Біздің заманымыздың ең танымал автомобильдерінің ерекшеліктері

Қазіргі өркениетті әлемде әскери қақтығыстар сирек кездеседі, бірақ олар туындаса, онда үлкен артықшылық күшке ие елдің жағында болады әуе технологиясы . Бұл таңқаларлық емес, өйткені ұшатын жауынгерлік машиналар жауға орны толмас зиян келтіруге қабілетті. Осы себепті әр елдің әскери авиациясы өз арсеналын жердегі қауіп-қатерді лезде жоюға қабілетті ұшақтармен жабдықтайды.

Миллиондар ұшақ конструкторлары бір-бірімен жарысадытөлейтін әлемдегі ең жақсы жауынгерді кім жасайды үлкен назартіпті ең кішкентай бөлшектерге дейін. Бүгінгі күні бар жойғыш ұшақтардың қайсысы ең жақсы деген атқа лайық екенін түсіну үшін, критерийлеріне назар аудару керек, олар идеалды жауынгерлік ұшақтардың алдына қойылады.

Қазіргі заманғы жойғыш ұшақтардың критерийлері

Кореядағы, Ауғанстандағы, Вьетнамдағы, Ирактағы және басқа елдердегі соғыс тәжірибесі көрсеткендей, әскери операциялардағы шешуші қадам авиация болып табылады. Қай жауынгер өз еліне жеңіс әкеле алатынын анықтау үшін үміткерлердің әрқайсысының операциялық сипаттамалары мен ерекшеліктерін толығырақ қарастыру қажет.

Қай жауынгердің жақсы екенін олардың арасындағы нақты қақтығысты байқау арқылы ғана түсінуге болады, бірақ оқиғалардың мұндай дамуы екіталай, өйткені барлық мәселелер мен келіспеушіліктер бейбіт жолмен шешіледі. Әрине, сарапшылардың пікірінше, негізгі болып табылатын бірқатар критерийлер бар. Сонымен, ұшақтың маңызды ерекшеліктері:

• жауынгердің жылдамдығы;
• оның өміршеңдігі;
• қару жиынтығы;
• ауадағы маневрлік;
• анықтауды қорғау;
• ұшу ұзақтығы мен ұзақтығы.

Идеал әскери ұшақта болуы керек критерийлер үнемі өзгеріп отырады, өйткені әрбір жаңа үлгі модификацияланып, қайта жабдықталады. Өкінішке орай, тәжірибе жинақтау және күшті жауынгерді жасау үшін нақты не қажет екенін түсіну үшін сіз адам өмірінің өлшемін төлеуіңіз керек.

Біздің заманымыздың ең танымал автомобильдерінің ерекшеліктері

Өздеріңіз білетіндей, әрбір «әуе истребителінің» бірнеше өзіндік сипаттамалары бар, біз қазір оларды анықтауға тырысамыз, соңында біз нәтижелерді қорытындылаймыз және шынымен де ең үздік 10 жауынгердің қатарына кім кіре алатыны туралы болжам жасаймыз. әлем. Салыстыру үшін біз әртүрлі өндіруші елдердің өкілдерін таңдадық, бірақ ресейлік және американдық әзірлеушілер әлі де жоғарыда көш бастап тұр.

• F-22 жыртқыш;
• Су-35С;
• F-35 Lightning;
• Т-50;
• Messershmitt Me.262 "Schwalbe";
• Миг 25;
• Британдық аэроғарыш теңіз Харриері;
• Mitsubishi A6M;
• F-16 Fighting Falcon;
• неміс тайфуны;
• Грипен;
• Рафале;
• F-15 Eagle.

F-22 Raptor

Lockheed Martin - F-22 Raptor деп аталатын танымал компанияны әзірлеуден бастайық.

F-22 Raptor

Бұл модель ең көп қымбат жауынгербүкіл әлемде. Барлығы 145 осындай жауынгерлік техника шығарылды. Бұл оттықсыз 1,5 Mach-тен асатын жылдамдыққа жете алатын жалғыз көп мақсатты ұшақ. Ол екі қозғалтқышпен жабдықталған, сондықтан ол үлкен . «Кім жауды тез тапса, жекпе-жекте жеңеді» дегендей. Stealth технологиясының арқасында истребитель жабдықталған, ол ауада аз байқалады.

F-22 Raptor ұшағы туралы бейне:

Біз Су-35С ұшағын үздік атағына екінші үміткер ретінде анықтадық.

Бұл жауынгерлік машина, бұл 4++ класына жататын ең қуатты даму деп санайды.

Су-35С

Су-35-ті бесінші буын ұшақтарынан ажырататын бірден-бір фактор - Stealth технологиясының жоқтығы. Бірақ соған қарамастан, жауынгер қарудың бірнеше түрін қамтиды:

• басқарылатын «әуе-жер» ракеталық бомбалауы;
• басқарылмайтын ракета;
• бақыланады зымыран түрі«ауа-әуе»;
• атқыштар мен зеңбіректерді бомбалау;
• бомба.

Ұшақтың спутниктік навигация жүйелерімен байланысы жоқ жағдайларда автономды жұмыс істеуі және ұшқыштың жердегі қызметтермен байланысын қамтамасыз ету үшін ол BINS-SP2 инерциялық электронды навигациялық жүйесімен жабдықталған. Бұл модельдің ерекшелігі, сарапшылар атап өткендей, оның маневрлігі. Ол ұшу жылдамдығын айтарлықтай төмендетпей көлденең жазықтықта бұрылыс жасауға қабілетті. Максималды жылдамдық биіктіксағатына 2500 шақырымды құрайды. Ұшу қашықтығы – 3600 шақырым.

Су-35S ұшағы туралы бейне:

F-35 найзағай

Бұл бір Pratt & Whitney қозғалтқышымен жабдықталған бесінші буын жауынгерлік әуе көлігі.

F-35 найзағай

Бұл модельге арналған электр станциясын Rolls-Royce қызметкерлері жасаған. F-35 Lightning истребительінің үш түрі бар:

• F-35A - стандартты әзірлеу;
• F-35B - тік қону және айтарлықтай қысқартылған ұшуы бар жойғыштың нұсқасы;
• F-35C – тасымалдаушы-негізделген авиацияға, катапульт түріндегі ұшып көтерілуге, қону – аэрофинашерге арналған нұсқасы.

F-35 Lightning ұшағының ерекше ерекшелігі - оның бірегей ұшқыш шлемі. Ол әлі де әзірлену үстінде, бірақ оның функционалдығы таңқаларлық. Қазіргі заманға рахмет инновациялық технологиялар, ұшқыш истребитель кабинасы арқылы тіпті инфрақызыл диапазонда да көре алады. Экипаждың қалқалары көп алады қажетті ақпаратшайқас үшін навигация. Сағатына 1900 км жылдамдыққа жетуге қабілетті.

