(ជម្រើសដំឡើងសម្រាប់ការរឹតបន្តឹងគម្រប)
1. Exhaust halyard - បម្រើសម្រាប់ការបិទកាបូបស្ពាយដោយបង្ខំ និងរឹតបន្តឹងគម្រប៖
ប្រវែង - 3 ម៉ែត្រកម្លាំងបំបែក - 1200 គីឡូក្រាម។
មាន carabiner មួយ។ 1 , មធ្យម 4 និងទាបជាង 3 រង្វិលជុំ ដើម្បីការពារខ្សែពួរពីការឆេះ គម្របមួយត្រូវបានដាក់នៅលើវា។ 2 ធ្វើពីកាសែតកប្បាស (LHBMkr-35-260) ក្នុងទម្រង់ជាទុយោប្រហោង។
2. ពិនិត្យខ្សែ (ខ្សែទាញ) – ប្រើសម្រាប់ធានាកាបូបស្ពាយ។ មានដើមបី 2 , រង្វិលជុំកៅស៊ូ 3 , ករណីការពារ 4 , គម្របរង្វិលជុំ 5 .
3. គម្រប Dome:
សម្ភារៈ: percale ។ ប្រវែង - ៥.៣ ម។
គម្រប Dome ធ្វើពីពណ៌ទឹកក្រូច percale B (សិល្បៈ។ 7015cr) មានរាងដូចដៃអាវ -1 ប្រវែង 5.28 ម៉ែត្រ និងសមនឹងប្រវែងទាំងមូលនៃ canopy folded ។
ប្រវែងទាំងមូលនៃគម្របត្រូវបានពង្រឹងដោយកាសែត -2 កម្លាំង 150 គីឡូក្រាម (LHB-25-150) ដែលបង្កើតជាស្ពាននៅផ្នែកខាងលើរបស់វា។ -3 សម្រាប់ភ្ជាប់ឆ័ត្រយោងបាល់គ្មានខ្សែ (វីសគ្រាប់បាល់)។
មានហោប៉ៅពីរដែលដេរភ្ជាប់ទៅនឹងផ្នែកខាងលើនៃករណី។ -4 , ជួយសម្រួលដល់ការដោះលែងបន្ទាត់ពី Honeycomb និងការទាញគម្របពី canopy នេះ។
នៅផ្នែកខាងក្រោមនៃករណីមានជ័រកៅស៊ូពីរគូ (អាចដកចេញបាន) Honeycomb -5 ជ័រកៅស៊ូចំនួន ១១ គូ (ដែលមិនអាចដកចេញបាន) -6 និងកាសែតពីរសម្រាប់ដាក់ស៊ុម -7 .
អាវផាយនៃគម្របមានបង្អួចពីរ -8 សម្រាប់ឆ្លងកាត់ជ័រកៅស៊ូទ្វេរដង (អាចដកចេញបាន) Honeycombs ។
នៅពីលើបង្អួចមានហោប៉ៅសម្រាប់ទុកបណ្តុំខ្សែ។
បណ្តុំនៃខ្សែរដែលបញ្ចូលទៅក្នុងជ័រកៅស៊ូទ្វេរដង (អាចដកចេញបាន) Honeycomb បិទផ្នែកខាងក្រោមនៃគម្រប និងការពារ canopy ពីការចាកចេញពីគម្របមុនអាយុ (ពីរក្នុងចំណោម 11 Honeycomb ត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបំបែកនៅផ្នែកខាងគ្នា) ។
ខ្សែសុវត្ថិភាព -9 រចនាឡើងដើម្បីការពារដង្កៀបដែលដាក់ក្នុង Honeycombs ពីការជាប់គាំង។
មគ្គុទ្ទេសក៍ពីរធ្វើពីខ្សែអាត់ថាមពលសម្រាប់បញ្ចូលស៊ុម (កំឡុងពេលដំឡើង សម្រាប់ការតោងខ្សែរឹតកាន់តែងាយស្រួល)។
Dome
ផ្ទៃដី៖ ៨២,៥ ម ២
សម្ភារៈ៖ percale P.
តំបន់ទាំងមូលនៃ Dome ត្រូវបានដេរភ្ជាប់ជាមួយនឹងបន្ទះថាមពល បង្កើតជាស៊ុមថាមពល។
នៅលើបន្ទះក្តារចន្លោះពី 27 និង 28, 28 និង 1, 1 និង 2 មានរន្ធរាងត្រីកោណសម្រាប់ការបញ្ចេញខ្យល់សម្ពាធលើសដែលជាលទ្ធផលដែលល្បឿនផ្ដេកនិងសមត្ថភាពគ្រប់គ្រងលេចឡើង។
ខ្សែក
ប្រវែង៖ ៨,៨៧ ម៉ែត្រ
បរិមាណ: 28
សម្ភារៈШХБ-125 (ខ្សែកប្បាសដែលមានកម្លាំង tensile 125 គីឡូក្រាម) ។
ខ្សែទី 14 ត្រូវបានសម្គាល់ពណ៌ក្រហមតាមបណ្តោយប្រវែងទាំងមូលរបស់វា (ឬជាមួយក្រវិលពណ៌ទឹកក្រូចនៅចុងទំនេរ និងនៅលើគែមនៃដំបូល)។ ការបញ្ឈប់ចាប់ផ្តើមដោយខ្សែនេះ។
ខ្សែបញ្ជាត្រូវបានភ្ជាប់ទៅខ្សែ 26, 27, 28 និង 1, 2, 3 ។
ប្រព័ន្ធព្យួរ
សម្ភារៈ: LTK-1600 (កាសែតនីឡុង rigging កម្លាំង tensile 1600 គីឡូក្រាម)
4 ចុងរលុង
ខ្សែសំខាន់ (រាងជារង្វង់)
2 រង្វិលជុំជើង
2 រាងពងក្រពើ-ស្មា
ខ្សែទ្រូង (លោត)
រង្វង់ចង្កេះ
2 ZP ចាក់សោរជាប់
ហោប៉ៅចិញ្ចៀននៅលើស្មាខាងឆ្វេង
ខ្សែភ្ជាប់បំពង់ដែលអាចបត់បែនបាន (ផ្នែកខាងក្រវ៉ាត់)
ខោទ្រនាប់ដើមទ្រូង ១ ដើម
2 ជើង carabiners
តមបក់រាង D ទៅវិញទៅមកចំនួន 3 សម្រាប់ carabiners
ប្រព័ន្ធព្យួរ (រូបភាពទី 11) ត្រូវបានធ្វើពីកាសែតនីឡុងជាមួយនឹងកម្លាំង ១៦០០ គីឡូក្រាម(LTK-44-1600) និងមានខ្សែមេ និងខ្សែស្មាពីរ។
ខ្សែសំខាន់ត្រូវបានដេរពីកាសែត នៅក្នុងការបន្ថែមពីរចុងដែលបង្កើតជាចុងពីរនៃប្រវែង 430 ម។.
ខ្សែសំខាន់មានខ្សែកោងពីរដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីភ្ជាប់វាទៅនឹងខ្សែស្មាខាងក្រោយនៅផ្នែកខាងលើនៃខ្សែ។
ហោប៉ៅចិញ្ចៀនទាញត្រូវបានដេរភ្ជាប់ទៅនឹងខ្សែសំខាន់នៅកម្រិតទ្រូងនៅផ្នែកខាងឆ្វេង។ ទុយោដែលអាចបត់បែនបានត្រូវបានដេរនៅពីលើហោប៉ៅ។
នៅផ្នែកខាងក្រោម ខ្សែមេត្រូវបានបត់ជាពីរ ខ្សែត្រូវបានដេរពីចុងដល់ចុង ហើយការត្រួតលើគ្នាមួយត្រូវបានដេរភ្ជាប់ទៅពួកគេសម្រាប់ការអង្គុយកាន់តែមានផាសុកភាពនៅក្នុងខ្សែក្នុងអំឡុងពេលចុះ។
ដើម្បីភ្ជាប់ឆ័ត្រយោងបម្រុងទៅនឹងប្រព័ន្ធ harness តង្កៀបពីរដែលមានសោត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងខ្សែមេ។
រង្វង់ស្មាខាងក្រោយ ខាងស្តាំ និងខាងឆ្វេង ឆ្លងកាត់ខ្សែកោង និងបង្អួចនៃខ្សែមេ បង្កើតជាស្ពានទ្រូង ហើយដោយមានជំនួយពីតមបក់ពីរ រង្វង់ចង្កេះផ្តល់នូវការកែតម្រូវប្រព័ន្ធព្យួរទៅតាមកម្ពស់។
រង្វង់ស្មាខាងក្រោយត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយគ្នា បង្កើតជាឈើឆ្កាង ដែលកាបូបស្ពាយត្រូវបានភ្ជាប់។
រង្វង់ស្មាខាងក្រោយចុះពីឈើឆ្កាង ដើរជុំវិញខ្សែសំខាន់ខាងក្រោមបង្អួចសម្រាប់ទំហំចង្កេះ បង្កើតជាត្រីកោណដែលមានកាប៊ីនភ្ជាប់នៅផ្នែកខាងឆ្វេង និងតមបក់នៅខាងស្តាំ។
ចុងខាងក្រោមនៃរង្វិលជុំ dorso-shoulder ឆ្លងកាត់រវាងខ្សែមេ និងពត់ជុំវិញវានៅកន្លែងជាច្រើន បង្កើតជារង្វិលជុំជើងដែលតមបក់ត្រូវបានម៉ោនដើម្បីលៃតម្រូវពួកវាតាមកម្ពស់។ កាប៊ីនចំនួនបី និងតមបក់ចំនួនបីដែលស្ថិតនៅលើរង្វិលជុំជើង និងខ្សែទ្រូង ត្រូវបានប្រើដើម្បីតោងខ្សែ។
កាបូបស្ពាយត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងខ្សែ ហើយខ្សែស្រោបត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងខ្សែពាក់ពាក់កណ្តាលនៃខ្សែ។
កាបូប
កាបូបស្ពាយនេះត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ផ្ទុក canopy នៅក្នុងករណីមួយ ផ្នែកនៃបន្ទាត់ និងចុងដោយឥតគិតថ្លៃនៃប្រព័ន្ធ harness, ឆ័ត្រយោងបាល់គ្មានបន្ទាត់ និងឧបករណ៍ពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ។
កាបូបស្ពាយត្រូវបានធ្វើពី avisent A (សិល្បៈ។ 6700) និងមានផ្នែកខាងក្រោមនៃកាបូបស្ពាយ និងសន្ទះបិទបើកចំនួនបួន៖ ចំហៀងពីរ ផ្នែកខាងលើមួយ និងផ្នែកខាងក្រោមមួយ។
ទៅសន្ទះខាងលើ 1 បំពង់ដែលអាចបត់បែនបានពីរត្រូវបានដេរ 2 , ក្បាលចាន 3 សម្រាប់ភ្ជាប់ទុយោរបស់ឧបករណ៍ពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ និងក្រវ៉ាត់ក 4 ដែលមានបំណងសម្រាប់ភ្ជាប់ទុយោរបស់ឧបករណ៍ពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ។ មានបង្អួចពីរនៅមូលដ្ឋាននៃលឺផ្លឹបឭខាងលើ 5 សម្រាប់ច្រកចេញនៃចុងទំនេរនៃប្រព័ន្ធព្យួរ។
ផ្នែកខាងលើ និងចំហៀងពីរនៃកាបូបស្ពាយមានលឺផ្លឹបឭជាមួយនឹងហោប៉ៅ 6 ដែលបន្ទាប់ពីដាក់ canopy នៅក្នុងកាបូបស្ពាយនោះ ត្រូវបានបិទជាមួយនឹងបន្ទាត់ stowage នៅក្រោម flaps ខាងក្រោម និងចំហៀង។ ផ្លុំការពារដំបូលពីការចម្លងរោគ។
ដើម្បីកាន់សន្ទះបិទបើកនៅក្នុងទីតាំងបិទ កាបូបស្ពាយមានឧបករណ៍ចាក់សោដែលមានចិញ្ចៀនខ្សែ 7 , កោណពីរ 8 ដែលមានទីតាំងនៅលើវ៉ាល់កាបូបស្ពាយ ត្របកភ្នែកបួនជាមួយម៉ាស៊ីនបោកខោអាវ 29 និងខ្សែភ្នែកមួយខ្សែ 28 .
ត្របកភ្នែកទីប្រាំ 18 ដែលត្រូវបានដំឡើងនៅផ្នែកខាងស្តាំរវាងត្របកភ្នែកខាងក្រោម និងកណ្តាល ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីជួសជុលទីតាំងរបស់បាល់ដែលមិនមានខ្សែរបើកនៅខាងក្នុងកាបូបស្ពាយនៅពេលបត់។
ចិញ្ចៀនខ្សែ 7
ធ្វើពីខ្សែសូត្រ ShSh-80.
កាបូបស្ពាយចំនួនប្រាំបីធានាឱ្យមានការបើកសន្ទះសាកាដូយ៉ាងរហ័ស 9
ដែលក្នុងនោះប្រាំពីរគឺនៅលីវ និងមួយគឺពីរដង។
ប្រវែងនៃកាបូបស្ពាយតែមួយជាមួយ pendants គឺស្មើនឹង 370 ម។និងទ្វេដង - ៣៨៥ ម។. នៅចុងម្ខាង កៅស៊ូកាបូបស្ពាយត្រូវបានភ្ជាប់ជាអចិន្ត្រៃយ៍ទៅនឹងរង្វិលជុំលួសនៅលើវ៉ាល់កាបូបស្ពាយ។
កន្សែងបង់កពីរដែលមានតមបក់ត្រូវបានដេរនៅលើផ្លាកចំហៀងនៃសាកាដូនៅខាងក្រៅតាមបណ្តោយកាសែតតាមបរិវេណ។ 10 ដែលភ្ជាប់ឆ័ត្រយោងបម្រុង 13 រចនាឡើងដើម្បីភ្ជាប់វាទៅនឹងឆ័ត្រយោងមេ និងគ្រប់គ្រងភាពតឹងនៃឆ័ត្រយោងទៅនឹងរាងកាយរបស់អ្នកលោតឆ័ត្រយោង។
ឯកសារភ្ជាប់ឆ័ត្រយោងបម្រុងមានខ្សែបូ (LRT art. 159-T) និង carabiner ។ សញ្ញាសម្គាល់រោងចក្រត្រូវបានដាក់នៅខាងក្រៅនៃសន្ទះបិទបើកខាងឆ្វេង។
ហ៊ីងដែក 12 ដេរភ្ជាប់នៅលើកាសែតជុំវិញកាបូបស្ពាយ ដើម្បីភ្ជាប់កៅស៊ូកាបូបស្ពាយទ្វេរដងនៃសន្ទះបិទបើកខាងលើ ដើម្បីការពារអ្នកលោតឆ័ត្រយោងពីការជាប់នៅលើកន្ទុយនៃឧបករណ៍ពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ និងដើម្បីការពារអ្នកលោតឆ័ត្រយោងពីការប៉ះទង្គិចដោយគ្រាប់កន្ទុយ។ ឧបករណ៍ពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ។
នៅផ្នែកខាងស្តាំ 16 ដែលមានទីតាំងនៅក្នុងហោប៉ៅឧបករណ៍ 14 សម្រាប់ដាក់ឧបករណ៍ពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ ហោប៉ៅ carabiner 15 ដែលបម្រើជាហោប៉ៅសម្រាប់កាតលិខិតឆ្លងដែនជំនួស និងសម្រាប់ដាក់ខ្សែក្រវាត់ខ្សែពួរ ខ្សែបូចងសម្រាប់ភ្ជាប់ឧបករណ៍ ចិញ្ចៀនមួយ 20 សម្រាប់ការធានាខ្សែទាញ ខ្សែអាត់ភ្ជាប់ទុយោ 21 សម្រាប់ដាក់ទុយោដែលអាចបត់បែនបាននៅពេលលោតជាមួយនឹងការបើកកាបូបស្ពាយដោយដៃ។
សន្ទះសុវត្ថិភាព 19 ដែលជាការបន្តនៃលឺផ្លឹបឭផ្នែកខាងស្តាំ ត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងប៊ូតុង turnstile ចំនួនបួន 17 បន្ទាប់ពីរឹតបន្តឹងកាបូបស្ពាយ។
សន្ទះសុវត្ថិភាព និងបាតមានបន្ទះដែក 27 ដើម្បីបន្ថែមភាពរឹង។
ផ្នែកខាងក្រោមនៃកាបូបស្ពាយ 23 នៅខាងក្រៅវាមានបួនគូនៃរង្វិលជុំ 22 សម្រាប់ការភ្ជាប់ខ្សែទៅនឹងកាបូបស្ពាយ រង្វិលជុំខ្សែក្រវ៉ាត់ 11 សម្រាប់ការណែនាំកៅស៊ូកាបូបស្ពាយ។
នៅផ្នែកខាងក្រោមនៃកាបូបស្ពាយ នៅខាងក្នុង តាមបណ្តោយជ្រុង និងខាងក្រោមនៃបរិវេណនៃស៊ុមរឹង ហោប៉ៅត្រូវបានដេរ ឆ្វេង និងស្តាំ 24 , និងសន្ទះបិទបើក 31 ការពារដំបូលដែលដាក់ក្នុងគម្របមិនឱ្យផ្លុំចេញពីផ្នែកខាងក្រោមនៃកាបូបស្ពាយនៅពេលឆ័ត្រយោងបើក ហើយធានាឱ្យមានការទាញគម្របជាប់គ្នាជាមួយនឹង canopy ដែលដាក់នៅក្នុងនោះ។
មានខ្សែកាបូបស្ពាយដែលរត់តាមផ្នែកខាងក្នុងនៃហោប៉ៅ។
ហោប៉ៅនៅផ្នែកខាងលើនៃកាបូបស្ពាយមានរន្ធ 25
នៅក្រោមការប្រឈមមុខនឹងការដែលចិញ្ចៀនដែកត្រូវបានបញ្ចូលសម្រាប់ភាពរឹង។
Honeycombs កៅស៊ូត្រូវបានឆ្លងកាត់រន្ធ 26 ដែលត្រូវបានបិទដោយបណ្តុំនៃខ្សែក្រវាត់ជ័រកៅស៊ូត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងរង្វិល noose ទៅនឹងខ្សែដែលភ្ជាប់ទៅនឹងសន្ទះខាងលើនៃកាបូបស្ពាយនៅជិតស៊ុមរឹង។ ទងផ្ចិតនិងកន្លែងភ្ជាប់នៃ Honeycomb ជាមួយខ្សែត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយរង្វិលជុំខ្សែក្រវ៉ាត់។
1. ផ្នែកខាងក្នុង៖
ក) សំបកកៅស៊ូពីរនៅផ្នែកខាងលើនៃសាកាដូ (ចូលរួមក្នុងការបង្កើតសន្ទះជំនួយ - ផ្នត់ខាងក្រោមពីរនៃគម្របត្រូវបានដាក់ក្នុងពួកវា)
ខ) សន្ទះបិទបើកពីរ - ពួកគេគ្រប់គ្រងច្រកចេញនៃគម្របពីកាបូបស្ពាយ
គ) សន្ទះសុវត្ថិភាពទាប - ការពារខ្សែពីការពាក់
2. ផ្នែកខាងក្រៅ
ក) សន្ទះខាងស្តាំ (នៅពេលមើលពីខាងក្រោយ)
1. ត្របកភ្នែកចំនួនបួន (1, 2, 4 - ធាតុនៃឧបករណ៍ពិនិត្យ, 3 - ការត្រួតពិនិត្យ)
2. សន្ទះសុវត្ថិភាពជាមួយនឹងចានរឹង និង 4 turnstiles
3. រង្វិលជុំអាវរោមចំនួន 3 សម្រាប់កាបូបស្ពាយ
4. ចិញ្ចៀនខ្សែសម្រាប់ជួសជុលខ្សែ
5. ហោប៉ៅសម្រាប់ភ្ជាប់ឧបករណ៍ខ្សែ
6. ខ្សែទុយោដែលអាចបត់បែនបាន។
ខ) សន្ទះបិទបើកខាងឆ្វេង
2. ចិញ្ចៀនលួសជាមួយរង្វិលជុំទន់ (<неразборч>)
3. កោណ - ធាតុនៃឧបករណ៍ពិនិត្យ
4. រង្វិលជុំអាវរោមចំនួន 3
5. លេខរោងចក្រនិងសារពើភ័ណ្ឌនៃឆ័ត្រយោង
គ) សន្ទះបិទបើក
1. ត្របកភ្នែក
2. រង្វិលជុំអាវរោមមួយ។
ឃ) សន្ទះបិទបើក
2. រង្វិលជុំរោម
3. បន្ទះបាយ័នសម្រាប់ភ្ជាប់ឧបករណ៍ខ្សែ (ធានាថានៅពេលដែលឧបករណ៍ត្រូវបានកេះ វានឹងមិនត្រូវបានទាញឆ្ពោះទៅរកឧបករណ៍ពិនិត្យទេ)
4. 2 បំពង់បត់បែន
3. ផ្នែកខាងក្រោយនៃកាបូបស្ពាយ
ក) រង្វិលជុំអាវរោមចំនួន 9 សម្រាប់ជ័រកៅស៊ូ
ខ) ខ្សែក្រវាត់ចំនួន 2 សម្រាប់ឆ្លងកាត់ខ្សែយឺត (ខ្សែជ័រត្រូវតែឆ្លងកាត់ខ្សែ!)
