អតីតយុទ្ធជននៃអង្គភាពពិសេសអ្នកហែលទឹកប្រយុទ្ធនៃកងនាវាចរទី ១០ នៃកងទ័ពជើងទឹកអ៊ីតាលីបានរាយការណ៍ថានាវាចម្បាំងនៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅនៃកងទ័ពជើងទឹកសហភាពសូវៀត "Novorossiysk" ដែលបានស្លាប់ក្រោមកាលៈទេសៈអាថ៌កំបាំងនៅថ្ងៃទី 29 ខែតុលាឆ្នាំ 1955 ត្រូវបានបំផ្ទុះដោយអ៊ីតាលី។ អ្នកហែលទឹកប្រយុទ្ធ។ Hugo de Esposito បានធ្វើការទទួលស្គាល់នេះក្នុងបទសម្ភាសន៍ជាមួយនឹងការបោះពុម្ពផ្សាយរបស់អ៊ីតាលី 4Arts។
Ugo de Esposito គឺជាអតីតបុគ្គលិកនៃសេវាកម្មស៊ើបការណ៍យោធាអ៊ីតាលី និងជាអ្នកជំនាញក្នុងការទំនាក់ទំនងបិទ (អ៊ីនគ្រីប)។ យោងទៅតាមគាត់ជនជាតិអ៊ីតាលីមិនចង់ឱ្យនាវាចម្បាំងដែលជាអតីតជនជាតិអ៊ីតាលីដែលគួរឱ្យខ្លាច Giulio Cesare ទៅជនជាតិរុស្ស៊ីដូច្នេះពួកគេបានយកចិត្តទុកដាក់បំផ្លាញវា។ នេះជាការទទួលដោយផ្ទាល់លើកដំបូងដោយយោធាអ៊ីតាលីដែលពួកគេបានចូលរួមក្នុងការផ្ទុះនិងការស្លាប់របស់នាវាចម្បាំង។ មុននេះ ឧត្តមនាវីឯក Gino Birindelli និងអតីតយុទ្ធជនផ្សេងទៀតនៃកងកម្លាំងពិសេសអ៊ីតាលីបានបដិសេធការពិតដែលថាជនជាតិអ៊ីតាលីបានជាប់ពាក់ព័ន្ធនឹងការស្លាប់របស់កប៉ាល់នេះ។
ក្នុងឆ្នាំ 2005 ទស្សនាវដ្តី Itogi បានបោះពុម្ពផ្សាយសម្ភារៈស្រដៀងគ្នាលើប្រធានបទនៃការស្លាប់របស់នាវាចម្បាំង Novorossiysk ។ ទស្សនាវដ្ដីបានបង្ហាញរឿងមួយដោយអតីតមន្ត្រីកងទ័ពជើងទឹកសូវៀតម្នាក់ដែលធ្វើចំណាកស្រុកទៅសហរដ្ឋអាមេរិក ដែលបានជួបនឹងអ្នកប្រតិបត្តិការបំផ្លិចបំផ្លាញដែលនៅរស់រានមានជីវិតចុងក្រោយគឺ “នីកូឡូ”។ ជនជាតិអ៊ីតាលីបាននិយាយថានៅពេលដែលការផ្ទេរកប៉ាល់អ៊ីតាលីទៅសហភាពសូវៀតបានកើតឡើងអតីតមេបញ្ជាការកងនាវាចរទី 10 ឈ្មោះ Junio Valerio Scipione Borghese (1906 - 1974) ដែលមានរហស្សនាមថា "ព្រះអង្គម្ចាស់ខ្មៅ" បានស្បថដើម្បីសងសឹកចំពោះភាពអាម៉ាស់។ នៃប្រទេសអ៊ីតាលី និងបំផ្ទុះនាវាចម្បាំងក្នុងតម្លៃណាមួយ។ Aristocrat Borghese មិនបានខ្ជះខ្ជាយពាក្យទេ។
នៅសម័យក្រោយសង្គ្រាម ការប្រុងប្រយ័ត្នរបស់នាវិកសូវៀតត្រូវបានរលត់ទៅវិញ។ ជនជាតិអ៊ីតាលីស្គាល់ដែនទឹកយ៉ាងច្បាស់ - ក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ "កងនាវាចរ MAS ទី 10" (ពីអ៊ីតាលី Mezzi d "Assalto - អាវុធវាយប្រហារ ឬអ៊ីតាលី Motoscafo Armato Silurante - ទូក torpedo ប្រដាប់អាវុធ) បានដំណើរការនៅសមុទ្រខ្មៅ។ ការត្រៀមរៀបចំកំពុងដំណើរការនៅទូទាំង ក្នុងឆ្នាំនេះ ជនល្មើសគឺជាអ្នកបំផ្លិចបំផ្លាញចំនួនប្រាំបីនាក់ នៅថ្ងៃទី 21 ខែតុលា ឆ្នាំ 1955 កប៉ាល់ដឹកទំនិញបានចាកចេញពីប្រទេសអ៊ីតាលី ដែលកំពុងធ្វើដំណើរទៅកាន់កំពង់ផែ Dnieper ដើម្បីផ្ទុកគ្រាប់ធញ្ញជាតិ។ នៅពាក់កណ្តាលអធ្រាត្រថ្ងៃទី 26 ខែតុលា ចម្ងាយ 15 ម៉ាយឆ្លងកាត់បង្គោលភ្លើងហ្វារ Khersones ទំនិញ។ កប៉ាល់បានបញ្ចេញនាវាមុជទឹកខ្នាតតូចពីកន្លែងពិសេសមួយនៅខាងក្រោម។ នាវាមុជទឹក "Picollo" បានទៅតំបន់ Sevastopol Omega Bay ដែលជាកន្លែងមូលដ្ឋានបណ្តោះអាសន្នមួយត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ដោយមានជំនួយពី hydrotugs ក្រុមបំផ្លិចបំផ្លាញបានទៅដល់ Novorossiysk ។ ការងារបានចាប់ផ្តើមដោយគិតថ្លៃដាំ។ អ្នកមុជទឹកជនជាតិអ៊ីតាលីពីរដងបានត្រលប់ទៅអូមេហ្គាវិញដើម្បីរកគ្រឿងផ្ទុះដែលមាននៅក្នុងស៊ីឡាំងម៉ាញេទិក។ ពួកគេបានចូលចតដោយជោគជ័យជាមួយកប៉ាល់ដឹកទំនិញហើយចាកចេញ។
ពានរង្វាន់យុទ្ធសាស្ត្រ
នាវាចម្បាំង Giulio Cesare គឺជាកប៉ាល់មួយក្នុងចំណោមនាវាទាំងប្រាំនៃថ្នាក់ Conte di Cavour ។ គម្រោងនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយឧត្តមនាវីឯក Edoardo Masdea ។ គាត់បានស្នើកប៉ាល់មួយដែលមានកាំភ្លើងធំចំនួនប្រាំ៖ នៅក្បាល និងដើម ប៉មខាងក្រោមមានកាំភ្លើងបី ផ្នែកខាងលើមានកាំភ្លើងពីរ។ ប៉មកាំភ្លើងបីផ្សេងទៀតត្រូវបានដាក់នៅចំងាយ - រវាងបំពង់។ កម្លាំងរបស់កាំភ្លើងគឺ ៣០៥ ម។ Julius Caesar ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 1910 ហើយត្រូវបានតែងតាំងនៅឆ្នាំ 1914 ។ នៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1920 កប៉ាល់បានទទួលការធ្វើទំនើបកម្មដំបូង បានទទួល catapult សម្រាប់បើកយន្តហោះសមុទ្រ និងស្ទូចសម្រាប់លើកយន្តហោះចេញពីទឹក និងឡើងលើ catapult ហើយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបាញ់កាំភ្លើងធំត្រូវបានជំនួស។ កប៉ាល់ចម្បាំងបានក្លាយជាកប៉ាល់កាំភ្លើងធំហ្វឹកហាត់។ នៅឆ្នាំ 1933-1937 "Julius Caesar" បានទទួលការជួសជុលធំមួយយោងទៅតាមការរចនារបស់វិស្វករ - Francesco Rotundi ។ ថាមពលនៃកាំភ្លើងធំត្រូវបានកើនឡើងដល់ 320 មីលីម៉ែត្រ (ចំនួនរបស់ពួកគេត្រូវបានកាត់បន្ថយមកត្រឹម 10) ជួរបាញ់ត្រូវបានកើនឡើង ពាសដែក និងការការពារ torpedo ត្រូវបានពង្រឹង ឡចំហាយ និងយន្តការផ្សេងទៀតត្រូវបានជំនួស។ កាំភ្លើងអាចបាញ់បានចម្ងាយ៣២គីឡូម៉ែត្រដោយមានគ្រាប់ជាងកន្លះតោន។ ការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់កប៉ាល់បានកើនឡើងដល់ 24 ពាន់តោន។
ក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ កប៉ាល់បានចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធជាច្រើន។ នៅឆ្នាំ 1941 ដោយសារតែកង្វះប្រេងឥន្ធនៈសកម្មភាពប្រយុទ្ធរបស់កប៉ាល់ចាស់ត្រូវបានកាត់បន្ថយ។ នៅឆ្នាំ 1942 Julius Caesar ត្រូវបានដកចេញពីកងនាវាសកម្ម។ បន្ថែមពីលើការខ្វះខាតប្រេងឥន្ធនៈ វាមានហានិភ័យខ្ពស់នៃនាវាចម្បាំងដែលបានស្លាប់ដោយសារការវាយប្រហារដោយ torpedo នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃឧត្តមភាពដែនអាកាសរបស់សត្រូវ។ កប៉ាល់នេះត្រូវបានប្រែក្លាយទៅជាបន្ទាយបណ្តែតទឹករហូតដល់ចប់សង្គ្រាម។ បន្ទាប់ពីមានបទឈប់បាញ់ បញ្ជាការសម្ព័ន្ធមិត្តដំបូងចង់រក្សានាវាចម្បាំងអ៊ីតាលីឱ្យស្ថិតក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ពួកគេ ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកនាវាចាស់ៗចំនួនបីរួមទាំង Caesar ត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យផ្ទេរទៅកងទ័ពជើងទឹកអ៊ីតាលីសម្រាប់ប្រើប្រាស់ក្នុងគោលបំណងហ្វឹកហាត់។
យោងតាមកិច្ចព្រមព្រៀងពិសេសមួយ មហាអំណាចដែលទទួលបានជ័យជម្នះបានបែងចែកកងនាវាអ៊ីតាលីដើម្បីចំណាយលើសំណង។ ទីក្រុងមូស្គូបានទាមទារនូវនាវាចម្បាំងថ្នាក់ Littorio ថ្មី ប៉ុន្តែសហភាពសូវៀតត្រូវបានផ្តល់ឱ្យតែ Caesar ហួសសម័យ ក៏ដូចជានាវាចម្បាំងធុនស្រាល Emanuele Filiberto Duca d'Aosta (Kerch), នាវាពិឃាត ៩ គ្រឿង នាវាមុជទឹក ៤ គ្រឿង និងនាវាជំនួយមួយចំនួនទៀត។ កិច្ចព្រមព្រៀងចុងក្រោយស្តីពីការបែងចែកកប៉ាល់អ៊ីតាលីដែលបានផ្ទេររវាងសហភាពសូវៀត សហរដ្ឋអាមេរិក អង់គ្លេស និងរដ្ឋផ្សេងទៀតដែលទទួលរងពីការឈ្លានពានរបស់អ៊ីតាលីត្រូវបានបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 10 ខែមករា ឆ្នាំ 1947 នៅក្រុមប្រឹក្សារដ្ឋមន្ត្រីការបរទេសនៃមហាអំណាចសម្ព័ន្ធមិត្ត។ ជាពិសេសនាវាទេសចរណ៍ចំនួន ៤ គ្រឿងត្រូវបានផ្ទេរទៅប្រទេសបារាំង។ នាវាពិឃាត ៤ គ្រឿង និងនាវាមុជទឹក ២ គ្រឿង ក្រិក - នាវាចម្បាំង ១ គ្រឿង។ នាវាចម្បាំងថ្មីបានទៅសហរដ្ឋអាមេរិក និងចក្រភពអង់គ្លេស ហើយក្រោយមកត្រូវបានបញ្ជូនត្រឡប់ទៅប្រទេសអ៊ីតាលីវិញ ជាផ្នែកមួយនៃភាពជាដៃគូរបស់អង្គការណាតូ។
រហូតដល់ឆ្នាំ 1949 សេសារត្រូវបានគេប្រឡាក់ឈាម និងប្រើសម្រាប់ការហ្វឹកហាត់។ វាស្ថិតក្នុងស្ថានភាពអាក្រក់ណាស់។ នាវាចម្បាំងត្រូវបានដាក់បញ្ចូលក្នុងកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ។ នៅថ្ងៃទី 5 ខែមីនាឆ្នាំ 1949 នាវាចម្បាំងត្រូវបានដាក់ឈ្មោះថា Novorossiysk ។ ក្នុងរយៈពេលប្រាំមួយឆ្នាំបន្ទាប់ ការងារជាច្រើនត្រូវបានអនុវត្តនៅ Novorossiysk ដើម្បីជួសជុល និងធ្វើទំនើបកម្មនាវាចម្បាំង។ កាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះរយៈចម្ងាយខ្លី រ៉ាដាថ្មី វិទ្យុ និងឧបករណ៍ទំនាក់ទំនងខាងក្នុងកប៉ាល់ត្រូវបានដំឡើងនៅលើវា ឧបករណ៍បញ្ជាភ្លើងដែលមានកម្លាំងសំខាន់ត្រូវបានធ្វើឱ្យទំនើប ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតសង្គ្រោះបន្ទាន់ត្រូវបានជំនួស ទួរប៊ីនអ៊ីតាលីត្រូវបានជំនួសដោយសូវៀត (បង្កើនល្បឿននាវាដល់ 28 knots) ។ នៅពេលនៃការស្លាប់របស់វា Novorossiysk គឺជាកប៉ាល់ដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតនៅក្នុងកងនាវាសូវៀត។ វាត្រូវបានបំពាក់ដោយកាំភ្លើង ១០ ដើម ៣២០ មីល្លីម៉ែត្រ កាំភ្លើង ១២ គុណ ១២០ មម និង ៨ គុណ ១០០ មីល្លីម៉ែត្រ និងកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ ៣០ គុណ ៣៧ ម។ ការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់កប៉ាល់ឈានដល់ 29 ពាន់តោនដែលមានប្រវែង 186 ម៉ែត្រនិងទទឹង 28 ម៉ែត្រ។
ថ្វីបើនាងមានអាយុច្រើនក៏ដោយ នាវាចម្បាំងគឺជាកប៉ាល់ដ៏ល្អសម្រាប់ "ការពិសោធន៍បរមាណូ"។ កាំភ្លើង 320 មីលីម៉ែត្រ របស់វា បានវាយប្រហារគោលដៅនៅចម្ងាយរហូតដល់ 32 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងគ្រាប់ 525 គីឡូក្រាម ដែលសមរម្យសម្រាប់បំពាក់ក្បាលគ្រាប់នុយក្លេអ៊ែរយុទ្ធសាស្ត្រ។ ត្រលប់ទៅឆ្នាំ 1949 នៅពេលដែលសហភាពសូវៀតបានទទួលឋានៈជាថាមពលនុយក្លេអ៊ែរ នាវាចម្បាំងត្រូវបានទៅទស្សនាដោយរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសង្រ្គាម Marshal Alexander Vasilevsky ហើយនៅឆ្នាំ 1953 ដោយរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងការពារជាតិថ្មី Nikolai Bulganin ។ នៅឆ្នាំ 1955 រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងការពារជាតិបន្ទាប់នៃសហភាពសូវៀត Georgy Zhukov បានពង្រីកអាយុសេវាកម្មរបស់ Novorossiysk ដល់ទៅ 10 ឆ្នាំ។ កម្មវិធីទំនើបកម្មនុយក្លេអ៊ែរសម្រាប់នាវាចម្បាំងមានពីរដំណាក់កាល។ នៅដំណាក់កាលដំបូង ពួកគេមានគម្រោងអភិវឌ្ឍ និងផលិតសំបកពិសេសមួយដុំ ជាមួយនឹងបន្ទុកអាតូមិក។ ទី២ គឺការជំនួសប៉មនៅពីក្រោយដោយការដំឡើងកាំជ្រួចនាវា ដែលអាចបំពាក់ក្បាលគ្រាប់នុយក្លេអ៊ែរ។ នៅរោងចក្រយោធាសូវៀត អាទិភាពគឺផលិតសំបកពិសេសមួយបាច់។ ខ្មាន់កាំភ្លើងរបស់កប៉ាល់ក្រោមការបញ្ជារបស់មេបញ្ជាការនាវាចម្បាំងដែលមានបទពិសោធន៍បំផុតគឺប្រធានក្រុមទី 1 Alexander Pavlovich Kukhta បានដោះស្រាយបញ្ហានៃការគ្រប់គ្រងការបាញ់កាំភ្លើងសម្រាប់កាំភ្លើងធំ។ កាំភ្លើងធំទាំង ១០ ពេលនេះអាចបាញ់ជាទ្រង់ទ្រាយធំនៅគោលដៅមួយ។
ការស្លាប់ដ៏សោកនាដកម្មនៃ Novorossiysk
នៅថ្ងៃទី 28 ខែតុលាឆ្នាំ 1955 Novorossiysk ស្ថិតនៅឈូងសមុទ្រភាគខាងជើងនៃ Sevastopol ។ A.P. Kukhta កំពុងវិស្សមកាល។ វាត្រូវបានគេជឿថាប្រសិនបើគាត់នៅលើកប៉ាល់នោះព្រឹត្តិការណ៍ដែលកើតឡើងបន្ទាប់ពីការផ្ទុះអាចកើតឡើងខុសគ្នាក្នុងទិសដៅសោកនាដកម្មតិចជាង។ មេបញ្ជាការស្តីទីនៃកប៉ាល់គឺប្រធានក្រុមទី 2 G. A. Khurshudov បានចាកចេញទៅច្រាំង។ មន្រ្តីជាន់ខ្ពស់នៅលើនាវាចម្បាំងគឺជាជំនួយការមេបញ្ជាការនៃកប៉ាល់ Z.G. Serbulov ។ នៅថ្ងៃទី 29 ខែតុលានៅម៉ោង 1 ម៉ោង 31 នាទីការផ្ទុះដ៏ខ្លាំងក្លាមួយត្រូវបានឮនៅក្រោមធ្នូនៃកប៉ាល់ដែលស្មើនឹង 1-1.2 តោននៃ trinitrotoluene ។ ការផ្ទុះដែលខ្លះហាក់បីដូចជាការផ្ទុះទ្វេរដង បានទម្លុះរថពាសដែកពហុជាន់នៃនាវាចម្បាំងដ៏ធំពីបាតរហូតដល់ជាន់ខាងលើ។ រន្ធដ៏ធំមួយដែលមានទំហំដល់ទៅ 170 ម៉ែត្រការ៉េត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅផ្នែកខាងក្រោមនៅផ្នែកខាងក្តារ។ ទឹកបានហូរចូលទៅក្នុងនោះ បំបែកក្បាល duralumin នៃផ្នែកខាងក្នុង ហើយជន់លិចកប៉ាល់។
ការស្រែកយំនេះបានកើតឡើងនៅក្នុងផ្នែកដែលមានប្រជាជនច្រើនបំផុតនៃកប៉ាល់ ដែលជាកន្លែងដែលនាវិករាប់រយនាក់កំពុងដេកនៅក្នុងផ្នែកធ្នូ។ នៅដើមដំបូងមនុស្សរហូតដល់ 150-175 នាក់បានស្លាប់ហើយប្រហែលចំនួនដូចគ្នាបានរងរបួស។ ពីរន្ធអ្នកអាចឮសំឡេងស្រែករបស់អ្នករបួស សំឡេងទឹកចូល ហើយអដ្ឋិធាតុអ្នកស្លាប់បានអណ្តែត។ មានការភ័ន្តច្រឡំខ្លះ ពួកគេថែមទាំងគិតថា សង្រ្គាមបានចាប់ផ្តើម កប៉ាល់ត្រូវបានវាយប្រហារពីលើអាកាស គ្រាអាសន្ន ហើយបន្ទាប់មកការជូនដំណឹងអំពីការប្រយុទ្ធត្រូវបានប្រកាសនៅលើនាវាចម្បាំង។ នាវិកបានយកកន្លែងរបស់ពួកគេតាមកាលវិភាគប្រយុទ្ធ ហើយគ្រាប់ផ្លោងត្រូវបានបញ្ជូនទៅកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ។ នាវិកបានប្រើប្រាស់ថាមពល និងមធ្យោបាយបង្ហូរទឹកដែលមានទាំងអស់។ ក្រុមសង្គ្រោះបន្ទាន់បានព្យាយាមធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មពីផលវិបាកនៃគ្រោះមហន្តរាយនេះ។ Serbulov បានរៀបចំការជួយសង្គ្រោះមនុស្សពីកន្លែងលិចទឹក ហើយចាប់ផ្តើមរៀបចំអ្នករបួសដើម្បីបញ្ជូនទៅកាន់ច្រាំង។ ពួកគេគ្រោងនឹងអូសកប៉ាល់ចម្បាំងទៅកាន់ច្រាំងខ្សាច់ដែលនៅជិតបំផុត។ ភាគីសង្គ្រោះបន្ទាន់ និងក្រុមវេជ្ជសាស្រ្ដបានចាប់ផ្តើមមកពីអ្នកជិះទូកលេងក្បែរនោះ។ កប៉ាល់សង្គ្រោះក៏ចាប់ផ្តើមចូលមកជិតដែរ។
