គ្រាអាសន្ន។ បង់ថ្លៃរថយន្តសង្គ្រោះ និងដឹកជញ្ជូន

សហគ្រិនឯកជននៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីកំពុងអភិវឌ្ឍ និងដណ្តើមយកវិស័យថ្មីនៃទីផ្សារសេវាកម្មជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ វាមិនមែនជារឿងថ្មីទៀតទេក្នុងការប្រើប្រាស់ធនាគារឯកជន ភ្នាក់ងារសន្តិសុខ ឬរថយន្តសង្គ្រោះ។ ការបើករថយន្តសង្គ្រោះផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នកគឺពិបាក ព្រោះសកម្មភាពប្រភេទនេះទាមទារអាជ្ញាប័ណ្ណ និងការវិនិយោគធំ។ ប៉ុន្តែ​ប្រសិន​បើ​អ្នក​មិន​ខ្លាច​ការ​លំបាក ហើយ​អ្នក​មាន​ចំនួន​ជាក់លាក់​ក្នុង​ស្តុក​របស់​អ្នក​នោះ អ្នក​អាច​សាកល្បង​បាន។ ចូរនិយាយលម្អិតបន្ថែមទៀតអំពីភាពជាក់លាក់នៃអាជីវកម្មនៃការផ្តល់សេវាវេជ្ជសាស្រ្ត និងការរៀបចំរថយន្តសង្គ្រោះឯកជន។

អាជីវកម្មជាក់លាក់

ស្ថាប័នរដ្ឋបានផ្ទេរទៅក្នុងដៃឯកជនតំបន់ទាំងនោះដែលពីមុនមិនអាចចូលបានសម្រាប់សហគ្រិន។ ទាំងនេះរួមមានលំនៅដ្ឋាន និងសេវាសហគមន៍។ រថយន្តសង្គ្រោះការអប់រំ សេវាវេជ្ជសាស្រ្ត។ ជាការពិតណាស់មានការត្អូញត្អែរជាច្រើនអំពីការចំណាយខ្ពស់នៃសេវាកម្មដែលមនុស្សត្រូវបានប្រើប្រាស់ដើម្បីទទួលបានដោយឥតគិតថ្លៃប៉ុន្តែ ការពិនិត្យវិជ្ជមានឈ្នះ។

ឧទាហរណ៍ តាមរយៈការហៅរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់តាមទូរស័ព្ទលេខ ០៣ អ្នកអាចរង់ចាំគ្រូពេទ្យមិនលឿនជាង ២០-៣០ នាទីក្រោយ។ រថយន្តសង្គ្រោះឯកជននឹងប្រញាប់ប្រញាល់ទៅកន្លែងកើតហេតុភ្លាមៗ រយះ​ពេល​ខ្លី- ៥-១០ នាទី។ វាជាចម្ងាយដូចគ្នាក្នុងការធ្វើដំណើរទៅកាន់អ្នកជំងឺក្នុងរថយន្តសង្គ្រោះរបស់រដ្ឋ ប៉ុន្តែបុគ្គលិកមិនតែងតែមានការលើកទឹកចិត្តទេ ហើយពួកគេមានបញ្ហាប្រឈមជាច្រើនទៀត។ IN ក្រុមហ៊ុន​ឯកជនអ្នកឯកទេសទទួលបានប្រាក់បៀវត្សរ៍ និងភាគរយសម្រាប់ការហៅទូរសព្ទ និងសេវាកម្មនីមួយៗដែលបានផ្តល់ ដូច្នេះគោលដៅដ៏ល្អ និងនិស្ស័យនៃបុព្វហេតុគឺទាក់ទងគ្នា។ វេជ្ជបណ្ឌិតនឹងប្រញាប់ប្រញាល់ទៅរកអ្នកជំងឺ ហើយផ្តល់សេវាកម្មទាំងអស់ដែលគាត់ត្រូវការ។

លើសពីនេះ ក្រសួងសុខាភិបាល​ទទួល​បាន​ថវិកា​តិច​ទៅៗ ហើយ​ឧបករណ៍​ទំនើបៗ​ដែល​មាន​គុណភាព​ខ្ពស់​អាច​រក​បាន​តែ​ក្នុង​គ្លីនិក​ឯកជន​ប៉ុណ្ណោះ។ ហើយមួយភាគបីនៃភាពជោគជ័យនៃការព្យាបាលគឺអាស្រ័យលើគុណភាពរបស់វា។ អ្នកជំងឺចូលចិត្តបង់ប្រាក់ និងទទួលជំនួយ កម្រិតខ្ពស់ជាងការប្រើប្រាស់គោលការណ៍ និងការខ្ជះខ្ជាយពេលវេលាក្នុងជួរ។

យោងតាមស្ថិតិ 70% នៃសហគ្រិនដែលចូលប្រឡូកក្នុងអាជីវកម្មវេជ្ជសាស្ត្រនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីមិនមានការអប់រំផ្នែកវេជ្ជសាស្រ្តទាល់តែសោះ។ ដូច្នេះហើយ មនុស្សគ្រប់រូបនឹងអាចបើកសេវាថែទាំសុខភាពផ្ទាល់ខ្លួនដល់ប្រជាជន។

សេវារថយន្តសង្គ្រោះឯកជនត្រូវបានផ្តល់ជូនសាធារណៈជន ប្រភេទខាងក្រោមសេវាកម្ម (បញ្ជីនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនឯកជននីមួយៗអាចត្រូវបានពង្រីក ឬបង្រួម):

1. ការពិនិត្យនិងការពិគ្រោះយោបល់របស់អ្នកជំងឺការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនៃជំងឺ - 500-800 រូប្លិ៍។
2. ការដឹកជញ្ជូនអ្នកជំងឺទៅមន្ទីរពេទ្យឬសម្រាប់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ - 600-1000 រូប្លិ៍។
3. ការផ្តល់ជំនួយដំបូងនៅនឹងកន្លែងសម្រាប់ជំងឺដែលត្រូវបានធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ - 500-1500 រូប្លិ៍។
4. ការឧបត្ថម្ភនិងការសង្កេតលើអ្នកជំងឺដែលត្រូវការការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំ - 2500 រូប្លិ៍ / ថ្ងៃ។
5. ការបន្សាបជាតិពុលរបស់អ្នកជំងឺ (វិធានការចាំបាច់ដើម្បីជម្នះគ្រឿងញៀនឬការស្រវឹងស្រា) - 2500-4000 រូប្លិ៍។
6. អមដំណើរដោយបុគ្គលិកពេទ្យ ព្រឹត្តិការណ៍ដ៏ធំឬដំណើរកម្សាន្តសម្រាប់សិស្សសាលា - 3500-6000 rubles ។
7. សេវាកម្មបន្ថែមនៅការិយាល័យរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់កណ្តាល (អ៊ុលត្រាសោន ECG) ការពិគ្រោះយោបល់ជាមួយអ្នកឯកទេសម៉ាស្សា - ពី 1200 រូប្លិ៍។

ទស្សនិកជនគោលដៅ - មនុស្សណាដែលមានមធ្យម និង ប្រាក់ចំណូល​ខ្ពស់. អ្នក​ដែល​ចង់​ទទួល​ជំនួយ​អនាមិក (ឧទាហរណ៍ អ្នក​ញៀន​ថ្នាំ ឬ​អ្នក​ញៀន​គ្រឿង​ស្រវឹង) ក៏​ច្រើន​តែ​ងាក​ទៅ​បន្ទប់​សង្គ្រោះ​បន្ទាន់​ឯកជន​ដែរ។

បន្ទប់សង្គ្រោះបន្ទាន់ឯកជនអាចទទួលបានប្រាក់ចំណូលបន្ថែមដោយការបញ្ចប់កិច្ចសន្យាជាមួយសហគ្រិនដូចគ្នាដែលផ្តល់សេវាវេជ្ជសាស្រ្ត។ ប៉ុន្តែអ្នកជំងឺត្រូវបានផ្តល់ជម្រើសនៃមន្ទីរពេទ្យដែលត្រូវទៅ - ឯកជនឬសាធារណៈ។

