ជាធម្មតា ខ្ញុំមិនវាយអត្ថបទដែលមិនមែនជារបស់ខ្ញុំឡើងវិញទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំបានរកឃើញការពិពណ៌នាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៃទន្លេ Dvina ខាងលិច ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថា Daugava ដែលហូរចូលទៅក្នុងសមុទ្របាល់ទិកនៅជិត Riga ដែលមានប្រយោជន៍ក្នុងការមាននៅក្នុងដៃ។ ក៏ភ្ជាប់ទៅការសិក្សាប្រវត្តិសាស្រ្តនៃគ្រែទន្លេ ទិន្នន័យមួយចំនួនអំពីទទឹង និងជម្រៅនៅកន្លែងផ្សេងៗគ្នា ដែលជាអ្វីដែលចាំបាច់ជាញឹកញាប់សម្រាប់ការសន្ទនា។ ហើយដើម្បី "រស់ឡើងវិញ" អត្ថបទស្ងួត ខ្ញុំបានបន្ថែមរូបថតបីដប់នៃទន្លេ ឆ្នាំផ្សេងគ្នានិងកន្លែងផ្សេងគ្នា។ មានរូបថតដែលខ្ញុំថតនៅសតវត្សចុងក្រោយនេះ :-) ក៏មានដែរ។ រូបថតឌីជីថលឆ្នាំថ្មីៗនេះ។ ហើយក្នុងចំណងជើងនៃការបង្ហោះនេះ ខ្ញុំចង់ដាក់រូបគំនូរមនោសញ្ចេតនានេះដោយវិចិត្រករក្នុងស្រុក៖
១.៥. ការពិពណ៌នាអំពីទន្លេពីប្រភពមួយទៅមាត់មួយ។
ការពិពណ៌នាដំបូងនៃ Dvina ភាគខាងលិច - Daugava ដោយផ្នែកត្រូវបានអនុវត្តនៅសតវត្សទី 18 ។ នៅឆ្នាំ 1701 ការពិពណ៌នាអំពីទន្លេពីប្រភពរបស់វាទៅទីក្រុង Polotsk ត្រូវបានបញ្ចប់តាមការបញ្ជារបស់ Peter the Great ដោយអ្នកបម្រើ Maxim Tsyzarev ។ ក្រោយមក គម្រោងនានាត្រូវបានគូរឡើងសម្រាប់ការកែលម្អក្នុងតំបន់នៃទន្លេ ឬសម្រាប់ការបង្កើតផ្លូវទឹកដោយផ្ទាល់រវាងសមុទ្របាល់ទិក សមុទ្រកាសព្យែន និងសមុទ្រខ្មៅ។ នៅឆ្នាំ ១៧៨៣-១៧៨៥ វិស្វករ Trosson បានធ្វើការស្ទង់មតិរបស់ Western Dvina ពីទីក្រុង Surazh ដល់មាត់ Luchosa (ជិត Vitebsk) បានគូរផែនការនៃទន្លេនៅលើមាត្រដ្ឋាន 200 fathoms ក្នុង 1 អ៊ីញ និងទម្រង់បណ្តោយ។ នៅឆ្នាំ 1809 ឧត្តមសេនីយ ដឺ វីតធី បានរៀបចំផែនការនៃទន្លេមួយពីប្រភពមួយទៅមាត់មួយ លើមាត្រដ្ឋាន 100 ហ្វាតម ក្នុងមួយអ៊ីញ ជាមួយនឹងជម្រៅបង្ហាញនៅតាមបណ្តោយផ្លូវ។ នៅឆ្នាំ 1812 ឧត្តមសេនីយ Ivashevich បានរៀបចំផែនការសម្រាប់ផ្នែកយ៉ាងលឿននៃ Daugava សម្រាប់ 140 ម៉ាយ។ នៅឆ្នាំ 1826 វិស្វករ-ប្រធានក្រុម Volkov បានធ្វើការស្ទង់មតិលម្អិតអំពីទន្លេដែលមានចម្ងាយជាង 140 ម៉ាយពីប្រភពពីបឹង Okhvat ។ នៅឆ្នាំ 1827 វិស្វករ-ប្រធានក្រុម Zagoskin បានសិក្សា Daugava នៅក្នុងតំបន់ពីទីក្រុង Jekabpils ទៅកោះ Dole (ខាងលើ Riga) ។ ក្នុងចំណោមទិន្នន័យដែលគាត់ទទួលបានគឺតារាងបង្ហាញពីទីតាំងនៃល្បឿនលឿន ការធ្លាក់ចុះ និងល្បឿននៃចរន្តនៅលើពួកវា។ នៅឆ្នាំ 1857-1861 ។ ការស្ទង់មតិត្រូវបានធ្វើឡើងរវាង Disna និង Riga ក្រោមការដឹកនាំរបស់វិស្វករវរសេនីយ៍ឯក Iovets ។
ទំនប់ Daugava នៅ Riga ក្នុងឆ្នាំ 2006
ពីឆ្នាំ 1886 ដល់ឆ្នាំ 1888 Daugava ពី Vitebsk ទៅ Mazumprava (ខាងលើ Riga) - ចម្ងាយ 561 versts - ត្រូវបានសិក្សាដោយ Western Dvina Party ក្រោមការបញ្ជារបស់វិស្វករ N.F. Shelyuta ។ គោលបំណងនៃការស្រាវជ្រាវគឺទាក់ទងទៅនឹងគម្រោងនៃការតភ្ជាប់សមុទ្រខ្មៅ និងបាល់ទិក។ ផ្នែកខាងលើនៃទន្លេត្រូវបានសិក្សាដើម្បីកំណត់លក្ខខណ្ឌនៃការចិញ្ចឹមរបស់ទន្លេ។ ត្រូវបានចងក្រង ផែនការលម្អិតទន្លេដែលមានទំហំ 50 ហ្វីតក្នុង 0.01 ហ្វាត ក៏ដូចជាទម្រង់បណ្តោយនៃទន្លេ។ ផែនការទាំងនេះគឺជាការថតចុងក្រោយរបស់ Daugava លើចម្ងាយឆ្ងាយបែបនេះ។ មានតែនៅក្នុងតំបន់មួយចំនួននៅជិតទីក្រុងមួយចំនួន ជាពិសេសនៅជិតទីក្រុង Riga ការស្ទង់មតិលម្អិតបន្ថែមទៀតត្រូវបានអនុវត្តនៅពេលក្រោយ។
ស្ពានថ្ម (Akmens Tilts) នៅ Riga, 2008*
តោះតាមដានលំហូរនៃ Western Dvina - Daugava ពីប្រភពរបស់វាដល់មាត់របស់វា។
ទន្លេចាប់ផ្តើមក្នុងចំណោមព្រៃ និងវាលភក់នៃតំបន់ខ្ពង់រាប Valdai ក្បែរភូមិ Koryakino ។ នៅជិតប្រភពនៃ Dvina ខាងលិចគឺជាប្រភពនៃវ៉ុលកា (14 គីឡូម៉ែត្រ) និង Dnieper (140 គីឡូម៉ែត្រ) ដែលផ្តល់ទឹកដល់សមុទ្រកាសព្យែននិងសមុទ្រខ្មៅ។ នៅផ្នែកខាងលើនៃភាគខាងលិច Dvina ស្ទ្រីមតូចមួយឆ្លងកាត់បឹង Dvinets ដែលមានទីតាំងនៅកម្ពស់ 220 ម៉ែត្រពីលើកម្រិតមធ្យមនៃសមុទ្របាល់ទិក។ បន្ទាប់ពីតិចជាង 10 គីឡូម៉ែត្រទន្លេដែលមានទទឹង 5-6 ម៉ែត្រហូរចូលទៅក្នុងចុងខាងលើនៃបឹងអូកវ៉ាត (ប្រវែង - 20 គីឡូម៉ែត្រ, ទទឹង - ប្រហែល 1,3 គីឡូម៉ែត្រ, តំបន់កញ្ចក់ - 13,6 គីឡូម៉ែត្រ 2, តំបន់លូ - 586 គីឡូម៉ែត្រ 2) ។ វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថានៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃមាតិកាទឹក Dvina ភាគខាងលិចនៅក្នុងផ្នែកនេះគឺទាបជាងទន្លេផ្សេងទៀតជាច្រើនដែលហូរចូលទៅក្នុងបឹង Okhvat ឧទាហរណ៍ Volkota (61 គីឡូម៉ែត្រ), Netesma (36 គីឡូម៉ែត្រ) ។
ដោយសារយើងមិនទាន់មានរូបថតទន្លេនៅខាងក្រៅប្រទេស Latvia ខ្ញុំនឹងផ្តល់រូបថតប៉ុន្មានសន្លឹកពី Riga។ ស្ពានស្នាក់នៅដោយខ្សែកាប ឆ្នាំ ២០០៧
ទឹកហូរពីបឹងឧកវ៉ាត ឌីវីណាខាងលិចមានទទឹងដល់ទៅ ៤០ និងជម្រៅ ១-២ ម៉ែត្រ ព្រែកនេះសំបូរទៅដោយកោះ។ ធនាគារភាគច្រើនធ្វើពីឈើ។ ល្បឿននៃប្រភពទឹកគឺប្រហែល 0.4-0.9 m/s ។ នៅនិទាឃរដូវ ល្បឿនបច្ចុប្បន្ននៅទីនេះគឺសំខាន់ជាង ដោយសារទឹកហូរចេញពីបឹងក្រោមសម្ពាធកាន់តែខ្លាំង។ ទៅដល់តំបន់ឆ្លាស់គ្នាជាមួយនឹងល្បឿនតូចៗ។ នៅចម្ងាយ 2-3 គីឡូម៉ែត្រពីបឹង Okhvat មានល្បឿនលឿនដំបូងគេគឺ Krasny Kamen និង Medved បន្ទាប់មកល្បឿនទីបីបន្ទាប់ - Baran បន្ទាប់មក Ostrovki ។ កន្លែងត្រូវបានគ្របដោយស្រទាប់ខ្សាច់; ជួនកាលដីឥដ្ឋពណ៌ខៀវត្រូវបានលាតត្រដាងនៅបាតទន្លេ។ នៅកន្លែងទាំងនេះ ច្រាំងទន្លេសំបូរទៅដោយប្រភពទឹកជាច្រើន។
ទេសភាពនៃ Riga, 2006*
ផ្នែកខ្លះនៃ Dvina ខាងលិចមានខ្យល់បក់ ប៉ុន្តែជ្រលងទៅទន្លេ។ ពណ៌សមិនធំទូលាយទេ។ នៅនិទាឃរដូវទឹកកើនឡើង 1.8-2.3 ម៉ែត្រនៅជិតមាត់ Verezhunitsa មានទឹកហូរលឿន Verezhunsky ហើយគ្រែទន្លេនៅកន្លែងនេះគឺខ្យល់ខ្លាំងណាស់ដែលវាធ្វើឱ្យជិះក្បូនមិនអាចទៅរួចទេ។ ដូច្នេះហើយ នៅពេលមួយ មានការជីកកកាយនៅទីនេះ។ នៅក្រោមការជីករុករក Verezhunsky លាតសន្ធឹងប្រវែង 1,5 គីឡូម៉ែត្រ; ពួកវាមានខ្ចោបីដែលបំបែកដោយចំនុចច្បាស់លាស់។ ទទឹងនៃទន្លេដែលមានល្បឿនលឿនគឺ 30-40 ម៉ែត្រ។ នៅក្រោមល្បឿនយ៉ាងលឿន Verezhunsky ជម្រៅគឺ 0.5-1.8 ម៉ែត្រល្បឿនលំហូរគឺ 0.8-1.4 m / s (ក្នុងល្បឿនលឿនគឺប្រហែល 2 m / s) ។ . ឆ្ពោះទៅមាត់ទន្លេ Velesa ធនាគារកាន់តែទាប។ នៅទីនេះ Dvina ខាងលិចមានទទឹង 35-40 ម៉ែត្រហើយនៅខាងក្រោមចំណុចប្រសព្វនៃ Velesa វាឈានដល់ 55 ម៉ែត្ររួចទៅហើយ។ រួមជាមួយទទឹងជម្រៅក៏កើនឡើងផងដែរវាឈានដល់ 1.8-2.2 ម៉ែត្រហើយល្បឿនលំហូរគឺ 0.7 ម៉ែត្រ។ /s ទទឹងទន្លេបន្តកើនឡើងជាបន្តបន្ទាប់ ហើយនៅកន្លែងខ្លះនៅផ្លូវចូលដល់ ៨០ ម៉ែត្រ។
លើសពីនេះ ទន្លេឆ្លងកាត់បឹងតូចៗចំនួនពីរគឺ Luka និង Kalakutskoye ដែលជាទូទៅទឹកជំនន់ទន្លេដែលមិនបាត់ក្នុងរដូវក្តៅ។ ចរន្តនៅទីនេះមិនសំខាន់ទេ ហើយតំបន់ជាច្រើនត្រូវបានដុះដោយដើមត្រែង។ ច្រាំងសមុទ្រជាភ្នំដែលផ្សំឡើងដោយប្រាក់បញ្ញើ moraine ជាមួយនឹងដុំថ្មដ៏សំខាន់។ នៅលើគេហទំព័រនេះ។ លក្ខណៈធនាគារខាងស្តាំនៃ Western Dvina គឺ លេខធំបឹងធំ និងតូច ដែលមានទីតាំងនៅជាប់នឹងទន្លេ ហើយភ្ជាប់ទៅវាដោយទន្លេតូចៗ និងបណ្តាញនានា។ បឹងមួយចំនួនស្ថិតនៅលើផ្លូវនៃដៃទន្លេនៃភាគខាងលិច Dvina ឧទាហរណ៍ Toropa ដែលមានបឹងច្រើនជាង 35 ទំនាក់ទំនង។
ទិដ្ឋភាពនៅ Riga ពីស្ពានថ្ម ឆ្នាំ ២០០៨*
នៅក្នុងតំបន់នៃមាត់នៃ Luzhesyanka (ខាងលើ Vitebsk) dolomites លេចឡើងនៅបាតទន្លេបង្កើតជាស៊េរីនៃយ៉ាងឆាប់រហ័សដែលធំបំផុតគឺ Krestov, Yastreb, Medvedsk, Tyakova, Verkhovsk, Bervin ល។ ទន្លេនៅក្នុងផ្នែកនេះគឺជិតដល់ 100 ម៉ែត្ររួចទៅហើយ, ជម្រៅគឺលើសលុបគឺ 1.2-2.0, នៅយ៉ាងលឿន - 0.3-0.5 ម៉ែត្រ។
នៅជិត Vitebsk និងខាងក្រោម ទឹកហូរលឿន និងច្រាំងថ្មចោទគឺជារឿងធម្មតាជាង។ នៅទីនេះ ទន្លេហូរកាត់ជ្រលងភ្នំបុរាណមួយ។ ពី Vitebsk ដល់ចំណុចប្រសព្វនៃ Ulla អ្នកអាចរាប់បាន 33 យ៉ាងលឿន។ នៅតំបន់នេះទទឹងនៃជ្រលងទន្លេគឺប្រហែល 800 ម៉ែត្រជម្រាលគឺចោតជាមួយនឹងបន្ទះតូចចង្អៀតនៃផ្ទៃរាបស្មើ។ ល្បឿនបច្ចុប្បន្នខ្ពស់បំផុត - រហូតដល់ 1.2 m/s - ត្រូវបានសង្កេតឃើញនៅលើល្បឿន Vyazhitsa និង Konek ។ ដើម្បីកែលម្អការរុករកនៅក្នុងតំបន់ដែលមានល្បឿនលឿន ប៊ូឡុងត្រូវបានសាងសង់ ហើយការបូមខ្សាច់ត្រូវបានអនុវត្ត ជាលទ្ធផលនៅក្នុងជម្រៅដែលអនុញ្ញាតឱ្យរក្សាបាននូវផ្លូវយុត្តិធម៌សម្រាប់កប៉ាល់ដែលមានសេចក្តីព្រាង 0.6 ម៉ែត្រ។
