ជាពិសេសសម្រាប់អ្នកអាន Defend Russia អ្នកជំនាញយោធាឯករាជ្យ Alexey Khlopotov ពន្យល់ពីរឿងនោះ។ គំរូល្អបំផុតឧស្សាហកម្មចិន - រថក្រោះ ZTZ-99 និង VT-4 - ផលិតតាមបច្ចេកវិទ្យា សហភាពសូវៀតពីទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 ។
វាត្រូវបានគេជឿថា កងទ័ពជើងគោកចិនជាមហាអំណាចមួយក្នុងពិភពលោក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រថក្រោះភាគច្រើនដែលបម្រើការជាមួយកងទ័ពរំដោះប្រជាជនចិន គឺហួសសម័យយូរមកហើយ ទាំងសីលធម៌ និងផ្លូវកាយ។ មូលដ្ឋាននៃកងរថពាសដែករបស់កងទ័ពចិនគឺរថក្រោះ WZ-120 និង WZ-121 ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា "ប្រភេទ 59" និង "ប្រភេទ 69" ។ យានជំនិះទាំងនេះ គឺជារថយន្តក្លូនរបស់សូវៀត ដែលធ្វើទំនើបកម្មម្តងហើយម្តងទៀត។
នៅចុងទសវត្សរ៍ទី 50 នៃសតវត្សចុងក្រោយ ប្រទេសចិនបានទទួលអាជ្ញាប័ណ្ណពីសហភាពសូវៀត ដើម្បីផលិតរថក្រោះនេះ ដែលត្រូវបានចាត់ទុកថាលែងប្រើហើយ។
អ្នកឯកទេសសូវៀតបានសាងសង់រោងចក្រ ផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យា និងឯកសារ និងបង្រៀនជនជាតិចិនពីរបៀបធ្វើការ។ ជាមួយនឹងភាពខុសគ្នាតែមួយគត់: នៅសហភាពសូវៀតរថក្រោះត្រូវបានសាងសង់នៅលើបន្ទាត់ដំឡើងហើយពួកគេភ័យខ្លាចក្នុងការផ្តល់បច្ចេកវិទ្យានេះដល់អ្នកជិតខាងរបស់ពួកគេ។ ផលិតកម្មនៅប្រទេសចិនត្រូវបានចាប់ផ្តើមដំណើរការតាមផ្លូវខុសគ្នាដែលមានផលិតភាពតិច។ យូរ ៗ ទៅនេះបានបម្រើជាការរារាំងដ៏ខ្លាំងក្លាមួយ ចាប់តាំងពីដោយសារភាពត្រជាក់នៃទំនាក់ទំនងអន្តររដ្ឋ កិច្ចសហប្រតិបត្តិការបច្ចេកទេសយោធារវាងប្រទេសទាំងពីរ។ ប្រទេសធំជាងគេជំរុំសង្គមនិយមត្រូវបានដួលរលំ។ ការប៉ុនប៉ងដើម្បីទទួលបានជំនួយផ្នែកបច្ចេកវិទ្យាពីលោកខាងលិចក៏មិនបាននាំទៅណាដែរ។ សហរដ្ឋអាមេរិក បារាំង អាល្លឺម៉ង់ អ៊ីស្រាអែល - ប្រទេសទាំងអស់នេះបានកត់សម្គាល់ពីកិច្ចសហប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេជាមួយប្រទេសចិនក្នុងការផលិតរថពាសដែក។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងការផ្ទេរ បច្ចេកវិទ្យាចុងក្រោយពួកគេមិនបានចាប់អារម្មណ៍ទេ។
រថក្រោះ T-54 ។ រូបថត៖ Sergey Fazulyanov
ជាលទ្ធផល ជនជាតិចិនអាចបង្កើតការទម្លាយបច្ចេកវិទ្យាតូចមួយបាន លុះត្រាតែដួលរលំនៃសហភាពសូវៀត។ នៅអឺរ៉ុបខាងកើត និងមជ្ឈិមបូព៌ា ពួកគេបានទិញគំរូរថក្រោះសូវៀត ដែលផលិតតាំងពីឆ្នាំ ១៩៧៤។
អ្នកសាងសង់រថក្រោះអ៊ុយក្រែនដែលគ្មានការងារធ្វើបានជួយស្វែងយល់ពីការរចនា និងបច្ចេកវិទ្យារបស់វា។
នេះនាំឱ្យមានការលេចឡើងនៅក្នុងប្រទេសចិន រថក្រោះទំនើប ZTZ-98 និង ZTZ-96 ។ ប្រសិនបើទីមួយគឺជាច្បាប់ចម្លងនៃ T-72 នៅក្នុងទម្រង់ដែលជនជាតិចិនអាចផលិតវាឡើងវិញបាននោះ ទីពីរគឺជាកូនកាត់នៃ T-72 និង WZ-121 ដែលសមរម្យជាងសម្រាប់ការចេញផ្សាយនៅក្នុង បរិមាណដ៏ច្រើន។នៅសហគ្រាសចិន។ ជាមួយនឹងការរចនាទាំងនេះប្រទេសចិនបានចូល យុគសម័យថ្មី។. រថក្រោះ ZTZ-96 បានក្លាយជារថក្រោះសំខាន់របស់ PLA ហើយក៏បានបម្រើការជាគំរូសម្រាប់កំណែនាំចេញផងដែរ - ប៉ាគីស្ថាន Al-Khalid និងការអភិវឌ្ឍន៍របស់វា - VT-1 (MBT-2000) ។ ដោយផ្អែកលើ ZTZ-98 ធុងដែលស្មុគស្មាញ និងធ្ងន់ជាងនេះ ZTZ-99 ត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលនៅតែត្រូវបានផលិតក្នុងបរិមាណតិចតួចសម្រាប់ PLA ប៉ុណ្ណោះ។ ការនាំចេញ VT-1 ត្រូវបានបញ្ជាទិញដោយម៉ារ៉ុក (១៥០ គ្រឿង) បង់ក្លាដែស (៤៤ គ្រឿង) និងមីយ៉ាន់ម៉ា (រាប់សិបគ្រឿង)។ ការប៉ុនប៉ងលក់វាទៅប្រទេសប៉េរូបានបរាជ័យដោយសារតែការបដិសេធរបស់អ៊ុយក្រែនក្នុងការផ្គត់ផ្គង់ម៉ាស៊ីន 6TD របស់ខ្លួនទៅប្រទេសចិន។
PRC មិនមានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតធុងល្អផ្ទាល់ខ្លួនទេ។ បន្ទាប់ពីការបដិសេធរបស់អ៊ុយក្រែន ដើម្បីធានាបាននូវការនាំចេញ សាជីវកម្មវិស្វកម្មរដ្ឋ NORINCO ត្រូវធ្វើការឡើងវិញជាបន្ទាន់នូវការរចនា VT-1 ។
ពីមុនពួកគេបានធ្វើទំនើបកម្ម និងជំរុញម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត B-54 របស់សូវៀត ប៉ុន្តែសក្តានុពលរបស់វាមិនមានទីបញ្ចប់នោះទេ។ ការប៉ុនប៉ងទិញធុងប្រេងម៉ាស៊ូតនៅភាគខាងលិចមិនបានជោគជ័យទេ។ រឿងតែមួយគត់ដែលយើងអាចសម្រេចបានគឺការទិញម៉ាស៊ីន "ម៉ាស៊ូត" ចាស់ពីក្រុមហ៊ុនអាល្លឺម៉ង់ MTU ។ ជាក់ស្តែង វាគឺច្បាស់ណាស់កំណែនេះដែលត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថក្រោះចិនចុងក្រោយបង្អស់។ នេះត្រូវបានបង្ហាញដោយវិមាត្រសំខាន់ៗនៃម៉ាស៊ីន និងផ្នែកបញ្ជូនរបស់ពួកគេ។ តាមធម្មជាតិ ម៉ាស៊ីនបែបនេះធ្វើឱ្យធុងកាន់តែធ្ងន់ ហើយបើទោះជា ថាមពលកើនឡើង, មិនផ្តល់នូវការចល័តដែលត្រូវការ។ ទាំងអស់នេះត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ដោយអ្នកជំនាញនៅក្នុងការប្រកួតប្រណាំងធុងទឹកកាលពីឆ្នាំមុននៅប្រទេសរុស្ស៊ី។ យន្តហោះ ZTZ-96 ចូលពីប្រទេសចិនក្នុងការប្រណាំងឧបសគ្គ ជាធម្មតាមានកប៉ាល់ពេញពីក្រោយរុស្ស៊ីចាស់។
ភាពចល័តនៃរថក្រោះចិនក៏មានកម្រិតយ៉ាងខ្លាំងផងដែរ។ តួចម្លងទាំងស្រុងពី T-72 សូវៀត វគ្គដំបូងការចេញផ្សាយ។ ដើមឡើយ វាត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ទម្ងន់ត្រឹមតែជាង 40 តោន និងធ្វើឱ្យប្រសើរសម្រាប់ល្បឿនជាមធ្យមរហូតដល់ 45 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
នៅពេលដែលល្បឿន និងបន្ទុកកើនឡើង តួរថក្រោះចិននឹងរលំ។
ជនជាតិចិនកំពុងប្រើប្រាស់អាវុធ និងប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិចនៃរថក្រោះនាំចេញថ្មីបំផុតរបស់ពួកគេគឺ VT-4 ។ មានការបញ្ឆោតដាច់ខាតនៅក្នុងរឿងនេះ។ ការពិត៖ កាំភ្លើងរលោង 125 មីលីម៉ែត្ររបស់ចិន គឺជាច្បាប់ចម្លងគ្មានអាជ្ញាប័ណ្ណនៃកាំភ្លើងរថក្រោះ 2A46 របស់រុស្ស៊ី ដែលដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់។ កងទ័ពសូវៀតត្រលប់ទៅឆ្នាំ 1970 - 45 ឆ្នាំមុន! តាមរបៀបដូចគ្នា ប្រព័ន្ធផ្ទុកស្វ័យប្រវត្តិ និងស្ថេរភាពហួសសម័យត្រូវបានចម្លង។ ប្រទេសចិនគឺយ៉ាងហោចណាស់ 5 ឆ្នាំក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ microprocessor ។ ភាពអាចជឿជាក់បាននៃគ្រឿងបន្លាស់អេឡិចត្រូនិចរបស់ចិនក៏បង្កឱ្យមានចម្ងល់ផងដែរ។
អ្វីៗកាន់តែអាក្រក់នៅក្នុងប្រទេសចិនជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់អុបទិកមើលឃើញ និងកាមេរ៉ាកម្ដៅសម្រាប់ឧបករណ៍មើលឃើញពេលយប់។ រថក្រោះចិនទំនើបទាំងអស់ ឬតិចមានឧបករណ៍សមស្របពី SAGEM របស់បារាំង។
ទេ ហើយការលេចចេញនៃអគារស្មុគស្មាញនៅប្រទេសចិនមិនទាន់ត្រូវបានគេរំពឹងទុកនៅឡើយទេ។ ការការពារសកម្មរថក្រោះដូចជា Trofy របស់អ៊ីស្រាអែល។ នេះជាការសោកស្តាយជាពិសេសសម្រាប់រថក្រោះចិន ដោយសារកង្វះខាតដែកពាសដែកទំនើបដែលមានគុណភាពខ្ពស់នៅក្នុង PRC ដែលបណ្តាលមកពីបច្ចេកវិទ្យាផលិតហួសសម័យ។ ចំពោះការការពារថាមវន្តរបស់ចិន ដោយសារតែការរក្សាការសម្ងាត់ខ្លាំងនៃប្រធានបទ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការធ្វើការវាយតម្លៃឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់អំពីវា ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការដំឡើងការការពារថាមវន្តនៅលើរថក្រោះខ្លួនឯងបង្កឱ្យមានសំណួរជាច្រើន។ ក្នុងករណីខ្លះតំបន់សំខាន់ៗនៃតំបន់ដែលមិនបានបិទបាំងត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងពាសដែកខាងមុខនៃប៉ម (Al-Khalid, VT-1) ហើយស្ទើរតែជានិច្ចកាលការការពារពីចម្ងាយមិនការពារដំបូលប៉មទេ (រួមទាំង ZTZ-96, ZTZ- 98, ZTZ-99) ដែលចម្លែកណាស់ ដោយសារតែការកើនឡើងនៃអាវុធវាយប្រហារពីអឌ្ឍគោលខាងលើ។
