់ទំនងការទូតល្អជាមួយប្រទេសនោះ។ អស់រយៈពេល 30 ឆ្នាំ F-14 Tomcat បានធានានូវឧត្តមភាពផ្លូវអាកាសរបស់អាមេរិក និងបានដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការសម្រេចបាននូវជ័យជំនះ និងការការពារសន្តិភាពពិភពលោក។ យន្តហោះ F-14 ត្រូវបានដកចេញពីសេវាកម្ម និងចូលនិវត្តន៍ជាផ្លូវការពីកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធសហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2006 ។

- យន្តហោះវាយប្រហារដោយម៉ាស៊ីនតែមួយពីជំនាន់ទី 2 នៃគ្រួសារចុះចត និងចុះចតបញ្ឈររបស់ Harrier ។ យន្តហោះនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 ជាការកែប្រែអង់គ្លេស-អាមេរិកនៃយន្តហោះចុះចត និងចុះចតបញ្ឈរ Hawker Hawker Siddeley Harrier ដែលបានក្លាយជាយន្តហោះដំបូងគេនៅក្នុងថ្នាក់របស់វា។ ដាក់ឈ្មោះតាមបក្សីនៃសត្វព្រៃ យន្តហោះនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាចម្បងជាយានជំនិះ និងយន្តហោះវាយប្រហារស្រាល ដោយអនុវត្តបេសកកម្មជាច្រើនពីការគាំទ្រតាមអាកាសជិតៗដល់ កងកម្លាំងដីមុន​នឹង​ធ្វើ​ការ​ស៊ើប​អង្កេត​ប្រយុទ្ធ។ AV-8B ត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយកងម៉ារីនអាមេរិក កងនាវាចរអេស្ប៉ាញ និងកងទ័ពជើងទឹកអ៊ីតាលី។ វ៉ារ្យ៉ង់នៃ AV-8B ដែលហៅថា Harrier II ត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់យោធាអង់គ្លេស ខណៈដែលវ៉ារ្យ៉ង់មួយទៀតគឺ TAV-8B គឺជាអ្នកហ្វឹកហាត់ពីរកៅអី។ គម្រោងដែលនៅទីបំផុតនឹងនាំទៅដល់ AV-8B បានចាប់ផ្តើមនៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 ដែលជាកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរួមគ្នារវាងសហរដ្ឋអាមេរិក និងចក្រភពអង់គ្លេស ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាខ្វះខាតរបស់ Harriers ជំនាន់ទីមួយ។ ដំបូងឡើយ ការយកចិត្តទុកដាក់ទាំងអស់គឺផ្តោតលើការរចនាឡើងវិញនូវម៉ាស៊ីន Rolls-Royce Pegasus ដ៏មានអានុភាព ដែលនេះត្រូវបានគេសន្មត់ថានឹងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវដំណើរការរបស់យន្តហោះ។ ដោយសារកង្វះថវិកា ចក្រភពអង់គ្លេសបានដកខ្លួនចេញពីគម្រោងនេះក្នុងឆ្នាំ១៩៧៥។ បន្ទាប់ពីនេះ McDonnell Douglas បានធ្វើការកែប្រែដ៏ធំមួយ កំណែចាស់ AV-8A Harrier ដើម្បីបង្កើត AV-8B ។ យន្តហោះនេះរក្សាការរចនាទូទៅនៃយន្តហោះជំនាន់មុនរបស់វា ប៉ុន្តែមានស្លាបថ្មី កាប៊ីនយន្តហោះដែលលើកឡើង តួយន្តហោះដែលបានរចនាឡើងវិញ និងចំណុចព្យួរបន្ថែមមួយក្នុងមួយស្លាប។ ការកែលម្អរចនាសម្ព័ន្ធ និងលំហអាកាសផ្សេងទៀតក៏ត្រូវបានធ្វើឡើងផងដែរ។ យន្តហោះនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន Pegasus កំណែអាប់ដេត ដោយសារវាមានសមត្ថភាពធ្វើការហោះឡើង និងចុះចតបញ្ឈរ។ AV-8B បានធ្វើការហោះហើរលើកដំបូងរបស់ខ្លួននៅក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1981 ហើយបានចូលបម្រើការជាមួយកងម៉ារីនអាមេរិកនៅខែមករាឆ្នាំ 1985 ។ កំណែក្រោយៗទៀតបានបន្ថែមឧបករណ៍ និងរ៉ាដាសម្រាប់សង្គ្រាមពេលយប់ ហើយប្រភេទរថយន្តថ្មីទាំងនេះត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា AV-8B(NA) និង AV-8B Harrier II Plus រៀងគ្នា។ កំណែធំជាងនេះក៏ត្រូវបានបង្កើតឡើងផងដែរ - Harrier III ។

គឺជាយន្តហោះវាយប្រហារម៉ាស៊ីនភ្លោះកៅអីតែមួយរបស់អាមេរិកដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 ដោយ Fairchild Republic ។ វាគឺជាយន្តហោះតែមួយគត់របស់កងទ័ពអាកាសអាមេរិក ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការគាំទ្រផ្លូវអាកាសយ៉ាងជិតស្និទ្ធរបស់កងកម្លាំងជើងគោក។ A-10 ត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីបំផ្លាញរថក្រោះ រថពាសដែក និងគោលដៅដីផ្សេងទៀតជាមួយ ឱកាសមានកំណត់សម្រាប់ការពារដែនអាកាស។ គ្រឿងសព្វាវុធសំខាន់របស់ A-10 គឺ GAU-8 Avenger - 30mm កាណុងបាញ់យន្តហោះជាមួយនឹងប្លុកបង្វិលនៃធុង កាណុងស្វ័យប្រវត្តិធ្ងន់បំផុតដែលបានដំឡើងនៅលើយន្តហោះ។ Airframe ផ្តល់ សញ្ញាបត្រខ្ពស់។ការរស់រានមានជីវិត មានពាសដែកទីតានីញ៉ូមទម្ងន់ 540 គីឡូក្រាម ដើម្បីការពារកាប៊ីន និងប្រព័ន្ធនៅលើយន្តហោះ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តបន្តហោះហើរបន្ទាប់ពីទទួលបានការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរ។ យន្តហោះ A-10A កៅអីតែមួយ គឺជាកំណែតែមួយគត់ ទោះបីជាយន្តហោះប្រភេទនេះ ត្រូវបានបំប្លែងទៅជាកៅអីពីរ ហៅថា A-10B ក៏ដោយ។ ក្នុងឆ្នាំ 2005 កម្មវិធីមួយត្រូវបានចាប់ផ្តើមដើម្បីធ្វើទំនើបកម្ម A-10A ជាមួយនឹងគោលដៅនៃការបង្កើតគំរូ A-10C ។ យន្តហោះនេះត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា Thunderbolt ជាកិត្តិយសនៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 P-47 Thunderbolt ដែលមានប្រសិទ្ធភាពជាពិសេសជាយានជំនិះជំនួយអាកាសយ៉ាងជិតស្និទ្ធ។ A-10 ត្រូវបានគេស្គាល់កាន់តែច្បាស់ដោយសម្មតិនាមរបស់វា "Warthog" និង "Boar" ។ វា​ក៏​អនុវត្ត​ការងារ​នៃ​ប៉ុស្តិ៍​ណែនាំ​យន្តហោះ​បញ្ជូន​បន្ត​ទៅ​មុខ ដោយ​ដឹកនាំ​យានជំនិះ​ផ្សេងទៀត​ទៅកាន់​គោលដៅ​ដីគោក។ យន្តហោះ​ដែល​ប្រើ​ដើម្បី​បំពេញ​ការងារ​បែប​នេះ​មាន​ឈ្មោះ​ថា OA-10។ ជាមួយនឹងការកែប្រែជាច្រើន និងការជំនួសស្លាប អាយុកាលសេវាកម្មរបស់ A-10 អាចត្រូវបានពង្រីកដល់ឆ្នាំ 2028 ។

