នៅថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដាឆ្នាំ 2002 យន្តហោះពីរបានបុកគ្នានៅលើមេឃលើប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ - ទំនិញ Boeing-757 របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ DHL និងអ្នកដំណើរ Tu-154M របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Bashkir ។ គ្រោះមហន្តរាយនៅលើបឹង Constance បានសម្លាប់មនុស្ស 71 នាក់។ មានតែអ្នកបើកបរពីរនាក់ប៉ុណ្ណោះនៅលើយន្តហោះដឹកទំនិញ Boeing ហើយនៅលើ Tu-154M ក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់នាវិក ៩ នាក់ អ្នកដំណើរ ៦០ នាក់បានហោះហើរពីទីក្រុងមូស្គូទៅកាន់ទីក្រុងបាសេឡូណាក្នុងវិស្សមកាលក្នុងនោះ ៥២ នាក់ជាកុមារ។
សោកនាដកម្មនេះបានដកហូត Vitaly Kaloev នៃគ្រួសារទាំងមូលរបស់គាត់ - ប្រពន្ធរបស់គាត់ Svetlana កូនប្រុសអាយុ 10 ឆ្នាំ Konstantin និងកូនស្រីអាយុ 4 ឆ្នាំ Diana បានស្លាប់។ Vitaly កំពុងរង់ចាំពួកគេនៅទីក្រុង Barcelona បន្ទាប់ពីការបែកគ្នាអស់រយៈពេល 9 ខែ ហើយនៅថ្ងៃបន្ទាប់គាត់បានទៅដល់កន្លែងកើតហេតុនៃសោកនាដកម្មនេះ។ ដំបូងឡើយ ប៉ូលីសមិនចង់ឱ្យគាត់ចូលទៅក្នុងតំបន់បិទជាប់ ប៉ុន្តែមិនបានជ្រៀតជ្រែកឡើយ នៅពេលដែលពួកគេបានដឹងពីសាច់ញាតិដែលជិះយន្តហោះធ្លាក់នោះ។
Kaloev បានជួយអនុវត្តការងារស្វែងរក។ National Geographic បានបង្កើតភាពយន្តឯកសារមួយអំពីរឿងនេះ ដែលនិយាយអំពីរបៀបដែល Vitaly បានរកឃើញអង្កាំរហែករបស់កូនស្រីគាត់ជាលើកដំបូង ហើយបន្ទាប់មកសាកសពរបស់នាង។ ដាយអាណាបានរកឃើញខ្លួនឯងនៅចម្ងាយ 3 គីឡូម៉ែត្រពីកន្លែងដែលយន្តហោះធ្លាក់។
ហេតុអ្វីបានជាយន្តហោះបុកគ្នា?
យន្តហោះទាំងពីរគ្រឿងកំពុងហោះហើរលើប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនឯកជនមួយដែលមានមូលដ្ឋាននៅប្រទេសស្វីស Skyguide ជាអ្នកទទួលខុសត្រូវចំពោះចលនារបស់ពួកគេនៅទីនោះ។ មានតែអ្នកគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសតែពីរនាក់ប៉ុណ្ណោះនៅមជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជារបស់ខ្លួនក្នុងទីក្រុង Zurich នៅយប់នោះ។ មុនពេលការប៉ះទង្គិចគ្នា ម្នាក់ក្នុងចំណោមពួកគេបានឈប់សម្រាក ហើយមានតែលោក Peter Nielsen អាយុ 34 ឆ្នាំប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវធ្វើការនៅខាងក្រោយស្ថានីយពីរ នៅតែបំពេញកាតព្វកិច្ច។ ក៏មានជំនួយការម្នាក់នៅក្បែរគាត់ដែរ ប៉ុន្តែនាងមិនបានដើរតួអ្វីឡើយ ហើយក៏មិនអាចធ្វើបានដែរ។
គ្រឿងបរិក្ខារមួយចំនួននៅក្នុងបន្ទប់បញ្ជាត្រូវបានបិទ ហើយ Nielsen បានខកខានឱកាសនៃវិធីសាស្រ្តដ៏គ្រោះថ្នាក់នៃយន្តហោះពីរដែលហោះហើរក្នុងរយៈកំពស់ដូចគ្នា - 11,000 ម៉ែត្រ។ តិចជាងមួយនាទីមុនពេលគន្លងរបស់ពួកគេបានប្រសព្វគ្នា គាត់បានព្យាយាមកែតម្រូវស្ថានភាព និងបញ្ជូនពាក្យបញ្ជាចុះសង្គ្រោះបន្ទាន់ទៅកាន់ Tu-154M ប៉ុន្តែវាយឺតពេលហើយ។ ក្នុងមួយវិនាទីចុងក្រោយ អ្នកបើកយន្តហោះទាំងពីរនាក់អាចមើលឃើញគ្នាទៅវិញទៅមក ពួកគេម្នាក់ៗបានបង្វិលកង់គ្រប់គ្រងទាំងស្រុង ប៉ុន្តែវាមិនអាចជួយអ្វីបានឡើយ។
ការស៊ើបអង្កេតបានបង្ហាញថា:
- អ្នកបញ្ជូនមិនបានផ្តល់នូវការបំបែកដោយសុវត្ថិភាពសម្រាប់យន្តហោះនោះទេ បញ្ជារបស់គាត់ទៅកាន់ Tu-154M បានមកយឺតពេក។
- Skyguide បានដឹងពីកង្វះបុគ្គលិកធ្វើការវេនយប់ ហើយមិនបានដោះស្រាយបញ្ហា; អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំក្រុមហ៊ុនបានអត់ឱនឱ្យការពិតដែលថាការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសនៅពេលយប់បានធ្លាក់ចុះនៅលើឧបករណ៍បញ្ជាតែមួយខណៈពេលដែលមិត្តរួមការងាររបស់គាត់សម្រាក។
- នៅថ្ងៃដែលមានការប៉ះទង្គិច ឧបករណ៍ដែលប្រាប់អ្នកគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសនៅពេលដែលយន្តហោះកំពុងខិតទៅជិតគ្រោះថ្នាក់ត្រូវបានបិទសម្រាប់ការថែទាំ។
- នៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជូន Skyguide ទូរស័ព្ទចម្បងត្រូវបានបិទ ហើយការបម្រុងទុកបានប្រែទៅជាមានកំហុស។ ដោយសារតែនេះ Nielsen មិនទទួលបានការព្រមានអំពីវិធីសាស្រ្តដ៏គ្រោះថ្នាក់នៃយន្តហោះពីសហការីរបស់គាត់ពីទីក្រុង Karlsruhe របស់អាល្លឺម៉ង់ ដែលបានត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសនៅក្នុងតំបន់ទទួលខុសត្រូវរបស់គាត់ផងដែរ។ វាបានប្រែក្លាយថាពួកគេបានហៅ Zurich ពី Karlsruhe 11 ដងសម្រាប់គោលបំណងនេះ។
យន្តហោះទំនើបត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធ TCAS (ប្រព័ន្ធបញ្ចៀសការប៉ះទង្គិចចរាចរណ៍) ដែលផ្លាស់ប្តូរកម្ពស់ដោយស្វ័យប្រវត្តិប្រសិនបើមានហានិភ័យនៃវិធីសាស្រ្តគ្រោះថ្នាក់ដល់យន្តហោះផ្សេងទៀត។ វាដំណើរការលើយន្តហោះទាំងពីរ។ Nielsen បានផ្តល់ឱ្យ Tu-154M បញ្ជាឱ្យចុះ ហើយអាកាសយានិកបានអនុវត្តវា ទោះបីជាការពិតដែលថា TCAS បានជូនដំណឹងពួកគេអំពីតម្រូវការដើម្បីទទួលបានកម្ពស់ក៏ដោយ។ នៅលើយន្តហោះ Boeing ស្វ័យប្រវត្តិកម្មដំណើរការដូចធម្មតា ហើយក៏បានបញ្ជូនយន្តហោះចុះ ប៉ុន្តែអ្នកបញ្ជូនមិនបានឮសារនេះទេ ព្រោះនៅពេលនោះ យន្តហោះមួយទៀតបានទាក់ទងជាមួយគាត់។
ឃាតកម្មលើអ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស
ក្នុងឆ្នាំ 2003 នៅទីក្រុង Iberlingen ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ ពិធីបុណ្យសពមួយត្រូវបានប្រារព្ធឡើងនៅឯកន្លែងធ្លាក់យន្តហោះ ដើម្បីប្រារព្ធខួបនៃសោកនាដកម្មនេះ។ ក្នុងអំឡុងពេលនោះ Kaloev យោងទៅតាមបុគ្គលិករបស់ Skyguide បានធ្វើអាកប្បកិរិយារំភើបដែលធ្វើអោយប្រធានក្រុមហ៊ុនចែកចាយមានការភ័យខ្លាច។ ពួកគេក៏បាននិយាយថា Vitaly បានទៅការិយាល័យរបស់ក្រុមហ៊ុន បាននិយាយជាមួយបុគ្គលិករបស់ខ្លួន សួរពួកគេអំពីកំហុសរបស់អ្នកបញ្ជូន និងស្វែងរកការជួបជាមួយគាត់។
នៅថ្ងៃទី 24 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 2004 Kaloev បានមកផ្ទះរបស់ Nilsen ជាកន្លែងដែលគាត់បានសម្លាប់គាត់នៅចំពោះមុខប្រពន្ធនិងកូនបីនាក់របស់គាត់។ បន្ទាប់ពីនេះ Vitaly មិនបានព្យាយាមរត់គេចទេនៅថ្ងៃបន្ទាប់គាត់ត្រូវបានឃុំខ្លួននៅក្នុងបន្ទប់សណ្ឋាគាររបស់គាត់។ គាត់មិនបានសារភាពកំហុសរបស់គាត់ទេ ទោះបីគាត់មិនបដិសេធក៏ដោយ។ Kaloev នៅពេលផ្តល់សក្ខីកម្ម បាននិយាយថា គាត់ពិតជាបានមក Nielsen ដោយមានរូបថតសមាជិកគ្រួសារ និងទាមទារការសុំទោស។ អ្នកបញ្ជូនបានវាយគាត់នៅលើដៃ រូបភាពបានបញ្ចប់នៅលើដី។ Vitaly មិនចាំសកម្មភាពបន្ថែមទៀតទេ។ របាយការណ៍របស់ប៉ូលិសបានបញ្ជាក់ថា Nielsen ត្រូវបានចាក់ចំនួន ១២ ដងដោយកាំបិតបត់ ហើយបានស្លាប់នៅនឹងកន្លែង។