គ) ខ្សែសម្រាប់ភ្ជាប់កាបូបស្ពាយទៅនឹងខ្សែ (មិនមានបន្ទុកធំនៅលើការតភ្ជាប់ទេ កាបូបស្ពាយអាចត្រូវបាន unfastened ពី harness នៅពេលដែលឆ័ត្រយោងត្រូវបានបើក មិនមានការផ្ទុកនៅលើសាកាដូនោះទេ មានតែនៅលើខ្សែ)
ឃ) កន្សែងបង់កចំនួន 2 ដែលមានខ្សែបូសម្រាប់ទាញឆ័ត្រយោងបម្រុង (ខ្សែបូបន្ទាប់ពីទាញឡើងគួរតែត្រូវបានចងជាចំណងដើម្បីការពារពួកគេពីការបន្ធូរដោយឯកឯង) ។
ជំពូក 2។
^ ការហ្វឹកហាត់លោតឆ័ត្រយោង
ប៉ារ៉ាជូត D-1-5U
ឆ័ត្រយោងដែលគ្រប់គ្រងដោយ D-1-5U (រូបភាព 11) ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការលោតហ្វឹកហាត់។
^
1. ជាមួយនឹងម៉ាសសរុបនៃឆ័ត្រយោង និងឆ័ត្រយោង 120 គីឡូក្រាម ការរចនាឆ័ត្រយោងផ្តល់នូវ:
─ប្រតិបត្តិការដែលអាចទុកចិត្តបាននៅរយៈកំពស់រហូតដល់ 1000 ម៉ែត្រ ទាំងនៅពេលដែលវាត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការភ្លាមៗក្នុងល្បឿនហោះហើរផ្តេករហូតដល់ 250 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងជាមួយនឹងការពន្យារពេលណាមួយក្នុងការបើកកញ្ចប់ ខណៈដែលការផ្ទុកលើសទម្ងន់អតិបរមាកើតឡើងនៅពេលនេះ។ ការបំពេញ canopy មិនលើសពី 10 ក្រាម;
─កម្ពស់លោតអប្បបរមាពីយន្តហោះដែលហោះហើរផ្តេកក្នុងល្បឿនហោះហើរ 180 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ជាមួយនឹងការដាក់ពង្រាយឆ័ត្រយោងភ្លាមៗ ─ 150 ម៉ែត្រ;
ល្បឿនបញ្ឈរជាមធ្យមនៃការចុះចត, ធ្វើឱ្យធម្មតាទៅនឹងបរិយាកាសស្តង់ដារ, វាស់នៅក្នុងតំបន់ 0─35 ម៉ែត្រពីដី, ─5.1 m / s;
─ស្ថេរភាពកំឡុងពេលធ្លាក់ចុះ; ការត្រួតពិនិត្យឆ័ត្រយោងដោយប្រើបន្ទាត់បញ្ជាពីរ;
─ បង្វែរដំបូល និងចលនាផ្ដេករបស់អ្នកលោតឆ័ត្រយោងអំឡុងពេលចុះមក ហើយបង្វែរដំបូល 360° ក្នុងទិសដៅណាមួយក្នុងរយៈពេលមិនលើសពី 18 វិនាទី នៅពេលដែលបន្ទាត់បញ្ជាមួយត្រូវបានទាញ ហើយចលនាផ្ដេកនៃឆ័ត្រយោងទៅមុខជាមួយនឹងល្បឿនមធ្យម។ 2.47 m/s;
─ការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ដាក់ពង្រាយឆ័ត្រយោងពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ PPK-U-575A ឬ
KAP-ZP-575;
─ផ្តាច់ដំបូលពីប្រព័ន្ធព្យួរទាំងនៅលើដីនិងនៅលើអាកាស; ការប្រើប្រាស់ឆ័ត្រយោងបម្រុងប្រភេទ 3-2, 3-Sh, 3-3, 3-4, 3-5;
─កម្លាំងដែលត្រូវការដើម្បីដកចិញ្ចៀន ឬទាញខ្សែពួរទាំងកំឡុងពេលបើកកាបូបស្ពាយដោយបង្ខំ និងដោយដៃ ─ មិនលើសពី 16 kgf;
─ធនធានបច្ចេកទេស ─ 200 កម្មវិធី (ត្រូវបញ្ជាក់កំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ) ដែលត្រូវជួសជុលទាន់ពេលវេលា និងការជំនួសគម្របដំបូល។
2. វិមាត្រនៃឆ័ត្រយោង stowed, mm:
ប្រវែង─ 570+20;
ទទឹង─ 377+20;
កម្ពស់ ─ 262+20 ។
អង្ករ។ 11. ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃឆ័ត្រយោងដែលបានបើក D-1-5U
3. ទម្ងន់នៃឆ័ត្រយោងគឺមិនលើសពី 17,5 គីឡូក្រាមជាមួយនឹងឧបករណ៍ពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិដោយគ្មានថង់យួរ។
ទិន្នន័យបច្ចេកទេស និងបច្ចេកទេសនៃផ្នែកឆ័ត្រយោង
1. ខ្សែពួរទាញគឺជាកាសែតនីឡុង LTKMkrP-27-1200 ដែលមានកម្លាំង 1200 kgf ប្រវែង 3000 មីលីម៉ែត្រ មានរង្វិលជុំពីរ (រង្វិលជុំទីពីរនៅចម្ងាយ 1400 ម.ម ពីទីមួយ)។ ដើម្បីការពារខ្សែពួរពីការឆេះ វាត្រូវបានគ្របដោយគម្របធ្វើពីកប្បាស LHBMkr-35-260 ក្នុងទម្រង់ជាទុយោប្រហោង។ គម្របដូចគ្នាត្រូវបានដាក់នៅលើរង្វិលជុំទាំងអស់នៃខ្សែពួរនិងនៅលើ carabiner ។
2. ឆ័ត្រយោងអ្នកបើកបរគ្មានខ្សែ មានមូលដ្ឋានឆ័ត្រយោង និងយន្តការនិទាឃរដូវ។ ផ្នែកអឌ្ឍគោលត្រូវបានធ្វើពីក្រណាត់សំណាញ់នីឡុង ហើយផ្នែករាងសាជីត្រូវបានធ្វើពីក្រណាត់នីឡុង (សិល្បៈ។ 56005krP) ។ ផ្នែកខាងលើនៃឆ័ត្រយោងក៏ធ្វើពីក្រណាត់នីឡុងផងដែរ។ តំបន់ឆ័ត្រយោងគឺ 0.22 ម៉ែត្រការ៉េ។
3. គម្របដំបូលធ្វើពីពណ៌ទឹកក្រូច percale B (សិល្បៈ។ 7015cr) មានរាងជាដៃអាវប្រវែង 5280 ម.ម, មួយគូនៃសំបុកឃ្មុំដែលអាចដកចេញបានពីរគូ, ស្រមោចកៅស៊ូដែលមិនអាចដកចេញបាន 11 គូ, អាវផាយដែលមានបង្អួចពីរសម្រាប់ឆ្លងកាត់។ Honeycombs កៅស៊ូទ្វេ។
4. Dome មានរាងមូល ធ្វើពី percale P (សិល្បៈ។ 7019) មានបួនផ្នែកដែលមានផ្ទៃដីសរុប 82.5 m²។ អង្កត់ផ្ចិតនៃរន្ធបង្គោលគឺ 430 មម។ ដំបូលមាន 28 ខ្សែ ប្រវែង 8870 ម.ម ធ្វើពីខ្សែកប្បាស ShKhBP-125 ដែលមានកម្លាំង 125 kgf ។ នៅលើបន្ទះ dome នៅចន្លោះខ្សែលេខ 27 និង 28, 28 និង 1, 1 និង 2 រន្ធបណ្តោយត្រូវបានរៀបចំ។ ដើម្បីគ្រប់គ្រង canopy បន្ទាត់ត្រួតពិនិត្យត្រូវបានម៉ោនទៅបន្ទាត់លេខ 26, 27, 28 និង 3, 2, 1 ។
^ អង្ករ។ 11A Dome D-1-5U នៅក្នុងគម្រោង
1 ─បន្ទះ; 2 ─ពង្រឹងស៊ុម; 3─កាសែតពង្រឹង; 4 ─រន្ធ
5. ប្រព័ន្ធព្យួរដែលធ្វើពីកាសែតនីឡុង LTK-44-1600 ដែលមានកម្លាំង 1600 kgf ត្រូវបានបំពាក់ដោយសោ OSK ។ ដើម្បីធានាបាននូវការតភ្ជាប់ត្រឹមត្រូវនៃ risers ទៅនឹងសោ harness, risers ខាងក្រោយត្រូវបានសម្គាល់ដោយពាក្យ, . ប្រវែងនៃចុងដោយឥតគិតថ្លៃនៃប្រព័ន្ធព្យួរគឺ ─ 560 មម។
6. កាបូបស្ពាយសម្រាប់លោតឆ័ត្រយោងត្រូវបានធ្វើឡើងពី avisent A (សិល្បៈ។ 6700) និងមានបាតមួយ និងវ៉ាល់បួន។ សម្ភារៈនៃចិញ្ចៀនដែលជំនួសកោណកណ្តាលគឺខ្សែសូត្រ ShSh-80 ។ ប្រវែងនៃកាបូបស្ពាយតែមួយជាមួយ pendants គឺ 370 mm និងពីរដងគឺ 385 mm ។
7. ទុយោដែលអាចបត់បែនបានដែលធ្វើពីដៃអាវដែកត្រូវបានគ្របដោយកាសែតកប្បាស
LXX-40-130, ចុងបញ្ចប់នៃទុយោដែលមានកាសែតត្រូវបានរុំចូលទៅក្នុងមួក។
ប្រវែងបំពង់ដែលអាចបត់បែនបាន─ 515 ម។
8. រង្វង់ទាញមានលំនៅដ្ឋាន ខ្សែមួយ ម្ជុលបី និងឧបករណ៍កំណត់។ តួរាងជារាងចតុកោណធ្វើពីខ្សែដែកពណ៌ក្រហមមានអង្កត់ផ្ចិត ៧ម.ម។ កំណាត់ខ្សែត្រូវបានដាក់មួយពីមួយទៀតនៅចម្ងាយ 150 មីលីម៉ែត្រ។ ម្ជុលទី 1 រាប់ពីសង្វៀនមានប្រវែង 38 មីលីម៉ែត្រនៅសល់ 32 មីលីម៉ែត្រនីមួយៗ។ ប្រវែងនៃខ្សែពីចុងម្ជុលចុងក្រោយទៅឧបករណ៍កំណត់ដែលរួមបញ្ចូលគឺ 1070 មម។
9. ខ្សែសង្វាក់ដែលមានរង្វិលខ្សែពួរត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបើកឆ័ត្រយោងក្នុងករណីមានការដាច់ ឬការតម្រឹមមិនត្រឹមត្រូវនៃខ្សែពួរ ហើយមានចិញ្ចៀន ខ្សែ រង្វិលជុំ និងឧបករណ៍កំណត់។ ប្រវែងនៃខ្សែពីរង្វិលជុំទៅឧបករណ៍កំណត់ដែលរួមបញ្ចូលគឺ 785 មីលីម៉ែត្រ។
10. ខ្សែពួរមានម្ជុលបីនៅចុងម្ខាង និងរង្វិលជុំនៅម្ខាងទៀត។ រង្វិលជុំខ្សែត្រូវបាន braided ជាមួយកប្បាស ShKhB-40 ។ studs មានទីតាំងនៅមួយពីមួយទៀតនៅចម្ងាយ 150 មម។ ប្រវែងនៃម្ជុលទីមួយគឺ 38 មីលីម៉ែត្រនៅសល់គឺ 32 មីលីម៉ែត្រនីមួយៗ។ ប្រវែងនៃខ្សែផ្សងពីរង្វិលជុំទៅម្ជុលចុងក្រោយគឺ ─ 1015 ម។
11. គម្របសុវតិ្ថភាពសម្រាប់ខ្សែបំពង់ផ្សែងត្រូវបានផលិតពីក្រណាត់អាវភ្លៀង (សិល្បៈ។ 3101kr) មានរាងជាដៃអាវដែលមានប្រវែង 990 មីលីម៉ែត្រ។ នៅចុងម្ខាងមានរង្វិលមួយ ដែលត្រូវបានភ្ជាប់ដោយរង្វិល noose ទៅនឹងរង្វិលជុំនៃខ្សែផ្សង។
12. ឧបករណ៍ PPK-U-575A ឬ KAP-ZP-575 មានទុយោប្រវែង 575 ម។ ប្រវែងរង្វិលជុំ ─ 19 មម ប្រវែងខ្សែ ─ 732 ម។ បន្ទះម្ជុលដែលអាចបត់បែនបាន មិនត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងឧបករណ៍របស់ឧបករណ៍នោះទេ ប៉ុន្តែត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងឧបករណ៍ឆ័ត្រយោង។
13. Break sling ─ធ្វើពីខ្សែកប្បាស ShKhB-60 បត់ចូលពាក់កណ្តាល ហើយដេរភ្ជាប់ជាមួយ stitch zigzag ។ ក្នុងករណីនេះរង្វិលជុំមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅផ្នែកម្ខាងនៃខ្សែបំបែកហើយនៅម្ខាងទៀតមានចុងពីរនៃខ្សែដែលមានប្រវែង 505 និង 605 ម។ រង្វិលជុំត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងស្ពាន canopy ហើយចុងបញ្ចប់នៃខ្សែត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងរង្វិលជុំនៃខ្សែពួរ។ ចុងបញ្ចប់នៃខ្សែ break sling ត្រូវបានភ្ជាប់គ្នា ដូច្នេះនៅពេលដែលចុងម្ខាងនៃ break sling មានភាពតានតឹង នោះម្ខាងទៀតមាន slack ស្មើនឹងមួយភាគបួននៃចុង tensile នៃ sling ។
14. បន្ទះម្ជុលដែលអាចបត់បែនបានគឺធ្វើពីខ្សែនីឡុង ShKP-200 ដែលមានកម្លាំង 200 kgf ជាពីរផ្នត់ ហើយបញ្ចប់ដោយរង្វិលជុំ ដែលមួយ (រង្វិលជុំ noose) ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងម្ជុលដែលអាចបត់បែនបានរបស់ឧបករណ៍ ហើយមួយទៀតនៅចុងបញ្ចប់។ រង្វិលជុំនៃខ្សែពួរ។ ប្រវែង halyard pin ដែលអាចបត់បែនបាន ─ 130 mm ។
15. កាបូបស្ពាយរាងចតុកោណដែលផលិតពី Advice A (សិល្បៈ។ 6700) មានចំណុចទាញពីរសម្រាប់ដាក់។ ទំហំកាបូប 600x260x740 ម។
16. លិខិតឆ្លងដែនមានគោលបំណងកត់ត្រាព័ត៌មានអំពីការទទួល ការផ្ទេរ ប្រតិបត្តិការ និងការជួសជុលឆ័ត្រយោង។
លិខិតឆ្លងដែនគឺជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃឆ័ត្រយោង។
^ PARACHUTE D-5 ស៊េរី ២
ឆ័ត្រយោង (រូបភាព 12, 13) ត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការហ្វឹកហាត់លោតចេញពីយន្តហោះដឹកជញ្ជូន។
^ អង្ករ។ 12. ដ្យាក្រាមនៃការដំឡើងឆ័ត្រយោង D-5 ស៊េរី 2៖
1 ─អង្គជំនុំជម្រះលំនឹង; 2 ─ លំនឹងលំនឹង; 3 ─តំណភ្ជាប់ភ្ជាប់; 4 ─បន្ទប់ធំ; 5 ─ dome សំខាន់; 6─កាបូបស្ពាយ
អង្ករ។ 13. ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃឆ័ត្រយោង D-5 ស៊េរី 2 ដែលត្រូវបានទុកចោល៖
1 ─កាប៊ីន; 2 ─កាសែតបិទជិត
ទិន្នន័យបច្ចេកទេស និងបច្ចេកទេសនៃឆ័ត្រយោង
1. ជាមួយនឹងទម្ងន់សរុបនៃអ្នកលោតឆ័ត្រយោងដែលមានឆ័ត្រយោងមិនលើសពី 120 គីឡូក្រាម ឆ័ត្រយោង D-5 ស៊េរី 2 ផ្តល់នូវ:
─ យ៉ាងហោចណាស់ 80 កម្មវិធីក្នុងល្បឿនហោះហើររហូតដល់ 400 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង យោងទៅតាមឧបករណ៍ និងរយៈកំពស់រហូតដល់ 8000 ម៉ែត្រ ជាមួយនឹងការដាក់ពង្រាយភ្លាមៗនូវឆ័ត្រយោងរក្សាលំនឹង និងការចុះបន្តបន្ទាប់នៅលើវារយៈពេល 3 វិនាទី ឬច្រើនជាងនេះ។
─ស្ថេរភាពកំឡុងពេលធ្លាក់ចុះ;
─សមត្ថភាពក្នុងការបញ្ឈប់ការធ្លាក់ចុះនៅលើលំនឹងលំនឹងនៅពេលណាក៏បានដោយបើកសោទ្វេកោណជាមួយនឹងចិញ្ចៀនទាញ;
─កម្ពស់សុវត្ថិភាពអប្បបរមាសម្រាប់ប្រើប្រាស់ពីយន្តហោះដែលហោះហើរផ្ដេកក្នុងល្បឿនហោះហើរ 160 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង យោងទៅតាមឧបករណ៍ដែលមានស្ថេរភាព 3 s ─ 200 m ខណៈពេលដែលពេលវេលាចុះពីលើដំបូលឆ័ត្រយោងដ៏សំខាន់ដែលពេញពេញដោយ ─ មិនតិចជាង 10 s;
─ល្បឿនបញ្ឈរជាមធ្យមនៃការចុះមកធម្មតាទៅនឹងបរិយាកាសស្តង់ដារនិងម៉ាស់សរុបរបស់អ្នកលោតឆ័ត្រយោងដែលមានឆ័ត្រយោង 120 គីឡូក្រាមនៅក្នុងតំបន់ 30-35 ម៉ែត្រពីដី ─មិនលើសពី 5 m / s;
─ការបាត់បង់កម្ពស់យ៉ាងឆាប់រហ័សនៅពេលដែលរអិលដោយគ្មានបាតុភូតនៃការបត់ canopy;
─ការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ពីរ (មេនិងបម្រុងទុក) ដែលមានប្រវែងបំពង់ 240 មម;
─ការពន្លត់យ៉ាងលឿននៃដំបូលបន្ទាប់ពីការចុះចតនៅពេលផ្តាច់ផ្នែកខាងស្តាំនៃប្រព័ន្ធព្យួរដោយប្រើសោ OSK-D;
─ការប្រើប្រាស់ឆ័ត្រយោងបម្រុងប្រភេទ 3-2 ឬ 3-5;
─កម្លាំងដែលត្រូវការដើម្បីបើកសោពីរកោណជាមួយនឹងរង្វង់ទាញឬឧបករណ៍គឺ ─មិនលើសពី 16 kgf ។
2. វិមាត្ររួមនៃឆ័ត្រយោង stowed, mm: ប្រវែងដោយគ្មានលំនឹងនៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះដែលបានម៉ោននៅលើកាបូបស្ពាយ, ─ 595+10;
ទទឹងដោយគ្មានឧបករណ៍ឆ័ត្រយោង ─ 335+10; កម្ពស់ ─ 220+10 ។
3. ទម្ងន់របស់ឆ័ត្រយោងដោយគ្មានថង់យួរ និងឧបករណ៍គឺមិនលើសពី 13.8 គីឡូក្រាម។