5. F/A-18 Hornet ។ McDonnell Douglas F/A-18 Hornet គឺជាយន្តហោះពហុតួនាទីដែលមានមូលដ្ឋានលើក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនគ្រប់អាកាសធាតុ supersonic ដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាយន្តហោះចម្បាំង និងយន្តហោះវាយប្រហារ (ការរចនា F/A មានន័យថាយន្តហោះចម្បាំង និងយន្តហោះវាយប្រហារ)។ គំនិតផ្តួចផ្តើមរបស់ McDonnell Douglas និង Northrop F/A-18 ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 ពី YF-17 ក្រោយមកសម្រាប់ប្រើប្រាស់ដោយកងនាវាចរអាមេរិក និងកងម៉ារីន។ យន្តហោះ F/A-18 ក៏កំពុងបម្រើការជាមួយកងកម្លាំងអាកាសនៃប្រទេសមួយចំនួនទៀត។ ក្រុម​យន្តហោះ​ចម្បាំង​របស់​កងទ័ពជើងទឹក​អាមេរិក​ឈ្មោះ Blue Angels បាន​ហោះហើរ​យន្តហោះ​ទាំងនេះ​តាំងពី​ឆ្នាំ ១៩៨៦។ ល្បឿនអតិបរមា F/A-18 គឺ Mach 1.8 (1,915 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង នៅរយៈកម្ពស់ 12 ពាន់ម៉ែត្រ)។ វាផ្ទុកគ្រាប់បែក និងកាំជ្រួចជាច្រើនប្រភេទជាបន្ទុក ហើយអាវុធស្តង់ដាររបស់វាគឺកាំភ្លើង 20mm M61 Vulcan ។ យន្តហោះនេះមានម៉ាស៊ីន General Electric F404 turbojet ចំនួនពីរ ដែលផ្តល់ឱ្យវានូវសមាមាត្រ thrust-to-weight ដ៏មានឥទ្ធិពល។ F/A-18 មាន​លក្ខណៈ​ឌីណាមិក​ល្អ​ឥត​ខ្ចោះ ដែល​ជា​ចម្បង​ដោយ​សារ​តែ​មាន​ការ​ហើម​រាង​ស្មុគស្មាញ។ ភារកិច្ចចម្បងរបស់យន្តហោះគឺ អមដំណើរអ្នកប្រយុទ្ធ ការពារអាកាសកម្លាំងទ័ពជើងទឹក ការបង្ក្រាបការការពារដែនអាកាសរបស់សត្រូវ ភាពឯកោនៃតំបន់ប្រយុទ្ធពីអាកាស ការគាំទ្រតាមអាកាសយ៉ាងជិតស្និទ្ធ និងការឈ្លបយកការណ៍តាមអាកាស។ ភាពបត់បែន និងភាពអាចជឿជាក់បានរបស់យន្តហោះ គឺជាទ្រព្យសម្បត្តិដ៏មានតម្លៃសម្រាប់ប្រើប្រាស់នៅក្នុងយន្តហោះដែលមានមូលដ្ឋានលើក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន ទោះបីជាយន្តហោះនេះត្រូវបានគេរិះគន់សម្រាប់រយៈចម្ងាយខ្លី និងគ្រឿងសព្វាវុធខ្សោយ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងជំនាន់មុនរបស់វា ដូចជា F-14 Tomcat ក្នុងតួនាទីប្រយុទ្ធ និងការវាយប្រហារ និង Grumman A -6 Intruder និង LTV A-7 Corsair II ក្នុងតួនាទីវាយប្រហារ។ Hornet បានឃើញការប្រយុទ្ធជាលើកដំបូងក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ Eldorado Canyon ក្នុងឆ្នាំ 1986 (ប្រទេសលីប៊ី) បន្ទាប់មកវាត្រូវបានដាក់ពង្រាយនៅឆ្នាំ 1991 ក្នុងប្រតិបត្តិការព្យុះវាលខ្សាច់ និងក្នុងឆ្នាំ 2003 នៅក្នុងប្រតិបត្តិការសេរីភាពអ៊ីរ៉ាក់។ យន្តហោះ F/A-18 Hornet បានក្លាយជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការបង្កើតយន្តហោះ Boeing F/A-18E/F Super Hornet ដែលជាយន្តហោះដែលមានថាមពល និងទំនើបជាង។

យន្តហោះ Lockheed F-117 Nighthawk គឺជាយន្តហោះវាយប្រហារម៉ាស៊ីនភ្លោះ ដែលមានកៅអីតែមួយ ដែលមានសមត្ថភាពបំបាំងកាយ ដែលពីមុនត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយកងទ័ពអាកាសសហរដ្ឋអាមេរិក។ យន្តហោះ F-117 គឺជាផលិតផលរបស់ក្រុមហ៊ុន Lockheed Skunk Works ផ្អែកលើគំរូមូលដ្ឋាន Have Blue និងជាយន្តហោះចម្បាំងដំបូងគេដែលបញ្ចូលបច្ចេកវិទ្យាបំបាំងកាយ។ ម៉ាស៊ីននេះបានធ្វើការហោះហើរលើកដំបូងនៅឆ្នាំ 1981 ហើយប្រតិបត្តិការរបស់វាបានចាប់ផ្តើមនៅខែតុលា ឆ្នាំ 1983 ។ យន្តហោះ​នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​បង្ហាញ​ជា​ផ្លូវការ​ដល់​ពិភពលោក​ក្នុង​ខែ​វិច្ឆិកា ឆ្នាំ ១៩៨៨។ គាត់ត្រូវបានគេសរសើរយ៉ាងទូលំទូលាយសម្រាប់តួនាទីដែលគាត់បានលេងកំឡុងសង្គ្រាមឈូងសមុទ្រឆ្នាំ 1991 ។ F-117 ត្រូវបានគេហៅថា "យន្តហោះចម្បាំងបំបាំងកាយ" ទោះបីជាវាដំណើរការទាំងស្រុងជាយន្តហោះវាយប្រហារក៏ដោយ។ យន្តហោះ F-117 បានចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមនៅយូហ្គោស្លាវី ក្នុងអំឡុងពេលដែលយន្តហោះតែមួយគត់ត្រូវបានបាត់បង់ ដែលត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់នៅថ្ងៃទី 27 ខែមីនា ឆ្នាំ 1999 ។ មីស៊ីលប្រឆាំងយន្តហោះ. កងទ័ពអាកាសបានចូលនិវត្តន៍ F-117 នៅថ្ងៃទី 22 ខែមេសា ឆ្នាំ 2008 ភាគច្រើនដោយសារតែការណែនាំរបស់ F-22 Raptor និងការណែនាំនាពេលខាងមុខនៃ F-35 Lightning II ។ យន្តហោះ F-117 សរុបចំនួន 64 គ្រឿងត្រូវបានសាងសង់ក្នុងនោះមាន 59 គ្រឿងនៅក្នុងផលិតកម្ម និង 5 គ្រឿងជាគំរូសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ និងការបង្ហាញ។

General Dynamics (ថ្ងៃនេះ Lockheed Martin) F-16 Fighting Falcon គឺជាយន្តហោះចម្បាំងពហុមុខងារម៉ាស៊ីនតែមួយ ដែលបង្កើតឡើងដំបូងដោយ General Dynamics សម្រាប់កងទ័ពអាកាសសហរដ្ឋអាមេរិក។ រចនាឡើងជាយន្តហោះចម្បាំងដែលមានឧត្តមភាពលើអាកាស ទីបំផុតវាបានក្លាយជាយន្តហោះពហុតួនាទីដែលទទួលបានជោគជ័យយ៉ាងខ្លាំង។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1976 នៅពេលដែលគម្រោងសាងសង់ត្រូវបានអនុម័ត យន្តហោះ F-16 ច្រើនជាង 4,500 ត្រូវបានសាងសង់។ ទោះបីជាកងទ័ពអាកាសអាមេរិកលែងទិញវាក៏ដោយ ការផលិតរថយន្តទំនើបៗនៅតែបន្តជាផ្នែកនៃការនាំចេញ។ នៅឆ្នាំ 1993 ក្រុមហ៊ុន General Dynamics បានលក់អាជីវកម្មផលិតយន្តហោះរបស់ខ្លួនទៅឱ្យសាជីវកម្ម Lockheed (បច្ចុប្បន្នត្រូវបានគេស្គាល់ថា Lockheed Martin បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយ Martin Marietta ក្នុងឆ្នាំ 1995) ។ Fighting Falcon គឺជាយន្តហោះចម្បាំងជាមួយនឹងការច្នៃប្រឌិតជាច្រើន រួមទាំងដំបូលគ្មានស៊ុមដែលផ្តល់ ការពិនិត្យល្អបំផុតដំបងបញ្ជាដែលភ្ជាប់មកជាមួយសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងកាន់តែងាយស្រួលអំឡុងពេលធ្វើសមយុទ្ធ កៅអីអ្នកបើកយន្តហោះ 30 ដឺក្រេដើម្បីកាត់បន្ថយកម្លាំង g និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការហោះហើរដោយខ្សែសម្រាប់ភាពបត់បែនខ្ពស់។ F-16 មានកាណុងបាញ់ចំហៀង M61 Vulcan និង 11 ទីតាំងសម្រាប់ដំឡើងអាវុធ និងឧបករណ៍ផ្សេងទៀត។ ឈ្មោះផ្លូវការ F-16 មាន Fighting Falcon ប៉ុន្តែអ្នកបើកយន្តហោះជាធម្មតាហៅវាថា Viper ដោយសារតែវាស្រដៀងទៅនឹងពស់ពិស ក៏ដូចជា "Viper colonial fighter of Battlestar Galactica" ។ យន្តហោះ​នេះ​កំពុង​បម្រើការ​ជាមួយ​កងទ័ពអាកាស​សហរដ្ឋអាមេរិក ដែល​ជា​ផ្នែក​មួយ​នៃ​បញ្ជាការ​បម្រុង​របស់​កងទ័ពអាកាស​អាមេរិក និង​នៅក្នុង​អង្គភាព​នៃ​ឆ្មាំ​ជាតិ​អាកាស។ វាក៏ត្រូវបានប្រើដោយក្រុមបង្ហាញយន្តហោះ Burevestniki របស់កងទ័ពអាកាស និងដោយកងទ័ពជើងទឹកជាយន្តហោះហ្វឹកហាត់សត្រូវ/ឈ្លានពាន។ យន្តហោះ F-16 ក៏កំពុងបម្រើការជាមួយកងកម្លាំងអាកាសនៃប្រទេសចំនួន 25 ផងដែរ។

McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle គឺជាយន្តហោះចម្បាំងពហុតួនាទីរបស់អាមេរិក ដែលមានមូលដ្ឋានលើ F-15 Eagle ។ F-15E ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 ជាយន្តហោះឯកោតំបន់ដែលមានល្បឿនលឿន រយៈចម្ងាយឆ្ងាយ ដែលមានសមត្ថភាពអាចប្រតិបត្តិការបានដោយមិនចាំបាច់មានជំនួយ ឬជំនួយអេឡិចត្រូនិច។ យន្តហោះ F-15E Strike Eagle ដែលកំពុងបម្រើការជាមួយកងទ័ពអាកាសសហរដ្ឋអាមេរិកគឺងងឹតជាងកំណែរបស់អាមេរិកផ្សេងទៀត។ ការបន្លំពណ៌និងធុងឥន្ធនៈដែលមានទីតាំងនៅតាមច្រកចូលខ្យល់។ Strike Eagle បានចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការយោធានៅក្នុងប្រទេសអ៊ីរ៉ាក់ អាហ្វហ្គានីស្ថាន និងលីប៊ី។ ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការទាំងនេះ យន្តហោះ F-15E បានធ្វើការវាយប្រហាររយៈចម្ងាយឆ្ងាយប្រឆាំងនឹងគោលដៅដែលមានតម្លៃខ្ពស់ ត្រូវបានប្រើសម្រាប់កាតព្វកិច្ចប្រយុទ្ធតាមអាកាស ហើយថែមទាំងបានផ្តល់ការគាំទ្រផ្លូវអាកាសយ៉ាងជិតស្និទ្ធដល់កងកម្លាំងចម្រុះផងដែរ។ គាត់ក៏បានចូលរួមក្នុងជម្លោះនៅពេលក្រោយ។ យន្តហោះនេះត្រូវបាននាំចេញទៅបរទេសមួយចំនួន។

វា​មួយ​រយៈ​ហើយ​ចាប់​តាំង​ពី​ការ​ប្រកាស​នេះ​ត្រូវ​បាន​បោះពុម្ព​លើក​ដំបូង។ ច្រើនជាងមួយឆ្នាំ. ក្នុងអំឡុងពេលនេះ ខ្ញុំបានរៀនច្រើនអំពីខ្លួនខ្ញុំ ហើយបានស្តាប់នូវចំនួនជាក់លាក់នៃ "ការសរសើរ និងសតិសម្បជញ្ញៈ"។ ជាសំណាងល្អ ក្នុងចំណោមពួកគេមានព័ត៌មានស្ថាបនាជាច្រើន អរគុណដែលខ្ញុំបានកែសម្រួលទិន្នន័យស្តីពីសមាសភាពបរិមាណនៃអាកាសចរណ៍។ របស់យើង និងជាសម្ព័ន្ធមិត្តមិនគួរឱ្យជឿ។

ប៉ុន្តែ​មុន​នឹង​ឈាន​ដល់​ការ​ប្រកាស​ខ្លួន​ឯង ខ្ញុំ​ចង់​និយាយ​ដូច​ខាង​ក្រោម៖

ក) នៅក្នុងសង្គ្រាមសម័យទំនើប មិនមាន "Ubercrafts" តែមួយដែលមានសមត្ថភាពបំផ្លាញមនុស្សគ្រប់គ្នា និងអ្វីៗទាំងអស់។ សង្គ្រាមគឺជាការបំផ្លិចបំផ្លាញទៅវិញទៅមកច្រើនបែប។ វា​រួម​បញ្ចូល​ទាំង​អាកាសចរណ៍ ការពារ​អាកាស ថ្មើរ​ជើង​តាម​ម៉ូតូ ការ​ឈ្លបយកការណ៍ កាំភ្លើង​ធំ ។ល។ សូម្បីតែកន្លែងកាន់តែច្រើនត្រូវបានផ្តល់ឱ្យនូវឱកាស ការសម្របសម្រួលប្រយុទ្ធ លក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ និងសីលធម៌របស់កងទ័ព។ ដូច្នេះហើយ វាមិនមែនជាស្ថានភាពដែល F-35 នឹងប្រយុទ្ធតែជាមួយ Su-35S ឬ FA ហើយអ្វីៗផ្សេងទៀតនឹងមិនចាប់អារម្មណ៍នោះទេ។ "ហើយអ្វីៗផ្សេងទៀត" នឹងមិនចាប់អារម្មណ៍លើ F-35 ទេ។ មិន​មាន​ការ​វាយ​លុក​តាម​អាកាស​របស់​បុគ្គល​ស្វយ័ត​ទេ។ មានឱកាសបាញ់ទម្លាក់នរណាម្នាក់ ទម្លាក់គ្រាប់បែកលើនរណាម្នាក់ ប្រយុទ្ធជាមួយនរណាម្នាក់ គេចចេញពីអ្វីមួយ។

ខ) ខ្ញុំមិនខ្វល់អំពីសមាសភាពបរិមាណនៃកម្លាំងប្រយុទ្ធ និង យន្តហោះវាយប្រហារសហរដ្ឋអាមេរិក។ ហេតុផលមានដូចខាងក្រោម៖ 1) យើង និងសហរដ្ឋអាមេរិកអាចផ្លាស់ប្តូរអាវុធនុយក្លេអ៊ែរជាមួយនឹងការវាយប្រហារជាបន្តបន្ទាប់ដោយ "អ្នកយុទ្ធសាស្ត្រ" ប្រសិនបើជាការពិតណាស់ មានអ្វីមួយនៅសេសសល់នៅពេលនោះ។ ២) សហរដ្ឋ​អាមេរិក​នឹង​មិន​អាច​ប្រមូល​ផ្តុំ​យន្តហោះ​ចំនួន​នេះ​នៅ​ជិត​ព្រំដែន​របស់​យើង​ឡើយ។ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនយន្តហោះដឹកតែប្រភេទយន្តហោះមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះ។ អ្នកក៏ត្រូវហែលទឹកដោយគ្មានឧប្បត្តិហេតុដែរ។ ទីលានអាកាសដែលសមស្របនៅអឺរ៉ុប ដែលមានទីតាំងនៅក្នុងរង្វង់ប្រយុទ្ធនៃយន្តហោះរបស់ពួកគេ ប្រហែលជាមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ផ្ទុកយានជំនិះមួយចំនួនបែបនេះទេ។ កុំភ្លេចអំពី "អំណោយជាមួយនឹងការភ្ញាក់ផ្អើល" ពីប្រព័ន្ធកាំជ្រួចយុទ្ធសាស្ត្ររបស់យើង (អាចជាមួយនឹងអាវុធនុយក្លេអ៊ែរយុទ្ធសាស្ត្រ) ការស៊ើបការណ៍របស់កងទ័ព និង ICBMs ។ ខ្ញុំគិតថាវាច្បាស់ណាស់ថា "វាល" ទាំងនេះនឹងទៅជាយ៉ាងណា។ លើសពីនេះ បញ្ហានៃការផ្គត់ផ្គង់ និងការធានាឧបករណ៍អាសអាភាសទាំងអស់នេះគឺមានលក្ខណៈស្រួចស្រាវ។

តោះ​ចាប់​ផ្ដើម។ សម្រាប់​អ្នក​ដែល​ឱ្យ​តម្លៃ​ពេល​វេលា​របស់​ខ្លួន ខ្ញុំ​សូម​ធ្វើការ​សន្និដ្ឋាន​នៅ​ដើម​ដំបូង៖

1) កងទ័ពអាកាសអាមេរិកមានប្រៀបជាងកងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីក្នុងន័យបរិមាណទូទៅប្រហែល 4 ដង។ និង 2 ដងនៃចំនួនយន្តហោះប្រយុទ្ធដែលកំពុងប្រតិបត្តិការ;

