កាំភ្លើងយន្ត DP-27 (ម៉ូដែលថ្មើរជើង Degtyarev ឆ្នាំ 1927 សន្ទស្សន៍ GAU - 56-R-32)ជាញឹកញាប់លេចឡើងនៅក្នុងប្រភពបរទេសដូចជា DP-28បានក្លាយជាកាំភ្លើងយន្តធុនស្រាលដំបូងគេដែលផលិតក្នុងស្រុក។ ថ្ងៃកំណើតនៃក្រុមពិសោធន៍ដំបូងអាចត្រូវបានគេហៅថាថ្ងៃទី 12 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1927 នៅពេលដែលកាំភ្លើងយន្ត DP 10 ដំបូងបានបង្ហាញខ្លួននៅរោងចក្រ Kovrov ។ នៅថ្ងៃទី 21 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 1927 បន្ទាប់ពីការធ្វើបទបង្ហាញ និងការធ្វើតេស្តដោយជោគជ័យ វាត្រូវបានអនុម័តដោយកងទ័ពក្រហម។
ប្រធានវិស្វករ DPគឺ Vasily Alekseevich Degtyarev ដែលបានបង្កើតកាំភ្លើងយន្តធុនធ្ងន់ DShK-12.7 mm កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ PTRD-14.5 mm កាំភ្លើងយន្ត RPD និង RP-46 និងកាំភ្លើងយន្ត PPD ។ សហភាពសូវៀតមិនមានកាំភ្លើងយន្តធុនស្រាលរបស់ខ្លួនទេ ប៉ុន្តែលទ្ធផលនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយបានបង្ហាញពីប្រសិទ្ធភាព និងសារៈសំខាន់របស់ពួកគេដោយប្រើឧទាហរណ៍នៃកាំភ្លើងយន្តអង់គ្លេស Lewis និង Chauchet របស់បារាំង។ ម្យ៉ាងទៀត ចំនួនកាំភ្លើងយន្តទាំងនេះនៅក្នុងកងទ័ពក្រហមមានតិចតួច ហើយធនធាននៃអាវុធទាំងនេះកំពុងអស់ ហើយវាជាភារកិច្ចរបស់រដ្ឋក្នុងការមានរោងចក្រផ្ទាល់ខ្លួនសម្រាប់ផលិតអាវុធ។ ការប៉ុនប៉ងដំបូងដើម្បីបង្កើតកាំភ្លើងយន្តធុនស្រាលផ្ទាល់ខ្លួនរបស់យើងគឺការបំប្លែងកាំភ្លើងយន្ត Maxim ត្រជាក់ក្នុងទឹក ទៅជាកាំភ្លើងម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ Maxim-Tokarev MT ដំបូងដែលបានបំប្លែងនៅឆ្នាំ 1925 មានគម្របការពារនៅលើធុង ប៉ុន្តែបានប្រែទៅជាធ្ងន់ណាស់។
V.A. Degtyarev បានព្យាយាមបង្កើតកាំភ្លើងយន្តផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់ជាលើកដំបូងនៅចុងឆ្នាំ 1923 ។ គួរកត់សម្គាល់ថា Degtyarev 100% បានបង្កើតការរចនាកាំភ្លើងយន្តផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់ហើយមិនបានចម្លងវាពីកាំភ្លើងយន្តផ្សេងទៀត។ កាំភ្លើងយន្តមានខ្យល់ចេញចូលដោយស្វ័យប្រវត្តិពីបាតធុង ហើយចាក់សោរប្រអប់ព្រីន ដោយប្រើរនាំងពីរ ដែលត្រូវបានរំកិលទៅសងខាង នៅពេលដែលម្ជុលបាញ់ប៉ះនឹងព្រីនធ័រ។ សម្រាប់កាំភ្លើងយន្ត DT-27ទស្សនាវដ្តីឌីសដែលមានគ្រាប់រំសេវចំនួន 49 គ្រាប់ត្រូវបានខ្ចីពីកាំភ្លើងយន្តយន្តហោះ Fedorov-Shpagin ក្រោយមកថាសត្រូវបានកែប្រែឱ្យកាន់បាន 47 ជុំដើម្បីពន្យារអាយុជីវិតរបស់និទាឃរដូវ។ នៅថ្ងៃទី 22 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1924 លោក Degtyarev បានបង្ហាញមុខគណៈកម្មាការយោធាជាលើកដំបូងនូវកាំភ្លើងយន្តពិសោធន៍ដំបូងរបស់គាត់ ប៉ុន្តែម្ជុលបាញ់ដែលខូចកំឡុងពេលការបាញ់ប្រហារបានបរាជ័យ Degtyarev ។ ការប៉ុនប៉ងបន្ទាប់ដើម្បីបង្ហាញកាំភ្លើងយន្តរបស់គាត់គឺ Degtyarev នៅខែកញ្ញាឆ្នាំ 1926 ដែលកាំភ្លើងយន្តទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍ ប៉ុន្តែនៅតែមានភាពខ្វះខាតក្នុងការងារ។ ពេញមួយរយៈពេលនេះ ដៃគូប្រកួតប្រជែងសំខាន់របស់វាគឺកាំភ្លើងយន្តអាល្លឺម៉ង់ Dreyse និង Maxim-Tokarev ។ បន្ទាប់ពីបានបញ្ចប់កាំភ្លើងយន្តនៅថ្ងៃទី 17-21 ខែមករាឆ្នាំ 1927 ការធ្វើតេស្តត្រូវបានធ្វើឡើងនៅរោងចក្រ Kovrov ក្រោមការត្រួតពិនិត្យរបស់គណៈកម្មាធិការសិល្បៈនៃនាយកដ្ឋានកាំភ្លើងធំនៃកងទ័ពក្រហមហើយនៅថ្ងៃទី 20 ខែកុម្ភៈគណៈកម្មការបានអនុម័តកាំភ្លើងយន្តជា ដោយបានឆ្លងកាត់ការសាកល្បង។ នៅថ្ងៃទី 26 ខែមីនាខ្ញុំបានរៀបចំគំនូរសម្រាប់ការផលិតថ្មើរជើង Degtyarev ។ រោងចក្រនេះបានទទួលការបញ្ជាទិញកាំភ្លើងយន្តចំនួន 100 ដើមសម្រាប់ការធ្វើតេស្តបន្ថែម។ បន្ទាប់ពីការបាញ់ប្រហារនៅទីវាល ការណែនាំត្រូវបានផ្តល់ឲ្យបន្ថែមឧបករណ៍ពន្លត់ភ្លើងទៅក្នុងការរចនា និងផ្លាស់ប្តូរបំពង់បន្ទប់ឧស្ម័ន។ ការរចនានៃកាំភ្លើងយន្តថ្មីនេះបានទទួលការវាយតម្លៃល្អ ហើយសូម្បីតែមុនពេលការអនុម័តជាផ្លូវការដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនក៏ដោយ ក៏វាបានចាប់ផ្តើមចូលក្នុងជួរកងទ័ពដែរ។ នៅចុងឆ្នាំ 1928 វាត្រូវបានសម្រេចចិត្តកាត់បន្ថយការផលិតកាំភ្លើងយន្ត Maxim-Tokarev MT ។
កាំភ្លើងយន្ត DTមានបំពង់បង្ហូរឧស្ម័នដោយស្វ័យប្រវត្តិដែលមានបំពង់ដែលគ្រប់គ្រងបរិមាណនៃឧស្ម័នផ្សង ដែលធ្វើឱ្យវាអាចជ្រើសរើសរបៀបដ៏ល្អប្រសើរ ដើម្បីឱ្យឧបករណ៍បិទទ្វារនឹងឈានដល់វដ្តពេញលេញក្នុងអំឡុងពេលនៃការចម្លងរោគ ឬការប្រើប្រាស់ប្រអប់ព្រីនធ័រដែលមានថាមពលខ្លាំងជាងមុន ដើម្បីជៀសវាងការប៉ះទង្គិចខ្លាំង។ ទ្វារ។ ឧស្ម័នផ្សងពីបាតធុងបានរុញច្រាន piston-rod វែងដែលផ្ទុកឡើងវិញ។ និទាឃរដូវត្រឡប់មកវិញត្រូវបានដាក់នៅលើដំបង។ និទាឃរដូវអាយុប្រយុទ្ធដែលដាក់នៅលើដំបងមានគុណវិបត្តិមួយ ចាប់តាំងពីពេលដែលវាឡើងកំដៅខ្លាំង និទាឃរដូវបាត់បង់លក្ខណៈសម្បត្តិរបស់វា និងកាត់បន្ថយអត្រាភ្លើង។ ចំណុចខ្វះខាតនេះត្រូវបានកែដំរូវនៅពេលក្រោយនៅក្នុងកាំភ្លើងយន្តទំនើប។ DPMរូបភាពនៃប្រតិបត្តិការកាំភ្លើងយន្តស្វ័យប្រវត្តិ
ប្រអប់ព្រីនធឺរត្រូវបានចាក់សោរដោយជំនួយពីលូ ដែលផ្លាស់ទីក្នុងទិសដៅផ្សេងៗគ្នា ហើយបានចាក់សោប្រអប់ព្រីននៅក្នុងធុង។ ធុងបានបង្វែរទៅភាគីនៅពេលម្ជុលបាញ់ឆ្លងកាត់រវាងពួកវា។ ក្រោយពីបាញ់រួច ប្រអប់ព្រីនត្រូវបានទម្លាក់ចុះ។
ធុងកាំភ្លើងយន្ត DP-27មាន 6 grooves និងមានទីតាំងនៅក្នុងឧបករណ៍ទទួលដែលផ្តល់ការការពារអ្នកបាញ់ពីការដុតកំឡុងពេលបាញ់។ រហូតមកដល់ឆ្នាំ 1938 ធុងមានឆ្អឹងជំនីរឆ្លងកាត់ចំនួន 26 នៅលើកំពូលដើម្បីបង្កើនអត្រាត្រជាក់ ប៉ុន្តែការអនុវត្តបានបង្ហាញថាវាមិនមានប្រសិទ្ធភាពខ្លាំងទេ ឆ្អឹងជំនីរបញ្ឈរទាំងនេះអាចមើលឃើញនៅលើធុង និងយន្តហោះនៃកាំភ្លើងយន្ត Degtyarev ។ កាំភ្លើងយន្តនេះមានលក្ខណៈស្វ័យប្រវត្តិ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យវាបាញ់តែក្នុងការផ្ទុះប៉ុណ្ណោះ។ កាំភ្លើងយន្តមានសោសុវត្ថិភាពដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅកនៃគូទ - ការបាញ់អាចធ្វើទៅបានបន្ទាប់ពីចាប់វា។ ដុំពកដែលអាចដកចេញបានត្រូវបានដាក់នៅលើស្រោម។
ឌីស 47 ជុំត្រូវបានប្រើពីកាំភ្លើងយន្ត Fedorov-Shpagin ដែលមិនត្រូវបានទទួលយកសម្រាប់សេវាកម្ម។ ការរចនាថាសសម្រាប់ពេលនោះទទួលបានជោគជ័យយ៉ាងខ្លាំង ដោយហេតុថាប្រអប់ព្រីនធឺ 7.62 មានគែម ហើយប្រអប់ព្រីននីមួយៗនៅក្នុងថាសសមនឹងកន្លែងដាច់ដោយឡែករបស់វា ហើយមិនបានតោងគែមខាងក្រោមទៅនឹងប្រអប់ព្រីនមួយទៀត ដូចដែលបានកើតឡើងនៅក្នុងទស្សនាវដ្តី carob នោះទេ។ ផងដែរ ដោយមានជំនួយពីការមើលឃើញខាងមុខរបស់វា ឌីសបានជូនដំណឹងដល់អ្នកប្រយុទ្ធប្រហែលចំនួនប្រអប់ព្រីនធឺដែលនៅសេសសល់ក្នុងថាស។ បើចាំបាច់ ទស្សនាវដ្តីអាចត្រូវបានរុះរើ និងសម្អាតភាពកខ្វក់។ ឌីសត្រូវបានគេដាក់ក្នុងប្រអប់ដែក ឬថង់ក្រណាត់ ហើយប្រអប់នេះត្រូវបានរចនាសម្រាប់ឌីសចំនួន ៣។ គុណវិបត្តិនៃឌីសគឺទម្ងន់ និងទំហំរបស់វា ប៉ុន្តែដោយសារការពិតដែលថានៅក្នុង "yard" នៃទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1920 អ្នកអាចបិទភ្នែកមើលរឿងនេះបាន។ ដើម្បីបង្កើនល្បឿននៃការបញ្ចូលថ្មឡើងវិញឧបករណ៍ Barkov ត្រូវបានបង្កើតឡើងដែលមិនរីករាលដាលនៅក្នុងជួរកងទ័ព។
កាំភ្លើងយន្តត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងការមើលឃើញផ្នែកសម្រាប់ 1500 ម៉ែត្រដែលមាន 15 កងពល 100 ម៉ែត្រនីមួយៗ។ ការមើលឃើញផ្នែកខាងមុខនៅចុងបញ្ចប់នៃធុងត្រូវបានការពារដោយ lugs ចំហៀង
គូទ កាំភ្លើងយន្ត Degtyarevធ្វើពីឈើ ដែលមានកំប៉ុងប្រេង និងគ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់ថែទាំកាំភ្លើងយន្ត។
កាំភ្លើងយន្តបានបង្ហាញពីភាពត្រឹមត្រូវល្អនៅពេលបាញ់។ ដូច្នេះក្នុងរយៈពេលខ្លីនៃគ្រាប់កាំភ្លើង 4-6 ជុំគ្រាប់បានធ្លាក់ក្នុងកាំ 17 សង់ទីម៉ែត្រនៅចម្ងាយ 100 ម៉ែត្រនៅ 200 ម៉ែត្រនៅកាំ 35 សង់ទីម៉ែត្រនៅ 500 ម៉ែត្រនៅកាំ 850 សង់ទីម៉ែត្រនៅ 1000 ម៉ែត្រនៅកាំ 160 សង់ទីម៉ែត្រ។ ភាពត្រឹមត្រូវកើនឡើងជាមួយនឹងការផ្ទុះតូចៗ។
ការផលិតកាំភ្លើងយន្ត Degtyarev ត្រូវបានអនុវត្តដោយរោងចក្រអាវុធ Kovrov (រោងចក្រសហភាពរដ្ឋដាក់ឈ្មោះតាម K.O. Kirkizh រោងចក្រលេខ 2 នៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃអាវុធតាំងពីឆ្នាំ 1949 - រោងចក្រដាក់ឈ្មោះតាម V.A. Degtyarev) ។ ដូច្នេះនៅឆ្នាំ 192-1929 កាំភ្លើងយន្តចំនួន 6,600 ត្រូវបានផលិត (រថក្រោះ 500 យន្តហោះ 2,000 គ្រឿង និងថ្មើរជើងចំនួន 4,000 គ្រឿង)។ បន្ទាប់ពីបានសាកល្បងកាំភ្លើងយន្តចំនួន 13 ដើមសម្រាប់ការរស់រានមានជីវិតនៅខែមីនាដល់ខែមេសាឆ្នាំ 1930 Fedorov បានសន្និដ្ឋានថាធនធាន DP-27គឺ 75,000-100,000 គ្រាប់ ហើយម្ជុលបាញ់ និងអេកទ័រមានអាយុកាល 25,000-30,000 គ្រាប់។ នៅដើមឆ្នាំ 1941 មាន 39.000 នាក់នៅក្នុងជួរកងទ័ព កាំភ្លើងយន្ត Degtyarevការកែប្រែផ្សេងៗ។ ផងដែរ។ DPត្រូវបានផលិតនៅរោងចក្រ Arsenal ក្នុងតំបន់ Leningrad ដែលឡោមព័ទ្ធ។ នៅឆ្នាំ 1941 កាំភ្លើងយន្ត DP ចំនួន 45,300 គ្រឿងត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 1942-172 00 ក្នុងឆ្នាំ 1943-250,000 ក្នុងឆ្នាំ 1944-179,700 ហើយនៅថ្ងៃទី 9 ខែឧសភា មានកងទ័ពចំនួន 390,000 នាក់ កាំភ្លើងយន្ត Degtyarevកាំភ្លើងយន្ត 427,500 ត្រូវបានចាត់ទុកថាបាត់បង់ក្នុងអំឡុងពេលប្រយុទ្ធ។
នៅថ្ងៃទី 14 ខែតុលា ឆ្នាំ 1944 DP ត្រូវបានជំនួសដោយកំណែទំនើបនៃកាំភ្លើងយន្ត DPM ក៏ដូចជាកំណែរថក្រោះទំនើបរបស់ DTM ។ នៅថ្ងៃទី 1 ខែមករាឆ្នាំ 1945 ការផលិត DP និង DT ត្រូវបានបញ្ឈប់។ និទាឃរដូវត្រឡប់មកវិញនៃសមរភូមិត្រូវបានធ្វើទំនើបកម្ម និងបានផ្លាស់ប្តូរពីធុងពាក់កណ្តាល ដែលជាកន្លែងដែលវាត្រូវបានទទួលរងនូវការឡើងកំដៅខ្លាំង និងបាត់បង់លក្ខណៈសម្បត្តិរបស់វា ទៅផ្នែកខាងក្រោយនៃអ្នកទទួល។ គូទត្រូវបានជំនួសដោយរាងសាមញ្ញជាង ហើយរួមជាមួយវាកាំភ្លើងខ្លីមួយបានលេចឡើងនៅលើកាំភ្លើងយន្ត។ ហ្វុយហ្ស៊ីបត្រូវបានជំនួសដោយស្វ័យប្រវត្តិជាមួយនឹងហ្វុយស៊ីបទង់នៅផ្នែកខាងស្តាំ។ ធុងគឺអាចបំបែកបានលឿនជាងក្នុងលក្ខខណ្ឌប្រយុទ្ធ។ bipods បានក្លាយជាមិនអាចដកចេញបាន ដែលកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការបាត់បង់វានៅពេលដើរក្បួន ឬអំឡុងពេលប្រយុទ្ធ។
ការកែប្រែទំនើបកម្ម DP-27
នៅឆ្នាំ 1944 កំណែទំនើបនៃកាំភ្លើងយន្តបានកើត។ DP ក្រោមនិមិត្តសញ្ញា GAU-56-R-321M. កាំភ្លើងយន្តថ្មីបានទទួលការកាត់បន្ថយ DPM (កងពលថ្មើរជើង Degtyarev ទំនើបកម្ម). ប្រភេទនៃការធ្វើទំនើបកម្មរួមមាននិទាឃរដូវប្រយុទ្ធ - ត្រឡប់មកវិញ ដែលបានចាប់ផ្តើមត្រូវបានដាក់នៅក្នុងស៊ុមគន្លឹះ និងផ្នែកខ្លះដែលលាតសន្ធឹងពីលើគូទ។ ទីតាំងនៃនិទាឃរដូវត្រឡប់មកវិញបានដោះស្រាយបញ្ហាជាមួយនឹងការបាត់បង់លក្ខណៈសម្បត្តិរបស់វាដោយសារតែការឡើងកំដៅដោយធុង។ ការកាន់កាំភ្លើងខ្លីក៏ត្រូវបានដំឡើងផងដែរ ហើយជំនួសឱ្យសុវត្ថិភាពស្វ័យប្រវត្តិ សុវត្ថិភាពទង់ជាតិត្រូវបានដំឡើង។ ប៊ីផតនៅលើកាំភ្លើងយន្តទំនើបមិនអាចដកចេញបាន ដែលធានាបាននូវស្ថេរភាពប្រសើរជាងមុនក្នុងអំឡុងពេលបាញ់ និងការបាត់បង់របស់វាអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។ ម្យ៉ាងទៀត ការជំនួសធុងរហ័សក្នុងពេលប្រយុទ្ធបានក្លាយទៅជាភាពងាយស្រួល។ ភាគហ៊ុនត្រូវបានជំនួសដោយអ្វីដែលស្គាល់ និងងាយស្រួលជាង។ ទោះបីជាទំនើបភាវូបនីយកម្មទាំងអស់ក៏ដោយ លក្ខណៈបច្ចេកទេស និងបច្ចេកទេសមិនបានផ្លាស់ប្តូរទេ។
ហើយការកែប្រែរបស់វាបានក្លាយជាកាំភ្លើងយន្តដ៏ពេញនិយមបំផុតសម្រាប់កងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធសហភាពសូវៀតអស់រយៈពេលជាច្រើនទសវត្សរ៍មកហើយ។ កាំភ្លើងយន្តបានទទួលពិធីបុណ្យជ្រមុជទឹកជាលើកដំបូងរបស់ខ្លួនក្នុងអំឡុងពេលមានជម្លោះនៅលើផ្លូវដែកចិនភាគខាងកើត ដែលជាកន្លែងដែលវាបានបង្ហាញខ្លួនឯងភ្លាមៗនៅលើផ្នែកល្អ និងដែលបានបម្រើដើម្បីបង្កើនផលិតកម្មរបស់ខ្លួន។ ដូចគ្នានេះផងដែរមុនពេលចាប់ផ្តើមនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរកាំភ្លើងយន្តបានប្រយុទ្ធនៅក្នុងប្រទេសអេស្ប៉ាញហើយបានចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមរដូវរងាប្រឆាំងនឹងហ្វាំងឡង់។ ហ្វាំងឡង់ទទួលបានប្រហែល 3,000 DP និង 150 DT; នៅចុងបញ្ចប់នៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 មានប្រហែល 9,000 DP នៅក្នុងសេវាកម្មជាមួយកងទ័ពហ្វាំងឡង់ដែលជាកន្លែងដែលវានៅតែបម្រើរហូតដល់ទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960 ក្រោមការចាត់តាំង 762 PK D (7.62 pk / ven ។ ) និង DT - 762 PK D PSV (7.62 pk/ven. psv.)។ ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ នាវិកកាំភ្លើងយន្ត DP មានមនុស្ស 2 នាក់ ជួនកាលនាវិកត្រូវបានបំពេញបន្ថែមដោយទាហានពីរនាក់ទៀតដើម្បីកាន់ប្រអប់ព្រីន។ DP មានប្រសិទ្ធភាពបាញ់បានល្អពីកាំភ្លើងយន្តនៅចម្ងាយ ៦០០ ម៉ែត្រ ហើយអាចបើកការបាញ់ទៅលើសត្រូវនៅចម្ងាយ ៨០០ ម៉ែត្រ អត្រានៃការបាញ់ក្នុងសមរភូមិគឺ ៨០ ជុំក្នុងមួយនាទី ការផ្ទុះអាវុធវែងៗត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុង ករណីពិសេស តាមក្បួនមួយ ការបាញ់ប្រហារត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងរយៈពេលខ្លីនៃព្រីនធឺរ 2-3 ។
កាំភ្លើងយន្តបានប្រែទៅជាគួរឱ្យទុកចិត្តបំផុត ដែលបញ្ជាក់ថា បន្ថែមពីលើហ្វាំងឡង់ វាត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយជនជាតិអាឡឺម៉ង់ ក្រោមការចាត់តាំង "7.62mm leichte Maschinengewehr 120(r)"។ ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ វាស្ថិតនៅក្នុងការបម្រើជាមួយកងទ័ពរ៉ូម៉ានី និងប៊ុលហ្គារី។ សូម្បីតែសព្វថ្ងៃនេះអ្នកអាចរកឃើញវាជាញឹកញាប់នៅក្នុងព័ត៌មាន។
នៅលើមូលដ្ឋាននៃកាំភ្លើងយន្ត DP-27 កាំភ្លើងយន្ត DShK, RP-46 និង RPD បានកើតមក។ ដែលក្នុងនោះ DShK នៅតែមាន និងបន្តផលិតនៅក្នុងប្រទេសជាច្រើនជុំវិញពិភពលោក ហើយ RPD អាចត្រូវបានគេមើលឃើញជាញឹកញាប់នៅក្នុងដៃរបស់ពួកសកម្មប្រយុទ្ធ។
| ចំនួននៃការបាញ់ | 47 ជុំ 2.85 គីឡូក្រាម |
| អង្កត់ផ្ចិតធុង | គំរូ 7.62x54mm 1908-1930 |
| អត្រាប្រយុទ្ធ | 80 ជុំក្នុងមួយនាទី |
| អត្រាភ្លើងអតិបរមា | 600 ជុំក្នុងមួយនាទី |
| ជួរមើលឃើញ | 1000 ម៉ែត្រ |
| ជួរបាញ់អតិបរមា | 3000 ម៉ែត្រ |
| ការបាញ់ប្រហារប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព | ៦០០ ម៉ែត្រ |
| ល្បឿនចេញដំណើរដំបូង | 840 m/s |
| ស្វ័យប្រវត្តិកម្ម | រន្ធឧស្ម័ន |
| ទម្ងន់ | 8.5 គីឡូក្រាម - ទទេ 11.5 គីឡូក្រាមជាមួយឌីសនិងកាបូប |
| វិមាត្រ | 1272 ម។ |
