កាលពី 25 ឆ្នាំមុន កប៉ាល់ចំនួនពីរនៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅនៃសហភាពសូវៀតបានសម្រេចនូវស្នាដៃមួយដែលនៅតែចងចាំនៅក្នុងពិភពកងទ័ពជើងទឹក។ នៅក្នុងដែនទឹកនៃសហភាពសូវៀត ដោយអស់វិធីសាស្រ្តនៃឥទ្ធិពល និងមិនអាចប្រើប្រាស់អាវុធបាន កងទ័ពសមុទ្រខ្មៅបានបោះជំហានដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក គឺចៀមសមុទ្រទ្វេ។
ស្ថានភាពអន្តរជាតិក្នុងឆ្នាំទាំងនោះមានភាពតានតឹងដល់កម្រិតកំណត់។ អតីតប្រធាននាយកដ្ឋានអន្តរជាតិនៃគណៈកម្មាធិការកណ្តាល CPSU លោក Valentin Falin ថ្លែងទីបន្ទាល់ថា “មានការបង្កហេតុនៅក្នុងសមុទ្រខ្មៅ ការរំលោភដែនអាកាសកាន់តែញឹកញាប់។ ជនជាតិអាមេរិកកំពុងរៀបចំ ដោយទទួលយកគោលលទ្ធិថ្មីមួយ ដែលផ្តល់សម្រាប់ការវាយប្រហារដោយគ្មានអាវុធនុយក្លេអ៊ែរលើមូលដ្ឋាន និងកំពង់ផែនៃសហភាពសូវៀត។
នៅឆ្នាំ 1986 នាវាចម្បាំងមីស៊ីលនាំផ្លូវរបស់អាមេរិក Yorktown និងនាវាពិឃាត Caron បានឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រ Bosporus និង Dardanelles បានឆ្ពោះទៅកាន់ច្រាំងនៃ Crimea ។ ចូលពី Feodosia កប៉ាល់អាមេរិកបានបន្តដំណើរទៅមុខដោយមិនមានការរារាំងនៅតាមបណ្តោយឆ្នេរភាគខាងត្បូងនៃ Crimea ហើយបានចេញដំណើរឆ្ពោះទៅច្រកសមុទ្រ Bosporus ។ នៅពេលនោះ ការសាកល្បងនៃការប្រុងប្រយ័ត្ន និងការត្រៀមខ្លួនរបស់កងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅបានបញ្ចប់ដោយគ្មានជម្លោះ។
នៅឆ្នាំ 1988 អ្នកស្គាល់គ្នាចាស់បានចូលសមុទ្រខ្មៅម្តងទៀតប៉ុន្តែលើកនេះនៅលើវគ្គសិក្សា - លើកនេះពី Sevastopol ។ កប៉ាល់ទាំងពីររបស់អាមេរិកបានផ្លាស់ទីតាមទ្រនិចនៃសមុទ្រខ្មៅក្នុងទិសដៅផ្ទុយ - ដូចជាទ្រនិចនាឡិកាដោយចុចចូលទៅក្នុងទឹកទឹកដីរបស់យើងដូច្នេះបង្ហាញថាការសង្ស័យអំពីចេតនាល្អរបស់ភ្ញៀវបរទេសបានរលាយបាត់។
នៅពេលដែលយើងចូលទៅជិតពីដើម - ម្តាយជាទីស្រឡាញ់! - ស្ពានរុករករបស់យើងគឺនៅកម្រិតនៃនាវារបស់ពួកគេ។ ឡូយម្លេះ!!!. ហើយជនជាតិអាមេរិកមកពីអគារខ្ពស់ៗកំពុងថតរូបយើង និងថតយើងជាមួយកាមេរ៉ាវីដេអូ ហើយពួកគេក៏បង្ហាញមេដៃដូចជា៖ “អ្នកហែលទឹកបានល្អ ជនជាតិដើម”។ ពួកគេមិនបានយកយើងទៅក្នុងគណនីយ៉ាងហោចណាស់ការគំរាមកំហែងមួយចំនួន។ វាជាការរំជួលចិត្តជាខ្លាំង។ ពេលដែលគេវាយខ្ញុំលើកដំបូង វាស្រាល ធម្មតាៗ។ ពួកគេគ្រាន់តែបង្កកអ្នកដែលឈរនៅទីណា។ អារម្មណ៍គឺថាអ្នកមិនអាចជឿភ្នែករបស់អ្នក - ថាអ្វីៗទាំងអស់នេះពិតជាកើតឡើង។ ហើយនៅពេលដែលយើងលោតត្រឡប់មកវិញរៀបចំខ្លួនយើង "ផ្តល់ឱ្យវា" យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរជាលើកទីពីរហើយធ្នូនៃកប៉ាល់របស់យើងបានឡើងទៅលើនាវានៃនាវានោះប្រព័ន្ធមីស៊ីលវាយប្រហារ "Harpoon" បានចាប់ផ្តើមធ្លាក់ចុះ (វាមានទីតាំងនៅត្រង់។ , នៅត្រង់ transom) ។
យើងសង្កត់ខ្លាំងជាងមុន ហើយបំណែកនៃឧបករណ៍បើកដំណើរការគ្រាន់តែហោះឡើងលើនាវារបស់យើង។ វានៅទីនេះដែលជាលើកដំបូង (ហើយជាមួយនឹងអារម្មណ៍នៃការពេញចិត្តខាងសីលធម៌យ៉ាងជ្រាលជ្រៅ) ខ្ញុំបានឃើញមុខជនជាតិអាមេរិកដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាច។ យើងបានឃើញភ្នែករាងការ៉េរបស់ពួកគេស្ទើរតែទទេ ហើយមួយវិនាទីក្រោយមក ពួកគេបានប្រញាប់ប្រញាល់ចេញពីកន្លែងរបស់ខ្លួន ចាប់ផ្ដើមរត់ទៅពួននៅក្នុងអគារជាន់ខ្ពស់នោះ។ នេះគឺត្រឹមត្រូវទាំងស្រុងហើយ។
ហើយកប៉ាល់របស់យើងកំពុងញ័រដូចជាការប្រកាច់នៅក្នុងធ្នូ - កំទេចដែករហែកសៀគ្វីខ្លី។ យុថ្ការបស់យើងបានធ្លាក់ចេញនៅលើដំបូលលាមកវារជុំវិញនាវាបំផ្លាញអ្វីៗទាំងអស់។ ផ្កាយចេញពីថ្ពាល់ខាងស្តាំរបស់យើងបានចេញមក ហើយក៏កំពុងលោតនៅលើនាវានៃនាវាទេសចរណ៍។ នៅចង្កេះខាងស្តាំរបស់យើងមានគម្របពីកុងតឺន័រ Harpoon ផ្លូវដែកនៃកប៉ាល់ទាំងពីរកំពុងហោះហើរ ហើយរូបភាពនៃការបំផ្លិចបំផ្លាញទាំងមូលនេះត្រូវបានធ្វើឱ្យរស់ឡើងវិញដោយជនជាតិអាមេរិកដែលរត់គេចខ្លួន! សម្រស់!
យើងផ្តាច់ខ្លួនជាមួយជនជាតិអាមេរិក ហើយគាត់បានទម្លាក់ Vulcan-Phalanx (អង្គភាព 6 ធុងដែលមានអត្រានៃការបាញ់ 80 ជុំក្នុងមួយវិនាទី) ហើយចង្អុលវានៅស្ពានរុករកសម្រាប់ពួកយើង។ ហើយជាមួយនឹងម៉ាស៊ីននេះ អ្នកអាចឃើញកប៉ាល់របស់យើងក្នុងរយៈពេលកន្លះនាទី។ ខ្ញុំមានគំនិតមួយ៖ នេះគឺជាចុងបញ្ចប់នៃអាជីពដ៏អស្ចារ្យរបស់ខ្ញុំ... អ្វីៗដែលនៅសេសសល់របស់ខ្ញុំអាចប្រមូលបានក្នុងប្រអប់ស្បែកជើង។ យើងបានខ្ទាស់សត្វស្វាភ្លាមៗ ពួកគេបានលោតចេញពីបន្ទប់ក្រោមដី ហើយកាំជ្រួចបួនគ្រាប់បានសម្លឹងមើលនាវា។ នៅផ្នែកខាងដើម កាំភ្លើង AK-726 ចំនួនពីរ (កាំជ្រួច ៧៦ មីល្លីម៉ែត្រ) បានអនុវត្តការណែនាំ។ ជាការប្រសើរណាស់, អ្នករុករករ៉ែរបស់យើង, នៅក្នុងទិដ្ឋភាពពេញលេញនៃសាធារណៈអាមេរិកភ្ញាក់ផ្អើល (គាត់បានឈរនៅលើដំបូលខាងលើក្បែរបំពង់ torpedo ហើយជនជាតិអាមេរិកអាចឃើញសកម្មភាពរបស់គាត់ទាំងអស់) បានចាប់ផ្តើមផ្លាស់ទីបំពង់ torpedo យ៉ាងលឿន, គោលបំណងពួកគេសម្រាប់ចំណុចទទេ។ salvo នៅម្ខាងនៃយ៉ក។ អ្នកមិនអាចលេងជាមួយ "Vulcan" ទៀតទេ។ ខណៈពេលដែលពួកគេសម្លាប់យើង (យើងរាប់ក្នុងរយៈពេល 30-40 វិនាទី) ជាការឆ្លើយតបពួកគេនឹងទទួលបានកាំជ្រួចចំនួន 4 គ្រាប់ torpedo ពីរឬបី និងគ្រាប់ចំនួន 76 មីលីម៉ែត្រចំនួនពីរ។ វាមិនទំនងដែលថាយើងនឹងលង់ទឹកសត្វចម្លែកនេះទេ ប៉ុន្តែយើងនឹងដាក់វាចេញពីសកម្មភាពជារៀងរហូត។
ពួកគេចង់វាយវាជាលើកទីបី ប៉ុន្តែយើងមានរន្ធពាក់កណ្តាលទំហំនៃ muzzle របស់យើងរួចហើយ គ្រប់ផ្នែកទាំងអស់នៃ GAK 14 ត្រូវបានជន់លិច កប៉ាល់កំពុងបាត់បង់ល្បឿន។ បន្សល់ទុក។ ជនជាតិអាមេរិកបានរត់គេចពីដែនទឹករបស់យើងដោយភាពរហ័សរហួនគួរឱ្យសរសើរ។ គាត់បានយកបំណែកនៃអាវទ្រនាប់របស់យើងទៅកាន់ប្រទេសកំណើតប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់គាត់។ ហើយគាត់បានទុកយើងនូវបំណែកនៃអគារកូដកម្មរបស់គាត់ទុកជាអនុស្សាវរីយ៍។ នេះជារបៀបដែលការផ្លាស់ប្តូរធម្មជាតិបានប្រែក្លាយ។
អ្នកបើកទូក និងខ្ញុំចុះទៅជាន់ក្រោម ហើយមានរូបភាពពីរឿង Star Wars។ កប៉ាល់ត្រូវបានបើកដូចជាធុងបើក។ តាមរយៈរន្ធនៅឆ្អឹងថ្ពាល់ យើងអាចមើលឃើញសមុទ្រនៅក្រោមជើងរបស់យើង។ មួយចំហៀងពី hawse ទៅ superstructure គឺអនុវត្តទៅមុខ, bow ត្រូវបានបែរទៅខាង, ស្ថានីយវារីអគ្គិសនីត្រូវបានខូច, ទឹកចូលទៅក្នុងផ្នែក bow. កម្រាស់ចំហៀងរបស់យើងគឺ 8 មីលីម៉ែត្រ ហើយនាវានេះមានពាសដែកមួយអ៊ីញ។
ហើយបន្ទាប់មកយើងក៏បានរកឃើញថាប្អូនប្រុសតាមដានរបស់យើង SKR-6 ខណៈពេលដែលយើងកំពុងស្វែងរកជាមួយ Yorktown (ហេតុអ្វីបានជាវាចូលទៅក្នុងផ្ទះរបស់នរណាម្នាក់ដោយមិនគោះ) ហើយនៅក្នុងវេនបានគ្រប់គ្រងដើម្បីវាយប្រហារនាវាពិឃាតមីស៊ីលដឹកនាំ Caron ។ តើគាត់ធ្វើបែបនេះដោយរបៀបណា ខ្ញុំមិនដឹងទេ។ វាមានល្បឿនទាបជាង ហើយវាមានទំហំតូចជាងនាវាពិឃាតប្រាំដង ហើយអាវុធរបស់វាមានអាយុកាលបុរេប្រវត្តិ (មិនមានកាំជ្រួចទាំងអស់) ហើយវាចាស់ទៅហើយ ដូចជាស្បែកជើងរបស់ Peter the Great ។ មែនហើយ នោះមានន័យថាយើងមិនមែនជា kamikazes តែមួយនោះទេ។
យើងត្រឡប់ទៅឈរលើគោល«ពាក្យគោរពរបស់យើង ហើយនៅលើស្លាបម្ខាង»។ មានអ្នកស្វាគមន៍មួយក្រុមរួចហើយនៅលើផែ ដែលភាគច្រើនមកពីនាយកដ្ឋានពិសេស។ នៅពេលដែលយើងចូលចត សមមិត្តដែលមានសមត្ថកិច្ចឡើងលើយន្តហោះ រាល់ឯកសារនៃការគ្រប់គ្រងគោលបំណងត្រូវបានរឹបអូសពីយើង មេបញ្ជាការត្រូវបានដាក់នៅក្នុង UAZ នាំយកទៅកាន់ទីស្នាក់ការកណ្តាលកងនាវា ហើយបន្ទាប់មកទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន Kachinsky និងនៅលើយន្តហោះយោធាទៅកាន់ទីក្រុងម៉ូស្គូ។ គ្មាននរណាម្នាក់ដឹងថាយើងជាវីរបុរស ឬឧក្រិដ្ឋជន ឬជានរណា... TFR ឈរក្បែរជញ្ជាំងអណ្តូងរ៉ែ គ្មាននរណាមកពីអាជ្ញាធរចូលមកទេ កប៉ាល់ប្រៀបដូចជាមនុស្សឃ្លង់។ យើងកំពុងរង់ចាំមើលថាតើរឿងនេះនឹងបញ្ចប់ដោយរបៀបណា ដោយត្រៀមខ្លួនដើម្បីបង្វិលរន្ធសម្រាប់មេដាយ និងនំកែកឃឺស្ងួត។ តើមេបញ្ជាការមានបញ្ហាអ្វី? យើងមិនដឹងថាតើយើងនឹងឃើញគាត់ ឬថាគាត់នឹងឡើងទៅលើឆាកនោះទេ។
មេបញ្ជាការត្រឡប់មកវិញពីទីក្រុងម៉ូស្គូ។ គាត់ចូលទៅក្នុងកប៉ាល់ហើយរត់ចេញទៅជួបគាត់។ គាត់ងក់ក្បាល ងាកទៅម្ខាងនៃអាវធំរបស់គាត់ ហើយនៅទីនោះគាត់មាន Order of the Red Star! នោះហើយជាវា! បញ្ជាឲ្យស្រឡាញ់យើងបានមក។ ហើយរាល់ព្រឹកមានគណៈប្រតិភូទទួលស្វាគមន៍អ្នកត្រួសត្រាយនៅលើនាវា TFR "Bezuderzhny" អតីតយុទ្ធជន។ នៅពេលព្រឹក អ្នកចេញទៅបង្កើត លើកទង់ ហើយស្គរអ្នកត្រួសត្រាយកំពុងវាយនៅលើជញ្ជាំង ក្រុមបន្ទាប់បានមកដល់ដើម្បីចូលរួមជាមួយអ្នកត្រួសត្រាយ។ មេបញ្ជាការមានការធុញទ្រាន់នឹងការនិយាយនៅចំពោះមុខសាធារណជនដែលគួរឱ្យសរសើរ គាត់បានសុំឱ្យខ្ញុំសរសេរសុន្ទរកថាខ្លីមួយដល់គាត់ ដែលដំបូងគាត់អានឱ្យអស់ហើយបន្ទាប់មករៀនដោយបេះដូង។ មែនហើយ បន្ទាប់ពីឧបទ្ទវហេតុនេះ ក្រុមនាវិកបានបម្រើតាមរបៀបដែលវាគ្រាន់តែជាបទចម្រៀងមួយ... មិនមែនមានមតិតែមួយទេ ពួកគេពិតជាមានមោទនភាពចំពោះកប៉ាល់ខ្លាំងណាស់ ពួកគេស្តាប់មន្ត្រីដូចជាម៉ាក់ និងប៉ា។ ហើយយើងបានសរសេរចេញពីមេទ័ពដែលត្រូវគេវាយដំពីរនាក់នោះ ពួកគេលែងមានជីវិតក្នុងក្រុមនាវិកទៀតហើយ…»។
បន្ទាប់ពីការប៉ះទង្គិចគ្នាជាមួយទីក្រុង Yorktown Bezzavetny TFR ត្រូវបានជួសជុលអស់រយៈពេលជាយូរ (រហូតដល់ឆ្នាំ 1997) ។
នៅថ្ងៃទី 14 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1997 នាវិកនៃកប៉ាល់ត្រូវបានរំសាយ។
នៅថ្ងៃទី 1 ខែសីហាឆ្នាំ 1997 ក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃការបែងចែកកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ "ខ្លួនឯង" ត្រូវបានផ្ទេរទៅកងនាវាចរអ៊ុយក្រែន។
ឈ្មោះថ្មីគឺនាវាចម្បាំង "Dnepropetrovsk" (U134 "Dnipropetrovsk") ។
នៅថ្ងៃទី 8 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1997 គាត់ត្រូវបានបណ្តេញចេញពីកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ី។
នៅខែតុលាឆ្នាំ 2002 នាវាចម្បាំង Dnipropetrovsk ត្រូវបានដកចេញពីនាវាចម្បាំងនៃកងទ័ពជើងទឹកអ៊ុយក្រែន។
នៅខែធ្នូឆ្នាំ 2003 កប៉ាល់ត្រូវបានផ្ទេរទៅជាប្រភេទ "ទ្រព្យសម្បត្តិបច្ចេកទេស" ហើយសហគ្រាស Ukrspetsmash បានចាប់ផ្តើមលក់វា។
នៅខែមីនាឆ្នាំ 2005 ការប្រយុទ្ធប្រកបដោយមោទនភាព TFR "Selfless" ត្រូវបានលក់ដោយយោធាអ៊ុយក្រែនសម្រាប់ដែកអេតចាយទៅប្រទេសទួរគី។ វានៅជាប់ជាមួយនឹងធុងទឹកបានបិទដោយគ្មានថាមពល ... ស្លាប់….
