SAU 152 mm ក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។ នយោបាយ និងយោធា។ អ្នកប្រហែលជាចាប់អារម្មណ៍

អង្គភាពជំរុញដោយខ្លួនឯងដ៏មានថាមពល ISU-152 (SU-152)

អង្គភាពជំរុញដោយខ្លួនឯង ISU-152 (SU-152) ដាក់ឈ្មោះ

អង្គភាពជំរុញដោយខ្លួនឯង ISU-152 (SU-152) ត្រូវបានហៅ

សេចក្តីផ្តើម

នៅពេលដែលខ្ញុំកំពុងរៀបចំអត្ថបទអំពីមនុស្សជាទីស្រលាញ់របស់ខ្ញុំ វាស្រាប់តែលេចចេញថា ស្ទើរតែគ្រប់គ្នាចាប់អារម្មណ៍តែលើ ISU-152 (SU-152) ប៉ុណ្ណោះ។ ជាងនេះទៅទៀត សំណើមិនមែនជាលក្ខណៈបច្ចេកទេសទេ ប៉ុន្តែជាអារម្មណ៍ - ប្រាប់ខ្ញុំអំពីកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងដ៏មានថាមពល។ ហើយត្រូវប្រាកដថានិយាយរឿងព្រេងអំពីការពិតដែលថាទាហានហៅនាង ST ។ នៅដើមដំបូងនៃអត្ថបទឧទាហរណ៍នៃសំណើបែបនេះត្រូវបានផ្តល់ឱ្យ។
ដំបូងខ្ញុំភ្ញាក់ផ្អើល ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកខ្ញុំបានដឹងថា ទាំងនេះទំនងជាអ្នកសុំទោសសម្រាប់ហ្គេមដ៏ពេញនិយមមួយដែលរថក្រោះប្រយុទ្ធជាមួយរថក្រោះដោយឆោតល្ងង់។
សម្រាប់​អ្នក​ដែល​មិន​បាន​ដឹង​ពី​មូលដ្ឋាន​នៃ​កលល្បិច ខ្ញុំ​នឹង​ប្រាប់​អ្នក​។ ការប្រយុទ្ធតាមអាកាសគឺជារឿងធម្មតា - ខ្លះហោះទៅទម្លាក់គ្រាប់បែក ខ្លះទៀតបំផ្លាញពួកគេ។ សូម្បីតែការប្រយុទ្ធគ្នារវាងអ្នកប្រយុទ្ធនឹងគ្នាក៏ជារឿងធម្មតាដែរ បើយើងបាញ់សម្លាប់មនុស្សចម្លែកកាន់តែច្រើនឥឡូវនេះ (ហើយមិនមានយន្តហោះច្រើនដូចអាកាសយានិកទេ) អ្នកទម្លាក់គ្រាប់បែករបស់យើងនឹងកាន់តែស្ងប់ស្ងាត់នៅពេលអនាគត។
ប៉ុន្តែប្រសិនបើមានការប្រយុទ្ធគ្នារវាងរថក្រោះ នោះមួយរយភាគរយថា យ៉ាងហោចណាស់មេទ័ពម្នាក់គឺជាមនុស្សល្ងង់ដែលមិនយល់ពីយុទ្ធសាស្ត្រ។ ហេតុអ្វី? អានអត្ថបទ - តើមានអ្វីកើតឡើងចំពោះ genius អាល្លឺម៉ង់ដ៏ខ្មៅងងឹត បន្ទាប់ពីរដូវរងាឆ្នាំ '41? និង T-44 រថក្រោះល្អបំផុតនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។

ជាការប្រសើរណាស់ សម្រាប់អ្នកគាំទ្រហ្គេមធុងមួយ ពួកគេស្រឡាញ់ទាំងស្រុងនូវអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលធំ និងខ្លាំង ដូច្នេះហើយពួកគេស្វែងរកកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងដ៏មានថាមពលពិសេស SU-152 (SU-152) ដោយភ្លេចបង្ហាញថាវាមិនត្រឹមតែខ្លួនឯងប៉ុណ្ណោះទេ។ ជំរុញ ប៉ុន្តែក៏មានកាំភ្លើងធំផងដែរ។

នេះ​ជា​អ្វី​ដែល​ពួក​គេ​គិត​ថា​មាន​អ្វី​ដែល​សក្តិសម​នឹង​ការ​យក​ចិត្ត​ទុក​ដាក់​មើល​ទៅ។
វាជាការអាម៉ាស់ដែលស្ទើរតែគ្មានសំណើរសម្រាប់ការដំឡើងកាំភ្លើងធំដោយខ្លួនឯង SU-76 ទោះបីជាវាមានប្លង់ទំនើបជាង ហើយត្រូវបានផលិតក្នុងចំនួនដប់ពីរពាន់ធៀបនឹងប្រាំមួយរយ SU-152 និងមួយពាន់កន្លះ ISU- ១៥២. អញ្ចឹងតើអ្នកអាចធ្វើអ្វីបាន ពីព្រោះនាងមិនមានថាមពល ហើយត្រូវបានគេហៅថាមិនមែនជា wort ផ្លូវ John ប៉ុន្តែជាឆ្កេញី។
អ្វីដែលសំខាន់បំផុតនោះគឺថាមនុស្សជាច្រើនច្រឡំការដំឡើងកាំភ្លើងធំទាំងពីរនេះ។ ហើយនេះមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេ។ ទាំងពីរមានអាវុធដូចគ្នា - កាណុងបាញ់កាំភ្លើង ML-20 មួយរយហាសិបពីរមីលីម៉ែត្រ។ លេខទាំងនេះត្រូវបានរួមបញ្ចូលដោយធម្មជាតិនៅក្នុងឈ្មោះនៃឯកតាស្វ័យជំរុញទាំងពីរ។ ប៉មភ្ជាប់នៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងទាំងពីរ ប្រហាក់ប្រហែលនឹងប្រអប់ពាសដែក។ ហើយ​ប្រអប់​ក៏​ជា​ប្រអប់​នៅ​អាហ្វ្រិក​ដែរ។
ជាការប្រសើរណាស់, អនុញ្ញាតឱ្យយើងមិននិយាយអំពីរឿងសោកសៅ។ សូមក្រឡេកមើលការរចនាកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង ISU-152 (SU-152) ហើយព្យាយាមកំណត់ថាអ្នកណាមានឱកាសល្អជាងជាមួយខ្លា ឬអ្នកប្រមាញ់។

ការរចនាកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង ISU-152 និង (SU-152)

ខ្ញុំបានអានអត្ថបទនៅក្នុងកំពូលទាំងដប់។ អ្នកនិពន្ធមានការរញ៉េរញ៉ៃនៅក្នុងក្បាលរបស់ពួកគេ។ មួយបានលាយឡំការពិពណ៌នារបស់ SU-152 និង AKATSIA howitzer ទំនើប ក្នុងពេលជាមួយគ្នាផ្តល់ឱ្យវានូវ turret បង្វិល និងដ្រាយកាំភ្លើងអគ្គិសនី និង breech ក្រូចឆ្មារជំនួសឱ្យ piston មួយ។ មួយ​ទៀត អត្ថបទ​របស់​គាត់​អំពី​រូបថត​បាន​បញ្ចេញ​រឿងព្រេង​មួយ​ដែល​មាន​លក្ខណៈ​បែប​នេះ។ កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃធុង KV នៅនិទាឃរដូវសែសិបបី។ នាងបានកម្ចាត់មនុស្សគ្រប់គ្នានៅលើ Kursk Bulge ។ ហើយជាការពិតណាស់អំពីប៉មហោះនៃខ្លារខិននិងខ្លា។ ខាងក្រោមនេះខ្ញុំនឹងពន្យល់ពីមូលហេតុដែលវាមិនអាចទៅរួចជាគោលការណ៍។ អ្នកនិពន្ធក៏បានយល់ច្រឡំអំពីជួរដ៏មានប្រសិទ្ធភាពនៃកែវពង្រីកអុបទិក SIGHT ជាមួយនឹងជួរបាញ់ដោយផ្ទាល់របស់កាំភ្លើង ហើយបានប្រកាសអំពីតួលេខដ៏អស្ចារ្យលើសពីបីគីឡូម៉ែត្រ។
ជាអកុសល គាត់មិនមែនជាមនុស្សតែម្នាក់នោះទេ។ ឥឡូវនេះជារៀងរាល់ថ្ងៃនៅលើកញ្ចក់ទូរទស្សន៍ពួកគេនិយាយអំពីរបៀបដែលអ្នកគាំទ្ររបស់ Bandera កំពុងបាញ់ដោយផ្ទាល់នៅ Donetsk, Lugansk និងបន្ថែមទៀតនៅក្នុងបញ្ជីដោយប្រើ MORMORS ។ ជាទូទៅសម្រាប់អ្នកដែលមិនចេះអក្សរ ខ្ញុំនឹងពន្យល់ - ការបាញ់ប្រហារដោយផ្ទាល់គឺនៅពេលដែលគន្លងនៃគ្រាប់ផ្លោងមិនលើសកម្ពស់នៃគោលដៅ។

តាមនិយមន័យ បាយអមិនអាចបាញ់ដោយផ្ទាល់បានទេ ព្រោះគន្លងណាមួយវាមានលើសពីកម្ពស់គោលដៅ។
ហើយចម្ងាយនៃការបាញ់ដោយផ្ទាល់ក៏អាស្រ័យលើកម្ពស់នៃគោលដៅផងដែរ។ ប្រសិនបើមនុស្សនៅក្នុងរូបថតខាងក្រោមចុះក្រោមទាំងបួន ចម្ងាយបាញ់ដោយផ្ទាល់នឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយពីប្រាំមួយរយទៅបីរយម៉ែត្រ។ នៅពេលសំដៅទៅលើជួរបាញ់ដោយផ្ទាល់សម្រាប់កាំភ្លើងធុង កម្ពស់គោលដៅជាធម្មតាត្រូវបានគេយកជាពីរម៉ែត្រ។

ចូរស្រាយបំភ្លឺ។ នៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 43 យន្តហោះ SU-152 ជាច្រើនដែលមានមូលដ្ឋានលើរថក្រោះ KV ត្រូវបានផលិត ហើយពួកគេប្រហែលជាបានចូលរួមក្នុងសមរភូមិ Kursk ។ បន្ទាប់មកពួកគេបានឈប់ផលិតធុង KV ដោយជំនួសវាដោយធុងពីស៊េរី Joseph Stalin ។ ដូច្នោះហើយ ប្រវត្តិនៃការដំឡើងកាំភ្លើងធំដោយខ្លួនឯង SU-152 បានបញ្ចប់នៅទីនោះ។ មកដល់ពេលនេះមានតែជាងប្រាំមួយរយប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានផលិត។ ច្រើនក្រោយមក កាំភ្លើងដូចគ្នា និងស្ទើរតែប៉មដូចគ្នាត្រូវបានដំឡើងនៅលើតួថ្មីនៃរថក្រោះ IS-2 ហើយតាមច្បាប់កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងថ្មីគួរតែត្រូវបានគេហៅថា ISU-152 ។ ប៉ុន្តែមានមនុស្សតិចណាស់ដែលដឹងពីព័ត៌មានលម្អិតទាំងនេះ ហើយឈ្មោះ ISU-152 មិនបានជាប់។ ដូច្នេះ ការយល់ច្រលំនៅក្នុងក្បាលរបស់អ្នកនិពន្ធជាច្រើន។

កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង ISU-152 មានតួប្រអប់រាងសាមញ្ញ។ រថក្រោះ IS-2 ត្រូវបានប្រើជាមូលដ្ឋាន។ រថក្រោះមានតួដ៏ទំនើបជាមួយនឹងការព្យួរ Torsion bar និងម៉ាស៊ីនពី T-34 ដែលគេសន្មត់ថាជា uprated មួយ។

ដូច្នោះហើយអ្វីៗទាំងអស់នេះត្រូវបានទទួលមរតកដោយកាំភ្លើងធំបាញ់ដោយខ្លួនឯង ISU-152 ។
ប្លង់នៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងគឺមានលក្ខណៈបឋមបំផុត - រទេះរុញនៅស្ថានីដែលមានកាណុងបាញ់ត្រូវបានដាក់នៅលើសំបកធុង។ ជាងនេះទៅទៀត ប៉ម conning មានទីតាំងនៅផ្នែកខាងមុខនៃសមបក។ អ្នករចនាមាននៅចំពោះមុខពួកគេទាំងគំរូអាឡឺម៉ង់ និងការអភិវឌ្ឍន៍ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេជាមួយនឹងប្លង់សមហេតុផលជាង។ ប៉ុន្តែមិនមានពេលវេលា ឬឱកាសដើម្បីផលិតកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងនៃការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្សេងគ្នានោះទេ។

រូបថតបង្ហាញថាអ្នករចនារបស់យើងមានគំនិតនៃប្លង់សមហេតុផល។ ក្នុងករណីទាំងពីរនេះ ប៉ម conning ថេរមានទីតាំងនៅខាងក្រោយសមបក។
អាវុធ​ដែល​ត្រូវ​បាន​ជ្រើស​រើស​មាន​កម្លាំង​គ្រប់គ្រាន់​ដើម្បី​បំផ្លាញ​កំពែង​វាល។ ខ្លាគឺជារឿងចុងក្រោយនៅក្នុងចិត្តរបស់យើង។ តើជំនឿរបស់ខ្ញុំផ្អែកលើអ្វី? វាគ្រាន់តែជាកំណែប្រឆាំងរថក្រោះពិសេសដែលមានកាំភ្លើង 122 មិល្លីម៉ែត្រដ៏មានអានុភាព ប៉ុន្តែវាមិនត្រូវបានដាក់ឱ្យផលិតនោះទេ។ តាមមើលទៅនៅចុងបញ្ចប់នៃសង្គ្រាម សត្វខ្លាមិនបានរំខានយើងច្រើនទេ។

កំណែប្រឆាំងរថក្រោះនៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងដោយផ្អែកលើរថក្រោះ IS-2 ។ ពិតមែន មានករណីជាច្រើននៅពេលដែលជំនួសឱ្យកាំភ្លើង ML-20 កាំភ្លើងខ្នាតមួយរយម្ភៃពីរមីលីម៉ែត្រត្រូវបានដំឡើង ប៉ុន្តែវាបានកើតឡើងដោយសារតែធុង ML-20 ខ្វះខាតខ្លាំង។

ធុង​ដែល​មាន​ហ្វ្រាំង​ស្រោប​ពី​ដើម​និង​ប៊ូឡុង​ស្តុង​ដំបូង​ស្មើ​គ្នា​ត្រូវ​បាន​យក​ចេញ​ពី​ឧបករណ៍​បំពង​សំឡេង​ចម្ងាយ​ឆ្ងាយ ML-20

នេះគឺជាកាំភ្លើងដ៏អស្ចារ្យ ធុងរបស់វាត្រូវបានគេប្រើនៅលើប្រព័ន្ធក្រោយសង្គ្រាមជាច្រើន។

កាណុងបាញ់ D-20 និងម៉ាស៊ីនបាញ់ដោយខ្លួនឯង AKATSIA មានធុងបុរាណពី ML-20 ។ ប្រវត្តិនៃធុងនេះអាចត្រូវបានអាននៅក្នុងអត្ថបទ កាំភ្លើងដ៏ស្រស់ស្អាតបំផុត។

ប៊ូឡុងជាមួយឧបករណ៍បង្វិលបានកាន់កាប់ភាគច្រើននៃបន្ទប់ប្រយុទ្ធ។ គ្រាប់ផ្លោងធុនធ្ងន់ និង piston bolt បឋមមិនអនុញ្ញាតឱ្យមានការបាញ់ចំគោលដៅលើសពីពីរក្នុងមួយនាទី។ ធុងអាចបង្វែរដប់ពីរដឺក្រេក្នុងទិសដៅទាំងពីរផ្ដេក និងដប់ប្រាំបីដឺក្រេឡើងលើ និងប្រាំចុះក្រោម។ នេះបានកំណត់រយៈចម្ងាយបាញ់ដល់ទៅប្រាំមួយគីឡូម៉ែត្រ កាំជ្រួច ML-20 ដោយគ្មានការរឹតត្បិតលើការតម្រង់បញ្ឈរនោះ បានបាញ់នៅចម្ងាយដប់ប្រាំបីគីឡូម៉ែត្រ។ គ្រាប់រំសេវមានត្រឹមតែម្ភៃគ្រាប់ប៉ុណ្ណោះ។

ការប្រយុទ្ធដោយប្រើកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង ISU-152

ខ្ញុំមិនដឹងថាតើកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង SU-152 បានជួបខ្លានៅលើ Kursk Bulge ទេវាមានតិចតួចណាស់។
ក្រោយមក កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង ISU-152 និង SU-152 ត្រូវបានប្រើជាចម្បងប្រឆាំងនឹងការពង្រឹងវាល។ មានករណីនៃការប្រើប្រាស់របស់វានៅក្នុងការប្រយុទ្ធនៅក្នុងទីក្រុង។ ជាការពិតណាស់ នៅក្នុងទីក្រុងរួមជាមួយនឹង ISU-152 តែងតែមានក្រុមវាយលុកថ្មើរជើងដែលព្យាយាមការពារយានប្រយុទ្ធពីឧបករណ៍បាញ់គ្រាប់បែកដៃ។ អត្ថប្រយោជន៍ចម្បងនៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងគឺកាំជ្រួចដ៏មានអានុភាពរបស់វា ដែលអាចទម្លាក់ផ្ទះពាក់កណ្តាល ឬធ្វើផ្លូវឆ្លងកាត់កម្ទេចថ្មដែលបិទផ្លូវ។
ប៉ុន្តែចុះយ៉ាងណាចំពោះប៉មខ្លាហោះកាត់អាកាស ហើយបិទបាំងព្រះអាទិត្យ? កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងបានបង្ហាញខ្លួននៅផ្នែកខាងមុខក្នុងរដូវក្តៅឆ្នាំ 1944 នៅពេលដែលការប្រយុទ្ធរថក្រោះដ៏ធំគឺជារឿងអតីតកាល ហើយការជួបជាមួយសត្វខ្លាគឺជាករណីលើកលែងជាជាងច្បាប់។ ប៉ុន្តែ​ជា​ការ​ពិត​ណាស់​មាន​ការ​ជួប​គ្នា តើ​មាន​ឱកាស​ណា​ខ្លះ​ក្នុង​ការ​ទទួល​ជ័យជម្នះ?

St. John's wort ទល់នឹងខ្លា

ជាដំបូង ចូរយើងឆ្លងកាត់លក្ខខណ្ឌ។ ចម្ងាយបាញ់ពិតប្រាកដ គឺជាចម្ងាយដែលបុកមានអត្ថន័យ និងមិនចៃដន្យ។ សម្រាប់ពេលនោះវាមានចម្ងាយប្រហែលមួយពាន់ប្រាំបីរយម៉ែត្រ។
ដូច្នេះ នៅជួរភ្លើងពិត កាណុងរបស់ខ្លាបានជ្រាបចូលពាសដែកហុកសិបមីលីម៉ែត្រនៃ SU-152 យ៉ាងងាយស្រួល។ កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងបានទម្លុះពាសដែកខាងមុខមួយរយមីលីម៉ែត្ររបស់ខ្លាកាន់តែងាយស្រួល។ ដូច្នេះ ទាំងខ្លា និង wort ផ្លូវ John គឺអាក្រាតគ្នាទៅវិញទៅមក។ រឿងចំបងគឺត្រូវទៅដល់ទីនោះជាមុនសិន។ ប៉ុន្តែនៅទីនេះ ខ្លាមានអត្ថប្រយោជន៍ដ៏ធំ។ ដំបូងបង្អស់ការមើលឃើញ។ Zeiss នៅតែលើសពីទេសភាពនៃ VOLOGDA OPTICAL Plant ប៉ុន្តែមិនមានអ្វីដែលត្រូវនិយាយអំពីពេលវេលានោះទេ។ ខ្ញុំបានអានអំពីការធ្វើទារុណកម្មខាងសីលធម៌របស់មេទ័ព St. John's wort ដែលបានវាយកម្ទេចរថក្រោះជាច្រើនពីចម្ងាយពីរគីឡូម៉ែត្រ ហើយបន្ទាប់មកបើកឡានពេញមួយគីឡូម៉ែត្រ ហើយគិតថាគាត់នឹងទទួលបានរង្វាន់ ឬបាញ់។ គុណភាពអន់នៃអុបទិចមិនអនុញ្ញាតឱ្យគាត់កំណត់អត្តសញ្ញាណខ្លារខិនដែលគាត់បានបាញ់ទម្លាក់ ឬ T-34 នោះទេ។
កាំភ្លើងទាំងពីរមានហ្វ្រាំង muzzle ដែលដឹកនាំឧស្ម័នម្សៅទៅសងខាង និងធ្វើឱ្យពិបាកក្នុងការសង្កេតមើលដាននៃគ្រាប់កាំភ្លើងពាសដែក។ ហ្រ្វាំង muzzle របស់យើងនៅតែអាចបោះចោលនូវភាពកខ្វក់ពីដីទៅលើការមើលឃើញអុបទិក។ កម្លាំង និងកម្លាំងរបស់កាំភ្លើងមានឥទ្ធិពលនៅទីនេះ។ នៅពេលបាញ់នៅទីក្រុងនៅចម្ងាយហាសិបម៉ែត្រពីហ្វ្រាំង muzzle កញ្ចក់បង្អួចទាំងអស់ត្រូវបានធានាថានឹងហោះហើរចេញ។
ចំណុចទីពីរគឺអត្រានៃការបាញ់ - ការបាញ់ចំនួនពីរពី wort ផ្លូវ John ធៀបនឹងការបាញ់ចំគោលដៅយ៉ាងហោចណាស់ប្រាំមួយពីខ្លា។ វាកាន់តែអាក្រក់នៅចម្ងាយជិត។ កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង ISU-152 មានល្បឿនបាញ់ដំបូងទាប ហើយតាមនោះ ជួរបាញ់ផ្ទាល់ខ្លី។ អត្ថបទជាច្រើនបង្ហាញពីជួរភ្លើងផ្ទាល់ 3800 ម៉ែត្រ ប៉ុន្តែនេះគឺដោយសារតែអក្ខរកម្ម។ នេះសំដៅទៅលើជួរដែល TELESCOPIC SIGHT អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបាញ់។ ហើយការបាញ់ដោយផ្ទាល់សន្មត់ថាគន្លងរបស់ projectile មិនលើសពីកម្ពស់គោលដៅ។ សម្រាប់ការបាញ់រយៈចម្ងាយឆ្ងាយ HERTZ PANORAMA ត្រូវបានប្រើប្រាស់។
ពិត ពេលខ្លះវាបានជួយ។ ក្រុមសត្វខ្លាបានព្យាយាមបិទផ្លូវព្រៃឈើ និងបំពានច្បាប់ការពារសំខាន់ អ្នកមិនអាចកាន់កាប់ទីតាំងការពារនៅតាមព្រំដែនព្រៃឈើបានទេ ព្រោះព្រៃឈើគឺជាចំណុចយោងដ៏ល្អសម្រាប់កាំភ្លើងធំ។ ជាងនេះទៅទៀត ខ្លាខ្លួនឯងត្រូវបានគេដាក់ជាមួយនឹងដើមស្រល់។ នាវិករបស់យើងបានលាក់កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងនៅពីក្រោយពំនូកតូចមួយ ហើយបានបាញ់ទៅលើដើមស្រល់ដោយមិនបានឃើញធុងរបស់សត្រូវ។ ដោយ​សារ​តែ​គន្លង​ដ៏​ចោត​នៃ​កាំជ្រួច ខ្លា​ត្រូវ​បាន​ចាប់។
ជាការប្រសើរណាស់ រឿងចុងក្រោយ - កាំភ្លើងរបស់ខ្លាស្ថិតនៅក្នុងទួរប៊ីនបង្វិលជាមួយនឹងដ្រាយអគ្គីសនីដ៏អស្ចារ្យ កាំភ្លើងរបស់យើងមានកាំភ្លើងបែរមុខត្រង់។ ហើយចំនួនសំបកគឺកៅសិបសម្រាប់ខ្លា និងម្ភៃសម្រាប់ ISU-152 ។
ជាទូទៅប្រសិនបើអ្នកយកវាលបើកចំហនោះ wort ផ្លូវ John មានឱកាសប្រឆាំងនឹងសត្វខ្លាប៉ុន្តែវាតូចណាស់។

ហេតុអ្វីបានជាប៉មខ្លាហោះលើសមរភូមិ?