កាំភ្លើងយន្តធុនស្រាល DP (Degtyarev, ថ្មើរជើង) ត្រូវបានកងទ័ពក្រហមអនុម័តនៅឆ្នាំ 1927 ហើយបានក្លាយជាគំរូមួយក្នុងចំណោមគំរូដំបូងគេដែលបង្កើតតាំងពីដំបូងនៅក្នុងរដ្ឋវ័យក្មេងរបស់សូវៀត។ កាំភ្លើងយន្តបានប្រែក្លាយជាជោគជ័យ និងអាចទុកចិត្តបាន ហើយត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយជាអាវុធសំខាន់នៃជំនួយការបាញ់សម្រាប់ថ្មើរជើងនៃតំណភ្ជាប់កងអនុសេនាតូច-ក្រុមហ៊ុន រហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ។ នៅចុងបញ្ចប់នៃសង្រ្គាម កាំភ្លើងយន្ត DP និងកំណែទំនើបរបស់វា DPM ដែលបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើបទពិសោធន៍នៃប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធក្នុងឆ្នាំ 1943-44 ត្រូវបានដកចេញពីឃ្លាំងអាវុធរបស់កងទ័ពសូវៀត ហើយត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់យ៉ាងទូលំទូលាយទៅកាន់ប្រទេស និងរបបនានា។ “មិត្តភាព” ចំពោះសហភាពសូវៀត ដោយត្រូវបានកត់សម្គាល់នៅក្នុងសង្គ្រាមនៅប្រទេសកូរ៉េ វៀតណាម និងប្រទេសផ្សេងៗទៀត។
ដោយផ្អែកលើបទពិសោធន៍ដែលទទួលបានក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 វាច្បាស់ណាស់ថា ថ្មើរជើងត្រូវការកាំភ្លើងយន្តតែមួយដែលរួមបញ្ចូលគ្នានូវកម្លាំងបាញ់កើនឡើងជាមួយនឹងការចល័តខ្ពស់។ ក្នុងនាមជាឧបករណ៍ជំនួស ersatz សម្រាប់កាំភ្លើងយន្តតែមួយនៅក្នុងតំណភ្ជាប់របស់ក្រុមហ៊ុន ដោយផ្អែកលើការវិវឌ្ឍន៍មុននេះក្នុងឆ្នាំ 1946 កាំភ្លើងយន្តធុនស្រាល RP-46 ត្រូវបានបង្កើតឡើង និងដាក់ឱ្យដំណើរការ ដែលជាការកែប្រែនៃ DPM សម្រាប់ការចិញ្ចឹមខ្សែក្រវ៉ាត់ ដែលរួមជាមួយនឹង ធុងមានទម្ងន់ ផ្តល់កម្លាំងភ្លើងកាន់តែខ្លាំង ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវភាពបត់បែនដែលអាចទទួលយកបាន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ RP-46 មិនដែលក្លាយជាកាំភ្លើងយន្តតែមួយទេដែលត្រូវបានប្រើតែជាមួយប៊ីផតហើយចាប់ពីពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960 វាត្រូវបានជំនួសបន្តិចម្តង ៗ ពីប្រព័ន្ធអាវុធថ្មើរជើង SA ដោយកាំភ្លើងយន្តតែមួយ Kalashnikov ទំនើបជាង - PK ។ ដូចម៉ូដែលមុនៗដែរ RP-46 ត្រូវបាននាំចេញយ៉ាងទូលំទូលាយ ហើយក៏ត្រូវបានផលិតនៅក្រៅប្រទេស រួមទាំងនៅក្នុងប្រទេសចិនផងដែរ ក្រោមការរចនាប្រភេទ 58។
កាំភ្លើងយន្តធុនស្រាល DP គឺជាអាវុធស្វ័យប្រវត្តិដែលមានស្វ័យប្រវត្តិកម្មដោយផ្អែកលើការដកយកឧស្ម័នម្សៅ និងចំណីទស្សនាវដ្តី។ ម៉ាស៊ីនឧស្ម័នមាន piston stroke វែង និងនិយតករឧស្ម័នដែលមានទីតាំងនៅក្រោមធុង។ ធុងខ្លួនវាត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងរហ័ស ដោយផ្នែកខ្លះលាក់ដោយស្រោមការពារ និងបំពាក់ដោយឧបករណ៍ទប់ពន្លឺដែលអាចដកចេញបានរាងសាជី។ ធុងត្រូវបានចាក់សោដោយរនាំងពីរ ផ្លាស់ទីទៅសងខាង នៅពេលម្ជុលបាញ់រំកិលទៅមុខ។ នៅពេលដែល bolt ស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងទៅមុខ រន្ធមួយនៅលើ bolt carrier វាយប្រហារផ្នែកខាងក្រោយនៃម្ជុលបាញ់ ហើយចាប់ផ្តើមរុញវាទៅមុខ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ ផ្នែកកណ្តាលដែលពង្រីកនៃម្ជុលបាញ់ ដែលធ្វើសកម្មភាពពីខាងក្នុងនៅលើផ្នែកខាងក្រោយនៃឡ ផ្លាស់ទីពួកវាដាច់ពីគ្នាទៅក្នុងចង្អូររបស់អ្នកទទួល ដោយចាក់សោរយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ បន្ទាប់ពីការបាញ់ ស៊ុម bolt ចាប់ផ្តើមផ្លាស់ទីទៅក្រោយក្រោមសកម្មភាពនៃការចោះឧស្ម័ន។ ក្នុងករណីនេះ ម្ជុលបាញ់ត្រូវបានទាញមកវិញ ហើយ bevels ពិសេសនាំមកុដភ្ជាប់គ្នា ដោយផ្តាច់វាចេញពីអ្នកទទួល និងដោះសោប៊ូឡុង។ និទាឃរដូវត្រឡប់មកវិញមានទីតាំងនៅក្រោមធុង ហើយនៅក្រោមភ្លើងខ្លាំង កំដៅខ្លាំង និងបាត់បង់ភាពបត់បែនរបស់វា ដែលជាគុណវិបត្តិមួយក្នុងចំណោមគុណវិបត្តិមួយចំនួននៃកាំភ្លើងយន្ត DP ។
|
កំណែទំនើប - DPM |
អាហារត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ពីទស្សនាវដ្តីថាសរាបស្មើ - "ចាន" ដែលក្នុងនោះប្រអប់ព្រីនធឺរមានទីតាំងនៅស្រទាប់មួយដោយមានគ្រាប់កាំភ្លើងឆ្ពោះទៅកណ្តាលឌីស។ ការរចនានេះធានាបាននូវការផ្គត់ផ្គង់ប្រអប់ព្រីនធឺដែលអាចទុកចិត្តបានជាមួយនឹងគែមដែលលាតសន្ធឹង ប៉ុន្តែក៏មានគុណវិបត្តិសំខាន់ៗផងដែរ៖ ទម្ងន់ដ៏ធំនៃទស្សនាវដ្តី ភាពរអាក់រអួលក្នុងការដឹកជញ្ជូន និងទំនោរនៃការខូចខាតទស្សនាវដ្តីក្នុងស្ថានភាពប្រយុទ្ធ។ កេះរបស់កាំភ្លើងយន្តបានអនុញ្ញាតឱ្យបាញ់ដោយស្វ័យប្រវត្តិប៉ុណ្ណោះ។ មិនមានសុវត្ថិភាពធម្មតាទេ ផ្ទុយទៅវិញ សុវត្ថិភាពស្វ័យប្រវត្តិមានទីតាំងនៅលើចំណុចទាញ ដែលបិទនៅពេលដែលដៃគ្របដណ្តប់កនៃគូទ។ អគ្គិភ័យនេះត្រូវបានបាញ់ចេញពីទុយោបត់ថេរ។
ដោយផ្អែកលើបទពិសោធន៍នៃពាក់កណ្តាលដំបូងនៃសង្រ្គាមស្នេហាជាតិ DP ត្រូវបានធ្វើទំនើបកម្ម ហើយចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1944 វាត្រូវបានគេដាក់ឱ្យដំណើរការជា DPM ។ ភាពខុសគ្នាសំខាន់នៃ DPM គឺនិទាឃរដូវត្រឡប់មកវិញបានផ្លាស់ប្តូរទៅផ្នែកខាងក្រោយនៃអ្នកទទួល ការគ្រប់គ្រងការបាញ់កាំភ្លើងខ្លី សុវត្ថិភាពមិនស្វ័យប្រវត្តិធម្មតា និង bipod ប្រើប្រាស់បានយូរជាងមុនជាមួយនឹងឯកសារភ្ជាប់ដែលបានកែប្រែទៅនឹងធុងធុង។ កាំភ្លើងយន្ត DPM ត្រូវបានប្រើរហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃសង្គ្រាម ប៉ុន្តែទស្សនាវដ្តីឌីសរបស់វាមានចំណុចខ្វះខាតច្រើនពេក ដូច្នេះហើយវាត្រូវបានជំនួសដោយការរួមបញ្ចូលគ្នានៃកាំភ្លើងយន្តកម្រិតក្រុម និងកងអនុសេនាតូច RPD បន្ទប់សម្រាប់ប្រអប់ព្រីនធ័រកម្រិតមធ្យមថ្មី 7.62x39 ម.ម និងកាំភ្លើងយន្តរបស់ក្រុមហ៊ុន RP-៤៦ បន្ទប់សម្រាប់កាំភ្លើងវែង ៧ ដើម ទំហំ ៦២x៥៤ ម.
កាំភ្លើងយន្ត RP-46 ភាគច្រើនធ្វើតាមការរចនារបស់ DPM ដែលខុសគ្នាពីវានៅក្នុងធុងដែលធ្ងន់ជាង ធំជាង ការរចនាដែលបានកែប្រែនៃនិយតករឧស្ម័ន និងចំណុចទាញបន្ថែម។ ភាពខុសគ្នាសំខាន់គឺការបន្ថែមឯកតាថាមពលកាសែតទៅនឹងការរចនា។ ដើម្បីកុំឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងសំខាន់ចំពោះការរចនាដែលបង្ហាញឱ្យឃើញនៃ PSD អង្គភាពថាមពលកាសែតត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងទម្រង់ជាម៉ូឌុលដាច់ដោយឡែកដែលបានតំឡើងជំនួសទស្សនាវដ្តីឌីស។ ក្នុងករណីនេះ ម៉ូឌុលនេះអាចត្រូវបានយកចេញ ហើយ RP-46 អាចត្រូវបានប្រើជាមួយទស្សនាវដ្តីថាសពី DP/DPM ។ ដ្រាយនៃអង្គភាពចំណីកាសែតត្រូវបានអនុវត្តតាមរយៈចំណុចទាញផ្ទុកដែលភ្ជាប់យ៉ាងតឹងរឹងទៅនឹងស៊ុម bolt ដែលមានទីតាំងនៅខាងស្តាំ។ តង្កៀបពិសេសមួយមានទីតាំងនៅលើឯកតាព័ត៌មានកាសែត ដែលត្រូវបានដាក់នៅលើចំណុចទាញសាក ហើយនៅពេលដែលវាផ្លាស់ទីក្នុងពេលថត វាបានផ្លាស់ទីតាមចំណុចទាញ។ ការបើកទទួលកាសែត RP-46 និងទិន្នផលកាសែតត្រូវបានបិទជាមួយនឹងគម្របដែលផ្ទុកដោយនិទាឃរដូវដើម្បីការពារប្រឆាំងនឹងធូលី និងភាពកខ្វក់ ប្រអប់ព្រីនធឺរដែលបានចំណាយត្រូវបានដកចេញ ដូចជាជាមួយនឹង DP/DPM ចុះក្រោមតាមបង្អួចនៅក្នុងស៊ុម bolt និងអ្នកទទួល។
គំរូបន្ទាប់ត្រូវបានបង្ហាញដោយ Degtyarev នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1926 ហើយបន្ទាប់ពីការកែប្រែត្រូវបានសាកល្បងដោយគណៈកម្មការនៃគណៈកម្មាធិការសិល្បៈនៃនាយកដ្ឋានកាំភ្លើងធំនៃកងទ័ពក្រហមនៅរោងចក្រ Kovrov នៅថ្ងៃទី 17-21 ខែមករាឆ្នាំ 1927 ។ កាំភ្លើងយន្តត្រូវបានប្រកាសថា "បានឆ្លងកាត់ការសាកល្បង" ។ ដោយមិនរង់ចាំលទ្ធផលនៃការកែលម្អ វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តចេញបញ្ជាទិញកាំភ្លើងយន្តមួយរយដើម។
កាំភ្លើងយន្តផលិត ១០ ដើម DPត្រូវបានផលិតនៅ រោងចក្រ Kovrovនៅថ្ងៃទី 12 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1927 បន្ទាប់មកកាំភ្លើងយន្តចំនួន 100 ដើមត្រូវបានផ្ទេរទៅការធ្វើតេស្តយោធា ជាលទ្ធផលនៅថ្ងៃទី 21 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 1927 កាំភ្លើងយន្តត្រូវបានអនុម័តដោយកងទ័ពក្រហម។
ការផលិតកាំភ្លើងយន្តនៃស៊េរី DP ត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ និងអនុវត្តដោយរោងចក្រ Kovrov (ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1949 - រុក្ខជាតិដាក់ឈ្មោះតាម V.A. Degtyareva) DP ត្រូវបានសម្គាល់ដោយភាពងាយស្រួលនៃការផលិតរបស់វា - ការផលិតរបស់វាតម្រូវឱ្យមានការវាស់វែង និងការផ្លាស់ប្តូរគំរូតិចជាងពីរដងជាងកាំភ្លើងវែង ហើយតិចជាងបីដងសម្រាប់កាំភ្លើង។ ចំនួនប្រតិបត្តិការបច្ចេកវិជ្ជាគឺតិចជាង 4 ដងសម្រាប់កាំភ្លើងយន្ត Maxim ។ 1910/30 និងបីដងតិចជាងសម្រាប់ MT ។
នៅឆ្នាំ ១៩៤៤ ក្រោមការដឹកនាំរបស់ Degtyarev ។ រុក្ខជាតិលេខ 2ការងារត្រូវបានអនុវត្តដើម្បីកែលម្អកាំភ្លើងយន្ត DP គឺដើម្បីបង្កើនភាពជឿជាក់ និងការគ្រប់គ្រងរបស់កាំភ្លើងយន្ត។ ការកែប្រែថ្មីបានទទួលការចាត់តាំង DPM(“ ថ្មើរជើង Degtyarev ទំនើបកម្ម” សន្ទស្សន៍ GAU - 56-R-321M) ជាទូទៅ លក្ខណៈប្រយុទ្ធ យុទ្ធសាស្ត្រ និងបច្ចេកទេសទាំងអស់នៅដដែល។
កាំភ្លើងយន្ត "ថ្មើរជើង Degtyarev ទំនើបកម្ម" ភាពខុសគ្នាសំខាន់រវាង DP និង DPM:
- និទាឃរដូវត្រឡប់មកវិញពីក្រោមធុងដែលជាកន្លែងដែលវាឡើងកំដៅនិងដោះស្រាយត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅផ្នែកខាងក្រោយនៃអ្នកទទួល (ពួកគេបានព្យាយាមផ្លាស់ទីនិទាឃរដូវត្រឡប់មកវិញនៅឆ្នាំ 1931 នេះអាចត្រូវបានគេមើលឃើញនៅក្នុងការពិសោធន៍កាំភ្លើងយន្ត Degtyarev ដែលបានបង្ហាញនៅពេលនោះ) . ដើម្បីដំឡើងនិទាឃរដូវ ដំបងបំពង់មួយត្រូវបានដាក់នៅលើកន្ទុយរបស់ខ្សែប្រយុទ្ធ ហើយបំពង់មគ្គុទ្ទេសក៍ត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងរន្ធគូទ ដែលលាតសន្ធឹងពីលើកញ្ចឹងកនៃគូទ។ ចំពោះបញ្ហានេះការភ្ជាប់ត្រូវបានលុបចោលហើយដំបងត្រូវបានផលិតជាផ្នែកតែមួយជាមួយ piston ។ លើសពីនេះទៀតលំដាប់នៃការរុះរើបានផ្លាស់ប្តូរ - ឥឡូវនេះវាចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងបំពង់ណែនាំនិងនិទាឃរដូវត្រឡប់មកវិញ។ ការផ្លាស់ប្តូរដូចគ្នានេះត្រូវបានធ្វើឡើងចំពោះកាំភ្លើងយន្តរថក្រោះ Degtyarev (DTM) ។ នេះធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីរុះរើកាំភ្លើងយន្តនិងលុបបំបាត់កំហុសតូចតាចដោយមិនចាំបាច់យកវាចេញពីបាល់ម៉ោន។
- ធ្វើឱ្យរូបរាងរបស់គូទមានភាពសាមញ្ញ;
- ពួកគេបានដំឡើងប្រដាប់បញ្ជាកាំភ្លើងខ្លីក្នុងទម្រង់ជាជម្រាលមួយ ដែលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងគន្លឹះការពារ ហើយថ្ពាល់ឈើពីរភ្ជាប់ជាមួយនឹងវីស។
- នៅលើកាំភ្លើងយន្តធុនស្រាល ជំនួសឱ្យហ្វុយហ្ស៊ីបស្វ័យប្រវត្តិ សន្ទះសុវត្ថិភាពដែលមិនមែនជាស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានណែនាំ ដែលស្រដៀងទៅនឹងកាំភ្លើងយន្តរថក្រោះ Degtyarev ដែរ - អ័ក្សទ្រវែងនៃម្ជុលហ្វុយស៊ីបមានទីតាំងនៅក្រោមដងថ្លឹង។ ការចាក់សោបានកើតឡើងជាមួយនឹងទង់ជាតិនៅក្នុងទីតាំងទៅមុខ។ ហ្វុយហ្ស៊ីបនេះគឺអាចទុកចិត្តបានជាងព្រោះវាបានធ្វើសកម្មភាពនៅលើ sear ដែលធ្វើឱ្យវាមានសុវត្ថិភាពជាងមុនក្នុងការកាន់កាំភ្លើងយន្តដែលផ្ទុក។
- និទាឃរដូវស្លឹកនៅក្នុងយន្តការច្រានចេញត្រូវបានជំនួសដោយវីសរាងស៊ីឡាំងមួយ។ ប្រដាប់ច្រានត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងរន្ធដោត ហើយម្ជុលត្រូវបានប្រើដើម្បីកាន់វា ដែលបម្រើជាអ័ក្សរបស់វាផងដែរ។
- bipod បត់ត្រូវបានបង្កើតឡើងជាអាំងតេក្រាល ហើយ hinges ម៉ោនត្រូវបានផ្លាស់ទីទៅក្រោយបន្តិច និងខ្ពស់ជាងនេះទាក់ទងទៅនឹងអ័ក្សនៃធុង។ នៅផ្នែកខាងលើនៃស្រោម មានការគៀបមួយត្រូវបានដំឡើងពីបន្ទះដែកពីរដែលបង្កើតជាភ្នែកសម្រាប់ភ្ជាប់ជើង bipod ដោយប្រើវីស។ bipods កាន់តែរឹងមាំ។ ដើម្បីជំនួសធុងរបស់ពួកគេវាមិនចាំបាច់បំបែកពួកវាទេ។
ការរចនានិងគោលការណ៍ប្រតិបត្តិការ
កាំភ្លើងយន្តធុនស្រាល DP គឺជាអាវុធស្វ័យប្រវត្តិដែលផ្អែកលើការដកឧស្ម័នម្សៅ និងប្រើប្រាស់ដោយទស្សនាវដ្តី។ ម៉ាស៊ីនឧស្ម័នមាន piston stroke វែង និងនិយតករឧស្ម័នដែលមានទីតាំងនៅក្រោមធុង។
ធុងខ្លួនវាត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងរហ័ស ដោយផ្នែកខ្លះលាក់ដោយស្រោមការពារ និងបំពាក់ដោយឧបករណ៍ទប់ពន្លឺដែលអាចដកចេញបានរាងសាជី។ ពេលខ្លះធុងមិនអាចទប់ទល់នឹងភ្លើងខ្លាំងបានទេ៖ ដោយសារវាមានជញ្ជាំងស្តើង វាឡើងកំដៅយ៉ាងលឿន (ជាពិសេសការចេញផ្សាយនៅពេលក្រោយ ដែលសម្រាប់ភាពសាមញ្ញ ធុងត្រូវបានផលិតដោយគ្មានឆ្អឹងជំនីរ) ហើយដើម្បីកុំឱ្យម៉ាស៊ីនបិទ។ កាំភ្លើង វាចាំបាច់ក្នុងការបាញ់ក្នុងរយៈពេលខ្លី (អត្រាកាំភ្លើងយន្តប្រយុទ្ធ - រហូតដល់ 80 ជុំក្នុងមួយនាទី) ។ ការផ្លាស់ប្តូរធុងដោយផ្ទាល់ក្នុងអំឡុងពេលប្រយុទ្ធគឺពិបាក៖ វាទាមទារសោពិសេសដើម្បីដោះសោរបស់វា និងការពារដៃរបស់អ្នកពីការរលាក។
ធុងត្រូវបានចាក់សោដោយរនាំងពីរ រំកិលទៅម្ខាង ខណៈម្ជុលបាញ់រំកិលទៅមុខ។ បន្ទាប់ពី bolt មកដល់ទីតាំងខាងមុខ ស៊ុម bolt បន្តផ្លាស់ទី ខណៈពេលដែលផ្នែកកណ្តាលដែលពង្រីកនៃម្ជុលបាញ់ភ្ជាប់ទៅនឹងវា ធ្វើសកម្មភាពពីខាងក្នុងនៅលើផ្នែកខាងក្រោយនៃ lugs ផ្លាស់ទីពួកវាដាច់ពីគ្នាចូលទៅក្នុងចង្អូររបស់អ្នកទទួល។ , ចាក់សោរយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ បន្ទាប់ពីការបាញ់ ស៊ុម bolt ចាប់ផ្តើមផ្លាស់ទីទៅក្រោយក្រោមសកម្មភាពរបស់ piston ឧស្ម័ន។ ក្នុងករណីនេះ ម្ជុលបាញ់ត្រូវបានទាញមកវិញ ហើយធ្នឹមពិសេសនៃស៊ុមនាំមកុដភ្ជាប់គ្នា ដោយផ្តាច់វាចេញពីអ្នកទទួល និងដោះសោរបូត។ និទាឃរដូវត្រលប់មកវិញមានទីតាំងនៅក្រោមធុង ហើយនៅក្រោមភ្លើងខ្លាំង កំដៅខ្លាំង បាត់បង់ការបត់បែន ដែលជាគុណវិបត្តិមួយក្នុងចំណោមគុណវិបត្តិតិចតួច ប៉ុន្តែសំខាន់នៃកាំភ្លើងយន្ត DP ។ លើសពីនេះទៀត lugs តម្រូវឱ្យមានការលៃតម្រូវច្បាស់លាស់ដើម្បីសម្រេចបាននូវការចាក់សោស៊ីមេទ្រី (ដែលមិនបង្កឱ្យមានគុណវិបត្តិគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងការអនុវត្ត) ។
ដ្យាក្រាមកាំភ្លើងយន្តធុនស្រាល DP ។ ផ្លាស់ទីផ្នែកនៅក្នុងទីតាំងទៅមុខ; 1 - ធុង, 2 - ទស្សនាវដ្តីឌីស, 3 - អ្នកទទួល, 4 - គូទ, 5 - គន្លឹះ, 6 - ម្ជុលបាញ់, 7 - bolt, 8 - recoil spring, 9 - និយតករឧស្ម័ន
អាហារត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ពីទស្សនាវដ្តីថាសរាបស្មើ - "ចាន" ដែលក្នុងនោះប្រអប់ព្រីនធឺរមានទីតាំងនៅជារង្វង់ដោយមានគ្រាប់កាំភ្លើងឆ្ពោះទៅកណ្តាលឌីស។ ការរចនានេះធានាបាននូវការផ្គត់ផ្គង់ព្រីនធឺដែលអាចទុកចិត្តបានជាមួយនឹងគែមដែលលាតសន្ធឹង ប៉ុន្តែក៏មានគុណវិបត្តិសំខាន់ៗផងដែរ៖ វិមាត្រធំ និងទម្ងន់នៃទស្សនាវដ្តីទទេ ភាពរអាក់រអួលក្នុងការដឹកជញ្ជូន និងការផ្ទុក ក៏ដូចជាលទ្ធភាពនៃការខូចខាតដល់ទស្សនាវដ្តីក្នុងលក្ខខណ្ឌប្រយុទ្ធ ដោយសារទំនោររបស់វា ខូចទ្រង់ទ្រាយ។ សមត្ថភាពទស្សនាវដ្ដីដំបូងគឺ 49 ជុំ ក្រោយមកទៀត ប្រអប់ព្រីនធឺរ 47 ជុំជាមួយនឹងការកើនឡើងភាពជឿជាក់ត្រូវបានណែនាំ។ កាំភ្លើងយន្តត្រូវបានបំពាក់ដោយទស្សនាវដ្តីចំនួន 3 ជាមួយនឹងប្រអប់ដែកសម្រាប់ដាក់។
វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាទោះបីជាទស្សនាវដ្តី DP ខាងក្រៅស្រដៀងទៅនឹងទស្សនាវដ្តីកាំភ្លើងយន្ត Lewis តាមពិតវាគឺជាការរចនាខុសគ្នាទាំងស្រុងនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃគោលការណ៍ប្រតិបត្តិការរបស់វា។ ឧទាហរណ៍នៅក្នុង Lewis ថាស cartridge បង្វិលដោយសារតែថាមពល bolt បញ្ជូនទៅវាដោយប្រព័ន្ធស្មុគ្រស្មាញនៃ levers និងនៅក្នុង DP ដោយសារតែនិទាឃរដូវមុន cocked នៅក្នុងទស្សនាវដ្តីខ្លួនវាផ្ទាល់។
កេះរបស់កាំភ្លើងយន្តអនុញ្ញាតឱ្យបាញ់ដោយស្វ័យប្រវត្តិពីប៊ូឡុងបើកចំហ។ វាត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងទម្រង់ជាម៉ូឌុលចល័តដែលភ្ជាប់ទៅនឹងប្រអប់ជាមួយនឹងម្ជុលឆ្លងកាត់។ មិនមានសុវត្ថិភាពធម្មតាទេ ផ្ទុយទៅវិញ មានសុវត្ថភាពដោយស្វ័យប្រវត្តិក្នុងទម្រង់ជាប៊ូតុង ដែលត្រូវបានបិទនៅពេលដែលដៃគ្របដណ្តប់កនៃគូទ។ ពេលបាញ់ខ្លាំង តម្រូវការកាន់ប៊ូតុងសុវត្ថិភាពជាប់រហូតបានសង្កត់អ្នកបាញ់អស់កម្លាំង ហើយកាំភ្លើងប្រភេទស្តុកមិនបានរួមចំណែកដល់ការកាន់អាវុធខ្លាំងនៅពេលបាញ់ផ្ទុះឡើយ។ ការរចនានៃប្លុកកេះនៃកាំភ្លើងយន្តធុង DT ដែលមានសុវត្ថិភាពធម្មតា និងការក្តាប់កាំភ្លើងបានប្រែទៅជាទទួលបានជោគជ័យជាង។ កំណែទំនើបនៃកាំភ្លើងយន្ត - DPM - បានទទួលប្លុក USM ស្រដៀងនឹង DT ហើយហ្វុយហ្ស៊ីបមិនស្វ័យប្រវត្តិ បន្ថែមពីលើម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិដើមត្រូវបានណែនាំទៅក្នុងការរចនារបស់ហ្វាំងឡង់ DP កំឡុងពេលជួសជុលពួកវា។
ទាហានកងទ័ពក្រហមនៅក្បែរកន្លែងជីកកកាយក្នុងក្រុង Stalingrad កំពុងមមាញឹកសម្អាតអាវុធ កាំភ្លើងយន្ត PPSh-41 និងកាំភ្លើងយន្ត DP-27។ ភ្លើងចេញពី DP ត្រូវបានអនុវត្តចេញពី bipods ដែលអាចដកចេញបាន ដែលក្នុងកំដៅនៃសមរភូមិ ពេលខ្លះត្រូវបានបាត់បង់ដោយសារតែការតោងមិនសូវល្អ ឬរលុង ដែលជាហេតុធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ភាពងាយស្រួលនៃការប្រើប្រាស់កាំភ្លើងយន្តយ៉ាងខ្លាំង។ ដូច្នេះ ប៊ីផតដែលមិនអាចដកចេញបានត្រូវបានណែនាំនៅ CSA ។ ប្រអប់ព្រីនធឺរដែលបានចំណាយត្រូវបានច្រានចុះក្រោម។
នៅខែកក្កដាឆ្នាំ 1942 ឧបករណ៍បំបិទកាំភ្លើងត្រូវបានសាកល្បង SG-42("គំរូឧបករណ៍បំបិទសំឡេងពិសេស 1942") រចនាដោយ OKB-2 ដែលមានបំណងបាញ់ចេញពីកាំភ្លើងយន្ត DP ជាមួយនឹងប្រអប់ព្រីនធឺរជាមួយនឹងការកាត់បន្ថយបន្ទុក។ ឧបករណ៍នេះត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើគោលការណ៍ដូចគ្នានឹង Bramit ហើយបានបង្ហាញពីការគៀបសង្កត់យ៉ាងពេញចិត្តនៃសំឡេងនៃការបាញ់មួយ។ នៅចុងឆ្នាំ 1942 SG-42 ត្រូវបានដាក់ស្នើសម្រាប់ការធ្វើតេស្តជាមួយនឹងអង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុងនៃឆានែលកាត់បន្ថយពី 16 ទៅ 14.5 មមហើយវាត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់សេវាកម្ម។ ការធ្វើតេស្តក្រោយសង្គ្រាមនៃ mufflers ទាំងនេះនៅក្នុងខែកុម្ភៈដល់ខែមីនាឆ្នាំ 1948 បានបង្ហាញពីភាពមិនអាចទទួលយកបាននៃប្រតិបត្តិការបន្ថែមទៀតរបស់ពួកគេចាប់តាំងពីពួកគេមិនបានផ្តល់នូវប្រតិបត្តិការដែលមិនមានការបរាជ័យដែលត្រូវការរបស់ DP និង DPM ហើយសម្រាប់ហេតុផលនេះត្រូវបោះចោល។
ការប្រើប្រាស់ប្រយុទ្ធ
នៅក្នុងអង្គភាពកាំភ្លើង កាំភ្លើងយន្តរបស់ថ្មើរជើង Degtyarev ត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងកងអនុសេនាតូច និងក្រុមកាំភ្លើង ហើយនៅក្នុងទ័ពសេះ - ចូលទៅក្នុងក្រុម saber ។ ក្នុងករណីទាំងពីរ កាំភ្លើងយន្តធុនស្រាល រួមជាមួយនឹងឧបករណ៍បាញ់គ្រាប់បែកដៃ គឺជាអាវុធជំនួយដ៏សំខាន់។ ក្នុងអំឡុងពេលសមយុទ្ធ និងប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធ កាំភ្លើងយន្តត្រូវបានបម្រើដោយមនុស្សពីរនាក់៖ អ្នកបាញ់ប្រហារ និងជំនួយការរបស់គាត់ ដែលកាន់ប្រអប់មួយដែលមានថាសចំនួន 3 ។ ម្យ៉ាងទៀត ពេលបាញ់ពីទីតាំងទំនោរ ខ្សែបូវែងមួយត្រូវបានចងជាប់នឹងកាំភ្លើងយន្តនៅចុងទាំងពីរ ហើយអ្នកប្រយុទ្ធទាញវាដោយជើងរបស់គាត់ សង្កត់គូទឱ្យខ្លាំងទៅលើស្មារបស់គាត់។ ដូច្នេះ ការរំញ័ររបស់កាំភ្លើងយន្តត្រូវបានកាត់បន្ថយ ហើយភាពត្រឹមត្រូវនៃការបាញ់ប្រហារកើនឡើង។ កាំភ្លើងយន្ត DT ត្រូវបានដំឡើងនៅលើម៉ូតូ ម-៧២. ការរចនានៃការភ្ជាប់កាំភ្លើងយន្តទៅនឹងរថយន្តចំហៀង ធ្វើឱ្យវាអាចបាញ់បានសូម្បីតែនៅលើយន្តហោះក៏ដោយ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វិធីសាស្ត្រប្រយុទ្ធរបស់យន្តហោះនេះមិនងាយស្រួលទេ៖ ដើម្បីបាញ់ ចាំបាច់ត្រូវបញ្ឈប់ បន្ទាប់មកអ្នកប្រយុទ្ធបានចេញពីកៅអីរុញ ហើយបាញ់ទៅកាន់គោលដៅអាកាសពីទីតាំង "អង្គុយ" ។ បន្ទាប់ពីការទទួលយកកាំភ្លើងយន្ត DP កាំភ្លើងយន្តអង់គ្លេស Lewis នៃគំរូឆ្នាំ 1915 ដែលពីមុនបានបម្រើការជាមួយកងទ័ពក្រហមបានចូលទៅក្នុងឃ្លាំងបណ្តើរៗ។
នាវិកកាំភ្លើងយន្តសូវៀតនៅទីតាំងបាញ់ក្នុងចំណោមប្រាសាទ Stalingrad កាំភ្លើងយន្តរបស់ DP ទទួលបានប្រជាប្រិយភាពយ៉ាងឆាប់រហ័ស ព្រោះវារួមបញ្ចូលគ្នាដោយជោគជ័យនូវកម្លាំងបាញ់ និងការបត់បែន។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រួមជាមួយនឹងគុណសម្បត្តិរបស់វា កាំភ្លើងយន្តក៏មានគុណវិបត្តិមួយចំនួនដែលបានលេចឡើងក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។ ជាដំបូង បញ្ហានេះទាក់ទងនឹងភាពរអាក់រអួលនៃប្រតិបត្តិការ និងលក្ខណៈពិសេសនៃឧបករណ៍ទស្សនាវដ្តីឌីស។ ការជំនួសធុងដែលក្តៅខ្លាំងមានភាពស្មុគស្មាញដោយសារការខ្វះចំណុចទាញនៅលើវា ក៏ដូចជាតម្រូវការដើម្បីបំបែកឧបករណ៍បំពងសំឡេង និងប៊ីផត។ ការជំនួសនេះ ទោះបីជាស្ថិតក្រោមលក្ខខណ្ឌអំណោយផលក៏ដោយ ក៏ត្រូវចំណាយពេលប្រហែល 30 វិនាទីសម្រាប់នាវិកដែលបានបណ្តុះបណ្តាល។ បន្ទប់ឧស្ម័នចំហរដែលមានទីតាំងនៅក្រោមធុងបានការពារការប្រមូលផ្តុំនៃស្នាមប្រឡាក់នៅក្នុងបំពង់បង្ហូរឧស្ម័ន ប៉ុន្តែរួមគ្នាជាមួយនឹងស៊ុមទ្វារបើកចំហ វាបង្កើនលទ្ធភាពនៃធូលីនៅលើដីខ្សាច់។ ការស្ទះនៃរន្ធ piston ឧស្ម័ន និងការវីសក្បាលរបស់វាបណ្តាលឱ្យផ្នែកផ្លាស់ទីមិនផ្លាស់ទីទៅទីតាំងខ្លាំងខាងមុខ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កាំភ្លើងយន្តបានបង្ហាញពីភាពជឿជាក់ខ្ពស់គួរសម។ ការភ្ជាប់ប្រដាប់បង្វិល និង bipods គឺមិនគួរឱ្យទុកចិត្ត និងបានបង្កើតផ្នែកតោងបន្ថែម ដែលកាត់បន្ថយភាពងាយស្រួលនៃការយកតាមខ្លួន។ ការធ្វើការជាមួយនិយតករឧស្ម័នក៏មានការរអាក់រអួលផងដែរ - ដើម្បីរៀបចំវាឡើងវិញ ម្ជុល cotter ត្រូវបានដកចេញ យចនត្រូវបាន unscrewed និយតករត្រូវបានរុញត្រឡប់មកវិញ បង្វិល និងធានាម្តងទៀត។ វាអាចទៅរួចក្នុងការបាញ់នៅពេលផ្លាស់ទីដោយប្រើខ្សែក្រវាត់ ហើយកង្វះផ្នែកខាងមុខ និងទស្សនាវដ្តីធំធ្វើឱ្យការបាញ់បែបនេះរអាក់រអួល។ ខ្មាន់កាំភ្លើងយន្តបានដាក់ខ្សែក្រវ៉ាត់ជុំវិញករបស់គាត់ក្នុងទម្រង់ជារង្វិលជុំ ដោយភ្ជាប់វានៅពីមុខទស្សនាវដ្តីទៅនឹងផ្នែកកាត់នៃប្រអប់ជាមួយនឹងបង្វិល ហើយដើម្បីកាន់កាំភ្លើងយន្តដោយស្រោមនោះ ត្រូវការពាក់ស្រោមដៃ។
វីដេអូ
កាំភ្លើងយន្តធុនស្រាល DP៖
D/f "អាវុធនៃជ័យជំនះ" - កាំភ្លើងយន្តធុនស្រាល DPDP (ថ្មើរជើង Degtyarev សន្ទស្សន៍ GAU - 56-R-321) - កាំភ្លើងយន្តធុនស្រាលដែលបង្កើតឡើងដោយ V. A. Degtyarev ។ កាំភ្លើងយន្ត DP ស៊េរី 10 ដំបូងត្រូវបានផលិតនៅរោងចក្រ Kovrov នៅថ្ងៃទី 12 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1927 បន្ទាប់មកកាំភ្លើងយន្តចំនួន 100 ដើមត្រូវបានផ្ទេរសម្រាប់ការធ្វើតេស្តយោធា ជាលទ្ធផលនៅថ្ងៃទី 21 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 1927 កាំភ្លើងយន្តត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយពួកក្រហម។ កងទ័ព។
កាំភ្លើងយន្ត DP-27 - វីដេអូ
បញ្ហាបន្ទាន់បំផុតមួយនៃគ្រឿងសព្វាវុធថ្មើរជើងដែលបានកើតឡើងក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយគឺភាពអាចរកបាននៃកាំភ្លើងយន្តធុនស្រាល ដែលមានសមត្ថភាពអាចប្រតិបត្តិការក្នុងទម្រង់ប្រយុទ្ធថ្មើរជើងក្នុងគ្រប់ប្រភេទនៃការប្រយុទ្ធ និងក្រោមលក្ខខណ្ឌណាមួយ ដោយផ្តល់ជំនួយបាញ់ដោយផ្ទាល់ដល់ថ្មើរជើង។ ក្នុងអំឡុងសង្គ្រាម រុស្ស៊ីបានទិញកាំភ្លើងយន្តធុនស្រាល ("កាំភ្លើងម៉ាស៊ីន") ពីរដ្ឋផ្សេងៗ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កាំភ្លើងយន្ត Chauchat របស់បារាំង ក៏ដូចជាកាំភ្លើងយន្តអង់គ្លេស Lewis ដែលមានការរចនាជោគជ័យជាងនេះ ត្រូវបានបាត់បង់នៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1920 ប្រព័ន្ធនៃកាំភ្លើងយន្តទាំងនេះគឺហួសសម័យ ហើយមានការខ្វះខាតដ៏មហន្តរាយនៃគ្រឿងបន្លាស់ផងដែរ។ ផ្នែក។ ការផលិតកាំភ្លើងយន្ត Madsen (ដាណឺម៉ាក) នៅក្រោមប្រអប់ព្រីនរបស់រុស្ស៊ីដែលបានគ្រោងទុកសម្រាប់ឆ្នាំ 1918 នៅរោងចក្រដែលបានបង្កើតឡើងនៅ Kovrov មិនបានកើតឡើងទេ។
នៅដើមទសវត្សរ៍ទី 20 បញ្ហានៃការអភិវឌ្ឍកាំភ្លើងយន្តធុនស្រាលត្រូវបានលើកឡើងជាអាទិភាពនៅក្នុងប្រព័ន្ធអាវុធរបស់កងទ័ពក្រហម - យោងតាមទស្សនៈដែលទទួលយកជាទូទៅវាគឺជាកាំភ្លើងយន្តដែលធ្វើឱ្យវាអាចដោះស្រាយបញ្ហានៃការបញ្ចូលគ្នានៃចលនា និងការបាញ់នៅ កម្រិតនៃគ្រឿងតូចៗក្នុងលក្ខខណ្ឌថ្មី។ កាំភ្លើងយន្តបានក្លាយជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ "យុទ្ធសាស្ត្រក្រុម" ថ្មីនៃថ្មើរជើង។ នៅឆ្នាំ 22 ក្រុមហ៊ុន "គំរូ" ("បង្ហាញ") ត្រូវបានបង្កើតឡើងដែលភារកិច្ចចម្បងគឺការដាំដុះកលល្បិចជាក្រុមក៏ដូចជាដើម្បីបំពេញកម្លាំងថ្មើរជើងដោយអាវុធស្វ័យប្រវត្តិដែលខ្វះខាតយ៉ាងខ្លាំង។ នៅពេលដែលនៅឆ្នាំ 1924 យោងទៅតាមរដ្ឋថ្មី ផ្នែកកាំភ្លើងយន្តមួយត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងកងអនុសេនាតូចកាំភ្លើងទាំងអស់ ដោយសារកង្វះកាំភ្លើងយន្តធុនស្រាល ត្រូវតែបំពាក់ដោយកាំភ្លើងយន្តធុនធ្ងន់មួយ និងកាំភ្លើងធុនស្រាលមួយ។ ការងារលើកាំភ្លើងយន្តធុនស្រាលត្រូវបានចាប់ផ្តើមនៅរោងចក្រ First Tula Arms រោងចក្រ Kovrov Machine Gun និងកន្លែងហ្វឹកហាត់ Vystrel ។
នៅ Tula F.V. Tokarev និងនៅវគ្គសិក្សា "បាញ់" I.N. Kolesnikov ជាដំណោះស្រាយបណ្ដោះអាសន្នចំពោះបញ្ហានោះ បានបង្កើតកាំភ្លើងយន្តធុនស្រាលដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប្រភេទ MG.08/18 (ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់) - កាំភ្លើងយន្តម៉ាក Maxim ផលិតបានយ៉ាងច្រើនត្រូវបានគេយកជាមូលដ្ឋាន។ ការិយាល័យរចនានៃរោងចក្រ Kovrov បានអនុវត្តការងារសម្រាប់រយៈពេលវែង។ នៅក្នុងការិយាល័យរចនានេះក្រោមការដឹកនាំរបស់ Fedorov និងសិស្សរបស់គាត់ Degtyarev ការងារពិសោធន៍ត្រូវបានអនុវត្តលើគ្រួសារបង្រួបបង្រួមនៃអាវុធស្វ័យប្រវត្តិ 6.5 ម។ កាំភ្លើងវាយប្រហារ Fedorov ត្រូវបានគេយកជាមូលដ្ឋាន (គួរកត់សំគាល់ថា "ម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិ" ខ្លួនវាដើមឡើយត្រូវបានគេហៅថា "កាំភ្លើងយន្តធុនស្រាល" ពោលគឺវាត្រូវបានចាត់ទុកថាមិនមែនជាអាវុធបុគ្គល ប៉ុន្តែជាកាំភ្លើងយន្តធុនស្រាល។ សម្រាប់ការបំពាក់អាវុធដល់ក្រុមតូចៗនៃថ្មើរជើង)។ នៅក្នុងគ្រួសារនេះ វ៉ារ្យ៉ង់ជាច្រើននៃសៀវភៅដៃ, easel, "សកល" យន្តហោះ និងកាំភ្លើងយន្តរថក្រោះដែលមានប្រព័ន្ធត្រជាក់ធុងផ្សេងគ្នា និងគ្រោងការណ៍ផ្គត់ផ្គង់ថាមពលត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយគ្មានកាំភ្លើងយន្តសកលឬធុនស្រាលរបស់ Fedorov ឬ Fedorov-Degtyarev ត្រូវបានទទួលយកសម្រាប់ផលិតកម្មទ្រង់ទ្រាយធំនោះទេ។
Vasily Alekseevich Degtyarev (1880-1949) ដែលជាប្រធានសិក្ខាសាលានៃ PKB នៃរោងចក្រ Kovrov បានចាប់ផ្តើមបង្កើតគំរូកាំភ្លើងយន្តធុនស្រាលផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់នៅចុងឆ្នាំ 1923 ។ Degtyarev បានយកជាមូលដ្ឋាននៃការរចនានៃ carbine ស្វ័យប្រវត្តិរបស់គាត់ដែលគាត់បានស្នើត្រឡប់មកវិញនៅឆ្នាំ 1915 ។ បន្ទាប់មកអ្នកបង្កើតដោយបានរួមបញ្ចូលគ្នានូវគ្រោងការណ៍ដ៏ល្បីល្បាញនៃការបញ្ចេញឧស្ម័នដោយស្វ័យប្រវត្តិ (រន្ធបង្ហូរឧស្ម័នចំហៀងដែលមានទីតាំងនៅបាតធុង) ការចាក់សោរធុងដោយប្រើរនាំងពីរដែលផ្លាស់ទីដោយខ្សែប្រយុទ្ធនិងដំណោះស្រាយផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់បានទទួលប្រព័ន្ធបង្រួមដែល ទទួលបានការពិនិត្យជាផ្លូវការពី Fedorov ។ នៅថ្ងៃទី 22 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1924 Degtyarev បានបង្ហាញគំរូដើមដំបូងនៃកាំភ្លើងយន្តជាមួយនឹងទស្សនាវដ្តីឌីស។ គណៈកម្មការនេះត្រូវបានដឹកនាំដោយ N.V. Kuibyshev ប្រធានសាលា "Vystrel" ប្រធានគណៈកម្មាធិការកាំភ្លើងនៃកងទ័ពក្រហមរបស់កម្មករនិងកសិករ។
គណៈកម្មាការបានកត់សម្គាល់ពី "ប្រភពដើមដ៏លេចធ្លោនៃគំនិត អត្រាភ្លើង ប្រតិបត្តិការគ្មានបញ្ហា និងភាពងាយស្រួលនៃការប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធរបស់សមមិត្ត Degtyarev"។ គួរជម្រាបថា ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ គណៈកម្មាការបានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យប្រើកាំភ្លើងយន្តអាកាស ៦.៥ មីល្លីម៉ែត្រ Fedorov-Degtyarev សម្រាប់ការអនុម័តដោយកងទ័ពអាកាសនៃកងទ័ពក្រហមកម្មករ និងកសិករ។ គំរូដើមនៃកាំភ្លើងយន្ត Degtyarev និងកាំភ្លើងយន្ត Kolesnikov និង Tokarev ត្រូវបានសាកល្បងនៅឯកន្លែងបាញ់ប្រហារនៅ Kuskovo នៅថ្ងៃទី 6 ខែតុលា ឆ្នាំ 1924 ប៉ុន្តែបានធ្លាក់ចេញពីការប្រកួតដោយសារតែម្ជុលបាញ់មិនបានជោគជ័យ។ គណៈកម្មាការសម្រាប់ការជ្រើសរើសម៉ូដែលកាំភ្លើងយន្តធុនស្រាល (ដឹកនាំដោយ S.M. Budyonny) មិនយូរប៉ុន្មានបានផ្តល់អនុសាសន៍កាំភ្លើងយន្តធុនស្រាល Maxim-Tokarev សម្រាប់ការអនុម័តដោយកងទ័ពក្រហម។ វាត្រូវបានអនុម័តក្រោមការចាត់តាំង MT ក្នុងឆ្នាំ 1925 ។
គំរូបន្ទាប់ត្រូវបានបង្ហាញដោយ Degtyarev នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1926 ។ នៅថ្ងៃទី 27-29 ខែកញ្ញា ប្រហែលប្រាំពាន់គ្រាប់ត្រូវបានបាញ់ចេញពីពីរច្បាប់ ហើយគេបានរកឃើញថា ច្រាន និងម្ជុលបាញ់មានកម្លាំងខ្សោយ ហើយអាវុធខ្លួនវាងាយនឹងធូលី។ នៅក្នុងខែធ្នូ ពួកគេបានសាកល្បងកាំភ្លើងយន្តពីរគ្រាប់បន្ទាប់ក្នុងលក្ខខណ្ឌបាញ់ប្រហារដែលមិនអំណោយផល ដោយផ្តល់ការពន្យារពេលត្រឹមតែ 0.6% សម្រាប់ 40,000 ជុំ ប៉ុន្តែពួកគេក៏ត្រូវបានប្រគល់មកវិញសម្រាប់ការពិនិត្យឡើងវិញផងដែរ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ គំរូ Tokarev ដែលត្រូវបានកែលម្អត្រូវបានសាកល្បង ក៏ដូចជា "កាំភ្លើងយន្តធុនស្រាល" របស់អាល្លឺម៉ង់ Dreyse ។ យោងតាមលទ្ធផលនៃការធ្វើតេស្តគំរូរបស់ Degtyarev បានលើសប្រព័ន្ធបំប្លែងរបស់ Tokarev និងកាំភ្លើងយន្ត Dreyse ដែលបន្ទាប់មកបានធ្វើឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងក្នុងចំណោមថ្នាក់ដឹកនាំនៃកងទ័ពក្រហមរបស់កម្មករនិងកសិករហើយដោយវិធីនេះមានជម្រើសជាមួយនឹងឌីសដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ ទស្សនាវដ្តី។
