និន្នាការក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍រ៉ាដាការពារដែនអាកាសរបស់ប្រទេសណាតូ។ ប្រព័ន្ធការពារមីស៊ីលរបស់អាមេរិក៖ តើវាអាចការពារអាមេរិកពីរុស្ស៊ីបានទេ? ប្រព័ន្ធការពារមីស៊ីលរបស់អាមេរិក

RIA Novosti រាយការណ៍ថា ការហោះហើរលើកដំបូងនៃយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកផ្ទុកមីស៊ីលល្បឿនលឿនជាងសំឡេងរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ Tu-22M3M ត្រូវបានគ្រោងទុកនៅឯរោងចក្រអាកាសចរណ៍ Kazan សម្រាប់ខែសីហាឆ្នាំនេះ។ នេះគឺជាការកែប្រែថ្មីនៃយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក Tu-22M3 ដែលត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងឆ្នាំ ១៩៨៩។

យន្តហោះនេះបានបង្ហាញសមត្ថភាពប្រយុទ្ធរបស់ខ្លួនក្នុងប្រទេសស៊ីរី ដោយវាយប្រហារមូលដ្ឋានភេរវជន។ "Backfires" ដូចជាម៉ាស៊ីនដ៏ខ្លាំងនេះត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះហៅក្រៅនៅភាគខាងលិចក៏ត្រូវបានគេប្រើកំឡុងសង្គ្រាមអាហ្វហ្គានីស្ថានផងដែរ។

ដូចសមាជិកព្រឹទ្ធសភាកត់សម្គាល់ លោក Victor Bondarevអតីតអគ្គមេបញ្ជាការនៃកងកម្លាំងអវកាសរុស្ស៊ី យន្តហោះនេះមានសក្តានុពលដ៏ធំសម្បើមសម្រាប់ទំនើបកម្ម។ តាមពិតនេះគឺជាបន្ទាត់ទាំងមូលនៃយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក Tu-22 ដែលការបង្កើតដែលបានចាប់ផ្តើមនៅការិយាល័យរចនា Tupolev ក្នុងទសវត្សរ៍ទី 60 ។ គំរូដំបូងគេបានធ្វើការហោះហើររបស់ខ្លួនក្នុងឆ្នាំ ១៩៦៩។ រថយន្តផលិតដំបូងគឺ Tu-22M2 ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 1976 ។

នៅឆ្នាំ 1981 Tu-22M3 បានចាប់ផ្តើមមកដល់អង្គភាពប្រយុទ្ធដែលបានក្លាយជាទំនើបកម្មស៊ីជម្រៅនៃការកែប្រែពីមុន។ ប៉ុន្តែវាត្រូវបានគេដាក់ឱ្យដំណើរការតែនៅក្នុងឆ្នាំ 1989 ប៉ុណ្ណោះ ដែលដោយសារតែការកែសម្រួលប្រព័ន្ធមួយចំនួន និងការដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់កាំជ្រួចជំនាន់ថ្មី។ យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន NK-25 ថ្មីដែលមានថាមពល និងសន្សំសំចៃជាងមុន ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិច។ គ្រឿងបរិក្ខារនៅលើយន្តហោះត្រូវបានជំនួសយ៉ាងទូលំទូលាយ - ពីប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ថាមពលទៅរ៉ាដា និងស្មុគស្មាញគ្រប់គ្រងអាវុធ។ ប្រព័ន្ធការពាររបស់យន្តហោះត្រូវបានពង្រឹងយ៉ាងខ្លាំង។

លទ្ធផលគឺយន្តហោះដែលមានស្លាបអូសអថេរដែលមានលក្ខណៈដូចខាងក្រោម៖ ប្រវែង - ៤២,៥ ម៉ែត្រ ស្លាបយន្តហោះ - ពី ២៣,៣ ម៉ែត្រ ដល់ ៣៤,៣ ម៉ែត្រ កម្ពស់ - ១១ ម៉ែត្រ ទម្ងន់ទទេ - ៦៨ តោន ការហោះចេញអតិបរមា - ១២៦ តោន កម្លាំងម៉ាស៊ីន - 2x14500 kgf, afterburner thrust - 2x25000 kgf ។ ល្បឿនអតិបរមានៅលើដីគឺ 1050 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងនៅរយៈកម្ពស់ - 2300 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ ជួរហោះហើរ - 6800 គីឡូម៉ែត្រ។ ពិដាន - 13300 ម៉ែត្រ កាំជ្រួចនិងគ្រាប់បែកអតិបរមា - 24 តោន។

លទ្ធផលសំខាន់នៃការធ្វើទំនើបកម្មគឺគ្រឿងសព្វាវុធរបស់អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកដែលមានកាំជ្រួច Kh-15 (កាំជ្រួចរហូតដល់ ៦ គ្រាប់ក្នុងតួយន្តហោះបូក ៤ នៅលើខ្សែខាងក្រៅ) និង Kh-22 (ពីរគ្រាប់នៅក្រោមស្លាប) ។

សម្រាប់ជាឯកសារយោង៖ X-15 គឺជាមីស៊ីលផ្លោងល្បឿនលឿនជាងសំឡេង។ ជាមួយនឹងប្រវែង 4.87 ម៉ែត្រ វាសមនឹងតួយន្តហោះ។ ក្បាលគ្រាប់មានទម្ងន់ ១៥០ គីឡូក្រាម។ មានជម្រើសនុយក្លេអ៊ែរដែលមានទិន្នផល 300 kt ។ កាំជ្រួចដែលបានឡើងដល់កម្ពស់ 40 គីឡូម៉ែត្រ ពេលដែលមុជទឹកទៅដល់គោលដៅនៅផ្នែកចុងក្រោយនៃផ្លូវនោះ បានបង្កើនល្បឿនដល់ 5 M. ជួររបស់ X-15 គឺ 300 គីឡូម៉ែត្រ។

ហើយ X-22 គឺជាកាំជ្រួចធ្វើដំណើរលឿនជាងសំឡេង ដែលមានរយៈចម្ងាយដល់ទៅ ៦០០ គីឡូម៉ែត្រ ហើយល្បឿនអតិបរមាគឺ ៣.៥ M-៤.៦ ម៉ែត្រ។ រយៈកម្ពស់ហោះហើរគឺ ២៥ គីឡូម៉ែត្រ។ កាំជ្រួចនេះក៏មានក្បាលគ្រាប់ចំនួនពីរផងដែរ - នុយក្លេអ៊ែរ (រហូតដល់ 1 Mt) និងសារធាតុផ្ទុះខ្ពស់ដែលមានទម្ងន់ 960 គីឡូក្រាម។ ពាក់ព័ន្ធនឹងរឿងនេះ នាងត្រូវបានគេដាក់រហ័សនាមថា "ឃាតករនាវាផ្ទុកយន្តហោះ"។

ប៉ុន្តែកាលពីឆ្នាំមុន កាំជ្រួចធ្វើដំណើរកាន់តែទំនើបជាងមុន Kh-32 ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ ដែលជាទំនើបកម្មដ៏ស៊ីជម្រៅនៃ Kh-22 ។ ជួរបានកើនឡើងដល់ 1000 គីឡូម៉ែត្រ។ ប៉ុន្តែរឿងសំខាន់គឺថាភាពស៊ាំនៃសំលេងរំខាននិងសមត្ថភាពក្នុងការយកឈ្នះលើតំបន់សកម្មនៃប្រព័ន្ធសង្គ្រាមអេឡិចត្រូនិចរបស់សត្រូវបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វិមាត្រ និងទម្ងន់ ក៏ដូចជាក្បាលគ្រាប់នៅដដែល។

ហើយនេះគឺល្អ។ ដំណឹងអាក្រក់គឺថា ដោយសារតែការឈប់ផលិតកាំជ្រួច X-15 ពួកគេចាប់ផ្តើមត្រូវបានដកចេញបន្តិចម្តងៗពីសេវាកម្មចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2000 ដោយសារតែភាពចាស់នៃល្បាយឥន្ធនៈរឹង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ការជំនួសគ្រាប់រ៉ុក្កែតចាស់មិនត្រូវបានរៀបចំទេ។ ពាក់ព័ន្ធនឹងបញ្ហានេះ ច្រកដាក់គ្រាប់បែករបស់ Tu-22M3 ឥឡូវនេះត្រូវបានផ្ទុកដោយគ្រាប់បែកប៉ុណ្ណោះ - ទាំងការធ្លាក់ដោយសេរី និងអាចលៃតម្រូវបាន។

តើអ្វីជាគុណវិបត្តិចម្បងនៃជម្រើសអាវុធថ្មី? ទីមួយ គ្រាប់បែកដែលបានរាយបញ្ជីមិនមែនជាអាវុធច្បាស់លាស់ទេ។ ទីពីរ ដើម្បី "ផ្ទុក" គ្រាប់រំសេវទាំងស្រុង យន្តហោះត្រូវតែធ្វើការទម្លាក់គ្រាប់បែកនៅក្នុងស្រទាប់ការពារដែនអាកាសរបស់សត្រូវ។

ពីមុនបញ្ហានេះត្រូវបានដោះស្រាយយ៉ាងល្អប្រសើរ - ទីមួយ កាំជ្រួច X-15 (ក្នុងនោះមានការកែប្រែប្រឆាំងរ៉ាដា) បានវាយប្រហារលើរ៉ាដានៃប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស / កាំជ្រួច ដោយហេតុនេះជម្រះផ្លូវសម្រាប់កម្លាំងវាយប្រហារសំខាន់របស់ពួកគេ - X - ២២ គូ។ ឥឡូវនេះបេសកកម្មប្រយុទ្ធរបស់អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងគ្រោះថ្នាក់កើនឡើង លុះត្រាតែមានការប៉ះទង្គិចគ្នាកើតឡើងជាមួយសត្រូវដ៏ធ្ងន់ធ្ងរដែលជាម្ចាស់ប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសទំនើប។

មានចំណុចមិនល្អមួយទៀត ដោយសារតែនាវាផ្ទុកកាំជ្រួចដ៏ល្អឥតខ្ចោះ មានសមត្ថភាពទាបជាងបងប្អូនរបស់ខ្លួននៅក្នុងអាកាសចរណ៍រយៈចម្ងាយឆ្ងាយនៃកងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ី - Tu-95MS និង Tu-160 ។ នៅលើមូលដ្ឋាននៃកិច្ចព្រមព្រៀង SALT-2 គ្រឿងបរិក្ខាសម្រាប់ចាក់ប្រេងក្នុងយន្តហោះត្រូវបានដកចេញពី "ម្ភៃវិនាទី" ។ នៅក្នុងការតភ្ជាប់ជាមួយនេះកាំប្រយុទ្ធនៃនាវាផ្ទុកមីស៊ីលមិនលើសពី 2,400 គីឡូម៉ែត្រ។ ហើយសូម្បីតែនៅពេលនោះ លុះត្រាតែអ្នកហោះហើរស្រាល ជាមួយនឹងគ្រាប់រ៉ុក្កែត និងគ្រាប់បែកពាក់កណ្តាល។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ Tu-22M3 មិនមានកាំជ្រួចដែលអាចបង្កើនជួរវាយប្រហាររបស់យន្តហោះយ៉ាងសំខាន់នោះទេ។ កាំជ្រួច Tu-95MS និង Tu-160 មានទាំងនេះ នេះគឺជាកាំជ្រួច Kh-101 ដែលមានរយៈចម្ងាយ 5500 គីឡូម៉ែត្រ។

ដូច្នេះ ការងារធ្វើទំនើបកម្មយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកដល់កម្រិត Tu-22M3M កំពុងដំណើរការស្របជាមួយនឹងការងារសម្ងាត់ជាច្រើនទៀត ដើម្បីបង្កើតកាំជ្រួច Cruise ដែលនឹងស្ដារប្រសិទ្ធភាពប្រយុទ្ធរបស់ម៉ាស៊ីននេះ។

ចាប់តាំងពីដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 2000 មក ការិយាល័យរចនា Raduga បាននិងកំពុងបង្កើតកាំជ្រួច Cruise ដ៏ជោគជ័យមួយ ដែលត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ក្នុងកម្រិតតិចតួចបំផុតកាលពីឆ្នាំមុនប៉ុណ្ណោះ។ ហើយសូម្បីតែនៅពេលនោះមានតែនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការរចនានិងលក្ខណៈ។ នេះគឺជា "ផលិតផល 715" ដែលត្រូវបានបម្រុងទុកជាចម្បងសម្រាប់ Tu-22M3M ប៉ុន្តែក៏អាចប្រើនៅលើ Tu-95MS, Tu-160M និង Tu-160M2 ផងដែរ។ ការបោះពុម្ពផ្សាយបច្ចេកទេសយោធាអាមេរិកអះអាងថា នេះស្ទើរតែជាច្បាប់ចម្លងនៃកាំជ្រួចពីអាកាសទៅដីរយៈចម្ងាយឆ្ងាយបំផុត AGM-158 JASSM របស់ពួកគេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ខ្ញុំពិតជាមិនចង់បានរឿងនេះទេ។ ដោយសារតែទាំងនេះយោងទៅតាមលក្ខណៈរបស់លោក Trump "កាំជ្រួចឆ្លាតវៃ" ដូចដែលវាបានប្រែក្លាយថ្មីៗនេះគឺឆ្លាតដល់ចំណុចនៃឆន្ទៈខ្លួនឯង។ ពួកគេខ្លះក្នុងអំឡុងពេលការបាញ់ផ្លោងចុងក្រោយមិនបានសម្រេចនៃគោលដៅស៊ីរីដោយសម្ព័ន្ធមិត្តលោកខាងលិចដែលល្បីល្បាញទូទាំងពិភពលោកពិតជាបានហោះហើរដើម្បីផ្តួលជនជាតិឃឺដប្រឆាំងនឹងឆន្ទៈរបស់ម្ចាស់របស់ពួកគេ។ ហើយជួរនៃ AGM-158 JASSM គឺល្មមតាមស្តង់ដារទំនើប - 980 គីឡូម៉ែត្រ។

អាណាឡូករុស្ស៊ីដែលបានកែលម្អនៃមីស៊ីលក្រៅប្រទេសនេះគឺ Kh-101 ។ ដោយវិធីនេះវាក៏ត្រូវបានធ្វើឡើងនៅការិយាល័យរចនា Raduga ផងដែរ។ អ្នករចនាបានគ្រប់គ្រងកាត់បន្ថយវិមាត្រយ៉ាងខ្លាំង - ប្រវែងបានថយចុះពី 7,5 ម៉ែត្រទៅ 5 ម៉ែត្រឬតិចជាងនេះ។ អង្កត់ផ្ចិតត្រូវបានកាត់បន្ថយ 30% "ការសម្រកទម្ងន់" មកត្រឹម 50 សង់ទីម៉ែត្រ។ នេះគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីដាក់ "ផលិតផល 715" នៅក្នុងច្រកដាក់គ្រាប់បែកនៃ Tu-22M3M ថ្មី។ ជាងនេះទៅទៀត ក្នុងបរិមាណកាំជ្រួចចំនួន ៦ ក្នុងពេលតែមួយ។ នោះគឺឥឡូវនេះ ទីបំផុត ពីទស្សនៈនៃយុទ្ធសាស្ត្រប្រយុទ្ធ យើងមានអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងដូចកាលពីពេលប្រតិបត្តិការកាំជ្រួច Kh-15 ដែលត្រូវបានដកចេញពីសេវា។

នៅខាងក្នុងតួយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកទំនើបកម្ម កាំជ្រួចនឹងត្រូវដាក់ក្នុងឧបករណ៍បាញ់គ្រាប់កាំភ្លើង ស្រដៀងទៅនឹងស្គររបស់កាំភ្លើងខ្លី។ នៅពេលដែលកាំជ្រួចត្រូវបានបាញ់ ស្គរបង្វិលមួយជំហានៗ ហើយកាំជ្រួចត្រូវបានបញ្ជូនជាបន្តបន្ទាប់ទៅកាន់គោលដៅ។ ការដាក់នេះមិនធ្វើឱ្យខូចគុណភាពលំហអាកាសរបស់យន្តហោះនោះទេ ហើយដូច្នេះអនុញ្ញាតឱ្យមានការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈសន្សំសំចៃ ក៏ដូចជាការប្រើប្រាស់អតិបរមានៃសមត្ថភាពនៃការហោះហើរលឿនជាងសំឡេង។ ដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសសម្រាប់ "ការបញ្ចូលប្រេងតែមួយ" Tu-22M3M ។