ទិន្នន័យបច្ចេកទេស និងបច្ចេកទេសនៃផ្នែកឆ័ត្រយោង
1. អង្គជំនុំជម្រះលំនឹងមានរាងជាស៊ីឡាំង ធ្វើពីនីឡុង (សិល្បៈ។ 56039)។ ប្រវែងកាមេរ៉ា 300 មម ទទឹងពេលបត់ ─ 190 មម។ នៅផ្នែកខាងលើនៃកាមេរ៉ាមាន carabiner ដែលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងកាមេរ៉ាជាមួយនឹងកាសែត nylon LTKkrP-26-600 ជាមួយនឹងកម្លាំង 600 kgf ។ នៅផ្នែកខាងក្រោមនៃអង្គជំនុំជម្រះ ចិញ្ចៀន NP-25-8 ចំនួន 4 ត្រូវបានដេរភ្ជាប់ដោយ diametrically ទល់មុខ ដើម្បីធានាអង្គជំនុំជម្រះជាមួយនឹងចិញ្ចៀនរក្សាលំនឹង។ ខ្សែនីឡុង ShKP-150 ដែលមានកម្លាំង 150 kgf ត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងប្រហោងនៃមូលដ្ឋានខាងលើនៃអង្គជំនុំជម្រះ ដើម្បីរឹតបន្តឹងមូលដ្ឋានខាងលើនៃអង្គជំនុំជម្រះ។ កាសែតនីឡុង LTKkrP-26-600 ដែលមានកម្លាំង 600 kgf ត្រូវបានកាត់ចូលទៅក្នុងភ្នែករបស់ carabiner និងដេរភ្ជាប់ជាមួយ stitch zigzag ដើម្បីការពារសំបុកឃ្មុំកៅស៊ូដែលបានម៉ោននៅលើកាបូបស្ពាយ។ ទម្ងន់កាមេរ៉ា ─ 0.155 គីឡូក្រាម។
អង្គជំនុំជម្រះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្ទុកលំនឹងលំនឹង ស្លាយ និងផ្នែកខាងលើនៃលំនឹង។
2. ដំបូលលំនឹងត្រូវបានធ្វើពីក្រណាត់នីឡុង (សិល្បៈ។ 56004P ឬ 56008P) និងមានមូលដ្ឋាននិងជញ្ជាំងចំហៀង។ លំហនេះមានរាងជាកោណកាត់ដែលមានផ្ទៃដីធំ ១,៥ ម៉ែត្រការ៉េ។ ដើម្បីធានាបាននូវការបំពេញនៃលំហនោះ ឧបករណ៍ផ្សងមួយត្រូវបានដេរភ្ជាប់ទៅក្នុងផ្នែកបង្គោលរបស់វា ដែលមានហោប៉ៅចំនួនប្រាំបី សម្ភារៈដែលត្រូវបានលាបពណ៌ក្រណាត់ (សិល្បៈ។ 56005krPK ឬ 56005krP) ។ នៅផ្នែកខាងក្រៅនៃមូលដ្ឋានដំបូល ខ្សែអាត់ពង្រឹង LTKP-15-185 ដែលមានកម្លាំង 185 kgf និងកាសែតរាងជារង្វង់ LTKP-13-70 ដែលមានកម្លាំង 70 kgf ត្រូវបានដេរតាមទិសរ៉ាឌីកាល់។ ដំបូលមានខ្សែ 16 ធ្វើពីខ្សែនីឡុង ShKP-150 ដែលមានកម្លាំង 150 kgf ។ ប្រវែងនៃបន្ទាត់លេខ 1,4, 5, 8, 9, 12, 13 និង 16 នៅក្នុងស្ថានភាពទំនេរពីគែមខាងក្រោមនៃ canopy ទៅរង្វិលជុំស្ថេរភាពគឺ ─ 520 មម ហើយបន្ទាត់លេខ 2, 3, 6 , 7, 10, 11, 14 និង 15 ─ 500 ម។
នៅផ្នែកម្ខាងៗនៃរោមសត្វ មានខ្សែអាត់ជាមួយនឹងចិញ្ចៀនសម្រាប់ធានាជាមួយនឹងចិញ្ចៀនដែលដេរនៅលើអង្គជំនុំជម្រះលំនឹង។
ម៉ាសនៃលំនឹងស្ថេរភាព─ 0,57 គីឡូក្រាម។
3. តំណភ្ជាប់ដែលធ្វើពីកាសែតនីឡុង LTKMkrP-27-1200 ដែលមានកម្លាំង 1200 kgf ជាពីរផ្នត់ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីភ្ជាប់លំនឹងលំនឹងជាមួយនឹងកាបូបស្ពាយនៅដំណាក់កាលនៃស្ថេរភាព និងជាមួយ dome នៅគ្រប់ដំណាក់កាលនៃប្រតិបត្តិការ។
នៅផ្នែកខាងលើ តំណភ្ជាប់បង្កើតជារង្វិលជុំ 130 មីលីម៉ែត្រ សម្រាប់ភ្ជាប់ឧបករណ៍ទប់លំនឹង។ នៅចម្ងាយ 410 មីលីម៉ែត្រពីរង្វិលជុំខាងលើរង្វិលជុំមួយត្រូវបានដេរពីកាសែតនីឡុង LTKkrP-26-600 ជាមួយនឹងកម្លាំង 600 kgf ដើម្បីភ្ជាប់ halyard នៃម្ជុលដែលអាចបត់បែនបាននៃឧបករណ៍។ ផ្នែកខាងក្រោមនៃមែកធាងតភ្ជាប់ បង្កើតជាបន្ទះថាមពល ចូលទៅផ្នែកខាងចុងដែលតមបក់នៃសោកោណពីរត្រូវបានដេរ។
អ្នកលោតធ្វើពីកាសែតនីឡុង LTK-44-1600 ដែលមានកម្លាំង 1600 kgf ត្រូវបានដេរភ្ជាប់ទៅនឹងខ្សែអាត់ថាមពលទាំងសងខាង។ កាសែតនីឡុងដែលមានកម្លាំង 1200 kgf ត្រូវបានដេរភ្ជាប់រវាង jumpers បង្កើតជារង្វិលជុំសម្រាប់ភ្ជាប់ទៅនឹង bridles នៃកាមេរ៉ា និង dome មេ។ ត្រីកោណដែលបង្កើតឡើងពីខ្សែបូនៃតំណភ្ជាប់ត្រូវបានគ្របលើភាគីទាំងសងខាងជាមួយនឹងកន្សែងដែលធ្វើពីនីឡុងពណ៌ប្រផេះ (សិល្បៈ។ 56039) ។
នៅក្រោមផ្នែកមួយនៃ gussets នៃតំណភ្ជាប់, ដោយប្រើកាសែតនីឡុងដែលមានកម្លាំង 600 kgf, ចិញ្ចៀនមគ្គុទ្ទេសក៍សម្រាប់ halyard នៃម្ជុលដែលអាចបត់បែនបាននៃឧបករណ៍នេះត្រូវបានដេរ។ មានព្រួញនៅលើខ្សែថាមពលនៅជិតតមបក់ ដើម្បីគ្រប់គ្រងការដំឡើងត្រឹមត្រូវ និងការដាក់ខ្សែថាមពលនៅលើសោទ្វេ។ ប្រវែងតំណភ្ជាប់─ 1030 មម។
ទំងន់នៃតំណតភ្ជាប់─ 0.275 គីឡូក្រាម។
4. អង្គជំនុំជម្រះនៃ Dome សំខាន់ធ្វើពីក្រណាត់នីឡុងពណ៌ប្រផេះ (សិល្បៈ។ 56023krP) ដែលមានបំណងសម្រាប់ដាក់ dome និង slings សំខាន់មានរាងស៊ីឡាំងដែលមានកម្ពស់ 635 មីលីម៉ែត្រនិងទទឹង (បត់) 450 មីលីម៉ែត្រ។ ការបន្តនៃមូលដ្ឋានខាងក្រោមគឺជាដៃអាវពិសេសមួយ ចូលទៅក្នុងផ្នែកដែលក្រវ៉ាត់យឺតមួយត្រូវបានបញ្ចូល ដើម្បីធានាបាននូវការចេញតាមលំដាប់លំដោយនៃលំហធំពីអង្គជំនុំជម្រះ។
ផ្ទៃនៃអង្គជំនុំជម្រះត្រូវបានពង្រឹងដោយកាសែតនីឡុងពីរដែលមានកម្លាំង 600 kgf ដែលបង្កើតជាទ្រនាប់។ ដើម្បីភាពងាយស្រួលនៃការដាក់ដំបូល ក្រណាត់នីឡុងធ្វើពីក្រណាត់ពណ៌ប្រផេះត្រូវបានដេរនៅលើគែមនៃបន្ទប់។
នៅក្នុង hem នៃមូលដ្ឋានខាងលើដើម្បីរឹតបន្តឹងកាមេរ៉ា
ខ្សែនីឡុងដែលមានកម្លាំង 150 kgf ត្រូវបានបញ្ចូល។ សំបកជ័រកៅស៊ូពីរគូត្រូវបានភ្ជាប់ទៅផ្នែកខាងក្រោមនៃអង្គជំនុំជម្រះ។ នៅផ្នែកខាងបញ្ច្រាសនៅចម្ងាយ 185 មីលីម៉ែត្រពីមូលដ្ឋានខាងក្រោមនៃអង្គជំនុំជម្រះ apron ត្រូវបានដេរដែលមានបង្អួចចំនួនបួនដែលបង្កើតឡើងដោយ eyelets សម្រាប់ច្រកចេញនៃ Honeycombs កៅស៊ូដែលអាចយកចេញបាន។
នៅលើកាមេរ៉ាមានដេរភ្ជាប់ gazyr កណ្តាលមួយក្រុមខាងស្តាំ និងក្រុមនៃ gazyrs ខាងឆ្វេងសម្រាប់ដាក់ខ្សែ ខ្សែអាត់អ្នកចែកចាយ Honeycomb បីជាមួយនឹង Honeycombs ពីខ្សែកាបូបស្ពាយសម្រាប់ដាក់ខ្សែនៅក្នុង gazyrs ។
ដើម្បីភាពងាយស្រួលនៃការដាក់ខ្សែ កាសែតនីឡុងដែលមានកម្លាំង 150 kgf ត្រូវបានដេរនៅលើ gazyrs ។
ទម្ងន់កាមេរ៉ា ─ 0.44 គីឡូក្រាម។
5. Dome (Fig ។ 14) ធ្វើពីក្រណាត់នីឡុង (សិល្បៈ។ 56009P) មានរូបរាងម្ភៃប្រាំបី និងត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការចុះចតប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងការចុះចតរបស់អ្នកលោតឆ័ត្រយោង។ ផ្ទៃដីនៃអាគារគឺ 83 ម៉ែត្រការ៉េ។
ដើម្បីបង្កើនកម្លាំង គែមខាងក្រោមនៃដំបូលត្រូវបានដេរភ្ជាប់ជាមួយនឹងកាសែតនីឡុងដែលមានកម្លាំង 200 kgf ហើយផ្នែកកណ្តាលរបស់វាត្រូវបានដេរជាមួយនឹងកាសែតដែលមានកម្លាំង 70 kgf ។
ខ្សែចំនួន 28 ធ្វើពីខ្សែនីឡុងដែលមានកម្លាំង 150 kgf និងប្រវែង 9000 mm ត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយ dome ។
ទំងន់ Dome ─ 8.136 គីឡូក្រាម។
អង្ករ។ 13. រូបរាងនៃ canopy នៃ D-5 ស៊េរី 2 ឆ័ត្រយោងនៅក្នុងផែនការ។
លេខជុំវិញរង្វង់គឺជាលេខបន្ទាត់ លេខក្នុងរង្វង់គឺជាលេខការ៉េ
1─ បន្ទះ dome; 2, 4 ─ស៊ុមពង្រឹង; 3 ─រង្វិលជុំសម្រាប់ខ្សែ។
6. ប្រព័ន្ធព្យួរដែលធ្វើពីកាសែតនីឡុង LTK-44-1600 ដែលមានកម្លាំង 1600 kgf ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការដាក់អ្នកលោតឆ័ត្រយោងយ៉ាងងាយស្រួល និងជាតំណភ្ជាប់តភ្ជាប់រវាងអ្នកលោតឆ័ត្រយោង និងដំបូល។
ប្រព័ន្ធព្យួរត្រូវបានបំពាក់ដោយសោ OSK-D និងមានផ្នែកសំខាន់ៗដូចខាងក្រោមៈ ខ្សែមេដែលមានរង្វិលជុំខាងក្រោយស្មា ខ្សែរមួយគូដែលអាចដោះចេញបាន និងរង្វិលជុំជើង។
តមបក់ដែលអាចផ្ដាច់បានត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងចុងដោយឥតគិតថ្លៃនៃប្រព័ន្ធព្យួរ។ នៅផ្នែកខាងបញ្ច្រាសនៃខ្សែមេ (នៅខាងស្តាំ ─ខាងក្រោមសោ OSK-D នៅខាងឆ្វេង ─ ខាងក្រោមខ្សែកោង) តមបក់ត្រូវបានដេរដោយប្រើកាសែតនីឡុង LTKkrP-43-800 ជាមួយនឹងកម្លាំង 800 kgf សម្រាប់តោងទំនិញ។ ខ្សែធុង។ នៅផ្នែកខាងក្រោម ខ្សែមេត្រូវបានបត់ជាពីរ ច្រូតត្រូវបានដេរភ្ជាប់ពីចុងដល់ចុង ហើយបន្ទះកប្បាសមួយត្រូវបានដេរនៅលើពួកវាសម្រាប់ការអង្គុយប្រកបដោយផាសុកភាពនៅក្នុងប្រព័ន្ធខ្សែ។
នៅពាក់កណ្តាលផ្នែកខាងក្រោមនៃខ្សែមេ នៅផ្នែកខាងក្រៅ រង្វិលជុំមួយត្រូវបានដេរពីកាសែតនីឡុងដែលមានកម្លាំង 800 kgf សម្រាប់ភ្ជាប់តំណភ្ជាប់កុងតឺន័រដឹកទំនិញ។
នៅសងខាងនៃរង្វិលជុំនៅចម្ងាយ 150 ─ 165 មីលីម៉ែត្រដោយប្រើកាសែតនីឡុងដែលមានកម្លាំង 600 kgf តមបក់ពាក់កណ្តាលត្រូវបានដេរដើម្បីរឹតបន្តឹងជ្រុងខាងក្រោមនៃកាបូបស្ពាយទៅនឹងខ្សែមេ។
ខ្សែក្រវាត់ស្មាដែលបង្កើតជាអាវទ្រនាប់ដើមទ្រូង បន្ទាប់មកឆ្លងកាត់បង្អួចនៃខ្សែមេ ហើយដោយមានជំនួយពីខ្សែរាងចតុកោណកែងដែលដេរភ្ជាប់ទៅខាងចុងនៃទំហំស្មា បង្កើតជាទំហំចង្កេះ។
ចុងខាងក្រោមនៃរង្វិលជុំ dorso-ស្មា ឆ្លងកាត់រវាងខ្សែបូនៃខ្សែមេ និងពត់ជុំវិញពួកវានៅកន្លែងជាច្រើន បង្កើតជារង្វិលជុំជើង។
ទំងន់នៃប្រព័ន្ធព្យួរគឺ 2 គីឡូក្រាម។
7. ថង់នីឡុងមួយមានសន្ទះខាងក្រោម ខាងស្តាំ និងខាងឆ្វេង។ ផ្នែកខាងក្រោមនៃកាបូបស្ពាយគឺទ្វេដង ស៊ុមរឹងមួយត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងវា។
កាបូបស្ពាយនេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្ទុកដំបូលជាមួយនឹងខ្សែរដែលដាក់ក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ ផ្នែកនៃប្រព័ន្ធព្យួរដោយឥតគិតថ្លៃ និងឧបករណ៍ដាក់ខ្សែ។ កាបូបស្ពាយមានសោពីរកោណ និងទុយោដែលអាចបត់បែនបានគ្របដណ្ដប់ដោយកាសែតកប្បាស LXX-40-130 ជាពណ៌វ៉ារនីសដែលមានកម្លាំង 130 គីឡូក្រាម។
ប្រវែងបំពង់─ 380 ម។
ទំងន់នៃកាបូបស្ពាយ ─ 2 គីឡូក្រាម។
8. ក្រវ៉ាត់ទាញជាមួយនឹងខ្សែត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបើកសោពីរកោណ។ វាត្រូវបានធ្វើឡើងពីដែកថែបនិងមានតួមួយ, limiter, ខ្សែនិងរង្វិលលួស។
ទម្ងន់ចិញ្ចៀន─ 0.1 គីឡូក្រាម។ ប្រវែងខ្សែ─ ៦០០ ម។
9. ឧបករណ៍សុវត្ថិភាព (មេ) AD-ZU-240, PPK-U-240B ឬ KAP-ZP-240B ។
ប្រវែងទុយោឧបករណ៍ 240 មម ប្រវែងខ្សែ 397 មម ប្រវែងរង្វិលជុំ 19 មម ប្រវែងម្ជុលអាចបត់បែនបាន
ទំងន់នៃឧបករណ៍ belay ─ 0.95 គីឡូក្រាម។
នៅពេលដំឡើងឧបករណ៍តែមួយនៅលើឆ័ត្រយោងសម្រាប់បើកសោរទ្វេរដង ឧបករណ៍នេះអាចត្រូវបានបំពាក់ដោយរង្វិលជុំប្រវែង 42 មីលីម៉ែត្រ។ ក្រវិលមិនត្រូវបានប្រើក្នុងករណីនេះទេ។
10. ឧបករណ៍សុវត្ថិភាព (ស្ទួន) AD-ZU-240, PPK-U-240B ឬ KAP-ZP-240B ។
ប្រវែងទុយោ ─240 មម ប្រវែងខ្សែ ─ 397 មម ប្រវែងរង្វិលជុំ ─19 មម ប្រវែងម្ជុលអាចបត់បែនបាន ─ 360 មម។
ទំងន់ឧបករណ៍─ 0.95 គីឡូក្រាម។
11. ក្រវិលដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីភ្ជាប់ឧបករណ៍សំខាន់ៗ និងឧបករណ៍បម្រុង ធ្វើពីដែក។ កម្រាស់ក្រវិល─ 2.5 ម។ ក្រវិលមានរន្ធពីរ៖ មួយត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់កោណចាក់សោ មួយទៀតសម្រាប់ហ៊ីងនៃឧបករណ៍មេ និងឧបករណ៍បម្រុងទុក។
12. ថង់យួររាងចតុកោណដែលធ្វើឡើងពីការជូនដំណឹងទំនិញ។
ទំហំកាបូប ─ 260X740X600 ម។ ទំងន់កាបូប─ 0.725 គីឡូក្រាម។
13. លិខិតឆ្លងដែនមានគោលបំណងកត់ត្រាព័ត៌មានអំពីការទទួល ការផ្ទេរ ប្រតិបត្តិការ និងការជួសជុលឆ័ត្រយោង។
គោលបំណង៖
ឆ័ត្រយោង D-5 ស៊េរី 2 ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការហ្វឹកហាត់ និងការលោតប្រយុទ្ធពីយន្តហោះដឹកជញ្ជូនយោធា។ វាមានភាពជឿជាក់ខ្ពស់ក្នុងការបើក។ មិនដូចអ្នកលោតឆ័ត្រយោងផ្សេងទៀតទេ D-5 ស៊េរី 2 មានវិធីសាស្ត្រផ្ទុកឯកសណ្ឋាន។ ផ្នែកនៃឆ័ត្រយោងគឺមិនអាចបំបែកបាន - នេះកាត់បន្ថយពេលវេលាសម្រាប់ការប្រមូលសម្ភារៈបន្ទាប់ពីការចុះចត។
T.T.D.៖
ល្បឿនអតិបរមារបស់យន្តហោះនៅពេលលោតគឺ ៤០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង
កម្ពស់អតិបរមាដែលអ្នកអាចលោតបានគឺ 1000 ម៉ែត្រ។
រយៈកម្ពស់សុវត្ថិភាពអប្បបរមាក្នុងអំឡុងពេលស្ថេរភាពគឺ 3 វិនាទី ល្បឿនយន្តហោះគឺ 160 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង - 200 ម៉ែត្រ។
អត្រានៃការចុះចាញ់ជាមួយនឹងទម្ងន់របស់អ្នកលោតឆ័ត្រយោងគឺ 120 គីឡូក្រាម៖
