មុខងាររបស់កងទ័ពអាកាស កងទ័ពអាកាសនៅក្នុងរូបរាងថ្មីនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធរុស្ស៊ី

យោធា ទ័ព​ជើងអាកាសត្រូវបានចាត់ទុកយ៉ាងត្រឹមត្រូវថាជាសាខាចល័ត និងប្រតិបត្តិការបំផុតនៃកងទ័ពរបស់យើង។ កងទ័ពអាកាសរួមមានអាកាសចរណ៍ កាំជ្រួចប្រឆាំងយន្តហោះ និងកងទ័ពរ៉ាដា។ កងទ័ពពិសេស.

ភារកិច្ចរបស់កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ី

ចូលទៅក្នុងសំណុំនៃភារកិច្ច ទ័ព​ជើងអាកាសរួម​មាន៖

1. ការរកឃើញការចាប់ផ្តើមនៃការវាយប្រហារនៅដំណាក់កាលឆ្ងាយតាមរយៈការល្បាតតាមអាកាស និងការឈ្លបយកការណ៍តាមរ៉ាដា។
2. ការជូនដំណឹងអំពីការចាប់ផ្តើមនៃការវាយប្រហារទៅកាន់ទីស្នាក់ការកណ្តាលនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធ RF គ្រប់ប្រភេទ និងសាខានៃកងទ័ពនៅក្នុងស្រុកយោធាទាំងអស់នៃប្រទេសរុស្ស៊ី រួមទាំងទីស្នាក់ការកណ្តាលការពារជនស៊ីវិលផងដែរ។
3. វាយលុកការវាយប្រហារនៅលើអាកាស បង្កើតការគ្រប់គ្រងពេញលេញលើដែនអាកាស។
4. ការការពារវត្ថុយោធា និងស៊ីវិលពីការវាយប្រហារពីលើអាកាស និងពីលំហអាកាស ក៏ដូចជាពីការឈ្លបយកការណ៍តាមអាកាស។
5. ការគាំទ្រខ្យល់សម្រាប់ដីនិង កងទ័ពជើងទឹក RF
6. កម្ចាត់យោធា ខាងក្រោយ និងគោលដៅសត្រូវផ្សេងទៀត។
7. កម្ចាត់ក្រុមអាកាស ដី ដី និងសមុទ្រ និងការបង្កើតសត្រូវ ការចុះចតលើអាកាស និងសមុទ្ររបស់គាត់។
8. ការដឹកជញ្ជូនបុគ្គលិក អាវុធ និង ឧបករណ៍យោធា, ចុះចត។
9. អនុវត្តការឈ្លបយកការណ៍តាមអាកាសគ្រប់ប្រភេទ រ៉ាដាឈ្លបយកការណ៍។ សង្គ្រាមអេឡិចត្រូនិច.
10. ការគ្រប់គ្រងលើដី សមុទ្រ និងលំហអាកាសក្នុងតំបន់ព្រំដែន។

រចនាសម្ព័ន្ធនៃកងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ី

រចនាសម្ព័ន្ធនៃកងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីមានប្រព័ន្ធពហុកម្រិតស្មុគស្មាញ។ តាមសាខា និងកម្លាំងទ័ព កងទ័ពអាកាសត្រូវបានបែងចែកជាៈ

• អាកាសចរណ៍;
• កងកម្លាំងមីស៊ីលប្រឆាំងយន្តហោះ;
• កងទ័ពបច្ចេកទេសវិទ្យុ;
• កងទ័ពពិសេស។

នៅក្នុងវេន, អាកាសចរណ៍ត្រូវបានបែងចែកជា:

• ជួរវែងនិងយុទ្ធសាស្ត្រ;
• ជួរមុខ;
• កងទ័ព;
• អ្នកប្រយុទ្ធ;
• ការដឹកជញ្ជូនយោធា;
• ពិសេស

អាកាសចរណ៍រយៈចម្ងាយឆ្ងាយត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបាញ់មីស៊ីល និងវាយប្រហារដោយគ្រាប់បែកយ៉ាងជ្រៅនៅពីក្រោយជួរសត្រូវនៅចម្ងាយដ៏សន្ធឹកសន្ធាប់ពីព្រំដែននៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។ អាកាសចរណ៍យុទ្ធសាស្ត្រក៏បំពាក់ដោយកាំជ្រួច និងគ្រាប់បែកផងដែរ។ សកម្មភាពនុយក្លេអ៊ែរ. យន្តហោះ​របស់​វា​មាន​សមត្ថភាព​គ្របដណ្ដប់​ចម្ងាយ​ដ៏​សំខាន់​ក្នុង​ល្បឿន supersonic និង​ក្នុង​រយៈកម្ពស់​ខ្ពស់ ខណៈ​ដែល​ផ្ទុក​គ្រាប់បែក​ដ៏​សំខាន់។

យន្តហោះចម្បាំងមានភារកិច្ចការពារទិសដៅសំខាន់ៗ និងវត្ថុសំខាន់ៗពីការវាយប្រហារតាមអាកាស និងតំណាងឱ្យកម្លាំងការពារដែនអាកាសដ៏សំខាន់។ តម្រូវការសំខាន់សម្រាប់យន្តហោះចម្បាំងគឺ ភាពបត់បែនខ្ពស់ ល្បឿន និងសមត្ថភាពក្នុងការដឹកនាំប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ការប្រយុទ្ធតាមអាកាសនិងស្ទាក់ចាប់គោលដៅអាកាសផ្សេងៗ (យន្តហោះចម្បាំងស្ទាក់ចាប់)។

អាកាសចរណ៍ជួរមុខ រួមមានរថយន្តវាយប្រហារ និងយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក។ ទីមួយមានបំណងគាំទ្រ កងកម្លាំងដីនិងក្រុមកងទ័ពជើងទឹក ដើម្បីកម្ទេចគោលដៅដីនៅជួរមុខនៃប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធ ដើម្បីប្រយុទ្ធនឹងយន្តហោះសត្រូវ។ យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកជួរមុខ ផ្ទុយទៅនឹងយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែករយៈចម្ងាយឆ្ងាយ និងយុទ្ធសាស្ត្រ មានបំណងបំផ្លាញគោលដៅដី និងក្រុមកងទ័ពនៅចម្ងាយជិត និងមធ្យមពីអាកាសយានដ្ឋានផ្ទះ។

អាកាសចរណ៍កងទ័ពនៅក្នុងកងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីត្រូវបានតំណាងដោយឧទ្ធម្ភាគចក្រ សម្រាប់គោលបំណងផ្សេងៗ. ជាដំបូងវាអនុវត្តអន្តរកម្មជិតស្និទ្ធជាមួយកងកម្លាំងទ័ពជើងគោក ដោះស្រាយបញ្ហាប្រយុទ្ធ និងដឹកជញ្ជូនជាច្រើនប្រភេទ។

អាកាសចរណ៍ពិសេសត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដោះស្រាយភារកិច្ចឯកទេសខ្ពស់ផ្សេងៗ៖ ធ្វើ ការឈ្លបយកការណ៍តាមអាកាសសង្គ្រាមអេឡិចត្រូនិច ស្វែងរកគោលដៅដី និងអាកាសនៅចម្ងាយឆ្ងាយ ចាក់ប្រេងយន្តហោះផ្សេងទៀតនៅលើអាកាស ផ្តល់ការបញ្ជា និងទំនាក់ទំនង។

កង​ទ័ព​ពិសេស​រួម​មាន៖

• ការឈ្លបយកការណ៍;
• វិស្វកម្ម;
• អាកាសចរណ៍;
• ឧតុនិយម;
• កងទ័ព topogeodetic;
• កងកម្លាំងសង្គ្រាមអេឡិចត្រូនិច;
• កងកម្លាំង RCBZ;
• កម្លាំងស្វែងរកនិងជួយសង្គ្រោះ;
• ផ្នែកនៃការគាំទ្រវិទ្យុ-អេឡិចត្រូនិក និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងស្វ័យប្រវត្តិ;
• ផ្នែកនៃភស្តុភារ;
• គ្រឿងខាងក្រោយ។

លើសពីនេះទៀតសមាគមកងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីត្រូវបានបែងចែកទៅតាមរចនាសម្ព័ន្ធអង្គការរបស់ពួកគេ:

• បញ្ជាការប្រតិបត្តិការពិសេស;
• កងកម្លាំងពិសេសទ័ពអាកាស;
• កងទ័ពអាកាសនៃអាកាសចរណ៍ដឹកជញ្ជូនយោធា;
• កងទ័ពអាកាស និងកងទ័ពការពារអាកាស (ទី៤ ទី៦ ទី១១ ទី១៤ និងទី៤៥);
• អង្គភាពនៃថ្នាក់ក្រោមកណ្តាលនៃកងទ័ពអាកាស;
• មូលដ្ឋានទ័ពអាកាសបរទេស។

ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន និងសមាសភាពនៃកងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ី

ដំណើរការសកម្មនៃការបន្ទាបបន្ថោកនៃកងទ័ពអាកាសដែលបានកើតឡើងនៅក្នុងទសវត្សរ៍ទី 90 បាននាំឱ្យមានស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃកងទ័ពប្រភេទនេះ។ ចំនួនបុគ្គលិក និងកម្រិតនៃការបណ្តុះបណ្តាលរបស់ពួកគេបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង។

យោងតាមរបាយការណ៍ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយជាច្រើន នៅពេលនោះ រុស្ស៊ីអាចរាប់ចំនួនអ្នកបើកយន្តហោះចម្បាំងដែលបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាលខ្ពស់បន្តិច និង យន្តហោះវាយប្រហារដែលធ្លាប់មានបទពិសោធន៍ប្រយុទ្ធ។ អ្នកបើកយន្តហោះភាគច្រើនស្ទើរតែគ្មានបទពិសោធន៍ក្នុងការហោះហើរយន្តហោះ។

គ្រឿងបរិក្ខារនៃកងនាវាយន្តហោះភាគច្រើនទាមទារការជួសជុលធំៗ ទីលានយន្តហោះ និងកន្លែងយោធាជើងគោក មិនបានឈរប្រឆាំងនឹងការរិះគន់នោះទេ។

ដំណើរការនៃការបាត់បង់សមត្ថភាពប្រយុទ្ធរបស់កងទ័ពអាកាសក្រោយឆ្នាំ 2000 ត្រូវបានបញ្ឈប់ទាំងស្រុង។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2009 ដំណើរការនៃការធ្វើទំនើបកម្មសរុប និងការជួសជុលឧបករណ៍បានចាប់ផ្តើម។ ដូច្នេះផែនការសម្រាប់ការទិញឧបករណ៍យោធាថ្មីត្រូវបាននាំយកទៅកម្រិតនៃសម័យសូវៀតហើយការអភិវឌ្ឍអាវុធសន្យាបានចាប់ផ្តើមម្តងទៀត។

គិតត្រឹមឆ្នាំ 2018 ការបោះពុម្ភផ្សាយដែលមានសិទ្ធិអំណាចជាច្រើន រួមទាំងរបស់បរទេសទាក់ទងនឹងទំហំ និងកម្រិតនៃឧបករណ៍ បានដាក់កងកម្លាំងអាកាសនៃប្រទេសរបស់យើងនៅក្នុងចំណាត់ថ្នាក់ទីពីរបន្ទាប់ពីកងទ័ពអាកាសសហរដ្ឋអាមេរិក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ពួកគេកត់សម្គាល់ថា ការកើនឡើងនៃចំនួន និងបរិក្ខាររបស់កងទ័ពអាកាសចិន គឺនាំមុខកងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ី ហើយនៅពេលអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខនេះ កងទ័ពអាកាសចិនអាចនឹងស្មើនឹងយើង។

