Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде танктер шайқастар мен операцияларда шешуші рөл атқарды, көптеген танктердің ішінен алғашқы ондықты бөліп алу өте қиын, сондықтан тізімдегі тәртіп өте ерікті және танктің орны ерекше. шайқастарға белсене қатысқан уақытына және сол кезеңдегі маңызына байланысты.
10. Танк Panzerkampfwagen III (PzKpfw III)
PzKpfw III, T-III деген атпен танымал, 37 мм зеңбірегі бар жеңіл танк. Барлық бұрыштардан резервтеу – 30 мм. Негізгі сапа - Жылдамдық (тас жолда 40 км/сағ). Керемет оптиканың арқасында Карл Цейс, экипаждың эргономикалық жұмыс станциялары және радиостанцияның болуы «үштік» әлдеқайда ауыр көліктермен сәтті күресе алды. Бірақ жаңа қарсыластардың пайда болуымен Т-ІІІ-нің кемшіліктері айқынырақ болды. Немістер 37 мм зеңбіректерді 50 мм зеңбіректерге ауыстырды және танкті топсалы экрандармен жапты - уақытша шаралар нәтиже берді, Т-III тағы бірнеше жыл соғысты. 1943 жылға қарай модернизациялау ресурсының толық таусылуына байланысты T-III өндірісі тоқтатылды. Неміс өнеркәсібі барлығы 5000 «үш есе» өндірді.
9. Tank Panzerkampfwagen IV (PzKpfw IV)
PzKpfw IV әлдеқайда маңызды болып көрінді массалық резервуар Panzerwaffe - немістер 8700 көлік құрастыра алды. T-III шамының барлық артықшылықтарын біріктіре отырып, «төрттік» жоғары болды атыс күшіжәне қауіпсіздік - алдыңғы тақтайшаның қалыңдығы бірте-бірте 80 мм-ге дейін ұлғайтылды және оның 75 мм ұзын ұңғылы зеңбірек снарядтары фольга тәрізді жау танкілерінің сауыттарын тесіп өтті (айтпақшы, қысқа ұңғылы мылтықпен 1133 ерте модификациялар болды. өндірілген).
Көлік құралының әлсіз жақтары - бүйірлері мен артқы жағы тым жұқа (алғашқы модификацияларда небәрі 30 мм); дизайнерлер экипаждың өнімділігі мен жұмысының қарапайымдылығы үшін бронь тақталарының еңісін елемеген.
Панзер IV - Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде жаппай өндірісте болған және Вермахттың ең танымал танкі болған жалғыз неміс танкі. Оның неміс танкистері арасындағы танымалдылығы біздікі Т-34 пен американдықтар арасындағы Шерманның танымалдығымен салыстыруға болатын. Жақсы жобаланған және пайдалануда өте сенімді бұл жауынгерлік машина сөздің толық мағынасында Panzerwaffe-дің «жұмыс күші» болды.
8. КВ-1 танкі (Клим Ворошилов)
«...Үш жақтан орыстың темір құбыжықтарына оқ жаудырдық, бәрі бекер болды. Орыс алпауыттары жақындап келе жатты. Олардың бірі біздің резервуарымызға жақындап, батпақты тоғанға үмітсіз тығылып қалды және еш ойланбастан оның іздерін лайға басып өтіп кетті ... ».
- генерал Рейнхард, Вермахттың 41-ші танк корпусының командирі.
1941 жылдың жазында КВ танкі Вермахттың элиталық бөлімшелерін 1812 жылы Бородино алаңына шығарғандай жазасыз жойды. Жеңілмейтін, жеңілмейтін және керемет күшті. 1941 жылдың соңына дейін әлемнің барлық армияларында ресейлік 45 тонналық құбыжықты тоқтатуға қабілетті қару-жарақ болмады. КВ ең үлкен Вермахт танкінен 2 есе ауыр болды.
Armor KV - болат пен технологияның тамаша әні. Барлық бұрыштардан 75 миллиметр қатты болат! Алдыңғы бронь тақталарында оңтайлы көлбеу бұрышы болды, бұл КВ броньының снарядқа төзімділігін одан әрі арттырды - неміс 37 мм танкке қарсы зеңбіректері оны тіпті бос қашықтықта қабылдамады, ал 50 мм зеңбіректер - 500 метрден аспайды. . Сонымен бірге ұзын ұңғылы 76 мм F-34 (ZIS-5) зеңбірегі сол кезеңдегі кез келген неміс танкісін 1,5 шақырым қашықтықтан кез келген бағыттан ұруға мүмкіндік берді.
КВ бригадаларында тек офицерлер болды, тек машинист-механиктер бригадир бола алады. Олардың дайындық деңгейі танктердің басқа түрлерінде соғысқан экипаждардан әлдеқайда жоғары болды. Олар асқан шеберлікпен шайқасты, сондықтан немістердің есінде қалды...
7. Танк Т-34 (отыз төрт)
«...Дұшпанның басым күштеріне қарсы танк шайқасынан қорқынышты ештеңе жоқ. Санмен емес - бұл біз үшін маңызды емес, біз оған үйреніп қалдық. Бірақ көбірек қарсы жақсы машиналар- бұл сұмдық... Ресейлік танктердің ұшқырлығы сонша, жақын қашықтықта олар еңіске көтеріледі немесе мұнараны айналдырудан тезірек батпақтан өтеді. Ал шу мен гүрілден сіз үнемі сауыттағы снарядтардың дыбысын естисіз. Олар біздің цистернаға соқтығысқанда, сіз жиі саңырау жарылыс пен жанып жатқан жанармайдың гуілдегенін естисіз, бұл экипаждың өліп бара жатқан айқайларын есту үшін тым қатты ... »
- 1941 жылы 11 қазанда Мценск шайқасында Т-34 танктерімен жойылған 4-ші танк дивизиясының неміс танкистінің пікірі.
Әлбетте, ресейлік құбыжықтың 1941 жылы теңдесі жоқ: 500 ат күші бар дизельдік қозғалтқыш, бірегей бронь, 76 мм F-34 зеңбірегі (әдетте КВ танкіне ұқсас) және кең жолдар - осы техникалық шешімдердің барлығы Т-34-ті қамтамасыз етті. ұтқырлық, өрт қуаты мен қауіпсіздіктің оңтайлы арақатынасы. Тіпті жеке Т-34-тің бұл параметрлері кез келген Panzerwaffe танктерінен жоғары болды.
Вермахт сарбаздары «отыз төртті» ұрыс даласында алғаш кездестіргенде, олар, жұмсақ тілмен айтқанда, есеңгіреп қалды. Біздің көліктің елден өту қабілеті әсерлі болды - неміс танктері баруды ойламаған жерде, Т-34 көп қиындықсыз өтті. Немістер тіпті өздерінің 37 мм танкке қарсы зеңбіректерін «тук-тук ұрғыш» деп атады, өйткені оның снарядтары 34-ке тигенде, олар жай ғана соғып, секіріп кетті.
Ең бастысы, кеңес дизайнерлері танкті Қызыл Армияға қажет етіп жасай алды. Т-34 Шығыс майданның жағдайына өте қолайлы болды. Дизайндың тым қарапайымдылығы мен өндіргіштігі мүмкіндік берді мүмкіндігінше тезірекОсы жауынгерлік көліктердің жаппай өндірісін құру үшін, нәтижесінде Т-34-терді басқару оңай, көп және барлық жерде болды.
6. Tank Panzerkampfwagen VI “Tiger I” Ausf E, “Tiger”
«...біз сайдан айналып өтіп, Жолбарысқа тап болдық». Бірнеше Т-34-тен айырылып, біздің батальон қайтып оралды...».
- танк экипаждарының естеліктерінен PzKPfw VI-мен кездесулердің жиі сипаттамасы.
Бірқатар батыс тарихшыларының пікірінше, Жолбарыс танкінің негізгі міндеті жау танкілерімен күресу болды және оның дизайны дәл осы тапсырманың шешіміне сәйкес келді:
Егер Екінші дүниежүзілік соғыстың бастапқы кезеңінде неміс әскери доктринанегізінен шабуылдық бағдарға ие болды, кейінірек, стратегиялық жағдай керісінше өзгерген кезде, танктерге неміс қорғанысындағы серпілістерді жою құралы рөлі тағайындала бастады.
