1940 жылы Францияда және Солтүстік Африкаәрекеттер Британдық танктер 1-ші әскерлер армияда қызмет ететін Covenanter және Crusader крейсерлік танктерінің бірте-бірте ескіретінін көрсетті. Олардың теріс жақтарыболат әлсіз бронь, сенімсіз қозғалтқыш және жеткіліксіз қару. Стандартты 40 мм қарулар төмен болды Неміс қаруларыНеміс орта танктерінде 50 және 75 мм.
1942 жылдың аяғында британдық дизайнерлер жылдамдығы мен маневрлігі жоғары танк Кромвель атты жаңа круиздік көлікті жасап шығарды.
Жаңа қозғалтқыш
Кромвель классикалық британдық танк дизайн схемасына сәйкес әзірленді: қозғалтқыш, отын цистерналары және салқындату жүйелері корпустың артқы жағына дейін созылатын қозғалтқыш бөлігіне орнатылды. Құрыш және ұрыс бөлімі — ортаңғы бөлігікорпустар мен мұнаралар. Трансмиссия және басқару бөлімі резервуардың алдыңғы бөлігі болып табылады.
12 цилиндрлі және максималды қуаты 600 ат күші бар Rolls-Royce Meteor V-қозғалтқышы Cromwell болып табылады. Танк тас жолда 64 км/сағ жылдамдыққа оңай жетті. Жаңа орташа резервуардың берілісіне мыналар кіреді:
- синхронизаторлары бар беріліс қорабы;
- фрикционды муфта – құрғақ үйкеліс принципі бойынша жұмыс істейтін қозғалтқыш маховигі бөлігі;
- көп сатылы жүйесі бар ұзартылған жетек білігі;
- қос дифференциалы бар айналмалы механизм.
Корпус және мұнара сауыттары
Корпус орама бронь тақталарынан жасалған. Парақтар бір-біріне және рамаға тойтармалармен бекітілді. Корпус тақталарының қалыңдығы 64 мм, артқы және бүйірлері - 32 мм-ге жетті. Танктің түбі мен төбесі тұрақты құрыш қалыңдығынсыз шығарылды, мәні 6-дан 14 мм-ге дейін болды.
Төртбұрышты дерлік мұнараны құрайтын бронь парақтары көлбеу бұрыштарсыз тойтармалармен және болтты қосылыстар. Мұнараның алдыңғы бөлігінің тақтайшаларының қалыңдығы 76 мм, бүйірлері мен артқы жағы 51 мм. Жаңа Кромвелл (танк) британдық орташа жауынгерлік көліктердің алдыңғы үлгілеріне қарағанда брондалған.
Модернизация
1943 жылдың аяғынан бастап круиздік танк модернизацияланды. IN түпнұсқа нұсқасыСоғыстың соңына дейін бірнеше үлгілер ғана қалды. ретінде вагондар жаңартылды күрделі жөндеу, сондай-ақ жүгірісі төмен жаңа жауынгерлік дизайн. 1943 жылдан 1945 жылға дейін танкті жетілдіру барысында Кромвельдің нұсқалары пайда болды:
- Кромвель I.
- Cromwell II - 14 дюймге қарсы ені 15,5 дюйм болатын сынақ көлігі.
- Cromwell III - 75 мм жауынгерлік қару.
- Кромвелл IV және IVw.
- Cromwell VIII - 95 мм гаубицасы бар кеш үлгі.
Круиздік «Кромвелл» (танк) модификациялау кезінде күшейтілген құрыш пен жетілдірілген мылтық алды.
Күшейтілген құрыш пен жетілдірілген қару-жарақ модификациялау кезінде пайда болды, бірақ баяу қарқынмен. Машиналардың басқа нұсқалары да әзірленді.
Қару-жарақ
Крейсерлік танктің негізгі қаруы - 57 мм зеңбірек, ұңғы ұзындығы - 50 калибр. Кромвеллдің әртүрлі модификациялары 95 мм гаубицасымен жабдықталған.
Мылтық мұнараның алдыңғы жағына қосымша құрыш тақтасы бар төртбұрышты мантияда орнатылды. Танк сонымен қатар қосалқы қарулармен жабдықталған: 27,7 мм пулеметтер - чехословак мылтықтарының британдық модификациялары. Бір пулемет коаксиалды пулемет ретінде негізгі зеңбірекке, екіншісі - ішке бекітілді сол жақалдыңғы корпус. Алымдар жиынтығы 3000 раундты қамтиды.