ក) កំឡុងពេលស្ថេរភាព - 35 m / វិ។
ខ) នៅលើលំហធំ - 5 ម៉ែត / វិនាទី។
កម្លាំងដែលត្រូវការដើម្បីដកចិញ្ចៀនអ្នកបើកយន្តហោះគឺមិនលើសពី 16 kgf ។
ទំងន់ដោយគ្មានឧបករណ៍និងកាបូប - 13,8 គីឡូក្រាម
ទំងន់ពេញ - 15,5 គីឡូក្រាម
ឧបករណ៍ដែលប្រើគឺ PPK - U - 240 ឆ័ត្រយោងបម្រុង៖ Z - 5 និង Z - 3
ឈុតឆ័ត្រយោង៖
1. ស្ថេរភាពនៃអង្គជំនុំជម្រះ dome
2. លំនឹងលំនឹង
3. តំណភ្ជាប់ភ្ជាប់
4. អង្គជំនុំជម្រះសំខាន់
5. ផ្ទះធំ
6. ប្រព័ន្ធព្យួរ
8. ចាក់សោកោណទ្វេ
9. ទាញចិញ្ចៀន
10. PPK – U – 240
11. កាបូបស្ពាយ
12. លិខិតឆ្លងដែន
រក្សាលំនឹងបន្ទប់ Dome៖ រចនាឡើងសម្រាប់ដាក់លំនឹង លំនឹង ខ្សែ និងផ្នែកខាងលើនៃលំនឹងចូលទៅក្នុងវា។ កាមេរ៉ាមានរាងស៊ីឡាំង និងផលិតពីនីឡុង aviazent។ នៅផ្នែកខាងលើនៃមូលដ្ឋានកាមេរ៉ាមាន carabiner ដែលកាមេរ៉ាត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងផ្នែកបន្ថែមនៅក្នុងយន្តហោះ។ កាប៊ីនត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងកាមេរ៉ាដោយប្រើកាសែតនីឡុងដែលមានកម្លាំង 600 គីឡូក្រាម។
នៅផ្នែកខាងក្រោមនៃកាមេរ៉ា ចិញ្ចៀនចំនួន 4 ត្រូវបានដេរភ្ជាប់ផ្ទុយគ្នា ដើម្បីធានាកាមេរ៉ាជាមួយនឹងចិញ្ចៀនរក្សាលំនឹង។ ខ្សែចងត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងប្រអប់ជើងខាងលើនៃកាមេរ៉ា។ កាសែត stitching zigzag ត្រូវបានឆ្លងកាត់ភ្នែករបស់ carabiner និងដេរភ្ជាប់ជាមួយគ្នា។លំនឹងលំនឹង៖ រចនាឡើងដើម្បីធានាបាននូវស្ថេរភាពនៃការធ្លាក់ចុះនៃអ្នកលោតឆ័ត្រយោង និងការដកកាមេរ៉ាចេញជាមួយនឹងដំបូល និងខ្សែដែលដាក់នៅក្នុងវាពីកាបូបស្ពាយ។ canopy ស្ថេរភាពមានមូលដ្ឋាន canopy បន្ទាត់និងស្ថេរភាព។ Dome នេះមានរាងជាកោណកាត់ដែលមានផ្ទៃក្រឡា 1,5 ម៉ែត្រ។ ដើម្បីប្រាកដថាដំបូលត្រូវបានបំពេញ ឧបករណ៍ផ្សងត្រូវបានដេរភ្ជាប់ទៅនឹងផ្នែកខាងលើរបស់វា ដែលមានហោប៉ៅចំនួនប្រាំបីដែលធ្វើពីផ្ទាំងក្រណាត់លាបពណ៌។ នៅផ្នែកខាងក្រៅនៃមូលដ្ឋានដំបូល ការពង្រឹងកាសែតដែលមានកម្លាំង 185 គីឡូក្រាម និងកាសែតរាងជារង្វង់ដែលមានកម្លាំង 70 គីឡូក្រាមត្រូវបានដេរក្នុងទិសដៅរ៉ាឌីកាល់។ គែមរបស់ Dome ត្រូវបានពង្រឹងដោយបត់ក្រណាត់នៅខាងក្រៅ និងដេរភ្ជាប់ដោយកាសែតនីឡុងដែលមានកម្លាំង 185 គីឡូក្រាម។ ប្រវែងខ្សែ ៥០ ស។ ឧបករណ៍ទប់លំនឹងមានរោមបួនដែលបង្កើតឡើងពីត្រីកោណ isosceles ពីរ ដេរនៅកណ្តាល និងធ្វើពីក្រណាត់នីឡុង។ ខ្សែបូមួយត្រូវបានដេរនៅលើផ្នែកនីមួយៗនៃរោមសត្វ ជាមួយនឹងចិញ្ចៀនសម្រាប់ធានាពួកវាជាមួយនឹងចិញ្ចៀនដែលដេរនៅលើអង្គជំនុំជម្រះលំនឹង។
តំណភ្ជាប់៖ រចនាឡើងដើម្បីភ្ជាប់ canopy ស្ថេរភាពទៅនឹងកញ្ចប់ក្នុងអំឡុងពេលដំណាក់កាលធ្លាក់ចុះស្ថេរភាព និងទៅ canopy ចម្បងនៅគ្រប់ដំណាក់កាលនៃប្រតិបត្តិការ។ វាត្រូវបានធ្វើពីកាសែតនីឡុងដែលមានកម្លាំង 1200 គីឡូក្រាមក្នុង 2 ដង។ នៅផ្នែកខាងលើវាបង្កើតជារង្វិលជុំសម្រាប់ភ្ជាប់ឧបករណ៍ទប់លំនឹង។ នៅចម្ងាយ 41 សង់ទីម៉ែត្រពីរង្វិលជុំខាងលើរង្វិលជុំនៃកាសែតនីឡុងត្រូវបានដេរភ្ជាប់ដើម្បីភ្ជាប់ halyards នៃម្ជុលដែលអាចបត់បែនបាននៃឧបករណ៍។ ផ្នែកខាងក្រោមនៃតំណតភ្ជាប់ចេញ បង្កើតជាបន្ទះថាមពល។ តមបក់ចាក់សោពីរកោណត្រូវបានដេរភ្ជាប់ទៅនឹងចុងខ្សែថាមពល។ កាសែតនីឡុងមួយ (1200 គីឡូក្រាម) ត្រូវបានដេរនៅចន្លោះអ្នកលោត បង្កើតជារង្វិលជុំសម្រាប់ភ្ជាប់ជាមួយនឹងទ្រនាប់នៃអង្គជំនុំជម្រះមេ។ ត្រីកោណដែលបង្កើតឡើងពីខ្សែបូនៃតំណភ្ជាប់តភ្ជាប់ត្រូវបានគ្របលើភាគីទាំងពីរជាមួយនឹងកន្សែងដែលធ្វើពីយន្តហោះនីឡុង។ នៅផ្នែកម្ខាងនៃតំណភ្ជាប់ gussets មានចិញ្ចៀនមគ្គុទ្ទេសក៍ដែលដេរភ្ជាប់សម្រាប់ halyard នៃម្ជុលដែលអាចបត់បែនបាននៃឧបករណ៍។ នៅលើខ្សែថាមពលនៅជិតតមបក់មានព្រួញដើម្បីគ្រប់គ្រងការដំឡើងត្រឹមត្រូវ និងការដាក់ខ្សែថាមពលនៅលើសោពីរកោណ។
ប្រវែងនៃតំណភ្ជាប់គឺ 1.03 ម៉ែត្រ។បន្ទប់ធំ Dome៖ រចនាឡើងសម្រាប់ដាក់ដំបូលមេ និងខ្សែនៅក្នុងវា។ អង្គជំនុំជម្រះមានរាងស៊ីឡាំង និងធ្វើពីក្រណាត់នីឡុង ចូលទៅក្នុងផ្នែកខាងក្រោម ដែលចិញ្ចៀនយឺតមួយត្រូវបានបញ្ចូល ដើម្បីធានាបាននូវច្រកចេញតាមលំដាប់លំដោយនៃលំហពីអង្គជំនុំជម្រះ។ ផ្ទៃនៃអង្គជំនុំជម្រះត្រូវបានពង្រឹងដោយកាសែតនីឡុងពីរ ដែលទីមួយរត់ឆ្លងកាត់អង្គជំនុំជម្រះទាំងសងខាង ទីពីរនៅម្ខាង។ ខ្សែបូបង្កើតជាស្ពាននៅលើកាមេរ៉ា។ ខ្សែនីឡុងត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងផ្នត់នៃមូលដ្ឋានខាងលើនៃអង្គជំនុំជម្រះសម្រាប់រឹតបន្តឹងវា gazyrs ត្រូវបានដេរនៅខាងក្រៅសម្រាប់ដាក់ slings កណ្តាលមួយក្រុមនៃ gazyrs ស្តាំនិងខាងឆ្វេង។ នៅផ្នែកខាងក្រោមនៃអង្គជំនុំជម្រះមានពីរគូនៃ Honeycomb កៅស៊ូដែលអាចដកចេញបាន។ អាវផាយមួយត្រូវបានដេរនៅផ្នែកខាងបញ្ច្រាសដែលមានបង្អួចចំនួនបួន (ត្របកភ្នែក) ដើម្បីឱ្យរោមឃ្មុំដែលអាចដកចេញបានឆ្លងកាត់។
មេនដូម៖ រចនាឡើងសម្រាប់ការចុះចតប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងការចុះចតរបស់អ្នកលោតឆ័ត្រយោង។ វាមានរាងការ៉េម្ភៃប្រាំបីដែលធ្វើពីក្រណាត់នីឡុង។ ផ្ទៃដី ៨៣ ម ២ ។ គែមខាងក្រោមនៃដំបូលត្រូវបានពង្រឹងដោយបន្ទះនីឡុងដែលមានកម្លាំង 200 គីឡូក្រាម។ ដើម្បីបង្កើនកម្លាំងរបស់ Dome ស៊ុមនៃកាសែតនីឡុងដែលមានកម្លាំង 70 គីឡូក្រាមត្រូវបានដេរនៅខាងក្រៅ។ ដែលប្រសព្វគ្នាបង្កើតជាសំណាញ់នៅលើផ្ទៃនៃលំហ ហើយនៅតាមបណ្តោយបរិវេណនៃលំហមាន 28 រង្វិលជុំសម្រាប់ភ្ជាប់ខ្សែ។ នៅចំកណ្តាលនៃលំហមានរង្វិលជុំដេរ - ខ្សែពួរធ្វើពីកាសែតនីឡុងដែលមានកម្លាំង 600 គីឡូក្រាម។ Slings ធ្វើពីខ្សែនីឡុងដែលមានកម្លាំង 150 គីឡូក្រាមត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងរង្វិលជុំ dome ជាមួយនឹងរង្វិលជុំ noose និងការដេរជាបន្តបន្ទាប់។ ចុងទី 2 នៃខ្សែត្រូវបានចងភ្ជាប់ជាមួយនឹងតមបក់ទាំងបួននៃប្រព័ន្ធព្យួរដោយសេរី ហើយដេរភ្ជាប់ជាមួយនឹង stitch zigzag ។ ដើម្បីធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការគ្រប់គ្រងការដំឡើង canopy បន្ទាត់ទី 1 និង 28 ត្រូវបានលាបពណ៌បៃតង ឬសម្គាល់ដោយរង្វិលជុំពណ៌បៃតង ហើយបន្ទាត់ទី 14 ក៏ត្រូវបានសម្គាល់ជាពណ៌ក្រហមសម្រាប់ការដំឡើងផងដែរ។ ប្រវែងនៃខ្សែគឺ 9 ម៉ែត្រ។ នៅគែមខាងក្រោមនៃ canopy នៅខាងឆ្វេងនៃបន្ទាត់ លេខសៀរៀលរបស់ពួកគេត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញ។ នៅចន្លោះខ្សែទី 28 និងលេខ 1 មានសញ្ញាសម្គាល់រោងចក្រ។
ប្រព័ន្ធផ្អាក៖ ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការដាក់អ្នកលោតឆ័ត្រយោងយ៉ាងងាយស្រួលនៅក្នុងនោះ ហើយជាកន្លែងតភ្ជាប់រវាងអ្នកលោតឆ័ត្រយោង និងដំបូល។ វាធានានូវការចែកចាយឯកសណ្ឋាននៃបន្ទុកលើអ្នកលោតឆ័ត្រយោង។ ប្រព័ន្ធព្យួរត្រូវបានធ្វើពីកាសែតនីឡុងដែលមានកម្លាំង 1600 គីឡូក្រាមនិង
រួមមានៈ
ចិញ្ចៀនពាក់កណ្តាលដែក។2. ក្រោកឡើងបញ្ចប់។
3. បំពង់ដែលអាចបត់បែនបាន។
4. តមបក់កោង។
5. 2 x ទំហំខ្នង-ស្មា។
6. ខ្សែសំខាន់។
7. ហោប៉ៅសម្រាប់ចិញ្ចៀនស្រង់ចេញ។
8. ស្ពានទ្រូង។
9. តង្កៀបសម្រាប់ភ្ជាប់ឆ័ត្រយោងបម្រុង។
10. ខ្សែក្រវ៉ាត់ពាក់កណ្តាល។
11. តមបក់ចតុកោណ។
12. 2 x រង្វិលជុំជើង។
បាវ៖ រចនាឡើងសម្រាប់ដាក់ canopy ជាមួយ slings ដាក់ក្នុង chamber ផ្នែកខ្លះនៃ free ends នៃប្រព័ន្ធ suspension system និងដាក់ belay device ចូលទៅក្នុងវា ផលិតពី nylon aircraft និងមាន valves ខាងក្រោម ខាងស្តាំ និងខាងឆ្វេង។ ផ្នែកខាងក្រោមនៃកាបូបស្ពាយគឺទ្វេដង ស៊ុមរឹងមួយត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងវា។ នៅខាងក្រៅ នៅផ្នែកខាងលើនៃស៊ុមរឹង មានសោរទ្វេ។ មានបង្អួចពីរនៅមូលដ្ឋានខាងលើនៃស៊ុម។ នៅមូលដ្ឋានខាងលើនៃផ្នែកខាងក្រោមនៃកាបូបស្ពាយ ទុយោដែលអាចបត់បែនបានសម្រាប់ខ្សែសង្វាក់ទាញត្រូវបានដេរនៅផ្នែកខាងឆ្វេង។ នៅផ្នែកខាងក្រោមនៃកាបូបស្ពាយ នៅខាងក្រៅមានសន្ទះបិទបើកដើម្បីបិទគម្របសោរទ្វេ។ នៅផ្នែកខាងក្រៅមានហោប៉ៅសម្រាប់លិខិតឆ្លងដែនដែលដេរភ្ជាប់នឹងក្រមាខាងឆ្វេង ហើយនៅខាងស្តាំមានហោប៉ៅដេរភ្ជាប់ដោយខ្សែបូសម្រាប់ឧបករណ៍ និងកាសែតដែលមានសន្ទះសុវត្ថិភាពសម្រាប់ជើងទ្រដែលអាចបត់បែនបាន ហើយស្នែងកៅស៊ូត្រូវបានភ្ជាប់។ ទៅផ្នែកខាងលើនៃផ្នែកខាងស្តាំ។ នៅផ្នែកខាងលើនៃផ្នែកខាងក្រោមនៃកាបូបស្ពាយមានចិញ្ចៀនពាក់កណ្តាល។
កាបូបស្ពាយ៖ រចនាឡើងសម្រាប់ដាក់ឆ័ត្រយោងនៅក្នុងវាក្នុងអំឡុងពេលផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូន។ ផលិតពីយន្តហោះដឹកទំនិញ។
ឧបករណ៍លោតឆត្រយោង៖ រចនាឡើងសម្រាប់ការបើកដោយស្វ័យប្រវត្តិនៃសោពីរកោណ មានតួសំខាន់ ទុយោ និងខ្សែដែលមានក្រវិល។ យើងនឹងសិក្សាវាឱ្យលម្អិតបន្ថែមទៀតនៅក្នុងថ្នាក់បន្ទាប់។
លិខិតឆ្លងដែន៖ រចនាឡើងដើម្បីកត់ត្រាព័ត៌មានអំពីការទទួលយក ការផ្ទេរ ប្រតិបត្តិការ និងការជួសជុលឆ័ត្រយោង។ លិខិតឆ្លងដែនគឺជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃឆ័ត្រយោង។ ច្បាប់សម្រាប់ការថែរក្សាលិខិតឆ្លងដែនត្រូវបានកំណត់នៅក្នុងវា។
បម្រុងឆ័ត្រយោងសម្រាប់ប្រព័ន្ធចុះចត និងហ្វឹកហាត់។
អង្ករ។ 1. បម្រុងឆ័ត្រយោង Z-5
ឆ័ត្រយោងត្រូវបានដំឡើង និងរុះរើយ៉ាងរហ័ស និងងាយស្រួលទៅនឹងប្រព័ន្ធព្យួរឆ័ត្រយោងដ៏សំខាន់។ ការដាក់ឆ័ត្រយោងនៅខាងមុខអនុញ្ញាតឱ្យវាត្រូវបានគេដាក់ពង្រាយយ៉ាងងាយស្រួលដោយដៃទាំងសងខាង ដោយទាញតំណដាក់ពង្រាយដោយដៃ និងសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញ។
លក្ខណៈប្រតិបត្តិការ៖
- លទ្ធភាពនៃការធ្វើការជាមួយ canopies ពេញនៃឆ័ត្រយោងនៃប្រភេទ D-5, D-6, D-1-5, T-4;
- ប្រតិបត្តិការដែលអាចទុកចិត្តបានក្នុងករណីមានប្រតិបត្តិការមិនប្រក្រតីនៃប្រភេទឆ័ត្រយោងសំខាន់ T-4, UT-15 នៅពេលដែលឆ័ត្រយោងបម្រុងត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការបន្ទាប់ពីដំបូលឆ័ត្រយោងមេត្រូវបានផ្តាច់ទាំងស្រុង។
ជម្រើស
| ឈ្មោះ | តម្លៃ |
| រចនា |
|
| ការ៉េ, ម ២ | 50 |
| សម្ភារៈ Dome | សិល្បៈ Capron ។ 56011P, 56011AP |
| ភាពធន់នឹងខ្យល់នៃក្រណាត់ dm 3 / m 2 វិ | សិល្បៈ។ 56011P - 300 - 740 សិល្បៈ។ 56011AP - 650 - 1100 |
| ប្រព័ន្ធព្យួរ | ប្រព័ន្ធព្យួរកម្រិតមធ្យម |
| កាបូប | ស្រោមសំបុត្រមានរាងជា 4 វ៉ាល់ ក្រណាត់ - នីឡុង ឬកប្បាស avisent |
| យន្តការបើក | សៀវភៅណែនាំ - ដោះធីកសន្ទះបិទបើកកាបូបស្ពាយដោយប្រើក្រវ៉ាត់ទាញ |
| កាបូបស្ពាយ | រួមបញ្ចូល |
| ទំងន់ប្រព័ន្ធ, គក | មិនលើសពី 5.2 |
| ភាពឆបគ្នា។ | ឆបគ្នាជាមួយស្ទើរតែគ្រប់ប្រភេទនៃការចុះចត និងឆ័ត្រយោងហ្វឹកហាត់ អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដាក់ឧបករណ៍សេវាកម្ម និងឧបករណ៍អុកស៊ីសែន KP-43 |
| សម្ភារៈសម្រាប់ខ្សែពួរ, -
| ខ្សែនីឡុង។ ShKP-150 |
| ការរឹតបន្តឹងប្រតិបត្តិការ |
|
| អាយុកាលសេវាកម្មរបស់ប្រព័ន្ធ, ឆ្នាំ (ឆ្នាំ) | 12 |
| ទម្ងន់ជើងហោះហើរ, គក | 140 |
| ល្បឿនកម្មវិធី គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ | 350 |
| កម្ពស់កម្មវិធី, ម | រហូតដល់ 1000 |
| នាទី កម្ពស់, ម | 100 ម - ក្នុងល្បឿនយ៉ាងហោចណាស់ 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងជាមួយនឹងការដំឡើងជាបន្ទាន់ |
| ធនធានដែលបានកំណត់ | កម្មវិធីចំនួន 11 ក្នុងល្បឿនរហូតដល់ 225 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ឬ 1 កម្មវិធីក្នុងល្បឿនរហូតដល់ 350 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅរយៈកម្ពស់រហូតដល់ 1000 ម៉ែត្រជាមួយនឹងការពន្យាពេល 3 វិនាទី។ និងច្រើនទៀតនៅក្នុងការបង្ហាញ; - ចំនួនប្រើប្រាស់គ្មានដែនកំណត់ បន្ទាប់ពីបើកដំបូលឆ័ត្រយោងមេ |