ហើយភ្លាមៗនោះស្តេចបានបើកនៅលើកប៉ាល់ស្លាប់ ... ហើយគាត់ចាប់ផ្តើមចាកចេញ។ ស្ងាត់ៗ។ ជាមួយនឹងការតុបតែងធ្នូ។ ហើយទាល់តែស្ពានស្ទើរតែបាត់ទៅក្រោមទឹក សំឡេងកញ្ចែក៏បានឮពេញសមុទ្រខ្មៅ។ ជាមួយនឹងការបិទ boilers ... គាត់និយាយលា... គាត់មិនចង់បែកគ្នាទេ។ កប៉ាល់ចម្បាំងបានជ្រើសរើសការស្លាប់ដោយខ្លួនឯង តាមដែលសមនឹងមន្ត្រី។ (យោងតាមសាក្សីប្រភព Sevastopol.info forum)
គ្រោងការណ៍ Ram
Naval SKR "Selfless" នៅលើនាវា "Yorktown"
វគ្គមួយនៃការប្រឈមមុខដាក់គ្នារវាងមហាអំណាចទាំងពីរក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមត្រជាក់ នៅពេលដែលសកម្មភាពបង្កហេតុរបស់ភាគីម្ខាងបាននាំឱ្យមានការប្រឆាំងយ៉ាងសកម្មពីភាគីម្ខាងទៀត៖ នាវាចម្បាំងសូវៀតពីរគ្រឿង - នាវាល្បាត SKR Bezavetny និង SKR-6 - បានវាយប្រហារនាវាចម្បាំងអាមេរិកពីរគ្រឿង - កាំជ្រួច នាវាចម្បាំង Yorktown (CG-48) និងនាវាពិឃាត Caron (DD-970)
ការពិពណ៌នាអំពី USS Yorktown (CG 48)
ជម្រើស:
- ប្រវែង៖ ១៧២ ម៉ែត្រ
- ទទឹង៖ ១៦ម
- ការផ្លាស់ទីលំនៅ: 9600 តោន
- ជួរ: 6,000 ម៉ាយល៍
- ល្បឿន: 32 knots
គ្រឿងសព្វាវុធ:
- កាំភ្លើង៖ ២ MK.៤៥
- បំពង់ Torpedo៖ ២
- កាំជ្រួចមីស៊ីល៖ ២ MK41
- ប្រព័ន្ធប្រឆាំងនាវា៖ 8 Harpoon
- ការដំឡើងប្រឆាំងយន្តហោះ: 2 Vulcan MK.15; 2 ស្តង់ដារ
- ប្រព័ន្ធប្រឆាំងនាវាមុជទឹក៖ 2 ASROK-VLA
- ឧទ្ធម្ភាគចក្រ៖ ១
- ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងភ្លើង៖ Aegis
ការពិពណ៌នាអំពី "SKR Bezavetny"
TFR "គ្មានខ្លួនឯង"
ជម្រើស:
- ប្រវែង៖ ១២៣ ម។
- ទទឹង 14.2 ម៉ែត្រ
- ការផ្លាស់ទីលំនៅ: 3200 តោន
- ជួរ៖ ៥០០០ ម៉ាយល៍
- នាវិក៖ ១៩៧
- ល្បឿន: 32.2 knots
អាវុធ៖
- កាំភ្លើង AK-726-MR-105 ចំនួន ២ ដើម
- 4 PU URPK-5 "លឿន"
- កាំជ្រួច 2 x 2 នៃប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស Osa-MA-2
- គ្រាប់រ៉ុក្កែត 2 x 12 RBU-6000 "Smerch-2"
- បំពង់ torpedo 2 x 4 533 mm ChTA-53-1135
- រហូតដល់ ១៦ អណ្តូងរ៉ែ
ការពិពណ៌នាអំពី USS Caron (DD-970)
USS Caron (DD-970)
ជម្រើស
- ប្រវែង៖ ១៧១ ម៉ែត្រ
- ទទឹង 17.6 ម៉ែត្រ
- ការផ្លាស់ទីលំនៅ: 8040 តោន
- សេចក្តីព្រាង៖ ៨,៨ ម។
- នាវិក៖ ២៩៥
- ល្បឿន: 32 knots
គ្រឿងសព្វាវុធ
- កាំភ្លើង៖ ២ MK.៤៥
- បំពង់ Torpedo: 6 324mm Mk 32
- កាំជ្រួចមីស៊ីល៖ ២ MK41
- ប្រព័ន្ធប្រឆាំងនាវា៖ Harpoon
- កាំជ្រួច Cruise: 2 MK-143 សម្រាប់ Tomahawk
- កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ៖ ២ MK-២៩ សម្រាប់ Sea Sparrow; 2 Vulcan MK.15
- ប្រព័ន្ធប្រឆាំងនាវាមុជទឹក៖ ១ ASROK-VLA
- ឧទ្ធម្ភាគចក្រ៖ ២
ឧបករណ៍រ៉ាដា
- Sonar: SQS-53B Sonar SQR-19 Tactical Towed Array Sonar
- ទីតាំង/រ៉ាដា៖ SPS-40E, SPS-55
- ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងភ្លើង៖ SPG-60
ការពិពណ៌នាអំពី SKR-6
ជម្រើស
- ប្រវែង ៨២,៤ ម៉ែត្រ
- ទទឹង 9.1 ម៉ែត្រ
- ការផ្លាស់ទីលំនៅសរុប 1140 t
- ការផ្លាស់ទីលំនៅគឺធម្មតា 960 t
- សេចក្តីព្រាង, 3 ម។
- ល្បឿនពេញជាមួយទួរប៊ីនឧស្ម័ន 32 knots
- ល្បឿនពេញជាមួយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត, knots ២០
- ល្បឿនសេដ្ឋកិច្ច 14 knots
- ថាមពលម៉ាស៊ីនទួរប៊ីន 2 x 18000 hp ។
- ថាមពលម៉ាស៊ូត 2 x 6000 hp ។
- ជួរជិះទូក, ម៉ាយល៍ 2000
- នាវិក, មនុស្ស ៩៦
គ្រឿងសព្វាវុធ
- 2x2 76mm កាំភ្លើង AK-726
- បំពង់ torpedo 2x5 400 ម។
- គ្រាប់រ៉ុក្កែត 2x12 RBU-6000 (120 RGB-60)
សូម្បីតែអ្នកសង្កេតការណ៍ដែលគ្មានបទពិសោធក៏អាចមើលឃើញថាទំហំខុសគ្នាធំប៉ុនណា។
ផ្ទៃខាងក្រោយ
ករណីនេះមានតែមួយគត់នៅក្នុងកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ និងកងទ័ពជើងទឹកអាមេរិក។ វគ្គនេះនៅតែត្រូវបានពិនិត្យនៅក្នុងសាលាកងទ័ពជើងទឹកនៅឡើយ។ នៅទសវត្សរ៍ទី 80 នៃសតវត្សទី 20 សហភាពសូវៀតត្រូវបានសម្គាល់ដោយការកើនឡើងនៃវិបត្តិសេដ្ឋកិច្ច និងនយោបាយ ដែលមិនអាចប៉ះពាល់ដល់ជំហរអន្តរជាតិរបស់ប្រទេស។ ស.វ.ស.កំពុងឈានទៅមុខកាន់តែឆ្ងាយទៅៗពីឋានៈជាមហាអំណាចពិភពលោក ដែលជាកន្លែងរឹងមាំនៃសង្គមនិយមពិភពលោក ដែលមានសមត្ថភាពទប់ទល់នឹងពិភពមូលធននិយមដែលនៅសេសសល់បានដោយជោគជ័យ។
ជាពិសេសនេះត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងការកើនឡើងនៃចំនួននៃសកម្មភាពបង្កហេតុនៅលើផ្នែកនៃ "សត្រូវដែលប្រហែលជា" សំខាន់ - សហរដ្ឋអាមេរិក។
មូលដ្ឋានបង្កាត់ពូជសម្រាប់ការបង្កហេតុបែបនេះ ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀត គឺជាសំណួរនៃការកំណត់ព្រំដែននៃដែនទឹក ពោលគឺ៖ ខ្សែបន្ទាត់ដែលតំបន់ 12 ម៉ាយនៃដែនទឹកគួរតែត្រូវបានរាប់។ នៅសហរដ្ឋអាមេរិក ពួកគេបានប្រកែកថា ការរាប់គួរតែត្រូវបានយកពីគ្រប់ចំណុចនៅតាមឆ្នេរសមុទ្រ។ សហភាពសូវៀតបានប្រកាន់ខ្ជាប់នូវគោលការណ៍នៃអ្វីដែលគេហៅថា "ខ្សែបន្ទាត់មូលដ្ឋាន"៖ ជាឧទាហរណ៍ នៅពេលកំណត់តំបន់នៃដែនទឹកនៅក្នុងឈូងសមុទ្រ ចម្ងាយទៅព្រំដែនត្រូវបានវាស់មិនមែនពីឆ្នេរសមុទ្រទេ ប៉ុន្តែពីខ្សែតភ្ជាប់ច្រកចូលនៃច្រកចូល។ ឆ្នេរសមុទ្រ។
ភាគច្រើន "SKR-6" នៅលើនាវាពិឃាត "Caron"
កត្តាបន្ថែមមួយដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងការបង្កហេតុគឺថា អនុសញ្ញាអង្គការសហប្រជាជាតិស្តីពីច្បាប់សមុទ្រ (UNCLOS III) ដែលចុះហត្ថលេខាដោយសហភាពសូវៀតក្នុងឆ្នាំ 1982 បានចែងអំពីការឆ្លងកាត់គ្មានកំហុសនៃនាវាចម្បាំងដែលមានអាវុធនៅលើយន្តហោះតាមរយៈផ្នែកខ្លះនៃដែនទឹកនៃ រដ្ឋឆ្នេរសមុទ្រ។ នេះត្រូវបានអនុញ្ញាតក្នុងករណីពិសេស ដើម្បីកាត់បន្ថយផ្លូវ និងគោរពតាមលក្ខខណ្ឌមួយចំនួន៖ មិនអនុវត្តបេសកកម្មឈ្លបយកការណ៍ មិនហោះហើរយន្តហោះ មិនធ្វើសមយុទ្ធ។
នៅក្នុងដែនទឹកដែលនៅជាប់នឹងទឹកដីនៃសហភាពសូវៀតមានតំបន់ជាច្រើនដែលមានខ្សែបន្ទាត់ជម្លោះនៃការបោះបង្គោលព្រំដែនរដ្ឋ។ តំបន់មួយក្នុងចំណោមតំបន់ទាំងនេះមានទីតាំងនៅឆ្នេរសមុទ្រគ្រីមៀដែលមានកូអរដោនេ 44 ° N ។ និង 33°E វត្ថុយុទ្ធសាស្ត្រសំខាន់ៗមួយចំនួនមានទីតាំងនៅច្រាំងសមុទ្រជិតវា៖ នៅ Saki មានឧបករណ៍សាកល្បងមូលដ្ឋានសម្រាប់អាកាសចរណ៍កងទ័ពជើងទឹក (NITKA) ដែលអ្នកបើកយន្តហោះនៃក្រុមអាកាសនាពេលអនាគតនៃនាវាផ្ទុកយន្តហោះ Leonid Brezhnev (ឧត្តមនាវីឯកនៃ កងនាវាចរ Kuznetsov) ត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលហើយនៅ Foros វាកំពុងត្រូវបានបញ្ចប់ស្មុគស្មាញនៃ dachas នៃគណៈកម្មាធិការកណ្តាល CPSU ដែលបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងរបស់រដ្ឋាភិបាលសមស្រប។
នៅថ្ងៃទី 13 ខែមីនា ឆ្នាំ 1986 នាវាចម្បាំង Yorktown (USS CG 48 Yorktown) និងនាវាពិឃាត Caron (USS DD-970 Caron) បានចូលទឹកដីនៃឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងត្បូងនៃ Crimea ចម្ងាយ 6 ម៉ាយ (ប្រហែល 10 គីឡូម៉ែត្រ) ។ លើសពីនេះទៅទៀត កប៉ាល់អាមេរិកបានធ្វើដំណើរជាមួយស្ថានីយ៍រ៉ាដាដែលកំពុងធ្វើការ និងឧបករណ៍វិទ្យុអេឡិចត្រូនិកផ្សេងទៀត ដែលមានន័យថាពួកគេកំពុងបំពេញបេសកកម្មឈ្លបយកការណ៍។ បន្ទាប់ពីឧបទ្ទវហេតុនេះ អគ្គមេបញ្ជាការកងទ័ពជើងទឹក ឧត្តមនាវីឯក Vladimir Chernavin បានងាកទៅរករដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងការពារជាតិ Marshal Sokolov ដោយមានផែនការយ៉ាងសកម្មប្រឆាំងនឹងការបង្កហេតុបែបនេះ។
ដោយផ្អែកលើផែនការនេះ Marshal Sokolov បានធ្វើរបាយការណ៍ពិសេសមួយទៅកាន់គណៈកម្មាធិការកណ្តាលនៃ CPSU នៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1986 ដោយរៀបរាប់លម្អិតអំពី "វិធានការនៅក្នុងករណីនៃការរំលោភលើទឹកដីមួយផ្សេងទៀតនៅក្នុងសមុទ្រខ្មៅដោយកប៉ាល់អាមេរិក" ។ របាយការណ៍នេះបានស្នើរឡើងយ៉ាងសកម្មចំពោះសកម្មភាពរបស់កប៉ាល់ឈ្លានពាន សូម្បីតែការឡើងជិះ និងបណ្តេញពួកគេចេញពីដែនទឹករបស់ប្រទេស។ បន្ទាប់ពីនេះឧត្តមនាវីឯក Chernavin ត្រូវបានអញ្ជើញទៅក្រុមប្រឹក្សាការពារជាតិដែលដឹកនាំដោយ Mikhail Gorbachev ។ នៅក្នុងវត្តមានរបស់ Gorbachev ប្រធាន KGB Chebrikov, រដ្ឋមន្ត្រីការបរទេស Shevardnadze, នាយករដ្ឋមន្ត្រី Ryzhkov, រដ្ឋមន្ត្រីការពារជាតិ, ប្រធានអគ្គសេនាធិការនិងជាមេបញ្ជាការនៃសាខាយោធាទាំងអស់, ឧត្តមនាវីបាននិយាយលម្អិតអំពីខ្លឹមសារនៃបញ្ហានិងរបស់គាត់។ គំនិតនៃការកើនឡើង ដោយលើកឡើងពីឧទាហរណ៍នៃរថក្រោះ ដែលអាចយល់បានកាន់តែច្រើនចំពោះមេទ័ពជើងគោក។ Gorbachev បានយល់ព្រមលើគំនិតនេះ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យ "ជ្រើសរើសនាវាដែលខ្លាំងជាង" ។ គាត់ក៏បានស្នើសុំឱ្យ Chernavin ផ្តល់ជាមុននូវវិធានការទាំងអស់ ដើម្បីមិនរាប់បញ្ចូលការស្លាប់ និងរបួសក្នុងចំណោមបុគ្គលិកកប៉ាល់។
លទ្ធផលផ្ទាល់នៃកិច្ចប្រជុំនេះគឺការណែនាំពិសេសពីអគ្គមេបញ្ជាការកងទ័ពជើងទឹកដល់មេបញ្ជាការកងនាវានៅភាគខាងជើង មហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក និងសមុទ្រខ្មៅ ដើម្បីបណ្តេញនាវាបរទេសឈ្លានពាន។
ព្រឹត្តិការណ៍ថ្ងៃទី ១២ ខែកុម្ភៈ
នៅដើមខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1988 វាត្រូវបានគេដឹងអំពីការចូលសមុទ្រខ្មៅនាពេលខាងមុខដោយនាវា Yorktown និងនាវាពិឃាត Caron មកពីកងនាវាទី 6 របស់សហរដ្ឋអាមេរិក។ Chernavin បានផ្តល់ឱ្យមេបញ្ជាការកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅគឺឧត្តមនាវី Khronopulo បញ្ជាឱ្យធ្វើសកម្មភាពស្របតាមការណែនាំដែលទទួលបានពីមុន។
ចាប់តាំងពី Khronopulo នៅទីក្រុងមូស្គូនៅពេលនោះ មេដឹកនាំភ្លាមៗនៃប្រតិបត្តិការបណ្តេញចេញគឺប្រធានបុគ្គលិកនៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ ឧត្តមនាវីឯក Selivanov ។ ភារកិច្ចត្រូវបានប្រគល់ឱ្យមេបញ្ជាការ TFR "Selfless" ប្រធានក្រុមទី 2 Bogdashin និងមេបញ្ជាការ "SKR-6" ប្រធានក្រុមទី 3 Petrov ។ លើសពីនេះ កប៉ាល់ល្បាតព្រំដែន Izmail និងកប៉ាល់ស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះ Yamal ត្រូវបានបញ្ជូនដើម្បីអមដំណើរកប៉ាល់អាមេរិក។ កប៉ាល់ទាំងមូលត្រូវបានបញ្ជាដោយប្រធានបុគ្គលិកនៃកងពលតូចទី 70 នៃកងពលធំទី 30 នៃនាវាប្រឆាំងនាវាមុជទឹកនៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅដែលជាប្រធានក្រុមទី 2 Mikheev ។
កប៉ាល់សូវៀតបានយកកប៉ាល់អាមេរិកជាអ្នកអមដំណើរភ្លាមៗបន្ទាប់ពីចាកចេញពី Bosphorus ។ ជនជាតិអាមេរិកបានឆ្លងកាត់ដែនទឹកនៃប៊ុលហ្គារីបន្ទាប់មកទឹកទឹកដីនៃប្រទេសរ៉ូម៉ានីបន្ទាប់មកបានបែរទៅខាងកើតបានផ្លាស់ប្តូរទៅតំបន់មួយ 40-45 ម៉ាយភាគអាគ្នេយ៍នៃ Sevastopol ហើយស្នាក់នៅទីនោះអស់រយៈពេលពីរថ្ងៃ។