Осылайша, Tiger танкі қорғаныста немесе шабуылда болсын, ең алдымен жау танктерімен күресу құралы ретінде ойластырылды. Бұл фактіні ескере отырып, жолбарыстарды пайдаланудың дизайн ерекшеліктері мен тактикасын түсіну қажет.
1943 жылы 21 шілдеде 3-ші танк корпусының командирі Герман Брайт «Тигр-I» танкін жауынгерлік қолдану туралы келесі нұсқауларды берді:
...Сауыттың беріктігін және қарудың беріктігін ескере отырып, Жолбарысты негізінен жаудың танкілері мен танкіге қарсы қару-жарақтарына қарсы, ал екінші кезекте - ерекшелік ретінде - жаяу әскер бөлімшелеріне қарсы қолдану керек.
Жауынгерлік тәжірибе көрсеткендей, Жолбарыстың қаруы оған 2000 метр немесе одан да көп қашықтықта жау танкілерімен күресуге мүмкіндік береді, бұл әсіресе жаудың рухына әсер етеді. Төзімді бронь Жолбарыстың жауға соққылардан елеулі зақым келтіру қаупінсіз жақындауына мүмкіндік береді. Дегенмен, сіз 1000 метрден асатын қашықтықта жау танктерін соғуға тырысуыңыз керек.
5. «Пантера» танкі (PzKpfw V «Пантера»)
Жолбарыстың кәсіпқойлар үшін сирек кездесетін және экзотикалық қару екенін түсінген неміс танк құрастырушылары қарапайым және арзан танк, оны жаппай Вермахттың орташа танкіне айналдыру ниетімен.
Panzerkampfwagen V «Пантера» әлі де қызу пікірталастың тақырыбы. Көліктің техникалық мүмкіндіктері ешқандай шағым тудырмайды - массасы 44 тонна, Пантера жақсы трассада 55-60 км/сағ жылдамдықпен дамып келе жатқан Т-34-тен ұтқырлықта жоғары болды. Танк ұңғылы ұзындығы 70 калибрлі 75 мм KwK 42 зеңбірекімен қаруланған! Тозақ аузынан атылған сауытты тесетін кіші калибрлі снаряд бірінші секундта 1 шақырым ұшып өтті - мұндай өнімділік сипаттамаларымен Пантераның зеңбірегі 2 шақырымнан астам қашықтықта кез келген одақтас танкінде тесік жасай алады. Пантераның сауыты да көптеген көздермен лайықты деп саналады - маңдайдың қалыңдығы 60-тан 80 мм-ге дейін өзгерді, ал сауыттың бұрыштары 55 ° жетті. Бүйір жағы әлсіз қорғалған - Т-34 деңгейінде, сондықтан оған кеңестік танкке қарсы қару оңай тиді. Бүйірдің төменгі бөлігі әр жағынан екі қатар роликтермен қосымша қорғалған.
4. ИС-2 танкі (Иосиф Сталин)
ИС-2 Кеңес Одағының ең күшті және ең ауыр броньдысы болды сериялық цистерналарсоғыс кезеңі және сол кездегі әлемдегі ең күшті танктердің бірі. Бұл типтегі танктер 1944-1945 жылдардағы ұрыстарда үлкен рөл атқарды, әсіресе қалаларға шабуыл кезінде ерекшеленді.
ИС-2 броньының қалыңдығы 120 мм-ге жетті. Кеңестік инженерлердің басты жетістіктерінің бірі ИС-2 конструкциясының тиімділігі мен металды аз тұтынуы болып табылады. Массасы Пантерамен салыстыруға болатын кеңес танкі әлдеқайда байыпты қорғалған. Бірақ тым тығыз орналасу жанармай цистерналарын басқару бөлігіне орналастыруды талап етті - егер бронь еніп кетсе, Is-2 экипажының аман қалу мүмкіндігі аз болды. Әсіресе, өз люктері жоқ жүргізуші-механик тәуекелге ұшырады.
Қалалық шабуылдар:
Оның базасындағы өздігінен жүретін зеңбіректермен бірге ИС-2 Будапешт, Бреслау және Берлин сияқты бекіністі қалаларда шабуылдау операциялары үшін белсенді түрде қолданылды. Мұндай жағдайларда әрекет ету тактикасына бірнеше пулеметшілерден тұратын жаяу әскерлер отрядының, мергеннің немесе винтовкасы бар атқыштың, кейде рюкзактың от шашатын ұшқышының сүйемелдеуімен 1-2 танктен тұратын шабуылдау топтарындағы ОГвТТР әрекеттері болды. Қарсылық әлсіз болған жағдайда шабуылдаушы топтары бар танктер көшелер бойымен алаңдарға, алаңдарға және саябақтарға дейін бар жылдамдықпен өтіп, олар периметрлік қорғанысты ала алатын болды.
3. М4 Шерман танкі (Шерман)
«Шерман» – ұтымдылық пен прагматизмнің шыңы. Соғыстың басында 50 танкі болған АҚШ-тың 1945 жылға қарай осындай теңдестірілген жауынгерлік машина жасап, әртүрлі модификациядағы 49 000 Шерманды тойтарып алуы таң қалдырады. Мысалы, в құрлық күштерібензин қозғалтқышы бар Шерман және агрегаттар пайдаланылды Теңіз корпусыДизельді қозғалтқышпен жабдықталған M4A2 модификациясы болды. Американдық инженерлер бұл цистерналардың жұмысын айтарлықтай жеңілдетеді деп дұрыс сенді - дизель отынын жоғары октанды бензинге қарағанда матростар арасында оңай табуға болады. Айтпақшы, дәл осы M4A2 модификациясы Кеңес Одағына келді.
Неліктен Қызыл Армия «Эмчаны» ұнатты (біздің жауынгерлер М4 деп атады) олар толығымен оларға ауысты? элиталық бірліктер, мысалы, 1-гвардия механикаландырылған корпусжәне 9-шы гвардиялық танк корпусы? Жауап қарапайым: Шерман қару-жарақ, атыс күші, ұтқырлық және сенімділіктің оңтайлы арақатынасына ие болды. Сонымен қатар, Шерман гидравликалық мұнара жетекі бар (бұл ерекше меңзеу дәлдігін қамтамасыз етті) және тік жазықтықта зеңбірек тұрақтандырғышы бар алғашқы танк болды - танкерлер дуэль жағдайында олардың атысы әрқашан бірінші болғанын мойындады.
Жауынгерлік қолдану:
Нормандияға қонғаннан кейін одақтастар Еуропа бекінісін қорғауға лақтырылған неміс танк дивизияларымен бетпе-бет келуге мәжбүр болды және одақтастардың қанықтыру дәрежесін жете бағаламағаны белгілі болды. неміс әскерлеріброньды көліктердің ауыр түрлері, әсіресе Пантера танктері. Неміс ауыр танктерімен тікелей қақтығыстарда Шермандардың мүмкіндігі өте аз болды. Британдықтар, белгілі бір дәрежеде, тамаша мылтығы немістерге үлкен әсер қалдырған Шерман Firefly-ге сене алады (неміс танктерінің экипаждары алдымен Firefly-ді соғуға тырысты, содан кейін қалғандарымен айналысты). Жаңа қаруына үміт артқан американдықтар оның сауытты тесетін снарядтарының күші әлі де Пантераны сенімді түрде жеңуге жеткіліксіз екенін тез білді.
2. Panzerkampfwagen VI Ausf. B «Жолбарыс II», «Жолбарыс II»
Корольдік жолбарыстардың жауынгерлік дебюті 1944 жылы 18 шілдеде Нормандияда өтті, онда 503-ші ауыр танк батальоны бірінші шайқаста 12 Шерман танкін нокаутқа түсіре алды».