គុណវិបត្តិដ៏សំខាន់បំផុតនៃរថក្រោះចិនគឺ កង្វះភាពជឿជាក់របស់ពួកគេ។
ក្នុងឆ្នាំ ២០០៦ អារ៉ាប៊ីសាអូឌីតបានធ្វើការដេញថ្លៃអន្តរជាតិ ក្នុងអំឡុងពេលដែលរថក្រោះចិន-ប៉ាគីស្ថាន Al-Khalid ត្រូវបានវាយតម្លៃ។ វាជាយានជំនិះតែមួយគត់ដែលត្រូវបានគេធ្វើតេស្តមិនមែននៅក្នុងវាលខ្សាច់អារ៉ាប់នោះទេ ប៉ុន្តែនៅកន្លែងធ្វើតេស្តនៅប៉ាគីស្ថានដើម។ ហេតុផលសម្រាប់ការបដិសេធមិនបង្ហាញរថក្រោះនៅលើទឹកដីបរទេសត្រូវបានបង្ហាញស្ទើរតែភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមកម្មវិធីសាកល្បង។ ធុងបានបាក់ជាប្រចាំ។ ជាងនេះទៅទៀត ជាមួយនឹងប្រេកង់បែបនេះ វាមិនមានវិធីដើម្បីបញ្ចប់វដ្តនៃការធ្វើតេស្តពេញលេញនោះទេ។ ចូរយើងរំលឹកអ្នកថា Al-Khalid គឺជាគំរូដើមនៃរថក្រោះ VT-1 ដែលនាំចេញរបស់ចិន។ គំរូ VT-1 ទីពីរ រថក្រោះ ZTZ-96 បានបង្ហាញពី "ភាពជឿជាក់" របស់វាក្នុងអំឡុងពេលការប្រកួតធុងទឹក biathlon ។ មិនមែនមួយថ្ងៃបានកន្លងផុតទៅនៅក្នុងការប្រកួតទាំងនេះដោយគ្មានអ្វីដែលបំបែកនៅលើរថក្រោះរបស់ចិនទេ ជួនកាលច្រើនជាងម្តង។ ជាលទ្ធផលនាវិកត្រូវបានបង្ខំជាទៀងទាត់ដើម្បីសុំធុងជំនួស។ បញ្ហាភាពជឿជាក់ប្រហែលជាពន្យល់ពីចំនួនតិចតួចបំផុតនៃ VT-1s ដែលបានលក់។ នេះក៏បានជំរុញឱ្យជនជាតិចិនកែលម្អម៉ាស៊ីន ដែលនាំឱ្យមានការផ្សព្វផ្សាយយ៉ាងខ្លាំង ថ្មីៗនេះធុង VT-4 ត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជា MBT-3000 ។
មនុស្សដំបូងបានចាប់ផ្តើមនិយាយអំពី VT-4 នៅខែមិថុនាឆ្នាំ 2012 ។ បន្ទាប់មក កាសែតចិន Shijie Bao បានចុះផ្សាយអត្ថបទមួយ យោងទៅតាម MBT-3000 "នឹងត្រូវក្លាយជាតារានៃទីផ្សាររថក្រោះពិភពលោក ដោយផ្លាស់ប្តូរ T-90S របស់រុស្ស៊ី"។
IN ឯកវចនៈធុងនេះនៅមានរហូតដល់សព្វថ្ងៃ។ នៅក្នុងវីដេអូនោះ អ្នកជំនាញបានរកឃើញដាននៃច្រែះនៅក្នុងប្រអប់ប្រយុទ្ធរបស់វា។ នេះជាលទ្ធផលនៃការប្រញាប់ប្រញាល់ខ្លាំងក្នុងការផលិត គំរូសម្រាប់តួនាទីដែលពួកគេបានយករថយន្តចាស់មួយ។ កាលៈទេសៈមួយទៀតគឺគួរឱ្យឆ្ងល់៖ នៅ IDE X-2012 និង IDE X-2014 NORINCO មិនដែលបង្ហាញធុងនេះក្នុងជីវិតពិតទេ។ មានតែគំរូប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានបង្ហាញ។ VT-4 ត្រូវបានបង្ហាញ "ផ្ទាល់" ម្តង - នៅខែសីហាឆ្នាំ 2014 នៅឯពិព័រណ៍ចិន។ នៅពេលនោះ វាត្រូវបានគេបញ្ជាក់ថា ការផលិតរថក្រោះថ្មីជាច្រើននឹងត្រូវចាប់ផ្តើមមុនដំណាច់ឆ្នាំ 2014 ។ ក្រោយមកវាបានប្រែក្លាយថារថយន្តផលិតកម្មដំបូងនឹងចាកចេញពីហាងដំឡើងក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ។ ការពន្យារពេលនេះគឺអាចយល់បាន។ ប្រហែលជាវិស្វករចិននៅតែមិនអាចដោះស្រាយបញ្ហាមួយចំនួនបាន ដោយសារពួកគេត្រូវកែសម្រួលពេលវេលានៃកម្មវិធីយ៉ាងសំខាន់។
តម្លៃរថក្រោះរបស់ចិនគឺមិនតូចទេ។ វាគឺជាការពិតជាស្របជាមួយនឹងតម្លៃនៃទំនើប, អាចជឿទុកចិត្តបាននិងបង្ហាញឱ្យឃើញ រថក្រោះរុស្ស៊ី T-90S ដែលត្រូវបានលក់ក្នុងបរិមាណលើសពី 1,5 ពាន់ច្បាប់ចម្លង។ សូម្បីតែនៅក្នុងកំណែថវិកាច្រើនបំផុតក៏ដោយ ក៏រថក្រោះរបស់ចិនមួយមានតម្លៃដូចគ្នាទៅនឹងរថយន្ត T-72B ដែលបានប្រើរួចចំនួនពីរ ឬបីដែរ ប៉ុន្តែត្រូវបានជួសជុលឡើងវិញពីម៉ូដែលឆ្នាំ 1984។ ក្រោយមកទៀតទោះបីជាពួកគេមិនមានក៏ដោយ។ ប្រព័ន្ធទំនើបការគ្រប់គ្រងភ្លើង ដែលជះឥទ្ធិពលដល់ប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធនៅពេលយប់ ក្នុងន័យផ្សេងទៀត ពួកវាគឺអស្ចារ្យជាងរថយន្តចិនថ្មី។
យើងអាចសន្និដ្ឋានដោយទំនុកចិត្តថាអ្នកសាងសង់រថក្រោះរបស់ចិននៅឆ្ងាយពីកម្រិតនៃអ្នកជិតខាងរបស់ពួកគេនៅក្នុងតំបន់៖ កូរ៉េខាងត្បូងជាមួយនឹងរថក្រោះ K2 Black Panther និងជប៉ុនជាមួយនឹងរថក្រោះប្រភេទ 10 របស់ពួកគេ។ ជាការពិតណាស់ ប្រទេសកូរ៉េ និងជប៉ុនមិនអាចប្រៀបធៀបជាមួយនឹងប្រទេសចិនក្នុងចំនួនរថយន្តដែលផលិតបាននោះទេ ប៉ុន្តែភាពខុសគ្នានៃកម្រិតបច្ចេកវិទ្យា និងការរចនាគឺធំសម្បើម។ ជាទូទៅ វាគ្មានប្រយោជន៍ទេក្នុងការប្រៀបធៀបរថក្រោះចិនជាមួយអឺរ៉ុប ឬជាពិសេសរុស្សី - មានការយឺតយ៉ាវផ្នែកបច្ចេកវិទ្យាយ៉ាងតិចមួយភាគបួននៃសតវត្ស។
នៅក្នុងឆ្នាំ 2009 សហគមន៍យោធាពិភពលោកមានការរំភើបជាមួយនឹងបទសម្ភាសន៍ដ៏រំជួលចិត្តជាមួយអ្នករចនាទូទៅជនជាតិចិននៃរថក្រោះប្រយុទ្ធប្រភេទ 99 ឈ្មោះ Zhu Yusheng ។ វាបាននិយាយថា "រថក្រោះ Type 99 ថ្មីដែលបានបង្កើតនៅក្នុងប្រទេសចិនក្នុងចំណោមរថក្រោះចំនួន 10 នៅលើពិភពលោកកាន់កាប់កន្លែងនាំមុខគេបី។ សូចនាករសំខាន់បំផុតសក្ដានុពលប្រយុទ្ធ - កម្លាំងភ្លើង ការចល័ត សន្តិសុខ ហើយមានតែខ្លារខិនអាល្លឺម៉ង់ 2 និងអាប្រាមអាមេរិកប៉ុណ្ណោះដែលអាចប្រកួតប្រជែងជាមួយវាបាន។
Zhu Yusheng ក៏បានកត់សម្គាល់ផងដែរថា Type 99 ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយជនជាតិចិនទាំងស្រុងហើយតំណាងឱ្យ "លទ្ធផលនៃការងារ។ បីជំនាន់នៃប្រជាជន"។
ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទោះបីជាអ្នកសាងសង់រថក្រោះចិននិយាយថា "យើងមិនគួរធ្វើតាមនិន្នាការរបស់អ្នកដ៏ទៃជាទាសករ បើមិនដូច្នេះទេ យើងនឹងត្រូវវិនាសទៅរកភាពយឺតយ៉ាវ" ពួកគេមិនព្រងើយកន្តើយចំពោះភាពប្រសើរឡើងនៃការអភិវឌ្ឍន៍ការរចនាដែលមានស្រាប់ និងសូម្បីតែការចម្លងដោយផ្ទាល់នៃផ្នែកនីមួយៗ និងការជួបប្រជុំគ្នា ប្រព័ន្ធអាវុធ។ , ការគ្រប់គ្រងភ្លើង, ការការពារ រថយន្តទំនើបអ៊ុយក្រែន រុស្ស៊ី អ៊ីស្រាអែល។
ហើយនៅតែប្រាកដ - រថយន្តថ្មីគឺជារបកគំហើញមួយនៅក្នុងការសាងសង់រថក្រោះរបស់ចិន និងបង្ហាញពីកម្រិតខ្ពស់នាពេលបច្ចុប្បន្ននៃសក្ដានុពលយោធា និងឧស្សាហកម្មនៃចក្រភពសេឡេស្ទាល។
រថក្រោះប្រយុទ្ធសំខាន់ Type 99 (ZJZ-99) គឺជាប្រភេទចុងក្រោយបំផុតនៃការរចនាប្រភេទ 90 ។ វិទ្យាស្ថាន North China Institute of Mechanical Engineering No. 21 (NEVORI) នៅទីក្រុងប៉េកាំង និងក្រុមហ៊ុនវិស្វកម្មទីមួយ (FIRMACO អតីតរោងចក្រលេខ 617 នៅ Baotou ក្នុងម៉ុងហ្គោលីខាងក្នុង) បានបន្តធ្វើទំនើបកម្មប្រភេទ 98 ដែលតាមពិតទៅ គំរូដើម។ នៃធុងថ្មី។ ផ្នែកសំខាន់ៗនៃការកែលម្អគឺ៖ ការបង្កើនការចល័តដោយការដំឡើងម៉ាស៊ីនដែលមានថាមពលខ្លាំងជាងមុន ការបង្កើនសុវត្ថិភាពដោយការដំឡើងការការពារថាមវន្តដែលភ្ជាប់មកជាមួយ និងការកែលម្អប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងភ្លើង។
ដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសត្រូវបានសាកល្បងលើគំរូ Type-90II/MVT-2000។ ឧស្សាហកម្មចិនផលិតរថក្រោះ 40 គ្រឿងដំបូងក្នុងឆ្នាំ 2000 ។ ឆ្នាំមុន 200 (យោងទៅតាមប្រភពផ្សេងទៀត 100 ឬសូម្បីតែ 400) ប្រភេទ 99 បានចូលបម្រើសេវាកម្មជាមួយអង្គភាពនៃកងទ័ពរំដោះប្រជាជនចិន។ ពួកគេមានទីតាំងនៅក្នុងទម្រង់រថក្រោះនៃសង្កាត់យោធាប៉េកាំង និងសេនយ៉ាង។
