តើថ្ងៃណាជាថ្ងៃអាកាសចរណ៍កងទ័ព។ ថ្ងៃនៃការបង្កើតអាកាសចរណ៍កងទ័ពរុស្ស៊ី។ ការអភិវឌ្ឍន៍បច្ចេកវិទ្យា និងការពង្រីកភារកិច្ច

TASS-DOSSIER / Valery Korneev / ។ នៅថ្ងៃទី 28 ខែតុលា កងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធរុស្ស៊ីប្រារព្ធទិវា អាកាសចរណ៍កងទ័ពកងទ័ពអាកាស (VVS, ចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 1 ខែសីហាឆ្នាំ 2015 ដែលជាផ្នែកមួយនៃកងកម្លាំងអវកាស VKS) ។ ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃអាកាសចរណ៍កងទ័ពជាសាខាដាច់ដោយឡែកនៃកងទ័ពមានតាំងពីថ្ងៃទី 28 ខែតុលាឆ្នាំ 1948 ។ នៅថ្ងៃនេះ កងយន្តហោះអាកាសចរណ៍មួយត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅ Serpukhov (តំបន់មូស្គូ) ដែលនៅឆ្នាំ 1949 គឺជាអ្នកដំបូងគេដែលត្រូវបានបំពាក់ដោយឧទ្ធម្ភាគចក្រ Mi-1 ។

ការអភិវឌ្ឍន៍បច្ចេកវិទ្យា និងការពង្រីកភារកិច្ច

ដំបូង ភារកិច្ចនៃអាកាសចរណ៍ឧទ្ធម្ភាគចក្រ ដែលត្រូវបានចាត់ទុកថាជាជំនួយ រួមមានការដឹកជញ្ជូនទំនិញ ការកែតម្រូវភ្លើង ការឈ្លបយកការណ៍ និងការរក្សាទំនាក់ទំនងនៅលើសមរភូមិ។ ដោយ​សារ​តែ​ការ​រីក​ចម្រើន​នៃ​បច្ចេក​វិទ្យា​នៅ​ក្នុង​ទសវត្សរ៍​ឆ្នាំ 1970 ។ ឧទ្ធម្ភាគចក្រ​បាន​ក្លាយ​ជា​មធ្យោបាយ​ឯករាជ្យ​នៃ​ការ​គាំទ្រ​ភ្លើង​អាកាស​សម្រាប់​កងទ័ព។ លើសពីនេះ ពួកគេក៏ត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការលើកយន្តហោះ ស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះជាដើម។ អាកាសចរណ៍កងទ័ពសូវៀត និងក្រោយៗមក កងទ័ពរុស្ស៊ីបានបង្ហាញឱ្យឃើញដោយជោគជ័យក្នុងប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធនៅអាហ្វហ្គានីស្ថានក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 ។ និងនៅកន្លែងក្តៅ កូកាស៊ីសខាងជើងនៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990

ការផ្លាស់ប្តូរអនុភាព

នៅឆ្នាំ 1990 អាកាសចរណ៍កងទ័ពបានក្លាយជាសាខាឯករាជ្យនៃយោធានៅក្នុងកងកំលាំងជើងគោកនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធសហភាពសូវៀត។ ក្រោយមកនៅខែមករាឆ្នាំ 2003 វាត្រូវបានប្រគល់ទៅឱ្យកងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីវិញដោយក្លាយជាប្រភេទអាកាសចរណ៍មួយ - ស្មើគ្នាជាមួយនឹងជួរមុខការដឹកជញ្ជូននិងអាកាសចរណ៍រយៈចម្ងាយឆ្ងាយ។ វា​អាច​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​តាម​ផែនការ​របស់​មេបញ្ជាការ​ស្រុក​យោធា។

ឧបករណ៍បច្ចេកទេស

អាកាសចរណ៍កងទ័ពត្រូវបានបំពាក់ដោយ៖

• ឧទ្ធម្ភាគចក្រ Mi-8 ពហុគោលបំណង (រួមទាំងការកែប្រែទំនើបរបស់វា - ការដឹកជញ្ជូន និងវាយប្រហារ Mi-8AMTSh "Terminator" និងពហុគោលបំណង Mi-8MTV5)
• ឧទ្ធម្ភាគចក្រវាយប្រហារពហុគោលបំណង Mi-24 និង Mi-35M,
• ការដឹកជញ្ជូនពហុគោលបំណងធ្ងន់ Mi-26,
• ស្គរ Mi-28N " អ្នកប្រមាញ់ពេលយប់", Ka-50 "Black Shark" និង Ka-52 "Alligator" ។

គ្រឹះស្ថានអប់រំ

ការបណ្តុះបណ្តាលអាកាសយានិកអាកាសចរណ៍របស់កងទ័ពធ្វើឡើងនៅសាខា Syzran នៃមជ្ឈមណ្ឌលវិទ្យាសាស្ត្រយោធានៃកងកម្លាំងអាកាសយានិក "បណ្ឌិតសភាកងទ័ពអាកាសដាក់ឈ្មោះតាមសាស្រ្តាចារ្យ N.E. Zhukovsky និង Yu.A. Gagarin" (Syzran តំបន់ Samara; រហូតដល់ឆ្នាំ 2009 - សាលាអាកាសចរណ៍យោធាជាន់ខ្ពស់ Syzran ។ of Pilots ) នៅលើឧទ្ធម្ភាគចក្រពហុគោលបំណង "Ansat-U" និង Ka-226 ។

ការបណ្តុះបណ្តាលក៏ត្រូវបានធ្វើឡើងនៅមជ្ឈមណ្ឌលទី 334 សម្រាប់ការហ្វឹកហ្វឺនប្រយុទ្ធ និងការហ្វឹកហ្វឺនឡើងវិញនៃបុគ្គលិកជើងហោះហើរអាកាសចរណ៍កងទ័ពនៅក្នុងទីក្រុង Torzhok (តំបន់ Tver) ដែលជាកន្លែងដែល ក្រុមអាកាសយានិក"Berkuts" ហោះហើរឧទ្ធម្ភាគចក្រ Mi-28N ។

ការប្រើប្រាស់ពេលវេលាសន្តិភាព

កម្មវិធីហ្វឹកហ្វឺនហោះហើររបស់កងទ័ពអាកាស រួមមានការឈ្លបយកការណ៍ភ្លើង។ ឧទ្ធម្ភាគចក្រ​យោធា​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​ដើម្បី​ប្រយុទ្ធ​ប្រឆាំង​នឹង​ភ្លើង​ឆេះ​ព្រៃ​ដោយ​ផ្ទាល់ និង​ចូល​រួម​ក្នុង​ប្រតិបត្តិការ​ជួយ​សង្គ្រោះ។

