NLD និងថ្នេររវាង NLD និង VLD
ពាសដែក NLD ដែលត្រូវបានផ្តល់ឱ្យគឺ ~ 177 មីលីម៉ែត្រកម្រាស់នៃថ្នេរគឺ 203 មីលីម៉ែត្រដោយគ្មានជម្រាល។ ប្រសិនបើ M103 កំពុងឈរ "នៅក្នុងវាលបើកចំហ" ពួកគេបាញ់នៅផ្នែកនៃពាសដែកនេះ។ ពីចម្ងាយមធ្យម និងមធ្យម ផ្នែកខាងក្រោមនៃសមបកគឺងាយស្រួលក្នុងការវាយ ប៉ុន្តែវាអាចជ្រាបចូលបានគ្រប់ចម្ងាយដោយកាំភ្លើងកម្រិត 9 ភាគច្រើន។ ដើម្បីរឹតចំណងដើម្បីកុំឲ្យសត្រូវទម្លុះតាម NLD មានន័យថាលាតត្រដាងភាគីខ្លួន។ មិនស្ថិតក្រោមកាលៈទេសៈណាក៏ដោយ អ្នកគួរតែអនុញ្ញាតឱ្យសត្រូវកំណត់គោលដៅ NLD ឬថ្នេរនៃថ្ងាសនៃសមបក អ្នកអាចព្យាយាមចូលទៅក្នុងក្ដាប់ ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកសត្រូវនឹងប្តូរទៅប៉ម (សូមមើលខាងក្រោម) វាជាការប្រសើរជាងកុំរមៀល ចេញដោយឥតប្រយោជន៍ចំពោះសត្រូវដែលត្រៀមនឹងបាញ់។ គួបផ្សំនឹងការជ្រៀតចូលដែលមានការធានា មានឱកាសខ្ពស់ក្នុងការប៉ះទង្គិចមេចទឹក គាត់អង្គុយនៅកណ្តាលធុង។
VLD និងការរួមគ្នារវាង turret និងសមបក។
ពាសដែក VLD ដែលផ្តល់ឱ្យគឺប្រហែល 254 ម។ អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកទប់ទល់នឹងការវាយលុកពីកាំភ្លើងកម្រិត 8 នៅចម្ងាយជិត និងមធ្យម និងពីកាំភ្លើងកម្រិត 9-10 នៅចម្ងាយឆ្ងាយ។ ក្នុងការប៉ះទង្គិចក៏ដូចជាពេល M103 ស្ថិតនៅលើជម្រាល VLD ទម្លុះដោយគ្មានការលំបាក។ សន្លាក់រវាងតួ និងតួមានពាសដែកមិនល្អ ការវាយនៅទីនោះស្ទើរតែតែងតែបំផ្លាញយន្តការបង្វិលរបស់ប៉ម។ អ្នកអាចវាយវាបានតែពីចម្ងាយជិតប៉ុណ្ណោះ។ ឧបករណ៍សង្កេតទឹក Mech នៅលើ VLD ជារឿយៗត្រូវបានខូចខាតដោយមិនបានជ្រៀតចូល VLD ដោយខ្លួនឯង ហើយបណ្តាលឱ្យខូចខាតដល់ធុង។ Ricochet ពី VLD ប៉ះនឹងកាំភ្លើងធំដូច្នេះនៅពេលលេងនៅលើ M103 វាមិនត្រូវបានណែនាំឱ្យលើកធុងឡើងទេ។
របាំងកាណុង
ផ្នែកខ្លាំងបំផុតនៃពាសដែក។ ពាសដែកសរុបជាមួយនឹងពាសដែកនៃថ្ងាសរបស់ប៉មគឺប្រហែល 400 មីលីម៉ែត្រ នៅមុំខាងស្តាំ វាត្រូវបានជ្រាបចូលបានតែដោយសំបកគ្រាប់ពីយានដូចជា Object 268, Jagdpanzer E 100 និង AMX 50 Foch (155) ។ ជារឿយៗជួយសង្រ្គោះ M103 ពីការបាញ់ប្រហារដោយគ្មានគោលដៅ ប៉ុន្តែស្លាប់ពីរថក្រោះធុនធ្ងន់ និងនាវាពិឃាតរថក្រោះ Tier IX-X ។ ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ គូប្រជែងមិនបាញ់ចំវាជាក់លាក់ទេ ដោយកំណត់ចំណុចខ្សោយនៅក្នុងពាសដែកនៃប៉ម និងសមបក។
ពាសដែកខាងមុខនៃប៉មជុំវិញ mantlet - តំបន់តូចមួយនៅពីលើ mantlet និង "ថ្ពាល់"
តំបន់នៃពាសដែកដែលមិនគ្របដណ្តប់ដោយរបាំងមុខមានពាសដែក 127 មីលីម៉ែត្រ ហើយស្ថិតនៅមុំធំមួយនៅក្នុងការព្យាករផ្នែកខាងមុខ។ ជាមួយនឹងការវាយដ៏ត្រឹមត្រូវពួកគេត្រូវបានទម្លាយដោយកាណុងបាញ់ជាមួយនឹងការជ្រៀតចូលនៃ 200-250 ម, ប៉ុន្តែជាញឹកញាប់ ricochet ។ នៅក្នុងចម្ងាយជិត និងក្នុងការប៉ះទង្គិចគ្នា គូប្រកួតតែងតែព្យាយាមវាយ M103 នៅថ្ពាល់ ឬ cupola របស់មេបញ្ជាការ។
ដំបូលប៉ម និងពែងរបស់មេបញ្ជាការ
ដំបូលប៉មឡើងពីថ្ងាសដល់ចុងដោយបញ្ចប់ដោយ«ធ្នើរ»។ ធ្នើនេះពិបាកវាយណាស់ ប៉ុន្តែវាត្រូវបានជ្រាបចូលជាប់គ្នាដោយសំបកដែលមានកម្រិតជ្រៀតចូល 200 មីលីម៉ែត្រ។ នៅខាងឆ្វេងនៃ cupola របស់មេបញ្ជាការ (ប្រសិនបើអ្នកកំពុងប្រឈមមុខនឹង M103) មានឧបករណ៍សង្កេតរបស់ខ្មាន់កាំភ្លើង។ មិនចាំបាច់ផ្តោតលើការបាញ់វាទេ - ប្រសិនបើសំបកមិនឆ្លងកាត់ពាសដែកនៃប៉មទេនោះវានឹងមិនបណ្តាលឱ្យខូចខាតដល់ធុងទេ។ cupola របស់មេបញ្ជាការគឺមិនងាយស្រួលក្នុងការកំណត់គោលដៅនៅរយៈចម្ងាយមធ្យមទៅឆ្ងាយនៅពេលដែល M103 កំពុងផ្លាស់ទីនិងបង្វែរប៉ម។ នៅចម្ងាយខ្លី មានបញ្ហាតិចជាងជាមួយនឹងការជ្រៀតចូលរបស់វា ការបង្វិលប៉មពីចំហៀងទៅម្ខាងមិនរារាំងសត្រូវមិនឱ្យវាយវាទេ ប៉ុន្តែការវាយលុក និងការមិនជ្រាបចូលកើតឡើង។
ចំហៀង និងផ្នែកខាងនៃប៉ម និងសមបក។
ប្រសិនបើនៅក្នុងការព្យាករខាងមុខ យ៉ាងហោចណាស់ M103 ត្រូវបានការពារ នោះនៅសងខាង និងខាងក្រោយវាមិនមានពាសដែកអ្វីទាំងអស់៖ ផ្នែកខាងក្រោយត្រូវបានទម្លុះដោយរថក្រោះថ្នាក់ទី I ភាគីទាំងពីរមិនអាចទប់ទល់នឹងការបាញ់ចេញពីរថក្រោះកម្រិត IV និងខ្ពស់ជាងនេះបានទេ។ នេះជាបញ្ហាមួយទៀតគឺមានច្បាប់មួយដែលថាប្រសិនបើទំហំនៃកាំជ្រួចមានកម្រាស់ជាង៣ដងនៃពាសដែកនោះ ricochet មិនកើតឡើងទេ។ ដូច្នេះ សំបកដែលមានកម្លាំង 150 មីលីម៉ែត្រ ឬច្រើនជាងនេះ ដែលត្រូវបានរកឃើញនៅលើនាវាពិឃាតរថក្រោះលំដាប់ទី IX ភាគច្រើន មិនត្រូវរុញច្រានចេញពីពាសដែកចំហៀងរបស់ M103 ដែលធ្វើឱ្យការបង្វិលសមបកបន្ថែមណាមួយមានគ្រោះថ្នាក់។