Қанау
Жоғарыда суреті берілген Кромвель крейсер танкі Екінші дүниежүзілік соғыс кезіндегі шайқастарға қатысты. Батыс Еуропажәне Солтүстік Африка. Іс жүзінде машина кемшіліктерді анықтады: әлсіз атыс күшіжәне құрыш.
Танк неміс пантерасына төтеп берді, бірақ ауыр жолбарысқа қарсы тұра алмады. 1944 жылы Францияның Виллер-Бокаж қаласы маңындағы шайқаста британдық Кромвель орта танктерінің колоннасы жолбарыс танктерімен қаруланған немістерден жойқын жеңіліске ұшырады. Бұл ретте неміс жауынгерлік машиналарының саны үш есе аз болды.
Танктер әлемі
Ойын әлемдегі көптеген адамдар арасында танымал. Арнайы онлайн аркада Екінші дүниежүзілік соғыс уақытына енуге және бірнеше елдермен қызмет ететін жауынгерлік көліктер туралы білуге мүмкіндік береді.
World of Tanks ойынындағы Кромвелл танкі - алтыншы деңгейлі орта жауынгерлік көлік. Жетістікке жету үшін ойында ең жақсы нәтижелерКруиздік танктің ұтқырлығы мен ептілігі пайдаланылады. Қарсыласқа қапталдан немесе тылдан жақындаған тиімдірек. Құрылғының атыс жылдамдығы қарсыласыңызды тезірек қабілетсіз етуге мүмкіндік береді.
Танктің жылдамдығы жақсы: осының арқасында ол танкке қарсы техника мен ауыр көліктерді жарықтандырады.
Ойындағы «Кромвеллдің» негізгі жаулары:
- PT (танкке қарсы машиналар) 5-6 деңгейлері.
- ST (орта көліктер) деңгейі 6-7 жоғарғы мылтығы бар.
- ТТ (ауыр танктер) ұзақ қашықтықта, бірақ жақын шайқаста аман қалу мүмкіндігі әлі де бар.
Британдық «Кромвелл» танкі (онлайн ойынды пайдаланушылардың пікірлері мұны растайды) артқы және бүйірлеріне жақсы енеді. Ойыншылар көліктің артықшылықтарын атап өтеді: жоғары жылдамдық, мұнараның қозғалғыштығы жақсы деңгей, рентабельділік.
Минустардан:
- құрыштың толық дерлік болмауы;
- мылтықтың дәлдігі төмен;
- мылтықты ұзақ көздеу.
Сондай-ақ ойында «Кромвелл» жиі сегізінші деңгейдегі танктермен шайқас алаңында кездеседі, мұнда көліктердің көпшілігі ауыр техника болып табылады.
Машина ойында бір орында тұрмай, қарсыластың тапсырмасын қиындату үшін үнемі қозғалған жөн. Жабдықта орнатылған ұшақ қозғалтқышыорташа танкке жаудың жауынгерлік машиналарының кластерлерін сәтті айналып өтіп, қарсыластар күтпеген жерден соққы беруге мүмкіндік береді.
2-ші дүниежүзілік соғыс басталғаннан кейін, 1940 жылы 22 «ескі» атты әскер полкі үш «жаңа» полкпен (22-ші драгундар, 23-ші гусарлар, 24-ші ланцерлер) және 1941-тегі бірдей сандық бөлімшелермен (25-ші драгундар, 26-гуссалар) толықтырылды. , 27th Lancers).
Бұл күштерден басқа, 1940 жылы 23 броньды барлау полкінен тұратын барлау корпусы құрылды, содан кейін 1944 жылы Корольдік бронетранспортер корпусының құрамына енді. Сонымен қатар, соғыс кезінде бірқатар аумақтық жаяу әскер батальондары танк полктерін құруға айналды. Барлығы 1-ден 44-ке дейін бөлек нөмірленген осындай 44 полк құрылды.
1939 жылы қыркүйекте Францияға келген Британдық экспедициялық күштердің танк бөлімшелері екі жеңіл барлау бригадасына біріктірілді. Олардан басқа жаяу әскер танктерімен жабдықталған 1-ші армиялық танк бригадасы материкке жеткізілді. Шамамен осы уақытта Ұлыбританияда 1-ші бронедивизия құрылды. 1940 жылы ақпанда Мысырда жылжымалы дивизия деп аталатын бөлімшелердің негізінде атақты 7-ші танктік дивизия құрылды, ол кейінірек бүкіл африкалық науқанмен шайқасты, оның танкистері «шөл егеуқұйрықтары» лақап атына ие болды.