ដូច្នេះនៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 2016 អាកាសចរណ៍កងទ័ពបានពន្លត់ភ្លើង ភ្លើង​ឆេះ​ព្រៃ​ឈើនៅទីក្រុង Transbaikalia នៅរដូវក្តៅ - បានតាមដានស្ថានភាពភ្លើងនៅក្នុងតំបន់ចំនួន 26 នៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីហើយបានចូលរួមក្នុងការលុបបំបាត់ផលវិបាកនៃការផ្ទុះឡើង។ អង់ត្រាក់នៅ Yamal ក្នុងខែកញ្ញា - បានផ្តល់កាំភ្លើងកំដៅ និងជំនួយមនុស្សធម៌ដល់ ការតាំងទីលំនៅ Primorye ដែលទទួលរងពីទឹកជំនន់។

ឧបករណ៍ឡើងវិញ

បច្ចុប្បន្ន ពេលវេលាកំពុងដំណើរការបំពាក់ឧបករណ៍អាកាសចរណ៍កងទ័ពឡើងវិញជាមួយនឹងឧទ្ធម្ភាគចក្រថ្មី និងទំនើប។ ក្នុងអំឡុងឆ្នាំ 2015 កងទ័ពបានទទួលយានជំនិះថ្មី ឬជួសជុលចំនួន 158 គ្រឿងនៅសហគ្រាសនៃបរិវេណឧស្សាហកម្មយោធា។

ថ្ងៃនេះជាសញ្ញាមួយទៀត ខួបលើកទី 62 នៃអាកាសចរណ៍កងទ័ពដែលតំណាងឱ្យសាខាមួយនៃកងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ី។ ថ្ងៃនៃការបង្កើតអាកាសចរណ៍កងទ័ពត្រូវបានចាត់ទុកថាជា ថ្ងៃទី 28 ខែតុលាឆ្នាំ 1948នៅពេលដែលក្រុមអាកាសចរណ៍ដំបូងគេដែលបំពាក់ដោយឧទ្ធម្ភាគចក្រត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅ Serpukhov ក្បែរទីក្រុងម៉ូស្គូ។ វាបានចាក់គ្រឹះសម្រាប់អាកាសចរណ៍កងទ័ពជាសាខាដាច់ដោយឡែកនៃយោធា។
អាកាសចរណ៍ឧទ្ធម្ភាគចក្រត្រូវបានគេហៅថាជាអាកាសចរណ៍ជំនួយ - ភារកិច្ចរបស់វារួមបញ្ចូល ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ ការកែតម្រូវភ្លើង ការឈ្លបយកការណ៍ ការទំនាក់ទំនង. បន្ទាប់មក នៅក្នុងដំណើរនៃការវិវត្តន៍បច្ចេកទេស ឧទ្ធម្ភាគចក្របានក្លាយជា អាវុធដ៏អស្ចារ្យ. ហើយនៅដើមទសវត្សរ៍ទី 70 នៃសតវត្សទី 20 ជាមួយនឹងការទទួលយកយន្តហោះដែលមានតួនាទីសំខាន់គឺដើម្បីគាំទ្រកងកម្លាំងដីនៅលើសមរភូមិ អាកាសចរណ៍ជំនួយបានក្លាយជាអាកាសចរណ៍កងទ័ព។

ក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រជាងកន្លះសតវត្សនៃអាកាសចរណ៍កងទ័ព ក្រុមនាវិកនៃយន្តហោះដែលមានស្លាបរបស់ខ្លួនបានទៅទស្សនា "ចំណុចក្តៅ" ទាំងអស់នៃប្រទេសរុស្ស៊ី និងឆ្ងាយហួសពីព្រំដែនរបស់ខ្លួន។ សព្វថ្ងៃនេះ ពួកគេបង្ហាញពីគំរូខ្ពស់នៃភាពក្លាហាន និងវីរភាព ដោយបំពេញបេសកកម្មប្រយុទ្ធនៅ Caucasus ខាងជើង។ ក្នុងអំឡុងពេលមហា សង្គ្រាមស្នេហាជាតិមានរឿងបែបនេះ - វីរភាពដ៏ធំ។ ហើយសព្វថ្ងៃនេះនៅក្នុងអង្គភាពអាកាសចរណ៍កងទ័ពនៅក្នុងចំណុចក្តៅវាបង្ហាញខ្លួនវាស្ទើរតែរាល់ថ្ងៃ។

នៅក្នុងបរិយាកាសសន្តិភាព អាកាសចរណ៍កងទ័ពផ្តល់សកម្មភាពហ្វឹកហ្វឺនប្រយុទ្ធសម្រាប់កងទ័ពជើងគោក។ គ្មានសមយុទ្ធណាមួយនៃទំហំផ្សេងៗត្រូវបានអនុវត្តដោយគ្មានជំនួយពីអាកាសចរណ៍ ដោយគ្មានការចូលរួមពីឧទ្ធម្ភាគចក្រប្រយុទ្ធ និងដឹកជញ្ជូនឡើយ។

នៅខាងក្រោយ ទសវត្សរ៍ចុងក្រោយនេះ។អាកាសចរណ៍កងទ័ពបានផ្ទេរជាច្រើនដងពីកងទ័ពអាកាសទៅ កងទ័ពជើងគោកនិងត្រឡប់មកវិញ។ នៅឆ្នាំ 1990 អាកាសចរណ៍កងទ័ពបានក្លាយជាសាខាឯករាជ្យនៃយោធា។ហើយនៅខែមករាឆ្នាំ 2003 វាត្រូវបានផ្ទេរទៅយុត្តាធិការនៃកងទ័ពអាកាស។
ភក្ដីភាពចំពោះពាក្យសម្បថ ភាពក្លាហាន និងវិជ្ជាជីវៈរបស់អ្នកដែលបម្រើថ្ងៃនេះគឺជាការធានា ជីវិតសន្តិភាពប្រទេស។ ជំនាញយោធា ភាតរភាពយោធា វីរភាពរបស់អ្នកជំនាញ អាកាសចរណ៍យោធាបង្ហាញការគោរពដោយស្មោះ។ យ៉ាងណាមិញ ទ្រព្យសម្បត្តិសំខាន់នៃអាកាសចរណ៍កងទ័ព ដែលយើងបានទទួលមរតកពីសម័យមុន និងត្រូវបានរក្សាទុកយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ឥឡូវនេះ គឺជាគុណសម្បត្តិសីលធម៌ និងការប្រយុទ្ធរបស់អ្នកបើកយន្តហោះរុស្ស៊ី។ ពួកគេជាមនុស្សដែលមានកិត្តិយស និងកាតព្វកិច្ច។

មូលដ្ឋានទ័ពអាកាសនៃកងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ី

មូលដ្ឋាននៃអាកាសចរណ៍ឧទ្ធម្ភាគចក្រយោធាគឺ អាកាសចរណ៍កងទ័ពនៃកងទ័ពអាកាស (ឧទ្ធម្ភាគចក្រជាច្រើនពាន់គ្រឿងក្នុងកម្មវិធីផ្សេងៗ) ដែលរួមមានវ៉ារ្យ៉ង់ប្រយុទ្ធរបស់ពួកគេ (រួមទាំងឧទ្ធម្ភាគចក្រ Mi-8 ប្រដាប់ដោយអាវុធគ្មានផ្លូវ)។