ការណែនាំវីដេអូពិនិត្យឡើងវិញ M103 World of Tanks
ការពិនិត្យឡើងវិញនៃការណែនាំវីដេអូសម្រាប់ធុង M103 WOT - នេះគឺជា (TT) កម្រិត 9 ។ M103 នៅក្នុងពិភពនៃរថក្រោះកាន់កាប់ទីតាំងខ្ពស់ក្នុងចំណោមរថក្រោះកម្រិតតែមួយទាំងអស់។ គាត់គឺល្អជាងអ្នកផ្សេងទៀតនៅក្នុងទីក្រុង ក៏ដូចជានៅក្នុងតំបន់បើកចំហ និងមានប្រយោជន៍ខ្លាំងណាស់នៅពេលរុញទិសដៅជាក់លាក់មួយ ដូចជាណាមួយ។
TT របស់អាមេរិកនេះគឺជាកម្មវត្ថុនៃការស្រាវជ្រាវនៃម៉ូឌុលផ្សេងៗបន្ទាប់ពីការទិញយករបស់វា៖ តួ ម៉ាស៊ីន ស្ថានីយ៍វិទ្យុ Turret និងអាវុធពីរ។ ទាំងអស់នេះត្រូវបានទទួលមរតកពី T32 កម្រិត 8 ។ វាជាការល្អបំផុតក្នុងការប្រមូលនូវចំនួនជាក់លាក់នៃបទពិសោធន៍ឥតគិតថ្លៃ (34,000) មុនពេលទិញធុងមួយដើម្បីទិញកាំភ្លើង 120 មីលីម៉ែត្រ និងស្ថានីយ៍វិទ្យុកំពូលមួយ ពីព្រោះ ... កាំភ្លើងស្តុកគឺគួរឱ្យខ្លាច, គ្មានការជ្រៀតចូល, គ្មានការខូចខាត។ បន្ទាប់គឺជាប៉មដ៏ល្អមួយដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពមើលឃើញនៃវត្ថុ 20 ម៉ែត្របន្ថែមទៀត និងបន្ថែមកម្លាំងបន្តិចបន្តួច។ ម៉ាស៊ីន និងតួត្រូវបានសិក្សាចុងក្រោយ។ តំបន់ជ្រៀតចូលនៃរថក្រោះ M103 World of Tanks ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរពី T32 (ក្រដាសកាតុងធ្វើកេស): ផ្នែកខាងក្រោយ ថ្ងាស។
គុណសម្បត្តិ៖
- មុំពាសដែកល្អ;
- គ្រឿងសឹកនៃសមុទ្ទដ៏អស្ចារ្យ;
- ប៉ម Ricochet;
- អាវុធកម្រិតកំពូល 10;
- ភាពត្រឹមត្រូវ និងអត្រានៃការបាញ់កាំភ្លើងដ៏អស្ចារ្យ។
គុណវិបត្តិ៖
- គ្រឿងសឹកខ្សោយនៅប៉ម;
- គ្រឿងសឹកកាំភ្លើងខ្លី។
នាវិក៖
- មេបញ្ជាការ;
- កាំភ្លើងធំ;
- ការសាកថ្ម;
- ការសាកថ្ម;
- មេកានិកអ្នកបើកបរ។
នាវិកគឺស្ទើរតែដូចគ្នានឹងកម្រិត 8 TT ពីមុនដែរ ដោយគ្មានប្រតិបត្តិករវិទ្យុ ដូច្នេះនាវិកអាចត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលឡើងវិញ និងផ្ទេរទៅ M103 ដែលជាអ្វីដែលយើងកំពុងធ្វើ។
ការណែនាំវីដេអូឆ្លងកាត់
ជំនាញ និងសមត្ថភាពនាវិក៖
ជម្រើសនៃជំនាញនិងសមត្ថភាពសម្រាប់នាវិកគឺបុគ្គលសុទ្ធសាធដូចដែលពួកគេនិយាយអាស្រ័យលើអ្នកដែលមានផាសុកភាពនិងអ្នកណាដែលដៃរបស់ពួកគេសមនឹង។ ខ្ញុំនឹងរៀបរាប់លម្អិតពីមេទ័ពព្រោះ... សម្រាប់សមាជិកនាវិកផ្សេងទៀត ការរៀនជំនាញ និងសមត្ថភាពគឺស្រដៀងគ្នា។
មេបញ្ជាការ៖ ជាដំបូងអ្នកអាចយកជំនាញផ្ទាល់ខ្លួន "ញ្ញាណទីប្រាំមួយ" (មានសុពលភាពជាមួយការសិក្សា 100%) ។ មានប្រយោជន៍ខ្លាំងណាស់ព្រោះ... ធ្វើឱ្យវាច្បាស់ថាតើអ្នកត្រូវបានលាតត្រដាងឬអត់។ បន្ទាប់មក "ជួសជុល" (មានប្រសិទ្ធភាពនៅពេលសិក្សា) បង្កើនល្បឿនជួសជុលបន្តិចម្តង ៗ ។ ជំនាញទូទៅមួយទៀតគឺ "Disguise" ហើយបន្ទាប់ពីនោះយើងទាញយកជំនាញនីមួយៗតាមជម្រើស និងស្ទីលនៃការលេងរបស់អ្នក។
អ្នកបាញ់កាំភ្លើង៖“ ជួសជុល” -“ ការក្លែងបន្លំ” -“ ការបង្វិលដោយរលូននៃប៉ម” ។ បន្ទាប់មកទៀត ជំនាញដែលមិនទាន់ប្រើគឺអាស្រ័យលើជម្រើស និងស្ទីលនៃការលេងរបស់អ្នក។
អ្នកបើកបរ៖“ ជួសជុល” -“ ក្លែងបន្លំ” -“ គុណធម៌” ។ បន្ទាប់មកទៀត ជំនាញដែលមិនទាន់ប្រើគឺអាស្រ័យលើជម្រើស និងស្ទីលនៃការលេងរបស់អ្នក។
ម៉ូឌុល ម៉ូឌុលបន្ថែម។ លក្ខណៈនិងការពិពណ៌នាសង្ខេប
អាវុធកំពូលរបស់ M103 នៅក្នុងពិភពនៃរថក្រោះគឺល្អណាស់ក្នុងចំណោម TT កម្រិតទី 9 ទាំងអស់ ហើយនេះគឺដោយសារតែការជ្រៀតចូលពាសដែកដ៏ល្អឥតខ្ចោះ និងភាពត្រឹមត្រូវនៃការបាញ់ល្អ។ ជាមួយនឹងអាវុធនេះ អ្នកអាចបោះរថក្រោះសត្រូវយ៉ាងងាយស្រួលចូលទៅក្នុងផ្នែករឹង ទាំងនៅក្នុងទីក្រុង និងក្នុងតំបន់បើកចំហ។ ការតម្រឹមដ៏ល្អអភ័យទោសចំពោះកំហុសឆ្គងក្នុងគោលបំណងរបស់កុមារ។
ការពិនិត្យវីដេអូអំពីតំបន់ជ្រៀតចូល
ម៉ូឌុលបន្ថែមដ៏សំខាន់មួយ (DM) គឺ "កាំមេរ៉ាកាំភ្លើងខ្នាតមធ្យម"។ វាមិនសំខាន់ទេ ប៉ុន្តែវានឹងបង្កើនល្បឿននៃការផ្ទុកឡើងវិញនៃកាំភ្លើង និងភាពត្រឹមត្រូវនៃការបាញ់ ដែលចាំបាច់សម្រាប់ M103 ។ DMs មានប្រយោជន៍ខ្លាំងផងដែរនឹងក្លាយជា "Vertical Stabilizer" និង "Emproved Ventilation Class 3"។ ទាំងអស់នេះគឺមកពី T32 មុនរបស់យើងផងដែរ។