ទោះបីជាបែបនេះក៏ដោយ Degtyarev ត្រូវធ្វើការផ្លាស់ប្តូរមួយចំនួនចំពោះការរចនារបស់គាត់: ដោយការផ្លាស់ប្តូររូបរាងនិងការប្រើប្រាស់ដែកក្រូមីញ៉ូម - នីកែល ស៊ុម bolt ត្រូវបានពង្រឹង ដំបងពីស្តុងនិង ejector ត្រូវបានផលិតចេញពីដែកដូចគ្នានិងដើម្បីពង្រឹងម្ជុលបាញ់។ វាត្រូវបានគេផ្តល់ឱ្យរាងជិតនឹងរូបរាងម្ជុលបាញ់នៃកាំភ្លើងយន្ត Lewis ។ វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាដំណោះស្រាយរចនាមួយចំនួននៅក្នុងកាំភ្លើងយន្តរបស់ Degtyarev ត្រូវបានធ្វើឡើងក្រោមឥទ្ធិពលជាក់ស្តែងនៃកាំភ្លើងយន្តធុនស្រាល Madsen, Lewis និង Hotchkiss ដែលបានសិក្សាយ៉ាងហ្មត់ចត់ (រោងចក្រ Kovrov មានសំណុំគំនូរពេញលេញក៏ដូចជាគំរូ Madsen ដែលត្រៀមរួចជាស្រេចក្នុងអំឡុងពេល។ កាំភ្លើងយន្តសង្គ្រាមស៊ីវិល Lewis ត្រូវបានជួសជុលនៅទីនេះ)។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាទូទៅអាវុធនេះមានការរចនាថ្មី និងដើម។
កាំភ្លើងយន្តពីរច្បាប់របស់ Degtyarev បន្ទាប់ពីការកែប្រែត្រូវបានសាកល្បងដោយគណៈកម្មាធិការសិល្បៈនៃនាយកដ្ឋានកាំភ្លើងធំនៃកងទ័ពក្រហមនៅឯរោងចក្រ Kovrov នៅថ្ងៃទី 17-21 ខែមករាឆ្នាំ 1927 ។ កាំភ្លើងយន្តត្រូវបានរកឃើញថា "បានឆ្លងកាត់ការសាកល្បង"។ នៅថ្ងៃទី 20 ខែកុម្ភៈ គណៈកម្មការក៏បានទទួលស្គាល់ថា "វាអាចទៅរួចក្នុងការបង្ហាញកាំភ្លើងយន្តជាគំរូសម្រាប់ការងារជាបន្តបន្ទាប់ទាំងអស់ និងការពិចារណាសម្រាប់ការដំឡើងពួកវានៅក្នុងផលិតកម្ម"។ ដោយមិនរង់ចាំលទ្ធផលនៃការកែលម្អ វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តចេញបញ្ជាទិញកាំភ្លើងយន្តមួយរយដើម។ នៅថ្ងៃទី 26 ខែមីនា Artcom បានអនុម័ត "ការបញ្ជាក់បណ្តោះអាសន្នសម្រាប់ការទទួលយកកាំភ្លើងយន្តធុនស្រាល Degtyarev" ដែលបង្កើតឡើងដោយការិយាល័យរចនានៃរោងចក្រ Kovrov ។
កញ្ចប់ដំបូងនៃកាំភ្លើងយន្តចំនួន 10 ដើមត្រូវបានបង្ហាញដល់ការទទួលយកយោធានៅថ្ងៃទី 12 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1927 ភាគីទទួលយកដោយយោធាបានទទួលយកទាំងស្រុងនូវកាំភ្លើងយន្តចំនួន 100 ដើមនៅថ្ងៃទី 3 ខែមករា ឆ្នាំ 1928 ។ នៅថ្ងៃទី 11 ខែមករា ក្រុមប្រឹក្សាយោធាបដិវត្តន៍បានបញ្ជាឱ្យផ្ទេរកាំភ្លើងយន្តចំនួន 60 ដើមសម្រាប់ការធ្វើតេស្តយោធា។ លើសពីនេះ កាំភ្លើងយន្តត្រូវបានបញ្ជូនទៅស្ថាប័នអប់រំយោធានៃស្រុកយោធានានា ដូច្នេះហើយក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយនឹងការសាកល្បង បុគ្គលិកបញ្ជាការអាចស្គាល់អាវុធថ្មីក្នុងអំឡុងពេលហ្វឹកហាត់ជំរុំ។ ការធ្វើតេស្តផ្នែកយោធា និងវាលបានបន្តពេញមួយឆ្នាំ។ ដោយផ្អែកលើលទ្ធផលនៃការធ្វើតេស្តដែលបានធ្វើឡើងនៅក្នុងខែកុម្ភៈនៅកម្រិតអាវុធសាកល្បងវិទ្យាសាស្ត្រ និងជួរកាំភ្លើងយន្ត និងវគ្គ "Vystrel" វាត្រូវបានណែនាំអោយបន្ថែមឧបករណ៍ចាប់អណ្តាតភ្លើងទៅក្នុងការរចនា ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់ដែលមិនបិទបាំង និងធ្វើឱ្យងងឹតភ្នែក។ ភ្លើងនៅព្រលប់និងពេលយប់។ បន្ថែមពីលើនេះ មតិមួយចំនួនទៀតត្រូវបានគេធ្វើឡើង។
នៅខែសីហាឆ្នាំ 1928 ពួកគេបានសាកល្បងម៉ូដែលដែលបានកែលម្អជាមួយនឹងឧបករណ៍ចាប់អណ្តាតភ្លើង និងបំពង់និយតករបន្ទប់ឧស្ម័នដែលបានកែប្រែបន្តិចបន្តួច។ សម្រាប់ 27-28 ការបញ្ជាទិញត្រូវបានចេញសម្រាប់កាំភ្លើងយន្ត 2,5 ពាន់។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដែរនៅក្នុងកិច្ចប្រជុំពិសេសមួយនៅថ្ងៃទី 15 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1928 ដែលក្នុងនោះមេដឹកនាំនៃនាយកដ្ឋានយោធា - ឧស្សាហកម្មសំខាន់និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃក្រសួងការពារជាតិបានចូលរួមដោយទទួលស្គាល់ការលំបាកក្នុងការរៀបចំការផលិតទ្រង់ទ្រាយធំនៃកាំភ្លើងយន្តថ្មី។ ពួកគេបានកំណត់ 29-30 ឆ្នាំជាថ្ងៃផុតកំណត់សម្រាប់ការដំឡើងរបស់វាជាមួយនឹងផ្នែកដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបានទាំងស្រុង។ នៅចុងឆ្នាំ 28 វាត្រូវបានសម្រេចចិត្តបញ្ឈប់ការផលិតកាំភ្លើងយន្ត MT (Maxima-Tokarev) ។ ជាលទ្ធផលកាំភ្លើងយន្តធុនស្រាលរបស់ Degtyarev បានបញ្ចប់នៅក្នុងកងទ័ពក្រហមមុនពេលអនុម័តជាផ្លូវការ។ កាំភ្លើងយន្តត្រូវបានអនុម័តក្រោមការរចនា "កាំភ្លើងយន្តធុនស្រាល 7.62 មីលីម៉ែត្រ។ 1927" ឬ DP ("Degtyareva, ថ្មើរជើង") ការរចនា DP-27 ក៏ត្រូវបានរកឃើញផងដែរ។ កាំភ្លើងយន្ត Degtyarev បានក្លាយជាកាំភ្លើងយន្តផលិតក្នុងស្រុកដំបូងគេបង្អស់ដែលផលិតក្នុងស្រុក ហើយបាននាំអ្នកនិពន្ធរបស់ខ្លួនចូលទៅក្នុងជួរអ្នកផលិតកាំភ្លើងដ៏សំខាន់ និងមានប្រសិទ្ធភាពបំផុតរបស់ប្រទេស។
ផ្នែកសំខាន់នៃកាំភ្លើងយន្ត៖ ធុងដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបានជាមួយនឹងឧបករណ៍ចាប់អណ្តាតភ្លើង និងបន្ទប់ឧស្ម័ន។ អ្នកទទួលជាមួយឧបករណ៍មើលឃើញ; ធុងធុងស៊ីឡាំងជាមួយនឹងការមើលឃើញខាងមុខនិងបំពង់ណែនាំ; bolt ជាមួយខ្សែប្រយុទ្ធ; ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន bolt និងដំបង piston; និទាឃរដូវត្រឡប់មកវិញ; ស៊ុមកេះជាមួយភាគហ៊ុននិងយន្តការកេះ; ឃ្លាំងផ្ទុកថាស; បត់ bipod ចល័ត។
ធុងនៅក្នុងឧបករណ៍ទទួលត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយវីសជាប់គ្នា សោម្ជុលត្រូវបានប្រើសម្រាប់ជួសជុល។ នៅលើផ្នែកកណ្តាលនៃធុងមានឆ្អឹងជំនីរឆ្លងកាត់ចំនួន 26 ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីកែលម្អភាពត្រជាក់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងការអនុវត្តវាបានប្រែក្លាយថាប្រសិទ្ធភាពនៃវិទ្យុសកម្មនេះគឺទាបណាស់ហើយចាប់ពីឆ្នាំ 1938 ព្រុយត្រូវបានលុបចោលដែលធ្វើអោយផលិតកម្មមានភាពសាមញ្ញ។ ឧបករណ៍ចាប់អណ្តាតភ្លើងរាងសាជីត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹង muzzle នៃធុងដោយប្រើការតភ្ជាប់ខ្សែស្រឡាយ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការហែក្បួន ឧបករណ៍ចាប់អណ្តាតភ្លើងត្រូវបានភ្ជាប់នៅក្នុងទីតាំងដាក់បញ្ច្រាស ដើម្បីកាត់បន្ថយប្រវែងនៃ DP ។
ហើយប្រតិបត្តិការដោយស្វ័យប្រវត្តិនៃកាំភ្លើងយន្តត្រូវបានអនុវត្តដោយសារតែការយកចេញនៃឧស្ម័នម្សៅតាមរយៈរន្ធចំហៀង។ រន្ធត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងជញ្ជាំងធុងនៅចម្ងាយ 185 មីលីម៉ែត្រពី muzzle ។ piston ឧស្ម័នមានដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលយូរ។ បន្ទប់ឧស្ម័នជាប្រភេទបើកចំហដែលមានបំពង់។ ដំបង piston ត្រូវបានភ្ជាប់យ៉ាងតឹងរឹងទៅនឹងស៊ុម bolt ហើយនិទាឃរដូវត្រឡប់មកវិញដែលបានម៉ោននៅលើដំបងត្រូវបានដាក់នៅក្រោមធុងនៅក្នុងបំពង់ណែនាំ។ piston ឧស្ម័នត្រូវបានវីសទៅលើចុងខាងមុខនៃដំបង ខណៈពេលដែលជួសជុលនិទាឃរដូវត្រឡប់មកវិញ។ ដោយប្រើនិយតករបំពង់មួយដែលមានរន្ធបង្ហូរឧស្ម័នពីរដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 3 និង 4 មិល្លីម៉ែត្របរិមាណនៃឧស្ម័នម្សៅដែលបានបញ្ចេញត្រូវបានកែតម្រូវ។ រណ្តៅរនាំងត្រូវបានចាក់សោដោយប្រើរនាំងមួយគូដែលដាក់នៅសងខាងនៃប៊ូឡុងនៅលើហ៊ីង ហើយរំកិលចេញដោយផ្នែកខាងក្រោយដែលលាតសន្ធឹងនៃម្ជុលបាញ់។
យន្តការកេះមានកេះ កេះកេះជាមួយសឺរ និងសុវត្ថិភាពស្វ័យប្រវត្តិ។ កេះត្រូវបានគាំទ្រដោយសុវត្ថិភាពនៅខាងក្រោយ។ ដើម្បីបិទវា អ្នកត្រូវគ្របកញ្ចឹងកនៃគូទដោយបាតដៃរបស់អ្នក។ USM ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់តែការបាញ់បន្តប៉ុណ្ណោះ។
ទស្សនាវដ្ដីដែលបានដាក់នៅលើកំពូលអ្នកទទួលនោះ មានថាសមួយគូ និងនិទាឃរដូវ។ ប្រអប់ព្រីនធ័រនៅក្នុងហាងត្រូវបានដាក់នៅតាមបណ្តោយកាំមួយជាមួយនឹងម្រាមជើងនៃគ្រាប់កាំភ្លើងឆ្ពោះទៅកណ្តាល។ ដោយកម្លាំងនៃនិទាឃរដូវវង់រាងខ្យងដែលបង្វិលនៅពេលដែលទស្សនាវដ្តីត្រូវបានផ្ទុក ថាសខាងលើបានបង្វិលទាក់ទងទៅនឹងផ្នែកខាងក្រោម ខណៈពេលដែលប្រអប់ព្រីនធ័រត្រូវបានចុកទៅបង្អួចអ្នកទទួល។ ទស្សនាវដ្តីនៃការរចនានេះត្រូវបានបង្កើតឡើងពីមុនសម្រាប់កាំភ្លើងយន្តយន្តហោះ Fedorov ។ ដំបូងតម្រូវការសម្រាប់កាំភ្លើងយន្តធុនស្រាលសន្មត់ថាប្រព័ន្ធថាមពលនឹងមាន 50 ជុំប៉ុន្តែឌីស "ទស្សនាវដ្តី Fedorov" ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ហាសិប 6.5 មីលីម៉ែត្របានត្រៀមរួចរាល់សម្រាប់ការផលិតវាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តរក្សាទំហំមូលដ្ឋានរបស់វាដោយកាត់បន្ថយសមត្ថភាពស្គរ។ ដល់ 49 7, 62mm cartridges ។
វាត្រូវតែត្រូវបានឆ្លើយថាការរចនានៃទស្សនាវដ្តីជាមួយនឹងការដាក់រ៉ាឌីកាល់នៃ cartridges អាចដោះស្រាយបញ្ហានៃភាពជឿជាក់នៃប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ថាមពលនៅពេលប្រើប្រអប់ព្រីនធឺរកាំភ្លើងក្នុងស្រុកជាមួយនឹងគែមដែលលាតសន្ធឹងនៃប្រអប់ព្រីនធឺរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សមត្ថភាពទស្សនាវដ្ដីត្រូវបានកាត់បន្ថយភ្លាមៗមកត្រឹម 47 ជុំ ដោយសារកម្លាំងនិទាឃរដូវមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីចិញ្ចឹមជុំចុងក្រោយ។ ការបោះត្រាដោយកាំរស្មីនៃថាស និងឆ្អឹងជំនីររឹង annular ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីកាត់បន្ថយការបាត់បង់របស់ពួកគេអំឡុងពេលមានការប៉ះទង្គិច និងផលប៉ះពាល់ ក៏ដូចជាកាត់បន្ថយលទ្ធភាពនៃ "ការរឹបអូស" ទស្សនាវដ្តី។ បន្ទះទស្សនាវដ្តីដែលផ្ទុកដោយនិទាឃរដូវត្រូវបានម៉ោននៅក្នុងប្លុកមើលឃើញ។ ក្នុងអំឡុងពេលហែក្បួន បង្អួចអ្នកទទួលត្រូវបានគ្របដោយប្រឡោះពិសេស ដែលត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅមុខមុនពេលដំឡើងទស្សនាវដ្តី។ ដើម្បីបំពាក់ហាង ឧបករណ៍ PSM ពិសេសត្រូវបានប្រើប្រាស់។ គួរកត់សម្គាល់ថាទស្សនាវដ្តីដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 265 មិល្លីម៉ែត្របានបង្កើតការរអាក់រអួលខ្លះនៅពេលកាន់កាំភ្លើងយន្តអំឡុងពេលប្រយុទ្ធ។ បន្ទាប់ពីមួយផ្នែកនៃគ្រាប់រំសេវត្រូវបានប្រើប្រាស់អស់ ប្រអប់ព្រីនដែលនៅសល់បានបង្កើតសំឡេងរំខានគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅពេលផ្លាស់ទី។ លើសពីនេះទៀតការចុះខ្សោយនៃនិទាឃរដូវបាននាំឱ្យមានការពិតដែលថា cartridges ចុងក្រោយនៅតែមាននៅក្នុងទស្សនាវដ្តី - ដោយសារតែនេះ, នាវិកចូលចិត្តមិនបំពាក់ទស្សនាវដ្តីទាំងស្រុង។
ដូចនៅក្នុងកាំភ្លើងយន្តជាច្រើន ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការឡើងកំដៅនៃធុង និងការផ្ទុះខ្លាំង ការបាញ់ត្រូវបានបាញ់ចេញពី sear ខាងក្រោយ។ មុនពេលការបាញ់លើកដំបូង ស៊ុមប៊ូឡុងដែលមានប៊ូឡុងស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងខាងក្រោយដែលកាន់ដោយ sear ខណៈពេលដែលនិទាឃរដូវត្រឡប់មកវិញត្រូវបានបង្ហាប់ (កម្លាំងបង្ហាប់គឺ 11 kgf) ។ នៅពេលចុចគន្លឹះ គន្លឹះគន្លឹះបានធ្លាក់ចុះ ស៊ុម bolt បានបំបែក sear ហើយផ្លាស់ទីទៅមុខដោយរុញ bolt និង firing pin ជាមួយទីតាំងបញ្ឈររបស់វា។ bolt បានចាប់យក cartridge ពីអ្នកទទួលហើយបញ្ជូនវាទៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះដោយសម្រាកទល់នឹងគល់នៃធុង។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃចលនាបន្ថែមទៀតនៃស៊ុម bolt ម្ជុលបាញ់បានផ្លាស់ប្តូរ lugs ដាច់ពីគ្នាជាមួយនឹងផ្នែកពង្រីករបស់វា យន្តហោះគាំទ្រនៃ lugs បានចូលទៅក្នុង lugs របស់អ្នកទទួល។ គ្រោងការណ៍ចាក់សោនេះគឺមានការចងចាំយ៉ាងខ្លាំងពីកាំភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិស៊ុយអែត Chelman ដែលត្រូវបានសាកល្បងនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីក្នុងឆ្នាំ 1910 (ទោះបីជាកាំភ្លើងរួមបញ្ចូលគ្នាការចាក់សោយោងទៅតាម "គ្រោងការណ៍ Friberg-Chelman" និងស្វ័យប្រវត្តិកម្មដោយផ្អែកលើការបង្វិលធុងជាមួយនឹងជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលខ្លី) ។ បន្ទាប់ពីចាក់សោ ម្ជុលបាញ់ និងស៊ុមប៊ូឡុងបានបន្តទៅមុខទៀត 8 មិល្លីម៉ែត្រ ម្ជុលបាញ់បានទៅដល់ប្រអប់ព្រីនធ័រ បំបែកវា និងបាញ់។
បន្ទាប់ពីគ្រាប់កាំភ្លើងបានឆ្លងកាត់រន្ធបំពង់បង្ហូរឧស្ម័ន ឧស្ម័នម្សៅបានចូលទៅក្នុងបន្ទប់ហ្គាស បុកពីស្តុងដែលគ្របលើបន្ទប់ដោយកណ្តឹងរបស់វា ហើយបានគប់ស៊ុមប៊ូឡុងទៅវិញ។ បន្ទាប់ពីម្ជុលបាញ់បានឆ្លងកាត់ប្រហែល 8 មិល្លីម៉ែត្រជាមួយនឹងស៊ុមនោះ វាបានបញ្ចេញរនាំងចេញ បន្ទាប់ពីនោះ lugs ត្រូវបាននាំមកជាមួយគ្នាដោយ bevels នៃ recess នៃស៊ុម តាមបណ្តោយផ្លូវ 12 មិល្លីម៉ែត្រ រណ្តៅធុងត្រូវបានដោះសោរ។ ត្រូវបានទាញឡើងដោយស៊ុម bolt ហើយទាញត្រឡប់មកវិញ។ ក្នុងករណីនេះ ច្រានយកប្រអប់ព្រីនធឺរដែលបានចំណាយចេញ ដែលនៅពេលប៉ះម្ជុលបាញ់ត្រូវបោះចោលតាមបង្អួចអ្នកទទួលនៅផ្នែកខាងក្រោម។ ការដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលនៃស៊ុមប៊ូឡុងគឺ 149 មីលីម៉ែត្រ (bolt គឺ 136 មីលីម៉ែត្រ) ។ បន្ទាប់ពីនេះស៊ុម bolt បានបុកស៊ុមគន្លឹះនិងបានផ្លាស់ទីទៅមុខក្រោមសកម្មភាពនៃនិទាឃរដូវត្រឡប់មកវិញ។ ប្រសិនបើនៅពេលនេះកេះត្រូវបានចុច វដ្តស្វ័យប្រវត្តិកម្មត្រូវបានធ្វើម្តងទៀត។ ប្រសិនបើទំពក់ត្រូវបានបញ្ចេញ ស៊ុម bolt ឈរនៅលើ sear ជាមួយ combat cock របស់វាឈប់នៅទីតាំងខាងក្រោយ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ កាំភ្លើងយន្តបានត្រៀមរួចរាល់សម្រាប់ការបាញ់បន្ទាប់ - វត្តមាននៃសុវត្ថិភាពកេះដោយស្វ័យប្រវត្តិតែមួយគត់បានបង្កើតគ្រោះថ្នាក់នៃការបាញ់ដោយអចេតនា ខណៈពេលកំពុងធ្វើចលនាជាមួយនឹងកាំភ្លើងយន្តផ្ទុក។ ក្នុងន័យនេះ សេចក្តីណែនាំបានចែងថា កាំភ្លើងយន្តគួរតែត្រូវបានផ្ទុកតែបន្ទាប់ពីបានកាន់កាប់ទីតាំងមួយ។
កាំភ្លើងយន្តត្រូវបានបំពាក់ដោយការមើលឃើញផ្នែកជាមួយនឹងប្លុកខ្ពស់ ដែលត្រូវបានដំឡើងនៅលើអ្នកទទួល និងរបារដែលមានស្នាមរន្ធរហូតដល់ 1500 ម៉ែត្រ (បង្កើន 100 ម៉ែត្រ) និងការមើលឃើញខាងមុខដែលមាន "ត្រចៀក" ការពារ។ ការមើលឃើញខាងមុខត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងចង្អូរមួយនៅលើផ្នែកខាងក្រៅនៃធុងធុង ដែលស្រដៀងនឹងសំបកកាំភ្លើងយន្តធុនស្រាល Madsen ។ បន្ទះទស្សនាវដ្តីក៏បានបម្រើជា "ត្រចៀក" ការពារសម្រាប់ការមើលឃើញ។ គូទឈើត្រូវបានផលិតឡើងដូចជាកាំភ្លើងយន្ត Madsen វាមានប្រដាប់ពាក់កណ្ដាលកាំភ្លើងខ្លី និងរនាំងខាងលើដែលធ្វើអោយទីតាំងក្បាលរបស់កាំភ្លើងយន្តមានភាពប្រសើរឡើង។ ប្រវែងគូទពីគន្លឹះទៅខាងក្រោយក្បាលគឺ 360 មិល្លីម៉ែត្រ ទទឹងគូទគឺ 42 មិល្លីម៉ែត្រ។ ធុងប្រេងមួយត្រូវបានគេដាក់ក្នុងគូទ។ នៅផ្នែកខាងក្រោមធំទូលាយនៃគូទនៃកាំភ្លើងយន្ត DP-27 មានប៉ុស្តិ៍បញ្ឈរមួយ ដែលមានបំណងសម្រាប់ជំនួយដែលអាចដកថយបាននៅខាងក្រោយ ប៉ុន្តែកាំភ្លើងយន្តស៊េរីត្រូវបានផលិតដោយគ្មានជំនួយបែបនេះ ហើយក្រោយមក ឆានែលនៅក្នុងគូទមិនត្រូវបានផ្តល់ឱ្យទៀតទេ។ ការបង្វិល Sling ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងធុងធុង និងនៅខាងឆ្វេងនៃគូទ។ bipods ត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងក្ដាប់បត់ជាមួយនឹងវីសស្លាបនៅលើធុងធុង; ជើងរបស់ពួកគេត្រូវបានបំពាក់ដោយ openers ។
