រថពាសដែកកំពូលទាំងដប់ យោងទៅតាមបច្ចេកវិទ្យាកងទ័ព។ រថយន្តប្រយុទ្ធល្អបំផុតនៅលើពិភពលោក៖ ការប្រមូល

រថពាសដែក (APCs) បានដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងប្រតិបត្តិការយោធាតាំងពីសង្គ្រាមលោកលើកទី១ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន។ Army-Technology.com បានរាយបញ្ជីរថពាសដែកល្អបំផុតមួយចំនួនដែលកំពុងប្រើប្រាស់សព្វថ្ងៃ ដោយផ្អែកលើការការពារ កម្លាំងភ្លើង និងការចល័ត។ នាវាផ្ទុកពាសដែកដូចជា Patria AMV, Boxer និង Piranha V បានពង្រឹងការការពារ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការចុះចតដោយសុវត្ថិភាពនៃថ្មើរជើងនៅក្នុងតំបន់ប្រយុទ្ធ។

Patria AMV

Patria AMV (រថពាសដែកម៉ូឌុល រថពាសដែក) គឺជារថពាសដែក 8x8 ទំនើបផលិតនៅប្រទេសហ្វាំងឡង់។ រថយន្តនេះត្រូវបានណែនាំនៅលើទីផ្សារក្នុងឆ្នាំ 2004 ហើយសព្វថ្ងៃនេះមានប្រហែល 1,400 យានជំនិះត្រូវបានបញ្ជាដោយកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធនៃប្រទេសហ្វាំងឡង់ ក្រូអាត ប៉ូឡូញ ស្លូវេនី អាហ្វ្រិកខាងត្បូង ស៊ុយអែត និងអារ៉ាប់រួម។

Patria បានទទួលការបញ្ជាទិញសម្រាប់រថពាសដែកចំនួន 1,400 ពីប្រទេសចំនួនប្រាំពីរ

Patria AMV ដឹកសមាជិកនាវិក 3 នាក់ និងថ្មើរជើងរហូតដល់ 10 នាក់។ សំបកការពារក្រុមនាវិកពីឧបករណ៍បំផ្ទុះដែលផលិតឡើង (IEDs) និងការចោទប្រកាន់សារធាតុផ្ទុះ (EFP) ។ ការព្យាករខាងមុខនៃសមបកផ្តល់នូវការការពារផ្លោងប្រឆាំងនឹងការបាញ់កាំជ្រួច 30 មីលីម៉ែត្រ (APFSDS-T) ។ រថយន្ត​នេះ​ក៏​អាច​ទប់ទល់​នឹង​ការ​ផ្ទុះ​នៃ​មីន​ដែល​មិន​មាន​គម្រប​ដល់​ទៅ​១០​គីឡូក្រាម​ផង​ដែរ​។

កំណែ Patria AMV នៃនាវាផ្ទុកពាសដែក (APC) ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ូឌុល PML 127 OWS ជាមួយនឹងកាំភ្លើងយន្តធុនធ្ងន់ 12.7 មីលីម៉ែត្រ។ រថយន្តមាន ល្បឿនអតិបរមាលើសពី 100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងនិងជួរ 800 គីឡូម៉ែត្រ។

អ្នកប្រដាល់ APC

កំណែ Boxer នៃ APC គឺជានាវាផ្ទុកពាសដែកដ៏ល្អបំផុតមួយរបស់ពិភពលោកដែលផលិតដោយ ARTEC ដែលជាក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារវាង Krauss-Maffei Wegmann (KMW) និង Rheinmetall ។ ជាដំបូង នាវាផ្ទុកពាសដែក Boxer ត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ដល់កងទ័ពអាល្លឺម៉ង់។ វា​អាច​ផ្ទុក​មនុស្ស​បាន​១១​នាក់ ក្នុង​នោះ​មាន​នាវិក​៣​នាក់ និង​ទាហាន​ថ្មើរជើង​៨​នាក់ ។

តួរថយន្តត្រូវបានរួមបញ្ចូលជាមួយនឹងផ្លាកពាសដែកដែលមានគម្លាត និងជ្រុងសម្រាប់ការពារប្រឆាំងនឹងមីន ឧបករណ៍បំផ្ទុះដែលផលិតឡើង និងការគំរាមកំហែងផ្លោង។ វាការពារនាវិកពីការប្រឆាំងរថក្រោះ និងមីនប្រឆាំងមនុស្ស ពីបំណែកគ្រាប់បែក និងគ្រាប់កាំភ្លើងធំ ព្រមទាំងផ្តល់នូវការការពារគ្រាប់ផ្លោងគ្រប់ជ្រុងជ្រោយប្រឆាំងនឹងអាវុធរហូតដល់ 14.5 មីលីម៉ែត្រនៅមុំប៉ះពាល់រហូតដល់ 30 ដឺក្រេ។

Boxer APC គឺជានាវាផ្ទុកពាសដែកដ៏ល្អបំផុតមួយនៅក្នុងពិភពលោក។

ស្ថានីយ៍បញ្ជាពីចម្ងាយ FLW 200 មាន 12.7 កាំភ្លើងយន្តធុនធ្ងន់ឬ 40 ម។ ឧបករណ៍បាញ់គ្រាប់បែកដៃដោយស្វ័យប្រវត្តិ. យានជំនិះនេះក៏ត្រូវបានដាក់បញ្ចូលសម្រាប់ប្រើប្រាស់ជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យា IDZ (infantryman of the future) ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយកងទ័ពអាល្លឺម៉ង់។ នាវាផ្ទុកពាសដែក Boxer មានល្បឿនអតិបរមា ១០៣ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងចម្ងាយរហូតដល់ ១០៥០ គីឡូម៉ែត្រ។

Piranha V

នេះគឺជាម៉ូដែលចុងក្រោយបំផុតនៅក្នុងគ្រួសារ Piranha ដែលជារថពាសដែកដែលមានកង់ច្រើនដែលផលិតដោយ MOWAG (ឥឡូវនេះត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា General Dynamics European Land Systems-Mowag) ។ នាវាផ្ទុកពាសដែក Piranha V ផ្ទុកមនុស្ស 13 នាក់នៅក្នុងតួពាសដែកដែលមានការការពារយ៉ាងល្អ ដែលការពារពីផលប៉ះពាល់នៃគ្រាប់មីន ឧបករណ៍បំផ្ទុះដែលផលិតឡើងដោយខ្លួនឯង និងការគំរាមកំហែង EFP ។ យានជំនិះអាចត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធការពារសកម្ម និងគ្រឿងសឹកបន្ថែម ដែលផ្តល់នូវកម្រិតនៃការការពារផ្សេងៗគ្នាជាមួយនឹងការគ្របដណ្តប់គ្រប់ជ្រុងជ្រោយជាង 95% ។

Piranha V គឺជាជំនាន់ទីប្រាំនៃរថពាសដែកដែលមានកង់ច្រើននៅក្នុងគ្រួសារ Piranha ពីក្រុមហ៊ុន General Dynamics European Land Systems-Mowag ។

នាវាផ្ទុកពាសដែកអាចបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធម៉ូឌុលផ្សេងៗ រាប់ចាប់ពីម៉ូឌុលពន្លឺដែលបញ្ជាពីចម្ងាយជាមួយនឹងអាវុធតូច ប្រព័ន្ធធុនធ្ងន់ជាមួយនឹងអាវុធកាណុង ដូចជា ទួរប៊ីន LANCE 30 មីលីម៉ែត្រ។ នាវាផ្ទុកពាសដែករួមបញ្ចូលគ្នានូវម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត MTU និងប្រព័ន្ធបើកបរប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព (FEDS) ដែលផ្តល់ឱ្យវានូវល្បឿនអតិបរមា 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងចម្ងាយ 550 គីឡូម៉ែត្រ។

Pandur II 8x8

នាវាផ្ទុកពាសដែក Pandur II 8x8 គឺជាកំណែប្រសើរឡើងនៃ Pandur 6x6 ។ វាគឺជានាវាផ្ទុកពាសដែកដែលមានកង់ ផលិតដោយក្រុមហ៊ុន General Dynamics European Land Systems-Steyr ។ បច្ចុប្បន្នរថយន្តនេះកំពុងបម្រើការជាមួយកងទ័ពឆេក និងកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធព័រទុយហ្គាល់។

នាវាផ្ទុកពាសដែក Pandur II 8x8 កំពុងបម្រើការជាមួយកងទ័ពឆេក និងកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធព័រទុយហ្គាល់

នាវាផ្ទុកពាសដែក Pandur II ផ្តល់កន្លែងសម្រាប់កងទ័ពចំនួន 14 នាក់ រួមទាំងនាវិក ហើយអាចត្រូវបានបំពាក់ដោយពាសដែកម៉ូឌុលដើម្បីការពារប្រឆាំងនឹងការគំរាមកំហែងផ្លោង គ្រាប់មីន ឧបករណ៍បំផ្ទុះដែលផលិតឡើង និងឧបករណ៍បាញ់គ្រាប់បែកដៃ (RPGs) ។

ទួណឺវីស SP30 នៅលើ Pandur II ត្រូវបានបំពាក់ដោយកាំភ្លើង Mauser 30mm MK 30-2 ខណៈពេលដែលរថយន្តដែលប្រើប្រាស់ដោយកងទ័ពឆេកត្រូវបានបំពាក់ដោយ pod បំពាក់ដោយ 30mm Mk44 Bushmaster II ។ អាវុធបន្ថែមរួមមាន កាំភ្លើងយន្ត ៧.៦២ ម.ម និង គ្រាប់បែកដៃ ៧៦ មិល្លីម៉ែត្រ។ រថយន្តនេះមានល្បឿនអតិបរមា ១០៥ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងចម្ងាយ ៧០០ គីឡូម៉ែត្រ។

ARMA 8 × 8 APC

រថពាសដែក ARMA 8×8 ត្រូវបានដាក់បង្ហាញនៅក្នុងប្រទេសទួរគីដោយ Otokar Otomotiv Savunma Sanayi នៅឯពិព័រណ៍ឧស្សាហកម្មការពារអន្តរជាតិ (IDF) 2013។ មូលដ្ឋាន ARMA បម្រើជាវេទិកាម៉ូឌុលសម្រាប់ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្សេងៗ ដើម្បីបំពេញបេសកកម្មផ្សេងៗ។

ប្លង់ខាងក្នុងនៃរថពាសដែក ARMA ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្ទុកអ្នកបើកបរ មេបញ្ជាការ និងបុគ្គលិកយោធាដប់នាក់។ រាងកាយពាសដែកផ្តល់នូវកម្រិតខ្ពស់នៃការការពារប្រឆាំងនឹង ថាមពល kinetic(KE) ស្នូល, មីន, RPGs, EFPs និងឧបករណ៍រំសេវផ្ទុះ។

ARMA 8x8 របស់ Otokar គឺជាជំនាន់ថ្មីនៃរថពាសដែកដែលមានកង់ដែលផ្តល់ជូននូវការចល័ត ម៉ូឌុល និងការការពារ

កំណែ ARMA នៃនាវាផ្ទុកពាសដែកត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ូឌុលបញ្ជាពីចម្ងាយជាមួយនឹងកាំភ្លើងយន្ត 7.62 ម.ម / 12.7 មិល្លីម៉ែត្រ ឬ ធុងចំហរដែលមានកាណុង 20 មីលីម៉ែត្រ ឬ រ៉ឺម៉កបញ្ជាពីចម្ងាយ Mizrak-30 (កាណុង 30 មីលីម៉ែត្រ + កាំភ្លើងយន្ត 7.62 មីលីម៉ែត្រ។ , L-UMTAS កាំជ្រួចប្រឆាំងរថក្រោះរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ (កាំជ្រួចដឹកនាំដោយឡាស៊ែរ)។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 6 ស៊ីឡាំង ផ្តល់ល្បឿនអតិបរមា 105 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងមានសមត្ថភាពជំរុញរថយន្តទៅចម្ងាយ 700 គីឡូម៉ែត្រ។

BTR-82A

BTR-82A ដែលជាកំណែប្រសើរឡើងនៃរថយន្តគ្រួសារ BTR-80 គឺជារថពាសដែក 8x8 ដែលផលិតដោយក្រុមហ៊ុនឧស្សាហកម្មយោធារុស្ស៊ី សម្រាប់ប្រើប្រាស់ដោយកងទ័ពនៃប្រទេសរុស្ស៊ី និងកាហ្សាក់ស្ថាន។

BTR-82A ត្រូវបានបំពាក់ដោយកាណុង 30 mm 2A72 និងកាំភ្លើងយន្ត PKMT 7.62 mm

ការផលិត BTR-82A បានចាប់ផ្តើមនៅខែកញ្ញាឆ្នាំ 2013 ។ រថយន្ត​ដំបូង​គេ​ត្រូវ​បាន​គេ​រំពឹង​ថា​នឹង​ត្រូវ​បញ្ជូន​ទៅ​ឲ្យ​កងទ័ព​រុស្ស៊ី​ក្នុង​ឆ្នាំ ២០១៥។ យាននេះអាចផ្ទុកសមាជិកនាវិក 3 នាក់ និងទាហាន 7 នាក់ ហើយផ្តល់នូវការការពារកម្រិតខ្ពស់ជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹង BTR-80 ។ រន្ធពាសដែកបន្ថែមសម្រាប់ BTR-82A ជួយការពារនាវិកពីមីន និងឧបករណ៍បំផ្ទុះដែលផលិតឡើង។

នាវាផ្ទុកពាសដែកមានបំពាក់នូវកម្រាលឥដ្ឋដែលមានពាសដែកជាច្រើនស្រទាប់។ វា​ត្រូវ​បាន​បំពាក់​ដោយ​កាណុង​បាញ់​ពីរ​ប្រភេទ 30 mm 2A72 និង​កាំភ្លើង​យន្ត PKMT 7.62 mm។ ម៉ាស៊ីន Turbodiesel KAMAZ 740 ដែលមានកម្លាំង 300 hp ។ អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកឈានដល់ល្បឿនអតិបរមា 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនិងផ្តល់ជួរ 600 គីឡូម៉ែត្រ។

AV8 8 × 8 APC

នាវាផ្ទុកពាសដែក AV8 ត្រូវបានផលិតដោយ Deftech សហការជាមួយ FNSS ហើយត្រូវបានបង្ហាញក្នុងឆ្នាំ 2012 ។ រថយន្តនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់កងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធម៉ាឡេស៊ីដោយផ្អែកលើ FNSS Pars 8x8 APC ។ រថពាសដែក ដែលកំពុងបម្រើការជាមួយកងទ័ពទួរគី។

រថយន្ត​នេះ​មាន​សមត្ថភាព​ផ្ទុក​ទាហាន​ចំនួន ១៣ នាក់ និង​ត្រូវ​បាន​បំពាក់​ដោយ​គ្រឿង​សឹក​អាលុយមីញ៉ូម និង​ដែក។ វាក៏មានពាសដែកបន្ថែមដែលជាប់នឹងការព្យាករផ្នែកខាងមុខ ក៏ដូចជាផ្នែកទាំងពីរនៃសមបក។

AV8 APC អាចឈានដល់ល្បឿនអតិបរមា 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង

រថយន្ត AV8 ត្រូវបានបំពាក់ដោយកាំភ្លើងយន្ត Denel LTC30 ដែលមានមនុស្សពីរនាក់ជាមួយនឹងកាំភ្លើងយន្ត GI-30 30 mm និងកាំភ្លើងយន្ត FN Herstal MAG 58M co-axial (coaxial) 7.62 mm ។ វាត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត turbocharged Deutz ហើយអាចឈានដល់ល្បឿនអតិបរមា 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងមានចម្ងាយ 700 គីឡូម៉ែត្រ។

Terrex 8 × 8 APC

នាវាផ្ទុកពាសដែក Terrex 8×8 ត្រូវបានផលិតដោយ ST Kinetics និងកំពុងបម្រើការជាមួយកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធសិង្ហបុរី។ យានជំនិះនេះផ្តល់នូវភាពចល័តកាន់តែច្រើន និងបង្កើនលទ្ធភាពរស់រានមានជីវិតសម្រាប់បុគ្គលិកយោធា 13 នាក់។ វាមានប្រព័ន្ធអតិផរណាសំបកកង់កណ្តាលដែលភ្ជាប់មកជាមួយ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផ្លាស់ប្តូរសម្ពាធកង់រថយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិសម្រាប់តំបន់ផ្សេងៗនៅពេលបើកបរ។

នាវាផ្ទុកពាសដែក Terrex 8×8 អាចដឹកជញ្ជូនបុគ្គលិកយោធាចំនួន 13 នាក់។

នាវាផ្ទុកពាសដែកត្រូវបានបំពាក់ដោយស្រទាប់ពាសដែកសកម្ម និងអកម្ម ហើយក៏អាចការពារពីឧបករណ៍បំផ្ទុះ និងមីនផងដែរ។ វាមានប្រព័ន្ធបញ្ជាពីចម្ងាយអាវុធភ្លោះ ដែលរួមមានឧបករណ៍បាញ់គ្រាប់បែកដៃស្វ័យប្រវត្តិ ៤០ មីលីម៉ែត្រ និងកាំភ្លើងយន្ត ៧.៦២ មីលីម៉ែត្រ ឬកាំភ្លើងយន្តធុនធ្ងន់ ០.៥ អ៊ីញ (១២.៧ ម.ម) ។

រថយន្តនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន turbodiesel Caterpillar C-9 ស៊ីឡាំង 6 ស៊ីឡាំង ដែលបង្កើតកម្លាំងបាន 450 សេះ។ ថាមពលរបស់វាអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តទទួលបានកម្លាំងចាំបាច់ដើម្បីឈានដល់ល្បឿនអតិបរមា 105 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងធ្វើដំណើររហូតដល់ 600 គីឡូម៉ែត្រ។

BTR-4 8 × 8

BTR-4 - នាវាផ្ទុកពាសដែក 8x8 ផលិតដោយការិយាល័យរចនាវិស្វកម្មមេកានិក Kharkov បានដាក់ឈ្មោះតាម។ Morozova (អ៊ុយក្រែន) ។ យានជំនិះទាំងនោះមានបម្រើការជាមួយកងទ័ពនៃប្រទេសអ៊ីរ៉ាក់ និងអ៊ុយក្រែន ហើយត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដឹកជញ្ជូនអង្គភាពកាំភ្លើងវែង និងផ្តល់ជំនួយភ្លើងក្នុងប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធ។

BTR-4 ត្រូវបានណែនាំក្នុងឆ្នាំ 2006 ការផលិតបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2008 ។ វាអាចផ្ទុកសមាជិកនាវិកបីនាក់ និងទាហានឆ័ត្រយោងប្រាំពីរនាក់ ហើយអាចទប់ទល់នឹងកាំភ្លើងខ្លីស្វ័យប្រវត្តិ។ វាអាចដំណើរការបានគ្រប់លក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុទាំងថ្ងៃទាំងយប់។

ការផលិត BTR-4 បានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2008 ។

នាវាផ្ទុកពាសដែកត្រូវបានបំពាក់ដោយកាណុងស្វ័យប្រវត្តិ 30 មីលីម៉ែត្រ និងកាំភ្លើងយន្ត 7.62 មិល្លីម៉ែត្រ ហើយក៏មានឧបករណ៍បាញ់គ្រាប់បែកដៃ 30 មីលីម៉ែត្រ និងប្រព័ន្ធកាំជ្រួចប្រឆាំងរថក្រោះផងដែរ។ វាដំណើរការលើម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 3TD ដែលមានកម្លាំង 500 សេះ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យវាឈានដល់ល្បឿនអតិបរមា 110 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ជាមួយនឹងចម្ងាយ 690 គីឡូម៉ែត្រ។