បច្ចុប្បន្ន ភារកិច្ចនៃការគាំទ្រផ្នែកអាកាសចរណ៍សម្រាប់ការបង្កើតអាវុធរួមបញ្ចូលគ្នាត្រូវបានអនុវត្តជាចម្បងដោយឧទ្ធម្ភាគចក្រ , Ka-50, និង. ឧទ្ធម្ភាគចក្រទាំងនេះត្រូវបានរកឃើញ កម្មវិធីធំទូលាយនិងបានរួមចំណែកយ៉ាងធំធេងក្នុងការកម្ចាត់ក្រុមទំនើង សាធារណរដ្ឋឆេឆេននិងតំបន់ផ្សេងទៀតនៃ North Caucasus ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការប្រឆាំងភេរវកម្ម។ ពួកគេក៏ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌដែលមានកម្រិត។ កងកម្លាំងរក្សាសន្តិភាពនៅខាងក្រៅប្រទេសរុស្ស៊ី។

នៅក្នុងផលប្រយោជន៍នៃការបង្កើនសមត្ថភាពប្រយុទ្ធ (ជាចម្បង ការរស់រានមានជីវិត ភាពចល័ត និងលទ្ធភាពប្រើប្រាស់) R&D ត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើជម្រើស 24 ម៉ោង និងគ្រប់អាកាសធាតុ ឧទ្ធម្ភាគចក្រប្រយុទ្ធ Mi-28N. អាកាសចរណ៍​ឧទ្ធម្ភាគចក្រ​យោធា​បច្ចុប្បន្ន​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​នៅ​គ្រប់​សាខា និង​សាខា​នៃ​កង​កម្លាំង​ប្រដាប់​អាវុធ​រុស្ស៊ី ហើយ​ក្នុង​ពេល​ជាមួយ​គ្នា​នឹង​សម្រេច​ចិត្ត។ ជួរធំទូលាយការងារ រួមទាំងការដឹកជញ្ជូនបុគ្គលិកយោធា និងសម្ភារៈ និងមធ្យោបាយបច្ចេកទេស។ សម្រាប់គោលបំណងទាំងនេះ ឧទ្ធម្ភាគចក្រដឹកជញ្ជូនមធ្យម និងចុះចតនៃគ្រួសារ Mi-8 ត្រូវបានប្រើ ( Mi-8MT, Mi-8MTV-1, MI-8MTV-2, Mi-8MTV-3) ក៏ដូចជាឧទ្ធម្ភាគចក្រធុនធ្ងន់ មី-២៦ដែលមិនមាន analogues នៅក្នុងឧស្សាហកម្មឧទ្ធម្ភាគចក្រសកល។

ដោយផ្អែកលើពួកគេ បានបង្កើត និងអភិវឌ្ឍ ប្រព័ន្ធឧទ្ធម្ភាគចក្រថ្មីសម្រាប់គោលបំណងផ្សេងៗ (jammers ប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យអាកាស នាវាដឹកប្រេង ឧទ្ធម្ភាគចក្រឈ្លបយកការណ៍ក្នុងផលប្រយោជន៍នៃការដោះស្រាយបញ្ហាវិស្វកម្ម និងកងទ័ពគីមី ឧទ្ធម្ភាគចក្រស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះហើយ​ផ្សេងទៀត)។

តម្លៃដ៏អស្ចារ្យនៅក្នុង ថ្មីៗនេះបានផ្តល់ដល់ការបង្កើត ឧទ្ធម្ភាគចក្រ​ធុន​ស្រាល​ដែល​មាន​ផ្ទុក​ទម្ងន់​ប្រហែល ១០០០ គីឡូក្រាម(ឧទ្ធម្ភាគចក្រពហុគោលបំណងស្រាល) ។ ឧទ្ធម្ភាគចក្រទាំងនេះនឹងជាមូលដ្ឋានសម្រាប់បង្កើតស្មុគស្មាញដោយផ្អែកលើពួកគេ។ គោលបំណងពិសេសនៅក្នុងផលប្រយោជន៍នៃប្រភេទនិងពូជ កងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធ(ការបណ្តុះបណ្តាល ការរុករកផ្នែករឹង វេជ្ជសាស្ត្រ និងផ្សេងៗទៀត)។ ការអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីក្នុងន័យនេះគឺឧទ្ធម្ភាគចក្រហ្វឹកហាត់ "" និង កា-60U.

ជាទូទៅ ឧទ្ធម្ភាគចក្រអាកាសចរណ៍នាពេលបច្ចុប្បន្ន និងនៅពេលអនាគតនឹងត្រូវបានប្រើមិនត្រឹមតែជាផលប្រយោជន៍របស់ក្រសួងការពារជាតិប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងភ្នាក់ងារអនុវត្តច្បាប់ផ្សេងទៀតនៃប្រទេសរុស្ស៊ី (ក្រសួងកិច្ចការផ្ទៃក្នុង ក្រសួងស្ថានភាពអាសន្ន)។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ ការបង្កើតឧទ្ធម្ភាគចក្រនៃនាយកដ្ឋានទាំងនេះមានទំនាក់ទំនងយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយអង្គភាព និងផ្នែកនៃក្រសួងការពារជាតិរុស្ស៊ី ដោយហេតុនេះធានានូវដំណោះស្រាយជោគជ័យនៃភារកិច្ចក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធ និងក្នុងស្ថានភាពអាសន្ន។
ដោយគិតពីលទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់ឧទ្ធម្ភាគចក្រពីរដង ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានៃនាយកដ្ឋានស៊ីវិល និងការផ្គត់ផ្គង់នាំចេញ តួនាទីរបស់ពួកគេកំពុងកើនឡើងឥតឈប់ឈរ។ កាលៈទេសៈនេះជះឥទ្ធិពលជាវិជ្ជមានទៅលើសក្ដានុពលសម្រាប់ការកែលម្អកងនាវានៃឧទ្ធម្ភាគចក្រយោធា។

អ្នកប្រមាញ់ពេលយប់ Mi-28N នឹងក្លាយជាមូលដ្ឋាននៃអាកាសចរណ៍កងទ័ព

នេះ​បើ​តាម​ការ​បញ្ជាក់​របស់​ប្រធាន​នាយកដ្ឋាន​អាកាសចរណ៍​កងទ័ព​ជើង​អាកាស​រុស្ស៊ី ឧត្តមសេនីយ Viktor Ivanov ដែល​ជា​ឧបករណ៍​ឡើងវិញ​នៃ​អាកាសចរណ៍​កងទ័ព​អាកាស​ជាមួយ​នឹង​ឧទ្ធម្ភាគចក្រ។ Mi-28Nគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2015 ។ " នៅ​ក្នុង​ការ​អនុលោម​តាម កម្មវិធីរដ្ឋឧបករណ៍អាវុធ រថយន្តចុងក្រោយបំផុត។ Mi-28N "Night Hunter" គួរតែត្រូវបានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2015 ។ វាត្រូវបានគ្រោងទុកថា Mi-28N នឹងក្លាយជាយានប្រយុទ្ធដ៏សំខាន់សម្រាប់អាកាសចរណ៍កងទ័ពទាំងអស់។", Ivanov បានសង្កត់ធ្ងន់។