| លក្ខណៈថាមវន្ត |
|
| កម្លាំងគណៈកម្មាការ kgf | មិនលើសពី 16 |
| លើសទម្ងន់ថាមវន្ត, g | មិនលើសពី 16 |
| ល្បឿនបញ្ឈរ, m/s | មិនលើសពី 7.5 - ជាមួយនឹងទំងន់ហោះហើរ 120 គីឡូក្រាម; មិនលើសពី 8.5 - ជាមួយនឹងទម្ងន់ហោះហើរ 140 គីឡូក្រាម |
| គ្រប់គ្រង | ទេ |
ឆ័ត្រយោងបម្រុង Z-5 ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីជួយសង្គ្រោះអ្នកឆ័ត្រយោងក្នុងករណីបរាជ័យនៃឆ័ត្រយោងសំខាន់ និងសម្រាប់ការហ្វឹកហាត់ក្នុងការប្រើប្រាស់របស់វា។
ទិន្នន័យបច្ចេកទេស និងបច្ចេកទេសនៃឆ័ត្រយោង
1. ជាមួយនឹងទម្ងន់សរុបនៃអ្នកលោតឆ័ត្រយោងដែលមានឆ័ត្រយោង 140 គីឡូក្រាម ឆ័ត្រយោងផ្តល់:
- ប្រតិបត្តិការដែលអាចទុកចិត្តបាននៅរយៈកម្ពស់រហូតដល់ 1000 ម៉ែត្រ នៅពេលដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងល្បឿនហោះហើរផ្ដេក 350 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង យោងទៅតាមឧបករណ៍ ជាមួយនឹងការពន្យាពេលក្នុងការបើកកាបូបស្ពាយពី 3 វិនាទី ឬច្រើនជាងនេះ ខណៈពេលដែលការផ្ទុកលើសទម្ងន់អតិបរមាកើតឡើងនៅពេលនេះ។ ការបំពេញ canopy មិនលើសពី 16 ក្រាម;
- ប្រតិបត្តិការដែលអាចទុកចិត្តបានក្នុងករណីមានប្រតិបត្តិការមិនប្រក្រតីនៃប្រភេទឆ័ត្រយោងសំខាន់ T-4, UT-15;
- ប្រតិបត្ដិការដែលអាចជឿទុកចិត្តបាននៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការប្រតិបត្ដិការមិនប្រក្រតីនៃគ្រប់ប្រភេទនៃឆ័ត្រយោងនៅពេលដែលគម្របមិនចេញពី canopy សំខាន់នៃឆ័ត្រយោង; pinching គែមខាងក្រោមនៃ canopy ឆ័ត្រយោងសំខាន់; ត្រួតលើដំបូលមេជាមួយខ្សែរ; ក៏មិនផ្តាច់ឆ័ត្រយោងដែលបំពេញការងារដែលមានស្ថេរភាពសម្រាប់តែប្រភេទ "Lesnik" D-6 និង D-5 ស៊េរី 2 (នៅពេលដែលគែមខាងក្រោមរបស់វាត្រូវបានដកចេញពីកញ្ចប់ឆ័ត្រយោងមេដោយ 2.5 ម៉ែត្រ);
- កង្វះនៃការបត់នៃដំបូលឆ័ត្រយោងនៅពេលធ្វើការរួមគ្នាជាមួយនឹងឆ័ត្រយោងដែលបំពេញយ៉ាងពេញលេញនៃប្រភេទ T-4, Lesnik, D-5 ស៊េរី 2 និង D-6;
- កម្ពស់សុវត្ថិភាពអប្បបរមាសម្រាប់ប្រើប្រាស់ពីយន្តហោះដែលហោះហើរផ្តេកក្នុងល្បឿនហោះហើរយ៉ាងហោចណាស់ 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ជាមួយនឹងការដាក់ពង្រាយឆ័ត្រយោងភ្លាមៗគឺ 100 ម៉ែត្រ ក្នុងករណីនេះ ពេលវេលាចុះចតនៅលើដំបូលពេញគឺយ៉ាងហោចណាស់ 4 វិនាទី។
- ល្បឿនបញ្ឈរនៃការធ្លាក់ចុះ ធ្វើឱ្យមានលក្ខណៈធម្មតាទៅនឹងបរិយាកាសស្តង់ដារ វាស់វែងក្នុងផ្នែក 30-35 ម៉ែត្រពីដី ជាមួយនឹងម៉ាស់អ្នកលោតឆ័ត្រយោងដែលមានឆ័ត្រយោង 120 គីឡូក្រាម - មិនលើសពី 7.5 ម៉ែត / វិនាទី និងជាមួយនឹងម៉ាសរបស់អ្នកលោតឆ័ត្រយោង។ ជាមួយឆ័ត្រយោង 140 គីឡូក្រាម - មិនលើសពី 8,5 ម / ជាមួយ;
- ការបញ្ចូលឆ័ត្រយោងដោយដៃស្តាំឬឆ្វេង;
- កម្លាំងដែលត្រូវការដើម្បីដកចិញ្ចៀនគឺមិនលើសពី 16 kgf;
- ល្បឿន និងភាពងាយស្រួលនៃការដំឡើងឆ័ត្រយោងបំរុងទៅនឹងប្រព័ន្ធ harness ជាមួយនឹងតមបក់បិទភ្ជាប់រហ័ស (តង្កៀប) និងការរុះរើរបស់វា។
2. វិមាត្ររួមនៃឆ័ត្រយោង stowed, mm:
- ប្រវែង - 405+10;
- ទទឹង - 230+10;
- កម្ពស់ - 180+10 ។
3. ទម្ងន់នៃឆ័ត្រយោងដោយគ្មានថង់យួរគឺមិនលើសពី 5,2 គីឡូក្រាម។
ទិន្នន័យបច្ចេកទេស និងបច្ចេកទេសនៃផ្នែកឆ័ត្រយោង
ឧបករណ៍ឆ័ត្រយោង Z-5 រួមមានផ្នែកសំខាន់ៗដូចខាងក្រោមៈ
អង្ករ។ 2. ផ្នែកសំខាន់ៗនៃឆ័ត្រយោង Z-5
ការគ្រប់គ្រងរបស់អ្នកបញ្ជាការចុះចតផ្លូវអាកាស
ដោយយោធា
សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ
សៀវភៅរបស់វរសេនីយ៍ឯកទ័ពអាកាស
ផ្នែកទីពីរ
ក្រោមការកែសម្រួលទូទៅរបស់ឧត្តមសេនីយ៍ឯក P. V. CHAPLYGIN
អនុម័តដោយមេបញ្ជាការកងទ័ពអាកាស
ជាសៀវភៅសិក្សាសម្រាប់កម្មាភិបាល និងពលទាហានឆ័ត្រយោង
អង្គភាពអាកាសចរណ៍នៃកងកម្លាំងអាកាស
លំដាប់នៃបដាក្រហមនៃការងារ
គ្រឹះស្ថានបោះពុម្ពផ្សាយយោធា
ក្រសួងការពារជាតិនៃសហភាពសូវៀត
MOCK BA--1975
សៀវភៅសិក្សាមានពីរផ្នែក។
ផ្នែកទី 1: ជំពូកចំនួនប្រាំមួយ (យុទ្ធសាស្ត្រ ភ្លើង និងការហ្វឹកហ្វឺនវិស្វកម្ម អាវុធនៃការបំផ្លិចបំផ្លាញដ៏ធំនៃសត្រូវដ៏មានសក្តានុពល និងការការពារប្រឆាំងនឹងវា ការរៀបចំ គ្រឿងសព្វាវុធ និងយុទ្ធសាស្ត្រនៃសកម្មភាពនៃផ្នែករងនៃកងទ័ពនៃសហរដ្ឋអាមេរិក អាល្លឺម៉ង់ និងអង់គ្លេស។ ពលបាលត្រី - សុទ្ធ មេបញ្ជាការ - អ្នកអប់រំនៃអ្នកក្រោមបង្គាប់របស់ពួកគេ) ។
ផ្នែកទី 2៖ ជំពូកចំនួនប្រាំពីរ (អាកាស បច្ចេកទេស យានជំនិះ និងការហ្វឹកហ្វឺនរាងកាយ កាំភ្លើងធំ កាំភ្លើងធំ និង ATGM ការបណ្តុះបណ្តាលទំនាក់ទំនង សណ្ឋានដីយោធា)។
ការណែនាំ
ការបញ្ចប់បេសកកម្មប្រយុទ្ធដោយជោគជ័យដោយកងទ័ពជើងអាកាសនៅពីក្រោយជួរសត្រូវ ភាគច្រើនអាស្រ័យទៅលើការហ្វឹកហ្វឺន និងគុណធម៌ប្រយុទ្ធរបស់ទាហានឆត្រយោង។
នៅក្នុងបរិបទនៃការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងឆាប់រហ័សនៃបដិវត្តន៍វិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា ការបំពាក់កងទ័ពបន្ថែមទៀតជាមួយនឹងអាវុធ និងឧបករណ៍ទំនើបៗដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ សារៈសំខាន់នៃការបណ្តុះបណ្តាលពិសេស និងបច្ចេកទេសរបស់ទាហាន ពលទាហាន និងនាយទាហានកំពុងកើនឡើង។
សៀវភៅសិក្សានេះត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់កម្មាភិបាល និងពលទាហាននៃកងទ័ពអាកាស។ វាមានបញ្ហាចម្បងនៅក្នុងវិសាលភាពនៃកម្មវិធីហ្វឹកហ្វឺនប្រយុទ្ធសម្រាប់កងអនុសេនាតូចទ័ពឆ័ត្រយោងនៅក្នុងដែនអាកាស បច្ចេកទេស ការហ្វឹកហ្វឺនរាងកាយ សណ្ឋានដីយោធា ការបណ្តុះបណ្តាលទំនាក់ទំនង និងប្រតិបត្តិការយានយន្ត។ ណែនាំពីភារកិច្ច គោលបំណង លក្ខណៈនៃប្រព័ន្ធកាំភ្លើងធំ និងព័ត៌មានអំពីការបាញ់ប្រហារ។ សៀវភៅសិក្សាកំណត់ពីទំនួលខុសត្រូវ និងការណែនាំអំពីវិធីសាស្រ្តដល់ពលបាល - មេក្រុមក្នុងការងារជាក់ស្តែងរបស់គាត់ក្នុងការបញ្ជាកងកំលាំង និងក្នុងការបណ្តុះបណ្តាលមន្ត្រីក្រោមឱវាទ។
ជំពូកទីមួយ "ការហ្វឹកហ្វឺនតាមអាកាស" រៀបរាប់អំពីរចនាសម្ព័ន្ធនៃអ្នកលោតឆ័ត្រយោងចុះចតរបស់មនុស្ស លំដាប់នៃកន្លែងស្តុកទុក និងការប្រើប្រាស់នៅពេលធ្វើការលោតចេញពីប្រភេទផ្សេងៗនៃយន្តហោះដឹកជញ្ជូនយោធា ទំនួលខុសត្រូវរបស់អ្នកដោះលែង ខ្លឹមសារ និងនីតិវិធីសម្រាប់ការធ្វើតេស្តលើដីនៃការលោត។ ធាតុ។
នៅក្នុងជំពូកទីពីរ "ការបណ្តុះបណ្តាលបច្ចេកទេស" រចនាសម្ព័ន្ធទូទៅនៃយានប្រយុទ្ធចុះចត (BMD-1) ត្រូវបានផ្តល់ឱ្យ។ ប្រភេទ វិសាលភាព និងអនុសាសន៍ជាក់ស្តែងសម្រាប់ការថែទាំ និងប្រតិបត្តិការរបស់វា; ទំនួលខុសត្រូវរបស់សមាជិកនាវិក ក៏ដូចជាទិន្នន័យស្តីពីការបញ្ចូលប្រេង ប្រេងរំអិល និងការកែតម្រូវគ្រឿង និងយន្តការចាំបាច់សម្រាប់ពលបាលឯកក្នុងការងារជាក់ស្តែងរបស់គាត់លើការថែទាំ និងប្រតិបត្តិការយានយន្ត។
ជំពូកទីបី "ការបណ្តុះបណ្តាលយានយន្ត" មានការពិពណ៌នាសង្ខេបអំពីយានជំនិះ ការផ្តល់ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការថែទាំ និងប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេ សេវាផ្ទៃក្នុងនៅក្នុងឧទ្យាន និងទំនួលខុសត្រូវរបស់ប្រធាននាយកដ្ឋាន និងយានជំនិះជាន់ខ្ពស់។
ជំពូកទីបួន “កាំភ្លើងធំ កាំភ្លើងត្បាល់ និង ATGMs” ផ្តល់ព័ត៌មានសង្ខេបអំពីភារកិច្ច ការកំណត់ សមត្ថភាព និងការប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធកាំភ្លើងធំ ការកំណត់គោលដៅ ការបាញ់ និងការកែតម្រូវរបស់វា។
ជំពូកទីប្រាំ "ការហ្វឹកហ្វឺនទំនាក់ទំនង" មានព័ត៌មានខ្លីៗអំពីស្ថានីយ៍វិទ្យុចល័តកម្រិតយុទ្ធសាស្ត្រ បរិក្ខារសម្រាប់ប្រមូលកងទ័ព និងរថក្រោះ R-124 intercom ដែលចាំបាច់សម្រាប់ពលទាហានក្នុងការងារជាក់ស្តែង។
ជំពូកទីប្រាំមួយ "សណ្ឋានដីយោធា" រៀបរាប់អំពីអនុសាសន៍ជាក់ស្តែងលើការតំរង់ទិសដី ចលនានៅក្នុង azimuths ធ្វើការជាមួយផែនទីនៅលើដី និងគូរឯកសារក្រាហ្វិកប្រយុទ្ធដ៏សាមញ្ញបំផុត។
ជំពូកទីប្រាំពីរ "ការហ្វឹកហ្វឺនរាងកាយ" ផ្តល់នូវខ្លឹមសារ និងការណែនាំអំពីវិធីសាស្រ្តលើការហ្វឹកហាត់ពេលព្រឹកប្រចាំថ្ងៃ វគ្គហ្វឹកហាត់កាយសម្ព័ន្ធ ការយកឈ្នះលើឧបសគ្គ និងការបង្កើនល្បឿននៃចលនា ការវាយប្រហារ និងការការពារខ្លួន ការហែលទឹក និងការហ្វឹកហាត់ជិះស្គី។
សម្រាប់ការសិក្សាស៊ីជម្រៅបន្ថែមទៀតអំពីសម្ភារៈដែលមាននៅក្នុងសៀវភៅសិក្សា ចាំបាច់ត្រូវប្រើការណែនាំសមស្រប ការណែនាំ និងជំនួយការបង្រៀនពិសេស។
ជំពូកទីមួយ
ការបណ្តុះបណ្តាលការចុះចតតាមអាកាស
អ្នកដឹកនាំក្រុមទទួលខុសត្រូវលើការបណ្តុះបណ្តាលបុគ្គលិកក្នុងក្រុមហ្វឹកហ្វឺនតាមអាកាស។ » គាត់មានកាតព្វកិច្ច៖
ចំណេះដឹងដ៏ល្អនៃផ្នែកសម្ភារៈនៃឆ័ត្រយោងចុះចតរបស់មនុស្ស ឧបករណ៍ឆ័ត្រយោង និងអាចរៀបចំពួកគេសម្រាប់ការលោត។
ដឹងពីឧបករណ៍ផ្ទុកយន្តហោះធុនធ្ងន់របស់ក្រុម ហើយអាចរៀបចំវាសម្រាប់ការចុះចត។
អាចធ្វើការលោតឆ័ត្រយោងជាផ្នែកនៃអង្គភាព និងតាមឧបករណ៍យោធា។
ដឹងពីច្បាប់សម្រាប់រៀបចំអាវុធ និងឧបករណ៍សម្រាប់លោត;
អាចធ្វើថ្នាក់ជាមួយក្រុមនៅលើសំបកនៃកន្លែងហ្វឹកហាត់តាមអាកាសលើភារកិច្ចលោត។
អាចគ្រប់គ្រងការត្រៀមខ្លួននៃក្រុម និងឧបករណ៍ប្រយុទ្ធរបស់អ្នកសម្រាប់ការចុះចត។
ដឹងពីច្បាប់សម្រាប់ការដោះលែងអ្នកលោតឆ័ត្រយោងពីយន្តហោះ និងអាចបំពេញភារកិច្ចរបស់អ្នកដោះលែង។
1. ឆ័ត្រយោង D-5 ស៊ែរ 2
ឆ័ត្រយោង D-5 ser ។ 2 (យន្តហោះគំរូទីប្រាំ ស៊េរីទីពីរ - រូបទី 1) ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការហ្វឹកហាត់ និងការប្រយុទ្ធលោតចេញពីយន្តហោះដឹកជញ្ជូនយោធាដោយអ្នកលោតឆ័ត្រយោងនៅក្នុងឧបករណ៍ និងជាមួយអាវុធសេវាកម្មរបស់ទាហានឆ័ត្រយោងនៃជំនាញទាំងអស់។
ឆ័ត្រយោង D-5 ser ។ 2 អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកលោតពីលើយន្តហោះក្នុងល្បឿនហោះហើររហូតដល់ 400 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងដែលជាផ្នែកមួយនៃគ្រឿងពីកម្ពស់ពី 8000 ម៉ែត្រទៅ 200 ម៉ែត្រ អត្រានៃការចុះដោយឆ័ត្រយោង D-5 ser ។ 2 ដែលមានទម្ងន់សរុប 120 គីឡូក្រាម មិនលើសពី 5 m/s ។
ឆ័ត្រយោង D-5 ser ។ 2 ត្រឡប់មកវិញ វាត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការដោយដកចិញ្ចៀនចេញ។ កម្លាំងដែលត្រូវការមិនលើសពី 16 គីឡូក្រាម។ ឧបករណ៍សុវត្ថិភាពមួយ ឬពីរ Tisha PPK-U ឬ AD-ZU ត្រូវបានដំឡើងនៅលើឆ័ត្រយោង។
ពុយ។ I. ឆ័ត្រយោងតាមអាកាសទូទៅ D-5 ser ។ 2 ពេញលេញជាមួយនឹងឆ័ត្រយោងបម្រុង 3-5
អង្ករ។ 2. ប្រតិបត្តិការឆ័ត្រយោង D-5 ser ។ 2 នៅលើអាកាស៖
/ - បន្ទប់ឆ័ត្រយោងស្ថេរភាព; 2
- ឆ័ត្រយោងស្ថេរភាព៖ 3
- តំណភ្ជាប់៖ 4
- អង្គជំនុំជម្រះនៃដំបូល Yesiov; 5 - ដំបូលមេ; 6
- កញ្ចប់ lachute
នៅពេលសម្តែងការហ្វឹកហាត់លោតដោយប្រើឆ័ត្រយោង D-5 ser ។ 2 ឆ័ត្រយោងបម្រុងនៃប្រភេទ 3-5 ត្រូវបានប្រើ។ បើចាំបាច់ឆ័ត្រយោង 3-5 ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ។ ឆ័ត្រយោង Bec D-5 ពណ៌ប្រផេះ។ 2, រៀបចំសម្រាប់ការលោតមួយ, មិនលើសពី 15 គីឡូក្រាម។
ឆ័ត្រយោងពិតជាអាចទុកចិត្តបានក្នុងប្រតិបត្តិការ និងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកលោតច្រើនជាង 100 ដងក្នុងរយៈពេល 12 ឆ្នាំនៃប្រតិបត្តិការរបស់វា។