បន្ទោស​ច្បាប់​រូបវិទ្យា។ ប្រសិនបើទួរប៊ីនមិនហើរចេញពីរថក្រោះទេ នោះទួរប៊ីនមិនគួរហោះចេញពីពេលត្រូវគ្រាប់ផ្លោងឡើយ។ វាអាចត្រូវបានគេជំទាស់ចំពោះខ្ញុំថា កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង ISU-152 មិនមានទួណឺវីសទេ ហើយកាំភ្លើងមានកម្លាំងខ្លាំង។

នៅទីនេះនៅក្នុងរូបថតគឺជាការដំឡើងកាំភ្លើងធំដោយខ្លួនឯងទំនើប។ លើសពីនេះទៅទៀតសម្រាប់ភាពបរិសុទ្ធនៃការពិសោធន៍វាត្រូវបានធ្វើឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃធុងមួយ។ កាំភ្លើងនេះមានកម្លាំងខ្លាំងជាង ISU-152 ពីរដងដែលមានកម្លាំងដូចគ្នា។ ប៉មនេះស្ទើរតែគ្មានគ្រឿងសឹក។ នោះ​គឺ​តាម​និយមន័យ​វា​ស្រាល​ជាង​ប៉ម​ខ្លា។ ហើយ​ពេល​បាញ់​វា​មិន​ហោះ​ទៅ​ណា​ទេ។ ហេតុអ្វីបានជាប៉មត្រូវហោះទៅឆ្ងាយ ពេលត្រូវគ្រាប់ផ្លោង? ប្រសិនបើខ្ញុំមិនបានបញ្ចុះបញ្ចូលអ្នកទេ ចូរព្យាយាមគោះស៊ុមបង្អួចដោយខ្លួនឯង ដោយវាយកញ្ចក់ដោយញញួរ។ ជា​ការ​ពិត​ណាស់ ឧទាហរណ៍​គឺ​បំផ្លើស​បន្តិច ប៉ុន្តែ​វា​បង្ហាញ​ពី​អត្ថន័យ​ជាក់ស្តែង​នៃ​បាតុភូត។
ប៉ុន្តែចុះយ៉ាងណាចំពោះរូបថតជាច្រើននៃរថក្រោះរហែក ដែលអ្នកសួរ? ប៉មគ្រាន់តែដួលរលំបន្ទាប់ពីគ្រាប់រំសេវផ្ទុះ។

វាមិនមែនសម្រាប់អ្វីទាំងអស់ដែលសង្រ្គាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀតត្រូវបានគេហៅថា "សង្រ្គាមនៃម៉ាស៊ីន" ផងដែរ។ លទ្ធផលនៃប្រតិបត្តិការយោធាដ៏ធំបំផុតក្នុងកំឡុងឆ្នាំសង្រ្គាម គឺអាស្រ័យដោយផ្ទាល់ទៅលើភាពអាចរកបាននៃរថក្រោះ និងកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងនៅក្នុងឃ្លាំងអាវុធនៃកងទ័ពនៃប្រទេសដែលកំពុងធ្វើសង្គ្រាម។ សៀវភៅ និងខ្សែភាពយន្តជាច្រើនត្រូវបានបង្កើតឡើងអំពីយានប្រយុទ្ធដែលប្រើដោយភាគី។ ការដំឡើងរឿងព្រេងនិទានបំផុតគឺអាឡឺម៉ង់ Ferdinand និងនាវាពិឃាតរថក្រោះសូវៀត ISU-152 St. John's Wort ។ ការបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូងរបស់យក្សដែកទាំងនេះបានកើតឡើងនៅក្នុងសមរភូមិ Kursk ។

ISU-152 "St. John's wort" គឺជាអង្គភាពកាំភ្លើងធំដែលផលិតដោយខ្លួនឯងដែលមានទម្ងន់ធ្ងន់បំផុតរបស់សូវៀត។ មនុស្សជាច្រើនតែងតែច្រឡំរថយន្តប្រយុទ្ធនេះជាមួយ SU-152 ដែលជាតួដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយប្រើរមូរនៃធុង KV-1S ។ អ្នករចនាបានបំពាក់ ISU-152 "St. John's wort" ជាមួយ rollers ពីធុងធ្ងន់សូវៀត IS-2 ។ ចាប់តាំងពីការម៉ោនកាំភ្លើងធំដោយខ្លួនឯង (SU) ត្រូវបានរចនាឡើងនៅលើមូលដ្ឋានរបស់វា វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តបន្ថែមអក្សរទីមួយនៃឈ្មោះរបស់រថក្រោះទៅវា។ សន្ទស្សន៍ 152 បង្ហាញពីសមត្ថភាពនៃគ្រាប់រំសេវដែលប្រើប្រាស់ដោយគ្រឿងសព្វាវុធសំខាន់នៃយានប្រយុទ្ធនេះ។ រថក្រោះនេះមានគោលបំណងបំផ្លាញសមភាគីអាល្លឺម៉ង់ដូចជា Tiger និង Panther ។

ប្រភពប្រវត្តិសាស្ត្រ និងអក្សរសិល្ប៍ជាច្រើនទៀតបង្ហាញពីឈ្មោះពាក្យស្លោកដ៏ពេញនិយមសម្រាប់យានចម្បាំងសូវៀតរឿងព្រេងនិទាន - "St. John's wort" ។ ទាហាន Wehrmacht បានហៅរថក្រោះ ISU-152 Dosenoffner ("ឧបករណ៍បើក") ។

ការចាប់ផ្តើមនៃការបង្កើតកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង។

ការ​បាញ់​កាំភ្លើង​ធំ​លើក​ដំបូង​របស់​ខ្លួន​បាន​កើត​ឡើង​រួច​ហើយ​ក្នុង​សង្គ្រាម​លោក​លើក​ទី​មួយ។ ប៉ុន្តែពួកគេមិនត្រូវបានគេប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងឆ្នាំទាំងនោះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តម្រូវការសម្រាប់ប្រព័ន្ធកាំភ្លើងធំដ៏មានឥទ្ធិពលត្រូវបានយល់ឃើញដោយភាគីសង្រ្គាមទាំងអស់ ជាពិសេសអាល្លឺម៉ង់ និងសហភាពសូវៀត។ ក្នុងអំឡុងពេលដ៏ខ្លីរវាងសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ និងលើកទីពីរ អ្នករចនាអាវុធ និងវិស្វករនៃប្រទេសទាំងពីរនេះបានអភិវឌ្ឍយ៉ាងខ្លាំងក្លានូវប្រភេទកាំភ្លើងធំបាញ់ដោយខ្លួនឯងដ៏មានឥទ្ធិពល។

ជាងកាំភ្លើងសូវៀតបានប្រើមូលដ្ឋានរថក្រោះនៃម៉ូដែលដូចជា T-28 និង T-35 សម្រាប់គោលបំណងនេះ។ ទោះ​ជា​យ៉ាង​ណា ការងារ​ទាំង​នេះ​មិន​ដែល​ត្រូវ​បាន​បញ្ចប់​ឡើយ។ នៅឆ្នាំ 1941 ការងាររចនាត្រូវបានពង្រឹងម្តងទៀត។ ហេតុផលគឺសំណើជាច្រើនទៅកាន់ថ្នាក់ដឹកនាំសូវៀតពីកងទ័ពសកម្ម ដែលជាពិសេសត្រូវការជំនួយកាំភ្លើងធំ ដើម្បីវាយលុកបន្ទាយរបស់សត្រូវនៅក្នុងការវាយលុកនៅជិត Stalingrad ។ បញ្ហាគឺថានៅពេលនោះ កងទ័ពក្រហមបានត្រឹមតែអូសកាំភ្លើងធំប៉ុណ្ណោះ ដែលជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានដល់ការចល័តរបស់វា និងធ្វើឱ្យវាងាយរងគ្រោះ។

នៅឆ្នាំ 1942 ការងាររចនាបានចាប់ផ្តើមនៅលើ SU-152 ។ នៅឆ្នាំ 1943 កងទ័ពសូវៀតបានទទួលកញ្ចប់ទីមួយរួចហើយ - រថយន្តប្រយុទ្ធដប់ពីរគ្រឿង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយផលិតកម្មដ៏ធំរបស់ពួកគេមិនមានរយៈពេលយូរទេ។

ការផលិតធុងនេះប្រែទៅជាថ្លៃពេក ហើយប្រសិទ្ធភាពរបស់វាទាប។ យោងតាមសាក្សីដែលឃើញផ្ទាល់ភ្នែក យានប្រយុទ្ធទាំងនេះមិនគួរឱ្យទុកចិត្តគ្រប់គ្រាន់ទេ។ វា​ជា​បញ្ហា​បច្ចេកទេស ហើយ​មិនមែន​ជា​ការ​បាញ់​របស់​សត្រូវ​ទេ នោះ​ជា​ហេតុផល​ដែល​រថក្រោះ​ត្រូវ​ទុក​ចោល​នៅ​សមរភូមិ។

ក្នុងឆ្នាំដដែលនោះ ម៉ូដែលដែលប្រើដើម្បីបង្កើតតួនៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង - KV-1S - ត្រូវបានដកចេញពីសេវាកម្ម ហើយវាត្រូវបានសម្រេចចិត្តកែប្រែការដំឡើងដោយខ្លួនឯង។ SU-152 ដូចជាធុងត្រូវបានដកចេញពីខ្សែដំឡើង។ កន្លែងរបស់វាត្រូវបានយកដោយ ISU-152 "St. John's wort" ។ ប្រវត្តិនៃការបង្កើតយានប្រយុទ្ធនេះចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1943 ។ ឥឡូវនេះ IS-2 ត្រូវបានគេប្រើជាមូលដ្ឋានធុងជំនួសឱ្យ KV-1S ។ ISU-152 "wort ផ្លូវ John's" ត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅលើមូលដ្ឋានរបស់វា។

ការ​ផលិត​កាំភ្លើង​បាញ់​ខ្លួនឯង​ថ្មី​នេះ​មិន​មាន​លក្ខណៈ​ទូលំទូលាយ​ទេ។ ជាសរុបមិនមានច្រើនជាង 670 គ្រឿងត្រូវបានផលិតទេ។ ការងាររចនា និងបង្កើតទាំងអស់ត្រូវបានបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីបំផុត។ ក្នុងរយៈពេល 25 ថ្ងៃ ISU-152 "St. John's wort" ដំបូងគឺរួចរាល់។ រូបថតនៃយានប្រយុទ្ធត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងអត្ថបទ។

តើអ្នកណាជាអ្នកបង្កើតធុង?

ការងារលើការបង្កើត ISU-152 "St. John's wort" ត្រូវបានអនុវត្តដោយការិយាល័យរចនានៃរោងចក្រសាកល្បងលេខ 100 នៅក្នុងទីក្រុង Chelyabinsk ។ Joseph Yakovlevich Kotin បានក្លាយជាប្រមុខ។ ក្រោមការដឹកនាំរបស់គាត់ ខ្សែរថក្រោះធុនធ្ងន់សូវៀតទាំងមូលត្រូវបានបង្កើតឡើង។ អ្នករចនាម៉ូដ ISU-152 "St. John's Wort" គឺ G. N. Moskvin ។ រថយន្តដំបូងត្រូវបានផលិតដោយរោងចក្រ Chelyabinsk Kirov Plant (ChKZ) ក្នុងឆ្នាំ 1943 ។ គ្រឿងជាច្រើនត្រូវបានផលិតដោយកម្មករនៃរោងចក្រ Leningrad Kirov (LKZ) ។ ក្នុងរយៈពេលតែបីឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ (ពីឆ្នាំ 1943 ដល់ឆ្នាំ 1946) ការផលិតសៀរៀលនៃ ISU-152 "St. John's wort" ត្រូវបានអនុវត្ត។

ការពិពណ៌នាអំពីការរចនា

ប្លង់​នៃ​កាំភ្លើង​បាញ់​ខ្លួនឯង​នេះ​មិន​ខុស​ពី​កាំភ្លើង​ស្វ័យ​របស់​សូវៀត​ផ្សេងទៀត​ទេ។ យានប្រយុទ្ធត្រូវបានការពារដោយសំបកពាសដែក។ ការរចនារថក្រោះមានពីរផ្នែក៖ កាប៊ីនពាសដែក និងផ្នែករឹង។

នាវិកមានចំនួនប្រាំនាក់។ ផ្នែកខាងមុខនៃសមបក ដែលជាកន្លែងប្រយុទ្ធ និងក្នុងពេលតែមួយ បន្ទប់គ្រប់គ្រង (បន្ទប់ពាសដែក) បានក្លាយជាទីតាំងរបស់អ្នកបើកបរ ខ្មាន់កាំភ្លើង និងអ្នកផ្ទុកគ្រាប់រំសេវ និងកាំភ្លើងធំ។ ផ្នែកខាងក្រោយបានក្លាយជាទីតាំងនៃម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូន។ មេទ័ព និងមេបញ្ជាការប្រាសាទ ស្ថិតនៅខាងស្តាំកាំភ្លើង។ យោងតាមសាក្សីដែលឃើញផ្ទាល់ភ្នែក ឱកាសរបស់នាវិកក្នុងការចេញពីរស់នៅពេលដែលធុងត្រូវបានបុកគឺមានតិចតួចបំផុត។ មូលហេតុ​គឺ​មាន​ធុងសាំង​នៅ​កន្លែង​ដាក់​កង់​។

តើការការពារពាសដែកត្រូវបានផ្តល់យ៉ាងដូចម្តេច?

ផ្នែកខាងមុខនៃ ISU-152 ដំបូងត្រូវបានគេបោះចោល។ បន្ទាប់មកការបោះពាសដែកត្រូវបានជំនួសដោយរចនាសម្ព័ន្ធ welded ។ ចំពោះគោលបំណងនេះ ចានរមូរពាសដែកត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងការផលិតសមបក និងដំបូល ដែលផ្តល់ឱ្យរថក្រោះជាមួយនឹងការការពារដោយគ្រាប់កាំភ្លើងផ្សេងគ្នា។ កម្រាស់របស់ពួកគេគឺ 2, 3, 6, 7, 9 សង់ទីម៉ែត្រនិង 5 ម។ នៅពេលដំឡើងពួកវាមុំសមហេតុផលនៃទំនោរត្រូវបានគេយកមកពិចារណា។ ជាលទ្ធផល នេះត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងកម្ពស់ និងបរិមាណនៃទូពាសដែកនៅក្នុង ISU-152 “St. John's wort”។

លក្ខណៈនៃកម្រិតនៃការការពារនៃភាគីនៃធុងនេះបើប្រៀបធៀបទៅនឹង SU-152 គឺទាបជាងបន្តិច។ ប៉ុន្តែ​អ្នក​រចនា​បាន​គ្រប់គ្រង​ដើម្បី​ទូទាត់​សំណង​នេះ​ដោយ​ការ​ធ្វើ​ឲ្យ​គ្រឿង​សឹក​ក្រាស់។ ដើម្បីការពារឧបករណ៍រំកិលឡើងវិញ ស្រោមពាសដែកដែលបានជួសជុល និងរបាំងពាសដែករាងស្វ៊ែរដែលអាចចល័តបានត្រូវបានគេប្រើ ដែលត្រូវបានគេប្រើជាធាតុតុល្យភាពផងដែរ។

រចនាសម្ព័ន្ធនៃអង្គភាពធុង

សម្រាប់ការឡើងជិះ និងចេញដំណើររបស់នាវិក យន្តហោះ ISU-152 ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រអប់ស្លឹកពីររាងចតុកោណកែងពិសេសដែលមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងលើនៃសមបករវាងដំបូល និងសន្លឹកខាងក្រោយនៃកាប៊ីនពាសដែក។ នៅផ្នែកខាងស្តាំនៃកាំភ្លើងរថក្រោះ ក៏មានញញួរមូលមួយផងដែរ។ វាក៏មានរន្ធមួយនៅខាងឆ្វេងនៃកាំភ្លើងដែរ ប៉ុន្តែវាមិនមានបំណងសម្រាប់នាវិកនោះទេ។ មានតែផ្នែកបន្ថែមនៃទេសភាពបែប Panoramic ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានបញ្ចេញតាមរយៈមួកទាំងនេះ។ បើចាំបាច់នាវិកអាចចាកចេញពី ISU-152 ដោយប្រើឧបករណ៍សង្គ្រោះបន្ទាន់នៅផ្នែកខាងក្រោមនៃសមបក។ ឧបករណ៍​ប្រយុទ្ធ​ត្រូវ​បាន​ដាក់​ចូល​ក្នុង​ធុង​តាម​រន្ធ​តូចៗ។ យានប្រយុទ្ធត្រូវបានបំពាក់ដោយមួកជួសជុលតូចៗ ដែលផ្តល់នូវការចូលទៅដល់កនៃធុងឥន្ធនៈ អង្គភាពធុង ឬសមាសធាតុផ្សេងៗទៀត។

តើ​រថយន្ត​ប្រយុទ្ធ​ប្រដាប់​ដោយ​អ្វី?

កាំភ្លើង ML-20S ចំណុះ ១៥២ មីល្លីម៉ែត្រ ដែលពីមុនត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាកំណែសម្រាប់ទាញ (គំរូឆ្នាំ ១៩៣៧) ត្រូវបានគេប្រើជាកាំភ្លើងរថក្រោះសំខាន់។

ដើម្បីដំឡើងកាំភ្លើងនៅលើធុង ស៊ុមមួយនៅលើបន្ទះពាសដែកនៃផ្នែកខាងមុខត្រូវបានគេប្រើ។ មិនដូចកំណែដែលបានអូសទេ កាំភ្លើងនៅលើ ISU-152 ត្រូវបានដំឡើងដូច្នេះថា flywheels ដែលផ្តល់ការណែនាំបញ្ឈរ និងផ្ដេកមិនមានទីតាំងនៅសងខាងនៃកាំភ្លើងនោះទេ ប៉ុន្តែត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅផ្នែកខាងឆ្វេង។ ដំណោះស្រាយរចនានេះធានាបាននូវការងារប្រកបដោយផាសុកភាពសម្រាប់នាវិក។ នៅក្នុង ISU-152 គោលដៅបញ្ឈរមានចាប់ពី -3 ដល់ +20 ដឺក្រេ ផ្ដេក - 10 ។ ការបាញ់ត្រូវបានអនុវត្តនៅកម្ពស់ 180 សង់ទីម៉ែត្រ។ ការបាញ់ត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើកេះអគ្គិសនីឬមេកានិចដោយដៃ។

នៅឆ្នាំ 1945 អ្នករចនាអាវុធបានសម្រេចចិត្តបំពាក់រថក្រោះជាមួយនឹងកាំភ្លើងយន្តប្រឆាំងយន្តហោះខ្នាតធំ DShK 12.7 mm ។ វាអាចមានការមើលឃើញប្រឆាំងយន្តហោះចំហ ឬ K-8T ហើយត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបាញ់បាន 250 ជុំ។ ទីតាំង​សម្រាប់​កាំភ្លើងយន្ត​គឺជា​បង្គោល​នៅ​លើ​ទ្រុង​របស់​មេបញ្ជាការ​ត្រឹមត្រូវ។

បន្ថែមពីលើកាណុងរថក្រោះ និងកាំភ្លើងយន្ត ក្រុមនាវិកត្រូវបានប្រដាប់ដោយកាំភ្លើងយន្ត PPSh ឬ PPS ចំនួនពីរសម្រាប់ការពារខ្លួន។ គ្រាប់​រំសេវ​របស់​ពួក​គេ​មាន​គ្រាប់​រំសេវ​ចំនួន ១៤៩១ គ្រាប់ ដែល​មាន​ក្នុង​គ្រាប់​ចំនួន ២០។ នាវិកក៏មានគ្រាប់បែកដៃ F-1 20 គ្រាប់នៅឯការចោលរបស់ពួកគេ។

គ្រាប់រំសេវ

មិនដូចកាំភ្លើង ML-20S ទេ មានតែសំបកពីរប្រភេទប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់កាំភ្លើងធុង៖

• ដាន​ទម្លុះ​ពាសដែក។ គ្រាប់រំសេវបែបនេះមានទម្ងន់ជិតហាសិបគីឡូក្រាម។ វាមានល្បឿនអតិបរមារហូតដល់ ៦០០ ម៉ែត/វិនាទី។ ប្រភេទ​នេះ​អាច​ត្រូវ​បាន​ជំនួស​ដោយ​គ្រាប់​ផ្លោង​ដែល​មាន​ក្បាល​គ្រាប់​ពាសដែក​ដែល​មាន​គ្រាប់​ផ្លោង។
• ការបំបែកបំផ្ទុះខ្លាំង។ ទំងន់នៃគ្រាប់កាំភ្លើងគឺ 44 គីឡូក្រាម។ គ្រាប់រំសេវមានល្បឿនដំបូង 650 m/s ។

បន្ថែមពីលើគ្រាប់រំសេវ សំបកកាណុងបាញ់បេតុងត្រូវបានរួមបញ្ចូល។ រថក្រោះ howitzer ត្រូវបានកែសម្រួលដើម្បីបាញ់ប្រភេទផ្សេងៗនៃ projectiles ។

ម៉ាស៊ីន

ISU-152 ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 12 ស៊ីឡាំងរាងអក្សរ V ដែលមានកម្លាំង 520 សេះ។ ជាមួយ។ វា​ត្រូវ​បាន​ចាប់​ផ្តើ​ម​ដោយ​ប្រើ​ឧបករណ៍​ចាប់​ផ្តើ​ម​និចលភាព​ដោយ​ប្រើ​ទាំង​ដៃ​និង​ដ្រាយ​អគ្គិសនី​ព្រមទាំង​ខ្យល់​បង្ហាប់​ដែល​បាន​ប្រមូល​នៅ​ក្នុង​រថក្រោះ​ពីរ​។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត V-2IS ត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ជាមួយស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈ NK-1 និងឧបករណ៍កែតម្រូវការផ្គត់ផ្គង់ប្រេង។ ដោយប្រើតម្រង Multicyclone ខ្យល់ដែលចូលក្នុងម៉ាស៊ីនត្រូវបានសម្អាត។ ផ្នែកម៉ាស៊ីន និងប្រអប់បញ្ជូនត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍កំដៅដើម្បីជួយសម្រួលដល់ម៉ាស៊ីនដែលចាប់ផ្តើមនៅសីតុណ្ហភាពរងសូន្យ។ លើសពីនេះទៀតពួកគេត្រូវបានគេប្រើដើម្បីកំដៅបន្ទប់ប្រយុទ្ធរបស់ធុង។ សរុបមក រថយន្តប្រយុទ្ធមានធុងសាំងចំនួន 3 និងធុងខាងក្រៅចំនួន 4 បន្ថែមទៀត ដែលមិនត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈទាំងមូល។

ការឆ្លង

ការបញ្ជូនមេកានិចត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់យានប្រយុទ្ធ។ វាមានធាតុដូចខាងក្រោមៈ

• ក្ដាប់មេពហុឌីស។
• ប្រអប់លេខបួនល្បឿន។
• យន្តការបង្វិលភពពីរនៅលើយន្តហោះពីរដំណាក់កាល។
• ដ្រាយចុងក្រោយរួមបញ្ចូលគ្នាពីរ (ជួរពីរ) ។

ធុងត្រូវបានបំពាក់ដោយដ្រាយគ្រប់គ្រងមេកានិច។ រថក្រោះ ISU-152 ខុសពីម៉ូដែលមុន ដោយមានវត្តមានយន្តការបង្វិលភព។ ដោយសារតែសមាសធាតុទាំងនេះ ការបញ្ជូនកាន់តែអាចទុកចិត្តបាន ដែលមិនអាចនិយាយបានអំពីយានប្រយុទ្ធដែលបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃធុង KV ។

ការរចនាតួ

ISU-152 ត្រូវបានបំពាក់ដោយតួរបារទ្រនិច។ នៅ​ផ្នែក​ម្ខាងៗ​មាន​កង់​ផ្លូវ​ពីរ​ជាន់​រឹង (៦ ដុំ​) ។ សម្រាប់ពួកគេម្នាក់ៗការឈប់ធ្វើដំណើរពិសេសមួយត្រូវបានផ្តល់ជូនដែលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងរថពាសដែកដោយការផ្សារ។ ដើម្បីទ្រទ្រង់ផ្លូវធុង រមូរគាំទ្រតួរឹងតូចៗចំនួនបីត្រូវបានប្រើប្រាស់។ SU-152 មានការរចនាស្រដៀងគ្នា។ ភាពតានតឹង caterpillar ត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើយន្តការវីស។ ផ្លូវដែកត្រូវបានបំពាក់ដោយផ្លូវទោលពិសេស 986 បំណែក) ដែលទទឹងគឺ 65 សង់ទីម៉ែត្រ។

ឧបករណ៍អគ្គិសនី

ប្រភពថាមពលសម្រាប់ខ្សែភ្លើងតែមួយនៅក្នុង ISU-152 គឺជាម៉ាស៊ីនភ្លើង P-4563A ដោយប្រើម៉ាស៊ីនភ្លើងបញ្ជូនត 1 kW RRA-24F ។ ដូចគ្នានេះផងដែរ ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលអាចត្រូវបានផ្តល់ជូនដោយប្រើថ្ម 6-STE-128 ដែលភ្ជាប់ជាស៊េរីពីរ។ សមត្ថភាពសរុបរបស់ពួកគេគឺ 128 A/h ។ ថាមពលនៅក្នុងធុងគឺចាំបាច់ដើម្បីផ្តល់:

• ភ្លើងខាងក្រៅ និងខាងក្នុងនៃយានប្រយុទ្ធ។
• ឧបករណ៍មើលឃើញពន្លឺ។
• សញ្ញាសំឡេងខាងក្រៅ។
• ប្រតិបត្តិការនៃឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យនិងវាស់ (ammeter និង voltmeter) ។
• ប្រតិបត្តិការនៃស្ថានីយ៍វិទ្យុ និងធុង intercom ។
• ប្រតិបត្តិការនៃម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច starter inertia និង spark plugs ប្រើសម្រាប់ការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនរដូវរងារ។

ការរចនាឧបករណ៍មើលឃើញ និងឧបករណ៍ឃ្លាំមើល

នាវិកនៃរថក្រោះ ISU-152 អាចត្រួតពិនិត្យបរិស្ថានតាមរយៈការចុះចត និងដោះមួក ដែលត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ periscope ពិសេស។ ឧបករណ៍មើលដែលមាន triplex ត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់អ្នកបើកបរ។ ការការពារឧបករណ៍នេះត្រូវបានផ្តល់ដោយពាសដែក។ ទីតាំងសម្រាប់ដំឡើងឧបករណ៍គឺរន្ធដោតដែលមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃធុង howitzer ។ នៅក្នុងស្ថានភាពមិនប្រយុទ្ធ ប្រអប់នេះបានរើទៅមុខ ដោយសារតែកាំនៃការមើលរបស់អ្នកបើកបរកើនឡើង។

ក្នុងអំឡុងពេលបាញ់ដោយផ្ទាល់នៅចម្ងាយ 900 ម៉ែត្រការមើលឃើញកែវពង្រីក ST-10 ត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់កាំភ្លើង។ នៅពេលបាញ់ចេញពីទីតាំងបិទជិតក៏ដូចជាកំឡុងពេលបាញ់ដោយផ្ទាល់នៅចម្ងាយលើសពី 900 ម៉ែត្រ ទេសភាព Hertz ត្រូវបានប្រើប្រាស់។ ចំពោះគោលបំណងនេះផ្នែកបន្ថែមពិសេសត្រូវបានបង្កើតឡើងដែលផ្តល់នូវភាពមើលឃើញតាមរយៈរន្ធនៅក្នុងដំបូលធុង។ សូមអរគុណចំពោះវត្តមានរបស់ឧបករណ៍បំភ្លឺពិសេស ការបាញ់ចេញពី ISU-152 ក៏អាចធ្វើទៅបាននៅពេលយប់ផងដែរ។

តើអ្នកធានាបានការប្រាស្រ័យទាក់ទងជាមួយនាវិកដោយរបៀបណា?

