អរគុណច្រើន Mikhail អ្វីគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានបញ្ចប់ភ្លាមៗ ហើយសំខាន់បំផុតវាច្បាស់សម្រាប់ខ្ញុំ... ចាប់តាំងពីអ្នក និងខ្ញុំបានរកឃើញភាសាសាមញ្ញមួយ។ ខ្ញុំចង់បន្តទំនាក់ទំនងជាមួយអ្នកនាពេលអនាគត។ ខ្ញុំសង្ឃឹមសម្រាប់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការប្រកបដោយផ្លែផ្កា។
Olesya Mikhailovna - អគ្គនាយក LLC "VKS"
ក្នុងនាមសហគ្រាសឯកតារដ្ឋ "សហគ្រាសអាកាសចរណ៍ Sevastopol" យើងសូមថ្លែងអំណរគុណចំពោះវិជ្ជាជីវៈ និងប្រសិទ្ធភាពនៃក្រុមហ៊ុនរបស់អ្នក! យើងសូមជូនពរឱ្យក្រុមហ៊ុនរបស់អ្នកកាន់តែរីកចម្រើន!
Guskova Liliya Ivanovna - អ្នកគ្រប់គ្រង។សហគ្រាសឯកតារដ្ឋ "SAP"
សូមអរគុណ Mikhail ខ្លាំងណាស់សម្រាប់ជំនួយរបស់អ្នកក្នុងការរចនា។ បុគ្គលិកដែលមានសមត្ថភាពខ្លាំង +5!
Nadiya Shamilyevna - សហគ្រិន IP Anoshkina
ក្នុងនាមក្រុមហ៊ុន AKB-Auto និងក្នុងនាមខ្ញុំផ្ទាល់ ខ្ញុំសូមថ្លែងអំណរគុណចំពោះអ្នក និងបុគ្គលិកទាំងអស់នៃក្រុមហ៊ុនរបស់អ្នកចំពោះការងារប្រកបដោយផលិតភាព និងគុណភាពខ្ពស់ ភាពរសើបចំពោះតម្រូវការអតិថិជន និងប្រសិទ្ធភាពក្នុងការអនុវត្តការងារដែលបានបញ្ជាទិញ។
Nasibullina Alfira - អ្នកគ្រប់គ្រងជាន់ខ្ពស់"AKB-Auto"
ខ្ញុំសូមអរគុណអ្នកប្រឹក្សា Mikhail សម្រាប់ការងារដ៏ល្អរបស់គាត់ ការពិគ្រោះយោបល់ទាន់ពេលវេលា និងពេញលេញ។ គាត់យកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះបញ្ហា និងសំណួររបស់អតិថិជន ដោះស្រាយស្ថានភាពលំបាកបំផុតសម្រាប់ខ្ញុំភ្លាមៗ។ រីករាយដែលបានធ្វើការជាមួយ Mikhail !!! ឥឡូវនេះខ្ញុំនឹងណែនាំក្រុមហ៊ុនរបស់អ្នកទៅកាន់អតិថិជន និងមិត្តភក្តិរបស់ខ្ញុំ។ ហើយអ្នកប្រឹក្សាផ្នែកជំនួយបច្ចេកទេសក៏មានភាពគួរសម យកចិត្តទុកដាក់ និងជួយក្នុងការដំឡើងសោរពិបាកផងដែរ។ សូមអរគុណ!!!