MBT "ប្រភេទ 99" យោងទៅតាម អ្នកឯកទេសបរទេសទោះបីជាមានការធានាពីជនជាតិចិនថានេះជារថក្រោះរបស់ចិនទាំងស្រុងក៏ដោយ វាមានរូបរាងនៃរថក្រោះ T-72 ផលិតដ៏ធំរបស់សូវៀត ហើយត្រូវបានបង្កើតឡើងតាមគំនិតនៃសាលារថក្រោះសូវៀត។
ប្លង់ម៉ាស៊ីនគឺបែបបុរាណ៖ បន្ទប់បញ្ជាស្ថិតនៅផ្នែកខាងមុខ ម៉ាស៊ីនស្ថិតនៅផ្នែកខាងមុខ។ តួរបស់វាត្រូវបានពន្លូតបន្តិច - នៅផ្នែកខាងមុខដើម្បីផ្ទុកទួណឺវីសដ៏ធំ និងនៅខាងក្រោយដើម្បីផ្ទុកម៉ាស៊ីនធំជាង (បើប្រៀបធៀបទៅនឹង T-72) ។ ផ្នែកខាងមុខផ្នែកខាងលើនៃសមបកគឺស្ទើរតែដូចគ្នាទៅនឹងធុងរបស់យើង។ កាំភ្លើងនេះគឺជាកំណែចិនរបស់សូវៀត 125 ម។ ការរចនានៃតួរថក្រោះនេះ គឺនឹកឃើញដល់រថក្រោះបរទេសណាស់ ហើយម៉ាស៊ីនគឺផ្អែកលើរបស់អាល្លឺម៉ង់។
ប្រភេទ 99 មានស្រមោលទាប: 400 មីលីម៉ែត្រទាបជាងខ្លារខិនអាល្លឺម៉ង់ 2A6 និង 200 មីលីម៉ែត្រទាបជាងអាមេរិច Abrams M1A2 ដែលបង្ហាញពីការរៀបចំបង្រួមនៃគ្រឿងនិងយន្តការរបស់វា។ រូបរាងនេះបានកាត់បន្ថយការព្យាករណ៍ផ្នែកខាងមុខ ហើយកាត់បន្ថយលទ្ធភាពនៃការខូចខាត និងបង្កើនការរស់រានមានជីវិត។
តួ និងតួមានរចនាសម្ព័ន្ធដែកផ្សារដែកទាំងអស់។ គ្រឿងសឹកគឺសមាសធាតុ៖ ស្រទាប់នៃសម្ភារៈសមាសធាតុស្ថិតនៅចន្លោះសន្លឹកដែកពាសដែក។ ដើម្បីបង្កើនការការពារពាសដែកនៃផ្នែកខាងមុខនៃសមបក ការដំឡើងឧបករណ៍ការពារថាមវន្តម៉ូឌុល (RA) ដែលភ្ជាប់មកជាមួយនៅផ្នែកខាងលើនៃពាសដែកចម្បងត្រូវបានប្រើប្រាស់។ ប្លុកនៅលើប៉មត្រូវបានរៀបចំនៅ "មុំ" ។ លើសពីនេះទៀតពួកវាគ្របដណ្តប់លើជ្រុងនិងផ្នែកដែលពន្លូតនៅខាងក្រោយ។ DZ ក៏មានច្រើនស្រទាប់ និងផ្តល់ការការពារប្រឆាំងនឹងការទម្លុះពាសដែក និងគ្រាប់ផ្លោង។ ពួកគេមានគម្រោងកក់ស្រដៀងគ្នា ធុងទំនើប"ប្រភេទ 96" និងប៉ាគីស្ថាន "Al-Khalid" ។
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធប៉មបានផ្លាស់ប្តូរកំឡុងពេលបញ្ចេញធុង។ ដូច្នេះនៅលើគំរូដំបូង គ្រឿងសឹកនៅលើ "ថ្ពាល់" របស់វាត្រូវបានបង្កើតឡើងទៅមុខ ហើយបន្ទាប់មកត្រូវបានបត់ពីចំហៀង ពង្រឹងជាមួយនឹងប្លុកចាប់សញ្ញាពីចម្ងាយ។ ប្លុកបានចាប់ផ្តើមត្រូវបានដំឡើងនៅលើដំបូល ការពារវាពីសំបកដែលបន្តដំណើរការពីអឌ្ឍគោលខាងលើ។ ការប្រើប្រាស់ប្លុកម៉ូឌុលនៅក្នុងពាសដែកអនុញ្ញាតឱ្យមានការជំនួសយ៉ាងឆាប់រហ័សក្នុងករណីមានការខូចខាត។
អ្នកជំនាញបញ្ជាក់ថាដោយសារតែការដាក់ ឧបករណ៍បន្ថែមនិង ATGM នៅក្នុង turret វាត្រូវតែត្រូវបានធ្វើឱ្យធំជាងគំរូ "90" ។ ជាលទ្ធផល គម្លាតជាក់លាក់មួយត្រូវបានបង្កើតឡើងរវាងសមបក និងទួរប៊ីន ហើយនៅពេលដែលសំបកបុកវា លទ្ធភាពនៃការវាយធុងកើនឡើង ដោយសារតែទួរប៊ីនត្រូវបានរហែកចេញពីសមបក។
កម្រាស់នៃពាសដែកខាងមុខនៃសមបកគឺ 500 - 600 មីលីម៉ែត្រផ្នែកខាងមុខនៃប៉មគឺ 700 មីលីម៉ែត្រ។ ជាមួយនឹងការដំឡើងធាតុការពារសកម្ម កម្រាស់ពាសដែកអាចឡើងដល់ 1000 - 1200 មម។
រថយន្តនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត turbocharged ដែលមានកម្លាំង 1500 hp ត្រជាក់រាវ បង្កើតនៅលើមូលដ្ឋាននៃ MV871ka501 របស់អាល្លឺម៉ង់។ វាអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកឈានដល់ល្បឿនអតិបរមានៅលើផ្លូវហាយវេរហូតដល់ 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនិងរហូតដល់ 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅលើដីរដុបជាមួយនឹងថាមពលជាក់លាក់ 25 (27.8) hp / t ។ ការបង្កើនល្បឿនពីឈប់ដល់ 30 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងត្រឹមតែ 12 វិនាទីប៉ុណ្ណោះ។ ចំណាំថា Abrams មានថាមពលជាក់លាក់ទាបជាង - 23.8 hp / t ។
ចំណុចថាមពលធុង "Type 99" គឺស្រដៀងទៅនឹងអ្វីដែលដាក់នៅលើគំរូ "Type 90-II" ប៉ុន្តែបានឆ្លងកាត់ការរៀបចំឡើងវិញយ៉ាងសំខាន់ ជាលទ្ធផលដែលកម្ពស់របស់ម៉ាស៊ីន និងប្រអប់បញ្ជូនត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។
ការបញ្ជូនរបស់ម៉ាស៊ីនគឺជាភពមេកានិចដែលមានការគ្រប់គ្រងដោយដៃដោយមានល្បឿនទៅមុខប្រាំពីរនិងបញ្ច្រាសមួយ។ ការព្យួរគឺជារបារទ្រនិចជាមួយនឹងឧបករណ៍ស្រូបទាញធារាសាស្ត្រនៅលើគ្រឿងព្យួរពីរដំបូង និងចុងក្រោយ។ វាមានរមូរជំនួយចំនួនប្រាំមួយ ដែលគ្របដណ្ដប់ដោយបង់រុំកៅស៊ូ និងរមូរជំនួយចំនួន 4 នៅសងខាង។ កង់ដ្រាយគឺនៅខាងក្រោយ, ប្រអប់លេខគឺចង្កៀង។
ដង្កូវនាងត្រូវបានបំពាក់ដោយហ៊ីងកៅស៊ូ។
អ្នកជំនាញបរទេសជឿថាការបញ្ជូននេះត្រូវបានខ្ចីទាំងស្រុងពីធុង T-72M របស់យើង។
គ្រឿងសព្វាវុធសំខាន់របស់រថក្រោះគឺកាំភ្លើងរលោង ១២៥ មីល្លីម៉ែត្រ ដែលជាការកែច្នៃឡើងវិញនៃកាំភ្លើងរថក្រោះ 2A46 របស់យើង។ ធុងរបស់វាត្រូវបានគ្របដោយស្រោមការពារកំដៅ។
នាយករងអ្នករចនារថក្រោះ Type 99 លោក Wang Zhezhong ជឿជាក់ថា កាំភ្លើងជំនាន់ចិន មានភាពអស្ចារ្យខ្លាំងនៅក្នុងលក្ខណៈរបស់វា។ analogues បរទេស- អាល្លឺម៉ង់ KN-120 ដែលបានដំឡើងនៅលើខ្លារខិន 2A5 និង M1A1 Abrams និង 2A46M-1 រុស្ស៊ីរបស់យើង។
កាំភ្លើងរលោង ១-១២៥ ម។ 2 - កាំភ្លើងយន្ត 12.7 មីលីម៉ែត្រ; 3 - ម៉ាស៊ីនភ្លើង Quantum ZM-87; 4 - អេក្រង់ចំហៀង; 5 - កង់ដ្រាយ; 6 - គាំទ្រ roller; 7 - កង់ណែនាំ; 8 - ប្លុកខាងមុខនៃការការពារថាមវន្តនៃសមបក; 9 - បំពង់ OPVT; 10 - ក្រឡាចត្រង្គវិទ្យុសកម្មនៃផ្នែកបញ្ជូនម៉ាស៊ីន; 11 - ធុងឥន្ធនៈបន្ថែម; 12 - ពិសេសនៅខាងក្រោយប៉ម; 13 - ប្រអប់ព្រីនធឺរនៃកាំភ្លើងយន្ត turret; 14 - កាំភ្លើងយន្ត 7.62 មីលីម៉ែត្រ coaxial; 15 - អង្គភាពការពារថាមវន្តប៉ម; 16 - ប្លុកឧបករណ៍បាញ់គ្រាប់បែកដៃ; 17 - ចង្កៀងមុខ; 18 - គម្របមួករបស់មេបញ្ជាការ; 19 - គម្របរបស់ខ្មាន់កាំភ្លើង
1 - whip អង់តែននៃស្ថានីយ៍វិទ្យុ; 2 - ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាព្រមាន វិទ្យុសកម្មឡាស៊ែរ LWR; 3 - ម៉ាស៊ីនបង្កើតបរិមាណធុង ZM-87; 4 - ដោះញាស់សម្រាប់ប្រអប់ប្រអប់ព្រីន; 5 - មួករបស់ខ្មាន់កាំភ្លើង; 6 - ទិដ្ឋភាពបែប Panoramic របស់មេបញ្ជាការ; 7 - គម្របមួករបស់មេបញ្ជាការ; 8 - ប្លុកឧបករណ៍បាញ់គ្រាប់បែកដៃ; 9 - សំណាញ់ប្រឆាំងនឹងការប្រមូលផ្តុំនៃអគារពិសេស
ការផ្ទុកគ្រាប់រំសេវគឺ 42 (41) ជុំនៃការផ្ទុកប្រអប់ព្រីនដាច់ដោយឡែក។ កាំជ្រួច - ការបំបែកបំផ្ទុះខ្លាំង ការទម្លុះពាសដែក។ មានព័ត៌មានថា គ្រាប់រំសេវដែលមានស្នូល អ៊ុយរ៉ាញ៉ូម ដែលកំពុងត្រូវបាន ផលិតឡើង ដោយប្រើបច្ចេកវិទ្យា ដែលផ្តល់ដោយ អ៊ីស្រាអែល។ ពួកវាមានសមាមាត្រប្រវែងទៅនឹងអង្កត់ផ្ចិត 20:1 ប្រវែងស្នូលប្រហែល 680 មម និងអង្កត់ផ្ចិត -33.9 មម។ ល្បឿនដំបូងនៃកាំជ្រួចបែបនេះគឺ 1700 m/s ។
លោក Wang Zhezhong ដដែលអះអាងថា កាំភ្លើងរថក្រោះរបស់ពួកគេ នៅពេលប្រើសំបកជាមួយស្នូល tungsten មានសមត្ថភាពជ្រាបចូលពាសដែកដូចគ្នាដែលមានកម្រាស់ ៨៥០ មីលីម៉ែត្រពីចម្ងាយ ២០០០ ម៉ែត្រ ខណៈដែលកាំភ្លើង Abrams M1A2 ឧទាហរណ៍ពីចម្ងាយដូចគ្នា - ៨១០ ម.ម. ធុងជប៉ុន"ប្រភេទ 90" - 650 មម។
ឧបករណ៍ផ្ទុកស្វ័យប្រវត្តិប្រភេទ hydromechanical carousel ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការបាញ់ចំនួន 22 ។ វាក៏ស្រដៀងទៅនឹងឧបករណ៍ផ្ទុកស្វ័យប្រវត្តិដែលផលិតដោយសូវៀតផងដែរ ទោះបីជាមានការផ្លាស់ប្តូរជាក់លាក់ចំពោះវាក៏ដោយ។