ទំនប់ Daugava នៅ Riga ក្បែរអគារ Sun Stone (Saules Akmens) ក្នុងឆ្នាំ 2008*
នៅក្រោមជ្រលង Vitebsk ជ្រលងភ្នំខាងលិច Dvina ពង្រីកដល់ 1.5-1.8 គីឡូម៉ែត្រហើយនៅក្នុងតំបន់ Beshenkovichi ងាកទៅទិសពាយ័ព្យទន្លេចូលទៅក្នុងទំនាប Polotsk ។ នៅទីនេះនៅបាតទន្លេរហូតដល់ Polotsk មានច្រាំងខ្សាច់ដាច់ដោយឡែក។ ទទឹងរបស់វាគឺជាមធ្យម 100-150 ម៉ែត្រនៅកន្លែងខ្លះ - ប្រហែល 200 ជម្រៅ - ភាគច្រើនរហូតដល់ 3 នៅរាក់ - 0.8-1.0 ម៉ែត្រ។
ក្រៅពីការបូមខ្សាច់ក្នុងស្រុកមួយចំនួន និងវិធានការផ្សេងទៀតដើម្បីកែលម្អការជិះក្បូនឈើ និងការរុករកនៅក្នុងតំបន់នៃទន្លេ Vitebsk និងការដំឡើង groynes យើងអាចនិយាយបានថា Western Dvina ពីប្រភពរបស់វាជាទូទៅរក្សាសភាពធម្មជាតិរបស់វា។
ថ្ងៃលិចនៅលើ Daugava ក្នុង Riga, 2008*
នៅក្នុងផ្នែកពី Polotsk ទៅ Disna ទន្លេមិនមានល្បឿនលឿនទេ។ ខាងក្រោមពួកវាលេចឡើងម្តងទៀត។ ល្បឿន Disnyansky មានឈ្មោះដូចខាងក្រោម: Nachsky, Blizne, Rozboynik, Nikolskaya Gol, Minvo និង Dog Hole ។
នៅក្នុងតំបន់ពីមាត់ Ulla ទៅ Daugavpils ទទឹងនៃទន្លេគឺជាមធ្យម 100-150 ម៉ែត្រនៅកន្លែងខ្លះ - 200-300 ជម្រៅគឺភាគច្រើនរហូតដល់ 3 ម៉ែត្រនៅតំបន់ដែលមានល្បឿនលឿន - ប្រហែល 0.8 ម៉ែត្រខាងលើ។ ភូមិ Piedruja មានកោះជាច្រើននៅក្នុងទន្លេ ហើយទទឹងនៃឆានែលនៅទីនេះវាឈានដល់ 700 ម៉ែត្រ។ នៅខាងក្រោមចំណុចប្រសព្វនៃ Druya ឆានែលនៃ Dvina ខាងលិចបានរួមតូចម្តងទៀតដល់ 100-150 ម៉ែត្រ។
នៅលើទឹកដីនៃប្រទេសឡាតវី ទន្លេដំបូងហូរកាត់រវាងតំបន់ខ្ពង់រាប Latgale និង Augšzeme ដោយប្រើជ្រលងភ្នំបុរាណដែលធ្លាប់បានបង្កើតឡើង។ រលាយទឹក។ផ្ទាំងទឹកកក។
ប៉ុន្តែចាប់ផ្តើមពីកន្លែងទាំងនេះ លំហូរនៃទន្លេអាចបង្ហាញជាមួយរូបថតរបស់យើង!
ទទឹងនៃជ្រលងភ្នំគឺប្រហែល 1 គីឡូម៉ែត្រ។ ទន្លេបានបង្កើតផ្ទៃរាបស្មើជាច្រើននៅក្នុងវា ជាពិសេសត្រូវបានរក្សាទុកយ៉ាងល្អនៅផ្នែកកោងនៃពត់។ ទីតាំងនេះត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយការបាក់ច្រាំងទន្លេដែលមានប្រភពទឹកជាច្រើន ដៃទន្លេតូចៗ និងទឹកហូរ។ មានទឹករាក់ និងល្បឿនលឿនជាច្រើននៅក្នុងឆានែល ជាឧទាហរណ៍ ទឹករាក់ Indrica Krovatka និង Zaklidnya និងជ្រលងភ្នំ Kraslava ដ៏វែងដែលបង្កើតឡើងដោយផ្ទាំងថ្ម។ ពួកគេក៏មានកោះខ្សាច់ជាច្រើនផងដែរ។ ខាងក្រោម Kraslava មានល្បឿនលឿន Dvorishte, Ostera, Kaplavas, Alshanskas ។
Daugava ក្នុងតំបន់ Indritsa, 2000
នៅលើផ្លូវទៅកាន់ Daugavpils ទន្លេធ្វើឱ្យមានពត់ចំនួន 5 ខ្សែកោងធំៗចំនួន 3 នៅខាងក្រោមភូមិ Jaunborne លេចធ្លោជាពិសេស។ ល្បឿនដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងតំបន់នេះគឺគ្រីវិត។ នៅខាងក្រោម Daugavpils ទន្លេ Daugava ហូរកាត់តំបន់ទំនាបឡាតវីខាងកើត។ លក្ខណៈនៃទន្លេផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំង។ ច្រាំងទន្លេក្លាយជារាបស្មើ និងទាប ទំនាបលិចទឹក ជាពិសេសច្រាំងខាងឆ្វេងពង្រីក។ នៅកន្លែងខ្លះនៅតាមជ្រលងនៃទន្លេ Ilukste និង Dviete វាឈានដល់ទទឹង 5-6 គីឡូម៉ែត្រ។ គ្រែទន្លេគឺដីខ្សាច់។ មានច្រាំងខ្សាច់ និងកោះ ជាឧទាហរណ៍ ទល់មុខភូមិ Vaikulany ។ នៅពីលើមាត់របស់ Dviete ប្រឡាយ Berezovka ត្រូវបានបង្កើតឡើងហើយខាងក្រោម - កោះ Glaudanu ។ ច្រាំងថ្មចោទទាំងនេះជាធម្មតាបណ្តាលឱ្យកកស្ទះទឹកកកដែលបណ្តាលឱ្យមានទឹកជំនន់។ កោះបន្ទាប់ដែលកកស្ទះទឹកកកជាញឹកញាប់គឺ Molugols ខាងក្រោមភូមិ Nitsgale និង Jersika និង Plonju ខាងក្រោមភូមិ Dunava ។
លើសពីនេះ គ្រែដីខ្សាច់ និងធនាគារក៏រលាយបាត់ ហើយដូឡូមីតពណ៌ប្រផេះត្រូវបានលាតត្រដាង បង្កើតបានជាយ៉ាងលឿន។ នៅកន្លែងខ្លះមានកោះនៅទន្លេ។ ជាឧទាហរណ៍ រវាងទីក្រុង Livani និង Jekabpils អ្នកអាចរាប់កោះចំនួន 10 ដែលធំជាងគេគឺ Abelu ។ នៅតំបន់ Jekabpils មានកោះមនុស្សរស់នៅជាច្រើននៅក្នុងទន្លេ ដែលតភ្ជាប់ដោយស្ពានទៅច្រាំងទន្លេ។ កោះសាកាមានប្រវែងប្រហែល៦គីឡូម៉ែត្រ និងទទឹង៣គីឡូម៉ែត្រ។ មានកសិដ្ឋានប្រហែល 60 នៅលើវា។ ឆានែលសំខាន់នៃ Daugava រត់តាម ផ្នែកខាងស្តាំនៃកោះនេះឆានែលខាងឆ្វេង - សាកា - ឆ្លងកាត់តិចជាង 1/5 នៃលំហូរទឹក។
នៅ Jekabpils ផ្នែករហ័សនៃបាតទន្លេចាប់ផ្តើម។ កម្រិត Zvanitai មានទីតាំងនៅដោយផ្ទាល់ក្នុងដែនកំណត់ទីក្រុង។ នៅខាងក្រោមទីក្រុងនៅតាមបណ្តោយកោះសាកាមានល្បឿនលឿន Pirkazhu ដែលលាតសន្ធឹងលើសពី 3 គីឡូម៉ែត្រ រួមមាន Širinas, Guskas, Pečinyas, Greiza, Kanepaites, Ozolnicas, Udupa, Stirniņas។ ផ្នែកបញ្ចប់ដោយ shoal Razbainieku ។
Daugava នៅ Stukmani ឆ្នាំ 2000
ប្រសិនបើការធ្លាក់ចុះជាមធ្យមពី Daugavpils ទៅ Livana គឺត្រឹមតែ 5 សង់ទីម៉ែត្រ/km ហើយនៅជិត Jekabpils វាកើនឡើងដល់ 25 សង់ទីម៉ែត្រ/km បន្ទាប់មកនៅក្នុងផ្នែកដែលមានល្បឿនលឿនបីគីឡូម៉ែត្រនៅជិត Jekabpils ការធ្លាក់ចុះឈានដល់ 2 m/km ។
ទឹកហក់ចុះតាមជំហានដូឡូមីតយ៉ាងខ្លាំងក្នុងល្បឿន ១.៥-២.០ ម៉ែត/វិនាទី។ នៅកម្រិតទាំងនេះ នៅកម្រិតធម្មតានៃអាងស្តុកទឹកនៃ Plavinska HPP កម្រិតនៃការរក្សាបានក្លាយទៅជាខ្ទាស់ចេញ។ ព្រំដែនចេញពីមាត់ទន្លេមានចម្ងាយប្រមាណ ១៦៣,៥ គីឡូម៉ែត្រ។ នៅកម្រិតនេះ ច្រាំងទន្លេ Razbainieku និង Stirniņas និង Udupa rapids ត្រូវបានបម្រុងទុករួចហើយ ហើយការខ្ទាស់កើតឡើងនៅក្នុងតំបន់នៃ Ozolnicas និង Kanepaites យ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ត្រង់ណា ផ្នែកខាងលើល្បឿន Pirkazhu - Greiza, Pecinyas, Guskas និង Širinas rapids - នៅតែស្ថិតនៅក្រៅឥទ្ធិពលនៃការរក្សាទឹក។
Daugava ក្នុងតំបន់ Koknese ឆ្នាំ 1999
ចាប់ពីល្បឿនយ៉ាងលឿននៃ Pirkazhu ដល់ទីតាំងនៃស្ថានីយ៍វារីអគ្គិសនី Plavinska នៅចម្ងាយ 56.5 គីឡូម៉ែត្រការធ្លាក់ចុះនៃទន្លេនៅក្នុងស្ថានភាពធម្មជាតិរបស់វាឈានដល់ 40 ម៉ែត្រជាមធ្យម 0.7 ម៉ែត្រ / គីឡូម៉ែត្រ។ ការធ្លាក់ចុះដ៏ធំនេះគឺដោយសារតែ រចនាសម្ព័ន្ធភូមិសាស្ត្រគ្រែ។
Daugava នៅជិត Selpils, 2000
ដើម្បីឆ្លងកាត់ Seli ហើម Daugava ទៅថ្ម Staburags ត្រូវឆ្លងកាត់ជ្រលងភ្នំបុរាណនៃទឹកនៃអាង East Latvian Lowland ដែលហូរចូលទៅក្នុងអាង Lake Lielupe ។ នៅទីនេះ ទន្លេបានកាត់យ៉ាងជ្រៅទៅក្នុងជ្រលងភ្នំបុរាណ។ ច្រាំងសមុទ្រដែលបង្កើតឡើងដោយថ្មដូឡូមីតឡើងដល់កម្ពស់ ៣០ ម៉ែត្រ។
ផ្នែកនេះគឺជាផ្នែកមួយដ៏ស្រស់ស្អាតបំផុតនៅលើទន្លេ។ ទិដ្ឋភាពដ៏ស្រស់ស្អាតបានបើកឡើងពីច្រាំងថ្មចោទនៃ Olinkalns និង Avotinkalns ពីប្រាសាទ Selpils, Altene និង Koknese ។ និទាឃរដូវ Liepavots ថ្ម Staburags និង Krauklja ពត់ Krustalitsis ជាដើមត្រូវបានគ្របដណ្តប់នៅក្នុងការចងចាំប្រវត្តិសាស្ត្រ និងរឿងព្រេង។ ច្រាំងទន្លេខ្ពស់ត្រូវបានកាត់ដោយជ្រោះជ្រៅដែលបង្កើតជាអន្លង់ដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ និងទឹកជ្រោះដ៏ស្រស់ស្អាតនៅលើដៃទន្លេ (ទន្លេ Perse) ។ នៅក្នុងតំបន់នេះ Daugava មានផ្ទៃរាបស្មើជាច្រើននៅលើដីកាបូនដែលមានរុក្ខជាតិគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ និងកម្រជាច្រើនបានដុះឡើង។
Daugava នៅ Altena, 2000
ទទឹងនៃទន្លេនៅក្នុងតំបន់ដែលឥឡូវនេះកាន់កាប់ដោយអាងស្តុកទឹក Plavina មានចាប់ពី 135-280 ម៉ែត្រ, ជម្រៅនៅយ៉ាងលឿនឈានដល់ប្រហែល 1, រវាងពួកគេ - 3-6 ម៉ែត្រ; ល្បឿនបច្ចុប្បន្ននៅលើល្បឿនលឿនគឺ 1.0-2.0 នៅលើផ្លូវឡើងជាពិសេសនៅផ្នែកខាងក្រោមប្រហែល 0.2-0.5 m/s ។
មុនពេលអាងស្តុកទឹកនៃ Plavinska HPP ត្រូវបានបំពេញវាមានមួយ។ បន្ទាត់ទាំងមូលលឿនជាចម្បងនៅផ្នែកខាងលើ។ ល្បឿនលឿនដ៏ល្បីល្បាញគឺនៅខាងក្រោមស្ពានផ្លូវរថភ្លើងនៅលើផ្លូវ Jelgava - Krustpils ដែលនៅខាងលើមាត់ទន្លេ។ Aiviekste បានចាប់ផ្តើមផ្នែកល្បឿនលឿន 2.5 គីឡូម៉ែត្រនៃ Priedulais ជាមួយនឹងការធ្លាក់ចុះសរុប 5 ម៉ែត្រ និងជាមួយនឹងផ្នែកដែលមានល្បឿនលឿនពិសេសបុគ្គល ដែលស្ទាត់ជំនាញដោយអ្នកជិះក្បូន។ ពួកគេក៏បានផ្តល់ឈ្មោះដល់ទឹកជំនន់។ Priedulais មានល្បឿនលឿន Lielgailu - Oli, Chuchia, រហ័ស Greiza, Sten, Kukainiu - Oli, Latsis, Zala ។