Stryker ICV

នាវាផ្ទុកពាសដែកសំខាន់ (ICV) ផលិតដោយ General Dynamics Land Systems សម្រាប់កងទ័ពសហរដ្ឋអាមេរិក។ ICV បានចូលបម្រើសេវាកម្មក្នុងឆ្នាំ 2002 ហើយមានជាប្រាំបីប្រភេទ។ វាអាចផ្ទុកសមាជិកនាវិកពីរនាក់ និងទាហានប្រាំបួននាក់។

Stryker ICV បានចូលបម្រើកងទ័ពអាមេរិកក្នុងឆ្នាំ 2002 ។

ផ្ទះដែករឹងផ្តល់នូវការការពារចាំបាច់។ យានជំនិះនេះក៏មានកោសិការន្ធដោតផងដែរ ហើយអាចត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ផ្សេងៗ ដើម្បីបង្កើនលទ្ធភាពរស់រានរបស់សំបក។ វាត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ូឌុលពីចម្ងាយជាមួយនឹងកាំភ្លើងយន្ត 50 caliber ឬ MK 19 grenade launcher + smoke grenade launchers សម្រាប់ការពារពីការបាញ់ដោយផ្ទាល់។ បំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត Caterpillar JP-8 ដែលមានកម្លាំង 350 សេះ រថយន្តអាចឡើងដល់ល្បឿនអតិបរមា 96.5 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងមានចម្ងាយអតិបរមា 530 គីឡូម៉ែត្រ។

ការជជែកដេញដោលគ្នាអំពីអ្វីដែលរថយន្តប្រយុទ្ធថ្មើរជើងទំនើប និងរថពាសដែកគួរមានលក្ខណៈបែបណា ដែលកំពុងឆេះនៅក្នុងចំណោមអ្នកគាំទ្រអាវុធពាសដែក និងឧបករណ៍ និងក្នុងចំណោមអ្នកឯកទេស បានបន្តអស់ជាច្រើនទសវត្សរ៍មកហើយ។ អ្នកគាំទ្រនៃទស្សនៈមួយឬមួយផ្សេងទៀតមានបំណងប្រាថ្នាមួយ - ដើម្បីកំណត់គំនិតនៃយានប្រយុទ្ធសម្រាប់ថ្មើរជើងដែលនឹងធានាសុវត្ថិភាពអតិបរមារបស់ទាហានថ្មើរជើងក្នុងការប្រយុទ្ធជាពិសេសនៅក្នុងការប្រយុទ្ធដែលជាលក្ខណៈនៃពេលវេលាថ្មីៗនេះនៅពេលដែលការគំរាមកំហែងនៃ សង្គ្រាម​ពិភពលោក​ជាមួយ​នឹង​ការ​ប្រើ​អាវុធ​នុយក្លេអ៊ែរ​មាន​ការ​ថយ​ចុះ​ជាង​កាល​ពី​៣០-៤០​ឆ្នាំ​មុន។

ហេតុផលដែលថា វាជាការល្អក្នុងការមានយានជំនិះថ្មើរជើងដែលមានសមត្ថភាពទប់ទល់នឹងភ្លើងរបស់ឧបករណ៍បាញ់គ្រាប់បែកដៃប្រឆាំងរថក្រោះ គ្រាប់មីន និងឧបករណ៍ផ្ទុះផ្សេងទៀតគឺពិតជាយុត្តិធម៌ណាស់។ វាក៏ចាំបាច់ត្រូវការពារពីកាំភ្លើងធំ និងគ្រាប់បែកចង្កោមអាកាសចរណ៍ ដែលដំណើរការលើគោលការណ៍នៃស្នូលផលប៉ះពាល់ ហើយវានឹងល្អប្រសិនបើរថយន្តទាំងនេះអាចទប់ទល់នឹងការប៉ះទង្គិចពីធុង និងសំបកកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ពួកគេត្រូវតែអាចបត់បែនបាន ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស មានផាសុកភាព តម្លៃថោក។ល។ វានឹងជាការល្អ ប្រហែលជាល្អជាងនេះទៅទៀត ប្រសិនបើទ័ពថ្មើរជើងត្រូវប្រយុទ្ធតែក្នុងលំហាត់ និងការកសាងឡើងវិញ ហើយបាញ់តែជាមួយប្រអប់ព្រីនទទេ។ ប៉ុន្តែ alas, នេះមិនទាន់អាចធ្វើទៅបានទេ។

ដូច្នេះ​ការ​ពិភាក្សា​បន្ត​អំពី​ប្រភេទ​រថយន្ត​ដែល​យើង​ត្រូវ​ការ។ ទាំងការពេញចិត្តគឺត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យយានជំនិះថ្មើរជើងដែលមានល្បឿនលឿន ឬផ្ទុយទៅវិញ អ្នកចូលរួមក្នុងការជជែកដេញដោលកំពុងព្យាយាមបញ្ចុះបញ្ចូលសាធារណជន ហើយតាមរយៈវាអ្នករចនា និងភាពជាអ្នកដឹកនាំនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធ ដែលនាវាផ្ទុកពាសដែកគួរតែ មាន​គ្រឿង​សឹក​បាញ់​គ្រាប់ ទោះ​បី​វា​អសកម្ម​ក៏​ដោយ ចំណុច​ខ្លាំង​ថ្មី​គឺ​ការ​ការពារ​គ្រាប់​មីន​ខ្ពស់ ផ្ដល់​ឱ្យ​ទាំង​អស់​គ្នា យើង​នឹង​ដាក់​ទ័ព​ថ្មើរ​ជើង​លើ​យានជំនិះ​ប្រភេទ MRAP ជាដើម។

ជាការពិតណាស់ ទ័ពថ្មើរជើងត្រូវតែត្រូវបានការពារ ហើយវាក៏ត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ផងដែរ ដូចមនុស្សគ្រប់រូបដែរ។ ជម្រើសមួយក្នុងចំណោមជម្រើសដែលអាចមានសម្រាប់ការធានាសុវត្ថិភាពនៃថ្មើរជើងក្នុងការប្រយុទ្ធ រួមទាំងក្នុងស្ថានភាពលំបាក (សមរភូមិក្នុងទីក្រុង ក្នុងព្រៃ នៅលើភ្នំ។ យានជំនិះ និងរថពាសដែក។ ជន​ជាតិ​អ៊ីស្រាអែល​ជា​មនុស្ស​ដំបូង​គេ​ដែល​យក​គំនិត​នេះ​ទៅ​អនុវត្ត។.

នាវាផ្ទុកពាសដែកអ៊ីស្រាអែលធុនធ្ងន់ "Achzarit"

កម្មវិធីអភិវឌ្ឍន៍សម្រាប់រថពាសដែក Achzarit ដែលមានពាសដែកខ្លាំងបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1982 ។ យាននេះត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃតួរថក្រោះ T-54 ឬ T-55 របស់សូវៀត ដែលត្រូវបានចាប់បានយ៉ាងច្រើនដោយជនជាតិអ៊ីស្រាអែលក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមអារ៉ាប់-អ៊ីស្រាអែល ហើយត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយជាផ្នែកមួយនៃកងកម្លាំងពាសដែករបស់កងទ័ពអ៊ីស្រាអែល។ . ការប្រើប្រាស់មូលដ្ឋានរថក្រោះដែលចាប់បានសម្រាប់ការសាងសង់រថពាសដែកថ្មីក៏មានប្រយោជន៍ខាងសេដ្ឋកិច្ចផងដែរ។

ក្នុងអំឡុងពេលជម្លោះយោធាផ្សេងៗដែលកងកម្លាំងការពារអ៊ីស្រាអែលត្រូវចូលរួម ការប្រយុទ្ធត្រូវតែប្រយុទ្ធនៅក្នុងតំបន់ទីក្រុងដែលមានភាពតិត្ថិភាពខ្ពស់នៃសមរភូមិជាមួយនឹងអាវុធប្រឆាំងរថក្រោះ អាវុធធុនតូចទំហំ 12.7 និង 14.5 មីលីម៉ែត្រ ដែលនាំទៅដល់ការបាត់បង់។ នៃនាវាផ្ទុកពាសដែកធម្មតាដែលមានពាសដែកការពារគ្រាប់កាំភ្លើង។ យោងតាមអ្នករចនាអ៊ីស្រាអែល នាវាផ្ទុកពាសដែក Achzarit ត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ប្រើប្រាស់រួមគ្នាជាមួយរថក្រោះ ក៏ដូចជាសម្រាប់ប្រតិបត្តិការពិសេស វាត្រូវបានគេសន្មត់ថាជារថយន្តវាយប្រហារ និងជាយានសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនថ្មើរជើង។

តួនៃធុង T-54/55 ត្រូវបានធ្វើទំនើបកម្មបន្តិច - ការបញ្ជូននិងម៉ាស៊ីនត្រូវបានជំនួសដោយអង្គភាពថាមពលថ្មីដែលបង្កើតឡើងដោយ NIMDA និងមានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតត្រជាក់ទឹក 8 ស៊ីឡាំង 8V-71TTA General Motors កំពុងអភិវឌ្ឍ។ កម្លាំង 650 hp ។ pp. រួមជាមួយនឹងការបញ្ជូនអ៊ីដ្រូមេកានិក Allison XTG-411-4 ។ ប្រដាប់បិទវិទ្យុសកម្មរបស់ម៉ាស៊ីនត្រូវបាននាំយកទៅផ្នែកខាងដើម។

នៅក្នុងធ្នូនៃសមបកមានអ្នកបើកបរ (នៅខាងឆ្វេង) ខ្មាន់កាំភ្លើង (នៅកណ្តាល) និងមេបញ្ជាការយានយន្តនៅខាងស្តាំ។ នៅផ្នែកកណ្តាលនៃរថពាសដែកមានបន្ទប់ទាហានដែលមានសមត្ថភាពមនុស្ស 7 នាក់។ អ្នក​ប្រយុទ្ធ​បី​នាក់​អង្គុយ​នៅ​តាម​សង​ខាង កន្លែង​មួយ​ទៀត​ស្ថិត​នៅ​ផ្នែក​ម៉ាស៊ីន។ នៅលើដំបូលនៃផ្នែកកងទ័ពមាន 6 (4 នៅខាងស្តាំនិង 2 នៅខាងឆ្វេង) ឧបករណ៍សង្កេតព្រីម។ ផ្នែកម៉ាស៊ីន និងប្រអប់បញ្ជូន មានទីតាំងនៅផ្នែកខាងដើមនៃរថពាសដែក។

រន្ធផ្លូវរូងក្រោមដីនៅលើនាវាផ្ទុកពាសដែកធុនធ្ងន់របស់អ៊ីស្រាអែល "Achzarit"

ច្រកចេញចូលចតត្រូវបានបំពាក់នៅផ្នែកខាងក្រោយនៃសមុទ្ទនៅផ្នែកខាងផ្នែកផ្កាយ ដោយសារការបង្រួមនៃរោងចក្រថាមពលថ្មី។ វា​មាន​ផ្លូវ​បត់​តូច​ចង្អៀត និង​គម្រប​ដែល​មាន​ជញ្ជាំង​ប្រភេទ​កោណ​ដែល​ងើប​ឡើង​ពីលើ​តួ​ម៉ាស៊ីន។ ច្រកចេញត្រូវបានបើកដោយប្រើដ្រាយធារាសាស្ត្រ។

ទីតាំងខាងក្រោយរបស់ MTO ធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីបង្កើនការការពារពាសដែកនៃផ្នែកខាងមុខនៃរថយន្ត។ ដោយសារតែការប្រើប្រាស់រថពាសដែកដែលមានកម្លាំងខ្លាំង ទម្ងន់ប្រយុទ្ធរបស់រថពាសដែក Achzarit បានកើនឡើងដល់ 44 តោន (សម្រាប់ការប្រៀបធៀបទម្ងន់នៃរថក្រោះ T-55 ដែលមានទួរប៊ីនគឺ 36 តោន) ។ ដោយភ្ជាប់ការការពារបន្ថែមទៅភាគីទទឹងរបស់ម៉ាស៊ីនកើនឡើង 370 មីលីម៉ែត្រ។

គ្រឿងសព្វាវុធរបស់យាននេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីកម្ចាត់តែបុគ្គលិកសត្រូវ និងគោលដៅដែលគ្មានអាវុធ។ មូលដ្ឋាននៃគ្រឿងសព្វាវុធរបស់រថយន្តគឺម៉ូឌុលប្រយុទ្ធដែលគ្រប់គ្រងពីចម្ងាយ OWS ជាមួយនឹងកាំភ្លើងយន្ត 7.62 មីលីម៉ែត្រ FN M240 ។ ការបាញ់ចេញពីវាគឺអាចធ្វើទៅបានទាំងពីចម្ងាយដោយបិទមួករបស់អ្នកបាញ់ ហើយនៅក្នុងរបៀបដោយដៃជាមួយនឹងប្រអប់បើក។

នៅពេលគ្រប់គ្រងកាំភ្លើងយន្តពីចម្ងាយ អ្នកបាញ់ប្រហារប្រើការមើលឃើញអុបទិករួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងឆានែលពេលយប់សម្រាប់គោលដៅ។ លើសពីនេះ កាំភ្លើងយន្ត ៧,៦២ មីល្លីម៉ែត្រ M២៤០ ចំនួន ៣ ដើមទៀត ត្រូវបានបំពាក់នៅលើជើងទម្រ។ ដូចនៅលើនាវាផ្ទុកពាសដែក Achzarit ដែរ កាំភ្លើងត្បាល់ 60 មីលីម៉ែត្រត្រូវបានដំឡើង។

យោងតាមបញ្ជាការយោធាអ៊ីស្រាអែល នាវាផ្ទុកពាសដែកធុនធ្ងន់ "Achzarit" គួរតែត្រូវបានប្រើប្រាស់រួមជាមួយនឹងរថក្រោះដែលប្រយុទ្ធជាមួយរថពាសដែករបស់សត្រូវ ហើយនាវាផ្ទុកពាសដែកធុនធ្ងន់ដោះស្រាយបញ្ហាដឹកជញ្ជូនថ្មើរជើងឆ្លងកាត់តំបន់ដែលសត្រូវបាញ់ឆ្លងកាត់ដោយមិនមានការខាតបង់ និង បំផ្លាញរថក្រោះ - គ្រោះថ្នាក់និងបុគ្គលិកសត្រូវផ្សេងទៀត។ សរុបមក រថក្រោះ T-54 និង T-55 ប្រហែល 500 គ្រឿងដែលចាប់បានត្រូវបានបំប្លែងទៅជារថពាសដែក Achzarit នៅអ៊ីស្រាអែល។

អ្នករចនាជនជាតិអ៊ីស្រាអែលចូលចិត្តគំនិតនៃការប្រើប្រាស់រថក្រោះដែលលែងប្រើដើម្បីបង្កើតរថពាសដែកធុនធ្ងន់។ អ្នកប្រកួតប្រជែងបន្ទាប់សម្រាប់ការខូចទ្រង់ទ្រាយទៅជានាវាផ្ទុកពាសដែកធុនធ្ងន់គឺរថក្រោះ British Centurion ដែលបម្រើការជាមួយរថពាសដែកអ៊ីស្រាអែលផងដែរ ប៉ុន្តែនៅក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 ដែលបានចាប់ផ្តើមជំនួសដោយយានជំនិះនៃផលិតកម្មរបស់ខ្លួនគឺ Merkava ។

នាវាផ្ទុកពាសដែកធុនធ្ងន់របស់អ៊ីស្រាអែល "Nagmachon" ផ្អែកលើរថក្រោះ "Centurion"

នៅឆ្នាំ 1982 អ៊ីស្រាអែលបានចាប់ផ្តើមអភិវឌ្ឍរថពាសដែកធុនធ្ងន់ "Nagmashot" និង "Puma" ដោយផ្អែកលើរថក្រោះ Centurion ។ រួចហើយនៅក្នុងឆ្នាំ 1983 យាន ​​Nagmashot ដំបូងបានចូលបម្រើជាមួយកងទ័ព ហើយបានចូលរួមក្នុងអរិភាពនៅភាគខាងត្បូងប្រទេសលីបង់។ ជាសរុបម៉ាស៊ីនជាង 100 ត្រូវបានផលិត។ មិនដូចនាវាផ្ទុកពាសដែក Achzarit ទេ យានជំនិះមិនត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញទេ អំឡុងពេលផ្លាស់ប្តូរដោយផ្អែកលើរថក្រោះ Centurion ។ នៅក្នុងការរចនានៃរថពាសដែកធុនធ្ងន់នៅលើតួរថក្រោះរបស់អង់គ្លេស ក្នុងអំឡុងពេលចុះចត ទាហានបានចាកចេញពីសមបកតាមប្រហោងខាងលើទៅលើដំបូលបន្ទប់ម៉ាស៊ីន ហើយបន្ទាប់មកលោតចុះមកដី។

ដោយប្រើបទពិសោធន៍នៃប្រតិបត្តិការរថពាសដែកនៅលើតួរថក្រោះ Centurion រថយន្តថ្មីពីរទៀតត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងប្រទេសអ៊ីស្រាអែល - Nakpadon និង Nagmachon ។ នាវាផ្ទុកពាសដែក Nakpadon បានចូលបម្រើសេវាកម្មនៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 និង Nagmachon នៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 ។ សម្រាប់ការផលិតរថពាសដែក Nagmachon មួយចំនួន តួរថពាសដែក Nakpadon ត្រូវបានប្រើប្រាស់។

នាវាផ្ទុកពាសដែកដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពមានឈុតការពារថាមវន្តដែលមានថាមពលខ្លាំងជាង និងរទេះរុញបន្ថែមក្នុងទម្រង់ជាប៉មដែលមានកញ្ចក់ពាសដែកជុំវិញបរិវេណ។ វាក៏មានបំពាក់អេក្រង់ចំហៀងដែលមានថាមពលខ្លាំងជាងមុន ជាមួយនឹងការការពារថាមវន្តដែលបានដំឡើងនៅផ្នែកខាងមុខទាំងបួន។ ផ្នែកខាងក្រោយនៃអេក្រង់ជាធម្មតាត្រូវបានជួសជុលនៅក្នុងទីតាំងដែលបានលើកឡើង ដើម្បីផ្តល់ការការពារសម្រាប់ទាហានថ្មើរជើងចុះចត។ ការការពារមីនរបស់យានជំនិះក៏ត្រូវបានពង្រឹងផងដែរ។

នាវាផ្ទុកពាសដែក "Nagmachon" បន្ទាប់ពីទំនើបកម្ម

គ្រប់នាវាផ្ទុកពាសដែកធុនធ្ងន់របស់អ៊ីស្រាអែលទាំងអស់ត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍បាញ់សម្រាប់បាញ់គ្រាប់បែកផ្សែង និងប្រព័ន្ធទប់ស្កាត់ឧបករណ៍បំផ្ទុះជាមួយនឹងហ្វុយហ្ស៊ីបវិទ្យុ។ គ្រឿងសព្វាវុធរបស់រថពាសដែកធុនធ្ងន់មានកាំភ្លើងយន្ត 7.62 មីលីម៉ែត្រចំនួន 4 ដើម ឬ 12.7 មីលីម៉ែត្រមួយ និងកាំភ្លើងយន្ត 7.62 មីលីម៉ែត្រចំនួនបី រួមទាំងកាំភ្លើងយន្តប្រយុទ្ធដែលគ្រប់គ្រងពីចម្ងាយផងដែរ។