12 тамызда Жолбарыс II Шығыс майданда пайда болды: 501-ші ауыр танкЖаңа батальон Львов-Сандомиер шабуыл операциясына кедергі жасауға тырысты. Көпір басы біркелкі емес жарты шеңбер болды, оның ұштары Вислаға тіреледі. Шамамен осы жарты шеңбердің ортасында, Штасовқа бағытты қамтитын 53-ші гвардиялық танк бригадасы қорғанды.
13 тамызда сағат 7.00-де тұман басқан жау 501-ші ауыр танк батальонының 14 корольдік жолбарыстарының қатысуымен 16-танк дивизиясының әскерлерімен шабуылға шықты. Бірақ жаңа жолбарыстар өздерінің бастапқы орындарына келе салысымен, олардың үшеуін кіші лейтенант Александр Оскин басқарған Т-34-85 танкінің экипажы буксирден атып тастады, оған Оскиннің өзі де кірді. жүргізуші Стеценко, зеңбірек командирі Мерхайдаров, радист Грушин және тиеуші Халычев. Барлығы бригаданың танкистері 11 танкті құлатты, ал экипаждар тастап кеткен қалған үшеуі жақсы жағдайда қолға түсті. Осы танктердің бірі, нөмірі 502 әлі күнге дейін Кубинкада тұр.
Қазіргі уақытта Корольдік жолбарыстар Франциядағы Saumur Musee des Blindes, RAC танк мұражайы Бовингтон (Порше мұнарасымен аман қалған жалғыз үлгі) және Ұлыбританиядағы Шривенхэм Корольдік әскери ғылыми колледжінде, Munster Lager Kampftruppen Schule-де көрмеде. Германия (1961 жылы американдықтар берген), АҚШ-тағы Абердин полигоны қару-жарақ мұражайы, Швейцариядағы Тун швейцариялық танк мұражайы және Мәскеу түбіндегі Кубинкадағы брондалған қару-жарақ пен техниканың әскери-тарихи мұражайы.
1. Т-34-85 танкі
Т-34-85 орташа танкі, мәні бойынша, Т-34 танкінің күрделі модернизациясын білдіреді, нәтижесінде соңғысының өте маңызды кемшілігі жойылды - тар жауынгерлік бөлім және осыған байланысты толық бөлінудің мүмкін еместігі. бригада мүшелері арасындағы еңбек. Бұған мұнара сақинасының диаметрін ұлғайту, сондай-ақ Т-34-тен айтарлықтай үлкен өлшемдегі жаңа үш адамдық мұнараны орнату арқылы қол жеткізілді. Сонымен қатар, шанақтың дизайны және ондағы бөлшектер мен түйіндердің орналасуы айтарлықтай өзгерістерге ұшыраған жоқ. Демек, қозғалтқышы мен беріліс қорабы бар көліктерге тән кемшіліктер әлі де бар.
Белгілі болғандай, резервуар құрылысында садақ пен артқы беріліс қорабы бар екі орналасу схемасы кеңінен қолданылады. Оның үстіне, бір схеманың кемшіліктері екіншісінің артықшылығы болып табылады.
Артқы беріліс қорабы бар орналасудың кемшілігі - оның корпусында ұзындығы бойынша тураланбаған төрт бөліктен тұратын резервуардың ұзындығының ұлғаюы немесе тұрақты ұзындықтағы жауынгерлік бөлімнің көлемінің азаюы. көлік құралының. Себебі ұзын ұзындыққозғалтқыш пен трансмиссия бөлімшелері, ауыр мұнарасы бар жауынгерлік бөлік мұрынға ауыстырылады, алдыңғы роликтерді шамадан тыс жүктейді, жүргізуші люкін орталық және біркелкі бүйірлік орналастыру үшін мұнара тақтайшасында бос орын қалдырмайды. Танк табиғи және жасанды кедергілерден өткенде шығыңқы мылтық жерге «жабысып қалу» қаупі бар. Драйверді артқы жағында орналасқан беріліс қорабымен байланыстыратын басқару жетегі күрделене түседі.
Т-34-85 танкінің орналасу схемасы
Бұл жағдайдан шығудың екі жолы бар: не басқару (немесе ұрыс) бөлігінің ұзындығын ұлғайту, бұл сөзсіз танктің жалпы ұзындығының ұлғаюына және L/ ұлғаюына байланысты оның маневрлік қабілетінің нашарлауына әкеледі. B қатынасы - тірек бетінің ұзындығы жолдың еніне (Т-34- 85 үшін ол оңтайлыға жақын - 1,5) немесе қозғалтқыш пен трансмиссия бөліктерінің орналасуын түбегейлі өзгертеді. Соғыс кезінде жасалған және тиісінше 1944 және 1945 жылдары пайдалануға берілген Т-44 және Т-54 жаңа орта танктерін жобалау кезінде бұл кеңестік конструкторлардың жұмысының нәтижелерімен бағалануы мүмкін.
Бұл жауынгерлік көліктер көлденең (және Т-34-85 сияқты бойлық емес) 12 цилиндрлі V-2 дизельді қозғалтқышын (В-44 және В-54 нұсқаларында) және біріктірілген айтарлықтай қысқартылған орналасуды пайдаланды. (650 мм ) қозғалтқыш және трансмиссия бөлімі. Бұл жауынгерлік бөлімді корпус ұзындығының 30% (Т-34-85 үшін - 24,3%) ұзартуға, мұнара сақинасының диаметрін шамамен 250 мм-ге арттыруға және 100 мм қуатты зеңбірек орнатуға мүмкіндік берді. Т-54 орташа танкі. Сонымен бірге біз мұнараны артқы жағына қарай жылжытып, мұнара тақтайшасында жүргізуші люкіне орын қалдырдық. Бесінші экипаж мүшесін (атқышты курстық пулеметтен) алып тастау, оқ-дәрі сөресін ұрыс бөлімі еденінен шығару, желдеткішті қозғалтқыштың иінді білігінен артқы кронштейнге ауыстыру және жалпы биіктігін азайту. қозғалтқыш Т-54 цистернасының корпусының биіктігінің (Т-34-85 корпусымен салыстырғанда) шамамен 200 мм-ге төмендеуін, сондай-ақ резервтік көлемнің шамамен 2 текше метрге төмендеуін қамтамасыз етті. және броньды қорғауды екі еседен астамға арттырды (массаның 12% ғана өсуі).
Соғыс кезінде олар Т-34 танкін мұндай түбегейлі қайта құруға келіспеді және, мүмкін, бұл дұрыс шешім. Сонымен қатар, мұнара сақинасының диаметрі корпустың бірдей пішінін сақтай отырып, Т-34-85 үшін іс жүзінде шектеулі болды, бұл мұнараға үлкенірек артиллериялық жүйені орналастыруға мүмкіндік бермеді. Танктің қару-жарақты модернизациялау мүмкіндіктері, мысалы, американдық Шерман мен неміс Pz.lV-ден айырмашылығы, толығымен таусылды.
Айтпақшы, танктің негізгі қару-жарақтарының калибрін арттыру мәселесі өте маңызды болды. Кейде сіз сұрақты естисіз: 85 мм зеңбірекке көшу не үшін қажет болды? Бөшкенің ұзындығын ұлғайту арқылы F-34 баллистикалық сипаттамаларын жақсартуға бола ма? Өйткені, немістер Pz.lV-де 75 мм зеңбірекпен осылай жасады.
Неміс зеңбіректері дәстүрлі түрде жақсы ішкі баллистикамен ерекшеленетін (біздікі дәстүрлі түрде сыртқы). Немістер бастапқы жылдамдықты арттыру арқылы жоғары құрыш енуіне қол жеткізді жақсырақ өнімділікоқ-дәрі. Біз тек калибрді арттыру арқылы адекватты жауап бере аламыз. S-53 зеңбірегі Т-34-85-тің атыс мүмкіндіктерін айтарлықтай жақсартқанымен, Ю.Е.Максарев атап өткендей: «Болашақта Т-34 бұдан былай тікелей, дуэльде немістің жаңа танктеріне соққы бере алмады. » Бастапқы жылдамдығы 1000 м/с асатын 85 мм зеңбіректерді, жоғары қуатты зеңбіректерді жасаудың барлық әрекеттері сынақ сатысында да оқпанның тез тозуы мен бұзылуына байланысты сәтсіз аяқталды. Неміс танктерін жеңу үшін «дуэль» үшін 100 мм калибрге ауысу керек болды, ол тек диаметрі 1815 мм мұнара сақинасы бар Т-54 танкінде орындалды. Бірақ бұл жауынгерлік машина Екінші дүниежүзілік соғыс шайқастарына қатысқан жоқ.