កំឡុងពេល ប្រតិបត្តិការយោធាពីប្រទេសស៊ីរី កងទ័ពអាកាសមិនត្រឹមតែអាចអនុវត្តបានពេញលេញប៉ុណ្ណោះទេ ការធ្វើតេស្តប្រយុទ្ធសព្វាវុធ និងប្រព័ន្ធការពារអាកាសថ្មី ប៉ុន្តែក៏តាមរយៈការបង្វិលផងដែរ។ កម្លាំងលេខអនុវត្ត "ការបាញ់" នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌប្រយុទ្ធសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះចម្បាំង និងវាយប្រហារភាគច្រើន។ 80-90% នៃអ្នកបើកយន្តហោះមានបទពិសោធន៍ប្រយុទ្ធ។

ឧបករណ៍យោធា

យន្តហោះចម្បាំងនៅក្នុងជួរកងទ័ពត្រូវបានតំណាងដោយអ្នកប្រយុទ្ធពហុតួនាទី SU-30 និង SU-35 នៃការកែប្រែផ្សេងៗ យន្តហោះចម្បាំងជួរមុខ MIG-29 និង SU-27 និងអ្នកស្ទាក់ចាប់យន្តហោះចម្បាំង MIG-31 ។

ក្នុង អាកាសចរណ៍ជួរមុខគ្រប់គ្រងដោយយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក SU-24 យន្តហោះវាយប្រហារ SU-25 និងយន្តហោះចម្បាំង SU-34 ។

ឆ្ងាយនិង អាកាសចរណ៍យុទ្ធសាស្ត្របំពាក់​ដោយ​យន្តហោះ​ទម្លាក់​គ្រាប់បែក​ផ្ទុក​កាំជ្រួច​យុទ្ធសាស្ត្រ​លឿន​ជាង​សំឡេង TU-22M និង TU-160។ វាក៏មាន turboprops TU-95 ហួសសម័យមួយចំនួនផងដែរ ដែលកំពុងត្រូវបានធ្វើទំនើបកម្មដល់កម្រិតទំនើប។

អាកាសចរណ៍ដឹកជញ្ជូនរួមមានយន្តហោះដឹកជញ្ជូន AN-12, AN-22, AN-26, AN-72, AN-124, IL-76 និងអ្នកដំណើរ AN-140, AN-148, IL-18, IL-62, TU-134, TU-154 និងការអភិវឌ្ឍន៍រួមគ្នារបស់ឆេកូស្លូវ៉ាគី - រុស្ស៊ីនៃ Let L-410 Turbolet ។

ផ្នែក អាកាសចរណ៍ពិសេសនាំមកនូវយន្តហោះ AWACS ប៉ុស្តិ៍បញ្ជាការអាកាស យន្តហោះឈ្លបយកការណ៍ យន្តហោះដឹកប្រេង យន្តហោះចម្បាំងអេឡិចត្រូនិច និងយន្តហោះឈ្លបយកការណ៍ និងយន្តហោះបញ្ជូនត។

ឧទ្ធម្ភាគចក្របង្ហាញ ឧទ្ធម្ភាគចក្រវាយប្រហារ KA-50, KA-52 និង MI-28, ការដឹកជញ្ជូន និងប្រយុទ្ធ MI-24 និង MI-25, ពហុគោលបំណង Ansat-U, KA-226 និង MI-8 ក៏ដូចជាឧទ្ធម្ភាគចក្រដឹកជញ្ជូនធ្ងន់ MI-26 ។

នៅពេលអនាគត កងទ័ពអាកាសនឹងមាន៖ យន្តហោះចម្បាំងជួរមុខ MIG-35, យន្តហោះចម្បាំងជំនាន់ទី៥ PAK-FA, យន្តហោះចម្បាំងពហុតួនាទី SU-57, យន្តហោះ A-100 ប្រភេទ AWACS ថ្មី, PAK-DA យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកផ្ទុកមីស៊ីលយុទ្ធសាស្ត្រពហុតួនាទី MI-38 និងឧទ្ធម្ភាគចក្រពហុតួនាទី។ PLV, ឧទ្ធម្ភាគចក្រវាយប្រហារ SBV

ក្នុង​ចំណោម​ប្រព័ន្ធ​ការពារ​ដែនអាកាស​ដែល​បម្រើការ​ជាមួយ​កងទ័ពអាកាស​មាន​ប្រព័ន្ធ​កាំជ្រួច​ប្រឆាំង​យន្តហោះ​រយៈចម្ងាយ​ឆ្ងាយ​ដ៏ល្បីល្បាញ​លើ​ពិភពលោក S-300 និង S-400 ប្រព័ន្ធ​កាំជ្រួច​រយៈ​ចម្ងាយ​ខ្លី និង​ប្រព័ន្ធ​កាំភ្លើង Pantsir S-1 និង Pantsir S-2។ នៅពេលអនាគត រូបរាងស្មុគ្រស្មាញដូច S-500 ត្រូវបានរំពឹងទុក។

ដំណើរការរលួយ សហភាព​សូវៀតហើយព្រឹត្តិការណ៍ដែលកើតឡើងជាបន្តបន្ទាប់បានធ្វើឱ្យកម្លាំងទ័ពអាកាស និងកងកម្លាំងការពារដែនអាកាស (ADF) ចុះខ្សោយគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ផ្នែកសំខាន់នៃក្រុមអាកាសចរណ៍ (ប្រហែល 35%) នៅតែមាននៅលើទឹកដីនៃអតីតសាធារណរដ្ឋសូវៀត (យន្តហោះជាង 3,400 គ្រឿង រួមទាំងយន្តហោះចម្បាំង 2,500 គ្រឿង)។
ផងដែរនៅលើទឹកដីរបស់ពួកគេនៅតែជាបណ្តាញអាកាសយានដ្ឋានដែលបានរៀបចំបំផុតសម្រាប់មូលដ្ឋានអាកាសចរណ៍យោធាដែលបើប្រៀបធៀបជាមួយសហភាពសូវៀត។
ថយចុះដោយ សហព័ន្ធរុស្ស៊ីស្ទើរតែទ្វេដង (ជាចម្បងនៅក្នុងទិសដៅយុទ្ធសាស្ត្រលោកខាងលិច) ។ កម្រិតនៃការហោះហើរ និងការហ្វឹកហ្វឺនប្រយុទ្ធរបស់អាកាសយានិករបស់កងទ័ពអាកាសបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង។

ដោយសារតែការបែកបាក់នៃអង្គភាពវិស្វកម្មវិទ្យុមួយចំនួនធំ វាលរ៉ាដាជាបន្តបន្ទាប់នៅលើទឹកដីនៃរដ្ឋបានបាត់។ ត្រូវបានចុះខ្សោយយ៉ាងខ្លាំងនិង ប្រព័ន្ធទូទៅការពារដែនអាកាសរបស់ប្រទេស។
ប្រទេសរុស្ស៊ីចុងក្រោយ អតីតសាធារណរដ្ឋសហភាពសូវៀតបានចាប់ផ្តើមសាងសង់កងកម្លាំងការពារអាកាស និងកងកម្លាំងការពារអាកាសជាផ្នែកសំខាន់នៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធរបស់ខ្លួន (ក្រឹត្យរបស់ប្រធានសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ថ្ងៃទី 7 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1992)។ អាទិភាពនៃការសាងសង់នេះគឺដើម្បីទប់ស្កាត់ការថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃកម្រិតប្រសិទ្ធភាពប្រយុទ្ធនៃការបង្កើត និងអង្គភាពនៃកងទ័ពអាកាស និងកងកម្លាំងការពារដែនអាកាស ដើម្បីកាត់បន្ថយបុគ្គលិកតាមរយៈការកែសម្រួល និងធ្វើឱ្យរចនាសម្ព័ន្ធអង្គភាពរបស់ពួកគេកាន់តែប្រសើរឡើង ដើម្បីដកចេញនូវសព្វាវុធ និងឧបករណ៍យោធាដែលលែងប្រើ។ ពីសេវាកម្មជាដើម។
ក្នុងអំឡុងពេលនេះ កម្លាំងប្រយុទ្ធរបស់កងទ័ពអាកាស និងអាកាសចរណ៍ការពារអាកាស ត្រូវបានតំណាងស្ទើរតែទាំងស្រុងដោយយន្តហោះជំនាន់ទីបួន (Tu-22M3, Su-24M/MR, Su-25, Su-27, MiG-29 និង MiG-31 ។ ) កម្លាំងសរុបនៃកងទ័ពអាកាស និងអាកាសចរណ៍ការពារអាកាសត្រូវបានកាត់បន្ថយស្ទើរតែបីដង - ពី 281 ទៅ 102 កងវរសេនាធំអាកាស។
នៅថ្ងៃទី 1 ខែមករាឆ្នាំ 1993 កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីមាន កម្លាំងប្រយុទ្ធ: បញ្ជាការពីរ (អាកាសចរណ៍ដឹកជញ្ជូនផ្លូវឆ្ងាយ និងយោធា (MTA)) 11 ទម្រង់អាកាសចរណ៍ 25 កងពលធំទ័ពអាកាស 129 (រួមទាំងការប្រយុទ្ធ 66 និងការដឹកជញ្ជូនយោធា 13) ។ កងយន្តហោះមានចំនួន 6,561 គ្រឿង ដោយមិនរាប់បញ្ចូលយន្តហោះដែលរក្សាទុកនៅមូលដ្ឋានបម្រុង (រួមទាំងយន្តហោះប្រយុទ្ធ 2,957 គ្រឿង)។
ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដែរ វិធានការនានាត្រូវបានចាត់វិធានការដើម្បីដកទម្រង់ បង្កើត និងអង្គភាពទ័ពអាកាសចេញពីទឹកដីនៃប្រទេសជិតខាង រួមទាំងកងទ័ពអាកាសទី១៦ (AA) ពីទឹកដីអាល្លឺម៉ង់ AA ចំនួន ១៥ មកពីបណ្តាប្រទេសបាល់ទិក។
រយៈពេល 1992 - ដើមឆ្នាំ 1998 បានក្លាយជាពេលវេលានៃការងារដ៏ឧស្សាហ៍ព្យាយាម ស្ថាប័នគ្រប់គ្រងកងទ័ពអាកាស និងកងកម្លាំងការពារអាកាស ដើម្បីបង្កើតគំនិតថ្មីនៃការអភិវឌ្ឍន៍យោធារបស់កងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធរុស្ស៊ី ការការពារដែនអាកាសរបស់ខ្លួន ជាមួយនឹងការអនុវត្តគោលការណ៍នៃភាពគ្រប់គ្រាន់នៃវិស័យការពារជាតិក្នុងការអភិវឌ្ឍកងកម្លាំងការពារអាកាស និងលក្ខណៈវាយលុកក្នុងការប្រើប្រាស់កងទ័ពអាកាស។ .