ការបង្កើតនាវាផ្ទុកពាសដែកធុនធ្ងន់ដោយផ្អែកលើរថក្រោះ Merkava ត្រូវបានពិចារណាដោយអ្នករចនាអ៊ីស្រាអែលតាំងពីដើមដំបូងមក នៅពេលដែលរថក្រោះនេះបានបង្ហាញខ្លួន។ នេះ​ជា​រឿង​ធម្មជាតិ​ណាស់ ព្រោះ​ប្លង់​ធុង​ជាមួយ​នឹង​រោងចក្រ​ថាមពល​នៅ​ខាង​មុខ​ពេញ​ចិត្ត​ដំណោះស្រាយ​បែប​នេះ។ ប៉ុន្តែផ្ទុយទៅវិញ សម្រាប់ហេតុផលសេដ្ឋកិច្ច ការសាងសង់តួរថក្រោះ Merkava ជាពិសេសសម្រាប់នាវាផ្ទុកពាសដែក គឺមិនសមហេតុផលសម្រាប់ថវិកាយោធារបស់អ៊ីស្រាអែល។

នៅពេលដែលនៅវេននៃសតវត្សទី 20 និង 21 កងកម្លាំងការពារអ៊ីស្រាអែលបានចាប់ផ្តើមដកខ្លួនចេញពី បុគ្គលិកប្រយុទ្ធរថក្រោះ Merkava Mk 1 ដែលមានវ័យចំណាស់របស់ពួកគេ ពួកគេបានត្រលប់ទៅគំនិតនៃការប្រែក្លាយវាទៅជារថពាសដែកធុនធ្ងន់ម្តងទៀត។ គំរូដំបូងនៃយានប្រយុទ្ធថ្មើរជើងធុនធ្ងន់ដែលមានមូលដ្ឋានលើរថក្រោះ Merkava Mk 1 ដែលមានឈ្មោះថា Namer ត្រូវបានបង្ហាញក្នុងឆ្នាំ 2005 ។

យានប្រយុទ្ធផ្ទុកមនុស្ស ១១ នាក់៖ មេបញ្ជាការ អ្នកបើកបរ ខ្មាន់កាំភ្លើង និងកងទ័ពចុះចត ៨ នាក់។ លើសពីនេះ គេអាចផ្ទុករទេះរុញសម្រាប់អ្នករបួសម្នាក់ បន្ថែមពីលើកម្លាំងចុះចតដែលដាក់នៅក្នុងនោះ។

នាវាផ្ទុកពាសដែកធុនធ្ងន់របស់អ៊ីស្រាអែល "ឈ្មោះ" ផ្អែកលើរថក្រោះ "Merkava"

ពាសដែកនៃផ្នែកខាងមុខនៃរថយន្តត្រូវបានពង្រឹងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថក្រោះ Merkava Mk 1 ហើយនៅទីបំផុតការព្យាករផ្នែកខាងមុខនៃនាវាផ្ទុកពាសដែក Namer បានក្លាយទៅជាស្រដៀងទៅនឹងសំបកធុង ការរចនា និងការការពារពាសដែកនៃទ្វារក្រោយជាមួយនឹងជម្រាល។ ត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង។ មួករបស់អ្នកបើកបរចេញពីផ្នែកពាសដែកខាងមុខត្រូវបានដកចេញ។ នៅ​សល់​តែ​មួក​ពីរ​ប៉ុណ្ណោះ​នៅ​លើ​ដំបូល​រថយន្ត ដែល​មួយ​ក្នុង​ចំណោម​នោះ​ជា​មួក​របស់​មេបញ្ជាការ។ វាមានទីតាំងនៅពីលើកៅអីមេបញ្ជាការនៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃដំបូលរថយន្ត និងផ្តល់ការចូលទៅកាន់បន្ទាយកាំភ្លើងយន្ត 7.62 មីលីម៉ែត្រ។

នៅពីមុខប្រអប់ដែលមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងស្តាំនៃដំបូលរថយន្ត កាំភ្លើងយន្ត Katlanit ទំហំ 12.7 ម.ម បំពាក់ដោយឧបករណ៍បញ្ជាពីចម្ងាយ និងរួមបញ្ចូលគ្នា។ ប្រព័ន្ធមើលឃើញ. ជំនួសឱ្យកាំភ្លើងយន្តធុនធ្ងន់ Browning M2HB 12.7 មីលីម៉ែត្រ ការដំឡើងអាចត្រូវបានបំពាក់ដោយកាំភ្លើងយន្ត 7.62 មីលីម៉ែត្រ M240 ឬម៉ាស៊ីនបាញ់គ្រាប់បែកស្វ័យប្រវត្តិ 40 មីលីម៉ែត្រ Mk19 ។ នៅ​ទ្វារ​ក្រោយ​រថយន្ត​មាន​ចន្លោះ​ប្រហោង​សម្រាប់​បាញ់​ពី​អាវុធ​ចុះចត​ស្តង់ដារ។

យានជំនិះនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធទ្រទ្រង់ជីវិតនាវិក ដែលរួមបញ្ចូលបង្គន់ផងដែរ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យនាវិក និងកងទ័ពធ្វើការ ការងារប្រយុទ្ធក្នុងរយៈពេលរហូតដល់ 24 ម៉ោង។

ការងារ​ក៏​ត្រូវ​បាន​ធ្វើ​នៅ​ក្នុង​ប្រទេស​រុស្ស៊ី​ដើម្បី​អភិវឌ្ឍ​រថពាសដែក​ដែល​មាន​រថពាសដែក​ខ្លាំង. នៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 អ្នករចនាជនជាតិរុស្ស៊ីដែលបានសិក្សាបទពិសោធន៍ពីសហសេវិកអ៊ីស្រាអែលរបស់ពួកគេក៏បានសម្រេចចិត្តផ្តល់ជីវិតទីពីរដល់រថក្រោះ T-55 ដែលមិនមានសេវាកម្មខណៈពេលដែលអនុវត្តគំនិតនៃការការពារអតិបរមាសម្រាប់ទាហានថ្មើរជើងក្នុងសមរភូមិ។ អ្នករចនាជនជាតិរុស្ស៊ី រថពាសដែកបានបង្កើតនាវាផ្ទុកពាសដែកធុនធ្ងន់ BTR-T ដោយផ្អែកលើរថក្រោះ T-55 ដែលធន់នឹងអាវុធទំនើបនៅកម្រិតរថក្រោះទំនើប។

នាវាផ្ទុកពាសដែកធុនធ្ងន់របស់រុស្សី BTR-T ផលិតនៅលើមូលដ្ឋាននៃរថក្រោះ T-55

តួដែលព័ទ្ធជុំវិញទាំងស្រុងរបស់ BTR-T ខុសពីតួរថយន្តមូលដ្ឋាន ជាចម្បងដោយវត្តមាននៃការភ្ជាប់មកជាមួយ និងការការពារមីនបន្ថែម។ នៅមុំក្បាល ± 30° កម្រិតនៃការការពារពាសដែកបានចាប់ផ្តើមត្រូវគ្នាទៅនឹងពាសដែកដែលរមូរដូចគ្នាដែលមានកម្រាស់ 600 មីលីម៉ែត្រ។ ផ្នែកម្ខាងនៃតួ និងផ្នែកព្យួរនៃតួត្រូវបានគ្របដោយអេក្រង់ពាសដែក។ ផ្នែកកំពូលផ្នែកម្ខាងនៃសមបកមានបន្ទះពាសដែកខាងក្នុង (មេ) និងខាងក្រៅ (បន្ថែម) ហើយរវាងពួកវា គ្រឿងបរិក្ខារជំនួយ ឧបករណ៍ និងគ្រឿងបន្លាស់ផ្សេងៗត្រូវបានដាក់នៅលើទ្រនាប់។

អាឡឺម៉ង់ - ឆ្នាំ 1969 AMX-10R សហរដ្ឋអាមេរិក - ក្នុងឆ្នាំ 1981- ម M2 Bradley» និងចក្រភពអង់គ្លេស - ក្នុងឆ្នាំ 1984 ឆ្នាំ "អ្នកចម្បាំង"».

"ការត្រួតពិនិត្យយោធាបរទេស" លេខ 10.2004 ។ (ទំព័រ ៣៣-៣៨)

វរសេនីយ៍ឯក A. EFREMOV បេក្ខជនវិទ្យាសាស្ត្របច្ចេកទេស

យោងតាមអ្នកជំនាញយោធាបរទេស គោលដៅសំខាន់នៃគោលនយោបាយយោធា-បច្ចេកទេសរបស់ណាតូក្នុងវិស័យអភិវឌ្ឍន៍អាវុធសាមញ្ញ យោងទៅតាមអ្នកជំនាញយោធាបរទេស គឺការកសាងអំណាចដែលមានស្រាប់ និងសម្រេចបានឧត្តមភាពលើ សត្រូវដែលអាចកើតមាន. លក្ខខណ្ឌដ៏សំខាន់បំផុតមួយសម្រាប់ការអនុវត្តរបស់វាត្រូវបានចាត់ទុកថាជាការបង្កើនល្បឿននៃបរិក្ខារបច្ចេកទេសឡើងវិញរបស់កងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធជាមួយនឹងប្រព័ន្ធសព្វាវុធដែលមានគុណភាពប្រសើរជាងមធ្យោបាយតស៊ូប្រដាប់អាវុធដែលមានស្រាប់។

កងកម្លាំងដី (កម្លាំងដី) ជាប្រភេទនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធ គឺជាធាតុសំខាន់នៃកងកម្លាំង គោលបំណង​ទូទៅ. នៅពេលធ្វើប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធ ពួកគេមានទំនាក់ទំនងជាមួយប្រភេទសត្វដទៃទៀតនៅក្នុងសង្គ្រាម និងជម្លោះប្រដាប់អាវុធទាំងអស់ នៅក្នុងរោងកុននៃប្រតិបត្តិការផ្សេងៗ។ មូលដ្ឋាននៃកម្លាំងវាយប្រហាររបស់កងកម្លាំងជើងគោកត្រូវបានបង្កើតឡើងពីទម្រង់រថពាសដែក និងគ្រឿងយន្ត និងគ្រឿងសព្វាវុធដែលឈានមុខគេមួយប្រភេទគឺ យានប្រយុទ្ធថ្មើរជើង (IFVs)។

គួរកត់សម្គាល់ថានៅដើមទសវត្សរ៍ទី 60 ប្រជាជននៅបរទេសបានសន្និដ្ឋានថាភារកិច្ចរបស់ថ្មើរជើងក្នុងការប្រយុទ្ធមិនត្រឹមតែចាប់យកតំបន់ដែលមានប្រជាជន វត្ថុ និងរក្សាទឹកដីប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងការពាររថក្រោះ និងអាវុធផ្សេងទៀតពីសត្រូវផងដែរ។ នៅពេលដែលចំនួនអាវុធប្រឆាំងរថក្រោះ (ATWs) នៅលើសមរភូមិកើនឡើង តម្រូវការបានកើតឡើងដើម្បីផ្តល់ការការពាររថក្រោះដោយផ្ទាល់នៅក្នុងទម្រង់សមរភូមិ។ នៅក្នុងវគ្គសិក្សានៃការស្រាវជ្រាវ និងការងារដែលបានអនុវត្តនៅពេលនោះ អ្នកជំនាញបរទេសបានបង្កើត គំនិត​ចម្បងការប្រើប្រាស់យានប្រយុទ្ធថ្មើរជើងនាពេលអនាគត - សមត្ថភាពក្នុងការបង្ក្រាប និងចូលរួមប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពជាមួយកាណុងបាញ់ និងកាំភ្លើងយន្តរបស់សត្រូវដែលគំរាមកំហែងរថពាសដែក (AFVs) ក៏ដូចជា PTS ពាសដែកស្រាល ដែលត្រូវបានគេសន្មត់ថាផ្តល់លក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ប្រតិបត្តិការរថក្រោះដោយជោគជ័យ។ .

លទ្ធផលនៃការស្រាវជ្រាវទ្រឹស្តីទូទៅ បទពិសោធន៍នៃលំហាត់ និងប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធដោយអ្នកឯកទេសយោធាណាតូ គឺការអភិវឌ្ឍន៍ ការអនុម័ត និងការចាប់ផ្តើមនៃផលិតកម្មដ៏ធំនៃយានប្រយុទ្ធថ្មើរជើង។ ដូច្នេះ កងកម្លាំងជើងគោកនៃប្រទេសមួយចំនួនបានទទួលរថយន្តប្រយុទ្ធថ្មើរជើងដូចខាងក្រោម៖ អាឡឺម៉ង់ - ឆ្នាំ 1969 "Marder" ប្រទេសបារាំង - នៅឆ្នាំ 1970 ។ AMX-10R សហរដ្ឋអាមេរិក - ក្នុងឆ្នាំ 1981- ម M2 Bradley» និងចក្រភពអង់គ្លេស - ក្នុងឆ្នាំ 1984 ឆ្នាំ "អ្នកចម្បាំង"».

ការលេចចេញនូវរថពាសដែកប្រភេទថ្មីបាននាំឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធនៃកងកម្លាំងជើងគោករបស់សហរដ្ឋអាមេរិក អាល្លឺម៉ង់ ចក្រភពអង់គ្លេស និងបារាំង (អង្គភាពថ្មើរជើងតាមម៉ូតូ និងការបង្កើតរថយន្តប្រយុទ្ធថ្មើរជើងត្រូវបានបង្កើតឡើង) ក៏ដូចជាតម្រូវការក្នុងការបញ្ជាក់។ បញ្ហានៃយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ការប្រើប្រាស់របស់ពួកគេ។

ការដឹកនាំយោធាជាបន្តបន្ទាប់នៃការនាំមុខ បរទេសបន្តការហ្វឹកហ្វឺនប្រយុទ្ធដ៏ខ្លាំងក្លារបស់បុគ្គលិកនៃអង្គភាពថ្មើរជើងតាមម៉ូតូ និងការបង្កើតយានជំនិះប្រយុទ្ធថ្មើរជើង ជាដំបូងទាក់ទាញការយកចិត្តទុកដាក់របស់កងកម្លាំងជើងគោកដែលមានទីតាំងក្នុងបរិក្ខារ ដល់លទ្ធភាពនៃការបាញ់ដោយផ្ទាល់ពីវា និងចុះពីលើជាផ្នែកនៃក្រុមវាយប្រហារ។

ការផ្លាស់ប្តូរដែលបានកើតឡើងនៅក្នុងបទប្បញ្ញត្តិយោធានៃរដ្ឋទាំងនេះគឺដោយសារតែភាពជាក់លាក់ខ្ពស់នៃអង្គភាពថ្មើរជើងដែលមានចលនានៅលើរថយន្តប្រយុទ្ធថ្មើរជើង ការការពារពាសដែកដែលអាចទុកចិត្តបាននៃនាវិក និងកងទ័ពពីការបាញ់អាវុធធុនតូច បំណែកមីន និងគ្រាប់ផ្លោង។ ទម្រង់ទាំងនេះ យោងតាមអ្នកជំនាញបរទេស មានសមត្ថភាពដោះស្រាយកិច្ចការដ៏ស្មុគស្មាញបំផុតក្នុងប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធគ្រប់ប្រភេទ និងក្នុងអំណាច។ ប្រតិបត្តិការរក្សាសន្តិភាពនៅក្នុងអាកាសធាតុ និងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុណាមួយ នៅពេលវេលាផ្សេងគ្នានៃថ្ងៃ ទាំងរួមគ្នាជាមួយអង្គភាពផ្សេងទៀត (ឧទាហរណ៍ ធុង) និងនៅក្នុងភាពឯកោពីកងកម្លាំងសំខាន់ៗ។

អ្នកជំនាញយោធាបរទេសជឿថា សំបក BMP អាចការពារក្រុមនាវិក និងកងទ័ពបានយ៉ាងជឿជាក់ពីការបាញ់អាវុធធុនតូច ហើយនៅពេលដែលបំពាក់ដោយគ្រឿងសឹកបន្ថែម និងការការពារថាមវន្ត ពីការខូចខាតដោយគ្រាប់កាំភ្លើង 20 និង 30 មីលីម៉ែត្រ។ កម្លាំងបាញ់ និងភាពត្រឹមត្រូវនៃការបាញ់កាំភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិរបស់រថយន្តប្រយុទ្ធគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបំផ្លាញរថពាសដែករបស់សត្រូវ។ ថ្មើរជើងម៉ូតូ ប្រដាប់អាវុធ អាវុធស្វ័យប្រវត្តិអាចបាញ់យ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពទៅលើសំបកកង់របស់យានជំនិះ ក៏ដូចជាការសង្កេត និងឧបករណ៍តម្រង់ដែលដំឡើងនៅលើយានយន្តសត្រូវ។

នេះ​បើ​តាម​អ្នក​ជំនាញ​អាមេរិក និង​ណាតូ។ ដំណាក់កាលទំនើបការអភិវឌ្ឍន៍អាវុធ និងបរិក្ខារយោធា (WME) ដែលជាយានប្រយុទ្ធថ្មើរជើង គឺជាមធ្យោបាយដ៏ល្អប្រសើរសម្រាប់ធ្វើការប្រយុទ្ធដោយអាវុធរួមបញ្ចូលគ្នាដោយអង្គភាពថ្មើរជើង (មេកានិច) នៅលើរោងកុននានានៃប្រតិបត្តិការ។

យោងតាមសារព័ត៌មានបរទេស យានប្រយុទ្ធថ្មើរជើងសំខាន់ៗរួមមាន M2 Bradley នៃការកែប្រែផ្សេងៗ (រួមទាំង A1 និង A2 (សហរដ្ឋអាមេរិក), Marder-1, ដំឡើងដល់កម្រិត A1, A2 និង A3 (អាល្លឺម៉ង់), FV510 Warrior (ចក្រភពអង់គ្លេស), AMX-10R/RS (បារាំង), VCC-80 “Dardo” (អ៊ីតាលី)។

មូលដ្ឋាន លក្ខណៈនៃការអនុវត្ត BMPs នៅក្នុងសេវាកម្មជាមួយបរទេសត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងតារាង។

BMP M2 "Bradley"កំពុងបម្រើការជាមួយកងទ័ពរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក និងអារ៉ាប៊ីសាអូឌីត។ ការផលិតសៀរៀលរបស់វាបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 1979 ហើយរថយន្តទាំងនោះបានចូលបម្រើកងទ័ពតាំងពីឆ្នាំ 1981 ។ កងវរសេនាតូចអាមេរិកទីមួយត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍នេះក្នុងឆ្នាំ 1983 ។

ប្លង់នៃ M2 BMP ផ្តល់នូវទីតាំងខាងមុខ (ខាងស្តាំ) នៃផ្នែកម៉ាស៊ីន និងប្រអប់បញ្ជូន (MTO) និងការដាក់ផ្នែកខាងក្រោយនៃផ្នែកកងទ័ព។ រថយន្តនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយទួណឺវីសបុរសពីរនាក់ជាមួយនឹងកាណុងស្វ័យប្រវត្តិ 25 មីលីម៉ែត្រ និងកាំភ្លើងយន្ត 7.62 មីលីម៉ែត្រ ក៏ដូចជា TOU ATGM ។

ចំនុចពិសេសនៃការការពារពាសដែករបស់ M2 BMP គឺការប្រើបន្ទះពាសដែក និងអាលុយមីញ៉ូមដែលភ្ជាប់គ្នាដោយការផ្សារ។ ការរចនារបស់វាផ្តល់នូវភាពខុសប្លែកគ្នាយ៉ាងច្បាស់នៃពាសដែកតាមបណ្តោយកម្ពស់ និងប្រវែងនៃរថយន្ត ដោយសារតែកម្រាស់ និងមុំទំនោររបស់វា។

