នាវាចម្បាំងនៃកងនាវាអង់គ្លេសគួរឱ្យខ្លាច។ Dreadnought (ថ្នាក់នាវា) ។ វចនានុក្រមពន្យល់និងទម្រង់ពាក្យថ្មីនៃភាសារុស្ស៊ី T. F. Efremova

Dreadnought (ថ្នាក់នាវា)

យន្តហោះចាស់បំផុតដែលនៅរស់រានមានជីវិត BB-35 Texas បានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1912

Superdreadnought

ប្រាំឆ្នាំបន្ទាប់ពី Dreadnought ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ នាវាចម្បាំងជំនាន់ថ្មីនៃកម្លាំងខ្លាំងជាងនេះត្រូវបានសាងសង់ឡើង។ នាវាចម្បាំងដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចដំបូងគេត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជានាវាចម្បាំងថ្នាក់ Orion របស់អង់គ្លេស។ ការដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់កាំភ្លើងធំទំហំ 13.5 អ៊ីង (343 មីលីម៉ែត្រ) ដ៏មានអានុភាព និងការបង្កើនគ្រឿងសឹកនៅលើយន្តហោះបានអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេត្រូវបានគេហៅថា "អស្ចារ្យ" ។ ក្នុងរយៈពេលប្រាំឆ្នាំរវាង Dreadnought និង Orion ការផ្លាស់ទីលំនៅបានកើនឡើង 25% ហើយទម្ងន់នៃផ្នែកធំទូលាយបានកើនឡើងទ្វេដង។

សូមមើលផងដែរ

កំណត់ចំណាំ

អក្សរសាស្ត្រ

តារ៉ាស A.E.សព្វវចនាធិប្បាយនៃ armadillos និងនាវាចម្បាំង។ - M.: Harvest, AST, 2002. - ISBN 985-13-1009-3
នាវាចម្បាំងទាំងអស់របស់ពិភពលោក 1906 ដល់បច្ចុប្បន្ន។ - ទីក្រុងឡុងដ៍: Conway Maritime Press ឆ្នាំ 1996 - ISBN 0-85177-691-4
Conway's All the World's Fighting Ship, 1906-1921។ - Annapolis, Maryland, U.S.A.: Naval Institute Press, 1985. - ISBN 0-87021-907-3
Friedman N. U.S. នាវាចម្បាំង៖ ប្រវត្តិរចនារូបភាព។ - Annapolis, Maryland, U.S.A.: Naval Institute Press, 1985. - ISBN 0-087021-715 -1
Silverstone P.H.កងទ័ពជើងទឹកថ្មី។ 1883-1922 ។ - ញូវយ៉ក សហរដ្ឋអាមេរិក៖ Routledge, 2006 ។ - ISBN 978-0-415-97871-2
Gardiner R., Grey R. Conway's All the World's Fighting Ship: 1906–1921។ - ញូវយ៉ក សហរដ្ឋអាមេរិក៖ សារព័ត៌មានវិទ្យាស្ថានកងទ័ពជើងទឹក ឆ្នាំ ១៩៨៤។ - ISBN 0-87021-907-3

មូលនិធិវិគីមេឌា។ ឆ្នាំ ២០១០។

សូមមើលអ្វីដែល "Dreadnought (ថ្នាក់នៃនាវា)" មាននៅក្នុងវចនានុក្រមផ្សេងទៀត៖

Wiktionary មានអត្ថបទមួយ “dreadnought” Dreadnought (ខុស Dendrout) (អង់គ្លេស ... Wikipedia

ប្រវត្តិ HMS Dreadnought ប្រភេទ៖ នាវាចម្បាំង (dreadnought) ថ្នាក់៖ Dreadnought សម្ព័ន្ធភាព៖ ចក្រភពអង់គ្លេស ... វិគីភីឌា Wikipedia

ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទី១ ក្រៅពីដីគោក អរិភាពទ្រង់ទ្រាយធំក៏បានកើតឡើងនៅសមុទ្រផងដែរ។ ក្នុងអំឡុងសង្រ្គាម នាវាចម្បាំងថ្នាក់ថ្មីត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាលើកដំបូង ដូចជា dreadnoughts, battle cruisers, aircraft carriers and seaplane transports, ... ... Wikipedia

ពាក្យនេះមានអត្ថន័យផ្សេងទៀត សូមមើល Battleship (អត្ថន័យ)។ "Dreadnought" បុព្វបុរសនៃថ្នាក់នៃនាវាចម្បាំង ... វិគីភីឌា

ពាក្យនេះមានអត្ថន័យផ្សេងទៀត សូមមើល Battleship ។ នាវាចម្បាំង "USS Arizona" Battleship (ខ្លីសម្រាប់ "នាវានៃបន្ទាត់") ថ្នាក់នៃនាវាចម្បាំងកាំភ្លើងធំពាសដែកជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅពី 20 ទៅ 70 ពាន់តោនប្រវែងពី 150 ទៅ 280 ម៉ែត្រ ... ... Wikipedia

- "Babylon 5" Nova class dreadnought of the Armed Forces of the Earth Alliance ព័ត៌មានទូទៅ ទីកន្លែងសាងសង់៖ កន្លែងផលិតកប៉ាល់ Rocketdyne ពិភពលោក៖ ផែនដី ភពអង្គារ អាណានិគមនៃសម្ព័ន្ធផែនដី ស្ថានភាព៖ នៅក្នុងសេវាកម្ម Postscript: Earth Alliance ... Wikipedia

នៅដើមឆ្នាំ 1905 នៅគ្រានោះនៅពេលដែលកងនាវារុស្ស៊ីកំពុងប្រញាប់ប្រញាល់ទៅកាន់ច្រាំងនៃប្រទេសជប៉ុនដើម្បីជួបនឹងការបំផ្លិចបំផ្លាញរបស់ខ្លួន គណៈកម្មាធិការដែលបង្កើតឡើងដោយលោកម្ចាស់សមុទ្រទីមួយលោក John Arbuthnot Fisher បានបង្កើតផែនការសម្រាប់ការកសាងឡើងវិញនៃកងនាវាអង់គ្លេសរួចហើយ។ ពី keel ទៅ keel»។ ឧត្តមនាវីឯកខ្លួនឯងបានប្រកាសថា“ ខ្ញុំនឹងផ្លាស់ប្តូរអ្វីៗទាំងអស់! ហើយខ្ញុំមិនណែនាំអ្នកឱ្យជ្រៀតជ្រែកជាមួយខ្ញុំទេ - ខ្ញុំនឹងបំផ្លាញអ្នកណាម្នាក់ដែលចូលមកក្នុងផ្លូវរបស់ខ្ញុំ។ នៅក្នុងអនុស្សរណៈដែលបានផ្ញើទៅសមាជិកនៃឧត្តមនាវីឯក ហ្វីសស៊ឺរ បានសរសេរថា "កងនាវាថ្មីនឹងមាននាវាចំនួនបួន ហើយនឹងបំពេញតាមតម្រូវការទាំងអស់នៃសង្គ្រាមសម័យទំនើប"។ គាត់បានចុះបញ្ជីថ្នាក់ទាំងនេះ៖ នាវាចម្បាំងជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅ 15,900 តោនដែលមានសមត្ថភាពល្បឿនរហូតដល់ 21 knots; នាវាចម្បាំងពាសដែក (១៥.៩០០តោន ២៥.៥ knots) នាវាពិឃាត (៩០០តោន ៣៦ knots) និងនាវាមុជទឹក (៣៥០តោន ១៣ knots)។

គណកម្មាធិការដែលត្រូវស្តារឡើងវិញនូវកងនាវាអង់គ្លេសក្នុងសមត្ថភាពថ្មី រួមមានមន្ត្រីកងទ័ពជើងទឹកដែលមានបទពិសោធន៍ អ្នកសាងសង់កប៉ាល់លេចធ្លោ និងអ្នកឧស្សាហកម្មធំៗ។ រួមគ្នាពួកគេបានដឹងស្ទើរតែគ្រប់យ៉ាងអំពីកាំភ្លើងធំ ពាសដែក និងការសម្តែងកប៉ាល់ ការគ្រប់គ្រងភ្លើង និងពិល ទំនាក់ទំនង និងប្រេងឥន្ធនៈ។ ក្នុងចំណោមជនស៊ីវិលនោះ រួមមានអ្នកប្រាជ្ញខាងវិទ្យាសាស្ត្រអង់គ្លេស ដូចជា Sir Philip Watts ដែលជាអ្នកសាងសង់កប៉ាល់ ដែលបានចាកចេញពីក្រុមហ៊ុនឯកជនរបស់គាត់ ដើម្បីឡើងកាន់តំណែងជានាយក Royal Dockyards នៅ Portsmouth និង Lord Kelvin ដែលជារូបវិទូ និងគណិតវិទូជនជាតិអៀរឡង់ដ៏ល្បីល្បាញនៅសាកលវិទ្យាល័យ។ Glasgow ដែលបានបង្កើតមាត្រដ្ឋានសីតុណ្ហភាព និងខ្សែខ្សែក្រោមទឹក។ ដែលបានធ្វើឱ្យទូរលេខអន្តរជាតិក្លាយជាការពិត។ សមាជិកនៃគណៈកម្មាធិការក៏រួមបញ្ចូលព្រះអង្គម្ចាស់ Louis នៃ Battenberg ឧត្តមនាវីឯក Rear Naval Intelligence និងក្មួយប្រុស (ដោយភរិយា) របស់ King Edward VII, Captain John R. Jellicoe អាយុ 46 ឆ្នាំដែលដូចជា Fisher ខ្លួនឯងមានបទពិសោធន៍យ៉ាងទូលំទូលាយនិង ចំណេះដឹងចម្រុះក្នុងកិច្ចការដែនសមុទ្រ និងស្គាល់កាំភ្លើងធំរហូតដល់ភាពស្មុគ្រស្មាញរបស់វា។ កិត្តិនាមរបស់គាត់មិនបានពង្រីកហួសពីរង្វង់តូចចង្អៀតនៃមន្ត្រីកងទ័ពជើងទឹកនោះទេ ប៉ុន្តែវាគឺជាគាត់ដែលនៅក្នុងម៉ោងនៃការសាកល្បងដ៏ធ្ងន់ធ្ងរ ត្រូវបានគេកំណត់ដើម្បីគ្រប់គ្រងកងនាវាដែលទើបនឹងកើត។

ជាបឋម គណៈកម្មាធិការបានចាប់ផ្តើមសម្រេចបាននូវសុបិនដ៏យូរអង្វែង និងជាទីគោរពរបស់ Fisher - ការបង្កើតនាវាចម្បាំងមួយ។ ដោយធ្វើសមយុទ្ធកាំភ្លើងធំសម្រាប់កប៉ាល់ កងអនុសេនាធំ ឬកងនាវា គាត់តែងតែប្រើរូបមន្តសំណព្វរបស់ណាប៉ូឡេអុង "Frappez vite et frappez fort" ("Strike often and hard") ហើយបានចិញ្ចឹមជាយូរមកហើយនូវរូបភាពនៃកប៉ាល់ដែលនឹងបើកលឿនជាងមុន និងផ្តល់ការផ្លុំកាន់តែច្រើន។ បុកជាងលើកមុន។ ប្រាំឆ្នាំមុនពេល "ការចូលនិវត្តន៍" របស់គាត់ គាត់បានបញ្ចុះបញ្ចូលមិត្តរបស់គាត់ V. H. Gard ដែលបន្ទាប់មកកាន់តំណែងជាប្រធានអ្នកសាងសង់នៅឯ Royal Dockyards ក្នុងប្រទេស Malta ឱ្យគូរគំនូរនៃកប៉ាល់ដ៏ល្អបែបនេះ។ Fisher បានផ្តល់ឈ្មោះនាវាចម្បាំងដែលស្រមើលស្រមៃថា Antacable ហើយគម្រោងដែលគណៈកម្មាធិការបានចាប់ផ្តើមដំណើរការនៅឆ្នាំ 1905 បានទទួលឈ្មោះដូចគ្នា។ វាមិនត្រូវបានគេដឹងថាដោយនរណានិងនៅពេលណាដែលឈ្មោះ "Dreadnought" ("Fearless") ត្រូវបានជ្រើសរើសដែលមានជោគវាសនាក្លាយជានិមិត្តរូបនៃយុគសម័យថ្មីក្នុងការសាងសង់កប៉ាល់និងសិល្បៈកងទ័ពជើងទឹក។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយឈ្មោះនេះដែលនៅពេលផ្សេងៗគ្នាត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយកប៉ាល់ចំនួនប្រាំពីរនៃកងនាវាអង់គ្លេស (Dreadnought ដំបូងបានប្រយុទ្ធជាមួយ Invincible Armada ក្នុងឆ្នាំ 1588) គឺស្របតាមប្រពៃណីដ៏យូរលង់នៃ "ចលនា" នាវាចម្បាំងថ្មីដែលចូលបម្រើ។ ដាក់ឈ្មោះអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់វា ម្តងដែលធ្វើអោយសត្រូវភ័យខ្លាច។

ប៉ុន្តែមិនថាឈ្មោះរបស់កប៉ាល់ដែលកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើងនោះទេ វាបានកត់សម្គាល់នូវរបកគំហើញពិតប្រាកដមួយក្នុងការរុករក ហើយសម្រាប់ភាពថ្មីថ្មោងទាំងអស់របស់វា គឺជាគំនិតច្នៃប្រឌិតនៃពេលវេលារបស់វា។ ទោះបីជាក្រោយមកវាគឺជា Fisher ដែលចាប់ផ្តើមត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាអ្នកបង្កើត Dreadnought ក៏ដោយ ក៏វាមិនមែនជាអ្នកដែលមានការកំណត់ និងលក្ខណៈពិសេសថ្មីជាមូលដ្ឋាននៃនាវាចម្បាំងនេះទេ - គុណភាពល្បឿនលឿន រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងការពិតដែលថាវាត្រូវបានបំពាក់ដោយអាវុធរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ និងធំ។ - កាំភ្លើងធំ។ សមិទ្ធិផលវិទ្យាសាស្ត្រនៅក្នុងតំបន់នេះធ្វើឱ្យវាអាចបង្កើនជួរ Salvo កាន់តែច្រើនឡើង ហើយការគិតរបស់កងទ័ពជើងទឹកនៅជុំវិញពិភពលោកបានឈានដល់ការសន្និដ្ឋានបន្តិចម្តងៗនៃតម្រូវការដើម្បីជំនួសកាំភ្លើងធំកងទ័ពជើងទឹក "motley" ជាមួយនឹងកាំភ្លើងធំដែលមានកម្លាំងខ្លាំង និងដូចគ្នា។

បន្ថែមពីលើការពិតដែលថានេះធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីបាញ់ខ្លាំងនៅចម្ងាយអតិបរមាការបង្រួបបង្រួមនៃកាំភ្លើងធំកងទ័ពជើងទឹកបានជួយសម្រួលយ៉ាងខ្លាំងដល់ការស្វែងរកគោលដៅនិងកំណត់ចម្ងាយទៅវា។ កាលពីពេលថ្មីៗនេះ អ្នកទាំងពីរត្រូវបានទុកឱកាសឱ្យច្រើនរហូតដល់ឧត្តមនាវីឯក Sir Percy Scott បានបង្កើតឧបករណ៍គ្រប់គ្រងការបាញ់កាំភ្លើងអគ្គិសនីនៅឆ្នាំ 1912 ។ រហូតមកដល់ពេលនោះ ការណែនាំ និងប្រព័ន្ធស្វែងរកគោលដៅនៅតែស្ថិតក្នុងកម្រិតដូចគ្នាដូចនៅសម័យរបស់ណិលសុនដែរ។ ជាផ្លូវការវាត្រូវបានគេហៅថា "យកវាទៅក្នុងសម" ប៉ុន្តែវាជាការសមរម្យជាងក្នុងការនិយាយថា "ភ្លើងដូចដែលព្រះសព្វព្រះហឫទ័យ" ។

មន្ត្រីអ្នកសង្កេតការណ៍កាំភ្លើងធំដែលកំពុងស្ថិតនៅក្នុងប៉មកុងតឺន័រ បានបញ្ជាឱ្យបាញ់គ្រាប់ផ្លោងជាបន្តបន្ទាប់ក្នុងអំឡុងពេលប្រយុទ្ធ ហើយផ្អែកលើការផ្ទុះនោះ "បានកំណត់" កន្លែងដែលគ្រាប់ផ្លោងធ្លាក់។ បន្ទាប់មកគាត់បានធ្វើការកែសំរួល ដោយប្រើបំពង់និយាយដែលភ្ជាប់ជាមួយនឹងប៉មកាំភ្លើង ដើម្បីទំនាក់ទំនងជាមួយខ្មាន់កាំភ្លើង ហើយសង្ឃឹមថាល្អបំផុត។ មានតែបន្ទាប់ពីគោលដៅត្រូវបានគេយកចូលទៅក្នុង "សម" ពោលគឺពាក់កណ្តាលនៃសំបកបានខ្លីហើយពាក់កណ្តាលបានបាញ់លើសទម្ងន់គឺជាជួរពិតនៃគោលដៅដែលបានកំណត់ហើយបន្ទាប់មកតាមអំពើចិត្តនិងប្រហែលយ៉ាងខ្លាំងចាប់តាំងពីតំបន់នៃ "សម។ "អាចមិនតិចជាងមួយហិចតា។ សូម្បីតែខ្មាន់កាំភ្លើងដែលបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាលយ៉ាងល្អរបស់ឧត្តមនាវីឯក Togo ក្នុងសមរភូមិ Tsushima បានបរាជ័យក្នុងពាក់កណ្តាលករណី៖ ក្នុងចំណោមគ្រាប់ផ្លោងចំនួន 100 គ្រាប់ត្រូវបានបាញ់ពីចម្ងាយ 7000 យ៉ាត មានតែនាវារុស្ស៊ីចំនួន 42 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះដែលបានវាយប្រហារ ហើយ 58 គ្រាប់បានផ្ទុះដោយគ្មានប្រយោជន៍នៅសមុទ្រ។