កាំភ្លើងយន្ត 7.62 mm “86” coaxial ត្រូវបានតំឡើងនៅលើធុងនៅខាងស្តាំកាំភ្លើង ហើយកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះទំហំ 12.7 mm “W-85” ត្រូវបានតំឡើងនៅលើទួរប៊ីននៅក្នុងតួរថក្រោះនៅពីមុខមួករបស់មេបញ្ជាការ។ Turret "QJC-88" - ការគ្រប់គ្រងដោយដៃជាមួយនឹងមុំណែនាំនៅក្នុងយន្តហោះបញ្ឈរពី -40 ទៅ +75 °។ ការបាញ់ដោយជំនួយរបស់វាត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងផ្នែកទៅមុខនៅចម្ងាយរហូតដល់ 1500 ម៉ែត្រ - ប្រឆាំងនឹងគោលដៅអាកាសនិងរហូតដល់ 1600 ម៉ែត្រ - ប្រឆាំងនឹងគោលដៅដី។ ការផ្ទុកគ្រាប់រំសេវ: 7.62 mm - 2000, 12.7 mm -300 ។ លើសពីនេះទៀតនៅសងខាងនៃប៉មមានពីរប្លុកនៃ 76 មីលីម៉ែត្រ 5-ធុងបាញ់គ្រាប់បែកដៃ "ប្រភេទ 84" ។
វាក៏អាចធ្វើទៅបានដើម្បីដាក់ស្មុគស្មាញ អាវុធដឹកនាំជាមួយនឹងកាំជ្រួចប្រឆាំងរថក្រោះ ATGM 9M119 "Reflex" ។
ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបាញ់របស់រថក្រោះ រួមមានការមើលឃើញរួមបញ្ចូលគ្នាបែប Panoramic របស់មេបញ្ជាការ ការមើលឃើញរបស់ខ្មាន់កាំភ្លើង ជាមួយនឹងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាឡាស៊ែរដែលភ្ជាប់មកជាមួយ និងប៉ុស្តិ៍ទូរទស្សន៍ ឧបករណ៍ទប់លំនឹងអាវុធពីរយន្តហោះ កុំព្យូទ័រផ្លោងឌីជីថល និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្រាប់លក្ខខណ្ឌបរិយាកាស ការពាក់ធុងជាដើម។ រថក្រោះត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធសម្រាប់ដំណើរការព័ត៌មានពីឧបករណ៍ឃ្លាំមើលដែលបង្ហាញស្ថានភាពនៅលើការបង្ហាញពណ៌ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកត្រួតពិនិត្យសមរភូមិក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង។ ឧបករណ៍រូបភាពកម្ដៅធ្វើឱ្យវាអាចតាមដានស្ថានការណ៍នៅក្នុងទីងងឹត និងក្នុងផ្សែងខ្លាំង។ ក្រៅពីនេះ ប្រព័ន្ធដែលបានដំឡើងការរុករកដោយនិចលភាព និង ឆានែលផ្កាយរណប GPS ក៏បង្ហាញទិន្នន័យដែលត្រួតលើគ្នានៅលើផែនទីឌីជីថលនៃតំបន់នោះ។ ភ្លើងអាចត្រូវបានអនុវត្តមិនត្រឹមតែដោយខ្មាន់កាំភ្លើងប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងដោយមេបញ្ជាការរថក្រោះផងដែរដែលលើសពីនេះទៅទៀតមាន periscopes បែប Panoramic ចំនួនប្រាំមួយសម្រាប់ការសង្កេត។
ប្រភេទ 99 ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធទប់ទល់សកម្មឡាស៊ែររួមបញ្ចូលគ្នា JD-3 ដែលរួមមានឧបករណ៍រកជួរឡាស៊ែរដែលភ្ជាប់មកជាមួយ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាព្រមានឡាស៊ែរ LRW និងម៉ាស៊ីនបង្កើតបរិមាណ ZM-87 ។ នៅពេលទទួលបានសញ្ញាថាយានកំពុងត្រូវបានបញ្ចេញកាំរស្មីដោយកាំរស្មីឡាស៊ែររបស់សត្រូវ ប្រព័ន្ធព្រមានចេញបញ្ជាដើម្បីបង្វែរទួរប៊ីនឆ្ពោះទៅរកប្រភព។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ កាំរស្មីឡាស៊ែរផ្ទាល់របស់វាត្រូវបានបើក ប៉ុន្តែមានថាមពលទាប ដែលកំណត់ទីតាំងពិតប្រាកដរបស់សត្រូវ។ បន្ទាប់មកថាមពលរបស់ធ្នឹមកើនឡើងភ្លាមៗដល់កម្រិតធ្ងន់ធ្ងរ ដោយបិទមធ្យោបាយអុបទិកដែលបានរកឃើញ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា LRW និងម៉ាស៊ីនភ្លើង ZM-87 មានទីតាំងនៅលើដំបូលប៉មនៅខាងក្រោយរបស់វា។ ថាមពលឡាស៊ែរអតិបរមាគឺ 100 MJ ។ យោងតាមរបាយការណ៍ ប្រព័ន្ធឡាស៊ែររបស់រថក្រោះដំណើរការនៅចម្ងាយពី 2 ទៅ 3 គីឡូម៉ែត្រ។ វាត្រូវបានគេចោទប្រកាន់ថាវាក៏វាយប្រហារក្បាលកាំជ្រួចប្រឆាំងរថក្រោះដែលចូលមកផងដែរ។
វាក៏អាចធ្វើទៅបានផងដែរដើម្បីដាក់នៅលើធុងសកម្មការពារថាមវន្តដែលបំផ្លាញ មីស៊ីលប្រឆាំងរថក្រោះហើយសំបកក៏ជិតដល់ឡានហើយ។
ប្រទេសចិនកំពុងធ្វើទំនើបកម្មរថក្រោះ Type 99 ។ ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ការកែប្រែប្រភេទ 99A2 ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅទីនេះ បំពាក់ដោយគ្រឿងសឹកសកម្ម ម៉ាស៊ីនធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង អេឡិចត្រូនិច និងមេកានិច។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាត្រូវបានគេជឿថាវាត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃ T-80 របស់រុស្ស៊ីដែលជាការពិតការអភិវឌ្ឍន៍នៃ T-72 ។
គ្មានការងឿងឆ្ងល់ទេថា ឧស្សាហកម្មចិនបានបង្កើតរថក្រោះជំនាន់ទី 3 ដ៏ជោគជ័យរបស់ខ្លួន។ យោងតាមអ្នកជំនាញយោធាលោកខាងលិច Type 99 អាចបង្កើតការប្រកួតប្រជែងដ៏ធ្ងន់ធ្ងរសម្រាប់យានយន្តទាំងអស់ដែលកំពុងបម្រើការនាពេលបច្ចុប្បន្ន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រទេសចិនផលិតរថក្រោះថ្មីក្នុងបរិមាណតិចតួច ជាស៊េរីតូច។ ជាក់ស្តែង ការចំណាយខ្ពស់នៃការផលិតមានឥទ្ធិពល។ តម្លៃមួយគ្រឿងគឺជាងរថក្រោះសំខាន់ៗរបស់ចិនពីរដង។ លើសពីនេះ ស្ពាននៅលើផ្លូវក្នុងស្រុកមិនអាចទ្រទ្រង់យានជំនិះធុនធ្ងន់ដែលមានទម្ងន់ពី 50 ទៅ 54 តោនបានឡើយ។ ធុងថ្មី។ជាក់ស្តែង នឹងត្រូវប្រើប្រាស់ដោយអង្គភាពរថក្រោះវរជនប៉ុណ្ណោះ។
ប្រទេសនេះបានបង្កើតឡើង ការចេញផ្សាយដ៏ធំរថក្រោះពីរប្រភេទដែលមានតម្លៃថោកជាងក្នុងការផលិត - ប្រភេទ 88B បំពាក់ដោយកាណុងបាញ់ 105 មីលីម៉ែត្រ និងប្រភេទ 88C ដែលមានកាណុង 125 មីលីម៉ែត្រ ដែលបច្ចុប្បន្នកំពុងជំនួស Type 69 ដែលលែងប្រើក្នុងជួរកងទ័ព។
V. BORZENKO
បានកត់សម្គាល់កំហុស? ជ្រើសរើសវាហើយចុច បញ្ជា (Ctrl)+បញ្ចូល ដើម្បីឱ្យយើងដឹង។
ការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់អ្នករចនាជនជាតិចិនក្នុងរយៈពេល 60 ឆ្នាំកន្លងមកនេះបានទទួលផលផ្លែមួយចំនួន។ ប្រទេសនេះអាចក្លាយជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថក្រោះដ៏សំខាន់មួយរបស់ពិភពលោក ហើយទោះបីជាសព្វថ្ងៃនេះ ប្រទេសចិនមិនមែនជាប្រទេសនាំមុខគេក្នុងគុណភាពនៃគ្រឿងបរិក្ខារដែលកំពុងត្រូវបានអភិវឌ្ឍក៏ដោយ វាបានស្ថិតក្នុងលំដាប់កំពូលទាំងប្រាំជាយូរមកហើយទាក់ទងនឹងចំនួនរថក្រោះដែលបាននាំចេញ។ តើចិននឹងអាចធ្វើបានដែរឬទេ? ឆាប់ៗនេះវាពិបាកក្នុងការនិយាយថាទុកដៃគូប្រកួតប្រជែងរបស់អ្នកទាំងអស់នៅពីក្រោយ។ រឿងមួយគឺប្រាកដ - អ្នករចនាជនជាតិចិនបានរីកចម្រើនគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅលើ "ផ្លូវពិសេស" របស់ពួកគេហើយអាចនិយាយច្រើនជាងមួយពាក្យដែលមានទម្ងន់នៅក្នុងការប្រណាំងរថក្រោះពិភពលោក។
ពាក់កណ្តាលទីមួយនៃសតវត្សទី 20 គឺពិតជាអស្ចារ្យណាស់សម្រាប់ប្រទេសចិន។ ប្រទេសនេះត្រូវបានរង្គោះរង្គើដោយការបះបោរទ្រង់ទ្រាយធំ - ប្រជាជនមិនអាចទទួលយកការពិតដែលថារាជវង្ស Manchu Qing ជនបរទេសបានក្បត់ផលប្រយោជន៍របស់ប្រទេស។ អធិរាជបានប្រគល់ផ្នែកនៃទីក្រុងចិននិងដីទៅ ការជួលរយៈពេលវែងរដ្ឋនៅអឺរ៉ុបបានបើកទីផ្សារសម្រាប់ពាណិជ្ជកម្មសេរីលើទំនិញបរទេស និងអនុញ្ញាតឱ្យលក់អាភៀន។ ទីបំផុតនៅឆ្នាំ 1911 រាជវង្សបានដួលរលំជាលទ្ធផលនៃបដិវត្ត Xinhai ប៉ុន្តែនេះមិនបាននាំមកនូវសន្តិភាពដល់អាណាចក្រសេឡេស្ទាលទេ។ ប្រទេសនេះបានជាប់គាំងនៅក្នុងសង្រ្គាមរវាងក្រុមយោធានិយម ហើយនៅឆ្នាំ 1927 សង្រ្គាមស៊ីវិលដ៏យូរបានចាប់ផ្តើមរវាងកងកម្លាំងនៃសាធារណរដ្ឋចិន និងពួកកុម្មុយនិស្តចិន ដែលបានបន្តមានការរំខានតិចតួចរហូតដល់ឆ្នាំ 1950 ។ លើសពីនេះទៀតនៅឆ្នាំ 1931 ផ្នែកដ៏សំខាន់នៃប្រទេសនេះត្រូវបានកាន់កាប់ដោយកងទ័ពជប៉ុន។