តួ welded ត្រូវបានធ្វើពី alloy ពាសដែកអាលុយមីញ៉ូម។ សន្លឹកពហុស្រទាប់ខាងមុខត្រូវបានផ្តល់មុំរហូតដល់ 60° ហើយផ្នែក និងខាងក្រោយត្រូវបានការពារបន្ថែមដោយពាសដែកដែលមានចន្លោះស្រដៀងគ្នា។ ផ្នែកខាងមុខនៃផ្នែកខាងក្រោមក៏ត្រូវបានពង្រឹងផងដែរ។ ជាទូទៅ រចនាសម្ព័ន្ធពាសដែកធានានូវសុវត្ថិភាពរបស់បុគ្គលិក និងបរិក្ខារ នៅពេលដែលត្រូវបានវាយប្រហារដោយគ្រាប់កាំភ្លើងពាសដែក ១៤.៥ មីលីម៉ែត្រ និងបំណែកនៃគ្រាប់កាំភ្លើងធំ ១៥៥ មីលីម៉ែត្រ។

ផ្នែកត្រួតពិនិត្យមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងមុខនៃតួរថយន្ត (នៅខាងឆ្វេង) គម្របមួករបស់អ្នកបើកបរត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍សង្កេត periscope ចំនួនបួន។

ទួណឺវីសដែលធ្វើពីដែក និងពាសដែកអាលុយមីញ៉ូ ហើយមានទីតាំងនៅផ្នែកកណ្តាលនៃតួរថយន្តទៅខាងស្តាំនៃអ័ក្សបណ្តោយ មានអ្នកបាញ់កាំភ្លើង (នៅខាងឆ្វេង) និងមេបញ្ជាការ (នៅខាងស្តាំ)។

គ្រឿងសព្វាវុធសំខាន់របស់ M2 BMP គឺកាណុងស្វ័យប្រវត្តិ 25mm M242 ផលិតដោយក្រុមហ៊ុន Boeing ។ វាមានយន្តការផ្តល់គ្រាប់រំសេវពីរផ្លូវ។ វា​អាច​បាញ់​មួយ​គ្រាប់​ឬ​ផ្ទុះ (​អត្រា​នៃ​ការ​បាញ់​ពី 100 ទៅ 200 ជុំ​ក្នុង​មួយ​នាទី​) ។ ប្រអប់ព្រីនធឺរដែលបានចំណាយត្រូវបានយកចេញពីប៉មដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ អាវុធបន្ទាប់បន្សំ៖ កាំភ្លើងយន្ត ៧,៦២ មីលីម៉ែត្រ និង TOU ATGM ។ ប្រព័ន្ធទប់លំនឹង និងប្រព័ន្ធទប់លំនឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបាញ់នៅនឹងកន្លែង និងខណៈពេលកំពុងធ្វើចលនា។

បន្ទប់ទាហានផ្ទុកទាហានថ្មើរជើងចំនួនប្រាំមួយនាក់ ដែលម្នាក់ៗមានសមត្ថភាពសង្កេតមើលដីតាមរយៈឧបករណ៍សង្កេតព្រីម និងបាញ់តាមរយៈក្រឡឹងដែលបំពាក់ដោយសន្លាក់បាល់សម្រាប់ភ្ជាប់អាវុធតូចៗ។ ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានបំពាក់ដោយអង្គភាពខ្យល់តម្រង (FVU) ។

នៅឆ្នាំ 1986 កម្មវិធីមួយត្រូវបានអនុម័តដើម្បីធ្វើទំនើបកម្មយានប្រយុទ្ធថ្មើរជើង M2 Bradley ដល់កម្រិត A1 ដោយផ្តល់សម្រាប់៖ ការបង្កើនកម្លាំងភ្លើងដោយបំពាក់យានជំនិះជាមួយនឹង TOU-2 ATGMs ជំនាន់ថ្មីជាមួយនឹងការបង្កើនការជ្រៀតចូលពាសដែក ក៏ដូចជាសុវត្ថិភាពដោយការដំឡើងការការពារថាមវន្ត។ និងបំពាក់ FVU ថ្មី។

នៅឆ្នាំ 1988 ការងារបានចាប់ផ្តើមលើការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវយានប្រយុទ្ធថ្មើរជើង M2A1 ដល់កម្រិត A2 ។ កម្មវិធីនេះសន្មត់ថា:

ការបង្កើនការការពារយានជំនិះពីផលប៉ះពាល់នៃសំបកពាសដែក 30 មីលីម៉ែត្រនៃកាំភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិដោយការដំឡើងផ្លាកពាសដែកបន្ថែមដែលធ្វើឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃ Kevlar នៅខាងក្នុងសមបក (ជាពិសេសចំណុចភ្ជាប់សម្រាប់ការការពារថាមវន្តត្រូវបានកែសម្រួល);

ការបង្កើនសូចនាករចល័តដោយបំពាក់យានប្រយុទ្ធថ្មើរជើងជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត VTA-903T ថ្មីពីក្រុមហ៊ុនអាមេរិក Simmans ដែលមានកម្លាំង 600 hp ។ ជាមួយ;

ការដំឡើងប្រព័ន្ធរុករក និងឧបករណ៍កំណត់អត្តសញ្ញាណ “មិត្ត ឬសត្រូវ”។

បច្ចុប្បន្ននេះ កម្មវិធីសម្រាប់ធ្វើទំនើបកម្មយានប្រយុទ្ធថ្មើរជើង M2A2 Bradley ដល់កម្រិត A3 ត្រូវបានបង្កើតឡើង ហើយកំពុងត្រូវបានអនុវត្ត (រូបភាព 1)។ អនុលោមតាមវា វាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងបំពាក់យានជំនិះជាមួយនឹងឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិច និងឧបករណ៍ដែលប្រសើរឡើង បង្កើនសុវត្ថិភាព និងបង្កើនការចល័ត។

ការផ្លាស់ប្តូរដ៏សំខាន់នៅក្នុងឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរទៅជាសញ្ញាឌីជីថល និងប៉ះពាល់ដល់សមាសធាតុ និងប្រព័ន្ធស្ទើរតែទាំងអស់របស់ម៉ាស៊ីន។ វាត្រូវបានគ្រោងនឹងដំឡើងប្រព័ន្ធដំណើរការកណ្តាល និងឧបករណ៍អង្គចងចាំ អេក្រង់ឌីជីថលសម្រាប់មេបញ្ជាការ អ្នកបើកបរ និងក្រុមចុះចតជាន់ខ្ពស់ ព្រមទាំងរថយន្តក្រុងផ្លាស់ប្តូរទិន្នន័យឌីជីថលតែមួយ ដែលម៉ូឌុលផ្សេងៗត្រូវបានតភ្ជាប់ រួមទាំងទួណឺវីស និងឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកសម្រាប់បង្ហាញព័ត៌មាន។ ដល់សមាជិកនាវិក។ លើសពីនេះ យានប្រយុទ្ធថ្មើរជើង M2AZ Bradley ត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ដែលធានានូវការផ្លាស់ប្តូរព័ត៌មានប្រយុទ្ធ និងព័ត៌មានស៊ើបការណ៍ក្នុងទំហំពេលវេលាជិតនឹងពេលវេលាជាក់ស្តែង។ ប្រព័ន្ធស្វ័យប្រវត្តិប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង (ACS) នៃកម្រិតយុទ្ធសាស្ត្រ។

កៅអីរបស់មេបញ្ជាការត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងការមើលឃើញជាមួយនឹងវាលស្ថេរភាពពេញលេញនៃទិដ្ឋភាព។ វាធានានូវស្វ័យភាពនៃសកម្មភាពដើម្បីស្វែងរក និងចូលរួមគោលដៅ។ ការមើលឃើញរបស់ខ្មាន់កាំភ្លើងដែលត្រូវបានកែលម្អគឺជាឧបករណ៍រួមបញ្ចូលគ្នាដែលមានស្ថេរភាពនៅក្នុងយន្តហោះពីរ ដែលរួមមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាឡាស៊ែរ ក៏ដូចជាទូរទស្សន៍ និងរូបភាពកម្ដៅ (ដោយចុចប៉ះទៅនឹងឧបករណ៍សង្កេតរបស់មេបញ្ជាការ)។

ការបំពាក់យានជំនិះប្រយុទ្ធថ្មើរជើងជាមួយនឹងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងភ្លើងដែលប្រសើរឡើងនឹងបង្កើនសមត្ថភាពក្នុងការរកឃើញ ស្គាល់ កំណត់គោលដៅ និងចូលរួមជាមួយពួកគេ។

គ្រឿងសឹកបន្ថែមនិងការដំឡើងការការពារថាមវន្តរួមចំណែកដល់ការបង្កើនសុវត្ថិភាពនៃរថយន្តប្រយុទ្ធថ្មើរជើង M2AZ Bradley ។ លើសពីនេះ រថយន្តនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធកំណត់អត្តសញ្ញាណ “មិត្ត ឬសត្រូវ” ដែលត្រូវបានកែលម្អ។

BMP "Marder" (អាល្លឺម៉ង់)គឺជាយានប្រយុទ្ធថ្មើរជើងបរទេសដំបូងគេដែលបានចូលបម្រើកងទ័ពក្នុងឆ្នាំ 1969 ហើយត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាគំរូបុរាណនៃអាវុធប្រភេទនេះ។

តួជាមូលដ្ឋានត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1969 ក្នុងគោលបំណងបង្កើតគ្រួសារនៃយានប្រយុទ្ធ៖ នាវាពិឃាតរថក្រោះ Jagpanzer ឧបករណ៍បាញ់កាំជ្រួចយុទ្ធសាស្ត្រ កាំភ្លើងត្បាល់បាញ់ដោយខ្លួនឯង 81- និង 120 មីលីម៉ែត្រ កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះដោយខ្លួនឯង (SPA) ។ រថក្រោះធុនស្រាល និងនាវាផ្ទុកពាសដែក។ នៅលើមូលដ្ឋាននេះ វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តបង្កើតយានប្រយុទ្ធថ្មើរជើង។

គំរូផលិតកម្មដំបូងត្រូវបានចេញផ្សាយនៅចុងឆ្នាំ 1970 ហើយយានជំនិះបានចាប់ផ្តើមមកដល់នៅខែឧសភាឆ្នាំ 1971 ។

ប្លង់នៃយានប្រយុទ្ធថ្មើរជើង Marder ផ្តល់នូវទីតាំងខាងមុខ (ខាងស្តាំ) នៃ MTO និងទីតាំងខាងក្រោយនៃផ្នែកកងទ័ព។ កៅអីអ្នកបើកបរមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងមុខនៃរាងកាយនៅខាងឆ្វេងក្នុងទិសដៅនៃការធ្វើដំណើររបស់រថយន្ត។ បន្ទប់​ទ័ព​ផ្ទុក​បុគ្គលិក​យោធា​ប្រាំមួយ​នាក់ (បី​នាក់​នៅ​សងខាង​ខ្នង​ដាក់​គ្នា)។ ទួណឺវីសដែលមានមនុស្សពីរនាក់ដែលបានដំឡើងនៅផ្នែកកណ្តាលនៃសមបក ផ្ទុកអ្នកបញ្ជារថយន្ត (ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាមេបញ្ជាការចុះចតថ្មើរជើង) និងខ្មាន់កាំភ្លើង។ ឧបករណ៍សង្កេតរបស់នាវិក និងទាហានឆ័ត្រយោងត្រូវបានដំឡើងតាមរបៀបដែលពួកគេអនុញ្ញាតឱ្យមានទិដ្ឋភាព 360° នៃដី។

តួពាសដែករបស់យានជំនិះត្រូវបានផ្សារដែក។ អ្នករចនាបានយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសចំពោះកម្លាំង ភាពរឹង និងភាពតឹងនៃម៉ាស៊ីន។ នៅ​ផ្នែក​ខាង​ក្រោយ​នៃ​សមុទ្ទ​នោះ​មាន​រនាំង​សម្រាប់​រំសាយ​កងទ័ព។

គ្រឿងសឹករបស់យានប្រយុទ្ធថ្មើរជើង Marder ផ្តល់ការការពារប្រឆាំងនឹងការខូចខាតពីគ្រាប់កាំភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិ ២០ ទៅ ២៥ មីលីម៉ែត្រ និងបំណែកនៃគ្រាប់កាំភ្លើងធំ ១៥៥ មីលីម៉ែត្រ។

ដោយសារតែឧបករណ៍របស់យាននេះមានការការពារពាសដែកដ៏ខ្លាំង អ្នករចនាមិនអាចធ្វើឱ្យវាអណ្តែតបាន។

គ្រឿងសព្វាវុធសំខាន់របស់ BMP គឺជាកាណុងស្វ័យប្រវត្តិ 20 មីលីម៉ែត្រ Rh 202 ផលិតដោយ Rheinmetall ដែលជាគ្រាប់ផ្លោងពាសដែកដែលមានសមត្ថភាពជ្រាបចូលពាសដែករហូតដល់កម្រាស់ 47 មីលីម៉ែត្រ នៅចម្ងាយរហូតដល់ 500 ម៉ែត្រ។ កាំភ្លើងត្រូវបានបំពាក់ដោយ ប្រព័ន្ធណែនាំអេឡិចត្រិចធារាសាស្ត្រ (អត្រាភ្លើង 800 - 1000 រូល / នាទី) ។ កាំភ្លើងយន្ត ៧.៦២ មីល្លីម៉ែត្រត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយវា។ គ្រាប់ទីពីរ (ដែលមានកម្លាំងដូចគ្នា) ស្ថិតនៅពីលើផ្នែកខាងក្រោយនៃយាន ហើយធានាការបាញ់ថយក្រោយ និងតាមចំហៀង ក៏ដូចជានៅគោលដៅដែលហោះទាប។

"Marder" ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតរាងអក្សរ V ប្រាំមួយស៊ីឡាំង MV833EA500 ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន turbocharging ដែលមានកម្លាំង 600 hp ។ ជាមួយ។

នៅពេលរចនាយានប្រយុទ្ធថ្មើរជើង ការយកចិត្តទុកដាក់ពិសេសត្រូវបានបង់ដើម្បីធានានូវលទ្ធភាពនៃការស្នាក់នៅរយៈពេលយូរសម្រាប់នាវិក និងកងទ័ពនៅក្នុងយាន និងការពារពួកគេពីអាវុធប្រល័យលោក។ ចំពោះគោលបំណងនេះសមបកត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់យ៉ាងជឿជាក់ ហើយ FVU ពីរត្រូវបានតំឡើងនៅផ្នែកខាងក្រោយ។ ទាំងអស់នេះអនុញ្ញាតឱ្យនាវិក និងកងទ័ពស្នាក់នៅក្នុងយានជំនិះរហូតដល់ 24 ម៉ោង រួមទាំងរហូតដល់ 8 ម៉ោងនៅក្នុងតំបន់ដែលមានមេរោគ។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1982 ការងារកំពុងដំណើរការនៅក្នុងប្រទេសអាឡឺម៉ង់ខាងជើងដើម្បីធ្វើទំនើបកម្មយានប្រយុទ្ធថ្មើរជើង Marder ដល់កម្រិត A1, A1 A, A2, A3 និង 1A5 (រូបភាព 2) ។

ការធ្វើទំនើបកម្មយានប្រយុទ្ធដល់កម្រិត A1 និង A1A គឺជាកម្មវិធីដ៏ទូលំទូលាយមួយដើម្បីបង្កើនកម្លាំងបាញ់របស់វា។ វិធានការសំខាន់ៗរួមមានការផ្តល់ថាមពលទ្វេដងដល់កាណុងស្វ័យប្រវត្តិ 20 មីលីម៉ែត្រ បំពាក់គ្រាប់រំសេវរបស់រថយន្តជាមួយនឹងគ្រាប់រំសេវបំបែកថ្មីសម្រាប់កាណុងបាញ់ និង 4 មីឡាន ATGMs ការផ្លាស់ប្តូររថក្រោះគ្រាប់រំសេវ និងជំនួសការមើលឃើញដែលហួសសម័យជាមួយនឹងរបស់ថ្មី។

កម្មវិធីសម្រាប់ធ្វើទំនើបកម្មយានប្រយុទ្ធថ្មើរជើង Marder ដល់កម្រិត A2 ដែលបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1983 ពាក់ព័ន្ធនឹងការបំពាក់យានជាមួយនឹងរូបភាពកម្ដៅសម្រាប់ខ្មាន់កាំភ្លើង។ មួយបន្ទាប់ - រហូតដល់កម្រិត A3 ដែលបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1988 គឺសំដៅបង្កើនសុវត្ថិភាពរបស់ម៉ាស៊ីន និងរួមបញ្ចូលវិធានការដូចខាងក្រោម: ។

ការដំឡើងពាសដែកបន្ថែមលើផ្ទៃចំហៀងនៃសមបក និងប៉ម ក៏ដូចជាពាសដែកដែលមានចន្លោះសម្រាប់ដំបូលសមបក។

ការដំឡើងម៉ូឌុលពាសដែកបន្ថែមនៅសងខាងនៃសមបក ពង្រឹងការការពារទ្វារក្រោយ។

បច្ចុប្បន្ននេះ អ្នកឯកទេសមកពីក្រុមហ៊ុន KUKA បានបង្កើតម៉ាស៊ីន E4 កៅអីពីរ ដែលមានកាណុងស្វ័យប្រវត្តិ 30 មីលីម៉ែត្រ និងកាំភ្លើងយន្ត 7.62 មីលីម៉ែត្រ សម្រាប់រថយន្តប្រយុទ្ធថ្មើរជើង Marder ។

BMP FV 510 "អ្នកចម្បាំង" (ចក្រភពអង់គ្លេស) ដែលត្រូវបានកំណត់ពីមុន MCV-80 ត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់កងទ័ពអង់គ្លេស។ បន្ទាប់ពីការធ្វើតេស្តខ្នាតពេញលេញបានធ្វើឡើងក្នុងឆ្នាំ 1984 រថយន្តនេះត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ ហើយបានចាប់ផ្តើមចូលបម្រើកងទ័ពនៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 1986 (រូបភាពទី 3)។ កងវរសេនាតូចទី 1 នៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធអង់គ្លេសត្រូវបានបំពាក់យ៉ាងពេញលេញជាមួយនឹងរថយន្តប្រយុទ្ធថ្មើរជើងទាំងនេះនៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 1988 ។

ប្លង់នៃយានជំនិះសន្មតថាជាទីតាំងខាងមុខ (ខាងស្តាំ) នៃ MTO និងទីតាំងខាងក្រោយនៃផ្នែកកងទ័ព។ អ្នកបើកបរនៅខាងមុខ (ខាងឆ្វេង) ។ កម្លាំង​ចុះ​ចត​មាន​មនុស្ស​៧​នាក់ ។ បន្ទប់​ទ័ព​មិន​មាន​ទ្រនាប់​ទេ។ នៅ​ផ្នែក​ខាង​ក្រោយ​នៃ​សមបក មាន​រន្ធ​បើក​ដោយ​មេកានិក​សម្រាប់​រំសាយ​ទាហាន​ថ្មើរជើង​ចេញ​ពី​យាន។ មេបញ្ជាការ និងខ្មាន់កាំភ្លើង មានទីតាំងនៅក្នុងបន្ទាយ។

តួ​រថយន្ត​ត្រូវ​បាន​ផ្សារ​ដែក​ធ្វើ​ពី​បន្ទះ​ពាសដែក​អាលុយ​មីញ៉ូម (តួ​រថយន្ត​ធ្វើ​ពី​ពាសដែក)។

គ្រឿងសព្វាវុធសំខាន់គឺកាំភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិ L21A1 Rarden ទំហំ 30 មីលីម៉ែត្រ ហើយគ្រឿងសព្វាវុធបន្ទាប់បន្សំគឺកាំភ្លើងយន្ត 7.62 មីលីម៉ែត្រ L94A1 ។ កាំភ្លើង​នេះ​មាន​គោល​ដៅ​ក្នុង​យន្តហោះ​ផ្ដេក​ដោយ​ប្រើ​ដ្រាយ​អគ្គិសនី ហើយ​ដោយ​ដៃ​ក្នុង​យន្តហោះ​បញ្ឈរ។ ការជ្រៀតចូលពាសដែករបស់វាគឺប្រហែល 40 មម ( គ្រាប់កាំភ្លើងពាសដែក) នៅចម្ងាយរហូតដល់ 1,500 ម៉ែត្រ។