នៅថ្ងៃទី 26 ខែតុលាឆ្នាំ 2005 Kaloyev ត្រូវបានកាត់ទោសហើយយោងទៅតាមច្បាប់ជាធរមាននៅក្នុង Canton នៃ Zurich ត្រូវបានកាត់ទោសឱ្យជាប់គុក 8 ឆ្នាំ។ យ៉ាងណាក៏ដោយ ពីរឆ្នាំក្រោយមក គាត់ត្រូវបានដោះលែងដោយសារមានអាកប្បកិរិយាល្អ។ នៅអាកាសយានដ្ឋានក្នុងប្រទេសកំណើតរបស់គាត់នៅ North Ossetia Vitaly ត្រូវបានស្វាគមន៍យ៉ាងកក់ក្តៅ។
បន្ទាប់ពីឧក្រិដ្ឋកម្ម និងការផ្តន្ទាទោស
មានព័ត៌មានតិចតួចអំពីជីវិតនាពេលអនាគតរបស់ Vitaly Kaloyev បន្ទាប់ពីត្រលប់មកផ្ទះវិញពីគុកស្វីស។ កំឡុងពេលសង្រ្គាមនៅ South Ossetia (08/08/08) គាត់ត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ឃើញក្នុងចំណោមកងជីវពលនៅក្នុងភូមិប្រភេទទីក្រុង Dzhava ។ Vitaly ខ្លួនគាត់មិនបានធ្វើអត្ថាធិប្បាយលើរឿងនេះទេប៉ុន្តែបងប្រុសរបស់គាត់បាននិយាយថាគាត់នៅទីនោះដើម្បីធ្វើការ - សាងសង់ស្ថានីយ៍វារីអគ្គិសនី Zaramagskaya ។
នៅ North Ossetia លោក Kaloev ដែលពីមុនធ្វើការជាប្រធានផ្នែកសំណង់នៃ Vladikavkaz ហើយបន្ទាប់មកបានទៅប្រទេសអេស្ប៉ាញដើម្បីរចនាខ្ទមសម្រាប់ប្រជាជនមកពីសាធារណរដ្ឋកំណើតរបស់គាត់បានទទួលតំណែងជាអនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងស្ថាបត្យកម្មនិងគោលនយោបាយសំណង់។ នៅអាយុ 60 ឆ្នាំគាត់បានចូលនិវត្តន៍ដោយបានទទួលមេដាយ "For the Glory of Ossetia" ពីមុន។
ដានវប្បធម៌
រឿងសោកនាដកម្មនិងចម្រូងចម្រាសរបស់ Vitaly Kaloev ត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងតន្ត្រីនិងភាពយន្ត។ ក្រុមតន្រ្តី Futurepop Edge of Dawn មកពីប្រទេសអាឡឺម៉ង់បានប្រើរឿងរបស់ Kaloyev ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការចេញផ្សាយលើកដំបូងរបស់ពួកគេ។ យើងកំពុងនិយាយអំពី EP "The Flight" ដែលបានចេញផ្សាយក្នុងឆ្នាំ 2005 ដែលមានបទចម្រៀង "Losing Ground" ជាមួយនឹងពាក្យថា "Losing ground is what it need if you really want to fly"។
Rockers Delta Spirit មកពីសហរដ្ឋអាមេរិកបានថតបទ "Ballad of Vitaly" ដែលពួកគេបានដាក់នៅចុងបញ្ចប់នៃអាល់ប៊ុមរបស់ពួកគេ "History from Below" (2010) ។
នៅខែមេសាឆ្នាំ 2017 ខ្សែភាពយន្តអាមេរិច "ផលវិបាក" ត្រូវបានចេញផ្សាយដែលស្គ្រីបដែលត្រូវបានសរសេរដោយផ្អែកលើព្រឹត្តិការណ៍ដែលបានកើតឡើងចំពោះ Kaloyev ។ ឪពុកនិងស្វាមីដែលមានទុក្ខសោកត្រូវបានសម្ដែងដោយ Arnold Schwarzenegger។ សកម្មភាពនៃខ្សែភាពយន្តនេះត្រូវបានផ្ទេរទៅទឹកដីនៃសហរដ្ឋអាមេរិកហើយយោងទៅតាមគ្រោងការកម្មករសំណង់ដែលបានសម្លាប់អ្នកបញ្ជូនត្រូវជាប់ពន្ធនាគាររយៈពេល 10 ឆ្នាំបន្ទាប់មកគាត់ស្ទើរតែត្រូវបានសម្លាប់នៅផ្នូរគ្រួសារដោយកូនប្រុសធំ។ នៃបុរសដែលត្រូវបានគេសម្លាប់។ ខ្សែភាពយន្តនេះបានប្រែក្លាយជាបរាជ័យ ទាំងផ្នែកប្រអប់សំបុត្រ និងការពិនិត្យរិះគន់។
នៅថ្ងៃទី 19 ខែកក្កដាឆ្នាំ 2018 ពោលគឺ 18 ថ្ងៃបន្ទាប់ពីខួបលើកទី 16 នៃសោកនាដកម្មខ្សែភាពយន្តរុស្ស៊ី "Unforgiven" នឹងត្រូវចេញផ្សាយដែលក្នុងនោះឈ្មោះអ្នកចូលរួមសំខាន់ៗទាំងអស់នៅក្នុងរឿងនិងទីតាំងដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយព្រឹត្តិការណ៍។ ត្រូវបានរក្សាទុក។ តួនាទីសំខាន់ត្រូវបានលេងដោយ Dmitry Nagiyev ។ អ្វីដែលគួរឲ្យសោកស្ដាយតែមួយគត់គឺលោក Sarik Andreasyan ជាអ្នកដឹកនាំ អ្នកនិពន្ធរឿង និងជាអ្នកផលិតភាពយន្តក្នុងពេលតែមួយ។ គាត់រួមជាមួយនឹងភាពយន្ត Enjoy Movies ចេញខ្សែភាពយន្តជាច្រើននៅលើអេក្រង់រុស្ស៊ីជារៀងរាល់ឆ្នាំ ដែលពេលខ្លះបានបំបែកកំណត់ត្រា Box Office ប៉ុន្តែភាគច្រើនបរាជ័យ និងទទួលបានប្រតិកម្មអវិជ្ជមានជាច្រើនចំពោះរសជាតិមិនល្អ ភាពមិនសមរម្យ ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មច្រើន ការសម្តែងកម្រិតមធ្យម និងគុណភាពទាប។ ស្គ្រីប។
ខ្ញុំមិនចង់ឱ្យរឿងដ៏សោកនាដកម្ម ដ៏មានអានុភាព ហើយឥឡូវនេះពាក់កណ្តាលបំភ្លេចចោលរបស់ Vitaly Kaloev ឱ្យក្លាយជាលេសសម្រាប់ការប៉ុនប៉ងមួយទៀតដើម្បីរកប្រាក់ចំណូលជាមួយនឹងឧបករណ៍បញ្ជូនខ្សែភាពយន្តគួរឱ្យសង្ស័យ។ វាសក្តិសមជាសៀវភៅដ៏ល្អមួយ ដែលនៅក្នុងប្រពៃណីនៃអក្សរសិល្ប៍រុស្ស៊ី អារម្មណ៍ និងគំនិតរបស់មនុស្សសាមញ្ញម្នាក់ ដែលក្នុងមួយរំពេចបានរកឃើញខ្លួនឯងនៅក្នុងនរករបស់គាត់ ដោយស្វែងរកចម្លើយ និងផ្លូវចេញ នឹងត្រូវបានពិពណ៌នា។ .
P.S. នៅចុងឆ្នាំ 2018 វីតាលីបានផ្តល់កំណើតកូនភ្លោះ: ក្មេងប្រុសនិងក្មេងស្រី។ ប្រពន្ធថ្មីឈ្មោះអ៊ីរីណា។
ក្នុងអំឡុងពេលចុងសប្តាហ៍ដំបូងរឿង "Unforgiven" ប្រមូលបានជាង 150 លានរូប្លិហើយបានក្លាយជាអ្នកដឹកនាំនៅ Box Office រុស្ស៊ី។ ខ្សែភាពយន្តរបស់ Sarik Andreasyan អំពីការធ្វើឃាតស្ថាបត្យករមកពី Caucasus ខាងជើងជាមួយ Dmitry Nagiyev ក្នុងតួនាទីចំណងជើងនេះបើយោងតាមអ្នកជំនាញបានទទួលការអាណិតអាសូរដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកក្នុងចំណោមអ្នកមើល។
ខ្សែភាពយន្ត "Unforgiven" មានបំណងបើកទិដ្ឋភាពថ្មីនៃទេពកោសល្យរបស់អ្នកដឹកនាំរឿង Sarik Andreasyan និងតារាសម្តែងនាំមុខ Dmitry Nagiyev ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការផ្លាស់ប្តូររូបភាពបែបនេះបានប្រែទៅជាគួរឱ្យសង្ស័យខ្លាំងណាស់ - រឿងរ៉ាវដែលខ្សែភាពយន្តនេះត្រូវបានផ្អែកលើគឺស្មុគស្មាញពេកនិងមិនច្បាស់លាស់។ សម្រាប់ Sarik Andreasyan នេះគឺជារឿងទីពីរ (បន្ទាប់ពី "ការរញ្ជួយដី" ក្នុងឆ្នាំ 2016) រឿងភាគអំពីសោកនាដកម្មពិតប្រាកដ - ឧបទ្ទវហេតុខ្យល់នៅលើបឹង Constance ក្នុងឆ្នាំ 2002 និងស្ថាបត្យករសាមញ្ញ Vitaly Kaloev ដែលបានបាត់បង់គ្រួសារទាំងមូលនៅក្នុងនោះ។
ខ្សែភាពយន្តនេះបង្ហាញពីខ្សែសង្វាក់ទាំងមូលនៃព្រឹត្តិការណ៍ដែលនាំទៅដល់ការបញ្ចប់ដ៏គ្រោះថ្នាក់៖ អ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសរបស់ប្រទេសស្វីសឈ្មោះ Peter Nielsen ដោយសារតែការធ្វេសប្រហែស ខកខានការខិតជិតដ៏គ្រោះថ្នាក់នៃយន្តហោះពីរគ្រឿង ពួកគេបានបុកគ្នា អ្នកដំណើរ និងនាវិកទាំងអស់បានស្លាប់។ Vitaly Kaloev ដែលធ្វើការក្រោមកិច្ចសន្យានៅប្រទេសអេស្ប៉ាញនៅពេលនោះកំពុងរង់ចាំក្រុមគ្រួសាររបស់គាត់ទៅលេងដោយហោះហើរលើយន្តហោះមួយក្នុងចំណោមយន្តហោះទាំងនេះ។
ក្នុងឆ្នាំ 2004 Kaloev បានសម្លាប់អ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស ដែលគាត់បានចាត់ទុកថាជាពិរុទ្ធជនសំខាន់នៃគ្រោះមហន្តរាយនេះ - យោងទៅតាមការទទួលស្គាល់របស់គាត់ គាត់គ្រាន់តែចង់ស្តាប់ការសុំទោសពី Nielsen ប៉ុន្តែត្រូវបានគេចំអកយ៉ាងក្រអឺតក្រទម។