ផ្នែកបច្ចេកទេសនៃអាជីវកម្ម

ដើម្បីរៀបចំអាជីវកម្មពេទ្យ អ្នកត្រូវតែមានអាជ្ញាប័ណ្ណ។ ប៉ុន្តែវាពិបាកក្នុងការទទួលបានឯកសារពី Roszdravnadzor ។ អ្នកនឹងត្រូវឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យជាច្រើនពីផ្សេងៗ សេវាកម្ម​សាធារណៈដោយផ្អែកលើលទ្ធផលដែលអ្នកនឹងត្រូវបានផ្តល់សេចក្តីសន្និដ្ឋានជាលាយលក្ខណ៍អក្សរ។ មានតែ LLC ទេដែលអាចទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណដើម្បីផ្តល់សេវាវេជ្ជសាស្រ្តសង្គ្រោះបន្ទាន់។ ដូច្នេះក្រុមហ៊ុនទទួលខុសត្រូវមានកម្រិតត្រូវបានចុះបញ្ជីដំបូង។ នៅពេលចុះឈ្មោះ សូមជ្រើសរើសប្រភេទ OKVED នៃកូដសកម្មភាព – 85.14.4 “សកម្មភាពនៃស្ថាប័នថែទាំវេជ្ជសាស្រ្តសង្គ្រោះបន្ទាន់”។

កញ្ចប់ឯកសារត្រូវបានដាក់ជូន Roszdravnadzor៖

1. ឯកសារច្បាប់របស់ក្រុមហ៊ុន។
2. ពាក្យសុំអាជ្ញាប័ណ្ណ។ ទម្រង់អាចត្រូវបានមើលនៅលើគេហទំព័រ Roszdravnadzor ។
3. វិញ្ញាបនបត្រ។
4. ច្បាប់ចម្លងលិខិតឆ្លងដែន និង TIN របស់ស្ថាបនិកទាំងអស់។
5. វិញ្ញាបនបត្រនៃភាពជាម្ចាស់ ឬកិច្ចព្រមព្រៀងជួលសម្រាប់បរិវេណដែលមជ្ឈមណ្ឌលសង្គ្រោះបន្ទាន់ស្ថិតនៅ។
6. វិញ្ញាបនប័ត្រនៃការអនុលោមតាមឧបករណ៍និងឧបករណ៍។
7. ច្បាប់ចម្លងនៃការសន្និដ្ឋានពី Rospotrebnadzor ។
8. ច្បាប់ចម្លងឯកសារដែលបញ្ជាក់ពីការអប់រំ និងលក្ខណៈសម្បត្តិរបស់បុគ្គលិកម្នាក់ៗរបស់ក្រុមហ៊ុន។

បញ្ជីលម្អិតនៃឯកសារ និងតម្រូវការសម្រាប់បរិក្ខារពេទ្យអាចរកបាននៅក្នុងឯកសារ SanPiN “នៅលើការអនុម័តនៃបទប្បញ្ញត្តិអាជ្ញាប័ណ្ណ សកម្មភាពវេជ្ជសាស្រ្ត" អ្នកអាចទាញយកបញ្ជី។

កាសែតក្រហមដែលមានឯកសារអាចអូសបានរយៈពេលប្រាំមួយខែ។ វានឹងចំណាយពេលលើសពីមួយសប្តាហ៍រហូតដល់គណៈកម្មការវាលពិនិត្យអ្នក ហើយម្នាក់ៗធ្វើការសន្និដ្ឋានដោយខ្លួនឯង។ បន្ទាប់មកក្រុមប្រឹក្សាមួយនឹងជួបប្រជុំគ្នា ដែលការសម្រេចចិត្តលើការចេញអាជ្ញាប័ណ្ណនឹងត្រូវបានធ្វើឡើង។

ឧបករណ៍រថយន្តសង្គ្រោះ

ឧបករណ៍អប្បបរមាបំផុតនៃរថយន្តសង្គ្រោះឯកជននឹងត្រូវចំណាយអស់អ្នកយ៉ាងហោចណាស់ 5 លានរូប្លិ៍។ ជា​ការ​ពិត​ណាស់ អ្នក​អាច​ចាប់​ផ្តើម​ធ្វើ​ការ​ជាមួយ​រថយន្ត​មួយ​គ្រឿង និង​ក្រុម​ចល័ត​មនុស្ស​ជា​ច្រើន ប៉ុន្តែ "រថយន្ត​សង្គ្រោះ" បែប​នេះ​ប្រហែល​ជា​មិន​អាច​ឆ្លើយ​តប​ទៅ​នឹង​ការ​ហៅ​ទូរសព្ទ​ទាំង​អស់​ទេ។ លើសពីនេះ ប្រសិនបើក្រុមរវល់ធ្វើការងារនៅទីវាល នោះនឹងមិនមាននរណាម្នាក់បញ្ជូនទៅកាន់អតិថិជនរបស់អ្នកឡើយ។

ជម្រើសដ៏ល្អបំផុតគឺត្រូវចាប់ផ្តើមធ្វើការជាមួយម៉ាស៊ីនបួន៖

• រថយន្ត Reanimation ។
• រថយន្តក្រុមកុមារ។
• បន្ទាត់ពីរសម្រាប់ចូលរួមការហៅទូរសព្ទធម្មតា។

រថយន្តនីមួយៗមានឧបករណ៍ស្តង់ដារដូចខាងក្រោមៈ

• Defibrillator - 78-100 ពាន់រូប្លិ៍។
• ម៉ូនីទ័របេះដូង - 150-300 ពាន់រូប្លិ៍។
• ឧបករណ៍សម្រាប់ខ្យល់សិប្បនិម្មិតនៃសួត - 60-100 ពាន់រូប្លិ៍។
• Perfusor (ស្នប់សឺរាុំងអេឡិចត្រូនិច) 2-3 កុំព្យូទ័រសម្រាប់ម៉ាស៊ីននីមួយៗ - 100-150 ជូត / ភី។
• ឧបករណ៍អុកស៊ីសែន - 30-150 ពាន់រូប្លិ៍។
• ទូរទឹកកកខ្នាតតូចសម្រាប់ថ្នាំ - 20-40 ពាន់រូប្លិ៍។

ទូទឹកកកស្ថានីសម្រាប់រក្សាទុកថ្នាំត្រូវបានតំឡើងនៅក្នុងការិយាល័យរបស់ក្រុមហ៊ុន - 60-100 ពាន់រូប្លិ៍សុវត្ថិភាពសម្រាប់ការរក្សាទុកថ្នាំដែលមានថ្នាំ - 50-100 ពាន់រូប្លិ៍។ រថយន្តនីមួយៗត្រូវបានបំពាក់ដោយ walkie-talkie ស្ថានីយ៍មួយត្រូវបានដាក់នៅក្នុងការិយាល័យ - 90 ពាន់រូប្លិ៍។ ការចំណាយដ៏ធំបំផុតនៅពេលបំពាក់មជ្ឈមណ្ឌលនឹងត្រូវចំណាយលើរថយន្តសង្គ្រោះ;

រថយន្តដែលមានមូលដ្ឋានលើរថយន្តបរទេសដូចជា Mercedes-Benz Sprinter នឹងត្រូវចំណាយអស់ 2 លាន 850 ពាន់ ឡានដែលមានមូលដ្ឋានលើ GAZelle នឹងត្រូវចំណាយតិចជាងបន្តិច - ពី 1 លាន 500 ពាន់យើងមិនណែនាំឱ្យទិញឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ទេព្រោះគុណភាពនៃឧបករណ៍ នៅក្នុងរថយន្តសង្គ្រោះរបស់អ្នក កេរ្តិ៍ឈ្មោះរបស់ក្រុមហ៊ុន និងជីវិតរបស់អ្នកជំងឺនឹងអាស្រ័យ។

ការជ្រើសរើសបុគ្គលិក

សម្រាប់ការធ្វើដំណើរ បុគ្គលិកដែលមានការអប់រំផ្នែកវេជ្ជសាស្រ្ត និងបទពិសោធន៍យ៉ាងតិច 5 ឆ្នាំត្រូវបានជួល។ អ្នកថ្មីថ្មោងអាចបញ្ឆិតបញ្ឆិតបញ្ឆៀង ហើយការវិនិច្ឆ័យខុសអាចបំផ្លាញកេរ្តិ៍ឈ្មោះរបស់ក្រុមហ៊ុនទើបចាប់ផ្តើម។

កាលវិភាគការងាររបស់វេជ្ជបណ្ឌិតមិនខុសពីរដ្ឋមួយទេ ជារៀងរាល់ថ្ងៃ ឬបីថ្ងៃ។ អ្នកអាចជួលអ្នកឯកទេសក្រៅម៉ោងពីគ្លីនិកសាធារណៈធំៗ។ ប៉ុន្តែអាជ្ញាប័ណ្ណត្រូវបានចេញជាកម្មវត្ថុសម្រាប់និយោជិតអចិន្ត្រៃយ៍ ដូច្នេះអ្នកត្រូវតែមានវេជ្ជបណ្ឌិត 3 នាក់នៅលើមូលដ្ឋានអចិន្ត្រៃយ៍: វេជ្ជបណ្ឌិត នាយករង និងគ្រូពេទ្យ។