ម៉ាស៊ីន​នេះ​គឺ​ជា​ម៉ាស៊ីន​ម៉ាស៊ូត​រាង​អក្សរ V ប្រាំមួយ​ស៊ីឡាំង Perkins Condor CV8 ដែល​មាន​កម្លាំង​ ៥៥០ សេះ។ ជាមួយ។ Warrior BMP មិនមែនជា amphibious ទេ។

ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានបំពាក់ដោយ FVU ។ នាវិកមានឧបករណ៍មើលឃើញពេលយប់ពេញលេញ (NVD) ។

ដោយគិតពីចំណុចខ្វះខាតក្នុងការរចនានៃយានប្រយុទ្ធថ្មើរជើង Warrior និងតម្រូវការកើនឡើងសម្រាប់វា កំឡុងពេលផលិតសៀរៀល អ្នកអភិវឌ្ឍន៍បានអនុវត្តវិធានការធ្វើទំនើបកម្មយាន ដើម្បីបង្កើនគុណភាពប្រយុទ្ធរបស់វា៖

ការបង្កើនសមត្ថភាពនៃគ្រឿងសព្វាវុធសំខាន់ដល់ 40 មីលីម៉ែត្រ (កាណុងស្វ័យប្រវត្តិ STA 40 មីលីម៉ែត្រដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយអង់គ្លេស - បារាំងត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាជម្រើសមួយ);

ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងគោលដៅសត្រូវដែលហោះហើរទាបដោយការដំឡើងដ្រាយអគ្គិសនីសម្រាប់គោលដៅបញ្ឈរនៃកាំភ្លើង;

ការធានានូវលទ្ធភាពនៃការចុះចតដោយដាក់កៅអីចុះចតនៅចំកណ្តាលនៃសមបក និងបំពាក់នូវក្រមាសម្រាប់អាវុធតូចៗនៅក្នុងតួរថយន្ត។

គ្រួសារនៃយានជំនិះមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើ Warrior BMP: បញ្ជាការ និងបុគ្គលិក ( KShM)ជួសជុល និងជម្លៀសចេញ ( SEM) និងជួសជុល ( RM)ក៏ដូចជាការសង្កេតទៅមុខ (PNP)កាំភ្លើងធំ និងអ្នកបាញ់មីន។ បានម៉ោននៅលើមូលដ្ឋានដូចគ្នា។ ATGM "មីឡាន"" វ៉ារ្យ៉ង់សមស្របមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធនៅតំបន់វាលខ្សាច់ភ្នំ។ BMP "អ្នកចម្បាំង"" នាវិកនៃយាននេះមាន 3 នាក់ កម្លាំងចុះចតមាន 7 នាក់។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃលក្ខណៈបច្ចេកទេសវាខុសគ្នាបន្តិចបន្តួចពីគំរូមូលដ្ឋានប៉ុន្តែក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្តនៅមជ្ឈឹមបូព៌ាវាបង្ហាញពីសមត្ថភាពឆ្លងប្រទេសដ៏ល្អនៅលើដីខ្សាច់ភាពជឿជាក់និងភាពធន់នៅពេលដំណើរការនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។ បរិស្ថាន. អាវុធសំខាន់គឺកាំភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិ ២៥ មីល្លីម៉ែត្រ M242 ដែលមានស្ថេរភាពនៅក្នុងយន្តហោះពីរ។ អាវុធជំនួយគឺកាំភ្លើងយន្ត 7.62 មីលីម៉ែត្រ M240 និង TOU ATGM ។ Warrior BMP (កំណែវាលខ្សាច់) ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធរុករកដែលប្រសើរឡើង។ ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។ ដោយភាពស្រដៀងគ្នា "Warrior" (កំណែអាកទិក) ត្រូវបានបង្កើតឡើងដែលមិនមាន TOU ATGM ហើយដែលជំនួសឱ្យឧបករណ៍សម្រាប់ត្រជាក់ខ្យល់ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនកំដៅដ៏មានឥទ្ធិពល។

BMP AMX-10R/RS (បារាំង) កំពុងបម្រើការជាមួយកងទ័ពបារាំង ក្រិក ឥណ្ឌូនេស៊ី កាតា អារ៉ាប់រួម និងអារ៉ាប៊ីសាអូឌីត។ គំរូដំបូងត្រូវបានផលិតនៅឆ្នាំ 1968 ហើយបន្ទាប់ពីការសាកល្បងពេញលេញនៅឆ្នាំ 1972 វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តចាប់ផ្តើមផលិតកម្មដ៏ធំរបស់ពួកគេ។ យានជំនិះបានចាប់ផ្តើមចូលបម្រើកងទ័ពនៅឆ្នាំ ១៩៧៣។

ប្លង់នៃយានប្រយុទ្ធថ្មើរជើងសន្មត់ថាទីតាំងរបស់ MTO នៅផ្នែកខាងមុខនៃសមបក (នៅខាងស្តាំ) និងផ្នែកកងទ័ពនៅផ្នែកខាងដើម។ អ្នកបើកបរនៅខាងមុខ (ខាងឆ្វេង) ។ មេបញ្ជាការ និងខ្មាន់កាំភ្លើង មានទីតាំងនៅក្នុងបន្ទាយ។ មនុស្សប្រាំបីនាក់ចុះចត។

តួរថយន្តត្រូវបានផ្សារដែក ធ្វើពីផ្លាកពាសដែកអាលុយមីញ៉ូម។ នៅ​ផ្នែក​ខាង​ក្រោយ​របស់​វា​មាន​ផ្លូវ​ដែល​គ្រប់​គ្រង​ដោយ​មេកានិក​សម្រាប់​រំសាយ​កងទ័ព។ ប៉មនេះធ្វើពីពាសដែក។ ដំបូល​របស់​វា​ត្រូវ​បាន​បំពាក់​ដោយ​ទ្វារ​មួយ​ដែល​មាន​ទ្វារ​ពីរ​ដែល​បត់​ទៅ​ចំហៀង។

គ្រឿងសព្វាវុធសំខាន់របស់ BMP គឺជាកាណុងបាញ់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ 20 មីលីម៉ែត្រ M693 ជាមួយនឹងការផ្តល់ចំណីទ្វេរដង ហើយគ្រឿងសព្វាវុធបន្ទាប់បន្សំគឺជាកាំភ្លើងយន្ត 7.62 មីលីម៉ែត្រ។ វាត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 260 hp ។ ជាមួយ។

រថយន្ត​អណ្តែត​ទឹក​ទាំងស្រុង​។ ចលនាអណ្តែតត្រូវបានអនុវត្តដោយមានជំនួយពីកាណុងបាញ់ទឹកពីរដែលមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងក្រោយនៃសមបក។

យានជំនិះមួយគ្រួសារត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើ AMX-10R BMP: រថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ KShM, REM, កាំភ្លើងធំ PNP, រថយន្តដឹកជញ្ជូន (TZM) សម្រាប់ដឹកជញ្ជូនគ្រាប់រំសេវ 155 មីលីម៉ែត្រ, រថយន្តប្រយុទ្ធជំនួយភ្លើងសម្រាប់អង្គភាពឈ្លបយកការណ៍ផងដែរ។ ដូចទៅនឹងកាណុងបាញ់ស្វ័យប្រវត្តិ ២៥ មីលីម៉ែត្រ ៨១ ដែរ។

"Zhiat"។មូលដ្ឋាន BMP ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ម៉ោន Hot ATGM, 81- និង 120-mm mortars, ប្រព័ន្ធកាំភ្លើងធំ. យោងតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេស និងបច្ចេកទេសរបស់ប្រទេសឥណ្ឌូណេស៊ី យានប្រយុទ្ធថ្មើរជើងមួយត្រូវបានបង្កើតឡើង និងផលិតនៅលើមូលដ្ឋាននៃ AMX-10R សម្រាប់កងម៉ារីននៃប្រទេសនេះ។

BMP VCC-80 "Dardo" (អ៊ីតាលី). គំរូដំបូងត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1988 ។ នៅឆ្នាំ 1992 "Dardo" ត្រូវបានដាក់ឱ្យចូលបម្រើការហើយបានចាប់ផ្តើមចូលបម្រើកងទ័ពនៅឆ្នាំ 1997 (រូបភាព 4) ។

យានជំនិះនេះប្រើប្លង់ធម្មតាជាមួយនឹងផ្នែកគ្រប់គ្រង និងផ្នែកដឹកជញ្ជូនដែលមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃសមបក បន្ទប់ប្រយុទ្ធនៅផ្នែកកណ្តាល និងផ្នែកកងទ័ពនៅផ្នែកខាងដើម។ ចុះចតទាហានថ្មើរជើងប្រាំមួយ។

គ្រឿងសព្វាវុធស្តង់ដាររបស់ BMP គឺកាំភ្លើងស្វ័យប្រវត្ត 25-mm KVA-VO2 Oerlikon របស់ប្រទេសស្វីស និងកាំភ្លើងយន្ត MG42/59 របស់អាល្លឺម៉ង់ 7.62-mm MG42/59 coaxial ដែលត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងទួណឺវីសបង្វិលពីរកៅអី (ដែលមានទីតាំងនៅផ្នែកកណ្តាលនៃរថយន្ត) . កាំភ្លើងមានយន្តការថាមពលទ្វេដង។ ដើម្បីអនុវត្តការបាញ់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពពីអាវុធស្តង់ដារ VCC-80 BMP ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបាញ់ស្រដៀងនឹងការដំឡើងនៅលើរថក្រោះប្រយុទ្ធសំខាន់ Ariete ។

ការការពារពាសដែកគឺការពារគ្រាប់កាំភ្លើង និងប្រឆាំងនឹងការបែកខ្ញែក។

សម្រាប់​ការ​បាញ់​ដោយ​កង​កម្លាំង​ជើង​គោក តួ​កប៉ាល់​មាន​ក្រមា​ចំនួន ៥ គឺ​នៅ​សងខាង និង​មួយ​នៅ​ផ្នែក​ខាង​ដើម។ ការរំសាយកម្លាំងចុះចតត្រូវបានអនុវត្តតាមរយៈផ្លូវបត់ដែលបំពាក់ដោយដ្រាយធារាសាស្ត្រ។ វាក៏មានទ្វារផងដែរ។ ញាស់ត្រូវបានសាងសង់នៅលើដំបូលនៃសមបក។

រោងចក្រថាមពលនេះគឺជាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតរាងអក្សរ V ប្រាំមួយស៊ីឡាំងដែលមានកម្លាំង 520 hp ។ ជាមួយ។

រថយន្តនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យ ឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យ និងម៉ាស៊ីនត្រជាក់។

អត្ថបទនេះបានពិនិត្យលើបញ្ហាទាក់ទងនឹងការអភិវឌ្ឍន៍ និងការទទួលយកតែគំរូសំខាន់ៗមួយចំនួននៃយានប្រយុទ្ធថ្មើរជើងនៃបណ្តាប្រទេសលោកខាងលិចឈានមុខគេ ហើយក៏បានផ្តល់នូវលក្ខណៈបច្ចេកទេស និងបច្ចេកទេសរបស់ពួកគេ។ ជាការពិតណាស់ កងកម្លាំងជើងគោកទំនើបមានអាវុធខ្លាំងជាង ប៉ុន្តែអ្នកជំនាញយោធាបរទេស ដោយគិតគូរពីបទពិសោធន៍នៃសង្គ្រាម និងជម្លោះយោធាជាច្រើន គឺមិនប្រញាប់ប្រញាល់ក្នុងការផលិតយានប្រយុទ្ធរបស់ថ្មើរជើងនោះទេ ព្រោះពួកគេចាត់ទុកអាវុធនេះគួរឱ្យទុកចិត្ត និងមានប្រសិទ្ធភាពបំផុត។ ដោយមិនទាន់អស់សក្តានុពលរបស់វាទាំងស្រុង។ ដោយគិតពីចំណុចនេះ សព្វថ្ងៃនេះរដ្ឋជាច្រើនកំពុងធ្វើការយ៉ាងសកម្មដើម្បីធ្វើទំនើបកម្មឧបករណ៍ដែលមានស្រាប់ និងបង្កើតថ្មី។

ខ្លះ​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​សម្រាប់​តែ​ការពារ​ប៉ុណ្ណោះ ហើយ​ខ្លះ​ទៀត​សម្រាប់​វាយ​ប្រហារ​និង​បង្ក្រាប​ការ​បាញ់​របស់​សត្រូវ។ រឿងមួយគឺប្រាកដណាស់៖ មានយានប្រយុទ្ធនៅលើពិភពលោកដែលភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹងគ្រឿងសឹក ល្បឿន និងសមត្ថភាពរបស់ពួកគេ រួមទាំងគ្រឿងបំផ្លិចបំផ្លាញផងដែរ។ ចូរនិយាយអំពីម៉ូដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍និងល្បីល្បាញបំផុតពិចារណាពួកគេ។ លក្ខណៈ​ពិសេសឱកាសក្នុងជម្លោះប្រយុទ្ធ និងច្រើនទៀត។ យើងនឹងយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសចំពោះឧបករណ៍សម្រាប់ដឹកជញ្ជូនបុគ្គលិកព្រោះវាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ណាស់។

ព័ត៌មានទូទៅមួយចំនួន

ដូចដែលបានកត់សម្គាល់ខាងលើ យើងភាគច្រើននឹងនិយាយអំពីឧបករណ៍សម្រាប់ដឹកជញ្ជូនថ្មើរជើង ឧទាហរណ៍ រថពាសដែក និងរថយន្តប្រយុទ្ធថ្មើរជើង។ តាម​ពិត ពួក​គេ​មិន​ខុស​ពី​គ្នា​ទេ។ ភាពខុសគ្នាសំខាន់រវាងរថពាសដែកប្រយុទ្ធគឺថា គ្រឿងបរិក្ខារបែបនេះមានសមត្ថភាពជួយដល់ទ័ពថ្មើរជើងសម្ព័ន្ធមិត្តនៅលើសមរភូមិ ខណៈនាវាផ្ទុកពាសដែកមានលទ្ធភាពដឹកជញ្ជូនវាទៅដល់គោលដៅប៉ុណ្ណោះ។ ប៉ុន្តែ​បច្ចុប្បន្ន​ម៉ាស៊ីន​ទាំង​អស់​នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​ប្រើ​ក្នុង​គោល​បំណង​ដូច​គ្នា។ ឧទាហរណ៍ធុង Marder គឺល្អណាស់ រថយន្តដ៏ល្បីល្បាញ Bundeswehr ។ ឧបករណ៍នេះមានទម្ងន់ប្រហែល 33 តោន។ វាត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការឡើងវិញនៅឆ្នាំ 1970 ហើយរហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះគឺជារថយន្តមួយក្នុងចំណោមរថយន្តប្រយុទ្ធថ្មើរជើងដ៏ល្អបំផុតទាំងដប់។ បម្រើសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនថ្មើរជើង (៧ នាក់) ។ នាវិក BMP មានមនុស្សបីនាក់។ នេះ​គឺ​ជា​យានជំនិះ​របស់​អាឡឺម៉ង់​ដែល​សក្ដិសម បើ​ទោះ​បី​ជា​មិន​បាន​ឃើញ​ការ​ប្រយុទ្ធ​ក៏​ដោយ។

យានប្រយុទ្ធល្អបំផុតនៅលើពិភពលោក៖ M1114

រថពាសដែកនេះមកពីអាមេរិក។ ឃើញ​វា​ក្នុង​រូបថត​អ្នក​អាច​ទាយ​បាន​ភ្លាម​ថា​នេះ​ជា​ Humvee រឿងព្រេង​និទាន​ដូច​គ្នា។ ប្រហែលឆ្នាំ 1990 ការសម្រេចចិត្តមួយត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីជំនួសតួ M998 ដែលមិនមានប្រសិទ្ធភាពគ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងជម្លោះយោធា។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ អ្នកអភិវឌ្ឍន៍ត្រូវបានផ្តល់ភារកិច្ចឱ្យប្រសើរឡើងនូវល្បឿន ការប្រឆាំងការបែកបាក់ និងពាសដែកដែលធន់នឹងមីន និងរក្សាទម្ងន់ដល់ទៅ 5 តោន។ ទាំងអស់នេះត្រូវបានសម្រេច។ ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀត កម្លាំងភ្លើងដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ត្រូវបានបន្ថែម។ ជាពិសេស គ្រឿងសព្វាវុធដែលអាចផ្ដាច់បានមានប្រព័ន្ធមីស៊ីលប្រឆាំងរថក្រោះ កាំភ្លើងយន្ត 12.7 មីលីម៉ែត្រ បញ្ជាពីចម្ងាយ ព្រមទាំងកាំភ្លើងយន្តធុនស្រាលដែលបំពាក់ដំបូល។

សព្វថ្ងៃនេះ រថយន្ត Humvee គឺជានិមិត្តសញ្ញានៃកងទ័ពសហរដ្ឋអាមេរិក ព្រោះថារថពាសដែកចល័តនេះ ត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងជម្លោះទាំងអស់អស់រយៈពេល 30 ឆ្នាំមកហើយ។ យោងតាមរបាយការណ៍មួយចំនួន ប្រហែលជា 200,000 ការកែប្រែផ្សេងៗគ្នានៃ Humvee ត្រូវបានផលិត។ ជាការពិតណាស់ រថពាសដែកនេះត្រូវបានបាញ់ផ្លោង បំបែក ឆេះ ជាប់គាំង និងផ្ទុះ ប៉ុន្តែអត្រារស់រានមានជីវិតរបស់នាវិកគឺខ្ពស់ណាស់។

ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនសកល និង Sonderkraftfahrzeug 251

រថក្រោះទីមួយមកពីចក្រភពអង់គ្លេស។ តាមពិត វាជារថពាសដែក ត្រាក់ទ័រ។ Universal Carrier គឺពិតជាមិននឹកស្មានដល់ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាមួយនឹងនាវិកចំនួន 5 នាក់ រថយន្តនេះបានផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿន 50 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងមានភាពបត់បែនបានល្អ។ ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 វាត្រូវបានប្រើប្រាស់ស្ទើរតែគ្រប់ផ្នែកទាំងអស់។ ទំងន់របស់រថយន្តគឺ 4 តោនជាមួយនឹងពាសដែក 10 ម។ ចាប់ពីឆ្នាំ 1934 ដល់ឆ្នាំ 1960 ប្រហែល 110,000 នៃម៉ាស៊ីនទាំងនេះត្រូវបានផលិត បន្ទាប់ពីនោះពួកគេត្រូវបានបញ្ឈប់។

មានភាពល្បីល្បាញគឺនាវាផ្ទុកពាសដែកពាក់កណ្តាលផ្លូវដែលមានឈ្មោះថា SdKfz 251។ វាជាយានដែលមានល្បឿនលឿន ធំទូលាយ និងការពារដោយយុត្តិធម៌។ ភាគច្រើនទំនងជានេះជាមូលហេតុដែលជនជាតិអាល្លឺម៉ង់លង់ស្នេហ៍នឹងនាង។ នាវិក​មាន​មនុស្ស​តែ​ពីរ​នាក់​ប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែ​ផ្នែក​ខាងក្រោយ​អាច​ផ្ទុក​ទាហាន​ចុះចត​បាន​ចំនួន 10 នាក់​។ បុគ្គលិកត្រូវបានការពារដោយបន្ទះពាសដែកដែលមានកម្រាស់ ១៥ ម។ ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ SdKfz 251 បានឆ្លងកាត់ការកែប្រែមួយចំនួន។ ឧបករណ៍ឃ្លាំមើល និងទំនាក់ទំនងជាច្រើនត្រូវបានដំឡើង ក៏ដូចជាអាវុធដូចជាប្រព័ន្ធរ៉ុក្កែតបាញ់បង្ហោះជាច្រើន។