សំណុំចាំបាច់នៃសម្ភារៈប្រើប្រាស់ (សម្ភារៈប្រើប្រាស់) សម្រាប់ TT: "កញ្ចប់ជំនួយដំបូង" "ឧបករណ៍ជួសជុល" និង "ឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យ" ។
បច្ចេកទេសលេង M103
យុទ្ធសាស្ត្រនៃការលេង M103 World of Tanks គឺសាមញ្ញណាស់។ ដោយសារតែ នេះគឺជារថក្រោះធុនធ្ងន់ ដូច្នេះមានយុទ្ធសាស្ត្រតែមួយគត់គឺ "រថក្រោះ" ។ ជ្រើសរើសទិសដៅមួយហើយបន្តទៅមុខ។ ចំណូលចិត្តនៅក្នុងតំបន់បើកចំហ: ចំណោត, ភ្នំ, តំបន់មិនស្មើគ្នា, ដោយសារតែ យើងមានការតម្រង់បញ្ឈរដ៏ល្អ វានឹងមានអត្ថប្រយោជន៍ច្រើនសម្រាប់យើងក្នុងការបាញ់ចេញពីទីតាំងនេះ ហើយសត្រូវនឹងបង្ហាញយើងទៅកាន់បន្ទះពាសដែកទាប ដែលអាចចូលបានយ៉ាងងាយ។ និយាយឱ្យសាមញ្ញ យើងលាក់សមបក បិទទ្រុង បាញ់គូប្រកួត អ្នកក៏អាចដាក់ពិណពីគម្របបានដែរ វាមានកម្រិតខ្ពស់ ហើយឱកាសនៃការវាយពួកគេគឺខ្ពស់។
ដូច្នេះយើងមាន TT ដែលមានទំនុកចិត្ត ជាមួយនឹងអាវុធដ៏ល្អឥតខ្ចោះ ការជ្រៀតចូលពាសដែកដ៏ល្អ និងភាពត្រឹមត្រូវដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។
មគ្គុទ្ទេសក៍វីដេអូ World of Tanks ពី JMR អំពីរថក្រោះធុនធ្ងន់របស់អាមេរិកកម្រិត M103 ទីប្រាំបួន។ គ្រប់វិស័យនៃហ្គេម M103 យុទ្ធសាស្ត្រប្រយុទ្ធ ការធ្វើតេស្តពាសដែក និងកាំភ្លើង និងច្រើនទៀត។
ការអភិវឌ្ឍរថក្រោះនេះបានចាប់ផ្តើមបន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 នៅពេលដែលទំនាក់ទំនងរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកជាមួយអតីតសម្ព័ន្ធមិត្តរបស់ខ្លួនគឺសហភាពសូវៀតបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង។ តាមធម្មជាតិ រថក្រោះធុនធ្ងន់ដែលមានស្រាប់ត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាសម្ភារៈប្រភព ការងារដែលត្រូវបានគ្រោងនឹងបញ្ឈប់បន្ទាប់ពីសង្គ្រាម - ស៊េរី T29 - T34 ។ សូវៀត IS-3 ត្រូវបានជ្រើសរើសជាគំរូ ដែលនឹងមិនធ្វើឱ្យអ្នកភ្ញាក់ផ្អើលនោះទេ។ យានជំនិះនេះនៅពេលតែមួយបានធ្វើឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងចំពោះសម្ព័ន្ធមិត្ត ហើយប្រទេសជាច្រើនបានចាប់ផ្តើមខ្ចីលក្ខណៈពិសេសមួយចំនួនពីវា ខណៈពេលដែលសហភាពសូវៀតខ្លួនឯងបានដឹងរួចមកហើយថាអនាគតស្ថិតនៅក្នុងការអភិវឌ្ឍរថក្រោះធុនមធ្យម។ ប៉ុន្តែយើងមិនត្រូវបានរំខាន។ IS-3 ខុសពី TTs របស់អាមេរិកក្នុងទម្ងន់ស្រាលជាង ប៉ុន្តែនៅពេលជាមួយគ្នានោះ គ្រឿងសឹកល្អជាង និងកម្លាំងបាញ់មិនតិចជាង។ ហើយវាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តបង្កើតរថក្រោះអាមេរិកថ្មីនៅលើមូលដ្ឋាននៃ T34 ដោយកាត់បន្ថយទំងន់របស់វាបានជាង 10 តោន និងដកអ្នកបើកបរជំនួយការ និងអ្នកផ្ទុកមួយពីនាវិក។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាត្រូវបានសម្រេចចិត្តជាបន្តបន្ទាប់ដើម្បីប្រគល់ឧបករណ៍ផ្ទុកទីពីរមកវិញ។
ការកែលម្អរថពាសដែករបស់រថក្រោះ ក្នុងពេលដំណាលគ្នាកាត់បន្ថយម៉ាសរបស់វាត្រូវបានសម្រេចដោយការផលិតតួនៃប្រវែងកាត់បន្ថយជាមួយនឹងច្រមុះរាងអេលីប ជាមួយនឹងមុំពាសដែកធំ។ លើសពីនេះទៀត វាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងដំឡើងកាណុងបាញ់ស្រាលជាង 120 មីលីម៉ែត្រនៅលើវា។ ការធ្វើតេស្តគំរូដែលបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1953 បានបង្ហាញថារថក្រោះមិនបំពេញតាមតម្រូវការរបស់កងទ័ពឬកងម៉ារីនទេ។ ហើយការអភិវឌ្ឍន៍របស់វាអាចនឹងឈប់នៅការផលិតរថយន្តគំរូ ប្រសិនបើមិនមែនសម្រាប់អ្នកម៉ៅការប្រញាប់ប្រញាល់ ដែលប្រឈមនឹងគ្រោះថ្នាក់ និងហានិភ័យផ្ទាល់ខ្លួន ផលិតរថពាសដែកប្រហែលបីរយគ្រឿងដោយមិនរង់ចាំលទ្ធផលទទួលយក។ នៅទីបញ្ចប់ការផ្លាស់ប្តូរប្រហែល 100 ត្រូវបានណែនាំចំពោះការរចនាធុងដែលត្រូវបានអនុម័តនៅឆ្នាំ 1956 ។ បន្ទាប់ពីការធ្វើទំនើបកម្ម និងការធ្វើតេស្តចុងក្រោយ ទីបំផុតធុងត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រតិបត្តិការជាក់ស្តែងម្តងទៀតបានបង្ហាញពីបញ្ហាជាច្រើន៖ លក្ខខណ្ឌការងារលំបាកសម្រាប់នាវិក ថាមពលម៉ាស៊ីនមិនគ្រប់គ្រាន់ ការផ្ទុកលើសទម្ងន់ និងការបញ្ជូន ការពាក់ធុងលឿនជាដើម។ នោះគឺមិនដូចរថក្រោះកម្រិតខ្ពស់ផ្សេងទៀតនៅក្នុងហ្គេមនោះទេ រថក្រោះ M103 មានប្រសិនបើមិនមែនជាការជោគជ័យបំផុត ប៉ុន្តែជាតំណាងពិតប្រាកដ។