នៅពេលបាញ់កាំភ្លើងយន្តបានបង្ហាញពីភាពត្រឹមត្រូវល្អ៖ ស្នូលបែកខ្ចាត់ខ្ចាយក្នុងអំឡុងពេលបាញ់ក្នុង "ធម្មតា" ផ្ទុះ (ពី 4 ទៅ 6 គ្រាប់) នៅចម្ងាយ 100 ម៉ែត្រគឺរហូតដល់ 170 មម (ក្នុងកម្ពស់និងទទឹង) នៅ 200 ម៉ែត្រ - 350 ។ ម, នៅ 500 ម៉ែត្រ - 850 មម, នៅ 800 ម៉ែត្រ - 1600 មម (កម្ពស់) និង 1250 មម (ទទឹង) នៅ 1 ពាន់ម៉ែត្រ - 2100 មម (កម្ពស់) និង 1850 មម (ទទឹង) ។ នៅពេលបាញ់ក្នុងរយៈពេលខ្លី (រហូតដល់ 3 គ្រាប់) ភាពត្រឹមត្រូវបានកើនឡើង - ឧទាហរណ៍នៅចម្ងាយ 500 ម៉ែត្រស្នូលបែកខ្ចាត់ខ្ចាយគឺ 650 មមហើយនៅចម្ងាយ 1 ពាន់ម៉ែត្រ - 1650x1400 មម។
កាំភ្លើងយន្ត DP មាន 68 ផ្នែក (ដោយគ្មានទស្សនាវដ្តី) ដែលក្នុងនោះមានស្នូលចំនួន 4 និងវីសចំនួន 10 (សម្រាប់ការប្រៀបធៀបចំនួនផ្នែកនៃកាំភ្លើងយន្តធុនស្រាល Dreyse របស់អាល្លឺម៉ង់គឺ 96 គ្រឿង ម៉ូដែល American Browning BAR ឆ្នាំ 1922 មានចំនួន 125 គ្រឿង។ ZB-26 គឺ 143) ។ ការប្រើប្រាស់ស៊ុម bolt ជាគម្របទាបនៃអ្នកទទួលក៏ដូចជាការអនុវត្តគោលការណ៍នៃពហុមុខងារនៅពេលប្រើផ្នែកផ្សេងទៀតបានធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីកាត់បន្ថយទម្ងន់និងវិមាត្រនៃរចនាសម្ព័ន្ធយ៉ាងខ្លាំង។ គុណសម្បត្តិនៃកាំភ្លើងយន្តនេះក៏រួមបញ្ចូលផងដែរនូវភាពងាយស្រួលនៃការរុះរើ។ កាំភ្លើងយន្តអាចត្រូវបានបំបែកទៅជាផ្នែកធំ ៗ ហើយនៅពេលដែលស៊ុម bolt ត្រូវបានដកចេញផ្នែកសំខាន់ៗត្រូវបានបំបែក។ គ្រឿងបន្ថែមសម្រាប់កាំភ្លើងយន្ត Degtyarev រួមមាន ដំបងសម្អាតដែលអាចដួលរលំបាន ជក់មួយ រមូរពីរ គ្រាប់ចុចទួណឺវីស ឧបករណ៍សម្រាប់សម្អាតច្រកឧស្ម័ន ប្រដាប់ជូតទឹក និងឧបករណ៍ដកសម្រាប់ប្រអប់ប្រអប់ព្រីនដែលរហែក (ស្ថានភាពជាមួយនឹងការដាច់នៃប្រអប់ព្រីនធ័រនៅក្នុង អង្គជំនុំជម្រះនៃកាំភ្លើងយន្តនៃប្រព័ន្ធ Degtyarev ត្រូវបានគេសង្កេតឃើញអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ) ។ ធុងគ្រឿងបន្លាស់ - ពីរក្នុងមួយកាំភ្លើងយន្ត - ត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ដល់អង្គភាពពិសេស។ ប្រអប់។ គម្របផ្ទាំងក្រណាត់ត្រូវបានប្រើដើម្បីកាន់ និងរក្សាទុកកាំភ្លើងយន្ត។ ដើម្បីបាញ់ប្រអប់ព្រីនទទេ ដៃអាវដែលមានអង្កត់ផ្ចិតច្រកចេញ 4 មិល្លីម៉ែត្រ និងទស្សនាវដ្ដីពិសេសដែលមានបង្អួចសម្រាប់ប្រអប់ព្រីនទទេត្រូវបានប្រើ។
ការផលិតកាំភ្លើងយន្តនៃស៊េរី DP ត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់និងអនុវត្តដោយរោងចក្រ Kovrov (រោងចក្រសហភាពរដ្ឋដាក់ឈ្មោះតាម K.O. Kirkizh រោងចក្រលេខ 2 នៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃអាវុធចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1949 - រោងចក្រដាក់ឈ្មោះតាម V.A. Degtyarev) ។ ថ្មើរជើង Degtyarev ត្រូវបានសម្គាល់ដោយភាពងាយស្រួលនៃការផលិតរបស់វា - ការផលិតរបស់វាតម្រូវឱ្យមានការវាស់វែងនិងការផ្លាស់ប្តូរគំរូតិចជាងពីរដងជាងកាំភ្លើងវែង ហើយតិចជាងបីដងសម្រាប់កាំភ្លើង។ ចំនួនប្រតិបត្តិការបច្ចេកវិទ្យាគឺតិចជាង 4 ដងសម្រាប់កាំភ្លើងយន្ត Maxim និង 3 ដងតិចជាងសម្រាប់ MT ។ នេះគឺជាកន្លែងដែលបទពិសោធន៍ជាច្រើនឆ្នាំរបស់ Degtyarev ជាអ្នកបាញ់កាំភ្លើងជាក់ស្តែង និងការសហការជាមួយជាងកាំភ្លើងឆ្នើម V.G. Fedorov ។ នៅក្នុងដំណើរការនៃការបង្កើតផលិតកម្ម ការផ្លាស់ប្តូរត្រូវបានធ្វើឡើងចំពោះការព្យាបាលកំដៅនៃផ្នែកសំខាន់ៗ ស្តង់ដារដំណើរការថ្មីត្រូវបានណែនាំ ហើយថ្នាក់ដែកត្រូវបានជ្រើសរើស។ វាអាចត្រូវបានសន្មត់ថាតួនាទីសំខាន់មួយក្នុងការធានានូវភាពត្រឹមត្រូវដែលត្រូវការក្នុងអំឡុងពេលការផលិតអាវុធស្វ័យប្រវត្តិទ្រង់ទ្រាយធំជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរពេញលេញនៃផ្នែកត្រូវបានលេងដោយកិច្ចសហប្រតិបត្តិការក្នុងទសវត្សរ៍ទី 20 ជាមួយអ្នកឯកទេសអាល្លឺម៉ង់ ឧបករណ៍ម៉ាស៊ីន និងក្រុមហ៊ុនអាវុធ។ Fedorov បានវិនិយោគលើការងារនិងថាមពលជាច្រើនក្នុងការរៀបចំការផលិតកាំភ្លើងយន្ត Degtyarev និងក្នុងការផលិតអាវុធស្តង់ដារដោយផ្អែកលើមូលដ្ឋាននេះ - ក្នុងអំឡុងពេលការងារនេះអ្វីដែលគេហៅថា "ធម្មតា Fedorov" ត្រូវបានណែនាំទៅក្នុងផលិតកម្ម ពោលគឺ ប្រព័ន្ធនៃការសម និងការអត់ធ្មត់ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបង្កើនភាពត្រឹមត្រូវនៃការផលិតអាវុធ។ ការរួមចំណែកយ៉ាងធំធេងចំពោះការរៀបចំការផលិតកាំភ្លើងយន្តនេះត្រូវបានធ្វើឡើងដោយវិស្វករ G.A. Aparin ដែលបានដំឡើងឧបករណ៍ និងការផលិតគំរូនៅរោងចក្រ។
ការបញ្ជាទិញ DP សម្រាប់ឆ្នាំ 1928 និង 1929 មានចំនួន 6.5 ពាន់គ្រឿងរួចហើយ (ក្នុងនោះ 500 រថក្រោះ 2000 អាកាសចរណ៍ និង 4000 ថ្មើរជើង) ។ បន្ទាប់ពីបានសាកល្បងកាំភ្លើងយន្តស៊េរី Degtyarev ចំនួន 13 ដើមសម្រាប់ភាពរស់រានមានជីវិតក្នុងខែមីនាដល់ខែមេសាឆ្នាំ 1930 ដោយគណៈកម្មការពិសេស Fedorov បាននិយាយថា "ភាពរស់រានមានជីវិតរបស់កាំភ្លើងយន្តត្រូវបានកើនឡើងដល់ 75 - 100 ពាន់ជុំ" និង "ការរស់រានមានជីវិតនៃផ្នែកដែលធន់ទ្រាំតិចបំផុត (ភ្លើង។ pins and ejectors) មានរហូតដល់ 25 - 30 ពាន់។
នៅទសវត្សឆ្នាំ 1920 កាំភ្លើងយន្តធុនស្រាលដែលផ្តល់ដោយទស្សនាវដ្តីផ្សេងៗត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងប្រទេសផ្សេងៗគ្នា - ម៉ូដបារាំង "Hotchkiss" ។ 1922 និង Mle 1924 "Chatelrault", Czech ZB-26, English "Vickers-Berthier", Swiss "Solothurn" M29 និង "Furrer" M25, Italian "Breda", Finnish M1926 "Lahti-Zaloranta", Japanese "Type 11" ។ កាំភ្លើងយន្ត Degtyarev មានភាពខុសប្លែកគ្នាយ៉ាងខ្លាំងពីពួកគេភាគច្រើននៅក្នុងភាពជឿជាក់ខ្ពស់របស់វា និងសមត្ថភាពទស្សនាវដ្ដីធំជាង។ ចូរយើងកត់សម្គាល់ថាក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយ DP មធ្យោបាយសំខាន់មួយទៀតនៃការគាំទ្រថ្មើរជើងត្រូវបានអនុម័ត - កាំភ្លើងកងវរសេនាធំ 76 មីល្លីម៉ែត្រនៃគំរូឆ្នាំ 1927 ។
បាទ/ចាស DT និងអ្នកដទៃ
ចាប់តាំងពីពេលដែល DP ត្រូវបានអនុម័តឱ្យចូលបម្រើក្នុងសហភាពសូវៀត តម្រូវការក្នុងការបង្រួបបង្រួមកាំភ្លើងយន្តត្រូវបានទទួលស្គាល់ ប្រភេទផ្សេងទៀតកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើកាំភ្លើងយន្ត Degtyarev - ជាចម្បងយន្តហោះ និងរថក្រោះ។ នៅទីនេះម្តងទៀត បទពិសោធន៍របស់ Fedorov ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍អាវុធបង្រួបបង្រួមបានមានប្រយោជន៍។
ត្រលប់មកវិញនៅថ្ងៃទី 17 ខែឧសភាឆ្នាំ 1926 Artcom បានយល់ព្រមលើតម្រូវការបច្ចេកទេស។ ការចាត់តាំងឱ្យរចនាកាំភ្លើងយន្តបាញ់លឿនបង្រួបបង្រួម ដែលនឹងត្រូវបានប្រើជាកាំភ្លើងយន្តដោយដៃនៅក្នុងទ័ពសេះ និងថ្មើរជើង ហើយធ្វើសមកាលកម្ម និងបំពាក់ដោយទួណឺវីសនៅក្នុងអាកាសចរណ៍។ ប៉ុន្តែការបង្កើតកាំភ្លើងយន្តហោះដោយផ្អែកលើទ័ពថ្មើរជើងបានក្លាយទៅជាភាពប្រាកដនិយមជាង។ ការអនុវត្ត "ការបំប្លែង" កាំភ្លើងយន្តធុនស្រាលទៅជាកាំភ្លើងយន្តយន្តហោះចល័ត (នៅលើទ្រនិច ទួណឺវីស ទួណឺវីសភ្លោះ) ត្រូវបានគេប្រើនៅក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ។ នៅក្នុងអំឡុងពេលចាប់ពីថ្ងៃទី 27 ខែធ្នូដល់ថ្ងៃទី 28 ខែកុម្ភៈការធ្វើតេស្តត្រូវបានធ្វើឡើងនៅលើកំណែអាកាសចរណ៍នៃកាំភ្លើងយន្ត Degtyarev ("Degtyarev, អាកាសចរណ៍", YES) ។ គណៈកម្មាធិការវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកទេសនៃអគ្គបញ្ជាការកងទ័ពអាកាសនៃកងទ័ពក្រហមរបស់កម្មករ និងកសិករបានចាត់ទុកថាវា "អាចធ្វើទៅបានដើម្បីអនុម័តគំរូដែលបានបង្ហាញ" នៃកាំភ្លើងយន្ត Degtyarev សម្រាប់ការដាក់បញ្ចូលក្នុងផែនការសៀរៀល។ នៅឆ្នាំ 1928 ក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយនឹងកាំភ្លើងយន្តថេរ PV-1 ដែលរចនាដោយ A.V. Nadashkevich ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃកាំភ្លើងយន្តធុនធ្ងន់ Maxim កាំភ្លើងយន្តយន្តហោះ DA turret ដែលមានទស្សនាវដ្តីបីជួរ (បីជាន់) សម្រាប់ 65 ជុំ ការក្តាប់កាំភ្លើងខ្លី និងឧបករណ៍មើលឃើញថ្មីជាមួយនឹងកញ្ចក់មើលអាកាសធាតុខាងមុខ។ ត្រូវបានអនុម័តឱ្យបម្រើជាមួយកងទ័ពអាកាស។
បន្ទះមុខមួយត្រូវបានវីសទៅផ្នែកខាងមុខនៃអ្នកទទួលកាំភ្លើងយន្តយន្តហោះ Degtyarev ។ ឃីងភីនមួយត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងផ្នែកខាងក្រោមរបស់វា ដែលមានរាងកោងសម្រាប់ដាក់នៅលើការដំឡើង។ ជំនួសឱ្យការស្តុកទុក កាំភ្លើងខ្លីឈើដែលមានស្នាមរន្ធ និងការក្តាប់ខាងក្រោយត្រូវបានដំឡើង។ គុម្ពោតដែលមានក្រវ៉ាត់ក្រវ៉ាត់ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅផ្នែកខាងលើនៃផ្នែកខាងមុខ ហើយគុម្ពោតដែលមានកន្លែងសម្រាប់មើលឃើញពីមុខកញ្ចក់អាកាសធាតុត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងខ្សែស្រឡាយនៅក្នុង muzzle នៃធុង។ ចាប់តាំងពីសំបកត្រូវបានដកចេញ ហើយបន្ទះមុខត្រូវបានដំឡើង ការផ្លាស់ប្តូរបានកើតឡើងនៅក្នុងការរឹតបន្តឹងនៃបំពង់មគ្គុទ្ទេសក៍ piston ឧស្ម័ន។ ទស្សនាវដ្តីនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយចំណុចទាញខ្សែក្រវ៉ាត់នៅផ្នែកខាងលើសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូររហ័ស និងងាយស្រួល។ ដើម្បីធានាបាននូវការបាញ់ប្រហារក្នុងបរិមាណមានកំណត់ ក៏ដូចជាដើម្បីការពារព្រីនធឺរដែលបានចំណាយពីការចូលទៅក្នុងយន្តការរបស់យន្តហោះ ថង់ចាប់ដៃអាវផ្ទាំងក្រណាត់ជាមួយនឹងស៊ុមខ្សែ និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ទាបត្រូវបានតំឡើងនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃអ្នកទទួល។ ចូរយើងចំណាំថា ដើម្បីស្វែងរកការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធស៊ុមល្អបំផុត ដែលនឹងធានាបាននូវការដកយកចេញនូវព្រីនធឺរដែលអាចទុកចិត្តបានដោយមិនមានការជាប់គាំង ការថតចលនាយឺតៗនៃការងារគឺស្ទើរតែជាលើកដំបូងដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងការអនុវត្តក្នុងស្រុក។ ទំងន់នៃកាំភ្លើងយន្ត DA គឺ 7.1 គីឡូក្រាម (ដោយគ្មានទស្សនាវដ្តី) ប្រវែងពីគែមនៃចំណុចទាញខាងក្រោយទៅ muzzle គឺ 940 មីលីម៉ែត្រនិងទម្ងន់ទស្សនាវដ្តីគឺ 1.73 គីឡូក្រាម (ដោយគ្មាន cartridges) ។ គិតត្រឹមថ្ងៃទី 30 ខែមីនា ឆ្នាំ 1930 អង្គភាពនៃកងទ័ពអាកាសកងទ័ពក្រហមមានកាំភ្លើងយន្ត YES ចំនួន 1,2 ពាន់ដើម ហើយកាំភ្លើងយន្តមួយពាន់ដើមត្រូវបានរៀបចំសម្រាប់ចែកចាយ។
នៅឆ្នាំ 1930 រថក្រោះភ្លោះ DA-2 ក៏បានចូលបម្រើសេវាកម្មផងដែរ - ការអភិវឌ្ឍន៍របស់វាផ្អែកលើកាំភ្លើងយន្តយន្តហោះ Degtyarev ត្រូវបានបញ្ជាដោយគណៈកម្មាធិការវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកទេសនៃអគ្គនាយកដ្ឋានកងទ័ពអាកាសក្នុងឆ្នាំ 1927 ដល់អាវុធ និងកាំភ្លើងយន្ត។ បន្ទះមុខដែលមានទីតាំងនៅខាងមុខអ្នកទទួលនៅលើកាំភ្លើងយន្តនីមួយៗត្រូវបានជំនួសដោយការភ្ជាប់ផ្នែកខាងមុខ។ មេចំហៀងនៃ couplings ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការតោងទៅនឹងការដំឡើង ហើយមេខាងក្រោមត្រូវបានប្រើដើម្បីកាន់បំពង់ piston ឧស្ម័ន។ ការតោងខាងក្រោយនៃកាំភ្លើងយន្តនៅលើការដំឡើងគឺជាប៊ូឡុងភ្ជាប់ដែលឆ្លងកាត់រន្ធដែលធ្វើឡើងនៅក្នុងមេខាងក្រោយរបស់អ្នកទទួល។ N.V. បានចូលរួមក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ការដំឡើង។ Rukavishnikov និង I.I. Bezrukov ។ ទំពក់កេះទូទៅត្រូវបានដំឡើងនៅលើក្តាប់កាំភ្លើងខ្លីនៃកាំភ្លើងយន្តខាងស្តាំនៅក្នុងឧបករណ៍ការពារកេះបន្ថែម។ ដំបងកេះត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងរន្ធនៅក្នុងឆ្មាំគន្លឹះ។
ដំបងមានដំបងលៃតម្រូវ និងអ័ក្សតភ្ជាប់។ នៅលើកាំភ្លើងយន្តខាងឆ្វេង ប្រអប់សុវត្ថិភាព និងចំណុចទាញប៊ូឡុងត្រូវបានរំកិលទៅផ្នែកខាងឆ្វេង ហើយតង្កៀបសម្រាប់កញ្ចក់មើលខាងមុខត្រូវបានដំឡើងនៅលើធុងរបស់វា។ ចាប់តាំងពីការរុះរើនៃកាំភ្លើងយន្ត coaxial មានភាពរសើបខ្លាំងសម្រាប់ការដំឡើងនិងអ្នកបាញ់នោះ ហ្វ្រាំង muzzle ប្រភេទសកម្មត្រូវបានតំឡើងនៅលើកាំភ្លើងយន្ត។ ហ្វ្រាំង muzzle មានរាងដូចឆ័ត្រយោងមួយ។ នៅពីក្រោយហ្វ្រាំង muzzle មានថាសពិសេសមួយដែលការពារអ្នកបាញ់ពីរលក muzzle - ក្រោយមកហ្វ្រាំងនៃការរចនានេះត្រូវបានដំឡើងនៅលើ DShK ខ្នាតធំ។ កាំភ្លើងយន្តត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងប៉មតាមរយៈម្ជុល។ ការដំឡើងនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយកន្លែងដាក់ចង្កា និងស្មា (រហូតដល់ឆ្នាំ 1932 កាំភ្លើងយន្តមានកន្លែងសម្រាកទ្រូង)។ ទំងន់នៃ DA-2 ជាមួយនឹងទស្សនាវដ្តីផ្ទុកនិងការមើលឃើញខាងមុខគឺ 25 គីឡូក្រាមប្រវែង - 1140 មីល្លីម៉ែត្រទទឹង - 300 មិល្លីម៉ែត្រចម្ងាយរវាងអ័ក្សនៃឆានែលធុង - 193 ± 1 មិល្លីម៉ែត្រ។ វាជាការចង់ដឹងចង់ឃើញដែលថា DA និង DA-2 ត្រូវបានអនុម័តដោយនាយកដ្ឋានកងទ័ពអាកាសដោយគ្មានការប្រតិបត្តិជាផ្លូវការនៃបញ្ជាពីគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃក្រសួងការពារជាតិ។ កាំភ្លើងយន្តទាំងនេះត្រូវបានដំឡើងនៅលើ turrets Tur-5 និង Tur-6 ក៏ដូចជានៅក្នុង turrets កាំភ្លើងយន្តដែលអាចដកថយបាន។ ពួកគេបានព្យាយាមដំឡើង DA-2 ដែលមានការមើលឃើញខុសគ្នានៅលើធុងពន្លឺ BT-2 ។ ក្រោយមក DA, DA-2 និង PV-1 ត្រូវបានជំនួសដោយកាំភ្លើងយន្តបាញ់រហ័សអាកាសចរណ៍ពិសេស ShKAS ។
ការជឿទុកចិត្តលើអាវុធ និងកាំភ្លើងយន្ត ដែលក្នុងចំណោមអ្នកផ្សេងទៀត គ្រប់គ្រងរោងចក្រ Kovrov ថ្ងៃទី 17 ខែសីហា ឆ្នាំ 1928 ។ បានជូនដំណឹងដល់នាយកកាំភ្លើងធំនៃកងទ័ពក្រហមអំពីការត្រៀមខ្លួននៃកាំភ្លើងយន្តរថក្រោះដោយផ្អែកលើកាំភ្លើងយន្ត Degtyarev ។ នៅថ្ងៃទី 12 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1929 បន្ទាប់ពីបានធ្វើតេស្តសមស្រប កាំភ្លើងយន្តរថក្រោះ DT ("Degtyarev, tank" ហៅផងដែរថា "កាំភ្លើងយន្តរថក្រោះនៃគំរូឆ្នាំ 1929") នៅក្នុង ball mount ដែលបង្កើតឡើងដោយ G.S. ត្រូវបានអនុម័តជា គ្រឿងសព្វាវុធសម្រាប់រថពាសដែក និងរថក្រោះ។ Shpagin ។ ការទទួលយកកាំភ្លើងយន្តនេះស្របពេលជាមួយនឹងការដាក់ពង្រាយការផលិតរថក្រោះដ៏ធំ - រថក្រោះ Degtyarev បានជំនួសកាំភ្លើងយន្តរថក្រោះ Fedorov ភ្លោះទំហំ 6.5 មីលីម៉ែត្រ ដែលត្រូវបានដំឡើងរួចហើយនៅលើរថពាសដែក ហើយបានចាប់ផ្តើមដំឡើងនៅលើ T-24, MS- រថក្រោះ 1 រថពាសដែក BA-27 និងនៅលើរថពាសដែកទាំងអស់។
