ការវាស់ចម្ងាយនៅលើផែនទី។ ការសិក្សានៃគេហទំព័រមួយ។ ការអានផែនទីនៅតាមផ្លូវ
សិក្សាគេហទំព័រ
ដោយផ្អែកលើភាពធូរស្រាល និងវត្ថុក្នុងតំបន់ដែលបង្ហាញនៅលើផែនទី មនុស្សម្នាក់អាចវិនិច្ឆ័យភាពសមស្របនៃតំបន់ដែលបានផ្តល់ឱ្យសម្រាប់ការរៀបចំ និងដឹកនាំការប្រយុទ្ធ សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍យោធាក្នុងការប្រយុទ្ធ សម្រាប់លក្ខខណ្ឌសង្កេត ការបាញ់ ការតំរង់ទិស ការក្លែងបន្លំ ក៏ដូចជាឈើឆ្កាង។ - សមត្ថភាពរបស់ប្រទេស។
វត្តមាននៅលើផែនទីនៃការតាំងទីលំនៅមួយចំនួនធំ និងព្រៃឈើនីមួយៗ ច្រាំងថ្មចោទ និងអណ្តែត បឹង ទន្លេ និងអូរ បង្ហាញពីស្ថានភាពផ្លូវលំបាក និងការមើលឃើញមានកម្រិត ដែលនឹងរារាំងដល់ចលនារបស់យោធា និងឧបករណ៍ដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវថ្នល់ និងបង្កើតការលំបាកក្នុងការរៀបចំការឃ្លាំមើល។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ភាពរដុបនៃផ្ទៃដីបង្កើតលក្ខខណ្ឌល្អសម្រាប់ការជ្រកកោន និងការពារអង្គភាពពីឥទ្ធិពលនៃអាវុធប្រល័យពូជសាសន៍របស់សត្រូវ ហើយព្រៃឈើអាចប្រើប្រាស់ដើម្បីលាក់បាំងបុគ្គលិកអង្គភាព ឧបករណ៍យោធាជាដើម។
តាមលក្ខណៈនៃប្លង់ ទំហំ និងពុម្ពអក្សរនៃហត្ថលេខានៃការតាំងទីលំនៅ យើងអាចនិយាយបានថា ការតាំងទីលំនៅខ្លះជារបស់ទីក្រុង ខ្លះទៀតសម្រាប់ការតាំងទីលំនៅបែបទីក្រុង និងខ្លះទៀតសម្រាប់ការតាំងទីលំនៅបែបជនបទ។ ពណ៌ទឹកក្រូចនៃប្លុកបង្ហាញពីភាពលេចធ្លោនៃអគារដែលធន់នឹងភ្លើង។ ចតុកោណកែងខ្មៅដែលនៅជិតគ្នានៅខាងក្នុងប្លុកបង្ហាញពីធម្មជាតិក្រាស់នៃការអភិវឌ្ឍន៍ ហើយការដាក់ស្រមោលពណ៌លឿងបង្ហាញពីភាពធន់មិនឆេះនៃអគារ។
នៅតំបន់ដែលមានប្រជាជនរស់នៅអាចមានស្ថានីយ៍អាកាសធាតុ ស្ថានីយ៍ថាមពល បង្គោលវិទ្យុ ឃ្លាំងប្រេងឥន្ធនៈ រោងចក្រដែលមានបំពង់ ស្ថានីយ៍រថភ្លើង រោងម៉ាស៊ីនកិនម្សៅ និងវត្ថុផ្សេងៗទៀត។ ធាតុមួយចំនួនក្នុងមូលដ្ឋានទាំងនេះអាចបម្រើជាចំណុចយោងដ៏ល្អ។
ផែនទីអាចបង្ហាញបណ្តាញផ្លូវដែលមានការអភិវឌ្ឍគួរសមនៃថ្នាក់ផ្សេងៗ។ ប្រសិនបើមានហត្ថលេខានៅលើផ្លាកសញ្ញាផ្លូវហាយវេធម្មតា ឧទាហរណ៍ 10 (14) B. នេះមានន័យថាផ្នែកក្រាលកៅស៊ូនៃផ្លូវមានទទឹង 10 ម៉ែត្រ ហើយពីប្រឡាយទៅប្រឡាយ - 14 ម៉ែត្រ ផ្ទៃគឺក្រាលថ្ម។ ផ្លូវដែកមួយផ្លូវ (ផ្លូវពីរ) អាចឆ្លងកាត់តំបន់នោះ។ តាមរយៈការសិក្សាផ្លូវនៅតាមបណ្តោយផ្លូវរថភ្លើង អ្នកអាចរកឃើញនៅលើផែនទីផ្នែកនីមួយៗនៃផ្លូវដែលរត់តាមទំនប់ទឹក ឬក្នុងកំណាយដែលមានជម្រៅជាក់លាក់។
ជាមួយនឹងការសិក្សាលម្អិតបន្ថែមទៀតនៃផ្លូវវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីបង្កើត: វត្តមាននិងលក្ខណៈនៃស្ពាន, ទំនប់, ជីកនិងរចនាសម្ព័ន្ធផ្សេងទៀត; វត្តមាននៃតំបន់លំបាក ការចុះចោត និងការឡើងភ្នំ; លទ្ធភាពនៃការចាកចេញពីផ្លូវ និងបើកបរនៅជិតពួកគេ។
ផ្ទៃទឹកត្រូវបានបង្ហាញនៅលើផែនទីជាពណ៌ខៀវ ឬពណ៌ខៀវខ្ចី ដូច្នេះពួកវាលេចធ្លោយ៉ាងច្បាស់ក្នុងចំណោមនិមិត្តសញ្ញានៃវត្ថុក្នុងតំបន់ផ្សេងទៀត។
ដោយធម្មជាតិនៃពុម្ពអក្សរនៃហត្ថលេខារបស់ទន្លេ មនុស្សម្នាក់អាចវិនិច្ឆ័យការរុករករបស់វា។ ព្រួញ និងលេខនៅលើទន្លេបង្ហាញថាវាហូរទៅទិសណា និងក្នុងល្បឿនប៉ុន្មាន។ ឧទាហរណ៍៖ ហត្ថលេខា មានន័យថា ទទឹងទន្លេ ត្រង់កន្លែងនេះគឺ ២៥០ម ជម្រៅ ៤.៨ម ហើយដីខាងក្រោមមានដីខ្សាច់។ ប្រសិនបើមានស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេបន្ទាប់មកនៅជាប់រូបភាពនៃស្ពានលក្ខណៈរបស់វាត្រូវបានផ្តល់ឱ្យ។
ប្រសិនបើទន្លេនៅលើផែនទីត្រូវបានបង្ហាញដោយបន្ទាត់មួយ នោះបង្ហាញថាទទឹងទន្លេមិនលើសពី 10 ម៉ែត្រ។ ប្រសិនបើទន្លេត្រូវបានបង្ហាញជាពីរបន្ទាត់ ហើយទទឹងរបស់វាមិនត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅលើផែនទីនោះ ទទឹងរបស់វាអាចជា។ កំណត់ដោយលក្ខណៈដែលបានចង្អុលបង្ហាញនៃស្ពាន។
ប្រសិនបើទន្លេមានតម្លៃសមរម្យ នោះនិមិត្តសញ្ញា ford បង្ហាញពីជម្រៅនៃ ford និងដីនៃបាត។
នៅពេលសិក្សាដី និងគម្របបន្លែ អ្នកអាចរកឃើញតំបន់ព្រៃឈើដែលមានទំហំខុសៗគ្នានៅលើផែនទី។ និមិត្តសញ្ញាពន្យល់នៅលើការបំពេញពណ៌បៃតងនៃតំបន់ព្រៃឈើអាចបង្ហាញពីសមាសភាពចម្រុះនៃប្រភេទដើមឈើ ព្រៃដែលជ្រុះ ឬ coniferous ។ ចំណងជើងឧទាហរណ៍៖ និយាយថាកម្ពស់ជាមធ្យមនៃដើមឈើគឺ 25 ម៉ែត្រកម្រាស់របស់ពួកគេគឺ 30 សង់ទីម៉ែត្រចម្ងាយជាមធ្យមរវាងពួកវាគឺ 5 ម៉ែត្រដែលអនុញ្ញាតឱ្យយើងសន្និដ្ឋានថាវាមិនអាចទៅរួចទេដែលរថយន្តនិងរថក្រោះឆ្លងកាត់។ ព្រៃបិទផ្លូវ។
ការសិក្សាអំពីដីនៅលើផែនទីចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការកំណត់លក្ខណៈទូទៅនៃភាពមិនស្មើគ្នានៃតំបន់នៃដីដែលបេសកកម្មប្រយុទ្ធនឹងត្រូវអនុវត្ត។ ជាឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើផែនទីបង្ហាញតំបន់ភ្នំដែលមានកម្ពស់ទាក់ទងគ្នាពី 100-120 ម៉ែត្រ ហើយចម្ងាយរវាងបន្ទាត់ផ្តេក (ដាក់) គឺពី 10 ទៅ 1 ម នេះបង្ហាញពីភាពចោតតិចតួចនៃជម្រាល (ពី 1 ដល់ 10 °។ )
ការសិក្សាលម្អិតអំពីដីនៅលើផែនទីត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការដោះស្រាយបញ្ហានៃការកំណត់កម្ពស់ និងការកើនឡើងទៅវិញទៅមកនៃចំណុច ប្រភេទ ទិសដៅនៃភាពចោតនៃជម្រាល លក្ខណៈ (ជម្រៅ ទទឹង និងប្រវែង) នៃប្រហោង ជ្រោះ ជ្រោះ និងជំនួយសង្គ្រោះផ្សេងទៀត ព័ត៌មានលម្អិត។
វាស់ចម្ងាយនៅលើផែនទី
វាស់បន្ទាត់ត្រង់ និងកោងដោយប្រើផែនទី
ដើម្បីកំណត់នៅលើផែនទីចម្ងាយរវាងចំណុចដី (វត្ថុវត្ថុ) ដោយប្រើមាត្រដ្ឋានលេខ អ្នកត្រូវវាស់លើផែនទីចម្ងាយរវាងចំណុចទាំងនេះគិតជាសង់ទីម៉ែត្រ ហើយគុណលេខលទ្ធផលដោយតម្លៃមាត្រដ្ឋាន។
ឧទាហរណ៍ នៅលើផែនទីនៃមាត្រដ្ឋាន 1:25000 យើងវាស់ចម្ងាយរវាងស្ពាន និងម៉ាស៊ីនខ្យល់ជាមួយនឹងបន្ទាត់។ វាស្មើនឹង 7.3 សង់ទីម៉ែត្រ គុណ 250 ម៉ែត្រដោយ 7.3 និងទទួលបានចម្ងាយដែលត្រូវការ។ វាស្មើនឹង 1825 ម៉ែត្រ (250x7.3=1825) ។
កំណត់ចម្ងាយរវាងចំណុចដីនៅលើផែនទីដោយប្រើបន្ទាត់
ចម្ងាយតូចមួយរវាងចំណុចពីរក្នុងបន្ទាត់ត្រង់គឺងាយស្រួលក្នុងការកំណត់ដោយប្រើមាត្រដ្ឋានលីនេអ៊ែរ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះវាគ្រប់គ្រាន់ហើយក្នុងការអនុវត្តត្រីវិស័យវាស់ដែលការបើកដែលស្មើនឹងចម្ងាយរវាងចំណុចដែលបានផ្តល់ឱ្យនៅលើផែនទីទៅជាមាត្រដ្ឋានលីនេអ៊ែរហើយយកការអានជាម៉ែត្រឬគីឡូម៉ែត្រ។ ក្នុងរូបភាព ចម្ងាយវាស់គឺ ១០៧០ ម៉ែត្រ។
ចម្ងាយធំរវាងចំណុចនៅតាមបណ្តោយបន្ទាត់ត្រង់ជាធម្មតាត្រូវបានវាស់ដោយប្រើបន្ទាត់វែង ឬវាស់ត្រីវិស័យ។
ក្នុងករណីដំបូង មាត្រដ្ឋានលេខត្រូវបានប្រើដើម្បីកំណត់ចម្ងាយនៅលើផែនទីដោយប្រើបន្ទាត់។
ក្នុងករណីទី 2 ដំណោះស្រាយ "ជំហាន" នៃត្រីវិស័យវាស់ត្រូវបានកំណត់ដូច្នេះវាត្រូវគ្នាទៅនឹងចំនួនគត់នៃគីឡូម៉ែត្រ ហើយចំនួនគត់នៃ "ជំហាន" ត្រូវបានកំណត់នៅលើផ្នែកដែលបានវាស់នៅលើផែនទី។ ចម្ងាយដែលមិនសមនឹងចំនួន "ជំហាន" ទាំងមូលនៃត្រីវិស័យវាស់វែងត្រូវបានកំណត់ដោយប្រើមាត្រដ្ឋានលីនេអ៊ែរ និងបន្ថែមទៅចំនួនលទ្ធផលនៃគីឡូម៉ែត្រ។
តាមរបៀបដូចគ្នា ចម្ងាយត្រូវបានវាស់តាមខ្សែរបត់។ ក្នុងករណីនេះ "ជំហាន" នៃត្រីវិស័យវាស់គួរត្រូវយក 0.5 ឬ 1 សង់ទីម៉ែត្រ អាស្រ័យលើប្រវែង និងកម្រិតនៃភាពច្របូកច្របល់នៃបន្ទាត់ដែលកំពុងត្រូវបានវាស់។
ដើម្បីកំណត់ប្រវែងផ្លូវនៅលើផែនទី ឧបករណ៍ពិសេសមួយហៅថា curvimeter ត្រូវបានប្រើ ដែលងាយស្រួលជាពិសេសសម្រាប់ការវាស់ស្ទង់ខ្យល់ និងខ្សែវែង។
ឧបករណ៍នេះមានកង់មួយ ដែលត្រូវបានភ្ជាប់ដោយប្រព័ន្ធប្រអប់លេខទៅព្រួញមួយ។
នៅពេលវាស់ចម្ងាយជាមួយ curvimeter អ្នកត្រូវកំណត់ម្ជុលរបស់វាទៅផ្នែក 99។ កាន់ curvimeter ក្នុងទីតាំងបញ្ឈរ ផ្លាស់ទីវាតាមបន្ទាត់ដែលកំពុងវាស់វែង ដោយមិនចាំបាច់លើកវាចេញពីផែនទីតាមផ្លូវ ដើម្បីឱ្យការអានមាត្រដ្ឋានកើនឡើង។ ដោយបានដល់ចំណុចបញ្ចប់ រាប់ចម្ងាយដែលបានវាស់ ហើយគុណវាដោយភាគបែងនៃមាត្រដ្ឋានលេខ។ (ក្នុងឧទាហរណ៍នេះ 34x25000=850000 ឬ 8500 m)
ភាពត្រឹមត្រូវនៃការវាស់ចម្ងាយនៅលើផែនទី។ ការកែតម្រូវចម្ងាយសម្រាប់ជម្រាល និង tortuosity នៃបន្ទាត់