លក្ខណៈនៃការអនុវត្តនៃការប្រៀបធៀប M103 ជាមួយមិត្តរួមថ្នាក់
ហើយយើងនឹងត្រលប់ទៅកំណែហ្គេមនៃយានជំនិះនៅក្នុង World of Tanks ។ ដោយបានទទួលរថក្រោះនេះជាលើកដំបូង អ្នកក្លាយជាម្ចាស់យានជំនិះដែលមានកាំភ្លើងដែលអ្នកស្រាវជ្រាវនៅកម្រិតទីប្រាំពីរ - ធុងធុនធ្ងន់ T29 ។ នេះមានន័យថាបន្ទាប់ពីការប្រយុទ្ធកម្រិតទាបដំបូងដែលអ្នកនឹងត្រូវបានរារាំងជាចម្បងពីក្រុមកំពូល អ្នកនឹងចាប់ផ្តើមធ្លាក់ចូលទៅក្នុងពិភពនៃការឈឺចាប់ និងការឈឺចាប់។ ជាការពិតណាស់នេះមិនមែនជា ST-1 ទេជាមួយនឹងការជ្រៀតចូលនៃភាគហ៊ុន D-25-T មាន 175 មីល្លីម៉ែត្រប៉ុន្តែអ្នកនឹងខកខានយ៉ាងខ្លាំងនូវការជ្រៀតចូល 200 មីលីម៉ែត្រ។ លើសពីនេះទៅទៀតដោយការបំពេញវាដោយសំបកមាសអ្នកនឹងទទួលបានគួរឱ្យកត់សម្គាល់ប៉ុន្តែមិនមានការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនោះទេ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយបានស៊ូទ្រាំ ឬបានដោះសោកាំភ្លើងកំពូលជាមួយនឹងបទពិសោធន៍ដោយឥតគិតថ្លៃ គ្រាប់ផ្លោងពាសដែកដែលមានការជ្រៀតចូលស្ទើរតែដូចគ្នាទៅនឹងកាំភ្លើងធំធុនតូច ការលេងនៅលើ M103 នឹងកាន់តែមានផាសុកភាព។ នៅផ្នែកខាងលើ លក្ខណៈរបស់ធុងមើលទៅល្អណាស់ បើប្រៀបធៀបជាមួយមិត្តរួមថ្នាក់។ ទម្ងន់ និងចំនួននៃចំណុចបុកគឺទាបជាងមធ្យមបន្តិច ខណៈពេលដែលថាមពលម៉ាស៊ីនជាក់លាក់ ក៏ដូចជាល្បឿនឆ្លងកាត់សរុបនៃទួរប៊ីន និងតួ លើសពីរថក្រោះធុនធ្ងន់ផ្សេងទៀតនៃកម្រិតទីប្រាំបួន។ ការបញ្ជូនដ៏អកុសលនៃធុងពិតប្រាកដកំណត់ល្បឿនអតិបរមារបស់វានៅក្នុងហ្គេមដល់ 34 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយតម្លៃតូចមួយបែបនេះគឺពិតជាមិនមានអារម្មណ៍ទេ។ ធុងជ្រើសរើសវាយ៉ាងងាយស្រួលហើយមិនទទួលរងពីការខ្វះថាមវន្ត។
កាំភ្លើង M103 ចុងកំពូលមានការជ្រៀតចូលកម្រិតស្តង់ដារទីប្រាំបួន 258 មីល្លីម៉ែត្រ ភាពត្រឹមត្រូវល្អ និងល្បឿនកំណត់សមរម្យសម្រាប់ការចល័តធុង - 2.3 វិនាទី។ ការខូចខាតតែមួយដង ដែលមានលក្ខណៈតិចតួចតាមស្តង់ដារកម្រិត 9 ត្រូវបានផ្តល់សំណងដោយអត្រាភ្លើងដ៏ល្អ ដែលធ្វើឲ្យ M103 ក្នុងចំណោមអ្នកដឹកនាំមានការខូចខាតដែលអាចកើតមានក្នុងមួយនាទី។ ហើយចុងក្រោយ ការពិនិត្យឡើងវិញគឺទាបជាងស្តង់ដារបន្តិចសម្រាប់កម្រិតទីប្រាំបួន។
របៀបជ្រៀតចូលរថក្រោះ M103 ការធ្វើតេស្តពាសដែក និងកាំភ្លើង
ឥឡូវនេះសូមមើលអ្វីដែលអ្នករចនារថក្រោះសម្រេចបានទាក់ទងនឹងគ្រឿងសឹករបស់វា។ ឬផ្ទុយទៅវិញ របៀបពាសដែករបស់គាត់មានឥរិយាបទនៅក្នុងហ្គេម។ ជាដំបូង សូមពិនិត្យមើលថាតើវាមានសមត្ថភាពទប់ទល់នឹងកាំភ្លើងសត្រូវដ៏ខ្សោយបំផុតមួយដែលបានជួបប្រទះដោយធុងនេះដែរឬទេ ជាមួយនឹងការជ្រៀតចូល 170 មីលីម៉ែត្រ។ កៅអីនៃផ្នែកខាងមុខផ្នែកខាងលើ និងខាងក្រោមគឺខ្លាំងជាងផ្នែកដែលនៅសល់នៃសមបក ហើយមិនសមនឹងការបាញ់នោះទេ ប៉ុន្តែផ្នែកខាងក្រោមនៃ NLD ជាពិសេសនៅជិតផ្លូវដែកងាយនឹងរងការខូចខាត។ លើសពីនេះទៀតគ្រឿងសឹកនៅក្នុង cupola របស់មេបញ្ជាការគឺខ្សោយ។ នៅក្នុងរូបរាងពេជ្រតូចមួយ គ្មានចំណុចខ្សោយថ្មីលេចឡើងទេ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលធុងចូលទៅក្នុងចំហៀង វាកាន់តែការពារតិចទៅៗ។
សម្រាប់ជាមធ្យម ក្នុងចំណោមគូប្រជែងដែលអាចធ្វើបាន ការជ្រៀតចូល 232 មីលីម៉ែត្រ ផ្នែកខាងមុខផ្នែកខាងលើ និងតំបន់តូចៗពីរបីទៀតនៅលើប៉មអាចប្រើប្រាស់បាន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយសូម្បីតែសំបកមាសរបស់មិត្តរួមថ្នាក់ជាមួយនឹងការជ្រៀតចូល 311 មិល្លីម៉ែត្រក៏មិនអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេធ្វើឱ្យខូចខាតដល់ប៉មដោយមិនមានបំណង។ ទាំងសងខាងបើបែរទៅខាងខ្មាំងវិញ ហើយកងកាំភ្លើងអាចទប់ទល់នឹងការវាយរបស់គេបានយ៉ាងងាយ។