Алдыңғы корпусқа жүргізуші люкін орналастыруға келетін болсақ, біз американдық жолмен жүруге тырысамыз. Шерманда жүргізуші мен пулеметшінің люктері бастапқыда корпустың маңдайшасының көлбеу тақтасында жасалған, кейіннен мұнара тақтасына ауыстырылғанын еске түсірейік. Бұған алдыңғы парақтың көлбеу бұрышын 56°-тан 47°-қа дейін тікке дейін азайту арқылы қол жеткізілді. Т-34-85 корпусының маңдай тақтасы 60° көлбеу болды. Сондай-ақ, бұл бұрышты 47 ° -қа дейін азайту және оны фронтальды құрыштың қалыңдығын сәл ұлғайту арқылы өтеу арқылы мұнара тақтасының ауданын ұлғайтып, оған жүргізуші люкін қоюға болады. Бұл корпустың дизайнын түбегейлі қайта құруды қажет етпейді және резервуар массасының айтарлықтай өсуіне әкелмейді.
Т-34-85-те де суспензия өзгерген жоқ. Ал егер серіппелер жасау үшін жоғары сапалы болатты пайдалану олардың тез шөгуін болдырмауға және нәтижесінде жерді тазартудың төмендеуіне көмектессе, онда қозғалыс кезінде резервуар корпусының бойлық тербелісінен құтылу мүмкін болмады. Бұл серіппелі суспензияның органикалық ақауы болды. Танктің алдыңғы жағында тұруға болатын бөліктердің орналасуы бұл ауытқулардың экипаж мен қару-жараққа кері әсерін күшейтті.
Т-34-85 макетінің салдары болмауы болды ұрыс бөліміайналмалы мұнара мұнарасы. Ұрыста жүк тиеуші резервуардың түбіне снарядтары қойылған кассеталық қораптардың қақпақтарында тұрып жұмыс істеді. Мұнараны айналдырған кезде, ол желкеден кейін қозғалуға мәжбүр болды, ал оған еденге құлаған пайдаланылған патрондар кедергі болды. Қарқынды атыс кезінде жинақталған патрондар төменгі жағындағы оқ-дәрілер сөресіне қойылған оқтарға қол жеткізуді де қиындатты.
Осы тармақтардың барлығын қорытындылай келе, сол «Шерманнан» айырмашылығы, Т-34-85 корпусын және суспензиясын жаңғырту мүмкіндіктері толық пайдаланылмаған деп қорытынды жасауға болады.
Т-34-85 артықшылықтары мен кемшіліктерін қарастырған кезде тағы бір маңызды жағдайды ескеру қажет. Кез келген танктің экипажы, әдетте, күнделікті өмірде фронтальды немесе корпустың немесе мұнараның кез келген басқа парағының көлбеу бұрышына мүлдем мән бермейді. Резервуардың машина ретінде, яғни механикалық және электрлік механизмдердің жиынтығы ретінде анық, сенімді жұмыс істеуі және жұмыс кезінде қиындықтар туғызбауы әлдеқайда маңызды. Соның ішінде кез келген бөлшектерді, бөлшектерді және жинақтарды жөндеуге немесе ауыстыруға байланысты проблемалар. Мұнда Т-34-85 (Т-34 сияқты) жақсы болды. Танк өзінің ерекше техникалық қызмет көрсету қабілетімен ерекшеленді! Парадоксальды, бірақ шындық - және макет бұған «кінәлі»!
Ереже бар: қондырғыларды ыңғайлы орнатуды және бөлшектеуді қамтамасыз етпеу үшін, бірақ олар толығымен істен шыққанға дейін қондырғыларды жөндеуді қажет етпейтіндігіне негізделген. Қажетті жоғары сенімділік пен ақаусыз жұмыс істеуге дайын, құрылымдық жағынан тексерілген қондырғыларға негізделген резервуарды жобалау арқылы қол жеткізіледі. Т-34 жасау кезінде танк бөлімшелерінің ешқайсысы іс жүзінде бұл талапқа сай болмағандықтан, оның орналасуы ережеге қайшы келді. Қозғалтқыштың беріліс қорабы бөлігінің төбесі оңай шешілетін болды, корпустың артқы парағы топсалы болды, бұл қозғалтқыш пен беріліс қорабы сияқты үлкен блоктарды бөлшектеуге мүмкіндік берді. дала жағдайлары. Мұның бәрі соғыстың бірінші жартысында өте маңызды болды, бұл кезде жаудың әрекетінен гөрі техникалық ақауларға байланысты көп танктер істен шықты (мысалы, 1942 жылғы 1 сәуірдегі жағдай бойынша әрекеттегі армияда барлық үлгідегі 1642 жарамды және 2409 ақаулы танк болды. , ал наурызда біздің жауынгерлік шығынымыз 467 танкті құрады). Агрегаттардың сапасы жақсарып, Т-34-85-тегі ең жоғары деңгейге жеткенде, жөндеуге болатын схеманың маңыздылығы төмендеді, бірақ мұны кемшілік деп атауға тартынуға болады. Сонымен қатар, жақсы техникалық қызмет көрсету танктің соғыстан кейінгі шетелде, ең алдымен Азия мен Африка елдерінде, кейде төтенше жағдайда жұмыс істеуі кезінде өте пайдалы болды. климаттық жағдайларжәне ең аз дегенде, дайындық деңгейі өте орташа кадрлармен.
«Отыз төрт» дизайнындағы барлық кемшіліктердің болуына қарамастан, бұл жауынгерлік машинаны Екінші дүниежүзілік соғыстың басқа танктерінен ерекшелейтін белгілі бір ымыраға келу тепе-теңдігі сақталды. Қарапайымдылық, пайдаланудың қарапайымдылығы және техникалық қызмет көрсету, жақсы броньды қорғау, маневрлік және жеткілікті күшті қару-жарақпен біріктірілген, танкистер арасында Т-34-85 сәттілігі мен танымалдығының себебі болды.
Екінші Дүниежүзілік соғысөркениетті әлем тарихындағы ең қанды шайқастардың біріне айналды. Азаттық жолында берілген жандардың саны ғажап, сонымен бірге ата-бабасының сіңірген еңбегі баға жетпес екенін ұғынып, туған жерге деген мақтаныш сезімін ұялатады. Жастардың бұл шайқас тарихын зерттеуге деген ұмтылысы өте мақтауға тұрарлық, өйткені сэр «өткенін есіне алмайтын халықтың болашағы жоқ» деп бекер айтпаған. Біздің қорғаушыларымыздың ерлігі қаншалықты маңызды екенін түсіну үшін неміс танктерінің тарихымен міндетті түрде танысу керек. Бұл Екінші дүниежүзілік соғыстың неміс танктері Вермахт қаруының негізгі элементі болды, бірақ бұл әлі де неміс әскерлерінің жеңіске жетуіне көмектеспеді. Сонымен, себебі неде?
Жеңіл цистерналар
Германияның қарулы қақтығысқа дайындығы шабуылдың өзінен көп бұрын басталды. Бірақ кейбір өзгерістер болғанымен Неміс броньды машиналарысынақтан өтті, жеңіл цистерналардың тиімділігі өте күмәнді болып қалды.
Panzerkampfwagen I
Бірінші дүниежүзілік соғыстың соңында жасалған қол қою Германияны белгілі бір шеңберге қойды. Бұл келісім Германияның барлық қару-жарақтарын, соның ішінде әскери күштер мен броньды машиналарды қатаң реттеді. Келісімнің қатаң талаптары Германияның көп ұзамай дами бастады, содан кейін жаңа өнім шығара бастады. әскери техникақұпия.