ស្ថានីយ៍វិទ្យុ 10P ត្រូវបានប្រើជាមធ្យោបាយទំនាក់ទំនងនៅក្នុងធុង។ វារួមបញ្ចូលឧបករណ៍បញ្ជូន អ្នកទទួល និងឧបករណ៍បំពងសំឡេង (ម៉ាស៊ីនភ្លើងទោល-រថពាសដែក) ដោយមានជំនួយពីស្ថានីយ៍វិទ្យុនៅក្នុងរថយន្តប្រយុទ្ធ St. John's Wort ត្រូវបានផ្តល់ថាមពល។ រថក្រោះ ISU-152 មិនដូចជំនាន់មុនរបស់វាទេ មានគំរូ 10P ដែលត្រូវបានកែលម្អដោយបច្ចេកវិទ្យា៖ ស្ថានីយ៍វិទ្យុត្រូវបានបំពាក់ដោយមុខងារជ្រើសរើសប្រេកង់រលូន។ ការផលិតរបស់វាគឺសាមញ្ញជាង និងមានតម្លៃថោកជាង។ ដោយប្រើ intercom ធុង TPU-4-BisF ការទំនាក់ទំនងគុណភាពខ្ពស់រវាងសមាជិកនាវិកត្រូវបានធានា។ ឧបករណ៍នេះក៏គាំទ្រការទំនាក់ទំនងខាងក្រៅផងដែរ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះកាសស្តាប់ត្រចៀកត្រូវបានភ្ជាប់ទៅស្ថានីយ៍វិទ្យុ។

ការអនុវត្តយានប្រយុទ្ធ

សមរភូមិ Kursk បានក្លាយជាពិធីបុណ្យជ្រមុជទឹកសម្រាប់ ISU-152 St. John's Wort ។ ការ​ប្រើ​រថក្រោះ​ទាំង​នេះ​មិន​មាន​តួនាទី​សម្រេច​ចិត្ត​ចំពោះ​លទ្ធផល​នៃ​សមរភូមិ​នោះ​ទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ម៉ូដែលនេះបានធ្លាក់ចុះក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ ព្រោះស្ទើរតែជាប្រភេទរថពាសដែកតែមួយគត់ដែលមានសមត្ថភាពបាញ់កាំភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិរបស់អាល្លឺម៉ង់នៅចម្ងាយណាមួយ។ មានតែ 24 "wort ផ្លូវ John's" បានចូលរួមក្នុងសមរភូមិ Kursk ។ រថក្រោះ​នេះ​បាន​ក្លាយ​ជា​គ្រោះថ្នាក់​សម្រាប់​រថពាសដែក Wehrmacht ជាច្រើន​ប្រភេទ។ ដោយមានជំនួយពីគ្រាប់ផ្លោងពាសដែក ការការពារពាសដែករបស់ Tigers និង Panthers របស់អាល្លឺម៉ង់ត្រូវបានជ្រាបចូលយ៉ាងងាយស្រួល។

ប្រសិនបើមិនមានគ្រាប់រំសេវពាសដែកគ្រប់គ្រាន់ទេ ពួកវាត្រូវបានជំនួសដោយគ្រាប់រំសេវចោះបេតុង និងគ្រាប់រំសេវផ្ទុះខ្លាំង។ ថ្វីត្បិតតែគ្រាប់ផ្លោងបែបនេះមិនអាចជ្រាបចូលពាសដែកបានក៏ដោយ ក៏ពួកវាបានប្រែក្លាយទៅជាមានប្រសិទ្ធភាពយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការបិទការមើលឃើញ និងកាំភ្លើងនៅក្នុងរថក្រោះសត្រូវ។ គ្រាប់​បែក​បេតុង​របស់​សូវៀត​មាន​ថាមពល​ខ្ពស់​ណាស់ ដែល​មាន​សមត្ថភាព​អាច​ហែក​រនាំង​ចេញ​ពី​ខ្សែ​ស្មា​របស់​វា ប្រសិន​បើ​វា​ប៉ះ​នឹង​យាន​ប្រយុទ្ធ​ដោយ​ផ្ទាល់។

ភារកិច្ចចម្បងរបស់ ISU-152 គឺផ្តល់ជំនួយភ្លើងដល់រថក្រោះ និងថ្មើរជើងកំឡុងពេលវាយលុក។ យានប្រយុទ្ធនេះមានប្រសិទ្ធភាពខ្លាំងក្នុងអំឡុងពេលប្រយុទ្ធក្នុងបរិស្ថានទីក្រុង។ ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ ទីក្រុង Budapest ទីក្រុង Berlin និង Koenigsberg ត្រូវបានវាយលុកដោយប្រើប្រាស់ "ឃាតករ St. John's" ។

បន្ទាប់ពីទំនើបភាវូបនីយកម្ម ISU-152 ត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយកងទ័ពសូវៀតមួយរយៈ។ វាត្រូវបានដកចេញពីសេវាកម្មនៅឆ្នាំ 1970 ។ សម្រាប់ពេលខ្លះ គ្រឿងដែលមិនទំនើបនៃ "St. John's Boys" ត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ដល់ប្រទេសអេហ្ស៊ីប។ នៅទីនោះ ពួកគេត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងជម្លោះប្រដាប់អាវុធនៅមជ្ឈិមបូព៌ា អារ៉ាប់-អ៊ីស្រាអែល។

នៅឆ្នាំ 1956 St. John's Worts ត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយកងទ័ពសូវៀតដើម្បីបង្ក្រាបការបះបោរហុងគ្រី។ រថក្រោះ​បាន​សម្គាល់​ខ្លួន​វា​ជា​ពិសេស​នៅ​ពេល​ដែល​កម្ទេច​អ្នក​លបបាញ់​បាន​ចូល​ក្នុង​អគារ​លំនៅដ្ឋាន។ ការពិតនៃការចូលរួមរបស់រថក្រោះរឿងព្រេងនិទាននៅក្នុងការប្រយុទ្ធបានជះឥទ្ធិពលផ្លូវចិត្តយ៉ាងខ្លាំងទៅលើអ្នកស្រុករបស់ពួកគេ៖ ដោយភ័យខ្លាចថារថក្រោះនឹងបំផ្លាញផ្នែកខាងមុខ អ្នករស់នៅក្នុងផ្ទះបានបង្ខំអ្នកលបបាញ់ជនជាតិហុងគ្រីចេញពីវា។

ម៉ូដែល Prefabricated ISU-152 “St. John's wort”

សម្រាប់អ្នកដែលមានចំណាប់អារម្មណ៍ក្នុងការធ្វើម៉ូដែលថ្ងៃនេះមានជម្រើសអំណោយរបស់កុមារដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃធុងសូវៀតរឿងព្រេងនិទាន។ ម៉ូដែល ISU-152 "St. John's Wort" ត្រូវបានផលិតដោយក្រុមហ៊ុនផលិត Zvezda ជាពិសេសសម្រាប់កុមារអាយុលើសពី 8 ឆ្នាំ។ ផលិតផលនេះភ្ជាប់មកជាមួយការណែនាំជាជំហានៗពិសេស។ ឈុតអំណោយ ISU-152 “St. John's wort” (“Star”) បន្ថែមលើផ្នែកប្លាស្ទិកចំនួន 120 រួមមានកាវ និងថ្នាំលាបដោយប្រើជក់។ យោងតាមការពិនិត្យរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ ធាតុផ្លាស្ទិចទាំងអស់រក្សាបានល្អ ត្រូវបានផលិតឡើងប្រកបដោយគុណភាពខ្ពស់ និងលម្អិតខ្ពស់។

ម៉ូដែល ISU-152 “St. John's Wort” (“Zvezda”) បានធ្វើត្រាប់តាមដោយជោគជ័យនៃថ្នេរផ្សារដែក ក្រឡាចត្រង្គ MTO និង hinges នៅលើដងខ្លួន។ ការធ្វើត្រាប់តាមកាំភ្លើងយន្តប្រឆាំងយន្តហោះ DShK ត្រូវបានគេកោតសរសើរយ៉ាងខ្លាំង។ ប្រសិនបើចង់បាន ម៉ូដែល ISU-152 "St. John's Wort" អាចត្រូវបានផ្គុំជាមួយទាំងមួកបើក និងបិទ។ ឈុតមានមាត្រដ្ឋាន 1:35 ។ ទំហំម៉ូដែល: 30 សង់ទីម៉ែត្រ (ប្រវែង), 0.88 សង់ទីម៉ែត្រ (ទទឹង) និង 0.82 សង់ទីម៉ែត្រ (កម្ពស់) ។ ឈុតកុមារ ISU-152 "St. John's wort" ("Star") នឹងក្លាយជាប្រដាប់ប្រដាក្មេងលេងដ៏មានប្រយោជន៍៖ ដំណើរការនៃការផ្គុំធុងរឿងព្រេងនិទាននឹងធ្វើឱ្យកុមារស្គាល់មូលដ្ឋានគ្រឹះនៃជំនាញវិស្វកម្ម។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ISU "wort ផ្លូវ John" ត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយកងទ័ពសូវៀតរហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ។ ឆ្ពោះទៅចុងបញ្ចប់នៃសង្គ្រាម រថក្រោះទាំងនេះកាន់តែតិចទៅៗ។ មូលហេតុ​គឺ​ការ​ខូច​ខាត​ម៉ាស៊ីន និង​តួ។ "wort ផ្លូវ John" ជាច្រើនត្រូវបានកាត់ចូលទៅក្នុងលោហៈ។

បន្ទាប់ពីជ័យជំនះ អង្គភាពជាច្រើនបានរួចជីវិត។ ឥឡូវនេះពួកគេមានទីតាំងនៅសារមន្ទីរនៅក្នុងទីក្រុងនៃប្រទេសរុស្ស៊ីនិងបណ្តាប្រទេស CIS ផ្សេងទៀត។

អ្នកអភិវឌ្ឍន៍៖ KB ChKZ
ឆ្នាំចាប់ផ្តើមការងារ៖ ១៩៤២
ឆ្នាំផលិតគំរូដំបូង៖ ១៩៤៣
ផលិតជាស៊េរីនៅឆ្នាំ 1943-1944 នៅតែបម្រើរហូតដល់ឆ្នាំ 1946 ។

ការលេចឡើងនៃរថក្រោះធុនធ្ងន់ថ្មី Pz.VI Ausf.H "Tiger" នៅលើរណសិរ្សសូវៀត - អាល្លឺម៉ង់នៅខែកញ្ញាឆ្នាំ 1942 បានធ្វើឱ្យបញ្ជាការសូវៀតភ្ញាក់ផ្អើល។ រហូតមកដល់ចំណុចនេះ គេជឿថាប្រទេសអាឡឺម៉ង់នឹងបង្កើនការផលិតរថក្រោះធុនមធ្យម Pz.VI ដែលបានកែប្រែ ហើយរថយន្តថ្នាក់ធ្ងន់អាចបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងសេវាកម្មមុនឆ្នាំ 1943 ។ ការ​វាយ​ប្រហារ​នេះ​ក៏​មាន​ការ​ឈឺ​ចាប់​ជាង​នេះ​ដែរ ដោយសារ​កាំភ្លើង​ធំ​ប្រឆាំង​រថក្រោះ​សូវៀត​បាន​ប្រែ​ក្លាយ​ទៅ​ជា​គ្មាន​កម្លាំង​ប្រឆាំង​នឹង​គ្រឿង​សឹក​មុខ​ក្រាស់​របស់ “ខ្លា”។ កាំភ្លើងកងទ័ពទូទៅបំផុត ZiS-2 (57 មីលីម៉ែត្រ) និង ZiS-3 (76.2 មីលីម៉ែត្រ) អាចប្រយុទ្ធជាមួយរថក្រោះធុនធ្ងន់ដោយជោគជ័យតែនៅចម្ងាយជិតបំផុតមិនលើសពី 300-500 ម៉ែត្រហើយកាំភ្លើង 45 មីលីម៉ែត្រអាចជ្រាបចូលទៅក្នុងពាសដែក "ខ្លា" ។ មានតែនៅចន្លោះទទេប៉ុណ្ណោះ។ ការសម្តែងកាន់តែប្រសើរឡើងច្រើនអាចត្រូវបានសម្រេចដោយប្រើកាំភ្លើង Howitzer នៃប្រភេទ ML-20 ឬ M-30 ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយពីរបីខែមុនពេលនេះ (ក្នុងខែមីនាឆ្នាំ 1942) អ្នករចនា G.N. Rybin និង K.N. Ilyin បានបង្កើតកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង U-18 ដោយផ្អែកលើការរចនានៃធុងវាយប្រហារធុនធ្ងន់ KV-7 ។ បន្ទាប់មកការបោះបង់ចោលនូវគំនិតនៃការដំឡើងកាំភ្លើងច្រើន លទ្ធភាពនៃការជំនួសវាដោយម៉ាស៊ីន ML-20 មួយត្រូវបានគណនា។ សូម្បីតែ U-18 គំរូត្រូវបានសាងសង់ ប៉ុន្តែវាមិនទទួលបានការយល់ព្រមពីយោធាទេ។

មួយខែក្រោយមកនៅថ្ងៃទី 18 ខែមេសាឆ្នាំ 1942 ក្នុងនាមប្រធាននាយកដ្ឋានទី 2 នៃ NKTP វិស្វកររចនា S.A. Ginzburg អនុស្សរណៈមួយត្រូវបានផ្ញើទៅស្តាលីន (GKO), Molotov (SNK), Fedorenko (NKO) និង Goreglyad ( NKTP) "លើបញ្ហានៃការបង្កើតរថក្រោះធុនធ្ងន់ទំនើប IS" ដែលបានបញ្ជាក់ដូចខាងក្រោម:

"បទពិសោធន៍នៃសង្រ្គាមស្នេហាជាតិបានបង្ហាញថាលក្ខណៈពិសេសមួយនៃប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធសម័យទំនើបគឺការយកឈ្នះលើបន្ទាយដ៏មានឥទ្ធិពល - លេណដ្ឋាននិងលេណដ្ឋាននៅលើបន្ទាត់យុទ្ធសាស្រ្តសំខាន់បំផុត។

គ្មានការងឿងឆ្ងល់ទេថា នៅពេលដែលកងទ័ពរបស់យើងឈានទៅដល់ភាគខាងលិច ពួកគេនឹងជួបប្រទះនឹងបន្ទាយដែលមានកម្លាំងកាន់តែខ្លាំង និងប្រដាប់ដោយកាំភ្លើងធំ និងបំពាក់ដោយគ្រាប់មីន។

តើ​វា​អាច​ឆ្លង​កាត់​ឧបសគ្គ​ទាំង​នេះ​ដោយ​មធ្យោបាយ​ណា​ខ្លះ​ដោយ​ការ​បង្ហូរ​ឈាម​តិច​តួច និង​ការ​ប្រើប្រាស់​លោហៈ និង​ពេលវេលា​តិច​បំផុត?
បន្ទាប់ពីការវិភាគស៊ីជម្រៅ និងគិតគូរពីធនធានដែលយើងសម្រេចបាន ខ្ញុំបានឈានដល់ការជឿជាក់យ៉ាងមុតមាំអំពីតម្រូវការដើម្បីធ្វើសំណើដូចខាងក្រោម។
ដំណោះស្រាយដ៏ទូលំទូលាយចំពោះបញ្ហានេះតម្រូវឱ្យមានការដំឡើងកាំភ្លើងធំដ៏មានឥទ្ធិពលដែលមានកម្លាំងយ៉ាងហោចណាស់ 152 មីលីម៉ែត្រ។ ការដំឡើងនេះត្រូវតែការពារដោយពាសដែកធ្ងន់ និងមានសមត្ថភាពឆ្លងប្រទេសខ្ពស់ និងអាចបត់បែនបាន។ មានតែរថក្រោះធុនធ្ងន់ដែលបំពាក់ដោយកាណុង 152 មីលីម៉ែត្រ និងពាសដែកធ្ងន់ 120-150 មីលីម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះដែលអាចបំពេញតម្រូវការបែបនេះ។

ការជ្រើសរើសប្រព័ន្ធកាំភ្លើងធំ។

ក) អាវុធដែលស័ក្តិសមបំផុតសម្រាប់រថក្រោះនេះ គឺកាណុង BR-2 152 មីល្លីម៉ែត្រ ប៉ុន្តែវិមាត្រ និងទម្ងន់របស់កាំភ្លើងមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ ដែលពួកគេនឹងមិនអនុញ្ញាតឱ្យដោះស្រាយបញ្ហានេះនៅក្នុងកំណែដែលត្រូវបានការពារគ្រប់គ្រាន់នោះទេ ជាមួយនឹង ទំងន់អតិបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបានសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនផ្នែកដែលមិនអាចរុះរើបានប្រហែល 60 តោន។

នៅឆ្នាំ 1935 ខ្ញុំបានដំឡើង និងសាកល្បងប្រព័ន្ធ BR-2 នៅលើកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង SU-14 ដែលមានទម្ងន់ 48 តោន ជាមួយនឹងពាសដែកសំខាន់រហូតដល់ 20 មីលីម៉ែត្រ។ នៅឆ្នាំ 1940 កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងនេះត្រូវបានបំពាក់បន្ថែមជាមួយនឹងពាសដែកដែលមានកម្រាស់ 10 មីលីម៉ែត្រ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងនៃទម្ងន់ជាង 60 តោន និងនាំឱ្យបាត់បង់ភាពបត់បែន និង ភាពបត់បែនគួរឱ្យកត់សម្គាល់។

សព្វាវុធប្រឆាំងរថក្រោះទំនើប និងសំបកពាសដែក (រួមបញ្ចូលគ្នា) តម្រូវឱ្យប្រើសព្វថ្ងៃនេះ ដើម្បីការពារកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងនេះ ដែលមានកម្រាស់ពាសដែកអប្បបរមា 100 មីលីម៉ែត្រ ដោយមាន
ក្នុងករណីនេះទម្ងន់នៃផ្នែកដែលមិនអាចរុះរើបាននៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងនឹងមានយ៉ាងហោចណាស់ 100 តោនដែលជាការពិតមិនអាចទទួលយកបានទេ។

ខ) ប្រព័ន្ធកាំភ្លើងធំមួយប្រភេទទៀតដែលស័ក្តិសមសម្រាប់ដោះស្រាយបញ្ហានេះគឺកាំភ្លើង ML-20 152 mm ។ កាំភ្លើងនេះគឺទាបជាង BR-2 យ៉ាងខ្លាំងចំពោះថាមពលប៉ុន្តែវាមានលក្ខណៈស្ថាបនាជាងសម្រាប់ការដំឡើងទាក់ទងនឹងវិមាត្ររបស់វា។ កាណុង BR-2 ដែលមានល្បឿនដំបូង 800 m/s ដោះស្រាយបញ្ហានៃការបុកលេនដ្ឋាននៅចម្ងាយពី 400-500 m ដោយការបាញ់មួយគ្រាប់ កាំភ្លើង ML-20 មានល្បឿនដំបូង 610 m/s វានឹងតម្រូវឱ្យមានការបុកដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាដូចគ្នា សំបកពីរចូលទៅក្នុងរណ្ដៅដូចគ្នា ដែលនឹងអាចធ្វើទៅបាននៅពេលបាញ់ដល់គោលដៅនៅចម្ងាយចន្លោះពី 100-200 ម៉ែត្រ។

ដើម្បីសម្រេចបាននូវប្រព័ន្ធចុងក្រោយនេះ ចាំបាច់ត្រូវកក់ទុកប្រព័ន្ធនេះ ដើម្បីឱ្យវាអាចចូលទៅជិតគោលដៅដោយគ្មានហានិភ័យច្រើន ដោយមិនត្រឹមតែអាចទប់ទល់នឹងការបាញ់កាំភ្លើងធំប្រឆាំងរថក្រោះប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងមិនភ័យខ្លាចក្នុងការឆ្លងកាត់សូម្បីតែវាលមីនផងដែរ។ កាំភ្លើង ML-20 ធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីបង្កើតកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងនៃប្រភេទនេះជាមួយនឹងសុវត្ថិភាពគ្រប់គ្រាន់។ ដូច្នេះនៅពេលជ្រើសរើសប្រព័ន្ធអ្នកត្រូវជ្រើសរើសកាំភ្លើង ML-20 ។