ភាពត្រឹមត្រូវនៃការកំណត់ចម្ងាយនៅលើផែនទីគឺអាស្រ័យលើមាត្រដ្ឋាននៃផែនទី លក្ខណៈនៃបន្ទាត់ដែលបានវាស់ (ត្រង់ ខ្យល់) វិធីសាស្ត្រវាស់វែងដែលបានជ្រើសរើស ទីតាំង និងកត្តាផ្សេងៗទៀត។
មធ្យោបាយត្រឹមត្រូវបំផុតដើម្បីកំណត់ចម្ងាយនៅលើផែនទីគឺស្ថិតនៅក្នុងបន្ទាត់ត្រង់មួយ។
នៅពេលវាស់ចម្ងាយដោយប្រើត្រីវិស័យវាស់វែង ឬបន្ទាត់ដែលមានការបែងចែកមីលីម៉ែត្រ កំហុសរង្វាស់ជាមធ្យមនៅក្នុងតំបន់ផ្ទះល្វែងជាធម្មតាមិនលើសពី 0.7-1 ម.ម នៅលើមាត្រដ្ឋានផែនទីដែលមាន 17.5-25 ម៉ែត្រសម្រាប់ផែនទីក្នុងមាត្រដ្ឋាន 1:25000 ។ , មាត្រដ្ឋាន 1:50000 - 35-50 ម៉ែត្រ, មាត្រដ្ឋាន 1:100000 - 70-100 ម៉ែត្រ។
នៅតំបន់ភ្នំដែលមានជម្រាលចោត កំហុសនឹងកាន់តែធំ។ នេះត្រូវបានពន្យល់ដោយការពិតដែលថានៅពេលដែលការស្ទង់មតិដីមួយ វាមិនមែនជាប្រវែងនៃបន្ទាត់នៅលើផ្ទៃផែនដីដែលត្រូវបានគ្រោងនៅលើផែនទីនោះទេ ប៉ុន្តែជាប្រវែងនៃការព្យាករនៃបន្ទាត់ទាំងនេះនៅលើយន្តហោះ។
ឧទាហរណ៍ ជាមួយនឹងជម្រាលជម្រាល 20° និងចម្ងាយនៅលើដី 2120 ម៉ែត្រ ការព្យាករណ៍របស់វាទៅលើយន្តហោះ (ចម្ងាយនៅលើផែនទី) គឺ 2000 ម៉ែត្រ ពោលគឺតិចជាង 120 ម៉ែត្រ។
វាត្រូវបានគណនាថាជាមួយនឹងមុំទំនោរ (ភាពចោតនៃជម្រាល) នៃ 20 ° លទ្ធផលរង្វាស់ចម្ងាយនៅលើផែនទីគួរតែត្រូវបានកើនឡើង 6% (បន្ថែម 6 ម៉ែត្រក្នុង 100 ម៉ែត្រ) ជាមួយនឹងមុំទំនោរនៃ 30 ° - ដោយ 15% និងមុំ 40 ° - ដោយ 23% ។
នៅពេលកំណត់ប្រវែងផ្លូវនៅលើផែនទី វាគួរតែត្រូវយកមកពិចារណាថា ចម្ងាយផ្លូវដែលបានវាស់នៅលើផែនទីដោយប្រើត្រីវិស័យ ឬ curvimeter គឺក្នុងករណីភាគច្រើនខ្លីជាងចម្ងាយជាក់ស្តែង។
នេះត្រូវបានពន្យល់មិនត្រឹមតែដោយវត្តមាននៃការឡើងចុះនៅលើផ្លូវប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ដោយការធ្វើឱ្យមានលក្ខណៈទូទៅខ្លះនៃការបង្រួបបង្រួមផ្លូវនៅលើផែនទី។
ដូច្នេះលទ្ធផលនៃការវាស់ប្រវែងផ្លូវដែលទទួលបានពីផែនទីគួរតែគិតគូរពីលក្ខណៈនៃដី និងមាត្រដ្ឋាននៃផែនទី ត្រូវគុណនឹងមេគុណដែលបានបង្ហាញក្នុងតារាង។
វិធីសាមញ្ញបំផុតក្នុងការវាស់វែងតំបន់នៅលើផែនទី
ការប៉ាន់ប្រមាណប្រហាក់ប្រហែលនៃទំហំនៃតំបន់ត្រូវបានធ្វើឡើងដោយភ្នែកដោយប្រើការ៉េនៃក្រឡាចត្រង្គគីឡូម៉ែត្រដែលមាននៅលើផែនទី។ ក្រឡាចត្រង្គនីមួយៗនៃផែនទីនៃមាត្រដ្ឋាន 1:10000 - 1:50000 នៅលើដីត្រូវគ្នានឹង 1 km2 ការ៉េនៃក្រឡាចត្រង្គនៃផែនទីមាត្រដ្ឋាន 1:100000 - 4 km2 ការ៉េនៃក្រឡាចត្រង្គនៃផែនទីមាត្រដ្ឋាន 1:200000 - ១៦ គីឡូម៉ែត្រ ២ ។
កាន់តែត្រឹមត្រូវ តំបន់ត្រូវបានវាស់ដោយក្ដារលាយ ដែលជាបន្ទះប្លាស្ទិកថ្លាដែលមានក្រឡាចត្រង្គការ៉េដែលមានផ្នែកម្ខាងនៃ 10 ម.
ដោយបានអនុវត្តក្ដារលាយបែបនេះទៅវត្ថុដែលបានវាស់វែងនៅលើផែនទី នោះដំបូងគេរាប់ពីវានូវចំនួនការ៉េដែលសមទាំងស្រុងនៅខាងក្នុងវណ្ឌវង្កនៃវត្ថុ ហើយបន្ទាប់មកចំនួនការ៉េដែលប្រសព្វគ្នាដោយវណ្ឌវង្កនៃវត្ថុ។ យើងយកការ៉េមិនពេញលេញនីមួយៗជាការ៉េកន្លះ។ ជាលទ្ធផលនៃការគុណផ្ទៃដីនៃការ៉េមួយដោយផលបូកនៃការ៉េតំបន់នៃវត្ថុត្រូវបានទទួល។
ដោយប្រើការេនៃមាត្រដ្ឋាន 1:25000 និង 1:50000 វាងាយស្រួលក្នុងការវាស់ផ្ទៃដីនៃតំបន់តូចៗជាមួយនឹងអ្នកគ្រប់គ្រងរបស់មន្ត្រី ដែលមានការកាត់ចតុកោណកែងពិសេស។ តំបន់នៃចតុកោណកែងទាំងនេះ (គិតជាហិកតា) ត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅលើបន្ទាត់សម្រាប់មាត្រដ្ឋាន gharta នីមួយៗ។
ការអានផែនទីនៅតាមផ្លូវ
ការអានផែនទីមានន័យថា ការយល់ឃើញយ៉ាងត្រឹមត្រូវ និងពេញលេញនូវនិមិត្តសញ្ញានៃសញ្ញាធម្មតារបស់វា ការទទួលស្គាល់យ៉ាងរហ័ស និងត្រឹមត្រូវពីពួកវា មិនត្រឹមតែប្រភេទ និងពូជនៃវត្ថុដែលបានពិពណ៌នាប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មានលក្ខណៈសម្បត្តិលក្ខណៈរបស់វាផងដែរ។
ការសិក្សាអំពីដីដោយប្រើផែនទី (អានផែនទី) រួមមានការកំណត់លក្ខណៈទូទៅរបស់វា លក្ខណៈបរិមាណ និងគុណភាពនៃធាតុបុគ្គល (វត្ថុក្នុងស្រុក និងទម្រង់ដី) ក៏ដូចជាការកំណត់កម្រិតនៃឥទ្ធិពលនៃតំបន់ដែលបានផ្តល់ឱ្យលើអង្គការ និងការប្រព្រឹត្តិរបស់ ការប្រយុទ្ធ។
នៅពេលសិក្សាតំបន់ដោយប្រើផែនទី អ្នកគួរតែចងចាំថាចាប់តាំងពីការបង្កើតរបស់វា ការផ្លាស់ប្តូរអាចនឹងកើតឡើងនៅក្នុងតំបន់ដែលមិនត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅលើផែនទី ពោលគឺខ្លឹមសារនៃផែនទីនឹងកម្រិតខ្លះមិនស៊ីគ្នានឹងស្ថានភាពជាក់ស្តែងនៃតំបន់នោះ។ នៅពេលនេះ។ ដូច្នេះ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យចាប់ផ្តើមសិក្សាតំបន់ដោយប្រើផែនទី ដោយស្គាល់ខ្លួនឯងជាមួយនឹងផែនទីខ្លួនឯង។
ការស្គាល់ផែនទី។ នៅពេលស្គាល់ខ្លួនឯងជាមួយផែនទី ដោយប្រើព័ត៌មានដែលដាក់ក្នុងស៊ុមខាងក្រៅ កំណត់មាត្រដ្ឋាន កម្ពស់នៃផ្នែកសង្គ្រោះ និងពេលវេលានៃការបង្កើតផែនទី។ ទិន្នន័យនៅលើមាត្រដ្ឋាន និងកម្ពស់នៃផ្នែកសង្គ្រោះនឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបង្កើតកម្រិតនៃព័ត៌មានលម្អិតនៃរូបភាពនៅលើផែនទីដែលបានផ្តល់ឱ្យនៃវត្ថុក្នុងស្រុក រូបរាង និងព័ត៌មានលម្អិតជំនួយសង្គ្រោះ។ ដោយដឹងពីមាត្រដ្ឋាន អ្នកអាចកំណត់ទំហំវត្ថុក្នុងមូលដ្ឋានបានយ៉ាងរហ័ស ឬចម្ងាយរបស់វាពីគ្នាទៅវិញទៅមក។
ព័ត៌មានអំពីពេលវេលានៃការបង្កើតផែនទីនឹងធ្វើឱ្យវាអាចកំណត់ជាមុននូវការឆ្លើយឆ្លងនៃមាតិកានៃផែនទីទៅនឹងស្ថានភាពជាក់ស្តែងនៃតំបន់នោះ។
បន្ទាប់មកពួកគេអានហើយប្រសិនបើអាចធ្វើទៅបានចងចាំតម្លៃនៃការធ្លាក់ចុះនៃម្ជុលម៉ាញ៉េទិចនិងការកែតម្រូវទិសដៅ។ ដោយដឹងពីការកែតម្រូវទិសដៅពីអង្គចងចាំ អ្នកអាចបំប្លែងមុំទិសដៅទៅជាម៉ាញេទិច azimuths ឬតម្រង់ទិសផែនទីនៅលើដីតាមខ្សែបន្ទាត់គីឡូម៉ែត្រ។
ច្បាប់ទូទៅ និងលំដាប់នៃការសិក្សាតំបន់នៅលើផែនទី។ លំដាប់ និងកម្រិតនៃព័ត៌មានលម្អិតក្នុងការសិក្សាអំពីដីត្រូវបានកំណត់ដោយលក្ខខណ្ឌជាក់លាក់នៃស្ថានភាពប្រយុទ្ធ លក្ខណៈនៃបេសកកម្មប្រយុទ្ធរបស់អង្គភាព ព្រមទាំងលក្ខខណ្ឌតាមរដូវកាល និងទិន្នន័យយុទ្ធសាស្ត្រ និងបច្ចេកទេសនៃឧបករណ៍យោធាដែលប្រើប្រាស់ក្នុងការអនុវត្តការប្រយុទ្ធដែលបានកំណត់។ បេសកកម្ម។ នៅពេលរៀបចំការការពារនៅក្នុងទីក្រុង វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការកំណត់លក្ខណៈនៃការរៀបចំផែនការ និងការអភិវឌ្ឍន៍របស់វា ដោយកំណត់អត្តសញ្ញាណអគារជាប់លាប់ជាមួយនឹងបន្ទប់ក្រោមដី និងរចនាសម្ព័ន្ធក្រោមដី។ ក្នុងករណីដែលផ្លូវរបស់អង្គភាពឆ្លងកាត់ទីក្រុង វាមិនចាំបាច់ត្រូវសិក្សាពីលក្ខណៈនៃទីក្រុងឱ្យបានលម្អិតនោះទេ។ នៅពេលរៀបចំការវាយលុកនៅលើភ្នំវត្ថុសំខាន់នៃការសិក្សាគឺផ្លូវឆ្លងកាត់ភ្នំច្រកចូលនិងជ្រលងភ្នំដែលមានកម្ពស់នៅជាប់គ្នារូបរាងនៃជម្រាលនិងឥទ្ធិពលរបស់វាទៅលើការរៀបចំប្រព័ន្ធភ្លើង។
ការសិក្សាអំពីស្ថានភាពដី ជាក្បួនចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការកំណត់លក្ខណៈទូទៅរបស់វា ហើយបន្ទាប់មកសិក្សាលម្អិតអំពីវត្ថុក្នុងស្រុក រូបរាង និងព័ត៌មានលម្អិតនៃការសង្គ្រោះ ឥទ្ធិពលរបស់វាទៅលើលក្ខខណ្ឌនៃការសង្កេត ការក្លែងបន្លំ សមត្ថភាពឆ្លងប្រទេស លក្ខណៈសម្បត្តិការពារ។ លក្ខខណ្ឌភ្លើងនិងទិសដៅ។
ការកំណត់លក្ខណៈទូទៅនៃតំបន់គឺសំដៅកំណត់លក្ខណៈសំខាន់បំផុតនៃជំនួយសង្គ្រោះ និងវត្ថុក្នុងតំបន់ដែលមានឥទ្ធិពលយ៉ាងសំខាន់លើការសម្រេចកិច្ចការ។ នៅពេលកំណត់លក្ខណៈទូទៅនៃតំបន់ដោយផ្អែកលើការយល់ដឹងអំពីសណ្ឋានដី ការតាំងទីលំនៅ ផ្លូវថ្នល់ បណ្តាញធារាសាស្ត្រ និងគម្របរុក្ខជាតិ ភាពខុសប្លែកគ្នានៃតំបន់ កម្រិតនៃភាពរដុប និងបិទរបស់វាត្រូវបានកំណត់ ដែលធ្វើឱ្យវាអាចកំណត់ជាមុននូវយុទ្ធសាស្ត្ររបស់វា។ និងលក្ខណៈសម្បត្តិការពារ។
លក្ខណៈទូទៅនៃតំបន់ត្រូវបានកំណត់ដោយទិដ្ឋភាពសង្ខេបនៃតំបន់សិក្សាទាំងមូលនៅលើផែនទី។
នៅពេលក្រឡេកមើលផែនទីដំបូង គេអាចប្រាប់បានថាមានការតាំងលំនៅ និងផ្លូវនីមួយៗនៃព្រៃឈើ ច្រាំងថ្មចោទ និងអណ្តែត បឹង ទន្លេ និងស្ទឹងដែលបង្ហាញពីដីរដុប និងការមើលឃើញមានកម្រិត ដែលជៀសមិនរួចធ្វើឱ្យមានភាពស្មុគស្មាញដល់ចលនាយោធា និងឧបករណ៍ដឹកជញ្ជូនចេញពីផ្លូវ និងបង្កើត ការលំបាកក្នុងការរៀបចំការឃ្លាំមើល។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ភាពរដុបនៃទឹកដីបង្កើតលក្ខខណ្ឌល្អសម្រាប់ការជ្រកកោន និងការពារអង្គភាពពីឥទ្ធិពលនៃអាវុធប្រល័យលោករបស់សត្រូវ ហើយព្រៃឈើអាចប្រើប្រាស់ដើម្បីលាក់បាំងបុគ្គលិកអង្គភាព ឧបករណ៍យោធាជាដើម។