នៅថ្ងៃទី 12 ខែកុម្ភៈប៉ុស្តិ៍បញ្ជាការកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅបានទទួលរបាយការណ៍ពីលោក Mikheev នៅម៉ោងប្រហែល 9.45 ថា "កប៉ាល់អាមេរិកស្ថិតនៅលើផ្លូវ 90 ° ដែលនាំទៅដល់ដែនទឹកភេរវកររបស់យើង ល្បឿនគឺ 14 knots ។ ផ្លូវទឹកមានចម្ងាយ ១៤ ម៉ាយ»។ Selivanov បានបញ្ជាឱ្យ Mikheev បញ្ជូនទៅកាន់កប៉ាល់អាមេរិកថា "ផ្លូវរបស់អ្នកនាំទៅដល់ដែនទឹកសូវៀតដែលមិនអាចទទួលយកបាន។ ខ្ញុំមានបញ្ជាដើម្បីបង្ខំអ្នកចេញ ទោះបីជាមានការវាយប្រហារ និងវាយប្រហារក៏ដោយ»។ ជនជាតិអាមេរិកបានឆ្លើយតបថា "យើងមិនបំពានអ្វីទេយើងកំពុងដើរតាមផ្លូវដូចគ្នាល្បឿនគឺដូចគ្នា" ។ បន្ទាប់មក Mikheev បានទទួលការណែនាំឱ្យកាន់តំណែងសម្រាប់ការផ្លាស់ទីលំនៅ។
នៅម៉ោង 10.45 "Yorktown" និង "Caron" បានចូលទៅក្នុងទឹកទឹកដីនៃសហភាពសូវៀត។ ព្រំដែន TFR "Izmail" បានលើកឡើងនូវសញ្ញាមួយថា "អ្នកបានរំលោភលើព្រំដែននៃដែនទឹកនៃសហភាពសូវៀត" និង "ខ្លួនឯង" "SKR-6" និង "Yamal" បានចាប់ផ្តើមធ្វើសមយុទ្ធដើម្បីចូលទៅជិតជនជាតិអាមេរិក។ "Selfless" ចាប់បានជាមួយ "Yorktown" ហើយសម្រាប់ពេលខ្លះកប៉ាល់បានធ្វើតាមវគ្គសិក្សាស្របគ្នាស្ទើរតែជិតគ្នាទៅវិញទៅមក។
នៅម៉ោង 11.02 “Selfless” បានបង្វែរឈ្នាន់ទៅខាងស្តាំ ហើយបានធ្វើការគរនៅផ្នែកខាងមុខនៃ “Yorktown” ជាមួយនឹងផ្នែកខាងក្រោមរបស់វានៅមុំ 30 ដឺក្រេ។ ការប៉ះទង្គិចនិងការប៉ះទង្គិចនៃភាគីបង្កឱ្យមានផ្កាភ្លើងហោះហើយថ្នាំលាបចំហៀងបានឆេះ។ យុថ្កានៃ "Selfless" ជាមួយនឹង paw មួយបានហែកចាននៃផ្នែកខាងនាវានិងជាមួយផ្សេងទៀតបានធ្វើរន្ធមួយនៅក្នុង bow នៃផ្នែកម្ខាងនៃនាវារបស់ខ្លួន។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ "SKR-6" បានឆ្លងកាត់ tangential នៅតាមបណ្តោយផ្នែកខាងឆ្វេងនៃនាវាពិឃាត "Caron" កាត់ផ្លូវដែករបស់វាហែកបន្ទះចំហៀងនិងកម្ទេចទូក។ មេបញ្ជាការ Yamal ក៏បានធ្វើវិធីសាស្រ្តដ៏គ្រោះថ្នាក់ទៅកាន់ Caron ប៉ុន្តែដោយគ្មានការប៉ះទង្គិច។
បន្ទាប់ពីផលប៉ះពាល់ "Selfless" និង "Yorktown" បានប្រែទៅជាទិសដៅផ្ទុយពីគ្នាទៅវិញទៅមកប៉ុន្តែមេបញ្ជាការទាំងពីរបានបញ្ជាឱ្យកប៉ាល់ត្រឡប់ទៅកន្លែងមុនរបស់ពួកគេវិញហើយ "Selfless" ក៏បានបង្កើនល្បឿនរបស់វាដែលនាំឱ្យមានការប្រមូលផ្តុំមួយផ្សេងទៀត។
ក្នុងអំឡុងពេលនៃការធ្វើកូដកម្មលើកទីពីរ ដើមខ្ពស់នៃ "Selfless" បានឡើងទៅលើនាវាឧទ្ធម្ភាគចក្រនៃ "Yorktown" (ខណៈពេលដែលកប៉ាល់សូវៀតស្ថិតនៅកម្រិតទឹក) ហើយជាមួយនឹងបញ្ជីនៅខាងឆ្វេង។ ចាប់ផ្តើមរំកិលទៅរកស្រះដែលកំពុងលិច។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ ទូកល្បាតបានរុះរើផ្លូវដែករបស់នាវា បំបែកទូកបញ្ជាការ និងឧបករណ៍បាញ់កាំជ្រួចប្រឆាំងនាវា Harpoon ។ ជាលទ្ធផលនៃការបុកគ្នានេះ ភ្លើងបានចាប់ផ្តើមនៅលើ Yorktown ។ នាវា Selfless បានផ្លាស់ប្តូរឆ្ងាយពីទីក្រុង Yorktown ប៉ុន្តែបានព្រមានថា វានឹងធ្វើការវាយប្រហារម្តងទៀត ប្រសិនបើកប៉ាល់អាមេរិកមិនចាកចេញពីដែនទឹកនោះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ផ្ទុយទៅវិញ នាវាពិឃាត Caron បានចាប់ផ្តើមចូលទៅជិតនាវា Selfless ហើយកប៉ាល់អាមេរិកទាំងពីរ ដែលកំពុងជួបប្រជុំគ្នា បានចាប់ផ្តើមច្របាច់កប៉ាល់ល្បាតដែលចាប់បានរវាងពួកគេនៅក្នុងជើងទម្រ។ ជាការឆ្លើយតបលោក Mikheev បានបញ្ជាឱ្យផ្ទុកកាំជ្រួចរ៉ុក្កែត RBU-6000 ជាមួយនឹងការចោទប្រកាន់ជម្រៅ និងដាក់ពង្រាយពួកវានៅលើក្តារបន្ទះ និងផ្នែកច្រករៀងៗខ្លួនប្រឆាំងនឹងនាវាចម្បាំង និងនាវាពិឃាត។
កប៉ាល់អាមេរិកបានឈប់ចូលមកជិត ប៉ុន្តែទីក្រុង Yorktown បានចាប់ផ្តើមរៀបចំឧទ្ធម្ភាគចក្រសម្រាប់ចុះចត។ Selivanov បានបញ្ជាឱ្យ Mikheev ប្រាប់ជនជាតិអាមេរិកថា "ប្រសិនបើឧទ្ធម្ភាគចក្រហោះឡើង ពួកគេនឹងត្រូវបានគេបាញ់ទម្លាក់ ហាក់ដូចជាពួកគេបំពានដែនអាកាសនៃសហភាពសូវៀត" ហើយបានផ្តល់ការណែនាំឱ្យបញ្ជូនកងនាវាចរទៅកាន់តំបន់ឧប្បត្តិហេតុ។ បន្ទាប់ពីយន្តហោះ Mi-24 ចំនួនពីរបានបង្ហាញខ្លួននៅពីលើកប៉ាល់អាមេរិក ឧទ្ធម្ភាគចក្រ Yorktown បានវិលត្រលប់ចូលឃ្លាំងវិញ។ កប៉ាល់អាមេរិកបានផ្លាស់ប្តូរផ្លូវ ហើយចូលទៅក្នុងទឹកអព្យាក្រឹត ជាកន្លែងដែលពួកគេចាប់ផ្តើមរសាត់។ ចៀមឈ្មោលមិននឹកស្មានដល់សម្រាប់សត្រូវ ហើយបានបង្កការខូចខាតយ៉ាងធំដល់កងទ័ពជើងទឹកអាមេរិក។ យើងបានងាកចេញពីសមុទ្រខ្មៅជាបន្ទាន់។
ក្រោយពីមានឧបទ្ទវហេតុនេះ Yorktown កំពុងស្ថិតក្រោមការជួសជុលជាច្រើនខែ។ មេបញ្ជាការនាវាចម្បាំងត្រូវបានដកចេញពីមុខតំណែងរបស់គាត់សម្រាប់សកម្មភាពអកម្ម និងគំនិតផ្តួចផ្តើមដែលបានផ្តល់ឱ្យកប៉ាល់សូវៀតដែលបណ្តាលឱ្យខូចសីលធម៌ដល់កិត្យានុភាពនៃកងនាវាអាមេរិក។ [ប្រភពមិនបានបញ្ជាក់ 21 ថ្ងៃ]
Bogdashin បានទទួលរង្វាន់ Order of the Red Star ហើយនៅឆ្នាំ 1991 គាត់បានទទួលយកតំណែងជាមេបញ្ជាការនាវា Moskva ដែលជានាវានៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅនៃសហភាពសូវៀត។ ក្រោយពេលកើតហេតុ រថយន្ត Bezzavetny TFR ស្ថិតក្រោមការ ជួសជុលប្រហែលមួយខែ ក្រោយមក វាបានបន្តដំណើរការ។ នៅថ្ងៃទី 14 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1997 នាវិកនៃកប៉ាល់ត្រូវបានរំសាយ។ នៅថ្ងៃទី 1 ខែសីហាឆ្នាំ 1997 ក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃការបែងចែកកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ "ខ្លួនឯង" ត្រូវបានផ្ទេរទៅកងនាវាចរអ៊ុយក្រែន។
"SKR-6" ត្រូវបានបញ្ឈប់នៅឆ្នាំ 1990 ។
មតិរបស់ភាគីអាមេរិកលើព្រឹត្តិការណ៍ថ្ងៃទី ១២ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ១៩៨៨
ក្នុងឆ្នាំ 1992 ការបោះពុម្ភផ្សាយជាផ្លូវការនៃនាយកដ្ឋានយោធាសហរដ្ឋអាមេរិក "ការត្រួតពិនិត្យផ្នែកច្បាប់យោធា" (ឯកសារភាសាអង់គ្លេស MILITARY LAW REVIEW, រដូវរងាឆ្នាំ 1992) បានបោះពុម្ពអត្ថបទមួយដែលនិយាយអំពីឧប្បត្តិហេតុនៅសមុទ្រខ្មៅនៅថ្ងៃទី 02/12/1988 ។
យោងតាមប្រភពនេះ នៅឆ្នាំ 1982 សហភាពសូវៀតបានអនុម័តច្បាប់ស្តីពីព្រំដែនរដ្ឋនៃសហភាពសូវៀត និងច្បាប់មួយចំនួន ដោយភាគីសូវៀតបានណែនាំការរឹតបន្តឹងលើការឆ្លងកាត់ដោយសេរីនៃនាវាចម្បាំងបរទេសនៅក្នុងតំបន់ប្រាំនៃដែនទឹកនៃ សហភាពសូវៀត (នៅបាល់ទិក, អូកហូត, ជប៉ុននិងសមុទ្រខ្មៅ) ។ សហរដ្ឋអាមេរិកបានជឿជាក់ថា ការដាក់កម្រិតទាំងនេះគឺជាការរំលោភលើច្បាប់អន្តរជាតិ និងជាពិសេសអនុសញ្ញានាវាចរណ៍សេរី។
នៅថ្ងៃទី 12 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1988 នាវាចម្បាំង Yorktown និងនាវាពិឃាត Caron បានទទួលការណែនាំពីមន្ទីរបញ្ចកោណ ដើម្បីបន្តដំណើរឆ្លងកាត់តំបន់បិទដោយភាគីសូវៀតសម្រាប់ការឆ្លងកាត់ដោយឥតគិតថ្លៃនៅក្នុងដែនទឹកនៃសហភាពសូវៀត នៅជិតឧបទ្វីបគ្រីមៀ។ គោលបំណងនៃសកម្មភាពនេះគឺ «ដើម្បីបង្ហាញពីការអនុវត្តមិនញុះញង់នៃសិទ្ធិនៃការឆ្លងកាត់គ្មានទោស»។
យោងតាមប្រភពបានឱ្យដឹងថា "Caron" ជាលើកដំបូងនៅក្នុងដីកាបន្ទាប់មកដោយ "Yorktown" ។ បន្ទាប់ពីបានផ្លាស់ប្តូរវិទ្យុសកម្មតាមទិសដៅនៃបញ្ជាការសូវៀត SKR-6 បានធ្វើការវាយប្រហារលើ Caron ហើយបីនាទីក្រោយមក Selfless បានធ្វើការវាយប្រហារលើ Yorktown ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កប៉ាល់អាមេរិកនៅតែបន្តដើរតាមគន្លងរបស់ពួកគេ ហើយបានបញ្ចប់ការឆ្លងកាត់តាមដែនទឹកសូវៀត។
សហរដ្ឋអាមេរិកជឿថា ការឆ្លងកាត់នាវាចម្បាំងរបស់អាមេរិក ឆ្លងកាត់ដែនទឹកសូវៀត នៅថ្ងៃទី 12 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1988 គឺជាការអនុវត្តត្រឹមត្រូវនៃសិទ្ធិឆ្លងកាត់គ្មានកំហុស។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ លោក Richard Armitage ជំនួយការរដ្ឋមន្ត្រីការពារជាតិទទួលបន្ទុកកិច្ចការសន្តិសុខអន្តរជាតិ ជឿជាក់ថា ការអនុម័តបែបនេះ "តាមទស្សនៈប្រតិបត្តិការ ការឆ្លងកាត់មិនចាំបាច់ទេ)
កាលពី 30 ឆ្នាំមុន នៅថ្ងៃទី 12 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1988 នៅសមុទ្រខ្មៅ នាវាល្បាតសូវៀតពីរគ្រឿង SKR Bezzavetny (Project 1135) និង SKR-6 (Project 35) បានធ្វើប្រតិបត្តិការដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរនាវាចម្បាំងថ្មីបំផុតពីរនៃកងនាវាចរទី 6 ។ នៃកងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិក - នាវាទេសចរណ៍ "Yorktown" (ប្រភេទ Ticonderoga) និងនាវាពិឃាតមីស៊ីលដឹកនាំ Caron (ប្រភេទ Spruance) ដែលបានរំលោភបំពានព្រំដែនរដ្ឋនៃសហភាពសូវៀតដោយក្លាហាននិងដោយចេតនា។
ប្រតិបត្តិការដែលបានកើតឡើងក្នុងតំបន់ចន្លោះក្រុង Yalta និង Foros គឺមិនធ្លាប់មានពីមុនមកតាមវិធីមួយចំនួន។ SKR "Selfless" មានទំហំតូចជាង 3 ដងក្នុងការផ្លាស់ទីលំនៅជាងនាវាចម្បាំងថ្មីបំផុត "Yorktown" នៅពេលនោះហើយ SKR-6 (ការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់វាគឺច្រើនជាង 1000 តោន) គឺតូចជាង 6 ដងជាងនាវាពិឃាត URO "Caron" ។ ឧត្តមភាពផ្នែកបច្ចេកទេស និងយោធាដ៏ធំសម្បើមនៃកប៉ាល់អាមេរិកត្រូវបានប្រឆាំងដោយភាពក្លាហាន ការតាំងចិត្ត ភាពក្លាហានរបស់នាវិកសូវៀត និងយុទ្ធសាស្ត្រដ៏ប៉ិនប្រសប់នៃសកម្មភាពដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធល្អ។ ជាលទ្ធផល ពួកគេបានឈ្នះ ហើយកប៉ាល់អាមេរិកដែលបានទទួលការខូចខាត ត្រូវបានបង្ខំឱ្យចាកចេញពីដែនទឹកភេរវកររបស់សហភាពសូវៀត ហើយបន្ទាប់មកចាកចេញពីសមុទ្រខ្មៅទាំងស្រុង។
ការគ្រប់គ្រងទូទៅនៃប្រតិបត្តិការបណ្តេញចេញត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រធានបុគ្គលិកនៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ, ឧត្តមនាវីឯក Valentin Egorovich Selivanov ។ មុននឹងឡើងកាន់តំណែងនេះ លោកបានបម្រើការអស់រយៈពេលប្រាំពីរឆ្នាំនៅកងទ័ពមេឌីទែរ៉ាណេ ដោយដំបូងជាប្រធានសេនាធិការ និងបន្ទាប់មកជាមេបញ្ជាការកងទ័ព។ ភារកិច្ចចម្បងមួយនៃកងអនុសេនាធំគឺត្រូវប្រឈមមុខនឹងកប៉ាល់នៃកងនាវាចរទី 6 នៃកងទ័ពជើងទឹកអាមេរិកនៅសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ ដូច្នេះឧត្តមនាវីឯក Selivanov ដឹងយ៉ាងច្បាស់ទាំង TTD និងសមត្ថភាពរបស់កប៉ាល់អាមេរិក ប្រវត្តិរបស់ពួកគេ និងសូម្បីតែមេបញ្ជាការ។
ខ្ញុំគិតថាមិនត្រឹមតែនាវិកប៉ុណ្ណោះទេ សូម្បីតែមនុស្សធម្មតាក៏អាចស្រមៃមើលថាតើវាលំបាក និងគ្រោះថ្នាក់ប៉ុណ្ណាក្នុងការគាំងកប៉ាល់លើសត្រូវនៅក្នុងករណីពិសេសនេះ។ នាវាល្បាតដ៏ធំដែលប្រដាប់ដោយធ្មេញជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅ 9,200 តោន មើលឃើញពីរបៀបដែលទូកល្បាតដែលមានការផ្លាស់ទីលំនៅចំនួន 3,000 តោនកំពុងតាមទាន់។ នាវិកអាមេរិកមានភាពរីករាយ និងញញឹម វគ្គរូបថត និងវីដេអូសកម្មកំពុងដំណើរការក្នុងការទន្ទឹងរង់ចាំនៃ "ការបង្ហាញ" ដ៏ស្រស់ស្អាត។ ហើយនៅក្បែរនោះ ទល់នឹងនាវាពិឃាតដែលមានការផ្លាស់ទីលំនៅ 7,800 តោន មានកប៉ាល់ល្បាតតូចមួយដែលមានច្រមុះស្រួចជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅត្រឹមតែ 1,300 តោនប៉ុណ្ណោះ។ តើនឹងមានអ្វីកើតឡើងចំពោះ SKR-6 របស់យើង ប្រសិនបើនាវាពិឃាតបានបង្វែរឈ្នាន់ទៅខាងឆ្វេង នៅពេលដែលកប៉ាល់ល្បាតកំពុងរៀបចំធ្វើកូដកម្ម ហើយកំពុងធ្វើដំណើរស្របគ្នានោះ?! គាត់គ្រាន់តែអាចរមៀល។
ប្រតិបត្តិការដែលបានគ្រោងទុកជាមុនបានចាប់ផ្តើមតែនៅពេលដែលកប៉ាល់អាមេរិកពិតជាបានចូលទៅក្នុងដែនទឹករបស់យើង ហើយមិនបានឆ្លើយតបទៅនឹងការព្រមានម្តងហើយម្តងទៀតដើម្បីចាកចេញពីដែនទឹករបស់យើង។