Германияда соғыс аралық кезеңде жасалған алғашқы танк Panzerkampfwagen I болды, сонымен қатар қысқартылған PzKpfw I атымен белгілі. Бұл танктің дамуы 1931 жылы басталды және ресми құжаттарға сәйкес ол ауылшаруашылық тракторы ретінде тағайындалды. Құруға тапсырыс 4 жетекші инженерлік фирмаға берілді, бірақ нәтижесінде Вермахт Friedrich Krupp AG жасаған модельге артықшылық берді.
Сынақ үлгісінің барлық қажетті сынақтарын әзірлеп, өткізгеннен кейін бұл жеңіл неміс танкі өндіріске енгізілді. Ресми деректер бойынша 1934-1936 жылдар аралығында 1100-ге жуық данасы жасалған. Алғашқы үлгілер әскерлерге тапсырылғаннан кейін, танк жеткілікті жоғары жылдамдықты дамыта алмайтыны белгілі болды. Осыдан кейін оның негізінде екі модификация жасалды: Pzkpfw I Ausf.A және PzKpfw I Ausf.B. Корпусқа, шассиге және қозғалтқышқа аздаған өзгерістерден кейін резервуар қазірдің өзінде ұсынылған ауыр қауіпжаудың броньды машиналары үшін.
PzKpfw I отқа шомылдыру рәсімі Испанияда 1936 - 1939 жылдардағы Азамат соғысы кезінде өтті. Алғашқы шайқастарда неміс танкі кеңестік Т-26-мен әрең шайқаса алатыны белгілі болды. PzKpfw I зеңбірегі өте күшті болғанына қарамастан, ол Т-26-ны ұзақ қашықтықтан өте алмайды. Кеңес көлігібұл проблема емес еді.
Бұл конфигурацияның техникалық сипаттамалары көп нәрсені қалағандықтан, көп бөлігікөшірмелері ұрыс далаларында жоғалып кетті. Екінші дүниежүзілік соғыстың бүкіл кезеңінде танктер Вермахтпен бірге қызмет етті, бірақ олардың қосалқы міндеттері болды.
Panzerkampfwagen II
Өте сәтті емес PzKpfw I танкін сынақтан өткізгеннен кейін неміс қарулы күштері құру қажет болды жеңіл резервуартанкке қарсы мылтықпен. Бұл әзірлеуші компанияларға ұсынылған талаптар, бірақ жобалар тапсырыс берушіні қанағаттандырмады, сондықтан әртүрлі компаниялардың бөлшектерімен жинақ жасалды. PzKpfw I сияқты, PzKpfw II ресми түрде ауылшаруашылық тракторы ретінде тағайындалды.
1936-1937 жылдары үш түрлі конфигурацияда 75 танк шығарылды. Бұл қосалқы модификациялардың әртүрлі техникалық сипаттамалары дерлік болған жоқ, бірақ олар жеке техникалық шешімдердің тиімділігін анықтау үшін сынақ үлгілері ретінде қызмет етті.
1937 жылы олар Pz Kpfw II Ausf b модификациясын шығара бастады, ол жақсартылған беріліс қорабы мен шассиді біріктірді, ол кейінірек ең жақсы неміс танктерін шығару үшін пайдаланылды. Барлық үш модификациядағы PzKpfw II өндірісі 1937-1940 жылдары жүргізілді, осы кезеңде шамамен 1088 дана шығарылды.
Алғашқы шайқастардан кейін PzKpfw II жау техникасының ұқсас танктерінен айтарлықтай төмен екендігі белгілі болды, өйткені оның құрышы тым әлсіз және келтірілген зиян аз болды. Осыған қарамастан, бұл көлік құралының өндірісі тек 1942 жылға дейін өсті, ал жаңа, жетілдірілген модельдер пайда болған кезде, резервуар қосалқы аймақтарда қолданыла бастады.
Panzerkampfwagen II Ausf L Luchs
Поляк жеріндегі нашар кросс қабілеті шынжыр табанды қозғалтқыш жүйесі бар жаңа брондалған машинаны жасауға мәжбүр етті. Даму жаңа технологияЕкінші дүниежүзілік соғыстың барлық дерлік неміс танктерін шығаратын екі инженерлік алпауытқа - Деймлер-Бенц пен MAN-ға тапсырылды. Атауға қарамастан, бұл модификацияның PzKpfw II-мен өте аз ортақтығы болды, бірақ олар көптеген модульдер үшін бірдей өндірушілерді бөлісті.
1939-1941 жылдары екі компания да жобалаумен айналысты барлау танкі. Осы жұмыстардың нәтижелері бойынша бірнеше модельдер жасалды, олар кейінірек шығарылып, майданға жіберілді. Бірақ бұл конфигурациялардың барлығы тұтынушыларды қанағаттандырмады, сондықтан жұмыс жалғасты. 1942 жылы инженерлер ақыры барлық талаптарға сай келетін автокөлікті жасай алды, ал шағын модификациялардан кейін ол 800 бірлік көлемінде шығарылды.
Лучс екі радиостанциямен жабдықталған және үлкен сомабақылау құрылғылары, нәтижесінде экипаж пайда болды жаңа мүше- радио операторы Бірақ алғашқы 100 көлік майданға жіберілгеннен кейін, 20 мм зеңбірек жаудың броньды машиналарын жеңе алмайтыны белгілі болды. Сондықтан қалған партия қайта жабдықталып, 50 мм зеңбірекпен қаруланған болатын. Бірақ бұл конфигурация да барлық талаптарды қанағаттандырмады, сондықтан Luchs өндірісі тоқтатылды.
Орташа резервуарлар
Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде неміс орта танктері жауда жоқ көптеген модульдермен жабдықталған. КСРО броньды машиналары әлі де жау техникасымен сәтті күресе алды.
Panzerkampfwagen III
Неміс орта танкі Pzkfw III өзінің әлсіз предшественнигі Pzkfw I-ді ауыстырды. Вермахт өндірушіден жаудың кез келген техникасымен тең дәрежеде күресе алатын көлікті талап етті, ал жаңа модельдің салмағы 37-мен 10 тоннаға тең болуы керек еді. - мм мылтық. Pzkfw III неміс броньды машиналарының негізгі бірлігі болады деп үміттенді. Ұрыста оған бір жеңіл Pzkfw II танкі және взводтың атыс күші ретінде қызмет ететін бір ауыр танк көмектесуі керек еді.
1936 жылы машинаның алғашқы модификациялары ұсынылды, ал 1939 жылы олардың бірі жаппай өндіріске енді. Германия мен Кеңес Одағы арасында әскери-техникалық ынтымақтастық туралы келісім жасалғандықтан, КСРО сынақ үшін машинаның бір данасын сатып алды. Зерттеуден кейін танк жеткілікті брондалған және жылдам болғанымен, мылтық әлсіз деп шешілді.
Франциямен алғашқы шайқастардан кейін Вермахтқа неміс Pzkfw III танкі бұдан былай оған жүктелген міндеттерді жеңе алмайтыны белгілі болды, сондықтан ол модернизацияланды, оған неғұрлым күшті зеңбірек орнатылды және майдан брондалған. көлік өздігінен жүретін зеңбіректер үшін оңай олжа болмас еді. Бірақ жау техникасының сапасы өсуді жалғастырғандықтан және Pzkfw III-де жаңа модульдердің жинақталуы салмақтың айтарлықтай өсуіне әкелді, демек, маневрлік қабілетінің нашарлауына байланысты танк өндірісі тоқтатылды.
Panzerkampfwagen IV
Бұл көлікті өндіруді 75 мм зеңбірекпен салмағы 24 тонна қуатты танк жасау және жасау тапсырылған Krupp компаниясы жүзеге асырды. Екінші дүниежүзілік соғыстың көптеген басқа неміс танктері сияқты, PzKpfw IV жабдықталған шасси, оған 8 жол дөңгелегі кірді, бұл көлік құралының маневрлік және маневрлік қабілетін жақсартты.