នាវិកនៃយានប្រយុទ្ធមាន 2 នាក់។ ឧទ្ធម្ភាគចក្រនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយកាណុងកាំភ្លើង 30 មីលីម៉ែត្រ Sturm ឬ Ataka-V កាំជ្រួចប្រឆាំងរថក្រោះ ព្រមទាំងកាំភ្លើងយន្ត និងឧបករណ៍បាញ់គ្រាប់បែកដៃផងដែរ។ ល្បឿនអតិបរមានៅក្នុងការហោះហើរផ្ដេក - ប្រហែល 324 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងបន្ទុកប្រយុទ្ធរបស់ឧទ្ធម្ភាគចក្រគឺ 1600 គីឡូក្រាម។

Mi-28N "Night Hunter" មាន ប្រព័ន្ធពិសេសការការពារសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះហើយអាច "មើលឃើញ" សត្រូវនៅចម្ងាយរហូតដល់ 35 គីឡូម៉ែត្រសូម្បីតែនៅក្នុងទីងងឹត។ អ្នកបើកយន្តហោះសាកល្បងហៅវាថា "ឧទ្ធម្ភាគចក្រចម្បាំង" ហើយមនុស្សបានហៅវាថា "ធុងហោះ" ។ " នេះ។ ស្មុគស្មាញទាំងមូលដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកយន្តហោះប្រយុទ្ធនៅពេលយប់ ទាំងនេះគឺជារូបភាពកម្ដៅ។ នៅក្នុងឧទ្ធម្ភាគចក្រនេះ ពួកវាត្រូវបានអនុវត្តជាពីរកំណែ - សម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះ និងប្រតិបត្តិករ មានវ៉ែនតាសម្រាប់មើលពេលយប់។លោក Dmitry Sergeev នាយករងអ្នករចនារោងចក្រឧទ្ធម្ភាគចក្រនៅទីក្រុងម៉ូស្គូបាននិយាយនៅក្នុងបទសម្ភាសន៍ជាមួយ RIA Novosti ។

ដូចដែលអ្នកបង្កើតបានកត់សម្គាល់ ឧទ្ធម្ភាគចក្រ Mi-28N ត្រូវបានបំពាក់ដោយការផ្គត់ផ្គង់អាវុធគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ កាំភ្លើងធំ ១០ ជុំដែលភ្ជាប់មកជាមួយអាចបំបែកនាវាផ្ទុកពាសដែកសត្រូវ។ ស្មុគស្មាញ កាំជ្រួចដឹកនាំ"Igla" ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបំផ្លាញឧទ្ធម្ភាគចក្រសត្រូវ និងយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ កម្លាំងសំខាន់នៃ "Night Stalker" គឺ មីស៊ីលប្រឆាំងរថក្រោះ"ការវាយប្រហារ-B"ដែល​មិន​មាន​រថក្រោះ​សត្រូវ​តែ​មួយ​អាច​ទប់ទល់​បាន។ Mi-28N ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធរស់រានមានជីវិតពិសេស។ យានរ៉ូទ័រត្រូវបានរចនាឡើងតាមរបៀបដើម្បីការពារនាវិកតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន - កាប៊ីនពាសដែកពេញលេញអាចទប់ទល់សូម្បីតែការប៉ះទង្គិចដោយផ្ទាល់ពីគ្រាប់កាំភ្លើងទំហំ 12.7 មីលីម៉ែត្រ។

នាវិកត្រូវបានដាក់ក្នុងរបៀបពិសេសមួយ - កៅអីអ្នកបើកយន្តហោះគឺខ្ពស់ជាងអ្នកបាញ់កាំភ្លើង ដូច្នេះហើយទើបធ្វើឱ្យយានជំនិះទន់ខ្សោយ ដូច្នេះហើយមិនសូវងាយរងគ្រោះក្នុងសមរភូមិ។ ឧទ្ធម្ភាគចក្រ Mi-28N Night Hunter កំពុងចូលបម្រើសេវាកម្មហើយ។ កងទ័ពរុស្ស៊ី. ដំបូងបង្អស់ពួកគេនឹងត្រូវបានបំពាក់ដោយស្រុកយោធានៅ Caucasus និង Far East ។

(អត្ថបទប្រើប្រាស់សម្ភារៈ និងរូបថតពី rian.ru, arms-expo.ru, warfare.ru និង narod.ru)

មានកងទ័ពជាច្រើនប្រភេទនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។ មួយក្នុងចំណោម niches អាកាសត្រូវបានកាន់កាប់ដោយអាកាសចរណ៍កងទ័ព។ វាត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការគាំទ្រផ្លូវអាកាសនៃការបង្កើតអាវុធរួមបញ្ចូលគ្នា អនុវត្តបេសកកម្មឈ្លបយកការណ៍ កងទ័ពយុទ្ធសាស្ត្រចុះចត និងផ្តល់ឱ្យពួកគេនូវជំនួយភ្លើង ការដឹកនាំ សង្គ្រាមអេឡិចត្រូនិចការ​ដាក់​របាំង​គ្រាប់​មីន​។ល។ វាមានបុគ្គលិកយោធានៃជំនាញផ្សេងៗ ប៉ុន្តែបន្ថែមពីលើសេចក្តីស្រឡាញ់របស់ពួកគេចំពោះមេឃ ពួកគេត្រូវបានរួបរួមដោយជំនាញ ភាពក្លាហាន វីរភាព សីលធម៌ និងការប្រយុទ្ធរបស់ពួកគេ។ ថ្ងៃឈប់សម្រាកនេះត្រូវបានឧទ្ទិសដល់អាកាសចរណ៍នៃកងកម្លាំងដីនៅក្នុងសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។

តើវាប្រារព្ធនៅពេលណា?