បទបញ្ជារបស់គណៈកម្មាធិការស៊ើបអង្កេតគឺ៖ មនុស្សគ្រប់រូបគួរតែពាក់អាវជីវិត។ ហើយបន្ទាប់មក Selfless រត់ចូលទៅក្នុងនាវាទេសចរណ៍ Yorktown ។ ការវាយដំដែក។ TFR "Selfless" ដោយបានទម្លាក់យុថ្កាទម្ងន់ 3 តោនពី hawse បានវាយប្រហារនាវា។
មួយនាទីបន្ទាប់ពីការប្រមូលផ្តុំនោះ Mikheev រាយការណ៍ទៅ Selivanov ថា "យើងបានដើរតាមផ្នែកខាងឆ្វេងនៃនាវា។ គ្រាប់មីស៊ីល Harpoon ត្រូវបានខូច។ កាំជ្រួចពីរដែលខូចព្យួរពីធុងបាញ់បង្ហោះរបស់ពួកគេ។ រនាំងទាំងអស់នៅផ្នែកខាងឆ្វេងរបស់នាវាត្រូវបានកម្ទេចចោល។ នាវាបញ្ជាត្រូវបានបំផ្លាញ។ នៅកន្លែងខ្លះផ្នែកខាងនិងចំហៀងនៃរចនាសម្ព័ន្ធធ្នូត្រូវបានរហែក។ យុថ្ការបស់យើងបានរលុង ហើយបានលិច»។
តើជនជាតិអាមេរិកកំពុងធ្វើអ្វី? វាដូចជាសត្វគោមួយក្បាលបានលិទ្ធស្នាមញញឹម និងភាពរីករាយដោយអណ្តាតរបស់វា។ អ្នកជិះទូកបានបន្លឺសំឡេងរោទិ៍អាសន្ន។ អ្នកឆ្លើយតបពេលមានអាសន្នក្នុងការការពារកម្ដៅ សាកសមនឹងបាញ់ទឹកជាមួយកាំជ្រួច Harpoon ជាមួយនឹងទុយោ។ ប៉ុន្តែមិនយូរប៉ុន្មាន ពួកគេបានចាប់ផ្តើមទាញទុយោនៅខាងក្នុងកប៉ាល់។ ដូចដែលវាបានប្រែក្លាយក្រោយមកភ្លើងបានចាប់ផ្តើមនៅទីនោះនៅក្នុងតំបន់នៃ cellars នៃមីស៊ីលប្រឆាំងនាវា Harpoon និងមីស៊ីលប្រឆាំងនាវាមុជទឹក Asrok ។
គ្មានពេលសម្រាប់ស្នាមញញឹមទៀតទេ។ ប្រសិនបើនាវានោះបានផ្ទុះ វាជារឿងអាក្រក់សម្រាប់កប៉ាល់របស់យើង។
មិនយូរប៉ុន្មាន Mikheev បានរាយការណ៍អំពីសកម្មភាពរបស់ SKR-6 ថា“ ខ្ញុំបានដើរតាមផ្នែកខាងឆ្វេងនៃនាវាពិឃាត ផ្លូវរថភ្លើងត្រូវបានកាត់ចុះ ទូកត្រូវបានខូច។ បំបែកនៅក្នុងបន្ទះចំហៀង។ យុថ្ការបស់កប៉ាល់បានរួចជីវិត។ ប៉ុន្តែកប៉ាល់អាមេរិកបន្តការឆ្លងកាត់ក្នុងល្បឿននិងល្បឿនដូចគ្នា»។
Selivanov ផ្តល់ពាក្យបញ្ជាទៅ Mikheev: "អនុវត្តការប្រមូលផ្តុំទីពីរ" ។
Valentin Selivanov៖
"មួយរយៈក្រោយមក ខ្ញុំទទួលបានរបាយការណ៍ពី Mikheev ថា "នាវាពិឃាត Caron បានងាកចេញពីផ្លូវ ហើយកំពុងតម្រង់មករកខ្ញុំ កម្លាំងមិនផ្លាស់ប្តូរទេ" ។ "ខារ៉ុន" កំពុងឆ្ពោះទៅរកការប៉ះទង្គិច។ Selivanov បញ្ជា Mikheev ថា“ ផ្លាស់ទីទៅផ្នែកម្ខាងនៃនាវាហើយលាក់ខ្លួននៅពីក្រោយវា។ សូមឲ្យខារ៉ុនវាយវាទៅ»។
បន្ទាប់មក ជនជាតិអាមេរិកបានចាប់ផ្តើមរឹតបន្តឹង TFR "Selfless" នៅក្នុងការបង្រួបបង្រួមលើវគ្គសិក្សា។ លោក Mikheev បានបញ្ជាឱ្យយានបាញ់រ៉ុក្កែត RBU-6000 ផ្ទុកដោយបន្ទុកជម្រៅ និងបានដាក់ពង្រាយ abeam ទៅកាន់ផ្នែកខាងចុង និងច្រករៀងៗខ្លួន ប្រឆាំងនឹងនាវាចម្បាំង និងនាវាពិឃាត។ ជនជាតិអាមេរិកបានឃើញរឿងនេះ។ ល្បែងនៃសរសៃប្រសាទបានបន្ត។ ការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់នាវិកសូវៀតមានឥទ្ធិពល - កប៉ាល់អាមេរិកបានងាកចេញ។
ប៉ុន្តែការតស៊ូបានបន្ត។ នៅលើនាវានោះ ពួកគេបានចាប់ផ្តើមរៀបចំឧទ្ធម្ភាគចក្រពីរបីគ្រឿងសម្រាប់ហោះឡើង។ Mikheev បានរាយការណ៍ទៅប៉ុស្តិ៍បញ្ជាការកងនាវាថាជនជាតិអាមេរិកកំពុងរៀបចំល្បិចកខ្វក់មួយចំនួនជាមួយឧទ្ធម្ភាគចក្រ។ Mikheev បានប្រាប់ជនជាតិអាមេរិកថា តើនឹងមានអ្វីកើតឡើងចំពោះឧទ្ធម្ភាគចក្រ ប្រសិនបើពួកគេត្រូវបានលើកឡើងលើអាកាស។ វាមិនដំណើរការទេ។ សន្ទះផ្លោងកំពុងវិលហើយ។ ប៉ុន្តែនៅពេលនោះ ឧទ្ធម្ភាគចក្រ Mi-26 មួយគូរបស់យើងជាមួយនឹងការផ្អាកប្រយុទ្ធពេញលេញនៃអាវុធនៅលើយន្តហោះបានឆ្លងកាត់ជនជាតិអាមេរិកនៅរយៈកម្ពស់ពី 50-70 ម៉ែត្រ ដែលជាការមើលឃើញដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយ។ ពួកគេបានធ្វើរង្វង់ជាច្រើនជុំវិញកប៉ាល់អាមេរិក ដោយមិនហ៊ានហោះចេញឆ្ងាយពីពួកគេ។ ជនជាតិអាមេរិកបានចុះចាញ់៖ ពួកគេបានបិទឧទ្ធម្ភាគចក្រ ហើយរមៀលពួកគេចូលទៅក្នុងឃ្លាំង។
នៅថ្ងៃបន្ទាប់ "Yorktown" និង "Caron" ដោយមិនទៅដល់តំបន់សមុទ្រ Caucasian របស់យើងបានផ្លាស់ប្តូរឆ្ពោះទៅរកច្រកចេញពីសមុទ្រខ្មៅ។ ក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ក្រុមកប៉ាល់ថ្មីនៃកប៉ាល់របស់យើង។ មួយថ្ងៃក្រោយមក កប៉ាល់ដែលរងការខូចខាតនៃកងនាវាទី ៦ នៃកងទ័ពជើងទឹកអាមេរិក បានចាកចេញពីសមុទ្រខ្មៅ។
ខ្ញុំចង់ឱ្យជនជាតិអាមេរិកដែលតែងតែទៅសមុទ្រខ្មៅ ចងចាំមេរៀនប្រវត្តិសាស្ត្រនេះពី 30 ឆ្នាំមុន។
ករណីដែលបានពិភាក្សាខាងក្រោមគឺជារឿងដ៏កម្រមួយ ទោះបីជាជាក់ស្តែងជាឧទាហរណ៍ចុងក្រោយនៃយុគសម័យមុននៃការប្រឈមមុខដាក់គ្នារវាងសូវៀត និងអាមេរិកលើសមុទ្រ និងមហាសមុទ្រ ដែលមានរយៈពេលជាងមួយឆ្នាំ និងច្រើនជាងមួយទសវត្សរ៍ក៏ដោយ។ តាមការពិត នេះគឺជាឧទាហរណ៍តែមួយគត់នៃប្រភេទរបស់វាក្នុងការប្រើនាវាចម្បាំងទំនើបដោយមិនប្រើអាវុធ ពោលគឺឧ។ ដោយវាយប្រហារកប៉ាល់របស់ភាគីប្រឆាំង។
យោងតាមនិយមន័យនៃវចនានុក្រមពន្យល់អំពីសមុទ្រ គំនរគឺជាទំនាក់ទំនងនៃកប៉ាល់ ដែលបណ្តាលមកពីកំហុសក្នុងការគណនាចលនា។ មិនដូចការប៉ះទង្គិចទេ ការខូចខាតពីការវិលជុំជាធម្មតាមានតិចតួចបំផុត។ កងទ័ពជើងទឹកត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅសម័យបុរាណ។ បន្ទាប់មក បន្ទាប់ពីការវាយប្រហារលើកប៉ាល់សត្រូវ ភាគីមួយបានចុះចតនៅលើនាវារបស់ខ្លួន ហើយលទ្ធផលនៃសមរភូមិត្រូវបានសម្រេចនៅក្នុងការប្រយុទ្ធយ៉ាងជិតស្និទ្ធ។
យើងនឹងនិយាយអំពីការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់កប៉ាល់អាមេរិកដោយនាវាចម្បាំងសូវៀតពីតំបន់ដែលត្រូវបានចាត់ទុកថាជាដែនទឹកនៃសហភាពសូវៀត។ វាបានកើតឡើងនៅលើសមុទ្រខ្មៅក្នុងតំបន់រវាង Yalta និង Foros ។ សាវតានៃករណីនេះមានដូចខាងក្រោម។ ការពិតគឺថាអ្នកឯកទេសសូវៀត និងអាមេរិកមានវិធីសាស្រ្តខុសគ្នាទាំងស្រុងចំពោះកន្លែងដែលពិតប្រាកដនៃតំបន់ 12 ម៉ាយនៃទឹកដែនដីគួរតែត្រូវបានវាស់ពី។ ជនជាតិអាមេរិកបានប្រកាន់ខ្ជាប់ (ហើយនៅតែប្រកាន់ខ្ជាប់) ចំពោះទស្សនៈដែលការរាប់គួរតែត្រូវបានអនុវត្តពីចំណុចនីមួយៗនៃឆ្នេរសមុទ្រ។ អ្នកជំនាញសូវៀតបានបន្តពីការពិតដែលថាការរាប់ថយក្រោយគួរតែត្រូវបានអនុវត្តពីអ្វីដែលគេហៅថា។ បន្ទាត់មូលដ្ឋាន។ ការលំបាកកើតឡើងជាមួយច្រកសមុទ្រ។ល។ ដូច្នេះ នៅពេលដែលឈូងសមុទ្រមួយចូលជ្រៅទៅក្នុងឆ្នេរសមុទ្រ ដែលនៅខាងក្នុងមានប្រភេទនៃ "អណ្តាត" នៃទឹកអព្យាក្រឹត កប៉ាល់បរទេសមានឱកាសធ្វើការឈ្លបយកការណ៍តាមអេឡិចត្រូនិកដោយគ្មានឧបសគ្គ។ វិធីសាស្រ្តរបស់សូវៀតក្នុងការគណនាព្រំដែននៃទឹកទឹកដីមិនរាប់បញ្ចូលលទ្ធភាពបែបនេះទេ។ ក្នុងករណីបែបនេះ អ្នកឯកទេសសូវៀតបានរាប់ដែនទឹកពីខ្សែបន្ទាត់ដែលតភ្ជាប់ច្រកចូលនៃច្រកសមុទ្របែបនេះ។ ដូច្នេះយោងទៅតាមកំណែសូវៀត "អណ្តាត" នៃទឹកអព្យាក្រឹតមិនបានបង្កើតនៅក្នុងឈូងសមុទ្រទេ។ ជនជាតិអាមេរិកមិនសប្បាយចិត្តនឹងរឿងនេះទេ ហើយពួកគេបានបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់អំពីរឿងនេះច្រើនជាងម្តង ទាំងនៅសមុទ្រខ្មៅ និងនៅឆ្ងាយបូព៌ា ដែលស្ទើរតែរៀងរាល់ឆ្នាំបានបញ្ជូននាវាចម្បាំងរបស់ពួកគេទៅកាន់តំបន់បែបនេះ ដើម្បីធ្វើការឈ្លបយកការណ៍តាមអេឡិចត្រូនិក។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ កប៉ាល់អាមេរិកមិនមានប្រតិកម្មអ្វីចំពោះសញ្ញារបស់ឆ្មាំព្រំដែនសមុទ្រសូវៀត ហើយបានឆ្លងកាត់តំបន់ដែលត្រូវបានចាត់ទុកថាដោយភាគីសូវៀតថាជាដែនទឹករបស់ខ្លួន។ ពួកគេតែងតែធ្វើបែបនេះជាការបង្ហាញដោយចូលទៅក្នុងដែនទឹកនៃទឹកដីសូវៀតដោយមិនចាំបាច់មាននាវាចរណ៍ណាមួយឡើយ ដោយជំរុញសកម្មភាពរបស់ពួកគេដោយអត្ថិភាពនៃសិទ្ធិ "ឆ្លងកាត់ដោយសេរី"។
ជាធម្មតា ភាពខុសគ្នាដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បែបនេះក្នុងការយល់ដឹងអំពីស្ថានភាពរាល់ពេលដែលកប៉ាល់នៃប្រទេសទាំងពីរស្ថិតក្នុងស្ថានភាពនៃការត្រៀមខ្លួនប្រយុទ្ធកាន់តែខ្លាំង។ រាល់ពេលដែល "ភ្ញៀវ" ក្រៅប្រទេសឆ្លងកាត់តាមឆ្នេរសមុទ្រត្រូវបានអមដោយកប៉ាល់នៃកងទ័ពជើងទឹកសូវៀត ស្ថានីយអាកាសចរណ៍ និងរ៉ាដារបស់ឆ្មាំព្រំដែន និងការពារឆ្នេរសមុទ្រ។ ការពិតគឺថា តាមការពិត ការឆ្លងកាត់បែបនេះត្រូវបានអនុញ្ញាតនៅតាមបណ្តោយផ្លូវដែលជាធម្មតាត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ។ នេះត្រូវបានធ្វើដោយអនុលោមតាមក្រមច្បាប់ និងច្បាប់ដែលមានស្រាប់របស់សហភាពសូវៀត ក៏ដូចជាសន្ធិសញ្ញាអន្តរជាតិនៃសហភាពសូវៀត។
តំបន់ស្រដៀងគ្នានេះរាប់បញ្ចូលទាំងតំបន់នៅឆ្នេរសមុទ្រ Crimea ជាមួយនឹងកូអរដោនេ 440 ខាងជើង និង 330 ខាងកើត។ Yankees ជាពិសេសបានមកលេងតំបន់នេះជាញឹកញាប់ក្នុងទសវត្សរ៍ទី 80 ដោយមិនអើពើនឹងការពិតដែលថានៅក្នុងទឹកសមុទ្រខ្មៅនៃសហភាពសូវៀតនៅពេលនោះមិនមានផ្លូវតែមួយទេដែលសិទ្ធិជាក់លាក់នៃការឆ្លងកាត់ដោយឥតគិតថ្លៃមាន។
យោងតាមការនឹកឃើញរបស់មេបញ្ជាការចុងក្រោយនៃកងនាវាចរនៃសហភាពសូវៀត ឧត្តមនាវីឯក Vladimir Chernavin គឺជាសកម្មភាពរបស់មន្ទីរបញ្ចកោណនៅថ្ងៃទី 13 ខែមីនា ឆ្នាំ 1986 ដែលមានភាពរឹងរូសបំផុត។ បន្ទាប់មក នាវាចម្បាំងមីសុីល Yorktown និងនាវាពិឃាត Caron បានចូលដែនទឹកនៅឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងត្បូងនៃ Crimea ក្នុងចម្ងាយរហូតដល់ 6 ម៉ាយ។ ជាងនេះទៅទៀត មិនដូចករណីមុនៗទាំងអស់នោះទេ លើកនេះ កប៉ាល់អាមេរិកបានធ្វើដំណើរជាមួយរ៉ាដា និងឧបករណ៍វិទ្យុអេឡិចត្រូនិកទាំងអស់ ដែលដំណើរការដោយថាមពលពេញលេញ។ នេះមានន័យថាទឹកដីនៃប្រទេសដែលមានចម្ងាយជាច្រើនរយគីឡូម៉ែត្រត្រូវបានមើល និងស្តាប់ដោយ "ត្រចៀក" អេឡិចត្រូនិចរបស់អ្នកដទៃ។ ហើយនេះផ្ទុយទាំងស្រុងសូម្បីតែសិទ្ធិនៃការអនុម័តដោយសេរីដែលប្រកាសដោយជនជាតិអាមេរិក ផ្ទុយទៅនឹងតម្រូវការនៃច្បាប់អន្តរជាតិ យោងទៅតាមតំបន់ទាំងនោះត្រូវតែឆ្លងកាត់ជាមួយឧបករណ៍វិទ្យុ-អេឡិចត្រូនិក។ មិនចាំបាច់និយាយទេ សកម្មភាពបែបនេះរបស់កប៉ាល់បរទេសនៅឆ្នេរសមុទ្រក្នុងស្រុក បានបង្ហាញពីការរឹតបន្តឹងមួយចំនួនលើការប្រើប្រាស់មធ្យោបាយទំនាក់ទំនងបើកចំហ ជាពិសេសនៅគ្រីមៀ។ លើសពីនេះទៀតនៅ Saki នៅឯការក្លែងធ្វើការធ្វើតេស្តលើដីសម្រាប់អាកាសចរណ៍កងទ័ពជើងទឹក (NITKA) ដែលសាងសង់ជាពិសេសនៅមូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹក ការសាកល្បងយន្តហោះដែលមានមូលដ្ឋានលើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ថ្មីដែលមានបំណងសម្រាប់ផ្អែកលើនាវាផ្ទុកយន្តហោះធុនធ្ងន់ "Leonid Brezhnev" ( ក្រោយមក "Tbilisi" ដែលត្រូវបានសាងសង់នៅ Nikolaev) ទើបតែចាប់ផ្តើម។ "ឧត្តមនាវីឯកនៃកងនាវានៃសហភាពសូវៀត Kuznetsov") ។ ការធ្វើតេស្តឧបករណ៍ហោះហើរត្រូវបានអមដោយការប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៃប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិចផ្សេងៗ ដែលត្រូវបានសាកល្បងផងដែរនៅបរិវេណដី។ ហើយនៅក្នុងតំបន់ Foros ការសាងសង់កំពុងដំណើរការនៅលើ dacha សម្រាប់ប្រធានាធិបតីនៃសហភាពសូវៀត (វាគឺនៅទីនោះដែលអ្នកឃុបឃិតបានរារាំង M. Gorbachev នៅខែសីហាឆ្នាំ 1991) ។ ប្រហែលជានៅពេលនោះមានកាលៈទេសៈផ្សេងទៀតដែលជំរុញឱ្យជនជាតិអាមេរិកបញ្ជូនកប៉ាល់របស់ពួកគេទៅកាន់ច្រាំង Crimean ។