Kaloev ត្រូវបានកាត់ទោសឱ្យជាប់ពន្ធនាគាររយៈពេល 8 ឆ្នាំ ប៉ុន្តែគាត់ត្រូវបានដោះលែងមុន ហើយបានត្រលប់ទៅប្រទេសរុស្ស៊ីវិញនៅឆ្នាំ 2007 ដែលជាកន្លែងដែលគាត់ត្រូវបានស្វាគមន៍ជាវីរបុរស។
គាត់បានកើតនៅថ្ងៃទី 15 ខែមករាឆ្នាំ 1956 នៅទីក្រុង Vladikavkaz អតីត Ordzhonikidze ។ ឪពុករបស់គាត់ឈ្មោះ Konstantin Kambolatovich បានបង្រៀនភាសា Ossetian នៅសាលារៀនម្តាយរបស់គាត់ Olga Gazbeevna បានធ្វើការជាគ្រូបង្រៀននៅមតេយ្យមួយ។ Vitaly ក៏មានបងប្អូនពីរនាក់ និងបងប្អូនស្រីបីនាក់ផងដែរ ក្នុងចំណោមពួកគេ គាត់ជាកូនពៅ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ឪពុកម្តាយមានមោទនភាពបំផុតចំពោះ វីតាលី ដែលស្រលាញ់ការអានតាំងពីកុមារភាព។ រួចហើយនៅអាយុប្រាំឆ្នាំ គាត់បានអានយ៉ាងស្ទាត់ជំនាញ និងរៀនកំណាព្យដោយបេះដូង ហើយនៅសាលាគាត់បានជាប់និទ្ទេស A។
បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការសិក្សានៅសាលា Kaloev បានចូលសាលាបច្ចេកទេសសំណង់បន្ទាប់មកបម្រើក្នុងជួរកងទ័ពចូលវិទ្យាស្ថានស្ថាបត្យកម្មនិងសំណង់បន្ទាប់មកទទួលបានការងារនៅក្នុងនាយកដ្ឋានសំណង់នៃ Ossetia ។
នៅឆ្នាំ 1991 គាត់បានរៀបការជាមួយ Svetlana Gagievskaya ដែលធ្វើការជានាយកសាខាក្នុងស្រុករបស់ Sberbank ។
មិនយូរប៉ុន្មានប្តីប្រពន្ធនេះមានកូនពីរនាក់ - កូនប្រុស Kostya ក្នុងឆ្នាំ 1991 និងកូនស្រី Diana ក្នុងឆ្នាំ 1998 ។
នៅក្នុងពាក្យមួយនេះគឺជាគ្រួសារដែលរួសរាយរាក់ទាក់និងមានទ្រព្យសម្បត្តិច្រើនតាមស្តង់ដារ Ossetian: Vitaly បានដឹកនាំផ្នែកសំណង់នៃ Vladikavkaz Svetlana បានធ្វើការជានាយករងផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុនៃរោងចក្រផលិតស្រា Daryal កូនប្រុសបានសិក្សានៅសាលាដ៏មានកិត្យានុភាពបំផុត។ បន្ទាប់មក វិបត្តិហិរញ្ញវត្ថុឆ្នាំ 1998 បានវាយលុកប្រទេស ហើយអាជីវកម្មក្នុងស្រុកជាច្រើនបានប្រកាសក្ស័យធន។ ហើយបន្ទាប់មក Vitaly Kaloev បានសម្រេចចិត្តស្វែងរកការងារនៅបរទេស។ នៅឆ្នាំ 1999 ផ្នែកសំណង់របស់គាត់បានចុះកិច្ចសន្យាជាមួយក្រុមហ៊ុនអេស្ប៉ាញ ហើយគាត់បានចាកចេញទៅសាងសង់អគារលំនៅដ្ឋាននៅទីក្រុងបាសេឡូណា។
ក្រុមគ្រួសាររបស់ Vitaly Kaloyev បានឡើងយន្តហោះនេះដោយចៃដន្យ។ នៅទីក្រុងមូស្គូ Svetlana និងកូនៗរបស់នាងមានការផ្ទេរមួយ ប៉ុន្តែដោយសារលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ ពួកគេបានខកខានការហោះហើររបស់ពួកគេ ហើយបានជាប់គាំងនៅ Sheremetyevo ។ ហើយបន្ទាប់ពីការរង់ចាំរយៈពេលបីម៉ោង អ្នកបញ្ជូនបានផ្តល់ជូន Kaloevs កៅអីចំនួនបីដោយឥតគិតថ្លៃនៅលើជើងហោះហើរ Tu-154 នៃក្រុមហ៊ុន Bashkir Airlines ដែលក្មេងជំទង់មួយក្រុមកំពុងហោះហើរទៅកាន់ប្រទេសអេស្ប៉ាញ ដែលជាសិស្សល្អបំផុតនៃសាលាពិសេសរបស់អង្គការយូណេស្កូ អ្នកឈ្នះរង្វាន់ផ្សេងៗ។ Olympiads ដែលបានទទួលកញ្ចប់វិស្សមកាលឥតគិតថ្លៃនៅឆ្នេរសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ។ មានកៅអីទំនេរជាច្រើននៅលើយន្តហោះ។
នៅយប់ថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដាឆ្នាំ 2002 យន្តហោះ Tu-154 បានបុកគ្នានៅលើអាកាសជាមួយនឹងយន្តហោះ Boeing 747 របស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ DHL ដោយហោះហើរពី Bahrain ទៅកាន់ Brussels - មិនមានអ្នកដំណើរនៅលើយន្តហោះទេ មានតែអ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធន៍ពីរនាក់ប៉ុណ្ណោះ។ គ្រោះមហន្តរាយបានកើតឡើងនៅជិតទីក្រុងតូចមួយនៃ Iberlingen នៅជិតបឹង Constance ។
បុកជាមួយយន្តហោះដឹកទំនិញ Tu-154 បានបែកផ្នែកជាច្រើននៅលើអាកាស។ ពួកគេបានធ្លាក់នៅតំបន់ជុំវិញទីក្រុង Uberlingen (រដ្ឋសហព័ន្ធ Baden-Württemberg)។ កំទេចកំទីត្រូវបានរាយប៉ាយលើកាំនៃ 40 គីឡូម៉ែត្រការ៉េ។ ក្រុមអ្នកជួយសង្គ្រោះបានស្វែងរកសាកសពជនរងគ្រោះអស់រយៈពេលមួយសប្តាហ៍ ដោយបានរកឃើញពួកគេនៅវាលស្រែ ជាប់អគារ និងនៅម្ខាងផ្លូវ។
សោកនាដកម្មនេះបានកើតឡើងប៉ុន្មាននាទីបន្ទាប់ពីអ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសអាល្លឺម៉ង់បានប្រគល់ការអមដំណើរនៃយន្តហោះរុស្ស៊ីទៅឱ្យសហសេវិករបស់ពួកគេមកពីប្រទេសស្វីសដែលមានទីតាំងនៅមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងអាកាស SkyGuide ដែលប្រតិបត្តិការនៅអាកាសយានដ្ឋាន Zurich-Kloten ។
អ្នកបញ្ជូនម្នាក់ឈ្មោះ Pter Nelsen ត្រូវស្តីបន្ទោសចំពោះសោកនាដកម្មនេះ ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនអាច "ដោះសារ" បុគ្គលិករបស់ខ្លួនពីការផ្តន្ទាទោស។ Kaloev មិនអាចអត់ទោសបានទេ - គាត់បានមកផ្ទះរបស់ Nilsen ហើយបានចាក់គាត់យ៉ាងឃោរឃៅរហូតដល់ស្លាប់។ គាត់និយាយម្តងទៀតក្នុងសវនាការថា គាត់គ្រាន់តែត្រូវការការសុំទោស...
Kaloyev ត្រូវបានគេឲ្យជាប់ពន្ធនាគារ ៨ ឆ្នាំ ប៉ុន្តែក្រោយមកពីរឆ្នាំគាត់បានត្រឡប់ទៅស្រុកកំណើតវិញ ខណៈដែលគាត់ត្រូវបានគេដោះលែងឲ្យមានអាកប្បកិរិយាល្អ។
Kaloev បានត្រលប់ទៅស្រុកកំណើតរបស់គាត់នៅ North Ossetia ជាកន្លែងដែលគាត់ត្រូវបានតែងតាំងជាអនុរដ្ឋមន្ត្រីស្ថាបត្យកម្មនិងសំណង់នៃសាធារណរដ្ឋ។
Vitaly Kaloev បានរំឮកថា "ស្ទើរតែពន្ធនាគារទាំងមូលស្គាល់ខ្ញុំ" ។ -ពេលខ្ញុំទៅដើរលេង មានមនុស្សជាច្រើនបានមករកខ្ញុំ ដើម្បីជំរាបសួរ។ ប៉ុន្តែរហូតទាល់តែខ្ញុំដឹងពីរបៀប និងអ្វី ខ្ញុំមិនបានចាប់ដៃជាមួយនរណាម្នាក់ទេ៖ កុមារី និងអ្នករំលោភផ្លូវភេទក៏អង្គុយនៅទីនោះដែរ។ ខ្ញុំខ្លាចថាខ្ញុំនឹងចាប់ដៃមនុស្សបែបនេះ ហើយខ្ញុំគិតថា ខ្ញុំមិនលាងដៃទេ»។
វាគឺជា Kaloev ដែលបានត្រួតពិនិត្យគម្រោងសំខាន់ៗទាំងអស់ក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ឧទាហរណ៍ដូចជាការសាងសង់ប៉មទូរទស្សន៍នៅលើ Lysaya Gora ដែលមានកន្លែងសង្កេតការបង្វិល និងភោជនីយដ្ឋានដូចនៅទីក្រុងមូស្គូ។ គម្រោងមួយទៀតគឺមជ្ឈមណ្ឌលតន្ត្រី និងវប្បធម៌ Caucasian ដាក់ឈ្មោះតាម Valery Gergiev ដែលត្រូវបានរចនាឡើងនៅក្នុងសិក្ខាសាលារបស់ Norman Foster ។
នៅក្នុងការប្រកាសនេះគាត់បានក្លាយជាអ្នកអង្វរប្រជាជនពិតប្រាកដ - ការទទួលភ្ញៀវលើបញ្ហាផ្ទាល់ខ្លួនជាមួយអនុរដ្ឋមន្ត្រី Kaloyev ត្រូវបានកំណត់ពេលជាច្រើនខែជាមុន។ ពួកគេមករកគាត់ដោយមានសំណួរណាមួយ៖ ពួកគេត្រូវការប្រាក់សម្រាប់ថ្នាំពេទ្យ សម្ភារៈសាងសង់សម្រាប់ជួសជុល ដើម្បីរៀបចំប្រតិបត្តិការបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់សម្រាប់នរណាម្នាក់។ ពួកគេដឹងថាវីរបុរសរបស់ប្រជាជននៃសាធារណរដ្ឋនឹងមិនបដិសេធទេ។