បន្ថែមពីលើបុគ្គលិកពេទ្យ អ្នកបើកបរដែលមានចំណេះដឹងអំពីទីក្រុង និងជាយក្រុងត្រូវបានទាមទារ។ តើក្រុមតាមការហៅទូរសព្ទនឹងមកដល់លឿនប៉ុណ្ណា អាស្រ័យលើបទពិសោធន៍របស់ពួកគេ។ សម្រាប់ គម្រោងសំខាន់គណនេយ្យករត្រូវបានជួលដែលនឹងគ្រប់គ្រងផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុនៃអាជីវកម្ម និងអ្នកចែកចាយដែលទទួលការហៅទូរសព្ទ។ និស្សិតនៃសាកលវិទ្យាល័យវេជ្ជសាស្ត្រគឺសមរម្យសម្រាប់តួនាទីនៃក្រោយ។ អ្នកជំនាញវ័យក្មេងដឹងតាមទ្រឹស្ដីអំពីរោគសញ្ញានៃជំងឺ ហើយនឹងអាចជ្រើសរើសក្រុមជំនាញត្រឹមត្រូវ។

នៅទីបំផុត

នៅពេលបើកបន្ទប់សង្គ្រោះបន្ទាន់ដោយខ្លួនឯង អ្នកគួរតែយល់ថាអ្នកនឹងត្រូវវិនិយោគច្រើនក្នុងអាជីវកម្ម។ ក្រុមហ៊ុននឹងចំណាយដោយខ្លួនឯងមិនយូរជាងនេះក្នុងរយៈពេល 2-3 ឆ្នាំ។ វាពិបាកក្នុងការជ្រើសរើសអតិថិជនទៀងទាត់ ចាប់តាំងពីការជឿទុកចិត្តលើវេជ្ជបណ្ឌិតមកជាមួយពេលវេលា។ នៅពេលវិនិយោគ 5-10 លានរូប្លិចូលទៅក្នុងអាជីវកម្មកុំភ្លេចថារថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់គួរតែបម្រើមនុស្ស។ ដូច្នេះការសន្សំណាមួយអាចធ្វើឱ្យអ្នកបាត់បង់កេរ្តិ៍ឈ្មោះរបស់ក្រុមហ៊ុន និងសម្រាប់នរណាម្នាក់ - ជីវិតរបស់ពួកគេ។

រថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ពាណិជ្ជកម្មនៅទីក្រុងម៉ូស្គូ - តែងតែទាក់ទង

បង់ថ្លៃរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ SkyMed LLC គឺជាសេវាកម្មឯកទេសឯករាជ្យដែលផ្តល់ការថែទាំមុនវេជ្ជសាស្រ្ត និងវេជ្ជសាស្ត្រនៅក្នុងទីក្រុងម៉ូស្គូ និងតំបន់។ យើងតែងតែទាក់ទងគ្នា អ្នកអាចទូរស័ព្ទទៅក្រុមបានគ្រប់ពេល និងពេលថ្ងៃ។

ទោះបីជាការពិតដែលថាការហៅរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ឯកជនត្រូវបានបង់ក៏ដោយប្រសិនបើនៅលើផ្លូវទៅកាន់អតិថិជនមាននរណាម្នាក់ត្រូវការជំនួយផ្នែកវេជ្ជសាស្រ្តនោះគ្រូពេទ្យនឹងផ្តល់ឱ្យភ្លាមៗនិងមិនគិតថ្លៃ។ បន្ថែមពីលើសេវាកម្មស្តង់ដារ អ្នកអាចបញ្ជាទិញពីក្រុមហ៊ុន៖

• កាតព្វកិច្ចរថយន្តសង្គ្រោះនៅថ្ងៃឈប់សម្រាកនិងការប្រកួត;
• ការដឹកជញ្ជូនអ្នកជំងឺ។

សេវារថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ដែលបានបង់រួមមានក្រុមចំនួន 20 រួមទាំងអង្គភាពថែទាំដែលពឹងផ្អែកខ្លាំងដែលមានឯកទេសខាងជំងឺសរសៃប្រសាទ របួស និងកុមារភាព។ ទូរថភ្លើងត្រូវបានបំពាក់ ឧបករណ៍ទំនើបដើម្បីផ្តល់ការថែទាំវេជ្ជសាស្រ្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ និងការសង្គ្រោះ។ ការដឹកជញ្ជូនដែលប្រើដោយវេជ្ជបណ្ឌិតរថយន្តសង្គ្រោះឯកជនដើម្បីធ្វើការហៅចេញដោយបង់ប្រាក់បានឆ្លងកាត់ជាទៀងទាត់ ការថែទាំដែលលុបបំបាត់លទ្ធភាពនៃការបែកបាក់នៅតាមផ្លូវ។

សេវារថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់បង់ថ្លៃដែលមានគុណភាពខ្ពស់នៅទីក្រុងមូស្គូ និងតំបន់មូស្គូ

សម្រាប់វេជ្ជបណ្ឌិតទាំងអស់នៃ SkyMed LLC

ប្រវត្តិសង្ខេបនៃរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់

រថយន្តសង្គ្រោះរបស់រដ្ឋបានដឹង ពេលខុសគ្នា. នៅសម័យសូវៀតវាស្ទើរតែពិបាកជាងសម្រាប់វេជ្ជបណ្ឌិតក្នុងការទទួលបានការងារនៅក្នុងរថយន្តសង្គ្រោះជាងនៅ Sverdlovsk ដ៏មានកិត្យានុភាពនៅពេលនោះ។ នៅក្នុងយុគសម័យក្រោយ Perestroika រថយន្តដែលមានឈើឆ្កាងក្រហមតម្រង់ជួរនៅជួរក្បែរ Smolny ហើយបានបន្លឺសំឡេងខ្លាំងៗ ដើម្បីឱ្យអ្នកអាចឮពួកគេនៅលើ Dvortsovaya ។ ក្នុងអំឡុងវិបត្តិឆ្នាំ 1998 អ្នកឯកទេសបានចាកចេញពីរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់របស់រដ្ឋដោយបើកឡានហើយរថយន្តឈរនៅទំនេរនៅជញ្ជាំងនៃស្ថានីយ៍រង - មិនមានក្រុមគ្រូពេទ្យគ្រប់គ្រាន់ទេ។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ គ្រប់ពេលវេលា គ្រូពេទ្យរថយន្តសង្គ្រោះ រកបានច្រើនជាងសហសេវិករបស់ពួកគេ ហើយពួកគេជាអ្នកដំបូងដែលចាប់ផ្តើមប្រយុទ្ធដើម្បីសិទ្ធិ បុគ្គលិកពេទ្យដោយ​សារ​ពួក​គេ​បាន​ដឹង​ថា គ្មាន​នរណា​ម្នាក់​អាច​ធ្វើ​បាន​ដោយ​គ្មាន​ពួក​គេ​ឡើយ។ ពិត​ណាស់ នេះ​ជា​ការ​បង្ខូច​កេរ្តិ៍ ប៉ុន្តែ​អាជ្ញាធរ​ត្រូវ​បង្ខំ​ចិត្ត​ធ្វើ​សម្បទាន។

ប្រហែលជាអរគុណដល់ពួកគេ អ្នកចូលរួមក្នុងព្រឹត្តិការណ៍កាលពី 10 និង 15 ឆ្នាំមុន ថ្ងៃនេះនៅ St. rubles, វេជ្ជបណ្ឌិត - 25 ពាន់) ។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ត្រលប់ទៅឆ្នាំ 1996 ទីផ្សារបានចាប់ផ្តើមបង្កើតឡើងនៅក្នុងទីក្រុង សេវាកម្មបង់ប្រាក់ជំនួយសង្គ្រោះបន្ទាន់។ សព្វថ្ងៃនេះមានរថយន្តសង្គ្រោះឯកជនចំនួនបួននៅក្នុងទីក្រុង (Coris, Petersburg Ambulance, EMC, អាទិភាព) សេវារថយន្តសង្គ្រោះចំនួន 12 ផ្សេងទៀតមាននៅគ្លីនិកពាណិជ្ជកម្ម 3 នៅសហព័ន្ធ។

វាច្បាស់ណាស់ថាស្ថានីយ៍រថយន្តសង្គ្រោះរបស់ទីក្រុងដែលគ្រប់គ្រងដោយរដ្ឋក៏ដំណើរការផងដែរ។ បើយោងទៅតាមការប៉ាន់ប្រមាណក្រុមហ៊ុនទាំងអស់ខាងលើមានរថយន្តសរុបចំនួន 60 គ្រឿងនោះ សេវារថយន្តសង្គ្រោះក្នុងទីក្រុងមានរថយន្តជិត 200 គ្រឿងជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ បូក - ឡានប្រហែលមួយរយនៅនាយកដ្ឋានរថយន្តសង្គ្រោះក្នុងតំបន់ដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅគ្លីនិក។