អគ្គមេបញ្ជាការកងទ័ពជើងទឹកសូវៀត ឧត្តមនាវីឯក Vdamimir Chernavin បានតាមដានយ៉ាងដិតដល់នូវការអភិវឌ្ឍន៍នៅសមុទ្រ ហើយទទួលយកការប្រឈមបន្ទាប់ពីជនជាតិអាមេរិកជាមុន។ គាត់បានសម្រេចចិត្តវាយបកវិញ ហើយគាត់មានបំណងធ្វើដោយមធ្យោបាយមិនធម្មតា ដោយមិនប្រើសម្ពាធដោយបង្ខំ និងស្របពេលជាមួយគ្នានោះយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។ ជាការពិតសម្រាប់រឿងនេះ គាត់ជាបុរសយោធាត្រូវតែស្វែងរកការយល់ព្រមពីថ្នាក់លើភ្លាមៗរបស់គាត់ ដែលជារដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងការពារជាតិនៃសហភាពសូវៀត សេនាប្រមុខនៃសហភាពសូវៀត S. Sokolov ។ ឧត្តមនាវីឯកបានស្នើឱ្យទប់ទល់ពួកគេជាមួយនឹងវិធានការសកម្មក្នុងអំឡុងពេល "ការឆ្លងកាត់ដោយឥតគិតថ្លៃ" បន្ទាប់នៃកប៉ាល់ក្រោមទង់ផ្កាយនិងឆ្នូត។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងសហភាពសូវៀត គ្មានអ្វីត្រូវបានធ្វើដូចនោះទេ។ នេះជាការពិតជាពិសេសសម្រាប់បញ្ហាទាក់ទងនឹងការការពារ។ ការយល់ព្រមពីអាជ្ញាធរគណបក្សត្រូវបានទាមទារ។ ហេតុដូច្នេះហើយ Marshal Sokolov បានធ្វើរបាយការណ៍ពិសេសមួយទៅកាន់គណៈកម្មាធិការកណ្តាល CPSU ដោយប្រាប់យ៉ាងលម្អិត "អំពីវិធានការក្នុងករណីមានការរំលោភបំពានលើដែនទឹកនៅលើសមុទ្រខ្មៅដោយនាវាអាមេរិក" ។ របាយការណ៍នេះបានស្នើឱ្យទប់ស្កាត់សកម្មភាពរបស់កប៉ាល់ឈ្លានពានតាមគ្រប់មធ្យោបាយដែលអាចធ្វើទៅបាន សូម្បីតែរហូតដល់ពេលឡើងជិះ និងបង្ខំពួកគេចេញពីដែនទឹករបស់ប្រទេស។ នេះគឺនៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 1986។ ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីនោះឧត្តមនាវីឯក Chernavin ត្រូវបានអញ្ជើញឱ្យទៅក្រុមប្រឹក្សាការពារជាតិដែលដឹកនាំដោយ M. Gorbachev ។ នៅក្នុងវត្តមានរបស់ Gorbachev ប្រធាន KGB Chebrikov, រដ្ឋមន្ត្រីការបរទេស Shevardnadze, នាយករដ្ឋមន្ត្រី Ryzhkov, រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងការពារជាតិ, ប្រធានអគ្គសេនាធិការនិងជាមេបញ្ជាការនៃគ្រប់សាខានៃយោធា, ឧត្តមនាវីបាននិយាយលម្អិតអំពីខ្លឹមសារនៃបញ្ហា។ ហើយបានស្នើថា "ការិយាល័យនយោបាយតូច" បែបនេះបង្រៀន "ការសន្មត" ជាមេរៀន Yankees ។ សម្រាប់ភាពច្បាស់លាស់និងភាពច្បាស់លាស់កាន់តែច្រើន Chernavin បាននិយាយអំពីគំនិតរបស់គាត់អំពីបរិមាណមួយដោយផ្តល់ឧទាហរណ៍ជាមួយរថក្រោះដែលជាការយល់កាន់តែច្បាស់ចំពោះមេបញ្ជាការយោធា។ មនុស្សគ្រប់គ្នាចូលចិត្តគំនិតនេះ ប៉ុន្តែនៅតែមិនមានការរួបរួមទាក់ទងនឹងទម្រង់នៃការអនុវត្ត។ យោងតាមការរំលឹករបស់ឧត្តមនាវីឯក Gorbachev ផ្ទាល់បានបញ្ចប់ការពិភាក្សានេះដែលខ្លួនគាត់ផ្ទាល់បានយល់ព្រមលើគំនិតនេះក្នុងពេលតែមួយបានផ្តល់អនុសាសន៍ "ឱ្យជ្រើសរើសកប៉ាល់ខ្លាំងជាង" ។ គាត់ក៏បានស្នើសុំឱ្យ Chernavin ផ្តល់ជាមុននូវវិធានការទាំងអស់ ដើម្បីមិនរាប់បញ្ចូលការស្លាប់ ឬរបួសក្នុងចំណោមបុគ្គលិកកប៉ាល់។
លទ្ធផលផ្ទាល់នៃសារាចរណែនាំដែលបានទទួលគឺជាការណែនាំដែលបង្កើតជាពិសេសពីអគ្គមេបញ្ជាការកងទ័ពជើងទឹកដល់មេបញ្ជាការកងនាវានៅភាគខាងជើង មហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក និងសមុទ្រខ្មៅ ដើម្បីបណ្តេញនាវាបរទេសឈ្លានពាន។
ហើយបន្ទាប់មកបានមកដល់ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1988។ នៅដើមខែ វាត្រូវបានគេស្គាល់អំពីការចូលទៅក្នុងសមុទ្រខ្មៅនាពេលខាងមុខនៃ "អ្នកស្គាល់គ្នាចាស់" នាវាចម្បាំងមីស៊ីល Yorktown និងនាវាពិឃាត Caron មកពីកងនាវាទី 6 របស់សហរដ្ឋអាមេរិក។ កប៉ាល់អាមេរិកដែលបានឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រទួរគីបានចូលសមុទ្រខ្មៅនៅថ្ងៃទី 12 ខែកុម្ភៈ។ ពួកគេត្រូវបានចាប់ខ្លួនភ្លាមៗក្រោមការឃ្លាំមើលដោយកប៉ាល់ឈ្លបយកការណ៍នៃកងនាវាសមុទ្រខ្មៅ។ នៅថ្ងៃដដែល Chernavin បានផ្តល់ឱ្យមេបញ្ជាការកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅឧត្តមនាវីឯក Mikhail Khronopulo បញ្ជាឱ្យធ្វើសកម្មភាពស្របតាមការណែនាំដែលទទួលបានពីមុន។
កប៉ាល់ល្បាតពីរគ្រឿងត្រូវបានចាត់ឱ្យទៅប្រតិបត្តិការនេះ៖ "គ្មានខ្លួនឯង" (គម្រោង 1135, 1977) និង SKR-6 (គម្រោង 35, 1963) ។ បន្ថែមពីលើពួកគេ នាវាអាមេរិកត្រូវបានអមដំណើរនៅសមុទ្រខ្មៅដោយនាវាល្បាតព្រំដែន "Izmail" និងនាវាឈ្លបយកការណ៍ "Yamal" (គម្រោង 596P, 1967) ។ ពួកគេម្នាក់ៗបានដោះស្រាយភារកិច្ចរៀងៗខ្លួន ខណៈដែល TFRs ពីរនៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅនឹងក្លាយជាកម្លាំងសំខាន់ដែលមានបំណងបង្ក្រាបសកម្មភាពដែលអាចកើតមានដើម្បីរំលោភព្រំដែននៃដែនទឹករបស់ប្រទេស។
យោងតាមបញ្ជាការកណ្តាល (CCP) នៃកងទ័ពជើងទឹកសហភាពសូវៀត ព្រឹត្តិការណ៍នៅក្នុងតំបន់រវាង Yalta និង Foros ជាកន្លែងដែលជនជាតិអាមេរិកបានមកដល់នៅទីបំផុតមើលទៅដូចនេះ។
នៅម៉ោង 09.45, i.e. ពាក់កណ្តាលម៉ោងមុនពេលជនជាតិអាមេរិកត្រូវបានគេសន្មត់ថាចូលទៅក្នុងឈូងសមុទ្រ Foros, Bezavetny ត្រូវបានបញ្ជូនជាអត្ថបទច្បាស់លាស់ទៅកាន់ Yorktown: "ផ្លូវរបស់អ្នកនាំឱ្យឆ្លងកាត់ដែនទឹកនៃសហភាពសូវៀត" ។ ខ្ញុំស្នើឱ្យអ្នកកំណត់វគ្គសិក្សា 110។ " សញ្ញាត្រូវបានទុកចោលដោយគ្មានចម្លើយ។
បន្ទាប់មកប្រធានបុគ្គលិកនៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅបញ្ជាឱ្យមេបញ្ជាការនៃ "Selfless" បញ្ជូនការព្រមានខាងក្រោមទៅកាន់នាវាអាមេរិកតាមវិទ្យុ: "យោងទៅតាមច្បាប់សូវៀតដែលមានស្រាប់សិទ្ធិនៃការឆ្លងកាត់ដោយសន្តិវិធីនៃនាវាយោធាបរទេសនៅក្នុងតំបន់នេះគឺ ដើម្បីជៀសវាងឧបទ្ទវហេតុមួយ ខ្ញុំសូមផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យផ្លាស់ប្តូរផ្លូវរបស់អ្នក ដើម្បីការពារការរំលោភលើដែនទឹកនៃសហភាពសូវៀត។
នៅម៉ោង 10.15 មានការឆ្លើយតបមកពី Yorktown៖ "ខ្ញុំយល់។ ខ្ញុំមិនបានបំពានអ្វីទេ។ ខ្ញុំកំពុងតែប្រព្រឹត្តទៅតាមច្បាប់អន្តរជាតិ"។
បន្ទាប់មក មេបញ្ជាការកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ ឧត្តមនាវីឯក Khronopulo បានធ្វើអន្តរាគមន៍លើបញ្ហានេះ។ តាមបញ្ជារបស់គាត់ "Selfless" បញ្ជូនការព្រមានដល់នាវាចម្បាំងអាមេរិក: មុនពេលចូលទៅក្នុងទឹកទឹកដីនៃសហភាពសូវៀត 20 ខ្សែ។ ក្នុងករណីរំលោភដែនទឹក ខ្ញុំមានបញ្ជាឱ្យផ្លាស់ទីលំនៅអ្នករហូតដល់ការបាក់រលំ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ Khronopulo បញ្ជូនបញ្ជាទៅ "Yamal" ដើម្បីត្រៀមធ្វើសមយុទ្ធដ៏គ្រោះថ្នាក់។ ពិតណាស់ "Yamal" ដែលមានការពង្រឹងទឹកកក និងបន្ទះក្រាស់ ដែលបានសាងសង់ក្នុងសំពៅរបស់នាវាដឹកឈើ ដើម្បីអនុវត្ត Navala នឹងក្លាយជាកប៉ាល់ដ៏ស័ក្តិសម។ ប៉ុន្តែល្បឿនពេញ 15 knot របស់វាមិនបានបន្សល់ទុកនូវក្តីសង្ឃឹមក្នុងការតាមទាន់ជនជាតិអាមេរិកឡើយ សូម្បីតែតាមដាន វគ្គសិក្សាសេដ្ឋកិច្ច ដោយមិននិយាយអំពីការពិតដែលថាពួកគេអាចផ្តល់ 30 knots យ៉ាងងាយស្រួលក្នុងល្បឿនពេញលេញ។ នៅសល់នៃពេលវេលា "Yamal" បានដើរតាមនាវាដែលនៅសល់ហើយមិនបានចូលរួមក្នុងព្រឹត្តិការណ៍បន្ថែមទៀតទេ។ ដូច្នេះឱកាសនៃការដឹកជញ្ជូន។ ការចេញពីគំនរនៅតែជាការពិតសម្រាប់តែ SKRs លឿនជាងមុនប៉ុណ្ណោះ។
នៅម៉ោង 10.45 "Yorktown" ម្តងទៀតឆ្លើយតបទៅ "Selfless" ជាមួយនឹងឃ្លាស្តង់ដារ: "ខ្ញុំនឹងមិនផ្លាស់ប្តូរផ្លូវទេ។ ខ្ញុំកំពុងប្រើសិទ្ធិនៃការអនុម័តដោយសន្តិវិធី។ ខ្ញុំមិនបំពានអ្វីទាំងអស់"។ ហើយបន្ទាប់មកវាឆ្លងកាត់ព្រំដែននៃដែនទឹកនៃសហភាពសូវៀត។ តាមពីក្រោយគាត់ នាវាពិឃាត Caron ដែលដើរតាមក្រោយ នាវាចម្បាំងកាំជ្រួចធ្វើរឿងនេះ។ ព្រំដែន TFR "Izmail" លើកឡើងនូវសញ្ញាមួយថា "អ្នកបានបំពានព្រំដែននៃដែនទឹកនៃសហភាពសូវៀត" ។
ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ SKR-6 បានចាប់ផ្តើមតាមទាន់នាវាពិឃាតអាមេរិក ដែលគេចពីគំនរបាក់បែកដោយបង្កើនល្បឿនរបស់វា។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ SKR-6 បានបន្តតាមនាវាពិឃាត។ ភ្លាមៗនោះ កប៉ាល់សូវៀតទាំងអស់បានលើកសញ្ញាមួយថា "អ្នកបានបំពានព្រំដែនរដ្ឋនៃសហភាពសូវៀត។ ខ្ញុំទាមទារឱ្យចាកចេញពីដែនទឹកនៃសហភាពសូវៀតជាបន្ទាន់" ។ "ភាពគ្មានខ្លួនឯង" នៅពេលនោះគឺជាច្រកនៃច្រកនៃ "យ៉កថោន" ហើយ SKR-6 កំពុងតាមក្រោយបន្ទាប់ពីនាវាពិឃាត "ខារ៉ុន" ។ កប៉ាល់អាមេរិកបានបន្តឆ្ពោះទៅកាន់ឆ្នេរសមុទ្រគ្រីមៀ។ ប្រហែលជាការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងវគ្គសិក្សាមិនត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងផែនការរបស់ភាគីអាមេរិកឬវាហួសពីសមត្ថភាពរបស់មេបញ្ជាការនាវារួចទៅហើយ។ ឧប្បត្តិហេតុព្រំដែនឯកជនមួយបានកើតឡើងលើលក្ខណៈនៃជម្លោះអន្តរជាតិ។ នាវាចម្បាំងនៃប្រទេសមហាអំណាចទាំងពីរបានហោះប្រដេញគ្នាយ៉ាងប្រថុយប្រថានជិតគ្នាទៅវិញទៅមកដោយរឹងចចេសទទូចថាពួកគេត្រូវហើយក្នុងពេលដំណាលគ្នាមិនអើពើនឹងទស្សនៈរបស់ភាគីម្ខាងទៀត។
នៅម៉ោង 10.56 នាវាពិឃាត Caron ដោយបានកត់សម្គាល់ពីសមយុទ្ធដ៏មុតស្រួចរបស់ SKR-6 ដែលកំពុងតាមទាន់ហើយនៅចម្ងាយ 150 ម៉ែត្រនោះ បានលើកសញ្ញាភ្លាមៗថា "កុំចូលទៅជិតក្តារ!" ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ "Selfless" បានដើរតាមតែហាសិបម៉ែត្រពី "Yorktown" ។ ការផ្លាស់ប្តូរសញ្ញាចុងក្រោយបានធ្វើតាម។ ហើយម្តងទៀតសារពី "Selfless" អំពីការរំលោភព្រំដែនពី "Yorktown" ត្រូវបានឆ្លើយតបអវិជ្ជមាន។ ហើយបន្ទាប់មកកប៉ាល់ល្បាតសមុទ្រខ្មៅទាំងពីរ បង្កើនល្បឿនយ៉ាងខ្លាំង បានចាប់ផ្តើមវាយលុកលើកប៉ាល់អាមេរិកដែលមានទំហំធំជាងពីរដង។ "Selfless" រាយការណ៍ពីចម្ងាយទៅប៉ុស្តិ៍បញ្ជាការកងនាវានៅ Sevastopol ជានិច្ច: "20 ម៉ែត្រទៅនាវាចម្បាំង 10 ម៉ែត្រ ... " ។ នេះមិនមែនជាករណីនៅក្នុងការប្រឈមមុខគ្នារវាងកងទ័ពជើងទឹករវាងសហភាពសូវៀត និងសហរដ្ឋអាមេរិកនោះទេ សូម្បីតែនៅក្នុងឆ្នាំដ៏លំបាកជាងនេះ នៅពេលដែលកងនាវានៃកងនាវាទាំងពីរបានជួបប្រជុំគ្នានៅសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ ដោយពិនិត្យមើលគ្នាទៅវិញទៅមកតាមទិដ្ឋភាពរបស់ពួកគេ។ នៅលើដំបូលនៃ Yorktown អ្នកបើកទូកបានប្រមូលផ្តុំគ្នានៅចំហៀង។ អ្នកខ្លះថតរូបជិតដល់ "Selfless" ខ្លះទៀតគ្រាន់តែមើល។ ប៉ុន្តែមិនយូរប៉ុន្មានពួកគេទាំងអស់មិនមានពេលលេងសើចទេ - ច្រមុះរបស់ឆ្មាំសូវៀតជិតដល់ផ្លូវដែក។ នៅម៉ោង 11:02 នាទី "Selfless" បានធ្លាក់នៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃនាវាជាមួយនឹងសំឡេងដែកកិនវាបានដើរតាមផ្លូវរថភ្លើងនិងឧបករណ៍បាញ់កាំជ្រួច Harpoon បុកពួកគេ។
នេះគឺជាគ្រាដ៏គ្រោះថ្នាក់បំផុតមួយនៃសមរភូមិ Foros ។ យ៉ាងណាមិញ កាំជ្រួចទាំងនោះមានផ្ទុកកាំជ្រួច Cruise ។ ជាសំណាងល្អ មានការខូចខាតតិចតួចបំផុត។ ផ្នែកខាងក្រៅនៃបន្ទះក្តារបន្ទះត្រូវបានប្រេះបន្តិចនៅលើ "Selfless" ។ ចំណែកមនុស្សនៅលើកប៉ាល់ទាំងពីរក៏មិនរងរបួសដែរ។
ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ SKR-6 បានដួលរលំនៅផ្នែកម្ខាងនៃកំពង់ផែនៅផ្នែកខាងនៃនាវាពិឃាត Caron ដោយបានធ្វើឱ្យខូចខាតដល់ទូកជីវិតនិង davit ។ នៅលើ SKR-6 កំពែងត្រូវបានកំទេច ហើយផ្លូវដែកត្រូវបានបត់។ មានតែការគណនាច្បាស់លាស់ និងជំនាញរបស់មេបញ្ជាកប៉ាល់ទាំងពីរប៉ុណ្ណោះ ទើបអាចអនុវត្តបញ្ជាដ៏លំបាកមួយ បង្ហាញពីការសម្រេចនូវចេតនារៀងៗខ្លួន ដោយមិនឆ្លងផុតខ្សែគ្រោះថ្នាក់...