កាំភ្លើងយន្តរថក្រោះ Degtyarev មិនមានធុងធុងទេ។ ធុងខ្លួនឯងត្រូវបានសម្គាល់ដោយការបង្វិលបន្ថែមនៃឆ្អឹងជំនី។ DP ត្រូវបានបំពាក់ដោយស្តុកដែកដែលអាចដកបានជាមួយនឹងការគាំទ្រស្មាបត់ ការកាន់កាំភ្លើងខ្លី ទស្សនាវដ្តីឌីសពីរជួរតូចសម្រាប់ 63 ជុំ និងឧបករណ៍ចាប់ប្រអប់ព្រីន។ សុវត្ថិភាព និងការកាន់កាំភ្លើងខ្លីគឺដូចគ្នានឹង DA ដែរ។ ដងថ្លឹងសុវត្ថិភាព ដែលដាក់នៅខាងស្តាំខាងលើទ្រនិចគន្លឹះ ត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងទម្រង់ជាម្ជុលដែលមានអ័ក្សទ្រវែង។ ទីតាំងខាងក្រោយនៃទង់ត្រូវគ្នាទៅនឹងស្ថានភាព "ភ្លើង" ទីតាំងខាងមុខត្រូវគ្នាទៅនឹងស្ថានភាព "ហ្វុយស៊ីប" ។ ការមើលឃើញគឺជា rack diopter ដែលបានម៉ោន។ diopter ត្រូវបានធ្វើឡើងនៅលើគ្រាប់រំកិលបញ្ឈរពិសេស ហើយដោយប្រើសោរដែលផ្ទុកដោយនិទាឃរដូវ ត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងទីតាំងថេរជាច្រើន ដែលត្រូវនឹងជួរ 400, 600, 800 និង 1000 ម៉ែត្រ។ ការមើលឃើញត្រូវបានបំពាក់ដោយវីសកែតម្រូវសម្រាប់សូន្យ។ ការមើលឃើញខាងមុខមិនត្រូវបានដំឡើងនៅលើកាំភ្លើងយន្តទេ - វាត្រូវបានជួសជុលនៅក្នុងថាសខាងមុខនៃការដំឡើងបាល់។ ក្នុងករណីខ្លះ កាំភ្លើងយន្តត្រូវបានដកចេញពីការដំឡើង ហើយប្រើប្រាស់នៅខាងក្រៅរថយន្ត ដូច្នេះហើយ DT ត្រូវបានបំពាក់ដោយតង្កៀបដែលមានផ្នែកខាងមុខ និង bipod ដែលអាចដកចេញបានដែលបានម៉ោននៅលើបន្ទះមុខ។ ទំងន់នៃកាំភ្លើងយន្តជាមួយទស្សនាវដ្តីគឺ 10,25 គីឡូក្រាមប្រវែង - 1138 មិល្លីម៉ែត្រអត្រាប្រយុទ្ធ - 100 ជុំក្នុងមួយនាទី។
កាំភ្លើងយន្តរថក្រោះ Degtyarev ត្រូវបានគេប្រើជាកាំភ្លើងយន្ត coaxial ជាមួយនឹងកាំភ្លើងយន្តខ្នាតធំ ឬកាំភ្លើងរថក្រោះ ក៏ដូចជានៅលើរថក្រោះប្រឆាំងយន្តហោះពិសេស។ ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 រថក្រោះ Degtyarev ត្រូវបានគេប្រើជាញឹកញាប់ជាកាំភ្លើងយន្តដោយដៃ - អត្រាប្រយុទ្ធនៃកាំភ្លើងយន្តនេះគឺខ្ពស់ជាងគំរូរបស់ថ្មើរជើងពីរដង។
គួរកត់សម្គាល់ថានៅដើមសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 រួចហើយជម្រើសមួយកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីជំនួស DT ជាមួយនឹងកាំភ្លើងយន្ត "ធុង" ជាមួយនឹងបន្ទុកគ្រាប់រំសេវដ៏ធំមួយ (ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃ PPSh) ។ នៅចុងបញ្ចប់នៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ហ្វាំងឡង់បានព្យាយាមធ្វើដូចគ្នាលើរថក្រោះដែលចាប់បានដោយប្រើ Suomi របស់ពួកគេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងករណីទាំងពីរ កាំភ្លើងយន្ត DT នៅតែមាននៅលើរថពាសដែក និងរថក្រោះ។ នៅលើរថក្រោះសូវៀត មានតែ SGMT ប៉ុណ្ណោះដែលអាចជំនួសកាំភ្លើងយន្តរថក្រោះ Degtyarev ។ ការពិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយគឺថាបន្ទាប់ពីការផ្លាស់ប្តូរ "តុបតែង" បង្ខំនៃរថពាសដែកនិងរថក្រោះនៅក្នុងសារមន្ទីរប្រវត្តិសាស្ត្រយោធានៃអាវុធពាសដែកនិងឧបករណ៍នៅ Kubinka Degtyarev រថក្រោះបានប្រែទៅជាកាំភ្លើងយន្ត "អន្តរជាតិ" - លើជនបរទេសមួយចំនួនធំ។ យានជំនិះ ការដំឡើងកាំភ្លើងយន្ត "ដើម" ត្រូវបានធ្វើត្រាប់តាមដោយប្រើធុង DT ។
ចំណាំថានៅក្នុង 31, 34 និង 38 នៃសតវត្សទីចុងក្រោយ Degtyarev បានបង្ហាញកំណែទំនើបនៃ DP ។ នៅឆ្នាំ 1936 គាត់បានស្នើកំណែខ្យល់ទម្ងន់ស្រាលដោយគ្មានស្រោម ដោយមានព្រុយពង្រឹង និងចាក់សោរមួយ លើសពីនេះ កាំភ្លើងយន្តត្រូវបានបំពាក់ដោយទស្សនាវដ្តីប្រអប់តូចដែលមានរាងជាផ្នែក។ បន្ទាប់មកអ្នករចនាបានបង្ហាញកាំភ្លើងយន្តជាមួយនឹងទស្សនាវដ្ដីដូចគ្នាជាមួយនឹងនិទាឃរដូវ recoil បានផ្លាស់ប្តូរទៅគូទ។ កាំភ្លើងយន្តទាំងពីរនៅតែមានការពិសោធន៍។ ការមើលឃើញជាមួយនឹងលទ្ធភាពនៃការណែនាំការកែតម្រូវនៅពេលក្រោយត្រូវបានដំឡើងដោយពិសោធន៍នៅលើ DP; DP ដែលបំពាក់ដោយអុបទិកត្រូវបានសាកល្បងនៅឆ្នាំ 1935 - គំនិតនៃការដំឡើងកាំភ្លើងយន្តធុនស្រាលជាមួយនឹងការមើលឃើញអុបទិកគឺមានប្រជាប្រិយភាពជាយូរមកហើយ។ ទោះបីជាការអនុវត្តមិនបានជោគជ័យក៏ដោយ។
កាំភ្លើងយន្តរថក្រោះ Degtyarev ជាមួយនឹងកាំភ្លើងយន្តកែវពង្រីក PPU-8T និងរបាំងពាសដែក
បន្ទាប់ពីការប្រយុទ្ធគ្នានៅលើកោះ Khasan ក្នុងឆ្នាំ 1938 បុគ្គលិកបញ្ជាការបានទទួលសំណើដើម្បីទទួលយកកាំភ្លើងយន្តធុនស្រាលមួយដែលមានប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ថាមពលស្រដៀងទៅនឹងកាំភ្លើងយន្តប្រភេទ 11 របស់ជប៉ុនដែលមានទស្សនាវដ្តីអចិន្ត្រៃយ៍បំពាក់ដោយប្រអប់ព្រីនពីកាំភ្លើងខ្លី។ សំណើនេះត្រូវបានគាំទ្រយ៉ាងសកម្មដោយ G.I. Kulik ប្រធាន GAU ។ Kovrovites បានបង្ហាញកំណែនៃកាំភ្លើងយន្តធុនស្រាល Degtyarev ជាមួយអ្នកទទួល Razorenov និង Kupinov សម្រាប់ឈុតកាំភ្លើងនៃម៉ូដែល 1891/1930 ប៉ុន្តែភ្លាមៗនោះសំណួររបស់អ្នកទទួលបែបនេះត្រូវបានដកចេញយ៉ាងត្រឹមត្រូវ - ការអនុវត្តបានបង្ខំឱ្យបោះបង់ចោលឃ្លីបលើ ឬកញ្ចប់។ - កាំភ្លើងយន្តធុនស្រាលដែលប្រើថាមពលដោយទុកឱ្យអ្នកឯកទេសយោធា និងអ្នកបាញ់កាំភ្លើងជ្រើសរើស "កាសែត ឬហាង" ។
អស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ Degtyarev បានធ្វើការលើការបង្កើតជាសកល (តែមួយ) និងកាំភ្លើងយន្តធុនធ្ងន់។ នៅខែមិថុនាដល់ថ្ងៃទី 28 ខែសីហា Artcom តាមការណែនាំពីទីស្នាក់ការកងទ័ពក្រហមបានបង្កើតនូវតម្រូវការបច្ចេកទេស និងបច្ចេកទេសសម្រាប់កាំភ្លើងយន្តធុនធ្ងន់ថ្មី - មូលដ្ឋាននៃកាំភ្លើងយន្តសម្រាប់គោលបំណងនៃការបង្រួបបង្រួមគឺត្រូវយកចេញពីម៉ាស៊ីនថ្មើរជើង Degtyarev ។ បន្ទប់កាំភ្លើងនៅក្នុងប្រអប់ព្រីនដូចគ្នា ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការចិញ្ចឹមខ្សែក្រវ៉ាត់។ រួចហើយនៅឆ្នាំ 1930 អ្នករចនាបានបង្ហាញកាំភ្លើងយន្តធុនធ្ងន់ពិសោធន៍ជាមួយកាំភ្លើងយន្ត Kolesnikov ជាសកល ឧបករណ៍ទទួលខ្សែក្រវាត់ (ប្រព័ន្ធ Shpagin) និងវិទ្យុសកម្មធុងពង្រឹង។ ការលៃតម្រូវកាំភ្លើងយន្ត Degtyarev easel ("Degtyarev, easel", DS) បានអូសបន្លាយរហូតដល់ចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1930 ហើយមិនបានផ្តល់លទ្ធផលវិជ្ជមានទេ។ នៅឆ្នាំ 1936 Degtyarev បានបង្ហាញការកែប្រែជាសកលនៃ DP ដែលមានជើងកាមេរ៉ាដែលអាចបត់បានទម្ងន់ស្រាល និងម៉ោនសម្រាប់ការមើលឃើញចិញ្ចៀនប្រឆាំងយន្តហោះបត់។ គំរូនេះក៏មិនបានរីកចម្រើនហួសពីការពិសោធន៍ដែរ។ ភាពទន់ខ្សោយនៃ bipod ស្តង់ដារបានក្លាយជាហេតុផលសម្រាប់ការប្រើប្រាស់មានកំណត់នៃការដំឡើងជាមួយនឹងកំណាត់បន្ថែមជាមួយនឹងកាំភ្លើងយន្តថ្មើរជើង Degtyarev ដែលបង្កើតជារចនាសម្ព័ន្ធត្រីកោណជាមួយ bipod ។ ប្រព័ន្ធចាក់សោរ និងស្វ័យប្រវត្តិកម្មដែលបង្កប់នៅក្នុងកាំភ្លើងយន្ត Degtyarev ក៏ត្រូវបានគេប្រើនៅក្នុងកាំភ្លើងយន្តខ្នាតធំ និងកាំភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិពិសោធន៍ដែលបង្កើតឡើងដោយ Degtyarev ។ សូម្បីតែកាំភ្លើងយន្ត Degtyarev ដំបូងគេដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1929 និងមានការផ្លុំគ្រាប់ពាក់កណ្តាលបានធុញទ្រាន់នឹងលក្ខណៈពិសេសនៃការរចនានៃកាំភ្លើងយន្ត DP ។ អ្នករចនាបានព្យាយាមអនុវត្តគំនិតរបស់ Fedorov ដែលជាគ្រូរបស់គាត់អំពីគ្រួសារអាវុធដែលបង្រួបបង្រួមដោយផ្អែកលើប្រព័ន្ធផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់។
នៅដើមសង្រ្គាមលោកលើកទីពីរ រោងចក្រ Degtyarev KB-2 នៃរោងចក្រ Kovrov បានធ្វើពិសោធន៍បង្កើតនូវអ្វីដែលគេហៅថា "ការដំឡើងភ្លើងធ្ងន់" ដែលជាការដំឡើង DP (DT) បួនបួនគ្រាប់សម្រាប់បំពាក់អាវុធ ទ័ពថ្មើរជើង ទ័ពសេះ រថពាសដែក រថក្រោះធុនស្រាល។ ក៏ដូចជាតម្រូវការការពារដែនអាកាស។ កាំភ្លើងយន្តត្រូវបានដំឡើងជាពីរជួរ ឬក្នុងយន្តហោះផ្តេក ហើយត្រូវបានបំពាក់ដោយទស្សនាវដ្តីឌីសស្តង់ដារ ឬទស្សនាវដ្តីប្រអប់សម្រាប់ 20 ជុំ។ នៅក្នុងកំណែ "ប្រឆាំងយន្តហោះ" និង "ថ្មើរជើង" ការដំឡើងត្រូវបានតំឡើងនៅលើម៉ាស៊ីន Kolesnikov សកលដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ DShK ដែលមានកម្លាំងធំ។ អត្រានៃការឆេះគឺ 2000 ជុំក្នុងមួយនាទី។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយផ្លូវនៃ "ការតស៊ូដើម្បីអត្រាភ្លើង" នេះមិនបង្ហាញអំពីភាពត្រឹមត្រូវដោយខ្លួនឯងទេហើយឥទ្ធិពលនៃការរុះរើលើការដំឡើងនិងការបែកខ្ចាត់ខ្ចាយគឺអស្ចារ្យពេក។
ទស្សនាវដ្តីឌីសនៃកាំភ្លើងយន្ត DP ទិដ្ឋភាពខាងក្រោម។
សេវាកម្មកាំភ្លើងយន្ត DP
កាំភ្លើងយន្ត Degtyarev បានក្លាយជាកាំភ្លើងយន្តដ៏ពេញនិយមបំផុតរបស់កងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធសហភាពសូវៀតអស់រយៈពេលពីរទសវត្សរ៍ ហើយឆ្នាំទាំងនេះគឺជា "យោធា" បំផុត។ កាំភ្លើងយន្ត DP បានទទួលពិធីបុណ្យជ្រមុជទឹកភ្លើងក្នុងអំឡុងពេលមានជម្លោះនៅលើផ្លូវដែកចិនខាងកើតនៅក្នុងអង្គភាពព្រំដែននៃ OGPU ដូច្នេះនៅខែមេសាឆ្នាំ 1929 រោងចក្រ Kovrov បានទទួលការបញ្ជាទិញបន្ថែមសម្រាប់ការផលិតកាំភ្លើងយន្តទាំងនេះ។ កាំភ្លើងយន្ត DP ដែលជាផ្នែកមួយនៃកងទ័ពនៃនាយកដ្ឋាននយោបាយនៃសហរដ្ឋអាមេរិក បានប្រយុទ្ធនៅអាស៊ីកណ្តាលជាមួយនឹងក្រុមក្មេងទំនើង Basmachi ។ ក្រោយមក DP ត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយកងទ័ពក្រហមក្នុងប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធនៅលើកោះ Khasan និងនៅលើទន្លេ Khalkhin Gol ។ រួមជាមួយអាវុធសូវៀតផ្សេងទៀតវាបាន "ចូលរួម" នៅក្នុងសង្គ្រាមស៊ីវិលនៅក្នុងប្រទេសអេស្ប៉ាញ (នៅទីនេះ DP ត្រូវ "ប្រយុទ្ធដោយចំហៀង" ជាមួយគូប្រជែងយូរអង្វែងរបស់ខ្លួនគឺ MG13 "Dreyse") នៅក្នុងសង្រ្គាមនៅក្នុងប្រទេសចិន និង បានប្រយុទ្ធនៅលើកោះ Karelian Isthmus ក្នុងឆ្នាំ 1939-40 ។ ការកែប្រែ DT និង DA-2 បានដំណើរការស្ទើរតែដូចគ្នា (នៅលើយន្តហោះ R-5 និង TB-3) ដូច្នេះយើងអាចនិយាយបានថា នៅដើមសង្រ្គាមលោកលើកទីពីរ កាំភ្លើងយន្ត Degtyarev បានឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តប្រយុទ្ធជាច្រើនប្រភេទ។ នៃលក្ខខណ្ឌ។
នៅក្នុងអង្គភាពកាំភ្លើង កាំភ្លើងយន្តរបស់ថ្មើរជើង Degtyarev ត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងកងអនុសេនាតូច និងក្រុមកាំភ្លើង នៅក្នុងទ័ពសេះ - ចូលទៅក្នុងក្រុម saber ។ ក្នុងករណីទាំងពីរ កាំភ្លើងយន្តធុនស្រាល រួមជាមួយនឹងឧបករណ៍បាញ់គ្រាប់បែកដៃ គឺជាអាវុធជំនួយដ៏សំខាន់។ DP ដែលមានស្នាមរន្ធមើលឃើញរហូតដល់ 1,5 ពាន់ម៉ែត្រមានគោលបំណងបំផ្លាញគោលដៅក្រុមតែមួយនិងបើកចំហសំខាន់ៗនៅចម្ងាយរហូតដល់ 1,2 ពាន់ម៉ែត្រគោលដៅតូចៗរស់នៅតែមួយ - រហូតដល់ 800 ម៉ែត្រការបំផ្លាញយន្តហោះហោះហើរទាប - រហូតដល់ 500 ម៉ែត្រក៏ដូចជាសម្រាប់គាំទ្ររថក្រោះដោយការបាញ់ទៅលើក្រុម PTS ។ បាញ់នៅរន្ធមើលរថពាសដែក និងរថក្រោះរបស់សត្រូវពី 100-200 ម៉ែត្រ។ អគ្គិភ័យនេះកើតឡើងក្នុងរយៈពេលខ្លី២-៣បាញ់ឬផ្ទុះ៦គ្រាប់ ហើយការបាញ់បន្តរយៈពេលយូរត្រូវបានអនុញ្ញាតតែក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរប៉ុណ្ណោះ។ ខ្មាន់កាំភ្លើងយន្តដែលមានបទពិសោធន៍យ៉ាងទូលំទូលាយអាចបាញ់ចំគោលដៅដោយការបាញ់តែមួយគ្រាប់។ នាវិកកាំភ្លើងយន្ត - 2 នាក់ - ខ្មាន់កាំភ្លើងយន្ត ("ខ្មាន់កាំភ្លើង") និងជំនួយការ ("លេខទីពីរ") ។ ជំនួយការម្នាក់បានកាន់ទស្សនាវដ្តីនៅក្នុងប្រអប់ពិសេសមួយដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្ទុកឌីសចំនួនបី។ ដើម្បីនាំយកគ្រាប់រំសេវ ទាហានពីរនាក់ទៀតត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យនាវិក។ ដើម្បីដឹកជញ្ជូន DP នៅក្នុងទ័ពសេះ កញ្ចប់បាវ VD ត្រូវបានប្រើប្រាស់។
ដើម្បីវាយប្រហារគោលដៅអាកាស ជើងកាមេរ៉ាប្រឆាំងយន្តហោះនៃម៉ូដែលឆ្នាំ 1928 ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់កាំភ្លើងយន្ត Maxim អាចត្រូវបានប្រើ។ ពួកគេក៏បានបង្កើតការដំឡើងម៉ូតូពិសេសផងដែរ៖ ម៉ូតូ M-72 មានស៊ុមបង្វិលសាមញ្ញ ព្យួរនៅលើរថយន្ត ប្រអប់ដែលមានគ្រឿងបន្លាស់ និងថាសត្រូវបានដាក់នៅចន្លោះរថយន្តចំហៀង និងម៉ូតូ និងនៅលើគល់ឈើ។ ការដំឡើងកាំភ្លើងយន្តបានអនុញ្ញាតឱ្យបាញ់ប្រឆាំងយន្តហោះពីជង្គង់ដោយមិនដកវាចេញ។ នៅលើម៉ូតូ TIZ-AM-600 DT DT ត្រូវបានតំឡើងនៅពីលើដៃចង្កូតនៅលើតង្កៀបពិសេស។ ដើម្បីកាត់បន្ថយថ្លៃដើមនៃការហ្វឹកហ្វឺន និងការប្រើប្រាស់ជួរបាញ់តូចៗ កាំភ្លើងយន្ត Blum ហ្វឹកហាត់ទំហំ 5.6 ម.ម ដែលប្រើប្រអប់ព្រីន និងទស្សនាវដ្តីឌីសដើម អាចភ្ជាប់ទៅនឹងកាំភ្លើងយន្ត Degtyarev ។
ទស្សនាវដ្តីឌីសនៃកាំភ្លើងយន្ត DP, ទិដ្ឋភាពកំពូល។
កាំភ្លើងយន្តរបស់ DP ទទួលបានប្រជាប្រិយភាពយ៉ាងឆាប់រហ័ស ព្រោះវារួមបញ្ចូលគ្នាដោយជោគជ័យនូវកម្លាំងបាញ់ និងការបត់បែន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រួមជាមួយនឹងគុណសម្បត្តិរបស់វា កាំភ្លើងយន្តក៏មានគុណវិបត្តិមួយចំនួនដែលបានលេចឡើងក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។ ជាដំបូង បញ្ហានេះទាក់ទងនឹងភាពរអាក់រអួលនៃប្រតិបត្តិការ និងលក្ខណៈពិសេសនៃឧបករណ៍ទស្សនាវដ្តីឌីស។ ការជំនួសធុងក្តៅយ៉ាងឆាប់រហ័សមានភាពស្មុគស្មាញដោយការខ្វះចំណុចទាញនៅលើវាក៏ដូចជាតម្រូវការដើម្បីបំបែកបំពង់និង bipod ។ ការជំនួសនេះ ទោះបីជាស្ថិតក្រោមលក្ខខណ្ឌអំណោយផលក៏ដោយ ក៏ត្រូវចំណាយពេលប្រហែល 30 វិនាទីសម្រាប់នាវិកដែលបានបណ្តុះបណ្តាល។ បន្ទប់ឧស្ម័នចំហរដែលមានទីតាំងនៅក្រោមធុងបានការពារការប្រមូលផ្តុំនៃស្នាមប្រឡាក់នៅក្នុងបំពង់បង្ហូរឧស្ម័ន ប៉ុន្តែរួមជាមួយស៊ុមទ្វារបើកចំហ វាបង្កើនលទ្ធភាពនៃការស្ទះនៅលើដីខ្សាច់។ ការស្ទះនៃរន្ធ piston ឧស្ម័ន និងការវីសក្បាលរបស់វាបណ្តាលឱ្យផ្នែកផ្លាស់ទីមិនផ្លាស់ទីទៅទីតាំងខ្លាំងខាងមុខ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កាំភ្លើងយន្តស្វ័យប្រវត្តិទាំងមូលបង្ហាញពីភាពជឿជាក់ខ្ពស់។ ការភ្ជាប់ប្រដាប់បង្វិល និង bipods គឺមិនគួរឱ្យទុកចិត្ត និងបានបង្កើតផ្នែកតោងបន្ថែម ដែលកាត់បន្ថយភាពងាយស្រួលនៃការយកតាមខ្លួន។ ការធ្វើការជាមួយនិយតករឧស្ម័នក៏មានការរអាក់រអួលផងដែរ - ដើម្បីរៀបចំវាឡើងវិញ ម្ជុល cotter ត្រូវបានដកចេញ យចនត្រូវបាន unscrewed និយតករត្រូវបានរុញត្រឡប់មកវិញ បង្វិល និងធានាម្តងទៀត។ វាអាចទៅរួចក្នុងការបាញ់នៅពេលផ្លាស់ទីដោយប្រើខ្សែក្រវាត់ ហើយកង្វះផ្នែកខាងមុខ និងទស្សនាវដ្តីធំធ្វើឱ្យការបាញ់បែបនេះរអាក់រអួល។ អ្នកបាញ់កាំភ្លើងបានដាក់ខ្សែក្រវ៉ាត់ជុំវិញករបស់គាត់ក្នុងទម្រង់ជារង្វិលជុំ ដោយភ្ជាប់វានៅពីមុខទស្សនាវដ្ដីទៅនឹងផ្នែកកាត់នៃប្រអប់ជាមួយនឹងបង្វិល ហើយត្រូវការពាក់ស្រោមដៃដើម្បីកាន់កាំភ្លើងយន្តដោយស្រោម។
នៅក្នុងគ្រឿងសព្វាវុធនៃកងពលកាំភ្លើង ចំនែកនៃកាំភ្លើងយន្តកំពុងកើនឡើងឥតឈប់ឈរ ជាចម្បងដោយសារតែកាំភ្លើងយន្តធុនស្រាល - ប្រសិនបើនៅឆ្នាំ ១៩២៥ កងពលកាំភ្លើងមានចំនួន ១៥,៣ ពាន់នាក់។ បុគ្គលិកមានកាំភ្លើងយន្តធុនធ្ងន់ចំនួន 74 គ្រឿងបន្ទាប់មកនៅឆ្នាំ 1929 មានមនុស្ស 12,8 ពាន់នាក់។ មានកាំភ្លើងយន្តធុនស្រាលចំនួន ៨១ ដើម និងកាំភ្លើងយន្តធុនធ្ងន់ចំនួន ១៨៩ ដើម។ នៅឆ្នាំ 1935 តួលេខទាំងនេះសម្រាប់មនុស្ស 13 ពាន់នាក់គឺរួចទៅហើយ 354 ពន្លឺនិង 180 កាំភ្លើងយន្តធុនធ្ងន់។ នៅក្នុងកងទ័ពក្រហម ក៏ដូចជានៅក្នុងកងទ័ពមួយចំនួនទៀត កាំភ្លើងយន្តធុនស្រាល គឺជាមធ្យោបាយសំខាន់ក្នុងការបំពេញកងទ័ពជាមួយនឹងអាវុធស្វ័យប្រវត្តិ។