ដូច្នេះ ជាលទ្ធផលនៃការកំណត់លក្ខណៈទូទៅនៃដី ការសន្និដ្ឋានមួយត្រូវបានទាញអំពីភាពងាយស្រួលនៃតំបន់ និងទិសដៅនីមួយៗរបស់វាសម្រាប់ប្រតិបត្តិការនៃគ្រឿងនៅលើយានជំនិះ ហើយពួកគេក៏បានគូសបញ្ជាក់អំពីព្រំដែន និងវត្ថុដែលគួរសិក្សាឱ្យបានលម្អិតបន្ថែមទៀត។ ដោយគិតគូរពីលក្ខណៈនៃបេសកកម្មប្រយុទ្ធដែលត្រូវអនុវត្តនៅក្នុងតំបន់នៃដីនេះ។
ការសិក្សាលម្អិតអំពីតំបន់នេះ មានគោលបំណងកំណត់លក្ខណៈគុណភាពនៃវត្ថុក្នុងតំបន់ រូបរាង និងព័ត៌មានលម្អិតនៃការសង្គ្រោះនៅក្នុងព្រំដែននៃប្រតិបត្តិការរបស់អង្គភាព ឬតាមបណ្តោយផ្លូវនៃចលនានាពេលខាងមុខ។ ដោយផ្អែកលើការទទួលបានទិន្នន័យបែបនេះពីផែនទី និងគិតគូរពីទំនាក់ទំនងនៃធាតុសណ្ឋានដីនៃដី (វត្ថុក្នុងតំបន់ និងការសង្គ្រោះ) ការវាយតម្លៃត្រូវបានធ្វើឡើងពីលក្ខខណ្ឌនៃសមត្ថភាពឆ្លងប្រទេស ការក្លែងបន្លំ និងការឃ្លាំមើល ការតំរង់ទិស ការបាញ់ប្រហារ និងការ លក្ខណៈសម្បត្តិការពារនៃដីត្រូវបានកំណត់។
ការកំណត់លក្ខណៈគុណភាព និងបរិមាណនៃវត្ថុក្នុងស្រុកត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើផែនទីដែលមានភាពត្រឹមត្រូវខ្ពស់ និងលម្អិតដ៏អស្ចារ្យ
នៅពេលសិក្សាការតាំងទីលំនៅដោយប្រើផែនទី ចំនួននៃការតាំងលំនៅ ប្រភេទ និងការបែកខ្ចាត់ខ្ចាយរបស់វាត្រូវបានកំណត់ ហើយកម្រិតនៃការរស់នៅនៃតំបន់ជាក់លាក់មួយ (ស្រុក) នៃតំបន់ត្រូវបានកំណត់។ សូចនាករសំខាន់ៗនៃលក្ខណៈសម្បត្តិយុទ្ធសាស្ត្រ និងការការពារនៃការតាំងទីលំនៅគឺតំបន់ និងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ លក្ខណៈនៃប្លង់ និងការអភិវឌ្ឍន៍ វត្តមាននៃរចនាសម្ព័ន្ធក្រោមដី លក្ខណៈនៃដីនៅលើវិធីសាស្រ្តនៃការតាំងទីលំនៅ។
ដោយការអានផែនទី ដោយប្រើសញ្ញាធម្មតានៃការតាំងទីលំនៅ ពួកគេបង្កើតវត្តមាន ប្រភេទ និងទីតាំងរបស់វានៅក្នុងតំបន់ដែលបានផ្តល់ឱ្យ កំណត់លក្ខណៈនៃតំបន់ជាយក្រុង និងប្លង់ ដង់ស៊ីតេនៃអគារ និងធន់នឹងភ្លើង។ អគារ ទីតាំងនៃផ្លូវ ផ្លូវសំខាន់ៗ វត្តមាននៃគ្រឿងបរិក្ខារឧស្សាហកម្ម អគារលេចធ្លោ និងកន្លែងសម្គាល់។
នៅពេលសិក្សាអំពីបណ្តាញផ្លូវថ្នល់ដោយប្រើផែនទី កម្រិតនៃការអភិវឌ្ឍន៍បណ្តាញផ្លូវ និងគុណភាពផ្លូវត្រូវបានបញ្ជាក់ឱ្យច្បាស់លាស់ ស្ថានភាពចរាចរណ៍នៃតំបន់ណាមួយ និងលទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់យានជំនិះប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពត្រូវបានកំណត់។
ការសិក្សាលម្អិតបន្ថែមទៀតអំពីផ្លូវបង្កើត៖ វត្តមាន និងលក្ខណៈនៃស្ពាន ទំនប់ទឹក កំណាយ និងរចនាសម្ព័ន្ធផ្សេងៗទៀត។ វត្តមាននៃតំបន់លំបាក ការចុះចោត និងការឡើងភ្នំ; លទ្ធភាពនៃការចាកចេញពីផ្លូវ និងបើកបរនៅជិតពួកគេ។
នៅពេលសិក្សាផ្លូវកខ្វក់ ការយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសគឺត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ក្នុងការកំណត់អត្តសញ្ញាណសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនស្ពាន និងសាឡាងឆ្លងកាត់ ដោយសារនៅលើផ្លូវបែបនេះជារឿយៗមិនត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្ទុកយានជំនិះដែលមានកង់ធ្ងន់ និងតាមដានឡើយ។
តាមរយៈការសិក្សាអំពីជលសាស្ត្រ វត្តមានរបស់សាកសពទឹកត្រូវបានកំណត់ពីផែនទី ហើយកម្រិតនៃភាពរឹងមាំនៃតំបន់ត្រូវបានបញ្ជាក់។ វត្តមានរបស់សាកសពទឹកបង្កើតលក្ខខណ្ឌល្អសម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់ទឹក និងការដឹកជញ្ជូនតាមដងផ្លូវទឹក។
ផ្ទៃទឹកត្រូវបានបង្ហាញនៅលើផែនទីជាពណ៌ខៀវ ឬពណ៌ខៀវខ្ចី ដូច្នេះពួកវាលេចធ្លោយ៉ាងច្បាស់ក្នុងចំណោមនិមិត្តសញ្ញានៃវត្ថុក្នុងតំបន់ផ្សេងទៀត។ នៅពេលសិក្សាទន្លេ ព្រែក អូរ បឹង និងរបាំងទឹកផ្សេងទៀតដោយប្រើផែនទី ទទឹង ជម្រៅ ល្បឿនលំហូរ ធម្មជាតិនៃដីខាងក្រោម ច្រាំងទន្លេ និងតំបន់ជុំវិញត្រូវបានកំណត់។ វត្តមាន និងលក្ខណៈនៃស្ពាន ទំនប់ សោ ផ្លូវសាឡាង ស្ពាន និងតំបន់ដែលងាយស្រួលសម្រាប់ឆ្លងកាត់ត្រូវបានបង្កើតឡើង។
នៅពេលសិក្សាអំពីដី និងគម្របបន្លែ វត្តមាន និងលក្ខណៈនៃព្រៃឈើ និងគុម្ពឈើ វាលភក់ បឹងអំបិល ខ្សាច់ កន្លែងថ្ម និងធាតុទាំងនោះនៃដី និងគម្របបន្លែ ដែលអាចជះឥទ្ធិពលយ៉ាងសំខាន់លើលក្ខខណ្ឌនៃការឆ្លងកាត់ ការក្លែងបន្លំ ការសង្កេត។ ហើយលទ្ធភាពនៃជម្រកត្រូវបានកំណត់ពីផែនទី។
លក្ខណៈនៃតំបន់ព្រៃឈើដែលបានសិក្សាពីផែនទីអនុញ្ញាតឱ្យយើងធ្វើការសន្និដ្ឋានអំពីលទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់វាសម្រាប់ទីតាំងសម្ងាត់ និងការបែកខ្ញែកនៃអង្គភាព ក៏ដូចជាអំពីលទ្ធភាពឆ្លងកាត់នៃព្រៃឈើនៅតាមដងផ្លូវ និងការឈូសឆាយ។ ទីតាំងល្អនៅក្នុងព្រៃសម្រាប់កំណត់ទីតាំងរបស់អ្នក និងតម្រង់ទិសខ្លួនអ្នកនៅពេលផ្លាស់ទីគឺជាផ្ទះ និងការឈូសឆាយរបស់ព្រៃឈើ។
លក្ខណៈនៃវាលភក់ត្រូវបានកំណត់ដោយគ្រោងនៃនិមិត្តសញ្ញា។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅពេលកំណត់លទ្ធភាពឆ្លងកាត់នៃវាលភក់នៅលើផែនទីមួយគួរតែយកទៅក្នុងគណនីពេលវេលានៃឆ្នាំនិងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ។ ក្នុងអំឡុងពេលមានភ្លៀងធ្លាក់ និងផ្លូវភក់ វាលភក់ដែលបង្ហាញនៅលើផែនទីជាសញ្ញាដែលអាចឆ្លងកាត់បាន ប្រហែលជាពិបាកឆ្លងកាត់។ ក្នុងរដូវរងា ក្នុងអំឡុងពេលសាយសត្វធ្ងន់ធ្ងរ វាលភក់ដែលមិនអាចឆ្លងកាត់បានអាចឆ្លងកាត់បានយ៉ាងងាយស្រួល។
ការសិក្សាអំពីដីនៅលើផែនទីចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការកំណត់លក្ខណៈទូទៅនៃភាពមិនស្មើគ្នានៃតំបន់នៃដីដែលបេសកកម្មប្រយុទ្ធនឹងត្រូវអនុវត្ត។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វត្តមាន ទីតាំង និងទំនាក់ទំនងទៅវិញទៅមកនៃទម្រង់ធម្មតាធម្មតាបំផុត និងព័ត៌មានលម្អិតជំនួយសម្រាប់តំបន់មួយត្រូវបានបង្កើតឡើង ឥទ្ធិពលរបស់ពួកគេលើលក្ខខណ្ឌនៃសមត្ថភាពឆ្លងប្រទេស ការសង្កេត ការបាញ់ប្រហារ ការក្លែងបន្លំ ការតំរង់ទិស និងការរៀបចំការការពារ។ ប្រឆាំងនឹងអាវុធប្រល័យលោកត្រូវបានកំណត់ជាទូទៅ។ លក្ខណៈទូទៅនៃការសង្គ្រោះអាចត្រូវបានកំណត់ដោយដង់ស៊ីតេ និងគ្រោងនៃវណ្ឌវង្ក សញ្ញាកម្ពស់ និងនិមិត្តសញ្ញានៃព័ត៌មានលម្អិតជំនួយ។
ការសិក្សាលម្អិតអំពីដីនៅលើផែនទីត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការដោះស្រាយបញ្ហានៃការកំណត់កម្ពស់ និងការកើនឡើងទៅវិញទៅមកនៃចំណុច ប្រភេទ និងទិសដៅនៃភាពចោតនៃជម្រាល លក្ខណៈ (ជម្រៅ ទទឹង និងប្រវែង) នៃប្រហោង ជ្រោះ ជ្រលងភ្នំ។ និងព័ត៌មានលម្អិតជំនួយសង្គ្រោះផ្សេងទៀត។
តាមធម្មជាតិ តម្រូវការដោះស្រាយបញ្ហាជាក់លាក់នឹងអាស្រ័យលើលក្ខណៈនៃបេសកកម្មប្រយុទ្ធដែលបានកំណត់។ ឧទាហរណ៍ ការប្តេជ្ញាចិត្តនៃវិស័យមើលមិនឃើញនឹងត្រូវបានទាមទារនៅពេលរៀបចំ និងធ្វើការអង្កេតតាមដាន។ ការកំណត់ភាពចោត កម្ពស់ និងប្រវែងនៃជម្រាលនឹងត្រូវបានទាមទារនៅពេលកំណត់លក្ខខណ្ឌដី និងជ្រើសរើសផ្លូវ។ល។
1.1.មាត្រដ្ឋាននៃផែនទី
មាត្រដ្ឋានផែនទីបង្ហាញថាតើប្រវែងបន្ទាត់នៅលើផែនទីមានប៉ុន្មានដងតិចជាងប្រវែងដែលត្រូវគ្នានៅលើដី។ វាត្រូវបានបញ្ជាក់ជាសមាមាត្រនៃលេខពីរ។ ជាឧទាហរណ៍ មាត្រដ្ឋាន 1:50,000 មានន័យថា បន្ទាត់ដីទាំងអស់ត្រូវបានបង្ហាញនៅលើផែនទីជាមួយនឹងការកាត់បន្ថយចំនួន 50,000 ដង ពោលគឺ 1 សង់ទីម៉ែត្រនៅលើផែនទីត្រូវគ្នាទៅនឹង 50,000 សង់ទីម៉ែត្រ (ឬ 500 ម៉ែត្រ) នៅលើដី។
អង្ករ។ 1. ការរចនាមាត្រដ្ឋានជាលេខ និងលីនេអ៊ែរលើផែនទីសណ្ឋានដី និងផែនការទីក្រុង
មាត្រដ្ឋានត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅក្រោមផ្នែកខាងក្រោមនៃស៊ុមផែនទីក្នុងន័យឌីជីថល (មាត្រដ្ឋានលេខ) និងក្នុងទម្រង់ជាបន្ទាត់ត្រង់ (មាត្រដ្ឋានលីនេអ៊ែរ) នៅលើផ្នែកដែលចម្ងាយដែលត្រូវគ្នានៅលើដីត្រូវបានដាក់ស្លាក (រូបភាពទី 1) . តម្លៃមាត្រដ្ឋានក៏ត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅទីនេះផងដែរ - ចម្ងាយគិតជាម៉ែត្រ (ឬគីឡូម៉ែត្រ) នៅលើដីដែលត្រូវគ្នានឹងមួយសង់ទីម៉ែត្រនៅលើផែនទី។