ទន្ទឹមនឹងនេះ ក្នុងស្ថានភាពលំបាកនេះ ការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរជាងនេះ និងការបាត់បង់អាយុជីវិតត្រូវបានជៀសវាង។
នៅម៉ោង 11.40 ឧត្តមនាវីឯក Khronopulo បានបញ្ជូនការបញ្ជាទិញពីទីក្រុងមូស្គូទៅ "Selfless" និង SKR-6: "ផ្លាស់ទីឆ្ងាយពីកប៉ាល់អាមេរិកបញ្ជូនពួកគេនូវការទាមទារឱ្យចាកចេញពីដែនទឹកនៃសហភាពសូវៀត។ ត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការវាយប្រហារលើកទីពីរ។ បានផ្លាស់ប្តូរឆ្ងាយពីកប៉ាល់អាមេរិកទៅកាន់ចម្ងាយដ៏មានសុវត្ថភាព នាវាល្បាតទាំងពីរនៅតែបន្ត ឬអមដំណើរអ្នកឈ្លានពានដោយត្រៀមខ្លួនពេញលេញក្នុងការធ្វើសមយុទ្ធម្តងទៀត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមិនចាំបាច់ទៀតទេ។ កប៉ាល់អាមេរិកទាំងពីរបានចេញដំណើរដើម្បីចាកចេញពីដែនទឹក ដោយគ្មាន ដោយប្រថុយនឹងការវិលត្រឡប់មកវិញដូចដែលពួកគេបានអនុវត្តពីមុនមក។ ដោយបានចូលទៅក្នុងទឹកអព្យាក្រឹត ពួកគេបានរសាត់ចុះ ធ្វើការចរចាយ៉ាងសកម្មតាមវិទ្យុជាមួយថ្នាក់លើ។ បន្ទាប់មក កប៉ាល់ទាំងពីរបានធ្វើដំណើរឆ្ពោះទៅកាន់ Bosphorus ដោយមិនបានចូលទៅក្នុងដែនទឹកនៃសហភាពសូវៀតឡើយ។ ប្រតិបត្តិការ” ជាង 30 ឆ្នាំនៃសង្គ្រាមត្រជាក់នៅមហាសមុទ្រពិភពលោក។
នៅថ្ងៃទី 12 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1988 ព្រឹត្តិការណ៍បានកើតឡើងនៅក្នុងកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ ដែលបានទទួលនូវ "សំឡេងរោទ៍" នៅក្នុងរង្វង់នយោបាយ យោធា និងកងទ័ពជើងទឹកនៃប្រទេសផ្សេងៗ។ នៅថ្ងៃនេះ ឧប្បត្តិហេតុដ៏ធ្ងន់ធ្ងរមួយបានកើតឡើងដែលពាក់ព័ន្ធនឹងនាវាចម្បាំងនៃកងនាវាចរទី 6 របស់សហរដ្ឋអាមេរិក នាវា URO Yorktown និងនាវាពិឃាត URO Caron ដែលបានចូលសមុទ្រខ្មៅ និងរំលោភលើព្រំដែនរដ្ឋនៃសហភាពសូវៀត។ មេដឹកនាំនិង "តួអង្គសំខាន់" នៃប្រតិបត្តិការបណ្តេញជនជាតិអាមេរិកចេញពីដែនទឹករបស់យើងគឺ៖ ឧត្តមនាវីឯក SELIVANOV Valentin Egorovich (អតីតមេបញ្ជាការកងវរសេនាតូចមេឌីទែរ៉ាណេទី 5 នៃកងទ័ពជើងទឹកនៅពេលនោះ ឧត្តមនាវីឯក ប្រធានបុគ្គលិកនៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ។ ក្រោយមកជាប្រធានអគ្គសេនាធិការនៃកងទ័ពជើងទឹក) ឧត្តមនាវីឯក Nikolai Petrovich MIKHEEV (នៅពេលនោះជាប្រធានក្រុមទី 2 ប្រធានបុគ្គលិកនៃកងពលតូចទី 70 នៃកងពលធំទី 30 នៃនាវាប្រឆាំងនាវាមុជទឹកនៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ) ឧត្តមនាវីឯកខាងក្រោយ។ BOGDASHIN Vladimir Ivanovich (នៅពេលនោះជាប្រធានក្រុមទី 2 មេបញ្ជាការ TFR "Selfless") ប្រធានក្រុមទី 2 PETROV Anatoly Ivanovich (នៅពេលនោះជាប្រធានក្រុមទី 3 មេបញ្ជាការ SKR-6) ។
Valentin Selivanov ។ប្រតិបត្តិការរបស់កប៉ាល់កងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ ដែលនឹងត្រូវបានពិភាក្សាខាងក្រោម គឺត្រូវបានកើតឡើងមុនដោយព្រឹត្តិការណ៍នៅក្នុងប្រទេស និងផលវិបាករបស់ពួកគេដែលទាក់ទងនឹងការរំលោភព្រំដែនរដ្ឋ និងការហោះហើរពីសមុទ្របាល់ទិក កាត់តាមលំហភាគខាងលិចទាំងមូលនៃសហភាព (05 /28/1987) នៃអ្នកផ្សងព្រេងតាមអាកាសអាឡឺម៉ង់ Rust ដែលបានចុះចតយន្តហោះកីឡារបស់គាត់នៃ "ប្រភេទ" Sesna" នៅទីលានក្រហមក្នុងទីក្រុងម៉ូស្គូ។ បន្ទាប់ពីការបំផ្លិចបំផ្លាញយន្តហោះឈ្លបយកការណ៍របស់កូរ៉េ Boeing ក្លែងធ្វើជាយន្តហោះស៊ីវិលនៅឆ្ងាយបូព៌ា រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងការពារជាតិបានចេញបញ្ជា៖ កុំបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះស៊ីវិល! ប៉ុន្តែដោយឥតប្រយោជន៍ មិនចាំបាច់ស្តាយក្រោយនោះទេ ផលវិបាកនៃល្បិចនេះដោយ Rust មានផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានយ៉ាងខ្លាំងទៅលើនាយកដ្ឋានយោធាទាំងមូល។
បញ្ជាការកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅបានសិក្សាជាមុនអំពីការធ្វើដំណើរថ្មីរបស់កប៉ាល់អាមេរិកនៃនាវាដឹកមីស៊ីលនាំផ្លូវ "Yorktown" (ប្រភេទ Ticonderoga) និងនាវាពិឃាតមីស៊ីលដឹកនាំ "Caron" (ប្រភេទ Spruance) ទៅកាន់សមុទ្រខ្មៅដែលត្រូវបានរៀបចំក្នុងខែកុម្ភៈ។ 1988 (កងនាវាស៊ើបការណ៍បានត្រួតពិនិត្យសកម្មភាពទាំងអស់នៃកងនាវាចរទី 6 នៃកងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិក) ។ ដោយពិចារណាដូចខ្ញុំបានពន្យល់ខាងលើ ស្ថានភាពនៅក្នុងកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធបន្ទាប់ពី "ល្បិច" របស់ Rust យើងមិនអាចអនុញ្ញាតឱ្យមានការញុះញង់ថ្មីដោយជនជាតិអាមេរិកឱ្យរំលោភលើព្រំដែនសមុទ្ររបស់យើងទេ ប្រសិនបើពួកគេសម្រេចចិត្តម្តងទៀតនូវការបោះទ័ពមុនរបស់ពួកគេម្តងទៀត នោះនឹងមិនមានការផ្តន្ទាទោសឡើយ។ សម្រាប់ពួកគេ។ ដូច្នេះមុនពេលការមកដល់នៃកប៉ាល់អាមេរិកនៅសមុទ្រខ្មៅ ទីបញ្ជាការកងនាវាបានរៀបចំផែនការប្រតិបត្តិការដើម្បីតាមដាន និងប្រឆាំងពួកគេ៖ នាវាល្បាត "Bezzavetny" (គម្រោង 1135) និង "SKR-6" (គម្រោង 35) ត្រូវបានបែងចែក មេបញ្ជាការ។ នៃក្រុមនាវានេះត្រូវបានតែងតាំង - ជាប្រធានបុគ្គលិកនៃកងពលតូចទី 70 នៃកងពលធំទី 30 នៃនាវាប្រឆាំងនាវាមុជទឹកនៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅប្រធានក្រុមទី 2 Mikheev Nikolai Petrovich ។ មេបញ្ជាការនៃកប៉ាល់ និងក្រុមកប៉ាល់ត្រូវបានផ្តល់ការសង្ខេបយ៉ាងហ្មត់ចត់អំពីផែនការប្រតិបត្តិការ ដោយសកម្មភាពទាំងអស់បានលេងនៅលើផែនទី និងឧបករណ៍ធ្វើសមយុទ្ធ។ កប៉ាល់នៅក្នុងប្រតិបត្តិការត្រូវបានចែកចាយដូចខាងក្រោមៈ SKR "Selfless" ជាកប៉ាល់ធំជាងក្នុងការផ្លាស់ទីលំនៅត្រូវបានគេសន្មត់ថាទៅជាមួយនិងប្រឆាំងនាវា "Yorktown" និង "SKR-6" (តូចនៅក្នុងការផ្លាស់ទីលំនៅនិងវិមាត្រ) ។ - អ្នកបំផ្លាញ "ខារ៉ុន" ។ មេបញ្ជាការទាំងអស់ត្រូវបានផ្តល់ការណែនាំជាក់លាក់៖ ភ្លាមៗនៅពេលដែលគេរកឃើញថា ជនជាតិអាមេរិកមានបំណងចូលទៅក្នុងដែនទឹកភេរវកររបស់យើង យកទីតាំងដែលទាក់ទងទៅនឹងផ្នែកម្ខាងនៃកប៉ាល់អាមេរិកពីឆ្នេរសមុទ្ររបស់យើង ព្រមានពួកគេថា ដំណើររបស់កប៉ាល់របស់ពួកគេឈានទៅដល់។ ដូច្នេះ ប្រសិនបើជនជាតិអាមេរិកមិនស្តាប់ការព្រមាននេះ ជាមួយនឹងការចូលទៅក្នុងដែនទឹករបស់ភេរវករ នាវារបស់យើងនីមួយៗនឹងធ្វើការវាយប្រហារលើនាវាអាមេរិក។ មេបញ្ជាការយល់ពីកិច្ចការរបស់ខ្លួន ហើយខ្ញុំប្រាកដថាពួកគេនឹងបំពេញកិច្ចការរបស់ខ្លួន។ ផែនការប្រតិបត្តិការនេះត្រូវបានអនុម័តដោយអគ្គមេបញ្ជាការកងទ័ពជើងទឹក ឧត្តមនាវីឯក V.N. ឆេណាវីន។
វាត្រូវបានគេប៉ាន់ស្មានថានៅពេលដែលកប៉ាល់អាមេរិកចូលសមុទ្រខ្មៅ កប៉ាល់របស់យើងនឹងជួបពួកគេនៅក្នុងតំបន់ Bosporus ហើយចាប់ផ្តើមតាមដានពួកគេ។ បន្ទាប់ពីបានជួបជាមួយជនជាតិអាមេរិក ខ្ញុំបានណែនាំមេបញ្ជាការក្រុមឱ្យស្វាគមន៍ការមកដល់របស់ពួកគេនៅក្នុងសមុទ្រខ្មៅរបស់យើង (កុំភ្លេចពាក្យរបស់យើងនៅក្នុងការស្វាគមន៍) ហើយបញ្ជាក់ថាយើងនឹងជិះទូកជាមួយពួកគេជាមួយគ្នា។ វាត្រូវបានគេរំពឹងថា នាវាអាមេរិកដំបូងនឹងបន្តដំណើរតាមបណ្តោយឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងលិចនៃសមុទ្រខ្មៅ "រត់" ចូលទៅក្នុងទឹកព្រំដែននៃប្រទេសប៊ុលហ្គារី និងរូម៉ានី (ដែលពួកគេបានធ្វើពីមុន) ហើយបន្ទាប់មកផ្លាស់ទីទៅផ្នែកខាងកើតទៅកាន់ច្រាំងសមុទ្ររបស់យើង។ ជាការប្រសើរណាស់ ពួកគេនឹងព្យាយាមឈ្លានពាន tervods របស់យើងដូចកាលពីលើកមុន នៅក្នុងតំបន់នៃចុងភាគខាងត្បូងនៃឧបទ្វីប Crimean (Cape Sarych) ដែលព្រំប្រទល់នៃ tervods មានរាងជាត្រីកោណជាមួយនឹងកំពូលដែលលាតសន្ធឹងដល់ ខាងត្បូង។ ភាគច្រើនជនជាតិអាមេរិកនឹងមិនទៅជុំវិញត្រីកោណនេះម្តងទៀតទេ ប៉ុន្តែនឹងឆ្លងកាត់ដែនទឹកភេរវករ។ មិនមានកន្លែងផ្សេងទៀតសម្រាប់ការរំលោភ "បាតុកម្ម" នៃបន្ទាត់ត្រួតពិនិត្យនៅមហោស្រពសមុទ្រខ្មៅទេ។ ហើយនេះគឺជាដំណាក់កាលសំខាន់នៃប្រតិបត្តិការទាំងមូលត្រូវបានគេសន្មត់ថានឹងប្រព្រឹត្តទៅ ពោលគឺការទប់ស្កាត់ ឬការផ្លាស់ទីលំនៅកប៉ាល់អាមេរិកចេញពីតំបន់ភេរវកររបស់យើងជាមួយនឹង "ការគៀប" លើពួកគេ ប្រសិនបើការព្រមានអំពីការរំលោភលើតំបន់ភេរវករមិនមានឥទ្ធិពលលើពួកគេ។ . តើ "ច្រើន" ជាអ្វី? នេះមិនមែនជាចៀមឈ្មោលក្នុងន័យពេញលេញនៃគំនិតនោះទេ ប៉ុន្តែជាវិធីសាស្រ្តក្នុងល្បឿនមួយនៅមុំបន្តិច ដូចជា tangential ទៅម្ខាងនៃវត្ថុដែលបានផ្លាស់ទីលំនៅ និង "គួរសម" "repulsion" របស់វា ងាកចេញពីវគ្គសិក្សា។ វាកំពុងរក្សា។ ជាការប្រសើរណាស់, សម្រាប់ "សុជីវធម៌" - អ្វីក៏ដោយកើតឡើង។
កប៉ាល់របស់យើងបានយកកប៉ាល់អាមេរិកជាអ្នកអមដំណើរភ្លាមៗបន្ទាប់ពីចាកចេញពី Bosphorus ។ ពួកគេបានស្វាគមន៍ពួកគេ ហើយព្រមានពួកគេថាពួកគេនឹងហែលទឹកជាមួយពួកគេ ហើយរក្សាពួកគេ "ក្រុមហ៊ុន" នៅក្នុងសមុទ្រខ្មៅ។ ជនជាតិអាមេរិកបានឆ្លើយថា ពួកគេមិនត្រូវការជំនួយទេ។ នៅពេលខ្ញុំទទួលបានរបាយការណ៍ដំបូងទាំងនេះ ខ្ញុំបានបញ្ជូនទៅកាន់ Mikheev ថា “ប្រាប់ជនជាតិអាមេរិក៖ យើងនឹងនៅតែហែលទឹកជាមួយគ្នា។ ពួកគេគឺជាភ្ញៀវរបស់យើង ហើយយោងទៅតាមច្បាប់នៃបដិសណ្ឋារកិច្ចរបស់រុស្ស៊ី វាមិនមែនជាទម្លាប់សម្រាប់ពួកយើងក្នុងការចាកចេញពីភ្ញៀវដោយមិនមានការយកចិត្តទុកដាក់នោះទេ។ ប៉ុន្តែ ចុះបើមានអ្វីកើតឡើងចំពោះពួកគេ?»។ Mikheev បានលើកយករឿងទាំងអស់នេះ។