F-35 Lightning ұшағы туралы бейне:

Т-50

Ол үздіктер қатарынан орын ала алады, ол әлі де даму үстінде, оның өндірісін бастау 2015 жылға жоспарланған.

Т-50

Ең бастысы, жойылудың үлкен радиусы болуы керек. Ұшқыштың жауынгерлік арсеналында жоғары дәлдіктегі қару мен фазалық антеннасы бар радар болады. Ұшақтың ұшып көтерілу салмағы 20 тоннаны құрайды. Ол 2,5 М жылдамдыққа жетеді. орташа жылдамдық- сағатына 2600 шақырым.

Т-50 ұшағы туралы бейне:

Messershmitt Me.262 "Швальбе"

Бұл сағатына 900 км-ге жетуге қабілетті әлемдегі алғашқы жауынгерлік ұшқыш.

Messershmitt Me.262

Оның борттық қаруына жүздеген снарядтары бар төрт 30 мм зеңбірек, сондай-ақ 24 басқарылмайтын зымырандар кіреді.

Messershmitt Me.262 «Schwalbe» ұшағы туралы бейне:

Миг 25

Кемелділікке дейін ұзақ жолдан өткен және қазір бесінші ұрпаққа жататын кеңес ғалымдарының дамуы.

Миг 25

Бұл дыбыстан жоғары ұстағыш бір уақытта 29 рекорд орнатты. Барлау режимінде ұшақ әлдеқайда жеңіл болады және 2,8 М-ге дейін жылдамдайды. Истрениктің ерекшелігі - оның ұшу кезінде 2 тоннадан астам бомбаны ұстау қабілеті.

Миг 25 ұшағы туралы бейне:

Британдық аэроғарыш теңізі Харриері

Тік ұшып көтерілетін және қонатын истребитель.

Бұл ұшақ бұрыннан бері қызмет етіп келеді. Теңіз корпусыАҚШ-та.

Британдық аэроғарыштық теңіз Харри аспанда

Әзірлеудің құпиясы британдық авиаконструкторлар ұзақ жылдар бойы жұмыс істеген көтергіш штанганың жасалуы болды. Әзірлеушілер бір қуат блогын пайдаланды - иілу векторы бар Rolls-Royce Pegasus.

Британдық Aerospace Sea Harrier ұшағы туралы бейне:

Mitsubishi A6M

Олар оны «жұмбақ ұшақ» деп атайды, өйткені Mitsubishi әзірлеушілері 2,5 тоннамен жабдықталған кезде 2600 км құрайтын истребитель үшін сәйкес келмейтін - маневрлік пен рекордтық ұшу қашықтығын біріктіре алды.

Mitsubishi A6M

Mitsubishi A6M - сыртқы түрімен онымен байланысты барлық нәрсені жек көретін самурай рухының бейнесі. Мұны Жапонияда жасалған истребительдің сауыт-сайманынан мүлдем айырылғанынан түсінуге болады.

Mitsubishi A6M ұшағы туралы бейне:

F-16 Fighting Falcon

Оның оптикалық көрінуде үлкен артықшылығы бар, өйткені ол байланыспайтын фонарьмен жабдықталған.

F-16 Fighting Falcon

Истрениктің айналу жылдамдығы секундына 21,5 градус. Бір секундта жауынгер 294 метр биіктікке жетеді. Бұл өте жақсы көрсеткіш. F-16 Fighting Falcon үлкен қару-жарақ жиынтығымен жабдықталған, ол басқарылмайтын және басқарылатын зымырандарды, сондай-ақ ұрыста антирадарлық зымырандарды қолдануға қабілетті.

F-16 Fighting Falcon туралы бейне:

F-15 Eagle

BBC хабарлауынша, бұл нағыз «өлтіруші», ол өз тарихында бірде-бір жеңіліссіз 104 жеңіс әкелді.

F-15 Eagle

Бұл әуе аппаратын ешкім атып түсіре алмады. Бүгінгі күні бар жауынгерлердің ешқайсысы F-15 Eagle сияқты өнімділігімен мақтана алмайды. Ұшқыш моделі тіпті белсенді ұрыс жүргізуге қабілетті экстремалды жағдайлар- күндіз немесе түнде, кез келген күтпеген метеорологиялық жағдайларда, төмен және биік жерлерде.

F-15 Eagle ұшағы туралы бейне:

J-10

Мұны да елемеуге болмайды, өйткені қытайлық авиаконструкторлар барын салды.

J-10

Бұл истребитель өзінің ерекше дизайнына байланысты «үйрек» деп аталады. Борышкердің көлденең рульі алға қарай жылжытылады және қанаттың алдында дерлік орналасқан. Ұшқыш ұшақты жоғары бағыттау қажет болғанда, әдеттегі түсірудің орнына, ұшақтың орналасуы оның мұрнын көтеріп, осылайша көтерілу жылдамдығын арттырады. J-10-ның құйрықсыз жүйесі, оның барлық мүмкіндіктерімен, аэродинамикалық тұрақсыз, әсіресе дыбыстан жоғары жылдамдыққа қатысты. Ұшақтың экипажы бір немесе екі адамнан тұруы мүмкін. Ұшу режимінде жанармай құю функциясы бар.

J-10 ұшағы туралы бейне:

Неміс тайфуны

Ол жасалған материалдардың әртүрлілігімен таң қалдырады.

Тайфун

Өндіріске көміртекті композиттік қабырғалар, көміртекті композиттер, титан, тіпті алюминий-литий қорытпалары қатысты. Stealth технологиясы ұшақты жаудан қысқа қашықтықта да көзге көрінбейтін етеді. Mauser VK27 зеңбірегімен, сондай-ақ «әуе-әуе» және «әуе-жер» зымырандарымен қаруланған.

Тайфун ұшағы туралы бейне:

Грипен - төртінші буын швед жауынгері

Бүгінде ол еліміздің негізгі әуе ұрыс машиналарының бірі болып табылады.

Грипен

Бұл истребитель бір уақытта бірнеше жауынгерлік тапсырманы мінсіз орындауға қабілетті, атап айтқанда, шабуылдаушы және барлау ұшағы. Volvo Aero RM12 турбожелдеткішімен жабдықталған, соның арқасында ол 2800 километр ұшу қашықтығына қабілетті.

Gripen ұшағы туралы бейне:

Рафале

Бұл жаудан қысқа және ұзақ қашықтықта кең ауқымды тапсырмаларды орындай алатын, оның ішінде жауға теңізде де, құрлықта да мінсіз соққы бере алатын француз жауынгерлік ұшағы.