ស្ថានភាពនៃខែមេសា 1941 (មុនសង្រ្គាមចុងក្រោយ) បានផ្តល់សម្រាប់សមាមាត្រដូចខាងក្រោម:
កងពលកាំភ្លើងធំសម័យសង្គ្រាម - សម្រាប់មនុស្ស ១៤.៤៨៣ នាក់។ បុគ្គលិកមានកាំភ្លើងយន្តធុនធ្ងន់ ១៧៤ និង ៣៩២ ដើម។
កាត់បន្ថយការបែងចែក - 5864 នាក់។ បុគ្គលិកមានកាំភ្លើងយន្តធុនធ្ងន់ចំនួន ១៦៣ និងកាំភ្លើងធុនស្រាលចំនួន ៣២៤ ដើម។
ផ្នែកកាំភ្លើងភ្នំ - សម្រាប់មនុស្ស ៨៨២៩ នាក់។ បុគ្គលិកមានកាំភ្លើងយន្តធុនធ្ងន់ ១១០ ដើម និង ៣១៤ ដើម។
ប្រភេទ 53 - កំណែចិននៃ DPM ។
DP បានបម្រើការជាមួយទ័ពសេះ កងម៉ារីន និងកងទ័ព NKVD ។ សង្គ្រាមលោកលើកទីពីរដែលបានចាប់ផ្តើមនៅអឺរ៉ុប ការកើនឡើងភាគរយច្បាស់លាស់នៃចំនួនអាវុធស្វ័យប្រវត្តិនៅ Wehrmacht របស់អាល្លឺម៉ង់ និងការរៀបចំឡើងវិញនៃកងទ័ពក្រហមដែលកំពុងបន្តទាមទារឱ្យមានការកើនឡើងនៃការផលិតរថក្រោះ និងកាំភ្លើងយន្តធុនស្រាល ក៏ដូចជាការផ្លាស់ប្តូរ។ នៅក្នុងអង្គការផលិតកម្ម។ នៅឆ្នាំ 1940 ពួកគេបានចាប់ផ្តើមបង្កើនសមត្ថភាពផលិតកាំភ្លើងយន្តធុនស្រាលដែលប្រើក្នុងការផលិត។ មកដល់ពេលនេះ បច្ចេកវិទ្យាសម្រាប់ការផលិតធុងបារ៉ែលដោយ mandrel ត្រូវបានបង្កើតឡើងរួចហើយ ដែលធ្វើឱ្យវាអាចបង្កើនល្បឿននៃការផលិតធុងជាច្រើនដង និងកាត់បន្ថយការចំណាយយ៉ាងច្រើន - រួមជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរទៅការប្រើប្រាស់ធុងជាមួយនឹងរាងស៊ីឡាំងខាងក្រៅ។ ផ្ទៃ វាបានដើរតួយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការបង្កើនទិន្នផល និងកាត់បន្ថយថ្លៃដើមនៃកាំភ្លើងយន្តរបស់ Degtyarev ។ ការបញ្ជាទិញសម្រាប់ឆ្នាំ 1941 ដែលត្រូវបានអនុម័តនៅថ្ងៃទី 7 ខែកុម្ភៈរួមមានកាំភ្លើងយន្តថ្មើរជើងចំនួន 39 ពាន់ Degtyarev និងកាំភ្លើងយន្តរថក្រោះ។ ចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 17 ខែមេសាឆ្នាំ 1941 OGK បានធ្វើការនៅរោងចក្រ Kovrov លេខ 2 សម្រាប់ការផលិតកាំភ្លើងយន្ត DT និង DP ។ ចាប់ពីថ្ងៃទី 30 ខែមេសាការផលិតកាំភ្លើងយន្ត DP ត្រូវបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងអគារថ្មី "L" ។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃគ្រឿងសព្វាវុធបានផ្តល់ឱ្យផលិតកម្មថ្មីនូវសិទ្ធិនៃសាខានៃសហគ្រាស (ក្រោយមក - រោងចក្រមេកានិច Kovrov ដាច់ដោយឡែក) ។
ចាប់ពីឆ្នាំ 1939 ដល់ពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 1941 ចំនួនកាំភ្លើងយន្តធុនស្រាលនៅក្នុងកងទ័ពបានកើនឡើង 44% ហើយគិតត្រឹមថ្ងៃទី 22 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1941 មានកាំភ្លើងយន្តធុនស្រាលចំនួន 170,4 ពាន់នៅក្នុងកងទ័ពក្រហម។ អាវុធប្រភេទនេះគឺជាអាវុធមួយក្នុងចំណោមអាវុធដែលការបង្កើតស្រុកភាគខាងលិចត្រូវបានផ្តល់ឲ្យសូម្បីតែលើសពីបុគ្គលិក។ ឧទាហរណ៍នៅក្នុងកងទ័ពទីប្រាំនៃស្រុកយោធាពិសេស Kyiv កម្រិតបុគ្គលិកដែលមានកាំភ្លើងយន្តធុនស្រាលគឺប្រហែល 114.5% ។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះកាំភ្លើងយន្តរថក្រោះរបស់ Degtyarev បានទទួលការប្រើប្រាស់គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ - ដោយការណែនាំរបស់អគ្គសេនាធិការនៃថ្ងៃទី 16 ខែឧសភាឆ្នាំ 1941 កងវរសេនាធំរថក្រោះចំនួន 50 ដែលទើបបង្កើតថ្មីនៃអង្គភាពមេកានិចបានទទួលកាំភ្លើងមុនពេលពួកគេត្រូវបានបំពាក់ដោយរថក្រោះដើម្បីប្រយុទ្ធជាមួយរថពាសដែកសត្រូវក៏ដូចជា 80 DT ។ កាំភ្លើងយន្តក្នុងមួយកងវរសេនាធំ - សម្រាប់ការពារខ្លួន។ រថក្រោះ Degtyarev ក៏ត្រូវបានដំឡើងនៅលើម៉ូតូព្រិលប្រយុទ្ធកំឡុងសង្គ្រាមផងដែរ។
ជាមួយនឹងការផ្ទុះឡើងនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ DA-2s ដែលលែងប្រើហើយបានរកឃើញការប្រើប្រាស់ថ្មី - ជាកាំភ្លើងយន្តប្រឆាំងយន្តហោះដើម្បីប្រយុទ្ធនឹងយន្តហោះដែលកំពុងហោះហើរនៅកម្ពស់ទាប។ នៅថ្ងៃទី 16 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1941 លោក Osipov ប្រធាននាយកដ្ឋានសំខាន់នៃការពារអាកាសបានសរសេរទៅកាន់ Yakovlev ប្រធាន GAU ថា "កង្វះកាំភ្លើងយន្តប្រឆាំងយន្តហោះអាចត្រូវបានលុបចោលយ៉ាងទូលំទូលាយប្រសិនបើមានកាំភ្លើងយន្ត DA-2 រហូតដល់ទៅ 1,5 ពាន់គ្រាប់។ ហើយជាច្រើនទៀតត្រូវបានកែសម្រួលសម្រាប់ការបាញ់ប្រឆាំងយន្តហោះក្នុងពេលដ៏ខ្លី កាំភ្លើងយន្ត PV-1 ដែលបានយកចេញពីយន្តហោះ។ ចំពោះគោលបំណងនេះ កាំភ្លើងយន្ត DA និង DA-2 ត្រូវបានដំឡើងនៅលើជើងកាមេរ៉ាប្រឆាំងយន្តហោះម៉ូដែលឆ្នាំ 1928 តាមរយៈជើងទម្រ - ជាពិសេសការដំឡើងបែបនេះត្រូវបានប្រើនៅជិត Leningrad ក្នុងឆ្នាំ 1941 ។ ការមើលឃើញផ្នែកខាងមុខនៃកញ្ចក់អាកាសធាតុត្រូវបានជំនួសដោយចិញ្ចៀនមួយពីការមើលឃើញប្រឆាំងនឹងយន្តហោះ។ លើសពីនេះទៀត DA-2 ត្រូវបានតំឡើងនៅលើយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកពេលយប់ស្រាល U-2 (Po-2) ។
ទាហានកងទ័ពក្រហមនៅក្បែរកន្លែងជីកកកាយក្នុងក្រុង Stalingrad កំពុងមមាញឹកសម្អាតអាវុធ កាំភ្លើងយន្ត PPSh-41 និងកាំភ្លើងយន្ត DP-27។
ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ក្រុមហ៊ុនផលិតកាំភ្លើងយន្តនិងកាំភ្លើងធំរបស់ Degtyarev គឺជាសិក្ខាសាលាលេខ 1 នៃរោងចក្រលេខ 2 ហើយការផលិតរបស់ពួកគេក៏ត្រូវបានអនុវត្តនៅ Urals, DP និងនៅរោងចក្រ Arsenal (Leningrad) ផងដែរ។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការផលិតយោធា ចាំបាច់ត្រូវកាត់បន្ថយតម្រូវការសម្រាប់ការបញ្ចប់អាវុធធុនតូច - ឧទាហរណ៍ ការបញ្ចប់ផ្នែកខាងក្រៅ និងផ្នែកដែលមិនពាក់ព័ន្ធនឹងប្រតិបត្តិការស្វ័យប្រវត្តិកម្មត្រូវបានលុបចោល។ លើសពីនេះទៀតស្តង់ដារគ្រឿងបន្លាស់ត្រូវបានកាត់បន្ថយ - ជំនួសឱ្យឌីសចំនួន 22 សម្រាប់កាំភ្លើងយន្តនីមួយៗដែលត្រូវការមុនពេលចាប់ផ្តើមសង្រ្គាមមានតែ 12 ប៉ុណ្ណោះត្រូវបានផ្តល់ឱ្យ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយឯកសារបច្ចេកវិទ្យាទាំងអស់ត្រូវបានអនុវត្ត "យោងទៅតាមលិខិត B" ពោលគឺ។ វាទាមទារឱ្យមានការអនុលោមតាមច្បាប់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងជាមួយនឹងស្តង់ដារទាំងអស់ ហើយមិនអនុញ្ញាតឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូររូបរាង សម្ភារៈនៃផ្នែក និងទំហំនៅគ្រប់រោងចក្រដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការផលិតឡើយ។ ការផលិតកាំភ្លើងយន្តធុនស្រាល ទោះបីជាមានស្ថានភាពលំបាកក៏ដោយ ក៏នៅតែមានស្ថេរភាព។ V.N. Novikov អគ្គស្នងការរងប្រជាជននៃអាវុធយុទ្ធភ័ណ្ឌបានសរសេរនៅក្នុងសៀវភៅកំណត់ហេតុរបស់គាត់ថា "កាំភ្លើងយន្តនេះមិនបង្កឱ្យមានភាពតានតឹងច្រើននៅក្នុងគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃអាវុធយុទ្ធភ័ណ្ឌទេ" ។ នៅពាក់កណ្តាលទីពីរនៃឆ្នាំ 1941 កងទ័ពបានទទួលកាំភ្លើងយន្តធុនស្រាលចំនួន 45,300 ដើមក្នុងឆ្នាំ 1942 - 172,800 ក្នុងឆ្នាំ 1943 - 250,200 ក្នុងឆ្នាំ 1944 - 179,700 ។ នៅថ្ងៃទី 9 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1945 មានកាំភ្លើងយន្តសកម្មចំនួន 390 ពាន់។ ក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាមទាំងមូល ការខាតបង់នៃកាំភ្លើងយន្តធុនស្រាលមានចំនួន 427.5 ពាន់បំណែក ពោលគឺ 51.3% នៃធនធានសរុប (គិតគូរពីវត្ថុដែលបានផ្គត់ផ្គង់ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាម និងទុនបំរុងមុនសង្គ្រាម)។
មាត្រដ្ឋាននៃការប្រើប្រាស់កាំភ្លើងយន្តអាចត្រូវបានវិនិច្ឆ័យដោយតួលេខខាងក្រោម។ នៅចន្លោះខែកក្កដាដល់ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1942 GAU បានផ្ទេរកាំភ្លើងយន្តចំនួន 5,302 នៃគ្រប់ប្រភេទទៅជួរមុខនៅទិសនិរតី។ នៅខែមីនាដល់ខែកក្កដាឆ្នាំ 1943 ក្នុងការរៀបចំសម្រាប់សមរភូមិ Kursk កងទ័ពនៃ Steppe, Voronezh, រណសិរ្សកណ្តាលនិងកងទ័ពទី 11 បានទទួលកាំភ្លើងយន្តធុនស្រាលនិងធ្ងន់ចំនួន 31,6 ពាន់។ កងទ័ពដែលបានបន្តការវាយលុកនៅជិត Kursk មានកាំភ្លើងយន្ត 60,7 ពាន់គ្រឿងគ្រប់ប្រភេទ។ នៅខែមេសាឆ្នាំ 1944 នៅដើមប្រតិបត្តិការ Crimean កងទ័ពនៃកងទ័ព Primorsky ដាច់ដោយឡែករណសិរ្សអ៊ុយក្រែនទី 4 និងអង្គភាពការពារដែនអាកាសមានកាំភ្លើងយន្តធុនធ្ងន់និងស្រាលចំនួន 10,622 (កាំភ្លើងយន្តប្រហែល 1 ដើមក្នុងបុគ្គលិក 43 នាក់) ។ ចំណែកនៃកាំភ្លើងយន្តនៅក្នុងអាវុធថ្មើរជើងក៏បានផ្លាស់ប្តូរផងដែរ។ ប្រសិនបើក្រុមហ៊ុនកាំភ្លើងនៅខែកក្កដាឆ្នាំ 1941 មានកាំភ្លើងយន្តធុនស្រាលចំនួន 6 នោះ មួយឆ្នាំក្រោយមកវាមានកាំភ្លើងយន្តធុនស្រាលចំនួន 12 ដើម នៅឆ្នាំ 1943 វាមានកាំភ្លើងយន្តធុនធ្ងន់ចំនួន 1 ដើម និងកាំភ្លើងយន្តធុនស្រាលចំនួន 18 ដើម ហើយនៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 1944 វាមានកាំភ្លើងយន្តធុនធ្ងន់ចំនួន 2 និង 12 គ្រាប់។ កាំភ្លើងយន្ត។ នោះគឺក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាម ចំនួនកាំភ្លើងយន្តនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនកាំភ្លើង ដែលជាអង្គភាពយុទ្ធសាស្ត្រសំខាន់ បានកើនឡើងច្រើនជាងទ្វេដង។ ប្រសិនបើនៅក្នុងខែកក្កដាឆ្នាំ 1941 ផ្នែកកាំភ្លើងត្រូវបានបំពាក់ដោយកាំភ្លើងយន្ត 270 នៃប្រភេទផ្សេងៗគ្នាបន្ទាប់មកនៅក្នុងខែធ្នូនៃឆ្នាំដដែល - 359 មួយឆ្នាំក្រោយមកតួលេខនេះគឺ 605 រួចទៅហើយហើយនៅក្នុងខែមិថុនា 1945 - 561 ។ ការថយចុះនៃចំណែកនៃម៉ាស៊ីន កាំភ្លើងនៅចុងបញ្ចប់នៃសង្គ្រាមគឺដោយសារតែការកើនឡើងនៃចំនួនកាំភ្លើង submachine ។ សំណើសម្រាប់កាំភ្លើងយន្តធុនស្រាលកំពុងធ្លាក់ចុះ ដូច្នេះចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ដល់ថ្ងៃទី 10 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1945 មានតែ 14,500 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានចែកចាយ (លើសពីនេះ DPs ទំនើបត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់នៅពេលនេះ)។ នៅចុងបញ្ចប់នៃសង្គ្រាម កងវរសេនាធំកាំភ្លើងមានពន្លឺ ១០៨ ដើម និងកាំភ្លើងយន្តធុនធ្ងន់ ៥៤ ដើមសម្រាប់មនុស្ស ២.៣៩៨ នាក់។
ក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាម ច្បាប់សម្រាប់ការប្រើប្រាស់កាំភ្លើងយន្តក៏ត្រូវបានកែសម្រួលផងដែរ បើទោះបីជានេះត្រូវបានទាមទារក្នុងកម្រិតតិចជាងសម្រាប់កាំភ្លើងយន្តក៏ដោយ។ "សៀវភៅណែនាំប្រយុទ្ធរបស់ថ្មើរជើង" ឆ្នាំ 1942 បានបង្កើតជួរបាញ់ចេញពីកាំភ្លើងយន្តធុនស្រាលពីចម្ងាយ 800 ម៉ែត្រ ប៉ុន្តែការបាញ់ភ្លាមៗពីចម្ងាយ 600 ម៉ែត្រក៏ត្រូវបានណែនាំថាមានប្រសិទ្ធភាពបំផុតផងដែរ។ លើសពីនេះទៀតការបែងចែកនៃការបង្កើតសមរភូមិទៅជាក្រុម "តក់ស្លុត" និង "ការភ្ញាក់ផ្អើល" ត្រូវបានលុបចោល។ ឥឡូវនេះកាំភ្លើងយន្តធុនស្រាលបានដំណើរការក្នុងលក្ខខណ្ឌផ្សេងៗនៅក្នុងកងអនុសេនាតូច និងខ្សែសង្វាក់ក្រុម។ ឥឡូវនេះរឿងសំខាន់សម្រាប់គាត់គឺភ្លើងឆេះក្នុងរយៈពេលខ្លីអត្រាប្រយុទ្ធគឺ 80 ជុំក្នុងមួយនាទី។
ក្នុងលក្ខខណ្ឌរដូវរងា អង្គភាពជិះស្គីបានកាន់កាំភ្លើងយន្ត Maxim និង DP នៅលើទូកអូសក្នុងស្ថានភាពត្រៀមខ្លួនដើម្បីបាញ់។ ដើម្បីទម្លាក់កាំភ្លើងយន្តទៅកាន់បក្សពួក និងទាហានឆ័ត្រយោង កាបូបចុះចតឆ័ត្រយោង PDMM-42 ត្រូវបានប្រើប្រាស់។ នៅដើមដំបូងនៃសង្រ្គាម ទាហានឆ័ត្រយោង-ខ្មាន់កាំភ្លើងយន្តបានស្ទាត់ជំនាញការលោតជាមួយកាំភ្លើងយន្តថ្មើរជើងស្តង់ដារ Degtyarev នៅលើខ្សែក្រវាត់មួយ ផ្ទុយទៅវិញពួកគេតែងតែប្រើកំណែ "សៀវភៅដៃ" នៃកាំភ្លើងយន្តរថក្រោះតូចជាង ជាមួយនឹងទស្សនាវដ្តីដែលមានសមត្ថភាពធំជាង។ តិចងាយនឹងស្លាប់។ ជាទូទៅកាំភ្លើងយន្ត Degtyarev បានក្លាយជាអាវុធដែលអាចទុកចិត្តបាន។ នេះក៏ត្រូវបានទទួលស្គាល់ដោយគូប្រជែងផងដែរ - ឧទាហរណ៍ DPs ដែលចាប់បានត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយស្ម័គ្រចិត្តដោយអ្នកបាញ់កាំភ្លើងហ្វាំងឡង់។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បទពិសោធន៍នៃការប្រើប្រាស់កាំភ្លើងយន្តរបស់ Degtyarev ថ្មើរជើងបានចង្អុលបង្ហាញពីតម្រូវការសម្រាប់ម៉ូដែលស្រាលជាងមុន និងបង្រួមជាងមុន ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវលក្ខណៈផ្លោង។ នៅឆ្នាំ 1942 ការប្រកួតប្រជែងមួយត្រូវបានប្រកាសសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធកាំភ្លើងយន្តធុនស្រាលថ្មីមួយដែលទម្ងន់មិនលើសពី 7,5 គីឡូក្រាម។ ចាប់ពីថ្ងៃទី 6 ខែកក្កដាដល់ថ្ងៃទី 21 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1942 កាំភ្លើងយន្តពិសោធន៍ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅការិយាល័យរចនា Degtyarev (ជាមួយទស្សនាវដ្តី និងខ្សែក្រវាត់) ក៏ដូចជារបស់ដែលបង្កើតឡើងដោយ Vladimirov, Simonov, Goryunov ក៏ដូចជាអ្នករចនាថ្មីថ្មោង រួមទាំង Kalashnikov បានទទួលការសាកល្បងវាល។ . គំរូទាំងអស់ដែលបានបង្ហាញនៅក្នុងការធ្វើតេស្តទាំងនេះបានទទួលបញ្ជីមតិយោបល់សម្រាប់ការកែលម្អ ប៉ុន្តែជាលទ្ធផល ការប្រកួតប្រជែងមិនបានបង្កើតគំរូដែលអាចទទួលយកបានទេ។
DPM - កាំភ្លើងយន្ត Degtyarev ទំនើប
កាំភ្លើងយន្តធុនស្រាល DPM
ការងារលើការធ្វើទំនើបកម្មកាំភ្លើងយន្តថ្មើរជើង Degtyarev ទទួលបានជោគជ័យជាងមុន ជាពិសេសចាប់តាំងពីការផលិតកំណែទំនើបអាចត្រូវបានអនុវត្តលឿនជាងមុន។ នៅពេលនេះ ក្រុមអ្នករចនាជាច្រើននាក់កំពុងធ្វើការនៅរោងចក្រលេខ 2 ដោយដោះស្រាយបញ្ហាផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ។ ហើយប្រសិនបើ KB-2 ក្រោមការដឹកនាំរបស់ V.A. Degtyarev បានធ្វើការជាចម្បងលើការរចនាថ្មី ភារកិច្ចនៃការធ្វើទំនើបកម្មគំរូដែលបានផលិតត្រូវបានដោះស្រាយនៅក្នុងនាយកដ្ឋានប្រធានអ្នករចនា។ ការងារលើការធ្វើទំនើបកម្មកាំភ្លើងយន្តត្រូវបានដឹកនាំដោយ A.I. ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Shilin Degtyarev ខ្លួនឯងមិនបានអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេចេញពីការមើលឃើញទេ។ នៅក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់គាត់ ក្រុមអ្នករចនាដែលរួមមាន P.P. Polyakov, A.A. Dubynin, A.I. Skvortsov A.G. Belyaev បានអនុវត្តការងារលើទំនើបកម្មនៃឡដុតនៅឆ្នាំ 1944 ។ គោលដៅសំខាន់នៃការងារនេះគឺដើម្បីកែលម្អការគ្រប់គ្រង និងភាពជឿជាក់នៃកាំភ្លើងយន្ត។ N.D. Yakovlev ប្រធាន GAU និង D.F. Ustinov អគ្គបញ្ជាការអាវុធប្រជាជននៅខែសីហាឆ្នាំ 1944 បានដាក់ពាក្យសុំការយល់ព្រមទៅរដ្ឋ។ ការផ្លាស់ប្តូរគណៈកម្មាធិការការពារជាតិដែលបានធ្វើឡើងចំពោះការរចនាដោយចង្អុលបង្ហាញថា: "ទាក់ទងនឹងការផ្លាស់ប្តូរការរចនានៅក្នុងកាំភ្លើងយន្តទំនើប៖
ភាពរស់រានមានជីវិតនៃនិទាឃរដូវ recoil ត្រូវបានកើនឡើងដែលធ្វើឱ្យវាអាចជំនួសវាបានដោយមិនចាំបាច់ដកកាំភ្លើងយន្តចេញពីទីតាំងបាញ់។