នៅពេលនេះ កំហុសដ៏សោកនាដកម្មមួយបានកើតឡើង មេបញ្ជាការកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ ឧត្តមនាវីឯក V.A. Parkhomenko បានមកដល់នាវាចម្បាំង ហើយបានបញ្ជាឱ្យផ្អាកការអូសទាញ Novorossiysk ទៅកាន់ទីរាក់។ នៅពេលដែលពួកគេព្យាយាមបន្តវា វាយឺតពេលទៅហើយ។ ធ្នូនៃនាវាចម្បាំងបានចុះចតនៅលើដីរួចហើយ។ Khurshudov ដោយមើលឃើញថាបញ្ជីនៅខាងឆ្វេងកំពុងកើនឡើងហើយវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការបញ្ឈប់លំហូរទឹកបានស្នើឱ្យជម្លៀសសមាជិកនាវិកមួយផ្នែក។ ឧត្តមនាវីទោ N.I. Nikolsky ក៏បានគាំទ្រគាត់ផងដែរ។ មនុស្សចាប់ផ្ដើមប្រមូលផ្ដុំនៅខាងដើម។ Komflot បានធ្វើកំហុសថ្មីមួយ ក្រោមលេសថារក្សាភាពស្ងប់ស្ងាត់ ("កុំធ្វើឱ្យមានការភ័យស្លន់ស្លោ!") គាត់បានផ្អាកការជម្លៀសចេញ។ នៅពេលដែលការសម្រេចចិត្តជម្លៀសត្រូវបានធ្វើឡើង កប៉ាល់បានចាប់ផ្តើមក្រឡាប់យ៉ាងលឿន។ មនុស្សជាច្រើននៅជាប់ក្នុងកប៉ាល់ ហើយអ្នកខ្លះទៀតមិនអាចហែលទឹកបានបន្ទាប់ពីលិច។ នៅម៉ោង 4 ម៉ោង 14 នាទី កប៉ាល់ចម្បាំង Novorossiysk ស្ថិតនៅខាងឆ្វេង ហើយមួយសន្ទុះក្រោយមកបានក្រឡាប់ចុះក្រោម។ កប៉ាល់ស្ថិតក្នុងស្ថានភាពនេះរហូតដល់ ២២ ម៉ោង។
មានមនុស្សជាច្រើននៅខាងក្នុងកប៉ាល់ ដែលបានតស៊ូរហូតដល់ទីបញ្ចប់ដើម្បីរស់រានមានជីវិត។ ពួកគេខ្លះនៅមានជីវិត នៅសល់ក្នុង “ថង់ខ្យល់”។ ពួកគេបានប្រកាសខ្លួនឯងដោយការគោះ។ នាវិកដោយមិនរង់ចាំការណែនាំពីខាងលើ បានបើកស្បែកខាងក្រោមនៅផ្នែកខាងនាវា ហើយបានជួយសង្គ្រោះមនុស្ស 7 នាក់។ ភាពជោគជ័យបានបំផុសគំនិតពួកគេ ពួកគេបានចាប់ផ្តើមកាត់នៅកន្លែងផ្សេងទៀត ប៉ុន្តែមិនបានផលទេ។ ខ្យល់បានរត់ចេញពីកប៉ាល់។ ពួកគេបានព្យាយាមបិទរន្ធនោះ ប៉ុន្តែវាគ្មានប្រយោជន៍រួចទៅហើយ។ ទីបំផុតនាវាចម្បាំងបានលិច។ នៅប៉ុន្មាននាទីចុងក្រោយនេះ ដោយប្រើគំរូដើមនៃការសន្ទនាដោយផ្ទាល់សំឡេង-ក្រោមទឹក ដែលត្រូវបាននាំយកទៅកន្លែងនៃឧបទ្ទវហេតុនោះ នាវិកសូវៀតអាចត្រូវបានគេឮច្រៀង "Varyag" ។ មិនយូរប៉ុន្មានអ្វីៗបានស្ងប់ស្ងាត់។ មួយថ្ងៃក្រោយមក ពួកគេត្រូវបានគេរកឃើញនៅរស់នៅក្នុងបន្ទប់មួយក្រោយផ្ទះ។ អ្នកមុជទឹកអាចជួយសង្គ្រោះនាវិកពីរនាក់។ នៅថ្ងៃទី 1 ខែវិច្ឆិកា អ្នកមុជទឹកបានឈប់ឮសំឡេងគោះចេញពីផ្នែកនៃនាវាចម្បាំង។ នៅថ្ងៃទី 31 ខែតុលា ក្រុមនាវិកដំបូងដែលបានស្លាប់ត្រូវបានបញ្ចុះ។ ពួកគេត្រូវបានអមដំណើរដោយ "Novorossians" ដែលនៅរស់រានមានជីវិតដោយស្លៀកពាក់ឯកសណ្ឋានពេញលេញពួកគេបានដើរពាសពេញទីក្រុងទាំងមូល។
នៅឆ្នាំ 1956 ការងារបានចាប់ផ្តើមលើការលើកនាវាចម្បាំងដោយប្រើវិធីផ្លុំ។ វាត្រូវបានអនុវត្តដោយបេសកកម្មគោលបំណងពិសេស EON-35 ។ ការងារបឋមត្រូវបានបញ្ចប់នៅខែមេសាឆ្នាំ 1957 ។ នៅថ្ងៃទី 4 ខែឧសភាកប៉ាល់បានអណ្តែតឡើងជាមួយនឹងឆ្អឹងរបស់វា - ដំបូងធ្នូហើយបន្ទាប់មកតឹង។ នៅថ្ងៃទី 14 ខែឧសភា (យោងតាមព័ត៌មានផ្សេងទៀតថ្ងៃទី 28 ខែឧសភា) នាវាចម្បាំងត្រូវបានអូសទៅឆ្នេរសមុទ្រ Cossack ។ បន្ទាប់មកវាត្រូវបានរុះរើនិងផ្ទេរទៅរោងចក្រ Zaporizhstal ។
មតិរបស់គណៈកម្មការរដ្ឋាភិបាល
គណៈកម្មាការរដ្ឋាភិបាលដឹកនាំដោយអនុប្រធានក្រុមប្រឹក្សារដ្ឋសហភាពសូវៀត រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងឧស្សាហកម្មសាងសង់នាវា វរសេនីយ៍ឯកនៃវិស្វកម្ម និងសេវាកម្មបច្ចេកទេស Vyacheslav Malyshev បានធ្វើសេចក្តីសន្និដ្ឋានពីរសប្តាហ៍កន្លះបន្ទាប់ពីសោកនាដកម្មនេះ។ នៅថ្ងៃទី 17 ខែវិច្ឆិការបាយការណ៍ត្រូវបានបង្ហាញដល់គណៈកម្មាធិការកណ្តាល CPSU ។ គណៈកម្មាធិការមជ្ឈិមបក្សកុម្មុយនិស្តបានទទួលយក និងអនុម័តសេចក្តីសន្និដ្ឋានដែលបានដកចេញ។ មូលហេតុនៃការស្លាប់របស់ Novorossiysk ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាការផ្ទុះនៅក្រោមទឹក ជាក់ស្តែងនៃអណ្តូងរ៉ែម៉ាញេទិករបស់អាល្លឺម៉ង់ដែលនៅជាប់បាតសមុទ្រតាំងពីសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។
កំណែនៃការផ្ទុះនៃឃ្លាំងប្រេងឥន្ធនៈ ឬទស្សនាវដ្តីកាំភ្លើងធំត្រូវបានច្រានចោលស្ទើរតែភ្លាមៗ។ ធុងស្តុកឧស្ម័ននៅលើកប៉ាល់គឺទទេជាយូរមកហើយមុនពេលមានសោកនាដកម្ម។ ប្រសិនបើទស្សនាវដ្ដីកាំភ្លើងធំបានផ្ទុះ នាវាចម្បាំងនឹងត្រូវបំផ្ទុះជាបំណែកៗ ហើយកប៉ាល់ជិតខាងនឹងត្រូវខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ កំណែនេះក៏ត្រូវបានបដិសេធដោយសក្ខីកម្មរបស់នាវិកផងដែរ។ សំបកនៅតែមានសុវត្ថិភាព និងសំឡេង។
អ្នកដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះការស្លាប់របស់មនុស្សនិងកប៉ាល់គឺមេបញ្ជាការកងនាវា Parkhomenko, ឧត្តមនាវីឯក Nikolsky សមាជិកក្រុមប្រឹក្សាយោធានៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ, ឧត្តមនាវីឯក Kulakov និងមេបញ្ជាការស្តីទីនៃនាវាចម្បាំង, អនុសេនីយ៍ឯកទី 2 Khurshudov ។ ពួកគេត្រូវបានគេទម្លាក់ឋានៈនិងមុខតំណែង។ ឧត្តមនាវីឯក Galitsky មេបញ្ជាការផ្នែកសន្តិសុខស្រុកទឹក ក៏ត្រូវបានផ្តន្ទាទោសផងដែរ។ មេបញ្ជាការនៃនាវាចម្បាំង A.P. Kukhta ក៏ត្រូវបានវាយដំផងដែរ គាត់ត្រូវបានគេទម្លាក់ទៅជាប្រធានក្រុមទី 2 ហើយត្រូវបានបញ្ជូនទៅបម្រុង។ គណៈកម្មាការបានកត់សម្គាល់ថាបុគ្គលិករបស់កប៉ាល់បានប្រយុទ្ធដល់ទីបញ្ចប់ដើម្បីរស់រានមានជីវិតរបស់វាហើយបានបង្ហាញឧទាហរណ៍នៃភាពក្លាហាននិងវីរភាពពិត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងទាំងអស់របស់នាវិកក្នុងការជួយសង្គ្រោះកប៉ាល់ត្រូវបានចាត់ទុកជាមោឃៈដោយពាក្យបញ្ជា "មិនសមហេតុផល និងគ្មានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់" ។
លើសពីនេះទៀតសោកនាដកម្មនេះបានក្លាយជាហេតុផលសម្រាប់ការដកលោក Nikolai Kuznetsov អគ្គមេបញ្ជាការនៃកងនាវាចរ។ Khrushchev មិនចូលចិត្តគាត់ទេព្រោះមេបញ្ជាការកងទ័ពជើងទឹកដ៏សំខាន់នេះបានប្រឆាំងនឹងផែនការ "បង្កើនប្រសិទ្ធភាព" កងនាវា (កម្មវិធីរបស់ស្តាលីនដើម្បីផ្លាស់ប្តូរកងទ័ពជើងទឹកសហភាពសូវៀតទៅជាកងនាវាចរទៅសមុទ្របានស្ថិតនៅក្រោមកាំបិត) ។
កំណែ
1) កំណែអណ្តូងរ៉ែទទួលបានការបោះឆ្នោតច្រើនជាងគេ។ គ្រាប់បែកទាំងនេះមិនមែនជារឿងចម្លែកទេនៅក្នុង Sevastopol Bay ចាប់តាំងពីសង្គ្រាមស៊ីវិល។ រួចទៅហើយក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ កងទ័ពអាកាស និងកងទ័ពជើងទឹកអាល្លឺម៉ង់បានជីកយករ៉ែតំបន់ទឹកទាំងពីសមុទ្រ និងពីលើអាកាស។ ឈូងសមុទ្រត្រូវបានសម្អាតជាទៀងទាត់ដោយក្រុមមុជទឹក និងអូសទាញ ហើយមីនត្រូវបានរកឃើញ។ នៅឆ្នាំ ១៩៥៦-១៩៥៨ បន្ទាប់ពីការស្លាប់របស់ Novorossiysk អណ្តូងរ៉ែអាល្លឺម៉ង់ចំនួន 19 ផ្សេងទៀតត្រូវបានគេរកឃើញរួមទាំងនៅកន្លែងនៃការលិចកប៉ាល់សូវៀត។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយកំណែនេះមានចំណុចខ្សោយ។ វាត្រូវបានគេជឿថានៅឆ្នាំ 1955 ប្រភពថាមពលនៃអណ្តូងរ៉ែទាំងអស់គួរតែត្រូវបានបញ្ចេញរួចហើយ។ ហើយហ្វុយស៊ីបនឹងលែងប្រើហើយនៅពេលនេះ។ មុនពេលសោកនាដកម្ម Novorossiysk បានចតលើធុងលេខ ៣ ១០ ដងនិងនាវាចម្បាំង Sevastopol ១៣៤ ដង។ គ្មាននរណាម្នាក់ផ្ទុះទេ។ លើសពីនេះទៀតវាបានប្រែក្លាយថាមានការផ្ទុះពីរ។
2) ការវាយប្រហារដោយ Torpedo ។ វាត្រូវបានគេណែនាំថានាវាចម្បាំងនេះត្រូវបានវាយប្រហារដោយនាវាមុជទឹកមិនស្គាល់។ ប៉ុន្តែនៅពេលបញ្ជាក់ពីកាលៈទេសៈនៃសោកនាដកម្មនេះ ពួកគេមិនបានរកឃើញសញ្ញាលក្ខណៈណាមួយដែលនៅសល់ពីការវាយប្រហាររបស់ torpedo នោះទេ។ ប៉ុន្តែពួកគេបានរកឃើញថា កប៉ាល់នៃផ្នែកការពារតំបន់ទឹក ដែលត្រូវបានគេសន្មត់ថាយាមមូលដ្ឋានសំខាន់នៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ ស្ថិតនៅកន្លែងផ្សេងនៅពេលមានការផ្ទុះ។ នៅយប់នៃការស្លាប់នៃនាវាចម្បាំង, ផ្លូវខាងក្រៅមិនត្រូវបានយាមដោយនាវាសូវៀត; ច្រកបណ្តាញត្រូវបានបើក ឧបករណ៍ស្វែងរកទិសដៅសំឡេងមិនដំណើរការទេ។ ដូច្នេះ មូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹក Sevastopol មិនអាចការពារបានទេ។ តាមទ្រឹស្តី សត្រូវអាចជ្រៀតចូលវាបាន។ នាវាមុជទឹកខ្នាតតូចរបស់សត្រូវ ឬក្រុមបំផ្លិចបំផ្លាញអាចជ្រាបចូលទៅក្នុងផ្លូវខាងក្នុង ជំនួសឱ្យមូលដ្ឋានសំខាន់នៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ។
៣) ក្រុមបំផ្លិចបំផ្លាញ។ "Novorossiysk" អាចត្រូវបានបំផ្លាញដោយអ្នកហែលទឹកប្រយុទ្ធអ៊ីតាលី។ កងនាវាចរអ៊ីតាលីនៃអ្នកបំផ្លិចបំផ្លាញនាវាមុជទឹកមានបទពិសោធន៍រួចហើយក្នុងការជ្រៀតចូលកំពង់ផែបរទេសលើនាវាមុជទឹកតូចៗ។ នៅថ្ងៃទី 18 ខែធ្នូឆ្នាំ 1941 អ្នកបំផ្លិចបំផ្លាញអ៊ីតាលីក្រោមការបញ្ជារបស់មេបញ្ជាការវរសេនីយ៍ទោ Borghese បានចូលកំពង់ផែអាឡិចសាន់ឌ្រីដោយសម្ងាត់ហើយដោយប្រើឧបករណ៍ផ្ទុះម៉ាញេទិកបានធ្វើឱ្យខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់នាវាចម្បាំងអង់គ្លេស Valiant, Queen Elizabeth និងនាវាពិឃាត HMS Jarvis និងបំផ្លាញនាវាដឹកប្រេង។ លើសពីនេះទៀតជនជាតិអ៊ីតាលីដឹងពីទឹក - កងនាវាចរទី 10 មានមូលដ្ឋាននៅកំពង់ផែនៅ Crimea ។ ដោយគិតពីភាពមិនច្បាស់លាស់នៅក្នុងវិស័យសុវត្ថិភាពច្រក កំណែនេះមើលទៅគួរឱ្យជឿជាក់ណាស់។ លើសពីនេះទៀតមានមតិមួយដែលអ្នកឯកទេសមកពី Flotilla ទី 12 នៃកងនាវាចរអង់គ្លេសបានចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការ (ឬរៀបចំទាំងស្រុងហើយអនុវត្តវា) ។ មេបញ្ជាការរបស់វាជាជើងខ្លាំងមួយរូបទៀតគឺប្រធានក្រុមទី២ Lionel Crabbe។ គាត់គឺជាអ្នកបំផ្លិចបំផ្លាញនៅក្រោមទឹកដ៏ល្អបំផុតម្នាក់នៅក្នុងកងនាវាអង់គ្លេស។ លើសពីនេះទៀតបន្ទាប់ពីសង្គ្រាមបានចាប់យកអ្នកឯកទេសអ៊ីតាលីពីកងនាវាទី 10 បានណែនាំជនជាតិអង់គ្លេស។ ទីក្រុងឡុងដ៍មានហេតុផលដ៏ល្អសម្រាប់ការបំផ្លាញ Novorossiysk ដែលជាអាវុធបរមាណូនាពេលខាងមុខ។ ប្រទេសអង់គ្លេសគឺជាគោលដៅដែលងាយរងគ្រោះបំផុតសម្រាប់អាវុធនុយក្លេអ៊ែរយុទ្ធសាស្ត្រ។ វាត្រូវបានកត់សម្គាល់ផងដែរថានៅចុងខែតុលាឆ្នាំ 1955 កងវរសេនាតូចមេឌីទែរ៉ាណេនៃកងនាវាអង់គ្លេសបានធ្វើសមយុទ្ធនៅសមុទ្រ Aegean និង Marmara ។ យ៉ាងណាមិញ បើនេះជាការពិត សំណួរកើតឡើងថា តើ KGB និងការស៊ើបអង្កេតកំពុងធ្វើអ្វី? ការងាររបស់ពួកគេក្នុងអំឡុងពេលនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាមានប្រសិទ្ធភាពណាស់។ តើអ្នកបានមើលរំលងប្រតិបត្តិការរបស់សត្រូវនៅក្រោមច្រមុះរបស់អ្នកទេ? លើសពីនេះទៅទៀត វាមិនមានភស្តុតាងដែលស្រោបដោយដែកសម្រាប់កំណែនេះទេ។ ការបោះពុម្ពផ្សាយទាំងអស់នៅក្នុងសារព័ត៌មានគឺមិនអាចទុកចិត្តបាន។
4) ប្រតិបត្តិការ KGB ។ "Novorossiysk" ត្រូវបានលិចដោយលំដាប់នៃភាពជាអ្នកដឹកនាំនយោបាយខ្ពស់បំផុតនៃសហភាពសូវៀត។ ការបំផ្លិចបំផ្លាញនេះត្រូវបានដឹកនាំប្រឆាំងនឹងមេដឹកនាំកំពូលនៃកងនាវាសូវៀត។ Khrushchev បានចូលរួមក្នុង "ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាព" នៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធដោយពឹងផ្អែកលើកងកម្លាំងមីស៊ីលនិងនៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹកនៅលើកងនាវាមុជទឹកដែលបំពាក់ដោយកាំជ្រួច។ ការស្លាប់របស់ Novorossiysk បានធ្វើឱ្យវាអាចវាយប្រហារទៅលើការដឹកនាំរបស់កងទ័ពជើងទឹក ដែលប្រឆាំងនឹងការថយចុះនៃនាវា "លែងប្រើ" និងការទប់ស្កាត់កម្មវិធីសម្រាប់ការកសាងកងកម្លាំងនៃកងនាវាលើផ្ទៃ និងបង្កើនថាមពលរបស់វា។ តាមទស្សនៈបច្ចេកទេស កំណែនេះគឺឡូជីខលណាស់។ នាវាចម្បាំងនេះត្រូវបានបំផ្ទុះដោយការចោទប្រកាន់ចំនួនពីរជាមួយនឹង TNT សរុបស្មើនឹង 1.8 តោន។ ពួកគេត្រូវបានដំឡើងនៅលើដីនៅក្នុងតំបន់នៃទស្សនាវដ្តីកាំភ្លើងធំធ្នូនៅចម្ងាយខ្លីពីយន្តហោះកណ្តាលនៃកប៉ាល់និងពីគ្នាទៅវិញទៅមក។ ការផ្ទុះបានកើតឡើងជាមួយនឹងចន្លោះពេលដ៏ខ្លីដែលបណ្តាលឱ្យមានផលប៉ះពាល់និងបណ្តាលឱ្យខូចខាតដែលជាលទ្ធផលដែល Novorossiysk បានលិច។ ដោយគិតពីគោលនយោបាយក្បត់របស់ Khrushchev ដែលបានបំផ្លាញប្រព័ន្ធមូលដ្ឋានរបស់រដ្ឋហើយព្យាយាមរៀបចំ "perestroika" ត្រឡប់មកវិញនៅក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1950-1960 កំណែនេះមានសិទ្ធិមាន។ ការរំលាយកប៉ាល់យ៉ាងប្រញាប់ប្រញាល់បន្ទាប់ពីវាត្រូវបានលើកឡើងក៏ធ្វើឱ្យមានការសង្ស័យ។ "Novorossiysk" ត្រូវបានកាត់ចូលទៅក្នុងដែកអេតចាយយ៉ាងឆាប់រហ័សហើយករណីនេះត្រូវបានបិទ។
តើយើងធ្លាប់ដឹងការពិតអំពីការស្លាប់ដ៏សោកនាដកម្មរបស់នាវិកសូវៀតរាប់រយនាក់ដែរឬទេ? ភាគច្រើនទំនងជាមិនមានទេ។ លុះត្រាតែទិន្នន័យដែលអាចទុកចិត្តបានលេចឡើងពីបណ្ណសារនៃសេវាកម្មចារកម្មលោកខាងលិច ឬ KGB ។
បញ្ជា(Ctrl) បញ្ចូល
បានកត់សម្គាល់ osh Y bku ជ្រើសរើសអត្ថបទហើយចុចបញ្ជា (Ctrl)+បញ្ចូល
នាវាចម្បាំង - នាវាចម្បាំង។
.
