នាវាមុជទឹកខ្នាតតូចយូហ្គោស្លាវីនៃសង្គ្រាមត្រជាក់។ នាវាមុជទឹកខ្នាតតូច

នៅថ្ងៃទី 2 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1947 នាវាមុជទឹកខ្នាតតូចដែលចាប់បាននៃប្រភេទ Seehund ដែលសម្របតាមតម្រូវការរបស់កងទ័ពជើងទឹកសហភាពសូវៀតត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ។ យោងតាមអ្នកស្រាវជ្រាវ។ សហភាពសូវៀតបានទទួលនាវាមុជទឹកអាឡឺម៉ង់ចំនួនប្រាំមួយមិនទាន់រួចរាល់ជាមួយនឹងឯកសារ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ថែមពីលើនាវាមុជទឹកខ្នាតតូចដែលចាប់បាន សហភាពសូវៀតក៏មានការអភិវឌ្ឍន៍ពិសេសរបស់ខ្លួនផងដែរ។
តោះនៅចាំពួកគាត់...

យល់ច្រឡំ "ត្រា"

នាវាមុជទឹកថ្នាក់ Seehund (Seal) គឺជាស៊េរីនៃនាវាមុជទឹកប្រភេទ midget ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅចុងបញ្ចប់នៃសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។ ពួកគេត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់នៅ Kiel, Elbing និង Ulm ។ នាវាមុជទឹកប្រភេទ Seehund អាចជ្រមុជទឹកដល់ជម្រៅប្រាំម៉ែត្រក្នុងរយៈពេល 6-7 វិនាទី។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ នាវាមុជទឹកបែបនេះ អនុវត្តជាក់ស្តែងមិនខ្លាចរលកផ្ទុះពីការចោទប្រកាន់ជម្រៅ។ ជារឿយៗ Seals ត្រូវបានបោះចោលដោយរលកបំផ្ទុះ។

នាវាមុជទឹកមានទម្ងន់តិចតួចដែលសមាជិកនាវិកអាចផ្លាស់ប្តូរមុំទំនោររបស់ពួកគេនៅក្រោមទឹកដោយការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងនៃដងខ្លួនរបស់ពួកគេ និយាយ ផ្អៀងទៅមុខ ឬថយក្រោយ។ នេះមានសារៈសំខាន់នៅពេលដែលស្ថានភាពត្រូវវាយតម្លៃដោយប្រើ periscope ។

សម្រាប់ការក្លែងបន្លំ ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់បានលាបពណ៌ Seehunds ភាគច្រើនជាពណ៌ស ឬ ពណ៌ប្រផេះ, ដោយសារតែ ភាគច្រើនការងាររបស់នាវាមុជទឹកត្រូវបានអនុវត្ត ទឹកភាគខាងជើងដែលជាកន្លែងដែលដុំទឹកកកគឺជារឿងធម្មតា។ នៅពេលដែលសមុទ្ររដុប "កូនចៀម" ក៏មានពណ៌សដែរ។

បញ្ហាដ៏ធំបំផុតសម្រាប់នាវិកគឺការថែរក្សាតម្រូវការធម្មជាតិរបស់ពួកគេ។ ដើម្បីធ្វើបែបនេះបានតិចជាញឹកញាប់ អាហារសម្រាប់នាវិកត្រូវបានរៀបចំតាមរូបមន្តពិសេស ដែលបន្ថយល្បឿននៃដំណើរការនៃការ assimilation នៃអាហារ។

Seehunds ពិបាកស្វែងរក ដូច្នេះនាវាមុជទឹកខ្នាតតូចគឺសមបំផុតសម្រាប់បេសកកម្មបំផ្លិចបំផ្លាញ។ ចាប់ពីខែមករាដល់ខែឧសភាឆ្នាំ 1945 នាវា Seehunds បានលិចកប៉ាល់សម្ព័ន្ធមិត្តចំនួន 9 និង 3 ផ្សេងទៀតត្រូវបានខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ "ត្រា" ជាងបីដប់ត្រូវបានបាត់បង់ ...

Seehunds ដែលត្រូវបានចាប់បាននាំយកទៅល្អឥតខ្ចោះត្រូវបានផ្ទេរសម្រាប់ប្រតិបត្តិការសាកល្បងទៅកាន់កន្លែងផ្ដាច់ខ្លួនដែលឈរជើងនៅ Kronstadt ការមុជក្នុងទឹក. សម្រាប់នាវិករបស់យើង នាវាមុជទឹកខ្នាតតូចគឺជារឿងថ្មីថ្មោង។ ហើយកងកម្លាំងពិសេសបានបង្ហាញពីការចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងបំផុតចំពោះនាវាមុជទឹក។

"Pygmy" ដំបូងនិងតែមួយគត់របស់យើង

នៅសហភាពសូវៀត នាវាមុជទឹកតូចជ្រុលដំបូងគេអាចហៅថា នាវាមុជទឹក Pygmy។ ពិតមែន ទូកមិនដែលរីករាលដាលទេ។ មានតែគំរូមួយប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងកណ្តាប់ដៃរបស់ពួកណាស៊ីក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាម។

ការងារលើគម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1936 ។ ការិយាល័យបច្ចេកទេសពិសេសសម្រាប់ការច្នៃប្រឌិតយោធា គោលបំណងពិសេស(Ostekhbyuro) បានរចនានាវាមុជទឹកស្វយ័ត Pygmy ។

គំរូមួយត្រូវបានធ្វើឡើង។ នៅឆ្នាំ 1937 ទូកជាច្រើនត្រូវបានដាក់នៅ Leningrad ប៉ុន្តែពួកគេទាំងអស់មិនត្រូវបានបញ្ចប់ទេ។

ទូកនេះត្រូវបានសាកល្បងនៅលើសមុទ្រខ្មៅចាប់ពីខែតុលាឆ្នាំ 1936 ក្រោមឈ្មោះកូដ "Ostekhbyuro Submarine" ហើយត្រូវបានបញ្ជាដោយឧត្តមសេនីយ៍ឯក B.A. Uspensky ។

ដូចដែលអ្នកអាចទាយបាន (ដូចដែលខ្ញុំបានសរសេរ បណ្ណសារនៅតែត្រូវបានចាត់ថ្នាក់) ការធ្វើតេស្តមិនបានជោគជ័យទេ។ ហើយគម្រោងនេះត្រូវបានបោះបង់ចោល។ ហើយទូកខ្លួនឯងត្រូវបានទុកឲ្យរលួយនៅបាឡាក្លាវ៉ា។ គេមិនដឹងថាតើការអះអាងប្រឆាំងនឹងនាវាមុជទឹកនោះមានហេតុផលដូចម្តេចបានបញ្ជាក់ខាងលើនោះទេ។

សម្រាប់អ្នករចនាទូកលោក Vladimir Ivanovich Bekauri ការបរាជ័យនៃការធ្វើតេស្តគឺមិនឥតប្រយោជន៍ទេហើយមិនយូរប៉ុន្មានគាត់ត្រូវបានចាប់ខ្លួនជាសត្រូវរបស់ប្រជាជនហើយត្រូវបានបាញ់នៅឆ្នាំ 1938 (ត្រូវបានស្តារឡើងវិញនៅឆ្នាំ 1956) ។

Vladimir Ivanovich Bekauri ។

បាញ់នៅក្នុង "ករណី" ដែលប្រឌិតដោយបុគ្គលិកនៃនាយកដ្ឋានពិសេសនៃ NKVD នៅ Ostekhburo ដែលជា A.P. Grunsky ដែលបានសម្រេចចិត្ត។ ថា Bekauri និងនិយោជិតរបស់គាត់ "បានអនុវត្ត ... សកម្មភាពបំផ្លិចបំផ្លាញដោយចេតនាក្នុងការរចនាមិនត្រឹមត្រូវនៃ ... នាវាមុជទឹកដែលមានបំណងសម្រាប់គ្រឿងសព្វាវុធរបស់ RKKF ជាលទ្ធផលនៃការរចនា ... នាវាមុជទឹកប្រែទៅជាមិនសមរម្យសម្រាប់ការបំពាក់អាវុធ។ RKKF ។ ហេតុអ្វីបានជាខ្ញុំហៅឈ្មោះ Grunsky នេះ? អ្នកត្រូវស្គាល់មនុស្សទាំងនេះ ទាំងនេះគឺជា Grunskys ដែលស្រែកថា "ឆ្កាងគាត់!" កាលពី 2000 ឆ្នាំមុន បន្ទាប់មកបាញ់អ្នករចនាដោយសារការខ្វះខាតបច្ចេកទេស (ដែលបណ្តាលឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ដល់ប្រទេសរបស់យើង) ហើយឥឡូវនេះពួកគេកំពុងប្រយុទ្ធជាមួយមនុស្សស្រឡាញ់ភេទដូចគ្នា ហើយដាក់ Budanovs និង Kvachkovs នៅក្នុងពន្ធនាគារ។

Ostekhbyuro ត្រូវបានរំលាយ។

និយាយអញ្ចឹងសហភាពសូវៀតមិនបានរក្សាទុកទិន្នន័យណាមួយអំពីប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធរបស់នាវាមុជទឹក Pygmy ទេ។ គេមិនដឹងថានរណាប្រយុទ្ធនឹងវាឬអត់ និងដោយរបៀបណាដែលវាធ្លាក់ទៅក្នុងកណ្តាប់ដៃរបស់អាល្លឺម៉ង់។ មិនថានាងត្រូវបានគេចាប់បាននៅកន្លែងចតរបស់នាងនៅ Balaklava (បន្ទាប់មកហេតុអ្វីបានជាកប៉ាល់លិចមិនច្បាស់) ឬជាលទ្ធផលនៃការប្រយុទ្ធនឹងនាង ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់បានគ្រប់គ្រងដើម្បីជំរុញនាវាមុជទឹកទៅផ្ទៃខាងលើហើយចាប់យកវា។

បន្ទាប់ពីការចាប់បានជនជាតិអាល្លឺម៉ង់ចង់បញ្ជូន Pygmies ទៅកាន់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។ ជាក់ស្តែងនៅដើមដំបូង ពួកគេចង់អូសវាតាមសមុទ្រទៅកាន់ប្រទេសរ៉ូម៉ានី ឬប៊ុលហ្គារី ប៉ុន្តែក្នុងអំឡុងពេលអូសទាញ នាវាមុជទឹកខ្នាតតូចបានលិចក្នុងជម្រៅ ៤០ ម៉ែត្រ ដែលមិនឆ្ងាយពី Feodosia ។ កន្លែងដែលអ្នកមុជទឹកបានរកឃើញនាង។

ដោយវិធីនេះ រូបថតដែលបង្ហាញក្នុងអត្ថបទនេះមិនត្រូវបានគេថតនៅក្នុងសហភាពសូវៀតទេ ប៉ុន្តែដោយជនជាតិអ៊ីតាលី ហើយត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងបណ្ណសារអ៊ីតាលី។

"Tritons" - ទូកអ្នកមុជទឹកឈ្លបយកការណ៍

តូចខ្លាំង នាវាមុជទឹកគម្រោង 908 Triton-2 បានដំណើរការជាមួយកងនាវាពីឆ្នាំ 1975 ដល់ឆ្នាំ 1990 ។ "Tritons" បានល្បាតដែនទឹកកំពង់ផែ បញ្ជូន និងជម្លៀសអ្នកមុជទឹកឈ្លបយកការណ៍។ នាវាមុជទឹកសរុបចំនួន ១៣ គ្រឿងនៃគម្រោងនេះត្រូវបានសាងសង់ឡើង។

គំរូ (Triton-1)
តួរបស់ Triton ផលិតពីអាលុយមីញ៉ូម-ម៉ាញេស្យូម Alloy ហើយត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់មុជទឹកជម្រៅ 40 ម៉ែត្រ។ កាប៊ីន Bow មានសមាជិកនាវិកពីរនាក់។ នៅក្នុងកាប៊ីនខាងក្រោយមានកន្លែងសម្រាប់អ្នកមុជទឹកឈ្លបយកការណ៍។

គំរូដើមនៃនាវាមុជទឹកតូចបំផុត Triton-2M ត្រូវបានសាងសង់នៅឆ្នាំ 1966 ។ ការធ្វើតេស្តដំបូងត្រូវបានអនុវត្តក្នុងឆ្នាំដដែល។ ជាទូទៅទូកដំណើរការបានល្អ។ ជាលទ្ធផល វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តចាប់ផ្តើមរចនាគំរូដើមនៃនាវាមុជទឹកតូចបំផុត 6 កៅអី Triton-2 និងឧបករណ៍ផ្សេងទៀត Triton-1M សម្រាប់មនុស្សពីរនាក់។

នាវាមុជទឹក Triton-2 សរុបចំនួន 13 គ្រឿងត្រូវបានផលិត។ ពួកគេបានបម្រើកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ី និងអ៊ុយក្រែន។ នាវាមុជទឹក Triton-1M ចំនួន ៣២គ្រឿង ត្រូវបានបង្កើតឡើង។

ភាគច្រើននៃពួកគេត្រូវបានលុបចោលនៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980

គម្រោង 865 នាវាមុជទឹក Piranha

នាវាមុជទឹកខ្នាតតូចនៃគម្រោង 865 "Piranha"- គម្រោងនាវាមុជទឹកនៃកងទ័ពជើងទឹកនៃសហភាពសូវៀតនិងសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។ ប្រភេទនេះមាននៅក្នុងសេវាកម្មជាមួយកងនាវាពីឆ្នាំ 1990 ដល់ឆ្នាំ 1999 ។ នាវាមុជទឹកសរុបចំនួន ២ គ្រឿងត្រូវបានសាងសង់ នៃគម្រោងនេះ។៖ MS-520 និង MS-521 ។ ការសាងសង់ទូកស្រដៀងគ្នាបន្ថែមទៀតនៅក្នុងសហភាពសូវៀតត្រូវបានផ្អាក។ ជាលទ្ធផល ស៊េរីត្រូវបានកំណត់ត្រឹម MS-520 ពិសោធន៍ និង MS-521 នាំមុខគេ ដែលត្រូវបានបញ្ជូនទៅកងនាវាក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 1990 ។

សំបកនៃនាវាមុជទឹក Project 865 ត្រូវបានផលិតពីលោហៈធាតុទីតានីញ៉ូម និងត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់មុជទឹកជម្រៅ 200 ម៉ែត្រ។ ជួរជិះទូកក្រោមទឹកក្នុងល្បឿនសេដ្ឋកិច្ច (4 knots) បានឈានដល់ 260 ម៉ាយល៍ និងនៅលើផ្ទៃដី - 1000 ម៉ាយ។

អគារអាវុធរបស់នាវាមុជទឹកមានទីតាំងនៅផ្នែកកណ្តាលនៃរចនាសម្ព័ន្ធ ហើយមានធុងផ្ទុកទំនិញចំនួនពីរសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនឧបករណ៍មុជទឹក (ទូទុយប្រភេទ Proton ចំនួន 4 ឬឧបករណ៍ដឹកជញ្ជូនប្រភេទ Sirena-U 2 គ្រឿង) និងឧបករណ៍ដាក់មីនចំនួន 2 ដែលផ្ទុកនូវប្រភេទ PMT ចំនួនពីរ។ មីន ឬអារេពីរសម្រាប់ 400-mm Latush torpedoes (កំណែពិសេសនៃ SET-72 torpedo) បានប្រើ "ការចេញដោយខ្លួនឯង" លើជួរជម្រៅទាំងមូល។ កុងតឺន័រដឹកទំនិញជាប់បានយូរត្រូវបានបំពេញដោយទឹកសមុទ្រ ហើយជារចនាសម្ព័ន្ធរាងស៊ីឡាំងប្រវែងប្រហែល 12 ម៉ែត្រ និងអង្កត់ផ្ចិត 62 សង់ទីម៉ែត្រ។ ថាសដែលអាចដកបានត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់ការផ្ទុក ដោះ និងធានាឧបករណ៍មុជទឹក។ ដ្រាយ និងការគ្រប់គ្រងនៃថាសដែលអាចដកបានមានទីតាំងនៅខាងក្នុងលំនៅដ្ឋានប្រើប្រាស់បានយូរ។

ឧបករណ៍ដាក់អណ្តូងរ៉ែមានក្រឡាចត្រង្គបាញ់បង្ហោះដែលអាចជ្រាបចូលបាន ជាមួយនឹងផ្លូវណែនាំនៃឧបករណ៍ច្រាន pneumomechanical ejector ដែលធានាថាអណ្តូងរ៉ែត្រូវបានរុញទៅមុខតាមបណ្តោយផ្លូវនៃនាវាមុជទឹក។ លទ្ធភាពនៃការដាក់ torpedo ជំនួសឱ្យអណ្តូងរ៉ែក៏ត្រូវបានផ្តល់ជូនផងដែរ។ អាវុធអេឡិចត្រូនិចត្រូវបានបង្កើតឡើងជាពិសេសសម្រាប់គម្រោងនេះ។ Piranha ត្រូវបានបំពាក់ដោយស្មុគស្មាញរ៉ាដាខ្នាតតូច MRKP-60 Radian-M ក៏ដូចជាស្មុគស្មាញ hydroacoustic MGK-13S Pripyat-S ។

នាវិកនៃនាវាមុជទឹកនៃគម្រោង Piranha មានមន្ត្រីបីនាក់៖ មេបញ្ជាការ-អ្នករុករក ជំនួយការម៉ាស៊ីនអេឡិចត្រូនិច និងជំនួយការអាវុធអេឡិចត្រូនិក។ បន្ថែមពីលើពួកគេ ក្រុមឈ្លបយកការណ៍ និងការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃអ្នកហែលទឹកប្រយុទ្ធចំនួនប្រាំមួយនាក់ត្រូវបាននាំយកនៅលើយន្តហោះ។ អ្នកហែលទឹកប្រយុទ្ធបានចេញនៅជម្រៅរហូតដល់ 60 ម៉ែត្រនិងនៅលើដី។ ខណៈពេលដែលនៅខាងក្រៅទូក អ្នកហែលទឹក/អ្នកមុជទឹក មានឱកាសប្រើប្រាស់អគ្គិសនីដែលផ្គត់ផ្គង់ពីវាតាមរយៈខ្សែ ក៏ដូចជាការបំពេញការផ្គត់ផ្គង់។ ល្បាយឧស្ម័ននៅក្នុងឧបករណ៍ដកដង្ហើម។ ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការនៃគម្រោងនាវាមុជទឹកនេះ ក្រុមនាវិកជំនួសពីរនាក់ត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ទូកនីមួយៗ។ ក្នុងនោះក៏មាននាវិកបច្ចេកទេសដែលមានបំណងបម្រើកាណូតទាំងពីរផងដែរ ។

នាវាមុជទឹកមួយក្នុងចំណោមនាវាមុជទឹកនៃគម្រោងនេះបានចូលរួមក្នុងការថតរឿងរបស់រុស្ស៊ី ខ្សែភាពយន្តលក្ខណៈពិសេស"លក្ខណៈពិសេស ការនេសាទជាតិ».