Қосулы Қиыр Шығыс 1941 жылы корольдік танк корпусы тек екі адаммен ұсынылған танк полкі- 7-гусарлар және 2-корольдіктер. Сингапурда орналасып, олар жапондар басып алғаннан кейін Бирмаға ауыстырылды. Одан кейін мегаполистен тағы екі танк полкі келді. Ағылшындардан басқа, соғыс қимылдарында Оңтүстік-Шығыс АзияАвстралия мен Үндістанның танк бөлімшелері қатысты.
Соғыс кезінде броньды құрамалардың қалыптасу қарқыны аздап өсті. 1941 жылдың күзіне қарай 5 бронды дивизия және 5 жеке брондалған бригада құрылды.
1942 жылдың сәуіріне қарай Ұлыбританияда (доминиондармен бірге) 12 брондалған дивизия және 9 жеке брондалған бригада болды. Мегаполисте 6 бронды дивизия және 9 жеке брондалған бригада (оның ішінде екі канадалық) орналастырылды. 6 бронды дивизия және 2 бронь танк бригадаларыбасқа соғыс театрларында болды: 3 сауыт танк дивизияларыжәне 2 бронды бригада – Африкада, Таяу және Орта Шығыста, 2 бронетранспортер дивизия Үндістан мен Бирмада, 1 бронды дивизия Австралияда. Қарулы күштердің қолбасшылығы броньды дивизияларды қайта жасақтап, олардың күші мен ұтқырлығын арттырды.
Тиісті түрде 1943 жылдың сәуіріне дейін Ағылшын әскері 9 бронды дивизия мен 11 жеке танк бригадасынан тұрды. Әрбір танк дивизиясы 13235 адамнан тұрды. жеке құрам және 230 танк, танк бригадасында - 202 танк. Кейбір брондалған дивизиялар мен бригадаларда 430-ға дейін танк болды.
Осылайша, құрыштың негізі танк әскерлеріЕкінші дүниежүзілік соғыста Ұлыбритания танк бригадалары мен танк дивизияларынан тұрды. Сонымен қатар, бригадалардың екі түрі болды: танк және армия танкі. Соңғылары жаяу әскер құрамаларымен әрекеттесу үшін арналған және танктермен жабдықталған.
Жалпы, Екінші дүниежүзілік соғыс жылдарында Ұлыбританияда 11 танк дивизиясы мен 30 бригада құрылды. Үлкен танк құрылымдары болған жоқ кейбір жағдайлардаАрмия корпусы Эль-Аламейн мен Каендегідей (1942 - 44) танк дивизияларынан тұрды. Бұл жағдайларда 10-шы және 8-ші армия корпусының әрқайсысында үш танк дивизиясы болды.
Көп жағдайда, дайындалған қорғаныс бұзылған кезде, танк дивизиялары корпустың екінші эшелонында болды және жаудың негізгі қорғаныс шебінің серпілісін аяқтау үшін ұрысқа кіргізілді.
Британдық қолбасшылық өзінің танк құрамаларын пайдалануды орталықтандыруға ұмтылды. Дивизия, әдетте, 4-8 км аймақта екі бағытта жұмыс істеді. Қарсыластың әлсіз қарсылығы болған кезде ол 12 километрге дейін немесе одан да көп жолақпен 3-4 бағытта шабуыл жасай алады. Операциялық тығыздық кейбір жағдайларда 100 және одан да көп жауынгерлік техникаға және 1 км майданға жетті. Өзара қарым-қатынасы жақсы жолға қойылған авиация танк бөлімшелерінің іс-қимылдарын белсенді қолдағанын атап өткен жөн.
Амфибиялық десанттық операцияларда 1-ші және 2-ші эшелондардың атқыштар дивизияларын күшейту үшін танк бөлімшелері пайдаланылды. Мысалы, Нормандия десанты кезінде әрбір атқыштар дивизиясы 1-ші эшелон екі танктік полкпен күшейтілді.
Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде британдық танк құрамалары да қорғаныс жұмыстарын жүргізді ұрыс. Бұл жағдайда танк дивизиялары 2 эшелонда болды және қарсы шабуылдар мен қарсы шабуылдарды жүзеге асыру үшін пайдаланылды. Кейде танк құрылымдары маңызды сызықтарды өз бетінше қорғады. Сонымен бірге олардың 1-ші эшелонында танктермен және өздігінен жүретін зеңбіректермен күшейтілген мотоатқыштар бөлімдері болды.
Жалпы алғанда, британдық танк құрамалары мен бөлімшелерінің шабуыл әрекеттері әдістілігімен, майдандық шабуылға ұмтылуымен және маневрдің жетіспеушілігімен сипатталды. Қорғаныста олар қарсы шабуылдар мен қарсы соққыларды бастады, ал кейбір жағдайларда маңызды шептер мен аймақтарды өз бетінше ұстау үшін пайдаланылды. Сіз сатып алғанда жауынгерлік тәжірибеТанк бөлімшелерінің басқа әскери бөлімдермен, ең алдымен жаяу әскермен және авиациямен өзара әрекеттестігі барған сайын айқын және оңтайландырылды.
Үлкен мәнҰлыбританияда танк әскерлеріне дайындық жүргізілді. Нәтижесінде британдық танк экипаждарының жауынгерлік дайындық деңгейі өте жоғары болды, немістерден кем түспейтін және итальяндықтарынан айтарлықтай жоғары болды. Адам шығыны да салыстырмалы түрде аз болды.
Соғыс кезінде британдық танк әскерлері шөлдегі ұрыс қимылдарын жүргізуде, сондай-ақ десанттық операцияларға қатысуда мол тәжірибе жинақтады. Орталық еуропалық операциялар театрындағы жауынгерлік қимылдар тәжірибесі жеткіліксіз болды.
Екі дүниежүзілік соғыс арасындағы жылдардағы британдық танк құрылысының символы ауыр бес мұнаралы A T Independent танкі болды. Бұл машина көптеген елдердің мамандарының назарына ілікті және, сөзсіз, Кеңес Одағын құрудың прототипі болды. ауыр танкТ-35 және неміс Nb.Fz
Өздеріңіз білетіндей, британдықтар бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде танк құрастыра бастады.Оның соңында олардың көптеген және ұйымдасқан танк әскерлері болды - Корольдік бронетранспортер (RAC) - Корольдік танк корпусы.
Келесі 20 жылда британдық танк құрылысы дерлік «мұздату нүктесінде» болды. Бұған бірнеше себеп болды. Біріншіден, Ұлыбританияда танктердің рөлі мен орны туралы пікірталас заманауи соғыс. Әскерилер арасында бұл мәселе бойынша белгісіздік тиісті тактикалық-техникалық талаптарды әзірлеуді және өнеркәсіпке бұйрықтар беруді баяулатты. Оның рөлін ойнады және географиялық ерекшелігімемлекеттер – британдықтар ешкімге шабуыл жасамақ емес, бірақ олардың Еуропада нағыз жауы болды ұзақ уақытболмады.
Бұл жағдай осы уақыт ішінде британдық өнеркәсібінің дизайнын инновациялық деп атауға болмайтын бірнеше жүз ғана танк шығарғанына әкелді. Көпшілігі қызықты идеяларолардың жасаушылары талап етілмеген прототиптер мен эксперименттік үлгілерде бейнеленген немесе өз Отанында қолдануды таппаған.
КСРО мен Германиядағы танктердің рөлі туралы пікірталастардың аяқталуы және кейіннен бұл елдерде танк әскерлерінің жаппай орналастырылуы британдық әскерилерді қысқы ұйқыдан шығаруға мәжбүр етті. Шамамен 1934 жылдан бастап, дамуы брондалған машиналарҰлыбританияда күрт күшейді.
Осы уақытқа дейін әскери басшылықтың көзқарастары тактикалық қолданутанктер. Оларға сәйкес Англиядағы танктер үш сыныпқа бөлінді: жеңіл, жаяу және круиздік. Оның үстіне круиздік танктер туралы түсінік басқаларға қарағанда кейінірек қалыптасты. Алғашында олардың қызметін өкпе атқаруы керек еді жауынгерлік көліктер- жылдам және маневрлі. Жаяу әскер танктерінің негізгі міндеті – ұрыс даласында жаяу әскерге тікелей қолдау көрсету болды. Бұл көліктердің жылдамдығы шектеулі және ауыр сауыттары болды. Кейде бұл абсурдтық деңгейге жетті: мысалы, Матильда I жаяу әскер танкінің беріліс қорабы бір ғана жылдамдыққа ие болды - бұл жеткілікті деп есептелді.