ជាការពិតណាស់ អ្នករចនា "ផលិតផល 715" មិនអាចតាមទ្រឹស្ដីបានទេ ក្នុងពេលដំណាលគ្នាបង្កើនជួរហោះហើរ និងកាត់បន្ថយវិមាត្រ ក៏សម្រេចបាននូវល្បឿន supersonic ផងដែរ។ តាមពិតទៅ X-101 មិនមែនជាមីស៊ីលល្បឿនលឿនទេ។ នៅលើផ្នែកដើរក្បួន វាហោះក្នុងល្បឿនប្រហែល 0.65 Mach នៅចុងបញ្ចប់វាបង្កើនល្បឿនដល់ 0.85 Mach អត្ថប្រយោជន៍ចម្បងរបស់វា (ក្រៅពីជួរ) គឺនៅកន្លែងផ្សេង។ កាំជ្រួចមានសព្វាវុធដ៏មានឥទ្ធិពលជាច្រើនដែលអាចឱ្យវាទម្លុះការការពារមីស៊ីលរបស់សត្រូវ។ វាក៏មានការបំបាំងកាយផងដែរ - EPR មានទំហំប្រហែល 0.01 sq.m. និងទម្រង់ការហោះហើររួមបញ្ចូលគ្នា - ពីជ្រលងទៅកម្ពស់ 10 គីឡូម៉ែត្រ។ និងប្រព័ន្ធសង្គ្រាមអេឡិចត្រូនិចដ៏មានប្រសិទ្ធភាព។ ក្នុងករណីនេះ គម្លាតប្រហែលជារង្វង់ពីគោលដៅនៅចម្ងាយពេញ 5500 គីឡូម៉ែត្រគឺ 5 ម៉ែត្រ។ ភាពត្រឹមត្រូវខ្ពស់បែបនេះត្រូវបានសម្រេចតាមរយៈប្រព័ន្ធណែនាំរួមបញ្ចូលគ្នា។ នៅក្នុងផ្នែកចុងក្រោយ ក្បាលម៉ាស៊ីនអុបទិក-អេឡិចត្រូនិកដំណើរការ ដែលដឹកនាំកាំជ្រួចតាមផែនទីដែលរក្សាទុកក្នុងសតិ។

អ្នកជំនាញណែនាំថានៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃជួរនិងលក្ខណៈផ្សេងទៀត "ផលិតផល 715" នឹងទាបជាង X-101 ប៉ុន្តែគ្រាន់តែបន្តិច។ ការប៉ាន់ស្មានមានចាប់ពី 3000 គីឡូម៉ែត្រទៅ 4000 គីឡូម៉ែត្រ។ ប៉ុន្តែប្រាកដណាស់ ភាពទាក់ទាញនឹងមានភាពខុសគ្នា។ X-101 មានក្បាលគ្រាប់ទម្ងន់ ៤០០ គីឡូក្រាម។ ជាច្រើននឹងមិនសមនឹងរ៉ុក្កែតថ្មីទេ។

ជាលទ្ធផលនៃការទទួលយកផលិតផល 715 គ្រាប់រំសេវដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់របស់អ្នកទម្លាក់គ្រាប់បែកនឹងមិនត្រឹមតែកើនឡើងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មានតុល្យភាពផងដែរ។ ដូច្នេះ Tu-22M3M នឹងមានឱកាស ដោយមិនចូលទៅជិតតំបន់ការពារដែនអាកាស ដើម្បីព្យាបាលរ៉ាដា និងប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសជាមួយ "ទារក" ។ ហើយបន្ទាប់មក កាន់តែខិតមកជិត វាយប្រហារគោលដៅយុទ្ធសាស្ត្រ ជាមួយនឹងកាំជ្រួច X-32 ដ៏មានឥទ្ធិពល។

គំនិតយោធា លេខ ២/១៩៩១

នៅក្នុងកងទ័ពបរទេស

(ផ្អែកលើសម្ភារៈពីសារព័ត៌មានបរទេស)

ឧត្តមសេនីយ៍ទោI.F. LOSEV ,

បេក្ខជននៃវិទ្យាសាស្ត្រយោធា

វរសេនីយ៍ឯកA.Y. MANACHISKY ,

បេក្ខជននៃវិទ្យាសាស្ត្រយោធា

អត្ថបទដោយផ្អែកលើសម្ភារៈពីសារព័ត៌មានបរទេស បទពិសោធន៍នៃសង្គ្រាមក្នុងស្រុក និងការអនុវត្តការហ្វឹកហ្វឺនប្រយុទ្ធ បង្ហាញពីទិសដៅសំខាន់ៗសម្រាប់ការកែលម្អការការពារដែនអាកាសរបស់កងកម្លាំងជើងគោកណាតូ ដោយគិតគូរពីសមិទ្ធិផលថ្មីៗក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍មធ្យោបាយប្រដាប់អាវុធ។ សង្គ្រាម។

ដោយផ្អែកលើបទពិសោធន៍នៃសង្គ្រាមក្នុងស្រុក និងជម្លោះយោធាក្នុងប៉ុន្មានទសវត្សរ៍ថ្មីៗនេះ អ្នកជំនាញយោធាណាតូផ្តោតលើតួនាទីការពារដែនអាកាសរបស់កងទ័ពដែលកំពុងកើនឡើងនៅក្នុងការប្រយុទ្ធទំនើប (ប្រតិបត្តិការ) ហើយក្នុងន័យនេះបង្ហាញពីនិន្នាការដែលកំពុងលេចឡើងនៃការទាក់ទាញកងកម្លាំងកាន់តែច្រើនឡើង និង មានន័យថា បង្ក្រាបវា។ ដូច្នេះហើយ ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ភាពជាអ្នកដឹកនាំផ្នែកនយោបាយ-យោធា នៃប្លុកនេះ បាននឹងកំពុងបញ្ជាក់ពីភារកិច្ចរបស់ខ្លួន និងពិនិត្យឡើងវិញនូវទស្សនៈរបស់ខ្លួនលើការរៀបចំរបស់ខ្លួន ការសាងសង់ និងការអភិវឌ្ឍន៍មធ្យោបាយ។

ភារកិច្ចចម្បងនៃការការពារដែនអាកាសនៃកងកម្លាំងជើងគោកត្រូវបានចាត់ទុកថាជា: ការរារាំងយន្តហោះឈ្លបយកការណ៍របស់សត្រូវនៅក្នុងតំបន់នៃការបង្កើតកងទ័ពមិត្តភាពនិងនៅលើវិធីសាស្រ្តជាបន្ទាន់ទៅពួកគេ; ការការពារពីការវាយប្រហារតាមអាកាសនៃវត្ថុសំខាន់ៗ ទីតាំងបាញ់កាំភ្លើងធំ ទីតាំងបាញ់បង្ហោះរបស់អង្គភាពកាំជ្រួច ចំណុចត្រួតពិនិត្យ (CP) ធាតុទីពីរ ទុនបំរុង និងអង្គភាពខាងក្រោយ។ រារាំងភាគីម្ខាងទៀតពីការទទួលបានឧត្តមភាពខ្យល់។ វាត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាភារកិច្ចថ្មីមួយដែលជាដំណោះស្រាយដែលមានរួចហើយនៅក្នុងទសវត្សរ៍ទី 90 អាចកំណត់យ៉ាងទូលំទូលាយនូវដំណើរនិងលទ្ធផលនៃអរិភាពគឺការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងកាំជ្រួចយុទ្ធសាស្ត្រ (TR) យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក (UAVs) កាំជ្រួច Cruise (CR) និង អាវុធជាក់លាក់ (WTO) ដែលប្រើពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។

កន្លែងសំខាន់មួយនៅក្នុងការបោះពុម្ភផ្សាយគឺត្រូវបានឧទ្ទិសដល់ការវិភាគនៃវិធីសាស្រ្តនៃការទម្លុះ និងទប់ស្កាត់ការការពារដែនអាកាស ហើយផ្អែកលើមូលដ្ឋាននេះ កំណត់ចំណុចខ្សោយរបស់វា។ ជាពិសេសប្រសិទ្ធភាពមិនគ្រប់គ្រាន់របស់វាត្រូវបានកត់សម្គាល់នៅរយៈកម្ពស់ខ្ពស់ និងនៅក្នុង stratosphere ។ នេះត្រូវបានពន្យល់ដោយការពិតដែលថាដំបូងជាមួយនឹងការកើនឡើងកម្ពស់ដង់ស៊ីតេនៃអគ្គីភ័យពីប្រព័ន្ធការពារអាកាសមានការថយចុះ។ ទីពីរ ដោយសារល្បឿនហោះហើររបស់យន្តហោះកើនឡើងឥតឈប់ឈរ ពេលវេលាដែលពួកគេចំណាយនៅក្នុងតំបន់រងផលប៉ះពាល់នៃប្រព័ន្ធមីស៊ីលប្រឆាំងយន្តហោះ (SAM) កំពុងថយចុះ។ ទីបី កងកម្លាំងជើងគោកមិនមានប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រាន់ ដែលមានសមត្ថភាពវាយលុកគោលដៅអាកាសប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៅរយៈកម្ពស់ទាំងនេះទេ។ ទាំងអស់នេះត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងវត្តមាននៃច្រករបៀងហោះហើរនៅក្នុងតំបន់ដែលមានកម្ពស់ខ្ពស់ដែលជាសុវត្ថិភាពបំផុតសម្រាប់ការបំបែកប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសនិងទប់ស្កាត់វា។ ដូច្នេះហើយទើបគេសន្និដ្ឋានថាពេលអភិវឌ្ឍមធ្យោបាយយោធា ការពារអាកាសការយកចិត្តទុកដាក់បន្ថែមទៀតគួរតែត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធប្រឆាំងយន្តហោះដែលមានសមត្ថភាពបង្ខំសត្រូវតាមអាកាសឱ្យចុះទៅកម្ពស់ទាបបំផុត (តិចជាង 100 ម៉ែត្រ) ដែលជាកន្លែងពិបាកបំបែកប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស។ នេះគឺជាលក្ខខណ្ឌដ៏លំបាកបំផុតសម្រាប់ប្រតិបត្តិការអាកាសចរណ៍៖ ជួរហោះហើរត្រូវបានកាត់បន្ថយ ការបើកយន្តហោះ និងការរុករកកាន់តែស្មុគស្មាញ ហើយលទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់អាវុធនៅលើយន្តហោះមានកម្រិត។ ដូច្នេះប្រូបាប៊ីលីតេនៃការរកឃើញគោលដៅដោយយន្តហោះដែលហោះហើរលើដីរាបស្មើក្នុងរយៈកំពស់ប្រហែល 60 ម៉ែត្រក្នុងល្បឿន 300 m/s គឺ 0.05 ។ ហើយនេះមិនអាចទទួលយកបានទេសម្រាប់ការប្រយុទ្ធតាមអាកាស ព្រោះមានតែគោលដៅមួយក្នុងចំណោមគោលដៅទាំង 20 ប៉ុណ្ណោះដែលនឹងត្រូវបានរកឃើញ និងអាចបាញ់ទៅលើ។ ក្នុងករណីនេះ បើតាមអ្នកជំនាញរបស់អង្គការណាតូ បើទោះបីជាមិនមានយន្តហោះតែមួយត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ដោយប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសក៏ដោយ ប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធរបស់ពួកគេអាចត្រូវបានគេចាត់ទុកថាមានប្រសិទ្ធភាព ព្រោះវាបង្ខំឱ្យសត្រូវតាមអាកាសចុះដល់កម្ពស់ដែលគាត់មិនអាចវាយប្រហារបាន។ គោលដៅដី។ ជាទូទៅ ការសន្និដ្ឋានគឺថា វាត្រូវបានណែនាំឱ្យ "បិទយ៉ាងតឹង" នូវកម្ពស់ធំ ៗ ហើយទុកតូចៗ "បើកចំហដោយផ្នែក" ។ ការគ្របដណ្តប់ដែលអាចទុកចិត្តបាននៃក្រោយគឺជាបញ្ហាស្មុគស្មាញ និងមានតម្លៃថ្លៃ។

ដោយគិតពីចំណុចខាងលើ ក៏ដូចជាការពិតដែលថានៅក្នុងរោងមហោស្រពនៃប្រតិបត្តិការយោធា វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការបង្កើតការការពារដែនអាកាសជាបន្តបន្ទាប់ និងមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់នៅគ្រប់រយៈកម្ពស់ ការសង្កត់ធ្ងន់គឺទៅលើការគ្របដណ្តប់ដែលអាចទុកចិត្តបាននៃក្រុមកងទ័ព និងវត្ថុសំខាន់បំផុតតាមរយៈ តំបន់បំផ្លិចបំផ្លាញពហុស្រទាប់។ ដើម្បីអនុវត្តគោលការណ៍នេះ ប្រទេសណាតូពិចារណាលើការប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ មធ្យម និងរយៈចម្ងាយខ្លី ប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសចល័តមនុស្ស (MANPADS) និងប្រព័ន្ធកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះ (ZAK) ។ ដោយផ្អែកលើភាពចល័តខ្ពស់នៃកងទ័ព និងភាពអាចបត់បែនបាននៃប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធ កម្លាំងភ្លើងទាំងអស់ និងទ្រព្យសម្បត្តិគាំទ្ររបស់វាគឺជាកម្មវត្ថុនៃតម្រូវការដ៏តឹងរ៉ឹងទាក់ទងនឹងការចល័ត ភាពស៊ាំនឹងសំឡេង ភាពជឿជាក់នៃប្រតិបត្តិការ និងសមត្ថភាពក្នុងការធ្វើប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធដោយស្វយ័តយូរនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុណាមួយ។ ក្រុមការពារដែនអាកាសដែលបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃស្មុគស្មាញបែបនេះ យោងតាមការដឹកនាំយោធារបស់ណាតូនឹងមានសមត្ថភាពវាយប្រហារគោលដៅអាកាសនៅចម្ងាយឆ្ងាយទៅកាន់វត្ថុដែលគ្របដណ្ដប់ក្នុងរយៈកម្ពស់ដ៏ធំទូលាយ និងល្បឿនហោះហើរ។ ក្នុងករណីនេះ តួនាទីដ៏សំខាន់មួយត្រូវបានចាត់ឱ្យទៅប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសចល័ត ដែលមានភាពចល័តខ្ពស់ ការឆ្លើយតបរហ័ស និងជាមធ្យោបាយនៃការបិទបាំងដោយផ្ទាល់ពីការវាយប្រហារតាមអាកាសពីរយៈកម្ពស់ទាប និងទាបបំផុត។ អង្គភាពដែលបំពាក់ដោយអាវុធអាចប្រើដើម្បីគ្របដណ្ដប់អង្គភាពសព្វាវុធ និងកងអនុសេនាតូចរួមបញ្ចូលគ្នា ការបាញ់ (បាញ់) ទីតាំងកាំភ្លើងធំ អង្គភាពកាំជ្រួច និងអនុកង ប៉ុស្តិ៍បញ្ជាការ និងកន្លែងខាងក្រោយ ទាំងឯករាជ្យ និងរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសផ្សេងទៀត។ ដោយស្ថិតក្នុងទម្រង់សមរភូមិនៃកងវរសេនាតូច (កងពល) ជាចម្បងនៃកងវរសេនាតូចទីមួយ ពួកគេផ្តល់ការគ្របដណ្តប់សម្រាប់ពួកគេនៅលើសមរភូមិ។

បទប្បញ្ញត្តិសំខាន់ៗសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ប្រយុទ្ធនៃអង្គភាពប្រឆាំងយន្តហោះ និងអង្គភាពរងនៃកងអង្គរក្សក៏ត្រូវបានបញ្ជាក់ឱ្យច្បាស់លាស់ផងដែរ។ ដោយសារប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការការពារក្នុងពេលដំណាលគ្នា និងអាចទុកចិត្តបាននៃវត្ថុទាំងអស់ អាទិភាពក្នុងការផ្តល់គម្របត្រូវបានកំណត់ដោយផ្អែកលើសារៈសំខាន់នៃប្រតិបត្តិការ និងយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ពួកគេ ដែលអាចផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងស្ថានភាពជាក់លាក់នីមួយៗ។ ចំណាត់ថ្នាក់ធម្មតាបំផុតរបស់ពួកគេមានដូចខាងក្រោម៖ កងទ័ពនៅក្នុងតំបន់នៃការប្រមូលផ្តុំ និងនៅលើការហែក្បួន ប៉ុស្តិ៍បញ្ជាការ កន្លែងខាងក្រោយ អាកាសយានដ្ឋាន អង្គភាពកាំភ្លើងធំ និងកងអនុសេនាតូច ស្ពាន ជ្រលងភ្នំ ឬឆ្លងកាត់ផ្លូវចលនា ការផ្លាស់ប្តូរបម្រុង ចំណុចឆ្ពោះទៅមុខនៃការផ្គត់ផ្គង់គ្រាប់រំសេវ និងប្រេងឥន្ធនៈ។ និងប្រេងរំអិល។ ក្នុងករណីដែលគ្រឿងបរិក្ខាររបស់អង្គភាពមិនត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសរបស់មេបញ្ជាការជាន់ខ្ពស់ ឬគាត់កំពុងប្រតិបត្តិការក្នុងទិសដៅប្រតិបត្តិការសំខាន់ អង្គភាពបន្ថែមដែលមានប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ និងមធ្យម អាចត្រូវបានចាត់ឱ្យទៅគាត់ក្រោមការសម្របសម្រួលផ្នែកប្រតិបត្តិការ។