វាមានប្រយោជន៍ក្នុងការចងចាំក្បួន៖ ប្រសិនបើអ្នកកាត់លេខសូន្យពីរចុងក្រោយនៅជ្រុងខាងស្តាំនៃសមាមាត្រ លេខដែលនៅសល់នឹងបង្ហាញថាតើប៉ុន្មានម៉ែត្រនៅលើដីត្រូវនឹង 1 សង់ទីម៉ែត្រនៅលើផែនទី ពោលគឺតម្លៃមាត្រដ្ឋាន។
នៅពេលប្រៀបធៀបមាត្រដ្ឋានជាច្រើន មាត្រដ្ឋានធំជាងនឹងជាលេខតូចជាងនៅជ្រុងខាងស្តាំនៃសមាមាត្រ។ ឧបមាថាមានផែនទីក្នុងមាត្រដ្ឋាន 1:25000, 1:50000 និង 1:100000 សម្រាប់តំបន់ដូចគ្នា។ ក្នុងចំណោមនោះ មាត្រដ្ឋាន 1:25,000 នឹងធំជាងគេ ហើយមាត្រដ្ឋាន 1:100,000 នឹងតូចជាងគេ។
ទំហំផែនទីកាន់តែធំ ផ្ទៃដីកាន់តែលម្អិតត្រូវបានបង្ហាញនៅលើវា។ នៅពេលដែលមាត្រដ្ឋាននៃផែនទីមានការថយចុះ ចំនួននៃព័ត៌មានលម្អិតអំពីដីដែលបង្ហាញនៅលើវាក៏ថយចុះផងដែរ។
ព័ត៌មានលម្អិតនៃដីដែលបង្ហាញនៅលើផែនទីសណ្ឋានដីអាស្រ័យទៅលើធម្មជាតិរបស់វា៖ ព័ត៌មានលម្អិតតិចដែលដីមាន នោះពួកវាត្រូវបានបង្ហាញយ៉ាងពេញលេញនៅលើផែនទីនៃមាត្រដ្ឋានតូចៗ។
នៅក្នុងប្រទេសរបស់យើង និងប្រទេសជាច្រើនទៀត មាត្រដ្ឋានសំខាន់ៗសម្រាប់ផែនទីសណ្ឋានដីគឺ៖ 1:10000, 1:25000, 1:50000, 1:100000, 1:200000, 1:500000 និង 1:1000000។
ផែនទីដែលទាហានប្រើត្រូវបែងចែកជា ខ្នាតធំ ខ្នាតមធ្យម និងតូច។
| មាត្រដ្ឋានផែនទី | ឈ្មោះកាត | ចំណាត់ថ្នាក់នៃកាត | |
| តាមខ្នាត | សម្រាប់គោលបំណងចម្បង | ||
| 1:10 000 (ក្នុង 1 សង់ទីម៉ែត្រ 100 ម៉ែត្រ) | ដប់ពាន់ | ទំហំធំ | យុទ្ធសាស្ត្រ |
| 1:25,000 (ក្នុង 1 សង់ទីម៉ែត្រ 250 ម៉ែត្រ) | ម្ភៃប្រាំពាន់ | ||
| 1:50,000 (ក្នុង 1 សង់ទីម៉ែត្រ 500 ម៉ែត្រ) | ប្រាំពាន់ | ||
| 1:100,000 (1 សង់ទីម៉ែត្រ 1 គីឡូម៉ែត្រ) | មួយរយពាន់ | ខ្នាតមធ្យម | |
| 1:200,000 (ក្នុង 1 សង់ទីម៉ែត្រ 2 គីឡូម៉ែត្រ) | ពីររយពាន់ | ប្រតិបត្តិការ | |
| 1:500,000 (1 សង់ទីម៉ែត្រ 5 គីឡូម៉ែត្រ) | ប្រាំរយពាន់ | ខ្នាតតូច | |
| 1:1 000 000 (1 សង់ទីម៉ែត្រ 10 គីឡូម៉ែត្រ) | លាន | ||
១.២. វាស់បន្ទាត់ត្រង់ និងកោងដោយប្រើផែនទី
ដើម្បីកំណត់នៅលើផែនទីចម្ងាយរវាងចំណុចដី (វត្ថុវត្ថុ) ដោយប្រើមាត្រដ្ឋានលេខ អ្នកត្រូវវាស់លើផែនទីចម្ងាយរវាងចំណុចទាំងនេះគិតជាសង់ទីម៉ែត្រ ហើយគុណលេខលទ្ធផលដោយតម្លៃមាត្រដ្ឋាន។
ឧទាហរណ៍ នៅលើផែនទីមាត្រដ្ឋាន 1:25000 យើងវាស់ចម្ងាយរវាងស្ពាន និងម៉ាស៊ីនខ្យល់ជាមួយនឹងបន្ទាត់ (រូបភាពទី 2); វាស្មើនឹង 7.3 សង់ទីម៉ែត្រ គុណ 250 ម៉ែត្រដោយ 7.3 និងទទួលបានចម្ងាយដែលត្រូវការ។ វាស្មើនឹង 1825 ម៉ែត្រ (250x7.3=1825) ។
អង្ករ។ 2. កំណត់ចម្ងាយរវាងចំណុចដីនៅលើផែនទីដោយប្រើបន្ទាត់។
ចម្ងាយតូចមួយរវាងចំណុចពីរក្នុងបន្ទាត់ត្រង់គឺងាយស្រួលក្នុងការកំណត់ដោយប្រើមាត្រដ្ឋានលីនេអ៊ែរ (រូបភាពទី 3) ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះវាគ្រប់គ្រាន់ហើយក្នុងការអនុវត្តត្រីវិស័យវាស់ដែលការបើកដែលស្មើនឹងចម្ងាយរវាងចំណុចដែលបានផ្តល់ឱ្យនៅលើផែនទីទៅជាមាត្រដ្ឋានលីនេអ៊ែរហើយយកការអានជាម៉ែត្រឬគីឡូម៉ែត្រ។ នៅក្នុងរូបភព។ 3 ចម្ងាយវាស់គឺ 1070 ម៉ែត្រ។
អង្ករ។ 3. ការវាស់ចម្ងាយនៅលើផែនទីជាមួយនឹងត្រីវិស័យវាស់នៅលើមាត្រដ្ឋានលីនេអ៊ែរ
អង្ករ។ 4. ការវាស់ចម្ងាយនៅលើផែនទីជាមួយនឹងត្រីវិស័យតាមបណ្តោយបន្ទាត់ខ្យល់
ចម្ងាយធំរវាងចំណុចនៅតាមបណ្តោយបន្ទាត់ត្រង់ជាធម្មតាត្រូវបានវាស់ដោយប្រើបន្ទាត់វែង ឬវាស់ត្រីវិស័យ។
ក្នុងករណីដំបូង មាត្រដ្ឋានលេខត្រូវបានប្រើដើម្បីកំណត់ចម្ងាយនៅលើផែនទីដោយប្រើបន្ទាត់ (សូមមើលរូបភាពទី 2) ។
ក្នុងករណីទី 2 ដំណោះស្រាយ "ជំហាន" នៃត្រីវិស័យវាស់ត្រូវបានកំណត់ដូច្នេះវាត្រូវគ្នាទៅនឹងចំនួនគត់នៃគីឡូម៉ែត្រ ហើយចំនួនគត់នៃ "ជំហាន" ត្រូវបានកំណត់នៅលើផ្នែកដែលបានវាស់នៅលើផែនទី។ ចម្ងាយដែលមិនសមនឹងចំនួន "ជំហាន" ទាំងមូលនៃត្រីវិស័យវាស់វែងត្រូវបានកំណត់ដោយប្រើមាត្រដ្ឋានលីនេអ៊ែរ និងបន្ថែមទៅចំនួនលទ្ធផលនៃគីឡូម៉ែត្រ។
តាមរបៀបដូចគ្នា ចម្ងាយត្រូវបានវាស់នៅតាមបណ្តោយបន្ទាត់ខ្យល់ (រូបភាពទី 4) ។ ក្នុងករណីនេះ "ជំហាន" នៃត្រីវិស័យវាស់គួរត្រូវយក 0.5 ឬ 1 សង់ទីម៉ែត្រ អាស្រ័យលើប្រវែង និងកម្រិតនៃភាពច្របូកច្របល់នៃបន្ទាត់ដែលកំពុងត្រូវបានវាស់។
អង្ករ។ 5. ការវាស់ចម្ងាយជាមួយ curvimeter មួយ។
ដើម្បីកំណត់ប្រវែងផ្លូវនៅលើផែនទី ឧបករណ៍ពិសេសមួយត្រូវបានប្រើប្រាស់ ហៅថា curvimeter (រូបភាពទី 5) ដែលងាយស្រួលជាពិសេសសម្រាប់វាស់ខ្យល់ និងខ្សែវែង។
ឧបករណ៍នេះមានកង់មួយ ដែលត្រូវបានភ្ជាប់ដោយប្រព័ន្ធប្រអប់លេខទៅព្រួញមួយ។
នៅពេលវាស់ចម្ងាយជាមួយ curvimeter អ្នកត្រូវកំណត់ម្ជុលរបស់វាទៅផ្នែក 99។ កាន់ curvimeter ក្នុងទីតាំងបញ្ឈរ ផ្លាស់ទីវាតាមបន្ទាត់ដែលកំពុងវាស់វែង ដោយមិនចាំបាច់លើកវាចេញពីផែនទីតាមផ្លូវ ដើម្បីឱ្យការអានមាត្រដ្ឋានកើនឡើង។ ដោយបានដល់ចំណុចបញ្ចប់ រាប់ចម្ងាយដែលបានវាស់ ហើយគុណវាដោយភាគបែងនៃមាត្រដ្ឋានលេខ។ (ក្នុងឧទាហរណ៍នេះ 34x25000=850000 ឬ 8500 m)
១.៣. ភាពត្រឹមត្រូវនៃការវាស់ចម្ងាយនៅលើផែនទី។ ការកែតម្រូវចម្ងាយសម្រាប់ជម្រាល និង tortuosity នៃបន្ទាត់
ភាពត្រឹមត្រូវនៃការកំណត់ចម្ងាយនៅលើផែនទីអាស្រ័យលើមាត្រដ្ឋាននៃផែនទី លក្ខណៈនៃបន្ទាត់ដែលបានវាស់វែង (ត្រង់ ខ្យល់) វិធីសាស្ត្រវាស់វែងដែលបានជ្រើសរើស ទីតាំង និងកត្តាផ្សេងៗទៀត។
មធ្យោបាយត្រឹមត្រូវបំផុតដើម្បីកំណត់ចម្ងាយនៅលើផែនទីគឺស្ថិតនៅក្នុងបន្ទាត់ត្រង់មួយ។
នៅពេលវាស់ចម្ងាយដោយប្រើត្រីវិស័យវាស់វែង ឬបន្ទាត់ដែលមានការបែងចែកមីលីម៉ែត្រ កំហុសរង្វាស់ជាមធ្យមនៅក្នុងតំបន់ផ្ទះល្វែងជាធម្មតាមិនលើសពី 0.7-1 ម.ម នៅលើមាត្រដ្ឋានផែនទីដែលមាន 17.5-25 ម៉ែត្រសម្រាប់ផែនទីក្នុងមាត្រដ្ឋាន 1:25000 ។ មាត្រដ្ឋាន 1:50000 – 35-50 ម៉ែត្រ, មាត្រដ្ឋាន 1:100000 – 70-100 ម៉ែត្រ។
នៅតំបន់ភ្នំដែលមានជម្រាលចោត កំហុសនឹងកាន់តែធំ។ នេះត្រូវបានពន្យល់ដោយការពិតដែលថានៅពេលដែលការស្ទង់មតិដីមួយ វាមិនមែនជាប្រវែងនៃបន្ទាត់នៅលើផ្ទៃផែនដីដែលត្រូវបានគ្រោងនៅលើផែនទីនោះទេ ប៉ុន្តែជាប្រវែងនៃការព្យាករនៃបន្ទាត់ទាំងនេះនៅលើយន្តហោះ។
ឧទាហរណ៍ ជាមួយនឹងជម្រាលជម្រាល 20° (រូបភាពទី 6) និងចម្ងាយនៅលើដី 2120 ម៉ែត្រ ការព្យាករណ៍របស់វាទៅលើយន្តហោះ (ចម្ងាយនៅលើផែនទី) គឺ 2000 ម៉ែត្រ ពោលគឺតិចជាង 120 ម៉ែត្រ។
វាត្រូវបានគណនាថាជាមួយនឹងមុំទំនោរ (ភាពចោតនៃជម្រាល) នៃ 20 ° លទ្ធផលរង្វាស់ចម្ងាយនៅលើផែនទីគួរតែត្រូវបានកើនឡើង 6% (បន្ថែម 6 ម៉ែត្រក្នុង 100 ម៉ែត្រ) ជាមួយនឹងមុំទំនោរនៃ 30 ° - ដោយ 15% និងមុំ 40 ° - ដោយ 23% ។
អង្ករ។ 6. ការព្យាករណ៍ប្រវែងនៃជម្រាលទៅលើយន្តហោះ (ផែនទី)
នៅពេលកំណត់ប្រវែងផ្លូវនៅលើផែនទី វាគួរតែត្រូវយកមកពិចារណាថា ចម្ងាយផ្លូវដែលបានវាស់នៅលើផែនទីដោយប្រើត្រីវិស័យ ឬ curvimeter គឺក្នុងករណីភាគច្រើនខ្លីជាងចម្ងាយជាក់ស្តែង។
នេះត្រូវបានពន្យល់មិនត្រឹមតែដោយវត្តមាននៃការឡើងចុះនៅលើផ្លូវប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ដោយការធ្វើឱ្យមានលក្ខណៈទូទៅខ្លះនៃការបង្រួបបង្រួមផ្លូវនៅលើផែនទី។
ដូច្នេះលទ្ធផលនៃការវាស់ប្រវែងផ្លូវដែលទទួលបានពីផែនទីគួរតែគិតគូរពីលក្ខណៈនៃដី និងមាត្រដ្ឋាននៃផែនទី ត្រូវគុណនឹងមេគុណដែលបានបង្ហាញក្នុងតារាង។
១.៤. វិធីសាមញ្ញបំផុតក្នុងការវាស់វែងតំបន់នៅលើផែនទី
ការប៉ាន់ប្រមាណប្រហាក់ប្រហែលនៃទំហំនៃតំបន់ត្រូវបានធ្វើឡើងដោយភ្នែកដោយប្រើការ៉េនៃក្រឡាចត្រង្គគីឡូម៉ែត្រដែលមាននៅលើផែនទី។ ក្រឡាក្រឡាចត្រង្គនីមួយៗនៃផែនទីនៃមាត្រដ្ឋាន 1:10000 - 1:50000 នៅលើដីត្រូវគ្នាទៅនឹង 1 គីឡូម៉ែត្រ 2 ដែលជាការ៉េក្រឡាចត្រង្គនៃផែនទីនៃមាត្រដ្ឋាន 1 : 100000 - 4 km2 ការ៉េនៃក្រឡាចត្រង្គផែនទីក្នុងមាត្រដ្ឋាន 1:200000 - 16 km2 ។
តំបន់ត្រូវបានវាស់វែងកាន់តែត្រឹមត្រូវ។ ក្ដារលាយដែលជាបន្ទះប្លាស្ទិកថ្លាដែលមានក្រឡាចត្រង្គការ៉េដែលមានផ្នែកម្ខាងនៃ 10 ម.