ដោយផ្ទាល់នៅក្រោមមាត់របស់ Aiviekste ក្នុងឆានែល Daugava ក្នុងតំបន់តូចមួយអាងទឹកដ៏ធំមួយដែលមានជម្រៅរហូតដល់ 8 ម៉ែត្រដែលគេហៅថា Pagars ត្រូវបានបង្កើតឡើង។ នៅពីក្រោយវា ជម្រៅនៃទន្លេបានថយចុះយ៉ាងខ្លាំង ហើយទល់មុខទីប្រជុំជន Plavinas មានទឹកហូរដ៏ធំបំផុតមួយ - ជំហាន Roughe យ៉ាងលឿន ឬ Plavinas Rumba ជាមួយនឹងខ្យល់កួច Velna (Devil's) និងថ្ម Naras (Mermaid) ។
លើសពី Plavinyas បានចាប់ផ្តើមផ្នែកយ៉ាងលឿននៃ Bebruleya ជាមួយនឹងល្បឿនលឿនដាច់ដោយឡែកពីគ្នា: Brodnya, Pechinya, Vilka, Dambis, ផ្លូវ។ ផ្នែក Bebruleya ត្រូវបានបន្តដោយការកើនឡើង និងលឿនដាច់ដោយឡែកពីគ្នា: Vedzere, Sobachinya, Olinkrats, Aldiņu ចង្អៀត, Kapu shoal ។ នៅក្នុងផ្នែកនេះ ការធ្លាក់ចុះគឺ 10 ម៉ែត្រ។ បន្តទៅទៀត ខ្សែទឹកខាងក្រោមមានល្បឿនលឿនធំៗគឺ Stuchkas-Grube, Lazdas-Galva នៅខាងក្រោមថ្ម Staburags - Augshas-Puslis និង Leyas-Puslis ដែលជា Aizelkshnu យ៉ាងលឿននៅមាត់ទន្លេ។ Perse - Perseus និង Zvirbulya យ៉ាងលឿនសូម្បីតែទាបជាង - Radalka ។
Daugava នៅ Lielvārde, 2008
នេះជាអ្វីដែលទន្លេមើលទៅដូចមុននឹងការសាងសង់ស្ថានីយវារីអគ្គិសនី Plavinas។ ឥឡូវនេះ ចាប់ពី Pirkazhu យ៉ាងលឿនដល់ទំនប់វារីអគ្គិសនី ជ្រលងភ្នំបុរាណត្រូវបានបំពេញដោយទឹកនៃអាងស្តុកទឹកជាមួយនឹងផ្ទៃស្ងប់ស្ងាត់ដែលជាកម្រិតធម្មតាដែលមានកម្ពស់ 72 ម៉ែត្រពីលើនីវ៉ូទឹកសមុទ្រ។ ច្រាំងថ្មខ្ពស់បានបាត់។
កន្លែងដែលទន្លេ Perse ហូរចូលទៅក្នុង Daugava នៅជិត Koknese ឆ្នាំ 2005
ជម្រៅបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង: នៅPļaviņasឥឡូវនេះវាមានប្រហែល 10 ម៉ែត្រនៅជិតច្រាំងថ្ម Olinkalns ដែលឥឡូវនេះបានប្រែទៅជាកោះតូចមួយ - ប្រហែល 20 នៅថ្ម Staburags ស្ទើរតែជន់លិច - ប្រហែល 30 នៅប្រាសាទ Koknese - ជិត ៣៨ និងនៅទំនប់វារីអគ្គីសនី - ៤២ ម៉ែត្រ។
ទិដ្ឋភាពនៃប្រាសាទ Koknese Castle ឆ្នាំ ២០០៨
នៅខាងក្រោមទឹក ទទឹងនៃអាងស្តុកទឹកកើនឡើងជាលំដាប់។ Daugava នៅក្នុងតំបន់នេះមានច្រាំងទន្លេខ្ពស់ (រហូតដល់ 30 ម៉ែត្រ) ដូច្នេះការជន់លិចនៃតំបន់ធំ ៗ មិនបានកើតឡើងទេ។ ទទឹងនៃអាងស្តុកទឹកប្រែប្រួលនៅផ្នែកខាងលើក្នុងរង្វង់ 300-500 ម៉ែត្រនៅផ្នែកកណ្តាល - 400-800 ម៉ែត្រនៅផ្នែកខាងក្រោម - ប្រហែល 1 គីឡូម៉ែត្រហើយមានតែដោយផ្ទាល់ពីលើទំនប់វារីអគ្គីសនីឈានដល់ 2 គីឡូម៉ែត្រ។
ច្រាំងទន្លេនៅ Lielvārde, 2001
ជម្រៅ និងទទឹងនៃអាងស្តុកទឹក ប្រែប្រួលខ្លះៗតាមពេលវេលា ដោយសារការដកថយនៃអាងស្តុកទឹក។ នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃការផលិតថាមពលខ្លាំង ការហូរចេញកើតឡើងរហូតដល់ 70 ម៉ែត្រ ពោលគឺ 2 ម៉ែត្រ ក្នុងករណីបែបនេះ នៅក្នុងតំបន់ដែលកម្រិតអាងស្តុកទឹកហៀរចេញ ល្បឿនទាំងអស់នៃ Pirkazhu យ៉ាងលឿនចេញពីទឹកខាងក្រោយ ហើយ ការដួលរលំនៅតាមបណ្តោយកោះសាកាក្លាយជាធម្មជាតិ។
នៅរដូវផ្ការីក មុនពេលទឹកកករសាត់ ដើម្បីការពារការជន់លិចនៃទីប្រជុំជន Plavinas ចាំបាច់ត្រូវអនុវត្តការបង្ហូរមុនទឹកជំនន់នៃអាងស្តុកទឹកដល់កម្រិត 67 ម៉ែត្រ។ ជាការពិត នៅក្នុងករណីបែបនេះ ជម្រៅនៃ អាងស្តុកទឹកមានការថយចុះ 5 ម៉ែត្រនៅកន្លែងខ្លះទទឹងរបស់វាថយចុះបន្តិចហើយនៅតំបន់ដែលកម្រិតអាងស្តុកទឹកលិច Priedulais យ៉ាងឆាប់រហ័សត្រូវបានលាតត្រដាង។
នៅក្រោមស្ថានីយ៍វារីអគ្គិសនី Plavinas មានអាងស្តុកទឹកបន្ទាប់នៃល្បាក់ Daugava - Kegumskoe (ប្រវែង - 42 គីឡូម៉ែត្រ) ។ មុនពេលការបង្កើតអាងស្តុកទឹកនៅក្នុងតំបន់នេះ គ្រែទន្លេត្រូវបានរារាំងដោយច្រាំងទន្លេដូឡូមីតខ្ពស់ ជាពិសេសនៅផ្នែកខាងក្រោម។ នៅផ្នែកខាងលើ រលកតូចៗនីមួយៗ ឆ្លាស់គ្នាជាមួយនឹងតំបន់លាតសន្ធឹង។ នៅទីនេះនៅពីលើទីក្រុង Jaunelhava នៅជិតប្រាសាទ Aizkraukle មានទឹកជ្រោះ Chuibinyas ខាងលើភូមិ Jumprava - Winkelmanu យ៉ាងលឿន និងខាងក្រោម - Kazhumates យ៉ាងលឿន។
Daugava នៅជិត Aizkraukle Castle ឆ្នាំ 1999
ការធ្លាក់ចុះចម្បងគឺផ្តោតលើ Kegums rapids ដែលស្ថានីយ៍វារីអគ្គិសនីត្រូវបានសាងសង់។ មានកោះធំៗជាច្រើននៅក្នុងតំបន់នេះ។ ម្នាក់ក្នុងចំណោមពួកគេ Ozolu នៅខាងក្រោម Jaunelgava បានរស់រានមានជីវិតសូម្បីតែបន្ទាប់ពីអាងស្តុកទឹកត្រូវបានបំពេញ។ ប៉ុន្តែកោះ Lielvardes និង Rembates ដែលធ្លាប់រស់នៅមានចម្ងាយ 5 គីឡូម៉ែត្រពីលើទំនប់នេះ មានទីតាំងនៅក្រោមទឹកជាច្រើនម៉ែត្រ។ កោះថ្មីមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅជិត Jumprava ។
Daugava ហួសពី Jaunelgava, 2008
ដោយសារតែធនាគារខ្ពស់ និងកម្រិតទំនប់វារីអគ្គិសនី Kegums ត្រូវបានដំឡើងត្រឹម ១៦ ម៉ែត្រ។ បឹងធំមិនបានបង្កើតឡើង។ ទឹកបានពេញជ្រលងភ្នំដែលកាត់ចូលទៅក្នុងដូឡូមីត ហើយទទឹងនៃអាងស្តុកទឹក ជាពិសេសនៅផ្នែកខាងលើរបស់វា គឺធំជាងទទឹងធម្មជាតិនៃទន្លេបន្តិចប៉ុណ្ណោះ។ ដូច្នេះនៅក្នុងផ្នែក Jaunelgava - Jumprava ទទឹងនៃអាងស្តុកទឹកគឺ 250-450 ម៉ែត្រនៅខាងក្រោម Jumprava វាកើនឡើងដល់ 700-900 ហើយនៅជិតទំនប់វាឈានដល់ 1500 ម៉ែត្រ។ ជម្រៅកើនឡើងបន្តិចម្តង ៗ ពី 8 ម៉ែត្រនៅ Jaunelgava ដល់ 17 ម៉ែត្រនៅ ទំនប់។
Daugava នៅ Ikskile ឆ្នាំ 1999
នៅខាងក្រោមស្ថានីយ៍វារីអគ្គិសនី ឌួវ៉ាវ៉ាបន្តផ្លូវរបស់វាតាមជម្រាលកណ្តាលឡាតវី។ គ្រែទន្លេនៅទីនេះក៏កាត់ទៅជាដូឡូមដែរ ប៉ុន្តែច្រាំងទន្លេទាបជាងផ្នែកមុន។
មុនពេលអាងស្តុកទឹកនៃស្ថានីយ៍វារីអគ្គិសនី Riga ត្រូវបានបំពេញ វាមានផ្នែកនៃទឹកហូរខ្លាំងនៅក្នុងទន្លេទាបជាងឧទាហរណ៍ Ogres និង Slankaines យ៉ាងលឿននៅជិតទីក្រុង Ogre ។ Berkavas យ៉ាងលឿននៅជិតភូមិ Ikshkile; Aidukrace, Vedmeru-Kauls និង Gluma-Kratse ឬ Reznas-Kauls ខាងលើកោះ Dole ។
គ្រែរបស់ Daugava នៅជិតភូមិ Ikskile ក្នុងអំឡុងពេលបញ្ចេញទឹកនៅស្ថានីយ៍វារីអគ្គិសនី Riga ឆ្នាំ 2008
កោះ Dole បានបែងចែក Daugava ជាពីរសាខា: Galvena - និង Sausa-Daugava (សាខាខាងឆ្វេង) ។ ល្បឿនធំបំផុតនៅក្នុងសាខា Galvena-Daugava គឺ Martyņa-Kauls, Livirgas, Lidakas-Kauls, Pendera-Kauls, Rumba, Nozums, Akyu-Kauls នៅក្នុងសាខា Sausa-Daugava - Damba-Krane, Berzamentes-Kauls, Impes-Kauls , Kines-Kauls, Sterkelyu-Kauls, Kishu-Kauls, Doles-Augshkauls និង Doles-Lejaskauls ។
នៅក្នុងផ្នែកនៃទន្លេខាងក្រោមស្ថានីយ៍វារីអគ្គិសនី Kegums មានកោះមនុស្សរស់នៅជាច្រើន: Ogres, Ikskiles, Macitaja, Dole, Martinya, Andreja ជាដើម ធំបំផុតនៃពួកគេគឺកោះ Dole (ប្រវែង - 8.5 ទទឹង - 2.4 គីឡូម៉ែត្រ) ។
កោះ Dole និងការតាំងទីលំនៅមជ្ឈិមសម័យ និងប្រាសាទនៅក្នុងផ្លូវជិតនៃ Daugava ។ រូបថតពីសារមន្ទីរ Daugava នៅលើកោះ។ Dole, ឆ្នាំ 2000
មុនពេលទឹកជំនន់ នៅក្នុងតំបន់ពីស្ថានីយ៍វារីអគ្គិសនី Kegums ដល់ចុងខាងក្រោមនៃកោះ Dole ទទឹងនៃទន្លេគឺធំជាងតំបន់ដែលលើសលុបរួចទៅហើយ។ ជាមធ្យមវាមានប្រហែល 400 ហើយនៅចុងខាងលើនៃកោះ Dole វាឈានដល់ 700 ម៉ែត្រឬច្រើនជាងនេះ។ ជម្រៅនៅជ្រោះគឺតិចជាង 1 ម៉ែត្រហើយរវាងពួកគេ - 3 ម៉ែត្រឬច្រើនជាងនេះ។ ការធ្លាក់នៅតាមបណ្តោយកោះ Dole លើសពី 1 m/km ។
ទោះបីជាការពិតដែលថាទំនប់នៃស្ថានីយ៍វារីអគ្គិសនី Riga បានបង្កើនកម្រិតទឹកនៃអាងស្តុកទឹករបស់វា (ប្រវែង - 34 គីឡូម៉ែត្រ) ដោយបរិមាណប្រហាក់ប្រហែល (16 ម៉ែត្រ) ដូចទំនប់នៃស្ថានីយ៍វារីអគ្គិសនី Kegums ក៏ដោយក៏ផ្ទៃនៃ អាងស្តុកទឹកនៃស្ថានីយ៍វារីអគ្គិសនី Riga គឺ 42.2 គីឡូម៉ែត្រ 2 ពោលគឺ 17.3 គីឡូម៉ែត្រ 2 មានទំហំធំជាងស្ថានីយ៍វារីអគ្គិសនី Kegums (ប្រវែង - 41 គីឡូម៉ែត្រ) ។ រួចហើយនៅខាងក្រោមស្ថានីយ៍វារីអគ្គិសនី Kegums ដែលនៅជិតមាត់ទន្លេ។ Lachupe ទទឹងនៃអាងស្តុកទឹកលើសពី 2 គីឡូម៉ែត្របន្ទាប់មកតូចចង្អៀតនៅក្នុងតំបន់នៃទីក្រុង Ogre ដល់ 0.5 ប៉ុន្តែទាបជាងនៅជិតភូមិ Ikskile នៅកន្លែងខ្លះវាឈានដល់ 2.5 គីឡូម៉ែត្រ។ នៅពីលើកោះ Dole អាងស្តុកទឹកមានទទឹងប្រហែល 1 គីឡូម៉ែត្រ ហើយនៅពីលើទំនប់ទឹក ផ្នែកខាងលើនៃកោះ Dole មានទទឹងប្រហែល 4 គីឡូម៉ែត្រ។
ទំនប់នៃកោះ St. Maynard នៅ Ikskile ឆ្នាំ ២០០៨