Рафале

Француз үкіметі бұл жауынгерді әзірлеуге 3 миллион еуро бөлді. 2007 жылдың наурызында НАТО бұл жойғышты қабылдады. Ол екі контурлы турбореактивті қозғалтқышпен жабдықталған. Ол сағатына 1900 шақырым жылдамдықты дамытады, жауынгерлік радиусы 1800 шақырымды құрайды.

Rafale ұшағы туралы бейне:

Әрбір соғыс және әуе шайқасы ұрыс қимылдарының өзіндік ережелері мен ерекшеліктерін енгізеді, сондықтан жоғарыда аталған барлық әуе жауынгерлерінің сипаттамаларын оқи отырып, олардың арасында кімнің көшбасшы екенін анықтау өте қиын. Әзірге F-22 жыртқышы жетекшілік етеді, бірақ жауынгерлердің әрқайсысы үнемі модификациялар мен жаңартулардан өтеді, сондықтан ол өте тез өзгереді. Бүгінгі таңда ұшақтардың бес ұрпағы бар, одан да үлкен жаңалықтарға ие болатын алтыншы буын әлі де әзірлену үстінде және толығымен жіктеледі. Алтыншы буын жауынгері әлемді қалай таң қалдырады, біз тек болжауға болады.

Екінші дүниежүзілік соғыстан бастап, мүмкін, оның алдындағы қарулы қақтығыстар кезінде, мысалы, Испания мен Абиссиниядағы соғыстар кезінде, әскери операциялардың нәтижесінде авиацияның шешуші рөлі айқын болды. Ауадағы артықшылық сәттілікті анықтайды. Содан кейін Корея, Вьетнам, Ауғанстан, Иран және Ирак, Таяу Шығыс, Ирак және тағы басқа көптеген жергілікті қақтығыстар расталды. үлкен мәнұрыстағы ұшақ. Қарсыластың шабуылы мен бомбалаушы ұшақтарының әрекеттеріне тиімді қарсы тұру мүмкіндігінсіз жеңіске жету мүмкіндігі жоқ. Ал ол үшін жылдамдық, маневрлік және әлсіз осалдық сияқты бірқатар ерекше қасиеттерге ие әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелері мен ұшақтардың арнайы түрлері қажет.

Үздік жауынгер қандай болуы керектігі туралы идеялар жылдар бойы өзгерді. Әскери техниканың бұл түрінің метаморфозасына дамып келе жатқан технологиялар да, үлкен құрбандықтардың құнына алынған тәжірибе де әсер етті.

Отызыншы қырқыншы жылдар, винтпен басқарылатын жауынгерлер дәуірі

I-16 Испания аспанында жақсы өнер көрсетті. 1936 жылғы жағдай бойынша ол әлемдегі ең жақсы жауынгер болды. Оның дизайнында Поликарповтың бюросының инженерлері сол кездегі революциялық ең соңғы техникалық шешімдерді пайдаланды. Бұл тартылатын шассиі, қуатты қозғалтқышы және қаруы (соның ішінде басқарылмайтын зымырандарды орнату мүмкіндігі) бар алғашқы өндірістік модель болды. Бірақ «Чатостың» үстемдігі («Қоң мұрынды» - республикашылдар оны кең қалпақ профилі үшін осылай атады) ұзаққа созылмады. Неміс Messerschmitt 109 аспанда пайда болды, ол Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде бірнеше модификациядан өтті. Класс пен қозғалтқыш қуаты жағынан ұқсас бірнеше ұшақтар ғана онымен бәсекеге түсе алады, соның ішінде ағылшын Spitfire және американдық Мустанг сәл кейінірек жасалған.

Алайда, барлық көрнекті қарамастан техникалық сипаттамалар, ең жақсы ұшақты анықтау үшін жан-жақты критерийді табу өте қиын. Жауынгер де әртүрлі болуы мүмкін және оны көптеген параметрлер бойынша бағалау керек.

Елуінші, Корея

Соғыстан кейінгі кезеңде жойғыш ұшақтардың ұрпақтарының кері санағы пайда болғаннан басталды. Олардың біріншісіне 40-шы жылдардың ортасында жасалған дүние жүзіндегі инженерлердің алғашқы әзірлемелері кіреді. Біз үшін бұл МиГ-9 болды, оның параметрлері Messerschmitt-262-ден алыс емес еді. Осы уақыт ішінде американдықтар олар үшін жағымсыз тосын сыйға таң қалды.

Жылдам, ықшам және өте маневрлі, МиГ-15 мызғымастай болып көрінетін қуатты сындырды. стратегиялық авиацияАҚШ. Екінші буын осы МиГ-дан басталды. Сол кезде бұл әлемдегі ең жақсы жауынгер болды және оған лайықты қарсылас жасау үшін уақыт қажет болды, ол Сабер болды.

Алпысыншы жылдар, Вьетнам және Таяу Шығыс

Содан кейін екі өмірлік бәсекелес болды, Фантом және МиГ-21 аспанда «ит төбелесінде» айналады. Бұл ұшақтар көлемі, салмағы және қарулану деңгейі бойынша өте әртүрлі болды. Американдық F-4 ұшағы кеңестік ұстағышқа қарағанда екі есе ауыр болды, маневрлік қабілеті аз болды, бірақ алыс қашықтықтағы ұрыста бірқатар артықшылықтарға ие болды.

Вьетнам аспанында ең мықты жауынгерлердің қайсысы шайқасқанын анықтау қиын, бірақ жалпы есеп МиГ пайдасына болды. Салыстырмалы бағамен кеңестік ұшақ әлдеқайда (бірнеше есе) арзан болғанын, сонымен қатар шайқастың қолайсыз нәтижесі болған жағдайда американдықтар бір емес, екі ұшқыштан айырылғанын ескеру керек. Бұл ұшақтардың екеуі де ұшақтардың үшінші буынына тиесілі болды. Сонымен қатар, прогресс жалғасуда және ұстаушыларға барған сайын қатаң талаптар қойылды.

Төртінші ұрпақ, жетпісінші жылдардан басталады

1970 жылдан бастап истребитель ұшақтарының өндірісінің дамуы жаңа негізгі бағыттар бойынша жүрді. Авионика ұшқышқа жауларды анықтауға және навигация мәселелерін шешуге көмектесетін құрал ғана емес, ол бірқатар басқару функцияларын алды. Көріну өте маңызды болды ұшақжау радарлары үшін. Қозғалтқыштың параметрлері өзгерді, ал тарту векторы айнымалы болды, бұл бізді маневрлік тұжырымдаманы түбегейлі қайта қарауға мәжбүр етті. Төртінші ұрпақтың қайсысы ең жақсы жауынгер екенін анықтау оңай емес, бұл мәселе бойынша пікірлер екіге бөлінеді. Американдық F-15-тің, әсіресе Батыста қолдаушылары бар және олардың өз дәлелдері бар, олардың бастысы - сәтті тәжірибе. жауынгерлік пайдалану«Орла». Басқалары әлемдегі ең жақсы истребительдің төртінші буыны Ресейде жасалған Су-27 деп санайды.