1936 жылы британдықтар танктерді тек пулеметпен қаруландыруды жеткілікті деп санады. Жалпы ақылАлайда, ол көп ұзамай жеңіске жетті, алдымен круизде, содан кейін жаяу әскерлерде 2 фунттық зеңбірек пайда болды. Оның мүмкіндіктері, алайда, өте шектеулі болды - оқ-дәрілер жүктемесінде жоғары жарылғыш фрагментациялық снарядтар болған жоқ.
Дункерктегі апат британдықтарды өз көзқарастарын біршама қайта қарауға мәжбүр етті. Жеңіл танктерге енді тек барлау функциялары берілді, тіпті сол кезде де соғыс кезінде олар бірте-бірте броньды машиналарға ауыстырылды. Құрлықтағы шайқастарда өзін жақсы дәлелдеген жалғыз жаяу әскер танктерінің рөлі іс жүзінде өзгеріссіз қалды және оларды жақсарту күш-жігері қару-жарақ пен қару-жарақ қорғанысын арттыруға әкелді.
Сонымен қатар, Солтүстік Африкадағы соғыс қимылдары армияның тәуелсіз броньды құрамалар үшін сенімді және толық танкке деген үлкен қажеттілігін көрсетті. Сол кезде Британ армиясында қызмет еткен крейсерлі танктердің бірі HVi бұл талаптарға толық сәйкес келмеді. Әдемі кемелер, ұшақтар мен автомобильдер құрастырған елдің бірнеше жыл бойы танк қозғалтқыштары мен шасси элементтерінің қажетті пайдалану сенімділігіне қол жеткізе алмағанына таң қалуға болады. Ағылшындар бұл мәселелерді тек 1944 жылға қарай шеше алды. Осы уақытқа дейін жаяу әскер танктерінің маңызы және олардың үлес салмағытанк қондырғыларында. Круиздік цистерна әмбебап қасиеттерге ие болды. Екінші дүниежүзілік соғыс аяқталғаннан кейін көп ұзамай британдықтар танктерді мақсатына қарай сыныптарға бөлуден бас тартты.
1930 - 1940 жылдары Ұлыбританиядағы броньды машиналарды жасаушы және өндіруші жетекші. Vickers-Armstrong Ltd болды. Оның қатысуымен барлығының жартысына жуығы Британдық танктерекінші дүниежүзілік соғысқа қатысқан. Бейнеленген - Поляк танктеріВикерс дүкен қабатында
BRCW зауытының цехында Mk II крейсерлік цистерналарын құрастыру, 1940 ж.
LMS зауытының цехында Mk V «Ковенантер» цистернасының корпусын жасау
Mk V «Ковенантер» крейсер танкі
A43 Black Prince танкінің прототипі, 1945 ж.. Черчилль жаяу әскерінің танкі негізінде жасалған және 17 фунттық мылтықпен қаруланған бұл көлік ағылшынның толыққанды ауыр танкін жасау әрекеті болып табылады.
1940 жылдар үшін британдық танктердің дизайны мен құрастыру технологиясын прогрессивті деп санауға болмайды. Корпустар мен мұнаралар (егер соңғысы бір бөліктен жасалмаса) рамаларға болттармен немесе жақтаусыз әдіспен («Валентин») жиналды. Дәнекерлеу өте шектеулі деңгейде қолданылды. Құрыш тақталары, әдетте, тігінен, ешқандай көлбеу бұрыштарсыз орналастырылды. Британдық танктер, әсіресе соғыстың екінші жартысында не сауыт қорғанысы, не атыс күші жағынан неміс танктерімен бәсекеге түсе алмады.