ក្នុងអំឡុងពេលស៊ើបអង្កេតនៅសហរដ្ឋអាមេរិក បុរសម្នាក់ឈ្មោះ Ludwig Feinberg ត្រូវបានឃុំខ្លួន ដែលបានសារភាពថា តាមបញ្ជារបស់ម្ចាស់គ្រឿងញៀនដ៏ធំបំផុតមួយនៅលើពិភពលោក លោក Pablo Escobar គាត់បានព្យាយាមទិញនាវាមុជទឹក Project 865 midget នៅប្រទេសរុស្ស៊ី។ កិច្ចព្រមព្រៀងបានធ្លាក់ចុះ។

ទូកក្រោមទឹក "ស៊ីរីណា"

នាវាមុជទឹក midget "Sirena" ត្រូវបានបង្កើតឡើងស្របជាមួយនឹង "Triton" ។ គម្រោងនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយវិទ្យាស្ថានសាងសង់នាវា Leningrad ។ គំរូនៃកៅអីពីរបានត្រៀមរួចរាល់នៅខែកក្កដាឆ្នាំ 1958 ។ យើងបានសាកល្បងវាជាលើកដំបូងនៅក្នុងអាង។ អស់រយៈពេលជាយូរណាស់មកហើយ ពួកគេមិនអាចធ្វើឱ្យកាប៊ីនមានផាសុកភាពសម្រាប់សមាជិកនាវិកនោះទេ វាចង្អៀតពេក មនុស្សអស់កម្លាំងយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

ការដំឡើង "ស៊ីរ៉ែន" នៃឧបករណ៍ចំនួន 10 ត្រូវបានផលិតក្នុងឆ្នាំ 1962 ។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីការសាកល្បង ពួកគេត្រូវបានបញ្ជូនទៅពិនិត្យម្ដងទៀត ដែលបានបញ្ចប់នៅខែឧសភា ឆ្នាំ១៩៦៣។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ ការធ្វើតេស្តត្រូវបានធ្វើឡើងនៅឈូងសមុទ្រ Riga ក្នុងអំឡុងពេលដែល "Sirens" ត្រូវបានដោះលែងពីនាវាមុជទឹកដែលកំពុងដំណើរការ និងគ្មានថាមពល។

នាវាមុជទឹកថ្នាក់ Biber

នាវាមុជទឹកប្រភេទ Midget របស់អាល្លឺម៉ង់ ពីសង្គ្រាមលោកលើកទី២។ គ្រឿងសព្វាវុធនោះមានគ្រាប់ទម្រ៥៣៣មីលីម៉ែត្រពីរ ឬគ្រាប់មីន។ ទូកត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការវាយប្រហារនៅក្នុងដែនទឹកឆ្នេរ។ ទាំងនេះគឺជានាវាមុជទឹក Kriegsmarine តូចជាងគេបំផុត។ ទូកនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការវាយប្រហាររបស់សម្ព័ន្ធមិត្តពីឆ្នេរសមុទ្របារាំង។ មានតែទូកមួយប៉ុណ្ណោះដែលទទួលបានជោគជ័យ ដោយបានលិចការដឹកជញ្ជូន Alan A. Dale ។ ទូកមួយចំនួនធំត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្នុងសារមន្ទីរ។

នាវាមុជទឹកប្រភេទ Midget នេះត្រូវបានគេហៅថាជា "យានជំនិះដែលមានកៅអីអង្គុយតែមួយ" ជាផ្លូវការ។ ទូកប្រភេទ Biber ត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ប្រតិបត្តិការនៅក្នុងប៉ុស្តិ៍អង់គ្លេស នៅជិតឆ្នេរសមុទ្របារាំង និងហូឡង់។

បំណងប្រាថ្នាដើម្បីធានានូវសមត្ថភាពក្នុងការដឹកជញ្ជូនទូកនៅលើឡានដឹកទំនិញហើយបើកដំណើរការវាពីច្រាំងដែលមិនមានឧបករណ៍បាននាំឱ្យមានការពិតដែលថាការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ Beaver ត្រូវបានកំណត់ត្រឹម 7 តោនហើយនាវិកត្រូវបានកំណត់ត្រឹមមនុស្សម្នាក់។

តួខ្លួនធ្វើពីដែកកប៉ាល់ មានរាងស្រឡូន។ ប្រហែលនៅកណ្តាលវាមានកាប៊ីនខ្នាតតូចកម្ពស់ 52 សង់ទីម៉ែត្រ ដែលមានរន្ធចំនួនបួន និងរន្ធច្រកចូលមួយ។ Periscope ប្រវែង 150 សង់ទីម៉ែត្រ និង snorkel (RDP) ដែលមានប្រវែងដូចគ្នាបានលាតសន្ធឹងពីរទេះរុញ។ នៅពីក្រោយរទេះរុញមានបំពង់ផ្សែងម៉ាស៊ីន។

ក្បាលធុងមិនជ្រាបទឹកបានបែងចែកសមបកជាប្រាំផ្នែក។ ទីមួយបានដាក់ធុង ballast ។ អ្នកបើកបរអង្គុយនៅបន្ទប់ទីពីរ។ ក្បាលរបស់គាត់ស្ទើរតែសម្រាកទល់នឹងច្រកចូល។ នៅពីមុខគាត់មានឧបករណ៍រុករក ដៃចង្កូត ឧបករណ៍បញ្ជា កែវយឹត និងឧបករណ៍សម្រាប់លើកវា; នៅសងខាង និងខាងក្រោយមានស៊ីឡាំងដែលមានខ្យល់បង្ហាប់សម្រាប់ផ្លុំធុង ស៊ីឡាំងអុកស៊ីសែនដែលមានឧបករណ៍ដកដង្ហើម ថ្ម ធុងហ្គាស ខ្សែឧស្ម័នទៅកាន់ម៉ាស៊ីន។

ដោយសារតែកង្វះម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលមានទំហំតូចបែបនេះ ម៉ាស៊ីនសាំង 6 ស៊ីឡាំងពី Opel ដែលមានកម្លាំង 32 hp និងការផ្លាស់ទីលំនៅស៊ីឡាំង 2.5 លីត្រត្រូវបានតំឡើងនៅក្នុងបន្ទប់ទីបី។ ផ្សែងសាំង ទោះបីជាមានអ៊ីសូឡង់ក៏ដោយ ក៏ជ្រាបចូលទៅក្នុងបន្ទប់ត្រួតពិនិត្យ ដែលជារឿយៗនាំឱ្យមានការឆេះ ការផ្ទុះ ឬការពុលដល់អ្នកបើកបរ។

នៅក្នុងបន្ទប់ទី 4 មានម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច ហើយនៅក្នុងបន្ទប់ទី 5 មានធុងបាឡាស្យុង។

នៅពេលហែលទឹកនៅក្រោមទឹក អ្នកបើកបរអាចដកដង្ហើមដោយសេរីរយៈពេល 45 នាទី។ បន្ទាប់ពីនេះ ខ្យល់នៅក្នុងបន្ទប់បានប្រែជាឆ្អែតដោយកាបូនឌីអុកស៊ីត ហើយឧបករណ៍ដកដង្ហើមត្រូវតែប្រើ។ ប្រអប់ព្រីនធ័រចំនួនបីនៃអុកស៊ីលីតូល (ឧបករណ៍ស្រូបយកកាបូនឌីអុកស៊ីត) គឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់រយៈពេល 20 ម៉ោងក្រោមទឹក។

នាវាមុជទឹក X-1 midget

បញ្ជាការរបស់កងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិកនៅពាក់កណ្តាលទីពីរនៃសតវត្សទី 20 ពឹងផ្អែកលើការអភិវឌ្ឍនៃកងនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរហើយបានចាត់ទុកទិសដៅនៃការបង្កើតនាវាមុជទឹកតូចបំផុតដែលមិនមានការសន្យា - ដើម្បីបំពាក់អាវុធដល់យោធា។ កងកម្លាំងពិសេសកងទ័ពជើងទឹកមានតែក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនក្រោមទឹកចំនួនកំណត់នៃប្រភេទ SDV បានមកដល់ ហើយនាវាមុជទឹកតូចជ្រុល X-1 នៅតែស្ថិតក្នុងច្បាប់ចម្លងតែមួយ ហើយត្រូវបានលុបចោលយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

មិនមានអាវុធនៅលើនាវាមុជទឹកទេ លើកលែងតែអាវុធផ្ទាល់ខ្លួន និង មធ្យោបាយយោធាក្រុមពិសេស។

នៅថ្ងៃទី 20 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1957 នៅក្នុងដែនទឹកនៃកន្លែងផលិតនាវាទ័ពជើងទឹក Portsmouth ឧបទ្ទវហេតុដ៏ធ្ងន់ធ្ងរមួយបានកើតឡើងលើនាវាមុជទឹក midget ដែលបណ្តាលមកពីការផ្ទុះនៃទុនបំរុងអ៊ីដ្រូសែន peroxide និងនាំឱ្យមានការបំផ្លិចបំផ្លាញយ៉ាងសំខាន់នៃធ្នូនៃនាវាមុជទឹកខ្នាតតូច (តែដោយអព្ភូតហេតុមួយប៉ុណ្ណោះ។ តើវាអាចទៅរួចទេដើម្បីជៀសវាងការស្លាប់ និងរបួសរបស់មនុស្ស) ការសម្រេចចិត្តមួយត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីបំប្លែង X-1 ទៅជារោងចក្រថាមពលសំខាន់ថ្មី។

ជាលទ្ធផលវាបានក្លាយជាប្រពៃណី - ម៉ាស៊ូត - អគ្គិសនី។ លើសពីនេះទៅទៀត ក្រោយមកមន្ត្រីម្នាក់ដែលបានចូលរួមក្នុងកម្មវិធីធ្វើតេស្ត X-1 បានកត់សម្គាល់ថា "ការសន្និដ្ឋានសំខាន់បំផុតដែលត្រូវបានដកចេញជាលទ្ធផលនៃកម្មវិធីពិសោធន៍នេះគឺនៅលើ នាវាចម្បាំងមិនស្ថិតក្រោមកាលៈទេសៈណាក៏ដោយ ការប្រមូលផ្តុំគួរតែត្រូវបានអនុញ្ញាត បរិមាណដ៏ច្រើន។អ៊ីដ្រូសែន peroxide មិនស្ថិតស្ថេរ" ។

ទីបំផុត X-1 SMPL ត្រូវបានដកចេញពីសេវាកម្មដោយការសម្រេចចិត្តនៃពាក្យបញ្ជា កងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិកនៅថ្ងៃទី 16 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1973 និងនៅថ្ងៃទី 26 ខែមេសានៃឆ្នាំដដែល - បានផ្ទេរទៅតុល្យភាពនៃមជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវនិងអភិវឌ្ឍន៍នាវាកងទ័ពជើងទឹកនៅ Annapolis ។ នៅឆ្នាំបន្ទាប់នៅថ្ងៃទី 9 ខែកក្កដា វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យដាក់បញ្ចូលនាវាមុជទឹកខ្នាតតូចនេះនៅក្នុងការតាំងពិពណ៌ដែលរៀបចំនៅឯមូលដ្ឋានកងនាវានៅ North Severn ជិត Annapolis ជាកន្លែងតាំងពិពណ៌នៃធម្មជាតិប្រវត្តិសាស្ត្រ។

ទីបំផុត X-1 បានរកឃើញផ្លូវរបស់វា។ ជម្រកចុងក្រោយនៅក្នុងការតាំងពិពណ៌បើកចំហនៃបណ្ណាល័យ និងសារមន្ទីរកងកម្លាំងនាវាមុជទឹករបស់កងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិក ដែលជាកន្លែងតាំងពិពណ៌ដ៏សំខាន់ដែលជានាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ Nautilus ដំបូងបង្អស់របស់ពិភពលោក (USS Nautilus ជួនកាលសារមន្ទីរនេះត្រូវបានគេហៅថាជាប្រវត្តិសាស្ត្រនាវា Nautilus & Submarine Force Library and Museum)។ នាវាមុជទឹក midget ត្រូវបានផ្ទេរទៅសារមន្ទីរក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ 2001 ហើយបានបើកបង្ហាញនៅទីនោះតាំងពីពេលនោះមក។ សារមន្ទីរនេះមានទីតាំងនៅក្នុងតំបន់នៃមូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹកអាមេរិក Groton (Groton, Connecticut) ក្នុងទីក្រុង North Severn នៅក្នុងការតាំងពិពណ៌បើកចំហរបស់វាមាននាវាមុជទឹក midget ជាច្រើនទៀត និងក្រុមនាវាក្រោមទឹកជាក្រុម។

ទូរទស្សន៍ Moray-1A-

គំរូក្រោមទឹកទំនើប ដែលជាគំរូពិសោធន៍ ដើម្បីសាកល្បងយន្តហោះចម្បាំងក្រោមទឹកដែលមានមនុស្សជិះក្នុងល្បឿនលឿន ល្បឿនលឿន និងអាចគ្រប់គ្រងបាន ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីស្វែងរក ដេញតាម និងកម្ទេចនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែររបស់សត្រូវ។

អ្នកហែលទឹកយោធាម្នាក់បានផ្តាច់ខ្សែស្ទូចនៃនាវា មុនពេលការសាកល្បងសមុទ្ររបស់ Moray ចាប់ផ្តើម។

Moray បានបង្កើត 45 knots នៅក្រោមទឹក ហើយត្រូវបានគេសន្មត់ថាមាននៅលើយន្តហោះ កាំជ្រួចនៅក្រោមទឹក (ត្រូវបានអភិវឌ្ឍផងដែរនៅឯមូលដ្ឋានស្រាវជ្រាវ China Lake) ដើម្បីបំផ្លាញនាវាមុជទឹករបស់សត្រូវ។ វាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងដំឡើងថ្ម 8 គ្រាប់នៅលើយន្តហោះ។ ក្រុមនាវិកអាចសង្កេតមើលលទ្ធផលនៃការវាយប្រហារដោយប្រើកាមេរ៉ាទូរទស្សន៍ដែលបានដំឡើងនៅខាងក្រៅសមបក។ Sonar សកម្មដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ត្រូវបានប្រើដើម្បីស្វែងរកគោលដៅ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ទោះបីជា Moray ត្រូវបានសាងសង់ឡើងដោយយោងទៅតាមការរចនារ៉ុក្កែត និងយន្តហោះក៏ដោយ ជំនួសឱ្យប្រព័ន្ធដែលលែងប្រើវិញ ធាតុទាំងអស់នៃភាពជឿជាក់ខ្ពស់ជាពិសេសត្រូវបានប្រើប្រាស់។

ឧបករណ៍នេះត្រូវបានផលិតជាចម្បងពីអាលុយមីញ៉ូមទម្ងន់ 15 តោនប្រវែង 10.6 ម៉ែត្រអង្កត់ផ្ចិត 1.62 ម៉ែត្រ។ អង្កត់ផ្ចិតនៃក្រុមនាវិកគឺ 1,55 ម៉ែត្រ។ សមាសធាតុនៃលំនៅដ្ឋានភាគច្រើនមិនត្រូវបានការពារពីសម្ពាធ និង "ទន់" ។ ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានផ្អែកលើអ៊ីដ្រូសែន peroxide និងឥន្ធនៈម៉ាស៊ូតដែលដាក់នៅពីក្រោយផ្នែកនាវិក។ ផ្តល់ទាំងល្បឿន 1.5 ម៉ោងនៃ 40 knots ឬ 27 ម៉ោងនៃល្បឿន 15 knots ។

នៅឆ្នាំ 1961 ឧបករណ៍នេះត្រូវបានបំប្លែងទៅប្រើអុកស៊ីហ៊្សែនដែលបានបង្ហាប់ ហើយស៊ីឡាំងត្រូវបានដាក់នៅខាងក្រោយប្រអប់បញ្ជា ហើយប្រេងឥន្ធនៈនៅខាងមុខ។ ទន្ទឹមនឹងនេះថាមពលបម្រុងគឺ ល្បឿនអតិបរមាបានក្លាយជាត្រឹមតែ 1 ម៉ោងក្នុងល្បឿន 15 knots 10 ម៉ោងហើយល្បឿនអប្បបរមានៃឧបករណ៍អាចមាន 3 knots ។

គ្រឿងសព្វាវុធក៏ត្រូវបានកាត់បន្ថយមកត្រឹមគ្រាប់រ៉ុក្កែតទំហំ 5 អ៊ីងចំនួនប្រាំពីរ ដែលដាក់នៅច្រមុះ និងមិននៅជុំវិញ ដែលខុសពីឧបករណ៍ធម្មតា បញ្ចេញឧស្ម័នចេញពីផ្នែកចុងនៃប្រដាប់ទប់លំនឹងដើម្បីធានាចលនារបស់វា។

SMPL ដែលមាននាវិកពីរនាក់ មានល្បឿនលឿនក្នុងសមុទ្រជ្រៅ ទីតាំងជា "អ្នកប្រយុទ្ធក្រោមទឹក" ហើយត្រូវបានរចនាឡើង និងសាងសង់នៅស្ថានីយ៍សាកល្បងអាវុធយុទ្ធភណ្ឌកងទ័ពជើងទឹក (NOTS) ក្នុងបឹងចិន PCs។ កាលីហ្វ័រញ៉ា ជាមួយនឹងការសាកល្បងសមុទ្រនាពេលអនាគតត្រូវបានគ្រោងទុក។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការបង្កើតរបស់វា សម្ភារៈ និងម៉ាស៊ីនប្លែកៗជាច្រើនត្រូវបានបង្កើតឡើង។

នាវាមុជទឹក "Velman"

SMPL "Velman" ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីគ្រប់គ្រងដោយនាវិកនៃមនុស្សម្នាក់។

បង្កើតឡើងនៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 1942 ដោយវរសេនីយ៍ឯកនៃកងវិស្វកម្មដែលមាននាមត្រកូល "និយាយ" ចនដូហ្វីន។

ការស្រាវជ្រាវ ការអភិវឌ្ឍន៍ និងការផលិតគំរូបីត្រូវបានធ្វើឡើងនៅឯមូលដ្ឋានប្រតិបត្តិប្រតិបត្តិការពិសេស (SOE) លើកទី 9 នៅក្នុងសណ្ឋាគារ Fries ដែលត្រូវបានទាមទារ ដែលបានក្លាយជា សម្រាប់រយៈពេលដ៏យូរមួយ។កន្លែងសំខាន់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ និងផលិតឧបករណ៍ពិសេសនាសម័យនោះ។

ទូកនេះត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះតាមភូមិ Welwyn Garden City - Welman (Welwyn One-Man Submarine)។

នៅដើមឆ្នាំ 1943 ការធ្វើតេស្តត្រូវបានធ្វើឡើងនៅ San Albans នៅឯ Admiralty Experimental Dock នៅ Khalsar និងអាងស្តុកទឹក Laleham ក្បែរ Windsor ។

កង្វះ periscope ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាកំហុសរចនាដ៏សំខាន់មួយ។

Wellman ដែលមានក្បាលគ្រាប់ដែលអាចដោះចេញបានកំពុងត្រូវបានសាកល្បងនៅឯអាងស្តុកទឹក Queen Mary ក្នុងទីក្រុង Staines

អនុសេនីយ៍ឯក Jimmy Holmes របស់ Royal Navy សម្លឹងមើលផ្នែកទាបនៃប៉ម Wellman

Foca I (SA-41) និង Foca II (SA-42) នៅ Cartagena (Foca មានន័យថាត្រា)

បង្កើតឡើងនៅដើមឆ្នាំ 1957

បានទទួលសេវាកម្មនៅឆ្នាំ 1962

ទូកពីរគឺ SA 41 & SA 42 ។

ការផ្លាស់ទីលំនៅ 16/20 t (នៅលើផ្ទៃ / ក្នុងជម្រៅ),

ក្រុម 3 នាក់,

គ្រឿងសព្វាវុធ - torpedo ចំនួន ២ ដើម ៥៣៣ ម។

ត្រូវបានបញ្ឈប់នៅឆ្នាំ 1971

ជប៉ុន SMPL Koryu ( នាគសមុទ្រ) ប្រភេទ D

ដោយសារជួរមិនគ្រប់គ្រាន់នៃទូកប្រភេទ A រួចហើយក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ នាវាមុជទឹកតូចជ្រុលថ្មីនៃប្រភេទ Otsugawa និង Koryu ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងប្រទេសជប៉ុន។ ការរចនានៃនាវាមុជទឹកថ្មីបានចាប់ផ្តើមនៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1942 ហើយនៅខែមករា (យោងតាមប្រភពផ្សេងទៀត - ក្នុងខែកុម្ភៈ) ឆ្នាំ 1943 ទូក Na-45 ប្រភេទ "B" ដំបូងត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Urazaki ។ ម៉ាស៊ីនភ្លើងម៉ាស៊ូត 25 kW ត្រូវបានដំឡើងនៅលើវា ដែលធ្វើឱ្យវាអាចសាកថ្មពេញក្នុងរយៈពេលតិចជាង 18 ម៉ោង។ នេះបានបង្កើនការចល័តទូកយ៉ាងខ្លាំងនៅពេលយាមនៅកោះតូចៗដែលមិនមានស្ថានីយសាកថ្ម។ នាវិកត្រូវបានកើនឡើងដល់បីនាក់។