ក្នុងអំឡុងពេលប៉ុន្មានឆ្នាំនេះ កងទ័ពអាកាសត្រូវចូលរួមដោយផ្ទាល់នៅក្នុងជម្លោះប្រដាប់អាវុធនៅក្នុងទឹកដី សាធារណរដ្ឋឆេឆេន(១៩៩៤-១៩៩៦)។ ក្រោយមក បទពិសោធន៍ដែលទទួលបានបានអនុញ្ញាតឱ្យយើងគិតកាន់តែស៊ីជម្រៅ ប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។អនុវត្តដំណាក់កាលសកម្មនៃប្រតិបត្តិការប្រឆាំងភេរវកម្មនៅ Caucasus ខាងជើងក្នុងឆ្នាំ 1999-2003 ។
នៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 ដោយសារតែការចាប់ផ្តើមនៃការដួលរលំនៃវាលប្រឆាំងយន្តហោះបង្រួបបង្រួមនៃសហភាពសូវៀតនិង ប្រទេសអតីត- សមាជិកនៃអង្គការ សន្ធិសញ្ញាវ៉ារស្សាវ៉ាវាមានតម្រូវការបន្ទាន់ក្នុងការបង្កើត analogue របស់វាឡើងវិញនៅក្នុងព្រំដែននៃអតីតសាធារណរដ្ឋសូវៀត។ នៅខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1995 ប្រទេស Commonwealth រដ្ឋឯករាជ្យ(CIS) កិច្ចព្រមព្រៀងមួយត្រូវបានចុះហត្ថលេខាលើការបង្កើតប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសរួមគ្នានៃរដ្ឋសមាជិក CIS ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាការពារព្រំដែនរដ្ឋនៅក្នុងដែនអាកាស ក៏ដូចជាការសម្របសម្រួលសកម្មភាពរួមនៃកងកម្លាំងការពារដែនអាកាសដើម្បីទប់ទល់ដែលអាចកើតមាន។ ការវាយប្រហារតាមអាកាសទៅលើប្រទេសណាមួយ ឬរដ្ឋចម្រុះ
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការវាយតម្លៃដំណើរការនៃការពន្លឿនភាពចាស់នៃអាវុធ និងឧបករណ៍យោធា គណៈកម្មាធិការការពារជាតិ រដ្ឋឌូម៉ាសហព័ន្ធរុស្ស៊ីបានឈានដល់ការសន្និដ្ឋានខកចិត្ត។ ជាលទ្ធផលវាត្រូវបានបង្កើតឡើង គំនិតថ្មី។ការសាងសង់យោធា ដែលជាកន្លែងដែលវាត្រូវបានគ្រោងទុកមុនឆ្នាំ 2000 ដើម្បីរៀបចំសាខានៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធឡើងវិញ ដោយកាត់បន្ថយចំនួនរបស់ពួកគេពីប្រាំទៅបី។ ជាផ្នែកនៃការរៀបចំឡើងវិញនេះ សាខាឯករាជ្យពីរនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធត្រូវរួបរួមគ្នាក្នុងទម្រង់តែមួយ៖ កងទ័ពអាកាស និងកងកម្លាំងការពារអាកាស។

សាខាថ្មីនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី

អនុលោមតាមក្រឹត្យរបស់ប្រធានសហព័ន្ធរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 16 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1997 លេខ 725 "ស្តីពីវិធានការអាទិភាពដើម្បីកែទម្រង់កងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីនិងកែលម្អរចនាសម្ព័ន្ធរបស់ពួកគេ" ត្រឹមថ្ងៃទី 1 ខែមករាឆ្នាំ 1999 ប្រភេទថ្មី។កងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធ - កងទ័ពអាកាស។ IN រយះ​ពេល​ខ្លីបញ្ជាការចម្បងរបស់កងទ័ពអាកាសបានបង្កើតក្របខ័ណ្ឌបទប្បញ្ញត្តិសម្រាប់សាខាថ្មីនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធ ដែលធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីធានាបាននូវភាពបន្តនៃការគ្រប់គ្រងនៃការបង្កើតកងទ័ពអាកាស រក្សាការត្រៀមខ្លួនប្រយុទ្ធរបស់ពួកគេនៅកម្រិតដែលត្រូវការ និងអនុវត្តបេសកកម្មប្រយុទ្ធ។ ការពារអាកាសក៏ដូចជាអនុវត្តសកម្មភាពបណ្តុះបណ្តាលប្រតិបត្តិការ។

នៅពេលដែលកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធរុស្ស៊ីត្រូវបានបង្រួបបង្រួមជាសាខាតែមួយ កងទ័ពអាកាសមានទម្រង់ប្រតិបត្តិការចំនួន 9 កងពលធំអាកាសចរណ៍ចំនួន 21 កងវរសេនាធំអាកាសចំនួន 95 រួមទាំងកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ប្រយុទ្ធចំនួន 66 កងវរសេនាតូចអាកាសចរណ៍ចំនួន 25 ដាច់ដោយឡែកពីគ្នា និងកងពលធំដែលមានមូលដ្ឋាននៅអាកាសយានដ្ឋានចំនួន 99 ។ កងយន្តហោះសរុបមានចំនួន 5,700 យន្តហោះ (រួមទាំងការហ្វឹកហាត់ 20%) និងឧទ្ធម្ភាគចក្រជាង 420 គ្រឿង។
កងកម្លាំងការពារដែនអាកាសរួមមានៈ ទម្រង់ប្រតិបត្តិការ-យុទ្ធសាស្ត្រ ប្រតិបត្តិការ២ ទម្រង់ប្រតិបត្តិការ-យុទ្ធសាស្ត្រ ៤ កងការពារអាកាស ៥ កងពលការពារអាកាស ១០ កងពលកាំជ្រួចប្រឆាំងយន្តហោះ ៦៣ កងវរសេនាធំអាកាស ២៥ កងវរសេនាធំ វិទ្យុ ៣៥ គ្រឿង។ កង​ទ័ព​បច្ចេក​ទេស អង្គភាព​ស៊ើប​អង្កេត និង​កង​ទ័ព​ចំនួន​៦ និង​កង​ទ័ព​អេឡិច​ត្រូនិក​ចំនួន ៥​គ្រឿង។ នៅក្នុងសេវាកម្មមាន៖ យន្តហោះចំនួន 20 គ្រឿងនៃតំបន់ល្បាតរ៉ាដា A-50 និងកន្លែងណែនាំ យន្តហោះចម្បាំងការពារដែនអាកាសជាង 700 នាក់ យន្តហោះប្រឆាំងយន្តហោះជាង 200 គ្រឿង។ ការបែងចែកមីស៊ីលនិងអង្គភាពវិស្វកម្មវិទ្យុចំនួន 420 ដែលមានស្ថានីយ៍រ៉ាដានៃការកែប្រែផ្សេងៗ។
ជាលទ្ធផលនៃសកម្មភាពដែលបានអនុវត្ត, ថ្មីមួយ រចនាសម្ព័ន្ធអង្គការកងទ័ពអាកាសដែលរួមបញ្ចូលកងទ័ពអាកាសចំនួនពីរ៖ កងទ័ពអាកាសទី ៣៧ នៃបញ្ជាការជាន់ខ្ពស់ ( គោលបំណងយុទ្ធសាស្ត្រ) (VA VGK (SN) និង 61st VA VGK (VTA)) ជំនួសវិញ។ កងទ័ពអាកាសអាកាសចរណ៍ជួរមុខបានបង្កើតកងទ័ពអាកាស និងកងទ័ពការពារដែនអាកាស ប្រតិបត្តិការក្រោមបង្គាប់បញ្ជាការនៃស្រុកយោធា។ កម្លាំងទ័ពអាកាស និងស្រុកការពារដែនអាកាសរបស់ទីក្រុងមូស្គូ ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងទិសដៅយុទ្ធសាស្ត្រលោកខាងលិច។
ការសាងសង់បន្ថែមទៀតនៃរចនាសម្ព័ន្ធអង្គភាពនៃកងទ័ពអាកាសត្រូវបានអនុវត្តស្របតាមផែនការសម្រាប់ការសាងសង់និងការអភិវឌ្ឍនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធសម្រាប់ 2001-2005 ដែលបានអនុម័តនៅក្នុងខែមករា 2001 ដោយប្រធានសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។
នៅឆ្នាំ ២០០៣ វាត្រូវបានផ្ទេរទៅកងទ័ពអាកាស អាកាសចរណ៍កងទ័ពក្នុងឆ្នាំ 2005-2006 - ផ្នែកនៃការតភ្ជាប់និងផ្នែក យោធាការពារដែនអាកាសបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធមីស៊ីលប្រឆាំងយន្តហោះ S-300V (ZRS) និង Buk complexes ។ នៅខែមេសាឆ្នាំ 2007 កងទ័ពអាកាសបានអនុម័តអាវុធប្រឆាំងយន្តហោះ ប្រព័ន្ធមីស៊ីលជំនាន់ថ្មី S-400 "Triumph" រចនាឡើងដើម្បីបំផ្លាញអាវុធវាយប្រហារអវកាសទំនើប និងជោគជ័យទាំងអស់។

នៅដើមឆ្នាំ 2008 កងទ័ពអាកាសរួមមាន: ទម្រង់ប្រតិបត្តិការ - យុទ្ធសាស្ត្រ (KSpN) ទម្រង់ប្រតិបត្តិការ 8 និង 5 ទម្រង់ប្រតិបត្តិការ - យុទ្ធសាស្ត្រ (កងការពារអាកាស) ទម្រង់ 15 និង 165 អង្គភាព។ នៅខែសីហាឆ្នាំដដែលអង្គភាពនៃកងទ័ពអាកាសបានចូលរួមក្នុងជម្លោះយោធា Georgian-South Ossetian (2008) និងនៅក្នុងប្រតិបត្តិការដើម្បីបង្ខំហ្សកហ្ស៊ីឱ្យមានសន្តិភាព។ ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ កងទ័ពអាកាសបានអនុវត្តការតម្រៀបតាមអាកាសចំនួន 605 និងប្រភេទឧទ្ធម្ភាគចក្រចំនួន 205 ដែលក្នុងនោះមានប្រភេទយន្តហោះចំនួន 427 និងប្រភេទឧទ្ធម្ភាគចក្រចំនួន 126 ដើម្បីបំពេញបេសកកម្មប្រយុទ្ធ។
ជម្លោះ​យោធា​បាន​បង្ហាញ​ពី​ចំណុច​ខ្វះខាត​មួយ​ចំនួន​ក្នុង​ការ​រៀបចំ​ការ​ហ្វឹកហ្វឺន​ប្រយុទ្ធ និង​ប្រព័ន្ធ​គ្រប់គ្រង អាកាសចរណ៍រុស្ស៊ីក៏ដូចជាតម្រូវការដើម្បីធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពយ៉ាងសំខាន់នូវកងយន្តហោះរបស់កងទ័ពអាកាស។

កងទ័ពអាកាសនៅក្នុងរូបរាងថ្មីនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធរុស្ស៊ី

