ឧបករណ៍យោធា ពាសដែក បុគ្គលិកលក្ខណៈបច្ចេកទេស។ គោលបំណងនៃធាតុផ្សំសំខាន់ៗ និងប្រព័ន្ធ

ការបែងចែកម៉ាស៊ីនតាមគោលបំណង និងស្តង់ដារប្រចាំឆ្នាំសម្រាប់ប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេ។

រថពាសដែកអាស្រ័យលើគោលបំណងរបស់ពួកគេត្រូវបានបែងចែកទៅជាអាវុធពាសដែកនិង រថពាសដែក

BTV៖ រថក្រោះ រថពាសដែក រថពាសដែក រថពាសដែក

BTT: MTO, ត្រាក់ទ័រ, BREM

ក្រុមរថពាសដែក រួមមានរថក្រោះ រថពាសដែក រថពាសដែក រថពាសដែក រថពាសដែក មូលដ្ឋានយានជំនិះទាំងនេះ ប្រើសម្រាប់ដំឡើង (ដំឡើង) ឧបករណ៍យោធាប្រភេទផ្សេងទៀត។ ក្រុមនេះរួមបញ្ចូលទាំងរថយន្តបញ្ជា និងបញ្ជាទាំងអស់។ វា​មាន​តែ​ម៉ាស៊ីន​ថ្មី និង​ដែល​បាន​ជួសជុល​ឡើង​វិញ មាន​លក្ខណៈ​បច្ចេកទេស​សំឡេង បំពាក់​ដោយ​ឧបករណ៍ និង​គ្រឿងបន្លាស់​ដែលត្រូវការ ដោយ​មាន​អាយុកាល​សេវាកម្ម​អប្បបរមា​ដែល​បាន​កំណត់​រហូតដល់​ការជួសជុល​លើកក្រោយ។

រថយន្តរបស់ក្រុមសមរភូមិត្រូវបានផ្ទុក ភាគច្រើនពេលវេលានៅក្នុងការផ្ទុក, ទៀងទាត់, ជាធម្មតាមិនលើសពីពីរដងក្នុងមួយឆ្នាំ, អនុលោមតាមផែនការហ្វឹកហ្វឺនប្រយុទ្ធ, ពួកគេត្រូវបានដកចេញពីការផ្ទុកនិងបានប្រើនៅក្នុងសមយុទ្ធយុទ្ធសាស្ត្រ។

ក្រុមរថពាសដែកហ្វឹកហ្វឺនរួមមាន យានជំនិះដែលបានបែងចែកពីក្រុមប្រយុទ្ធ ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ "ស្តីពីនីតិវិធីសម្រាប់ប្រតិបត្តិការរថពាសដែកក្នុងពេលវេលាសន្តិភាព សម្រាប់ការហ្វឹកហ្វឺនកងទ័ពប្រចាំថ្ងៃ"។

ចំនួនយានជំនិះនៅក្នុងក្រុមហ្វឹកហ្វឺនប្រយុទ្ធត្រូវបានកំណត់ដោយផ្អែកលើការគណនានៃតម្រូវការសម្រាប់យានជំនិះដែលចាំបាច់ដើម្បីធានាការអនុវត្តកម្មវិធីហ្វឹកហ្វឺនប្រយុទ្ធសម្រាប់កងទ័ព។

ក្រុមនៃយានហ្វឹកហាត់ប្រយុទ្ធរួមមានយានប្រយុទ្ធដែលមានពេលវេលាប្រតិបត្តិការច្រើនបំផុត យានដែលផលិតមុន និងរថយន្តដែលមានលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសអាក្រក់បំផុតផងដែរ។ យានជំនិះរបស់ក្រុមនេះ ប្រើសម្រាប់ហ្វឹកហាត់នាវិក និងធ្វើលំហាត់យុទ្ធវិធីសម្រាប់អង្គភាព។ ការប្រើប្រាស់យានជំនិះប្រយុទ្ធត្រូវបានរៀបចំឡើងដើម្បីធានាបាននូវការត្រៀមខ្លួនប្រយុទ្ធជាប្រចាំ។
យ៉ាងហោចណាស់ 60% នៃយានជំនិះនៅក្នុងក្រុមហ្វឹកហាត់ប្រយុទ្ធត្រូវតែមានអាយុកាលសេវាកម្ម
យ៉ាងហោចណាស់ 1,000 គីឡូម៉ែត្រមុនពេលជួសជុលបន្ទាប់។

ក្រុមរថយន្តសំណង់ រួមមាន រថយន្តចល័ត ការថែទាំនិងជួសជុលរថពាសដែក ត្រាក់ទ័ររថក្រោះ ARVs, MTO ។ វាផ្ទុកនូវថ្មី និងជួសជុលឡើងវិញ តាមលក្ខណៈបច្ចេកទេស ជាមួយនឹងអាយុកាលសេវាកម្មដែលមិនអាចកាត់ថ្លៃបានរហូតដល់ការជួសជុលលើកក្រោយ។ មាននៅក្នុងស្តុក។ ប្រើដើម្បីគាំទ្រដល់លំហាត់យុទ្ធសាស្ត្រនៃគ្រឿង និងទម្រង់ ការហ្វឹកហាត់ក្នុងការយកឈ្នះ របាំងទឹក។ក៏ដូចជាដើម្បីធានា វិធានការបង្ការអគ្គីភ័យ.

ក្រុមនៃយានហ្វឹកហាត់ប្រយុទ្ធរួមមានយានជំនិះប្រភេទដូចគ្នា ដែលប្រើក្នុងអង្គភាពជួសជុល និងអង្គភាពសម្រាប់បណ្តុះបណ្តាលអ្នកឯកទេស និងធានាប្រតិបត្តិការរថពាសដែក។

ក្រុមនៃយានប្រយុទ្ធ និងរថយន្តប្រយុទ្ធមានតែរថយន្តថ្មី និងជួសជុលឡើងវិញ ដែលមានលក្ខណៈបច្ចេកទេសត្រឹមត្រូវ បំពាក់ដោយឧបករណ៍ និងគ្រឿងបន្លាស់ដែលត្រូវការ ជាមួយនឹងអាយុកាលសេវាកម្មអប្បបរមាដែលបានបង្កើតឡើង៖

រថក្រោះ; BMP; ARV - 3,500 គីឡូម៉ែត្រ;

នាវាផ្ទុកពាសដែក; - ១០,០០០ គីឡូម៉ែត្រ។

នីតិវិធីដំឡើងសម្រាប់កង់ដ្រាយ T-72 ។

1. ជូតសម្ងួតទិនានុប្បវត្តិនៃអ័ក្សដ្រាយចុងក្រោយ កោណខាងក្នុង ហើយដំឡើងវានៅលើអ័ក្សដ្រាយចុងក្រោយ។

2. រំអិលផ្ទៃដែលមិនបានលាបពណ៌នៃ labyrinth, splines នៃ drive wheel និង shaft ចុងក្រោយជាមួយនឹងប្រេងរំអិល Litol 24 ។

3. ម៉ោនកង់ដ្រាយហើយដំឡើងវានៅលើអ័ក្ស

4. ជូតកោណខាងក្រៅឱ្យស្ងួត ដំឡើងវានៅលើអ័ក្សដ្រាយចុងក្រោយ ហើយចុចវារហូតទាល់តែវាសម។ បំពេញរន្ធនៅក្នុងកោណខាងក្រៅជាមួយ ZZK-3u putty និង shaft ចុងក្រោយជាមួយនឹងប្រេងរំអិល Lithod 24 ។

5. ដាក់ចិញ្ចៀនកៅស៊ូនៅលើឌុយសម្រាប់ដំឡើងកង់ដ្រាយ។ រំអិលខ្សែស្រឡាយនិងចុងបញ្ចប់នៃដោតជាមួយប្រេងរំអិល។ ដំឡើង​ឧបករណ៍​លាង​ធ្មេញ​នៅលើ​ម្ជុល​នៃ​គន្លឹះ​ពិសេស​ទៅកាន់​ឌុយ​កង់​ដ្រាយ

6. ដោតឌុយចូលទៅក្នុងចង្កឹះដ្រាយចុងក្រោយ ហើយរឹតបន្តឹងវាដោយប្រើ wrench ពិសេស ធ្វើឱ្យប្រាកដថារន្ធសម្រាប់ប៊ូឡុងនៅក្នុងឧបករណ៍លាងធ្មេញស្របគ្នាជាមួយនឹងរន្ធនៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលកង់ដ្រាយ។

7. ដំឡើងឧបករណ៍លាងធ្មេញ ហើយធានាវាជាមួយប៊ូឡុង និងឧបករណ៍លាងនិទាឃរដូវ

8. ដាក់ធុងហ្គាសនៅលើដោតរន្ធទឹករំអិល ហើយវីសវារហូតទាល់តែវាឈប់។ បិទរន្ធដោតដោយខ្សែ

សំបុត្រ ២៦ 1. ការប្រយុទ្ធ និងលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ BMP-2 ។

ជម្រើស	BMP-2
ព័ត៌មានសរុប
ទំងន់នៅក្នុងឧបករណ៍ប្រយុទ្ធ, t	14+2%
នាវិក, មនុស្ស	3 (7)
កម្ពស់សរុប, ម។
ការបោសសំអាតដី, ម។
អាវុធ៖
កាំភ្លើង​មួយ:	2A42
Caliber, mm ។
អត្រាភ្លើង, ម៉ោង / នាទី។	200-300
ជួរបាញ់ផ្ទាល់, m BOD/KUM ។
ជួរមើលឃើញអតិបរមា, m
កាំភ្លើងយន្ត៖	PCT
កាំភ្លើង PKT Coaxial, ម។	7,62
កាំភ្លើងបាញ់, ម។
គ្រាប់រំសេវ៖
- ការបាញ់កាំភ្លើង, សរុប (AZ), ភី។
- cartridges សម្រាប់ PKT, pcs ។
- ប្រអប់ព្រីនធ័រសម្រាប់កុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ។
- គ្រាប់បែកដៃសម្រាប់ RPG-7, pcs ។
- គ្រាប់បែកដៃ F-1, កុំព្យូទ័រ PC ។
- ប្រអប់ព្រីនសម្រាប់កាំភ្លើងខ្លីសញ្ញា
ភាពចល័តនិងភាពជ្រាបចូល៖
ល្បឿនធ្វើដំណើរ, គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង:
- ជាមធ្យមនៅលើផ្លូវដី	40-50
- អតិបរមានៅលើផ្លូវហាយវេ
- អណ្តែត
ថាមពលបម្រុង៖
- នៅលើធុងឥន្ធនៈសំខាន់, គីឡូម៉ែត្រ។	រហូតដល់ 600
- សមត្ថភាពធុងឥន្ធនៈ, លីត្រ។
ឧបសគ្គដែលត្រូវជម្នះ៖
- មុំកម្ពស់អតិបរមា, ដឺក្រេ។
- ទទឹងប្រឡាយ, ម	2,5
- កម្ពស់ជញ្ជាំង, ម	0,7
- ជម្រៅ ford	អណ្តែត
- ទឹក។ ជាមួយនឹងទទឹង/ជម្រៅ OPVT, (m)	អណ្តែត
ចំណុចថាមពល៖
- ម៉ាកម៉ាស៊ីន	UTD-20S1
- ប្រភេទម៉ាស៊ីន	ឌីស
- កម្លាំងម៉ាស៊ីន kW/hp ។
ឧបករណ៍ពិសេស៖
- ប្រព័ន្ធការពារប្រឆាំងនឹងអាវុធប្រល័យលោក	ហ្គ្រូវ
- ឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យ	PPO
- មធ្យោបាយក្លែងបន្លំ	TDA
- ឧបករណ៍សម្រាប់បើកបរក្រោមទឹក។	អណ្តែត

ការរចនាទូទៅនៃតួ BTR-80 ។

តួ BTR-80 មានការរៀបចំកង់ 8x8 ជាមួយនឹងកង់មុខពីរគូ។ ការព្យួររបស់រថយន្តមានលក្ខណៈឯករាជ្យ ឆ្អឹងជំនីរ របារទ្រនិច ជាមួយនឹងឧបករណ៍ស្រូបទាញកែវពង្រីកដែលដំណើរការពីរដង។ កង់ដែលមានគែមបំបែក។ សំបកកង់ KI-80N គឺគ្មានបំពង់ ជញ្ជាំងក្រាស់ ការពារគ្រាប់កាំភ្លើង ជាមួយនឹងសម្ពាធដែលអាចលៃតម្រូវបាន។ អនុញ្ញាតឱ្យមានចលនារយៈពេលខ្លីដោយគ្មានសម្ពាធខ្លាំងពេក។ នាវាផ្ទុកពាសដែកត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសម្ពាធសំបកកង់កណ្តាល។ សម្ពាធការងារ - 50-300 kPa ។ BTR-80 អាចបន្តផ្លាស់ទីបាន បើទោះជាកង់មួយ ឬពីរបរាជ័យទាំងស្រុងក៏ដោយ។ ប្រព័ន្ធហ្រ្វាំង៖ សេវាកម្ម (ធ្វើសកម្មភាពលើកង់ទាំង ៨) កន្លែងចតរថយន្ត (ធ្វើសកម្មភាពលើការបញ្ជូន) ឧបករណ៍ប្រឆាំងនឹងការវិល (ចាក់សោការបញ្ជូន) ។

ចលនានៅលើទឹកត្រូវបានធានាដោយប្រតិបត្តិការនៃអង្គភាពរុញច្រានទឹក-បាញ់ទឹកតែមួយដំណាក់កាលជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនរុញបួន។ នៅពេលផ្លាស់ទីនៅលើដី បង្អួចច្រកចេញនៃកាណុងបាញ់ទឹកត្រូវបានបិទដោយផ្លុំពាសដែក៖ នៅពេលធ្វើដំណើរលើទឹក ការបិទលឺផ្លឹបឭនាំទៅរកទិសដៅទឹកចូលទៅក្នុងបណ្តាញបញ្ច្រាស និងការបង្កើតកម្លាំងរុញច្រាស ឬកម្លាំងហ្វ្រាំងនៅលើទឹក។ ដើម្បីគ្រប់គ្រងរថពាសដែកនៅលើទឹក ចង្កូតខាងមុខរបស់យានជំនិះ និងឈ្នាន់ទឹកត្រូវបានប្រើប្រាស់ ដែលមានទីតាំងនៅក្នុងប្រអប់នៃអង្គភាពបញ្ជាលើផ្ទៃទឹក។

នៅក្នុងប្រទេសរបស់យើង ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានទសវត្សរ៍កន្លងមកនេះ រថពាសដែកជាច្រើនត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ទោះបីជាមានភាពខុសប្លែកគ្នានៅក្នុងរូបរាង និងលក្ខណៈបច្ចេកទេសក៏ដោយ ម៉ាស៊ីនទាំងអស់នេះមានគោលបំណងរួម។ រថពាសដែកក្នុងស្រុក និងបរទេសទាំងអស់ត្រូវបានរចនាឡើង ដើម្បីដឹកជញ្ជូនបុគ្គលិកដែលមានអាវុធ។ លើសពីនេះទៀត "កាតព្វកិច្ច" របស់នាវាផ្ទុកពាសដែកនៅលើសមរភូមិគឺផ្តល់ជំនួយភ្លើងសម្រាប់អ្នកប្រយុទ្ធ។ ការបង្កើត រថពាសដែកក្នុងស្រុកអមដោយការអភិវឌ្ឍន៍ឥតឈប់ឈរនៃអាវុធរបស់ពួកគេ។ ចាប់ពីចុងទស្សវត្សរ៍សែសិបរហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ គ្រឿងសព្វាវុធរបស់រថពាសដែកក្នុងស្រុកបានមកដល់ឆ្ងាយដូចយានដែលខ្លួនគេបង្កើត។

BTR-40

នាវាផ្ទុកពាសដែកសៀរៀលក្នុងស្រុកដំបូងគេគឺ BTR-40 ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅចុងសែសិបដោយគិតគូរពីបទពិសោធន៍ប្រតិបត្តិការរបស់រថយន្តអាមេរិក M3 Scout ដែលប៉ះពាល់ដល់លក្ខណៈសំខាន់ៗនៃរូបរាងរបស់វា។ "ប្រភពដើម" នៃ BTR-40 នេះក៏មានឥទ្ធិពលលើគ្រឿងសព្វាវុធរបស់វាផងដែរ។ យានជំនិះមូលដ្ឋាននៃម៉ូដែលនេះ បានបំពាក់អាវុធការពារក្នុងទម្រង់ជាកាំភ្លើងយន្ត SGMB មួយគ្រាប់ទំហំ 7.62 មីលីម៉ែត្រ។ អាស្រ័យលើស្ថានភាព អ្នកបាញ់កាំភ្លើងរបស់បុគ្គលិកពាសដែកអាចដំឡើងកាំភ្លើងយន្តនៅលើជើងភ្នំមួយក្នុងចំណោមបួន។ មានកំណាត់ឈើឆ្កាងនៅខាងមុខ និងខាងក្រោយ ហើយតង្កៀបបង្វិលនៅសងខាង។ ដំបូង នាវាផ្ទុកពាសដែក BTR-40 បានយកឧបករណ៍សម្រាប់ដំឡើងកាំភ្លើងយន្តនៃការរចនាខុសៗគ្នា ប៉ុន្តែនៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ទី 50 ក្នុងអំឡុងពេលទំនើបកម្មបន្ទាប់ តង្កៀបទាំងអស់ត្រូវបានបង្រួបបង្រួម។ វាមានបំណងដំឡើងកាំភ្លើងយន្តនៅលើតង្កៀបតែក្នុងស្ថានភាពប្រយុទ្ធប៉ុណ្ណោះ។ នៅ​ក្នុង​ទីតាំង​ស្តុក​ទុក វា​ត្រូវ​បាន​គេ​តាំង​នៅ​ក្នុង​បន្ទប់​ទាហាន​នៅ​លើ​កង់​ខាង​ឆ្វេង។