Танктің көптеген модификациялары болды. Бірінші А моделін сынақтан өткізгеннен кейін қуаттырақ қозғалтқышты орнату туралы шешім қабылданды, ол келесі екі әрлеу деңгейінде орындалды В және С, олар қатысқан. Поляк науқаны. Олар алаңда жақсы өнер көрсеткенімен, жақсартылған құрышы бар жаңа модель жасау туралы шешім қабылданды. Барлық кейінгі үлгілер алғашқы нұсқаларды сынаудан кейін алынған тәжірибені ескере отырып, айтарлықтай өзгертілді.
1937-1945 жылдар аралығында 8525 дана әртүрлі модификациялар шығарылды, олар барлық шайқастарға дерлік қатысып, бүкіл соғыста өзін жақсы жағынан көрсетті. Сондықтан PzKpfw IV негізінде бірнеше басқа көліктер жасалды.
Panzerkampfwagen V Пантера
Неміс танктеріне шолу PzKpfw V Panther Вермахттың ең тиімді көліктерінің бірі болғанын дәлелдейді. Көптеген сарапшылардың пікірінше, шахмат тақтасының аспасы, 75 мм зеңбірек және тамаша сауыт оны ең жақсы неміс танкісіне айналдырды.
Неміс қару-жарақтары соғыстың алғашқы жылдарындағы талаптарға сай болғандықтан, қуатты танк жасау бастапқы кезеңдерінде қалды. Бірақ Кеңес Одағы КВ және Т-34-ті шығару арқылы танк жасауда өзінің артықшылығын көрсетті, олар Екінші дүниежүзілік соғыстағы неміс танктерінен айтарлықтай жоғары болды, Үшінші рейх жаңа, неғұрлым қуатты модель шығару туралы ойлана бастады. .
Т-34 негізінде жасалған PzKpfw V Пантера бүкіл Еуропадағы майдандағы ірі шайқастарға қатысып, өзінің ең жақсы көрсеткіштерін көрсетті. Бұл модельді өндіру өте ұзақ және қымбат болғанымен, ол оны жасаушылардың барлық үміттерін ақтады. Бүгінгі күнге дейін тек 16 данасы сақталған, оның біреуі Кубинка танк мұражайында.
Ауыр танктер
Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Германияның негізгі атыс күші ауыр танктер болды. Егер сіз олардың техникалық сипаттамаларын ескерсеңіз, бұл таңқаларлық емес. Немістердің ең күшті ауыр танкі, әрине, «Жолбарыс», бірақ сол сияқты әйгілі «Тышқан» тылдағыларды табынбайды.
Panzerkampfwagen VI Жолбарыс
Жолбарыс жобасы 1941 жылы әзірленді, ал 1942 жылдың тамызында алғашқы көшірмелер Ленинград шайқасына қатысты, содан кейін неміс әскерлері Кеңес Одағына шабуыл жасап, маневрлі броньды Т- түрінде елеулі қарсылыққа тап болғаннан кейін шайқаста болды. Кез келген неміс танкі зақымдауы мүмкін 35 зеңбірек, оны тойтаруға қабілетті көлік жасау туралы шешім қабылданды. Сондықтан инженерлердің алдында PzKpfw IV технологиясы бойынша КВ-1-нің жаңартылған аналогын жасау міндеті тұрды.
Тамаша бронь және 88 мм зеңбірек танкті АҚШ, Ұлыбритания және Франция әскерлері мойындаған әлемдегі ауыр танктердің ішіндегі ең жақсысы етті. Танктің барлық жағынан күшті құрышы оны іс жүзінде жеңілмейтін етті, бірақ мұндай жаңа қарулар жаңа ұрыс құралдарына қажеттілікті тудырды. Соғыстың соңына қарай Германияның қарсыластары оларды жоюға қабілетті өздігінен жүретін зеңбіректерге ие болды, олардың арасында кеңестік СУ-100 және ISU-152 болды.
Panzerkampfwagen VIII Maus
Вермахт жау техникасы үшін қол жетпес нысанаға айналатын өте ауыр танк жасауды жоспарлады. Гитлер әзірлеу туралы бұйрыққа қол қойғаннан кейін, жетекші машина жасаушылар оны мұндай модельді жасаудың қажеті жоқ деп сендірді. Бірақ Фердинанд Порше басқаша ойлады, сондықтан жаңа өте ауыр әскери техниканың конфигурациясын жобалай бастады. Нәтижесінде қару-жарағы 200-240 мм болатын «Тышқан» жасалды, бұл әскери техника бойынша рекордтық көрсеткіш.
Небәрі 2 данасы жарық көрді, бірақ оларды 1945 жылы басқа неміс танктері сияқты Қызыл Армия жарып жіберді. Тірі қалған фотосуреттер мен жоғарыда аталған екі жарылған танктен құрастырылған модель бұл модельдің қаншалықты күшті болғаны туралы тамаша түсінік береді.
Қорытынды
Қорытындылай келе, Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Германияда танк өнеркәсібі жақсы дамығанына қарамастан, оның жаңа өнімдері КВ, КВ-1, Т-35 және Т-35 сияқты кеңестік танктердің үлгілеріне жауап ретінде пайда болды. көптеген басқалар. Кеңес халқының жеңіске деген ұмтылысының соғыстың нәтижесі үшін қаншалықты маңызды болғанын осы факт айқын көрсетеді.
ИС-2 деген атпен танымал Иосиф Сталин атындағы ауыр танк КСРО көшбасшысының есімімен аталды және ол пайда болған кезде әлемдегі ең күшті болды. Оның сауыты неміс отына сәтті қарсы тұрды танкке қарсы артиллерия, және модернизациядан кейін «сатылы» жоғарғы фронтальды бөлік оның түзетілген конфигурациясына ауыстырылған кезде, ол ең қуатты 88 мм Пак 43 танкке қарсы зеңбіректің снарядтарын бос қашықтықта ұстай алды.. Танктің өзі қаруланған болатын. 122 мм зеңбірек, оның снарядтары PzKpfw Tank IV Ausf H, PzKpfw.VI Tiger және PzKpfw V Panther сияқты танктерге тікелей еніп кетті.
ЖагдПантера
 |
Неміс классификациясы бойынша JagdPanther - танк жойғыш. Бұл көлік Екінші дүниежүзілік соғыстың ең жақсы өздігінен жүретін зеңбіректерінің бірі болып саналады. Батыс және Шығыс майдандарда шайқасқан ДжагдПантер өзін қауіпті жау ретінде көрсетті, оның Пак.43 L/71 зеңбірегі (88 мм, 71 калибрлі) одақтастардың кез келген дерлік танкінің сауыт-сайманын 1000 метрден тесіп өтті.
M4 Шерман
 |
Ең танымал танк Америка әскеріЕкінші дүниежүзілік соғыс кезінде бұл машиналардың барлығы 50 мыңға жуығы шығарылды.
Қарапайым және сенімді M4 Шерманды танкерлер жақсы көрді. Оның Westinghouse гироскопиялық тұрақтандырғышымен жабдықталған 75 мм зеңбірегі қозғалыс кезінде де өте дәл атуға мүмкіндік берді. Алайда, PzKpfw.VI «Жолбарыс» және PzKpfw V «Пантера» пайда болғаннан кейін оның құрыш енуі жеткіліксіз болды, кейіннен танк көбірек жабдықталған. күшті қару. Танктің негізгі кемшіліктері оның жоғары сұлбасы мен әлсіз сауыты болды, ал танк оған снаряд түскенде жиі отқа оранды. Немістер тіпті M4 Шерманды «Жанған қазан» немесе «Солдат қазаны» деп атаған.