Olga Sevostyanova ។
ការទិញកូនសោរបានប្រែទៅជាងាយស្រួលណាស់ ហើយថែមទាំងរីករាយទៀតផង។ អរគុណច្រើនចំពោះអ្នកគ្រប់គ្រង Mikhail សម្រាប់ជំនួយរបស់គាត់។ ពន្យល់រឿងស្មុគស្មាញ និងពិបាកយល់យ៉ាងខ្លី ប៉ុន្តែច្បាស់ណាស់។ លើសពីនេះ ខ្ញុំបានទូរស័ព្ទទៅលេខទូរសព្ទបន្ទាន់ដោយមិនគិតថ្លៃ ហើយទុកសំណើតាមអ៊ីនធឺណិតជាមួយ Mikhail ។ ពួកគេបានធ្វើកូនសោសម្រាប់ខ្ញុំក្នុងរយៈពេល 2 ថ្ងៃធ្វើការ។ ជាទូទៅ ខ្ញុំសូមណែនាំវាប្រសិនបើអ្នកកំពុងសន្សំពេលវេលារបស់អ្នក ប៉ុន្តែក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ចង់មានការយល់ដឹងអំពីអ្វីដែលអ្នកកំពុងទិញ និងអ្វីដែលអ្នកកំពុងចំណាយ។ សូមអរគុណ។
Levitsky Alexander Konstantinovichសាម៉ារ៉ា
សូមអរគុណផ្ទាល់ខ្លួនចំពោះអ្នកប្រឹក្សា Mikhail Vladimirovich សម្រាប់ការពិគ្រោះយោបល់ភ្លាមៗ និងធ្វើការលើការពន្លឿនការទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រហត្ថលេខាអេឡិចត្រូនិក។ កំឡុងពេលពិគ្រោះបឋម សំណុំសេវាកម្មបុគ្គលល្អបំផុតត្រូវបានជ្រើសរើស។ លទ្ធផលចុងក្រោយត្រូវបានទទួលភ្លាមៗ។
Stoyanova N.L. - ប្រធានគណនេយ្យ LLC "SITECRIM"
សូមអរគុណចំពោះការងារភ្លាមៗ និងជំនួយមានសមត្ថកិច្ច! ខ្ញុំពេញចិត្តនឹងការប្រឹក្សាណាស់!
ឌីមីទ្រី ហ្វូមីន
Expert System LLC អរគុណអ្នកប្រឹក្សា Mikhail សម្រាប់ការងារភ្លាមៗរបស់គាត់! យើងសូមជូនពរឱ្យក្រុមហ៊ុនរបស់អ្នករីកចម្រើននិងភាពរុងរឿង!
Sukhanova M.S. - អ្នកវាយតម្លៃប្រព័ន្ធអ្នកជំនាញ LLC, Volgograd
សូមអរគុណដល់ទីប្រឹក្សាដែលបានណែនាំខ្លួនគាត់ថាជា Mikhail សម្រាប់ប្រសិទ្ធភាពរបស់គាត់ក្នុងការធ្វើការជាមួយអតិថិជន។
Ponomarev Stepan Gennadievich
អរគុណច្រើនចំពោះអ្នកប្រឹក្សា Mikhail សម្រាប់ជំនួយរបស់គាត់ក្នុងការទទួលបានហត្ថលេខាឌីជីថល។ សម្រាប់ការងារភ្លាមៗ និងការណែនាំអំពីបញ្ហាដែលកើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការចុះឈ្មោះ។
លោក Leonid Nekrasov
ក្រុមហ៊ុនដែលតំណាងដោយទីប្រឹក្សា Mikhail ធ្វើអ្វីដែលមិនអាចទៅរួច! ការបង្កើនល្បឿននៃការទទួលស្គាល់ក្នុងរយៈពេលតិចជាង 1 ម៉ោង! ការទូទាត់នៅពេលផ្តល់សេវាកម្ម។ ខ្ញុំគិតថារឿងនេះនឹងមិនកើតឡើងទេ។ ជាមួយនឹងការទទួលខុសត្រូវពេញលេញ ខ្ញុំអាចណែនាំអ្នកឱ្យទាក់ទងមជ្ឈមណ្ឌលសម្រាប់ការចេញហត្ថលេខាអេឡិចត្រូនិក។
Vladimir Tyumentsev ។ រូបថត youtube.com
ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយក្នុងស្រុក Sverdlovsk ប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃបញ្ហាដែលកំពុងកើតមានឥតឈប់ឈរក្នុងការថែរក្សាផ្លូវក្នុងតំបន់កំពុងពិភាក្សាយ៉ាងទូលំទូលាយអំពីការតែងតាំងថ្មីចំពោះការគ្រប់គ្រងអ្នកម៉ៅការផ្លូវធំក្នុងតំបន់ - Sverdlovskavtodor ដែលរងទុក្ខយូរដែលទើបតែចេញពីការដេញថ្លៃតែប៉ុណ្ណោះ។ និទាឃរដូវមិនមែនដោយគ្មានបញ្ហាទេ។
ខាងក្រោមនេះពីគេហទំព័រផ្លូវការរបស់ Sverdlovskavtodor JSC អគ្គនាយកនៃសហគ្រាសត្រូវបានចុះបញ្ជីជា Vladimir Tyumentsev. យើងពិតជានិយាយអំពីកម្មករផ្លូវដ៏ល្បីម្នាក់នៅ Nizhny Tagil ដែលបុគ្គលរបស់គាត់បានទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍នៅនិទាឃរដូវឆ្នាំនេះដោយសារតែវិបត្តិនៅក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវក្នុងទីក្រុង។ យោងតាមវិបផតថល "All News" Tyumantsev បានចាប់ផ្តើមអាជីពរបស់គាត់ក្នុងវិស័យសេវាកម្មក្រុងនៅ Novouralsk ក្នុងឆ្នាំ 1995 គាត់បានបញ្ចប់ការសិក្សាពី Ural Forestry Academy ជាមួយនឹងសញ្ញាបត្រវិស្វកម្មមេកានិចសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនរថយន្ត ហើយក្រោយមកបានទទួលការអប់រំខ្ពស់ផ្នែកសេដ្ឋកិច្ច។ បន្ទាប់ពីរយៈពេល 18 ឆ្នាំនៃការងារនៅក្នុង ZATO នៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 2014 គាត់បានដឹកនាំសហគ្រាសឯកតាក្រុង Tagildorstroy ។ ដោយវិធីនេះអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់គាត់ វ្ល៉ាឌីមៀ យូឆេនកូដែលបច្ចុប្បន្នជាប្រធាននាយកដ្ឋានសេវាកម្មក្រុងនៃរដ្ឋបាលក្រុង។ ដូច្នេះហើយ ក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំកន្លងមកនេះ ចំនួននៃបណ្តឹងប្រឆាំងនឹងការងាររបស់សហគ្រាសឯកតាក្រុងមានការកើនឡើង ហើយនៅដើមឆ្នាំនេះ ការងាររបស់សហគ្រាសឯកតាក្រុងគឺស្ទើរតែឈានដល់ការដួលរលំ។ បញ្ហាបែបនេះស្រាប់តែលេចចេញជារូបរាងឡើងនៅក្នុងសហគ្រាសថា ដល់ពេលដែលភ្នាក់ងារអនុវត្តច្បាប់ត្រូវធ្វើអន្តរាគមន៍៖ ប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃការមិនផ្តល់មូលនិធិ ប្រាក់ឈ្នួលចាប់ផ្តើមត្រូវបានពន្យារពេលសម្រាប់បុគ្គលិករបស់ក្រុមហ៊ុន ហើយការគំរាមកំហែងនៃការបញ្ឈប់ការងារបានកើតមានលើមនុស្ស។ សូម្បីតែរដ្ឋបាល លោក Sergei Nosovក្រោមសម្ពាធសាធារណៈ ចាំបាច់ត្រូវរៀបចំសវនកម្មហិរញ្ញវត្ថុនៃសហគ្រាសឯកតាក្រុងដែលមានរឿងអាស្រូវ បន្ទាប់ពីប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយក្នុងស្រុកបានរាយការណ៍ថា ប្រាក់ខែរបស់ថ្នាក់ដឹកនាំកំពូលរបស់ក្រុមហ៊ុនគឺខ្ពស់ពេក។ មិនមានកន្លែងដែលត្រូវទៅទេហើយ Nosov បញ្ចេញកំហឹងខឹង។ "ស្ថានភាពនៅ Tagildorstroy គឺមិនអាចទទួលយកបានទេ។ ស្ថានការណ៍បានវិវឌ្ឍន៍ទៅមុខសហគ្រាស ដែលវាក្លាយទៅជាមិនអាចទៅរួចសម្រាប់ពួកគេក្នុងការបំពេញភារកិច្ចរបស់ខ្លួនប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព»។