2) និន្នាការសម្រាប់ 5-7 ឆ្នាំខាងមុខគឺជាការទំនើបកម្មដ៏សំខាន់នៃកងនាវាអាកាសចរណ៍រុស្ស៊ី;

3) PR ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម និងសង្គ្រាមចិត្តសាស្ត្រ គឺជាវិធីសាស្រ្តដែលពេញចិត្ត និងមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងការធ្វើប្រតិបត្តិការយោធារបស់សហរដ្ឋអាមេរិក។ សត្រូវដែលចាញ់ខាងផ្លូវចិត្ត (ដោយខ្វះជំនឿលើកម្លាំងនៃការដឹកនាំ។

ដូច្នេះសូមចាប់ផ្តើម។

កងទ័ពអាកាស/កងទ័ពជើងទឹក/ឆ្មាំអាកាសរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក គឺជាយន្តហោះដែលមានឥទ្ធិពលបំផុតនៅក្នុងពិភពលោក។

បាទនេះជាការពិត។ កម្លាំងសរុបនៃអាកាសចរណ៍អាមេរិកក្នុងឆ្នាំ 2013 គឺយន្តហោះចម្បាំង 2,960 (1,593 នាក់នៅក្នុងសេវាកម្ម) យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក 162 (95) យន្តហោះវាយប្រហារ 424 (255) នាវាដឹកប្រេង និងដឹកជញ្ជូនចំនួន 1,795 និងឧបករណ៍បច្ចេកទេសជាង 1,100 ។ សរុប ~ 8,250 ឡាន។

សម្រាប់ការប្រៀបធៀប៖ កម្លាំងសរុបនៃកងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីគិតត្រឹមខែឧសភា ឆ្នាំ ២០១៣ គឺយន្តហោះចម្បាំង ៨៩៧ (៧៦០) យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក ៣២១ (៨៨) គ្រឿង ៣២៩ (១៥៣) ។ យន្តហោះវាយប្រហារ, យន្តហោះដឹកជញ្ជូន ៣៧២ គ្រឿង រថក្រោះ ១៨ គ្រឿង ឧបករណ៍បច្ចេកទេស ២០០ គ្រឿង។ សរុប ~ 2,200 ឡាន។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មានភាពខុសប្លែកគ្នា ដែលកត្តាចម្បងនោះគឺថា អាកាសចរណ៍អាមេរិកមានភាពចាស់ ហើយការជំនួសរបស់វាត្រូវបានពន្យារពេល។

ខ្ញុំ​សូម​ពន្យល់​ពី​អ្វី​ដែល​ខ្ញុំ​ចង់​សំដៅ​ទៅ​លើ "ភាព​អស់​សង្ឃឹម"។ ប្រសិនបើអ្នកក្រឡេកមើលតារាង អ្នកនឹងឃើញថា F-15/16 មានត្រឹមតែជាង 50% នៃកងយន្តហោះអាមេរិកទាំងមូល។ ទាំងនេះគឺជា យន្តហោះល្អ។សម្រាប់ពេលវេលារបស់ពួកគេ ប៉ុន្តែទោះបីជាពេលនោះពួកគេទាបជាង MiG-29 និង Su-27 របស់យើងនៅក្នុងសូចនាករមួយចំនួន (ជាពិសេសពីទស្សនៈនៃប្រតិបត្តិការនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌជួរមុខ) ដែល "រំខាន" សហសេវិកអាមេរិករបស់ពួកគេយ៉ាងខ្លាំង។

តើយើងឃើញអ្វីឥឡូវនេះ? ប្រទេសរបស់យើងកាលពី 20 ឆ្នាំមុនបានដើរតាមគន្លងប្រជាធិបតេយ្យ និងមូលធននិយមជាមួយ Su-27 និង MiG-29 ។ សូមអរគុណចំពោះគោលនយោបាយនាំចេញដែលមានសមត្ថកិច្ច យានជំនិះអាចរស់រានមានជីវិត ហើយបន្ទាប់មកបង្កើនសក្តានុពលរបស់ពួកគេដល់ Su-35S និង MiG-35 ។ ទាំងនោះ។ វិស្វករ និងអ្នករចនាមិនចាំបាច់បង្កើតយន្តហោះតាមព្យញ្ជនៈពីដំបូងឡើយ។ ជាការពិតណាស់ អក្សរណាមួយនៅក្នុងលិបិក្រមអាចមានន័យថា យើងកំពុងសម្លឹងមើលម៉ាស៊ីនខុសគ្នាទាំងស្រុង ដែលខ្ពស់ជាងអ្នកកាន់តំណែងមុនជាច្រើនដង។ ប៉ុន្តែស៊ុមអាកាសរបស់ MiG-29SMT និង Su-27SM3 ឬ Su-35S នៅតែដដែល។ ហើយទាំងនេះគឺជាការចំណាយខុសគ្នាទាំងស្រុង។

ចុះសហរដ្ឋអាមេរិកវិញ? ពួកគេបានចូលទៅក្នុងវិបត្តិជាមួយ F-22 (ទាំងស្រុង រថយន្ត​ថ្មី) ចេញពីការផលិត ហើយជាមួយនឹងយន្តហោះ F-35 ដែលមិនទាន់បានបញ្ចប់ (ម៉ាស៊ីនថ្មីទាំងស្រុង) ក៏ដូចជាកងនាវាដ៏ធំអស្ចារ្យ ប៉ុន្តែ F-15/16 ហួសសម័យទៅហើយ។ ខ្ញុំដឹកនាំរឿងមិនសមហេតុសមផលរបស់ខ្ញុំទៅនឹងការពិតដែលថានៅពេលនេះ សហរដ្ឋអាមេរិកមិនមានទុនបម្រុងថោកទាបទេ។ដែលនឹងអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេរក្សាបាននូវឧត្តមភាពក្នុងបរិមាណ (និងតាមវិធីមួយចំនួនប្រកបដោយគុណភាព) លើសហព័ន្ធរុស្ស៊ីដោយមិនចាំបាច់មានការវិនិយោគរាប់ពាន់លានដុល្លារក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីៗ។ ក្នុងរយៈពេល 5-7 ឆ្នាំពួកគេនឹងត្រូវដកចេញប្រហែល 450-500 F-15/16 ហើយនៅពេលនេះយើងនឹងមាន Su-27SM និង SM3 ថ្មីប្រហែល 250 គ្រឿង MiG-29SMT, 96 Su-35S និង 60 Su- 30SM

នោះគឺជា កងនាវាអាកាសចរណ៍នៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីនឹងធ្វើទំនើបកម្មយ៉ាងសកម្មក្នុងរយៈពេល 5-7 ឆ្នាំខាងមុខ. រួមទាំងតាមរយៈការបង្កើតយន្តហោះថ្មីទាំងស្រុង។ នៅពេលនេះកិច្ចសន្យាសម្រាប់ផលិតកម្ម/ទំនើបកម្មត្រូវបានបញ្ចប់រហូតដល់ឆ្នាំ 2020៖

MiG-31BM - 100 គ្រឿង;
Su-27SM - 96 គ្រឿង;
Su-27SM3 - 12 គ្រឿង;
Su-35S - 95 គ្រឿង;
Su-30SM - 60 គ្រឿង;
Su-30M2 - 4 គ្រឿង;
MiG-29SMT - 50 គ្រឿង;
MiG-29K - 24 គ្រឿង;
MiG-35 - ៣៧ គ្រឿង។ (?);
Su-34 - 124 (184) គ្រឿង;
FA - 60 គ្រឿង;
IL-476 - 100 គ្រឿង;
An-124-100M - 42 គ្រឿង;
A-50U - 20 គ្រឿង;
Tu-95MSM - 20 គ្រឿង;
Yak-130 - 65 គ្រឿង។
តាមពិតនៅឆ្នាំ ២០២០ ច្រើនជាងបន្តិច រថយន្តថ្មីចំនួន ៨៥០ គ្រឿង។

ដើម្បីឱ្យមានភាពយុត្តិធម៌ ខ្ញុំកត់សម្គាល់ថា Carthage គួរតែត្រូវបានបំផ្លាញ។ សហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងឆ្នាំ 2001 គ្រោងនឹងទិញយន្តហោះ F-35 ប្រហែល 2,400 គ្រឿងនៅឆ្នាំ 2020។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលនេះ ពេលវេលាកំណត់ទាំងអស់ត្រូវបានខកខាន ហើយការទទួលយកយន្តហោះនេះត្រូវបានពន្យារពេលរហូតដល់ពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 2015 ។ សរុបមក សហរដ្ឋអាមេរិកបច្ចុប្បន្នមាន 63 Lightning 2s។