- លទ្ធភាពនៃការបាត់បង់ bipod មិនត្រូវបានរាប់បញ្ចូល;
- ភាពត្រឹមត្រូវនិងភាពត្រឹមត្រូវនៃការឆេះមានភាពប្រសើរឡើង;
- ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវភាពងាយស្រួលនៃការប្រើប្រាស់នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌប្រយុទ្ធ។
ការផ្លាស់ប្តូរនេះត្រូវបានអនុម័តដោយសេចក្តីសម្រេចរបស់គណៈកម្មាធិការការពាររដ្ឋនៅថ្ងៃទី 14 ខែតុលាឆ្នាំ 1944 ។ កាំភ្លើងយន្តត្រូវបានអនុម័តក្រោមការរចនា DPM ("Degtyarev, ថ្មើរជើង, ទំនើបកម្ម") ។
ភាពខុសគ្នានៃកាំភ្លើងយន្ត DPM៖
និទាឃរដូវត្រឡប់មកវិញពីក្រោមធុងដែលជាកន្លែងដែលវាឡើងកំដៅនិងដោះស្រាយត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅផ្នែកខាងក្រោយនៃអ្នកទទួល (ពួកគេបានព្យាយាមផ្លាស់ទីនិទាឃរដូវត្រឡប់មកវិញនៅឆ្នាំ 1931 នេះអាចត្រូវបានគេមើលឃើញនៅក្នុងការពិសោធន៍កាំភ្លើងយន្ត Degtyarev ដែលបានបង្ហាញនៅពេលនោះ) . ដើម្បីដំឡើងនិទាឃរដូវ ដំបងបំពង់មួយត្រូវបានដាក់នៅលើកន្ទុយរបស់ខ្សែប្រយុទ្ធ ហើយបំពង់មគ្គុទ្ទេសក៍ត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងរន្ធគូទ ដែលលាតសន្ធឹងពីលើកញ្ចឹងកនៃគូទ។ ចំពោះបញ្ហានេះការភ្ជាប់ត្រូវបានលុបចោលហើយដំបងត្រូវបានផលិតជាផ្នែកតែមួយជាមួយ piston ។ លើសពីនេះទៀតការបញ្ជាទិញរុះរើបានផ្លាស់ប្តូរ - ឥឡូវនេះវាចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងបំពង់ណែនាំនិងនិទាឃរដូវត្រឡប់មកវិញ។ ការផ្លាស់ប្តូរដូចគ្នានេះត្រូវបានធ្វើឡើងចំពោះកាំភ្លើងយន្តរថក្រោះ Degtyarev (DTM) ។ នេះធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីរុះរើកាំភ្លើងយន្តនិងលុបបំបាត់កំហុសតូចតាចដោយមិនចាំបាច់យកវាចេញពីបាល់ម៉ោន។
- យើងបានដំឡើងឧបករណ៍បញ្ជាការក្តាប់កាំភ្លើងខ្លីក្នុងទម្រង់ជាជម្រាល ដែលត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ទៅនឹងគន្លឹះគន្លឹះ និងថ្ពាល់ឈើពីរដែលភ្ជាប់ជាមួយវីស។
- ធ្វើឱ្យរូបរាងរបស់គូទមានលក្ខណៈសាមញ្ញ;
- នៅលើកាំភ្លើងយន្តធុនស្រាល ជំនួសឱ្យហ្វុយស៊ីបស្វ័យប្រវត្តិ សន្ទះសុវត្ថិភាពដែលមិនមែនជាស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានណែនាំ ដែលស្រដៀងទៅនឹងកាំភ្លើងយន្តរថក្រោះ Degtyarev ដែរ - អ័ក្សទ្រវែងនៃម្ជុលហ្វុយហ្ស៊ីបមានទីតាំងនៅក្រោមដងថ្លឹងកេះ។ ការចាក់សោបានកើតឡើងជាមួយនឹងទង់ជាតិនៅក្នុងទីតាំងទៅមុខ។ ហ្វុយហ្ស៊ីបនេះគឺអាចទុកចិត្តបានជាងព្រោះវាបានធ្វើសកម្មភាពនៅលើ sear ដែលធ្វើឱ្យវាមានសុវត្ថិភាពជាងមុនក្នុងការកាន់កាំភ្លើងយន្តដែលផ្ទុក។
- និទាឃរដូវស្លឹកនៅក្នុងយន្តការច្រានចេញត្រូវបានជំនួសដោយវីសរាងស៊ីឡាំងមួយ។ ប្រដាប់ច្រានត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងរន្ធដោត ហើយម្ជុលត្រូវបានប្រើដើម្បីកាន់វា ដែលបម្រើជាអ័ក្សរបស់វាផងដែរ។
- bipod បត់ត្រូវបានធ្វើឡើងជាអាំងតេក្រាល ហើយ hinges ម៉ោនត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរបន្តិចត្រឡប់មកវិញនិងខ្ពស់ជាងនេះទាក់ទងទៅនឹងអ័ក្សនៃធុង។ នៅផ្នែកខាងលើនៃស្រោម មានការគៀបមួយត្រូវបានដំឡើងពីបន្ទះដែកពីរដែលបង្កើតជាភ្នែកសម្រាប់ភ្ជាប់ជើង bipod ដោយប្រើវីស។ bipods កាន់តែរឹងមាំ។ មិនចាំបាច់បំបែកធុងរបស់ពួកគេដើម្បីជំនួសពួកគេទេ។
- ទម្ងន់របស់កាំភ្លើងយន្តបានថយចុះ។
DP-27
ថ្មើរជើង Degtyareva
កាំភ្លើងយន្តនេះបានក្លាយជាអាវុធតូចមួយដំបូងបង្អស់ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងសហភាពសូវៀត។ កាំភ្លើងយន្តនេះត្រូវបានគេប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយជាអាវុធជំនួយការបាញ់ប្រហារដ៏សំខាន់សម្រាប់ទាហានថ្មើរជើងនៅកម្រិតកងអនុសេនាតូច-ក្រុមហ៊ុនរហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ។
បទពិសោធន៍ដែលទទួលបានដោយ V. A. Degtyarev នៅពេលធ្វើការនៅក្នុងការិយាល័យរចនានៃអាវុធតូចស្វ័យប្រវត្តិដែលរៀបចំដោយអ្នករចនាសូវៀតដ៏ល្បីល្បាញ V. G. Fedorov នៅរោងចក្រ Kovrov បានអនុញ្ញាតឱ្យគាត់នៅឆ្នាំ 1923 ចាប់ផ្តើមបង្កើតគំរូកាំភ្លើងយន្តធុនស្រាលផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់។ នៅឆ្នាំ 1926 ម៉ូដែលបច្ចុប្បន្ននៃកាំភ្លើងយន្តប្រព័ន្ធ Degtyarev ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីប្រើប្រអប់ព្រីនកាំភ្លើងទំហំ 7.62 x 54 មីលីម៉ែត្រ ត្រូវបានដាក់ជូនសម្រាប់ការសាកល្បង ក្នុងអំឡុងពេលដែលវាបង្ហាញពីលក្ខណៈបាញ់ដ៏អស្ចារ្យ។ នេះបានរួមចំណែកដល់ការពិតដែលថានៅដើមឆ្នាំក្រោយកាំភ្លើងយន្តត្រូវបានអនុម័តដោយកងទ័ពក្រហមក្រោមឈ្មោះ DP-27("Degtyarev, គំរូថ្មើរជើងឆ្នាំ 1927") ។
នៅក្នុងការសម្រេចចិត្តនេះ សមាជិកនៃគណៈកម្មាការរដ្ឋបានកត់សម្គាល់ពីភាពរស់រានមានជីវិតខ្ពស់នៃយន្តការរបស់កាំភ្លើងយន្ត (ជាង 70 ពាន់គ្រាប់ត្រូវបានបាញ់ ខណៈដែលបទដ្ឋានគឺ 10 ពាន់) ភាពសាមញ្ញ និងការផលិតខ្ពស់នៃការរចនារបស់វា - សម្រាប់ការផលិត។ DP-27វាត្រូវចំណាយពេលជិតពាក់កណ្តាលដូចកាំភ្លើងយន្តបរទេសស្រដៀងគ្នា។ វាជាកាលៈទេសៈនេះដែលធ្វើឱ្យវាអាចបង្កើតការផលិតកាំភ្លើងយន្តដ៏ធំនៃប្រព័ន្ធ Degtyarev យ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយយោងទៅតាមទិន្នន័យមួយចំនួនចាប់ពីឆ្នាំ 1929 ដល់ឆ្នាំ 1933 ចំនួនកាំភ្លើងយន្តសរុបបានកើនឡើងច្រើនជាង 7.5 ដង។
នៅក្នុងជួរកងទ័ពកាំភ្លើងយន្តធុនស្រាល DP-27ភ្លាមៗទទួលបានការសរសើរខ្ពស់ ហើយមិនយូរប៉ុន្មានបានក្លាយជាប្រភេទអាវុធស្វ័យប្រវត្តិដ៏សំខាន់នៅក្នុងក្រុមកាំភ្លើង។ ក្នុងអំឡុងពេលប៉ុន្មានឆ្នាំនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរនៅក្នុងប្រភេទនេះវាបាន "បាត់បង់" ទីតាំងរបស់ខ្លួនតែចំពោះកាំភ្លើង submachine នៃប្រព័ន្ធ Shpagin (PPSh-41) ហើយនៅឆ្នាំ 1945 ទាក់ទងនឹងប្រជាប្រិយភាពវាបានកាន់កាប់កន្លែងទីបីដ៏រឹងមាំបន្ទាប់ពី។
ការរៀបចំដោយជោគជ័យនៃយន្តការស្វ័យប្រវត្តិ ការប្រើប្រាស់គ្រាប់រំកិល និងការផ្គត់ផ្គង់ប្រអប់ព្រីនដោយផ្ទាល់ពីទស្សនាវដ្តី បានធ្វើឱ្យវាអាចកាត់បន្ថយទំហំរបស់អ្នកទទួលបានយ៉ាងច្រើន បើធៀបនឹងកាំភ្លើងយន្តផ្សេងទៀតនៅសម័យនោះ។ នៅពេលទទួលយកកាំភ្លើងយន្តធុនស្រាល DP-27(មិនរាប់បញ្ចូលទស្សនាវដ្តី) មានម៉ាស់អប្បបរមាក្នុងចំណោម analogues ក្នុងស្រុក និងបរទេសទាំងអស់ដែលគេស្គាល់នៅពេលនោះ។
ប្រតិបត្តិការដោយស្វ័យប្រវត្តិនៃកាំភ្លើងយន្តត្រូវបានបង្កើតឡើងតាមគ្រោងការណ៍ដែលប្រើថាមពលនៃឧស្ម័នម្សៅដែលយកចេញពីធុង ហើយការចាក់សោត្រូវបានអនុវត្តដោយការរីករាលដាលដង្កូវប្រយុទ្ធទៅភាគី។ និយតករឧស្ម័នដែលបានដំឡើងនៅក្នុងប្រព័ន្ធស្វ័យប្រវត្តិកម្មបានបង្កើតគុណសម្បត្តិបន្ថែមនៅពេលធ្វើការក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការបំពុលធូលីនិងសីតុណ្ហភាពខ្លាំង។ យន្តការកេះប្រភេទខ្សែប្រយុទ្ធអនុញ្ញាតឱ្យបាញ់តែក្នុងការផ្ទុះប៉ុណ្ណោះ។ ទោះជាយ៉ាងណា សូម្បីតែអ្នកប្រយុទ្ធដែលមិនសូវបានហ្វឹកហាត់យ៉ាងងាយស្រួលក៏អាចបាញ់បាន ៣-៥ គ្រាប់។ ហ្វុយហ្ស៊ីបប្រភេទទង់ជាតិ នៅពេលបើក រារាំងផ្នែកនៃយន្តការកេះ។ គ្រាប់រំសេវត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ពីទស្សនាវដ្តីឌីសដែលមានសមត្ថភាព 47 ជុំ ដែលមានទីតាំងនៅខាងលើអ្នកទទួល។ ប្រអប់ព្រីនធឺរនៅក្នុងទស្សនាវដ្ដីត្រូវបានដាក់ផ្ដេកក្នុងជួរមួយ ដោយគ្រាប់កាំភ្លើងឆ្ពោះទៅចំកណ្តាលទស្សនាវដ្តី។ ទិដ្ឋភាពនៃកាំភ្លើងយន្តមានទិដ្ឋភាពប្រភេទវិស័យ និងការមើលឃើញខាងមុខ។ នៅលើផ្លូវដែកមើលឃើញ ការបែងចែកពី 1 ដល់ 15 ត្រូវបានអនុវត្តជាមួយនឹងការបង្កើនផ្នែក 100 ម។ ដើម្បីផ្តល់ស្ថេរភាពបន្ថែមដល់កាំភ្លើងយន្តនៅពេលបាញ់ ប៊ីផតត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងធុងធុងដោយបត់នៅក្នុងទីតាំងទុកដាក់។ ដើម្បីកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពនៃអណ្តាតភ្លើងនៅពេលបាញ់ ឧបករណ៍ចាប់អណ្តាតភ្លើងរាងជាកោណត្រូវបានវីសទៅលើមាត់ធុង។ 
អាហារត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ពីទស្សនាវដ្តីថាសរាបស្មើ - "ចាន" ដែលក្នុងនោះប្រអប់ព្រីនធឺរមានទីតាំងនៅជារង្វង់ដោយមានគ្រាប់កាំភ្លើងឆ្ពោះទៅកណ្តាលឌីស។ ការរចនានេះធានាបាននូវការផ្គត់ផ្គង់ព្រីនធឺដែលអាចទុកចិត្តបានជាមួយនឹងគែមដែលលាតសន្ធឹង ប៉ុន្តែក៏មានគុណវិបត្តិសំខាន់ៗផងដែរ៖ វិមាត្រធំ ក៏ដូចជាទម្ងន់នៃទស្សនាវដ្តីទទេ ភាពរអាក់រអួលក្នុងការដឹកជញ្ជូន និងការផ្ទុក ព្រមទាំងលទ្ធភាពនៃការខូចខាតដល់ទស្សនាវដ្តីក្នុងលក្ខខណ្ឌប្រយុទ្ធ។ ដោយសារតែទំនោរក្នុងការខូចទ្រង់ទ្រាយរបស់វា។ សមត្ថភាពទស្សនាវដ្តីដំបូងគឺ 49 ជុំប៉ុន្តែវាមិនត្រូវបានបំពេញទាំងស្រុងទេ - មានតែ 47 ជុំប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងវាព្រោះវាកាត់បន្ថយភាពជឿជាក់នៃសមាសធាតុរបស់វា។
ដើម្បីបំពាក់ទស្សនាវដ្តីជាមួយប្រអប់ព្រីន វាចាំបាច់ក្នុងការសម្រាកវាប្រឆាំងនឹងអ្វីមួយជាមួយអ្នកទទួល ហើយនៅឆ្ងាយពីអ្នក។ យកប្រអប់ព្រីនមួយនៅដៃស្តាំរបស់អ្នក ហើយកាន់វានៅក្នុងកណ្តាប់ដៃរបស់អ្នក ដើម្បីឱ្យក្បាលគ្រាប់កាំភ្លើងលាតសន្ធឹង 1 សង់ទីម៉ែត្រនៅក្រោមម្រាមដៃចង្អុលរបស់អ្នក។ ដាក់មេដៃរបស់អ្នកនៅលើថាសថេរខាងក្រោម ហើយយកព័ត៌មានជំនួយគ្រាប់កាំភ្លើងនៅក្រោមថាសខាងលើ ហើយបញ្ចូលវាទៅជិតបំផុត។ ក្រឡានៃថាសសិតសក់។ ការបង្វិលថាសខាងលើក្នុងទិសទ្រនិចនាឡិកាដោយប្រើគ្រាប់កាំភ្លើង ដកការពន្យាពេលនិទាឃរដូវចេញពីអ្នកទទួល ដោយដំបូងចុចវាដោយប្រើម្រាមដៃឆ្វេងរបស់អ្នកតាមបង្អួចអ្នកទទួល។ យកព្រីនធឺរជាច្រើននៅក្នុងដៃឆ្វេងរបស់អ្នក ហើយដាក់វាម្តងមួយៗទៅក្នុងអ្នកទទួល។
គួរកត់សម្គាល់ថាទោះបីជាហាងលេចឡើងក៏ដោយ។ DPនិងស្រដៀងទៅនឹងទស្សនាវដ្តីកាំភ្លើងយន្ត Lewis តាមពិតវាគឺជាការរចនាខុសគ្នាទាំងស្រុងនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃគោលការណ៍ប្រតិបត្តិការរបស់វា។ ឧទាហរណ៍ជាមួយ Lewis ថាស cartridge បង្វិលដោយសារតែថាមពលនៃ bolt បញ្ជូនទៅវាដោយប្រព័ន្ធស្មុគស្មាញនៃ levers និងជាមួយ DP- ដោយសារតែនិទាឃរដូវមុនក្រឡុកនៅក្នុងទស្សនាវដ្តីខ្លួនឯង។
យន្តការកេះ (យន្តការកេះ) នៃកាំភ្លើងយន្ត DPអនុញ្ញាតឱ្យមានការបាញ់ដោយស្វ័យប្រវត្តិពីប៊ូឡុងបើកប៉ុណ្ណោះ។ វាត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងទម្រង់ជាម៉ូឌុលចល័តដែលភ្ជាប់ទៅនឹងប្រអប់ជាមួយនឹងម្ជុលឆ្លងកាត់។ មិនមានសុវត្ថិភាពធម្មតាទេ ផ្ទុយទៅវិញ មានសុវត្ថភាពដោយស្វ័យប្រវត្តិក្នុងទម្រង់ជាប៊ូតុង ដែលត្រូវបានបិទនៅពេលដែលដៃគ្របដណ្តប់កនៃគូទ។ ពេលបាញ់ខ្លាំង តម្រូវការកាន់ប៊ូតុងសុវត្ថិភាពជាប់រហូតបានសង្កត់អ្នកបាញ់អស់កម្លាំង ហើយកាំភ្លើងប្រភេទស្តុកមិនបានរួមចំណែកដល់ការកាន់អាវុធខ្លាំងនៅពេលបាញ់ផ្ទុះឡើយ។ ការរចនានៃប្លុកកេះនៃកាំភ្លើងយន្តធុង DT ដែលមានសុវត្ថិភាពធម្មតា និងការក្តាប់កាំភ្លើងបានប្រែទៅជាទទួលបានជោគជ័យជាង។ កំណែអាប់ដេតនៃកាំភ្លើងយន្ត - DPM- បានទទួលប្លុក DT USM ស្រដៀងគ្នា។ ហ្វុយហ្ស៊ីបដែលមិនមែនជាស្វ័យប្រវត្តិ បន្ថែមពីលើម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិដើម ត្រូវបានណែនាំទៅក្នុងការរចនារបស់ហ្វាំងឡង់ DPនៅក្នុងដំណើរការនៃការជួសជុលរបស់ពួកគេ។
ក្នុងអំឡុងពេលសមយុទ្ធ និងប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធ កាំភ្លើងយន្តត្រូវបានបម្រើដោយមនុស្សពីរនាក់៖ អ្នកបាញ់ប្រហារ និងជំនួយការរបស់គាត់ ដែលកាន់ប្រអប់មួយដែលមានថាសចំនួន 3 ។ ម្យ៉ាងទៀត ពេលបាញ់ពីទីតាំងទំនោរ ខ្សែបូវែងមួយត្រូវបានចងជាប់នឹងកាំភ្លើងយន្តនៅចុងទាំងពីរ ហើយអ្នកប្រយុទ្ធទាញវាដោយជើងរបស់គាត់ សង្កត់គូទឱ្យខ្លាំងទៅលើស្មារបស់គាត់។ ដូច្នេះ ការរំញ័ររបស់កាំភ្លើងយន្តត្រូវបានកាត់បន្ថយ ហើយភាពត្រឹមត្រូវនៃការបាញ់ប្រហារកើនឡើង។ កាំភ្លើងយន្ត DT ត្រូវបានដំឡើងនៅលើម៉ូតូ។ ការរចនានៃការភ្ជាប់កាំភ្លើងយន្តទៅនឹងរថយន្តចំហៀង ធ្វើឱ្យវាអាចបាញ់បានសូម្បីតែនៅលើយន្តហោះក៏ដោយ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វិធីសាស្ត្រប្រយុទ្ធរបស់យន្តហោះនេះមិនងាយស្រួលទេ៖ ដើម្បីបាញ់ ចាំបាច់ត្រូវបញ្ឈប់ បន្ទាប់មកអ្នកប្រយុទ្ធបានចេញពីកៅអីរុញ ហើយបាញ់ទៅកាន់គោលដៅអាកាសពីទីតាំង "អង្គុយ" ។ បន្ទាប់ពីការទទួលយកកាំភ្លើងយន្ត DPកាំភ្លើងយន្តអង់គ្លេសនៃម៉ូដែលឆ្នាំ 1915 ដែលពីមុនបានបម្រើការជាមួយកងទ័ពក្រហមបានចូលស្តុកជាបណ្តើរៗ បើទោះបីជានៅគ្រាដ៏សំខាន់នៃសង្រ្គាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យក៏ដោយ "Lewis" ត្រូវបានបង្ខំឱ្យប្រើដោយអង្គភាពយោធានីមួយៗ។ ដូចជាអាវុធហួសសម័យជាច្រើនទៀត។
នៅចុងបញ្ចប់នៃសង្គ្រាមកាំភ្លើងយន្ត DPនិងកំណែទំនើបកម្ម DPM របស់វាត្រូវបានដកចេញពីសេវាកម្មនៅក្នុងកងទ័ពសូវៀត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ពួកគេបានរកឃើញការអនុវត្តនៅក្នុងកងទ័ពនៃប្រទេសជាមិត្ត ហើយប្រទេសចិនថែមទាំងបានរៀបចំការផលិតរបស់ខ្លួនទៀតផង។ នៅក្នុងសេវាកម្មជាមួយរដ្ឋជាសមាជិកនៃកិច្ចព្រមព្រៀងវ៉ារស្សាវ៉ា DPមានរហូតដល់ទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960 ។
នៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1920 ។ នៅសហភាពសូវៀត តម្រូវការមួយបានកើតឡើងដើម្បីអភិវឌ្ឍកាំភ្លើងយន្តរថក្រោះពិសេស ដែលនឹងក្លាយជាអាវុធធុនតូចស្វ័យប្រវត្តិដ៏សំខាន់នៃរថក្រោះ រថពាសដែក និងកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង ហើយភាគច្រើននឹងត្រូវប្រើសម្រាប់បាញ់ដល់គោលដៅដី។ អ្នករចនាសូវៀតដែលមិនសូវស្គាល់នៅពេលនោះបានចាប់ផ្តើមការបង្កើតរបស់វា។
.
កាំភ្លើងយន្តធុនស្រាលនៃប្រព័ន្ធ Degtyarev ដែលធ្លាប់បានប្រើរួចជាស្រេចសម្រាប់កងទ័ពកាំភ្លើង ត្រូវបានយកជាមូលដ្ឋាន។ DP-27. កាលៈទេសៈនេះបានធ្វើឱ្យវាអាចកាត់បន្ថយពេលវេលានៃការអភិវឌ្ឍន៍របស់កាំភ្លើងយន្តថ្មីបានយ៉ាងច្រើន ចាប់តាំងពីការបង្កើតរបស់វាផ្អែកលើទំនើបកម្មនៃការរចនាដែលមានស្រាប់។ ជាពិសេស ពីអ្នកកាន់តំណែងមុនដោយដៃរបស់ខ្លួន កាំភ្លើងយន្តរថក្រោះបានទទួលគ្រោងការណ៍ប្រតិបត្តិការដោយស្វ័យប្រវត្តិ ប្រព័ន្ធចាក់សោរធុង យន្តការកេះ និងសមាសធាតុជាច្រើនទៀត។ យោងទៅតាមការចាត់តាំងកាំភ្លើងយន្តនៃប្រព័ន្ធ Degtyarev មានធុងត្រជាក់និងគ្រាប់រំសេវពីទស្សនាវដ្តីឌីសដែលបង្កើនសមត្ថភាព។
ព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់ៗក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្ររុស្ស៊ី៖
|
|
|
|
ការវាយតម្លៃប្រទេសក្នុងពិភពលោកតាមចំនួនកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធ |
|
|
តើអ្នកណាលក់អាឡាស្កានិងរបៀប |
|
|
ហេតុអ្វីបានជាយើងចាញ់សង្គ្រាមត្រជាក់ |
|
|
អាថ៌កំបាំងនៃកំណែទម្រង់ឆ្នាំ 1961 |
|
|
ធ្វើដូចម្តេចដើម្បីបញ្ឈប់ការធ្លាក់ចុះនៃជាតិ |
|
|
តើប្រទេសណាផឹកច្រើនជាងគេ? |
|
កំពុងផ្ទុក...