នៅឆ្នាំ 2008 ការផ្លាស់ប្តូរទៅការបង្កើតរូបរាងថ្មីសម្រាប់កងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី (រួមទាំងកងទ័ពអាកាស) បានចាប់ផ្តើម។ នៅក្នុងដំណើរការនៃសកម្មភាពដែលបានអនុវត្ត កងទ័ពអាកាសបានប្តូរទៅរចនាសម្ព័ន្ធអង្គការថ្មី ដែលសមស្របជាងនេះ។ លក្ខខណ្ឌទំនើបនិងការពិតនៃពេលវេលា។ បញ្ជាការទ័ពអាកាស និងការពារដែនអាកាសត្រូវបានបង្កើតឡើង ក្រោមបង្គាប់បញ្ជាប្រតិបត្តិការ-យុទ្ធសាស្ត្រដែលបានបង្កើតថ្មី៖ ខាងលិច (ទីស្នាក់ការកណ្តាល - សាំងពេទឺប៊ឺគ) ខាងត្បូង (ទីស្នាក់ការកណ្តាល - រ៉ូស្តូវ-ន-ដុន) កណ្តាល (ទីស្នាក់ការកណ្តាល - យ៉េកាតេរីនបឺក) និងខាងកើត (ទីស្នាក់ការកណ្តាល - Khabarovsk) ។
បញ្ជាការដ្ឋានសំខាន់របស់កងទ័ពអាកាស ត្រូវបានប្រគល់ភារកិច្ចរៀបចំផែនការ និងរៀបចំការហ្វឹកហ្វឺនប្រយុទ្ធ។ ការអភិវឌ្ឍន៍សន្យាកងទ័ពអាកាស ក៏ដូចជាការបណ្តុះបណ្តាលបុគ្គលិកគ្រប់គ្រង។ ជាមួយនឹងវិធីសាស្រ្តនេះ ទំនួលខុសត្រូវសម្រាប់ការរៀបចំ និងការប្រើប្រាស់កងកម្លាំងអាកាសចរណ៍យោធា និងមធ្យោបាយត្រូវបានចែកចាយ ហើយមុខងារស្ទួនត្រូវបានដកចេញ ដូចជានៅក្នុង ពេលវេលាសន្តិភាពនិងសម្រាប់រយៈពេលនៃអរិភាព។
ក្នុងឆ្នាំ ២០០៩-២០១០ ការផ្លាស់ប្តូរមួយត្រូវបានធ្វើឡើងទៅជាប្រព័ន្ធបញ្ជាការ និងការគ្រប់គ្រងរបស់កងទ័ពអាកាសកម្រិតពីរកម្រិត (កងពលតូច-កងវរសេនាតូច)។ ជាលទ្ធផលចំនួននៃការបង្កើតកងកម្លាំងអាកាសសរុបត្រូវបានកាត់បន្ថយពី 8 ទៅ 6 ទម្រង់ការពារដែនអាកាសទាំងអស់ (4 អង្គភាព និង 7 កងពលការពារអាកាស) ត្រូវបានរៀបចំឡើងវិញជាកងពលតូចការពារដែនអាកាសចំនួន 11 ។ ទន្ទឹមនឹងនេះការបន្តសកម្មនៃកងនាវាយន្តហោះកំពុងប្រព្រឹត្តទៅ។ យន្តហោះជំនាន់ទីបួនកំពុងត្រូវបានជំនួសដោយការកែប្រែថ្មីរបស់ពួកគេក៏ដូចជា ប្រភេទទំនើបយន្តហោះ (ឧទ្ធម្ភាគចក្រ) ធំទូលាយជាង សមត្ថភាពប្រយុទ្ធនិងការអនុវត្តការហោះហើរ។
ក្នុងចំណោម​ពួកគេ: អ្នកទម្លាក់គ្រាប់បែកជួរមុខ Su-34, យន្តហោះចម្បាំងពហុតួនាទី Su-35 និង Su-30SM, ការកែប្រែផ្សេងៗនៃយន្តហោះចម្បាំងរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ supersonic all-weather-interceptor MiG-31, យន្តហោះដឹកជញ្ជូនយោធាដឹកទំនិញធុនមធ្យមនៃជំនាន់ថ្មី An-70, light យន្តហោះដឹកជញ្ជូនយោធានៃ An-140- type 100, កែប្រែឧទ្ធម្ភាគចក្រដឹកជញ្ជូនយោធា Mi-8, ឧទ្ធម្ភាគចក្រពហុតួនាទី ជួរមធ្យមជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនឧស្ម័ន Mi-38 ឧទ្ធម្ភាគចក្រប្រយុទ្ធ Mi-28 (ការកែប្រែផ្សេងៗ) និង Ka-52 Alligator ។

ជាផ្នែកមួយនៃការកែលម្អបន្ថែមទៀតនៃប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស (អវកាស) បច្ចុប្បន្ន ពេលវេលាកំពុងដំណើរការការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស S-500 ជំនាន់ថ្មី ដែលក្នុងនោះគេគ្រោងនឹងអនុវត្តគោលការណ៍នៃការដោះស្រាយបញ្ហាដោយឡែកពីគ្នានៃការបំផ្លាញគោលដៅផ្លោង និងលំហអាកាស។ ភារកិច្ចចម្បងរបស់ស្មុគ្រស្មាញគឺដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងឧបករណ៍ប្រយុទ្ធនៃមីស៊ីលផ្លោងរយៈចម្ងាយមធ្យម ហើយបើចាំបាច់ មីស៊ីលអន្តរទ្វីប មីស៊ីលផ្លោងនៅផ្នែកចុងក្រោយនៃគន្លង និងក្នុងដែនកំណត់ជាក់លាក់ នៅផ្នែកកណ្តាល។
កងទ័ពអាកាសទំនើបមានសារៈសំខាន់បំផុត។ ផ្នែកសំខាន់កងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។ បច្ចុប្បន្ននេះ ពួកគេត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីដោះស្រាយភារកិច្ចដូចខាងក្រោមៈ ការវាយលុកការឈ្លានពាននៅក្នុងវិស័យអវកាស និងការការពារប៉ុស្តិ៍បញ្ជាការនៃរដ្ឋបាលថ្នាក់ខ្ពស់បំផុតនៃរដ្ឋ និងយោធា មជ្ឈមណ្ឌលរដ្ឋបាល និងនយោបាយ តំបន់ឧស្សាហកម្ម និងសេដ្ឋកិច្ច កន្លែងសេដ្ឋកិច្ច និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដ៏សំខាន់បំផុតនៃ ប្រទេស, ក្រុមមកពីកងទ័ពវាយប្រហារតាមអាកាស (កងកម្លាំង); ការបំផ្លិចបំផ្លាញកងទ័ពសត្រូវ (កម្លាំង) និងវត្ថុដោយប្រើអាវុធនុយក្លេអ៊ែរសាមញ្ញ ភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ ក៏ដូចជាការគាំទ្រផ្លូវអាកាស និងការគាំទ្រប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធរបស់កងទ័ព (កងកម្លាំង) នៃសាខាផ្សេងទៀតនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធ និងសាខានៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធ។

សហព័ន្ធរុស្ស៊ីគឺជាមហាអំណាចអាកាសចរណ៍ដែលមានប្រវត្តិផ្ទាល់ខ្លួន ដែលកម្លាំងទ័ពអាកាសមានសមត្ថភាពដោះស្រាយរាល់ជម្លោះដែលបង្កការគំរាមកំហែងដល់ប្រទេសរបស់យើង។ នេះត្រូវបានបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ដោយព្រឹត្តិការណ៍ ខែចុងក្រោយនៅក្នុងប្រទេសស៊ីរី ជាទីដែលអាកាសយានិករុស្សីកំពុងដំណើរការដោយជោគជ័យ ការប្រយុទ្ធគ្នា។ប្រឆាំង​នឹង​កងទ័ព ISIS ដែល​បង្ក​ការ​គំរាម​កំហែង​ភេរវកម្ម​ដល់​ពិភពលោក​ទំនើប​ទាំង​មូល។

រឿង

អាកាសចរណ៍រុស្ស៊ីបានចាប់ផ្តើមអត្ថិភាពរបស់ខ្លួននៅឆ្នាំ 1910 ប៉ុន្តែចំណុចចាប់ផ្តើមជាផ្លូវការគឺ ថ្ងៃទី 12 ខែសីហាឆ្នាំ 1912នៅពេលដែលឧត្តមសេនីយ៍ M.I. Shishkevich បានគ្រប់គ្រងអង្គភាពទាំងអស់នៅក្នុងអង្គភាពអាកាសយានិកនៃអគ្គសេនាធិការដែលត្រូវបានរៀបចំនៅពេលនោះ។

មាន​នៅ​ក្នុង​រយៈ​ពេល​ដ៏​ខ្លី​ណាស់​, អាកាសចរណ៍យោធាចក្រភពរុស្ស៊ីបានក្លាយជាកងទ័ពអាកាសដ៏ល្អបំផុតមួយនៅសម័យនោះ ទោះបីជាការផលិតយន្តហោះនៅក្នុង រដ្ឋរុស្ស៊ីស្ថិតក្នុងវ័យកុមារភាព ហើយអ្នកបើកយន្តហោះរុស្ស៊ីត្រូវប្រយុទ្ធជាមួយយន្តហោះដែលផលិតដោយបរទេស។

"Ilya Muromets"

ទោះបីជារដ្ឋរុស្ស៊ីបានទិញយន្តហោះពីប្រទេសផ្សេងទៀតក៏ដោយ ។ ទឹកដីរុស្ស៊ីមិនដែលមានរយៈពេលខ្លីទេ។ មនុស្សដែលមានទេពកោសល្យ. នៅឆ្នាំ 1904 សាស្រ្តាចារ្យ Zhukovsky បានបង្កើតវិទ្យាស្ថានសម្រាប់ការសិក្សាអំពីលំហអាកាស ហើយនៅឆ្នាំ 1913 យុវជន Sikorsky បានរចនា និងសាងសង់យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកដ៏ល្បីល្បាញរបស់គាត់។ "Ilya Muromets"និងយន្តហោះពីរគ្រឿងដែលមានម៉ាស៊ីនបួន "Knight រុស្ស៊ី"អ្នករចនា Grigorovich បានបង្កើតការរចនាម៉ូដ hydroplane ផ្សេងៗ។

អ្នកបើកយន្តហោះ Utochkin និង Artseulov មានប្រជាប្រិយភាពខ្លាំងក្នុងចំណោមអ្នកបើកយន្តហោះនៅសម័យនោះ ហើយអ្នកបើកយន្តហោះយោធា Pyotr Nesterov បានធ្វើឱ្យគ្រប់គ្នាភ្ញាក់ផ្អើលដោយការសម្តែងរឿង "dead loop" រឿងព្រេងនិទានរបស់គាត់ ហើយបានល្បីល្បាញនៅឆ្នាំ 1914 ដោយវាយលុកយន្តហោះសត្រូវនៅលើអាកាស។ ក្នុងឆ្នាំដដែលនោះ អ្នកបើកយន្តហោះរុស្ស៊ីបានដណ្តើមយកតំបន់អាក់ទិកជាលើកដំបូងក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរដើម្បីស្វែងរកអ្នកត្រួសត្រាយផ្លូវខាងជើងដែលបាត់ខ្លួនពីបេសកកម្មរបស់ Sedov ។

កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីត្រូវបានតំណាងដោយកងទ័ពនិង អាកាសចរណ៍កងទ័ពជើងទឹក។ប្រភេទនីមួយៗមានច្រើនប្រភេទ ក្រុមអាកាសចរណ៍ដែលរួមបញ្ចូលកងអាកាសនៃយន្តហោះ 6-10 គ្រឿងនីមួយៗ។ ដំបូងឡើយ អ្នកបើកយន្តហោះបានត្រឹមតែធ្វើការកែតម្រូវការបាញ់កាំភ្លើងធំ និងការឈ្លបយកការណ៍ប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកដោយប្រើគ្រាប់បែក និងកាំភ្លើងយន្ត ពួកគេបានបំផ្លាញបុគ្គលិកសត្រូវ។ ជាមួយនឹងរូបរាងរបស់អ្នកប្រយុទ្ធ ការប្រយុទ្ធបានចាប់ផ្តើមបំផ្លាញយន្តហោះសត្រូវ។

១៩១៧

នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1917 អាកាសចរណ៍រុស្ស៊ីមានយន្តហោះប្រហែល 700 គ្រឿង ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកបដិវត្តន៍ខែតុលាបានផ្ទុះឡើង ហើយវាត្រូវបានរំសាយចេញ អាកាសយានិករុស្ស៊ីជាច្រើនបានស្លាប់នៅក្នុងសង្រ្គាម ហើយភាគច្រើននៃអ្នកដែលបានរួចរស់ជីវិតពីរដ្ឋប្រហារបដិវត្តន៍បានធ្វើអន្តោប្រវេសន៍។ សាធារណរដ្ឋ​សូវៀត​វ័យ​ក្មេង​បាន​បង្កើត​កង​ទ័ព​អាកាស​ផ្ទាល់​ខ្លួន​ក្នុង​ឆ្នាំ 1918 ដែល​ហៅ​ថា​កង​ទ័ព​អាកាស​ក្រហម​របស់​កម្មករ និង​កសិករ។ ប៉ុន្តែសង្រ្គាម fratricidal បានបញ្ចប់ ហើយពួកគេបានភ្លេចអំពីអាកាសចរណ៍យោធា តែនៅចុងបញ្ចប់នៃទសវត្សរ៍ទី 30 ជាមួយនឹងដំណើរឆ្ពោះទៅរកឧស្សាហូបនីយកម្ម ការរស់ឡើងវិញរបស់វាបានចាប់ផ្តើម។

រដ្ឋាភិបាលសូវៀតបានយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងក្នុងការសាងសង់សហគ្រាសឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ថ្មី និងការបង្កើតការិយាល័យរចនា។ នៅក្នុងឆ្នាំទាំងនោះ សូវៀតដ៏អស្ចារ្យ អ្នករចនាយន្តហោះ – Polikarpov, Tupolev, Lavochkin, Ilyushin, Petlyakov, Mikoyan និង Gurevich.