Ұрпақтан кейінгі ұрпақ

Реактивті ұстағыштардың ұрпақтары бір-бірінен бірнеше критерийлер бойынша бөлінеді: даму уақыты, қанаттың пішіні мен түрі, ақпараттың байлығы және кейбір басқа критерийлер, бірақ олардың арасында нақты сызық сызу әрқашан оңай емес, ол шартты болып қалады. Мысалы, МиГ-21-дің терең модификациясы оның сипаттамаларын жақсартқаны сонша, оны ұрыс тиімділігінің барлық дерлік көрсеткіштері бойынша төртінші ұрпақ ұшағы деп санауға болады.

Дизайн ойының бағыты

Бесінші буынның тосқауылдары бүгінде Ресейдің және басқа да технологиялық дамыған елдердің негізін құрайды. Олар әртүрлі жауынгерлік тапсырмаларды орындауға, өз мемлекеттерінің әуе кеңістігін қорғауға қабілетті және стратегиялық серіктестерге әскери-техникалық ынтымақтастық аясында сатылады. Бірақ жаңа жобалар бойынша жұмыс жалғасуда. Соңғы үлгідегі авиациялық техниканың перспективалы үлгілері оларды алдыңғы үлгілерден ерекшелендіретін кейбір ерекшеліктерге ие, бұл бесінші ұрпақтың кезегі келді деуге негіз береді. Оның ерекшеліктеріне бұрын сыртқы итарқаларға орналастырылған қарудың барлық түрлерін алып тастауға ниет білдіретін төмен радиолокациялық қолтаңба және алынған радиолокациялық беттердің технологиясы кіреді. жеңіл қолАмерикандық атауы «Stealth». Бұдан басқа, бәрі соңғы жетістіктерұшақ қозғалтқышының құрылысы саласында, рульдер мен басқару жүйелері де ұшақтың соңғы буынға жататынын көрсетеді. Сондай-ақ дизайндағы композициялық материалдарды пайдалану маңызды, бұл салмақты азайтады және қайтадан жасырындықты арттырады. Дәл қазір әлемдегі ең жақсы жауынгер дәл осындай болуы керек. Мұндай ұшақтың фотосуреті танымал, фюзеляж мен ұшақтардың контурлары біршама бұрыштық, қозғалтқыштар байқалмайтын із қалдырады, ал инжекторлар ықтимал айналу бұрышына ие.

«Раптор»

Кейбір жолдармен олар өте ұқсас, бірақ олардың жалпы орналасу схемалары бар және техникалық сипаттамаларайтарлықтай ерекшеленеді. Оларға, ең алдымен, Raptor F-22 кіреді. Сарапшылар, негізінен американдықтар, бұл әлемдегі ең жақсы жауынгер деп санайды. Бұл пікірді қолдайтын негізгі дәлел - бұл Raptor - бесінші буынды ұстағышқа қойылатын талаптарға жауап беретін әлемдегі жалғыз жаппай шығарылған және қабылданған көлік. Барлық басқа ұқсас модельдер, соның ішінде ресейлік модельдер әзірленуде және нақтылануда. Сондай-ақ бар маңызды фактор, бұл пікірдің дұрыстығына күмәндануға мүмкіндік береді. Өйткені, F-22 ешқашан ұрыс қимылдарына қатыспаған және оның нақты шайқаста өзін қалай ұстайтыны белгісіз. Бір кездері американдық әскери-өнеркәсіптік кешен Би-2 жасырын бомбалаушы ұшағын кеңінен жарнамалады, содан кейін оны Югославия армиясымен бірге қызмет еткен ескірген кеңестік радарлар да анықтауға қабілетті екені белгілі болды.

Біз туралы не?

Ресей, әрине, АҚШ-тың әскери гегемонияға қол жеткізу әрекетін назардан тыс қалдырмайды. Біз ең озық ұстағышпен күресуге қабілетті ұшақ жасауды жоспарлап отырмыз ықтимал жау. Олар оны 2005 жылы «қанатқа қоюды» жоспарлады, бірақ қиындықтар, негізінен экономикалық сипаттағы, оған кедергі болды. IN дамыған елдерҰқсас модельді жасау және оны пайдалануға беру үшін әдетте он жарым жыл қажет, ал Сухой конструкторлық бюросы техникалық сипаттамаларды 1999 жылы алды. Қарапайым есептеулер Ресей Әскери-әуе күштері әлемдегі ең жақсы истребительді алатын күн 2014 немесе 2015 жыл деп болжайды.

Ол туралы аз мәлімет бар. Олар бұл жобаны жай ұшақ немесе тосқауыл емес, кешен деп атады Фронттік авиация. (PAKFA - «P» перспективті, «А» - авиация дегенді білдіреді, кейбір таутология ұшақ конструкторлары үшін кешіріледі.) Ұшу салмағы шамамен 20 тоннаны құрайды, американдық F-22 және F-35, олар әлі жоқ. қызметке қабылданды. Тактикалық сипаттамалар көлікті әуедегі шағын аудандардан пайдалануға мүмкіндік береді, төмен радиосигнал технологиясы қолданылады. Әрине, электронды жабдық ең заманауи. Бұл әлемдегі ең үздік боксшы болуы әбден мүмкін. T-50 - PAKFA платформасының басқа атауы, бұл жұмыс кодтары кейбір нөмірлері бар классикалық «Су» белгісіне жол беруі мүмкін.

Қытай

Біздің қытайлық достарымыз ұзақ уақытөз ұшақтарын жасау мәселесімен айналыспады. Әдетте ҚХР-да олар жақсы беделге ие кеңестік үлгіні таңдады, техникалық құжаттаманы сатып алды және оны Y (азаматтар үшін) немесе J (әскерилер үшін) әрпінен және саннан тұратын өз индексі бойынша шығарады. Дегенмен, экономикалық серпіліс соңғы онжылдықтарҚытайды жаһандық әмбебап шеберханаға айналдырған , халықтық ұшақ өнеркәсібін өз жобаларымен жұмыс істеуге итермеледі. Мүмкін J-10 әлемдегі ең жақсы истребитель емес шығар, бірақ бұл ұшақтың барлық белгілі техникалық сипаттамалары оның одан әрі модификациялау мүмкіндігі бар IV және V ұрпақтар қарсаңында тұрған машина екенін көрсетеді. Жалпы орналасу схемасының түпнұсқалық шешімі (классикалық құйрығы жоқ дельта тәрізді канард) бұл жолы қытайлық ұшақ өндірушілері өздерінің көзқарастарын көрсете отырып, сыртқы қарыздарсыз жасағанын айтады.