ក្នុងការប៉ះទង្គិចគ្នាផ្នែកយោធាជាច្រើនភាគីសង្គ្រាមទាំងអស់បានព្យាយាមដណ្តើមយក ប្រភេទថ្មីបំផុត។សព្វាវុធ ជាពិសេស អាកាសចរណ៍ និងរថពាសដែក។ រថក្រោះ ផលិតកម្មបរទេសបានចាប់ផ្តើមមកដល់ប្រទេសចិនរួចហើយនៅក្នុងទសវត្សរ៍ទី 20 - ហួសសម័យប៉ុន្តែស្របគ្នាយ៉ាងពេញលេញជាមួយនឹងលក្ខខណ្ឌនៃសង្គ្រាមនៅឆ្ងាយបូព៌ា។ ស្ថានភាពបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងបន្ទាប់ពីជ័យជម្នះចុងក្រោយរបស់ពួកកុម្មុយនិស្ត - បន្ថែមពីលើការផ្គត់ផ្គង់ ប្រភេទចុងក្រោយបំផុត។រថពាសដែកយោធានៃសហភាពសូវៀតបានជួយចិនរៀបចំ ផលិតកម្មផ្ទាល់ខ្លួនដែលដំបូងឡើយគ្រាន់តែចម្លងរថក្រោះ T-54 របស់សូវៀត។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីការស្លាប់របស់ស្តាលីន ទំនាក់ទំនងរវាង PRC និងសហភាពសូវៀតបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង ហើយឧស្សាហកម្មរថក្រោះរបស់ចិនត្រូវបានបង្ខំឱ្យដើរតាមផ្លូវរបស់ខ្លួន។ ការប្រើប្រាស់ទំនាក់ទំនងរបស់អ្នកជាមួយ ពិភពលោកខាងលិចនិងសមត្ថភាពក្នុងការទទួលព័ត៌មានអំពីការអភិវឌ្ឍន៍របស់សូវៀត វិស្វករចិនបានបង្កើតខ្សែរថក្រោះប្រយុទ្ធដ៏សំខាន់តែមួយគត់ (ដែលតទៅនេះហៅថា MBT)។ សព្វថ្ងៃនេះ ចិនត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាមហាអំណាចរថក្រោះដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតមួយក្នុងពិភពលោក ដោយបន្តបង្កើនសក្ដានុពលរបស់ខ្លួន។
កន្លែងចាក់សំរាមចុងបូព៌ាសម្រាប់សំរាមអឺរ៉ុប
ខាងក្រៅ យានជំនិះថ្មីនេះមានលក្ខណៈស្រដៀងនឹង T-10 ដោយខុសគ្នាត្រង់ទីតាំងនៃប្រដាប់បាញ់នៅលើធុងកាំភ្លើង ទោះបីជាកាំភ្លើងដែលប្រើគឺនៅដដែលក៏ដោយ កាំភ្លើង D-25T សូវៀត ១២២ មីល្លីម៉ែត្រ មានគ្រាប់ចំនួន ៣២ គ្រាប់។ ជនជាតិចិនបានដំឡើងម៉ាស៊ីន B-54 ដែលត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៅលើធុងដោយអរគុណដែលថាមពលរបស់វាបានកើនឡើងពី 580 ទៅ 750 hp ។ ជាមួយ។ នៅឆ្នាំ 1965 ច្បាប់ចម្លងដំបូង និងតែមួយគត់នៃ WZ-111 ត្រូវបានផលិត និងចាប់ផ្តើមសាកល្បង ដែលបង្ហាញពីចំណុចខ្វះខាតមួយចំនួនធំក្នុងការរចនាម៉ាស៊ីន។ ខណៈពេលដែលអ្នកអភិវឌ្ឍន៍ចិនកំពុងធ្វើការដើម្បីលុបបំបាត់ពួកវា វាត្រូវបានគេដឹងថារថក្រោះធុនធ្ងន់លែងត្រូវការទៀតហើយ ដោយសារពួកគេត្រូវបានជំនួសដោយរថក្រោះសំខាន់ៗ ហើយការអភិវឌ្ឍន៍បន្ថែមទៀតនៃ WZ-111 ត្រូវបានបោះបង់ចោល។ ច្បាប់ចម្លងតែមួយគត់របស់វា ដែលតួរថក្រោះត្រូវបានជំនួសដោយតុក្កតាទម្ងន់ នៅតែដាក់តាំងបង្ហាញនៅក្នុងសារមន្ទីរធុងប៉េកាំង។
រថក្រោះ WZ-111 ដាក់តាំងនៅសារមន្ទីរ
ប្រភព – wikimedia.org
Ture 62 (WZ-131): មានថាមពល ប៉ុន្តែ... ពន្លឺ
ទេសភាពនៃខេត្តភាគខាងត្បូងនៃប្រទេសចិនគឺខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំងពីភាគខាងជើងកណ្តាលនិង តំបន់ភាគខាងកើតប្រទេសដែលសំបូរទៅដោយទន្លេ ដែលមានស្ពានជាច្រើន ដែលសមត្ថភាពផ្ទុកក្នុងទស្សវត្សរ៍ ៦០-៧០ មិនត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់បរិមាណធុង Toure 59 (36 តោន)។ ដោយដឹងពីទំហំនៃបញ្ហា ថ្នាក់ដឹកនាំចិនបានសម្រេចចិត្តបង្កើត និងចាប់ផ្តើមការផលិតរថក្រោះធុនស្រាល Toure 62 ដែលការរចនារបស់វាគឺ គ្រោងទូទៅនឹងបានធ្វើម្តងទៀតនូវ Toure 59 ប៉ុន្តែដោយសារតែពាសដែកស្រាលជាងមុន និងអាវុធដែលមានកម្លាំងតិច (កាំភ្លើង 85 mm ជំនួសឱ្យ 100 mm) វានឹងមានទម្ងន់តិចជាង 15.5 តោន។ ការអភិវឌ្ឍធុងថ្មីបានចាប់ផ្តើមនៅរោងចក្រ Harbin លេខ 674 ត្រឡប់មកវិញក្នុងឆ្នាំ 1958 ក្រោមការរចនា "Ture 59-16" - ច្បាប់ចម្លងដំបូងត្រូវបានផលិតនៅឆ្នាំ 1960 ហើយវាបានចាប់ផ្តើមផលិតនៅឆ្នាំ 1963 ។ សរុបមក ឧស្សាហកម្មរថក្រោះរបស់ចិនផលិតបានប្រហែល 1,200 គ្រឿងនៃរថយន្តទាំងនេះ ដែលមួយភាគបីត្រូវបាននាំចេញ (ភាគច្រើនទៅកាន់ប្រទេសនៅអាហ្វ្រិក និងអាស៊ីអាគ្នេយ៍)។ រថក្រោះ Toure 62 ត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងសកម្មដោយ PLA ក្នុងសង្រ្គាមចិន-វៀតណាមឆ្នាំ 1979 និងសង្រ្គាម Uganda-Tanzania ឆ្នាំ 1978-79។
ក្រុមហ៊ុននៃរថក្រោះ Toure 62 នៅក្នុងការបង្កើតដាក់ពង្រាយ។ ឧបករណ៍រកជួរឡាស៊ែរត្រូវបានដំឡើងនៅលើប៉មខាងលើធុងកាំភ្លើង
ប្រភព - armor.kiev.ua
រថក្រោះប្រយុទ្ធសំខាន់របស់ចិន - ប្រភេទ ៩៩(លេខកូដរោងចក្រ ZTZ-99) ត្រូវបានបង្ហាញជាសាធារណៈលើកដំបូងក្នុងអំឡុងពេលព្យុហយាត្រាយោធានៅទីក្រុងប៉េកាំងនៅថ្ងៃទី 1 ខែតុលាឆ្នាំ 1999 ។ រូបរាងរបស់រថក្រោះជំនាន់ទី 3 ដែលបង្ហាញដោយប្រទេសចិន បណ្តាលឱ្យមានការរំភើបយ៉ាងខ្លាំង។ ធុងនេះគឺជារបកគំហើញមួយសម្រាប់ ការសាងសង់រថក្រោះចិន . បើនិយាយពីសមត្ថភាពប្រយុទ្ធរបស់វា រថក្រោះនេះខិតជិត MBT នៃប្រទេសផលិតរថក្រោះឈានមុខគេ។
រថយន្តសរុបចំនួន 18 គ្រឿងត្រូវបានបង្ហាញនៅឯក្បួនដង្ហែ។ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំបន្ទាប់ រថក្រោះប្រហែល 200 គ្រឿងទៀតត្រូវបានផលិត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការផលិតដ៏ធំមិនត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការទេ ដោយសារតម្លៃខ្ពស់ទាក់ទងគ្នានៃធុង និងការលំបាកក្នុងការរចនា។ ដោយមិនសង្ស័យ, ធុងនេះបានក្លាយជាតែមួយគត់ របកគំហើញបច្ចេកទេសសម្រាប់អាណាចក្រសេឡេស្ទាល។
ទីបំផុតចិនអាចបង្កើតរថក្រោះដ៏មានសក្តានុពលរបស់ខ្លួន។ ជាមួយគ្នានេះ វិស្វករចិនបានដើរតាមគន្លងដែលធ្លាប់មានពីមុនមក តាមរយៈការខ្ចីប្រាក់ និងកែលម្អការអភិវឌ្ឍន៍របស់អ្នកដទៃ។ ឥទ្ធិពលដ៏អស្ចារ្យបំផុត។សាលារថក្រោះសូវៀត/រុស្សី នៅតែលេចឡើងក្នុងប្រទេសចិន។ អ្នកជំនាញកត់សម្គាល់ភាពស្រដៀងគ្នាមួយចំនួនរវាងរថក្រោះចិន និង T-72M. របស់គាត់។ ធ្នូហើយតួពិតជាធ្វើម្តងទៀត ការអភិវឌ្ឍន៍សូវៀត. មានការសង្ស័យថាកាំភ្លើង 125 មីលីម៉ែត្ររបស់រថក្រោះក៏ត្រូវបានបង្កើតឡើងផងដែរ មិនមែនដោយគ្មានឥទ្ធិពលនៃកាំភ្លើង 125 មីលីម៉ែត្រ 2A46 របស់សូវៀតនោះទេ។ ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀត រថក្រោះចិនបានទទួលឧបករណ៍ផ្ទុកស្វ័យប្រវត្តិប្រភេទ carousel (AZ) ដែលនៅជិតសមភាគីសូវៀត និងរុស្ស៊ី។ ការប្រើប្រាស់ AZ ធ្វើឱ្យវាអាចកាត់បន្ថយនាវិកធុងដល់ 3 នាក់។
ប្លង់ និងការកក់ទុក
ធុងត្រូវបានផលិតឡើងតាមប្លង់បុរាណជាមួយនឹង MTS ដែលបំពាក់នៅខាងក្រោយ - ម៉ាស៊ីន និងផ្នែកបញ្ជូន។ នៅពីមុខធុងមានបន្ទប់បញ្ជា - កៅអីអ្នកបើកបរ។ បន្ទប់ប្រយុទ្ធស្ថិតនៅចំកណ្តាលរថយន្ត។ តួរថក្រោះមានប្រវែងប្រហែល ១ ម៉ែត្រជាងសំបកធុង T-72 ។ ការពង្រីកតួខាងក្រោយគឺដោយសារការបង្កើនទំហំទំនេរដើម្បីផ្ទុកម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតរបស់អាល្លឺម៉ង់ដែលមានទំហំធំ។ ការពង្រីកសមបកនៅខាងមុខគឺដោយសារតែការដាក់បន្ទាយធំជាង ជាមួយនឹងគ្រឿងសឹកកាន់តែច្រើន។