ដើម្បីបណ្តុះបណ្តាល និងបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះ ក្លឹបហោះហើរត្រូវបានបង្កើតឡើងជាសាលាបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះដំបូង។ បន្ទាប់ពីទទួលបានជំនាញអាកាសយានិកនៅក្នុងស្ថាប័នបែបនេះ កម្មាភិបាលត្រូវបានបញ្ជូនទៅសាលាហោះហើរ ហើយបន្ទាប់មកត្រូវបានចាត់ឱ្យទៅអង្គភាពប្រយុទ្ធ។ កម្មាភិបាលជាង 20 ពាន់នាក់ត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលនៅក្នុងសាលាហោះហើរចំនួន 18 បុគ្គលិកបច្ចេកទេសត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលនៅក្នុង 6 ស្ថាប័ន។

មេដឹកនាំនៃសហភាពសូវៀតបានយល់ថារដ្ឋសង្គមនិយមដំបូងគឺត្រូវការកម្លាំងខ្យល់យ៉ាងខ្លាំងហើយបានចាត់វិធានការទាំងអស់។ ការកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សកងយន្តហោះ។ នៅវេននៃទសវត្សរ៍ទី 40 អ្នកប្រយុទ្ធដ៏អស្ចារ្យបានបង្ហាញខ្លួនដែលសាងសង់នៅការិយាល័យរចនា Yakovlev និង Lavochkin - ទាំងនេះគឺជា យ៉ាក-១និង ឡាជី-៣ការិយាល័យរចនា Ilyushin បានបង្កើតយន្តហោះវាយប្រហារដំបូង អ្នករចនាក្រោមការដឹកនាំរបស់ Tupolev បានបង្កើតយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែករយៈចម្ងាយឆ្ងាយ។ TB-3,ហើយការិយាល័យរចនារបស់ Mikoyan និង Gurevich បានបញ្ចប់ការធ្វើតេស្តហោះហើររបស់យន្តហោះចម្បាំង។

១៩៤១

ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ដែលស្ថិតក្នុងកម្រិតនៃសង្រ្គាម ផលិតយន្តហោះចំនួន 50 គ្រឿងក្នុងមួយថ្ងៃនៅដើមរដូវក្តៅឆ្នាំ 1941 ហើយបីខែក្រោយមកបានបង្កើនការផលិតយន្តហោះទ្វេដង។

ប៉ុន្តែសម្រាប់ អាកាសចរណ៍សូវៀតការចាប់ផ្តើមនៃសង្រ្គាមគឺសោកនាដកម្ម យន្តហោះភាគច្រើនដែលមានទីតាំងនៅអាកាសយានដ្ឋានក្នុងតំបន់ព្រំដែនត្រូវបានបំផ្លាញចោលភ្លាមៗនៅចំណតរថយន្តដោយមិនមានពេលចុះចត។ នៅក្នុងសមរភូមិដំបូង អ្នកបើកយន្តហោះរបស់យើង ដែលខ្វះបទពិសោធន៍ បានប្រើយុទ្ធសាស្ត្រហួសសម័យ ហើយជាលទ្ធផល បានទទួលការខាតបង់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។

វាអាចទៅរួចក្នុងការបង្វែរស្ថានភាពនេះត្រឹមតែពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 1943 នៅពេលដែលនាវិកហោះហើរទទួលបានបទពិសោធន៍ចាំបាច់ ហើយអាកាសចរណ៍បានចាប់ផ្តើមទទួលបានកាន់តែច្រើន។ បច្ចេកវិទ្យាទំនើបយន្តហោះដូចជាយន្តហោះចម្បាំង យ៉ាក-៣, ឡា-៥និង ឡា-៧យន្តហោះវាយប្រហារទំនើបជាមួយកាំភ្លើងអាកាស Il-2 យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែករយៈចម្ងាយឆ្ងាយ។

សរុបមក អ្នកបើកយន្តហោះជាង 44 ពាន់នាក់ត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាល និងបញ្ចប់ការសិក្សាក្នុងអំឡុងសង្គ្រាម ប៉ុន្តែការខាតបង់គឺធំធេងណាស់ - អាកាសយានិក 27,600 នាក់ត្រូវបានសម្លាប់នៅក្នុងការប្រយុទ្ធនៅគ្រប់មុខទាំងអស់។ នៅចុងបញ្ចប់នៃសង្រ្គាម អ្នកបើកយន្តហោះរបស់យើងទទួលបានឧត្តមភាពផ្លូវអាកាសទាំងស្រុង។

បន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃអរិភាព រយៈពេលនៃការប្រឈមមុខគ្នាបានចាប់ផ្តើម ដែលគេស្គាល់ថាជា សង្គ្រាមត្រជាក់. យុគសម័យនៃយន្តហោះចម្បាំងបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងអាកាសចរណ៍ហើយឧបករណ៍យោធាប្រភេទថ្មីបានបង្ហាញខ្លួន - ឧទ្ធម្ភាគចក្រ។ ក្នុងអំឡុងពេលប៉ុន្មានឆ្នាំនេះ អាកាសចរណ៍បានអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័ស យន្តហោះជាង 10 ពាន់គ្រឿងត្រូវបានសាងសង់ ការបង្កើតគម្រោងយន្តហោះចម្បាំងជំនាន់ទី 4 ត្រូវបានបញ្ចប់ និង ស៊ូ-២៩ការអភិវឌ្ឍនៃម៉ាស៊ីនជំនាន់ទីប្រាំបានចាប់ផ្តើម។

ឆ្នាំ ១៩៩៧

ប៉ុន្តែការដួលរលំជាបន្តបន្ទាប់នៃសហភាពសូវៀតបានកប់គំនិតផ្តួចផ្តើមទាំងអស់ សាធារណរដ្ឋដែលកើតចេញពីវាបានបែងចែកអាកាសចរណ៍ទាំងអស់ក្នុងចំណោមពួកគេ។ នៅឆ្នាំ 1997 ប្រធានសហព័ន្ធរុស្ស៊ីដោយក្រឹត្យរបស់គាត់បានប្រកាសអំពីការបង្កើតកងកម្លាំងអាកាសរុស្ស៊ីដែលបង្រួបបង្រួមកងកម្លាំងការពារដែនអាកាសនិងកងកម្លាំងអាកាស។

អាកាសចរណ៍រុស្ស៊ីត្រូវចូលរួមពីរ សង្គ្រាមឆេឆេននិងជម្លោះយោធាហ្សកហ្ស៊ី នៅចុងឆ្នាំ 2015 កងកម្លាំងដែនអាកាសមានកម្រិតមួយត្រូវបានដាក់ពង្រាយឡើងវិញទៅកាន់សាធារណរដ្ឋស៊ីរី ជាកន្លែងដែលវាធ្វើប្រតិបត្តិការយោធាដោយជោគជ័យប្រឆាំងនឹងអំពើភេរវកម្មសកល។

ទសវត្សរ៍ទី 90 គឺជារយៈពេលនៃការរិចរិលនៃអាកាសចរណ៍រុស្ស៊ី ដំណើរការនេះត្រូវបានបញ្ឈប់តែនៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 2000 អគ្គមេបញ្ជាការកងទ័ពអាកាស ឧត្តមសេនីយ៍ទោ A.N. Zelin ក្នុងឆ្នាំ 2008 បានពិពណ៌នាអំពីស្ថានភាពនៅក្នុងអាកាសចរណ៍រុស្ស៊ីថាជាការលំបាកខ្លាំងណាស់។ ការហ្វឹកហ្វឺនបុគ្គលិកយោធាត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង អាកាសយានដ្ឋានជាច្រើនត្រូវបានបោះបង់ចោល និងបំផ្លាញ យន្តហោះត្រូវបានថែទាំមិនបានល្អ ហើយការហោះហើរហ្វឹកហាត់បានឈប់អនុវត្តដោយសារតែខ្វះហិរញ្ញវត្ថុ។

ឆ្នាំ ២០០៩

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2009 កម្រិតនៃការបណ្តុះបណ្តាលបុគ្គលិកបានចាប់ផ្តើមកើនឡើង ឧបករណ៍អាកាសចរណ៍ត្រូវបានធ្វើទំនើបកម្ម និង ការជួសជុលធំការទិញរថយន្តថ្មី និងការបន្តនៃកងយន្តហោះបានចាប់ផ្តើម។ ការ​អភិវឌ្ឍ​យន្តហោះ​ជំនាន់​ទី ៥ ជិត​បញ្ចប់​ហើយ។ នាវិកហោះហើរបានចាប់ផ្តើមការហោះហើរជាទៀងទាត់ ហើយកំពុងពង្រឹងជំនាញរបស់ពួកគេ សុខុមាលភាពសម្ភារៈរបស់អ្នកបើកយន្តហោះ និងអ្នកបច្ចេកទេសបានកើនឡើង។

កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីតែងតែធ្វើសមយុទ្ធ ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវជំនាញប្រយុទ្ធ និងសមត្ថភាព។

ការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធនៃកងទ័ពអាកាស

នៅថ្ងៃទី 1 ខែសីហាឆ្នាំ 2015 កងកម្លាំងអាកាសបានចូលរួមជាមួយកងកម្លាំងអវកាសយោធាដែលក្នុងនោះវរសេនីយ៍ឯក Bondarev ត្រូវបានតែងតាំងជាមេបញ្ជាការ។ អគ្គមេបញ្ជាការរងនៃកងទ័ពអាកាស និងជាអគ្គមេបញ្ជាការរងនៃកងកម្លាំងអាកាសយានដ្ឋានបច្ចុប្បន្នគឺឧត្តមសេនីយ៍ឯក Yudin ។

កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីមានប្រភេទអាកាសចរណ៍សំខាន់ៗ - រយៈចម្ងាយឆ្ងាយ ការដឹកជញ្ជូនយោធា និងអាកាសចរណ៍កងទ័ព។ កម្លាំងបច្ចេកទេសវិទ្យុ ប្រឆាំងយន្តហោះ និងកាំជ្រួចក៏ត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងកងទ័ពអាកាសផងដែរ។ មុខងារសំខាន់បំផុតសម្រាប់ផ្តល់ការឈ្លបយកការណ៍ និងការទំនាក់ទំនង ការការពារប្រឆាំងនឹងអាវុធ ការបំផ្លិចបំផ្លាញដ៏ធំប្រតិបត្តិការជួយសង្គ្រោះ និងសង្គ្រាមអេឡិចត្រូនិច ត្រូវបានអនុវត្តដោយទាហានពិសេស ដែលរួមបញ្ចូលនៅក្នុងកងទ័ពអាកាសផងដែរ។ លើសពីនេះទៀតវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការស្រមៃមើលកងទ័ពអាកាសដោយគ្មានសេវាកម្មវិស្វកម្មនិងដឹកជញ្ជូនអង្គភាពវេជ្ជសាស្ត្រនិងឧតុនិយម។

កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបំពេញបេសកកម្មដូចខាងក្រោមៈ

• ទប់ទល់រាល់ការវាយប្រហារដោយអ្នកឈ្លានពាននៅលើអាកាស និងលំហ។
• ផ្តល់គម្របខ្យល់សម្រាប់ទីតាំងបាញ់បង្ហោះ ទីក្រុង និងវត្ថុសំខាន់ៗទាំងអស់
• ធ្វើ​ការ​ស៊ើប​អង្កេត។
• ការបំផ្លិចបំផ្លាញកងទ័ពសត្រូវដោយប្រើអាវុធធម្មតា និងនុយក្លេអ៊ែរ។
• ផ្ទាល់ ការគាំទ្រខ្យល់កងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធដីគោក។

ត្រលប់ទៅឆ្នាំ 2008 កំណែទម្រង់នៃអាកាសចរណ៍រុស្ស៊ីបានកើតឡើង ដែលបែងចែករចនាសម្ព័ន្ធកងទ័ពអាកាសទៅជាបញ្ជាការ កងពលតូច និងមូលដ្ឋានទ័ពអាកាស។ បញ្ជា​នោះ​គឺ​ផ្អែក​លើ​គោលការណ៍​ដែនដី​ដែល​បាន​លុប​បំបាត់​កង​ទ័ព​អាកាស និង​ទ័ព​ការពារ​អាកាស។

សព្វថ្ងៃនេះពាក្យបញ្ជាមានទីតាំងនៅទីក្រុងចំនួនបួនគឺ St. Petersburg, Khabarovsk, Novosibirsk និង Rostov-on-Don ។ ពាក្យបញ្ជាដាច់ដោយឡែកមួយមានសម្រាប់អាកាសចរណ៍ដឹកជញ្ជូនផ្លូវឆ្ងាយ និងយោធា ដែលមានទីតាំងនៅទីក្រុងម៉ូស្គូ។ នៅឆ្នាំ 2010 មានអតីតកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ប្រហែល 70 ហើយឥឡូវនេះមូលដ្ឋានទ័ពអាកាសសរុបមានចំនួន 148 ពាន់នាក់នៅក្នុងកងទ័ពអាកាស ហើយកងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីស្ថិតនៅលំដាប់ទីពីរបន្ទាប់ពីអាកាសចរណ៍អាមេរិកប៉ុណ្ណោះ។

ឧបករណ៍យោធានៃអាកាសចរណ៍រុស្ស៊ី

យន្តហោះចម្បាំងរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ និងយុទ្ធសាស្ត្រ

មួយ​នៃ អ្នកតំណាងលេចធ្លោអាកាសចរណ៍រយៈចម្ងាយឆ្ងាយគឺ Tu-160 ដែលមានឈ្មោះគួរឱ្យស្រឡាញ់ " ស្វាស" ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានផលិតក្នុងកំឡុងសម័យសហភាពសូវៀត អភិវឌ្ឍល្បឿនលឿនជាងសំឡេង និងមានស្លាបព្រិលអថេរ។ យោងតាមផែនការរបស់អ្នកអភិវឌ្ឍន៍ វាមានសមត្ថភាពយកឈ្នះលើការការពារដែនអាកាសរបស់សត្រូវនៅរយៈកម្ពស់ទាបបំផុត និងវាយប្រហារ ការវាយប្រហារនុយក្លេអ៊ែរ. IN កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីមានតែយន្តហោះប្រភេទនេះ ១៦គ្រឿងប៉ុណ្ណោះ ហើយសំណួរសួរថា តើឧស្សាហកម្មរបស់យើងអាចរៀបចំការផលិតម៉ាស៊ីនបែបនេះបានទេ?

យន្តហោះរបស់ការិយាល័យរចនា Tupolev បានហោះឡើងជាលើកដំបូងក្នុងកំឡុងជីវិតរបស់ស្តាលីន ហើយបានដំណើរការតាំងពីពេលនោះមក។ ម៉ាស៊ីន turboprop ចំនួនបួនអនុញ្ញាតឱ្យហោះហើរចម្ងាយឆ្ងាយតាមបណ្តោយព្រំដែនទាំងមូលនៃប្រទេសរបស់យើង។ ឈ្មោះហៅក្រៅ " ខ្លាឃ្មុំ"ទទួលបានដោយសារតែសំឡេងបាសនៃម៉ាស៊ីនទាំងនេះវាមានសមត្ថភាពផ្ទុក កាំជ្រួចនាវានិង គ្រាប់បែកនុយក្លេអ៊ែរ. មាន​ម៉ាស៊ីន​ចំនួន ៣០ គ្រឿង​នៅ​សេសសល់​ក្នុង​ការ​បម្រើ​កងទ័ព​អាកាស​រុស្ស៊ី។

នាវាផ្ទុកកាំជ្រួចយុទ្ធសាស្ត្ររយៈចម្ងាយឆ្ងាយជាមួយម៉ាស៊ីនសន្សំសំចៃមានសមត្ថភាពហោះហើរលឿនជាងសំឡេង បំពាក់ដោយស្លាបហោះអថេរ ការផលិតយន្តហោះទាំងនេះត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការឡើងវិញនៅសតវត្សរ៍ចុងក្រោយក្នុងទសវត្សរ៍ទី 60 ។ រថយន្ត 50 គ្រឿង និងយន្តហោះរាប់រយគ្រឿងកំពុងដំណើរការ Tu-22Mរក្សាទុក។

យន្តហោះចម្បាំង

អ្នកប្រយុទ្ធជួរមុខត្រូវបានដោះលែង ពេលវេលាសូវៀតជាកម្មសិទ្ធិរបស់យន្តហោះទីមួយនៃជំនាន់ទីបួន ការកែប្រែនៅពេលក្រោយនៃយន្តហោះនេះដែលមានចំនួនប្រហែល 360 គ្រឿងកំពុងដំណើរការ។

នៅលើមូលដ្ឋាន ស៊ូ-២៧យានជំនិះមួយត្រូវបានបញ្ចេញដែលមានឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកអេឡិចត្រូនិច មានសមត្ថភាពកំណត់គោលដៅនៅលើដី និងនៅលើអាកាសក្នុងចម្ងាយដ៏ឆ្ងាយ និងបញ្ជូនការកំណត់គោលដៅទៅកាន់នាវិកផ្សេងទៀត។ មានយន្តហោះសរុបចំនួន 80 គ្រឿងនៅក្នុងស្តុក។

សូម្បីតែទំនើបកម្មកាន់តែស៊ីជម្រៅ ស៊ូ-២៧បានក្លាយជាយន្តហោះចម្បាំង យន្តហោះនេះជាកម្មសិទ្ធិរបស់ជំនាន់ 4++ វាមានភាពបត់បែនខ្ពស់ និងត្រូវបានបំពាក់ដោយគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចចុងក្រោយបង្អស់។

យន្តហោះ​ទាំងនេះ​បាន​ចូល​ក្នុង​អង្គភាព​ប្រយុទ្ធ​ក្នុង​ឆ្នាំ ២០១៤ ហើយ​កងទ័ព​អាកាស​មាន​យន្តហោះ​ចំនួន ៤៨ គ្រឿង​។

ជំនាន់ទីបួននៃយន្តហោះរុស្ស៊ីបានចាប់ផ្តើមជាមួយ MiG-27ម៉ូដែលដែលបានកែប្រែជាងពីរដប់នៃយាននេះត្រូវបានផលិតឡើង ដោយមានគ្រឿងប្រយុទ្ធសរុបចំនួន 225 គ្រឿងនៅក្នុងសេវាកម្ម។

យន្តហោះ​ទម្លាក់​គ្រាប់បែក​មួយ​ទៀត​ដែល​មិន​អាច​មើល​រំលង​បាន​នោះ​គឺ​ រថយន្តថ្មីបំផុត។ដែលកំពុងបម្រើការជាមួយកងទ័ពអាកាសក្នុងចំនួន ៧៥ គ្រឿង។

យន្តហោះវាយប្រហារ និងស្ទាក់ចាប់

- នេះ។ ច្បាប់ចម្លងពិតប្រាកដយន្តហោះ F-111 គឺជាយន្តហោះរបស់កងទ័ពអាកាសអាមេរិក ដែលមិនធ្លាប់បានហោះហើរយូរទេ សមភាគីសូវៀតរបស់ខ្លួនកំពុងដំណើរការ ប៉ុន្តែនៅឆ្នាំ 2020 យន្តហោះទាំងអស់នឹងត្រូវដកចេញ ហើយបច្ចុប្បន្នមានយន្តហោះស្រដៀងគ្នាប្រហែលមួយរយគ្រឿងកំពុងបម្រើការ។

Stormtrooper រឿងព្រេងនិទាន Su-25 "Rook"ដែលមានសមត្ថភាពរស់រានមានជីវិតខ្ពស់ ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងទសវត្សរ៍ទី 70 ដោយជោគជ័យ ដូច្នេះបន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការជាច្រើនឆ្នាំ ពួកគេនឹងធ្វើទំនើបកម្មវា ដោយសារពួកគេមិនទាន់ឃើញការជំនួសដ៏សក្តិសម។ សព្វ​ថ្ងៃ​នេះ រថយន្ត​ត្រៀម​ប្រយុទ្ធ​ចំនួន ២០០ គ្រឿង និង​យន្តហោះ ១០០ គ្រឿង​ត្រូវ​បាន​កម្ទេច។

ឧបករណ៍ស្ទាក់ចាប់មានល្បឿនលឿនក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានវិនាទី ហើយត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់រយៈចម្ងាយឆ្ងាយ។ ទំនើបកម្មនៃយន្តហោះនេះនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំទី 20 ហើយសរុបមានយន្តហោះប្រភេទនេះ 140 គ្រឿង។

អាកាសចរណ៍ដឹកជញ្ជូនយោធា

យន្តហោះដឹកជញ្ជូនសំខាន់គឺយន្តហោះមកពីការិយាល័យរចនា Antonov និងការកែប្រែជាច្រើនពីការិយាល័យរចនា Ilyushin ។ ក្នុងចំណោមពួកគេមានអ្នកដឹកជញ្ជូនស្រាលនិង អាន-៧២, យានជំនិះធុនមធ្យម អាន-១៤០និង អាន-១៤៨, ឡានដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ អាន-២២, អាន-១២៤និង។ កម្មករដឹកជញ្ជូនប្រហែលបីរយនាក់បំពេញភារកិច្ចដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងសម្ភារៈយោធា។