ពិភពលោក៖ Achzarit និង BMP-1

Achzarit គឺជាឧបករណ៍ធុនធ្ងន់របស់អ៊ីស្រាអែលដែលត្រូវបានប្រើទាំងស្រុងសម្រាប់គោលបំណងការពារ។ បច្ចុប្បន្ននេះ វាគឺជារថពាសដែកដែលមានការការពារច្រើនបំផុត។ "នៅថ្ងាស" មានបន្ទះពាសដែកដែលមានកម្រាស់ 200 មីលីម៉ែត្រ ដែលត្រូវបានកែលម្អជាមួយនឹងការការពារថាមវន្ត និងសរសៃកាបូន។ ទាំងអស់នេះបានបន្ថែមទម្ងន់ 17 តោនដល់នាវាផ្ទុកពាសដែក ប៉ុន្តែបានបង្កើនឱកាសនៃការរស់រានមានជីវិតរបស់បុគ្គលិកយ៉ាងច្រើន។ Achzarit គឺល្អសម្រាប់ការប្រយុទ្ធនៅក្នុងបរិស្ថានទីក្រុង។ នេះគឺដោយសារតែបន្ទះពាសដែកក្រាស់។ យានជំនិះមិនខ្លាចការបាញ់ប្រហារពីឧបករណ៍បាញ់គ្រាប់បែកដៃ សូម្បីតែនៅចន្លោះចំណុចទទេ ដើម្បីនិយាយអ្វីពីការខូចខាតដែលបែកខ្ញែក។

រថពាសដែកប្រយុទ្ធថ្មើរជើងមានផ្លាកពាសដែក កម្រាស់ ១៥-២០ម.ម ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកការពារបុគ្គលិកពីអាវុធធុនតូច គ្រាប់ផ្លោង និងគ្រាប់កាំភ្លើងតូច។ ល្បឿននៅលើមហាវិថីគឺប្រហែល 75 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងហើយអណ្តែត - 7 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ថ្វីត្បិតតែម៉ាស៊ីននេះស្ថិតក្នុងចំណោម TOP ល្អបំផុតក៏ដោយ វាមានចំណុចខ្វះខាតច្រើន។ ជាពិសេស, ដោយសារតែទំនាក់ទំនងជាមួយធុងឥន្ធនៈ, រថយន្តប្រយុទ្ធថ្មើរជើងបានប្រែទៅជាអន្ទាក់ភ្លើង; លើសពីនេះ គ្រឿងសឹកអាចជ្រាបចូលបានពីហេតុផលដ៏សាមញ្ញនេះ ទាហានចូលចិត្តជិះពាសដែកជាជាងនៅពីក្រោយវា។

"ខ្លារខិន" 2A7 និង "Abrams"

ទាំងនេះគឺជារថក្រោះតែមួយគត់ដែលឆ្លងកាត់ការសាកល្បង 10 ក្នុងចំណោម 12 នៅក្នុងការប្រយុទ្ធរថក្រោះក្លែងធ្វើ។ “ខ្លារខិន” ជា​អ្នក​ចម្បាំង​ពេញ​លក្ខណៈ​ដែល​អាច​វាយ​លុក និង​ការពារ​ខ្លួន​ក្នុង​ទីក្រុង និង តំបន់បើកចំហ. វាត្រូវបានបំពាក់ដោយកាណុងបាញ់ ១២២ មីលីម៉ែត្រ និងមានពាសដែក ១៣០០ មីល្លីម៉ែត្រនៅថ្ងាស ដែលធ្វើឱ្យវាមិនអាចគ្រប់គ្រងបានទាំងស្រុង។ ទម្ងន់របស់ Leopard គឺ 67 តោន ប៉ុន្តែទោះបីជាយ៉ាងនេះក៏ដោយ វាបង្ហាញពីសក្ដានុពលដ៏ល្អ និងបង្កើនល្បឿនដល់ 75 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ គំរូនេះអាចត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងទស្សនាវដ្តីនៃគ្រឹះស្ថានបោះពុម្ព DeAgostini ។ យានចម្បាំងពិភពលោក ដែលប្រមូលបាននៅក្នុងការបោះពុម្ពផ្សាយនៃទស្សនាវដ្ដីដ៏ពេញនិយមនេះ ពិតជាសមនឹងទទួលបានការយកចិត្តទុកដាក់។ "

Abrams" និង "Leopard" និយាយឡើងវិញគ្នាទៅវិញទៅមក។ ភាពខុសគ្នាសំខាន់តែមួយគត់គឺថា Abrams មានពាសដែកខាងមុខ 1,000 មីលីម៉ែត្រ ដែលវាក៏ច្រើនផងដែរ។

T-90 គឺល្អបំផុតមួយ។

រថក្រោះ T-90 ផលិតដោយរុស្ស៊ីក៏សមនឹងទទួលបានការយកចិត្តទុកដាក់ផងដែរ។ វា​ត្រូវ​បាន​បំពាក់​ដោយ​កាណុង​បាញ់​គ្រាប់​រលោង ១២០ មីល្លីម៉ែត្រ ដែល​អាច​បាញ់​គ្រាប់​ពាស​ដែក កាំជ្រួច​រង កាំជ្រួច​បំផ្ទុះ​ខ្ពស់ និង​ប្រឆាំង​រថក្រោះ។ កាំភ្លើងយន្តទំហំ 12.7 មីលីម៉ែត្រ ត្រូវបានដាក់នៅលើដំបូល ដែលអាចបាញ់បានដល់ទៅ 900 ជុំក្នុងមួយនាទី ដែលអាចបាញ់ចំគោលដៅពីលើអាកាស។ ក៏មានកាំភ្លើងយន្ត ៧,៦២ មីល្លីម៉ែត្រ ដែលមានចម្ងាយបាញ់រហូតដល់ ២ គីឡូម៉ែត្រ។ សរុបមក នេះគឺជាធុងដ៏ល្អឥតខ្ចោះ ដែលការប្រមូលដាច់ដោយឡែកមួយត្រូវបានបម្រុងទុក។ យានប្រយុទ្ធនៃពិភពលោកដែលបានបង្ហាញនៅក្នុងអត្ថបទនេះគឺពិត។ ប៉ុន្តែពួកគេមួយចំនួនមានរយៈពេលយូរនៅក្នុងសារមន្ទីរ ខណៈដែលអ្នកផ្សេងទៀតចូលរួមយ៉ាងសកម្មក្នុងជម្លោះជុំវិញពិភពលោក។

សង្ខេបអំពី M2 Bradley

យានប្រយុទ្ធថ្មើរជើងអាមេរិកនេះ ទទួលបានពានរង្វាន់ជាច្រើន និងការទទួលស្គាល់យ៉ាងទូលំទូលាយសម្រាប់ការការពាររបស់វា។ ជាការពិត ការយកចិត្តទុកដាក់ជាច្រើនត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះការរស់រានមានជីវិតរបស់នាវិក (ការការពារថាមវន្ត ពាសដែកពហុស្រទាប់ កម្រាស់ ៥០មម និងច្រើនទៀត)។ វាក៏មានអាវុធល្អៗ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យបុគ្គលិកធ្វើការបាញ់ចំគោលដៅទៅលើសត្រូវ។ យើងអាចនិយាយបានថាទាំងនេះគឺជាម៉ូដែលពេញនិយមបំផុតនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។ យានជំនិះយោធាប្រភេទនេះនៅតែត្រូវបានផលិតឡើងសព្វថ្ងៃនេះ។ ប្រហែល 7,000 ច្បាប់ត្រូវបានផលិតរួចហើយ។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ដូច្នេះ​យើង​មើល​យាន​ប្រយុទ្ធ​ដែល​មាន​ចំណាត់​ថ្នាក់​និង​ល្បី​បំផុត​។ ក្នុងចំណោមពួកគេ ដូចដែលអ្នកអាចឃើញមានរថក្រោះដែលជាធម្មតាមិនអាចមិនអើពើបាន។ ដោយគ្មានការសង្ស័យមាន មួយ​ចំនួន​ធំ​នៃបច្ចេកទេសដែលសមនឹងទទួលបានការយកចិត្តទុកដាក់ ប៉ុន្តែវានឹងត្រូវការពេលវេលាច្រើនដើម្បីពណ៌នាអ្វីៗទាំងអស់។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយប្រទេសបារាំង ចក្រភពអង់គ្លេស ឥណ្ឌា រុស្សី និងផ្សេងៗទៀតមានគំរូសមរម្យ។ ប៉ុន្តែ​យើង​បាន​ចាត់​ទុក​ថា​ប្រើ​ញឹកញាប់​បំផុត​ឬ​ដែល​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​ពី​មុន​។ ឧបករណ៍ទាំងអស់គឺចល័ត និងផ្តល់ការការពារដ៏ល្អសម្រាប់នាវិក និងកងទ័ព។ លើសពីនេះទៀតវិស្វករកំពុងព្យាយាមឥតឈប់ឈរដើម្បីកែលម្អអាវុធដែលអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេគាំទ្រសម្ព័ន្ធមិត្តក្នុងអំឡុងពេលជម្លោះយោធា។

ការបន្តការវាយតម្លៃ "កំពូលទាំង 10" ពីប៉ុស្តិ៍ Discovery ខ្ញុំចង់ទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍របស់អ្នកចំពោះជម្រើសគួរឱ្យអស់សំណើចផ្សេងទៀត។ លើកនេះ អ្នកជំនាញបានចាប់អារម្មណ៍លើ "ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនពាសដែក" ដែលជាការកំណត់ទូទៅសម្រាប់រថពាសដែកគ្រប់ប្រភេទ ដែលមានបំណងសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនបុគ្គលិក។ ការ​ពិនិត្យ​នេះ​រួម​បញ្ចូល​ទាំង​រថពាសដែក​ធុន​ស្រាល​ទាំង​ពីរ​គ្រឿង​មាន​ទម្ងន់​៥​តោន និង​រថយន្ត​ប្រយុទ្ធ​ថ្មើរ​ជើង​ធ្ងន់។ ទោះបីជាវាហាក់ដូចជាមិនសមហេតុផលក៏ដោយ នេះគឺសមហេតុផលណាស់ - ឧបករណ៍ទាំងអស់នេះ តាមដាន ឬកង់ដោយមិនគិតពីទំហំរបស់វា អនុវត្តការងារដូចគ្នា - ដឹកជញ្ជូនមនុស្ស និងទំនិញក្នុងជម្លោះយោធា ការពារពួកគេជាមួយនឹងគ្រឿងសឹករបស់វា។ ជាឧទាហរណ៍ មិនមានភាពខុសប្លែកគ្នាយ៉ាងតឹងរ៉ឹងទេ ជាឧទាហរណ៍ រវាងរថពាសដែក និងយានប្រយុទ្ធថ្មើរជើង។ រឿងតែមួយគត់ដែលសម្គាល់ពួកគេតាមទ្រឹស្តីគឺថា យានប្រយុទ្ធថ្មើរជើងមានសមត្ថភាពគាំទ្រថ្មើរជើងក្នុងសមរភូមិ នៅពេលដែលនាវាផ្ទុកពាសដែកបញ្ជូនពួកគេទៅកាន់សមរភូមិតែប៉ុណ្ណោះ។ ជាមួយនឹងការបាត់ខ្លួននៃជួរមុខដែលបានកំណត់យ៉ាងច្បាស់ហើយនេះពិតជាអ្វីដែលត្រូវបានគេសង្កេតឃើញនៅក្នុងជម្លោះក្នុងស្រុកទាំងអស់។ ត្រីមាសចុងក្រោយសតវត្សទី XX នាវាផ្ទុកពាសដែក និងរថយន្តប្រយុទ្ធថ្មើរជើងឥឡូវនេះដំណើរការមុខងារដូចគ្នា។ រថពាសដែកទំនើប ដោយមិនគិតពីទម្ងន់របស់ពួកគេ តែងតែកាន់អាវុធដូចគ្នា និងបម្រើជាវេទិកាសម្រាប់ការបង្កើតឧបករណ៍យោធាពិសេស - ពីប៉ុស្តិ៍បញ្ជាការ និងរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ រហូតដល់ Howitzers ផលិតដោយខ្លួនឯង។និងប្រព័ន្ធរ៉ុក្កែតបាញ់បង្ហោះជាច្រើន។

ផ្ទុយទៅនឹងការវាយតម្លៃដ៏ចម្រូងចម្រាស និងផ្ទុយគ្នា "រថក្រោះល្អបំផុតទាំង 10 យោងតាមប៉ុស្តិ៍យោធា" ការវាយតម្លៃ "រថពាសដែកល្អបំផុតទាំង 10" តាមគំនិតរបស់ខ្ញុំ គឺគ្រប់គ្រាន់ហើយជាទូទៅត្រឹមត្រូវ៖ វាមានយានជំនិះដែលសក្តិសម។ វានឹងមិនខុសពីការបន្ថែមថាអ្នកមិនគួរយកការវាយតម្លៃយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនោះទេ - បន្ទាប់ពីទាំងអស់ នេះគឺជាកម្មវិធីកម្សាន្ត។ ដូច្នេះអ្នកអានជាទីស្រឡាញ់ខ្ញុំសូមណែនាំឱ្យអ្នកយកចិត្តទុកដាក់មិនច្រើនចំពោះកន្លែងនៅក្នុងចំណាត់ថ្នាក់នោះទេប៉ុន្តែចំពោះរថយន្តខ្លួនឯង។ ជាឧទាហរណ៍ ខ្លួនខ្ញុំផ្ទាល់ ដែលមិនមែនជាអ្នកជំនាញក្នុងវិស័យរថពាសដែក មិនបានសង្ស័យថាមានមនុស្សជាច្រើននៃពួកគេនោះទេ។ និងនៅឡើយទេ ការពិនិត្យឡើងវិញនេះមានការសន្និដ្ឋានយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ - ការពិនិត្យឡើងវិញបង្ហាញពីទិសដៅដ៏ជោគជ័យបំផុតសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍរថពាសដែក ការសម្រេចចិត្តត្រឹមត្រូវ និងកំហុសរបស់អ្នករចនា។ យ៉ាងណាមិញ ប្រសិនបើភាគីចុះចតចូលចិត្តផ្លាស់ទីលើពាសដែក ហើយមិនមែននៅក្រោមពាសដែកទេ នោះមានអ្វីមួយខុសជាមួយនឹងរថពាសដែក។

លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យប្រៀបធៀបនឹងជាឧត្តមភាពបច្ចេកទេស ដំណោះស្រាយប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតនៅពេលបង្កើតគំរូនេះ ការផលិត និងផលិតកម្មដ៏ធំ ហើយជាការពិតណាស់ ចៅក្រមសំខាន់គឺជាបទពិសោធន៍។ ការប្រើប្រាស់ប្រយុទ្ធ.

ជាការប្រសើរណាស់ នោះហើយជាអ្វីដែលខ្ញុំចង់បន្ថែមដោយខ្លួនឯង នេះជាការបញ្ចប់នៃបុព្វហេតុ សូមបន្តទៅការវាយតម្លៃ។ មាន​រថយន្ត​សមរម្យ​ជា​ច្រើន​នៅ​លើ​ពិភពលោក ប៉ុន្តែ​ពិត​ជា​មាន​រថយន្ត​ចំនួន ១០ ដែល​សម​នឹង​រថយន្ត​កំពូល​ទាំង ១០។

កន្លែងទី 10 - Marder

យានប្រយុទ្ធថ្មើរជើង Bundeswehr ទម្ងន់ប្រយុទ្ធ - ៣៣ តោន។ ឆ្នាំនៃការអនុម័ត - ឆ្នាំ 1970 ។ នាវិក - 3 នាក់ + កងទ័ពចុះចត 7 នាក់។
វាត្រូវបានបង្កើតឡើងជាការឆ្លើយតបទៅនឹង BMP-1 សូវៀត។ គ្រឿងសព្វាវុធរួមមានកាំភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិ Rheinmetall-202 20 mm និង Milan ATGM ។ ល្បឿន (រហូតដល់ 75 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅលើផ្លូវហាយវេ) សុវត្ថិភាពល្អឥតខ្ចោះ គុណភាពអាល្លឺម៉ង់ - តើរថយន្តប្រយុទ្ធថ្មើរជើងល្អត្រូវការអ្វីទៀត? រូបភាពទាំងមូលត្រូវបានខូចបន្តិចបន្តួចដោយសារកង្វះបទពិសោធន៍ប្រយុទ្ធរបស់ Marder - លើកលែងតែការចូលរួមម្តងម្កាលក្នុងប្រតិបត្តិការក្នុងប្រទេសអាហ្វហ្គានីស្ថាន រថពាសដែកនេះស្ទើរតែមិនដែលធ្វើដំណើរហួសពីផ្លូវហាយវេនៃប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ឡើយ។
សរុបមក ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានប្រមូលផ្តុំរថយន្តប្រយុទ្ធថ្មើរជើងអព្ភូតហេតុរបស់ពួកគេចំនួន 2,700 គ្រឿង រួមទាំងប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសដែលផលិតដោយខ្លួនឯងដែលមានមូលដ្ឋានលើពួកគេ។ ឡានល្អគ្រប់មុខ។ កន្លែងទីដប់។

កន្លែងទី 9 - M1114

រថពាសដែកអាមេរិក។ ដូចដែលអ្នកប្រហែលជាបានទាយពីរូបភាពនេះគឺជារឿងព្រេងនិទាន Humvee ជាមួយនឹងឈុតពាសដែក។ នៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ទី 90 ដោយផ្អែកលើបទពិសោធន៍នៃការប្រយុទ្ធនៃការប្រើប្រាស់តួ M998 វាច្បាស់ណាស់ថាកងទ័ពត្រូវការរថពាសដែកធុនស្រាលដោយផ្អែកលើវា ដែលមានពាសដែកប្រឆាំងនឹងការបែកខ្ញែក ហើយសំខាន់បំផុតគឺការការពារមីនជាប់បានយូរ។ M1114 មានគុណសម្បត្តិទាំងអស់នេះ រួមបញ្ចូលគ្នានូវភាពចល័ត សុវត្ថិភាព និង កម្លាំងភ្លើងជាមួយនឹងទំងន់សរុបតិចជាង 5 តោន។ អាវុធដែលអាចដកបានរបស់ M1114 រួមមានអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងចាប់ពីកាំភ្លើងយន្តធុនស្រាលដែលមានដំបូល រហូតដល់កាំភ្លើងយន្តទំហំ 12.7 មីលីម៉ែត្រដែលបញ្ជាពីចម្ងាយ MANPADS និងប្រព័ន្ធកាំជ្រួចប្រឆាំងរថក្រោះ។

ពីទីនេះយើងគួរធ្វើដំណើរកំសាន្តខ្លីមួយទៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់ Humvee (aka the M998 HMMWV chassis)។ ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយសហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងឆ្នាំ 1981 ជា "យានជំនិះពហុគោលបំណងចល័តខ្ពស់" Humvee បានក្លាយជានិមិត្តសញ្ញាមួយនៃកងទ័ពអាមេរិក ដែលលេចឡើងនៅក្នុងជម្លោះទាំងអស់ក្នុងរយៈពេល 30 ឆ្នាំចុងក្រោយនេះ។ យោងតាមក្រុមហ៊ុន General Motors 200,000 នៃប្រភេទ Humvee ទាំងអស់ត្រូវបានផលិតរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន។ លក្ខណៈសម្បត្តិដ៏សំខាន់បំផុតមួយរបស់រថយន្តដឹកទំនិញពាក់កណ្តាលរថយន្ត Jeep ពាក់កណ្តាលនេះគឺភាពបត់បែននៃការរចនា។ នេះគ្រាន់តែជារថយន្តមួយចំនួនដែលផ្អែកលើវា៖