តើអ្នកណាកំពុងប្រារព្ធពិធី

កាលបរិច្ឆេទនៅថ្ងៃទី 28 ខែតុលាត្រូវបានប្រារព្ធជាប្រពៃណីដោយអ្នកគ្រប់គ្នាដែលចូលរួមក្នុងអាកាសចរណ៍កងទ័ព: អាកាសយានិក វិស្វករ មេបញ្ជាការ អ្នករចនា និងអ្នកផ្សេងទៀតជាច្រើន។

ប្រវត្តិនៃថ្ងៃឈប់សម្រាក

នៅថ្ងៃទី 28 ខែតុលាឆ្នាំ 1948 សហភាពសូវៀតបានបង្កើត ឯកតាពិសេស- ក្រុមឧទ្ធម្ភាគចក្រ ដែលជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ អង្គភាពយោធានៅទីក្រុង Serpukhov (តំបន់មូស្គូ) ។ ថ្ងៃ​នេះ​បាន​ក្លាយ​ជា​ថ្ងៃ​ចាប់​ផ្ដើម​នៃ​ការ​បង្កើត​អាកាសចរណ៍​កងទ័ព។

ឧទ្ធម្ភាគចក្រគឺជាឆ្អឹងខ្នងនៃកងវរសេនាតូច ប៉ុន្តែពួកគេមិនបានបំពេញបេសកកម្មប្រយុទ្ធទេ។ ភារកិច្ចចម្បងរបស់ពួកគេគឺផ្គត់ផ្គង់សាខាផ្សេងទៀតនៃយោធា រៀបចំទំនាក់ទំនងរវាងពួកគេ និងការឈ្លបយកការណ៍។ ប៉ុន្តែមិនយូរប៉ុន្មានម៉ាស៊ីនទាំងនេះបានចាប់ផ្តើមប្រើជាអាវុធយោធា ហើយពួកគេបានលេង តួនាទីសំខាន់នៅក្នុងប្រតិបត្តិការនៅអាហ្វហ្គានីស្ថាន តាជីគីស្ថាន និងកន្លែងផ្សេងទៀត។

នៅឆ្នាំ 1990 អាកាសចរណ៍កងទ័ពត្រូវបានដកចេញពីកងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ី (កងទ័ពអាកាស) ហើយបានក្លាយជាសាខាឯករាជ្យនៃយោធា។ នៅឆ្នាំ ២០០៣ វាត្រូវបានផ្ទេរមកវិញ។

អ្នកជំនាញខ្លះចាត់ទុកការផ្ទេរអាកាសចរណ៍កងទ័ពទៅឱ្យកងទ័ពអាកាសថាជាកំហុសមួយ ព្រោះវានាំឱ្យខាតបង់ធនធានមនុស្ស និងហិរញ្ញវត្ថុយ៉ាងច្រើន។

នៅចុងឆ្នាំ 2014 រុស្ស៊ីបានជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខ 1 ក្នុងចំនួនឧទ្ធម្ភាគចក្រប្រយុទ្ធដែលផលិត។ ដូច្នេះប្រសិនបើនៅឆ្នាំ 2007 វាផលិតបាន 20 គ្រឿងបន្ទាប់មកនៅឆ្នាំ 2013 វាផលិតបានច្រើនជាង 120 នៃការកែប្រែនីមួយៗ។

អាកាសចរណ៍កងទ័ពបានចូលរួមក្នុងការធានានូវភាពស្ងប់ស្ងាត់ និងសន្តិសុខក្នុងអំឡុងពេលធ្វើប្រជាមតិស្តីពីការសម្រេចដោយខ្លួនឯងនៃគ្រីមៀ។

នៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2014 ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើសមយុទ្ធ ឧទ្ធម្ភាគចក្រចំនួន 16 គ្រឿងត្រូវបានបំពាក់ដោយធុងឥន្ធនៈបន្ថែម ដែលផ្តល់ឱកាសឱ្យពួកគេហោះហើរបានចម្ងាយ 1,300 គីឡូម៉ែត្រ (ច្រើនជាង 6 ម៉ោងនៅលើសមុទ្រ) ពីកោះ Iturup ទៅអាកាសយានដ្ឋាន Yelizovo ក្នុង Kamchatka ដោយមិនចាំបាច់ចាក់ប្រេង។

ពិសេស ឧទ្ធម្ភាគចក្រប្រយុទ្ធបានចាប់ផ្តើមប្រមូលនៅ Ulan-Ude សម្រាប់ ការប្រើប្រាស់ប្រយុទ្ធពួកគេនៅក្នុងរយៈទទឹងនៃតំបន់អាក់ទិក។ រថយន្តចំនួន 8 គ្រឿងត្រូវបានទទួលដោយមូលដ្ឋានយោធារុស្ស៊ីចំនួន 2 រួចហើយ។

ថ្ងៃទី 28 ខែតុលាឆ្នាំ 1948 បានក្លាយជា ចំណុច​ចាប់ផ្ដើមការបង្កើតអាកាសចរណ៍កងទ័ពក្នុងស្រុក។ វាគឺនៅថ្ងៃនេះដែលកងវរសេនាតូចអាកាសចរណ៍កងទ័ពដំបូងត្រូវបានបង្កើតឡើងដែលជាទីតាំងនៃ Serpukhov នៅជិតទីក្រុងម៉ូស្គូ។ នេះគឺជាអង្គភាពឧទ្ធម្ភាគចក្រដំបូងបង្អស់របស់ប្រទេសនៃកងទ័ពអាកាស ដែលបានទទួលឈ្មោះផ្លូវការថា UTAAE ទី 26 (ក្រុមអាកាសយានិកហ្វឹកហាត់ដាច់ដោយឡែក)។

ការជ្រើសរើសបុគ្គលិកសម្រាប់អង្គភាពដែលកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើងគឺមានភាពតឹងរ៉ឹងណាស់។ អ្នកបើកយន្តហោះដែលមានបទពិសោធន៍ពីកងវរសេនាធំវាយលុក និងប្រយុទ្ធត្រូវបានជ្រើសរើសសម្រាប់ក្រុមហ្វឹកហ្វឺនអាកាសចរណ៍ទី 26 ។ យន្តហោះចម្បាំងដែលភាគច្រើនបានគ្រប់គ្រងដើម្បីបញ្ជាក់ខ្លួនឯងក្នុងអំឡុងពេលសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងចំណោមអ្នកបើកយន្តហោះដែលត្រូវបានជ្រើសរើសសម្រាប់បម្រើសេវាកម្មក៏មានយុវជនខ្លាំងណាស់ដែរ។ ប៉ុន្តែទាំងនេះគឺជាយុវជនខ្លាំងដែលបានបង្ហាញសមត្ថភាពរបស់ពួកគេរួចហើយក្នុងអំឡុងពេលបម្រើរបស់ពួកគេនៅលើយន្តហោះ Il-2 និង Il-10 ។ អ្នកតំណាងម្នាក់នៃក្រុមមន្រ្តីវ័យក្មេងគឺ Yegor Milutichev ដែលជាអនុសេនីយ៍ឯកម្នាក់ដែលធ្លាប់បម្រើការជាគ្រូបង្រៀននៅសាលាអាកាសចរណ៍។