នៅថ្ងៃទី 4 ខែមីនា Tyumentsev ត្រូវបានបណ្តេញចេញដោយបន្សល់ទុកនូវវិបត្តិនៅក្នុងវិស័យផ្លូវក្នុងទីក្រុង។ ការតែងតាំងរបស់គាត់ទៅ Sverdlovskavtodor បានកើតឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សរួចទៅហើយនៅក្នុងខែកក្កដាហើយវានៅតែមិនច្បាស់លាស់ថាតើជាមួយនឹង "ផ្ទៃខាងក្រោយ" បែបនេះឬយ៉ាងណានោះកំណត់ត្រាបទនិងរសជាតិមិនល្អបន្ទាប់ពីរឿងនៅ Nizhny Tagil លោក Tyumentsev នឹងក្លាយជា អាច "ដោះស្រាយ" ស្ថានភាពលំបាកនៅក្នុង Autodore ។ យើងមិនត្រូវភ្លេចថា OJSC គឺជាសហគ្រាសធំជាងគេនៅក្នុងឧស្សាហកម្មផ្លូវក្នុងតំបន់ ដោយគ្រប់គ្រងផ្លូវសហព័ន្ធទាំងអស់ ច្រើនជាង 70% នៃផ្លូវក្នុងតំបន់ ក្រុង និងផ្លូវសាធារណៈ។
នៅដើមឆ្នាំ មុខតំណែងរបស់ JSC (នៅពេលនោះវានៅតែជាកម្មសិទ្ធិរបស់ទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងអចលនទ្រព្យសហព័ន្ធ) មើលទៅមិនគួរឱ្យជឿទាំងស្រុង៖ បន្ទុកបំណុលដ៏ធំសម្បើម។ ហើយប្រសិនបើនៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 2015 តាមការចោទប្រកាន់របស់និយោជិតមានការកែលម្អបន្តិចបន្តួចនៅក្នុងការងាររបស់ក្រុមហ៊ុននោះអ្វីៗទាំងអស់បានធ្លាក់ចុះម្តងទៀត: Avtodor នឹងទាក់ទាញប្រាក់កម្ចីក្នុងចំនួនទឹកប្រាក់ 85 លានរូប្លិ៍ពី Gazprombank ក្នុងអត្រាអតិបរមា។ មិនតិចជាង 9% និងមិនលើសពី 20% ក្នុងមួយឆ្នាំ ហើយបំណុលចម្បងរបស់ OJSC លើប្រាក់កម្ចីគួរតែត្រូវបានសងវិញឆាប់ៗ - ត្រឹមថ្ងៃទី 29 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2017។ វាក៏មានបញ្ហាជាច្រើនជាមួយនឹងការដេញថ្លៃសម្រាប់ការធ្វើឯកជនភាវូបនីយកម្មទ្រព្យសម្បត្តិផងដែរ។ (ភាពចាំបាច់ដែលសកម្មជនសង្គមជាច្រើនសង្ស័យ)។ បន្ទាប់ពីការដេញថ្លៃបរាជ័យជាបន្តបន្ទាប់ នៅពេលដែលមិនមានអ្នកទិញម្នាក់ចេញមក ការដេញថ្លៃចុងក្រោយបានធ្វើឡើងនៅថ្ងៃទី 17 ខែកុម្ភៈឆ្នាំនេះ។ យើងត្រូវបញ្ចុះតម្លៃដំបូងនៃប្លុកភាគហ៊ុនជាច្រើនដង - ពី 2.5 ពាន់លានរូប្លិ៍។ រួចហើយរហូតដល់ 800 លានរូប្លិ៍!
ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ Sverdlovskavtodor រួមជាមួយ Meganeft LLC បានដាក់ពាក្យបណ្តឹងសម្រាប់ការក្ស័យធនរបស់ខ្លួននៅក្នុងតុលាការអាជ្ញាកណ្តាលនៃតំបន់ Sverdlovsk ។ យោងតាមឯកសារតុលាការវាបានប្រែក្លាយថានៅចុងឆ្នាំ 2014 ការខាតបង់របស់ក្រុមហ៊ុនបានកើនឡើង 3.2 ដងដល់ចំនួនតារាសាស្ត្រចំនួន 246.8 ពាន់លានរូប្លិ ហើយប្រាក់ចំណូលបានធ្លាក់ចុះជិត 30% ដែលស្មើនឹងត្រឹមតែ 2.2 ពាន់លានរូប្លែ...