នាវាចម្បាំង Giulio Cesare- កប៉ាល់ត្រូវបានដាក់នៅថ្ងៃទី ២៤ ខែមិថុនាឆ្នាំ ១៩១០ ចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី ១៥ ខែតុលាឆ្នាំ ១៩១១ និងចូលបម្រើការនៅថ្ងៃទី ១៤ ខែឧសភាឆ្នាំ ១៩១៤ ។ វាជាកប៉ាល់ដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតនៅពេលនោះ កំរាស់នៃពាសដែកគឺ 25 សង់ទីម៉ែត្រ កំពែងសំខាន់គឺ 28 សង់ទីម៉ែត្រ។
នៅឆ្នាំ 1915 គាត់គឺជាផ្នែកនៃកងពលធំទី 1 នៃនាវាចម្បាំងក្រោមឧត្តមនាវីឯក Corsi ។ នៅពេលនេះសង្រ្គាមលោកលើកទីមួយបានចាប់ផ្តើម។ ប្រទេសអ៊ីតាលីដែលបានចូលទៅក្នុងវាជាមួយនឹងកងនាវារបស់ខ្លួននៅពេលនោះកងនាវាដែលមានថាមពលខ្លាំងបានចាត់ទុកកប៉ាល់របស់ខ្លួនដោយយកចិត្តទុកដាក់ថាក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាមទាំងមូល Giulio Cesare មិនដែលចូលទៅក្នុងសមរភូមិជាមួយសត្រូវទេហើយនាវាចម្បាំងដែលនៅសល់ក៏មិនអាចអួតពីជ័យជំនះផងដែរ។ និងជោគជ័យ។ ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទី២ នាវា Giulio Cesare ក៏ត្រូវបានការពារពីការទាក់ទងជាមួយសត្រូវ ហេតុដូច្នេះហើយមានឧប្បត្តិហេតុតែមួយគត់ជាមួយកប៉ាល់សត្រូវក្នុងឆ្នាំ 1940 ដែលវាបានរងការខូចខាតបន្តិចបន្តួច។
ក្រោយពីអ៊ីតាលីចាកចេញពីសង្គ្រាម ប្រទេសដែលទទួលបានជ័យជម្នះបានបែងចែកនាវាចម្បាំងអ៊ីតាលីដើម្បីសងសំណង។ សហភាពសូវៀតទទួលបាន "Giulio Cesare" - Novorossiysk, "Duca d" Aosta" - KRL Murmansk, "Emanuele Filiberto Duca D "Aosta" - Kerch.
នៅថ្ងៃទី 3 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1949 នាវាចម្បាំងត្រូវបានប្រគល់ហើយនៅថ្ងៃទី 6 ខែកុម្ភៈទង់កងទ័ពជើងទឹកសហភាពសូវៀតត្រូវបានលើកនៅលើកប៉ាល់។ តាមបញ្ជារបស់កងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ ចុះថ្ងៃទី ៥ ខែមីនា ឆ្នាំ ១៩៤៩ ឈ្មោះត្រូវបានចាត់តាំង។ 
ក្នុងអំឡុងពេលនៃការបម្រើរបស់នាងនៅលើនាវាចម្បាំង ការជួសជុលរោងចក្រត្រូវបានធ្វើឡើងចំនួន 8 ដង ខណៈដែលកប៉ាល់ត្រូវបានប្រគល់ឱ្យក្នុងស្ថានភាពដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាច។ នៅពេលនោះ Novorossiysk គឺជាគ្រឿងសព្វាវុធកាំភ្លើងធំដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតនៅក្នុងកងនាវាសូវៀត ដែលនេះជាមូលហេតុដែលការខិតខំប្រឹងប្រែង និងថវិកាជាច្រើនត្រូវបានវិនិយោគនៅក្នុងវា។
នៅថ្ងៃទី 29 ខែតុលាឆ្នាំ 1955 បន្ទាប់ពីសមយុទ្ធមួយផ្សេងទៀត នាវាចម្បាំងបានត្រឡប់ទៅទីក្រុង Sevastopol ហើយនៅពេលយប់ការផ្ទុះបានកើតឡើងនៅលើនាវាចម្បាំង។ ជាលទ្ធផល នាវាចម្បាំងបានលិច ហើយនាវិកសូវៀត 607 នាក់បានស្លាប់។
មានការស៊ើបអង្កេតបន្ថែមលើការផ្ទុះនេះ ប៉ុន្តែមូលហេតុពិតនៅមិនទាន់ដឹងនៅឡើយទេ ។ កំណែត្រូវបានបង្ហាញអំពីការផ្ទុះដោយអ្នកបំផ្លិចបំផ្លាញអ៊ីតាលី អំពីការបំផ្ទុះកប៉ាល់ និងកំណែដែលនៅទីបំផុតបានក្លាយជាផ្លូវការ - ថាវាត្រូវបានបំផ្ទុះដោយអណ្តូងរ៉ែដែលបន្សល់ទុកពីសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃនាវាចម្បាំង "Novorossiysk"៖
នាវាចម្បាំង "អធិរាជម៉ារីយ៉ា" ។
 |
 |
នាវាចម្បាំងអធិរាជម៉ារីយ៉ា- បានដាក់នៅរោងចក្រ Russud នៅ Nikolaev នៅថ្ងៃទី 11 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1911 ។ វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តដាក់ឈ្មោះនាវាចម្បាំងជាកិត្តិយសដល់ព្រះចៅអធិរាជ Maria Feodorovna ។ កប៉ាល់នេះត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅថ្ងៃទី 6 ខែតុលា ឆ្នាំ 191 ហើយនៅដើមឆ្នាំ 1915 វាស្ទើរតែរួចរាល់ហើយ។ បានមកដល់ Sevastopol នៅថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1915 ។
បានចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ។ រួមគ្នាជាមួយនាវា "Kahul" បានបង្កើតក្រុមសមយុទ្ធយុទ្ធសាស្ត្រទី 1 ។ ចាប់ពីថ្ងៃទី 13 ខែតុលាដល់ថ្ងៃទី 15 ខែតុលាឆ្នាំ 1915 គាត់បានគ្របដណ្តប់សកម្មភាពរបស់កងពលតូចទី 2 នៃនាវាចម្បាំងនៅក្នុងតំបន់ធ្យូងថ្ម។ ចាប់ពីថ្ងៃទី 2 ដល់ថ្ងៃទី 4 និងពីថ្ងៃទី 6 ដល់ថ្ងៃទី 8 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1915 គាត់បានគ្របដណ្តប់សកម្មភាពរបស់កងពលតូចទី 2 នៃនាវាចម្បាំងកំឡុងពេលការបាញ់ផ្លោងរបស់ Varna និង Evsinograd ។ ចាប់ពីថ្ងៃទី 5 ខែកុម្ភៈដល់ថ្ងៃទី 18 ខែមេសាឆ្នាំ 1916 គាត់បានចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការវាយលុក Trebizon ។
នៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1916 ដោយការសម្រេចចិត្តរបស់អគ្គមេបញ្ជាការកំពូលនៃកងទ័ពរុស្ស៊ីអធិរាជនីកូឡាសទី 2 កងនាវាសមុទ្រខ្មៅត្រូវបានកាន់កាប់ដោយអនុឧត្តមនាវី Alexander Kolchak ។ ឧត្តមនាវីឯកបានធ្វើឱ្យព្រះចៅអធិរាជម៉ារីជានិមិត្តរូបរបស់គាត់ហើយបានទៅសមុទ្រជាប្រព័ន្ធ។
នៅថ្ងៃទី 20 ខែតុលាឆ្នាំ 1916 ទស្សនាវដ្តីម្សៅរបស់កប៉ាល់បានផ្ទុះហើយកប៉ាល់បានលិច។ ជាលទ្ធផល មនុស្ស ២២៥ នាក់បានស្លាប់ និងជាច្រើននាក់ទៀតរងរបួស។ Kolchak ផ្ទាល់បានដឹកនាំប្រតិបត្តិការជួយសង្គ្រោះនាវិកនៅលើនាវាចម្បាំង។ គណៈកម្មការស៊ើបអង្កេតព្រឹត្តិការណ៍នេះមិនអាចរកឃើញមូលហេតុនៃការផ្ទុះនេះទេ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃនាវាចម្បាំង " ព្រះនាងម៉ារី»:
|
ប្រវែង - 168 ម៉ែត្រ; ទទឹង - 27.43 m; សេចក្តីព្រាង - 9 ម៉ែត្រ; ការផ្លាស់ទីលំនៅ - 23413 តោន |
ថាមពលចំហាយ 33200 លីត្រ។ ជាមួយ។ ; ល្បឿន - 21.5 knots; |
រឿងចម្លែក។ ជឿឬមិនជឿ? ទីបំផុតអ្នកហែលទឹកអ៊ីតាលីបានសារភាពថាបានបំផ្ទុះនាវាចម្បាំងនៅ Sevastopol... ប៉ុន្តែការសង្ស័យកើតឡើងអំពីភាពត្រឹមត្រូវនៃកំណែនេះ។
អតីតយុទ្ធជននៃអង្គភាពហែលទឹកប្រយុទ្ធអ៊ីតាលី "ហ្គាម៉ា" Hugo D'Espositoបានទទួលស្គាល់ថាយោធាអ៊ីតាលីបានចូលរួមក្នុងការលិចនាវាចម្បាំងសូវៀត Novorossiysk ។ 4Arts សរសេរអំពីរឿងនេះដោយកត់សម្គាល់ថាពាក្យរបស់ Hugo d'Esposito គឺជាការទទួលស្គាល់ជាលើកដំបូងនៃការចូលរួមក្នុងការបំផ្លិចបំផ្លាញ Novorossiysk ដោយយោធាអ៊ីតាលីដែលពីមុនបានបដិសេធទាំងស្រុងនូវកំណែនេះ។ អារម្មណ៍រំភើបបំផុតនៅក្នុងបទសម្ភាសន៍របស់អតីតយុទ្ធជន៖ "វាបញ្ជាក់ដោយផ្ទាល់នូវសម្មតិកម្មដែលអាចកើតមានអំពីមូលហេតុនៃការផ្ទុះនៅលើកប៉ាល់" ។
យោងតាមលោក Ugo D'Esposito ជនជាតិអ៊ីតាលីមិនចង់ឱ្យកប៉ាល់ធ្លាក់ទៅ "ជនជាតិរុស្ស៊ី" ដូច្នេះពួកគេបានយកចិត្តទុកដាក់ក្នុងការលិចវាថា "ពួកគេបានធ្វើអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអាចធ្វើទៅបាន" ។ ប៉ុន្តែលោកមិនបានបញ្ជាក់ថាតើការបំផ្លិចបំផ្លាញនេះត្រូវបានធ្វើយ៉ាងណានោះទេ។
ពីមុនកំណែដែល Novorossiysk បានលិចជាលទ្ធផលនៃការបំផ្លិចបំផ្លាញដែលរៀបចំដោយជនជាតិអ៊ីតាលីមិនត្រូវបានបញ្ជាក់ជាផ្លូវការទេ។
នៅក្នុងទីបញ្ចុះសពបុព្វបុរសនៅ Sevastopol មានវិមានមួយ: កម្ពស់ 12 ម៉ែត្រនៃនាវិកសោកសៅដែលមានសិលាចារឹក: "មាតុភូមិដល់កូនប្រុស" ។ ស្តេលេអានថា: "ចំពោះនាវិកដ៏ក្លាហាននៃនាវាចម្បាំង Novorossiysk ដែលបានស្លាប់ក្នុងជួរនៃកាតព្វកិច្ចយោធានៅថ្ងៃទី 29 ខែតុលាឆ្នាំ 1955 ។ ភាពស្មោះត្រង់ចំពោះពាក្យសម្បថយោធាគឺខ្លាំងជាងការស្លាប់សម្រាប់អ្នក" ។ រូបនាវិកត្រូវបានផលិតចេញពីកប៉ាល់សំរឹទ្ធនៃនាវាចម្បាំង...
មានមនុស្សតិចណាស់ដែលបានដឹងពីកប៉ាល់នេះ និងការស្លាប់ដ៏អាថ៌កំបាំងរបស់វារហូតដល់ចុងទសវត្សរ៍ទី 80 នៅពេលដែលពួកគេត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យសរសេរអំពីវា។
"Novorossiysk" គឺជានាវាចម្បាំងសូវៀតដែលជានាវាចម្បាំងនៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅនៃកងទ័ពជើងទឹកសហភាពសូវៀត។ រហូតដល់ឆ្នាំ 1948 កប៉ាល់នេះគឺជាផ្នែកមួយនៃកងទ័ពជើងទឹកអ៊ីតាលីក្រោមឈ្មោះ Giulio Cesare ( Giulio Caesarជាកិត្តិយសរបស់ Gaius Julius Caesar) ។
Dreadnought " Giulio Caesar" - នាវាមួយក្នុងចំណោមនាវាទាំងប្រាំនៃប្រភេទ Conte di Cavour ( Giulio Cesare, Leonardo da Vinci, Conte di Cavour, Caio Duilio, Andrea Doria) ត្រូវបានសាងសង់ឡើងតាមការរចនារបស់វិស្វករ-ទូទៅ Edoardo Masdea ហើយបានបើកដំណើរការនៅឆ្នាំ 1910-1917 ។
ក្នុងនាមជាកម្លាំងសំខាន់នៃកងនាវាអ៊ីតាលីនៅក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ពួកគេមិនបាននាំឱ្យគាត់មានភាពរុងរឿងដោយមិនបង្កឱ្យមានសត្រូវទេហើយនៅពេលផ្សេងៗគ្នាពួកគេគឺជាជនជាតិអូទ្រីសអាល្លឺម៉ង់ទួកបារាំងអង់គ្លេសក្រិកក្រិកអាមេរិកនិងរុស្ស៊ី - មិនមែនតិចតួចបំផុតទេ។ ការខូចខាត។ "Cavour" និង "Da Vinci" បានស្លាប់មិននៅក្នុងសមរភូមិទេប៉ុន្តែនៅក្នុងមូលដ្ឋានរបស់ពួកគេ។
ហើយ "Julius Caesar" ត្រូវបានគេកំណត់ថានឹងក្លាយជានាវាចម្បាំងតែមួយគត់ដែលប្រទេសដែលបានទទួលជ័យជម្នះមិនបានកម្ទេច មិនបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ការពិសោធន៍ ប៉ុន្តែបានបញ្ជូនកងនាវាសកម្ម និងសូម្បីតែជាកប៉ាល់ដែលលេចធ្លោ ទោះបីជាវាច្បាស់ណាស់ថាវាមានលក្ខណៈបច្ចេកទេស និងសីលធម៌ក៏ដោយ។ ហួសសម័យ។
Giulio Caesarជាលើកទីពីរនៅក្នុងស៊េរីវាត្រូវបានសាងសង់ដោយក្រុមហ៊ុន Ansaldo (Genoa) ។ កប៉ាល់នេះត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅថ្ងៃទី 24 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1910 បានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 15 ខែតុលា ឆ្នាំ 1911 ហើយបានចូលបម្រើនៅថ្ងៃទី 14 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1914 ។ វាបានទទួលបាវចនាថា "ដើម្បីទប់ទល់នឹងការវាយប្រហារណាមួយ" ។
គ្រឿងសព្វាវុធមានកាំភ្លើង ៣០៥, ១២០ និង ៧៦ មីល្លីម៉ែត្រ។ ការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់កប៉ាល់គឺ 25 ពាន់តោន។
នាវាចម្បាំង Giulio Cesare បន្ទាប់ពីទំនើបកម្មនៅឆ្នាំ 1940
"Giulio Cesare" បានចូលរួមក្នុងសមរភូមិនៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 1 និងទីពីរ។ បន្ទាប់ពីសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 បានបញ្ចប់ វាបានទៅសហភាពសូវៀតជាសំណង។ នៅក្នុងសន្និសិទក្រុងតេហេរ៉ង់ វាត្រូវបានសម្រេចចិត្តបែងចែកកងនាវាអ៊ីតាលី រវាងសហភាពសូវៀត សហរដ្ឋអាមេរិក ចក្រភពអង់គ្លេស និងប្រទេសដែលរងគ្រោះពីការឈ្លានពានរបស់ពួកហ្វាស៊ីស។ តាមរយ: ជនជាតិអង់គ្លេសបានទទួលនាវាចម្បាំងអ៊ីតាលីចុងក្រោយបង្អស់នៃថ្នាក់ Littorio ។ សហភាពសូវៀត ដែលចំណែករបស់ Cesare បានធ្លាក់ចុះនោះ អាចផ្ទេរវាទៅ Sevastopol បានតែនៅក្នុងឆ្នាំ 1949 ។ តាមបញ្ជារបស់កងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ ចុះថ្ងៃទី 5 ខែមីនា ឆ្នាំ 1949 នាវាចម្បាំងនេះត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា Novorossiysk ។
កប៉ាល់ចម្បាំងស្ថិតក្នុងស្ថានភាពមិនយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំង - វាត្រូវបានខ្ទេចខ្ទីនៅក្នុងកំពង់ផែ Taranto អស់រយៈពេល 5 ឆ្នាំ។ ភ្លាមៗមុនពេលផ្ទេរទៅសហភាពសូវៀតវាបានទទួលការជួសជុលតិចតួច (ជាចម្បងផ្នែកអេឡិចត្រូនិច) ។ ពួកគេមិនអាចបកប្រែឯកសារបានទេ ហើយគ្រឿងចក្ររបស់កប៉ាល់ត្រូវការជំនួស។ អ្នកជំនាញបានកត់សម្គាល់ពីចំណុចខ្វះខាតរបស់នាវាចម្បាំង - កម្រិតនៃការទំនាក់ទំនងខាងក្នុងកប៉ាល់ antediluvian ប្រព័ន្ធរស់រានមានជីវិតមិនល្អ កាប៊ីនយន្តហោះសើមជាមួយនឹងទ្រនាប់បីជាន់ ច្រកដាក់កំហុសតូចមួយ។
នៅពាក់កណ្តាលខែឧសភាឆ្នាំ 1949 នាវាចម្បាំងត្រូវបានបញ្ជូនទៅចតខាងជើង ហើយពីរបីខែក្រោយមកវាបានទៅសមុទ្រជាលើកដំបូងដែលជាផ្នែកមួយនៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ។ ក្នុងឆ្នាំបន្តបន្ទាប់ វាត្រូវបានជួសជុល និងជួសជុលឡើងវិញឥតឈប់ឈរ ហើយកំពុងដំណើរការ ដោយមិនបំពេញតាមតម្រូវការសម្រាប់នាវាចម្បាំងនៅក្នុងសូចនាករលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសជាច្រើន។ ដោយសារភាពលំបាកប្រចាំថ្ងៃ ការងារជួសជុល និងជួសជុលជាអាទិភាពនៅលើនាវាចម្បាំងរួមមាន បំពាក់ហ្គាឡេសម្រាប់នាវិក ការដាក់អ៊ីសូឡង់ការរស់នៅ និងកន្លែងបម្រើសេវានៅក្រោមនាវាព្យាករណ៍ជាមួយនឹងកន្លែងពង្រីក ព្រមទាំងបំពាក់បន្ទប់ទឹក អាងលាងសម្អាត និងផ្កាឈូកមួយចំនួនឡើងវិញ។
ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ អ្នកជំនាញមានការងឿងឆ្ងល់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះភាពឆើតឆាយនៃវណ្ឌវង្កនៃផ្នែកក្រោមទឹក និងលក្ខណៈនៃភាពកខ្វក់របស់វា។ មានតែតំបន់នៃខ្សែទឹកអថេរប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយសំបក ខណៈពេលដែលតំបន់ដែលនៅសល់ដែលគ្របដណ្តប់ដោយការបិទភ្ជាប់នៃសមាសភាពមិនស្គាល់គឺស្ទើរតែមិនដុះ។ ប៉ុន្តែគ្រឿងបរិក្ខារផ្នែកខាងក្រោមស្ថិតក្នុងស្ថានភាពមិនពេញចិត្ត។ លើសពីនេះទៅទៀតក្នុងនាមជាមេបញ្ជាការចុងក្រោយនៃនាវាចម្បាំងក្បាលគ្រាប់-5 លោក I. I. Reznikov បានសរសេរថាក្នុងអំឡុងពេលជួសជុលបន្ទាប់វាត្រូវបានរកឃើញថាបំពង់នៃប្រព័ន្ធភ្លើងត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយសំបកស្ទើរតែទាំងស្រុងដែលចរន្តឆ្លងកាត់បានថយចុះជាច្រើនដង។
ពីឆ្នាំ 1950 ដល់ឆ្នាំ 1955 កប៉ាល់ចម្បាំងកំពុងធ្វើការជួសជុលរោងចក្រចំនួន 7 ដង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ចំណុចខ្វះខាតមួយចំនួនមិនត្រូវបានលុបចោលទេ រហូតដល់ខែតុលា ឆ្នាំ 1955 ។ ការងារទំនើបភាវូបនីយកម្មបណ្តាលឱ្យតូច ការកើនឡើងនៃម៉ាសកប៉ាល់(ប្រហែល 130 t) និង ការខ្សោះជីវជាតិនៃស្ថេរភាព(កម្ពស់ metacentric ឆ្លងកាត់បានថយចុះ 0.03 ម៉ែត្រ) ។
នៅខែឧសភាឆ្នាំ 1955 Novorossiysk បានចូលបម្រើការជាមួយកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅហើយរហូតដល់ចុងខែតុលាបានទៅសមុទ្រជាច្រើនដងដោយអនុវត្តភារកិច្ចហ្វឹកហាត់ប្រយុទ្ធ។
នៅថ្ងៃទី 28 ខែតុលាឆ្នាំ 1955 "Novorossiysk" បានត្រឡប់មកវិញពីការធ្វើដំណើរចុងក្រោយរបស់ខ្លួនហើយបានយកកន្លែងរបស់ខ្លួននៅលើ "ធុងនាវាចម្បាំង" នៅក្នុងតំបន់នៃមន្ទីរពេទ្យកងទ័ពជើងទឹកដែលជាកន្លែងដែល "អធិរាជម៉ារីយ៉ា" ធ្លាប់ឈរជាលើកចុងក្រោយ ...