យើងមានយន្តហោះតែ 4++ ពីរបីគ្រឿងប៉ុណ្ណោះ ហើយមិនមានជំនាន់ទី 5 ប៉ុន្តែសហរដ្ឋអាមេរិកមានរាប់រយគ្រឿងរួចហើយ។

បាទ ត្រូវហើយ សហរដ្ឋអាមេរិកមានយន្តហោះ F-22A ចំនួន 141 គ្រឿង។ យើងមាន 48 Su-35S ។ PAK-FA កំពុងឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តហោះហើរ។ ប៉ុន្តែអ្នកត្រូវពិចារណា៖
ក) យន្តហោះ F-22 ត្រូវបានបញ្ឈប់ដោយសារ 1) តម្លៃខ្ពស់ (280-300 ដុល្លារធៀបនឹង 85-95 សម្រាប់ Su-35S); 2) សាលារៀនដែលមានព្រុយកន្ទុយ (ដួលរលំនៅក្រោមការផ្ទុកលើសទម្ងន់); 3) ភាពមិនប្រក្រតីនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងភ្លើង (ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងភ្លើង); 4) អវត្ដមាននៃការគំរាមកំហែងដល់សហរដ្ឋអាមេរិកពីយន្តហោះរបស់នរណាម្នាក់ (យើងនឹងប្រយុទ្ធជាមួយពួកគេជាមួយនឹងកងកម្លាំងនុយក្លេអ៊ែរជាយុទ្ធសាស្ត្រ) បញ្ហាជាមួយនឹងខ្យល់ចេញចូលនិងភាពមិនអាចទៅរួចនៃការលក់វាទៅនរណាម្នាក់។

ខ) យន្តហោះ F-35 ជាមួយនឹង PR របស់វា គឺនៅឆ្ងាយពីជំនាន់ទី 5 ខ្លាំងណាស់. ហើយមានបញ្ហាជាច្រើន៖ ទាំង EMDS បរាជ័យ ឬ airframe ខូច ឬប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងយឺត។

គ) នៅឆ្នាំ ២០២០ កងទ័ពនឹងទទួលបាន៖ Su-35S - 150 គ្រឿង, FA - 60 គ្រឿង។

ឃ) ការប្រៀបធៀបយន្តហោះនីមួយៗដោយគ្មានបរិបទ ការប្រើប្រាស់ប្រយុទ្ធ- មិន​ត្រឹមត្រូវ។ ការ​ប្រយុទ្ធ​គឺ​ជា​ការ​បំផ្លិចបំផ្លាញ​គ្នា​ទៅវិញទៅមក​ដែល​មាន​អាំងតង់ស៊ីតេ​ខ្ពស់ និង​ច្រើន​ទម្រង់ ដែល​ច្រើន​អាស្រ័យ​លើ​សណ្ឋានដី​ជាក់លាក់។ លក្ខខណ្ឌ​អាកាសធាតុ, សំណាង, ការហ្វឹកហាត់, ការជាប់គ្នា, សីលធម៌, ល។ ដាច់ដោយឡែក អង្គភាពប្រយុទ្ធពួកគេមិនដោះស្រាយអ្វីទាំងអស់។ នៅលើក្រដាស ATGM ធម្មតា។ ធុងទំនើបវានឹងបំបែកវាចេញ ប៉ុន្តែនៅក្នុងស្ថានភាពប្រយុទ្ធ អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺអស្ចារ្យជាង។

ជំនាន់ទី 5 របស់ពួកគេគឺល្អជាង FA និង Su-35S របស់យើង។

នេះ​ជា​ការ​ថ្លែង​ដ៏​ក្លាហាន​មួយ។

ក) យើងគួរតែចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការពិតដែលថា F-22 ត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីប្រយុទ្ធជាមួយ Su-27 និង MiG-31 របស់យើង។ ហើយ​នោះ​គឺ​ជា​យូរ​មក​ហើយ​។ FA កំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីប្រឈមមុខនឹងជំនាន់ទី 4 ដែលវានឹងជួបនៅអឺរ៉ុប ហើយ F-35 ដែលបើនិយាយពីប៉ារ៉ាម៉ែត្ររបស់វា គឺនៅឆ្ងាយពី "UF" ដ៏គួរឱ្យខ្លាចបំផុត។

ខ) ប្រសិនបើ F-22 និង F-35 ត្រជាក់ខ្លាំង ហេតុអ្វីបានជាពួកគេ៖ ១) លាក់បាំងយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន? 2) ហេតុអ្វីបានជាពួកគេមិនអនុញ្ញាតឱ្យមានការវាស់វែង EPR? ៣) ហេតុអ្វី​ក៏​មិន​មាន​ការ​ប្រយុទ្ធ​គ្នា​ដោយ​ការ​ធ្វើ​បាតុកម្ម ឬ​យ៉ាង​ហោច​ណាស់​ការ​ធ្វើ​សមយុទ្ធ​ប្រៀបធៀប​សាមញ្ញ​ដូច​ក្នុង​កម្មវិធី​ទូរទស្សន៍?

គ) ប្រសិនបើអ្នកប្រៀបធៀបលក្ខណៈប្រតិបត្តិការរបស់យន្តហោះរបស់យើង និងអាមេរិក អ្នកអាចរកឃើញភាពយឺតយ៉ាវនៅក្នុងយន្តហោះរបស់យើងតែក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃ ESR (សម្រាប់ Su-35S) និងជួររាវរក (20-30 គីឡូម៉ែត្រ) ។ ចម្ងាយពី 20-30 គីឡូម៉ែត្រគឺមិនសំខាន់ខ្លាំងសម្រាប់ហេតុផលសាមញ្ញដែលថាមីស៊ីលដែលយើងមានលើសពី US AIM-54, AIM-152AAAM ក្នុងរយៈចម្ងាយ 80-120 គីឡូម៉ែត្រ។ ខ្ញុំកំពុងនិយាយអំពី RVV BD, KS-172, R-37 ។ ដូច្នេះ ប្រសិនបើរ៉ាដា F-35 ឬ F-22 មានជួរល្អជាងប្រឆាំងនឹងគោលដៅបំបាំងកាយ តើពួកគេនឹងបាញ់ទម្លាក់គោលដៅនេះដោយរបៀបណា? ហើយតើការធានាថា "ទំនាក់ទំនង" នឹងមិនហោះហើរ "ទាបនិងទាប" លាក់ខ្លួននៅក្នុងផ្នត់ដី?

គ) មិនមានអ្វីជាសកលនៅក្នុងកិច្ចការយោធាទេ។ មាន​យន្តហោះ​ពហុតួនាទី​ដែល​អាច​ប្រតិបត្តិការ​ទាំង​ប្រឆាំង​នឹង​គោលដៅ​តាម​អាកាស និង​នៅលើ​ដី អាស្រ័យ​លើ​អាវុធ​របស់​ពួកគេ។ ការប៉ុនប៉ងបង្កើតយន្តហោះសកលដែលមានសមត្ថភាពអនុវត្តមុខងាររបស់អ្នកស្ទាក់ចាប់ អ្នកទម្លាក់គ្រាប់បែក យន្តហោះចម្បាំង និងយន្តហោះវាយប្រហារ នាំឱ្យការពិតដែលថាសកលក្លាយជាមានន័យដូចនឹងពាក្យមធ្យម។ សង្គ្រាមទទួលស្គាល់តែប៉ុណ្ណោះ គំរូល្អបំផុតនៅក្នុងថ្នាក់របស់វា ត្រូវបានរៀបចំឡើងដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាជាក់លាក់។ ដូច្នេះ បើវាជាយន្តហោះវាយប្រហារ នោះជា Su-25SM បើជាយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកជួរមុខ វាជា Su-34 បើជាស្ទាក់ចាប់ វាជា MiG-31BM បើជាយន្តហោះចម្បាំង វាជា Su-35S .