ដោយវិធីនេះ រដ្ឋាភិបាល Sverdlovsk ច្រើនជាងម្តងចង់ទិញ OJSC ទៅក្នុងរតនាគារក្នុងតំបន់ ប៉ុន្តែរាល់ពេលដែលមិនមានប្រាក់សម្រាប់នេះនៅក្នុងរតនាគារដូចគ្នា។ ប៉ុន្តែនៅទីបំផុត អ្វីៗបានប្រែក្លាយខុសគ្នាបន្តិចបន្តួច។ ទោះបីជា Aerodromdorstroy CJSC (ពីរចនាសម្ព័ន្ធរឿងអាស្រូវរបស់ MDS Group CJSC ដែលត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជិតស្និទ្ធនឹងគ្រួសាររបស់អភិបាលក្រុងម៉ូស្គូ) ក៏បង្ហាញពីចំណាប់អារម្មណ៍ក្នុងការទទួលបាន Avtodor នៅពេលនោះ។ លោក Sergei Sobyanin) និង OJSC Novosibirskavtodor ដែលមិនមានកេរ្តិ៍ឈ្មោះល្អ បន្ទាប់មកអ្នកវិនិយោគចិនមួយចំនួន។ ប៉ុន្តែអ្នកទិញនៅក្នុងខែកុម្ភៈគឺជា JSC Garant ជាក់លាក់។ យោងតាម SPARK សហគ្រាសមួយក្នុងចំណោមសហគ្រាសដែលមានឈ្មោះនេះត្រូវបានចុះបញ្ជីនៅ Verkhnyaya Pyshma ។ យោងតាមរបាយការណ៍មួយចំនួនការគ្រប់គ្រងរបស់ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមគ្នាមានទំនាក់ទំនងជាមួយយ៉ាងហោចណាស់មួយនៃទ្រព្យសម្បត្តិរបស់ UMMC - រោងចក្រ Sukholozhsk "Vtortsvetmet" ។ ការតភ្ជាប់ច្បាស់លាស់បន្ថែមទៀតរវាង Garant និងរចនាសម្ព័ន្ធ UMMC ណាមួយគឺមិនស្គាល់។
ត្រូវថាដូចដែលវាអាចទៅរួច ឥលូវនេះ Avtodor គឺជាសហគ្រាសឯកជន ប៉ុន្តែ alas, មិនមានទំនុកចិត្តថាការងាររបស់វានឹងផ្លាស់ប្តូរក្នុងពេលឆាប់ៗនេះទេ។ គាត់ត្រូវបានគេកាត់ទោសម្តងហើយម្តងទៀតពីការរំលោភបំពានក្នុងអំឡុងពេលការងារផ្លូវនៅទូទាំងតំបន់រួមទាំងនៅ Yekaterinburg, Nizhny Tagil, Kamensk-Uralsky ជាដើម។ ដោយវិធីនេះ ការរំលោភចុងក្រោយមួយដែល Avtodor ត្រូវបានគេចាប់បានបានកើតឡើងនៅចុងខែមិថុនានៅ Pervouralsk ។ បន្ទាប់មកការយកចិត្តទុកដាក់របស់អ្នកស្រុកត្រូវបានទាក់ទាញដោយការងារនៅលើផ្លូវរង្វង់មូលក្នុងតំបន់ការដេញថ្លៃសម្រាប់ការជួសជុលត្រូវបានធ្វើឡើងដោយ Sverdlovskavtodor ។ កម្មកររបស់ក្រុមហ៊ុនត្រូវបានគេចាប់បានដាក់ asphalt ដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងភក់នៅលើផ្លូវ Koltseva, 14, Pervouralsk ។ យើងរំលឹកអ្នកថាតម្លៃនៃការជួសជុលរន្ធ 1 ម៉ែត្រការ៉េប្រែប្រួលពី 800 ទៅ 1000 រូប្លិ៍ ...