ចូរយើងសង្ខេប។ នៅពីមុខធុង មានផ្នែកពីរនៃបាតសមបក ដែលអាចចូលទៅដល់ដោយមិនបានរំពឹងទុក។ ពួកវាមិនងាយកំណត់គោលដៅទេ ប៉ុន្តែវាមានកម្រាស់ត្រឹមតែ 50 មីលីម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។ cupola របស់មេបញ្ជាការគឺខ្លាំងជាងពួកគេបន្តិចហើយខ្លាំងបំផុតបន្ទាប់គឺផ្នែកខាងមុខទាប។ ដើម្បីជ្រាបចូល VLD អ្នកត្រូវការសែលដែលមានចម្ងាយជ្រៀតចូលពី 200-300 មីលីម៉ែត្រ ហើយដោយសារតែរាងពងក្រពើនៃច្រមុះរបស់ធុង វាជាការប្រសើរក្នុងការកំណត់គោលដៅផ្នែកនោះដែលស្ថិតនៅមុំតូចជាងចំពោះយើង។ សូមចាំថា ចំណុចប្រសព្វនៃ VLD និង NLD គឺពាសដែកល្អជាងខ្លួន។ ប្រសិនបើ M103 លាក់ខ្លួន អ្នកក៏អាចកំណត់គោលដៅពីរនៅសងខាងនៃអាវកាក់កាំភ្លើងផងដែរ។ នៅក្នុងរង្វង់មូល បន្ថែមពីលើផ្នែកនៃ NLD និង VLD ដែលនៅជិតការបាញ់ប្រហារនោះ ប៉មមួយចាប់ផ្តើមទម្លុះ ហើយបើវាបង្វិលកាន់តែច្រើន កាន់តែល្អ។ ផ្នែកខាងមុខរបស់វាមានពាសដែកប្រហែល 130 មីលីម៉ែត្រ ហើយអាចទទួលការខូចខាតយ៉ាងងាយស្រួលនៅមុំខាងស្តាំ។ លើសពីនេះទៀតកុំភ្លេចអំពីតំបន់ខ្សោយខ្លាំងនៅមូលដ្ឋាននៃ roller ខាងមុខ។ លទ្ធភាពនៃការខូចខាតតាមរយៈផ្លូវដែកដោយផ្ទាល់អាស្រ័យលើមុំដែលធុងត្រូវបានបត់។ ដរាបណាអ្នកឈ្លោះជាមួយពេជ្របន្តិច ពួកគេចាប់ផ្តើមបំបែកយ៉ាងងាយស្រួល។ ពីចំហៀងការដោះស្រាយការខូចខាតដល់ធុងមិនគួរធ្វើឱ្យអ្នកពិបាកទេ។ លើសពីនេះ យកចិត្តទុកដាក់លើប៉ម វាមានផ្នែកស្តើងពិសេសមួយចំនួន។ ជាការប្រសើរណាស់ ការតឹងតែង ដូចជារថក្រោះភាគច្រើនផ្សេងទៀត មិនគួរត្រូវបានបង្ហាញដល់សត្រូវដោយ M103 ទេ។
កាំភ្លើងកំពូលរបស់ M103 ខ្លួនវាបង្ហាញពីភាពត្រឹមត្រូវល្អ។ យើងកម្រនឹកណាស់ សូម្បីតែនៅឆ្ងាយណាស់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាជាការប្រសើរជាងក្នុងការបាញ់ទៅលើភាគីដែលដាក់ និងផ្នែកខាងក្រោយរបស់ខ្មាំងសត្រូវ - យើងមិនអាចទម្លុះសត្រូវគ្រប់មុខនៅចម្ងាយអតិបរមាបានទេ។ ហើយពីចម្ងាយមធ្យមដោយមានគោលបំណងពេញលេញ ភាគច្រើននៃការវាយលុកគឺស្ថិតនៅត្រង់កន្លែងដែលយើងត្រូវការវា។ លើសពីនេះទៀត ដោយសារពេលវេលាកំណត់ខ្លី យើងទទួលបានរង្វង់តូចមួយនៃការបែកខ្ចាត់ខ្ចាយក្នុងចលនា ដែលអនុញ្ញាតឱ្យបើចាំបាច់វាយសត្រូវនៅចម្ងាយជិតៗ សូម្បីតែចលនាក៏ដោយ។
យុទ្ធសាស្ត្រប្រយុទ្ធនៅលើ M103
ដូច្នេះ រថក្រោះធុនធ្ងន់របស់អាមេរិកថ្មីនៃកម្រិតទីប្រាំបួនបានឈប់ជាយានជំនិះដែលមានឯកទេសខ្ពស់នៅក្នុងពិភពរថក្រោះដែលត្រូវប្រើផ្លូវដែលបានគ្រោងទុកជាមុន និងទីតាំងដែលបានជ្រើសរើស។ ថ្ងាសខ្លាំង សក្ដានុពលល្អ និងកាំភ្លើងត្រឹមត្រូវជាមួយការតម្រង់ទិសលឿន មុំតម្រង់បញ្ឈរដ៏ល្អឥតខ្ចោះដូចគ្នា និង DPM សមរម្យណាស់ ជាលើកដំបូងក្នុងចំណោម TTs របស់អាមេរិក ផ្តល់ឱ្យយើងនូវយានជំនិះដ៏ច្រើនដែលមានសមត្ថភាពអាចបំពេញភារកិច្ចណាមួយដែលបានប្រគល់ឱ្យវា នៅពេលណាមួយនៃការប្រយុទ្ធ។
ជាការពិត បើប្រៀបធៀបទៅនឹងអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់វា វាពិបាកជាងបន្តិចក្នុងការរថក្រោះនៅលើ M103 ។ ខ្មាំងសត្រូវដែលឃើញសូម្បីប៉មដែលបង្វិលបន្តិចក៏មានឱកាសដាល់វាទៅខាងបានយ៉ាងងាយ។ ដូច្នោះហើយស្ថានភាពបែបនេះគួរតែត្រូវបានជៀសវាង។ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវបានគេចាប់បាននៅក្នុងការវាយប្រហារ pincer សូមរកមើលការបិទបាំង ឬផ្លាស់ប្តូរទីតាំងរបស់អ្នក។ នៅពេលលេងជាមួយ M103 អ្នកត្រូវតែចងចាំថារាងកាយរបស់វាអាចជ្រាបចូលបានយ៉ាងងាយដោយមិត្តរួមថ្នាក់ណាមួយ ហើយប្រសិនបើអាចធ្វើបាន អ្នកមិនគួរបង្ហាញវាដល់សត្រូវឡើយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កាលៈទេសៈនេះនឹងធ្វើឱ្យអ្នកមានការលំបាក ប្រសិនបើអ្នកមានរថក្រោះកម្រិតទីប្រាំបួនដោយមិនជិះទម្ងន់ធ្ងន់របស់អាមេរិកពីមុន។ ដោយសារតែគ្មាននរណាម្នាក់ក្នុងចំណោមពួកគេទទួលរងពីការរឹងហួសប្រមាណនៃរាងកាយ។
មិនមានទីតាំង និងផ្លូវល្អសម្រាប់ធុងនៅក្នុង World of Tanks ទេ។ គាត់គ្រាន់តែមានអារម្មណ៍អស្ចារ្យនៅលើខ្សែទីពីរ ហើយនៅក្នុងការប្រយុទ្ធនៅទីក្រុងដ៏ក្រាស់ គាត់អាចធ្វើពាណិជ្ជកម្មប៉មពីខាងក្រោយភ្នំជាមួយនឹងជនជាតិអាមេរិកបុរាណ ហើយគាត់អាចគាំទ្រការវាយប្រហាររបស់រថក្រោះមធ្យម។
កម្លាំងរបស់ធុងគឺការចល័ត មុំតម្រង់បញ្ឈរល្អ និងអាវុធត្រឹមត្រូវ។ ទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីលក្ខណៈពិសេសទាំងនេះ បាញ់មុន ហើយកុំបណ្តោយឱ្យខ្លួនអ្នកត្រូវចំគោលដៅ ឬប្រសើរជាងនេះ បាញ់មកលើរថយន្តរបស់អ្នកទាល់តែសោះ។