PzKpfw V «Пантера»
 |
Бұл танк кеңестік Т-34-ке жауап ретінде жасалған және кейіннен III және IV Панзерді ауыстыруы керек еді. Өндірістің технологиялық күрделілігіне байланысты бұл мүмкін болмады және танк дизайнын жетілдіру мүмкін болмады - PzKpfw V «Пантера» бүкіл соғыс кезінде балалық аурулардан зардап шекті. Соған қарамастан, ұзындығы 70 калибрлі ұзын ұңғылы 75 мм KWK-42 зеңбірегімен қаруланған бұл танк мықты қарсылас болды. Сонымен, бір шайқаста SS Гауптшарфюрер Франц Фаумердің Нормандиядағы «Пантера» 9 M4 Шерманды жойып жіберді және тағы 4-і өте жақсы жағдайда тұтқынға алынды. Кейбір сарапшылар Пантераны Екінші дүниежүзілік соғыстың ең жақсы танкі деп санауы бекер емес.
PzKpfw IV
 |
Соғыс бойы неміс броньды күштерінің негізгі жұмыс күші. Танк модернизацияға арналған үлкен резервке ие болды, соның арқасында ол үнемі жетілдіріліп отырды және ұрыс даласындағы барлық қарсыластарына төтеп бере алды. Соғыстың соңына қарай, Германияның ресурстары таусылған кезде, PzKpfw IV дизайны айтарлықтай жеңілдетілді. Мысалы, Ausf.J нұсқасында электр мұнарасы жетегі және қосалқы карбюратор қозғалтқышы алынып тасталды, ал 1944 жылы жол дөңгелектерін азайту және Zimmerit жабынынан бас тарту қажет болды. Бірақ танк жауынгері, «төрттік» деп те аталады, соғысты жалғастырды.
Шерман Firefly
 |
Керемет 17 фунт мылтықпен қаруланған Шерманның британдық нұсқасы неміс PzKpfw.VI Tiger және PzKpfw V «Пантераға» төтеп бере алды. Сонымен қатар, ағылшын зеңбіректері броньды жақсы өткізіп қана қоймай, сонымен қатар стандартты танк мұнарасына да сәйкес келеді.
Мылтықтың ұзын және жұқа ұңғысы қажет ұқыпты қатынас: жинақталған күйде Sherman Firefly мұнарасы 180 градусқа бұрылды және зеңбірек ұңғысы қозғалтқыш бөлігінің төбесінде орнатылған арнайы кронштейнге бекітілді.
Барлығы 699 танк түрлендірілді: көліктің экипажы 4 адамға дейін қысқартылды, сонымен қатар оқ-дәрілердің бір бөлігін орналастыру үшін алдыңғы жағындағы пулемет шығарылды.
Т-34
 |
1941 жылы 19 желтоқсанда қызметке кірген танк неміс танк экипаждарының ұрыс даласындағы нағыз қорқынышты арманына айналды. Жылдам, маневрлі және Вермахттың көптеген танкілері мен танкіге қарсы зеңбіректеріне төтеп бере алмайтын Т-34 соғыстың алғашқы екі жылында ұрыс даласында басым болды.
Неміс тілінің одан әрі дамуы таңқаларлық емес танкке қарсы қаруең алдымен қорқынышты кеңес танкімен күресуге бағытталған.
 |
Т-34 соғыс кезінде бірнеше рет модернизацияланды, ең маңызды жақсарту неміс «мысықтарымен» күресуге мүмкіндік беретін 85 мм зеңбірегі бар жаңа мұнараның орнатылуы болды: PzKpfw.VI «Жолбарыс» және PzKpfw V. «Пантера». Айтпақшы, олардың қарапайымдылығы мен тиімділігіне байланысты бұл цистерналар әлемнің кейбір елдерінде әлі де қолданылады.
Т-44
 |
Т-34-85-тен де жетілдірілген Т-44 орта танкі 1944 жылы пайдалануға берілді, бірақ ешқашан соғысқа қатысқан жоқ. Екінші дүниежүзілік соғыс аяқталғанға дейін тек 190 көлік құрастырылды. Т-44 тарихтағы ең танымал Т-54/55 танкінің ізашары болды. Айтпақшы, 44 әлі де ұрыс даласында көрінді, бірақ фильмдерде және «Босату» фильміндегі неміс Pz VI Tiger танктерінің рөлінде.
PzKpfw.VI «Жолбарыс»
 |
Т-34 және КВ танктерімен күресудің ең жақсы құралы 88 мм зениттік зеңбіректер болды және немістер егер мұндай қару танк шассиіне орнатуға бейімделсе, КСРО-ның танктік артықшылығын бейтараптандыруға болады деп дұрыс шешті.
Барлығы 1358 PzKpfw.VI «Жолбарыс» танкі салынды. 88 мм Kwk L56 зеңбірегімен қаруланған бұл көліктер жауды жойып жіберді.
PzKpfw.VI «Жолбарыс» кемесінде соғысқан танкші Майкл Виттманн 138 танк пен 132 танкті жойды. танкке қарсы қаруларжау. Америкалықтар мен олардың одақтастары үшін авиация жолбарыстармен күресудің жалғыз құралы болды. Май фронтальды құрыш Pz VI-ны жаудың қаруынан сенімді қорғады. Осылайша, танк 227 соққы алған белгілі жағдай бар, бірақ жолдар мен роликтердің зақымданғанына қарамастан, ол қауіпсіз болғанша тағы 65 шақырым жүре алды.
«Жолбарыс II»
 |
«Патша жолбарысы» деп те аталатын «Жолбарыс II» соғыстың соңғы кезеңінде пайда болды. Бұл Вермахттың ең ауыр және брондалған танкі. Қолданылған қару 88 мм KwK.43 L/71 зеңбірегі болды, ол мұнараны екіге дерлік бөлді. Шын мәнінде, бұл танкке орнатуға арналған модификацияланған және жетілдірілген Flak 37 зениттік зеңбірек болды.Оның 90 градус соққы бұрышымен снаряды бір шақырым қашықтықта 180 мм қалың броньды тесіп өтті.
Зақымдалған резервуар шамамен 4 км қашықтықта ресми түрде тіркелді. Рас, қалың сауытқа қарамастан, танк қол сұғылмады: соғыстың соңына қарай немістер легирленген металдардың кен орындарын жоғалтты, ал II Жолбарыстың сауыттары нәзік болды. Ал зауыттардың үздіксіз бомбалануы бұл машиналарды қажетті мөлшерде шығаруға мүмкіндік бермеді.
Екінші дүниежүзілік соғыстың танктері бронетранспортерлердің дамуында секіріс жасап, олардың ұрыс даласындағы рөлі қаншалықты маңызды екенін көрсетті. Неміс генералдары жаяу әскерлер мен жау бекіністерін талқандайтын жылдам соққылардың күшін бірінші болып түсінді. Гудериан мен Манштейн бірнеше аптаның ішінде поляк әскерін жеңе алды жауынгерлік көліктер, содан кейін француз кезегі келді. Ағылшын-француз әскерлері бір айдан астам уақыт бойы шыдады, бірақ неміс танктеріне қарсы тұра алмады және Дункерге қарсы қысылды, олар эвакуациялауға мүмкіндік алды.
Екінші дүниежүзілік соғыс танктерінің тарихы 1939 жылы басталды, шайқастардың нәтижесі көбінесе жеңіл және орташа танктердің кесу соққыларымен, олардың серпінділігімен және тылдың жойылуымен шешілді. 1941 жылға дейінгі кезеңде танкке қарсы қару-жарақ және броньды машиналармен күресу тәжірибесі іс жүзінде болған жоқ. Кейінірек снарядқа төзімді броньы бар ауыр танктер пайда бола бастады, мысалы, кеңестік КВ-1, олар дерлік қолайсыз болды. Неміс қарулары, бірақ сенімсіз және маневрлік қабілеті нашар. 1942 жылы Германия ең көп пайдаланған қуатты танктерЕкінші дүниежүзілік соғыс – Жолбарыс, иеленуші күшті құрышжәне керемет мылтық.