យោងតាមរបាយការណ៍របស់សារព័ត៌មានបរទេសបានឲ្យដឹងថា នាពេលថ្មីៗនេះ ក្នុងអំឡុងពេលសមយុទ្ធកងកម្លាំងជើងគោករបស់អង្គការណាតូ ការយកចិត្តទុកដាក់ពិសេសត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះការកែលម្អវិធីសាស្រ្តនៃការប្រយុទ្ធ ការប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស។ នៅពេលជំរុញការបង្កើត និងអង្គភាពទៅកាន់បន្ទាត់នៃកិច្ចប្រជុំដែលរំពឹងទុកជាមួយសត្រូវ វាត្រូវបានណែនាំជាឧទាហរណ៍ថា អង្គភាពប្រឆាំងយន្តហោះត្រូវបានចែកចាយក្នុងចំណោមជួរឈរតាមរបៀបមួយ ដើម្បីធានាបាននូវការប្រមូលផ្តុំនៃកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ពួកគេ ខណៈពេលដែលគ្របដណ្តប់លើកងកម្លាំងសំខាន់ៗនៅលើ ការហែក្បួន នៅតំបន់ដែលផ្អាក និងនៅជួរពង្រាយដែលទំនងចូលទៅក្នុងការបង្កើតសមរភូមិ។ នៅក្នុងការហែក្បួននៃអង្គភាព ប្រព័ន្ធការពារអាកាសត្រូវបានចែកចាយ ដើម្បីបង្កើតតំបន់បំផ្លិចបំផ្លាញដែលមានទំហំលើសពីជម្រៅនៃជួរឈរ។ វាត្រូវបានគេជឿថាប្រសិនបើយន្តហោះសត្រូវធ្វើការវាយប្រហារជាក្រុមលើអង្គភាពផ្លាស់ទី (យន្តហោះរហូតដល់ 4-6 គ្រឿង) បន្ទាប់មករហូតដល់ 25-30 ភាគរយត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការឈ្លបយកការណ៍។ អាវុធប្រឆាំងយន្តហោះត្រៀមបើកការបាញ់ប្រហារភ្លាមៗ។ នៅពេលឈប់សម្រាក ប្រព័ន្ធមីស៊ីលការពារដែនអាកាស និងប្រព័ន្ធកាំជ្រួចការពារដែនអាកាសកាន់កាប់ទីតាំងបាញ់បង្ហោះ និងបាញ់នៅជិតអង្គភាពដែលគ្របដណ្ដប់ ដែលយន្តហោះទំនងជាលេចឡើង។ អន្តរកម្មនៃប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសជាមួយគ្នាទៅវិញទៅមកត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រគល់ឱ្យពួកគេម្នាក់ៗនៃផ្នែកដែលទទួលខុសត្រូវសម្រាប់ការឈ្លបយកការណ៍និងអគ្គីភ័យនិងជាមួយកងទ័ពដែលគ្របដណ្តប់ - ដោយបែងចែកកន្លែងទាំងនោះនៅក្នុងជួរឈរតាមរបៀបដើម្បីបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការរកឃើញនិងការបាញ់ទាន់ពេលវេលា។ ជាចម្បងនៃគោលដៅហោះហើរទាបពីទិសដៅណាមួយ។ នៅពេលធ្វើសមរភូមិនាពេលខាងមុខ ទីតាំងបាញ់ និងចាប់ផ្តើមមានទីតាំង ដើម្បីអោយផ្នែកចំហរនៃអង្គភាព និងអនុរងត្រូវបានការពារដោយភាពជឿជាក់ពីការវាយប្រហារតាមអាកាស។ សារៈសំខាន់ដ៏អស្ចារ្យគឺត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងសមយុទ្ធបាញ់ និងអង្គភាព ដើម្បីប្រមូលផ្តុំកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងការពារដែនអាកាសទាន់ពេលវេលាលើទិសដៅសំខាន់។ បញ្ជាការរបស់អង្គការណាតូជឿជាក់ថា នៅក្នុងបរិបទនៃអន្តរកាលនៃការប្រយុទ្ធ និងស្ថានភាពផ្លាស់ប្តូរឥតឈប់ឈរនៅក្នុងអង្គការ និងការដឹកនាំការពារដែនអាកាស ការចាត់តាំងភារកិច្ចជាក់លាក់ច្បាស់លាស់ដោយមេបញ្ជាការជាន់ខ្ពស់ដល់មេបញ្ជាការរងគឺមានសារៈសំខាន់។ មិនស្ថិតក្រោមកាលៈទេសៈណាក៏ដោយ ដែលគំនិតផ្តួចផ្តើមរបស់ភាគីក្រោយត្រូវបានរារាំង ជាពិសេសនៅក្នុងបញ្ហានៃការរៀបចំអន្តរកម្មជាមួយអង្គភាពការពារដែនអាកាសជិតខាង និងកងទ័ពដែលគ្របដណ្តប់ ការជ្រើសរើសទីតាំងប្រយុទ្ធសម្រាប់ទ្រព្យសម្បត្តិ និងការគ្រប់គ្រងកម្រិតនៃការត្រៀមខ្លួនប្រយុទ្ធរបស់ពួកគេក្នុងការបើកការបាញ់ប្រហារ។ នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការវាយលុកទ្រង់ទ្រាយធំដោយអាវុធវាយប្រហារតាមអាកាស (AEA) ចំណង់ចំណូលចិត្តត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យការគ្រប់គ្រងការបាញ់ចំកណ្តាល។ ក្នុងករណីនេះការប្រើប្រាស់គ្រាប់រំសេវក្នុងមួយគោលដៅដែលត្រូវបានបំផ្លាញត្រូវបានកាត់បន្ថយ 20-30 ភាគរយ។

ការវិភាគបទពិសោធន៍នៃសង្គ្រាមក្នុងស្រុក អ្នកជំនាញយោធាកត់សម្គាល់ថា ការការពារដែនអាកាសរបស់កងទ័ពត្រូវតែទទួលបានគុណភាពថ្មីមួយ៖ ក្លាយជាអ្នកប្រឆាំងឧទ្ធម្ភាគចក្រ។ សារព័ត៌មានបរទេសបានសង្កត់ធ្ងន់ថាការដោះស្រាយ "បញ្ហានេះគឺពិបាកខ្លាំងណាស់។ នេះគឺដោយសារតែភាពលំបាកយ៉ាងសំខាន់ និងការរកឃើញរយៈពេលខ្លីនៃឧទ្ធម្ភាគចក្រ ពេលវេលាមានកំណត់ (25-50 s និងនៅពេលអនាគត - 12-25 s) នៃការស្នាក់នៅរបស់ពួកគេនៅក្នុង តំបន់នៃការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃអាវុធប្រឆាំងយន្តហោះ ភាពអសមត្ថភាពរបស់យន្តហោះចម្បាំងដើម្បីប្រយុទ្ធជាមួយពួកគេ។ នៅក្រៅប្រទេសពួកគេបានសន្និដ្ឋានថាភារកិច្ចនៃការការពារគួរឱ្យទុកចិត្តរបស់កងទ័ពនៅលើសមរភូមិនិងនៅលើការហែក្បួនពីការវាយប្រហារដោយឧទ្ធម្ភាគចក្រអាចត្រូវបានដោះស្រាយតាមរយៈការរីករាលដាល។ ការប្រើប្រាស់កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងប្រឆាំងនឹងយន្តហោះដែលមានភាពចល័តខ្ពស់ ការត្រៀមខ្លួនប្រយុទ្ធ អត្រានៃការបាញ់ (600-2500 ជុំក្នុងមួយនាទី) និងពេលវេលាប្រតិកម្ម (7-12 វិ។ ស។ មានសមត្ថភាពទប់ទល់នឹងយន្តហោះ rotary-wing ។

ការកែលម្អជាបន្តបន្ទាប់ និងការបំពាក់កងទ័ពជាមួយ MANPADS បានចាប់ផ្តើម ហើយសំបកប្រឆាំងឧទ្ធម្ភាគចក្រពិសេសសម្រាប់រថក្រោះ និងរថយន្តប្រយុទ្ធថ្មើរជើងបានចាប់ផ្តើមត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ដើម្បីដឹងពីគុណសម្បត្តិនៃប្រព័ន្ធការពារអាកាស និងប្រព័ន្ធមីស៊ីលប្រឆាំងយន្តហោះក្នុងការដំឡើងតែមួយ ប្រព័ន្ធកូនកាត់ត្រូវបានបង្កើតឡើង បំពាក់ដោយកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ និងកាំជ្រួចប្រឆាំងយន្តហោះ។ អ្នកជំនាញយោធាបរទេសជឿថា មានតែការប្រើប្រាស់រួមបញ្ចូលគ្នានៃប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសចល័ត និងប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស យន្តហោះវាយប្រហារ និងឧទ្ធម្ភាគចក្របំពាក់ដោយកាំជ្រួចពីអាកាសទៅអាកាស និងការសម្របសម្រួលច្បាស់លាស់នៃសកម្មភាពរបស់កងកម្លាំង និងមធ្យោបាយទាំងអស់អាចប្រយុទ្ធជាមួយឧទ្ធម្ភាគចក្រប្រយុទ្ធ និងមធ្យោបាយផ្សេងៗទៀតប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ យន្តហោះនៅលើរយៈកំពស់តូច និងតូចបំផុត។

វាត្រូវបានគេជឿថាបន្ទាប់ពីឆ្នាំ 2000 មធ្យោបាយសំខាន់នៃការវាយប្រហារគឺយន្តហោះដែលអាចគ្រប់គ្រងបានដោយបាញ់កាំជ្រួចដឹកនាំនៅខាងក្រៅតំបន់ការពារដែនអាកាស ហើយយន្តហោះដែលប្រតិបត្តិការនៅរយៈកម្ពស់ទាបបំផុត និងទាបបំផុត។ ដូច្នេះ ដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពអាវុធប្រឆាំងយន្តហោះ ដើម្បីទប់ទល់នឹងគោលដៅអាកាស អាវុធដែលមានស្រាប់ត្រូវបានធ្វើទំនើបកម្មឥតឈប់ឈរ ហើយគំរូថ្មីកំពុងត្រូវបានបង្កើត (តារាងទី១)។ អ្នកឯកទេសអាមេរិក អភិវឌ្ឍគំនិតនៃប្រព័ន្ធបែងចែករួមបញ្ចូលគ្នា ការពារអាកាស FAADS (រូបភាពទី 1) ដែលរួមមានៈ ប្រព័ន្ធ CAI ដែលមានមូលដ្ឋានលើពហុគោលបំណង - គំរូរថពាសដែកដែលប្រសើរឡើង (រថក្រោះ រថពាសដែក រថពាសដែក) ដែលមានសមត្ថភាពវាយប្រហារឧទ្ធម្ភាគចក្រ និងគោលដៅហោះហើរទាបផ្សេងទៀតក្នុងរយៈចម្ងាយរហូតដល់ 3 គីឡូម៉ែត្រ។ នាពេលអនាគត - រហូតដល់ 7 គីឡូម៉ែត្រ; អាវុធធុនធ្ងន់នៃ echelon LOSF-H ដំបូងដែលប្រតិបត្តិការក្នុងជួរនៃការមើលឃើញនិងត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបំផ្លាញគោលដៅហោះហើរទាបនៅចម្ងាយយ៉ាងហោចណាស់ 6 គីឡូម៉ែត្រ (សម្រាប់គោលបំណងនេះវាត្រូវបានគ្រោងនឹងប្រើប្រព័ន្ធការពារអាកាសរបស់ Roland-2, Paladin A2 (A3) និង ADATS ដែលមានរយៈចម្ងាយបាញ់ 6-8 គីឡូម៉ែត្រ ក៏ដូចជាប្រព័ន្ធការពារអាកាស "Shakhine", "Liberty" ជាមួយជួរបាញ់រហូតដល់ 12 គីឡូម៉ែត្រ); អាវុធប្រឆាំងយន្តហោះ NLOS មានសមត្ថភាពបំផ្លាញគោលដៅហួសពីការមើលឃើញ និងការពារវត្ថុពីឧទ្ធម្ភាគចក្រ ក៏ដូចជារថក្រោះប្រយុទ្ធ និងរថយន្តប្រយុទ្ធថ្មើរជើង (ចំណូលចិត្តត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យប្រព័ន្ធកាំជ្រួច FOG-M ដែលប្រើខ្សែកាបអុបទិកសម្រាប់ការណែនាំដែលមើលឃើញនៅលើ គោលដៅនៅចម្ងាយរហូតដល់ ១០ គីឡូម៉ែត្រខ្សែអុបទិក); អាវុធការពារដែនអាកាសប្រឆាំងយន្តហោះនៃ echelon LOS-R ទីពីរ គោលបំណងសំខាន់គឺគ្របដណ្តប់ចំណុចត្រួតពិនិត្យ ការបែងចែកកន្លែងខាងក្រោយ និងវត្ថុផ្សេងទៀតដែលមានការចល័តមិនគ្រប់គ្រាន់ (វាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសប្រភេទ Avenger ជាមួយនឹង ចម្ងាយបាញ់ ៥ គីឡូម៉ែត្រ) ។ ប្រព័ន្ធបែបនេះ ដែលមានប្រសិទ្ធិភាពបញ្ជា និងការគ្រប់គ្រង និងមធ្យោបាយឈ្លបយកការណ៍ យោងតាមអ្នកអភិវឌ្ឍន៍ នឹងអាចផ្តល់ការគ្របដណ្តប់សម្រាប់កងទ័ពពីការវាយប្រហារតាមអាកាសរបស់សត្រូវពីរយៈកម្ពស់ទាប និងទាបបំផុតទូទាំងតំបន់កងពលទាំងមូល។ តម្លៃនៃកម្មវិធីនេះត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួន ១១ ពាន់លានដុល្លារ។ វាត្រូវបានគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 1991 ។

ដើម្បីទប់ទល់នឹងកាំជ្រួចប្រតិបតិ្តការ និងយុទ្ធសាស្ត្រនៅសហរដ្ឋអាមេរិក ប្រព័ន្ធមីស៊ីលប្រឆាំងយន្តហោះ Patriot ត្រូវបានកែលម្អ៖ ផ្នែកទន់ កាំជ្រួចប្រឆាំងយន្តហោះ និងប្រព័ន្ធកំណត់គោលដៅត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យការពារកាំជ្រួចនៃវត្ថុលើផ្ទៃដី 30X30 គីឡូម៉ែត្រ។ ត្រូវបានប្រើជាលើកដំបូងដោយកងកម្លាំងចម្រុះជាតិសាសន៍ក្នុងប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធនៅឈូងសមុទ្រពែរ្ស អគារនេះបានបង្ហាញពីប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ក្នុងការកម្ចាត់មីស៊ីល Scud ។

នៅចុងបញ្ចប់នៃទសវត្សរ៍ទី 90 យើងគួរតែរំពឹងថានឹងមានការដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់នូវអង្គភាពប្រឆាំងយន្តហោះ និងអង្គភាពរងនៃអាវុធឡាស៊ែរ ដែលនឹងប៉ះពាល់ដល់ប្រព័ន្ធណែនាំអុបទិក-អេឡិចត្រូនិចនៃអាវុធដឹកនាំ និងសរីរាង្គដែលមើលឃើញរបស់យន្តហោះ និងក្រុមនាវិកឧទ្ធម្ភាគចក្រនៅជួរខាងលើ។ ដល់ 20 គីឡូម៉ែត្រ ហើយបិទពួកវា ក៏ដូចជាបំផ្លាញពួកវាផងដែរ។ ការរចនាយន្តហោះ ឧទ្ធម្ភាគចក្រ UAVs នៅចម្ងាយរហូតដល់ 10 គីឡូម៉ែត្រ។ អ្នកជំនាញបរទេសជឿថា វានឹងត្រូវបានប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយប្រឆាំងនឹងកាំជ្រួចនាវា និងគ្រាប់បែកដឹកនាំ។

តារាង 2

រចនាសម្ព័ន្ធអង្គការនៃអង្គភាពការពារដែនអាកាស និងអង្គភាព

កងទ័ពណាតូ

ជាមួយនឹងវត្តមាននៃប្រព័ន្ធសព្វាវុធថ្មី និងការទទួលយករបស់ពួកគេក្នុងការបម្រើ យើងគួរតែរំពឹងថានឹងមានការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធនៃអង្គភាព និងអង្គភាពការពារដែនអាកាស។ បច្ចុប្បន្ននេះ ជាឧទាហរណ៍ ពួកវារួមបញ្ចូលការបែងចែក (ថ្ម) នៃសមាសភាពចម្រុះ ដែលរួមមានប្រព័ន្ធការពារអាកាសរយៈចម្ងាយខ្លី និងប្រព័ន្ធការពារអាកាស ព្រមទាំងកងអនុសេនាតូចនៃ MANPADS (តារាងទី 2)។ យោងតាមអ្នកជំនាញបរទេស សំណុំនៃវិធានការបែបនេះនឹងពង្រឹងប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសរបស់កងកម្លាំងជើងគោក។

ភាពជាអ្នកដឹកនាំយោធារបស់អង្គការណាតូ យកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសចំពោះការបង្កើនលទ្ធភាពរស់រានមានជីវិតរបស់អង្គភាពប្រឆាំងយន្តហោះ និងអង្គភាព។ រួចហើយនៅក្នុងដំណាក់កាលនៃការរចនា និងការអភិវឌ្ឍអាវុធ ដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសត្រូវបានដាក់ចេញដែលនឹងអាចដោះស្រាយបញ្ហានេះបានដោយផ្នែក។ ជាឧទាហរណ៍ ទាំងនេះរួមមានការពង្រឹងការការពារពាសដែកនៃធាតុសំខាន់ៗនៃប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស និងប្រព័ន្ធការពារអាកាស ការបង្កើតឧបករណ៍វិទ្យុ-អេឡិចត្រូនិក (RES) ការដាក់ស្មុគ្រស្មាញនៅលើមូលដ្ឋានចល័ត និងឆ្លងប្រទេសខ្ពស់។ ល ។ បទប្បញ្ញត្តិ និងសៀវភៅណែនាំសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ប្រយុទ្ធនៃប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស ផ្តល់នូវមធ្យោបាយផ្សេងៗដើម្បីរក្សាការរស់រានមានជីវិត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អាទិភាពត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យទិដ្ឋភាពយុទ្ធសាស្ត្រ។