ជាការពិតណាស់ ខណៈពេលដែលកាំភ្លើងធំរយៈចម្ងាយឆ្ងាយកំពុង "និយាយ" កាំភ្លើងតូចបានប្រែទៅជាផ្លោង។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលកប៉ាល់ចូលទៅជិតល្មមដើម្បីដាក់កម្លាំងទាំងអស់ចូលទៅក្នុងសកម្មភាព ការប៉ាន់ស្មានរដុបនៃការកែតម្រូវភ្លើងកាន់តែច្បាស់ជាពិសេស។ ជាញឹកញយ វាជាការលំបាកសម្រាប់មន្ត្រីម្នាក់ក្នុងការកត់សម្គាល់ការផ្ទុះនៃសំបកគ្រាប់ធុនតូច និងមធ្យម ក្នុងចំណោមជួរទឹកខ្ពស់ដែលទម្លាក់ដោយគ្រាប់កាំភ្លើងធំ។ នៅពេលដែលគាត់ទទួលបានជោគជ័យ ការងាររបស់គាត់ទើបតែចាប់ផ្តើមប៉ុណ្ណោះ៖ គ្រាប់ផ្លោង 6-, 9-, និង 12-inch ដែលឆ្ពោះទៅរកគោលដៅដូចគ្នាមានគន្លងខុសៗគ្នា ហើយដូច្នេះទាមទារមុំកម្ពស់ខុសៗគ្នា។ ដូច្នេះ អ្នកបាញ់កាំភ្លើងនៅក្នុងស្ថាននរកនៃសមរភូមិត្រូវតែស្រែកថាការកែតម្រូវនៅក្នុងបំពង់និយាយ មិនមែនសម្រាប់តែកាំភ្លើងមួយដើមនោះទេ ប៉ុន្តែសម្រាប់អ្នកដែលមានកម្លាំងទាំងអស់នៅលើយន្តហោះ។

ការរចនាដំបូងនៃកប៉ាល់ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកកាំភ្លើងវែងជាច្រើនត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយបុរសម្នាក់ដែលមានទេពកោសល្យឆ្នើម ប៉ុន្តែអ្នកដែលរស់នៅក្នុងប្រទេសដែលកងនាវាខ្សោយ និងតូច។ អ្នកសាងសង់កប៉ាល់អ៊ីតាលី Vittorio Cuniberti បានផ្តល់ឱ្យគាត់នូវវេទិកាកាំភ្លើងដំបូង និងការលើកកាំជ្រួចដែលជំរុញដោយអគ្គិសនី។ នៅឆ្នាំ 1902 គាត់បានបង្ហាញដល់រដ្ឋាភិបាលនូវការរចនាសម្រាប់នាវាចម្បាំងទម្ងន់ 17,000 តោន ប្រដាប់ដោយកាំភ្លើង 12 អ៊ីញ 12 អ៊ីញ ពាសដែក 12 អ៊ីញការពារមជ្ឈមណ្ឌលសំខាន់ៗនៃកប៉ាល់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ អ៊ីតាលីមិនមានប្រាក់ ឬ "សមត្ថភាពផលិត" ដើម្បីសាងសង់វាទេ។ នាវាចម្បាំងនៅតែស្ថិតក្នុងពណ៌ខៀវ។ Cuniberti បានចែករំលែកគំនិតរបស់គាត់ជាមួយជនជាតិអង់គ្លេស Fred T. Jane ដែលជាអ្នកបោះពុម្ពសៀវភៅប្រចាំឆ្នាំ "Warships" ដែលមានបញ្ជីនាវាទាំងពីរដែលរួមបញ្ចូលនៅក្នុងកងនាវានៃពិភពលោកទាំងមូល និងគំនិតរបស់អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រឈានមុខគេ ដែលជារឿយៗផ្ទុយពីបន្ទាត់រាងប៉ូល។ នៅឆ្នាំ 1903 Jane បានបោះពុម្ពការរចនារបស់ Cuniberti និងអត្ថបទរបស់គាត់ដែលមានចំណងជើងថា "The Ideal Battleship for the British Navy" ។

"នាវាចម្បាំងដ៏ល្អ" បន្ថែមពីលើកាំភ្លើងធំដែលមានសមត្ថភាពធំ ត្រូវបានគេសន្មត់ថាមានល្បឿន 24 knots ដែលខ្ពស់ជាង 6 knots ខ្ពស់ជាងមធ្យមនៃពេលវេលានោះ។ Cuniberti បានប្រកាសជាមួយនឹងរូបភាពដែលសក្តិសមជាអ្នកស្នងមរតករ៉ូម៉ាំងថា "គោនៅក្នុងកន្លែងទំនេរនៃសង្វៀនសៀកបានលួងខ្លួនឯងជាមួយនឹងគំនិតថាចាប់តាំងពីគាត់មានប្រៀបជាងអ្នកប្រយុទ្ធគោជល់ដែលរហ័សរហួននិងរហ័សរហួននៅក្នុងកម្លាំងនោះសមរភូមិពិតជានឹងនៅពីក្រោយគាត់" ។ ប៉ុន្តែគាត់យឺតពេកក្នុងការយកឈ្នះគូប្រកួតរបស់គាត់ ហើយគាត់ស្ទើរតែគ្រប់ពេលដើម្បីគេចពីស្នែងដ៏គួរឲ្យខ្លាច»។

ការលេចឡើងនៃអត្ថបទនៅក្នុងសៀវភៅប្រចាំឆ្នាំបានជំរុញឱ្យមានការឆ្លើយតបដ៏ចម្រូងចម្រាសបំផុត ដោយបង្ហាញយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះនូវភាពច្របូកច្របល់នៅក្នុងគំនិតដែលបានសោយរាជ្យនៅពេលនោះ។ អ្នកជំនាញជនជាតិអង់គ្លេសដែលមានគំនិតអភិរក្សនិយមបានប្រតិកម្មចំពោះវាជាមួយនឹងអារម្មណ៍ដ៏ធំទូលាយ - ពីការខឹងសម្បាររហូតដល់ការងឿងឆ្ងល់គួរសម។ លោក Sir William White ដែលពីមុនជាប្រធានផ្នែកសាងសង់កប៉ាល់បានចាត់ទុកសំណើរដកកាំភ្លើងធំជំនួយចេញពីកប៉ាល់ថាជាការខឹងសម្បារ។ ទស្សនាវដ្ដីវិស្វករគឺមិនសូវមានលក្ខណៈច្បាស់លាស់ទេ ហើយបានបង្ហាញពីខ្លួនវាដោយគេចវេសថា "ថ្ងៃនឹងមកដល់ នៅពេលដែលកប៉ាល់បែបនេះនឹងបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងកងនាវារបស់យើង ប៉ុន្តែតាមគំនិតរបស់យើង វានឹងមិនឆាប់ទេ"។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ថ្ងៃបែបនេះបានមកដល់ហើយ។ ប្រធានាធិបតីសហរដ្ឋអាមេរិក លោក Theodore Roosevelt ដែលស្រឡាញ់កងទ័ពជើងទឹកខ្លាំងណាស់ ប៉ុន្តែមានការយល់ដឹងតិចតួចអំពីវា បានដាក់ជូនសភានូវសំណើសាងសង់សម្រាប់ជនជាតិអាមេរិក។ កងទ័ពជើងទឹក កងនាវាចរនាវាចម្បាំងដែលមានឯកសណ្ឋាន និងអាវុធធុនធ្ងន់។ នៅដើមឆ្នាំ 1904 ច្បាប់នេះត្រូវបានអនុម័ត ហើយជនជាតិអាមេរិកបានដាក់នាវាចម្បាំងពីរ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ការងារកំពុងដំណើរការយ៉ាងពេញទំហឹងនៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ជប៉ុន។ ហើយ Jackie Fisher ត្រូវការភាពខ្នះខ្នែង និង ឧស្សាហ៍ព្យាយាមរបស់គាត់ ដើម្បីបញ្ចុះបញ្ចូលជនរួមជាតិអសកម្មរបស់គាត់៖ វាដល់ពេលដែលត្រូវតាមទាន់ពិភពលោក "បែកធ្លាយ" ។

សម្រាប់សមាជិកនៃគណៈកម្មាធិការដែលបង្កើតឡើងដោយ Fisher សំណួរនៃអាវុធធុនធ្ងន់ និងដូចគ្នាគឺជាក់ស្តែង ប៉ុន្តែដោយមិនបង្កឱ្យមានភាពចម្រូងចម្រាស វាស្ថិតនៅលើយន្តហោះផ្សេងគ្នាសម្រាប់ពួកគេ៖ តើកាំភ្លើងធំប៉ុន្មានគួរដាក់នៅលើកប៉ាល់ និងកន្លែងដែលត្រូវដាក់។ . ទីបំផុតពួកគេបានដោះស្រាយលើដប់ (គម្រោងរបស់ Cuniberti រួមមាន 12) ចាប់តាំងពីយោងទៅតាមមតិជាឯកច្ឆ័ន្ទរបស់សមាជិកគណៈកម្មាធិការ ការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់នាវាចម្បាំងនាពេលអនាគតមិនគួរលើសពី 18,000 តោនទេ។

ពួកគេបានសម្រេចចិត្តដាក់ពួកវាដូចខាងក្រោម: មួយគូ - នៅលើច្រមុះ; ពីរគូទៀត - នៅផ្នែកកណ្តាលនៃកប៉ាល់ (ពាក់កណ្តាលនាវា) នៅខាងឆ្វេងនិងខាងស្តាំ; និងពីរបន្ថែមទៀត - ខិតទៅជិតដើម ប៉ុន្តែនៅចំកណ្តាល ដូច្នេះកាំភ្លើងទាំងបួនអាចបាញ់ក្នុងពេលដំណាលគ្នាទាំងពីចំហៀង និងពីផ្នែកខាង។ ភាពស៊ីសង្វាក់គ្នានេះមានសារៈសំខាន់ជាពិសេស៖ កាំភ្លើងប្រាំមួយដើមបានបាញ់ចេញពីធ្នូ ឬរឹង និងប្រាំបីពីចំហៀង ខណៈពេលដែលនាវាចម្បាំងដ៏ល្អបំផុតនៃសម័យមុន ប្រដាប់ដោយកាំភ្លើង 12 អ៊ីញចំនួនបួន បាញ់ចេញពីធ្នូ (ឬតឹង) ដោយកាំភ្លើងពីរ និង ពីចំហៀងជាមួយបួន។ ដូច្នេះ Dreadnought មានកម្លាំងបាញ់ពីរដងនៃនាវាចម្បាំងណាមួយដែលបាញ់លើផ្ទៃធំទូលាយ ហើយកម្លាំងបាញ់បីដងច្រើនជាងនាវាចម្បាំងណាដែលបាញ់ចេញពីកាំភ្លើងធ្នូ។ កាលៈទេសៈចុងក្រោយនេះពិតជាពេញចិត្តចំពោះ Fischer ដែលមានការអះអាង និងឈ្លានពាន ដែលជឿជាក់យ៉ាងមុតមាំថាសត្រូវនឹងតែងតែរត់ចេញពីការដេញតាម Dreadnought ហើយបន្ទាប់មកនឹងស្ថិតនៅក្រោមការបាញ់ប្រហារដ៏សាហាវនៃកាំភ្លើងធ្នូ ដែលមានកម្លាំងខ្លាំងជាងភ្លើងនៅចំហៀង។

ឯកសាររចនាត្រូវបានរៀបចំនៅខែឧសភា ឆ្នាំ 1905 ហើយពណ៌ខៀវត្រូវបានបញ្ជូនទៅ Royal Dockyards នៅ Portsmouth ជាកន្លែងដែលសមបកត្រូវបានដាក់នៅថ្ងៃទី 2 ខែតុលា។ ចាប់ពីថ្ងៃនោះមក ការសាងសង់បានឈានទៅមុខក្នុងល្បឿនលឿនបាក់បែក។ Fischer បានចូលរួមយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅក្នុងព័ត៌មានលម្អិតទាំងអស់ ដូច្នេះហើយប្រញាប់ប្រញាល់ និងជំរុញវិស្វករ និងកម្មករថាឃ្លាដែលមិនអាចផ្លាស់ប្តូរបានរបស់គាត់ "ទាញចូល - ឬចេញ!" បានក្លាយជាសុភាសិតក្នុងចំណោមអ្នកចត។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គាត់នៅឆ្ងាយពីអ្នកប្ដូរតាមបំណង - Fischer បានមកជាមួយ និងអនុវត្តការច្នៃប្រឌិតជាច្រើន ដែលសន្សំពេលវេលានៅដំណាក់កាលនីមួយៗនៃការសាងសង់។ ការច្នៃប្រឌិតមួយក្នុងចំណោមការច្នៃប្រឌិតទាំងនេះគឺជាស្តង់ដារ ពោលគឺផ្នែករចនាដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបាន។ នៅពេលដែលគណៈកម្មាធិការកំពុងអភិវឌ្ឍគម្រោង Dreadnought នាវាចម្បាំង King Edward VII កំពុងត្រូវបានបញ្ចប់នៅលើផ្លូវរអិល ដែលជាសមបកដ៏ធំដែលត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ពីបន្ទះដែករាប់ពាន់សន្លឹកនៃការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្សេងៗគ្នា - ពួកគេត្រូវបានកាត់ចេញពីសន្លឹកដែលនាំមកពីរោងចក្រ។ ហើយបន្ទាប់មកក្នុងរយៈពេលជាច្រើនខែត្រូវចំណាយពេលជាច្រើនខែដើម្បីដាក់បញ្ចូលគ្នា និងសមជាមួយគ្នា - ការងារនេះត្រូវបានរំឮកដល់ការដាក់បញ្ចូលគ្នានូវ "រូបភាពផ្គុំរូប" ។ Fisher បានទទូចថាសំបករបស់ Dreadnought មានបន្ទះដែកដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបាននៃរាងចតុកោណស្តង់ដារ។ ពួកគេត្រូវបាននាំយកពីរោងចក្រ ដោយមិនផ្ទុក ហើយណាមួយនៃពួកវាត្រូវបានដាក់នៅកន្លែងត្រឹមត្រូវ ហើយការពន្យារពេលទាំងអស់ ទោះបីជាតូចក៏ដោយ ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការរង់ចាំសម្រាប់សន្លឹកនៃការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដ៏ស្មុគស្មាញពិសេសមួយ។ ការច្នៃប្រឌិតដ៏សាមញ្ញនេះបានរក្សាទុកពេលវេលាធ្វើការស្ទើរតែពេញមួយឆ្នាំ ហើយប្រសិនបើជាមធ្យមការសាងសង់កប៉ាល់ពីការបញ្ឈប់រហូតដល់ការបាញ់បង្ហោះត្រូវចំណាយពេល 16 ខែ នោះសមបកប្រវែង 527 ហ្វីតរបស់ Dreadnought តាមព្យញ្ជនៈនៅចំពោះមុខអ្នកចតដ៏ភ្ញាក់ផ្អើលនោះបានលេចរូបរាងឡើង។ ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 18 សប្តាហ៍ប៉ុណ្ណោះ - រយៈពេលខ្លីគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ នៅថ្ងៃទី 10 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1906 នាវាចម្បាំងថ្មីត្រូវបានរៀបចំសម្រាប់ការបាញ់បង្ហោះ។

ការបញ្ចប់អគារ "នៅជាប់ជញ្ជាំង" និងការដំឡើងអាវុធ និងឧបករណ៍ក៏បានកើតឡើងជាមួយនឹងល្បឿនផ្លេកបន្ទោរផងដែរ។ សមត្ថភាពសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1905 គឺវាត្រូវចំណាយពេលច្រើនឆ្នាំដើម្បីផលិតកាំភ្លើង 12 អ៊ីញចំនួនដប់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Fisher ដែលមិនដែលគិតគូរពីបទដ្ឋាន និងច្បាប់ដែលទទួលយកជាទូទៅនោះ បានសម្រេចការដំឡើងកាំភ្លើងប្រាំបីភ្លាមៗ ដែលមានបំណងសម្រាប់នាវាចម្បាំង Agamemnon និង Lord Nelson ដែលកំពុងសាងសង់។ សូមអរគុណចំពោះ "ការស្ទាក់ចាប់" នេះ ការងារត្រូវបានធ្វើម្តងទៀតនៅឆ្ងាយជាងកាលវិភាគ។

នៅថ្ងៃទី 3 ខែតុលាឆ្នាំ 1906 Dreadnought បានចាប់ផ្តើមការសាកល្បងសមុទ្រ។ ជំនួសឱ្យ 3-3.5 ឆ្នាំដែលជាធម្មតាយកកប៉ាល់នៃថ្នាក់នេះត្រូវបានសាងសង់ នាវាចម្បាំងពាសដែកដ៏ខ្លាំងបានកើតក្នុងមួយឆ្នាំនិងមួយថ្ងៃពោលគឺតាមស្តង់ដារនៃពេលវេលានោះ - ក្នុងមួយប៉ព្រិចភ្នែក។ មនុស្សជាច្រើនបានឃើញអ្វីមួយយ៉ាងត្រឹមត្រូវក្នុងរឿងនេះ។ ហើយទោះបីជាវាមិនមែនជា Fisher ដែលបានបង្កើតកប៉ាល់ដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកក៏ដោយ ក៏គ្មាននរណាម្នាក់ជំទាស់នឹងតួនាទីសម្រេចចិត្តរបស់ឧត្តមនាវីឯកក្នុងល្បឿនដ៏អស្ចារ្យដែល Dreadnought ត្រូវបានសាងសង់នោះទេ ហើយគាត់ដឹកនាំការបង្កើត Leviathan នេះដោយប្រាជ្ញា និងធនធានប៉ុណ្ណា។

ការសាកល្បងសមុទ្រនៃ Dreadnought បានក្លាយជាអារម្មណ៍ពិត។ ពី Portsmouth គាត់បានទៅភាគខាងត្បូងទៅសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ ហើយពីទីនោះឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកទៅ Trinidad បន្ទាប់មកគាត់បានត្រលប់ទៅឆ្នេរកំណើតរបស់គាត់។ ការធ្វើតេស្តបានបង្ហាញថានៅពេលផ្ទុកពេញទួរប៊ីនមានសមត្ថភាពផ្តល់កប៉ាល់ក្នុងល្បឿន 21 knots ។ អ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាងនេះទៅទៀតនោះគឺថា នាវាចម្បាំងបានបញ្ចប់ការធ្វើដំណើរទៅកាន់ភាគខាងលិចប្រទេសឥណ្ឌា និងត្រឡប់មកវិញ (ប្រហែល 7,000 ម៉ាយល៍) ក្នុងល្បឿនជាមធ្យម 17.5 knots និងដោយគ្មានការបែកបាក់តែមួយ ដែលជាលទ្ធផលដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកសម្រាប់កប៉ាល់ដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនពីស្តុង។