ទូរស័ព្ទរបស់ Kaloev ក៏បន្លឺឡើងជាមួយនឹងការហៅទូរស័ព្ទពីអាណានិគមផងដែរ៖ អ្នកទោសទូទាំងប្រទេសជឿថាមានតែមន្ត្រីម្នាក់ដែលបានបម្រើពេលវេលានឹងជួបពួកគេពាក់កណ្តាល។ ជាងនេះទៅទៀត អ្នកទោសភាគច្រើនតែងតែស្នើសុំឱ្យដោះស្រាយបញ្ហាក្បាលដីពន្ធនាគារ ឬបើកបញ្ជរពន្ធនាគារ ដែលពួកគេអាចទិញតែ និងបារីបាន។
កាលពីពីរឆ្នាំមុន Kaloev បានចូលនិវត្តន៍។ ប្រហែល 13 ឆ្នាំបន្ទាប់ពីការធ្លាក់យន្តហោះ Vitaly Kaloev នៅតែសម្រេចចិត្តបង្កើតគ្រួសារថ្មី។ ប្រពន្ធថ្មីរបស់គាត់ឈ្មោះអ៊ីរីណា។ ពិធីរៀបការនេះត្រូវបានគេគោរពតាមប្រពៃណី Ossetian។ ស្ថាបត្យករមិនលាក់បាំងគ្រួសារថ្មីរបស់គាត់ទេ តែគាត់មិននិយាយអីទេ គាត់ការពារ។ ប្តីប្រពន្ធនេះមិនមានកូនទេ។
ព័ត៌មានប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ
ព័ត៌មានដៃគូ
នៅឆ្នាំក្រោយខ្សែភាពយន្តហូលីវូដ "478" នឹងត្រូវបានចេញផ្សាយដែលក្នុងនោះ Arnold Schwarzenegger នឹងដើរតួជា Ossetian Vitaly Kaloev ។ ខ្សែភាពយន្តនេះគឺផ្អែកលើការធ្លាក់យន្តហោះនៅលើបឹង Constance ដែលក្នុងនោះប្រពន្ធនិងកូនរបស់ Vitaly បានស្លាប់និងឃាតកម្មលើអ្នកបញ្ជូន Peter Nielsen ដែល Kaloev ចាត់ទុកថាមានកំហុសចំពោះការស្លាប់របស់មនុស្សជិតស្និទ្ធនឹងគាត់។ ទាក់ទងនឹងការចេញផ្សាយខ្សែភាពយន្តនាពេលខាងមុខ Vitaly Kaloev បាននិយាយជាមួយអ្នកកាសែតបានប្រាប់ពីអ្វីដែលគាត់រំពឹងទុកពីខ្សែភាពយន្តនេះនិងចែករំលែកកាលៈទេសៈនៃករណីដ៏ល្បីនេះ។
នៅឆ្នាំ 2002 Vitaly Kaloev បានបាត់បង់គ្រួសាររបស់គាត់នៅក្នុងការធ្លាក់យន្តហោះនៅលើបឹង Constance ។
ដោយសារតែកំហុសរបស់បុគ្គលិកនៃក្រុមហ៊ុនគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស Skyguide យន្តហោះពីរគ្រឿងបានបុកគ្នា សម្លាប់មនុស្ស 71 នាក់ រួមទាំងប្រពន្ធរបស់ Kaloyev និងកូនពីរនាក់ផងដែរ។
478 ថ្ងៃក្រោយមកគាត់បានសម្លាប់អ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស Peter Nielsen ហើយបានចំណាយពេល 4 ឆ្នាំបន្ទាប់នៅក្នុងគុករបស់ប្រទេសស្វីស។
១៣ឆ្នាំក្រោយមក ខ្សែភាពយន្តមួយត្រូវបានធ្វើឡើងអំពីព្រឹត្តិការណ៍ទាំងនោះនៅសហរដ្ឋអាមេរិកជាមួយ Arnold Schwarzenegger ក្នុងតួនាទីជាតួឯក។ នេះជារឿងភាគដែលនិយាយពីបុរសម្នាក់ដែលជីវិតត្រូវបានបំផ្លាញចោលមួយយប់។ គំរូនៃវីរបុរសរបស់ Schwarzenegger កម្រទាក់ទងជាមួយអ្នកកាសែតណាស់ ប៉ុន្តែ Vitaly Kaloev រកពេលវេលាដើម្បីនិយាយអំពីជោគវាសនារបស់គាត់។
ឥឡូវនេះគាត់នឹងមានពេលទំនេរកាន់តែច្រើន។ ថ្មីៗនេះគាត់បានប្រារព្ធខួបកំណើតទីហុកសិបរបស់គាត់ហើយចូលនិវត្តន៍។ អស់រយៈពេលប្រាំបីឆ្នាំគាត់បានធ្វើការជាអនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់នៃ North Ossetia ។ គាត់ត្រូវបានតែងតាំងឱ្យកាន់តំណែងនេះភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការដោះលែងគាត់ពីពន្ធនាគារនៅប្រទេសស្វីស។
"Vitaly Konstantinovich Kaloev ដែលជោគវាសនាត្រូវបានគេស្គាល់នៅគ្រប់ទ្វីបទាំងអស់នៃពិភពលោកបានទទួលមេដាយ "សម្រាប់សិរីរុងរឿងនៃ Ossetia" រាយការណ៍គេហទំព័ររបស់ក្រសួងសំណង់និងស្ថាបត្យកម្មនៃសាធារណរដ្ឋ។ "នៅថ្ងៃខួបកំណើតទី 60 របស់គាត់គាត់បានទទួលពានរង្វាន់ខ្ពស់បំផុតនេះពីដៃរបស់អនុប្រធានរដ្ឋាភិបាលនៃសាធារណរដ្ឋខាងជើង Ossetia-Alania លោក Boris Borisovich Dzanaev" ។
ព័ត៌មានពីហូលីវូដនិង Vladikavkaz បានមកដល់ពាក់កណ្តាលទីពីរនៃខែមករាជាមួយនឹងភាពខុសគ្នាតិចជាងពីរសប្តាហ៍។ គេហទំព័រ imdb.com និយាយថា "ខ្សែភាពយន្តនេះគឺផ្អែកលើព្រឹត្តិការណ៍ពិត៖ ការធ្លាក់យន្តហោះនៅខែកក្កដា ឆ្នាំ 2002 និងអ្វីដែលបានកើតឡើង 478 ថ្ងៃក្រោយមក" ។
ភរិយារបស់ Vitaly Svetlana និងកូន ៗ របស់ពួកគេ Konstantin អាយុ 11 ឆ្នាំនិង Diana អាយុ 4 ឆ្នាំបានស្លាប់នៅក្នុងការធ្លាក់យន្តហោះ។ ពួកគេទាំងអស់បានហោះទៅមេគ្រួសារនៅប្រទេសអេស្ប៉ាញជាកន្លែងដែល Kaloev រចនាផ្ទះ។
ហើយនៅថ្ងៃទី 22 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2004 ការប៉ុនប៉ងរបស់គាត់ដើម្បីនិយាយជាមួយ Peter Nielsen ដែលជាបុគ្គលិកនៃក្រុមហ៊ុនគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស Skyguide បានបញ្ចប់ដោយការសម្លាប់អ្នកបញ្ជូននៅលើកម្រិតនៃផ្ទះរបស់គាត់នៅក្នុងទីក្រុង Kloten របស់ប្រទេសស្វីស៖ ការវាយដំចំនួនដប់ពីរជាមួយនឹង កាំបិតហោប៉ៅ។
“ខ្ញុំបានគោះ។ "Nilsen ចេញមក" Kaloev បានប្រាប់អ្នកយកព័ត៌មាន Komsomolskaya Pravda នៅខែមីនាឆ្នាំ 2005 ។ «ដំបូងខ្ញុំបានជំរុញឲ្យគាត់អញ្ជើញខ្ញុំចូលផ្ទះ»។ ប៉ុន្តែគាត់បានគោះទ្វារ។
ខ្ញុំបានទូរស័ព្ទទៅគាត់ម្ដងទៀត ហើយប្រាប់គាត់ថា ៖ Ich bin Russland ។ ខ្ញុំចាំពាក្យទាំងនេះពីសាលា។ គាត់បាននិយាយអ្វីទាំងអស់។ ខ្ញុំបានយករូបថតដែលបង្ហាញពីសាកសពកូនរបស់ខ្ញុំ។ ខ្ញុំចង់ឱ្យគាត់មើលពួកគេ។ ប៉ុន្តែ គាត់បានរុញដៃខ្ញុំចេញ ហើយធ្វើកាយវិការយ៉ាងខ្លាំងឱ្យខ្ញុំចេញ... ដូចឆ្កែ៖ ចេញទៅ។
អញ្ចឹងខ្ញុំមិនបាននិយាយអ្វីទេ ខ្ញុំអាក់អន់ចិត្ត។ សូម្បីតែភ្នែកខ្ញុំក៏ពោរពេញដោយទឹកភ្នែកដែរ។ ខ្ញុំបានលើកដៃទៅគាត់ជាមួយនឹងរូបថតជាលើកទីពីរ ហើយនិយាយជាភាសាអេស្ប៉ាញថា “មើល!” គាត់ទះដៃខ្ញុំ ហើយរូបភាពទាំងនោះក៏បាត់ទៅ។ ហើយវាបានចាប់ផ្តើមពីទីនោះ។
ក្រោយមក កំហុសរបស់ Skyguide ក្នុងការធ្លាក់យន្តហោះត្រូវបានតុលាការទទួលស្គាល់ ហើយសហសេវិកជាច្រើននាក់របស់ Nielsen បានទទួលការកាត់ទោសព្យួរ។ Kaloev ត្រូវបានកាត់ទោសឱ្យជាប់គុកប្រាំបីឆ្នាំ ប៉ុន្តែត្រូវបានដោះលែងនៅដើមខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2008 ។
នៅទីក្រុង Vladikavkaz អនុរដ្ឋមន្ត្រី Kaloev បានដឹកនាំគម្រោងសហព័ន្ធ និងអន្តរជាតិ៖ ប៉មទូរទស្សន៍នៅលើភ្នំ Bald - ដ៏ស្រស់ស្អាត ដោយមានរថយន្តខ្សែកាប កន្លែងសង្កេតការបង្វិល និងភោជនីយដ្ឋានមួយ - និងមជ្ឈមណ្ឌលតន្ត្រី និងវប្បធម៌ Caucasian ដាក់ឈ្មោះតាម Valery Gergiev ដែលរចនានៅក្នុងសិក្ខាសាលា។ របស់ Norman Foster ។
Vitaly Kaloev និយាយដោយសុភាពនិងឃោរឃៅអំពីសមិទ្ធិផលផ្ទាល់ខ្លួន៖ "ខ្ញុំគិតថាខ្ញុំរស់នៅដោយឥតប្រយោជន៍៖ ខ្ញុំមិនអាចជួយសង្គ្រោះគ្រួសាររបស់ខ្ញុំបានទេ។