លោក Dmitry Olshvang
មានរដ្ឋប្រហារមួយនៅឯសហគ្រាសដែលមានបញ្ហាបំផុតនៅក្នុងតំបន់ Sverdlovsk៖ មុខតំណែងជានាយក Sverdlovskavtodor OJSC ត្រូវបានកាន់កាប់ដោយ Muscovite Pavel Dyakonov ។ គាត់បានជំនួសនៅក្នុងតំណែងនេះនូវសត្វរបស់អភិបាលនៃតំបន់ Sverdlovsk គឺ Evgeny Kuyvashev ដែលមានដើមកំណើតនៅ Tyumen លោក Dmitry Rybin ។ ហេតុផលសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរអំណាចគឺការខាតបង់កាន់តែច្រើនឡើងរបស់សហគ្រាសជារៀងរាល់ឆ្នាំ ការត្អូញត្អែរពីនិយោជិតអំពីការកាត់បន្ថយប្រាក់ខែ និងការបញ្ឈប់ការងារ។ ដូចដែលអ្នកឆ្លើយឆ្លងព័ត៌មាន UralPolit.Ru បានរកឃើញថាយោងទៅតាមសវនករដែលបានត្រួតពិនិត្យកិច្ចការហិរញ្ញវត្ថុរបស់សហគ្រាស Sverdlovskavtodor ស្ទើរតែមិនអាចដំណើរការរហូតដល់ចុងឆ្នាំ។ ព័ត៌មានលម្អិតមាននៅក្នុងសម្ភារៈរបស់យើង។
កាលពីថ្ងៃចន្ទ អគ្គនាយកថ្មីនៃ Sverdlovskavtodor លោក Pavel Dyakonov បានចូលកាន់តំណែងជាផ្លូវការជាប្រធានសហគ្រាស។ យោងតាម UralPolit.Ru គាត់ត្រូវបានគេឃើញនៅកន្លែងធ្វើការរបស់គាត់កាលពីសប្តាហ៍មុន (គណៈកម្មការ Rosimushchestvo បានអនុម័តតំណែងរបស់គាត់នៅក្នុងខែកុម្ភៈ) ។ ត្រូវបានគេស្គាល់តិចតួចអំពីអតីតកាលរបស់គាត់: យោងតាមព័ត៌មានដែលបានបង្ហោះនៅក្នុងការចុះឈ្មោះរដ្ឋបង្រួបបង្រួមនៃនីតិបុគ្គលនិងមូលដ្ឋានទិន្នន័យ SBIS លោក Pavel Valerievich Dyakonov បានដឹកនាំសមាគមស្រាវជ្រាវនិងផលិតកម្ម Slavros តាំងពីឆ្នាំ 2010 ដែលផលិតសម្ភារៈសំយោគភូមិសាស្ត្រ រួមទាំងឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ក្នុងការសាងសង់ផ្លូវ។ មូលដ្ឋានទិន្នន័យ SBIS រាយការណ៍ថា Slavros បានឈ្នះការដេញថ្លៃចំនួន 6 ក្នុងចំណោម 29 ហើយអតិថិជនចម្បងរបស់វាគឺក្រុមហ៊ុនផ្លូវដែករុស្ស៊ី។ Dyakonov ត្រូវបានតែងតាំងសម្រាប់មុខតំណែងដោយភ្នាក់ងារផ្លូវសហព័ន្ធ; នៅក្នុងការគ្រប់គ្រងរបស់ Sverdlovskavtodor គាត់នឹងក្លាយជា Muscovite តែមួយគត់។ ការគ្រប់គ្រងដែលនៅសល់គឺមកពី Tyumen ដូចជាអតីតប្រធានក្រុមហ៊ុន Dmitry Rybin ។