ពេលវេលាដ៏សំខាន់បំផុតនៃការសាកល្បងគឺការបាញ់ប្រហារ។ Dreadnought ត្រូវតែបាញ់ salvo ជាមួយនឹងផ្នែកទាំងមូលរបស់វា - ពីកាំភ្លើង 12 អ៊ីញចំនួនប្រាំបី។ លោក Sir Philip Watts នាយកនៃកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Portsmouth ជាកន្លែងដែលកប៉ាល់ថ្មីបានកើតនោះ បានទន្ទឹងរង់ចាំពេលវេលានេះដោយភាពភ័យខ្លាច។ មន្ត្រីម្នាក់ក្នុងចំណោមមន្ត្រីដែលមានវត្តមានក្នុងការបាញ់ប្រហារបានរំឭកថា៖ «គាត់មានភាពអាប់អួរនិងធ្ងន់ធ្ងរណាស់ ដូចជាគាត់ខ្លាចថាកប៉ាល់នឹងបាក់បែកនៅពេលទឹកដំបូង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ សំឡេងគ្រហឹមដែលបន្លឺឡើងពីចម្ងាយត្រូវបានឮ ហើយ Dreadnought ញ័របន្តិច។ មនុស្សរាប់សិបនាក់ដែលចោមរោមនៅមាត់ច្រាំង មិនបានដឹងថាកាំភ្លើង 12 អ៊ីញចំនួនប្រាំបីត្រូវបានបាញ់ភ្លាមៗនោះទេ។ ហើយកប៉ាល់ "ញ័របន្តិច" ព្រោះវាបញ្ជូនសំបកដែលមានទម្ងន់សរុប 21,250 ផោននៅចម្ងាយ 8,000 យ៉ាត។

ការធ្វើតេស្តនៃ Dreadnought បានបង្ហាញកំហុសការរចនាតែមួយគត់: នៅពេលដែលកប៉ាល់បានប្រែក្លាយស្ថេរភាពរបស់វាថយចុះ។ មេបញ្ជាការទីមួយរបស់ខ្លួនគឺលោក Sir Reginald Bacon បានរំលឹកថា "ក្នុងល្បឿនលើសពី 15 knots នៅពេលដែល rudder ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរលើសពី 10 ដឺក្រេ វាមិនមានថាមពលគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីកម្រិតកប៉ាល់ទេ ហើយនាងបានបន្តរង្វង់នៅនឹងកន្លែងរហូតដល់ល្បឿនធ្លាក់ចុះដល់ 15 ។ knots ។ "" មានបញ្ហាមួយទៀត - នៅតាមផ្លូវត្រលប់ពីមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក ល្បឿនដោយមិនដឹងមូលហេតុបានធ្លាក់ចុះមួយកំណាត់ ហើយពីរថ្ងៃក្រោយមកដោយគ្មានហេតុផលច្បាស់លាស់ វាបានត្រលប់ទៅកម្រិតមុនវិញ។ វាបានប្រែក្លាយថាសន្លឹកស្បែករលុងដើរតួជាហ្វ្រាំង។ បញ្ហាទាំងនេះត្រូវបានដោះស្រាយយ៉ាងឆាប់រហ័ស - ភ្លាមៗនៅពេលដែល Dreadnought ត្រលប់មកពីការសាកល្បងសមុទ្រ។ សរុបមក ពួកគេបានទទួលជោគជ័យខុសពីធម្មតា ហើយនៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 1906 ហ្វីសសឺរបានសរសេរដោយរីករាយថា "Dreadnought" គួរតែត្រូវបានប្តូរឈ្មោះទៅជា "Hard Egg" ។ ហេតុអ្វី? ព្រោះមិនអាចបំបែកបាន!»។

ការបំពាក់កប៉ាល់មួយជាមួយនឹងកាំភ្លើង 12 អ៊ីញធ្ងន់ដប់គឺពិតជាសមិទ្ធិផលដ៏សំខាន់មួយ។ ប៉ុន្តែអាវុធមិនមែនជាអ្វីគ្រប់យ៉ាងទេ។ គំនិតវិស្វកម្មដែលមិនគួរឱ្យជឿផ្សេងទៀតក៏ត្រូវបានបញ្ចូលនៅក្នុង Dreadnought ផងដែរ។

ការព្យាករណ៍របស់ Dreadnought គឺវែងខុសពីធម្មតា ដោយមានកំពែង 28 ហ្វីតរត់តាមធ្នូ។ ដោយសារតែលក្ខណៈពិសេសនៃការរចនាទាំងនេះ នាវាមិនត្រូវបានជន់លិចដោយទឹកនៅក្នុងអាកាសធាតុដែលមានព្យុះ ដែលបង្កើនភាពត្រឹមត្រូវនៃការចង្អុលកាំភ្លើងយ៉ាងខ្លាំង។ ធ្នូនៅខាងក្រោមខ្សែទឹកមានប៉ោងប៉ោង - នេះបានធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពសក្តិសមនៃកប៉ាល់។ នៅផ្នែកកណ្តាល រាងកាយត្រូវបានធ្វើឱ្យត្រង់ ដែលធ្វើឱ្យវាមើលទៅដូចជាប្រអប់មួយ។ វណ្ឌវង្កបែបនេះបានធ្វើឱ្យរមៀលទន់។ នៅតាមជ្រុងខាងក្រោមខ្សែទឹកមានឆ្អឹងកងក្រោមទឹក ដែលមានផ្នែកកាត់រាងត្រីកោណជាមួយកំពូលដែលតម្រង់ទៅមុំចុះក្រោម។ keels ទាំងនេះបានបង្អាក់រំញ័រដែលបណ្តាលមកពីលំហូរ vortex ពី propellers ។

កប៉ាល់នេះមានការការពារប្រឆាំងនឹង torpedo - ប៊ូមដែលបានដំឡើងពីសមបក និងសំណាញ់ដែកសម្រាប់ស្ទាក់ចាប់ torpedoes ។ មធ្យោបាយមួយទៀតនៃការការពារប្រឆាំងនឹងការវាយប្រហារដោយ torpedo គឺកាំភ្លើងធំរបស់ខ្ញុំ - កាំភ្លើង 12 ផោន ម្ភៃប្រាំពីរ តម្រង់ដោយដៃ។ ពួកគេត្រូវបានរាយប៉ាយពាសពេញកប៉ាល់ ហើយត្រូវបានដំឡើងនៅលើរចនាសម្ព័ន្ធទំនើប រួមទាំងនៅលើកំពូលនៃប៉មកាំភ្លើង។

ប្រឆាំងនឹងទំនៀមទម្លាប់ជាច្រើនសតវត្សមកហើយ មេរបស់ Dreadnought គឺជើងបី។ ការរចនានេះបានផ្តល់នូវស្ថេរភាពអតិបរមាដល់ភពព្រះអង្គារ ដែលទិន្នន័យបាញ់ត្រូវបានបញ្ជូនទៅកាន់ប៉ម។ គំនិតខ្លួនឯងគឺអស្ចារ្យណាស់។ ប៉ុន្តែអ្នករចនាមិនបានគិតពីព័ត៌មានលម្អិតសំខាន់មួយទេ - បង្គោលស្ថិតនៅចន្លោះបំពង់ផ្សែងពីរ។ មិនត្រឹមតែផ្សែងចេញពីបំពង់ផ្សែងខាងមុខយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងររារាំងការមើលឃើញប៉ុណ្ណោះទេ វាក្តៅ ហើយក្នុងអាកាសធាតុមានព្យុះ នៅពេលដែលប្រអប់ភ្លើងដំណើរការក្នុងល្បឿនពេញ រចនាសម្ព័ន្ធបំពង់ផ្សែងក៏ក្តៅខ្លាំង ដែលមិនអាចផ្លាស់ទីតាមជណ្ដើរបាន។ មានទីតាំងនៅខាងក្នុងវា ហើយដឹកនាំពីកាន់ទៅភពព្រះអង្គារ។

នៅក្នុងគ្រប់ទិដ្ឋភាពទាំងអស់ Dreadnought គឺជាឧបករណ៍បច្ចេកទេសដ៏ស្មុគស្មាញបំផុតនៃពេលវេលារបស់វា។ នាងមានប្រវែងវែង (527 ហ្វីត) ធំទូលាយជាង (82 ហ្វីត) និងមានពង្រាងជ្រៅ (26.5 ហ្វីត) ជាងនាវាចម្បាំងជំនាន់ចាស់។ ការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់វាគឺ 17,900 តោន 750 តោនច្រើនជាងនាវាចម្បាំងដ៏ធំបំផុតនាពេលនោះ។

ប៉ម Dreadnought នីមួយៗមានទម្ងន់ 500 តោន ហើយទម្ងន់នៃកាំភ្លើងធំមួយបានលើសពីទម្ងន់នៃកាំភ្លើងទាំងអស់នៃជ័យជំនះរបស់ Horatio Nelson ដែលរួមបញ្ចូលគ្នា។ ប៉មឈរនៅលើ barbettes ថេរ ពង្រឹងដោយធ្នឹមដែកបញ្ឈរ និងគ្របដណ្តប់ដោយស្គរ welded ពីចានពាសដែក 11 អ៊ីញ។ ដើម្បីការពារទស្សនាវដ្តីគ្រាប់រំសេវ និងផ្នែកផ្សេងទៀត ផ្នែកកណ្តាលនៃកប៉ាល់នៅតាមបណ្តោយខ្សែទឹកត្រូវបានគ្របដោយខ្សែក្រវ៉ាត់ពាសដែកទំហំ 11 អ៊ីញ។ នៅពីក្រោយគ្រឿងសឹកមានលេនដ្ឋានដែលមានរាងដូចក្រូចឆ្មារកាត់នៅផ្នែកឈើឆ្កាង ដែលផ្ទុកភាគច្រើននៃទុនបម្រុងធ្យូងថ្ម 2,900 តោន។ លេណដ្ឋានគឺជាខ្សែក្រវ៉ាត់ការពារទីពីរ។

បន្ថែមពីលើនេះ ក្បាលទ្រនាប់មិនជ្រាបទឹកបានរត់ពីឆ្អឹងកងទៅកម្ពស់ 9 ហ្វីតពីលើខ្សែទឹក ដោយបែងចែកកន្លែងទប់ជា 18 បន្ទប់។ នេះធានាបាននូវភាពរស់រានមានជីវិតខ្ពស់របស់កប៉ាល់ - វិស្វករបានជឿថា Dreadnought អាចទប់ទល់នឹងការវាយលុករបស់ torpedo ដោយផ្ទាល់ចំនួនពីរ ខណៈពេលដែលកំពុងដំណើរការ។ (ប្រសិនបើចាំបាច់ Dreadnought ខ្លួនឯងអាចធ្វើការវាយប្រហារដោយ torpedo - បំពង់ torpedo ចំនួនប្រាំត្រូវបានដំឡើងនៅលើកប៉ាល់) ។

រោងចក្រថាមពលដែលជំរុញ colossus ទាំងមូលនេះគឺជាបច្ចេកវិទ្យាចុងក្រោយបំផុត។ ម៉ាស៊ីនចំហុយចំហុយបែបបុរាណជាមួយនឹងស្តុងដែលគ្រហឹម និងគ្រហឹមបានក្លាយទៅជារឿងអតីតកាល។ Dreadnought គឺជានាវាចម្បាំងធុនធ្ងន់ដំបូងគេដែលបំពាក់ដោយទួរប៊ីនចំហាយ។ វាមានទួរប៊ីន Parsons ចំនួនប្រាំបី។ ឡចំហាយចំនួនដប់ប្រាំបីនៃប្រព័ន្ធ Babcock និង Williams បានផលិតចំហាយទឹក។ អភិវឌ្ឍថាមពល 23,000 hp ។ s. , ម៉ាស៊ីនបង្វិល 4 propellers ។ ទួរប៊ីនបានធ្វើឱ្យវាអាចអភិវឌ្ឍល្បឿនជិះទូក 17.5 knots ។ ល្បឿនអតិបរមានៃ Dreadnought បានឈានដល់ 21 knots ។ ជួរជិះទូកគឺ 6620 ម៉ាយ។

ឈ្នាន់ទប់លំនឹងភ្លោះត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយឈ្នាន់ពីស្ពាន ឬពីស្ថានីយមួកទំនេរទាំងបួនដែលរាយប៉ាយពាសពេញកប៉ាល់។ ពួកគេពីរនាក់មានទីតាំងនៅប៉ុស្តិ៍បញ្ជាដែលស្ថិតនៅលើកំពូលនៃបង្គោលទាំងពីរ ពួកគេអាចទៅដល់បានតែតាមរយៈជណ្ដើរដែលរត់នៅខាងក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធបំពង់ដែលគ្របដណ្តប់ដោយពាសដែក (បែហោងធ្មែញទាំងនេះក៏ត្រូវបានគេប្រើជាបំពង់សំឡេងផងដែរ)។

នាវិកចំនួន 773 នាក់ត្រូវបានទាមទារដើម្បីធ្វើប្រតិបត្តិការបន្ទាយអណ្តែតទឹក។ ការដាក់វានៅក្នុងបន្ទប់លំនៅឋានគឺជារបកគំហើញមួយទៀតទៅថ្ងៃអនាគត។ ជាប្រពៃណី ពួកនាវិកបានប្រមូលផ្តុំគ្នានៅក្នុងផ្នែកចង្អៀតនៅក្នុងធ្នូ ហើយមន្រ្តីត្រូវបានគេដាក់នៅក្នុងកាប៊ីនដែលមានទំហំធំទូលាយនៅផ្នែកខាង។ នៅលើ Dreadnought អ្វីគ្រប់យ៉ាងបានប្រែទៅជាចិត្តសប្បុរសដោយអាស្រ័យ: នាវិកត្រូវបានដាក់នៅផ្នែកខាង - ខិតទៅជិតរថយន្តហើយមន្រ្តីត្រូវបានគេផ្តល់ឱ្យផ្នែកកណ្តាល - នៅជាប់នឹងស្ពាន។ ប៉ម Dreadnought នីមួយៗក្នុងចំណោមប៉មទាំងប្រាំត្រូវបានបម្រើដោយនាវិក 35 នាក់។ សកម្មភាពរបស់ក្រុមត្រូវបាននាំទៅដល់ចំណុចស្វ័យប្រវត្តិ៖ ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 10 នាទី កាំភ្លើងធំភ្លោះទំហំ 12 អ៊ីញអាចបាញ់បាន 12 គ្រាប់ទៅកាន់គោលដៅដែលមានចម្ងាយ 20 ម៉ាយ។ សំបកគ្រាប់ទម្ងន់ ៨៥០ ផោន ត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្នុងទស្សនាវដ្ដីសែល ដែលមានទីតាំងក្នុងកន្លែងកាន់កាប់។ កាំជ្រួចត្រូវបានបញ្ជូនតាមខ្សែ monorail ព្យួរទៅហោប៉ៅបញ្ចូល - តំណភ្ជាប់ដំបូងនៅក្នុងប្រព័ន្ធលើកគ្រាប់រំសេវ។ បន្ទាប់មក រំកិលឡើងលើ កាំជ្រួចបានមកដល់លើនាវានៃទស្សនាវដ្តីម្សៅ ដែលបន្ទុកម្សៅចំនួនបួនត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងអាហារ។ ខ្ពស់ជាងនេះ ដោយផ្ទាល់នៅក្រោមប៉មមានបន្ទប់ធ្វើការដែលការបាញ់នេះត្រូវបានបញ្ចប់។ នៅទីនេះ បន្ទុកបាញ់ និងម្សៅត្រូវបានគេដាក់នៅក្នុង feeder ដែលផ្លាស់ទីតាមបណ្តោយផ្លូវរថភ្លើងដែលកោងក្នុងទម្រង់ជាធ្នូ ផ្តល់ចំណីដល់ប៊ូឡុង។ យន្តការចំណីបានដំណើរការដោយធារាសាស្ត្រ។ ការបាញ់ត្រូវបានបញ្ជូនចូលទៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះធុងដោយ rammer ធារាសាស្ត្រ - ដំបូងការបាញ់កាំជ្រួចហើយបន្ទាប់មកម្សៅត្រូវបានចោទប្រកាន់។

ប៊ូឡុងត្រូវបានចាក់សោ ហើយធុងកាំភ្លើងបានឡើងដល់មុំកម្ពស់ដែលចង់បាន ដោយបើកអ័ក្ស - គុម្ពោតធំៗនៅផ្នែកម្ខាងៗនៃធុង។ ពួកគេបានសម្រាកនៅលើទ្រនាប់ជំនួយដែលបានដាក់នៅក្នុងជញ្ជាំងប៉ម។ នេះជារបៀបដែលការណែនាំបញ្ឈរត្រូវបានអនុវត្ត។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ ប៉មទាំងមូលបានបង្វិលតាមអ័ក្សតាមរយៈយន្តការប្រអប់លេខ - គែមធ្មេញ និងម្ជុល។ នៅក្នុងវិធីនេះមុំនៃការផ្លាតរបស់ធុងត្រូវបានកំណត់ពោលគឺការណែនាំផ្ដេកត្រូវបានអនុវត្ត។ មុំគោលដៅត្រូវបានកំណត់ពីប៉ុស្តិ៍កណ្តាលដោយមន្រ្តីដែលគ្រប់គ្រងភ្លើង។

កម្លាំងបង្វិលកាំភ្លើងថយក្រោយប្រហែល 18 អ៊ីង ហើយស្នៀតធារាសាស្ត្របាននាំពួកគេទៅកាន់ទីតាំងដើមរបស់ពួកគេ បន្ទាប់ពីនោះកាំភ្លើងត្រូវបានផ្ទុកឡើងវិញ។ ប៉ុន្តែជាដំបូង សកម្មភាពតូចមួយ ប៉ុន្តែសំខាន់ខ្លាំងបំផុតត្រូវបានអនុវត្ត។ ដើម្បីលុបបំបាត់លទ្ធភាពដែលឧស្ម័នក្តៅដែលនៅសេសសល់ក្នុងធុងពី salvo មុននឹងបោះបន្ទុកថ្មីដោយផ្ទាល់ទៅកាន់ខ្មាន់កាំភ្លើង បន្ទាប់ពីបាញ់ម្តងៗ បន្ទប់ធុងត្រូវបានត្រជាក់ដោយស្ទ្រីមទឹក និងខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់។