ពេល​រថយន្ត​សង្គ្រោះ​ប្រញាប់ ប៉ុន្តែ​មិន​ប្រញាប់​ទេ

ចំពោះសេវាសង្គ្រោះបន្ទាន់របស់រដ្ឋ យើងតែងតែមាន អាកប្បកិរិយាស្មុគស្មាញ. យើង​បាន​ធ្វើ​វា​ទាន់​ពេល​វេលា សង្គ្រោះ​បុរស​នោះ យើង​យក​វា​ដោយ​ឥត​ប្រយោជន៍។ យើងយឺត យើងមិនបានរក្សាទុកទេ - យើងនឹងខូចវា។

គ្រូពេទ្យក្នុងផ្ទះល្វែងមិនពាក់ស្រោមជើង មិនព្រមដឹកអ្នកជំងឺធ្ងន់ធ្ងរចូលក្នុងឡាន ចូលពេទ្យនៅមន្ទីរពេទ្យខុសដូចគេចង់... អ្វីគ្រប់យ៉ាងអាស្រ័យលើ កត្តាមនុស្ស. ករណីមួយបុរសពីរនាក់នឹងមើលខណៈដែលស្ត្រីម្នាក់ទាញម្តាយដែលស្រងូតស្រងាត់ដែលបានស្លាប់ដោយរុំភួយចូលទៅក្នុងឡានពីជាន់ទី 6 ហើយមួយទៀតគឺគ្រូពេទ្យវ័យក្មេងពីរនាក់នឹងដឹកស្ត្រីលើសទម្ងន់ដោយដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលនៅលើកៅអីព្រោះ stretcher ក្នុងជើងហោះហើរតូចចង្អៀតនៃជណ្តើរមិនអាចបង្វិលបាន ...

រថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់មួយនឹងឈប់នៅជិតមនុស្សម្នាក់ដែលដេកនៅលើចិញ្ចើមផ្លូវ ហើយប្រសិនបើក្រុមប្រញាប់ឆ្លើយតបនឹងការហៅទូរសព្ទ ពួកគេនឹងហៅរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់មួយទៀតតាមរយៈវិទ្យុ ហើយវានឹងទៅហៅទូរសព្ទ ឬទៅយកអ្នកជំងឺចេញពីផ្លូវ។ . ក្រុមវេជ្ជបណ្ឌិតផ្សេងទៀតនឹងប្រញាប់ប្រញាល់ឆ្លងកាត់ព្រោះនៅក្នុង ឯកសារបទប្បញ្ញត្តិមិនមានបន្ទាត់តែមួយអំពីការផ្តល់ជំនួយជាចាំបាច់ដល់អ្នកជំងឺដែលគ្មាននរណាម្នាក់ហៅពួកគេនោះទេ។

តើពួកគេនឹងនាំអ្នកទៅមន្ទីរពេទ្យអាឡិចសាន់ឌឺទោះបីជាថ្ងៃទី ៣១ កាន់តែកៀក? នេះមិនមែនជាឧបាយកលរបស់វេជ្ជបណ្ឌិតទេ។ មន្ទីរពេទ្យដូចជាមជ្ឈមណ្ឌលសម្រាប់បច្ចេកវិទ្យាវេជ្ជសាស្រ្តកម្រិតខ្ពស់មិនតែងតែរាយការណ៍អំពីគ្រែដោយឥតគិតថ្លៃទៅកាន់ការិយាល័យចូលរៀនទេ ជាពិសេសនៅពេលយប់ នៅពេលដែលមានហានិភ័យខ្ពស់ក្នុងការទទួលបានអ្នកជំងឺដែលមានជាតិអាល់កុលជាមួយនឹងរបួស។ តាមក្បួនមួយ ពួកគេត្រូវបានបញ្ជូនទៅមន្ទីរពេទ្យដែលនៅជិតបំផុត ប៉ុន្តែប្រសិនបើជំនួសឱ្យការនិយាយថា មន្ទីរពេទ្យលេខ 20 អ្នកចង់ទៅ Mariinskaya ហើយមានគ្រែដោយឥតគិតថ្លៃនៅទីនោះ អ្នកអាចបញ្ចុះបញ្ចូលក្រុមឱ្យនាំអ្នកទៅកាន់ Liteiny ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ពេលខ្លះ អ្នកត្រូវតែ "ទូទាត់សងសម្រាប់ការប្រើប្រាស់សាំង"។ (គ្រាន់តែក្នុងករណី លេខទូរស័ព្ទសង្គ្រោះបន្ទាន់ 24 ម៉ោងសម្រាប់ការតវ៉ាគឺ 571-45-04។ )

សិទ្ធិក្នុងការជ្រើសរើស

ជាទូទៅ​យើង​មាន​ទម្លាប់​ហៅ​រថយន្ត​សង្គ្រោះ​រួច​ហើយ​ថា​ជា​ប្រភេទ​ឆ្នោត។ ហើយប្រសិនបើយើងចង់យកវាដោយឥតគិតថ្លៃ ឬមិនគិតថ្លៃតាមលក្ខខណ្ឌ នោះយើងដាក់ស្បែកជើងកវែងនៅលើឥដ្ឋ និងមន្ទីរពេទ្យដែលយើងនឹងយកទៅ។

ប្រសិនបើ​អ្នក​មិន​ចង់​ដោះស្រាយ​បញ្ហា​នេះ​ទេ មាន​ជម្រើស​ពីរ។ ទីមួយគឺសម្រាប់អ្នកដែលរស់នៅក្បែរមន្ទីរពេទ្យ ឬអាចទៅដល់វាលឿនជាងរថយន្តសង្គ្រោះមកដល់ ហើយស្វែងយល់ពីអ្វីដែលបានកើតឡើង។ ក្នុងស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរ អ្នកគួរតែទៅបន្ទប់សង្គ្រោះបន្ទាន់នៃមន្ទីរពេទ្យដែលនៅជិតបំផុត នៅក្នុងមន្ទីរពេទ្យធំឥឡូវនេះ ពួកគេត្រូវបានគេហៅថានាយកដ្ឋានសង្គ្រោះបន្ទាន់ ហើយពួកគេមានកាតព្វកិច្ចផ្តល់វាដល់អ្នក។ ប្រសិនបើមានបញ្ហាកើតឡើងចំពោះកុមារ បន្ទាប់មកនៅក្នុងមន្ទីរពេទ្យមនុស្សពេញវ័យ ពួកគេត្រូវតែជួយគាត់ជាមុនសិន ទើបបញ្ជូនគាត់ (ដឹកជញ្ជូន) ទៅបន្ទប់កុមារ។

ជម្រើសទីពីរគឺទាក់ទងសេវារថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ដែលបង់ប្រាក់។ និយាយ​ឲ្យ​តឹង​ទៅ​តាម​ច្បាប់​គឺ​ជា​រឿង​បន្ទាន់ ការ​ថែទាំ​សុខភាពនៅលើទឹកដីនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី - នេះគឺជាការធានារបស់រដ្ឋមួយ។ វាត្រូវបានផ្តល់ជូនដោយឥតគិតថ្លៃ ដោយមិនគិតពីសញ្ជាតិ ឯកសារអត្តសញ្ញាណ ឬគោលនយោបាយធានារ៉ាប់រងសុខភាព។ ដូច្នេះក្នុងនាមជានាយកនៃ ER Service LLC (ប្រតិបត្តិការក្រោមម៉ាករថយន្តពេទ្យ St. Petersburg) Alexey Gaplikov និយាយថាតាមពិតអ្នកជំងឺបង់ថ្លៃរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ពាណិជ្ជកម្មមិនច្រើនទេសម្រាប់សេវាវេជ្ជសាស្រ្តប៉ុន្តែសម្រាប់សេវាកម្ម:

ជាលើកដំបូងមនុស្សម្នាក់ចាប់ផ្តើមស្វែងរកលេខទូរស័ព្ទសម្រាប់សេវាកម្មពាណិជ្ជកម្មបន្ទាប់ពីបទពិសោធន៍មិនជោគជ័យក្នុងការទំនាក់ទំនងជាមួយសេវាកម្មរថយន្តសង្គ្រោះរបស់រដ្ឋ។ បុគ្គលិកខ្លះអាក់អន់ចិត្ត ខ្លះទៀតធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យខុស ឬបដិសេធមិនបញ្ជូនទៅមន្ទីរពេទ្យ... ដោយបានប្រើសេវាកម្មឯកជនម្តង មនុស្សម្នាក់មករកយើងម្តងទៀត ព្រោះគាត់ដឹងច្បាស់ថាគាត់បង់ថ្លៃអ្វី។ ហើយនេះមិនត្រឹមតែជាជាន់ស្អាតនៅក្នុងអាផាតមិននោះទេ (គ្រូពេទ្យតែងតែដោះស្បែកជើង ឬដាក់គ្របស្បែកជើង)។ សេវារថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ដែលបង់ថ្លៃផ្តល់សេវាកម្មជាច្រើននៅផ្ទះ - ពីការពិគ្រោះយោបល់ជាមួយអ្នកឯកទេស (គ្រូពេទ្យវះកាត់ គ្រូពេទ្យជំនាញខាងសរសៃប្រសាទ...) និងការធ្វើតេស្តជំនួយផ្នែកវេជ្ជសាស្រ្ត និងការដឹកជញ្ជូនអ្នកជំងឺទៅកាន់មន្ទីរពេទ្យណាមួយក្នុងទីក្រុង ឬការបញ្ជូនអ្នកជំងឺមកពីតំបន់ផ្សេងទៀត និង ប្រទេសផ្ទះ។

ជាងនេះទៅទៀត ប្រសិនបើភ្លាមៗនោះ អ្នកបញ្ជូនរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ក្រុងសម្រេចថា ការហៅទូរសព្ទនេះមិនមែនជាស្នូល ហើយគួរតែត្រូវបានផ្តល់ដោយរថយន្តសង្គ្រោះក្នុងស្រុក គាត់នឹងមិនទទួលយកវាទេ ប៉ុន្តែគាត់នឹងបញ្ជូនវាទៅបន្ទប់សង្គ្រោះបន្ទាន់របស់ស្រុក ហើយបន្ទាប់មកបញ្ជូនវាទៅគ្រូពេទ្យក្នុងតំបន់។ ពាណិជ្ជករនឹងឆ្លើយតបទៅនឹងការហៅទូរស័ព្ទណាមួយ ទោះបីជាអ្នកជំងឺមានការភ័យស្លន់ស្លោដោយសារការហៀរសំបោរ (ចុះយ៉ាងណាបើជំងឺផ្តាសាយជ្រូក?) ចំពោះគុណវុឌ្ឍិរបស់វេជ្ជបណ្ឌិត សេវាកម្មទាំងអស់ប្រើប្រាស់អ្នកឯកទេសដែលមានការបញ្ជាក់ដែលបានធ្វើការជាច្រើនឆ្នាំនៅក្នុងទីក្រុង ឬសេវារថយន្តសង្គ្រោះក្នុងតំបន់។ លើសពីនេះទៅទៀត 60 ភាគរយនៃវេជ្ជបណ្ឌិតនៅក្នុងសេវាឯកជនគឺជាកម្មករក្រៅម៉ោង: ពួកគេធ្វើការពេញម៉ោងនៅក្នុងរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់របស់រដ្ឋនិងក្រៅម៉ោងនៅក្នុងឯកជនមួយ។

មានមនុស្សតិចណាស់ដែលសម្រេចចិត្តប្តូរទៅរចនាសម្ព័ន្ធឯកជន - ក្នុងករណីនេះយោងទៅតាមច្បាប់ដូចគ្នាពួកគេត្រូវបានដកហូតអត្ថប្រយោជន៍ដែលទាក់ទាញអ្នកឯកទេសឱ្យមកសេវាកម្មនេះមិនតិចជាងប្រាក់ខែសមរម្យទេ។

អ្នកណាបើកបរលឿនជាង

ចាប់តាំងពីសេវារថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់នៅសាំងពេទឺប៊ឺគត្រូវបានបែងចែកទៅជាទីក្រុង និងស្រុក ហើយទីមួយត្រូវបានផ្តល់ជូនដោយការចំណាយថវិកាទីក្រុង និងទីពីរដោយការចំណាយលើមូលនិធិធានារ៉ាប់រងផ្នែកវេជ្ជសាស្ត្រតាមដែនដី រថយន្តសង្គ្រោះនៅគ្លីនិកដែលពីមុនត្រូវបានគេហៅថា រថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ ក៏ធ្វើការពេញម៉ោងផងដែរ។

វេជ្ជបណ្ឌិតនៃសេវាទីក្រុងទៅអ្នកជំងឺលុះត្រាតែគាត់ស្ថិតក្នុងស្ថានភាព គំរាមកំហែងដល់អាយុជីវិតនិងសុខភាព។ ទាំងនេះគឺជារបួសភ្លាមៗ ជំងឺស្រួចស្រាវ- ប្រកាច់, សន្លប់, បាត់បង់ស្មារតី, asphyxia, " ក្រពះស្រួចស្រាវ", ជំងឺធ្ងន់ធ្ងរនៃសកម្មភាពសរសៃឈាមបេះដូង ការពុល ការសម្រាលកូន និងការរំខានណាមួយក្នុងអំឡុងពេលមានផ្ទៃពោះ ជំងឺកុមារភាព។ ជំងឺផ្លូវចិត្ត. វាមិនមានបញ្ហាថាតើអ្នកជំងឺនៅឯណាទេ: នៅផ្ទះនៅតាមផ្លូវឬនៅកន្លែងធ្វើការ។

ក្នុងករណីទាំងអស់ "ផ្ទះ" ផ្សេងទៀត អ្នកគួរតែហៅរថយន្តសង្គ្រោះក្នុងស្រុក ដែលអ្នកអាចរង់ចាំពីព្រឹករហូតដល់ល្ងាច ពីព្រោះសម្រាប់សង្កាត់នីមួយៗនៅសាំងពេទឺប៊ឺគ មានក្រុមគ្រូពេទ្យ និងពេទ្យពី 2 ទៅ 5 នាក់។ យោងតាមស្ថិតិ មានការត្អូញត្អែរច្រើនពីអ្នកជំងឺនៅក្នុងសេវាស្រុកជាងពីអ្នកជំងឺនៅក្នុងរថយន្តសង្គ្រោះក្នុងទីក្រុង។ ហើយជាទូទៅ ប្រសិនបើយើងចាត់ទុករថយន្តសង្គ្រោះឯកជនជាជម្រើសសម្រាប់សាធារណៈជន នោះវាច្រើនតែ "ជំនួស" សេវាស្រុក។

លោក Lev Averbakh នាយកក្រុមហ៊ុនឯកជនដ៏ធំបំផុតក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី លោក KORIS-assistance មានប្រសាសន៍ថា យើងមិនចាត់ទុកខ្លួនយើងជាដៃគូប្រកួតប្រជែងជាមួយស្ថានីយ៍រថយន្តសង្គ្រោះក្នុងទីក្រុងនោះទេ។ - ប្រសិនបើមនុស្សម្នាក់បាក់ជើងរបស់គាត់នៅតាមផ្លូវយើងនឹងមិនអាចមកដល់លឿនជាងរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់របស់ទីក្រុងទេ។ ឬប្រសិនបើអ្នកបញ្ជូនក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងទទួលបានការហៅទូរស័ព្ទពីក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រង VHI ហើយយល់ថាអ្នកជំងឺមានវិបត្តិ គាត់នឹងទូរស័ព្ទទៅលេខ "03" ជាដំបូងហើយបន្ទាប់មកបញ្ជូនក្រុមសេវាកម្មឯកជន។ រថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ក្នុងទីក្រុងមានស្ថានីយចំនួន 27 នៅក្នុងទីក្រុង ហើយលទ្ធភាពដែលវានឹងទៅដល់អ្នកជំងឺបានលឿនគឺជាក់ស្តែង។ សូម្បី​តែ​ក្រុមហ៊ុន​របស់​យើង​ដែល​មាន​រថយន្ត 15 គ្រឿង​នៅ​តំបន់​ផ្សេង​គ្នា​ក៏​មិន​មាន​ឱកាស​នេះ​ដែរ។ ពេលវេលាមកដល់របស់យើង យោងតាមលក្ខខណ្ឌនៃកិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងគឺ 30 នាទី ហើយរដ្ឋគួរតែទៅដល់អ្នកជំងឺក្នុងរយៈពេល 15 ទៅ 20 នាទី។ ប៉ុន្តែយើងមានគុណសម្បត្តិដ៏អស្ចារ្យក្នុងការប្រៀបធៀបជាមួយនឹងរថយន្តសង្គ្រោះក្នុងតំបន់ ដែលឧទាហរណ៍ក្នុងអំឡុងពេលនៃជំងឺផ្តាសាយ អ្នកអាចរង់ចាំជាច្រើនម៉ោង។ អត្ថប្រយោជន៍សំខាន់មួយទៀតនៃរថយន្តសង្គ្រោះឯកជនគឺថាសម្រាប់យើង គោលការណ៍ដែនដីមិនមានបញ្ហាអ្វីទាំងអស់។ ក្រុមវេជ្ជបណ្ឌិតឯកជននឹងមកដល់ក្នុងរយៈពេលកន្លះម៉ោងទៅកាន់កន្លែងដែលត្រូវការជំនួយ ហើយនឹងផ្តល់ភាពងាយស្រួល ក្រោមការត្រួតពិនិត្យរបស់វេជ្ជបណ្ឌិត នាំអ្នកទៅគ្រប់ទីកន្លែង តំបន់ Leningradសូម្បីតែទៅប្រទេសហ្វាំងឡង់ (ទោះបីជាវាកើតឡើងញឹកញាប់ជាងនេះក៏ដោយ យើងត្រូវនាំអ្នកជំងឺមកផ្ទះពីតំបន់ និងប្រទេសផ្សេងទៀត)។