សូមអបអរសាទរនៅក្នុងខសម្រាប់ទិវាអាកាសចរណ៍កងទ័ពឆ្នាំ 2018

ជារៀងរាល់ឆ្នាំនៅថ្ងៃទី 28 ខែតុលាប្រទេសរុស្ស៊ីប្រារព្ធទិវានៃការបង្កើតអាកាសចរណ៍កងទ័ព។ នៅឆ្នាំ 2018 ថ្ងៃឈប់សម្រាកធ្លាក់នៅថ្ងៃអាទិត្យ។ អាកាសចរណ៍កងទ័ពប្រឈមមុខនឹងកិច្ចការដ៏ធ្ងន់ធ្ងរមួយគឺការដោះស្រាយកិច្ចការប្រតិបត្តិការ-យុទ្ធសាស្ត្រ និងយុទ្ធសាស្ត្រក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធ។ សព្វ​ថ្ងៃ​នេះ អាកាសចរណ៍​កងទ័ព​រុស្ស៊ី​ត្រូវ​បាន​គេ​ចាត់​ទុក​ថា​ជា​យន្តហោះ​ល្អ​បំផុត​មួយ​ក្នុង​ពិភពលោក។

រីករាយទិវាអាកាសចរណ៍កងទ័ព។
សូមឱ្យយន្តហោះតែងតែហោះហើរឡើងដោយមោទនភាព
ហើយឧបករណ៍របស់អ្នកតែងតែត្រូវបានប៉ះដោយរបស់ថ្មី,
ដែលនឹងធ្វើឱ្យជីវិតរបស់អ្នកកាន់តែងាយស្រួលភ្លាមៗ។
យ៉ាងណាមិញ អ្នកពោរពេញដោយភាពក្លាហាន ក្លាហាន និងក្លាហាន។
ហើយបច្ចេកវិទ្យាតែងតែដើរទន្ទឹមគ្នាជាមួយអ្នក
ថ្ងៃនេះគឺជាថ្ងៃកំណើតរបស់អាកាសចរណ៍រុស្ស៊ី
សូមអោយការហោះហើរទាំងអស់មានសន្តិភាព។

***
អាកាសចរណ៍ដ៏រឹងមាំនៃប្រទេសកំណើតរបស់យើង,
ថ្ងៃនេះយើងប្រារព្ធខួបកំណើតរបស់យើង,
និងទៅកាន់ប្រទេសរុស្ស៊ីពីគ្រប់ទិសទីនៃប្រទេស។
មិត្តភក្តិជាទីស្រឡាញ់ផ្ញើការអបអរសាទរ។
សូមអោយមេឃស្រឡះ និងសន្តិភាព
ហើយការហោះហើរគឺស្ងប់ស្ងាត់ល្អ
អ្នកគឺជាមោទនភាព និងកម្លាំងរបស់យើង
ហើយបញ្ហាតែងតែឆ្លងកាត់។

***
នៅក្នុងអាកាសចរណ៍កងទ័ពរុស្ស៊ី។
ការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះ គឺជាថ្នាក់កំពូល
និង​សូម្បីតែ កិច្ចការស្មុគស្មាញពួកគេអាចធ្វើបាន
ការប្រយុទ្ធយោធា ការដឹកជញ្ជូន និងទំនាក់ទំនង។
ម៉ាស៊ីនសង្គ្រាមគឺជាថាមពលពិត
និង អាវុធល្អបំផុតក៏មាននៅក្នុងប្រទេស
ហើយថ្ងៃនេះយើងរីករាយក្នុងការកត់សម្គាល់
វីរភាព ភាពក្លាហាន និងកិត្តិយស។
ការងារជាច្រើនបានធ្វើអស់ជាច្រើនទសវត្សរ៍មកហើយ
ហើយនៅមានរឿងជាច្រើនទៀតដែលត្រូវមក
រីករាយថ្ងៃឈប់សម្រាក, បុរសជាទីស្រឡាញ់,
សូមព្រះជាម្ចាស់ការពារអ្នកជានិច្ច។

សូមអបអរសាទរជាពាក្យសំដីសម្រាប់ទិវាអាកាសចរណ៍កងទ័ពរុស្ស៊ី

ខ្ញុំសូមអបអរសាទរអ្នកដោយស្មោះនៅថ្ងៃនៃការបង្កើតអាកាសចរណ៍កងទ័ព។ ថ្ងៃឈប់សម្រាកនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងកិត្តិយសរបស់អ្នកបើកយន្តហោះ វិស្វករ អ្នកបច្ចេកទេស និងមន្ត្រីប្រយុទ្ធដ៏ល្អបំផុត។ អ្នកបន្តបង្ហាញ កម្រិតខ្ពស់វិជ្ជាជីវៈ។ យើងខ្ញុំសូមថ្លែងអំណរគុណចំពោះ ការងារលំបាក. យើងសូមជូនពរឱ្យអ្នកទទួលបានជោគជ័យក្នុងសេវាកម្មរបស់អ្នក, សុខភាព​ល្អនិងមេឃសន្តិភាពនៅពីលើក្បាលរបស់អ្នក។

***
អបអរសាទរទិវាអាកាសចរណ៍កងទ័ព។ ខ្ញុំចង់ជូនពរអ្នកដោយស្មោះ មានសុខភាពល្អ និងជោគជ័យក្នុងអាជីពដ៏លំបាករបស់អ្នក។ វា​គឺ​ជា​ការ​អរគុណ​ដល់​អ្នក​ដែល​យើង​មើល​ឃើញ​បរិសុទ្ធ​និង​ មេឃសន្តិភាពលើក្បាលរបស់អ្នក។ វាពិតជាល្អណាស់ដែលដឹងថាសុវត្ថិភាពនៃអាកាសចរណ៍រុស្ស៊ីស្ថិតនៅក្នុងដៃដ៏រឹងមាំនិងក្លាហានបែបនេះ។ សុភមង្គល សំណាងល្អ និងសំណាងល្អគ្រប់ៗគ្នា។

***
ខ្ញុំសូមអបអរសាទរអ្នកនៅថ្ងៃអាកាសចរណ៍កងទ័ព។ អាកាសចរណ៍រុស្ស៊ីគឺជាមោទនភាពពិតប្រាកដរបស់ប្រទេសដែលជាការច្រណែនរបស់ប្រទេសរាប់សិបផ្សេងទៀត។ អ្នកប្រយុទ្ធខ្ញុំសូមអបអរសាទរអ្នកនៅថ្ងៃឈប់សម្រាកនេះខ្ញុំសូមជូនពរឱ្យអ្នកមានសុខភាពល្អនិងសម្រេចបាននូវបំណងប្រាថ្នារបស់អ្នក។ សូមអរគុណចំពោះសេវាកម្មដ៏ល្អរបស់អ្នក។ សុភមង្គល, សុខុមាលភាពគ្រួសារនិងជោគជ័យ។