មុនពេលអាហារពេលល្ងាចការពង្រឹងបានមកដល់កប៉ាល់ - ទាហានថ្មើរជើងបានផ្ទេរទៅកងនាវា។ នៅពេលយប់ពួកគេត្រូវបានគេដាក់នៅក្នុងធ្នូ។ សម្រាប់ពួកគេភាគច្រើនវាគឺជាថ្ងៃដំបូង និងចុងក្រោយនៃការបម្រើកងទ័ពជើងទឹក។
នៅថ្ងៃទី 29 ខែតុលាវេលាម៉ោង 01.31 ការផ្ទុះដ៏ខ្លាំងក្លាមួយត្រូវបានឮនៅក្រោមសំបកនៃធ្នូនៃកប៉ាល់។ ការជូនដំណឹងអំពីការប្រយុទ្ធជាបន្ទាន់មួយត្រូវបានប្រកាសនៅលើកប៉ាល់ ហើយការជូនដំណឹងមួយក៏ត្រូវបានប្រកាសនៅលើកប៉ាល់ដែលនៅក្បែរនោះផងដែរ។ ក្រុមសង្គ្រោះបន្ទាន់ និងពេទ្យបានចាប់ផ្តើមមកដល់ Novorossiysk ។
បន្ទាប់ពីការផ្ទុះនោះ ធ្នូរបស់កប៉ាល់បានលិចចូលទៅក្នុងទឹក ហើយយុថ្កាដែលបានដោះលែងបានកាន់កប៉ាល់ប្រយុទ្ធយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ការពារកុំឱ្យវាអូសទៅកន្លែងរាក់។ ទោះបីជាមានវិធានការណ៍ទាំងអស់ក៏ដោយ ក៏ទឹកបានបន្តហូរចូលទៅក្នុងសំពៅ។ ដោយមើលឃើញថាលំហូរទឹកមិនអាចបញ្ឈប់បាន មេបញ្ជាការស្តីទី Khorshudov បានងាកទៅរកមេបញ្ជាការកងនាវា គឺឧត្តមនាវីឯក Parkhomenko ជាមួយនឹងសំណើរដើម្បីជម្លៀសក្រុមមួយផ្នែក ប៉ុន្តែត្រូវបានបដិសេធ។ បញ្ជាជម្លៀសត្រូវបានផ្តល់ឱ្យយឺតពេល។ នាវិកជាង 1,000 នាក់បានប្រមូលផ្តុំគ្នានៅត្រង់។ កប៉ាល់បានចាប់ផ្តើមចូលទៅជិតកប៉ាល់ចម្បាំង ប៉ុន្តែមានតែក្រុមនាវិកមួយផ្នែកតូចប៉ុណ្ណោះដែលអាចចុះពីលើបាន។ នៅម៉ោង ៤.១៤ កប៉ាល់ស្រាប់តែកន្ត្រាក់ ហើយចាប់ផ្តើមចុះបញ្ជីនៅកំពង់ផែ ហើយមួយសន្ទុះក្រោយមកក៏ក្រឡាប់ផ្ងារជើង។ យោងតាមកំណែមួយ ឧត្តមនាវីឯក Parkhomenko ដោយមិនបានដឹងពីទំហំនៃរន្ធនោះ បានបញ្ជាឱ្យអូសវាទៅចត ហើយវាបានបំផ្លាញកប៉ាល់។
"Novorossiysk" បានប្រែក្លាយយ៉ាងឆាប់រហ័សដូចជា "អធិរាជម៉ារីយ៉ា" ជិតពាក់កណ្តាលសតវត្សមុនវា។ នាវិករាប់រយនាក់បានរកឃើញខ្លួនឯងនៅក្នុងទឹក។ មនុស្សជាច្រើន ជាពិសេសអតីតទាហានថ្មើរជើង បានលិចយ៉ាងលឿននៅក្រោមទឹក ក្រោមទម្ងន់នៃសម្លៀកបំពាក់សើម និងស្បែកជើងកវែង។ នាវិកខ្លះអាចឡើងដល់បាតកប៉ាល់ ខ្លះទៀតត្រូវបានលើកឡើងលើទូក ហើយខ្លះទៀតអាចហែលទៅច្រាំងបាន។ ភាពតានតឹងពីបទពិសោធន៍នេះ គឺបណ្ដាលឱ្យនាវិកខ្លះដែលហែលទៅច្រាំងមិនអាចទ្រាំទ្របាន ហើយពួកគេបានដួលស្លាប់ភ្លាមៗ។ មនុស្សជាច្រើនបានឮការគោះជាញឹកញាប់នៅខាងក្នុងនៃកប៉ាល់ដែលក្រឡាប់ - នេះត្រូវបានផ្តល់សញ្ញាដោយនាវិកដែលមិនមានពេលវេលាដើម្បីចេញពីបន្ទប់។
អ្នកមុជទឹកម្នាក់បានរំលឹកថា៖ “នៅពេលយប់ ជាយូរណាស់មកហើយ ខ្ញុំយល់សប្តិឃើញមុខមនុស្ស ដែលខ្ញុំឃើញនៅក្រោមទឹកក្នុងរន្ធដែលពួកគេបានព្យាយាមបើក។ ជាមួយនឹងកាយវិការ ខ្ញុំបានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថា យើងនឹងជួយសង្គ្រោះពួកគេ។ មនុស្សបានងក់ក្បាល ពួកគេនិយាយថា ពួកគេយល់... ខ្ញុំបានលិចកាន់តែជ្រៅ ខ្ញុំបានឮពួកគេគោះកូដ Morse ការគោះនៅលើឥដ្ឋគឺអាចស្តាប់បានយ៉ាងច្បាស់៖ "សង្គ្រោះឱ្យលឿន យើងកំពុងថប់ដង្ហើម... រឹងមាំ អ្នករាល់គ្នានឹងត្រូវបានសង្គ្រោះ»។ ហើយបន្ទាប់មកវាបានចាប់ផ្តើម! គេចាប់ផ្តើមគោះគ្រប់បន្ទប់ ដើម្បីឲ្យអ្នកខាងលើដឹងថាអ្នកជាប់ក្រោមទឹកនៅរស់! ខ្ញុំបានចូលទៅជិតធ្នូនៃកប៉ាល់ ហើយស្ទើរតែមិនជឿត្រចៀករបស់ខ្ញុំ - ពួកគេកំពុងច្រៀង "Varyag"!
វាអាចទៅរួចដើម្បីទាញមនុស្ស 7 នាក់ចេញតាមរន្ធដែលកាត់នៅផ្នែកខាងក្រោយនៃបាត។ អ្នកមុជទឹកបានជួយសង្គ្រោះពីរនាក់ទៀត។ ប៉ុន្តែខ្យល់បានចាប់ផ្តើមរត់ចេញពីរន្ធកាត់ជាមួយនឹងកម្លាំងកើនឡើង ហើយកប៉ាល់ដែលក្រឡាប់បានចាប់ផ្តើមលិចបន្តិចម្តងៗ។ នៅនាទីចុងក្រោយមុនពេលស្លាប់នៃនាវាចម្បាំង អ្នកនាវិកដែលឡើងជញ្ជាំងក្នុងបន្ទប់អាចត្រូវបានគេឮច្រៀង "Varyag" ។ ជាសរុបមនុស្ស 604 នាក់បានស្លាប់ក្នុងអំឡុងពេលការផ្ទុះ និងការលិចនាវាចម្បាំង រួមទាំងការដឹកជញ្ជូនសង្គ្រោះបន្ទាន់ពីនាវាផ្សេងទៀតនៃកងអនុសេនាធំ។
នៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1956 បេសកកម្មពិសេស EON-35 បានចាប់ផ្តើមបង្កើន Novorossiysk ។ ប្រតិបត្តិការនេះបានចាប់ផ្តើមនៅព្រឹកថ្ងៃទី៤ ឧសភា ហើយការសង្គ្រោះត្រូវបានបញ្ចប់នៅថ្ងៃដដែល ។ ដំណឹងនៃការឡើងកប៉ាល់នាពេលខាងមុខបានសាយភាយពាសពេញទីក្រុង Sevastopol ហើយទោះបីជាមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងក៏ដោយ ក៏ឆ្នេរសមុទ្រទាំងអស់នៃឈូងសមុទ្រ និងភ្នំក្បែរៗនោះ ពោរពេញទៅដោយមនុស្ស។ កប៉ាល់បានអណ្តែតចុះមកក្រោម ហើយត្រូវបានគេយកទៅឈូងសមុទ្រ Cossack ជាកន្លែងដែលវាត្រូវបានក្រឡាប់ និងរុះរើយ៉ាងប្រញាប់ប្រញាល់ដើម្បីយកសំណល់អេតចាយ។
ដូចដែលការបញ្ជាទិញកងនាវាបានបញ្ជាក់នៅពេលនោះមូលហេតុនៃការផ្ទុះនៃនាវាចម្បាំងគឺជាអណ្តូងរ៉ែម៉ាញេទិករបស់អាឡឺម៉ង់ដែលត្រូវបានគេចោទប្រកាន់ថាបានធ្លាក់នៅខាងក្រោមចាប់តាំងពីសង្រ្គាមអស់រយៈពេលជាង 10 ឆ្នាំមកហើយដែលសម្រាប់ហេតុផលមួយចំនួនបានកើតឡើងដោយមិននឹកស្មានដល់។ នាវិកជាច្រើនមានការភ្ញាក់ផ្អើលព្រោះនៅកន្លែងនៃឈូងសមុទ្រនេះភ្លាមៗបន្ទាប់ពីសង្គ្រាមការអូសទាញដោយប្រុងប្រយ័ត្នត្រូវបានអនុវត្តហើយទីបំផុតការបំផ្លិចបំផ្លាញដោយមេកានិចនៃមីននៅកន្លែងដែលមានគ្រោះថ្នាក់បំផុត។ នៅលើធុងខ្លួនឯង កប៉ាល់បានបោះយុថ្ការាប់រយដង...
ក្រោយពីនាវាចម្បាំងត្រូវបានលើកឡើង គណៈកម្មការបានពិនិត្យយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់លើរន្ធ។ វាអស្ចារ្យណាស់ដែលមានទំហំជាង 160 ម៉ែត្រការ៉េ កម្លាំងនៃការផ្ទុះពិតជាអស្ចារ្យណាស់ដែលវាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទម្លុះដំបូលប្រាំបី រួមទាំងពាសដែកចំនួនបី! សូម្បីតែជាន់ខាងលើក៏ត្រូវបានបង្វិលពីខាងស្តាំទៅខាងឆ្វេង... វាមិនពិបាកក្នុងការគណនាថាវានឹងត្រូវការ TNT ច្រើនលើសពីមួយតោននោះទេ។ សូម្បីតែអណ្តូងរ៉ែអាល្លឺម៉ង់ដ៏ធំបំផុតក៏មិនមានថាមពលបែបនេះដែរ។
ការស្លាប់របស់ Novorosiysk បានបង្កើតរឿងព្រេងជាច្រើន។ ការពេញនិយមបំផុតក្នុងចំនោមពួកគេគឺការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃអ្នកបំផ្លាញកងនាវាចរអ៊ីតាលី។ កំណែនេះក៏ត្រូវបានគាំទ្រដោយមេបញ្ជាការកងទ័ពជើងទឹកដែលមានបទពិសោធន៍ Admiral Kuznetsov ផងដែរ។
Valerio Borghese
ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាម នាវាមុជទឹកអ៊ីតាលីបានឈរជើងនៅ Sevastopol ដែលចាប់បាន ដូច្នេះសមមិត្តរបស់ Borghese ខ្លះធ្លាប់ស្គាល់នៅឈូងសមុទ្រ Sevastopol ។ ប៉ុន្តែតើការជ្រៀតចូលនៃនាវាមុជទឹកអ៊ីតាលីទៅកាន់ច្រកចូលមូលដ្ឋានកងនាវាសំខាន់ 10 ឆ្នាំបន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃសង្គ្រាមអាចទៅជាយ៉ាងណា? តើការធ្វើដំណើរប៉ុន្មានដងពីនាវាមុជទឹកទៅកាន់នាវាចម្បាំង តើអ្នកបំផ្លិចបំផ្លាញត្រូវធ្វើដើម្បីដាក់ TNT ជាច្រើនពាន់តោននៅលើវា? ប្រហែលជាការចោទប្រកាន់គឺតូច ហើយបម្រើតែជាអ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់មីនដ៏ធំមួយដែលជនជាតិអ៊ីតាលីដាក់ក្នុងបន្ទប់សម្ងាត់នៅបាតនាវាចម្បាំង? បន្ទប់ដែលមានការបញ្ជាក់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងបែបនេះត្រូវបានរកឃើញនៅឆ្នាំ 1949 ដោយប្រធានក្រុមទី 2 Lepekhov ប៉ុន្តែមិនមានប្រតិកម្មពីពាក្យបញ្ជាចំពោះរបាយការណ៍របស់គាត់ទេ។
ប្រវត្តិវិទូខ្លះប្រកែកថាសមាជិកនៃគណៈកម្មការដោយមានការគាំទ្រពី Khrushchev បានបំភ្លៃការពិតជាច្រើននៃសោកនាដកម្មដែលបន្ទាប់មកមានតែមេបញ្ជាការស្តីទីនៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅទេគឺឧត្តមនាវីឯក V.A. ត្រូវបានដាក់ទណ្ឌកម្ម។ Parkhomenko និង Fleet Admiral N.G. Kuznetsov ត្រូវបានដកចេញពីភាពជាអ្នកដឹកនាំនៃកងទ័ពជើងទឹកហើយត្រូវបានទម្លាក់ដោយពីរកម្រិត។ មានកំណែមួយដែល Khrushchev តាមរបៀបនេះបានសងសឹកលើឧត្តមនាវីចំពោះការអត្ថាធិប្បាយដ៏អាក្រក់របស់គាត់អំពីការផ្ទេរ Crimea ទៅ SSR អ៊ុយក្រែន។
មិនយូរប៉ុន្មានបន្ទាប់ពីការស្លាប់របស់ Novorosisysk ប្រធានផ្នែកស៊ើបការណ៍នៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅឧត្តមសេនីយ៍ទោ Namgaladze និងមេបញ្ជាការនៃ OVR (សន្តិសុខតំបន់ទឹក) ឧត្តមនាវីឯក Galitsky បានចាកចេញពីមុខតំណែងរបស់ពួកគេ។
តាមបញ្ជារបស់កងនាវា គ្រួសារនៃអ្នកស្លាប់ត្រូវបានផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍មួយដង - 10 ពាន់រូប្លិ៍ក្នុងម្នាក់ៗ។ សម្រាប់នាវិកដែលបានស្លាប់ និង 30 ពាន់នាក់សម្រាប់មន្រ្តី។ បន្ទាប់មកពួកគេបានព្យាយាមបំភ្លេច Novorossiysk ...
មានតែនៅក្នុងខែឧសភាឆ្នាំ 1988 កាសែត Pravda បានបោះពុម្ពជាលើកដំបូងអត្ថបទខ្លីមួយដែលឧទ្ទិសដល់ការស្លាប់របស់នាវាចម្បាំង Novorossiysk ជាមួយនឹងការចងចាំរបស់សាក្សីផ្ទាល់ភ្នែកនៃសោកនាដកម្មដែលបានពិពណ៌នាអំពីអាកប្បកិរិយាវីរភាពរបស់នាវិកនិងមន្រ្តីដែលបានរកឃើញខ្លួនឯងនៅក្នុងកប៉ាល់ដែលក្រឡាប់។ .
(ពីទីនេះ)
បន្ទាប់ពីការស្លាប់របស់ Novorossiysk កំណែជាច្រើនត្រូវបានដាក់ទៅមុខ។
កំណែអំពីមូលហេតុនៃការផ្ទុះ
កំណែផ្លូវការ។យោងតាមកំណែផ្លូវការដែលដាក់ចេញដោយគណៈកម្មាការរដ្ឋាភិបាល នាវាចម្បាំងនេះត្រូវបានបំផ្ទុះដោយអណ្តូងរ៉ែម៉ាញេទិកខាងក្រោមដែលត្រូវបានដំឡើងដោយជនជាតិអាល្លឺម៉ង់ក្នុងឆ្នាំ 1944 នៅពេលចាកចេញពី Sevastopol ។ នៅថ្ងៃទី 17 ខែវិច្ឆិកាការសន្និដ្ឋានរបស់គណៈកម្មការត្រូវបានបង្ហាញដល់គណៈកម្មាធិការកណ្តាល CPSU ដែលបានទទួលយកនិងអនុម័តការសន្និដ្ឋាន។ មូលហេតុនៃគ្រោះមហន្តរាយត្រូវបានគេហៅថា "ការផ្ទុះនៅក្រោមទឹកខាងក្រៅ (មិនប៉ះ, បាត) នៃបន្ទុកដែលមាន TNT ស្មើនឹង 1000-1200 គីឡូក្រាម" ។ ទំនងបំផុតគឺការផ្ទុះអណ្តូងរ៉ែម៉ាញេទិករបស់អាល្លឺម៉ង់ដែលបានបន្សល់ទុកនៅលើដីបន្ទាប់ពីសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយប្រភពថាមពលត្រូវបានដកចេញនៅក្នុងទសវត្សរ៍ទី 50 ។ អណ្តូងរ៉ែនៅខាងក្រោមត្រូវបានរំសាយចេញ ហើយហ្វុយស៊ីបមិនដំណើរការ។
សាស្ត្រាចារ្យ វិស្វករ-ប្រធានក្រុម ចំណាត់ថ្នាក់លេខ១ N. P. Muruនៅក្នុងសៀវភៅរបស់គាត់ដែលមានចំណងជើងថា "Disaster on the Inner Roadstead" គាត់បានបង្ហាញថាមូលហេតុដែលទំនងបំផុតនៃការស្លាប់របស់កប៉ាល់គឺការផ្ទុះអណ្តូងរ៉ែនៅខាងក្រោម (អណ្តូងរ៉ែពីរ) ។ N.P. Muru ចាត់ទុកការបញ្ជាក់ដោយផ្ទាល់នៃកំណែនៃការផ្ទុះមីនថា បន្ទាប់ពីគ្រោះមហន្តរាយនេះ អណ្តូងរ៉ែស្រដៀងគ្នាចំនួន ១៧ ត្រូវបានរកឃើញដោយការជីកកកាយដីល្បាប់បាត ក្នុងនោះ 3 ស្ថិតនៅក្នុងរង្វង់ 100 ម៉ែត្រពីទីតាំងនៃការស្លាប់របស់ នាវាចម្បាំង។
មតិ Yu. Lepekhovaវិស្វកររងនៃនាវាចម្បាំង Novorossiysk៖ មូលហេតុនៃការផ្ទុះគឺអណ្តូងរ៉ែម៉ាញេទិកក្រោមទឹករបស់អាល្លឺម៉ង់។ ប៉ុន្តែនៅពេលជាមួយគ្នានេះ ដោយសារតែធម្មជាតិនៃការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃសមបករបស់នាវាចម្បាំង (កប៉ាល់ត្រូវបានទម្លុះដោយការផ្ទុះ ហើយរន្ធនៅខាងក្រោមមិនស្របគ្នានឹងរន្ធនៅលើនាវា) វាត្រូវបានគេជឿថាអណ្តូងរ៉ែ ការផ្ទុះបានបណ្តាលឱ្យមានការបំផ្ទុះនៃការចោទប្រកាន់ដែលត្រូវបានដាក់នៅលើកប៉ាល់ដោយជនជាតិអ៊ីតាលីសូម្បីតែមុនពេលផ្ទេរទៅភាគីសូវៀត។ Lepekhov អះអាងថា នៅពេលទទួលយកគាត់ និងសមាជិកផ្សេងទៀតនៃគណៈកម្មាការបានត្រួតពិនិត្យកប៉ាល់ ពួកគេបានរត់ចូលទៅក្នុងក្បាលទទេមួយនៅក្នុងធ្នូនៃនាវាចម្បាំង។ ពួកគេមិនបានផ្តល់សារៈសំខាន់ណាមួយចំពោះរឿងនេះទេនៅពេលនោះ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះ Lepekhov ជឿជាក់ថានៅពីក្រោយក្បាលគ្រាប់នេះមានបន្ទុកផ្ទុះដ៏ខ្លាំងក្លាមួយ។ ការចោទប្រកាន់នេះត្រូវបានគេសន្មត់ថាត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មមួយរយៈបន្ទាប់ពីការផ្ទេរកប៉ាល់ប៉ុន្តែសម្រាប់ហេតុផលមួយចំនួនវាមិនបានកើតឡើងទេ។ ប៉ុន្តែរួចទៅហើយនៅឆ្នាំ 1955 ការចោទប្រកាន់នេះបានបំផ្ទុះដែលជាមូលហេតុចម្បងនៃការស្លាប់របស់កប៉ាល់។
ការសិក្សាមួយចំនួននៅពេលក្រោយនៃការស្លាប់របស់នាវាចម្បាំងបានបង្ហាញថាដើម្បីបង្កឱ្យមានការបំផ្លិចបំផ្លាញដែល Novorossiysk ទទួលរង - តាមរយៈការជ្រៀតចូលនៃសមបកពី keel ទៅនាវាខាងលើ - នឹងត្រូវការប្រហែល 2-5 តោននៃ TNT នៅពេលដាក់បន្ទុកដោយផ្ទាល់នៅ បាតនៃសមបក ឬ 12, 5 តោននៃ TNT នៅពេលដាក់បន្ទុកនៅបាតក្រោមនាវាចម្បាំងនៅជម្រៅ 17.5 ម៉ែត្រ វាត្រូវបានបង្ហាញថាអណ្តូងរ៉ែអាឡឺម៉ង់ RMH បាតដែលមានបន្ទុក hexonite មានទម្ងន់ 907.18 គីឡូក្រាម។ (ក្នុង TNT ស្មើនឹង 1250-1330 គីឡូក្រាម) មិនអាចធ្វើឱ្យខូចខាតដល់នាវាចម្បាំងនៅពេលវាផ្ទុះនៅលើដី។ ក្នុងករណីនេះ មានតែបាតទីមួយ និងទីពីរនៃនាវាចម្បាំងប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានទម្លុះ ដែលត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយទិន្នន័យពិសោធន៍។ នៅក្នុងតំបន់នៃការផ្ទុះនេះ មានការរុករកបំណែកអណ្តូងរ៉ែ ហើយកាកសំណល់ភក់ត្រូវបានទឹកនាំទៅ ប៉ុន្តែគ្មានអ្វីត្រូវបានរកឃើញទេ។
ការផ្ទុះគ្រាប់រំសេវនាវា. កំណែនេះត្រូវបានទម្លាក់បន្ទាប់ពីការពិនិត្យនៃសមបក៖ ធម្មជាតិនៃការបំផ្លិចបំផ្លាញបានបង្ហាញថាការផ្ទុះបានកើតឡើង នៅខាងក្រៅ.
កិច្ចប្រជុំនៅ Sevastopol នៅខែកញ្ញាឆ្នាំ 1955. មានកំណែមួយដែលកប៉ាល់ត្រូវបានបំផ្ទុះដោយចេតនាក្នុងអំឡុងពេលពិភាក្សាអំពីទិសដៅនៃការអភិវឌ្ឍន៍កងនាវា។ យើងនឹងត្រលប់ទៅកំណែនេះនៅពេលក្រោយ...