"Dreadnought" ដូចជាបាតុភូតថ្មីទាំងស្រុងមិនត្រូវបានស្វាគមន៍ដោយមនុស្សគ្រប់គ្នាទេ។ លោក Sir George Clarke លេខាធិការនៃគណៈកម្មាធិការការពារអធិរាជបានអះអាងថា វាជារឿងល្ងង់ខ្លៅក្នុងការទទួលយកហានិភ័យផ្នែកបច្ចេកវិទ្យា ហើយបានទទូចថា "គោលនយោបាយរបស់យើងក្នុងវិស័យសាងសង់កប៉ាល់គឺមិនមែនដើម្បីនាំមុខខ្លួនយើងទេ ប៉ុន្តែដើម្បីកែលម្អអ្វីដែលមានរួចហើយ។ ត្រូវបានគេសាកល្បងដោយអ្នកដទៃ»។ លោក William White ដែលមុនពេលការមកដល់របស់ Fisher និង Philip Watts បានបម្រើការជានាយកនៃកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Portsmouth ហើយដូច្នេះមានហេតុផលដើម្បីប្រកាសថា "ផ្លែទំពាំងបាយជូរមានពណ៌បៃតង" បានចាត់ទុកថាវាមិនអាចទទួលយកបានក្នុងការ "ដាក់ពងរបស់អ្នកទាំងអស់នៅក្នុងមួយឬពីរដ៏ធំ។ កន្ត្រកដែលមានតម្លៃថ្លៃ អស្ចារ្យ ប៉ុន្តែងាយរងគ្រោះខ្លាំងណាស់»។ ហើយឧត្តមនាវីឯក Charles Beresford ដែលជាសហសេវិក និងជាគូប្រជែងរបស់ Fisher បាននិយាយថា "នាវាប្រភេទនេះនឹងមិនផ្តល់ឱ្យយើងនូវគុណសម្បត្តិណាមួយឡើយ" ។

Beresford ដែលបានបញ្ជាកងនាវានោះមិនអាចឈរឈ្មោះ First Sea Lord ដែលជាឧត្តមសេនីយ៍ភ្លាមៗរបស់គាត់បានទេ ហើយជាក់ស្តែងបានផ្ទេរអរិភាពរបស់គាត់ទៅជាគំនិតដ៏ពេញចិត្តរបស់ Fisher។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មានការពិតខ្លះចំពោះការលើកឡើងរបស់ Beresford ។ ការលោតផ្លោះប្រកបដោយគុណភាពបែបនេះនៅក្នុងគ្រឿងសព្វាវុធរបស់ Dreadnought បង្កឱ្យមានបញ្ហាមួយចំនួនដែលមិននឹកស្មានដល់សម្រាប់អ្នកបង្កើតរបស់វា៖ នៅក្បែរនោះ នាវាចម្បាំងដែលមានស្រាប់ទាំងអស់ហាក់ដូចជាហួសសម័យអស់សង្ឃឹម ហើយនេះបានធ្វើឱ្យឧត្តមភាពជាលេខដែលការពារយ៉ាងច្រណែននៃកងនាវាអង់គ្លេសគ្មានន័យ។ គ្រឿងសព្វាវុធទាំងមូលនៃនាវាចម្បាំងប្រដាប់ដោយអាវុធទន់ខ្សោយ ដែលកំពុងដំណើរការយឺត ដែលត្រូវបានការពារដោយគ្រឿងសឹកស្តើង នឹងមិនអាចទប់ទល់នឹងក្រុមកងអនុសេនាធំនៃការភ័យខ្លាចថ្មីបានទេ។ អាឡឺម៉ង់ប្រាកដជាត្រូវចាប់យកគំនិតនៃការបង្កើតកប៉ាល់បែបនេះដើម្បីបិទគម្លាតហើយចក្រភពអង់គ្លេសប្រសិនបើនាងចង់រក្សាអាទិភាពរបស់នាងនិងចំណងជើងនៃ "ម្ចាស់សមុទ្រ" ត្រូវតែចាប់ផ្តើមយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ ការប្រណាំងអាវុធរបស់កងទ័ពជើងទឹក

វាមិនមែនសម្រាប់សមិទ្ធិផលដ៏អស្ចារ្យរបស់គាត់ដែល Dreadnought បានធ្លាក់ចុះនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនោះទេ។ មិនមានការកេងប្រវ័ញ្ចខ្ពស់នៅពីក្រោយវាទេ កាំភ្លើងធំរបស់វានៅស្ងៀមពេញសង្គ្រាម ហើយមានតែម្តងគត់ដែលមានឱកាសចូលរួមក្នុងសមរភូមិ។ វាបានកើតឡើងនៅខែមីនាឆ្នាំ 1915 នៅសមុទ្រខាងជើង: គាត់បានជួបនាវាមុជទឹក U-29 បានបុកវាហើយលិចវា។ The Dreadnought ល្បីល្បាញមិនមែនសម្រាប់អ្វីដែលវាបានធ្វើនោះទេ ប៉ុន្តែសម្រាប់អ្វីដែលវាគឺជា។ នៅឆ្នាំ 1906 នៅពេលដែលកប៉ាល់ចូលបម្រើការ វាគឺនៅមុនសម័យកាលរបស់វា ដែលនាវាចម្បាំងទាំងអស់បានចាប់ផ្តើមបន្ទាប់ពីវាមិនមានអ្វីថ្មីជាមូលដ្ឋាននោះទេ ពួកគេគ្រាន់តែជាតំណាងនៃគំនិតដែលបានបង្កប់នៅក្នុងគំនិតរបស់វា។ និមិត្តសញ្ញានៃ Dreadnought គឺជាកូនសោពណ៌មាស ដែលតោងដោយដៃនៅក្នុង gauntlet របស់ Knight ដែលជាការពិតណាស់ ត្រូវបានគេសន្មត់ថាជានិមិត្តរូបនៃសេចក្តីប្រាថ្នាដ៏មានមហិច្ឆតារបស់ Admiralty ដែលបានឃើញនៅក្នុងកប៉ាល់ថ្មីនូវគន្លឹះទៅកាន់ទ្វារដែលនាំទៅដល់ឧត្តមភាពមិនបែងចែក។ នៅសមុទ្រ។

ខ្លាច(ភាសាអង់គ្លេស) ភ័យខ្លាច- "គ្មានការភ័យខ្លាច" បន្ទាប់ពីឈ្មោះនៃកប៉ាល់ទីមួយនៃថ្នាក់នេះ) - ជំនាន់នៃនាវាចម្បាំងកាំភ្លើងធំដែលបានបង្ហាញខ្លួននៅដើមសតវត្សទី 20 ដែលជាលក្ខណៈពិសេសដែលជាអាវុធកាំភ្លើងធំដូចគ្នាពីកាំភ្លើងធំ ៗ ជាច្រើន caliber ( កាំភ្លើងធំទាំងអស់។) ក្នុងន័យទូលំទូលាយ ពាក្យនេះអាចត្រូវបានអនុវត្តចំពោះនាវានៃថ្នាក់ផ្សេងៗដែលមានលក្ខណៈពិសេសនេះ (នាវាចម្បាំង នាវាចម្បាំង នាវាចម្បាំងធុនធ្ងន់។ ត្រីមាសនៃសតវត្សទី 20 ។ ភាពភ័យខ្លាចចុងក្រោយរបស់ពិភពលោក - HMS Vanguard- ត្រូវបានសាងសង់នៅចក្រភពអង់គ្លេសក្នុងឆ្នាំ 1946 និងបម្រើរហូតដល់ចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1950 ។

ប្រវត្តិនៃរូបរាង

សម័យមុនភ័យរន្ធត់

គោលការណ៍ "កាំភ្លើងធំ" មិនមែនថ្មីទេ។ សូម្បីតែនៅក្នុងយុគសម័យនៃកប៉ាល់សំពៅឈើ នាវាចម្បាំងត្រូវបានប្រដាប់ដោយវិធីនេះ អាគុយដែលមានកាំភ្លើង 100 ឬច្រើនជាងនេះដែលមានកម្លាំងដូចគ្នា។ នាវាចម្បាំងថ្មទីមួយនៃទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1860 គឺស្របទាំងស្រុងជាមួយនឹងគោលការណ៍នេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រោយមកការវិវត្តន៍នៃនាវាចម្បាំងបានដើរលើផ្លូវផ្សេង - ដំបូងឆ្ពោះទៅកាត់បន្ថយកាំភ្លើងធំទាំងអស់ទៅជា "កាំភ្លើងបិសាច" ជាច្រើនដែលមានកម្លាំងរហូតដល់ 18" (460 មីលីម៉ែត្រ) ធុងខ្លី ជាមួយនឹងគ្រាប់ផ្លោងដ៏គួរឱ្យស្អប់ខ្ពើម ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីជ្រាបចូលទៅក្នុងពាសដែកដ៏ក្រាស់បំផុតនៅជិត។ ប្រយុទ្ធជាមួយគ្រាប់កាំភ្លើងពាសដែកដ៏រឹងមាំ ហើយបន្ទាប់មក - បន្ទាប់ពីការមកដល់នៃកាំភ្លើងខ្លីដែលមានកម្លាំងមធ្យមបាញ់គ្រាប់ផ្លោង - ជំនាញនៃកាំភ្លើងធំយោងទៅតាមភារកិច្ចដែលវាបានធ្វើ។ គ្រឿងសព្វាវុធនៃនាវាចម្បាំងធម្មតានៃទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1890 ដែលជាទូទៅគេហៅថា pre-dreadnoughts មានកាំភ្លើងធំទំហំ 12” (305mm) ចំនួនបួនដែលដាក់ក្នុងប៉ម និងកាំភ្លើងធុនមធ្យម ដែលរាប់បញ្ចូលទាំងកាំភ្លើងបាញ់រហ័សពីប្រាំមួយទៅដប់ប្រាំបីជាមួយនឹងកាំជ្រួច។ នៃ 4.7" (120mm) រហូតដល់ 7.5" (191 mm) បានដាក់នៅក្នុង turrets កាំភ្លើងតូចជាង casemates ឬ sponsons ។ យោងទៅតាមគោលលទ្ធិនៃសម័យនោះ ការប្រយុទ្ធទ័ពជើងទឹកគួរតែចាប់ផ្តើមពីចម្ងាយដ៏ច្រើន ហើយបន្ទាប់មកកាត់បន្ថយចម្ងាយ ដើម្បីផ្តល់ការវាយលុកយ៉ាងដាច់អហង្ការជាមួយនឹងកាំភ្លើងធុនមធ្យមដែលបាញ់បានត្រឹមត្រូវ និងរហ័សជាងមុន ដែលងាយជ្រាបចូលដល់ចុងពាសដែកខ្សោយនៃសម័យនោះ។ កប៉ាល់ចម្បាំង ខណៈពេលដែលកងនាវាធំ 305 មីលីម៉ែត្រអាចជ្រាបចូលបាននៅចម្ងាយឆ្ងាយ ខ្សែក្រវាត់ពាសដែកសំខាន់ដែលការពារបន្ទាយ និងផ្នែកកណ្តាលនៃសមបក កម្រាស់ពាសដែកដែលមានលើសពី 400 មីលីម៉ែត្រ។ កាំភ្លើងនីមួយៗស្ថិតនៅក្រោមការបញ្ជារបស់ខ្មាន់កាំភ្លើងផ្ទាល់ ហើយដោយសារតែភាពមិនល្អឥតខ្ចោះនៃបច្ចេកទេសកំណត់ចម្ងាយ និងកង្វះប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបាញ់ចំកណ្តាល សមត្ថភាពសំខាន់មានភាពត្រឹមត្រូវទាប និងអត្រានៃការបាញ់ ដូច្នេះចម្ងាយប្រយុទ្ធដ៏មានប្រសិទ្ធភាពនៃនាវាចម្បាំងគឺ មិនខ្ពស់ពេកទេ ហើយកម្លាំងសំខាន់នៃនាវាចម្បាំងក្នុងសមរភូមិគឺកម្រិតមធ្យម។

មានតែកាំភ្លើងធំប៉ុណ្ណោះ។

ការត្រលប់ទៅគំនិតនៃការប្រើប្រាស់កាំភ្លើងធំដែលមានកម្លាំងបង្រួបបង្រួមនៅដើមសតវត្សទី 20 មានទំនាក់ទំនងយ៉ាងជិតស្និទ្ធទៅនឹងការចង់បានរបស់មហាអំណាចកងទ័ពជើងទឹកសំខាន់ៗទាំងអស់ដើម្បីបង្កើនកម្លាំងភ្លើង និងជួរបាញ់។ ការកែលម្អយន្តការសម្រាប់ផ្តល់ចំណីដល់គ្រាប់ផ្លោង និងការដាក់បញ្ចូលដ្រាយអគ្គីសនីនៅចុងសតវត្សទី 19 ធ្វើឱ្យវាអាចបង្កើនអត្រានៃការបាញ់កាំភ្លើងធុនធ្ងន់ដែលមានកម្លាំង 9.2" (234 មម) - 10" (254 មម) ដែល ជាក់ស្តែង វាមិនទាបជាងអត្រានៃការបាញ់ដល់កាំភ្លើងធំខ្នាតមធ្យមនោះទេ ខណៈពេលដែលមានកម្លាំងបាញ់ និងជួរបាញ់ខ្ពស់ជាងច្រើន។ អត្រានៃការឆេះក៏រងផលប៉ះពាល់ជាវិជ្ជមានផងដែរដោយការលេចឡើងនៃការដំឡើង turret ថ្មីដែលធ្វើឱ្យវាអាចផ្ទុកឡើងវិញដោយមិនបញ្ជូនកាំភ្លើងទៅយន្តហោះកណ្តាលហើយក្នុងករណីខ្លះដោយមិនផ្លាស់ប្តូរមុំកម្ពស់។ ការណែនាំអំពីទិដ្ឋភាពថ្មី និងឧបករណ៍រកជួរបានធ្វើឱ្យវាអាចបង្កើនភាពត្រឹមត្រូវនៃកាំភ្លើងធំដែលមានកម្លាំង ប៉ុន្តែសំខាន់វិធីសាស្ត្របាញ់ខ្លួនឯងបានប្រសើរឡើង៖ នៅចុងបញ្ចប់នៃសតវត្សទី 19 និងដើមសតវត្សទី 20 ពួកគេបានចាប់ផ្តើមធ្វើការកែតម្រូវ។ នៃការបាញ់ដោយការផ្ទុះគ្រាប់ផ្លោង ដែលធ្វើឱ្យវាអាចគ្រប់គ្រងការបាញ់ចំកណ្តាល និងគ្របដណ្តប់គោលដៅ មិនមែនដោយការបាញ់តែមួយគ្រាប់នោះទេ ប៉ុន្តែមានលក្ខណៈទូលំទូលាយ។ សមយុទ្ធរបស់កងនាវាចរមេឌីទែរ៉ាណេរបស់អង់គ្លេស ក្រោមការបញ្ជារបស់ឧត្តមនាវីឯក Fisher បានបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ថា ការកែតម្រូវចំពោះការផ្ទុះគ្រាប់ផ្លោង ធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបាន ទោះបីជាមិនបានបង្ហាញពីសមិទ្ធិផលនៃវឌ្ឍនភាពទៅមុខក៏ដោយ ដើម្បីបាញ់ប្រកបដោយទំនុកចិត្តនៅចម្ងាយហាមឃាត់ដែលបានពិចារណាពីមុនគឺ 25-30 ខ្សែ (4.5-5.5 ។ គីឡូម៉ែត្រ) ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការណែនាំនៃវិធីសាស្រ្តថ្មីនេះបានជួបប្រទះនូវគុណវិបត្តិចម្បងមួយនៃមុន dreadnoughts៖ កាំភ្លើងធំ និងជំនួយមានគ្រាប់ផ្លោងខុសៗគ្នា ប៉ុន្តែនៅចម្ងាយឆ្ងាយ ស្នាមបែកចេញពីសំបករបស់វាស្ទើរតែមិនអាចបែងចែកបាន ដែលរំខានយ៉ាងខ្លាំងដល់ការកែតម្រូវត្រឹមត្រូវ។ នៃភ្លើង។ សង្គ្រាមរុស្ស៊ី-ជប៉ុន បានបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ពីភាពមិនស៊ីសង្វាក់គ្នានៃប្រព័ន្ធចាស់នៃអាវុធនៃកាំភ្លើងធំខុសៗគ្នា។ យោងតាមលទ្ធផលនៃសមរភូមិ Tsushima លទ្ធផលដ៏មានប្រសិទ្ធភាពបំផុតគឺត្រូវបានទទួលដោយការប្រមូលផ្តុំនៃកម្លាំងសំខាន់នៃការបង្កើតកប៉ាល់ទាំងមូលនៅលើគោលដៅមួយ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ នាវាចម្បាំងថ្មីបំផុតនៅសម័យនោះ មានលទ្ធភាពរស់រានមានជីវិតកាន់តែខ្ពស់ និងប្រព័ន្ធរថពាសដែកទំនើបជាងមុន ដែលធ្វើឱ្យសូម្បីតែកាំភ្លើង 254 មិល្លីម៉ែត្រគ្មានប្រសិទ្ធភាព ខណៈដែលការអភិវឌ្ឍអាវុធ torpedo មីនបានកាត់បន្ថយចម្ងាយប្រយុទ្ធដែលមិនចង់បាន។ ឧត្តមនាវីឯក និងអ្នករចនាជុំវិញពិភពលោកបានធ្វើការសន្និដ្ឋានជាចាំបាច់ ហើយត្រឹមតែមួយឆ្នាំបន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃសង្គ្រាមរុស្ស៊ី-ជប៉ុន កប៉ាល់ទីមួយនៃប្រភេទថ្មីបានបង្ហាញខ្លួន - HMS Dreadnought .