ដោយបានអនុវត្តក្ដារលាយបែបនេះទៅវត្ថុដែលបានវាស់វែងនៅលើផែនទី នោះដំបូងគេរាប់ពីវានូវចំនួនការ៉េដែលសមទាំងស្រុងនៅខាងក្នុងវណ្ឌវង្កនៃវត្ថុ ហើយបន្ទាប់មកចំនួនការ៉េដែលប្រសព្វគ្នាដោយវណ្ឌវង្កនៃវត្ថុ។ យើងយកការ៉េមិនពេញលេញនីមួយៗជាការ៉េកន្លះ។ ជាលទ្ធផលនៃការគុណផ្ទៃដីនៃការ៉េមួយដោយផលបូកនៃការ៉េតំបន់នៃវត្ថុត្រូវបានទទួល។
ដោយប្រើការេនៃមាត្រដ្ឋាន 1:25000 និង 1:50000 វាងាយស្រួលក្នុងការវាស់ផ្ទៃដីនៃតំបន់តូចៗជាមួយនឹងអ្នកគ្រប់គ្រងរបស់មន្ត្រី ដែលមានការកាត់ចតុកោណកែងពិសេស។ តំបន់នៃចតុកោណកែងទាំងនេះ (គិតជាហិកតា) ត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅលើបន្ទាត់សម្រាប់មាត្រដ្ឋាន gharta នីមួយៗ។
2. Azimuths និងមុំទិសដៅ។ ការថយចុះម៉ាញេទិក ការបញ្ចូលគ្នានៃ meridians និងការកែតម្រូវទិសដៅ
អាហ្សីមពិត(Au) - មុំផ្តេក វាស់វែងតាមទ្រនិចនាឡិកាពី 0° ដល់ 360° រវាងទិសខាងជើងនៃ meridian ពិតនៃចំណុចដែលបានផ្តល់ឱ្យ និងទិសដៅទៅវត្ថុ (សូមមើលរូបភាពទី 7)។
អាហ្សីមម៉ាញេទិក(Am) - មុំផ្តេកដែលវាស់តាមទ្រនិចនាឡិកាពី 0e ដល់ 360° រវាងទិសខាងជើងនៃ meridian ម៉ាញេទិចនៃចំណុចដែលបានផ្តល់ឱ្យ និងទិសដៅទៅវត្ថុ។
មុំទិសដៅ(α; DU) - មុំផ្តេក វាស់ទ្រនិចនាឡិកាពី 0° ដល់ 360° រវាងទិសខាងជើងនៃបន្ទាត់ក្រឡាចត្រង្គបញ្ឈរនៃចំណុចដែលបានផ្តល់ឱ្យ និងទិសដៅទៅវត្ថុ។
ការថយចុះម៉ាញេទិក(δ; Sk) - មុំរវាងទិសខាងជើងនៃ meridians ពិត និងម៉ាញ៉េទិចនៅចំណុចដែលបានផ្តល់ឱ្យ។
ប្រសិនបើម្ជុលម៉ាញេទិចបង្វែរពី meridian ពិតទៅខាងកើត នោះការធ្លាក់ចុះគឺខាងកើត (រាប់ដោយសញ្ញា +) ប្រសិនបើម្ជុលម៉ាញេទិកងាកទៅខាងលិច នោះការធ្លាក់ចុះគឺខាងលិច (រាប់ដោយសញ្ញាមួយ)។
អង្ករ។ 7. មុំ ទិសដៅ និងទំនាក់ទំនងរបស់ពួកគេនៅលើផែនទី
ការបញ្ចូលគ្នានៃ Meridian(γ; Sat) - មុំរវាងទិសខាងជើងនៃ meridian ពិត និងបន្ទាត់ក្រឡាចត្រង្គបញ្ឈរនៅចំណុចដែលបានផ្តល់ឱ្យ។ នៅពេលដែលបន្ទាត់ក្រឡាចត្រង្គបង្វែរទៅទិសខាងកើត ការបញ្ចូលគ្នានៃ meridian គឺខាងកើត (រាប់ដោយសញ្ញា +) នៅពេលដែលបន្ទាត់ក្រឡាចត្រង្គបង្វែរទៅខាងលិច - ខាងលិច (រាប់ដោយសញ្ញា - សញ្ញា) ។
ការកែតម្រូវទិសដៅ(PN) - មុំរវាងទិសខាងជើងនៃបន្ទាត់ក្រឡាចត្រង្គបញ្ឈរ និងទិសនៃមេរីឌានម៉ាញេទិក។ វាស្មើនឹងភាពខុសគ្នានៃពិជគណិតរវាងការថយចុះម៉ាញេទិក និងការបញ្ចូលគ្នានៃ meridians:
3. ការវាស់វែង និងកំណត់ទិសដៅមុំនៅលើផែនទី។ ការផ្លាស់ប្តូរពីមុំទិសដៅទៅម៉ាញេទិក azimuth និងខាងក្រោយ
នៅលើដីដោយប្រើត្រីវិស័យ (ត្រីវិស័យ) ដើម្បីវាស់វែង អាហ្សីមុតម៉ាញេទិកទិសដៅ ដែលពួកវាបន្ទាប់មកផ្លាស់ទីទៅមុំទិសដៅ។
នៅលើផែនទីផ្ទុយទៅវិញពួកគេវាស់វែង មុំទិសដៅហើយពីពួកគេពួកគេបន្តទៅ azimuths ម៉ាញេទិកនៃទិសដៅនៅលើដី។
អង្ករ។ 8. ការផ្លាស់ប្តូរមុំទិសដៅនៅលើផែនទីដោយប្រើ protractor
មុំទិសដៅនៅលើផែនទីត្រូវបានវាស់ដោយឧបករណ៍វាស់មុំឬអង្កត់ធ្នូ។
ការវាស់មុំទិសដៅជាមួយ protractor ត្រូវបានអនុវត្តតាមលំដាប់ដូចខាងក្រោមៈ
- ទីតាំងសម្គាល់ដែលមុំទិសដៅត្រូវបានវាស់ត្រូវបានតភ្ជាប់ដោយបន្ទាត់ត្រង់ទៅចំណុចឈរ ដូច្នេះបន្ទាត់ត្រង់នេះធំជាងកាំនៃ protractor និងប្រសព្វយ៉ាងហោចណាស់បន្ទាត់បញ្ឈរមួយនៃក្រឡាចត្រង្គកូអរដោនេ។
- តម្រឹមកណ្តាលនៃ protractor ជាមួយចំណុចប្រសព្វ ដូចបានបង្ហាញក្នុងរូប។ 8 និងរាប់តម្លៃនៃមុំទិសដៅដោយប្រើ protractor ។ ក្នុងឧទាហរណ៍របស់យើង មុំទិសដៅពីចំណុច A ដល់ចំណុច B គឺ 274° (រូបភាពទី 8, ក) ហើយពីចំណុច A ដល់ចំណុច C គឺ 65° (រូបភាព 8, ខ)។
នៅក្នុងការអនុវត្ត ជារឿយៗមានតម្រូវការដើម្បីកំណត់ម៉ាញេទិក AM ពីមុំទិសដៅដែលគេស្គាល់ ឬផ្ទុយទៅវិញ មុំ ά ពី azimuth ម៉ាញេទិកដែលគេស្គាល់។
ការផ្លាស់ប្តូរពីមុំទិសដៅទៅម៉ាញេទិក azimuth និងខាងក្រោយ
ការផ្លាស់ប្តូរពីមុំទិសដៅទៅម៉ាញេទិក azimuth និងខាងក្រោយត្រូវបានអនុវត្តនៅពេលដែលនៅលើដី ចាំបាច់ត្រូវប្រើត្រីវិស័យ (ត្រីវិស័យ) ដើម្បីស្វែងរកទិសដៅដែលមុំទិសដៅត្រូវបានវាស់នៅលើផែនទី ឬផ្ទុយទៅវិញនៅពេលដែលវាចាំបាច់។ ដើម្បីដាក់នៅលើផែនទីទិសដៅដែល azimuth ម៉ាញ៉េទិចត្រូវបានវាស់នៅលើដីដោយប្រើត្រីវិស័យ។
ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ ចាំបាច់ត្រូវដឹងពីគម្លាតនៃ meridian ម៉ាញេទិចនៃចំណុចដែលបានផ្តល់ឱ្យពីបន្ទាត់គីឡូម៉ែត្របញ្ឈរ។ តម្លៃនេះត្រូវបានគេហៅថាការកែតម្រូវទិសដៅ (DC) ។
អង្ករ។ 10. ការកំណត់ការកែតម្រូវសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរពីមុំទិសដៅទៅម៉ាញេទិក azimuth និងខាងក្រោយ
ការកែតម្រូវទិសដៅនិងមុំធាតុផ្សំរបស់វា - ការបញ្ចូលគ្នានៃ meridians និងការថយចុះម៉ាញេទិកត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅលើផែនទីនៅក្រោមផ្នែកខាងត្បូងនៃស៊ុមក្នុងទម្រង់ជាដ្យាក្រាមដែលមើលទៅដូចដែលបានបង្ហាញក្នុងរូបភព។ ៩.
ការបញ្ចូលគ្នានៃ Meridian(g) - មុំរវាង meridian ពិតនៃចំណុចមួយ និងបន្ទាត់គីឡូម៉ែត្របញ្ឈរអាស្រ័យលើចម្ងាយនៃចំណុចនេះពី meridian អ័ក្សនៃតំបន់ ហើយអាចមានតម្លៃពី 0 ទៅ ±3°។ ដ្យាក្រាមបង្ហាញពីការបញ្ចូលគ្នាជាមធ្យមនៃ meridians សម្រាប់សន្លឹកផែនទីដែលបានផ្តល់ឱ្យ។
ការថយចុះម៉ាញេទិក(d) - មុំរវាង meridians ពិត និងម៉ាញេទិកត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅលើដ្យាក្រាមសម្រាប់ឆ្នាំដែលផែនទីត្រូវបានគេយក (ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព) ។ អត្ថបទដែលដាក់នៅជាប់នឹងដ្យាក្រាមផ្តល់ព័ត៌មានអំពីទិសដៅ និងទំហំនៃការផ្លាស់ប្តូរប្រចាំឆ្នាំក្នុងការថយចុះម៉ាញេទិក។
ដើម្បីជៀសវាងកំហុសក្នុងការកំណត់ទំហំ និងសញ្ញានៃការកែតម្រូវទិសដៅ បច្ចេកទេសខាងក្រោមត្រូវបានណែនាំ។
ពីកំពូលនៃជ្រុងក្នុងដ្យាក្រាម (រូបភាពទី 10) គូរទិសដៅ OM និងកំណត់ដោយធ្នូ មុំទិសដៅ ά និងម៉ាញេទិក azimuth Am នៃទិសដៅនេះ។ បន្ទាប់មកវានឹងច្បាស់ភ្លាមៗថាតើទំហំ និងសញ្ញានៃការកែតម្រូវទិសដៅគឺជាអ្វី។
ប្រសិនបើឧទាហរណ៍ ά = 97°12", បន្ទាប់មក Am = 97°12" - (2°10"+10°15") = 84°47 " .