នៅពេលដំឡើងកាំភ្លើងយន្ត SGMB នៅលើបន្ទះខាងមុខ អ្នកបាញ់អាចបាញ់ទៅកាន់គោលដៅដែលមានទីតាំងនៅក្នុងផ្នែកផ្ដេកទទឹង 160°។ ការកាត់បន្ថយដែលអាចអនុញ្ញាតបានត្រូវបានកំណត់ត្រឹម 13-15 ដឺក្រេ ការកើនឡើងអតិបរមាអាស្រ័យលើការរចនានៃកាំភ្លើងយន្ត និងភាពងាយស្រួលនៃការប្រើប្រាស់របស់វា។ ចំណុចម៉ោនចំហៀងរបស់កាំភ្លើងយន្តបានធ្វើឱ្យវាអាចគ្រប់គ្រងផ្នែកធំទូលាយ 140° និងផ្នែកខាងក្រោយ - 180°។ ដូច្នេះនៅពេលផ្លាស់ទីកាំភ្លើងយន្តពីកន្លែងមួយទៅកន្លែងមួយ ភ្លើងស្ទើរតែគ្រប់ជ្រុងទាំងអស់ត្រូវបានធានា។ តាមធម្មជាតិ ការចល័តអាវុធក្នុងស្ថានភាពប្រយុទ្ធគឺពិបាកណាស់។

កាំភ្លើងយន្ត SGMB ត្រូវបានចុកដោយប្រើខ្សែក្រវ៉ាត់ដែលមានគ្រាប់រំសេវចំនួន 250 គ្រាប់។ នៅក្នុងបន្ទប់ប្រយុទ្ធនៃរថពាសដែក BTR-40 មានកន្លែងសម្រាប់ផ្ទុកគ្រាប់រំសេវចំនួនប្រាំ ដែលនីមួយៗមានខ្សែក្រវ៉ាត់មួយ។ គ្រាប់​រំសេវ​ដែល​ដឹក​ជញ្ជូន​សរុប​មាន​គ្រាប់​ចំនួន ១២៥០​គ្រាប់។ លើសពីនេះ ដើម្បីការពារនាវាផ្ទុកពាសដែក អ្នកបាញ់អាចប្រើគ្រាប់បែកដៃបំបែកចំនួន ៨ និងគ្រាប់បែកដៃប្រឆាំងរថក្រោះចំនួន ២ ។

នៅឆ្នាំ 1951 កំណែប្រឆាំងយន្តហោះនៃយានប្រយុទ្ធដែលមានឈ្មោះថា BTR-40A បានបង្ហាញខ្លួន។ នៅក្នុងផ្នែកកងទ័ពនៃយាននេះមានទីតាំងនៅ កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ ZPTU-2 បំពាក់ដោយកាំភ្លើងយន្ត KPV ចំនួន ២ ដើម ដែលមានទំហំ ១៤.៥ មីលីម៉ែត្រ។ មុំកម្ពស់នៃកាំភ្លើងយន្តដែលដំឡើងពី -5° ដល់ +90° ធ្វើឱ្យវាអាចបាញ់បានទាំងគោលដៅអាកាស និងដី។ គ្រាប់រំសេវនៃកាំភ្លើងយន្តទាំងពីរមាន ១២០០ គ្រាប់។ គួរជម្រាបថា កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ ZPTU-2 បានកាន់កាប់ស្ទើរតែទាំងស្រុងនៃផ្នែកកងទ័ព ដែលនេះជាមូលហេតុដែលអតីតនាវាផ្ទុកពាសដែកត្រូវបានដកហូតទាំងស្រុងនូវសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនរបស់វា។

នៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ទី 50 កំណែនៃរថពាសដែក BTR-40 ដែលមានរាងកាយរុំព័ទ្ធទាំងស្រុងត្រូវបានបង្កើតឡើង។ រថពាសដែក BTR-40B បានទទួលដំបូលបន្ទប់ទាហានដែលមានមួកពីរស្លឹក។ មួក​ត្រូវ​បាន​គេ​ដាក់​នៅ​ផ្នែក​ខាង​មុខ និង​ផ្នែក​ខាង​ក្រោយ​នៃ​ដំបូល ហើយ​ត្រូវ​បាន​គេ​បម្រុង​ទុក​សម្រាប់​អ្នក​បាញ់។ ដើម្បីបាញ់ វាចាំបាច់ក្នុងការបើកមួកមួយ ហើយដំឡើងកាំភ្លើងយន្តនៅលើតង្កៀបដែលត្រូវគ្នា។ អ្នកបាញ់របស់នាវាផ្ទុកពាសដែក BTR-40B អាចប្រើតែតង្កៀបពីរប៉ុណ្ណោះ គឺនៅលើសន្លឹកខាងមុខ និងខាងក្រោយ។

BTR-152

ក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយនឹងនាវាផ្ទុកពាសដែក BTR-40 ដែលជាយានដែលមានគោលបំណងស្រដៀងគ្នា BTR-152 ត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ការ​រចនា​រថពាសដែក​ទាំងពីរ​គ្រឿង​នេះ​បាន​ប្រើ​គ្រឿង​ផ្សំ​និង​គ្រឿង​បន្សំ​ដែល​គួរ​ឲ្យ​កត់​សម្គាល់ រួម​ទាំង​សព្វាវុធ។ រថពាសដែក BTR-152 ត្រូវបានបំពាក់ដោយកាំភ្លើងយន្ត SGMB មួយដើម មានទំហំ ៧.៦២ មីលីម៉ែត្រ។ ប្រព័ន្ធដំឡើងអាវុធគឺស្រដៀងនឹងឧបករណ៍ដែលប្រើនៅលើ BTR-40 ។ អ្នកបាញ់អាចបាញ់ដោយប្រើតង្កៀបមួយក្នុងចំណោមតង្កៀបទាំងបួននៅផ្នែកខាងមុខ ខាងក្រោយ ឬចំហៀងនៃសមបក។ មុំគោលដៅ និងបរិមាណគ្រាប់រំសេវមិនខុសគ្នាពីប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលត្រូវគ្នានៃ BTR-40 ទេ។

នៅដើមទសវត្សរ៍ទី 50 កំណែប្រឆាំងយន្តហោះនៃយានប្រយុទ្ធ BTR-152 ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្រោមឈ្មោះ BTR-152A ។ ដូច BTR-40A រថយន្តនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយកាំភ្លើងយន្តប្រឆាំងយន្តហោះ ZPTU-2 ដែលមានកាំភ្លើងយន្ត KPV 14.5 មីលីម៉ែត្រ។ បើនិយាយពីលក្ខណៈរបស់វា អាវុធនេះគឺស្រដៀងទៅនឹង BTR-40A ដែរ។ ថ្វីបើមានបរិមាណដ៏ច្រើននៃផ្នែកកងទ័ពក៏ដោយ BTR-152A នៅតែមិនរក្សាមុខងារដឹកជញ្ជូនរបស់វា។

នៅពាក់កណ្តាលទីពីរនៃទសវត្សរ៍ទី 50 យន្តហោះ BTR-152 ដូចជា BTR-40 បានទទួលដំបូលពាសដែក។ មានមួកបីនៅលើដំបូល ដែលពីរគ្រាប់អាចប្រើដោយអ្នកបាញ់។ ដូចនៅក្នុងករណីនៃ BTR-40 ការកែប្រែនៃនាវាផ្ទុកពាសដែកដែលមានដំបូលរក្សាបានតែតង្កៀបពីរសម្រាប់ដំឡើងកាំភ្លើងយន្ត SGMB ។

BTR-50P

រថពាសដែក BTR-50P ដែលត្រូវបានអនុម័តក្នុងឆ្នាំ 1954 មានអាវុធដូចគ្នាទៅនឹងរថយន្តមុននៃថ្នាក់នេះ។ នាវិកនៃរថពាសដែកមានកាំភ្លើងយន្ត ៧.៦២ មីល្លីម៉ែត្រ SGMB មួយ។ បន្ទាប់ពីទំនើបកម្មនៃចុងទសវត្សរ៍ទី 60 រថពាសដែកទាំងអស់នៃគ្រួសារនេះត្រូវបានបំពាក់ឡើងវិញជាមួយនឹងកាំភ្លើងយន្ត PKB ។ កាំភ្លើងយន្តទាំងពីរប្រភេទអាចត្រូវបានដាក់នៅលើតង្កៀបមួយក្នុងចំណោមតង្កៀបពីរ៖ នៅលើផ្លាកខាងមុខ និងខាងក្រោយនៃផ្នែកកងទ័ព។

ឧបករណ៍សម្រាប់ដំឡើងកាំភ្លើងយន្ត SGMB ត្រូវបានបង្រួបបង្រួមជាមួយនឹងគ្រឿងនៃរថពាសដែកនៃម៉ូដែលមុនៗ។ សូមអរគុណចំពោះបញ្ហានេះ ខ្មាន់កាំភ្លើង BTR-50P អាចបាញ់នៅផ្នែកធំទូលាយដោយស្មើភាពនៅអឌ្ឍគោលខាងមុខ និងខាងក្រោយ។ កាំភ្លើងយន្តរបស់នាវាផ្ទុកពាសដែកបានប្រើខ្សែក្រវាត់ ២៥០ ជុំ។ គ្រាប់​រំសេវ​ដែល​ដឹក​ជញ្ជូន​បាន​រួម​មាន​ខ្សែ​ក្រវាត់​ចំនួន​៥​-​១២៥០​គ្រាប់ ។

មានការប៉ុនប៉ងដែលគេស្គាល់ក្នុងការដំឡើងកាំភ្លើងយន្តធុនធ្ងន់ DShKM និង KPV នៅលើនាវាផ្ទុកពាសដែក BTR-50P ។ ទោះបីជាមានកម្លាំងភ្លើងខ្លាំងក៏ដោយ ជម្រើសបែបនេះសម្រាប់បំពាក់រថពាសដែកមិនបានក្លាយជាស្តង់ដារទេ។ គួរកត់សំគាល់ថាមានរូបថតបង្ហាញពីរថពាសដែក BTR-50P ជាមួយ អាវុធធុនធំទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ កាំភ្លើងយន្តបែបនេះត្រូវបានដំឡើងសម្រាប់តែក្បួនដង្ហែប៉ុណ្ណោះ។

យូរ ៗ ទៅនាវាផ្ទុកពាសដែក BTR-50P បានទទួលដំបូលពាសដែកនិងការរចនាថ្មី - BTR-50PK ។ បន្ទាប់ពីទំនើបភាវូបនីយកម្មបែបនេះ គ្រឿងសព្វាវុធរបស់រថពាសដែកនៅដដែល ហើយមួកធំៗត្រូវបានផ្តល់ជូននៅលើដំបូលសម្រាប់ប្រើប្រាស់។

យោងតាមរបាយការណ៍មួយចំនួន BTR-50P ដូចជានាវាផ្ទុកពាសដែកក្នុងស្រុកពីមុន អាចក្លាយជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ប្រឆាំងយន្តហោះ។ កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង។. ដើម្បីធ្វើដូចនេះវាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងដំឡើងគណៈរដ្ឋមន្ត្រីមួយដែលមានកាំភ្លើងយន្ត ZPTU-2 នៅក្នុងបន្ទប់ដាក់កងទ័ព។ លើសពីនេះទៀតជម្រើសនៃការដំឡើង ZPTU-4 បួនធុងត្រូវបានពិចារណា។ បច្ចេកទេសនេះមិនបានចូលទៅក្នុងផលិតកម្មទេ។

BTR-60

នាវាផ្ទុកពាសដែក BTR-60 ដែលជា "បុព្វបុរស" ផ្ទាល់នៃយានជំនិះក្នុងស្រុកជាបន្តបន្ទាប់ទាំងអស់សម្រាប់គោលបំណងនេះ មិនមានដំបូលក្នុងការកែប្រែដំបូងឡើយ។ សម្រាប់ហេតុផលនេះ គ្រឿងសព្វាវុធរបស់រថពាសដែកគឺស្របទៅនឹងរថពាសដែកមុនៗ។ BTR-60 កាន់កាំភ្លើងយន្ត SGMB មួយដើមក្នុងចំណោមបី។ តង្កៀបមានទីតាំងនៅលើចានខាងមុខ និងនៅសងខាងនៃសមបក។ អ្នកបាញ់មានខ្សែក្រវាត់ចំនួន 5 ជាមួយនឹង 1250 ជុំនៅក្នុងការចោលរបស់គាត់។ មានរូបភាពនៃរថពាសដែក BTR-60 ជាមួយ កាំភ្លើងយន្ត DShKMនៅលើតង្កៀបខាងមុខ និង SGMB ពីរនៅចំហៀង ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រូបថតបែបនេះគឺ "ចង្អុលបង្ហាញ" ហើយមិនឆ្លុះបញ្ចាំងពីការពិតនៃប្រតិបត្តិការរបស់នាវាផ្ទុកពាសដែកនោះទេ។

នៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ទី 60 នាវាផ្ទុកពាសដែក BTR-60 បានធ្វើម្តងទៀតនូវជោគវាសនារបស់យានមុនហើយទទួលបានដំបូលពាសដែក។ ដំបូងឡើយ រថពាសដែកមានដំបូល ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយគិតគូរពីការអភិវឌ្ឍន៍ពីគម្រោងមុនៗ៖ រថពាសដែកត្រូវបានផ្តល់ជូននៅលើដំបូលសម្រាប់ប្រើប្រាស់កាំភ្លើងយន្ត។ កំណែនៃនាវាផ្ទុកពាសដែកនេះបានទទួលការរចនា BTR-60A ។ ស៊េរីក្រោយៗនៃយាននេះបានទទួលកាំភ្លើងយន្តថ្មី ជំនួសឱ្យ SGMB ពួកគេត្រូវបានបំពាក់ដោយ 7.62 mm PCB ។

គម្រោង BTR-60PB អាចត្រូវបានចាត់ទុកថាជាបដិវត្តន៍ពិតប្រាកដក្នុងវិស័យគ្រឿងសព្វាវុធរបស់រថពាសដែកក្នុងស្រុក។ ជាលើកដំបូងនៅក្នុងការអនុវត្តរបស់សូវៀត នាវាផ្ទុកពាសដែកមិនបានទទួលតង្កៀបសម្រាប់ភ្ជាប់សព្វាវុធទេ ប៉ុន្តែជារថពាសដែកបង្វិលពេញលក្ខណៈ។ ទួណឺវីសរាងសាជីតូចមួយដែលមានបន្ទះខាងមុខត្រង់បានធ្វើឱ្យវាអាចដោះស្រាយបញ្ហាជាច្រើនដែលញាំញីក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនពាសដែកនៃម៉ូដែលមុនៗ។ រថពាសដែកការពារអ្នកបាញ់ពីគ្រាប់កាំភ្លើង និងគ្រាប់ផ្លោង អនុញ្ញាតឱ្យអាវុធតម្រង់គោលដៅបានកាន់តែត្រឹមត្រូវ និងអាចផ្ទុកបានច្រើនថែមទៀត។ អាវុធដ៏មានឥទ្ធិពលជាងកាំភ្លើងយន្តកាលីប។

ប៉មនៃរថពាសដែក BTR-60PB ត្រូវបានបំពាក់ដោយកាំភ្លើងយន្ត KPVT ១៤.៥ មីលីម៉ែត្រ និងកាំភ្លើងយន្ត PKT ៧.៦២ មីល្លីម៉ែត្រ។ អ្នកបាញ់អាចបាញ់ក្នុងទិសដៅណាមួយដោយបង្វិល turret ហើយក៏តម្រង់អាវុធបញ្ឈរក្នុងចន្លោះពី -5° ដល់ +30°។ ដើម្បីតម្រង់កាំភ្លើងយន្ត វាត្រូវបានគេស្នើឱ្យប្រើ PP-61 periscope optical sight ជាមួយការពង្រីក 2.6x ។ ការមើលឃើញនេះបានធ្វើឱ្យវាអាចបាញ់ចេញពីកាំភ្លើងយន្តខ្នាតធំនៅចម្ងាយរហូតដល់ 2000 ម៉ែត្រពី PKT រហូតដល់ 1500 ម៉ែត្រ។ គ្រាប់រំសេវរបស់កាំភ្លើងយន្ត KPV មានខ្សែក្រវាត់ចំនួន 10 ដែលមាន 50 ជុំក្នុងមួយគ្រាប់ (សរុបនៃ 500 ជុំ) ។ ប្រអប់គ្រាប់រំសេវសម្រាប់កាំភ្លើងយន្ត PKT មានខ្សែក្រវាត់ចំនួនប្រាំបីនៃ 250 ជុំក្នុងមួយ (2000 ជុំ) ។