ព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់បំផុតគឺជម្រើសសមហេតុផលនៃទីតាំងចាប់ផ្តើម និងបាញ់។ វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យជៀសវាងការសាងសង់ស្តង់ដារនៃទម្រង់ប្រយុទ្ធរបស់អង្គភាព។ ឧបករណ៍ឈ្លបយកការណ៍ ការត្រួតពិនិត្យ និងទំនាក់ទំនងត្រូវបានដាក់នៅពេលណាដែលអាចធ្វើទៅបាននៅចម្ងាយអតិបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបានពីអង្គភាពអគ្គីភ័យ។ លំដាប់នៃបរិក្ខាវិស្វកម្មត្រូវបានបង្កើតឡើងតាមរបៀបដែលធាតុសំខាន់បំផុតនៃប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស និងប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសត្រូវបានគ្របដណ្តប់ជាមុន។ ដីត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយសម្រាប់គោលបំណងទាំងនេះ។

មធ្យោបាយដ៏មានប្រសិទ្ធភាពមួយដើម្បីបង្កើនលទ្ធភាពរស់រានមានជីវិតគឺការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងប្រយុទ្ធជាទៀងទាត់។ វាត្រូវបានបង្កើតឡើងដែលវាត្រូវតែត្រូវបានអនុវត្តនៅចម្ងាយ 1-2 គីឡូម៉ែត្រ ឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន បន្ទាប់ពីយន្តហោះឈ្លបយកការណ៍បានហោះពីលើ បន្ទាប់ពីការបាញ់ និងក្នុងករណីដែលអង្គភាពនេះស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងយូរមកហើយ។ ឧទាហរណ៍សម្រាប់ការបែងចែក Chaparral - Vulcan វាមិនគួរលើសពី 4-6 ម៉ោងទេហើយសម្រាប់ការបែងចែក Hawk - 8-12 ។

ដើម្បីបំភាន់សត្រូវ និងកាត់បន្ថយការបាត់បង់កម្លាំង និងមធ្យោបាយការពារដែនអាកាស វាត្រូវបានគ្រោងបំពាក់នូវទីតាំងមិនពិត។ ចំពោះគោលបំណងនេះ ម៉ូដែលក្លែងធ្វើឧបករណ៍យោធាដែលផលិតដោយឧស្សាហកម្មត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយ។ ទោះបីជាការបង្កើត និងថែទាំបណ្តាញនៃមុខតំណែងបែបនេះទាមទារការចំណាយយ៉ាងសំខាន់ក៏ដោយ យោងទៅតាមអ្នកជំនាញរបស់អង្គការណាតូ ពួកគេមានភាពយុត្តិធម៌។ ដូចដែលបានបង្ហាញដោយបទពិសោធន៍នៃសង្គ្រាមក្នុងតំបន់ និងជម្លោះយោធា ប្រសិនបើមានទីតាំងមិនពិត 2-3 ហើយប្រូបាប៊ីលីតេនៃសត្រូវដែលច្រឡំពួកគេសម្រាប់ការពិតគឺ 0.6-0.8 ការខូចខាតដែលរំពឹងទុកពីផលប៉ះពាល់របស់វាទៅលើទីតាំងចាប់ផ្តើម (ការបាញ់) អាចជា កាត់បន្ថយ 2-2.5 ដង។

មធ្យោបាយដ៏សំខាន់បំផុតមួយក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហានៃការរស់រានមានជីវិតត្រូវបានចាត់ទុកថាជាការអនុវត្តជាប្រព័ន្ធ សកម្ម និងទាន់ពេលវេលានៃវិធានការក្លែងបន្លំវិទ្យុ និងអេឡិចត្រូនិក ដើម្បីលាក់ប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសពីសត្រូវ។ ការធានានូវភាពសម្ងាត់នៃប្រតិបត្តិការ RES ត្រូវបានសម្រេចដោយការផ្លាស់ប្តូរលក្ខណៈផ្សេងៗនៃបណ្តាញបញ្ចេញ គ្រប់គ្រងពេលវេលាប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេ និងត្រួតពិនិត្យវាជានិច្ច។ ការប្រើប្រាស់សំណាញ់ក្លែងបន្លំជាមួយនឹងសម្ភារៈដែលបានជ្រើសរើសត្រឹមត្រូវ និងទម្រង់ aerosol ការផ្លាស់ប្តូរគ្រោងនៃសម្ភារៈយោធាតាមរយៈការគូរគំនូរពិសេស និងការប្រើជំនាញនៃគម្របធម្មជាតិនៃដី កាត់បន្ថយសមត្ថភាពរបស់សត្រូវក្នុងការរកឃើញកងកម្លាំងការពារអាកាស និងមធ្យោបាយនៅក្នុងទីតាំង។

ដោយសារការប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៃកាំជ្រួចប្រឆាំងរ៉ាដាដោយយន្តហោះសត្រូវ ការគ្របដណ្តប់ដោយផ្ទាល់នៃប្រព័ន្ធមីស៊ីលប្រឆាំងយន្តហោះរយៈចម្ងាយមធ្យម និងរយៈចម្ងាយវែងដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះវាត្រូវបានណែនាំឱ្យប្រើ Vulcan-Phalanx ZAK របស់កប៉ាល់ដែលដាក់នៅលើតួឡាន។ វាត្រូវបានគេជឿថាការបំផ្លិចបំផ្លាញទាន់ពេលវេលានៃគោលដៅគ្រោះថ្នាក់បំផុត (យន្តហោះសង្គ្រាមអេឡិចត្រូនិច ការឈ្លបយកការណ៍ និងការបញ្ជូនបន្តរបស់ RUK ប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យអាកាស។ យន្តហោះចម្បាំងនឹងរក្សាការរស់រានមានជីវិតរបស់អង្គភាពប្រឆាំងយន្តហោះ និងអង្គភាព ហើយដោយហេតុនេះការពារ ឬធ្វើឱ្យការវាយប្រហាររបស់សត្រូវចុះខ្សោយយ៉ាងខ្លាំងទៅលើកងទ័ពដែលគ្របដណ្តប់។ តំបន់សំខាន់ស្មើៗគ្នាក្នុងការធានាការរស់រានមានជីវិតរបស់កងកម្លាំងការពារដែនអាកាស និងមធ្យោបាយកំពុងកាត់បន្ថយពេលវេលានៃការស្តារឡើងវិញនៃអាវុធ។ ចំពោះគោលបំណងនេះ វាត្រូវបានគ្រោងទុកដើម្បីលុបបំបាត់ការខូចមុខងារ និងការខូចខាតនៅនឹងកន្លែង។

ការវិភាគលើទស្សនៈរបស់បញ្ជាការណាតូលើតួនាទី និងទីកន្លែងការពារដែនអាកាសរបស់កងកម្លាំងជើងគោកក្នុងប្រព័ន្ធសង្គ្រាមប្រដាប់អាវុធ បង្ហាញថាការយកចិត្តទុកដាក់បំផុតគឺត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់ ហើយវិធានការនានាកំពុងត្រូវបានគ្រោងទុក និងបន្តកែលម្អវាជានិច្ច។ វាត្រូវបានគេជឿជាក់ថាការអនុវត្តវិធានការដូចជាការបំពាក់អង្គភាពប្រឆាំងយន្តហោះ និងអង្គភាពរងជាមួយនឹងប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសទំនើប ការផ្លាស់ប្តូរទម្រង់ប្រឆាំងយន្តហោះទៅរចនាសម្ព័ន្ធអង្គភាពថ្មី ក៏ដូចជាការកែលម្អបច្ចេកទេស និងវិធីសាស្រ្តនៃប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធនឹងមានសារៈសំខាន់។ បង្កើនសមត្ថភាពគ្របដណ្តប់លើក្រុមកងទ័ព ប៉ុស្តិ៍បញ្ជាការ និងកន្លែងខាងក្រោយពីការវាយប្រហារតាមអាកាសរបស់សត្រូវ។

បច្ចេកវិទ្យាយោធា។ - 1986, - V. 10. - លេខ 8. - P. 70-71 ។

អង្គការណាតូ"ប្រទេសដប់ប្រាំ។- 1982.-Jfe.-5*-P. 108-113 ។

ទិនានុប្បវត្តិកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធ។ - 1986. - 10.- ទំ. 34-35 ។

Europaische Wehrkunde ។ - 1986. - លេខ 10 ។

ដើម្បីបញ្ចេញមតិ អ្នកត្រូវតែចុះឈ្មោះនៅលើគេហទំព័រ។

សម្ភារៈផ្តល់ដោយ៖ S.V. Gurov (រុស្ស៊ី, Tula)

ប្រព័ន្ធមីស៊ីលប្រឆាំងយន្តហោះចល័តដ៏ជោគជ័យ MEADS (Medium Extended Air Defense System) ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការពារក្រុមកងទ័ព និងគ្រឿងបរិក្ខារសំខាន់ៗពីមីស៊ីលផ្លោងបែបប្រតិបតិ្តការដែលមានរយៈចម្ងាយហោះហើររហូតដល់ 1000 គីឡូម៉ែត្រ កាំជ្រួចធ្វើដំណើរ យន្តហោះសត្រូវ និងគ្មានមនុស្សបើក។ យានអវកាស។

ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានអនុវត្តដោយក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នា Orlando (USA) MEADS International ដែលរួមមានផ្នែកអ៊ីតាលី MBDA, German LFK និងក្រុមហ៊ុនអាមេរិក Lockheed Martin ។ ការអភិវឌ្ឍន៍ ការផលិត និងការគាំទ្រប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសគឺត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយអង្គការណាតូ NAMEADSMO (NATO Medium Extended Air Defense System Design and Development, Production and Logistics Management Organization)។ សហរដ្ឋអាមេរិកផ្តល់មូលនិធិ 58% នៃការចំណាយរបស់កម្មវិធី។ អាល្លឺម៉ង់ និងអ៊ីតាលី ផ្តល់ 25% និង 17% រៀងគ្នា។ យោងតាមផែនការដំបូង សហរដ្ឋអាមេរិកមានបំណងទិញប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស 48 MEADS អាល្លឺម៉ង់ - 24 និងអ៊ីតាលី - 9 ។

ការអភិវឌ្ឍន៍គំនិតនៃប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសថ្មីបានចាប់ផ្តើមនៅខែតុលាឆ្នាំ 1996 ។ នៅដើមឆ្នាំ 1999 កិច្ចសន្យាដែលមានតម្លៃ 300 លានដុល្លារត្រូវបានចុះហត្ថលេខាសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស MEADS គំរូ។

យោងតាមសេចក្តីថ្លែងការណ៍របស់អធិការរងទី 1 នៃកងទ័ពអាកាសអាល្លឺម៉ង់ ឧត្តមសេនីយ៍ឯក Norbert Finster ថា MEADS នឹងក្លាយជាធាតុសំខាន់មួយនៃប្រព័ន្ធការពារមីស៊ីលរបស់ប្រទេស និងណាតូ។

ស្មុគ្រស្មាញ MEADS គឺជាបេក្ខជនសំខាន់សម្រាប់ប្រព័ន្ធ Taktisches Luftverteidigungssystem (TLVS) ដែលជាប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស និងមីស៊ីលជំនាន់ថ្មី ជាមួយនឹងស្ថាបត្យកម្មបណ្តាញដែលអាចបត់បែនបាន។ វាអាចទៅរួចដែលស្មុគស្មាញ MEADS នឹងក្លាយជាមូលដ្ឋាននៃប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស/មីស៊ីលជាតិនៅក្នុងប្រទេសអ៊ីតាលី។ នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2014 អធិការកិច្ចសព្វាវុធប៉ូឡូញបានជូនដំណឹងថា គម្រោង MEADS International នឹងចូលរួមក្នុងការប្រកួតប្រជែងសម្រាប់ប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសរយៈចម្ងាយខ្លី Narew ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការពារប្រឆាំងនឹងយន្តហោះស្លាបថេរ ឧទ្ធម្ភាគចក្រ យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក និងកាំជ្រួចធ្វើដំណើរ។

សមាសធាតុ

ប្រព័ន្ធ MEADS មានស្ថាបត្យកម្មម៉ូឌុល ដែលធ្វើឱ្យវាអាចបង្កើនភាពបត់បែននៃការប្រើប្រាស់របស់វា ផលិតក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្សេងៗ ផ្តល់នូវកម្លាំងភ្លើងខ្ពស់ ខណៈពេលដែលកាត់បន្ថយបុគ្គលិកថែទាំ និងកាត់បន្ថយការចំណាយលើជំនួយសម្ភារៈ។

សមាសភាពនៃស្មុគស្មាញ៖

កម្មវិធីបើកដំណើរការ (រូបថតទី 1 រូបថតទី 2 រូបថតទី 3 រូបថតទី 4 Thomas Schulz ប្រទេសប៉ូឡូញ);
មីស៊ីលស្ទាក់ចាប់;
ចំណុចត្រួតពិនិត្យការប្រយុទ្ធ (CCP);
ស្ថានីយ៍រ៉ាដាពហុមុខងារ;
រ៉ាដារាវរក។

សមាសធាតុទាំងអស់នៃស្មុគស្មាញត្រូវបានដាក់នៅលើតួរថយន្តបិទផ្លូវ។ សម្រាប់កំណែអ៊ីតាលីនៃស្មុគ្រស្មាញ, តួនៃត្រាក់ទ័រ ARIS អ៊ីតាលីដែលមានកាប៊ីនពាសដែកត្រូវបានប្រើសម្រាប់កំណែអាឡឺម៉ង់ - ត្រាក់ទ័រ MAN ។ យន្តហោះ C-130 Hercules និង Airbus A400M អាចត្រូវបានប្រើដើម្បីដឹកជញ្ជូនប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស MEADS ។

ឧបករណ៍បាញ់បង្ហោះចល័ត (PU) នៃប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស MEADS ត្រូវបានបំពាក់ដោយកញ្ចប់ដឹកជញ្ជូន និងបាញ់បង្ហោះចំនួនប្រាំបី (TPC) ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ដឹកជញ្ជូន រក្សាទុក និងបាញ់បង្ហោះកាំជ្រួចស្ទាក់ចាប់បានដឹកនាំ។ PU ផ្តល់នូវអ្វីដែលគេហៅថា ការផ្ទុកបណ្តុំ (សូមមើលរូបថតទី 1 រូបថតទី 2) និងត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយរយៈពេលខ្លីសម្រាប់ការផ្ទេរទៅទីតាំងបាញ់និងការផ្ទុកឡើងវិញ។

កាំជ្រួចស្ទាក់ចាប់ Lockheed Martin PAC-3MSE ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវបានប្រើជាមធ្យោបាយបំផ្លាញជាផ្នែកមួយនៃប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស MEADS ។ PAC-3MSE ខុសពីគំរូដើមរបស់វា - កាំជ្រួចប្រឆាំងមីស៊ីល - នៅក្នុងតំបន់បំផ្លិចបំផ្លាញរបស់វាបានកើនឡើងមួយដងកន្លះ និងសមត្ថភាពប្រើប្រាស់ជាផ្នែកនៃប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសផ្សេងទៀត រួមទាំងនាវាផ្ទុកយន្តហោះផងដែរ។ PAC-3MSE ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនមេទ្វេដងថ្មីដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 292 មីលីម៉ែត្រពីក្រុមហ៊ុន Aerojet និងប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងពីរផ្លូវរវាងរ៉ុក្កែត និង PBU ។ ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការវាយលុកគោលដៅលំហអាកាស បន្ថែមពីលើការប្រើក្បាលគ្រាប់ kinetic វាអាចបំពាក់ក្បាលគ្រាប់មីស៊ីលជាមួយនឹងក្បាលគ្រាប់បំផ្ទុះខ្លាំង។ ការសាកល្បងដំបូងនៃ PAC-3MSE បានធ្វើឡើងនៅថ្ងៃទី 21 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2008 ។

វាត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាការងារស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍កំពុងត្រូវបានអនុវត្តលើការប្រើប្រាស់មីស៊ីលនាំផ្លូវ និងកាំជ្រួចពីអាកាសទៅអាកាស ដែលធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងសម្រាប់ការបាញ់បង្ហោះក្នុងដី ដែលជាផ្នែកមួយនៃស្មុគស្មាញ MEADS ។