ការរចនានៃរថក្រោះ Type 99 ប្រហាក់ប្រហែលនឹងសមភាគីលោកខាងលិច។ គួរកត់សម្គាល់ថាផ្នែកខាងមុខផ្នែកខាងលើនៃសមបករថក្រោះគឺស្ទើរតែដូចគ្នាបេះបិទទៅនឹងរបស់សូវៀតដែលបានដំឡើងនៅលើរថក្រោះ T-72 ហើយបានទទួលមរតកតំបន់ខ្សោយទាំងអស់ពីវា។
រថពាសដែកនៃរថក្រោះ Type 99 គឺនឹកឃើញដល់រចនាសម្ព័ន្ធរថពាសដែករបស់រថក្រោះ T-80 និង T-90 សូវៀត។ ពាសដែកគឺជាស្រទាប់នៃសម្ភារៈផ្សំដែលជា corundum, fiberglass ឬមួយទៀតដែលដាក់នៅចន្លោះស្រទាប់ដែកពីរ។ តួរថក្រោះមានរចនាសម្ព័ន្ធ welded និងត្រូវបានធ្វើពីបន្ទះពាសដែកដែលមានកម្រាស់ផ្សេងៗគ្នា។
ការការពារពាសដែកនៃការព្យាករផ្នែកខាងមុខនៃប្រភេទ 99 MBT នៃម៉ូដែលក្រោយៗត្រូវបានពង្រឹងតាមរយៈការប្រើប្រាស់គ្រឿងការពារថាមវន្តដែលដាក់នៅលើកំពូលនៃពាសដែកសំខាន់នៃធុង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ អង្គភាពការពារថាមវន្តនៅលើប៉មមានទីតាំងនៅ "ជ្រុង" ពិសេសផ្នែកខាងក្រោយនៃប៉មត្រូវបានពង្រឹងបន្ថែម ដែលអង្គភាពការពារថាមវន្តត្រូវបានម៉ោននៅលើកំពូលនៃបន្ទះឈើ។
យោងតាមភាគីចិន ការការពារថាមវន្តដែលប្រើមានច្រើនស្រទាប់ ហើយផ្តល់ឲ្យរថក្រោះជាមួយនឹងការការពារពីពាសដែក ទាំងគ្រាប់កាំភ្លើងខ្លី និងគ្រាប់រំសេវ។
រថក្រោះអាវុធ
កម្លាំងភ្លើងសំខាន់របស់រថក្រោះចិនគឺកាំភ្លើងរថក្រោះរលោង 125 មីលីម៉ែត្រ។ យោងតាមអ្នកជំនាញចិន កាំភ្លើងនេះគឺអស្ចារ្យជាងនៅក្នុងលក្ខណៈរបស់វា មិនត្រឹមតែសមភាគីសូវៀត 2A46 45% ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំង កាំភ្លើងអាឡឺម៉ង់ RH-120, ដំឡើងនៅលើរថក្រោះនិង, 30% ។
មធ្យោបាយសំខាន់ក្នុងការប្រយុទ្ធជាមួយរថក្រោះរបស់សត្រូវគឺ គ្រាប់កាំភ្លើងខ្លីដែលបំពាក់ដោយពាសដែក - BPS ដែលមានស្នូលធ្វើពីអ៊ុយរ៉ាញ៉ូមដែលរលាយអស់។ ជាក់ស្តែង ប្រទេសចិនបានទទួលបច្ចេកវិទ្យាសម្រាប់ការផលិតរបស់ពួកគេពីប្រទេសអ៊ីស្រាអែល ដែលនៅពេលមួយបានផ្គត់ផ្គង់សំបកបែបនេះដល់ប្រទេស។
កាំជ្រួច M711 ផ្គត់ផ្គង់ដោយអ៊ីស្រាអែល មានសមាមាត្រប្រវែងពី 20 ទៅ 1 និងល្បឿន muzzle 1,700 m/s ។ ការជ្រៀតចូលពាសដែករបស់ពួកគេឈានដល់ 600 មីលីម៉ែត្រ។ បច្ចុប្បន្ននេះ វិស្វករចិនកំពុងប្រកាសពីការអភិវឌ្ឍន៍ BPS ថ្មី ដែលមានលក្ខណៈល្អប្រសើរជាង analogues ដែលមានស្រាប់។
កាំជ្រួចថ្មីនេះមានប្រវែងធៀបនឹងអង្កត់ផ្ចិត ៣០ ទៅ ១ និងល្បឿនដំបូង ១៧៨០ ម៉ែត/វិនាទី។ ការជ្រៀតចូលពាសដែករបស់វាឈានដល់ 850 មម។ BPS របស់ចិនបែបនេះអាចបង្កការគំរាមកំហែងយ៉ាងសំខាន់ដល់រថក្រោះដែលមានស្រាប់ទាំងអស់ រួមទាំង Abrams M1A2 និង T-90 ផងដែរ។ យោងតាមអ្នកជំនាញមួយចំនួន គ្រឿងសព្វាវុធរបស់រថក្រោះ ក៏អាចរួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធអាវុធដឹកនាំ (CAW) ផងដែរ ដោយផ្អែកលើ ស្មុគ្រស្មាញរុស្ស៊ី 9M119 "Reflex" ។
កាំភ្លើងរបស់រថក្រោះដំណើរការដោយភ្ជាប់ជាមួយឧបករណ៍ផ្ទុកដោយស្វ័យប្រវត្តិប្រភេទ carousel សម្រាប់ការបាញ់ចំនួន 22. វាត្រូវបានគេសន្មត់ថា AZ ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃគំរូសូវៀតជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរនិងការលុបបំបាត់ការខ្វះខាតមួយចំនួន។ សមត្ថភាពគ្រាប់រំសេវសរុបរបស់ធុងគឺ 42 ជុំ។ គួរកត់សម្គាល់ថា មិនដូចសមភាគីលោកខាងលិចទេ គ្រាប់រំសេវរបស់រថក្រោះមិនត្រូវបានបំបែកចេញពីនាវិកឡើយ។
ជាអាវុធជំនួយ រថក្រោះប្រើកាំភ្លើងយន្ត 7.62 មិល្លីម៉ែត្រ ដែលស្ថិតនៅខាងស្តាំកាំភ្លើង (គ្រាប់រំសេវ 2000 គ្រាប់) និងកាំភ្លើងយន្តប្រឆាំងយន្តហោះ 12.7 មីលីម៉ែត្រ ដែលដាក់នៅលើប៉មនៅពីមុខប្រអប់របស់មេបញ្ជាការ (300 ជុំ។ គ្រាប់រំសេវ) ។ កាំភ្លើងម៉ាស៊ីន coaxial ត្រូវបានបាញ់ដោយប្រើកេះអគ្គិសនី turret កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះមាន តែ ការគ្រប់គ្រងដោយដៃនិងផ្តល់ការបាញ់ប្រហារតែក្នុងវិស័យទៅមុខប៉ុណ្ណោះ។ មុំចង្អុលកាំភ្លើងយន្តប្រឆាំងយន្តហោះមានចាប់ពី -៤ ដល់ +៧៥ ដឺក្រេ។ ឧបករណ៍បាញ់គ្រាប់បែកដៃ 5 ធុងមួយត្រូវបានតំឡើងនៅផ្នែកម្ខាងនៃប៉ម។
លក្ខណៈពិសេសផ្តាច់មុខនៃ MBT ចិនគឺវត្តមាននៃប្រព័ន្ធការពារសកម្មឡាស៊ែរសម្រាប់ធុង JD-3ដែលរួមមានប្រព័ន្ធព្រមានឡាស៊ែរ LRW (ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកូនកាត់ដែលដាក់នៅលើប៉មនៅពីក្រោយប្រអប់របស់មេបញ្ជាការ) និងម៉ាស៊ីនភ្លើងឃ្យូតធីមប្រយុទ្ធ - LSDW (នៅក្នុងលំនៅដ្ឋានរាងប្រអប់នៅលើប៉មនៅពីក្រោយប្រអប់របស់ខ្មាន់កាំភ្លើង)។
JD3 អាចត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជាអាវុធឡាស៊ែរងងឹតការអភិវឌ្ឍន៍ ការផលិត និងការសាកល្បង ដែលដូចគ្នានឹងការប្រើប្រាស់របស់វាដែរ ត្រូវបានហាមឃាត់ដោយអង្គការសហប្រជាជាតិ។ ការហាមឃាត់នេះមាននៅក្នុងពិធីសារទី 4 នៃអនុសញ្ញាស្តីពីអាវុធសាមញ្ញមួយចំនួន (10/13/1995)។
នៅពេលទទួលបានសញ្ញាថារថក្រោះកំពុងត្រូវបាន irradiated ជាមួយធ្នឹមឡាស៊ែរសត្រូវ ស្មុគស្មាញនេះធានាថា turret រថក្រោះបង្វិលឆ្ពោះទៅរកប្រភព irradiation បន្ទាប់ពីនោះពន្លឺឡាស៊ែរខ្សោយត្រូវបានបើក ដែលកំណត់ទីតាំងពិតប្រាកដនៃគោលដៅសត្រូវ។ នៅពេលដែលគោលដៅត្រូវបានកំណត់ ថាមពលនៃធ្នឹមកើនឡើងដល់កម្រិតធ្ងន់ធ្ងរ ហើយបិទមធ្យោបាយអុបទិក ឬសរីរាង្គនៃចក្ខុវិស័យរបស់ប្រតិបត្តិករសត្រូវ។
យោងតាមអ្នកជំនាញ ស្មុគ្រស្មាញនេះមានសមត្ថភាពបំផ្លាញការមើលឃើញមនុស្ស និងឧបករណ៍អុបទិកនៅចម្ងាយពី 2-3 គីឡូម៉ែត្រ នៅពេលប្រើឧបករណ៍ពង្រីក 7x រហូតដល់ 5 គីឡូម៉ែត្រ និងនៅចម្ងាយរហូតដល់ 10 គីឡូម៉ែត្រ វាអាចបណ្តាលឱ្យរយៈពេលខ្លី។ ពិការភ្នែកជាមួយនឹងពន្លឺមួយ។ បន្ថែមពីលើមុខងារប្រយុទ្ធរបស់វា ស្មុគស្មាញនេះអាចបម្រើជាទំនាក់ទំនងឡាស៊ែររវាងរថក្រោះ។
ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងភ្លើង
ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងរបស់រថក្រោះមាន មេបញ្ជាការរួម និងទិដ្ឋភាពរបស់ខ្មាន់កាំភ្លើង ជាមួយនឹងស្ថេរភាពឯករាជ្យ។ ការមើលឃើញរបស់ខ្មាន់កាំភ្លើងត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍រកជួរឡាស៊ែរ និងបណ្តាញរូបភាពកម្ដៅ។ រូបភាពពីឧបករណ៍បំលែងកំដៅត្រូវបានបង្ហាញនៅលើការបង្ហាញពណ៌ចំនួន 2 របស់ខ្មាន់កាំភ្លើង និងមេបញ្ជាការ (ពហុគុណ x5 និង x11.4) ។ មេបញ្ជាការអាចបាញ់ចេញពីកាំភ្លើងដោយមិនចាំបាច់មានការចូលរួមពីខ្មាន់កាំភ្លើង។ ការមើលឃើញរបស់មេបញ្ជាការរថក្រោះគឺបែប Panoramic ។
កាំភ្លើងរថក្រោះមានស្ថេរភាពក្នុងយន្តហោះ 2 ។ ធុងនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយកុំព្យូទ័របាលីស្ទីកឌីជីថល សំណុំឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា (សូចនាករនៃលក្ខខណ្ឌបរិយាកាស ការពាក់ធុង។ល។) និងបន្ទះបញ្ជាពណ៌ពហុមុខងារ។ ធុងនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធរុករកជាមួយផ្កាយរណប (GPS) និងបណ្តាញ inertial ដែលទិន្នន័យត្រូវបានបញ្ជូនទៅការបង្ហាញរបស់មេបញ្ជាការ និងដាក់លើផែនទីឌីជីថលនៃតំបន់។
ភាពត្រឹមត្រូវនៃការបាញ់ត្រូវបានសម្រេចតាមរយៈការប្រើប្រាស់កុំព្យូទ័រ ballistic, ឧបករណ៍រកជួរឡាស៊ែរ, ប្រព័ន្ធ sensor ក៏ដូចជាប្រអប់កម្ដៅនៃធុងធុង។ ស្ថេរភាពនៃកាំភ្លើងនៅក្នុងយន្តហោះពីរធានា ប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។ការបាញ់ប្រហារក្នុងចលនា។ អត្រានៃការបាញ់កាំភ្លើងនៅពេលប្រើ AZ ឈានដល់ 8 ជុំក្នុងមួយនាទីដោយគ្មានវា - 2 ជុំក្នុងមួយនាទី។