ការជ្រើសរើសប្រភេទយានជំនិះដោយខ្លួនឯង។

ជាមួយនឹងប្រភេទកាំភ្លើងដែលបានជ្រើសរើស ML-20 ដំណោះស្រាយចំពោះបញ្ហានៃការបង្កើតកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងធ្ងន់គឺអាចធ្វើទៅបានក្នុងជម្រើសពីរ។
ក) ដំណោះស្រាយសម្របសម្រួល៖ កាណុង ML-20 ចំណុះ ១៥២ មីល្លីម៉ែត្រ ត្រូវបានតំឡើងនៅលើតួធុង KB ដោយគ្មានទួណឺវីស ជាមួយនឹងមុំតម្រង់ទិសផ្ដេកកំណត់។ ក្នុងករណីនេះបន្ទះពាសដែកខាងមុខត្រូវតែក្រាស់យ៉ាងហោចណាស់ 100-110 ម។ នៅក្នុងការបូកសរុបនៃការផ្លាស់ប្តូរទាំងអស់ កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងនេះនឹងមានទម្ងន់ពី 50-56 តោន។ ដូច្នេះដំណោះស្រាយជាលទ្ធផលចំពោះបញ្ហាគឺមិនមែនជាមូលដ្ឋានទេ ហើយនេះជាមូលហេតុ។ រថក្រោះធុនធ្ងន់ដ៏ទំនើបរបស់យើង KV-1 តាមប្រភេទរបស់វាជាយានជំនិះប្រយុទ្ធលំដាប់ទីមួយ គឺមានលក្ខណៈដូចដើមកំណើត ដែលមានពិការភាពរចនាសរីរាង្គ (កម្លាំងមិនគ្រប់គ្រាន់នៃគ្រឿងនីមួយៗ ភាពបត់បែនទាប។ល។)។

រថក្រោះ KB-1 ដោយខ្លួនវាផ្ទាល់ តាមរយៈការកែប្រែ អាចត្រូវបានព្យាបាលយ៉ាងទូលំទូលាយពីការខ្វះខាតទាំងនេះ ប៉ុន្តែការរំពឹងទុកនៃការប្រើប្រាស់បន្ថែមទៀតនៃតួរបស់វា ជាមួយនឹងទម្ងន់របស់វា នឹងនៅតែមានកម្រិតនៅឡើយ ដោយសារតែការមិនអនុលោមតាមលក្ខខណ្ឌដែលអាចទុកចិត្តបាន និងការធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុង ភាពបត់បែននៃធុងខ្លួនឯង។

ដោយពិចារណាលើតម្រូវការបន្ទាន់សម្រាប់កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងនេះ ខ្ញុំចាត់ទុកថាអាចទទួលយកបានក្នុងការផលិតរថក្រោះស៊េរីតូចមួយជាមួយនឹងកាណុង ML-20 ព្រោះវាអាចធ្វើបានលឿនណាស់ក្នុងរយៈពេល 1.5-2 ខែ។

ខ) ដំណោះស្រាយរ៉ាឌីកាល់ចំពោះបញ្ហានេះអាចជារថក្រោះធុនធ្ងន់ប្រភេទថ្មីដែលបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធកាំភ្លើងធំ ML-20 និងការពារដោយពាសដែក 120-130 មីលីម៉ែត្រ។ ដោយផ្អែកលើបទពិសោធន៍ដែលមានស្រាប់ វាអាចធានាបាននូវការសាងសង់ធុងនេះដោយប្រើម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត V-2 ជាមួយនឹងសុវត្ថិភាពគ្រប់គ្រាន់ ភាពបត់បែន និងការបាញ់គ្រប់ជ្រុងជ្រោយពីកាណុង ML-20 152 មីលីម៉ែត្រ ដែលមានទម្ងន់ប្រយុទ្ធរហូតដល់ 100 តោន និង ទំងន់នៃផ្នែក e/o ដែលមិនអាច demountable សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែកមិនលើសពី 60 តោន។ ខ្ញុំកំពុងភ្ជាប់លក្ខណៈព្រាងនៃធុងប្រភេទ "IS" នេះ។

ដោយថ្លឹងថ្លែងនូវបទពិសោធន៍ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ខ្ញុំរយៈពេល 13 ឆ្នាំជាអ្នករចនាធុង និងជាប្រធានការិយាល័យរចនាធុង ដែលមានស្នាដៃស្រដៀងគ្នាជាច្រើនបានបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេលដប់ឆ្នាំចុងក្រោយនេះ (T-26, B-T, T-28, T-35, SU- 14, SU-5, ATZ-1, T-23, T-37 និង T-50) ខ្ញុំចាត់ទុកថាវាអាចទៅរួចក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហានៃការសាងសង់ធុងថ្មីជាមួយនឹងការធានាពេញលេញសម្រាប់គុណភាពនិងក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីបំផុត។

នៅពេលប្រគល់ភារកិច្ចនេះឱ្យខ្ញុំ និងផ្តល់ជំនួយតិចតួចជាមួយនឹងការធានាពេញលេញ ខ្ញុំសូមរួមដៃជាមួយក្រុមអ្នករចនា និងផ្កាយរណបនៃរោងចក្រលេខ 174 ដែលបានធ្វើការជាមួយខ្ញុំ ដើម្បីអនុវត្តការងាររចនា និងសាងសង់ស៊េរីតូចមួយនៃ 5 រថក្រោះបែបនេះនៅពេលតែមួយត្រឹមឆ្នាំ 1.IX.1942។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាអាចជាការរៀបចំសម្រាប់ការចេញផ្សាយជាបន្តបន្ទាប់នៃស៊េរីតូចនៃធុងប្រភេទនេះត្រូវបានបញ្ចប់។ ការរៀបចំច្បាស់លាស់នៃការអនុវត្តការងារនេះនឹងត្រូវបានជួយក្នុងកម្រិតធំដោយបទពិសោធន៍រួមក្នុងការអនុវត្តការសាងសង់រថក្រោះ T-50 ដោយប្រើវិធីសាស្ត្រល្បឿនលឿន ដែលក្រុមនេះមាន។
ខ្ញុំសុំឱ្យអ្នកពិចារណាទទួលយកសំណើរបស់ខ្ញុំ ពីព្រោះខ្ញុំប្រាកដថា ការឆ្លុះបញ្ចាំងពីភារកិច្ចនៃថ្ងៃខាងមុខ វានឹងអនុញ្ញាតឱ្យកងទ័ពក្រហមរបស់យើង ដូចជារថក្រោះ T-26 ដែលបានចាក់បញ្ចាំងតាមសំណើរបស់ខ្ញុំក្នុងយុទ្ធនាការហ្វាំងឡង់ ដែលអាចទុកចិត្តបាន ឆ្លងកាត់តំបន់ដែលមានកំពែងរឹងមាំរបស់សត្រូវជាមួយនឹងពពុះនៃឈាមតិចតួច និងការសន្សំពេលវេលា និងលោហៈដ៏អស្ចារ្យ។

សមមិត្តស្តាលីន សូមអនុញ្ញាតឱ្យខ្ញុំរាយការណ៍ដោយផ្ទាល់ទៅអ្នកអំពីសំណើនេះ។

ការណែនាំ៖ យុទ្ធសាស្ត្រសង្ខេប និងលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃរថក្រោះ IS ។

វិស្វករ​ឌីហ្សាញ វិស្វករ​យោធា ចំណាត់ថ្នាក់​ទី​១ ជីន​ប៊ឺក។

ដូច្នេះ "បុព្វបុរស" នៃ "wort ផ្លូវ John" ដ៏ល្បីល្បាញគឺមិនមែន J.Ya. Kotin ដូចដែលត្រូវបានគេជឿជាទូទៅ។ នៅក្នុងវេន កំណត់ចំណាំរបស់ Ginzburg ស្របគ្នានឹងដំណោះស្រាយនៃកិច្ចប្រជុំពេញអង្គរបស់គណៈកម្មាធិការកាំភ្លើងធំ GAU ដែលបានទទួលស្គាល់ការបង្កើតដ៏គួរឱ្យចង់បាននៃប្រព័ន្ធកាំភ្លើងធំដោយខ្លួនឯងដែលបំពាក់ដោយកាំភ្លើង ZiS-3 ម៉ូដែល Howitzer 122 មីលីម៉ែត្រឆ្នាំ 1938 និង 152.4-។ mm Howitzer-gun model ឆ្នាំ ១៩៣៧ ("អ្នកបំផ្លាញលេណដ្ឋាន")។ ជាទូទៅវាត្រូវបានស្នើឱ្យត្រលប់ទៅប្រធានបទនៃរថក្រោះវាយលុកធុនធ្ងន់ដើម្បីជំនួស KV-2 ដែលចូលនិវត្តន៍និងបដិសេធ KV-9 ដែលត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធកាំភ្លើងធំដែលមានកម្លាំងប្រហាក់ប្រហែល។

លើសពីនេះទៀតនៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1942 ជម្រើសនៃការដំឡើងកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងជាមួយនឹងកាំភ្លើង 203.4 មីលីម៉ែត្រ B-4 ទម្ងន់ 12,700 គីឡូក្រាមដែលបានបាញ់គ្រាប់រំសេវ 100 គីឡូក្រាមហើយមានបំណងបំផ្លាញចំណុចបាញ់របស់សត្រូវរយៈពេលវែង។ លេណដ្ឋានត្រូវបានសិក្សាលម្អិត។ ការកែប្រែនេះដែលបានទទួលសន្ទស្សន៍ U-19 ក៏នៅតែស្ថិតក្នុងកម្រិតគម្រោងផងដែរ ដោយសារទំហំ និងទម្ងន់កើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង យោងទៅតាមការប៉ាន់ស្មានរដុបបំផុតឈានដល់ 66 តោន។

ដំណោះស្រាយចំពោះបញ្ហាដំបូង (កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង 76.2 មីលីម៉ែត្រ) ត្រូវបានប្រគល់ឱ្យក្រុម Ginzburg ដែលនៅខែមិថុនាឆ្នាំ 1942 បានបង្ហាញគំរូដើមនៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង SU-12 ដែលក្រោយមកត្រូវបានគេស្គាល់កាន់តែច្បាស់ក្រោមការរចនា SU-76 ។ . ក៏មិនមានបញ្ហាពិសេសក្នុងការដំឡើងឧបករណ៍បំពងសំឡេង 122 មីលីម៉ែត្រដែរ - តួនៃរថក្រោះ T-34 ម៉ូដែលឆ្នាំ 1942 ត្រូវបានជ្រើសរើសជាមូលដ្ឋាន ដែលរទេះរុញថេរ និងឧបករណ៍ចាំបាច់សម្រាប់កាំភ្លើងបាញ់ខ្លួនឯងត្រូវបានដំឡើង។ ប៉ុន្តែបញ្ហាជាមួយកាំភ្លើង 152.4 mm នៅតែបើកចំហសម្រាប់រយៈពេលប្រាំមួយខែទៀត។ ក្នុងកម្រិតធំ ការពន្យាពេលនេះគឺដោយសារតែការបរាជ័យរបស់កងទ័ពសូវៀតនៅឯ Barvenkovsky salient និងនៅជិត Leningrad ដែលបណ្តាលឱ្យមានការខាតបង់យ៉ាងច្រើននៅក្នុងរថក្រោះ និងកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង។ ធនធានសំខាន់ៗត្រូវបានលះបង់ដើម្បីបង្កើតការខាតបង់ ហើយសម្រាប់ពេលខ្លះពួកគេភ្លេចអំពីកាំភ្លើងបាញ់ខ្លួនឯងដែលមានថាមពលខ្ពស់។

ការដំឡើងកាំភ្លើង 152.4 មីលីម៉ែត្រនៅលើតួរថក្រោះត្រូវបានគេចងចាំម្តងទៀតតែនៅក្នុងរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1942 នៅពេលដែលស្ថានភាពនៅក្នុងផ្នែកសំខាន់ៗនៃផ្នែកខាងមុខមានស្ថេរភាពច្រើនឬតិច។ តាមពិតទៅ ជំនាញឯកទេស "Dillbox destroyer" បានរសាត់ទៅផ្ទៃខាងក្រោយ។ ភារកិច្ចចម្បងគឺដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងរថក្រោះធុនធ្ងន់របស់អាល្លឺម៉ង់ដូចជា Pz.V "Panther" និង Pz.VI "Tiger" ។ ដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ ការបាញ់ប្រហារលើរថក្រោះដែលចាប់បានបង្ហាញពីប្រសិទ្ធភាពមិនគ្រប់គ្រាន់នៃអាវុធប្រឆាំងរថក្រោះដែលមានស្រាប់។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ភាគីសូវៀតមិនមានប្រព័ន្ធកាំភ្លើងធំដូចជា PaK43 របស់អាល្លឺម៉ង់ ឬ PaK43\41 88-mm calibre ដែលមានថាមពលខ្ពស់នោះទេ។ មធ្យោបាយតែមួយគត់ចេញពីស្ថានភាពនេះគឺដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាព ប៉ុន្តែនេះជៀសមិនរួចនាំឱ្យមានការថយចុះនៃល្បឿនដំបូងនៃគ្រាប់ផ្លោង និងការថយចុះនៃការជ្រៀតចូលនៃពាសដែករបស់វា។ ការគណនាត្រូវបានធ្វើឡើងថា ទោះបីជាសំបកមិនជ្រាបចូលពាសដែកខាងមុខនៃ "ខ្លា" ដូចគ្នាក៏ដោយ វានឹងធ្វើឱ្យខូចខាតយ៉ាងសម្បើមដល់ផ្នែកដែលមិនសូវការពាររបស់វា ឬជាលទ្ធផលនៃផលប៉ះពាល់ថាមវន្ត នោះនាវិកនៃយានសត្រូវនឹងត្រូវបាន សែល-តក់ស្លុត និងមិនអាចបន្តការប្រយុទ្ធបាន។ ការសន្និដ្ឋានស្រដៀងគ្នានេះត្រូវបានគូរដោយផ្អែកលើការប្រយុទ្ធនៃការប្រើប្រាស់កាំភ្លើងធំ ហើយមិនត្រឹមតែនៅខាងសូវៀតប៉ុណ្ណោះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បញ្ហាធំជាងនេះ គឺកង្វះនៃការចោះពាសដែក និងគ្រាប់ផ្លោងដែលអាចទុកចិត្តបាន ដែលបានបង្ហាញខ្លួនក្នុងបរិមាណគ្រប់គ្រាន់តែនៅចុងបញ្ចប់នៃសង្គ្រាមប៉ុណ្ណោះ។

នៅខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1942 តាមគំនិតផ្តួចផ្តើមរបស់ប្រធាន GABTU ឧត្តមសេនីយ Ya.N. Fedorenko និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃអាវុធ D.F. Ustinov ការអភិវឌ្ឍន៍នៃកាំភ្លើងធំដែលផលិតដោយខ្លួនឯងដែលបំពាក់ដោយកាំភ្លើង ML-20S បានចាប់ផ្តើម។ លើសពីនេះទៅទៀតប្រធានអ្នករចនានៃក្រុមហ៊ុន ChKZ គឺ Zh.Ya. Kotin ត្រូវបានផ្តល់ឱ្យតែពីរបីថ្ងៃប៉ុណ្ណោះសម្រាប់ការនេះ។ តាមបញ្ជាពិសេសនៃ NKTP លេខ 764 នៃថ្ងៃទី 13 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1942 ក្រុមពិសេសមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅការិយាល័យរចនា ChKZ សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង ដែលអ្នករចនា N.V. Kurin, G.N. Rybin, K.N. Ilyin និង V. ត្រូវបានផ្ទេរ។ សម្រាប់ការងារអចិន្ត្រៃយ៍ជាមួយ UZTM. A. Vishnyakov ដែលធ្លាប់មានបទពិសោធន៍ក្នុងការរចនាកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងដែលមានថាមពលខ្ពស់។
ភារកិច្ចដែលបានកំណត់សន្មត់ថាកាំភ្លើងគួរតែត្រូវបានតំឡើងនៅលើតួ KV-1s ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវវិមាត្រនិងលក្ខណៈប្រតិបត្តិការភាគច្រើននៃធុងនេះ។ ដោយមិនខ្ជះខ្ជាយពេលវេលាណាមួយ Kotin បានហោះទៅរោងចក្រកាំភ្លើង Motovilikha ដែលមួយថ្ងៃក្រោយមកគាត់បានគ្រប់គ្រងដាក់ម៉ាស៊ីន ML-20S មួយសម្រាប់ផ្ទុក។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះក្រោមការដឹកនាំរបស់អនុប្រធានអ្នករចនា N.M. Sinev ដំណើរការនៃការកែប្រែ KV-1s សម្រាប់ការដំឡើងកាំភ្លើងធំនៅលើវាបានចាប់ផ្តើម។

ក្នុងរយៈពេលតែប៉ុន្មានថ្ងៃប៉ុណ្ណោះ ក្រុមអ្នករចនា ChTZ ដោយផ្អែកលើគំនូរព្រាងបានសាងសង់ឡើងនូវក្តារបន្ទះនៃសមបកក្នុងវិមាត្រដែលអាចអនុញ្ញាតបានអតិបរមាជុំវិញ ML-20S ដែលកំពុងឈរនៅលើជើងទម្រ។ ទោះបីជាមានស្ថានភាពចង្អៀតនៅក្នុងបន្ទប់ប្រយុទ្ធក៏ដោយ ក៏វិស្វករបានស្វែងរកកន្លែងសម្រាប់ 20 ជុំដែលផ្ទុកដោយឡែកពីគ្នា។

ដោយបានពិនិត្យគម្រោងនេះ NKTP បានសន្និដ្ឋានថា ការដំឡើងកាំភ្លើងធំនៅលើតួរថក្រោះ KV-1s គឺពិតជាគួរជាទីប្រឹក្សា ប៉ុន្តែក្រោយមកវាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តរចនាកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងតាមរយៈការប្រកួតប្រជែងមួយ។ គម្រោងកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងចំនួនបីត្រូវបានបង្ហាញសម្រាប់ការពិភាក្សានៅថ្ងៃទី 2 ខែមករាឆ្នាំ 1943 ។

កំណែ Uralmash ដែលនាំយកទៅ Chelyabinsk ដោយប្រធានអ្នករចនា F.F. Petrov បានរក្សាទុកសមាសធាតុរថក្រោះទាំងអស់នៅលើតួដែលបានស្នើឡើង ប៉ុន្តែបានផ្តល់សម្រាប់ការធ្វើទំនើបកម្មនៃកាំភ្លើងដោយខ្លួនឯង ដែលទាមទារពេលវេលាបន្ថែម។ គម្រោងទី 2 ដែលស្នើឡើងដោយ L.S. Troyanov បានរក្សាប្រព័ន្ធកាំភ្លើងធំមិនផ្លាស់ប្តូរ ប៉ុន្តែតម្រូវឱ្យពង្រីកសមបក ដែលយកចេញពីរថក្រោះធុនធ្ងន់ស៊េរី KV-1S ។

យោងតាមគម្រោងទី 3 ដែលបានដាក់ចេញដោយ Zh.Ya. Kotin រួចហើយនៅពេលនៃការពិភាក្សាផ្នែកយោលនៃកាំភ្លើង ML-20 152 មីល្លីម៉ែត្រត្រូវបានតំឡើងដោយមិនផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងស៊ុមមួយ ហើយរួមជាមួយនឹងគ្រាប់រំសេវ និងក្រុមនាវិក។ ត្រូវបានដាក់ក្នុងប៉មកុងតឺន័រដែលត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងពិសេសនៅលើតួធុង KV ។ ការរចនានៃប្រព័ន្ធកាំភ្លើងធំបានឆ្លងកាត់ស្ទើរតែគ្មានការផ្លាស់ប្តូរ លើកលែងតែការកែប្រែបន្តិចបន្តួចចំពោះឧបករណ៍រំកិល និងទីតាំងនៃប្រដាប់បាញ់កាំភ្លើង។ បច្ចេកទេសនេះបានធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីកាត់បន្ថយកម្លាំងបង្វិលនៅពេលបាញ់និងកាត់បន្ថយប្រវែងនៃលំយោលដែលនៅលើឈុតពង្រឹងជាមួយ trunnions ត្រូវបានដំឡើង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ប្រឡោះពាសដែក បន្ថែមពីលើការការពារពីសែល ក៏បម្រើជាធាតុរក្សាតុល្យភាពផងដែរ។

គណៈកម្មាធិការជ្រើសរើសបានជ្រើសរើសជម្រើសរបស់ Kotin ដោយមិនគិតពីការជំទាស់របស់ F.F. Petrov ដែលបានទទូចឱ្យកែប្រែអាវុធ។ ទឡ្ហីករណ៍របស់ "កាំភ្លើងធំ" គឺមានទម្ងន់ធ្ងន់ជាង - ជាដំបូង វាចាំបាច់ក្នុងការបង្កើនល្បឿនដំបូងនៃកាំជ្រួចដែលមានត្រឹមតែ 600 m/s ប៉ុណ្ណោះ ដើម្បីធ្វើទំនើបកម្មឧបករណ៍ recoil ហើយជាទូទៅ ដើម្បីបង្កើត ML -20S អាចទទួលយកបានសម្រាប់ការដំឡើងនៅលើតួធុង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ D.F. Ustinov និង V.A. Malyshev ដែលបានទទូចលើការបង្កើតកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងយ៉ាងរហ័សបានបដិសេធមិនទទួលយកកត្តាទាំងនេះដែលមិនបានរារាំងពួកគេពីការបង្ខំឱ្យ Petrov ខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីដំឡើង ML- 20 ស. ទាំងអស់នេះនាំឱ្យមានការគណនាខុសធំៗជាច្រើនក្នុងការរចនាកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង ដែលដើមឡើយត្រូវបានកំណត់ថាជា KV-14.

កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង លើកលែងតែប៉មកុងងឺថ្មី គឺមិនខុសគ្នាខ្លាំងពីស៊េរី KV-1s នោះទេ។ តួនៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងមានកង់ផ្លូវពីរចំនួន 6 នៅសងខាងជាមួយនឹងការព្យួររបារទ្រនិច, រមូរជំនួយចំនួន 3, កង់ណែនាំខាងមុខ និងកង់ខាងក្រោយ។ យន្តការភាពតានតឹងនៃបទគឺជាប្រភេទវីស ហើយសម្រាប់ផ្លូវនីមួយៗវាមាន 86-90 កំណាត់ទោលដែលមានទទឹង 608 មីលីម៉ែត្រ និងទីលាន 160 មីលីម៉ែត្រ។

KV-14 ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 12 ស៊ីឡាំងរាងអក្សរ V ដែលមានកម្លាំង 600 សេះ។ ការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនត្រូវបានធានាដោយម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើម SMT-4628 ចំនួនពីរដែលមានថាមពល 6 hp ។ នីមួយៗឬខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ពីរថក្រោះពីរដែលមានសមត្ថភាព 5 លីត្រនៅក្នុងបន្ទប់ប្រយុទ្ធរបស់រថយន្ត។ កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងមានប្លង់ក្រាស់ដែលក្នុងនោះធុងឥន្ធនៈសំខាន់ៗដែលមានបរិមាណ 600 និង 615 លីត្រមានទីតាំងនៅទាំងផ្នែកប្រយុទ្ធនិងម៉ាស៊ីន។

តួពាសដែកនៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ពីបន្ទះពាសដែករមូរដែលមានកម្រាស់ 75, 60, 30 និង 20 មីលីម៉ែត្រ ហើយបន្ទះខាងមុខបញ្ឈរនៃប៉មកុងងឺមានមុំទំនោរសមហេតុផល។ កាំភ្លើង​ត្រូវ​បាន​គេ​ដាក់​ក្នុង​ការ​ដំឡើង​ប្រភេទ​ស៊ុម​នៅ​ខាង​ស្តាំ​នៃ​ខ្សែ​កណ្តាល​នៃ​រថយន្ត។ ឧបករណ៍បង្វិល ML-20S ត្រូវបានការពារដោយស្រោមពាសដែកដែលបានជួសជុល និងរបាំងពាសដែកស្វ៊ែរដែលអាចចល័តបាន។ ក្រុមនាវិកបានចូល និងចេញតាមប្រហោងស្លឹកពីររាងចតុកោណ ត្រង់ចំនុចប្រសព្វនៃដំបូល និងសន្លឹកខាងក្រោយនៃកាប៊ីនពាសដែក និងតាមរយៈប្រហោងមូលមួយនៅខាងស្តាំកាំភ្លើង។ ប្រអប់មូលនៅខាងឆ្វេងកាំភ្លើងមិនមានបំណងសម្រាប់នាវិកចូល និងចេញនោះទេ វាត្រូវបានតម្រូវឱ្យនាំយកផ្នែកបន្ថែមមើលឃើញបែប Panoramic ចេញ។ សំបកក៏មានប្រហោងខាងក្រោមសម្រាប់ការរត់ចេញក្នុងគ្រាអាសន្នដោយក្រុមនាវិកនៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង និងមួកតូចៗមួយចំនួនសម្រាប់ផ្ទុកគ្រាប់រំសេវ ការចូលទៅកាន់កនៃធុងសាំង និងធាតុផ្សំ និងគ្រឿងបង្គុំផ្សេងៗរបស់រថយន្ត។

ការបញ្ជូនកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងគឺមេកានិច និងមានសមាសធាតុដូចខាងក្រោមៈ ក្ដាប់កកិតស្ងួតពហុឌីស "ដែកនៅលើហ្វឺរ៉ូដូ" ប្រអប់លេខ 4 ល្បឿនដែលមានមេគុណជួរ (8 ទៅមុខនិង 2 បញ្ច្រាស) ពហុ -ឌីសនៅលើក្តារក្ដាប់ជាមួយនឹងការកកិត "ដែកនៅលើដែក" និងប្រអប់លេខពីរនៅលើយន្តហោះ

នាវិកនៃ SU-14 មាន 5 នាក់។ នៅខាងឆ្វេងកាំភ្លើងគឺជាអ្នកបើកបរ (នៅខាងមុខ) បន្ទាប់មកខ្មាន់កាំភ្លើងហើយនៅពីក្រោយ - អ្នកផ្ទុក។ មេបញ្ជាការយានជំនិះ និងមេបញ្ជាការប្រាសាទស្ថិតនៅខាងស្តាំកាំភ្លើង។

គ្រឿងសព្វាវុធរបស់កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងមានតែកាំភ្លើង ML-20S ដែលខុសគ្នាពី ML-20 ធម្មតាតែក្នុងប្រវែងធុងដែលកាត់បន្ថយមកត្រឹម ៣២ កាលីប។ កាំភ្លើងមានមុំតម្រង់បញ្ឈរពី -5° ដល់ +18° ហើយផ្នែកតម្រង់ទិសផ្ដេកគឺ 12°។ កម្ពស់បន្ទាត់បាញ់គឺ 1.8 ម៉ែត្រ, ជួរបាញ់ផ្ទាល់គឺ 800-900 ម៉ែត្រនៅគោលដៅកម្ពស់ 2.5-3 ម៉ែត្រ, ជួរបាញ់ផ្ទាល់គឺ 3.8 គីឡូម៉ែត្រ, ចម្ងាយបាញ់វែងបំផុតគឺ 13 គីឡូម៉ែត្រ។ ការបាញ់​ត្រូវ​បាន​បាញ់​ដោយ​ប្រើ​កេះ​មេកានិច​អគ្គិសនី ឬ​ដោយដៃ។ ឃ្លាំងអាវុធនៃគ្រាប់ ML-20S ប្រែទៅជាតូចជាងគួរឱ្យកត់សម្គាល់៖ កាំភ្លើងអាចបាញ់បានតែសំបកពាសដែក BR-240 ដែលមានទម្ងន់ 48.8 គីឡូក្រាម និងល្បឿនដំបូង 600 m/s (ឬ BR-240B ក្បាល blunt-headed BR-240B ជាមួយនឹងសូចនាករស្រដៀងគ្នា) និងសំបកផ្ទុះខ្លាំង -540 ទម្ងន់ 43.56 គីឡូក្រាម និងល្បឿនដំបូង 655 m/s នៅពេលសាកពេញ។ លើសពីនេះ គ្រាប់ផ្លោងបេតុង G-545 អាចត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងបន្ទុកគ្រាប់រំសេវ។ អាវុធធុនស្រាលត្រូវបានគេសន្មត់ថារួមបញ្ចូលកាំភ្លើងយន្តប្រឆាំងយន្តហោះទំហំ 12.7 មីល្លីម៉ែត្រ ដែលដាក់នៅលើប៉មនៅលើមួករបស់មេបញ្ជាការ ប៉ុន្តែវាមិនត្រូវបានដំឡើងនៅលើយានយន្តផលិតទេ។

មធ្យោបាយនៃការត្រួតពិនិត្យបរិស្ថាននៅលើ KV-14 គឺមានភាពចម្រុះណាស់។ ឧបករណ៍មើលព្រីសចំនួនបីដែលមានគម្របពាសដែកការពារត្រូវបានដំឡើងនៅលើដំបូលនៃបន្ទប់ប្រយុទ្ធ ហើយឧបករណ៍បែបនេះចំនួនពីរទៀតត្រូវបានដំឡើងនៅលើឆ្នុកជុំខាងឆ្វេង និងលឺផ្លឹបឭផ្នែកខាងលើនៃប្រអប់ស្លឹកពីររាងចតុកោណ។ កន្លែងធ្វើការរបស់បញ្ជាការយានជំនិះត្រូវបានបំពាក់ដោយ periscope PTK-4 ។ ក្នុងអំឡុងពេលប្រយុទ្ធ អ្នកបើកបរ-មេកានិកបានធ្វើការសង្កេតតាមរយៈឧបករណ៍មើលដែលមាន triplex មួយដែលបានម៉ោននៅក្នុងរន្ធដោតនៅខាងឆ្វេងនៃកាំភ្លើង ដែលត្រូវបានការពារដោយលឺផ្លឹបឭពាសដែក។ សម្រាប់ការបាញ់ SU-152 ត្រូវបានបំពាក់ដោយកាំភ្លើងពីរគ្រាប់ - តេឡេស្កុប ST-10 សម្រាប់បាញ់ដោយផ្ទាល់នៅចម្ងាយរហូតដល់ 900 ម៉ែត្រ និងទេសភាព Hertz សម្រាប់បាញ់ពីទីតាំងបិទជិត។

ឧបករណ៍ទំនាក់ទំនងរួមមានស្ថានីយ៍វិទ្យុ 9P (ក្រោយមកត្រូវបានជំនួសដោយ 10P និង 10RK-26 ថ្មីជាង) ក៏ដូចជា TPU-4-Bis intercom សម្រាប់អតិថិជន 4 នាក់។

យោងតាមការបញ្ជូនរបស់ GAU RKKA គណៈកម្មាធិការការពាររដ្ឋដោយដំណោះស្រាយលេខ 2692 នៃថ្ងៃទី 4 ខែមករាឆ្នាំ 1943 បានបញ្ជាឱ្យរោងចក្រលេខ 100 NKTP និងរោងចក្រលេខ 172 NKV ដើម្បីអភិវឌ្ឍនិងផលិតដោយផ្អែកលើ KV-1 ។ រថក្រោះធុនធ្ងន់ C ដែលជាការដំឡើងគំរូប្រដាប់ដោយកាណុង 152 មីលីម៉ែត្រ ក្នុងរយៈពេល 25 ថ្ងៃ Howitzer model 1937. ទោះយ៉ាងណា ការអភិវឌ្ឍន៍នៃគំនូរការងារបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 3 ខែមករា ឆ្នាំ 1943 សូម្បីតែមុនពេលការអនុម័តជាផ្លូវការនៃគម្រោងដោយ Zh.Ya. Kotin . ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះបុគ្គលិកនាំមុខគេទាំងមូលនៃអ្នករចនាត្រូវបានផ្ទេរទៅទីតាំងបន្ទាយ។ អស់រយៈពេល 10 ថ្ងៃពួកគេនៅក្នុងការិយាល័យរចនាហើយមិនទៅផ្ទះទេ។ គំនូរត្រូវបានបញ្ជូនដោយផ្ទាល់ពីផ្ទាំងគំនូរទៅសិក្ខាសាលា។

ចាប់តាំងពី Kotin ត្រូវបានតែងតាំងក្នុងពេលដំណាលគ្នាដែលទទួលខុសត្រូវក្នុងការបង្កើតផលិតកម្ម SU-122 នៅ Sverdlovsk នៅ ChKZ គាត់បានបង្ហាញខ្លួនសម្រាប់គោលបំណងនៃការត្រួតពិនិត្យតែច្រើនដងក្នុងមួយសប្តាហ៍ដោយប្រគល់ការងារសំខាន់ទៅការិយាល័យរចនា Chelyabinsk (តាមបញ្ជារបស់ Ustinov សិទ្ធិ។ ដើម្បីធ្វើការផ្លាស់ប្តូរសមស្របទៅនឹងការរចនានៃ KV-14 ដោយគ្មានការយល់ព្រមពី KB ដែលបានផ្តល់ឱ្យវិស្វករ K.N. Ilyin) ។ នេះធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីធ្វើការផ្លាស់ប្តូរចាំបាច់ទាំងអស់ក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីបំផុតហើយនៅថ្ងៃទី 24 ខែមករាឆ្នាំ 1943 គំរូដំបូងនៃ KV-14 ដែលនៅពេលនោះបានទទួលការរចនា។ “វត្ថុ ២៣៦”, ត្រូវបានប្រមូលផ្តុំទាំងស្រុង។

ការធ្វើតេស្ត KV-14 បានចាប់ផ្តើមនៅកន្លែងសាកល្បងនៅជិត Chelyabinsk នៅថ្ងៃបន្ទាប់។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃលក្ខណៈវិមាត្រទម្ងន់ និងពាសដែក កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងបានពេញចិត្តអតិថិជនទាំងស្រុង។ ខ្មាន់កាំភ្លើងក៏ចូលចិត្តដែរថា KV-14 រក្សាបានពេញលេញនូវសមត្ថភាពនៃរបៀបបាញ់ ដែលដូចគ្នាទៅនឹង ML-20 howitzer ធម្មតា ប៉ុន្តែបើមិនដូច្នេះទេ កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងមិនទទួលបានជោគជ័យខ្លាំងនោះទេ។

ប្រតិបត្តិការមិនគួរឱ្យទុកចិត្តនៃការបញ្ជូនលើសទម្ងន់នៅតែបង្កឱ្យមានការរិះគន់ជាច្រើន។ បន្ទប់ប្រយុទ្ធដែលបានកាត់បន្ថយទំហំយ៉ាងច្រើន មានភាពចង្អៀតយ៉ាងច្បាស់សម្រាប់នាវិក 5 នាក់។ ការផ្ទុកគ្រាប់រំសេវចំនួន 20 គ្រាប់ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាមិនគ្រប់គ្រាន់ ប៉ុន្តែការរអាក់រអួលដ៏ធំបំផុតគឺការថែរក្សាកាំភ្លើង ML-20S និងការផ្ទុកដាច់ដោយឡែករបស់វា។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ លក្ខណៈផ្លោងរបស់កាំភ្លើងបានប្រែទៅជាគួរអោយចាប់អារម្មណ៍។ ប្រសិនបើអ្នកជឿលើទិន្នន័យផ្លូវការ នោះក្នុងអំឡុងពេលនៃការធ្វើតេស្តភ្លើងដោយផ្ទាល់ ចន្លោះប្រហោង 50 គីឡូក្រាមត្រូវបានបាញ់ (ដែលត្រូវបានគេសន្មត់ថាដើម្បីក្លែងធ្វើការបាញ់ចេញពីគ្រាប់ផ្លោងដែលផ្ទុះខ្លាំង) នៅខែលឈើដែលមានទំហំ 2x2 ម៉ែត្រពីចម្ងាយ 500,800 ។ , 1000 និង 1200 ម៉ែត្រ។ គ្រាប់​ផ្លោង​ទាំង​អស់​បាន​បាញ់​ចំ​គោល​ដៅ​យ៉ាង​ពិត​ប្រាកដ។ គោលបំណងក្នុងករណីនេះត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើការមើលឃើញអុបទិកធម្មតា។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការធ្វើតេស្តបន្ថែមទៀត ការបាញ់ប្រហារត្រូវបានធ្វើឡើងនៅធុង Pz.IV ដែលចាប់បាន - បន្ទាប់ពីការបាញ់បន្ទាប់ គ្រាប់ផ្លោងបានបុកទម្លុះ ហើយបានទម្លាក់វាចេញពីខ្សែស្មារបស់វា។ វដ្តនៃការសាកល្បងត្រូវបានបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 7 ខែកុម្ភៈ បន្ទាប់ពីនោះកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងត្រូវបានអនុម័តដោយកងទ័ពក្រហមក្រោមការចាត់តាំង។ SU-152.

ការផលិត SU-152 បានបន្តរហូតដល់ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1943 ដោយរាប់បញ្ចូលរហូតដល់ KV-1s ត្រូវបានជំនួសនៅលើខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មដោយធុងធុនធ្ងន់ IS-1 ទំនើបជាង។ ហើយបន្ទាប់មក IS-2 ដែលមានតួដូចគ្នា។ កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងសរុបចំនួន 671 ដើមត្រូវបានសាងសង់ ដែលក្នុងនោះ 666 បានចូលបម្រើកងទ័ព។ ឈ្មោះ "wort ផ្លូវ John" SU-152 បានក្លាយជាការពេញនិយមសូម្បីតែមុនពេលចាប់ផ្តើមនៃការប្រើប្រាស់ប្រយុទ្ធរបស់ខ្លួន - ការឃោសនានៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងថ្មីនិងប្រសិទ្ធភាពនៃកាំភ្លើង 152 មីល្លីម៉ែត្របានបំពេញការងាររបស់ខ្លួន។

នៅចុងខែមីនា ក្រុមហ៊ុន ChKZ អាចប្រមូលផ្តុំរថយន្តចំនួន 35 គ្រឿងដំបូងដែលត្រូវបានបញ្ជូនទៅកងវរសេនាធំកាំភ្លើងធំដោយខ្លួនឯងធុនធ្ងន់ (tsap) ដែលត្រូវបានគេសន្មត់ថាមាន 12 SU-152 និងធុងបញ្ជា KV-1s មួយ។ បទបញ្ជានេះមិនហ៊ានបោះនាវិកដែលមិនបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាលនៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងធុនធ្ងន់ចូលទៅក្នុងសមរភូមិទេដូច្នេះ SU-152s បានទៅដល់ផ្នែកខាងមុខតែនៅដើមសមរភូមិ Kursk ប៉ុណ្ណោះ។ ប្រភពផ្លូវការបានអះអាងថានៅថ្ងៃទី 5 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1943 កងទ័ពទី 2 នៃរណសិរ្សកណ្តាលមានតែកងវរសេនាធំពីរដែលមានកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងធុនធ្ងន់ ( tsap ទី 1540 និង 1541 បំពាក់ពេញលេញ) ដែលបានចូលរួមយ៉ាងសកម្មក្នុងការប្រយុទ្ធជាមួយអាល្លឺម៉ង់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនេះមិនមែនជាករណីទេ។

ផ្ទុយទៅនឹងជំនឿដ៏ពេញនិយម ការប្រើប្រាស់ SU-152 កំឡុងសមរភូមិ Kursk គឺមានកម្រិតខ្លាំងណាស់ ចាប់តាំងពីមានតែ TsAP ទី 1529 ដែលស្ថិតនៅក្រោមប្រតិបត្តិការរបស់កងទ័ពឆ្មាំទី 7 ប៉ុន្តែតាមពិតទៅជាផ្នែកមួយនៃ RKG នៃរណសិរ្ស Voronezh ត្រូវបានអភិវឌ្ឍដោយផ្ទាល់ទៅ ជួរមុខ។ ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1943 វាមានធុងបញ្ជា SU-152 និង 1 KV-1s ចំនួន 12 - សមាសភាពនេះមិនបានផ្លាស់ប្តូរក្នុងរយៈពេលពីរសប្តាហ៍បន្ទាប់ទេ លើកលែងតែរយៈពេលចាប់ពីថ្ងៃទី 7 ខែកក្កដាដល់ថ្ងៃទី 9 ខែកក្កដា នៅពេលដែលខ្លួនឯង កាំភ្លើងបាញ់កំពុងស្ថិតក្រោមការជួសជុលបច្ចុប្បន្ន។ បញ្ជាបានព្យាយាមមិនណែនាំកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងធុនធ្ងន់ចូលទៅក្នុងសមរភូមិលុះត្រាតែចាំបាច់ ដកហូតរថក្រោះ និងកងពលថ្មើរជើងនៃការគាំទ្រកាំភ្លើងធំចល័ត។ ភាពសន្សំសំចៃខ្លាំងបែបនេះឆាប់ទទួលបានផ្លែល្វីង - ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃទី 7 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1529 TsAP ទី 1529 បានចូលរួមក្នុងការគាំទ្រកាំភ្លើងធំសម្រាប់កងទ័ពការពារនៅលើខ្សែកសិកម្ម Polyana - Batratskaya Dacha - Soloviev Farm ។ សកម្មភាពបន្ថែមទៀតរបស់ខ្មាន់កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងរបាយការណ៍ប្រតិបត្តិការលេខ 39 ដែលបញ្ជូនដោយទីបញ្ជាការកងវរសេនាធំនៅចុងថ្ងៃទី 8 ខែកក្កដា។

"... ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃ កងវរសេនាធំបានបាញ់៖ ថ្ងៃទី 07/8/1943 នៅម៉ោង 16:00 នៅឯថ្មនៃកាំភ្លើងវាយប្រហារនៅជាយក្រុងភាគខាងត្បូងនៃកសិដ្ឋានស្តុក Polyana ។" កាំភ្លើង​បាញ់​ខ្លួនឯង​ចំនួន ៧ ដើម​ត្រូវ​បាន​គេ​បាញ់​ចេញ​និង​ឆេះ ហើយ​លេនដ្ឋាន​ចំនួន ២ ត្រូវ​បាន​បំផ្លាញ គ្រាប់បែក​ដៃ​របស់​ឯកឧត្តម​ចំនួន ១២ ដើម​ត្រូវ​បាន​បំផ្លាញ។ នៅម៉ោង 17.00 រថក្រោះសត្រូវ (រហូតដល់ 10 គ្រឿង) បានចូលតាមផ្លូវ 2 គីឡូម៉ែត្រភាគនិរតីនៃកសិដ្ឋាន "Batratskaya Dacha" ។ ការ​បាញ់​ចំ​ពី SU-152 នៃ​អាគុយ​ទី 3 បាន​ឆេះ​រថក្រោះ​ចំនួន 2 និង​បាន​បំផ្លាញ​រថក្រោះ​ចំនួន 2 ដែល​ក្នុង​នោះ​មាន T-6 ។ ការប្រើប្រាស់គ្រាប់បែកដៃ HE ចំនួន ១៥ គ្រាប់។ នៅម៉ោង 18.00 មេបញ្ជាការកងឆ្មាំទី 7 A ឧត្តមសេនីយ៍ឯក Shumilov បានទៅមើលថ្មទី 3 ហើយបានថ្លែងអំណរគុណដល់ក្រុមនាវិកសម្រាប់ការបាញ់ប្រហារដ៏ល្អឥតខ្ចោះរបស់ពួកគេនៅរថក្រោះ។ នៅម៉ោង 19.00 ជួរឈរនៃរថយន្តនិងរទេះជាមួយថ្មើរជើងត្រូវបានបាញ់នៅលើផ្លូវភាគខាងត្បូងនៃកសិដ្ឋាន Polyana រថយន្ត 2 និងរទេះ 6 ជាមួយថ្មើរជើងត្រូវបានបំផ្លាញ។ រហូត​ដល់​ក្រុម​ថ្មើរជើង​មួយ​ត្រូវ​បាន​ខ្ចាត់ខ្ចាយ និង​ត្រូវ​បាន​បំផ្លាញ​មួយ​ផ្នែក។ ការប្រើប្រាស់គ្រាប់បែកដៃ HE ចំនួន ៦ គ្រាប់។

ពីការពិពណ៌នានៃប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធរបស់នាវិកនៃក្រពេញទី 1529 វាត្រូវបានគេមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់ថា SU-152 បានរាប់ជាសុចរិតទាំងស្រុងនូវឈ្មោះ "wort ផ្លូវ John" ដែលបានផ្តល់ឱ្យពួកគេមុនពេលសមរភូមិ Kursk ។ ដោយមិនណែនាំយានជំនិះចូលទៅក្នុងការប្រយុទ្ធដោយផ្ទាល់ជាមួយរថក្រោះសត្រូវ និងកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង បញ្ជាកងវរសេនាធំទទួលបានលទ្ធផលល្អ សូម្បីតែនៅពេលប្រើតែគ្រាប់បែកបំផ្ទុះខ្លាំង (HE) ដែលមានប្រសិទ្ធភាពតិចតួចនៅពេលបាញ់ដល់គោលដៅដែលមានពាសដែកខ្លាំង ដូចជា Pz .VI “ខ្លា”។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាអាចទៅរួចដែលកងវរសេនាធំមិនបានទទួលគ្រាប់រំសេវផ្សេងទៀតទេ។

បន្ទាប់មកក្នុងអំឡុងពេលនៃការវាយលុកដែលបានគ្រោងទុកនៅព្រឹកថ្ងៃទី 9 ខែកក្កដាដែលសន្មត់ថាត្រូវបានអនុវត្តដោយកាំភ្លើងឆ្មាំទី 25 ក្រុមធ្វើកូដកម្មមានតែរថក្រោះ 36 ប៉ុណ្ណោះ ( 18 ផ្សេងទៀតស្ថិតនៅក្នុងទុនបម្រុងចល័ត) ហើយមានតែកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង 4 ប៉ុណ្ណោះ។ ក្នុងចំណោមនោះមាន SU-122 តែមួយប៉ុណ្ណោះ។ កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងដែលនៅសេសសល់ត្រូវបានបំផ្លាញកំឡុងពេលប្រយុទ្ធពីមុន ឬកំពុងស្ថិតក្រោមការជួសជុល។ យើងមិនអាចរកឃើញការលើកឡើងណាមួយនៃការប្រើប្រាស់ SU-152 នៅក្នុងប្រតិបត្តិការនេះទេ។
មិនមាន SU-152 ក្នុងអំឡុងពេលសមរភូមិដ៏ល្បីល្បាញនៃ Prokhorovka ចាប់តាំងពីការបញ្ជាទិញដើម្បីបែងចែកកងវរសេនាធំនៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងធុនធ្ងន់ដើម្បីពង្រឹងកម្លាំងធ្វើកូដកម្មនៃកងទ័ពរថក្រោះទី 5 ត្រូវបានទទួលតែនៅថ្ងៃទី 12 ខែមិថុនានៅពេលដែលបន្ទាប់ពីស៊េរីក្នុងស្រុក។ ការ​ប្រយុទ្ធ​គ្នា ភាគី​ទាំង​ពីរ​បាន​រង​ការ​ខាត​បង់​យ៉ាង​ខ្លាំង ហើយ​បាន​បន្ត​ការ​ពារ​ជា​បណ្ដោះ​អាសន្ន។ SU-152 បានបង្ហាញខ្លួននៅលើផ្នែកនៃផ្នែកខាងមុខនេះច្រើនក្រោយមកនៅពេលដែលអាល្លឺម៉ង់បានចាប់ផ្តើមការដកថយជាប្រព័ន្ធ។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ នាវិកក្រោមការបញ្ជារបស់ Major Sankovsky អាចសម្រេចបាននូវលទ្ធផលគួរអោយចាប់អារម្មណ៍ ដោយបានទម្លាក់រថក្រោះសត្រូវចំនួន 10 គ្រឿងក្នុងសមរភូមិខែកក្កដា ដូច្នេះបង្ហាញលទ្ធផលល្អបំផុតក្នុងចំណោមកាំភ្លើងបាញ់ខ្លួនឯង។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សូម្បីតែក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធដ៏ខ្លីបែបនេះក៏ដោយ ក៏កាំភ្លើងដែលផលិតដោយខ្លួនឯងបានអភិវឌ្ឍយ៉ាងពេញលេញនូវចំណុចខ្វះខាតមួយចំនួន ដែលជាផលវិបាកនៃការរចនាដ៏សាមញ្ញរបស់ពួកគេ។ ដោយសារតែម៉ាស់ដ៏ធំរបស់ពួកគេ SU-152 មានការចល័តទាប ហើយត្រូវការការថែទាំយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នជាង SU-76 និង SU-122 ។ លើសពីនេះទៅទៀត ក្នុងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីធ្វើឱ្យ SU-152 មានភាពជឿនលឿនតាមបច្ចេកវិទ្យា និងងាយស្រួលក្នុងការផលិតតាមដែលអាចធ្វើបាន លោក Kotin មិនបានគិតពីកត្តាដូចជាភាពងាយស្រួលនៃនាវិកនោះទេ។ បន្ថែមពីលើការពិតដែលថាប៉ម conning គឺចង្អៀតពេក មិនមានខ្យល់ចេញចូលធម្មតានៅក្នុងនោះទេ។ ដោយសារតែនេះ បន្ទាប់ពីការប្រយុទ្ធគ្នាតែប៉ុន្មាននាទី នាវាដឹកប្រេងបានចាប់ផ្តើមអស់កម្លាំង ដែលប៉ះពាល់ដល់ប្រសិទ្ធភាពនៃសកម្មភាពរបស់ពួកគេ។ ការត្អូញត្អែរជាច្រើនត្រូវបានបង្កឡើងដោយកង្វះគ្រឿងសព្វាវុធកាំភ្លើងយន្ត ដែលរារាំងការប្រយុទ្ធជាមួយថ្មើរជើងរបស់សត្រូវ។ កាំភ្លើងយន្ត DShK turret ដែលផ្តល់ជូនក្នុងគម្រោងនេះ មិនត្រូវបានដំឡើងនៅសហគ្រាសទេ ដូច្នេះកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងត្រូវបានបំពេញបន្ថែមដោយគ្រឿងសព្វាវុធកាំភ្លើងយន្តរួចហើយនៅខាងមុខ។ ក្រោយមកបញ្ហាទាំងនេះភាគច្រើនត្រូវបានដោះស្រាយជាមួយនឹងកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងថ្មី ISU-152 ប៉ុន្តែនៅរដូវក្តៅនិងរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1943 កាំភ្លើងធំមិនមានជម្រើសទេ។