4. ការរៀបចំយោងទៅតាមផែនទីទិន្នន័យសម្រាប់ចលនានៅក្នុង azimuths
ចលនានៅក្នុង azimuths- នេះគឺជាមធ្យោបាយសំខាន់ក្នុងការរុករកនៅក្នុងតំបន់ដែលក្រីក្រនៅក្នុងទីតាំងសម្គាល់ ជាពិសេសនៅពេលយប់ ហើយជាមួយនឹងការមើលឃើញមានកម្រិត។
ខ្លឹមសាររបស់វាស្ថិតនៅក្នុងការរក្សានៅលើដីនូវទិសដៅដែលបានបញ្ជាក់ដោយម៉ាញេទិក azimuths និងចម្ងាយដែលបានកំណត់នៅលើផែនទីរវាងចំណុចរបត់នៃផ្លូវដែលមានបំណង។ ទិសដៅនៃចលនាត្រូវបានកំណត់ដោយប្រើត្រីវិស័យ ចម្ងាយត្រូវបានវាស់ជាជំហានៗ ឬដោយប្រើឧបករណ៍វាស់ល្បឿន។
ទិន្នន័យដំបូងសម្រាប់ចលនាតាមបណ្តោយ azimuths (ម៉ាញេទិក azimuths និងចម្ងាយ) ត្រូវបានកំណត់ពីផែនទី ហើយពេលវេលានៃចលនាត្រូវបានកំណត់តាមស្តង់ដារ ហើយត្រូវបានគូរឡើងជាទម្រង់ដ្យាក្រាម (រូបភាពទី 11) ឬបញ្ចូលទៅក្នុងតារាង ( តារាងទី 1) ។ ទិន្នន័យនៅក្នុងទម្រង់នេះត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យមេបញ្ជាការដែលមិនមានផែនទីសណ្ឋានដី។ ប្រសិនបើមេបញ្ជាការមានផែនទីការងារផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់ នោះគាត់នឹងគូរទិន្នន័យដំបូងសម្រាប់ផ្លាស់ទីតាម azimuths ដោយផ្ទាល់នៅលើផែនទីការងារ។
អង្ករ។ 11. គ្រោងការណ៍សម្រាប់ចលនានៅក្នុង azimuth
ផ្លូវនៃចលនានៅតាមបណ្តោយ azimuths ត្រូវបានជ្រើសរើសដោយគិតគូរពីលទ្ធភាពឆ្លងកាត់នៃដី លក្ខណៈសម្បត្តិការពារ និងការក្លែងបន្លំរបស់វា ដូច្នេះក្នុងស្ថានភាពប្រយុទ្ធ វាផ្តល់នូវច្រកចេញរហ័ស និងលាក់កំបាំងដល់ចំណុចដែលបានបញ្ជាក់។
ផ្លូវជាធម្មតារួមមានផ្លូវ ការឈូសឆាយ និងទីតាំងសម្គាល់លីនេអ៊ែរផ្សេងទៀត ដែលធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការរក្សាទិសដៅនៃចលនា។ ចំណុចរបត់ត្រូវបានជ្រើសរើសនៅទីតាំងសម្គាល់ដែលអាចសម្គាល់បានយ៉ាងងាយស្រួលនៅលើដី (ឧទាហរណ៍ អគារប្រភេទប៉ម ផ្លូវប្រសព្វ ស្ពាន ផ្លូវឆ្លងកាត់ ចំណុចភូមិសាស្ត្រ។ល។)។
វាត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយពិសោធន៍ថា ចម្ងាយរវាងទីតាំងសម្គាល់នៅចំណុចបត់នៃផ្លូវមិនគួរលើសពី 1 គីឡូម៉ែត្រនៅពេលធ្វើដំណើរដោយថ្មើរជើងក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃ និង 6-10 គីឡូម៉ែត្រនៅពេលធ្វើដំណើរតាមរថយន្ត។
សម្រាប់ការបើកបរពេលយប់ ទីតាំងសម្គាល់ត្រូវបានសម្គាល់តាមផ្លូវកាន់តែញឹកញាប់។
ដើម្បីធានាបាននូវច្រកចេញសម្ងាត់ទៅកាន់ចំណុចជាក់លាក់មួយ ផ្លូវត្រូវបានសម្គាល់តាមប្រហោង ខិត្តប័ណ្ណនៃរុក្ខជាតិ និងវត្ថុផ្សេងទៀតដែលផ្តល់ការក្លែងបន្លំនៃចលនា។ ជៀសវាងការធ្វើដំណើរនៅលើជួរភ្នំខ្ពស់ និងតំបន់បើកចំហ។
ចម្ងាយរវាងទីតាំងសម្គាល់ដែលបានជ្រើសរើសតាមផ្លូវនៅចំណុចបត់ត្រូវបានវាស់តាមបន្ទាត់ត្រង់ដោយប្រើត្រីវិស័យវាស់វែង និងមាត្រដ្ឋានលីនេអ៊ែរ ឬប្រហែលជាត្រឹមត្រូវជាងនេះជាមួយនឹងបន្ទាត់ដែលមានការបែងចែកមីលីម៉ែត្រ។ ប្រសិនបើផ្លូវត្រូវបានគ្រោងទុកនៅតាមបណ្តោយតំបន់ភ្នំ (ភ្នំ) នោះការកែតម្រូវសម្រាប់ការសង្គ្រោះត្រូវបានណែនាំទៅក្នុងចម្ងាយដែលបានវាស់នៅលើផែនទី។
តារាងទី 1
5. ការអនុលោមតាមស្តង់ដារ
| លេខធម្មតា។ | ឈ្មោះស្តង់ដារ | លក្ខខណ្ឌ (នីតិវិធី) សម្រាប់ការអនុលោមតាមស្តង់ដារ | ប្រភេទនៃសិក្ខាកាម | ការប៉ាន់ស្មានតាមពេលវេលា | ||
| "អស្ចារ្យ" | "ក្រុមចម្រៀង។" | "ud" | ||||
| 1 | កំណត់ទិសដៅ (azimuth) នៅលើដី | ទិសដៅ azimuth (កំណត់សម្គាល់) ត្រូវបានផ្តល់ឱ្យ។ ចង្អុលបង្ហាញទិសដៅដែលត្រូវគ្នាទៅនឹង azimuth ដែលបានផ្តល់ឱ្យនៅលើដី ឬកំណត់ azimuth ទៅទីតាំងសម្គាល់ដែលបានបញ្ជាក់។ ពេលវេលាដើម្បីបំពេញស្តង់ដារត្រូវបានរាប់ពីសេចក្តីថ្លែងការណ៍នៃភារកិច្ចទៅរបាយការណ៍ស្តីពីទិសដៅ (តម្លៃ azimuth) ។ ការអនុលោមតាមស្តង់ដារត្រូវបានវាយតម្លៃ |
អ្នកបម្រើ | 40 វិ | ៤៥ ស | ៥៥ ស |
| 5 | កំពុងរៀបចំទិន្នន័យសម្រាប់ចលនា azimuth | ផែនទី M 1:50000 បង្ហាញចំណុចពីរនៅចម្ងាយយ៉ាងតិច 4 គីឡូម៉ែត្រ។ សិក្សាតំបន់នៅលើផែនទី គូសបញ្ជាក់ផ្លូវមួយ ជ្រើសរើសទីតាំងសម្គាល់កម្រិតមធ្យមយ៉ាងហោចណាស់បី កំណត់មុំទិសដៅ និងចម្ងាយរវាងពួកវា។ រៀបចំដ្យាក្រាម (តារាង) នៃទិន្នន័យសម្រាប់ចលនាតាមបណ្តោយ azimuths (បកប្រែមុំទិសដៅទៅជា azimuths ម៉ាញេទិក និងចម្ងាយជាគូនៃជំហាន) ។ កំហុសដែលកាត់បន្ថយការវាយតម្លៃទៅជា "មិនពេញចិត្ត"៖
ពេលវេលាដើម្បីបំពេញស្តង់ដារត្រូវបានរាប់ចាប់ពីពេលដែលកាតត្រូវបានចេញរហូតដល់ការបង្ហាញនៃដ្យាក្រាម (តារាង)។ |
មន្ត្រី | ៨ នាទី | ៩ នាទី | ១១ នាទី |
សូមអរគុណដល់ "សាជីវកម្មល្អ" យើងអាចស្វែងរកផ្លូវសុខស្រួលពីចំណុច "A" ដល់ចំណុច "B" បានយ៉ាងងាយស្រួល។ ប៉ុន្តែតើអ្នកដឹងទេថា Google Maps ក៏អាចវាស់ចម្ងាយសាមញ្ញរវាងចំណុចពីរក្នុងបន្ទាត់ត្រង់មួយ?
1. បើកគេហទំព័រផ្លូវការរបស់ Google Maps នៅលើកុំព្យូទ័រ ឬ Mac របស់អ្នក។
2. ស្វែងរកចំណុចចាប់ផ្តើមនៃផ្លូវរបស់អ្នក ហើយចុចខាងស្តាំលើវា។
3. នៅក្នុងម៉ឺនុយដែលបើក សូមជ្រើសរើស វាស់ចម្ងាយ។
4. ចុចលើចំណុចបញ្ចប់នៃផ្លូវរបស់អ្នក ឬចំណុចបន្ទាប់។ ចម្ងាយនឹងត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅជាប់នឹងបន្ទាត់។
ចំណាំ៖ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងនៃចំណុចមួយ អូសវា។ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការលុបការវាស់វែងគ្រាន់តែចុចលើចំណុច។
របៀបវាស់ចម្ងាយរវាងចំណុចពីរនៅក្នុងកំណែគេហទំព័ររបស់ Google Maps
ការវាស់ចម្ងាយក៏មាននៅក្នុងកម្មវិធី Google Maps សម្រាប់ Android និង iOS ផងដែរ។ ក្នុងករណីទាំងពីរ ដំណើរការវាស់វែងដំណើរការស្ទើរតែដូចគ្នា។ សូមក្រឡេកមើលវាដោយប្រើឧទាហរណ៍នៃដំណោះស្រាយកម្មសិទ្ធិសម្រាប់ iOS៖
1. បើកកម្មវិធី Google Maps នៅលើ iPhone ឬ iPad របស់អ្នក។
2. ស្វែងរកចំណុចទីមួយ ហើយប៉ះវាដោយម្រាមដៃរបស់អ្នកដើម្បីកំណត់ម្ជុលក្រហម។
3. នៅផ្នែកខាងក្រោមនៃផែនទី ចុចលើឈ្មោះទីកន្លែងដែលអ្នកបានសម្គាល់។
4. ជ្រើសរើស វាស់ចម្ងាយ ពីម៉ឺនុយទម្លាក់ចុះ។
5. ចង្អុលសក់កាត់ពណ៌ខ្មៅនៃការមើលឃើញនៅចំណុច “B” នៃផ្លូវរបស់អ្នកដោយរំកិលម្រាមដៃរបស់អ្នកឆ្លងកាត់ផែនទី។
6. ចម្ងាយ (ក្នុងករណីរបស់យើងគិតជាគីឡូម៉ែត្រ) នឹងត្រូវបានបង្ហាញនៅផ្នែកខាងឆ្វេងខាងក្រោមនៃអេក្រង់។
អ្នកអាចបោះបង់ការវាស់វែងដោយចុចលើព្រួញថយក្រោយនៅជ្រុងខាងឆ្វេងខាងលើនៃអេក្រង់ ឬដោយចុចលើម៉ឺនុយពងក្រពើ - ជម្រះ។
ចំណាំ៖ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការការវាស់វែងស្មុគ្រស្មាញពីចំណុចជាច្រើន អ្នកគ្រាន់តែបន្តផ្លាស់ទីឈើឆ្កាងបន្ទាប់ពីជំហានទី 6 ។ ចង្អុលវានៅចំណុចទីបីនៅលើផ្លូវ - ហើយទទួលបានចម្ងាយគិតជាគីឡូម៉ែត្រទៅវាដោយគិតគូរពីពីរមុន។
ផ្អែកលើសម្ភារៈពី yablyk
បង្កើតផ្លូវមួយ។ តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីទទួលបានពីនិងទៅ។ ការគណនាចម្ងាយរវាងទីក្រុងដោយឡានឡាន។ ទទួលបានទិសដៅនៅលើផែនទីពី និងទៅរវាងទីក្រុង។ បង្កើតផ្លូវដោយរថយន្តដោយប្រើចំណុចនៅលើផែនទីពីចំណុចជាច្រើន។ ម៉ាស៊ីនគណនាឥន្ធនៈ។ ការគណនាផ្លូវនៅលើជើងឬដោយកង់។
បង្កើតផ្លូវដោយរថយន្តដោយប្រើចំណុច ហើយបោះពុម្ពវាចេញ។ អ្នករុករកតាមអ៊ីនធឺណិតនឹងជួយអ្នកបង្កើតផ្លូវ គណនាចម្ងាយដើរនៅលើផែនទី កំណត់ផ្លូវពី និងទៅ អ្នកនឹងដឹងថាអ្នកត្រូវដើរប៉ុន្មានដើម្បីដើរពីចំណុច A ដល់ចំណុច B ឬគណនាចម្ងាយផ្លូវពី ចំណុច A ដល់ចំណុច B អ្នកក៏អាចរៀបចំផ្លូវឆ្លងកាត់ចំណុចបន្ថែមមួយ ដែលផ្លូវរបស់អ្នកអាចឆ្លងកាត់បាន។ អ្នកនឹងអាចគូសផែនទីផ្លូវ គណនាចម្ងាយ និងពេលវេលា និងមើលទិន្នន័យផ្លូវនេះដោយផ្ទាល់នៅលើផែនទី វាក៏នឹងបង្ហាញអ្នកពីអាកាសធាតុនៅកន្លែងមកដល់ ម៉ាស៊ីនគិតលេខប្រេងឥន្ធនៈនឹងគណនាការប្រើប្រាស់សាំងក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។ បន្ទាប់ពីចុចលើប៊ូតុង "គណនា" ការពណ៌នាអំពីផ្លូវនឹងបង្ហាញនៅខាងស្តាំ ដែលជាកម្មវិធីរុករកអត្ថបទ៖ ប្រសិនបើអ្នកជ្រើសរើសចំណុចផ្លូវបន្ថែមនោះ អ្នករុករកនឹងបែងចែកផ្នែករបស់វា និងគណនាចម្ងាយនៅក្នុងផ្នែកនីមួយៗ ព្រមទាំងគណនាផងដែរ។ ចម្ងាយសរុប (គីឡូម៉ែត្រ) ពីចំណុចចេញដំណើរទៅចំណុចគោលដៅក៏នឹងបង្ហាញពេលវេលាធ្វើដំណើរផងដែរ។ អ្នករុករកតាមអ៊ីនធឺណិតនឹងបង្ហាញអ្នកពីរបៀបធ្វើដំណើរពី និងទៅដោយរថយន្តនៅទីក្រុងមូស្គូ សាំងពេទឺប៊ឺគ សាំងពេទឺប៊ឺគ វ្ល៉ាឌីវ៉ូស្តុក យូហ្វា ឆេលីយ៉ាប៊ីនស្ក កាហ្សាន ណូវ៉ូស៊ីប៊ីក នីហ្សីនី ណូវហ្គោរ៉ូដ អូមស្ក យ៉េកាតេរីនបឺក ភឺម ពីចំណុច A ដល់ចំណុច B ។ អ្នកអាចបង្កើតផ្លូវជាច្រើនប្រភេទ អាស្រ័យលើវិធីសាស្រ្តនៃការដឹកជញ្ជូន ឧទាហរណ៍ ថ្មើរជើង ដោយរថយន្ត ដោយការដឹកជញ្ជូន (ឡានក្រុង រថភ្លើង រថភ្លើងក្រោមដី) ដោយកង់ (វិធីសាស្ត្រនេះមិនដំណើរការល្អនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី ដោយសារកង្វះខាត។ ផ្លូវកង់) ។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះបាន អ្នកត្រូវជ្រើសរើសវិធីសាស្រ្តមួយពីបញ្ជីទម្លាក់ចុះ ហើយអ្នកអាចទទួលបានទិសដៅ និងស្វែងយល់ពីរបៀបដើម្បីទៅដល់គោលដៅរបស់អ្នក។ នៅទីនេះអ្នកអាចស្វែងយល់ពីរបៀបទៅទីនោះដោយរថយន្ត ទទួលបានទិសដៅ និងគណនាចម្ងាយ
របៀបទទួលបានទិសដៅតាមឡានទៅទីក្រុងមូស្គូ, ផ្លូវ Petersburg, Novosibirsk, Yekaterinburg, Nizhny Novgorod, Kazan, Chelyabinsk, Omsk, Samara, Rostov-on-Don, Ufa, Krasnoyarsk, Perm, Voronezh, Volgograd, Saratov, Krasnodar, Tolyatti, Tyumen, Izhevsk, Barnaul, Irkutsk, Ulyanovsk, Khabarovsk, Vladivostok, Yaroslavl, Makhachkala, Tomsk, Orenburg, Novokuznetsk, Kemerovo, Astrakhan, Ryazan, Naberezhnye Chelny, Penza, Lipetsk, Kirov, Ukur-Udelin, Kadelin, Cheboradks , Stavropol, Magnitogorsk, Sochi, Belgorod, Nizhny Tagil, Vladimir, Arkhangelsk, Kaluga, Surgut, Chita, Grozny, Sterlitamak, Kostroma, Petrozavodsk, Nizhnevartovsk, Yoshkar-Ola, Novorossiysk
800+ កំណត់ចំណាំ
សម្រាប់តែ 300 រូប្លិ៍!