BTR-70

នៅដើមទសវត្សរ៍ទី 70 វាបានចូលបម្រើកងទ័ពសូវៀត។ នាវាផ្ទុកពាសដែកថ្មី។ BTR-70 ។ រថយន្តនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃការអភិវឌ្ឍន៍ក្រោមគម្រោង BTR-60PB ។ វាត្រូវបានគេសន្មត់ថាប្រភេទរថពាសដែកថ្មីនឹងអាចដណ្តើមយកគុណសម្បត្តិទាំងអស់នៃយានមូលដ្ឋាន ប៉ុន្តែនឹងគ្មានគុណវិបត្តិរបស់វា។ តាមមើលទៅ បន្ទាយដែលមានកាំភ្លើងយន្តពីរត្រូវបានចាត់ឱ្យទៅ ទិដ្ឋភាពវិជ្ជមាននាវាផ្ទុកពាសដែក BTR-60PB ជាលទ្ធផលវាត្រូវបានផ្ទេរទៅ BTR-70 ដោយគ្មានការផ្លាស់ប្តូរធំដុំណាមួយឡើយ។

គ្រឿងសព្វាវុធ និងលក្ខណៈរបស់វានៅដដែល បើទោះជាការរចនានៃប៉មនេះមានការផ្លាស់ប្តូរមួយចំនួនទាក់ទងនឹងបច្ចេកវិទ្យាផលិតក៏ដោយ។ លើសពីនេះទៀតវាត្រូវបានគេស្នើឱ្យដំឡើងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវចក្ខុវិស័យ periscope PP-61AM នៅក្នុងប៉មនៃនាវាផ្ទុកពាសដែក BTR-70 ។ វិមាត្រនៃការផ្ទុកគ្រាប់រំសេវ និងជួរបាញ់នៅដដែល។

បន្ទាប់ពីការដួលរលំនៃសហភាពសូវៀត ប្រទេសមួយចំនួនដែលបំពាក់ដោយរថពាសដែក BTR-70 បានព្យាយាមធ្វើទំនើបកម្មពួកគេ។ គម្រោងស្រដៀងគ្នាមួយចំនួនពាក់ព័ន្ធនឹងការប្រើប្រាស់អាវុធថ្មី រួមទាំងម៉ូឌុលប្រយុទ្ធថ្មី។ សូមអរគុណចំពោះបញ្ហានេះ BTR-70 អាចក្លាយជានាវាផ្ទុកកាណុងបាញ់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងគ្រាប់បែកដៃ ក៏ដូចជាកាំជ្រួចប្រឆាំងរថក្រោះ។ នៅក្នុងកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធរុស្ស៊ី រថយន្ត BTR-70 ត្រូវបានដំណើរការដោយអាវុធមូលដ្ឋាន។

BTR-80

នាវាផ្ទុកពាសដែក BTR-80 មានបំណងជំនួសយានមុនៗដែលមានគោលបំណងស្រដៀងគ្នា។ ជាលទ្ធផល ការអភិវឌ្ឍន៍ពីគម្រោងមុនៗត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងការរចនារបស់វា។ សម្រាប់ហេតុផលនេះនៅក្នុងកំណែមូលដ្ឋាន រថពាសដែក BTR-80 ត្រូវបានបំពាក់ដោយអាវុធស្ទើរតែដូចគ្នាទៅនឹង BTR-60PB ឬ BTR-70 ។ នៅលើដំបូលយាន ពួកគេបានផ្តល់នូវប៉មរាងសាជីនៃការរចនា "បុរាណ" សម្រាប់នាវាផ្ទុកពាសដែកក្នុងស្រុក។

គ្រឿងសព្វាវុធនៃការកែប្រែដំបូងនៃ BTR-80 ត្រូវបានខ្ចីពីរថពាសដែកពីមុន។ ប៉មនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយកាំភ្លើងយន្ត KPVT 14.5 មីលីម៉ែត្រ និងកាំភ្លើងយន្ត PKT 7.62 មីលីម៉ែត្រ។ ប្រព័ន្ធដំឡើងកាំភ្លើងយន្តបានឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរមួយចំនួន។ យន្តការថ្មីដែលជំរុញដោយដៃបានធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីតម្រង់កាំភ្លើងយន្តនៅក្នុងយន្តហោះបញ្ឈរក្នុងចន្លោះពី -4 °ទៅ +60 °។ ប៉មនៃនាវាផ្ទុកពាសដែកថ្មីបានទទួលឧបករណ៍មើលឃើញដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព។ អ្នកបាញ់ BTR-80 ត្រូវតែប្រើការមើលឃើញអុបទិក 1P3-2 ជាមួយនឹងការពង្រីកអថេរ (1.2x និង 4x) ដោយផ្តល់នូវទិដ្ឋភាពដែលមានទទឹង 49 ឬ 14 ដឺក្រេ។ ការផ្ទុកគ្រាប់រំសេវរបស់កាំភ្លើងយន្តនៅដដែល៖ ខ្សែក្រវ៉ាត់ចំនួន 10 សម្រាប់ 500 ជុំនៃប្រអប់ព្រីនធ័រ 14.5x114 ម.ម និង 8 ខ្សែក្រវាត់សម្រាប់ 2000 ជុំនៃ 7.62x54 មម R ។

ដោយគិតពីបទពិសោធន៍នៃសង្រ្គាមនៅអាហ្វហ្គានីស្ថាន ការកែប្រែរថពាសដែក BTR-80 ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធអាវុធថ្មីមួយត្រូវបានបង្កើតឡើង។ រថពាសដែក BTR-80A បានទទួលម៉ូឌុលប្រយុទ្ធថ្មី ជាមួយនឹងអាវុធដ៏មានឥទ្ធិពល។ អង្កត់ផ្ចិតតូចមួយនៃរង្វង់មូលនៃយានមូលដ្ឋានបានបង្ខំឱ្យអ្នកនិពន្ធនៃគម្រោង BTR-80A ប្រើការរៀបចំការត្រួតពិនិត្យកាំភ្លើងដែលថ្មីសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនពាសដែកក្នុងស្រុក។ ក្នុងការតាមរករថយន្ត BTR-80A វេទិកាបង្វិលមួយត្រូវបានម៉ោន ដោយមានការគាំទ្រ និងការដំឡើងយោលជាមួយនឹងអាវុធ។ អាវុធសំខាន់របស់រថពាសដែកគំរូថ្មីគឺ កាណុងស្វ័យប្រវត្តិ 2A72 ទំហំ 30 មីលីម៉ែត្រ។ កាំភ្លើងយន្ត PKT 7.62 មីល្លីម៉ែត្រត្រូវបានតំឡើងនៅលើរចនាសម្ព័ន្ធដូចគ្នានឹងកាំភ្លើង ហើយឧបករណ៍បាញ់គ្រាប់បែកដៃត្រូវបានបំពាក់នៅលើជំនួយអាវុធ។ ប៉មនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយ 1PZ-9 (ថ្ងៃ) និង TPNZ-42 (ពេលយប់) ។

ការផ្ទុកគ្រាប់រំសេវនៃរថពាសដែក BTR-80A មាន 300 ជុំសម្រាប់កាំភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិ និង 2,000 ជុំសម្រាប់កាំភ្លើងយន្តមួយ។ គួរកត់សំគាល់ថា រាល់ធាតុផ្សំនៃទួរប៊ីន រួមទាំងប្រអប់គ្រាប់រំសេវ មានទីតាំងនៅខាងក្រៅសមបក ដែលនេះជាមូលហេតុដែលការផ្គត់ផ្គង់គ្រាប់រំសេវជាបន្តបន្ទាប់ត្រូវបានប្រើប្រាស់។ ការ​រចនា​ប៉ម​នេះ​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​អាវុធ​ត្រូវ​តម្រង់​ទៅ​ទិស​ណាមួយ​។ មុំកម្ពស់ត្រូវបានកំណត់ត្រឹម 70 ដឺក្រេ។ អាស្រ័យលើគ្រាប់រំសេវដែលបានប្រើ អាវុធរបស់ BTR-80A អាចវាយប្រហារគោលដៅក្នុងចម្ងាយរហូតដល់ 4 គីឡូម៉ែត្រ។ លក្ខណៈពិសេសគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ទួណឺវីសដែលមានកាណុងបាញ់ 2A72 និងកាំភ្លើងយន្ត PKT មានបន្ទាត់គោលដៅខ្ពស់ - 2.8 ម៉ែត្រពីដី។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យនាវិកនៃនាវាផ្ទុកពាសដែកប្រសិនបើចាំបាច់អាចបិទបាំងនៅពីក្រោយជញ្ជាំងឬអគារដោយទុកឱកាសដើម្បីតាមដានស្ថានភាពនិងអគ្គីភ័យ។ នៅពេលប្រយុទ្ធគ្នានៅក្នុងបរិស្ថានទីក្រុង សមត្ថភាពបែបនេះប្រែទៅជាមានប្រយោជន៍ខ្លាំងណាស់។

តួរថពាសដែករបស់រថពាសដែក BTR-80A មានគុណសម្បត្តិជាច្រើនជាងប្រព័ន្ធអាវុធមុនៗ ប៉ុន្តែថាមពលនៃអាវុធរបស់វាអាចលើសពីសម្រាប់បេសកកម្មប្រយុទ្ធមួយចំនួន។ លើសពីនេះទៀត ដើម្បីដំឡើងទួណឺវីសធុនធ្ងន់ ជាមួយនឹងកាណុងស្វ័យប្រវត្តិ ចាំបាច់ត្រូវកែប្រែតួរថពាសដែកមូលដ្ឋាន។ ដើម្បីការពារគុណសម្បត្តិនៃប៉មម៉ូនីទ័រ និងផ្តល់នូវលក្ខណៈដែលត្រូវការ នាវាផ្ទុកពាសដែក BTR-80S ត្រូវបានបង្កើតឡើង។ រថក្រោះនៃយានប្រយុទ្ធនេះគឺជាកំណែដែលបានកែប្រែនៃអង្គភាព BTR-80A ដែលត្រូវគ្នា ប៉ុន្តែជំនួសឱ្យកាណុងស្វ័យប្រវត្តិ 30 មីលីម៉ែត្រ វាត្រូវបានបំពាក់ដោយកាំភ្លើងយន្ត KPVT ។ កាំភ្លើងម៉ាស៊ីន coaxial នៅតែដដែល - PKT 7.62 mm calibre ។

BTR-82

នៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 2000 ការកែប្រែថ្មីជាច្រើននៃនាវាផ្ទុកពាសដែក BTR-80 ត្រូវបានបង្កើតឡើង។ រថយន្ត BTR-82 ត្រូវ​បាន​បំពាក់​ដោយ​ម៉ាស៊ីន​ថ្មី និង​ឧបករណ៍​ថ្មី​មួយ​ចំនួន​ដែល​ត្រូវ​បាន​រចនា​ឡើង​ដើម្បី​ធ្វើ​ឱ្យ​ប្រសើរ​ឡើង​នូវ​ដំណើរការ​របស់​ពួកគេ។ ដូចពីមុន គ្រឿងសព្វាវុធនៃរថពាសដែកថ្មី ត្រូវបានធ្វើឡើងដោយផ្អែកលើគ្រឿងដែលត្រូវគ្នានៃគ្រឿងបរិក្ខារពីមុន។ ទួណឺវីសដែលបំពាក់ដោយម៉ូនីទ័រដើម ដែលបង្កើតឡើងសម្រាប់រថពាសដែក BTR-80A ត្រូវបានកែលម្អ និងត្រូវបានដំឡើងនៅលើការកែប្រែថ្មីនៃយានជំនិះ។

រថពាសដែក BTR-82 បំពាក់ដោយកាំភ្លើងយន្តធុនធ្ងន់ KPVT និង PKT ៧.៦២ មីល្លីម៉ែត្រ។ លក្ខណៈទូទៅនៃការរចនាប៉ម ដោយគ្មានការផ្លាស់ប្តូរធំដុំត្រូវបានខ្ចីពីម៉ូឌុលប្រយុទ្ធនៃរថពាសដែក BTR-80A ។ កាំភ្លើងយន្ត KPVT និង PKT មានគ្រាប់ចំនួន 500 និង 2000 គ្រាប់រៀងគ្នា។ ការផ្គត់ផ្គង់គ្រាប់រំសេវដល់កាំភ្លើងយន្តនីមួយៗត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើខ្សែក្រវ៉ាត់មួយ។ ដើម្បីបង្កើនភាពត្រឹមត្រូវនៃការបាញ់ប្រហារ អាវុធនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ទប់លំនឹងយន្តហោះពីរ។ ការមើលឃើញពេលថ្ងៃ និងពេលយប់ដាច់ដោយឡែកត្រូវបានជំនួសដោយឧបករណ៍រួមបញ្ចូលគ្នា TKN-4GA ។

រថពាសដែក BTR-82A មានកាំភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិ 30 មីលីម៉ែត្រ និងកាំភ្លើងយន្ត PKT ។ អាវុធមានស្ថេរភាពនៅក្នុងយន្តហោះពីរ។ គ្រាប់រំសេវរបស់កាណុង និងកាំភ្លើងយន្តនៅតែដដែលដូចនៅលើ BTR-80A - 300 គ្រាប់ និង 2,000 គ្រាប់។ តួរថពាសដែករបស់យាន BTR-82A ត្រូវបានបំពាក់ដោយការមើលឃើញស្រដៀងនឹងឧបករណ៍ផ្ទុកពាសដែកដែលមានអាវុធកាំភ្លើងយន្ត។

BTR-90

នៅដើមទសវត្សរ៍ទី 90 នាវាផ្ទុកពាសដែកក្នុងស្រុកថ្មី BTR-90 ត្រូវបានបង្ហាញជាលើកដំបូង។ នេះ។ ម៉ាស៊ីនប្រយុទ្ធត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយគិតគូរពីបទពិសោធន៍នៃសង្គ្រាមនាពេលថ្មីៗនេះ ហើយត្រូវបានគេសន្មត់ថាបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រយុទ្ធយ៉ាងខ្លាំង អង្គភាពកាំភ្លើងយន្ត. នៅឆ្នាំ 2011 ទីបំផុតក្រសួងការពារជាតិបានបោះបង់ចោលការទិញ BTR-90 ដើម្បីជាជំនួយដល់ឧបករណ៍ដែលសន្យាថាកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើង។ យ៉ាង​ណា​ក៏​ដោយ គ្រឿង​សព្វាវុធ​របស់​ក្រុម​រថពាសដែក​ដែល​មិន​បាន​ចូល​ទៅ​ក្នុង​ការ​ផលិត​មាន​ការ​ចាប់​អារម្មណ៍​ខ្លាំង។

ជម្រើសដែលមានបទពិសោធន៍

ជាលើកដំបូងនៅក្នុងការអនុវត្តក្នុងស្រុក វាត្រូវបានស្នើឡើងដើម្បីបំពាក់នូវនាវាផ្ទុកពាសដែកជាមួយនឹងទួរប៊ីនមនុស្សពីរនាក់ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធអាវុធដែលបានអភិវឌ្ឍ។ នៅក្នុងការរចនា និងឧបករណ៍របស់វា រថក្រោះ BTR-90 គឺនឹកឃើញដល់កម្រិតខ្លះនៃរថក្រោះនៃយានប្រយុទ្ធថ្មើរជើង BMP-2 ។ គ្រឿងសព្វាវុធសំខាន់នៃ BTR-90 ត្រូវបានគេសន្មត់ថាជាកាំភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិ 2A42 ដែលមានកម្លាំង 30 មីលីម៉ែត្រ។ កាំភ្លើងយន្ត PKTM ទំហំ ៧.៦២ មីលីម៉ែត្រ នឹងត្រូវដំឡើងនៅលើយន្តការដូចគ្នាជាមួយកាំភ្លើង។ អាវុធ​ធុង​មាន​លំនឹង​យន្តហោះ​ពីរ។ កាំជ្រួចសម្រាប់ប្រព័ន្ធកាំជ្រួចប្រឆាំងរថក្រោះ 9K113 Konkurs ត្រូវបានដំឡើងនៅលើដំបូលប៉មនៃនាវាផ្ទុកពាសដែកដែលសន្យា។ ខ្មាន់កាំភ្លើងមានការមើលឃើញរួមបញ្ចូលគ្នា (ពេលថ្ងៃនិងយប់) BPK-Z-42 នៅក្នុងការចោលរបស់គាត់។ តាមការស្នើសុំរបស់អតិថិជនបរទេស កន្លែងធ្វើការខ្មាន់កាំភ្លើងអាចត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងការមើលឃើញ BPK-M ជាមួយនឹងរូបភាពកម្ដៅផលិតដោយបារាំង។ លើសពីនេះ នាវាផ្ទុកពាសដែកត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ប្រឆាំងយន្តហោះពិសេស 1P3-3 ។