Үздік хит парад

Әлемдік авиацияның тарихы көрнекті жетістіктерге бай. Техниканың жауһарларына айналған тосқауылдық ұшақтарды тізіп қоюдың өзі тым көп орын алар еді. Олардың арасынан ең жақсы жауынгерді қалай таңдауға болады? Сәтті модельдердің ішінде И.Н.Кожедуб пен А.И.Покрышкин соғысқан Ла-5 және Ла-7, Айракобра, француз Миражы, шведтік Сааб, ағылшын найзағайы және басқа да көптеген күшті және әдемі машиналарды еске түсіруге болмайды. Тапсырманы қиындатады, ол қаншалықты мінсіз болғанымен, әрқашан дерлік лайықты қарсылас болды. Сондықтан, ең көрнекті ұстағыштардың шартты рейтингін жұппен ұсыну мағынасы бар:

1. Messerschmitt 109 және Spitfire. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде кеңестік ұшақтаржақсы болды, бірақ оларда қуатты қозғалтқыштар жетіспеді, сондықтан олар жоғарғы тізімнен тыс қалды.
2. МиГ-15 және Сабер F-86. Олар Кореяда бір-бірімен көп ұрысты.
3. «Фантом» F-4 және Миг-21. Вьетнам, Таяу Шығыс және басқа да әскери қақтығыстар күшті және көрсетті әлсіз жақтарыбұл мүлдем басқа ұшақтар.
4. «Бүркіт» F-15 және Су-27. Бүркіт заманауи соғыс театрларында сәтті орналастырылуы үшін өте жақсы беделге ие. Сухой көптеген техникалық және тактикалық көрсеткіштер бойынша одан кем түспейді, ал кейбіреулерінде ол жоғары, бірақ оның жауынгерлік тәжірибесі «әлемдегі ең жақсы жауынгер» атағы үшін жарыста абсолютті жеңіске жету үшін жеткіліксіз. 2014 жыл жауынгерлік бөлімшелерге қабылдаумен ерекшеленді Ресей әуе күштеріондаған Су-35S ұшақтары, олар Су-27-нің терең жаңартылған нұсқасы болып табылады.
5. Т-50 және Раптор. Қарсыластар өте лайықты сияқты. Олардың әуе шайқасында кездеспегені жақсы болар еді, бірақ болашақта бұлай болса, біздің машинаның істен шықпау ықтималдығы жоғары.

21 ғасыр әлеміндегі ең үздік жауынгер қандай болады? Болашақтың авиаконструкторлары қандай жаңа концепциялар жасайтынын болжауға болады. Ғасыр енді ғана басталды, барлық белгілер бойынша ол аласапыран болады...

Messerschmitt Bf.109 алғаш рет 1935 жылы 28 мамырда ұшты. Ол Екінші дүниежүзілік соғыстың ең танымал қанатты ұшағы болуды ғана емес, сонымен бірге аңыз мәртебесін алуды да тағайындады. Германияға қарсылас болған елдердің, әрине, өз ұшақтары болғанымен, олардың әрқайсысы «немістермен» тең дәрежеде күресе алмады. Көбінесе олар өнімділік сипаттамалары Messerschmitt Bf.109-мен салыстыруға болмайды.

Соғыс басталғанға дейін Александр Яковлевтің конструкторлық бюросы негізінен тек қана спорттық қанатты машиналарды шығарды. Тек 1940 жылы Як-1 истребитель сериялық өндіріске шықты. Оның дизайнында алюминийден басқа кенеп пен ағаш та қолданылған.

Як-9 мессерлермен тең дәрежеде жарысты

Соғыс басталғанда Як-1 өзін көрсетті ең жақсы жағы. Ол тек Messerschmitt Bf.109-мен бәсекелесе алмады. Сондықтан жаңғырту мәселесі туындады. Ал 1942 ж Кеңес әскеріЯк-9 пайда болды, ол қазірдің өзінде мессерлерге қарсы тұра алады. Бір қызығы, кеңестік жауынгер төмен биіктікте жақын шайқаста жақсырақ болған. Бірақ жоғары биіктікте Bf.109 «жеңіп шықты».

Як-9 ең танымал кеңестік жойғыш болды. 1948 жылға дейін бұл қанатты машиналардың шамамен 17 мыңы 18 түрлі нұсқада шығарылды.

Вилли Мессершмиттің бастапқы ұстанымы идеалдан алыс болды. Ол Германия Авиация министрлігінің Мемлекеттік хатшысы генерал Эрхард Милхпен шиеленіскен қарым-қатынаста болды. Сондықтан, келешегі бар жауынгерді жасау үшін конкурс жарияланған кезде, Мессершмитте ешқандай жалған иллюзия болмады. Ол тіпті комиссияның біржақты көзқарасы нәтижеге әсер ете алмайтындай, тапқыр қанатты машина жасау керек екенін түсінді.

Вилли, күткендей, жарысқа қатысуға рұқсат етілмеді. Мүмкін басқа адам бас тартар еді, бірақ ол емес. Мессершмитт әуе кемесін жасау үшін румыниялық кәсіпорындардың бірімен келісімшартқа отырды. Олар бұл туралы білгенде, жан түршігерлік жанжал шықты. Дизайнер сатқындық жасады деп айыпталып, гестапо оған қызығушылық танытты. Рудольф Гесстің жеке араласуы ғана Виллиге жарысқа қатысуға мүмкіндік берді.

Мессершмитт Екінші дүниежүзілік соғыстың басында ең жақсы жауынгерді жасады

Бір қызығы, жарыс шарттарында жаңа жауынгер орындауға тиісті техникалық сипаттама болған. Бірақ Мессершмит Германияға мұндай ұшақтың қажеті жоқ деп есептегендіктен, оған мән бермеуді шешті. Және ол жауынгерді дәл өзі қалай көргісі келсе, солай жаратты.

Дизайнер қателеспеген. Оның Bf.109 ең жақсы болып шықты, әсіресе Екінші дүниежүзілік соғыстың басында. Германия жеңілген кезде отыз түрлі модификацияда 34 мыңнан аз ғана жауынгер шығарылды. Сондықтан 1945 жылғы үлгідегі ұшақ 1937 жылғы әріптесінен айтарлықтай жоғары болды.

Әрине, британдықтар да ұшуды сәтті орындады. Реджинальд Митчелл өзін-өзі үйреткен дизайнер болғанымен, бұл оған лайықты ұшақ жасауға кедергі болмады.

Оның алғашқы туындысы Supermarine Type 221 1934 жылы пайда болды. Сынақ ұшуы кезінде ұшақ небәрі 17 минутта 562 км/сағ жылдамдыққа жетіп, 9145 метр биіктікке көтерілді. Сол кездегі қанатты машиналардың ешқайсысы мұндай керемет нәтижелермен мақтана алмады. «Ағылшынның» атыс күші бойынша да бәсекелестері болған жоқ.