ឆ័ត្រយោង D-5 ser ។ 2 មានផ្នែកដូចខាងក្រោមៈ អង្គជំនុំជម្រះដំបូលស្ថេរភាព ឆ័ត្រយោងស្ថេរភាព 1.5 x 2 ជាមួយនឹងតំណភ្ជាប់តភ្ជាប់ អង្គជំនុំជម្រះដំបូលធំ ដំបូលមេ 83 ម 2 ប្រព័ន្ធព្យួរ កាបូបស្ពាយដែលមានសោកោណទ្វេ ចិញ្ចៀនទាញ ជាមួយនឹងខ្សែ, suyki ដែលអាចផ្ទេរបាន។ ឧបករណ៍ឆ័ត្រយោងក៏រួមបញ្ចូលផងដែរ៖ ឧបករណ៍ឆ័ត្រយោង (មេ និងបម្រុង) លិខិតឆ្លងដែន និងសម្ភារៈប្រើប្រាស់។
ប្រតិបត្តិការឆ័ត្រយោង (រូបភាពទី 2) ។ នៅពេលបំបែកខ្លួនចេញពីយន្តហោះ អ្នកលោតឆ័ត្រយោងនៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ ប្រើទម្ងន់របស់គាត់ដើម្បីធ្វើឱ្យឆ័ត្រយោងរក្សាលំនឹង។ កាមេរ៉ា dome ស្ថេរភាពជាមួយនឹង carabiner នៅតែមាននៅក្នុងយន្តហោះនៅលើខ្សែមួយ។ លំនឹងលំនឹងដែលបំពេញដោយខ្យល់ ដាក់ឧបករណ៍ PPK-U ឱ្យដំណើរការ។ កំឡុងពេលចុះមកមានលំនឹង កញ្ចប់ឆ័ត្រយោងត្រូវបានបិទ។ ជាធម្មតាអ្នកត្រូវបើកកាបូបស្ពាយ 3 វិនាទីបន្ទាប់ពីការបែកគ្នា។ បន្ទាប់ពីបើកសោទ្វេកោណដោយប្រើឆ័ត្រយោង និងឧបករណ៍ខ្សែ កាបូបស្ពាយនឹងបើក ហើយឆ័ត្រយោងរក្សាលំនឹងធ្វើឱ្យដំបូលមេដំណើរការ។ ក្នុងករណីនេះ ខ្សែរចេញមកមុន ហើយបន្ទាប់មក canopy ខ្លួនវា ដោយចាប់ផ្តើមពីគែមខាងក្រោម និងឡើងដល់កំពូល។ ដំបូលពេញហើយ skydiver ចុះក្នុងល្បឿន 5 m/s ។ អង្គជំនុំជម្រះ canopy សំខាន់ និងឆ័ត្រយោងរក្សាលំនឹងដែលមានតំណភ្ជាប់តភ្ជាប់ត្រូវបានបន្ទាបលើដំបូល។ សកម្មភាពទាំងអស់របស់អ្នកលោតឆ័ត្រយោងក្នុងអំឡុងពេលលោតត្រូវបានអនុវត្តស្របតាម RVDS-75 ។
2. ឆ័ត្រយោងបម្រុង 3-5
ឆ័ត្រយោងបម្រុង 3-5 ធានានូវការចុះចតដោយសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកលោតឆ័ត្រយោងក្នុងករណីមានការបរាជ័យទាំងស្រុង ឬដោយផ្នែកនៃឆ័ត្រយោងមេ។ នៅពេលធ្វើការលោតឆ័ត្រយោង 3-5 ត្រូវបានភ្ជាប់យ៉ាងងាយស្រួលទៅនឹងប្រព័ន្ធព្យួរនៃឆ័ត្រយោងសំខាន់ ហើយត្រូវបានដាក់នៅកម្រិតនៃទ្រូងរបស់អ្នកលោតមេឃក្នុងទីតាំងផ្ដេក។ ឆ័ត្រយោង 3-5 ត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មដោយក្រវ៉ាត់ទាញជាមួយនឹងខ្សែ និងធានាដល់ការធ្លាក់នៃអ្នកលោតឆ័ត្រយោងដែលមានទម្ងន់ 120 គីឡូក្រាមក្នុងល្បឿន 7 m/s ។ ឆ័ត្រយោង bec 5.2 គីឡូក្រាម។ ឆ័ត្រយោងបម្រុង 3-5 មានដំបូល 50 ម 2 ប្រព័ន្ធព្យួរកម្រិតមធ្យម កាបូបស្ពាយ ចិញ្ចៀនទាញជាមួយខ្សែ និងថង់យួរ។ ឆ័ត្រយោងនីមួយៗមកជាមួយលិខិតឆ្លងដែន។
ប្រតិបត្តិការឆ័ត្រយោងបម្រុង។ នៅពេលដែលចិញ្ចៀនផ្សងត្រូវបានទាញចេញ កាបូបស្ពាយនឹងបើក ហើយលំហូរខ្យល់ផ្លាស់ទីដំបូលឱ្យឆ្ងាយពីអ្នកលោតឆ័ត្រយោង។ ហោប៉ៅនៅផ្នែកខាងលើនៃ dome ជួយសម្រួលដល់ការបំពេញ Dome កាន់តែលឿន។ បន្ទាប់ពីដំបូលត្រូវបានបន្ទាប យន្តហោះនៅតែស្ថិតនៅលើប្រព័ន្ធព្យួរឆ័ត្រយោងសំខាន់ដាច់ដោយឡែកពីប្រព័ន្ធព្យួរកម្រិតមធ្យម។ ក្នុងករណីចាំបាច់នៅពេលណា
ត្រូវបានណែនាំនៅក្នុងប្រតិបត្តិការនៃឆ័ត្រយោងបម្រុង អ្នកត្រូវកាន់ canopy ដោយដៃរបស់អ្នក បន្ទាប់ពីបើកកាបូបស្ពាយ ហើយបន្ទាប់មកបោះវាទៅក្នុងទិសដៅដែលចង់បាន។
3. ឧបករណ៍ឆ័ត្រយោង
នៅពេលធ្វើការលោតឆ័ត្រយោង ការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ឆ័ត្រយោងគឺជាវិធានការមួយដើម្បីបង្កើនសុវត្ថិភាពនៃការលោត ហើយឧបករណ៍ទាំងនោះមានមុខងារជាឧបករណ៍ធានារ៉ាប់រង។ ជារួម
អង្ករ។ 3. ឧបករណ៍ឆ័ត្រយោង PPK-U-240B និង AD-ZU-D-240៖
1 - ទុយោ; 2 - ខ្សែ; 3 - ក្រវិល; 4 - ខ្សែដែលអាចបត់បែនបាន; 5 - អាចបត់បែនបាន។
ម្ជុលសក់
ក្នុងករណីបែបនេះ ឆ័ត្រយោងត្រូវតែបើកដោយអ្នកលោតឆ័ត្រយោងខ្លួនឯង។ ប្រសិនបើគាត់មិនធ្វើបែបនេះទេ នោះបន្ទាប់ពីពេលវេលាដែលបានកំណត់ ឬនៅកម្ពស់ដែលបានកំណត់ ឆ័ត្រយោងនឹងបើកដោយប្រើឧបករណ៍។
សម្រាប់ឆ័ត្រយោងប្រភេទ D-5 ឧបករណ៍នៃប្រភេទ PPK-U-240B ឬ AD-ZU-D-240 បច្ចុប្បន្នត្រូវបានប្រើប្រាស់ (រូបភាពទី 3) ។
ឧបករណ៍ឆ័ត្រយោង PPK-U-240B
ឆ័ត្រយោងពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិរួមបញ្ចូលគ្នា និងបង្រួបបង្រួម PPK-U-240B គឺជាការកែប្រែឧបករណ៍ KAP-ZP ហើយក៏ធានាផងដែរនូវការដាក់ពង្រាយកញ្ចប់ឆ័ត្រយោងបន្ទាប់ពីពេលវេលាដែលបានផ្តល់ឱ្យ ឬនៅកម្ពស់ដែលបានកំណត់។ វាដំណើរការក្នុងចន្លោះពេលពី 2 ទៅ 5 s ក្នុងកម្ពស់ពី 0.3 ទៅ 8 គីឡូម៉ែត្រ។ ឧបករណ៍នេះនៅតែដំណើរការក្នុងជួរសីតុណ្ហភាពពី +60 ដល់ -60°C ហើយបន្ទាប់ពីឡើងដល់កម្ពស់រហូតដល់ 35 tsh។
អាយុកាលបច្ចេកទេសនៃឧបករណ៍គឺ 750 ប្រតិបត្តិការសម្រាប់រយៈពេល 4 ឆ្នាំហើយជាមួយនឹងប្រតិបត្តិការ 500 សម្រាប់រយៈពេល 5 ឆ្នាំវាធានា
ឧបករណ៍ដំណើរការទាំងស្រុងដោយគ្មានការបរាជ័យ។ ក្នុងករណីនេះឧបករណ៍ត្រូវតែរក្សាទុកនិងប្រើដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។
រចនាសម្ព័ន្ធឧបករណ៍។ សមាសធាតុនៃឧបករណ៍មានដូចជា៖ តួដែលមានប្រដាប់បិទទ្វារ យន្តការនាឡិកាដែលមានដងថ្លឹងចាក់សោ អេរ៉ូអ៊ីតដែលមានយន្តការលៃតម្រូវកម្ពស់ និងឧបករណ៍បំពង។
ប្រតិបត្តិការនៃឧបករណ៍។ Prnbor អាចធ្វើការទាំងពេលវេលា និងកម្ពស់។ ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ aneroid ត្រូវបានបិទជាបណ្តោះអាសន្ន។ ដើម្បីបិទ aneroid អ្នកត្រូវកំណត់កម្ពស់ខ្ពស់ជាងកម្ពស់របស់ប្រព័ន្ធធារាសាស្រ្ត។ សម្រាប់ការលោតឆ័ត្រយោង D-5 ser ។ 2 រយៈកំពស់ត្រូវបានកំណត់នៅ 4000 ម៉ែត្រហើយពេលវេលាប្រតិបត្តិការនៃយន្តការនាឡិកាគឺ 3 វិនាទី។ ដើម្បីឱ្យឧបករណ៍ត្រៀមខ្លួនសម្រាប់សកម្មភាព វាត្រូវតែថ្លឹងថ្លែង ពោលគឺដំបូងត្រូវបញ្ចូលម្ជុលដែលអាចបត់បែនបានទៅក្នុងឧបករណ៍បិទដើម្បីឱ្យយន្តការនាឡិកាត្រូវបានចាក់សោ ហើយបង្រួមរន្ធរបស់ឧបករណ៍ទាញដោយរលូន និងដោយកម្លាំង។ ប្រហែល 30 គីឡូក្រាមនៅលើខ្សែរហូតដល់វាចុច។ ការចុចមានន័យថាឧបករណ៍បូមបានចូលទៅក្នុងការតភ្ជាប់ជាមួយយន្តការនាឡិកាហើយយន្តការនាឡិកាគឺរួចរាល់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការ។ ដើម្បីកំណត់ 3 វិនាទី អ្នកត្រូវដកម្ជុលដែលអាចបត់បែនបានមិនពេញលេញ ហើយលែងយន្តការនាឡិការហូតដល់ដៃទល់មុខនឹងសញ្ញា 3 នៅលើមាត្រដ្ឋានពេលវេលា។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ដៃចាក់សោរជាមួយនឹងឧបករណ៍កាត់នឹងចូលមកជិតកន្លែងឈប់ aneroid ។ ជាមួយនឹងការកើនឡើងកម្ពស់ aneroid ពង្រីក ហើយឈប់របស់វាឡើងលើ ប៉ុន្តែប្រសិនបើកម្ពស់ 4000 m មិនត្រូវបានទៅដល់នោះ ការឈប់នឹងមិនធ្លាក់ហួសពីយន្តហោះនៃក្តារខាងលើនៃឧបករណ៍នោះទេ ហើយ aneroid នឹងមិនជ្រៀតជ្រែកជាមួយ ដំណើរការនៃយន្តការនាឡិកា។ នៅពេលដែលបំបែកចេញពីយន្តហោះ ម្ជុលដែលអាចបត់បែនបានត្រូវបានទាញចេញពីកន្លែងបិទដោយ halyard ហើយយន្តការនាឡិកាចាប់ផ្តើមដំណើរការដោយសារតែកម្លាំងនៃប្រភពទឹកនៃឧបករណ៍ផ្សង។ បន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការរយៈពេល 3 វិនាទី ក្រញាំដែលភ្ជាប់ឧបករណ៍អូសជាមួយនឹងយន្តការនាឡិកាបានផ្តាច់ចេញ ហើយប្រភពទឹកបានរំកិលខ្សែចូលទៅក្នុងឧបករណ៍ទាញយ៉ាងខ្លាំងក្លា។ ខ្សែតាមរយៈក្រវិលនឹងបើកសោពីរកោណ ហើយឆ័ត្រយោងនឹងបើក។
កម្ពស់នៅលើឧបករណ៍ត្រូវតែកំណត់ដោយប្រើគ្រាប់ចុចទួណឺវីសដែលរួមបញ្ចូលជាមួយឧបករណ៍ ហើយប្រភពថាមពលត្រូវតែក្រឡុកដោយប្រើរំពាត់ ឬខ្សែដែលដោតចូលទៅក្នុងត្របកភ្នែកនៅចុងខ្សែ។
ម្ជុលសក់ដែលអាចបត់បែនបានត្រូវតោងជាមួយខ្សែស្រឡាយក្នុងមួយផ្នត់ជាមួយនឹងរង្វាស់ប្រាំបី ដោយចងខ្សែសាមញ្ញចំនួនបី។ ចុងដែលនៅសល់នៃ nnti គួរតែមានប្រវែង 15-20 ម។ វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យរុះរើឧបករណ៍ដោយខ្លួនឯង។ ព័ត៌មានអំពីប្រតិបត្តិការនីមួយៗរបស់ឧបករណ៍ត្រូវតែបញ្ចូលក្នុងលិខិតឆ្លងដែន។
នីតិវិធីសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ PPK-U-240B មុនពេលដំឡើងវានៅលើឆ័ត្រយោង។
ដំបូងអ្នកត្រូវធ្វើការត្រួតពិនិត្យខាងក្រៅនៃឧបករណ៍។ ជាមួយគ្នានេះ ត្រូវប្រាកដថាការផ្សាភ្ជាប់ និងកញ្ចក់មានសភាពល្អ មិនមានការខូចខាតដល់រាងកាយ និងបំពង់ មិនមានស្នាមប្រេះ ឬប៉ោងនៅលើបំពង់ទុយោ មិនមានជាប់គាំងនៅក្នុងប៊ូឡុង ខ្សែខ្សែនៅលើ ប៊ូឡុងមិនត្រូវបានរហែក, រង្វិលជុំមិនត្រូវបានខូចទ្រង់ទ្រាយ, គម្របលំនៅដ្ឋានមិនផ្លាស់ទី, នៅខាងក្នុងមិនមានធូលីដីឬសំណើមនៅក្នុងឧបករណ៍, ម្ជុល aneroid មិនចេញមកខាងក្រៅដោយមានតម្លៃ. បន្ទាប់មកប្រតិបត្តិការនៃយន្តការនាឡិកាត្រូវបានពិនិត្យសម្រាប់ការនេះវាចាំបាច់
ក្រឡុកឧបករណ៍ ហើយត្រូវប្រាកដថាដៃបានផ្លាស់ទីហួសពីផ្នែកចុងក្រោយនៃមាត្រដ្ឋាន នៅពេលដែលម្ជុលអាចបត់បែនបាននៅក្នុង breech ផ្លាស់ទីដោយ 5 មីលីម៉ែត្រ យន្តការនាឡិកាមិនបញ្ចេញទេ សូម្បីតែនៅពេលដែលម្ជុលបត់ 90° ទៅចំហៀងក៏ដោយ។ បន្ទាប់ពីពាក្យបញ្ជាទូទៅ ម្ជុលដែលអាចបត់បែនបានត្រូវបានទាញចេញ ហើយប្រតិបត្តិការរលូននៃយន្តការនាឡិកាត្រូវបានកំណត់ដោយត្រចៀក។ ពេលវេលាប្រតិបត្តិការគួរតែស្ថិតក្នុងរង្វង់ 5 ± 0.7 s ហើយយន្តការនាឡិកាដំណើរការដោយមិនជាប់គាំង។ បន្ទាប់ពីធ្វើឱ្យប្រាកដថាជាថ្មីម្តងទៀតថាមិនមានវត្ថុបរទេសណាមួយអាចមើលឃើញនៅខាងក្នុងឧបករណ៍តាមរយៈកញ្ចក់ ហើយម្ជុលមិនខូចទ្រង់ទ្រាយ ឧបករណ៍អាចត្រូវបានម៉ោននៅលើឆ័ត្រយោង។
ឧបករណ៍ឆ័ត្រយោង AD-ZU-D
ឧបករណ៍ AD-ZU-D គឺជាកំណែសាមញ្ញនៃឧបករណ៍នៃប្រភេទ KAP-3 n PPK-U ។ វាខុសគ្នាត្រង់ថាវាមិនមាន aneroid ហើយដំណើរការបានតែតាមពេលវេលា។ Bec និងវិមាត្រនៃឧបករណ៍ AD-ZU-D គឺតូចជាង PPK-U-240B ។ ផ្នែកនៃយន្តការនាឡិការបស់ឧបករណ៍គឺដូចគ្នាទៅនឹងឧបករណ៍ K.AP-3 p PPK-U ដែរ។ នៅពេលរៀបចំឧបករណ៍ ភាពខុសគ្នានោះគឺថាមិនមានការត្រួតពិនិត្យការឆ្លើយតបក្នុងកម្ពស់ទេ ប៉ុន្តែពេលវេលាប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍ត្រូវបានត្រួតពិនិត្យពីសញ្ញា 3 s ហើយពេលវេលាឆ្លើយតបគួរតែស្ថិតក្នុងរង្វង់ 3 ± 0.3 s ។ ឧបករណ៍នេះត្រូវបានម៉ោនដូចជាឧបករណ៍ PPK-U-240B ។
ដំបូន្មានវិធីសាស្រ្ត
មេដឹកនាំក្រុមក្នុងអំឡុងពេលហ្វឹកហាត់លើផ្នែកសម្ភារៈនៃ D-5 ser ។ 2, កន្លែងហ្វឹកហាត់ ក្នុងអំឡុងពេលហ្វឹកហាត់សម្រាប់ដាក់ឆ័ត្រយោង និងភ្ជាប់អាវុធ ជាដំបូងត្រូវតែបញ្ចុះបញ្ចូលទាហានវ័យក្មេងអំពីភាពជឿជាក់ខ្ពស់នៃឆ័ត្រយោង និងភាពជឿជាក់នៃប្រតិបត្តិការរបស់វា។ នេះអាចសម្រេចបានតែជាមួយនឹងចំណេះដឹងដែលមិនអាចកាត់ថ្លៃបាននៃផ្នែកសម្ភារៈ និងការយល់ដឹងស៊ីជម្រៅអំពីគោលបំណងនៃផ្នែកនីមួយៗក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការឆ័ត្រយោង។
ក្នុងករណីនេះរចនាសម្ព័ន្ធនៃផ្នែកនៃឆ័ត្រយោងគួរតែត្រូវបានពន្យល់ដោយយោងទៅតាមដំណើរការនៃការដាក់ពង្រាយហើយគោលបំណងនិងមុខងារនៃផ្នែកនេះគួរតែត្រូវបានបង្ហាញដោយវិធីសាស្រ្តនៃការរំលាយជាបន្តបន្ទាប់នៃឆ័ត្រយោងដែលដាក់ដោយច្បាប់ទាំងអស់។ ឆ័ត្រយោងដែលដាក់ទុកត្រូវបានដាក់នៅលើតុដាក់នៅជាប់នឹងឆ័ត្រយោងដែលបានពង្រីកដល់ប្រវែងពេញ។ ក្នុងករណីនេះ វិធីសាស្រ្តនៃការពន្យល់ "ពីកំពូលទៅបាត" រួមចំណែកដល់ការទន្ទេញចាំបានប្រសើរជាងមុន ពោលគឺតាមលំដាប់លំដោយដែលផ្នែកទាំងនេះចូលដំណើរការនៅពេលលោត។
នៅពេលពន្យល់ពីប្រតិបត្តិការនៃឆ័ត្រយោងទាំងមូល គួរតែយកចិត្តទុកដាក់លើទំនាក់ទំនងរវាងការងារនៃផ្នែកនៃឆ័ត្រយោង និងសកម្មភាពរបស់អ្នកលោតឆ័ត្រយោងខ្លួនឯង។
ឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើទាហានឆ័ត្រយោងបានបញ្ចប់រាល់សកម្មភាពចាំបាច់នៅលើយន្តហោះ និងនៅលើអាកាសនោះ គ្មានអ្វីអាចពន្យារដំណើរការនៃការបើកឆ័ត្រយោងបានទេ ដោយសារ carabiner នៃបន្ទប់ឆ័ត្រយោងស្ថេរភាពនឹងត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងខ្សែនៅក្នុងយន្តហោះ ឬដើម្បី ក្រវ៉ាត់នៃខ្សែបន្ថែម;