ភ័យខ្លាចដំបូង

អ្នកផ្តួចផ្តើមបង្កើតកប៉ាល់ ឈ្មោះដែលបានក្លាយជាឈ្មោះគ្រួសារសម្រាប់ថ្នាក់ទាំងមូលគឺឧត្តមនាវីឯក John Arbutthnot Fisher ដែលជាអ្នកបង្កើតគោលការណ៍ "មានតែកាំភ្លើងធំប៉ុណ្ណោះ" ហើយត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជា "ឪពុក" ។ នៃកងនាវាចម្បាំងអង់គ្លេស។ វាគឺនៅលើគំនិតផ្តួចផ្តើមរបស់គាត់ដែលគណៈកម្មការមួយត្រូវបានប្រមូលផ្តុំដែលបង្កើតតម្រូវការដូចខាងក្រោមសម្រាប់កប៉ាល់ថ្មីនៃ Royal Navy:

ការកែលម្អរចនាសម្ព័ន្ធទៅនឹងសមបក គួរតែត្រូវបានណែនាំ ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងជាចម្បងនូវការការពារប្រឆាំងនឹង torpedo ។
តំបន់រថពាសដែក គួរតែមានទំហំធំតាមដែលអាចធ្វើបាន ព្រោះវាគ្មានពាសដែក នឹងត្រូវវាយប្រហារដោយគ្រាប់ផ្លោងផ្ទុះខ្លាំង។
ល្បឿននៃកប៉ាល់ត្រូវតែកើនឡើង វាចាំបាច់ក្នុងការជំនួសម៉ាស៊ីនចំហាយ piston ជាមួយនឹងទួរប៊ីនមួយ។
ចាំបាច់ត្រូវមានកាំភ្លើងធំច្រើនតាមតែអាចធ្វើទៅបាន។ នៅពេលណែនាំប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបាញ់កាំជ្រួចកណ្តាលសម្រាប់កាំភ្លើងធំដែលមានសមត្ថភាពធំនៅលើកប៉ាល់ពីមុខតំណែងតែមួយរបស់ប្រធានកាំភ្លើងធំរបស់នាវានោះ មានតែកាំភ្លើងធំតែមួយប៉ុណ្ណោះដែលអាចអនុវត្តបាន។
ចំនួនកាំភ្លើងខ្លីដែលមានកម្លាំង និងរហ័សគួរត្រូវបានបង្កើន ហើយពួកគេគួរតែត្រូវបានចែកចាយពាសពេញកប៉ាល់ ចាប់តាំងពីការវាយប្រហារដោយនាវាពិឃាតទំនងជានឹងកើតឡើងយឺតក្នុងការប្រយុទ្ធ នៅពេលដែលពួកវាជាច្រើននឹងត្រូវខូចខាត ឬពិការ។
ការមានចៀមឈ្មោលគឺមិនជាក់ស្តែងទេ។
ត្រូវតែមានបំពាក់ និងការពារចំណុចសង្កេតនៅលើបង្គោល។
ឈើ និងសារធាតុងាយឆេះស្រដៀងគ្នាផ្សេងទៀតត្រូវតែដកចេញពីរចនាសម្ព័ន្ធ។

បន្ទាប់ពីពិភាក្សាអំពីគម្រោងបដិវត្តន៍នៅ Admiralty ការសម្រេចចិត្តមួយត្រូវបានធ្វើឡើង ហើយនៅថ្ងៃទី 2 ខែតុលា កប៉ាល់ត្រូវបានដាក់ចុះ ដែលបានទទួលឈ្មោះ។ HMS Dreadnought. ការសាងសង់ត្រូវចំណាយពេលមួយឆ្នាំ និងមួយថ្ងៃ ហើយនៅថ្ងៃទី 3 ខែតុលា ឆ្នាំ 1906 ពិភពលោកបានឃើញនាវាចម្បាំងដំបូងបង្អស់របស់ពិភពលោក។ Dreadnought ធ្វើបដិវត្តពិភពលោកនៃសង្គ្រាមកងទ័ពជើងទឹក។ ថ្វីបើមានកាំភ្លើងធំចំនួន ៥ ដើមដែលមានកាំភ្លើងធំ ៣០៥ ម។ ព្រះអម្ចាស់ណិលសុនមានតែកាំជ្រួចចំនួនប្រាំបីប៉ុណ្ណោះដែលអាចបាញ់បាន កម្លាំងនៃកប៉ាល់ចម្បាំងមិនទាបជាងកម្លាំងរបស់នាវាចម្បាំងជាច្រើនក្នុងពេលតែមួយនោះទេ ប៉ុន្តែត្រូវបានប្រមូលផ្តុំកាន់តែប្រសើរឡើង ហើយដោយសារតែឧត្តមភាពនៃការដំឡើងទួរប៊ីននៅលើកប៉ាល់ធំ ដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក។ ជាជាងម៉ាស៊ីនចំហុយ វាលឿនជាងនាវាចម្បាំងណាមួយ ហើយវាអាចចំណាយពេលយូរជាងនេះក្នុងល្បឿនពេញ ដែលធ្វើឱ្យវាអាចកំណត់ចម្ងាយសមរភូមិដ៏មានអត្ថប្រយោជន៍លើសត្រូវ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយគួរកត់សំគាល់ថា Fisher មិនមែនជាមនុស្សតែម្នាក់ទេដែលបង្កើតគំនិតនៃកប៉ាល់បែបនេះ។ ត្រលប់ទៅឆ្នាំ 1903 វិស្វករសាងសង់កប៉ាល់អ៊ីតាលី Vittorio Cuniberti បានបង្កើតការរចនាសម្រាប់នាវាចម្បាំងមួយដែលមានកាំភ្លើងធំ 12 គ្រាប់ 305 មីលីម៉ែត្រ ខ្សែក្រវាត់ពាសដែក 305 មីលីម៉ែត្រ និងល្បឿន 24 knots ។ គម្រោងនេះនៅតែមាននៅលើក្រដាស ប៉ុន្តែនៅខែមីនា ឆ្នាំ 1905 ពីរបីខែមុនអង់គ្លេស នាវាចម្បាំងពីរប្រភេទត្រូវបានរចនាឡើងនៅសហរដ្ឋអាមេរិក។ រដ្ឋ Carolina ខាងត្បូងទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែការសាងសង់អូសបន្លាយ ពួកគេបានបង្ហាញខ្លួននៅពេលក្រោយ គឺមានតែនៅក្នុងឆ្នាំ 1910 ប៉ុណ្ណោះ។ ចាប់តាំងពីការមកដល់នៃ HMS Dreadnought របាំងដែកបានឈប់ធ្វើជាកម្លាំងសំខាន់នៅសមុទ្រ។ ឥឡូវនេះអំណាចនៃកងនាវាត្រូវបានវាស់ដោយចំនួននៃការភ័យខ្លាចដែលនាំទៅដល់ការប្រណាំងអាវុធដែលមានរយៈពេលពេញមួយត្រីមាសទីមួយនៃសតវត្សទី 20 ។

ការប្រណាំង Dreadnought

ចក្រភពអង់គ្លេស

ដោយបានចាប់ផ្តើមដំណាក់កាលថ្មីនៃការប្រណាំងសព្វាវុធ ជនជាតិអង់គ្លេសបានព្យាយាមរក្សាទីតាំងលេចធ្លោមួយនៅក្នុងវា ហើយនៅក្នុងឆ្នាំ 1906-1907 នាវាចម្បាំងបីប្រភេទត្រូវបានដាក់ចុះ។ Bellerophonស្ទើរតែមិនខុសពី HMS Dreadnought. នាវាបីបន្ទាប់ទៀតនៃប្រភេទនេះក៏រក្សាបាននូវភាពខុសគ្នាតិចតួចពី dreadnought ដំបូង។ ផ្លូវ វ៉ាំងសង់ដែលក្នុងនោះ ដើម្បីបង្កើនការជ្រៀតចូលពាសដែក កាំភ្លើង ៣០៥ មីល្លីម៉ែត្រត្រូវបានដំឡើង ដែលមានប្រវែងធុង ៥០ ផ្ទុយទៅនឹងកាំភ្លើងដែលបានប្រើពីមុន ដែលមានប្រវែងធុង ៤៥ ប៉ុន្តែវាមិនអាចសម្រេចបានដូចការរំពឹងទុកនោះទេ។ លទ្ធផល៖ ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃម៉ាសកាំភ្លើង និងការថយចុះនៃភាពត្រឹមត្រូវនៃការបាញ់ ការជ្រៀតចូលបានកើនឡើងតែបន្តិចប៉ុណ្ណោះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយតម្រូវការដើម្បីរក្សាល្បឿននៃការប្រណាំងដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចមិនអនុញ្ញាតឱ្យខ្ជះខ្ជាយពេលវេលាក្នុងការកែតម្រូវកំហុសទេហើយនាវាចម្បាំងខាងក្រោម។ HMS Neptuneនិងប្រភេទមួយដែលមានពីរ dreadnoughts កូឡូសមានអាវុធដូចគ្នា។ នៅលើកប៉ាល់ទាំងនេះ ការប៉ុនប៉ងមួយត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីផ្លាស់ប្តូរទីតាំងនៃប៉មកាំភ្លើង ដើម្បីអាចបាញ់កាំភ្លើងធំចេញពីកាំភ្លើងទាំងដប់ ប៉ុន្តែប្លង់ថ្មីនៃថ្មមេមិនបានជោគជ័យទេ ហើយដោយសារតែហានិភ័យនៃការខូចខាតដល់ អគារធំៗមានតែបួនក្នុងចំណោមប៉មប្រាំប៉ុណ្ណោះដែលអាចបាញ់នៅម្ខាង។

ការអភិវឌ្ឍន៍បន្ថែមទៀតនៃ dreadnoughts គឺដោយសារតែការប្រឈមមុខដាក់គ្នាកាន់តែខ្លាំងឡើងជាមួយប្រទេសអាឡឺម៉ង់ដែលកំពុងតែបង្កើតកងនាវាចម្បាំងយ៉ាងសកម្មផងដែរ។ ស៊េរីបន្ទាប់នៃនាវាចម្បាំងចំនួនបួននៃប្រភេទ អ័ររីនគឺមិនមានគុណវិបត្តិចម្បងនៃ dreadnoughts ពីមុន និងមានពាសដែកខ្លាំងជាង ហើយកាំភ្លើងទាំងដប់ ដែលកម្លាំងរបស់វាបានកើនឡើងដល់ 13.5" (343 mm) ពិតជាអាចបាញ់ពីម្ខាងបាន។ ប្រភេទ អ័ររីនបានសម្គាល់ការចាប់ផ្តើមនៃជំនាន់នៃ "superdreadnoughts" ដែលជានាវាចម្បាំងដែលមានកាំភ្លើងធំដែលមានកម្លាំងចាប់ពី 343mm និងខ្ពស់ជាងនេះ។ dreadnoughts ជាបន្តបន្ទាប់នៃប្រភេទ ស្តេច George Vនិង អ្នកឧកញ៉ាដែកបានបង្កើតគំនិតនៃសមរភូមិនៃប្រភេទ អ័ររីនរហូតដល់ឆ្នាំ 1912 តាមគំនិតផ្តួចផ្តើមរបស់ព្រះអង្គម្ចាស់ទីមួយនៃឧត្តមនាវីឯក វីនស្តុន ឆឺឈីល ការភ័យខ្លាចដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចចំនួនប្រាំនៃប្រភេទបានបង្ហាញខ្លួន។ ព្រះនាងអេលីសាបិតជាមួយនឹងកាំភ្លើងទំហំ 15" (381 មីលីម៉ែត្រ) ចំនួនប្រាំបីដែលត្រូវបានរៀបចំតាមលំនាំកម្ពស់លីនេអ៊ែរ។ ជាលើកដំបូងនៅក្នុងពិភពលោក កំដៅប្រេងសុទ្ធនៃឡចំហាយត្រូវបានណែនាំនៅលើកប៉ាល់ទាំងនេះ ហើយអរគុណចំពោះរោងចក្រថាមពលដែលមានថាមពលខ្លាំងជាងមុន ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃការផ្លាស់ទីលំនៅ និងគ្រឿងសឹក។ ល្បឿនត្រូវបានកើនឡើងដល់ 24 knots ។ នាវាចម្បាំង 5 គ្រឿងចុងក្រោយនៃប្រភេទដែលបានដាក់នៅឆ្នាំ 1913-1914 បានក្លាយជាភាពភ័យខ្លាចមុនសង្គ្រាមរបស់អង់គ្លេស។ សងសឹកដោយរក្សាអាវុធនៃប្រភេទមុន ជាមួយនឹងគ្រឿងសឹកដែលមានកម្លាំងខ្លាំងជាង និងល្បឿនទាប។

អាល្លឺម៉ង់

ជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមនៃការប្រណាំងដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាច ចក្រភពអាឡឺម៉ង់បានកំណត់គោលដៅរបស់ខ្លួនលើការបង្កើតកងនាវាដ៏មានឥទ្ធិពលដែលអាចប្រកួតប្រជែងជាមួយកងនាវាចរអង់គ្លេស។ ការភ័យខ្លាចរបស់អាឡឺម៉ង់ដំបូងគឺកប៉ាល់ចំនួនបួននៃប្រភេទ ណាសាបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ ១៩០៧។ កាំភ្លើងធំចំនួនដប់ពីរត្រូវបានគេដាក់ទីតាំង ដូច្នេះមានតែប្រាំបីប៉ុណ្ណោះអាចបាញ់បាននៅម្ខាង ហើយកាំភ្លើងធំខ្លួនឯងមានទំហំតូចជាងបន្តិចនៃ 11" (280mm) ជាងកាំភ្លើងធំរបស់អង់គ្លេស ដែលមានទម្ងន់តិចជាង salvo មានល្បឿនលឿនជាង។ អត្រានៃការបាញ់ខណៈពេលដែលកប៉ាល់ខ្លួនឯងមានល្បឿនទាបប៉ុន្តែពាសដែកល្អ។ បួនប្រភេទដែលគួរឱ្យខ្លាច Ostfrieslandគឺជាការអភិវឌ្ឍបន្ថែមទៀតនៃប្រភេទ ណាសានិងរក្សាបាននូវលក្ខណៈពិសេសសំខាន់ៗរបស់អ្នកកាន់តំណែងមុនជាមួយនឹងកាំភ្លើងធំ 305 មីលីម៉ែត្រដែលមានថាមពលខ្លាំងជាង។ ប្រភេទដូចខាងក្រោម កៃសឺរនិង កូនីកបានដាក់ចុះក្នុងឆ្នាំ 1909-1911 និង 1912-1913 រៀងគ្នានៅក្នុងស៊េរីពីរនៃ 4 dreadnoughts មិនមានដប់ពីរទេប៉ុន្តែកាំភ្លើង 305 មីលីម៉ែត្រចំនួនដប់ប៉ុន្តែដោយសារតែគ្រោងការណ៍ដាក់ខុសគ្នា កាំភ្លើងទាំងអស់អាចបាញ់ពីម្ខាង និងច្រើនទៀត។ រោងចក្រថាមពលទំនើបបានធ្វើឱ្យវាអាចបង្កើនល្បឿននៃការធ្វើដំណើរជាមួយនឹងគ្រឿងសឹកកាន់តែកើនឡើង។ នាវាចម្បាំងចុងក្រោយនៃចក្រភពអាឡឺម៉ង់គឺគួរឱ្យខ្លាចបំផុតនៃប្រភេទដែលបានដាក់នៅឆ្នាំ 1913-1915 ។ Bayernដែលបានក្លាយជាចំណុចកំពូលនៃការកសាងកប៉ាល់របស់អាល្លឺម៉ង់នៅពេលនោះ។ មានតែនាវាពីរគ្រឿងដំបូងប៉ុណ្ណោះក្នុងចំនោមនាវាចំនួន 4 ដែលត្រូវបានគ្រោងទុកដាក់ឱ្យដំណើរការ ប៉ុន្តែការបញ្ចប់ដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចដែលបានបញ្ចប់ ដោយសារកាំភ្លើងធំដ៏មានអានុភាពនៃកាំភ្លើង 380 មីលីម៉ែត្រចំនួនប្រាំបី និងគ្រឿងសឹកល្អ គឺមិនទាបជាងនាវាចម្បាំងចុងក្រោយរបស់អង់គ្លេសប្រភេទនេះទេ។ សងសឹកនិង ព្រះនាងអេលីសាបិត.