* តម្លៃចាស់ - 500 ជូត។
ការផ្តល់ជូននេះមានសុពលភាពរហូតដល់ថ្ងៃទី 31/08/2018
សំណួរមេរៀន៖
1. មាត្រដ្ឋានផែនទី។ ការវាស់វែងតាមផែនទីនៃបន្ទាត់ត្រង់និងកោង។ ភាពត្រឹមត្រូវនៃការវាស់ចម្ងាយនៅលើផែនទី។ ការកែតម្រូវចម្ងាយសម្រាប់ជម្រាល និង tortuosity នៃបន្ទាត់។ វិធីសាមញ្ញបំផុតក្នុងការវាស់វែងតំបន់នៅលើផែនទី។
- មាត្រដ្ឋានផែនទី។
មាត្រដ្ឋានផែនទីបង្ហាញថាតើប្រវែងបន្ទាត់នៅលើផែនទីមានប៉ុន្មានដងតិចជាងប្រវែងដែលត្រូវគ្នានៅលើដី។ វាត្រូវបានបញ្ជាក់ជាសមាមាត្រនៃលេខពីរ។ ជាឧទាហរណ៍ មាត្រដ្ឋាន 1:50,000 មានន័យថា បន្ទាត់ដីទាំងអស់ត្រូវបានបង្ហាញនៅលើផែនទីជាមួយនឹងការកាត់បន្ថយចំនួន 50,000 ដង ពោលគឺ 1 សង់ទីម៉ែត្រនៅលើផែនទីត្រូវគ្នាទៅនឹង 50,000 សង់ទីម៉ែត្រ (ឬ 500 ម៉ែត្រ) នៅលើដី។
 អង្ករ។ 1. ការរចនាមាត្រដ្ឋានជាលេខ និងលីនេអ៊ែរលើផែនទីសណ្ឋានដី និងផែនការទីក្រុង |
មាត្រដ្ឋានត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅក្រោមផ្នែកខាងក្រោមនៃស៊ុមផែនទីក្នុងន័យឌីជីថល (មាត្រដ្ឋានលេខ) និងក្នុងទម្រង់ជាបន្ទាត់ត្រង់ (មាត្រដ្ឋានលីនេអ៊ែរ) នៅលើផ្នែកដែលចម្ងាយដែលត្រូវគ្នានៅលើដីត្រូវបានដាក់ស្លាក (រូបភាពទី 1) . តម្លៃមាត្រដ្ឋានក៏ត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅទីនេះផងដែរ - ចម្ងាយគិតជាម៉ែត្រ (ឬគីឡូម៉ែត្រ) នៅលើដីដែលត្រូវគ្នានឹងមួយសង់ទីម៉ែត្រនៅលើផែនទី។ |
ទំហំផែនទីកាន់តែធំ ផ្ទៃដីកាន់តែលម្អិតត្រូវបានបង្ហាញនៅលើវា។ នៅពេលដែលមាត្រដ្ឋាននៃផែនទីមានការថយចុះ ចំនួននៃព័ត៌មានលម្អិតអំពីដីដែលបង្ហាញនៅលើវាក៏ថយចុះផងដែរ។
ព័ត៌មានលម្អិតនៃដីដែលបង្ហាញនៅលើផែនទីសណ្ឋានដីអាស្រ័យទៅលើធម្មជាតិរបស់វា៖ ព័ត៌មានលម្អិតតិចដែលដីមាន នោះពួកវាត្រូវបានបង្ហាញយ៉ាងពេញលេញនៅលើផែនទីនៃមាត្រដ្ឋានតូចៗ។
នៅក្នុងប្រទេសរបស់យើង និងប្រទេសជាច្រើនទៀត មាត្រដ្ឋានសំខាន់ៗសម្រាប់ផែនទីសណ្ឋានដីគឺ៖ 1:10000, 1:25000, 1:50000, 1:100000, 1:200000, 1:500000 និង 1:1000000។
ផែនទីដែលទាហានប្រើត្រូវបែងចែកជា ខ្នាតធំ ខ្នាតមធ្យម និងតូច។
មាត្រដ្ឋានផែនទី |
ឈ្មោះកាត |
ចំណាត់ថ្នាក់នៃកាត |
|
តាមខ្នាត |
សម្រាប់គោលបំណងចម្បង |
||
1:10 000 (ក្នុង 1 សង់ទីម៉ែត្រ 100 ម៉ែត្រ) |
ដប់ពាន់ |
ទំហំធំ |
យុទ្ធសាស្ត្រ |
1:25,000 (ក្នុង 1 សង់ទីម៉ែត្រ 250 ម៉ែត្រ) |
ម្ភៃប្រាំពាន់ |
||
1:50,000 (ក្នុង 1 សង់ទីម៉ែត្រ 500 ម៉ែត្រ) |
ប្រាំពាន់ |
||
1:100,000 (1 សង់ទីម៉ែត្រ 1 គីឡូម៉ែត្រ) |
មួយរយពាន់ |
ខ្នាតមធ្យម |
|
1:200,000 (ក្នុង 1 សង់ទីម៉ែត្រ 2 គីឡូម៉ែត្រ) |
ពីររយពាន់ |
ប្រតិបត្តិការ |
|
1:500,000 (1 សង់ទីម៉ែត្រ 5 គីឡូម៉ែត្រ) |
ប្រាំរយពាន់ |
ខ្នាតតូច |
|
1:1 000000 (1 សង់ទីម៉ែត្រ 10 គីឡូម៉ែត្រ) |
លាន |
||
- ការវាស់វែងតាមផែនទីនៃបន្ទាត់ត្រង់និងកោង។
ដើម្បីកំណត់នៅលើផែនទីចម្ងាយរវាងចំណុចដី (វត្ថុវត្ថុ) ដោយប្រើមាត្រដ្ឋានលេខ អ្នកត្រូវវាស់លើផែនទីចម្ងាយរវាងចំណុចទាំងនេះគិតជាសង់ទីម៉ែត្រ ហើយគុណលេខលទ្ធផលដោយតម្លៃមាត្រដ្ឋាន។
ឧទាហរណ៍ នៅលើផែនទីមាត្រដ្ឋាន 1:25000 យើងវាស់ចម្ងាយរវាងស្ពាន និងម៉ាស៊ីនខ្យល់ជាមួយនឹងបន្ទាត់ (រូបភាពទី 2); វាស្មើនឹង 7.3 សង់ទីម៉ែត្រ គុណ 250 ម៉ែត្រដោយ 7.3 និងទទួលបានចម្ងាយដែលត្រូវការ។ វាស្មើនឹង 1825 ម៉ែត្រ (250x7.3=1825) ។
ចម្ងាយតូចមួយរវាងចំណុចពីរក្នុងបន្ទាត់ត្រង់គឺងាយស្រួលក្នុងការកំណត់ដោយប្រើមាត្រដ្ឋានលីនេអ៊ែរ (រូបភាពទី 3) ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះវាគ្រប់គ្រាន់ហើយក្នុងការអនុវត្តត្រីវិស័យវាស់ដែលការបើកដែលស្មើនឹងចម្ងាយរវាងចំណុចដែលបានផ្តល់ឱ្យនៅលើផែនទីទៅជាមាត្រដ្ឋានលីនេអ៊ែរហើយយកការអានជាម៉ែត្រឬគីឡូម៉ែត្រ។ នៅក្នុងរូបភព។ 3 ចម្ងាយវាស់គឺ 1070 ម៉ែត្រ។
ចម្ងាយធំរវាងចំណុចនៅតាមបណ្តោយបន្ទាត់ត្រង់ជាធម្មតាត្រូវបានវាស់ដោយប្រើបន្ទាត់វែង ឬវាស់ត្រីវិស័យ។
ក្នុងករណីដំបូង មាត្រដ្ឋានលេខត្រូវបានប្រើដើម្បីកំណត់ចម្ងាយនៅលើផែនទីដោយប្រើបន្ទាត់ (សូមមើលរូបភាពទី 2) ។
ក្នុងករណីទី 2 ដំណោះស្រាយ "ជំហាន" នៃត្រីវិស័យវាស់ត្រូវបានកំណត់ដូច្នេះវាត្រូវគ្នាទៅនឹងចំនួនគត់នៃគីឡូម៉ែត្រ ហើយចំនួនគត់នៃ "ជំហាន" ត្រូវបានកំណត់នៅលើផ្នែកដែលបានវាស់នៅលើផែនទី។ ចម្ងាយដែលមិនសមនឹងចំនួន "ជំហាន" ទាំងមូលនៃត្រីវិស័យវាស់វែងត្រូវបានកំណត់ដោយប្រើមាត្រដ្ឋានលីនេអ៊ែរ និងបន្ថែមទៅចំនួនលទ្ធផលនៃគីឡូម៉ែត្រ។
តាមរបៀបដូចគ្នា ចម្ងាយត្រូវបានវាស់នៅតាមបណ្តោយបន្ទាត់ខ្យល់ (រូបភាពទី 4) ។ ក្នុងករណីនេះ "ជំហាន" នៃត្រីវិស័យវាស់គួរត្រូវយក 0.5 ឬ 1 សង់ទីម៉ែត្រ អាស្រ័យលើប្រវែង និងកម្រិតនៃភាពច្របូកច្របល់នៃបន្ទាត់ដែលកំពុងត្រូវបានវាស់។
អង្ករ។ 5. ការវាស់ចម្ងាយជាមួយ curvimeter មួយ។ |
ដើម្បីកំណត់ប្រវែងផ្លូវនៅលើផែនទី ឧបករណ៍ពិសេសមួយត្រូវបានប្រើប្រាស់ ហៅថា curvimeter (រូបភាពទី 5) ដែលងាយស្រួលជាពិសេសសម្រាប់វាស់ខ្យល់ និងខ្សែវែង។
ឧបករណ៍នេះមានកង់មួយ ដែលត្រូវបានភ្ជាប់ដោយប្រព័ន្ធប្រអប់លេខទៅព្រួញមួយ។
នៅពេលវាស់ចម្ងាយជាមួយ curvimeter អ្នកត្រូវកំណត់ម្ជុលរបស់វាទៅផ្នែក 99។ កាន់ curvimeter ក្នុងទីតាំងបញ្ឈរ ផ្លាស់ទីវាតាមបន្ទាត់ដែលកំពុងវាស់វែង ដោយមិនចាំបាច់លើកវាចេញពីផែនទីតាមផ្លូវ ដើម្បីឱ្យការអានមាត្រដ្ឋានកើនឡើង។ ដោយបានដល់ចំណុចបញ្ចប់ រាប់ចម្ងាយដែលបានវាស់ ហើយគុណវាដោយភាគបែងនៃមាត្រដ្ឋានលេខ។ (ក្នុងឧទាហរណ៍នេះ 34x25000=850000 ឬ 8500 m)
- ភាពត្រឹមត្រូវនៃការវាស់ចម្ងាយនៅលើផែនទី។ ការកែតម្រូវចម្ងាយសម្រាប់ជម្រាល និង tortuosity នៃបន្ទាត់។
ភាពត្រឹមត្រូវនៃការកំណត់ចម្ងាយនៅលើផែនទីអាស្រ័យលើមាត្រដ្ឋាននៃផែនទី លក្ខណៈនៃបន្ទាត់ដែលបានវាស់វែង (ត្រង់ ខ្យល់) វិធីសាស្ត្រវាស់វែងដែលបានជ្រើសរើស ទីតាំង និងកត្តាផ្សេងៗទៀត។
មធ្យោបាយត្រឹមត្រូវបំផុតដើម្បីកំណត់ចម្ងាយនៅលើផែនទីគឺស្ថិតនៅក្នុងបន្ទាត់ត្រង់មួយ។
នៅពេលវាស់ចម្ងាយដោយប្រើត្រីវិស័យវាស់វែង ឬបន្ទាត់ដែលមានការបែងចែកមីលីម៉ែត្រ កំហុសរង្វាស់ជាមធ្យមនៅក្នុងតំបន់ផ្ទះល្វែងជាធម្មតាមិនលើសពី 0.7-1 ម.ម នៅលើមាត្រដ្ឋានផែនទីដែលមាន 17.5-25 ម៉ែត្រសម្រាប់ផែនទីក្នុងមាត្រដ្ឋាន 1:25000 ។ មាត្រដ្ឋាន 1:50000 – 35-50 ម៉ែត្រ, មាត្រដ្ឋាន 1:100000 – 70-100 ម៉ែត្រ។
នៅតំបន់ភ្នំដែលមានជម្រាលចោត កំហុសនឹងកាន់តែធំ។ នេះត្រូវបានពន្យល់ដោយការពិតដែលថានៅពេលដែលការស្ទង់មតិដីមួយ វាមិនមែនជាប្រវែងនៃបន្ទាត់នៅលើផ្ទៃផែនដីដែលត្រូវបានគ្រោងនៅលើផែនទីនោះទេ ប៉ុន្តែជាប្រវែងនៃការព្យាករនៃបន្ទាត់ទាំងនេះនៅលើយន្តហោះ។
ឧទាហរណ៍ ជាមួយនឹងជម្រាលជម្រាល 20° (រូបភាពទី 6) និងចម្ងាយនៅលើដី 2120 ម៉ែត្រ ការព្យាករណ៍របស់វាទៅលើយន្តហោះ (ចម្ងាយនៅលើផែនទី) គឺ 2000 ម៉ែត្រ ពោលគឺតិចជាង 120 ម៉ែត្រ។
វាត្រូវបានគណនាថាជាមួយនឹងមុំទំនោរ (ភាពចោតនៃជម្រាល) នៃ 20 ° លទ្ធផលរង្វាស់ចម្ងាយនៅលើផែនទីគួរតែត្រូវបានកើនឡើង 6% (បន្ថែម 6 ម៉ែត្រក្នុង 100 ម៉ែត្រ) ជាមួយនឹងមុំទំនោរនៃ 30 ° - ដោយ 15% និងមុំ 40 ° - ដោយ 23% ។
- វិធីសាមញ្ញបំផុតក្នុងការវាស់វែងតំបន់នៅលើផែនទី។
ការប៉ាន់ប្រមាណប្រហាក់ប្រហែលនៃទំហំនៃតំបន់ត្រូវបានធ្វើឡើងដោយភ្នែកដោយប្រើការ៉េនៃក្រឡាចត្រង្គគីឡូម៉ែត្រដែលមាននៅលើផែនទី។ ក្រឡាក្រឡាចត្រង្គនីមួយៗនៃផែនទីនៃមាត្រដ្ឋាន 1:10000 - 1:50000 នៅលើដីត្រូវគ្នាទៅនឹង 1 គីឡូម៉ែត្រ 2 ដែលជាការ៉េក្រឡាចត្រង្គនៃផែនទីនៃមាត្រដ្ឋាន 1 :
100000 - 4 km2 ការ៉េនៃក្រឡាចត្រង្គផែនទីក្នុងមាត្រដ្ឋាន 1:200000 - 16 km2 ។
តំបន់ត្រូវបានវាស់វែងកាន់តែត្រឹមត្រូវ។ ក្ដារលាយដែលជាបន្ទះប្លាស្ទិកថ្លាដែលមានក្រឡាចត្រង្គការ៉េដែលមានផ្នែកម្ខាងនៃ 10 ម.