ជំនាញនាវិក M103 និងឧបករណ៍ស្រេចចិត្ត
ចំណែកក្រុមនាវិកវិញ គ្មានអ្វីត្រូវផ្លាស់ប្តូរឡើយ។ យើងបន្តសិក្សាជំនាញដែលនាវាដឹកប្រេងបានផ្លាស់ប្តូរពី T32៖ ការជួសជុល និងញ្ញាណទីប្រាំមួយ ភាពជាបងប្អូនក្នុងសមរភូមិ ទីបី ភាពមើលឃើញរបស់មេបញ្ជាការ អ្នកបើកបរ និងខ្មាន់កាំភ្លើង ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវកម្លាំងរថក្រោះ - ភាពត្រឹមត្រូវនៃការបាញ់ប្រហារ រួមទាំងភ្លាមៗផងដែរ។ អ្នកផ្ទុកមួយសិក្សាអំពីរថក្រោះមិនទាក់ទង - វាត្រូវបានខូចខាតនៅពេលដែលការបាញ់ត្រូវបានបាញ់ចូលទៅក្នុងថ្ងាសនៃប៉មនៅសងខាងនៃប្រដាប់អាវុធដូច្នេះជំនាញនេះមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ទីពីរ - អស់សង្ឃឹម។ រថក្រោះអាចរស់បានទោះបីជាមានបរិមាណ HP តិចតួចក៏ដោយ ហើយនេះត្រូវតែប្រើ។
ឧបករណ៍មានស្តង់ដារ - បំពង់ពន្លត់អគ្គីភ័យ ឧបករណ៍ជួសជុល និងឧបករណ៍ជំនួយដំបូង។ ដូចគ្នាទៅនឹងឧបករណ៍ - បុរាណសម្រាប់ធុងធុនធ្ងន់៖ នៅក្នុងរន្ធទីមួយយើងដាក់ឧបករណ៍បំលែងកាំភ្លើង យើងចំណាយពេលទីពីរលើការកែលម្អគោលបំណង ហើយនៅលើធុងនេះ វាជាការប្រសើរក្នុងការធ្វើវាដោយមានជំនួយពីឧបករណ៍ទប់លំនឹងបញ្ឈរ។ នៅក្នុងទីបី យើងដាក់ខ្យល់ចេញចូល ឬកែលម្អការមើលឃើញដោយប្រើអុបទិកស្រោប ឬសូម្បីតែបំពង់ស្តេរ៉េអូ អាស្រ័យលើទម្រង់លេងដែលអ្នកពេញចិត្ត។
នៅពេលដែលអ្នកស៊ាំនឹងធុងនេះបន្តិច វានឹងចាប់ផ្តើមផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវការពេញចិត្តពិតប្រាកដពីហ្គេមនេះ។ ខ្ញុំសង្ឃឹមថាអ្នកយល់ព្រមភ្លាមៗចំពោះរឿងនេះ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ការពិនិត្យមើលវីដេអូរថក្រោះ World of Tanks អំពីរថក្រោះធុនធ្ងន់របស់អាមេរិក M103 បានបញ្ចប់ហើយ។
ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ការអភិវឌ្ឍន៍រថក្រោះធុនធ្ងន់ថ្មីរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកបានជាប់គាំង ហើយមានតែភាពត្រជាក់នៃទំនាក់ទំនងជាមួយអតីតសម្ព័ន្ធមិត្តសហភាពសូវៀតប៉ុណ្ណោះ ដែលបង្ខំឱ្យការងារចាប់ផ្តើមនៅក្នុងតំបន់នេះ។ ជាគំរូ អ្នកសាងសង់រថក្រោះអាមេរិកមាន IS-3 ធុនធ្ងន់របស់សូវៀត ដែលធ្វើឲ្យមានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងចំពោះពួកគេ។ សូវៀត IS-3 ប្រៀបធៀបនឹង T29-T34 ធុនធ្ងន់របស់អាមេរិក ក្នុងទម្ងន់ស្រាលជាង ជាមួយនឹងកម្លាំងអាវុធគ្រប់គ្រាន់ និងកម្រិតពាសដែកខ្ពស់ជាង។ ជាលទ្ធផល នៅសហរដ្ឋអាមេរិក គណៈកម្មាការដែលត្រូវបានបង្កើតជាពិសេសដឹកនាំដោយឧត្តមសេនីយ៍ Stilwell បានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យបង្កើតរថក្រោះធុនធ្ងន់មួយ ដែលទទួលបានការរចនា T43 ដោយផ្អែកលើរថក្រោះ T34 ដោយកាត់បន្ថយទម្ងន់ពី 70 តោនទៅ 58 តោនដោយកាត់បន្ថយ។ ប្រវែងនៃសមបក និងកាត់បន្ថយនាវិករបស់ខ្លួនមកត្រឹមបួននាក់។ (ឧបករណ៍ផ្ទុកស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានណែនាំ) ។ លើសពីនេះ រថយន្តគួរត្រូវបានបំពាក់ដោយកាណុងធុនស្រាល ១២០ មីលីម៉ែត្រ។ ដើម្បីរក្សាកម្រិតនៃការការពារជាមួយនឹងគ្រឿងសឹកតិច វាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងប្រើប្រាស់ផ្នែកខាសយ៉ាងទូលំទូលាយ (ទម្ងន់នៃធុងត្រូវបានកាត់បន្ថយមកត្រឹម 55 ពាន់គីឡូក្រាម)។ គណៈកម្មាធិការចំអកមួយដែលត្រូវបានប្រារព្ធឡើងនៅឯ Detroit Arsenal ក្នុងខែធ្នូឆ្នាំ 1949 បានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យដកឧបករណ៍ផ្ទុកស្វ័យប្រវត្តិចេញហើយបន្ថែមឧបករណ៍ផ្ទុកទីពីរ។