ដោយសារតំបន់ធំៗនៃច្រាំងទន្លេត្រូវបានជន់លិច ជម្រៅនៃអាងស្តុកទឹកមិនដូចគ្នាទេ។ តាមអតីតផ្លូវនៃទន្លេ វាមានចម្ងាយពីពីរបីម៉ែត្រនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃស្ថានីយ៍វារីអគ្គិសនី Kegums ដល់ 17 ម៉ែត្រនៅទំនប់វារីអគ្គិសនី Riga ។ នៅកន្លែងទាំងនោះដែលទទឹងនៃអាងស្តុកទឹកមានទំហំធំ ជម្រៅនៅលើវាលទំនាបលិចទឹក និងផ្ទៃរាបស្មើនៅកន្លែងខ្លះមិនសំខាន់ទេ។
នៅតាមបណ្តោយច្រាំងនៃអាងស្តុកទឹក តំបន់ធំណាស់ត្រូវបានការពារពីការជន់លិចដោយទំនប់ (តំបន់នៃ Ogre, Ikskile, ដោយផ្ទាល់ពីលើទំនប់។ ល។ ) ។ ប្រសិនបើយើងប្រៀបធៀបអាងស្តុកទឹកទាំងអស់នៃល្បាក់ Daugava ដោយទទឹងជាមធ្យម (កូតានៃការបែងចែកផ្ទៃដីដោយប្រវែងនៃអាងស្តុកទឹក) វាប្រែថាអាងស្តុកទឹក Kegums និង Plavins មានទទឹងស្ទើរតែដូចគ្នា - 607 និង 612 ម៉ែត្ររៀងគ្នា។ និងអាងស្តុកទឹកនៃស្ថានីយ៍វារីអគ្គិសនី Riga មានទំហំធំជាងពីរដង - 1241 ម៉ែត្រទំនប់វារីអគ្គិសនី Riga ឆ្លងកាត់កោះ Dole នៅកណ្តាល; នៅក្រោមសាខា Galvena និង Sausa Daugava នៅតែមិនត្រូវបានប៉ះពាល់។
ទិដ្ឋភាពពី Ikskile ឆ្ពោះទៅ Salaspils នៅពេលនៃការចេញផ្សាយទឹកទន្លេនៅស្ថានីយ៍វារីអគ្គិសនី Riga ឆ្នាំ 2008
នៅក្រោមកោះ Dole ផ្នែកចុងក្រោយនៃ Daugava ចាប់ផ្តើម - កំពង់ផែ Riga ។ នៅទីនេះនៅលើជម្រាលឆ្នេរសមុទ្រ ប្រាក់បញ្ញើ Devonian - dolomites - លែងត្រូវបានរកឃើញទៀតហើយ។ ទន្លេហូរកាត់ដីទំនាបឆ្នេរខ្សាច់ ហើយត្រូវបានព្រំប្រទល់ដោយទំនប់ថ្មក្រានីត។
ទឹកនាំមុខនៃ Daugava... ទិដ្ឋភាពនៃកំពង់ផែ Riga ពីក្រោមស្ពាន Cable-stayed ក្នុងឆ្នាំ 2007*
មុនពេលការសាងសង់កំពង់ផែ Riga នៅពេលដែលធនាគារមិនត្រូវបានពង្រឹងប៉ុស្តិ៍បានផ្លាស់ប្តូរទីតាំងរបស់ខ្លួនជាច្រើនដង។ ផ្នែកចាស់នៃប៉ុស្តិ៍ និងសាខាត្រូវបានរក្សាទុកនៅកន្លែងខ្លះ។ ត្រលប់ទៅឆ្នាំ 1967 នៅពេលដែលកកស្ទះទឹកកកដ៏ខ្លាំងមួយបានបង្កើតឡើងនៅជិតភូមិ Salaspils ទឹកនៃទន្លេបានហូរតាមសាខាចាស់ដែលបានចាប់ផ្តើមរវាងកោះ Martinu និង Andreya ចូលទៅក្នុងបឹង Jugla ។
កោះ Martinsala ឥឡូវនេះនៅទីនេះ នៅក្រោមទឹកនៃ Daugava រូបថតពីឆ្នាំ 2008*
ឥឡូវនេះទន្លេតូច Pikyurga ហូរចូលទៅក្នុងបឹង Jugla តាមច្រកចាស់នេះ។ សាខាចាស់ៗទាំងនេះខ្លះបង្កើតជាកោះនៅក្នុងតំបន់នៃកំពង់ផែ Riga ឧទាហរណ៍ Zvirgzdu, Libiesu, Zaku, Lucavas, Kipsala, Kundzinsala ជាដើម។
កោះ Zakusala និងសាខារបស់ Daugava, 2006*
នៅសល់នៃសាខាចាស់ត្រូវបានរក្សាទុកនៅ Riga ក្នុងតំបន់ Pardaugava នៅជិត Arcadia Park និងនៅច្រាំងខាងស្តាំក្នុងតំបន់នៃអតីត hippodrome ក៏ដូចជានៅតំបន់ខាងក្រោម (Vecdaugava) ដែលជាកន្លែងកំពង់ផែនេសាទដ៏ធំមួយត្រូវបានសាងសង់។ .
មើលពីប៉មទូរទស្សន៍នៅលើកោះ។ Zaku ទៅកាន់ Old Town of Riga, 2006*
នៅរោងចក្រ Kvadrat ទន្លេកាន់តែធំទូលាយ និងកាន់តែជ្រៅ។ ទទឹងក្នុងតំបន់រហូតដល់ស្ពាន Riga គឺប្រហែល 600 ម៉ែត្រ ខាងក្រោមនៅជិតរោងចក្រស៊ីម៉ងត៍ វាថយចុះមកត្រឹម 450 ហើយសូម្បីតែទាបជាងនេះ នៅជិត Daugavgriva វាកើនឡើងម្តងទៀតដល់ 700 ម៉ែត្រ។ ជម្រៅដល់តំបន់ស្ពានគឺប្រហែល 6-7 និងខាងក្រោមមុនពេលវាហូរចូលទៅក្នុងសមុទ្រ , - រហូតដល់ 12-15 ម៉ែត្រ។
រូបថតមួយចំនួននៃស្ពាន Riga៖
Daugava នៅជិតស្ពានកោះ, 2008*
បំណែកនៃស្ពាន Zheleznodorozhny និង Kamenny, 2008*
ស្ពានស្នាក់នៅដោយខ្សែកាប ឆ្នាំ ២០០៥*
ព័ត៌មានអំពីជម្រៅ និងទីកន្លែងលំបាកសម្រាប់ការរុករកនៅលើ Daugava ត្រូវបានផ្តល់ឱ្យនៅក្នុងឯកសារស្រាវជ្រាវនៃឆ្នាំ 1886-1888 ។ ភាគីសារពើភ័ណ្ឌខាងលិច Dvina ក្រោមការបញ្ជារបស់វិស្វករ N.F. Shelyuta ។ ពួកគេកត់សម្គាល់ថាផ្នែកខាងលើ និងផ្នែកកណ្តាលនៃទន្លេគឺស័ក្តិសមបំផុតសម្រាប់ការធ្វើនាវាចរណ៍ ប៉ុន្តែសូម្បីតែនៅទីនេះមានឧបសគ្គជាច្រើនក្នុងការធ្វើនាវាចរណ៍។ សម្រាប់ 150 ផ្លូវដំបូង ច្រាំងថ្មចោទ និងច្រាំងខ្សាច់ធ្វើជាឧបសគ្គក្នុងការរុករក បន្ទាប់មកថ្មចាប់ផ្តើម ដែលក្នុងនោះមានជាច្រើនជាពិសេសនៅជិតភូមិ Krest ។ នៅជិតភូមិសេក មានជួរថ្មបិទជិតទន្លេទាំងមូល។ នៅជិតភូមិ Rubi, 20 versts ខាងលើ Vitebsk, ក៏មានឧបសគ្គជាច្រើនក្នុងការរុករក។ ពី Vitebsk ដល់មាត់ Ulla មានច្រាំងថ្មចោទនិងថ្មជាច្រើន។ នៅជិតទីក្រុង Disna មានទឹកហូរខ្លាំង។ នៅជិតទីក្រុង Kraslavki (Kraslava) មានទឹកហូរខ្លាំង ខាងក្រោមមានទឹករាក់។ រវាង Livenhof (Plavinas) និង Jakobstadt (Jekabpils) - 16 យ៉ាងលឿននិង 5 របង; ពី Friedrichstadt (Jaunelhava) ទៅកោះ Dalena (Dole) មាន 9 យ៉ាងលឿននៅជិតកោះ Dalena មាន Bolvanets លឿន។ ល្បឿន 8 នៃ Kokenhusen (Koknese) ត្រូវបានចាត់ទុកថាធំជាងគេ ការធ្លាក់ចុះនៅលើពួកវាឈានដល់ 1.35 ហ្វាតមក្នុងមួយម៉ាយល៍។
កប៉ាល់ Steamboats នៅលើការចុះចតរដូវរងារនៅឈូងសមុទ្រ Agenskalns, 2005*
បញ្ជីពេញលេញនៃឧបសគ្គចំពោះការរុករកនៅលើ Daugava ត្រូវបានផ្តល់ឱ្យនៅក្នុងឧបសម្ព័ន្ធទី 1 ។
នៅក្នុងសម្ភារៈនៃពិធីជប់លៀង រូបភាពទូទៅនៃទម្រង់បណ្តោយនៃទន្លេត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុង ទម្រង់ខាងក្រោម. ពី Vitebsk ទៅ Polotsk ជាង 145 ផ្លូវតាមបណ្តោយផ្លូវហាយវេ ទម្រង់បណ្តោយគឺជាបន្ទាត់ត្រង់រលូនជាមួយនឹងការបាក់ឆ្អឹងតូចៗដែលធំបំផុតមានទីតាំងនៅខាងក្រោម Beshenkovichi ។ ជម្រាលជាមធ្យមនៃផ្នែកទាំងមូលនេះដែលទាក់ទងទៅនឹងផ្លូវហាយវេគឺ 0.00011 ខណៈពេលដែលជម្រាលក្នុងស្រុកខ្ពស់បំផុតនៃ 5 versts ខាងក្រោម Beshenkovichi គឺ 0.00018 ។ ចន្លោះពី 145 និង 180 versts ជម្រាលគឺមិនសំខាន់ខ្លាំងណាស់: ជាមធ្យម 0.000049; នៅចន្លោះផ្លូវទី 180 និងទី 185 (នៅជិតទីប្រជុំជន Disna) មានកន្លែងយ៉ាងលឿន - Disnyanskie យ៉ាងលឿនជាមួយនឹងជម្រាលពី 0.0003 ទៅ 0.0006 ។ ពីឌីសណាទៅទីក្រុង Druya ប្រហែល 60 ខ្សែ មានផ្ទៃទឹករលោងដែលមានជម្រាលពី 0.00005-0.00006 ។
ចាប់ពី Druya ដល់ភូមិ Stary Zamok (245-315th verst) ទម្រង់ផ្ទៃនៃទន្លេគឺជាបន្ទាត់មិនស្មើគ្នាជាមួយនឹងការដួលរលំនៃ 539 fathoms នៅទូទាំងផ្នែក 70-verst ហើយជម្រាលខុសគ្នាពី 0.00045 (កម្រិត Krivets ) ទៅ 0.00003 ។ ពី 315 ដល់ 399 verst ទម្រង់បណ្តោយមើលទៅដូចជាបន្ទាត់រលូនណាស់ដែលមានជម្រាល 0.00002-0.00004 និងមិនខ្ពស់ជាង 0.00007 ។ ចាប់ពីចំនុចទី 399 ដល់មាត់ មានផ្នែកលឿនម្តងទៀតដែលមានជម្រាល៖
លឿន Dubok និង Klavki - 0.0004-0.00055; កម្រិត Glinovets - 0.00156; លឿន Skovoroda, Kosaya Golovka, Pechina និង Mozolovy - 0.00166-0.0011; បៃតង Ruba និង Tikhaya Ruba - 0.0022; កម្រិត Brodish - 0.003; កម្រិតនៃការគិត - 0.0015; កម្រិត Gusar - 0.00128; កម្រិត Keggum - 0.00212; លឿន Booblet និងលលាដ៍ក្បាល - 0.00123 ។ នៅក្នុងល្បឿនផ្សេងទៀត ជម្រាលគឺតូចជាង ហើយជាធម្មតា 0.0004-0.0006 ។
គួរកត់សំគាល់ថាចាប់តាំងពីសតវត្សទី 19 ។ Toponymy បានទទួលការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំង ឈ្មោះនៃទឹកហូរលឿន ច្រាំងថ្មចោទ របង ក៏ដូចជាការតាំងទីលំនៅតាមដងទន្លេបានផ្លាស់ប្តូរ។ ជាពិសេសនេះអនុវត្តចំពោះទឹកដីនៃប្រទេសឡាតវី។ វត្ថុមួយចំនួន ជាចម្បងនៅក្នុងឈ្មោះកន្លែងដែលមានប្រជាជនច្រើន បានបាត់ទៅវិញ ខណៈដែលវត្ថុជាច្រើនបានលេចឡើងម្តងទៀត។ ឧទាហរណ៍យោងទៅតាម N.F. Shelyuta នៅលើផ្នែកយ៉ាងលឿនរវាង Yakobstadt និងភូមិ Adminan (419-424th versts) ល្បឿនលឿនត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះជាវេន: Vorozhya, Koleno, Gusak, Frying Pan; នៅលើផ្នែកដូចគ្នា របងមានដូចខាងក្រោម។ ឈ្មោះ៖ Oblique Head, Pechiny, Bekova Tin, Mozolova, Belyan និងថ្ម Vorobyi បុគ្គល។ បច្ចុប្បន្ននេះ តំបន់ដែលមានល្បឿនលឿនរវាងទីក្រុង Jekabpils និងកសិដ្ឋាន Adminni មាន ឈ្មោះទូទៅទឹកជ្រោះ Pirkazhu ដែលមានល្បឿនលឿន Šariņas, Guskas, Pecinas, Greiza, Kanepaites, Ozolnicas, Udupa, Stirniņas និងរាក់ Razbainieku ។ ដូចដែលអ្នកអាចឃើញមានតែឈ្មោះរបស់លឿន Guskas និង Pecinyas ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានរក្សាទុកពីឈ្មោះមុនក្នុងទម្រង់ដែលបានកែប្រែបន្តិចហើយនៅសល់ត្រូវបានគេហៅថាខុសគ្នា។
រឿងដូចគ្នាជាមួយនឹងល្បឿនរវាង 433 និង 434 versts ។ ពីមុនពួកគេត្រូវបានគេហៅថា Popuski, Pike Head, Blednivets, Bear's Head, Green Ruba ។ ឥឡូវនេះផ្នែកនេះមានឈ្មោះទូទៅនៃ Priedulais rapids ។ ល្បឿនមួយចំនួនត្រូវបានគេហៅថា Lielgailiu-Oli, Greiza, Siena, Kukainiu-Oli, Latsis, Zala ។ ក្បាល Pike ត្រូវបានគេហៅថា Chuchia, Bear Head គឺ Latsis ហើយ Green Ruba គឺ Zala ។