ពីរខែក្រោយមក កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង SU-152 បានសម្គាល់ខ្លួនគេក្នុងអំឡុងពេលរំដោះប្រទេសអ៊ុយក្រែនខាងស្ដាំ ទោះបីជាមានយានយន្តប្រភេទនេះតិចតួចក៏ដោយ។ Tsap ទី 1540 ដែលពីមុនត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងកងរថក្រោះទី 19 ត្រូវបានប្រើដើម្បីវាយលុកការវាយលុករបស់អាល្លឺម៉ង់នៅក្នុងតំបន់ប្រយុទ្ធរបស់កងទ័ពទី 70 ។ ជាឧទាហរណ៍ក្នុងអំឡុងពេលនៃការវាយលុកមួយក្រុមនៃ 15 Pz.IV និង 6 Pz.VI "Tiger" បានចាប់ផ្តើមចូលទៅជិតទីតាំងសូវៀត។ SU-152s ដែល​បាន​ឈាន​ទៅ​ដល់​គែម​ខាង​មុខ​ជា​បន្ទាន់​បាន​បាញ់​ចេញ​ពី​ចម្ងាយ​២០០០​ម៉ែត្រ ដោយ​ទម្លាក់​រថក្រោះ​អាឡឺម៉ង់​ចំនួន​បី​គ្រឿង​ដោយ​គ្មាន​ការ​ខាត​បង់​ឡើយ។ ក្នុងចំណោមរថក្រោះដែលត្រូវបានបំផ្លាញនោះមាន "ខ្លា" មួយក្បាល ដែលជាថ្មីម្តងទៀតបានបញ្ចុះបញ្ចូលបញ្ជាការសូវៀតអំពីប្រសិទ្ធភាពនៃអាវុធ SU-152 ។

ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការវាយលុករបស់ទីក្រុង Kyiv កងពលតូចរថក្រោះទី 52 នៃកងរថក្រោះទី 16 បានទទួល TsAP ទី 1835 សម្រាប់ការពង្រឹង។ នៅព្រឹកថ្ងៃទី 7 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1943 អង្គភាពដាច់ដោយឡែកនៃកងពលតូចរួមទាំង SU-152 បានចាប់យកទីក្រុង Fastov ហើយប្តូរទៅជាសកម្មភាពការពារ។ ថ្វីត្បិតតែកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងចំនួន ៣ ដើម និងកងវរសេនាធំ KV-1s មួយដើមនៅតែបម្រើការរយៈពេលពីរថ្ងៃក៏ដោយ ពួកគេបានរក្សាការការពារនៅកម្ពស់លេចធ្លោ ដោយវាយលុកការវាយប្រហារជាច្រើនលើក ដែលពាក់ព័ន្ធមិនត្រឹមតែរថក្រោះ និងថ្មើរជើងប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 20 មីលីម៉ែត្រផងដែរ។ . ដោយបានបាត់បង់ KV តែមួយគត់ កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងបានបំផ្លាញរថក្រោះអាល្លឺម៉ង់ចំនួនពីរ និងកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង កាំភ្លើងចំនួន 4 ដើម និងរហូតដល់ក្រុមទាហាន។ នៅចុងបញ្ចប់នៃសមរភូមិ SU-152 បានទម្លាក់និងដុតរថក្រោះសត្រូវចំនួន 16 គ្រឿង បន្ទាប់មកជនជាតិអាឡឺម៉ង់ត្រូវបង្ខំចិត្តបញ្ឈប់ការវាយប្រហារដោយគ្មានផ្លែផ្កា ហើយដកថយមកវិញ។

នៅចុងឆ្នាំ 1943 TsAP ទី 40 ដែលបំពាក់ដោយ SU-152s ចំនួនប្រាំបួនប៉ុណ្ណោះបានដំណើរការជាផ្នែកមួយនៃកងទ័ពទី 28 នៃរណសិរ្សអ៊ុយក្រែនទី 4 ។ នៅក្នុងអំឡុងពេលចាប់ពីថ្ងៃទី 20 ដល់ថ្ងៃទី 25 ខែវិច្ឆិកាកងវរសេនាធំរួមជាមួយឆ្មាំទី 34 TPP (រថក្រោះ 20 KV-85) បានប្រយុទ្ធគ្នាយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងតំបន់នៃភូមិ Ekaterinovka ។ នៅថ្ងៃដំបូង "កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង" បានបាត់បង់យានយន្តចំនួន 6 គ្រឿងដែលត្រូវបានវាយប្រហារដោយការបាញ់កាំភ្លើងធំរបស់សត្រូវ និងបំផ្ទុះដោយគ្រាប់មីន ប៉ុន្តែរួមជាមួយរថក្រោះ និងថ្មើរជើង ពួកគេអាចកាន់កាប់ជួរទីមួយនៃលេណដ្ឋានអាល្លឺម៉ង់។ នៅថ្ងៃបន្ទាប់ ខ្មាំងបានបើកការវាយប្រហារតបវិញដោយប្រើរថក្រោះ Pz.IV Ausf.H ចំនួន ១០ គ្រឿង ប៉ុន្តែដោយបានបាត់បង់យានយន្ដចំនួន ៥ គ្រឿង ហើយមិនបានទៅដល់គោលដៅដែលបានគ្រោងទុក គាត់ត្រូវបានបង្ខំឱ្យបន្តការពារម្តងទៀត។ នៅ​ព្រឹក​ថ្ងៃ​ទី​២៣ វិច្ឆិកា កងទ័ព​សូវៀត​បាន​បន្ត​ការ​វាយលុក​ម្តង​ទៀត ហើយ​បាន​វាយ​បំបែក​តំបន់​ការពារ​របស់​អាល្លឺម៉ង់​ដល់​ជម្រៅ​៥​គីឡូម៉ែត្រ។ ភាពជោគជ័យនៃប្រតិបត្តិការនេះត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយការបាត់បង់ KV-85 ចំនួនបីគ្រឿង ដែលមួយក្នុងចំណោមនោះបានឆេះអស់។ ក្រោយមករហូតដល់ថ្ងៃទី 28 ខែវិច្ឆិកាមានតែ TsAP ទី 40 ប៉ុណ្ណោះដែលបានប្រយុទ្ធនៅក្នុងផ្នែកនៃផ្នែកខាងមុខនេះដែលត្រូវបានដកចេញទៅខាងក្រោយបន្ទាប់ពីការបាត់បង់កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងដែលភាគច្រើនមិនអាចស្ដារឡើងវិញបានទេ។

មិន​តិច​ទេ ការ​ប្រយុទ្ធ​គ្នា​យ៉ាង​សាហាវ​បាន​ផ្ទុះ​ឡើង​ក្នុង​អំឡុង​ពេល​រំដោះ​គ្រីមា។ ភ្ជាប់ទៅនឹងកងរថក្រោះទី 19 ជាការពង្រឹង TsAP ទី 1452 ត្រូវបានបំពាក់ដោយ 11 KV-85, 5 KV-1s, 6 SU-152 និង 3 SU-76 ។ វត្តមាននៃរថក្រោះមួយចំនួនធំបែបនេះនៅក្នុងអង្គភាព "ជំរុញដោយខ្លួនឯង" គឺដោយសារតែអាវុធដ៏មានឥទ្ធិពលរបស់ពួកគេ - កាណុង D-5T 85 មីល្លីម៉ែត្រដែលបានតំឡើងនៅលើ KV-85 ពិតជាបានវាយប្រហារគោលដៅគ្រប់ប្រភេទដោយជោគជ័យ រួមទាំងរថក្រោះធុនធ្ងន់ និង ការពង្រឹងវាល។ នៅថ្ងៃទី 8 ខែមេសាឆ្នាំ 1944 កងវរសេនាធំរថក្រោះមួយរួមមាន 11 KV-85, 5 KV-1s និង SU-152 ត្រូវបានផ្ទេរទៅបញ្ជាការនៃកងពលធំឆ្មាំទី 3 - ជាមួយនឹងកងកម្លាំងទាំងនេះ ថ្មើរជើងសូវៀតបានបន្តការវាយលុកនៅក្នុង តំបន់នៃជញ្ជាំងទួរគីក្នុងគោលបំណងចាប់យក p Armyansk ។ ស្ទើរតែភ្លាមៗនោះរថក្រោះបានរត់ចូលទៅក្នុងវាលមីនដែលមិនមាននៅលើផែនទី ពួកគេបានគ្រប់គ្រងដើម្បីឆ្លងកាត់វាបន្ទាប់ពី 3 ម៉ោង។ ការការពាររបស់អាឡឺម៉ង់ត្រូវបានវាយលុក ប៉ុន្តែក្នុងអំឡុងពេលប្រយុទ្ធ កងវរសេនាធំបានបាត់បង់រថក្រោះចំនួន ១៣ គ្រឿង និងកាំភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិចំនួន ២ ដើម (ត្រូវបានបាញ់ដោយកាំភ្លើងធំ) ខណៈពេលដែលបំផ្លាញលេណដ្ឋានចំនួន ១១ កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ ៥ ដើម និងទាហានសត្រូវរហូតដល់ ២០០ នាក់។ បន្ទាប់មករហូតដល់ថ្ងៃទី 10 ខែមេសា TsAP ទី 1542 ត្រូវបានជួសជុលហើយនៅថ្ងៃបន្ទាប់ក្រុមរថក្រោះដែលផលិតដោយខ្លួនឯងរួមបញ្ចូលគ្នាមាន 3 KV-85, 2 SU-152 និង 2 SU-76 ដោយមានការគាំទ្រពីថ្មើរជើងពីទី 3 ។ រដ្ឋ Duma បានបន្តការវាយលុកនៅក្នុងតំបន់ Ishuni ។ ដោយមិនមានព័ត៌មានស៊ើបការណ៍ច្បាស់លាស់អំពីរចនាសម្ព័ន្ធការពាររបស់សត្រូវ នាវាដឹកប្រេងបានរកឃើញខ្លួនឯងនៅពីមុខប្រឡាយប្រឆាំងរថក្រោះប្រវែង 8 ម៉ែត្រ និងអន្ទាក់រណ្តៅដែលលាក់បាំង ដែលរថយន្តជាច្រើនបានធ្លាក់។ រថក្រោះដែលជាប់គាំង និងកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយកាំភ្លើងធំភ្លាមៗ ដែលនាំឱ្យមានការខាតបង់ដោយអយុត្តិធម៌។

កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងពី TsAP ទី 1824 ដែលបានប្រយុទ្ធនៅក្បែរនោះបានចូលរួមក្នុងការរំដោះ Bakhchisarai និង Simferopol ក្នុងខែមីនាដល់ខែមេសាឆ្នាំ 1944 ហើយជាបន្តបន្ទាប់ SU-152 និង KV-85 ដែលនៅរស់រានមានជីវិតបានចូលរួមក្នុងសមរភូមិសម្រាប់ Sevastopol និងនៅថ្ងៃទី 9 ខែឧសភា។ អ្នកដំបូងដែលបំបែកចូលទៅក្នុងទីក្រុង។

ពេញមួយឆ្នាំ 1943-1944 កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងបានចូលរួមយ៉ាងសកម្មក្នុងការប្រយុទ្ធនៅក្នុងរដ្ឋបាល់ទិក និងនៅលើកោះ Karelian Isthmus ជាកន្លែងដែល TsAP ទី 1539 បានប្រយុទ្ធយ៉ាងសកម្មជាមួយនឹង ISU-152 ថ្មី។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះផ្នែកមួយនៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងត្រូវបានផ្ទេរទៅកងវរសេនាធំរថក្រោះដែលរថក្រោះធុនធ្ងន់ដែលជាកន្លែងដែលពួកគេបានជំនួសជាបណ្តោះអាសន្នរថក្រោះ KV-1, KV-85 និង Churchill ចាស់ដែលបានបរាជ័យ។

កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង SU-152 ត្រូវបានដកចេញជាផ្លូវការបន្ទាប់ពីបញ្ចប់សង្គ្រាម។ ការវាយតម្លៃរួមនៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងគឺមានភាពវិជ្ជមាន ប៉ុន្តែការខ្វះខាតសំខាន់ៗមួយចំនួនបានរារាំងការប្រើប្រាស់ពេញលេញនៃសក្តានុពលប្រយុទ្ធនៃកាំភ្លើងស្វ័យប្រកាស។ ក្នុងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីធ្វើឱ្យ SU-152 មានភាពជឿនលឿនតាមបច្ចេកវិជ្ជា និងងាយស្រួលក្នុងការផលិតតាមដែលអាចធ្វើបាន Kotin មិនបានគិតពីកត្តាដូចជាភាពងាយស្រួលនៃនាវិកនោះទេ។ បន្ថែមពីលើការពិតដែលថាប៉ម conning គឺចង្អៀតពេក មិនមានខ្យល់ចេញចូលធម្មតានៅក្នុងនោះទេ។ ដោយសារតែនេះ បន្ទាប់ពីការប្រយុទ្ធគ្នាតែប៉ុន្មាននាទី នាវាដឹកប្រេងបានចាប់ផ្តើមអស់កម្លាំង ដែលប៉ះពាល់ដល់ប្រសិទ្ធភាពនៃសកម្មភាពរបស់ពួកគេ។ ការត្អូញត្អែរជាច្រើនត្រូវបានបង្កឡើងដោយកង្វះគ្រឿងសព្វាវុធកាំភ្លើងយន្ត ដែលរារាំងការប្រយុទ្ធជាមួយថ្មើរជើងរបស់សត្រូវ។ កាំភ្លើងយន្ត DShK turret ដែលផ្តល់ជូនក្នុងគម្រោងនេះ មិនត្រូវបានដំឡើងនៅសហគ្រាសទេ ដូច្នេះកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងត្រូវបានបំពេញបន្ថែមដោយគ្រឿងសព្វាវុធកាំភ្លើងយន្តរួចហើយនៅខាងមុខ។ ហើយយ៉ាងណាក៏ដោយ SU-152 បានក្លាយជាអាវុធប្រឆាំងរថក្រោះដ៏មានអានុភាព ដែលពិតជាបានដើរតួជាវិជ្ជមានក្នុងការប្រយុទ្ធឆ្នាំ 1943-1944 ។

ប្រភព៖
"SU-152 គឺជាស្ថាបនិកនៃត្រកូល "Zveroboev" I. Moshchansky M-Hobbi លេខ 2(24)\2000
"កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងធុនធ្ងន់របស់កងទ័ពក្រហម", M. Baryatinsky, ការប្រមូលពាសដែកលេខ 2\ 2006
“KV-85” Kolomiets M., Moshchansky I. M-Hobbi, លេខ 5\1999
M. Svirin “កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងរបស់ស្តាលីន។ ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃកាំភ្លើងស្វ័យប្រកាសរបស់សូវៀត 1919-1945" ។ ទីក្រុងម៉ូស្គូ។ Yauza\EXMO ។ ឆ្នាំ ២០០៨
"កាំភ្លើងធំធុនធ្ងន់របស់សូវៀត 1941-1945" ។ Solyankin A.G., Pavlov M.V., Pavlov I.V., Zheltov I.G., Eksprint, 2005
ម៉ូដែល: SU-152 "wort ផ្លូវ John"
VIF: រូបថតនៃឧបករណ៍សូវៀតដែលបានចាប់យក

ទិន្នន័យបច្ចេកទេស និងបច្ចេកទេសនៃអង្គភាពដែលជំរុញខ្លួនឯងខ្លាំង
ម៉ូដែល SU-152 ឆ្នាំ 1943

ទម្ងន់ប្រយុទ្ធ	45500 គីឡូក្រាម
CREW មនុស្ស	5
វិមាត្រ
ប្រវែង, ម។	8950 (កាំភ្លើង)
ទទឹង, ម។	3250
កម្ពស់, ម។	2450
ការបោសសំអាតដី, ម។	440
អាវុធ	កាំភ្លើង ML-20S 152.4 mm មួយ និងកាំភ្លើងយន្ត 12.7 mm DShK/td>
គ្រាប់រំសេវ	20 គ្រាប់និង 250 ជុំ
ឧបករណ៍គោលដៅ	ការមើលឃើញកែវពង្រីក - TOD-6 ការមើលឃើញ periscope - PT-6 ទេសភាពរបស់មេបញ្ជាការ - PT-1
ការកក់ទុក	ថ្ងាស turret - 60 ម។ ផ្នែកចំហៀង - 60 ម។ ផ្នែកខាងក្រោយ - 60 ម។ គែមកាត់ - 75 ម។ ផ្នែកខាងនិងផ្នែកនៃកាប៊ីន - 60 ម។ របាំងកាំភ្លើង - 60-65 ម។ បាត - 20-30 ម។ ដំបូលរាងកាយ - 30 ម។ ដំបូលកាប៊ីន - 20 ម។
ម៉ាស៊ីន	អង្គធាតុរាវម៉ាស៊ូត ស៊ីឡាំង 12 រាងអក្សរ V-2K ត្រជាក់ជាមួយនឹងកម្លាំង 600 សេះ។
ការឆ្លង	ប្រភេទមេកានិចដែលមានប្រអប់លេខនៅលើយន្តហោះ ក្ដាប់កកិតស្ងួតច្រើនឌីស និងប្រអប់លេខ 4 ល្បឿនដែលមានមេគុណជួរ (8+2)
CHASSIS	(មួយចំហៀង) រមូរមេចំនួន 6, រមូរជំនួយចំនួន 3, ដ្រាយខាងមុខ និងកង់ខាងក្រោយ, ផ្លូវដង្កៀបភ្ជាប់ធំធ្វើពីដែក។
ល្បឿន	42 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងនៅលើផ្លូវហាយវេ ? គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅលើដី
បម្រុងថាមពល	330 គ.ម តាមផ្លូវជាតិលេខ
ឧបសគ្គដើម្បីជំនះ
មុំកម្ពស់, ដឺក្រេ។	36
កម្ពស់ជញ្ជាំង, ម	1,20
ជម្រៅនៃការជីក, ម	0,90
ទទឹងប្រឡាយ, ម	2,50
មធ្យោបាយទំនាក់ទំនង	ស្ថានីយ៍វិទ្យុ R-9 (R10 ឬ 10RK-26) និង intercom TPU-4bis

ជាដំបូង វាចាំបាច់ក្នុងការចង្អុលបង្ហាញពីភាពខុសគ្នាមួយចំនួនដែលអណ្តែតជុំវិញគេហទំព័រ។
1. ISU – 152 មិនបានចូលរួមក្នុងសមរភូមិ Kursk ទេ។
សមរភូមិ Kursk បានកើតឡើងចាប់ពីថ្ងៃទី 5 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1943 ដល់ថ្ងៃទី 23 ខែសីហាឆ្នាំ 1943 ។
មានតែនៅថ្ងៃទី 6 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1943 ដោយក្រឹត្យរបស់គណៈកម្មាធិការការពាររដ្ឋកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងថ្មីមួយត្រូវបានអនុម័តដោយកងទ័ពក្រហមក្រោមឈ្មោះចុងក្រោយ ISU-152 ។ វាគឺនៅក្នុងខែវិច្ឆិកាដែលការផលិតសៀរៀលនៃ ISU-152 បានចាប់ផ្តើមនៅរោងចក្រ Kirov ក្នុងទីក្រុង Chelyabinsk ។

សម្រាប់​ជា​ឯកសារយោង នៅក្នុងទីក្រុង St. Petersburg របស់យើង (Leningrad) ក្នុងឆ្នាំ 1945 ISU-152 ក៏ត្រូវបានសាងសង់នៅរោងចក្រដែលមានឈ្មោះដូចគ្នាដែរ។ ជាសរុបចាប់ពីខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1943 ដល់ខែឧសភាឆ្នាំ 1945 ឆ្នាំ 1885 ISU-152 គ្រឿង។

SU-152 ពិតជាបានចូលរួមក្នុងសមរភូមិ Kursk ។ នៅលើគេហទំព័រមួយ។ តាម​ព័ត៌មាន​បាន​ឲ្យ​ដឹង​ថា មាន​តែ ២៤ គ្រឿង​ប៉ុណ្ណោះ បើ​តាម​ប្រភព​ខ្លះ​មាន​សូម្បី​តែ ៦ គ្រឿង​ក្នុង​ខ្សែ​ការពារ​ទី ៣។
អត្រានៃការបាញ់កាំភ្លើង៖ ១-២ ជុំក្នុងមួយនាទី។ ការផ្ទុកគ្រាប់រំសេវអាចរួមបញ្ចូលស្ទើរតែទាំងអស់កាណុង 152 មីល្លីម៉ែត្រ និងសំបក howitzer ប៉ុន្តែនៅក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែងមានតែផ្នែកតូចៗនៃពួកវាប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់ ប៉ុន្តែបន្ថែមទៀតនៅពេលក្រោយ។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនមានហេតុផលច្បាស់លាស់ដើម្បីវាយតម្លៃឈ្មោះហៅក្រៅថា "St. John's wort" ជាពិសេសសម្រាប់ SU-152 និងជាពិសេសនៅក្នុងការប្រយុទ្ធនៅលើ Kursk Bulge នោះទេ។


អ្នកចូលរួមសំខាន់ៗក្នុងសមរភូមិគឺ SU-76 និង SU-122 ។ពួកគេស្ថិតនៅក្នុងជួរទីមួយ គ្របដណ្តប់រថក្រោះរបស់យើង។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែការបំផ្លិចបំផ្លាញប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៃធុង Tiger ធុនធ្ងន់ និងរថក្រោះ Panther មធ្យមពីចម្ងាយរហូតដល់ 1000 ម៉ែត្រនោះ SU-85 ទំនងជាមិនត្រូវបានផ្តល់ងារជា St. John's Wort នោះទេ។

ភាគច្រើនទំនងជាវាគឺជា SU-152 ដែលត្រូវបានផ្តល់ចំណងជើងនេះក្នុងគោលបំណងលើកកម្ពស់សីលធម៌នៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងដែលនៅតែថ្មីសម្រាប់ផ្នែកខាងមុខ។ Pz.Kpfw.-IV Ausf.H ដែលមានខែលប្រឆាំងការកកកុញនៅលើយន្តហោះក៏មើលទៅថ្មីផងដែរ។ ជារឿយៗពួកគេត្រូវបានគេច្រឡំថាជា "ខ្លា" ដោយសារតែមិនត្រឹមតែកម្លាំងលេខរបស់ពួកគេប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែក៏មានរូបរាងមិនធម្មតាផងដែរដែលពួកគេត្រូវបានផ្តល់ឱ្យសម្រាប់ការប្រយុទ្ធយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ក្នុងគោលបំណងការពារលក្ខណៈអន់ជាងរបស់ពួកគេចំពោះរថក្រោះសូវៀត។