PBU ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសស្ថាបត្យកម្មបើកចំហដែលផ្តោតលើបណ្តាញ និងធានានូវប្រតិបត្តិការរួមគ្នានៃឧបករណ៍រាវរក និងឧបករណ៍បាញ់បង្ហោះរួមបញ្ចូលគ្នាទៅក្នុងប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស និងមីស៊ីលតែមួយ។ ដោយអនុលោមតាមគោលគំនិត "តភ្ជាប់ និងប្រយុទ្ធ" ប្រព័ន្ធការរកឃើញ ការគ្រប់គ្រង និងការប្រយុទ្ធនៃប្រព័ន្ធមានអន្តរកម្មគ្នាទៅវិញទៅមកជាថ្នាំងនៃបណ្តាញតែមួយ។ អរគុណចំពោះសមត្ថភាពរបស់មជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជា មេបញ្ជាប្រព័ន្ធអាចភ្ជាប់ ឬផ្តាច់ថ្នាំងបែបនេះបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស អាស្រ័យលើស្ថានភាពប្រយុទ្ធដោយមិនចាំបាច់បិទប្រព័ន្ធទាំងមូល ធានាបាននូវសមយុទ្ធរហ័ស និងការប្រមូលផ្តុំសមត្ថភាពប្រយុទ្ធនៅក្នុងតំបន់រងការគំរាមកំហែង។

ការប្រើប្រាស់ចំណុចប្រទាក់ស្តង់ដារ និងស្ថាបត្យកម្មបណ្តាញបើកចំហផ្តល់ឱ្យ PBU នូវសមត្ថភាពក្នុងការគ្រប់គ្រងឧបករណ៍រាវរក និងឧបករណ៍បាញ់ចេញពីប្រព័ន្ធការពារអាកាសផ្សេងៗ រួមទាំង។ មិនរួមបញ្ចូលនៅក្នុងប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស MEADS ។ បើចាំបាច់ ប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស MEADS អាចធ្វើអន្តរកម្មជាមួយស្មុគ្រស្មាញ។ល។ PBU អាចប្រើបានជាមួយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងទំនើប និងទំនើប ជាពិសេសជាមួយនឹងប្រព័ន្ធបញ្ជា និងបញ្ជាអាកាសរបស់អង្គការណាតូ។

សំណុំឧបករណ៍ទំនាក់ទំនង MICS (MEADS Internal Communications Subsystem) ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីរៀបចំប្រតិបត្តិការរួមគ្នានៃប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស MEADS ។ MICS ផ្តល់នូវទំនាក់ទំនងកលល្បិចប្រកបដោយសុវត្ថិភាពរវាងរ៉ាដា ឧបករណ៍បាញ់បង្ហោះ និងអង្គភាពបញ្ជានៃស្មុគស្មាញតាមរយៈបណ្តាញដែលមានល្បឿនលឿនដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃជង់ពិធីការ IP ។

ពហុមុខងារ 3-dimensional pulse-Doppler X-band radar ផ្តល់នូវការរកឃើញ ចំណាត់ថ្នាក់ ការកំណត់អត្តសញ្ញាណសញ្ជាតិ និងការតាមដានគោលដៅអាកាស ក៏ដូចជាការណែនាំពីមីស៊ីល។ រ៉ាដាត្រូវបានបំពាក់ដោយអង់តែនអារេដំណាក់កាលសកម្ម (សូមមើល)។ ល្បឿនបង្វិលអង់តែនគឺ 0, 15 និង 30 rpm ។ ស្ថានីយ៍ធានានូវការបញ្ជូនពាក្យបញ្ជាកែតម្រូវទៅកាំជ្រួចស្ទាក់ចាប់តាមរយៈបណ្តាញផ្លាស់ប្តូរទិន្នន័យ Link 16 ដែលអនុញ្ញាតឱ្យកំណត់គោលដៅមីស៊ីលឡើងវិញតាមគន្លងរបស់វា ក៏ដូចជាជ្រើសរើសឧបករណ៍បាញ់ប្រហារដ៏ប្រសើរបំផុតពីប្រព័ន្ធដើម្បីទប់ទល់ការវាយប្រហារ។

យោងតាមអ្នកអភិវឌ្ឍន៍រ៉ាដាពហុមុខងារនៃស្មុគស្មាញគឺអាចទុកចិត្តបានខ្ពស់និងមានប្រសិទ្ធភាព។ ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្ត រ៉ាដាបានផ្តល់ការស្វែងរក ចាត់ថ្នាក់ និងការតាមដានគោលដៅជាមួយនឹងការកំណត់គោលដៅ ការទប់ស្កាត់ការជ្រៀតជ្រែកសកម្ម និងអកម្ម។ ប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស MEADS អាចបាញ់ក្នុងពេលដំណាលគ្នានៅគោលដៅអាកាសរហូតដល់ 10 ក្នុងបរិយាកាសកកស្ទះដ៏ស្មុគស្មាញ។

រ៉ាដាពហុមុខងាររួមមានប្រព័ន្ធកំណត់សញ្ជាតិ "មិត្ត ឬសត្រូវ" ដែលបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុនអ៊ីតាលី SELEX Sistemi Integrati ។ អង់តែននៃប្រព័ន្ធ "មិត្តឬសត្រូវ" (សូមមើល) មានទីតាំងនៅផ្នែកខាងលើនៃអារេអង់តែនមេ។ ប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស MEADS បានក្លាយជាស្មុគ្រស្មាញរបស់អាមេរិកដំបូងគេដែលអនុញ្ញាតឱ្យប្រើមធ្យោបាយគ្រីបគ្រីបរបស់រដ្ឋផ្សេងទៀតនៅក្នុងសមាសភាពរបស់វា។

រ៉ាដាចាប់សញ្ញាចល័តកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ MEADS ដោយ Lockheed-Martin និងជាស្ថានីយ៍ជីពចរ-Doppler ជាមួយនឹងអារេដំណាក់កាលសកម្មដែលដំណើរការទាំងនៅក្នុងទីតាំងស្ថានី និងក្នុងល្បឿនបង្វិល 7.5 rpm ។ ដើម្បីស្វែងរកគោលដៅលំហអាកាស រ៉ាដាអនុវត្តទិដ្ឋភាព 360 ដឺក្រេនៃលំហអាកាស។ លក្ខណៈពិសេសនៃការរចនានៃរ៉ាដានេះក៏រួមបញ្ចូលផងដែរនូវប្រព័ន្ធដំណើរការសញ្ញាដែលដំណើរការខ្ពស់ ឧបករណ៍បង្កើតសញ្ញាសំឡេងដែលអាចសរសេរកម្មវិធីបាន និងឧបករណ៍បំប្លែងទម្រង់ឌីជីថលឌីជីថល។

ប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស MEADS មានប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ថាមពលស្វយ័ត ដែលរួមមានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត និងអង្គភាពចែកចាយ និងបំលែងសម្រាប់ភ្ជាប់ទៅបណ្តាញឧស្សាហកម្ម (ប្រេកង់ 50 Hz/60 Hz)។ ប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយ Lechmotoren (Altenstadt ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់)។

អង្គភាពយុទ្ធសាស្ត្រសំខាន់នៃប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស MEADS គឺផ្នែកកាំជ្រួចប្រឆាំងយន្តហោះ ដែលគ្រោងនឹងបញ្ចូលអាគុយភ្លើងចំនួនបី និងថ្មទីស្នាក់ការកណ្តាលមួយ។ ថ្ម MEADS រួមមានរ៉ាដារាវរក រ៉ាដាពហុមុខងារ PBU និងឧបករណ៍បាញ់បង្ហោះរហូតដល់ប្រាំមួយ។ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធប្រព័ន្ធអប្បបរមារួមមានច្បាប់ចម្លងមួយនៃរ៉ាដានីមួយៗ ឧបករណ៍បើកដំណើរការ និងអង្គភាពបញ្ជា។

លក្ខណៈនៃការអនុវត្ត

ការធ្វើតេស្តនិងប្រតិបត្តិការ

01.09.2004 NAMEADSMO បានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាដែលមានតម្លៃ 2 ពាន់លានដុល្លារ និង 1.4 ពាន់លានអឺរ៉ូ (1.8 ពាន់លានដុល្លារ) ជាមួយនឹងក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នា MEADS International សម្រាប់ការអនុវត្តដំណាក់កាលស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍នៃកម្មវិធីប្រព័ន្ធមីស៊ីលការពារដែនអាកាស MEADS ។

01.09.2006 មីស៊ីលស្ទាក់ចាប់ PAC-3MSE ត្រូវបានជ្រើសរើសជាអាវុធសំខាន់សម្រាប់កម្ចាត់ស្មុគស្មាញ MEADS ។

05.08.2009 ការរចនាបឋមនៃធាតុផ្សំសំខាន់ៗទាំងអស់នៃអគារនេះត្រូវបានបញ្ចប់។

01.06.2010 នៅពេលពិភាក្សាលើសេចក្តីព្រាងថវិកាការពារជាតិរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកសម្រាប់ឆ្នាំសារពើពន្ធ 2011។ គណៈកម្មាធិការសេវាប្រដាប់អាវុធព្រឹទ្ធសភា (SASC) បានសម្តែងការព្រួយបារម្ភអំពីការចំណាយនៃកម្មវិធី MEADS ដែលមានចំនួន 1 ពាន់លានដុល្លារលើថវិកា និង 18 ខែក្រោយកាលវិភាគ។ គណៈកម្មាការបានផ្តល់អនុសាសន៍ថាក្រសួងការពារជាតិសហរដ្ឋអាមេរិកឈប់ផ្តល់មូលនិធិដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ MEADS ប្រសិនបើកម្មវិធីនេះមិនឆ្លងកាត់ដំណាក់កាលការពារការរចនាលម្អិត។ នៅក្នុងការឆ្លើយតបរបស់រដ្ឋមន្ត្រីការពារជាតិអាមេរិក លោក Robert Gates ទៅកាន់គណៈកម្មការនេះ វាត្រូវបានគេរាយការណ៍ថា កាលវិភាគកម្មវិធីត្រូវបានព្រមព្រៀងគ្នា ហើយតម្លៃនៃការអភិវឌ្ឍន៍ ការផលិត និងការដាក់ពង្រាយ MEADS ត្រូវបានវាយតម្លៃ។

01.07.2010 Raytheon បានស្នើកញ្ចប់ទំនើបកម្មសម្រាប់ប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស Patriot នៅក្នុងសេវាកម្មជាមួយ Bundeswehr ដោយធានានូវការកើនឡើងនៃការអនុវត្តរបស់ពួកគេដល់កម្រិតនៃប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស MEADS នៅឆ្នាំ 2014 ។ យោងតាមលោក Raytheon ដំណើរការទំនើបកម្មជាដំណាក់កាលនឹងសន្សំប្រាក់ពី 1 ទៅ 2 ពាន់លានអឺរ៉ូដោយមិនកាត់បន្ថយការត្រៀមខ្លួនប្រយុទ្ធរបស់កងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធអាល្លឺម៉ង់។ ក្រសួងការពារជាតិអាល្លឺម៉ង់បានសម្រេចចិត្តបន្តការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស MEADS ។

16.09.2010 កម្មវិធីអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធមីស៊ីលការពារដែនអាកាស MEADS បានឆ្លងកាត់ដំណាក់កាលការពារដោយជោគជ័យនូវការរចនាការងារ។ គម្រោងនេះត្រូវបានរកឃើញដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការទាំងអស់។ លទ្ធផលនៃការការពារជាតិត្រូវបានបញ្ជូនទៅប្រទេសដែលចូលរួមក្នុងកម្មវិធី។ តម្លៃប៉ាន់ស្មាននៃកម្មវិធីគឺ 19 ពាន់លានដុល្លារ។

22.09.2010 ជាផ្នែកមួយនៃកម្មវិធី MEADS ផែនការការងារត្រូវបានបង្ហាញដើម្បីកាត់បន្ថយការចំណាយនៃវដ្តជីវិតរបស់ស្មុគស្មាញ។

27.09.2010 លទ្ធភាពនៃប្រតិបត្តិការរួមគ្នារបស់ MEADS PBU ជាមួយបញ្ជាការដ្ឋានការពារដែនអាកាស NATO ត្រូវបានបង្ហាញដោយជោគជ័យ។ ការធ្វើសមាហរណកម្មនៃទ្រព្យសម្បត្តិការពារកាំជ្រួចស្រទាប់ NATO ត្រូវបានអនុវត្តនៅលើកៅអីសាកល្បងពិសេស។

20.12.2010 នៅឯមូលដ្ឋានទ័ពអាកាស Fusaro (ប្រទេសអ៊ីតាលី) PDU ដែលដាក់នៅលើតួនៃត្រាក់ទ័រ ARIS របស់អ៊ីតាលីត្រូវបានបង្ហាញជាលើកដំបូង។ MODU ចំនួន 5 ផ្សេងទៀតដែលគ្រោងនឹងប្រើប្រាស់ក្នុងដំណាក់កាលសាកល្បង និងវិញ្ញាបនប័ត្រនៃស្មុគស្មាញគឺស្ថិតនៅក្នុងដំណាក់កាលផលិត។

14.01.2011 LFK (Lenkflugkorpersyteme, MBDA Deutschland) បានប្រកាសពីការបញ្ជូនកាំជ្រួចមីស៊ីលការពារដែនអាកាស MEADS លើកដំបូងទៅកាន់ក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នា MEADS International ។

31.01.2011 ជាផ្នែកមួយនៃការងារដើម្បីបង្កើតស្មុគស្មាញ MEADS ការធ្វើតេស្តនៃស្ថានីយ៍រ៉ាដាពហុមុខងារដំបូងត្រូវបានបញ្ចប់ដោយជោគជ័យ។

11.02.2011 ក្រសួងការពារជាតិសហរដ្ឋអាមេរិកបានប្រកាសពីចេតនារបស់ខ្លួនក្នុងការបញ្ឈប់ការផ្តល់មូលនិធិដល់គម្រោង MEADS បន្ទាប់ពីឆ្នាំសារពើពន្ធឆ្នាំ 13 ។ ហេតុផលគឺជាសំណើរបស់សម្ព័ន្ធក្នុងការបង្កើនពេលវេលាអភិវឌ្ឍន៍នៃអគារនេះ 30 ខែ លើសពី 110 ដែលបានបញ្ជាក់ដំបូង។ ការបន្ថែមរយៈពេលនេះនឹងតម្រូវឱ្យមានការបង្កើនចំនួនមូលនិធិរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកសម្រាប់គម្រោងចំនួន 974 លានដុល្លារ។ មន្ទីរបញ្ចកោណបានប៉ាន់ប្រមាណថាមូលនិធិសរុបនឹងកើនឡើងដល់ 1.16 ពាន់លានដុល្លារ ហើយការចាប់ផ្តើមផលិតកម្មនឹងត្រូវពន្យារពេលរហូតដល់ឆ្នាំ 2018 ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រសួងការពារជាតិអាមេរិកបានសម្រេចចិត្តបន្តការអភិវឌ្ឍន៍ និងដំណាក់កាលសាកល្បងនៅក្នុងថវិកាដែលបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 2004 ដោយមិនចូលទៅក្នុងដំណាក់កាលផលិត។

15.02.2011 នៅក្នុងលិខិតមួយផ្ញើដោយក្រសួងការពារជាតិអាល្លឺម៉ង់ទៅកាន់គណៈកម្មាធិការថវិកា Bundestag វាត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាដោយសារតែការបញ្ចប់នៃការអភិវឌ្ឍន៍រួមគ្នានៃស្មុគស្មាញ ការទិញយកប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស MEADS មិនត្រូវបានគ្រោងទុកនៅពេលអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខ។ លទ្ធផលនៃកម្មវិធីអាចប្រើប្រាស់ក្នុងក្របខ័ណ្ឌនៃកម្មវិធីជាតិសម្រាប់ការបង្កើតប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស/កាំជ្រួច។

18.02.2011 អាល្លឺម៉ង់នឹងមិនបន្តអនុវត្តកម្មវិធីប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស/កាំជ្រួច MEADS បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ដំណាក់កាលអភិវឌ្ឍន៍។ យោងតាមអ្នកតំណាងក្រសួងការពារជាតិអាល្លឺម៉ង់ វានឹងមិនអាចផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានដល់ដំណាក់កាលបន្ទាប់នៃគម្រោងនេះទេ ប្រសិនបើសហរដ្ឋអាមេរិកដកខ្លួនចេញពីវា។ វាត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាការសម្រេចចិត្តជាផ្លូវការក្នុងការបិទកម្មវិធី MEADS មិនទាន់ត្រូវបានធ្វើឡើងទេ។

01.04.2011 លោក Marty Coyne នាយកផ្នែកអភិវឌ្ឍន៍ពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិ MEADS បានរាយការណ៍អំពីកិច្ចប្រជុំរបស់គាត់ជាមួយតំណាងប្រទេសមួយចំនួននៅអឺរ៉ុប និងមជ្ឈិមបូព៌ា ដែលបានបង្ហាញពីចេតនារបស់ពួកគេក្នុងការចូលរួមក្នុងគម្រោងនេះ។ ក្នុងចំណោមអ្នកចូលរួមដែលមានសក្តានុពលក្នុងគម្រោងនេះគឺប្រទេសប៉ូឡូញ និងទួរគី ដែលចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការទិញប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស/កាំជ្រួចទំនើប និងការទទួលបានបច្ចេកវិទ្យាផលិតកម្មសម្រាប់ប្រព័ន្ធបែបនេះ។ នេះនឹងបញ្ចប់កម្មវិធីអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធ MEADS ដែលស្ថិតក្នុងគ្រោះថ្នាក់នៃការបិទបន្ទាប់ពីយោធាអាមេរិកបដិសេធមិនចូលរួមក្នុងដំណាក់កាលផលិត។