ទីផ្សារធំ មានការងារគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នា

រថយន្តសង្គ្រោះឯកជនដំបូងគេនៅ St. Petersburg បានបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូងក្នុងឆ្នាំ 1996 ។ ក្រុមហ៊ុន EMC ត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីបម្រើអតិថិជន VIP និងជនបរទេស។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក ស្ថានភាពនៅក្នុងទីផ្សារសេវាកម្មវេជ្ជសាស្រ្ដបានផ្លាស់ប្តូរ ហើយឥឡូវនេះ EMC មានគ្លីនីកផ្ទាល់ខ្លួន ដែលផ្តល់ការទៅពិនិត្យអ្នកជំងឺក្រៅ។ នាយក Tatyana Romanyuk និយាយថាសេវាសង្គ្រោះបន្ទាន់នៅតែជារបស់នាង កូនសំណព្វ“យើងនៅតែផ្តោតលើសេវាកម្ម VIP ។ ប៉ុន្តែដោយសារមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្មធំៗ (MEDEM, American Clinic, Euromed) មានសេវាកម្មរថយន្តសង្គ្រោះផ្ទាល់ខ្លួន ដោយផ្តោតលើអ្នកជំងឺរបស់ពួកគេ តំណាងសាជីវកម្មបរទេស ផ្នែកទីផ្សារនេះបានក្លាយទៅជាការប្រកួតប្រជែងខ្លាំង ហើយយើងយល់ថាការអភិវឌ្ឍន៍សេវាកម្មរបស់យើងក្នុងកម្រិតតូចចង្អៀតបែបនេះ។ ផ្នែកគឺមិនអាចទៅរួចទេ។ ដោយសារតែ "ការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញ" នៃទីផ្សារ និងវិបត្តិ អ្នកជំងឺសារធាតុរំលាយកំពុងចាកចេញជាចម្បងសម្រាប់ការធានារ៉ាប់រងសុខភាពស្ម័គ្រចិត្ត ហើយយើងសហការយ៉ាងសកម្មជាមួយក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រង ទោះបីជាអ្នកជំងឺរបស់ពួកគេដូចដែលអ្នកបានដឹងហើយថាខុសគ្នាក៏ដោយ។ ដូច្នេះហើយ ឥឡូវនេះ យើងបានផ្លាស់ប្តូរយុទ្ធសាស្ត្ររបស់យើង ហើយកំពុងចូលទៅក្នុងផ្នែកទីផ្សារផ្សេងទៀត»។

វាប្រហែលជាងាយស្រួលជាងសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាទិភាពក្នុងន័យនេះ។ វាត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយវេជ្ជបណ្ឌិតដែលមានបទពិសោធន៍ក្នុងសេវាកម្មរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់នៅទីក្រុង និងពាណិជ្ជកម្ម និស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សា បណ្ឌិតសភាពេទ្យយោធាទើបតែមួយឆ្នាំកន្លះមុន។ ពួកគេមិនដឹងថាវាទៅជាយ៉ាងណានៅពេលដែលវាចាប់ផ្តើមនោះទេ ពីព្រោះ Priority បានចូលទីផ្សារក្នុងពេលមានវិបត្តិ ប៉ុន្តែសព្វថ្ងៃនេះពួកគេកំពុងគិតរួចហើយអំពីការទិញរថយន្តទីប្រាំមួយ ហើយនេះគឺជាការរីករាយដែលមានតម្លៃថ្លៃណាស់។

នាយកផ្នែកពាណិជ្ជកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុនលោក Roman Topolskov ជឿជាក់ថាការប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងទីផ្សារសេវាកម្មរថយន្តសង្គ្រោះមិនគួរឱ្យខ្លាចនោះទេ - វាមានទំហំធំណាស់ដែលមានការងារគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នា៖ "បានផ្តល់ថាសេវារថយន្តសង្គ្រោះរបស់រដ្ឋមិនបោះបង់ចោលដោយផ្តល់សេវាកម្មបង់ប្រាក់ស្រដៀងនឹងសេវាកម្មដែលបានផ្តល់។ ដោយក្រុមហ៊ុនឯកជន”។

អាជីវកម្មក្លាយជាគ្មានផលចំណេញ

ជាការពិត ការប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងទីផ្សារនេះគឺនៅតូចនៅឡើយ។ រហូតមកដល់ពេលថ្មីៗនេះ ការបង្កើតសេវាសង្គ្រោះបន្ទាន់នៅគ្លីនិកពាណិជ្ជកម្មមិនគួរឱ្យខ្លាចខ្លាំងសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនដែលបង្កើតសេវាសង្គ្រោះបន្ទាន់ជាអាជីវកម្មនោះទេ។ សេវាកម្មជាមួយរថយន្តមួយ ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងជាអង្គភាពជំនួយ ដើម្បីបម្រើអ្នកជំងឺផ្ទាល់ខ្លួន នៅ MEDEM ពហុគ្លីនីក ស្កាតឌីណាវៀ ឬកន្លែងផលិតនាវា Admiralty ជាដំបូង នឹងមិនកាន់កាប់ផ្នែកធំនៃទីផ្សារនោះទេ ហើយទីពីរ ការចំណាយទាបជាក់ស្តែងរបស់ពួកគេគ្រាន់តែ "រំលាយ។ "នៅក្នុងថ្លៃសេវាវេជ្ជសាស្រ្តដែលអ្នកជំងឺទទួលបាននៅក្នុងគ្លីនិកជាក់លាក់មួយ។

អ្វីផ្សេងទៀតគឺគួរឱ្យខ្លាច។ ពេលវេលាដែល "ការថប់បារម្ភនៅលើមុខនិងម៉ាញេស្យូមនៅក្នុងសឺរាុំង" គឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់អ្នកជំងឺដើម្បី "ជាសះស្បើយ" នៅតែមាននៅក្នុងការចងចាំរបស់ Alexander Rosenbaum ។ សេវា​រថយន្ត​សង្គ្រោះ​របស់​រដ្ឋ​ឥឡូវ​មិន​មាន​បំពាក់​អ្វី​អាក្រក់​ជាង​សេវា​ពាណិជ្ជកម្ម​ទេ។ បើក កម្មវិធីទីក្រុងសម្រាប់ការកែលម្អ និងអភិវឌ្ឍមូលដ្ឋានសម្ភារៈ និងបច្ចេកទេសនៃស្ថាប័នសេវាវេជ្ជសាស្រ្តសង្គ្រោះបន្ទាន់នៃទីក្រុងសាំងពេទឺប៊ឺគ ថវិកាចំនួន 2 ពាន់លាន 685 លាន 722 ពាន់រូប្លិ៍ត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ឆ្នាំ 2007 - 2011 ។ ហើយថ្ងៃនេះ ក្រុមរថយន្តសង្គ្រោះរបស់ទីក្រុង បានចុះទៅពិនិត្យអ្នកជំងឺដែលមានម៉ាស៊ីនបន្ទោរបង់ បំពង់ខ្យល់ និងប្រព័ន្ធទ្រទ្រង់ជីវិត...