ដោយបានអនុវត្តក្ដារលាយបែបនេះទៅវត្ថុដែលបានវាស់វែងនៅលើផែនទី នោះដំបូងគេរាប់ពីវានូវចំនួនការ៉េដែលសមទាំងស្រុងនៅខាងក្នុងវណ្ឌវង្កនៃវត្ថុ ហើយបន្ទាប់មកចំនួនការ៉េដែលប្រសព្វគ្នាដោយវណ្ឌវង្កនៃវត្ថុ។ យើងយកការ៉េមិនពេញលេញនីមួយៗជាការ៉េកន្លះ។ ជាលទ្ធផលនៃការគុណផ្ទៃដីនៃការ៉េមួយដោយផលបូកនៃការ៉េតំបន់នៃវត្ថុត្រូវបានទទួល។
ដោយប្រើការេនៃមាត្រដ្ឋាន 1:25000 និង 1:50000 វាងាយស្រួលក្នុងការវាស់ផ្ទៃដីនៃតំបន់តូចៗជាមួយនឹងអ្នកគ្រប់គ្រងរបស់មន្ត្រី ដែលមានការកាត់ចតុកោណកែងពិសេស។ តំបន់នៃចតុកោណកែងទាំងនេះ (គិតជាហិកតា) ត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅលើបន្ទាត់សម្រាប់មាត្រដ្ឋាន gharta នីមួយៗ។
2. Azimuths និងមុំទិសដៅ។ ការថយចុះម៉ាញេទិក ការបញ្ចូលគ្នានៃ meridians និងការកែតម្រូវទិសដៅ។
អាហ្សីមពិត(Au) - មុំផ្តេក វាស់វែងតាមទ្រនិចនាឡិកាពី 0° ដល់ 360° រវាងទិសខាងជើងនៃ meridian ពិតនៃចំណុចដែលបានផ្តល់ឱ្យ និងទិសដៅទៅវត្ថុ (សូមមើលរូបភាពទី 7)។
អាហ្សីមម៉ាញេទិក(Am) - មុំផ្តេកដែលវាស់តាមទ្រនិចនាឡិកាពី 0e ដល់ 360° រវាងទិសខាងជើងនៃ meridian ម៉ាញេទិចនៃចំណុចដែលបានផ្តល់ឱ្យ និងទិសដៅទៅវត្ថុ។
មុំទិសដៅ(α; DU) - មុំផ្តេក វាស់ទ្រនិចនាឡិកាពី 0° ដល់ 360° រវាងទិសខាងជើងនៃបន្ទាត់ក្រឡាចត្រង្គបញ្ឈរនៃចំណុចដែលបានផ្តល់ឱ្យ និងទិសដៅទៅវត្ថុ។
ការថយចុះម៉ាញេទិក(δ; Sk) - មុំរវាងទិសខាងជើងនៃ meridians ពិត និងម៉ាញ៉េទិចនៅចំណុចដែលបានផ្តល់ឱ្យ។
ប្រសិនបើម្ជុលម៉ាញេទិចបង្វែរពី meridian ពិតទៅខាងកើត នោះការធ្លាក់ចុះគឺខាងកើត (រាប់ដោយសញ្ញា +) ប្រសិនបើម្ជុលម៉ាញេទិកងាកទៅខាងលិច នោះការធ្លាក់ចុះគឺខាងលិច (រាប់ដោយសញ្ញាមួយ)។
អង្ករ។ 7. មុំ ទិសដៅ និងទំនាក់ទំនងរបស់ពួកគេនៅលើផែនទី |
ការបញ្ចូលគ្នានៃ Meridian(γ; Sat) - មុំរវាងទិសខាងជើងនៃ meridian ពិត និងបន្ទាត់ក្រឡាចត្រង្គបញ្ឈរនៅចំណុចដែលបានផ្តល់ឱ្យ។ នៅពេលដែលបន្ទាត់ក្រឡាចត្រង្គបង្វែរទៅទិសខាងកើត ការបញ្ចូលគ្នានៃ meridian គឺខាងកើត (រាប់ដោយសញ្ញា +) នៅពេលដែលបន្ទាត់ក្រឡាចត្រង្គបង្វែរទៅខាងលិច - ខាងលិច (រាប់ដោយសញ្ញា - សញ្ញា) ។ |
3. ការវាស់វែង និងកំណត់ទិសដៅមុំនៅលើផែនទី។ ការផ្លាស់ប្តូរពីមុំទិសដៅទៅម៉ាញេទិក azimuth និងខាងក្រោយ។
នៅលើដីដោយប្រើត្រីវិស័យ (ត្រីវិស័យ) ដើម្បីវាស់វែង អាហ្សីមុតម៉ាញេទិកទិសដៅ ដែលពួកវាបន្ទាប់មកផ្លាស់ទីទៅមុំទិសដៅ។
នៅលើផែនទីផ្ទុយទៅវិញពួកគេវាស់វែង មុំទិសដៅហើយពីពួកគេពួកគេបន្តទៅ azimuths ម៉ាញេទិកនៃទិសដៅនៅលើដី។
 អង្ករ។ 8. ការផ្លាស់ប្តូរមុំទិសដៅ |
មុំទិសដៅនៅលើផែនទីត្រូវបានវាស់ដោយឧបករណ៍វាស់មុំឬអង្កត់ធ្នូ។
|
នៅក្នុងការអនុវត្ត ជារឿយៗមានតម្រូវការដើម្បីកំណត់ម៉ាញេទិក AM ពីមុំទិសដៅដែលគេស្គាល់ ឬផ្ទុយទៅវិញ មុំ ά ពី azimuth ម៉ាញេទិកដែលគេស្គាល់។
ការផ្លាស់ប្តូរពីមុំទិសដៅទៅម៉ាញេទិក azimuth និងខាងក្រោយ
ការផ្លាស់ប្តូរពីមុំទិសដៅទៅម៉ាញេទិក azimuth និងខាងក្រោយត្រូវបានអនុវត្តនៅពេលដែលនៅលើដី ចាំបាច់ត្រូវប្រើត្រីវិស័យ (ត្រីវិស័យ) ដើម្បីស្វែងរកទិសដៅដែលមុំទិសដៅត្រូវបានវាស់នៅលើផែនទី ឬផ្ទុយទៅវិញនៅពេលដែលវាចាំបាច់។ ដើម្បីដាក់នៅលើផែនទីទិសដៅដែល azimuth ម៉ាញ៉េទិចត្រូវបានវាស់នៅលើដីដោយប្រើត្រីវិស័យ។
ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ ចាំបាច់ត្រូវដឹងពីគម្លាតនៃ meridian ម៉ាញេទិចនៃចំណុចដែលបានផ្តល់ឱ្យពីបន្ទាត់គីឡូម៉ែត្របញ្ឈរ។ តម្លៃនេះត្រូវបានគេហៅថាការកែតម្រូវទិសដៅ (DC) ។
អង្ករ។ 9. គ្រោងការណ៍នៃការថយចុះម៉ាញេទិក ការបញ្ចូលគ្នានៃ meridians
អង្ករ។ 10. ការកំណត់ការកែតម្រូវសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរពីមុំទិសដៅ |
ការកែតម្រូវទិសដៅនិងមុំធាតុផ្សំរបស់វា - ការបញ្ចូលគ្នានៃ meridians និងការថយចុះម៉ាញេទិកត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅលើផែនទីនៅក្រោមផ្នែកខាងត្បូងនៃស៊ុមក្នុងទម្រង់ជាដ្យាក្រាមដែលមើលទៅដូចដែលបានបង្ហាញក្នុងរូបភព។ ៩. |
ឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើ ά = 97°12" បន្ទាប់មក Am = 97°12" - (2°10"+10°15") = 84°47 " .
4. ការរៀបចំយោងទៅតាមផែនទីទិន្នន័យសម្រាប់ចលនានៅក្នុង azimuths ។
ចលនានៅក្នុង azimuths- នេះគឺជាមធ្យោបាយសំខាន់ក្នុងការរុករកនៅក្នុងតំបន់ដែលក្រីក្រនៅក្នុងទីតាំងសម្គាល់ ជាពិសេសនៅពេលយប់ ហើយជាមួយនឹងការមើលឃើញមានកម្រិត។
ខ្លឹមសាររបស់វាស្ថិតនៅក្នុងការរក្សានៅលើដីនូវទិសដៅដែលបានបញ្ជាក់ដោយម៉ាញេទិក azimuths និងចម្ងាយដែលបានកំណត់នៅលើផែនទីរវាងចំណុចរបត់នៃផ្លូវដែលមានបំណង។ ទិសដៅនៃចលនាត្រូវបានកំណត់ដោយប្រើត្រីវិស័យ ចម្ងាយត្រូវបានវាស់ជាជំហានៗ ឬដោយប្រើឧបករណ៍វាស់ល្បឿន។
ទិន្នន័យដំបូងសម្រាប់ចលនាតាមបណ្តោយ azimuths (ម៉ាញេទិក azimuths និងចម្ងាយ) ត្រូវបានកំណត់ពីផែនទី ហើយពេលវេលានៃចលនាត្រូវបានកំណត់តាមស្តង់ដារ ហើយត្រូវបានគូរឡើងជាទម្រង់ដ្យាក្រាម (រូបភាពទី 11) ឬបញ្ចូលទៅក្នុងតារាង ( តារាងទី 1) ។ ទិន្នន័យនៅក្នុងទម្រង់នេះត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យមេបញ្ជាការដែលមិនមានផែនទីសណ្ឋានដី។ ប្រសិនបើមេបញ្ជាការមានផែនទីការងារផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់ នោះគាត់គូរទិន្នន័យដំបូងសម្រាប់ផ្លាស់ទីតាម azimuths ដោយផ្ទាល់នៅលើផែនទីការងារ។
ផ្លូវនៃចលនានៅតាមបណ្តោយ azimuths ត្រូវបានជ្រើសរើសដោយគិតគូរពីលទ្ធភាពឆ្លងកាត់នៃដី លក្ខណៈសម្បត្តិការពារ និងការក្លែងបន្លំរបស់វា ដូច្នេះក្នុងស្ថានភាពប្រយុទ្ធ វាផ្តល់នូវច្រកចេញរហ័ស និងលាក់កំបាំងដល់ចំណុចដែលបានបញ្ជាក់។
អង្ករ។ 11. គ្រោងការណ៍សម្រាប់ |
ផ្លូវជាធម្មតារួមមានផ្លូវ ការឈូសឆាយ និងទីតាំងសម្គាល់លីនេអ៊ែរផ្សេងទៀត ដែលធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការរក្សាទិសដៅនៃចលនា។ ចំណុចរបត់ត្រូវបានជ្រើសរើសនៅទីតាំងសម្គាល់ដែលអាចសម្គាល់បានយ៉ាងងាយស្រួលនៅលើដី (ឧទាហរណ៍ អគារប្រភេទប៉ម ផ្លូវប្រសព្វ ស្ពាន ផ្លូវឆ្លងកាត់ ចំណុចភូមិសាស្ត្រ។ល។)។ |
តារាងទី 1
ផ្នែកតាមដាន |
អ៊ុំ |
ចម្ងាយ, ម |
ពេលវេលា |
ចម្ងាយ, |
|
ជង្រុក - ពំនូក |
|||||
Kurgan - ផ្លូវបំបែកនៅក្នុងការឈូសឆាយនិងផ្លូវ |
|||||
សមនៅក្នុងការឈូសឆាយនិងផ្លូវ - ប៉ម |
|||||
ប៉ម - បំពង់នៅក្រោមផ្លូវ |
5. ការអនុលោមតាមស្តង់ដារ។
ឈ្មោះស្តង់ដារ |
លក្ខខណ្ឌ (នីតិវិធី) សម្រាប់ការអនុលោមតាមស្តង់ដារ |
ការប៉ាន់ស្មានតាមពេលវេលា |
||||
កំណត់ទិសដៅ (azimuth) នៅលើដី |
ទិសដៅ azimuth (កំណត់សម្គាល់) ត្រូវបានផ្តល់ឱ្យ។ ចង្អុលបង្ហាញទិសដៅដែលត្រូវគ្នាទៅនឹង azimuth ដែលបានផ្តល់ឱ្យនៅលើដី ឬកំណត់ azimuth ទៅទីតាំងសម្គាល់ដែលបានបញ្ជាក់។ |
អ្នកបម្រើ |
||||
កំពុងរៀបចំទិន្នន័យសម្រាប់ចលនា azimuth |
ផែនទី M 1:50000 បង្ហាញចំណុចពីរនៅចម្ងាយយ៉ាងតិច 4 គីឡូម៉ែត្រ។ សិក្សាតំបន់នៅលើផែនទី គូសបញ្ជាក់ផ្លូវមួយ ជ្រើសរើសទីតាំងសម្គាល់កម្រិតមធ្យមយ៉ាងហោចណាស់បី កំណត់មុំទិសដៅ និងចម្ងាយរវាងពួកវា។
ពេលវេលាដើម្បីបំពេញស្តង់ដារត្រូវបានរាប់ចាប់ពីពេលដែលកាតត្រូវបានចេញរហូតដល់ការបង្ហាញនៃដ្យាក្រាម (តារាង)។ |
|||||
កំណត់ចំណាំ
ភូមិសាស្ត្រយោធា
បរិស្ថានវិទ្យាយោធា
ការបណ្តុះបណ្តាលវេជ្ជសាស្រ្តយោធា
ការបណ្តុះបណ្តាលវិស្វកម្ម
ការបណ្តុះបណ្តាលភ្លើង
កំពុងផ្ទុក...