ម៉ាស៊ីននិងការបញ្ជូន
ធុងនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត turbocharged ត្រជាក់ដោយទឹក ដែលផលិតបាន 1,500 hp ។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើ ម៉ាស៊ីនអាល្លឺម៉ង់ MB871ka501. ជាមួយនឹងធុងទម្ងន់ 54 តោន ម៉ាស៊ីននេះអនុញ្ញាតឱ្យវាឈានដល់ល្បឿន 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង នៅពេលបើកបរលើផ្លូវហាយវេ និងរហូតដល់ 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង នៅពេលបើកបរលើផ្លូវលំបាក។ ថាមពលម៉ាស៊ីនជាក់លាក់គឺ 27.78 លីត្រ / វិនាទីក្នុងមួយតោន។ ធុងអាចបង្កើនល្បឿនដល់ 32 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងពីការឈប់សម្រាកត្រឹមតែ 12 វិនាទីប៉ុណ្ណោះ។
រថក្រោះនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយការបញ្ជូនភពមេកានិចជាមួយនឹងល្បឿន 7 សម្រាប់ចលនាទៅមុខ និង 1 សម្រាប់ចលនាបញ្ច្រាស ការបញ្ជូននេះត្រូវបានខ្ចីស្ទើរតែទាំងស្រុងពីធុង T-72M សូវៀត។ IN លក្ខខណ្ឌវាលការជំនួសម៉ាស៊ីនអាចត្រូវបានបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេល 30-40 នាទី។
តួធុងមានកង់ផ្លូវចំនួន ៦ និងកង់ជំនួយចំនួន ៤ នៅសងខាង។ រមូរ Gable ត្រូវបានបំពាក់ដោយសំបកកង់កៅស៊ូ ធុងមានការព្យួររបាររមួលជាមួយនឹងឧបករណ៍ស្រូបទាញធារាសាស្ត្រនៅលើគ្រឿងព្យួរពីរដំបូង និងចុងក្រោយ។ កង់ដ្រាយមានទីតាំងនៅខាងក្រោយ (ការភ្ជាប់ pinion) ។ ផ្លូវធុងត្រូវបានបំពាក់ដោយហ៊ីងកៅស៊ូ - ដែក។
/ផ្អែកលើសម្ភារៈ pro-tank.ru, btvt.narod.ruនិង otvaga2004.narod.ru /
សព្វថ្ងៃនេះ World of Tanks មានរថក្រោះធុនស្រាល មធ្យម ធុនធ្ងន់ និងជម្រើសដ៏ធំនៃរថក្រោះ និងកាំភ្លើងបាញ់ខ្លួនឯង។ សរុបមក មានសាខាចំនួនប្រាំបួននៅក្នុងហ្គេមអនឡាញនេះ៖ សូវៀត អាល្លឺម៉ង់ អាមេរិក បារាំង អង់គ្លេស ជប៉ុន ឆេក ស៊ុយអែត និងចិន។ យើងនឹងពិចារណាចុងក្រោយនៅក្នុងអត្ថបទនេះ។
ទិដ្ឋភាពសង្ខេបនៃខ្សែ
ខ្សែបន្ទាត់ទាំងមូលមានប្រជាប្រិយភាពខ្លាំងក្នុងចំណោមអ្នកលេង ហើយនេះជាចម្បងដោយសារតែរថក្រោះរបស់ចិនស្រដៀងទៅនឹងអ្នកតំណាងនៃរថយន្តរឿងព្រេងនិទានសហភាពសូវៀត។ ភាពខុសគ្នាចំបងគឺពាសដែកដែលមិនសូវច្រេះ និងអាក្រក់ជាងសមភាគីសូវៀតបន្តិច។ លើសពីនេះទៀតពួកគេមានអាវុធខ្សោយ។ ប៉ុន្តែបើប្រៀបធៀបជាមួយសាខាផ្សេងទៀត រថក្រោះចិនមានគុណសម្បត្តិមួយចំនួនដែលរថយន្តផ្សេងទៀតមិនមាន។
ការពិនិត្យឡើងវិញអំពី "ភាសាចិន" គឺចម្រុះណាស់។ មនុស្សជាច្រើនបានអះអាងថា សាខារថក្រោះធុនមធ្យម និងធុនស្រាលរបស់ពួកគេគឺល្អបំផុត ប៉ុន្តែនេះមិនអាចចាត់ទុកជាការពិតបានទេ ព្រោះមានមនុស្សជាច្រើនដែលមិនចាត់ទុករថក្រោះចិនសក្តិសម។ មតិកែលម្អពីអ្នកលេងបានគូសបញ្ជាក់ពីម៉ាស៊ីននៅក្នុងសាខាដ៏លំបាកនេះ ដែលត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងតារាងខាងក្រោម។
សូមក្រឡេកមើលរថក្រោះចិនដែលបង្ហាញក្នុងតារាងខាងលើដោយលម្អិតបន្ថែមទៀត។ សូមចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងកម្រិត 4 LT ដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។
M5A1 Stuart - អ្នកសងសឹករហ័ស
ធុងពន្លឺនេះគឺ សាខាចិនកាន់កាប់តំណែងទីបួន។ នៅក្នុងរូបរាង រថយន្តនេះប្រហាក់ប្រហែលនឹង M5 Stuart របស់អាមេរិក ហើយមានភាពចល័តល្អមិនតិចទេ។ លើសពីនេះ ចិនមានអាវុធដ៏ល្អដែលមានការវាយលុក និងខូចខាតយ៉ាងល្អ។ ក្នុងចំណោមចំណុចខ្វះខាត គួរតែគូសបញ្ជាក់ពីលក្ខណៈពិសេសដែលជាលក្ខណៈនៃរថក្រោះធុនស្រាលទាំងអស់នៅក្នុងហ្គេម - គ្រឿងសឹកខ្សោយណាស់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ M5A1 មានភាពមើលឃើញល្អឥតខ្ចោះ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានពន្លឺគុណភាពខ្ពស់នៅលើផែនទីទាំងអស់។ បន្ទាប់មកទីមួយ ធុងមធ្យមសាខាចិនដែលអាចចាត់ទុកថាល្អ។
ការវាយតម្លៃអំពីរថយន្តនេះភាគច្រើនមានភាពវិជ្ជមាន។ នាវាដឹកប្រេងជាច្រើនយកចៅហ្វាយនាយដំបូងរបស់ពួកគេនៅលើ M5A1 ហើយនេះមិនមែនជារឿងគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនោះទេ។ ទោះបីជា លក្ខណៈល្អ។ម៉ាស៊ីននេះមានស្ថិតិសរុបមិនល្អនៅលើម៉ាស៊ីនមេ ដែលបង្ហាញថាវាគួរតែត្រូវបានប្រើដោយអ្នកលេងដែលចង់បង្កើនកម្រិត WN8 របស់ពួកគេ។ លក្ខណៈគឺល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់រឿងនេះ។
ប្រភេទ T-34 - បងប្រុសនៃរឿងព្រេងនិទាន
ST នេះគឺជាច្បាប់ចម្លងដ៏ល្អនៃ T-34 សូវៀត ដែលមានអាវុធស្រដៀងគ្នា និងពាសដែកស្រដៀងគ្នា។ រថក្រោះមួយក្រុមមានសមត្ថភាពធ្វើឱ្យមានសំលេងរំខានជាច្រើននៅក្នុងក្រុមសត្រូវ។ ឧបករណ៍ខួងរន្ធរបស់ពួកគេមានការជ្រៀតចូលដ៏ល្អ និងការខូចខាតខ្ពស់សម្រាប់យានប្រភេទនេះ។ គុណវិបត្តិជាធម្មតាមាន UVN ខ្សោយ ប៉ុន្តែនេះមិនសំខាន់ខ្លាំងនោះទេ។ រថក្រោះអាចឆ្លងកាត់បានហើយនាំទៅរកអ្នកតំណាងដ៏ល្អពីរនាក់នៃសាខាចិន។ ការវាយតម្លៃអំពីរថយន្តនេះភាគច្រើនមានភាពវិជ្ជមាន។ កាំភ្លើងជួយឱ្យស្ថិតិទទួលបាន WN8 ដ៏ល្អ ខណៈពេលដែលស្ថិតិជាមធ្យមនៅលើម៉ាស៊ីនមេគឺទាបណាស់។ យាននេះត្រូវបានប្រើជាញឹកញាប់ដោយអ្នកចម្បាំងដំបូងនិង Kolobanovs ហើយនេះមិនមែនដោយគ្មានហេតុផលទេ - វាពិតជាល្អណាស់ប៉ុន្តែវាមិនអាចចាត់ទុកថាប្រសើរជាង T-34 រឿងព្រេងនិទានទេ។
៥៩-១៦ - បើចាប់បាន វានឹងដល់ស្លាប់
នេះគឺខ្លាំងណាស់ រថយន្តគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍សម្រាប់អ្នកចូលចិត្តហ្គេមថាមវន្ត និងពន្លឺសកម្ម។ ធុងធុនស្រាលនេះមានស្គរគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ និងសមត្ថភាពក្នុងការដំឡើងកាំមេរ៉ា (ដែលជាធម្មតាមិនមានសម្រាប់ធុងស្គរទេ)។ អ្នកលេងចាប់ផ្តើមសួរថា: ហេតុអ្វីបានជាដូច្នេះ? តាមពិតវាសាមញ្ញណាស់។ ធុងពន្លឺ 59-16 មានកាំភ្លើងស្តុកជាមួយសំបកមាសហើយ rammer មានប្រយោជន៍ណាស់ក្នុងករណីនេះ។ ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃ LT នេះគឺល្អហើយអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកភ្លឺនៅលើផែនទីទាំងអស់នៅក្នុងហ្គេមយ៉ាងងាយស្រួល។ ប៉ុន្តែនៅកម្រិតទី 7 នៃសាខារថយន្តធុនស្រាលអ្នកចែកចាយការខូចខាតពិតប្រាកដនឹងកំពុងរង់ចាំអ្នក - WZ-131 ប៉ុន្តែវាមិនគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដូចស៊េរីបន្ទាប់ទេ WZ-132 ដែលយើងនឹងនិយាយអំពីពេលក្រោយ។
អ្នកលេងភាគច្រើន យោងទៅតាមការពិនិត្យឡើងវិញ មានកំណត់ត្រាសម្រាប់ការខូចខាតបំភ្លឺនៅលើ firefly ពិសេសនេះ។ ប្រសិនបើអ្នកប្រើអុបទិកស្រោបស្រោប និងបំពង់ស្តេរ៉េអូជាឧបករណ៍ នោះអ្នកប្រាកដជានឹងបញ្ចេញសត្រូវរបស់អ្នក 100% លើសលប់ ដែលជាអត្ថប្រយោជន៍ដ៏ធំនៃម៉ាស៊ីននេះ។ ថាមវន្តរបស់ជនជាតិចិននេះគឺអស្ចារ្យណាស់។ អរគុណចំពោះវា រថយន្តមិនត្រឹមតែបញ្ចេញពន្លឺយ៉ាងសកម្មប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបាញ់បំផ្លាញជាច្រើនចូលទៅក្នុងកម្មផលរបស់សត្រូវ។
ប្រភេទ 58 - គ្រាន់តែទៅ!