បន្ទាប់ពីការផ្លាស់ប្តូរការរចនាតិចតួចដោយផ្អែកលើលទ្ធផលតេស្ត កប៉ាល់ទាំងនេះបានចាប់ផ្តើមត្រូវបានគេហៅថា "B/C" ប្រភេទទូក។ សរុបក្នុងឆ្នាំ 1942-1944 ។ 16 នៃពួកគេត្រូវបានសាងសង់: ប្រភេទ "B" និង 15 ប្រភេទដែលបានកែលម្អ "V / S" - Na-62 - Na-76 ។

ដោយផ្អែកលើលទ្ធផលនៃការធ្វើតេស្តនៃនាវាមុជទឹកប្រភេទ B ការសម្រេចចិត្តត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីបង្កើតនាវាមុជទឹកប្រភេទ D-តូចជ្រុល (Koryu) ។ ការរចនារបស់ពួកគេបានចាប់ផ្តើមនៅខែធ្នូឆ្នាំ 1943 ដោយដាក់នៅខែមិថុនាឆ្នាំ 1944 ហើយនៅខែមករាឆ្នាំ 1945 ទូកដំបូង "D" ត្រូវបានចាប់ផ្តើម។ យោងតាមទិន្នន័យរបស់អាមេរិក ទូកប្រភេទនេះសរុបចំនួន ១១៥ ឬ ១១៦ ត្រូវបានសាងសង់ ហើយប្រហែល ៤៩៥ គ្រឿងទៀតត្រូវបានបញ្ចប់។

ក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយនឹងទូក "Koryu" ប្រភេទ D នាវាមុជទឹកដែលមានការផ្លាស់ទីលំនៅតូចជាងបីដងត្រូវបានសាងសង់នៅក្នុងប្រទេសជប៉ុន។ ការត្រៀមខ្លួនទប់ទល់ការចុះចតរបស់ទាហានអាមេរិក កោះជប៉ុននៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការត្រួតត្រារបស់សត្រូវទាំងស្រុងនៅសមុទ្រ និងនៅលើអាកាស វាទាមទារឱ្យមានការបង្កើតនាវាមុជទឹកសាមញ្ញដែលផលិតយ៉ាងច្រើន ដែលបានក្លាយជាទូកតូចបំផុត "Kairyu" ("ប្រភេទ D ដែលប្រសើរឡើង) ដែលរចនាដោយវិស្វករ Goro Sato ។ នៅក្នុងរូបរាង ពួកវាស្រដៀងទៅនឹង torpedo ដែលមានប៉មតូចមួយ និងឧបករណ៍ទប់លំនឹងចំហៀង។

នៅពេលប្រើ Kairyu ប្រឆាំងនឹងយានដឹកជញ្ជូន និងចុះចត ល្បឿន 10 knots ជាមួយ torpedoes ហាក់ដូចជាគ្រប់គ្រាន់ ប៉ុន្តែដើម្បីវាយប្រហារនាវានៃថ្នាក់សំខាន់ៗ នៅពេលដែលគ្រឿងផ្ទុះត្រូវបានដាក់ក្នុងប្រអប់ bow នាវាមុជទឹកខ្លួនឯងបានប្រែទៅជា torpedo ។ ជាសរុបនៅចុងបញ្ចប់នៃសង្រ្គាម ប្រហែល 250 Kairyu ត្រូវបានសាងសង់ចេញពីគម្រោង 760 ដោយមានពីររយផ្សេងទៀតកំពុងសាងសង់។ ទូកនៃប្រភេទនេះបានក្លាយជាការផ្លាស់ប្តូរពីនាវាមុជទឹកមនុស្សតឿទៅកាន់ torpedo មនុស្ស Kaiten ។

ជនជាតិជប៉ុនបានចាត់ទុក torpedo របស់មនុស្សជាអាវុធដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ ហើយបានខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងខ្លាំងដើម្បីបង្កើតវា។ រួចហើយនៅពេលនៃការវាយប្រហារលើកំពង់ផែ Pearl Harbor គ្រាប់ torpedo ជាច្រើនកំពុងត្រូវបានសាកល្បងនៅជិតមូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹកនៅលើកោះ Kure ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថា "Base II" ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយការពិសោធន៍បានអូសបន្លាយ។ មនុស្ស 16 នាក់បានស្លាប់ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្ត។

នាវាមុជទឹក Midget "Molch"

ជម្រៅនៃការជ្រមុជដែលបានណែនាំដោយលទ្ធផលតេស្តគឺ 40 ម៉ែត្រ ប៉ុន្តែរបាយការណ៍បានកត់ត្រាករណីនៃការជ្រមុជដោយសុវត្ថិភាព សូម្បីតែជម្រៅរហូតដល់ 60 ម៉ែត្រ។ នាវាមុជទឹកមានរង្វាស់ជម្រៅពីរនៅក្នុងការចោលរបស់គាត់ ដែលមួយក្នុងចំណោមនោះត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ជម្រៅ 50 ម៉ែត្រ និងមាន ខ្នាតបែងចែកតូចមួយ ហើយមួយទៀតប្រើសម្រាប់ជម្រៅរហូតដល់ 15 ម៉ែត្រ និងមានការបែងចែកជាទ្រង់ទ្រាយធំ។

ក្នុងករណីបោះបង់ចោលនាវាមុជទឹក ឬការគំរាមកំហែងនៃការចាប់យករបស់វាដោយសត្រូវ អ្នកបើកបរត្រូវមានកាតព្វកិច្ចធ្វើឱ្យមានការគិតថ្លៃកម្ទេចពិសេស - ដើម្បីធ្វើដូច្នេះគាត់ត្រូវតែដកខ្សែដែលគាត់មាន។ រយៈពេលពិតប្រាកដនៃការពន្យារពេលមិនត្រូវបានគេដឹងនោះទេ ខណៈដែលនាវាមុជទឹកដែលចាប់បានបានរាយការណ៍ថា ប្រាំមួយ ឬដប់ប្រាំនាទី។

torpedo ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការដោយអ្នកបើកបរដោយប្រើឈ្នាន់ដែលបានដំឡើងនៅកណ្តាល - ឈ្នាន់មួយក្នុងមួយ torpedo: បន្ទាប់ពីចុចវាប្លុកដែលបានដំឡើងនៅលើមគ្គុទ្ទេសក៍និងកាន់ torpedo ត្រូវបានបញ្ចេញហើយក្នុងពេលតែមួយម៉ាស៊ីន torpedo ត្រូវបានចាប់ផ្តើម។

នាវាមុជទឹកពិសោធន៍បានចូលធ្វើតេស្តនៅថ្ងៃទី 19 ខែមីនា ឆ្នាំ 1944 ហើយបានធ្វើឱ្យអ្នកតំណាងនៃកងទ័ពជើងទឹកអាឡឺម៉ង់ស្រឡាំងកាំងដោយព្យញ្ជនៈ ព្រោះវាហាក់ដូចជាពួកគេ "គម្រោងឆៅ និងមិនទាន់បានបញ្ចប់"។ ហើយការប៉ុនប៉ងដំបូងបំផុតដើម្បីផ្លាស់ទីនាវាមុជទឹកចូលទៅក្នុងទីតាំងក្រោមទឹកបានបញ្ជាក់ពីការសន្មត់ទាំងនេះ - នាវាមុជទឹកមិនចង់មុជទឹកទេ ចុងក្បាលរបស់វាក៏មិនបានផ្លាស់ទីដែរ។ SMPL ប្រភេទថ្មីដែលមានលក្ខណៈធម្មតាដំបូងគេបានបង្ហាញខ្លួនតែនៅថ្ងៃទី 12 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1944 - វាត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងទីក្រុង Eckernförde ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ខាងជើង Schleswig-Holstein នៅលើច្រាំងសមុទ្រ Eckernförde Bay សមុទ្របាល់ទិក- 25 គីឡូម៉ែត្រភាគពាយព្យនៃ Kiel ។

ជាងនេះទៅទៀត ការសាងសង់សៀរៀលនៃ SMPL ទោះបីជាមានកំហុសក្នុងការរចនាដ៏ធ្ងន់ធ្ងរដែលត្រូវបានកំណត់អត្តសញ្ញាណក៏ដោយ ក៏បានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែដដែល។ នាវាមុជទឹកខ្នាតតូចដំបូងបានចូលបម្រើក្នុងខែមិថុនា - បន្ទាប់ពីចាកចេញពីរោងចក្រ ពួកគេត្រូវបានបញ្ជូនភ្លាមៗទៅកាន់ Suhrendorf សម្រាប់ការដំឡើងត្រីវិស័យ។ សរុបមក នាវាមុជទឹកខ្នាតតូចចំនួន ៣៩៣ គ្រឿងត្រូវបានផ្ទេរទៅកាន់នាវា Kriegsmarine៖ ខែមិថុនា ឆ្នាំ ១៩៤៤ - ថ្ងៃទី ៣ ខែកក្កដា - ៣៨ ខែសីហា - ១២៥ ខែកញ្ញា - ១១ o ខែតុលា - ៥៧ ធ្នូ - ២៨ មករា ១៩៤៥ - ៣២ គ្រឿង។

នាវាមុជទឹកខ្នាតតូច ULTRA "HECHT"

នៅចុងឆ្នាំ 1943 អ្នកឯកទេសមកពីនាយកដ្ឋានសំខាន់នៃការកសាងនាវានៃ Kriegsmarine (Hauptamt Kriegschiftbau ជួនកាលសំដៅលើអក្សរសិល្ប៍ប្រវត្តិសាស្ត្រកងទ័ពជើងទឹកអាមេរិកនិងរុស្ស៊ីថាជា ("នាយកដ្ឋានរចនានៃកងនាវាចរអាល្លឺម៉ង់" ដែលហាក់ដូចជាមិនឆ្លុះបញ្ចាំងឱ្យបានត្រឹមត្រូវទេ។ ខ្លឹមសារ និងគោលបំណងរបស់វា) បានបង្ហាញគម្រោងនៃនាវាមុជទឹកប្រភេទ Midget ពីរកៅអីនៃគម្រោង XXVllA (Ture XXVllA) ត្រូវបានដាក់ជូនសម្រាប់ការពិចារណាដោយអាជ្ញាធរ។

វាត្រូវបានគេស្គាល់យ៉ាងទូលំទូលាយថាជា SMPL "Hecht" ("Hecht" បកប្រែពីភាសាអាឡឺម៉ង់ថា "Pike") ។ គោលបំណងសំខាន់នៃនាវាមុជទឹកតូចនេះគឺដើម្បីបញ្ជូនបន្ទុក ឬគ្រាប់មីនដ៏មានឥទ្ធិពលទៅកាន់គោលដៅ ដែលនឹងត្រូវដាក់នៅក្រោមកប៉ាល់ដែលមានយុថ្កានៅលើដី ឬភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងសមបករបស់វា។ ដូច្នេះតាមមនោគមវិជ្ជា SMPL ថ្នាក់ Hecht គឺជាច្បាប់ចម្លងពេញលេញនៃ SMPL ប្រភេទ X របស់អង់គ្លេស ដែលជាក្រុមដែលពីរបីខែមុននេះ បានវាយប្រហារដោយជោគជ័យលើនាវាចម្បាំង Tirpitz នៅក្នុង Fjord ន័រវេស ប៉ុន្តែវាក៏មានភាពខុសគ្នាមួយចំនួនផងដែរ។ .

អាឡឺម៉ង់ SMPL ដែលការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់យោងទៅតាមគម្រោងគឺ 7 តោនត្រូវបានបម្រុងទុកផ្ទុយទៅនឹងប្រភេទ "X" របស់អង់គ្លេសសម្រាប់ ការប្រើប្រាស់ប្រយុទ្ធមានតែនៅក្នុងទីតាំងលិចទឹកហើយដូច្នេះមិនមានប្រព័ន្ធជំរុញរួមបញ្ចូលគ្នា (ម៉ាស៊ូត - អគ្គិសនី) ប៉ុន្តែមានតែដ្រាយអគ្គីសនីពេញលេញ (ម៉ូទ័រអាគុយ) ។

ជួរមុជទឹក Scuba គឺ 69 ម៉ាយ (ក្នុងល្បឿន 4 knots) ទោះបីជាដំបូងពួកគេរំពឹងថានឹងមានតួលេខធំជាងបន្តិច - មិនតិចជាង 90 ម៉ាយក៏ដោយ។ ដោយសារតែកាំនៃសកម្មភាពតិចតួច pikes ត្រូវតែត្រូវបានបញ្ជូនទៅតំបន់ប្រតិបត្តិការនៅលើកប៉ាល់លើផ្ទៃឬកប៉ាល់។

លក្ខណៈពិសេសប្លែកនៃកំណែដំបូងនៃ "Hecht" គឺអវត្តមាននៃ rudders ផ្ដេកឬឧបករណ៍ស្រដៀងគ្នា - ផលវិបាកនៃតម្រូវការដើម្បីយកឈ្នះ boom-net រនាំង, សំណាញ់ប្រឆាំងនឹង torpedo ជាដើម។ SMPL ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយស៊ីជម្រៅ។ អ័ក្សដោយប្រើប្រព័ន្ធមាត្រដ្ឋានពិសេសដែលបានដំឡើងនៅខាងក្នុងសមបក - ការអភិវឌ្ឍន៍បន្ថែមទៀតគំនិតរបស់មន្រ្តីកាំភ្លើងធំចូលនិវត្តន៍ - វិស្វករ Wilhelm Bauer ដែលគាត់បានអនុវត្តនៅក្នុងការរចនានៃនាវាមុជទឹក Brandtaucher (បកប្រែពីភាសាអាឡឺម៉ង់ថា "អ្នកមុជទឹក") ។

នាវាមុជទឹកនេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងដោយជនជាតិអាឡឺម៉ង់នៅទីក្រុង Kiel ជាមួយនឹងការបរិច្ចាគស្ម័គ្រចិត្តក្នុងឆ្នាំ 1850 ហើយត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ប្រើប្រាស់សុទ្ធសាធសម្រាប់គោលបំណងយោធា។ វាជានាវាមុជទឹកដែលមានសមបកដែកដែលអាចផ្ទុកទម្ងន់បាន ២៧,៥ តោន ប្រវែង ៨ ម៉ែត្រ ទទឹង ១,៨៥ ម៉ែត្រ និងកម្ពស់សមបក ២,៥-២,៧ ម៉ែត្រ។

ប្រព័ន្ធជំរុញរបស់កប៉ាល់គឺជាកប៉ាល់ដែលបង្វិលដោយដៃតាមរយៈប្រអប់លេខ។ ដូច្នេះហើយ នៅក្នុងគម្រោងរបស់គាត់ អ្នកបង្កើតជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានសម្រេចចិត្តបោះបង់ចោលជើងទម្របញ្ឈរ និងផ្ដេក ដោយបំពាក់ Brandtaucher ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធដើមសម្រាប់គ្រប់គ្រងចលនារបស់នាវាមុជទឹកក្នុងជម្រៅដោយផ្អែកលើរចនាសម្ព័ន្ធទម្ងន់។ ប្រព័ន្ធនេះរួមបញ្ចូលដំបងផ្តេកបណ្តោយដែលមានខ្សែស្រឡាយដែលមានទីតាំងនៅធ្នូនៃសមបករនាវាមុជទឹក រួមជាមួយនឹងបន្ទុកដ៏ធំអាចត្រូវបានផ្លាស់ទីដោយប្រើយន្តការដងថ្លឹង។ ក្រោយមកទៀតធ្វើនិយ័តកម្មបរិមាណនៃការតុបតែងនៅធ្នូឬដើម។

នាវាមុជទឹកអ៊ីតាលី Delfino

ប្រធានអ្នករចនា - Giacinto Pullino ។ ទូកនេះត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់កងទ័ពជើងទឹក Regio Arsenale របស់រដ្ឋនៅ La Spezia ក្នុងឆ្នាំ 1895 ។ នាងបានចូលកងនាវានៅថ្ងៃទី 1 ខែមេសា ឆ្នាំ 1895 ។

អ្នករចនាបានជឿជាក់ថា Delfino នឹងដំណើរការទាំងស្រុងនៅក្រោមទឹក។ ទូកនេះមានសមបករាងមូលស្ទើរតែឥតខ្ចោះ ធ្នូផ្ដេកពីរ និងជើងទម្របញ្ឈរមួយ និងរថក្រោះពីរនៅខាងចុង។ នាងត្រូវបានបំពាក់ដោយដុំដែកដែលអាចកំណត់ឡើងវិញបាន។

ដំបូងឡើយ នាវាមុជទឹកត្រូវបានជំរុញដោយម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែក្នុងអំឡុងពេលទំនើបកម្មយ៉ាងទូលំទូលាយនៅឆ្នាំ 1902-1904 វាបានទទួលម៉ាស៊ីន FIAT carburetor កម្លាំង 130 សេះ សម្រាប់ការធ្វើដំណើរលើផ្ទៃ។ ថ្មមានធាតុ 216 ដែលបែងចែកជាក្រុមឯករាជ្យពីរ។

អ៊ីតាលី SMPL Caproni CB នៅ Sevastopol, 1942:

ក្រុមដឹកជញ្ជូន SEAL (SDV) 2៖

ដឹកជញ្ជូននៅលើនាវានៃនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ

នៅចុងបញ្ចប់នៃទសវត្សរ៍ទី 70 ការិយាល័យរចនា Leningrad "Malachite" ដែលរចនានាវាមុជទឹកបានទទួលការបញ្ជាទិញពីកងទ័ពជើងទឹកសម្រាប់នាវាមុជទឹកតូចបំផុតជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅ 80 តោន។ នាវាមុជទឹកត្រូវបានគេសន្មត់ថាធ្វើប្រតិបត្តិការក្នុងជម្រៅពី 10 ទៅ 200 ម៉ែត្រ ធ្វើការឈ្លបយកការណ៍ និងដោះស្រាយបញ្ហានៃការប្រឆាំងសត្រូវ។ អាវុធសម្ងាត់នៃសហភាពសូវៀត
ដើម្បីធ្វើដូច្នេះបាន កប៉ាល់ត្រូវបំពាក់ដោយឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចសមស្រប អាវុធមីន និង torpedo ក៏ដូចជាកន្លែងមុជទឹកដើម្បីបំពេញការងារពិសេសនៅជម្រៅរហូតដល់ 60 ម៉ែត្រ។ នៅខែកក្កដាឆ្នាំ 1984 នាវាមុជទឹកពិសោធន៍នៃគម្រោងត្រូវបានដាក់នៅសមាគមឧត្តមនាវី Leningrad (ឥឡូវនេះ JSC Admiralty Shipyards) ។ ពីរឆ្នាំក្រោយមក នាងត្រូវបានគេដាក់ឱ្យដំណើរការជាមួយនឹងលេខសំពៅ MS-520។ នៅខែធ្នូឆ្នាំ 1990 ទូកនាំមុខនៃគម្រោង MS-521 ត្រូវបានប្រគល់ទៅឱ្យកងនាវា។
សំបករបស់នាវាមុជទឹកនេះត្រូវបានផលិតពីលោហៈធាតុទីតានីញ៉ូម ដែលកាត់បន្ថយទម្ងន់បាន 40 ភាគរយ ហើយត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីជ្រមុជទឹករហូតដល់ 200 ម៉ែត្រ។ ល្បឿនក្រោមទឹកឈានដល់ 6.7 knots ល្បឿនផ្ទៃ - 6 knots ។ ជាមួយនឹងល្បឿនសន្សំសំចៃ 4 knots នាវា Piranha អាចជិះបានចម្ងាយ 260 ម៉ាយនៅក្រោមទឹក និង 1000 លើផ្ទៃទឹក។ ការគ្រប់គ្រងរបស់នាវាមុជទឹកគឺដោយស្វ័យប្រវត្តិ ក្រុមនាវិកមានមន្ត្រីបីនាក់៖ មេបញ្ជាការ-អ្នករុករក ជំនួយការឧបករណ៍វិទ្យុ-អេឡិចត្រូនិក និង ជំនួយការផ្នែកអេឡិចត្រូនិច។ លើសពីនេះទៀត នាវាមុជទឹកអាចយកអ្នកហែលទឹកប្រយុទ្ធចំនួនប្រាំមួយនាក់ ដែលវាជាអាវុធសំខាន់របស់វា។
នៅខាងមុខ ប៉ុស្តិ៍កណ្តាលរបស់កប៉ាល់បានបញ្ចប់ជាមួយនឹងក្បាលរាងស្វ៊ែរដែលមានច្រកចូលទៅបន្ទប់ខ្យល់។ មានរន្ធច្រកមួយ ដែលធ្វើឱ្យវាអាចត្រួតពិនិត្យការងាររបស់អ្នកមុជទឹក ឧបករណ៍បញ្ជាសម្រាប់ប្រព័ន្ធចាក់សោរខ្យល់ និងសោរខ្យល់តូចមួយសម្រាប់ផ្ទេរវត្ថុទៅកាន់ប៉ុស្តិ៍កណ្តាល។ នៅខាងក្រោយផ្ទះកង់ Piranha មានធុង 12 ម៉ែត្រពីរ យានជំនិះអ្នកមុជទឹក៖ អ្នកដឹកជញ្ជូន Sirena ពីរគ្រឿង ឬ Proton ទាញបួន។ នៅលើខ្សែខាងក្រៅ Piranha អាចផ្ទុកឧបករណ៍ពីរសម្រាប់ដំឡើង torpedo ប្រឆាំងនាវាមុជទឹក PMT ជាមួយនឹងក្បាលគ្រាប់នុយក្លេអ៊ែរ ឬបាញ់អារេសម្រាប់ torpedo អគ្គិសនី 400-mm Latouche ។