15.06.2011 ក្រុមហ៊ុន Lockheed Martin បានផ្គត់ផ្គង់ឧបករណ៍ទំនាក់ទំនងដំបូងរបស់ MICS (MEADS Internal Communications Subsystem) ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីរៀបចំប្រតិបត្តិការរួមគ្នានៃប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស MEADS ។

16.08.2011 ការធ្វើតេស្តកម្មវិធីសម្រាប់បញ្ជាការប្រយុទ្ធ ការគ្រប់គ្រង ការគ្រប់គ្រង ការទំនាក់ទំនង និងប្រព័ន្ធឈ្លបយកការណ៍នៃស្មុគស្មាញនៅ Huntsville (Alabama សហរដ្ឋអាមេរិក) ត្រូវបានបញ្ចប់។

13.09.2011 ដោយប្រើកន្លែងហ្វឹកហាត់រួមបញ្ចូលគ្នា ការបាញ់បង្ហោះកាំជ្រួចស្ទាក់ចាប់មីស៊ីលការពារដែនអាកាស MEADS ត្រូវបានអនុវត្ត។

12.10.2011 MEADS International បានចាប់ផ្តើមការធ្វើតេស្តដ៏ទូលំទូលាយនៃ MEADS MODU ដំបូងបង្អស់នៅឯកន្លែងធ្វើតេស្តរបស់ខ្លួននៅ Orlando (រដ្ឋផ្លរីដា សហរដ្ឋអាមេរិក)។

17.10.2011 សាជីវកម្ម Lockheed Martin បានផ្គត់ផ្គង់ឧបករណ៍ទំនាក់ទំនង MICS ដែលមានបំណងប្រើប្រាស់ជាផ្នែកមួយនៃស្មុគស្មាញ MEADS ។

24.10.2011 ឧបករណ៍បាញ់បង្ហោះ MEADS SAM ដំបូងបានមកដល់ជួរកាំជ្រួច White Sands សម្រាប់ការសាកល្បង និងការរៀបចំយ៉ាងទូលំទូលាយសម្រាប់ការធ្វើតេស្តហោះហើរដែលគ្រោងធ្វើនៅខែវិច្ឆិកា។

30.10.2011 ក្រសួងការពារជាតិសហរដ្ឋអាមេរិកបានចុះហត្ថលេខាលើវិសោធនកម្មលេខ 26 លើអនុស្សរណៈជាមូលដ្ឋានដែលផ្តល់សម្រាប់ការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញនៃកម្មវិធី MEADS ។ វិសោធនកម្មនេះនឹងតម្រូវឱ្យដំណើរការសាកល្បងចំនួនពីរដើម្បីកំណត់ដំណើរការប្រព័ន្ធ មុនពេលកិច្ចសន្យារចនា និងអភិវឌ្ឍន៍ MEADS ត្រូវបានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2014 ។ យោងតាមសេចក្តីថ្លែងការណ៍របស់តំណាងក្រសួងការពារជាតិអាមេរិក ការបញ្ចប់ដែលត្រូវបានអនុម័តលើការអភិវឌ្ឍន៍ MEADS នឹងអនុញ្ញាតឱ្យក្រសួងការពារជាតិអាមេរិកប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាដែលបានបង្កើតនៅក្នុងគម្រោងនេះ ក្នុងការអនុវត្តកម្មវិធីសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធសព្វាវុធទំនើបៗ។

03.11.2011 នាយកការពារជាតិនៃប្រទេសអាឡឺម៉ង់ អ៊ីតាលី និងសហរដ្ឋអាមេរិកបានអនុម័តលើវិសោធនកម្មកិច្ចសន្យាដើម្បីផ្តល់មូលនិធិដល់ការធ្វើតេស្តស្ទាក់ចាប់គោលដៅចំនួនពីរសម្រាប់ប្រព័ន្ធ MEADS ។

10.11.2011 នៅឯមូលដ្ឋានអាកាស Pratica di Mare ការក្លែងធ្វើនិម្មិតជោគជ័យនៃការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃគោលដៅលំហអាកាស និងផ្លោងដោយប្រើប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស MEADS ត្រូវបានអនុវត្ត។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការធ្វើតេស្ត ចំណុចត្រួតពិនិត្យការប្រយុទ្ធរបស់ស្មុគ្រស្មាញបានបង្ហាញពីសមត្ថភាពក្នុងការរៀបចំការរួមបញ្ចូលគ្នាតាមអំពើចិត្តនៃអ្នកបាញ់ ការគ្រប់គ្រងការប្រយុទ្ធ បញ្ជាការ ការគ្រប់គ្រង ការទំនាក់ទំនង និងការឈ្លបយកការណ៍ទៅក្នុងបណ្តាញតែមួយ ប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស និងមីស៊ីល។

17.11.2011 ការធ្វើតេស្តហោះហើរលើកដំបូងនៃប្រព័ន្ធ MEADS ដែលមានកាំជ្រួចស្ទាក់ចាប់ PAC-3 MSE ឧបករណ៍បាញ់ទម្ងន់ស្រាល និងចំណុចត្រួតពិនិត្យការប្រយុទ្ធត្រូវបានបញ្ចប់ដោយជោគជ័យនៅ White Sands Missile Range ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការសាកល្បង កាំជ្រួចមួយត្រូវបានបាញ់ដើម្បីស្ទាក់ចាប់គោលដៅវាយប្រហារនៅក្នុងលំហអាកាសពាក់កណ្តាល។ ក្រោយពីបញ្ចប់ការងារ កាំជ្រួចស្ទាក់ចាប់បានបំផ្លាញខ្លួនឯង។

17.11.2011 ព័ត៌មានត្រូវបានគេផ្សព្វផ្សាយនៅពេលចាប់ផ្តើមការចរចាអំពីការចូលរបស់កាតាក្នុងកម្មវិធីអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស MEADS។ ប្រទេសកាតាបានបង្ហាញចំណាប់អារម្មណ៍ក្នុងការប្រើប្រាស់អគារនេះ ដើម្បីផ្តល់សុវត្ថិភាពសម្រាប់ការប្រកួត FIFA World Cup ឆ្នាំ 2022។

08.02.2012 ទីក្រុងប៊ែរឡាំង និងទីក្រុងរ៉ូមកំពុងដាក់សម្ពាធឱ្យទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោនបន្តការផ្តល់មូលនិធិរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកសម្រាប់កម្មវិធីអភិវឌ្ឍន៍ MEADS ។ នៅថ្ងៃទី 17 ខែមករា ឆ្នាំ 2012 អ្នកចូលរួមនៅក្នុងសម្ព័ន្ធអន្តរជាតិ MEADS បានទទួលសំណើថ្មីមួយពីសហរដ្ឋអាមេរិក ដែលពិតជាបានផ្តល់សម្រាប់ការបញ្ឈប់ការផ្តល់មូលនិធិសម្រាប់កម្មវិធីនេះនៅដើមឆ្នាំ 2012។

22.02.2012 សាជីវកម្ម Lockheed Martin បានប្រកាសពីការចាប់ផ្តើមនៃការធ្វើតេស្តដ៏ទូលំទូលាយនៃ MODU ទីបីនៃប្រព័ន្ធ MEADS នៅ Huntsville (អាឡាបាម៉ា សហរដ្ឋអាមេរិក) ។ ការធ្វើតេស្តនៃ MODU ត្រូវបានគ្រោងសម្រាប់ទាំងមូលនៃ 2012 ។ MODUs ពីរបានចូលរួមរួចហើយក្នុងការសាកល្បងប្រព័ន្ធ MEADS នៅមូលដ្ឋានទ័ពអាកាស Pratica di Mare (អ៊ីតាលី) និង Orlando (Florida, USA)។

19.04.2012 ការចាប់ផ្តើមនៃការធ្វើតេស្តដ៏ទូលំទូលាយនៃឧទាហរណ៍ដំបូងនៃរ៉ាដាពហុមុខងារនៃប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស MEADS នៅលើទឹកដីនៃមូលដ្ឋានអាកាស Pratica di Mare ។ មុននេះ វាត្រូវបានគេរាយការណ៍ថា ដំណាក់កាលដំបូងនៃការសាកល្បងស្ថានីយ៍នេះត្រូវបានបញ្ចប់នៅឯរោងចក្រ SELEX Sistemi Integrati SpA ក្នុងទីក្រុងរ៉ូម។

12.06.2012 ការធ្វើតេស្តទទួលយកប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ថាមពលស្វយ័ត និងទំនាក់ទំនងនៃប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស MEADS ដែលមានបំណងសម្រាប់ការធ្វើតេស្តដ៏ទូលំទូលាយនាពេលខាងមុខនៃស្ថានីយ៍រ៉ាដាពហុមុខងារនៃស្មុគស្មាញនៅឯមូលដ្ឋានអាកាស Pratica di Mare ត្រូវបានបញ្ចប់។ ច្បាប់ចម្លងទីពីរនៃអង្គភាពកំពុងត្រូវបានសាកល្បងនៅមជ្ឈមណ្ឌលបច្ចេកទេសសម្រាប់រថពាសដែក និងរថពាសដែករបស់កងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធអាល្លឺម៉ង់នៅទីក្រុង Trier (ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់)។

09.07.2012 ឧបករណ៍សាកល្បងចល័តដំបូងនៃប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស MEADS ត្រូវបានបញ្ជូនទៅកន្លែងសាកល្បងមីស៊ីល White Sands ។ សំណុំនៃឧបករណ៍សាកល្បងផ្តល់នូវការធ្វើតេស្តនិម្មិតតាមពេលវេលាជាក់ស្តែងនៃស្មុគស្មាញ MEADS ដើម្បីស្ទាក់ចាប់គោលដៅដោយមិនបាញ់កាំជ្រួចស្ទាក់ចាប់សម្រាប់សេណារីយ៉ូនៃការវាយប្រហារតាមអាកាសផ្សេងៗ។

14.08.2012 ការធ្វើតេស្តដ៏ទូលំទូលាយលើកដំបូងនៃរ៉ាដាពហុមុខងាររួមជាមួយនឹងមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងការប្រយុទ្ធ និងកាំជ្រួចមីស៊ីលការពារដែនអាកាស MEADS ត្រូវបានធ្វើឡើងនៅលើទឹកដីនៃមូលដ្ឋានអាកាស Pratica di Mare ។ វាត្រូវបានគេរាយការណ៍ថារ៉ាដាបានបង្ហាញពីមុខងារសំខាន់ៗរួមទាំង។ លទ្ធភាពនៃការមើលឃើញគ្រប់ជ្រុងជ្រោយនៃដែនអាកាស ការទិញយកគោលដៅ និងការតាមដាននៅក្នុងសេណារីយ៉ូប្រយុទ្ធផ្សេងៗ។

29.08.2012 មីស៊ីលស្ទាក់ចាប់ PAC-3 នៅ White Sands Missile Range បានបំផ្លាញគោលដៅដោយជោគជ័យ ដែលក្លែងធ្វើកាំជ្រួចផ្លោងយុទ្ធសាស្ត្រ។ ការសាកល្បងនេះមានគោលដៅចំនួនពីរដែលក្លែងធ្វើកាំជ្រួចផ្លោងយុទ្ធសាស្ត្រ និងយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក MQM-107 ។ ការបាញ់បង្ហោះមីស៊ីលស្ទាក់ចាប់ PAC-3 ចំនួនពីរបានធានាដល់ការបញ្ចប់ភារកិច្ចស្ទាក់ចាប់គោលដៅទីពីរ ដែលជាមីស៊ីលផ្លោងយុទ្ធសាស្ត្រ។ យោងតាមទិន្នន័យដែលបានចេញផ្សាយ គោលបំណងនៃការធ្វើតេស្តទាំងអស់ត្រូវបានបញ្ចប់។

22.10.2012 នៅឯមូលដ្ឋានអាកាស Pratica di Mare ដំណាក់កាលបន្ទាប់នៃការសាកល្បងប្រព័ន្ធសម្រាប់កំណត់សញ្ជាតិនៃអគារ MEADS ត្រូវបានបញ្ចប់ដោយជោគជ័យ។ គ្រប់សេណារីយ៉ូនៃប្រតិបត្តិការប្រព័ន្ធទាំងអស់ត្រូវបានសាកល្បងដោយភ្ជាប់ជាមួយប្រព័ន្ធកំណត់អត្តសញ្ញាណ "មិត្ត ឬសត្រូវ" របស់អាមេរិក Mark XII/XIIA Mode 5 នៃ ATCBRBS (Air Traffic Control Radar Beacon System) រ៉ាដាស្មុគស្មាញ។ បរិមាណសរុបនៃការធ្វើតេស្តវិញ្ញាបនប័ត្រគឺ 160 ការពិសោធន៍។ បន្ទាប់ពីរួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធជាមួយរ៉ាដាការពារដែនអាកាសពហុមុខងារ MEADS ការធ្វើតេស្តបន្ថែមត្រូវបានអនុវត្ត។

29.11.2012 ប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស MEADS បានផ្តល់ការរាវរក តាមដាន និងស្ទាក់ចាប់គោលដៅ MQM-107 ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនដកដង្ហើមខ្យល់នៅលើទឹកដីនៃជួរកាំជ្រួច White Sands (New Mexico, USA)។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការធ្វើតេស្ត ស្មុគស្មាញរួមមានៈ ចំណុចត្រួតពិនិត្យការប្រយុទ្ធ ឧបករណ៍បាញ់ទម្ងន់ស្រាលសម្រាប់មីស៊ីលស្ទាក់ចាប់ PAC-3 MSE និងរ៉ាដាពហុមុខងារ។

06.12.2012 ព្រឹទ្ធសភាអាមេរិក ទោះបីជាមានការស្នើសុំពីប្រធានាធិបតីអាមេរិក និងក្រសួងការពារជាតិក៏ដោយ ក៏សម្រេចចិត្តមិនបែងចែកថវិកាសម្រាប់កម្មវិធីប្រព័ន្ធមីស៊ីលការពារដែនអាកាស MEADS ក្នុងឆ្នាំសារពើពន្ធបន្ទាប់។ ថវិកាការពារជាតិដែលត្រូវបានអនុម័តដោយព្រឹទ្ធសភាមិនបានរាប់បញ្ចូលទឹកប្រាក់ចំនួន 400.8 លានដុល្លារដែលត្រូវការដើម្បីបញ្ចប់កម្មវិធីនោះទេ។

01.04.2013 សភាសហរដ្ឋអាមេរិកបានសម្រេចចិត្តបន្តផ្តល់មូលនិធិដល់កម្មវិធីអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស MEADS ។ ដូចដែល Reuters បានរាយការណ៍ថាសភាបានអនុម័តវិក័យប័ត្រដែលធានាការបែងចែកមូលនិធិដើម្បីគ្របដណ្តប់តម្រូវការហិរញ្ញវត្ថុបច្ចុប្បន្នរហូតដល់ថ្ងៃទី 30 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 2013 ។ វិក័យប័ត្រនេះផ្តល់សម្រាប់ការបែងចែកចំនួន 380 លានដុល្លារដើម្បីបញ្ចប់ដំណាក់កាលអភិវឌ្ឍន៍ និងការធ្វើតេស្តនៃអគារ ដែលនឹងជៀសវាងការលុបចោលកិច្ចសន្យា និងផលវិបាកអវិជ្ជមានលើខ្នាតអន្តរជាតិ។

19.04.2013 រ៉ាដារាវរកដែលត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងត្រូវបានសាកល្បងក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃប្រតិបត្តិការរួមគ្នាដែលជាផ្នែកមួយនៃស្មុគស្មាញតែមួយនៃប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស MEADS ។ ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្ត រ៉ាដាបានផ្តល់ការរកឃើញ និងការតាមដានយន្តហោះតូចមួយ និងការបញ្ជូនព័ត៌មានទៅកាន់អង្គភាពត្រួតពិនិត្យ MEADS ។ បន្ទាប់ពីដំណើរការវា PBU បានចេញទិន្នន័យកំណត់គោលដៅទៅកាន់រ៉ាដាពហុមុខងារនៃស្មុគស្មាញ MEADS ដែលធ្វើការស្វែងរកបន្ថែម ការទទួលស្គាល់ និងការតាមដានបន្ថែមទៀតនៃគោលដៅ។ ការធ្វើតេស្តនេះត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងរបៀបមើលគ្រប់ជ្រុងជ្រោយនៅក្នុងតំបន់នៃអាកាសយានដ្ឋាន Hancock (Syracuse, New York, USA) ចម្ងាយរវាងរ៉ាដាមានច្រើនជាង 10 ម៉ាយ។

19.06.2013 សេចក្តីប្រកាសព័ត៌មានរបស់ក្រុមហ៊ុន Lockheed Martin បានរាយការណ៍អំពីការធ្វើតេស្តជោគជ័យនៃប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស MEADS ដែលជាផ្នែកមួយនៃប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសបង្រួបបង្រួមជាមួយប្រព័ន្ធប្រឆាំងយន្តហោះផ្សេងទៀតនៅក្នុងសេវាកម្មជាមួយបណ្តាប្រទេសណាតូ។

10.09.2013 កាំជ្រួចមីស៊ីលការពារដែនអាកាស MEADS ដំបូងបង្អស់នៅលើតួរថយន្តដឹកទំនិញរបស់អាឡឺម៉ង់ត្រូវបានបញ្ជូនទៅសហរដ្ឋអាមេរិកដើម្បីធ្វើតេស្ត។ ការសាកល្បងឧបករណ៍បាញ់បង្ហោះពីរត្រូវបានគ្រោងទុកសម្រាប់ឆ្នាំ ២០១៣។