ការបំផ្លាញ. ការសន្និដ្ឋានរបស់គណៈកម្មការមិនបានបដិសេធពីលទ្ធភាពនៃការបំផ្លិចបំផ្លាញឡើយ។ នៅមុនថ្ងៃនៃការផ្ទេរនាវាចម្បាំងទៅសហភាពសូវៀត ការហៅទូរស័ព្ទត្រូវបានធ្វើឡើងដោយបើកចំហនៅក្នុងប្រទេសអ៊ីតាលី ដើម្បីការពារមោទនភាពនៃកងនាវាអ៊ីតាលីពីការបញ្ចប់នៅក្រោមទង់ជាតិសូវៀត។ អ្នកសរសេរប្លក់ខ្លះអះអាងថា វាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងរៀបចំកាំជ្រួចមេ 320 មីលីម៉ែត្រនៃ Novorossiysk ដើម្បីបាញ់គ្រាប់ផ្លោងដែលពោរពេញដោយនុយក្លេអ៊ែរ។ ដូចជាមួយថ្ងៃមុន នាវាចម្បាំងបន្ទាប់ពីការបរាជ័យជាច្រើន ត្រូវបានគេចោទប្រកាន់ថាបានបាញ់ផ្លោងពិសោធន៍ពិសេស (ដោយគ្មានបន្ទុកនុយក្លេអ៊ែរ) ទៅកាន់គោលដៅហ្វឹកហាត់។
នៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 2000 ទស្សនាវដ្ដី Itogi បានបោះពុម្ពរឿងមួយដោយមន្ត្រីនាវាមុជទឹកម្នាក់ឈ្មោះ Nikolo ដែលត្រូវបានចោទប្រកាន់ថាជាប់ពាក់ព័ន្ធនឹងការបំផ្លិចបំផ្លាញ។ យោងតាមគាត់ ប្រតិបត្តិការនេះត្រូវបានរៀបចំឡើងដោយអតីតមេបញ្ជាការកងនាវាចរនៃអ្នកបំផ្លិចបំផ្លាញក្រោមទឹក លោក V. Borghese ដែលបន្ទាប់ពីការប្រគល់កប៉ាល់នោះបានប្តេជ្ញាថា "នឹងសងសឹកលើជនជាតិរុស្សី ហើយបំផ្ទុះវាដោយការចំណាយទាំងអស់" ។ ក្រុមអ្នកបំផ្លិចបំផ្លាញបានមកដល់លើនាវាមុជទឹកខ្នាតតូច ដែលក្រោយមកត្រូវបានបញ្ជូនដោយសម្ងាត់ដោយកប៉ាល់ដឹកទំនិញដែលមកដល់ពីប្រទេសអ៊ីតាលី។ ជនជាតិអ៊ីតាលីបានចោទប្រកាន់ថាបានបង្កើតមូលដ្ឋានសម្ងាត់មួយនៅក្នុងតំបន់ Sevastopol Omega Bay រុករកនាវាចម្បាំង ហើយបន្ទាប់មកបានចេញដំណើរលើនាវាមុជទឹកចូលទៅក្នុងសមុទ្របើកចំហ ហើយរង់ចាំទទួលដោយកប៉ាល់ "របស់ពួកគេ" ។
ឯកសារយោង៖
ព្រះអង្គម្ចាស់ Junio Valerio Scipione Borghese(អ៊ីតាលី Junio Valerio Scipione Ghezzo Marcantonio Maria dei principi Borghese; ថ្ងៃទី 6 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1906 ទីក្រុងរ៉ូម - ថ្ងៃទី 26 ខែសីហាឆ្នាំ 1974 កាឌីស) - ឥស្សរជនយោធានិងនយោបាយអ៊ីតាលីប្រធានក្រុមទី 2 (អ៊ីតាលី។ capitano di fregata).
កើតនៅក្នុងគ្រួសារ Borghese អភិជន។ នៅឆ្នាំ 1928 Borghese បានបញ្ចប់ការសិក្សាពី Naval Academy នៅ Livorno ហើយបានចូលបម្រើក្នុងកងនាវាមុជទឹក។
ព័ត៌មានលម្អិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍: នៅឆ្នាំ 1931 Borghese បានរៀបការជាមួយស្ត្រីជនជាតិរុស្ស៊ី Daria Vasilievna Olsufieva(1909-1963) ដែលគាត់មានកូនបួននាក់ ហើយបានស្លាប់យ៉ាងសោកនាដកម្មក្នុងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នៅឆ្នាំ 1962។ ពានរង្វាន់សម្រាប់អ្នកស្គាល់ទីក្រុងរ៉ូមមានឈ្មោះរបស់នាង។
ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1933 លោក Borghese ជាមេបញ្ជាការនាវាមុជទឹក បានធ្វើប្រតិបត្តិការជោគជ័យជាច្រើនបានលិចកប៉ាល់សម្ព័ន្ធមិត្តជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅសរុបចំនួន 75 ពាន់តោន។ គាត់បានទទួលរហស្សនាមថា "ព្រះអង្គម្ចាស់ខ្មៅ" ។ គាត់បានផ្តួចផ្តើមបង្កើតអង្គភាពមួយនៅក្នុង X Flotilla ដែលប្រើអ្នកហែលទឹកប្រយុទ្ធ។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1941 ក្នុងនាមជាការសម្ដែងចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1943 គាត់បានបញ្ជាជាផ្លូវការនូវ Flotilla X ដែលបានក្លាយជាអង្គភាពជោគជ័យបំផុតនៃកងទ័ពជើងទឹកអ៊ីតាលី។
កងនាវាចរទី ១០ នៃអាវុធវាយប្រហារ ( Decima Flottiglia MAS) - ការបំបែកអ្នកបំផ្លិចបំផ្លាញកងទ័ពជើងទឹកដែលជាផ្នែកមួយនៃកងទ័ពជើងទឹកអ៊ីតាលីដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1941 ។ វាមានអង្គភាពលើផ្ទៃ (ទូកជាមួយគ្រឿងផ្ទុះ) និងអង្គភាពក្រោមទឹក ( torpedoes ដឹកនាំ) ។ គាត់ក៏មានអង្គភាពពិសេស "ហ្គាម៉ា" ដែលរួមបញ្ចូលអ្នកហែលទឹកប្រយុទ្ធ។ អង្គភាពនេះដើមឡើយជាផ្នែកមួយនៃ 1st MAS Flotilla បន្ទាប់មកបានទទួលឈ្មោះ "Tenth MAS Flotilla" ។ MAS គឺជាអក្សរកាត់សម្រាប់ភាសាអ៊ីតាលី។ Mezzi d'Assalto- អាវុធវាយប្រហារ; ឬអ៊ីតាលី Motoscafo Armato Silurante- ទូក torpedo ប្រដាប់អាវុធ។
SLC បានដឹកនាំ torpedo ដែលត្រូវបានគេហៅថា "កូនជ្រូក" នៅក្នុង flotilla ទីដប់គឺជាទូកតូចមួយដែលមានសមត្ថភាពជ្រមុជទឹកដល់ជម្រៅរាក់។ វិមាត្រ៖ បណ្តោយ ៦.៧ម ទទឹង ៥៣ស.ម. សូមអរគុណដល់រថក្រោះសម្រាប់ ballast និង compressed air, torpedo អាចមុជទៅជម្រៅ 30 ម៉ែត្រ។ ក្បាលម៉ាស៊ីនពីរត្រូវបានជំរុញដោយម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដែលដំណើរការដោយថ្ម។ torpedo បានឈានដល់ល្បឿនបី knots (5.5 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង) និងមានជួរ 10 ម៉ាយក្នុងសមុទ្រ (18.5 គីឡូម៉ែត្រ) ។
torpedo ត្រូវបានបញ្ជូនទៅកន្លែងកើតហេតុនៃអរិភាពនៅលើនាវាមុជទឹកធម្មតា។ ពេលនោះ អ្នកបះបោរពីរនាក់ក៏លើកនាងពីមួយទៅមួយ ដូចសេះ។ អ្នកបើកយន្តហោះ និងមេបញ្ជាការ torpedo អង្គុយលើវា។ ពួកគេត្រូវបានការពារពីឥទ្ធិពលរលកដោយប្រឡោះកញ្ចក់ ហើយនៅមូលដ្ឋានខែលមានឧបករណ៍នៅលើយន្តហោះ៖ ត្រីវិស័យម៉ាញេទិក ឧបករណ៍វាស់ជម្រៅ ឧបករណ៍វាស់រំកិល ដៃចង្កូត ម៉ាស៊ីន និងកុងតាក់បូម ដែលរក្សារង្វាស់ torpedo នៅ ជម្រៅដែលចង់បាន។
នៅពីក្រោយអ្នកបើកយន្តហោះអង្គុយអ្នកមុជទឹក-មេកានិច។ គាត់ផ្អៀងខ្នងទល់នឹងកុងតឺន័រដែលមានឧបករណ៍ (ឧបករណ៍កាត់សម្រាប់ចាក់សោបណ្តាញ ឧបករណ៍អុកស៊ីហ្សែនទំនេរ ខ្សែពួរ និងក្ដាប់សម្រាប់ជួសជុលបន្ទុកផ្ទុះ)។ នាវិកបានស្លៀកពាក់ឈុតអវកាសស្រាល និងប្រើឧបករណ៍ដកដង្ហើមអុកស៊ីសែន។ ស៊ីឡាំងអុកស៊ីសែនមានរយៈពេល 6 ម៉ោង។
ដោយបានចូលទៅជិតកប៉ាល់សត្រូវឱ្យជិតបំផុតតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន torpedo ត្រូវបានលិចទឹក ហើយអ្នកមុជទឹកបានភ្ជាប់បន្ទុកផ្ទុះទម្ងន់ 300 គីឡូក្រាមដែលគាត់បាននាំយកមកជាមួយគាត់ទៅកាន់ផ្ទៃនៃកប៉ាល់។ ដោយបានដំឡើងយន្តការនាឡិកា អ្នកហែលទឹកបានឡើងលើ torpedo ហើយត្រឡប់ទៅមូលដ្ឋានវិញ។
ដំបូងមានការបរាជ័យ៖ "ជ្រូក" លង់ទឹកត្រូវបានបំផ្លាញ ជាប់ក្នុងសំណាញ់ ក្រុមនាវិកត្រូវបានបំពុល និងថប់ដង្ហើមដោយសារតែប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់មិនល្អឥតខ្ចោះ ពិលត្រូវបានបាត់បង់នៅសមុទ្រ។ល។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់មក "ជ្រូក" បានចាប់ផ្តើមរីកចម្រើន: នៅយប់ថ្ងៃទី 18-19 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1941 "ព្យុះកំបុតត្បូង" បានលិចកប៉ាល់អង់គ្លេសពីរ - មហាក្សត្រី Elizabeth និង Valiant: "ជនជាតិអ៊ីតាលីបានទទួលជ័យជម្នះដ៏អស្ចារ្យបំផុតមួយនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃ សង្គ្រាមទ័ពជើងទឹក មនុស្ស៦នាក់បានរងរបួសធ្ងន់ នាវាចម្បាំង២គ្រឿងនៅកំពង់ផែដែលមានការយាមកាមយ៉ាងតឹងរ៉ឹង»។
(ពីទីនេះ)
ភាពមិនច្បាស់លាស់៖ ការអនុវត្តអ្នកបំផ្លិចបំផ្លាញនៅក្រោមទឹក ទាំងភាសាអង់គ្លេស និងអ៊ីតាលី ក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ មិនពាក់ព័ន្ធនឹងការព្យួរការចោទប្រកាន់ដ៏ធំបែបនេះនៅក្រោមសំពៅដូចនៅ Sevastopol នោះទេ។
អ្នកបំផ្លិចបំផ្លាញក្រោមទឹករបស់អ៊ីតាលីលើយន្តហោះដឹកនាំផ្លូវ (“Maiale”) បានផ្អាកការចោទប្រកាន់ដែលមានទម្ងន់ប្រហែល ៣០០ គីឡូក្រាម. នេះជារបៀបដែលពួកគេបានធ្វើសកម្មភាព ដោយបានធ្វើការបំផ្លិចបំផ្លាញនៅអាឡិចសាន់ឌ្រី នៅថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 1941 ដោយបានបំផ្លាញនាវាចម្បាំងអង់គ្លេសចំនួន 2 គ្រឿង (ព្រះមហាក្សត្រិយានី Elizabeth និង Valiant) និងនៅ Gibraltar ក្នុងឆ្នាំ 1941-1943 ។
ការចោទប្រកាន់ត្រូវបានផ្អាកពី keels ចំហៀងកប៉ាល់ដោយប្រើក្ដាប់ពិសេសហៅថា "ពលបាលត្រី" ។
ចំណាំថាផ្នែកម្ខាងនៃនាវាចម្បាំង Novorossiysk នៅក្នុងតំបន់នៃការផ្ទុះ (ស៊ុម 30-50) បានបាត់ខ្លួន ...
កំណែបំផ្លិចបំផ្លាញមួយទៀត៖ ការដំឡើងនៅក្រោមបាតនៃនាវាចម្បាំង រ៉ែម៉ាញេទិក. ប៉ុន្តែវាចាំបាច់ដើម្បីឱ្យមានអំពី រាប់រយអ្នកបំផ្លិចបំផ្លាញក្រោមទឹក-អ្នកហែលទឹកដែលកាន់អណ្តូងរ៉ែម៉ាញេទិកនៅក្រោមទឹកដើម្បីបង្កើតបន្ទុកនៅក្រោមបាត។ 2 t ។. ជាឧទាហរណ៍ នាវាមុជទឹកអ៊ីតាលីមកពី "ក្រុមហ្គាម៉ា" ដែលជាផ្នែកនៃកងនាវាចរ MAS ទី 10 នៅពេលអនុវត្តការបំផ្លិចបំផ្លាញកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ បានដឹកជញ្ជូនបន្ទុកប្រភេទ "Mignatta" ឬ "Bauletti" ដែលមានទម្ងន់សរុប។ មិនលើសពី 12 គីឡូក្រាម។
តើ Signor Ugo D'Esposito គួរតែត្រូវបានគេជឿទេ? វានៅតែមិនច្បាស់សម្រាប់ខ្ញុំ, ម៉េចតើអ្នកហែលទឹកជនជាតិអ៊ីតាលីអាចជ្រៀតចូលឈូងសមុទ្រ Sevastopol ហើយអ្វីដែលសំខាន់បំផុតគឺបញ្ជូនគ្រឿងផ្ទុះមួយដុំទៅកាន់កន្លែងបំផ្ទុះ? ប្រហែលជាអតីតអ្នកធ្វើបាបកុហកហើយ?
ពី "របាយការណ៍ស្តីពីរបបនៅក្នុងតំបន់នៃមូលដ្ឋានធំចុះថ្ងៃទី 29 ខែតុលាឆ្នាំ 1955" វាដូចខាងក្រោមថាក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃទី 27-28 ខែតុលាឆ្នាំ 1955 នាវាបរទេសដូចខាងក្រោមបានឆ្លងកាត់នៅសមុទ្រខ្មៅ:
- អ៊ីតាលី "Gerosi" និង "Ferdinando" ពី Odessa ទៅ Bosphorus;
- អ៊ីតាលី "Esmeraldo" និងបារាំង "Sanche Condo" ពី Novorossiysk ទៅ Bosphorus;
- ភាសាបារាំង "Roland" ពី Poti ទៅ Bosphorus;
- ទួរគី "Demirkalla" ពី Bosphorus ទៅ Sulina ។
កប៉ាល់ទាំងអស់ស្ថិតនៅចម្ងាយដ៏សន្ធឹកសន្ធាប់ពីមូលដ្ឋានសំខាន់...
អ្នកបំផ្លិចបំផ្លាញនៅក្រោមទឹកក៏ត្រូវមានព័ត៌មានពេញលេញអំពីរបបសន្តិសុខនៃមូលដ្ឋានសំខាន់នៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ ជាកន្លែងដែលកប៉ាល់ត្រូវបានចត និងចាកចេញ។ ពួកគេគួរតែដឹងថា ច្រកទ្វារឆ្ពោះទៅឈូងសមុទ្រ Sevastopol នឹងបើកចំហរ ដែលនាវាចម្បាំងដែលត្រឡប់ពីសមុទ្រនៅថ្ងៃទី 28 ខែតុលា ឆ្នាំ 1955 នឹងឈរនៅលើធុងលេខ 3 ហើយមិនមែននៅកន្លែងធម្មតារបស់វាទេ - ធុងលេខ 14 នៅក្នុង ជម្រៅជ្រៅនៃឈូងសមុទ្រ។
ព័ត៌មានបែបនេះអាចត្រូវបានប្រមូលដោយអ្នកស៊ើបការណ៍សម្ងាត់ដែលមានទីតាំងនៅ Sevastopol ហើយ "សញ្ញា" អាចត្រូវបានបញ្ជូនទៅអ្នកបំផ្លិចបំផ្លាញនៅលើនាវាមុជទឹកតាមរយៈការទំនាក់ទំនងតាមវិទ្យុ។ ប៉ុន្តែវត្តមានរបស់អ្នកស្រុកបែបនេះនៅក្នុងការបិទ (1939-1959) Sevastopol និងសកម្មភាពដែលអាចធ្វើទៅបានរបស់គាត់ជាពិសេសនៅក្នុងផលប្រយោជន៍របស់ព្រះអង្គម្ចាស់ Borghese ហាក់ដូចជាមិនប្រាកដប្រជា។
ហើយគាត់មិនអាចទទួលបានព័ត៌មានអំពីធុងប្រភេទណាដែលនាវាចម្បាំងនឹងត្រូវបានដំឡើងនៅលើនោះទេ ព្រោះ... វាត្រូវបានផ្ទេរទៅ Novorossiysk នៅពេលដែលវាមានរួចហើយនៅកន្លែង Inkerman ភ្លាមៗមុនពេលចូលទៅក្នុងមូលដ្ឋាន។
សំណួរគឺ៖
- តើអ្នកបំផ្លិចបំផ្លាញបានដំឡើងមីននៅក្នុង "ស៊ីឡាំងម៉ាញេទិក" នៅឯណាប្រសិនបើនាវាចម្បាំងនៅសមុទ្រពេញមួយថ្ងៃនៅថ្ងៃទី 28 ខែតុលា?
- តើពួកគេអាចបញ្ចប់ការងារទាំងអស់ដោយ "ថ្ងៃលិច" នៅថ្ងៃទី 28 ខែតុលាដោយរបៀបណាហើយសូម្បីតែ "ជិះទូក" ត្រឡប់ទៅអូមេហ្គាប្រសិនបើព្រះអាទិត្យនៅថ្ងៃទី 28 ខែតុលាឆ្នាំ 1955 នៅតំបន់ Sevastopol កំណត់នៅម៉ោង 17.17 (វាងងឹតនៅ 18.47) និងនាវាចម្បាំង។ "Novorossiysk" នៅពេលថ្ងៃលិចព្រះអាទិត្យមិនទាន់បញ្ចប់ការចតទេ? គាត់បានបោះយុថ្កានិងធុងនៅថ្ងៃទី 28 ខែតុលាឆ្នាំ 1955 តែនៅក្នុង 17.30
!
ឧបមាថា អ្នកបំផ្លិចបំផ្លាញបានគ្រប់គ្រងការដាំមីន។ ដោយគិតពីការត្រឡប់មកវិញពីរដងរបស់ពួកគេនិងទម្ងន់ដែលអាចមាននៃការគិតថ្លៃកម្ទេច (ឧទាហរណ៍ប្រភេទ "Mignatta" - 2 គីឡូក្រាម "Bauletti" - 4.5 គីឡូក្រាមដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយអ្នកបំផ្លិចបំផ្លាញអ៊ីតាលីហើយអ្នកហែលទឹកម្នាក់ៗពាក់អណ្តូងរ៉ែបែបនេះ 4-5 ។ ខ្សែក្រវ៉ាត់របស់គាត់) ពួកគេអាចដំឡើងបន្ទុកដែលមានទម្ងន់អតិបរមា 540 គីឡូក្រាមនៅក្រោមបាតនៃនាវាចម្បាំង។ នេះច្បាស់ណាស់ថាមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបង្កការខូចខាតដែលនាវាចម្បាំងទទួលបាននោះទេ។ សូមកត់សម្គាល់ផងដែរថា អណ្តូងរ៉ែប្រភេទ Minyatta ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងផ្នែកក្រោមទឹកនៃកប៉ាល់ដោយការបឺត ហើយអណ្តូងរ៉ែ Bauletti ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹង keel ចំហៀងនៃកប៉ាល់ដោយមានការគៀបពីរ ពោលគឺឧ។ ទាំងនេះមិនមែនជារ៉ែម៉ាញេទិកទេ។ មិនមានឆ្អឹងកងខ្នងនៅលើ Novorossiysk នៅក្នុងតំបន់នៃការផ្ទុះនោះទេ។ ឧបមាថារ៉ែម៉ាញេទិកត្រូវបានបង្កើតឡើងជាពិសេស? ប៉ុន្តែហេតុអ្វីបានជាប្រសិនបើជនជាតិអ៊ីតាលីមានមីនដែលត្រូវបានសាកល្បងក្នុងជីវិតពិតរួចហើយ?