មើលមិនឃើញ និងមិនឮ
តួដែលមិនមានម៉ាញេទិក យន្តការសំលេងរំខានទាប ដែលបំពាក់នៅលើឧបករណ៍ស្រូបឆក់ និងការការពារសូរស័ព្ទដ៏ល្អឥតខ្ចោះ បានផ្តល់ឱ្យ Piranha នូវលក្ខណៈបំបាំងកាយដែលមិនអាចប្រៀបផ្ទឹមបាន។ ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើសមយុទ្ធនៅសមុទ្របាល់ទិក នាវាពិឃាត និងកប៉ាល់ប្រឆាំងនាវាមុជទឹកដ៏ធំមួយ ដែលផ្តោតលើការស្វែងរក MS-521 មិនអាចរកឃើញវាបានទេ។ នៅពេលដែលនាវាមុជទឹកត្រូវបានផ្តល់ការបញ្ជាឱ្យចុះចត វាបានកើនឡើងជាខ្សែពីរ (360 ម៉ែត្រ) ។ នៅចម្ងាយបែបនេះ Piranha អាចដោះលែងអ្នកបំផ្លិចបំផ្លាញពីទីតាំងក្រោមទឹកដើម្បីភ្ជាប់មីនទៅបាត ឬបាញ់កប៉ាល់ឱ្យនៅទទេ - គ្មានមធ្យោបាយការពារណាអាចជួយបានទេ។
នៅក្នុងភាពច្របូកច្របល់នៃទសវត្សរ៍ទី 90 សត្វ Piranhas បានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងភាពលោភលន់ភ្លាមៗ - ដោយសារតែសំបកដ៏មានតម្លៃរបស់ពួកគេ ពួកគេត្រូវបានកាត់ជាដែកអេតចាយ។ មុននេះ MS-520 បានគ្រប់គ្រងក្នុងរឿង "ភាពពិសេសនៃការនេសាទជាតិ" ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការិយាល័យរចនា Malachite បានបន្តធ្វើការលើការកែលម្អនាវាមុជទឹកខ្នាតតូច ហើយឥឡូវនេះផ្តល់ជូនក្រុមគ្រួសារទាំងមូលនៃនាវាមុជទឹកថ្នាក់តូចបំផុត។ "Piranha-2" និយាយថាមានល្បឿនលិចទឹក 12 knots ចម្ងាយជិះទូក 1200 ម៉ាយ ហើយអាចបំពាក់ដោយរោងចក្រថាមពល anaerobic ។ ម៉ាស៊ីនបែបនេះមិនត្រូវការខ្យល់ទេ ហើយទូកមិនចាំបាច់ឡើងលើដើម្បីបំពេញទុនបម្រុងរបស់វាឡើយ។ "Piranha-T" មានសមត្ថភាពជិះទូកបានចម្ងាយ 2,000 ម៉ាយ និងចំណាយពេល 20 ថ្ងៃចេញពីមូលដ្ឋាន ដោយផ្ទុកកាំជ្រួចពីរគ្រាប់ torpedo ប្រាំបី និងគ្រាប់មីនចំនួន 4 នៅលើយន្តហោះ។

របៀបដែលអ្នកមុជទឹកបានលិចនាវាចម្បាំង

ប្រសិទ្ធភាពនៃនាវាមុជទឹកខ្នាតតូចដែលមានក្រុមបំផ្លិចបំផ្លាញនៅលើនាវាត្រូវបានបង្ហាញដោយការលិចនាវាចម្បាំង Novorossiysk នៅឈូងសមុទ្រ Sevastopol នៅថ្ងៃទី 29 ខែតុលាឆ្នាំ 1959 ។ នៅថ្ងៃទី 22 ខែសីហា ឆ្នាំ 2013 អតីតយុទ្ធជននៃកងកម្លាំងពិសេសកងទ័ពជើងទឹកអ៊ីតាលី Ugo D'Esposito បានសារភាពជាផ្លូវការថាគាត់បានចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការដើម្បីបំផ្ទុះនាវានេះ។ ក្រុមអ្នកហែលទឹកប្រយុទ្ធនៅលើនាវាមុជទឹកខ្នាតតូច SX-756 Piccolo ត្រូវបានបញ្ជូនទៅ ឆ្នេរសមុទ្រខ្មៅនៅក្នុងការកាន់កាប់នៃកប៉ាល់ដឹកទំនិញ។ តាមរយៈទ្រុងមួយនៅខាងក្រោម នាវាមុជទឹកបានចេញទៅកាន់សមុទ្រ ហើយបន្តទៅឈូងសមុទ្រអូមេហ្គា ដោយមិនបានផ្ទុកឧបករណ៍ដាក់នៅលើបាតរបស់វា ហើយត្រឡប់ទៅសមុទ្របើកចំហវិញ។
ដោយបានរង់ចាំសញ្ញានោះ Piccolo បានត្រលប់ទៅឈូងសមុទ្រវិញ ពីកន្លែងដែលអ្នកហែលទឹកប្រយុទ្ធជាមួយ hydrotug និងសារធាតុផ្ទុះបានផ្លាស់ទីទៅធុងដាក់នៅ Novorossiysk ។

- ភាពមើលឃើញគឺគួរឱ្យភ័យខ្លាច យើងធ្វើការស្ទើរតែដោយការប៉ះ (កម្រាស់នៃដីល្បាប់បាតនៅឈូងសមុទ្រ Sevastopol គឺ 20 ម៉ែត្រ។ - RG) ។ យើងបានត្រឡប់ទៅមូលដ្ឋានជាច្រើនដងសម្រាប់គ្រឿងផ្ទុះនៅក្នុងសែលម៉ាញេទិក។ ពេលថ្ងៃលិច ការងារត្រូវបានបញ្ចប់។ ដោយប្រញាប់ប្រញាល់ ពួកគេបានភ្លេចកាបូបមួយដែលមានឧបករណ៍ និងម៉ាស៊ីនបូមទឹកទុកនៅខាងក្រោម។ យើងត្រឡប់ទៅអូមេហ្គាវិញ ហើយឡើងទូក។ យើងទៅកន្លែងប្រជុំ ពីរថ្ងៃក្រោយមក កប៉ាល់ក៏មកដល់។ យើងបានមុជទៅក្រោមបាត វាយទ្រុង និងបូមទឹកចេញ។ សមាជិកម្នាក់ទៀតនៃក្រុមគឺលោក Nicolo Paturra បាននិយាយថា ការទន្ទឹងរង់ចាំយ៉ាងយូរចំនួនបីនៅលើក្បាលគ្រាប់បានប្រកាសថាប្រតិបត្តិការនេះត្រូវបានបញ្ចប់។

នៅក្នុងរឿងអាស្រូវមួយក្នុងចំណោមរឿងអាស្រូវបំផុតនៃឆ្នាំនេះ - ជាមួយនឹងនាវាមុជទឹកអាថ៌កំបាំងមួយដែលត្រូវបានគេចោទប្រកាន់ថាបានរកឃើញនៅឆ្នេរសមុទ្រនៃប្រទេសស៊ុយអែត - ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយលោកខាងលិចបានបន្តស្វែងរក "ដានរុស្ស៊ី" ។ ក្នុងន័យនេះ យើងនឹកឃើញដល់នាវាមុជទឹកខ្នាតតូចនៃគម្រោង 865 "Piranha" - 35 ឆ្នាំបានកន្លងផុតទៅចាប់តាំងពីការសាងសង់របស់ពួកគេ ប៉ុន្តែការភ័យខ្លាចនៃនាវាមុជទឹកតូចបំផុត និងជ្រុលនិយមនៅតែមាន។

អាវុធសម្ងាត់នៃសហភាពសូវៀត

សំបករបស់នាវាមុជទឹកនេះត្រូវបានផលិតពីលោហៈធាតុទីតានីញ៉ូម ដែលកាត់បន្ថយទម្ងន់បាន 40 ភាគរយ ហើយត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីជ្រមុជទឹករហូតដល់ 200 ម៉ែត្រ។ ល្បឿនក្រោមទឹកឈានដល់ 6.7 knots ល្បឿនផ្ទៃ - 6 knots ។ ជាមួយនឹងល្បឿនសន្សំសំចៃ 4 knots នាវា Piranha អាចជិះបានចម្ងាយ 260 ម៉ាយនៅក្រោមទឹក និង 1000 លើផ្ទៃទឹក។ ការគ្រប់គ្រងរបស់នាវាមុជទឹកគឺស្វ័យប្រវត្តិ ហើយនាវិកមានមន្ត្រីបីនាក់៖ មេបញ្ជាការ-អ្នករុករក ជំនួយការឧបករណ៍វិទ្យុ-អេឡិចត្រូនិក និង ជំនួយការផ្នែកអេឡិចត្រូនិច។ លើសពីនេះទៀត នាវាមុជទឹកអាចយកអ្នកហែលទឹកប្រយុទ្ធចំនួនប្រាំមួយនាក់ ដែលវាជាអាវុធសំខាន់របស់វា។

នៅខាងមុខ ប៉ុស្តិ៍កណ្តាលរបស់កប៉ាល់បានបញ្ចប់ជាមួយនឹងក្បាលរាងស្វ៊ែរដែលមានច្រកចូលទៅបន្ទប់ខ្យល់។ មានរន្ធច្រកមួយ ដែលធ្វើឱ្យវាអាចត្រួតពិនិត្យការងាររបស់អ្នកមុជទឹក ឧបករណ៍បញ្ជាសម្រាប់ប្រព័ន្ធចាក់សោរខ្យល់ និងសោរខ្យល់តូចមួយសម្រាប់ផ្ទេរវត្ថុទៅកាន់ប៉ុស្តិ៍កណ្តាល។ នៅពីក្រោយរទេះរុញរបស់ Piranha មានកុងតឺន័រប្រវែង 12 ម៉ែត្រចំនួនពីរដែលមានយានជំនិះរបស់អ្នកមុជទឹក៖ នាវាដឹកជញ្ជូន Sirena ចំនួនពីរ ឬទូកទាញប្រភេទ Proton ចំនួនបួន។ នៅលើខ្សែខាងក្រៅ Piranha អាចផ្ទុកឧបករណ៍ពីរសម្រាប់ដំឡើង torpedo ប្រឆាំងនាវាមុជទឹក PMT ជាមួយនឹងក្បាលគ្រាប់នុយក្លេអ៊ែរ ឬបាញ់អារេសម្រាប់ torpedo អគ្គិសនី 400-mm Latouche ។

មើលមិនឃើញ និងមិនឮ

តួដែលមិនមានម៉ាញេទិក យន្តការសំលេងរំខានទាប ដែលបំពាក់នៅលើឧបករណ៍ស្រូបឆក់ និងការការពារសូរស័ព្ទដ៏ល្អឥតខ្ចោះ បានផ្តល់ឱ្យ Piranha នូវលក្ខណៈបំបាំងកាយដែលមិនអាចប្រៀបផ្ទឹមបាន។ ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើសមយុទ្ធនៅសមុទ្របាល់ទិក នាវាពិឃាត និងកប៉ាល់ប្រឆាំងនាវាមុជទឹកដ៏ធំមួយ ដែលផ្តោតលើការស្វែងរក MS-521 មិនអាចរកឃើញវាបានទេ។ នៅពេលដែលនាវាមុជទឹកត្រូវបានផ្តល់ការបញ្ជាឱ្យចុះចត វាបានកើនឡើងជាខ្សែពីរ (360 ម៉ែត្រ) ។ នៅចម្ងាយបែបនេះ Piranha អាចដោះលែងអ្នកបំផ្លិចបំផ្លាញពីទីតាំងក្រោមទឹកដើម្បីភ្ជាប់មីនទៅបាត ឬបាញ់កប៉ាល់ឱ្យនៅទទេ - គ្មានមធ្យោបាយការពារអាចជួយបានទេ។

នៅក្នុងភាពច្របូកច្របល់នៃទសវត្សរ៍ទី 90 សត្វ Piranhas បានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងភាពលោភលន់ភ្លាមៗ - ដោយសារតែសំបកដ៏មានតម្លៃរបស់ពួកគេ ពួកគេត្រូវបានកាត់ជាដែកអេតចាយ។ មុននោះ MS-520 បានគ្រប់គ្រងក្នុងរឿង "Peculiarities of National Fishing"។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការិយាល័យរចនា Malachite បានបន្តធ្វើការលើការកែលម្អនាវាមុជទឹកខ្នាតតូច ហើយឥឡូវនេះផ្តល់ជូនក្រុមគ្រួសារទាំងមូលនៃនាវាមុជទឹកថ្នាក់តូចបំផុត។ "Piranha-2" និយាយថាមានល្បឿនលិចទឹក 12 knots ចម្ងាយជិះទូក 1200 ម៉ាយ ហើយអាចបំពាក់ដោយរោងចក្រថាមពល anaerobic ។ ម៉ាស៊ីនបែបនេះមិនត្រូវការខ្យល់ទេ ហើយទូកមិនចាំបាច់ឡើងលើដើម្បីបំពេញទុនបម្រុងរបស់វាឡើយ។ "Piranha-T" មានសមត្ថភាពជិះទូកបានចម្ងាយ 2,000 ម៉ាយ និងចំណាយពេល 20 ថ្ងៃចេញពីមូលដ្ឋាន ដោយផ្ទុកកាំជ្រួចពីរគ្រាប់ torpedo ប្រាំបី និងគ្រាប់មីនចំនួន 4 នៅលើយន្តហោះ។

របៀបដែលអ្នកមុជទឹកបានលិចនាវាចម្បាំង
ប្រសិទ្ធភាពនៃនាវាមុជទឹកខ្នាតតូចដែលមានក្រុមបំផ្លិចបំផ្លាញនៅលើនាវាត្រូវបានបង្ហាញដោយការលិចនាវាចម្បាំង Novorossiysk នៅឈូងសមុទ្រ Sevastopol នៅថ្ងៃទី 29 ខែតុលាឆ្នាំ 1959 ។ នៅថ្ងៃទី 22 ខែសីហា ឆ្នាំ 2013 អតីតយុទ្ធជននៃកងកម្លាំងពិសេសកងទ័ពជើងទឹកអ៊ីតាលី Ugo D'Esposito បានសារភាពជាផ្លូវការថាគាត់បានចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការដើម្បីបំផ្ទុះនាវានេះ។ ក្រុមអ្នកហែលទឹកប្រយុទ្ធមួយក្រុមនៅលើនាវាមុជទឹកខ្នាតតូច SX-756 "Piccolo" ត្រូវបានបញ្ជូនទៅឆ្នេរសមុទ្រខ្មៅក្នុងការគ្រប់គ្រងរបស់កប៉ាល់ដឹកទំនិញ។ តាមរយៈទ្រុងមួយនៅខាងក្រោម នាវាមុជទឹកបានចេញទៅកាន់សមុទ្រ ហើយបន្តទៅឈូងសមុទ្រអូមេហ្គា ដោយមិនបានផ្ទុកឧបករណ៍ដាក់នៅលើបាតរបស់វា ហើយត្រឡប់ទៅសមុទ្របើកចំហវិញ។

ប្រសិទ្ធភាពនៃនាវាមុជទឹកខ្នាតតូចដែលមានក្រុមបំផ្លិចបំផ្លាញនៅលើនាវាត្រូវបានបង្ហាញដោយការលិចនាវាចម្បាំង Novorossiysk នៅឈូងសមុទ្រ Sevastopol នៅថ្ងៃទី 29 ខែតុលាឆ្នាំ 1959 ។ នៅថ្ងៃទី 22 ខែសីហា ឆ្នាំ 2013 អតីតយុទ្ធជននៃកងកម្លាំងពិសេសកងទ័ពជើងទឹកអ៊ីតាលី Ugo D'Esposito បានសារភាពជាផ្លូវការថាគាត់បានចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការដើម្បីបំផ្ទុះនាវានេះ។ ក្រុមអ្នកហែលទឹកប្រយុទ្ធមួយក្រុមនៅលើនាវាមុជទឹកខ្នាតតូច SX-756 "Piccolo" ត្រូវបានបញ្ជូនទៅឆ្នេរសមុទ្រខ្មៅក្នុងការគ្រប់គ្រងរបស់កប៉ាល់ដឹកទំនិញ។ តាមរយៈទ្រុងមួយនៅខាងក្រោម នាវាមុជទឹកបានចេញទៅកាន់សមុទ្រ ហើយបន្តទៅឈូងសមុទ្រអូមេហ្គា ដោយមិនបានផ្ទុកឧបករណ៍ដាក់នៅលើបាតរបស់វា ហើយត្រឡប់ទៅសមុទ្របើកចំហវិញ។

ដោយបានរង់ចាំសញ្ញានោះ Piccolo បានត្រលប់ទៅឈូងសមុទ្រវិញ ពីកន្លែងដែលអ្នកហែលទឹកប្រយុទ្ធជាមួយ hydrotug និងសារធាតុផ្ទុះបានផ្លាស់ទីទៅធុងដាក់នៅ Novorossiysk ។

ភាពមើលឃើញគឺគួរឱ្យភ័យខ្លាច ពួកគេបានធ្វើការស្ទើរតែដោយការប៉ះ (កម្រាស់នៃដីល្បាប់បាតនៅក្នុងឈូងសមុទ្រ Sevastopol គឺ 20 ម៉ែត្រ។ - RG) ។ យើងបានត្រឡប់ទៅមូលដ្ឋានជាច្រើនដងសម្រាប់គ្រឿងផ្ទុះនៅក្នុងសែលម៉ាញេទិក។ ពេលថ្ងៃលិច ការងារត្រូវបានបញ្ចប់។ ដោយប្រញាប់ប្រញាល់ ពួកគេបានភ្លេចកាបូបមួយដែលមានឧបករណ៍ និងម៉ាស៊ីនបូមទឹកទុកនៅខាងក្រោម។ យើងត្រឡប់ទៅអូមេហ្គាវិញ ហើយឡើងទូក។ យើងទៅកន្លែងប្រជុំ ពីរថ្ងៃក្រោយមក កប៉ាល់ក៏មកដល់។ យើងបានមុជទៅក្រោមបាត វាយទ្រុង និងបូមទឹកចេញ។ សមាជិកម្នាក់ទៀតនៃក្រុមគឺលោក Nicolo Paturra បាននិយាយថា ការទន្ទឹងរង់ចាំយ៉ាងយូរចំនួនបីនៅលើក្បាលគ្រាប់បានប្រកាសថាប្រតិបត្តិការនេះត្រូវបានបញ្ចប់។