21.10.2013 ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្តនៅជួរមីស៊ីល White Sands រ៉ាដាប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសពហុមុខងារ MEADS បានទទួលជោគជ័យ និងតាមដានគោលដៅដែលក្លែងធ្វើកាំជ្រួចផ្លោងយុទ្ធសាស្ត្រជាលើកដំបូង។

06.11.2013 ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្តប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស MEADS ដើម្បីវាយតម្លៃសមត្ថភាពនៃស្មុគស្មាញក្នុងការផ្តល់ការការពារគ្រប់ទិសទី គោលដៅពីរត្រូវបានស្ទាក់ចាប់ វាយប្រហារពីទិសដៅផ្ទុយគ្នាក្នុងពេលដំណាលគ្នា។ ការធ្វើតេស្តនេះធ្វើឡើងនៅលើទឹកដីនៃទីតាំងសាកល្បងមីស៊ីល White Sands (New Mexico, USA)។ គោលដៅមួយក្នុងចំណោមគោលដៅធ្វើត្រាប់តាមកាំជ្រួចផ្លោងនៃថ្នាក់ គោលដៅ QF-4 ធ្វើត្រាប់តាមកាំជ្រួច Cruise ។

21.05.2014 ប្រព័ន្ធ MEADS សម្រាប់កំណត់សញ្ជាតិនៃស្មុគ្រស្មាញ "មិត្ត ឬសត្រូវ" បានទទួលវិញ្ញាបនបត្រប្រតិបត្តិការពីទីភ្នាក់ងារត្រួតពិនិត្យដែនអាកាសរបស់ក្រសួងការពារជាតិសហរដ្ឋអាមេរិក។

24.07.2014 ការធ្វើតេស្តសាកល្បងនៃប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស MEADS ត្រូវបានបញ្ចប់នៅមូលដ្ឋានអាកាស Pratica di Mare ។ ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្តរយៈពេលពីរសប្តាហ៍ សមត្ថភាពនៃស្មុគ្រស្មាញដើម្បីធ្វើការនៅក្នុងស្ថាបត្យកម្មផ្សេងៗ រួមទាំង។ ក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងខ្ពស់ត្រូវបានបង្ហាញសម្រាប់គណៈប្រតិភូអាល្លឺម៉ង់ និងអ៊ីតាលី។

23.09.2014 ការធ្វើតេស្តប្រតិបត្តិការរយៈពេលប្រាំមួយសប្តាហ៍នៃរ៉ាដាពហុមុខងារពីប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស MEADS ត្រូវបានបញ្ចប់នៅលើទឹកដីនៃមូលដ្ឋានអាកាស Pratica di Mare (ប្រទេសអ៊ីតាលី) និងនៅលើទឹកដីនៃមជ្ឈមណ្ឌលការពារដែនអាកាសអាល្លឺម៉ង់នៃការព្រួយបារម្ភ MBDA នៅ Freinhausen ។

07.01.2015 ប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស MEADS កំពុងត្រូវបានចាត់ទុកថាជាបេក្ខភាពដើម្បីបំពេញតម្រូវការសម្រាប់ប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស និងមីស៊ីលជំនាន់ថ្មីនៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ និងប៉ូឡូញ។

ការវិវឌ្ឍន៍ថ្មីៗនៃស្ថានភាពនៅអឺរ៉ុប (ព្រឹត្តិការណ៍បាល់កង់) មានភាពស្វាហាប់ខ្លាំងទាំងក្នុងវិស័យនយោបាយ និងយោធា។ ជាលទ្ធផលនៃការអនុវត្តគោលការណ៍នៃការគិតថ្មី វាអាចទៅរួចក្នុងការកាត់បន្ថយកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធរបស់អង្គការណាតូនៅអឺរ៉ុប ក្នុងពេលដំណាលគ្នានឹងការបង្កើនគុណភាពនៃប្រព័ន្ធ NATO ក៏ដូចជាការចាប់ផ្តើមនៃការរៀបចំប្រព័ន្ធឡើងវិញ។

កន្លែងដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងផែនការរៀបចំឡើងវិញទាំងនេះត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យបញ្ហានៃការប្រយុទ្ធ និងការគាំទ្រផ្នែកដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធ ក៏ដូចជាការបង្កើតការការពារដែនអាកាសដែលអាចទុកចិត្តបាន (ការពារដែនអាកាស) ដោយគ្មានការដែលយោងទៅតាមអ្នកជំនាញបរទេស មនុស្សម្នាក់មិនអាចពឹងផ្អែកលើភាពជោគជ័យក្នុងការប្រយុទ្ធនៅក្នុង លក្ខខណ្ឌទំនើប។ ការបង្ហាញមួយនៃកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ណាតូក្នុងទិសដៅនេះគឺប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសបង្រួបបង្រួមដែលបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងទ្វីបអឺរ៉ុប ដែលរួមមានកងកម្លាំងសកម្ម និងទ្រព្យសម្បត្តិដែលត្រូវបានបែងចែកដោយប្រទេសណាតូ ក៏ដូចជាប្រព័ន្ធ "Nage" ស្វ័យប្រវត្តិ។

1. ការរៀបចំប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស NATO បង្រួបបង្រួម

បញ្ជាការណាតូគោលបំណងនៃប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសរួមគ្នា គឺពិតជាមានដូចខាងក្រោម៖

ការពារការឈ្លានពាននៃយន្តហោះសត្រូវដែលអាចកើតមានចូលទៅក្នុងដែនអាកាសនៃប្រទេសណាតូក្នុងពេលវេលាសន្តិភាព។

ដើម្បីរារាំងពួកគេមិនឱ្យធ្វើកូដកម្មឱ្យបានច្រើនតាមតែអាចធ្វើទៅបានក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការយោធា ដើម្បីធានាដល់ការប្រព្រឹត្តទៅនៃមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ច-នយោបាយ និងយោធាសំខាន់ៗ កងកម្លាំងធ្វើកូដកម្មនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធ កងកម្លាំងយុទ្ធសាស្ត្រ ទ្រព្យសម្បត្តិអាកាសចរណ៍ ក៏ដូចជាវត្ថុសំខាន់ៗផ្សេងទៀតជាយុទ្ធសាស្ត្រ។

ដើម្បីអនុវត្តការងារទាំងនេះ វាត្រូវបានចាត់ទុកថាចាំបាច់៖

ផ្តល់ការព្រមានជាមុនដល់បញ្ជានៃការវាយប្រហារដែលអាចកើតមានតាមរយៈការត្រួតពិនិត្យជាបន្តបន្ទាប់នៃដែនអាកាស និងការទទួលបានទិន្នន័យស៊ើបការណ៍ស្តីពីស្ថានភាពនៃអាវុធវាយប្រហាររបស់សត្រូវ។

ការការពារពីការវាយប្រហារតាមអាកាសនៃកងកម្លាំងនុយក្លេអ៊ែរ ដែលជាកន្លែងដ៏សំខាន់បំផុតសម្រាប់យោធា-យុទ្ធសាស្ត្រ និងរដ្ឋបាល-សេដ្ឋកិច្ច ព្រមទាំងតំបន់នៃការប្រមូលផ្តុំកងទ័ព។

រក្សាការត្រៀមខ្លួនប្រយុទ្ធខ្ពស់នៃចំនួនអតិបរមានៃកងកម្លាំងការពារដែនអាកាស និងមធ្យោបាយដើម្បីទប់ទល់ភ្លាមៗនូវការវាយប្រហារពីលើអាកាស។

អង្គការនៃអន្តរកម្មជិតស្និទ្ធនៃកងកម្លាំងការពារអាកាសនិងមធ្យោបាយ;

នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃសង្គ្រាម - ការបំផ្លាញអាវុធវាយប្រហារតាមអាកាសរបស់សត្រូវ។

ការបង្កើតប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសបង្រួបបង្រួមគឺផ្អែកលើគោលការណ៍ដូចខាងក្រោមៈ

គ្របដណ្ដប់មិនមែនវត្ថុនីមួយៗទេ ប៉ុន្តែជាតំបន់ទាំងមូល ឆ្នូត

ការបែងចែកកម្លាំងគ្រប់គ្រាន់ និងមធ្យោបាយដើម្បីគ្របដណ្តប់តំបន់ និងវត្ថុសំខាន់ៗបំផុត;

មជ្ឈិមភាពខ្ពស់នៃការគ្រប់គ្រងកងកម្លាំងការពារដែនអាកាស និងមធ្យោបាយ។

ការគ្រប់គ្រងទាំងមូលនៃប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសរបស់អង្គការណាតូត្រូវបានអនុវត្តដោយមេបញ្ជាការសម្ព័ន្ធមិត្តកំពូលអឺរ៉ុបតាមរយៈអនុប្រធានរបស់គាត់សម្រាប់កងទ័ពអាកាស (ក៏ជាអគ្គមេបញ្ជាការនៃកងទ័ពអាកាសណាតូផងដែរ) ពោលគឺឧ។ មេបញ្ជាការកងទ័ពអាកាសគឺជាមេបញ្ជាការការពារអាកាស។

តំបន់ទទួលខុសត្រូវទាំងស្រុងនៃប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសរួម NATO ត្រូវបានបែងចែកជា 2 តំបន់ការពារដែនអាកាស៖

តំបន់ភាគខាងជើង;

តំបន់ភាគខាងត្បូង។

តំបន់ការពារដែនអាកាសខាងជើង កាន់កាប់ទឹកដីនៃប្រទេសន័រវេស បែលហ្ស៊ិក អាល្លឺម៉ង់ សាធារណរដ្ឋឆេក ហុងគ្រី និងដែនទឹកឆ្នេរសមុទ្រនៃប្រទេស ហើយត្រូវបានបែងចែកទៅជាតំបន់ការពារដែនអាកាសចំនួនបី ("ខាងជើង", "កណ្តាល", "ភាគឦសាន")។

ស្រុកនីមួយៗមានវិស័យការពារដែនអាកាស ១-២។

តំបន់ការពារដែនអាកាសភាគខាងត្បូង កាន់កាប់ទឹកដីនៃប្រទេសទួរគី ក្រិក អ៊ីតាលី អេស្បាញ ព័រទុយហ្គាល់ សមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ និងសមុទ្រខ្មៅ ហើយបែងចែកជា ៤ តំបន់ការពារដែនអាកាស។

"ភាគអាគ្នេយ៍";

"មជ្ឈមណ្ឌលខាងត្បូង";

"ភាគនិរតី;

តំបន់ការពារអាកាសមានវិស័យការពារអាកាសពី២-៣។ លើសពីនេះទៀត វិស័យការពារដែនអាកាសឯករាជ្យចំនួន 2 ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងព្រំដែននៃតំបន់ភាគខាងត្បូង៖

ស៊ីប;

ម៉ាល់តា;

សម្រាប់គោលបំណងការពារដែនអាកាស ខាងក្រោមនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់៖

ចម្បាំង-ស្ទាក់ចាប់;

ប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស រយៈចម្ងាយមធ្យម និងខ្លី;

កាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះ (ZA) ។

ក) នៅក្នុងសេវាកម្ម យុទ្ធជនការពារដែនអាកាសណាតូក្រុមប្រយុទ្ធខាងក្រោមមាន៖

ក្រុម - F-104, F-104E (មានសមត្ថភាពវាយប្រហារគោលដៅមួយនៅរយៈកំពស់មធ្យមនិងខ្ពស់រហូតដល់ 10,000 ម៉ែត្រពីអឌ្ឍគោលខាងក្រោយ);

ក្រុម - F-15, F-16 (មានសមត្ថភាពបំផ្លាញគោលដៅមួយពីគ្រប់មុំនិងគ្រប់រយៈកម្ពស់)

ក្រុម - F-14, F-18, "Tornado", "Mirage-2000" (មានសមត្ថភាពវាយប្រហារគោលដៅជាច្រើនពីមុំផ្សេងៗគ្នានិងគ្រប់រយៈកម្ពស់) ។

យន្តហោះចម្បាំងការពារដែនអាកាសត្រូវបានប្រគល់ភារកិច្ចឱ្យស្ទាក់ចាប់គោលដៅអាកាសនៅរយៈកម្ពស់ខ្ពស់បំផុតដែលអាចធ្វើទៅបានពីមូលដ្ឋានរបស់ពួកគេលើទឹកដីសត្រូវ និង នៅខាងក្រៅតំបន់ SAM ។

យន្តហោះចម្បាំងទាំងអស់សុទ្ធតែប្រដាប់ដោយកាណុងបាញ់ និងកាំជ្រួច ហើយគ្រប់អាកាសធាតុ បំពាក់ដោយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអាវុធរួមបញ្ចូលគ្នា ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីស្វែងរក និងវាយប្រហារគោលដៅអាកាស។

ជាធម្មតាប្រព័ន្ធនេះរួមមានៈ

ការស្ទាក់ចាប់និងរ៉ាដាគោលដៅ;

ឧបករណ៍រាប់;

ការមើលឃើញអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដ;

ការមើលឃើញអុបទិក។

រ៉ាដាទាំងអស់ដំណើរការក្នុងជួរ λ=3–3.5 សង់ទីម៉ែត្រនៅក្នុងជីពចរ (F–104) ឬរបៀបជីពចរ-Doppler ។ យន្តហោះណាតូទាំងអស់មានឧបករណ៍ទទួលដែលបង្ហាញពីវិទ្យុសកម្មពីរ៉ាដាដែលដំណើរការក្នុងជួរ λ = 3-11.5 សង់ទីម៉ែត្រ។ អ្នកប្រយុទ្ធមានមូលដ្ឋាននៅអាកាសយានដ្ឋានចម្ងាយ ១២០-១៥០ គីឡូម៉ែត្រពីជួរមុខ។

ខ)យុទ្ធសាស្ត្រប្រយុទ្ធ

នៅពេលអនុវត្តបេសកកម្មប្រយុទ្ធ អ្នកប្រយុទ្ធប្រើ វិធីសាស្រ្តបីនៃការប្រយុទ្ធ:

ការស្ទាក់ចាប់ពីមុខតំណែង "កាតព្វកិច្ចនៅព្រលានយន្តហោះ";

ការស្ទាក់ចាប់ពីទីតាំង "កាតព្វកិច្ចអាកាស";

ការវាយប្រហារដោយឥតគិតថ្លៃ។

"មន្រ្តីនៅព្រលានយន្តហោះ"- ប្រភេទសំខាន់នៃបេសកកម្មប្រយុទ្ធ។ វាត្រូវបានប្រើនៅក្នុងវត្តមាននៃរ៉ាដាដែលបានអភិវឌ្ឍ និងធានាថាការសន្សំសំចៃថាមពល និងលទ្ធភាពនៃការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងពេញលេញ។

គុណវិបត្តិ៖ ផ្លាស់ប្តូរបន្ទាត់ស្ទាក់ចាប់ទៅកាន់ទឹកដីរបស់ខ្លួន នៅពេលស្ទាក់ចាប់គោលដៅដែលមានកម្ពស់ទាប

អាស្រ័យលើស្ថានភាពគំរាមកំហែង និងប្រភេទនៃការជូនដំណឹង កងកម្លាំងកាតព្វកិច្ចរបស់យន្តហោះចម្បាំងការពារដែនអាកាសអាចស្ថិតក្នុងកម្រិតនៃការត្រៀមខ្លួនប្រយុទ្ធដូចខាងក្រោម៖

រួចរាល់លេខ 1 - ការចេញដំណើរ 2 នាទីបន្ទាប់ពីការបញ្ជាទិញ;

រួចរាល់លេខ 2 - ចេញដំណើរ 5 នាទីបន្ទាប់ពីការបញ្ជាទិញ;

រួចរាល់លេខ 3 - ការចេញដំណើរ 15 នាទីបន្ទាប់ពីការបញ្ជាទិញ;

រួចរាល់លេខ 4 - ការចេញដំណើរ 30 នាទីបន្ទាប់ពីការបញ្ជាទិញ;

រួចរាល់លេខ 5 - ចេញដំណើរ 60 នាទីបន្ទាប់ពីការបញ្ជាទិញ។

ខ្សែបន្ទាត់ដែលអាចទៅរួចសម្រាប់ការប្រជុំរវាងយោធា និងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការបច្ចេកទេសជាមួយយន្តហោះចម្បាំងពីទីតាំងនេះគឺ 40-50 គីឡូម៉ែត្រពីជួរមុខ។

"កាតព្វកិច្ចអាកាស" – ប្រើដើម្បីគ្របដណ្តប់ក្រុមសំខាន់នៃកងទ័ពនៅក្នុងវត្ថុសំខាន់បំផុត។ ក្នុងករណីនេះតំបន់ក្រុមកងទ័ពត្រូវបានបែងចែកទៅជាតំបន់កាតព្វកិច្ចដែលត្រូវបានកំណត់ទៅអង្គភាពអាកាស។

កាតព្វកិច្ចត្រូវបានអនុវត្តនៅរយៈកម្ពស់មធ្យម ទាប និងខ្ពស់៖

- នៅក្នុង PMU - នៅក្នុងក្រុមនៃយន្តហោះរហូតដល់ជើងហោះហើរមួយ;