M998 - រថយន្តដឹកទំនិញបើកចំហ,
M998 Avenger - វ៉ារ្យ៉ង់ជាមួយ ប្រព័ន្ធមីស៊ីលប្រឆាំងយន្តហោះ"Stinger"
M966 - រថពាសដែកជាមួយ ស្មុគស្មាញប្រឆាំងរថក្រោះ TOW
M1097 - រថយន្តភីកអាប់ពីរកៅអី,

M997 - រថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ដែលមានកាប៊ីនបួនកៅអី
M1026 - កំណែជាមួយនឹងតួកៅអីបួនដែលព័ទ្ធជុំវិញយ៉ាងពេញលេញ និង winch មួយ
M1035 - កំណែអនាម័យជាមួយនឹងកាប៊ីនទ្វារបួន,
M1114 - នាវាផ្ទុកពាសដែកធុនស្រាល ដែលជាកំណែពេញនិយមបំផុតមួយរបស់ Humvee

អ្នករចនា General Motors អាចស្វែងរកតុល្យភាពដ៏ល្អប្រសើររវាងសមត្ថភាពផ្ទុក ដែលអនុញ្ញាតឱ្យវាបំពេញមុខងារទាំងអស់នៃយានជំនិះរបស់កងទ័ពសកល ដំឡើងអាវុធ និងការការពារពាសដែកជាច្រើនប្រភេទ ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ មិនត្រូវផ្ទុកលើសទម្ងន់យានឡើយ រក្សានូវ វិមាត្រនៃឡានហ្ស៊ីបធំ។ Humvee បានក្លាយជាស្តង់ដារនៅក្នុងថ្នាក់របស់វា។ ឥឡូវនេះរថយន្ត SUV របស់កងទ័ពនៅក្នុងប្រទេសទាំងអស់នៃពិភពលោកខ្ចីដំណោះស្រាយបច្ចេកទេស ប្លង់ និងរូបរាងរបស់វា។

គ្រឿងបរិក្ខាររបស់កងទ័ពជាអាទិភាពមិនអាចទទួលបានជោគជ័យនៅក្នុងទីផ្សារស៊ីវិលក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការប្រកួតប្រជែងដោយសេរីនោះទេ។ ទស្សនវិជ្ជានេះតែងតែបម្រើជាភស្តុតាងនៃយុត្តិកម្មនៃការចំណាយយោធាហួសហេតុ៖ "ប្រសិនបើអ្នកមិនចង់ចិញ្ចឹមកងទ័ពរបស់អ្នក អ្នកនឹងចិញ្ចឹមអ្នកដ៏ទៃ" ។ល។ នៅក្នុងស្មារតីដូចគ្នា។ ក្នុងករណី Hummer យើងឃើញផ្ទុយពីនេះ - យានជំនិះរបស់កងទ័ពទាន់សម័យដែលរក្សាសមាសធាតុសំខាន់ៗ (រួមទាំងម៉ាស៊ីន 6 លីត្រ ការបញ្ជូន ការព្យួរ) បានក្លាយជាគម្រោងពាណិជ្ជកម្មដ៏ជោគជ័យមួយ - នៅឆ្នាំ 1992 កំណែស៊ីវិលរបស់វា Hummer H1 បានទៅ។ ចូលទៅក្នុងផលិតកម្មជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរគ្រឿងសម្អាងតិចតួច ការអភិវឌ្ឍបន្ថែមទៀតទៅជារថយន្ត SUV ដ៏ប្រណិត "Hummer H2" ដែលមានផ្ទៃខាងក្នុងប្រណីត និងប្រអប់លេខដោយស្វ័យប្រវត្តិ។
កំណែកងទ័ពពាសដែករបស់ Humvee M1114 បានប្រយុទ្ធជាច្រើនជុំវិញពិភពលោក ជារឿយៗត្រូវបានភ្លើងឆេះ ឆេះ ផ្ទុះ ជាប់គាំងក្នុងភក់ ប៉ុន្តែទោះជាយ៉ាងណាបានជួយសង្គ្រោះជីវិតទាហានដែលអង្គុយនៅខាងក្នុង។ នេះ​ជា​អ្វី​ដែល​ត្រូវ​ការ​ពី​ឧបករណ៍​យោធា​ពិត​ប្រាកដ។

កន្លែងទី 8 - ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនសកល

ត្រាក់ទ័រ​ដឹកជញ្ជូន​ពាសដែក​ពហុ​គោលបំណង​របស់​អង់គ្លេស គឺជា​ជំនួយការ​សំខាន់​របស់​ទាហាន​អង់គ្លេស​។ រថយន្ត​ដែល​មើល​មិន​ឃើញ​មាន​នាវិក​៥​នាក់​បាន​ធ្វើ​ដំណើរ​យ៉ាង​លឿន​ក្នុង​ល្បឿន​៥០​គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង​ឆ្លង​កាត់​សមរភូមិ​សង្គ្រាម​លោក​លើក​ទី​២។ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនសកលបានប្រយុទ្ធនៅគ្រប់មុខទាំងអស់៖ ពីអឺរ៉ុប និងរណសិរ្សខាងកើតរហូតដល់សាហារ៉ា និងព្រៃនៃប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ី។ ក្រោយមកគាត់បានចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមនៅឧបទ្វីបកូរ៉េ ហើយបានបញ្ចប់អាជីពរបស់គាត់យ៉ាងរុងរឿងនៅក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960 ។

មានទម្ងន់ត្រឹមតែ 4 តោនប៉ុណ្ណោះ យាន Universal Carrier មានភាពបត់បែនបានសមរម្យ និងត្រូវបានការពារដោយពាសដែក 10 មីលីម៉ែត្រ។ គ្រឿងសព្វាវុធរបស់រថពាសដែកលីនេអ៊ែររួមមានកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ ១៤ មីល្លីម៉ែត្រ និង/ឬកាំភ្លើងយន្ត ៧,៧ មីលីម៉ែត្រ Bren ។ បន្ថែមពីលើកំណែមូលដ្ឋាន កងទ័ពបានទទួលយាន "Wasp" flamethrower ដែលបានបង្កើតឡើងនៅលើវេទិការបស់វា និងកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងជាមួយនឹងកាំភ្លើង 40 មីលីម៉ែត្រ។

សរុបមកក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំនៃការផលិតសៀរៀលពីឆ្នាំ 1934 ដល់ឆ្នាំ 1960 ។ ម៉ាស៊ីនតូចៗ ប៉ុន្តែមានប្រយោជន៍ចំនួន 113,000 ត្រូវបានផលិតនៅរោងចក្រក្នុងចក្រភពអង់គ្លេស សហរដ្ឋអាមេរិក អូស្ត្រាលី និងកាណាដា។

ចំណាត់ថ្នាក់ទី 7 - Sonderkraftfahrzeug 251

យានជំនិះ​ដ៏​អស្ចារ្យ​មួយ​ដែល​វាយ​កម្ទេច​បណ្តា​ប្រទេស​នៅ​អឺរ៉ុប និង​ខ្សាច់​ដោយ​កង់ និង​ផ្លូវ​របស់វា។ អាហ្វ្រិកខាងជើងនិងការពង្រីកទឹកកកនៃប្រទេសរុស្ស៊ី។
នាវាផ្ទុកពាសដែកពាក់កណ្តាលផ្លូវ SdKfz 251 បានអនុវត្តយ៉ាងពេញលេញជាមួយនឹងយុទ្ធសាស្ត្រ Blitzkrieg ដែលជាយានជំនិះដែលមានល្បឿនលឿន ធំទូលាយ និងការពារបានយ៉ាងល្អ ជាមួយនឹងភាពបត់បែនខ្ពស់។ នាវិក - មនុស្ស 2 នាក់ + កងទ័ពចុះចត 10 នាក់ ល្បឿននៅលើផ្លូវហាយវេ 50 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង កម្លាំងរុញតាមកង់ ពាសដែកគ្រប់ជ្រុងរហូតដល់ 15 មីលីម៉ែត្រ។ ដូចឧបករណ៍អាឡឺម៉ង់ដែរ នាវាផ្ទុកពាសដែកត្រូវបានបំពាក់ ចំនួនទឹកប្រាក់ដ៏ច្រើន។ភាពខុសគ្នានៃជម្រើស និងឧបករណ៍ដើម្បីអនុវត្តការងារណាមួយ។ ទេពកោសល្យផ្នែកវិស្វកម្មអាល្លឺម៉ង់បានចូលជាធរមានពេញលេញ ដោយគ្រាន់តែពេញចិត្តចំពោះមាត្រដ្ឋាន៖ SdKfz 251 ត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ឃ្លាំមើល និងទំនាក់ទំនងជាច្រើនប្រភេទ ស្ទូច និងកង្ហារ ស្ថានីយ៍វិទ្យុគ្រប់ប្រភេទ និងប្រេកង់ ស្ពានវាយលុក ឈុតពាសដែកចល័ត និងប្រភេទផ្សេងៗនៃ សព្វាវុធ​ដែល​ក្នុង​ចំណោម​នោះ​មាន​ទាំង​អាវុធ​កម្រ​ដូច​ជា​ប្រព័ន្ធ​បាញ់​គ្រាប់​រ៉ុក្កែត​ច្រើន​ប្រភេទ Wurframen 40 calibre 280 mm។
យានជំនិះឯកទេសជាច្រើនប្រភេទត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើវេទិកា SdKfz 251៖ បន្ថែមពីលើគំរូមូលដ្ឋាន រថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ និងរថយន្តបញ្ជា និងបុគ្គលិក រថយន្តឃ្លាំមើល និងទំនាក់ទំនង ការផ្លាស់ប្តូរទូរសព្ទចល័ត ប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យកាំភ្លើងធំ កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះដែលផលិតដោយខ្លួនឯងជាមួយនឹងស្វ័យប្រវត្តិ។ កាំភ្លើង 20 mm MG 151/20 និងរថយន្ត flamethrower ត្រូវបានផលិត។ ចំណុចបាញ់ដែលអាចចល័តបានជាមួយ 37 mm និង 75 mm កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះវិស្វកម្ម និងឧបករណ៍ sapper...
ក្នុងចំណោមការរចនាទាំងនេះ គឺជាគំរូតែមួយគត់នៃរថពាសដែក ដូចជា Schallaufnahmepanzerwagen ដែលជាឧបករណ៍ស្វែងរកទិសដៅសំលេងរំខានសម្រាប់កំណត់ទីតាំងនៃទីតាំងកាំភ្លើងធំរបស់សត្រូវដែលមើលមិនឃើញ ឬ Infrarotscheinwerfer ដែលជាពន្លឺស្វែងរកអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដដោយខ្លួនឯងសម្រាប់បំភ្លឺទេសភាពពេលយប់របស់រថក្រោះ Panther ។ .
ក្នុងនាមខ្ញុំផ្ទាល់ ខ្ញុំអាចបន្ថែមដូចខាងក្រោម៖ អ្នកស្រឡាញ់វិវរណៈ និងអ្នកដើរតាមការងាររបស់ វ្ល៉ាឌីមៀ រ៉េហ្សុន ដោយរាប់លេខយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន រថពាសដែកអាល្លឺម៉ង់ដូចម្ដេចពួកគេតែងតែភ្លេចបញ្ចូលក្នុងបញ្ជីរបស់ពួកគេនូវរថពាសដែក 15,000 SdKfz 251 ដែលផលិតដោយឧស្សាហកម្មអាល្លឺម៉ង់ ទោះបីជារថពាសដែកទាំងនេះមានសមត្ថភាពខ្លាំងជាងរថក្រោះជាច្រើននៅសម័យនោះក៏ដោយ។
ដោយវិធីនេះ រថពាសដែក SdKfz 251 គឺល្អខ្លាំងណាស់ដែលវាត្រូវបានផលិតនៅប្រទេសឆេកូស្លូវ៉ាគីរហូតដល់ឆ្នាំ 1962 ។

ចំណាត់ថ្នាក់ទី 6 - M1126 "ខ្សែប្រយុទ្ធ"

ការជ្រើសរើសក្មេងជាងគេនៅក្នុងកងទ័ពអាមេរិក។ គ្រួសារ Stryker នៃយានប្រយុទ្ធដែលមានកង់ត្រូវបានបង្កើតឡើងជាពិសេសសម្រាប់ជម្លោះកម្រិតទាប និង "សង្រ្គាមអាណានិគម" នៅពេលដែលការប្រើប្រាស់រថពាសដែកធុនធ្ងន់ រថក្រោះ Abrams ឬរថយន្តប្រយុទ្ធរបស់ថ្មើរជើង Bradley គឺលែងត្រូវការតទៅទៀត ហើយក្រុមប្រយុទ្ធរបស់កងពលតូចមិនមានប្រសិទ្ធភាពគ្រប់គ្រាន់ទេ។ ការប្រយុទ្ធគ្នា។នៅលើទឹកដីនៃប្រទេសអ៊ីរ៉ាក់ និងអាហ្វហ្គានីស្ថានបានបញ្ជាក់ពីភាពត្រឹមត្រូវនៃការសម្រេចចិត្តនេះ។

កំណែមូលដ្ឋាននៃ M1126 បានក្លាយជារថពាសដែកកង់ទីមួយនៃថ្នាក់របស់វានៅក្នុងកងទ័ពអាមេរិក។ សូមអរគុណចំពោះភាពរលូនពិសេសរបស់វា នាវាផ្ទុកពាសដែកបានទទួលរហស្សនាមថា "ស្រមោល" ក្នុងចំណោមកងទ័ព។ ការសង្កត់ធ្ងន់ជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលនៃការបង្កើត M1126 ត្រូវបានដាក់លើការបង្កើនលក្ខណៈសម្បត្តិការពាររបស់រថយន្ត។ ពាសដែកដែលមានចន្លោះដែកត្រូវបានបំពេញបន្ថែមជាមួយនឹងម៉ូឌុលពាសដែកដែលបានម៉ោន MEXAS ដែលមានទម្ងន់ 1700 គីឡូក្រាម។ ប្រភេទពាសដែកនេះមានស្រទាប់សេរ៉ាមិចដែលស្អិតជាប់ជាមួយស្រទាប់សរសៃ Kevlar ដែលមានកម្លាំងខ្ពស់។ គោលបំណងនៃស្រទាប់សេរ៉ាមិចអុកស៊ីដអាលុយមីញ៉ូគឺដើម្បីបំបែកការបាញ់និងចែកចាយថាមពល kinetic លើផ្ទៃមូលដ្ឋានធំជាង។ បើ​និយាយ​ពី​ភាព​ធន់​វិញ MEXAS ដែល​មាន​ទម្ងន់​ដូច​ពាសដែក​គឺ​ខ្លាំង​ជាង​ទ្វេដង។ ការយកចិត្តទុកដាក់ជាច្រើនត្រូវបានបង់ទៅលើការការពារអណ្តូងរ៉ែ - បាតទ្វេរដងនៃយាន ការស្រូបឆក់ ការបំពាក់ពាសដែកបន្ថែមនៃកន្លែងដែលងាយរងគ្រោះបំផុត - ទាំងអស់នេះបើយោងតាមអ្នករចនាជនជាតិអាមេរិកគួរតែកាត់បន្ថយលទ្ធភាពនៃការខូចខាតដល់នាវិកនៃរថពាសដែក។
នាវាផ្ទុកពាសដែកត្រូវបានបំពាក់ដោយស្មុគស្មាញអាវុធបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ រួមទាំងការដំឡើងបញ្ជាពីចម្ងាយជាមួយនឹងកាំភ្លើងយន្តខ្នាត .50 និងឧបករណ៍បាញ់គ្រាប់បែកស្វ័យប្រវត្តិម៉ាក Mark-19 ទំហំ 40 មីលីម៉ែត្រ ជាមួយនឹងគ្រាប់រំសេវចំនួន 448 គ្រាប់។ ម៉ូឌុលរាវរក និងកំណត់គោលដៅ រួមមានការមើលឃើញពេលយប់ និងឧបករណ៍រកជួរឡាស៊ែរ។

នាវាផ្ទុកពាសដែកទម្ងន់ 18 តោនអាចបង្កើនល្បឿនដល់ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅលើផ្លូវហាយវេ ហើយប្រព័ន្ធរៀបចំកង់ 8x8 និងប្រព័ន្ធកាត់បន្ថយសម្ពាធកង់រថយន្តផ្តល់នូវភាពបត់បែនគ្រប់គ្រាន់។ គុណវិបត្តិយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរសម្រាប់រថយន្តប្រភេទនេះគឺថា Stryker មិនអាចហែលទឹកបានទេ។
គ្រួសារ Styker បន្ថែមលើនាវាផ្ទុកពាសដែក រួមមាន
រថយន្តឈ្លបយកការណ៍ និងល្បាតប្រយុទ្ធ M1127, រថយន្តជំនួយពន្លត់អគ្គីភ័យ M1128 ដែលមានកាំភ្លើងធំ 105 mm, 120 mm បាយអដែលផលិតដោយខ្លួនឯង។ M1129, KShM M1130, ប្រកាសកែកាំភ្លើងធំ M1131, រថយន្តវិស្វកម្ម M1132, រថពាសដែកជម្លៀសពេទ្យ M1133, ប្រព័ន្ធកាំជ្រួចប្រឆាំងរថក្រោះ M1134 ស្វ័យប្រវត្តជាមួយ ATGM "TOU-2" និងកាំរស្មី គីមី និងជីវសាស្រ្ត រថយន្តឈ្លបយកការណ៍ M1135 ។
"ខ្សែប្រយុទ្ធ" ត្រូវបានប្រារព្ធឡើងតាំងពីឆ្នាំ 2003 សេវា​យោធានៅលើទឹកដីនៃប្រទេសអ៊ីរ៉ាក់។

ចំណាត់ថ្នាក់ទី 5 - ‎אכזרית‎ (Achzarit)

រថពាសដែក​ដែល​បាន​តាមដាន​យ៉ាង​ខ្លាំង​របស់​កងកម្លាំង​ការពារ​អ៊ីស្រាអែល។ វា​ជា​រថពាសដែក​ដែល​ការពារ​បំផុត​ក្នុង​ថ្នាក់​របស់​វា​ក្នុង​ពិភពលោក។
រថពាសដែក 200 មីលីម៉ែត្ររបស់រថក្រោះសូវៀត (ជឿឬមិនជឿ រថក្រោះ Achzarit គឺជា T-54 និង T-55 របស់ស៊ីរីដែលចាប់បានជាមួយនឹងរថក្រោះដែលត្រូវបានដកចេញ) ត្រូវបានពង្រឹងដោយបន្ទះដែកដែលស្រោបដោយជាតិសរសៃកាបូន ហើយសំណុំនៃការការពារថាមវន្តគឺ បានដំឡើងនៅលើកំពូល។ ទំ​ង​ន់​សរុបគ្រឿងសឹកបន្ថែមមានដល់ទៅ ១៧ តោន ដែលរួមផ្សំជាមួយនឹងស្រមោលទាបនៃយាន ធ្វើឱ្យវាអាចផ្តល់នូវភាពពិសេស។ កម្រិតខ្ពស់ការការពាររថពាសដែក។