ការផ្លាស់ប្តូរស្រដៀងគ្នានេះត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងឈ្មោះនៃកម្រិតផ្សេងទៀត។ នៅក្នុងរូបភព។ 1.10 បង្ហាញទម្រង់បណ្តោយនៃ Western Dvina - Daugava in ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្នឧ. ដោយគិតគូរពីការសាងសង់ស្ថានីយ៍វារីអគ្គិសនី។ ឧបសម្ព័ន្ធទី 2 ផ្តល់នូវបញ្ជីនៃដៃទន្លេទាំងអស់នៃ Daugava និងការពិពណ៌នាអំពីផ្នែកសំខាន់ៗ។
ការពិពណ៌នាអំពីទន្លេ Dvina ខាងលិចពីប្រភពមួយទៅមាត់មួយ \\ Western Dvina-Daugava ។ ទន្លេនិងពេលវេលា។ L.S. Anosova និងអ្នកដទៃ; នៅក្រោមទូទៅ ed ។ V.F.Loginov, G.Ya.Segal ។ - Minsk: បេឡារុស្ស។ វិទ្យាសាស្រ្ត, 2006. - 270 ទំ។
ទន្លេ Dvina ខាងលិចគឺជាផ្លូវទឹកនៅភាគខាងជើង នៃអឺរ៉ុបខាងកើត. វាហូរកាត់ទឹកដីឡាតវីបេឡារុស្សនិងរុស្ស៊ី។ ឈ្មោះបុរាណនៃទន្លេគឺ Eridanus និង Khesin ។ វាមានដើមកំណើតនៅតំបន់ Tver ។ នៅទីនេះវាទទួលបានកម្លាំងបន្តិចម្តងៗ ដើម្បីប្រញាប់ប្រញាល់ឆ្លងកាត់ប្រទេសចំនួនបី ហើយបំពេញវាដោយទឹករបស់វា។ នៅតំបន់ Tver នៅលើច្រាំងទន្លេដែលបានរៀបរាប់ក្នុងព្រៃក្រាស់ មានទីក្រុងតូចមួយដែលមានឈ្មោះដូចគ្នា ក្នុងចំណោមប្រទេសដទៃទៀត។ អ្វីៗដែលជាមជ្ឈមណ្ឌលនៃតំបន់ Zapadnodvinsk ។
ទីក្រុងបុរាណនៃភាគខាងលិច Dvina (តំបន់ Tver)
ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃតំបន់នេះត្រឡប់ទៅប្រាំពាន់ឆ្នាំមុន។ យោងតាមទិន្នន័យបុរាណវត្ថុ ការតាំងទីលំនៅដំបូងនៅទីនេះបានកើតឡើងនៅយុគថ្មរំលីង។ ការតាំងទីលំនៅ Slavic បុរាណមួយត្រូវបានគេរកឃើញនៅជាយក្រុងនៃទីក្រុង ដែលអនុញ្ញាតឱ្យយើងសន្មត់ថា សូម្បីតែនៅសម័យបុរាណ ធនធានទឹកនៃតំបន់នេះ ត្រូវបានបុព្វបុរសរបស់យើងប្រើប្រាស់ជាសរសៃឈាមដឹកជញ្ជូន និងធ្វើឱ្យវត្ថុទាំងនេះ កន្លែងប្លែកៗទាក់ទាញសម្រាប់ជីវិតមនុស្ស។ ជីវិតមិនដែលស្ងប់ស្ងាត់នៅក្នុងផ្នែកទាំងនេះទេ ការតាំងទីលំនៅក្នុងតំបន់ត្រូវបានវាយប្រហារជាទៀងទាត់ដោយជនជាតិលីទុយអានីដែលមកពីសមុទ្របាល់ទិក។ ជាលទ្ធផលមានតែនៅដើមសតវត្សទីដប់ប្រាំប៉ុណ្ណោះ។ អ្នកស្រុកបានគ្រប់គ្រងដើម្បីដណ្តើមយកដីទាំងនេះមកវិញ និងកាន់កាប់ពួកគេអស់រយៈពេល 150 ឆ្នាំ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយក្នុងអំឡុងពេល សង្គ្រាម Livonian(១៥៥៨-១៥៧៣) ការតស៊ូដើម្បីទឹកដីទាំងនេះបានចាប់ផ្តើមម្តងទៀត។ នៅដំណាក់កាលដំបូង Ivan the Terrible ត្រូវបានបង្ខំឱ្យប្រគល់ពួកគេទៅព្រះអង្គម្ចាស់ Lithuanian Batory ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅចុងបញ្ចប់នៃជម្លោះយោធានេះ តំបន់ភាគខាងលិច Dvina ត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងរដ្ឋមូស្គូម្តងទៀត។ នៅសតវត្សទីដប់ប្រាំពីរ ពួកឈ្លានពានប៉ូឡូញ-ស៊ុយអែតបានឈ្លានពាននៅទីនេះ។ វាគ្រាន់តែនៅពាក់កណ្តាលសតវត្សទីដប់ប្រាំបួនប៉ុណ្ណោះដែលនិន្នាការនៃការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច និងសង្គមបានលេចឡើងនៅក្នុងតំបន់។
ទីក្រុងទំនើបនៃ Western Dvina (តំបន់ Tver)
ក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមជាច្រើន ការតាំងទីលំនៅបុរាណត្រូវបានបំផ្លាញទាំងស្រុងពីផ្ទៃផែនដី។ ហើយមានតែនៅក្នុងទសវត្សរ៍ទី 20 នៃសតវត្សចុងក្រោយនេះ ភូមិមួយបានបង្ហាញខ្លួននៅទីនេះ ហើយបន្ទាប់មកការតាំងទីលំនៅបែបទីក្រុងនៃ Western Dvina ។ ទីក្រុងនេះបានក្រោកឡើងដប់ឆ្នាំក្រោយមក ដោយសាររោងចក្រកាប់ឈើដ៏ធំមួយដែលបានសាងសង់នៅទីនេះ។ ថ្ងៃនេះគឺ មជ្ឈមណ្ឌលរដ្ឋបាលស្រុក Zapadnodvinsky តំបន់ Tver ។ យោងតាមជំរឿនឆ្នាំ 2010 ចំនួនប្រជាជនរបស់វាគឺ 10,2 ពាន់នាក់។ អ្នកទេសចរដែលមកទីនេះដោយចៃដន្យនឹងមិននៅស្ងៀមនៅក្នុង "ទីក្រុងរមណីយដ្ឋាន" ដែលត្រូវបានបោះបង់ចោលនោះទេ ហើយមានហេតុផលគោលបំណងមួយចំនួនសម្រាប់រឿងនេះ។ តែមួយគត់ កន្លែងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មានរោងចក្រកាប់ឈើនៅទីនេះ ប៉ុន្តែគ្មានអ្នកណាអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកចូលទីនោះទេ លុះត្រាតែអ្នកទទួលបានការងារនៅទីនោះ ប៉ុន្តែមានតែមនុស្សខ្លាំងប៉ុណ្ណោះដែលអាចធ្វើបាន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ទីប្រជុំជននេះក៏មានកន្លែងទាក់ទាញផ្ទាល់ខ្លួនផងដែរ៖ សារមន្ទីរប្រវត្តិសាស្ត្រ និងរឿងព្រេងក្នុងស្រុក ដែលមានទីតាំងនៅ សាលាក្នុងស្រុកលេខ 1 នៅលើផ្លូវ Kirova នៅក្នុងផ្ទះលេខ 16 សកម្មគ្រិស្តអូស្សូដក់ ព្រះវិហារគ្រិស្តសាសនា Nicholas the Wonderworker (ផ្លូវ Shcherbakova អគារលេខ 8) បានសាងសង់នាពេលថ្មីៗនេះ - ក្នុងឆ្នាំ 2008 ។ ក្នុងចំណោមវិមានប្រវត្តិសាស្ត្រ វប្បធម៌ និងបុរាណវិទ្យា មានតែព្រះវិហារដែលទ្រុឌទ្រោម និងក្រុមបុរាណវត្ថុវិទ្យាប៉ុណ្ណោះដែលបានរួចរស់ជីវិត៖ ព្រះវិហារ Sergius of Radonezh, Holy Trinity, Transfiguration of the Lord និង Spasskaya ។ ប្រហែលជាប្រាសាទទាំងនេះមានការចាប់អារម្មណ៍ខ្លះចំពោះប្រវត្តិវិទូ ឬអ្នកបុរាណវត្ថុវិទូ ប៉ុន្តែវាមិនទំនងធ្វើឱ្យអ្នកធ្វើដំណើរ "ជឿនលឿន" ភ្ញាក់ផ្អើលនោះទេ។ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទេសចរណ៍នៅក្នុងទីក្រុងគឺមិនមានការអភិវឌ្ឍន៍ទាំងស្រុងនោះទេ មានតែហាងកាហ្វេពីរប៉ុណ្ណោះដែលមានឈ្មោះចម្រុះថា "Vovan" និង "Yuna" ក៏ដូចជាភោជនីយដ្ឋាន "Dvina" ផងដែរ។ ដើម្បីឱ្យមានភាពយុត្តិធម៌ វាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ថានៅក្នុងតំបន់នេះមានរមណីយដ្ឋានជិះស្គី "Mukhino" ប៉ុន្តែនៅរដូវក្តៅអ្នកនឹងធុញទ្រាន់និងមិនចាប់អារម្មណ៍នៅទីនោះ។ ដូចដែលអ្នកអាចឃើញការចាត់ថ្នាក់គឺកម្រណាស់ហើយនេះអាចយល់បានព្រោះ Western Dvina គឺជាទីក្រុងឧស្សាហកម្ម។ ប៉ុន្តែតំបន់នេះមានចំណាប់អារម្មណ៍ខ្លះសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរ។ ដំណើរកំសាន្តត្រូវបានរៀបចំនៅទីនេះ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកស្គាល់បូជនីយដ្ឋានធម្មជាតិដ៏ស្រស់ស្អាតបំផុត៖ បឹង Savinskoye និង Vysochert ជាកន្លែងដែលដើមទ្រូងទឹក Chilim លូតលាស់ ដែលត្រូវបានចុះបញ្ជីក្នុងសៀវភៅក្រហម ឧទ្យាន Nikopol បុរាណ ជាកន្លែងដែល ពូជដ៏កម្រដើមឈើ ប្រព័ន្ធវាលភក់ Veles ។ ប៉ុន្តែក្នុងករណីភាគច្រើន តំបន់ទាំងនេះទាក់ទាញអ្នកស្រឡាញ់ការកម្សាន្តទឹក និងការនេសាទ។ ដែលមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនោះទេ ព្រោះកន្លែងនៅទីនេះល្បី។ ធម្មជាតិមិនត្រឹមតែស្រស់ស្អាតប៉ុណ្ណោះទេ ទន្លេ Dvina ខាងលិចក៏សម្បូរទៅដោយប្រភេទត្រីកម្រផងដែរ។
ការពិពណ៌នាអំពីរាងកាយទឹក។
Dvina ខាងលិចបានបម្រើជាផ្លូវដឹកជញ្ជូនសម្រាប់មនុស្សតាំងពីបុរាណកាល។ ផ្លូវបុរាណ "ពី Varangians ទៅក្រិក" បានរត់តាមបណ្តោយវាដែលត្រូវបានពិពណ៌នានៅឆ្នាំ 1114-1116 នៅក្នុង "រឿងនិទាននៃឆ្នាំ Bygone" ដ៏ល្បីល្បាញ។ ប្រភពនៃ Dvina ភាគខាងលិចគឺបឹង Koryakino ។ ទន្លេនេះដឹកទឹកដែលមានព្យុះឆ្លងកាត់វាលទំនាបភ្នំ និងដីទំនាបដែលបន្សល់ទុកដោយចលនានៃផ្ទាំងទឹកកកបុរាណ។ ប្រវែងសរុបនៃនេះគឺ 1020 គីឡូម៉ែត្រ។ ជារៀងរាល់ឆ្នាំ វាផ្ទុកទឹកដល់ទៅម្ភៃគីឡូម៉ែត្រគូប ចូលទៅក្នុងសមុទ្របាល់ទិក។ ប្រព័ន្ធបឹងរបស់អាងមានរហូតដល់បួនគីឡូម៉ែត្រគូបទៀត។ ទឹកសាប. តំបន់នេះសំបូរទៅដោយភាពទាក់ទាញដ៏អស្ចារ្យ។ នៅទីនេះពួកគេសោយរាជ្យ និងគ្របដណ្តប់មួយភាគបួននៃទឹកដីនៃអាង។ នៅផ្នែកខាងលើនៃទន្លេ, ក្នុង តំបន់ព្រៃ, spruce គ្របដណ្តប់ហើយនៅកណ្តាលឈានដល់ - birch, aspen និង alder ។ ព្រៃស្រល់ភាគច្រើនដុះនៅលើវាលទំនាប Polotsk ។
ភូមិសាស្ត្រនៃទន្លេ