ជនជាតិអាមេរិកបានឆ្លងកាត់ការវាយប្រហារភេរវកម្មរបស់ប៊ុលហ្គារីបន្ទាប់មកការវាយប្រហារភេរវកម្មរបស់រ៉ូម៉ានី។ ប៉ុន្តែមិនមានកប៉ាល់រ៉ូម៉ានីនៅទីនោះទេ (បញ្ជារបស់កងនាវារ៉ូម៉ានី សូម្បីតែនៅពេលនោះមិនអើពើការណែនាំ និងសំណើរបស់យើងទាំងអស់)។ បន្ទាប់មកកប៉ាល់អាមេរិកបានបែរទៅទិសខាងកើត ផ្លាស់ទីទៅតំបន់មួយចម្ងាយ 40-45 ម៉ាយពីភាគអាគ្នេយ៍នៃទីក្រុង Sevastopol ហើយបានចាប់ផ្តើមសមយុទ្ធចម្លែកមួយចំនួននៅទីនោះ។ ភាគច្រើនទំនងជាពួកគេបានជំនួស ឬដំឡើងឧបករណ៍ប្រមូលព័ត៌មានពិសេសនៅលើផ្លូវខ្សែកាបទំនាក់ទំនងរបស់យើង។ កប៉ាល់អាមេរិកបានចូលចតក្នុងតំបន់នេះជាងពីរថ្ងៃ។ បន្ទាប់មកពួកគេបានឆ្លងកាត់ និងធ្វើសមយុទ្ធដោយផ្ទាល់នៅក្នុងតំបន់សមុទ្រដែលនៅជាប់នឹង Sevastopol នៅខាងក្រៅតំបន់ភេរវករ។
នៅថ្ងៃទី 12 ខែកុម្ភៈខ្ញុំនៅប៉ុស្តិ៍បញ្ជាការកងនាវា (មេបញ្ជាការកងនាវាចរ Admiral M.N. Khronopulo បានហោះហើរនៅកន្លែងណាមួយសម្រាប់អាជីវកម្ម) ។ នៅម៉ោងប្រហែល 10 ព្រឹកខ្ញុំបានទទួលរបាយការណ៍ពី Mikheev ថា "កប៉ាល់អាមេរិចស្ថិតនៅលើផ្លូវ 90 ° ដែលនាំទៅដល់ដែនទឹកភេរវកររបស់យើង ល្បឿនគឺ 14 knots ។ ទឹកភេរវករនៅចម្ងាយ 14 ម៉ាយ" (ប្រហែល 26 គីឡូម៉ែត្រ) . មិនអីទេ ខ្ញុំគិតថា នៅមានមួយម៉ោងទៀតដែលត្រូវទៅមុនការវាយប្រហារ អនុញ្ញាតឱ្យពួកគេទៅ។ ខ្ញុំបញ្ជា Mikheev: "បន្តការតាមដាន" ។ កន្លះម៉ោងក្រោយមក របាយការណ៍ខាងក្រោម៖ "កប៉ាល់កំពុងធ្វើដំណើរតាមគន្លង និងល្បឿនដូចគ្នា។ ការវាយប្រហារមានចម្ងាយ ៧ ម៉ាយ" ។ ជាថ្មីម្តងទៀត ខ្ញុំគិតថាពួកគេនឹងធ្វើអ្វីបន្ទាប់ទៀត៖ តើពួកគេនឹងចូលទៅក្នុងទឹកភេរវករ ឬងាកចេញនៅពេលចុងក្រោយ “បំភ័យ” យើង? ខ្ញុំចាំថានៅសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ ខ្លួនខ្ញុំផ្ទាល់បាន "ជ្រកកោន" កប៉ាល់របស់កងអនុសេនាធំពីខ្យល់ ហើយព្យុះបានបោកបក់ខ្សែពាក់កណ្តាលមួយឆ្ងាយពីព្រំដែននៃផ្លូវទឹក (ទទឹង 6 ម៉ាយ) នៃកោះក្រេតក្រិក (ភ្នំរបស់វាធ្វើឱ្យកម្លាំងចុះខ្សោយ។ នៃខ្យល់) ។ ហើយខ្ញុំមិនបានគិតថាយើងបំពានអ្វីនោះទេ។ ហើយជនជាតិអាមេរិកក៏អាចចូលទៅជិតរបាំងភេរវជនរួចងាកចេញដោយមិនបំបែកអ្វីទាំងអស់។ របាយការណ៍បន្ទាប់ចូលមក៖ "ព្រំដែនមានចម្ងាយ 2 ម៉ាយ" ។ ខ្ញុំប្រាប់ Mikheev ថា "ព្រមានជនជាតិអាមេរិក៖ ផ្លូវរបស់អ្នកនាំទៅដល់ដែនទឹកភេរវករនៃសហភាពសូវៀត ការបំពានដែលមិនអាចទទួលយកបាន" ។ Mikheev រាយការណ៍ថា "ខ្ញុំបានឆ្លងកាត់វា។ ពួកគេឆ្លើយថាពួកគេមិនបំពានអ្វីទេ។ ពួកគេកំពុងដើរតាមគន្លង និងល្បឿនដូចគ្នា"។ ជាថ្មីម្តងទៀត ខ្ញុំចេញបញ្ជាទៅលោក Mikheev៖ “ព្រមានជនជាតិអាមេរិកម្តងទៀត៖ ការរំលោភលើបទប្បញ្ញត្តិភេរវកររបស់សហភាពសូវៀតគឺមិនអាចទទួលយកបានទេ។ ខ្ញុំមានបញ្ជាដើម្បីបង្ខំអ្នកចេញ សូម្បីតែការវាយប្រហារ និងវាយលុកក៏ដោយ។ ផ្សាយទាំងអស់នេះជាអត្ថបទច្បាស់លាស់ពីរដងក្នុង ភាសារុស្សី និងភាសាអង់គ្លេស”។ Mikheev រាយការណ៍ម្តងទៀតថា "ខ្ញុំបានឆ្លងកាត់វា។ ពួកគេនិយាយម្តងទៀតថាពួកគេមិនបំពានអ្វីទាំងអស់។ វគ្គ និងល្បឿនគឺដូចគ្នា"។ បន្ទាប់មកខ្ញុំបញ្ជា Mikheev: "យកមុខតំណែងសម្រាប់ការផ្លាស់ទីលំនៅ" ។ ក្នុងអំឡុងការសង្ខេបនេះ យើងបានកំណត់ថា ដើម្បីឱ្យគំនរកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ និងបណ្តាលឱ្យមានការខូចខាតកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរដល់កប៉ាល់ យើងត្រូវតោងយុថ្កាដាក់ផ្កាយ ហើយរក្សាវាឱ្យព្យួរនៅលើខ្សែសង្វាក់យុថ្កា នៅក្រោមផ្ទាំងគំនូរ។ ដូច្នេះការព្យាករណ៍ខ្ពស់នៃ TFR "Selfless" និងសូម្បីតែយុថ្កាដែលព្យួរនៅខាងស្តាំអាចហែកចំហៀងយ៉ាងហ្មត់ចត់និងអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលនឹងធ្លាក់នៅក្រោមគំនរនៅលើកប៉ាល់ត្រូវបានបង្ខំឱ្យចេញពីផ្លូវរបស់វា។ Mikheev បន្តរាយការណ៍ថា "មានខ្សែចំនួន 5,..3,..1 សម្រាប់ការវាយប្រហារ។ កប៉ាល់បានកាន់កាប់ទីតាំងសម្រាប់ភាគច្រើន" ។ របាយការណ៍បន្ថែម៖ "កប៉ាល់អាមេរិកបានចូលទៅក្នុងដែនទឹកភេរវករ"។ ដើម្បីបញ្ជាក់ពីស្ថានភាពនេះ ខ្ញុំស្នើទៅប៉ុស្តិ៍ព័ត៌មានប្រយុទ្ធ (CIP) នៃកងនាវា៖ "រាយការណ៍ពីទីតាំងពិតប្រាកដនៃកប៉ាល់ទាំងអស់"។ ខ្ញុំទទួលបានរបាយការណ៍ BIP: "11 ម៉ាយ 9 ខ្សែពីឆ្នេរសមុទ្រ" ។ នេះមានន័យថាជនជាតិអាមេរិកពិតជាបានចូលទៅក្នុងបណ្តាញភេរវកររបស់យើង។ ខ្ញុំបញ្ជា Mikheev: "ធ្វើសកម្មភាពយោងទៅតាមផែនការប្រតិបត្តិការ" ។ គាត់ឆ្លើយថា "យល់ហើយ" ។ កប៉ាល់ទាំងពីររបស់យើងបានចាប់ផ្តើមធ្វើចលនាដើម្បី "លោត" លើកប៉ាល់អាមេរិក។
លើសពីនេះ ខ្ញុំបានទទួលរបាយការណ៍តែលើការធ្វើសមយុទ្ធនៃ TFR "Selfless" ប៉ុណ្ណោះ។ សមយុទ្ធ SKR-6 ត្រូវបានគ្រប់គ្រង និងទទួលបានរបាយការណ៍ពីមេបញ្ជាការ Mikheev ។ ខ្ញុំចាំថាវាស្ទើរតែនៅម៉ោង 11.00 យប់ Mikheev រាយការណ៍ថា "ខ្ញុំបានទៅជិតនាវាដល់ 40 ម៉ែត្រ" ... ហើយបន្ទាប់មករាយការណ៍រៀងរាល់ 10 ម៉ែត្រ។ នាវិកអាចស្រមៃថាតើវាលំបាកនិងគ្រោះថ្នាក់យ៉ាងណាក្នុងការអនុវត្តសមយុទ្ធបែបនេះ៖ នាវាទេសចរណ៍ដ៏ធំដែលមានការផ្លាស់ទីលំនៅ 9,200 តោននិងទូកល្បាតដែលមានទម្ងន់ 3,000 តោនដែលវាត្រូវបាន "ចោត" ទៅវានៅពេលកំពុងធ្វើចលនា និងនៅលើ កប៉ាល់ល្បាតតូចមួយដែលមានការផ្លាស់ទីលំនៅត្រឹមតែ 1,300 ប៉ុណ្ណោះដែលប្រតិបត្តិការប្រឆាំងនឹងនាវាពិឃាតជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅ 7,800 តោន។ ស្រមៃមើល៖ នៅពេលខិតជិតកប៉ាល់ល្បាតតូចមួយនេះ ដាក់នាវាពិឃាតយ៉ាងមុតមាំជាមួយនឹងឈ្នាន់ "ដើម្បីចតនៅចំហៀង" - ហើយតើនឹងមានអ្វីកើតឡើងចំពោះកប៉ាល់របស់យើង? បើមិនរលត់ទេ នេះអាចកើតឡើង! ជាងនេះទៅទៀត ជាផ្លូវការ អាមេរិកនឹងនៅតែត្រឹមត្រូវក្នុងការប៉ះទង្គិចបែបនេះ។ ដូច្នេះ មេបញ្ជាការកប៉ាល់របស់យើងត្រូវបំពេញកិច្ចការដ៏លំបាក និងគ្រោះថ្នាក់។
Mikheev រាយការណ៍ថា: "10 ម៉ែត្រ" ។ ហើយភ្លាមៗ៖ "ខ្ញុំសុំឱ្យដំណើរការទៅមុខ!" ទោះបីជាគាត់បានទទួលការបញ្ជាទិញទាំងអស់រួចហើយក៏ដោយ ជាក់ស្តែងគាត់បានសម្រេចចិត្តលេងវាដោយសុវត្ថិភាព - ភ្លាមៗនោះស្ថានភាពបានផ្លាស់ប្តូរ ហើយក្រៅពីនេះការចរចាទាំងអស់នៅលើអាកាសត្រូវបានកត់ត្រាដោយទាំងពួកយើង និងជនជាតិអាមេរិក។ ខ្ញុំប្រាប់គាត់ម្ដងទៀតថា “បន្តតាមគម្រោងប្រតិបត្តិការ!” ហើយបន្ទាប់មកមានភាពស្ងៀមស្ងាត់។ ស្ថានភាពនៅប៉ុស្តិ៍បញ្ជាការកងនាវាមានភាពតានតឹង៖ ខ្ញុំទាក់ទងដោយផ្ទាល់ជាមួយ Mikheev កងនាវា OD ជាមួយនឹងឧបករណ៍របស់ ZAS នៅក្នុងដៃរបស់គាត់ ស្របគ្នា រាល់សកម្មភាព បញ្ជារ របាយការណ៍ត្រូវបានផ្ទេរទៅបញ្ជាការកណ្តាលនៃកងទ័ពជើងទឹក ពីទីនោះទាំងអស់នេះត្រូវបានផ្ទេរទៅបញ្ជាការកណ្តាលនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធ។ ការគណនា KP ទាំងមូលកំពុងដំណើរការ។
ខ្ញុំតាមដាននាឡិកាឈប់ - ខ្ញុំកំណត់ពេលវាតាមលំដាប់ចុងក្រោយ៖ ដៃរត់មួយនាទី ពីរ បី... ស្ងាត់។ ខ្ញុំមិនសួរទេ ខ្ញុំយល់ពីអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងនៅលើកប៉ាល់ឥឡូវនេះ៖ ការសង្ខេប និងការបាត់បង់នៅលើឧបករណ៍បញ្ជាគឺជារឿងមួយ ប៉ុន្តែរបៀបដែលអ្វីៗនឹងប្រែទៅជាការពិតគឺជារឿងមួយទៀត។ ខ្ញុំអាចស្រមៃបានយ៉ាងច្បាស់ពីរបៀបដែលការព្យាករណ៍ខ្ពស់នៃ Selfless រួមជាមួយនឹងយុថ្កាព្យួរធ្វើឱ្យស្រក់ទឹកភ្នែកផ្នែកចំហៀង និងរចនាសម្ព័ន្ធធ្នូដ៏ធំនៃនាវាចម្បាំងអាមេរិក Yorktown (រចនាសម្ព័ន្ធដ៏អស្ចារ្យរបស់វាត្រូវបានរចនាឡើងដោយរួមបញ្ចូលជាមួយផ្នែកម្ខាងនៃកប៉ាល់)។ ប៉ុន្តែ តើនឹងមានអ្វីកើតឡើងចំពោះកប៉ាល់របស់យើងពី "ការថើប" ទៅវិញទៅមកបែបនេះ? ហើយតើមានអ្វីកើតឡើងនៅក្នុងគូទីពីរនៃ "ការប្រយុទ្ធគ្នា" នៃសមុទ្រនេះរវាង SKR-6 និងនាវាពិឃាត Caron? ការសង្ស័យ ភាពមិនប្រាកដប្រជា... វាត្រូវបានគេគិតថា ជាមួយនឹងប្រភេទនៃ "ការចត" ខណៈពេលកំពុងផ្លាស់ទី ការបឺតគ្នាទៅវិញទៅមក ("ស្អិត") នៃកប៉ាល់គឺអាចធ្វើទៅបាន។ មែនហើយតើជនជាតិអាមេរិកនឹងប្រញាប់ប្រញាល់ទៅ "ឡើង" យ៉ាងដូចម្តេច? យើងបានផ្តល់សម្រាប់លទ្ធភាពនេះ - កងអនុសេនាតូចចុះចតពិសេសត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើកប៉ាល់ ហើយត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលឥតឈប់ឈរ។ ប៉ុន្តែមានជនជាតិអាមេរិកជាច្រើនទៀត... អ្វីៗទាំងអស់នេះកើតឡើងនៅក្នុងចិត្តរបស់ខ្ញុំ ខណៈដែលមិនមានរបាយការណ៍អ្វីទាំងអស់។ ហើយភ្លាមៗនោះខ្ញុំលឺសំលេងស្ងប់ស្ងាត់ទាំងស្រុងរបស់ Mikheev ហាក់ដូចជាកំពុងលេងវគ្គបែបនេះនៅលើផែនទី៖ "យើងបានដើរតាមផ្នែកខាងឆ្វេងនៃនាវា។ ពួកគេបានបំបែកឧបករណ៍បាញ់កាំជ្រួច Harpoon ។ កាំជ្រួចដែលខូចចំនួនពីរកំពុងព្យួរពីធុងបាញ់បង្ហោះ។ ពួកគេបានកម្ទេចចោលទាំងអស់។ រនាំងនៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃនាវានោះ គេបានកម្ទេចមេទ័ពជាបំណែកៗ ហើយនៅកន្លែងខ្លះផ្នែកខាងនិងផ្នែកខាងនៃគ្រឿងចក្រត្រូវបានរហែក ហើយយុថ្ការបស់យើងបានរលត់ ហើយលិចទៅវិញ»។ ខ្ញុំសួរថា "តើជនជាតិអាមេរិកកំពុងធ្វើអ្វី?" គាត់ឆ្លើយថា "ពួកគេបានលេងសំឡេងរោទិ៍អាសន្ន។ បុគ្គលិកសង្គ្រោះបន្ទាន់ក្នុងឈុតការពារកំពុងស្រោចទឹកឧបករណ៍បាញ់ Harpoon ជាមួយនឹងទុយោ និងអូសទុយោនៅខាងក្នុងកប៉ាល់"។ "តើគ្រាប់រ៉ុក្កែតកំពុងឆេះមែនទេ?" - ខ្ញុំសួរ។ "វាហាក់បីដូចជាមិនមានភ្លើង ឬផ្សែងដែលអាចមើលឃើញទេ"។ បន្ទាប់ពីនេះ Mikheev រាយការណ៍សម្រាប់ SKR-6 ថា "ខ្ញុំបានដើរតាមបណ្តោយផ្នែកខាងឆ្វេងនៃនាវាពិឃាត ផ្លូវដែកត្រូវបានកាត់ចុះ ទូកត្រូវបានបាក់ មានការបាក់នៅផ្នែកខាង។ យុថ្ការបស់កប៉ាល់បានរួចជីវិត។ ប៉ុន្តែកប៉ាល់អាមេរិកនៅតែបន្ត។ ផ្លូវដើរក្នុងល្បឿនដូចគ្នា»។ ខ្ញុំបានបញ្ជាទៅ Mikheev ថា៖ «ធ្វើការប្រមូលផ្ដុំជាលើកទីពីរ»។ កប៉ាល់របស់យើងបានចាប់ផ្តើមធ្វើសមយុទ្ធ ដើម្បីអនុវត្តវា
ពួកគេប្រាប់ពីរបៀបដែលអ្វីគ្រប់យ៉ាងពិតជាបានកើតឡើងនៅក្នុងតំបន់ "ភាគច្រើន" Nikolay Mikheevនិង វ្ល៉ាឌីមៀ Bogdashin.