ទស្សនៈរបស់អតីតអ្នកបំផ្លិចបំផ្លាញក្រោមទឹកអ៊ីតាលី។
A.N. Norchenko បានជួបជាមួយមនុស្សទាំងនេះក្នុងឆ្នាំ 1995 នៅប្រទេសអ៊ីតាលី ហើយបានពិពណ៌នាអំពីកិច្ចប្រជុំទាំងនេះនៅក្នុងសៀវភៅរបស់គាត់ "The Damned Secret"៖
- Luigi Ferraroជាអ្នកបំផ្លិចបំផ្លាញនៅក្រោមទឹកដែលបានបម្រើការនៅក្នុងក្រុមអ្នកហែលទឹកក្រោមទឹក ("Gamma detachment") ដែលបានបំផ្ទុះកប៉ាល់ជាច្រើនក្នុងកំឡុងសង្គ្រាម វីរបុរសជាតិរបស់ប្រទេសអ៊ីតាលី ជាអ្នកទទួលមេដាយមាសដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់ភាពក្លាហានផ្នែកយោធា។
- Evelino Marcoliniដែលជាអតីតអ្នកបំផ្លិចបំផ្លាញ torpedo កំឡុងសង្គ្រាមគាត់បានចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការប្រឆាំងនឹងនាវាផ្ទុកយន្តហោះអង់គ្លេស Aquila ដែលគាត់បានទទួលមេដាយមាសដ៏ធំសម្រាប់ភាពក្លាហានខាងយោធា។
- Emilio Legnaniបានចាប់ផ្តើមការបម្រើរបស់គាត់ជាមន្ត្រីវ័យក្មេងនៅលើនាវាចម្បាំង Giulio Cesare បន្ទាប់ពីសង្រ្គាមគាត់បានជិះទូកលើវាទៅកាន់ប្រទេសម៉ាល់តា ដែលជាអតីតអ្នកបើកទូកដែលបម្រើការក្នុងក្រុមវាយលុក និងទូក torpedo នៃ Flotilla ទី 10 MAS ។ ក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាមគាត់បានទៅលេង Gurzuf, Balaklava និង Sevastopol ។ បន្ទាប់ពីសង្គ្រាមនៅឆ្នាំ 1949 គាត់បានបញ្ជាឱ្យកងនាវាមួយក្រុមដែលធានាសុវត្ថិភាពនៃក្រុមកប៉ាល់ដែលមានគោលដៅសម្រាប់សំណងដល់សហភាពសូវៀតហើយបានទៅអាល់បានីដែលជាកន្លែងដែលការផ្ទេររបស់ពួកគេបានកើតឡើង។ ការបំបែកកប៉ាល់នេះទទួលខុសត្រូវចំពោះសុវត្ថិភាពនៃក្រុមនាវាដែលបានផ្ទេរឡើងទៅកាន់ឆ្នេរអាល់បានី។
ពួកគេទាំងអស់បានស្គាល់យ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយព្រះអង្គម្ចាស់ Borghese ។ ពួកគេទាំងអស់ត្រូវបានផ្តល់រង្វាន់ ប៉ុន្តែសម្រាប់សកម្មភាពយោធារបស់ពួកគេក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាម។
ចម្លើយចំពោះសំណួរអំពីការចូលរួមរបស់អ្នកបំផ្លិចបំផ្លាញអ៊ីតាលីក្នុងការទម្លាក់គ្រាប់បែកលើនាវាចម្បាំង Novorossiysk:
L. Ferrari៖
“បញ្ហានេះមិនមែនជារឿងថ្មីសម្រាប់យើងទេ។ នេះត្រូវបានសួរយើងរួចហើយក្នុងសំបុត្រផ្សេងៗ។ មនុស្សគ្រប់គ្នាបានសួរថាតើយើងបានបំផ្ទុះ "Giulio Cesare" នៅ Sevastopol ទេ? ខ្ញុំនិយាយដោយការទទួលខុសត្រូវហើយច្បាស់ណាស់៖ នេះជារឿងប្រឌិតទាំងអស់។ ពេលនោះប្រទេសយើងខ្ទេចខ្ទី មានបញ្ហាផ្ទាល់ខ្លួន!.. ចុះហេតុអ្វីបានជាយើងត្រូវការអ្វីៗទាំងអស់នេះ? នេះជាប្រវត្តិសាស្ត្រឆ្ងាយណាស់ហើយ។ ខ្ញុំនឹងមិនមានបញ្ហាក្នុងការទទួលយកការចូលរួមរបស់ខ្ញុំទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនចង់បង្កើតអ្វីដែលមិនបានកើតឡើងនោះទេ។
... ខ្ញុំមាន 95 ភាគរយមិនដឹងថាអ្នកណាក្រៅពីជនជាតិអ៊ីតាលីអាចធ្វើវាបាន។ ប៉ុន្តែខ្ញុំប្រាកដ 100 ភាគរយថា ទាំងនេះមិនមែនជាជនជាតិអ៊ីតាលីទេ។ យើងមានទាំងឧបករណ៍ និងមនុស្សដែលបានបណ្តុះបណ្តាល។ វាហាក់បីដូចជាគ្មាននរណាក្រៅពីយើង មនុស្សជាច្រើនគិតបែបនេះ។ ប៉ុន្តែយើងមិនពាក់ព័ន្ធនឹងទង្វើនេះទេ។ នេះពិតជាត្រឹមត្រូវណាស់។ គាត់គ្មានប្រយោជន៍សម្រាប់យើងទេ។ ហើយជាទូទៅ អ្នកដឹងទេ Senor Alessandro ប្រសិនបើខ្ញុំបានបំផ្ទុះ Giulio Cesare ក្នុងលក្ខខណ្ឌប្រយុទ្ធ ខ្ញុំនឹងរាយការណ៍វាទៅអ្នកដោយមោទនភាព។ ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនចង់យកកិត្តិយសសម្រាប់វាទេ»។.
E. Marcolini៖
“យើងទាំងអស់គ្នាដឹងអំពីការពិតដែលថា គ្រឿងផ្ទុះជាងមួយតោនបានផ្ទុះនៅក្រោមនាវាចម្បាំង។ ជាមួយនឹង "Maial" របស់ខ្ញុំ (torpedo ដឹកនាំដែលអ្នកបើកបរគឺ E. Marcolini ក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាម) ខ្ញុំអាចដឹកជញ្ជូនបានមិនលើសពី 280 គីឡូក្រាម។ ដើម្បីបញ្ជូនបន្ទុករបស់យើងទៅកាន់នាវាចម្បាំង មធ្យោបាយជំនួយនឹងត្រូវបានទាមទារ៖ ទាំងនាវាមុជទឹក ឬអ្វីមួយដូចជា Olterra ជាដើម។ ហើយដូច្នេះថាពួកគេមិនឆ្ងាយទេ។ ដោយសារតែជាក់ស្តែង វានឹងមិនមានថាមពលបម្រុងសម្រាប់ការត្រលប់មកវិញទេ៖ បន្ទាប់មក torpedo នឹងត្រូវលិច ហើយយើងត្រូវតែចេញដូចនោះ។
ប៉ុន្តែនេះគឺមិនអាចទៅរួចខាងរាងកាយនៅកន្លែងដែលគេស្គាល់តិចតួច។ ហើយក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មាននាទី ...
មិនមានអ្វីត្រូវនិយាយអំពីអ្នកហែលទឹកមកពីហ្គាម៉ាទេ។ ពួកវានឹងមិនមានរយៈពេលយូរនៅក្នុងទឹករបស់អ្នកទាល់តែសោះ។(សីតុណ្ហភាពទឹកនៅថ្ងៃទី 28 ខែតុលាឆ្នាំ 1955 នៅតំបន់ Sevastopol គឺ ១២-១៤ ដឺក្រេ។). ដូច្នេះខ្ញុំមានការលំបាកក្នុងការស្រមៃថាខ្ញុំនឹងធ្វើវាដោយខ្លួនឯងយ៉ាងណា។ ហើយហេតុអ្វីបានជាយើងត្រូវការវា? ..
ប្រសិនបើយើងពិតជាបានចូលរួមក្នុងការទម្លាក់គ្រាប់បែករបស់ Giulio Cesare នោះវានឹងត្រូវបានស្គាល់ភ្លាមៗសម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នា ហើយបន្ទាប់មកយើងនឹងត្រូវបានដោះស្រាយយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដោយហែកចេញជាបំណែកៗ។ ហើយសំខាន់ជាងនេះទៅទៀត ខាងឆ្វេងរបស់យើង ពួកគេមានកម្លាំងខ្លាំងនៅអ៊ីតាលីនៅពេលនោះ”។
E. Legnaniឆ្លើយសំណួរ រួមទាំងអំពីការស្បថរបស់ព្រះអង្គម្ចាស់ Borghese លើដាវមាសរបស់ទ្រង់ ដើម្បីលិចនាវាចម្បាំង ប៉ុន្តែមិនឱ្យវាបម្រើជាមួយ Bolsheviks ទេ៖
“វាជាការស្រមើស្រមៃ។ សម្ដេចតាមខ្ញុំស្គាល់ គាត់មិនបានស្បថបែបនេះដល់អ្នកណាទេ។ ហើយយើងទាំងអស់គ្នាមានដាវដូចគ្នា។ ហើយជាទូទៅ ហេតុអ្វីបានជាយើងជាជនជាតិអ៊ីតាលី ប្រថុយនឹងការបំផ្ទុះប្រអប់ច្រេះនេះ ដែលស្ទើរតែអណ្តែត ហើយស្ទើរតែមិនអាចបាញ់បាន?! ខ្ញុំផ្ទាល់ដឹងរឿងនេះប្រសើរជាងអ្នកដទៃ។ ដោយសារតែគាត់ គ្មានអ្វីដែលត្រូវប្រថុយនោះទេ អនុញ្ញាតឱ្យគាត់ជិះទូកទៅបំផ្លាញរតនាគាររបស់អ្នក... ហើយប្រសិនបើមាននរណាម្នាក់សងសឹក នោះគឺជាប្រទេសអង់គ្លេស និងអាមេរិក ពួកគេបានយកនាវាចម្បាំងថ្មីទាំងស្រុង "Vittorio Veneto" ចេញពីយើង ហើយ "អ៊ីតាលី" ហើយអាល្លឺម៉ង់ Roma ត្រូវបានទម្លាក់គ្រាប់បែកនៅថ្ងៃឈប់បាញ់។ ដូច្នេះ ពីភាគីណាមួយ សកម្មភាពនេះជាមួយ "Giulio Cesare" នៅក្នុងប្រទេសអ៊ីតាលី គឺពិតជាមិនចាំបាច់... ពិរុទ្ធជន និងអ្នកដែលចាប់អារម្មណ៍ត្រូវតែស្វែងរកកន្លែងផ្សេង។"
ចម្លើយគឺយ៉ាងហោចណាស់មានលក្ខណៈមិនសមរម្យ ប៉ុន្តែជាក់ស្តែង។
អ្នកប្រាស្រ័យទាក់ទងទាំងអស់នេះណែនាំ៖ កំណត់ តើអ្នកណាត្រូវការ និងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីទាំងអស់នេះ?.
ហឺម។ វាហាក់បីដូចជា Hugo D'Esposito គ្រាន់តែសម្រេចចិត្តបង្ហាញភាពចាស់ជរារបស់គាត់។
ចំពោះកំណែអំពីការចូលរួមរបស់អ្នកបំផ្លិចបំផ្លាញនៅក្រោមទឹកអង់គ្លេសក្នុងការបំផ្ទុះ Novorossiysk បញ្ហារបស់ពួកគេនឹងដូចគ្នានឹងអ្វីដែលបានចង្អុលបង្ហាញនៅពេលវិភាគព័ត៌មានអំពី "ដានអ៊ីតាលី" ដែលអាចកើតមាន។ ក្រៅពីនេះ មិនមានកប៉ាល់ឬកប៉ាល់អង់គ្លេសទេ។ដែលអាចបញ្ជូនអ្នកបំផ្លិចបំផ្លាញនៅក្រោមទឹក ឬនាវាមុជទឹក midget មិនត្រូវបានគេសង្កេតឃើញនៅក្នុងសមុទ្រខ្មៅនៅពេលនោះ។
ប៉ុន្តែបើមិនត្រូវអ្នកហែលទឹកវាយកម្ទេចទេ តើអ្វីទៅជាបណ្ដាលឲ្យនាវាចម្បាំងស្លាប់?
ការវិភាគនៃកំណែត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងការស្រាវជ្រាវរបស់គាត់ដោយ A.D. សានីន ( ជាថ្មីម្តងទៀតអំពី "អាថ៌កំបាំងដែលខូច" និងកំណែផ្សេងៗនៃការស្លាប់របស់នាវាចម្បាំង Novorossiysk).
គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៅក្នុងតំបន់នៃការផ្ទុះវាត្រូវបានរកឃើញ "ផ្នែកដែលរហែកនៃកប៉ាល់ដែលមាន winch ប្រវែង 8-9 m ទទឹង 4 m លាតសន្ធឹងពីដី 2.5-4 m" ។ពោលគឺទៅបាតនៃនាវាចម្បាំង។ វាអាចទៅរួចក្នុងការដាក់បន្ទុកផ្ទុះនៅលើកប៉ាល់ដែលមានម៉ាស់សរុបពី 2-2.5 តោនឬច្រើនជាងនេះ។ ក្នុងករណីនេះការផ្ទុះលែងមានមូលដ្ឋានលើបាតហើយ ប៉ុន្តែនៅជិតបាត និងស្ទើរតែនៅក្រោមបាតនៃនាវាចម្បាំង (នៅសល់ពី 3-5 ម៉ែត្រទៅបាត)។ “សន្លឹកដែកគ្មានការប្រេះឆា” ដែលមានទំហំ 4x2 ម៉ែត្រ កម្រាស់ 20 ម.ម អាចត្រូវបានប្រើដើម្បីការពារការចោទប្រកាន់ពីបាតបានប្រសើរជាងមុន និងផ្តល់ការផ្ទុះនូវទិសដៅឡើងលើ។ ដូចដែលអ្នកអាចគណនាបានយ៉ាងងាយស្រួលទម្ងន់នៃសន្លឹកនេះគឺអំពី 1.2 t ។
ការបញ្ជូនគ្រឿងផ្ទុះក្នុងបរិមាណ (លើសពី ២តោន) ទៅកាន់កប៉ាល់ក្រោមទឹក ហើយអូសបន្ទះដែកដែលមានទំហំ និងទម្ងន់បែបនេះ ហួសពីអំណាចរបស់អ្នកបំផ្លិចបំផ្លាញនៅក្រោមទឹកយ៉ាងច្បាស់លាស់... អាស្រ័យហេតុនេះ ការសន្និដ្ឋានបានធ្វើឡើងបន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការបែបនេះ។ ប្រសិនបើត្រូវបានអនុវត្ត, ត្រូវបានអនុវត្ត ផ្ទៃវិធីជាមួយនឹងការជន់លិចជាបន្តបន្ទាប់នៃកប៉ាល់ច្រេះនេះនៅតំបន់យុថ្កាលេខ៣។
A.N. លោក Norchenko ដោយបានប្រៀបធៀបឯកសារស្តីពីការផ្ទុះនៃនាវាចម្បាំង និងវត្ថុផ្សេងៗដែលបានរកឃើញនៅបាតរណ្តៅនៅតំបន់ចំណតរបស់វានៅលើធុងលេខ 3 ផ្តល់គ្រោងការណ៍ដែលអាចធ្វើទៅបានសម្រាប់ការដំឡើងបន្ទុកនៅក្រោមនាវាចម្បាំង Novorossiysk: ការចោទប្រកាន់ដំបូង ការបំផ្ទុះបានកើតឡើងនៅជិតផ្នែកខាងឆ្វេងនៃនាវាចម្បាំង។ បែហោងធ្មែញដែលគាត់បានបង្កើតនៅក្នុងទឹកបានប្រមូលផ្តុំថាមពលនៃការផ្ទុះនៃបន្ទុកទីពីរហើយផ្តល់ឱ្យវានូវតួអក្សរដឹកនាំបន្ថែមទៀត។ ជម្រៅ និងភាពរលោងនៃរណ្ដៅល្អិតល្អន់បង្ហាញថា ការផ្ទុះបានកើតឡើងនៅចម្ងាយជាក់លាក់មួយពីដី ស្មើនឹងកម្ពស់នៃកប៉ាល់លិចទឹក ពោលគឺ ការផ្ទុះដែលដឹកនាំនៅជិតបាតត្រូវបានធ្វើឡើង។
គ្រោងការណ៍ដែលបានស្នើឡើង (ការកសាងឡើងវិញ) នៃការដំឡើងបន្ទុក Novorossiysk LC ដោយប្រើកប៉ាល់លិចទឹក។
បំណែកនៃផែនទីចំណតរបស់ LC "Novorossiysk" នៅលើធុងលេខ 3
កំណែបំផ្ទុះទីពីរ (O. Sergeev) អាចត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការបាត់ខ្លួនដោយគ្មានដានបន្ទាប់ពីការផ្ទុះនៃនាវាចម្បាំងស្តង់ដារលេខ 319 និងកប៉ាល់បញ្ជាលេខ 1475 ដែលត្រូវបានភ្លើងឆេះពីចំហៀងនៃនាវា។ នាវាចម្បាំងនៅចម្ងាយ 10-15 ម៉ែត្រពីចំហៀង។
ពីកំណត់ត្រាពន្យល់របស់ជំនួយការមេបញ្ជាការនៃនាវាចម្បាំងប្រធានក្រុមទី 3 Serbulov ចុះថ្ងៃទី 10.30.55:
«... ឮសំឡេងផ្ទុះក្រោយពី២-៣នាទី ខ្ញុំទៅកន្លែងបន្ទោរបង់។ បន្តទៅដល់កន្លែងផ្ទុះ ពីចង្កេះខ្ញុំឃើញមនុស្សហែលទឹក... ហើយនៅទីនោះខ្ញុំបានរកឃើញថា នៅក្រោមការបាញ់ត្រូវគ្មានទូកលេខ ១៤៧៥ ឬទូកវែងលេខ ៣១៩»។
គណៈកម្មាការក៏មិនបានភ្ជាប់សារៈសំខាន់ណាមួយចំពោះការពិតដែលថាទូក និងទូកវែងបានបាត់នោះទេ ទោះបីជារបាយការណ៍ដំបូងទាំងអស់នៃការផ្ទុះគឺទាក់ទងទៅនឹងការពិតដែលថាធុងសាំងមួយចំនួនបានផ្ទុះក៏ដោយ។
ពីកំណត់សម្គាល់ពន្យល់របស់មេបញ្ជាការកងនាវាចរ Parkhomenko បានបង្ហាញដល់គណៈកម្មការ៖ "... នៅប្រហែលម៉ោង 01.40 មេក្រុមទី 3 Ksenofontov បានហៅខ្ញុំនៅឯផ្ទះល្វែងនៃកងនាវា OD ហើយរាយការណ៍ថានៅម៉ោង 01.30 រថក្រោះសាំងបានផ្ទុះនៅលើនាវាចម្បាំង Novorossiysk" ។
ប៉ុន្តែអត់មានសាំងនៅកប៉ាល់ចម្បាំងទេ សាំងនៅទូកលេខ ១៤៧៥។ ការសន្និដ្ឋានឡូជីខលទាំងស្រុងកើតឡើងថា ការបំផ្លិចបំផ្លាញទាំងស្រុងនៃទូក និងទូកវែងអាចកើតឡើងដោយសារតែការផ្ទុះនៅក្រោមទឹកនៃការចោទប្រកាន់ និងការផ្ទុះជាលទ្ធផលនៃល្បាយឧស្ម័នខ្យល់។ នេះនាំឱ្យមានក្លិនប្រេងសាំង និងរបាយការណ៍ដំបូងនៃការផ្ទុះធុងសាំង ។
ការចោទប្រកាន់គ្រឿងផ្ទុះអាចត្រូវបានដាក់នៅលើទូកវែងលេខ 319 ដែលមានការផ្លាស់ទីលំនៅប្រហែល 12 តោន ប្រវែង - 12 ម៉ែត្រ ទទឹង - 3.4 ម៉ែត្រ កម្ពស់ចំហៀង - 1.27 ម៉ែត្រ ការចោទប្រកាន់មានទម្ងន់រហូតដល់ 2.5 តោន ឬច្រើនជាងនេះ (ឧទាហរណ៍ 2 FAB- គ្រាប់បែកពីលើអាកាសចំនួន 1000 គ្រាប់) ក៏ដូចជា "សន្លឹកដែកគ្មានកំហុស" ដែលមានទម្ងន់ 1.2 តោន ដើម្បីផ្តល់ការបំផ្ទុះក្នុងទិសដៅឡើងលើ។
ប្រសិនបើកប៉ាល់វែងលេខ 319 នៅពេលដែលកប៉ាល់ប្រយុទ្ធបានទៅសមុទ្រនៅថ្ងៃទី 28 ខែតុលាឆ្នាំ 1955 មិនបានឡើងលើវាទេ ប៉ុន្តែនៅតែស្ថិតនៅមូលដ្ឋានទូករបស់នាវាចម្បាំងនៅ Sevastopol Bay នោះវាអាចនឹងត្រូវបាន "ចោទប្រកាន់" ជាមួយនឹងគ្រឿងផ្ទុះជាច្រើនជាមុន។ ហើយបន្ទាប់មកគ្រាន់តែលិចជាមួយនាវាចម្បាំង
លោក O. Sergeev ជឿថា នាវាចម្បាំងត្រូវបានបំផ្ទុះដោយការចោទប្រកាន់ចំនួនពីរជាមួយនឹង TNT សរុបស្មើនឹង 1800 គីឡូក្រាម ដែលបានដំឡើងនៅលើដីនៅក្នុងតំបន់នៃទស្សនាវដ្តីកាំភ្លើងធំធ្នូ នៅចម្ងាយតូចមួយពីបន្ទាត់កណ្តាលនៃកប៉ាល់ និងពី ទៅវិញទៅមក។ ការផ្ទុះនេះកើតឡើងក្នុងរយៈពេលខ្លីមួយដែលបណ្តាលឱ្យមានឥទ្ធិពលកកកុញនិងបង្កឱ្យមានការខូចខាតជាលទ្ធផលដែលកប៉ាល់បានលិច។ ការទម្លាក់គ្រាប់បែកត្រូវបានរៀបចំ និងអនុវត្តដោយសេវាកម្មពិសេសក្នុងស្រុក ជាមួយនឹងចំណេះដឹងនៃការដឹកនាំរបស់ប្រទេសសម្រាប់គោលបំណងនយោបាយផ្ទៃក្នុង។ តើការញុះញង់នេះត្រូវបានគេដាក់ចំលើនរណា? នេះបើយោងតាមលោក Sergeev ប្រឆាំងនឹងការដឹកនាំរបស់កងទ័ពជើងទឹក។ ការស្លាប់របស់ Novorossiysk គឺជាការចាប់ផ្តើមនៃការកាត់បន្ថយទ្រង់ទ្រាយធំនៃកងទ័ពជើងទឹកសហភាពសូវៀត។ នាវាចម្បាំងដែលលែងប្រើ "Sevastopol", "បដិវត្តខែតុលា", នាវាទេសចរណ៍ចាប់បាន "Kerch", "ឧត្តមនាវី Makarov" នាវាមុជទឹកដែលចាប់បានជាច្រើន នាវាពិឃាត និងកប៉ាល់នៃថ្នាក់ផ្សេងទៀតនៃការសាងសង់មុនសង្គ្រាមត្រូវបានប្រើសម្រាប់សំណល់អេតចាយ។