***
ថ្ងៃឈប់សម្រាកដ៏អស្ចារ្យនេះបានមកដល់ - ថ្ងៃនៃការបង្កើតអាកាសចរណ៍កងទ័ព។ យើងសូមជូនពរដោយស្មោះចំពោះអ្នកជំនាញពិតប្រាកដនៅក្នុងវិស័យរបស់ពួកគេ។ ខ្ញុំសូមជូនពរឱ្យអ្នកមានសន្តិភាពក្នុងពិភពលោកទាំងមូល ភាពស្ងប់ស្ងាត់ ការលួងលោម និងសេវាកម្មដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។ សូមឱ្យក្តីស្រឡាញ់ និងសុទិដ្ឋិនិយម មិនដែលចាកចេញពីបេះដូងរបស់អ្នកឡើយ។ រីករាយទិវាអាកាសចរណ៍កងទ័ព។

ប្រពៃណីនៃការប្រារព្ធពិធីនេះគឺអនុវត្តមិនខុសពីថ្ងៃឈប់សម្រាកយោធាផ្សេងទៀត។ បុគ្គលិកល្អបំផុតថ្ងៃនេះពួកគេផ្តល់រង្វាន់ បង្ហាញវិញ្ញាបនបត្រ សញ្ញាប័ត្រ សរសេរប្រាក់រង្វាន់ និងអរគុណពួកគេសម្រាប់សេវាកម្មដ៏ល្អរបស់ពួកគេ។

នៅថ្ងៃទី 28 ខែតុលាពួកគេប្រារព្ធពិធីរបស់ពួកគេ។ វិស្សមកាលអាជីពមនុស្ស​ដែល​ដឹង​ច្បាស់​ថា​តើ​មេឃ​និង​លំហ​ដែល​គួរ​ឲ្យ​ទាក់​ទាញ។ ថ្ងៃ​នេះ​ជា​ថ្ងៃ​ឈប់​សម្រាក​សម្រាប់​អ្នក​បើក​យន្តហោះ អ្នក​ធ្វើ​នាវា​ចរណ៍ វិស្វករ​ជើង​ហោះ​ហើរ អ្នក​ជំនាញ​ជើង​គោក និង​សម្រាប់​អ្នក​ដែល​ទាក់​ទង​នឹង​អាកាសចរណ៍​កងទ័ព។

វាគឺនៅថ្ងៃទី 28 ខែតុលាឆ្នាំ 1948 នៅ Serpukhov ក្បែរទីក្រុងម៉ូស្គូដែលអង្គភាពអាកាសចរណ៍កងទ័ពដំបូងត្រូវបានបង្កើតឡើង - កងវរសេនាតូចអាកាសចរណ៍ដែលទទួលបានឧទ្ធម្ភាគចក្រ G-3 ។

ភារកិច្ចដំបូងរបស់វាគឺដឹកជញ្ជូនទំនិញផ្សេងៗតាមអាកាស ធ្វើការត្រួតពិនិត្យ និងផ្តល់ការទំនាក់ទំនង។ ម៉្យាងទៀត ភារកិច្ចត្រូវបានកំណត់ចំពោះកិច្ចការជំនួយ។ ដោយវិធីនេះ វាគឺជាអាកាសចរណ៍ជំនួយកងទ័ព ដែលត្រូវបានគេហៅថាដើមដំបូង។
វាបានទទួលឈ្មោះកងទ័ពរួចហើយនៅដើមទសវត្សរ៍ទី 70 បន្ទាប់ពីការទទួលយកឧទ្ធម្ភាគចក្រ Mi-24 ដែលភារកិច្ចចម្បងរបស់វាគឺដើម្បីគាំទ្រសកម្មភាពរបស់កងកម្លាំងដីពីលើអាកាស។

ក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំនៃអត្ថិភាពរបស់ខ្លួន អាកាសចរណ៍កងទ័ពបានចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះផ្សេងៗ ក៏ដូចជានៅក្នុងប្រតិបត្តិការដើម្បីការពារធម្មជាតិ និង គ្រោះមហន្តរាយដែលបង្កើតឡើងដោយមនុស្ស. ជាពិសេស បទពិសោធន៍វិជ្ជាជីវៈរបស់អ្នកបើកយន្តហោះត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងការដោះស្រាយឧបទ្ទវហេតុនៅ រោងចក្រថាមពលនុយក្លេអ៊ែរ Chernobylក្នុងឆ្នាំ 1986 ។ អ្នកបើកយន្តហោះអាហ្វហ្គានីស្ថានដែលមានបទពិសោធន៍បានហោះហើរ ស្នាដៃមិនគួរឱ្យជឿដោយព្យញ្ជនៈបញ្ឈប់ឧទ្ធម្ភាគចក្រពីលើមាត់នៃអង្គភាពថាមពលទី 4 ដែលបានបំផ្លាញ ហើយធ្វើឱ្យវាអាចបោះបាវខ្សាច់ និងនាំវត្ថុចូលចុះក្រោម។ ភាពរហ័សរហួននៃវិធានការទាំងនេះ ដូចដែលវាបានប្រែក្លាយនៅពេលក្រោយ មានការងឿងឆ្ងល់យ៉ាងខ្លាំង ប៉ុន្តែនេះមិនស្ថិតក្នុងវិធីណាមួយដែលបដិសេធចំពោះការលះបង់របស់នាវិកឧទ្ធម្ភាគចក្រនៅលើមេឃលើ Chernobyl និង Pripyat នោះទេ។

ក្រុមនាវិកអាកាសចរណ៍កងទ័ពបានចូលរួមក្នុងការដោះស្រាយជម្លោះយោធានៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីនិងប្រទេសដទៃទៀត អតីតសហភាពសូវៀតការពារផលប្រយោជន៍នៃមាតុភូមិរបស់យើងនៅក្នុង "ចំណុចក្តៅ" នៅខាងក្រៅព្រំដែននៃប្រទេសរបស់យើង។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងប្រទេសអាហ្វហ្គានីស្ថានដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ ដែលភាពជោគជ័យនៃប្រតិបត្តិការទាំងមូលប្រឆាំងនឹងក្រុមសកម្មប្រយុទ្ធដែលគាំទ្រយ៉ាងសកម្មដោយលោកខាងលិច និងរាជាធិបតេយ្យនៃឈូងសមុទ្រពែក្ស ជារឿយៗពឹងផ្អែកលើសកម្មភាពរបស់នាវិក និងបុគ្គលិកបច្ចេកទេសនៃអាកាសចរណ៍កងទ័ព។

សព្វថ្ងៃនេះ អាកាសចរណ៍កងទ័ពចូលរួម ប្រតិបត្តិការយោធាប្រឆាំងភេរវករអន្តរជាតិ នៅសាធារណរដ្ឋអារ៉ាប់ស៊ីរី។ ថ្ងៃនេះយើងមិនអាចជួយអ្វីបានក្រៅពីចងចាំការស្លាប់របស់នាវិកនៃឧទ្ធម្ភាគចក្រ Mi-25 ។ មេបញ្ជាការនាវិកគឺវរសេនីយ៍ឯក R. Khabibullin និងអនុសេនីយ៍ឯក E. Dolgin ក្នុងការលះបង់ជីវិតរបស់ពួកគេបានរារាំងការឈានទៅមុខនៃពួកសកម្មប្រយុទ្ធ ISIS (* ហាមឃាត់នៅក្នុងសហព័ន្ធរុស្ស៊ី) ទៅកាន់តំណែង។ កងទ័ពស៊ីរីនៅតំបន់ Palmyra ។