1938 жылы британдықтар үшін жаппай өндіріс Корольдік әуе күштеріМитчеллдің тағы бір тамаша «баласы» анықталды - Supermarine Spitfire. Бірақ дизайнердің өзі бұл сәтті көру үшін өмір сүрген жоқ. Ол 1937 жылы қатерлі ісік ауруынан қайтыс болды.

Supermarine үнемі «рестайлингтерді» бастан кешірді. Компанияның дизайнерлері истребительді жақсарту үшін жұмыс істеді.

Осылайша, Ұлыбританиядағы ең танымал жауынгер Supermarine Spitfire MkI вариациясы болды. Барлығы 20 мыңнан астам қанатты машиналар жасалды. Бұл ұшақ Ұлыбритания шайқасында өзінің бар күшін көрсетті.

Америкалықтар да артта қалған жоқ. 1942 жылы Ұлыбритания үкіметінің өтініші бойынша Солтүстік Америка P-51 Mustang истребителін жасады. Тек оның мақсаты басқаша болды. Басқа қанатты көліктерден айырмашылығы, Мустанг бомбалаушы ұшақтарды алып жүруді сеніп тапсырды ұзақ мерзімді авиация. Тиісінше, конструкторлар ұшақтың практикалық диапазонында мұқият жұмыс істеп, оны 1500 шақырымға дейін ұлғайтты. Бірақ айдау қашықтығы 3700 километрге жетті.

P-51 Mustang «ұшатын Кадиллак» деген лақап атқа ие болды.

Бұл феноменальды диапазонға P-51 ламинарлы қанатты бірінші рет қолдануының арқасында қол жеткізілді. Және үшін жоғары деңгейжайлылық үшін жауынгер «ұшатын Кадиллак» деген лақап атқа ие болды.

Жапондықтар туралы да мақтанатын нәрсе бар еді. Бірақ соғысқа қатысқан басқа елдерден айырмашылығы, олардың ең танымал жауынгері тасымалдаушы болды. Ол «Нөл» лақап атымен Mitsubishi A6M Reisen деп аталды. Екінші дүниежүзілік соғыстың соңында жапондар шамамен 11 мың нөлді шығара алды.

Тасымалдаушыға негізделген истребительдің жаппай танымалдығы қарапайым түсіндіріледі - Жапонияның әсерлі авиациялық флоты болды. Екінші себеп бар. Бұл камикадзе ұшағы ретінде қолданыла бастаған «Нөл» болды. Әрине, олардың «халық саны» үнемі азайып отырды.

Mitsubishi Жапонияның ең танымал жауынгерін жасады

Mitsubishi A6M Reisen 4000 метр биіктікте 500 км/сағ жылдамдыққа жете алды. Оның ұшу ұзақтығы 8 сағатқа жақындады, ал ұшып шығу 70 метрді құрады.

Айтпақшы, 1941 жылы 7 желтоқсанда Перл-Харбордағы американдық базаға шабуылға қатысқан «Нөл».

Ал истребитель – кез келген державаның озық технологияларының витринасы. Бұл сыныптағы ұшақтар авиацияның басқа түрлерінің ішінде барлық өнімділік сипаттамалары бойынша ең жақсы болып қана қоймай, сонымен қатар олар бір-бірінен жоғары. Ұшқыштар - бүкіл әлемдегі ең күшті ұшақ. Әлемде бұл кластағы ұшақтарды жасайтын елдер өте аз. Сондықтан мұндай машиналарды жасайтын елдер әскери істерде ең озық елдердің бірі болып табылады. Төменде сіз КСРО-ның бес үздік ресейлік жауынгерімен танысу мүмкіндігіне ие боласыз.

1. I-16 «Есек»

Жасауды Поликарпов конструкторлық бюросы жүзеге асырды және истребительдің алғашқы ұшуы 1933 жылы болды. Ұшақтың басты ерекшелігі - ұшудағы аэродинамикалық тұрақсыздық. Гипотезада I-16 истребителінің осы ерекшелігімен жақсы маневрлік болғаны айтылады, бұл айтарлықтай көмектеседі. әуе шайқасы. Ұшақ 1942 жылға дейін Эшек қанатының артында шығарылды Азамат соғысыИспанияда, Фин соғысы және Отан соғысы. 1944 жылы, I-16 сол кездегі жауынгер ретінде мүлдем ескірген кезде, ол фашистерге лайықты тойтарыс бере алды.

1943 жылы Голубев. В.Ф. бір шайқаста мен екеуін атып түсірдім Неміс астарыжаңа FW-190A-да. I-16 өзінің қызмет етуінің барлық жылдарын абыроймен өтті, испан жорығында жетекші ұшақтардың бірі болды, Финляндиямен ауыр соғысты бастан өткерді және неміс Люфтваффа эйстеріне лайықты тойтарыс берді. Сондай-ақ I-16 ұшағымен алғашқы отандық ұшақ өз өмір сүруін бастады. пилотаж командасы«Қызыл бестік»

2. Ла-5

Лавочкин конструкторлық бюросында жасалған аты аңызға айналған ұшақ Ұлы Отан соғысы жылдарындағы жеңіс символдарының бірі. 1942 жылы пайда болды, Ресей үшін ең қиын жыл. Негізгі мүмкіндіктердің бірі - жаңа M-82 қозғалтқышын пайдалану. Қанатта тақтайшалар пайда болды, ал қару-жарақ 20 мм екі зеңбіректен тұрды. Автокөлік жақсы өңдеуге ие болды, болжамды түрде айналдыруға кетті және одан оңай шықты. Ла-5-ті меңгеру жас ұшқыштарға қиын болған жоқ. Luftwaffe ұшқыштары бастапқыда Ла-5-ті неміс ұшқыштары Ратте (егеуқұйрық) лақап атымен атаған I-16-ның модернизациясы деп ойлады. Бірақ көп ұзамай олар жаңаны мұқият қарауға мәжбүр болды Кеңес көлігі, «Назар аударыңыз, сіздің құйрығыңызда La-5 бар», мысалы қысқа фразаларнеміс ұшқыштарынан жиі естілді.

La-5 дизайнында, орналасуында, мүмкіндіктерінде және жаңа қозғалтқышында Вермахт эйстеріне лайықты тойтарыс берді. Ла-5ФН, Ла-7, Ла-9 және Ла-11, Лавочкин жауынгерлерінің даңқты отбасы жеңіске жетуге көмектесті. ұлы жеңіс, ел үшін осындай қиын кезеңде пайда болды, бірақ олар кейін бірнеше жыл бойы бірдей күресе алды Отан соғысы, авиацияның реактивті дәуірінде поршеньді истребителдер өздерінің пайдалылығын әлі жасамағанын көрсетті.