BTR-90 ជាមួយនឹងគ្រឿងសឹកពង្រឹង

យន្ដការទួណឺវីសបានធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីតម្រង់អាវុធ 360 °នៅក្នុងយន្តហោះផ្ដេកនិងពី -5 °ទៅ +75 °នៅក្នុងយន្តហោះបញ្ឈរ។ ការផ្ទុកគ្រាប់រំសេវនៃកាណុងស្វ័យប្រវត្តិមាន 500 ជុំ កាំភ្លើងយន្ត coaxial - នៃ 2000 ជុំ។ លើសពីនេះទៀត នៅក្នុងបន្ទប់ប្រយុទ្ធនៃនាវាផ្ទុកពាសដែក មានកន្លែងសម្រាប់ផ្ទុកការដឹកជញ្ជូនចំនួនបួន និងដាក់កុងតឺន័រជាមួយនឹងកាំជ្រួចប្រឆាំងរថក្រោះ 9M113 Konkurs ។ ប្រព័ន្ធអាវុធដែលប្រើបានអនុញ្ញាតឱ្យនាវាផ្ទុកពាសដែក BTR-90 វាយលុករថពាសដែកសត្រូវ និងកម្លាំងការពារដោយកាំជ្រួចនៅចម្ងាយរហូតដល់ 4 គីឡូម៉ែត្រ។ កាណុងបាញ់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ 2A42 មានប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់គោលដៅដីរហូតដល់ 4 គីឡូម៉ែត្រ និងសម្រាប់គោលដៅអាកាស - 2-2.5 គីឡូម៉ែត្រ។

BTR-D

នៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ទី 70 កងទ័ពអាកាសបានទទួលរថពាសដែកថ្មី BTR-D ។ ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ និងការសាងសង់ឧបករណ៍ថ្មី គម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្តនៅលើមូលដ្ឋាននៃយានប្រយុទ្ធតាមអាកាស BMD-1 ជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៃសមាសធាតុ និងគ្រឿងបង្គុំរបស់វា។ នាវាផ្ទុកពាសដែកសម្រាប់កងទ័ពអាកាសបានទទួលពីរ កាំភ្លើងយន្ត PKMបានដំឡើងនៅក្នុងផ្នែកកងទ័ព។

នៅក្នុងផ្លាកខាងមុខនៃផ្នែកកងទ័ព ដែលមានទីតាំងនៅខាងក្រោយកន្លែងធ្វើការរបស់អ្នកបើកបរ មួកពីរត្រូវបានផ្តល់ជូន តាមរយៈការដែលវាត្រូវបានគេសន្មត់ថាបាញ់ចេញពីកាំភ្លើងយន្ត PK ចំនួនពីរ។ ទាហានឆ័ត្រយោងនៅក្នុងយានប្រយុទ្ធត្រូវតែបាញ់អាវុធទាំងនេះ។ អ្នកបាញ់កាំភ្លើងមានខ្សែក្រវាត់ចំនួន ៨ នៃ ២៥០ ជុំនីមួយៗ (១០០០ ជុំក្នុងមួយកាំភ្លើងយន្ត) ។

មានព័ត៌មានអំពីការបំពាក់លេខជាក់លាក់ រថពាសដែក BTR-D ឧបករណ៍បាញ់គ្រាប់បែកដៃដោយស្វ័យប្រវត្តិ AGS-17 ។ អាវុធនេះត្រូវបានបំពាក់នៅលើតង្កៀបនៅលើដំបូលនៃបន្ទប់កងទ័ព។ ដើម្បី​បាញ់​គ្រាប់​បែក​ដៃ ខ្មាន់កាំភ្លើង​ឆត្រយោង​ត្រូវ​ប្រើ​មួក​មួយ​ក្នុង​ដំបូល។ ម្យ៉ាងទៀត ប្រភពខ្លះលើកឡើងពីអត្ថិភាពនៃរថពាសដែក ដែលមានការដំឡើងកាំភ្លើងយន្តស្រដៀងគ្នា។

BTR-MD និង BTR-MDM

នាពេលខាងមុខ កងកម្លាំងអាកាសគួរតែទទួលបានឧបករណ៍ថ្មីនៃម៉ូដែលជាច្រើន។ មូលដ្ឋានសម្រាប់យានជំនិះសម្រាប់គោលបំណងផ្សេងៗ ដូចដែលបានបញ្ជាក់ គួរតែជានាវាផ្ទុកពាសដែក BTR-MDM ។ រថពាសដែកនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃគម្រោង BTR-MD ពីមុន។ វាត្រូវបានស្នើឡើងដើម្បីសាងសង់ឧបករណ៍ថ្មីសម្រាប់កងកម្លាំងអាកាសដោយប្រើសមាសធាតុ និងគ្រឿងដំឡើងដែលមានស្រាប់ និងទើបបង្កើតថ្មី។ សមាសធាតុមួយចំនួនត្រូវបានខ្ចីពីយានប្រយុទ្ធថ្មើរជើង BMP-3M និងយានប្រយុទ្ធតាមអាកាស BMD-4M ។

ដូចជានាវាផ្ទុកពាសដែកមុនសម្រាប់ កងទ័ពអាកាស BTR-MDM ប្រដាប់ដោយកាំភ្លើងយន្តធុនស្រាល។ គ្រឿងសព្វាវុធរបស់រថយន្ត BTR-MDM មានទួរប៊ីនបញ្ជាពីចម្ងាយជាមួយនឹងកាំភ្លើងយន្ត PKTM 7.62 មីលីម៉ែត្រ។ គ្រាប់រំសេវរបស់កាំភ្លើងយន្តមានទីតាំងនៅក្នុងប្រអប់ក្បែរនោះ។ ដើម្បីតម្រង់កាំភ្លើងយន្តទៅកាន់គោលដៅ កែវយឹត 1P67M ត្រូវបានប្រើប្រាស់។ បើចាំបាច់ ក្រុមនាវិកអាចបាញ់ចេញពីកាំភ្លើងយន្តខាងមុខបន្ថែម។ ការកំណត់វគ្គសិក្សាសម្រាប់ កាំភ្លើងយន្តធុនស្រាល RPK មានទីតាំងនៅផ្នែកខាងមុខនៃសមបកនៅពាក់កណ្តាលខាងស្តាំរបស់វា។ បន្ថែម​ពី​លើ​នេះ មាន​ឧបករណ៍​បាញ់​គ្រាប់​បែក​ផ្សែង​ចំនួន ៤ នៅ​លើ​ចាន​ខាងមុខ។

អនាគតនៃនាវាផ្ទុកពាសដែក

ក្នុងរយៈពេលកន្លះសតវត្សនេះ គ្រឿងសព្វាវុធរបស់រថពាសដែកក្នុងស្រុកបានឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរសំខាន់ៗ។ BTR-40 កាន់តែកាំភ្លើងយន្តមួយដើមដែលបំពាក់នៅលើតង្កៀបមួយក្នុងចំណោមបួន។ បើចាំបាច់ កាំភ្លើងយន្តអាចត្រូវបានផ្លាស់ទីទៅកន្លែងផ្សេង ឬដកចេញ ហើយប្រើប្រាស់ដោយឡែកពីគ្នា។ ម៉ូដែលចុងក្រោយបំផុតនៃក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនពាសដែកមានកាំភ្លើងយន្តរឹង ឬអាវុធកាំភ្លើងយន្ត ដែលមានទំហំធំជាងច្រើនដងដែលប្រើលើយានជំនិះដំបូងនៃថ្នាក់នេះ។ ការអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីៗនៅក្នុងវិស័យរថពាសដែកសម្រាប់ទាហានកាំភ្លើងវែងអនុញ្ញាតឱ្យយើងនិយាយដោយមានទំនុកចិត្តថាការអភិវឌ្ឍន៍អាវុធនៅតែបន្ត ហើយទំនងជាមិនឈប់ទេ។

IN ឆ្នាំមុនឧស្សាហកម្មការពារជាតិក្នុងស្រុក និងបរទេសកំពុងធ្វើការយ៉ាងសកម្មដើម្បីបង្កើតម៉ូឌុលប្រយុទ្ធថ្មីដែលសមរម្យសម្រាប់ការដំឡើងនៅលើឧបករណ៍ ម៉ូដែលផ្សេងៗ. សហគ្រាសក្នុងស្រុកត្រៀមខ្លួនជាស្រេចដើម្បីផ្តល់ជូនអតិថិជន ម៉ូឌុលប្រយុទ្ធម៉ូដែលផ្សេងៗគ្នា បំពាក់ដោយអាវុធប្រភេទ និងថ្នាក់ផ្សេងៗគ្នា។ អាស្រ័យលើការចង់បានរបស់យោធា រថពាសដែកអាចកាន់កាំភ្លើងយន្ត កាណុងបាញ់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ គ្រាប់បែកដៃស្វ័យប្រវត្តិ និងកាំជ្រួចប្រឆាំងរថក្រោះ។ លើសពីនេះទៀត ម៉ូឌុលប្រយុទ្ធបច្ចុប្បន្នទាំងអស់ត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍មើលឃើញទំនើប។

វាគឺជាម៉ូឌុលប្រយុទ្ធជាសកលដែលបច្ចុប្បន្នមើលទៅងាយស្រួលបំផុត និង មធ្យោបាយដែលមានប្រសិទ្ធភាពគ្រឿងសព្វាវុធនៃរថពាសដែកសម្រាប់អង្គភាពកាំភ្លើងយន្ត។ ប្រព័ន្ធបែបនេះដែលរួមបញ្ចូលគ្នានូវធាតុពាសដែក អាវុធ និងឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកផ្សេងៗ ធ្វើឱ្យវាអាចបំពាក់ឧបករណ៍ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធចាំបាច់ទាំងអស់ ហើយថែមទាំងធ្វើឱ្យវាមានភាពងាយស្រួលក្នុងការធ្វើទំនើបកម្មផងដែរ។ ចំពោះគ្រឿងសព្វាវុធរបស់នាវាផ្ទុកពាសដែកនាពេលអនាគត វាទំនងជានឹងរក្សាលក្ខណៈជាមូលដ្ឋានរបស់វា។ មានហេតុផលដើម្បីជឿថា រថពាសដែកបែបនេះនឹងបន្តកាន់កាំភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិ ឬកាំភ្លើងយន្តធុនធ្ងន់ coaxial ជាមួយនឹងកាំភ្លើងយន្តកាំភ្លើងវែង។ លើសពីនេះ ឧបករណ៍បាញ់គ្រាប់បែកស្វ័យប្រវត្តិ និងកាំជ្រួចប្រឆាំងរថក្រោះ អាចត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងប្រព័ន្ធអាវុធ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មានតែពេលវេលាទេដែលនឹងប្រាប់ថាតើគ្រឿងសព្វាវុធរបស់នាវាផ្ទុកពាសដែកនាពេលអនាគតនឹងមានរូបរាងបែបណា។ ការបង្ហាញថ្មី។ បច្ចេកវិទ្យាក្នុងស្រុកថ្នាក់នេះគួរតែប្រព្រឹត្តទៅនៅឆ្នាំខាងមុខ។

ផ្អែកលើសម្ភារៈពីគេហទំព័រ៖
http://otvaga2004.ru/
http://army-guide.com/
http://arms-expo.ru/
http://all-tanks.ru/
http://armor.kiev.ua/
http://btvt.narod.ru/
http://army.lv/
http://alternathistory.org.ua/

BTR-80 គឺជានាវាផ្ទុកពាសដែកដែលពេញនិយមបំផុត និងពេញនិយមបំផុតនៅក្នុងកងទ័ពរុស្ស៊ី។ គាត់បានចាប់ផ្តើមសេវាយោធារបស់គាត់នៅលើផ្លូវដ៏កាចសាហាវនៃប្រទេសអាហ្វហ្គានីស្ថាន។

នៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 រថពាសដែក BTR-70 បានក្លាយជារថពាសដែកដ៏សំខាន់នៅក្នុងកងទ័ពសូវៀត ដែលបានចាប់ផ្តើមផលិតទ្រង់ទ្រាយធំនៅឆ្នាំ 1976 ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បទពិសោធន៍ក្នុងប្រតិបត្តិការយានជំនិះទាំងនេះមិនយូរប៉ុន្មានបានបង្ហាញថា ទោះបីជាមានការកែលម្អគួរឱ្យកត់សម្គាល់បើប្រៀបធៀបទៅនឹង BTR-60PB មុនក៏ដោយ ចំណុចខ្វះខាតភាគច្រើនរបស់អ្នកកាន់តំណែងមុននៅតែស្ទើរតែមិនផ្លាស់ប្តូរ។

ការបង្កើត

ដើម្បីលុបបំបាត់ការខ្វះខាតទាំងនេះ នាវាផ្ទុកពាសដែកថ្មី GAZ-5903 ត្រូវបានរចនាឡើងនៅក្នុងការិយាល័យរចនានៃរោងចក្រ Gorky Automobile Plant ក្រោមការដឹកនាំរបស់ I. S. Mukhin និង E. M. Murashkin នៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 ។ ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវប្លង់រួមនៃ BTR-70 រថយន្តថ្មីនេះមានលក្ខណៈពិសេសមួយចំនួននៃការផ្លាស់ប្តូរ។ ជំនួសឱ្យម៉ាស៊ីន carburetor ពីរ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមួយមានថាមពលខ្ពស់ជាងត្រូវបានដំឡើង ហើយមួកទ្វេធំត្រូវបានដំឡើងនៅផ្នែកម្ខាងនៃសមបកសម្រាប់ឡើងជិះ និងចុះពីនាវិក។ តួខ្លួនរបស់វាមានកម្ពស់ 115 មីលីម៉ែត្រ និងវែងជាង និងទទឹង 100 មីលីម៉ែត្រ បើទោះបីជាកម្ពស់ទាំងមូលរបស់រថយន្តបានកើនឡើងត្រឹមតែ 30 មីលីម៉ែត្រក៏ដោយ។

បំណងប្រាថ្នាដើម្បីផ្តល់ឱ្យនាវិកនូវសមត្ថភាពក្នុងការបាញ់ពីក្រោមការការពារនៃពាសដែកត្រូវបានអភិវឌ្ឍបន្ថែមទៀតដែល embrasures ធម្មតាបិទដោយលឺផ្លឹបឭនៅជ្រុងនៃសមបកត្រូវបានជំនួសដោយការដំឡើងបាល់បានបែរទៅមុខ។ ការសម្រេចចិត្តនេះ រួមជាមួយនឹងអ្វីដែលហៅថា ការដាក់ពង្រាយកងទ័ពយ៉ាងសកម្ម បានផ្តល់ឲ្យយានជំនិះជាមួយនឹងការប្រមូលផ្តុំកម្លាំងភ្លើងដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកនៅខាងមុខ។
អឌ្ឍគោល។

គ្រឿងសឹករបស់នាវាផ្ទុកពាសដែកត្រូវបានពង្រឹងបន្តិច ប៉ុន្តែទោះបីជាយ៉ាងនេះក្តី ទម្ងន់របស់ GAZ-5903 បានកើនឡើង 18% បើប្រៀបធៀបទៅនឹង BTR-70 ពី 11.5 ដល់ 13.6 តោន។ អរគុណចំពោះការដំឡើងម៉ាស៊ីនដែលមានកម្លាំងខ្លាំងជាងមុន ការចល័តរបស់យានជំនិះ។ នៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ ហើយជួររបស់វាបានកើនឡើង។ បន្ទាប់ពីជោគជ័យ ការធ្វើតេស្តរដ្ឋ GAZ-5903 ត្រូវបានអនុម័តដោយកងទ័ពសូវៀតក្រោមការរចនា BTR-80 ។

ការផលិត និងទំនើបកម្ម

ក្រុមហ៊ុនផលិតយានជំនិះថ្មីនេះត្រូវបានកំណត់អត្តសញ្ញាណថាជា AMZ - រោងចក្រផលិតគ្រឿងចក្រ Arzamas (រហូតដល់ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1983 - រោងចក្រ Arzamas Automotive Parts Plant PO GAZ) ដែលបាននិងកំពុងផលិតរថពាសដែក BTR-70 តាំងពីឆ្នាំ 1981 ។ ផលិតកម្មដំបូង BTR-80 បានចាកចេញពីជាន់រោងចក្រនៅថ្ងៃទី 24 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1984 ។