3. គំនិតងប់ងល់មួយទៀត ដែលទាហាន និងក្រុមរថក្រោះនៃកងទ័ពក្រហមបានជួបប្រទះការវាយប្រហារនៃ "ការភ័យខ្លាចខ្លា" និងការភ័យខ្លាចរថក្រោះផ្សេងទៀត។ តាមពិតទៅ អ្វីៗគឺមិនសូវជារំជួលចិត្តទេ ហើយថែមទាំងមានសុជីវធម៌ថែមទៀត។ អ្នក​ដែល​បម្រើ​ក្នុង​កង​ទ័ព​នឹង​យល់​ពី​ខ្ញុំ។ រថក្រោះ Tiger មិនមានអាថ៌កំបាំងទេហើយការបង្ហាញខ្លួនជាលើកទីពីររបស់វានៅក្នុងសមរភូមិ Kursk ក្នុងចំនួនដ៏ធំ (យោងទៅតាមប្រភពផ្សេងៗពី 100-140 គ្រឿង) មិនអាចបំភិតបំភ័យក្រុមទាំងមូលនៃកងទ័ពក្រហមបានទេ។ នេះ​គឺ​ជា​ការ​រវើរវាយ​ដែល​មិន​អាច​គ្រប់​គ្រង​បាន​នៃ​ខួរក្បាល​របស់​នរណា​ម្នាក់ ឬ​ជា​ការ​បន្លឺ​សំឡេង​នៃ​ការ​ឃោសនា​របស់ Goebbels។ បន្ទាប់ពីការបរាជ័យនៅ Kursk ម៉ាស៊ីនយោធាណាស៊ីបានចាប់ផ្តើមដកថយ ដូច្នេះរថក្រោះ Tiger តែងតែជាសត្រូវតែមួយ ឬតូច ហើយតាមស្តង់ដារនៃរណសិរ្សបូព៌ា ចំនួនពិតប្រាកដនៃរថក្រោះទាំងនេះមានចំនួនតិចតួច។

ចូរយើងព្យាយាមធ្វើឱ្យមានភាពប្រាកដនិយម។
នៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1941 T-34 បានបង្ហាញខ្លួននៅលើសមរភូមិដែលមិនអាចជ្រាបចូលបានដោយកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ 37 មីលីម៉ែត្រនិង Pak 35/36 ប៉ុន្តែវាមិនបណ្តាលឱ្យមានការភ័យខ្លាចរថក្រោះក្នុងចំណោមនាវាដឹកប្រេង Wehrmacht ឬអាល្លឺម៉ង់ទេ។ យុទ្ធសាស្ត្របានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងសាមញ្ញ។ ដូចគ្នានេះដែរគឺត្រឹមត្រូវក្នុងការនិយាយអំពី KV-1 ធុនធ្ងន់ដែលបានឃើញការប្រយុទ្ធរួចហើយនៅក្នុងសង្គ្រាមហ្វាំងឡង់។
នៅទីនេះអ្នកសួរខ្លួនឯងនូវសំណួរមួយដោយអចេតនា។ តើសម្ព័ន្ធមិត្តរបស់ណាស៊ីអាល្លឺម៉ង់ ហ្វាំងឡង់ មុនពេលការលុកលុយរបស់សូវៀតរុស្ស៊ីបានខ្សឹបប្រាប់អាល្លឺម៉ង់អំពីវត្តមានរបស់ KV ដូចគ្នាទេ? ហើយជនជាតិអាឡឺម៉ង់ដូចជាជាលើកដំបូងបានអូសកាំភ្លើងនិងរថក្រោះដែលគ្មានប្រយោជន៍របស់ពួកគេចូលទៅក្នុងសមរភូមិដោយដឹងច្បាស់ថាដែកនេះមិនមែនជាជំនួយរបស់ពួកគេទេប៉ុន្តែជាផ្នូរដ៏ធំ? មេទ័ពណាស៊ីមិនចាប់អារម្មណ៍ទាល់តែសោះចំពោះអ្វីដែលជនជាតិរុស្សីកំពុងធ្វើដើម្បីបំបែកខ្សែបន្ទាត់របស់លោក Carl Gustav Emil Mannerheim ។
ការស្នាក់នៅរួមគ្នានៅក្នុងទីក្រុង Brest ដែលត្រូវបានចាប់ខ្លួនដោយកងទ័ពក្រហម និងសម្ព័ន្ធមិត្ត Wehrmacht មិនបានទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍របស់ឧត្តមសេនីយ៍ Wehrmacht ទៅលើគ្រឿងសព្វាវុធរបស់កងទ័ពក្រហមនោះទេ។ ហើយវាជាការពិត... មានរឿងចម្លែកៗជាច្រើននៅដើមសង្រ្គាម។

ទាំងអស់ខាងលើមានន័យថាការភ័យខ្លាចនៃរថក្រោះខ្លួនឯងមានតាំងពីសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយជាមួយនឹងរូបរាងរបស់បិសាចអង់គ្លេស។ ក្នុងនាមជាកម្មសិទ្ធិនៃសភាវគតិនៃការរក្សាខ្លួនឯងនៅពីមុខធុងទ្រព្យសម្បត្តិនេះត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅជាមួយផ្សេងទៀត។ ទាំងអ្នកបំផ្លាញដុំដែកនេះ ឬវាបំផ្លាញអ្នក។ នេះ​ជា​មូលហេតុ​ដែល​ការ​លើក​ឡើង​អំពី​ការ​ភ័យ​ខ្លាច​រថក្រោះ​ហាក់​ដូច​ជា​ឡូជីខល​មិន​ថា​ប្រភេទ​ឬ​ឈ្មោះ​ធុង​នោះ​ទេ។ ហើយវាមិនមានទំនាក់ទំនងជាមួយ KV-1, T-5, Pz.VIH, ឬ T-34 ទេ។ ហើយការភ័យខ្លាចធុងត្រូវបានយកឈ្នះដោយបទពិសោធន៍ប្រយុទ្ធធម្មតាបំផុត។

4. ឥឡូវនេះសូមងាកទៅរកត្បូងបន្ទាប់នៃអ៊ីនធឺណិត ប៉ុន្តែលើកនេះទាក់ទងនឹង ISU-152។ គុជខ្យងមានដូចនេះ៖ "ឈ្មោះពាក្យស្លោកសម្រាប់ ISU-152 គឺ "St. John's wort" ។ នៅក្នុង Wehrmacht ពួកគេបានហៅវាថា "ឧបករណ៍បើកកំប៉ុង" ។
នៅពេលដែលរថក្រោះ Tiger បង្ហាញខ្លួននៅខាងមុខទាហាន Wehrmacht បានហៅរថក្រោះរបស់រថក្រោះនេះថា "Tin Can" ។ មានភាពស្រដៀងគ្នា។ ហើយនៅទីនេះអ្នកមិនចាំបាច់ក្លាយជា Aryan សុទ្ធដើម្បីមិនឃើញភាពស្រដៀងគ្នាជាក់ស្តែងនោះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តើអ្នកអាចស្រមៃមើលទាហានសូវៀត ឬទាហាននៃកងទ័ពណាមួយក្នុងពិភពលោកដែលនឹងអនុញ្ញាតឱ្យខ្លួនគេហៅអាវុធសត្រូវបំផ្លាញសហសេវិក ជនរួមជាតិ និងឧបករណ៍របស់គាត់ក្នុងលក្ខណៈឃោរឃៅបែបនេះទេ? ជាការពិតណាស់ នេះគឺជារឿងមួយដែលបានចូលមកក្នុងគំនិតរបស់នរណាម្នាក់ បន្ទាប់ពីគូរទំនាក់ទំនងរវាងកំប៉ុងសំណប៉ាហាំងបិទជិត និងឧបករណ៍បើក។

ដូច្នេះអ្វីដែលពិតប្រាកដពីកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងគឺ "wort ផ្លូវ John" សម្រាប់នាវាដឹកប្រេងរបស់អាល្លឺម៉ង់? ជាការពិត កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង និង SU-152 និង ISU-152 ជាបន្តបន្ទាប់ ដែលភ្លាមៗនោះបានបាញ់ចេញពីការវាយឆ្មក់ អាចទទួលបានឈ្មោះហៅក្រៅគួរឱ្យគោរពបែបនេះ។

ពីការចងចាំ
“ បាល់ទះ! បាល់ទះ!” នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​លាប​ពណ៌​នៅ​ក្នុង​រទេះ​រុញ​របស់​យើង​ដោយ​ប្រើ​ថ្នាំ​ពណ៌​ស។ ជាទូទៅ វាចំណាយពេលប្រហែលសែសិបនាទីដើម្បីក្លែងខ្លួនយើង។ បើមានអ្វីសមរម្យ យើងនឹងក្លែងបន្លំវា។ ពេល​មាន​ពេល​ច្រើន យើង​ជីក​នៅ​កណ្តាល​កន្លែង​ជិះស្គី។ របាំងគឺចាំបាច់! បន្ទាប់​ពី​បាញ់​រួច ពួក​គេ​បាន​បម្រុង​ទុក ហើយ​ពេល​ខ្លះ​បាន​ធ្វើ​ U-turn ដោយ​ផ្លាស់​ប្តូរ​ទីតាំង។

ក្រុមការងារផ្សេងទៀត និងខ្ញុំបានបែងចែកមុខតំណែងរបស់យើងជាការ៉េសម្រាប់កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងដើម្បីដក។ ស្ទើរតែក្តារអុក។ នាវិកម្នាក់ៗដឹងថាកន្លែងរបស់ពួកគេនឹងនៅទីណាបន្ទាប់ពីអគ្គីភ័យ។
ចម្ងាយរវាងរថយន្តគឺ 150-200 ម៉ែត្រ។ នេះជាការ៉េសម្រាប់អ្នក! រាំនៅទីលាននេះ។ សំបករបស់យើងមានក្លិនខ្លាំង។ អ្វីដែលនៅខាងក្រៅ អ្វីដែលនៅខាងក្នុង។ អ្នក​ក៏​នឹង​គិត​លុយ​ពី​មនុស្ស​ពិការ​ភ្នែក​របស់​អ្នក​ដែរ។ Bang ហើយវាបានធ្លាក់ចុះ។ ជា​ការ​ពិត​ណាស់ យើង​បាន​ប្រើ​វា​ហើយ។ យើងសុខសប្បាយទេ ប៉ុន្តែចុះអាឡឺម៉ង់វិញ?

នៅក្នុងអាកាសធាតុល្អ ភាពមើលឃើញគឺអស្ចារ្យ។ វាដូចជាបន្ទាប់ពី salvo មួយ ពួកយើងបើកភ្លាមៗ បន្ទាប់ពីបាញ់ម្តងៗ ហើយការក្លែងបន្លំរបស់យើងបាត់បង់អត្ថន័យរបស់វា។ ហើយគាត់បានទទួលកញ្ចប់មួយពីយើង។ ហើយគាត់មិនចង់បានទីពីរទេ។
ជនជាតិអាឡឺម៉ង់មិនព្រងើយកន្តើយនឹងបងប្រុសរបស់យើងទេ។ ពួកគេបានទទួលស្គាល់យើងដោយ salvo ហើយព្យាយាមគ្រប់មធ្យោបាយដើម្បីបិទពួកយើង...”

ពីការចងចាំ
“យើងតែងតែត្រូវបានផ្តល់ជូនជាមួយនឹងការពិពណ៌នាលម្អិតអំពីឧបករណ៍របស់សត្រូវ។ ខិត្តប័ណ្ណដែលមានដ្យាក្រាម និងការណែនាំ។ Bolsheviks តែងតែមានកាំភ្លើងបាញ់ខ្លួនឯងគ្រប់គ្រាន់។ ពួកគេបានប្រើប្រាស់វាយ៉ាងសកម្មនៅពេលឈានទៅមុខជាមួយនឹងទម្រង់រថក្រោះ បន្ទាប់ពីទុកកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង និងកាំភ្លើងធំនៅក្នុងទីតាំងដែលពួកគេកាន់កាប់។ បន្ទាប់​មក ដោយ​បាន​រៀបចំ​ជា​ក្រុម​ឡើង​វិញ មានការ​ផ្អាក​ប្រតិបត្តិការ ហើយ​ពួក​គេ​បាន​បន្ត​ការ​វាយ​ប្រហារ​ម្ដង​ទៀត។

នៅចុងឆ្នាំ 1944 កងពល និងកងវរសេនាតូចរបស់យើងមាននៅលើផែនទីទីស្នាក់ការតែប៉ុណ្ណោះ។ ជាការសំខាន់ ទាំងនេះគ្រាន់តែជាគ្រឿងបរិក្ខារត្រៀមប្រយុទ្ធពីសម័យកាលផ្សេងៗគ្នារបស់ក្រុមហ៊ុនភាគខាងកើតប៉ុណ្ណោះ។ ឧបករណ៍ចាប់បានក៏មានផងដែរ។ អ្វី​ដែល​នៅ​សល់​គឺ​ឥត​បាន​ការ​លើស​ពី​ការ​ជួសជុល​។ សូម្បីតែឧបករណ៍ត្រៀមប្រយុទ្ធក៏បណ្តាលឱ្យឈឺក្បាលដោយសារតែខ្វះប្រេងឥន្ធនៈ នាវិករបស់យើង ដែលទុកចោលដោយគ្មានយានជំនិះ បានក្លាយជាអ្នកបំផ្ទុះរថក្រោះជំនួស។ ថ្មើរជើង!
យើងរៀបចំឡើងវិញជាក្រុមតូចៗ។ អ្វីដែលល្អបំផុតដែលអាចធ្វើបានគឺការផ្ដាច់ខ្លួននៃការបង្កើតបន្ទាប់។ មួយ "ខ្លា" ល្អបំផុតនៅក្នុងករណីដែលមិនសំខាន់ - "ខ្លារខិន" ។ ពួកគេរួមបញ្ចូល 2-3 Pz-III គ្រឿង និងកងអនុសេនាតូចពីរនៃគ្រាប់បែកដៃ។

ជនជាតិរុស្ស៊ីបានយាមកាំភ្លើងធំរបស់ពួកគេ។ ប្រដាប់ដោយធ្មេញ មានសមត្ថភាពគ្រប់គ្រាន់៖ ប្រេងឥន្ធនៈ កម្លាំងមនុស្ស គ្រាប់រំសេវ បច្ចេកវិទ្យាសព្វាវុធ និងសូម្បីតែជនជាតិអាមេរិក និងអង់គ្លេស ពួកគេបានក្លាយជាមនុស្សមិនចេះខ្វល់ខ្វាយ និងមានទំនុកចិត្តលើខ្លួនឯង។ អ្វី​ដែល​បាន​បំផ្លាញ​កង​ទ័ព​របស់​យើង​នៅ​ក្នុង​ប្រទេស​រុស្ស៊ី​ក្នុង​អំឡុង​ពេល​សមរភូមិ​នៃ​ការ​ចាប់​ផ្តើម​ឆ្នាំ​៤២។ ឥឡូវនេះសមត្ថភាពខ្លាំងទាំងនេះបានក្លាយជាកែងជើង Achilles របស់ពួកគេ។

Pz-III ដែលមានពន្លឺ និងអាចបត់បែនបានបានយ៉ាងលឿនរំលងកាំភ្លើងធំរបស់ពួកគេនៅលើចំហៀង ខណៈពេលដែល "Tiger" ចូលមកខាងមុខដោយធ្វើឱ្យពួកគេភ័យ។ ការវាយប្រហារដ៏អស់សង្ឃឹមបែបនេះមិនតែងតែបញ្ចប់ដោយការរង្គោះរង្គើដ៏ល្អសម្រាប់សត្រូវនោះទេ។

គ្រាប់​បែក​ដ៏​ខ្លាំង​មួយ​ដែល​បាញ់​ចេញ​ពី​កាំភ្លើង​ស្វ័យ​របស់​រុស្សី​ពី​ចម្ងាយ ៥០០ ម៉ែត្រ​ដោយ​មាន​ការ​ប៉ះ​ទង្គិច​ណា​មួយ​អាច​បិទ Pz-III ដោយ​មិន​ចាំបាច់​មាន​ការ​ជ្រៀត​ចូល។ ក្រុម​នាវិក​រង​របួស​បាក់​ឆ្អឹង និង​ហូរ​ឈាម​ខាង​ក្នុង។ គ្រឿងបរិក្ខារថក្រោះបានបរាជ័យ តួរថពាសដែក និងរថក្រោះបានផ្ទុះឡើង។ កម្រណាស់ ប៉ុន្តែពេលខ្លះធុងបានផ្ទុះឡើងជាអណ្តាតភ្លើង។ ខ្ញុំចាំថាបន្ទាប់ពីការប្រយុទ្ធគ្នាយើងបានត្រួតពិនិត្យធុងរបស់យើង។

កំឡុងពេលប្រយុទ្ធ គ្រាប់ផ្លោងមួយគ្រាប់បានផ្ទុះពេញផ្ទៃកាំភ្លើង បង្កើតបានជាស្នាមប្រេះមួយនៅក្នុងនោះ ដែលគ្របដណ្តប់ពាក់កណ្តាលសន្លឹក។ កាំភ្លើង​មិន​ត្រូវ​បាន​គេ​វាយ​ទេ បើ​មិន​ដូច្នេះ​ទេ​យើង​នឹង​បាត់​បង់ “ខ្លា”…”។

ឥឡូវនេះវាកាន់តែច្បាស់ថាតើការសម្រេចចិត្តត្រឹមត្រូវត្រូវបានធ្វើឡើងដោយបញ្ជាការសូវៀតក្នុងការដាក់ភ្នាល់លើ ISU-152 យ៉ាងដូចម្តេច។

អាវុធ៖
អាវុធសំខាន់របស់ ISU-152 គឺកាំភ្លើង ML-20S ដែលមានកាំភ្លើង ១៥២ មីល្លីម៉ែត្រ។ ១៩៣៧/៤៣ (សន្ទស្សន៍ GAU - 52-PS-544S) ។ កាំភ្លើងត្រូវបានតំឡើងនៅក្នុងស៊ុមមួយនៅលើផ្លាកពាសដែកខាងមុខនៃរទេះរុញ និងមានមុំតម្រង់បញ្ឈរពី 03 ដល់ +20° ផ្នែកតម្រង់ទិសផ្ដេកគឺ 10°។ កម្ពស់នៃបន្ទាត់បាញ់គឺ 1,8 ម៉ែត្រ; ជួរបាញ់ដោយផ្ទាល់ - 800-900 ម៉ែត្រនៅកម្ពស់គោលដៅ 2.5-3 ម៉ែត្រជួរបាញ់ផ្ទាល់ - 3800 ម៉ែត្រជួរបាញ់វែងបំផុត - 6200 ម៉ែត្រ។

ការបាញ់​ត្រូវ​បាន​បាញ់​ដោយ​ប្រើ​កេះ​មេកានិច​អគ្គិសនី ឬ​ដោយដៃ។ ការផ្ទុកគ្រាប់រំសេវរបស់កាំភ្លើងគឺ 21 ជុំនៃការផ្ទុកដាច់ដោយឡែក។


ប្រភេទគ្រាប់រំសេវ៖
1. គ្រាប់កាំភ្លើងខ្លី 53-BR-540 ទម្ងន់ 48.8 គីឡូក្រាម ល្បឿនដំបូង 600 m/s;

2. កាណុងបាញ់កាំភ្លើងធំ 53-OF-540 ទម្ងន់ 43.56 គីឡូក្រាម ល្បឿនដំបូង 655 m/s នៅពេលសាកពេញ។

3. ជំនួសឱ្យសំបកគ្រាប់ពាសដែក 53-BR-540 សំបកគ្រាប់ពាសដែកដែលទម្លុះក្បាលដោយគ្រាប់ផ្លោង 53-BR-540B អាចត្រូវបានប្រើ (ចាប់ពីដើមឆ្នាំ 1945)។

4. ដើម្បីបំផ្លាញលេណដ្ឋានបេតុងដែលបានពង្រឹង សំបកកាណុងបាញ់បេតុង 53-G-545 អាចត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងបន្ទុកគ្រាប់រំសេវ។ ជួរនៃការចោទប្រកាន់លើកម្លាំងរុញច្រានក៏ត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងផងដែរ - វារួមបញ្ចូលបន្ទុកពិសេស 54-Zh-545B សម្រាប់គ្រាប់កាំភ្លើងពាសដែក និងការសាកពេញ 54-ZhN-545 សម្រាប់គ្រាប់ផ្លោងបំផ្ទុះខ្លាំង។

ជាការពិតណាស់ រូបរាងរបស់ ISU-152 ដែលជំនួស SU-152 ដ៏ល្អឥតខ្ចោះនោះ មិនមែនដូចដែលមនុស្សមួយចំនួននៅលើអ៊ិនធឺណិត “ដាក់វា” ដែលជាភាពឈឺចាប់របស់ស្តាលីននោះទេ។ នេះគឺជាការផ្លាស់ប្តូរទៅកម្រិតប្រយុទ្ធថ្មី។ ISU ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើវេទិការដ៏ជោគជ័យនៃធុង Joseph Stalin ដែលជំនួសមូលដ្ឋានរថក្រោះ Klim Voroshilov ។

សូម្បីតែក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមរដូវរងា វាច្បាស់ណាស់ថា បន្ទាយសត្រូវដែលលាក់កំបាំងយ៉ាងជ្រៅ ចាំបាច់ត្រូវបង្ក្រាបឱ្យបានឆាប់រហ័ស និងមានប្រសិទ្ធភាព។ រថក្រោះធម្មតាបានទប់ទល់នឹងកិច្ចការនេះ ប៉ុន្តែការខាតបង់គឺធំណាស់ ហើយដូចជាការល្បួងដូចដែលវាអាចស្តាប់ទៅ ពួកវាមានតម្លៃថ្លៃតាមទស្សនៈសេដ្ឋកិច្ច។ សម្រាប់ប្រតិបត្តិការវាយលុកដ៏ទូលំទូលាយ ដែលសត្រូវនៅក្នុងវិស័យនីមួយៗក្នុងអំឡុងពេលដកថយចូលទៅក្នុងការការពាររយៈពេលវែង កាំភ្លើងស្វ័យការពារដ៏មានអានុភាព និងការការពារយ៉ាងល្អគឺត្រូវការជាចាំបាច់។
ជាងនេះ។ ងាយស្រួលក្នុងការផលិតទ្រង់ទ្រាយធំ និងអាចទុកចិត្តបាននៅលើដង្ហែក្បួនដ៏វែង។ លើសពីនេះ ISU-152 មិនប្រញាប់ប្រញាល់ក្នុងការចូលផលិតកម្មទេ ព្រោះអ្នករចនាកំពុងមមាញឹកក្នុងការ "ដុសខាត់" គម្រោងនេះ។


ដូចជាអាវុធប្រភេទថ្មីណាមួយ ISU-152 ត្រូវគោរពតាមការផ្លាស់ប្តូរដែលបានកើតឡើង រួមទាំងនៅក្នុងរោងកុនរថក្រោះនៃប្រតិបត្តិការយោធា។ ហេតុផលសំខាន់មួយគឺការចាប់យករថក្រោះ Tiger Tiger ធុនធ្ងន់ថ្មីរបស់អាល្លឺម៉ង់ដែលជាប់គាំងនៅក្នុងភក់។
គាត់​ត្រូវ​បាន​ចាប់​ខ្លួន​នៅ​ខែ​មករា ឆ្នាំ '43 នៅ​ជិត St. Petersburg (Leningrad) ។
នៅក្នុងរូបថតអ្នកអាចមើលឃើញការអូសទាញអំណោយឆ្នាំថ្មីនេះដល់វិស្វកររបស់យើង។ "ខ្លា" ត្រូវបានអូសដោយពុកមាត់របស់វាតាមបណ្តោយ Leningradsky Prospekt ។ សម្រាប់ទូកទាញ (ផ្អែកលើ KV-1) នេះគឺជាករណីពិបាក។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមានការគណនាខុសធ្ងន់ធ្ងរមួយដែលបានធ្វើឡើងក្នុងអំឡុងពេលនៃការចេញផ្សាយ ISU-152 ដែលបណ្តាលឱ្យមានទាហានជាច្រើននាក់ដែលការពារកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងនៅពេលដើរក្បួន។


ពីការចងចាំ, Fyodor Martynovich Veresov ។ ឋានន្តរស័ក្តិ - សាជីវកម្ម។ ទីតាំង - ផ្ទុកកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង - ISU-152, ឆ្មាំទី 390 កងវរសេនាធំកាំភ្លើងធំដោយខ្លួនឯងធុនធ្ងន់, រណសិរ្សអ៊ុយក្រែនទី 1 ។
“ការចងចាំដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចបំផុតរបស់ខ្ញុំគឺអំពីមនុស្សទាំងនោះដែលអមជាមួយកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងរបស់យើង។ អ្នក​រាល់​គ្នា​ធ្លាប់​តែ​ឃើញ​បុរស​សង្ហា​ក្នុង​កុន​អង្គុយ​លើ​ពាសដែក លេង​ភ្លេង ទង់​ក្រហម​ហោះ។ នោះហើយជារបៀបដែលវាមើលទៅខាងក្រៅ។ មានតែយើងទេដែលដឹងពីអ្វីដែលពិតជាបានកើតឡើង។