បើក ផែនទីភូមិសាស្ត្រ Western Dvina ទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍ជាមួយនឹងពណ៌សម្បូរបែបនៃពណ៌បៃតងនៅក្នុងអាងរបស់វា។ វាត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយតំបន់ទំនាបជាច្រើនដែលធ្លាប់ជាបឹងទឹកកក។ ផ្នែកតូចចង្អៀតនៃជ្រលងភ្នំ ជាកន្លែងដែលទន្លេឆ្លងកាត់ជួរភ្នំ moraine បង្ហាញទីកន្លែងនៃកូនចៅរបស់ពួកគេ។ បឹងមួយក្នុងចំណោមអតីតបឹងដ៏ធំទូលាយបំផុតគឺតំបន់ទំនាប Polotsk ទំនើប។ ផ្ទៃរបស់វាស្ទើរតែសំប៉ែត ឬជាដុំៗ នៅកន្លែងដែលលិចទឹកខ្លាំង វាត្រូវបានផ្សំឡើងដោយដីឥដ្ឋខ្សែបូ និងខ្សាច់។ ជ្រលងទន្លេត្រូវបានបង្កើតឡើងប្រហែល 12-13 ពាន់ឆ្នាំមុនវាមានលក្ខណៈពិសេសមិនធម្មតា។ នៅលើទឹកដីនៃប្រទេសបេឡារុស្សទទឹងនៃឆានែលរបស់វាគឺ 100-300 ម៉ែត្រ; កាំភ្លើងខ្លីនិងរហ័សត្រូវបានរកឃើញនៅទីនេះ។ នៅកន្លែងខ្លះជ្រលងភ្នំតូចចង្អៀត ហើយក្លាយទៅជាអន្លង់ដែលមានជម្រៅរហូតដល់ហាសិបម៉ែត្រ។ ប៉ុន្តែ ការចូលទៅក្នុងវាលទំនាបបាល់ទិក ភាគខាងលិច Dvina ប្រែទៅជាទន្លេដ៏ជ្រៅ គ្រែរបស់វាមានទទឹង 800 ម៉ែត្រ ហើយជ្រលងភ្នំឈានដល់ 6 គីឡូម៉ែត្រ។
អាង
អាង Dvina ខាងលិចត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយជាងដប់ពីរពាន់តូច ទន្លេធំៗ. ដៃទន្លេធំជាងគេគឺ Mezha ប្រវែងរបស់វាគឺ 259 គីឡូម៉ែត្រ ហើយតំបន់អាងរបស់វាមានទំហំ 9080 គីឡូម៉ែត្រការ៉េ។ ដៃទន្លេភាគច្រើនហូរចេញពីបឹងជាច្រើន ដែលបង្កើតបានជាប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រដ៏ស្មុគស្មាញ។ ការខ្ចាត់ខ្ចាយពណ៌ខៀវនៃបឹងនៅកន្លែងខ្លះត្រូវបានរួបរួមគ្នាជាក្រុម: Ushachskie, Zarasaiskie, Braslavskie ។ ធំបំផុតគឺ Osveyskoye, Lukomskoye, Lubanskoye, Zhizhitskoye, Drisvyaty, Razna, Drivyaty ។ ផ្ទៃដីបឹងសរុបលើសពីពីរពាន់គីឡូម៉ែត្រក្រឡា និងឈានដល់បីភាគរយនៃផ្ទៃដីនៃអាងទន្លេទាំងមូល។
ការបំពេញតាមរដូវ
ទន្លេ Dvina ខាងលិចគឺជាទន្លេធម្មតា លំហូរសំខាន់របស់វាត្រូវបានបង្កើតឡើងជាលទ្ធផលនៃការរលាយ គម្របព្រិលដែលកកកុញក្នុងរដូវរងា។ នេះក៏ពន្យល់ពីលក្ខណៈនៃការចែកចាយទឹកហូរនៃនេះ។ សរសៃឈាមទឹក។ពេញមួយឆ្នាំ។ រដូវផ្ការីកត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយកម្រិតទឹកខ្ពស់ ទឹកជំនន់ច្រើន ដែលអមដោយទឹកជំនន់សំខាន់ៗ ក៏ដូចជាការជន់លិចតំបន់ទំនាបលិចទឹក លើសពីនេះ នេះត្រូវបានសម្របសម្រួលដោយអាកាសធាតុរដូវវស្សា។ នៅដើមរដូវក្តៅ ឌីវីណាខាងលិចចាប់ផ្តើមស្ងប់ស្ងាត់ ទឹកត្រឡប់ទៅបាតទន្លេវិញ ហើយនៅពាក់កណ្តាលខែមិថុនា ការថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃទឹកត្រូវបានកត់ត្រា។ ក្នុងអំឡុងពេលដែលនៅសល់នៃឆ្នាំ លំហូរអាស្រ័យលើទឹកភ្លៀង និងទឹកក្រោមដី។ នៅរដូវក្ដៅ និងរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ នៅពេលដែលអាកាសធាតុមានភ្លៀងធ្លាក់ ភាគខាងលិច Dvina ថែមទាំងអាចហៀរពេញច្រាំងទន្លេទៀតផង។ ក្នុងរដូវរងា បរិមាណថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់ នៅពេលនេះ កម្រិតទឹកទន្លេគឺទាបបំផុត ព្រោះមូលដ្ឋាននៃអាហាររូបត្ថម្ភរបស់វាគឺទឹកក្រោមដី។
ទន្លេគ្រោះថ្នាក់
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកមិនគួរគិតថាជីវិតរបស់ទន្លេក្នុងកំឡុងរដូវរងាទឹកទាបមានភាពស្ងប់ស្ងាត់ខ្លាំងនោះទេ។ រដូវស្លឹកឈើជ្រុះយឺតនៅពេលដែលទន្លេត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយទឹកកក ឡានដឹកដីឆ្លងកាត់វា។ ជាលទ្ធផលផ្សេងៗគ្នា បាតុភូតគ្រោះថ្នាក់- zazhery ។ បាតទន្លេនៅផ្នែកខ្លះអាចស្ទះបានទាំងស្រុង ដោយហេតុថា កម្ពស់ទឹកទន្លេកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ដែលបង្កើតឱ្យមានទឹកជំនន់ និងហូរហៀរជាហូរហែ។ បាតុភូតស្រដៀងគ្នានេះអាចកើតឡើងនៅនិទាឃរដូវ នៅពេលដែលបាតទន្លេក្លាយជាស្ទះដោយទឹកកក។
មនុស្សមកហើយតែទឹកទន្លេហូរ...
តាំងពីយូរយារណាស់មកហើយ មនុស្សបានព្យាយាមសម្របតាមដងទន្លេ ហើយសម្របវាសម្រាប់គោលបំណងសេដ្ឋកិច្ចរបស់ពួកគេ។ សព្វថ្ងៃនេះ ល្បាក់ទាំងមូលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើភាគខាងលិច Dvina ដែលមានអាងស្តុកទឹកធំៗចំនួនបី។ សម្បូរបែប ធនធានទឹក។ប្រើប្រាស់ក្នុងថាមពលវារីអគ្គីសនី និងកំដៅ ការផ្គត់ផ្គង់ទឹក គោលបំណងដឹកជញ្ជូន សម្រាប់ការកំសាន្ត និងការនេសាទ។ កន្លែងទាំងនេះសម្បូរទៅដោយបូជនីយដ្ឋាននៃស្ថាបត្យកម្មបុរាណ ដែលជាសក្ខីភាពរបស់មនុស្សជាច្រើន ព្រឹត្តិការណ៍ប្រវត្តិសាស្ត្រ. ជាឧទាហរណ៍ ទីក្រុងបេឡារុស្សដែលចំណាស់ជាងគេបំផុត - Polotsk - ត្រូវបានតុបតែងជាមួយនឹងវិហារ St. Sophia បុរាណ។ នេះគឺជាវិមានស្ថាបត្យកម្មនៃសតវត្សទីដប់មួយ។ Simeon នៃ Polotsk និង Georgy Skorina បានរស់នៅ និងធ្វើការនៅក្នុងទីក្រុងតែមួយ ហើយ Peter the Great បានស្នាក់នៅក្នុងផ្ទះមួយក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមស៊ុយអែត។ ទីក្រុងបុរាណមួយទៀតគឺ Vitebsk (សំខាន់បំផុត ផ្សារទំនើបនៅលើផ្លូវ "ពី Varangians ទៅក្រិក") - មានប្រវត្តិរាប់ពាន់ឆ្នាំ។
ការនេសាទនៅខាងលិចឌីវីណា
ជ្រុងពិសេសនៃតំបន់ Tver នេះទាក់ទាញអ្នកទេសចរ និងអ្នកចូលចិត្តនេសាទជាច្រើន។ ទឹកដីស្អាតអេកូឡូស៊ី (នេះត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយមេដាយ ការប្រកួតរុស្ស៊ីទាំងអស់។"តំបន់អេកូឡូស៊ីស្អាត") សំបូរទៅដោយបឹងធំៗ ធនធានជលផលដែលនឹងមិនទុកឱកាសតែមួយសម្រាប់ការខាំមិនជោគជ័យ។ ទន្លេ Dvina ភាគខាងលិចក៏មានលក្ខណៈពិសេសផងដែរដែលគ្របដណ្តប់ដោយព្រៃឈើដែលបង្កើតជាផ្នែកសំខាន់ ធនធានធម្មជាតិតំបន់។ នៅលើនោះ។ រាងកាយទឹក។អ្នកស្រឡាញ់ការនេសាទត្រីមកជាមួយគ្នា។ សរុបមក មានវាច្រើនណាស់នៅលើដងទន្លេនេះ ហើយមានគំរូរហូតដល់បីគីឡូក្រាម។ ចំនួនដ៏ច្រើនរបស់វាត្រូវបានសម្របសម្រួលដោយភាពប្លែកនៃទន្លេខ្លួនឯង៖ ច្រាំងថ្មចោទ ច្រាំងថ្មចោទ កោះ និងផ្ទាំងថ្មធំៗជាច្រើននៅទីនេះ។ កន្លែងទាំងអស់នេះទាក់ទាញត្រីនេះដូចជាមេដែក ជាពិសេស riffles ។ នៅនិទាឃរដូវនិងដើមរដូវក្តៅ chub ត្រូវបានចាប់នៅពីមុខពួកគេនៅច្រកចេញពីរណ្តៅនិងមុន។ រដូវស្លឹកឈើជ្រុះយឺត- នៅពីក្រោយពួកគេដែលជាកន្លែងដែលរាក់ប្រែទៅជាជម្រៅ។
តើអ្នកមិនចូលចិត្តការនេសាទបែបនេះទេ? Western Dvina ក៏សម្បូរទៅដោយប្រភេទត្រីផ្សេងទៀត ឧទាហរណ៍ pike និង perch ។ អ្នកគាំទ្រឧបករណ៍បង្វិលនឹងទទួលបាននូវអារម្មណ៍ដែលមិនអាចពិពណ៌នាបាននៅទីនេះ។ រដូវនេសាទចាប់ផ្តើមនៅចុងខែឧសភា។ នៅពេលនេះ កម្រិតទឹកក្នុងទន្លេបានធ្លាក់ចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ហើយនៅជិតតំបន់ឆ្នេរអ្នកអាចមើលឃើញ ការផ្តោតអារម្មណ៍ខ្ពស់។ pike ទំហំមធ្យមរហូតដល់មួយគីឡូក្រាមកន្លះ។ វាចាប់បាននៅលើនុយគ្រប់ប្រភេទ ប៉ុន្តែចូលចិត្ត Perch វាខាំយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះលើ " spinners" តូចៗ (លេខ 0-2) ។ ភាគច្រើនសំណាកទម្ងន់ ៤០០ ក្រាមត្រូវបានចាប់នៅទីនេះ។ ចាប់ពីពាក់កណ្តាលទីពីរនៃរដូវក្តៅរហូតដល់ពាក់កណ្តាលខែតុលា pike មានទំងន់ 2-3 គីឡូក្រាមជួនកាលច្រើនទៀតត្រូវបានចាប់។
ទន្លេ Dvina ខាងលិចហូរកាត់ប្រទេសចំនួនបី - បេឡារុស្សរុស្ស៊ី (តំបន់ Tver និង Smolensk) ឡាតវីដែលគ្របដណ្តប់ទឹកដី (នៅភាគខាងលិច) នៃវាលទំនាបអឺរ៉ុបខាងកើត។
ផ្លូវពី Varangians ទៅក្រិកបានឆ្លងកាត់ទន្លេនេះ។ ជ្រលងភ្នំ Dvina ខាងលិចបានកើតឡើងប្រហែល 13-12 ពាន់ឆ្នាំមុនគ។
ប្រភព
ប្រភពនៃទន្លេចាប់ផ្តើមនៅលើភ្នំ Valdai ក្នុងវាលភក់។ បន្ទាប់មកវាប្រែទៅជាបឹងគ្របដណ្តប់។ ហូរចូលទៅក្នុងឈូងសមុទ្រ Riga ។ចរិកលក្ខណៈ
- ប្រវែងនៃទន្លេ Dvina ខាងលិចគឺច្រើនជាង 1,020 គីឡូម៉ែត្រ
- តំបន់អាង ៨៧,៩ ពាន់គីឡូម៉ែត្រ ២
- ទទឹងនៃទន្លេនៅប្រទេសបេឡារុស្សគឺ 300 ម៉ែត្រហើយនៅប្រទេសរុស្ស៊ីឆានែលពង្រីកដល់ 800 ម៉ែត្រ។ ជ្រលងទន្លេ- រហូតដល់ ៦ គីឡូម៉ែត្រ
- អាកាសធាតុ - សីតុណ្ហភាព
- របបចំណីរបស់ទន្លេត្រូវបានលាយបញ្ចូលគ្នា ភាគច្រើនជាព្រិល និងដី
- ទឹកភ្លៀងប្រចាំឆ្នាំជាមធ្យម ៥៥០-៦៥០ ម។
Western Dvina River នៅលើផែនទី
របៀបទន្លេ
ចរន្តគឺមានភាពច្របូកច្របល់។ នៅផ្នែកខាងក្រោមបំផុត ឌីវីណាខាងលិចត្រូវបានបែងចែកទៅជាសាខាជាច្រើន។ លំហូរទឹកមានច្រើនជាង 670 ម៉ែត្រការ៉េក្នុងមួយវិនាទី។ ទិសដៅនៃចរន្តផ្លាស់ប្តូរពីខាងកើតទៅខាងលិចបង្កើតបានជាធ្នូ។ រួចបែរទៅទិសខាងត្បូងដោយមានទិសកោងបន្តិច។
ដំបូងទន្លេហូរដូចជាស្ទ្រីមតូចមួយហើយបន្ទាប់មកនៅជិត Vitebsk ទទឹងកាន់តែធំបន្តិចម្តង ៗ ហើយឈានដល់ជិត 100 ម៉ែត្រ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃទឹកជំនន់និទាឃរដូវ ទទឹងនៃទន្លេគឺ 1.5 គីឡូម៉ែត្រ ដូច្នេះ Dvina ខាងលិចបានជន់លិចជ្រលងជាច្រើនដែលមានទីតាំងនៅជិតច្រាំងទន្លេ។
រូបថតរបស់ Polotsk Western Dvina River