Екінші дүниежүзілік соғыс қарсаңындағы және соғыс жылдарындағы танк өндірісінің қарқыны да нақты қажеттіліктерден артта қалды. Мысалы, 1938 жылдың желтоқсанына қарай өнеркәсіп армияны 600-ден астам крейсер мен 370-ке жуық жаяу әскер танкімен қамтамасыз етуі керек еді. Дегенмен, алдыңғысының 30-ы, ал соңғысының 60-ы ғана шығарылды.Бір жылдан кейін армияға барлық типтегі 314 танк қана кірді. Нәтижесінде Ұлыбритания соғысқа 600-ден сәл астам танкпен кірді, оның жартысынан көбі жеңіл танктер болды. Жалпы алғанда, соғыс жылдарында британдықтар 25116 танк, 4000-ға жуық өздігінен жүретін зеңбірек пен өздігінен жүретін зеңбіректер шығарды. Сонымен қатар, соңғысының айтарлықтай бөлігі ескірген және істен шыққан көліктердің шассиін қолдану арқылы жасалған. Біріккен Корольдіктегі танктерді өндіру туралы айтатын болсақ, соғыс кезінде шығарылған жауынгерлік көліктердің айтарлықтай бөлігі ешқашан майданға жетпегенін және оқу-жаттығу мақсатында пайдаланылғанын ескеру қажет.
«Танк» термині, ұрыс сөзінің синонимі көлік, қатаң айтқанда, қолдануға болмайды Британдық көлік Марк IX,ол шын мәнінде бронетранспортер болды. Жүк көтергіштігі жоғары болғандықтан, Марк IX прототипіне айналды заманауи машиналарсауындық әскери тасымалдау. Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде танктерді алғаш рет қолдану қарулы күштердің басқа бөлімшелерінің, әсіресе танктерге әрең ілесетін жаяу әскердің кемшіліктерін әшкереледі. Бұл жаяу жүргіншіден артық емес көліктердің жоғары жылдамдығының салдары емес еді. Жаяу әскерлер жаудың шоғырланған оқының астында қалғандықтан қозғалуды жалғастыра алмады. Нәтижесінде танктер әскерлердің нақты алға жылжуына сирек үлес қосты және жиі оқшауланған. Осылайша, жаяу әскерді барынша мобильді және қорғалған ету қажеттілігі туындады. Жаяу әскерге оның артиллериялық снарядтарынан көп шығын келтірмей, жауға барынша жақындау керек болды. Сонымен қатар, өрескел жерлерде қозғалу үшін күш жұмсаудың қажеті жоқ сарбаздар жауды жеңуге дайын болуы керек. өз қарулары. Дәл осы үй-жайлардан бронетранспортер идеясы пайда болды. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде немістер дамыды көп саныөз міндетін мүлтіксіз орындаған бронетранспортерлер нұсқалары. Алайда, жиырма жыл бұрын британдықтар бронетранспортер идеясының атасы болған Марк IX-ті жасап шығарды. Бастапқыда британдық әскерилер сарбаздарды тасымалдауға арналған броньды көліктерге ие болғысы келді. Бірақ тез арада бұл идеяны жүзеге асыру мүмкін емес болып шықты. Марк I резервуарының тығыздығы және әсіресе маңыздылығы Көмір қышқыл газыжәне кордит булары борттағы жауынгерлердің өміріне қауіп төндірді. Көбінесе экипаж мүшелері маскүнемдіктің құрбаны болды және ес-түссіз күйде көліктерінен шығарылды. Әр жаңа жауынгер, танкке түскен, жағдайды одан сайын нашарлатты. Жаяу әскерлер жауға зиянсыз жақындай алғанымен, танктен шыққан кезде олар бірнеше минут бойы шайқасқа мүлдем жарамсыз болды. 1918 жылы қызметке кірген Mark V Star танкі қызметкерлерді тасымалдау үшін ұзартылған Марк V танкі болып табылады. 1917 жылы лейтенант Г.Р.Ракхэм жаяу әскерлерді тасымалдауға арналған брондалған көлікті әзірлеуге тағайындалды. Бірақ британдық әскерилердің анықтауға жеткілікті тәжірибесі болмады техникалық талаптарұқсас машинаға және нәтижесінде мылтықпен жабдықталған машинаны жасау туралы шешім қабылданды.
Осылайша, егер әлі де әзірленіп жатқан Марк VIII танкі өз мақсатын орындай алмаса, Марк IX алғашқы «танк» (ағылш. «танк» - «резервуар») болған бронетранспортерге айналуы мүмкін. ). Әскерилер, сайып келгенде, танк және тасымалдаушы болған «резервтік» танктен бас тартуға шешім қабылдады және танктің дамуы басталды.