យន្តហោះនឹងស្ថិតនៅលើខ្សែ ហើយឆ័ត្រយោងដែលមានស្ថេរភាពនឹងចូលទៅក្នុងលំហូរខ្យល់។ អតិផរណាដែលមិនមានការបរាជ័យនៃឆ័ត្រយោងស្ថេរភាពនឹងកើតឡើងដោយសារតែហោប៉ៅ canopy និង feathers ស្ថេរភាពនឹងដឹកនាំលំហូរចូលទៅក្នុង canopy ក្នុងរយៈពេលតិចជាង 0.1 s ។ ការដកក្រវ៉ាត់ទាញចេញនឹងបង្ខំឱ្យសោទ្វេកោណបើក ហើយកម្លាំងនៃទ្រនុងរក្សាលំនឹងស្មើនឹងទម្ងន់របស់អ្នកលោតឆ័ត្រយោង និងកាន់អ្នកលោតឆ័ត្រយោងក្នុងទីតាំងដែលមានផាសុខភាពសម្រាប់ភ្ជាប់ដំបូលមេ និងសម្រាប់អ្នកលោតឆ័ត្រយោងដើម្បីធ្វើប្រតិបត្តិការក្នុង ខ្យល់នឹងទាញ canopy និងបន្ទាត់ទៅប្រវែងពេញលេញរបស់វាដោយហេតុនេះធានាការបំពេញ canopy ដែលអាចជឿទុកចិត្តបាន។ ការរចនាពិសេសនៃអង្គជំនុំជម្រះ dome លុបបំបាត់ទាំងស្រុងនូវលទ្ធភាពនៃការត្រួតលើគ្នាជាមួយនឹងខ្សែ។
ពីទីនេះ វាត្រូវបានគេមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់ថា លក្ខខណ្ឌជាមុនសម្រាប់ឧប្បត្តិហេតុមួយអាចកើតឡើងតែក្នុងករណីពីរប៉ុណ្ណោះ: នៅពេលដែល carabiner មិនត្រូវបានភ្ជាប់ និងនៅពេលដែលចិញ្ចៀនទាញមិនត្រូវបានទាញចេញ។
ដូច្នេះការអនុវត្តសកម្មភាពទាំងពីរនេះគឺជាកាតព្វកិច្ចសម្រាប់ទាហានឆត្រយោងគ្រប់រូប។
ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាគួរតែត្រូវបានពន្យល់ដល់ទាហានវ័យក្មេងថា ដើម្បីគ្រប់គ្រងការចូលរួមរបស់ carabiner អ្នកដោះលែងត្រូវបានតែងតាំងដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះដំណើរការទាំងមូលនៃអ្នកលោតឆ័ត្រយោងលោតពីលើយន្តហោះ។ ក្នុងករណីអ្នកលោតឆ័ត្រយោងពន្យារពេលក្នុងការដកសង្វៀន បន្ទាប់មកបន្ទាប់ពីពេលវេលាកំណត់ ឧបករណ៍ឆ័ត្រយោងនឹងបើកសោរកោណពីរ ដោយគ្មានការអន្តរាគមន៍ពីអ្នកលោតឆ័ត្រយោង។
ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃការពន្យល់លម្អិតជាមួយនឹងខ្សែភាពយន្តបណ្តុះបណ្តាលជាក់ស្តែងនឹងធានាថា ទាហានឆ័ត្រយោងគ្រប់រូបអាចយកឈ្នះលើភាពមិនប្រាកដប្រជា ឬការភ័យខ្លាចនៃការលោតមេឃ។
II. ការខ្ចប់ ឆ័ត្រយោងចុះចតមនុស្ស 1. ការរក្សាឆ័ត្រយោងសំខាន់
ឆ័ត្រយោង D-5 ser ។ 2 ត្រូវបានអនុវត្តដោយមនុស្សពីរនាក់ - ស្រទាប់ (ម្ចាស់ឆ័ត្រយោង) និងជំនួយការ។ ដើម្បីងាយស្រួលក្នុងការគ្រប់គ្រង ដំណើរការនៃការវេចខ្ចប់ឆ័ត្រយោងត្រូវបានបែងចែកទៅជាដំណាក់កាល ហើយដំណាក់កាលចូលទៅក្នុងប្រតិបត្តិការ។ ដំណាក់កាល និងភាពត្រឹមត្រូវនៃការដាក់ឆ័ត្រយោងត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយមេបញ្ជាការអង្គភាព និងមន្ត្រីកងកម្លាំងអាកាស។
សម្រាប់ stowage ឆ័ត្រយោងត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅកន្លែងធ្វើការដែលបានរៀបចំដែលបានបញ្ជាក់ដោយមេបញ្ជាការអង្គភាព។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះគ្រឿងដំឡើងដែលចាំបាច់សម្រាប់ការដំឡើងរហ័សនិងគុណភាពខ្ពស់នៅក្នុងផ្ទះខាងក្រៅនិងនៅក្នុងវត្តមាននៃខ្យល់ត្រូវបានរៀបចំ (រូបភាព 4) ។ សំណុំនៃសម្ភារៈវេចខ្ចប់រួមមាន: ក្រណាត់បោះជំរុំ ១៦X១ម; សន្លឹក 5.5X1.26 ម៉ែត្រ; 11 ឈើច្រត់ដែក; 3 ទំងន់ជាមួយខ្សាច់ 450x70 មម; ដាក់សមជាមួយទំពក់; កាបូបចល័តសម្រាប់ទុក និងដាក់គ្រឿងបន្ថែម។
ដំណាក់កាលនៃការបញ្ឈប់: ខ្ញុំ - ការត្រួតពិនិត្យឆ័ត្រយោង; II - ដាក់ដំបូល; III- ខ្ចប់ canopy ចូលទៅក្នុងបន្ទប់និងដាក់បន្ទាត់; IV - រចនាប័ទ្ម
ស្ថេរភាពឆ័ត្រយោង; V - រឹតបន្តឹងកាបូបស្ពាយ ការដំឡើងឧបករណ៍ ii ចាក់សោពីរកោណ; VI - ការកែតម្រូវប្រព័ន្ធព្យួរនិងការបំពេញលិខិតឆ្លងដែន។
អង្ករ។ 4. ឧបករណ៍ស្តុកទុកឆ័ត្រយោង
ការអនុវត្តដំណាក់កាល (រូបភាពទី 5)
I t a p. ការត្រួតពិនិត្យឆ័ត្រយោង។ សម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យ និងការរក្សាទុកឆ័ត្រយោង
ត្រូវតែយកចេញពីថង់ឆ័ត្រយោង ដាក់ផ្នែកនៃឆ័ត្រយោង
ទាញបន្ទះ, canopy និង slings ទៅប្រវែងពេញលេញរបស់ពួកគេ។ រមូរដោយ
លិខិតឆ្លងដែនសម្រាប់វត្តមានគ្រប់ផ្នែក និងបន្តទៅអធិការកិច្ច។ ផ្នែកចំហាយ
កំណាត់ត្រូវបានត្រួតពិនិត្យតាមលំដាប់ដូចខាងក្រោមៈ អង្គជំនុំជម្រះស្ថេរភាព
ដំបូលដែលកំពុងឆេះ; ស្ថេរភាព canopy ជាមួយ slings; ភ្ជាប់-
តំណភ្ជាប់រាងកាយ; កាមេរ៉ា dome ចម្បង; canopy ជាមួយ slings; ក្រោម-
ប្រព័ន្ធនិទាឃរដូវ; កាបូបស្ពាយជាមួយនឹងទុយោដែលអាចបត់បែនបាន និងសោរពីរកោណ;
ខ្សែសង្វាក់បំពង់ផ្សែង; កាបូបចល័ត; ឧបករណ៍ PPK-U-240B
ឬ AD-ZU-D ។ ក្នុងអំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យវាចាំបាច់ដើម្បីយកចិត្តទុកដាក់
វត្តមាននៃផ្នែកទាំងអស់នៃឆ័ត្រយោង លទ្ធភាពនៃសេវាកម្ម និងភាពជឿជាក់គ្នាទៅវិញទៅមក
ការតភ្ជាប់។
ប្រសិនបើការច្រៀក រលាក សំណឹកនៃក្រណាត់ជាមួយនឹងខ្សែដែលខូចត្រូវបានរកឃើញ ប្រសិនបើមានការចម្លងរោគ ការខូចខាតដល់ភាពសុចរិតនៃថ្នេរ អវត្តមាននៃធាតុណាមួយ ហើយនៅពេលពិនិត្យមើលផ្នែកលោហៈ - burrs, corrosion ឬការកកស្ទះនៃផ្នែកផ្លាស់ទី ដូចជា ក៏ដូចជាប្រសិនបើមានការសង្ស័យអំពីលទ្ធភាពនៃសេវាកម្មនៃផ្នែក ឬភាពត្រឹមត្រូវនៃការបង្កើតរបស់ពួកគេ ត្រូវតែរាយការណ៍ទៅមេបញ្ជាការនៃអង្គភាពរបស់ពួកគេ និងមន្រ្តីកងកម្លាំងអាកាសដែលត្រួតពិនិត្យការដំឡើង។ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការត្រួតពិនិត្យ សូមបញ្ចូលចិញ្ចៀនទៅក្នុងហោប៉ៅរបស់អ្នក។ បញ្ជូនខ្សែចូលទៅក្នុងបំពង់។
ដំណាក់កាលទី II ។ ការដាក់ដំបូល។ បន្ទាប់ពីពិនិត្យមើលការត្រៀមលក្ខណៈចំហាយ
shuttle to laying បន្តទៅដាក់ dome មេ។ សម្រាប់
ការបញ្ឈប់និងការជួយនេះយកកន្លែងរបស់ពួកគេ (ដាក់ - នៅគែមខាងក្រោមនៃដំបូលជំនួយ - នៅផ្នែកខាងលើនៃលំហ) ។
អ្នកដាក់ប្រើខ្សែដៃទី 14 ដាក់លើវា។
រស់នៅរង្វិលជុំនៃខ្សែទី 15 ។ ដោយដៃទីពីររបស់អ្នក តម្រង់គែមខាងក្រោម
> ដាក់នៅចន្លោះខ្សែទាំងនេះ ហើយដាក់កណ្តាលគែមនៅលើការដាក់
បន្ទះចត។ បន្តដាក់រហូតដល់សញ្ញាសម្គាល់រោងចក្រ។ បនា្ទាប់ពីន្រះផ្ទេរដាប់ដ្រលពាក់កណ្តាលដ្រលមិនមនស្រទាប់ទៅដ្រលដាក់រួចផ្លាស់ទីបន្ទាត់បញ្ជាទី 14 ទៅខាងស្តាំដោយ 2-3 សង់ទីម៉ែត្រហើយបន្តដាក់លំហក្នុងលំដាប់ដូចគ្នារហូតដល់សញ្ញាសម្គាល់រោងចក្រ។ នៅពេលដំឡើងត្រឹមត្រូវ សញ្ញាសម្គាល់រោងចក្រនៅលើលំហ គួរតែស្ថិតនៅខាងស្តាំខាងលើ។ ពេលបញ្ចប់ការដំឡើង សូមដកទម្ងន់ចេញពីលំហ រួចតោងផ្នែកខាងស្ដាំនៃលំហ រួចមកខាងឆ្វេងតាមទទឹងអង្គជំនុំ ហើយដាក់ទម្ងន់ម្ដងទៀត។
ដាក់កាមេរ៉ានៅលើលំហ ដែលជួយរក្សាលំនឹងកុំឱ្យផ្លាស់ទី ការពារទម្ងន់មិនឱ្យទុកនៅលើលំហ។ បន្ទាប់ពីដាក់កាមេរ៉ារួច សូមកាត់គែមរបស់ Dome ហើយពិនិត្យមើលថាវានៅកម្រិតជាមួយនឹងកាសែតដែលបានដេរជុំវិញបរិវេណនៃកាមេរ៉ា។
ពិនិត្យមើលថា Dome ត្រូវបានដំឡើងត្រឹមត្រូវ។
ដើម្បីធ្វើដូច្នេះ អ្នកជំនួយកាន់ខ្សែរមិនឲ្យផ្លាស់ទីនៅគែមខាងក្រោម ហើយអ្នកដាក់ដោយយកខ្សែលេខ 1 និង 28 នៅក្នុងដៃរបស់គាត់ ដើរពីគែមខាងក្រោមនៃ canopy ទៅកាបូបស្ពាយ។ អ្នកត្រូវស្រាយខ្សែដោយលើកកាបូបស្ពាយឡើងលើចេញ ដោយចាប់ខ្សែដែលចុះទៅខាងក្នុង។ នៅពេលដាក់ឱ្យបានត្រឹមត្រូវខ្សែទី 1 និងទី 28 គួរតែស្ថិតនៅចុងដោយឥតគិតថ្លៃនៃប្រព័ន្ធព្យួរពីខាងលើនិងដំបូងពីខាងក្នុងនិងនៅលើលំហ - ដំបូងពីកំពូល។
ដំណាក់កាល III ។ ការវេចខ្ចប់ canopy ចូលទៅក្នុងបន្ទប់និងដាក់បន្ទាត់។ បន្ទាប់ពីពិនិត្យមើលទីតាំងរបស់ខ្សែរ សូមបន្តទៅការធានាកាមេរ៉ាដោយខ្សែរ។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះ ចងក្រវិលកៅស៊ូចូលទៅក្នុងបង្អួចនៃអាវផាយ ហើយកាត់ខ្សែរកាត់ដោយចាប់ផ្តើមពី Honeycombs ទាប។ ហុចខ្សែចូលទៅក្នុង Honeycombs ដោយ 4-5 សង់ទីម៉ែត្របន្ទាប់ពីធានាអង្គជំនុំជម្រះពួកគេគួរតែចេញពី Honeycomb ខាងលើនៅផ្នែកម្ខាងនៃបន្ទប់ជាមួយនឹងឧស្ម័ន 6 ។ កុំបិទបាំងខ្សែពួរនៅក្នុង Honeycomb ជាមួយនឹងហោប៉ៅកាមេរ៉ា រហូតដល់ដំណាក់កាលត្រួតពិនិត្យត្រូវបានបញ្ចប់។
បនា្ទាប់មកអ្នកត្រូវដាក់បណ្តុំតាមលំដាប់លំដោយនៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះនិងរឹតបន្តឹងខ្សែនៃផ្នែកខាងលើនៃអង្គជំនុំជម្រះ។ តំណភ្ជាប់តភ្ជាប់ និងការផ្គុំបណ្តុំនៃដំបូល និងអង្គជំនុំជម្រះគួរតែស្ថិតនៅខាងក្រៅ។ ដាក់ខ្សែនៅក្នុង gazir ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះបញ្ចូលខ្សែរជាប់ៗគ្នាទៅក្នុង gasket នីមួយៗ ដោយចាប់ផ្តើមជាមួយ gasket កណ្តាលខាងលើ បន្ទាប់មក gasket ខាងស្តាំខាងលើ gasket ខាងឆ្វេងខាងលើ និងបញ្ចប់ដោយ gasket ខាងស្តាំខាងក្រោម។ ខ្សែមិនគួរលាតសន្ធឹងហួសពីប្រដាប់ប្រដារទេ ហើយគ្មានភាពយឺតយ៉ាវគួរកត់សំគាល់ទេ គួរតែត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបង្កើតនៅចន្លោះប្រសព្វ។ ប្រវែងខ្សែ 60-70 សង់ទីម៉ែត្រមិនគួរទុកចោលទេ។ កុំបង្វិលខ្សែក្នុងពេលដំឡើង។ ការបង្កើតភាពយឺតយ៉ាវក្នុងលក្ខណៈបុគ្គល (លាតសន្ធឹងក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ) ខ្សែរហូតដល់ 400 មីលីម៉ែត្រនៅតមបក់នៃចុងដោយឥតគិតថ្លៃត្រូវបានអនុញ្ញាត។ បនា្ទាប់ពីដាក់ជួររួច តម្រង់ដំបូល និងបន្ទាត់នៃឆ័ត្រយោងរក្សាលំនឹង ហើយត្រៀមខ្លួនដើម្បីពិនិត្យមើលដំណាក់កាល។ បន្ទាប់ពីពិនិត្យរួច សូមបិទហោប៉ៅនៃកោសិកាបិទជិត។
ប៉ូឡូនីវីនី
edastic
ចិញ្ចៀន,
ដេរភ្ជាប់
អ៊ី អ៊ីស៊ីយូ
ផ្នែក
ចេតនា
ហ៊ាន
ស្លៀកពាក់ f$
យ៉ានូប៉ូយ៉ា
រោមភ្នែក Nininiv apron
ជាមួយ 
ដ្យាក្រាមទីតាំង"Nishny IromiyartocAt*ការកែតម្រូវ Nupol
Stsbilmtor""
14
ឡៃយ៉ា. សន្លប់
អង្ករ។ ៥.លោតឆ័ត្រយោង D-5 ser ។ ២ និង ៣-៥៖
o - ផ្នែកបន្ថែមនៃបន្ទាត់; ខ- ដាក់កាមេរ៉ា; អ៊ី - ការដាក់លំនឹងលំនឹង; g - ការដំឡើងឧបករណ៍ឆ័ត្រយោង; ts - ទីតាំងនៃ slings 3-B; អ៊ី- បំពេញកាបូបស្ពាយ 3-5
ដំណាក់កាលទី IV ការដាក់លំនឹងលំនឹង។ សម្រាប់រចនាប័ទ្ម
ទាញចេញនូវលំនឹង "] canopy ឱ្យពេញប្រវែងរបស់វា បត់រោម
ស្ថេរភាពមួយនៅលើកំពូលនៃផ្សេងទៀត, ដោយមិនបង្វិលបន្ទាត់ canopy,
ពត់រោមពីរដងពីខាងក្រៅទៅខ្សែអាត់ពង្រឹងហើយដាក់
មានទម្ងន់លើពួកគេ។ បន្ទាប់មកដាក់នៅលើបន្ទប់ឆ័ត្រយោងស្ថេរភាព
នៅលើ canopy និងបន្ទាត់ទៅចិញ្ចៀនស្ថេរភាព (carabiner - ទៅកំពូល
ដំបូល) ។ ចងក្រវ៉ាត់ស្ថេរភាពជាពីរស្រទាប់ជាមួយខ្សែស្រឡាយនិង
កាមេរ៉ាដែលមានចំណងសាមញ្ញបី។ បន្ទាប់មកយកខ្សែទៅលើដំបូលដោយមិនចាំបាច់
ដាក់ខ្សែពួរក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ ហើយរឹតបន្តឹងខ្សែនៅលើអង្គជំនុំជម្រះ។ Knot
ខ្សែត្រូវតែដាក់នៅខាងក្នុងកាមេរ៉ា។ បើកវ៉ាល់កាបូបស្ពាយ
ទៅសងខាង បត់ចុងទំនេរនៅពាក់កណ្តាល ហើយដាក់លើ
កាបូបស្ពាយ
ត្រៀមខ្លួនដើម្បីពិនិត្យមើលដំណាក់កាល។
ដំណាក់កាល V ។ ការរឹតបន្តឹងកាបូបស្ពាយ ដំឡើងឧបករណ៍ និងកោណទ្វេ
ប្រាសាទ បន្ទាប់ពីពិនិត្យដំណាក់កាលទី IV សូមដាក់កាមេរ៉ាលើដំបូល
រុញលើកាបូបស្ពាយដោយមិនចាំបាច់បង្វិលវា។ ដាក់កាមេរ៉ាឱ្យដេក
សន្ទះខាងឆ្វេងចាប់ផ្តើមបន្ទាប់មកខាងស្តាំ។ យកខ្សែថាមពលត្រឹមត្រូវ។
ជាមួយ buckle ii ហុចវាពីខាងលើចូលទៅក្នុងសង្វៀននៃសន្ទះខាងឆ្វេងនិង
ខ្សែស្រឡាយ - ចូលទៅក្នុងសង្វៀននៃសន្ទះខាងស្តាំដោយមានព្រួញនៅលើកាសែត -
ផ្លុំគួរតែបែរមុខទៅខាងក្រៅ។ រំលងខ្សែថាមពល
ចូលទៅក្នុងបង្អួចនៃកាបូបស្ពាយដាក់តមបក់នៅលើកោណនៃ zdmka ហើយបិទផ្នែកខាងមុខ
ពិតជាប្រាសាទមួយ។ បន្ទាប់ពីនេះបង្វែរ halyard ដែលបានតភ្ជាប់ជាមួយនឹងការបត់បែនមួយ។
ម្ជុលជាមួយនឹងរង្វិលជុំ noose ទៅរង្វិលជុំនៃតំណភ្ជាប់តភ្ជាប់និង pass-
ចងខ្សែ halyard ចូលទៅក្នុងចិញ្ចៀននៅផ្នែកខាងលើនៃក្រម៉ា។ ការតភ្ជាប់យឺត
បត់តំណភ្ជាប់រវាងចិញ្ចៀននិងរង្វិលជុំ halyard នៅពាក់កណ្តាលហើយចង
ចូលទៅក្នុងសមមូលទឹកឃ្មុំនៅលើលឺផ្លឹបខាងស្តាំ។ ផ្នែកដែលនៅសល់នៃការតភ្ជាប់