ការងារលើរថក្រោះធុន T43 ដំណើរការយឺតៗរហូតដល់សង្រ្គាមកូរ៉េបានចាប់ផ្តើមក្នុងខែមិថុនា ឆ្នាំ 1950 ហើយការគំរាមកំហែងនៃការប្រើប្រាស់រថក្រោះរបស់ IS ប្រឆាំងនឹងកងទ័ពអាមេរិកបានកើតឡើង។ ភ្លាមៗនោះ វាច្បាស់ណាស់ថា កម្លាំងពាសដែក របស់កងទ័ពអាមេរិក មិនអាចប្រឆាំង អ្វីទាំងអស់ ចំពោះរថយន្តធុនធ្ងន់ ដែលផលិតនៅក្នុង សហភាពសូវៀត។ ការងារនៅលើ T43 ត្រូវបានពន្លឿន ហើយការបញ្ជាទិញត្រូវបានចេញសម្រាប់ការផលិតរថយន្តផលិតចំនួន 300 គ្រឿង ក៏ដូចជាការពិសោធន៍មួយចំនួនទៀត។ រួចហើយនៅក្នុងខែមិថុនាឆ្នាំ 1951 ក្រុមហ៊ុន Chrysler បានប្រគល់ T43 ដំបូងសម្រាប់ការធ្វើតេស្ត។ ធុងនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយកាណុង T122 120 មីលីម៉ែត្រដែលមានល្បឿនបាញ់ដំបូង 1007 ម៉ែត្រក្នុងមួយវិនាទី។ យានពិសោធន៍មានកុងទ័រ M47 ហើយរថក្រោះស៊េរីមាន M48 cupola បំពាក់ដោយកាំភ្លើងយន្ត 12.7 មីលីម៉ែត្រ។ រថក្រោះបានទទួលមរតកពីម៉ាស៊ីន T29-T34 ដែលជាម៉ាស៊ីន Continental AV-1790 (ថាមពល 810 hp) ក៏ដូចជាការបញ្ជូន CD-850 ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះតួមានកង់ផ្លូវតិចជាងពីរនៅសងខាង។
ស៊េរីទាំងមូល (៣០០ ឡាន) ត្រូវបានផលិតនៅឆ្នាំ ៥៣-៥៤ ដោយក្រុមហ៊ុន Chrysler ។ ការទទួលយករបស់វាត្រូវបានអនុវត្តដោយផ្អែកលើលទ្ធផលនៃការធ្វើតេស្តនៃរថក្រោះពិសោធន៍ទី 6 និងទី 8 ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការប្រញាប់ប្រញាល់ផលិតធុងបានធ្វើឱ្យបាត់បង់ - ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងភ្លើងនិងការណែនាំកាំភ្លើងដំណើរការមិនពេញចិត្ត (ពួកគេត្រូវជំនួសដោយរបស់ថ្មី) កន្លែងពិសេសរបស់ទួរប៊ីនត្រូវបានកំដៅដោយបន្ទប់ថាមពលហើយឧស្ម័នហត់នឿយចូលក្នុងបន្ទប់បញ្ជា។ យោងតាមលទ្ធផលនៃការធ្វើតេស្តការកែប្រែនិងការផ្លាស់ប្តូរផ្សេងៗគ្នាប្រហែល 100 ត្រូវធ្វើចំពោះធុង។ ជាលទ្ធផលនៅឆ្នាំ 1955 វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តបញ្ជូនស៊េរីទាំងមូលសម្រាប់ការផ្ទុក - T43 មិនត្រូវបានទទួលយកក្នុងការបម្រើជាមួយកងកម្លាំងដី។
ដើម្បីកុំឱ្យខ្ជះខ្ជាយ "ល្អ" កងទ័ពបានសម្រេចចិត្តទទួលយកបន្ទាប់ពីការកែប្រែបន្តិចបន្តួច រថក្រោះ T43 ចំនួន 74 គ្រឿង ដែលត្រូវបានផ្តល់ជា "រថក្រោះប្រយុទ្ធ 120 មីលីម៉ែត្រ M103" (ក្រោយសង្រ្គាម ចំណាត់ថ្នាក់រថក្រោះអាមេរិកត្រូវបានអនុម័តដោយ ទំហំកាំភ្លើង) ។ យានជំនិះទាំងនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយកុងទ័ររបស់មេបញ្ជាការដែលបំពាក់ដោយកាំភ្លើងយន្ត 12.7 មីលីម៉ែត្រ។ នៅលើ M103 ជាមួយនឹងកាណុងកាំភ្លើង 120 មីលីម៉ែត្រ កាំភ្លើងយន្ត 7.62 មីលីម៉ែត្រចំនួនពីរត្រូវបានផ្គូផ្គង។ រោងចក្រថាមពល (ម៉ាស៊ីន AV-1790-5B និងការបញ្ជូន CD-850-4B) ដំណើរការយ៉ាងគាប់ចិត្ត។ ឧបករណ៍បំលែងឧស្ម័នផ្សងត្រូវបានតំឡើងដើម្បីកាត់បន្ថយកំដៅនៃប៉មដោយពួកគេ។
ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងភ្លើងត្រូវបានកែប្រែនៅលើ T43E2 ពិសោធន៍។ ជំនួសឱ្យដ្រាយធារាសាស្ត្រសម្រាប់តម្រង់កាំភ្លើង ធុងត្រូវបានបំពាក់ដោយដ្រាយអគ្គិសនី ហើយកាំភ្លើងយន្ត coaxial មួយត្រូវបានជំនួសដោយកែវពង្រីក។ រថក្រោះនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍កំណត់ជួរស្តេរ៉េអូស្កូប ដែលបញ្ជូនទិន្នន័យដោយស្វ័យប្រវត្តិទៅកាន់កុំព្យូទ័រផ្លោងរបស់ខ្មាន់កាំភ្លើង។ កាំភ្លើងយន្ត 12.7 មីលីម៉ែត្រត្រូវបានដកចេញពី cupola របស់មេបញ្ជាការ។ ឧបករណ៍បំលែងឧស្ម័ន muzzle ពិសេសដែលដើរតួជាហ្វ្រាំង muzzle បាននាំមកនូវបញ្ហាជាច្រើន។ គោលបំនងចម្បងរបស់ឧបករណ៍ការពារគឺដើម្បីកាត់បន្ថយពពកនៃឧស្ម័នម្សៅ ភាពកខ្វក់ និងធូលីដែលបង្កើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលបាញ់ចេញពីកាំភ្លើងដ៏មានអានុភាពបែបនេះ ដែលអនុវត្តបានបិទបាំងគោលដៅសម្រាប់ខ្មាន់កាំភ្លើង។ ឧបករណ៍ deflector ប្រែជាប្រើប្រាស់តិចតួច ដូច្នេះវាត្រូវបានដកចេញទាំងស្រុងភ្លាមៗ។
កំណែថ្មីដែលបានទទួលការរចនា M103A1 បានបំពេញតម្រូវការទាំងស្រុង ប៉ុន្តែវាមិនមានគម្រោងបញ្ជារថក្រោះធុនធ្ងន់នោះទេ។ ស្ថានភាពត្រូវបានរក្សាទុកដោយការពិតដែលថាកងម៉ារីនបានបញ្ជាឱ្យផ្លាស់ប្តូររថក្រោះ T43 ចំនួន 219 ចូលទៅក្នុង M103A1 ។ រថក្រោះថ្មីទាំងអស់ដែលបានបញ្ជាទិញត្រូវបានចែកចាយមុនខែកក្កដាឆ្នាំ 1959 ។ ពិតមែន កងទ័ពមិនចង់នៅក្រៅផ្ទះទេ ហើយបាន "ខ្ចី" រថក្រោះ M103A1 ចំនួន ៧២ គ្រឿងពីកងម៉ារីន។