Марк IX. Жолдар ұзартылған, күшейтілген шассимен және Mark V резервуарының ұзартылған корпусымен қамтамасыз етілді, желдеткіштерді пайдаланудың арқасында желдету жүйесі жақсарды ... Ішінен қажет емес нәрсенің бәрі алынып тасталды, бұл ең көбі 30 адамға орын берді. Марк IX екі пулеметпен және ер адамдарға атуға мүмкіндік беретін сегіз көру ойығымен жабдықталған. Қозғалтқыш алға жылжыды, беріліс қорабы артта қалды, сарбаздарға арналған кеңістікті таразысы бар ұзын беріліс білігі кесіп өтті. Құрыштың қалыңдығы 10 мм-ден аспады, ал жинақталған күйде салмағы 27 тоннаға жетті. Экипаж төрт адамнан тұрды: командир, жүргізуші және екі пулеметші. Жолдардың пішіні мен сыртқы ұқсастығына байланысты көлік «Шошқа» лақап атына ие болды.
Прототипті Бас штаб бекітті, ол әскери өнеркәсіп өкілдеріне бронетранспортердің 200 данасын шығаруға тапсырыс берді. 1918 жылы 11 қарашада бейбітшілікке қол қойылған кезде небәрі 35 көлік құрастырылған болатын. Соғыстан кейін олардың бірі медициналық қызметке қолданыла бастаса, екіншісі амфибиялық танкке айналды.
ТАНК ВИКЕРС МАРК Е |
Бірінші дүниежүзілік соғыстан алынған сабақтардың қорытындылары айқын болды: лайықты құруға қабілетті елдер бронды күштер, ғылыми-зерттеу және тәжірибелік-конструкторлық жұмыстарға, сондай-ақ бронетранспортерлер өндірісінің жүйесін құруға инвестиция салуға тура келді. Бірақ 1920 жылы танк өндірісі өте қымбат болды. Төрт жылға созылған қанды соғыстан халық аман қалды, қарусыздану кезеңі басталды, мемлекет мемлекеттік қаржыВ әртүрлі елдерӘскери бюджеттер мардымсыз болды және жаппай өндіріске тапсырыс болған жағдайда қару-жараққа деген қажеттілік бірден ерекше назар аударылатын аймаққа айналды. Қорғаныс өнеркәсібіназар аудартпай, қымбат емес, бірақ сенімді қару-жарақ пен техниканы жасаудың жолдарын іздеді.  Британдық Vickers-Armstrong компаниясы өз бастамасымен жобалауға шешім қабылдағанда үлкен тәуекелге барды жаңа танкминистрлiктiң қолдауынсыз және даму шығындары үшiн алдын ала төлемсіз. «Алты тонналық резервуарды» әзірлеуді әйгілі инженерлер мен танк дизайнерлері Джон Валентин Карден және Вивиан Ллойд қолға алды.Тәжірибелік үлгі 1928 жылы пайда болды және «Марк Е» деп аталды. Көлік әсерлі болып көрінді: алдыңғы сауыттың қалыңдығы 25 мм, ал мұнарада, артқы жағында және бүйірінде - 19 мм; бензин қозғалтқышының қуаты 98 а.к. бірге; танк 5000 км-ге дейін жүре алатын тамаша жолдар. Vickers Mark E танктерінің екі нұсқасы шығарылды: әрқайсысы Vickers пулеметімен жабдықталған екі мұнарасы бар А моделі және 47 мм зеңбірекпен және бір пулеметпен жабдықталған бір қос мұнарасы бар В моделі.Бірақ әртүрлі сынақ кезеңдерден кейін, сайып келгенде, британ әскері суспензияның жеткіліксіз сенімділігіне байланысты танктен бас тартты. Vickers компаниясының үміті ақталмағанымен, ол өз жобасынан бас тартпай, халықаралық нарықта бағын сынап көрді. Бұл шешім өз жемісін берді. 1920 жылдардың соңында Викерс танкі көпшіліктің негізгі қаруына айналды танк әскерлеріЕуропада және бүкіл әлемде. Бұл танктер Боливия, Болгария, Қытай, Грекия, Финляндия, Португалия және Таиланд армияларында қызмет етті. Сонымен қатар, жеңіл цистернаны шетелдік инженерлер тез көшірді. Танктің сипаттамалары кеңес әскерлеріне қатты әсер еткені соншалық, олар Викерстен өз нұсқасын - қару-жарақ пен қару-жарақ пішіні жағынан сәл ерекшеленетін Т-26 танкін шығаруға лицензияны сатып алды.1931-1941 жж. , кеңестік зауыттардың конвейерлерінен барлық модификациядағы кем дегенде 12 Т-26 ЖШС шығарылды. |
Жүктелуде...