10 ឆ្នាំក្រោយមក - ក្នុងឆ្នាំ 1994 - នាវាផ្ទុកពាសដែក BTR-80A (GAZ-59029) ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ។ ការងារលើការបង្កើតម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានអនុវត្តដោយ GAZ JSC ក្រោមការដឹកនាំរបស់ A.G. Masyagin ។ ភាពខុសគ្នាសំខាន់របស់វាពី BTR-80 គឺកាណុងបាញ់កាំជ្រួច និងកាំភ្លើងយន្តរបស់វា ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីទប់ទល់នឹងដី និងគោលដៅអាកាសដែលហោះទាប។ តួរថក្រោះមានកាំភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិ 2A72 ទំហំ 30 មីលីម៉ែត្រ និងកាំភ្លើងយន្ត PKT coaxial ។ មុំចង្អុលបញ្ឈរពី -5 °ទៅ +70 °។ សមត្ថភាពគ្រាប់រំសេវ៖ ៣០០ គ្រាប់ និង ២០០០ គ្រាប់។ សព្វាវុធទាំងអស់ត្រូវបានដាក់នៅលើរទេះរុញដែលមានទីតាំងនៅខាងក្រៅបន្ទប់ដែលអាចរស់នៅបាន ដែលកាត់បន្ថយការបំពុលឧស្ម័ននៅពេលបាញ់។ BTR-80A ត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងការមើលឃើញថ្ងៃ 1PZ-9 និងការមើលឃើញពេលយប់រថក្រោះ TPN-3-42 “Crystal” ដែលអនុញ្ញាតឱ្យវាវាយប្រហារគោលដៅនៅចម្ងាយរហូតដល់ 900 ម៉ែត្រនៅពេលយប់។ បានកើនឡើងដល់ 14.5 តោន ក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយនឹង BTR-80A BTR-80S ត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលជាកំណែនៃ BTR-80A សម្រាប់កងទ័ពផ្ទៃក្នុង។ ជំនួសឱ្យកាណុង 30 មីលីម៉ែត្រ វាត្រូវបានបំពាក់ដោយកាំភ្លើងយន្តធុនធ្ងន់ KPVT ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែមិនមានរូបថតពេញលេញនៃយានប្រយុទ្ធនេះ វាពិបាកក្នុងការនិយាយថាតើវាត្រូវបានផលិតឡើងឬអត់។

BTR-80 ត្រូវបានរចនាឡើងដោយយោងទៅតាមប្លង់ដូចគ្នានឹង BTR-60 និង BTR-70 ជំនាន់មុនរបស់វាដែរ៖ នៅផ្នែកខាងមុខនៃសមបកមានបន្ទប់បញ្ជាមួយ នៅពីក្រោយវាមានបន្ទប់ទាហាន និងនៅផ្នែកខាងក្រោយនៃសមបក។ មានផ្នែកបញ្ជូនម៉ូទ័រ។

រាងកាយបិទជិត និងបិទជិតទាំងស្រុងនៃនាវាផ្ទុកពាសដែកត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ពីបន្ទះពាសដែកដែករមូរដែលមានទីតាំងនៅមុំធំនៃទំនោរទៅបញ្ឈរ។ វាការពារនាវិក និងទាហានឆត្រយោងពីគ្រាប់កាំភ្លើងដោយដៃ អាវុធតូចទំហំ ៧,៦២ មីលីម៉ែត្រ និងពាសដែកខាងមុខគឺមកពីគ្រាប់កាំភ្លើង ១២,៧ មីលីម៉ែត្រ។

ប្លង់ករណី

បន្ទប់បញ្ជាមានកៅអីសម្រាប់អ្នកបើកបរ និងអ្នកបញ្ជារថយន្ត។ ពួកគេមានឧបករណ៍ឃ្លាំមើល periscope នៅក្នុងការចោលរបស់ពួកគេ។ ផ្នែកខាងស្តាំនៃចានខាងមុខត្រូវបានបំពាក់ដោយគ្រាប់ជំនួយសម្រាប់ការបាញ់ចេញពីកាំភ្លើងយន្ត។ ការចូលទៅកាន់បន្ទប់បញ្ជាគឺតាមរយៈមួកពីរនៅក្នុងដំបូលនៃសមបក។ នៅពីក្រោយកៅអីរបស់អ្នកបើកបរ និងមេបញ្ជាការ មានកៅអីតែមួយសម្រាប់ទាហានថ្មើរជើងចុះចតមួយរូប និងអ្នកកាន់កាំភ្លើងយន្ត turret ។

ផ្នែកសំខាន់នៃកម្លាំងចុះចត - ទាហានថ្មើរជើងដែលមានបំពាក់ពេញលេញចំនួនប្រាំមួយ - មានទីតាំងនៅទល់មុខគ្នានៅលើកៅអីពីរដែលបានតំឡើងនៅក្នុងផ្នែកកងទ័ពតាមបណ្តោយអ័ក្សបណ្តោយនៃសមបក។ សម្រាប់ការបាញ់ដោយទាហានឆ័ត្រយោង មានស្នាមប្រេះចំនួនប្រាំពីរនៅសងខាងនៃសមបក ដែលធ្វើឡើងជាមួយនឹងវេនតាមបណ្តោយផ្លូវ ហើយពីរនៃពួកវាត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការបាញ់ចេញពីកាំភ្លើងយន្ត។

ក្រវិលត្រូវបានបំពាក់ដោយគ្រាប់បាល់ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេបាញ់ដោយមិនធ្វើឱ្យមានសម្ពាធដល់ផ្នែកកងទ័ពនៅក្នុងដីដែលកខ្វក់។

វាក៏មានទ្រនាប់មួយសម្រាប់ការបាញ់ឡើងលើនៅក្នុងដំបូលពាសដែកទាំងពីរនៃបន្ទប់កងទ័ព។ បន្ថែមពីលើមួកពីរនៅលើដំបូលនៃសមបក ទ្វារទ្វេត្រូវបានប្រើនៅផ្នែកទាំងពីរនៃនាវាផ្ទុកពាសដែកសម្រាប់ការចុះចត និងដកទ័ព។ ស្លឹកទ្វារមួយបត់ឡើងលើ ហើយមួយទៀតចុះក្រោម ហើយបង្កើតជាជំហាន ដូច្នេះប្រសិនបើចាំបាច់ ការចុះចត និងដកទ័ពអាចធ្វើទៅបាន ខណៈពេលដែលយានកំពុងធ្វើចលនា។

អាវុធ

គ្រឿងសព្វាវុធសំខាន់របស់ BTR-80 មានកាំភ្លើងយន្ត KPVT 14.5 មីលីម៉ែត្រ និងកាំភ្លើងយន្ត PKT 7.62 មីលីម៉ែត្រ។

កាំភ្លើងយន្តត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងប៉មរាងសាជីដែលមានមុំណែនាំ 360° ផ្ដេក និងពី -4° ទៅ +60° បញ្ឈរ។ ដើម្បីបំភ្លឺគោលដៅនៅពេលបាញ់នៅពេលយប់ ឧបករណ៍បំភ្លឺ IR ត្រូវបានតំឡើងនៅលើកុងសូលនៃកាំភ្លើងយន្ត។

ឧបករណ៍បាញ់គ្រាប់បែកដៃរបស់ប្រព័ន្ធ 902B "Tucha" ត្រូវបានដំឡើងនៅលើជញ្ជាំងខាងក្រោយនៃប៉ម ហើយនៅលើដំបូលមានឧបករណ៍ TNPT-1 ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់អ្នកបាញ់កាំភ្លើងដើម្បីត្រួតពិនិត្យផ្លូវ និងដីដែលមានទីតាំងនៅផ្នែកមើលខាងក្រោយ។

ម៉ាស៊ីន និងបញ្ជូន

រោងចក្រថាមពលរបស់ BTR-80 មានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 8 ស៊ីឡាំងរាងអក្សរ V មួយដែលមានម៉ាស៊ីន KamAZ-7403 ត្រជាក់ 4 ដង ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន turbocharged supercharger ដែលមានសមត្ថភាព 260 hp ។ ជាមួយ។ នៅ 2600 rpm បរិមាណការងារ 10850 m³។ ការ​ដាក់​ម៉ាស៊ីន​មួយ​ជំនួស​ឱ្យ​ម៉ាស៊ីន​ពីរ​ក៏​មាន​ការ​ផ្លាស់​ប្តូរ​ក្នុង​ការ​រចនា​ផ្នែក​បញ្ជូន។ វារួមបញ្ចូលទាំងក្ដាប់ពីរឌីសស្ងួត ប្រអប់លេខប្រាំល្បឿនជាមួយនឹងឧបករណ៍ធ្វើសមកាលកម្មនៅក្នុងប្រអប់លេខ 2 ទី 3 ទី 4 និងទី 5 និងការបញ្ជូន cardan ។ ជំនួសឱ្យករណីផ្ទេរពីរករណីផ្ទេរពីរដំណាក់កាល interaxle មួយត្រូវបានតំឡើងជាមួយនឹងការចែកចាយកម្លាំងបង្វិលជុំឌីផេរ៉ង់ស្យែលទៅជាលំហូរពីរ (នៅលើអ័ក្សទី 1 - ទី 3 និងនៅលើអ័ក្សទី 2 - ទី 4) និងការចាក់សោឌីផេរ៉ង់ស្យែលដោយបង្ខំ។ ឧបករណ៍ចាក់សោរធានាថាការចុះក្រោមត្រូវបានភ្ជាប់ ហើយឌីផេរ៉ង់ស្យែលកណ្តាលត្រូវបានចាក់សោតែនៅពេលដែលអ័ក្សខាងមុខត្រូវបានភ្ជាប់។ ដើម្បីការពារការបែកបាក់នៅពេលផ្ទុកលើសទម្ងន់នៃធាតុបញ្ជូន (ជាមួយនឹងឌីផេរ៉ង់ស្យែលចាក់សោ) ករណីផ្ទេរមានក្ដាប់កកិត - ក្ដាប់កម្លាំងបង្វិលកំណត់។ ប្រអប់ផ្ទេរថាមពលត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រអប់ដកថាមពលសម្រាប់អង្គភាពជំរុញម៉ាស៊ីនទឹក និងវីង។

ឧបករណ៍សំខាន់នៃអ័ក្សដ្រាយគឺជាមួយនឹងឌីផេរ៉ង់ស្យែល cam limit-slip ។ ប្រអប់​លេខ​កង់​គឺ​ជា​ដំណាក់កាល​តែមួយ​ដែល​មាន​ប្រអប់​លេខ​ស្ពឺ​។

កង់​ដែល​មាន​គែម​បំបែក និង​សំបក​កង់​ខ្យល់​ដែល​មិន​អាច​ការពារ​គ្រាប់​កាំភ្លើង KI-80 ឬ KI-126 ទំហំ 13.00-18។ សម្ពាធខ្យល់នៅក្នុងសំបកកង់អាចលៃតម្រូវបានពី 0.5 ទៅ 3 គីឡូក្រាម/m2 ការព្យួររបាររមួលឯករាជ្យ ធារាសាស្ត្រ កែវពង្រីក ឧបករណ៍ស្រូបទាញមានសកម្មភាពទ្វេដង ពីរសម្រាប់កង់នៃអ័ក្សទី 1 និងទី 4 និងមួយសម្រាប់កង់របស់កង់។ អ័ក្សទី 2 និងទី 4 អ័ក្សទី 3 កង់នៃអ័ក្សទី 1 និងទី 2 អាចកាច់ចង្កូតបាន។ ប្រព័ន្ធកណ្តាលការគ្រប់គ្រងសម្ពាធខ្យល់នៅក្នុងសំបកកង់អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរ អាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌនៃការបើកបរ កំណត់សម្ពាធសំបកកង់សមស្រប ដែលធានាបាននូវសម្ពាធដីជាក់លាក់ទាប និងដោយហេតុនេះ សមត្ថភាពបិទផ្លូវខ្ពស់ ប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្តដែលបានតាមដាន។

ការងារលើនាវាផ្ទុកពាសដែកថ្មីបានចាប់ផ្តើមនៅពាក់កណ្តាលដំបូងនៃទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 នៅការិយាល័យរចនានៃរោងចក្រផលិតរថយន្ត Gorky ។ រថយន្តថ្មីបានទទួលការរចនារោងចក្រ GAZ-5903 ។

នាវាផ្ទុកពាសដែក BTR-80 ត្រូវបានចេញផ្សាយដំបូង

នៅឆ្នាំ 1986 បន្ទាប់ពីការសាកល្បងរោងចក្រនិងរដ្ឋជោគជ័យ នាវាផ្ទុកពាសដែក GAZ-5903 ត្រូវបានអនុម័តក្រោមការរចនា BTR-80 សម្រាប់បម្រើជាមួយកងទ័ពសូវៀត។ ក្រុមហ៊ុនផលិតត្រូវបានកំណត់ថាជា AMZ - Arzamas Machine-Building Plant ។
BTR-80 (GAZ-5903) គឺជាកំណែទំនើបនៃ BTR-70 ។ ប្លង់របស់រថយន្តគឺដូចគ្នាទៅនឹងរថយន្តជំនាន់មុនរបស់វាដែរ៖ នៅផ្នែកខាងមុខនៃសមបកមានបន្ទប់បញ្ជា នៅពីក្រោយវាជាបន្ទប់ទាហាន ហើយនៅផ្នែកខាងក្រោយគឺជាផ្នែកម៉ាស៊ីន និងប្រអប់បញ្ជូន។ រាងកាយដែលបិទជិត និងបិទជិតត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ពីបន្ទះដែករមូរដែលមានទីតាំងនៅមុំធំនៃទំនោរ។ វាបានការពារនាវិក និងទាហានឆ័ត្រយោងពីគ្រាប់កាំភ្លើងតូចទំហំ ៧,៦២ មីលីម៉ែត្រ និងបំណែកសំបក ហើយពាសដែកខាងមុខក៏ការពារពីគ្រាប់កាំភ្លើងទំហំ ១២,៧ មីលីម៉ែត្រផងដែរ។
បន្ទប់បញ្ជាមានកៅអីសម្រាប់អ្នកបើកបរ និងអ្នកបញ្ជារថយន្ត។ តំបន់​នេះ​ត្រូវ​បាន​ត្រួត​ពិនិត្យ​តាម​រយៈ​មួក​ត្រួត​ពិនិត្យ​ដែល​គ្រប​ដណ្តប់​ដោយ​ក្រប​ពាស​ដែក និង​ឧបករណ៍​អង្កេត​តាម​រយៈ​ប្រដាប់​ស្ទង់។ បន្ទះឧបករណ៍ វត្ថុបញ្ជា ស្ថានីយ៍វិទ្យុ និង intercom ត្រូវបានដំឡើងផងដែរ។ នៅផ្នែកខាងស្តាំនៃផ្លាកខាងមុខមានស្នាមប្រេះជាមួយនឹងគ្រាប់ជំនួយសម្រាប់ការបាញ់ចេញពីកាំភ្លើងយន្ត។ ការចូលទៅកាន់បន្ទប់បញ្ជាគឺតាមរយៈមួកពីរនៅក្នុងដំបូលនៃសមបក។

ក្រុមហ៊ុនផលិតរថពាសដែក BTR-80 ផលិតយឺត

នៅ​ផ្នែក​កណ្តាល​នៃ​សមបក និង​ប៉ម​របស់​នាវា​ពាសដែក​មាន បន្ទប់ប្រយុទ្ធ. នៅទីនេះភ្លាមៗនៅពីក្រោយកៅអីរបស់មេបញ្ជាការ និងអ្នកបើកបរ មានកៅអីពីរសម្រាប់ទាហានថ្មើរជើងចុះចតមួយ និងអ្នកកាន់កាំភ្លើងយន្ត។ រាល់ការផលិតរថពាសដែក BTR-80 ទាំងអស់ត្រូវបានបំពាក់ដោយកាំភ្លើងយន្តស្វយ័ត turret mount BPU-1 ដែលមានកាំភ្លើងយន្ត KPVT 14.5 mm និងកាំភ្លើងយន្ត PKT coaxial 7.62 mm ។ ចម្ងាយមើលឃើញវែងបំផុតនៅពេលបាញ់ចេញពីកាំភ្លើងយន្ត KPVT នៅគោលដៅដីគឺ 2000 ម៉ែត្រពី PKT - 1500 ម៉ែត្រនៅគោលដៅអាកាសពី KPVT - 1000 ម៉ែត្រ។ គ្រាប់កាំភ្លើងរបស់ KPVT មាន 500 ជុំហើយ PKT - ពី 2,000 ជុំ។ . ការបាញ់កាំភ្លើងយន្តបញ្ឈរគឺអាចធ្វើទៅបានក្នុងជួរពី -4 °ទៅ +60 °, ផ្ដេក - 360 °។ យន្តការណែនាំគឺដោយដៃ។ សម្រាប់ការបាញ់ប្រហារ ការមើលឃើញ 1PZ-2 ត្រូវបានប្រើ ដែលធានាការបំផ្លិចបំផ្លាញទាំងគោលដៅដី និងអាកាស។ ដើម្បីបាញ់ ខ្មាន់កាំភ្លើងអង្គុយលើកៅអីព្យួរដែលបានដំឡើងនៅក្នុងប៉ម។ នៅលើការផលិតរថពាសដែកដែលផលិតនៅពេលក្រោយ ឧបករណ៍បំភ្លឺ OU-3GA2M ត្រូវបានតំឡើងនៅលើកុងសូលនៃកាំភ្លើងយន្តសម្រាប់បំភ្លឺគោលដៅនៅពេលបាញ់នៅពេលយប់។ នៅលើជញ្ជាំងខាងក្រោយនៃប៉មមានឧបករណ៍បាញ់ 3D6 ចំនួន 6 នៃប្រព័ន្ធ 902V "Tucha" សម្រាប់បាញ់គ្រាប់បែកផ្សែង 81 មីលីម៉ែត្រ។ លើសពីនេះទៀតនៅខាងក្នុងកាំភ្លើងវាយប្រហារ BTR-80 កាំភ្លើង Kalashnikov 2 ដើម ប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស 9K34M Strela-2 ចល័តចំនួន 2 ឧបករណ៍បាញ់គ្រាប់បែក RPG-7 និង 5 ជុំសម្រាប់វាត្រូវបានដឹកជញ្ជូនជាកញ្ចប់។