- នៅ SMU - នៅពេលយប់ - ដោយយន្តហោះតែមួយការផ្លាស់ប្តូរ។ ផលិតក្នុងរយៈពេល 45-60 នាទី។ ជម្រៅ - 100-150 គីឡូម៉ែត្រពីជួរខាងមុខ។

គុណវិបត្តិ៖ - សមត្ថភាពក្នុងការរកឃើញតំបន់កាតព្វកិច្ចរបស់សត្រូវយ៉ាងឆាប់រហ័ស;

បង្ខំឱ្យប្រកាន់ខ្ជាប់នូវយុទ្ធសាស្ត្រការពារឱ្យបានញឹកញាប់;

លទ្ធភាពនៃសត្រូវបង្កើតឧត្តមភាពនៅក្នុងកងកម្លាំង។

"ការប្រមាញ់ដោយឥតគិតថ្លៃ" – សម្រាប់ការបំផ្លាញគោលដៅអាកាសនៅក្នុងតំបន់ដែលមិនមានកាំជ្រួចការពារដែនអាកាសជាបន្តបន្ទាប់ និងកន្លែងរ៉ាដាជាបន្តបន្ទាប់។ ជម្រៅ - 200-300 គីឡូម៉ែត្រពីជួរមុខ។

យន្តហោះចម្បាំងការពារដែនអាកាស និងការពារដែនអាកាស បំពាក់ដោយប្រព័ន្ធរាវរក និងកំណត់គោលដៅ រ៉ាដា ប្រដាប់ដោយកាំជ្រួចពីអាកាស ប្រើវិធីវាយប្រហារ២យ៉ាង៖

ការវាយប្រហារពីផ្នែកខាងមុខ HEMISPHERE (នៅ 45-70 0 ទៅក្បាលគោលដៅ) ។ វាត្រូវបានប្រើនៅពេលដែលពេលវេលា និងទីកន្លែងនៃការស្ទាក់ចាប់ត្រូវបានគណនាជាមុន។ វាអាចទៅរួចនៅពេលតាមដានគោលដៅតាមបណ្តោយ។ វាលឿនបំផុត ប៉ុន្តែទាមទារភាពត្រឹមត្រូវខ្ពស់ទាំងទីតាំង និងពេលវេលា។

ការវាយប្រហារពី HEMISPHERE ខាងក្រោយ (នៅក្នុងផ្នែកមុំក្បាល 110-250 0) ។ អាចប្រើប្រឆាំងគ្រប់គោលដៅ និងជាមួយអាវុធគ្រប់ប្រភេទ។ វាផ្តល់នូវប្រូបាប៊ីលីតេខ្ពស់ក្នុងការវាយលុកគោលដៅ។

ការមានអាវុធល្អ និងការផ្លាស់ប្តូរពីវិធីសាស្ត្រនៃការវាយប្រហារមួយទៅវិធីមួយទៀត អ្នកប្រយុទ្ធម្នាក់អាចអនុវត្តបាន។ ការវាយប្រហារ 6-9 ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបាញ់ទម្លាក់ យន្តហោះ 5-6 BTA ។

គុណវិបត្តិសំខាន់ យន្តហោះចម្បាំងការពារដែនអាកាស និងជាពិសេសរ៉ាដាចម្បាំង គឺជាការងាររបស់ពួកគេដោយផ្អែកលើការប្រើប្រាស់ឥទ្ធិពល Doppler ។ អ្វីដែលគេហៅថា "ខ្វាក់" មុំក្បាលកើតឡើង (មុំនៃវិធីសាស្រ្តទៅកាន់គោលដៅ) ដែលរ៉ាដារបស់អ្នកប្រយុទ្ធមិនអាចជ្រើសរើស (ជ្រើសរើស) គោលដៅប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃការជ្រៀតជ្រែកនៃការឆ្លុះបញ្ចាំងពីដីឬការជ្រៀតជ្រែកអកម្ម។ តំបន់ទាំងនេះមិនអាស្រ័យលើល្បឿនហោះហើររបស់យន្តហោះចម្បាំងវាយប្រហារនោះទេ ប៉ុន្តែត្រូវបានកំណត់ដោយល្បឿនហោះហើរ មុំក្បាល វិធីសាស្រ្ត និងសមាសធាតុរ៉ាដាអប្បបរមានៃល្បឿនទំនាក់ទំនងដែលទាក់ទង ∆Vbl. ដែលបញ្ជាក់ដោយលក្ខណៈប្រតិបត្តិការរបស់រ៉ាដា។

រ៉ាដាមានសមត្ថភាពជ្រើសរើសតែសញ្ញាទាំងនោះពីគោលដៅដែលមាន Doppler ƒ min ជាក់លាក់។ ƒ នាទីនេះគឺសម្រាប់រ៉ាដា ± 2 kHz ។

អនុលោមតាមច្បាប់រ៉ាដា ƒ = 2 វ2 ƒ 0

ដែលជាកន្លែងដែល ƒ 0 - ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន, ពន្លឺ C-V ។ សញ្ញាបែបនេះបានមកពីគោលដៅដែលមាន V 2 = 30–60 m/s ។ ដើម្បីសម្រេចបាននូវ V 2 នេះ យន្តហោះត្រូវហោះហើរនៅមុំក្បាល q = arcos V 2 /V c = 70–80 0 ហើយវិស័យខ្លួនឯងមានក្បាលពិការភ្នែក មុំ => 790–110 0 និង 250–290 0 រៀងគ្នា។

ប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសសំខាន់ៗនៅក្នុងប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសរួមគ្នារបស់ប្រទេសណាតូគឺ៖

ប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ (D≥60km) - "Nike-Hercules", "Patriot";

ប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសចម្ងាយមធ្យម (D = ពី 10-15 គីឡូម៉ែត្រទៅ 50-60 គីឡូម៉ែត្រ) - ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង "Hawk" ("U-Hawk");

ប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសរយៈចម្ងាយខ្លី (D = 10–15 គីឡូម៉ែត្រ) – “Chaparral”, “Rapier”, “Roland”, “Indigo”, “Crotal”, “Javelin”, “Avenger”, “Adats”, “Fog- M", "Stinger", "Blowpipe" ។

ប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសរបស់ណាតូ គោលការណ៍នៃការប្រើប្រាស់ត្រូវបានបែងចែកទៅជា:

ការប្រើប្រាស់កណ្តាល, អនុវត្តយោងទៅតាមផែនការរបស់ចៅហ្វាយជាន់ខ្ពស់នៅក្នុង តំបន់ , តំបន់ និងវិស័យការពារអាកាស;

ប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសយោធាគឺជាផ្នែកមួយនៃកម្លាំងជើងគោក ហើយត្រូវបានប្រើប្រាស់តាមផែនការរបស់មេបញ្ជាការរបស់ពួកគេ។

ថវិកាដែលប្រើប្រាស់ទៅតាមផែនការ អ្នកគ្រប់គ្រងជាន់ខ្ពស់ រួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ និងមធ្យម។ នៅទីនេះពួកគេដំណើរការក្នុងរបៀបណែនាំដោយស្វ័យប្រវត្តិ។

អង្គភាពយុទ្ធសាស្ត្រសំខាន់នៃអាវុធប្រឆាំងយន្តហោះ គឺជាកងពល ឬអង្គភាពសមមូល។

ប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ និងមធ្យម ដែលមានចំនួនគ្រប់គ្រាន់ ត្រូវបានប្រើដើម្បីបង្កើតតំបន់គ្របដណ្តប់ជាបន្តបន្ទាប់។

នៅពេលដែលចំនួនរបស់ពួកគេតូច មានតែបុគ្គលប៉ុណ្ណោះ វត្ថុសំខាន់ៗភាគច្រើនត្រូវបានគ្របដណ្តប់។

ប្រព័ន្ធការពារអាកាសរយៈចម្ងាយខ្លី និងប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស ប្រើសម្រាប់គ្របដណ្តប់លើកម្លាំងដី ផ្លូវជាដើម។

អាវុធប្រឆាំងយន្តហោះនីមួយៗមានសមត្ថភាពប្រយុទ្ធជាក់លាក់សម្រាប់បាញ់ និងវាយប្រហារគោលដៅ។

សមត្ថភាពប្រយុទ្ធ - សូចនាករបរិមាណ និងគុណភាព ដែលបង្ហាញពីសមត្ថភាពរបស់អង្គភាពប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស ដើម្បីបំពេញបេសកកម្មប្រយុទ្ធតាមពេលវេលាជាក់លាក់ និងក្នុងលក្ខខណ្ឌជាក់លាក់។

សមត្ថភាពប្រយុទ្ធនៃថ្មប្រព័ន្ធមីស៊ីលការពារដែនអាកាសត្រូវបានវាយតម្លៃដោយលក្ខណៈដូចខាងក្រោមៈ

វិមាត្រនៃតំបន់បាញ់ផ្លោង និងការបំផ្លាញនៅក្នុងយន្តហោះបញ្ឈរ និងផ្ដេក;

ចំនួននៃគោលដៅបាញ់ក្នុងពេលដំណាលគ្នា;

ពេលវេលាឆ្លើយតបនៃប្រព័ន្ធ;

សមត្ថភាពនៃថ្មដើម្បីដំណើរការភ្លើងរយៈពេលយូរ;

ចំនួននៃការបាញ់ប្រហារនៅពេលបាញ់ដល់គោលដៅដែលបានកំណត់។

លក្ខណៈដែលបានបញ្ជាក់អាចត្រូវបានកំណត់ទុកជាមុនសម្រាប់គោលបំណងមិនធ្វើចលនាប៉ុណ្ណោះ។

តំបន់បាញ់ - ផ្នែកនៃលំហ នៅចំណុចនីមួយៗ ដែលកាំជ្រួចអាចតម្រង់បាន។

តំបន់រងផលប៉ះពាល់ - ផ្នែកនៃតំបន់បាញ់ដែលកាំជ្រួចបានទៅដល់គោលដៅ ហើយកម្ចាត់វាជាមួយនឹងប្រូបាប៊ីលីតេដែលបានផ្តល់ឱ្យ។

ទីតាំងនៃតំបន់ដែលរងផលប៉ះពាល់នៅក្នុងតំបន់បាញ់អាចផ្លាស់ប្តូរអាស្រ័យលើទិសដៅនៃការហោះហើររបស់គោលដៅ។

នៅពេលដែលប្រព័ន្ធការពារអាកាសកំពុងដំណើរការនៅក្នុងរបៀប ការណែនាំដោយស្វ័យប្រវត្តិ តំបន់ដែលរងផលប៉ះពាល់កាន់កាប់ទីតាំងមួយដែល bisector នៃមុំកំណត់តំបន់ដែលរងផលប៉ះពាល់នៅក្នុងយន្តហោះផ្ដេកតែងតែនៅតែស្របទៅនឹងទិសដៅនៃការហោះហើរឆ្ពោះទៅរកគោលដៅ។

ដោយសារគោលដៅអាចចូលទៅជិតពីទិសដៅណាមួយ ផ្ទៃដែលរងផលប៉ះពាល់អាចកាន់កាប់ទីតាំងណាមួយបាន ខណៈពេលដែល bisector នៃមុំកំណត់តំបន់រងផលប៉ះពាល់បង្វិលតាមវេនរបស់យន្តហោះ។

ដូច្នេះវេននៅក្នុងយន្តហោះផ្តេកនៅមុំធំជាងពាក់កណ្តាលនៃមុំកំណត់តំបន់ដែលរងផលប៉ះពាល់គឺស្មើនឹងយន្តហោះចាកចេញពីតំបន់ដែលរងផលប៉ះពាល់។

តំបន់ដែលរងផលប៉ះពាល់នៃប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសណាមួយមានព្រំដែនជាក់លាក់៖

តាមបណ្តោយ N - ខាងក្រោមនិងខាងលើ;

នៅ D ពីការចាកចេញ។ មាត់ - ឆ្ងាយ និងជិត ក៏ដូចជាការរឹតបន្តឹងលើប៉ារ៉ាម៉ែត្រអត្រាប្តូរប្រាក់ (P) ដែលកំណត់ព្រំដែននៅពេលក្រោយនៃតំបន់។

ដែនកំណត់ទាបនៃតំបន់ដែលរងផលប៉ះពាល់ - Nmin នៃការបាញ់ត្រូវបានកំណត់ ដែលធានានូវប្រូបាប៊ីលីតេជាក់លាក់នៃការវាយចំគោលដៅ។ វាត្រូវបានកំណត់ដោយឥទ្ធិពលនៃការឆ្លុះបញ្ចាំងនៃវិទ្យុសកម្មពីដីនៅលើប្រតិបត្តិការនៃ RTS និងមុំបិទនៃមុខតំណែង។

មុំបិទទីតាំង ( α ) – ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅពេលដែលដី និងវត្ថុក្នុងតំបន់លើសពីទីតាំងរបស់ថ្ម។

ព្រំដែនខាងលើ និងទិន្នន័យ តំបន់ដែលរងផលប៉ះពាល់ត្រូវបានកំណត់ដោយធនធានថាមពលនៃទន្លេ។

ជិតព្រំដែន តំបន់ដែលរងផលប៉ះពាល់ត្រូវបានកំណត់ដោយពេលវេលានៃការហោះហើរដែលមិនអាចគ្រប់គ្រងបានបន្ទាប់ពីការបាញ់បង្ហោះ។

ព្រំដែនចំហៀង តំបន់ដែលរងផលប៉ះពាល់ត្រូវបានកំណត់ដោយប៉ារ៉ាម៉ែត្រវគ្គសិក្សា (P) ។

ប៉ារ៉ាម៉ែត្រអត្រាប្តូរប្រាក់ P - ចម្ងាយខ្លីបំផុត (KM) ពីចំណុចដែលថ្មស្ថិតនៅ និងការព្យាករណ៍នៃផ្លូវយន្តហោះ។

ចំនួននៃគោលដៅបាញ់ក្នុងពេលដំណាលគ្នាអាស្រ័យលើចំនួនរ៉ាដាដែលបញ្ចេញកាំរស្មី (បំភ្លឺ) គោលដៅនៅក្នុងអាគុយប្រព័ន្ធមីស៊ីលការពារដែនអាកាស។

ពេលវេលាប្រតិកម្មរបស់ប្រព័ន្ធ គឺជាពេលវេលាដែលឆ្លងកាត់ពីពេលដែលគោលដៅអាកាសត្រូវបានរកឃើញ រហូតដល់កាំជ្រួចត្រូវបានបាញ់បង្ហោះ។

ចំនួននៃការបាញ់បង្ហោះដែលអាចធ្វើទៅបាននៅលើគោលដៅគឺអាស្រ័យលើការរកឃើញរយៈចម្ងាយឆ្ងាយនៃគោលដៅដោយរ៉ាដា ប៉ារ៉ាម៉ែត្រវគ្គសិក្សា P, H នៃគោលដៅ និង Vtarget, T នៃប្រតិកម្មប្រព័ន្ធ និងពេលវេលារវាងការបាញ់មីស៊ីល។

ដូចដែលព្រឹទ្ធសមាជិក Viktor Bondarev អតីតអគ្គមេបញ្ជាការនៃកងកម្លាំងអាកាសរុស្ស៊ី កត់សម្គាល់ យន្តហោះនេះមានសក្តានុពលដ៏ធំសម្បើមសម្រាប់ទំនើបកម្ម។ តាមពិតនេះគឺជាបន្ទាត់ទាំងមូលនៃយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក Tu-22 ដែលការបង្កើតដែលបានចាប់ផ្តើមនៅការិយាល័យរចនា Tupolev ក្នុងទសវត្សរ៍ទី 60 ។ គំរូដំបូងគេបានធ្វើការហោះហើររបស់ខ្លួនក្នុងឆ្នាំ ១៩៦៩។ រថយន្តផលិតដំបូងគឺ Tu-22M2 ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 1976 ។

ពេញនិយម

Cloudberries (berries, sepals) - លក្ខណៈសម្បត្តិដែលមានប្រយោជន៍និង contraindications, រូបមន្ត

« Cloudberry គឺជាប្រភេទរុក្ខជាតិស្មៅនៃគ្រួសារ Rosaceae ដែលដុះនៅតំបន់ភាគខាងជើង។ ពួកគេបានដឹងពីលក្ខណៈសម្បត្តិព្យាបាលដ៏ពិសេសរបស់វា... »

ចម្អិន eggplant នៅក្នុងរចនាប័ទ្ម Moldavian salad Eggplant សម្រាប់រដូវរងារ "សរទរដូវ"

« kerescan - ថ្ងៃទី 24 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2015 សាឡាត់ eggplant Moldovan ដែលត្រូវបានរៀបចំតាមរបៀបនេះអាចត្រូវបានប្រើជាម្ហូបចំហៀងបន្លែឬជា ... »

Sunberry: លក្ខណៈសម្បត្តិដែលមានប្រយោជន៍, contraindications, រូបមន្តល្អបំផុតសម្រាប់ការត្រៀមរដូវរងារ

« ប្រហែលជានេះជាលើកទីមួយហើយដែលមាននរណាម្នាក់បានលឺឈ្មោះ (សម្រាប់អ្នកដែលមិនចេះភាសាអង់គ្លេស "sunny berry") ប៉ុន្តែប្រសិនបើយើងនិយាយថាយើងកំពុងនិយាយអំពីស្ថានភាព ... »