រថក្រោះធុនមធ្យមកម្រិតទី 6 នេះមានលក្ខណៈស្រដៀងទៅនឹងគំរូ T-34-85 របស់សូវៀត។ វាមានពាសដែកមិនសូវមានកម្លាំង និងការលេងហ្គេមខុសគ្នាដោយសារតែអាវុធដែលបានដំឡើង ប៉ុន្តែវាពិតជាខ្លាំង អ្នកតំណាងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៅក្នុងខ្សែស្រឡាយចិនដែលមានតម្លៃទាញយក។ គុណសម្បត្តិនៃប្រភេទគឺអត្រា DPM ខ្ពស់ សក្ដានុពលល្អ និងភាពត្រឹមត្រូវសមរម្យសម្រាប់កម្រិតទីប្រាំមួយ។ វាគឺមានតម្លៃក្នុងការដំឡើង rammer អុបទិកស្រោប និងដ្រាយគោលបំណងពង្រឹងនៅក្នុងរន្ធឧបករណ៍។ នេះនឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកលេងយ៉ាងងាយស្រួល និងដោះស្រាយការខូចខាតមួយចំនួនធំនៅក្នុងសមរភូមិនីមួយៗ។ រថក្រោះចិនធុនមធ្យមនេះដឹកនាំដោយផ្ទាល់ទៅកាន់យានជំនិះពីរដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៅក្នុងវិធីផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ - T-34-1 និង IS-2 ។ អ្នកតំណាងទាំងអស់នៃសាខាគឺគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ណាស់ប៉ុន្តែដូចធម្មតាកម្រិតទី 6 និងទី 8 មានសារៈសំខាន់ក៏ដូចជាមូលដ្ឋានបំផុត - ទី 10 ។ ដូច្នេះវាគឺជារថក្រោះនៃកម្រិតទាំងនេះដែលយើងពិចារណានៅក្នុងអត្ថបទ។
WZ-132 - ភ្លើងឆេះឆួល
ទោះបីជាពួកគេ។ ទំហំធំ LT នេះគឺចល័ត និងថាមវន្ត។ អត្ថប្រយោជន៍ចម្បងរបស់វាត្រូវបានចាត់ទុកថាជាអាវុធដ៏ល្អឥតខ្ចោះជាមួយនឹងការខូចខាតមួយដងខ្ពស់ និងការជ្រៀតចូលពាសដែកខ្ពស់។ រថក្រោះនេះគឺស្រដៀងទៅនឹងគំរូ T-54 "ទម្ងន់ស្រាល" របស់សូវៀត ប៉ុន្តែមានពាសដែកខ្សោយជាង និងកាំភ្លើងដែលជ្រាបចូលតិច។ ទោះបីជាយ៉ាងនេះក៏ដោយ គុណភាពនៃការពិនិត្យឡើងវិញរបស់វាធ្វើឱ្យអ្នកលេងទាំងអស់ភ្ញាក់ផ្អើល - វាគឺជាហ្គេមដ៏ល្អបំផុតមួយនៅក្នុងហ្គេម។ UVN ខ្សោយត្រូវបានចាត់ទុកថាជាគុណវិបត្តិ។
គ្រឿងបរិក្ខានៅទីនេះគឺដូចគ្នាទៅនឹង Firefly របស់ចិនណាមួយដែរ៖ អុបទិក រ៉ាមមឺរ បំពង់ស្តេរ៉េអូ។ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងធ្វើឱ្យអ្នកចែកចាយការខូចខាតចេញពី LT នេះ សូមដំឡើងឧបករណ៍ទប់លំនឹងបញ្ឈរជំនួសឱ្យបំពង់។ រថក្រោះធុនស្រាលរបស់ចិននេះគឺស្រដៀងទៅនឹងរថយន្តមុន - WZ-131 លើកលែងតែវាមានដំណើរការខ្ពស់ជាងគ្រប់ទិដ្ឋភាពទាំងអស់។ ជាការពិតណាស់ប្រសិនបើអ្នកប្រៀបធៀបគំរូដើមនេះជាមួយនឹងកំណែទម្ងន់ស្រាលនោះ ប្រាកដណាស់សមភាគីសូវៀតនឹងជាអ្នកឈ្នះក្នុងជម្លោះ។ ការពិនិត្យឡើងវិញអំពីយានជំនិះនេះគឺមានភាពវិជ្ជមានខ្លាំង ហើយទាំងអស់អរគុណចំពោះទិដ្ឋភាពទូទៅដ៏ធំ ដែលជាឧបករណ៍ដ៏ល្អបំផុតមួយនៅក្នុងហ្គេម និងអាវុធដ៏ល្អឥតខ្ចោះដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកមិនត្រឹមតែបញ្ចេញពន្លឺប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងអាចបាញ់បំផ្លាញផងដែរ។
T-34-2 - តោះបំបែក!
ដូច LT WZ-132 រថក្រោះនេះគឺជាជំនាន់មុននៃកម្រិតទី 9 ST - WZ-120 ។ យាននេះគឺថាមវន្ត និងចល័ត ប៉ុន្តែមានពាសដែក និងអាវុធខ្សោយ។ អត្ថប្រយោជន៍តែមួយគត់នៃធុងនេះ ដែលសម្គាល់វាពីយានជំនិះស្រដៀងគ្នាទាំងអស់ គឺការបំផ្លាញមួយដងខ្ពស់គឺ 390 HP ។ រថយន្តនេះគឺស្រដៀងទៅនឹង T-34-1 ជំនាន់មុនរបស់វា ដូចដែលបានរំពឹងទុកនៅក្នុងសាខាចិនទាំងមូល។
ប្រសិនបើអ្នកមិនមាន 90% នៃធុងសុបិន្តរបស់នាវិករបស់អ្នក - ប្រភេទ 59 - នោះ 34-2 អាចជាការជំនួសដ៏អស្ចារ្យ។ ជាការពិតណាស់ រថក្រោះធុនមធ្យមនេះមានរថពាសដែកល្អិតល្អន់ និងអាវុធដែលមិនសូវស្រួលខ្លួន ប៉ុន្តែវាងាយស្រួលទប់ទល់ក្នុងហ្គេមទល់នឹងកម្រិតទី 8 និងទី 9 ។ លើសពីនេះ គ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់ធុងចិននេះមានតម្លៃថោក ដែលជាគុណសម្បត្តិមួយផងដែរ។
110 - យើងនឹងរកឃើញហើយសម្លាប់!
បន្ទាប់ពីអស្ចារ្យ ធុងធ្ងន់កម្រិត 7 IS-2 នៅក្នុងសាខាចិនគឺ 110។ បិសាចដែកនេះមានពាសដែកខ្លាំងល្អ និងថាមវន្តខ្ពស់គួរសម។ គុណវិបត្តិគឺអាវុធខ្សោយដែលត្រូវបានផ្តល់សំណងដោយការផ្ទុកឡើងវិញលឿន។ គ្រឿងបរិក្ខារមានភាពមើលឃើញល្អឥតខ្ចោះ ទោះបីជាវាមានទម្ងន់ធ្ងន់ក៏ដោយ។ នេះធ្វើឱ្យវាក្លាយជាម៉ាស៊ីនបំបែកដ៏ល្អមួយដូចជាសហភាពសូវៀត។
ជាការពិតណាស់នេះមិនមែនជាអំណាចរបស់សូវៀតក្នុងទម្រង់នៃ IS-3 នោះទេប៉ុន្តែវាក៏ជារថយន្តដ៏ល្អផងដែរ។ រថក្រោះចិននេះមាន ចំនួនទឹកប្រាក់ដ៏អស្ចារ្យការវាយតម្លៃជាវិជ្ជមានពីអ្នកលេង ហើយអ្នកដឹកប្រេងជាច្រើនចូលចិត្តវា។ ទោះបីជាមានលក្ខណៈល្អឥតខ្ចោះក៏ដោយ ជាមធ្យម WN8 នៅលើវាគឺទាបណាស់ ដូច្នេះការបង្កើនវានៅលើគណនីរបស់អ្នកដោយមានជំនួយពីម៉ាស៊ីននេះនឹងមិនពិបាកទេ។
121 - អាល់ហ្វាបុរស
កម្រិត 10 STs នៅក្នុងហ្គេមមានការខូចខាតទាប។ ប៉ុន្តែរថក្រោះធុនមធ្យមរបស់ចិនមានលក្ខណៈខុសគ្នា។ ឧទាហរណ៍ 121st មានអាវុធល្អឥតខ្ចោះ - ល្អបំផុតក្នុងចំណោម analogues របស់វា។ លើសពីនេះ វាមានភាពស្វាហាប់ និងមានពាសដែកល្អ។ គុណវិបត្តិនៃ 121st គឺការផ្ទុះខ្ពស់របស់វា និងល្បឿនបាញ់ទាប។ យានជំនិះនេះច្រើនតែប្រើជារថក្រោះបំបែកវាដំណើរការល្អជាពិសេសនៅលើផែនទីទីក្រុង។
ការខូចខាតខ្ពស់នៃ 121st ភ្ញាក់ផ្អើលអ្នកលេងជាច្រើនដែលបានទទួលការទះមុខពី CT នេះ។ កាំភ្លើងរបស់វាគឺល្អបំផុតមួយក្នុងកម្រិតរបស់វា ថាមវន្តគឺល្អឥតខ្ចោះ ហើយពាសដែកគឺល្អគួរសម។ ការពិនិត្យឡើងវិញអំពីរថក្រោះ 121 របស់ចិនមានការចាប់អារម្មណ៍ចំពោះអ្នកលេងល្បែងជាច្រើនដែលអាចពេញចិត្តចំពោះទិដ្ឋភាពវិជ្ជមាននៃម៉ាស៊ីននេះ។
113 - អ្នកឈ្នះក្នុងជីវិត
រថក្រោះធុនធ្ងន់លំដាប់ទី១០របស់ចិនគឺល្អណាស់។ ទី 113 មានអាវុធដ៏អស្ចារ្យ គ្រឿងសឹកខ្លាំង និង DPM ខ្ពស់។ លើសពីនេះទៅទៀតវាគឺជាថាមវន្ត។ ប៉ុន្តែក្នុងចំណោមចំណុចខ្វះខាតរបស់ធុង គឺ UVN របស់វា និងវត្តមានរបស់ បរិមាណដ៏ច្រើន។ចំណុចខ្សោយក្នុងការកក់ទុក។ ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានប្រើនៅក្នុង ស្ថានភាពផ្សេងគ្នាជាចម្បងដើម្បីទម្លុះការការពារសត្រូវ។ ខ្សែរថក្រោះរបស់ចិនកំពុងបញ្ចប់ជាមួយនឹងយានជំនិះដ៏អស្ចារ្យមួយចំនួន ហើយ 113 ពិតជាត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងបញ្ជីរថក្រោះអាស៊ីល្អបំផុត។ ប៉ុន្តែសម្រាប់ហ្គេមដ៏ល្អ និងផាសុកភាព អ្នកត្រូវការនាវិកដែលមានអត្ថប្រយោជន៍។ វាអាចត្រូវបានទទួលបានដោយប្រើរថយន្តចិនដែលមានតម្លៃថ្លៃ។ សូមក្រឡេកមើលពួកគេ។
រថក្រោះពិសេសរបស់ចិន
ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនាវិកអ្នកត្រូវការ រថយន្តល្អ។ទិញសម្រាប់មាស ឬទទួលបានក្នុងភាគហ៊ុន។ មានច្រើននៅសាខាចិន ប៉ុន្តែភាគច្រើនគេផ្សព្វផ្សាយ។ ជាឧទាហរណ៍ ធុងបុព្វលាភរបស់ចិន Type-59 មិនត្រូវបានលក់អស់រយៈពេលយូរមកហើយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយវាមានប្រជាប្រិយភាពដ៏ធំសម្បើមនិងទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់ខ្ពស់បំផុត។ រថក្រោះចិននេះទទួលបានការពិនិត្យយ៉ាងសាមញ្ញ។ សព្វថ្ងៃនេះនេះគឺជាឧបករណ៍ថ្លៃបំផុតដែលអាចទិញបានដោយប្រាក់ពិតប្រាកដ។ តម្លៃសម្រាប់លេខកូដធ្វើឱ្យសកម្មចាប់ផ្តើមពី 20 ពាន់រូប្លិ៍ហើយឈានដល់តម្លៃ 60,000 ។
ជាការពិតណាស់ មានរថយន្តទំនើបរបស់ចិនជាច្រើនទៀតក្នុងហ្គេម៖
- LT - ប្រភេទ 64, ប្រភេទ 62;
- ST - T-34-3, 59-Patton, 121B;
- TT - WZ-111, 112 ។
ពួកគេខ្លះនៅតែដាក់លក់ ហើយអាចទិញមាសបាន។ រថក្រោះ VT របស់ចិនគឺជាយានដ៏អស្ចារ្យដែលផ្តល់នូវការលេងហ្គេមសកម្ម និង ចលនាថេរ. ពួកវាត្រូវបានប្រើជាបច្ចេកទេសទម្លាយ ហើយការវាយតម្លៃរបស់សាខាចិនភាគច្រើនមានភាពវិជ្ជមាន។ លេងហើយឈ្នះ! យើងសង្ឃឹមថាអ្នករីករាយនឹងការវាយតម្លៃ។ សូមសំណាងល្អនិងជ័យជំនះធំដល់អ្នក!
កំពុងផ្ទុក...