ថាមពលបានមកពីព្រិល ទឹកជំនន់និទាឃរដូវ ភ្លៀង និង ទឹកក្រោមដី. ចរន្តគឺលឿន ជាពិសេសក្នុងអាកាសធាតុក្តៅ ហើយក្នុងរដូវរងា និងរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ វាថយចុះបន្តិច។
រុក្ខជាតិនិងត្រី
ច្រាំងទន្លេត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយព្រៃឈើ deciduous និងចម្រុះ, ព្រៃស្រល់, រវាងដែលមានដីកសិកម្មនិងវាលស្រែ។ វាលទំនាបដែលជាញឹកញាប់ត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងតំបន់ Smolensk មានដីសើមធំ។ ដើមឈើលេចធ្លោគឺ alder, aspen, birch និងស្រល់។
មានអ្នកតំណាងតិចតួចនៃ ichthyofauna នៅក្នុងទឹកនៃទន្លេព្រោះវារាក់ដូច្នេះប្រភេទត្រីទន្លេធម្មតាត្រូវបានរកឃើញ។ ពួកគេភាគច្រើនបន្ទាប់មកទៅសមុទ្របាល់ទិក។ ទាំងនេះគឺជា ត្រីងៀត, pike perch, catfish, bleak, perch, roach, ide, ruff ជាដើម។
ទីក្រុង
ការតាំងទីលំនៅធំជាងគេគឺ Polotsk, Disna, Vitebsk, Riga, Ogre, Ikskile, Kraslava ជាដើម។
រូបថតរបស់ Vitebsk Western Dvina River
ដៃទន្លេ
ពួកវាត្រូវបានរកឃើញពាសពេញអាងទន្លេ ដែលធំជាងគេគឺ៖
- យូសាចា;
- កាស្លីយ៉ា;
- ដារីសា;
- មេហ្សា។
ជាទូទៅ ដៃទន្លេទាំងអស់មិនជ្រៅ ហើយមិនតំណាងឱ្យផលប្រយោជន៍សេដ្ឋកិច្ចពិសេសណាមួយឡើយ។ Mezha គឺជាដៃទន្លេធំបំផុតដែលមានប្រវែង 259 គីឡូម៉ែត្រ ហើយវាក៏ចាប់ផ្តើមហូរចេញពីភ្នំ Valdai ផងដែរ។ Veles ក៏មកពីទីនោះផងដែរដែលមានប្រវែង 114 គីឡូម៉ែត្រ។
រូបថតរបស់ Western Dvina River
ទេសចរណ៍តាមដងទន្លេ
ទន្លេជាមជ្ឈមណ្ឌលសម្រាប់ការនេសាទ ជិះកាយ៉ាក និងជិះក្បូន។ លើសពីនេះ មានមជ្ឈមណ្ឌលកម្សាន្តនៅតាមច្រាំងទន្លេ ដូច្នេះនៅរដូវក្តៅអ្នកអាចសម្រាកនៅលើទន្លេ ហែលទឹក និងដើរលេងកន្លែងស្អាតៗ។
- ការតាំងទីលំនៅនៃទឹកដីនៅជិត Dvina ខាងលិចបានចាប់ផ្តើមនៅ Mesolithic ពោលគឺឧ។ រវាង 10-6 សហវត្សមុនគ
- នៅមាត់ទន្លេមាន ថ្មព្រះអាទិត្យ- ពណ៌លឿង។
- នៅសម័យប្រវត្តិសាស្ត្រផ្សេងៗគ្នា ទន្លេត្រូវបានគេហៅថាខុសគ្នា - Dune, Dina, Vina, Tanair ។ ប៉ុន្តែរួចទៅហើយដូចជា Dvina វាត្រូវបានរៀបរាប់នៅក្នុងរឿងនិទាននៃឆ្នាំ Bygone ។ Balts បុរាណហៅថាទន្លេ Daugava - ទឹកច្រើន។
ទន្លេ Dvina ខាងលិច (បេឡារុស្ស៖ Zahodnyaya Dzvina, Dzvina, នៅក្នុងប្រទេសឡាតវី - Daugava, ឡាតវី៖ Daugava) ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ប្រភេទទន្លេដ៏អស្ចារ្យនៃទ្វីបអឺរ៉ុប។ វាហូរកាត់ទឹកដីនៃប្រទេសរុស្ស៊ី (325 គីឡូម៉ែត្រ) បេឡារុស្ស (328 គីឡូម៉ែត្រ) និងឡាតវី (367 គីឡូម៉ែត្រ) ។ ប្រវែងសរុបគឺ ១០២០ គីឡូម៉ែត្រ តំបន់អាងមានទំហំ ៨៧,៩ ពាន់គីឡូម៉ែត្រក្រឡា។
បានដល់ឫស
ប្រភពនៃ Western Dvina ទីបំផុតត្រូវបានរកឃើញតែនៅក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 ប៉ុណ្ណោះ។ បេសកកម្មនៃទស្សនាវដ្តី "ទេសចរណ៍" ក្រោមការដឹកនាំរបស់ A.S. Popova ។
ឯកសារយោងប្រវត្តិសាស្ត្រ
ប្រភពនៃ Western Dvina មានទីតាំងនៅវាលភក់ Pyanishnik នៅលើ Valdai Upland នៅជិតតំបន់ទឹកអឺរ៉ុបសំខាន់ដែលបំបែកជម្រាលបាល់ទិកនិង Caspian នៃលូបង្ហូរនៅក្នុងស្រុក Penovsky នៃតំបន់ Tver ។ វាចូលទៅក្នុងបឹង Dvinets (Koryakino) ជាស្ទ្រីម ហើយទុកវាជាទន្លេដែលមានទទឹងជាច្រើនម៉ែត្រ។ បន្ទាប់ពីពីរបីគីឡូម៉ែត្រវាហូរចូលទៅក្នុងបឹង Okhvat ដែលហូរហើយទទួលបានដៃទន្លេ Volkota និង Netesma ក្លាយជាទន្លេដែលហូរពេញ។ ភាគខាងលិច Dvina ហូរចូលទៅក្នុងឈូងសមុទ្រ Riga ក្នុងសមុទ្របាល់ទិក។
ទទឹងនៃ Dvina ខាងលិចខាងក្រោយបឹងអូកវ៉ាតគឺ 15-20 ម៉ែត្រទទឹងនៃជ្រលងរបស់វាគឺ ផ្នែកខាងលើ- រហូតដល់ ០,៩ គីឡូម៉ែត្រ។ នៅផ្នែកនៃទន្លេរវាងទីក្រុង Andreapol និង Western Dvina ទទឹងនៃទន្លេកើនឡើងដល់ 50 ម៉ែត្រ។ នៅខាងក្រោមទីក្រុង Dvina ខាងលិចដោយបានយកឈ្នះលើយ៉ាងលឿនទន្លេបានទៅដល់តំបន់ Dvina ខាងលិច។ ដៃទន្លេសំខាន់ៗ: Veles (ឆ្វេង) Torop (ស្តាំ) និង Mezha (ឆ្វេង) បន្ទាប់មកវាពង្រីកដល់ 100 ម៉ែត្រ។ លើសពីមាត់ Mezha ភាគខាងលិច Dvina ចាកចេញពីតំបន់ Tver ។
ពេញមួយប្រវត្តិសាស្រ្ត ទន្លេ Dvina ខាងលិចមានឈ្មោះរហូតដល់ 14: Dina, Vina, Tanair, Turun, Rodan, Dune, Eridan, Western Dvina និងផ្សេងទៀត។ ឈ្មោះ "Dvina" ត្រូវបានលើកឡើងជាលើកដំបូងដោយព្រះសង្ឃ Nestor នៅដើមសតវត្សទី 12 ។ នៅក្នុងកាលប្បវត្តិ "ការឆ្លងកាត់នៃឆ្នាំ Bygone" ។ នៅដើមកាលប្បវត្តិ គាត់សរសេរថា "Dnieper បានហូរចេញពីព្រៃ Volkovsky ហើយហូរនៅពេលថ្ងៃត្រង់ ហើយ Dvina ពីព្រៃដូចគ្នាបានហូរនៅពាក់កណ្តាលអធ្រាត្រ ហើយចូលទៅក្នុងសមុទ្រ Varangian ... " និរុត្តិសាស្ត្រនៃឈ្មោះ Dvina (ឡាតវី។ : Daugava 'ទឹកច្រើន') មិនត្រូវបានបង្កើតឡើងយ៉ាងច្បាស់លាស់ទេ។ អ្នកស្រាវជ្រាវខ្លះចាត់ទុកឈ្មោះជាភាសាហ្វាំងឡង់ជាភាសាចម្បង ដោយលើកវាទៅជា "ស្ងប់ស្ងាត់ ស្ងប់ស្ងាត់" អ្នកផ្សេងទៀតសន្មតថាវាជាភាសាឥណ្ឌូ - អឺរ៉ុប ជាមួយនឹងអត្ថន័យ "ទន្លេ" ដែលនាំវាឱ្យកាន់តែជិតទៅនឹងពាក្យ ដុន ឌីនីភឺរ ឌីនីស្ទ័រ។ , Danube ។ នៅសម័យបុរាណ ផ្នែកមួយនៃផ្លូវ "ពីវ៉ារ៉ាងៀនទៅក្រិក" បានឆ្លងកាត់ Podvina ខាងលើនិងកណ្តាល។
Western Dvina មានភាពទាក់ទាញសម្រាប់ការនេសាទ។ វាមាន pike, perch, pike perch, catfish, chub, asp, burbot, ide, tench, dace, rudd, roach, bream, silver bream, bleak, crucian carp ។ ផ្នែកនៃលំហូរ Dvina ខាងលិចនេះគឺមានភាពទាក់ទាញខ្លាំងសម្រាប់ទេសចរណ៍ទឹក។ វាពិតជាស្អាតណាស់ ពោរពេញដោយស្នាមប្រេះតូចៗ ប្រេះបែក និងលឿន ប៉ុន្តែមិនពិបាកសម្រាប់ការជិះទូកកាយ៉ាក់ទេ ហើយល្អសម្រាប់អ្នកទេសចរថ្មីថ្មោង និងក្រុមគ្រួសារ។ មានកន្លែងចតរថយន្តងាយស្រួលជាច្រើននៅមាត់ទន្លេ។
ទៅទីនោះតាមរបៀបណា
នៅពីលើទីក្រុង Western Dvina ទន្លេត្រូវបានឆ្លងកាត់ដោយផ្លូវហាយវេ Moscow - Riga M9 ។ មានផ្លូវទៅកាន់ច្រាំងសមុទ្ររៀងរាល់ពីរបីគីឡូម៉ែត្រ លើកលែងតែផ្នែករវាងមាត់ទន្លេ Toropa និង Mezha ដែលជាកន្លែងដែលមានពួកគេតិចតួចប៉ុណ្ណោះ។ នៅក្នុងអាងខាងលើ Podvina ក្នុងតំបន់ Dvina ខាងលិច - នៅលើច្រាំងទន្លេនិងច្រាំងបឹង - មានមនុស្សជាច្រើន កន្លែងស្អាតៗសម្រាប់ការសម្រាកនិង ប្រភេទសត្វសកម្មទេសចរណ៍។
ប្រភពនៃទន្លេ Dvina ខាងលិចមានទីតាំងនៅលើភ្នំ Valdai ក្នុងសង្កាត់ Penovsky នៃតំបន់ Tver នៅកម្ពស់ 215 ម៉ែត្រ 2.1 គីឡូម៉ែត្រភាគពាយព្យនៃភូមិ Shcheverevo ក្នុងស្រុក Penovsky នៃតំបន់ Tver ។ ស្ទ្រីម Anuchinsky ហូរចេញពីផ្នែកខាងត្បូងនៃវាលភក់ Koryakinsky ដែលជាប្រភពនៃ Western Dvina ។
បន្ទាប់ពីប្រហែលប្រាំរយម៉ែត្រវាបញ្ចូលគ្នាជាមួយស្ទ្រីម Koryakinsky ហើយបន្ទាប់ពីប្រាំមួយរយវាហូរចូលទៅក្នុងបឹងព្រៃតូចមួយ Koryakino (Dvinets) ដែលមានកោះមួយនៅកណ្តាល។ ស្ទ្រីម Dvinets ហូរចេញពីភាគអាគ្នេយ៍របស់វា។ ប្រសិនបើអ្នកចុះទៅខាងក្រោម នោះបន្ទាប់ពីបួនគីឡូម៉ែត្រ វានឹងនាំទៅដល់ចុងខាងជើងនៃបឹងគ្របដណ្តប់ (រូបថត)។ ដោយបានឆ្លងកាត់ជិត 10 គីឡូម៉ែត្រតាមរយៈ Okhvat ដោយបានស្រូបយកទឹកនៃទន្លេ Netysma និង Volkota នោះ Western Dvina ហូរចេញពីបឹងធំទូលាយរួចទៅហើយ (10 - 15 ម៉ែត្រ) ។
នៅឆ្នាំ 2001 អ្នកចូលចិត្ត Penovo បានដំឡើងផ្ទាំងឈើដែលមានជម្រាលបីដែលជានិមិត្តសញ្ញានៃការពិតដែលថា Dvina ខាងលិចដឹកទឹករបស់វាឆ្លងកាត់ទឹកដីនៃរដ្ឋចំនួនបីគឺប្រទេសរុស្ស៊ីបេឡារុស្សនិងឡាតវី។ នេះបង្ហាញឱ្យឃើញដោយជំហានបីដែលនាំទៅតាមស្ពានឈើដែលមានព្រំប្រទល់ដោយផ្លូវដែកទៅព្រះពន្លា។
Western Dvina (Belarus. Western Dzvina, in Latvia - Daugava, Latvian. Daugava, Latvian. Daugova, Liv. Vēna) គឺជាទន្លេមួយនៅភាគខាងជើងនៃអឺរ៉ុបខាងកើត ដែលហូរកាត់ទឹកដីនៃប្រទេសរុស្ស៊ី បេឡារុស្ស និងឡាតវី។ វាត្រូវបានតភ្ជាប់ដោយប្រព័ន្ធទឹក Berezinskaya អសកម្មទៅនឹងទន្លេ Dnieper ។ ឈ្មោះបុរាណ - Eridanus, Rudon, Bubo, Rubon, Sudon, Khesin ។
ទន្លេ Dvina ខាងលិចហូរកាត់បឹង Okhvat បន្ទាប់មកហូរដំបូងទៅភាគនិរតីប៉ុន្តែបន្ទាប់ពី Vitebsk វាប្រែទៅជាភាគពាយព្យ។ ភាគខាងលិច Dvina ហូរចូលទៅក្នុងឈូងសមុទ្រ Riga (Riga) នៃសមុទ្របាល់ទិក បង្កើតបានជាដីសណ្តរសំណឹកនៅ អតីតកោះ Mangalsala ដែលសព្វថ្ងៃនេះជាឧបទ្វីបមួយចាប់តាំងពីមាត់នៃសាខាទីពីរត្រូវបានបំពេញនៅឆ្នាំ 1567 ។