ចាប់តាំងពីសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ នាវាមុជទឹកតូចជ្រុល ឬ SMPL ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាបច្ចេកទេសសម្រាប់កិច្ចការពិសេសដែលហួសពីសមត្ថភាពរបស់នាវាមុជទឹក "ធំ" ធម្មតា៖ មានតែវាទេដែលអាចជ្រៀតចូលច្រកបិទជិត និងតំបន់ទឹកដើម្បីដឹក។ ចេញពីការបំផ្លិចបំផ្លាញដែលមិនបានរំពឹងទុក។

ជាការពិត SMPL បានបង្ហាញខ្លួនជាយូរមកហើយមុនពាក់កណ្តាលសតវត្សទី 20 ។ ជាទូទៅ នាវាមុជទឹកដំបូងទាំងអស់គឺតូចបំផុត - ផ្អែកលើការផ្លាស់ទីលំនៅ និងវិមាត្រសំខាន់របស់វា។ ជាឧទាហរណ៍ នាវាមុជទឹកអង់គ្លេស Holland I ដែលដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 1901 មានការផ្លាស់ទីលំនៅក្រោមទឹកត្រឹមតែ 122 តោនប៉ុណ្ណោះ (សព្វថ្ងៃនេះស្តង់ដារសម្រាប់ SMPL ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាការផ្លាស់ទីលំនៅ 150 តោន) ហើយគ្រឿងសព្វាវុធរបស់វារួមបញ្ចូលតែបំពង់ torpedo មួយ។ តើយើងអាចនិយាយអ្វីខ្លះអំពីរឿងភាគមុនៗ ដូចជាគម្រោងនាវាមុជទឹកដែលមិនទាន់ដឹងច្បាស់របស់ Leonardo da Vinci និងព្រះសង្ឃបារាំង Maren Mersen ឬរឿងដែលសាងសង់ក្នុងឈើនៅក្នុង ដើម XVIIសតវត្ស "នាវាលាក់" រចនាដោយ Efim Nikonov ជាងឈើមានដើមកំណើតមកពី Pokrovsky ក្បែរទីក្រុងម៉ូស្គូ។ ប៉ុន្តែទាំងនេះគឺជា "ការសាកល្បងប៊ិច" នៅក្នុងវិស័យសាងសង់នាវាមុជទឹក ឬនៅក្នុងពាក្យសំដីយោធាទំនើប ការអភិវឌ្ឍន៍នៃគំនិតនៃសង្គ្រាមក្រោមទឹក។

ដំបូង គំរូពិត SMPL ទំនើប ទាំងការផ្លាស់ទីលំនៅ និងវិមាត្រសំខាន់ និងក្នុងកលល្បិច "វិញ្ញាណ" នៃការប្រើប្រាស់ប្រយុទ្ធ អាចត្រូវបានចាត់ទុកថាជានាវាមុជទឹកអាសនៈទោលរបស់អាមេរិក "អណ្តើក" ("អណ្តើក") ដែលសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ ១៧៧៥ យោងតាមការរចនារបស់ David Bushnell និងបានប្រើក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាមដើម្បីឯករាជ្យពីប្រទេសម្តាយនៃអាណានិគមអង់គ្លេសនៅអាមេរិកខាងជើង។ វាជារចនាសម្ព័ន្ធរាងពងមាន់ដែលធ្វើពីឈើ និងតោងដោយកំណាត់ដែក បំពាក់ដោយកង់តូចមួយដែលមានទ្វារចូល និងរន្ធ ហើយក៏មានឧបករណ៍រុញ ខួង និងអណ្តូងរ៉ែផងដែរ។ នាវាមុជទឹកនេះមានការផ្លាស់ទីលំនៅ 2 តោន ប្រវែងសមបក 2.3 ម៉ែត្រ និងទទឹង 1.8 ម៉ែត្រ ហើយការស៊ូទ្រាំខ្យល់របស់វាគឺ 30 នាទី។ អណ្តើកបានផ្លាស់ទីតាមគន្លង និងជម្រៅរបស់វា ដោយប្រើម៉ាស៊ីនជំរុញសាច់ដុំបុព្វកាល វាក៏មានរង្វាស់ជម្រៅមិនល្អឥតខ្ចោះ និងត្រីវិស័យផងដែរ។ អណ្តូងរ៉ែ (សំបកគ្រាប់កាំភ្លើង 68 គីឡូក្រាម) ត្រូវបានភ្ជាប់ពីខាងក្រៅ ហើយដោយប្រើខ្សែមួយត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងសមយុទ្ធ ដែលត្រូវតែវីសដូចជាឆ្នុកចូលទៅក្នុងសំបកឈើរបស់កប៉ាល់សត្រូវ។ បន្ទាប់ពីនេះ នាវាមុជទឹក-saboteur អាចប្រគល់តែឧបករណ៍ចាប់មីន ហើយរត់ទៅឆ្ងាយក្នុងល្បឿនពេញ - យន្តការនាឡិកានៃការសាកគួរតែដំណើរការបន្ទាប់ពីកន្លះម៉ោង។

ច្រើនក្រោយមក សមុទ្រ និងបន្ទាប់មក ត្រីឆ្លាមដែកមហាសមុទ្រដ៏ធំបានចូលឆាកនៃការតស៊ូដើម្បីឧត្តមភាពនៅសមុទ្រ។ ប៉ុន្តែវាច្បាស់ណាស់ថា សម្រាប់សកម្មភាពបំផ្លិចបំផ្លាញ ជាឧទាហរណ៍ យើងមិនត្រូវការយក្សច្រើនដូចនាវាមុជទឹកតូច និងតូចជ្រុលនោះទេ។ ហើយដើម្បីគាំទ្រដល់សកម្មភាពរបស់កងកម្លាំងពិសេសកងទ័ពជើងទឹក ពួកគេបានចាប់ផ្តើមបង្កើតក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនក្រោមទឹកជាបុគ្គល និងជាក្រុម (អ្នកដឹកជញ្ជូន) ក៏ដូចជា torpedo ដែលគ្រប់គ្រងដោយមនុស្ស ដែលត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ខុសថាជា SMPL ។

ស៊េរីដំបូង "មនុស្សតឿ"

យុគសម័យមាសនៃនាវាមុជទឹកតូចបំផុតគឺទសវត្សរ៍ទី 30-40 នៃសតវត្សទី 20 ។ ជនជាតិជប៉ុនគឺជាអ្នកដំបូងដែលដាក់នាវាមុជទឹក "មនុស្សតឿ" ទៅក្នុងការផលិតទ្រង់ទ្រាយធំ។ គម្រោង SMPL ដែលបន្ទាប់មកគេស្គាល់ថាជា "ប្រភេទ A" ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្រោមការដឹកនាំរបស់ប្រធានក្រុមទី 1 Kishimoto Kaneji ហើយបានត្រៀមខ្លួនរួចរាល់ជាស្ថាពរហើយនៅឆ្នាំ 1932 ហើយនៅឆ្នាំបន្ទាប់ គំរូដំបូងបង្អស់ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឯកន្លែងផលិតនាវាកងទ័ពជើងទឹកក្នុង Kure ។ តំបន់នាវាមុជទឹក ដែលទោះជាយ៉ាងណា មិនមានកាប៊ីន ឬអាវុធ ហើយត្រូវបានគេប្រើដើម្បីបញ្ជាក់ភាពត្រឹមត្រូវនៃគំនិតខ្លួនឯង។

SMPL ត្រូវបានដាក់ចេញតែមួយ ដោយមានវណ្ឌវង្កចុះក្រោមស្ទើរតែជាគោលដៅតែមួយគត់ - ការអភិវឌ្ឍន៍ល្បឿនអតិបរមាក្រោមទឹក។ រាងកាយត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ - ពីសន្លឹកដែក 8 មីលីម៉ែត្រសម្រាប់ផ្នែកដែលមិនអាចជ្រាបចូលបាននិងសន្លឹក 2.6 មីលីម៉ែត្រនៅក្នុងករណីផ្សេងទៀត។ ក្បាលទ្រនាប់ខាងក្នុងមានកម្រាស់ 1.2 មិល្លីម៉ែត្រ ហើយមិនជ្រាបទឹក។ ជម្រៅនៃការជ្រមុជទឹកប្រកបដោយសុវត្ថិភាពគឺ 100 ម៉ែត្រ។ ការសាងសង់ត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើវិធីសាស្រ្តផ្នែកដែលបង្កើនល្បឿនដំណើរការយ៉ាងសំខាន់។ ជាងនេះទៅទៀត ស៊េរី "super-babies" ពុំមានអាវុធ "មនុស្សតឿ" នោះទេ ពោលគឺ កាំជ្រួច 457-mm Type 97 oxygen torpedoes ចំនួនពីរ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការធ្វើតេស្តគំរូនេះ ល្បឿនក្រោមទឹក 24.85 knots ត្រូវបានសម្រេច ដែលជាកំណត់ត្រាដាច់ខាតសម្រាប់ "ទារកដ៏អស្ចារ្យ" ។

"super-babies" របស់ជប៉ុនត្រូវបានសាងសង់ឡើងក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការសម្ងាត់ដ៏អស្ចារ្យដែលមុនពេលចក្រភពចូលទៅក្នុងសង្រ្គាម មេដឹកនាំយោធាភាគច្រើនជឿថាឧបករណ៍ដែលមានរាងដូចបារីគឺគ្មានអ្វីក្រៅតែពីគោលដៅដែលផលិតដោយខ្លួនឯងសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាលនាវិកនាវាមុជទឹកនៅក្នុង torpedo ។ ការបាញ់។ វាថែមទាំងឈានដល់ចំណុចគួរឱ្យអស់សំណើចទៀតផង។ និមិត្តសញ្ញាមួយក្នុងចំណោមនិមិត្តសញ្ញានៃ SMPL ("គោលដៅសម្រាប់ការអនុវត្តការទម្លាក់គ្រាប់បែកប្រឆាំងនាវាមុជទឹក") បានចាប់អារម្មណ៍លើកងទ័ពអាកាសយ៉ាងខ្លាំងដែលនាវិកមានការលំបាកយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងសំណើឥតឈប់ឈររបស់អ្នកបើកយន្តហោះសម្រាប់ "មធ្យោបាយថ្មីនៃការហ្វឹកហ្វឺនប្រយុទ្ធ" ។

ស៊េរីទីមួយ "ប្រភេទ A" មានការផ្លាស់ទីលំនៅក្រោមទឹក 46 តោន បានបង្កើតល្បឿនផ្ទៃទឹករហូតដល់ 24 knots និងមានស្វ័យភាពតិចតួចបំផុត ខណៈពេលដែល "ប្រភេទ B" ទំនើបជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅ 50 តោនបានបង្កើតល្បឿនក្រោមទឹកនៃ រហូតដល់ 18.5 knots និងមានស្វ័យភាពរយៈពេល 1-2 ថ្ងៃ ហើយត្រូវបានបំពាក់រួចជាស្រេចជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 40 សេះ។ មានតែ SMPL មួយប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានសាងសង់ ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកកងនាវាបានទទួលនាវាមុជទឹកប្រភេទ 15 ផ្សេងទៀតដែលត្រូវបានកែលម្អ ("ប្រភេទ C") ដែលបានចូលរួមក្នុងការការពារមូលដ្ឋាននៅប្រទេសហ្វីលីពីន 8 នាក់ក្នុងចំណោមពួកគេបានស្លាប់នៅទីនោះ។

នេះត្រូវបានបន្តដោយ SMPLs ជាច្រើនទៀតនៃប្រភេទ Koryu (Type D, Scaly Dragon) ដែលបានសាងសង់ក្នុងចំនួន 115 គ្រឿង - នៅដំណាក់កាលចុងក្រោយនៃសង្រ្គាម បំពង់ torpedo របស់ពួកគេត្រូវបានជំនួសដោយគិតថ្លៃកម្ទេចសម្រាប់ការវាយប្រហារ ramming ផងដែរ។ ដូចជា Kairyu ("Type S", "Sea Dragon") ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនរថយន្ត និង torpedo 450 មីលីម៉ែត្រចំនួនពីរ ឬក្នុងករណីភាគច្រើន ការសាកថ្ម 600 គីឡូក្រាមដ៏មានអានុភាពត្រូវបានបំផ្ទុះដោយការប៉ះទង្គិច។ នៅចុងបញ្ចប់នៃសង្រ្គាម ជប៉ុនអាចសាងសង់បានត្រឹមតែ 215 គ្រឿងនៃនាវាមុជទឹកទាំងនេះ។

ទាំង Koryu និង Kairyu មិនមានឥទិ្ធពលច្រើនលើដំណើរនៃសង្រ្គាមនៅសមុទ្រទេ ហើយគ្រាន់តែធ្វើឱ្យជនជាតិអាមេរិកចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំង ដែលបានចាប់ពួកគេជាមួយនឹងរូបរាង និងលេខមិនធម្មតារបស់ពួកគេ។ SMPL "Type A" បានចូលរួមចំណែកមិនជោគជ័យក្នុងការវាយប្រហារលើកំពង់ផែ Pearl Harbor ហើយនាវាមុជទឹកតែមួយគត់ដែលនៅរស់រានមានជីវិតក្នុងចំណោមសមាជិក 10 នាក់នៃនាវិករបស់ពួកគេបានក្លាយជាអ្នកទោសសង្គ្រាមជប៉ុនដំបូងគេក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។ ការបរាជ័យបានកើតឡើងលើ SMPL របស់ជប៉ុន ហើយនៅពេលដែលពួកគេព្យាយាមវាយលុកកំពង់ផែទីក្រុងស៊ីដនីនៅថ្ងៃទី 31 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1942 នាវាមុជទឹកខ្នាតតូចទាំងបីត្រូវបានបាត់បង់ ដែលអាចលិចបានតែកប៉ាល់តូចមួយប៉ុណ្ណោះ។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងកំពង់ផែ Diego Suarez ក្នុងប្រទេស Madagascar អនុសេនីយ៍ឯក Akeida Saburo និងមន្ត្រីមិនទទួលបន្ទុក Takemoto Massami បានលិចនាវាដឹកប្រេង British Loyalty នៅក្នុងនាវាមុជទឹកខ្នាតតូចរបស់ពួកគេ ហើយបានធ្វើឱ្យខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់នាវាចម្បាំង Ramillies ។ អ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នោះគឺថា "ទារកដ៏អស្ចារ្យ" ម្នាក់បានវាយប្រហារលើនាវាចម្បាំងអាមេរិក Boyce នៅក្នុងសមុទ្រ Mindanao ដែលនៅពេលនោះកំពុងដឹកឧត្តមសេនីយ៍ Douglas MacArthur ដ៏ល្បីល្បាញ។ កប៉ាល់បានធ្វើសមយុទ្ធជម្លៀសទាន់ពេលវេលា ហើយ torpedo ទាំងពីរបានខកខាន ប៉ុន្តែនាវាមុជទឹកបានស្លាប់នៅក្រោមធ្នូរបស់នាវាពិឃាត Taylor ។

"ព្រះអង្គម្ចាស់ខ្មៅ" ចូលមកលេង

ជនជាតិអ៊ីតាលីបានចាប់ផ្តើមសាងសង់នាវាមុជទឹកខ្នាតតូចជាច្រើនឆ្នាំក្រោយមកជាងសហសេវិក Axis របស់ពួកគេ៖ SMPLs ដំបូងបង្អស់ SA class ត្រូវបានផ្ទេរទៅកងនាវាតែក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ 1938 ប៉ុន្តែអ៊ីតាលីទទួលបានលទ្ធផលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាងនេះជាមួយនឹងជំនួយរបស់ពួកគេ។

ក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 1938-1943 នាវិកអ៊ីតាលីបានទទួល SMPLs ចំនួនបួននៃថ្នាក់ SA និង 22 នៃថ្នាក់ SV ។ ទីមួយត្រូវបានសាងសង់ជាពីរស៊េរី៖ SA.1 និង SA.2 មានការផ្លាស់ទីលំនៅក្រោមទឹក 16.1 តោន ប្រវែង 10 ម៉ែត្រ ទទឹង 1.96 ម៉ែត្រ នាវិក 2 នាក់ និងប្រដាប់ដោយ torpedo 450 mm ចំនួនពីរ។ SA.3 និង SA.4 ដែលលិចទឹក 13.8 តោន មានប្រវែង 10.47 ម៉ែត្រ និងទទឹង 1.9 ម៉ែត្រ មាននាវិកចំនួន 3 នាក់ និងបានអនុវត្តការរុះរើចំនួន 8 គិតថ្លៃ 100 គីឡូក្រាម។ លើសពីនេះទៅទៀត ប្រសិនបើគូទី 1 មានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតកម្លាំង 60 សេះ និងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច 25 សេះ ហើយត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ប្រតិបត្តិការនៅក្នុងដែនទឹកឆ្នេរសមុទ្រ នោះគូទីពីរដែលបំពាក់ដោយម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច ត្រូវបានគេគ្រោងនឹងប្រើប្រាស់នៅលើនាវាមុជទឹក។ ដែលត្រូវបានគេសន្មត់ថានឹងបញ្ជូន "ទារក" ទៅកាន់តំបន់គោលដៅ ហើយមានតែពេលនោះទេ ពួកគេនឹងជ្រៀតចូលកំពង់ផែ ឬមូលដ្ឋាន ហើយដាក់បន្ទុកកម្ទេចចោល (សម្រាប់នេះ អ្នកហែលទឹកប្រយុទ្ធដែលត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលពិសេសត្រូវបានណែនាំទៅក្នុងក្រុមនាវិក)។