បត់តំណភ្ជាប់រាងកាយនិងស្ថេរភាព zangzag នៅលើកំពូល
កាបូបស្ពាយដើម្បីឱ្យ carbine ស្ថិតនៅផ្នែកម្ខាងនៃសន្ទះបិទបើកនៃកាបូបស្ពាយជាមួយនឹងហោប៉ៅ
ឈ្មោះសម្រាប់ជ្រើសរើសបុគ្គលិក។ ហុច Honeycomb កៅស៊ូនៅលើសន្ទះបិទបើក
កាមេរ៉ាចូលទៅក្នុងចិញ្ចៀននៅផ្នែកខាងក្រោមនៃកាបូបស្ពាយ y ero គែមខាងលើ និងមានសុវត្ថិភាព
កាសែតនៅលើភ្នែក carabiner ។ ចង carabiner រវាងក្រុមយឺត
សំបុកឃ្មុំ ដំឡើងឧបករណ៍ឆ័ត្រយោង។
ដើម្បីដំឡើងឧបករណ៍ PPK-U ដែលបានត្រួតពិនិត្យ និងអាចប្រើប្រាស់បាននៅលើឆ័ត្រយោង អ្នកត្រូវតែ៖
កំណត់កម្ពស់ដល់ 4000 ម៉ែត្រ;
បញ្ចូលយចនជាមួយនឹងម្ជុល bayonet ចូលទៅក្នុងរន្ធម៉ោនដែលមិនមែនជាចាននៃសោពីរកោណដែលមានទីតាំងនៅជិតចុងចាន។
បញ្ចូលតួឧបករណ៍ទៅក្នុងហោប៉ៅនៃកាបូបស្ពាយ និងចងខ្សែបូ;
បញ្ចូលម្ជុលដែលអាចបត់បែនបានទៅក្នុងឧបករណ៍ ក្រឡុកឧបករណ៍ និងកំណត់ពេលវេលាដល់ 3 វិនាទី;
ធានាម្ជុលខ្សែស្រឡាយដែលអាចបត់បែនបានក្នុងមួយដងជាមួយនឹងរង្វាស់ប្រាំបី;
ចាក់សោររង្វិលជុំដែលភ្ជាប់ halyard នៃម្ជុលដែលអាចបត់បែនបានទៅនឹងចិញ្ចៀននៅលើសន្ទះបិទបើកនៃកាបូបស្ពាយជាមួយនឹងខ្សែស្រឡាយជាពីរផ្នត់;
ដោតម្ជុលដែលអាចបត់បែនបានទៅក្នុងហោប៉ៅ។ ដើម្បីដំឡើងសោពីរកោណជាចុងក្រោយ សម្រាប់ការនេះ៖
កាន់ buckles នៃខ្សែថាមពល, បើកសោ;
ដាក់រង្វិលជុំនៃខ្សែផ្សងនៅលើកោណខាងលើនៃ shutter
ចិញ្ចៀននិងនៅលើកោណទាបនៃប្រដាប់បិទ - ឧបករណ៍ឆ័ត្រយោងពណ៌ប្រផេះពិសេស;
ចាក់សោសោជាមួយនឹងខ្សែស្រឡាយមួយនៅក្នុងតួលេខបត់ប្រាំបី;
បន្ទាបឧបករណ៍ស្រូបទាញខ្សែទៅនឹងទុយោ;
ពិនិត្យមើលភាពអាចជឿជាក់បាននៃការតភ្ជាប់រវាងវីសពិសេស និងយចន និងថាតើយចនជាមួយនឹងម្ជុល bayonet ត្រូវបានតម្រឹមទាំងស្រុងចំពោះឧបករណ៍ឬអត់។
បិទសោពីរកោណជាមួយនឹងលឺផ្លឹបឭ ហើយត្រូវប្រាកដថាលឺផ្លឹបត្រូវបានសង្កត់លើប៊ូតុងនៅក្នុងទីតាំងជាប់។
ដើម្បីធ្វើដូចនេះអ្នកត្រូវការ:
តម្រង់ខ្សែមេ;
លៃតម្រូវខ្សែដោយយោងតាមកម្ពស់ដោយផ្លាស់ទីទំហំស្មាខាងស្តាំតាមរយៈ jumper នៃរាងកាយសោ OSK-D និងខាងឆ្វេង (ឬទាំងពីរប្រសិនបើសោ OSK-D គឺជាសត្វចិញ្ចឹម) - តាមរយៈខ្សែស្មាកោងនៃខ្សែមេ ;
កែសំរួលប្រព័ន្ធព្យួរក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃកម្រិតសំឡេងដោយកាត់បន្ថយ ឬបង្កើនទំហំចង្កេះដោយប្រើតមបក់ចតុកោណ។
រឹតបន្តឹងរង្វិលជុំជើងដោយរំកិលខ្សែបូតាមរយៈ buckles ចតុកោណ;
លៃតម្រូវខ្សែនៃកាបូបស្ពាយឱ្យសមនឹងខ្សែដោយប្រើខ្សែអាត់ពិសេស និងតមបក់។
ទម្លាក់ឆ័ត្រយោង បំពេញលិខិតឆ្លងដែនរបស់អ្នក។ បន្ទាប់ពីពិនិត្យមើលឆ័ត្រយោងនៅក្នុង gantry សូមដាក់ឆ័ត្រយោងនៅក្នុងថង់ ហើយបិទថង់។
2. ទុកឆ័ត្រយោងបម្រុង
ការរក្សាឆ័ត្រយោងបំរុងត្រូវបានរៀបចំស្រដៀងនឹងការរក្សាឆ័ត្រយោងសំខាន់ ហើយមានដំណាក់កាលដូចខាងក្រោមៈ ខ្ញុំ - ការត្រួតពិនិត្យឆ័ត្រយោង; II - ដាក់ដំបូល; III - ការដាក់ខ្សែពួរ; IV - ការដាក់ canopy នៅក្នុងសាកាដូនិងរឹតបន្តឹងកាបូបស្ពាយ; V - បំពេញកាបូបស្ពាយ, ចេញលិខិតឆ្លងដែន។
ការអនុវត្តដំណាក់កាល
ដំណាក់កាល I. ការត្រួតពិនិត្យឆ័ត្រយោងបម្រុង។ វាត្រូវបានអនុវត្តតាមរបៀបដូចគ្នានឹងការត្រួតពិនិត្យឆ័ត្រយោងសំខាន់។ ការយកចិត្តទុកដក់ជាពិសែសគឺូវបានបង់ទៅលើភាពសាែការរបស់ខ្រស្រ និងក្រវ៉ាត់ទាញរបស់ខ្រស្រ។ បន្ទាប់ពីពិនិត្យគ្រប់ផ្នែកទាំងអស់នៃឆ័ត្រយោង អ្នកត្រូវបញ្ចូលចិញ្ចៀនទៅក្នុងហោប៉ៅ ខ្សែចូលទៅក្នុងបំពង់ដែលអាចបត់បែនបាន ហើយដាក់ប្រព័ន្ធព្យួរកម្រិតមធ្យម ដូច្នេះខ្សែដែលមានភ្ជាប់មកជាមួយនៅខាងស្តាំទាក់ទងទៅនឹងដំបូល។
ដំណាក់កាលទី II ។ ការដាក់ដំបូល។ ការបញ្ឈប់ចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងជួរទី 12 ។
ដាក់ខ្សែទី 13 នៅលើខ្សែទី 12 តម្រង់គែម
រវាងបន្ទាត់ទាំងនេះ អ្នកជំនួយតម្រង់ផ្ទាំងក្រណាត់
ជាន់ដល់កំពូល។ បន្តដាក់ក្នុងលំដាប់ដដែលរហូតដល់បញ្ចប់
សញ្ញាសំឡេង។ បន្ទាប់មកបោះបន្ទះដែលមិនទាន់ដាក់លើ
ដាក់ចុះផ្លាស់ទីខ្សែទី 12 ទៅខាងស្តាំ 2-3 សង់ទីម៉ែត្រហើយបន្ត
ដាក់ដំបូលរហូតដល់សញ្ញារោងចក្រ។ នៅពេលបញ្ចប់ការដំឡើង,
កាវបិទ Vodsk គួរតែស្ថិតនៅផ្នែកខាងលើនៅកណ្តាល។ Dome
បត់តាមទទឹងនៃកាបូបស្ពាយ ពត់គែមខាងស្តាំ ហើយបន្ទាប់មកខាងឆ្វេង
ខ្ញុំយំ។ បើចាំបាច់ប្រើទម្ងន់។
ដើម្បីពិនិត្យមើលការដំឡើងត្រឹមត្រូវនៃ Dome អ្នកត្រូវយកខ្សែទី 1 និងទី 24 ហើយត្រូវប្រាកដថានៅគែមផ្សេងទៀតពួកគេមានទីតាំងនៅខាងលើ ជាប់គ្នា និងនៅប្រព័ន្ធព្យួរកម្រិតមធ្យម - នៅលើកំពូល និងទីមួយនៅលើ នៅខាងក្នុងនៅលើចិញ្ចៀនពាក់កណ្តាល។ នៅពេលដែលបន្ទាត់ខ្សោយពីការត្រូវបានទាញ, ពត់ពួកវាទៅចិញ្ចៀនអាពាហ៍ពិពាហ៍ពាក់កណ្តាល។
ដំណាក់កាល។ ការដាក់ខ្សែ។ ដើម្បីភ្ជាប់ខ្សែ សូមដាក់កាបូបស្ពាយនៅក្នុង Honeycombs នៅផ្នែកខាងលើនៃប្រព័ន្ធព្យួរកម្រិតមធ្យម។ សន្ទះបិទបើកដែលមានក្រវ៉ាត់គួរតែស្ថិតនៅខាងឆ្វេង សន្ទះបិទបើកដែលនៅសេសសល់គួរតែត្រូវបានបិទ ហើយ jumper គួរតែរត់តាមគែមបាតនៃកាបូបស្ពាយដែលមានទីតាំងនៅឆ្ងាយពី dome ។ ខ្សែត្រូវបានដាក់ដោយប្រើទំពក់ ដោយមិនបត់វាចូលទៅក្នុងក្រឡាខាងឆ្វេងឆ្ងាយ (ពីលំហ) ហើយបន្ទាប់មកឆ្លាស់គ្នាចូលទៅក្នុងកោសិកាដែលនៅសល់។ នៅប្រវែង 1.4 ម៉ែត្ររហូតដល់ពាក់កណ្តាលចិញ្ចៀន ខ្សែមិនសមនឹង Honeycombs ។ ផ្នែកនៃខ្សែនេះត្រូវតែដាក់នៅលើខ្សែក្នុងលំនាំ zigzag ឆ្លងកាត់ខ្សែដែលដាក់ក្នុង Honeycombs ។
ដំណាក់កាល។ ដាក់ដំបូល និងរឹតបន្តឹងកាបូបស្ពាយ។ ដាក់ canopy នៅលើសាកាដូដើម្បីឱ្យគែមខាងក្រោមរត់តាម jumper បត់ canopy zangzag ដែលនៅសល់ដាក់លើកាបូបស្ពាយ ការពារ canopy ពីការ "រីករាលដាលចេញ" ។ កាន់ Dome ដោយដៃរបស់អ្នក,
ស្ត្រីនៅលើដំបូល។
ខណៈពេលដែលការផ្សាភ្ជាប់ Dome ដោយសារតែសម្ពាធដែលបានបញ្ចេញនៅលើវាដោយសន្ទះបិទបើក សូមដាក់ Grommet នៃសន្ទះបិទបើកទាបទៅលើសន្លាក់នៃសន្ទះខាងលើ ហើយបញ្ចូលម្ជុលជំនួយ។ តាមរបៀបដូចគ្នាដាក់ក្រវិលទីពីរនៅលើកោណបន្ទាប់មកបញ្ចូលម្ជុល។ តម្រង់ហោប៉ៅនៅបង្គោលឱ្យស្មើៗគ្នានៅលើកំពូលនៃលំហ ហើយរឹតបន្តឹងសន្ទះខាងឆ្វេងជាមុនសិន (ជាមួយក្រវ៉ាត់) ហើយបន្ទាប់មកខាងស្តាំ ដោយបញ្ចូលខ្សែទាញចេញជំនួសឱ្យម្ជុលជំនួយ។ ដោះខ្សែរយឺតទៅក្នុងទុយោធារាសាស្ត្រទៅសង្វៀន។
ដំណាក់កាល V ។ បំពេញកាបូបស្ពាយ ទទួលបានលិខិតឆ្លងដែន។ ចាក់ប្រេង
បិទគំរបដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ហើយចងខ្សែយឺតនៃកាបូបស្ពាយ។ ឡើងវិញ
សន្ទះចំហៀងត្រូវតែឆ្លងកាត់ចិញ្ចៀនភ្ជាប់
កាបូបស្ពាយ។ បន្ទាប់ពីពិនិត្យមើលការលោតឆ័ត្រយោងទាំងមូល សូមបំពេញ
ច្រក។
3. ភ្ជាប់ឆ័ត្រយោងបម្រុង
ដើម្បីភ្ជាប់ឆ័ត្រយោងបំរុង អ្នកត្រូវ៖ - ត្រូវប្រាកដថាខ្សែត្រូវបានបំពាក់យ៉ាងត្រឹមត្រូវ ហើយ carabiners ទាំងអស់ត្រូវបាន fastened;
លោតឆ័ត្រយោង;
ភ្ជាប់ carabiners ភ្ជាប់ទៅចិញ្ចៀនពាក់កណ្តាលនៅលើកាបូបស្ពាយ;
រឹតបន្តឹងខ្សែរភ្ជាប់ ហើយចងវានៅក្រោមខ្សែទំនេរនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃកាបូបស្ពាយ។
ភ្ជាប់ចុងដោយឥតគិតថ្លៃនៃប្រព័ន្ធព្យួរកម្រិតមធ្យមទៅនឹងតង្កៀបនៅលើខ្សែមេដោយបញ្ចូលម្ជុលចូលទៅក្នុងប៊ូសគ្រប់ផ្លូវហើយបង្វិលម្ជុលមួយភាគបួនវេនរហូតដល់ត្រចៀកម្ជុលសមនឹងចូលទៅក្នុងរន្ធរបស់វា។
III. ប៉ារ៉ាជូទី D-5 SER ដែលត្រូវបានគ្រប់គ្រង។ 4 និងលក្ខណៈពិសេសរបស់វា។
ឆ័ត្រយោង D-5 ser ។ 4 ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយយោងទៅតាមការរចនានៃឆ័ត្រយោង D-5 ser ។ ២ និងមានគោលបំណងដូចគ្នា។ ភាពខុសប្លែកគ្នាចម្បងរបស់វាគឺការភ្ជាប់ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយផ្ដេក ហើយដោយមធ្យោបាយនៃការបញ្ចប់ដោយសេរីនៃប្រភេទអណ្តែតនោះ ល្បឿននៃចលនាផ្ដេកអាចត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរបន្ថែម។ មិនមានសោ OOK-D នៅលើប្រព័ន្ធព្យួរទេ។ ធាតុរចនាសម្ព័ន្ធបន្ថែមមិនដូច D-5 ser ។ ២ គឺ (រូប ៦)៖
កំណាត់កាត់នៅក្នុងលំហ គ្របដណ្តប់ដោយសំណាញ់នេសាទ ដែលនីមួយៗនៅខាងមុខ និងខាងក្រោយដំបូល។
បន្ទាត់ត្រួតពិនិត្យពីរ;
ពីរគូនៃការបញ្ចប់ដោយឥតគិតថ្លៃដែលគ្នាបានរៀបចំពីបំណែកមួយនៃកាសែតឆ្លងកាត់កណ្តាលរបស់ខ្លួននៅក្នុង buckle រាងចតុកោណកោងនៃប្រព័ន្ធព្យួរ;
បញ្ចប់សម្រាប់ការជួសជុលក្រោយពីចលនាស្ម័គ្រចិត្ត
ស្គី។
មានភាពខុសគ្នាមួយចំនួនផ្សេងទៀតនៅក្នុងការរចនា។ ឆ័ត្រយោង Bec D-5 ពណ៌ប្រផេះ។ 4 សម្រាប់លោត 17 គីឡូក្រាម។
លក្ខណៈពិសេសនៃការរក្សាទុកឆ័ត្រយោង D-5 ser ។ ៤.
នៅពេលរៀបចំឆ័ត្រយោងសម្រាប់ stowage អ្នកត្រូវធានាចុងដោយឥតគិតថ្លៃពីការផ្លាស់ទីដោយបញ្ចូល sharpies ចូលទៅក្នុងហោប៉ៅ។ ការដាក់ដំបូលគួរចាប់ផ្តើមពីខ្សែទី ១៣ ដាក់ជួរទី ១៤ លើវា ហើយបន្តការដាក់។ សម្រាប់ Dome ខាងស្តាំ សញ្ញាសម្គាល់រោងចក្រគួរតែស្ថិតនៅខាងស្តាំខាងលើ។
បន្ទាប់ពីពិនិត្យមើលការដំឡើងត្រឹមត្រូវនៃ canopy, tuck slack នៃបន្ទាត់ត្រួតពិនិត្យចូលទៅក្នុងរង្វិលជុំកៅស៊ូ។ បើមិនដូច្នោះទេ D-5 ser ។ 4 សមស្រដៀងទៅនឹង D-5 ser parachute ។ ២.
ច្បាប់សម្រាប់ការប្រើ Dome គ្រប់គ្រង (រូបភាព 6, ឃ, អ៊ី) ។ រហូតទាល់តែដំបូលត្រូវបានបំពេញទាំងស្រុងប្រតិបត្តិការនៃឆ័ត្រយោង D-5 ser ។ 4 មិនខុសពីប្រតិបត្តិការរបស់ D-5 ser parachute ទេ។ ២.
បន្ទាប់ពីបំពេញដំបូល ទាហានឆ័ត្រយោងទទួលបានឱកាសដើម្បីគ្រប់គ្រងដំបូលរបស់គាត់ទាំងផ្ដេក និងក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃល្បឿននៃចលនា ពោលគឺ រំកិលទៅមុខ ឬថយក្រោយក្នុងល្បឿន 2.3 m/s បត់ 180° ក្នុង 17 វិនាទី ហើយប្រើការរអិល។ ល្បឿនចុះចតជាមួយនឹង canopy អព្យាក្រឹត និងលក្ខខណ្ឌស្ងប់ស្ងាត់មិនលើសពី
ស
| អូ | « | « | ខេ | - អូ | "o | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| គ> | សង់ទីម៉ែត | 4"^* | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| សង់ទីម៉ែត | */ | “អឺ | វ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ក | / | ** | "] | \ | |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ខ្ញុំ | 1 | វ |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| "1 | \ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| វ | h | វ | ^ | £ | ^ | "~ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ទៅ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | r > |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 . | 00 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| \ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ^ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| f, | -+ r |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| /^ |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| OE | ន | / |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| "អូ* | 1 | |\ | ឃ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| / ~l | អូល។ | ន | \ | ^ | វ | t 4 * |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
| o | JX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| bX 1 ទំ | N^ | : r | យូ | 4 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| -r^\/S | sch | l**r*3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| \ \^ ^ | ស | អ៊ី 4 * | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
កំពុងផ្ទុក...