សហរដ្ឋអាមេរិក

ទីមួយ dreadnoughts អាមេរិចកប៉ាល់ពីរនៃប្រភេទ រដ្ឋ Carolina ខាងត្បូងត្រូវបានដាក់ចេញ និងរចនានៅឆ្នាំ 1905 សូម្បីតែមុនពេលចាប់ផ្តើមការសាងសង់ក៏ដោយ។ HMS Dreadnought. ដោយសារតែការរឹតបន្តឹងការផ្លាស់ទីលំនៅដែលកំណត់ដោយសភា ពាសដែករបស់កប៉ាល់មានភាពទន់ខ្សោយ ហើយល្បឿនទាប ប៉ុន្តែទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នករចនាបានយកដំណោះស្រាយរចនាកម្រិតខ្ពស់មួយចំនួនដូចជា ការដាក់កាំភ្លើងធំថ្មដំបូងបង្អស់របស់ពិភពលោកនៅក្នុងយន្តហោះដែលមានកម្ពស់តាមលីនេអ៊ែរ អរគុណចំពោះ ដែលប្រភេទ រដ្ឋ Carolina ខាងត្បូងជាមួយនឹងកាំភ្លើង 305 មីលីម៉ែត្រចំនួនប្រាំបីរបស់វាមិនមានទម្ងន់ទាបជាងចក្រភពអង់គ្លេសទេ។ HMS Dreadnoughtដែលមានកាំភ្លើងពីរដើមទៀត។ ដោយសារតែការសាងសង់ដ៏យូរ ដោយការងារលើនាវាចម្បាំងត្រូវបានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 1910 ពួកគេត្រូវបានចាត់ទុកថាលែងប្រើហើយ ប៉ុន្តែក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ dreadnoughts ដំបូងមិនមានការរឹតបន្តឹងលើការផ្លាស់ទីលំនៅទៀតទេ ដែលធ្វើឱ្យវាអាចបង្កើតកប៉ាល់ដែលមានតុល្យភាពច្រើន។ គូនៃ dreadnoughts បានដាក់ចុះក្នុងឆ្នាំ 1907-1909 ទីក្រុង Delaware , ផ្លរីដានិង វីយ៉ូមីងខុសគ្នាពី រដ្ឋ Carolina ខាងត្បូងការផ្លាស់ទីលំនៅកើនឡើងបន្តិចម្តង ៗ ពាសដែកចំនួនកាំភ្លើងធំ 305 មីល្លីម៉ែត្រនិងល្បឿនបានកើនឡើងដល់ 21 knots ហើយនៅឆ្នាំ 1910 ការភ័យខ្លាចដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចរបស់អាមេរិកដំបូងបានបង្ហាញខ្លួន - នាវាចម្បាំងពីរប្រភេទ។ ញូវយ៉កដែលតំណាងឱ្យការអភិវឌ្ឍន៍ឡូជីខលនៃប្រភេទ វីយ៉ូមីងជាមួយនឹងកាំភ្លើងធំនៃកាំភ្លើងធំ ៣៥៦ មីល្លីម៉ែត្រចំនួនដប់។ ដោយសារតែការសម្រេចចិត្តដើម្បីជំនួសទួរប៊ីនជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនចំហាយដែលមានប្រសិទ្ធភាពជាងមុននោះល្បឿនមិនផ្លាស់ប្តូរទេហើយនៅតែស្ថិតក្នុងរង្វង់ 21 knots ។

ដំណាក់កាលសំខាន់មួយក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ dreadnoughts របស់អាមេរិកគឺជាប្រភេទ រដ្ឋណេវ៉ាដាដែលគម្រោងការកក់ "ទាំងអស់ ឬគ្មានអ្វី" ថ្មីត្រូវបានអនុវត្តជាលើកដំបូង ខ្លឹមសារគឺដើម្បីបង្កើនភាពក្រាស់នៃខ្សែក្រវ៉ាត់ពាសដែកនៅក្នុងតំបន់នៃតំបន់សំខាន់ៗនៃកប៉ាល់ដោយមិនមានពាសដែក ដើម្បីបង្កើនភាពរស់រានមានជីវិត។ ភាពគួរឱ្យភ័យខ្លាចបន្ទាប់នៃកងនាវាអាមេរិកគឺជាការអភិវឌ្ឍន៍ឡូជីខលនៃប្រភេទ រដ្ឋណេវ៉ាដាហើយបានធ្លាក់ចុះនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រថាជា "នាវាចម្បាំងស្តង់ដារ"៖ ភាពភ័យខ្លាចដ៏អស្ចារ្យដែលមានលក្ខណៈស្រដៀងគ្នា មានសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពជាផ្នែកនៃការបង្កើត។ នៅក្នុងក្របខ័ណ្ឌនៃគំនិតនៃ "នាវាចម្បាំងស្តង់ដារ" ការភ័យខ្លាចនៃប្រភេទ រដ្ឋ Pennsylvania , ម៉ិកស៊ិកថ្មី។និង រដ្ឋ Tennesseeដែលមានកាំភ្លើងធំដែលមានកម្លាំងដូចគ្នានៃកាំភ្លើង ៣៥៦ មីល្លីម៉ែត្រចំនួនដប់ពីរដែលដាក់ក្នុងប៉មកាំភ្លើងបី មានលទ្ធភាពរស់រានមានជីវិតបានល្អ និងល្បឿនទាប ២១ គ្រាប់។ កិច្ចព្រមព្រៀងកងទ័ពជើងទឹកវ៉ាស៊ីនតោនបានបញ្ឈប់ការអភិវឌ្ឍន៍នាវាចម្បាំង ដែលជាលទ្ធផល "នាវាចម្បាំងស្តង់ដារ" ចុងក្រោយរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក ក្លាយជានាវាចម្បាំងដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចចំនួនបីប្រភេទ។ ខូឡូរ៉ាដូគ្រឿងសព្វាវុធរបស់វាមានកម្លាំងខ្លាំងជាងអ្នកកាន់តំណែងមុន ហើយមានកាំភ្លើង ១៦ អ៊ីញ (៤០៦ មីលីម៉ែត្រ) ចំនួន ៨ ដើម។

ជប៉ុន

បន្ទាប់ពីលទ្ធផលនៃសង្គ្រាមរុស្ស៊ី - ជប៉ុន កងនាវាចរអធិរាជជប៉ុនបានកំណត់វគ្គសិក្សាមួយសម្រាប់ការបង្កើនចំនួនកាំភ្លើង 12 អ៊ីញនៅលើកប៉ាល់ថ្មី។ វាត្រូវបានគេសន្មត់ថាមាននាវាពីរប្រភេទ សាតស៊ូម៉ាត្រូវបានគេសន្មត់ថាជានាវាចម្បាំងដែលមានកាំភ្លើងធំ 305 មិល្លីម៉ែត្រដូចគ្នា ប៉ុន្តែដោយសារបញ្ហាជាមួយនឹងចំនួនកាំភ្លើងធំដែលត្រូវការ វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តបំពាក់ពួកវាជាមួយនឹងកាំភ្លើងធំចម្រុះ 305 មីលីម៉ែត្រ និង 254 មីលីម៉ែត្រ ដូច្នេះ សាតស៊ូម៉ានិង អាគីនៅសល់ armadillos ។ មានតែនៅក្នុងឆ្នាំ 1909 ប៉ុណ្ណោះដែលអាចបញ្ឈប់ការភ័យខ្លាចរបស់ជនជាតិជប៉ុនដំបូងគេនៃប្រភេទនេះ។ កាវ៉ាជីបំពាក់ដោយកាំភ្លើងធំ 305 មីលីម៉ែត្រចំនួនដប់ពីរ ការរៀបចំគឺស្រដៀងទៅនឹងប្រភេទនៃការភ័យខ្លាចរបស់អាល្លឺម៉ង់ដំបូងគេ។ ណាសា. ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កាំភ្លើងធំ 305 មីល្លីម៉ែត្រនៃ dreadnoughts នៃកងនាវាជប៉ុន មានប្រវែងធុងផ្សេងគ្នា ហើយតាមនោះ ការបាញ់ផ្លោងខុសៗគ្នា ដែលជាមូលហេតុដែល បើទោះបីជាមានកាំភ្លើងធំនៃកាលីប័រតែមួយក៏ដោយ ក៏បញ្ហាដែលកើតចេញពីការភ័យខ្លាចមុនជាមួយនឹងរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ។ ការកែតម្រូវភ្លើងនៅតែមាន។ បន្ទាប់ពីការដាក់នាវាចម្បាំងចំនួនបួនប្រភេទដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងតាមការរចនារបស់អង់គ្លេសក្នុងឆ្នាំ ១៩១១-១៩១២។ កុងហ្គោប្រដាប់ដោយកាំភ្លើង ៣៥៦ មីល្លីម៉ែត្រចំនួនប្រាំបី និងមិនអន់ជាងក្នុងការអនុវត្តចំពោះនាវាចម្បាំងចុងក្រោយបំផុតនៃកងទ័ពជើងទឹក ក្នុងឆ្នាំ 1912-1913 នាវាចម្បាំងដ៏ទំនើបពេញលេញដំបូងបង្អស់របស់កងទ័ពជើងទឹកអធិរាជជប៉ុន ត្រូវបានដាក់ចុះក្រោម - នាវាចម្បាំងពីរប្រភេទ។ ហ្វូសូដែលនៅពេលដែលស្រដៀងទៅនឹងប្រភេទ កុងហ្គោនៅក្នុងទំហំបានកាន់កាំភ្លើងធំដែលមានកម្លាំងខ្លាំងជាងនៃកាំភ្លើង 356 មីលីម៉ែត្រចំនួនដប់ពីរដែលមាននៅក្នុងបន្ទាយកាំភ្លើងពីរ។ ដោយប្រើបទពិសោធន៍ដែលទទួលបានក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ប្រភេទ Fuso អ្នករចនាជនជាតិជប៉ុនបានបញ្ចប់គម្រោង ដោយផ្លាស់ប្តូរទីតាំងនៃកាំភ្លើងខ្លី ការចែកចាយពាសដែក និងកាត់បន្ថយទំហំកាំភ្លើងធំរបស់ខ្ញុំ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការភ័យខ្លាចយ៉ាងខ្លាំងនៃប្រភេទដែលបានដាក់ចុះ។ នៅឆ្នាំ 1915 អ៊ីសបានក្លាយជាការបន្តឡូជីខលនៃប្រភេទ ហ្វូសូ. ភាពភ័យរន្ធត់ចុងក្រោយរបស់ប្រទេសជប៉ុនគឺជានាវាចម្បាំងពីរប្រភេទ ណាហ្គាតូ. បានដាក់ចុះនៅចុងបញ្ចប់នៃសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ កប៉ាល់ទាំងនេះបានកាន់កាំភ្លើង 410 មីលីម៉ែត្រចំនួនប្រាំបី ហើយក៏ជាកប៉ាល់ជប៉ុនដំបូងគេដែលត្រូវបានបំពាក់ពាសដែកតាមគ្រោងការណ៍របស់អាមេរិកដែលធ្វើឱ្យពួកគេក្លាយជាកប៉ាល់ដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតមួយនៅក្នុងពិភពលោកនៅពេលចុះហត្ថលេខា។ នៃកិច្ចព្រមព្រៀងកងទ័ពជើងទឹកវ៉ាស៊ីនតោន។ ប្រភេទ Superdreadnought ណាហ្គាតូពួកគេត្រូវបានសម្គាល់ដោយភាពរស់រានមានជីវិតខ្ពស់ និងកម្លាំងភ្លើងជាមួយនឹងល្បឿនដ៏ល្អ និងដំណើរការបើកបរ ដែលជនជាតិជប៉ុនអាចរក្សាការសម្ងាត់អស់រយៈពេលជាយូរ។

ប្រទេសរុស្ស៊ី

ប្រទេសផ្សេងៗ

រៀនអំពីការសាងសង់ dreadnought អ៊ីតាលី Dante Alighieriរដ្ឋាភិបាលនៃប្រទេសអូទ្រីស - ហុងគ្រីបានសម្រេចចិត្តបង្កើតប្រភេទ dreadnoughts ចំនួនបួន វីរីបាសយូនីធីស. វាត្រូវបានគេជឿថាសម្រាប់ប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធនៅ Adriatic ការសម្តែងនិងជួរជិះទូកគឺមិនសូវសំខាន់ដែលនាំឱ្យមានរូបរាងរបស់នាវាចម្បាំងដែលមានកាំភ្លើងធំល្អសម្រាប់កប៉ាល់ជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅមានកំណត់នៃកាំភ្លើង 305 មីលីម៉ែត្រចំនួនដប់ពីរនៅក្នុងបន្ទាយកាំភ្លើងបីនិងមធ្យម។ ពាសដែក ប៉ុន្តែការការពារប្រឆាំងនឹង torpedo មិនពេញចិត្ត និងប្លង់ក្រាស់។ វាត្រូវបានគេគ្រោងផងដែរដើម្បីកសាង super-dreadnoughts នៃប្រភេទ ស្តេច Ersatzជាមួយនឹងកាំភ្លើង 350 មីលីម៉ែត្រចំនួនដប់ ហើយការផ្លាស់ទីលំនៅមានកម្រិត និងល្បឿនទាប ប៉ុន្តែការសាងសង់របស់ពួកគេត្រូវបានលុបចោលដោយសារតែការផ្ទុះឡើងនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ។

ចក្រភពអូតូម៉ង់បានព្យាយាមដើម្បីទទួលបាននូវភាពភ័យខ្លាចដែលផលិតដោយអង់គ្លេស។ នៅឆ្នាំ 1911 រដ្ឋាភិបាលទួរគីបានបញ្ជាឱ្យមានការភ័យខ្លាចពីចក្រភពអង់គ្លេស។ Reshadiyeទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារបញ្ហាហិរញ្ញវត្ថុ វាមិនអាចបង់ថ្លៃបញ្ជាទិញ និងសាងសង់នាវាចម្បាំងដែលបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើភាពភ័យខ្លាចនៃប្រភេទ ស្តេច George Vជាមួយនឹងកាំភ្លើងធំ 10 343 មីលីម៉ែត្រកាំភ្លើងធំត្រូវបានបន្តប៉ុន្តែដោយការចំណាយរបស់អង់គ្លេស។ នៅឆ្នាំ 1914 ចក្រភពអូតូម៉ង់បានផ្តល់ជូនទិញ Reşadiye ហើយបញ្ជាទិញស្រដៀងគ្នា ហ្វាទីនិងទិញមកវិញនូវអ្វីដែលគួរឱ្យខ្លាចដែលមានបំណងសម្រាប់ប្រេស៊ីល ទីក្រុង Rio de Janeiroដោយមានកាំភ្លើងពីរដើម 305mm ចំនួនប្រាំពីរ ប្តូរឈ្មោះវា។ ស៊ុលតង់ Osman Iប៉ុន្តែសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយបានបំផ្លាញផែនការរបស់ពួកគេ។ សំណង់ ហ្វាទីត្រូវបានបញ្ឈប់ ហើយ dreadnoughts ពីរផ្សេងទៀតត្រូវបានទាមទារ និងបញ្ចូលទៅក្នុង Royal Navy ក្រោមឈ្មោះថ្មី៖ Reshadiyeត្រូវបានប្តូរឈ្មោះទៅជា HMS Erin, ក ស៊ុលតង់ Osman I- វ HMS Agincourt. យ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រទេសតួកគីអាចទទួលបាននូវភាពភ័យខ្លាចមួយនៅពេលដែលចក្រភពអាឡឺម៉ង់បានប្រគល់ឱ្យតួកគីនូវនាវាចម្បាំងប្រភេទ ។ ម៉ូលខេ , ផ្ញើសារជាអក្សរ Goeben. Dreadnought ត្រូវបានប្តូរឈ្មោះ Yavuz Sultan Selimនិងជាផ្នែកមួយនៃកងនាវាទួរគីក្រោមឈ្មោះ យ៉ាវសមុនពេលត្រូវបានដកចេញពីកងនាវានៅឆ្នាំ 1954 ហើយត្រូវបានលុបចោលជាបន្តបន្ទាប់នៅឆ្នាំ 1973 ដោយនៅសល់ក្នុងសេវាកម្មសកម្មយូរជាងអ្វីដែលគួរឱ្យខ្លាចផ្សេងទៀត។

ក្រិកបានព្យាយាមទិញយកពីប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។ យោងតាមគម្រោង នាវាចម្បាំង សាឡាមីសត្រូវបានគេសន្មត់ថាបំពាក់ដោយកាំភ្លើង 356 មីលីម៉ែត្រចំនួនប្រាំបីនៃផលិតកម្មរបស់អាមេរិក ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការផ្ទុះឡើងនៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 1 ការសាងសង់របស់វាបានបញ្ឈប់ ហើយ "ការភ័យខ្លាចដ៏តូចបំផុតនៅក្នុងពិភពលោក" ដែលបានទទួលរហស្សនាមនេះសម្រាប់អាវុធដ៏មានអានុភាពរបស់វាជាមួយនឹងកម្លាំងខ្លាំងបំផុត។ ការផ្លាស់ទីលំនៅតូចត្រូវបានកាត់ជាបំណែក ៗ ដោយមិនបានចូលទៅក្នុងប្រតិបត្តិការ។ ប្រទេសអេស្ប៉ាញបានចាប់ផ្តើមបង្កើតភាពភ័យខ្លាចរបស់ខ្លួនក្នុងឆ្នាំ 1909 ។ ដោយសារតែខ្វះថវិកាសាងសង់នាវាចម្បាំងបីប្រភេទ អេស្ប៉ាញមានរយៈពេលយូរណាស់មកហើយ ហើយកប៉ាល់ខ្លួនឯងបានធ្លាក់ចុះក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រថាជាឧបាយកលដ៏គួរឱ្យខ្លាចបំផុតក្នុងពិភពលោក បើទោះជាមានទំហំនៃកងនាវាចម្បាំង ល្បឿនមធ្យម និងការការពារខ្សោយក៏ដោយ អាវុធ 305 មីលីម៉ែត្រចំនួនប្រាំបី។

ការដាក់ពាក្យ

សង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ។

ទោះបីជាមានការប្រណាំងសព្វាវុធយ៉ាងសកម្មដែលមុនការចាប់ផ្តើមនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយក៏ដោយ ភាពភ័យខ្លាចមិនបានចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធយ៉ាងសកម្មក្នុងអំឡុងពេលសង្គ្រាមនោះទេ។ លទ្ធផលនៃសង្រ្គាមត្រូវបានសម្រេចជាចម្បងនៅលើដី ហើយអ្នកកោតសរសើរបានជៀសវាងការប្រើប្រាស់ dreadnoughts ដោយចាត់ទុកពួកគេថាជាអង្គភាពប្រយុទ្ធដ៏មានតម្លៃពេក ដូច្នេះហើយភាគច្រើននៃពេលវេលាដែលនាវាចម្បាំងនៅតែស្ថិតនៅមូលដ្ឋានរបស់ពួកគេ។ កងនាវាចរអង់គ្លេសមានឧត្តមភាពជាលេខគួរឱ្យកត់សម្គាល់លើកងនាវាចរសមុទ្រខ្ពស់របស់អាល្លឺម៉ង់ ដូច្នេះជនជាតិអាល្លឺម៉ង់បានព្យាយាមជៀសវាងការប៉ះទង្គិចទ្រង់ទ្រាយធំជាមួយអង់គ្លេស ដោយកំណត់ខ្លួនឯងនូវគោលដៅនៃការប្រយុទ្ធលើកងនាវាអង់គ្លេសតាមលក្ខខណ្ឌអំណោយផល។ ក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំដំបូងនៃសង្រ្គាម ការចូលរួមតែមួយគត់ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការភ័យខ្លាចគឺ សមរភូមិ Heligoland សមរភូមិ Dogger Bank និងការវាយឆ្មក់របស់អាល្លឺម៉ង់នៅលើឆ្នេរសមុទ្រអង់គ្លេស។ សមរភូមិទ័ពជើងទឹកដ៏សំខាន់តែមួយគត់ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងនាវាចម្បាំងគឺ សមរភូមិ Jutland នៅថ្ងៃទី 31 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1916 ។ ដោយបានគិតពីផែនការរបស់អាឡឺម៉ង់ដើម្បីទាក់ទាញ និងបំបែកកងនាវាធំដោយដុំៗ អង់គ្លេសបានដកកប៉ាល់ដែលត្រៀមប្រយុទ្ធទាំងអស់ ហើយបន្ទាប់ពីការប៉ះទង្គិចជាមួយកងកម្លាំងកំពូល កងនាវាអាល្លឺម៉ង់ត្រូវដកថយ ដោយបាត់បង់នាវាចំនួន 11 គ្រឿង និងបំផ្លាញចោល។ ជនជាតិអង់គ្លេស ១៤ នាក់។ បន្ទាប់ពីការប្រយុទ្ធគ្នានេះ ពួកអាឡឺម៉ង់ dreadnoughts លែងព្យាយាមបំបែកការរាំងស្ទះហើយនៅតែឈរជើងរបស់ពួកគេរហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃសង្រ្គាម។