យន្តហោះហ្វឹកហាត់

រចនាឡើងបន្ទាប់ពីការដួលរលំនៃសហភាពនេះ យន្តហោះហ្វឹកហាត់តែមួយគត់បានចូលផលិតកម្ម ហើយភ្លាមៗទទួលបានកេរ្តិ៍ឈ្មោះជាម៉ាស៊ីនហ្វឹកហាត់ដ៏ល្អឥតខ្ចោះជាមួយនឹងកម្មវិធីសម្រាប់ក្លែងធ្វើយន្តហោះដែលអ្នកបើកយន្តហោះនាពេលអនាគតត្រូវបានហ្វឹកហាត់ឡើងវិញ។ បន្ថែមពីលើវាមានយន្តហោះហ្វឹកហាត់របស់ឆែក មី-៨និង មី-២៤. ប្រាំបីនៅក្នុងសេវាកម្ម - 570 គ្រឿង, និង មី-២៤- ៦២០ គ្រឿង។ ភាពជឿជាក់នៃទាំងនេះ រថយន្តសូវៀតគ្មាន​ការ​សង្ស័យ។

យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក

សហភាពសូវៀតបានយកចិត្តទុកដាក់តិចតួចចំពោះអាវុធប្រភេទនេះ ប៉ុន្តែវឌ្ឍនភាពបច្ចេកទេសមិនស្ថិតស្ថេរឡើយ។ សម័យទំនើបយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកបានរកឃើញការប្រើប្រាស់ដ៏សក្តិសម។ ទាំងនេះ យន្តហោះធ្វើការឈ្លបយកការណ៍ និងថតទីតាំងសត្រូវ អនុវត្តការបំផ្លិចបំផ្លាញ ប្រកាសបញ្ជាដោយមិនប្រថុយជីវិតមនុស្ស ដែលប្រតិបត្តិការយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកទាំងនេះ។ កងទ័ពអាកាសមានប្រភេទ UAVs ជាច្រើនប្រភេទ "Bee-1T"និង "ជើងហោះហើរ-D"យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើករបស់អ៊ីស្រាអែលដែលហួសសម័យកំពុងដំណើរការនៅឡើយ "ច្រកចេញ".

ការរំពឹងទុកសម្រាប់កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ី

នៅប្រទេសរុស្ស៊ី គម្រោងយន្តហោះជាច្រើនកំពុងស្ថិតក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ ហើយខ្លះទៀតជិតដល់ពេលបញ្ចប់ហើយ។ ដោយមិនសង្ស័យ យន្តហោះជំនាន់ទីប្រាំថ្មីនេះនឹងធ្វើឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងក្នុងចំណោមសាធារណជនទូទៅ ជាពិសេសចាប់តាំងពីវាត្រូវបានបង្ហាញរួចហើយ។ PAK FA T-50កំពុងឆ្លងកាត់ដំណាក់កាលចុងក្រោយនៃការធ្វើតេស្តហោះហើរ ហើយនឹងចូលទៅក្នុងអង្គភាពប្រយុទ្ធនាពេលខាងមុខ។

គម្រោងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយត្រូវបានបង្ហាញដោយការិយាល័យរចនា Ilyushin យន្តហោះនិងយន្តហោះដែលបង្កើតឡើងដោយអ្នករចនារបស់ខ្លួនកំពុងជំនួសយន្តហោះ Antonov និងដកការពឹងផ្អែករបស់យើងលើការផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់ពីអ៊ុយក្រែន។ យន្តហោះ​ចម្បាំង​ថ្មី​បំផុត​កំពុង​ត្រូវ​បាន​គេ​ដាក់​ឲ្យ​ធ្វើ​ការ​ហោះហើរ​សាកល្បង​យន្តហោះ​ស្លាប​វិល​ថ្មី​កំពុង​ត្រូវ​បាន​បញ្ចប់​ហើយ​ មី-៣៨. យើងចាប់ផ្តើមបង្កើតគម្រោងថ្មីមួយ យន្តហោះយុទ្ធសាស្ត្រ ប៉ាក-ដាពួកគេបានសន្យាថាវានឹងត្រូវបានលើកនៅលើអាកាសនៅឆ្នាំ 2020។

កង​ទ័ព​អាកាស​រុ​ស្ស៊ី​ស្ថិត​នៅ​លំដាប់​ទី​២​បន្ទាប់​ពី​កង​ទ័ព​អាកាស​អា​មេ​រិ​ក បើ​គិត​ពី​ទំហំ​កង​នាវា ។

គិតត្រឹមឆ្នាំ 2010 ចំនួនបុគ្គលិកនៅក្នុងកងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីមានប្រហែល 148,000 នាក់។ កងទ័ពអាកាសប្រតិបត្តិការជាង 4,000 បំណែកនៃឧបករណ៍យោធាក៏ដូចជា 833 នៅក្នុងឃ្លាំង។

បន្ទាប់ពីកំណែទម្រង់ កងវរសេនាធំទ័ពអាកាសត្រូវបានបង្រួបបង្រួមជាមូលដ្ឋានទ័ពអាកាស ដោយមានមូលដ្ឋានទ័ពអាកាសសរុបចំនួន ៦០។

អាកាសចរណ៍យុទ្ធសាស្ត្រ មានកងអនុសេនាធំដូចខាងក្រោម៖

• យន្តហោះចម្បាំង ៣៨ គ្រឿង)
• យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកចំនួន ១៤ គ្រឿង
• 14 ការ​វាយ​ប្រហារ​អេ,
• យន្តហោះឈ្លបយកការណ៍ ៩ គ្រឿង
• ការបណ្តុះបណ្តាលនិងការធ្វើតេស្ត - 13 អេ។

ទីតាំង​នៃ​មូលដ្ឋាន​អាកាស​ចរណ៍​យុទ្ធសាស្ត្រ៖

• KOR - 2 AB
• GVZ - 1 AB
• ZVO - 6 AB
• យូវី - 5 AB
• CVO - 4 AB
• VVO - 7 AB

នៅចុងឆ្នាំ ២០០៣ ឧត្តមសេនីយឯក Viktor Nikolaevich Sokerin ដែលបានលាលែងពីមុខតំណែងជាមេបញ្ជាការកងទ័ពអាកាស និងការពារដែនអាកាសនៃកងនាវាចរបាល់ទិក បានពិពណ៌នាអំពីស្ថានភាពនៅក្នុងកងទ័ពអាកាសនៅពេលនោះថា “កងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធកំពុងជួបប្រទះដែលមិនអាចគ្រប់គ្រងបាន។ ការដួលរលំនៃអាកាសចរណ៍ប្រយុទ្ធរបស់ពួកគេ” ។ “...កងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ត្រូវបានបុគ្គលិកដោយមន្ត្រី ដែលក្នុងរយៈពេលប្រាំឆ្នាំនៃការបណ្តុះបណ្តាល មានពេលហ្វឹកហាត់ត្រឹមតែពីរបីម៉ោងប៉ុណ្ណោះ ដែលភាគច្រើនមានគ្រូបង្ហាត់។ មានតែ 3 ភាគរយនៃអ្នកបើកយន្តហោះថ្នាក់ទី 1 និងទី 2 ដែលមានអាយុក្រោម 36 ឆ្នាំ ហើយមានតែ 1 ភាគរយនៃអ្នកបើកយន្តហោះលំដាប់ទី 1 នៅក្នុងកងនាវាចរអាកាសបាល់ទិកមានអាយុក្រោម 40 ឆ្នាំ។ 60 ភាគរយនៃមេបញ្ជាការនាវិកមានអាយុលើសពី 35 ឆ្នាំហើយពាក់កណ្តាលនៃពួកគេមានអាយុលើសពី 40 ឆ្នាំ។

នៅចុងឆ្នាំ 2006 ពេលវេលាហោះហើរជាមធ្យមនៅក្នុងកងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីគឺ 40 ម៉ោង។ ពេលវេលាហោះហើរអាស្រ័យលើប្រភេទយន្តហោះ។ នៅក្នុងអាកាសចរណ៍ដឹកជញ្ជូនយោធាវាគឺ 60 ម៉ោងខណៈពេលដែលនៅក្នុងយន្តហោះចម្បាំងនិងអាកាសចរណ៍ជួរមុខវាគឺ 20-25 ម៉ោង។ សម្រាប់ការប្រៀបធៀបសម្រាប់ឆ្នាំដូចគ្នា។ សូចនាករនេះ។នៅសហរដ្ឋអាមេរិកវាគឺ 189 នៅប្រទេសបារាំង 180 នៅរ៉ូម៉ានី 120 ម៉ោង។ ក្នុងឆ្នាំ 2007 ជាលទ្ធផលនៃការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍ប្រសើរឡើង និងការហ្វឹកហ្វឺនប្រយុទ្ធកាន់តែខ្លាំង ពេលវេលាហោះហើរប្រចាំឆ្នាំជាមធ្យមបានកើនឡើង: អាកាសចរណ៍រយៈចម្ងាយឆ្ងាយវាមានចំនួន 80-100 ម៉ោងនៅក្នុងអាកាសចរណ៍ការពារអាកាស - ប្រហែល 55 ម៉ោង។ អ្នកបើកយន្តហោះវ័យក្មេងតែងតែមានពេលហោះហើរលើសពី 100 ម៉ោង។

ក្រៅពីកងទ័ពអាកាស មានអាកាសចរណ៍យោធានៅក្នុងប្រភេទ និងសាខាផ្សេងទៀតនៃយោធា កងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធរុស្ស៊ី៖ កងទ័ពជើងទឹក កម្លាំងមីស៊ីលយុទ្ធសាស្ត្រ។ អាកាសចរណ៍ការពារដែនអាកាស និងអាកាសចរណ៍កងទ័ពជើងគោក គឺជាផ្នែកមួយនៃកងទ័ពអាកាស។ អាកាសចរណ៍ កងកម្លាំងមីស៊ីលគោលបំណងយុទ្ធសាស្ត្រត្រឹមថ្ងៃទី 1 ខែមេសា ឆ្នាំ 2011 នឹងត្រូវផ្ទេរទៅឱ្យកងទ័ពអាកាសនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។

ផែនការកាត់បន្ថយចំនួនមូលដ្ឋាន ផ្តល់នូវការកាត់បន្ថយដល់មូលដ្ឋានទ័ពអាកាសចំនួន 33 និងការបញ្ឈប់យន្តហោះប្រហែល 1000 គ្រឿង រហូតដល់ 2000 គ្រឿង។

បរិមាណត្រឹមត្រូវនិង សមាសភាពដែលមានគុណភាពខ្ពស់។កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីគឺជាព័ត៌មានចាត់ថ្នាក់។ ទិន្នន័យខាងក្រោមត្រូវបានប្រមូលពីប្រភពបើកចំហ ហើយអាចមានភាពមិនត្រឹមត្រូវសំខាន់ៗ។

ប្រភព

MiG-31 - ឧបករណ៍ស្ទាក់ចាប់ល្បឿនលឿន

MiG-29 - អ្នកប្រយុទ្ធពហុតួនាទីស្រាល

Su-35BM - អ្នកប្រយុទ្ធពហុតួនាទីធ្ងន់នៃជំនាន់ 4++

Tu-22M3 - យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកធុនមធ្យម

Tu-160 - នាវាផ្ទុកយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្ត្រធុនធ្ងន់ និង Su-27 - យន្តហោះចម្បាំង-ស្ទាក់ចាប់

Il-78 - នាវាដឹកយន្តហោះ និង Su-24 មួយគូ - យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកជួរមុខ

Ka-50 - ឧទ្ធម្ភាគចក្រវាយប្រហារ

គោលបំណង, ឈ្មោះ	លេខនៅក្នុងកងទ័ពអាកាសធម្មតា។	លេខនៅក្នុងទុនបម្រុងទ័ពអាកាស	សរុប	ចំនួនយានយន្តដែលបានបញ្ជូន
អាកាសចរណ៍យុទ្ធសាស្ត្រ និងរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ៖	204	90	294
Tu-22M3	124	90	214
Tu-95MS6/Tu-95MS16	32/32		64
Tu-160	16		16
អាកាសចរណ៍ជួរមុខ៖	655	301	956	39
Su-25 / Su-25SM	241/40	100	381
Su-24 / Su-24M / Su-24M2	0/335/30	201/0/0	566	0
ស៊ូ-៣៤	9		9	23
យន្តហោះចម្បាំង៖	782	600	1382	66
MiG-29 / MiG-29SMT / UBT	242/34	300	570
MiG-31 / MiG-31BM	178/10	200	388
Su-27 / Su-27SM / Su-27SM2 ​​/ SM3	252/55/4	100	406	0/0/8
Su-30 / Su-30M2	5/4		9
ស៊ូ-៣៥ស	0		0	48
ឧទ្ធម្ភាគចក្រប្រយុទ្ធ៖	1328		1328	130
កា-៥០	8		8	5
កា-៥២	8		8	31
Mi-24P/Mi-24PN/Mi-24VP-M	592/28/0		620	0/0/22
Mi-28N	38		38	59
Mi-8/Mi-8AMTSh/Mi-8MTV-5	600/22/12		610	0/12/18
មី-២៦	35		35
កា-៦០	7		7
យន្តហោះឈ្លបយកការណ៍៖	150		150
Su-24MR	100		100
MiG-25RB	30		30
A-50/A-50U	11/1	8	20
យន្តហោះដឹកជញ្ជូន និងនាវាដឹកប្រេង៖	284		284	60
អ៊ីល-៧៦	210		210
អាន-២២	12		12
អាន-៧២	20		20
អាន-៧០			0	60
អាន-១២៤	22		22
អ៊ីល-៧៨	20		20
កងកម្លាំងមីស៊ីលប្រឆាំងយន្តហោះ៖	304		304	19
S-300PS	70		70
ស-៣០០ ល្ងាច	30		30
S-300V / S-300V4	200 PU		200 PU	0/?
ស-៤០០	4		4	48
ហ្វឹកហ្វឺន និងហ្វឹកហ្វឺនយន្តហោះចម្បាំង៖	>980		980	12
MiG-29UB / MiG-29UBT	?/6
ស៊ូ-27UB
Su-25UB / Su-25UBM				0/16
Tu-134UBL
អិល-៣៩	336		336
យ៉ាក-១៣០	8		8	3
អាន់សាត-យូ	15		15
កា-២២៦	0			6

អាវុធយុទ្ធភណ្ឌ

ក្នុងឆ្នាំ 2010 ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍រុស្ស៊ីបានផ្គត់ផ្គង់ដល់ក្រសួងការពារជាតិរុស្ស៊ីនូវយន្តហោះចំនួន 21 គ្រឿង និងឧទ្ធម្ភាគចក្រចំនួន 57 គ្រឿង។

ក្នុងឆ្នាំ 2011 ក្រសួងការពារជាតិរុស្ស៊ីនឹងទទួលបានយន្តហោះយ៉ាងហោចណាស់ 28 គ្រឿង និងឧទ្ធម្ភាគចក្រជាង 100 គ្រឿងពីឧស្សាហកម្ម។ នៅឆ្នាំនេះផងដែរ ការធ្វើទំនើបកម្មនៃកងយន្តហោះវាយប្រហារ Su-25 ទៅតាមស្តង់ដារ SM នឹងបន្ត។

គិតត្រឹមខែឧសភាឆ្នាំ 2011 ឧទ្ធម្ភាគចក្រ Ka-52 ចំនួន 8 គ្រឿងបានចូលបម្រើសេវាកម្ម។ រោងចក្រនេះអាចប្រមូលផ្តុំបានរហូតដល់ 2 Ka-52s ក្នុងមួយខែ

យោងតាមក្រសួងការពារជាតិរុស្ស៊ី ក្នុងឆ្នាំ ២០១១ យន្តហោះ ៣៥ គ្រឿង ឧទ្ធម្ភាគចក្រ ១០៩ គ្រឿង និងប្រព័ន្ធកាំជ្រួចប្រឆាំងយន្តហោះ ២១ គ្រឿងនឹងត្រូវទិញ។

គិតត្រឹមដើមឆ្នាំ 2011 កងយន្តហោះចម្បាំង 8 ក្នុងចំណោម 38 គ្រឿងត្រូវបានបំពាក់ឡើងវិញជាមួយនឹងយន្តហោះថ្មី និងទំនើប។ យន្តហោះវាយប្រហារ - 3 ក្នុងចំណោម 14 អង្គភាពអាកាស; យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក - 2 ក្នុងចំណោមកងកម្លាំងអាកាស 14 ។ ក្នុងឆ្នាំដដែលនោះ យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកមួយនៅមូលដ្ឋានទ័ពអាកាស Baltimore ក្បែរ Voronezh នឹងត្រូវបានបំពាក់ឡើងវិញជាមួយ Su-34 ។

វាត្រូវបានគេដឹងថាក្រសួងការពារជាតិរុស្ស៊ីបានបញ្ជាទិញឧទ្ធម្ភាគចក្រ Ka-60 ចំនួន 100 គ្រឿងជាមួយនឹងកាលបរិច្ឆេទចាប់ផ្តើមសម្រាប់ការចែកចាយនៅឆ្នាំ 2015 ។

វាត្រូវបានគេដឹងថានៅក្នុងពិព័រណ៍យន្តហោះ MAKS-2011 វាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាសម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់យន្តហោះ Yak-130 បន្ថែមចំនួន 60 គ្រឿង។ -៣១BM បរិមាណយន្តហោះចំនួន ៣០គ្រឿង កិច្ចសន្យាផ្គត់ផ្គង់យន្តហោះ MiG-29K ចំនួន ២៤ គ្រឿងសម្រាប់អាកាសចរណ៍កងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ី។

ចំនួនយន្តហោះដែលបានទទួលដោយកងទ័ពអាកាសក្នុងអំឡុងពេល ឆ្នាំមុនជាផ្នែកមួយនៃកម្មវិធីជួសជុល៖

ឈ្មោះ	បរិមាណ
យន្តហោះចម្បាំង៖	107
MiG-29SMT	28
MiG-29UBT	6
MiG-31BM	10
Su-27SM	55
Su-27SM3	4
Su-30M2	4
យន្តហោះវាយប្រហារ/ទម្លាក់គ្រាប់បែក៖	87
Su-25SM	40
Su-25UBM	1
Su-24M2	30
ស៊ូ-៣៤	13
យន្តហោះហ្វឹកហាត់៖	6
យ៉ាក-១៣០	9
ឧទ្ធម្ភាគចក្រអាកាសចរណ៍៖	92
កា-៥០	8
កា-៥២	11
Mi-28N	38
Mi-8AMTSH	32
Mi-8MTV5	19
អាន់សាត-យូ	15

កិច្ចសន្យាត្រូវបានបញ្ចប់សម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់យន្តហោះសម្រាប់កងទ័ពអាកាស និងកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ី៖

ឈ្មោះ	បរិមាណ	ឯកសារយោង
MiG-29K	24	វាត្រូវបានគ្រោងនឹងចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាសម្រាប់ MAKS-2011
Su-27SM3	12	មួយភាគបីបានបញ្ចប់ យន្តហោះ 8 ចុងក្រោយនឹងមកដល់ក្នុងឆ្នាំ 2011
Su-30M2	4	បានបញ្ចប់
ស៊ូ-៣៥ស	48	យន្តហោះ​ពីរ​គ្រឿង​ដំបូង​នឹង​មក​ដល់​ក្នុង​ឆ្នាំ ២០១១ ដែល​នឹង​បញ្ចប់​ការ​សាងសង់​ដល់​ឆ្នាំ ២០១៥
ស៊ូ-៣៤	32	យន្តហោះ 4 គ្រឿងត្រូវបានដឹកជញ្ជូន 6 គ្រឿងទៀតនឹងមកដល់ក្នុងឆ្នាំ 2011 បន្ទាប់មកយន្តហោះ 10-12 គ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំ។
Su-25UBM	16
កា-៥២	36	យន្តហោះសៀរៀលចំនួន 8 គ្រឿងត្រូវបានចែកចាយ ហើយ 10 គ្រឿងទៀតនឹងមកដល់ក្នុងឆ្នាំ 2011
Mi-28N	97	យន្តហោះ 38 គ្រឿងត្រូវបានចែកចាយ រួមទាំង 15 គ្រឿងក្នុងឆ្នាំ 2010 ហើយ 15 គ្រឿងទៀតនឹងមកដល់ក្នុងឆ្នាំ 2011
Mi-26T	?	4 នៅចុងឆ្នាំ 2011
យ៉ាក-១៣០	62	យន្តហោះសៀរៀលចំនួន 9 គ្រឿងត្រូវបានចែកចាយ ហើយ 3 គ្រឿងទៀតនឹងមកដល់នៅរដូវក្តៅ
អាន-140-100	11	នឹងត្រូវបានចែកចាយក្នុងរយៈពេល 3 ឆ្នាំ។
កា-២២៦	36	៦ ឆ្នាំ ២០១១
កា-៦០	100	ការដឹកជញ្ជូនពីឆ្នាំ 2014-2015 ជាផ្នែកមួយនៃកំណែកប៉ាល់គឺអាចធ្វើទៅបាន

យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក

កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីមានកងវរសេនាធំ UAV ចំនួនពីរ ក្រុមស្រាវជ្រាវ និងមជ្ឈមណ្ឌលមួយ។ ការប្រើប្រាស់ប្រយុទ្ធ UAV នៅ Yegoryevsk ។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ ការអភិវឌ្ឍន៍ UAVs នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីនៅយឺតយ៉ាវយ៉ាងខ្លាំង នៅពីក្រោយកម្មវិធីស្រដៀងគ្នានៅក្នុងបណ្តាប្រទេសណាតូ។ ក្នុងឆ្នាំ 2010 ក្រសួងការពារជាតិរុស្ស៊ីបានបញ្ជាទិញអាវុធឈ្លបយកការណ៍ចំនួន 3 ប្រភេទពីអ៊ីស្រាអែល។ យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកសម្រាប់តម្រូវការរបស់កងទ័ព។ ចំនួនឧបករណ៍សរុបត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួន 63 គ្រឿង។ វាត្រូវបានគ្រោងនឹងបើកការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាជាមួយអ៊ីស្រាអែលដើម្បីផលិត UAVs នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។

ប្រភេទនៃ UAVs ដែលបានទិញ៖

• IAI Bird-Eye 400
• IAI I-View
• អ្នកស្វែងរក IAI ២

UAVs ក្នុងស្រុកខាងក្រោមត្រូវបានគេដឹងថាកំពុងដំណើរការ៖

• ZALA 421-08
• ឃ្មុំ-1T
• ហ្វេសស៊ី
• ទូ-២៤៣

គ្រឹះស្ថានអប់រំ

ស្ថាប័នអប់រំដែលបណ្តុះបណ្តាលអ្នកឯកទេសសម្រាប់កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ី៖

• បណ្ឌិតសភាកងទ័ពអាកាស ដាក់ឈ្មោះតាម prof. N.E. Zhukovsky និង Yu.A. Gagarin
• បណ្ឌិតសភាយោធាការពារដែនអាកាស ដាក់ឈ្មោះតាមសេនាប្រមុខនៃសហភាពសូវៀត G.K. Zhukov
• សាខា Krasnodar នៃ VUNTS Air Force "VVA"

• សាកលវិទ្យាល័យវិស្វកម្មអាកាសចរណ៍យោធា Voronezh