ប្រវែងនៃទន្លេ Dvina ខាងលិចគឺ 1020 គីឡូម៉ែត្រ: 325 គីឡូម៉ែត្រធ្លាក់លើ សហព័ន្ធរុស្ស៊ី, 328 - ទៅបេឡារុស្ស និង 367 - ទៅឡាតវី។ អាង 87,900 គីឡូម៉ែត្រការ៉េ លំហូរទឹក 678 m³/s (នៅមាត់) ។ ការដួលរលំសរុបនៃទន្លេនៅលើទឹកដីនៃប្រទេសបេឡារុស្សគឺ 38 ម៉ែត្រដង់ស៊ីតេនៃបណ្តាញទន្លេគឺ 0,45 គីឡូម៉ែត្រ / គីឡូម៉ែត្រការ៉េនិងមាតិកាបឹងគឺ 3% ។
ជ្រលងទន្លេមានរាងជារាងចតុកោណ មានស្នាមជ្រៅ ឬគ្មានលក្ខណៈពិសេសនៅកន្លែង។ ទទឹងនៃជ្រលងភ្នំនៅផ្នែកខាងលើមានដល់ ០,៩ គីឡូម៉ែត្រជាមធ្យម ១-១,៥ គីឡូម៉ែត្រនៅខាងក្រោមឈានដល់ ៥-៦ គីឡូម៉ែត្រ។ តំបន់លិចទឹកមានផ្ទៃខាងមុខច្រើនជាង។ ឆានែលនេះមានខ្យល់បក់ល្មម មែកធាងខ្សោយ ជាមួយនឹងល្បឿនយ៉ាងលឿននៅកន្លែង។ នៅពីលើ Vitebsk ដូឡូមីត Devonian ឈានដល់ផ្ទៃហើយបង្កើតបានជាល្បឿនយ៉ាងលឿនប្រវែង 12 គីឡូម៉ែត្រ។
ទទឹងនៃទន្លេ Dvina ខាងលិចនៅពីក្រោយបឹងគ្របដណ្តប់គឺ 15-20 ម៉ែត្រ, ច្រាំងទន្លេគឺជាឈើ, ដីខ្សាច់ល្មមល្មមជាមួយនឹងផ្ទាំងថ្ម, ទាបនៅលើវាលទំនាបឆ្នេរសមុទ្រ។ គ្រែគឺថ្ម ជាមួយនឹងការប្រេះស្រាំនីមួយៗ និងបន្ទុះតូចៗ។
នៅលើផ្នែក Andreapol - ភាគខាងលិច Dvina ទទឹងនៃទន្លេកើនឡើងដល់ 50 ម៉ែត្រហើយលើសពីទីក្រុង Dvina ខាងលិចដោយបានយកឈ្នះផ្នែកលឿនមួយទៀតទន្លេទទួលបានដៃទន្លេធំ ៗ - Veles, Toropa និង Mezha បន្ទាប់មកវាពង្រីកដល់ 100 ។ ម៉ែត្រ។
នៅពីក្រោយមាត់ទន្លេ Mezha មានអន្ទាក់ដ៏ធំមួយដែលមានបំណងសម្រាប់ប្រមូលឈើតាមក្បូនតាម Mezha ។ នៅខាងក្រោមទន្លេ ទន្លេហូរកាត់ច្រាំងទន្លេខ្ពស់ៗគ្របដណ្តប់ជាមួយ ព្រៃចម្រុះ. ព្រៃបាត់នៅពីមុខទីក្រុង Velizh ។ លើសពី Velizh ទន្លេអាចធ្វើដំណើរបាន។
រវាងតំបន់ខ្ពង់រាប Latgale និង Augšzeme ទន្លេ Daugava ហូរកាត់ជ្រលងភ្នំបុរាណមួយ។ នៅទីនេះទទឹងរបស់ Daugava ឈានដល់ 200 ម៉ែត្រ។ នៅក្នុងតំបន់ពី Kraslava ទៅ Daugavpils មានឧទ្យានធម្មជាតិ Daugavas loki (Bends of the Daugava) ។ ឆ្លងកាត់ Daugavpils, Daugava ទៅដល់តំបន់ទំនាបឡាតវីខាងកើត។ នៅទីនេះ លំហូរទឹកទន្លេថយចុះ ហើយច្រាំងទន្លេមានកម្រិតទាប ដោយសារតែនេះ ក្នុងអំឡុងពេលទឹកជំនន់និទាឃរដូវ ការកកស្ទះទឹកកកតែងតែកើតឡើងនៅក្នុងតំបន់នេះ ហើយទឹកបានជន់លិចតំបន់ធំ។
ពី Jekabpils ទៅ Pļavinas ទន្លេ Daugava ហូរតាមច្រាំងទន្លេចោតដែលមានច្រាំងថ្មចោតធ្វើពីដូឡូមីតពណ៌ប្រផេះ។ ជ្រលងទន្លេពី Pļaviņas ដល់ Ķegums គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ និងស្រស់ស្អាតជាពិសេស។ មានទឹកហូរលឿន និងរាក់ជាច្រើននៅបាតទន្លេ។ ច្រាំងសមុទ្រត្រូវបានតុបតែងដោយថ្មដ៏ស្រស់ស្អាត Olinkalns, Avotinu-Kalns, Staburags ។ បន្ទាប់ពីការសាងសង់ស្ថានីយ៍វារីអគ្គិសនី Plavinas កម្រិតទឹកបានកើនឡើង 40 ម៉ែត្រ ហើយផ្នែកទាំងមូលនៃជ្រលងភ្នំបុរាណត្រូវបានជន់លិចដោយទឹកនៃអាងស្តុកទឹក Plavinas ។
ពី Jaunelgava ទៅ Ķegums អាងស្តុកទឹកនៃស្ថានីយ៍វារីអគ្គិសនី Ķegums លាតសន្ធឹង ហើយនៅ Salaspils ផ្លូវទៅកាន់ទន្លេត្រូវបានបិទដោយទំនប់នៃស្ថានីយ៍វារីអគ្គិសនី Riga ។
នៅក្រោមកោះ Dole ទន្លេហូរកាត់តំបន់ទំនាប Primorskaya ។ នៅទីនេះជ្រលងភ្នំរបស់វាត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយដីល្បាប់រលុង រយៈពេលបួនជ្រុង. ច្រាំងទន្លេនៅតំបន់នេះទាប ហើយជ្រលងភ្នំពោរពេញទៅដោយដីល្បាប់ទន្លេ។ កោះខ្សាច់ Alluvial លេចឡើងនៅក្នុងតំបន់ Riga - Zakusala, Lucavsala, Kundzinsala, Kipsala ជាដើម។
ទទឹងនៃទន្លេនៅស្ពាន Riga គឺប្រហែល 700 ម៉ែត្រហើយនៅក្នុងតំបន់ Milgravis វាឈានដល់ 1,5 គីឡូម៉ែត្រ។ ជម្រៅនៃទន្លេនៅទីនេះគឺប្រហែល 8-9 ម៉ែត្រ។ លំហូរទឹកប្រចាំឆ្នាំជាមធ្យមគឺ 678 m³ / s ។ កំហាប់នៃសារធាតុបំពុលមួយចំនួនលើសពី 10 MAC ។
ការសង្កេតនៅលើ របបជលសាស្ត្រនៅលើទឹកដីនៃប្រទេសបេឡារុស្សត្រូវបានធ្វើឡើងជាប្រព័ន្ធចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1878 (16 ប្រកាស) ។ នៅឆ្នាំ ១៩៨៣ ប៉ុស្តិ៍ជលសាស្ត្រ Surazh, Vitebsk, Ulla, Polotsk និង Verkhnedvinsk បានដំណើរការ។
ទឹកខ្ពស់ ទឹកទាប។ នៅឆ្នាំ 2015 នៅថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនានៅ Daugavpils (ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1876) និង Jekabpils (ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1906) ខ្ពស់បំផុត។ កំរិតទាបទន្លេសម្រាប់រយៈពេលទាំងមូលនៃការសង្កេតនៅក្នុងទីក្រុងទាំងនេះ។
នៅឯមាត់នៃ Dvina ខាងលិចអ្នកអាចរកឃើញ "ទឹកភ្នែករបស់ Heliad" - ពណ៌លឿង។
ពេញមួយប្រវត្តិសាស្រ្ត ទន្លេ Dvina ខាងលិចមានឈ្មោះប្រហែល 14: Dina, Vina, Tanair, Turun, Rodan, Dune, Eridan, Western Dvina និងផ្សេងទៀត។ ដូច្នេះនៅក្នុងសតវត្សទី 15 Gilbert de Lannoa កត់សម្គាល់ថាកុលសម្ព័ន្ធ Semigallian ហៅថា Dvina Samegalzara (Semigals-Ara នោះគឺទឹក Semigallian) ។ នៅសម័យបុរាណផ្លូវ "ពីវ៉ារ៉ាងៀនទៅក្រិក" បានឆ្លងកាត់វា។
ឈ្មោះ "Dvina" ត្រូវបានលើកឡើងជាលើកដំបូងដោយព្រះសង្ឃ-Chronicler Nestor ។ នៅដើមកាលប្បវត្តិរបស់គាត់គាត់បានសរសេរថា: "Dnieper បានហូរចេញពីព្រៃ Volkovsky ហើយហូរនៅពេលថ្ងៃត្រង់ហើយ Dvina ពីព្រៃដូចគ្នាបានហូរនៅពាក់កណ្តាលអធ្រាត្រហើយចូលសមុទ្រ Varangian" ។
យោងតាមលោក V. A. Zhuchkevich ថា hydronym Dvina មានដើមកំណើតជាភាសាហ្វាំងឡង់។ អត្ថន័យ semantic"ស្ងាត់, ស្ងប់ស្ងាត់" ។
ឈ្មោះ "Daugava" ត្រូវបានបង្កើតឡើងពីពាក្យបាល់ទិកបុរាណពីរគឺ daug - "ច្រើន បរិបូរណ៍" និង ava - "ទឹក" ។
យោងទៅតាមរឿងព្រេង Perkons បានបញ្ជាឱ្យសត្វស្លាបនិងសត្វជីកទន្លេ។
ការតាំងទីលំនៅនៃអាងខាងលិច Dvina បានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងយុគសម័យ Mesolithic ។
ដៃទន្លេធំជាងគេដែលហូរចូលទៅក្នុងភាគខាងលិច Dvina គឺជាទន្លេដូចខាងក្រោមៈ Volkota, Netesma, Velesa, Mezha, Kasplya, Ulla, Ushacha, Disna, Lautsesa, Ilukste, Kekavinya, Toropa, Luchosa, Obol, Polota, Drissa, Dubna, Aiviekste, Perse និង Ogre ។
ដៃទន្លេខាងឆ្វេងនៃ Dvina ខាងលិច (Daugava): Goryanka, Netsema, Fedyaevka, Velesa, Medveditsa, Fominka, Usoditsa, Mezha, Kasplya, Vitba, Krivinka, Ulla, Turovlyanka, Ushacha, Nacha, Disna, Volta, Meritsa, Druika, Ilukste, Eglaine, Sala, Lautses,
ដៃទន្លេខាងស្តាំនៃ Dvina ខាងលិច (Daugava): Krivitsa, Volkota, Zhaberka, Gorodnya, Grustenka, Lososna, Okcha, Svetly, Toropa, Zhizhitsa, Dvinka, Stodolskaya, Oleska, Usvyacha, Luzhesyanka, Obol, Sosnitsa, Polozhitsa, Drissa, Saryanka, Rosica, Indrica, Liksna, Dubna, Nereta, Aiviekste, Perse, Brasla, Ogre ។
នៅលើច្រាំងទន្លេ Dvina ខាងលិចមាន តាមទីក្រុងនានា៖ Andreapol, Western Dvina, Velizh, Vitebsk, Beshenkovichi, Polotsk, Novopolotsk, Disna, Verhnedvinsk, Druya, Kraslava, Daugavpils, Livany, Jekabpils, Plavinas, Aizkraukle, Jaunelgava, Lielvarde, Kegums, Rispils, Igre ។
ស្ថានីយ៍វារីអគ្គិសនី។
សូមអរគុណដល់ស្ថានីយ៍វារីអគ្គិសនី Western Dvina ដែលបានសាងសង់ក្នុងសម័យសូវៀត វាមានទំហំធំតែមួយគត់ ប្រភពផ្ទាល់ខ្លួនថាមពលសម្រាប់ប្រទេសឡាតវី ដែលផ្តល់ដល់ប្រទេសនេះដល់ទៅ ៣ ពាន់លានគីឡូវ៉ាត់ម៉ោងក្នុងមួយឆ្នាំ។
ស្ថានីយ៍វារីអគ្គិសនីខាងក្រោមត្រូវបានសាងសង់នៅលើទន្លេ Dvina ខាងលិច៖
- Plavinska HPP
- Riga HPP
- ស្ថានីយ៍វារីអគ្គិសនី Kegums (សាងសង់មុនការគ្រប់គ្រងរបស់សូវៀត - ក្នុងឆ្នាំ 1939)
- ស្ថានីយ៍វារីអគ្គិសនី Polotsk និង Vitebsk កំពុងត្រូវបានសាងសង់ កិច្ចព្រមព្រៀងត្រូវបានបញ្ចប់លើការសាងសង់ស្ថានីយ៍វារីអគ្គិសនី Verkhnedvinskaya និង Beshenkovichi (ទាំងអស់នៅលើទឹកដីនៃប្រទេសបេឡារុស្ស) ។ - - ការសាងសង់ស្ថានីយ៍វារីអគ្គិសនី Daugavpils ត្រូវបានចាប់ផ្តើម ប៉ុន្តែត្រូវបានផ្អាក។ ស្ថានីយ៍វារីអគ្គិសនី Jekabpils ត្រូវបានរចនាឡើង។ សក្តានុពលដែលមិនប្រើប្រាស់របស់ទន្លេលើសពី 1 ពាន់លានគីឡូវ៉ាត់ម៉ោងក្នុងមួយឆ្នាំ។
កូអរដោនេ៖ 56°52′11″N 32°32′3″E
កំពុងផ្ទុក...