3. МиГ-15

Ең танымал реактивті ұшаққа айналған алғашқы отандық жойғыш. Микоян атындағы конструкторлық бюро әзірлеген истребитель біздің ұшқыштарымыз үшін көптеген жылдар бойы «иконаға» айналды, бұл болашақ ұшқыштардың бірнеше ұрпағын аспанға шығарған МиГ-15 UTI (истребитель) болды. МиГ-15 ұшағымен Ресейдегі авиацияның нақты реактивті дәуірі басталды. МиГ корей және араб-израиль қақтығыстарына қатысып, негізгі жауынгер ретінде әрекет етті. МиГ-15 жаудың жауынгерлерімен және жау бомбалаушы ұшақтарымен күресу, барлау және жердегі нысандарға соққы беру үшін алдыңғы қатардағы жауынгер ретінде арналған. КСРО-ның алғашқы пилотаждық командасы «Қызыл бестік» МиГ-15 ұшағын да ұшты.

Микоянның жауынгері елде сұрапыл соғыстан, миллиондаған өлгеннен кейін, соғыс болған елден, кәсіпорындардан, зауыттардан, фабрикалардан кейін пайда болды. Осы шарттарда және бастапқы жағдайда Суық соғысМикоян Гиннестің рекордтар кітабына адамзат пен авиация тарихындағы ең үлкен реактивті машина болып табылатын МиГ-15 ұшағын жасады. Көптеген елдермен қызмет етіп, дүние жүзіндегі соғыстарға қатысып, алғашқы кезеңдегі ең үздік реактивті истребитель атағын заңды түрде жеңіп алды.

4. МиГ-31

Микоян конструкторлық бюросында жасалған дыбыстан жоғары барлық ауа-райында стратегиялық ұстағыш жойғыш. МиГ-31 1970 жылдары жасалды, оның алғашқы ұшуы 1975 жылы болды. Бұл истребительдің басты ерекшелігі - оның жұмыс режимі, стратосферада дыбыстан жоғары жылдамдықпен ұшады. МиГ-31 әуе күштеріне жатпайды, ол әуе шабуылына қарсы қорғаныс ұшағы. Бұл 50 тонналық құбыжықтың бүкіл әлемде теңдесі жоқ, оның міндеті - барлық белгісіз нысаналарды патрульдеу, күзетіп, тосқауыл қою, бұл елдің қалқаны, тек ұшақтарды ғана емес, сонымен қатар зымырандарды және төмен ұшатындарды да ұстай алатын қалқан. жаудың спутниктері. Жауды анықтау қашықтығы 230 шақырымға жуық.

МиГ-31 тек қана жойғыш-ұстағыш қана емес, сонымен қатар әуе шабуылына қарсы қорғаныс пен әуе күштерінің ұшатын штабы бола алады, бұл режимде ол тек ұқсас МиГ-31 ұшақтарын ғана емес, сонымен қатар басқа да әуе күштерінің ұшақтарын, сондай-ақ жерүсті станциялары. 4 МиГ-31 ұшағы 900 шақырымға дейінгі әуе кеңістігін басқара алады. Қазіргі уақытта Ресейдегі алғашқы 4-ші буын ұшақтарының бірі болған МиГ-31 жойғыш ұшағы АҚШ-тың 5-ші буын F-22 және F-35 жойғыштарынан жоғары.

5. Су-27

Әлемдегі ең жақсы 4-ші буын жауынгері. Әзірлеуді Сухой конструкторлық бюросы жүзеге асырды. Тамыр ағыны, флэперон, аэродинамикалық тұрақсыздық, сыммен ұшу, мұның бәрі сол кездегі жаңалық болды. Су-27 ең жақсы ғана емес, ол бүкіл ұшқыштар мектебін төңкеріп жіберді, ескі оқулықтар арқылы Су-27 ұшағын үйрету мүмкін болмады. Ұшақ ұшқышқа қарағанда «ақылды» болды.

Ұшақ дерлік дербес ұшты, тек ұшқышқа оған аздап көмектесуге мүмкіндік берді, ал Су-27 өзі барлық жағдайды бақылап отырды. Истреник әлі де бүкіл әлемде қызмет етеді, ұшақтарға тапсырыстар миллиардтаған долларды құрайды, ұшақтың өзін барлық дерлік әлемдік сарапшылар қазіргі заманның стандарты деп санайды және әлемдегі ең жақсы истребитель дүниеге келген. Ресей.

Адамзаттың аспанды бағындырған алғашқы қадамдарынан бастап әлем эволюциясын үнемі бақылап отырады әскери авиация. Әскери және жергілікті қақтығыстарда жауынгерлер әрқашан көмекке келді, өнер көрсетеді күрделі операциялар. Бүгінгі таңда ұшақтардың бұл түрі дамудың керемет деңгейіне жетті. биік нүктепрогресс. Қазіргі уақытта адамның тұру қабілеті ешкімді таң қалдыра алмайды ауа элементі, бірақ жауынгерлердің жоғары технологиясы, орасан зор жауынгерлік техникасы және олардың алдында ашылатын мүмкіндіктер массасы шынымен де сананы таң қалдырады және қиялды қоздырады. Бұл жауынгерлік көліктердің қуаттылығы мен алуан түрлілігі жасауды ынталандырады әлемдегі ең үздік жауынгерлердің рейтингі.

10. Boeing F/A-18E/F Super Hornet

Ең жақсы 10 Boeing F/A-18E/F Super Hornet жауынгерлерін ашады. Ол АҚШ армиясында қызмет етеді және тасымалдаушыға негізделген жойғыш-бомбалаушы және шабуылдаушы ұшақ болып табылады. Осы типтегі жауынгерлік машиналар әуе кемелеріне орналастыру үшін өте танымал. Бұл истребитель минутына 6000 оқ атуға қабілетті 6 ұңғылы зеңбірекпен жабдықталған. Тоғыз сыртқы қондырғы ұшақты әртүрлі қару-жарақтың кең спектрімен жабдықтауға мүмкіндік береді, соның ішінде: зымырандар - қарапайым және лазермен басқарылатын, бомбалардың көптеген түрлері, сондай-ақ мүмкіндік беретін қарулар. тиімді күресжау кемелеріне қарсы және ұшақтың радар арқылы қадағалануын болдырмайтын жүйе.

9. Saab JAS 39 Gripen

Швед армиясы Saab JAS 39 Gripen жауынгерлік ұшағымен отыз жыл бойы қызмет етіп келеді, бұл біздің рейтингте 9-шы орында. Оның алғашқы демонстрациялық ұшуы өткен ғасырдың 88-ші жылы болды. Бүгінгі күні бұл жауынгерлік машина кейбір жабдықталған үздік технологияларбейбітшілік. Төртінші буындағы истребитель арнайы Скандинавия жерінде - шектеулі жазықтар мен қатал ауа-райында тиімді ұрыс қимылдары үшін жасалған. Saab JAS 39 Gripen қару-жарағы: 30 мм зеңбірек, Түрлі түрлербомбалар (қажеттілікке байланысты), зымырандардың бірнеше түрі (бағытталған және басқарылмайтын).