សេវាកម្មពាណិជ្ជកម្មអញ្ជើញវេជ្ជបណ្ឌិត និងគ្រូពេទ្យមកធ្វើការ ដោយផ្តោតលើប្រាក់ខែក្នុងរថយន្តសង្គ្រោះរបស់រដ្ឋ - ពួកគេត្រូវបង់បន្ថែម បើមិនដូច្នេះទេ អ្នកនឹងត្រូវចាកចេញដោយគ្មាន អ្នកឯកទេសល្អ។. នោះគឺឥឡូវនេះ ដើម្បីផ្តល់សេវាវេជ្ជសាស្រ្ត និងសេវាកម្មដែលមានគុណភាពល្អជាងរថយន្តសង្គ្រោះរបស់រដ្ឋ អ្នកត្រូវចំណាយប្រាក់យ៉ាងច្រើន។

លោក Alexey Gaplikov នាយកក្រុមហ៊ុនរថយន្តសង្គ្រោះ Petersburg មានប្រសាសន៍ថា "អាជីវកម្មនេះមិនទទួលបានផលចំណេញទេ" ។ "វាត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីធ្វើការនឿយហត់ និងអស់កម្លាំង។"

ហើយនៅឡើយទេ នេះមិនបញ្ឈប់ស្ថាប័នវេជ្ជសាស្រ្តរបស់រដ្ឋ ដែលបង្កើតអង្គភាពរថយន្តសង្គ្រោះផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេជាសេវាគាំទ្រដោយខ្លួនឯង (បង់ប្រាក់) នោះទេ។ ពួកគេធ្វើការនៅ St. Petersburg State Medical University ដាក់ឈ្មោះតាម។ Pavlova មជ្ឈមណ្ឌលវេជ្ជសាស្ត្រស្រុកខាងជើងខាងលិច (អតីតមន្ទីរពេទ្យ Chudnovsky) មជ្ឈមណ្ឌលពិគ្រោះ និងរោគវិនិច្ឆ័យក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ប្រធានសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។

វាច្បាស់ណាស់ថាតម្លៃនៃការបង្កើត និងថែទាំសេវាកម្មទាំងនេះគឺទាបជាងរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ពាណិជ្ជកម្ម ដូច្នេះពួកគេមានឱកាសកំណត់តម្លៃសម្រាប់សេវាកម្មរបស់ពួកគេសូម្បីតែតម្លៃទាបជាងតម្លៃក៏ដោយ។ ដូចគ្នានឹងស្ថានីយ៍រថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ទីក្រុងដែលមានសិទ្ធិផ្តល់សេវាបង់ប្រាក់ផងដែរ។ ប្រសិនបើអ្វីៗនៅតែបន្តដូចនេះ រថយន្តសង្គ្រោះឯកជននឹងត្រូវសម្របខ្លួនទៅនឹងការធ្វើការងារក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការប្រកួតប្រជែងដ៏ខ្លាំងក្លា មិនមែនរវាងពួកគេទេ ប៉ុន្តែជាមួយភ្នាក់ងាររដ្ឋាភិបាល។

រឿងនិទាននៃពេលវេលាដែលបាត់បង់

បញ្ហាសកលសម្រាប់សេវារថយន្តសង្គ្រោះគឺការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងកង្វះវប្បធម៌ក្នុងចំណោមអ្នកបើកបរយានយន្តរបស់យើង ដែលមិនស៊ាំនឹងការអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តសង្គ្រោះឆ្លងកាត់ ទោះបីជាវាកំពុងបើកបរដោយភ្លើងពិលក៏ដោយ។ ដូច្នេះវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការទស្សន៍ទាយពេលវេលាមកដល់របស់វេជ្ជបណ្ឌិតក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងប្រញាប់។ គ្រូពេទ្យសង្គ្រោះបន្ទាន់មាន ពាក្យវិជ្ជាជីវៈ- "ម៉ោងមាស" ។ នោះហើយជាអ្វីដែលពួកគេហៅថា ពេលវេលាដ៏មានតម្លៃក្នុងអំឡុងពេលដែលនរណាម្នាក់ឈរនៅលើជិតនៃសេចក្តីស្លាប់នៅតែអាចត្រូវបានរក្សាទុក។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់មកដល់បន្ទាប់ពី 40 នាទីសម្រាប់អ្នកដែលបានធ្លាក់ពីកម្ពស់ឬសម្រាប់អ្នកញៀនថ្នាំដែលបានប្រែទៅជាពណ៌បៃតងពីការប្រើថ្នាំជ្រុល "ម៉ោងមាស" អាចត្រូវបានចាត់ទុកថាបាត់បង់ដែលមិនអាចទទួលយកបាន - វាមិនចាំបាច់ត្រូវបានគេយកតាមព្យញ្ជនៈទេ។ .

ហើយសព្វថ្ងៃនេះគ្មាននរណាម្នាក់ដឹងពីរបៀបដោះស្រាយបញ្ហាជីវិតនិងការស្លាប់នេះទេ។ ដំបូងឡើយ មានសំណើទិញឧទ្ធម្ភាគចក្រសម្រាប់ករណីបន្ទាន់បំផុត។ ប៉ុន្តែ​សម្រាប់​ពេល​នេះ ពួក​គេ​ត្រូវ​បាន​ហាម​មិន​ឱ្យ​ធ្វើ​ការ​ហោះ​ហើរ​លើ​ទីក្រុង។ បន្ទាប់​មក​ពួក​គេ​សម្រេច​ចិត្ត​ទិញ​ទូក​ដឹក​អ្នក​ជំងឺ​តាម​ផ្លូវ​ទឹក។ ប៉ុន្តែនេះមានតម្លៃថ្លៃ និងមានការរអាក់រអួល - មិនមានមន្ទីរពេទ្យនៅក្នុងទីក្រុងដែលផ្តល់ការថែទាំសង្គ្រោះបន្ទាន់ដែលអាចទៅដល់បានដោយទឹក ដែលមានន័យថាអ្នកជំងឺត្រូវតែបញ្ជូនទៅពួកគេតាមរថយន្ត ហើយបន្ទាប់មកអ្នកជំងឺត្រូវបញ្ជូនទៅទូកតាមរថយន្ត។ រយៈពេលនៃការរុករកគឺត្រឹមតែពីរបីខែក្នុងមួយឆ្នាំ ហើយការថែទាំរថយន្តនេះមិនថោកទេ។ គំនិតនៃការទទួលបានទូករថយន្តសង្គ្រោះត្រូវបានកប់ដោយសុវត្ថិភាពទាំងស្ថានីយ៍រថយន្តសង្គ្រោះក្រុង និងក្រុមហ៊ុន KORIS ។

ដូច្នេះសព្វថ្ងៃនេះ មានវិធីតែមួយគត់ដើម្បីកាត់បន្ថយពេលវេលាដែលនាវិកទំនេរក្នុងការកកស្ទះចរាចរណ៍ គឺដើម្បីឱ្យរថយន្តដែលមានកាកបាទក្រហមឆ្លងកាត់តាមផ្លូវ។ ប្រហែលជាម៉ោងមិនឆ្ងាយទេ នៅពេលដែលអ្នកបើកបរដែលមិនព្រមធ្វើបែបនេះនឹងត្រូវការរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់។ ស្ថិតិបង្ហាញថារាល់អ្នករស់នៅ St. Petersburg ទី 3 ត្រូវការវាក្នុងកំឡុងឆ្នាំ។

សេវារថយន្តសង្គ្រោះឯកជន និងសាធារណៈកំពូលទាំង 10 នៅ St

"ជំនួយ Coris"

ស្ថានីយ៍រថយន្តសង្គ្រោះក្រុង

"រថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ Petersburg"

"អាទិភាព"

"រថយន្តសង្គ្រោះ" EMC

"រថយន្តសង្គ្រោះ" សាកលវិទ្យាល័យវេជ្ជសាស្ត្រ St. Petersburg State ដាក់ឈ្មោះតាម។ ប៉ាវឡូវ៉ា

"រថយន្តសង្គ្រោះ" នៃមជ្ឈមណ្ឌលវេជ្ជសាស្ត្រស្រុកខាងជើងខាងលិច

"ជំនួយ Express"

"រថយន្តសង្គ្រោះ" នៃមជ្ឈមណ្ឌលពិគ្រោះយោបល់និងរោគវិនិច្ឆ័យក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ប្រធានសហព័ន្ធរុស្ស៊ីសម្រាប់ទីក្រុង St.