អ្វីដែលពឹងលើខ្ញុំគឺសំណួរទីពីរ»។ Vitaly ជៀសវាងការវិនិច្ឆ័យលម្អិតអំពីអ្វីដែលមិនអាស្រ័យលើគាត់។ ខ្សែភាពយន្ត "478" គឺមិនមានករណីលើកលែងនោះទេ។ ជាគោលការណ៍ Kaloev កោតសរសើរចំពោះ Arnold Schwarzenegger សម្រាប់តួនាទីរបស់គាត់ជា "បុរសធំ និងសប្បុរស" ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះគំរូដើមមានទំនុកចិត្ត: Schwarzenegger (Victor នៅក្នុងខ្សែភាពយន្ត) នឹងដើរតួជាអ្វីដែលត្រូវបានសរសេរនៅក្នុងស្គ្រីបដែល Vitaly មិនរំពឹងថានឹងមានអ្វីដែលល្អនោះទេ។
“ប្រសិនបើវានៅកម្រិតប្រចាំថ្ងៃ នឹងមានសំណួរមួយ។ ប៉ុន្តែនៅទីនេះគឺហូលីវូដ នយោបាយ មនោគមវិជ្ជា ទំនាក់ទំនងជាមួយរុស្ស៊ី។
រឿងចំបងដែល Vitaly សួរគឺ៖ មិនចាំបាច់បង្ហាញថាគាត់បានភៀសខ្លួនទៅកន្លែងណាមួយទេ ដូចជានៅក្នុងខ្សែភាពយន្តអ៊ឺរ៉ុបដែលមានមូលដ្ឋានលើគ្រោងដូចគ្នា។ “គាត់បានមកដោយបើកចំហ គាត់ចាកចេញដោយបើកចំហ គាត់មិនបានលាក់បាំងពីនរណាម្នាក់ឡើយ។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺនៅក្នុងសំណុំរឿង អ្វីគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំង»។
អ្នកនិពន្ធនៃខ្សែភាពយន្តហូលីវូដធានាថានៅក្នុងតួនាទីរបស់ Victor លោក Schwarzenegger នឹងបង្ហាញខ្លួនគាត់តាមរបៀបថ្មីមួយ - មិនមែនជា "វីរបុរសសកម្មភាពចុងក្រោយ" ប៉ុន្តែជាសិល្បករដ៏ឆ្នើមម្នាក់។ តាមពិតទៅ បើអ្នកតាមដានព្រឹត្តិការណ៍ពិត វានឹងមិនដំណើរការទៅតាមវិធីផ្សេងទៀតទេ។ Kaloev ថ្លែងទីបន្ទាល់ថា "នៅម៉ោងដប់ព្រឹកខ្ញុំនៅកន្លែងកើតហេតុនៃសោកនាដកម្ម" ។ - ខ្ញុំបានឃើញសាកសពទាំងនេះ - ខ្ញុំកកនៅក្នុងជំងឺតេតាណូសហើយមិនអាចផ្លាស់ទីបាន។ ភូមិមួយនៅជិត Uberlingen សាលារៀនមានទីស្នាក់ការនៅទីនោះ។ ហើយនៅក្បែរនោះ នៅផ្លូវប្រសព្វមួយ ដូចដែលវាបានប្រែក្លាយនៅពេលក្រោយ កូនប្រុសរបស់ខ្ញុំបានដួល។ ខ្ញុំនៅតែមិនអាចអត់ទោសឱ្យខ្លួនឯងដែលបានបើកបរក្បែរ ហើយមិនមានអារម្មណ៍អ្វីទាំងមិនស្គាល់គាត់»។
ចំពោះសំណួរ "ប្រហែលជាអ្នកត្រូវអភ័យទោសឱ្យខ្លួនឯងបន្ថែមទៀត?" មិនមានចម្លើយផ្ទាល់ទេ។ មានការឆ្លុះបញ្ចាំងពីអ្វីដែលនាំឱ្យ Vitaly Kaloev កិត្តិនាម "នៅគ្រប់ទ្វីបទាំងអស់នៃពិភពលោក": "ប្រសិនបើមនុស្សម្នាក់បានធ្វើអ្វីមួយសម្រាប់ជាប្រយោជន៍ដល់មនុស្សជាទីស្រឡាញ់និងសាច់ញាតិរបស់គាត់គាត់មិនអាចសោកស្តាយនៅពេលក្រោយបានទេ។ ហើយអ្នកមិនអាចអាណិតខ្លួនឯងបានទេ។ ប្រសិនបើអ្នកអាណិតខ្លួនឯងកន្លះវិនាទីអ្នកនឹងធ្លាក់ចុះអ្នកនឹងលិច។ ជាពិសេសនៅពេលអ្នកកំពុងអង្គុយ៖ គ្មានកន្លែងណាដែលត្រូវប្រញាប់ប្រញាល់ គ្មានការប្រាស្រ័យទាក់ទងគ្នា គំនិតគ្រប់ប្រភេទបានចូលក្នុងក្បាលរបស់អ្នក - នេះ និងនេះ និងនេះ។ ព្រះហាមអ្នកអាណិតខ្លួនឯង»។
អំពីគ្រួសាររបស់ Peter Nielsen ដែលមានកូនបីនាក់នៅសេសសល់ Vitaly បាននិយាយកាលពីប្រាំបីឆ្នាំមុនថា “កូនរបស់គាត់ធំឡើងមានសុខភាពល្អ រីករាយ ប្រពន្ធរបស់គាត់សប្បាយចិត្តជាមួយកូន ឪពុកម្តាយរបស់គាត់សប្បាយចិត្តជាមួយចៅៗ។ តើខ្ញុំគួរសប្បាយចិត្តនឹងអ្នកណា?
វាហាក់បីដូចជា Kaloev មានអារម្មណ៍សោកស្តាយចំពោះអ្នកស្ម័គ្រចិត្ត និងមន្ត្រីប៉ូលីសអាល្លឺម៉ង់តាំងពីរដូវក្តៅឆ្នាំ ២០០២៖ “សភាវគតិរបស់ខ្ញុំកាន់តែច្បាស់ រហូតដល់ខ្ញុំចាប់ផ្តើមយល់ពីអ្វីដែលជនជាតិអាឡឺម៉ង់កំពុងនិយាយក្នុងចំណោមពួកគេ ដោយមិនស្គាល់ភាសា។ ខ្ញុំចង់ចូលរួមក្នុងការងារស្វែងរក ពួកគេបានព្យាយាមបញ្ជូនខ្ញុំទៅឆ្ងាយ ប៉ុន្តែវាមិនដំណើរការទេ។ ពួកគេបានផ្តល់ឱ្យយើងនូវតំបន់មួយនៅឆ្ងាយជាងនេះទៅទៀតដែលមិនមានសាកសព។ ខ្ញុំបានរកឃើញរបស់ខ្លះ បំណែកយន្តហោះ។ ខ្ញុំបានយល់នៅពេលនោះ ហើយខ្ញុំយល់ឥឡូវនេះថាពួកគេនិយាយត្រូវ។ ពួកគេពិតជាមិនអាចប្រមូលចំនួនប៉ូលីសបានទាន់ពេលទេ - អ្នកណានៅទីនោះ ពួកគេបានយកពាក់កណ្តាលនៃពួកគេ៖ ខ្លះដួលសន្លប់ ខ្លះធ្វើអ្វីផ្សេងទៀត»។
យោងតាមលោក Vitaly ជនជាតិអាឡឺម៉ង់ "ជាទូទៅគឺជាមនុស្សស្មោះត្រង់បំផុតសាមញ្ញ" ។ Kaloev និយាយថា "ខ្ញុំបានណែនាំថាខ្ញុំចង់សាងសង់វិមានមួយនៅកន្លែងដែលក្មេងស្រីរបស់ខ្ញុំដួល - ភ្លាមៗនោះស្ត្រីជនជាតិអាឡឺម៉ង់ម្នាក់បានចាប់ផ្តើមជួយហើយចាប់ផ្តើមប្រមូលមូលនិធិ" ។ ហើយភ្លាមៗនោះគាត់ត្រលប់ទៅថ្ងៃនៃការស្វែងរក: "ខ្ញុំដាក់ដៃលើដី - ខ្ញុំបានព្យាយាមយល់ពីកន្លែងដែលព្រលឹងនៅសល់: នៅក្នុងកន្លែងនេះនៅក្នុងដី - ឬបានទៅកន្លែងណាមួយ។ ខ្ញុំបានរំកិលដៃរបស់ខ្ញុំ - រដុបខ្លះ។ គាត់ចាប់ផ្តើមយកអង្កាំកែវដែលនៅកនាងចេញ។ ខ្ញុំចាប់ផ្ដើមប្រមូលវា ហើយបង្ហាញវាដល់មនុស្ស។ ក្រោយមក ស្ថាបត្យករម្នាក់បានធ្វើវិមានរួមនៅទីនោះ ដោយមានខ្សែអង្កាំរហែក»។
Vitaly Kaloev កំពុងព្យាយាមចងចាំអ្នកគ្រប់គ្នាដែលបានជួយគាត់។
វាមិនពិតទេ៖ «ជាឧទាហរណ៍ មានបុរសជាច្រើនមកពីគ្រប់ទីកន្លែងបានឲ្យលុយទៅបងប្រុសខ្ញុំ Yuri ដូច្នេះគាត់នឹងមកលេងប្រទេសស្វីសម្ដងទៀត»។
អស់រយៈពេលពីរឆ្នាំ ជារៀងរាល់ខែ ពួកគេបានផ្ញើ "លុយក្នុងស្រុកមួយរយក្នុងស្រោមសំបុត្រ ដើម្បីទិញបារី" ទៅកាន់កោសិការបស់ Kaloyev ។ នៅលើស្រោមសំបុត្រគឺជាអក្សរ W ដែលជាអាថ៌កំបាំងដែលអ្នកទទួលដឹងគុណនៅតែចង់ដឹង។
សូមអរគុណជាពិសេសចំពោះ Taimuraz Mamsurov ដែលជាប្រមុខនៃ North Ossetia នៅពេលនោះ៖ "ខ្ញុំបានតែងតាំងគាត់ឱ្យទៅក្រសួងនៅទីនេះបានជួយនៅទីនោះ។ ដើម្បីកុំឱ្យមានការភ័យខ្លាចក្នុងការមក ដូចដែលវាត្រូវបានគេជឿ ចំពោះឧក្រិដ្ឋជន ឃាតក សម្រាប់ការកាត់ទោសនៅទីក្រុង Zurich ដើម្បីគាំទ្រគាត់ គឺមានតម្លៃណាស់សម្រាប់មេដឹកនាំដែលមានឋានៈបែបនេះ។ សូមអរគុណជាពិសេសទៅកាន់លោក Aman Tuleyev អភិបាលនៃតំបន់ Kemerovo ថា "គាត់គ្រាន់តែឱ្យប្រាក់បីឬបួនដងដែលជាផ្នែកនៃប្រាក់ខែរបស់គាត់។ ហើយនៅទីក្រុងមូស្គូ គាត់ក៏បានឲ្យខ្ញុំ ដើម្បីឲ្យខ្ញុំស្លៀកពាក់បន្តិច។
ហើយអក្សរ Kaloev បានរំលឹកថាបានមកពីគ្រប់ទិសទី - មកពីប្រទេសរុស្ស៊ី អឺរ៉ុប កាណាដា និងអូស្ត្រាលី។ “សូម្បីតែមកពីប្រទេសស្វីសខ្លួនឯងក៏ខ្ញុំបានទទួលសំបុត្រពីរ៖ អ្នកនិពន្ធបានសុំទោសខ្ញុំជាខ្លាំងចំពោះអ្វីដែលបានកើតឡើង។ ពេលខ្ញុំត្រូវបានគេដោះលែងគេថាខ្ញុំអាចយកបាន ១៥ គីឡូក្រាមជាមួយខ្ញុំ។ ខ្ញុំបានឆ្លងកាត់សំបុត្រ ដោះស្រោមសំបុត្រចេញ - នៅមានសំបុត្រច្រើនជាងម្ភៃគីឡូក្រាម។ គេមើលហើយនិយាយថា៖ «មិនអីទេ យកទាំងសំបុត្រនិងរបស់របស់អ្នកទៅ»។
“ ជនជាតិស្វីសបាននិរទេស Kaloev ដោយស្ងាត់ស្ងៀមនិងមិនមាននរណាកត់សម្គាល់។
“ខ្ញុំបានមកដល់ ខ្ញុំមិននឹកស្មានថាខ្ញុំនឹងត្រូវបានស្វាគមន៍យ៉ាងកក់ក្តៅនៅទីក្រុងមូស្គូនោះទេ។ ប្រហែលជាវាមិនចាំបាច់ទេ ប៉ុន្តែក្នុងករណីណាក៏ដោយ វាពិតជាល្អណាស់” Vitaly Kaloev និយាយថា ៨ឆ្នាំក្រោយមក។