កងម៉ារីននៅឆ្នាំ 1961 បានសម្រេចចិត្តបំប្លែងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត M103A1 ទៅជាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត Continental AVDS-1790-2A ។ ទន្ទឹមនឹងនេះថាមពលបម្រុងបានកើនឡើងដល់ 480 គីឡូម៉ែត្រ។ រថក្រោះក៏ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធកាត់បន្ថយភាពមើលឃើញអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដផងដែរ។ ឧបករណ៍មើលឃើញត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពស្ទើរតែទាំងស្រុង ហើយពន្លឺស្វែងរកអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដត្រូវបានបន្ថែម។ កំណែថ្មីនៃធុងដែលត្រូវបានកំណត់ថា M103A2 ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ។ នៅខែសីហាឆ្នាំ 1962 បន្ទាប់ពីបានធ្វើតេស្តសាកល្បង M103A1E1 ជាមួយនឹងការកែប្រែទាំងនេះ ការបញ្ជាទិញត្រូវបានចេញសម្រាប់ការបំប្លែងរថយន្ត M103A1 ចំនួន 153 គ្រឿង។ រថក្រោះចំនួន 53 ផ្សេងទៀតត្រូវបានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 1968 ។ រថក្រោះ M103A2 សរុប រួមទាំងរថក្រោះពិសោធគឺ ២០៨ គ្រឿង។
រថក្រោះ M103 ដែលជាផ្នែកមួយនៃកងម៉ារីនបានដំណើរការជាមួយក្រុមហ៊ុនទី 4 នៅក្នុងកងវរសេនាតូចរថក្រោះទី 3 និងនៅក្នុងអង្គភាពបម្រុង។ ពួកគេបានបន្តបម្រើរហូតដល់ឆ្នាំ 1973 នៅពេលដែលពួកគេត្រូវបានជំនួសដោយម៉ូដែលចុងក្រោយបំផុតនៃធុងមេ M60 ។
ជាទូទៅក្នុងអំឡុងពេលក្រោយសង្គ្រាមទាំងមូល ការលើកទឹកចិត្តចម្បងសម្រាប់ការងារលើរថក្រោះធុនធ្ងន់នៅសហរដ្ឋអាមេរិកគឺវត្តមាននៅក្នុងសហភាពសូវៀតនៃ IS-3 និងក្រោយមកទៀតនៃរថក្រោះ T-10 ។ រថពាសដែករបស់កងទ័ពអាមេរិកខ្លួនឯងមិនពេញចិត្តចំពោះយានជំនិះដែលមានពាសដែកធ្ងន់ទេ - ពួកគេខ្វះការចល័ត ដែលមានតម្លៃជាពិសេសនៅក្នុងសមយុទ្ធយោធា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែលរថយន្តដឹកប្រេងបានរងការបាញ់ប្រហារពីសត្រូវ ផ្លូវដែកបន្ថែម ប្រអប់គ្រឿងបន្លាស់ ថង់ស៊ីម៉ងត៍ និងវត្ថុផ្សេងៗទៀតត្រូវបានព្យួរនៅលើយានជំនិះភ្លាមៗ ដូច្នេះហើយព្យាយាមពង្រឹងសុវត្ថិភាពយានយន្ត។ ស្ថានភាពស្រដៀងគ្នានេះត្រូវបានគេសង្កេតឃើញជាមួយនឹងអាវុធជំនួយ។ បទពិសោធន៍ក្នុងប្រទេសវៀតណាមបានបង្ហាញថា កាំភ្លើងយន្តប្រឆាំងយន្តហោះទំហំ 12.7 មីលីម៉ែត្រ និងកាំភ្លើងយន្តដែលប្រើកាំភ្លើងវែងមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបង្ក្រាបទ័ពថ្មើរជើងរបស់សត្រូវ។ ក្នុងន័យនេះ ពួកគេបានព្យាយាមពង្រឹងអាវុធជំនួយដោយជំនួសការមើលឃើញរបស់ periscope ជាមួយនឹងកាំភ្លើងយន្ត coaxial ។ នោះគឺដំណោះស្រាយដែលត្រូវបានប្រើលើ M103 ធ្ងន់ត្រូវបានបញ្ជាក់យ៉ាងពេញលេញនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌប្រយុទ្ធ។
រថក្រោះប្រយុទ្ធជំនាន់ទី 1 - M48 និង M60 - គឺជាការអភិវឌ្ឍន៍រថក្រោះធុនមធ្យមពីសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ ដែលតម្រូវឱ្យពួកគេត្រូវបានបំពេញបន្ថែមក្នុងទម្រង់សមរភូមិជាមួយរថក្រោះធុនធ្ងន់ដូចជា M103 ។ ការមកដល់នៃជំនាន់ថ្មីនៃរថក្រោះប្រយុទ្ធសំខាន់នៃប្រភេទ M1 ពិតជាមានន័យថាការអនុវត្តតម្រូវការសម្រាប់យានប្រយុទ្ធប្រភេទនេះទាំងផ្នែកគ្រឿងសព្វាវុធ និងការការពារពាសដែក ដែលជាតួយ៉ាងសម្រាប់រថក្រោះធុនធ្ងន់ និងក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការចល័ត។ ដែលរថយន្តថ្មីស្ទើរតែស្មើនឹងរថក្រោះធុនស្រាលភាគច្រើន។ ដូច្នេះហើយ ការងារនៅលើ M1 បានសម្គាល់ចំណុចឡូជីខលក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ការសាងសង់រថក្រោះធុនធ្ងន់របស់អាមេរិក។
លក្ខណៈបច្ចេកទេស និងបច្ចេកទេសនៃរថក្រោះធុនធ្ងន់អាមេរិក M103A2៖
ប្រវែង - 11230 មម;
ទទឹង - 3630 មម;
កម្ពស់ - 3560 មម;
ទំងន់ - 58.1 t;
ម៉ាស៊ីន - AVDS-1790;
ថាមពលម៉ាស៊ីន - 750 hp;
ល្បឿន - 37 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង;
ជួរជិះទូក - 480 គីឡូម៉ែត្រ;
ប្រឡាយដែលត្រូវយកឈ្នះគឺ 2.6 ម៉ែត្រ;
ពាសដែកខាងមុខ (មុំលំអៀង) - 127 មម (60 ដឺក្រេ);
ពាសដែកចំហៀង - 51 មម;
ទួណឺវីស (ក្បាលកាំភ្លើង) - ១២៧ មម (២៥៤ មម);
ពាសដែកដំបូល - 38 មម;
ពាសដែកខាងក្រោម - 25 មម;
អាវុធ៖
កាំភ្លើង M58;
Caliber - 120 មម;
កាំភ្លើងយន្ត - NV M2 (12.7 mm) និង M37 (7.62 mm);
នាវិក - ៥ នាក់។
កំពុងផ្ទុក...