ថ្នាក់ SA គឺសម្ងាត់ណាស់ ដែលដំបូងឡើយ នាវាមុជទឹកមិនត្រូវបានរាប់បញ្ចូលជាផ្លូវការនៅក្នុងសមាសភាពប្រតិបត្តិការរបស់កងទ័ពជើងទឹកនោះទេ។ ទាំងនេះគឺជា "ជនជាតិហូឡង់ហោះ" ពិតប្រាកដ ដែលមួយក្នុងចំនោមពួកគេកំពុងរៀបចំវាយប្រហារកំពង់ផែញូវយ៉កនៅចុងឆ្នាំ 1943 ដែលជាកន្លែងដែលវាត្រូវបានគេសន្មត់ថាត្រូវបានបញ្ជូននៅលើនាវាមុជទឹក Leonardo da Vinci ដែលកាំភ្លើង 100 មីលីម៉ែត្រត្រូវបានរុះរើ។ អ្នកនិពន្ធនៃផែនការនេះគឺជានាវាមុជទឹករឿងព្រេងនិទាន Junio Valerio Borghese ព្រះអង្គម្ចាស់ខ្មៅដែលនៅថ្ងៃទី 1 ខែឧសភាឆ្នាំ 1943 បានក្លាយជាមេបញ្ជាការនៃ Decima MAS - កងនាវាចរ MAS ទី 10 ដែលបានចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការពិសេស។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅខែឧសភាឆ្នាំ 1943 សម្ព័ន្ធមិត្តបានលិចនាវាមុជទឹក Leonardo da Vinci ដែលត្រូវបានតែងតាំងជា "ម្តាយ" ។ ប្រធានក្រុមតែមួយគត់ដែលត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលសម្រាប់ប្រតិបត្តិការនេះបានស្លាប់រួមជាមួយ Leonardo ។ SMPLs អ៊ីតាលីផ្សេងទៀត ថ្នាក់ SV គឺជានាវាមុជទឹកដែលមានសមត្ថភាពពេញលេញជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅក្រោមទឹក 44.3 តោន ប្រវែងសមបក - 14.99 ម៉ែត្រទទឹង - បីម៉ែត្រ នាវិក - មនុស្ស 4 នាក់ គ្រឿងសព្វាវុធ - torpedo 450 មីលីម៉ែត្រពីរនៅក្នុងបំពង់ខាងក្រៅ។ រោងចក្រថាមពលនេះគឺជាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត-អេឡិចត្រិចរាងតែមួយដែលមានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត Isotta Fraschini កម្លាំង 80 សេះ និងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច Brown-Boveri កម្លាំង 50 សេះ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យនាវាមុជទឹកខ្នាតតូចអភិវឌ្ឍល្បឿនក្រោមទឹករហូតដល់ 7 knots ។ នាវាមុជទឹកចំនួន 6 គ្រឿងត្រូវបានបញ្ជូនទៅ Constanta ក្នុងខែឧសភាឆ្នាំ 1942 ពីកន្លែងដែលពួកគេបានផ្លាស់ទីតាមសមុទ្រក្រោមអំណាចរបស់ពួកគេទៅ Crimea: កំពង់ផែ Yalta ត្រូវបានជ្រើសរើសជាមូលដ្ឋានរបស់ពួកគេ។ ពួកគេទាំងអស់ត្រូវបានគេដាក់នៅក្នុងធុងខាងក្នុងនៃកំពង់ផែ ហើយបានក្លែងបន្លំយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន ដែលមិនរារាំងទូក torpedo សូវៀតពីរពីការវាយឆ្មក់យ៉ាងក្លាហាននៅលើកំពង់ផែ Yalta នៅថ្ងៃទី 13 ខែមិថុនា ហើយជាលទ្ធផលនៃ torpedo salvo បានបញ្ជូន SV- នាវាមុជទឹកខ្នាតតូចចំនួន ៥ គ្រឿង រួមជាមួយនឹងមេទ័ពទៅបាត។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ SMPLs ចំនួនប្រាំដែលនៅសេសសល់នៅ Crimea បានដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការរំខានដល់ទំនាក់ទំនងសូវៀត។ កងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅហើយគួរឱ្យទុកចិត្តបានលិចនាវាមុជទឹក Shch-203 "Kambala" នៅយប់ថ្ងៃទី 26 ខែសីហាឆ្នាំ 1943 នៅតំបន់ Cape Uret ។ នាវិកទាំងមូលនៃមនុស្ស 46 នាក់បានស្លាប់។ នៅឆ្នាំ 1950 នាវាមុជទឹកនេះត្រូវបានលើកឡើង។ ឃាតករនៃនាវាមុជទឹកសូវៀតគឺ SMPL SV-4 របស់អ៊ីតាលី។ "super-baby" SV-3 មួយទៀតបានលិចនាវាមុជទឹកសូវៀត S-32 មួយទៀត។ នៅថ្ងៃទី 9 ខែតុលាឆ្នាំ 1942 កងនាវាចរទី 4 នៃកងទ័ពជើងទឹកអ៊ីតាលីដែលរួមបញ្ចូល SMPLs និងទូកប្រយុទ្ធទាំងអស់នៅលើសមុទ្រខ្មៅបានទទួលបញ្ជាឱ្យផ្លាស់ប្តូរទីតាំងទៅសមុទ្រ Caspian (!) ប៉ុន្តែការផ្លាស់ប្តូរមិនបានកើតឡើងទេចាប់តាំងពី Nazis ឆាប់។ ក្រោមការបរាជ័យរបស់ Stalingrad ។

ជនជាតិអង់គ្លេស "មនុស្សតឿ"

មិនដូចគូប្រជែងរបស់ខ្លួនទេ ទីក្រុងឡុងដ៍ "បានគ្រវីក្បាល" អស់រយៈពេលជាយូរមកហើយនូវគំនិតនៃការសាងសង់នាវាមុជទឹកតូចបំផុត និងក្រុមអ្នកដឹកជញ្ជូនក្រោមទឹកជាក្រុម។ ដូច្នេះមិនយូរប៉ុន្មានមុនសង្រ្គាមលោកលើកទីមួយ Winston Churchill បន្ទាប់មក First Lord of the Admiralty និង First Sea Lord Louis Battenberg បានច្រានចោលគម្រោងជាច្រើនសម្រាប់ torpedo ដែលដឹកនាំដោយមនុស្សថាជា "អាវុធគ្រោះថ្នាក់ពេកសម្រាប់អ្នកបើកបរ និងជាអាវុធរបស់ភាគីខ្សោយ។ ” ឧត្តមនាវី និងអ្នកនយោបាយបានបន្តពឹងលើអំណាចនៃការភ័យខ្លាចរបស់ខ្លួន។ ហើយមានតែនៅក្នុងឆ្នាំ 1940 ប៉ុណ្ណោះ អរគុណចំពោះការគាំទ្រយ៉ាងសកម្មពីឧត្តមនាវីឯក Sir Max Horton ដែលទើបតែត្រូវបានតែងតាំងជាមេបញ្ជាការកងនាវាមុជទឹកនៃកងទ័ពជើងទឹកអង់គ្លេស និងជាអ្នកនិពន្ធនៃគម្រោង "ទារកដ៏អស្ចារ្យ" ជាច្រើន (ស្នើឡើងដោយគាត់នៅឆ្នាំ 1924) ។ , ធ្វើការលើនាវាមុជទឹកខ្នាតតូចបានចេញពីដី។ គំរូទីមួយ X-3 បានត្រៀមរួចរាល់សម្រាប់ការសាកល្បងនៅខែមីនា ឆ្នាំ 1942 បន្ទាប់មកដោយគំរូទីពីរ ហើយបន្ទាប់មក SMPLs ដែលត្រូវបានកែលម្អចំនួន 12 (ប្រភេទរង X-5 និង X-5) ត្រូវបានសាងសង់នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Vickers ។ 20") ដែលបានចូលរួមយ៉ាងសកម្មក្នុងសង្គ្រាម។

"ត្រា" - អ្នកបំរើរបស់ចៅហ្វាយបី

គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល អាល្លឺម៉ង់បានក្លាយជាប្រទេសសំខាន់ចុងក្រោយដែលចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ដើម្បីចាប់អារម្មណ៍លើនាវាមុជទឹកខ្នាតតូច។ ជាទូទៅបន្ទាប់ពី SMPL របស់អង់គ្លេសបានបំផ្ទុះនាវាចម្បាំង Tirpitz បានធ្វើឱ្យអ្នកកោតសរសើរអភិរក្សនៅទីបំផុតគិតអំពីវា។ មេបញ្ជាការរង Heinz Schomburg ត្រូវបានបញ្ជូនទៅប្រទេសអ៊ីតាលីទៅកាន់ព្រះអង្គម្ចាស់ខ្មៅ Borghese ដើម្បីសិក្សាការអនុវត្តល្អបំផុត។ ហើយនៅក្នុង Kriegsmarine ពួកគេបានចាប់ផ្តើមបង្កើតកងកំលាំងពិសេសយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយនៅដើមឆ្នាំ 1944 នៅលើឆ្នេរសមុទ្របាល់ទិកក្បែរ Heiligenhafen ស្នូលប្រយុទ្ធនៃការបង្កើត "K" (ការបង្កើតសមរភូមិតូច) បានត្រៀមខ្លួនរួចរាល់ហើយ ដែលជាមេបញ្ជាការ។ ត្រូវបានតែងតាំងជាឧត្តមនាវីឯក Helmut Haye ។ ការបង្កើតនេះរួមបញ្ចូលទាំងការបែងចែកនៃនាវាមុជទឹកខ្នាតតូច "Molch" ("Salamander") "Bieber" ("Beaver") "Hecht" ("Pike") និងចុងក្រោយ "Seehund" ("Seal") - ប្រហែលជា , នាវាមុជទឹកខ្នាតតូចល្អបំផុតនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។

នាវា Seehund គឺជានាវាមុជទឹកដែលមានសមត្ថភាពពេញលេញរួចហើយ រូបរាងរបស់សមុទ្ទមានវិធីជាច្រើនដែលនឹកឃើញដល់នាវាមុជទឹក Kriegsmarine ដ៏ធំដែលមានសំបកពីរនៅក្នុងចន្លោះរវាងធុងបាឡាស និងធុងសាំង។ គ្រឿងសព្វាវុធរបស់ Seehund រួមមានទួរប៊ីដូអគ្គិសនីទំហំ ៥៣៣ មីល្លីម៉ែត្រចំនួនពីរប្រភេទ TIIIc/G7e (ទម្ងន់ក្បាលគ្រាប់ - ២៨០ គីឡូក្រាម) ដែលមានទីតាំងនៅក្នុងបំពង់នឹម។ នេះគឺជាការកែប្រែនៃ TIII/G7e ដែលត្រូវបានកែសម្រួលជាពិសេសសម្រាប់នាវាមុជទឹកខ្នាតតូចទម្ងន់ស្រាល 256 គីឡូក្រាម។ កាំជ្រួចត្រូវបានព្យួរនៅលើមគ្គុទ្ទេសក៍ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងផ្ទៃនៃនាវាមុជទឹក។

សរុបមក អាល្លឺម៉ង់បានបង្កើតនាវាមុជទឹកប្រហែល ២៥០ គ្រឿងមុនពេលបញ្ចប់សង្គ្រាម។ សរុបមក នាវាមុជទឹកខ្នាតតូចនៃកងនាវាចរ “ត្រា” តែម្នាក់ឯងបានធ្វើដំណើរ ១៤២ លើកទៅកាន់សមុទ្រក្នុងកំឡុងសង្គ្រាម។ ការស្លាប់របស់នាវាមុជទឹកចំនួន 33 គ្រឿង "បានបង់" សម្រាប់នាវាសម្ព័ន្ធមិត្តចំនួន 9 ដែលមានទម្ងន់សរុប 18,451 តោន។ កប៉ាល់ និងកប៉ាល់ចំនួនបួនបន្ថែមទៀតដែលមានទម្ងន់សរុប 18,354 តោនក៏ត្រូវបានខូចខាតផងដែរក្នុងកម្រិតនៃភាពធ្ងន់ធ្ងរខុសៗគ្នា។ សេវាកម្មរបស់ពួកគេមិនបានបញ្ចប់ដោយការបរាជ័យរបស់អាឡឺម៉ង់ទេ បន្ទាប់ពីសង្រ្គាម Seehunds បួននាក់ត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងអង្គភាពដាច់ដោយឡែកមួយនៃកងទ័ពជើងទឹកបារាំង។ ចាប់ពីឆ្នាំ 1946 ដល់ឆ្នាំ 1956 ពួកគេបានបញ្ចប់ការជិះទូកប្រយុទ្ធ និងហ្វឹកហ្វឺនចំនួន 858 ក្នុងអំឡុងពេលដែលពួកគេបានគ្របដណ្តប់លើចម្ងាយ 14,050 ម៉ាយ។ នៅឆ្នាំ 1953 បញ្ជាការកងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិកថែមទាំងបានស្នើសុំឱ្យជនជាតិបារាំង "ខ្ចី" SMPLs Seehund-class ចំនួនពីរសម្រាប់រយៈពេលមួយឆ្នាំ។ ពួកគេត្រូវបានគេសន្មត់ថាត្រូវបានប្រើជាផ្នែកនៃកម្មវិធីទូលំទូលាយមួយដើម្បីសិក្សាពីកម្រិតប្រសិទ្ធភាពនៃប្រព័ន្ធសន្តិសុខដែលមានស្រាប់សម្រាប់កំពង់ផែសមុទ្រ មូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹក និងមូលដ្ឋាននៅសហរដ្ឋអាមេរិក។

បងប្អូន "newts" និង "piranha" សត្វមំសាសី

នៅសហភាពសូវៀត ការងារលើនាវាមុជទឹកតូចជ្រុល បានចាប់ផ្តើមឡើងវិញនៅក្នុងទសវត្សរ៍ទី 20 នៃសតវត្សទីចុងក្រោយ។ អ្នកមនោគមវិជ្ជាគឺជាប្រធានការិយាល័យបច្ចេកទេសពិសេសសម្រាប់ការច្នៃប្រឌិតយោធាគោលបំណងពិសេសគឺលោក Vladimir Bekauri ។ រួចហើយនៅក្នុងឆ្នាំ 1936 "នាវាពិសេសក្រោមទឹកស្វយ័ត" ត្រូវបានសាងសង់ និងសាកល្បងដោយជោគជ័យជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅលើផ្ទៃដី 7.2 តោន ជាមួយនឹងនាវិកម្នាក់ និងប្រដាប់ដោយ torpedo មួយ។ ជាងនេះទៅទៀត នាវាមុជទឹកខ្នាតតូចនេះ ក៏អាចគ្រប់គ្រងដោយវិទ្យុ ពីកប៉ាល់ ឬយន្តហោះ ក្នុងករណីនេះ ទូកបានផ្ទុកសារធាតុផ្ទុះទម្ងន់ 500 គីឡូក្រាម ហើយត្រូវបានគេប្រើជានាវាភ្លើងក្រោមទឹក។

ក្នុងឆ្នាំដដែល ការសាកល្បងនាវាមុជទឹកស្វយ័ត Pygmy ជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅលើផ្ទៃដី 19 តោន ប្រដាប់ដោយបំពង់ torpedo ពីរ 450 មីលីម៉ែត្រ បានចាប់ផ្តើមនៅសមុទ្រខ្មៅ។ បន្ទាប់ពីការបញ្ចប់ដោយជោគជ័យរបស់ពួកគេនៅឆ្នាំ 1937 វាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងសាងសង់ "ទារកដ៏អស្ចារ្យ" ទាំង 10 ប៉ុន្តែនៅឆ្នាំនោះបានប្រែទៅជាស្លាប់: ទាំងពីរសម្រាប់នាវាមុជទឹក (វានៅសល់តែមួយច្បាប់ហើយបានទៅអាល្លឺម៉ង់នៅដើមដំបូងនៃ សង្គ្រាម) និងសម្រាប់វ្ល៉ាឌីមៀ បេការី (យោងតាមការបរិហារប្រឌិត គាត់ត្រូវបានចាប់ខ្លួន និងបាញ់សម្លាប់)។

ក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាម គម្រោង SMPL ចំនួនបីដែលស្នើឡើងដោយ TsKB-18 (គម្រោង 606, 606bis និង 610) ត្រូវបានបដិសេធដោយអគ្គស្នងការប្រជាជននៃកងទ័ពជើងទឹក Nikolai Kuznetsov៖ គាត់ជឿជាក់ថាកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងទាំងអស់គួរតែផ្តោតលើការសាងសង់នាវាមុជទឹកធម្មតា ហើយបន្ទាប់ពី ជ័យជំនះ កងកម្លាំងពិសេសរបស់កងទ័ពជើងទឹកតូចរួចហើយត្រូវបានរំសាយជា "មិនចាំបាច់" ។ ដូច្នោះហើយ “តូចអស្ចារ្យ” មិនចាំបាច់ទេ ព្រោះបក្ស និងរដ្ឋាភិបាលបានកំណត់ភារកិច្ចបង្កើតកងនាវាមីស៊ីលនុយក្លេអ៊ែរឆ្លងសមុទ្រ។

មានតែនៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1950 ប៉ុណ្ណោះដែលការដឹកនាំរបស់ក្រសួងការពារជាតិ និងបញ្ជាការនៃកងទ័ពជើងទឹកសហភាពសូវៀតបានចាប់ផ្តើមបង្កើតឡើងវិញនូវកងកំលាំងពិសេសនៃការឈ្លបយកការណ៍របស់កងទ័ពជើងទឹក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាបានប្រែក្លាយថាការជ្រើសរើសអ្នកប្រយុទ្ធដែលមានសមត្ថភាព និងរៀបចំពួកគេតាមនោះ គឺត្រឹមតែពាក់កណ្តាលសមរភូមិប៉ុណ្ណោះ។ បុគ្គលិកនៃក្រុមកងកម្លាំងពិសេសក៏ត្រូវបំពាក់អាវុធត្រឹមត្រូវ។ កងទ័ពជើងទឹកបានព្យាយាមដោះស្រាយបញ្ហានេះដោយខ្លួនឯង និងតាមវិធីសិល្បៈស្ទើរតែទាំងស្រុង។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងបានធ្លាក់ចុះតែនៅឆ្នាំ 1966 នៅពេលដែលការងារទាំងអស់លើគម្រោង Triton-2 SMPL ត្រូវបានផ្ទេរទៅការិយាល័យផលិតកម្មកណ្តាល Volna ហើយការសាងសង់ត្រូវបានប្រគល់ឱ្យទៅរោងចក្រ Leningrad Novo-Admiralteysky ។ នៅឆ្នាំ 1967 គំរូនៃ SMPL ប្រាំមួយកៅអីត្រូវបានកែលម្អ និងសាកល្បង ហើយការរចនាឧបករណ៍ថ្មី Triton-1M សម្រាប់មនុស្សពីរនាក់បានចាប់ផ្តើម។

សរុបមក នាវាមុជទឹកតូចជ្រុលចំនួន ៣២គ្រឿង ដែលជាអ្នកដឹកជញ្ជូនអ្នកមុជទឹកធុនតូចប្រភេទ Triton-1M ក៏ដូចជានាវាមុជទឹកខ្នាតតូច Triton-2 ចំនួន ១១គ្រឿង ត្រូវបានសាងសង់នៅទីក្រុង Leningrad ។ លក្ខណៈពិសេសតែមួយគត់របស់ពួកគេគឺការរចនានៃប្រភេទសើម - នាវាមុជទឹកមិនមានសមបករប្រើប្រាស់បានយូរទេហើយ "អ្នកដំណើរ" ស្ថិតនៅក្នុងកាប៊ីន SMPL ដែលត្រូវបានបំពេញដោយទឹក។ បន្ទប់តូច ជាប់លាប់ មិនអាចជ្រាបចូលបាននៅលើ SMPL ត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់តែឧបករណ៍ ថ្ម និងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចប៉ុណ្ណោះ។ លើសពីនេះទៅទៀត នៅក្នុង SMPL "Triton-2" ក្នុងអំឡុងពេលដឹកជញ្ជូន កងកម្លាំងពិសេសបានប្រើប្រាស់ឧបករណ៍របស់ខ្លួន មិនមែនសម្រាប់ដកដង្ហើមទេ ប៉ុន្តែជាប្រព័ន្ធដកដង្ហើមនៅស្ថានី។ ប៉ុន្តែឧទាហរណ៍ដ៏ល្បីល្បាញបំផុតនៃ "super-babies" ក្នុងស្រុកគឺ Piranha-type SMPL ដែលសូម្បីតែអាចក្លាយជាតារាភាពយន្ត: "លទ្ធផល" របស់វានៅក្នុងខ្សែភាពយន្ត "Peculiarities of National Fishing" នឹងមិនទុកឱ្យអ្នកមើលណាម្នាក់ព្រងើយកន្តើយឡើយ។ នាវាមុជទឹកខ្នាតតូចនេះមានសមត្ថភាពអាចដឹកទាហានមិនត្រឹមតែជាមួយអាវុធ និងឧបករណ៍ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងអាចម៍ផ្កាយ និងមីនផងដែរ ហើយអាចវាយប្រហារដោយឯករាជ្យលើកប៉ាល់ និងនាវានៅតំបន់ឆ្នេរ។ "ទារកដ៏អស្ចារ្យ" មានប្រវែង 28.2 ម៉ែត្រ និងទទឹង 4.7 ម៉ែត្រ មានការផ្លាស់ទីលំនៅប្រហែល 200 តោន អាចជ្រមុជទឹកដល់ជម្រៅ 200 ម៉ែត្រ និងអភិវឌ្ឍល្បឿនរហូតដល់ 6.7 knots នៅក្រោមទឹក។ ស្វ័យភាពទាក់ទងនឹងឥន្ធនៈនិងការផ្តល់ - 10 ថ្ងៃនាវិក - មនុស្ស 3 នាក់និងអ្នកមុជទឹក 6 នាក់អាវុធ - ឧបករណ៍ខាងក្រៅពីរសម្រាប់ដាក់មីនឬបាញ់បង្ហោះ torpedo 400 ម។ អ្នកដែលបានរៀនអំពីនាវាមុជទឹកទាំងនេះបន្ទាប់ពីការដួលរលំ វាំងននដែកអ្នកជំនាញបរទេសបានយល់ស្របថាសហភាពសូវៀតគឺយ៉ាងហោចណាស់ 10-15 ឆ្នាំមុនលោកខាងលិចក្នុងទិសដៅនេះ។ ជាអកុសល នាវាមុជទឹកខ្នាតតូចទាំងពីរត្រូវបានដកចេញពីសេវាកម្មក្នុងឆ្នាំ 1999 ។ បុគ្គលិកប្រយុទ្ធកងទ័ពជើងទឹក និងបន្ទាប់ពីការព្យាយាមមិនជោគជ័យក្នុងការស្វែងរកអ្នកទិញនៅបរទេស ពួកគេត្រូវបានលុបចោល។