ភាពភ័យខ្លាចរបស់រុស្សីក៏មិនបានចូលរួមក្នុងសមរភូមិទ័ពជើងទឹកដែរ៖ នៅតំបន់បាល់ទិក សកម្មភាពរបស់ពួកគេត្រូវបានកំណត់ដោយមីន ហើយនៅសមុទ្រខ្មៅ ដោយសារតែខ្វះគូប្រជែង តួនាទីរបស់ពួកគេត្រូវបានកំណត់ចំពោះការបាញ់ផ្លោងឆ្នេរសមុទ្រ។ ករណីលើកលែងតែមួយគត់គឺការប្រយុទ្ធ "ព្រះនាងម៉ារី"និង ផ្ញើសារជាអក្សរ Goebenក្នុងអំឡុងពេលដែលនាវាចម្បាំងអាល្លឺម៉ង់ត្រូវបានខូចខាត ប៉ុន្តែអាចគេចខ្លួនបាន។ សរុបមក បន្ទាប់ពីលទ្ធផលនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ នាវាចម្បាំងអង់គ្លេសបីគ្រឿងប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានខូចខាតក្នុងអំឡុងពេលសមរភូមិ Jutland ត្រូវបានលិចដោយកាំភ្លើងធំទាំងស្រុង។ dreadnoughts បានទទួលការខូចខាតចម្បងពីគ្រាប់មីន និងអាវុធ torpedo ដែលបង្ហាញពីសក្តានុពលកើនឡើងនៃកងនាវាមុជទឹក។

ឆ្នាំក្រោយសង្គ្រាម

បន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ កន្លែងនៃមហាអំណាចដែនសមុទ្រឈានមុខគេត្រូវបានកាន់កាប់ដោយសហរដ្ឋអាមេរិក និងជប៉ុន ដែលស្ទើរតែមិនបានចូលរួមក្នុងសង្រ្គាម និងជៀសវាងការខាតបង់។ ប្រទេសជប៉ុនបានចាប់ផ្តើមកម្មវិធីទ្រង់ទ្រាយធំមួយដើម្បីសាងសង់កងនាវាចម្បាំង “8+8” ដែលរួមមានការសាងសង់នាវាចម្បាំងចំនួន 8 គ្រឿង និងនាវាចម្បាំងចំនួន 8 គ្រឿងដែលមានកាំភ្លើងទំហំ 410 មីលីម៉ែត្រ និង 460 មីលីម៉ែត្រ ដើម្បីត្រៀមធ្វើសង្រ្គាមដណ្តើមអំណាចនៅមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក។ ជនជាតិអាមេរិក និងអង់គ្លេស ដែលមិនចង់បោះបង់អតីតឧត្តមភាពរបស់ខ្លួននៅក្នុងកងនាវានោះ មានការរចនាស្រដៀងគ្នាសម្រាប់កប៉ាល់ដែលមានកាំភ្លើងធំ 406 មីលីម៉ែត្រ និង 457 មីល្លីម៉ែត្រ ប៉ុន្តែការប្រណាំងសព្វាវុធនេះនឹងបង្កផលប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់សេដ្ឋកិច្ចនៃសង្គ្រាម។ -រដ្ឋដែលអស់កម្លាំង ដូច្នេះនៅឆ្នាំ 1922 រវាងសហរដ្ឋអាមេរិក ចក្រភពអង់គ្លេស ជប៉ុន បារាំង និងអ៊ីតាលី បានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងកងទ័ពជើងទឹកវ៉ាស៊ីនតោន។ កម្មវិធីទាំងអស់សម្រាប់ការសាងសង់កប៉ាល់ថ្មីត្រូវបានកាត់បន្ថយ ហើយចំនួនតោន និងគ្រឿងសព្វាវុធរបស់កងនាវានៃមហាអំណាចដែនសមុទ្រមានកម្រិត។ ភាគច្រើននៃ dreadnoughts ត្រូវបានរុះរើសម្រាប់លោហៈហើយមានតែកប៉ាល់ទំនើបបំផុតប៉ុណ្ណោះដែលនៅតែបម្រើ។ ចំនួននៃការភ័យខ្លាចដ៏អស្ចារ្យជាមួយនឹងកាំភ្លើងធំ 406 មីល្លីម៉ែត្រត្រូវបានកំណត់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ដែលក្នុងនោះនៅសល់តែប្រាំពីរប៉ុណ្ណោះដែលជាលទ្ធផលនៃកិច្ចព្រមព្រៀង៖ ប្រទេសជប៉ុនបានចាកចេញពីភាពភ័យខ្លាចយ៉ាងខ្លាំង។ ណាហ្គាតូនិងទទួលបានសិទ្ធិក្នុងការបំពេញ មូស៊ូសហរដ្ឋអាមេរិកបានរក្សាទុកនូវប្រភេទដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចចំនួនបី ខូឡូរ៉ាដូហើយចក្រភពអង់គ្លេសដែលមិនមានកប៉ាល់ដែលមានអាវុធ 406 មីលីម៉ែត្រត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យសាងសង់នាវាចម្បាំងពីរប្រភេទ។ ណិលសុន. ក្រោយមកបន្ទាប់ពីសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ដែលក្នុងនោះដោយសារតែការកើនឡើងតួនាទីនៃកងនាវាមុជទឹកនិងអាកាសចរណ៍កងនាវាចម្បាំងមិនបានចូលរួមក្នុងផ្នែកសកម្មទេភាពភ័យខ្លាចដែលនៅរស់រានមានជីវិតពីសង្គ្រាមត្រូវបានរំសាយនៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1950 និងរុះរើសម្រាប់លោហៈ។ នាវាចម្បាំងចុងក្រោយនៃយុគសម័យដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាច ដែលទីបំផុតត្រូវបានដកចេញពីកងនាវា គឺជារឿងដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចបំផុត

អក្សរសាស្ត្រ

តារ៉ាស A.E. សព្វវចនាធិប្បាយអំពីដែក និងនាវាចម្បាំង. - M.: Harvest, AST, 2002. - ISBN 985-13-1009-3
នាវាចម្បាំងទាំងអស់របស់ពិភពលោក 1906 ដល់បច្ចុប្បន្ន. - ទីក្រុងឡុងដ៍៖ Conway Maritime Press, 1996. - ISBN 0-85177-691-4
Conway's All the World's Fighting Ship, 1906-1921 ISBN 0-87021-907-3
Friedman N. U.S. នាវាចម្បាំង៖ ប្រវត្តិរចនារូបភាព. - Annapolis, Maryland, U.S.A.: Naval Institute Press, 1985. - ISBN 0-087021-715 -1
Silverstone P.H. កងទ័ពជើងទឹកថ្មី។ 1883-1922. - ញូវយ៉ក សហរដ្ឋអាមេរិក៖ Routledge, 2006 ។

USS Texas (BB-35) ដែលនៅរស់រានមានជីវិតចំណាស់ជាងគេបំផុត ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 1912

កាលពី 110 ឆ្នាំមុន នៅថ្ងៃទី 10 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1906 នាវាចម្បាំងអង់គ្លេស Dreadnought ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅ Portsmouth ។ នៅចុងឆ្នាំនោះ នាងត្រូវបានបញ្ចប់ការងារជាកងទ័ពជើងទឹក។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ Dreadnought មិនមានតែមួយគត់ទេ - កប៉ាល់បដិវត្តន៍បានក្លាយជាផលិតផលនៃការវិវត្តន៍ដ៏យូរនៃនាវាចម្បាំង។ analogues របស់វាត្រូវបានសាងសង់រួចហើយនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក និងប្រទេសជប៉ុន។ ជាងនេះទៅទៀត ជនជាតិអាមេរិកបានចាប់ផ្តើមអភិវឌ្ឍភាពភ័យខ្លាចរបស់ពួកគេផ្ទាល់ សូម្បីតែមុនពេលជនជាតិអង់គ្លេសក៏ដោយ។

ប៉ុន្តែចក្រភពអង់គ្លេសគឺជាប្រទេសដំបូងគេ។

កាតហៅរបស់ Dreadnought គឺជាកាំភ្លើងធំរបស់វាដែលមានកាំភ្លើងធំចំនួនដប់ (305 មីលីម៉ែត្រ) ។ ពួកគេត្រូវបានបំពេញបន្ថែមដោយកាំភ្លើង 76 មីលីម៉ែត្រតូចៗជាច្រើន ប៉ុន្តែកម្លាំងមធ្យមគឺអវត្តមានទាំងស្រុងនៅលើកប៉ាល់ថ្មី។

អាវុធបែបនេះបានសម្គាល់ Dreadnought ពីនាវាចម្បាំងមុនៗទាំងអស់។ តាមក្បួនមួយ ពួកគេបានកាន់តែកាំភ្លើង 305 មីលីម៉ែត្រចំនួន 4 ប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ដោយថ្មដែលមានទំហំមធ្យមរឹង - ជាធម្មតា 152 មីលីម៉ែត្រ។

ទំលាប់នៃការបំពាក់នាវាចម្បាំងជាមួយនឹងកាំភ្លើងធំរហូតដល់ 12 ឬសូម្បីតែ 16 ដើមត្រូវបានពន្យល់យ៉ាងសាមញ្ញថា កាំភ្លើង 305 មិល្លីម៉ែត្រត្រូវចំណាយពេលយូរដើម្បីផ្ទុកឡើងវិញ ហើយនៅពេលនោះ កាំភ្លើង 152 មីលីម៉ែត្រត្រូវបានគេសន្មត់ថាដើម្បីងូតទឹក។ សត្រូវជាមួយនឹងគ្រាប់ផ្លោង។ គំនិតនេះបានបង្ហាញពីតម្លៃរបស់វាក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាមរវាងសហរដ្ឋអាមេរិកនិងអេស្ប៉ាញក្នុងឆ្នាំ 1898 - នៅក្នុងសមរភូមិ Santiago de Cuba កប៉ាល់អាមេរិកបានទទួលការវាយលុកតិចតួចជាមួយនឹងសមត្ថភាពចម្បងរបស់ពួកគេ ប៉ុន្តែបានបញ្ឆេះសត្រូវដោយកម្លាំងមធ្យម "យ៉ាងលឿន" ភ្លើង។"

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ សង្គ្រាមរុស្ស៊ី-ជប៉ុន ឆ្នាំ 1904-1905 បានបង្ហាញពីអ្វីដែលខុសគ្នាទាំងស្រុង។ នាវាចម្បាំងរុស្ស៊ីដែលមានទំហំធំជាងកប៉ាល់អេស្ប៉ាញ ទប់ទល់នឹងការវាយលុកជាច្រើនពីកាំភ្លើង ១៥២ មីល្លីម៉ែត្រ មានតែកាំភ្លើងធំប៉ុណ្ណោះដែលបង្កការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ពួកគេ។ លើសពីនេះ នាវិកជប៉ុនបានប្រែក្លាយទៅជាត្រឹមត្រូវជាងទាហានអាមេរិក។

កាំភ្លើង 12 អ៊ីញនៅលើ HMS Dreadnought © បណ្ណាល័យសភា Bain ប្រមូល

អ្នកនិពន្ធនៃគំនិតនៃនាវាចម្បាំងដែលបំពាក់ដោយកាំភ្លើងធំធុនធ្ងន់ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាវិស្វករយោធាអ៊ីតាលី Vittorio Cuniberti ។ គាត់បានស្នើសាងសង់នាវាចម្បាំងសម្រាប់កងទ័ពជើងទឹកអ៊ីតាលីជាមួយនឹងកាំភ្លើង 12 305 មីលីម៉ែត្រ រោងចក្រថាមពលទួរប៊ីនដែលប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈរាវ និងគ្រឿងសឹកដ៏មានឥទ្ធិពល។ ឧត្តមនាវីអ៊ីតាលីបានបដិសេធមិនអនុវត្តគំនិតរបស់ Cuniberti ប៉ុន្តែបានអនុញ្ញាតឱ្យវាបោះពុម្ព។

នៅក្នុងការបោះពុម្ពឆ្នាំ 1903 នៃ Jane's Fighting Ships ដែលជាអត្ថបទខ្លីមួយដែលមានតែ 3 ទំព័រប៉ុណ្ណោះដែលបង្ហាញដោយ Cuniberti "នាវាប្រយុទ្ធដ៏ល្អសម្រាប់កងទ័ពជើងទឹកអង់គ្លេស" ។ នៅក្នុងនោះ ជនជាតិអ៊ីតាលីបានពណ៌នាអំពីនាវាចម្បាំងដ៏ធំជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅ 17 ពាន់តោន បំពាក់ដោយកាណុងកាំភ្លើង 12,305 មីលីម៉ែត្រ និងពាសដែកដែលមានថាមពលខ្លាំងមិនធម្មតា ហើយថែមទាំងអាចឈានដល់ល្បឿន 24 knots (ដែលធ្វើឱ្យវាលឿនជាងនាវាចម្បាំងណាមួយ) ។

Cuniberti ជឿជាក់ថាមានតែកប៉ាល់ដ៏ល្អទាំងប្រាំមួយប៉ុណ្ណោះនឹងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីកម្ចាត់សត្រូវ។ ដោយសារតែកម្លាំងភ្លើងរបស់វា នាវាចម្បាំងរបស់គាត់ត្រូវបានគេសន្មត់ថានឹងលិចកប៉ាល់ចម្បាំងរបស់សត្រូវនៅក្នុង salvo មួយ ហើយអរគុណចំពោះល្បឿនខ្ពស់របស់វា វាត្រូវបានគេសន្មត់ថាត្រូវបន្តទៅបន្ទាប់ភ្លាមៗ។

អ្នកនិពន្ធបានចាត់ទុកជាគំនិតអរូបី ដោយមិនធ្វើការគណនាច្បាស់លាស់។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយវាហាក់ដូចជាស្ទើរតែមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការបំពេញនូវសំណើទាំងអស់របស់ Cuniberti ទៅក្នុងកប៉ាល់ជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅ 17 ពាន់តោន។ ការផ្លាស់ទីលំនៅសរុបនៃ Dreadnought ពិតប្រាកដប្រែទៅជាធំជាង - ប្រហែល 21 ពាន់តោន។

ដូច្នេះ ទោះបីជាមានការស្រដៀងគ្នានៃសំណើរបស់ Cuniberti ជាមួយ Dreadnought ក៏ដោយ វាមិនទំនងថាជនជាតិអ៊ីតាលីមានឥទ្ធិពលខ្លាំងលើការសាងសង់កប៉ាល់ទីមួយនៃថ្នាក់ថ្មីនោះទេ។ អត្ថបទរបស់ Cuniberti ត្រូវបានបោះពុម្ពនៅពេលមួយដែល "ឪពុក" នៃ Dreadnought ឧត្តមនាវីឯក John "Jackie" Fisher បានឈានដល់ការសន្និដ្ឋានស្រដៀងគ្នារួចហើយប៉ុន្តែតាមរបៀបខុសគ្នាទាំងស្រុង។

"ឪពុក" នៃ Dreadnought

ឧត្តមនាវីឯក Fisher ដែលជំរុញគម្រោង Dreadnought តាមរយៈឧត្តមនាវីឯកអង់គ្លេស មិនត្រូវបានដឹកនាំដោយទ្រឹស្តីទេ ប៉ុន្តែដោយការពិចារណាជាក់ស្តែង។

ខណៈដែលនៅតែបញ្ជាកងទ័ពជើងទឹកអង់គ្លេសនៅសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ លោក Fisher បានធ្វើការពិសោធន៍ថា ការបាញ់ចេញពីកាំភ្លើងដែលមានកម្លាំងខុសគ្នាធ្វើឱ្យមានការពិបាកខ្លាំងណាស់។ កាំភ្លើងធំនៅសម័យនោះដែលតម្រង់កាំភ្លើងទៅកាន់គោលដៅត្រូវបានដឹកនាំដោយគ្រាប់ផ្លោងធ្លាក់ចូលក្នុងទឹក។ ហើយនៅចម្ងាយឆ្ងាយ ការខ្ទាតចេញពីសំបកដែលមានទំហំ ១៥២ និង ៣០៥ ម.ម ស្ទើរតែមិនអាចបែងចែកបាន។

លើសពីនេះ ឧបករណ៍កំណត់ជួរ និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងភ្លើងដែលមាននៅពេលនោះ គឺមិនល្អឥតខ្ចោះបំផុត។ ពួកគេមិនបានធ្វើឱ្យវាអាចដឹងពីសមត្ថភាពទាំងអស់របស់កាំភ្លើងនោះទេ នាវាចម្បាំងអង់គ្លេសអាចបាញ់បានចម្ងាយ 5.5 គីឡូម៉ែត្រ ប៉ុន្តែយោងទៅតាមលទ្ធផលនៃការធ្វើតេស្តជាក់ស្តែង ជួរបាញ់ដែលបានណែនាំគឺត្រឹមតែ 2.7 គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។

ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ វាចាំបាច់ក្នុងការបង្កើនចម្ងាយប្រយុទ្ធប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព៖ កាំជ្រួច torpedo ដែលនៅពេលនោះឈានដល់ប្រហែល 2.5 គីឡូម៉ែត្រ បានក្លាយជាសត្រូវដ៏ធ្ងន់ធ្ងររបស់នាវាចម្បាំង។ ការសន្និដ្ឋានឡូជីខលមួយត្រូវបានធ្វើឡើង៖ មធ្យោបាយដ៏ល្អបំផុតក្នុងការប្រយុទ្ធនៅចម្ងាយឆ្ងាយនឹងជាកប៉ាល់ដែលមានចំនួនអតិបរមានៃកាំភ្លើងធំ។