КСРО жауабы
Көп тонналық құбыжықтардың пайда болуына қарамастан, орташа танктер әлі де сұранысқа ие болды. Олар майданда батыл серпілістер жасап, майданның қауіпті учаскелеріне асығыс өтіп, жорықта жау колонналарын талқандайтын жұмысшылар болды. Ең жақсы танкЕкінші дүниежүзілік соғыс Т-34 орташа болды, салмағы шамамен 30 тонна, жіңішке көлбеу бронь, орташа калибрлі мылтық және жылдамдығы 50 км/сағ. Америкалықтар өздерінің Першингті ауыр деп жіктеді, бірақ сипаттамалары бойынша ол орташа болды. Әрине, 1943 жылы «Пантераны» шайқасқа шығарған Вермахтты айта кеткен жөн, ол өзінің ұтқырлығы, сауыт-саймандығы мен атыс күші үйлесуі арқасында ең танымал және қауіпті неміс әскери көліктерінің біріне айналды.
Ұзақ жылдар бойы КСРО мен Германия арасында ең озық машина жасау үшін өзіндік бәсеке болды. Немістер технология мен сипаттамаларға сүйеніп, кез келген жауды алыстан жоюға және кез келген қайтарылатын оққа төтеп беруге тырысты. Бұл тәсілдің кемшіліктері өндірістің күрделілігі мен құны болды. Кеңестік инженерлер аты аңызға айналған отыз төртті жасаған кезде де өндіріске және жаппай өндіріске сүйенді. Бұл тәсіл қантөгіс кезінде өзін ақтады танк шайқастары, кейінірек Германия ресурстар тапшылығын сезіне бастағанда, кеңестік танктерақыры жеңді.
Басқа елдер
Басқа елдердің броньды машиналары дамудан айтарлықтай артта қалды. Жапон танктеріоларда итальяндық және француздық сияқты елеулі қорғаныс пен қару-жарақ болмады және бұрынғы қонақтар сияқты болды.
Керемет сауытымен ерекшеленетін, бірақ ұтқырлығы мен сенімділігі төмен Черчилльден басқа Ұлыбритания басқа көліктерді де шығарды. Жаппай Кромвелл жақсы ұтқырлыққа, қуатты қаруға ие болды және пантерлерге төтеп бере алды. Соғыстың соңында Кромвельдің модификациясының нәтижесінде пайда болған комета одан да табысты болды және қажетті сипаттамаларды сәтті біріктірді.
Америка Құрама Штаттары Екінші дүниежүзілік соғыста таңбасын қалдырған 49 234 орташа Шермандарды шығарды. Қорғаныспен немесе атыс күшімен ерекшеленбеген танк сәтті дизайны мен өндірісінің қарапайымдылығына байланысты Т-34-тен кейін ең танымал болды.
Қызықты тәжірибелік цистерналарЕкінші дүниежүзілік соғыс сияқты Маус салынған, ол ең болды үлкен танкЕкінші дүниежүзілік соғыс немесе сызбаларда қалған алып Ратте.
Соғыс жылдарында көптеген броньды машиналар шығарылды, олардың кейбіреулері аз белгілі және тарихтың көлеңкесінде қалды.
Бұл бетте сіз энциклопедиядан еш кем түспейтін фотосуреттерімен, атауларымен және сипаттамасымен Екінші дүниежүзілік соғыстың танктерінің тізімін таба аласыз және қызықты мәліметтерді білуге және әртүрлі жауынгерлік машиналарда шатастырмауға көмектеседі. .
Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде танктің ұрыс даласында пайда болуы ұрыс жүргізу тәсілін өзгертті. Жаяу әскерге зеңбірек пен пулеметпен жауап беруге дайын брондалған болат қорапқа қарсы ескі тактикалық схемалар жұмыс істемеді. Бірақ бұл механикалық аңның әлеуеті Екінші дүниежүзілік соғыста анықталды: нацистік блок та, антигитлерлік коалиция да ресурстардың едәуір бөлігін танктерді үнемі жетілдіруге бағыттады.
Танк тез арада жұқа қаңылтыр сауытпен қапталған ебедейсіз қоңыздан аң аулау өте қауіпті болатын епті болат жыртқышқа айналды. Сынақ және қателік арқылы бүкіл әлемдегі инженерлер резервуардың ең жақсы орналасуын іздеді - бұл аяусыз механикалық эволюцияның азық-түлік тізбегінің жоғарғы жағында өз орнын алған конструкциялар.
M4 Шерман (АҚШ)
Бұл танк 1941 жылы пайда болды және американдық батырдың есімімен аталды азаматтық соғыс, Генерал Уильям Шерман Т. Көліктің елеулі атыс күші болмады, бірақ Америка Құрама Штаттары оны одақтастарға тегін берді. Lend-Lease бағдарламасы Шерманды Екінші дүниежүзілік соғыстың ең танымал және ең танымал танктерінің біріне айналдырды.
Panzer IV (Германия)
Panzer 4 бастапқыда жаяу әскерді қолдау көлігі ретінде ойластырылған, бірақ 1943 жылдың ортасына қарай ол Үшінші рейхтің негізгі танкі ретінде қолданыла бастады. Panzerkampfwagen 75 мм зеңбірекпен қаруланған: тәжірибелі танкер кеңестік Т-34 ұшағын 1200 метрге дейінгі қашықтықта жоя алады - егер ол, әрине, фронтальды броньды нысанаға алмаса. Алайда, бұл теориялық мүмкіндік дәл сол «отыз төртке» Мәскеуден Берлинге барар жолда 6000-нан астам IV Панзерді жоюға кедергі болмады.
Т-34 (КСРО)
Аты аңызға айналған Т-34 Екінші дүниежүзілік соғыстың ең танымал танкі болды: КСРО барлығы 84 000-нан астам көлік құрастырды. Жылдам, маневрлі, жауға төзімді, неміс броньды машиналарының жұмсақ болатындағы нағыз болат сүйек. Қалыңдығы 45 мм болатын көлбеу фронтальды бронь сенімді қорғанысжоғарыда аталған Panzer IV зеңбірегінен, ол көбінесе соққы қашықтықта өз артықшылығын жүзеге асыра алмайды.
MK V Panther (Германия)
1943 жылдың басында ұрыс даласында пайда болған орташа неміс танкі. Пантера соғыстың соңына дейін қызмет етті, Германия барлығы 6334 танк шығарды. Көлік 55 км/сағ лайықты жылдамдықты дамытты, қалыңдығы 45 мм сауыт пен 75 мм калибрлі зеңбірек болды. Сапалардың бұл үйлесімі МК V-ге одақтас әскерлерді ұстап тұруға мүмкіндік берді, бірақ кеңестік Т-34 оған сәйкес келмеді.
M26 Першинг (АҚШ)
Америка Құрама Штаттарына да өзінің ауыр танкі қажет болды. 1944 жылдың басында 90 мм зеңбірекпен жабдықталған құбыжық М26 Першинг еуропалық ұрыс алаңдарына түсті. Негізі немістер мен жапондарға қарсы тұру Америкалық танкжай ештеңе болған жоқ. Алайда, M26 тым кеш пайда болды және одақтастар жағында тек 20 мысал шайқасты. Егер американдықтар тиімдірек болса, M26 соғыстың бүкіл барысын өзгерте алар еді.
IS-2 (КСРО)
ИС-2-нің алдыңғы броньы тіпті неміс үшін де өтпейтін зениттік қарулар 1000 метр қашықтықтан. Танк 1944 жылы пайда болды: 122 мм калибрлі үлкен зеңбірек бұл модельдің брондалған өлтіруші мәртебесін бірден қамтамасыз етті. Барлығы 2252 ИС-2 құрастыра алды - бұл машиналар фашистерді Берлинге қарай айдап бара жатқан Қызыл Армияның болат соққысының найзасына айналды.
Ягдпантер (Германия)
Екінші дүниежүзілік соғыстағы ең қуатты «танк жойғыштардың» бірі. 88 мм зеңбірек пен 100 мм қалың фронтальды сауыты бар ауыр көлік өзінің техникалық артықшылығын тез көрсетті, бірақ енді соғыстың нәтижесіне айтарлықтай әсер ете алмады. Ягдтпантерлер Францияда отқа шомылдыру рәсімін алды - үш неміс көлігі бір жарым минут ішінде он бір британдық Черчилльді жойып жіберді, бұл одақтастарды үрейлендірді.
Жүктелуде...