ថ្ងៃនេះ ថ្ងៃទី 6 ខែមេសា Pavel Dyakonov គួរតែត្រូវបានណែនាំដល់ក្រុម។ ក្រុមហ៊ុនបានបញ្ជាក់ជាផ្លូវការថា ចាប់ពីថ្ងៃនេះទៅ គឺជាលោកដែលជាអគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន ប៉ុន្តែបដិសេធមិនធ្វើអត្ថាធិប្បាយលម្អិតបន្ថែមនោះទេ។ អ្នកឆ្លើយឆ្លងព័ត៌មាន UralPolit.Ru បានប្រាប់អ្នកយកព័ត៌មាន UralPolit.Ru ថា "ឥឡូវនេះគាត់កំពុងចូលទៅក្នុងការផ្លាស់ប្តូរនៃរឿងជាច្រើន មានការងារធ្វើ និងឯកសារជាច្រើន ដូច្នេះនៅពេលដែលគាត់យល់ពីអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងនៅក្នុងក្រុមហ៊ុន គាត់នឹងអាចទទួលបានមតិយោបល់" ។ ការទទួលស្វាគមន៍របស់អគ្គនាយក។
Dyakonov បានកាន់កាប់ការគ្រប់គ្រងសហគ្រាសដែលជាការបាត់បង់សុទ្ធដែលនៅចុងឆ្នាំ 2014 លើសពីប្រាក់ចំណូលនិងមានចំនួន 2,5 ពាន់លានរូប្លិ៍។ យោងតាមសវនកម្មឯករាជ្យរបស់ក្រុមហ៊ុនសវនកម្ម "OrgProm-Audit" ដែលធ្វើឡើងនៅចុងឆ្នាំមុន ទ្រព្យសកម្មសុទ្ធរបស់ក្រុមហ៊ុនមានតិចជាងដើមទុនដែលបានអនុញ្ញាតក្នុងរយៈពេល 3 ឆ្នាំ ការថយចុះនេះគឺដោយសារតែការថយចុះនៃបរិមាណ។ ការងារ ដោយសារការប្រើប្រាស់សមត្ថភាពមិនគ្រប់គ្រាន់ អត្រាប្រាក់កម្ចីកើនឡើង និងថ្លៃដើមផ្លូវច្បាប់ (ក្រុមហ៊ុនបានឆ្លងកាត់តុលាការច្រើនជាងម្តង)។ ប្រាក់ចំណូលរបស់ក្រុមហ៊ុនក្នុងឆ្នាំ 2014 មានចំនួន 2.3 ពាន់លានរូប្លែ ដែលតិចជាង 30% ធៀបនឹងឆ្នាំ 2013 ។ Sverdlovskavtodor មិនបានទទួលប្រាក់ចំណេញសុទ្ធទេនៅចុងឆ្នាំ 2014 ។
រូបថតអេក្រង់ពីឯកសារសវនកម្ម
និយោជិតនៃសហគ្រាសនិយាយថាបញ្ហាហិរញ្ញវត្ថុរបស់ Sverdlovskavtodor គឺទាក់ទងនឹងការពិតដែលថាសហគ្រាសពិតជាមិនមានការដេញថ្លៃទេ។
ចូរយើងកត់សំគាល់ថាលោក Sergei Solodovnikov ជាប្រធានក្រុមហ៊ុន Aerodromstroy ដែលត្រូវបានគេនិយាយថាមានទំនាក់ទំនងជាមួយអភិបាលក្រុងម៉ូស្គូលោក Sergei Sobyanin ។ យោងតាម UralPolit.Ru ឆ្នាំនេះ Sverdlovskavtodor បានដាក់ពាក្យសុំចូលរួមក្នុងការដេញថ្លៃចំនួនបីសម្រាប់ការងារផ្លូវ។
ការផ្លាស់ប្តូរការគ្រប់គ្រងបានធ្វើឡើងប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃស្ថានការណ៍តានតឹងនៅសហគ្រាស៖ ប៉ុន្មានថ្ងៃមុនកម្មករបានដាក់ពាក្យប្តឹងទៅអភិបាលខេត្ត Evgeny Kuyvashev ជាមួយនឹងសំណើឱ្យយល់ពីស្ថានភាព និងជួយសង្គ្រោះសហគ្រាស។ ប្រធានតំបន់ខ្លួនឯងបានងាកទៅរករដ្ឋាភិបាលសហព័ន្ធជាមួយនឹងសំណើផ្ទេរ Sverdlovskavtodor ពីកម្មសិទ្ធិសហព័ន្ធទៅជាកម្មសិទ្ធិក្នុងតំបន់។ លិខិតផ្លូវការមួយដែលចុះហត្ថលេខាដោយប្រមុខតំបន់បានផ្ញើទៅខុទ្ទកាល័យរដ្ឋមន្ត្រីរួចហើយ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះក្រសួងដឹកជញ្ជូនបញ្ជាក់ថាអាជ្ញាធរ Sverdlovsk មិនគិតពីលទ្ធភាពនៃការចូលរួមក្នុងការដេញថ្លៃនោះទេ។ នាយកដ្ឋានគោលនយោបាយព័ត៌មានបានរាយការណ៍ថា "ថ្ងៃនេះយើងគ្រាន់តែដឹងថាអភិបាលបានដាក់ញត្តិដើម្បីពិចារណាពីលទ្ធភាពនៃការផ្ទេរសហគ្រាសទៅក្នុងតំបន់ដោយមិនគិតថ្លៃ។