ហឺម។ វាប្រែថាពួកគេបានផ្ទុះ របស់ពួកគេ។? សម្រាប់ GRU ឬ KGB វាពិតជាងាយស្រួលជាងសម្រាប់អ្នកហែលទឹកបរទេសដែលមិនសូវមានឱកាស។
វាជារឿងចម្លែកដែលក្នុងរយៈពេលជាច្រើនទសវត្សរ៍មកនេះ អ្នកជំនាញមិនអាចបង្កើតមូលហេតុនៃការស្លាប់របស់នាវាចម្បាំងនោះទេ។
ហើយអាថ៌កំបាំងមួយទៀត៖ ៤០ឆ្នាំមុនការផ្ទុះនៃនាវាចម្បាំងដ៏ល្បីរបស់កងនាវាសូវៀតនៅលើដងផ្លូវ Sevastopol តែមួយ ហើយនៅក្រោមកាលៈទេសៈមិនច្បាស់លាស់ដូចគ្នា នាវាចម្បាំងនៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅរបស់រុស្ស៊ី ដែលជាព្រះចៅអធិរាជ Maria ដែលគួរឱ្យខ្លាចនោះបានបាត់បង់ជីវិត។
ការចងចាំអស់កល្បជានិច្ចចំពោះនាវិកដែលធ្លាក់។
នៅព្រឹកថ្ងៃទី ១៣ ខែវិច្ឆិកា កងទ័ពអាមេរិកដែលបានបាត់បង់ពាក់កណ្តាលនៃកប៉ាល់របស់ខ្លួន និងឧត្តមនាវីទាំងពីរ បានចាកចេញពីតំបន់ Guadalcanal។ កងទ័ពជប៉ុនបានដកថយទៅភាគខាងជើង ហើយបានត្រៀមខ្លួនដើម្បីបំពេញភារកិច្ចចម្បងរបស់ខ្លួន គឺការបាញ់ផ្លោងលើអាកាសយានដ្ឋាន Henderson Field។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នាវាចម្បាំងរបស់ឧត្តមនាវីឯក អាបេ ដែលជានាវាចម្បាំង Hiei ត្រូវបានខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅក្នុងការប្រយុទ្ធជាមួយកប៉ាល់អាមេរិក ហើយឥឡូវនេះកំពុងថយក្រោយបន្តិចម្តងៗនៅភាគខាងជើង។
នៅព្រឹកព្រលឹមថ្ងៃទី 13 ខែវិច្ឆិកា កប៉ាល់ចម្បាំង Hiei ជាមួយឧត្តមនាវីឯក Abe នៅលើនោះស្ថិតនៅភាគខាងជើងនៃកោះ Savo ។ មានតែអ្នកបើកបរធុនស្រាល Nagara នៅជាមួយគាត់។ កប៉ាល់ជប៉ុនដែលនៅសេសសល់ដែលដឹកនាំដោយកប៉ាល់ចម្បាំង Kirishima អាចធ្វើដំណើរទៅកាន់ភាគខាងជើងថែមទៀត។
នាវាចម្បាំងពន្លឺណាហ្គារ៉ា។
tokkoro.com
ការបាញ់ប្រហារពេលយប់ត្រូវបានធ្វើឡើងនៅចម្ងាយខ្លីបំផុតក្នុងកាប៊ីនពី 15 ទៅ 20 គ្រឿង ហើយរថយន្ត Hiei ត្រូវបានវាយប្រហារដោយសំបករបស់អាមេរិកជាង 130 គ្រាប់ដែលមានកម្លាំង 127 មីលីម៉ែត្រ ឬច្រើនជាងនេះ - រួមទាំង 3 រាប់សិប 203 មីលីម៉ែត្រពីនាវាទេសចរណ៍ធុនធ្ងន់។ គ្មានគ្រាប់ផ្លោងណាមួយអាចចូលទៅក្នុងបន្ទាយរថពាសដែកនៃនាវាចម្បាំងបានទេ ហើយមានតែសម្បក២០៣មីលីម៉ែត្រមួយប៉ុណ្ណោះដែលទម្លាយខ្សែក្រវាត់៧៦មីលីម៉ែត្រនៅផ្នែកខាងមុខ។ ប៉ុន្តែការប៉ះទង្គិចនេះបានទទួលជោគជ័យយ៉ាងខ្លាំងដែលបណ្តាលឱ្យជន់លិចបន្ទប់ដាក់ច្រូត និងបិទម៉ាស៊ីនចង្កូតអគ្គិសនី។ ជាលទ្ធផល ការគ្រប់គ្រងនៃ rudders ត្រូវបានស្ដារឡើងវិញដោយប្រើដ្រាយដោយដៃ។
ប្រភពខ្លះអះអាងថា ឈ្នាន់របស់នាវាចម្បាំងបានជាប់គាំងនៅក្នុងទីតាំងដាក់ផ្កាយ ហើយវាអាចបញ្ជាកប៉ាល់ដោយលំបាក និងផ្តាច់មុខដោយម៉ាស៊ីន។ នេះត្រូវបានបដិសេធដោយគម្រោងរបស់ជប៉ុនសម្រាប់ការធ្វើសមយុទ្ធនាវាចម្បាំង ដែលបានពិពណ៌នាអំពីធ្នូធំៗនៅខាងស្ដាំ និងខាងឆ្វេង។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយ កប៉ាល់មិនបានស្ថិតនៅលើផ្លូវល្អ និងកាត់បន្ថយល្បឿនយ៉ាងខ្លាំង។ មូលហេតុនៃការថយចុះនៃល្បឿនគឺមិនច្បាស់លាស់ទាំងស្រុងនោះទេព្រោះមិនមានភស្តុតាងនៃការខូចខាតដល់រោងចក្រថាមពលនៅក្នុងការប្រយុទ្ធពេលយប់។ នេះអាចបណ្តាលមកពីការរំខានជាទូទៅនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងរបស់នាវា ក៏ដូចជាការរងរបួសរបស់មន្ត្រីជាន់ខ្ពស់ភាគច្រើន។
នាវាចម្បាំង Hiei ក្នុងឆ្នាំ 1940 ។
S. Breyer ។ Schlachtschiffe und Schlahtkreuzer 1905-1970 ។ Munchen, ឆ្នាំ ១៩៩៣
គ្រាប់ផ្លោងធុនតូច និងមធ្យមបានបង្កឱ្យមានការខូចខាតយ៉ាងខ្លាំងដល់រចនាសម្ព័ន្ធជាន់ខ្ពស់ និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងភ្លើង។ ដោយសារតែខូចខាតគ្រឿងអេឡិចត្រូនិកនោះ បង្គោលភ្លើងសំខាន់ត្រូវបានគេធ្វើឱ្យជាប់គាំងមួយរយៈ។ នាយកនៃសមត្ថភាពសំខាន់ត្រូវបានកម្ទេច ស្ថានីយ៍វិទ្យុរបស់កប៉ាល់គឺមិនមានសណ្តាប់ធ្នាប់ ហើយរចនាសម្ព័ន្ធដូចធ្នូរបស់នាវាចម្បាំងត្រូវបានឆាបឆេះយ៉ាងសន្ធោសន្ធៅ ដូច្នេះមេបញ្ជាការនាវាគឺប្រធានក្រុមទី 1 Nishida ត្រូវបានបង្ខំឱ្យផ្លាស់ទីមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងរបស់គាត់។ ទៅប៉មទីបី។
តាមទ្រឹស្តី គ្មានការខូចខាតទាំងនេះណាដែលគំរាមកំហែងដល់ការរស់រានមានជីវិតរបស់នាវាចម្បាំងនោះទេ វាក៏រក្សាបាននូវប្រសិទ្ធភាពប្រយុទ្ធរបស់វាផងដែរ - ប៉មទីពីរ និងទី 3 មានឧបករណ៍កំណត់រយៈចម្ងាយ 8 ម៉ែត្ររៀងៗខ្លួន ហើយអាចគ្រប់គ្រងភ្លើងនៃប៉មផ្សេងទៀត។ នេះត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយឧបទ្ទវហេតុមួយនៅព្រលឹមនៅពេលដែលនៅម៉ោងប្រហែល 6 ព្រឹកកប៉ាល់អាមេរិចត្រូវបានគេរកឃើញនៅក្នុងផ្នែកភាគអាគ្នេយ៍នៃជើងមេឃ។ វាគឺជានាវាពិឃាត Aaron Ward និងទូកទាញ Bobolink ដែលទើបតែបានយកវាឡើង (ក្រោយមកគាត់ក៏បានព្យាយាមជួយសង្គ្រោះអាត្លង់តា)។ មានកាប៊ីនចំនួន 140 នៅពីមុខខ្មាំងសត្រូវនៅម៉ោង 6:07 នាទី ហីបានបើកការបាញ់ប្រហារដោយទម្រតឹងរបស់វា ហើយសម្រេចបាននូវការគ្របដណ្ដប់ដោយ salvo ទីបី។ ប្រហែលជានាវាពិឃាតនឹងត្រូវលិច ប៉ុន្តែពេលនោះយន្តហោះអាមេរិកបានលេចឡើងលើមេឃ។
កប៉ាល់ Bobolink ។
ibiblio.org
ការវាយប្រហារតាមអាកាស
ប្រាំមួយនាក់ (យោងតាមប្រភពផ្សេងទៀត - ប្រាំ) យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក SBD-3 Dauntless មកពីកងនាវាចរ និងទម្លាក់គ្រាប់បែកទី 142 (VMSB-142) បានមកដល់អាកាសយានដ្ឋាន Henderson Field ដែលមានចម្ងាយត្រឹមតែហាសិបគីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ ដើម្បីជួយដល់កប៉ាល់អាមេរិក។ យន្តហោះបានវាយប្រហារនៅម៉ោង 6:15 ហើយបានវាយប្រហារគ្រាប់បែក 450 គីឡូក្រាមនៅជិតផ្នែកម្ខាងនៃនាវាចម្បាំង។ ខ្មាន់កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះរបស់នាវាចម្បាំងបាននិយាយថា ពួកគេបានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះមួយគ្រឿង។
មួយម៉ោងក្រោយមក យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក TBF Avenger torpedo ចំនួន 4 គ្រឿងមកពីកងវរសេនាតូចលេខ 131 (VMSB-131) មកពី Henderson Field បានបង្ហាញខ្លួននៅលើភ្នំ Hiei ។ ពួកគេត្រូវបានវាយប្រហារដោយអ្នកប្រយុទ្ធ Zero បីនាក់ដែលកំពុងល្បាតលើនាវាចម្បាំងពីនាវាផ្ទុកយន្តហោះ Zunyo - ជនជាតិជប៉ុនបានគ្រប់គ្រងការខូចខាតយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកមួយ។ ជនជាតិអាមេរិកបានរាយការណ៍ថា torpedo មួយបានវាយប្រហារនាវាចម្បាំង (ជនជាតិជប៉ុនបដិសេធរឿងនេះ) ។ មិនមានព័ត៌មានអំពីការខូចខាតដែលទទួលបានដោយនាវាចម្បាំងនៅពេលនេះទេ ប៉ុន្តែគេអាចសន្និដ្ឋានបានថា គម្លាតជិតស្និទ្ធបានប៉ះពាល់ដល់ល្បឿន និងការគ្រប់គ្រងរបស់វា បើមិនដូច្នេះទេ វាមិនច្បាស់ថាហេតុអ្វីបានជានាវា Hiei មិនផ្លាស់ទីទៅភាគខាងជើង ប៉ុន្តែនៅតែនៅជិតកោះសាវ៉ូ។ លើសពីនេះទៅទៀត យោងតាមកាតរបាយការណ៍របស់ជប៉ុន គ្រាន់តែនៅពេលនេះ ហ៊ីអ៊ី បានទៅខាងឆ្វេងយ៉ាងខ្លាំង ដោយពណ៌នាអំពីឈាមរត់ស្ទើរតែទាំងស្រុង ហើយបានធ្វើដំណើរទៅទិសខាងលិច។
យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក SBD-3 Dauntless ។
collections.naval.aviation.museum
ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការវាយឆ្មក់តាមអាកាស នាវាពិឃាត Yukikaze ដែលជានាវានៃកងនាវាពិឃាតទី 16 បានចូលទៅជិតនាវាចម្បាំង។ ក្នុងរយៈពេលពីរម៉ោងបន្ទាប់ នាវាពិឃាត Teruzuki បានមកដល់ទីនេះ ក៏ដូចជាកងពលធំទី 27 នៃនាវាពិឃាត - Shigure, Shiratsuyu និង Yugure ដែលមិនបានចូលរួមក្នុងសមរភូមិពេលយប់។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ អ្នកប្រយុទ្ធ Zero ប្រាំមួយនាក់ទៀតបានបង្ហាញខ្លួននៅពីលើនាវាចម្បាំង ដោយហោះពីលើវាក្នុងរយៈពេលជាងមួយម៉ោង។
ដោយសារស្ថានីយ៍វិទ្យុ Hiei មិនដំណើរការ នៅម៉ោង 8:15 នាទី Admiral Abe និងទីស្នាក់ការកណ្តាលរបស់គាត់បានផ្លាស់ប្តូរទៅកាន់នាវាពិឃាត Yukikaze ហើយបានផ្ទេរទង់របស់គាត់ទៅវា។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ គាត់បានទាក់ទងទៅ Kirishima តាមរយៈវិទ្យុរបស់នាវាពិឃាត ហើយបានបញ្ជាឱ្យនាវាចម្បាំងត្រឡប់ទៅកោះ Savo ដើម្បីយក Hiei ដែលរងការខូចខាតមកជាមួយ។ នេះជាការសម្រេចចិត្តដែលយឺតពេល - ជំនួយចាំបាច់ត្រូវផ្តល់ឱ្យបានច្រើនមុននេះ សូម្បីតែពេលយប់។
នៅម៉ោង 9:15 ព្រឹក ការវាយឆ្មក់ដ៏ខ្លាំងក្លាមួយបានចាប់ផ្តើម៖ ហេហេបានវាយប្រហារ Dauntlesses ប្រាំបួននាក់ និង Avengers បីនាក់ ក្រោមការបិទបាំងនៃអ្នកប្រយុទ្ធ F4F-4 Wildcat ចំនួនប្រាំពីរ។ ជាមួយនឹងយុទ្ធជនជប៉ុនបានទៅរួច Wildcats បានសម្រុកចូលនាវាចម្បាំង ដោយព្យាយាមបង្ក្រាបកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះរបស់ខ្លួន។ យ៉ាងណាក៏ដោយ ជនជាតិអាមេរិកមិនបានសម្រេចបានជោគជ័យមួយលើកឡើយ។
បញ្ជារបស់ឧត្តមនាវី អាបេ
នៅម៉ោង 10 និង 10 នាទី Avengers ប្រាំពីរបានបង្ហាញខ្លួននៅលើ Hiei ពីអាកាសយានដ្ឋាន Henderson Field ហើយប៉ុន្មាននាទីក្រោយមកយន្តហោះដូចគ្នាប្រាំបួនផ្សេងទៀតបានបង្ហាញខ្លួនពីនាវាផ្ទុកយន្តហោះសហគ្រាស។ យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក torpedo របស់សហគ្រាសមួយអាចវាយនឹងធ្នូរបស់នាវាចម្បាំង។ ការខូចខាតមានលក្ខណៈតូចតាច ប៉ុន្តែនៅពេលនោះដែលឧត្តមនាវីឯក អាបេ បានបាត់បង់សរសៃប្រសាទ។ ជាក់ស្តែង គាត់ក៏ត្រូវបានរងឥទ្ធិពលដោយសារថា Kirishima ត្រូវបានវាយប្រហារដោយនាវាមុជទឹកមិនស្គាល់អត្តសញ្ញាណ ហើយត្រូវបានវាយប្រហារដោយ torpedo ចំនួនពីរ (ក្រោយមកវាបានប្រែក្លាយថាពួកគេមិនបានផ្ទុះទេ)។
អាបេបានសម្រេចចិត្តមិនល្បួងវាសនាទៀតទេ ហើយបានបញ្ជាឱ្យ Kirishima ងាកទៅខាងជើងម្តងទៀត ហើយមេបញ្ជាការ Hiei ដែលជាប្រធានក្រុមទី 1 Nishida ដឹកនាំនាវាចម្បាំងទៅកាន់ Guadalcanal ហើយរត់ទៅឆ្នេរសមុទ្រ Kamimbo ។ Nishida បានជំទាស់ដោយនិយាយថាការខូចខាតដល់នាវាចម្បាំងមិនមានគ្រោះថ្នាក់ទេវានៅតែអណ្តែតហើយអាចជួយសង្គ្រោះបាន។ លើកនេះឧត្តមនាវីអាបេបានអន់ចិត្ត។
យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក TBF Avenger torpedo ។
pacificeagles.net
នៅម៉ោង 11:00 នាវាចម្បាំងត្រូវបានវាយប្រហារដោយមិនបានជោគជ័យដោយ Avengers បីនាក់មកពី Henderson Field ហើយ 10 នាទីក្រោយមក 14 B-17 Flying Fortresses ពីក្រុមទម្លាក់គ្រាប់បែកធុនធ្ងន់ទី 11 មកពីកោះ Espiritu Santo បានបង្ហាញខ្លួននៅលើកោះ Hiei ។ យន្តហោះទាំងនោះបានហោះក្នុងរយៈកំពស់ជាង ៤០០០ ម៉ែត្រ ដែលជាការលំបាកខ្លាំងណាស់ក្នុងការចូលទៅក្នុងកប៉ាល់ពីទីនោះ ប៉ុន្តែ "បន្ទាយហោះ" មានគ្រាប់បែកជាច្រើន លើសពីនេះ នាវាចម្បាំងក្នុងល្បឿនទាបគឺជាគោលដៅដ៏ងាយស្រួលមួយ។ គ្រាប់បែកមួយក្នុងចំណោមគ្រាប់បែកចំនួន 56 គ្រាប់ដែលមានទម្ងន់ 227 គីឡូក្រាមនៅតែវាយលុកលើនាវា Hiei - វាមិនបណ្តាលឱ្យខូចខាតច្រើនទេ ប៉ុន្តែទឹកបានចាប់ផ្តើមហូរចូលទៅក្នុងផ្នែកខាងក្រោយនៃនាវាចម្បាំងម្តងទៀត។
នៅម៉ោង 11:20 នាវាចម្បាំងត្រូវបានវាយប្រហារដោយ Dauntlesses ប្រាំមួយនាក់នៃកងវរសេនាធំទី 132 អ្នកបើកយន្តហោះរបស់ពួកគេបានរាយការណ៍ថាបានវាយប្រហារចំនួនបីជាមួយនឹងគ្រាប់បែក 453 គីឡូក្រាម - ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយភាពជឿជាក់នៃរបាយការណ៍ទាំងនេះគឺគួរឱ្យសង្ស័យ។ 10 នាទីក្រោយមក Dauntless ពីរនាក់មកពីកងវរសេនាធំទី 132 និង Avengers បួននាក់មកពីក្រុមអ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែក torpedo ទី 8 ពីនាវាផ្ទុកយន្តហោះ Saratoga បានបង្ហាញខ្លួនក្នុងពេលដំណាលគ្នានៅលើ Hiei ។ វាគឺជាអ្នកចុងក្រោយដែលទទួលបានជោគជ័យយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ដោយបានវាយលើនាវាចម្បាំងជាមួយ torpedo ចំនួនពីរ៖ មួយបានបុកផ្នែកកណ្តាលនៃកប៉ាល់ និងមួយទៀតបានបុកធ្នូនៅខាងកំពង់ផែ។ ការវាយឆ្មក់របស់យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក torpedo ត្រូវតែត្រូវបានបាញ់តបវិញដោយការបាញ់ចេញពីកាំភ្លើងធំ - សំបកប្រភេទទី 3 ដូចគ្នាដែលបានរៀបចំសម្រាប់បាញ់ផ្លោងលើអាកាសយានដ្ឋាន Henderson Field ហើយតាមពិតមានបំណងបាញ់ចំគោលដៅអាកាស។
ឱកាសចុងក្រោយ
ប្រហែលថ្ងៃត្រង់ អ្នកប្រយុទ្ធ Zero ប្រាំមួយនាក់បានមកដល់ Hiei - ពួកគេបានល្បាតលើមេឃពីលើកប៉ាល់អស់រយៈពេលមួយម៉ោងកន្លះ។ មកដល់ពេលនេះ កប៉ាល់ចម្បាំងអាចកែចង្កូតបាន ហើយពេលខ្លះផ្តល់ល្បឿន 15 knots ។ ទឹកពីរភាគបីត្រូវបានគេបូមចេញពីបន្ទប់ភ្ជួររាស់។