8. МИГ-35

Ресейлік әскери данышпан әуе қарулары– МИГ-35 жойғыш ұшағы. Бұл ұшақты тек биыл (2018) пайдалануға беру жоспарлануда, бірақ ол өзін ұрыста әлі көрсете алмаса да, өзін үздік жауынгерлердің бірі ретінде танытты. МИГ-35 көптеген көрсеткіштер бойынша алдыңғысынан асып түсті. Осылайша, бұл истребитель отынды аз тұтынады, оттегі станциясы көбірек оттегі шығарады және ұшқыштың қарсыласқа дәл оқ ату мүмкіндігіне ие болу үшін нысанаға алу кезінде автопилоттың ұзақтығы ұзартылады. Сонымен қатар, ресейлік инженерлер истребитель өндіруге кететін шығынды төмендете алды, салыстыру үшін француз тарапы осы үлгідегі ұшақтарды жасауға 2-3 есе жұмсайды. көбірек қаражат.

7. F-16 Fighting Falcon

Истрениктердің рейтингінде жетінші орынды американдық F-16 Fighting Falcon иеленді. Бір кездері бұл жауынгерлік машина әлемдегі ең танымал болды - оның өндірісінің төмен құны және жоғары сапалы сипаттамалары АҚШ әскери зауыттарына бұл көліктерді басқа елдерге экспорттау үшін көп мөлшерде шығаруға мүмкіндік берді. Қазіргі уақытта әлемде 4700-ден астам F-16 Fighting Falcon бар. Бұл жауынгерлік машиналар бүкіл әлем бойынша жүзден астам жауынгерлік операцияларда өздерін дәлелдеді.

6. Eurofighter Typhoon

Eurofighter Typhoon жауынгерлік ұшағы нақты қарулы қақтығыстарда өзінің тиімділігін дәлелдеген ЕО төрт елінің туындысы. Бұл ұшақтың басты артықшылықтарының бірі - ұшуды реттеуге мүмкіндік беретін жаудың радарларына кедергі жасау мүмкіндігі. басқарылатын зымырандар. Бұл, ең алдымен, Eurofighter Typhoon өте «тірі қалуға» әсер етті - мұндай жүйемен жауынгерге кіру өте қиын. Тайфун ату қашықтығы бойынша да (100 км-ге дейін) өз әріптестерінен асып түседі. Бүгінгі күні әлемде осындай бес жүзге жуық жауынгер бар және әрбір жауынгерлік машина бірегей технология арқылы жасалған.

5. Dassault Rafale

Ең күшті жауынгерлердің тізіміне француз қарулы күштерінің мақтанышы - Dassault Rafale де кірді. Жасаушылар бұл жауынгерлік машинаның керемет өсуіне кедергі болатын жалғыз фактор оның жоғары құны деп мәлімдейді. Dassault Rafale француз армиясында 50 жыл қызмет етті, ол бірнеше рет қарулы қақтығыстарда өзін жақсы көрсетті. Алайда, бүгінде бұл истребитель тек оқу-жаттығу және көрсету ұшулары үшін пайдаланылады. Сондай-ақ, оның атауы ұшақ апаттарында жиі кездеседі, бірақ француз тарапы мұның себебін әр жолы мәлімдеді. адам факторы.

4. Lockheed Martin F-35 Lightning II

АҚШ Әуе күштерінің тағы бір дамуы осы ұрпақтың ескірген ұшақтарын ауыстыруға арналған Lockheed Martin F-35 Lightning II болды. жауынгер ретінде қызметке кірді теңіз флотыАҚШ және құрлық күштері– Ұшу кезінде қысқа ұшуға және қону кезінде тежеуге байланысты флоттық әуе кемелерінде белсенді қолданылады. Сондай-ақ, Lockheed Martin F-35 Lightning II тік ұшуға қабілетті. Ұшқыш әзірленіп, жаппай өндіріске енгізілгеннен кейін ол әлемнің басқа елдеріне экспортталды, олардың біріншісі Ұлыбритания болды. Ұшақ озық электроникамен және қуатты қарулармен жабдықталған.

3. Су-35С

Үздік ресейлік жауынгерлердің бірі рейтингте үшінші орында. Су-35S өзінің алғашқы жауынгерлік ұшуын 2008 жылы жасады. Сапалық сипаттамаларына қарай истребительді 5-ші ұрпаққа жатқызуға болады. АҚШ сарапшылары Су-35С-ті КСРО мен Ресейде жасалған ең қауіпті және өлімге әкелетін модель деп атады. Бүгінгі күні жауынгердің кейбір сипаттамалары мен жауынгерлік мүмкіндіктері қарулы күштер тарапынан қатаң құпияда сақталады, сондықтан оның жауынгерлік әлеуетін толық бағалау әлі мүмкін емес.

2. Су-57

Отандық әскери өнеркәсіптің мүлдем жаңа жетістігі - Су-57. Бесінші буын жауынгерін отандық дизайнерлер ең үздік жауынгер деп таныды ресейлік авиация. Бүгінгі таңда бұл жауынгерлік көлік американдық Raptor сияқты деңгейде. Негізгі ерекшелігіСу-57 әуеде де, жерде де бола алатын бірнеше қарсыласпен бірден күресуге қабілетті. Қазіргі уақытта дизайнерлер жауынгерге арналған камуфляжды жақсартумен айналысуда. Ұшақ әлемдегі жетекші электроникамен және керемет өлімге әкелетін қарулармен жабдықталған.

1. Lockheed Martin F-22 Raptor

Рейтингтің бірінші жолында « үздік жауынгерлерӘлем» - американдық Lockheed Martin F-22 Raptor. Шын мәнінде, ол ресейлік Су-57-мен алақанды бөліседі. Раптор - 1990 жылдың екінші жартысында көпшілікке ұсынылған 5-ші буын жауынгері. Ол көптеген мақсаттар мен жауынгерлік тапсырмаларды орындауға қабілетті. Қазіргі уақытта Raptor американдық дизайнерлердің осы саладағы озық әзірлемелері ретінде танылды. Жауынгерлік машинаның артықшылықтарының бірі - жау радарларынан толық көрінбеу. Lockheed Martin F-22 Raptor жоғары маневрлік, төмен жанармай шығыны және салыстырмалы түрде төмен салмағы бар жойғыш ретінде сипатталады. Бұл жауынгерлерді ұрыс қимылдарында жоғалтудың екі жағдайы ғана тіркелді.