ហើយលើសពីនេះទៅទៀត F-22 មិនមែនជាយន្តហោះសកលទេ។ វាត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីទទួលបានឧត្តមភាពលើអាកាស។ ដើម្បីកម្ទេច Su-27 និង MiG-31 ដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់យ៉ាងខ្លាំងដល់យន្តហោះយុទ្ធសាស្ត្រ និងវាយប្រហាររបស់អាមេរិក។ ភារកិច្ចចម្បងរបស់វាគឺការគ្រប់គ្រងដែនអាកាស។ ហើយ​ក្នុង​ប្រភេទ​នេះ ការ​អភិវឌ្ឍ​យន្តហោះ​គឺ​ស្ថិត​នៅ​ក្រោម​ពាក្យ​ស្លោក​តែ​មួយ​គឺ «មិន​មែន​មួយ​ក្រាម (មិន​មែន​មួយ​ផោន) នៅ​លើ​ដី»។ ដូច្នេះមិនចាំបាច់និយាយអំពី "សមត្ថភាពអស្ចារ្យ" នៃ F-22 ទេ។

ឃ) សង្គ្រាមមិនមែនជាការប្រៀបធៀបអ្នកណាដែលមានលំពែងវែងជាងគេនោះទេ។ អ្វី​ដែល​សំខាន់​ជាង​នេះ​ទៅ​ទៀត​គឺ​អ្នក​ណា​នឹង​មាន​លំពែង​ល្អ​បំផុត​ក្នុង​លក្ខខណ្ឌ​តម្លៃ/គុណភាព/បរិមាណ។ យន្តហោះរបស់មិត្តភ័ក្តិដ៏មានសក្តានុពលរបស់យើងចំណាយប្រាក់ច្រើន ហើយខ្ញុំក៏មិនចង់ចាំថាតើពួកគេបានចំណាយប៉ុន្មានលើ R&D: $400 ពាន់លានដុល្លារសម្រាប់ F-35 (ហើយកម្មវិធីមិនទាន់ត្រូវបានបញ្ចប់) និង $50 billion សម្រាប់ F- ២២. សម្រាប់ការប្រៀបធៀប យើងមានគម្រោងចំណាយថវិកាចំនួន 10 ពាន់លានដុល្លារលើ FA។

នៅសហរដ្ឋអាមេរិក ឧត្តមភាពសំខាន់នៅក្នុងកងកំលាំងអាកាសចរណ៍យុទ្ធសាស្ត្រ។

នេះ​គឺ​ខុស។

IN កម្លាំងប្រយុទ្ធកងទ័ពអាកាសអាមេរិកមានយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្ត្រចំនួន ៩៥ គ្រឿងរួចហើយ៖ ៤៤ B-52N, ៣៥ B-១B និង ១៦ B-2A ។ យន្តហោះ B-2 គឺ​មាន​សំឡេង​ខ្លាំង​បំផុត ហើយ​ផ្ទុក​តែ​គ្រាប់​បែក​ដែល​អាច​ទម្លាក់​ដោយ​អាវុធ​នុយក្លេអ៊ែរ។ B-52N - subsonic និងចាស់, . B-1B លែងជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនអាវុធនុយក្លេអ៊ែរ (START-3) ទៀតហើយ។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹង B-1 យន្តហោះ Tu-160 មានទម្ងន់ហោះឡើងធំជាង 1.5 ដង កាំប្រយុទ្ធធំជាង 1.3 ដង ធំជាង 1.6 ដង។ ល្បឿនខ្ពស់ជាងនិងបន្ទុកធំនៅក្នុងផ្នែកខាងក្នុង។ នៅឆ្នាំ 2025 យើងគ្រោងនឹងដាក់ឱ្យដំណើរការថ្មី។ យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្ត្រ(PAK-DA) ដែលនឹងជំនួស Tu-95 និង Tu-160 ។ សហរដ្ឋអាមេរិកបានពន្យារអាយុសេវាកម្មរបស់យន្តហោះរបស់ខ្លួនរហូតដល់ឆ្នាំ 2035 ហើយបានពន្យារពេលការអភិវឌ្ឍន៍ "អ្នកយុទ្ធសាស្ត្រ" ថ្មី និង ALCM ថ្មីរហូតដល់ឆ្នាំ 2030-2035 ។

ប្រសិនបើយើងប្រៀបធៀប ALCMs របស់ពួកគេ ( កាំជ្រួចនាវា) ជាមួយរបស់យើង អ្វីៗប្រែជាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ AGM-86 ALCM មានចម្ងាយ 2400 គីឡូម៉ែត្រ។ X-55 របស់យើងគឺ 400-4500 គីឡូម៉ែត្រ និង X-101 គឺ 7000-8500 គីឡូម៉ែត្រ។ ទាំងនោះ។ Tu-160 អាចបាញ់ទៅលើទឹកដីសត្រូវ ឬ AUG ដោយមិនចាំបាច់ចូលទៅក្នុងតំបន់ដែលរងផលប៉ះពាល់ ហើយបន្ទាប់មករត់គេចខ្លួនដោយស្ងប់ស្ងាត់ក្នុងល្បឿន supersonic (សម្រាប់ការប្រៀបធៀប ពេលវេលាប្រតិបត្តិការអតិបរិមានៅពេលបាញ់ពេញជាមួយឧបករណ៍បំផ្ទុះសម្រាប់ F/A-18 គឺ 10 នាទី សម្រាប់ ១៦០ - ៤៥ នាទី) ។ វាក៏បង្កើនការសង្ស័យយ៉ាងខ្លាំងអំពីសមត្ថភាពរបស់ពួកគេក្នុងការយកឈ្នះប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសធម្មតា (មិនមែនអារ៉ាប់-យូហ្គោស្លាវី)។

សរុបមក ខ្ញុំចង់កត់សម្គាល់ម្តងទៀតថា សង្គ្រាមអាកាសទំនើបមិនមែននិយាយអំពីការប្រយុទ្ធគ្នានៅលើអាកាសនោះទេ ប៉ុន្តែនិយាយអំពីការងារនៃប្រព័ន្ធរាវរក ការកំណត់គោលដៅ ការបង្ក្រាប។ល។ ហើយមិនចាំបាច់ពិចារណាលើយន្តហោះ (មិនថា F-22 ឬ FA) ជាអ្នកជិះសេះសេឡេស្ទាលដែលមានមោទនភាពនោះទេ។ មាន​ភាព​ខុស​គ្នា​ជា​ច្រើន​នៅ​ជុំវិញ​ក្នុង​ទម្រង់​នៃ​ការ​ការពារ​ដែន​អាកាស សង្គ្រាម​អេឡិច​ត្រូនិក RiRTR មូលដ្ឋាន លក្ខខណ្ឌ​អាកាសធាតុ អណ្តាតភ្លើង LTC និង​ភាព​រីករាយ​ផ្សេង​ទៀត​ដែល​នឹង​មិន​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​អ្នក​បើក​យន្តហោះ​អាច​ឈាន​ដល់​គោលដៅ​បាន​ឡើយ។ ដូច្នេះហើយ មិនចាំបាច់តែងកំណាព្យ និងច្រៀងទំនុកតម្កើងដល់កប៉ាល់មានស្លាបដ៏អស្ចារ្យតែមួយ ដែលនឹងនាំជ័យលាភីដល់ជើងអ្នកដែលបានបង្កើតវា និងបំផ្លាញអស់អ្នកដែលហ៊ាន “លើកដៃ” ប្រឆាំងនឹងអ្នកបង្កើតរបស់ពួកគេ។

និងផ្នែកដាច់ដោយឡែកផ្សេងទៀត។

ស្លាបមានក្រុម (ប្រតិបត្តិការ, ការ​គាំទ្រ​ផ្នែក​បច្ចេកទេសជំនួយផ្នែកភស្តុភារ វេជ្ជសាស្រ្ត) ដែលនីមួយៗរួមមានកងអនុសេនាធំជាច្រើន ដែលនៅក្នុងវេនមានជើងហោះហើរជាច្រើន។

រចនាសម្ព័ន្ធអង្គការទ័ពអាកាសអាមេរិក

អង្គការប្រតិបត្តិការ និងរដ្ឋបាលនៃរចនាសម្ព័ន្ធកងទ័ពអាកាសអាមេរិក

បញ្ជាការកងទ័ពអាកាស:

• បញ្ជាការប្រយុទ្ធតាមអាកាស (ទីស្នាក់ការកណ្តាល៖ Langley AFB, រដ្ឋ Virginia) រួមបញ្ចូលទាំងកងទ័ពអាកាសទី 1, ទី 8, ទី 9, ទី 12 និងមជ្ឈមណ្ឌលសង្គ្រាមកងទ័ពអាកាស។