នៅពេលដែលពួកគេចូលទៅដល់ដែនទឹកនៃការវាយប្រហារ កប៉ាល់អាមេរិកបានតាមពីក្រោយដូចជានៅក្នុងទម្រង់ជាខ្លាឃ្មុំដែលមានចម្ងាយរវាងពួកវាប្រហែល 15-20 ខ្សែ (2700-3600 ម៉ែត្រ) - ជាមួយនឹងនាវាទេសចរណ៍ខាងមុខ និងសមុទ្រកាន់តែច្រើន នាវាពិឃាតកាន់តែខិតកាន់តែជិត។ ទៅឆ្នេរសមុទ្រនៅមុំក្បាលរបស់នាវាដែលមានភ្លៀងធ្លាក់ 140-150 ខាងឆ្វេង។ SKR "Selfless" និង "SKR-6" នៅក្នុងទីតាំងតាមដានរៀងគ្នានៃនាវាចម្បាំង និងនាវាពិឃាត នៅមុំក្បាលខាងឆ្វេងរបស់ពួកគេ 100-110 ដឺក្រេ។ នៅចម្ងាយពី 90-100 ម៉ែត្រ។ នៅពីក្រោយក្រុមនេះ នាវាព្រំដែនរបស់យើងពីរបានធ្វើសមយុទ្ធ។
នៅពេលទទួលបានការបញ្ជាទិញ "យកមុខតំណែងដើម្បីដោះចេញ" ការដាស់តឿនប្រយុទ្ធត្រូវបានប្រកាសនៅលើកប៉ាល់ ប្រអប់ធ្នូត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់ បុគ្គលិកត្រូវបានដកចេញពីពួកគេ torpedo នៅក្នុងបំពង់ស្ថិតនៅក្នុងស្ថានភាពត្រៀមប្រយុទ្ធ ប្រអប់ព្រីនត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ដល់កាំភ្លើង។ ឡើងដល់បន្ទាត់ផ្ទុកនៅក្នុងខ្យល់ ភាគីសង្គ្រោះបន្ទាន់ត្រូវបានដាក់ពង្រាយ កងអនុសេនាតូចចុះចតបានត្រៀមរួចរាល់នៅទីតាំងដែលបានគ្រោងទុក បុគ្គលិកដែលនៅសល់នៅប៉ុស្តិ៍ប្រយុទ្ធ។ យុថ្កានៃក្តារខៀនត្រូវបានព្យួរនៅលើច្រវាក់យុថ្កាដែលធ្វើពីផ្លាកសញ្ញា។ នៅលើស្ពាននាវាចរណ៍នៃ SKR "Selfless" Mikheev រក្សាទំនាក់ទំនងជាមួយប៉ុស្តិ៍បញ្ជាការកងនាវានិងគ្រប់គ្រងកប៉ាល់របស់ក្រុម Bogdashin គ្រប់គ្រងការធ្វើសមយុទ្ធរបស់កប៉ាល់ហើយនៅទីនេះមន្រ្តីអ្នកបកប្រែរក្សាទំនាក់ទំនងតាមវិទ្យុជាមួយកប៉ាល់អាមេរិក។ យើងបានទៅជិតនាវាចម្បាំងនៅចម្ងាយ 40 ម៉ែត្របន្ទាប់មក 10 ម៉ែត្រ ("SKR-6" បានធ្វើដូចគ្នាជាមួយនឹងនាវាពិឃាត) ។ នាវិក និងមន្ត្រីដែលមានកាមេរ៉ា និងម៉ាស៊ីនថតវីដេអូបានចាក់ចេញនៅលើនាវានៃនាវា លើវេទិកានៃសំណង់ទំនើប សើច គ្រវីដៃ ធ្វើកាយវិការអាសអាភាស ដូចទម្លាប់របស់នាវិកអាមេរិក។ល។ នៅលើស្លាបបើកចំហខាងឆ្វេងនៃស្ពានរុករក។
ជាមួយនឹងការបញ្ជាក់ពីការបញ្ជាទិញ "ធ្វើសកម្មភាពយោងទៅតាមផែនការប្រតិបត្តិការ" យើងបានទៅ "ផ្ទុក" នាវា ("SKR-6" - នាវាពិឃាត) ។ Bogdashin ធ្វើចលនាតាមរបៀបដែលការផ្លុំទីមួយបានចុះចតនៅមុំ 30 ដឺក្រេ។ ទៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃនាវា។ ការប៉ះទង្គិចនិងការប៉ះទង្គិចនៃភាគីបង្កឱ្យមានផ្កាភ្លើងហោះហើយថ្នាំលាបចំហៀងបានឆេះ។ ដូចដែលឆ្មាំព្រំដែនបាននិយាយនៅពេលក្រោយ មួយសន្ទុះ កប៉ាល់ហាក់ដូចជាស្ថិតនៅក្នុងពពកដ៏ក្ដៅគគុក បន្ទាប់ពីនោះមានផ្សែងយ៉ាងក្រាស់បានតាមពីក្រោយពួកគេមួយរយៈ។ ពេលប៉ះពាល់ យុថ្ការបស់យើងបានហែកបន្ទះចំហៀងរបស់នាវាដោយក្រញ៉ាំមួយ ហើយមួយទៀតបានធ្វើរន្ធនៅផ្នែកខាងនៃកប៉ាល់នោះ។ ផលប៉ះពាល់បានបោះចោល TFR ចេញពីនាវាទេសចរណ៍ ដើមនៃកប៉ាល់របស់យើងបានទៅខាងឆ្វេង ហើយផ្នែកខាងបានចាប់ផ្តើមយ៉ាងគ្រោះថ្នាក់ទៅជិតខាងនាវា។
សំឡេងរោទិ៍គ្រាអាសន្នត្រូវបានបន្លឺឡើងនៅលើនាវា បុគ្គលិកបានប្រញាប់ប្រញាល់ចេញពីនាវា និងវេទិកា ហើយមេបញ្ជាការនាវាចរបានប្រញាប់ចូលទៅក្នុងស្ពានរុករក។ នៅពេលនេះ គាត់ទំនងជាបាត់បង់ការគ្រប់គ្រងលើនាវាទេសចរណ៍មួយរយៈ ហើយវាបានបត់ទៅខាងស្តាំបន្តិច ដោយសារការប៉ះទង្គិច ដែលបង្កើនគ្រោះថ្នាក់របស់វាបន្ថែមទៀតទៅលើផ្នែកខាងរបស់ TFR "Selfless" ។ បន្ទាប់ពីនេះ Bogdashin ដោយបានបញ្ជាឱ្យ "starboard" បានបង្កើនល្បឿនដល់ 16 knots ដែលធ្វើឱ្យវាអាចផ្លាស់ទីផ្នែកម្ខាងនៃនាវានេះបន្តិចប៉ុន្តែនៅពេលជាមួយគ្នានោះនាវាបានបត់ឆ្វេងទៅវគ្គមុន - បន្ទាប់ពី នេះ ការប្រមូលផ្តុំដ៏មានអានុភាព និងប្រសិទ្ធភាពបំផុតបន្ទាប់បានកើតឡើង ឬជាសត្វចៀមឈ្មោលមួយ។ ការវាយលុកបានធ្លាក់នៅក្នុងតំបន់នៃឧទ្ធម្ភាគចក្រ - ដើមមុតស្រួចខ្ពស់ជាមួយនឹងការព្យាករណ៍របស់ SKR ដែលនិយាយជាន័យធៀបបានឡើងលើនាវាឧទ្ធម្ភាគចក្រជិះទូកហើយដោយមានបញ្ជីនៃ 15-20 ដឺក្រេទៅផ្នែកខាងឆ្វេងបានចាប់ផ្តើមបំផ្លាញ។ ជាមួយនឹងម៉ាស់របស់វា ក៏ដូចជាជាមួយនឹងយុថ្កាដែលព្យួរពី hawse អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលឆ្លងកាត់វា រំកិលបន្តិចម្តងៗឆ្ពោះទៅកាន់ stern : វាបានហែកស្បែកនៃផ្នែកម្ខាងនៃ superstructure កាត់រនាំងទាំងអស់នៃ helipad បំបែក។ កប៉ាល់បញ្ជា បន្ទាប់មកបានរអិលលើដំបូលលាមក (ទៅផ្នែកខាងដើម) ហើយក៏បានរុះរើរនាំងទាំងអស់ជាមួយនឹងរ៉ាកែត។ បន្ទាប់មកគាត់បានភ្ជាប់ឧបករណ៍បាញ់កាំជ្រួចប្រឆាំងនាវា Harpoon - វាហាក់ដូចជាបន្តិចទៀត ហើយឧបករណ៍បាញ់នឹងត្រូវរហែកពីការតោងរបស់វាទៅនឹងនាវា។ ប៉ុន្តែនៅពេលនោះ ដោយចាប់បានអ្វីមួយ យុថ្កាបានដាច់ចេញពីខ្សែសង្វាក់យុថ្កា ហើយដូចជាបាល់មួយ (ទម្ងន់ ៣.៥ តោន!) បានហោះពីលើដំបូលនាវាពីចំហៀងខាងឆ្វេង ធ្លាក់ចូលទៅក្នុងទឹក ដែលនៅពីក្រោយរបស់វា ។ ខាងផ្នែកខាងកប៉ាល់ ដោយអព្ភូតហេតុមិនបានចាប់នាវិកនៃក្រុមសង្គ្រោះបន្ទាន់របស់នាវាដែលនៅលើនាវានោះទេ។ ក្នុងចំណោមកុងតឺន័រទាំងបួននៃកាំជ្រួចប្រឆាំងនាវា Harpun មានពីរត្រូវបានខូចនៅពាក់កណ្តាលរួមជាមួយកាំជ្រួច ក្បាលគ្រាប់ដែលកាត់ផ្តាច់របស់ពួកគេព្យួរនៅលើខ្សែខាងក្នុង។ ធុងមួយទៀតត្រូវបានបត់។
ទីបំផុត SKR forecastle បានរអិលធ្លាក់ពីផ្នែកខាងនាវាចូលទៅក្នុងទឹក យើងបានរើចេញឆ្ងាយពីនាវា ហើយបានឡើងទីតាំងនៅលើធ្នឹមរបស់វានៅចម្ងាយ 50-60 ម៉ែត្រ ដោយព្រមានថាយើងនឹងវាយប្រហារម្តងទៀតប្រសិនបើជនជាតិអាមេរិកបានធ្វើ។ មិនចេញពីប្រភពទឹក។ នៅពេលនេះ បុគ្គលិកសង្គ្រោះបន្ទាន់ចម្លែកមួយ (ជនជាតិស្បែកខ្មៅ) ត្រូវបានគេសង្កេតឃើញនៅលើនាវានៃនាវា៖ ដោយបានលូតបំពង់ពន្លត់អគ្គីភ័យ និងបាញ់ទឹកស្រាលៗទៅលើអណ្តាតភ្លើងដែលឆេះមិនឆេះ នោះនាវិកក៏ចាប់ផ្តើមទាញទុយោទាំងនេះយ៉ាងលឿន។ និងឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យផ្សេងទៀតចូលទៅក្នុងផ្នែកខាងក្នុងនៃកប៉ាល់។ ដូចដែលវាបានប្រែក្លាយក្រោយមកភ្លើងបានចាប់ផ្តើមនៅទីនោះនៅក្នុងតំបន់នៃ cellars នៃមីស៊ីលប្រឆាំងនាវា Harpoon និងមីស៊ីលប្រឆាំងនាវាមុជទឹក Asrok ។
Valentin Selivanov ។មួយសន្ទុះក្រោយមក ខ្ញុំបានទទួលរបាយការណ៍ពី Mikheev ថា “នាវាពិឃាត Caron បានបិទផ្លូវ ហើយកំពុងតម្រង់មករកខ្ញុំ ហើយកម្លាំងមិនផ្លាស់ប្តូរទេ”។ នាវិកយល់ពីអ្វីដែល "ការទប់មិនផ្លាស់ប្តូរ" មានន័យថាវាកំពុងឆ្ពោះទៅរកការប៉ះទង្គិច។ ខ្ញុំប្រាប់ Mikheev ថា "ផ្លាស់ទីទៅផ្នែកខាងចុងនៃនាវា ហើយលាក់ខ្លួននៅពីក្រោយវា។ អនុញ្ញាតឱ្យ Caron ជិះវាចុះ។"
Nikolay Mikheev ។ប៉ុន្តែ "ខារ៉ុន" បានមករកយើងនៅចម្ងាយ 50-60 ម៉ែត្រពីខាងឆ្វេងហើយដេកលើផ្លូវស្របគ្នា។ នៅខាងស្តាំ ចម្ងាយដូចគ្នា និងនៅលើផ្លូវប៉ារ៉ាឡែលផងដែរ នាវាទេសចរណ៍មួយបានដើរតាម។ បន្ទាប់មកជនជាតិអាមេរិកបានចាប់ផ្តើម លើវគ្គបង្រួបបង្រួម ដើម្បីច្របាច់ TFR "Selfless" នៅក្នុង pincers ។ គាត់បានបញ្ជាឱ្យអ្នកបាញ់រ៉ុក្កែត RBU-6000 ផ្ទុកដោយបន្ទុកជម្រៅ (ជនជាតិអាមេរិកបានឃើញនេះ) ហើយដាក់ពង្រាយពួកវានៅលើក្តារបន្ទះ និងច្រករៀងៗខ្លួនប្រឆាំងនឹងនាវាចម្បាំង និងនាវាពិឃាត (ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កាំជ្រួច RBU ទាំងពីរដំណើរការក្នុងរបៀបប្រយុទ្ធតែប៉ុណ្ណោះ។ ស្របគ្នា ប៉ុន្តែជនជាតិអាមេរិកមិនបានដឹងរឿងនេះទេ)។ វាហាក់ដូចជាដំណើរការ - កប៉ាល់អាមេរិកបានងាកចេញ។
នៅពេលនេះ នាវាទេសចរណ៍បានចាប់ផ្តើមរៀបចំឧទ្ធម្ភាគចក្រពីរគ្រឿងសម្រាប់ហោះឡើង។ ខ្ញុំបានរាយការណ៍ទៅប៉ុស្តិ៍បញ្ជាការកងនាវាថាជនជាតិអាមេរិកកំពុងរៀបចំល្បិចកខ្វក់មួយចំនួនសម្រាប់ពួកយើងជាមួយនឹងឧទ្ធម្ភាគចក្រ។
Valentin Selivanov ។ជាការឆ្លើយតបទៅនឹងរបាយការណ៍របស់ Mikheev ខ្ញុំបានប្រាប់គាត់ថា "ជូនដំណឹងដល់ជនជាតិអាមេរិក - ប្រសិនបើឧទ្ធម្ភាគចក្រហោះឡើង ពួកគេនឹងត្រូវបាញ់ទម្លាក់ ដូចជាពួកគេបានរំលោភលើដែនអាកាសនៃសហភាពសូវៀត" (កប៉ាល់ទាំងនោះស្ថិតនៅក្នុងដែនទឹកភេរវកររបស់យើង)។ ទន្ទឹមនឹងនោះ លោកបានបញ្ជូនបញ្ជាទៅបញ្ជាការដ្ឋានកងនាវាចរអាកាសចរណ៍ថា៖ «លើកយន្តហោះចម្បាំងពីរគ្រឿង ឡើងលើអាកាស! ឧទ្ធម្ភាគចក្រឡើងលើអាកាស»។ ប៉ុន្តែ OD អាកាសចរណ៍រាយការណ៍ថា "នៅក្នុងតំបន់ជិត Cape Sarych ក្រុមឧទ្ធម្ភាគចក្រចុះចតកំពុងអនុវត្តភារកិច្ច។ ខ្ញុំស្នើឱ្យបញ្ជូនឧទ្ធម្ភាគចក្រពីរបីគ្រឿងជំនួសឱ្យយន្តហោះវាយប្រហារ - វាលឿនជាង ហើយពួកគេនឹងអនុវត្ត "ប្រឆាំងការហោះឡើង" ។ ការងារកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព និងច្បាស់លាស់”។ ខ្ញុំយល់ព្រមលើសំណើនេះ ហើយជូនដំណឹងដល់ Mikheev អំពីការបញ្ជូនឧទ្ធម្ភាគចក្ររបស់យើងទៅកាន់តំបន់នោះ។ មិនយូរប៉ុន្មានខ្ញុំទទួលបានរបាយការណ៍ពីនាយកដ្ឋានអាកាសចរណ៍ថា "ឧទ្ធម្ភាគចក្រ Mi-26 មួយគូកំពុងនៅលើអាកាស ធ្វើដំណើរទៅកាន់តំបន់នោះ។"
Nikolay Mikheev ។គាត់បានប្រាប់ជនជាតិអាមេរិកថា តើនឹងមានអ្វីកើតឡើងចំពោះឧទ្ធម្ភាគចក្រ ប្រសិនបើពួកគេត្រូវបានលើកឡើងលើអាកាស។ នេះមិនដំណើរការទេ - ខ្ញុំឃើញថាផ្លុំផ្លោងបានចាប់ផ្តើមវិលរួចហើយ។ ប៉ុន្តែនៅពេលនោះ ឧទ្ធម្ភាគចក្រ Mi-26 មួយគូរបស់យើងជាមួយនឹងការព្យួរការប្រយុទ្ធពេញលេញនៃអាវុធនៅលើយន្តហោះបានឆ្លងកាត់យើង និងជនជាតិអាមេរិក ធ្វើរង្វង់ជាច្រើននៅពីលើកប៉ាល់អាមេរិក ហើយហោះទៅម្ខាងពីពួកគេដោយក្លាហាន ដែលជាការមើលឃើញដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយ។ . ជាក់ស្តែងនេះមានឥទ្ធិពលមួយ - ជនជាតិអាមេរិកបានបិទឧទ្ធម្ភាគចក្ររបស់ពួកគេហើយរមៀលពួកគេចូលទៅក្នុងឃ្លាំង។
Valentin Selivanov ។បន្ទាប់មកបទបញ្ជាមួយបានមកពីបញ្ជាការកណ្តាលកងទ័ពជើងទឹក៖ "រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងការពារជាតិទាមទារឱ្យយើងស៊ើបអង្កេត និងរាយការណ៍អំពីឧបទ្ទវហេតុនេះ" (ប្រាជ្ញាកងទ័ពជើងទឹករបស់យើងក្រោយមកកាន់តែមានភាពស្មុគ្រស្មាញ៖ រាយការណ៍ជាមួយនឹងបញ្ជីឈ្មោះបុគ្គលដែលត្រូវដកចេញពីមុខតំណែង និងការទម្លាក់តំណែង)។ យើងបានដាក់របាយការណ៍លម្អិតទៅអាជ្ញាធរអំពីរបៀបដែលអ្វីៗបានកើតឡើង។ តាមព្យញ្ជនៈពីរបីម៉ោងក្រោយមក បញ្ជាមួយទៀតចេញមកពីបញ្ជាការកណ្តាលកងទ័ពជើងទឹក៖ "រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងការពារជាតិទាមទារឱ្យអ្នកដែលបានកំណត់ខ្លួនគេតែងតាំងឱ្យឡើងឋានៈ" (បញ្ញារបស់យើងក៏ត្រូវបានរកឃើញនៅទីនេះដែរ៖ បញ្ជីមនុស្សសម្រាប់ការទម្លាក់គួរតែត្រូវបានជំនួស ជាមួយនឹងការចុះឈ្មោះអ្នកដែលត្រូវបានតែងតាំងសម្រាប់រង្វាន់) ។ ជាការប្រសើរណាស់ ចិត្តរបស់មនុស្សគ្រប់គ្នាហាក់ដូចជាបានធូរស្រាល ភាពតានតឹងបានស្រកចុះ ពួកយើងទាំងអស់គ្នា និងក្រុមនាវិកនៃកងនាវាហាក់ដូចជាបានស្ងប់ចុះ។
នៅថ្ងៃបន្ទាប់ ជនជាតិអាមេរិក ដោយមិនបានទៅដល់តំបន់ដែនសមុទ្រ Caucasian របស់យើង បានផ្លាស់ទៅចាកចេញពីសមុទ្រខ្មៅ។ ជាថ្មីម្តងទៀត ក្រោមការគ្រប់គ្រងយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នរបស់ក្រុមកប៉ាល់ថ្មីនៃកប៉ាល់របស់យើង។ មួយថ្ងៃក្រោយមក កប៉ាល់ "វាយដំ" នៃកងនាវាចរទី 6 ដ៏ក្លាហានរបស់កងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិកបានចាកចេញពីសមុទ្រខ្មៅ ដែលវាមិនមានភាពរាក់ទាក់សម្រាប់ពួកគេក្នុងការធ្វើដំណើរនេះ។
នៅថ្ងៃបន្ទាប់ លោកវ្ល៉ាឌីមៀ បូកដាស៊ីន តាមបញ្ជារបស់អគ្គមេបញ្ជាការកងទ័ពជើងទឹក បានធ្វើដំណើរទៅកាន់ទីក្រុងមូស្គូ ជាមួយនឹងឯកសារទាំងអស់ ដើម្បីរាយការណ៍ទៅបញ្ជាការកងទ័ពជើងទឹក និងថ្នាក់ដឹកនាំអគ្គសេនាធិការ នូវព័ត៌មានលម្អិតនៃឧប្បត្តិហេតុនេះ។
វ្ល៉ាឌីមៀ Bogdashin ។នៅទីក្រុងមូស្គូ ខ្ញុំត្រូវបានជួបដោយមន្ត្រីពីអគ្គសេនាធិការនៃកងទ័ពជើងទឹក ហើយបាននាំដោយផ្ទាល់ទៅកាន់អគ្គសេនាធិការ។ យើងបានឡើងទៅក្នុងជណ្តើរយន្តជាមួយលោកវរសេនីយ៍ឯក V.N. ឡូបូវ។ ដោយបានរៀនថាខ្ញុំជានរណា គាត់បាននិយាយថា៖ «សុខសប្បាយទេកូន! ពួកនាវិកមិនបានធ្វើឲ្យពួកយើងធ្លាក់ចុះបន្ទាប់ពីច្រែះនេះទេ ពួកគេធ្វើបានគ្រប់យ៉ាងហើយ! បន្ទាប់មក ខ្ញុំបានរាយការណ៍អ្វីៗគ្រប់យ៉ាងទៅមន្ត្រីអគ្គសេនាធិការ ពន្យល់អំពីគម្រោងធ្វើសមយុទ្ធ និងឯកសាររូបថត។ បន្ទាប់មក ខ្ញុំត្រូវប្រាប់និងពន្យល់អ្វីគ្រប់យ៉ាងម្ដងទៀតដល់ក្រុមអ្នកកាសែតដែលបានជួបជុំគ្នា។ បន្ទាប់មកខ្ញុំត្រូវបាន "យក" ដោយអ្នកឆ្លើយឆ្លងព័ត៌មាននៃនាយកដ្ឋានយោធានៃកាសែត "Pravda" ដែលជាប្រធានក្រុមទី 1 Alexander Gorokhov ហើយបាននាំទៅការិយាល័យវិចារណកថាជាកន្លែងដែលខ្ញុំត្រូវធ្វើអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងឡើងវិញ។ នៅក្នុងការចេញផ្សាយរបស់កាសែតសម្រាប់ខែកុម្ភៈ 14, 1988 អត្ថបទរបស់គាត់ "តើពួកគេចង់បានអ្វីនៅឆ្នេរសមុទ្ររបស់យើង? សកម្មភាពដែលមិនអាចទទួលយកបានរបស់កងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិក" ត្រូវបានបោះពុម្ពជាមួយនឹងការពិពណ៌នាសង្ខេបអំពី "ការកេងប្រវ័ញ្ច" របស់យើង។
សម្ភារៈរៀបចំដោយ Vladimir Zaborsky ប្រធានក្រុមទី 1
កំពុងផ្ទុក...