វិធីអាមេរិក

បន្ទាប់ពីសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ ការិយាល័យអាមេរិកសេវាកម្មយុទ្ធសាស្ត្រ ដែលជាអ្នកស្នងតំណែងមុនរបស់ CIA បានធ្វើការធ្វើតេស្តដែលពឹងផ្អែកខ្លាំងលើ SMPLs ប្រភេទ Seehund របស់អាឡឺម៉ង់ជាច្រើនដែលជនជាតិអាមេរិកបានទទួលជាពានរង្វាន់។ វ៉ាស៊ីនតោនមានការព្រួយបារម្ភជាពិសេសអំពីអ្វីដែលបានធ្វើនៅក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ 1948 ដោយជនជាតិអាមេរិក ស៊ើបការណ៍យោធារបាយការណ៍ដែលអះអាងថាសហភាពសូវៀតបានចាប់យក 18 បានបញ្ចប់ Seehunds និង 38 ផ្សេងទៀតនៅក្នុងដំណាក់កាលផ្សេងគ្នានៃការត្រៀមខ្លួន។ អ្នកវិភាគមន្ទីរប៉ង់តាហ្គោនភ័យខ្លាចរឿងនេះ។ កងនាវាសូវៀតអាចប្រើពួកវាសម្រាប់ការឈ្លបយកការណ៍ (ឬសូម្បីតែការបំផ្លិចបំផ្លាញ) ប្រឆាំងនឹងមូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹកអាមេរិក និងកំពង់ផែសំខាន់ៗជាយុទ្ធសាស្ត្រ។ ជាលទ្ធផល កងទ័ពជើងទឹកអាមេរិកបានចេញអង្គការរចនាដោយមានភារកិច្ចរចនា SMPL ពិសោធន៍ "X-1" ដែលត្រូវបានដាក់នៅថ្ងៃទី 8 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1954 បានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 7 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1955 និងចាប់ពីថ្ងៃទី 7 ខែតុលា ក្រោមការបញ្ជារបស់ អនុសេនីយ៍ឯក K. Hanlon បានក្លាយជាអង្គភាពប្រយុទ្ធពេញលេញនៃកងកម្លាំងនាវាមុជទឹករបស់កងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិក។

"X-1" មានការផ្លាស់ទីលំនៅក្រោមទឹក 36.3 តោន ប្រវែង 15.09 ម៉ែត្រ ទទឹង 2.13 ម៉ែត្រ និងនាវិកចំនួន 10 នាក់។ ដំបូងឡើយ វាបានទទួលរោងចក្រថាមពលរួមបញ្ចូលគ្នាមួយដែលមានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត និងរោងចក្រថាមពលឯករាជ្យដោយខ្យល់ ដែលដំណើរការលើអ៊ីដ្រូសែន peroxide ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីមានឧបទ្ទវហេតុធ្ងន់ធ្ងរបានកើតឡើងនៅលើនាវាមុជទឹកនៅថ្ងៃទី 20 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1957 ដែលបណ្តាលមកពីការផ្ទុះបំរុងបំរុងអ៊ីដ្រូសែន peroxide ។ ត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តជំនួសរោងចក្រអគ្គិសនីដោយម៉ាស៊ីនអគ្គិសនីប្រើម៉ាស៊ូត។ បច្ចុប្បន្នវាត្រូវបានគេដាក់នៅសារមន្ទីរនាវាមុជទឹកអាមេរិកក្នុងទីក្រុង Groton។

គំនូរដោយ Maxim Popovsky, Eldar Zakirov, Mikhail Dmitriev

នៅថ្ងៃទី 2 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1947 នាវាមុជទឹកខ្នាតតូចដែលចាប់បាននៃប្រភេទ Seehund ដែលសម្របតាមតម្រូវការរបស់កងទ័ពជើងទឹកសហភាពសូវៀតត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ។ យោងតាមក្រុមអ្នកស្រាវជ្រាវ សហភាពសូវៀតបានទិញនាវាមុជទឹកអាឡឺម៉ង់ចំនួនប្រាំមួយ ដែលមិនទាន់រួចរាល់ជាមួយនឹងឯកសារ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ថែមពីលើនាវាមុជទឹកខ្នាតតូចដែលចាប់បាន សហភាពសូវៀតក៏មានការអភិវឌ្ឍន៍ពិសេសរបស់ខ្លួនផងដែរ។

យល់ច្រឡំ "ត្រា"

សម្រាប់ការក្លែងបន្លំ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានលាបពណ៌ Seehunds ភាគច្រើនជាពណ៌ស ឬពណ៌ប្រផេះ ចាប់តាំងពីការងារភាគច្រើនរបស់នាវាមុជទឹកត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងដែនទឹកភាគខាងជើង ដែលដុំទឹកកកជារឿងធម្មតា។ នៅពេលដែលសមុទ្ររដុប "កូនចៀម" ក៏មានពណ៌សដែរ។

Seehunds ដែលត្រូវបានចាប់បាននាំយកទៅល្អឥតខ្ចោះត្រូវបានផ្ទេរសម្រាប់ប្រតិបត្តិការសាកល្បងទៅកាន់កន្លែងមុជទឹកនៅក្រោមទឹកដែលឈរជើងនៅ Kronstadt ។ សម្រាប់នាវិករបស់យើង នាវាមុជទឹកខ្នាតតូចគឺជារឿងថ្មីថ្មោង។ ហើយកងកម្លាំងពិសេសបានបង្ហាញពីការចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងបំផុតចំពោះនាវាមុជទឹក។

លក្ខណៈសំខាន់ៗនៃនាវាមុជទឹក Seehund-class

ល្បឿន (ផ្ទៃ) 7.7 knots
ល្បឿន (ក្រោមទឹក) 6 knots
ជម្រៅនៃការជ្រមុជទឹក 30 ម៉ែត្រ
ជម្រៅអតិបរមា 50 ម៉ែត្រ
នាវិក 2 នាក់។
ការផ្លាស់ទីលំនៅក្រោមទឹក ១៤,៩ តោន
ប្រវែងអតិបរមា 11.86 ម៉ែត្រ
ទទឹងរាងកាយអតិបរមា 1.68 ម៉ែត្រ
សេចក្តីព្រាងជាមធ្យម 1.28 ម៉ែត្រ
រោងចក្រថាមពល - ម៉ាស៊ូត - អគ្គិសនី ២៥ សេះ។
Torpedo និងគ្រឿងសព្វាវុធមីន 2 × G7e torpedoes

"Pygmy" ដំបូងនិងតែមួយគត់របស់យើង

ការងារលើគម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1936 ។ ការិយាល័យបច្ចេកទេសពិសេសសម្រាប់ការច្នៃប្រឌិតយោធាសម្រាប់គោលបំណងពិសេស (Ostekhbyuro) បានរចនានាវាមុជទឹកស្វយ័ត Pygmy ។
គំរូមួយត្រូវបានធ្វើឡើង។ នៅឆ្នាំ 1937 ទូកជាច្រើនត្រូវបានដាក់នៅ Leningrad ប៉ុន្តែពួកគេទាំងអស់មិនត្រូវបានបញ្ចប់ទេ។

បាញ់នៅក្នុង "ករណី" ដែលប្រឌិតដោយបុគ្គលិកនៃនាយកដ្ឋានពិសេសនៃ NKVD នៅ Ostekhburo ដែលជា A.P. Grunsky ដែលបានសម្រេចចិត្ត។ ថា Bekauri និងបុគ្គលិករបស់គាត់ "បានអនុវត្ត... សកម្មភាពបំផ្លិចបំផ្លាញដោយចេតនាដោយចេតនាក្នុងការរចនាប្រភេទថ្មីនៃ... នាវាមុជទឹកដែលមានបំណងសម្រាប់គ្រឿងសព្វាវុធរបស់ RKKF ដែលជាលទ្ធផលនៃការរចនា ... RKKF ។ ហេតុអ្វីបានជាខ្ញុំហៅឈ្មោះ Grunsky នេះ? អ្នកត្រូវស្គាល់មនុស្សទាំងនេះ ទាំងនេះគឺជា Grunskys ដែលស្រែកថា "ឆ្កាងគាត់!" កាលពី 2000 ឆ្នាំមុន បន្ទាប់មកបាញ់អ្នករចនាដោយសារការខ្វះខាតបច្ចេកទេស (ដែលបណ្តាលឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ដល់ប្រទេសរបស់យើង) ហើយឥឡូវនេះពួកគេកំពុងប្រយុទ្ធជាមួយមនុស្សស្រឡាញ់ភេទដូចគ្នា ហើយដាក់ Budanovs និង Kvachkovs នៅក្នុងពន្ធនាគារ។

Ostekhbyuro ត្រូវបានរំលាយ។

លក្ខណៈពិសេសនៃនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ Pygmy៖

ប្រវែង ១៦ ម។
ទទឹង 2.6 ម៉ែត្រ
ការផ្លាស់ទីលំនៅ 18,6 តោន
ល្បឿន 6 knots
ជួរ៖ ២៩០ ម៉ាយល៍
ជម្រៅទឹក 30 ម៉ែត្រ
នាវិក៖ ៤ នាក់។
គ្រឿងសព្វាវុធ - បំពង់ torpedo
កាំភ្លើងយន្ត - ៧,៦២ ម។

"Tritons" - ទូកអ្នកមុជទឹកឈ្លបយកការណ៍

នាវាមុជទឹកខ្នាតតូចបំផុតនៃគម្រោង 908 "Triton-2" បានបម្រើការជាមួយកងនាវាពីឆ្នាំ 1975 ដល់ឆ្នាំ 1990 ។ "Tritons" បានល្បាតដែនទឹកកំពង់ផែ បញ្ជូន និងជម្លៀសអ្នកមុជទឹកឈ្លបយកការណ៍។ នាវាមុជទឹកសរុបចំនួន ១៣ គ្រឿងនៃគម្រោងនេះត្រូវបានសាងសង់ឡើង។

គំរូ (Triton-1)

តួរបស់ Triton ផលិតពីអាលុយមីញ៉ូម-ម៉ាញេស្យូម Alloy ហើយត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់មុជទឹកជម្រៅ 40 ម៉ែត្រ។ កាប៊ីន Bow មានសមាជិកនាវិកពីរនាក់។ នៅក្នុងកាប៊ីនខាងក្រោយមានកន្លែងសម្រាប់អ្នកមុជទឹកឈ្លបយកការណ៍។

លក្ខណៈសំខាន់នៃនាវាមុជទឹក "Triton"

អ្នកអភិវឌ្ឍន៍គម្រោង TsPB "Volna"
ល្បឿន (ក្រោមទឹក) 5 knots
ជម្រៅនៃការជ្រមុជទឹក 40 ម៉ែត្រ
ស្វ័យភាពជិះទូក 60 ម៉ាយ
នាវិក 2 + 4 អ្នកមុជទឹក
ការផ្លាស់ទីលំនៅ 5,7 តោន
ការផ្លាស់ទីលំនៅក្រោមទឹក 15,5 តោន
ប្រវែងអតិបរមា 9.5 ម៉ែត្រ
ទទឹង 1.9 ម៉ែត្រ
រោងចក្រថាមពល - ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច ១១ លីត្រ។ ជាមួយ។

1 - បន្ទប់ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច
2 - កាប៊ីនខាងក្រោយសម្រាប់អ្នកមុជទឹកពន្លឺ
3 - រណ្តៅថ្ម
4 - ប្រអប់ឧបករណ៍
5 - កាប៊ីនធ្នូ
6 - ផ្ទាំងបញ្ជា
៧- ចុងច្រមុះដែលអាចជ្រាបចូលបាន។

នាវាមុជទឹក Triton-2 សរុបចំនួន 13 គ្រឿងត្រូវបានផលិត។ ពួកគេបានបម្រើកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ី និងអ៊ុយក្រែន។ នាវាមុជទឹក Triton-1M ចំនួន ៣២គ្រឿង ត្រូវបានបង្កើតឡើង។
ភាគច្រើននៃពួកគេត្រូវបានលុបចោលនៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980

គម្រោង 865 នាវាមុជទឹក Piranha

នាវាមុជទឹកខ្នាតតូចនៃគម្រោង 865 "Piranha"- គម្រោងនាវាមុជទឹកនៃកងទ័ពជើងទឹកនៃសហភាពសូវៀតនិងសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។ ប្រភេទនេះមាននៅក្នុងសេវាកម្មជាមួយកងនាវាពីឆ្នាំ 1990 ដល់ឆ្នាំ 1999 ។ នាវាមុជទឹកសរុបចំនួន ២ គ្រឿងនៃគម្រោងនេះត្រូវបានសាងសង់៖ MS-520 និង MS-521 ។ ការសាងសង់ទូកស្រដៀងគ្នាបន្ថែមទៀតនៅក្នុងសហភាពសូវៀតត្រូវបានផ្អាក។ ជាលទ្ធផល ស៊េរីត្រូវបានកំណត់ត្រឹម MS-520 ពិសោធន៍ និង MS-521 នាំមុខគេ ដែលត្រូវបានបញ្ជូនទៅកងនាវាក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 1990 ។

នាវិកនៃនាវាមុជទឹកនៃគម្រោង Piranha មានមន្ត្រីបីនាក់៖ មេបញ្ជាការ-អ្នករុករក ជំនួយការម៉ាស៊ីនអេឡិចត្រូនិច និងជំនួយការអាវុធអេឡិចត្រូនិក។ បន្ថែមពីលើពួកគេ ក្រុមឈ្លបយកការណ៍ និងការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃអ្នកហែលទឹកប្រយុទ្ធចំនួនប្រាំមួយនាក់ត្រូវបាននាំយកនៅលើយន្តហោះ។ អ្នកហែលទឹកប្រយុទ្ធបានចេញនៅជម្រៅរហូតដល់ 60 ម៉ែត្រនិងនៅលើដី។ ពេលនៅខាងក្រៅទូក អ្នកហែលទឹក/អ្នកមុជទឹកមានឱកាសប្រើប្រាស់អគ្គិសនីដែលផ្គត់ផ្គង់ពីវាតាមខ្សែភ្លើង ក៏ដូចជាបំពេញបន្ថែមនូវល្បាយឧស្ម័ននៅក្នុងឧបករណ៍ដកដង្ហើមរបស់ពួកគេ។ ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការនៃគម្រោងនាវាមុជទឹកនេះ ក្រុមនាវិកជំនួសពីរនាក់ត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ទូកនីមួយៗ។ ក្នុងនោះក៏មាននាវិកបច្ចេកទេសដែលមានបំណងបម្រើកាណូតទាំងពីរផងដែរ ។

លក្ខណៈសំខាន់ៗ៖

ល្បឿន (ផ្ទៃ) 6 knots
ល្បឿន (ក្រោមទឹក) 6.7 knots
ជម្រៅធ្វើការ 180
ជម្រៅអតិបរមា 200
ស្វ័យភាពជិះទូក 10 ថ្ងៃ។
នាវិក 3 + 6 អ្នកមុជទឹក
វិមាត្រ៖

ការផ្លាស់ទីលំនៅ 218 t
ការផ្លាស់ទីលំនៅក្រោមទឹក 319 t
ប្រវែងអតិបរមា (យោងទៅតាមបន្ទាត់បញ្ឈរ) 28.3 ម៉ែត្រ
ទទឹងរាងកាយអតិបរមា។ ៤.៧ ម
កម្ពស់ 5.1 ម៉ែត្រ
សេចក្តីព្រាងជាមធ្យម (យោងទៅតាមបណ្តាញទឹក) 3.9 (មធ្យម)

ថាមពល៖ ម៉ាស៊ូត + ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច កម្លាំង ២២០ សេះ។ ជាមួយ។
គ្រឿងសព្វាវុធ៖ កាំភ្លើងត្បាល់ Torpedo និងគ្រឿងសព្វាវុធមីន ២ ៤០០ មិល្លីម៉ែត្រ Torpedo 4 គ្រាប់ PMT

នាវាមុជទឹកមួយក្នុងចំណោមនាវាមុជទឹកនៃគម្រោងនេះបានចូលរួមក្នុងការថតខ្សែភាពយន្តលក្ខណៈរុស្ស៊ី "ភាពពិសេសនៃការនេសាទជាតិ" ។

ទូកក្រោមទឹក "ស៊ីរីណា"

លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃនាវាមុជទឹក "Sirena"

ការផ្លាស់ទីលំនៅ 1644 គីឡូក្រាម
ប្រវែង (ជាមួយធុង) 11300 មម
អង្កត់ផ្ចិត 532 ម។
ជម្រៅទឹក 40 ម៉ែត្រ
រយៈពេលនៃការស្នាក់នៅក្រោមទឹក - 3 ម៉ោង។
ចម្ងាយជិះទូកអតិបរមា ៨ ម៉ាយ
ល្បឿនអតិបរមា 4 knots
នាវិក - ពីរនាក់
ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច ថាមពលថ្ម
ថាមពលម៉ាស៊ីន 3.1 លីត្រ។ ជាមួយ។

នាវាមុជទឹកថ្នាក់ Biber

ល្បឿន (ផ្ទៃ) 6.5 knots
ល្បឿន (ក្រោមទឹក) 5.3 knots
ជម្រៅអតិបរិមា 20 ម៉ែត្រ
ស្វ័យភាពនៃការជិះទូកក្តោង
ផ្ទៃ - 130 ម៉ាយនៅ 6 knots
លិចទឹក - 8.6 ម៉ាយក្នុង 5 knots
នាវិក ១ នាក់។
វិមាត្រ
ការផ្លាស់ទីលំនៅ 6.5 t
ប្រវែងអតិបរមា (យោងទៅតាមបន្ទាត់បញ្ឈរ) 9.04 ម៉ែត្រ
ទទឹងរាងកាយអតិបរមា។ 1.57 ម
សេចក្តីព្រាងជាមធ្យម (យោងទៅតាមបណ្តាញទឹក) 1.37 ម៉ែត្រ

នាវាមុជទឹក X-1 midget

ការបញ្ជារបស់កងទ័ពជើងទឹកអាមេរិកក្នុងពាក់កណ្តាលទីពីរនៃសតវត្សទី 20 ពឹងផ្អែកលើការអភិវឌ្ឍនៃកងនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ ហើយបានចាត់ទុកទិសដៅនៃការបង្កើតនាវាមុជទឹកតូចជ្រុល ថាគ្មានការរំពឹងទុក - មានតែក្រុមនាវាក្រោមទឹកចំនួនកំណត់នៃប្រភេទ SDV ប៉ុណ្ណោះ។ បានចូលបម្រើការជាមួយកងកម្លាំងពិសេសរបស់កងទ័ពជើងទឹក ហើយនាវាមុជទឹកតូចជ្រុល X-1 ហើយនៅតែស្ថិតក្នុងច្បាប់ចម្លងតែមួយ ហើយត្រូវបានលុបចោលយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