គាត់ធានានៅពេលនិយាយដល់សាច់ញាតិរបស់អ្នកដែលបានស្លាប់ក្នុងការធ្លាក់យន្តហោះនៅលើស៊ីណៃថា "វាមិនអាចទៅរួចក្នុងការបង្រៀនពីរបៀបរស់នៅបន្ទាប់ពីនេះ"។ - ការឈឺចាប់អាចរិលបន្តិច ប៉ុន្តែវាមិនបាត់ទេ។ អ្នកអាចបង្ខំខ្លួនអ្នកឱ្យធ្វើការ អ្នកត្រូវតែធ្វើការ - នៅកន្លែងធ្វើការ មនុស្សម្នាក់មានការរំខាន៖ អ្នកធ្វើការ អ្នកដោះស្រាយបញ្ហារបស់មនុស្ស... ប៉ុន្តែមិនមានរូបមន្តទេ។ ខ្ញុំនៅតែមិនជាសះស្បើយ។ ប៉ុន្តែមិនចាំបាច់បោះបង់ចោលទេ។ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការយំ ត្រូវយំ ប៉ុន្តែវាជាការប្រសើរជាងក្នុងការធ្វើវាតែម្នាក់ឯង៖ គ្មាននរណាម្នាក់បានឃើញខ្ញុំទាំងទឹកភ្នែកទេ ខ្ញុំមិនបានបង្ហាញពួកគេនៅកន្លែងណានោះទេ។ ប្រហែលជានៅថ្ងៃដំបូង។ យើងត្រូវតែរស់នៅជាមួយវាសនាដែលកំណត់សម្រាប់យើង។ រស់នៅ និងជួយមនុស្ស”។
ការទទួលស្វាគមន៍ជាមួយអនុរដ្ឋមន្ត្រី Kaloyev លើបញ្ហាផ្ទាល់ខ្លួន ជាការពិត អនុវត្តមិនឈប់ទេ អស់រយៈពេលប្រាំបីឆ្នាំ៖ ប្រពៃណីជាតិ បូករួមទាំងឋានៈជាជនរួមជាតិដ៏ល្បីល្បាញ។ សុំលុយទិញថ្នាំ សម្ភារៈសំណង់សម្រាប់ជួសជុល ដើម្បីរៀបចំប្រតិបត្តិការបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់សម្រាប់នរណាម្នាក់” បញ្ជីឈ្មោះ Vitaly ។ - ខ្ញុំស្គាល់ទាំងសហសេវិករដ្ឋមន្ត្រី និងអ្នកតំណាងរបស់ពួកគេ - អ្នកបែរទៅរកពួកគេ។ វាមិនតែងតែដំណើរការទេ ប៉ុន្តែអ្វីមួយបានដំណើរការ។ សែសិបទៅហាសិបភាគរយ»។ សាលាដែលទទួលបានការបដិសេធតិចបំផុត គឺជាសាលាដែលពួកគេបានមកសម្រាប់បង្អួចថ្មី ឬការជួសជុលធំៗ។ ឬសូម្បីតែការបង្រៀនរបស់អនុរដ្ឋមន្ត្រី - "សម្រាប់សិស្សវិទ្យាល័យអំពីគោលការណ៍អ្វីដែលគួរមាននៅក្នុងជីវិតរបស់មនុស្ស" ។
ខ្សែដាច់ដោយឡែកមួយរួមបញ្ចូលទាំងការហៅទៅកាន់ Kaloyev ពីអាណានិគម។ “ខ្ញុំមិនដឹងថាគេរកឃើញលេខទូរសព្ទខ្ញុំដោយរបៀបណា។ "តើអ្នកអាចផ្ញើបារីឱ្យខ្ញុំបានទេ?" - ជាការពិតណាស់ខ្ញុំនឹងផ្ញើវា។ មានបុរសម្នាក់ឈ្មោះ Kuznetsov គាត់បានផ្តួល Uzbek ដោយការវាយដំមួយនៅ St. Petersburg នៅពេលគាត់ចាប់ផ្តើមបៀតបៀនកូនប្រុសរបស់គាត់។ ពួកគេបានរៀបចំសន្និសីទតាមទូរស័ព្ទ ខ្ញុំចេញមកគាំទ្រគាត់»។
ឥឡូវនេះ វីតាលីចង់នៅម្នាក់ឯង៖ "ខ្ញុំចង់រស់នៅជាមនុស្សឯកជន នោះហើយជាវា ខ្ញុំមិនទាំងទៅធ្វើការទេ"។ ទីមួយបេះដូង៖ ឆ្លងកាត់ការវះកាត់។ ទីពីរ Vitaly បានរៀបការកាលពីឆ្នាំមុន ដប់បីឆ្នាំបន្ទាប់ពីសោកនាដកម្ម។ រឿងតែមួយគត់ដែលគាត់ចង់បាន "ពីសាធារណជន" គឺមកទីក្រុងម៉ូស្គូនៅថ្ងៃជ័យជំនះដើម្បីចូលរួម "កងវរសេនាធំអមតៈ" ជាមួយនឹងរូបភាពរបស់ឪពុករបស់គាត់: Konstantin Kaloev ទាហានកាំភ្លើងធំ។
Vitaly និយាយថា៖ «ខ្ញុំមានការខឹងសម្បារជាខ្លាំងចំពោះប្រធានបទនៃរបៀបជាឧទាហរណ៍ Bashkiria ដែលភាគច្រើននៃអ្នកស្លាប់នៅលើយន្តហោះនោះមកពី ខុសពី Ossetia Ossetia មកពីភាគកណ្តាលនៃប្រទេសរុស្ស៊ី។ - ជាការពិត ពួកគេមានន័យថា នាំឱ្យមានការសន្ទនាអំពីជម្លោះឈាម និងរឿងស្រដៀងគ្នា។ ខ្ញុំតែងតែឆ្លើយបែបនេះ៖ វាពិតជាមិនខុសគ្នាទេ ព្រោះយើងសុទ្ធតែជាជនជាតិរុស្ស៊ី។ មនុស្សដែលស្រលាញ់គ្រួសារ កូនរបស់គាត់នឹងធ្វើអ្វីគ្រប់យ៉ាងដើម្បីពួកគេ។ មានមនុស្សជាច្រើនដូចខ្ញុំនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។ ប្រសិនបើខ្ញុំមិនបានទៅ ហើយបញ្ចប់ផ្លូវនេះ - ខ្ញុំគ្រាន់តែចង់និយាយជាមួយគាត់ ទទួលយកការសុំទោស - បន្ទាប់មកបន្ទាប់ពីស្លាប់ខ្ញុំនឹងមិនមានកន្លែងនៅក្បែរគ្រួសាររបស់ខ្ញុំទេ។ ខ្ញុំមិនចង់កប់ក្បែរគេទេ។ ខ្ញុំនឹងមិនសមនឹងវាទេ។ ហើយសម្រាប់ពួកគេ យើងទាំងអស់គ្នាជាជនជាតិរុស្សី។ ជនជាតិរុស្សីគួរឱ្យខ្លាចដែលមិនអាចយល់បាន” ។
កាលពី 10 ឆ្នាំមុន ការធ្លាក់យន្តហោះមួយបានកើតឡើងនៅលើមេឃលើទឹកដីប្រទេសអាឡឺម៉ង់ ដែលជាលទ្ធផលដែលកុមារ 52 នាក់ និងមនុស្សពេញវ័យ 19 នាក់បានស្លាប់ - អ្នកដំណើរ និងនាវិកនៃយន្តហោះ Tu-154 និងយន្តហោះដឹកទំនិញ Boeing 757 ដែលបានបុកគ្នាជាលទ្ធផលនៃកំហុសដោយប្រទេសស្វីស។ អ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស។
នៅយប់ថ្ងៃទី 1-2 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2002 នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់នៅតំបន់ Lake Constance ដែលជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដឹកអ្នកដំណើររុស្ស៊ី Tu‑154 របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Bashkir Airlines ធ្វើការហោះហើរធម្មនុញ្ញពីទីក្រុងម៉ូស្គូទៅកាន់ទីក្រុងបាសេឡូណា (អេស្ប៉ាញ) និង យន្តហោះដឹកទំនិញ Boeing-757 របស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសអន្តរជាតិ DHL ហោះហើរពី Bergamo (ប្រទេសអ៊ីតាលី) ទៅកាន់ទីក្រុង Brussels (បែលហ្សិក)។ នៅលើយន្តហោះ Tu-154 មានសមាជិកនាវិក 12 នាក់និងអ្នកដំណើរ 57 នាក់ - កុមារ 52 នាក់និងមនុស្សពេញវ័យ 5 នាក់។ កុមារភាគច្រើនត្រូវបានបញ្ជូនទៅវិស្សមកាលទៅកាន់ប្រទេសអេស្បាញជារង្វាន់សម្រាប់ការសិក្សាដ៏ល្អដោយគណៈកម្មាធិការ UNESCO នៃ Bashkiria ។ ដោយឧបទ្ទវហេតុសោកនាដកម្ម Svetlana Kaloyeva បាននៅលើយន្តហោះជាមួយ Kostya អាយុ 10 ឆ្នាំនិង Diana អាយុ 4 ឆ្នាំដែលកំពុងហោះហើរទៅប្តីរបស់នាង Vitaly Kaloyev ក្នុងប្រទេសអេស្ប៉ាញដែលគាត់ធ្វើការក្រោមកិច្ចសន្យា។ យន្តហោះដឹកទំនិញ Boeing ត្រូវបានអ្នកបើកយន្តហោះពីរនាក់។
ជាលទ្ធផលនៃការប៉ះទង្គិច Tu-154 បានធ្លាក់ពីលើអាកាសចូលទៅក្នុងផ្នែកជាច្រើនដែលបានធ្លាក់នៅតំបន់ជុំវិញទីក្រុង Uberlingen របស់អាល្លឺម៉ង់។
ជាលទ្ធផលនៃការធ្លាក់យន្តហោះនេះ កុមារចំនួន 52 នាក់ និងមនុស្សពេញវ័យ 19 នាក់បានស្លាប់។
សោកនាដកម្មនេះបានកើតឡើងប៉ុន្មាននាទីបន្ទាប់ពីអ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសអាល្លឺម៉ង់បានប្រគល់ការអមដំណើរនៃយន្តហោះរុស្ស៊ីទៅឱ្យសហសេវិកស្វ៊ីសរបស់ពួកគេពីមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងអាកាស SkyGuide ដែលប្រតិបត្តិការនៅអាកាសយានដ្ឋានអឺរ៉ុបដ៏ធំបំផុតមួយគឺ Zurich-Kloten (ស្វីស) ។
នៅយប់នោះនៅមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស Skyguide មានឧបករណ៍បញ្ជាមួយនៅលើកាតព្វកិច្ចជំនួសឱ្យការចាំបាច់ពីរ - Peter Nielsen ។ គាត់បានផ្តល់ឱ្យនាវិក Tu-154 នូវបញ្ជាឱ្យចុះនៅពេលដែលយន្តហោះជិតមកដល់មិនអាចកាន់កាប់កម្រិតសុវត្ថិភាពបានទៀតទេ។
ឧបករណ៍សំខាន់សម្រាប់ការទំនាក់ទំនងតាមទូរស័ព្ទ និងការជូនដំណឹងដោយស្វ័យប្រវត្តិរបស់បុគ្គលិកមជ្ឈមណ្ឌលអំពីវិធីសាស្រ្តគ្រោះថ្នាក់នៃយន្តហោះត្រូវបានបិទ។ ខ្សែទូរស័ព្ទសំខាន់ៗ និងបម្រុងទុកមិនដំណើរការទេ។ អ្នកបញ្ជូនមកពីទីក្រុង Karlsruhe របស់អាឡឺម៉ង់ ដែលបានកត់សម្គាល់ពីវិធីសាស្រ្តដ៏គ្រោះថ្នាក់របស់យន្តហោះ បានព្យាយាមហៅទូរស័ព្ទចំនួន ១១ ដង ហើយមិនបានជោគជ័យ។