នាវាផ្ទុកពាសដែក BTR-80A

ផ្នែកសំខាន់នៃកម្លាំងចុះចត - ទាហានថ្មើរជើងដែលមានបំពាក់យ៉ាងពេញលេញចំនួន 6 នាក់ មានទីតាំងនៅទល់មុខចំហៀងនៅលើកៅអីពីរដែលបានតំឡើងនៅក្នុងផ្នែកកងទ័ពតាមអ័ក្សបណ្តោយនៃសមបក។ សម្រាប់​ការ​បាញ់​ដោយ​ទាហាន​ឆ័ត្រយោង​នោះ មាន​ទ្រនាប់​ចំនួន ៧ នៅ​ផ្នែក​ខាង​នៃ​សមបក និង​មួយ​ទៀត​នៅ​ខាង​មុខ ដែល​បំពាក់​ដោយ​គ្រាប់​បាល់ និង​ឧបករណ៍​សង្កេត។ បន្ថែមពីលើនេះ វាមានកម្លាំងមួយសម្រាប់ការបាញ់ទៅលើគោលដៅដែលមានទីតាំងខ្ពស់នៅក្នុងដំបូលពាសដែកនៃបន្ទប់កងទ័ព។ បន្ថែមពីលើមួកពីរនៅលើដំបូលនៃសមបក ទ្វារទ្វេត្រូវបានប្រើនៅផ្នែកទាំងពីរនៃនាវាផ្ទុកពាសដែកសម្រាប់ការចុះចត និងដកទ័ព។ ស្លឹក​ទ្វារ​មួយ​រំកិល​ឡើង​លើ ឯ​ទ្វារ​ម្ខាង​ទៀត​រំកិល​ចុះ​ក្រោម​ដើម្បី​បង្កើត​ជា​ជំហាន។
បន្ទប់ថាមពលមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងក្រោយនៃរាងកាយ ម៉ាស៊ីន ប្រព័ន្ធសេវា និងអង្គភាពបញ្ជូនមានទីតាំងនៅ។ មិនដូច BTR-70 ទេ រោងចក្រថាមពលនៅលើរថយន្តនេះមានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 8 ស៊ីឡាំងរាងអក្សរ V មួយដែលមានម៉ាស៊ីនត្រជាក់ 4 ហ្វារ KamAZ-7403 ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន turbocharger ដែលមានកម្លាំង 260 hp ។ នៅ 2600 rpm ។ ដើម្បីធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់ វាត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ពិលអគ្គិសនី ដែលអនុញ្ញាតឱ្យចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីននៅសីតុណ្ហភាពចុះដល់ -20 °C និងម៉ាស៊ីនកំដៅមុន។ ការ​ដាក់​ម៉ាស៊ីន​មួយ​ក៏​មាន​ការ​ផ្លាស់​ប្តូរ​ក្នុង​ការ​រចនា​គ្រឿង​បញ្ជូន។ វារួមបញ្ចូលទាំងក្ដាប់ពីរឌីសស្ងួត ប្រអប់លេខប្រាំល្បឿន និងដ្រាយកាតាន់។ ជំនួសឱ្យករណីផ្ទេរពីរ ដំណាក់កាលមួយ interaxle ពីរដំណាក់កាលមួយត្រូវបានតំឡើងជាមួយនឹងការចែកចាយកម្លាំងបង្វិលជុំឌីផេរ៉ង់ស្យែលទៅជាលំហូរពីរ (នៅលើអ័ក្សទី 1 - ទី 3 និងនៅលើអ័ក្សទី 2 - ទី 4) និងការចាក់សោឌីផេរ៉ង់ស្យែលដោយបង្ខំ។ ប្រអប់ផ្ទេរថាមពលត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រអប់ដកថាមពលសម្រាប់អង្គភាពជំរុញម៉ាស៊ីនទឹក និងវីង។

១២០ ម។ បំណែកកាំភ្លើងធំ 2S23 "Nona-SVK"

តួរបស់ BTR-80 មានការរៀបចំកង់ 8x8 ។ កង់ដែលមានគែមបំបែក និងសំបកកង់គ្មានគ្រាប់កាំភ្លើង KI-80 ឬ KI-126 ទំហំ 13.00-18 ។ រថយន្ត​អាច​បន្ត​ធ្វើ​ចលនា​បាន​បើ​ទោះ​បី​ជា​កង់​មួយ ឬ​សូម្បី​តែ​ពីរ​បរាជ័យ​ទាំង​ស្រុង។ ការព្យួររបាររមួលឯករាជ្យ ឧបករណ៍ស្រូបទាញធារាសាស្ត្រ កែវពង្រីក ការសម្ដែងទ្វេ។ កង់នៃអ័ក្សទី 1 និងទី 2 គឺអាចកាច់ចង្កូតបាន។
រោងចក្រថាមពលនេះអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តប្រយុទ្ធដែលមានទម្ងន់ 13.6 តោនអាចឈានដល់ល្បឿនអតិបរមានៅលើផ្លូវហាយវេយ៉ាងហោចណាស់ 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ជួរជិះទូកលើផ្លូវហាយវេគឺ 600 គីឡូម៉ែត្រ។
ចលនាតាមរយៈទឹកត្រូវបានផ្តល់ដោយអង្គភាពជំរុញទឹក-យន្តហោះដំណាក់កាលតែមួយជាមួយនឹង impeller ដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 425 មីលីម៉ែត្រ។ ល្បឿនអតិបរមាអណ្តែត - យ៉ាងហោចណាស់ ៩ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ជួរជិះទូកអណ្តែតនៅលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការជាមធ្យមរបស់ម៉ាស៊ីន (1800 - 2200 rpm) គឺ 12 ម៉ោង។ ដ្រាយអគ្គិសនី។
នៅខែមេសាឆ្នាំ 1993 ការដំឡើងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត YaMZ-238M2 ដែលមានកម្លាំង 240 hp ត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់នាវាផ្ទុកពាសដែក។

បញ្ជាការនាវាផ្ទុកពាសដែក BTR-80K
(GAZ-59031)

រថយន្តត្រូវបានបំពាក់ដោយស្ថានីយ៍វិទ្យុ R-123M និង TPU R-124 (នៅលើយានយន្តនៃការចេញផ្សាយនៅពេលក្រោយ - R-163-50U និង R-174) មធ្យោបាយការពារប្រឆាំងនឹងអាវុធប្រល័យលោក (រួមទាំង FVU ឧបករណ៍ស៊ើបការណ៍វិទ្យុ DP- 3B, ឈ្លបយកការណ៍គីមី VPKhR), ប្រព័ន្ធពន្លត់អគ្គីភ័យដោយស្វ័យប្រវត្តិ និង winch សម្រាប់ការស្រង់ចេញដោយខ្លួនឯង។
ក្នុងអំឡុងពេលផលិតកម្ម ការផ្លាស់ប្តូរមួយចំនួនត្រូវបានធ្វើឡើងចំពោះការរចនានៃ BTR-80 ។ ដូច្នេះ BTR-80s ដើមឆ្នាំមានផ្លូវរថភ្លើងចុះចតខ្លីនៅសងខាង ប៉ុន្តែក្រោយមកពួកគេត្រូវបានពង្រីកយ៉ាងសំខាន់។ នៅ​ជុំវិញ​ទ្រុង​របស់​អ្នក​បើក​បរ​ដំបូង​មាន​ឧបករណ៍​សង្កេត​តែ​បី​ប៉ុណ្ណោះ បន្ទាប់​មក​មួយ​ទៀត​ត្រូវ​បាន​បន្ថែម​នៅ​ខាង​ឆ្វេង។ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនៃកាងខាងមុខ និងខាងក្រោយបានផ្លាស់ប្តូរ។ នៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 80 BTR-80 ឧបករណ៍បំពងខាងមុខមានរាងមូល ប៉ុន្តែក្រោយមកវាក្លាយជាចតុកោណ។ កាង​ក្រោយ​ដំបូង​មាន​រន្ធ​រាង​ពង​ក្រពើ​ធំ ក្រោយមក​រន្ធ​ទាំងអស់​ក្លាយជា​រាង​មូល ។ល។
នៅឆ្នាំ 1994 នាវាផ្ទុកពាសដែក BTR-80A (GAZ-59029) ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ។ ការងារលើការបង្កើតម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានអនុវត្តដោយ GAZ JSC ។ ភាពខុសគ្នាសំខាន់រវាងការកែប្រែថ្មី និង BTR-80 គឺកាណុងបាញ់កាំជ្រួច និងកាំភ្លើងយន្ត។

រថយន្តពេទ្យពាសដែក BMM-80
(GAZ-59039) "Symphony"

ការដំឡើងនេះមានកាំភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិ 2A72 ទំហំ 30 មីលីម៉ែត្រ និងកាំភ្លើងយន្ត PKT coaxial ។ មុំចង្អុលបញ្ឈរពី -5 °ទៅ +70 °។ គ្រាប់រំសេវ - ៣០០ សំបក និង ២០០០ គ្រាប់។ សព្វាវុធ​ទាំងអស់​ត្រូវ​បាន​ដាក់​នៅ​លើ​រទេះ​ដែល​មាន​ទីតាំង​នៅ​ខាង​ក្រៅ​បន្ទប់​ដែល​អាច​រស់នៅ​បាន។ BTR-80A ត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងការមើលឃើញថ្ងៃ 1PZ-9 និងការមើលឃើញពេលយប់រថក្រោះ TPN-3-42 "Crystal" ដែលអនុញ្ញាតឱ្យវាវាយប្រហារគោលដៅនៅចម្ងាយរហូតដល់ 900 ម៉ែត្រនៅពេលយប់។ ទម្ងន់ប្រយុទ្ធរបស់យាន បានកើនឡើងដល់ 14.5 តោន កម្ពស់បានកើនឡើងដល់ 2800 មម។ ការដកអាវុធចេញពីបន្ទប់ដាក់មនុស្សរបស់នាវាផ្ទុកពាសដែកបានធ្វើឱ្យវាអាចបង្កើនបរិមាណនៃលំហរថពាសដែក បង្កើនភាពងាយស្រួលរបស់ខ្មាន់កាំភ្លើង និងដោះស្រាយបញ្ហានៃការបំពុលដោយសំឡេង និងឧស្ម័ននៅក្នុងបន្ទប់ផ្ទុកមនុស្សក្នុងពេលបាញ់។
ក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយ BTR-80A BTR-80S ត្រូវបានបង្កើតឡើង - ជម្រើសសម្រាប់កងទ័ពផ្ទៃក្នុង។ ជំនួសឱ្យកាណុង 30 មីលីម៉ែត្រ វាត្រូវបានបំពាក់ដោយកាំភ្លើងយន្ត KPVT 14.5 មីលីម៉ែត្រ។ ការផ្ទុកគ្រាប់រំសេវ KPVT មាន 500 ជុំ កាំភ្លើងយន្ត PKT - 2000 ជុំ។ មុំចង្អុលក្នុងយន្តហោះផ្តេកគឺ 360° ក្នុងប្លង់បញ្ឈរពី -5° ដល់ +70°។

រថយន្តបញ្ជា និងបុគ្គលិក BTR-80KSh (GAZ-59032)

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1990 មក កងទ័ពបានទទួលកាំភ្លើងធំបាញ់ដោយខ្លួនឯង 2S23 Nona-SVK (SAO)។ តួ BTR-80 ត្រូវបានប្រើជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការបង្កើតរបស់វា។ កាំភ្លើងវែង 120 មីលីម៉ែត្រ 2A60 ត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងទួណឺវីសដែលធ្វើពីលោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម។ មុំណែនាំផ្ដេកគឺ 70 ° (35 °ក្នុងមួយចំហៀង) ។ ការណែនាំបញ្ឈរគឺអាចធ្វើទៅបានក្នុងចន្លោះពី -4 °ទៅ +80 °។ អត្រាភ្លើងអតិបរមា - 10 ជុំ / នាទី។ ការបាញ់ចេញពីកាំភ្លើងស្វ័យអាចត្រូវបានអនុវត្តតែពីកន្លែងមួយ ទាំងពីទីតាំងបាញ់បិទជិត និងការបាញ់ដោយផ្ទាល់ជាមួយនឹងរង្វង់ 120 មីលីម៉ែត្រ ជាមួយនឹងសំបកបំបែកបំផ្ទុះខ្លាំង និងជុំ 120 មីលីម៉ែត្រជាមួយនឹងការបំបែកបំផ្ទុះខ្លាំង ការបំភ្លឺ ផ្សែង។ និងអណ្តូងរ៉ែភ្លើង។ ជួរបាញ់អតិបរមា គ្រាប់ផ្លោងបំបែកបំផ្ទុះខ្លាំង 3VOF54 - 8700 m, អណ្តូងរ៉ែបំផ្ទុះខ្លាំង - 7100 m. ប៉មនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយ cupola របស់មេបញ្ជាការមួយនៅលើដំបូលដែលកាំភ្លើងយន្ត PKT ត្រូវបានតំឡើងដែលមានបំណងការពារខ្លួន។ កាំភ្លើងយន្តត្រូវបានភ្ជាប់ដោយដំបងទៅនឹងឧបករណ៍ TKN-3A ដែលអនុញ្ញាតឱ្យបាញ់ចំគោលដៅដោយគ្រប់គ្រងការបាញ់ចេញពីប៉ម។ រថយន្តនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធអេក្រង់ផ្សែង 902B “Cloud” ។

រថពាសដែកជួសជុល និងសង្គ្រោះរថយន្ត BREM-K (GAZ-59033)

យានប្រយុទ្ធជាច្រើនត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃ BTR-80 ។
នាវាផ្ទុកពាសដែកបញ្ជាការ BTR-80K (GAZ-59031) ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់មេបញ្ជាការ កងវរសេនាតូចកាំភ្លើងវែង. នាវិកប្រយុទ្ធមាន ៦ នាក់៖ នាវិក ៣ នាក់។ និងមន្ត្រីចំនួន០៣នាក់។ កន្លែងធ្វើការចំនួនបីត្រូវបានបំពាក់សម្រាប់មន្ត្រីចូលធ្វើការ។ រថយន្តនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយស្ថានីយ៍វិទ្យុ R-163-50U ចំនួនពីរ បង្គោលកែវពង្រីកប្រវែង 11 ម៉ែត្រ ឧបករណ៍រុករក TNA-4-6 ជាមួយនឹងថេប្លេតចង្អុលបង្ហាញ និងស្ថានីយវិទ្យុ R-159 ពីចម្ងាយពីររបស់ VHF ។
រថយន្តពេទ្យពាសដែក BMM-80 (GAZ-59039) "Symphony" ។ ក្រៅពីក្រុមនាវិក វាអាចដឹកជញ្ជូនអ្នករបួសចំនួន 7 នាក់នៅក្នុងផ្នែកវេជ្ជសាស្ត្រ និង 2 នាក់នៅលើដំបូលនៅលើរទេះរុញ។ អាស្រ័យលើធាតុផ្សំនៃបរិក្ខារពេទ្យ និងអនាម័យ BMM អាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការជម្លៀសអ្នករបួសចេញពីសមរភូមិ (BMM-1) ជាស្ថានីយ៍ជំនួយដំបូងរបស់កងវរសេនាតូច (BMM-2) និងបន្ទប់ស្លៀកពាក់ចល័តដែលមានពេទ្យ។ ក្រុមនិងស្ថានីយ៍ស្លៀកពាក់ស្វ័យប្រវត្តិ AP-2 (BMM-3) ។
រថយន្តបញ្ជា BTR-80 និងបុគ្គលិក (GAZ-59032) រថពាសដែកជួសជុល និងសង្គ្រោះរថយន្ត BREM-K (GAZ-59033) រថយន្តស៊ើបការណ៍វិទ្យុសកម្ម និងគីមី RKhM-4 (RKhM-4-01) ដែលជាតួ K1Sh1 បង្រួបបង្រួម ស្ថានីយ៍វិទ្យុរលកខ្លីនៃកម្រិតគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការ-យុទ្ធសាស្ត្រ R-165B ចំណុចត្រួតពិនិត្យចល័ត PU-12M6 និង PU-12M7 នៃថ្មប្រព័ន្ធមីស៊ីលការពារដែនអាកាស បញ្ជាចល័ត និងប៉ុស្តិ៍សង្កេត PKNP "Kushetka-B" ស្ថានីយ៍ទំនាក់ទំនងផ្កាយរណប និងស្ថានីយ៍ផ្សាយសំឡេង យានបញ្ជាកាំភ្លើងធំ 1V118 ។