TTX៖
ការផ្លាស់ទីលំនៅ - 31,5 តោន;
ការផ្លាស់ទីលំនៅនៅក្រោមទឹក - 36,3 តោន;
ទំងន់ផ្ទុកអតិបរមា - 2 តោន;
វិមាត្រ - ប្រវែង 49 ហ្វីត 6 អ៊ីង (ប្រហែល 15.09 ម៉ែត្រ)
ទទឹង 7 ហ្វីត (ប្រហែល 2.13 ម៉ែត្រ),
ពង្រាង midships 6 ហ្វីត 2 អ៊ីង (ប្រហែល 1.89 ម៉ែត្រ)
សេចក្តីព្រាងនាវាចរណ៍អតិបរមា 7 ហ្វីត (ប្រហែល 2.13 ម៉ែត្រ);
នាវិកធម្មតា - មនុស្សប្រាំនាក់ដែលដឹកនាំដោយមេបញ្ជាការ - មន្រ្តីម្នាក់បូកដែលយោងទៅតាមទិន្នន័យដែលបានចេញផ្សាយនៅក្នុងសារព័ត៌មានបរទេសក្រុមពិសេសមួយដែលមានមនុស្ស 4 ឬ 5 នាក់ត្រូវបានឈរជើងនៅលើនាវាមុជទឹកខ្នាតតូច - អ្នកហែលទឹកឬអ្នកមុជទឹក (ទោះបីជាវាត្រូវតែ គេនិយាយថាសូម្បីតែក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្ត នាវិក X-1 កើនឡើងដល់ប្រាំមួយនាក់ ស្ទើរតែអាចបំពាក់លើនាវាមុជទឹកយ៉ាងណាក៏ដោយ ដូច្នេះកន្លែងដែលមនុស្ស 10 នាក់អាចត្រូវបានស្នាក់នៅទីនោះ នោះគឺជានាវិកពេញលេញ និងក្រុមពិសេសដែលត្រូវបានដកស្រង់នៅក្នុងប្រភពបរទេស និងសូម្បីតែ ជាមួយនឹងសព្វាវុធ និងបរិក្ខារមិនច្បាស់លាស់ទាំងស្រុងទេ ហើយធ្វើឱ្យមានការសង្ស័យជាក់លាក់)។

មិនមានអាវុធនៅលើនាវាមុជទឹកទេ លើកលែងតែអាវុធផ្ទាល់ខ្លួន និងឧបករណ៍ប្រយុទ្ធរបស់ក្រុមពិសេស។

ជាលទ្ធផលវាបានក្លាយជាប្រពៃណី - ម៉ាស៊ូត - អគ្គិសនី។ លើសពីនេះទៅទៀត ក្រោយមកមន្ត្រីម្នាក់ដែលបានចូលរួមក្នុងកម្មវិធីធ្វើតេស្ត X-1 បានកត់សម្គាល់ថា "ការសន្និដ្ឋានសំខាន់បំផុតដែលត្រូវបានដកចេញជាលទ្ធផលនៃកម្មវិធីពិសោធន៍នេះគឺថាកំហាប់នៃបរិមាណដ៏ច្រើននៃអ៊ីដ្រូសែន peroxide មិនស្ថិតស្ថេរមិនគួរត្រូវបានអនុញ្ញាតនៅលើ នាវាចម្បាំង ក្នុងកាលៈទេសៈណាក៏ដោយ ។

ទីបំផុត X-1 SMPL ត្រូវបានបញ្ឈប់ដោយការសម្រេចចិត្តរបស់បញ្ជាការនៃកងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិកនៅថ្ងៃទី 16 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1973 ហើយនៅថ្ងៃទី 26 ខែមេសាឆ្នាំដដែលវាត្រូវបានផ្ទេរទៅតុល្យភាពនៃមជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវនិងអភិវឌ្ឍន៍នាវាកងទ័ពជើងទឹកនៅ Annapolis (Naval មជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍នាវា)។ នៅឆ្នាំបន្ទាប់នៅថ្ងៃទី 9 ខែកក្កដា វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យដាក់បញ្ចូលនាវាមុជទឹកខ្នាតតូចនេះនៅក្នុងការតាំងពិពណ៌ដែលរៀបចំនៅឯមូលដ្ឋានកងនាវានៅ North Severn ជិត Annapolis ជាកន្លែងតាំងពិពណ៌នៃធម្មជាតិប្រវត្តិសាស្ត្រ។

ទីបំផុត X-1 បានរកឃើញកន្លែងសម្រាកចុងក្រោយរបស់ខ្លួននៅក្នុងការបង្ហាញបើកចំហនៃបណ្ណាល័យ និងសារមន្ទីរនៃកងកម្លាំងនាវាមុជទឹក ដែលជាកន្លែងតាំងពិពណ៌ដ៏សំខាន់ដែលជានាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរដំបូងគេរបស់ពិភពលោក USS Nautilus ដែលជាមូលហេតុដែលសារមន្ទីរនេះជួនកាលត្រូវបានគេហៅថាជាប្រវត្តិសាស្ត្រ។ Ship Nautilus & Submarine Force Library and Museum)។ នាវាមុជទឹក midget ត្រូវបានផ្ទេរទៅសារមន្ទីរក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ 2001 ហើយបានបើកបង្ហាញនៅទីនោះតាំងពីពេលនោះមក។ សារមន្ទីរនេះមានទីតាំងនៅក្នុងតំបន់នៃមូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹកអាមេរិក Groton (Groton, Connecticut) ក្នុងទីក្រុង North Severn នៅក្នុងការតាំងពិពណ៌បើកចំហរបស់វាមាននាវាមុជទឹក midget ជាច្រើនទៀត និងក្រុមនាវាក្រោមទឹកជាក្រុម។

ទូរទស្សន៍ Moray-1A

នេះគឺជាគំរូដើមក្រោមទឹកកម្រិតខ្ពស់ ដែលជាគំរូសាកល្បងសម្រាប់សាកល្បងយន្តហោះចម្បាំងក្រោមទឹកដែលមានល្បឿនលឿន ល្បឿនលឿន និងអាចគ្រប់គ្រងបានខ្ពស់ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីស្វែងរក ដេញតាម និងកម្ទេចនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែររបស់សត្រូវ។

អ្នកហែលទឹកយោធាម្នាក់បានផ្តាច់ខ្សែស្ទូចនៃនាវា មុនពេលការសាកល្បងសមុទ្ររបស់ Moray ចាប់ផ្តើម។

Moray បានបង្កើត 45 knots នៅក្រោមទឹក ហើយត្រូវបានគេសន្មត់ថាមាននៅលើយន្តហោះ កាំជ្រួចនៅក្រោមទឹក (ត្រូវបានអភិវឌ្ឍផងដែរនៅឯមូលដ្ឋានស្រាវជ្រាវ China Lake) ដើម្បីបំផ្លាញនាវាមុជទឹករបស់សត្រូវ។ វាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងដំឡើងថ្ម 8 គ្រាប់នៅលើយន្តហោះ។ ក្រុមនាវិកអាចសង្កេតមើលលទ្ធផលនៃការវាយប្រហារដោយប្រើកាមេរ៉ាទូរទស្សន៍ដែលបានដំឡើងនៅខាងក្រៅសមបក។ Sonar សកម្មដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ត្រូវបានប្រើដើម្បីស្វែងរកគោលដៅ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ទោះបីជា Moray ត្រូវបានសាងសង់ឡើងដោយយោងទៅតាមការរចនារ៉ុក្កែត និងយន្តហោះក៏ដោយ ជំនួសឱ្យប្រព័ន្ធដែលលែងប្រើវិញ ធាតុទាំងអស់នៃភាពជឿជាក់ខ្ពស់ជាពិសេសត្រូវបានប្រើប្រាស់។

នៅឆ្នាំ 1961 ឧបករណ៍នេះត្រូវបានបំប្លែងទៅប្រើអុកស៊ីហ៊្សែនដែលបានបង្ហាប់ ហើយស៊ីឡាំងត្រូវបានដាក់នៅខាងក្រោយប្រអប់បញ្ជា ហើយប្រេងឥន្ធនៈនៅខាងមុខ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះថាមពលបម្រុងក្នុងល្បឿនអតិបរមាបានត្រឹមតែ 1 ម៉ោងក្នុងល្បឿន 15 knots 10 ម៉ោងហើយល្បឿនអប្បបរមានៃឧបករណ៍អាចមាន 3 knots ។

នាវាមុជទឹក "Velman"

SMPL "Velman" ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីគ្រប់គ្រងដោយនាវិកនៃមនុស្សម្នាក់។
បង្កើតឡើងនៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 1942 ដោយវរសេនីយ៍ឯកនៃកងវិស្វកម្មដែលមាននាមត្រកូល "និយាយ" ចនដូហ្វីន។
ការស្រាវជ្រាវ ការអភិវឌ្ឍន៍ និងការផលិតគំរូបីត្រូវបានធ្វើឡើងនៅមូលដ្ឋានទី 9 នៃប្រតិបត្តិប្រតិបត្តិការពិសេស (SOE) នៅក្នុងសណ្ឋាគារ Fries ដែលត្រូវបានទាមទារ ដែលអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយបានក្លាយជាកន្លែងសំខាន់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ និងផលិតអាវុធគោលបំណងពិសេសរបស់ ពេលវេលា។

ទូកនេះត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះតាមភូមិ Welwyn Garden City - Welman (Welwyn One-Man Submarine)។
នៅដើមឆ្នាំ 1943 ការធ្វើតេស្តត្រូវបានធ្វើឡើងនៅ San Albans នៅឯ Admiralty Experimental Dock នៅ Khalsar និងអាងស្តុកទឹក Laleham ក្បែរ Windsor ។

កង្វះ periscope ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាកំហុសរចនាដ៏សំខាន់មួយ។

Wellman ដែលមានក្បាលគ្រាប់ដែលអាចដោះចេញបានកំពុងត្រូវបានសាកល្បងនៅឯអាងស្តុកទឹក Queen Mary ក្នុងទីក្រុង Staines

អនុសេនីយ៍ឯក Jimmy Holmes របស់ Royal Navy សម្លឹងមើលផ្នែកទាបនៃប៉ម Wellman

Foca I (SA-41) និង Foca II (SA-42)នៅក្នុង Cartagena (Foca - មានន័យថាត្រា)

បង្កើតឡើងនៅដើមឆ្នាំ 1957

បានទទួលសេវាកម្មនៅឆ្នាំ 1962

ទូកពីរគឺ SA 41 & SA 42 ។

ការផ្លាស់ទីលំនៅ 16/20 t (នៅលើផ្ទៃ / ក្នុងជម្រៅ),

ក្រុម 3 នាក់,

គ្រឿងសព្វាវុធ - torpedo ចំនួន ២ ដើម ៥៣៣ ម។

ត្រូវបានបញ្ឈប់នៅឆ្នាំ 1971

ជប៉ុន SMPL Koryu (នាគសមុទ្រ) ប្រភេទ D

ដោយសារជួរមិនគ្រប់គ្រាន់នៃទូកប្រភេទ A រួចហើយក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ នាវាមុជទឹកតូចជ្រុលថ្មីនៃប្រភេទ Otsugawa និង Koryu ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងប្រទេសជប៉ុន។ ការរចនានៃនាវាមុជទឹកថ្មីបានចាប់ផ្តើមនៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1942 ហើយនៅខែមករា (យោងតាមប្រភពផ្សេងទៀត - ក្នុងខែកុម្ភៈ) ឆ្នាំ 1943 ទូក Na-45 ប្រភេទ "B" ដំបូងត្រូវបានបើកដំណើរការនៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Urazaki ។ ម៉ាស៊ីនភ្លើងម៉ាស៊ូត 25 kW ត្រូវបានដំឡើងនៅលើវា ដែលធ្វើឱ្យវាអាចសាកថ្មពេញក្នុងរយៈពេលតិចជាង 18 ម៉ោង។ នេះបានបង្កើនការចល័តទូកយ៉ាងខ្លាំងនៅពេលយាមនៅកោះតូចៗដែលមិនមានស្ថានីយសាកថ្ម។ នាវិកត្រូវបានកើនឡើងដល់បីនាក់។

បន្ទាប់ពីការផ្លាស់ប្តូរការរចនាតិចតួចដោយផ្អែកលើលទ្ធផលនៃការធ្វើតេស្ត កប៉ាល់ទាំងនេះបានចាប់ផ្តើមត្រូវបានគេហៅថា "B/C" ប្រភេទទូក។ សរុបក្នុងឆ្នាំ 1942-1944 ។ 16 នៃពួកគេត្រូវបានសាងសង់: ប្រភេទ "B" និង 15 ប្រភេទដែលបានកែលម្អ "V / S" - Na-62 - Na-76 ។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នាជាមួយនឹងទូកប្រភេទ D-type "Koryu" នាវាមុជទឹកដែលមានការផ្លាស់ទីលំនៅតូចជាងបីដងត្រូវបានសាងសង់នៅក្នុងប្រទេសជប៉ុន។ ការរៀបចំដើម្បីទប់ទល់ការចុះចតរបស់កងទ័ពអាមេរិកនៅលើកោះជប៉ុនក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការត្រួតត្រារបស់សត្រូវទាំងស្រុងនៅសមុទ្រ និងនៅលើអាកាស ទាមទារឱ្យមានការបង្កើតនាវាមុជទឹកសាមញ្ញដែលផលិតបានយ៉ាងច្រើន ដែលបានក្លាយជាទូកតូចបំផុត "Kairyu" ("ប្រភេទ D ដែលប្រសើរឡើង"។ ) រចនាដោយវិស្វករ Goro Sato ។ នៅក្នុងរូបរាង ពួកវាស្រដៀងទៅនឹង torpedo ដែលមានប៉មតូចមួយ និងឧបករណ៍ទប់លំនឹងចំហៀង។

នៅពេលប្រើ Kairyu ប្រឆាំងនឹងយានដឹកជញ្ជូន និងចុះចត ល្បឿន 10 knots ជាមួយ torpedoes ហាក់ដូចជាគ្រប់គ្រាន់ ប៉ុន្តែដើម្បីវាយប្រហារនាវានៃថ្នាក់សំខាន់ៗ នៅពេលដែលគ្រឿងផ្ទុះត្រូវបានដាក់ក្នុងប្រអប់ bow នាវាមុជទឹកខ្លួនឯងបានប្រែទៅជា torpedo ។ សរុបមក Kairyu ប្រហែល 250 ត្រូវបានសាងសង់ឡើងនៅចុងបញ្ចប់នៃសង្រ្គាមចេញពីគម្រោង 760 ដោយមានពីររយផ្សេងទៀតកំពុងសាងសង់។ ទូកនៃប្រភេទនេះបានក្លាយជាការផ្លាស់ប្តូរពីនាវាមុជទឹកមនុស្សតឿទៅ Kaiten man-torpedo ។

ជនជាតិជប៉ុនបានចាត់ទុក torpedo របស់មនុស្សជាអាវុធដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ ហើយបានខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងខ្លាំងដើម្បីបង្កើតវា។ រួចហើយនៅពេលនៃការវាយប្រហារលើកំពង់ផែ Pearl Harbor គ្រាប់ torpedo ជាច្រើនត្រូវបានសាកល្បងនៅជិតមូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹកនៅលើកោះ Kure ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថា "Base II" ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយការពិសោធន៍បានអូសបន្លាយ។ មនុស្ស 16 នាក់បានស្លាប់ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្ត។

នាវាមុជទឹក Midget "Molch"

នាវាមុជទឹកពិសោធន៍បានចូលធ្វើតេស្តនៅថ្ងៃទី 19 ខែមីនា ឆ្នាំ 1944 ហើយបានធ្វើឱ្យអ្នកតំណាងនៃកងទ័ពជើងទឹកអាឡឺម៉ង់ស្រឡាំងកាំងដោយព្យញ្ជនៈ ព្រោះវាហាក់ដូចជាពួកគេ "គម្រោងឆៅ និងមិនទាន់បានបញ្ចប់"។ ហើយការប៉ុនប៉ងដំបូងបំផុតដើម្បីផ្លាស់ទីនាវាមុជទឹកចូលទៅក្នុងទីតាំងក្រោមទឹកបានបញ្ជាក់ពីការសន្មត់ទាំងនេះ - នាវាមុជទឹកមិនចង់មុជទឹកទេ ចុងក្បាលរបស់វាក៏មិនបានផ្លាស់ទីដែរ។ ធម្មតាដំបូងដែលធ្វើការ SMPL នៃប្រភេទថ្មីមួយបានបង្ហាញខ្លួនតែនៅថ្ងៃទី 12 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1944 - វាត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងទីក្រុង Eckernförde ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ខាងជើង Schleswig-Holstein នៅលើច្រាំងសមុទ្រ Eckernförde នៃសមុទ្របាល់ទិក - 25 គីឡូម៉ែត្រភាគពាយព្យនៃ គីល

នាវាមុជទឹកខ្នាតតូច ULTRA "HECHT"

SMPL របស់អាឡឺម៉ង់ដែលការផ្លាស់ទីលំនៅយោងទៅតាមគម្រោងត្រូវបានគេសន្មត់ថាមាន 7 តោនត្រូវបានបម្រុងទុកមិនដូចប្រភេទ "X" របស់អង់គ្លេសសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ប្រយុទ្ធតែនៅក្នុងទីតាំងលិចទឹកហើយដូច្នេះមិនមានប្រព័ន្ធជំរុញរួមបញ្ចូលគ្នា (ម៉ាស៊ូត - អគ្គិសនី។ ) ប៉ុន្តែមានតែអគ្គិសនីពេញលេញមួយប៉ុណ្ណោះ។ ទឹក (អាគុយ-ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច)។
ជួរមុជទឹក Scuba គឺ 69 ម៉ាយ (ក្នុងល្បឿន 4 knots) ទោះបីជាដំបូងពួកគេរំពឹងថានឹងមានតួលេខធំជាងបន្តិច - មិនតិចជាង 90 ម៉ាយក៏ដោយ។ ដោយសារតែកាំនៃសកម្មភាពតិចតួច pikes ត្រូវតែត្រូវបានបញ្ជូនទៅតំបន់ប្រតិបត្តិការនៅលើកប៉ាល់លើផ្ទៃឬកប៉ាល់។

លក្ខណៈពិសេសប្លែកនៃកំណែដំបូងនៃ "Hecht" គឺអវត្តមាននៃ rudders ផ្ដេកឬឧបករណ៍ស្រដៀងគ្នា - ផលវិបាកនៃតម្រូវការដើម្បីយកឈ្នះ boom-net រនាំង, សំណាញ់ប្រឆាំងនឹង torpedo ជាដើម។ SMPL ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយស៊ីជម្រៅ។ អ័ក្សដោយប្រើប្រព័ន្ធមាត្រដ្ឋានពិសេសដែលបានដំឡើងនៅខាងក្នុងសមបក - ការអភិវឌ្ឍន៍បន្ថែមទៀតនៃគំនិតមន្រ្តីកាំភ្លើងធំចូលនិវត្តន៍ - វិស្វករ Wilhelm Bauer ដែលគាត់បានអនុវត្តនៅក្នុងគម្រោងនៃនាវាមុជទឹក "Brandtaucher" (បកប្រែពីភាសាអាឡឺម៉ង់ថា "អ្នកមុជទឹក") ។

នាវាមុជទឹកអ៊ីតាលី Delfino

អ៊ីតាលី SMPL Caproni CB នៅ Sevastopol, 1942:

ក្រុមដឹកជញ្ជូន SEAL (SDV) 2៖

ដឹកជញ្ជូននៅលើនាវានៃនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ

និងនៅកន្លែងធ្វើការ

ពេញនិយម

"ខ្មោចអាតូមិក"៖ អ្វីដែលរោងចក្រថាមពលនុយក្លេអ៊ែរបោះបង់ចោលនៃអតីតសហភាពសូវៀតមើលទៅ

« រោងចក្រថាមពលនុយក្លេអ៊ែរ Crimean គឺជាម៉ាស៊ីនរ៉េអាក់ទ័រនុយក្លេអ៊ែរដែលមិនទាន់រួចរាល់ថ្លៃបំផុតនៅលើពិភពលោក។ ដើម្បីបម្រើដល់រោងចក្រថាមពល ទីក្រុងទាំងមូលត្រូវបានសាងសង់នៅលើឧបទ្វីប Kerch -.... »

ស្ថានីយ៍ថាមពលក្រោមដីនៃ Sevastopol

« នៅខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1941 ក្នុងអំឡុងពេលវាយលុកលើកដំបូងលើ Sevastopol គណៈកម្មាធិការការពារទីក្រុងបានរៀបចំការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងឧស្សាហកម្មការពារជាតិទៅ ... »

Rock Iphigenia - រឿងព្រេងនៅក្នុងទម្រង់ថ្ម

« ពេលវេលាអាន៖ 2 នាទី Iphigenia Rock ដែលគ្រោងស្រដៀងនឹងបន្ទាយមួយ មានទីតាំងនៅឆ្នេរសមុទ្រ Crimean ។ នាងតំណាងឱ្យ... »