បន្ទាប់ពីធ្លាក់យន្តហោះ Nielsen ត្រូវបានផ្អាកពីការងារ ហើយអាជ្ញាធរស៊ើបអង្កេតរបស់ប្រទេសស្វីសបានធ្វើការស៊ើបអង្កេតឧក្រិដ្ឋកម្មទៅលើក្រុមហ៊ុន Skyguide និងការគ្រប់គ្រងរបស់វា។
នៅថ្ងៃទី 24 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 2004 Peter Nielsen នៅជាយក្រុង Zurich នៃ Kloten ដោយពលរដ្ឋរុស្ស៊ី Vitaly Kaloev ដែលបានបាត់បង់គ្រួសារទាំងមូលរបស់គាត់ - ប្រពន្ធកូនស្រីនិងកូនប្រុសរបស់គាត់ - នៅក្នុងការធ្លាក់យន្តហោះនៅលើបឹង Constance ។ នៅថ្ងៃនេះ Kaloev បានមកផ្ទះអ្នកបញ្ជូនដើម្បីបង្ហាញគាត់នូវរូបថតប្រពន្ធនិងកូនរបស់គាត់ដែលបានស្លាប់ ប៉ុន្តែ Nilsen បានរុញគាត់ចេញ ហើយរូបថតទាំងនោះបានធ្លាក់ចុះដល់ដី ដែលនាំឱ្យបុរសដែលមានទុក្ខព្រួយបាត់បង់ការគ្រប់គ្រងខ្លួនឯង។
នៅខែតុលាឆ្នាំ 2005 Kaloev ត្រូវបានគេរកឃើញថាមានពិរុទ្ធពីបទឃាតកម្ម។ នៅខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2007 គាត់ត្រូវបានគេដោះលែងឱ្យឆាប់ ហើយត្រឡប់ទៅស្រុកកំណើតរបស់គាត់វិញ គឺ North Ossetia ។ នៅឆ្នាំ 2008 Vitaly Kaloev សំណង់និងស្ថាបត្យកម្មនៃសាធារណរដ្ឋខាងជើង Ossetia-Alania ។
ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីគ្រោះមហន្តរាយ ក្រុមហ៊ុនស្វីស Skyguide បានដាក់ការស្តីបន្ទោសទាំងអស់លើអាកាសយានិករុស្ស៊ី ដែលតាមគំនិតរបស់ខ្លួន យល់មិនសូវច្បាស់ពីការណែនាំរបស់អ្នកបញ្ជូនជាភាសាអង់គ្លេស។
នៅខែឧសភា ឆ្នាំ 2004 ការិយាល័យសហព័ន្ធអាល្លឺម៉ង់សម្រាប់ការស៊ើបអង្កេតគ្រោះថ្នាក់យន្តហោះបានបោះពុម្ពការសន្និដ្ឋានលើលទ្ធផលនៃការស៊ើបអង្កេតរបស់ខ្លួនលើការធ្លាក់យន្តហោះនេះ។
អ្នកជំនាញបានសារភាពថា ការបុកគ្នានៃយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរ Tu-154 របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Bashkir Airlines ជាមួយនឹងទំនិញ Boeing ពី Skyguide ។
មជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជានៅទីក្រុង Zurich មិនបានកត់សម្គាល់ទាន់ពេលវេលាអំពីគ្រោះថ្នាក់នៃយន្តហោះពីរដែលប៉ះគ្នាក្នុងកម្រិតហោះហើរដូចគ្នា។ នាវិកនៃ Tu-154 រុស្ស៊ីបានធ្វើតាមបញ្ជារបស់អ្នកបញ្ជូនឱ្យចុះ បើទោះបីជាការពិតដែលថាប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពនៃការហោះហើរ TICAS នៅលើយន្តហោះតម្រូវឱ្យមានការឡើងជាបន្ទាន់ដល់កម្ពស់។
មានតែបន្ទាប់ពីការបោះពុម្ពផ្សាយរបាយការណ៍ប៉ុណ្ណោះ ទើបក្រុមហ៊ុន Skyguide ទទួលស្គាល់កំហុសរបស់ខ្លួន ហើយពីរឆ្នាំក្រោយគ្រោះមហន្តរាយ នាយកក្រុមហ៊ុន Alain Rossier បានសុំទោសដល់ក្រុមគ្រួសារជនរងគ្រោះ។ នៅថ្ងៃទី 19 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2004 ប្រធានាធិបតីស្វីស លោក Joseph Deiss បានផ្ញើលិខិតសុំទោសជាផ្លូវការទៅកាន់ប្រធានាធិបតីរុស្ស៊ី លោក វ្ល៉ាឌីមៀ ពូទីន ចំពោះការធ្លាក់យន្តហោះនៅបឹង Constance ។
នៅខែធ្នូឆ្នាំ 2006 នាយក Skyguide លោក Alain Rossier ។
នៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2007 តុលាការស្រុកនៃទីក្រុង Bülach នៃប្រទេសស្វីសបានរកឃើញថាបុគ្គលិក 4 នាក់នៃសេវាកម្មគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស Skyguide មានកំហុសពីបទធ្វេសប្រហែសព្រហ្មទណ្ឌដែលនាំឱ្យមានការធ្លាក់យន្តហោះនៅបឹង Constance ។ សរុបមក បុគ្គលិកប្រាំបីនាក់នៃក្រុមហ៊ុនស្វីសបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងតុលាការ។ ជនជាប់ចោទបានផ្លាស់ប្តូរវាទៅឱ្យអ្នកបញ្ជូនដែលត្រូវបានសម្លាប់ឈ្មោះ Peter Nielsen ។
អ្នកគ្រប់គ្រង Skyguide បួននាក់ត្រូវបានចោទប្រកាន់ពីបទមនុស្សឃាត។ ពួកគេបីនាក់ត្រូវបានកាត់ទោសឱ្យព្យួរទោសដាក់ពន្ធនាគារម្នាក់ពិន័យជាប្រាក់។ ជនជាប់ចោទបួននាក់ផ្សេងទៀតត្រូវបានរួចទោស។
ក្រុមហ៊ុន Skyguide បានផ្តល់សំណងខ្លះដល់គ្រួសារជនរងគ្រោះនៃគ្រោះមហន្តរាយ ដោយផ្តល់ថាការទាមទាររបស់ពួកគេមិនត្រូវបានពិចារណានៅក្នុងតុលាការអាមេរិកណាមួយឡើយ។ គ្រួសារខ្លះមិនយល់ស្របនឹងសំណើនេះទេ ហើយនៅក្នុងកិច្ចប្រជុំរបស់គណៈកម្មាធិការឪពុកម្តាយរបស់កុមារដែលបានស្លាប់នៅក្នុងខែមិថុនា ឆ្នាំ 2004 នៅ Ufa ដែលមានមនុស្ស 29 នាក់បានចូលរួម មានវិធានការផ្លូវច្បាប់ រួមទាំងការទូទាត់សំណង។
នៅថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2004 វាត្រូវបានគេដឹងថាការទាមទារត្រូវបានប្តឹងនៅក្នុងតុលាការនៃសហរដ្ឋអាមេរិក និងអេស្ប៉ាញប្រឆាំងនឹងសេវាគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសស្វីស Skyguide ដែលបានបាត់បង់សាច់ញាតិនៅក្នុងការធ្លាក់យន្តហោះនៅបឹង Constance ។
នៅក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2010 តុលាការរដ្ឋបាលសហព័ន្ធនៃប្រទេសស្វីសបានបើកកន្លែងរំលឹកវិញ្ញាណក្ខន្ធ ឧទ្ទិសដល់ជនរងគ្រោះនៃគ្រោះមហន្តរាយដល់សាច់ញាតិជនរងគ្រោះនៃឧប្បត្តិហេតុធ្លាក់យន្តហោះ។
ក្នុងឆ្នាំ 2004 នៅកន្លែងកើតហេតុនៃសោកនាដកម្មនៅទីក្រុង Uberlingen របស់អាល្លឺម៉ង់ក្នុងឧប្បត្តិហេតុធ្លាក់យន្តហោះវាគឺជាខ្សែកដែលរហែក គុជខ្យងដែលខ្ចាត់ខ្ចាយតាមគន្លងនៃបំណែកយន្តហោះពីរ។
ក្នុងឆ្នាំ 2006 នៅទីក្រុង Zurich ទល់មុខអគារ Skyguide មានវង់មួយដែលមានទៀនចំនួន 72 ក្នុងការចងចាំជនរងគ្រោះចំនួន 71 នាក់ក្នុងឧបទ្ទវហេតុធ្លាក់យន្តហោះនិងអ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសដែលបានស្លាប់។
សម្ភារៈត្រូវបានរៀបចំដោយផ្អែកលើព័ត៌មានពី RIA Novosti និងប្រភពបើកចំហ
Vitaly Kaloev គឺជាបុរសម្នាក់ដែលបានបាត់បង់គ្រួសារទាំងមូលរបស់គាត់ភ្លាមៗនៅក្នុងការធ្លាក់យន្តហោះ។ គាត់បានសងសឹកចំពោះការស្លាប់របស់មនុស្សដែលនៅជិតគាត់ ហើយបានរស់ឡើងវិញដោយបង្កើតគ្រួសារថ្មី។
ជីវប្រវត្តិរបស់ Vitaly Kaloev
វីតាលីជំពាក់ឪពុកម្ដាយគ្រូបង្រៀន។ គាត់កើតជាកូនទីប្រាំមួយចុងក្រោយ។ មុនគាត់ គ្រួសារនេះមានបងប្អូនពីរនាក់ និងបងប្អូនស្រីបីនាក់។ ស្រុកកំណើតរបស់គាត់គឺ Ordzhonikidze (Vladikavkaz) ។