វាគឺដូចនោះ។ អ្នកមិនមានពេលសម្រាកជក់បារីទេ ចងចាំពេលវេលាដ៏សុខសាន្ត ហើយគ្រាន់តែស្គាល់បុរសដែលអមដំណើរអ្នកពីភូមិ A ដល់ភូមិ B ។ ដល់ពេលល្ងាច ក្រុមការងារទាំងមូលដោយសំឡេងគ្រហឹម គ្រវែងបំណែក សាច់ពីអ្នកទាំងនេះពីពាសដែក។ វាគឺជា... សាច់មួយដុំជាប់គ្នាក្នុងដុំក្រណាត់ ជាមួយនឹងរូបថតម្តាយ កូនតូចៗ... វាពិតជាឈឺចាប់ណាស់សម្រាប់ខ្ញុំពេលឃើញរឿងទាំងអស់នេះ។ គ្រឿង​សឹក​របស់​យើង​ច្រែះ​មិន​មែន​មក​ពី​ភ្លៀង​ទេ គឺ​ចេញ​ពី​ឈាម។ ខ្ញុំនឹងមិនភ្លេចរឿងនេះទេ។ មិនដែល មនុស្សទាំងនេះគឺជាគ្រឿងសឹកទីពីររបស់យើង។ ក្រោយមក ពិតណាស់ សូម្បីតែក្រុមពិសេសក៏លេចមុខដែលដោះស្រាយរឿងនេះដែរ។ វាចាំបាច់ដើម្បីគាំទ្រយើងដោយសីលធម៌ មិនមែនគ្រាន់តែជាមួយនឹងការបញ្ចូលជាតិអាល់កុលនោះទេ។

នៅចុងឆ្នាំ 44 អាល្លឺម៉ង់បានឆ្កួត។ ពួកគេខ្លួនឯងបានបាត់បង់សាច់ញាតិរួចទៅហើយនៅក្រោមគ្រាប់បែករបស់អង់គ្លេស។ ពួកគេ​ជាច្រើន​មិន​បាន​ខ្វល់ខ្វាយ​ទេ។ មានមនុស្សតិចណាស់ដែលបានបោះបង់ចោលកំឡុងពេលប្រយុទ្ធ។ ពេលខ្លះពួកគេគ្រាន់តែធ្វើអត្តឃាត។ យើង​មិន​បាន​ឃើញ​គេ​ជា​មនុស្ស​ទេ គេ​ឃើញ​យើង។ ការបំផ្លិចបំផ្លាញឥតមេត្តាឥតឈប់ឈរបែបនេះចំពោះគ្នាទៅវិញទៅមកដូចនៅក្នុងយុគសម័យថ្ម។ ពួកគេបានបោះអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលឆេះ ឬផ្ទុះទៅក្នុងកាំភ្លើងបាញ់ខ្លួនឯង។ ពួកគេបានដាំមីននៅក្រោមផ្លូវដែក។ ហើយ​ពួកគេ​បាន​ដឹង​ថា ពួកគេ​នឹង​មិន​បង្កើត​វា ឬ​ពួកគេ​អាច​នឹង​ស្លាប់​ក្នុង​ការ​ផ្ទុះ។ ប៉ុន្តែអណ្តូងរ៉ែម៉ាញេទិកបានរំខានយើងជាពិសេស។ នេះជារឿងគ្រោះថ្នាក់បំផុតដែលអាចបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់រថយន្ត ឬសម្លាប់យើង។ ហេតុ​នេះ​ហើយ​បាន​ជា​អ្នក​ទាំង​នោះ​នៅ​លើ​អាវ​ក្រោះ​របស់​យើង។
វាក៏មានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងផងដែរក្នុងការប្រយុទ្ធគ្នានៅទីក្រុង។ ភារកិច្ចគឺសាមញ្ញ។ បង្ក្រាបសំបុកកាំភ្លើងយន្ត និងកាំភ្លើងក្លែងបន្លំ។ ពួក​គេ​បាន​បាញ់​រះ​លើ​ផ្ទះ ទោះ​បី​គ្មាន​អ្នក​នៅ​ទី​នោះ​ក៏​ដោយ។ មនុស្សគ្រប់គ្នាចងចាំពី Stalingrad ថាជនជាតិអាល្លឺម៉ង់ត្រូវបានសម្លាប់នៅទីនោះដោយសារតែភាពល្ងង់ខ្លៅរបស់ពួកគេ។ ពួកគេបានបំផ្លាញទីក្រុង និងកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់នៃឧបករណ៍របស់ពួកគេមកត្រឹមសូន្យ។ ជាការប្រសើរណាស់, យើងក៏ប្រែទៅជាមិនទន់ខ្សោយនៅក្នុងការមើលរំលង។ ពួកគេបាននិយាយឡើងវិញនូវភាពល្ងង់ខ្លៅរបស់ពួកគេ។ សំណាង​គឺ​ទីក្រុង​នានា​នៅ​អឺរ៉ុប​មិន​ត្រូវ​គ្នា​សម្រាប់​យើង​ទេ។ ពួកគេមានទីក្រុងតូចៗ។
នៅពេលដែល rollers របស់យើងជាប់គាំង។ មេ​បញ្ជា​ការ​បាន​ចេញ​ទៅ ហើយ​មើល​ចុះ មាន​ខ្សែ​ទូរលេខ និង​កង់​មួយ។ ម៉ាស៊ីន​បន្លឺ​ឡើង មាន​ផ្សែង​ហុយ​ទ្រលោម។ ហើយបន្ទាប់មកយើងលឺមេបញ្ជាការ។ - ចេញពីឡាន! គាត់​ស្រែក​ខ្លាំងៗ​រហូត​ស្រែក​ផ្អើល​ពេញ​គ្រប់​រឿង។ ហើយ​ពី​ខាង​លើ​យើង​ប៉ះ​ពាស​ដែក​ដូច​ជា​សំឡេង​ស្រពិចស្រពិល​ក៏​ផ្ទុះ​ឡើង​ម្ដង​ទៀត។ តើ Fritz បានបោះអ្វីមកលើយើងពីដំបូលផ្ទះ? វាមិនមានបញ្ហាទៀតទេ។ ខ្ញុំមិនចាំពីរបៀបដែលខ្ញុំលោតចេញពីកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងនោះទេ។ វាដូចជានៅក្នុងអ័ព្ទ។ គាត់បានរត់ទៅរកការយំរបស់មេបញ្ជាការ។ ហើយកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងរបស់យើងបានញ័របីដង។ នាង​បាន​ញាប់​ញ័រ ហើយ​បន្ទាប់​មក​អ្វី​ៗ​ក៏​ហោះ​ចេញ​ពី​នាង។ គ្រាប់រំសេវបានខ្ចាត់ខ្ចាយរថយន្តរបស់យើងនៅតាមដងផ្លូវ។ មែនហើយ គ្រាប់រំសេវមិនសំខាន់ទេ។ នៅសល់ប្រាំ។ ដូចនៅក្នុងខ្សែភាពយន្តដែរ វាកើតឡើងក្នុងចលនាយឺតៗ។ ផ្ទះ​៣​ជាន់​មួយ​ខ្នង​បាន​បាក់​ស្រុត​ចុះ​ពីលើ​អណ្តាតភ្លើង​។ ខ្ញុំមានសំណាងណាស់។ គ្រាន់តែ​ក​របស់គាត់​ត្រូវ​បាន​កាប់​ដោយ​បន្ទះ​ឥដ្ឋ ត្រចៀក​របស់គាត់​ហូរ​ឈាម ប៉ុន្តែ​មេកានិក​បាន​យក​ដែក​មួយ​មក​ចំ​ស្មា​របស់គាត់​។ ធំ វាជាប់គាំង។ យើងទទួលបានវាពីឧត្តមសេនីយ៍។ គាត់គួរតែបាញ់មកលើគ្រឿងសឹករបស់យើង និងពួកណាស៊ី... មានករណីបែបនេះជាច្រើននៅក្នុងទីក្រុងដែលមានឧបករណ៍របស់យើង។ មេបញ្ជាការបានយល់ឃើញរបស់ពួកគេហើយបានផ្តល់ឱ្យនាវិកខ្មាន់កាំភ្លើងយន្តនិងសូម្បីតែអ្នកលបបាញ់ប៉ុន្តែកន្លែងដែលគ្រោះថ្នាក់បំផុតនៅក្នុងទីក្រុងមិនមានសូម្បីតែផ្ទះនិងបន្ទប់ក្រោមដីរបស់ពួកគេ។ លូ។ មីនក្រោមទីក្រុង! ជនជាតិអាឡឺម៉ង់ដូចជា toadstools នឹងបង្ហាញខ្លួនចេញពីកន្លែងភ្ញាស់ ហាក់ដូចជាចេញពីកន្លែងណា បោះគ្រាប់បែកដៃ ហើយត្រលប់មកវិញម្តងទៀត yrk...”

Fyodor Martynovich បានកត់សម្គាល់យ៉ាងត្រឹមត្រូវថា "មេបញ្ជាការបានយល់ឃើញរបស់ពួកគេ ... " ។


ជាការពិតណាស់ ចាប់ពីដើមឆ្នាំ ១៩៤៥ មក នាវិក (នាវិក ISU-152៖ ១ - អ្នកបើកបរ; ២ - មេបញ្ជាការ; ៣ - ខ្មាន់កាំភ្លើង; ៤ - សោ; ៥ - អ្នកផ្ទុក) ត្រូវបានផ្តល់ជូនជាមួយនឹងអាវុធបន្ថែមដូចខាងក្រោម៖ អាវុធប្រឆាំងកម្លាំងធំ។ យន្តហោះ 12.7 មីលីម៉ែត្រ កាំភ្លើងយន្ត DShK ជាមួយនឹងការមើលឃើញ K-8T collimator នៅលើ turret មួយដែលបានម៉ោននៅលើ hatch ជុំខាងស្តាំនៃមេបញ្ជាការរថយន្ត។ ក៏ដូចជាអាវុធបន្ថែមដូចខាងក្រោមៈ

គ្រាប់រំសេវសម្រាប់ DShK គឺ 250 ជុំ។ សម្រាប់ការការពារខ្លួន ក្រុមនាវិកមានកាំភ្លើងយន្ត PPSh ឬ PPS ចំនួនពីរ (កាំភ្លើងយន្ត) ជាមួយនឹងគ្រាប់រំសេវចំនួន 1,491 គ្រាប់ (21 គ្រាប់) និងគ្រាប់បែកដៃ F-1 ចំនួន 20 ។

នៅខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1945 នៅភាគខាងលិចប្រទេសហុងគ្រី ការប្រយុទ្ធដ៏សំខាន់ចុងក្រោយបានកើតឡើង (សមរភូមិបាឡាតុន) ដែលបញ្ជាការរបស់អាឡឺម៉ង់បានព្យាយាមប្រឆាំងនឹងការឈានទៅមុខនៃកងទ័ពក្រហម។

ពីការចងចាំ, Clemens Stauberg, ចំណងជើង - Unterfeldwebel ។ មុខតំណែង - អ្នកបើកបរ។ កងវរសេនាតូចរថក្រោះធុនធ្ងន់លេខ ៥០២ កងពលលេខ ១ ។
"នៅដើមខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1945 ខ្លារបស់យើងត្រូវបានរឹបអូសពីយើងក្រោមលេសនៃការជួសជុលធំ ៗ ។ ការជួសជុលត្រូវបានត្រូវការ។ ប៉ុន្តែយើងនៅតែអាចតស៊ូបាន! យើងបានហៅវាថា "Burger's grater" ។ នេះជារបៀបដែលគាត់ចាប់ផ្តើមមើលទៅខាងក្រៅបន្ទាប់ពីកិច្ចប្រជុំជាបន្តបន្ទាប់ជាមួយ Bolsheviks ។ វាច្បាស់ណាស់ថា យើងនឹងមិនឃើញធុងរបស់យើងទៀតទេ។

មិនយូរប៉ុន្មានកងវរសេនាតូចរបស់យើងត្រូវបានពង្រឹងជាមួយនឹងរថក្រោះ PzKpfw IV ចំនួនប្រាំបីរថក្រោះ StuG IV ចំនួនប្រាំ និងរថក្រោះ Jagdpanther ចំនួនពីរ។ កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងរបស់យើងគឺមានលក្ខណៈប្រហាក់ប្រហែលនឹងកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងរបស់រុស្ស៊ី។ ហើយចំណុចខ្សោយដូចគ្នា! ខ្ញុំកំពុងនិយាយអំពីទីតាំងរបស់ម៉ាស៊ីន និងធុងសាំង។ បុកចំហៀងនៅកណ្តាល ហើយកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងត្រូវបានបំផ្លាញ។

អត្រានៃការបាញ់កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងគឺខ្ពស់ជាង។ នេះ​មិន​បាន​ជួយ​យើង​អ្នក​ដឹក​ប្រេង​ច្រើន​ទេ។ ការ​ប៉ះ​ទង្គិច​ខ្លី​ជា​លើក​ដំបូង​ជា​មួយ​នឹង​ក្រុម vanguard បាន​បញ្ជាក់​អំពី​រឿង​នេះ។ រថពាសដែកនៃរថក្រោះ Bolshevik និងកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងគឺស្មើនឹងរថក្រោះថ្មីរបស់យើងជាយូរមកហើយ ហើយលើសពីគុណភាពរបស់វា។ នៅលើផ្នែកតូចចង្អៀតមួយនៃជួរមុខ នៅជិតផ្លូវ កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងបានព្យាយាមគ្រប់មធ្យោបាយដើម្បីបញ្ឈប់ការឈានទៅមុខភ្លាមៗនៃ T-34s រាប់សិបគ្រឿង។ ពួកគេបានទទួលជោគជ័យមួយផ្នែក។ ដើម្បីកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់គ្រាប់រំសេវ កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង បញ្ជាមួយត្រូវបានផ្តល់ឱ្យដោយគ្រាន់តែដកហូត T-34 នៃចលនា។ ភារកិច្ចរបស់យើងគឺដើម្បីបញ្ចប់។
នាវិករបស់យើងមានពាក់កណ្តាល ឬទាំងស្រុងនៃក្មេងប្រុសដែលមិនបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាលរួចហើយ។ នៅក្នុងរថក្រោះមួយ កូនពៅមានអាយុ 14 ឆ្នាំ កូនច្បងមានអាយុ 17 ឆ្នាំ។ តាមរូបរាង ពួកគេអាចចាត់ទុកថាមានអាយុ 20-25 ឆ្នាំ។ វាមិនសមនឹងក្បាលរបស់ខ្ញុំទេ។ ពួក​គេ​ត្រូវ​បាន​រៀបចំ​យ៉ាង​ប្រញាប់​ប្រញាល់ ហើយ​គ្រាន់​តែ​បោះ​ចូល​ក្នុង​សមរភូមិ។ បន្ទាប់ពីការប្រយុទ្ធរយៈពេលខ្លីរយៈពេលពីរម៉ោង យើងបានបញ្ឈប់ការវាយប្រហារយ៉ាងលឿននៃ T-34 ហើយបន្ទាប់មកបានបើកឡានចេញពីថ្មើរជើងរបស់ពួកគេដោយកាំភ្លើងធំ។
រថក្រោះរបស់យើងមួយបានឈប់ ហើយឈរយ៉ាងសាមញ្ញដោយមិនចាកចេញពីទីតាំងរបស់វា។ វិទ្យុមិនឆ្លើយ។ ប្រហែលប្រាំនាទីក្រោយមក ក្មេងប្រុសម្នាក់ពីក្រោមធុងបានលូនចេញពីក្រោមធុង។ គាត់បានវារប្រហែលប្រាំម៉ែត្រដោយអូសពោះវៀនរបស់គាត់ពីក្រោយគាត់។ វាដូចជាកំណើតទីពីរនៅពេលដែលផ្នែកនៃទងផ្ចិតស្ថិតនៅក្នុងម្តាយ (ធុង) ហើយគាត់បានចេញទៅជាមួយនាងចូលទៅក្នុងពន្លឺដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចនិងគ្មានមេត្តានេះ។ មាននរណាម្នាក់ទុកគាត់ចោល។ បានផ្តល់ជួរវែង។
យើងយល់ថាជនជាតិរុស្ស៊ីត្រូវបានដឹកនាំដោយមុខតំណែងរបស់យើង។ ហើយដូច្នេះវាបានកើតឡើង។ នៅម៉ោង 18-00 ពួកគេបានបើកឡានដែលពួកគេចូលចិត្តហើយទម្លាក់អ្វីៗគ្រប់យ៉ាងដោយគ្រាប់រ៉ុក្កែត។ ពួកគេចូលចិត្តងូតទឹកឱ្យយើងជាមួយនឹងសំបកទាំងនេះនៅក្នុងទីងងឹត។ ពេល​ខ្លះ​មុន​ពេល​ពួក​គេ​ចាប់​ផ្តើម​បាញ់​ផ្លោង ពួក​គេ​បាន​ច្រៀង​ខ្លាំងៗ ឬ​ស្រែក​អ្វី​មួយ​មក​យើង ហើយ​សើច។
នៅទីបញ្ចប់អ្វីដែលបានកើតឡើង។ កាំភ្លើងធំរបស់យើងត្រូវបានបង្ក្រាបទាំងស្រុង។ នៅ​ថ្ងៃ​ទី​បី​នៃ​សមរភូមិ​នេះ គ្រាន់​តែ​ប្រាកដ​ថា ពួក​គេ​ត្រូវ​បាន​វាយ​ប្រហារ​ដោយ​អាកាស​ចរណ៍ បន្ទាប់​មក​ដោយ​កាំភ្លើង​ធំ ហើយ​បន្ទាប់​មក​ពួក​គេ​បាន​រមៀល​ដូច​ដែក​រំកិល​លើ​ទីតាំង​ដែល​ខូច​ខាត និង​សោក​ស្តាយ​របស់​យើង…»។

ពីការចងចាំ, Fyodor Martynovich Veresov ។ ឋានន្តរស័ក្តិ - សាជីវកម្ម។ ទីតាំង - ផ្ទុកកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង - ISU-152, ឆ្មាំទី 390 កងវរសេនាធំកាំភ្លើងធំដោយខ្លួនឯងធុនធ្ងន់, រណសិរ្សអ៊ុយក្រែនទី 1 ។
“ទេ ខ្ញុំមិនបានទៅដល់ទីក្រុងប៊ែរឡាំងទេ។ នៅខែមីនាឆ្នាំ 1945 គាត់ត្រូវបានផ្តល់គណៈកម្មការមួយ។ ហើយ​ខ្ញុំ​ក៏​មិន​ស្តាយ​ក្រោយ​ដែរ​ដែល​ខ្ញុំ​មិន​បាន​ទៅ​ដល់​ទីនោះ។ យើងបានឈ្នះ។ ជាទូទៅយើងជាមនុស្សសាមញ្ញ។ ខ្ញុំ​គ្មាន​មោទនភាព​ផ្ទាល់​ខ្លួន​ក្នុង​ការ​ចូល​រួម​ក្នុង​ការ​ទទួល​ជ័យ​ជម្នះ​នោះ​ទេ។ ក្រោយ​សង្គ្រាម ខ្ញុំ​មិន​បាន​គិត​ពី​សង្គ្រាម​ទេ។ ឆ្លងកាត់។ ជីវិតមនុស្សបានចាប់ផ្តើម ហើយខ្ញុំបានសិក្សា ហើយបន្ទាប់មកធ្វើការ ហើយពិតណាស់គ្រួសារ។

ប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះ ដល់ទីបញ្ចប់នៃជីវិតរបស់ខ្ញុំ ខ្ញុំចាប់ផ្តើមគិតអំពីសង្រ្គាម។ វាហាក់ដូចជានាងត្រលប់មកខ្ញុំម្តងទៀត។ អារម្មណ៍របស់មនុស្សសាមញ្ញនៃជ័យជំនះក្នុងសង្គ្រាមគឺដំបូងបង្អស់ភាពជូរចត់នៃការបាត់បង់មនុស្សដែលអ្នកស្រលាញ់ បន្ទាប់មកការសោកស្តាយដ៏ជូរចត់ដែលគ្មាននរណាម្នាក់នឹងប្រគល់ពួកគេមកអ្នកវិញ ហើយបន្ទាប់មកសំណួរ។ ហេតុអ្វី​បាន​ជា​និង​ហេតុ​អ្វី​បាន​ជា​សង្រ្គាម​នេះ​កើត​ឡើង?
តើ​ពេលណា​ទើប​មនុស្ស​ឈប់​សម្លាប់​គ្នា​ដោយសារ​គំនិត​ឆ្កួតៗ​របស់​មេដឹកនាំ​ឆ្កួត? យើង​បាន​ក្បត់​ព្រះ​ជា​មុន​សិន។ បន្ទាប់មកពួកគេបានក្បត់សហភាពសូវៀត ហើយត្រឡប់ទៅរកព្រះម្តងទៀត។ មាន​អ្វី​បន្ទាប់? ជុំ​វិញ​ម្តង​? តាមគំនិតខ្ញុំ យើងប្រជាជនពិភពលោកទាំងមូល ត្រូវតែកម្ចាត់អ្នកនយោបាយមិនប្រក្រតីរបស់យើង ដែលតែងតែជំរុញឱ្យយើងធ្វើសង្រ្គាមជាមួយគ្នា។ ហើយគ្រប់គ្រាន់អំពីសង្គ្រាមរួចហើយ ... "


កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង - "SU-100" ជាមួយនឹងការដំឡើង 100 ម។ កាណុង"D-10" ។
ផ្អែកលើរថក្រោះ T-34 ។

កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង - "ISU-122" ដែលមានកាណុងបាញ់ 122 មីលីម៉ែត្រ "A-19" ។
ផ្អែកលើរថក្រោះ Joseph Stalin ។

កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង - "SU-152" (ISU) ជាមួយនឹងកាណុងបាញ់កាំភ្លើង ML-20S "Howitzer" 152-mm ។
ដោយផ្អែកលើធុង " យ៉ូសែប ស្តាលីន ».

ពេលកំពុងរៀបចំអត្ថបទនេះ ខ្ញុំបានជួបរឿងនេះជាញឹកញាប់នៅលើវេទិកាអ៊ីនធឺណិតផ្សេងៗអំពីសង្គ្រាម។ សាឡុង d'Artagnans ដែលមិនធ្លាប់កាន់អាវុធ កំពុងញុះញង់ឱ្យមានសង្រ្គាម មិនថាជាមួយអ៊ុយក្រែន ឬជាមួយសហរដ្ឋអាមេរិក ឬជាមួយនរណាម្នាក់។ ប្រភេទដូចគ្នានៃ "វីរបុរស" សរសេរសម្រាប់សង្រ្គាមសរុបជាមួយរុស្ស៊ី។
នៅ​ក្នុង​ផ្ទះ​ដ៏​កក់​ក្តៅ លើ​កាហ្វេ​ភ្លាមៗ​មួយ​ពែង ពួក​គេ​អាច​សរសេរ​ថា “បោះ​វា​ដោយ​គ្រាប់​បែក​នុយក្លេអ៊ែរ ហើយ​នោះ​ហើយ​ជា​វា; រំកិលទីក្រុងរបស់ពួកគេទៅជាបំណែកៗ នោះហើយជាវា...” មនុស្សបេះដូងទទេទាំងនេះមិនមានការយល់ដឹងអំពីសង្គ្រាម អំពីវិធីសាស្រ្តមិនរើសអើងរបស់ខ្លួនចំពោះបញ្ហានៃជីវិត។ សេចក្តីស្លាប់ ទុក្ខព្រួយ ភ័យ ស្លន់ស្លោ ភ័យរន្ធត់ នឹងកើតមានដល់មនុស្សគ្រប់រូប បើមានសង្គ្រាមកើតឡើង។ មានរោងចក្រថាមពលនុយក្លេអ៊ែរគ្រប់គ្រាន់នៅលើផែនដី។ ហើយនេះនឹងជាគ្រោះមហន្តរាយមិនមែនសម្រាប់សហភាពសូវៀត និង រីចទី៣ នោះទេ ប៉ុន្តែសម្រាប់អត្ថិភាពទាំងមូលនៃភពផែនដី។

យ៉ាងណាមិញ វាច្បាស់ណាស់ថា ពលរដ្ឋដែលកាន់កៅអីនោះ មានអំណាចដែលត្រូវការ ដើម្បីអនុវត្តផែនការអមនុស្សធម៌របស់ពួកគេ ដោយមានជំនួយពី hubbub ដែលយល់ព្រម។

ជាក់ស្តែង គ្រប់គ្នាបានភ្លេចសុភាសិតរុស្ស៊ីរួចហើយ៖ « កុំ​ភ្ញាក់​នៅ​ពេល​ស្ងាត់ » .

អត្ថបទ