រថយន្តស៊ើបការណ៍វិទ្យុសកម្ម និងគីមី

រថយន្តបញ្ជា និងបុគ្គលិកដែលមានមូលដ្ឋានលើ BTR-80 មិនមានអាវុធនៅក្នុងប៉មនោះទេ។ ពួកគេត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ពិសេសក្នុងទម្រង់ជាស្ថានីយការងារស្វ័យប្រវត្តិសម្រាប់បញ្ជា បុគ្គលិកប្រតិបត្តិការ និងអ្នកឯកទេសទំនាក់ទំនង។ ម៉ាស៊ីនត្រូវបានបំពាក់ដោយកុំព្យូទ័រផ្ទាល់ខ្លួន។ មធ្យោបាយទំនាក់ទំនងមានសមត្ថភាពដំណើរការទាំងស្វ័យភាព និងជាផ្នែកមួយនៃថ្នាំងទំនាក់ទំនង។ មធ្យោបាយទំនាក់ទំនងសំខាន់ៗរួមមាន ស្ថានីយ៍វិទ្យុ HF និង VHF ការទំនាក់ទំនងផ្កាយរណបខ្នាតតូច និងស្ថានីយ៍រុករក។ល។
យានស៊ើបការណ៍ និងល្បាត BRDM-3 ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃ BTR-80A ។ នាវិកប្រយុទ្ធនៃយាននេះមាន 6 នាក់។ គ្រឿងសព្វាវុធគឺដូចគ្នាបេះបិទទៅនឹង BTR-80A ។ សម្រាប់ការឈ្លបយកការណ៍ រថយន្តនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយស្ថានីយឈ្លបយកការណ៍ដី វិទ្យុសកម្ម កែវយឹតពេលយប់ ឧបករណ៍រាវរកមីន ឧបករណ៍រុករក TNA-4-6 ។ មូលនិធិបន្ថែមទំនាក់ទំនង។
ការកែប្រែស៊ីវិលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃ BTR-80 នៅវេននៃទសវត្សរ៍ទី 80 និងទី 90 ។

តួពាសដែកបង្រួបបង្រួម

យានជំនិះគ្រប់ទិសទីនៃការប្រើប្រាស់ជាសកល GAZ-59037 ដែលមានវេទិកាសម្រាប់ដឹកទំនិញ 5 តោន។ នៅលើតួរថយន្តនេះ យានជំនិះមួយត្រូវបានផលិតឡើងជាមួយនឹងការដំឡើងប្រព័ន្ធពន្លត់អគ្គីភ័យចល័ត GAZ-5903V Vertluga ដែលមានសមត្ថភាពពន្លត់ភ្លើងនៅចម្ងាយពី 50 ទៅ 300 ម៉ែត្រនៅកន្លែងផ្ទុះ និងឧស្សាហកម្មក្នុងរបៀបឆ្លើយតបរហ័ស។ រថយន្ត​នេះ​បាន​បញ្ជូន​បុគ្គលិក (២នាក់) ភ្នាក់ងារ​ពន្លត់​អគ្គិភ័យ (២២​នាក់​ក្នុង​ធុង និង​២២​កំប៉ុង) និង​ឧបករណ៍​ពន្លត់​អគ្គិភ័យ​ដល់​កន្លែង​ឆេះ។
យានជំនិះពិសេសមួយទៀត GAZ-59038 គឺជាយានអណ្តែតទឹកដែលមានឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់បម្រើខ្សែថាមពល និងអនុវត្តការងារកម្ពស់ខ្ពស់ផ្សេងៗក្នុងស្ថានភាពលំបាក។ ការលើកនេះផ្តល់នូវការងារនៅកម្ពស់រហូតដល់ 18 ម៉ែត្រ មានសមត្ថភាពផ្ទុកបាន 250 គីឡូក្រាម និងលំយោលសម្រាប់មនុស្ស 2 នាក់។
រថយន្តគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយគឺ GAZ-5903Zh ដ្រាយរួមបញ្ចូលគ្នាដែលមានសមត្ថភាពផ្លាស់ទីនៅលើផ្លូវធម្មតាបិទផ្លូវនិងតាមបណ្តោយផ្លូវរថភ្លើងហើយត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ជួសជុលបណ្តាញទំនាក់ទំនងអគ្គិសនី។ ផ្លូវរថភ្លើង. វាត្រូវបានបំពាក់ដោយប៉មធារាសាស្ត្រដែលមានសមត្ថភាពលើក 500 គីឡូក្រាម និងកម្ពស់លើក 8 ម៉ែត្រ។ ផ្នែកខាងក្នុងនៃរថយន្តត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់នាវិក 8 នាក់។ រថយន្ត​អាច​ធ្វើ​ដំណើរ​លើ​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ក្នុង​ល្បឿន​រហូត​ដល់ ៥០ គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង។
នៅប្រទេសរូម៉ានី ច្បាប់ចម្លងនៃ BTR-80 ត្រូវបានផលិតក្រោមឈ្មោះ Zimbru ដែលមានភាពខុសគ្នាតិចតួចពីគំរូដើមរបស់សូវៀត។
BTR-80s មានដំណើរការនៅស្ទើរតែគ្រប់ប្រទេស CIS ក៏ដូចជានៅក្នុងប្រទេសអេស្តូនី ហុងគ្រី ទួរគី ឥណ្ឌូនេស៊ី (12 BTR-80A) បង់ក្លាដែស និងសៀរ៉ាឡេអូន។

បញ្ហានៃការដឹកជញ្ជូនថ្មើរជើងនិងការគាំទ្រវានៅក្នុងសមរភូមិបានក្លាយទៅជាស្រួចស្រាវ កងទ័ពសូវៀតរួចហើយនៅក្នុងសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ។ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាទាំងនេះ រថពាសដែកត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយដំបូងឡើយការរចនារបស់ពួកគេមាន "ជំងឺកុមារភាព" ជាច្រើនដែលពិបាកដោះស្រាយណាស់។

ដំណោះ​ស្រាយ​ថ្មី​ដែល​កើត​ឡើង​ជា​ញឹក​ញាប់​ត្រូវ​បាន​ជំរុញ​ដោយ​សង្គ្រាម។ បន្ទាប់ពីការបះបោរនៅទីក្រុង Budapest ពួកគេបានបោះបង់ចោលកំពូលនៃនាវាផ្ទុកពាសដែក ដែលជាកេរ្តិ៍ដំណែលនៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ។ ប្រតិបត្តិការរបស់ BTR-60 និងការកែប្រែរបស់វាបាននាំឱ្យមាន ហើយការប្រយុទ្ធនៅអាហ្វហ្គានីស្ថានបានបង្ហាញពីបញ្ហារួចទៅហើយជាមួយ "ទីប្រាំពីរ" ។ បន្ទាប់ពីធ្វើទំនើបកម្មយាននេះ កងទ័ពបានទទួល BTR-80 ថ្មី។

ប្រវត្តិនៃការបង្កើត

ការប្រយុទ្ធគ្នា។នៅសាធារណរដ្ឋប្រជាធិបតេយ្យអាហ្វហ្គានីស្ថាន ចំណុចខ្វះខាតជាច្រើននៃ BTR-70 ត្រូវបានបង្ហាញ។ ចំនុចសំខាន់មួយគឺប្រព័ន្ធថាមពលដែលមិនគួរឱ្យទុកចិត្ត ម៉ាស៊ីន carburetor ពីរត្រូវបានផ្គូផ្គង និងមានទីតាំងនៅខាងក្រោយនាវាផ្ទុកពាសដែក។

បន្ថែមពីលើគុណវិបត្តិប្រពៃណីនៃម៉ាស៊ីនសាំងនៅក្នុងជួរកងទ័ព ភាពខ្ជិលច្រអូសត្រូវបានបន្ថែមសូម្បីតែតាមស្តង់ដារកងទ័ព។ ប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធនៅតំបន់ខ្ពង់រាបក៏បានបង្ហាញពីបញ្ហាជាមួយនឹងការបាត់បង់ថាមពលផងដែរ។ ស្នាមប្រេះនៅលើតួរថពាសដែកបានបង្កបញ្ហា វាជាការលំបាកសម្រាប់ក្រុមនាវិក និងអ្នកបើកបរម៉ូតូនៅខាងក្នុង វាពិបាកក្នុងការចាកចេញពីរថយន្តយ៉ាងលឿន។

ការគាំទ្រភ្លើងនៅលើសមរភូមិក៏ខ្វះខាតដែរ។ បទពិសោធន៍ប្រយុទ្ធបានបង្ហាញថា មុំកម្ពស់នៃអាវុធពាសដែក គឺមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការបាញ់នៅលើភ្នំនោះទេ។ ការការពារពាសដែករបស់ "ចិតសិបនាក់" ក៏មិនគ្រប់គ្រាន់ដែរ។ ប្រព័ន្ធ​យន្តហោះ​ទឹក​មិន​ដំណើរការ​ប្រកប​ដោយ​ប្រសិទ្ធភាព​ទេ ពេល​ឆ្លង​កាត់​សាកសព​ទឹក វា​បាន​ស្ទះ​ដោយ​ដី​ល្បាប់ peat និង​សារាយ។

ក្រុមរចនានៃរោងចក្រផលិតរថយន្ត Gorky ក្រោមការបញ្ជារបស់ I. Mukhin និង E. Murashkin ត្រូវបានប្រគល់ភារកិច្ចឱ្យធ្វើទំនើបកម្មរថយន្តស្របតាមតម្រូវការរបស់យោធា។

ទំនើបភាវូបនីយកម្មបានប្រែក្លាយទៅជាជ្រៅដែលយើងអាចនិយាយអំពីនាវាផ្ទុកពាសដែកថ្មីជាមូលដ្ឋាននៃការរចនាក្នុងស្រុក។

ម៉ាស៊ីនភ្លោះត្រូវបានជំនួសដោយម៉ាស៊ីនដ៏ខ្លាំងមួយគឺ KamAZ-740.3 ដែលជាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលមានម៉ាស៊ីន turbocharger ។ រាងកាយត្រូវបានកើនឡើងនៅក្នុងការប្រៀបធៀបជាមួយ BTR-70 ដោយ 115 មមក្នុងកម្ពស់និងប្រវែងដោយ 100 មមក្នុងទទឹង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយដោយសារតែការកាត់បន្ថយការបោសសំអាតដីកម្ពស់ទាំងមូលនៃឡានបានកើនឡើងត្រឹមតែ 30 មីលីម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។

គ្រឿងសឹករបស់សមបកត្រូវបានពង្រឹង ការផ្លាស់ប្តូរទាំងអស់បាននាំឱ្យមានការកើនឡើងនៃទម្ងន់របស់រថយន្ត 18% ។ ប្រសិនបើ BTR-70 មានទម្ងន់ 11.5 តោននោះ "ប៉ែតសិប" បានងើបឡើងវិញដល់ 13.6 តោន។ បន្ទាប់ពីការសាកល្បងនៅឯកន្លែងសាកល្បង នៅឆ្នាំ 1986 នាវាផ្ទុកពាសដែកថ្មីត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការជាផ្លូវការ។

ការរចនានៃ BTR-80

ប្លង់របស់ម៉ាស៊ីនមានបីផ្នែក។ នៅក្បាលមានបន្ទប់បញ្ជាមួយដែលមាននាវិកអ្នកបើកបរនិងមេបញ្ជាការ។ ពួកគេត្រូវបានដាក់ដូចនេះ៖ នៅខាងឆ្វេងគឺជាមេច - ទឹកនៅខាងស្តាំគឺជាមេបញ្ជាការ។ ផ្នែកកណ្តាលត្រូវបានកាន់កាប់ដោយអ្នកបាញ់កាំភ្លើង និងបុគ្គលិកចុះចតចំនួនប្រាំពីរ។

និយាយអីញ្ចឹង មនុស្សពីដប់ទៅដប់ពីរនាក់អាច "ពាក់អាវក្រោះ"។

កម្លាំងចុះចតនៅខាងក្នុងរថយន្តមានទីតាំងនៅ កន្លែងអង្គុយតាមបណ្តោយអ័ក្សកណ្តាល ប្រឈមមុខនឹងភាគីសម្រាប់ការសង្កេត និងបាញ់ប្រហារប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពបំផុតពីអាវុធផ្ទាល់ខ្លួន។

កម្លាំង​ចុះចត​បាញ់​តាម​ស្នាម​ប្រេះ​ជាមួយ​នឹង​គ្រាប់​បាល់។ ពួកវាត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់មុំបាញ់ពី±15ដល់±25°ពីអ័ក្សកណ្តាលនៃរថយន្ត។ ទួរប៊ីនត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយអ្នកបាញ់កាំភ្លើង ដែលទីតាំងប្រយុទ្ធរបស់ពួកគេមានទីតាំងនៅកន្លែងព្យួរនៃប៉ម ជាមួយនឹងការបង្វិលរាងជារង្វង់។

មេបញ្ជាការកងកាំភ្លើងធំ អង្គុយនៅកៅអីដាច់ដោយឡែកភ្លាមៗពីក្រោយអ្នកបើកបរ និងមេបញ្ជាការ ហើយបាញ់ចេញពីក្រឡឹងក្នុងទិសដៅនៃចលនារបស់រថយន្ត។ តំបន់ស្លាប់សម្រាប់ការចុះចត - អឌ្ឍគោលខាងក្រោយនិងផ្នែកខាងមុខ ខាងឆ្វេងនៅខាងក្រោយអ្នកបើកបរ។

ម៉ាស៊ីននៅក្នុងនាវាផ្ទុកពាសដែកនេះមានទីតាំងនៅផ្នែកកន្ទុយ។ អ្នករចនាបានដាក់ញញួរចូលតូចៗជាច្រើននៅលើសមបក ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យចូលទៅប្រើប្រាស់បានរហ័សនូវធាតុផ្សំ និងយន្តការនៃរោងចក្រថាមពល និងការបញ្ជូន។

ពាសដែក​របស់​រថយន្ត​គឺ​មិន​អាច​ការពារ​គ្រាប់​កាំភ្លើង​បាន និង​មាន​លក្ខណៈ​ខុស​ប្លែក​គ្នា​តិចតួច។ រាងកាយត្រូវបានផ្គុំពីសន្លឹកដែករមូរភ្ជាប់ដោយការផ្សារដែកកម្រាស់ពាសដែកគឺ 5-9 ម។ រាងកាយត្រូវបានសម្រួលសម្រាប់ការឆ្លងកាត់ឧបសគ្គទឹកកាន់តែប្រសើរ សន្លឹកត្រូវបានដំឡើងនៅមុំផ្សេងគ្នានៃទំនោរដើម្បីបង្កើនការការពារកំឡុងពេលបាញ់ផ្លោង។

សន្លឹកខាងមុខកណ្តាលត្រូវបានគ្របដោយកញ្ចក់ការពាររលកពិសេស។

នៅក្នុងទីតាំងដែលបានលើកឡើង វាការពារកញ្ចក់មើលឃើញរបស់អ្នកបើកបរពីការគ្របដណ្ដប់ដោយរលកនៅពេលផ្លាស់ទីអណ្តែត។

ទ្វារពីរផ្នែកធំទូលាយថ្មីទៅកាន់បន្ទប់ទាហានត្រូវបានដំឡើង។ ពាក់កណ្តាលខាងលើបត់ទៅចំហៀង ហើយត្រូវបានជួសជុលជាមួយនឹងការពន្យាពេលនិទាឃរដូវ ពាក់កណ្តាលខាងក្រោមនៅក្នុងទីតាំងបើកចំហ បង្កើតជាជំហាន ប្រភេទនៃផ្លូវជម្រាល និងជួយសម្រួលដល់ការចុះចតពីយានជំនិះដែលកំពុងផ្លាស់ទី។

គ្រឿងសព្វាវុធរបស់រថយន្តត្រូវបានផ្គូផ្គង៖ កាំភ្លើងយន្ត KPVT ទំហំធំ (១៤.៥ ម.ម) និង PKT ៧.៦២ ម។ អាវុធនេះត្រូវបានដាក់ក្នុងរថពាសដែកតូចមួយសម្រាប់ការបាញ់គ្រប់ទិសទី ការដំឡើងត្រូវបានបំពាក់ដោយទ្រនុង មុំកម្ពស់មានចាប់ពី −4 ដល់ +60 °។

គ្រឿងសព្វាវុធ​ត្រូវ​បាន​កំណត់​គោល​បំណង ហើយ​ប៉ម​ត្រូវ​បាន​បង្វិល​ដោយ​ដៃ។ គោលបំណងត្រូវបានផ្តល់ដោយការមើលឃើញ periscope 1PZ-2 ។ អុបទិក Monocular អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកគ្របដណ្តប់គោលដៅ KPVT នៅចម្ងាយរហូតដល់ 2000 ម៉ែត្រ PKT រហូតដល់ 1500 ម៉ែត្រ។ ឃ្លាំងរំសេវមាន 500 ប្រអប់ដាក់ក្នុងប្រអប់សម្រាប់ KPVT និង 2000 សម្រាប់ PKT ។

ការឃ្លាំមើលត្រូវបានអនុវត្តតាមរយៈ periscopes ។ អ្នកបើកបរមាន TNPO-115 ចំនួនបី។ សម្រាប់ប្រតិបត្តិការនៅពេលយប់ ការប្រើប្រាស់ចង្កៀងមុខអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដ និង ឧបករណ៍អុបទិក.