ក្នុងចំណោមកូនទាំងប្រាំមួយនាក់ វីតាលីគឺឆ្លាតបំផុត តាំងពីអាយុប្រាំឆ្នាំមក គាត់រៀនអាន និងអានសៀវភៅជាច្រើនក្បាលឡើងវិញ។ គាត់បានបញ្ចប់ការសិក្សាពីសាលាដោយកិត្តិយស ចូលមហាវិទ្យាល័យសំណង់ និងបម្រើក្នុងជួរកងទ័ព។ បន្ទាប់ពីបម្រើក្នុងជួរកងទ័ព គាត់បានបន្តការសិក្សានៅវិទ្យាស្ថាន North Caucasus Mining and Metallurgical Institute នៅមហាវិទ្យាល័យស្ថាបត្យកម្ម និងសំណង់។ លោកបានរួមបញ្ចូលការសិក្សារបស់លោកជាមួយនឹងការងារនៅការដ្ឋានសំណង់មួយក្នុងនាមជាមេការ។ បានទទួលសញ្ញាប័ត្រផ្នែកស្ថាបត្យកម្ម។ គាត់បានជួយសាងសង់ជំរុំយោធា Sputnik នៅជិត Vladikavkaz សម្រាប់បុគ្គលិកយោធាសូវៀតដែលអង្គភាពរបស់ពួកគេកំពុងត្រូវបានដកចេញពី GDR ។
ក្នុងអំឡុងពេល perestroika វីតាលីបានបង្កើតសហករណ៍សំណង់។ រហូតដល់ឆ្នាំ 1990 គាត់បានបម្រើការជាប្រធានផ្នែកសំណង់នៃ Vladikavkaz ។ យោងតាមកិច្ចសន្យាដែលបានបញ្ចប់ជាមួយក្រុមហ៊ុនសំណង់អេស្ប៉ាញក្នុងឆ្នាំ 1990 គាត់បានទៅប្រទេសអេស្ប៉ាញក្នុងនាមជាស្ថាបត្យករដើម្បីរចនាផ្ទះសម្រាប់ជនអន្តោប្រវេសន៍មកពី Ossetia ។
គ្រួសារ Vitaly Kaloev
នៅឆ្នាំ 1991 Vitaly បានរៀបការជាមួយ Svetlana Gagieva (កើតនៅឆ្នាំ 1958) ។ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការសិក្សាពី SOGU ក្នុងឆ្នាំ 1983 Svetlana បានទទួលសញ្ញាប័ត្រផ្នែកសេដ្ឋកិច្ច។ អាជីពរបស់ Svetlana បានចាប់ផ្តើមដោយជោគជ័យពីបុគ្គលិកធនាគារធម្មតា ទៅជាប្រធាននាយកដ្ឋាន។ នៅពេលមួយនាងបានកាន់តំណែងជានាយកធនាគារពាណិជ្ជ Adamon Bank ។ នៅពេលដែលនាងបានជួប Kaloev នាងបានធ្វើការជានាយករងផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុនៅរោងចក្រស្រាបៀរ Daria ។
Vitaly និង Svetlana មានកូនពីរនាក់ - ក្មេងប្រុសម្នាក់និងក្មេងស្រី។ Son Konstantin កើតនៅថ្ងៃទី 19 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1991 កូនស្រី Diana នៅថ្ងៃទី 7 ខែមីនាឆ្នាំ 1998 ។ Konstantin ត្រូវបានទាក់ទាញទៅកាន់លំហ ហើយគាត់បានលះបង់ពេលវេលាជាច្រើនដើម្បីវា ហើយគាត់ក៏ចាប់អារម្មណ៍លើ paleontology ផងដែរ។ មុនពេលគ្រោះមហន្តរាយគាត់បានគ្រប់គ្រងថ្នាក់រៀនចំនួនប្រាំនៅអនុវិទ្យាល័យលេខ 5 នៅ Vladikavkaz ។
សោកនាដកម្មលើបឹង Constance
នៅឆ្នាំ 2002 Kaloev បានលះបង់ខ្លួនឯងរួចហើយនៅអេស្ប៉ាញអស់រយៈពេលពីរឆ្នាំ។ នៅឆ្នាំនោះ គាត់បានបញ្ចប់ការសាងសង់ខ្ទមមួយនៅជិត Barcelona ហើយកំពុងរង់ចាំការមកដល់នៃគ្រួសាររបស់គាត់ ដែលគាត់មិនបានឃើញអស់រយៈពេល 9 ខែ។
សម្រាប់ដំណើរកម្សាន្តទៅកាន់ប្រទេសអេស្ប៉ាញ គ្រួសាររបស់ Vitaly បានមកទីក្រុងមូស្គូ ដើម្បីទិញសំបុត្រយន្តហោះ និងហោះហើរទៅកាន់មនុស្សជាទីស្រលាញ់ ប៉ុន្តែវាមិនអាចទៅរួចនោះទេ។ បន្ទាប់ពីការធ្វើទារុណកម្មរយៈពេល 3 ម៉ោង Svetlana ត្រូវបានផ្តល់ជូនសំបុត្រចុងក្រោយដើម្បីឡើងយន្តហោះរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Bashkir Airlines ដែលដោយសារតែកំហុសដោយអ្នកគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសបានធ្លាក់នៅលើមេឃលើបឹង Constance ។
ដោយបានឮអំពីសោកនាដកម្មនេះ Kaloev ភ្លាមៗបានហោះពី Barcelona ទៅ Zurich ហើយបន្ទាប់មកទៅកាន់ Uberlingen (ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់) ជាកន្លែងដែលព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សោកសៅនេះបានកើតឡើង។ ប៉ូលិសនៅកន្លែងកើតហេតុធ្លាក់យន្តហោះ។ ពួកគេមិនចង់ឱ្យ Vitaly ទៅកន្លែងកើតហេតុទេ រហូតដល់គាត់ពន្យល់ពួកគេអំពីការស្លាប់របស់ប្រពន្ធ និងកូនពីរនាក់របស់គាត់។
នៅទីនោះ នៅជិតបឹង Constance ចម្ងាយបីគីឡូម៉ែត្រពីយន្តហោះធ្លាក់ Vitaly បានរកឃើញសាកសពកូនស្រីរបស់គាត់ Diana ហើយដប់ថ្ងៃក្រោយមកសាកសពប្រពន្ធ និងកូនប្រុសរបស់គាត់។
អ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស Peter Nielsen ក្នុងជីវិតរបស់ Vitaly Kaloev
នៅថ្ងៃដ៏អាក្រក់នោះក្នុងឆ្នាំ 2002 លោក Peter Nilsson និងដៃគូរបស់គាត់បាននៅផ្ទាំងគ្រប់គ្រងយន្តហោះ។ ដៃគូបានចាកចេញពីកុងសូលមួយរយៈហើយប្រគល់ការគ្រប់គ្រងទៅឱ្យពេត្រុស។ ឧបករណ៍មួយចំនួនមិនដំណើរការនៅពេលនោះ។ ហើយនៅពេលជាមួយគ្នានោះ យន្តហោះពីរគ្រឿង (ទំនិញ និងអ្នកដំណើរ) កំពុងធ្វើដំណើរនៅលើមេឃឆ្ពោះទៅរកគ្នាទៅវិញទៅមក។ អ្នកបើកយន្តហោះក្នុងការហោះហើរត្រូវបានដឹកនាំដោយស្វ័យប្រវត្តិកម្ម និងដោយសកម្មភាពរបស់អ្នកបញ្ជូន ពាក្យរបស់អ្នកបញ្ជូនគឺសម្រេចចិត្ត។ ពេលនោះ ការស្តាប់សម្ដីអ្នកបញ្ជូនគឺជាកំហុសដែលនាំឲ្យមានគ្រោះមហន្តរាយជៀសមិនរួច។ នៅថ្ងៃទី 2 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2002 មនុស្សចំនួន 71 នាក់បានស្លាប់ ភាគច្រើនជាកុមារ។
Vitaly Kaloev បានទាក់ទងទៅក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ស្វីសម្តងហើយម្តងទៀត ជាមួយនឹងការស្នើសុំការសុំទោសពីក្រុមហ៊ុន និងដោយផ្ទាល់ពី Peter Nilsson ទៅកាន់សាច់ញាតិរបស់ជនរងគ្រោះទាំងអស់។ ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនមិនបានគោរពតាមសំណើរបស់គាត់ទេ។ Peter Nilsson ត្រូវបានផ្ទេរទៅទីតាំងមួយផ្សេងទៀតបន្ទាប់ពីគ្រោះមហន្តរាយ។
Vitaly ដោយមានជំនួយពីអ្នកស៊ើបអង្កេត បានរកឃើញកន្លែងស្នាក់នៅរបស់អ្នកបញ្ជូន ហើយបានទៅរកគាត់ជាមួយនឹងសំណើសុំការសុំទោស។ ដែលខ្ញុំបានទទួលការបដិសេធ។ ពែងនៃការអត់ធ្មត់របស់ Vitaly ពេញទៅហើយ គាត់បានធ្វើឱ្យ Peter រងរបួសយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដោយកាំបិតចំនួនដប់បួន។
តុលាការរបស់ប្រទេសស្វីសបានកាត់ទោស Vitaly Kaloev ឱ្យជាប់ពន្ធនាគាររយៈពេលប្រាំបីឆ្នាំ សម្រាប់អាកប្បកិរិយាគំរូ គាត់ត្រូវបានគេដោះលែងមុនកាលកំណត់។
ពេលចេញពីគុក Vitaly បានយករបស់របរ និងសំបុត្ររបស់គាត់ដែលមានទម្ងន់ 20 គីឡូក្រាមដែលអ្នកកោតសរសើររបស់គាត់បានសរសេរមកគាត់ដោយគាំទ្រគាត់ក្នុងគ្រាលំបាក។
ការវិលត្រឡប់របស់ Vitaly Kaloev ទៅស្រុកកំណើតរបស់គាត់។
បន្ទាប់ពីជាប់គុក Vitaly បានត្រលប់ទៅស្រុកកំណើតរបស់គាត់នៅ North Ossetia ។ ទទួលតំណែងជាអនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ និងស្ថាបត្យកម្ម។ ពេលកំពុងកាន់តំណែងនេះ គាត់បានជួយមនុស្សតាមគ្រប់មធ្យោបាយដែលអាចធ្វើទៅបានដែលត្រូវការជំនួយ។ គាត់ទទួលបានជោគជ័យ 40-50 ភាគរយ។
នៅឆ្នាំ 2016 គាត់បានចាកចេញពីតំណែងជាអ្នកដឹកនាំដោយសារតែការចូលនិវត្តន៍។
១៣ ឆ្នាំបន្ទាប់ពីសោកនាដកម្មដ៏អាក្រក់ Vitaly បានរៀបការម្តងទៀត។ ឈ្មោះប្រពន្ធថ្មីគឺ Irina ពិធីមង្គលការបានធ្វើឡើងតាមប្រពៃណី Ossetian ។ យោងទៅតាម Vitaly ប្រសិនបើមានពិធីមង្គលការ Ossetian នោះហើយជាវា។ ពួកគេគ្រាន់តែទៅការិយាល័យចុះឈ្មោះដើម្បីទទួលបានត្រា។ សាច់ញាតិទាំងអស់ប្រមូលផ្តុំគ្នានៅឯពិធីមង្គលការ។
កំពុងផ្ទុក...