"រថយន្តសង្គ្រោះ" នៃមន្ទីរពេទ្យគ្លីនិកផ្លូវ

ការវាយតម្លៃលើការវាយតម្លៃរបស់ក្រុមហ៊ុនដែលផ្តល់ការថែទាំវេជ្ជសាស្រ្តសង្គ្រោះបន្ទាន់មិនមែនជាការងារផ្តល់រង្វាន់បំផុតនោះទេ។ សម្រាប់​ទីក្រុង​របស់​យើង មួយ​ដៃ​មាន​តិច​តួច ម្យ៉ាង​វិញ​ទៀត​វា​ខុស​គ្នា​ពេក។ ប៉ុន្តែវាហាក់ដូចជាថាសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងដែលយើងបានស្នើសុំឱ្យវាយតម្លៃការអនុវត្តសេវាសង្គ្រោះបន្ទាន់នៅក្នុងទីក្រុង នេះមិនមែនជាបញ្ហាធំនោះទេ។ តាមគំនិតរបស់ពួកគេ កន្លែងទីពីរក្នុងចំណោមសេវារថយន្តសង្គ្រោះឯកជន និងសាធារណៈត្រូវបានកាន់កាប់យ៉ាងរឹងមាំដោយស្ថានីយ៍ទីក្រុង - វាត្រូវបានដាក់ឈ្មោះក្នុងចំណោមអ្នកដឹកនាំសូម្បីតែក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងទាំងនោះដែលមិនមានទំនាក់ទំនងតាមកិច្ចសន្យាជាមួយវាក៏ដោយ។ ហើយមិនមានការរត់គេចពីនេះទេ - សេវាកម្មទីក្រុងត្រូវបានវិនិយោគ ឆ្នាំមុនលុយដ៏ច្រើន វាត្រូវបានបំពាក់យ៉ាងល្អ និងអាចប្រកួតប្រជែងជាមួយនឹងសេវាកម្មបង់ប្រាក់ទាក់ទងនឹងគុណភាពនៃសេវាកម្មដែលបានផ្តល់។

អ្នកដឹកនាំដែលមិនមានការសង្ស័យក្នុងចំណោមរចនាសម្ព័ន្ធឯកជនគឺក្រុមហ៊ុន "Coris Assistance" ។ ក្រុមហ៊ុនជំនួយសង្គ្រោះបន្ទាន់ស្ទើរតែទាំងអស់ដែលបានបាត់ពីទីផ្សារក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះត្រូវបានទិញដោយ Koris ។ ជាលទ្ធផល វាបានក្លាយជាក្រុមហ៊ុនមិនមែនរដ្ឋដ៏ធំបំផុតដែលផ្តល់សេវារថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ដែលបង់ប្រាក់។ ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងស្ទើរតែទាំងអស់ជ្រើសរើសវាជាដៃគូផងដែរសម្រាប់ហេតុផលដែល Koris មានមជ្ឈមណ្ឌលរបួសផ្ទាល់ខ្លួន។ វាគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលដែលថានៅក្នុងចំណាត់ថ្នាក់ទីបួនគឺជាក្រុមហ៊ុនចុងក្រោយមួយនៅក្នុងទីក្រុងរបស់យើងដើម្បីទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណដើម្បីផ្តល់ការថែទាំវេជ្ជសាស្រ្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ - "អាទិភាព" ។ ដោយបានចាប់ផ្តើមធ្វើការក្នុងវិបត្តិមួយ វាបានក្លាយទៅជាដៃគូរបស់ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងស្ទើរតែទាំងអស់ ហើយបន្តអភិវឌ្ឍ។ ក្នុងអត្រានេះ ថ្ងៃមិនឆ្ងាយប៉ុន្មានទេ នៅពេលដែលវានឹងចាប់ផ្តើមដើរលើកែងជើងរបស់ Koris ដែលក្នុងនោះ អ្នកបង្កើតរបស់វាបានធ្វើការជាវេជ្ជបណ្ឌិតសង្គ្រោះបន្ទាន់។

កំពូលទាំង 10 រួមមានសេវាសង្គ្រោះបន្ទាន់ទាំងអស់ ដែលនឹងត្រូវបានគេហៅថាកាន់តែត្រឹមត្រូវ នាយកដ្ឋានដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅគ្លីនិកក្រោមការសម្របសម្រួលសហព័ន្ធនាពេលថ្មីៗនេះ។ សូម្បីតែរថយន្តសង្គ្រោះរបស់មជ្ឈមណ្ឌលពិគ្រោះ និងរោគវិនិច្ឆ័យ ក្រោមការិយាល័យរដ្ឋបាលរបស់ប្រធានសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ដែលរហូតមកដល់ពេលនេះ មានអ្នកជំងឺតិចតួចណាស់។ វាគឺជាសេវាកម្មទាំងនេះដែលសព្វថ្ងៃនេះកំពុងក្លាយជាដៃគូប្រកួតប្រជែងដ៏សំខាន់នៃសេវាកម្មរថយន្តសង្គ្រោះឯកទេស ចាប់តាំងពីតម្លៃនៃសេវាកម្មរបស់ពួកគេដោយសារតែការផ្តល់មូលនិធិរបស់រដ្ឋាភិបាលគឺទាបជាងច្រើន ពួកគេអាចផ្តល់ឱ្យអ្នកស្រុក St. ជំនួយសង្គ្រោះបន្ទាន់ គុណភាព​ល្អក្នុងតម្លៃទាប។ ហើយសម្រាប់អ្នកធានារ៉ាប់រងដែលសន្សំលើអ្វីៗទាំងអស់ក្នុងអំឡុងពេលមានវិបត្តិ នេះគឺជាអាគុយម៉ង់ដ៏សំខាន់មួយ។

រហូតមកដល់ពេលថ្មីៗនេះ អ្នកគ្រប់គ្រងជាច្រើននៃក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងសុខភាពជឿថាភាពជោគជ័យនៃអាជីវកម្មគឺអាស្រ័យលើការរៀបចំខ្សែសង្វាក់តែមួយ - គ្លីនិក ការថែទាំអ្នកជំងឺនៅផ្ទះ បូករួមទាំងរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់។ ប៉ុន្តែ​មិន​មាន​តែ​មួយ​បាន​ធ្វើ​ឱ្យ​វា​ចូល​ទៅ​ក្នុង​កំពូល​ទាំង 10 ។ ក្រុមហ៊ុន​ធានារ៉ាប់រងជាម្ចាស់ខ្សែសង្វាក់បែបនេះ។ ប្រហែលជាដោយសារតែពួកគេផ្តល់សេវាកម្មជាចម្បងសម្រាប់តែអ្នកធានារ៉ាប់រងរបស់ពួកគេប៉ុណ្ណោះ។ មិនត្រឹមតែគ្លីនិករដ្ឋទេដែលបានចាប់ផ្តើមអភិវឌ្ឍទីផ្សារថែទាំវេជ្ជសាស្រ្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ ប៉ុន្តែស្ទើរតែទាំងអស់នៃគ្លីនិកឯកជនធំជាងគេនៅសាំងពេទឺប៊ឺគបានណែនាំសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនអ្នកជំងឺតាមរថយន្តរបស់ពួកគេ។ ពិត មាត្រដ្ឋានគឺខុសគ្នាសម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នា។ ប្រសិនបើក្រុមហ៊ុន Admiralty Shipyards និង BaltMed នីមួយៗមានឡានតែមួយ ដែលត្រូវបានបុគ្គលិកភាគច្រើនជាអ្នកព្យាបាលមកពីគ្លីនីកដូចគ្នា នោះ American Clinic និង Medema មានក្រុមថែទាំវេជ្ជសាស្រ្ត និងគ្រូពេទ្យពិតប្រាកដ។ ជាការពិតនេះមិនផ្លាស់ប្តូរគោលបំណងសំខាន់ - ដើម្បីធ្វើការឱ្យស្ថាប័នវេជ្ជសាស្រ្តផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ។ ហើយនេះបង្កើតបញ្ហាសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនដែលផ្តល់សេវារថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ ព្រោះវាបង្អត់ពួកគេពីអតិថិជនឯកជនដែលមានទ្រព្យសម្បត្តិ។ ពោលគឺពួកគេនាំមកនូវប្រាក់ចំណូលសំខាន់។

សព្វថ្ងៃនេះ ស្ថាប័នវេជ្ជសាស្ត្រឯកជន រួមទាំងស្ថាប័នដែលផ្តល់ការថែទាំសង្គ្រោះបន្ទាន់ កំពុងប្រយុទ្ធដើម្បីលុបបំបាត់សិទ្ធិក្នុងការផ្តល់សេវាបង់ថ្លៃដោយស្ថាប័នសាធារណៈ។ អាគុយម៉ង់ចម្បង- ច្បាប់មិនយុត្តិធម៌នៃហ្គេមនៅលើទីផ្សារ ការបោះចោលដោយក្រុមហ៊ុនរដ្ឋ។ ប៉ុន្តែការវិនិច្ឆ័យដោយការវាយតម្លៃ ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រង (និងអ្នករស់នៅទីក្រុង St. Petersburg ធម្មតា) មិនខ្វល់ថាអ្នកណាផ្តល់សេវាកម្មនេះ ឬសេវាកម្មនោះនោះទេ រឿងសំខាន់គឺថាវាមានគុណភាពខ្ពស់ ហើយតម្លៃទាប។ ដូច្នេះហើយ ពួកគេ​ឈរ​មួយ​ឡែក​ពី​ការ​តស៊ូ​នេះ ហើយ​រហូត​ទាល់តែ​វា​ចប់​សព្វគ្រប់ ទើប​ពួកគេ​ស្ម័គ្រ​ចិត្ត​ប្រើប្រាស់​សេវា​រថយន្ត​សង្គ្រោះ​ទាំង​សាធារណៈ និង​ឯកជន។

Irina Baglikova

វេជ្ជបណ្ឌិតពេត្រុស