នៅចំណុចខ្លះ ជាជម្រើសមួយសម្រាប់អនាគត Dreadnought កប៉ាល់ដែលបំពាក់ដោយកាំភ្លើង 234 មីលីម៉ែត្រជាច្រើនប្រភេទ ដែលនៅពេលនោះត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយអង់គ្លេសជាកាំភ្លើងធំមធ្យមនៅលើនាវាចម្បាំង ត្រូវបានគេពិចារណា។ កប៉ាល់បែបនេះនឹងរួមបញ្ចូលគ្នានូវភ្លើងយ៉ាងលឿនជាមួយនឹងកម្លាំងភ្លើងដ៏ធំសម្បើម ប៉ុន្តែ Fischer ត្រូវការ "កាំភ្លើងធំ" ពិតប្រាកដ។

Fisher ក៏បានទទូចលើការបំពាក់ Dreadnought ជាមួយនឹងទួរប៊ីនចំហាយទឹកចុងក្រោយបង្អស់ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យកប៉ាល់អភិវឌ្ឍលើសពី 21 knots ខណៈដែល 18 knots ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់នាវាចម្បាំង។ ឧត្តមនាវីយល់ច្បាស់ថា គុណសម្បត្តិក្នុងល្បឿនអាចឱ្យគាត់ដាក់លើសត្រូវក្នុងចម្ងាយសមរភូមិអំណោយផល។ ដោយទទួលបានឧត្តមភាពដ៏ធំធេងរបស់ Dreadnought ក្នុងកាំភ្លើងធំធុនធ្ងន់ នេះមានន័យថា កប៉ាល់មួយចំនួននៃនាវាទាំងនេះមានសមត្ថភាពបំផ្លាញកងនាវាសត្រូវ ខណៈពេលដែលនៅសល់មិនផុតពីកាំភ្លើងភាគច្រើនរបស់វា។

ដោយគ្មានការបាញ់ប្រហារតែមួយ

Dreadnought ត្រូវបានសាងសង់ឡើងក្នុងកំណត់ត្រា។ តាមក្បួនមួយពួកគេហៅវាថាជាឆ្នាំដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍និងមួយថ្ងៃ: កប៉ាល់ត្រូវបានដាក់នៅថ្ងៃទី 2 ខែតុលាឆ្នាំ 1905 ហើយនៅថ្ងៃទី 3 ខែតុលាឆ្នាំ 1906 នាវាចម្បាំងបានចូលទៅក្នុងការសាកល្បងសមុទ្រជាលើកដំបូងរបស់ខ្លួន។ នេះមិនត្រឹមត្រូវទាំងស្រុងទេ - ជាប្រពៃណី ពេលវេលាសាងសង់ត្រូវបានរាប់ពីការដាក់បញ្ចូលទៅក្នុងកងនាវា។ Dreadnought បានចូលបម្រើសេវាកម្មនៅថ្ងៃទី 11 ខែធ្នូឆ្នាំ 1906 មួយឆ្នាំនិងពីរខែបន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមសាងសង់។

ល្បឿនការងារដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកមានការធ្លាក់ចុះ។ រូបថតពី Portsmouth បង្ហាញថាការផ្គុំសមបកមិនតែងតែមានគុណភាពខ្ពស់នោះទេ - បន្ទះពាសដែកមួយចំនួនត្រូវបានកោង ហើយប៊ូឡុងដែលធានាវាមានទំហំខុសៗគ្នា។ គ្មានឆ្ងល់ទេ - កម្មករ 3 ពាន់នាក់ "ដុត" នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់អស់រយៈពេល 11 ម៉ោងកន្លះក្នុងមួយថ្ងៃនិង 6 ថ្ងៃក្នុងមួយសប្តាហ៍។

ចំណុចខ្វះខាតមួយចំនួនត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការរចនាកប៉ាល់ខ្លួនឯង។ ប្រតិបត្តិការបានបង្ហាញពីប្រសិទ្ធភាពមិនគ្រប់គ្រាន់នៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងភ្លើងចុងក្រោយរបស់ Dreadnought និងឧបករណ៍កំណត់ជួររបស់វា - ធំបំផុតនៅពេលនោះ។ បង្គោល Rangefinder ថែមទាំងត្រូវផ្លាស់ប្តូរ ដើម្បីកុំឱ្យខូចខាតដោយសាររលកឆក់នៃកាំភ្លើង។

កប៉ាល់ដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតក្នុងសម័យនោះ មិនដែលបាញ់ទៅលើសត្រូវដោយសមត្ថភាពចម្បងរបស់វាឡើយ។ Dreadnought មិនមានវត្តមាននៅឯសមរភូមិ Jutland ក្នុងឆ្នាំ 1916 ដែលជាការប៉ះទង្គិចដ៏ធំបំផុតនៃកងនាវាដែលគួរឱ្យខ្លាច ប៉ុន្តែកំពុងដំណើរការជួសជុល។

ប៉ុន្តែទោះបីជា Dreadnought ស្ថិតនៅក្នុងសេវាកម្មក៏ដោយ វានឹងនៅតែស្ថិតក្នុងជួរទីពីរ - ក្នុងរយៈពេលតែប៉ុន្មានឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ វាបានហួសសម័យអស់សង្ឃឹម។ វាត្រូវបានជំនួសទាំងនៅក្នុងចក្រភពអង់គ្លេស និងអាល្លឺម៉ង់ដោយនាវាចម្បាំងធំជាងមុន និងមានកម្លាំងខ្លាំងជាង។

ថ្ងៃទី 10 ខែកុម្ភៈ។ /TASS/។ កាលពី 110 ឆ្នាំមុន នៅថ្ងៃទី 10 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1906 នាវាចម្បាំងអង់គ្លេស Dreadnought ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅ Portsmouth ។ នៅចុងឆ្នាំនោះ នាងត្រូវបានបញ្ចប់ការងារជាកងទ័ពជើងទឹក។

នាវា Dreadnought ដែលរួមបញ្ចូលគ្នានូវដំណោះស្រាយប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតជាច្រើន បានក្លាយជាស្ថាបនិកនៃប្រភេទនាវាចម្បាំងថ្មី ដែលវាបានដាក់ឈ្មោះរបស់វា។ នេះគឺជាជំហានចុងក្រោយឆ្ពោះទៅរកការបង្កើតនាវាចម្បាំង ដែលជានាវាកាំភ្លើងធំ និងខ្លាំងបំផុតដែលមិនធ្លាប់មានទៅកាន់សមុទ្រ។
ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ Dreadnought មិនមានតែមួយគត់ទេ - កប៉ាល់បដិវត្តន៍បានក្លាយជាផលិតផលនៃការវិវត្តន៍ដ៏យូរនៃនាវាចម្បាំង។ analogues របស់វាត្រូវបានសាងសង់រួចហើយនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក និងប្រទេសជប៉ុន។ ជាងនេះទៅទៀត ជនជាតិអាមេរិកបានចាប់ផ្តើមអភិវឌ្ឍភាពភ័យខ្លាចរបស់ពួកគេផ្ទាល់ សូម្បីតែមុនពេលជនជាតិអង់គ្លេសក៏ដោយ។ ប៉ុន្តែចក្រភពអង់គ្លេសគឺជាប្រទេសដំបូងគេ។

ទម្លាប់នៃការបំពាក់នាវាចម្បាំងជាមួយជាច្រើន - រហូតដល់ 12 ឬសូម្បីតែ 16 - កាំភ្លើងមធ្យមត្រូវបានពន្យល់យ៉ាងសាមញ្ញ: កាំភ្លើង 305 មីលីម៉ែត្រចំណាយពេលយូរណាស់ក្នុងការផ្ទុកឡើងវិញហើយនៅពេលនោះកាំភ្លើង 152 មីលីម៉ែត្រត្រូវបានគេសន្មត់ថាងូតទឹក។ សត្រូវជាមួយនឹងគ្រាប់ផ្លោង។ គំនិតនេះបានបង្ហាញពីតម្លៃរបស់វាក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាមរវាងសហរដ្ឋអាមេរិក និងអេស្ប៉ាញក្នុងឆ្នាំ 1898 - នៅក្នុងសមរភូមិ Santiago de Cuba កប៉ាល់អាមេរិកបានទទួលនូវចំនួនដ៏គួរឱ្យសោកស្ដាយជាមួយនឹងសមត្ថភាពចម្បងរបស់ពួកគេ ប៉ុន្តែតាមព្យញ្ជនៈបានបញ្ឆេះសត្រូវជាមួយនឹងកម្លាំងមធ្យម "យ៉ាងលឿន" ភ្លើង"។

ភាពជាអ្នកនិពន្ធនៃគំនិត

នៅក្នុងការបោះពុម្ពផ្សាយឆ្នាំ 1903 នៃនាវាប្រយុទ្ធ Jane's មានទំព័រខ្លីមួយ - មានតែបីទំព័រប៉ុណ្ណោះ - អត្ថបទដោយ Cuniberti "នាវាចម្បាំងដ៏ល្អសម្រាប់កងទ័ពជើងទឹកអង់គ្លេស" ។ នៅក្នុងនោះ ជនជាតិអ៊ីតាលីបានពណ៌នាអំពីនាវាចម្បាំងដ៏ធំជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅ 17 ពាន់តោន បំពាក់ដោយកាណុងកាំភ្លើង 12,305 មីលីម៉ែត្រ និងពាសដែកដែលមានថាមពលខ្លាំងមិនធម្មតា ហើយថែមទាំងអាចឈានដល់ល្បឿន 24 knots (ដែលធ្វើឱ្យវាលឿនជាងនាវាចម្បាំងណាមួយ) ។

Cuniberti ជឿជាក់ថាមានតែកប៉ាល់ដ៏ល្អទាំងប្រាំមួយប៉ុណ្ណោះនឹងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីកម្ចាត់សត្រូវ។ ដោយសារតែកម្លាំងភ្លើងរបស់វា នាវាចម្បាំងរបស់គាត់ត្រូវបានគេសន្មត់ថានឹងលិចកប៉ាល់ប្រយុទ្ធរបស់សត្រូវនៅក្នុង salvo មួយ ហើយដោយសារល្បឿនខ្ពស់របស់វា វាត្រូវបានគេសន្មត់ថាត្រូវបន្តទៅបន្ទាប់ភ្លាមៗ។

អ្នកនិពន្ធបានចាត់ទុកជាគំនិតអរូបី ដោយមិនធ្វើការគណនាច្បាស់លាស់។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយវាហាក់ដូចជាស្ទើរតែមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការបំពេញនូវសំណើទាំងអស់របស់ Cuniberti ទៅក្នុងកប៉ាល់ជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅ 17 ពាន់តោន។ ការផ្លាស់ទីលំនៅសរុបនៃ Dreadnought ពិតប្រាកដបានប្រែទៅជាធំជាង - ប្រហែល 21 ពាន់តោន។

"ឪពុក" នៃ Dreadnought

នៅចំណុចខ្លះ ជាជម្រើសមួយសម្រាប់អនាគត Dreadnought កប៉ាល់បំពាក់ដោយកាំភ្លើង 234 មីល្លីម៉ែត្រជាច្រើនប្រភេទ ដែលអង់គ្លេសបានប្រើរួចហើយជាកាំភ្លើងធំមធ្យមនៅលើនាវាចម្បាំង ត្រូវបានគេពិចារណា។ កប៉ាល់បែបនេះនឹងរួមបញ្ចូលគ្នានូវភ្លើងយ៉ាងលឿនជាមួយនឹងកម្លាំងភ្លើងដ៏ធំសម្បើម ប៉ុន្តែ Fischer ត្រូវការ "កាំភ្លើងធំ" ពិតប្រាកដ។

Fisher ក៏បានទទូចលើការបំពាក់ Dreadnought ជាមួយនឹងទួរប៊ីនចំហាយទឹកចុងក្រោយបង្អស់ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យកប៉ាល់អភិវឌ្ឍលើសពី 21 knots ក្នុងមួយម៉ោង ខណៈដែល 18 knots ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់នាវាចម្បាំង។ ឧត្តមនាវីយល់ច្បាស់ថា គុណសម្បត្តិក្នុងល្បឿនអាចឱ្យគាត់ដាក់លើសត្រូវក្នុងចម្ងាយសមរភូមិអំណោយផល។ ដោយទទួលបានឧត្តមភាពដ៏ធំធេងរបស់ Dreadnought ក្នុងកាំភ្លើងធំធុនធ្ងន់ នេះមានន័យថា កប៉ាល់មួយចំនួននៃនាវាទាំងនេះមានសមត្ថភាពបំផ្លាញកងនាវាសត្រូវ ខណៈពេលដែលនៅសល់មិនផុតពីកាំភ្លើងភាគច្រើនរបស់វា។

ដោយគ្មានការបាញ់ប្រហារតែមួយ

ល្បឿនការងារដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកមានការធ្លាក់ចុះ។ រូបថតពី Portsmouth មិនតែងតែបង្ហាញពីការផ្គុំដែលមានគុណភាពខ្ពស់នៃសមបកនោះទេ - បន្ទះពាសដែកមួយចំនួនត្រូវបានកោង ហើយប៊ូឡុងដែលធានាវាមានទំហំខុសៗគ្នា។ គ្មានឆ្ងល់ទេ - កម្មករ 3 ពាន់នាក់ "ដុត" នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់អស់រយៈពេល 11 ម៉ោងកន្លះក្នុងមួយថ្ងៃនិង 6 ថ្ងៃក្នុងមួយសប្តាហ៍។

កប៉ាល់ដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតក្នុងសម័យនោះ មិនដែលបាញ់ទៅលើសត្រូវដោយសមត្ថភាពចម្បងរបស់វាឡើយ។ Dreadnought មិនមានវត្តមាននៅឯសមរភូមិ Jutland ក្នុងឆ្នាំ 1916 ដែលជាការប៉ះទង្គិចដ៏ធំបំផុតនៃកងនាវាដែលមានភាពភ័យខ្លាច - វាកំពុងត្រូវបានជួសជុល។

ប៉ុន្តែទោះបីជា Dreadnought ស្ថិតនៅក្នុងសេវាកម្មក៏ដោយ វានឹងត្រូវតែស្ថិតនៅក្នុងជួរទីពីរ - ក្នុងរយៈពេលតែប៉ុន្មានឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ វាបានក្លាយទៅជាហួសសម័យដោយអស់សង្ឃឹម។ វាត្រូវបានជំនួសទាំងនៅក្នុងចក្រភពអង់គ្លេស និងអាល្លឺម៉ង់ដោយនាវាចម្បាំងធំជាងមុន និងមានកម្លាំងខ្លាំងជាង។

ដូច្នេះអ្នកតំណាងនៃប្រភេទម្ចាស់ក្សត្រី Elizabeth ដែលបានចូលបម្រើក្នុងឆ្នាំ 1914-1915 បានកាន់កាំភ្លើង 381 មិល្លីម៉ែត្ររួចទៅហើយ។ ម៉ាស់គ្រាប់នៃកាំជ្រួចនេះមានទម្ងន់ច្រើនជាងពីរដងនៃកាំជ្រួច Dreadnought ហើយកាំភ្លើងទាំងនេះបានបាញ់មួយដងកន្លះបន្ថែមទៀត។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Dreadnought នៅតែអាចទទួលបានជ័យជំនះលើកប៉ាល់សត្រូវមិនដូចអ្នកតំណាងផ្សេងទៀតនៃថ្នាក់របស់វា។ ជនរងគ្រោះជានាវាមុជទឹករបស់អាល្លឺម៉ង់។ គួរឱ្យអស់សំណើចណាស់ ភាពភ័យខ្លាចដ៏ខ្លាំងបានបំផ្លាញវាមិនមែនដោយកាំភ្លើងធំ ឬសូម្បីតែ torpedo នោះទេ - វាគ្រាន់តែវាយលុកនាវាមុជទឹក ទោះបីជាអ្នកសាងសង់កប៉ាល់អង់គ្លេសមិនបានបំពាក់ Dreadnought ជាមួយចៀមឈ្មោលពិសេសក៏ដោយ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នាវាមុជទឹកដែលលិចដោយ Dreadnought មិនមែនជារឿងធម្មតានោះទេ ហើយប្រធានក្រុមរបស់វា គឺជាចចកសមុទ្រដ៏ល្បីល្បាញ។ ប៉ុន្តែនេះគឺខុសគ្នាទាំងស្រុង

ពេញនិយម

តើមានកាឡាក់ស៊ីប៉ុន្មានក្នុងចក្រវាឡ ដែលមនុស្សសម័យថ្មីស្គាល់?

« តើផ្កាយផ្សេងទៀតមើលទៅដូចអ្វីពីខាងក្រៅ?យើងបាននិយាយរួចហើយ ប៉ុន្តែតើអ្នកសង្កេតខាងក្រៅនឹងឃើញប្រព័ន្ធព្រះអាទិត្យរបស់យើង និងផ្កាយព្រះអាទិត្យរបស់យើងយ៉ាងដូចម្តេច? វិនិច្ឆ័យដោយ... »

ប្រព័ន្ធព្រះអាទិត្យ - ពិភពលោកដែលយើងរស់នៅ ទីតាំងនៃកាឡាក់ស៊ីរបស់យើងនៅក្នុងសកលលោក

« ភពផែនដីដំបូងគេ ដែលជាភពដែលស្ថិតនៅក្រៅប្រព័ន្ធព្រះអាទិត្យ ហើយវិលជុំវិញផ្កាយមួយទៀតនៅក្នុងកាឡាក់ស៊ីរបស់យើង ត្រូវបានរកឃើញដោយតារាវិទូប្រមាណ ២០... »

របៀបដែលយើងកសាងអនាគតនៃប្រទេសរុស្ស៊ី

« អស់ជាច្រើនទស្សវត្សរ៍មកហើយ អ្នកចិត្តសាស្រ្តបានចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្ជាប់ខ្ជួននូវរបៀបនៃការគិតពីរយ៉ាង៖ មួយដែលធ្វើឱ្យរូបភាពរបស់ស្ត្រីខឹង និង... »