លុះដល់ម៉ោង២រំលងអាធ្រាត្រ រលត់វិញស្ទើរតែទាំងស្រុង ហើយភ្លើងនៅតំបន់អគារខ្ពស់ដូចប៉មនេះ ក៏ចាប់ផ្តើមរលត់ទៅវិញ។ វាហាក់ដូចជាថាឥឡូវនេះកប៉ាល់អាចត្រូវបានរក្សាទុក។ ជាការពិត នាវាខាងលើនៃនាវាចម្បាំងត្រូវបានខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ហើយឡចំហាយចំនួនបីក្នុងចំនោមចំនួនប្រាំបីបានលែងដំណើរការដោយសារតែការទម្លាក់គ្រាប់បែក។
នាវាចម្បាំង Hiei មុនពេលសង្គ្រាម។
អាល់ប៊ុម នាវាចម្បាំង IJN នាវាចម្បាំង និងនាវាចម្បាំង។ តូក្យូ ឆ្នាំ ២០០៥
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅម៉ោងប្រហែល 3 កន្លះភ្លាមៗបន្ទាប់ពីអ្នកប្រយុទ្ធ Zero បានចាកចេញ នាវាចម្បាំងត្រូវបានវាយប្រហារម្តងទៀតដោយយន្តហោះមួយក្រុមធំ។ ការពិពណ៌នាអំពីការវាយប្រហារនេះគឺផ្ទុយគ្នាខ្លាំងណាស់។ យោងតាមទិន្នន័យរបស់ជប៉ុន វាបានកើតមានឡើងក្រោយម៉ោង 14:30 - ពេលវេលានេះកើតឡើងនៅក្នុងទិនានុប្បវត្តិរបស់ឧត្តមនាវីឯក អាបេ ថាភ្លើងបានស្ថិតក្រោមការគ្រប់គ្រង ការគ្រប់គ្រងលើត្របកត្រូវបានបង្កើតឡើង ហើយមានឱកាសជួយសង្គ្រោះកប៉ាល់។ យោងតាមទស្សនាវដ្ដីនេះ នាវាចម្បាំងនេះត្រូវបានវាយប្រហារដោយយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក torpedo ចំនួន 12 គ្រឿង ដែលគ្រប់គ្រងបានពីរគ្រាប់។ មួយគ្រាប់បានប៉ះចំផ្នែកកណ្តាលនៃសមុទ្ទនៅផ្នែកខាងផ្នែកខាងផ្កាយ ហើយមួយទៀតបុកផ្នែកខាងដើម។
យោងតាមទិន្នន័យរបស់អាមេរិក មានការវាយឆ្មក់ចំនួនពីរ។ នៅម៉ោង 14:00 យន្តហោះ Hiei ត្រូវបានវាយប្រហារដោយយន្តហោះចំនួន 14 គ្រឿងពី Henderson Field (ប្រាំបី Dauntless និង 6 Avengers) ក្រោមការលាក់បាំងនៃអ្នកប្រយុទ្ធ Wildcat 14 នាក់។ ពួកគេបានអះអាងថាមានការវាយប្រហារដោយកាំជ្រួចពីរគ្រាប់ដែលត្រូវបានគេសង្ស័យ។ នៅម៉ោង 14:35 នាទី Avengers បួននាក់ទៀតបានបង្ហាញខ្លួនពីនាវាផ្ទុកយន្តហោះសហគ្រាស - អ្នកបើកយន្តហោះរបស់ពួកគេបានរាយការណ៍ថាបានបុក torpedo ពីរ។
អ្នកប្រយុទ្ធ F4F-4 Wildcat ។
airandspace.si.edu
មធ្យោបាយមួយ ឬមធ្យោបាយផ្សេងទៀត Hiei បានទទួល torpedo យ៉ាងហោចណាស់ពីរ។ ប្រធានក្រុម Nishida បានផ្តល់ល្បឿនអតិបរមា ដោយព្យាយាមគេចពីការវាយប្រហារ ប៉ុន្តែទាំងពីការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងនៃ rudder ឬពីការបុក torpedo ដៃចង្កូតដែលបានកែថ្មីបានបរាជ័យម្តងទៀត។ លើសពីនេះ ទឹកបានចាប់ផ្ដើមហូរចូលបន្ទប់ម៉ាស៊ីន នាវាចម្បាំងបានផ្អៀងទៅខាងស្ដាំ ហើយលិចទៅខាងចុង។ ឱកាសដើម្បីជួយសង្គ្រោះកប៉ាល់ត្រូវបានបាត់បង់។
នាវិកចាកចេញពីនាវាចម្បាំង
ក្នុងរយៈពេល 8 ម៉ោង យន្តហោះ Hiei ត្រូវបានវាយប្រហារដោយយន្តហោះសរុបប្រហែល 70 គ្រឿង។ នាវាចម្បាំងនៅតែអណ្តែត គ្រឿងចក្រកំពុងដំណើរការ ប៉ុន្តែកប៉ាល់បានបាត់បង់ការគ្រប់គ្រងទាំងស្រុង ហើយគ្មាននរណាម្នាក់នៅក្បែរនោះដែលអាចយកនាវាយក្សទម្ងន់ 30,000 តោននោះបានឡើយ។ នៅវេលាម៉ោង 15:30 នាទី ឧត្តមនាវីឯក Abe ម្តងទៀតបានបញ្ជាឱ្យប្រធានក្រុម Nishida ចាកចេញ។ កប៉ាល់។ លើកនេះ បញ្ជាត្រូវបានប្រគល់ជាលាយលក្ខណ៍អក្សរ ហើយបញ្ជូនទៅកាន់កប៉ាល់ចម្បាំងតាមទូក។ Nishida បានស្តាប់បង្គាប់ ហើយចាប់ផ្តើមផ្ទេរនាវិករបស់នាវាចម្បាំងទៅកាន់នាវាពិឃាត Yukikaze ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយគាត់មិនប្រញាប់ទេ - ទំនងជាសង្ឃឹមសម្រាប់អព្ភូតហេតុនិងយប់ជិតមកដល់។
ធ្វើសមយុទ្ធនាវាចម្បាំង Hiei នៅពេលយប់និងពេលថ្ងៃនៅថ្ងៃទី 13 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1942 ។
យុទ្ធនាការនៃសង្គ្រាមនៅប៉ាស៊ីហ្វិក។ សម្ភារៈរបស់គណៈកម្មការសិក្សាការទម្លាក់គ្រាប់បែកជាយុទ្ធសាស្ត្រនៃអាកាសចរណ៍សហរដ្ឋអាមេរិក
គ្មានអព្ភូតហេតុកើតឡើងទេ។ នៅម៉ោង 17:45 នាទី Dauntlesses ប្រាំមួយនាក់មកពី Henderson Field បានបង្ហាញខ្លួនម្តងទៀតនៅលើ Hiei ។ លើកនេះ ជនជាតិអាមេរិកមិនបានបុកនាវាចម្បាំងទេ ប៉ុន្តែបានដាក់គ្រាប់បែកមួយគ្រាប់នៅក្បែរនាវា Yukikaze ដែលពួកគេច្រឡំថាជានាវាចម្បាំងធុនស្រាល។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ Nishida បានទទួលព័ត៌មានថាបន្ទប់ម៉ាស៊ីនត្រូវបានជន់លិចទាំងស្រុង។ មានតែពេលនោះទេដែលគាត់បានបញ្ជាចុងក្រោយដើម្បីបោះបង់ចោលកប៉ាល់។ នៅម៉ោង 6 ល្ងាច Nishida បានចាកចេញពីប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យរបស់គាត់នៅក្នុងប៉មទី 3 ហើយចុះទៅនាវាពិឃាត Teruzuki ដោយបានថតរូបភាពរបស់អធិរាជពីមុនមកជាមួយគាត់។ នាវិកដែលនៅសេសសល់ត្រូវបាននាវាពិឃាតនៃកងពលធំទី ២៧ ដឹកចេញពី។ លោក Abe បានបញ្ជាឱ្យនាវាពិឃាត Shigure ពន្លិចនាវាចម្បាំងទទេជាមួយ torpedo ។
នៅម៉ោង 18:38 យាន Yukikaze បានទទួលបញ្ជាពីឧត្តមនាវីយ៉ាម៉ាម៉ូតូ៖ ក្រោមកាលៈទេសៈណាក៏ដោយមិនគួរ Hiei ត្រូវបានលិចទេ! ប្រវត្ដិវិទូខ្លះបកស្រាយបញ្ជានេះថាជាការប៉ុនប៉ងចុងក្រោយដើម្បីជួយសង្គ្រោះនាវាចម្បាំង អ្នកខ្លះទៀតជឿថា យ៉ាម៉ាម៉ូតូគ្រាន់តែចង់ឱ្យកប៉ាល់ដែលនៅសេសសល់នៅលើទឹកដើម្បីបង្វែរចំណាប់អារម្មណ៍របស់សត្រូវមួយរយៈ។
នៅម៉ោង 19:00 នាវាពិឃាតបានបញ្ចប់ការទទួលស្វាគមន៍និងការចែកចាយឡើងវិញនៃអ្នកជួយសង្គ្រោះបានចាកចេញពីនាវាចម្បាំងហើយឆ្ពោះទៅទិសខាងកើត។ មកដល់ពេលនេះ Hiei មានបញ្ជីនៃ 15° ទៅនឹង starboard ហើយផ្នែកខាងរបស់វាបានលិចចូលទៅក្នុងទឹកស្ទើរតែដល់នាវា quarterdeck ។ តាមមើលទៅ កប៉ាល់សមុទ្រមិនបើកទេ ហើយកប៉ាល់បានលិចតែប្រាំមួយម៉ោងក្រោយមក - នៅពេលព្រឹកមួយនៅថ្ងៃទី 14 ខែវិច្ឆិកា។ វាបានកើតឡើងប្រាំម៉ាយភាគខាងជើងនៃកោះសាវ៉ូ។
នាវាពិឃាត Yukikaze បន្ទាប់ពីចូលបម្រើការងារក្នុងឆ្នាំ 1939 ។ ឧត្តមនាវី អាបេ បានផ្ទេរទង់ជាតិរបស់គាត់ទៅកាន់កប៉ាល់នេះ។
អាល់ប៊ុមរូបថតនាវាចម្បាំងកងទ័ពជើងទឹកជប៉ុន៖ អ្នកបំផ្លាញ។ សារមន្ទីរដែនសមុទ្រ Kure
Hiei គឺជានាវាចម្បាំងជប៉ុនដំបូងគេដែលបានលិចនៅក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។ ជាសរុបមនុស្ស ១៨៨ នាក់បានស្លាប់នៅលើនោះ ហើយនាវិក ១៥១ នាក់ផ្សេងទៀតបានរងរបួស។ "ថ្ងៃសុក្រទី 13" ដ៏វែងបានបញ្ចប់ដោយជ័យជំនះរបស់កងនាវាអាមេរិក។ ជ័យជំនះនេះមានតម្លៃថ្លៃណាស់សម្រាប់ជនជាតិអាមេរិក៖ ពួកគេបានបាត់បង់នាវាចម្បាំងធុនស្រាលចំនួនពីរគ្រឿង និងនាវាពិឃាតចំនួនបួនគ្រឿង ហើយនាវាចម្បាំងធុនធ្ងន់ចំនួនពីរគ្រឿងទៀតត្រូវបានខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ នាវិកអាមេរិកប្រហែល 1,560 នាក់ត្រូវបានសម្លាប់ឬលង់ទឹក (ជនជាតិជប៉ុនបានបាត់បង់ជនរងគ្រោះជាអចិន្ត្រៃយ៍ប្រហែល 600 នាក់) ។
ការស៊ើបអង្កេត
ដោយបានទទួលសារអំពីការស្លាប់របស់ Hiei ឧត្តមនាវីឯក Yamamoto បានដកលោក Abe ចេញពីមុខតំណែងជាមេបញ្ជាការកងពលធំទី 11 នៅថ្ងៃទី 14 ខែវិច្ឆិកា។ បន្ទាប់ពីរឿងនេះ ឧត្តមនាវីឯក Abe Hiraoke និងប្រធានក្រុមទី 1 Nishida Masatake ត្រូវបានកោះហៅទៅកាន់ប្រទេសជប៉ុន ជាកន្លែងដែលពួកគេបានបង្ហាញខ្លួននៅចំពោះមុខគណៈកម្មាការពិសេសដែលស៊ើបអង្កេតមូលហេតុនៃការបាត់បង់នាវាចម្បាំង Hiei ។ អ្នកទាំងពីរត្រូវបានគេរកឃើញថាគ្មានកំហុស ប៉ុន្តែត្រូវបានបណ្តេញចេញពីមុខតំណែងប្រយុទ្ធរបស់ពួកគេ៖ អាបេអាយុ 53 ឆ្នាំត្រូវបានផ្ទេរទៅការងារស្មៀននៅអគ្គសេនាធិការកងទ័ពជើងទឹក ហើយនៅថ្ងៃទី 10 ខែមីនា ឆ្នាំ 1943 គាត់ត្រូវបានគេបណ្តេញចេញ។ Nishida ត្រូវបានផ្ទេរជាលើកដំបូងទៅកាន់ទុនបំរុង ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកបានហៅម្តងទៀតសម្រាប់សេវាកម្ម: គាត់បានបញ្ជាអង្គភាពអាកាសចរណ៍ប៉ុន្តែមិនបានបម្រើការនៅលើកប៉ាល់ទៀតទេ។
ការប្រយុទ្ធគ្នានៅថ្ងៃទី 13 ខែវិច្ឆិកាបានបញ្ចប់ ប៉ុន្តែការដឹកជញ្ជូនរបស់ជប៉ុនចំនួន 12 ជាមួយនឹងអង្គភាពនៃកងពលធំទី 38 និងកងពលតូចម៉ារីនទី 8 នៅតែឆ្ពោះទៅកាន់ Guadalcanal ។ ទោះបីជាបាត់បង់នាវាចម្បាំងមួយក៏ដោយ ឧត្តមនាវីឯក Kondo ប្តេជ្ញាបន្តប្រតិបត្តិការ និងវាយប្រហារ Henderson Field ។ ក្នុងរយៈពេលពីរថ្ងៃបន្ទាប់ ការប្រយុទ្ធកងទ័ពជើងទឹកថ្មីមួយបានផ្ទុះឡើងនៅភាគពាយព្យនៃទីក្រុង Guadalcanal ។
នៅមានជាបន្តទៀត
ប្រភព និងអក្សរសិល្ប៍៖
- យុទ្ធនាការនៃសង្គ្រាមនៅប៉ាស៊ីហ្វិក។ សម្ភារៈរបស់គណៈកម្មការសិក្សាការទម្លាក់គ្រាប់បែកជាយុទ្ធសាស្ត្រនៃអាកាសចរណ៍សហរដ្ឋអាមេរិក។ M.: Voenizdat, ឆ្នាំ 1956
- Stephen Dull ។ ផ្លូវសមរភូមិនៃកងនាវាអធិរាជជប៉ុន។ Ekaterinburg: កញ្ចក់ ឆ្នាំ ១៩៩៧
- E. Tully ។ ការលិចនាវាចម្បាំង Hiei: ការបាញ់ផ្លោងឬការវាយឆ្មក់តាមអាកាស? // FlotoMaster, 2003, លេខ 3
- នាវាកងទ័ពជើងទឹកអធិរាជជប៉ុន Hiei ។ Chronicle // FlotoMaster, 2003, លេខ 2
- https://www.history.navy.mil
- http://www.combinedfleet.com
- http://www.ibiblio.org
នៅពេលមានការផ្ទុះ មេបញ្ជាការកងនាវាចម្បាំង អនុសេនីយ៍ឯកទី ១ កុកតា កំពុងសម្រាក។ ភារកិច្ចរបស់គាត់ត្រូវបានអនុវត្តដោយមិត្តរួមថ្នាក់ប្រធានក្រុមទី 2 Khurshudov ។ យោងតាមតារាងបុគ្គលិកមានមន្រ្តីចំនួន 68 នាក់ មន្ត្រីតូចតាចចំនួន 243 នាក់ និងនាវិកចំនួន 1,231 នាក់នៅលើនាវាចម្បាំង។ បន្ទាប់ពី Novorossiysk ចូលចតរួចមក ក្រុមនាវិកមួយចំនួនបានឈប់សម្រាក។ មនុស្សជាងមួយពាន់កន្លះនៅតែនៅលើយន្តហោះ៖ ផ្នែកនៃនាវិក និងទាហានថ្មី (២០០នាក់) កម្មាភិបាលនៃសាលាកងទ័ពជើងទឹក និងទាហានដែលបានមកដល់នាវាចម្បាំងកាលពីថ្ងៃមុន។
នៅថ្ងៃទី 29 ខែតុលាវេលាម៉ោង 01:31 នាទីម៉ោងនៅទីក្រុងមូស្គូ ការផ្ទុះដ៏ខ្លាំងមួយត្រូវបានឮនៅក្រោមសំបកនៃកប៉ាល់នៅផ្នែកខាងចុងនៃក្បាលទូក។ យោងតាមអ្នកជំនាញកម្លាំងរបស់វាគឺស្មើនឹងការផ្ទុះនៃ 1000-1200 គីឡូក្រាមនៃ trinitrotoluene ។ រន្ធមួយដែលមានផ្ទៃដីលើសពី 150 ម៉ែត្រការ៉េបានលេចចេញនៅផ្នែកខាងផ្នែកក្រោមទឹកនៃសមបក ហើយនៅផ្នែកខាងឆ្វេង និងតាមបណ្តោយ keel មានស្នាមប្រហោងដែលមានព្រួញផ្លាតពី 2 ទៅ 3 ម៉ែត្រ។ ផ្ទៃដីសរុបនៃការខូចខាតដល់ផ្នែកក្រោមទឹកនៃសមបកមានប្រហែល 340 ម៉ែត្រការ៉េ លើផ្ទៃដីប្រវែង 22 ម៉ែត្រ។ ទឹកសមុទ្របានចាក់ចូលទៅក្នុងរន្ធដែលបានបង្កើតឡើងហើយបន្ទាប់ពី 3 នាទីការកាត់នៃ 3-4 ដឺក្រេនិងបញ្ជីនៃ 1-2 ដឺក្រេទៅក្តារបន្ទះបានលេចឡើង។
នៅវេលាម៉ោង០១ និង៤០នាទី ហេតុការណ៍នេះ ត្រូវបានរាយការណ៍ទៅមេបញ្ជាការកងនាវា។ នៅម៉ោង 02:00 នៅពេលដែលបញ្ជីដាក់ផ្កាយបានឡើងដល់ 1.5 ដឺក្រេ ប្រធាននាយកដ្ឋានប្រតិបត្តិការនៃកងនាវាគឺ អនុសេនីយ៍ឯកទី 1 Ovcharov បានបញ្ជាឱ្យ "ទាញកប៉ាល់ទៅកន្លែងរាក់" ហើយរទេះរុញដែលជិតបានធ្វើឱ្យវាតឹងរឹង។ ច្រាំង។
នៅពេលនេះ មេបញ្ជាការកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ ឧត្តមនាវីឯក V.A. Parkhomenko ប្រធានបុគ្គលិកកងនាវា ឧត្តមនាវីឯក S.E. Chursin សមាជិកក្រុមប្រឹក្សាយោធា ឧត្តមនាវីឯក N.M. Kulakov និងមេបញ្ជាការកងអនុសេនាធំស្តីទី ឧត្តមនាវីទោ N បានមកដល់កប៉ាល់ចម្បាំង។ .I.Nikolsky ប្រធានសេនាធិការកងអនុសេនាធំឧត្តមនាវីឯក A.I.Zubkov មេបញ្ជាការកងនាវាចរ ឧត្តមនាវីឯក S.M.Lobov ប្រធាននាយកដ្ឋាននយោបាយកងនាវាចរ ឧត្តមនាវីឯក B.T. Kalachev និងបុគ្គលិកជាន់ខ្ពស់ 28 នាក់ផ្សេងទៀត។
នៅម៉ោង 02:32 រកឃើញបញ្ជីនៅខាងឆ្វេង។ នៅម៉ោង 03:30 នាទីនាវិកដែលមិនទាន់បានកាន់កាប់ប្រហែល 800 នាក់បានតម្រង់ជួរនៅលើនាវា ហើយកប៉ាល់ជួយសង្គ្រោះបានឈរក្បែរនាវាប្រយុទ្ធ។ Nikolsky បានស្នើឱ្យផ្ទេរនាវិកទៅឱ្យពួកគេប៉ុន្តែបានទទួលការបដិសេធយ៉ាងជាក់លាក់ពី Parkhomenko ។ នៅម៉ោង 03:50 បញ្ជីទៅកំពង់ផែបានឈានដល់ 10-12 ដឺក្រេខណៈពេលដែលទូកបន្តទាញនាវាចម្បាំងទៅខាងឆ្វេង។ បន្ទាប់ពី 10 នាទីបញ្ជីបានកើនឡើងដល់ 17 ដឺក្រេខណៈពេលដែលកម្រិតធ្ងន់ធ្ងរគឺ 20 ។ Nikolsky បានស្នើសុំម្តងទៀត Parkhomenko និង Kulakov សម្រាប់ការអនុញ្ញាតឱ្យជម្លៀសនាវិកដែលមិនបានចូលរួមក្នុងការប្រយុទ្ធដើម្បីរស់រានមានជីវិតហើយត្រូវបានបដិសេធម្តងទៀត។
"Novorossiysk" បានចាប់ផ្តើមធ្លាក់ចុះ។ មនុស្សរាប់សិបនាក់អាចចូលទៅក្នុងទូក និងនៅលើកប៉ាល់ជិតខាង ប៉ុន្តែនាវិករាប់រយនាក់បានធ្លាក់ពីលើនាវាចូលទៅក្នុងទឹក។ មនុស្សជាច្រើននៅសល់ក្នុងនាវាចម្បាំងដែលស្លាប់។ ដូចដែលឧត្តមនាវីឯក Parkhomenko ពន្យល់ក្រោយមកគាត់ "មិនបានគិតថាវាអាចទៅរួចក្នុងការបញ្ជាឱ្យបុគ្គលិកបោះបង់ចោលកប៉ាល់ជាមុនទេចាប់តាំងពីរហូតដល់នាទីចុងក្រោយគាត់សង្ឃឹមថាកប៉ាល់នឹងត្រូវបានសង្គ្រោះហើយមិនមានគំនិតថាវានឹងស្លាប់ទេ" ។ ក្តីសង្ឃឹមនេះបានធ្វើឱ្យបាត់បង់ជីវិតមនុស្សរាប់រយនាក់ ដែលបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងទឹក ត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយសំបកនៃនាវាចម្បាំង។
នៅម៉ោង 04:14, "Novorossiysk" ដែលបានយកក្នុងទឹកជាង 7 ពាន់តោនបានផ្អៀងទៅ 20 ដឺក្រេយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរបានបក់ទៅខាងស្តាំដូចដែលមិនបានរំពឹងទុកបានធ្លាក់ចុះទៅខាងឆ្វេងហើយដេកនៅលើចំហៀងរបស់វា។ គាត់នៅក្នុងទីតាំងនេះអស់រយៈពេលជាច្រើនម៉ោង ដោយសម្រាកលើដីរឹង។ នៅម៉ោង 22:00 ថ្ងៃទី 29 ខែតុលា ទូកបានបាត់ទាំងស្រុងនៅក្រោមទឹក។
កំពុងផ្ទុក...