ភាពមើលឃើញតាមរយៈឧបករណ៍សង្កេតនៅពេលយប់អាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌប្រែប្រួលពី 60 ទៅ 120 ម៉ែត្រ។

ភាពមើលឃើញរបស់មេបញ្ជាការត្រូវបានផ្តល់ដោយឧបករណ៍មើលប្រភេទ TKN-3 រួមបញ្ចូលគ្នា។ សម្រាប់ការប្រើប្រាស់នៅពេលយប់ អំពូលស្វែងរក OU-3GA2M ដែលមានតម្រងអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដត្រូវបានតំឡើងនៅលើតួរថយន្ត ដែលធានានូវប្រតិបត្តិការក្នុងរបៀបសកម្ម និងជួរភាពមើលឃើញរហូតដល់ 400 ម៉ែត្រ។

ប្រតិបត្តិករ-ខ្មាន់កាំភ្លើងត្រូវបានផ្តល់ជូនជាមួយនឹងការឃ្លាំមើលគ្រប់ជ្រុងជ្រោយ៖ កញ្ចក់មើលខាងមុខ និងខាងក្រោយនៃប្រភេទ TNP និងការមើលឃើញ។ ឧបករណ៍បច្ចេកទេសបន្ថែមចំនួនប្រាំមួយត្រូវបានដំឡើងបន្ថែមនៅក្នុងផ្នែកកងទ័ព ដើម្បីផ្តល់ឱ្យទាហានឆ័ត្រយោងនូវភាពមើលឃើញ។

ការទំនាក់ទំនងត្រូវបានផ្តល់ដោយស្ថានីយ៍វិទ្យុ R-123 នៅលើ វគ្គដំបូងម៉ាស៊ីន ក្រោយមកពួកគេត្រូវបានជំនួសដោយ R-173 ទំនើបជាង។ លើសពីនេះទៀតក្នុងអំឡុងពេលទំនើបកម្មស្ថានីយ៍វិទ្យុសាមញ្ញ R-163 ត្រូវបានតំឡើងនៅលើយានយន្តមួយចំនួន។ ការទំនាក់ទំនងផ្ទៃក្នុងត្រូវបានផ្តល់ដោយ R-124 ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់អតិថិជនបីនាក់។

ទំនើបកម្ម និងការប្រៀបធៀបជាមួយ analogues បរទេស

ក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំនៃការបម្រើរបស់ខ្លួន BTR-80 ត្រូវបានធ្វើទំនើបកម្មជាច្រើនដង។ ប្រភេទយានយន្តខាងក្រោមត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងកងទ័ពរុស្ស៊ី៖

• រថយន្តប្រៃសណីយ៍បញ្ជា បន្ថែមពីលើឧបករណ៍ទំនាក់ទំនងវិទ្យុ និងឧបករណ៍កំណត់ទីតាំងដី លើសពីនេះផ្នែកនៃ BTR-80K ត្រូវបានបញ្ចេញជាប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យចល័ត។ ការបាញ់មីស៊ីល;
• BTR-80A ដែលជាកំណែទំនើបជាមួយម៉ូឌុលប្រយុទ្ធគ្មានមនុស្សរស់នៅជាមួយកាណុង 30 mm 2A72 ។ ជំនួសឱ្យ turret ជាមួយនឹងកាំភ្លើងយន្តមួយគូ;
• BTR-80M ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន YaMZ-238 ដែលបានពង្រឹង ក៏ដូចជាសំបកកង់ជាមួយនឹងការកើនឡើងភាពធន់នឹងគ្រាប់កាំភ្លើង និង យូរជាងនេះ។លំនៅដ្ឋាន;
• BTR-80AM ម៉ាស៊ីន YaMZ-238 និងម៉ូឌុលប្រយុទ្ធគ្មានមនុស្សរស់នៅ។

បន្ថែមពីលើប្រទេសរុស្ស៊ីអ្នកដឹកជញ្ជូនទាំងនេះកំពុងបម្រើក្នុង 26 ប្រទេសជុំវិញពិភពលោក។ មិនត្រឹមតែជនជាតិរុស្ស៊ីទេដែលចូលចិត្តកែលម្អ ដូច្នេះមានជម្រើសដែលត្រូវបានកែសម្រួលសូម្បីតែស្តង់ដារណាតូ។ អ្នកអភិវឌ្ឍន៍ជនជាតិហុងគ្រីបានទទួលជោគជ័យដ៏អស្ចារ្យបំផុតក្នុងវិស័យនេះ៖

• BTR-80 SKJ - រថយន្តពេទ្យឯកទេស;
• BTR-80 VSF - សម្រាប់កងទ័ព RCBZ;
• BTR-80 MVJ - ឡានសណ្តោងសម្រាប់ឧបករណ៍ដែលខូចនៅសមរភូមិ ជាមួយនឹងលទ្ធភាពនៃការជួសជុលសាមញ្ញនៅនឹងកន្លែង។
• BTR-80 MPAEJ - ឧបករណ៍សម្រាប់ជួសជុលនិងថែទាំ;
• BTR-80 MPFJ - វិស្វកម្ម និងការកែប្រែបច្ចេកទេស។

បន្ថែមពីលើប្រទេសហុងគ្រី ការងារជាច្រើនត្រូវបានធ្វើនៅលើ "ប៉ែតសិប" នៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញ និងអ៊ុយក្រែន។ ការយកចិត្តទុកដាក់ដែលវិស្វករព្យាបាលរថយន្តនេះនិយាយអំពីសក្តានុពលដ៏ធំសម្បើមរបស់វាសម្រាប់ទំនើបកម្ម និងសារៈសំខាន់នៅក្នុងកិច្ចការយោធា។

ការប្រើប្រាស់ BTR-80 នៅក្នុងប្រទេសអាហ្វហ្គានីស្ថាន និងជម្លោះផ្សេងទៀតមិនបានចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងដល់យោធាអាមេរិកដែលទម្លាប់ធ្វើការកត់សំគាល់លើអ្នកដឹកជញ្ជូន។ ស្ថានភាពត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរដោយ Throw on Pristina ដ៏ល្បីល្បាញ ដែលបង្ហាញពីអត្ថប្រយោជន៍នៃយានជំនិះដែលមានកង់ជាងរថយន្តដែលបានតាមដានក្នុងប្រតិបត្តិការបែបនេះ។

ជាលទ្ធផល កងទ័ពអាមេរិកបានទទួល M1126 Stryker ដែលផ្អែកលើរថពាសដែកស្វីស “Piranha” និង “ប៉ែតសិប” របស់យើង។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ការធ្វើតេស្តប្រៀបធៀបបានបង្ហាញថា ជនជាតិអាមេរិកមានបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរ។ ដោយសារតែទម្ងន់ធ្ងន់របស់រថយន្ត និងលក្ខណៈពិសេសនៃការបញ្ជូននេះ Stryker ទំនងជាជាប់គាំងនៅក្នុងភក់។

ប្រសិនបើអណ្តូងរ៉ែមួយបានស្រក់កង់ពីរនៅលើនាវាផ្ទុកពាសដែកក្នុងស្រុក វាពិតជាមានសមត្ថភាពអាចទៅដល់ខ្លួនឯងបាន។

ជនជាតិអាមេរិកទោះបីជាមានកង់ 8 ដូចគ្នាក៏ដោយក៏ក្រោកឡើងបន្ទាប់ពីបាត់បង់យ៉ាងហោចណាស់មួយក្នុងចំណោមពួកគេ។

ការប្រើប្រាស់ប្រយុទ្ធនៃ BTR-80

ចាប់​តាំង​ពី​ពេល​ដែល​យានជំនិះ​ដំបូង​ចូល​បម្រើ​កង​ទ័ព​ភ្លាម ពួក​គេ​បាន​កាន់កាប់​កន្លែង​ដ៏​ត្រឹមត្រូវ​របស់​ពួក​គេ។ មិនមែនជាការប៉ះទង្គិចយោធាតែមួយដែលបានកើតឡើងចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1986 នៅលើទឹកដីដែលស្ថិតនៅក្រោមយុត្តាធិការនៃសហភាពសូវៀតនោះទេ ប្រទេសរុស្ស៊ី និងប្រទេសសម្ព័ន្ធមិត្តបានកើតឡើងដោយគ្មានការចូលរួមយ៉ាងហោចណាស់ដោយប្រយោលពី BTR-80 ។

រថពាសដែក ដែលជាអ្នកធ្វើការនៃជម្លោះណាមួយ បានធានាការបញ្ជូនកម្លាំងមនុស្សយ៉ាងលឿន និងសុវត្ថិភាពទៅកន្លែងកើតហេតុនៃការប៉ះទង្គិចគ្នា។ នាងក៏បានគាំទ្រទាហានថ្មើរជើងជាមួយនឹងកាំភ្លើងយន្តរបស់នាង ហើយបើចាំបាច់ ជម្លៀសទាហានដែលរងរបួស។

ករណីចង្អុលបង្ហាញនៃការប្រើប្រាស់មានសមត្ថកិច្ចនៃគុណភាពនៃ BTR-80 អាចត្រូវបានគេមើលឃើញនៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃខែសីហា 1996 ។

នៅ Grozny អង្គភាពនៃកងទ័ពផ្ទៃក្នុងត្រូវបានរារាំងនៅលើទីលាន Minutka ។ មិនមានលទ្ធភាពក្នុងការជម្លៀសទាហានដែលរងរបួសធ្ងន់ធ្ងរនោះទេ។ នាយទាហានម្នាក់ ឧត្តមសេនីយ៍ទោ ឡារិន បានសម្រេចចិត្តធ្វើដំណើរជាមួយអ្នករបួសនៅលើនាវាផ្ទុកពាសដែក។

ដោយបានបង្កើនល្បឿន Larin និងក្រុមរបស់គាត់បានធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់រង្វង់មូលទីមួយ ប៉ុន្តែចាំបាច់ត្រូវបើកបរឆ្លងកាត់ទីក្រុងទាំងមូល។ មេបញ្ជាការ​បញ្ជា​ឱ្យ​ដុត​ផ្សែង​មិន​ពិត​នៅលើ​ប៉ម​នៃ​រថពាសដែក​នៅ​ចំពោះមុខ​របាំង​បន្ទាប់​របស់​ពួកសកម្មប្រយុទ្ធ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ រថយន្តត្រូវបានវាយប្រហារពីភាគីជាច្រើនដោយគ្រាប់គ្រាប់បែកដៃ។

គ្រាប់បែកដៃមួយគ្រាប់បានហែកប្រអប់ដែលភ្ជាប់មកជាមួយដើម្បីពង្រឹងគ្រឿងសឹកនៅលើយន្តហោះនោះ បានផ្ទុះនៅជិតសមបកដោយមិនធ្វើឱ្យខូចម៉ាស៊ីនឡើយ។ លោក​បញ្ជា​ឲ្យ​អ្នកបើកបរ​បន្ថយ​ល្បឿន​ដោយ​មិន​បាន​បិទ​ម៉ាស៊ីន ហើយ​ឈប់​រថយន្ត​យឺតៗ។ នៅពេលដំណាលគ្នានោះពន្លឺភ្លើងឆេះហើយចំណាប់អារម្មណ៍ទាំងស្រុងនៃម៉ាស៊ីនដែលត្រូវបានកម្ចាត់ត្រូវបានបង្កើតឡើង។

តាម​ការ​ចងចាំ​របស់ Larin ក្រុម​សកម្មប្រយុទ្ធ​បាន​ចូល​មក​ក្នុង​ កម្ពស់ពេញដោយរំពឹងថា ទាហានដែលស្រឡាំងកាំង និងដុតបំផ្លាញ ដើម្បីឡើងតាមទ្រុង។ ផ្ទុយទៅវិញ ក្រុមនាវិកបង្វែរ KPVT ឆ្ពោះទៅរកអ្នកវាយប្រហារ។ ការ​ផ្ទុះ​អាវុធ​ពី​កាំភ្លើង​យន្ត​ត្រូវ​បាន​អម​ដោយ​ការ​បញ្ជា​ឱ្យ​បង្កើន​ល្បឿន​ម្ដង​ទៀត។ ល្បិច​នេះ​បាន​ធ្វើ​ឱ្យ​គេ​អាច​គេច​ផុត​ពី​ការ​ឡោម​ព័ទ្ធ ហើយ​បញ្ជូន​អ្នក​របួស​ទៅ​មន្ទីរពេទ្យ ។

នៅក្នុងសង្គ្រាមផ្សេងទៀត។ ដៃជំនាញហើយក្បាលច្បាស់លាស់ បានធ្វើឱ្យវាអាចប្រើប្រាស់ភាពបត់បែន និងថាមពលរបស់នាវាផ្ទុកពាសដែក ជាមួយនឹងប្រសិទ្ធភាពទាំងអស់។

ដាននៅក្នុងវប្បធម៌

BTR-80 ដែលជាយានជំនិះដ៏ពេញនិយមបំផុតមួយក្នុងប៉ុន្មានទសវត្សរ៍ថ្មីៗនេះ បានរួមចំណែកយ៉ាងធំធេងដល់វិស័យភាពយន្ត និងវីដេអូ។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលទាក់ទងនឹងប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធនឹងត្រូវបានបង្ហាញដោយ BTR-80 មិនយូរមិនឆាប់។ សូមអរគុណដល់លក្ខណៈ silhouette របស់វា វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការច្រឡំរថយន្តនេះ។

វាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដែលអ្នកអាចមើលឃើញឧបករណ៍មិនត្រឹមតែនៅក្នុងខ្សែភាពយន្តប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មាននៅក្នុងវីដេអូជាច្រើនរបស់អ្នកសំដែងតន្ត្រីផងដែរ។

ជាមួយនឹងកម្រិតខ្ពស់នៃប្រូបាប៊ីលីតេ ប្រសិនបើពួកគេចង់ពណ៌នា "អ្វីមួយជាយោធា" នៅក្នុងការបង្កើតរបស់ពួកគេ នោះអ្នកធ្វើការធ្ងន់ BTR-80 នឹងបង្ហាញខ្លួននៅទីនោះ។ ម៉ាស៊ីនទាំងនេះត្រូវបានគេប្រើជាញឹកញាប់នៅក្នុង ទីក្រុងតូចៗនៅថ្ងៃជ័យជំនះ។

ប្រសិនបើអ្នកពិតជាចង់ អ្នកមិនត្រឹមតែអាចហោះហើរទៅកាន់ទីអវកាសប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបង្កើត BTR-80 ដោយខ្លួនឯង ហើយដាក់វានៅលើធ្នើនៅផ្ទះ។ ក្រុមហ៊ុនរុស្ស៊ី "Zvezda" ក៏ដូចជា "Trumpeter" របស់ចិននិង "ITALERY" របស់អ៊ីតាលីនិងក្រុមហ៊ុនជាច្រើនទៀតកំពុងផលិតម៉ូដែល BTR-80 ដែលត្រៀមរួចជាស្រេច។

ផលិតផលរីករាយ នៅក្នុងតម្រូវការដ៏អស្ចារ្យនៅក្នុង​ប្រទេស​ចិន។ ប្រទេសជិតខាងខាងកើត, ងប់ងល់អំពីការកសាងឡើងវិញនៃសូវៀតនិង កងទ័ពរុស្ស៊ីនៅអាហ្វហ្គានីស្ថាន និង សង្គ្រាមឆេឆេនមិនចាប់អារម្មណ៍នឹងបច្ចេកវិទ្យានេះតិចជាងជនជាតិរុស្ស៊ីទេ។

វីដេអូ