• ទីបញ្ជាការអប់រំ និងបណ្តុះបណ្តាលអាកាស (ទីស្នាក់ការកណ្តាល៖ មូលដ្ឋានទ័ពអាកាស Randolph រដ្ឋតិចសាស់)។ រួមបញ្ចូលទាំងកងទ័ពអាកាសទី 2 ( ការបណ្តុះបណ្តាលបច្ចេកទេស), កងទ័ពអាកាសទី 19 (ការហ្វឹកហ្វឺនហោះហើរ), សាកលវិទ្យាល័យអាកាស, សេវាជ្រើសរើសកងទ័ពអាកាស និងអង្គភាពបុគ្គល។
• បញ្ជា ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស(បញ្ជាការចល័តតាមអាកាស) (ទីស្នាក់ការកណ្តាល - មូលដ្ឋានទ័ពអាកាស Scott រដ្ឋ Illinois) ។ រួមបញ្ចូលទាំងកងកម្លាំងអាកាសទី 18 និងមជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាល និងស្រាវជ្រាវបេសកកម្ម។
• បញ្ជាការសម្ភារៈកងទ័ពអាកាស (ទីស្នាក់ការកណ្តាល៖ មូលដ្ឋានទ័ពអាកាស Wright-Patterson រដ្ឋ Ohio) ។ រួមបញ្ចូលទាំងមជ្ឈមណ្ឌលផលិតកម្ម ការស្រាវជ្រាវ និងភស្តុភារ។
• ទីបញ្ជាការបម្រុងកងទ័ពអាកាស (ទីស្នាក់ការកណ្តាល៖ មូលដ្ឋានទ័ពអាកាស Robins រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា) ។ រួមបញ្ចូលទាំងកងទ័ពអាកាសទី 4, ទី 10 និងទី 22 ។
• បញ្ជាការអវកាសរបស់កងទ័ពអាកាស (ទីស្នាក់ការកណ្តាល៖ មូលដ្ឋានទ័ពអាកាស Peterson រដ្ឋ Colorado) ។ រួមបញ្ចូល ទី១៤និង កងទ័ពអាកាសទី ២០, មជ្ឈមណ្ឌលអភិវឌ្ឍន៍ និងនវានុវត្តន៍ , មជ្ឈមណ្ឌលសម្រាប់ប្រព័ន្ធអវកាស និងមីស៊ីល។

ឧត្តមសេនីយ៍ Ed Eberhard -

មេបញ្ជាការ ប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសអាមេរិកខាងជើង

និងបញ្ជាការអវកាសអាមេរិក

ប៉ុស្តិ៍បញ្ជាការមូលដ្ឋានទ័ពអាកាស Peterson

ទីតាំងចាប់ផ្តើមរបស់ Minuteman-3 ICBM

• បញ្ជាការកងទ័ពអាកាសក្នុងតំបន់ មហាសមុទ្រ​ប៉ា​ស៊ិ​ហ្វិ​ក(កងទ័ពអាកាសប៉ាស៊ីហ្វិក) (ទីស្នាក់ការកណ្តាល - មូលដ្ឋានទ័ពអាកាស Hickam រដ្ឋហាវ៉ៃ) ។ រួមមានកងកំលាំងទ័ពអាកាសទី 5 (ជប៉ុន) ទី 7 (សាធារណរដ្ឋកូរ៉េ) ទី 11 (អាឡាស្កា) និងទី 13 (ហាវ៉ៃ) ។

• បញ្ជាការកងទ័ពអាកាសនៅអឺរ៉ុប (ទ័ពអាកាសអាមេរិកនៅអឺរ៉ុប) (ទីបញ្ជាការ - មូលដ្ឋានទ័ពអាកាស រ៉ាមស្ទីនអាល្លឺម៉ង់)។ រួមបញ្ចូលទាំងកងទ័ពអាកាសទី 3 និងទី 17 ។

• បញ្ជា ប្រតិបត្តិការពិសេសកងទ័ពអាកាស (បញ្ជាការប្រតិបត្តិការពិសេសរបស់កងទ័ពអាកាស) (ទីស្នាក់ការកណ្តាល - Hurlburt, Florida) ។ រួមបញ្ចូលទាំងកងទ័ពអាកាសទី 23 ។
• ឆ្មាំជាតិអាកាស ( វ៉ាស៊ីនតោន).

សរុប

អ្នកចាក់ប្រេង

សរុប

ការដឹកជញ្ជូន

កងទ័ពអាកាសអាមេរិកមានគណនី Flickr ដែលពួកគេបង្ហោះរូបថតសម្រាប់សារព័ត៌មាន និងសាធារណៈជន។ មានអាល់ប៊ុមមិនតិចជាង 275 ដែលមាន ចំនួនសរុបមានរូបថតច្រើនជាង 4600។ អ្វីដែលអ្នកនឹងឃើញខាងក្រោមគឺការជ្រើសរើសរូបថតដ៏ល្អបំផុតពីអាល់ប៊ុមចំនួន 50។

(សរុប ២៥ រូប)

Post sponsor: ជំនួយផ្លូវចិត្ត៖ ប្រសិនបើអ្នកមិនដឹងថាអ្នកត្រូវការអ្នកឯកទេសប្រភេទណាទេ យើងអាចជួយអ្នកស្វែងរកអ្នកជំនាញដែលបំពេញតាមសំណើរបស់អ្នក។

1. ឧត្តមសេនីយ៍ទោ កងទ័ពអាកាសសហរដ្ឋអាមេរិក J.R. Williams, លេខ 6 Thunderbirds, over Peace AFB, New Hampshire, ថ្ងៃទី 14 ខែសីហា ឆ្នាំ 2011។ (រូបថតរបស់កងទ័ពអាកាសសហរដ្ឋអាមេរិកដោយ Staff Sgt. Larry E. Reid Jr.)

2. KC-135 "Stratotanker" ពីជើងហោះហើរនាវាដឹកប្រេងទី 190 ឆ្មាំជាតិ Kansas ត្រៀម​ចាក់​ប្រេង​លើ​យន្តហោះ​ទម្លាក់​គ្រាប់បែក F/A-18 Hornet អំឡុងពេល​ហោះហើរ​ពី​ប្រទេស​ជប៉ុន​ទៅកាន់​សហរដ្ឋអាមេរិក។ (រូបថតរបស់កងទ័ពអាកាសអាមេរិកដោយ Staff Sgt. Ben Fulton)

3. យន្តហោះ F-16 មកពីក្រុមបាតុកម្ម Thunderbirds ធ្វើសមយុទ្ធតាមអាកាសនៅឯកម្មវិធី Legacy of Liberty air show នៅមូលដ្ឋានទ័ពអាកាស Holloman រដ្ឋ New Mexico ថ្ងៃទី 8 ខែតុលា ឆ្នាំ 2011 ។ ភារកិច្ចចម្បងរបស់កងអនុសេនាធំគឺដើម្បីបង្ហាញពីសមត្ថភាពរបស់យន្តហោះប្រយុទ្ធទំនើប និងកម្រិតនៃការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះ។ (រូបថតរបស់កងទ័ពអាកាសអាមេរិកដោយ នាយទាហានជាន់ខ្ពស់ DeAndre Curtiss)

4. សមាជិកម្នាក់នៃ 920 Airlift Wing នៅមូលដ្ឋានទ័ពអាកាស Patrick រដ្ឋ Florida លោតពីលើនាវាដឹកប្រេង HC-130P/N នៅថ្ងៃទី 4 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2011។ ក្រុមជួយសង្គ្រោះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីទៅយក និងជម្លៀសអ្នកបើកយន្តហោះនៅជ្រុងដាច់ស្រយាលបំផុតនៃភពផែនដី តាមអាកាស សមុទ្រ ឬដី។ (រូបថតដោយលោក Mike Brown)

យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក B-2 Spirit ហោះពីលើ Rose Bowl លើកទី 98 នៅថ្ងៃទី 2 ខែមករា ឆ្នាំ 2012 នៅ Pasadena រដ្ឋ California។ (រូបថតរបស់កងទ័ពអាកាសអាមេរិកដោយ Jennifer Greene)

6. បុគ្គលិកក្រុមជួយសង្គ្រោះទី 31 របស់កងទ័ពអាកាស ពលទាហាន Jacob Schaumberg ឡើងលើឧទ្ធម្ភាគចក្រ HH-60 Pave Hawk អំឡុងពេលសមយុទ្ធរួមគ្នានៅឆ្នេរសមុទ្រអូគីណាវ៉ា ប្រទេសជប៉ុន ថ្ងៃទី 1 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2011 ។ កម្មវិធីលំហាត់នេះរួមមានប្រតិបត្តិការស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះដោយផ្ទាល់ ការគាំទ្រខ្យល់, សមយុទ្ធការពារ និងវាយលុករបស់កងទ័ពជើងទឹក ។ (រូបថតរបស់កងទ័ពអាកាសសហរដ្ឋអាមេរិកដោយ Airman 1st Class Jarvie Z. Wallace)

7. យន្តហោះ F-15E Strike Eagle ទម្លាក់ decoys អាហ្វហ្គានីស្ថាន ថ្ងៃទី 12 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2008 ។ យន្តហោះចម្បាំងនេះគឺជាផ្នែកមួយនៃក្រុមអ្នកប្រយុទ្ធបេសកកម្មទី 391 ដែលមានមូលដ្ឋាននៅ Bagram Airfield ។ (រូបថតរបស់កងទ័ពអាកាសអាមេរិកដោយ Staff Sgt. Aaron Allmon)