អារម្មណ៍នៅក្នុងក្រុមគឺផ្ទុយគ្នា។ ទោះបីជាមាននិយោជិត 700 នាក់បានចុះហត្ថលេខាលើការអំពាវនាវទៅកាន់អភិបាលក៏ដោយ ក៏អ្នកសម្របសម្រួលម្នាក់របស់ UralPolit.Ru កត់សម្គាល់ថាវិបត្តិមិនទាន់បានប៉ះពាល់ធ្ងន់ធ្ងរដល់សហគ្រាសនៅឡើយទេ។ យោងតាមសវនកម្មចំនួនបុគ្គលិករបស់ Sverdlovskavtodor ក្នុងឆ្នាំ 2014 មានចំនួន 2,485 នាក់។ ផលិតភាពការងារប្រចាំខែជាមធ្យមគឺ 82,5 ពាន់រូប្លិ៍ក្នុងមនុស្សម្នាក់ក្នុងមួយខែ (ថយចុះ 27% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំមុន) ។ ប្រាក់ខែជាមធ្យមគឺ 23,1 ពាន់រូប្លិ៍ការថយចុះ 10% ។ អ្នកប្រាស្រ័យទាក់ទងរបស់ទីភ្នាក់ងារនេះបានកត់សម្គាល់ថា "ប្រាក់ខែត្រូវបានកាត់ជាសាខា ប៉ុន្តែនៅការិយាល័យកណ្តាលនៅ Yekaterinburg អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺដូចគ្នា" ។
សវនករ ជាវិធានការមួយដើម្បីជំនះវិបត្តិនេះ ពិតជាបានស្នើថា Sverdlovskavtodor បង្កើនប្រសិទ្ធភាពបណ្តាញសាខាជាច្រើនរបស់ខ្លួន។ ឥឡូវនេះក្រុមហ៊ុនមានសាខាចំនួន 14 ក្នុងតំបន់ ប៉ុន្តែយោងទៅតាម UralPolit.Ru ការបញ្ជាទិញមួយត្រូវបានទទួលរួចហើយពី "ខាងលើ" ដើម្បីកាត់បន្ថយពួកគេ។ ឧទាហរណ៍សាខា Sredneuralsk ត្រូវបានចូលរួមនៅក្នុងទិសដៅ Tyumen ដែលមិនច្បាស់ទាំងស្រុងចំពោះវា។ លើសពីនេះ តាមការណែនាំរបស់សវនករ អ្នកគ្រប់គ្រងគួរតែពង្រឹងការងារដេញថ្លៃ និងពង្រីកតំបន់ការងារ បង្កើនចំណែកនៃប្រាក់ចំណូលពីការលក់ asphalt ថ្មកំទេចខ្មៅ សារធាតុ bitumen emulsion និងពីការជួលឧបករណ៍ដែលមិនប្រើប្រាស់ និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការចំណាយលើការថែទាំដែលមិនប្រើប្រាស់។ អចលនទ្រព្យ ក៏ដូចជាវិទ្យាស្ថានរចនា មជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាល មន្ទីរពិសោធន៍កណ្តាលសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សកម្មភាព។ បើមិនដូច្នោះទេសវនករមានការសង្ស័យថា Sverdlovskavtodor នឹងអាចបន្តសកម្មភាពរបស់ខ្លួន និងបំពេញកាតព្វកិច្ចទាំងអស់នៅឆ្នាំនេះ។
© Olga Balyuk
កំពុងផ្ទុក...