នៅតាមផ្លូវទៅព្រំដែន

ម៉ាស៊ីនសូវៀតត្រូវបានជំនួសដោយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត General Motors 8 ស៊ីឡាំងបង្រួមជាងមុន ដែលធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីបំពាក់ច្រករបៀងតាមបណ្តោយផ្នែកខាងស្តាំនៃធុងដែលដឹកនាំពីផ្នែកកងទ័ពទៅទ្វារពាសដែកខាងក្រោយ។ នៅពេលដែលផ្លូវជម្រាលត្រូវបានបត់ចុះក្រោម ផ្នែកនៃដំបូលត្រូវបានលើកតាមធារាសាស្ត្រ ដែលធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់កងទ័ពក្នុងការរុះរើ។ លើសពីនេះ ទ្វារក្រោយដែលបើកចំហជាផ្នែកៗ ត្រូវបានគេប្រើជាទ្រនាប់។
Achzarit ត្រូវ​បាន​បំពាក់​ដោយ​កាំភ្លើង​យន្ត​ដែល​បញ្ជា​ពី​ចម្ងាយ​លើ OWS (Overhead Weapon Station) ពី Rafael។ កាំភ្លើងយន្ត 7.62 មីលីម៉ែត្រចំនួន 3 ត្រូវបានប្រើជាអាវុធបន្ថែម៖ មួយនៅលើជើងទ្រនៃទ្រុងរបស់មេបញ្ជាការ និងពីរនៅលើមួកខាងក្រោយ។
ជាលទ្ធផល សត្វចម្លែកទម្ងន់ 44 តោន គឺជាអាវុធដ៏ល្អសម្រាប់ការប្រយុទ្ធនៅក្នុងបរិស្ថានទីក្រុង ដែលវាអាចមានឧបករណ៍បាញ់បង្ហោះ RPG នៅក្នុងការបើកគ្រប់បង្អួច។ Achzarit មិនខ្លាចការបាញ់ប្រហារពីគ្រប់សព្វាវុធទាំងអស់ក្នុងការបម្រើជាមួយក្រុមសកម្មប្រយុទ្ធ Hezbollah និង Hamas ដោយអាចទុកចិត្តបានគ្របដណ្តប់សមាជិកនាវិក 10 នាក់ជាមួយនឹងគ្រឿងសឹករបស់ខ្លួន។
ដើម្បីឱ្យមានភាពយុត្តិធម៌ គួរកត់សម្គាល់ថា នាវាផ្ទុកពាសដែកដែលត្រូវបានការពារបំផុតនៅលើពិភពលោកនៅតែជា Namer (មានទម្ងន់លើសពី 50 តោន) នៅលើតួរថក្រោះ Merkava ប៉ុន្តែមានតែចំនួននិមិត្តសញ្ញានៃ Namers ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានផលិត - 60 បំណែក។ មិនដូច Achzarit ដែលរថក្រោះ 500 T-54/55 ត្រូវបានបំប្លែង។

ចំណាត់ថ្នាក់ទី 4 - BMP-1

រថពាសដែករថពាសដែក (នោះជាអ្វីដែលអ្នកជំនាញអាមេរិកជឿ) បានបង្កើនកម្លាំងវាយលុករបស់អង្គភាពកាំភ្លើងវែង។ គោលគំនិតដ៏ប៉ិនប្រសប់នៃ BMP-1 គឺដើម្បីបង្កើនការចល័ត និងការការពាររបស់ថ្មើរជើងដែលប្រតិបត្តិការដោយភ្ជាប់ជាមួយរថក្រោះ។ រថយន្តនេះត្រូវបានបង្ហាញដល់សហគមន៍ពិភពលោកក្នុងអំឡុងពេលដង្ហែរក្បួននៅលើទីលានក្រហមក្នុងឆ្នាំ 1967 ។
តួរបស់ BMP-1 ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ពីបន្ទះពាសដែកដែលមានកម្រាស់ ១៥...២០ មីលីម៉ែត្រ យោងតាមការគណនានេះគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីផ្តល់ការការពារគ្រប់ជ្រុងជ្រោយពីគ្រាប់កាំភ្លើងដែលបាញ់ចេញពីកាំភ្លើងកាន់ដៃ ហើយនៅមុំក្បាលរបស់វា បានផ្តល់ការការពារសូម្បីតែពីសំបកកាំភ្លើងតូច។
យានប្រយុទ្ធទម្ងន់ 13 តោនបានឈានដល់ល្បឿនរហូតដល់ 65 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅលើផ្លូវហាយវេ ហើយអាចឡើងដល់ 7 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (ដើម្បីបង្កើនកម្លាំង សូម្បីតែរមូរផ្លូវក៏ត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រហោង)។ នៅខាងក្នុងមាននាវិក ៣ នាក់ និងទាហានឆត្រយោង ៨ នាក់។ ប្រព័ន្ធអាវុធមាន កាំភ្លើងបាញ់គ្រាប់បែកដៃ 73 mm 2A28 Grom កាំភ្លើងយន្ត PKT និងកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ។ ស្មុគស្មាញមីស៊ីល 9M14M "ទារក" ។ អាវក្រោះដាច់ដោយឡែកត្រូវបានបំពាក់សម្រាប់ទាហានឆ័ត្រយោងដែលអង្គុយនៅខាងក្នុង។ ទាំងអស់នេះតាមទ្រឹស្តីបានប្រែក្លាយ BMP-1 ទៅជា រថយន្តសកលជំនាន់​ថ្មី។

Alas អ្វីគ្រប់យ៉ាងប្រែទៅជាស្មុគស្មាញជាង។ ជនជាតិអាមេរិកបានរិះគន់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងចំពោះការសម្រេចចិត្តរបស់អ្នករចនាសូវៀត ជាពិសេសការរចនាទ្វារខាងក្រោយនៃបន្ទប់ទាហាន (ពិតជាគួរឱ្យសង្ស័យណាស់)៖ "ប្រហែលជានេះជាអាវក្រោះក្រាស់ដែលការពារក្រុមនាវិកនៃយានជំនិះ? ទេ! ទាំងនេះជាធុងសាំង! ប្រសិនបើរថយន្តត្រូវបានបុក ការរៀបចំនេះបានប្រែក្លាយរថយន្តប្រយុទ្ធថ្មើរជើងទៅជាអន្ទាក់ភ្លើង។
ដោយផ្អែកលើលទ្ធផលនៃការប្រយុទ្ធនៅមជ្ឈិមបូព៌ានិងអាហ្វហ្គានីស្ថានវាច្បាស់យ៉ាងឆាប់រហ័សថាអ្នករចនាបានរក្សាទុកពាសដែកដោយឥតប្រយោជន៍ - BMP ត្រូវបានវាយដោយទំនុកចិត្ត។ កាំភ្លើងយន្ត DShK. ការការពារទាបពីគ្រាប់មីន អាវុធធុនតូច និងគ្រាប់គ្រាប់បែកដៃ បាននាំឱ្យទាហានចូលចិត្តផ្លាស់ទីពេលអង្គុយលើគ្រឿងសឹក ដោយមិនហ៊ានចុះទៅក្នុងបន្ទប់ប្រយុទ្ធរបស់យាន។ ភាពខ្វះខាតនៃអាវុធក៏បានធ្វើឱ្យខ្លួនឯងមានអារម្មណ៍ផងដែរ - នៅតំបន់ភ្នំ "ផ្គរលាន់" ប្រែទៅជាគ្មានប្រយោជន៍ដោយសារតែមុំកម្ពស់ទាបរបស់វា។

រថក្រោះដូចគ្នាទាំងនោះនៅក្នុងមួកខាងក្រោយ

អ្នករចនាសូវៀតបានព្យាយាមកែកំហុសនៅក្នុងរថយន្តជំនាន់ក្រោយ។ BMP-2 ថ្មីបានទទួលកាណុងបាញ់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ 30 មីលីម៉ែត្រ ជាមួយនឹងមុំកើនឡើង 85 ដឺក្រេ។ ម៉ូដែលបន្ទាប់គឺ BMP-3 ទោះបីជាមានការហៅខ្លាំងៗពីយោធាដើម្បីបង្កើនការការពារក៏ដោយ វាគឺជាការមិនសមហេតុផលនៃភាពមិនសមហេតុផល៖ ខណៈពេលដែលមានអាវុធស្ទើរតែដូចរថក្រោះ វានៅតែមានពាសដែក "ក្រដាសកាតុងធ្វើកេស" ។
ហើយ​ទោះ​បី​ជា​យ៉ាង​ណា​ក៏​ដោយ វា​គឺ​ជា​ការ​បង់​ថ្លៃ​សួយសារអាករ អ្នករចនាសូវៀត. រថពាសដែកប្រយុទ្ធថ្មើរជើងបានក្លាយជាប្រភេទរថពាសដែកថ្មីជាមូលដ្ឋាន។ ទោះបីជាមានការច្នៃប្រឌិតថ្មីក៏ដោយ BMP-1 បានរួចរស់ជីវិតពីជម្លោះយោធាជាងរាប់សិបនៅជុំវិញពិភពលោក។ លើសពីនេះទៀតវាមានតម្លៃថោកនិងរីករាលដាល: រថយន្តសរុបចំនួន 20,000 គ្រឿងនៃប្រភេទនេះត្រូវបានផលិត។

ចំណាត់ថ្នាក់ទី 3 - MCV-80 "Warrior"

យានប្រយុទ្ធថ្មើរជើងអង់គ្លេស។ មានឈ្មោះរបស់នាងច្រើនជាង "អ្នកចម្បាំង" ទំងន់ប្រយុទ្ធ - 25 តោន។ ល្បឿននៅលើផ្លូវហាយវេគឺ 75 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ តួពាសដែករបស់ MCV-80 ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ពីសន្លឹកដែកអាលុយមីញ៉ូម-ម៉ាញ៉េស្យូម-ស័ង្កសី និងការពារពីគ្រាប់កាំភ្លើង 14.5 មីលីម៉ែត្រ និងពីបំណែកនៃសំបកដែលផ្ទុះខ្លាំង 155 មីលីម៉ែត្រ និងផ្នែកខាងក្រោម - ពីគ្រាប់មីនប្រឆាំងរថក្រោះ 9 គីឡូក្រាម។ . ចំហៀង និងតួត្រូវបានគ្របដោយអេក្រង់ជ័រកៅស៊ូ។ សំបកពាសដែករបស់ Warrior មានស្រទាប់ខាងក្នុងដែលការពារនាវិកពីបំណែកពាសដែក ហើយក៏បម្រើជាអ៊ីសូឡង់សំឡេងផងដែរ។ ចន្លោះខាងក្រោយនៃកៅអីចុះចត និងផ្នែកម្ខាងនៃសមបក ត្រូវបានប្រើសម្រាប់រក្សាទុកគ្រឿងបន្លាស់ និងឧបករណ៍របស់ទាហានថ្មើរជើង ដែលបង្កើត ការការពារបន្ថែមក្រុមអាកាស។ ខាងក្រៅ គ្រឿងសឹកត្រូវបានពង្រឹងជាមួយនឹងការការពារថាមវន្ត។ គ្រឿងសព្វាវុធ៖ កាណុងបាញ់ស្វ័យប្រវត្តិ ៣០ មីលីម៉ែត្រ L21A1 “Rarden”, កាំភ្លើងយន្ត coaxial, ឧបករណ៍បាញ់គ្រាប់បែកដៃ LAW-80 ៩៤ ម។ អ្នកបើកបររថយន្តមានគ្នា ៣នាក់។ ពិធីជប់លៀងចុះចត - ៧ នាក់។

បញ្ជាការរបស់អង់គ្លេសមានក្តីសង្ឃឹមខ្ពស់ចំពោះយានប្រយុទ្ធថ្មើរជើងដែលសន្យារបស់ពួកគេ។ ហើយ "Warrior" មិនបានធ្វើឱ្យអ្នកបង្កើតរបស់វាធ្លាក់ចុះទេ - ក្នុងចំណោមរថយន្ត 300 គ្រឿងដែលបានចូលរួមក្នុង "ព្យុះវាលខ្សាច់" មិនមានមួយណាបានបាត់បង់នៅក្នុងសមរភូមិនោះទេ។ ឧប្បត្តិហេតុគួរឱ្យកត់សម្គាល់មួយបានកើតឡើងនៅអាល់អាម៉ា (អ៊ីរ៉ាក់) នៅថ្ងៃទី 1 ខែឧសភាឆ្នាំ 2004: រថយន្តល្បាត Warrior ត្រូវបានវាយប្រហារដោយគ្រាប់បែកដៃ 14 RPG ។ រថយន្តដែលរងការខូចខាតយ៉ាងដំណំអាចទប់ទល់បាន ហើយបានចេញពីក្រោមភ្លើងក្រោមអំណាចរបស់វា ដោយបានជួយសង្គ្រោះជីវិតរបស់ទាហាននៅក្នុងនោះ (នាវិកទាំងមូលត្រូវបានឆេះ និងរងរបួស)។ មេបញ្ជាការ BMP Johnson លោក Gideon Beeharry បានទទួលរង្វាន់ Victoria Cross ។

ក្នុងឆ្នាំ 2011 រដ្ឋាភិបាលចក្រភពអង់គ្លេសបានបែងចែក 1.6 ពាន់លានផោនសម្រាប់ទំនើបកម្មនៃ MCV-80 ក្រោមកម្មវិធី WCSP ។ ជាពិសេស វាត្រូវបានគេរាយការណ៍ថា BMP នឹងទទួលបានប្រព័ន្ធអាវុធថ្មីជាមួយនឹងកាំភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិ 40 មីលីម៉ែត្រ។
នេះគឺជា MCV-80 "Warrior" ដែលជាម៉ាស៊ីនដែលទាហានជឿទុកចិត្ត។

ចំណាត់ថ្នាក់ទី 2 - M2 "Bradley"

យានប្រយុទ្ធថ្មើរជើងអាមេរិក។ ទំងន់ប្រយុទ្ធ - 30 តោន។ ល្បឿន - 65 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងនៅលើផ្លូវហាយវេ 7 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ នាវិក - ៣ នាក់។ ពិធីជប់លៀងចុះចត - 6 នាក់។
ពាសដែកពហុស្រទាប់ធ្វើពីដែក និងអាលុយមីញ៉ូមដែលមានកំរាស់ 50 មីលីម៉ែត្រ ផ្តល់ការការពារគ្រប់ជ្រុងជ្រោយប្រឆាំងនឹងគ្រាប់កាំភ្លើងធំដែលមានទំហំតូច។ ប្រព័ន្ធការពារថាមវន្តដែលបានដំឡើងបម្រើជារបាំងដែលអាចទុកចិត្តបានចំពោះកាំជ្រួចដែលមានប្រតិកម្ម។ គ្រាប់បែកដៃ RPG. រាងកាយមានស្រទាប់ Kevlar ជាមួយ ខាងក្នុងការពារការបង្កើតបំណែក។ បើក ការកែប្រែចុងក្រោយអេក្រង់ដែក 30 មីលីម៉ែត្រត្រូវបានម៉ោនបន្ថែមនៅលើជ្រុង។
គ្រឿងសព្វាវុធ៖ កាំភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិ ២៥ មីលីម៉ែត្រ M242 Bushmaster ដែលមានប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបាញ់ដោយកុំព្យូទ័រ TOW ATGM និងកាំភ្លើងយន្ត M231 FPW ចំនួន ៦ ដើម។ គ្រឿងបរិក្ខារនៃរថពាសដែក រួមមានប្រព័ន្ធរុករកយុទ្ធសាស្ត្រ TACNAV ឧបករណ៍ស្វែងរកជួរឡាស៊ែរ ELRF ប្រព័ន្ធការពារអកម្មអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដប្រឆាំងនឹង ATGMs និងឧបករណ៍កម្តៅអាហារ MRE (អាហាររួចរាល់)។
នៅពេលបង្ហាញខ្លួននៅឆ្នាំ 1981 យោធាអាមេរិកបានសង្ស័យពីគុណភាពប្រយុទ្ធរបស់រថយន្តប្រយុទ្ធថ្មើរជើងថ្មី។ ប៉ុន្តែនៅឆ្នាំ 1991 កំឡុងព្យុះវាលខ្សាច់ ការសង្ស័យទាំងអស់ត្រូវបានបំបាត់ចោល៖ Bradley ដោយប្រើគ្រាប់ផ្លោងដែលមានស្នូលអ៊ុយរ៉ាញ៉ូមបានបំផ្លាញរថក្រោះអ៊ីរ៉ាក់ច្រើនជាងរថក្រោះប្រយុទ្ធសំខាន់ M1 Abrams ។ ហើយ​មាន​តែ​រថយន្ត​ប្រយុទ្ធ​ថ្មើរជើង​១​គ្រឿង​ប៉ុណ្ណោះ​ដែល​ត្រូវ​បាត់បង់​ដោយសារ​ការ​បាញ់​របស់​សត្រូវ​។
យានប្រយុទ្ធដែលសមនឹងទទួលបានបានក្លាយទៅជាយានប្រយុទ្ធថ្មើរជើងដ៏ពេញនិយមបំផុតមួយនៅក្នុងពិភពលោក ដែលសរុបចំនួន 7,000 M2 Bradley ត្រូវបានផលិត។ មូលដ្ឋានរបស់វាក៏ផលិតរថយន្តឈ្លបយកការណ៍ប្រយុទ្ធ M3 ប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស M6 ​​និងប្រព័ន្ធបាញ់បង្ហោះ M270 MLRS សម្រាប់ MLRS និងកាំជ្រួចយុទ្ធសាស្ត្រ។

ចំណាត់ថ្នាក់ទី ១ - M113

M113 នៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធលីទុយអានីនៅលើដង្ហែរក្បួននៅ Kaunas

យាន​ដែល​បាន​តាមដាន​អណ្តែត​ទឹក​ទម្ងន់ ១១ តោន។ ការការពារគ្រប់ជ្រុងទាំងអស់ត្រូវបានផ្តល់ដោយពាសដែកអាលុយមីញ៉ូម 40 ម។ សមត្ថភាពដ៏អស្ចារ្យ - សមាជិកនាវិក 2 នាក់និងទាហានឆ័ត្រយោង 11 នាក់។ អាវុធស្តង់ដារគឺកាំភ្លើងយន្តធុនធ្ងន់ M2 ។ លឿន (ល្បឿនផ្លូវហាយវេរហូតដល់ 64 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) អាចឆ្លងកាត់បាន និងងាយស្រួលក្នុងការថែទាំ យាននេះបានក្លាយជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនពាសដែកដ៏ល្បីល្បាញបំផុតនៅលើពិភពលោក។ 85,000 M113 នៃការកែប្រែទាំងអស់មាននៅក្នុង 50 ប្រទេស។ យន្តហោះ M113 បានឃើញតាមរយៈរាល់ជម្លោះតាំងពីសង្គ្រាមវៀតណាម រហូតដល់ការឈ្លានពានអ៊ីរ៉ាក់ឆ្នាំ 2003 ហើយរហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ នៅតែស្ថិតក្នុងការផលិត និងជានាវាផ្ទុកពាសដែកចម្បងរបស់កងទ័ពអាមេរិក។
បន្ថែមពីលើនាវាផ្ទុកពាសដែក យន្តហោះ M113 មាននៅក្នុងទម្រង់ជារថយន្តបញ្ជា និងបុគ្គលិក កាំភ្លើងត្បាល់ 107 មីលីម៉ែត្រ បាញ់ដោយខ្លួនឯង និងយន្តហោះប្រឆាំងយន្តហោះ។ កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង។(ត្រូវបានបំពាក់ដោយអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងចាប់ពី Vulcan ប្រាំមួយធុង រហូតដល់ប្រព័ន្ធការពារអាកាស Chapperal) រថយន្តជួសជុល និងសង្គ្រោះ រថយន្តសង្គ្រោះ នាវាពិឃាតរថក្រោះជាមួយ TOW ATGM រថយន្តស៊ើបការណ៍វិទ្យុសកម្ម និងគីមី និង កម្មវិធីបើកដំណើរការ MLRS