8. F-16 Fighting Falcons មកពី 8th Airlift Wing និង 419th Airlift Wing ដើរដំរីនៅលើផ្លូវរត់ អំឡុងពេលហ្វឹកហាត់នៅមូលដ្ឋានទ័ពអាកាស Kunsan ប្រទេសកូរ៉េខាងត្បូង ថ្ងៃទី 2 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2011។ គោលបំណងនៃសមយុទ្ធនេះគឺដើម្បីកំណត់ថាតើអ្នកបច្ចេកទេសអាកាសយានដ្ឋានអាចរៀបចំយន្តហោះបានយ៉ាងឆាប់រហ័សសម្រាប់បេសកកម្មប្រយុទ្ធដែរឬទេ។ (រូបថតរបស់កងទ័ពអាកាសអាមេរិកដោយ Staff Sgt. Rasheen Douglas)

9. F-16 Fighting Falcon មកពីកងវរសេនាតូចចម្បាំងទី 4 ចាក់ប្រេងលើហ្ស៊កដានី ថ្ងៃទី 17 ខែតុលា ឆ្នាំ 2011 ។ ជារៀងរាល់ឆ្នាំ ប្រទេសដែលប្រតិបត្តិការ F-16 ចូលរួមក្នុងកម្មវិធី Eager Tiger Falcon Air Meet ។ (រូបថតរបស់កងទ័ពអាកាសអាមេរិកដោយ ឧត្តមនាវីឯក អាសា គីន)

10. អ្នកបច្ចេកទេសជាន់ខ្ពស់ Justin Evans មេបញ្ជាការអង្គភាពមកពី 60th Maintenance Detachment កាន់កង់ពីយន្តហោះ C-5 Galaxy នៅមូលដ្ឋានទ័ពអាកាស Travis រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា ថ្ងៃទី 6 ខែតុលា ឆ្នាំ 2011។ (រូបថតរបស់កងទ័ពអាកាសអាមេរិកដោយ Lt. Col. Robert Couse-Baker)

11. យន្តហោះផ្គរលាន់បង្ហាញរូប កាយសម្ព័ន្ធពីលើកីឡដ្ឋាន Falcon បន្ទាប់ពីពិធីប្រគល់សញ្ញាបត្រដល់អនុសេនីយ៍ឯកទី ២ ចំនួន ១.០៤៦ នាក់។ (រូបថតរបស់កងទ័ពអាកាសអាមេរិកដោយ Dennis Rogers)

12. ឧត្តមសេនីយ Aaron Jelinek លើមូលដ្ឋានទ័ពអាកាសសន្តិភាព Peace Air National Guard Base កំឡុងពេលសម្តែងតាមអាកាស ថ្ងៃទី 14 ខែសីហា ឆ្នាំ 2011។ Jelinek គឺជាអ្នកបើកបរដ៏ល្អបំផុតរបស់ Thunderbirds ។ (រូបថតរបស់កងទ័ពអាកាសអាមេរិកដោយ Staff Sgt. Larry Reid Jr.)

13. សមាជិកនាវិកនៅក្នុងបន្ទប់ដឹកទំនិញនៃយន្តហោះ C-130 Hercules ដែលធ្លាក់ ជំនួយមនុស្សធម៌ទៅកោះ Fe ដែលជាផ្នែកមួយនៃមីក្រូនេស៊ី។ ប្រតិបត្តិការទម្លាក់បុណ្យណូអែល ថ្ងៃទី 12 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2011

១៤.យន្តហោះវាយប្រហារ A-10 Thunderbolt II លើទឹកដីអាហ្វហ្គានីស្ថាន ថ្ងៃទី១៨ ខែសីហា ឆ្នាំ២០១១។ កាំភ្លើងធំ 30 មីលីម៉ែត្រ GAU-8/A "Avenger" ដ៏ល្បីល្បាញអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់។ អាវុធនេះមានសមត្ថភាពបាញ់បាន 3,900 ជុំក្នុងមួយនាទី ហើយត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបំផ្លាញគោលដៅដី រួមទាំងរថក្រោះផងដែរ។ (រូបថតរបស់កងទ័ពអាកាសអាមេរិកដោយ Master Sgt. Jeffrey Allen)

15. ដំបូងនៃ 15 Block 40 Global Hawk UAVs ត្រូវបានបង្ហាញដោយ Northrop-Grumman និងកងទ័ពអាកាសសហរដ្ឋអាមេរិកនៅ Palmdale រដ្ឋ California ថ្ងៃទី 25 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2011។ យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកថ្មីនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយរ៉ាដា MP-RTIP កម្រិតខ្ពស់ដែលមានសមត្ថភាពអាចចាប់បាន តាមដាន និងកំណត់គោលដៅដែលនៅស្ងៀម និងផ្លាស់ទី។ (រូបថតគួរសម)

១៦.យន្តហោះវាយប្រហារ A-10 Thunderbolt II លើទឹកដីអាហ្វហ្គានីស្ថាន ថ្ងៃទី១៨ ខែសីហា ឆ្នាំ២០១១។ ទាំង A-10 និងកាណុង 30mm របស់វាបានចូលបម្រើការក្នុងឆ្នាំ 1977។ ទំងន់នៃកាំភ្លើងគឺ 16% នៃទំងន់នៃយន្តហោះទាំងមូល។ (រូបថតរបស់កងទ័ពអាកាសអាមេរិកដោយ Master Sgt. Jeffrey Allen)

17. យន្តហោះ F-15 Strike Eagle មកពីកងវរសេនាតូចចម្បាំងទី 390 នៅមូលដ្ឋានទ័ពអាកាស Mountain Home រដ្ឋ Idaho ធ្វើតេស្ដសាកល្បងក្រោយភ្លើងឆេះនៅ 4 Wing Cold Lake Airfield ប្រទេសកាណាដា ថ្ងៃទី 9 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2099។ សមយុទ្ធរួមគ្នា Maple Flag 42 ផ្តល់ឱកាសដើម្បីបណ្តុះបណ្តាលកងកម្លាំងណាតូក្នុងការប្រយុទ្ធតាមផ្លូវអាកាស និងដី។ (រូបថតរបស់កងទ័ពអាកាសអាមេរិកដោយ ឧត្តមនាវីឯក Larry E. Reid Jr.)

18. ពលទាហានទ័ពអាកាសអាមេរិក ពលទាហាន Peter Jensen នៅលើយន្តហោះដឹកទំនិញ C-17 Globemaster III ថ្ងៃទី 30 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2011។ Jensen និងសមាជិកនាវិក C-17 ផ្សេងទៀតបានទម្លាក់កញ្ចប់ផ្គត់ផ្គង់ចំនួន 40 នៅឯប៉ុស្តិ៍ដាច់ស្រយាលមួយក្នុងប្រទេសអាហ្វហ្គានីស្ថាន។ ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសកាត់បន្ថយចំនួនក្បួនធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ តំបន់គ្រោះថ្នាក់. (រូបថតរបស់កងទ័ពអាកាសអាមេរិកដោយ Master Sgt. Jeffrey Allen)

19. ក្រុមជិះយន្តហោះ Thunderbirds សម្តែងក្នុងយន្តហោះ F-16 ក្នុងកម្មវិធី Legacy of Liberty air show នៅថ្ងៃទី 8 ខែតុលា ឆ្នាំ 2011។ (រូបថតរបស់កងទ័ពអាកាសអាមេរិកដោយ ឧត្តមនាវីឯក DeAndre Curtiss)

22. យន្តហោះចម្បាំង F-16 ប្រាំបួនគ្រឿង ត្រៀមហោះចេញពីមូលដ្ឋានទ័ពអាកាស Shaw ។ រដ្ឋ Carolina ខាងត្បូង, ថ្ងៃទី 10 ខែមករា ឆ្នាំ 2012 ។ IN កូរ៉េខាងត្បូងកងវរសេនាតូចបេសកកម្មទី ៥៥ នៃយន្តហោះ F-១៦ ចំនួន ១២ និងបុគ្គលិក ២៥០ នាក់ត្រូវបានដាក់ពង្រាយ។ (រូបថតរបស់កងទ័ពអាកាសអាមេរិកដោយ នាយទាហានជាន់ខ្ពស់ Kenny Holston)

23. យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្ត្ររយៈចម្ងាយឆ្ងាយ F-111 "Aardwork" ក៏ត្រូវបានគេប្រើជាយន្តហោះផងដែរ។ សង្គ្រាមអេឡិចត្រូនិចនិងកាយរឹទ្ធិម្នាក់។ យន្តហោះ F-111 ត្រូវបានចូលនិវត្តន៍ទាំងស្រុងក្នុងឆ្នាំ 1998 ។ (រូបថតប័ណ្ណសាររបស់កងទ័ពអាកាសអាមេរិក)

24. យន្តហោះ F-16A Fighting Falcon និង F-15E Strike Eagle ហោះហើរពីលើកន្លែងដុតប្រេងនៅប្រទេសគុយវ៉ែត។ ប្រតិបត្តិការព្យុះវាលខ្សាច់។ (រូបថតប័ណ្ណសាររបស់កងទ័ពអាកាសអាមេរិក)