អាកាសយានិកអាកាសចរណ៍កងទ័ពរុស្ស៊ី ចូលរួមយ៉ាងច្រើនកុះករ ប្រតិបត្តិការមនុស្សធម៌នៅទ្វីបអាហ្រ្វិក មជ្ឈិមបូព៌ា នៅប្រទេសនានា អាស៊ីកណ្តាល. ការងារនេះ ដោយមិនមានការកត់សម្គាល់ដោយនាយកដ្ឋាន និងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយជាច្រើន តាមពិតជួនកាលមានហានិភ័យមិនតិចជាងការចូលរួមនៅក្នុងប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធដោយផ្ទាល់នោះទេ។ យ៉ាងណាមិញ ឧទ្ធម្ភាគចក្ររុស្ស៊ី និងក្រុមនាវិករុស្ស៊ី ដែលជាផ្នែកមួយនៃកងនាវាហោះហើរ នៃមនុស្សជាច្រើន អង្គការអន្តរជាតិត្រូវបានរងការបាញ់ប្រហារច្រើនជាងមួយដងពីក្រុមក្មេងទំនើងផ្សេងៗ។ ជាងនេះទៅទៀត ពួកគេត្រូវបានទទួលរងនូវវានៅក្នុងគ្រាទាំងនោះ នៅពេលដែលវាត្រូវបានគេរំពឹងទុកតិចបំផុត។

អាកាសចរណ៍កងទ័ពសម័យទំនើបដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់កាន់តែខ្លាំងឡើងនៅក្នុងយុទ្ធសាស្ត្រ និងយុទ្ធសាស្ត្រនៃប្រតិបត្តិការជួយសង្គ្រោះ និងប្រយុទ្ធ។ វាគឺសម្រាប់ហេតុផលនេះដែលថាការបង្កើននិងធ្វើឱ្យទាន់សម័យកងនាវាឧទ្ធម្ភាគចក្រគឺជាអាទិភាពមួយសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។

អាកាសចរណ៍កងទ័ពនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធរុស្ស៊ីនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ រួមមានការវាយប្រហារ ពហុបំណង និងឧទ្ធម្ភាគចក្រដឹកជញ្ជូនយោធា។

នៅឆ្នាំ 2020 យានយន្តថ្មីជាង 1 ពាន់គ្រឿងគួរតែចូលបម្រើសេវាកម្មជាមួយអាកាសចរណ៍កងទ័ព។ យើងកំពុងនិយាយជាចម្បងអំពីឧទ្ធម្ភាគចក្រប្រយុទ្ធ Ka-52 Alligator ។ ឧទ្ធម្ភាគចក្រនេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបំផ្លាញរថក្រោះ រថពាសដែក និងឧបករណ៍យោធាគ្មានពាសដែក កម្លាំងមនុស្ស ឧទ្ធម្ភាគចក្រ និងផ្សេងៗទៀត។ យន្តហោះសត្រូវ​ដែល​មាន​សមត្ថភាព​ក្នុង​ការ​ធ្វើ​អ្វី​មួយ លក្ខខណ្ឌ​អាកាសធាតុនិងនៅពេលណាមួយនៃថ្ងៃ។ យានប្រយុទ្ធត្រូវបានបំពាក់ដោយអាវុធទំនើប និងខ្លាំងបំផុត ដែលអាចកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្សេងៗ។ បេសកកម្មប្រយុទ្ធ. លើសពីនេះទៀត Ka-52 Alligator ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធការពារអេឡិចត្រូនិច និងឧបករណ៍កាត់បន្ថយភាពមើលឃើញ ដែលកាត់បន្ថយ រំសាយ និងបង្ខូចហត្ថលេខាកម្ដៅរបស់ម៉ាស៊ីន ក៏ដូចជាវិធានការប្រឆាំងសកម្ម។

នៅឆ្នាំ 2019 ក្រុមហ៊ុនកាន់កាប់ឧទ្ធម្ភាគចក្ររុស្ស៊ីមានបំណងចុះកិច្ចសន្យាជាមួយក្រសួងការពារជាតិរុស្ស៊ីសម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់ឧទ្ធម្ភាគចក្រ Ka-52K Katran របស់រុស្ស៊ី។ ក្រសួងការពារជាតិរុស្ស៊ី ព័ត៌មាននេះ។បញ្ជាក់រួចហើយ។

បច្ចុប្បន្ននេះ អ្នកឯកទេសនៃក្រុមហ៊ុនកាន់កំពុងបង្កើតកំណែគ្មានមនុស្សបើកនៃឧទ្ធម្ភាគចក្រពហុគោលបំណងស្រាល Ka-226T ។ ការអភិវឌ្ឍន៍នេះនឹងអនុញ្ញាតឱ្យយើងឈានដល់ កម្រិតថ្មី។ការផលិតឧទ្ធម្ភាគចក្រនៅប្រទេសរុស្ស៊ី។

ក្នុងរយៈពេលជាច្រើនទសវត្សរ៍កន្លងមក អាកាសចរណ៍កងទ័ពត្រូវបានកែទម្រង់ និងរៀបចំឡើងវិញជាច្រើនដង ដោយផ្លាស់ប្តូរពី ទ័ព​ជើងអាកាសដល់កងកម្លាំងជើងគោក និងខាងក្រោយ។ នៅឆ្នាំ 1990 អាកាសចរណ៍កងទ័ពបានក្លាយជាសាខាឯករាជ្យនៃយោធា ហើយនៅឆ្នាំ 2003 វាត្រូវបានផ្ទេរម្តងទៀតទៅកាន់យុត្តាធិការនៃកងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ី ដែលក្រោយមកបានក្លាយជាផ្នែកមួយនៃកងកម្លាំងអវកាសរុស្ស៊ី។

ប៉ុន្តែការផ្លាស់ប្តូរគឺជាការផ្លាស់ប្តូរ ហើយទ្រព្យសម្បត្តិសំខាន់នៃអាកាសចរណ៍កងទ័ពតែងតែមាន និងនៅតែជាគុណសម្បត្តិខាងសីលធម៌ និងឆន្ទៈរបស់អ្នកបើកយន្តហោះ វិជ្ជាជីវៈ និងឆន្ទៈក្នុងការធ្វើការងាររបស់ពួកគេដោយគ្មានបញ្ហាហួសហេតុ។

"ការពិនិត្យយោធា" អបអរសាទរបុគ្គលិកនិងអតីតយុទ្ធជននៃអាកាសចរណ៍កងទ័ពនៅថ្ងៃឈប់សម្រាក!